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AUTOTRONICA

1. Da un unica centralina elettronica vengono effettuati tutti gli interventi di regolazione sul motore a ciclo Otto DL AM04 I sensori di misura sul motore rilevano i dati di esercizio e li predispongono per il microprocessore Quest ultimo li elabora riconosce lo stato di esercizio del motore e calcola in funzione di esso i segnali di regolazione per il comando degli attuatori In tal modo si pu ottenere un ottimale interconnessione tra iniezione preparazione della miscela e punto di accensione in funzione dei differenti stati di esercizio del motore Il pannello fornito completo di software CAI C N AUTOTRONICA SENSORI ED ATTUATORI DL AMO5 CONTROLLO DELLE EMISSIONI DL AMO6 DE LORENZO Il massiccio impiego di sensori ed attuatori nei moderni autoveicoli nasce dall esigenza delle centraline elettroniche di conoscere in tempo reale il valore delle grandezze fisiche da controllare o che influenzano il comportamento del veicolo Il simulatore prende in esame tutti questi componenti analizzandone il comportamento e la struttura In particolare vengono analizzati e Sensori di temperatura e Sensori di pressione e Sensori di portata d aria e Sensori di posizione e Sensori numero giri punto di riferimento e Sensori d ossigeno sonda Lambda e Sensori di battito e Sensori di livello e Sensori inerziali e Elettropompe e motoriduttori e Servomotori e Elettrovalvole e Elettroiniettori
2. e Sensore Lambda e Sensore attivo della velocit di rotazione e Sensore tachimetrico e Sensore di accelerazione e Sensore di direzione della rotazione e Kit dei principali sensori del veicolo e Sensore di pressione differenziale e Sensore della pressione dell olio e Sensore del livello del carburante Il sistema permette di apprendere la simbologia dei DL DM21 sensori e di testarli con strumenti di misura Completo di manuale d uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti C AUTOTRONICA SISTEMA DI GESTIONE DEL COMMON RAIL IN UN MOTORE DIESEL Il sistema composto da due moduli principali e Sistema di controllo della pompa Common Rail e dell iniettore per la dimostrazione del suo funzionamento e per lo studio dei parametri elettrici ed idraulici della pompa ad alta pressione e del sistema di controllo degli elettroiniettori Il modulo pu operare autonomamente o lavorare insieme al modulo di controllo elettronico del motore diesel Common Rail e Centralina del motore diesel Common Rail dotata di ECU con microprocessore utilizzato per la dimostrazione del sistema di controllo della pompa ad alta pressione e degli elettroiniettori Il modulo pu funzionare solo con il modulo di controllo della pompa e degli iniettori Il sistema di alimentazione permette di mostrare il funzionamento dei sottosistemi ed il cambiamento del dosaggio del carburante Il pannello di misura permette u
3. apprendimento e di ricerca guasti Training C AUTOTRONICA SISTEMI DI INIEZIONE Con questo simulatore possibile studiare il funzionamento del motore i sensori e i controlli del motore e l iniezione elettronica Il simulatore copre i seguenti argomenti e Sensore dell ossigeno sensore di temperatura sensore MAP sensore MAF sensore di battito funzionamento e Sensori di pressione flusso e posizione e Calcolo di tempo di iniezione e Effetto degli impulsi di accensione sull interruttore generale tempi di accensione e Efficienza del motore HP e coppia del motore segnali di uscita dell interruttore diposizione e del sensore di posizione della valvola e Analisi del segnale segnale di attivazione dell iniettore in differenti condizioni controllo dell iniezione d aria durata dell iniezione a differenti velocit temperature e carichi del DLAM31 Il simulatore prende in considerazione tutti questi aspetti realizzando le seguenti funzioni MOO i Fase di accensione e Effetti della temperatura dell aria sulla quantit di Fase di riscaldamento carburante iniettato Regolazione Lambda e Cut off del carburante relazione tra la durata Fasi di rapida accelerazione decelerazione dell apertura dell iniettore e la quantit di Fase di cut off carburante iniettato Regolazione del tempo di iniezione e Solenoidi controlli a circuito aperto e a circuito Regolazione dell angolo di anticipo chiuso e ci
