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Modelli entrobordo QSD 2.8 e 4.2 Diesel

1. 2 Esempi di cattiva ventilazione se l imbarcazione in movimento mc79556 1 a Navigazione con un angolo d assetto b Navigazione con tutti i boccaporti di prua della prua troppo elevato chiusi Funzionamento di base dell imbarcazione Varo e operazioni di manutenzione IMPORTANTE prima di varare l imbarcazione installare il tappo di scarico di sentina Ciclo di lavoro utile IMPORTANTE danni causati da applicazioni improprie o dal funzionamento del gruppo motore al di fuori dei parametri di funzionamento specificati non saranno coperti dalla garanzia limitata Cummins MerCruiser Diesel Pagina 24 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Il costruttore dell imbarcazione o il concessionario incaricato dell installazione responsabile di verificare che il gruppo motore sia installato in modo appropriato Il rapporto di trasmissione del gruppo motore deve consentire sempre al motore di funzionare a regime massimo al regime nominale del motore Inoltre il gruppo motore deve essere impiegato secondo le raccomandazioni indicate nel manuale delle applicazioni pertinente L uso di motori Cummins MerCruiser Diesel in applicazioni diverse da quelle indicate nelle seguenti informazioni e nel manuale delle applicazioni pertinente richiede l approvazione scritta rilasciata da un installatore autorizzato Cummins MerCruiser Diesel VALORE NOMINALE USCITA ELEVATA HO Il valore nomin
2. 35 zero gradi e durante la stagione fredda 28 Procedura di rodaggio iniziale 35 Utilizzo della valvola per pesca alla traina su Rodaggio del motore 35 trasmissioni TECRNOFIVE 29 Rodaggio di 20 ore criniera 35 Tappo di scarico e pompa di sentina 30 Dopo il rodaggio di 20 ore 35 Protezione dei bagnanti in acqua 30 Controllo a fine prima stagione 36 Protezione delle persone in acqua 30 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 21 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Consigli per una navigazione sicura Pagina 22 Per una navigazione piacevole e sicura importante conoscere tutte le restrizioni e i regolamenti nazionali e locali e tenere in considerazione i seguenti suggerimenti Conoscere e rispettare tutte le leggi e i regolamenti nautici relativi alle acque navigabili La Cummins MerCruiser Diesel consiglia vivamente a tutti gli operatori di imbarcazioni a motore di seguire corsi di navigazione sicura Negli Stati Uniti i corsi sono offerti da U S Coast Guard Auxiliary Guardia costiera ausiliaria Power Squadron Red Cross Croce Rossa e dalle autorit statali o provinciali per la regolamentazione della navigazione Per maggiori informazioni contattare la Boating Hotline al numero verde 1 800 368 5647 o la Boat U S Foundation al numero verde
3. 104 Informazioni su pezzi di ricambio e accessori 105 Risoluzione di problemi 105 Documentazione di riferimento per i clienti 105 In lingua inglese calare 105 AWreligleaeeeie 106 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Prestazioni MedioGri 101 Temperatura del motore eccessiva 101 Temperatura del motore insufficiente 101 Pressione dell olio motore bassa 101 La batteria non si carica 101 Il telecomando funziona con difficolt grippa ha un gioco eccessivo o emette rumori ANOMALi ii 102 1404 1 0 9 0 FREE RAR A EA 106 Andere talen 106 Muut Kielet 106 Autres IANQUES iiiii 106 Andere Sprachen 106 Altre Molisse 106 Andre SpIrakzrii ie 106 Outros Idiomas 107 Otros idiomas neter ee eereerrrrr reren rene 107 ANSIA 107 Allej GPSSE rrririe 107 Pagina iii Ordini di documentazione 107 Altri paesi esclusi Stati Uniti e Canada 107 Stati Uniti Canali 107 Pagina iv 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 1 Garanzia Sezione 1 Garanzia 1 Indice Informazioni sulla garanzia 2 Polizza di garanzia 3 Registrazione della garanzia Stati Uniti e Garanzia limitata internazionale per uso Canada 2 diportistico
4. 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua e Aumento del carico aumento del numero di passeggeri traino di sciatori Per una migliore accelerazione come quella richiesta per lo sci d acqua usare un elica di passo inferiore Non utilizzare il motore a regime massimo se si usa un elica di passo inferiore ma non si esegue il traino di sciatori Operazioni preliminari Procedura di rodaggio iniziale Il rispetto della seguente procedura particolarmente importante per i motori diesel nuovi Questa procedura di rodaggio consente il posizionamento corretto in sede dei pistoni e delle fasce elastiche riducendo notevolmente le probabilit che si verifichino problemi IMPORTANTE si consiglia di non usare l imbarcazione a velocit elevate durante la procedura di rodaggio IMPORTANTE per evitare che si surriscaldi non azionare mai il motorino di avviamento per oltre 15 secondi alla volta Se il motore non si avvia attendere 1 minuto per consentire al motorino di avviamento di raffreddarsi quindi ripetere la procedura di avviamento 1 Consultare la sezione Avvio cambio di marcia e arresto pertinente e avviare il motore 2 Lasciare girare il motore a regime massimo a vuoto fino a che raggiunge la normale temperatura di esercizio 3 Far girare il motore in marcia per 3 minuti a ciascuno dei seguenti regimi 1200 giri min 2400 giri min e 3000 giri min 4 Far girare il motore in marcia per 3 minuti a ciascuno dei segue
5. I danni da corrosione derivano dalla presenza nell impianto di raffreddamento ad acqua di mare di acqua salata inquinata o con un elevato contenuto di minerali L acqua salata non deve rimanere nell impianto di raffreddamento del motore neanche per un breve periodo di rimessaggio scaricare e lavare l impianto di raffreddamento ad acqua di mare dopo ogni uscita in mare Funzionamento nella stagione fredda indica l utilizzo dell imbarcazione in condizioni in cui esiste la possibilit che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi In modo analogo rimessaggio durante la stagione fredda temperatura inferiore o uguale a zero gradi indica un periodo di inutilizzo dell imbarcazione quando esiste la possibilit che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi In tali condizioni il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento deve essere completamente scaricato immediatamente dopo l utilizzo Rimessaggio stagionale indica un periodo di inutilizzo dell imbarcazione di un mese o pi La durata del periodo varia a seconda della collocazione geografica dell imbarcazione in rimessaggio Le precauzioni e le procedure per il rimessaggio stagionale includono tutte le fasi del rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi nonch alcune fasi aggiuntive a cui attenersi quando il rimessaggio dura pi a lungo del breve periodo di un rimessaggio durante la stagione fredda
6. Il motore non si avvia o si avvia con difficolt Possibile causa Soluzione Interruttore del cavo salvavita attivato Controllare l interruttore del cavo salvavita Procedura di avvio non corretta Leggere la procedura di avviamento Serbatoio del combustibile vuoto o rubinetto di arresto del combustibile n PN RIGO shiuo Riempire il serbatoio o aprire il rubinetto Funzionamento non corretto dell acceleratore Controllare che l acceleratore sia libero di muoversi Collegamenti elettrici allentati o sporchi o cablaggio danneggiato Far controllare il circuito di arresto elettrico da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Filtri del combustibile ostruiti Sostituire i filtri del combustibile Combustibile stantio o contaminato Scaricare il serbatoio Rabboccare con combustibile pulito Tubo di alimentazione del combustibile o tubo di sfiato del serbatoio sur E si Sostituire i tubi piegati o liberare i tubi otturati con aria compressa piegati o otturati Circuito di arresto elettrico difettoso Aria nell impianto di iniezione del combustibile Spurgare l impianto di iniezione del combustibile Collegamenti elettrici difettosi Controllare i collegamenti elettrici Far controllare l impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Guasto all impianto di alimentazione del combustibile a iniezione
7. IMPORTANTE entro alcuni secondi dall avvio del motore la pressione dell olio dovrebbe superare 10 psi 69 kPa Se la pressione dell olio non raggiunge il valore minimo arrestare il motore e individuare ed eliminare il problema Se non possibile individuare il problema rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 5 Verificare che tutta la strumentazione funzioni correttamente e che i valori indicati siano normali Riscaldamento del motore Il riscaldamento non corretto o insufficiente del motore pu ridurre notevolmente la durata di un motore diesel Prima di applicare il pieno carico verificare che la temperatura del refrigerante del motore abbia raggiunto un valore compreso nel normale intervallo operativo 1 Dopol avvio assicurarsi che tutta la strumentazione funzioni correttamente 2 Mantenere il motore a un regime compreso fra 1000 e 1200 giri min fino a che la temperatura non raggiunge il normale intervallo operativo E molto importante riscaldare bene il motore prima di applicare il pieno carico Il periodo di riscaldamento consente all olio lubrificante di formare uno strato protettivo tra i componenti mobili NOTA possibile ridurre la fase di riscaldamento durante la stagione fredda utilizzando il motore a regime ridotto Iniziare le normali operazioni di navigazione dopo che gli impianti hanno raggiunto la temperatura d esercizio 3 Una volta che il motore ha
8. INDICE Sezione 1 Informazioni sulla garanzia 2 Registrazione della garanzia Stati Uniti e Registrazione della garanzia Al di fuori degli Stati Uniti e del Canada 2 Garanzia Polizza ALGA ANZIA cicatrice 3 Garanzia limitata internazionale per uso diportistico per motori High Output 3 Trasferimento della garanzia 5 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore IdentifiCaZIONE 8 Etichetta del numero di serie 8 Targhetta dati del motore 8 Informazioni sulle emISSIONI 9 Certificazione delle emissioni dei gas di Scarico asia 9 Responsabilit del proprietario 10 Trasmissioni ZF Marine 10 Trasmissioni Technodrive 10 StrumentaZziONe 10 VESSEIVIEW 10 Indicatori digliali lt icseniali liaison siente 11 Strumenti Modelli entrobordo 12 INterruttori i 12 Funzioni di monitoraggio del motore 13 Sistema di allarme acustico 13 Contagiri o tachimetro del sistema 13 Caratteristiche e comandi 14 Interruttore salvavita 14 Telecomandi 15 Caratteristi
9. Sezione 5 Manutenzione IMPORTANTE per controllare accuratamente il livello dell olio fare girare il motore a 1500 giri min per due minuti immediatamente prima di effettuare il controllo 4 Avviare il motore e farlo girare a 1500 giri min per due minuti in modo da riempire tutti i circuiti idraulici 5 Spegnere il motore e controllare immediatamente il livello dell olio con l astina di livello appoggiata sulla parte superiore del foro filettato 6 Se il livello basso rabboccare con olio della trasmissione finch il livello non raggiunge il segno di massimo sull astina di livello Fare riferimento a Rabbocco NOTA se il livello dell olio della trasmissione era molto basso rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 7 Installare l astina di livello 1 Se necessario rabboccare lolio per la trasmissione attraverso il foro filettato dell astina di livello fino a raggiungere il segno di livello massimo sull astina 24604 a Astina di livello c Livello minimo b Livello massimo NOTA utilizzare sempre un astina di livello per determinare la quantit esatta di olio o fluido necessario Modello Tipo di fluido Numero pezzo Technodrive 485A 2 6 I 2 US qt E a 20V 349E In commercio 2 Installare lastina di livello 3 Controllare il livello dell olio Fare riferimento a Controllo 1 Rimuovere il tappo di rabbocco e l astina di livello 90 86693
10. olio e sostituzione del filtro 52 Olio della trasmissione ZF Marine 55 GONTONO zict rt 55 RAabDOCco Enise nar Ni Enr Er EnaA 55 CIMO anA 56 Olio della trasmissione Technodrive 58 GONO tiara 58 RAbbDOCco 59 Cambio 59 Refrigerante del motore 62 Gontrollo o E 62 RAabbDOcco 63 Cambio aaa 64 Filtro dell aria 2 8 64 RIMOZIONE 64 ISPEZIONE 65 InstallaziONE i 65 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Filtro dell aria 4 2 i 65 RIMOZIONE 65 ISPezIONe ma 66 InstallaziOne ui 67 Filtro del combustibile separatore d acqua 68 B 115 6 6 RR AREA e 68 SOSTItUZIONE ii 69 RabDOcco c ia 72 Impianto di alimentazione del combustibile 74 Adescamento i 74 Rabbocco SPurgo n 74 Pulizia e lavaggio del serbatoio del combustibile e ETA 74 Impianto dell acqua di mare 74 Scarico dell impianto dell acqua di mare 74 Controllo delle prese di ingresso dell acqua di MAFi ciiiiiaiiiii iii TI Pulizia del filtro dell acqua di mare se in dotazione iii TT Lavaggio dell impianto dell acqua di mare Modelli entrobordo 78 Con l imbarcazione in secca
11. prosciugamento della pompa dell acqua e il danneggiamento del motore Fornire sempre una quantit sufficiente di acqua alle prese dell acqua durante l utilizzo 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 79 Sezione 5 Manutenzione AVVISO Se il lavaggio del motore viene effettuato con l imbarcazione in acqua l acqua di mare pu rifluire nel motore e causare danni Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare prima di lavare il motore Mantenere la valvola di presa dell acqua di mare chiusa fino all avvio del motore 1 Chiuderela valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o scollegare e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare 13171 a Valvola di presa dell acqua di mare c Tappo b Condotto di aspirazione dell acqua di mare 2 Utilizzare un adattatore adeguato e collegare un tubo di gomma a un rubinetto di acqua dolce e al condotto di aspirazione dell acqua di mare collegato alla bocca di aspirazione della pompa dell acqua di mare 9 2 8 in figura 4 2 simile a Adattatore c Rubinetto di acqua dolce b Tubo di gomma per il lavaggio d Condotto di aspirazione dell acqua di mare 3 Aprire parzialmente la fonte dell acqua a circa met della sua capacit Non usare l acqua a pressione massima 4 Portare il telecomando in posizione di regime minimo in folle e avviare il motore Pagina 80 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione AVVISO L a
12. Allej glpssej siliconi 107 Ordini di documentazione 107 Stati Uniti e Canada 107 Altri paesi esclusi Stati Uniti e Canada 107 Pagina 103 Sezione 8 Assistenza clienti Assistenza clienti Servizio riparazioni locale Qualora un imbarcazione dotata di motore Cummins MerCruiser Diesel CMD necessiti di un intervento di assistenza rivolgersi sempre al concessionario autorizzato Soltanto i concessionari autorizzati dispongono di meccanici appositamente addestrati competenza utensili apparecchiature speciali componenti e accessori Quicksilver necessari per eseguire correttamente l intervento di assistenza Essi sono in possesso delle migliori conoscenze sul vostro motore Contattare il numero verde 1 800 DIESELS per trovare il distributore pi vicino Assistenza fuori sede Qualora si renda necessario un intervento di assistenza lontano da casa contattare il concessionario autorizzato Cummins MerCruiser Diesel pi vicino Consultare la Pagine Gialle o l elenco telefonico oppure utilizzare la funzione di individuazione del sito Web di Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com Se per qualsiasi motivo non si riesce a ottenere il servizio contattare il Centro assistenza pi vicino nella regione Al di fuori degli Stati Uniti e del Canada contattare il Centro di assistenza internazionale Marine Power pi vicino Furto del gruppo motore In caso di f
13. Livello massimo b Foro filettato d Livello minimo IMPORTANTE per controllare accuratamente il livello dell olio fare girare il motore a 1500 giri min per due minuti immediatamente prima di effettuare il controllo 4 Avviare il motore e farlo girare a 1500 giri min per due minuti in modo da riempire tutti i circuiti idraulici 5 Spegnere il motore e controllare immediatamente il livello dell olio con l astina di livello appoggiata sulla parte superiore del foro filettato 6 Se il livello basso rabboccare con olio della trasmissione finch il livello non raggiunge il segno di massimo sull astina di livello Fare riferimento a Rabbocco NOTA se il livello dell olio della trasmissione era molto basso rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 7 Installare lastina di livello 1 Se necessario rabboccare l olio per la trasmissione automatica attraverso il foro filettato dell astina di livello finch il livello non raggiunge il segno di massimo sull astina di livello 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 55 Sezione 5 Manutenzione Cambio Pagina 56 IMPORTANTE usare solo l olio per trasmissione automatica ATF specificato 16604 a Astina di livello c Livello massimo b Foro filettato d Livello minimo NOTA utilizzare sempre un astina di livello per determinare la quantita esatta di olio o fluido necessario NOTA le capacit indicate valgono u
14. nel manuale dell operatore dell imbarcazione Avviamento del motore a freddo IMPORTANTE prima di avviare il motore controllare il livello dei fluidi Fare riferimento al Programma di manutenzione nella sezione Manutenzione 1 Accendere l aspiratore di sentina del vano motore se in dotazione e mantenerlo in funzione per 5 minuti Oppure aprire il boccaporto del motore per disaerare la sentina prima di avviare il motore 2 Portare la leva di comando in folle 3 Se il motore non stato messo in funzione per un certo periodo e non si avvia prontamente tramite la procedura standard utilizzare la pompa manuale e lo stantuffo di adescamento situati sul collettore del filtro del combustibile Muovere su e gi lo stantuffo di adescamento quattro o cinque volte Tentare di avviare il motore seguendo la normale procedura x Non azionare il motorino di avviamento quando il motore in funzione poich l operazione potrebbe provocare danni al pignone del motorino e alla corona dentata 4 Portare la chiavetta di avviamento in posizione START avvio Quando il motore si avvia rilasciare la chiavetta e lasciarla ritornare alla posizione ON acceso Pagina 26 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Non aumentare il regime motore fino a quando il manometro dell olio non indica un valore normale Se il manometro dell olio non riporta alcun valore entro 20 30 secondi dall avviamento spegnere il motore
15. temperature inferiori o uguali a zero gradi Rimessaggio prolungato indica il rimessaggio per un periodo di tempo corrispondente a pi stagioni Le precauzioni e le procedure per il rimessaggio prolungato includono tutte le fasi del rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi e del rimessaggio stagionale pi alcune fasi aggiuntive Fare riferimento alle procedure specificate nella presente sezione relative alle condizioni e alla durata del rimessaggio pertinenti 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 6 IMmagazzinaggio Rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi 1 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare e scaricare il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento Se l imbarcazione in acqua la valvola di presa dell acqua di mare deve rimanere chiusa fino al riavvio del motore per impedire che l acqua rifluisca nel sistema di raffreddamento o nell imbarcazione Se l imbarcazione non dotata di valvola di presa dell acqua di mare lasciare il condotto di aspirazione dell acqua scollegato e tappato Come misura precauzionale attaccare all interruttore di accensione o alla ruota del timone dell imbarcazione un cartellino con l avvertenza Aprire la valvola di presa dell acqua di mare o ricollegare il condotto di aspirazione dell acqua prima d
16. 1 300 336 BOAT Eseguire i controlli per la sicurezza e gli interventi necessari di manutenzione Seguire un programma di manutenzione regolare e assicurarsi che tutte le riparazioni siano eseguite in modo corretto Controllare le dotazioni di sicurezza di bordo Si forniscono alcuni suggerimenti sui tipi di dispositivi di sicurezza da tenere a bordo durante la navigazione Estintori omologati Remi o pagaie Dispositivi di segnalazione torce elettriche razzi o segnali luminosi bandiera fischietto o avvisatore acustico Radio a transistor Utensili per riparazioni di piccola entit Cassetta di pronto soccorso e relative istruzioni Ancora e gomena di riserva Contenitori a tenuta stagna Pompa di sentina manuale e tappi di scarico di riserva Apparecchiature batterie lampadine e fusibili di scorta Acqua potabile ECHE EE E EE Bee Bussola e carta geografica o nautica dell area Osservare se vi sono cambiamenti atmosferici imminenti ed evitare di utilizzare l imbarcazione se il tempo cattivo e il mare mosso Informare un conoscente sulla destinazione e la data ora prevista per il ritorno Imbarco di passeggeri Spegnere sempre il motore durante l imbarco e lo sbarco di passeggeri o ogniqualvolta vi sono astanti in prossimit della poppa Portare il gruppo di trasmissione in folle non sufficiente Uso di dispositivi di galleggiamento personali La legge federale degli Stati Uniti prevede la presenza a bordo di un giub
17. a materiale e manodopera per il periodo sotto indicato Durata della copertura la presente garanzia limitata valida per un periodo di due 2 anni a decorrere dalla data del primo acquisto per uso diportistico dalla data della prima messa in servizio o dopo le prime 50 ore di funzionamento del prodotto a seconda dell evento che si verifica per primo Il valore nominale di potenza massima indicato per applicazioni a carico variabile per le quali la massima potenza limitata a una 1 ora ogni otto 8 ore di funzionamento Inoltre le operazioni a potenza ridotta devono essere svolte a un numero di giri min uguale o inferiore a 200 rispetto al regime nominale massimo per motori con regime nominale uguale o inferiore a 3000 giri min e a un numero di giri min uguale o inferiore a 400 rispetto al regime nominale massimo per motori con regime nominale superiore a 3000 giri min Tali valori si riferiscono ad applicazioni di natura ricreativa non commerciali che implicano un funzionamento annuo uguale o inferiore a 500 ore L uso commerciale del prodotto rende nulla la garanzia Per uso commerciale si intende qualsiasi uso correlato a lavoro o a uso professionale del prodotto o qualsiasi utilizzo che produca un profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente La riparazione la sostituzione di componenti o l esecuzione di interventi di assistenza nei termini previsti d
18. a poppa del refrigeratore Motore tipico a Tappo di scarico del gruppo dell anodo b Scambiatore di calore del fluido 5 Rimuovere il tappo di scarico o il raccordo se in dotazione dal coperchio a poppa dello scambiatore di calore dell olio motore Motore tipico a Scambiatore di calore dell olio b Tappo di scarico o raccordo se in dotazione NOTA durante le fasi seguenti potrebbe essere necessario abbassare o piegare i tubi flessibili per consentire lo scarico completo dell acqua di mare 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 75 Sezione 5 Manutenzione 6 Scollegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare dal connettore sul tubo flessibile della pompa dell acqua di mare e iniziare a scaricare 4 2 a Condotto di aspirazione dell acqua di c Tubo della pompa dell acqua di mare mare b Connettore 7 Ripulire pi volte i fori di scarico con un filo di ferro rigido fino a scaricare completamente il comparto dell acqua di mare 8 Sui modelli dotati di filtro dell acqua di mare rimuovere il tubo flessibile dal filtro dell acqua di mare e scaricare completamente il tubo Scaricare e svuotare il filtro dell acqua di mare Ricollegare il tubo flessibile e serrare a fondo le fascette stringitubo Installare la rondella di tenuta e il tappo di scarico a Filtro dell acqua di mare c Tubo b Rondella di tenuta e tappo di scarico 9 Dopo aver scaricato completamente l acqua di mare a
19. assicurative mutui perdite di tempo o di profitto o qualsiasi altro tipo di danno accidentale o consequenziale L uso del prodotto in qualsiasi momento anche da parte di un proprietario precedente in una gara o altro tipo di competizione oppure con piede da competizione comporta l annullamento della garanzia La Cummins MerCruiser Diesel non conferisce ad alcuna persona fisica o giuridica ivi compresi i concessionari autorizzati Cummins MerCruiser Diesel l autorit di rilasciare affermazioni dichiarazioni o garanzie relative al prodotto in questione tranne quelle contenute nella presente garanzia limitata e pertanto qualora le suddette venissero rilasciate non avrebbero alcun valore legale nei confronti della Cummins MerCruiser Diesel Pagina 4 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 1 Garanzia ESCLUSIONE DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A SCOPI PARTICOLARI OGNI GARANZIA IMPLICITA CHE NON PU ESSERE ESCLUSA SAR LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI INCIDENTALI E CONSEQUENZIALI ALCUNI PAESI NON RICONOSCONO LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT LE LIMITAZIONI E LE ECCEZIONI DI CUI SOPRA PERTANTO POTREBBERO NON ESSERE APPLICABILI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE CHE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA Tra
20. avanti a causa di un improvviso arresto ci sarebbe particolarmente pericoloso per coloro che si trovino nella zona di prua in quanto potrebbero essere eiettati fuori bordo e venire colpiti da componenti dello sterzo o della propulsione e Perdita di potenza o di controllo della direzione in condizioni di mare mosso o di forti correnti o venti e Perdita di controllo durante le operazioni di ormeggio Evitare che l imbarcazione rallenti improvvisamente a seguito dell attivazione dell interruttore del cavo salvavita in quanto l imbarcazione si potrebbe danneggiare e gli occupanti potrebbero subire infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai lasciare la propria postazione quando il motore in funzione e a marcia innestata L imbarcazione pu essere dotata di un telecomando Quicksilver o Mercury Precision Parts Le caratteristiche qui descritte possono non essere pertinenti a tutti i comandi Per una descrizione o una dimostrazione del telecomando in dotazione consultare il concessionario di fiducia 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 15 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore CARATTERISTICHE DEL TELECOMANDO MONTATO SU PANNELLO Pagina 16 17355 a Pulsante di bloccaggio in folle d Vite di regolazione della tensione della b Pulsante di accelerazione in folle leva di comando c Interruttore del cavo salvavita di stop e Leva di comando Pulsante di bloccaggio in folle Impedisce il cambio di mar
