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135/150/175 Verado (a 4 tempi)

1. Cesc Nm bh Mi cena Jr __ 20 9 Con un movimento rotatorio spingere le bobine di accensione in posizione sulle candele 10 Fissare le bobine con gli appositi bulloni Serrare alla coppia specificata 82 MANUTENZIONE esros Nm sin 6a cui Te n _ __ 11 Collegare di nuovo i connettori del cablaggio alle bobine di accensione a Connettore cablaggio c Bullone b Bobina di accensione 12 Installare nuovamente il gancio della calandra posteriore e la protezione posteriore serrando alla coppia consigliata pescriione im fin oa Gancio calandra posteriore viti posteriori 4 a5 s3 Gancio calandra posteriore viti superiori con dadi esagonali 2 125 se Coperchio posteriore viti 2 asis 13 Reinstallare la calandra superiore Fusibili l circuiti elettrici del fuoribordo sono protetti da sovraccarico mediante fusibili Se si brucia un fusibile occorre individuare ed eliminare la causa del sovraccarico Se non si riesce ad individuare la causa il fusibile potrebbe saltare nuovamente 1 Rimuovere la calandra superiore Individuare il portafusibili sul lato di tribordo del motore tr 7 A AACCUATATETN 0b01516 2 Rimuovere il coperchio in plastica dal portafusibili 3 Rimuovere l estrattore per fusibili dal portafusibili 83 MANUTENZIONE 4 Rimuovere il fusibile bruciato per verificare che la fascetta argentata sia rotta 5 Sostituire
2. Pa Q NEUTRAL QO Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo il pulsante TRANSFER l operatore ha 10 secondi a disposizione per cambiare le impostazioni della leva di comando del nuovo timone in modo che coincidano con quelle della leva del vecchio timone che verr disattivato Se le leve non hanno le stesse impostazioni la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando le impugnature sono quasi alle stesse impostazioni Quando la spia rimane accesa le leve sono impostate correttamente e il pulsante pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Sistema di allarme SEGNALI DI ALLARME ACUSTICO Quando la chiavetta di avviamento viene portata su ON Acceso l avvisatore acustico ubicato sul cablaggio del modulo di controllo si attiva segnalando all operatore il corretto funzionamento L avvisatore acustico emette un segnale continuo o brevi segnali intermittenti segnali acustici aiutano l operatore a identificare le seguenti situazioni Per una visualizzazione delle varie funzioni del motore e per ulteriori dati relativi al motore fare riferimento alle informazioni sul Prodotto SmartCraft di seguito Allarme acustico Funzione Suono D
3. Sostituire la cinghia di trasmissione accessoria Consultare la sezione Ispezione della cinghia di trasmissione accessoria 1 PRIMA DEL RIMESSAGGIO Fare riferimento alla procedura di rimessaggio Consultare la sezione Condizioni di Lavaggio dell impianto di raffreddamento Lavare i passaggi interni del fuoribordo con acqua pulita dopo l uso in acque salmastre inquinate o melmose Ci serve a impedire l accumulo di depositi che potrebbero ostruire i passaggi interni dell acqua NOTA durante il lavaggio il fuoribordo pu essere in posizione inclinata o verticale 1 Con il motore spento portare il fuoribordo in posizione di funzionamento verticale o in posizione inclinata Scollegare il connettore per il lavaggio dalla calandra inferiore Recuperare il coperchio del connettore per il lavaggio e inserire un tubo per irrigazione nel connettore per il lavaggio 68 MANUTENZIONE A 14810 4 Aprire la mandata dell acqua non oltre la met e lasciar fluire l acqua attraverso l impianto di raffreddamento per 15 minuti circa Una volta terminato il lavaggio chiudere la mandata dell acqua e scollegare il tubo 6 Reinstallare il coperchio del connettore per il lavaggio Posizionare nuovamente il connettore per il lavaggio nella calandra inferiore Rimozione e installazione della calandra superiore RIMOZIONE DELLA CALANDRA SUPERIORE 1 Sbloccare la calandra superiore premendo sul blocco del fermo e estr
4. importante annotare questo numero per un eventuale riferimento futuro Il numero di serie ubicato sul fuoribordo come mostrato Q XXXXXXXX XXXX I XXXX 14815 a Numero di serie d Anno di fabbricazione b Anno modello e Marchio di certificazione c Designazione modello europea se pertinente INFORMAZIONI GENERALI 135 150 175 Specifiche internazionali motori Potenza motore 135 150 175 kW 101 112 130 Gamma di regime massimo 150 175 HP 5800 6400 Regime minimo in folle Numero ini S Distanza tra gli elettrodi 0 8 mm 0 0315 in Rapporto di trasmissione 2 08 1 Benzina consigliata Fare riferimento a Combustibile amp Olio Olio consigliato Fare riferimento a Combustibile amp Olio Capacit lubrificante della scatola ingranaggi a rotazione 970 ml 32 8 fl oz destrorsa Capacit lubrificante della scatola ingranaggi a rotazione 900 ml 30 4 fl oz sinistrorsa Capacit olio motore con sostituzione del filtro dell olio 6 0 litri 6 3 qt Potenza nominale della batteria 1000 MCA spunto massimo o 800 CCA spunto minimo o 180 Amperore Livello sonoro all orecchio dell operatore ICOMIA 39 94 1 A motore completamente riscaldato INFORMAZIONI GENERALI Identificazione dei componenti a Lavaggio del motore f Piastra antiventilazione b Interruttore di inclinazione g Scatola ingranaggi ausiliario h Fori di ingresso acqua di c Calandra superiore raffreddame
5. CARATTERISTICHE E COMANDI Allarme acustico Funzione Suono Descrizione Fuorigiri motore Continuo Errore di comunicazione del Segnale acustico motore guasto del intermittente telecomando Singolo bip motore in funzione Sensore attuatore fuori gamma Continuo L allarme acustico si attiva ogniqualvolta il regime del motore supera il limite massimo consentito Il sistema limita il regime del motore entro l intervallo consentito Il fuorigiri del motore indica una condizione che va corretta Il fuorigiri pu essere causato da passo dell elica altezza del motore angolo d assetto angolo d inclinazione funzionamento su bassi fondali ecc non corretti Il sistema di protezione del motore Engine Guardian attivato Il limitatore di potenza limita il regime del motore al minimo Pu esserci un problema ad una delle funzioni del motore In tal caso occorre far revisionare il motore dal proprio concessionario non appena possibile Il sistema di protezione del motore Engine Guardian attivato Il limitatore di potenza limita il regime motore al minimo o al 75 a seconda del tipo di guasto SISTEMA DI PROTEZIONE DEL MOTORE GUARDIAN Il sistema di protezione del motore Guardian controlla i principali sensori per rilevare rapidamente eventuali problemi All insorgere di un problema il sistema emette un segnale acustico continuo e o riduce la potenza del motore per proteggerlo Se il sistema
6. Componenti specifici non coperti dalla garanzia Danni alla girante e al rivestimento del Jet Drive causati da impatto o logorio o danni arrecati dall acqua ai cuscinetti dell albero di trasmissione a causa di manutenzione scorretta 3 Danni causati da negligenza mancanza di manutenzione incidenti funzionamento anormale o installazione manutenzione scorretta 10 11 12 13 14 15 16 INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Spese relative a traino varo rimorchio rimozione e o sostituzione di partizioni o componenti dell imbarcazione per poter accedere al prodotto da riparare nonch tutte le spese correlate al trasporto e o di viaggio ecc Il cliente tenuto fornire accesso ragionevole al prodotto per l espletamento degli interventi di manutenzione previsti dalla garanzia Il cliente altres tenuto a consegnare il prodotto ad un concessionario autorizzato Altri eventuali interventi di manutenzione richiesti dal cliente oltre a quelli previsti dalla garanzia Gli interventi di manodopera non eseguiti da concessionari autorizzati sono coperti soltanto nei seguenti casi Interventi effettuati in casi di emergenza a condizione che nella zona non vi siano concessionari autorizzati in grado di eseguire le operazioni necessarie o che non dispongano delle attrezzature necessarie per il traino ecc e previo ottenimento della necessaria autorizzazione dalla Mercury Qualsiasi spese dovuta a danni accidentali e o consequenzia
7. causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile portare il telecomando in folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del fimone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante s
8. chiuso DURANTE LA NAVIGAZIONE _reoez 21628 a Far funzionare b Far funzionare l imbarcazione l imbarcazione con l angolo senza i boccaporti anteriori d assetto della prua troppo aperti alto Selezione di accessori per il fuoribordo Gli accessori Mercury Marine Quicksilver o Mercury Precision sono stati progettati e collaudati appositamente per il vostro fuoribordo Questi accessori sono disponibili presso i concessionari Mercury Marine Consultare il proprio Concessionario prima di installare gli accessori L uso scorretto di accessori accettabili o di accessori inaccettabili pu causare seri infortuni anche letali o mancato funzionamento del prodotto Alcuni accessori non prodotti o venduti dalla Mercury Marine non sono progettati per essere usati con sicurezza con il vostro fuoribordo o il sistema operativo del fuoribordo Acquistate e leggete i manuali di installazione funzionamento e di manutenzione per tutti gli accessori selezionati Suggerimenti per una navigazione sicura Per usare l imbarcazione in modo sicuro occorre familiarizzare con i regolamenti governativi e le restrizioni pertinenti e tenere a mente i seguenti suggerimenti Usare i dispositivi di galleggiamento Tenere a portata di mano un dispositivo di galleggiamente di tipo approvato per ciascuna persona a bordo INFORMAZIONI GENERALI Non sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni sono classificate e certificate
9. Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 0501170 a Vite di regolazione della b Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi tensione della leva di comando Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Tasto di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si ferma la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzeramento dei dati ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene attivata la pagina iniziale Spia della folle La spia della folle si accende quando il motore in folle Inoltre lampeggia quando il pulsante dell acceleratore attivato NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 8 Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione dell acceleratore spostare la leva di coma
10. Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Caratteristiche e funzionamento del comando Slim Binnacle 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare
11. a Tappo di sfiato b Tappo di riempimento drenaggio CAPACIT DI LUBRIFICANTE DELLA SCATOLA INGRANAGGI La capacit del lubrificante della scatola ingranaggi di circa970 ml 32 8 fl oz per scatole ingranaggi a rotazione destrorsa e 900 ml 30 4 fl oz per scatole ingranaggi a rotazione sinistrorsa CAPACIT DI LUBRIFICANTE DELLA SCATOLA INGRANAGGI La capacit del lubrificante della scatola ingranaggi di circa 970 ml 32 8 fl oz CONSIGLI PER LA LUBRIFICAZIONE DELLA SCATOLA INGRANAGGI Lubrificante per ingranaggi Mercury o Quicksilver High Performance CONTROLLO DEL LIVELLO DEL LUBRIFICANTE E RABBOCCO DELLA SCATOLA INGRANAGGI 1 Portare il fuoribordo in posizione operativa verticale 89 MANUTENZIONE 2 Rimuovere il gruppo tappo di sfiato rondella di tenuta 3 Rimuovere il tappo di riempimento drenaggio Inserire il tubo del lubrificante nel foro di rabbocco ed aggiungere lubrificante fino a che non appare all altezza del foro di sfiato a Foro di sfiato b Foro di riempimento IMPORTANTE sostituire le rondelle di tenuta se appaiono danneggiate 4 Interrompere il rifornimento di lubrificante Installare il tappo di sfiato e la rondella di tenuta prima di rimuovere il tubo del lubrificante 5 Estrarre il tubo del lubrificante e reinstallare il tappo di riempimento drenaggio e la rondella di tenuta dopo averli puliti 90 RIMESSAGGIO Preparazione al rimessaggio Lo scopo pri
12. Cambio dell olio motore CAPACIT OLIO MOTORE La capacit olio motore di circa7 01 7 4 qt METODO CON POMPA IMPORTANTE inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio IMPORTANTE per evitare o ridurre la fuoriuscita d olio durante la rimozione del filtro dell olio controllare che il fuoribordo sia in posizione verticale non inclinato e che il motore sia freddo o spento da almeno un ora 1 inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio Portare il fuoribordo in posizione verticale Rimuovere l astina di livello e infilare l adattatore della pompa per la coppa dell olio nel foro dell astina di livello fino a raggiungere il fondo del carter 86 MANUTENZIONE Agevola l eliminazione dell olio motore senza dover scaricare il carter 4 Pompare fuori l olio del motore e depositarlo in un contenitore idoneo METODO DI SCARICO 1 Inclinare il fuoribordo verso l alto in posizione sollevata 2 Girare il fuoribordo in modo che il foro di drenaggio sia rivolto verso il basso 3 Rimuovere il tappo di scarico e drenare l olio del motore in un contenitore idoneo IMPORTANTE sostituire la rondella di tenuta se danneggiata 4 Lubrificare la rondella di tenuta del tappo di scarico con olio e reinstallare il tappo SOST
13. Installazione del fuoribordo Selezione dell elica Trasporto Trasporto dell imbarcazione fuoribordo su carrello iii 19 Combustibile e olio Consigli per l uso del combustibile Rifornimento del serbatoio di carburante Consigli per l uso di olio motore Controllo e rabbocco dell olio MOtore i Caratteristiche e comandi Caratteristiche e funzionamento del telecomando montato su pannello 24 INDICE Funzioni e funzionamento del comando della console a leva unica Caratteristiche e funzionamento del comando Slim Binnacle Funzioni e funzionamento della console a leva doppia Funzioni e funzionamento della console a leva doppia con pannello frecce CAN Caratteristiche e funzionamento del comando Shadow Mode Funzioni e funzionamento del comando Shadow Mode con pannello frecce CAN Sistema di allarme Power Trim e inclinazione Elenco dei controlli precedenti all avvio i Funzionamento a temperature da congelamento Funzionamento in acqua salata o inquinata Impostazione dell angolo d assetto a regime minimo Procedura di rodaggio del motore Avviamento del motore Cambio di marcia Spegnimento delimotore i ae a RI Cura del fuoribordo Emissioni EPA Programma di controllo e manutenzione Lavaggio dell impianto di raffreddamento Rimozione e installazione della calandra superio
14. La preoccupazione principale dovuta alla possibilit che l imbarcazione cambi direzione durante un salto In tal caso l ammaraggio potrebbe causare una virata repentina in una nuova direzione A seguito di un tale cambiamento improvviso di direzione gli occupanti potrebbero essere scaraventati dalle loro postazioni o fuori bordo Evitare gravi lesioni anche letali risultanti dall essere scaraventati all interno o all esterno dell imbarcazione a seguito del salto di un onda o di una scia Evitare di saltare onde o scie qualora sia possibile Impartire l ordine a tutti gli occupanti di accucciarsi ed afferrare saldamente le impugnature presenti sull imbarcazione in caso di salto di onda o scia Esiste anche un altra conseguenza pericolosa risultante dal salto di onde o scie Se la prua viene inclinata ad una certa angolazione quando l imbarcazione compie il salto al contatto con l acqua l imbarcazione si pu appruare per un istante In tal caso l imbarcazione si arresta quasi istantaneamente scaraventando gli occupanti in avanti inoltre possibile che l imbarcazione effettui una virata repentina su di un lato Collisione con ostacoli sommersi Durante la navigazione in fondali bassi o qualora si sospetti di essere in presenza di ostacoli sommersi che potrebbero urtare il fuoribordo o la carena dell imbarcazione ridurre la velocit e procedere con cautela La cosa pi importante da fare al fine di ridurre il pi possibile il rischio di
15. Nelle imbarcazioni invece a causa del periodo di inattivit prolungato trascorre spesso il tempo necessario affinch il fenomeno della separazione abbia luogo Durante il rimessaggio inoltre possibile che si verifichi una corrosione interna qualora l alcool elimini lo strato protettivo di olio dai componenti interni Rifornimento del serbatoio di carburante Per evitare gravi infortuni anche letali causati da incendio o esplosione di benzina spegnere sempre il motore e NON fumare n sostare in presenza di fiamme libere o scintille durante il rifornimento dei serbatoi di carburante Rifornire i serbatoi di carburante all esterno lontano da calore scintille o fiamme libere Rimuovere i serbatoi portatili di carburante dall imbarcazione per riempirli Prima di riempire i serbatoi spegnere sempre il motore Non riempire completamente i serbatoi del carburante Lasciare vuoto circa il 10 del volume complessivo del serbatoio Poich il carburante si espande con l aumento della temperatura se il serbatoio completamente pieno quando il carburante sotto pressione si potrebbero verificare delle perdite COLLOCAMENTO DEL SERBATOIO PORTATILE DI CARBURANTE NELL IMBARCAZIONE Collocare il serbatoio di carburante nell imbarcazione in modo che lo sfiato del serbatoio rimanga in posizione pi elevata del livello del carburante in normali condizioni di funzionamento dell imbarcazione Consigli per l uso di olio motore Per uso univ
16. a leva doppia 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia portare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Continuare a spingere indietro la leva di comando per aumentare la velocit 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 32 CARATTERISTICHE E COMANDI Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 0b
17. a regime massimo per oltre cinque minuti consecutivi Avviamento del motore Prima dell avviamento leggere la lista di controllo di preavviamento le istruzioni speciali di funzionamento la procedura di rodaggio del motore e le istruzioni relative al cambio di marcia nella Sezione Funzionamento il funzionamento e le caratteristiche del telecomando nella Sezione Caratteristiche e comandi Non avviare n condurre il fuoribordo anche soltanto temporaneamente se non circola acqua attraverso tutti i fori di ingresso dell acqua di raffreddamento nella scatola ingranaggi altrimenti si potrebbe danneggiare la pompa dell acqua per funzionamento a secco e si potrebbe surriscaldare il motore 1 Assicurarsi che l ingresso dell acqua di raffreddamento sia sommerso CIA 7 3 14836 2 Controllare il livello dell olio motore 62 FUNZIONAMENTO 0b00667 3 Se si dispone di un serbatoio a ventilazione manuale aprire lo sfiato 19748 NOTA il motore non si avvia se l interruttore del cavo salvavita non impostato su Run Marcia 4 Portare l interruttore del cavo salvavita su Run Marcia Fare riferimento a Informazioni generali Interruttore del salvavita 5 NOTA al primo avvio di un motore nuovo oppure se il motore ha esaurito il combustibile o se il combustibile stato scaricato rabboccare l impianto di alimentazione del combustibile nel modo seguente Portare la chiavetta di avviamen
18. a spingerla indietro 12871 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 29 CARATTERISTICHE E COMANDI 12874 a Interruttore dell assetto 3 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 4 Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 0b01170 a Vite di regolazione della b Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi tensione della leva di comando 5 Pulsante di arresto avvio Permette all operatore di avviare o spegnere il motore senza usare la chiavetta di avviamento 6 Spia della folle La spia della folle si accende quando il motore in folle Inoltre lampeggia quando il pulsante dell acceleratore attivato NOTA