4. Pedelec bicicletta elettrica a pedalata assistita Il controller Il sistema frenante con dell aliumentazione del motore Funzione acceleratore per E bike Twist and Go Funzione acceleratore per sistema Pedelec Sistema PAS Pedal Assist System Sistema PAS TAG Il sensore di coppia Le batterie tipi e prestazioni I motori tipi e prestazioni La frenata e la decelerazione rigenerativa Dispositivi di sicurezza La ricarica delle batterie system inibitori Scooter elettrico Descrizione dello scooter elettrico Funzioni e comandi Il motore Il controller Il convertitore CC CC Il modulo di interfaccia ICM Sistema frenante La frenata e la decelerazione rigenerativa Le batterie tipi e prestazioni Dispositivi di sicurezza La ricarica delle batterie Automobile elettrica Descrizione dell automobile elettrica Funzioni e comandi principali Il motore CC Il controller per motore CC Il motore brushless Il controller per motore brushless Il motore asincrono L inverter Il convertitore CC CC Il modulo di interfaccia EVMS Le batterie tipi e prestazioni Il controllo delle batterie BMS Sistema frenante AUTOTRONICA SISTEMI IBRIDO ED ELETTRICO DL AM22 Con questo simulatore possibile studiare tutte le caratteristiche di funzionamento di un automobile con un sistema ibrido motore a combustione interna e motore elettrico o completamente elettrica Il simulatore composto da un pannello
5. controllato da PC Sul pannello riportato un grafico a colori che mostra la struttura del sistema e il collegamento dei vari componenti Le diverse zone del sinottico sono colorate con colori diversi per enfatizzare le caratteristiche peculiari del sistema inoltre indicatori luminosi permettono l osservazione del funzionamento del sistema E possibile visualizzare sullo schermo del computer le informazioni disponibili e ci consente un continuo monitoraggio del sistema Le condizioni operative sono decise dagli studenti L inserimento dei guasti avviene dal simulatore o attraverso il computer Il simulatore fornito di un software che permette allo studente di seguire passo passo la teoria e gli esercizi L intera procedura delle prove pratiche avviene sul simulatore Il sistema completo di manuale tecnico e di esercitazioni pratiche Sistema ibrido Unit a a benzina comprendente e Motore a benzina con un banco di 4 cilindri e iniezione sequenziale multipoint e i DSI Intelligent Double Sequential Ignition e i VTEC Intelligent Variable valve Timing and Electronic lift Control e ECU del motore centralina elettronica per la gestione del motore termico Unit elettrica comprendente e Motore generatore trifase sincrono a magneti permanenti e Eco Assist System Trasmissione variabile in modo continuo CVT Compressore A C Dual Scroll ibrido Unit di potenza intelligente comprendente e Modulo batteria costituito d
6. delle ruote e Funzionamento ABS con valvola idraulica bloccata t AUTOTRONICA SISTEMA DI GESTIONE DI UN MOTORE DIESEL Esso comprende un pannello e un software che permettono lo studio dei seguenti argomenti e Diagramma di cablaggio e Modulodicontrollo elettronico ECM e Sistemielettronici di iniezione di combustibile e Sensori e Analisi dei gas di scarico e controllo delle emissioni e Compressori turbo e Sistemidi accensione a freddo e Circuiti da 12 V e Controllo elettronico del rendimento e della velocit del veicolo e Protezione del motore DL AM15 e Resistenza Tamper e Simulazione guasti Con questo pannello possibile osservare il funzionamento