21. basse temperature 39 QSD 2 Goiriri Ea 41 Refrigerante antigelo n 39 ODE allea 41 Olio MOtore rtnn r renrerereeee 40 TrasmiIssione 42 Specifiche del motore 41 Vernici approvate 42 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 37 Sezione 4 Specifiche Specifiche del combustibile Pagina 38 componenti dell impianto elettrico del presente motore non sono certificati con la protezione contro gli incendi di origine esterna Non conservare o utilizzare benzina su imbarcazioni dotate di questi motori se non sono state prese le dovute precauzioni per escludere i vapori di benzina dal vano motore RIF 33 CFR La mancata osservanza di tali istruzioni pu causare incendi esplosioni o gravi infortuni PERICOLO DI INCENDIO ED ESPLOSIONE La perdita di carburante dall impianto di alimentazione pu creare il pericolo di incendi o di esplosioni e causare infortuni gravi o mortali assolutamente necessario ispezionare periodicamente l intero impianto di alimentazione del combustibile soprattutto dopo il rimessaggio Occorre verificare che nessuno dei componenti presenti perdite punti rammolliti o irrigiditi rigonfiamenti o corrosione Qualsiasi traccia di perdita o deterioramento rende necessaria la sostituzione del componente interessato prima di poter riutilizzare il motore Non mescolare benzina miscela benzi
22. che durante il funzionamento venga sempre erogata una quantit sufficiente di acqua alle bocchette di presa dell acqua 10 11 12 13 Accertarsi che alle aperture delle prese dell acqua sia erogata acqua di raffreddamento Avviare il motore e osservare attentamente la strumentazione Controllare che tutti gli impianti funzionino correttamente Controllare attentamente che il motore non presenti perdite di combustibile olio acqua fluidi o gas di scarico Verificare che i comandi dell impianto di sterzo del cambio e dell acceleratore funzionino correttamente 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 7 Individuazione dei guasti Sezione 7 Individuazione dei guasti Indice Diagnostica dell impianto di alimentazione del Prestazioni medioctri 101 combustibile a iniezione elettronica 100 Temperatura del motore eccessiva 101 Tabelle di individuazione guasti 100 Temperatura del motore insufficiente 101 Il motorino di avviamento non aziona il motore o Pressione dell olio motore bassa 101 lo aziona lentamente 100 La batteria non si carica 101 Il motore non si avvia o si avvia con difficolt Il telecomando funziona con difficolt grippa ha ll Eon Tara pia GAEE a EE aaa Ka NEEE aeeai 100 un gioco eccessivo o emette rumori anomali Il motore funziona
23. contatto della guida Di x 23643 b Superfici di contatto della guida a Punti di articolazione N rif tubo Descrizione Utilizzo Nipezzo Punti di articolazione del cavo Olio motore SAE 30W dell acceleratore e superfici di contatto Obtain Locally della guida Cavo del cambio Lubrificare i punti di articolazione e le superfici di contatto della guida 1 ore A X gt Sa TI GA z 13347 Cavo del cambio e tiranteria della trasmissione tipici di modelli entrobordo b Superficie di contatto della guida a Punti di articolazione Olio motore SAE 30W Punitdiarticolazione daleavedoliambie Obtain Locally e superfici di contatto della guida Cinghie di trasmissione necessario controllare periodicamente che tutte le cinghie di trasmissione abbiano la Nastro scorrevole tensione corretta e che non presentino condizioni quali logorio eccessivo crepe punti di sfregamento o superfici lucide per surriscaldamento Pagina 89 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione L effettuazione dell ispezione delle cinghie con il motore attivo pu causare lesioni gravi o morte Spegnere il motore e rimuovere la chiave di accensione prima di regolare la tensione o di ispezionare le cinghie 26602 4 2 entrobordo in figura 2 8 simile a Puleggia della pompa di circolazione e Puleggia dell albero a gomiti dell acqua f Puleggia della pompa dell acqua di mare b Pulegg
24. dalla propria batteria Non azionare i motori se gli interruttori sono in posizione BOTH entrambi o ALL tutti In caso di emergenza ovvero se la batteria di un motore non funziona si pu utilizzare la batteria di un altro motore per avviarlo Staccabatteria gli staccabatteria possono essere usati per caricare la batteria ausiliaria utilizzata per alimentare gli accessori dell imbarcazione gli staccabatteria non devono essere impiegati per caricare la batteria di un altro motore dell imbarcazione a meno che siano stati progettati appositamente per tale scopo Generatori la batteria del generatore deve essere considerata come la batteria di un altro motore 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 6 IMmagazzinaggio Sezione 6 Immagazzinaggio Indice Stagione fredda temperatura inferiore o uguale a Preparazione del gruppo motore per il zero gradi rimessaggio stagionale e rimessaggio rimessaggio stagionale o prolungato 95 OJKOLULATO ra LLO M 94 Istruzioni per il rimessaggio stagionale 95 Rimessaggio durante la stagione fredda Istruzioni per il rimessaggio prolungato 97 temperature inferiori o uguali a zero gradi SCURA A 97 alla ae 95 Rimessa in servizio DT 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 93 Sezione 6 IMmagazzinaggio Stagione fredda temperatura inferiore o uguale a zero gradi rimessaggio stagionale e rimessaggio prolungato Pagina 94 IMPORTANTE Cummins Me
25. dell olio 91 90265A 5 Agevola l eliminazione dell olio motore senza dover scaricare il carter 5 Pompare l olio dal carter alla coppa di drenaggio 6 Raccogliere e smaltire lolio e i rifiuti oleosi in conformit alle disposizioni delle autorit locali 7 Rimuovere la pompa della coppa dell olio e quando il carter vuoto installare il raccordo del tubo di scarico della coppa dell olio Serrare a fondo 8 Installare l astina di livello dell olio 9 Collocare un contenitore adatto allo scopo sotto all alloggiamento del filtro dell olio per raccogliere eventuali perdite di olio Usare una chiave adeguata per allentare la parte superiore del filtro dell olio 10 Rimuovere la parte superiore e il filtro dell olio a cartuccia 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 53 Sezione 5 Manutenzione Pagina 54 11 Staccare e gettare il vecchio elemento del filtro Gettare il vecchio o ring che si trova sulla parte superiore 16603 Tipica a Parte superiore c Elemento del filtro b O ring 12 Installare un o ring nuovo Applicare un lubrificante sull o ring Olio per motori diesel a 4 tempi 15W40 O ring del filtro dell olio 92 858042Q01 13 Spingere l elemento del filtro sulla parte superiore fino a bloccarlo in posizione Si sentir il rumore di uno scatto 14 Installare la parte superiore con il nuovo elemento del filtro nell alloggiamento del filtro dell olio IMPORTANTE non serrare eccessivamen
26. di scarico e la rondella di tenuta 4 Eliminare tutti i detriti dall alloggiamento del filtro Lavare sia il filtro sia l alloggiamento con acqua pulita 5 Controllare la guarnizione del coperchio e sostituirla se presenta danni o perdite 6 Installare nuovamente il filtro il tappo di scarico e la rondella di tenuta Un infiltrazione di acqua dal filtro dell acqua di mare potrebbe causare un eccesso di acqua in sentina con conseguente rischio di danni al motore o affondamento dell imbarcazione Non serrare eccessivamente le viti del coperchio per evitare la deformazione del coperchio e infiltrazioni di acqua in sentina 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 77 Sezione 5 Manutenzione 7 Installare la guarnizione di tenuta e il coperchio usando le viti e le rondelle Non serrare eccessivamente le viti del coperchio 12863 a Viti e rondelle d Alloggiamento b Coperchio con vetro e Tappo di scarico e rondella di tenuta c Filtro f Guarnizione di tenuta 8 Aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o rimuovere il tappo e ricollegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare 9 Avviare il motore e controllare che non siano presenti perdite o aria nell impianto che indicherebbero una perdita esterna Lavaggio dell impianto dell acqua di mare Modelli entrobordo Il lavaggio dell impianto dell acqua di mare con acqua dolce per evitare gli accumuli di sale o limo necessario solo su applicaz
27. elettronica Il motore funziona in modo irregolare perde colpi o d ritorni di fiamma Possibile causa Soluzione Funzionamento non corretto dell acceleratore Controllare che l acceleratore non presenti grippaggi o un ostruzione Far controllare la regolazione del minimo presso un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Filtri del combustibile o dell aria ostruiti Sostituire i filtri dell aria Regime minimo troppo basso AR P 3 In caso di contaminazione scaricare il serbatoio Rabboccare con Combustibile stantio o contaminato e combustibile pulito Tubo di alimentazione del combustibile o tubo di sfiato del serbatoio sn sii gli A tear E i Sostituire i tubi piegati o liberare i tubi otturati con aria compressa del combustibile piegati o otturati Aria nell impianto di alimentazione del combustibile Spurgare l impianto di iniezione del combustibile Guasto all impianto di alimentazione del combustibile a iniezione Far controllare l impianto elettronico da un officina di riparazione elettronica autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Pagina 100 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 7 Individuazione dei guasti Prestazioni mediocri Controllare il funzionamento della tiranteria e del cavo Acceleratore non completamente aperto dell acceleratore z i Sai uan Sostituire l elica Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Elica danneggiata o di dimensioni inadeguate A i Cummins M
28. impianto dell acqua di mare 74 Controllo delle prese di ingresso dell acqua di Male ia TI Pulizia del filtro dell acqua di mare se in dotazione i TT Lavaggio dell impianto dell acqua di mare Modelli entrobordo 78 Con l imbarcazione in secca 78 Con l imbarcazione in acqua 79 Controllo della pompa dell acqua di mare del MOtOFe 81 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sostituzione del refrigerante del motore nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso 81 Drenaggio dell impianto di raffreddamento a circuito ChIUSO rr 81 Rabbocco dell impianto di raffreddamento a circuito ChIUSO er 83 Protezione dalla COrrosione 84 Informazioni generali 84 Componenti di protezione contro la corrosione del MOtOre c c ai 85 RIMOZIONE 85 Pulizia controllo 86 InstallaziONE 87 Vernici antivegetative 88 Lubrificazione 89 Cavo dell acceleratore 89 Cavo del cambio i 89 Cinghie di trasmMIisSsione 89 Nastro scorrevole 89 Cinghia a serpentina 90 ISPEZIONE n 90 Sostituzione tte rttr tre
29. in acqua Evitare l esposizione a sostanze irritanti Prima di effettuare interventi di manutenzione a componenti del motore ventilare il vano motore per eliminare tutti i vapori di combustibile Prima di avviare il motore Se la quantit di acqua di raffreddamento erogata insufficiente il motore e l impianto della trasmissione possono subire danni a seguito di surriscaldamento Assicurarsi che durante il funzionamento venga sempre erogata una quantit sufficiente di acqua alle bocchette di presa dell acqua IMPORTANTE prima di avviare il motore effettuare i seguenti controlli e Assicurarsi che vi sia rifornimento di acqua alla pompa di aspirazione dell acqua di mare e Per evitare che si surriscaldi non azionare mai il motorino di avviamento per oltre 15 secondi alla volta Se il motore non si avvia attendere un minuto per consentire al motorino di avviamento di raffreddarsi quindi ripetere la procedura di avviamento e Assicurarsi che il carter motore contenga il livello corretto di olio di tipo idoneo per il clima locale Fare riferimento a Specifiche Olio motore e Controllare che tutti i collegamenti elettrici siano saldamente fissati e Controllare tutti i componenti elencati nei programmi di manutenzione e nello schema operativo Eseguire gli altri controlli necessari in conformit con le indicazioni dell officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia o con quanto specificato
30. in modo irregolare perde g EEEn E EEE EE EEEE EEn 102 colpi o d ritorni di fiamma 100 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 99 Sezione 7 Individuazione dei guasti Diagnostica dell impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica Ogni officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel dispone degli attrezzi per la manutenzione pi idonei per diagnosticare i problemi dell impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica La centralina elettronica del motore ECM di questo tipo di motori in grado di rilevare determinati problemi dell impianto nel momento in cui si verificano e di memorizzare un codice guasto nella memoria dell ECM codici possono essere letti in seguito da un tecnico specializzato mediante uno speciale strumento di diagnostica Tabelle di individuazione guasti Il motorino di avviamento non aziona il motore o lo aziona lentamente Possibile causa Soluzione Batteria disattivata Portare l interruttore in posizione di accensione Il telecomando non in folle Portare la leva di comando in folle Interruttore automatico aperto o fusibile bruciato Controllare e ripristinare l interruttore automatico o sostituire il fusibile Controllare tutti i collegamenti elettrici e i fili soprattutto i cavi della batteria Pulire e serrare i collegamenti che presentano problemi Batteria difettosa Controllarla e sostituirla se difettosa
31. l imbarcazione viene usata per sci nautico o per attivit simili se uno sciatore si stacca dalla corda occorre assicurarsi che lo sciatore rimanga sempre sul lato dell operatore quando si ritorna a prestargli soccorso L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore e non deve mai procedere in retromarcia in direzione dello sciatore o di altre persone in acqua Denunciare eventuali incidenti La legge prevede che gli operatori delle imbarcazioni coinvolte in incidenti nautici presentino una denuncia riportando l incidente presso le autorit preposte Un incidente di navigazione deve essere segnalato 1 in caso di perdita o di possibile perdita di vite umane 2 in caso di infortuni che richiedano un intervento medico che non si limiti al pronto soccorso 3 in caso di danni a imbarcazioni o altre propriet per un valore superiore a 500 USD o 4 nel caso di perdita completa dell imbarcazione Chiedere l assistenza delle autorit locali Attenzione ai pericoli di avvelenamento da monossido di carbonio Il monossido di carbonio presente nei fumi di scarico di tutti i motori a combustione interna ivi compresi i motori fuoribordo gli entrofuoribordo e gli entrobordo di propulsione per imbarcazioni nonch i generatori che alimentano vari accessori per imbarcazioni Il monossido di carbonio un gas letale inodore incolore e insapore primi sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio che non devono essere confusi con il mal d
32. nuovo filtro del combustibile separatore d acqua a 24568 a Tappo di scarico b Guarnizione o ring 7 Lubrificare le guarnizioni di tenuta del filtro del combustibile 24569 Tipica a Filtro del combustibile separatore b Paraolio d acqua Olio motore SAE 30W Anello di tenuta del filtro del combustibile Obtain Locally H separatore d acqua 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 71 Sezione 5 Manutenzione Rabbocco Pagina 72 8 10 11 12 13 14 Allineare il filtro alla staffa Avvitare a mano il filtro in modo da fissarlo alla staffa Non usare chiavi a nastro Tipica a Filtro del combustibile separatore d acqua Assicurarsi che il tappo di scarico sia serrato a fondo Collegare i cavi del sensore WIF se in dotazione riempire il filtro del combustibile separatore d acqua di combustibile Fare riferimento alla sezione Rabbocco Controllare che il filtro e il tappo di scarico non presentino perdite Collegare i cavi della batteria Avviare il motore e lasciarlo in funzione Controllare che i collegamenti del filtro non presentino perdite di combustibile In caso di perdite controllare di nuovo che il filtro sia stato installato correttamente Se le perdite perdurano spegnere immediatamente il motore e contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Sulla staffa del filtro del combustibile presente una pompa manuale con stantuffo di adescamento c
33. prestazioni BUONnavVEentiazione ciirsia ii 24 Avvertenze per la sicurezza dei passeggeri Scarsa ventilazione eenen 24 Imbarcazioni multiscafo e non cabinate Funzionamento di base dell imbarcazione 24 Imbarcazioni con ponte anteriore non Varo e operazioni di manutenzione 24 cabinato Ciclo di lavoro utile 24 Imbarcazioni con sedili da pesca rialzati Valore nominale uscita elevata HO 25 montati a prua 31 Lista di CONtrollo nenne entener reenen 25 Salto di onde e scie 32 Avvio cambio di marcia e arresto 25 Collisione con ostacoli sommersi 32 Prima di avviare il motore 26 Condizioni che influiscono sul funzionamento 33 Avviamento del motore a freddo 26 Distribuzione del peso passeggeri ed Riscaldamento del motore 27 equipaggiamento sull imbarcazione 33 Avviamento del motore a caldo 27 eae E E T pica 33 Cambio di marcia rrene 28 Altitudine e clima nennen 34 Spegnimento del motore arresto 28 Selezione dell elica 34 Funzionamento a temperatura inferiore o uguale a Operazioni preliminari
34. pu causare il surriscaldamento dell olio della trasmissione e il danneggiamento della trasmissione o del motore Non utilizzare il motore a pi di 1100 giri min quando la modalit per pesca alla traina attiva Fare riferimento al manuale del prodotto Technodrive in uso per istruzioni sul funzionamento della valvola per pesca alla traina Non utilizzare il motore a pi di 1100 giri min per evitare di arrecare gravi danni alla trasmissione mentre si opera in modalit per pesca alla traina Tappo di scarico e pompa di sentina Il vano motore il luogo dell imbarcazione dove l acqua tende ad accumularsi pi facilmente Per questo motivo di solito le imbarcazioni sono dotate di un tappo di scarico o di una pompa di sentina molto importante controllare regolarmente questi componenti per assicurare che il livello dell acqua non raggiunga mai il gruppo motore componenti del motore se sommersi possono subire danni danni causati dalla sommersione non sono coperti dalla garanzia limitata Mercury MerCruiser o Cummins MerCruiser Diesel Protezione dei bagnanti in acqua Protezione delle persone in acqua DURANTE LA NAVIGAZIONE Per una persona che si trova in acqua particolarmente difficile muoversi rapidamente per evitare un imbarcazione diretta nella sua direzione anche se a velocit ridotta 21604 Rallentare e prestare la massima attenzione durante la navigazione in aree dove possibile che vi siano person
35. raggiunto la temperatura di esercizio a La pressione dell olio deve essere compresa nell intervallo indicato Fare riferimento alla sezione Specifiche Specifiche del motore Se la pressione dell olio non rientra nei valori specificati spegnere il motore b Controllare che l impianto di alimentazione del combustibile non presenti perdite dalla pompa di iniezione dai tubi di alimentazione e dal filtro del combustibile c Controllare che non vi siano perdite di olio Verificare che il motore e la trasmissione non presentino perdite di olio Controllare in particolare il filtro dell olio i tubi dell olio i relativi connettori e la coppa dell olio d Controllare che non vi siano perdite di refrigerante Controllare i tubi flessibili del refrigerante e i tubi di connessione dello scambiatore di calore i refrigeranti dell olio il postrefrigeratore la pompa dell acqua e i raccordi di scarico 4 Individuare ed eliminare i problemi se impossibile individuare il problema rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Avviamento del motore a caldo 1 Accendere l aspiratore di sentina del vano motore se in dotazione e mantenerlo in funzione per 5 minuti Oppure aprire il boccaporto del motore per disaerare la sentina prima di avviare il motore 2 Portare la leva del telecomando in Neutral folle 3 Portare la chiavetta di avviamento in posizione START avvio e rilasciarla non appena i
36. rischia di cadere o di essere scaraventato fuoribordo in caso di accelerazione o frenata improvvisa perdita di controllo o manovra inaspettata dell imbarcazione Assicurarsi che tutti i passeggeri dispongano di un adeguato posto a sedere e siano seduti prima di muovere l imbarcazione Non utilizzare l imbarcazione sotto l influenza di alcolici o sostanze stupefacenti vietato dalla legge L uso di alcool o di sostanze stupefacenti compromette la capacit di giudizio e riduce drasticamente i riflessi Studiare l area di navigazione ed evitare zone pericolose Mantenere sempre un elevato grado di attenzione La legge richiede che il timoniere dell imbarcazione sia sempre vigile con la vista e l udito La visuale del timoniere non deve essere ostruita in alcun modo in particolare davanti all imbarcazione La visuale dell operatore non deve essere ostruita da passeggeri carico o sedili da pesca quando l imbarcazione naviga a velocit superiore al minimo o di entrata in planata Fare attenzione ad altre imbarcazioni mantenere lo sguardo sull acqua e controllare la propria scia Non mantenere mai l imbarcazione direttamente dietro a persone impegnate in sci nautico in quanto potrebbero cadere ed essere travolte dall imbarcazione Ad esempio un imbarcazione che viaggia a40 km h 25 mph pu raggiungere in 5 secondi uno sciatore che si trovi a61 m 200 ft davanti all imbarcazione Prestare attenzione agli sciatori caduti in acqua Quando
37. soltanto dietro presentazione di debita prova dell espletamento corretto delle procedure di servizio Responsabilit della Cummins MerCruiser Diesel Conformemente alla presente garanzia l unico obbligo della Cummins MerCruiser Diesel consiste a sua discrezione nella riparazione dei componenti difettosi o nella sostituzione di tali componenti con componenti nuovi o ricostruiti e dotati di certificazione Mercury Marine oppure nel rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Cummins MerCruiser Diesel in questione La Cummins MerCruiser Diesel si riserva il diritto di migliorare o modificare occasionalmente i propri prodotti senza obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza Qualora si rendesse necessario effettuare le riparazioni in garanzia sul posto Cummins MerCruiser Diesel rimborser eventuali ragionevoli spese di viaggio In caso di riparazioni di guasti coperti dalla garanzia Cummins MerCruiser Diesel rimborser i costi di manodopera per la rimozione e la nuova installazione del motore e della trasmissione Come ottenere la copertura della garanzia Il cliente deve concedere alla Cummins MerCruiser Diesel un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch accesso al prodotto per eseguire gli interventi di manutenzione previsti dalla garanzia Per ottenere gli adeguati interventi di servizio sul prodotto le richieste di garanzia devono essere inviate alle officine di riparazione autorizzate Cummins MerCruis
38. tutti i tappi di scarico 7 Se necessario pulire l impianto di raffreddamento a circuito chiuso Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di zona 8 Rabboccare l impianto con refrigerante del tipo specificato Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Rabbocco dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso 1 Rimuovere il tappo di pressione Mu D ASI 3 SN nin rrr o a x 23302 i La a Tappo di pressione b Serbatoio di espansione del refrigerante IMPORTANTE utilizzare esclusivamente refrigerante del tipo specificato 2 Persostituire o rabboccare il refrigerante aggiungere lentamente il refrigerante del tipo specificato fino al livello indicato nella tabella Livello del refrigerante nel serbatoio di espansione Tutti i modelli Entro25 mm 1 in dal bordo inferiore del bocchettone di riempimento o fra i segni di livello massimo e minimo se riportati 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 83 Sezione 5 Manutenzione Refrigerante per motoni marini Marine Impianto di raffreddamento a circuito Engine Coolant disponibile solo in P 92 813054A2 chiuso Europa Complesso Fleetguard Compleat con z si DCAA4 numero pezzo Fleetguard Impianterd ratieddamento aio Obtain Locally CC2825 chiuso Se la quantit di acqua di raffreddamento erogata insufficiente il motore e l impianto della trasmiss
39. un guasto grave viene accompagnata dal sistema di allarme acustico Per accedere ai guasti attivi premere il pulsante MODE fino ad ottenere la visualizzazione delle ore di uso motore totali In caso di un codice guasto attivo le ore di uso totali del motore vengono visualizzate solo per 30 secondi dopo l accensione Al termine di questo intervallo di 30 secondi lo schermo del visualizzatore digitale emette i codici di guasto attivi a intervalli di 3 secondi al posto delle ore di uso motore totali L elenco seguente include i guasti visualizzati da Smart Tach che attivano il sistema di allarme acustico Visualizzatore Smart Tach Indicazione di avvertenza LOW OIL PRESS La pressione dell olio scesa al di sotto del limite di protezione del motore OVERHEAT La temperatura del refrigerante del motore salita al di sopra del limite di protezione del motore WATER IN FUEL Presenza di acqua nell alloggiamento del filtro del combustibile FAULT THROTTLE stato rilevato un guasto nel sensore dell acceleratore FAULT BATTERY La tensione della batteria del modulo ECM fuori gamma CHECK ENGINE Il codice CHECK ENGINE corrisponde a diversi guasti associati al motore Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Caratteristiche e comandi Interruttore salvavita Lo scopo dell interruttore del cavo salvavita di spegnere il motore quando l operatore si allontana dalla sua postazione come