19. allentate o corrose Livello elettrolito della batteria basso Batteria usurata o inefficiente Uso eccessivo di accessori elettrici Raddrizzatore alternatore o regolatore di tensione difettoso Circuito aperto nel cavo di uscita dell alternatore collegamento con fusibili 94 ASSISTENZA CLIENTI Servizio riparazioni locale Per riparazioni e manutenzione consegnare sempre il fuoribordo al proprio concessionario autorizzato locale Soltanto i concessionari autorizzati dispongono di meccanici qualificati della competenza necessaria di meccanici qualificati di attrezzi e apparecchiature speciali nonch dei pezzi di ricambio ed accessori di marca necessari per poter riparare correttamente il motore qualora sia necessario ed il vostro concessionario conosce il vostro motore meglio di chiunque altro Assistenza lontano da casa Nel caso si abbia bisogno di assistenza quando ci si trova lontano da casa e non ci si pu rivolgere al proprio concessionario contattare il concessionario autorizzato pi vicino Consultare le Pagine Gialle dell elenco telefonico Se per qualsiasi motivo non sia possibile ottenere assistenza contattare il centro assistenza Mercury Marine internazionale Marine Power pi vicino Informazioni sui componenti e sugli accessori Per qualsiasi domanda riguardante parti ed accessori di ricambio rivolgersi al proprio concessionario autorizzato concessionari dispongono delle informazioni necessarie per
20. anche letali causate dalla forza di decelerazione a seguito di attivazione accidentale o involontaria dell interruttore del cavo salvavita l operatore dell imbarcazione non deve mai lasciare la propria postazione di guida senza prima sganciare il cavo salvavita dell interruttore Durante la navigazione potrebbe verificarsi l attivazione accidentale o involontaria dell interruttore del cavo salvavita Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti situazioni potenzialmente pericolose Gli occupanti potrebbero essere scaraventati in avanti a causa di arresto improvviso dell imbarcazione Ci particolarmente pericoloso per coloro che si trovano nella parte anteriore dell imbarcazione poich potrebbero essere scaraventati oltre la prua e investiti dall elica o dalla scatola degli ingranaggi Arresto improvviso e perdita di controllo direzionale in acque tempestose o in presenza di forti venti e correnti Perdita di controllo durante l ormeggio INFORMAZIONI GENERALI Protezione delle persone in acqua DURANTE LA NAVIGAZIONE molto difficile per chiunque si trovi in acqua agire rapidamente per evitare un imbarcazione diretta sulla propria traiettoria anche se a bassa velocit 21604 Rallentare sempre e fare estrema attenzione ogni volta che si naviga in un area in cui vi possono essere persone in acqua Ogni volta che un imbarcazione in movimento e il fuoribordo in folle l acqua esercita una forza tale sull elic
21. attivato la velocit viene ridotta Affinch il motore possa funzionare a velocit elevate occorre azzerare il sistema Per ripristinare il sistema di protezione riportare la leva dell acceleratore nella posizione di regime minimo 56 CARATTERISTICHE E COMANDI PRODOTTO SMARTCRAFT Per questo motore fuoribordo disponibile un sistema di monitoraggio Mercury SmartCraft Il sistema di monitoraggio visualizza svariate funzioni tra le quali il regime del motore la temperatura del refrigerante la pressione dell acqua la tensione della batteria il consumo di combustibile e il tempo di funzionamento del motore Il sistema di monitoraggio SmartCraft esegue anche parte della diagnostica di protezione del motore Il sistema di monitoraggio SmartCraft visualizza dati importanti relativi a condizioni di allarme del motore e potenziali problemi Power Trim e inclinazione Questo fuoribordo dotato di un impianto di comando dell assetto e dell inclinazione chiamato Power Trim Tale impianto consente all operatore di regolare con facilit la posizione del fuoribordo premendo l interruttore di assetto Se il fuoribordo viene spostato verso lo specchio di poppa si dice che viene assettato verso l interno o verso il basso Se il fuoribordo viene allontanato dallo specchio di poppa si dice che viene assettato verso l esterno o verso l alto Il termine assetto si riferisce in genere alla regolazione del fuoribordo entro i primi 20 della
22. consentono di regolare l assetto fino a 15 minuti dopo che il motore stato spento tramite chiavetta di accensione In questo periodo il modulo di controllo elabora esclusivamente richieste di regolazione dell assetto Trascorsi i 15 minuti il modulo di controllo invia un comando di spegnimento al modulo PCM tramite CAN Su applicazioni multimotore il periodo gestito in modo indipendente per ciascun motore 58 CARATTERISTICHE E COMANDI Per terminare il periodo di assetto senza chiavetta in qualsiasi momento sufficiente spostare la manopola di comando sul regime massimo di retromarcia con la chiavetta di accensione su OFF spento Per terminare il periodo di 15 minuti per il motore centrale in un applicazione in modalit di replica verificare che tutte le chiavette di accensione siano in posizione OFF e che entrambe le leve dei telecomandi siano in posizione di regime massimo di retromarcia INCLINAZIONE DEL FUORIBORDO IN POSIZIONE COMPLETAMENTE SOLLEVATA Inclinazione al timone NOTA l interruttore di assetto inclinazione resta attivo per 15 minuti dallo spegnimento dell interruttore di accensione 1 Se la chiavetta di avviamento stata spenta da oltre 15 minuti portarla in posizione ON Acceso 2 Spostare l interruttore di assetto inclinazione in alto Il motore continua a sollevarsi fino a quando non viene rilasciato l interruttore o fino a quando non raggiunge la posizione di massima inclinazione Inclinazione al
23. della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del fimone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando in folle 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore O STATION SELECT STAT ION SELECT 22753 a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e
24. il processo di ispezione preconsegna specificato dalla Mercury Marine sia stato completato e documentato La garanzia diventa effettiva dopo la registrazione del prodotto da parte di un concessionario autorizzato Affinch la copertura prevista dalla garanzia sia valida occorre tenere sempre a bordo i dispositivi anticorrosione specificati nel manuale di funzionamento e manutenzione ed eseguire puntualmente la manutenzione di routine indicata nel medesimo manuale ivi compresi senza limitazione alcuna la sostituzione degli anodi sacrificali l uso dei lubrificanti specificati e la riparazione di ammaccature e graffi La Mercury Marine si riserva il diritto di fornire la copertura prevista dalla garanzia soltanto dietro presentazione di debita prova dell espletamento corretto delle procedure di manutenzione OBBLIGHI A CARICO DELLA MERCURY conformemente alla presente garanzia l unico obbligo della Mercury consiste nella riparazione o sostituzione a sua discrezione del componente o dei componenti corroso i con componenti Mercury Marine nuovi o ricostruiti e dotati di certificazione oppure nel rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury La Mercury si riserva il diritto di migliorare o modificare i propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza MODALIT DI OTTENIMENTO DELLA COPERTURA il cliente dovr concedere alla Mercury un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione n
25. il prodotto nel paese nel quale stata effettuata la vendita e una volta completato e documentato il processo di ispezione preconsegna specificato dalla Mercury Marine La garanzia diventa effettiva dopo la registrazione del prodotto da parte di un concessionario autorizzato Per continuare a usufruire della copertura prevista dalla garanzia occorre effettuare la manutenzione ordinaria nei tempi suggeriti conformemente a quanto indicato nel manuale di funzionamento e manutenzione La Mercury Marine si riserva il diritto di convalidare la futura copertura della garanzia in base alla comprovata avvenuta corretta esecuzione degli interventi di manutenzione OBBLIGHI A CARICO DELLA MERCURY conformemente alla presente garanzia l unico ed esclusivo obbligo della Mercury Marine limitato a discrezione della stessa alla riparazione dei componenti difettosi e alla sostituzione di tali componenti con componenti nuovi o rifabbricati con certificazione di Mercury Marine o al rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury La Mercury si riserva il diritto di migliorare o modificare i propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza INFORMAZIONI SULLA GARANZIA MODALIT DI OTTENIMENTO DELLA COPERTURA il cliente dovr concedere alla Mercury un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch l accesso al prodotto per eseguire gli interventi di assistenza previsti dalla garanzia Le richie
26. in base al carico massimo consentito peso Vedere la targhetta dati dell imbarcazione Se in dubbio contattare il proprio concessionario o il produttore dell imbarcazione Eseguire regolarmente i controlli di sicurezza e la manutenzione necessaria e assicurarevi che tutte le riparazioni siano effettuate correttamente Imparare ed osservare tutti i regolamenti e le disposizioni per la navigazione lungo i corsi d acqua navigabili Gli operatori di imbarcazioni devono seguire un corso per apprendere ad usare l imbarcazione in modo sicuro Per informazioni in merito rivolgersi ad un centro locale competente Accertatevi che tutti i passeggeri siano seduti Non consentire a nessun passeggero di sedersi o permanere in punti dell imbarcazione non adatti a tale uso Tali punti comprendono gli schienali le frisate la poppa la prua i ponti i sedili rialzati per la pesca qualsiasi sedile rotante per la pesca e qualsiasi punto in cui vi sia il rischio di essere catapultati all interno dell imbarcazione o in mare in caso di accelerazione improvvisa fermata improvvisa perdita imprevista del controllo dell imbarcazione o movimento improvviso dell imbarcazione Non guidare mai sotto l influenza di bevande alcoliche o di stupefacenti in quanto questi influiscono negativamente sulle capacit intellettive e riducono notevolmente i riflessi Addestrare altri operatori dell imbarcazione Istruire almeno un altra persona a bordo circa i procedimenti basil
27. infortuni e danni dovuti alla collisione con ostacoli galleggianti o sommersi consiste nel controllare la velocit dell imbarcazione In queste condizioni mantenere l imbarcazione ad una velocit di planata minima tra 24 e 40 km h 15 25 mi h 0b00315 Per evitare infortuni gravi o mortali qualora il fuoribordo o i suoi componenti vengano scagliati all interno dell imbarcazione a seguito di collisione con ostacoli galleggianti o sommersi mantenere una velocit massima non superiore alla velocit minima di planata L urto con ostacoli galleggianti o sommersi pu dare luogo a diversi tipi di incidenti per esempio Il fuoribordo o parte di esso pu staccarsi dallo specchio di poppa e venire scagliato all interno dell imbarcazione L imbarcazione potrebbe virare improvvisamente Un cambiamento repentino di direzione pu sbalzare i passeggeri dalle loro postazioni o fuori bordo L imbarcazione pu subire una rapida riduzione di velocit sbalzando i passeggeri in avanti o fuori bordo Possono verificarsi danni al fuoribordo e o all imbarcazione Tenere sempre a mente che la cosa pi importante da fare per evitare di subire infortuni o di danneggiare l imbarcazione e il motore controllare la velocit dell imbarcazione Durante la navigazione in acque dove nota la presenza di ostacoli sommersi l imbarcazione deve essere mantenuta a velocit minima di planata Se si entra in collisione con os
28. l ordinazione di parti ed accessori Quando si chiedono informazioni sulle parti e gli accessori il Concessionario ha bisogno di sapere qual il modello ed il numero di serie per potere ordinare le parti adatte Assistenza clienti Contattare il proprio concessionario o qualunque societ concessionaria autorizzata Qualora si necessiti di ulteriore assistenza osservare la seguente procedura 1 Discutete il problema con il responsabile delle vendite o della manutenzione della societ concessionaria Qualora vi siate gi rivolti a tale persona contattate direttamente il proprietario della societ concessionaria 2 In caso la societ concessionaria non sia in grado di risolvere il vostro problema o di rispondere alle vostre domande contattate una filiale o un distributore Mercury Marine internazionale Marine Power per ricevere assistenza La Mercury Marine sara a disposizione vostra e del vostro concessionario per risolvere ogni problema Il centro assistenza necessiter delle seguenti informazioni Il vostro nome e indirizzo Il vostro numero telefonico Il modello e il numero di serie del fuoribordo Il nome e l indirizzo del vostro concessionario La natura del problema Gli indirizzi dei centri assistenza Mercury Marine sono elencati alla pagina seguente Centri Assistenza Mercury Marine Per assistenza contattateci via telefono fax o per iscritto Nella corrispondenza inviata per posta o a mezzo fax indicate
29. la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 30 CARATTERISTICHE E COMANDI 7 Spiadiattivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 8 Pulsante selezione postazione solo acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando nella posizione di folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando in folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone STATON SELECT 22970 a Pulsante di avvio arresto c Spia della folle b Pulsante selezione d Spia di attivazione postazione acceleratore TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu
30. motore L interruttore di inclinazione ausiliario montato sulla calandra pu essere usato per inclinare il fuoribordo quando la chiavetta di avviamento in posizione OFF Leva di supporto inclinazione 1 Bloccare la leva di supporto dell inclinazione ruotando la manopola per sollevarla 2 Abbassare il fuoribordo in modo che poggi sulla leva di supporto dell inclinazione 3 Per disinserire la leva di supporto dell inclinazione sollevare il fuoribordo dalla leva quindi ruotare la leva verso il basso Abbassare il fuoribordo 0b00664 a Leva di supporto b Manopola dell inclinazione INCLINAZIONE MANUALE Se non si riesce a inclinare il fuoribordo usando l interruttore assetto inclinazione lo si pu inclinare manualmente 1 Ruotare la valvola di inclinazione manuale di 3 giri in senso antiorario In questo modo possibile inclinare manualmente il fuoribordo Inclinare il fuoribordo nella posizione desiderata e serrare la valvola NOTA la valvola di inclinazione manuale deve essere serrata prima di mettere in funzione il fuoribordo per impedire che questo si inclini verso l alto durante la navigazione in retromarcia 59 CARATTERISTICHE E COMANDI INTERRUTTORE DI INCLINAZIONE AUSILIARIO NOTA questo modello consente il montaggio dell interruttore di inclinazione ausiliario sulla bocca laterale mostrata in figura o sul lato di tribordo del motore Questo interruttore viene usato per inclinare il fuorib
31. notificato responsabile per la sorveglianza del sistema di qualit in conformit al Modulo H Garanzia di qualit totale della direttiva 2003 44 CE Det Norske Veritas Norvegia Numero organismo notificato 0575 La seguente direttiva per imbarcazioni da diporto valida se la marcatura CE non accompagnata dal numero dell organismo notificato Direttiva per imbarcazioni da diporto 94 25 EC Manuale dell operatore A 2 5 ISO 10240 Caratteristiche di manovrabilit A 4 ISO 8665 Avvio del motore fuoribordo A 5 1 4 ISO 11547 90 10249F70 406 135 150 175 Verado a 4 tempi 2006 Mercury Marine Serbatoi del combustibile A 5 2 2 Impianto di sterzo ISO 13591 ISO 8469 ABYC P 17 Le seguenti direttive sono valide per tutti i prodotti presi in considerazione nel presente manuale Direttive di sicurezza della macchina 98 37 EC Principi di integrazione della sicurezza 1 1 2 EN 292 1 EN 292 2 EN 1050 Rumore 1 5 8 ICOMIA 39 94 Vibrazioni ICOMIA 38 94 Direttiva sulla compatibilit elettromagnetica 89 336 EC Standard generici sulle emissioni EN 61000 6 3 Standard generici di immunit EN 610006 1 Veicoli imbarcazioni e macchine con motore a combustione interna SAE J551 CISPR 12 Caratteristiche delle interferenze radio Test di scarica elettrostatica EN 61000 6 2 EN61000 4 2 EN PRN i 61000 4 3 La presente dichiarazione viene rilasciata sotto la unica responsabilit della Mercury Mar
32. per la garanzia e che la spedisca al distributore o al centro di assistenza Marine Power responsabile dell amministrazione del programma di zona di registrazione per la garanzia La scheda di registrazione per la garanzia riporta il nome e l indirizzo i numeri di modello e di serie del motore la data di acquisto i numeri di codice del motore e del rivenditore concessionario effettuante la vendita nonch il loro nome ed indirizzo Il rivenditore concessionario certifica inoltre che l acquirente originario anche l utente del prodotto INFORMAZIONI SULLA GARANZIA 3 Una copia della scheda di registrazione per la garanzia contrassegnata copia dell acquirente DEVE essere immediatamente consegnata al cliente al termine della compilazione della scheda La scheda rappresenta il documento di registrazione di fabbrica e va conservato per l eventuale uso futuro Qualora si renda necessario un intervento di manutenzione in garanzia il concessionario pu richiedere la scheda di registrazione per la garanzia allo scopo di controllare la data di acquisto e per compilare il modulo di richiesta di garanzia 4 In alcuni paesi il centro di assistenza Marine Power rilascia una scheda di registrazione per la garanzia permanente di plastica entro 30 giorni dalla ricezione della copia di fabbrica della scheda di registrazione per la garanzia da parte del distributore concessionario Una volta ricevuta la scheda di plastica di registrazione per la garanzia si
33. prevista dalla garanzia Qui di seguito vengono descritti alcuni dei servizi non coperti dalla garanzia Le condizioni qui elencate sono state altres incorporate a scopo di riferimento nella Garanzia limitata valevole tre anni contro i danni dovuti a corrosione nella Garanzia internazionale limitata per motori fuoribordo e nella Garanzia limitata per motori fuoribordo valevole in Stati Uniti e Canada Si tenga a mente che la garanzia copre le riparazioni che si possono rendere necessarie durante il periodo di garanzia a causa di difetti di materiali o manodopera Non sono coperti errori di installazione incidenti normale logorio e varie altre cause che possono influire sul prodotto La garanzia limitata copre i difetti di materiale e manodopera a condizione che la vendita al consumatore sia effettuata in un paese nel quale la Mercury autorizzi la distribuzione Per qualsiasi delucidazione in merito alla copertura prevista dalla garanzia contattare il proprio concessionario autorizzato Il vostro concessionario sar lieto di rispondere a tutte le vostre domande CLAUSOLE GENERALI DI ESCLUSIONE DELLA GARANZIA 1 Regolazioni e messe a punto di piccola entit ivi compresi controllo pulizia o regolazione delle candele dei componenti dell accensione nonch regolazioni del carburatore di filtri cinghie comandi e controllo del lubrificante eseguiti in concomitanza alle normali operazioni di manutenzione 2 Jet Drive installati in fabbrica