dei diversi circuiti usati nei camion e negli autobus e di studiare i componenti e i dispositivi che vengono usati in un tipico veicolo industriale I componenti e i circuiti sono mostrati su un pannello sinottico per aiutare gli studenti nell apprendimento degli argomenti succitati E anche possibile inserire nel sistema una serie di guasti Un chiaro schema sinottico raffigura i sistemi di accensione e Sr simulati che lo studente dovra individuare di iniezione di un tipico veicolo industriale Lo studente in grado di verificare l esatto funzionamento dei vari circuiti utilizzati nei camion e negli autobus e di apprendere le caratteristiche e le funzionalit dei componenti e dei dispositivi che vi si utilizzano Il pannello fornito complet
7. e Bobine Il pannello fornito completo di software CAI La combustione del carburante nei cilindri di un motore normalmente incompleta Pi essa incompleta pi aumenta l emissione di sostanze nocive presenti nei gas di scarico del motore Per ridurre l inquinamento ambientale necessario migliorare il comportamento del motore con riferimento ai gas di scarico Il simulatore tratta tutti gli argomenti attinenti In particolare e Composizione dei gas di scarico nei motori a ciclo Otto Prodotti di combustione Preparazione miscela e condizioni di esercizio Adattamento alle condizioni di esercizio Regolazione Lambda Ricircolo dei gas di scarico Antievaporazione del carburante Postcombustione termica catalitica Analisi dei gas di scarico nei motori a ciclo Otto Cicli di prova Il pannello fornito completo di software CAI AUTOTRONICA SISTEMI DI AVVIAMENTO E RICARICA DL AMO7 IMPIANTI ELETTRICI AUSILIARI DL AMO8 DE LORENZO Il simulatore analizza dettagliatamente tutte le varie fasi relative ai transitori di avviamento alle condizioni di funzionamento normale alla ricarica e a situazioni di variazione dei carichi elettrici I motori a combustione devono essere avviati con un dispositivo speciale perche diversamente dai motori elettrici o dalle macchine a vapore non possono avviarsi da soli Il simulatore prende in considerazione tutti i dispositivi circuiti e sistemi per l avviamento e la
8. l iniezione diretta dei motori diesel sistema common rail SISTEMI DI ACCENSIONE Il simulatore copre i seguenti argomenti e Funzionamento degli strumenti di misura Misura di tensione resistenza Funzionamento del motorino di avviamento Sistema di accensione Funzionamento e controllo dei circuiti elettronici Sistema carburante Accensione elettronica Sistema di attivazione dell accensione diretta Analisi dei differenti tipi di scintille Temporizzazione e controllo dell angolo di dwell Caratteristiche del sensore MAP Funzionamento del sensore di raffreddamento Caratteristiche del sensore di battito Conservazione della corrente costante a diverse velocit del motore DL AM33 e Funzionamento del sistema di accensione a varie Con questo simulatore possibile studiare le principali condizioni di velocit carico e temperatura del tipologie di accensione convenzionale con bobine a motore transistor con sensore Hall o induttivo e accensione elettronica Il pannello fornito completo di software CAI e Tempo di accensione e misura dell angolo di dwell e Funzionamento del sistema di accensione con l iniezione elettronica O AUTOTRONICA CIRCUITI ELETTRICI PER AUTOMOBILI E VEICOLI INDUSTRIALI DL AM34 Il simulatore copre i seguenti argomenti e Componenti elettrici di un automobile e Circuiti elettrici di un automobile e Guasti nei circuiti elettrici corto circuiti circuiti aperti componenti difet
