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Modelli entrofuoribordo 520 Bravo

1. L urto con oggetti galleggianti o sommersi pu dare luogo a diversi tipi di incidenti per esempio possibile che l entrofuoribordo o parte di esso si stacchi dallo specchio di poppa e provochi gravi lesioni o danni all imbarcazione 15 INFORMAZIONI GENERALI L imbarcazione pu virare improvvisamente Un cambiamento repentino di direzione pu sbalzare i passeggeri dai sedili o fuori bordo L imbarcazione pu subire una rapida riduzione di velocit sbalzando i passeggeri dell imbarcazione in avanti o fuori bordo Una collisione pu provocare danni all entrofuoribordo e o all imbarcazione Ricordare sempre che la misura preventiva pi efficace per ridurre al minimo gli infortuni e i danni causati da una collisione il controllo della velocit dell imbarcazione Durante la navigazione in acque dove nota la presenza di ostacoli sommersi l imbarcazione deve essere mantenuta a velocit minima di planata L utilizzo di un imbarcazione o di un motore che abbia riportato danni in una collisione pu provocare danni al prodotto e infortuni gravi o mortali Se l imbarcazione rimasta coinvolta in qualsiasi tipo di collisione fare ispezionare e riparare l imbarcazione o il gruppo motore a un concessionario autorizzato Mercury Marine In caso di collisione con un oggetto sommerso spegnere il motore non appena possibile e verificare se presenta componenti spezzati o allentati Se sono presenti danni o si sos
2. Provocare un aumento della velocit e del regime del motore Causare il delfinamento dell imbarcazione Causare sobbalzi della prua in acque mosse Aumentare il rischio di riversamento dell onda successiva all interno dell imbarcazione al termine di una planata Lo spostamento del peso verso la parte anteriore prua pu Agevolare la planata Migliorare la navigazione in acque agitate Provocare sbandamenti virate di prua dell imbarcazione Carena dell imbarcazione Per mantenere la velocit massima accertarsi che la carena sia Pulita e priva di denti di cane e di vegetazione marina Priva di deformazioni e quasi piatta nei punti di contatto con l acqua Liscia e lineare da poppa a prua Mentre l imbarcazione ormeggiata la vegetazione marina pu accumularsi e ostruire le prese dell acqua provocando il surriscaldamento del motore La vegetazione deve essere rimossa prima di utilizzare l imbarcazione Cavitazione La cavitazione si verifica quando il flusso dell acqua non riesce a seguire il profilo di un oggetto sommerso che si sposti a velocit elevata sotto la linea di galleggiamento per esempio la scatola ingranaggi o l elica La cavitazione permette all elica di accelerare ma riduce la velocit dell imbarcazione La cavitazione pu provocare una grave erosione della superficie della scatola ingranaggi o dell elica Le cause pi comuni della cavitazione sono Presenza di alghe o di
3. Pulizia del comparto dell acqua di mare acqua non depurata dello scambiatore di calore dell olio AVVISO Durante alcune procedure di servizio o di manutenzione un filtro dell acqua di mare o una valvola di presa dell acqua di mare aperti possono causare l infiltrazione di acqua nell imbarcazione con conseguenti danni all imbarcazione o l affondamento Chiudere sempre la portata della pompa dell acqua di mare della presa dell acqua o della valvola di presa dell acqua di mare durante interventi di servizio o di manutenzione sull impianto di raffreddamento Il comparto dell acqua di mare dello scambiatore di calore dell olio deve essere pulito almeno una volta l anno o ogni volta che si nota una diminuzione dell efficienza di raffreddamento 61 MANUTENZIONE SCAMBIATORE DI CALORE DELL OLIO MOTORE NOTA lo scambiatore di calore dell olio motore situato sulla sezione superiore posteriore del motore 1 Rimuovere le piastre terminali e le guarnizioni 8030 a Piastre terminali 2 2 Pulire lo scambiatore di calore dell olio con una spazzola adeguata 3 Lavare i passaggi con acqua dolce 4 Verificare che le guarnizioni non presentino segni di deterioramento e sostituirle se necessario 5 Installare le guarnizioni e le piastre terminali Serrare a fondo le viti SCAMBIATORE DI CALORE DEL SERVOSTERZO NOTA lo scambiatore di calore del servosterzo situato in basso sul lato di babordo del motore 1 Allentarele f
4. l unit di trasmissione perde e deve essere immediatamente sottoposta a un controllo presso un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser a Rondella di tenuta b Vite di sfiato dell olio 7987 3 Regolare il gruppo di trasmissione in modo che l albero dell elica sia orizzontale ita 51 MANUTENZIONE 4 Riempire l unit di trasmissione attraverso il foro di rabbocco scarico dell olio con olio per ingranaggi Mercury Racing Gear Oil fino a che dal foro di sfiato dell olio non fuoriesce un flusso di lubrificante privo di bollicine d aria a Vite di rabbocco scarico dell olio 7988 Olio per ingranaggi SAE 85W90 Mercury Unit di trasmissione 8M0078015 Racing 5 Rimuovere il tubo dal foro di riempimento scarico dell olio Installare rapidamente la rondella di tenuta e la vite di riempimento scarico dell olio Serrare a fondo la vite 6 Aggiungere il lubrificante per ingranaggi specificato nel serbatoio del dispositivo di controllo 7 Quandol olio inizia a uscire dal foro di sfiato dell olio installare nuovamente la vite di sfiato dell olio e la tenuta dell unit di trasmissione Serrare a fondo la vite a Serbatoio del dispositivo di controllo del lubrificante per ingranaggi b Linea COLD FILL Pieno a freddo Olio per ingranaggi SAE 85W90 Mercury Racing Serbatoio del dispositivo di controllo del 8M0078015 lubrificante per ingran
5. L uso di ricambi non originali Mercury Racing per interventi di manutenzione o riparazione non coperti dalla garanzia non compromette l applicazione della garanzia su altri interventi coperti dalla garanzia L uso di accessori aggiuntivi definiti nella sezione 1900 b 1 e b 10 del titolo 13 della normativa Code of Regulations della California o di componenti modificati non esonerati dall ente Air Resources Board della California pu causare il rifiuto di una richiesta di garanzia a discrezione di Mercury Racing Eventuali guasti di componenti coperti da garanzia causati dall uso di accessori aggiuntivi o componenti modificati non esonerati dall ente citato non saranno coperti dalla garanzia ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA QUALSIASI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A UNO SCOPO PARTICOLARE LA DURATA DI GARANZIE IMPLICITE TALI DA NON POTER ESSERE ESCLUSE VIENE LIMITATA A QUELLA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI ACCIDENTALI E CONSEQUENZIALI ALCUNI PAESI NON RICONOSCONO LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT LE LIMITAZIONI E LE ECCEZIONI DI CUI SOPRA E PERTANTO TALI MISURE POTREBBERO NON ESSERE APPLICABILI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE IL QUALE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA Per qualsiasi domanda relativa ai diritti e alle responsabilit derivanti dall
6. Superfici esterne del gruppo motore Pulire e verniciare Testa di sterzo e telecomando Ispezionare e lubrificare Soffietto del gruppo di trasmissione e fascette stringitubo Ispezionare Ogni 100 ore di funzionamento o una volta l anno a seconda dell intervallo che trascorre per primo Cuscinetto dell albero dell elica Ispezionare misurando la flessione dell albero Sede del cuscinetto dell unit di trasmissione Verificare che l alesaggio non presenti tracce di attrito con l albero dell elica Blocco di supporto del cuscinetto della trasmissione posteriore verificare l allineamento modelli con trasmissione 41 MANUTENZIONE Controllo del livello dei fluidi OLIO DEL CARTER MOTORE Il livello dell olio nel carter motore deve essere controllato agli intervalli specificati nella Tabella di manutenzione NOTA il consumo di olio dipende in modo significativo dal regime del motore il consumo massimo a regime massimo e diminuisce notevolmente quando il regime del motore viene ridotto Non raro che motori a elevate prestazioni dotati di blocchi cilindri di grandi dimensioni consumino fino a un quarto di olio in un periodo di 1 5 ore se il motore viene utilizzato costantemente a un regime di giri vicino al limite massimo Spegnere il motore Attendere circa cinque minuti affinch l olio affluisca nella coppa L imbarcazione deve rimanere ferma in acqua 1 Rimuovere l astina di livello pulirla con un panno
7. TPS1_ETC_NoAdapt TPS2 TPS3 TPS4 TPS1_RangeLow TPS2 TPS3 TPS4 TPS1_RangeHigh TPS2 TPS3 TPS4 BaroRange Injector1_OutputFault Injector2 Injector3 Injector4 Injector5 Injector6 Injector7 Injector8 Horn_OutputFault MAP_Angle_RangeHigh MAP_Angle_RangeLow SysVolt_RangeHigh SysVolt_RangeLow IAT_RangeHigh IAT_RangeLow StbdECT_RangeHigh StbdECT_RangeLow EncoderFault CrankCamTrigger AVVISO Per cancellare il guasto utilizzando la seguente procedura necessario avviare il motore Per cancellare il guasto necessario avviare il motore tre volte Se l avvisatore acustico continua ad attivarsi dopo tre cicli di avviamento il guasto ancora presente Rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury per risolvere il problema e fare cancellare il guasto Protezione da sovraccarico dell impianto elettrico Se si verifica un sovraccarico elettrico un fusibile si brucia o l interruttore automatico si apre Prima di sostituire il fusibile o ripristinare l interruttore automatico necessario individuare la causa del sovraccarico e risolvere il problema NOTA in caso di emergenza se necessario utilizzare il motore e non possibile individuare la causa dell eccessivo assorbimento di corrente spegnere o scollegare tutti gli accessori collegati al motore e al cablaggio della strumentazione Ripristinare l interruttore automatico Se l interruttore rimane aperto il sovraccarico elet
8. del motore deve essere scaricato dopo l utilizzo per prevenire il congelamento danni causati dal congelamento non sono coperti dalla garanzia limitata Mercury Racing Tappo di scarico e pompa di sentina Nel vano motore dell imbarcazione l acqua tende ad accumularsi pi facilmente Di solito le imbarcazioni sono dotate di un tappo di scarico e o di una pompa di sentina molto importante controllare regolarmente questi componenti e accertarsi che il livello dell acqua non raggiunga il gruppo motore componenti del motore si danneggiano se vengono sommersi e tale tipo di danni non coperto dalla garanzia limitata Mercury Racing Varo e precauzioni per l utilizzo dell imbarcazione AVVISO Alcune manovre possono provocare l ingresso di acqua nel motore attraverso l impianto di scarico con conseguenti gravi danni al motore Prestare attenzione durante le operazioni di scarico dell imbarcazione del carrello le decelerazioni rapide la retromarcia improvvisa e le fermate brusche In tutte queste situazioni l ingresso di acqua nel motore potrebbe causare gravi danni ai componenti interni Fare riferimento a In caso di immersione nella sezione Manutenzione del presente manuale 34 ita CONDIZIONI CHE INFLUISCONO SUL FUNZIONAMENTO ita Distribuzione del peso Il posizionamento del peso passeggeri ed equipaggiamento all interno dell imbarcazione ha i seguenti effetti Lo spostamento del peso verso la parte posteriore poppa pu
9. di assetto in basso DTS rel di assetto in alto e circuito degli iniettori Fu sibile da 20 A Fusibile di ricambio Il cablaggio Clean Power collegato alla batteria di avviamento del motore riduce al minimo il calo di voltaggio dell impianto elettrico ed protetto da un fusibile da 5 A batoio Power pa 29 a Connettore della ruota a pale e del livello del ser b Connettore di diagnostica c Connettore a 14 piedini del cablaggio d Connettore cablaggio di alimentazione del Clean e Connettore del cablaggio dello specchio di pop FUNZIONAMENTO circuiti per gli accessori sono protetti da un apposito fusibile da 15 A situato sul lato posteriore del motore a Coperchio dei fusibili b Fusibile da 15 A c Cablaggio degli accessori Bi 32206 L impianto di controllo delle emissioni protetto da un fusibile da 5 A situato sul cablaggio Clean Power 43608 a Fusibile da 5A b Terminale positivo della batteria conduttore del cablaggio con fusibile c Terminale negativo della batteria 30 ita ita FUNZIONAMENTO Il conduttore del terminale I dell interruttore di accensione pu essere dotato di un fusibile da 20 A come ulteriore protezione dell impianto elettrico Se il motore non si avvia e l interruttore automatico non scattato controllare che non sia presente un fusibile aperto L impianto Power Trim protetto da sovraccarichi sia da un fusibile da 110 A sia da un fusibile
10. probabili nei seguenti casi Imbarcazioni sportive con sponde basse Imbarcazioni speciali da pesca Imbarcazioni High Performance probabile inoltre che eiezioni accidentali siano provocate da comportamenti non opportuni quali Stazionamento sullo schienale del sedile o sulle frisate a velocit di planata Stazionamento in piedi a velocit da planata Andatura a velocit di planata su fondali bassi o in presenza di numerosi ostacoli Rilascio della ruota del timone quando tira in una direzione Governo dell imbarcazione dopo avere assunto alcool o sostanze stupefacenti Esecuzione di manovre ad alta velocit Di solito il cavo salvavita ha una lunghezza di 122 152 cm 48 60 in quando completamente esteso ed dotato di un connettore per l interruttore a un estremit e di un moschettone sull altra per l aggancio al dispositivo di galleggiamento personale o al polso dell operatore Quando inutilizzato il cavo salvavita avvolto a spirale in modo da ridurne la lunghezza ed evitare che si impigli su oggetti vicini L avvolgimento a spirale consente al cavo di allungarsi senza attivarsi se il timoniere si sposta senza allontanarsi troppo dalla sua postazione abituale Per accorciarlo il timoniere pu attorcigliarne una parte intorno al polso o alla gamba oppure pu praticare un nodo 11 INFORMAZIONI GENERALI Se l interruttore del cavo salvavita viene attivato il motore si spegne immediatamente ma l imbarca
11. stato registrato da Mercury Marine Trasferimento della garanzia La garanzia limitata trasferibile a un acquirente successivo ma esclusivamente per il periodo di validit rimanente Questa clausola non si applica a prodotti usati per applicazioni commerciali Per trasferire la garanzia all acquirente successivo inviare tramite posta o fax una copia dell atto di vendita o del contratto di acquisto con nome e indirizzo del nuovo acquirente e il numero di serie del motore al reparto registrazione garanzie di Mercury Marine Da Stati Uniti e Canada inviare i documenti al seguente indirizzo Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 1 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Una volta completato il trasferimento della garanzia Mercury Marine invier una verifica della registrazione a mezzo posta al nuovo proprietario del prodotto Il servizio gratuito Per i prodotti acquistati al di fuori di Stati Uniti e Canada rivolgersi al distributore o al centro di assistenza Marine Power di zona INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Garanzia limitata Mercury Racing Division di due anni COPERTURA DELLA GARANZIA Mercury Marine garantisce che i prodotti nuovi di sua fabbricazione e i prodotti rilavorati venduti con il marchio Pacemaker rimarranno privi di difetti imputabili a materiale e manodopera per il periodo indicato di seguito DURATA DELLA COPERTURA La pre
12. In rare circostanze di condizioni atmosferiche particolarmente calme bagnanti e passeggeri che sostano in un area aperta su un imbarcazione ferma con il motore acceso o in prossimit di un motore acceso possono essere esposti a livelli pericolosi di monossido di carbonio 1 Esempi di condizioni di ventilazione insufficiente se l imbarcazione ferma OZIZ 0 TLS Z zA 21626 a Motore in funzione quando l imbarcazione ormeggiata in uno spazio limitato b Ormeggio in prossimit di un altra imbarcazione con il motore in funzione 2 Esempi di ventilazione insufficiente se l imbarcazione in movimento 21628 a Navigazione con un angolo di assetto della prua troppo elevato b Navigazione con tutti i boccaporti di prua chiusi 14 ita ita INFORMAZIONI GENERALI Salto di onde e scie Governare un imbarcazione da diporto su onde e scie una pratica normale Tuttavia se la velocit durante questo tipo di attivit tale da causare il sollevamento parziale o totale della carena fuori dall acqua si corrono dei rischi soprattutto quando l imbarcazione entra in acqua cdi 5450 Il rischio principale la possibilit che durante il salto l imbarcazione cambi direzione Di conseguenza durante l ammaraggio l imbarcazione potrebbe virare bruscamente Un cambiamento repentino di direzione pu sbalzare i passeggeri dai
13. Olio per motore a 4 tempi Mercury Racing 25W 50 sintetico o olio per entrofuoribordo entrobordo 25W 40 FC W Utilizzare un filtro dell olio nuovo a ogni cambio di olio IMPORTANTE Olio di bassa qualit Oli di marche diverse a grado singolo o multigrado Oli multigrado diversi da quelli consigliati Oli a grado singolo diverso o oli multigrado con viscosit diversa 22 ita ita SPECIFICHE Capacit Unit Capacit dell unit Capacit dell olio del carter motore con filtro nuovo 7 61 8 US qt Bravo Capacit di olio dell unit di propulsione con dispositivo di controllo 2 65 I 2 8 U S qt Bravo III XR Capacit di olio dell unit di propulsione con dispositivo di controllo 2 81 3 U S qt Impianto di raffreddamento a circuito chiuso 131 14 U S qt Specifiche generali del motore Requisiti della batteria Gruppo 31M 1150 A di trascinamento a freddo minimo i AR 7 FRS Iniezione di combustibile elettronica a Impianto di alimentazione del combustibile G bocchette sequenziale Impianto di controllo delle emissioni Controllo elettronico del motore EC Lunghezza del gruppo motore Bravo dal supporto dello 869 mm 34 2 in specchio di poppa alla parte anteriore del motore Altezza dal fondo della coppa dell olio alla parte pi alta 843 mm 33 2 in del motore che pu essere l impianto di scarico C E 1 Usare sempre un astina di livello per determinare la quantit esa
14. Utilizzo a temperature di congelamento Tappo di scarico e pompa di sentina Varo e precauzioni per l utilizzo dell imbarcazione Condizioni che influiscono sul funzionamento Distribuzione del peso Carena dell imbarcazione Cavitazione Responsabilit degli interventi di assistenza Sostituzione di pezzi di ricambio Consigli per la manutenzione eseguita personalmente Interventi di assistenza su motori a elevata potenza Tabelle di manutenzione del motore Tabelle di manutenzione dell unit di trasmissione Bravo Controllo del livello dei fluidi Impianto di raffreddamento a circuito chiuso Cambio dei fluidi Lubrificazione Lavaggio del gruppo motore iii Pulizia del comparto dell acqua di mare acqua non depurata dello scambiatore di calore dell olio Sostituzione della valvola di ventilazione del carter Pulizia del rompifiamma Cinghia di trasmissione a serpentina Filtro del combustibile separatore d acqua Corrosione e protezione contro la corrosione Batteria Carena Ispezione e manutenzione In caso di immersione Rimessaggio per la stagione fredda o prolungato Scarico dell impianto dell acqua di Mare i 77 Identificazione dell impianto di scarico Impianto di scarico a punto singolo azionato ad aria Impianto di scarico manuale Scarico dell acqua dal modulo di raffreddamento del combustibile 87 Immagazzinaggio della batt
15. a forcella da 20 A entrambi situati sulla pompa del Power Trim La pompa di assetto pu inoltre essere dotata di un dispositivo di protezione del circuito in linea situato nel conduttore positivo del Power Trim vicino all interruttore della batteria o al collegamento della batteria 9208 a Fusibile a forcella da 20 A b Fusibile da 110 A 31 FUNZIONAMENTO Il quadro strumenti del Power Trim a tre pulsanti Quicksilver protetto da un fusibile in linea da 20 A X V mc70527 1 Il sistema Quicksilver MerCathode dotato di un fusibile in linea da 5 A sul filo collegato al terminale positivo dell unit di controllo Se il fusibile aperto il sistema non funziona e non fornisce protezione contro la corrosione Telecomandi Zero Effort con montaggio su console 1 Innestare o cambiare marcia esclusivamente con il motore a regime minimo Portare sempre la leva nella posizione di interesse con un movimento rapido e deciso 2 La frizione della manopola di comando dell acceleratore pu essere regolata per mezzo di una chiave a testa esagonale da 5 16 di pollice la rotazione in senso orario aumenta la frizione a Interruttore dell assetto b Regolazione della frizione di babordo c Regolazione della frizione di tribordo Avvio cambio di marcia e arresto fumi esplosivi presenti nel vano motore possono provocare incendi o esplosioni con conseguenti infortuni gravi o
16. acqua di mare ogni 50 ore di funzionamento o ogni 60 giorni a seconda dell intervallo che trascorre per Albero dell elica Lubrificare primo Ogni 50 ore o una volta all anno a seconda dell intervallo Eseguire tutti gli interventi programmati a 25 di tempo che trascorre per primo ore di funzionamento 40 ita MANUTENZIONE Cavo e tiranteria del cambio lubrificare e verificare che i componenti non siano allentati danneggiati o mancanti Giunto di accoppiamento del motore scanalature dell albero del giunto cardanico e o ring Lubrificare Unit entrofuoribordo Cambiare l olio Contatto incrociato del giunto cardanico dell unit entrofuoribordo Ispezionare e lubrificare Viti di fissaggio dell anello del giunto cardanico riserrare a una coppia di 67 74 Nm 50 55 Ib ft Cuscinetto del giunto cardanico Lubrificare Albero girevole del gruppo dell alloggiamento del giunto cardanico dello specchio di poppa e cuscinetto del giunto cardanico Lubrificare Albero di trasmissione del motore lubrificare modelli con trasmissione Cuscinetti dell albero di uscita del motore lubrificare modelli con trasmissione Cuscinetto del blocco di supporto dell albero di entrata cuscinetto posteriore lubrificare modelli con trasmissione Impianto di sterzo lubrificare e verificare che non presenti componenti allentati danneggiati o mancanti Albero dell elica Verificare che non presenti piegature