34. pu eliminare la copia dell acquirente ricevuta dal distributore concessionario al momento dell acquisto del prodotto Rivolgersi al distributore concessionario per verificare le modalit di applicazione del programma IMPORTANTE In alcuni paesi richiesto per legge il mantenimento degli elenchi dei tagliandi di registrazione in fabbrica e dal concessionario desiderio della Marine Power che TUTTI i prodotti vengano registrati in fabbrica per agevolare il reperimento delle informazioni per il cliente in caso di necessit Accertarsi che il distributore concessionario riempia immediatamente la scheda di registrazione per la garanzia e che ne spedisca la copia di fabbrica al centro di assistenza internazionale Marine Power di zona 5 Per ulteriori informazioni relative alla scheda di registrazione per la garanzia ed alle modalit di esame del modulo di richiesta di garanzia fare riferimento alla garanzia internazionale Garanzia limitata per fuoribordo a 4 tempi Stati Uniti d America Canada Europa Confederazione degli Stati indipendenti Medio Oriente e Africa Fuori degli Stati Uniti Canada Europa Confederazione degli Stati indipendenti Medio Oriente e Africa rivolgersi al distributore locale COPERTURA la Mercury Marine garantisce che i nuovi motori fuoribordo e i jet di sua fabbricazione rimarranno privi di difetti di materiale e di Manodopera per il periodo sotto indicato DURATA DELLA COPERTURA la presente garanzia li
35. regolazione della b Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi tensione della leva di comando SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo Premere il pulsante SYNC sul pannello frecce CAN per attivare o disattivare la funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione gialla significa che il pulsante SYNC stato premuto ma non vi sono le condizioni per l innesto della funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione rossa significa che la funzione di sincronizzazione automatica attiva motori rimangono sincronizzati a condizione che il regime motore superi i 900 giri min per due secondi le leve del telecomando si trovino a una distanza non superiore al 10 l una dal altra e l apertura dell acceleratore dei motori sia inferiore al 95 Per disinnestare la funzione di sincronizzazione automatica premere il pulsante SYNC x NEUTRAL O 22590 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore dev
36. si verifichino interconnessioni elettriche accidentali tra il prodotto oggetto della garanzia e la vernice Per i prodotti MerCruiser necessario che uno spazio di almeno 38 mm 1 5 in venga lasciato senza vernice attorno al gruppo dello specchio di poppa Per ulteriori informazioni in merito consultare il manuale di funzionamento e manutenzione Per ulteriori informazioni relative a eventi e circostanze coperti e non coperti dalla presente garanzia consultare la sezione Copertura prevista dalla garanzia nel manuale di funzionamento e manutenzione inclusa per riferimento nella presente garanzia ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A UNO SCOPO PARTICOLARE OGNI GARANZIA IMPLICITA CHE NON PU ESSERE ESCLUSA SAR LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI INCIDENTALI E CONSEQUENZIALI LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LE LIMITAZIONI SOPRA CITATE NON SONO APPLICABILI IN ALCUNE GIURISDIZIONI E PERTANTO IN CASI SPECIFICI POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE IL QUALE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA Copertura e clausole di esclusione della garanzia Questa sezione stata redatta con lo scopo di eliminare alcuni dei malintesi pi frequenti concernenti la copertura
37. sono coperte dalla presente garanzia Non sono inoltre coperte le spese associate alla rimozione e o sostituzione di paratie o di materiale relative alla struttura dell imbarcazione per poter accedere al prodotto in questione La Mercury Marine non conferisce ad alcuna persona fisica o giuridica ivi compresi i concessionari autorizzati Mercury Marine l autorit di rilasciare affermazioni dichiarazioni o garanzie relative al prodotto in questione tranne quelle contenute nella presente garanzia limitata e pertanto qualora le suddette venissero rilasciate non avrebbero alcun valore legale nei confronti della Mercury Marine Per ulteriori informazioni relative a eventi e circostanze coperti e non coperti dalla presente garanzia consultare la sezione Copertura prevista dalla garanzia nel manuale di funzionamento e manutenzione inclusa per riferimento nella presente garanzia ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A SCOPI PARTICOLARI OGNI GARANZIA IMPLICITA CHE NON PU ESSERE ESCLUSA SAR LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI INCIDENTALI E CONSEQUENZIALI LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LE LIMITAZIONI SOPRA CITATE NON SONO APPLICABILI IN ALCUNE GIURISDIZIONI E PERTANTO IN CASI SPECIFICI POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE
38. 01170 a Vite di regolazione della b Vite di regolazione dell attrito tensione fermo ingranaggi della leva di comando Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Tasto di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si blocca la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzeramento dei d
39. Benvenuti a bordo La cura e la manutenzione corrette sono aspetti fondamentali per ottenere dal vostro prodotto Mercury il massimo delle prestazioni a costi contenuti La scheda di registrazione dell operatore acclusa la chiave per poter utilizzare la vostra imbarcazione senza problemi Fare riferimento al Manuale di funzionamento e manutenzione per informazioni dettagliate sulla copertura offerta dalla garanzia Il concessionario pi vicino pu essere individuato sul sito www marinepower com che contiene mappe dei vari paesi e indirizzi completi Avete gi registrato il motore per attivare la garanzia Vi preghiamo di controllare sul sito www marinepower com Se necessario non esitate a contattare il vostro concessionario di zona Dichiarazione di conformit Nell angolo inferiore sinistro della targhetta del numero di serie di questo fuoribordo riportata la marcatura CE la quale pu essere sola o accompagnata dal numero dell organismo notificato Questo motore fuoribordo fabbricato dalla Mercury Marine presso la sede di Fond du Lac Wisconsin USA o dalla Marine Power Europa Inc Park Industriel de Petit Rechain Belgio conforme ai requisiti delle seguenti direttive degli standard e delle relative rettifiche La seguente direttiva per imbarcazioni da diporto valida se la marcatura CE accompagnata dal numero dell organismo notificato Direttiva per imbarcazioni da diporto 2003 44 CE rettifica di 94 25 CE L organismo
40. Controllare il cablaggio e i connettori Controllare che bulloni dadi e gli altri dispositivi di fissaggio siano ben serrati Controllare che le tenute della calandra siano integre e che non presentino danni Controllare che il silenziatore in poliuretano espanso interno della calandra se in dotazione sia integro e che non presenti danni Controllare che la marmitta di aspirazione se in dotazione sia in posizione Controllare che la marmitta di sfiato del minimo se in dotazione sia in posizione Controllare che le fascette stringitubo e i manicotti in gomma se in dotazione non siano allentati sul gruppo della presa d aria OGNI 300 ORE DI FUNZIONAMENTO O UNA VOLTA OGNI TRE ANNI IMPORTANTE prima di rimuovere la scatola ingranaggi scaricare l olio motore per evitare fuoriuscite di olio Effettuare la sostituzione della pompa dell acqua in concomitanza con il cambio dell olio motore secondo gli intervalli programmati Sostituire la girante della pompa dell acqua sostituirla pi spesso in caso di surriscaldamento o qualora si noti una diminuzione della pressione dell acqua 1 1 Sostituire il filtro della benzina in linea ad alta pressione Sostituire le candele dopo le prime 300 ore di utilizzo o dopo tre anni Dopodich ispezionare le candele ogni 300 ore di utilizzo o una volta ogni 3 anni Sostituire le candele quando necessario Consultare la sezione Ispezione e sostituzione delle candele
41. IL QUALE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Garanzia limitata contro la corrosione valida 3 anni COPERTURA la Mercury Marine garantisce che nessun nuovo motore entrobordo o entrofuoribordo Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker di Mercury Marine Outboard Mercury MerCruiser prodotto verr reso inoperativo come risultato diretto di corrosione per il periodo di tempo indicato di seguito DURATA DELLA COPERTURA la presente garanzia limitata contro la corrosione fornisce copertura per tre 3 anni a decorrere dalla data di vendita del prodotto al primo acquirente o dalla data di messa in servizio iniziale del prodotto a seconda dell intervallo che trascorre per primo La riparazione o sostituzione di componenti o l effettuazione di interventi di manutenzione coperti dalla presente garanzia non protraggono la durata della stessa oltre la data di scadenza iniziale Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo per uso esclusivamente diportistico dopo aver registrato nuovamente il prodotto CONDIZIONI NECESSARIE PER OTTENERE LA COPERTURA la copertura prevista dalla garanzia valida esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un rivenditore autorizzato dalla Mercury Marine a distribuire il prodotto nel paese in cui stata effettuata la vendita e solo dopo che
42. ITUZIONE DEL FILTRO DELL OLIO IMPORTANTE per evitare o ridurre la fuoriuscita d olio durante la rimozione del filtro dell olio controllare che il fuoribordo sia in posizione verticale non inclinato e che il motore sia freddo o spento da almeno un ora 1 Rimuovere la calandra superiore 2 Collocare un asciugamano o uno straccio sotto il filtro dell olio per assorbire eventuali perdite 3 Svitare il vecchio filtro usando la chiave a nastro e girandolo in senso antiorario 87 MANUTENZIONE Agevola la rimozione del filtro dell olio 4 Pulire la base di montaggio del filtro dell olio 5 Applicare uno strato sottile di olio pulito sulla guarnizione del filtro Non usare grasso Avvitare il nuovo filtro finch la guarnizione non entra in contatto con la base quindi serrare da 3 4 di giro a un 1 giro completo RABBOCCO DELL OLIO NEL MOTORE 1 Rimuovere il tappo di riempimento dell olio e versare l olio consigliato fino al punto intermedio della gamma di esercizio centro del settore zigrinato Versando circa6 6 3 qt di olio si raggiunge il punto intermedio del settore zigrinato 2 Reinstallare il tappo di riempimento dell olio Con il fuoribordo in acqua o con il tubo dell acqua di raffreddamento collegato far girare il motore al minimo per cinque minuti per controllare che il filtro dell olio non presenti alcuna perdita 88 MANUTENZIONE 4 Spegnere il motore e controllare il livello dell olio Fare riferimen
43. Per ottenere accesso alla candela inferiore rimuovere il gancio della calandra inferiore e la protezione posteriore Rimuovere le due viti di fissaggio della protezione posteriore e rimuovere la protezione posteriore Rimuovere le sei viti di fissaggio del gancio della calandra posteriore quindi rimuovere il gancio Conservare i due dadi esagonali utilizzati per il fissaggio delle due viti superiori 14791 a Coperchio posteriore b Gancio calandra posteriore 3 Scollegare i connettori dal cablaggio dalle bobine di accensione 4 Rimuovere i bulloni di montaggio delle bobine di accensione Estrarre le bobine di accensione dalle candele con un movimento rotatorio 81 MANUTENZIONE a Connettore cablaggio c Bullone b Bobina di accensione 5 Rimuovere le candele per ispezionarle Sostituire le candele se l elettrodo logorato se le filettature dell area di tenuta sono corrose o se l isolatore appare irruvidito crepato rotto vaiolato o sporco 6 Regolare la distanza fra gli elettrodi della candela secondo le specifiche Y A 0b00680 Distanza tra gli elettrodi 0 8 mm 0 0315 in 7 Uso in acqua salata Applicare una piccola quantit di composto anti grippaggio sulle filettature delle candele 8 Prima di installare le candele eliminare ogni traccia di sporcizia dalla sede di ciascuna di esse Installare le candele serrandole a mano quindi avvitarle di 1 4 di giro o serrarle secondo le specifiche
44. TS IMPORTANTE non ingranare la marcia del fuoribordo se il regime del motore non al minimo Non ingranare la marcia avanti o la retromarcia se il motore non in funzione Il fuoribordo provvisto di tre posizioni di marcia marcia avanti F folle N e retromarcia R 3427 Durante il cambio di marcia fermarsi nella posizione di folle e lasciare che il regime torni al minimo Con il telecomando montato su pannello l operatore deve sempre premere il blocco del cambio quando sposta l impugnatura di comando dalla posizione di folle 64 FUNZIONAMENTO ad 3428 TELECOMANDO MONTATO SU CONSOLLE DTS IMPORTANTE non ingranare la marcia del fuoribordo se il regime del motore non al minimo Non ingranare la marcia avanti o la retromarcia se il motore non in funzione Il fuoribordo provvisto di tre posizioni di marcia marcia avanti F folle N e retromarcia R Spostare in avanti la leva di comando per aumentare il regime del motore Durante il cambio di marcia fermarsi nella posizione di folle e lasciare che il regime torni al minimo Spostare in avanti la leva di comando per aumentare il regime del motore Spegnimento del motore IMPORTANTE se la chiavetta di avviamento viene portata in posizione START Avvio quando il motore sta girando il motore si spegner mentre il sistema DTS rimane attivo In questo modo sar possibile attivare il comando assetto inclinazione tramite il telecomand
45. a premere il pulsante TROLL modificare la velocit spostando l acceleratore o portare il motore in folle 4 Pulsante di trasferimento Premere il pulsante TRANSFER trasferimento per attivare il trasferimento del funzionamento del motore a un altro timone Fare riferimento a Trasferimento del timone 51 CARATTERISTICHE E COMANDI Pulsante di ormeggio Premere il pulsante DOCK ormeggio per avviare la modalit di ormeggio La modalit di ormeggio limita le capacit dell acceleratore a circa il 50 del funzionamento normale Per disattivare la modalit di ormeggio portare il motore in folle e premere il pulsante DOCK Pulsante acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Pulsante leva singola Premere il pulsante 1 LEVER leva singola pe
46. a da farla routare La rotazione dell elica in folle pu causare gravi lesioni QUANDO L IMBARCAZIONE STAZIONARIA Spegnere immediatamente il motore quando c qualcuno nei pressi dell imbarcazione in quanto possibile causare seri infortuni alle persone in acqua se queste entrano in contatto con un elica in rotazione un imbarcazione in movimento un cambio in movimento o un qualsiasi dispositivo collegato ad un imbarcazione in movimento o agli ingranaggi Mettere in folle l imbarcazione e spegnere il motore prima di permettere ai passeggeri di nuotare o di sostare in acqua vicino all imbarcazione Messaggio per la sicurezza dei passeggeri Imbarcazioni a pontone e ponte Quando l imbarcazione in moto controllare la posizione di tutti i passeggeri Non consentire ai passeggeri di rimanere in piedi o di utilizzare sedili non concepiti per la navigazione a velocit sostenuta Una riduzione improvvisa della velocit dell imbarcazione come quando si discende un onda o una scia di grosse dimensioni o dell acceleratore o un cambio improvviso di direzione pu scagliare fuori bordo i passeggeri davanti all imbarcazione La caduta oltre la prua dell imbarcazione tra due pontoni pu causare l impatto con il fuoribordo IMBARCAZIONI CON PONTE ANTERIORE APERTO Nessuno deve sostare sul ponte oltre il parapetto quando l imbarcazione in movimento Assicurarsi che tutti i passeggeri si trovino all interno del parapetto Chiun
47. a propria zona Requisiti minimi per la batteria di avviamento SAE BCI GRP 24 CORRENTE DI TRASCINAMENTO 1000 MARINO CORRENTE DI TRASCINAMENTO A 800 FREDDO Ah 180 potenza nominale internazionale NOTA le dimensioni e la potenza nominale della batteria possono variare a seconda del produttore Controllare presso il produttore che la batteria di avviamento abbia requisiti di corrente di trascinamento marino corrente di trascinamento a freddo o Ah uguali o superiori a quelli indicati nello standard SAE J537 specificato in precedenza IMPORTANTE per i prodotti DTS ciascun motore deve essere dotato di una batteria di avviamento individuale Nel caso in cui fosse necessario un carico di batteria supplementare per accessori o strumentazione elettronica si consiglia di installare una o pi batterie ausiliarie Usare dadi esagonali per fissare i conduttori della batteria ai poli per evitare la perdita di potenza elettrica Quando si collega la batteria usare dadi esagonali per fissare i conduttori della batteria ai poli Serrare i dadi alla coppia specificata IMPORTANTE le dimensioni e la lunghezza dei cavi della batteria sono importanti Per i requisiti dimensionali fare riferimento alla tabella delle dimensioni dei cavi della batteria o al manuale di installazione del motore Applicare l etichetta sul vano batteria o vicino a esso come riferimento per i futuri interventi di manutenzione Con la batteria sono forniti un dad
48. a superiore del coprivolano alla cuffia inferiore 72 MANUTENZIONE 14309 5 Separare le due cuffie del coprivolano per accedere al filtro dell aria 6 Rimuovere il filtro dell aria dalla cuffia inferiore del coprivolano a Cuffie del coprivolano b Filtro dell aria INSTALLAZIONE DEL FILTRO DELL ARIA 1 Installare il filtro dell aria sulle cuffie del coprivolano 73 MANUTENZIONE a Cuffie del coprivolano b Filtro dell aria 2 Installare la cuffia superiore del coprivolano sulla cuffia inferiore Controllare che il gancio della cuffia superiore del coprivolano sia fissata correttamente alla cuffia inferiore del coprivolano 14314 a Apertura del gancio della b Gancio cuffia inferiore del cuffia superiore del coprivolano coprivolano 3 Inserire le due cuffie una sull altra e fissare le tre viti serrandole alla coppia specificata 74 MANUTENZIONE Installare la cuffia del coprivolano sul risonatore e sul montante anteriore 5 Allineare i fori del bullone posteriore della cuffia coprivolano ai montanti posteriori 6 Fissare la cuffia coprivolano ai montanti posteriori con i due bulloni muniti di rondelle Serrare i bulloni alla coppia specificata 15247 a Bulloni della cuffia c Tubo di sfiato motore coprivolano b Tubo di sfiato modulo FSM 75 MANUTENZIONE Impianto di alimentazione del combustibile IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE per evitare di subire infortuni
49. aendo il fermo della calandra 2 Sollevare la parte posteriore della calandra e scollegare il gancio anteriore della calandra Rimuovere la calandra superiore del motore D L a Blocco del fermo b Fermo calandra 15303 INSTALLAZIONE DELLA CALANDRA SUPERIORE 1 Abbassare la calandra superiore sul motore Abbassare prima la parte anteriore della calandra e innestare il gancio anteriore della calandra Abbassare la calandra in sede con la calandra inferiore 2 Applicare una pressione verso il basso sulla parte posteriore della calandra superiore e installarla in posizione spingendo il fermo della calandra Controllare che la calandra superiore sia fissata in posizione cercando di sollevarne la parte posteriore 69 MANUTENZIONE Pulizia della calandra superiore e della calandra inferiore IMPORTANTE se si strofinano con un panno le superfici di plastica quando sono asciutte queste possono graffiarsi Bagnare sempre la superficie prima di pulirla Non usare detergenti a base di acido idroclorico Attenersi alla procedura di pulizia e inceratura PROCEDURA DI PULIZIA E INCERATURA 1 Prima di procedere al lavaggio sciacquare le calandre con acqua pulita per togliere polvere e sporcizia che potrebbero graffiarne la superficie 2 Lavare le calandre con acqua pulita e sapone neutro non abrasivo Usare un panno morbido e pulito per il lavaggio 3 Asciugare accuratamente con un panno morbido 4 Incerare la superfic