9. lavoro viene raffreddato fino a raggiungere la fase liquida Il raffreddamento avviene cedendo calore all esterno nella zona che circonda il compressore Il fluido raffreddato si espande nella valvola di espansione e nell evaporatore e viene trasformato in gas Il calore necessario a tale trasformazione viene sottratto all aria fresca entrante Il simulatore analizza tutte le fasi del ciclo di refrigerazione in particolare e Relazioni tra temperatura e pressione nei refrigeranti e Funzionamento del compressore e Funzionamento del condensatore e Interruttori di pressione e Regolazione di temperatura DL AM01 Il pannello fornito completo di software CAI TECNICHE DI AVVIAMENTO Il simulatore prende in considerazione le tecniche di accensione utilizzate nel motore a ciclo Otto Vengono analizzati i principali tipi di accensione convenzionale a bobina transistorizzata ed elettronica Come primo sistema di accensione il simulatore analizza l accensione convenzionale a bobina in cui l impianto comandato da contatti Ci significa che la corrente che passa attraverso la bobina di accensione viene inserita e disinserita meccanicamente con un contatto nel distributore di accensione Il simulatore passa quindi all analisi dell accensione transistorizzata in cui il ruttore d accensione non deve pi comandare la corrente del primario ma solo la corrente di comando di un transistor il quale si occupa della commutazione della
10. le automobili che per i veicoli industriali e Batteria e cavi Alternatore Regolatore di tensione Sistema di avviamento Fusibili Moltiplicatore Misure digitali Funzionamento dell amperometro Tensione della batteria in termini di carica e temperature Carica della batteria e procedura di test Sistema Cranking Sistema di controllo della procedura di carica Metodo per il riconoscimento dei guasti Tecniche practiche di riparazione Il pannello fornito completo di software CAI AUTOTRONICA COMPONENTI ELETTRICI Il simulatore copre i seguenti argomenti e Strumentie display digitali e Tettuccio elettrico Controllo automatico di velocit Rel di tensione della cintura di sicurezza Sistema radio stereo Sistema di accensione automatico delle luci e Regolazione elettrica dei sedili e Interruttore inerziale di interruzione del carburante e Finestrinielettrici e Sistema diallarme e Valvola multi funzione nel serbatoio e Air bag guidatore passeggero laterale finestrino e Tergicristalli Il pannello fornito completo di software CAI DL AM36 SOFTWARE CAI Ogni software installato su un PC oltre a mantenere sotto controllo il progresso della simulazione fornisce un qui TT wi insieme di lezioni costituite da una descrizione teorica del soggetto rilevante e da una guida per l esecuzione della simulazione Ogni software suddiviso in lezioni Pertanto facile per l inseg
11. sistema airbag SRS e pannello dotato di un connettore per la diagnostica del motore per l installazione del dispositivo diagnostico che consente la lettura e la cancellazione dei codici di guasto e dei parametri correnti oltre al controllo degli indicatori del pannello e molte altre funzioni Completo di manuale d uso per permettere agli DL DM23 insegnanti di sviluppare i loro esperimenti AUTOTRONICA SISTEMA COMPATTO D JETRONIC D JETRONIC NE Md 4 1 id dik Ni silla 7 bei 7 f ALEE i E o IL Ui G a ET rr M e ri DLDM24 SISTEMA DI CONTROLLO ABS ASR y L a LAN BRO b di dik ili WE EENE Th ad DL DM28 Pannello dimostrativo progettato per riprodurre il funzionamento del motore a iniezione monopunto D Jetronic e della determinazione elettronica dell angolo di anticipo inoltre questo pannello illustra il sistema di controllo del motore in relazione a vari fattori come le variazioni di dosaggio del carburante e dell angolo di anticipo la temperatura la velocit di rotazione il carico ECC ell sistema semplificato di alimentazione consente osservazione dei parametri della pressione e di altri elementi ell sistema di accensione distribuzione tramite microprocessore permette l analisi delle variazioni dell angolo di anticipo tramite stroboscopio o tramite il confronto del segnale della posizione leva rispetto ad altri segnali e Il pannello di misura consente