17. da uso improprio e non sono coperti dalla garanzia limitata Utilizzare esclusivamente il tipo di combustibile consigliato REQUISITI DEL NUMERO DI OTTANO USA CANADA TIPO DI COMBUSTIBILE NUMERO DI OTTANO MINIMO Senza piombo normale R M 2 87 o RON 91 NOTA Research Octane Number Numero di ottano REQUISITI DEL NUMERO DI OTTANO PAESI DIVERSI DA USA CANADA TIPO DI COMBUSTIBILE NUMERO DI OTTANO MINIMO Senza piombo normale 1 R M 2 87 o RON 91 NOTA Research Octane Number Numero di ottano USO DI COMBUSTIBILI RIFORMULATI OSSIGENATI SOLO STATI UNITI Questo tipo di combustibile obbligatorio in alcune zone degli Stati Uniti due tipi di composti ossigenati utilizzati per questi combustibili sono l alcool etanolo o l etere MTBE o ETBE Se nell area di appartenenza la benzina contiene etanolo fare riferimento alla sezione Combustibile contenente alcool Tali combustibili riformulati sono accettabili per l uso con il motore Mercury COMBUSTIBILE CONTENTE ALCOOL Se il combustibile disponibile nell area geografica di appartenenza contiene metanolo alcool metilico o etanolo alcool etilico importante conoscere gli effetti indesiderati associati all uso di tali prodotti Questi effetti sono pi gravi in caso di uso di metanolo L aumento della percentuale di alcool nel combustibile pu a sua volta peggiorare gli effetti collaterali Alcuni di questi effetti sono causati dall assorbimento di
18. di accessori o componenti non fabbricati o venduti da Mercury utilizzo di combustibili oli o lubrificanti non idonei all uso con il prodotto in questione alterazione o rimozione di componenti infiltrazione di acqua nel motore attraverso l aspirazione del combustibile la presa d aria o l impianto di scarico insufficienza di acqua di raffreddamento a seguito dell ostruzione dell impianto di raffreddamento dovuta a corpi estranei funzionamento del motore fuori dall acqua montaggio troppo elevato del motore sullo specchio di poppa o utilizzo dell imbarcazione con un assetto in fuori eccessivo del motore Le spese associate ad alaggio varo traino rimessaggio addebiti telefonici noleggio disagi ormeggio in darsena copertura assicurativa mutui perdite di tempo perdite di profitto quote di iscrizione a tornei o associazioni montepremi monetario o qualsiasi altro tipo di danni accidentali o consequenziali non sono coperte dalla presente garanzia Non sono inoltre coperte le spese associate alla rimozione e o sostituzione di parti o di materiale dell imbarcazione per poter accedere al prodotto in questione L uso commerciale del prodotto definito come qualsiasi uso professionale del prodotto o qualsiasi utilizzo del prodotto che generi profitto anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente render nulla la garanzia L uso del prodotto in qualsiasi momento anche da parte di un proprietario preceden
19. di manutenzione ordinaria nonch messe a punto regolazioni danni causati da normale usura abuso uso anomalo utilizzo di un elica o di un rapporto di trasmissione che non consente al motore di funzionare al regime massimo di giri consigliato fare riferimento a Specifiche utilizzo del prodotto in modo non conforme alle procedure di utilizzo consigliate negligenza incidente immersione installazione errata le specifiche e le tecniche per l installazione corretta sono fornite nelle istruzioni di installazione del prodotto interventi di assistenza non corretti giranti e rivestimenti della pompa a getto utilizzo di combustibili oli o lubrificanti non idonei a essere usati con il prodotto fare riferimento a Specifiche alterazione o rimozione di componenti Le spese associate ad alaggio varo traino rimessaggio addebiti telefonici noleggio disagi spese di ormeggio in darsena copertura assicurativa mutui perdite di tempo o di profitto o qualsiasi altro tipo di danni accidentali o consequenziali non sono coperte dalla presente garanzia Inoltre non sono coperte le spese associate alla rimozione e o sostituzione di divisori o di materiale dell imbarcazione per poter accedere al prodotto in questione Interventi di manutenzione sostituzione o riparazione di dispositivi e impianti di controllo delle emissioni non coperti dalla garanzia possono essere eseguiti da qualsiasi officina o tecnico specializzati in riparazioni su motori marini
20. e installarla 2 Estrarre l astina di livello e controllare il livello dell olio Il livello dell olio deve essere compreso tra i contrassegni FULL Pieno e ADD Rabboccare 53509 IMPORTANTE non riempire eccessivamente di olio il carter motore 3 Se il livello dell olio inferiore al contrassegno ADD Rabboccare rimuovere il tappo di riempimento dell olio Aggiungere olio del tipo specificato fino a raggiungere senza superare il contrassegno FULL Pieno sull astina di livello pa a Tappo di riempimento ZA a na SJ VA 7899 42 ita ita MANUTENZIONE rubo To Gessi lo Neo U Olio motore sintetico per motori a 4 tempi 25W50 Synthetic Carter motore 8M0078013 Blend 4 Stroke Racing POMPA DEL SERVOSTERZO Spegnere il motore e portare il gruppo di trasmissione in posizione diritta indietro IMPORTANTE se il fluido non visibile nel serbatoio rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser 1 Rimuovere il tappo di riempimento astina di livello e osservare il livello del fluido Il fluido deve essere al livello del contrassegno inferiore quando il motore freddo e al livello del contrassegno superiore quando il motore caldo a Tappo astina di livello b Serbatoio della pompa del servo sterzo E 26191 pra Fluido per Power Pompa del servosterzo 92 802880Q1 Trim e sterzo Aggiungere fluido del se
21. non sono collegati 1 Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o rimuovere e tappare il tubo flessibile di entrata dell acqua 85 RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO 2 Rimuovere i due tappi di scarico blu dalla pompa di aspirazione dell acqua di mare parte anteriore del lato di tribordo a Tappi di scarico blu di tribordo b Tappo di scarico blu di babordo 3 Verificare che l acqua venga scaricata da tutte le bocchette 4 Lasciare scaricare l impianto per almeno cinque minuti Mercury MerCruiser consiglia di lasciare aperto l impianto di scarico durante il trasporto dell imbarcazione o durante l esecuzione di altre procedure di manutenzione per consentire lo scarico completo dell acqua 5 Su motori DTS tirare l interruttore del cavo salvavita se in dotazione o disattivare il circuito di accensione estraendo il fusibile contrassegnato con CD 6 Azionare brevemente il motorino di avviamento per scaricare l acqua rimasta intrappolata nella pompa di aspirazione dell acqua di mare Non avviare il motore 7 Prima di varare l imbarcazione o di avviare il motore chiudere l impianto di scarico installando i quattro tappi di scarico blu 8 Aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o stappare e ricollegare il tubo flessibile di entrata dell acqua prima di azionare il motore IMBARCAZIONE ALATA NOTA utilizzare questa procedura se l impianto di scarico a punto sin
22. particolare i cavi della batteria Pulire e serrare i collegamenti che presentano problemi Batteria difettosa Testare e sostituire se presenta difetti Motorino di avviamento difettoso Testare e sostituire se presenta difetti Carona dentata delyolano Confermare l esito della diagnostica e sostituire il volano danneggiata y Verificare che sia possibile far girare il motore a mano con le Motore grippato iS ini candele rimosse In caso contrario individuare la causa A Sottoporre a test il filo con un interruttore del motorino di avviamento Interruttore di accensione difettoso A f remoto in corrispondenza del motorino di avviamento Il motore gira ma non si avvia Possibile causa Soluzione Portare l interruttore in posizione ON Acceso Collegamenti elettrici allentati o sporchi o cablaggio danneggiato Procedura di avvio non corretta Leggere la procedura di avviamento Voltaggio della batteria basso Caricare la batteria Serbatoio del combustibile vuoto o rubinetto di arresto s Sd T PE Riempire il serbatoio o aprire il rubinetto del combustibile chiuso Pompa di alimentazione del combustibile cablaggio fusibile della pompa di alimentazione del combustibile interruttore automatico da 50 A o rel della pompa di alimentazione del combustibile difettosi Componente dell impianto di accensione difettoso Sottoporie a manutenzione l impianto accensione Interruttore del cavo salvavita attivato Filt
23. pericolo che se non evitata pu causare infortuni di lieve o media entit IMPORTANTE indica le informazioni o le istruzioni necessarie per il corretto utilizzo e o la corretta manutenzione del motore NOTA indica informazioni che aiutano a comprendere una fase o azione Capacit di potenza dell imbarcazione Il superamento della potenza massima nominale dell imbarcazione pu provocare infortuni gravi o mortali L uso di potenza eccessiva pu compromettere le caratteristiche di controllo e galleggiamento dell imbarcazione o provocare la rottura dello specchio di poppa Non installare un motore con potenza superiore alla potenza massima nominale dell imbarcazione Non superare i limiti di potenza o di carico dell imbarcazione in uso Sulla maggior parte delle imbarcazioni obbligatoria la presenza di una targhetta di capacit su cui sono indicati i limiti massimi consentiti di potenza e carico stabiliti dal produttore in base alle norme in vigore In caso di dubbi rivolgersi al concessionario o al produttore dell imbarcazione U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Utilizzo ad alta velocit e a elevate prestazioni Se il gruppo motore viene utilizzato su un imbarcazione considerata ad alta velocit o a elevate prestazioni con la quale l operatore non ha familiarit si consiglia di non usare velocit elevate prima di avere richi
24. 50K 1 L unit di trasmissione con prese dell acqua basse High Performance richiede il dispositivo di lavaggio 91 849996T 1 e l unit di trasmissione con prese dell acqua basse SportMaster richiede il dispositivo di lavaggio 91 843122A01 Le prese dell acqua laterali richiedono il dispositivo di lavaggio 91 44357Q 2 19310 Presa dell acqua bassa SportMaster NOTA il lavaggio necessario solo dopo l uso in acqua di mare salmastra ricca di minerali o inquinata comunque consigliato dopo ogni utilizzo 60 ita ita MANUTENZIONE AVVISO Se il lavaggio del motore viene effettuato con l imbarcazione in acqua l acqua di mare pu penetrare nel motore e provocare danni Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare prima di lavare il motore Tenere la valvola di presa dell acqua di mare chiusa fino all avvio del motore 1 Scaricare il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento 2 Seillavaggio dell impianto di raffreddamento viene effettuato con l imbarcazione in acqua a Portare l unit entrofuoribordo in posizione sollevata b Installare il dispositivo di lavaggio corretto sui fori delle prese dell acqua nella scatola ingranaggi c Portare l unit entrofuoribordo in posizione completamente in basso dentro Le eliche in rotazione possono provocare infortuni gravi o mortali Non eseguire interventi su un imbarcazione alata se l elica installata Prima di installare o rimuovere un elica por
25. Attendere che il motore sia completamente freddo e scaricare tutta la pressione del combustibile prima di intervenire su un componente dell impianto di alimentazione del combustibile Proteggere sempre gli occhi e la pelle dal combustibile sotto pressione e dai vapori MODELLI GEN III a Modulo di raffreddamento del combu stibile b Cablaggio del modulo di raffredda A mento del combustibile Cai c Tappo del filtro 5 d Vite di tenuta del gruppo del filtro a d e Elemento del filtro del combustibile f Coppa del filtro g Serbatoio del filtro del modulo di raf freddamento del combustibile h O ring 8837 Rimozione 1 Attendere che il motore si raffreddi NOTA Mercury MerCruiser consiglia di lasciare il motore spento per almeno 12 ore prima di rimuovere il filtro 2 Chiudere la valvola di alimentazione del combustibile se in dotazione 3 Scollegare il cablaggio del modulo di raffreddamento del combustibile dal cablaggio del motore 4 Portare la chiavetta di avviamento in posizione di avvio e lasciare girare il motorino di avviamento per cinque secondi 5 Portare la chiavetta di avviamento in posizione OFF Spento Allentare tutte le viti di tenuta del gruppo del filtro in modo da poterle rimuovere dal modulo di raffreddamento del combustibile Non rimuovere le viti di tenuta del gruppo del filtro dal tappo del filtro 67 MANUTENZIONE 7 Rimuovere il gruppo del filtro afferr
26. D M attivo per 0 5 secondi e disattivato per 0 5 secondi per 1 ciclo quindi disattivato per 60 secondi Grave fase 1 attivato per 6 secondi e disattivato per 6 secondi per 2 cicli quindi disattivato per 59 secondi Grave fase 2 attivato per 0 5 secondi e disattivato per 0 5 secondi per 2 cicli quindi disattivato per 59 secondi Per disattivare l allarme acustico spegnere il motore Se il segnale acustico continua a essere emesso dopo il riavvio il sistema ha rilevato nuovamente un guasto Rivolgersi al concessionario Mercury Marine al pi presto possibile e richiedere la correzione del problema Se il segnale acustico non si riattiva il problema non richiede attenzione immediata ma sar necessario rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury Marine per la diagnostica del guasto e la cancellazione del relativo codice Se il modulo di controllo della propulsione PCM rileva un segnale di guasto di un sensore del motore viene registrato un codice di guasto Per ottenere i codici specifici dei problemi dal modulo PCM necessario utilizzare un sistema di diagnostica computerizzata CDS MOTORI IN CALIFORNIA In aggiunta alla procedura per cancellare i guasti attivi descritta in precedenza l ente Air Resources Board dello Stato della California C A R B richiede una speciale procedura di cancellazione per le avvertenze di guasto elencate di seguito 26 ita ita FUNZIONAMENTO MAPR_TPS1Rationality e TPS2
27. IA DEL PRODUTTORE Determinati componenti elettronici associati al controllo delle emissioni dei motori entrofuoribordo modello 2009 e successivi sono garantiti per 3 anni o 480 ore a seconda dell intervallo che trascorre per primo Determinati componenti meccanici associati al controllo delle emissioni sono garantiti per 1 anno o 150 ore di funzionamento a seconda dell intervallo che trascorre per primo su motori di potenza superiore a 500 hp e inferiore o uguale a 650 hp e per 1 anno o 50 ore a seconda dell intervallo che trascorre per primo su motori di potenza superiore a 650 hp Tuttavia la copertura della garanzia basata sulle ore di funzionamento ammessa solo per i motori dotati di contaore del tipo stabilito in s 2441 a 13 o strumenti analoghi Mercury Racing riparer o sostituir qualsiasi componente del motore associato all impianto di controllo delle emissioni che risulti difettoso durante il periodo di validit della garanzia RESPONSABILIT DEL PROPRIETARIO NELL AMBITO DELLA GARANZIA Il proprietario del motore entrofuoribordo responsabile dell effettiva esecuzione degli interventi di manutenzione richiesti ed elencati nel manuale dell operatore Mercury Racing consiglia di conservare tutte le ricevute delle spese di manutenzione relative al motore entrofuoribordo ma la mancanza delle ricevute o l impossibilit di dimostrare che tutti gli interventi di manutenzione previsti sono stati eseguiti non sono sufficienti per negare
28. NDIVIDUAZIONE DEI GUASTI La batteria non si carica Possibile causa Soluzione Assorbimento di corrente dalla batteria sat A i Spegnere tutti gli accessori non necessari eccessivo Controllare tutti i collegamenti elettrici e i fili in particolare i cavi della batteria Pulire e serrare i collegamenti difettosi Riparare o sostituire i collegamenti danneggiati Cinghia di trasmissione dell alternatore deri i 3 ILERA Sostituire e o regolare allentata o in cattive condizioni Batteria difettosa Testare la batteria Il Power Trim non funziona il motorino non si aziona Fosse Sese Fusibile aperto Sostituire il fusibile Controllare tutti i collegamenti elettrici e i fili in particolare i cavi della batteria Pulire e serrare i collegamenti difettosi Riparare o sostituire i collegamenti danneggiati Collegamenti elettrici allentati o sporchi o cablaggio danneggiato Collegamenti elettrici allentati o sporchi o cablaggio danneggiato Il Power Trim non funziona il motorino si aziona ma il gruppo di trasmissione non si sposta Livello dell olio della pompa di assetto basso Rabboccare l olio della pompa Unit di trasmissione grippata nell anello del giunto Controllare che non siano presenti cardanico ostruzioni Malfunzionamento elettrico dell indicatore di assetto analogico Possibile causa Soluzione Di Controllare i fili tra il sensore e il modulo di L indicatore riporta un valore superio
29. Parts Alcuni produttori di anodi in alluminio utilizzano leghe non sufficientemente pure per proteggere in modo adeguato i componenti critici dell unit di trasmissione per tutta la durata di servizio degli anodi SISTEMA MERCATHODE Il sistema MerCathode deve essere testato per verificare che l energia erogata sia adeguata NOTA Il test deve essere effettuato nel luogo di ormeggio dell imbarcazione utilizzando un elettrodo di riferimento e un tester Richiedere un appuntamento per questo test al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser a MerCathode 4 a b Gruppo dell elettrodo 9322 ANODI SACRIFICALI Gli anodi sacrificali contribuiscono alla protezione dagli effetti della corrosione galvanica in quanto il metallo di cui sono costituiti viene eroso lentamente al posto dei componenti metallici del gruppo motore Tali anodi sono installati in vari punti del gruppo motore 69 MANUTENZIONE 1 Sostituire gli anodi se sono corrosi al 50 delle dimensioni originali a b c d Anodo della piastra paraspruzzi Anodo dell attuatore di assetto Anodo dell attuatore di sterzo Anodo della scatola ingranaggi superiore 70 ita MANUTENZIONE 2 Scatola ingranaggi con anodo della piastra paraspruzzi integrato situato nella piastra paraspruzzi appena sopra le eliche XR Bravo One XR Bravo Three a Anodo della scatol
30. Prodotti veduti a enti pubblici Richiedere a Mercury Racing Sales Department una copia del pacchetto di informazioni sulla garanzia per enti pubblici in cui sono descritte le condizioni di garanzia per enti pubblici su un prodotto fuoribordo o entrofuoribordo Mercury Racing Mercury Racing Sales Department N7840 County Road UU Fond du Lac WI 54937 9385 920 921 5330 Fax 920 921 6533 Garanzia contro la corrosione per tutti i paesi IMPORTANTE la garanzia per danni da corrosione non disponibile per questo prodotto INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Copertura della garanzia ed esclusioni per prodotti entrofuoribordo Mercury Racing Lo scopo di questa sezione eliminare alcuni dei malintesi pi comuni relativi alla copertura della garanzia Le informazioni che seguono descrivono alcuni dei tipi di interventi di manutenzione non coperti dalla garanzia A scopo di riferimento le clausole esposte di seguito sono incluse nella Garanzia limitata Mercury Racing Division di tre anni contro i danni da corrosione e nelle Garanzie limitate Mercury Racing Division di 90 giorni sei mesi e un anno La garanzia copre riparazioni che si rendono necessarie durante il periodo di garanzia solo se imputabili a difetti di materiale o di lavorazione La garanzia non copre errori di installazione incidenti guasti causati da normale usura e una serie di altri problemi che possono riguardare il prodotto La garanzia limitata ai difetti di materiale o lavo
31. ROPRIETARIO Il proprietario operatore responsabile di eseguire i seguenti interventi Eseguire tutti gli altri controlli di sicurezza Portare l unit a un concessionario autorizzato Mercury Marine per un controllo periodico La manutenzione e gli interventi di assistenza corretti garantiscono prestazioni e affidabilit ottimali e riducono al minimo le spese complessive di utilizzo Per informazioni sui metodi disponibili per gli interventi di assistenza rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury Marine RESPONSABILIT DEL RIVENDITORE In generale le responsabilit del concessionario verso il cliente comprendono l ispezione e la preparazione preconsegna Tali procedure comprendono Compilare la scheda di registrazione per la garanzia in ogni sua parte e spedirla alla fabbrica subito dopo la vendita del nuovo prodotto Dotare l imbarcazione dell equipaggiamento corretto Accertare prima della consegna che il gruppo motore Mercury Marine e il resto dell equipaggiamento funzionino correttamente Eseguire tutte le regolazioni necessarie per garantire la massima efficienza Spiegare al cliente il funzionamento delle apparecchiature di bordo Spiegare e dimostrare il funzionamento del gruppo motore e dell imbarcazione Fornire al cliente una copia della Lista di controllo dell ispezione preconsegna prima della consegna del prodotto Sostituzione di pezzi di ricambio Pericolo di incendi o esplosioni comp
32. ZIONI SULLA GARANZIA COMPONENTI DEL SISTEMA DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI La garanzia associata all impianto di controllo delle emissioni copre tutti i componenti il cui guasto causerebbe l aumento di emissioni del motore derivante da uno qualsiasi dei componenti interessati dalla normativa compresi i componenti elencati di seguito 1 Impianto di dosaggio del combustibile a Carburatore e componenti interni o regolatore di pressione o impianto di iniezione del combustibile b Sistema di controllo e regolazione del rapporto aria combustibile c Sistema di arricchimento per l avviamento a basse temperature d Valvole di aspirazione 2 Impianto di aspirazione dell aria a Impianto di aspirazione controllata dell aria calda b Collettore di aspirazione c Filtro dell aria d Impianti di turbocompressione e Valvola del camino di scarico e relativo gruppo 3 Impianto di accensione a Candele b Impianto di accensione a magnete o elettronica c Sistema di controllo delle scintille d Bobina di accensione o modulo di comando e Fili dell accensione 4 Impianto di lubrificazione a Pompa dell olio e componenti interni b Iniettori dell olio c Dosatore dell olio 5 Impianto della valvola di ventilazione del carter PCV a Valvola PCV b Tappo di riempimento dell olio 6 Impianto di scarico a Collettore di scarico b Gomito di scarico c Gomito di scarico intermedio d Tubo di scarico inferiore e Tubo di uscita a gomito 7 Impianto d