50. are attenzione su particolari istruzioni di sicurezza che vanno seguite A PERICOLO Pericoli immediati che CAUSERANNO infortuni o morte alle persone Pericoli o azioni pericolose che POSSONO causare infortuni o morte alle persone Pericoli o azioni pericolose che possono causare infortuni minori o danni al prodotto o alla propriet Potenza cavalli dell imbarcazione L uso di un imbarcazione che supera il limite massimo della potenza cavalli pu 1 causare la perdita di controllo dell imbarcazione 2 porre troppo peso sullo specchio di poppa alterando le caratteristiche di navigazione progettate per l imbarcazione oppure 3 causare la rottura dell imbarcazione particolarmente attorno all area dello specchio di poppa Un andamento troppo veloce dell imbarcazione pu causare seri infortuni morte o danni all imbarcazione Non truccare il motore n sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni dotata di una targhetta sulla capacit necessaria che specifica la potenza ed il carico massimo accettabili secondo quanto determinato dal produttore ed alcune disposizioni regolamentari In caso di incertezza contatare il proprio concessionario o il produttore dell imbarcazione INFORMAZIONI GENERALI U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 0b00306 Utilizzo di imbarcazioni veloci e imbarcazioni High Performance Qualora si uti
51. ari relativi all avviamento e al funzionamento del fuoribordo a idrogetto e all uso dell imbarcazione nell eventualit che il guidatore non sia in condizioni di guidare o cada in mare Imbarco di passeggeri Spegnere il motore ogni volta che i passeggeri salgono a bordo scendono o si trovano vicino al retro poppa dell imbarcazione elica Mettere in folle non sufficiente Rimanere sempre vigili L operatore dell imbarcazione responsabile della manutenzione corretta La visuale non deve essere impedita soprattutto in avanti Nessun passeggero carico o sedile per la pesca deve bloccare la visuale quando l imbarcazione naviga oltre la velocit minima Non guidare mai l imbarcazione direttamente dietro a uno sciatore in acqua in caso di caduta dello sciatore Per esempio se l imbarcazione naviga a 40 km h 25 mi h pu investire in 5 secondi uno sciatore caduto a una distanza di 61 m 200 piedi Prestare soccorso agli sciatori caduti Se l imbarcazione viene usata per praticare lo sci d acqua o altre attivit simili fare in modo che lo sciatore caduto rimanga sempre dal lato dell operatore quando si ritorna a prestargli soccorso L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore caduto n raggiungere lo sciatore o qualsiasi persona in acqua navigando in retromarcia Riferire immediatamente ogni incidente Riferire gli incidenti di navigazione alle autorit locali come richiesto dalla legge Registrazione del numero di serie
52. ati ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene presentata la pagina iniziale Spie della folle Le spie della folle si accendono quando i motori sono in folle Le spie lampeggiano in modalit acceleratore 33 CARATTERISTICHE E COMANDI NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 9 Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 10 Spia di sincronizzazione La spia di sincronizzazione si illumina quando il sistema DTS sincronizza i giri min di entrambi i motori a Spie della folle d Spia di sincronizzazione b Pulsante di selezione e Pulsante selezione c Pannello frecce postazione acceleratore f Spia di attivazione SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo La funzione di sincronizzazione automatica del motore si innesta automaticamente quando il regime del motore supera i 900 giri min per due secondi e la distanza tra le leve del telecomando non supera il 10 La spia di sincronizzazione si accende quando i motori sono sincronizzati La funzione di sincronizzazione automatica rimane attiva fino a un apert
53. atteristiche e funzionamento del comando Shadow Mode FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI TRIMOTORE Spostando le leve l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti e tre i motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente 39 CARATTERISTICHE E COMANDI Motore di babordo Motore centrale Motore di tribordo comando n Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione In funzione In funzione Acceleratore motore centrale media dei motori di babordo e di tribordo Cambio motore centrale in folle a meno che entrambi i motori non presentino la stessa marcia innestata Acceleratore e cambio motore centrale e di In funzione In funzione Spento babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore centrale e di Spento In funzione In funzione tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo In funzione In funzione Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio In funzione Spento Spento motore di Babordo Ta comandati dalla leva di comando di babor
54. azione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Funzioni e funzionamento della console a leva doppia con pannello frecce CAN 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Continuare quindi a spingere in avanti la leva di comando per aumentare la velocit Per innestare la retromarcia spingere indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Continuare a portare indietro la leva per aumentare la velocit 35 CARATTERISTICHE E COMANDI Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso e in alto Spie della folle Le spie della folle si illuminano quando il motore in folle Le spie lampeggiano quando il motore in modalit acceleratore NOTA la posizione del cambio determinata dalla posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 4 Pulsante per pesca alla traina Premendo il pulsante TROLL pesca alla traina si attiva il comando per pes
55. bordo pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di tribordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di tribordo in posizione di folle e e quindi innestandola di nuovo Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di tribordo Spegnendo il motore esterno di babordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di babordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di babordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di babordo in posizione di folle e quindi inserendo di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di babordo Spegnendo uno dei motori interni durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di tribordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di tribordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia In caso di guasto che forzi i motori esterni di babordo in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di babordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Pe
56. ca alla traina Il comando per pesca alla traina consente all operatore di regolare il regime del motore per manovre o navigazione lenta Per attivare il comando spostare le leve di comando nella posizione dell arresto di marcia avanti e premere il pulsante Usare i pulsanti o per diminuire o aumentare il regime fino a un massimo di 1000 giri min Se il comando per pesca alla traina impostato alla velocit desiderata e viene quindi disattivato il sistema memorizza la velocit impostata e la reimposta automaticamente non appena viene riattivata la funzione Per disattivare il comando per pesca alla traina premere il pulsante TROLL modificare la velocit spostando l acceleratore o portare il motore in folle Pulsante di trasferimento Premere il pulsante TRANSFER trasferimento per attivare il trasferimento del funzionamento del motore a un altro timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pulsante di ormeggio Premere il pulsante DOCK ormeggio per avviare la modalit di ormeggio La modalit di ormeggio limita le capacit dell acceleratore a circa il 50 del funzionamento normale Per disattivare la modalit di ormeggio portare il motore in folle e premere il pulsante DOCK Pulsante acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acce
57. corsa Questa gamma usata solitamente durante le planate Il termine inclinazione generalmente usato in riferimento al sollevamento del fuoribordo fuori dell acqua Il fuoribordo pu essere inclinato fuori dell acqua a motore spento e con l interruttore di accensione acceso A regime minimo il fuoribordo pu anche essere inclinato oltre la gamma di assetto per consentire ad esempio il funzionamento in acque poco profonde 14834 a Interruttore di assetto c Gamma d inclinazione b Gamma d assetto FUNZIONAMENTO DEL POWER TRIM In genere con la maggior parte delle imbarcazioni risulta sufficiente far funzionare l impianto alla gamma d assetto intermedia Tuttavia per poter sfruttare al massimo le capacit d assetto occorre a volte assettare completamente il fuoribordo sia verso l interno che verso l esterno Oltre a ottenere dei miglioramenti delle prestazioni l operatore pi consapevole dei possibili rischi durante il comando Il rischio pi importante durante il comando quello dato dalla trazione o dalla torsione percepita al timone o alla maniglia della barra Una torsione di sterzo eccessiva pu verificarsi quando il fuoribordo non assettato in modo che l albero dell elica sia parallelo alla superficie dell acqua 57 CARATTERISTICHE E COMANDI pericolo di infortuni gravi o mortali Se l assetto del fuoribordo verso l interno o l esterno viene effettuato oltre le condizioni di
58. della calandra 4 Estrarre l astina di livello Pulire l astina di livello con un panno pulito quindi reinserirla a fondo 5 Estrarre nuovamente l astina di livello e osservare il livello dell olio Il livello dell olio deve essere sempre compreso nella gamma di esercizio settore zigrinato IMPORTANTE non rabboccare l olio fino a raggiungere il limite massimo della gamma di esercizio settore zigrinato Il livello dell olio corretto quando rientra nella gamma di esercizio settore zigrinato a Gamma di esercizio per il livello dell olio 6 Se il livello dell olio si trova al di sotto della gamma di esercizio settore zigrinato rimuovere il tappo di riempimento dell olio e versare circa500 ml 16 oz di olio specifico per motori fuoribordo Attendere alcuni minuti in modo che l olio motore defluisca nella coppa dell olio e controllarne di nuovo il livello Ripetere la procedura finch il livello dell olio non si trova entro la gamma di esercizio settore zigrinato Non rabboccare l olio fino a raggiungere il limite massimo della gamma di esercizio settore zigrinato 22 COMBUSTIBILE E OLIO IMPORTANTE accertarsi che l olio non presenti segni di contaminazione L olio contaminato con acqua ha un aspetto lattiginoso l olio contaminato con combustibile ha un forte odore di combustibile Qualora l olio appaia contaminato far controllare il motore dal concessionario 7 Reinserirea fondo l astina di livello 8 Rei
59. do Spegnendo il motore esterno di babordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di babordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di babordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di babordo in posizione di folle e quindi inserendo di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di babordo Spegnendo uno dei motori interni durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di tribordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di tribordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia In caso di guasto che forzi i motori esterni di babordo in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di babordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di babordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia CARATTERISTICHE DELL INTERRUTTORE DELL ASSETTO E TASTIERA 1 Interruttore dell assetto se in dotazione Regola l assetto di tutti e tre i motori Per l assetto indivi
60. do 40 CARATTERISTICHE E COMANDI Funzione leva di Motore di babordo Motore centrale Motore di tribordo comando Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione Acceleratore e cambio motore centrale in Spento chiavetta di Spento chiavetta di folle al minimo ameno avviamento su In funzione avviamento su che entrambi i motori acceso acceso non presentino la stessa marcia innestata Spegnendo uno dei motori esterni nel corso della marcia si porta automaticamente il motore centrale in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore centrale sono quindi controllati dal motore esterno in funzione Spegnendo il motore centrale durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni nel corso della marcia in folle o al minimo anche il motore centrale viene forzato automaticamente in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI QUADRIMOTORE Spostando le leve sul telecomando l operatore in grado di controllare il
61. duale dei singoli motori necessario installare un pannello di interruttori per l assetto aggiuntivo 2 Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone 3 Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Pulsante di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si ferma la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzeramento dei da
62. e essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di postazione consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata 53 CARATTERISTICHE E COMANDI La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante TRANSFER il comando del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate Una volta premuto il pulsante TRANSFER la spia di trasferimento si accende e viene emesso un segnale acustico Per completare il trasferimento del timone premere di nuovo il pulsante TRANSFER Una volta completato il trasferimento del timone viene emesso un altro segnale acustico e la spia di trasferimento si spegne NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del fimone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante TRANSFER per riavviare il trasferimento del timone
63. elezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo nella posizione di folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando nella posizione di folle 31 CARATTERISTICHE E COMANDI 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla il motore a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore l operatore ha a disposizione 10 secondi per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quella della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Funzioni e funzionamento della console
64. elica con uno dei seguenti prodotti Mercury Quicksilver N rif tubo Utilizzo N pezzo ee eaaa 79 MANUTENZIONE Lubrificante 2 4 C Scanalature albero 6 Eliche con mozzo parastrappi Flo Torq Il Installare il mozzo reggispinta anteriore il manicotto della trasmissione sostituibile l elica il mozzo reggispinta il fermo del dado dell elica e il dado dell elica sull albero Bj D set 0b00421 a Dado dell elica d Elica b Fermadado dell elica e Manicotto di trasmissione c Mozzo reggispinta sostituibile f Mozzo reggispinta anteriore 7 Eliche con mozzo parastrappi Flo Torq IV Installare il mozzo reggispinta anteriore il manicotto della trasmissione sostituibile l elica il mozzo reggispinta il fermo del dado dell elica e il dado dell elica sull albero 14797 a Dado dell elica d Elica b Fermadado dell elica e Manicotto di trasmissione c Mozzo reggispinta sostituibile f Mozzo reggispinta anteriore 8 Posizionare un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e lelica e serrare il dado dell elica secondo le specifiche 80 MANUTENZIONE 9 Fissare il dado dell elica ripiegando tre delle linguette nelle scanalature del mozzo reggispinta 0b00422 Ispezione e sostituzione delle candele 1 Rimuovere la calandra superiore Fare riferimento alla sezioneRimozione e installazione della calandra 2
65. ersale e per tutte le temperature si consiglia di usare l olio multigrado a base sintetica per fuoribordo a 4 tempi 25W 40 Mercury o Quicksilver certificato NMMA FC W Se l olio Mercury o Quicksilver certificato NMMA FC W non fosse disponibile usare olio per fuoribordo a 4 tempi certificato NMMA FC W di buona marca di viscosit simile IMPORTANTE si sconsiglia l uso di oli non detergenti oli multigradi diversi da oli Mercury o Quicksilver certificati NMMA FC W o da oli di buona marca certificati NMMA FC W oli sintetici oli di scarsa qualit o oli contenti additivi solidi 21 COMBUSTIBILE E OLIO Controllo e rabbocco dell olio motore IMPORTANTE non rabboccare in quantit eccessiva Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella relativa coppa Portare il fuoribordo in posizione verticale non inclinata per controllare l olio motore Per ottenere una lettura precisa controllare l olio solo a motore freddo almeno un ora dopo aver spento il motore 1 Prima dell avviamento a motore freddo inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale in modo che l olio possa rifluire nella rrelativa coppa Il fuoribordo deve rimanere inclinato per circa un minuto 2 Portare il fuoribordo nella posizione di funzionamento verticale 3 Rimuovere la calandra superiore Fare riferimento a Manutenzione Rimozione e installazione
66. escrizione Bip singolo Normale test di sistema Acqua nel combustibile Quattro bip ogni 2 minuti Presenza di acqua nel filtro del combustibile montato sul motore Fare riferimento alla sezione Manutenzione Filtro del combustibile separatore d acqua 54 CARATTERISTICHE E COMANDI Allarme acustico Funzione Suono Descrizione Bassa carica della batteria Quattro bip ogni 2 minuti La carica della batteria non sufficiente per soddisfare la domanda Aumentare il regime motore per aumentare la carica o spegnere tutti gli accessori per diminuire la domanda Problema all impianto di Continuo Il sistema di protezione del raffreddamento motore Engine Guardian attivato Il limite di potenza varia a seconda del livello di surriscaldamento Portare il fuoribordo in folle e controllare se dal foro indicatore della pompa dell acqua fuoriesce un flusso continuo di acqua Se dal foro indicatore della pompa dell acqua non fuoriesce acqua o se il flusso intermittente spegnere il motore e controllare che i fori della presa d acqua non siano ostruiti Bassa pressione dell olio Continuo Il sistema di protezione del motore Engine Guardian attivato Il limite di potenza varia a seconda della pressione dell olio disponibile Spegnere il motore e controllare il livello dell olio Aggiungere olio se necessario Fare riferimento alla sezione Combustibile e olio Controllo e rabbocco dell olio motore 55
67. essaggio senza richiedere l aggiunta di stabilizzanti per combustibile Rabboccare il serbatoio del combustibile e l impianto di alimentazione del motore di combustibile trattato stabilizzato per impedire la formazione di lacca Procedere in base alle istruzioni seguenti Serbatoio del combustibile portatile Versare la quantit richiesta di stabilizzatore per impianto di alimentazione del combustibile fare riferimento alle istruzioni sulla latta nel serbatoio Agitare il serbatoio del combustibile affinch lo stabilizzante si misceli con il combustibile Serbatoio del combustibile fisso Versare la quantit richiesta di stabilizzatore per impianto di alimentazione del combustibile fare riferimento alle istruzioni sulla latta in un contenitore e miscelarlo con circa un litro un quarto di benzina Versare la miscela cos ottenuta nel serbatoio del combustibile Stabilizzante per impianto di Serbatoio del alimentazione del combustibile 80287501 combustibile Protezione dei componenti esterni del fuoribordo Ritoccare eventuali scrostamenti di vernice Per procurarsi la vernice adatta rivolgersi al concessionario Spruzzare anticorrosivo Corrosion Guard Quicksilver o Mercury Precision sulle superfici metalliche esterne a eccezione che sugli anodi sacrificali Anticorrosivo Corrosion Superfici metalliche 92 802878055 Guard esterne Protezione dei componenti interni del motore IMPORTANTE per la procedura cor