12. AUTOTRONICA INDICE MODULI RETI ELETTRICHE DL 3155M02 CIRCUITI CA DL 3155M07 COMPONENTI E CIRCUITI ELETTRICI NEGLI AUTOVEICOLI DL 3155A01 CIRCUITI DI CARICA E DI AVVIAMENTO DL 3155A02 CAN BUS DL 3155A03 BASE DI ALIMENTAZIONE CON INTERFACCIA PER PC DL 3155AL2 PANNELLI DI SIMULAZIONE IMPIANTI DI CONDIZIONAMENTO PER AUTOVEICOLI DLAMO1 TECNICHE DI AVVIAMENTO DL AMO2 CIRCUITI ELETTRICI DL AM03 FUNZIONAMENTO DEL MOTORE DL AM04 SENSORI ED ATTUATORI DL AMOS CONTROLLO DELLE EMISSIONI DL AMO6 SISTEMI DI AVVIAMENTO E RICARICA DL AM07 IMPIANTI ELETTRICI AUSILIARI DL AMO8 IMPIANTI ELETTRICI PER VEICOLI INDUSTRIALI DL AM09 TECNICHE DI AVVIAMENTO PER VEICOLI INDUSTRIALI DLAM10 SISTEMA DI FRENATURA IDRAULICA DL AM11 SISTEMI DI INIEZIONE ELETTRONICA DL AM12 SISTEMI DI ACCENSIONE DL AM13 IMPIANTO FRENANTE ANTIBLOCCAGGIO ABS DL AM14 SISTEMA DI GESTIONE DI UN MOTORE DIESEL DL AM15 INIEZIONE DIRETTA COMMON RAIL PER MOTORI DIESEL DL AM16 DISPOSITIVI PASSIVI DI SICUREZZA PER AUTO DL AM17 SISTEMA IBRIDO DL AM20 VEICOLI ELETTRICI LEGGERI DL AM21 SISTEMI IBRIDO ED ELETTRICO DL AM22 SISTEMI DI INIEZIONE DL AM31 SISTEMI DI CONTROLLO DELL INIEZIONE DL AM32 SISTEMI DI ACCENSIONE DL AM33 CIRCUITI ELETTRICI PER AUTOMOBILI E VEICOLI INDUSTRIALI DL AM34 SISTEMI ELETTRICI DI POTENZA DL AM35 COMPONENTI ELETTRICI DL AM36 SOFTWARE CAI DL NAV PANNELLI DI DIMOSTRAZIONE CONTROLLO DELL ACCENSIONE E DELL INIEZIONE DL DM12 SISTEMA DI ILLUMINAZIONE DL DM20 SISTEMA
13. DI SENSORI DL DM21 SISTEMA DI GESTIONE DEL COMMON RAIL NEI MOTORI DIESEL DL DM22 SISTEMA AIRBAG SRS DL DM23 SISTEMA COMPATTO D JETRONIC DL DM24 SISTEMA DI CONTROLLO ABS ASR DL DM28 CAN BUS NEL SISTEMA COMFORT DL DM30 SISTEMA DI ARIA CONDIZIONATA DL DM31 CONTROLLO DELLE EMISSIONI DL MINICAR 05 MODELLI SEZIONATI AUTOTRONICA TECNOLOGIA ELETTRONICA DELL AUTOVEICOLO La tecnologia elettronica entrata prepotentemente nel settore automobilistico fino a condizionare i profili professionali degli addetti alla manutenzione ed alla ottimizzazione funzionale del veicolo L industria automobilistica infatti da tempo avviata verso una trasformazione delle funzionalit dell impianto elettrico delle autovetture con un ottica rivolta non solo all efficienza e alla potenza del motore ma anche e soprattutto al comfort dei passeggeri alla sicurezza in termini di prevenzione degli incidenti e minimizzazione dei danni potenziali al risparmio energetico attraverso una riduzione dei consumi e al controllo delle emissioni per ridurre il contributo all inquinamento ambientale fornito dai gas di scarico Ci ha comportato l introduzione di nuovi dispositivi di servizio la sostituzione di sistemi di comando meccanico con sistemi elettrici o elettronici l utilizzo di tecnologie a microprocessore e di tecniche sofisticate di diagnosi dei malfunzionamenti Nuovi sistemi di climatizzazione di frenatura antibloccaggio di antifurto e altri si sono andat
14. a celle al Ni MH e ECU della batteria centralina elettronica per la gestione ed il controllo dello stato di ricarica SOC del modulo batteria e Ventola di raffreddamento per il raffreddamento del modulo batteria e Modulo Controllo motore per la sincronizzazione del motore elettrico con quello a benzina e Unit di potenza elettrica con inverter per l alimentazione del motore elettrico e convertitore AC DC per la corrente fornita dal motore funzionante come generatore e Unit CC regola la quantit di corrente continua a 12 V fornita dal convertitore CC CC e A C Driver per la gestione del Compressore A C Dual Scroll ibrido Sistema elettrico I sotto sistemi che formano la soluzione completamente elettrica che vengono analizzati dal simulatore e rappresentati sul pannello sinottico sono i seguenti e Modulo batteria ad alta tensione fatta con celle in Li ion e Sistema di ricarica con tensione alternate esterna e Batteria a 12 Volte sua ricarica e Sistema di controllo del motore elettrico e Inverter trifase per il controllo del motore elettrico e Sensore di misura dei segnali di controllo dell inverter e di tensione e corrente e Motore trifase CA con sistema di trasmissione integrato e Sensori integrati nel motore trifase in CA Il simulatore viene fornito completo di Software e di Control Software Il Training Software guida lo studente nella fase di apprendimento di esecuzione delle simulazioni e sperimentazioni di verifica dell