33. a Garanzia limitata Mercury Racing Division di due anni Prodotti veduti a enti pubblici Garanzia contro la corrosione per tutti i paesi Copertura della garanzia ed esclusioni per prodotti entrofuoribordo Mercury Racing Dichiarazione sulla garanzia relativa al controllo delle emissioni nello Stato della California sh Diritti e obblighi derivanti dalla garanzia relativa al controllo delle emissioni nello Stato della California 7 Controlli del emissioni EPA orli i A a ai 7 Prima di utilizzare l imbarcazione Capacit di potenza dell imbarcazione Utilizzo ad alta velocit e a elevate prestazioni Sensori della ruota a pale e di temperatura dell acqua Interruttore del cavo salvavita Trasporto dell imbarcazione su carrello Protezione delle persone in acqua Emissioni di scarico Salto di onde e scie Collisione con ostacoli sommersi Navigazione su fondali bassi Consigli per una navigazione sicura Furto del gruppo motore Identificazione del motore Requisiti del combustibile Requisiti del tubo flessibile del combustibile a bassa permeazione Olio del carter motore Capacit Specifiche generali del motore Limiti operativi del motore Rodaggio del motore Dopo il periodo di rodaggio SUI RR RT Sistema di allarme Protezione da sovraccarico dell impianto elettrico Telecomandi Zero Effort con montaggio su console Avvio cambio di marcia e arresto Schema operativo
34. a garanzia fare riferimento all Assistenza clienti per ottenere le informazioni di contatto ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Diritti e obblighi derivanti dalla garanzia relativa al controllo delle emissioni nello Stato della California DIRITTI E OBBLIGHI DERIVANTI DALLA GARANZIA Di seguito riportata una spiegazione fornita dall ente Air Resources Board della California relativa alla garanzia per l impianto di controllo delle emissioni dei motori entrofuoribordo modello 2014 2015 In California la progettazione la fabbricazione e le dotazioni dei motori entrofuoribordo nuovi devono essere conformi ai rigorosi standard antismog dello Stato Mercury Racing deve fornire la garanzia sull impianto di controllo delle emissioni del motore entrofuoribordo in uso per i periodi di tempo indicati di seguito a condizione che il motore entrofuoribordo non venga sottoposto a uso improprio negligenza o manutenzione non corretta L impianto di controllo delle emissioni pu includere componenti quali l impianto del carburatore o di iniezione del combustibile l impianto di accensione e il catalizzatore nonch tubi flessibili cinghie connettori e altri gruppi associati all impianto di controllo delle emissioni Se si verifica un problema che corrisponde ai requisiti della garanzia le riparazioni sul motore entrofuoribordo compresi diagnostica ricambi e manodopera verranno eseguite da Mercury Marine senza alcun costo aggiuntivo COPERTURA DI GARANZ
35. a ingranaggi 3 Anodo della piastra paraspruzzi SportMaster situato sulla piastra paraspruzzi fissata alla scatola ingranaggi appena sopra l elica Scatola ingranaggi SportMaster a Anodo della piastra paraspruzzi ita 71 MANUTENZIONE 4 Kit del blocco anodico opzionale montato sullo specchio di poppa dell imbarcazione Ha funzioni di anodo sacrificale Sostituire a seconda delle necessit 4 a a Blocco anodico 8033 5 Anodi del cilindro di assetto montati su ciascun cilindro di assetto Per sostituire gli anodi del cilindro d assetto a Rimuovere le due viti da ciascun anodo b Installare gli anodi nuovi e serrarli a fondo 7011 a Viti 2 b Anodi del cilindro di assetto 2 6 Anododella sede del cuscinetto XR Bravo One situato davanti all elica tra il lato anteriore dell elica e la scatola ingranaggi Fare riferimento a Eliche nel presente manuale per le procedure di rimozione e installazione dell elica Per sostituire l anodo della sede del cuscinetto a Rimuovere l elica b Rimuovere le due viti dall anodo c Installare un anodo nuovo e serrarlo a fondo 72 ita ita MANUTENZIONE d Installare di nuovo l elica Fare riferimento a Installazione dell elica per la coppia di serraggio corretta a Anodo della sede del cuscinetto 5644 VERNICIATURA DELLA CARENA O DELLO SPECCHIO DI POPPA DELL IMBARCAZIONE 1 Se necessario applicare una protezione anti incrosta
36. aduti in acqua Quando l imbarcazione viene usata per lo sci nautico o attivit simili ed necessario tornare indietro per recuperare uno sciatore mantenere lo sciatore sempre sul lato operatore dell imbarcazione L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore caduto e non deve mai procedere in retromarcia in direzione dello sciatore o di altre persone in acqua Denunciare eventuali incidenti La legge prevede che gli operatori di imbarcazioni coinvolte in incidenti di navigazione presentino una denuncia di incidente presso le autorit preposte Un incidente di navigazione deve essere segnalato in caso di 1 Perdita o possibile perdita di vite umane 2 Infortuni che richiedano un intervento medico non limitato al primo soccorso 3 Danni a imbarcazioni o ad altre propriet per un valore superiore a 500 00 4 Perdita completa dell imbarcazione IMPORTANTE per un elenco completo delle norme e dei regolamenti in vigore rivolgersi alle autorit locali Furto del gruppo motore In caso di furto del gruppo motore avvisare immediatamente le autorit locali e Mercury Marine indicando il modello e i numeri di serie e lasciando un recapito Le informazioni relative al Furto del gruppo motore verranno conservate nell apposita documentazione di Mercury Marine e utilizzate per assistere le autorit e i concessionari nel recupero dei motori rubati 19 SPECIFICHE Identificazione del motore MERCURY Racing Annotare le s
37. aesi diversi da Stati Uniti e Canada rivolgersi al distributore locale 1 possibile cambiare l indirizzo registrato in qualsiasi momento anche all atto di una richiesta di garanzia sufficiente contattare telefonicamente Mercury Marine o inviare una lettera o un fax al reparto di registrazione delle garanzie di Mercury Marine con i seguenti dati nome e cognome vecchio indirizzo nuovo indirizzo e numero di serie del motore Le modifiche di indirizzo possono anche essere comunicate tramite il proprio concessionario Mercury Marine All attenzione di Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 NOTA gli elenchi delle registrazioni devono essere conservati da Mercury Marine e dai concessionari di prodotti marini venduti negli Stati Uniti per l eventualit che sia necessaria una notifica di richiamo di prodotti in base all atto federale USA per la sicurezza delle imbarcazioni 2 Il concessionario o il costruttore dell imbarcazione tenuto a compilare la registrazione della garanzia al momento della vendita e a inoltrarla immediatamente a Mercury Marine tramite MercNET e mail o posta ordinaria Mercury Marine provveder alla registrazione dei dati al ricevimento della registrazione della garanzia IMPORTANTE la copertura della garanzia inizia al momento della vendita ma le richieste di garanzia non possono essere elaborate finch il prodotto non
38. aggi 8 Continuare ad aggiungere lubrificante per ingranaggi finch il livello dell olio non raggiunge il contrassegno superiore COLD FILL Pieno a freddo sul serbatoio 9 Lubrificare il collo dell o ring con olio per ingranaggi Mercury Racing Gear Oil per agevolare l installazione e la rimozione del tappo 52 ita ita MANUTENZIONE 10 Installare il tappo di riempimento facendo attenzione a non serrarlo eccessivamente IMPORTANTE controllare il livello dell olio nel serbatoio dopo il primo utilizzo 11 Lubrificare abbondantemente l albero dell elica con grasso Extreme Grease Installare nuovamente l elica e serrare il dado alla coppia specificata 7990 Olio per ingranaggi Collo dell o ring sul serbatoio del SAE 85W 90 dispositivo di controllo del lubrificante per 8M0078015 Mercury Racing ingranaggi Scanalature dell albero dell elica 8M0071841 es TS sa _ 6 IMPORTANTE durante l utilizzo del gruppo di trasmissione il livello dell olio nel dispositivo di controllo del lubrificante per ingranaggi aumenter e diminuir Controllare sempre il livello dell olio con il gruppo di trasmissione freddo e a motore spento Lubrificazione GRUPPO DI TRASMISSIONE E GRUPPO DELLO SPECCHIO DI POPPA IMPORTANTE prima di rimuovere l unit entrofuoribordo scollegare il raccordo del tubo flessibile del tachimetro dall alloggiamento dell albero di trasmissione per prevenire danni al raccordo IMPORTANTE per lubrificare i g
39. all area dello scarico quando il motore in funzione e mantenere l imbarcazione ben ventilata sia quando ferma sia durante la navigazione DISTANZA DI SICUREZZA DALL AREA DELLO SCARICO 41127 gas di scarico del motore comprendono il monossido di carbonio che nocivo Tenersi a distanza dalle aree a elevata concentrazione di gas di scarico Quando i motori sono in funzione avvertire i bagnanti di tenersi a una certa distanza dall imbarcazione e non sedersi sdraiarsi o sostare sulle plancette poppiere e sulle scalette di risalita Durante la navigazione non permettere ai passeggeri di prendere posizione immediatamente dietro l imbarcazione per farsi trainare tenendosi alla plancetta o fare bodysurfing sono attivit pericolose che non solo richiedono il posizionamento in un area a elevata concentrazione di gas di scarico ma comportano anche il rischio di lesioni provocate dall elica dell imbarcazione 13 INFORMAZIONI GENERALI BUONA VENTILAZIONE Ventilare la zona passeggeri aprendo le tende laterali o i boccaporti anteriori per eliminare eventuali fumi Esempio di flusso d aria ottimale nell imbarcazione SCARSA VENTILAZIONE In determinate condizioni di funzionamento e o di vento nelle cabine o nei corridoi permanentemente chiusi o coperti da teli la ventilazione insufficiente e si possono formare accumuli di monossido di carbonio Installare uno o pi rilevatori di monossido di carbonio sull imbarcazione
40. altri detriti sull elica o sulla scatola ingranaggi Una pala dell elica piegata o danni al calcagnolo della scatola ingranaggi Presenza di sbavature in rilievo o di bordi affilati sull elica o sulla scatola ingranaggi Ventilazione La ventilazione si verifica quando l elica circondata da aria atmosferica o da gas di scarico con conseguenti accelerazione del movimento dell elica slittamento e diminuzione della velocit dell imbarcazione L eccessiva ventilazione dell elica un problema normalmente causato da Assetto del gruppo di trasmissione troppo alto Danni alla scatola ingranaggi o all elica che permettano la fuoriuscita dei gas di scarico tra l elica e la scatola ingranaggi Installazione del gruppo di trasmissione troppo in alto sullo specchio di poppa Selezione dell elica IMPORTANTE un elica corretta quando consente al motore di funzionare al regime massimo specificato Per verificare il regime di esercizio del motore usare un contagiri da officina accurato responsabilit del produttore dell imbarcazione e o del concessionario installare le eliche corrette sul gruppo motore Il regime massimo del motore e il regime di giri operativo sono indicati in Specifiche 35 CONDIZIONI CHE INFLUISCONO SUL FUNZIONAMENTO IMPORTANTE tutti i motori Mercury Racing sono dotati di un limitatore di giri impostato su un regime massimo o limitato Tale limite leggermente superiore ai normali valori di funzion
41. amento del motore ed concepito per impedire danni al motore derivanti da un regime motore eccessivo Una volta che il regime del motore diminuisce e torna nel regime di giri consigliato il motore riprende a funzionare normalmente Scegliere un elica che consenta al motore di funzionare nella met superiore del regime di giri massimo consigliato con un carico normale sull imbarcazione fare riferimento a Specifiche Se durante il funzionamento a regime massimo i valori non raggiungono la gamma consigliata sostituire l elica per evitare la perdita di prestazioni e possibili danni al motore Bisogna tuttavia considerare che il funzionamento del motore a un regime di giri superiore a quello consigliato potrebbe causare usura e danni superiori al normale Di norma le linee dell elica sono progettate affinch il passo di misura successiva modifichi il regime del motore di 300 500 giri min Per ogni pollice di differenza del passo il cambiamento di circa 200 giri min La perdita di regime pu rendere necessario passare a un elica di passo inferiore nelle seguenti condizioni Utilizzo a temperature climatiche pi calde e umidit maggiore Utilizzo ad altitudini pi elevate Utilizzo dell imbarcazione con un elica danneggiata o con la carena sporca Aumento del carico aumento del numero di passeggeri traino di sciatori ecc Condizioni che limitano le prestazioni del motore Le seguenti condizioni riducono le prestazioni del m
42. ando l apposita impugnatura sul gruppo e tirandolo verso l alto Non rimuovere il gruppo del filtro dal modulo di raffreddamento del combustibile a questo punto della procedura 8 Scaricare completamente eventuali residui di combustibile nel gruppo del filtro dalla base del gruppo all interno del serbatoio del filtro del modulo di raffreddamento del combustibile 9 Rimuovere la coppa del filtro dal tappo del filtro afferrando il tappo e ruotandolo in senso orario tenendo ferma la coppa 10 Rimuovere l elemento del filtro del combustibile separatore d acqua utilizzato dalla coppa del filtro e collocarlo in un contenitore pulito omologato 11 Eliminare eventuali detriti o acqua che possono essersi infiltrati nella coppa del filtro Installazione 1 Installare un nuovo elemento del filtro del combustibile separatore d acqua nella coppa del filtro Spingere l elemento nella coppa in modo che si inserisca saldamente nella sede Installare un o ring nuovo sulla coppa del filtro Fissare il tappo del filtro alla coppa del filtro afferrando il tappo e ruotandolo in senso antiorario tenendo ferma la coppa finch il tappo non si blocca in posizione 4 Installare lentamente il gruppo del filtro del combustibile nel modulo di raffreddamento del combustibile evitando versamenti di combustibile quindi allineare le viti del tappo del filtro ai fori per le viti sul modulo di raffreddamento del combustibile Serrare a mano le viti di tenuta del gru
43. ano di danneggiarsi Durante l utilizzo fornire sempre una quantit di acqua sufficiente alle prese dell acqua 5 Erogare acqua di raffreddamento al motore A motore acceso controllare che i collegamenti dei tubi flessibili i raccordi e le guarnizioni non presentino perdite Osservare inoltre l indicatore di temperatura del motore per verificare che la temperatura di esercizio sia normale Se la temperatura rilevata eccessiva spegnere immediatamente il motore e individuare la causa del surriscaldamento Una perdita improvvisa di pressione pu causare l ebollizione e la fuoriuscita del refrigerante con conseguente rischio di gravi ustioni Attendere che il motore si raffreddi prima di rimuovere il tappo di pressione del refrigerante 7 Dopo che il motore si raffreddato completamente controllare nuovamente il livello del refrigerante e rabboccare se necessario 8 Se il serbatoio era completamente privo di refrigerante nell impianto di raffreddamento resta una notevole quantit di aria Riempire il serbatoio fino al contrassegno FULL ripetere il ciclo riscaldamento raffreddamento e controllare nuovamente il livello del refrigerante 9 A motore freddo il livello del refrigerante nel serbatoio deve essere in prossimit del contrassegno FULL DRENAGGIO Rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser PULIZIA Rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Cambio dei fluidi Fare
44. arazioni Scarico dell acqua di mare parzialmente o totalmente NRE 3 Pulire i gomiti di scarico ostruito Testare con strumenti professionali testare i Indicatori o sensori difettosi sensori Posizionare la presa dell acqua su una Mandata dell acqua alla presa dell acqua con aria i mandata dell acqua non aerata Pressione dell olio motore bassa Olio nell impianto non sufficiente Controllare e rabboccare l olio Controllare l olio e correggere il livello Determinare la causa dell eccesso di olio rabbocco non corretto pompa di alimentazione del combustibile difettosa ecc Nuclei dello scambiatore di calore dell olio ostruiti da corpi r Pulire i nuclei dello scambiatore di calore estranei PREDE RER Prese dell acqua di mare ostruite Ispezionare o 7 e n 5 7 7 Eccesso di olio nell impianto con conseguente aerazione Cambiare l olio usando olio di grado e viscosit corretti e sostituire il filtro dell olio Determinare la causa della diluizione periodi a regime minimo troppo lungi pompa di alimentazione del combustibile difettosa ecc Indicatore o sensore difettoso Testare con strumenti professionali testare il sensore Temperatura dell olio troppo alta Termostato dell olio difettoso Cause meccaniche pompa dell olio 7 X IST 3 f 3 RIVA Eseguire le riparazioni necessarie gioco dei cuscinetti eccessivo ecc Olio diluito o di viscosit non corretta 92 ita ita I
45. ascette stringitubo dei tubi flessibili dell acqua e rimuovere i tubi se necessario ispezionare o pulire lo scambiatore di calore IMPORTANTE se i tubi flessibili dell olio devono essere rimossi dallo scambiatore di calore tenersi pronti a tapparli per evitare di scaricare il serbatoio del servosterzo 8031 a Fascette stringitubo 2 2 Installare lo scambiatore di calore e serrare saldamente le fascette stringitubo 3 Controllare il livello del fluido del servosterzo 4 Avviare il motore e controllare che l impianto di raffreddamento non presenti perdite 62 ita ita MANUTENZIONE Sostituzione della valvola di ventilazione del carter Il motore dotato di una valvola di ventilazione del carter PCV Sostituire la valvola ogni 150 ore di funzionamento Estrarre la valvola dal collettore di aspirazione e rimuoverla dal tubo flessibile Installare la valvola PCV nuova nel tubo flessibile e quindi inserire nel collettore di aspirazione Verificare che la valvola sia saldamente in sede nel collettore Utilizzare esclusivamente pezzi di ricambio Mercury MerCruiser Pulizia del rompifiamma Il combustibile una sostanza infiammabile ed esplosiva Accertarsi che la chiavetta di avviamento sia in posizione di spegnimento e che il cavo salvavita sia posizionato in modo che il motore non possa essere avviato Non fumare ed evitare la presenza di scintille o fiamme libere nell area durante gli interventi di manute
46. aso di dubbi rivolgersi al concessionario o al produttore dell imbarcazione Eseguire i controlli di sicurezza e gli interventi di manutenzione previsti Seguire un programma di manutenzione regolare e assicurarsi che tutte le riparazioni siano eseguite in modo corretto Controllare le dotazioni di sicurezza di bordo Durante la navigazione si consiglia di tenere a bordo i seguenti tipi di dispositivi di sicurezza Estintore omologato pagaia o remo Dispositivi di segnalazione torcia elettrica razzi o segnali luminosi bandiera e fischietto o avvisatore acustico Elica e reggispinta di scorta nonch una chiave di montaggio adeguata Attrezzi per riparazioni di piccola entit cassetta e manuale di pronto soccorso Ancora e cima dell ancora di riserva contenitori a tenuta stagna Pompa di sentina manuale e tappi di scarico di riserva bussola e carta geografica o nautica dell area Apparecchiature di scorta batterie lampadine fusibili ecc Radio a transistor e acqua potabile Osservare se vi sono cambiamenti atmosferici imminenti ed evitare di utilizzare l imbarcazione in caso di condizioni meteorologiche avverse e di mare agitato Informare almeno una persona sulla destinazione e la data ora prevista per il rientro Conoscere e rispettare tutte le leggi e i regolamenti nautici relativi alle acque navigabili Si consiglia agli operatori di imbarcazioni di partecipare a un corso di sicurezza per la navigazio
47. caso di immersione Prima del recupero contattare un concessionario autorizzato Mercury Marine 75 MANUTENZIONE Dopo il recupero richiedere immediatamente un intervento di assistenza di un concessionario autorizzato Mercury Marine per evitare gravi danno al gruppo motore 76 ita RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO ita Scarico dell impianto dell acqua di mare Quando l impianto di scarico aperto l acqua pu entrare nella sentina causando danni al motore o l affondamento dell imbarcazione Alare l imbarcazione o chiudere la valvola di presa dell acqua di mare scollegare e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare e verificare che la pompa di sentina funzioni prima di procedere allo scarico Non azionare il motore se l impianto di scarico aperto IMPORTANTE scaricare soltanto il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso IMPORTANTE per scaricare completamente l impianto di raffreddamento l imbarcazione deve essere in posizione orizzontale Il gruppo motore in uso dotato di un impianto di scarico Fare riferimento a Identificazione dell impianto di scarico per stabilire quali istruzioni si riferiscono al gruppo motore in uso IMPORTANTE durante la procedura di scarico il motore non deve mai essere in funzione Identificazione dell impianto di scarico IMPIANTO DI SCARICO A PUNTO SINGOLO AZIONATO AD ARIA Valvola di scarico manuale della pression
48. cchi Applicare uno strato di olio motore sull anello di tenuta del filtro nuovo e installare l anello di tenuta e il filtro nuovi Serrare a fondo il filtro Non serrare eccessivamente Rimuovere il tappo di riempimento dell olio Aggiungere olio fino a raggiungere senza superare il contrassegno FULL Pieno sull astina di livello IMPORTANTE usare sempre l astina di livello per determinare la quantit esatta di olio necessario po a Tappo di riempimento dell olio del carter motore 7899 48 ita ita MANUTENZIONE riuso To Gessi leo TN U Olio motore sintetico per motori a 4 tempi 25W50 Synthetic Carter motore 8M0078013 Blend 4 Stroke Racing OLIO DEL CARTER E SOSTITUZIONE DEL FILTRO IMBARCAZIONE FUORI DALL ACQUA Le prove eseguite con il motore in funzione possono causare la rotazione dell elica con conseguente rischio di lesioni gravi o mortali Durante prove che richiedono il motore in funzione prestare la massima attenzione e rimuovere l elica per prevenire infortuni AVVISO Portando il motore a regimi elevati fuori dall acqua si crea aspirazione che pu determinare il cedimento del tubo di mandata dell acqua e il surriscaldamento del motore Non superare il regime di 1400 giri min fuori dall acqua in assenza di un flusso adeguato di acqua di raffreddamento IMPORTANTE cambiare l olio solo quando il motore ancora caldo Utilizzare esclusivamente l olio motore consigliato nella sezione Specifi