40. 4F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 59 Sezione 5 Manutenzione 2 Rimuovere il tappo di scarico dell olio della trasmissione e scaricare il contenuto della trasmissione in un contenitore adatto a Tappo di rabbocco e astina di livello b Tappo di scarico 3 Raccogliere e smaltire lolio e i rifiuti oleosi in conformit alle disposizioni delle autorit locali 4 Rimettere in posizione il tappo di scarico dell olio della trasmissione 5 Avvitare il tappo di scarico Descrizione Tappo di scarico dell olio della trasmissione 6 Pulire l area esterna della trasmissione attorno al gruppo del filtro dell olio 7 Allentare il dado del gruppo e ruotare l aletta di sicurezza nella direzione visualizzata a Dado del gruppo b Aletta di sicurezza Pagina 60 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 8 Rimuovere l elemento del filtro a Elemento del filtro 9 Pulire l elemento del filtro utilizzando un solvente per la pulizia Solvente per la pulizia Elemento del filtro della trasmissione Obtain Locally 10 Lubrificare gli o ring fan Olio motore SAE 30W O ring i filtro della Obtain Locally 11 Reinstallare l elemento del filtro a Elemento del filtro AVVISO Un installazione non adeguata del gruppo del filtro del olio della trasmissione pu provocare la schiumatura o la perdita di olio causando un calo di efficienza e il danneggiamento della trasmissione Assicurarsi che il gru
41. 78 Con l imbarcazione in acqua 79 Controllo della pompa dell acqua di mare del MOfOre 81 Sostituzione del refrigerante del motore nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso ERE 81 Drenaggio dell impianto di raffreddamento a circuito ChIUSO 81 Rabbocco dell impianto di raffreddamento a circuito ChIUSO naks 83 Protezione dalla corrosione 84 Informazioni generali 84 Componenti di protezione contro la corrosione del MOtore cui lie 85 RIMOZIONE 85 Pulizia e controllo 86 Installazione 87 Vernici antivegetative 88 LubrificaziONe 89 Cavo dell acceleratore 89 Cavo del cambio 89 Cinghie di trasmIsSsIOne in 89 Nastro scorrevole 89 Cinghia a serpentina 90 ISPEZIONE 90 Pagina 43 Sezione 5 Manutenzione Sostituzione e nennt eerte nenene 91 Precauzioni relative alle batterie per pi motori Batteria ana 92 rale 92 Pagina 44 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Responsabilit dell operatore e del proprietario responsabilit dell operatore eseguire
42. AFIVE 29 Tappo di scarico e pompa di sentina 30 Protezione dei bagnanti in acqua 30 Protezione delle persone in acqua 30 Durante la navigazione 30 A imbarcazione ferma 30 Alta velocit ed elevate prestazioni 31 Avvertenze per la sicurezza dei passeggeri Imbarcazioni multiscafo e non cabinate 31 Imbarcazioni con ponte anteriore non cabinato 31 Imbarcazioni con sedili da pesca rialzati montati a prua 31 Salto di onde e SCIEe 32 Collisione con ostacoli sommersi 32 Condizioni che influiscono sul funzionamento 33 Distribuzione del peso passeggeri ed equipaggiamento sull imbarcazione 33 Carena 33 Pagina i Altitudine e ClIMA 34 Selezione dell elica 34 Operazioni preliminari eneee 35 Procedura di rodaggio iniziale 35 Sezione 4 Specifiche del combustibile 38 Combustibili raccomandati 39 Uso del gasolio a basse temperature 39 Refrigerante antigelo i 39 Olio MOtore 40 Specifiche del motore 41 Responsabilit d
43. Dichiarazione di conformit Cummins MerCruiser Diesel Se correttamente installato secondo le istruzioni fornite da Cummins MerCruiser Diesel il presente motore entrofuoribordo o entrobordo conforme ai requisiti e soddisfa gli standard posti in essere delle seguenti direttive Direttiva per imbarcazioni da diporto 94 25 CE 2003 44 CE Requisiti applicabili Standard applicabili Caratteristiche di manovrabilit A 4 ISO 8665 Livello delle emissioni sonore C 1 solo prodotti entrofuoribordo con ISO 14509 marchio CE Cummins MerCruiser Diesel dichiara che i motori entrobordo o entrofuoribordo non dotati di scarico integrale quando installati su imbarcazioni da diporto in conformit con le istruzioni fornite dai produttori sono conformi ai requisiti sulle emissioni di scarico previsti nella direttiva indicata sopra Il motore non deve essere utilizzato prima che l imbarcazione da diporto su cui sar installato sia dichiarata conforme alle indicazioni applicabili di tale direttiva se cos previsto per legge Direttiva sulla compatibilit elettromagnetica 89 336 CE 92 31 CEE e 93 68 CEE Standard generici sulle emissioni EN 50081 1 Standard generici di immunit EN 50082 1 Veicoli imbarcazioni e macchine con motore a combustione interna Caratteristiche SAE J551 CISPR 12 delle interferenze radio Test di scarica elettrostatica EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN61000 4 3 Per informazioni specifiche sulle dichiarazioni r
44. OTA effettuare soltanto gli interventi di manutenzione pertinenti al gruppo motore utilizzato INIZIO UTILIZZO GIORNALIERO e Controllare il livello dell olio motore il controllo pu essere effettuato pi raramente sulla base del giudizio dell operatore e Controllare il livello del refrigerante del motore e Controllare il livello dell olio della trasmissione FINE UTILIZZO GIORNALIERO e Se il motore viene usato in acqua salata salmastra o inquinata lavare l impianto di raffreddamento ad acqua di mare dopo ogni uso e Scaricare completamente l acqua dal filtro del combustibile primario dopo ciascun uso scaricare l acqua da entrambi i filtri del combustibile in presenza di temperature inferiori o uguali a zero gradi 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 47 Sezione 5 Manutenzione UNA VOLTA ALLA SETTIMANA e Scaricare tutta l acqua dal filtro del combustibile o dai filtri del combustibile in dotazione e Verificare chele prese dell acqua non siano ostruite da organismi marini o detriti e Ispezionaree pulire il filtro dell acqua di mare OGNI DUE MESI e Controllare i collegamenti della batteria e il livello del fluido e Trattare le superfici del motore con anticorrosivo se utilizzato in acque salate salmastre o inquinate e Controllare il filtro dell aria ogni due mesi o ogni 50 ore a seconda di quale condizione si verifica prima e Assicurarsi che i collegamenti degli indicatori e del cablaggio siano ben serrati Pulire gli
45. a Cinghia a serpentina b Fessura di rilascio 3 Rimuovere la cinghia a serpentina Sostituire la cinghia a serpentina 5 Rilasciare con cautela il tenditore automatico per mezzo della leva e accertarsi che la cinghia rimanga in posizione corretta gt 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 91 Sezione 5 Manutenzione Batteria Consultare le istruzioni e avvertenze fornite con la batteria Se il materiale informativo non disponibile attenersi alle seguenti procedure Per evitare gravi infortuni a seguito di incendio o esplosione non usare cavi di accoppiamento e batterie ausiliarie per avviare il motore Se la batteria ha poca carica non ricaricarla nell imbarcazione Rimuovere la batteria e ricaricarla in un area ben ventilata e lontana da vapori di carburante scintille o fiamme Le batterie contengono acido che pu causare gravi ustioni Evitare il contatto con la cute gli occhi e gli indumenti Se l elettrolito viene versato o schizzato su qualsiasi parte del corpo sciacquare immediatamente la parte esposta con abbondante acqua e consultare un medico prima possibile Durante la manipolazione di batterie e il rabbocco dell elettrolito si raccomanda di indossare occhiali di protezione e guanti di gomma Precauzioni relative alle batterie per pi motori Pagina 92 Alternatori gli alternatori hanno la funzione di caricare un unica batteria che eroga energia elettrica al singolo motore su cui installato l alte
46. a sua postazione abituale Per accorciarlo l operatore pu attorcigliarne una parte intorno al polso o alla gamba oppure pu praticare un nodo Se l interruttore del cavo salvavita viene attivato il motore si spegne immediatamente ma l imbarcazione continua a navigare per un certo tratto a seconda della velocit e dell angolazione alla quale procedeva al momento dell attivazione dell interruttore L imbarcazione non sar comunque in grado di compiere una rotazione completa Mentre perde velocit e prima che si sia fermata completamente l imbarcazione pu causare infortuni gravi a chiunque si trovi lungo la sua rotta Si raccomanda pertanto di impartire istruzioni ad altri passeggeri in merito alle corrette procedure di avviamento e alle manovre dell imbarcazione in modo che siano in grado di azionare il motore qualora insorgano situazioni di emergenza ad esempio in caso di eiezione accidentale dell operatore In caso di eiezione evitare di entrare in contatto con lo scafo dell imbarcazione o con l elica altrimenti si potrebbero subire infortuni gravi o mortali Collegare sempre in modo corretto entrambe le estremit dell interruttore del cavo salvavita L interruttore potrebbe venire attivato accidentalmente o involontariamente durante il normale funzionamento dell imbarcazione Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti condizioni potenzialmente pericolose e passeggeri potrebbero essere catapultati in
47. ad esempio in caso di eiezione accidentale dal sedile E EZANNANI NANNININ 74608 a Interruttore c Moschettone di aggancio all operatore b Cavo salvavita Le eiezioni accidentali ad esempio le cadute fuori bordo sono pi probabili nei seguenti casi e imbarcazioni sportive con sponde basse e imbarcazioni speciali da pesca e imbarcazioni High Performance Un eiezione accidentale pu derivare anche dalle seguenti condizioni e utilizzo scorretto dell imbarcazione e stazionamento sul sedile o sulle frisate a velocit da planata e stazionamento in piedi a velocit da planata e governo dell imbarcazione a velocit da planata in acque basse o in presenza di ostacoli rilascio del timone quando tira in una direzione Pagina 14 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Telecomandi e consumo di alcool o sostanze stupefacenti e esecuzione di manovre ad alta velocit La lunghezza del cavo salvavita solitamente varia tra122 e 152 cm 4 e 5 ft quando completamente esteso dotato di un connettore per l interruttore a un estremit e di un moschettone per essere agganciato all operatore sull altra estremit Il cavo salvavita avvolto a spirale in modo da avere lunghezza ridotta ed evitare che si impigli in oggetti adiacenti L avvolgimento a spirale consente al cavo di allungarsi senza attivarsi se l operatore si sposta senza allontanarsi troppo dall
48. ale dell uscita elevata indicato per applicazioni a carico variabile per le quali la massima potenza limitata ad una 1 ora ogni otto 8 ore di funzionamento Inoltre le operazioni a potenza ridotta devono essere svolte ad un numero di giri min uguale o inferiore a 200 rispetto al regime nominale massimo per motori con regime nominale uguale o inferiore a 3000 giri min e ad un numero di giri min uguale o inferiore a 400 rispetto al regime nominale massimo per motori con regime nominale superiore a 3000 giri min Tali valori si riferiscono ad applicazioni di natura ricreativa non commerciali che implicano un funzionamento annuo uguale o inferiore a 500 ore Lista di controllo Procedura di avviamento Dopo l avvio In navigazione Arresto e spegnimento Controllare la condizione del Aprire il boccaporto del motore motore osservando tutti gli Disaerare completamente la indicatori e il System Viewer In sentina caso di anomalie arrestare il motore Osservare frequentemente tutti gli indicatori e il Sistem Viewer Spostare la leva telecomando in per controllare le condizioni del posizione di folle motore Far girare il motore al minimo per Verificare se l allarme acustico diversi minuti per consentire al entra in funzione turbocompressore e al motore di raffreddarsi Controllare che non siano presenti perdite di combustibile olio acqua fluidi o gas di scarico Attivare l interruttore della batteria se in dotazion
49. ale per gasolio antigelificante seguendo le istruzioni relative a tale prodotto Refrigerante antigelo Si raccomanda di non usare mai n antigelo a base di alcool o metanolo n acqua semplice nel comparto del refrigerante dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Dato che i motori diesel sono motori a elevata compressione e che di conseguenza operano a temperature di esercizio pi alte l impianto di raffreddamento a circuito chiuso del motore compresi i relativi passaggi di raffreddamento deve essere mantenuto in condizioni di massima pulizia per fornire un raffreddamento adeguato al motore Per un raffreddamento corretto si consiglia di riempire il comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento con un miscela a basso contenuto di silicato composta da antigelo a base di etilene glicolico e acqua deionizzata Una miscela a basso contenuto di silicato impedisce che l antigelo si separi e formi una gelatina di silicato che potrebbe bloccare i passaggi nel motore e nello scambiatore di calore provocando il conseguente surriscaldamento del motore L utilizzo di acqua deionizzata al posto di normale acqua di rubinetto o di acqua addolcita pu prevenire la formazione di depositi di minerali di grandi dimensioni che riducono l efficienza dell impianto di raffreddamento Se non premiscelato il refrigerante deve essere miscelato prima di essere aggiunto all impianto di raffreddamento a circuito chiuso Gli additivi e le s
50. alla garanzia non comportano la proroga della data di scadenza della garanzia stessa Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo esclusivamente per uso diportistico dopo la nuova registrazione del prodotto Condizioni per l efficacia della copertura della garanzia 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 3 Sezione 1 Garanzia La copertura prevista dalla garanzia valida esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un concessionario autorizzato dalla Cummins MerCruiser Diesel a distribuire il prodotto nel paese in cui stata effettuata la vendita e solo dopo che il processo di ispezione preconsegna specificato dalla Cummins MerCruiser Diesel sia stato completato e documentato La garanzia diventa effettiva dopo la registrazione del prodotto da parte di un concessionario autorizzato Qualora per la registrazione della garanzia vengano fornite informazioni inesatte riguardo all uso ricreativo o venga effettuato un passaggio dall uso ricreativo a quello commerciale senza eseguire una seconda registrazione del prodotto la Cummins MerCruiser Diesel pu considerare nulla la garanzia a propria discrezione Affinch la copertura prevista dalla garanzia continui a essere valida occorre effettuare la debita manutenzione di routine descritta nel manuale di funzionamento manutenzione e garanzia La Cummins MerCruiser Diesel si riserva il diritto di fornire la copertura prevista dalla garanzia
51. allare il tappo di pressione Serrare a fondo Cambio Cambiare sostituire il refrigerante del motore agli intervalli prescritti Fare riferimento alla sezione Sostituzione del refrigerante del motore nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Filtro dell aria 2 8 Rimozione 1 Rimuovere il dado di fissaggio dal coperchio del filtro dell aria 2 Rimuovere il coperchio del filtro dell aria NOTA non necessario rimuovere la staffa del filtro dell aria montata sulla bocca di aspirazione del turbocompressore Pagina 64 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Ispezione Installazione Sezione 5 Manutenzione 3 Rimuovere la cartuccia del filtro dell aria dalla staffa del filtro dell aria sulla bocca di aspirazione del turbocompressore 12618 In figura rimosso dal motore solo per maggiore chiarezza a Cartuccia del filtro dell aria b Staffa del filtro dell aria 1 Il filtro dell aria non pu essere pulito Se sporco o contaminato sostituirlo 2 Se l elemento in poliuretano espanso deteriorato o strappato sostituire il filtro dell aria 3 Sostituire il filtro dell aria agli intervalli indicati Fare riferimento alla sezione Programmi di manutenzione per l intervallo di sostituzione in condizioni normali IMPORTANTE non necessario n consigliato sottoporre l elemento in poliuretano espanso a trattamenti quali la saturazione parziale in olio prima dell uso L elemento deve essere pulito e asciutto per for
52. are stata rimossa e che il motore non deve essere azionato Per il rimessaggio attenersi alle istruzioni fornite dal produttore della batteria Rimessa in servizio NOTA lo smaltimento del glicole propilenico nell ambiente pu essere vietato dalla legge Raccogliere e smaltire il glicole propilenico in conformit alle normative e alle direttive nazionali e locali 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 97 Sezione 6 IMmagazzinaggio Pagina 98 1 Per motori che sono stati preparati per il rimessaggio prolungato rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per far installare la girante della pompa dell acqua di mare se stata rimossa per il rimessaggio Per motori che sono stati preparati per il rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi stagionale o prolungato fare riferimento alla sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare e scaricare il il glicole propilenico in un contenitore adeguato Smaltire il glicole propilenico in conformit alle normative e alle direttive nazionali e locali Assicurarsi che tutti i tubi flessibili dell impianto di raffreddamento siano in buone condizioni correttamente collegati e che le fascette stringitubo siano fissate saldamente Controllare che tutte le valvole di scarico e i tappi di scarico siano installati e serrati Controllare tutte le cinghie di trasmissione Eseguire tutte le operazioni di lubrificazione
53. are un cartellino promemoria alla chiavetta di avviamento o al volante dell imbarcazione per ricordare all operatore di aprire la valvola di presa dell acqua di mare o di stappare e ricollegare il tubo della presa dell acqua prima di avviare il motore Per utilizzare il motore a temperature di0 C 32 F o inferiori attenersi alle seguenti istruzioni e AI termine di ogni giornata di utilizzo scaricare completamente il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento per proteggerlo da eventuali danni da congelamento e AI termine di ogni giornata di utilizzo scaricare l acqua dal separatore d acqua se in dotazione Per prevenire fenomeni di condensazione rabboccare il serbatoio del combustibile al termine di ogni giornata di utilizzo e Utilizzare la soluzione antigelo di tipo permanente indicata per proteggere i componenti dal congelamento e Usare il lubrificante adatto alla stagione fredda controllare che il carter contenga la quantit sufficiente di lubrificante e Assicurarsi che la batteria sia sufficientemente potente e completamente carica Controllare che tutti gli altri componenti elettrici siano in condizioni ottimali e A temperature di 20 C 4 F e inferiori utilizzare un preriscaldatore del refrigerante per migliorare l avvio a freddo e Per l utilizzo a temperature polari di 29 C 20 F o inferiori rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia
54. ario La garanzia del prodotto diventa effettiva soltanto alla ricezione della conferma della registrazione della garanzia del prodotto da parte della fabbrica NOTA Gli elenchi delle registrazioni di garanzia devono essere conservati dalla fabbrica e dai concessionari di motori marini negli Stati Uniti nell eventualit che venga richiesta una notifica di richiamo in base all atto federale USA per la sicurezza delle imbarcazioni 8 possibile cambiare il proprio indirizzo in qualsiasi momento anche all atto di una richiesta di garanzia sufficiente contattare telefonicamente la Mercury MerCruiser o inviare una lettera o un fax al reparto registrazione garanzie di Mercury MerCruiser indicando i seguenti dati nome e cognome vecchio indirizzo nuovo indirizzo e numero di serie del motore Le modifiche di indirizzo possono anche essere comunicate alla Mercury Marine tramite il proprio concessionario clienti o i concessionari negli Stati Uniti possono contattare Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 I clienti o i concessionari in Canada possono contattare Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Canada L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Registrazione della garanzia AI di fuori degli Stati Uniti e del Canada 1 importante che il concessionario che effettua la vendita compili c
55. astina di livello Capacit E 1 U S qt Tipo di olio Olio motore con filtro 8 9 I 9 4 U S qt Olio per motori marini a 4 tempi 15W40 Capacit I sa I U S at Tipo di olio Hlo motore IV 13 8 I 14 6 U S qt Olio per motori marini a 4 tempi 15W40 IMPORTANTE durante il rabbocco di olio nel motore usare sempre l astina di livello per determinare la quantit di olio da aggiungere 3 Installare il tappo di rabbocco dell olio Cambio dell olio e sostituzione del filtro Consultare la sezione Programma di manutenzione per gli intervalli di cambio L olio motore deve essere cambiato prima del rimessaggio dell imbarcazione IMPORTANTE cambiare l olio motore mentre il motore ancora caldo L olio caldo scorre pi facilmente e porta all esterno una maggior quantit di impurit Usare solo l olio motore raccomandato Fare riferimento a Specifiche 1 Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino a che raggiunge la normale temperatura d esercizio 2 Spegnere il motore e attendere che l olio affluisca nella coppa circa cinque minuti 3 Rimuovere il raccordo dall estremit del tubo di scarico della coppa dell olio Pagina 52 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 4 Installare la pompa della coppa dell olio da ordinare separatamente sul raccordo filettato del tubo di scarico dell olio a Raccordo filettato c Pompa della coppa dell olio b Tubo di scarico dell olio Pompa della coppa
56. bbe sporcare gli scambiatori di calore e causare il surriscaldamento del motore Non mescolare refrigeranti di tipo diverso senza prima verificare che siano compatibili Consultare le istruzioni del produttore del refrigerante Alcuni tipi di antigelo e refrigeranti idonei sono elencati nella tabella seguente Fare riferimento alla sezione Programmi di manutenzione per i relativi intervalli di cambio Descrizione Disponibilit Numero pezzo Refrigerante per motori marini Marine Engine Coolant Solo in Europa 92 813054A2 Quantit 3 3 4 litri 1 U S gal Complesso Fleetguard Compleat con DCA4 i Quantit 3 3 4 litri 1 U S gal In tutto il mondo Numero pezzo Fleetguard CC2825 PERICOLO PER L AMBIENTE Lo smaltimento di olio o di rifiuti oleosi nell ambiente proibito dalla legge Non disperdere olio n rifiuti oleosi nell ambiente durante l uso o la manutenzione dell imbarcazione Raccogliere e smaltire l olio e i rifiuti oleosi in conformit alle disposizioni delle autorit locali Per ottenere la massima protezione e prestazioni ottimali dal motore utilizzare olio motore con classificazione HD SAE API CG 4 e CH 4 Si consiglia vivamente di utilizzare Olio per motore marino Mercury 4 Cycle 15W40 92 877695K1 L olio 15W40 appositamente miscelato con additivi per applicazioni nautiche adatto a qualsiasi temperatura atmosferica e supera i requisiti API CF 2 CF 4 CG 4 e CH 4 Altri oli consigliati De
57. blare i componenti e testarli per individuare il problema Ci comporta costi maggiori rispetto a quelli che si sosterrebbero portando il motore dal rivenditore immediatamente dopo aver rilevato un problema A volte per correggere un problema sufficiente una semplice regolazione e Non contattare il concessionario l ufficio assistenza o la fabbrica telefonicamente per cercare di ottenere la diagnosi di un problema o per richiedere informazioni relative a una procedura di riparazione E difficile diagnosticare un problema al telefono Per gli interventi di manutenzione sul gruppo motore rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di zona che dispone di meccanici qualificati e addestrati presso la fabbrica Si raccomanda di rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per i controlli periodici di manutenzione del gruppo motore in particolare in autunno per la preparazione del gruppo motore alla stagione fredda e per la manutenzione prima della stagione diportistica Ci ridurr la possibilit di malfunzionamenti durante la stagione diportistica e consentir l uso del motore senza preoccupazioni Per ottenere sempre prestazioni ottimali dal motore e risolvere potenziali problemi prima che si verifichino necessario ispezionare il gruppo motore spesso e a intervalli regolari Ispezionare attentamente l intero gruppo motore compresi tutti i componenti accessibili del
58. botto salvavita dispositivo di galleggiamento personale di tipo approvato dalla Guardia costiera della misura corretta e facilmente accessibile per ogni passeggero presente pi un salvagente Si consiglia di indossare il giubbotto di salvataggio durante l intera permanenza sull imbarcazione Addestrare altre persone a manovrare l imbarcazione e il motore Fornire ad almeno un altra persona a bordo istruzioni di base sull avvio e il funzionamento del motore e sull utilizzo dell imbarcazione nell eventualit che l operatore rimanga impossibilitato a guidare o cada fuori bordo 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Non sovraccaricare l imbarcazione Per la maggior parte delle imbarcazioni previsto un carico massimo consultare la targhetta con i dati relativi alla capacit necessario conoscere i limiti di funzionamento e di carico dell imbarcazione e sapere se l imbarcazione in grado di restare a galla se si riempie di acqua In caso di dubbi contattare il concessionario distributore autorizzato Cummins MerCruiser Diesel o il produttore dell imbarcazione Assicurarsi che tutti i passeggeri siano seduti correttamente Non consentire ad alcuno di sedersi o sostare su parti dell imbarcazione non adibite a tale scopo In particolare ci si applica a schienali dei sedili frisate specchio di poppa prua ponti sedili da pesca rialzati o girevoli nonch a qualsiasi altro punto dal quale un passeggero
59. che del telecomando montato su PANnDEllo 16 Caratteristiche del telecomando montato su CONSOll aa 17 Sistema di protezione dal sovraccarico dell impianto elettrico del motore 17 Protezione da sovraccarico del pannello di integrazione dell imbarcazione VIP 19 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Consigli per una navigazione sicura 22 Attenzione ai pericoli di avvelenamento da monossido di carbonio 23 Buona ventilaziONe 24 Scarsa ventilaziONe in 24 Funzionamento di base dell imbarcazione 24 Varo e operazioni di manutenzione 24 Ciclo di lavoro Utile 24 Valore nominale uscita elevata HO 25 Lista di CONtrOllO 25 Avvio cambio di marcia e arresto 25 Prima di avviare il motore 26 Avviamento del motore a freddo 26 Riscaldamento del motore 27 Avviamento del motore a caldo 27 Cambio di Marcia 28 Spegnimento del motore arresto 28 Funzionamento a temperatura inferiore o uguale a zero gradi e durante la stagione fredda 28 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Utilizzo della valvola per pesca alla traina su trasmissioni TECRNO