68. gravi o mortali a seguito di incendi o esplosione della benzina seguire attentamente tutte le istruzioni di manutenzione dell impianto di alimentazione del combustibile Spegnere sempre il motore e non fumare n lasciare fiamme libere nell area in cui viene svolta la manutenzione dei componenti dell impianto di alimentazione del combustibile IMPORTANTE versare e conservare il combustibile in un contenitore omologato Asciugare immediatamente ogni traccia di combustibile versato Gettare il materiale usato per contenere il combustibile versato in un recipiente omologato Prima di effettuare la manutenzione dell impianto di alimentazione del combustibile 1 Spegnere il motore e scollegare la batteria 2 Eseguire la manutenzione dell impianto di alimentazione del combustibile in un area ben ventilata 3 Al termine della manutenzione verificare che non vi siano perdite di combustibile ISPEZIONE DEL TUBO DI ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE Controllare che il tubo di alimentazione del combustibile non presenti crepe rigonfiamenti perdite punti irruviditi o altri segni di deterioramento o danneggiamento Se dovesse essere presente una di queste condizioni sostituire il tubo di alimentazione del combustibile FILTRO DEL COMBUSTIBILE SEPARATORE D ACQUA NOTA il sistema di allarme entra in funzione quando l acqua raggiunge il livello massimo nel filtro del combustibile Questo filtro rimuove umidit e detriti dal combustibile Se il
69. he Questa gamma di regime consente di ottenere una migliore accelerazione mantenendo la massima velocit XI000 22551 Se un cambiamento delle condizioni es clima pi umido temperatura pi elevata maggiore altitudine maggiore carico carena e o alloggiamento ingranaggi sporchi provoca un calo del regime al di sotto della gamma raccomandata potrebbe essere necessario sostituire o pulire l elica in modo da mantenere alte le prestazioni e garantire la durata del fuoribordo Verificare il regime massimo utilizzando un tachimetro preciso con l assetto del motore regolato all esterno in condizioni di governo bilanciate sterzo compensato in entrambe le direzioni senza che l elica si stacchi TRASPORTO Trasporto dell imbarcazione fuoribordo su carrello Rimorchiare l imbarcazione con il fuoribordo inclinato in basso in posizione verticale di funzionamento Se fosse necessaria maggior distanza libera da terra inclinare verso l alto il fuoribordo usando un supporto accessorio Consultare il concessionario per consigli in merito Generalmente occorre maggior distanza da terra per l attraversamento di passaggi a livello passi carrabili e terreni sconnessi che possono provocare contraccolpi al rimorchio C IMPORTANTE non fare affidamento sull impianto Power Trim inclinazione o sulla leva di supporto dell inclinazione per mantenere la giusta distanza libera da terra durante il rimorchio La leva di supporto dell inc
70. i gomma Difficolt di avviamento e durante il funzionamento PERICOLO DI INCENDIO ED ESPLOSIONE la perdita di combustibile dall impianto di alimentazione pu costituire un pericolo di incendi o esplosioni e causare infortuni gravi o mortali pertanto assolutamente necessario ispezionare periodicamente soprattutto dopo il rimessaggio l intero impianto di alimentazione del combustibile Occorre verificare che nessuno dei componenti presenti perdite punti particolarmente molli o rigidi rigonfiamenti o corrosioni Qualsiasi traccia di perdita o deterioramento rende necessaria la sostituzione del componente interessato prima di poter riutilizzare il motore A causa dei problemi provocati dalla presenza di alcool nella benzina si consiglia di utilizzare solo benzina priva di alcool se possibile Se fosse disponibile solo combustibile contenente alcool o se la percentuale di alcool fosse sconosciuta necessario verificare con maggiore frequenza la presenza di perdite o di anomalie di altro genere 20 COMBUSTIBILE E OLIO IMPORTANTE qualora fosse necessario far funzionare un motore Mercury Marine con benzina contenente alcool si sconsiglia di tenere la benzina inutilizzata nel serbatoio del combustibile per molto tempo lunghi periodi di rimessaggio sono fonte di numerosi problemi Nelle automobili i combustibili miscelati con alcool vengono consumati prima che abbiano il tempo di assorbire l umidit sufficiente a causare danni
71. ibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 37 0b01170 a Vite di regolazione della b Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi tensione della leva di comando SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo Premere il pulsante SYNC sul pannello frecce CAN per attivare o disattivare la funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione gialla significa che il pulsante SYNC stato premuto ma non vi sono le condizioni per l innesto della funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione rossa significa che la funzione di sincronizzazione automatica attiva motori rimangono sincronizzati a condizione che il regime motore superi i 900 giri min per due secondi le leve del telecomando si trovino a una di
72. iclo di funzionamento servizio del manuale di funzionamento e manutenzione negligenza incidenti immersione installazione errata le specifiche e le tecniche per l installazione corretta sono fornite nelle istruzioni di installazione del prodotto manutenzione non corretta uso di accessori o componenti non fabbricati o venduti dalla Mercury giranti e rivestimenti della pompa a getto utilizzo di combustibili oli o lubrificanti non idonei all uso con il prodotto in questione consultare il manuale di funzionamento e manutenzione alterazione o rimozione di componenti o infiltrazione di acqua nel motore attraverso l ingresso del combustibile la presa d aria o l impianto di scarico danni causati al prodotto per acqua di raffreddamento insufficiente a seguito di blocco dell impianto di raffreddamento da corpo estraneo da esaurimento di acqua all interno del motore montaggio troppo elevato del motore sullo specchio di poppa o utilizzo dell imbarcazione con un eccessivo assetto in fuori del motore L uso del prodotto in qualsiasi momento anche da parte di un proprietario precedente in gara o in altro tipo di competizione oppure con piede da competizione comporta l annullamento della garanzia Le spese correlate a traino varo rimorchio rimessaggio addebiti telefonici noleggio disagi spese di ormeggio in darsena coperture assicurative mutui perdite di tempo o di profitto o qualsiasi altro tipo di danno accidentale o consequenziale non
73. ie usando una cera per uso automobilistico non abrasiva utilizzare una cera per finiture trasparenti Rimuovere la cera a mano usando un panno morbido e pulito 5 Per rimuovere gli eventuali lievi graffi usare il composto di finitura per calandra Mercury Marine 92 859026K 1 Pulizia del gruppo motore utilizzo in acqua salata Se il fuoribordo viene utilizzato in acqua di mare rimuovere la calandra superiore e la cuffia coprivolano Verificare che sul gruppo motore e sui relativi componenti non siano presenti incrostazioni saline Sciacquare il gruppo motore e i componenti con acqua dolce per eliminare eventuali depositi salini Tenere il getto d acqua lontano dal filtro presa dell aria e dall alternatore Dopo il risciacquo lasciar asciugare il gruppo motore e i componenti Applicare l anticorrosivo lubrificante Quicksilver o Mercury Precision sulle superfici metalliche esterne del gruppo motore e dei relativi componenti L anticorrosivo non deve entrare in contatto con la cinghia di trasmissione dell alternatore n con le pulegge motrici IMPORTANTE n il lubrificante n l anticorrosivo devono entrare in contatto con la cinghia di trasmissione dell alternatore o con le pulegge motrici Se sulla cinghia di trasmissione dell alternatore si forma uno strato di lubrificante o di anticorrosivo la cinghia potrebbe scivolare e di conseguenza riportare danni N rif tubo Superfici metalliche Anticorrosivo Corrosion esterne del gruppo Gua
74. ienali o sulle frisate o sostare in piedi a velocit da planata sedersi su ponti da pesca elevati navigare a velocit da planata in acque basse o infestate da ostacoli rilasciare il timone o maniglia della barra quando tira in una direzione consumare alcoolici o sostanze stupefacenti o effettuare manovre spericolate ad alta velocit Nonostante l attivazione dell interruttore del cavo salvavita provochi lo spegnimento immediato del motore l imbarcazione continua ad avanzare per un certo tratto a seconda della velocit di navigazione e del grado di virata al momento dello spegnimento In nessun caso tuttavia l imbarcazione compir un giro completo Mentre l imbarcazione continua ad avanzare pu investire chiunque si trovi lungo la traiettoria causando lesioni della medesima entit di quelle causate da un imbarcazione a motore acceso Si raccomanda calorosamente di istruire gli altri occupanti dell imbarcazione in merito alle procedure di avvio e di guida dell imbarcazione qualora dovessero assumerne il comando in caso di emergenza come ad esempio in caso di espulsione accidentale dell operatore Nell eventualit che l operatore cada fuori dall imbarcazione si pu ridurre notevolmente il rischio di investire accidentalmente l operatore spegnendo immediatamente il motore Collegare sempre in modo corretto entrambe le estremit del cavo salvavita una all interruttore di arresto e l altra all operatore Al fine di evitare lesioni gravi
75. il fusibile con uno nuovo della stessa potenza nominale 0b01252 le 0b01259 a Modulo di controllo d Fusibili di ricambio Fusibile elettronico e valvola di sfiato da 20 A ECM fusibile da 20 A e Iniezione e valvola di b Bobine di accensione IGN caricamento INJ PWR COILS fusibile da 20 A fusibile da 20 A c Mandata del combustibile Fusibile da 20 A Cablaggio del sistema DTS per evitare la possibilit di infortuni gravi o mortali causati dalla perdita di controllo dell imbarcazione non eseguire giunture n usare sonde all interno dell isolamento dei cavi del sistema DTS L esecuzione di giunture o l uso di una sonda provocano danni all isolamento dei fili causando infiltrazioni d acqua nel cablaggio L infiltrazione dell acqua pu causare guasti all impianto elettrico e la perdita di controllo del cambio e dell acceleratore Controllare che i cavi non si trovino in prossimit di bordi affilati superfici calde o parti in movimento Controllare che tutti i connettori e le prese non in uso siano coperte da un cappuccio protettivo Controllare che il cablaggio sia fissato lungo il percorso di posizionamento 84 MANUTENZIONE Ispezione della cinghia di trasmissione accessoria Ispezionare la cinghia di trasmissione accessoria e farla sostituire da un concessionario autorizzato se sono presenti una o pi delle seguenti cond
76. il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata 46 CARATTERISTICHE E COMANDI Funzioni e funzionamento del comando Shadow Mode con pannello frecce CAN FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI TRIMOTORE Spostando le leve l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti e tre i motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente Motore di babordo Motore centrale Motore di tribordo comando Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione In funzione In funzione Acceleratore motore centrale media dei motori di babordo e di tribordo Cambio motore centrale in folle a meno che entrambi i motori non presentino la stessa marcia innestata Acceleratore e cambio motore centrale e di In funzione In funzione Spento babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore centrale e di Spento In funzione In funzione tribordo comandati dalla leva di comando di t
77. imone o la maniglia della barra subiscono una trazione non cercare di virare l imbarcazione Incircostanze rare il proprietario potrebbe optare per limitare l assetto verso l interno Ci possibile acquistando una spina di inclinazione in acciaio inossidabile presso il concessionario e installandola in uno dei fori di regolazione presenti sui supporti dello specchio di poppa In questa applicazione il bullone inviato durante la spedizione del prodotto non in acciaio inossidabile pu essere utilizzato solo provvisoriamente 2 La regolazione dell assetto all esterno o verso l alto pu provocare quanto segue Sollevamento della prua ben oltre la linea di galleggiamento Aumento generale del regime massimo e Aumento della distanza tra la carena ed eventuali oggetti sommersi o fondali bassi Aumento della torsione e della trazione di sterzo a sinistra se il motore installato ad altezza normale con la normale rotazione destrorsa dell elica Se l assetto eccessivo pu causare il delfinamento sobbalzamento dell imbarcazione o la ventilazione dell elica Se i fori di ingresso dell acqua di raffreddamento si trovano sopra la linea di galleggiamento pu verificarsi il surriscaldamento del motore ASSETTO SENZA CHIAVETTA Il metodo di assetto senza chiavetta consente di regolare l assetto quando la chiavetta di accensione in posizione di spento Il modulo di controllo e il modulo PCM rimangono alimentati e
78. ine e della Marine Power Europe fe Patrick C Mackey President Mercury Marine Fond du Lac WI USA Contatto regolamenti europei Regulations and Product Safety Department Mercury Marine Fond du Lac WI USA INDICE INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Trasferimento della garanzia Registrazione della garanzia per Stati Uniti e Canada sd Registrazione della garanzia al di fuori degli Stati Uniti e del Canada Garanzia limitata per fuoribordo a 4 tempi Stati Uniti d America Canada Europa Confederazione degli Stati indipendenti Medio Oriente e Africa Garanzia limitata contro la corrosione valida 3 anni Copertura e clausole di esclusione della garanzia K2 4 5 Informazioni generali Responsabilit dell operatore ranre aa A EA aa RR Prima di utilizzare il fuoribordo Potenza cavalli dell imbarcazione Utilizzo di imbarcazioni veloci e imbarcazioni High Performance Modelli con telecomando del fuoribordo Interruttore del cavo salvavita A Protezione delle persone in acqua 210 Messaggio per la sicurezza dei passeggeri Salto di onde e scie Collisione con ostacoli sommersi Emissioni di scarico Selezione di accessori per il fuoribordo Suggerimenti per una navigazione sicura Registrazione del numero di serie 135 150 175 Specifiche internazionali motori Identificazione dei componenti ii ci ii LL lrn alli AI
79. innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore 24 CARATTERISTICHE E COMANDI 3416 5 Pulsante di arresto avvio Permette all operatore di avviare o spegnere il motore senza usare la chiavetta di avviamento La chiavetta di avviamento deve essere su ON Acceso per avviare il motore 3414 6 Interruttore del cavo salvavita Spegne il motore quando l operatore collegato al cavo salvavita si sposta dalla sua posizione attivando l interruttore 7 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 8 Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 25 CARATTERISTICHE E COMANDI 5171 a Vite di regolazio
80. ino a un apertura massima dell acceleratore del 95 Per disinnestarla spostare una o entrambe le leve di comando ad una distanza superiore al 10 l una dall altra ridurre il regime del motore a meno di 900 giri min o aumentarlo oltre il 95 OnLy STAT ION SELECT 22969 45 CARATTERISTICHE E COMANDI TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione
81. interruttore all operatore Il cavo fatto a spirale al fine di impedire che rimanga impigliato negli oggetti circostanti fabbricato in modo tale da minimizzare le probabilit di attivazione accidentale dell interruttore quando il cordino teso in caso l operatore decida di muoversi rimanendo tuttavia nell area circostante la postazione di guida Se si desidera accorciare il cavo avvolgerlo intorno al polso o ad una gamba dell operatore o legarlo con un nodo INFORMAZIONI GENERALI FUN ER NINNIN 21629 a Cavo salvavita b Interruttore del cavo salvavita Prima di procedere leggere le seguenti informazioni di sicurezza Importanti informazioni di sicurezza lo scopo dell interruttore del cavo salvavita di spegnere il motore quando l operatore si sposta dalla sua postazione a distanza tale da attivarlo Ci potrebbe succedere se l operatore cade fuori bordo o si sposta all interno dell imbarcazione a distanza sufficiente da attivare l interruttore Le espulsioni accidentali dalla postazione di guida e le cadute fuori bordo sono pi probabili in alcuni tipi di imbarcazioni come i canotti con fiancate basse o le imbarcazioni per la pesca al branzino i motoscafi ad alte prestazioni e le imbarcazioni leggere da pesca con timone azionato manualmente Le espulsioni accidentali e le cadute fuori bordo possono anche verificarsi in caso di uso scorretto dell imbarcazione come ad esempio sedersi sugli sch
82. ivello dell acqua e ricaricare la batteria durante il rimessaggio 92 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Il motorino di avviamento non aziona il motore POSSIBILI CAUSE L interruttore del cavo salvavita non in posizione di MARCIA Fusibile da 5 A bruciato Controllare il fusibile del circuito di alimentazione DTS Fare riferimento alla sezione Manutenzione Fuoribordo non in folle L attuatore del cambio difettoso Messaggio di errore Gear Shift Diff Diverso cambio di velocit visualizzato sul System View Fare riferimento alla sezione Manutenzione Batteria scarica o collegamenti della batteria allentati o corrosi Interruttore di accensione guasto Cablaggio o collegamento elettrico difettosi Il solenoide del motorino d avviamento o il solenoide asservito non funzionano Mancato avviamento del motore POSSIBILI CAUSE Procedura di avviamento non corretta Fare riferimento alla sezioneFunzionamento Benzina vecchia o contaminata Mancata erogazione di combustibile al motore Serbatoio del combustibile vuoto e Sfiato del serbatoio del combustibile chiuso o ostruito Tubo di alimentazione del combustibile scollegato o piegato Filtro del combustibile ostruito Fare riferimento alla sezioneManutenzione e Guasto della pompa di alimentazione Filtro del serbatoio del combustibile ostruito Componente impianto di accensione guasto Candele sporche o difettose Fare riferimento alla sezioneManutenzione Il mot
83. izioni Crepe sulla parte posteriore della cinghia o alla base delle scanalature a V Usura eccessiva alla base delle scanalature Parte della gomma rigonfia d olio Superfici della cinghia irruvidite Segni di usura sui bordi o sulla superficie esterna della cinghia Controllo dell olio del Power Trim 1 Assettare il fuoribordo in posizione di massima elevazione e bloccare la leva di supporto inclinazione 0b00687 2 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio e controllare il livello Il livello dell olio deve essere all altezza del fondo del foro di rabbocco Aggiungere un lubrificante come Power Trim amp Steering Fluid Quicksilver o Mercury Qualora il suddetto tipo di olio non fosse disponibile usare un olio per trasmissioni automatiche ATF per uso automobilistico 0b01095 N rif tubo Descrizione Utilizzo N pezzo n ana Impianto Power Trim 92 802880Q1 Controllo del fluido del servosterzo Rimuovere il coperchio del servosterzo e il tappo di riempimento per controllare il livello del fluido Il livello del fluido deve essere all altezza della base del foro di riempimento Se necessario usare olio sintetico per servosterzo SAE 0W 30 85 MANUTENZIONE e TE N 0b01527 a Coperchio del servosterzo c Livello rabbocco pieno b Tappo di riempimento Olio sintetico per i 138 si 1138 Do t SAE 0W 30 Impianto del servosterzo 92 858002K01