49. che 1 Erogare acqua di raffreddamento al motore 2 Portare il telecomando in folle e avviare il motore Far girare il motore a regime minimo o in folle e attendere che raggiunga la normale temperatura di esercizio 3 Spegnere il motore chiudere il rubinetto dell acqua e rimuovere il dispositivo di lavaggio Rimuovere il tappo di sentina Il tubo di scarico dell olio collegato al tappo 6150 a Tappo di scarico di sentina b Attacco c Tappo di scarico dell olio d Flangia di scarico della sentina e Tubo di scarico dell olio 5 Far passare il tubo di scarico dell olio attraverso la flangia di scarico della sentina Posizionare un contenitore adatto direttamente sotto il tubo di scarico dell olio 7 Utilizzare due chiavi e rimuovere il tappo del tubo flessibile di scarico dell olio dal tubo quindi attendere che tutto l olio del carter motore venga scaricato 8 Posizionare un contenitore sotto il filtro dell olio 49 MANUTENZIONE NOTA per consentire lo scarico dell olio dal filtro allentare il filtro a sufficienza per annullare l effetto di vuoto all interno Prima di rimuovere completamente il filtro attendere 15 minuti che l olio si depositi nell impianto 9 Rimuovere il filtro dell olio dall adattatore e gettare il filtro e l anello di tenuta vecchi 10 Lubrificare l anello di tenuta del nuovo filtro con olio motore Installare l anello di tenuta e il filtro nuovi Serrare a fondo il filtro Non serra
50. d Rondella e Rondella Belleville f Rondella g Controdado NOTA alcuni danni alle eliche possono essere riparati Rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury Marine Lavaggio del gruppo motore La seguente procedura descrive il lavaggio del gruppo motore attraverso le prese dell acqua dell entrofuoribordo COLLEGAMENTI PER DISPOSITIVO DI LAVAGGIO 91 44357Q 2 Viene fissato alle prese dell acqua e consente il collegamento a una sorgente di acqua dolce per lavare l impianto di raffreddamento o azionare il motore 58 ita ita MANUTENZIONE Kit delle guarnizioni di tenuta per la scatola ingranaggi 91 881150K 1 con presa dell acqua doppia Consente di bloccare i fori della presa dell acqua anteriore su scatole ingranaggi con presa dell acqua doppia Kit di lavaggio 91 849996T 1 Da utilizzare per lavare le scatole ingranaggi con prese dell acqua basse Collegamento per dispositivo di lavaggio 91 843122A01 Viene fissato alle prese dell acqua e consente il collegamento a una sorgente di acqua dolce per lavare l impianto di raffreddamento o azionare il motore 59 MANUTENZIONE PRESE DELL ACQUA DELL ENTROFUORIBORDO Gli entrofuoribordo Mercury MerCruiser possono essere dotati di tre tipi diversi di prese dell acqua prese basse prese doppie e prese laterali Per le prese dell acqua doppie richiesto il dispositivo di lavaggio 91 44357Q 2 e il kit delle guarnizioni di tenuta per il lavaggio 91 8811
51. dalla garanzia Le richieste di garanzia devono essere accompagnate dalla consegna del prodotto a fini di ispezione presso un concessionario autorizzato da Mercury a intervenire sul prodotto Qualora non fosse possibile consegnare il prodotto al concessionario informare Mercury Racing in modo che possa prendere misure alternative per l ispezione e l eventuale riparazione in garanzia Tutte le spese correlate di trasporto e o di trasferta saranno in tal caso a carico dell acquirente Se l intervento di assistenza fornito non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a sostenere tutte le spese correlate di manodopera e di materiale nonch qualsiasi altro costo associato all intervento di assistenza Eccetto quando richiesto da Mercury Racing l acquirente non deve inviare il prodotto o componenti del prodotto direttamente a Mercury Racing OBBLIGHI DI MERCURY RACING In conformit alla presente garanzia l unico obbligo di Mercury Racing limitato a sue spese e a sua discrezione alla riparazione dei componenti difettosi o alla sostituzione di tali componenti con componenti nuovi o ricostruiti e forniti di certificazione Mercury Marine o al rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury Mercury si riserva il diritto di migliorare o modificare i propri prodotti di tanto in tanto senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza ESCLUSIONE DI GARANZIA La presente garanzia limitata non copre interventi
52. di raffreddamento a circuito chiuso deve essere riempito di una miscela 50 50 di antigelo refrigerante a lunga durata e acqua distillata E _122 Antigelo refrigerante a impianto di raffreddamento a circuito chiuso 92 877770K1 lunga durata NOTA la capacit del comparto del refrigerante approssimata Impianto di raffreddamento 17 4 I 18 4 US qt Antigelo refrigerante a a circuito chiuso lunga durata 46 ita ita MANUTENZIONE Una perdita improvvisa di pressione pu causare l ebollizione e la fuoriuscita del refrigerante con conseguente rischio di gravi ustioni Attendere che il motore si raffreddi prima di rimuovere il tappo di pressione del refrigerante IMPORTANTE per riempire il comparto del refrigerante dopo che stato completamente scaricato il motore deve essere in posizione piana o leggermente pi bassa all estremit del volano 1 Rimuovere il tappo di pressione dal serbatoio del refrigerante 2 Riempire il serbatoio fino al contrassegno di pieno con la soluzione di refrigerante consigliata 3 Perrabboccare il comparto del refrigerante dopo che stato completamente scaricato riempire il serbatoio fino a un massimo di 12 mm 0 50 in dalla parte superiore del bocchettone del serbatoio prima di avviare il motore 4 Installare nuovamente il tappo di pressione AVVISO Se l acqua di raffreddamento non sufficiente il motore la pompa dell acqua e altri componenti si surriscaldano e rischi
53. e L uso di alcool o di sostanze stupefacenti compromette la capacit di giudizio e riduce drasticamente i riflessi Studiare l area di navigazione ed evitare zone pericolose Addestrare altre persone all uso dell imbarcazione e del motore Fornire ad almeno un altro passeggero le istruzioni fondamentali per l avvio e l utilizzo del gruppo motore e dell imbarcazione nell eventualit in cui l operatore sia impossibilitato a proseguire nei suoi compiti o cada fuori bordo Imbarco di passeggeri Spegnere sempre il motore durante l imbarco e lo sbarco di passeggeri o quando vi sono astanti in prossimit della poppa Portare il gruppo motore in folle non sufficiente Mantenere sempre un elevato grado di attenzione La legge richiede che l operatore dell imbarcazione mantenga sempre un elevato livello di attenzione visiva e uditiva La visuale dell operatore non deve essere ostruita in alcun modo in particolare davanti all imbarcazione La visuale dell operatore non deve essere ostruita da passeggeri carico o sedili da pesca quando l imbarcazione naviga a velocit superiore al minimo Non mantenere mai l imbarcazione direttamente dietro a persone impegnate nello sci nautico in quanto potrebbero cadere ed essere travolte dall imbarcazione Per esempio un imbarcazione che si sposta a 40 km h 25 mph pu raggiungere uno sciatore caduto che si trova a 61 m 200 ft davanti all imbarcazione in cinque secondi Prestare attenzione agli sciatori c
54. e Tappo filettato per il collegamento per l aria Indicatori verdi 77 RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO a Posizione dello scarico azionato ad aria di tribordo b Posizione dello scarico azionato ad aria di babordo 78 ita RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO IMPIANTO DI SCARICO MANUALE ita a Tappi di scarico blu di tribordo b Tappo di scarico blu di babordo Impianto di scarico a punto singolo azionato ad aria IMBARCAZIONE IN ACQUA NOTA questa procedura fa riferimento alla pompa pneumatica originale fornita con il motore ma pu essere utilizzata con dispositivi diversi 1 Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o rimuovere e tappare il tubo flessibile di entrata dell acqua 2 Preparare la pompa pneumatica Rimuovere il tappo filettato dal collegamento per l aria 4 Assicurarsi che la leva sulla parte superiore della pompa pneumatica sia a contatto con l impugnatura orizzontale 5 Installare la pompa pneumatica sul collegamento per l aria Tirare la leva sulla pompa pneumatica verticale per sigillare la pompa sul collegamento 79 RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO 7 Pomparearia nell impianto fino a che entrambi gli indicatori verdi non si estendono e l acqua non viene scaricata da entrambi i lati del motore Il lato di babordo comincia a scaricare prima del lato di tribordo 80 Valvola di scarico manuale Leva della pompa p
55. e GIL Z9ES0LONS OABIA OZS OpJoguonjoj ua Ij poN SULIEIN AINDISIN SLOZ ita Dichiarazione di conformit dei motori di propulsione di imbarcazioni da diporto ai requisiti previsti dalla direttiva 94 25 CE e successivo emendamento 2003 44 CE Produttore Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 USA Rappresentante autorizzato Brunswick Marine EMEA Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgio Ente notificato per la valutazione delle emissioni di scarico Det Norske Veritas AS Veritasveien 1 Hovik 1322 Norvegia Numero identificativo 0575 Modulo di valutazione della conformit utilizzato per le emissioni di scarico H Altre direttive comunitarie applicate Direttiva 2004 108 CE sulla compatibilit elettromagnetica Identificazione dei motori inclusi nella presente dichiarazione di conformit A i Numero di identificazione unico del motore o Numero di certificato del Modello o linea di motore 3 g codice della linea del prodotto modulo H Numero di serie iniziale 0M968960 RCD H 2 Rev 4 Altro documento D Specificare dettagliatamen locumento Standard metodo normati tecnico te standard obbligatorio ISO 8846 1993 Protezione A 5 Requisiti per l installa contro l accensione di gas infiammabili nell ambiente circostante ISO 15584 2001 Impianti del combustibile e compo nenti elettrici installati sul motore Allegato 1 B Emi
56. eguenti informazioni per riferimento in futuro Modello potenza del motore Numero di serie motore Numero di serie del gruppo dello specchio di poppa Numero e passo delle eliche Numero di serie e rapporto di trasmissione dell entrofuoribordo Rotazione di funzionamento Numero di identificazione dello scafo Modello e lunghezza dell imbarcazione COLLEGAMENTO PER SMARTPHONE Per accedere rapidamente alle informazioni sul prodotto individuare il collegamento per smartphone nell angolo superiore dell etichetta delle informazioni Requisiti del combustibile Utilizzare benzina senza piombo e preferibilmente senza alcool di buona marca Mercury Marine consiglia di usare combustibili che contengono un detergente per iniettori per mantenere una maggiore pulizia dei componenti interni 20 ita ita SPECIFICHE La perdita di combustibile comporta il rischio di incendio o esplosione con conseguenti infortuni gravi o mortali Verificare periodicamente in particolare dopo il rimessaggio che nessun componente dell impianto di alimentazione del combustibile presenti perdite punti particolarmente molli o rigidi rigonfiamenti o corrosioni Qualsiasi traccia di perdite o deterioramento rende necessaria la sostituzione del componente interessato prima di riutilizzare il motore AVVISO L uso di un combustibile non corretto pu provocare gravi danni al motore danni causati dall uso di combustibile non corretto sono considerati danni
57. el gruppo motore e di tutti gli accessori prima di utilizzare l imbarcazione Il prodotto che stato acquistato gode di garanzia limitata Mercury Marine e i termini della garanzia sono esposti nella sezione Informazioni sulla garanzia del presente manuale La dichiarazione di garanzia descrive ci che compreso nella garanzia e ci che escluso la durata della garanzia le modalit di richiesta degli interventi coperti da garanzia importanti esclusioni di responsabilit e limitazioni relative alla copertura dei danni e altre informazioni correlate Si prega di leggere attentamente tali informazioni Avvisi e notifiche di sicurezza Nella presente pubblicazione le avvertenze le precauzioni e gli avvisi accompagnati dal simbolo internazionale di ne I vengono usati per richiamare l attenzione dell operatore e dei tecnici su istruzioni speciali relative a particolari procedure di manutenzione o a operazioni che possono essere pericolose se eseguite in modo scorretto o senza la dovuta cautela Prestare particolare attenzione alle avvertenze di sicurezza Le avvertenze di sicurezza non sono sufficienti a eliminare i pericoli che segnalano e la stretta osservanza delle istruzioni speciali durante le operazioni di assistenza nonch l uso del buonsenso costituiscono le pi valide misure di prevenzione contro gli incidenti Indica una situazione di pericolo che se non evitata pu causare infortuni gravi o mortali Indica una situaz
58. er il collega mento per l aria c Indicatori verdi 15 Aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o stappare e ricollegare il tubo flessibile di entrata dell acqua prima di azionare il motore IMBARCAZIONE ALATA NOTA questa procedura fa riferimento alla pompa pneumatica che collegata al motore ma pu essere utilizzata con dispositivi diversi 1 Posizionare l imbarcazione su una superficie piana e verificare che sia perfettamente orizzontale Preparare la pompa pneumatica Assicurarsi che la leva sulla parte superiore della pompa sia al livello dell impugnatura orizzontale Installare la pompa pneumatica sul collegamento per l aria g a ON Tirare la leva sulla pompa pneumatica verticale per sigillare la pompa sul collegamento per l aria pompa p pi g pomp g p 82 ita RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO 6 Pomparearia nell impianto fino a che entrambi gli indicatori verdi non si estendono e l acqua non viene scaricata da entrambi i lati del motore Il lato di babordo comincia a scaricare prima del lato di tribordo ita 83 Valvola di scarico manuale Leva della pompa pneumatica bloccata Pompa pneumatica Collegamento per l aria Indicatori verdi estesi RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO Ti Verificare che l acqua venga scaricata da tutte le bocchette In caso contrario fare riferimento a Impianto di scarico manuale a Posizione dello scarico aziona
59. eria 88 E EA E L E E A E E T ASONO CUOR 88 vi ita ita Individuazione dei guasti Il motore non si avvia Il motore gira ma non si avvia Il motore si avvia con difficolt funziona in modo irregolare perde colpi e o d ritorni di fiamma Temperatura del refrigerante del motore impianto di raffreddamento a circuito chiuso bassa Prestazioni scarse Temperatura del motore insufficiente Temperatura del motore elevata Pressione dell olio motore bassa La batteria non si carica Il Power Trim non funziona il motorino non si aziona Il Power Trim non funziona il motorino si aziona ma il gruppo di trasmissione non si sposta Malfunzionamento elettrico dell indicatore di assetto analogico n Il telecomando funziona con difficolt grippa ha un gioco eccessivo o emette rumori anomali La ruota del timone gira con difficolt o a scatti La pressione dell acqua di mare inferiore alle specifiche La pressione dell acqua di mare superiore alle specifiChe ii 94 Assistenza clienti Informazioni di SErViZIO ensien eirette aeaiee ae pe MALATA e ESETET EDANA PAE EECA EAA r EUO er 95 Recapiti del servizio di assistenza clienti Mercury Marine ii 95 Registro di manutenzione Registro di manutenzione Bi ea N ai A II ri 97 vii ita viii ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Registrazione della garanzia Stati Uniti e Canada Nei p
60. esto una presentazione generale e un giro dimostrativo al concessionario o a un operatore esperto della combinazione imbarcazione gruppo motore in questione Per ulteriori informazioni richiedere una copia della pubblicazione Funzionamento delle imbarcazioni a elevate prestazioni al concessionario al distributore o a Mercury Marine 10 ita ita INFORMAZIONI GENERALI Sensori della ruota a pale e di temperatura dell acqua Le ruote a pale non possono essere utilizzate su imbarcazioni che raggiungono velocit superiori a 50 miglia all ora sensori di temperatura dell acqua non possono essere collegati a motori entrofuoribordo Race dotati di modulo di controllo della propulsione PCM Il collegamento del sensore di temperatura dell acqua utilizzato dal modulo PCM per monitorare la temperatura dell olio motore Interruttore del cavo salvavita La funzione dell interruttore del cavo salvavita quella di spegnere il motore quando l operatore si sposta dalla postazione di governo per esempio in caso di eiezione accidentale Vicino all interruttore del cavo salvavita applicata una decalcomania di promemoria che ricorda all operatore di collegare il cavo salvavita al dispositivo di galleggiamento personale o al polso ATTACH LANYARD a Moschettone del cavo salvavita b Decalcomania del cavo salvavita c Interruttore del cavo salvavita Le eiezioni accidentali per esempio una caduta fuori bordo sono pi
61. etalli Tale flusso di corrente elettrica causa la corrosione del metallo chimicamente pi attivo o anodico Questo fenomeno noto come corrosione galvanica e se non tenuto sotto controllo nel corso del tempo sar necessario sostituire i componenti del gruppo motore Consultare l opuscolo Quicksilver Everything You Need to Know About Marine Corrosion per ulteriori informazioni sulla corrosione 68 ita ita MANUTENZIONE AVVISO L uso di anodi al magnesio in acqua di mare provoca una reazione elettrochimica sulla superficie metallica dell unit di trasmissione con conseguenti danni da corrosione a causa del vescicamento e del distacco della vernice dall unit di trasmissione Utilizzare anodi al magnesio esclusivamente in acqua dolce IMPORTANTE se si utilizza un elica di acciaio inossidabile o se l imbarcazione dotata di componenti di acciaio inossidabile sommersi sotto la linea di galleggiamento collegati al sistema di messa a terra del motore Mercury Marine consiglia di installare un sistema MerCathode o un kit anticorrosione Se un imbarcazione dotata di alette di poppa in acciaio inossidabile necessario installare un anodo di grandi dimensioni su ciascuna aletta per controllare il maggiore potenziale di corrosione galvanica Sostituire gli anodi sacrificali se l erosione uguale o superiore al 50 Mercury Marine consiglia di utilizzare esclusivamente anodi venduti tramite il servizio Mercury Precision
62. girevoli pistoni e compressori turbocompressori sono garantiti per un periodo di 1 anno o 150 ore sulla base di quanto rilevato dal contatore integrato nel modulo di controllo del motore a seconda dell intervallo che trascorre per primo su motori di potenza superiore a 500 hp e inferiore o uguale a 650 hp e per un periodo di 1 anno o 50 ore sulla base di quanto rilevato dal contatore integrato nel modulo di controllo del motore a seconda dell intervallo che trascorre per primo su motori di potenza superiore a 650 hp normali interventi di manutenzione su componenti associati alle emissioni quali candele e filtri che sono riportati nell elenco dei componenti coperti da garanzia sono coperti dalla garanzia solo per la durata del primo intervallo di sostituzione indicato Fare riferimento a Componenti dell impianto di controllo delle emissioni e Programma di manutenzione La riparazione la sostituzione di componenti o l esecuzione di interventi di assistenza nei termini previsti dalla garanzia non comportano la proroga della data di scadenza della garanzia stessa Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo Fare riferimento a Trasferimento della garanzia INFORMAZIONI SULLA GARANZIA COME OTTENERE LA COPERTURA DELLA GARANZIA Il cliente deve concedere a Mercury Racing un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch accesso al prodotto per eseguire gli interventi di assistenza previsti
63. golo azionato ad aria non funziona NOTA potrebbe essere necessario sollevare piegare o abbassare i tubi flessibili per scaricare completamente l acqua quando i tubi non sono collegati 1 Posizionare l imbarcazione su una superficie piana per scaricare completamente l impianto 2 Rimuovere il tappo di scarico blu di babordo 86 ita RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO 3 Rimuovere due tappi di scarico blu dalla pompa di aspirazione dell acqua di mare parte anteriore del lato di tribordo a Tappi di scarico blu di tribordo b Tappo di scarico blu di babordo Verificare che l acqua venga scaricata da tutte le bocchette 5 Lasciare scaricare l impianto per almeno cinque minuti Mercury MerCruiser consiglia di lasciare aperto l impianto di scarico durante il trasporto dell imbarcazione o durante l esecuzione di altre procedure di manutenzione per consentire lo scarico completo dell acqua 6 Su motori DTS tirare l interruttore del cavo salvavita se in dotazione o disattivare il circuito di accensione estraendo il fusibile contrassegnato con CD 7 Azionare brevemente il motorino di avviamento per scaricare l acqua rimasta intrappolata nella pompa di aspirazione dell acqua di mare Non avviare il motore 8 Prima di varare l imbarcazione o di avviare il motore chiudere l impianto di scarico installando i due tappi di scarico blu Scarico dell acqua dal modulo di raffreddamento del combustibile Se dotato di