60. cia e l innesto dell acceleratore accidentali Per poter spostare la leva di comando dalla posizione di folle il pulsante di bloccaggio della folle deve essere premuto Pulsante di accelerazione in folle Consente di spostare l acceleratore senza effettuare il cambio di marcia Ci possibile disinserendo il meccanismo del cambio dalla leva di comando Il pulsante di accelerazione in folle pu essere premuto solo quando la leva del telecomando in posizione di folle e deve essere utilizzato solo per facilitare l avvio del motore Interruttore del cavo salvavita di stop Spegne il motore quando l operatore collegato al cavo salvavita si porta a una distanza tale dalla sua posizione da attivare l interruttore Fare riferimento a Interruttore del cavo salvavita per informazioni sull uso dell interruttore Leva di comando Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti con un movimento rapido fino al primo fermo Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando con un movimento rapido fino al primo fermo per accelerare continuare a spingerla indietro Vite di regolazione della tensione della leva di comando non visibile Utilizzata per regolare la forza necessaria per lo spostamento della leva di comando Per maggiori informazioni sul
61. da parte del distributore o del concessionario Se si riceve la scheda di plastica ci si pu disfare della Copia dell acquirente ricevuta dal distributore o dal concessionario all acquisto del prodotto Rivolgersi al distributore o al concessionario per verificare le modalit di applicazione del programma 5 Per ulteriori informazioni relative alla scheda di registrazione per la garanzia e alle modalit di esame del modulo di richiesta di garanzia fare riferimento alla garanzia internazionale Consultare l indice IMPORTANTE In alcuni paesi richiesto per legge il mantenimento degli elenchi delle registrazioni di garanzia in fabbrica e presso il concessionario desiderio della Marine Power che TUTTI i prodotti vengano registrati in fabbrica per agevolare il reperimento delle informazioni relative al cliente in caso di necessit Accertarsi che il distributore o il concessionario autorizzato Cummins MerCruiser Diesel compili immediatamente la scheda di registrazione per la garanzia e che ne spedisca la copia di fabbrica al centro di assistenza internazionale Marine Power di zona Polizza di garanzia Garanzia limitata internazionale per uso diportistico per motori High Output COPERTURA DELLA GARANZIA Prodotti che beneficiano della copertura QSD 2 0L ES EI EJ QSD 2 8L ES EI EJ QSD 4 8L ES EI EJ La Cummins MerCruiser Diesel garantisce che i prodotti nuovi di sua fabbricazione rimarranno privi di difetti imputabili
62. e 58 CONTFO lO nnen r ennn reerrerereeeeeee 58 RabbOcco i 59 Pagina ii Rodaggio del motore 35 Rodaggio di 20 Ofe 35 Dopo il rodaggio di 20 ore 35 Controllo a fine prima stagione 36 Specifiche Specifiche relative ai fluidi 41 MOtore ii 41 ODE bilie 41 QSD 4 2 iriiritia iiaeie 41 TrasMISSsiIone ereet tteererrrerrreeeree 42 Vernici approvate rnern eene 42 Cam Dio siise a 59 Refrigerante del motore 62 CONTFOLIO 62 Rabboccor ia ira 63 Cambio 64 Filtro dell aria 2 8 64 RIMOZIONE 64 ISpeziIONEe n 65 InstallaziONEe ii 65 Filtro dell aria 4 2 iii 65 RIMOZIONE i 65 ISPEZIONE i 66 InstallaziONe i 67 Filtro del combustibile separatore d acqua 68 Drenaggio iini iniinis 68 SOSTItUZIONE ii 69 Rabbocco i ita 72 Impianto di alimentazione del combustibile 74 Adescamento i 74 Rabbocco SPUlgo iirr 74 Pulizia e lavaggio del serbatoio del combustibile 74 Impianto dell acqua di mare 74 Scarico dell
63. e Accendere l aspiratore di sentina del vano motore sein Controllare il funzionamento del Portare la chiavetta di avviamento dotazione e mantenerlo in cambio e dell acceleratore in posizione OFF spento funzione per 5 minuti Controllare che non vi siano A ui ii H Controllare il funzionamento del Disattivare l interruttore della perdite di combustibile olio n Sa 1 A 3 para sistema di virata batteria se in dotazione acqua o fluidi Aprire il rubinetto di arresto del Chiudere il rubinetto di arresto del combustibile se in dotazione combustibile se in dotazione Aprire la valvola di presa A P i 3 p Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in g A k E 3 dell acqua di mare se in dotazione dotazione Lavare l impianto di raffreddamento Adescare l iniezione del ad acqua di mare se utilizzato in combustibile se necessario acque salate salmastre o inquinate Portare la chiavetta di avviamento in posizione START avvio Rilasciare la chiavetta non appena il motore si avvia Far scaldare il motore a regime massimo a vuoto per alcuni minuti Avvio cambio di marcia e arresto Pericolo di esplosioni vapori possono incendiarsi con conseguenti lesioni gravi alle persone e danni al motore Non usare mezzi ausiliari di avviamento volatili come letere il propano o la benzina nell impianto di aspirazione dell aria del motore 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 25 Sezione 3 Imbarcazione
64. e che abbia riportato danni a seguito di una collisione Far ispezionare e riparare gli eventuali danni al gruppo motore Condizioni che influiscono sul funzionamento Distribuzione del peso passeggeri ed equipaggiamento sull imbarcazione Carena Lo spostamento del peso verso la parte posteriore poppa pu e Causare l aumento della velocit e del regime del motore e Far sobbalzare eccessivamente la prua in acque mosse e Aumentare il pericolo che le onde si riversino nell imbarcazione al termine delle planate e In casi estremi ci potrebbe far delfinare l imbarcazione Lo spostamento del peso verso la parte anteriore prua pu e Facilitare le planate e Migliorare la navigazione in acque agitate e In casi estremi ci potrebbe far virare di prua l imbarcazione Per mantenere la velocit massima accertarsi che la carena sia e Pulita priva di denti di cane e alghe marine e Priva di deformazioni quasi piatta nel punto di contatto con l acqua e Liscia e lineare da poppa a prua Quando l imbarcazione ormeggiata pu verificarsi un accumulo di vegetazione marina che deve essere rimossa prima dell utilizzo dell imbarcazione in quanto potrebbe ostruire le prese dell acqua e provocare il surriscaldamento del motore 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 33 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Altitudine e clima NOTA i motori dotati di centralina elettronica ECM riducono l effetto delle variazioni di altitudin
65. e e condizioni atmosferiche regolando automaticamente il flusso del combustibile a seconda dell altitudine e delle condizioni atmosferiche Tuttavia i motori controllati da centralina elettronica non compensano per aumenti di carico o condizioni dello scafo cambiamenti climatici e di altitudine influiscono sulle prestazioni del gruppo motore La riduzione nelle prestazioni pu essere dovuta a e Altitudine elevata e Temperature elevate e Bassa pressione barometrica e Umidit elevata Per ottenere prestazioni ottimali dal motore in condizioni atmosferiche variabili e a altitudini elevate utilizzare un elica che consenta il funzionamento al regime massimo nominale con il carico massimo in condizioni di navigazione normali Nella maggior parte dei casi il regime massimo nominale pu essere ottenuto sostituendo l elica con una di passo inferiore Selezione dell elica Pagina 34 L elica installata deve consentire al motore di girare al regime massimo del regime nominale per evitare danni al motore L uso di un elica che limita il motore a un numero di giri min inferiore al regime nominale pu causare danni al pistone o alla valvola anche se il motore non a regime massimo Al contrario l uso di un elica che consente al motore di raggiungere un regime superiore al regime nominale pu provocare un aumento del consumo di combustibile e dell usura impedendo al motore di generare la potenza nominale corretta Il produ
66. e e sostituire il filtro Avviare il motore e lasciarlo girare per circa 15 minuti Controllare che non siano presenti perdite di olio 6 Lavare l impianto di raffreddamento ad acqua di mare Consultare la sezioneLavaggio dell impianto dell acqua di mare Istruzioni per il rimessaggio stagionale 1 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato 2 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare e scaricare il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento g o ew N 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 95 Sezione 6 IMmagazzinaggio AVVISO Pericolo di danni all impianto di raffreddamento e al motore L acqua intrappolata nel comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento pu causare danni da corrosione e o congelamento Se possibile che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi durante la stagione fredda accertarsi di scaricare immediatamente il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento dopo l utilizzo o prima di qualsiasi periodo di rimessaggio Se l imbarcazione in acqua tenere chiusa la valvola di presa dell acqua di mare fino al prossimo avviamento del motore in modo da evitare il riflusso dell acqua nell impianto di raffreddamento Se l imbarcazione non dotata di valvola di
67. e in acqua Ogniqualvolta l imbarcazione procede lungo la costa cabotaggio con il motore in folle l acqua esercita una forza sufficiente da provocare la rotazione dell elica La rotazione dell elica in folle pu causare gravi infortuni A IMBARCAZIONE FERMA Spegnere immediatamente il motore se vi sono persone in acqua in prossimit dell imbarcazione Il contatto con lelica in rotazione l imbarcazione in movimento la scatola ingranaggi in movimento o con qualsiasi dispositivo fisso installato su un imbarcazione in movimento o sulla scatola ingranaggi pu causare gravi infortuni Prima di consentire a chiunque di nuotare o sostare in acqua in prossimit dell imbarcazione innestare la posizione di folle e spegnere il motore Pagina 30 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Alta velocit ed elevate prestazioni Qualora si utilizzi un imbarcazione ad alta velocit o ad alte prestazioni della quale non si conosce bene il funzionamento si raccomanda di non usarla ad alta velocit prima di aver eseguito un giro dimostrativo di prova con il proprio concessionario o con un operatore esperto Per ulteriori informazioni consultare l opuscolo Funzionamento delle imbarcazioni Hi Performance 90 849250 R03 disponibile presso l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Avvertenze per la sicurezza dei passeggeri Imbarcazioni multiscafo e non cabinate Quando l imbarcazione in movimen
68. e manutenzione previste dalla sezione Una volta l anno dei Programmi di manutenzione a eccezione delle operazioni eseguite quando il motore stato messo in rimessaggio Rabboccare i serbatoi del combustibile con gasolio nuovo Non utilizzare combustibile vecchio Controllare le condizioni generali dei tubi di alimentazione del combustibile e accertarsi che i collegamenti non presentino perdite Sostituire il filtro o i filtri del combustibile separatori d acqua alcuni motori sono dotati di pi di un filtro Assicurarsi di collegare il cavo della batteria positivo al morsetto della batteria positivo e il cavo negativo al morsetto negativo Se i cavi della batteria non sono correttamente collegati l impianto elettrico subisce danni Installare una batteria completamente carica Pulire tutti i terminali e i morsetti dei cavi della batteria Collegare nuovamente i cavi leggere il messaggio di ATTENZIONE riportato in precedenza Durante i collegamenti fissare saldamente ogni morsetto serrafilo Applicare ai morsetti della batteria uno spray anticorrosivo per rallentare la corrosione Eseguire tutti i controlli riportati nella colonna Procedura di avviamento della Lista di controllo Consultare la sezione Funzionamento dell imbarcazione in acqua Se la quantit di acqua di raffreddamento erogata insufficiente il motore e l impianto della trasmissione possono subire danni a seguito di surriscaldamento Assicurarsi
69. e primer grigio chiaro Mercury Light Gray 92 80287852 Mercury Phantom Black 92 802878Q1 Pagina 42 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Sezione 5 Manutenzione Indice Responsabilit dell operatore e del proprietario OR AO 45 Responsabilit del concessionario 45 Manutenzione 45 Suggerimenti per la manutenzione autonoma 46 ISPEZIONE ne etertrteeerrrnrennrtrtrerereeeenenn 46 Programma di manutenzione Modelli entrobordo ili ira tiva 47 Manutenzione ordinaria 47 Inizio utilizzo giornaliero 47 Fine utilizzo giornaliero 47 Una volta alla settimana 48 Ogni due MES iris anziana 48 Manutenzione programmata 48 Dopo le prime 25 ore e non oltre le 30 ore blica 48 Una volta l anno reene 48 Ogni 100 ore o una volta l anno a seconda della condizione che si verifica prima Ls 48 Ogni 2 anni PERA A RA EA 48 Ogni 500 ore o ogni 5 anni a seconda della condizione che si verifica prima 48 Ogni 1000 ore o ogni 5 anni a seconda della condizione che si verifica prima 49 A seconda dell OEM 49 Registro di manutenzione 49 Olio MOtore 51 GONITONO csi 51 RaDDOCOO seereis annisa edar r ni ATEA EAA 51 Cambio dell
70. el motore ECM rileva un guasto Il gruppo motore pu essere dotato di uno dei seguenti sistemi di visualizzazione usati per indicare i codici di guasto e Contagiri o tachimetro del sistema AVVISO Un allarme acustico continuo indica un guasto critico L azionamento del motore durante un guasto critico pu causare danni ai componenti Se l allarme acustico emette un segnale continuo non azionare il motore a meno che sia necessario per evitare una situazione di pericolo Se il sistema di allarme si attiva spegnere immediatamente il motore se la situazione non pericolosa Determinare la causa del problema ed eliminarla se possibile Se non possibile individuare la causa rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia CONTAGIRI O TACHIMETRO DEL SISTEMA Il visualizzatore LCD sul contagiri del sistema se in dotazione visualizza i codici guasto attivi Per indicare la presenza di un codice guasto attivo il visualizzatore del contagiri mostra la seguente schermata CHECK ENGINE DFLT SKIP SAVE 25991 Tipica visualizzazione del codice guasto del contagiri del sistema 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 13 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Dopo avere premuto il pulsante MODE la sigla AL lampeggia nell angolo superiore destro di ciascun menu sullo schermo del visualizzatore digitale per indicare un guasto attivo Anche la segnalazione di
71. el motore Mettere in rimessaggio l entrofuoribordo dopo avere regolato l assetto completamente in basso 10 Su modelli entrofuoribordoregolare l assetto dell entrofuoribordo completamente in basso dentro 11 Per il rimessaggio della batteria attenersi alle istruzioni fornite dal produttore della batteria Istruzioni per il rimessaggio prolungato Batteria IMPORTANTE Cummins MerCruiser Diesel raccomanda che questo intervento di manutenzione venga eseguito da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel 1 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato 2 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare 3 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Istruzioni per il rimessaggio stagionale IMPORTANTE il materiale della girante della pompa dell acqua di mare pu danneggiarsi in caso di esposizione prolungata alla luce solare diretta 4 Rimuovere la girante della pompa dell acqua di mare e riporla lontano dalla luce solare diretta Per ulteriori informazioni e assistenza rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 5 Posizionare sul quadro strumenti e nel vano motore un cartellino con l avvertenza che la pompa dell acqua di m
72. elative alla potenza e alle emissioni sonore e di scarico fare riferimento alla dichiarazione di conformit fornita con tutti i motori Cummins MerCruiser Diesel Tale dichiarazione viene rilasciata sotto la unica responsabilit della Cummins MerCruiser Diesel ams 9 Mal Jim Kahlenbeck Direttore Ufficio Tecnico Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina U S A Contatto Engineering Marine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Charleston South Carolina 29405 U S A 843 745 1610 Registro di identificazione Si prega di annotare i seguenti dati Modello e potenza del motore Numero di serie motore Modelli entrobordo QSD 2 8 e 4 2 Diesel 90 866934F60 207 2007 Mercury Marine Numero di serie del gruppo dello specchio di poppa Rapporto di trasmissione Numero di serie unit entrofuoribordo entrofuoribordo Modello della trasmissione entrobordo Rapporto di trasmissione Numero dell elica Passo Diametro Numero di matricola della carena HIN Data di acquisto Produttore dell imbarcazione Modello dell imbarcazione Numero di certificazione delle emissioni dei gas di scarico numeri di serie assegnati dal produttore costituiscono la chiave di accesso a numerosi dettagli relativi al gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel Qualora sia necessario contattare Cummins MerCruiser Diesel CMD per interventi di assistenza specificare sempre il numero di modello e il numero di serie del pr
73. ell operatore e del proprietario 45 Responsabilit del concessionario 45 Manutenzione 45 Suggerimenti per la manutenzione autonoma 46 ISPEZIONE 46 Programma di manutenzione Modelli entrobordo rennt eent 47 Manutenzione ordinaria 47 Inizio utilizzo giornaliero 47 Fine utilizzo giornaliero 47 Una volta alla settimana 48 Ogni due Mesi sana 48 Manutenzione programmata 48 Dopo le prime 25 ore e non oltre le 30 ore 48 Una volta l anno 48 Ogni 100 ore o una volta l anno a seconda della condizione che si verifica prima 48 Ogni Zia 48 Ogni 500 ore o ogni 5 anni a seconda della condizione che si verifica prima 48 Ogni 1000 ore o ogni 5 anni a seconda della condizione che si verifica prima 49 A seconda dell OEM 49 Registro di manutenzione 49 Olio mMotore seriinin i rrain E EEEE 51 CONTFO lO reenn eenn rnerrerrreeeeee 51 Rabbocco 51 Cambio dell olio e sostituzione del filtro 52 Olio della trasmissione ZF Marine 55 CONTFO lO 55 Rabbocco i 55 CAMBIO 56 Olio della trasmissione Technodriv
74. er Diesel Eccetto qualora espressamente richiesto dalla Cummins MerCruiser Diesel l acquirente non deve inviare il prodotto o i componenti del prodotto direttamente alla Cummins MerCruiser Diesel L unica forma di identificazione valida dell avvenuta registrazione la scheda di registrazione per la garanzia e pertanto deve essere esibita al concessionario nel momento in cui viene richiesto un intervento di assistenza in garanzia Cosa non coperto dalla garanzia Le voci elencate di seguito non sono coperte dalla presente garanzia limitata Interventi di manutenzione ordinaria Regolazioni o controlli di scarsa entit inclusi il controllo della sincronizzazione della pompa d iniezione del combustibile la pulizia dell impianto di iniezione di combustibile il controllo dei filtri la regolazione delle cinghie e dei comandi e la verifica dei lubrificanti eseguiti in concomitanza con i normali interventi di assistenza Oli lubrificanti o fluidi a meno che la perdita o la contaminazione degli stessi sia causata da guasti del prodotto che possono beneficiare della garanzia Normale logorio Correzione di un rumore del motore a meno che la diagnosi indichi che la condizione responsabile di tale rumore sia un grave problema interno del motore che pu provocare un guasto Rettificazione di valvole o sedi di valvole a causa di usura Danni causati da abuso uso improprio negligenza incidenti immersione interventi di assistenza no
75. erCruiser Diesel Acqua di sentina in quantit eccessiva Scaricare e verificare la causa dell infiltrazione Imbarcazione sovraccarica o carico distribuito in modo non uniforme Ridurre il carico o distribuirlo in maniera pi uniforme Carena dell imbarcazione sporca o danneggiata Pulire o riparare a seconda della necessit Far controllare l impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Guasto all impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica Temperatura del motore eccessiva Possibile causa Soluzione Cinghia di trasmissione allentata o in cattive condizioni Sostituire la cinghia o regolarla Bocchette di aspirazione dell acqua di mare o filtro dell acqua di mare __ i A i Eliminare l ostruzione otturati R Sostituire Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins Termostato difettoso P gt MerCruiser Diesel Determinare la causa del basso livello di refrigerante ed eseguire la riparazione necessaria Rabboccare l impianto con la corretta soluzione refrigerante r 3 7 RE Pulire lo scambiatore di calore Rivolgersi a un officina di riparazione Nuclei dello scambiatore di calore ostruiti da corpi estranei f autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Controllare che non vi siano perdite Pulire ispezionare e collaudare Perdita di pressione nell impianto di raffreddamento a ci
76. fica al motore che possa alterarne la potenza o portare i livelli delle emissioni oltre le specifiche di fabbrica S gt I RATE AT ADV HP m3 strf PA r l EPA Family Siae ATED SPEED RPM O Te mavam gt GIVERNE SPEED RPM xe Oo arie sonori AIN ILE SPEED IP FOK CUMMINS MERCRUISER DIESEL PRODUCED IN ITALY hp KW O 6 See K PIN 25401 Tipica targhetta dati del motore a Numero di serie del motore g Regime minimo b Informazioni modello Cummins h Potenza a regime motore MerCruiser Diesel i Peso motore c Informazioni relative alla certificazione j Dati delle emissioni delle emissioni k Numero modello produttore IMO litri per d Classificazione combustibile cilindro e Regime motore nominale f Regime motore regolato Informazioni sulle emissioni CERTIFICAZIONE DELLE EMISSIONI DEI GAS DI SCARICO Una etichetta informativa a prova di manomissione sul controllo delle emissioni viene applicata sul gruppo del serbatoio di espansione e del collettore di scarico del motore al momento della fabbricazione da parte della Cummins MerCruiser Diesel La certificazione delle emissioni dei gas di scarico non interferisce in alcun modo con l accoppiamento il funzionamento o le prestazioni del motore costruttori di imbarcazioni e i concessionari non devono rimuovere l etichetta o il componente sul quale affissa l etichetta prima della vendita del prodotto Se eventuali modifiche dovessero richiedere la rim
77. fra i segni di livello massimo e minimo se riportati 9 Installare e serrare a fondo il tappo di pressione Protezione dalla corrosione Informazioni generali Pagina 84 Quando due o pi metalli diversi come quelli presenti su questo gruppo motore vengono immersi in una soluzione conduttrice per esempio acqua salata acqua inquinata o acque con un elevato contenuto di minerali avviene una reazione chimica che genera un flusso di corrente elettrica tra i metalli Tale flusso di corrente elettrica causa l erosione del metallo chimicamente pi attivo o anodico Il fenomeno noto come corrosione galvanica e se non tenuto sotto controllo render necessaria la sostituzione dei componenti del gruppo motore esposti all acqua Per agevolare il controllo degli effetti della corrosione galvanica i gruppi motore Cummins MerCruiser Diesel sono dotati di vari anodi sacrificali e di altri dispositivi di protezione contro la corrosione Per una spiegazione pi esaustiva della corrosione e dei sistemi di protezione fare riferimento a Guida alla protezione contro la corrosione marina 90 88181301 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione IMPORTANTE sostituire gli anodi sacrificali se l erosione supera il 50 Cummins MerCruiser Diesel consiglia vivamente di non utilizzare anodi di altri produttori Per ulteriori informazioni rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Component
78. he viene utilizzata per Rabboccare il filtro del combustibile se stato scaricato o sostituito Rabboccare l impianto di alimentazione del combustibile del motore se stato completamente vuotato Adescare l impianto di alimentazione del combustibile se il motore non stato utilizzato per un lungo periodo di tempo IMPORTANTE riempire il filtro del combustibile solo con la pompa manuale con stantuffo di adescamento in modo da evitare infiltrazioni di combustibile non filtrato nell impianto di alimentazione del combustibile NOTA seguire questa procedura dopo aver installato il nuovo filtro o aver scaricato il combustibile dal filtro per controllare se fosse presente acqua 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 1 Allentarela vite dello sfiato dell aria spurgo sulla staffa del filtro del combustibile 23469 Tipica a Vite di sfiato 2 Spostare ripetutamente su e gi lo stantuffo di adescamento Il filtro pieno quando dalla vite di sfiato esce un flusso di combustibile privo di aria 23468 Tipica a Vite di sfiato b Stantuffo di adescamento 3 Serrare a fondo la vite di sfiato 23469 Tipica a Vite di sfiato 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 73 Sezione 5 Manutenzione Impianto di alimentazione del combustibile Adescamento Adescare il motore se non stato utilizzato per un lungo periodo di tempo oppure se non si avvia 1 Spostare ripetutamente verso l alto e il bas
79. i avviare il motore 2 Collocare sul timone un cartellino con l avvertenza di togliere i tappi e collegare il condotto di aspirazione dell acqua o di aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione prima di utilizzare l imbarcazione 3 Perottenere una protezione maggiore contro il congelamento e la corrosione riempire l impianto di raffreddamento ad acqua di mare con una miscela di antigelo a base di glicole propilenico e acqua di rubinetto Consultare la sezione Istruzioni per il rimessaggio stagionale in questa sezione Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato Se la quantit di acqua di raffreddamento erogata insufficiente il motore e l impianto della trasmissione possono subire danni a seguito di surriscaldamento Assicurarsi che durante il funzionamento venga sempre erogata una quantit sufficiente di acqua alle bocchette di presa dell acqua IMPORTANTE se l imbarcazione gi stata alata fornire acqua alle bocchette di presa dell acqua prima di avviare il motore Attenersi a tutte le avvertenze e le procedure relative al dispositivo di lavaggio illustrate nella sezione Lavaggio dell impianto dell acqua di mare 1 Fornire acqua di raffreddamento alle bocchette di presa dell acqua o alla bocca di aspirazione della pompa dell acqua di mare Avviare il motore e farlo girare fino a che raggiunge la temperatura d esercizio normale Spegnere il motore Cambiare l olio motor