15. ardati con rel Circuiti delle luci di stop freni Circuito delle luci di direzione Diodi nei circuiti delle luci Diodi usati per la separazione nei circuiti Termistori usati nei circuiti Interruttori termici Misura della deflessione angolare con l uso di potenziometri Ricerca guasti AUTOTRONICA DE LORENZO CIRCUITI DI CARICA E DI AVVIAMENTO e Generatore CA alternatore e Tacogeneratore e Conversione da CA a CC e Sistema di ricarica automatica e Interruttore a effetto Hall e Luci stroboscopiche e Circuito di eccitazione con interruttore Hall e Bobina di induzione e Sistema di accensione e Ricerca guasti DL 3155A02 CAN BUS e Porte logiche e Multiplexing del segnale con interruttori e Codifica e decodifica degli indirizzi e Osservazione del segnale nel CAN BUS e Conversione A D e D A e trasferimento dati nel CAN BUS Applicazioni pratiche e Collegamento con fibra ottica DL 3155A03 AUTOTRONICA BASE DI ALIMENTAZIONE Tensioni CON INTERFACCIA PER PC e 0 15Vcc 1A e 0 15Vcc 1A e 415Vcc 1A e 15Vcc 1A e 45Vcc 1A e 5Vcc 1A e 6 0 6Vca 1A Caratteristiche e Scheda di interfaccia per collegamento al PC e Struttura robusta con disegno moderno e Regolazione della tensione e protezione contro sovratensioni e cortocircuiti e Completo di un kit di cavetti di collegamento DL 3155AL2 AUTOTRONICA PANNELLI DI SIMULAZIONE Questa sezione del laboratorio consiste di u
16. corrente del primario Oltre all accensione transistorizzata con comando a contatti vengono analizzate in dettaglio anche le versioni di accensione transistorizzata con sistema di innesco mediante trasduttore Hall e mediante trasduttore induttivo Il simulatore analizza infine anche l accensione elettronica in cui il correttore meccanico dell anticipo viene eliminato e l anticipo stesso viene calcolato dalla centralina elettronica DL AMO2 Il pannello fornito completo di software CAI O AUTOTRONICA CIRCUITI ELETTRICI Vengono riprodotte le seguenti sezioni dell impianto elettrico di un autovettura e Alimentazione elettrica Avviamento Accensione Iniezione di benzina Utilizzatori diversi autoradio sbrinamento lunotto ecc Indicatori Raffreddamento ed aerazione Impianto tergicristallo Impianto di segnalazione Impianto luci Proiettori Fendinebbia DL AM03 Lo schema nel suo complesso utilizza la simbologia specificata dalla normativa DIN Il pannello fornito completo di software CAI Il simulatore prende in esame tutti questi aspetti realizzando le seguenti funzioni e Fase di accensione Fase di riscaldamento Regolazione lambda Fasi di rapida accelerazione decelerazione Fase di cut off Regolazione del tempo di iniezione Regolazione dell angolo di anticipo Regolazione del regime di giri del minimo Regolazione del battito in testa Limitazione del numero di giri FUNZIONAMENTO DEL MOTORE