64. i catalizzazione o di reazione termica a Catalizzatore b Reattore termico c Collettore di scarico d Valvole di scarico 8 Impianto di evaporazione a Filtro al carbonio b Serbatoi del combustibile c Valvola di spurgo ita ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA 9 Componenti vari usati negli impianti elencati sopra a Tubi flessibili morsetti raccordi tubi guarnizioni o altri dispositivi di tenuta e bulloneria di fissaggio b Pulegge cinghie e tendicinghia c Valvole e interruttori regolati da sensori di aspirazione temperatura controllo e tempo d Comandi elettronici NOTA la garanzia associata al sistema di emissioni EPA non copre i componenti il cui guasto non causerebbe l aumento di emissioni del motore in merito a uno qualsiasi degli agenti inquinanti contemplati dalla normativa INFORMAZIONI GENERALI Prima di utilizzare l imbarcazione Leggere attentamente questo manuale Per evitare infortuni e danni mettere in atto le informazioni qui fornite sulla sicurezza e sul funzionamento del prodotto e usare sempre il buonsenso Per qualsiasi delucidazione in merito contattare il concessionario Nel presente manuale e sulle etichette di sicurezza applicate sul gruppo motore vengono utilizzate le seguenti indicazioni di sicurezza per attirare l attenzione su speciali istruzioni di sicurezza da osservare Indica una situazione di pericolo che se non evitata pu causare infortuni gravi o mortali Indica una situazione di
65. i sviluppo della separazione delle fasi Inoltre l alcool pu rimuovere le pellicole protettive di olio dai componenti interni causandone la corrosione IMPORTANTE in considerazione degli effetti indesiderati dell alcool nella benzina si consiglia di utilizzare se possibile solo benzina priva di alcool Se disponibile solo combustibile contenente alcool o se la percentuale di alcool sconosciuta verificare con maggiore frequenza la presenza di perdite o anomalie di altro genere Requisiti del tubo flessibile del combustibile a bassa permeazione Su tutti i gruppi motore entrofuoribordo prodotti per la vendita venduti o offerti in vendita negli Stati Uniti devono essere installati tubi flessibili di alimentazione del combustibile a bassa permeazione In base ai requisiti dell EPA Environmental Protection Agency su tutti i gruppi motore entrofuoribordo prodotti dopo il 1 gennaio 2009 il tubo flessibile principale di alimentazione del combustibile che collega il serbatoio del combustibile al motore deve essere costituito da un tubo flessibile di alimentazione del combustibile a bassa permeazione Il tubo flessibile a bassa permeazione deve essere di tipo B1 15 o A1 15 USCG e non deve superare 15 gm 24 h con combustibile CE 10 a 23 C come da specifica SAE J 1527 relativa ai tubi flessibili per combustibile su applicazioni marine Olio del carter motore OLIO CONSIGLIATO Tipi di olio consigliati Classificazione NMMA
66. interventi necessari o qualora il concessionario non disponga di mezzi di alaggio ecc e con previa autorizzazione del produttore a eseguire tali interventi 7 Uso di pezzi di ricambio non Mercury Precision o Quicksilver in riparazioni eseguite in garanzia La rumorosit del motore non indica necessariamente un grave problema al motore Se le operazioni di diagnostica rivelano un grave problema ai componenti interni del motore in grado di provocare un guasto la condizione che causa il rumore deve essere riparata in garanzia 9 Danni al piede e o all elica causati dall urto contro oggetti sommersi sono considerati rischi associati alla navigazione 10 Presenza di acqua nel motorino di avviamento 11 Motorino di avviamento e o indotto o gruppo della bobina da campo bruciati o conduttore scollegato dal commutatore a causa di eccessivi tentativi di avviamento 12 Rettificazione di valvole o sedi di valvole a causa di usura ita ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Dichiarazione sulla garanzia relativa al controllo delle emissioni nello Stato della California INTRODUZIONE L ente Air Resources Board della California stabilisce normative sulle emissioni nell aria per motori entrobordo ed entrofuoribordo Tali norme si applicano a tutti i motori entrobordo ed entrofuoribordo prodotti a partire dall anno 2003 In conformit a tali norme Mercury Racing fornisce la presente garanzia limitata relativa agli impianti di controllo delle em
67. ione alle disposizioni applicabili delle direttive citate dell imbarcazione da diporto su cui sono installati YA NAVI John Pfeifer President Mercury Marine Fond du Lac WI USA Responsabile normativo Engineering Regulations Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 9585 USA Grazie per avere acquistato uno dei migliori gruppi di motori marini sul mercato Le sue caratteristiche di design garantiscono facilit di utilizzo e durata nel tempo Effettuando i corretti interventi di manutenzione potrete usare questo prodotto per molti anni Per assicurare le massime prestazioni e il minimo numero di riparazioni importante leggere attentamente questo manuale Il manuale di funzionamento manutenzione e garanzia contiene istruzioni specifiche per l uso e la manutenzione del prodotto acquistato Vi consigliamo di tenere sempre a portata di mano il manuale per usarlo come riferimento durante la navigazione Vi ringraziamo nuovamente per avere acquistato un prodotto Mercury Marine e Vi auguriamo di trascorrere molte ore di piacevole navigazione Avviso relativo alla garanzia L operatore conducente responsabile del corretto e sicuro funzionamento dell imbarcazione e dell equipaggiamento di bordo nonch della sicurezza dei passeggeri Si consiglia all operatore di leggere il presente manuale di funzionamento manutenzione e garanzia per acquisire una conoscenza approfondita delle modalit di funzionamento d
68. ione di pericolo che se non evitata pu causare infortuni di lieve o media entit AVVISO Indica una situazione che se non evitata pu causare il guasto del motore o di un altro componente importante IMPORTANTE indica informazioni essenziali per il corretto completamento dell operazione NOTA indica informazioni che aiutano a comprendere una particolare fase o azione Le emissioni di scarico del presente motore contengono sostanze chimiche che lo stato della California ha riconosciuto quali cancerogene e teratogene nonch causa di anomalie all apparato riproduttivo Informazioni su copyright e marchi di fabbrica MERCURY MARINE Tutti i diritti riservati La riproduzione totale o parziale senza previa autorizzazione vietata Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three il logo circolare M con onde K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury il logo Mercury con onde Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water e We re Driven to Win sono marchi registrati di Brunswick Corporation Pro XS un marchio di fabbrica di Brunswick Corporation Mercury Product Protection un marchio di servizio registrato di Brunswick Corporation ita ita Informazioni sulla garanzia Registrazione della garanzia Stati Uniti e Canada Trasferimento della garanzi
69. issioni i cui componenti sono elencati di seguito e garantisce inoltre che la progettazione la fabbricazione e le dotazioni dei propri motori entrobordo o entrofuoribordo sono conformi a tutte le normative in vigore approvate dall ente Air Resources Board della California facendo seguito a quanto previsto nei capitoli 1 e 2 parte 5 sezione 26 della normativa Health and Safety Code Per informazioni sulla garanzia limitata per i componenti non associati alle emissioni dei motori entrobordo o entrofuoribordo fare riferimento alla garanzia limitata del motore COPERTURA DELLA GARANZIA Mercury Racing garantisce che i componenti degli impianti di controllo delle emissioni elencati di seguito dei motori entrofuoribordo a elevate prestazioni nuovi modello 2009 e successivi con certificazione dello Stato della California e registrati a nome di un residente dello Stato della California sono privi di difetti di materiali o di manodopera in grado di provocare un guasto a un componente in garanzia identico in tutti gli aspetti materiali allo stesso componente descritto da Mercury Racing nella richiesta di certificazione presentata all ente Air Resources Board della California per il periodo di tempo e alle condizioni indicati di seguito costi per la diagnostica di un guasto coperto dalla garanzia sono coperti dalla garanzia a condizione che la richiesta di garanzia venga approvata La garanzia copre inoltre la riparazione di eventuali danni ad altri comp
70. isti dalla garanzia Tutte le spese di trasporto e o di trasferta correlate saranno in tal caso a carico dell acquirente Se l intervento di assistenza fornito non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a sostenere tutte le spese di manodopera e di materiale correlate nonch qualsiasi altro costo associato all intervento di assistenza Eccetto quando richiesto da Mercury l acquirente non deve inviare il prodotto o componenti del prodotto direttamente a Mercury Per ottenere assistenza in garanzia al momento della richiesta dell intervento di assistenza necessario presentare al concessionario una prova dell avvenuta registrazione del prodotto acquistato ESCLUSIONE DI GARANZIA La presente garanzia limitata non copre gli interventi di manutenzione ordinaria messe a punto regolazioni e danni causati da normale usura ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA La presente garanzia limitata inoltre non copre danni causati da abuso uso improprio utilizzo di eliche o di un rapporto di trasmissione che non consente al motore di funzionare entro la gamma di regimi massimi consigliati utilizzo del prodotto non conforme a quanto specificato nella sezione sul ciclo di funzionamento servizio del presente manuale negligenza incidenti immersione installazione non corretta le specifiche e le tecniche per l installazione corretta sono descritte nelle istruzioni per l installazione del prodotto interventi di assistenza non corretti uso
71. ita SPECIFICHE Controllare spesso il livello dell olio motore Aggiungere olio se necessario Durante il periodo di rodaggio normale che il consumo di olio sia elevato Dopo il periodo di rodaggio Per prolungare la durata del gruppo motore Mercury Marine consiglia i seguenti accorgimenti Dopo il rodaggio di 5 ore Utilizzare un elica che consenta al motore di funzionare al regime di giri massimo o prossimo al regime massimo fare riferimento alla sezione Specifiche con il motore a regime massimo e un carico dell imbarcazione normale Non accelerare finch il motore non gira in modo regolare a regime minimo e l acqua non ha raggiunto una temperatura di almeno 54 C 130 F Non portare il motore a regime massimo finch l olio motore non raggiunge una temperatura di 60 C 140 F Rispettare il programma di manutenzione descritto nel presente manuale 25 FUNZIONAMENTO Strumentazione Mercury Racing ritiene necessario monitorare le seguenti funzioni critiche del motore Pressione dell olio Regime del motore Temperatura dell acqua Voltaggio del sistema Messaggi di guasto del sistema di protezione del motore L uso di strumentazione SmartCraft consente di visualizzare tutte le funzioni del motore di importanza critica elencate sopra nonch altre non presenti nell elenco Sulla strumentazione SmartCraft sono visualizzate anche informazioni sui guasti ai sensori della trasmissione e sull attivazi
72. iunti cardanici necessario rimuovere l entrofuoribordo Per tale intervento rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser NOTA le scanalature del giunto di accoppiamento del motore e dell albero sono lubrificate con grasso per scanalature del giunto d accoppiamento del motore giunti cardanici sono lubrificati con lubrificante 2 4 C con PTFE 53 MANUTENZIONE Lubrificare il cuscinetto del giunto cardanico con lubrificante 2 4 C con PTFE a Ingrassatore del cuscinetto del giunto carda nico mc77068 1 GIUNTO DI ACCOPPIAMENTO DEL MOTORE Lubrificare le scanalature del giunto di accoppiamento del motore e dell albero con grasso per scanalature del giunto di accoppiamento del motore 54 ita ita MANUTENZIONE Grasso per scanalature del giunto f Scanalature del giunto di accoppiamento del 8M0071841 di accoppiamento del motore e dell albero motore MODELLI CON ESTENSIONE DELL ALBERO DI TRASMISSIONE Lubrificare gli ingrassatori dell albero di trasmissione sull estremit dello specchio di poppa con lubrificante 2 4 C con PTFE 8015 95 09 2 4 C con PTFE Ingrassatori dell albero di trasmissione 92 802859Q 1 55 MANUTENZIONE Eliche ELICHE DEL MODELLO BRAVO 1 XR Eliche in rotazione possono provocare infortuni gravi o mortali Non eseguire interventi su un imbarcazione alata se l elica installata Prima di installare o rimuovere un elica portare il gruppo di trasmissione in f
73. l intervento in garanzia La garanzia pu essere tuttavia considerata priva di validit se il guasto dell entrofuoribordo o di un suo componente dovuto ad abuso negligenza manutenzione non corretta o modifiche non autorizzate Il proprietario tenuto a consegnare il motore entrofuoribordo a un centro di distribuzione Mercury Marine non appena si verifica un problema Le riparazioni in garanzia devono essere eseguite entro tempi ragionevoli e non superiori a 30 giorni Per qualsiasi domanda relativa ai diritti e alle responsabilit derivanti dalla garanzia rivolgersi a Mercury Racing al numero 1 920 924 2088 Controlli delle emissioni EPA INTRODUZIONE Ai sensi della norma 40 CFR articolo 1045 comma B Mercury Marine fornisce agli acquirenti al dettaglio una garanzia sulle emissioni di tre anni o 480 ore di funzionamento del motore a seconda dell intervallo che trascorre per primo per i componenti elettrici dell impianto di controllo delle emissioni e di un anno o 150 ore di funzionamento del motore a seconda dell intervallo che trascorre per primo per i componenti meccanici di tale impianto Viene garantito che il motore stato progettato costruito ed equipaggiato in modo da essere conforme alle disposizioni applicabili della sezione 213 della normativa Clean Air Act al momento della vendita e che il motore privo di difetti di materiali o Manodopera in grado di comprometterne la conformit alle normative applicabili INFORMA
74. l uscita MerCathode Testare l uscita Ogni 100 ore di funzionamento o al ritorno in servizio Filtri del combustibile Sostituire dopo il rimessaggio Ogni 100 ore di funzionamento o una volta alla stagione e ogni volta che si sospetta che il flusso di Pompa di aspirazione dell acqua di mare acqua di mare sia insufficiente se la temperatura di Smontare e ispezionare esercizio supera il livello normale Ogni 150 ore di funzionamento Valvola di ventilazione del carter PCV Sostituire Impianto di accensione Pulire e controllare le Ogni 200 ore di funzionamento condizioni Regolare o sostituire le candele quando necessario l Lavare l impianto di raffreddamento a circuito Ogni 5 anni ANTE chiuso e cambiare il refrigerante Tabelle di manutenzione dell unit di trasmissione Bravo NOTA effettuare soltanto gli interventi di manutenzione appropriati per il gruppo motore utilizzato Intervallo Operazione Unit di trasmissione specchio di poppa ed elica ispezionare Controllare prima dell uso e ogni 3 ore di funzionamento Prese dell acqua della scatola ingranaggi Verificare che non siano presenti vegetazione marina o detriti Ogni 25 ore di funzionamento o ogni 30 giorni a seconda Anodi a Verificare che non presentino segni di dell intervallo che trascorre per primo corrosione Olio dell unit entrofuoribordo Controllare il livello Pompa di assetto controllare il livello dell olio Uso in
75. lare in autunno per la preparazione del gruppo motore al rimessaggio invernale e per la manutenzione prima della stagione diportistica Ci ridurr il rischio di malfunzionamenti durante la stagione diportistica e consentir di usare il motore senza preoccupazioni IMPORTANTE per un elenco completo di tutti gli interventi di manutenzione programmata da eseguire consultare le tabelle di manutenzione nelle prossime pagine Mentre alcuni interventi possono essere effettuati dal proprietario operatore altri devono essere eseguiti da un concessionario autorizzato Mercury Marine Si consiglia di acquistare un manuale di servizio Mercury Marine prima di effettuare procedure di manutenzione o riparazione non descritte in questo manuale Interventi di assistenza su motori a elevata potenza Tutti i motori a elevate prestazioni richiedono frequenti interventi di manutenzione e ispezioni a causa dei cicli di lavoro estremi e dei relativi sforzi a cui sono sottoposti La mancata osservanza dei programmi di manutenzione e degli interventi di assistenza prescritti e indicati da Mercury Marine potrebbe provocare danni fatali al motore nonch pesanti costi per il proprietario Tabelle di manutenzione del motore NOTA effettuare soltanto gli interventi di manutenzione appropriati per il gruppo motore utilizzato Intervallo Operazione Olio del carter motore Controllare il livello Controllare prima dell uso e ogni 3 ore di Motore Ispezionare funzio
76. mortali Prima di avviare il motore azionare l aspiratore di sentina o ventilare il vano motore per almeno cinque minuti MOTORI NUOVI O MOTORI APPESA USCITI DAL RIMESSAGGIO Fare riferimento a Rimessa in servizio del gruppo motore IMPORTANTE attenersi alle seguenti istruzioni Non avviare il motore senza erogare acqua alla pompa di aspirazione dell acqua di mare per evitare danni alla pompa o al motore Cambiare marcia solo quando il regime del motore al minimo Eseguire le seguenti operazioni a seconda della necessit E Eseguire tutte le procedure elencate in Schema operativo Eseguire tutti gli altri eventuali controlli specificati dal concessionario o previsti nel manuale dell operatore dell imbarcazione Regolare l assetto del gruppo di trasmissione in posizione completamente in basso in dentro 32 ita ita FUNZIONAMENTO C Portare la manopola di comando in folle A MOTORE FREDDO O CALDO Per l avviamento dei motori EFI non necessario portare l acceleratore in avanti Dopo che il motore stato avviato e gira regolarmente l imbarcazione pronta per l uso NOTA possibile che i motori che non sono stati avviati per lunghi periodi o su cui stato appena sostituito il filtro del combustibile non rimangano accesi durante i primi tentativi di avviamento Non fare avanzare l acceleratore per tenere il motore in funzione Continuare a riavviare il motore finch non gira regolarmente ossia finch l i
77. motore in folle l acqua esercita una forza sufficiente da provocare la rotazione dell elica La rotazione dell elica in folle pu causare gravi infortuni DURANTE LE SOSTE Un elica in rotazione un imbarcazione in movimento o qualsiasi attrezzatura rigida collegata all imbarcazione pu provocare infortuni gravi o mortali ai bagnanti Spegnere immediatamente il motore se vi sono persone in acqua in prossimit dell imbarcazione Prima di consentire a chiunque di nuotare o sostare in acqua in prossimit dell imbarcazione innestare la folle e spegnere il motore Emissioni di scarico ATTENZIONE Al PERICOLI DI AVVELENAMENTO DA MONOSSIDO DI CARBONIO Il monossido di carbonio CO un gas mortale presente nei fumi di scarico di tutti i motori a combustione interna compresi i motori di propulsione delle imbarcazioni e i generatori che alimentano gli accessori dell imbarcazione Il CO in s privo di odore colore e sapore ma se si avverte l odore o il sapore dello scarico del motore si sta respirando anche CO primi sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio sono simili ai sintomi del mal di mare o di un intossicazione e comprendono mal di testa vertigini e capogiri sonnolenza e nausea L inalazione di gas di scarico del motore pu provocare un intossicazione da monossido di carbonio che pu causare perdita di coscienza lesioni cerebrali o morte Evitare l esposizione al monossido di carbonio Tenersi a distanza d
78. mpianto di alimentazione del combustibile non stato correttamente adescato Attendere che il motore si riscaldi a 54 C 130 F prima di fare avanzare l acceleratore Non utilizzare il regime massimo prima che l olio motore abbia raggiunto la temperatura di 60 C 140 F MOTORE INGOLFATO Prima di provare a riavviare verificare che la batteria sia completamente carica 13 8 14 2 volt Portare la manopola di comando acceleratore a regime massimo Prepararsi a ridurre il regime motore al minimo non appena il motore si avvia PROCEDURA DI AVVIAMENTO 1 Portare la chiavetta di avviamento in posizione START Avvio Rilasciare la chiavetta in modo che torni in posizione RUN Marcia 2 Controllare il manometro dell olio non appena il motore si avvia Se la pressione dell olio inferiore al limite minimo fare riferimento a Specifiche spegnere immediatamente il motore e individuare la causa 3 Se il motore freddo verificare che giri regolarmente prima di azionare l imbarcazione Tenere sotto controllo l indicatore di temperatura del refrigerante per verificare che la temperatura del motore non raggiunga valori insolitamente alti Se ci si verifica spegnere immediatamente il motore e individuare la causa 5 Verificare che il circuito di carica funzioni correttamente Controllare che il gruppo motore non presenti perdite di combustibile olio acqua o fumi di scarico Schema operativo 1 Prima dell avviamento A
79. namento Filtro dell acqua di mare Controllare che non siano presenti detriti o perdite 38 ita ita MANUTENZIONE Intervallo Operazione Dopo ogni utilizzo in acqua di mare salmastra o ricca Lavare il comparto dell acqua di mare di minerali dell impianto di raffreddamento Olio del carter e filtro Cambiare l olio e sostituire il filtro Controllare il livello dell olio nella pompa dell acqua pompa di alimentazione del combustibile e controllare che il combustibile non sia contaminato Ogni 25 ore di funzionamento o ogni 30 giorni a seconda dell intervallo che trascorre per primo Batteria Controllare il livello dell acqua e verificare che non siano presenti danni Tubo trasparente della pompa di alimentazione del combustibile Verificare che non sia presente combustibile Vapore o condensa sono accettabili Controllare il livello del refrigerante del motore Eseguire tutti gli interventi programmati a 25 ore di funzionamento Cinghie a serpentina e di trasmissione tutte Controllare le condizioni e la tensione Tubi flessibili e fascette stringitubo dell impianto di raffreddamento Verificare che non presentino danni o segni di deterioramento Accertarsi che le fascette stringitubo siano saldamente serrate Impianto elettrico Controllare che non siano presenti fili allentati o danneggiati Ogni 50 ore o una volta all anno a seconda Circuito di continuit Controllare che i z dell in