80. i di protezione contro la corrosione del motore Il motore dotato di un anodo sacrificale sulla parte superiore del coperchio del postrefrigeratore che favorisce la protezione del motore e dell impianto di raffreddamento ad acqua di mare contro la corrosione Il motore contiene inoltre un secondo gruppo dell anodo sacrificale sul lato di poppa dello scambiatore di calore del fluido RIMOZIONE 1 Lasciare raffreddare il motore AVVISO La mancata rimozione del condotto di aspirazione dell acqua di mare o della valvola di presa dell acqua di mare durante la rimozione o la sostituzione del tappo dell anodo pu causare danni dovuti all acqua Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare o rimuovere e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare per evitare che l acqua penetri nei fori del tappo dell anodo 2 A motore spento chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione oppure rimuovere e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare 3 Scaricare l impianto dell acqua di mare Fare riferimento a Scarico dell impianto dell acqua di mare 4 Rimuovere il gruppo dell anodo tappo dell anodo e anodo sacrificale dalla parte superiore del coperchio del postrefrigeratore 23266 a Coperchio del postrefrigeratore b Gruppo anodo 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 85 Sezione 5 Manutenzione 5 Rimuovere il gruppo dell anodo tappo dell anodo e anodo sacrificale dal lato di poppa de
81. i dovuti controlli di sicurezza assicurarsi che vengano seguite le istruzioni relative alla lubrificazione e alla manutenzione e riportare l imbarcazione a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per le ispezioni periodiche Gli interventi di normale manutenzione e i pezzi di ricambio sono di responsabilit del proprietario o dell operatore dell imbarcazione e come tali non sono considerati difetti di manodopera o di materiali ai fini della garanzia La necessit di interventi di manutenzione correlata all uso individuale e alle abitudini di utilizzo Una corretta manutenzione e cura del gruppo motore garantiscono prestazioni e affidabilit ottimali e riducono al minimo le spese generali di esercizio Per assistenza rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Responsabilit del concessionario In generale le responsabilit del concessionario verso il cliente comprendono l ispezione e la preparazione preconsegna e Accertamento prima della consegna che il gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel sia in condizioni ottimali per l utilizzo e Esecuzione di tutte le regolazioni necessarie per garantire la massima efficienza e Spiegazione e dimostrazione del funzionamento del gruppo motore e dell imbarcazione e Consegna di una copia della lista dei controlli preconsegna e Accurata compilazione della scheda di registrazione per la garanzia e spedizione alla fabbrica
82. i mare o le intossicazioni comprendono mal di testa vertigini capogiro e nausea 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 23 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Evitare l esposizione prolungata al monossido di carbonio L intossicazione da monossido di carbonio pu provocare perdita di coscienza lesioni cerebrali o la morte Assicurarsi che l imbarcazione sia sempre ben ventilata sia quando ferma che durante la navigazione Buona ventilazione Ventilare la zona passeggeri aprendo le tende laterali o i boccaporti anteriori per eliminare eventuali fumi 1 Esempio di flusso ottimale dell aria nell imbarcazione mc79553 1 Scarsa ventilazione In determinate condizioni le cabine o gli abitacoli chiusi o permanentemente coperti da teli possono avere ventilazione insufficiente e trattenere il monossido di carbonio Installare uno o pi rilevatori di monossido di carbonio nell imbarcazione In rare circostanze in condizioni atmosferiche particolarmente calme nuotatori e passeggeri in prossimit di un motore acceso o di un imbarcazione in sosta a motore acceso possono essere esposti a livelli pericolosi di monossido di carbonio 1 Esempi di cattiva ventilazione se l imbarcazione stazionaria RS See BS mc79554 1 a Azionamento del motore quando b Ormeggio in prossimit di un altra l imbarcazione ormeggiata in uno imbarcazione con il motore in funzione spazio limitato
83. i nel programma di manutenzione normale che un motore consumi una certa quantit di olio durante il processo di lubrificazione e di raffreddamento del motore La quantit di olio consumato dipende in gran parte dal regime del motore maggiore ad accelerazione massima e diminuisce notevolmente man mano che si riduce il regime del motore Per evitare infortuni o danni all astina della coppa dell olio e ai componenti interni del motore non estrarre lastina di livello quando il motore in funzione Arrestare completamente il motore prima di estrarre o di inserire l astina di livello 1 Per controllare il livello dell olio motore durante il funzionamento spegnere il motore e attendere 5 minuti per permettere all olio di affluire nella coppa 2 Estrarre lastina di livello Pulirla e reinstallarla nel tubo 3 Estrarre lastina di livello e controllare il livello dell olio Il livello dell olio deve essere compreso tra i contrassegni sull astina di livello Se necessario rabboccare Fare riferimento alla sezione Rabbocco a Astina di livello c Contrassegno minimo b Contrassegno massimo Rabbocco IMPORTANTE non aggiungere troppo olio nel motore 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 51 Sezione 5 Manutenzione 1 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio Tipica a Tappo di rabbocco dell olio 2 Aggiungere olio del tipo specificato fino a raggiungere senza superare il contrassegno di livello massimo sull
84. ia dell alternatore g Cinghia a serpentina c Puleggia folle d Tenditore automatico Cinghia a serpentina ISPEZIONE 1 Controllare che la cinghia abbia la tensione corretta e che non presenti le seguenti condizioni Usura eccessiva Crepe NOTA piccole crepe trasversali sulla larghezza della cinghia sono accettabili Non sono accettabili crepe longitudinali nella direzione della lunghezza della cinghia di lunghezza tale da attraversare le crepe trasversali Sfregamenti Superfici rese lucide dal calore eccessivo 21062 2 Controllare il funzionamento del tenditore automatico e dei relativi componenti a Posizionare un utensile adatto nella fessura di rilascio del tenditore automatico Pagina 90 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione b Ruotare il tenditore automatico nella direzione della freccia 23256 b Fessura di rilascio c Rilasciare il tenditore automatico e farlo scivolare all indietro lentamente d Iltenditore automatico deve tornare alla posizione iniziare e mantenere la tensione della cinghia a serpentina SOSTITUZIONE IMPORTANTE se la cinghia viene riutilizzata deve essere installata nello stesso senso di rotazione in cui era stata installata in precedenza 1 Posizionare un utensile adatto nella fessura di rilascio del tenditore automatico 2 Ruotare il tenditore automatico nella direzione della freccia per eliminare la tensione dalla cinghia a serpentina 23258
85. in aria la prua si inclina eccessivamente verso il basso al contatto con l acqua potrebbe immergersi temporaneamente Ci potrebbe causare un improvvisa e quasi totale decelerazione dell imbarcazione con conseguente possibile caduta fuori bordo dei passeggeri requisiti per le emissioni di potrebbe inoltre virare bruscamente Collisione con ostacoli sommersi Pagina 32 AI 17269 Ridurre la velocit e precedere con cautela durante la navigazione in acque basse o in aree dove si sospetti la presenza di ostacoli sommersi che potrebbero entrare in collisione con i componenti sommersi della trasmissione il timone o il fondo dell imbarcazione Per evitare infortuni o danni all imbarcazione o al motore a causa di collisione con oggetti galleggianti o sommersi controllare la velocit dell imbarcazione In tali condizioni l imbarcazione deve essere tenuta alla velocit minima di planata di 24 40 km h 15 25 mph La collisione con ostacoli galleggianti o sommersi pu dare luogo a diversi tipi di incidenti per esempio 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua L imbarcazione pu virare improvvisamente Un cambiamento repentino di direzione o una virata improvvisa possono sbalzare i passeggeri dai sedili o fuori bordo e L imbarcazione pu subire una rapida riduzione di velocit sbalzando i passeggeri bordo in avanti o perfino fuori bordo e Possono verificarsi danni dovuti alla coll
86. in elastomero e in plastica e Usura eccessiva dei componenti interni del motore in particolare dei cuscinetti e corrosione e danni estesi ad altri componenti del motore e Problemi di avviamento e di funzionamento del motore 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 4 Specifiche Combustibili raccomandati Pericolo di danni all impianto di alimentazione del combustibile L utilizzo di combustibili diversi da quelli raccomandati da Cummins MerCruiser Diesel possono provocare difficolt di avviamento e altri problemi quali l usura eccessivamente rapida degli stantuffi della pompa di iniezione e l accumulo di depositi di carbonio e di altre sostanze inquinanti sugli ugelli dell iniezione Gasolio Standard applicabile JIS Japanese Industrial Standard Standard industriale giapponese DIN Deutsche Industrie Normen Standard industriale tedesco DIN 51601 SAE Society Of Automotive Engineers Associazione degli ingegneri automobilistici Basato su SAE J313C BS British Standard Standard britannico Basato su BSEN 590 1197 Uso del gasolio a basse temperature Il gasolio non modificato tende a ispessire e gelificare in presenza di basse temperature Tutti i tipi di gasolio sono virtualmente climatizzati in modo da poter essere impiegati in ogni regione geografica in qualsiasi momento dell anno Se fosse necessario trattare ulteriormente il gasolio responsabilit del proprietario operatore aggiungere un additivo commerci
87. ione possono danneggiarsi a seguito di surriscaldamento Assicurarsi che durante il funzionamento venga sempre erogata una quantit sufficiente di acqua ai fori della presa dell acqua 3 Assicurarsi che la pompa di aspirazione dell acqua di mare sia rifornita di acqua di raffreddamento 4 Non installare il tappo di pressione Avviare il motore e farlo girare a regime minimo sostenuto 1500 1800 giri min Se necessario aggiungere refrigerante per mantenere il livello specificato in precedenza IMPORTANTE dopo aver installato il tappo di pressione accertarsi che sia serrato saldamente per evitare perdite di refrigerante 5 Installare il tappo di pressione dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio normale con il termostato completamente aperto e il livello di refrigerante si stabilizzato 6 Controllare il funzionamento del motore Tenere sotto osservazione l indicatore di temperatura e controllare che il motore non presenti perdite di refrigerante Se la temperatura indicata eccessiva o sono presenti perdite di refrigerante arrestare immediatamente il motore e ricercare la causa 7 Dopo il primo utilizzo lasciar raffreddare il motore 8 Rimuovere il tappo di pressione e aggiungere refrigerante del tipo specificato fino al livello indicato nella tabella Livello del refrigerante nel serbatoio di espansione Tutti i modelli Entro25 mm 1 in dal bordo inferiore del bocchettone di riempimento o
88. ioni utilizzate in acqua salata salmastra o inquinata o in acqua con un elevato contenuto di minerali Si consiglia di lavare l impianto dell acqua salata dopo ogni uscita in mare L impianto di raffreddamento ad acqua di mare deve essere lavato dopo ogni utilizzo in acqua salata e prima del rimessaggio CON L IMBARCAZIONE IN SECCA AVVISO Fornire sempre una quantit sufficiente di acqua per il raffreddamento per evitare il prosciugamento della pompa dell acqua e il danneggiamento del motore Fornire sempre una quantit sufficiente di acqua alle prese dell acqua durante l utilizzo La rotazione delle eliche pu causare lesioni gravi o morte anche se il motore non in funzione Non attivare l imbarcazione fuori dall acqua con l elica installata Prima di installare o rimuovere l elica portare il gruppo di trasmissione a regime minimo e disattivare il sistema di accensione rimuovendo le chiavi dall accensione se in dotazione e installare il cavo salvavita di stop per evitare che il motore si avvii Per evitare che l elica si attivi durante la rimozione o l installazione collocare un blocco di legno fra l elica e la piastra antiventilazione 1 Rimuovere l elica Consultare le istruzioni del produttore dell imbarcazione Pagina 78 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 2 Scollegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare dalla pompa di aspirazione dell acqua di mare 3 Utilizzare un adattatore adeguato e c
89. isione di componenti della trasmissione situati sotto la linea di galleggiamento del timone o dell imbarcazione Ricordare che per evitare infortuni o danni all imbarcazione o al motore a causa di collisione con oggetti galleggianti o sommersi una delle misure preventive pi importanti il controllo della velocit dell imbarcazione Durante la navigazione in acque dove nota la presenza di ostacoli sommersi l imbarcazione deve essere mantenuta a velocit minima di planata In caso di collisione con un oggetto sommerso spegnere immediatamente il motore e controllare che non vi siano componenti rotti o danneggiati Se si nota o si sospetta la presenza di danni portare il gruppo motore da un concessionario autorizzato per un accurata ispezione e le eventuali riparazioni inoltre necessario verificare che l imbarcazione non presenti crepe sulla carena o sullo specchio di poppa o infiltrazioni di acqua L utilizzo dell imbarcazione con danni ai componenti della trasmissione sotto la linea di galleggiamento al timone o alla carena potrebbe causare ulteriori danni ad altri componenti del gruppo motore oltre a influire sul controllo dell imbarcazione Qualora sia assolutamente necessario continuare a navigare con il motore danneggiato ridurre la velocit il pi possibile La perdita di controllo dell imbarcazione in seguito al guasto improvviso a un componente pu causare infortuni gravi o mortali Non utilizzare un imbarcazion
90. ivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Sostituzione del refrigerante del motore nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Drenaggio dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso PERICOLO PER L AMBIENTE Lo scarico di olio refrigerante e altri fluidi del motore e della trasmissione nell ambiente proibito dalla legge Non disperdere o scaricare olio refrigerante o altri fluidi del motore e della trasmissione nell ambiente durante l utilizzo o le operazioni di manutenzione dell imbarcazione Raccogliere e smaltire tali materiali in conformit alle normative locali NOTA per istruzioni sullo scarico del comparto dell acqua di mare fare riferimento a Scarico dell impianto dell acqua di mare in questa sezione 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 81 Sezione 5 Manutenzione Pagina 82 IMPORTANTE Attenersi alle seguenti istruzioni Accertarsiche il motore sia il pi orizzontale possibile per agevolare lo scarico completo dell impianto di raffreddamento e Il comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento deve essere mantenuto pieno di refrigerante tutto l anno Se il motore sar esposto a temperature inferiori o uguali a zero gradi assicurarsi che il comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento sia pieno di una soluzione correttamente miscelata di antigelo a base di glicole etilenico e acqua per proteggere il motore dalle temperatu
91. l motore si avvia 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 27 Sezione 3 Imbarcazione in acqua 4 Verificare che tutta la strumentazione funzioni correttamente e che i valori indicati siano normali Cambio di marcia Mai cambiare la marcia quando il regime del motore superiore al minimo L operazione potrebbe provocare danni alla trasmissione 1 Prima di cambiare la marcia accertarsi che la leva dell acceleratore del telecomando sia in FOLLE Per innestare la marcia avanti spostare la leva del cambio del telecomando in avanti eseguire lo stesso movimento all indietro per innestare la retromarcia Dopo aver innestato la marcia portare l acceleratore nella posizione desiderata 2 Durante la navigazione la pressione dell olio motore deve avere un valore compreso nell elenco Specifiche del motore a regime massimo o con l acceleratore tutto aperto Se la pressione dell olio non rientra nelle specifiche spegnere il motore Individuare ed eliminare i problemi se impossibile individuare il problema rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Spegnimento del motore arresto 1 Portare la leva di telecomando in folle AVVISO Spegnere immediatamente il motore al termine di un applicazione a carico elevato pu danneggiare i cuscinetti del turbocompressore Prima di spegnere il motore farlo girare per alcuni minuti al minimo 2 Far girare il motore al minimo per diversi minuti
92. la causa della diluizione navigazione al minimo per periodi troppo lunghi Livello refrigerante basso nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Olio diluito o di viscosit errata La batteria non si carica Possibile causa Soluzione Assorbimento eccessivo di corrente dalla batteria Spegnere tutti gli accessori non necessari Controllare tutti i collegamenti elettrici e i fili soprattutto i cavi della Collegamenti elettrici allentati o sporchi o cablaggio danneggiato batteria Pulire e serrare i collegamenti che presentano problemi Riparare o sostituire i collegamenti danneggiati 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 101 Sezione 7 Individuazione dei guasti Cinghia di trasmissione dell alternatore allentata o in cattive condizioni Sostituire o regolare la cinghia Condizioni della batteria inadeguate Sottoporre la batteria a test Il telecomando funziona con difficolt grippa ha un gioco eccessivo o emette rumori anomali Lubrificazione insufficiente sui dispositivi di fissaggio della tiranteria na i g Lubrificare dell acceleratore e del cambio Tiranteria dell acceleratore o del cambio ostruita Eliminare l ostruzione Controllare tutti i componenti della tiranteria dell acceleratore Se alcuni componenti sono allentati o mancanti rivolgersi immediatamente a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel I tiranti dell acceleratore o del cambio sono allentati o mancan
93. la guarnizione del tappo di pressione non sia danneggiata e se necessario sostituirla 14142 a Guarnizione c Il tappo di pressione mantiene la pressione dell impianto di raffreddamento e se difettoso potrebbe svolgere tale funzione in modo non corretto Per il controllo del tappo rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia d Aggiungere refrigerante del tipo specificato se necessario Fare riferimento alla sezione Rabbocco IMPORTANTE serrare a fondo il tappo di pressione per evitare perdite di refrigerante 5 Se il livello di refrigerante corretto installare il tappo di pressione e serrare saldamente Rabbocco 1 Lasciare raffreddare il motore 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 63 Sezione 5 Manutenzione 2 Rimuovere il tappo di pressione dal serbatoio di espansione del refrigerante 3 Se il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione basso rabboccare con il refrigerante specificato finch il livello non arriva ad almeno 25 mm 1 in dal bordo inferiore del bocchettone di riempimento o compreso tra i contrassegni superiore e inferiore 23248 a Tappo di pressione b Bordo inferiore del bocchettone di riempimento 92 813054A2 Solo in Europa Numero pezzo Fleetguard CC2825 In commercio Impianto di raffreddamento a circuito chiuso IMPORTANTE serrare a fondo il tappo di pressione per evitare perdite di refrigerante 4 Inst
94. la regolazione fare riferimento alle istruzioni allegate al telecomando 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore CARATTERISTICHE DEL TELECOMANDO MONTATO SU CONSOLLE I a Leva di comando b Pulsante di accelerazione in folle Pulsante di accelerazione in folle Consente di spostare l acceleratore senza effettuare il cambio di marcia Ci possibile disinserendo il meccanismo del cambio dalla leva di comando Il pulsante di accelerazione in folle pu essere premuto solo se la manopola di comando in posizione di folle Leve di comando Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti con un movimento rapido spostandola dalla posizione di folle al primo fermo per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando con un movimento rapido fino al primo fermo per accelerare continuare a spingerla indietro Vite di regolazione della tensione della leva di comando non visibile Utilizzata per regolare la forza necessaria per lo spostamento della leva di comando Per maggiori informazioni sulla regolazione fare riferimento alle istruzioni allegate al telecomando Sistema di protezione dal sovraccarico dell impianto elettrico del motore In caso di sovraccarico elettrico un fusibile si brucia opp
95. licole propilenico nell ambiente pu essere vietato dalla legge Smaltire il glicole propilenico in conformita alle normative e alle direttive nazionali e locali 5 Avviare il motore e farlo girare al minimo finch la miscela antigelo viene pompata nell impianto di raffreddamento ad acqua di mare del motore 6 Spegnere il motore Pagina 96 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 6 Immagazzinaggio 7 Rimuovere il tubo di gomma dalla pompa dell acqua di mare 8 Pulire l esterno del motore e riverniciare tutte le aree in cui necessario usando una vernice per mano di fondo e una vernice a spruzzo Quando la vernice asciutta applicare sul motore l olio anticorrosione specificato o un prodotto equivalente Descrizione Punto di utilizzo Numero pezzo Anticorrosivo Corrosion Guard 92 802878 55 Vernice per mano di fondo grigio chiara Estema del motore 92 802878 52 Vernice Marine Cloud White i esiinicico numero pezzo CMD 4918660 9 A questo punto l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia deve eseguire tutti i controlli le ispezioni le operazioni di lubrificazione e le sostituzioni dei fluidi indicate nella sezione Programmi di manutenzione AVVISO Se l unit viene posta in rimessaggio in posizione sollevata il soffietto del giunto cardanico pu deformarsi e pertanto potrebbe non funzionare correttamente quando il motore viene rimesso in funzione favorendo l infiltrazione di acqua n
96. ll olio della trasmissione sia posizionato in maniera corretta durante l installazione 8 Installare il gruppo del filtro dell olio nella cavit della trasmissione avvitandolo in senso orario e spingendolo allo stesso tempo 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 57 Sezione 5 Manutenzione 9 Ruotare il dado del gruppo del filtro in senso orario usando una chiave per brugole da 6 mm Serrare il dado a Dado del gruppo b Gruppo del filtro dell olio 10 Rabboccare la trasmissione con l olio specificato fino al livello corretto Fare riferimento a Rabbocco Olio della trasmissione Technodrive Controllo 1 Estrarre l astina di livello IMPORTANTE durante il controllo dell olio della trasmissione appoggiare l astina di livello sulla parte superiore del foro filettato Non avvitare l astina di livello nel foro filettato 2 Controllare il livello indicato sull astina appoggiandola sulla parte superiore del foro filettato NOTA il livello potrebbe essere leggermente superiore al segno di livello massimo poich parte dell olio proveniente dallo scambiatore di calore o dai tubi flessibili dell olio della trasmissione pu rifluire nella trasmissione 3 Aggiungere olio se il livello inferiore al segno di minimo sull astina di livello Fare riferimento a Rabbocco 24604 a Astina di livello c Livello minimo b Livello massimo Pagina 58 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Rabbocco Cambio
97. llo scambiatore di calore del fluido Motore tipico a Gruppo anodo b Scambiatore di calore del fluido PULIZIA E CONTROLLO Gli intervalli di ispezione e sostituzione variano a seconda delle condizioni dell acqua di mare e delle modalit di utilizzo del motore NOTA prima di valutare l entit dell erosione rimuovere i depositi dalla superficie utilizzando carta vetrata una spazzola di fibra o un tampone di pulizia Non usare una spazzola di acciaio in quanto potrebbe lasciare depositi che accelererebbero la corrosione 1 Rimuovere i depositi 2 Ispezionare e misurare l anodo Confrontare le misurazioni con le specifiche di un nuovo anodo sacrificale e sostituire l anodo se il deterioramento raggiunge il 50 NOTA gli anodi sacrificali sono disponibili esclusivamente come gruppo Sostituire sia il fappo sia l anodo PERETI 19226 Gruppo anodo a Tappo dell anodo d Diametro b Anodo sacrificale e Rondella di tenuta c Lunghezza Misure anodo sacrificale nuovo 19 mm 3 4 in 16 mm 5 8 in 3 Gettare la rondella di tenuta Pagina 86 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione INSTALLAZIONE 1 Installare una nuova rondella di tenuta sul gruppo dell anodo tappo dell anodo con anodo sacrificale 19227 a Gruppo anodo b Rondella di tenuta 2 Installare il gruppo dell anodo e la rondella nel coperchio del postrefrigeratore Serrare a fondo 23266 a Coperchio del p
98. mbustibile Indica la quantit di combustibile nel serbatoio 24735 a Chiavetta di avviamento b Interruttore aspiratore di sentina se in dotazione 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Riferimento Interruttore Funzione Chiavetta di avviamento dotata di quattro posizioni 1 OFF In posizione OFF tutti i circuiti elettrici sono spenti e il motore non pu essere avviato Il motore si ferma quando la chiavetta di avviamento viene portata sulla posizione OFF ACC Nella posizione ACC possibile azionare tutti i collegamenti accessori ai circuiti elettrici Se la chiavetta di avviamento si trova nella posizione ACC il motore non funziona ON Nella posizione ON tutti gli strumenti e i circuiti elettrici sono funzionanti START La posizione START consente di avviare il motore NOTA la chiavetta di avviamento pu essere rimossa solo quando in posizione OFF 6 Interruttore aspiratore di sentina se in dotazione Attiva l aspiratore di sentina se in dotazione Funzioni di monitoraggio del motore SISTEMA DI ALLARME ACUSTICO Il gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel pu essere dotato di un sistema di allarme acustico ll sistema di allarme acustico non protegge il motore da eventuali danni E progettato soltanto per avvisare l operatore se si verifica un problema Il sistema di allarme acustico si attiva se il modulo di controllo d