17. di Control Software Il Training Software guida lo studente nella fase di apprendimento di esecuzione delle simulazioni e sperimentazioni di verifica dell apprendimento e di ricerca guasti AUTOTRONICA VEICOLI ELETTRICI LEGGERI DLAM21 Sistema didattico da tavolo per la simulazione e lo studio teorico e pratico dei circuiti e componenti principali utilizzati nei veicoli elettrici leggeri Il simulatore e diviso in tre parti relative alle biciclette scooter ed automobili elettriche e consente attraverso segnalatori luminosi di osservarne il funzionamento Mediante un selettore e possibile scegliere il veicolo da analizzare Collegando il pannello ad un computer si possono visualizzare sullo schermo le informazioni disponibili al funzionamento del sistema Il modo operativo e l inserimento dei guasti avvengono attraverso il computer Il simulatore completo di software che permette allo studente di seguire la teoria e gli esercizi Per tutti i veicoli vengono analizzate le condizioni di funzionamento normale o secondo la pendenza stradale Vengono inoltre analizzati i sistemi di ricarica domestica e pubblica L inserimento dei guasti avviene attraverso il computer e riguarda il malfunzionamento dei componenti dei singoli veicoli Il sistema completo di manuale tecnico e di esercitazioni pratiche Bicicletta elettrica Descrizione del sistema E bike bicicletta elettrica Descrizione del sistema
18. e il multimetro sia quelli nuovi come gli ScanTool per la diagnosi OBD e Voltmetro digitale Permette di effettuare tutte le misure di tensione sul sistema senza ricorrere a strumentazione esterna e Oscilloscopio digitale Permette di rilevare le forme d onda su tutti i Test Point del sistema operando nella stessa modalit di un oscilloscopio reale e Tester OBD II SCANTOOL Permette di operare nelle attivit di verifica e di ricerca guasti nelle stesse modalit in cui si opera con uno Scantool connesso ad una macchina tramite la presa OBD AUTOTRONICA MODELLI SEZIONATI Questa sezione offre una vasta ed articolata gamma di modelli dimostrativi e di gruppi componenti sezionati o funzionanti in campo automobilistico Tra i prodotti proposti ricordiamo e Gruppi motore sezionati a scoppio e diesel e Autotelai con motore e accessori e Modelli di motore a scoppio e diesel e Macchine agricole sezionate e Motori funzionanti a scoppio e diesel e Modelli e sezionature didattiche O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O Impianti d accensione Motorini d avviamento Alternatori Dinamo Batterie Spinterogeni Bobine Magneti Pompe di iniezione Iniettori Carburatori Circuiti d alimentazione Pompa benzina Pompe olio Turbocompressori Scambiatori di calore Impianti aria condizionata Scatole guida Servo sterzi Cambi di velocit Frizioni Alberi di trasmissione Diffe
19. ende in esame i moderni sistemi di iniezione elettronica Le esercitazioni coperte dal pannello sono e Relazione tra la durata dell apertura dell iniettore e la quantit di carburante iniettato e Effetti della temperature dell aria sulla quantit di carburante iniettato e Analisi dei segnali con un oscilloscopio e Calcolo del tempo di iniezione con un oscilloscopio e Calcolo del tempo di iniezione con tachimetro con misuratore dell angolo di chiusura e Funzionamento del sensore MAF e Segnale di uscita dal commutatore di posizione della valvola DL AM12 e Segnale di uscita dal sensore di posizione della valvola e Studio di segnale di attuazione dell iniettore a differenti condizioni operative e Durata dell iniezione a differenti velocit temperature e carichi del motore e Funzionamento del sensore di ossigeno Il pannello fornito completo di software CAI AUTOTRONICA SISTEMI DI ACCENSIONE DL AM13 IMPIANTO FRENANTE ANTIBLOCCAGGIO ABS DL AM14 Progettato per dimostrare il funzionamento dei moderni sistemi di frenatura assistita ABS Il pannello fornito di software CAI Il simulatore prende in esame i moderni sistemi di accensione Vengono riportati su punti di misura i segnali relativi a uscita del sensore di Hall uscita del sensore di detonazione velocit del motore temperatura del refrigerante uscita MAP ingresso A D tensioni e correnti iniziali e secondarie d accensione tri