84. l atto della fabbricazione viene affissa un etichetta di certificazione sulle emissioni recante i livelli delle emissione e le specifiche del motore direttamente correlate alle emissioni a 4EERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUST MENTS j 9 c DLE SPEED in gear FAMILY FEL Di d TMIKIG IN DEGREES h SPARK PED e af i 21096 a Velocit al minimo f Codice linea di motori b Potenza cavalli motore g Uscita massima emissioni per c Cilindrata categoria motore d Data di fabbricazione h Specifiche per la e Tolleranza valvole se sincronizzazione applicabile i Candelae intervallo elettrodico raccomandati 66 MANUTENZIONE RESPONSABILIT DELL ACQUIRENTE L acquirente operatore tenuto a far eseguire la manutenzione del motore al fine di mantenere i livelli delle emissioni entro gli standard di certificazione indicati L acquirente operatore non deve apportare alcuna modifica al motore al fine di alternane la potenza cavalli o portare i livelli delle emissioni oltre i limiti specificati in fabbrica Programma di controllo e manutenzione PRIMA DELL USO Controllare il livello dell oli
85. l motore Le modifiche di indirizzo possono anche essere comunicate alla Mercury Marine tramite il proprio concessionario Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 NOTA gli elenchi dei tagliandi di garanzia vanno mantenuti dalla Mercury Marine e dal concessionario di motori marini negli Stati Uniti nell ipotesi che ne venga richiesta una notifica di richiamo in base all atto federale USA per la sicurezza delle imbarcazioni 2 Affinch il prodotto sia coperto da garanzia occorre effettuarne la registrazione presso la Mercury Marine Il concessionario tenuto a compilare il tagliando di registrazione all atto della vendita e ad inoltrarlo immediatamente alla Mercury Marine via MercNET e mail o per posta Non appena ricevuto il tagliando la Mercury Marine provveder alla registrazione dei dati Una volta elaborati i dati di registrazione la Mercury Marine invier una notifica a mezzo posta all acquirente del prodotto Se non si riceve alcuna notifica entro 30 giorni dall acquisto contattare immediatamente il proprio concessionario La garanzia non entra in vigore se il prodotto acquistato non viene registrato presso la Mercury Marine Registrazione della garanzia al di fuori degli Stati Uniti e del Canada 1 importante che il concessionario che effettua la vendita compili completamente la scheda di registrazione
86. leratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione accelerazione innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando in folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore 36 CARATTERISTICHE E COMANDI Pulsante leva singola Premere il pulsante 1 LEVER leva singola per avviare la modalit leva singola La modalit leva singola attiva le funzioni di acceleratore e cambio per entrambi i motori controllati dalla leva di comando di babordo Per disattivare la modalit leva singola portare il motore in folle e premere il pulsante 1 LEVER Pulsante di sincronizzazione Premere il pulsante SYNC per disattivare o attivare la funzione di sincronizzazione automatica Fare riferimento a Sincronizzazione dei motori a Spia della folle e Acceleratore b Pulsante per pesca alla f Pulsante leva singola traina g Pulsante di sincronizzazione c Pulsante di trasferimento d Pulsante di ormeggio Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo poss
87. li spese di rimessaggio telefoniche o di noleggio di qualsiasi tipo inconvenienti o perdita di tempo o di profitto sar a carico del proprietario Il mancato impiego di ricambi Mercury Precision o Quicksilver negli interventi di riparazione eseguiti in garanzia La sostituzione di oli lubrificanti o fluidi durante la manutenzione di routine responsabilit del cliente tranne in caso di perdita o contaminazione degli stessi a causa di un malfunzionamento del prodotto che potrebbe essere coperto da garanzia Partecipazione o preparazione a gare o ad attivit competitive o utilizzo del motore con piedi da competizione Il rumore emesso dal motore non necessariamente indice di problema grave Se la diagnosi indica la presenza di un grave problema interno che potrebbe causare il mancato funzionamento del motore la garanzia prevede l eliminazione della causa del rumore I danni arrecati al piede e o all elica a causa di collisione con oggetti sommersi sono considerati pericoli correlati alla navigazione Infiltrazione di acqua nel motore attraverso l ingresso del carburante dell aria o il sistema di scarico o a causa di immersione Mancato funzionamento di qualsiasi componente dovuto a mancanza di acqua di raffreddamento a causa di avvio del motore in secca ostruzione dei fori di ingresso acqua installazione in posizione troppo elevata o assetto scorretto del motore Utilizzo di carburanti e lubrificanti non idonei ad essere uti
88. linare sempre il fuoribordo in modo che la scatola degli ingranaggi resti completamente fuori dell acqua eccetto a temperature da congelamento quando non in uso Dopo ogni l uso lavate l esterno del fuoribordo e lo sbocco di scarico dell elica e del cambio con acqua dolce Una volta al mese spruzzate Mercury Precision o Quicksilver Corrosion Guard sull esterno del complesso motore sui componenti elettrici ed altre superfici di metallo ogni mese non spruzzate sugli anodi di controllo della corrosione in quanto ne ridurrebbe l efficacia Impostazione dell angolo d assetto a regime minimo Se l assetto viene regolato completamente all interno durante il funzionamento al minimo il foro di scarico sul fuoribordo pu venire sommerso Ci pu causare l ostruzione dello scarico un minimo irregolare un eccesso di fumo e l imbrattamento delle candele Se si verifica questa situazione regolare l assetto del fuoribordo in alto fino a far riemergere il foro di scarico 61 FUNZIONAMENTO 0r35 1 a Foro di scarico sommerso b Foro di scarico sopra la linea di condizione sbagliata galleggiamento condizione corretta Procedura di rodaggio del motore 1 Perle prime due ore di funzionamento far girare il motore a diverse impostazioni dell acceleratore fino a 4500 giri min o a 3 4 dell apertura e a regime massimo per circa un minuto ogni dieci minuti 2 Perle successive otto ore di funzionamento evitare di far girare il motore
89. linazione non deve essere usata per sorreggere il fuoribordo durante il rimorchio 14825 Inserire la marcia avanti In questo modo si impedisce all elica di girare a vuoto COMBUSTIBILE E OLIO Consigli per l uso del combustibile IMPORTANTE l uso di benzina inadeguata pu danneggiare il motore danni causati al motore dall uso di benzina inadeguata vengono considerati come dovuti a uso improprio e come tali non sono coperti dalla garanzia limitata SPECIFICHE DEL COMBUSTIBILE I motori Mercury Marine funzionano efficientemente solo se si utilizza benzina senza piombo di marca che soddisfi i seguenti requisiti USA e Canada Combustibile con numero minimo di ottano 87 R M 2 possibile utilizzare anche benzina super numero di ottano 92 R M 2 NON usare benzina contenente piombo Tutti gli altri paesi Combustibile con numero minimo di ottano 90 RON possibile utilizzare anche benzina super 98 RON Qualora non fosse disponibile benzina senza piombo utilizzare benzina contenente piombo di buona marca USO DI BENZINA RIFORMULATA OSSIGENATA SOLO STATI UNITI In alcune aree degli Stati Uniti obbligatorio utilizzare questo tipo di benzina In questi combustibili vengono utilizzati 2 tipi di agenti ossigenati l alcool etanolo o l etere MTBE o ETBE Se la benzina utilizzata nella propria zona contiene etanolo consultare la sezione intitolata Benzina contenente alcool possibile usare benzina rifo
90. lizzati con il prodotto in questione Vedere la sezione Manutenzione La garanzia limitata non applicabile ai danni arrecati al prodotto a causa di installazione o utilizzo di componenti ed accessori non fabbricati o venduti dalla Mercury guasti non causati dall uso di componenti o accessori di altra marca sono coperti da garanzia a condizione che soddisfino i termini della garanzia limitata del prodotto in questione INFORMAZIONI GENERALI Responsabilit dell operatore L operatore il guidatore responsabile del funzionamento corretto e sicuro dell imbarcazione e della sicurezza di coloro che sono a bordo e dei passeggeri in genere Si consiglia vivamente che ogni operatore guidatore legga e comprenda l intero manuale prima di far funzionare il fuoribordo Accertarsi che almeno un altra persona a bordo sia al corrente di come avviare e far funzionare il fuoribordo e sappia cosa fare nel caso in cui il l operatore non sia in grado di condurre l imbarcazione Prima di utilizzare il fuoribordo Leggere attentamente questo manuale Imparare ad usare correttamente il fuoribordo Qualora si abbiano domande contattare il proprio concessionario Sia nel presente manuale che sulle etichette di sicurezza affisse sul fuoribordo vengone impiegati i permettono di evitare infortuni e danni al prodotto Questo manuale oltre alle etichette sulla sicurezza poste sull imbarcazione fanno uso dei seguenti avvertimenti sulla sicurezza per attir
91. lizzi un imbarcazione considerata veloce o High Performance della quale non si conosce bene il funzionamento si raccomanda di non usarla a velocit elevate prima di aver eseguito un giro dimostrativo di prova con il proprio concessionario o con un operatore esperto Per ulteriori informazioni richiedere una copia del manuale di Funzionamento delle imbarcazioni Hi Performance al concessionario al distributore o alla Mercury Marine Modelli con telecomando del fuoribordo Il fuoribordo deve essere dotato di telecomando Mercury progettato per il sistema di acceleratore e cambio digitali La protezione contro l avviamento a marcia innestata fornita dal sistema di telecomando Interruttore del cavo salvavita 1 Lo scopo dell interruttore del cavo salvavita di spegnere il motore quando l operatore si sposta dalla sua postazione a distanza tale da attivarlo come ad esempio in caso di espulsione accidentale dalla postazione di guida Sono dotati di interruttore del cavo salvavita i fuoribordi con maniglia della barra ed alcuni telecomandi L interruttore del cavo salvavita pu anche essere installato come accessorio generalmente sul cruscotto o sul lato adiacente alla postazione dell operatore Il cavo salvavita di lunghezza compresa tra 122 e 152 cm 4 e 5 piedi quando completamente esteso ed provvisto ad una estremit di un elemento da inserire nell interruttore e all altra estremit di un gancio che serve a collegare l
92. mitata fornisce copertura per tre 3 anni a decorrere dalla data originale di vendita al dettaglio del prodotto per uso diportistico o dalla data del primo utilizzo del prodotto a seconda di quale evento avviene per primo Se il prodotto viene venduto a scopi commerciali la presente garanzia fornisce copertura per un 1 anno a decorrere dalla data originale di vendita al dettaglio del prodotto o dalla data del primo utilizzo del prodotto a seconda di quale evento avviene per primo definito uso commerciale qualsiasi uso del prodotto di tipo professionale o qualsiasi utilizzo del prodotto che generi profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente La riparazione la sostituzione di componenti o l esecuzione di interventi di assistenza nei termini della garanzia non comportano la proroga della data di scadenza della garanzia stessa Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo esclusivamente per uso diportistico dopo aver registrato nuovamente il prodotto Non possibile trasferire la garanzia non scaduta da un acquirente a quello successivo se il prodotto stato o sar destinato a scopi commerciali CONDIZIONI NECESSARIE PER OTTENERE LA COPERTURA la copertura prevista dalla garanzia vale esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un rivenditore autorizzato dalla Mercury Marine a distribuire
93. motore interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo CARATTERISTICHE E COMANDI Motore interno di ni tribordo di tribordo w Spento i chiavetta di In funzione avviamento su off In funzione Spento chiavetta di In funzione avviamento su acceso 50 Motore esterno Motore interno di di babordo babordo Spento chiavetta di In funzione avviamento su off In funzione Spento In funzione Spento chiavetta di avviamento su acceso Motore esterno Funzione leva di comando Acceleratore e cambio motore interno di babordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di tribordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore esterno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore esterno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo CARATTERISTICHE E COMANDI Spegnendo uno dei motori esterni di tribordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di tribordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno di tri
94. n cui si prevede di ritornare illegale usare un imbarcazione sotto l effetto di alcoolici o di sostanze stupefacenti o farmaci Occorre essere a conoscenza del corso d acqua e dell area in cui si intende navigare alte o basse maree correnti sabbia rocce e altri pericoli Eseguire i controlli menzionati nella sezione Programma di controllo e di manutenzione Consultare la sezione sulla manutenzione Funzionamento a temperature da congelamento Quando la temperatura intorno al punto di congelamento occorre mantenere il fuoribordo inclinato verso il basso in modo che la scatola degli ingranaggi sia sommersa Ci evita che l acqua intrappolata nella scatola degli ingranaggi si congeli causando eventuali danni alla pompa dell acqua e ad altri componenti Se vi possibilit di formazione di ghiaccio sull acqua il fuoribordo va rimosso dall imbarcazione e drenato completamente Se si forma del ghiaccio a livello dell acqua all interno dell albero motore del fuoribordo pu bloccare il flusso dell acqua verso il motore con possibili danni Funzionamento in acqua salata o inquinata Si consiglia di lavare i passaggi dell acqua all interno del fuoribordo con acqua dolce dopo la navigazione in acqua salata o inquinata Ci impedisce che un accumulo di depositi ostruisca i passaggi Fare riferimento alla procedura di lavaggio del sistema di raffreddamento nella sezione sulla manutenzione Se il fuoribordo ormeggiato in acqua inc
95. n funzione Spento chiavetta di In funzione gt avviamento su acceso 43 Motore esterno Motore interno di di babordo babordo Spento chiavetta di In funzione avviamento su off In funzione Spento In funzione Spento chiavetta di avviamento su acceso Motore esterno Funzione leva di comando Acceleratore e cambio motore interno di babordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di tribordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore esterno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore esterno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo CARATTERISTICHE E COMANDI Spegnendo uno dei motori esterni di tribordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di tribordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno di tribordo pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di tribordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di tribordo in posizione di folle e e quindi innestandola di nuovo Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di tribor
96. n gas letale inodore incolore e insapore primi sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio che non devono essere confusi con il mal di mare o le intossicazioni comprendono mal di testa vertigini capogiro e nausea Non fare girare il motore in un ambiente poco ventilato L esposizione prolungata al monossido di carbonio pu causare perdita di conoscenza lesioni cerebrali o la morte BUONA VENTILAZIONE Ventilare la zona passeggeri aprendo le tende laterali o i boccaporti anteriori per eliminare eventuali fumi residui Esempio di flusso ottimale dell aria nell imbarcazione SCARSA VENTILAZIONE In determinate condizioni le cabine o gli abitacoli chiusi o permanentemente coperti da teli possono presentare ventilazione insufficiente e trattenere il monossido di carbonio Installare uno o pi rilevatori di monossido di carbonio sull imbarcazione Nonostante sia un caso piuttosto raro in giornate particolarmente calme i nuotatori e i passeggeri in un area chiusa di un imbarcazione ferma che contiene o vicina ad un motore in funzione possono essere esposti a livelli nocivi di monossido di carbonio INFORMAZIONI GENERALI DURANTE LE SOSTE DELL IMBARCAZIONE al a A bl fa ale DEIR 21626 a Far funzionare il motore b Attraccare vicino ad quando l imbarcazione un imbarcazione con il motore attraccata in uno spazio in funzione
97. ncipale della preparazione del fuoribordo per il rimessaggio di proteggerlo da ruggine corrosione ed eventuali danni causati dal congelamento dell acqua intrappolata all interno del motore Per preparare il fuoribordo al rimessaggio invernale o prolungato due mesi o pi occorre pertanto osservare le seguenti procedure Non avviare n far funzionare il fuoribordo anche soltanto temporaneamente se non circola acqua attraverso tutti i fori della presa d acqua di raffreddamento nella scatola ingranaggi altrimenti si potrebbe danneggiare la pompa dell acqua per funzionamento a secco e si potrebbe surriscaldare il motore IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE IMPORTANTE durante il rimessaggio la benzina contenente alcool etanolo o metanolo pu dare origine alla formazione di acido il quale pu arrecare danni all impianto di alimentazione Pertanto se la benzina usata contiene alcool si consiglia di scaricare tutta la benzina rimanente nel serbatoio del combustibile nel tubo di alimentazione del combustibile del serbatoio ausiliario e nell impianto di alimentazione del combustibile del motore IMPORTANTE il fuoribordo dotato di un impianto di alimentazione del combustibile a circuito chiuso a motore spento Grazie a questo impianto a circuito chiuso il combustibile all interno dell impianto di alimentazione del combustibile al di fuori del serbatoio del combustibile rimane stabile durante il periodo normale di rim
98. ndo del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando in folle 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione post
99. ndo nella posizione di folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione dell acceleratore innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia un trasferimento di timone Fare riferimento a Trasferimento del timone 27 CARATTERISTICHE E COMANDI a Poj S ge R 5187 a Spia della folle d Pulsante selezione b Pulsante di selezione postazione acceleratore c Pannello frecce e Spia di attivazione TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permetton
100. ne della b Vite di regolazione della tensione del fermo tensione della leva di comando Funzioni e funzionamento del comando della console a leva unica 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a tirarla indietro 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 26 CARATTERISTICHE E COMANDI Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio
101. nstallare il tappo di riempimento dell olio stringendolo a mano 9 Reinstallare la calandra superiore 23 CARATTERISTICHE E COMANDI Caratteristiche e funzionamento del telecomando montato su pannello 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a tirare indietro la leva di comando 3413 2 Blocco del cambio Premendo il blocco del cambio possibile cambiare marcia Il blocco del cambio deve sempre essere premuto quando si sposta la leva di comando dalla posizione di folle 3428 3 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 4 Pulsante dell acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per inserire la funzione di accelerazione spostare la leva di comando nella posizione di folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L allarme indica che la funzione di solo acceleratore