80. ne Negli USA tali corsi sono offerti dai seguenti enti 1 Guardia costiera ausiliaria 2 Power Squadron 3 Croce Rossa 4 Autorit locali per la regolamentazione della navigazione Per eventuali domande rivolgersi a Boat U S Foundation chiamando il numero 1 800 336 BOAT 2626 Si consiglia vivamente a tutti gli operatori di imbarcazioni a motore di frequentare uno di tali corsi Si consiglia inoltre di leggere l opuscolo Sources of Waterway Information pubblicato dalla NMMA l associazione americana dei costruttori di motori marini in cui sono elencate le fonti di informazione locali sulla sicurezza e sulla navigazione E disponibile gratuitamente scrivendo a Sources of Waterway Information National Marine Manufacturers Association 410 N Michigan Avenue Chicago IL 60611 U S A Assicurarsi che tutti i passeggeri sull imbarcazione siano seduti correttamente Non consentire a nessuno di sedersi o di sostare su parti dell imbarcazione non adibite a tale scopo in particolare sugli schienali sulle frisate sullo specchio di poppa a prua sui ponti su sedili da pesca rialzati o girevoli o in qualsiasi punto dal quale il passeggero rischia di cadere o essere scaraventato fuori bordo in caso di accelerazione o frenata improvvisa perdita di governo o movimento inaspettato dell imbarcazione ita INFORMAZIONI GENERALI Non utilizzare l imbarcazione sotto l effetto di bevande alcoliche o sostanze stupefacenti vietato dalla legg
81. nere procedure di difficile comprensione Non tentare di effettuare riparazioni se le procedure non sono assolutamente chiare Per eseguire alcuni interventi di riparazione possono essere necessari attrezzi e apparecchiature speciali Se non si dispone di tali apparecchiature e o attrezzi non eseguire questi interventi in quanto si potrebbero provocare danni al motore di costo superiore a quello che un concessionario richiederebbe per eseguire la riparazione Se si smonta parzialmente il motore o il gruppo della trasmissione senza riuscire a riparare eventuali guasti il meccanico del concessionario dovr riassemblare i componenti e testarli per individuare il problema i costi di questa operazione sono maggiori di quelli che si sosterrebbero rivolgendosi al concessionario immediatamente dopo avere rilevato un problema A volte per correggere un problema sufficiente una semplice regolazione Non contattare telefonicamente il concessionario il centro di assistenza o il produttore per ottenere la diagnosi di un problema o per richiedere informazioni sulla procedura di riparazione difficile diagnosticare un problema al telefono concessionari autorizzati Mercury Marine sono le strutture pi idonee per effettuare la manutenzione del gruppo motore e dispongono di meccanici qualificati e addestrati presso la fabbrica Si raccomanda di rivolgersi al concessionario per i controlli periodici di manutenzione del gruppo motore in partico
82. neumatica bloccata Pompa pneumatica Collegamento per l aria Indicatori verdi estesi ita RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO 8 Verificare che l acqua venga scaricata da tutte le bocchette In caso contrario fare riferimento alle istruzioni relative a Impianto di scarico manuale a Posizione dello scarico azionato ad aria di tribordo b Posizione dello scarico azionato ad aria di babordo 9 Lasciare scaricare l impianto per almeno cinque minuti Se necessario aggiungere aria per mantenere estesi gli indicatori verdi 10 Su motori DTS tirare l interruttore del cavo salvavita se in dotazione o disattivare il circuito di accensione estraendo il fusibile contrassegnato con CD 11 Azionare brevemente il motorino di avviamento per scaricare l acqua rimasta intrappolata nella pompa dell acqua di mare Non avviare il motore 12 Rimuovere la pompa pneumatica dal collegamento per l aria e reinstallarla sul supporto di montaggio 13 Mercury MerCruiser consiglia di lasciare aperto l impianto di scarico durante il trasporto dell imbarcazione o durante l esecuzione di altre procedure di manutenzione per favorire lo scarico completo dell acqua ita 81 RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO 14 Prima di varare l imbarcazione tirare verso l alto la valvola di scarico manuale Verificare che gli indicatori verdi non siano pi estesi a Valvola di scarico manuale del la pressione b Tappo filettato p
83. nto a seconda dell intervallo che trascorre per primo Questo tipo di antigelo di colore arancione Per eventuali rabbocchi parziali utilizzare esclusivamente refrigerante a lunga durata E 122 Do Antigelo refrigerante Impianto di raffreddamento a circuito chiuso 92 877770K1 lunga durata CONTROLLO DEL LIVELLO DEL REFRIGERANTE Una perdita improvvisa di pressione pu causare l ebollizione e la fuoriuscita del refrigerante con conseguente rischio di gravi ustioni Attendere che il motore si raffreddi prima di rimuovere il tappo di pressione del refrigerante IMPORTANTE quando il tappo del serbatoio del refrigerante viene reinstallato verificare che sia serrato a fondo 45 MANUTENZIONE Quando il motore freddo il livello del refrigerante deve raggiungere il contrassegno di pieno sul serbatoio del refrigerante GU Pulser 53510 RABBOCCO DELL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO A CIRCUITO CHIUSO IMPORTANTE per eseguire in modo corretto la seguente procedura attendere che il motore si raffreddi fino a temperatura ambiente AVVISO l uso di antigelo a base di glicole propilenico nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso pu provocare danni all impianto di raffreddamento o al motore Riempire l impianto di raffreddamento a circuito chiuso con una soluzione antigelo a base di etilene glicolico adatta alla temperatura pi bassa a cui il motore sar esposto Il comparto del refrigerante dell impianto
84. nzione Mantenere l area di lavoro ben ventilata ed evitare un esposizione prolungata ai fumi Prima di avviare il motore controllare sempre che non siano presenti perdite e pulire immediatamente il combustibile eventualmente versato 1 Allentare il morsetto del rompifiamma e rimuovere il rompifiamma TEA 2 P 50396 a Rompifiamma b Morsetto del rompifiamma 2 Pulire il rompifiamma con un solvente e asciugare con aria compressa o attendere che si asciughi completamente all aria 3 Installare il rompifiamma e serrare il morsetto alla coppia specificata esse spe 63 MANUTENZIONE 4 Installare la marmitta Cinghia di trasmissione a serpentina ISPEZIONE Il controllo delle cinghie con il motore in funzione pu causare infortuni gravi o mortali Spegnere il motore e rimuovere la chiavetta di avviamento prima di controllare le cinghie b cC d f g h BELT ROUTING 50406 Puleggia dell alternatore Puleggia tendicinghia Puleggia della pompa del servosterzo Puleggia della pompa di circolazione dell acqua Puleggia dell albero a gomiti Puleggia di tensione Puleggia della pompa dell acqua di mare Diagramma della cinghia 64 ita ita MANUTENZIONE CONTROLLO Eseguire i seguenti controlli della cinghia Flessione alla tensione corretta della cinghia Usura eccessiva Crepe Sfilacciamenti Superfici rese lucide dal calore eccessivo Tensione corretta Applicare
85. o 2 Installare una batteria completamente carica Pulire tutti i morsetti e i terminali per cavi della batteria e collegare nuovamente i cavi Serrare a fondo tutti i morsetti serrafilo 3 Applicare uno strato di materiale anticorrosione per morsetti della batteria ai collegamenti dei morsetti 4 Eseguire tuttii controlli previsti nella colonnaPrima dell avviamento delloSchema operativo 88 ita RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO AVVISO Se l acqua di raffreddamento non sufficiente il motore la pompa dell acqua e altri componenti si surriscaldano e rischiano di danneggiarsi Durante l utilizzo fornire sempre una quantit di acqua sufficiente alle prese dell acqua 5 Avviare il motore e controllare attentamente la strumentazione per assicurarsi che tutti gli impianti funzionino correttamente 6 Controllare attentamente che il motore non presenti perdite di combustibile olio acqua fluidi o gas di scarico 7 Verificare che i comandi dell impianto di sterzo del cambio e dell acceleratore funzionino correttamente ita 89 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Il motore non si avvia Interruttore della batteria in posizione OFF Spento Cambio non in posizione di folle Portare la leva di comando in posizione di folle Interruttore automatico aperto o Controllare e ripristinare l interruttore automatico o sostituire il fusibile bruciato fusibile Controllare tutti i collegamenti elettrici e i fili in
86. o Perdita di potenza e di controllo della direzione in condizioni di mare mosso o di forti correnti o venti Perdita di controllo durante le operazioni di attracco Pericolo di infortuni gravi o mortali causati dall improvvisa forza di decelerazione a seguito dell attivazione accidentale o involontaria dell interruttore L interruttore del cavo salvavita concepito per fermare rapidamente l imbarcazione quando viene attivato prestare attenzione a non attivare l interruttore del cavo salvavita accidentalmente Trasporto dell imbarcazione su carrello L imbarcazione pu essere rimorchiata su carrello con il gruppo di trasmissione in posizione sollevata o abbassata Se viene rimorchiata con il gruppo di trasmissione in posizione abbassata necessario che l altezza tra la strada e il calcagnolo della scatola ingranaggi sia adeguata Se non possibile garantire un altezza adeguata dalla strada portare il gruppo di trasmissione in posizione completamente sollevata Protezione delle persone in acqua DURANTE LA NAVIGAZIONE Per una persona che si trova in acqua molto difficile reagire rapidamente per evitare un imbarcazione diretta nella sua direzione anche se a velocit ridotta 21604 12 ita ita INFORMAZIONI GENERALI Rallentare e prestare la massima attenzione durante la navigazione in aree dove possibile che vi siano persone in acqua Quando l imbarcazione in movimento anche se per inerzia e il
87. o non si blocca 65 MANUTENZIONE 2 Rimuovere la cinghia dalla puleggia tendicinghia e rilasciare lentamente la tensione sulla leva a Puleggia di tensione b Chiave eleva c Puleggia della pompa di circolazione dell acqua d Puleggia tendicinghia 3 Rimuovere la cinghia e disporre la cinghia nuova come indicato nello schema di disposizione della cinghia 4 Rilasciare con cautela il tendicinghia e verificare che la cinghia rimanga in posizione corretta 5 Controllare la tensione della cinghia Descrizione Flessione 13mm in Filtro del combustibile separatore d acqua Il combustibile una sostanza infiammabile ed esplosiva Accertarsi che la chiavetta di avviamento sia in posizione di spegnimento e che il cavo salvavita sia posizionato in modo che il motore non possa essere avviato Non fumare ed evitare la presenza di scintille o fiamme libere nell area durante gli interventi di manutenzione Mantenere l area di lavoro ben ventilata ed evitare un esposizione prolungata ai fumi Prima di avviare il motore controllare sempre che non siano presenti perdite e pulire immediatamente il combustibile eventualmente versato 1 Applicare una pressione moderata del pollice nel punto di distanza massima tra le due pulegge 66 ita ita MANUTENZIONE Se la pressione dell impianto di alimentazione del combustibile non viene scaricata il combustibile uscir a getto con conseguente rischio di incendio o esplosione
88. olle e innestare l interruttore del cavo salvavita per evitare l avvio accidentale del motore Collocare un blocco di legno tra la pala dell elica e la piastra antiventilazione AVVISO L impiego del motore con un elica allentata pu provocare danni all elica alla trasmissione o ai componenti della trasmissione Serrare sempre il dado o i dadi dell elica alla coppia specificata e controllare il serraggio periodicamente e agli intervalli di manutenzione previsti Installazione 1 Applicare il lubrificante indicato di seguito sull intera superficie esposta dell albero dell elica Area esposta dell albero dell elica 8M0071841 2 Installare i componenti sostituibili dell elica del mozzo Bravo XR nell ordine mostrato 3 a Albero dell elica b Gruppo del mozzo dell elica c Gruppo dell elica d Rondella e Rondella Belleville f Rondella g Controdado Dopo il primo utilizzo serrare nuovamente il dado dell elica ita ita 2 MANUTENZIONE Descrizione Rimozione 1 Inserire un blocco di legno tra la pala dell elica e la piastra antiventilazione per impedire che l elica ruoti x a Blocco di legno b Dado dell elica 7448 Rimuovere il dado dell elica MANUTENZIONE 3 Rimuovere le rondelle e l elica assieme al gruppo del mozzo dell elica LI JI o 8018 a Albero dell elica b Gruppo del mozzo dell elica c Gruppo dell elica
89. one del sistema di protezione del motore Sistema di allarme Il sistema di allarme del motore comprende un avvisatore acustico installato nel cablaggio del timone e il sistema di protezione del motore Non alterare o disattivare il sistema di allarme in alcun modo SISTEMA DI PROTEZIONE DEL MOTORE Il sistema di protezione del motore monitorizza i sensori del motore per rilevare quanto prima eventuali problemi Se un sensore segnala un guasto l avvisatore acustico si attiva ed possibile che a seconda del tipo di guasto il sistema riduca la potenza del motore per proteggerlo Per informazioni dettagliate fare riferimento al manuale di VesselView Quando la chiavetta di avviamento viene portata su ON Acceso l allarme acustico di avvertenza emette un segnale per verificare il corretto funzionamento dell avvisatore acustico Tipi di guasto e relativi segnali di allarme Se per un avvertenza di guasto sono previste due fasi la fase 1 si attiva per prima Se un guasto rimane attivo si attiva la fase 2 Se sono attivi pi guasti il guasto pi grave viene notificato per primo Se durante la fase 2 si verifica un altro guasto della stessa gravit l avvisatore acustico emetter i segnali relativi alla fase 1 Controllare i messaggi di avvertenza su VesselView Attenzione attivato per 1 secondo e disattivato per 1 secondo per 6 cicli Fase 1 OBD M attivo per 5 secondi per 1 ciclo quindi disattivato per 60 secondi Fase 2 OB
90. onenti degli impianti elettrico di accensione e di alimentazione del combustibile presenti sui prodotti Mercury Marine sono conformi agli standard in vigore negli Stati Uniti e a livello internazionale per ridurre al minimo il rischio di incendio o di esplosione Non utilizzare pezzi di ricambio per l impianto elettrico o di alimentazione del combustibile non conformi a tali standard Durante ogni intervento di assistenza agli impianti elettrico e di alimentazione del combustibile installare e serrare correttamente tutti i componenti I motori marini sono progettati per funzionare a regime massimo o a regimi elevati per tutta la loro durata Sono inoltre progettati per l uso in acqua dolce e in acqua di mare Queste condizioni richiedono numerosi componenti speciali Durante la sostituzione di pezzi di ricambio di motori marini necessario prestare la massima attenzione in quanto le specifiche differiscono in modo significativo da quelle dei motori standard per uso automobilistico Per esempio uno dei pezzi che richiede particolare cautela e a cui probabilmente non si presta l attenzione necessaria la guarnizione della testa cilindri poich l acqua di mare altamente corrosiva non pu essere utilizzata la normale guarnizione in acciaio per uso automobilistico La guarnizione per motori marini composta da materiali speciali in grado di resistere all azione della corrosione Dal momento che i motori marini devono essere in grado di f
91. onenti del motore causati dal guasto di un componente coperto dalla garanzia DURATA DELLA COPERTURA La presente garanzia limitata copre i componenti degli impianti di controllo delle emissioni Determinati componenti associati al controllo delle emissioni su motori entrofuoribordo a elevate prestazioni nuovi di potenza superiore a 500 hp sono garantiti per un periodo di 3 anni o 480 ore sulla base di quanto rilevato dal contaore integrato nel modulo di controllo del motore a seconda dell intervallo che trascorre per primo per quanto riguarda i componenti elettronici correlati alle emissioni ivi compresi in modo non esclusivo sensori per esempio sensori dell ossigeno sensori di flusso dell aria in massa sensori di posizione dell albero a gomiti ecc solenoidi per esempio iniettori del combustibile valvole di controllo del minimo regolatori di pressione ecc componenti dell accensione moduli di controllo del sistema di propulsione nonch per quanto concerne i seguenti componenti catalizzatori carburatori pompe di alimentazione del combustibile componenti a evaporazione compresi i tubi flessibili a bassa permeazione impianto di ricircolo del gas di scarico e altri dispositivi direttamente correlati alle emissioni componenti meccanici associati alle emissioni dei motori entrofuoribordo a elevate prestazioni nuovi compresi in modo non limitativo blocco motore albero a gomiti albero a camme bielle valvole collettori parti
92. ongono di meccanici appositamente addestrati attrezzi speciali attrezzature e pezzi di ricambio e accessori Quicksilver originali NOTA i pezzi di ricambio e gli accessori Quicksilver sono progettati e realizzati da Mercury Marine appositamente per gli entrofuoribordo gli entrobordo e i fuoribordo Mercury MerCruiser ASSISTENZA FUORI SEDE Qualora si renda necessario un intervento di assistenza lontano dal concessionario locale abituale rivolgersi al concessionario autorizzato pi vicino Se invece per un qualsiasi motivo non si riesce a ottenere assistenza contattare il centro assistenza pi vicino nella regione Al di fuori di Stati Uniti e Canada rivolgersi al centro di assistenza Marine Power pi vicino FURTO DEL GRUPPO MOTORE In caso di furto del gruppo motore informare immediatamente le autorit locali e Mercury Marine indicando il modello e i numeri di serie e lasciando un recapito Le informazioni fornite verranno conservate nella banca dati della Mercury Marine e utilizzate per assistere le autorit e i concessionari nel recupero dei motori rubati INFORMAZIONI SU PEZZI DI RICAMBIO E ACCESSORI Rivolgere tutte le eventuali richieste di informazioni sui pezzi di ricambio e sugli accessori Quicksilver al concessionario autorizzato locale Il concessionario in possesso di tutte le informazioni necessarie per ordinare accessori e pezzi di ricambio Solo i concessionari autorizzati possono acquistare pezzi di ricambio e acces
93. osizione completamente in basso in dentro 2 Rimuovere il tappo di riempimento dal serbatoio e controllare il livello del fluido Il livello deve raggiungere senza superare il bordo inferiore del bocchettone di riempimento NOTA verificare che la calotta sia stata rimossa ed eliminata dal bocchettone di riempimento al primo utilizzo a Calotta Fluido per Rower Serbatoio della pompa del Power Trim 92 802880Q1 Trim e servosterzo 44 ita ita MANUTENZIONE 3 Se necessario aggiungere fluido per Power Trim e servosterzo finch il livello non raggiunge il bordo inferiore del bocchettone di riempimento 4 Installare il tappo di riempimento NOTA il tappo di riempimento ventilato controllarlo spesso per verificare che lo sfiato sia aperto e privo di ostruzioni a Tappo del serbatoio 7981 Impianto di raffreddamento a circuito chiuso REQUISITI DEL REFRIGERANTE AVVISO L uso di antigelo a base di glicole propilenico nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso pu provocare danni all impianto di raffreddamento o al motore Riempire l impianto di raffreddamento a circuito chiuso con una soluzione antigelo a base di glicole etilenico adatta alla temperatura pi bassa a cui il motore sar esposto NOTA Gli impianti di raffreddamento a circuito chiuso installati in fabbrica sono caricati con un refrigerante a lunga durata che deve essere scaricato e cambiato ogni cinque anni o 1000 ore di funzioname
94. otore e non possono essere compensate con un combustibile diverso o con sistemi di gestione elettronica Altitudini superiori al livello del mare Temperatura climatica elevata Bassa pressione barometrica Umidit elevata Tali condizioni riducono la densit dell aria che entra nel motore con conseguente riduzione di Pressione di sovralimentazione nei motori sovralimentati Potenza e coppia a tutti i regimi di giri Regime di picco Compressione di avviamento ESEMPIO un motore utilizzato a un altitudine di 2438 m 8 000 ft presenter una perdita di potenza di oltre 30 mentre la potenza del motore pu ridursi fino del 14 in una giornata calda e umida Questi tipi di perdite interessano sia i motori ad aspirazione normale che sovralimentati Per compensare le condizioni che riducono la potenza Passare a un elica di passo inferiore Cambiare il rapporto di trasmissione Le prestazioni di alcune imbarcazioni possono migliorare passando a un un elica con passo inferiore ma le prestazioni del motore resteranno pi basse A volte una riduzione del rapporto di trasmissione pu essere utile Per ottenere prestazioni del motore ottimali utilizzare un elica che consenta al motore di funzionare a un regime di giri uguale o prossimo al regime massimo consigliato con un carico dell imbarcazione normale 36 ita ita MANUTENZIONE Responsabilit degli interventi di assistenza RESPONSABILIT DELL OPERATORE P
95. petta la presenza di danni portare l entrofuoribordo presso un concessionario autorizzato e richiedere un accurata ispezione e le eventuali riparazioni necessario verificare inoltre che l imbarcazione non presenti squarci sullo scafo o sullo specchio di poppa o infiltrazioni d acqua L uso di un entrofuoribordo danneggiato potrebbe causare danni aggiuntivi ad altri componenti dell entrofuoribordo o compromettere il controllo dell imbarcazione Qualora sia necessario continuare la navigazione ridurre il pi possibile la velocit Navigazione su fondali bassi AVVISO La navigazione in acque poco profonde pu provocare gravi danni al motore a causa dell ostruzione delle prese dell acqua Controllare che dalle prese dell acqua sulla scatola ingranaggi non entrino sabbia limo o altri detriti che potrebbero limitare o bloccare l ingresso di acqua di raffreddamento al motore 16 ita INFORMAZIONI GENERALI Prestare estrema cautela durante le manovre in acque poco profonde se l imbarcazione dotata solo di prese dell acqua basse A causa della limitata area totale delle prese dell acqua l aspirazione elevata e le bocche di aspirazione sono particolarmente esposte al rischio di ostruzione in caso di contatto con il fondo e navigazione su bassi fondali o in acque con abbondanti alghe Scatola ingranaggi con prese del l acqua basse a Prese dell acqua basse Il modello di scatola ingranaggi con prese dell acqua doppie