99. motore 1 Controllare che non vi siano componenti tubi o morsetti allentati danneggiati o mancanti ed effettuare le sostituzioni necessarie 2 Controllare che i conduttori e i collegamenti elettrici non siano danneggiati 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 3 Rimuovere e ispezionare lelica Se lelica scheggiata storta o presenta crepe rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 4 Riparare eventuali scheggiature e danni causati dalla corrosione alla finitura esterna del gruppo motore Contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Nel corso di alcune procedure di manutenzione pu essere necessario rimuovere il coperchio del motore Per rimuovere il coperchio del motore NOTA il coperchio del motore dotato di un pannello di accesso che pu essere usato per accedere agli interruttori automatici del motore all astina di livello e al tappo di riempimento dell olio senza dover rimuovere l intero coperchio del motore 1 Sollevare e staccare il coperchio del motore dai montanti 24727 Tipico coperchio del motore Coperchio del motore con pannello di accesso a Coperchio del motore b Posizione del pannello di accesso del coperchio del motore 2 Per reinstallare il coperchio del motore appoggiarlo sui montanti e spingerlo verso il basso Programma di manutenzione Modelli entrobordo Manutenzione ordinaria N
100. n corretti congelamento modifiche o rimozione dei componenti Danni causati dall uso di un elica o di un rapporto di trasmissione che impedisce il funzionamento del motore al regime massimo nominale fare riferimento al manuale di funzionamento manutenzione e garanzia Utilizzo del prodotto non coerente con la sezione relativa al funzionamento e al ciclo di lavoro utile consigliati del manuale di funzionamento manutenzione e garanzia Danni al piede o all elica dell entrofuoribordo causati da collisioni con oggetti sommersi Installazione non corretta le tecniche e le specifiche per l installazione corretta sono incluse nelle istruzioni per l installazione del prodotto Interventi di assistenza aggiuntivi richiesti dal cliente e non contemplati dagli obblighi di garanzia Danni al prodotto Cummins MerCruiser Diesel causati dall uso di accessori o componenti non prodotti o distribuiti da Cummins MerCruiser Diesel o Mercury Marine Rivestimenti e giranti della pompa a getto Uso di combustibili oli o lubrificanti non compatibili con il prodotto fare riferimento al manuale di funzionamento manutenzione e garanzia Danni causati dall ingresso di acqua nel motore attraverso il filtro dell aria o l impianto di scarico Danni causati dalla presenza di acqua nel motorino di avviamento Motorini di avviamento indotti o gruppi della bobina da campo bruciati o conduttore disinserito dal commutatore a causa di eccessivi tenta
101. na alcool o alcool con gasolio per NESSUN motivo Questo tipo di miscela altamente infiammabile e costituisce un rischio grave per l utente IMPORTANTE l uso di gasolio non corretto o contaminato con acqua pu danneggiare gravemente il motore L uso di un combustibile non corretto considerato uso improprio del motore e i conseguenti danni non sono coperti dalla garanzia richiesto l uso di gasolio di grado 2 D conforme agli standard ASTM D975 o di combustibile classificato Diesel DIN 51601 con un numero di cetano minimo di 45 Il numero di cetano indica la qualit di ignizione del gasolio Un aumento del numero di cetano non garantisce il miglioramento delle prestazioni generali del motore ma potrebbe essere necessario per l utilizzo a basse temperature o ad altitudini elevate Un basso numero di cetano potrebbe causare difficolt all avviamento e un riscaldamento pi lento nonch l aumento della rumorosit del motore e delle emissioni di scarico NOTA se il motore diventa improvvisamente rumoroso dopo un rifornimento possibile che il combustibile usato abbia un numero di cetano pi basso Il contenuto di zolfo per il combustibile indicato sopra classificato allo 0 50 del peso come valore massimo ASTM limiti possono variare a seconda dei paesi Su motori che usano gasolio ad alto contenuto di zolfo si pu verificare l aumento di e Corrosione dei componenti metallici e Deterioramento dei componenti
102. nduti all estero Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste internasjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Outros Idiomas Otros idiomas Andra spr k Allej gl ssej Sezione 8 Assistenza clienti Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas F r att f Instruktions och underh llsb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rteckning ver artikelnummer p andra spr k medf ljer ditt kraftpaket Gia na apoktbsete Yna EgxeirBdio Leitourg aj kai Suntbrhshj se llh gl ssa epikoinwnbste me to pIhsiYstero DieqnYj KYntro SYrbij thj Mercury Marine b thj Marine Power gia pIhroforBej To pakYto isxy
103. nicamente per la trasmissione e non includono i valori relativi allo scambiatore di calore del fluido e al relativo tubo flessibile Fluido della trasmissione o In commercio 2 Installare lastina di livello 3 Controllare il livello dell olio Fare riferimento a Controllo 1 Pulire l area esterna della trasmissione attorno al gruppo del filtro dell olio 2 Rimuovere il gruppo del filtro dell olio usando una chiave per brugole da 6 mm per ruotare il dado del gruppo in senso antiorario e tirare contemporaneamente a Dado del gruppo b Gruppo del filtro dell olio 3 Spingere il tubo flessibile di una pompa di aspirazione attraverso il tubo di aspirazione fino alla parte inferiore dell alloggiamento 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 4 Pompare lolio dall alloggiamento in un apposito contenitore Smaltire i fluidi contaminati in conformit alle norme vigenti a Tubo di aspirazione b Pompa di aspirazione 5 Rimuovere e gettare l elemento del filtro e gli o ring 6 Applicare uno strato di olio della trasmissione sui nuovi o ring 7 Installare i nuovi o ring e l elemento del filtro a Elemento del filtro c O ring b Coperchio AVVISO Un installazione non adeguata del gruppo del filtro del olio della trasmissione pu provocare la schiumatura o la perdita di olio causando un calo di efficienza e il danneggiamento della trasmissione Assicurarsi che il gruppo del filtro de
104. nire la corretta filtrazione 1 Installare la cartuccia del filtro dell aria sulla staffa per il filtro dell aria 2 Installare il coperchio del filtro dell aria e il dado di fissaggio 3 Serrare il dado di fissaggio ssi _ __ Tn ea Daso ci fissaggi dl coperchio delie dea 08 _s_ __ Filtro dell aria 4 2 Rimozione 1 Allentare il morsetto e rimuovere il tubo di sfiato del separatore dell olio 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 65 Sezione 5 Manutenzione 2 Allentare il morsetto e rimuovere l alloggiamento del filtro dell aria dalla bocca di aspirazione del turbocompressore 25881 a Tubo di sfiato del separatore dell olio c Turbocompressore b Alloggiamento del filtro dell aria d Fascetta 3 Rimuovere l elemento del filtro dell aria dall alloggiamento del filtro dell aria 25893 a Alloggiamento del filtro dell aria b Elemento del filtro dell aria Ispezione 1 Il filtro dell aria non pu essere pulito Se sporco o contaminato sostituirlo 2 Se l elemento in poliuretano espanso deteriorato o strappato sostituire il filtro dell aria 3 Sostituire il filtro dell aria agli intervalli indicati Fare riferimento alla sezione Programmi di manutenzione per l intervallo di sostituzione in condizioni normali Pagina 66 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Installazione 1 Infilare l elemento del filtro nell alloggiamento del filtro dell aria Controllare che l elemento sia in
105. nt tenn rnn reena 91 Batteria eenen 92 Precauzioni relative alle batterie per pi motori VA ANI 92 Sezione 6 Immagazzinaggio Stagione fredda temperatura inferiore o uguale a zero gradi rimessaggio stagionale e rimessaggio 6 2 010 16 FR RR RE O FE 94 Rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi 95 Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato 95 Istruzioni per il rimessaggio stagionale 95 Istruzioni per il rimessaggio prolungato 97 Batteria rtnn rrnrrrrrrrerrreeeeene 97 Rimessa in SErvizio ii 97 Sezione 7 Individuazione dei guasti Diagnostica dell impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica 100 Tabelle di individuazione guasti 100 Il motorino di avviamento non aziona il motore o lo aziona lentamente 100 Il motore non si avvia o si avvia con AdiffiCOlt i 100 Il motore funziona in modo irregolare perde colpi o d ritorni di fiamma 100 Assistenza clienti reenn rnern 104 Servizio riparazioni locale 104 Assistenza fuori sede 104 Furto del gruppo motore 104 Dopo la sommersione 104 Sostituzione di pezzi di ricambio
106. nti regimi 1500 giri min 2800 giri min e 3400 giri min 5 Far girare il motore in marcia per 3 minuti a ciascuno dei seguenti regimi 1800 giri min 3000 giri min e a regime massimo nominale Rodaggio del motore RODAGGIO DI 20 ORE IMPORTANTE le prime 20 ore di funzionamento rappresentano il ciclo di rodaggio del motore L osservanza delle istruzioni per il rodaggio indispensabile per ottenere un consumo minimo di olio e prestazioni ottimali del motore Durante il periodo di rodaggio osservare le seguenti regole e Durante le prime 10 ore di funzionamento non far girare il motore a un regime inferiore a 1500 giri min per periodi prolungati Innestare la marcia appena possibile dopo l avvio e portare l acceleratore oltre i 1500 giri min se le condizioni permettono una navigazione sicura e Non mantenere il motore allo stesso regime per periodi di tempo prolungati e Non superare il 75 del regime massimo durante le prime 10 ore di funzionamento Durante le 10 ore successive di funzionamento si pu far girare il motore a regime massimo ma per un massimo di 5 minuti alla volta e Evitare accelerazioni complete dal regime minimo al regime massimo e Non far funzionare il motore a regime massimo prima di aver raggiunto la normale temperatura d esercizio e Controllare frequentemente il livello dell olio motore Aggiungere olio se necessario Un elevato consumo di olio normale durante il periodo di rodaggio DOPO IL RODAGGIO DI 20 ORE Pe
107. o a quando il combustibile appare pulito 4 Chiudere il tappo di scarico ruotandolo in senso orario Serrare a fondo 5 Riempire il filtro del combustibile Fare riferimento alla sezione Rabbocco Sostituzione Scosse elettriche incendi o esplosioni possono provocare danni al prodotto infortuni gravi o incidenti mortali Scollegare sempre entrambi i cavi della batteria prima di qualsiasi intervento di manutenzione sul gruppo motore IMPORTANTE l elemento non pu essere pulito e riutilizzato Deve essere sostituito 1 Scollegare entrambi i cavi dalla batteria 2 Scollegare il cablaggio del sensore WIF se in dotazione 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 69 Sezione 5 Manutenzione 3 Rimuovere il filtro del combustibile separatore d acqua e l anello di tenuta dalla staffa di montaggio Non usare chiavi a nastro Tipica a Filtro del combustibile separatore d acqua NOTA potrebbe essere necessario conservare il tappo di scarico esistente ed usarlo con il nuovo filtro Sostituire l o ring sul tappo di scarico 4 Rimuovere il tappo di scarico e la guarnizione o ring dalla base del vecchio filtro del combustibile Notare la posizione dell o ring de a Gi 24566 Tipica a Tappo di scarico b Guarnizione o ring 5 Smaltire il filtro usato e la guarnizione o ring come previsto dalle normative locali Pagina 70 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 6 Installare l o ring e il tappo di scarico sul
108. o errato o senza la dovuta cautela Si prega di prestare particolare attenzione a tali indicazioni Questi avvisi di sicurezza non sono sufficienti a eliminare i pericoli segnalati tuttavia la stretta osservanza delle istruzioni speciali durante l esecuzione delle operazioni di manutenzione nonch l uso del buon senso costituiscono valide misure preventive contro gli incidenti AVVERTENZA indica una situazione di potenziale pericolo che se non evitata pu causare infortuni gravi o mortali ATTENZIONE indica una situazione di potenziale pericolo che se non evitata pu causare infortuni o danni di entit lieve o moderata Pu inoltre indicare pratiche poco sicure IMPORTANTE indica le informazioni o le istruzioni necessarie per il corretto funzionamento e la corretta manutenzione del motore L operatore conducente responsabile per la correttezza e la sicurezza dell utilizzo dell imbarcazione e delle attrezzature di bordo nonch per la sicurezza dei passeggeri Si raccomanda all operatore di leggere il presente manuale di funzionamento manutenzione e garanzia per acquisire una conoscenza approfondita delle modalit di funzionamento del gruppo motore e di tutti gli accessori prima di utilizzare l imbarcazione Le emissioni di scarico del presente motore contengono sostanze chimiche che lo stato della California ha riconosciuto quali cancerogene e teratogene nonch causa di anomalie all apparato riproduttivo
109. o quasi a regime massimo per tutta la loro durata Sono inoltre progettati per l uso sia in acqua dolce che in acqua di mare Queste condizioni richiedono numerosi componenti speciali Durante la sostituzione di pezzi di ricambio di motori marini necessario prestare la massima attenzione in quanto le specifiche differiscono in modo significativo da quelle dei motori standard per uso automobilistico 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 8 Assistenza clienti Dal momento che i motori marini devono essere in grado di funzionare a regime massimo per quasi tutta la loro vita utile devono essere dotati di speciali pistoni alberi a camme e altri componenti mobili per uso intensivo che ne garantiscano una lunga durata e prestazioni ottimali Questi sono solo alcuni esempi delle modifiche per i motori marini Cummins MerCruiser Diesel necessarie per garantire lunga durata e prestazioni affidabili Informazioni su pezzi di ricambio e accessori Per qualsiasi richiesta di informazioni su pezzi di ricambio e accessori Quicksilver rivolgersi a un concessionario autorizzato Il concessionario in possesso di tutte le informazioni necessarie per ordinare accessori e pezzi di ricambio nel caso tali pezzi non fossero gi disponibili Solo i concessionari autorizzati possono acquistare pezzi e accessori originali Quicksilver direttamente dalla fabbrica Cummins MerCruiser Diesel non effettua vendite a concessionari o rivenditori non autorizzati Per l o
110. odotto Le descrizioni e le specifiche contenute nel presente manuale erano in vigore al momento dell autorizzazione alla stampa La Cummins MerCruiser Diesel la cui politica mira al miglioramento continuo si riserva il diritto di interrompere la produzione dei suoi modelli in qualsiasi momento nonch di modificare le specifiche i modelli e le metodologie procedurali senza preavviso e declinando ogni responsabilit Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina U S A Stampato negli U S A Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M con logo a onde Mercury con logo a onde e il logo SmartCraft sono marchi registrati della Brunswick Corporation Il logo Mercury Product Protection un marchio di servizio registrato della Brunswick Corporation Benvenuti a bordo Avete scelto un gruppo motore marino tra i migliori disponibili sul mercato Le sue caratteristiche di design garantiscono facilit di utilizzo e durata nel tempo Effettuando gli interventi di manutenzione corretti sar possibile utilizzare il prodotto per molti anni di navigazione E importante leggere attentamente questo manuale per assicurare le massime prestazioni e il numero minimo di riparazioni Il manuale di utilizzo manutenzione e garanzia contiene ist
111. oj saj sunodeyetai ap Ynan katUlogo ariqmpn paraggelBaj gia Ullej glpssej Ordini di documentazione Prima di ordinare documentazione trascrivere le informazioni relative al proprio gruppo motore negli appositi spazi e TT presse TT con A S TT Stati Uniti e Canada Per ulteriore documentazione relativa allo specifico gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel in uso rivolgersi al concessionario distributore Cummins MerCruiser Diesel pi vicino oppure contattare Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department solo negli USA solo negli USA P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Altri paesi esclusi Stati Uniti e Canada Per ordinare documentazione aggiuntiva disponibile per lo specifico gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel in uso rivolgersi al concessionario distributore o al centro di servizio motori marini autorizzato Cummins MerCruiser Diesel pi vicino Mercury Marine Attn Publications Department Inviare il seguente modulo di ordine assieme al pagamento a W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Spedire a copiare questo modulo e compilare in stampatello l etichetta di spedizione del materiale r C T_T 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 107 Sezione 8 Assistenza clienti Pagina 108 90 866934F60 FEBBRAIO 2007
112. ollegare un tubo di gomma a un rubinetto di acqua dolce e al condotto di aspirazione dell acqua di mare collegato alla bocca di aspirazione 2 8 in figura 4 2 simile a Adattatore c Rubinetto di acqua dolce b Tubo di gomma per il lavaggio d Condotto di aspirazione dell acqua di mare 4 Aprire parzialmente la fonte dell acqua a circa met della sua capacit Non usare l acqua a pressione massima 5 Portare il telecomando in posizione di regime minimo in folle e avviare il motore AVVISO L attivazione del motore ad alta velocit fuori dall acqua causa aspirazione che pu determinare il cedimento del tubo dell acqua e il surriscaldamento del motore Non utilizzare il motore a pi di 1400 giri min fuori dall acqua in assenza di una riserva adeguata di acqua per il raffreddamento 6 Far girare il motore al minimo in folle per circa 10 minuti o fino a che l acqua di scarico non pulita 7 Osservare l indicatore di temperatura dell acqua e assicurarsi che il motore funzioni a temperatura normale 8 Spegnere il motore 9 Chiudere la mandata dell acqua 10 Rimuovere l adattatore dal collegamento del condotto di aspirazione della pompa dell acqua di mare 11 Ricollegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare Serrare a fondo le fascette stringitubo CON L IMBARCAZIONE IN ACQUA AVVISO Fornire sempre una quantit sufficiente di acqua per il raffreddamento per evitare il
113. ommutata della chiavetta al timone In basso a sinistra Alimentazione commutata al modulo ECM In alto a sinistra Sfera e sa Aimentzione commutata al modo ECM n posone crac SA menzione commutia el mid ECM SM matoadestra 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Protezione da sovraccarico del pannello di integrazione dell imbarcazione VIP Il pannello di integrazione dell imbarcazione VIP include 2 interruttori automatici che contribuiscono a proteggere il cablaggio motore il cablaggio dei sensori dell imbarcazione e il cablaggio del timone 12 VOLTS DC QSD Vesse Interface Panel Part 4946686 SIM Part 4939819 MSIMOSDXAAW_SD_0001_000 T NO STEP pEr 7818 Interruttori automatici del pannello di integrazione dell imbarcazione VIP Riferimento Valore nominale interruttore automatico Protezione Posizione sul portafusibili sea Ttime pese 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 19 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Note Pagina 20 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Sezione 3 Imbarcazione in acqua Indice Consigli per una navigazione sicura 22 Durante la navigazione Attenzione ai pericoli di avvelenamento da A imbarcazione ferma monossido di carbonio 23 Alta velocit ed elevate
114. ompletamente la scheda di registrazione per la garanzia e che la invii al distributore o al centro di assistenza Marine Power responsabile dell amministrazione del programma di registrazione per la garanzia di zona 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 1 Garanzia 2 La scheda di registrazione per la garanzia riporta il nome e l indirizzo i numeri di modello e di serie del motore la data di acquisto il tipo di utilizzo e il numero di codice del distributore e del concessionario che si occupano della vendita nonch il loro nome e indirizzo Il distributore o concessionario certifica inoltre che l acquirente originario anche l utente del prodotto 3 Una copia della scheda di registrazione per la garanzia contrassegnata con l indicazione Copia dell acquirente DEVE essere immediatamente consegnata al cliente al termine della compilazione della scheda La scheda rappresenta il documento di registrazione di fabbrica e deve essere conservata per l eventuale uso futuro Qualora si renda necessario un intervento di manutenzione in garanzia il concessionario pu richiedere la scheda di registrazione per la garanzia allo scopo di controllare la data di acquisto e per compilare il modulo di richiesta di garanzia 4 inalcuni paesi il centro di assistenza Marine Power rilascia una scheda di registrazione per la garanzia permanente di plastica entro 30 giorni dalla ricezione della copia di fabbrica della scheda di registrazione per la garanzia
115. one Technodrive in figura Strumentazione VesselView Il gruppo motore pu essere dotato del seguente visualizzatore di sistema Pagina 10 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Il gruppo motore pu essere collegato a un visualizzatore SmartCraft VesselView un unico componente di facile utilizzo che offre informazioni in tempo reale su vari impianti dell imbarcazione Il display interattivo VesselView monitorizza e riporta continuamente informazioni relative a velocit e prestazioni angolo d assetto profondit e temperatura dell acqua e altri dati operativi Quando VesselView rileva un problema a uno dei sistemi collegati viene visualizzato un messaggio di allarme per segnalare il problema all operatore dell imbarcazione VesselView 24797 Applicazione VesselView tipica Il display VesselView pu anche essere collegato ad altri sistemi dell imbarcazione come il GPS i generatori e i comandi dell impianto di ventilazione e riscaldamento della cabina L integrazione completa con l imbarcazione consente all operatore di monitorare e controllare diversi sistemi dell imbarcazione tramite un unico e pratico display Indicatori digitali Questo prodotto pu essere dotato di un pacchetto di strumenti Cummins MerCruiser Diesel SmartCraft Il sistema di monitoraggio visualizza diverse funzioni tra le quali il regime motore la temperatura del refrigerante la pressione dell olio la ten
116. ostanze protettive miscelati nelle soluzioni refrigeranti consigliate formano lungo i passaggi interni una pellicola di protezione contro l erosione all interno dell impianto di raffreddamento Il comparto a circuito chiuso deve essere pieno di un idonea soluzione refrigerante antigelo tutto l anno Non scarica il comparto a circuito chiuso prima del rimessaggio poich ci favorirebbe la formazione di ruggine sulle superfici interne Se si prevede che il motore rimanga esposto a temperature inferiori o uguali a zero gradi assicurarsi che il comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento sia pieno di una soluzione correttamente miscelata di refrigerante antigelo per proteggere il motore e l impianto di raffreddamento a circuito chiuso dalla temperatura minima prevista 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 39 Sezione 4 Specifiche Olio motore Pagina 40 NOTA in generale si consigli di utilizzare una soluzione 50 50 di refrigerante antigelo e acqua purificata deionizzata Per l utilizzo in acqua di mare con temperature superiori a 32 C 90 F usare una soluzione 25 75 di refrigerante antigelo e acqua purificata deionizzata per ottenere un raffreddamento migliore IMPORTANTE il refrigerante antigelo usato nei motori marini deve essere una soluzione di glicole etilenico a basso contenuto di silicato e contenere speciali additivi e acqua purificata deionizzata L uso di altri tipi di refrigeranti per motore potre
117. ostrefrigeratore b Gruppo anodo 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 87 Sezione 5 Manutenzione 3 Installare il gruppo dell anodo e la rondella nel lato di poppa dello scambiatore di calore del fluido Serrare a fondo Motore tipico a Gruppo anodo b Scambiatore di calore del fluido 4 Stappare e collegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare o aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione AVVISO Fornire sempre una quantit sufficiente di acqua per il raffreddamento per evitare il prosciugamento della pompa dell acqua e il danneggiamento del motore Fornire sempre una quantit sufficiente di acqua alle prese dell acqua durante l utilizzo 5 Assicurarsi che la pompa di aspirazione dell acqua di mare sia rifornita di acqua di raffreddamento 6 Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite Vernici antivegetative IMPORTANTE danni da corrosione provocati dall applicazione non corretta di vernici antivegetative non sono coperti dalla garanzia limitata In alcune zone consigliabile verniciare la carena dell imbarcazione per impedire la formazione di vegetazione marina Per consigli sui prodotti da usare sull imbarcazione rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Pagina 88 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Lubrificazione Cavo dell acceleratore 1 Lubrificare i punti di articolazione e le superfici di
118. ozione dell etichetta informativa sull emissione dei gas di scarico o dovessero danneggiarla prima di procedere contattare la Cummins MerCruiser Diesel per verificare la disponibilit di un etichetta di ricambio IN THE UNITED STATES THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS A RECREATIONAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94 INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY 4937335 25387 Etichetta delle emissioni dei gas di scarico 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 9 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore RESPONSABILIT DEL PROPRIETARIO Il proprietario e l operatore non devono apportare alcuna modifica al motore che possa alterarne la potenza o portare i livelli di emissione dei gas di scarico oltre le specifiche di fabbrica Trasmissioni ZF Marine Per le trasmissioni a V ZF Marine 63IV e 63A con angolo di 8 in basso la piastrina di identificazione della trasmissione indica rapporto di trasmissione numero di serie e modello Esempio tipico di trasmissione ZF Marine con angolo in basso simile a trasmissione a V in figura a Piastrina di identificazione della trasmissione Trasmissioni Technodrive Sui modelli Technodrive TM 485 A la piastrina di identificazione della trasmissione indica rapporto di trasmissione numero di serie e modello TWIN DISC TECRHODRIDE u0 p RATIO SERIAL NO MADE IN ITALY 24657 Esempio tipico di trasmissi