102. nte in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI QUADRIMOTORE Spostando le leve sul telecomando l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti i quattro motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente 48 CARATTERISTICHE E COMANDI Motore Motore interno di interno di pn babordo tribordo diitribordo In funzione In funzione Spento Spento In funzione In funzione Spento chiavetta di s In funzione In funzione In funzione avviamento su acceso Spento 3 chiavetta di In funzione In funzione In funzione i avviamento su acceso 49 Motore esterno Motore esterno di babordo In funzione In funzione Funzione leva di comando Acceleratore e cambio motori esterno e interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio
103. nto d Calandra inferiore i Supporti dello specchio di e Scarico olio motore poppa j Leva di fermo dell inclinazione INSTALLAZIONE Installazione del fuoribordo prima di mettere in funzione il fuoribordo occorre installarlo correttamente con l apposita bulloneria di montaggio come illustrato Se il fuoribordo non viene fissato correttamente potrebbe essere espulso dallo specchio di poppa dell imbarcazione causando lesioni gravi potenzialmente letali e o danni a propriet AI fine di garantire che il fuoribordo sia installato correttamente e che fornisca prestazioni ottimali si consiglia vivamente di far eseguire l installazione dello stesso e dei relativi accessori dal proprio concessionario Qualora l installazione venga effettuata dall utente si raccomanda di attenersi alle istruzioni del manuale di installazione fornito in dotazione con il motore Il fuoribordo deve essere fissato allo specchio di poppa con i quattro bulloni di montaggio e i dadi da12 7 mm 1 2 in di diametro in dotazione Installare due bulloni nei fori superiori e due bulloni nei fori inferiori 0b00658 Selezione dell elica Per ottenere le migliori prestazioni dalla combinazione di imbarcazione e motore fuoribordo si consiglia di scegliere un elica che consenta al motore di funzionare nella met superiore dell intervallo di massima velocit raccomandata a carico normale fare riferimento alle Informazioni di carattere generale e specific
104. o Ridurre il regime del motore e portare il fuoribordo in folle Portare la chiavetta di avviamento su OFF Spento ACC x COLA 22 9 SY 3482 65 MANUTENZIONE Cura del fuoribordo Per mantenere il fuoribordo nelle migliori condizioni operative importate eseguire i controlli periodici e gli interventi di manutenzione indicati nel Programma di ispezione e manutenzione Si consiglia di sottoporre il motore a tutti gli interventi di manutenzione necessari al fine di garantire la sicurezza dei passeggeri e l affidabilit del motore stesso La mancata esecuzione dei controlli e degli interventi di manutenzione del fuoribordo o la tentata effettuazione di interventi di manutenzione e riparazione del fuoribordo senza conoscere le procedure corrette di manutenzione e sicurezza potrebbero causare infortuni gravi potenzialmente letali e o il mancato funzionamento del prodotto Annotare l intervento di manutenzione eseguito nel Registro di manutenzione sul retro del manuale Conservare tutte le fatture e le ricevute pertinenti SELEZIONE DEI PEZZI DI RICAMBIO PER IL FUORIBORDO Si consiglia l uso dei pezzi di ricambio originali Mercury Precision o Quicksilver e di lubrificanti originali L uso di un pezzo di ricambio di qualit inferiore al pezzo originale potrebbe causare infortuni gravi o mortali e o il funzionamento difettoso del prodotto Emissioni EPA ETICHETTA DI CERTIFICAZIONE SULLE EMISSIONI Su ogni motore al
105. o di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del fimone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando in folle 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore 28 CARATTERISTICHE E COMANDI STATION SELECT STAT ION SELECT 22753 a Spia di attivazione b
106. o esagonale da 5 16 in e uno da 3 8 in come ricambio Non sono forniti dadi esagonali in formato metrico 71 MANUTENZIONE DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and Optimax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating D 13 5Nm 120 Ibs in DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 I Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 Filtro dell aria Il filtro dell aria si trova nel gruppo della cuffia coprivolano Il filtro dell aria consente il filtraggio di particelle aerotrasportate in grado di danneggiare i componenti del motore Il design del filtro dell aria consente un flusso massimo non ristretto di aria nel corso del funzionamento del motore RIMOZIONE DEL FILTRO DELL ARIA 1 Rimuovere il tubo di sfiato del modulo FSM e il tubo di ventilazione del motore dalla cuffia coprivolano 2 Rimuovere i bulloni che fissano la cuffia coprivolano ai montanti posteriori Pa Pa si N 15247 a Bulloni della cuffia c Tubo di sfiato motore coprivolano b Tubo di sfiato modulo FSM 3 Sollevare la cuffia coprivolando dal montante anteriore e dal risonatore d ingresso 4 Rimuovere le tre viti di fissaggio della cuffi
107. o il pulsante TRANSFER la spia di trasferimento si accende e viene emesso un segnale acustico Per completare il trasferimento del timone premere di nuovo il pulsante TRANSFER Una volta completato il trasferimento del timone viene emesso un altro segnale acustico e la spia di trasferimento si spegne NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante TRANSFER per riavviare il trasferimento del timone Ya QO NEUTRAL QO Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo il pulsante TRANSFER l operatore ha 10 secondi a disposizione per cambiare le impostazioni della leva di comando del nuovo timone in modo che coincidano con quelle della leva del vecchio timone che verr disattivato Se le leve non hanno le stesse impostazioni la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando le impugnature sono quasi alle stesse impostazioni Quando la spia rimane accesa le leve sono impostate correttamente e il pulsante pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Car
108. o motore Consultare la sezione Combustibile e olio Controllo e rabbocco dell olio motore Verificare che l interruttore del cavo salvavita funzioni correttamente Controllare visivamente che l impianto di alimentazione del combustibile non sia deteriorato e non presenti perdite Controllare che il fuoribordo sia saldamente fissato allo specchio di poppa Verificare che i componenti del sistema di guida non siano grippati o allentati Controllare che i tubi e i raccordi del servosterzo non presentino perdite o altri danni Controllare che gli elementi di fissaggio della barra di accoppiamento applicazioni plurimotore siano serrati in modo adeguato Verificare che le pale dell elica non siano danneggiate DOPO L USO Lavare l impianto di raffreddamento del fuoribordo dopo l uso in acque salmastre inquinate o fangose Consultare la sezione Lavaggio dell impianto di raffreddamento Dopo l uso in acqua di mare eliminare tutti i depositi salini e sciacquare la bocca di scarico dellelica e la scatola ingranaggi con acqua dolce OGNI 100 ORE DI FUNZIONAMENTO O ALMENO UNA VOLTA ALL ANNO Cambiare l olio motore e sostituire il filtro dell olio L olio deve essere cambiato con maggior frequenza se il motore viene utilizzato in condizioni non ottimali come ad esempio per la pesca alla traina per periodi di tempo prolungati Consultare la sezione Cambio dell olio motore Controllare che il termostato non pre
109. onch l accesso al prodotto per eseguire gli interventi di assistenza previsti dalla garanzia Le richieste di garanzia devono essere accompagnate dalla consegna del prodotto a fini di ispezione presso un concessionario Mercury autorizzato a intervenire sul prodotto Qualora l acquirente sia impossibilitato a consegnare il prodotto a un concessionario tenuto a informare per iscritto la Mercury la quale provveder all ispezione e all esecuzione degli interventi di riparazione previsti dalla garanzia Tutte le spese di trasporto e o di trasferimento saranno in tal caso a carico dell acquirente Se il servizio fornito non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a pagare tutte le spese di manodopera e di materiale e qualsiasi altro costo associato all intervento di assistenza Eccetto quando espressamente richiesto dalla Mercury l acquirente non deve inviare il prodotto o i componenti del prodotto direttamente alla Mercury Per ottenere assistenza in garanzia al momento della richiesta di assistenza occorre presentare al concessionario una prova dell avvenuta registrazione del prodotto acquistato ESCLUSIONI la presente garanzia limitata non copre la corrosione dell impianto elettrico n la corrosione dovuta a danni o causante esclusivamente danni cosmetici abuso o uso improprio nonch corrosione degli accessori della strumentazione degli impianti di sterzo dell unit Jet Drive installata in fabbrica danni causati da vegeta
110. ordo in alto o in basso mediante il sistema Power Trim a Interruttore di inclinazione ausiliario porta laterale FUNZIONAMENTO IN ACQUE POCO PROFONDE Quando l imbarcazione viene usata in acque poco profonde possibile inclinare il fuoribordo oltre la gamma minima dell assetto per evitare di urtare il fondale 1 Mantenere il regime motore sotto i 2000 giri min 2 Inclinare il fuoribordo in alto Controllare che i fori di immissione dell acqua siano sempre sommersi 3 Azionare il motore esclusivamente a regime minimo Se il regime del motore supera i 2000 giri min il fuoribordo torner automaticamente alla gamma di assetto massima 60 FUNZIONAMENTO Elenco dei controlli precedenti all avvio L operatore al corrente delle procedure corrette di navigazione uso e funzionamento dell imbarcazione A bordo si trova un salvagente di tipo approvato e di misura adatta per ogni passeggero Per legge i salvagenti devono essere sempre tenuti a portata di mano disponibile un salvagente a ciambella o un cuscino galleggiante da gettare a una persona in acqua Occorre essere al corrente della capacit massima di carico Fare riferimento alla targhetta dei dati tecnici dell imbarcazione La quantit di olio adeguata Sistemare i passeggeri ed il carico nell imbarcazione in modo che il peso sia distribuito equamente e tutti siano seduti al posto giusto Informare qualcuno su dove ci si intende recare e l ora i
111. ore si avvia ma non possibile ingranare la marcia L attuatore del cambio difettoso Messaggio di errore Gear Shift Diff Diverso cambio di velocit visualizzato sul System View Fare riferimento alla sezione Manutenzione Funzionamento irregolare del motore CAUSE POSSIBILI Surriscaldamento Tromba acustica non funzionante Pressione olio bassa Controllare il livello dell olio Candele sporche o difettose Vedere la sezione Manutenzione Operazioni di impostazione o regolazione effettuate scorrettamente Restrizione del flusso di carburante erogato al motore a Filtro del carburante ostruito Vedere la sezione Manutenzione b Filtro del serbatoio carburante ostruito c Bloccaggio valvola antisifonamento situata su serbatoi di carburante fissi d Tubo del carburante ammaccato o attorcigliato Pompa di alimentazione guasta Componente sistema di accensione guasto 93 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Peggioramento delle prestazioni POSSIBILI CAUSE Surriscaldamento L allarme acustico non funziona Bassa pressione dell olio Controllare il livello dell olio motore La farfalla non si apre completamente Elica danneggiata o di dimensioni inadeguate Messa a punto regolazioni o messa in fase del motore incorrette Imbarcazione sovraccarica o carico non distribuito uniformemente Eccesso di acqua nella sentina Carena sporca o danneggiata La batteria non tiene la carica CAUSE POSSIBILI Connessioni della batteria
112. que sosti sul ponte anteriore potrebbe essere facilmente scagliato fuoribordo e chiunque sia seduto a prua con i piedi fuori bordo potrebbe venire trascinato in acqua da un onda INFORMAZIONI GENERALI 0b00312 Pericolo di infortuni gravi o mortali causati dalla caduta fuoribordo davanti ad un imbarcazione a pontone o ponte e dal conseguente impatto Tenersi a distanza dal bordo di prua e rimanere seduti quando l imbarcazione in movimento IMBARCAZIONI CON SEDILI PER LA PESCA CON PIEDISTALLO SOPRAELEVATO MONTATI ANTERIORMENTE I sedili per la pesca sopraelevati non sono concepiti per l utilizzo durante la navigazione a velocit superiore al minimo o a quella per pesca alla traina Sedersi esclusivamente su sedili progettati appositamente per la navigazione a velocit sostenuta Qualsiasi riduzione improvvisa della velocit dell imbarcazione pu scagliare il passeggero nel sedile sopraelevato fuori bordo davanti all imbarcazione 0b00313 Salto di onde e scie L uso di imbarcazioni da diporto in presenza di onde e scie considerato di normale amministrazione Tuttavia quando questo tipo di attivit viene svolta a velocit tale da causare il sollevamento parziale o totale dello scafo fuori dall acqua esistono determinati rischi in particolare nel momento in cui l imbarcazione rientra a contatto con l acqua 0b00314 INFORMAZIONI GENERALI
113. r avviare la modalit leva singola La modalit leva singola attiva le funzioni di acceleratore e cambio per entrambi i motori controllati dalla leva di comando di babordo Per disattivare la modalit leva singola portare il motore in folle e premere il pulsante 1 LEVER Pulsante di sincronizzazione Premere il pulsante SYNC per disattivare o attivare la funzione di sincronizzazione automatica Fare riferimento a Sincronizzazione dei motori a Spie della folle e Solo acceleratore b Pulsante per pesca alla f Pulsante leva singola traina g Pulsante di sincronizzazione c Pulsante di trasferimento d Pulsante di ormeggio Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 52 0b01170 a Vite di
114. r ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di babordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia CARATTERISTICHE DELL INTERRUTTORE DELL ASSETTO E DELLA TASTIERA 1 Interruttore dell assetto se in dotazione Regola l assetto di tutti e tre i motori Per l assetto individuale dei singoli motori necessario installare un pannello di interruttori per l assetto aggiuntivo 22943 2 Spie della folle Le spie della folle si illuminano quando il motore in folle Le spie lampeggiano quando il motore in modalit acceleratore NOTA la posizione del cambio determinata dalla posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 3 Pulsante per pesca alla traina Premendo il pulsante TROLL pesca alla traina si attiva il comando per pesca alla traina Il comando per pesca alla traina consente all operatore di di regolare il regime del motore per manovre o navigazione lenta Per attivare il comando spostare le leve di comando nella posizione di arresto di marcia avanti e premere il pulsante Usare i pulsanti o per diminuire o aumentare il regime fino a un massimo di 1000 giri min Se il comando per pesca alla traina impostato alla velocit desiderata e viene quindi disattivato il sistema memorizza la velocit impostata e la reimposta automaticamente non appena viene riattivata la funzione Per disattivare il comando per pesca alla train
115. rd motore e dei componenti del gruppo motore 92 802878Q055 Ispezione della batteria Affinch sia sempre possibile avviare il motore senza problemi occorre ispezionare periodicamente la batteria IMPORTANTE leggere le istruzioni di sicurezza e manutenzione fornite insieme alla batteria Prima di effettuare la manutenzione della batteria spegnere il motore 2 Se necessario aggiungere acqua per mantenere al massimo il livello della batteria 3 Assicurarsi che la batteria sia ben fissata e stabile 4 morsetti dei cavi della batteria devono essere puliti installati correttamente e senza gioco positivo con positivo e negativo con negativo 5 Controllare che la batteria sia dotata di protezione non conduttiva per evitare il cortocircuito accidentale dei terminali Specifiche batterie DTS IMPORTANTE non usare una batteria a ciclo profondo come batteria di avviamento del motore principale 70 MANUTENZIONE IMPORTANTE la batteria installata deve essere conforme agli standard industriali di navigazione BIA ABYC ecc agli standard federali e ai regolamenti della guardia costiera L installazione dei cavi della batteria deve essere conforme ai requisiti della prova di trazione e il morsetto positivo della batteria deve essere isolato in conformit alle normative IMPORTANTE si consiglia di installare la batteria all interno di un apposita custodia obbligatorio in alcuni stati Fare riferimento alle norme in vigore per l
116. re Pulizia della calandra superiore e della calandra inferiore Pulizia del gruppo motore utilizzo in acqua salata Ispezione della batteria Specifiche batterie DTS Filtro dell aria Impianto di alimentazione del combustibile Anodo sacrificale Sostituzione dell elica Ispezione e sostituzione delle candele Fusibili Cablaggio del sistema DTS Ispezione della cinghia di trasmissione accessoria Controllo dell olio del Power Trim Controllo del fluido del servosterzo Cambio dell olio motore Lubrificazione della scatola ingranaggi iii Preparazione al rimessaggio Protezione dei componenti esterni del fuoribordo Protezione dei componenti interni del motore Scatola degli ingranaggi Posizionamento del fuoribordo per il rimessaggio Rimessaggio della batteri 2 ii iii INDICE Individuazione dei guasti Il motorino di avviamento non aziona il motore Mancato avviamento del motore Il motore si avvia ma non possibile ingranare la marcia Funzionamento irregolare del motore Peggioramento delle prestazioni La batteria non tiene la carica Servizio niparazionillocale iai n ile EA a E S A coni li e ii a a a Assistenza lontano da casa Informazioni sui componenti e sugli accessori Assistenza clienti Centri Assistenza Mercury Marine vi INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Trasferimento della garanzia La garanzia limitata trasferibile agli acquirenti successi
117. regime del motore e le posizioni del cambio di tutti i quattro motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente 41 CARATTERISTICHE E COMANDI Motore interno di babordo Motore esterno di babordo In funzione In funzione Spento Spento In funzione In funzione In funzione Spento chiavetta di avviamento su acceso In funzione In funzione Motore interno di tribordo In funzione In funzione In funzione In funzione 42 Motore esterno di tribordo In funzione In funzione In funzione Spento chiavetta di avviamento su acceso Funzione leva di comando Acceleratore e cambio motori esterno e interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo CARATTERISTICHE E COMANDI Motore interno di pn tribordo di tribordo B Spento chiavetta di In funzione i avviamento su off I
118. retta di rimozione delle candele fare riferimento a Manutenzione Ispezione e sostituzione della candela 91 RIMESSAGGIO Rimuovere le bobine e le candele Spruzzare circa 30 ml 1 fl oz di antiruggine Storage Seal nel foro di ciascuna candela AE Storage Fori delle candele 92 802878056 Azionare l interruttore di accensione a chiavetta pulsante per far girare il motore per un ciclo di avviamento in modo da distribuire l antiruggine nei cilindri Installare le candele e le bobine di accensione Scatola degli ingranaggi Drenare e rifornire di lubrificante la scatola degli ingranaggi fare riferimento alla procedura di manutenzione Posizionamento del fuoribordo per il rimessaggio Collocare il fuoribordo in posizione verticale per permettere all acqua di drenare dal fuoribordo Se il fuoribordo viene messo in rimessaggio in posizione inclinata verso l alto a temperature di congelamento l acqua di raffreddamento rimasta intrappolata o eventuale acqua piovana infiltratasi nello scarico dell elica nella scatola degli ingranaggi potrebbe congelare e causare danni al fuoribordo Rimessaggio della batteria Seguire le istruzioni fornite dalla casa fabbricante della batteria per il rimessaggio e la ricarica 2 Rimuovere la batteria dall imbarcazione e controllate il livello dell acqua Ricaricare se necessario 3 Mettere in rimessaggio la batteria in un luogo fresco e asciutto 4 Controllare periodicamente il l