96. ppo del filtro 5 Controllare che il tappo del filtro sia saldamente inserito nel modulo di raffreddamento del combustibile quindi serrare tutte le viti di tenuta del gruppo del filtro 6 Aprire la valvola di alimentazione del combustibile se in dotazione 7 Collegare di nuovo il cablaggio del modulo di raffreddamento del combustibile al cablaggio del motore 8 Ventilare correttamente il vano motore AVVISO Se l acqua di raffreddamento non sufficiente il motore la pompa dell acqua e altri componenti si surriscaldano e rischiano di danneggiarsi Durante l utilizzo fornire sempre una quantit di acqua sufficiente alle prese dell acqua 9 Erogare acqua di raffreddamento al motore 10 Avviare il motore Controllare che attorno al gruppo del filtro del combustibile non siano presenti perdite di combustibile In caso di perdite spegnere immediatamente il motore Controllare di nuovo l installazione del filtro pulire il combustibile versato e ventilare in modo adeguato il vano motore Se le perdite persistono spegnere immediatamente il motore e rivolgersi a un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Corrosione e protezione contro la corrosione Quando due o pi metalli diversi come quelli presenti sull entrofuoribordo vengono immersi in una soluzione conduttiva per esempio l acqua salata inquinata o con un elevato contenuto di minerali avviene una reazione chimica che crea un flusso di corrente elettrica tra i m
97. prire il boccaporto del motore E Attivare l interruttore della batteria se in dotazione Azionare gli aspiratori di sentina se in dotazione Aprire il rubinetto di arresto del combustibile Aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione Eseguire tutti gli altri eventuali controlli prescritti dal concessionario e o dal costruttore dell imbarcazione LICNI 2 Dopo l avviamento Controllare le condizioni del motore indicate dalla strumentazione In caso di anomalie spegnere il motore Controllare che non siano presenti perdite di combustibile olio acqua fluidi o gas di scarico ecc Controllare il funzionamento del cambio e dell acceleratore Controllare il funzionamento dell impianto di sterzo OOO L 33 FUNZIONAMENTO 3 In navigazione Controllare le condizioni del motore indicate dalla strumentazione 4 Dopo lo spegnimento E Innestare la folle Portare la chiavetta di avviamento in posizione OFF Spento E Disattivare l interruttore della batteria se in dotazione Chiudere il rubinetto del combustibile E Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare Dopo l uso in aree con acqua di mare lavare l impianto di raffreddamento Utilizzo a temperature di congelamento IMPORTANTE se l imbarcazione viene utilizzata a temperature di congelamento verificare che il refrigerante dell impianto a circuito chiuso sia adatto alla gamma di temperature previste Il comparto dell acqua di mare
98. razione ma valida esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un concessionario autorizzato da Mercury Marine a distribuire il prodotto nel paese in cui stata effettuata la vendita e solo dopo che il processo di ispezione preconsegna specificato da Mercury Marine stato completato e documentato Per qualsiasi domanda relativa alla copertura della garanzia rivolgersi a un concessionario autorizzato concessionari sono disponibili a rispondere a tutte le domande dei clienti ESCLUSIONI GENERALI DELLA GARANZIA 1 Regolazioni di piccola entit e messe a punto inclusi il controllo la pulizia e la regolazione delle candele dei componenti dell accensione del carburatore o delle impostazioni EFI dei filtri delle cinghie dei comandi nonch il controllo dei lubrificanti durante i normali interventi di assistenza Errori di installazione incidenti normale usura e scolorimento della verniciatura Danni causati da mancati interventi di assistenza Spese di varo alaggio traino e tutte le spese di trasporto e o di trasferta associate ecc Interventi di assistenza richiesti dal cliente e non contemplati dagli obblighi di garanzia or I Gli interventi eseguiti da soggetti diversi da un concessionario autorizzato possono essere coperti da garanzia solo nei casi seguenti se eseguiti in situazione di emergenza in una zona in cui non presente alcun concessionario autorizzato in grado di eseguire gli
99. rcazione e ricaricarla in una area ventilata e lontana da scintille o fiamme libere Carena Per mantenere la velocit massima accertarsi che la carena sia Pulita priva di denti di cane e alghe marine Priva di deformazioni quasi piatta nel punto di contatto con l acqua Liscia e lineare da poppa a prua Quando l imbarcazione ormeggiata pu verificarsi un accumulo di vegetazione marina che deve essere rimossa prima dell utilizzo dell imbarcazione in quanto potrebbe ostruire le prese dell acqua e provocare il surriscaldamento del motore Ispezione e manutenzione Per ottenere sempre prestazioni ottimali dal motore e risolvere potenziali problemi prima che si verifichino necessario ispezionare il gruppo motore spesso e a intervalli regolari Ispezionare attentamente l intero gruppo motore compresi tutti i componenti accessibili del motore 1 Controllare che i componenti i tubi flessibili e i morsetti non siano allentati danneggiati o mancanti ed effettuare le sostituzioni necessarie Controllare che i fili delle candele e i collegamenti elettrici non siano danneggiati 3 Rimuovere e ispezionare l elica Se scheggiata piegata o presenta crepe rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury Marine 4 Riparare eventuali scheggiature e danni da corrosione sulla finitura esterna del gruppo motore Utilizzare vernici a spruzzo Quicksilver Rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser In
100. re alla scala ammessa assetto senza la funzione di autodiagnostica funzione Sostituire il sensore di assetto difettoso La lettura sull indicatore non corretta ma la funzione di Indicizzare il sensore di assetto testare il 1 circuito del sensore di assetto o sostituire il attiva sensore di assetto difettoso autodiagnostica 1 Autodiagnostica quando la chiavetta di avviamento in posizione RUN Marcia il puntatore dell indicatore analogico deve passare rapidamente dal fondo della scala alla posizione massima e quindi indicare l effettiva posizione di assetto 93 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Il telecomando funziona con difficolt grippa ha un gioco eccessivo o emette rumori anomali Possibile causa Soluzione Lubrificazione insufficiente sui dispositivi di fissaggio della si y g Lubrificare tiranteria dell acceleratore e del cambio Controllare tutta la tiranteria In caso di dispositivi di fissaggio della tiranteria dell acceleratore e del componenti allentati o mancanti rivolgersi cambio sono allentati o mancanti immediatamente al concessionario autorizzato Mercury Marine Il cavo del cambio o dell acceleratore deformato Sostituire il cavo La regolazione della frizione non corretta Regolare la frizione La ruota del timone gira con difficolt o a scatti Possibile causa Soluzione Livello del fluido della pompa del servosterzo Rabboccare l impianto con fluido e controlla
101. re che non basso siano presenti perdite Cinghia del serpentino allentata o danneggiata Sostituire e o regolare Lubrificazione insufficiente sui componenti PS RA 5 Lubrificare dell impianto di sterzo Verificare tutti i componenti e i dispositivi di fissaggio In Componenti o dispositivi di fissaggio dello caso di componenti allentati o mancanti rivolgersi sterzo mancanti o allentati immediatamente al concessionario autorizzato Mercury Marine Fluido del servosterzo contaminato Scaricare e cambiare La pressione dell acqua di mare inferiore alle specifiche Controllare che la valvola di presa dell acqua di mare sia completamente aperta Controllare che il tubo di mandata non sia ostruito Afflusso di acqua non sufficiente 7 z n Controllare che la presa dell acqua esterna non sia ostruita Controllare che il filtro dell acqua di mare non sia ostruito Controllare le condizioni della pompa dell acqua di mare La pressione dell acqua di mare superiore alle specifiche Possibile causa Soluzione Elevata pressione del pistone causata da elevata Installare un filtro dell acqua di mare con una valvola velocit dell imbarcazione di sicurezza a bypass 94 ita ita ASSISTENZA CLIENTI Informazioni di servizio SERVIZIO RIPARAZIONI LOCALE Se necessario eseguire un intervento di assistenza su un prodotto Mercury Marine rivolgersi al concessionario autorizzato Soltanto i concessionari autorizzati disp
102. re eccessivamente 11 Utilizzare due chiavi e inserire il tappo del tubo di scarico dell olio sul tubo quindi installarlo nuovamente sull imbarcazione 12 Serrare il tappo di scarico di sentina 13 Rimuovere il tappo di riempimento dell olio Aggiungere olio fino a raggiungere senza superare il contrassegno FULL Pieno sull astina di livello IMPORTANTE usare sempre l astina di livello per determinare la quantit esatta di olio necessario 2 a Tappo di riempimento dell olio del carter motore Val Olio motore sintetico per motori a 4 tempi g 25W 50 Synthetic Carter motore 8M0078013 Blend 4 Stroke Racing OLIO DEL GRUPPO DI TRASMISSIONE MODELLI BRAVO ONE XR Per l uso nell unit di trasmissione ora disponibile l olio per ingranaggi Mercury Racing Gear Oil Utilizzato al posto di altri tipi di olio consente di aumentare la durata di servizio dell unit di trasmissione Non miscelare l olio per ingranaggi Mercury Racing Gear Oil con un altro tipo di olio 50 ita MANUTENZIONE 1 Rimuovere l elica portare l unit di trasmissione in posizione completamente abbassata rimuovere la vite di rabbocco scarico dell olio e la rondella di tenuta quindi scaricare l olio a Vite di rabbocco scarico dell olio 2 Rimuovere la vite di sfiato dell olio e la rondella di tenuta Scaricare completamente l olio IMPORTANTE se dal foro di rabbocco scarico dell olio uscita acqua o se l olio ha un aspetto lattiginoso
103. riduce il rischio di ostruzione o interruzione del flusso d acqua al motore ma comunque necessario prestare attenzione in caso di navigazione in acque poco profonde o in cui sono presenti molte alghe PULIZIA DI UNA SCATOLA INGRANAGGI CON PRESE DELL ACQUA DOPPIE 1 Portare l imbarcazione in acque profonde tenendo il motore al minimo 2 Portare l imbarcazione in planata ma mantenere un regime moderato fino a quando la temperatura del motore e la pressione dell acqua del blocco motore non tornano a valori normali NOTA possibile che se la linea dell indicatore ostruita la pressione del blocco motore riportata sull indicatore risulti ancora bassa Scatola ingranaggi con prese dell acqua doppie a Bocche di aspirazione su montante b Prese dell acqua basse X 7759 INFORMAZIONI GENERALI Consigli per una navigazione sicura Per una navigazione piacevole e sicura importante conoscere la normativa e le restrizioni nazionali e locali e tenere in considerazione i seguenti suggerimenti Uso di dispositivi di galleggiamento La legge richiede che sia disponibile e facilmente accessibile un mezzo di galleggiamento personale omologato di taglia adeguata per ciascun passeggero presente a bordo Non sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni certificata per una determinata capacit di carico massimo peso nominale fare riferimento alla targhetta della capacit applicata sull imbarcazione In c
104. riferimento alla Tabella di manutenzione per la frequenza di cambio dei lubrificanti Il lubrificante deve essere cambiato prima del rimessaggio dell imbarcazione Non necessario cambiare i fluidi del Power Trim e del servosterzo 47 MANUTENZIONE OLIO DEL CARTER E SOSTITUZIONE DEL FILTRO IMBARCAZIONE IN ACQUA IMPORTANTE per il cambio di olio verificare che la temperatura del motore sia prossima a quella di esercizio Utilizzare esclusivamente olio motore del tipo consigliato fare riferimento a Specifiche 1 Con il motore spento e alla temperatura di esercizio normale rimuovere l astina di livello 2 Installare la pompa per olio del carter sul tubo dell astina di livello 3 Inserire l estremit del tubo flessibile della pompa per olio del carter motore in un contenitore idoneo e utilizzare l impugnatura per pompare fino a vuotare il carter a Pompa dell olio del carter motore b Tubo flessibile della pompa per olio del carter motore 7983 4 Rimuovere la pompa per olio del carter 5 Posizionare un contenitore sotto il filtro dell olio NOTA per consentire lo scarico dell olio dal filtro allentare il filtro di quanto necessario per annullare l effetto di vuoto all interno Prima di rimuovere completamente il filtro attendere 15 minuti che l olio si depositi nell impianto a Filtro dell olio del carter motore 7984 6 Rimuovere il filtro dell olio dall adattatore e gettare il filtro e l anello di tenuta ve
105. ro del combustibile ostruito Sostituire i filtri ini o Se contaminato scaricare il serbatoio e riempirlo Combustibile stantio o contaminato e gt con combustibile pulito Tubo di alimentazione del combustibile o tubo di sfiato Sostituire i tubi inginocchiati o liberare i tubi del serbatoio attorcigliato o ostruito otturati con aria compressa Sensore di posizione dell albero a gomiti difettoso Testare e sostituire se presenta difetti Testare e sostituire se presenta difetti Non tentare di avviare il motore se la membrana del regolatore di pressione del combustibile rotta Sostituire i componenti difettosi Membrana del regolatore di pressione del combustibile difettosa 90 ita ita INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Il motore si avvia con difficolt funziona in modo irregolare perde colpi e o d ritorni di fiamma Possibile causa Componente dell impianto di accensione i ici 3 difettoso Sottoporre a manutenzione l impianto di accensione Filtro del combustibile ostruito Sostituire i filtri i z In caso di contaminazione scaricare il serbatoio Combustibile stantio o contaminato pui E Riempire con combustibile pulito Tubo di alimentazione del combustibile o tubo di sfiato del serbatoio del combustibile inginocchiato o otturato Rompifiamma ostruito Pulire o sostituire il rompifiamma Il limitatore di giri si innesta a regime massimo Sostituire l elica con una di passo superiore Tempera
106. roteggere le finiture da ossidazione e corrosione L anticorrosivo pu essere applicato anche sui componenti esterni del gruppo motore 74 ita ita MANUTENZIONE rubo Gessi JT lo Neo U Anticorrosivo E 120 E e roson Guard Gruppo motore 92 802878Q55 2 Tuttii punti di lubrificazione in particolare la tiranteria dell impianto di sterzo del cambio e dell acceleratore devono essere sempre abbondantemente lubrificati 3 Lavare l impianto dell acqua di mare dopo ogni utilizzo in acqua di mare salmastra o ricca di minerali Batteria Tutte le batterie all acido di piombo si scaricano se non vengono usate Ricaricare la batteria ogni 30 45 giorni o quando la densit relativa scende sotto le specifiche indicate dal produttore della batteria Consultare le istruzioni e le avvertenze specifiche fornite con la batteria Se tali informazioni non sono disponibili attenersi alle seguenti istruzioni Una batteria in funzione o in carica produce gas che possono incendiarsi ed esplodere diffondendo acido solforico in grado di provocare gravi ustioni Mantenere l area attorno alla batteria ben ventilata e indossare accessori protettivi quando si manipola o si interviene su batterie La ricarica di una batteria quasi scarica sull imbarcazione e l uso di cavi di avviamento con una batteria ausiliaria per avviare il motore pu provocare infortuni gravi o danni al prodotto in seguito a incendio o esplosione Rimuovere la batteria dall imba
107. rvosterzo se necessario 3 Installare il tappo di rabbocco astina di livello OLIO DEL GRUPPO DI TRASMISSIONE NOTA poich il livello dell olio varia durante il funzionamento necessario controllarlo a motore freddo prima dell avvio 1 Controllare il livello dell olio nel dispositivo di controllo del lubrificante per ingranaggi il livello dell olio deve raggiungere o essere prossimo al contrassegno COLD FILL Pieno a freddo 43 MANUTENZIONE 2 Se sul fondo del dispositivo di controllo presente acqua e o se l olio ha un aspetto lattiginoso di colore beige rivolgersi immediatamente al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser entrambe le condizioni indicano una perdita di acqua da un punto dell unit di trasmissione IMPORTANTE se per riempire il dispositivo di controllo sono necessari pi di 59 ml 2 fl oz di lubrificante per ingranaggi possibile che sia presente una perdita da una guarnizione di tenuta e in tal caso l unit di trasmissione pu riportare danni a causa della mancanza di lubrificazione Rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser per un intervento di assistenza a Dispositivo di controllo del lubrificante per ingranaggi b Linea COLD FILL Pieno a freddo _ COLD FILL _ 272 Olio per ingranaggi RE i LE SAE 85W90 Mercury Dispositivo di pra lubrificante per 8M0078015 Racing FLUIDO DELLA POMPA DEL POWER TRIM 1 Regolare l assetto del gruppo di trasmissione in p
108. sedili o fuori bordo Il salto di onde o scie pu provocare infortuni gravi o mortali a causa di cadute sull imbarcazione o fuori bordo dei passeggeri Evitare per quanto possibile di saltare su onde o scie Il salto di un onda o di una scia pu avere un altra conseguenza meno comune ma altrettanto pericolosa se la prua si inclina eccessivamente verso il basso mentre l imbarcazione in aria al contatto con l acqua potrebbe immergersi temporaneamente Ci porta a un improvvisa e pressoch totale decelerazione dell imbarcazione con conseguente rischio di caduta fuori bordo dei passeggeri L imbarcazione potrebbe inoltre subire una brusca virata Collisione con ostacoli sommersi IMPORTANTE la navigazione su fondali bassi pu provocare gravi danni all imbarcazione o al gruppo motore Durante la navigazione su fondali bassi o in aree con ostacoli sommersi mantenere la velocit minima di sicurezza Ridurre la velocit e procedere con cautela durante la navigazione in aree con fondali bassi o qualora si sospetti la presenza di ostacoli sommersi che potrebbero urtare l entrofuoribordo o la carena dell imbarcazione Per evitare infortuni o danni all imbarcazione o al motore a causa di collisioni con oggetti galleggianti o sommersi la misura preventiva pi efficace il controllo della velocit dell imbarcazione In tali condizioni la velocit massima dell imbarcazione deve essere mantenuta tra 24 e 40 km h 15 e 25 mph PES
109. sente garanzia limitata valida per un periodo di due 2 anni a decorrere dalla data del primo acquisto al dettaglio per uso diportistico o dalla data della prima messa in servizio del prodotto a seconda dell intervallo che trascorre per primo La riparazione la sostituzione di componenti o l esecuzione di interventi di assistenza nei termini previsti dalla garanzia non comportano la proroga della data di scadenza della garanzia stessa Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo esclusivamente per uso diportistico dopo debita nuova registrazione del prodotto CONDIZIONI PER L EFFICACIA DELLA COPERTURA DELLA GARANZIA La copertura prevista dalla garanzia valida esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un concessionario autorizzato da Mercury Marine a distribuire il prodotto nel paese nel quale stata effettuata la vendita e solo dopo il completamento documentato della procedura di ispezione preconsegna specificata da Mercury Marine La copertura della garanzia diventa effettiva dopo la corretta registrazione del prodotto da parte del concessionario autorizzato Informazioni imprecise fornite al momento della registrazione della garanzia riguardo all uso diportistico o il successivo passaggio dall uso diportistico a quello commerciale possono rendere nulla a discrezione esclusiva di Mercury Marine la garanzia Per continuare a usufruire della copertura prevista dalla garan
110. sori originali Quicksilver direttamente dalla fabbrica Mercury Marine non effettua vendite a concessionari non autorizzati o a clienti finali Di fronte a richieste di informazioni su pezzi e accessori il concessionario deve conoscere il modello del motore e i numeri di serie per ordinare i pezzi di ricambio corretti RISOLUZIONE DI PROBLEMI Per il concessionario e per Mercury Marine la soddisfazione dei propri clienti importante Per qualsiasi problema domanda o dubbio in merito al prodotto in uso rivolgersi al concessionario autorizzato Mercury Marine di fiducia Per ulteriore assistenza 1 Rivolgersi al Responsabile Vendite o Responsabile Servizio del concessionario Se non sono in grado di risolvere pienamente il problema rivolgersi al concessionario 2 Qualora le domande i dubbi o i problemi non vengano risolti dal concessionario contattare il Centro assistenza Mercury Marine Mercury Marine sar a disposizione del cliente e del concessionario per risolvere qualsiasi problema Il Servizio di assistenza clienti richieder le seguenti informazioni Nome e indirizzo del cliente Numero di telefono durante il giorno Modello e numeri di serie del gruppo motore Ragione sociale e indirizzo della concessionaria Natura del problema Recapiti del servizio di assistenza clienti Mercury Marine Per assistenza telefonare inviare un fax o scrivere all ufficio di zona indicando un numero di telefono al quale essere contatta