119. pacit in litri Tutti i modelli Tipo di olio Numero pezzo U S qt Olio motore con filtro 8 9 9 4 Olio per motori diesel a 4 tempi 15W40 92 877695K1 Refrigerante per motori marini 3 Marine Engine Coolant 92 813054A2 disponibile solo in Europa Impianto di raffreddamento a circuito chiuso 11 11 6 Complesso Fleetguard Compleat con DCA4 Numero pezzo Fleetguard CC2825 In commercio Dimensioni contenitore 3 3 4 litri 1 U S gal Capacit in litri Tutti i modelli Tipo di olio Numero pezzo U S qt Olio motore con filtro 13 8 14 6 Olio per motori diesel a 4 tempi 15W40 92 877695K1 Numero pezzo Fleetguard CC2825 In commercio Dimensioni contenitore 3 3 4 litri 1 U S gal Refrigerante per motori marini 3 Marine Engine Coolant 92 813054A2 disponibile solo in Europa Impianto di raffreddamento a circuito chiuso 17 25 18 2 Complesso Fleetguard Compleat con DCA4 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 41 Sezione 4 Specifiche Trasmissione NOTA Le capacita indicate valgono unicamente per la trasmissione e non includono i valori relativi allo scambiatore di calore del fluido e al relativo tubo flessibile Modello Capacit in litri US qt Tipo di fluido ZF Marine 63A 4 4 2 Dexron Ill Automatic Fluido della trasmissione o ZF Marine 63IV 4 4 4 6 prodotto equivalente in comimercio Technodrive 485 A 2 6 2 5 SPS AON ADO Vernici approvate Marine Cloud White numero pezzo CMD 40918660 Vernic
120. parecchiature nautiche odierne quali i gruppi motore Cummins MerCruiser Diesel sono altamente tecnologiche Speciali impianti di mandata del combustibile consentono maggior risparmio di combustibile ma presentano un pi alto grado di complessit per il personale meccanico non addestrato Ecco alcuni consigli utili per coloro che preferiscono effettuare alcune operazioni personalmente e Non effettuare alcuna riparazione senza aver prima letto attentamente tutte le avvertenze e le procedure pertinenti La sicurezza dell operatore proprietario l aspetto pi importante Se si intende effettuare personalmente la manutenzione del prodotto si raccomanda di ordinare il manuale di manutenzione per il modello in questione Il manuale di manutenzione descrive le procedure corrette a cui attenersi Il manuale concepito per meccanici esperti pertanto pu contenere procedure di difficile comprensione Non tentare di effettuare riparazioni se non si capiscono le procedure e Per eseguire alcuni interventi di riparazione sono necessari attrezzi e apparecchiature speciali Se non si dispone di tali apparecchiature e attrezzi non eseguire tali interventi Si potrebbero causare danni al motore per un valore molto superiore al costo dell intervento di riparazione presso un rivenditore e Inoltre se si smonta il motore o il gruppo della trasmissione senza tuttavia riuscire a riparare eventuali guasti il meccanico del concessionario dovr riassem
121. per consentire al turbocompressore e al motore di raffreddarsi 3 Portare la chiavetta di avviamento in posizione OFF spento Funzionamento a temperatura inferiore o uguale a zero gradi e durante la stagione fredda IMPORTANTE se l imbarcazione viene utilizzata a temperature inferiori o uguali a zero gradi necessario prendere le dovute precauzioni affinch il gelo non provochi danni al gruppo motore danni causati dal congelamento non sono coperti dalla garanzia limitata Cummins MerCruiser Diesel AVVISO Pericolo di danni all impianto di raffreddamento e al motore L acqua intrappolata nel comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento pu causare danni da corrosione e o congelamento Se possibile che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi durante la stagione fredda accertarsi di scaricare immediatamente il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento dopo l utilizzo o prima di qualsiasi periodo di rimessaggio Se l imbarcazione in acqua tenere chiusa la valvola di presa dell acqua di mare fino al prossimo avviamento del motore in modo da evitare il riflusso dell acqua nell impianto di raffreddamento Se l imbarcazione non dotata di valvola di presa dell acqua di mare lasciare il condotto di aspirazione dell acqua scollegato e tappato Pagina 28 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua NOTA come misura precauzionale si consiglia di attacc
122. per informazioni riguardo alle dotazioni e alle precauzioni speciali per il clima freddo Fare riferimento alla Sezione 6 per informazioni sul rimessaggio prolungato o a basse temperature Utilizzo della valvola per pesca alla traina su trasmissioni Technodrive La valvola per pesca alla traina un dispositivo che riduce la velocit dell elica al di sotto di quella raggiunta con il motore al minimo La modalit per pesca alla traina consente alla velocit dell elica di variare da pochi giri min al 70 dei giri min dell elica in modalit operativa normale AVVISO L innesto della marcia a un regime del motore superiore al minimo pu causare il danneggiamento della scatola ingranaggi L innesto della marcia a motore fermo pu causare problemi all allineamento della frizione impedendo un innesto corretto Innestare sempre la marcia con il motore al minimo Qualora sia necessario cambiare marcia a motore fermo ruotare l albero dell elica nella direzione corretta durante il cambio Evitare di procurarsi lesioni o di arrecare danno all imbarcazione Quando il gruppo motore si trova in modalit per pesca alla traina il controllo del timone durante la manovra e l ormeggio limitato e instabile Uscire dalla modalit per pesca alla traina prima di eseguire manovre precise o ormeggio 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 29 Sezione 3 Imbarcazione in acqua AVVISO Un regime eccessivo del motore in modalit per pesca alla traina
123. per motori High Output 3 Registrazione della garanzia Al di fuori degli Trasferimento della garanzia 5 Stati Uniti e del Canada 2 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 1 Sezione 1 Garanzia Informazioni sulla garanzia Registrazione della garanzia Stati Uniti e Canada Pagina 2 1 Il concessionario tenuto a compilare la scheda di registrazione per la garanzia e a inviarla in fabbrica all atto della vendita di ogni motore nuovo La scheda riporta il nome e l indirizzo dell acquirente originario i numeri di modello e di serie del motore la data di acquisto il tipo di utilizzo nonch il codice il nome e l indirizzo del concessionario Il concessionario certifica inoltre che l acquirente originario anche l utente del prodotto Dopo il ricevimento in fabbrica della scheda di registrazione per la garanzia inviata dal produttore il proprietario ricever una guida del proprietario alle risorse in cui sar inclusa la conferma della registrazione della garanzia AI momento dell acquisto del motore il cliente riceve una scheda di registrazione per la garanzia temporanea Il concessionario mira sempre alla soddisfazione del cliente Rivolgersi al concessionario di fiducia per gli interventi di assistenza coperti da garanzia Qualora non si riceva la guida del proprietario alle risorse entro 60 giorni dalla data di acquisto del motore rivolgersi al concession
124. pplicare un sigillante alle filettature dei tappi di scarico o dei raccordi se in dotazione Installare e serrare a fondo i tappi di scarico o i raccordi 19 Do Sigillante Perfect Seal Filettature di tappi di scarico o raccordi 92 34227 1 10 Ricollegare i tubi Serrare a fondo le fascette stringitubo Pagina 76 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Controllo delle prese di ingresso dell acqua di mare 1 Controllare che i fori delle prese di ingresso dell acqua di mare siano puliti e sgombri da detriti o accumuli e VLIILLILILILILILILILULILILILIIILIZ Tipica presa di ingresso dell acqua di mare attraverso Tipica presa di ingresso dell acqua di mare attraverso lo scafo lo specchio di poppa a Fori delle prese dell acqua Pulizia del filtro dell acqua di mare se in dotazione Durante la pulizia del filtro dell acqua di mare chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione Se l imbarcazione non dotata di valvola di presa dell acqua di mare rimuovere e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare per evitare l effetto sifone ovvero che l acqua di mare rifluisca attraverso i fori di scarico o i tubi staccati 1 A motore spento chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione oppure rimuovere e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare 2 Rimuovere le viti le rondelle e il coperchio 3 Rimuovere il filtro il tappo
125. ppo del filtro dell olio della trasmissione sia posizionato in maniera corretta durante l installazione 12 Sostituire l aletta di sicurezza sopra il gruppo del filtro ruotandola in senso orario 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 61 Sezione 5 Manutenzione 13 Serrare il dado del gruppo Serrare il dado 24621 a Dado del gruppo b Aletta di sicurezza Descrizione Nm dimo da 14 Rabboccare la trasmissione con l olio specificato fino al livello corretto Fare riferimento a Rabbocco Refrigerante del motore Pericolo di gravi ustioni Non rimuovere il tappo del refrigerante quando il motore caldo perch il refrigerante potrebbe fuoriuscire con violenza Controllo IMPORTANTE il controllo del refrigerante deve essere effettuato prima di avviare il motore 1 Lasciare raffreddare il motore 2 Rimuovere il tappo di pressione dal serbatoio di espansione del refrigerante Pagina 62 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 3 Il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione deve distare almeno 25 mm 1 in dal bordo inferiore del bocchettone di riempimento o deve essere compreso tra i contrassegni superiore e inferiore a Serbatoio di espansione del refrigerante c Bordo inferiore del bocchettone di b Tappo di pressione riempimento 4 Se il livello del refrigerante basso a Verificare che il sistema di recupero del refrigerante non presenti perdite b Controllare che
126. ppo motore Indice ones 8 Funzioni di monitoraggio del motore 13 2 Etichetta del numero di serie 8 Sistema di allarme acustico 13 Targhetta dati del motore 8 Contagiri o tachimetro del sistema 13 Informazioni sulle emissioni 9 Caratteristiche e comandi 14 Certificazione delle emissioni dei gas di Interruttore salvavita 14 SCALICO Er E EEEE 9 Telecomandi 15 Responsabilit del proprietario 10 Caratteristiche del telecomando montato su Trasmissioni ZF Marine 10 Pannello 16 Trasmissioni Technodrive 10 Caratteristiche del telecomando montato su Strumentazione iii 10 consolle 17 VesselView 10 Sistema di protezione dal sovraccarico IRdigatoridigliali ss ssa 11 dell impianto elettrico del motore 17 Strumenti Modelli entrobordo 12 Protezione da sovraccarico del pannello di Interruttori iraniana lioraidai 12 integrazione dell imbarcazione VIP 19 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 7 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Identificazione numeri di serie assegnati dal produttore costituiscono la chiave di accesso a numero
127. presa dell acqua di mare lasciare il condotto di aspirazione dell acqua scollegato e tappato IMPORTANTE per il rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi il rimessaggio stagionale o per rimessaggi prolungati Cummins MerCruiser Diesel consiglia di usare un antigelo a base di glicole propilenico nel comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento Assicurarsi che l antigelo a base di glicole propilenico contenga un antiruggine e sia del tipo consigliato per motori marini Attenersi alle raccomandazioni del produttore dell antigelo al glicole propilenico 3 Riempire un contenitore con circa5 6 I 6 U S qt di antigelo a base di glicole propilenico e acqua di rubinetto miscelati secondo le indicazioni del produttore per proteggere il motore dalle temperature pi basse previste durante la stagione fredda o il rimessaggio prolungato 4 Scollegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare dalla pompa dell acqua di mare Se necessario usare un adattatore per collegare temporaneamente un pezzo di tubo di lunghezza adeguata alla pompa dell acqua di mare e inserire l altra estremit del tubo nel recipiente contenente antigelo a base di glicole propilenico e acqua di rubinetto 23452 Tipica a Pompa dell acqua di mare c Contenitore con antigelo a base di glicole b Tubo flessibile provvisorio propilenico e acqua di rubinetto NOTA lo smaltimento del g
128. prog leveres sammen med din power pakke Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te nemen met het dichtstbijzijnde internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Altre lingue Andre spr k Pagina 106 Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti ve
129. r prolungare la durata del gruppo motore attenersi ai seguenti consigli di Cummins MerCruiser Diesel 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 35 Sezione 3 Imbarcazione in acqua e Cambiare l olio motore e sostituire il filtro e l olio della trasmissione agli intervalli indicati nel Programma di manutenzione Fare riferimento a Specifiche e Manutenzione e Usare un elica che consenta al motore di funzionare al regime motore nominale massimo con l imbarcazione a carico massimo Fare riferimento a Specifiche e Manutenzione e Si consiglia di utilizzare il motore a un regime del 75 o inferiore Evitare di mantenere il motore al regime massimo per periodi prolungati Controllo a fine prima stagione Pagina 36 AI termine della prima stagione di utilizzo contattare un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per concordare o eseguire gli interventi di manutenzione come da programma Se il prodotto viene utilizzato tutto l anno contattare il proprio concessionario dopo le prime 100 ore di funzionamento del motore o una volta l anno qualora il motore venga utilizzato meno di 100 ore l anno 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 4 Specifiche Sezione 4 Specifiche Indice Specifiche del combustibile 38 Specifiche relative ai fluidi 41 Combustibili raccomandati 39 Motore i 41 Uso del gasolio a
130. r scaricare completamente l impianto di raffreddamento il motore deve essere nella posizione pi orizzontale possibile Scaricare l impianto dell acqua di mare del gruppo motore prima della stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi del rimessaggio stagionale o di un periodo di ferma prolungato IMPORTANTE durante questa procedura l imbarcazione non deve essere in funzione La presenza di acqua in eccesso nella sentina potrebbe causare danni al motore o l affondamento dell imbarcazione Prima di iniziare la procedura di scarico accertarsi che l imbarcazione sia fuori dall acqua che la valvola di presa dell acqua di mare sia chiusa se in dotazione o che il condotto di aspirazione dell acqua di mare sia scollegato con entrambe le estremit tappate e che la pompa di sentina sia in funzione 1 Se possibile alare l imbarcazione Pagina 74 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 2 Se l imbarcazione deve rimanere in acqua attivare la pompa di sentina chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o scollegare e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare 3 Mantenere il motore in posizione pi orizzontale possibile affinch l impianto dell acqua di mare si scarichi completamente NOTA il gruppo dell anodo sulla parte posteriore dello scambiatore di calore del fluido pu essere usato come tappo di scarico 4 Rimuovere il tappo di scarico dal coperchio
131. rCruiser Diesel raccomanda che questo intervento di manutenzione venga eseguito da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel danni causati dal congelamento NON SONO coperti dalla garanzia limitata Cummins MerCruiser Diesel Pericolo di danni all impianto di raffreddamento e al motore La presenza di acqua nel comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento pu provocare danni da corrosione e se gela pu causare danni da congelamento o addirittura entrambi i tipi di danno Se possibile che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi durante la stagione fredda accertarsi di scaricare immediatamente il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento dopo l utilizzo o prima di qualsiasi periodo di rimessaggio Ogni periodo di non utilizzo dell imbarcazione deve essere considerato periodo di rimessaggio A prescindere dalla durata del periodo di inutilizzo prolungato o breve per esempio un giorno una notte o l intera stagione necessario prendere determinate precauzioni e seguire certe procedure per evitare che il gruppo motore riporti danni da gelo e o corrosione durante il rimessaggio Danni da gelo possono verificarsi quando l acqua rimasta nell impianto di raffreddamento ad acqua di mare gela Per esempio l esposizione a una temperatura inferiore o uguale a zero gradi anche per un breve periodo di tempo dopo l utilizzo dell imbarcazione pu provocare danni da gelo
132. rcuito chiuso il tappo di pressione Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel sola i i Sostituire Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins Pompa di aspirazione dell acqua di mare difettosa MerCruiser Diesel Scarico dell acqua di mare parzialmente o totalmente ostruito Pae gomiti di Seano Rivolgersi aun otteinadi nparazigne autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Condotto di aspirazione dell acqua di mare deformato schiacciato Posizionare i condotto inimodo da prevenire deformazioni schiacciamenti Uso di un tubo flessibile inadeguato allo scopo sul lato di aspirazione S stiturre iltubo fisssibil cori ntubo tinforzato della pompa dell acqua di mare Temperatura del motore insufficiente Fosse ssa sele Termostati difettosi Sostituire Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Pressione dell olio motore bassa Possibile causa Soluzione Trasmettitori difettosi Far controllare l impianto da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Olio insufficiente nel carter Controllare e rabboccare lolio Troppo olio nel carter che lo rende aerato Controllare la quantit di olio presente ed eliminare l olio in eccesso Determinare la causa PP dell eccesso di olio rabbocco eseguito in modo errato Cambiare l olio usando olio di grado e viscosit corretti e sostituire il filtro Determinare
133. rdinazione di pezzi di ricambio e accessori il concessionario deve conoscere il modello del motore e i numeri di serie per ordinare i pezzi corretti Risoluzione di problemi Cummins MerCruiser Diesel ritiene molto importante che i clienti siano soddisfatti dei prodotti acquistati In caso di problemi domande o dubbi in merito al gruppo motore acquistato contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Qualora si necessiti di ulteriore assistenza attenersi alle seguenti istruzioni 1 Rivolgersi al Responsabile Vendite o Responsabile Servizio della propria concessionaria Se ci non dovesse essere sufficiente contattare direttamente il proprietario della concessionaria 2 Qualora vi siano problemi domande o dubbi che non possono essere risolti dalla concessionaria rivolgersi al distributore locale di prodotti Cummins MerCruiser Diesel per ulteriore assistenza Il distributore sar a disposizione del cliente e del concessionario per risolvere qualsiasi problema L ufficio assistenza richieder le seguenti informazioni e Nome e indirizzo e Numero di telefono ore diurne e Modello e numeri di serie del gruppo motore e Ragione sociale e indirizzo della concessionaria Descrizione del problema Il distributore pi vicino pu essere individuato tramite il servizio di individuazione offerto dal sito Web di Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com o contattando gli uffici di assistenza o di
134. re minime previste e Non usare antigelo a base di glicole propilenico nel comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento del motore Il refrigerante del motore se caldo pu provocare lesioni e ustioni Lasciare raffreddare il motore prima di rimuovere il tappo a pressione del refrigerante Una perdita improvvisa di pressione potrebbe causare l ebollizione del refrigerante con conseguente spargimento dello stesso 1 Lasciare raffreddare il motore 2 Rimuovere il tappo di pressione dal serbatoio di espansione e dal serbatoio del refrigerante NOTA scaricare il refrigerante in un contenitore adatto Smaltire il refrigerante usato in conformit alle norme vigenti 3 Rimuovere il tappo di scarico del collettore di scarico e aspirazione 4 Rimuovere il tappo di scarico dello scambiatore di calore KJ BUS ro _ i x Y n 23631 4 2 in figura 2 8 simile a Tappo di scarico del collettore di scarico b Tappo di scarico dello scambiatore di e aspirazione calore del fluido 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 5 Aprire il tappo di scarico del blocco motore IS 4 2 in figura 2 8 simile a Tappo di scarico del blocco motore 6 Dopo avere scaricato completamente il refrigerante installare il tappo di scarico del collettore di scarico e di aspirazione il tappo di scarico dello scambiatore di calore e il tappo di scarico del blocco motore Serrare a fondo
135. rnatore Collegare solo una batteria a un alternatore Per collegare due batterie allo stesso alternatore deve essere utilizzato uno staccabatteria Centralina elettronica del motore ECM la centralina elettronica richiede una fonte di alimentazione stabile Durante il funzionamento di pi motori contemporaneamente pu accadere che un dispositivo elettrico di bordo consumi tutta la tensione della batteria del motore facendo scenderela tensione al di sotto del valore minimo necessario per alimentare la centralina elettronica Inoltre l alternatore dell altro motore pu entrare in funzione e iniziare a caricare la batteria Ci potrebbe causare un picco di tensione nell impianto elettrico del motore In entrambe le situazioni la centralina elettronica potrebbe spegnersi Quando la tensione torna entro i limiti richiesti per la centralina elettronica la centralina si ripristina automaticamente e il motore riprende a funzionare normalmente Lo spegnimento della centralina elettronica avviene di solito in modo cos rapido che sembra soltanto che il motore perda colpi Batterie se un imbarcazione dotata di gruppo motore con centralina elettronica plurimotore ogni motore deve essere collegato alla propria batteria per garantire che la centralina elettronica del motore abbia una fonte di tensione stabile Interruttori delle batterie Gli interruttori delle batterie devono essere sempre posizionati in modo che ogni motore sia alimentato
136. ruzioni specifiche per l uso e la manutenzione del prodotto acquistato Vi consigliamo di tenere sempre il manuale a portata di mano per l eventuale consultazione durante la navigazione Vi ringraziamo per avere acquistato uno dei nostri prodotti Cummins MerCruiser Diesel e vi auguriamo di trascorrere molte ore di piacevole navigazione Cummins MerCruiser Diesel Avviso relativo alla garanzia Il prodotto che avete acquistato accompagnato dalla garanzia limitata della Cummins MerCruiser Diesel i cui termini sono esposti nelle sezioni relative alla garanzia del presente manuale termini della Garanzia contengono informazioni sull ambito di applicazione della copertura sulla sua durata e sulle modalit per ottenerla esclusioni di responsabilit limitazioni relative ai danni e altre informazioni importanti Si prega di leggere attentamente tali informazioni Leggere attentamente il presente manuale Avviso IMPORTANTE se parti del manuale non sono chiare contattare il concessionario per una dimostrazione delle procedure di avvio e di funzionamento Nel corso della presente pubblicazione e sul gruppo motore in dotazione le indicazioni AVVERTENZA e ATTENZIONE accompagnate dal simbolo internazionale di pericolo Ah possono essere usate per richiamare l attenzione del personale tecnico e dell utente su istruzioni speciali relative a particolari procedure di manutenzione o a operazioni che possono essere pericolose se eseguite in mod
137. scrizione Punto di utilizzo Numero pezzo Shell Myrina Texaco Ursa Super TD Carter motore In commercio Wintershall Multi Rekord Veedol Turbostar Wintershall Vliva 1 Questi oli sono approvati dalla Mercury Marine e dalla Marine Power Europa Per l utilizzo a qualsiasi temperatura usare olio 15W40 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 4 Specifiche Specifiche del motore Specifiche Descrizione QSD 2 8 QSD 4 2 Tipo di motore Motore diesel a 4 cilindri in linea Motore diesel a 6 cilindri in linea Regime motore nominale fare riferimento a Condizioni che influiscono sul funzionamento Selezione dell elica per ulteriori informazioni Fare riferimento alle curve delle prestazioni e al foglio di lavoro per applicazioni marine di CMD www Cummins com Regime minimo in folle motore a temperatura di esercizio 700 normale mac 61 7 Ga 0 102 7 EC GOP ECTP r r TA 750 A di trascinamento a freddo 950 A di trascinamento marino o 180 Potenza nominale batteria consigliata Ahm Specifiche relative ai fluidi Motore QSD 2 8 QSD 4 2 IMPORTANTE tutte le capacit sono espresse in unit di misura fluide approssimate IMPORTANTE a seconda dellangolo di installazione e dell impianto di raffreddamento usato scambiatore di calore e condotti del fluido potrebbe essere necessario regolare i livelli dellolio Usare sempre un astina di livello per determinare la quantit esatta di olio o di fluido necessaria Ca
138. sedili predisposti per la navigazione a velocit sostenuta Qualsiasi decelerazione improvvisa dell imbarcazione potrebbe causare la caduta oltre la prua di chiunque sia seduto su un sedile rialzato mc79557 1 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 31 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Salto di onde e scie Un salto dell imbarcazione provocato dall impatto con un onda o una scia pu causare infortuni gravi o mortali Evitare per quanto possibile di saltare su onde o scie Impartire l ordine a tutti gli occupanti di accucciarsi e afferrare saldamente le impugnature presenti sull imbarcazione in caso di salto di onde o scie mc79680 1 Guidare un imbarcazione da diporto in presenza di onde e scie considerata pratica normale Tuttavia quando questo tipo di attivit viene svolta a velocit tale da causare il sollevamento parziale o totale dello scafo fuori dall acqua esistono determinati rischi in particolare al momento dell impatto tra l imbarcazione e la superficie Il rischio principale la possibilit che l imbarcazione cambi direzione durante il salto In tal caso durante l ammaraggio l imbarcazione potrebbe virare bruscamente in un altra direzione Un cambiamento repentino di direzione o una virata improvvisa possono sbalzare i passeggeri dai sedili o fuori bordo Il salto di un onda o di una scia pu avere un altra conseguenza meno comune ma altrettanto pericolosa Se mentre l imbarcazione