119. ribordo 47 CARATTERISTICHE E COMANDI Funzione leva di comando Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo In funzione Spento In funzione Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio In funzione Spento Spento motore di babordo cu comandati dalla leva di comando di babordo Motore di babordo Motore centrale Motore di tribordo Acceleratore e cambio Spento Spento In funzione motore di tribordo car comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore centrale in Spento chiavetta di Spento chiavetta di folle al minimo ameno avviamento su In funzione avviamento su che entrambi i motori acceso acceso non presentino la stessa marcia innestata Spegnendo uno dei motori esterni nel corso della marcia si porta automaticamente il motore centrale in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore centrale sono quindi controllati dal motore esterno in funzione Spegnendo il motore centrale durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni nel corso della marcia in folle o al minimo anche il motore centrale viene forzato automaticame
120. rmulata nei motori Mercury Marine BENZINA CONTENENTE ALCOOL Se la benzina usata nell area geografica di competenza contiene metanolo alcool metilico o etanolo alcool etilico importante conoscere gli effetti collaterali associati all uso di tali prodotti Questi effetti sono molto pi gravi in caso di uso di metanolo L aumento della percentuale di alcool nel combustibile pu a sua volta peggiorare questi effetti collaterali Alcuni di questi effetti sono causati dall assorbimento di umidit dall aria da parte dell alcool contenuto nella benzina Ci pu provocare la separazione dell acqua alcool dalla benzina nel serbatoio del combustibile I componenti dell impianto di alimentazione del combustibile sul motore Mercury Marine possono tollerare un contenuto di alcool nella benzina pari al massimo al 10 La percentuale che l impianto di alimentazione del combustibile sull imbarcazione in dotazione in grado di tollerare sconosciuta Contattare il costruttore dell imbarcazione per ottenere consigli specifici riguardo i componenti dell impianto di alimentazione del combustibile dell imbarcazione serbatoio del combustibile tubi di alimentazione del combustibile e raccordi La benzina contenente alcool pu causare un accentuazione dei seguenti problemi Corrosione delle parti metalliche Deterioramento dei componenti di plastica o gomma D Permeazione del combustibile nelle tubazioni di alimentazione del combustibile d
121. senti segni di corrosione e o danni alle molle Assicurarsi che il termostato si chiuda completamente a temperatura ambiente 1 3 Controllare il filtro del combustibile del motore separatore d acqua per la presenza di sostanze contaminanti Pulire o sostituire il filtro Consultare la sezione Impianto di alimentazione del combustibile Ispezionare gli anodi sacrificali Se il motore viene utilizzato in acqua di mare eseguire il controllo con maggior frequenza Consultare la sezione Anodi sacrificali Scaricare e cambiare il lubrificante della scatola ingranaggi Consultare la sezione Lubrificazione della scatola ingranaggi Controllare l olio del Power Trim Consultare la sezione Controllo dell olio del Power Trim Controllare il livello del liquido nel servosterzo se in dotazione Consultare la sezione Controllo del liquido del servosterzo Ispezionare la batteria Consultare la sezione Ispezione della batteria Uso in acqua salata Rimuovere le candele e controllare che non presentino segni di corrosione Sostituirle se necessario Applicare una piccola quantit di composto anti grippaggio sulle filettature delle candele prima dell installazione Consultare la sezione Manutenzione Ispezione e sostituzione delle candele 1 La manutenzione di questi componenti deve essere eseguita da un concessionario autorizzato 67 MANUTENZIONE Composto anti Filettature della 92 881091K1 grippaggio candela
122. stanza non superiore al 10 l una dal altra e l apertura dell acceleratore dei motori sia inferiore al 95 Per disinnestare la funzione di sincronizzazione automatica premere il pulsante SYNC x NEUTRAL O 22590 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di postazione consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata 38 CARATTERISTICHE E COMANDI La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante TRANSFER il comando del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate Una volta premut
123. ste di garanzia devono essere accompagnate dalla consegna del prodotto a fini di ispezione presso un concessionario Mercury autorizzato a intervenire sul prodotto Qualora l acquirente sia impossibilitato a consegnare il prodotto a un concessionario tenuto a informare per iscritto la Mercury la quale provveder all ispezione e all esecuzione degli interventi di riparazione previsti dalla garanzia Tutte le spese di trasporto e o di trasferimento saranno in tal caso a carico dell acquirente Se il servizio fornito non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a pagare tutte le spese di manodopera e di materiale e qualsiasi altro costo associato all intervento di assistenza Eccetto quando espressamente richiesto dalla Mercury l acquirente non deve inviare il prodotto o i componenti del prodotto direttamente alla Mercury Per ottenere assistenza in garanzia al momento della richiesta di assistenza occorre presentare al concessionario una prova dell avvenuta registrazione del prodotto acquistato ESCLUSIONI la presente garanzia limitata non copre la manutenzione ordinaria nonch messe a punto regolazioni danni causati da normale logorio abuso uso anormale utilizzo di eliche o rapporto di trasmissione che non consentono al motore di funzionare entro la gamma di velocit massima raccomandata consultare il manuale di funzionamento e manutenzione utilizzo del prodotto in modo non conforme a quanto specificato nella sezione sul c
124. sterzo neutre pu capitare che il timone o la maniglia della barra subiscano una trazione verso una direzione particolare Se il timone o la maniglia non vengono impugnati saldamente in condizioni simili allora si corre il rischio di perdere il controllo dell imbarcazione Questa pu pertanto sbandare o eseguire una virata molta stretta che se improvvisa pu sbalzare gli occupanti dai propri posti o addirittura fuori dall imbarcazione Tenere conto dei rischi riportati di seguito 1 La regolazione dell assetto verso l interno o il basso pu provocare quanto segue Abbassamento della prua Uscita pi rapida dalla fase di planata soprattutto a carico pesante o con carico pesante a poppa Miglioramento generale della navigazione in acque mosse Aumento della torsione o della trazione dello sterzo verso destra con normale rotazione destrorsa dell elica Sela regolazione del perno eccessiva in alcune imbarcazioni la prua si pu abbassare al punto tale da provocare un andatura appruata con prua sommersa durante le planate In condizioni di guida appruata se si tenta di girare o si incontra un onda di dimensioni significative l imbarcazione pu virare improvvisamente a babordo o a tribordo pericolo di infortuni gravi o mortali Durante le planate portare subito il fuoribordo in una posizione d assetto intermedio onde evitare il possibile catapultamento Se durante le planate il fuoribordo ha un assetto estremo e il t
125. supporto del filtro si riempie di acqua occorre scaricare l acqua Se il filtro viene otturato da detriti occorre sostituirlo Fare riferimento a Programma di ispezione e manutenzione per gli intervalli consigliati Rimozione del filtro 1 Portare la chiavetta di avviamento su Spento OFF 2 Rimuovere il cappuccio della valvola di sicurezza di spurgo del vapore del combustibile ubicata sul lato posteriore del motore 14765 76 MANUTENZIONE L impianto di sfiato dei vapori del combustibile pressurizzato Coprire il gruppo della valvola con un panno in modo da evitare spruzzi di combustibile o di vapori del combustibile Scaricare la pressione lentamente 3 Avvolgere la valvola con un panno quindi scaricare la pressione premendo lo spillo della valvola 13282 4 Svitare i filtro in senso antiorario per rimuoverlo Drenaggio del filtro 1 Far scorrere il supporto del filtro verso l alto per rimuoverlo dalla staffa tubi e il cablaggio possono rimanere attaccati al supporto del filtro 2 Capovolgere il supporto del filtro per scaricare il fluido in un contenitore idoneo 77 MANUTENZIONE W_ 13468 Installazione del filtro 1 Posizionare il supporto del filtro sulla staffa e fissarlo in posizione 2 Lubrificare l anello di tenuta del filtro con dell olio 3 Installare il filtro e serrarlo a fondo a mano IMPORTANTE controllare che non vi siano perdite di combustibile dal filtro por
126. tacoli sommersi spegnere il motore non appena possibile e controllare che non vi siano componenti del fuoribordo rotti o allentati Se si nota o si sospetta la presenza di danni occorre fare ispezionare ed eventualmente riparare il fuoribordo da un concessionario autorizzato 12 INFORMAZIONI GENERALI Occorre inoltre controllare che lo scafo e lo specchio di poppa dell imbarcazione non presentino crepe e che non vi siano infiltrazioni d acqua L uso del fuoribordo danneggiato potrebbe arrecare danni ad altri componenti del fuoribordo e influire sul controllo dell imbarcazione Qualora sia assolutamente necessario continuare a navigare con il motore danneggiato ridurre la velocit il pi possibile La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali Se si continua a usare l imbarcazione dopo aver subito gravi danni a seguito di una collisione si pu verificare un guasto improvviso ai componenti del fuoribordo con o senza susseguenti impatti AI fine di evitare tale situazione necessario far ispezionare e se necessario riparare il fuoribordo Emissioni di scarico PERICOLO DI AVVELENAMENTO DA MONOSSIDO DI CARBONIO Il monossido di carbonio presente nei fumi di scarico di tutti i motori a combustione interna Questo include i motori fuoribordo entrofuoribordo e entrobordo che sospingono l imbarcazione e i generatori che alimentano i vari accessori dell imbarcazione Il monossido di carbonio u
127. tando la chiavetta di avviamento in posizione di Marcia Run e pompando in tal modo il combustibile nel filtro 14764 Anodo sacrificale Il fuoribordo dotato di anodi sacrificali ubicati in diverse posizioni Gli anodi proteggono il fuoribordo dalla corrosione galvanica sacrificando il proprio metallo il quale viene eroso lentamente al posto dei metalli del fuoribordo Ciascun anodo deve essere ispezionato periodicamente soprattutto in caso di uso in acqua di mare la quale ne accelera l erosione Affinch la protezione dalla corrosione sia sempre efficace sostituire l anodo prima che sia completamente eroso Non applicare mai vernici n rivestimenti protettivi sull anodo altrimenti la sua efficacia potrebbe ridursi Su ciascun lato della scatola ingranaggi vi sono due anodi Un altro anodo installato sul fondo del gruppo del supporto dello specchio di poppa 78 MANUTENZIONE Sostituzione dell elica 1 Portare il fuoribordo in folle 2 Raddrizzare le alette del fermo del dado dell elica 0b00376 3 Posizionare un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e l elica in modo da bloccare l elica e rimuovere il dado dall elica 0b01672 4 Estrarre l elica dall albero Se l elica grippata sull albero e non pu essere rimossa farla rimuovere da un concessionario autorizzato 5 Per favorire la futura rimozione dell elica ricoprire abbondantemente le scanalature dell albero dell
128. ti ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene attivata la pagina iniziale 44 CARATTERISTICHE E COMANDI 5 Spie della folle Le spie della folle si accendono quando i motori sono in posizione di folle Le spie lampeggiano in modalit acceleratore NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 6 Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 7 Spia di sincronizzazione La spia di sincronizzazione si illumina quando il sistema DTS sincronizza il regime di tutti e tre i motori a Spia della folle d Spia di sincronizzazione b Pulsante di selezione e Pulsante selezione c Pannello frecce postazione acceleratore f Spia di attivazione SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo La funzione di sincronizzazione automatica del motore si innesta automaticamente quando il regime del motore supera i 900 giri min per due secondi e la distanza tra le leve del telecomando non supera il 10 La spia di sincronizzazione si accende quando i motori sono sincronizzati La funzione di sincronizzazione automatica rimane attiva f
129. to a Controllo e rabbocco dell olio motore Lubrificazione della scatola ingranaggi LUBRIFICAZIONE SCATOLA INGRANAGGI Quando si aggiunge o si sostituisce il lubrificante della scatola ingranaggi occorre ispezionare visivamente che non vi sia presenza di acqua Se presente dell acqua questa potrebbe essersi depositata sul fondo e in tal caso fuoriuscire prima del lubrificante oppure potrebbe essersi miscelata al lubrificante conferendogli un aspetto lattiginoso Qualora venga rilevata la presenza di acqua far controllare la scatola ingranaggi dal proprio concessionario La presenza di acqua nel lubrificante pu causare malfunzionamenti prematuri dei cuscinetti 0 a temperature da congelamento potrebbe ghiacciare e danneggiare la scatola ingranaggi Controllare se il lubrificante drenato dalla scatola ingranaggi contiene particelle metalliche Una piccola quantit di particelle metalliche indice di normale logorio Tuttavia una quantit eccessiva di scaglie o particelle metalliche pu essere indice di logorio anomalo e pertanto deve essere controllata da un concessionario autorizzato DRENAGGIO DELLA SCATOLA INGRANAGGI 1 Portare il fuoribordo in posizione operativa verticale 2 Rimuovere l elica Fare riferimento aSostituzione dell elica 3 Collocare una vaschetta di drenaggio sotto il fuoribordo 4 Rimuovere il tappo di sfiato e il tappo di riempimento drenaggio e drenare il lubrificante
130. to su ACCESO per circa un minuto In questo modo si attiva la pompa a spostamento diretto del combustibile Portare la chiavetta di avviamento su SPENTO e quindi ruotarla nuovamente su ACCESO per un ulteriore minuto Riportare la chiavetta di avviamento su SPENTO Il rabbocco dell impianto di alimentazione completato 6 Avviamento con chiavetta di avviamento Portare la chiavetta di avviamento su Start Avvio e rilasciarla L impianto di accensione elettronico fa girare automaticamente il motore per l avviamento Se il motore non riesce ad avviarsi smette di girare Portare di nuovo la chiavetta di avviamento su Start Avvio finch il motore non si avvia 63 FUNZIONAMENTO sf ACC N KY lt RNY 3485 7 Dopo l avviamento del motore controllare che dal foro indicatore della pompa dell acqua fuoriesca un flusso costante di acqua 15301 IMPORTANTE se dal foro indicatore della pompa dell acqua non fuoriesce acqua spegnere il motore e verificare che la presa dell acqua di raffreddamento non sia ostruita Se non vi sono ostruzioni pu significare che la pompa dell acqua guasta o che l impianto di raffreddamento ostruito Queste condizioni causano il surriscaldamento del motore In tal caso occorre fare revisionare il fuoribordo dal proprio concessionario Se il motore viene lasciato in funzione in condizioni di surriscaldamento si pu danneggiare Cambio di marcia TELECOMANDO MONTATO SU PANNELLO D
131. un numero di telefono al quale vi si possa contattare durante il giorno Stati Uniti d America 920 929 5040 Mercury Marine W6250 Pioneer Road 220 929 0893 P O Box 1939 Sito Web Fond du Lac WI 54936 1939 95 ASSISTENZA CLIENTI Canada Telefono 905 567 6372 Fax 905 567 8515 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario L5N 7W6 Canada Australia Pacifico Telefono 61 3 9791 5822 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road Fax 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Medio Oriente Africa Telefono 32 87 32 32 11 Marine Power Europa Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgio Messico America Centrale Sud America Caraibi Telefono 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Miramar FL 33025 Fax 954 744 3535 U S A Giappone 81 053 423 2500 Mercury Marine Giappone Anshin cho 283 1 Hamamatsu Shizuoka ken Giappone 435 0005 Giappone Fax 81 053 423 2510 Asia Singapore Telefono 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way Fax 5467789 Singapore 508762 96
132. ura massima dell acceleratore del 95 Per disinnestarla spostare una o entrambe le leve di comando ad una distanza superiore al 10 l una dall altra ridurre il regime del motore a meno di 900 giri min o aumentarlo oltre il 95 STAT ERa Eor 22969 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle 34 CARATTERISTICHE E COMANDI NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di coma
133. vi ma soltanto per il periodo di validit rimanente della garanzia stessa Questa clausola non applicabile a prodotti usati per applicazioni commerciali Per il trasferimento della garanzia all acquirente successivo occorre inviare tramite posta o fax al reparto registrazione garanzie della Mercury Marine una copia dell atto di vendita o dell accordo di acquisto con il nome e l indirizzo del nuovo acquirente e il numero di serie del motore Negli Stati Uniti e in Canada inviare i documenti al seguente indirizzo Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Una volta completato il trasferimento della garanzia la Mercury Marine invier una notifica di verifica della registrazione a mezzo posta al nuovo acquirente Questo servizio gratuito Per i prodotti acquistati al di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il distributore o il centro di assistenza Marine Power locali Registrazione della garanzia per Stati Uniti e Canada Al di fuori di Stati Uniti e Canada rivolgersi al proprio concessionario 1 possibile cambiare il proprio indirizzo in qualsiasi momento anche all atto della richiesta di garanzia contattando il reparto registrazione garanzia della Mercury Marine per telefono o inviando una lettera o un fax contenente i seguenti dati nome e cognome vecchio indirizzo nuovo indirizzo e numero di serie de
134. zione marina prodotti venduti con meno di un anno di validit della garanzia limitata pezzi di ricambio componenti acquistati dal cliente e prodotti usati per applicazioni commerciali definito uso commerciale qualsiasi uso del prodotto di tipo professionale o qualsiasi utilizzo del prodotto che generi profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente INFORMAZIONI SULLA GARANZIA La presente garanzia non copre i danni dovuti alla corrosione a seguito di correnti elettriche vaganti connessioni elettriche per ormeggi imbarcazioni vicine metalli sommersi Occorre assicurare un adeguata protezione contro la corrosione con l utilizzo di sistemi quali il sistema MerCathode Mercury Precision Parts o Quicksilver e o isolatore galvanico La presente garanzia limitata non copre inoltre i danni dovuti ad applicazione non corretta di vernici anti incrostazione a base di rame Qualora sia necessario usare protezioni anti incrostazione per imbarcazioni dotate di motori fuoribordo e MerCruiser si raccomanda di utilizzare vernici anti incrostazione a base di tri butil tiri adipato TBTA Nei paesi nei quali non consentito l utilizzo di vernici a base di TBTA applicare una vernice a base di rame sullo scafo dell imbarcazione o sullo specchio di poppa Non applicare vernici al fuoribordo o prodotto MerCruiser Si raccomanda inoltre di prestare attenzione onde evitare che

135/150/175 Verado (a 4 tempi)

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