111. ssioni di scarico B 1 Identificazione del mo x tore nc caio pra O N Bibo ni di scarico B 3Durata lt 3 Durata re Sr de ii A I I i Allegato 1 C Emissioni Cfr Dichiarazione di conformit dell imbarcazione su cui i motori sono stati acustiche installati Identificazione dei sistemi entrofuoribordo inclusi nella presente dichiarazione di conformit Numero di identificazione unico dell entrofuori Tipo CE attestato a conn Entrofuoribordo cazione o numero di certifi bordo cato di omologazione Sistema specchio di poppa P Ea nE IENA HSSMECRO02 e IGP integrato ITS Bravo Numero di serie iniziale 0M968960 MECR002 Altro documen Documento Standard to metodo nor tecnico mativo Allegato 1 A 5 4 Impianto di governo B 1 Identificazione della x trasmissione B 2 Requisiti dell impianto 190109921939 0NA di X piccole dimensioni Siste di governo Ea SEA mi idraulici di governo re S anua Ca IL re ita ita La presente dichiarazione di conformit viene rilasciata sotto l esclusiva responsabilit del produttore A nome e per conto del produttore si dichiara che i motori sono conformi ai requisiti di scarico previsti dalla direttiva 94 25 CE e successivi emendamenti 2003 44 CE purch l installazione su imbarcazioni da diporto sia conforme alle istruzioni fornite dal produttore inoltre la messa in servizio di tali motori deve essere successiva alla dichiarazione di conformit dell installaz
112. tappo di scarico Mercury MerCruiser consiglia di scaricare il modulo di raffreddamento del combustibile Gen 3 1 Rimuovere il tappo di scarico dal modulo di raffreddamento del combustibile Gen 3 e lasciare scaricare tutta l acqua dal modulo 2 Verificare che il tappo di scarico e l o ring non presentino danni Procedere alla sostituzione se necessario ita 87 RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO 3 Posizionare l o ring sul tappo di scarico e applicare Perfect Seal sulle filettature Installare il tappo di scarico nel foro di scarico del modulo Serrare il tappo di scarico a mano a Modulo di raffreddamento del combustibile Gen 3 b Tappo di scarico c O ring 190 Perfect Seal Filettature del tappo di scarico 92 34227Q02 Immagazzinaggio della batteria Per il rimessaggio prolungato della batteria controllare che le celle siano riempite di acqua la batteria sia completamente carica e in buone condizioni di esercizio Deve essere pulita e non presentare perdite Per il rimessaggio attenersi alle istruzioni fornite dal produttore della batteria 1 Assicurarsi che tutti i tubi flessibili dell impianto di raffreddamento siano correttamente collegati e che le fascette stringitubo siano salde Scollegare o collegare i cavi della batteria in ordine non corretto pu provocare lesioni da scossa elettrica e danni all impianto elettrico Il cavo negativo deve essere sempre scollegato per primo e collegato per ultim
113. tare l unit di trasmissione in folle e innestare l interruttore del cavo salvavita per evitare l avvio accidentale del motore Inserire un blocco di legno tra la pala dell elica e la piastra antiventilazione 3 Se il lavaggio dell impianto di raffreddamento viene effettuato con l imbarcazione alata a Portare l unit entrofuoribordo in posizione completamente in basso dentro b Rimuovere l elica c Installare il dispositivo di lavaggio corretto sui fori delle prese dell acqua nella scatola ingranaggi 4 Collegare un tubo flessibile al collegamento per dispositivo di lavaggio e alla fonte d acqua 5 Con l unit entrofuoribordo in posizione operativa normale aprire parzialmente la mandata dell acqua circa a met 6 Portare il telecomando in posizione di regime minimo in folle e avviare il motore AVVISO Portando il motore a regimi elevati fuori dall acqua si crea aspirazione che pu determinare il collasso del tubo flessibile di mandata dell acqua e il surriscaldamento del motore Non superare il regime di 1400 giri min fuori dall acqua in assenza di un flusso adeguato di acqua di raffreddamento Far girare il motore al minimo in folle per circa 10 minuti o fino a quando l acqua scaricata pulita Osservare l indicatore di temperatura dell acqua e assicurarsi che la temperatura del motore sia normale 9 Spegnere il motore 10 Chiudere la mandata dell acqua e rimuovere il collegamento per dispositivo di lavaggio
114. te nell ambito di una gara o di altro tipo di competizione comporta l annullamento della garanzia Mercury Marine non conferisce ad alcuna persona fisica o giuridica ivi compresi i concessionari autorizzati Mercury Marine l autorit di rilasciare affermazioni dichiarazioni o garanzie relative al prodotto in questione diverse da quelle contenute nella presente garanzia limitata tali affermazioni dichiarazioni o garanzie qualora poste in essere non avranno alcun valore legale nei confronti di Mercury Marine Per ulteriori informazioni relative a eventi e circostanze coperti e non coperti dalla presente garanzia consultare la sezione Copertura prevista dalla garanzia nel manuale di funzionamento e manutenzione inclusa per riferimento nella presente garanzia ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI Viene qui espressamente esclusa qualsiasi garanzia implicita di commerciabilit e di idoneit a uno scopo particolare La durata delle garanzie implicite nella misura in cui non possono essere escluse viene limitata a quella della garanzia esplicita La presente garanzia non copre danni accidentali e consequenziali Alcuni paesi non riconoscono le esclusioni di responsabilit le limitazioni e le eccezioni di cui sopra e pertanto tali misure potrebbero non essere applicabili La presente garanzia conferisce diritti legali specifici L acquirente potrebbe godere anche di altri diritti legali che variano da giurisdizione a giurisdizione
115. tervallo di tempo che trascorre per primo componenti non presentino collegamenti allentati o fili spezzati o usurati Cavo e tiranteria dell acceleratore lubrificare e verificare che i componenti non siano allentati danneggiati o mancanti Impianto di scarico del motore Controllare che non presenti danni segni di deterioramento o ostruzioni Accertarsi che le fascette stringitubo siano saldamente serrate Filtro separatore d acqua ispezionare se installato sull imbarcazione Uso in acqua dolce due volte all anno SUPAENCI seno dol gruppo motore Applicare uno spray antiruggine Uso in acqua di mare ogni 50 ore di funzionamento o ogni 60 giorni a seconda dell intervallo che trascorre per primo Superfici esterne del gruppo motore Pulire e a a verniciare Ogni 100 ore di funzionamento o una volta l anno a seconda dell intervallo che trascorre per primo Controllare la compressione dei cilindri del motore 39 Superfici esterno del gruppo motore Applicare uno spray antiruggine MANUTENZIONE Scambiatori di calore dell olio del motore e del servosterzo Pulire il comparto dell acqua di mare Rompifiamma e tubo flessibile di ventilazione del carter motore ispezionare pulire o sostituire Allineamento del motore Controllare Scarico Verificare che non presenti segni di perdite di acqua Parzializzatori interni ed esterni dell impianto di scarico Ispezionare Sistema MerCathode Testare
116. ti durante il giorno con corrispondenza via fax 95 ASSISTENZA CLIENTI Inglese 1 920 929 5040 Mercury Marine Francese 1 905 636 4751 Sai a Road n Inglese 1 920 929 5893 P O Box 1939 Francese 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Australia Pacifico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australia Europa Medio Oriente Africa 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgio Messico America centrale America meridionale Caraibi 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 U S A Telefono 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 072 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Giappone Asia Singapore 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapore 508944 96 ita ita REGISTRO DI MANUTENZIONE Registro di manutenzione Registrare negli appositi spazi tutti gli interventi di manutenzione eseguiti sul fuoribordo Conservare tutte le fatture e le ricevute Data Intervento di manutenzione eseguito Ore di funzionamento motore 97
117. to ad aria di tribordo b Posizione dello scarico azionato ad aria di babordo Lasciare scaricare l impianto per almeno cinque minuti Se necessario aggiungere aria per mantenere estesi gli indicatori verdi Su motori DTS tirare l interruttore del cavo salvavita se in dotazione o disattivare il circuito di accensione estraendo il fusibile contrassegnato con CD Azionare brevemente il motorino di avviamento per scaricare l acqua rimasta intrappolata nella pompa dell acqua di mare Non avviare il motore Rimuovere la pompa pneumatica dal collettore dell aria e installaria nuovamente sul supporto di montaggio Mercury MerCruiser consiglia di lasciare aperto l impianto di scarico durante il trasporto dell imbarcazione o durante l esecuzione di altre procedure di manutenzione per favorire lo scarico completo dell acqua 84 ita RIMESSAGGIO PER LA STAGIONE FREDDA O PROLUNGATO 13 Prima di varare l imbarcazione tirare verso l alto la valvola di scarico manuale Verificare che gli indicatori verdi non siano pi estesi ita a Valvola di scarico manuale del la pressione b Tappo filettato per il collega mento per l aria c Indicatori verdi Impianto di scarico manuale IMBARCAZIONE IN ACQUA NOTA utilizzare questa procedura se l impianto di scarico a punto singolo azionato ad aria non funziona NOTA potrebbe essere necessario sollevare piegare o abbassare i tubi flessibili per scaricare completamente l acqua quando i tubi
118. trico non stato eliminato Rivolgersi al concessionario autorizzato Il cablaggio del motore e il conduttore dell alimentazione della strumentazione sono protetti dall interruttore automatico Per eseguire un test dell interruttore automatico o ripristinarlo Per ripristinare l interruttore automatico spingere il pulsante rosso in modo che rientri nell alloggiamento 27 FUNZIONAMENTO NOTA l interruttore automatico situato in corrispondenza della parte posteriore di tribordo del motore nel centro elettrico 53508 Il cablaggio del motore protetto contro un eventuale sovraccarico elettrico da un fusibile da 90 A situato sul montante grande del solenoide del motorino di avviamento 28 ita ita FUNZIONAMENTO Quattro fusibili forniscono protezione per i circuiti dell alimentazione principale della pompa di alimentazione del combustibile dell accensione e per i circuiti degli accessori Quattro fusibili da 10 A proteggono i sensori di 02 ossigeno e sono situati vicino al connettore a 14 piedini del cablaggio Fusibile in buone condizioni Fusibile guasto Alternatore e circuito della pompa di alimentazione del combustibile Fusibile da 20 A Alimentazione al cablaggio del timone a 14 piedini Fu sibile da 20 A Alimentazione di eccitazio ne del modulo di controllo del motore rel della pom pa di alimentazione del combustibile bobine e rel di avviamento DTS Fusi bile da 20 A Rel
119. tta di olio richiesta 1 La potenza nominale in chilowatt cavalli conforme allo standard SAE J1228 ISO 3046 La potenza utilizzabile risulter inferiore a causa delle perdite agli ingranaggi 23 SPECIFICHE Limiti operativi del motore Giri min a regime massimo Limitatore di giri Regime minimo a marcia innestata Regime minimo in folle Portata massima dell impianto di alimentazione del combustibile 155 l h 41 gals hr a 5200 giri min Pressione del combustibile a regime minimo 300 kPa 43 5 psi Pressione del combustibile a regime massimo Inizio apertura del termostato del refrigerante a Apertura totale del termostato del refrigerante a Pressione minima dell acqua erogata al motore a regime massimo Pressione massima dell acqua erogata al motore a regime massimo Pressione minima dell olio a regime minimo a caldo Pressione minima dell olio a regime massimo a caldo DO Ore O 6985 a Parte anteriore del motore e dell imbarcazione b Ordine di accensione 1 8 4 3 6 5 7 2 Rodaggio del motore IMPORTANTE se le procedure di rodaggio del motore non vengono rispettate possibile che il motore non offra prestazioni ottimali per tutta la durata del ciclo utile e che riporti danni Attenersi sempre alle procedure di rodaggio 1 motori sono dotati di un impianto di accensione con limitatore di giri a 5500 giri min incorporato Il motore funziona regolarmente se il regime non supera questo limite 24 ita
120. tura del refrigerante del motore impianto di raffreddamento a circuito chiuso bassa Feels Seli Prestazioni scarse Possibile causa Soluzione Verificare che il cavo e la tiranteria dell acceleratore Acceleratore non completamente aperto Sua funzionino correttamente Elica danneggiata o non corretta Sostituire l elica Acqua di sentina in quantit eccessiva Scaricare e individuare la causa dell infiltrazione Sostituire i tubi inginocchiati o liberare i tubi otturati con aria compressa Imbarcazione sovraccarica o carico distribuito in i i irta AAA F Ridurre il carico o distribuirlo in maniera pi uniforme modo non uniforme ni n Fondo dell imbarcazione sporco o danneggiato Pulire o riparare a seconda delle necessit Rompifiamma sporco Pulire o sostituire il rompifiamma Temperatura del motore insufficiente Termostato dell acqua difettoso Sostituire il termostato dell acqua Indicatore o sensore difettoso Testare con strumenti professionali testare il sensore 91 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Temperatura del motore elevata Possibile causa Valvola di presa dell acqua di mare chiusa Cinghia a serpentina allentata o in cattive condizioni Sostituire o regolare la cinghia Refrigerante nell impianto di raffreddamento a circuito Aggiungere refrigerante e controllare che chiuso non sufficiente non siano presenti perdite Pompa di aspirazione dell acqua di mare difettosa Effettuare le necessarie rip
121. umidit atmosferica da parte dell alcool contenuto nella benzina Ci pu provocare la separazione dell acqua alcool dalla benzina nel serbatoio del combustibile I componenti dell impianto di alimentazione del combustibile del motore Mercury possono tollerare un contenuto di alcool nella benzina fino a un massimo del 10 Non conosciamo la percentuale che in grado di sostenere l impianto di alimentazione del combustibile dell imbarcazione in uso Il combustibile contenente alcool pu aumentare Corrosione delle parti metalliche Deterioramento dei componenti in plastica o gomma Permeazione del combustibile nei tubi di alimentazione del combustibile in gomma Problemi in fase di avviamento e durante il funzionamento 1 Mercury Racing consiglia di non utilizzare benzina con piombo La benzina con piombo pu essere utilizzata in aree dove la benzina senza piombo non disponibile ma le particelle di piombo possono dare origine ad accumuli nei passaggi di scarico e o nelle camere di combustione 21 SPECIFICHE IMPORTANTE l utilizzo di un motore Mercury Marine con benzina contenente alcool comporta problemi specifici dovuti ai lunghi periodi di rimessaggio tipici di un imbarcazione Mentre nelle automobili i combustibili miscelati con alcool vengono consumati prima che assorbano la quantit di umidit necessaria per causare problemi i frequenti periodi di inattivit prolungata delle imbarcazioni favoriscono le condizioni d
122. una pressione moderata del pollice nel punto di distanza massima tra le due pulegge Descrizione Flessione 13 mm 1 2 in NOTA piccole crepe trasversali nel senso della larghezza della cinghia possono essere accettabili Non sono accettabili crepe longitudinali nella direzione della lunghezza della cinghia di lunghezza tale da attraversare le crepe trasversali SOSTITUZIONE IMPORTANTE se si utilizza nuovamente una cinghia gi usata installarla nella stessa direzione di rotazione in cui era installata in precedenza Il tendicinghia funziona entro i limiti di spostamento costituiti dai fermi di fusione con lunghezza e geometria della cinghia corrette Se durante il funzionamento il tendicinghia viene in contatto con uno dei fermi di fusione controllare i supporti di montaggio e la lunghezza della cinghia Il contatto pu essere provocato da un supporto allentato o rotto dal movimento di un componente accessorio della trasmissione dalla lunghezza non corretta della cinghia o da un difetto della cinghia In presenza di una di queste condizioni rivolgersi al concessionario autorizzato MerCruiser per assistenza Il rapido rilascio del tendicinghia o un movimento di ritorno a scatto e improvviso possono provocare infortuni o danni al prodotto Rilasciare la tensione della molla lentamente 1 Allentare il tendicinghia utilizzando una leva e una chiave adeguata Ruotare il tendicinghia allontanandolo dalla cinghia fino a quand
123. unzionare a regime massimo per quasi tutta la loro durata utile devono essere dotati di molle di richiamo delle valvole alzavalvole pistoni cuscinetti albero a camme e altri componenti mobili per uso intensivo speciali che ne garantiscano una lunga durata e prestazioni ottimali Questi sono solo alcuni esempi delle particolarit richieste per i motori marini Mercury Marine per garantire lunga durata e prestazioni affidabili 37 MANUTENZIONE Consigli per la manutenzione eseguita personalmente Se si desidera eseguire personalmente gli interventi di manutenzione leggere i consigli riportati di seguito Le apparecchiature nautiche pi recenti come i gruppi motore Mercury Marine sono molto sofisticate dal punto di vista tecnico Gli impianti di accensione elettronica e di erogazione di combustibili speciali consentono un notevole risparmio di combustibile ma presentano un maggiore livello di complessit per le persone non specializzate Non effettuare alcuna riparazione non descritta nel presente manuale senza avere prima letto attentamente le precauzioni e le procedure pertinenti La sicurezza dell operatore e del proprietario l aspetto pi importante Se si intende eseguire personalmente la manutenzione del prodotto si consiglia di ordinare il manuale di manutenzione per il modello in questione In tale manuale sono descritte le procedure corrette da seguire ma stato concepito per meccanici esperti e pertanto pu conte
124. zia necessario effettuare regolarmente gli interventi di manutenzione ordinaria indicati nel manuale di uso e manutenzione Mercury Marine si riserva il diritto di fornire la copertura prevista dalla garanzia soltanto dietro presentazione di debita prova della corretta esecuzione delle procedure di manutenzione OBBLIGHI DI MERCURY In conformit alla presente garanzia l unico ed esclusivo obbligo di Mercury Marine limitato a sua discrezione alla riparazione di un componente difettoso alla sostituzione di tale componente o componenti con componenti nuovi o ricostruiti e forniti di certificazione Mercury Marine o al rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury Mercury si riserva il diritto di migliorare o modificare di tanto in tanto i propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza COME OTTENERE LA COPERTURA DELLA GARANZIA Il cliente deve concedere a Mercury un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch accesso al prodotto per eseguire gli interventi di assistenza previsti dalla garanzia Le richieste di garanzia devono essere accompagnate dalla consegna del prodotto a fini di ispezione presso un concessionario autorizzato da Mercury a intervenire sul prodotto Qualora l acquirente non possa consegnare il prodotto a un concessionario tenuto a informare per iscritto Mercury la quale provveder all ispezione e all esecuzione degli interventi di riparazione prev
125. zione percorre una distanza aggiuntiva che dipende dalla velocit e dell eventuale raggio di virata al momento dello spegnimento Mentre procede a motore spento l imbarcazione pu causare infortuni gravi a chiunque si trovi lungo la sua rotta Impartire sempre istruzioni ad altri passeggeri in merito alle corrette procedure di avviamento e alle manovre dell imbarcazione in modo che siano in grado di azionare il motore qualora insorgano situazioni di emergenza in caso di eiezione accidentale dell operatore L investimento da parte di un imbarcazione senza operatore al comando pu causare infortuni gravi o mortali Il mancato utilizzo del dispositivo di sicurezza costituito dal cavo salvavita aumenta in modo significativo il rischio di provocare un investimento se l operatore dovesse venire eiettato L operatore deve utilizzare sempre l interruttore del cavo salvavita che disattiva automaticamente i motori in caso di eiezione o cadute lontano dalla postazione di governo L interruttore potrebbe venire attivato accidentalmente o involontariamente durante il normale funzionamento dell imbarcazione Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti condizioni potenzialmente pericolose Passeggeri catapultati in avanti a causa dell improvviso rallentamento evento particolarmente pericoloso per coloro che si trovino nella zona di prua in quanto potrebbero finire fuori bordo e venire colpiti da componenti della propulsione o dell impianto di sterz
126. zione sulla carena o sullo specchio di poppa dell imbarcazione si possono utilizzare vernici a base di rame o stagno purch tale uso non sia proibito dalle normative locali 73 MANUTENZIONE 2 Se si usano vernici anti incrostazione a base di rame o stagno non installare collegamenti elettrici tra il prodotto Mercury Marine i blocchi anodici e la vernice e lasciare un area non verniciata di almeno 40 mm 1 5 in sullo specchio di poppa dell imbarcazione intorno a tali componenti a Vernice anti incrostazione b Area non verniciata IMPORTANTE la garanzia limitata non copre i danni da corrosione derivati dall applicazione non corretta di vernici anti incrostazione NOTA non verniciare gli anodi o l elettrodo di riferimento e l anodo del sistema MerCathode poich perderebbero la loro efficacia di inibitori contro la corrosione galvanica VERNICIATURA DEL GRUPPO DI TRASMISSIONE O DEL GRUPPO DELLO SPECCHIO DI POPPA Verniciare l unit di trasmissione e il gruppo dello specchio di poppa con una vernice per uso marino o anti incrostazione di buona qualit che non contenga rame stagno o altri materiali in grado di condurre corrente elettrica Non verniciare i fori di scarico gli anodi n altri componenti indicati dal produttore dell imbarcazione SUGGERIMENTI AGGIUNTIVI PER LA PREVENZIONE DELLA CORROSIONE 1 Spruzzare Corrosion Guard sui componenti del gruppo motore all interno dell imbarcazione ogni due o tre settimane per p

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