139. sferimento della garanzia La garanzia limitata trasferibile agli acquirenti successivi ma soltanto per il periodo di validit rimanente della garanzia stessa Questa clausola non applicabile a prodotti usati per applicazioni commerciali Per il trasferimento della garanzia all acquirente successivo occorre inviare tramite posta o fax al reparto registrazione garanzie della Mercury Marine una copia dell atto di vendita o del contratto di acquisto con il nome e l indirizzo del nuovo acquirente e il numero di serie del motore Negli Stati Uniti inviare i documenti al seguente indirizzo Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 In Canada inviare i documenti al seguente indirizzo Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Canada L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Una volta completato il trasferimento della garanzia la Mercury Marine invier una notifica di verifica della registrazione a mezzo posta al nuovo acquirente Questo servizio gratuito Per i prodotti acquistati al di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il distributore o il centro di assistenza Marine Power locali 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 5 Sezione 1 Garanzia Note Pagina 6 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gru
140. si dettagli relativi al gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel Se occorre rivolgersi alla Cummins MerCruiser Diesel CMD per assistenza tecnica specificare sempre i numeri di modello e di serie del motore Etichetta del numero di serie L etichetta del numero di serie ubicata sulla parte superiore del motore sul lato di poppa del refrigeratore intermedio SERIAL NUMBERS COLOR CODE 2 8 in figura 4 2 simile a Etichetta codificata a colori per la manutenzione e numero di serie Targhetta dati del motore Una targhetta dati del motore a prova di manomissione viene applicata sul motore al momento della fabbricazione da parte della Cummins MerCruiser Diesel La targhetta contiene informazioni importanti relative all emissione dei gas di scarico Si prega di notare che la targhetta dati del motore non ha alcun effetto sull accoppiamento sul funzionamento e sulle prestazioni del motore e che n il costruttore dell imbarcazione n il concessionario possono rimuovere la targhetta o il componente del motore sul quale affissa la targhetta prima della vendita del prodotto Se fosse necessario apportare delle modifiche o se la targhetta dati del motore danneggiata contattare la Cummins MerCruiser Diesel per verificare la disponibilit di una targhetta sostitutiva Pagina 8 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Il proprietario e l operatore non devono apportare alcuna modi
141. sione della batteria il consumo di combustibile e il tempo di funzionamento del motore Indicatori SmartCraft tipici a Contagiri c Visualizzatore System View LCD b Tachimetro 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 11 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore La strumentazione SmartCraft consente inoltre di identificare i codici di guasto associati al sistema di allarme acustico del motore La strumentazione SmartCraft visualizza i dati critici relativi all allarme del motore e altri potenziali problemi sul visualizzatore LCD Per informazioni sulle funzioni di allarme e sul funzionamento di base della strumentazione SmartCraft consultare il manuale allegato al pacchetto indicatori Strumenti Modelli entrobordo Interruttori Pagina 12 Di seguito viene fornita una breve descrizione della strumentazione tipica di alcune imbarcazioni Il proprietario e l operatore devono conoscere a fondo tutti gli strumenti dell imbarcazione e la loro modalit di funzionamento Data la notevole variet di strumenti e di produttori richiedere al concessionario una spiegazione dettagliata sugli indicatori presenti sulla propria imbarcazione e sulle misurazioni normali seguenti indicatori possono essere in dotazione con il gruppo motore in uso Indicatori tipici Indica la pressione dell olio del motore Indica il voltaggio della batteria Indica la temperatura di esercizio del motore a Indicatoredilivellodelco
142. so la pompa manuale e lo stantuffo di adescamento come descritto in precedenza 2 Avviare il motore Rabbocco spurgo NOTA seguire questa procedura se l impianto di alimentazione del combustibile rimasto completamente vuoto o se stato scaricato parzialmente per un intervento di manutenzione 1 Fare riferimento alla sezione Filtro del combustibile separatore d acqua Rabbocco e riempire il filtro del combustibile 2 Controllare che il filtro e il tappo di scarico non presentino perdite Accertarsi che la vite di sfiato sulla staffa del filtro del combustibile sia chiusa Pulizia e lavaggio del serbatoio del combustibile IMPORTANTE durante il rimessaggio nella stagione fredda non lasciare gasolio all interno del serbatoio in quanto si formerebbero accumuli di ruggine morchia e cera Pulire il serbatoio del combustibile agli intervalli specificati attenendosi alle istruzioni del produttore dell imbarcazione Se non diversamente specificato lavare e pulire il serbatoio del gasolio ogni 1000 ore o ogni 5 anni a seconda dell intervallo che trascorre per primo Impianto dell acqua di mare Scarico dell impianto dell acqua di mare La presenza di acqua in eccesso nella sentina potrebbe causare danni al motore o l affondamento dell imbarcazione Quando l impianto di scarico aperto possibile che un eccesso di acqua entri in sentina Non azionare il motore se l impianto di scarico aperto IMPORTANTE pe
143. stallato a fondo nell alloggiamento del filtro dell aria 25893 a Alloggiamento del filtro dell aria b Elemento del filtro dell aria NOTA dopo l installazione dell alloggiamento del filtro dell aria le etichette di avvertenza presenti sull alloggiamento del filtro dell aria devono essere visibili 2 Installare l alloggiamento del filtro dell aria sulla bocca di aspirazione del turbocompressore 3 Serrare il morsetto dell alloggiamento del filtro dell aria Morsetto dell alloggiamento del filtro dell aria 3 4 6 8 30 60 4 Installare il tubo di sfiato del separatore dell olio Serrare a fondo il morsetto del tubo di sfiato del separatore dell olio 25881 a Tubo di sfiato del separatore dell olio c Turbocompressore b Alloggiamento del filtro dell aria d Fascetta 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 67 Sezione 5 Manutenzione Filtro del combustibile separatore d acqua Drenaggio Pagina 68 Scaricare il filtro del combustibile separatore d acqua con cautela poich il gasolio infiammabile Controllare che la chiavetta di avviamento sia in posizione OFF spento Non permettere che il combustibile entri in contatto con superfici calde in quanto potrebbe incendiarsi Non effettuare alcuna operazione in presenza di fiamme libere Pulire immediatamente eventuali versamenti di carburante Gettare stracci o carta imbevuti di combustibile in un contenitore ermetico antincendio Gli oggetti imbevuti di combustibile po
144. stema e Il sistema di allarme acustico pu entrare in funzione Fare riferimento alla sezione Caratteristiche e comandi Drenare o sostituire il filtro primario montato a distanza ad es un filtro Racor secondo gli intervalli specificati o qualora si rilevi la presenza di acqua nel filtro del combustibile montato a distanza Per scaricare l acqua e piccole particelle residuali dal filtro del combustibile separatore d acqua installato sul motore aprire il tappo di scarico situato sul fondo del filtro NOTA per garantire il drenaggio completo se la temperatura calda scaricare il filtro prima di effettuare le operazioni giornaliere Se la temperatura bassa ed esiste la possibilit che l acqua di condensa geli scaricare il filtro subito dopo aver terminato le operazioni giornaliere NOTA collocare un contenitore idoneo sotto il filtro del combustibile per raccogliere l acqua o il combustibile contaminati Smaltire i fluidi in conformit alle norme vigenti 1 Posizionare un contenitore sotto il tappo di scarico del filtro 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 2 Aprire il tappo di scarico ruotandolo in senso antiorario prospettiva dalla base del filtro fino a quando il combustibile comincia a fuoriuscire Non rimuovere il tappo di scarico 23318 Filtro del combustibile separatore d acqua tipico a Collegamento del cavo del sensore WIF c Tappo di scarico b Filtro 3 Continuare a scaricare fin
145. strumenti se il motore viene utilizzato esclusivamente in acqua dolce questi interventi di manutenzione possono essere effettuati ogni quattro mesi Manutenzione programmata NOTA effettuare soltanto gli interventi di manutenzione pertinenti al gruppo motore utilizzato DOPO LE PRIME 25 ORE E NON OLTRE LE 30 ORE e Cambiare lolio motore e sostituire il filtro e Cambiare lolio della trasmissione UNA VOLTA L ANNO e Ritoccare la vernice del gruppo motore e spruzzare con anticorrosivo OGNI 100 ORE O UNA VOLTA L ANNO A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA e Cambiare l olio motore e sostituire il filtro e Cambiare lolio della trasmissione e Sostituire i filtri del combustibile e Controllare che nell impianto di guida e nel telecomando nessun componente sia allentato mancante o danneggiato Lubrificare i cavi e i collegamenti e Serrareisupporti del motore e Controllare che i dispositivi di fissaggio dell impianto elettrico non siano allentati danneggiati o corrosi e Controllare le condizioni e la tensione delle cinghie e Controllare che l impianto di raffreddamento e l impianto di scarico non presentino danni o perdite Controllare che le fascette stringitubo di entrambi gli impianti siano ben fissate e Smontare e controllare la pompa dell acqua di mare e sostituire i componenti che mostrano segni di usura e Pulire il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Pulire ispe
146. subito dopo la vendita del nuovo prodotto Tutti i gruppi motore devono essere registrati per ragioni di garanzia Manutenzione Scosse elettriche incendi o esplosioni possono provocare danni al prodotto infortuni gravi o incidenti mortali Scollegare sempre entrambi i cavi della batteria prima di qualsiasi intervento di manutenzione sul gruppo motore Evitare l esposizione a sostanze irritanti Prima di effettuare interventi di manutenzione a componenti del motore ventilare il vano motore per eliminare tutti i vapori di combustibile IMPORTANTE per un elenco completo di tutti gli interventi dimanutenzione programmata fare riferimento al Programma di manutenzione Mentre alcuni interventi possono essere effettuati dal proprietario o dall operatore altri devono essere eseguiti da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Prima di effettuare interventi di manutenzione o riparazione non descritti in questo manuale si consiglia di procurarsi e leggere attentamente il manuale di servizio Cummins MerCruiser Diesel o Mercury MerCruiser NOTA i punti di manutenzione sono codificati a colori per facilitarne l identificazione Fare riferimento all etichetta sul motore e Blu Refrigerante 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 45 Sezione 5 Manutenzione e Giallo Olio motore e Arancione Carburante e Marrone Olio della trasmissione Suggerimenti per la manutenzione autonoma Ispezione Pagina 46 Le ap
147. te la parte superiore in quanto la conseguente deformazione pu causare una perdita di olio 15 Avvitare la parte superiore del filtro dell olio finch la superficie di tenuta non fa battuta contro l alloggiamento Serrare la parte superiore con un apposita chiave a Parte superiore ss Ta _ 6 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 16 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio e riempire il motore di olio nuovo Fare riferimento alla sezione Rabbocco IMPORTANTE durante il rabbocco di olio nel motore usare sempre l astina di livello per determinare la quantit di olio da aggiungere 17 Avviare il motore e controllare che non presenti perdite Olio della trasmissione ZF Marine Controllo Rabbocco 1 Estrarre lastina di livello IMPORTANTE durante il controllo dell olio della trasmissione appoggiare l astina di livello sulla parte superiore del foro filettato Non avvitare l astina di livello nel foro filettato 2 Controllare il livello indicato sull astina appoggiandola sulla parte superiore del foro filettato NOTA il livello potrebbe essere leggermente superiore al segno di livello massimo poich parte dell olio proveniente dallo scambiatore di calore o dai tubi flessibili dell olio della trasmissione pu rifluire nella trasmissione 3 Aggiungere olio se il livello inferiore al segno di minimo sull astina di livello Fare riferimento a Rabbocco 16604 a Astina di livello c
148. ti Raddrizzare il cavo se non riparabile rivolgersi a un officina di Il cavo del cambio o dell acceleratore presenta deformazioni riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per la sostituzione z P Far controllare la regolazione da un officina di riparazione autorizzata Regolazione errata del cavo del cambio i i Cummins MerCruiser Diesel Pagina 102 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 8 Assistenza clienti Sezione 8 Assistenza clienti Indice Assistenza clienti neee e rererere 104 Servizio riparazioni locale 104 Assistenza fuori sede 104 Furto del gruppo motore 104 Dopo la sommersione 104 Sostituzione di pezzi di ricambio 104 Informazioni su pezzi di ricambio e accessori Re IAA II 105 Risoluzione di problemi 105 Documentazione di riferimento per i clienti 105 In lingua inglese rrrizinie 105 Ale NdUS rd 106 Andre Sprog PARRA 106 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Anderetaleni cisio nea 106 Muut KiElEt i 106 Autres langues iiiiiin 106 Andere Sprachen 106 Altre ROGUE siii 106 Andre spr k 106 Outros IdioMmas n 107 Otros iIdiomas n 107 Andra spr k 107
149. tivi di avviamento Danni al prodotto provocati da insufficienza dell acqua di raffreddamento a causa di un ostruzione dell impianto di raffreddamento o delle prese dell acqua Danni causati dal funzionamento del motore fuori dall acqua Danni causati dal montaggio del gruppo motore in posizione troppo elevata sullo specchio di poppa Danni causati dall utilizzo dell imbarcazione con una regolazione eccessiva dell assetto del motore Danni causati da motori che non possono raggiungere il regime massimo nominale a causa del sovraccarico dell imbarcazione Interventi di manodopera non eseguiti presso Cummins MerCruiser Diesel tranne previa autorizzazione del produttore affinch gli interventi siano eseguiti presso tale officina per motivi di emergenza in una zona in cui non presente alcun concessionario autorizzato in grado di eseguire gli interventi necessari o nel caso in cui il concessionario non disponga dei mezzi di alaggio traino ecc Spese associate ad operazioni di alaggio traino o varo Rimozione o sostituzione di parti o di materiale dell imbarcazione per poter accedere al prodotto Spese associate alla consegna del prodotto a un concessionario autorizzato Cummins MerCruiser Diesel nel caso in cui non sia possibile accedere al prodotto per eseguire gli interventi di manutenzione previsti dalla garanzia Spese associate a rimessaggio addebiti telefonici noleggio disagi spese di ormeggio in darsena coperture
150. to fare attenzione alla posizione di tutti passeggeri Non consentire ai passeggeri di rimanere in piedi o di utilizzare sedili non concepiti per la navigazione a velocit sostenuta Una decelerazione improvvisa come ad esempio in caso di impatto con un onda o con una scia di grandi dimensioni una riduzione di potenza o un brusco cambiamento di direzione dell imbarcazione potrebbero catapultare oltre la prua chiunque non sia seduto correttamente La caduta oltre la prua dell imbarcazione tra due scafi pu causare un impatto con il motore IMBARCAZIONI CON PONTE ANTERIORE NON CABINATO Quando l imbarcazione in movimento nessun passeggero deve sostare sul ponte oltre il parapetto Assicurarsi che tutti i passeggeri si trovino all interno del parapetto anteriore Chiunque sosti sul ponte anteriore potrebbe essere facilmente scaraventato fuoribordo e chiunque sia seduto a prua con i piedi fuori bordo potrebbe venire trascinato in acqua da un onda mc79555 1 Pericolo di infortuni gravi o mortali causati dall impatto contro il fuoribordo a seguito di caduta dalla prua di un imbarcazione multiscafo o non cabinata Tenersi a distanza dal bordo di prua e rimanere seduti quando l imbarcazione in movimento IMBARCAZIONI CON SEDILI DA PESCA RIALZATI MONTATI A PRUA I sedili rialzati non devono essere utilizzati quando l imbarcazione naviga a velocit superiore al minimo Sedersi esclusivamente su
151. trebbero incendiarsi spontaneamente causando incendi e infortuni gravi o mortali Pericolo per l ambiente Raccogliere il combustibile in un contenitore adeguato Pulire immediatamente eventuale combustibile versato e smaltire il combustibile in modo conforme a tutte le procedure di sicurezza previste dalla normativa locale nazionale e internazionale L ingresso di acqua nell impianto di iniezione del combustibile causa corrosione e ruggine su iniettori e altri componenti che pregiudicano l iniezione del combustibile Prima di avviare il motore controllare ogni volta che nel filtro del combustibile separatore d acqua non sia presente acqua Se dovesse verificarsi un infiltrazione di acqua nell impianto di iniezione del combustibile portare immediatamente l unit a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel il filtro del combustibile separatore d acqua installato sul motore dotato di un sensore WIF acqua nel combustibile che segnaler l eventuale presenza di acqua nel filtro Il filtro del combustibile deve essere sostituito agli intervalli specificati o se viene rilevata la presenza di acqua nel combustibile a seconda dell intervallo che trascorre per primo A seconda del tipo di strumentazione e delle dotazioni dell imbarcazione la segnalazione del sensore WIF di rilevamento di acqua nel combustibile potr assumere le seguenti forme e Un codice guasto pu venire visualizzato sul visualizzatore del si
152. ttivazione del motore ad alta velocit fuori dall acqua causa aspirazione che pu determinare il cedimento del tubo dell acqua e il surriscaldamento del motore Non utilizzare il motore a pi di 1400 giri min fuori dall acqua in assenza di una riserva adeguata di acqua per il raffreddamento 5 Far girare il motore al minimo in folle per circa 10 minuti o fino a che l acqua di scarico non pulita 6 Osservare l indicatore di temperatura dell acqua e assicurarsi che il motore funzioni a temperatura normale 7 Spegnere il motore Chiudere la mandata dell acqua 9 Rimuovere l adattatore dal collegamento del condotto di aspirazione della pompa dell acqua di mare 10 Per evitare il riflusso dell acqua nell imbarcazione o nel motore non aprire la valvola di presa dell acqua di mare n ricollegare il condotto di aspirazione dell acqua in questa fase 11 Apporre un messaggio sulla chiavetta di avviamento che indichi che la valvola di presa dell acqua di mare deve essere aperta o che il condotto di aspirazione dell acqua di mare deve essere ricollegato prima di utilizzare il motore Controllo della pompa dell acqua di mare del motore IMPORTANTE Cummins MerCruiser Diesel raccomanda che questo intervento di manutenzione venga eseguito da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Rimuovere e controllare la pompa dell acqua di mare del motore agli intervalli specificati nel Programma di manutenzione R
153. ttore dell imbarcazione e il concessionario presso il quale stato acquistato il prodotto sono responsabili di equipaggiare il gruppo motore con le eliche corrette IMPORTANTE i motori trattati in questo manuale sono dotati di una centralina elettronica che limita il regime motore Assicurarsi che lelica usata non permetta al motore di ruotare in senso contrario al limitatore altrimenti si potrebbe verificare una riduzione significativa delle prestazioni NOTA per verificare il regime motore usare un contagiri di precisione Scegliere un elica che consenta al gruppo motore di funzionare al regime nominale con il carico massimo Se a regime massimo il motore produce un numero di giri min inferiore al regime nominale sostituire l elica per evitare prestazioni scadenti e possibili danni al motore Bisogna tuttavia tenere presente che utilizzare il motore a un regime superiore al regime nominale pu causare usura superiore al normale o danni Dopo l installazione iniziale dell elica potrebbe essere necessario sostituirla con una di passo inferiore se si verificano una o pi delle condizioni riportate di seguito e Temperature e tasso di umidit elevati causano una perdita di regime di lieve entit su questi modelli e Il funzionamento ad altitudini elevate causa una perdita di regime di lieve entit su questi modelli e L utilizzo dell imbarcazione con un elica danneggiata o con la carena sporca causa una perdita di regime
154. ure un interruttore automatico si apre Prima di sostituire il fusibile o ripristinare l interruttore automatico necessario individuare la causa del sovraccarico e risolvere il problema NOTA in caso di emergenza se necessario utilizzare il motore e non possibile individuare ed eliminare la causa dell eccessivo assorbimento di corrente spegnere o scollegare tutti gli accessori collegati al motore e al cablaggio della strumentazione Ripristinare l interruttore automatico Se l interruttore rimane aperto il sovraccarico elettrico non stato eliminato Effettuare ulteriori controlli sull impianto elettrico Contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 17 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Pagina 18 Gli interruttori automatici forniscono protezione all impianto elettrico del motore come illustrato Il pannello degli interruttori automatici ubicato sotto un piccolo pannello di accesso nel coperchio del motore sulla parte superiore del motore 24727 Coperchio motore tipico con pannello di accesso a Copertura motore b Interruttori automatici Dopo aver individuato e risolto la causa del sovraccarico ripristinare l interruttore automatico premendo il pulsante di ripristino 23245 Interruttori automatici Riferimento Valore nominale interruttore automatico Protezione Posizione sulla valvoliera Alimentazione non c
155. urto del gruppo motore contattare immediatamente le autorit locali e la Cummins MerCruiser Diesel fornendo il modello e il i numero i di serie del motore e il nominativo della persona alla quale comunicare un eventuale ritrovamento Le informazioni relative al furto del gruppo motore vengono inserite in un archivio presso la Cummins MerCruiser Diesel al fine di aiutare le autorit e i concessionari distributori a ritrovare i motori rubati Dopo la sommersione 1 Prima del recupero contattare un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel 2 Dopo il recupero richiedere immediatamente un intervento di assistenza da parte di un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per evitare di danneggiare gravemente il gruppo motore Sostituzione di pezzi di ricambio Pagina 104 Pericolo di incendi o esplosioni componenti degli impianti elettrico di accensione e di alimentazione del combustibile dei prodotti Cummins MerCruiser Diesel sono conformi alle normative delle autorit costiere degli Stati Uniti al fine di ridurre al minimo il rischio di incendio o esplosione Non utilizzare pezzi di ricambio per l impianto elettrico o di alimentazione del combustibile non conformi a tali normative Durante ogni intervento di assistenza agli impianti elettrico e di alimentazione del combustibile installare correttamente e serrare tutti i componenti I motori marini sono progettati per funzionare a regime massimo
156. vendita CMD elencati sulle Pagine Gialle o sull elenco telefonico Contattare il numero verde 1 800 DIESELS per individuare il distributore pi vicino Documentazione di riferimento per i clienti In lingua inglese Le pubblicazioni in lingua inglese sono disponibili presso Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Al di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il centro di servizio internazionale Marine Power o Mercury Marine pi vicino 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 105 Sezione 8 Assistenza clienti Altre lingue Andre sprog Andere talen Muut kielet Autres langues AI momento dell ordine e Indicare il prodotto il modello l anno di produzione e i numeri di serie e Indicare la documentazione di riferimento di interesse e la quantit desiderata e Includere un assegno o un vaglia per l importo totale no contrassegno Per ottenere manuali di funzionamento manutenzione e garanzia in altre lingue contattare il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con tutti i gruppi motore viene fornito un elenco di numeri pezzo relativi ai manuali disponibili in altre lingue Kontakt det n rmeste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre s
157. zionare e testare il tappo di pressione Controllare gli anodi e sostituirli se appaiono corrosi al 50 e Sostituire il filtro dell aria OGNI 2 ANNI e Cambiare il refrigerante del motore OGNI 500 ORE O OGNI 5 ANNI A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA e Pulire la serpentina del postrefrigeratore Pagina 48 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione OGNI 1000 ORE O OGNI 5 ANNI A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA e Pulire il serbatoio del combustibile A SECONDA DELL OEM e Controllare l allineamento del motore con l albero dell elica Registro di manutenzione Registrare negli appositi spazi tutti gli interventi di manutenzione eseguiti sul motore Conservare tutti gli ordini di lavoro e le ricevute 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 49 Sezione 5 Manutenzione Ore di funzionamento motore e Pd Ei D D N e 5 N c o 2 Ei c oj E 5 e 2 e 2 2 90 866934F60 FEBBRAIO 2007 Pagina 50 Sezione 5 Manutenzione Olio motore PERICOLO PER L AMBIENTE Lo smaltimento di olio o di rifiuti oleosi nell ambiente proibito dalla legge Non disperdere olio n rifiuti oleosi nell ambiente durante l uso o la manutenzione dell imbarcazione Raccogliere e smaltire lolio e i rifiuti oleosi in conformit alle disposizioni delle autorit locali Controllo IMPORTANTE l olio del carter deve essere controllato secondo gli intervalli specificat

Modelli entrobordo QSD 2.8 e 4.2 Diesel

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