20. eno 8 Rapporto aria carburante 9 Variazione del rapporto stechiometrico 10 Variazione di anticipo 11 Variazione dell angolo di iniezione 12 Variazione delle strategie di esecuzione SEQUENCY SEMI SEQ 13 Bilancio termico AUTOTRONICA DE LORENZO SISTEMA DI ILLUMINAZIONE Questo sistema didattico permette lo studio e la verifica ni dei parametri dei sottoinsiemi di illuminazione di un falla eta ahi i a E nd E veicolo I seguenti include i seguenti componenti e Indicatori di direzione luci di emergenza Luci di marcia e luci di parcheggio Fari antinebbia Luci del freno e di retromarcia Regolatore altezza fari Luci dell abitacolo Tergicristallo Clacson Sistema di lavaggio parabrezza Il sistema permette di apprendere la simbologia degli elementi dell installazione elettrica e di misurare la resistenza la tensione e la potenza del sistema DL DM20 elettrico del veicolo Completo di manuale d uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti SISTEMA DI SENSORI Questo pannello dimostrativo permette l apprendimento della configurazione della verifica e della valutazione dei parametri dei sottosistemi di un veicolo Pu essere configurato in differenti modi Il sistema include i seguenti sistemi e Sistema di verifica dei misuratori di massa e flusso d aria e Sistema di verifica dei sensori di MAP e Sensore di detonazione e Sensore di temperature dell aria e del motore
21. gger dello stroboscopio Le esercitazioni coperte dal pannello sono e Sistema di attuazione dell accensione diretta e Analisi dei vari tipi di candela e Controllo e temporizzazione dell angolo di chiusura e Caratteristiche del sensore MAP e Funzionamento del sensore di raffreddamento e Caratteristiche del sensore di detonazione e Corrente costante a differenti velocit del motore e Funzionamento del sistema di accensione a differenti condizioni di velocit carico e temperature del motore e Tempo di accensione e misura dell angolo di chiusura e Funzionamento del sistema di accensione con l iniezione elettronica del carburante Il pannello fornito completo di software CAI Le esercitazioni comprendono proposte da questo pannello e Funzionamento dell ABS quando le ruote ruotano a velocit differenti e Funzionamento dell ABS quando le ruote ruotano alla stessa velocit e Misura della pressione durante il funzionamento Funzionamento della valvola idraulica Autodiagnosi Procedura di ricerca guasti Misura dei vari segnali di controllo Rilevamento di basso livello del fluido Funzionamento dell ABS con un sensore di velocit ruota scollegato e Funzionamento dell ABS con la valvola idraulica distrutta e Funzionamento del sistema quando l unit elettronica del freno scollegata e Funzionamento del sistema quando c una perdita e Funzionamento del sistema con differenti velocit relative di rotazione
22. he entro dieci anni scomparir nei motori diesel la pre camera L impianto riprodotto sul pannello per mezzo di un diagramma sinottico che permette un analisi completa del circuito del combustibile del circuito di controllo elettrico ed elettronico e di tutti i relativi componenti E anche possibile simulare il comportamento dei componenti e dei circuiti basandosi su condizioni operative che studenti e professori controllano direttamente dal pannello o da un PC Quest ultimo mantiene costantemente sotto controllo la simulazione visualizzandone il comportamento per mezzo di segnali e di strumenti analogici e digitali in questo modo lo studente con opportune misure pu procedure alla ricerca dei guasti Il software organizzato in lezioni con teoria esperienza pratica soluzione di problemi test e ricerca guasti principali componenti che caratterizzano una iniezione diretta di tipo common rail per motori diesel sono i seguenti Serbatoio di combustibile senza filtro Elettro pompa di alta pressione Misuratore di flusso Common rail con elettroiniettori valvola di misura della pressione del combustibile e sensore di pressione e Centralina elettronica di controllo per la gestione dell impianto e Sensoredirpm del motore Sensore di posizione del pedale dell acceleratore Sensore di sovrapressione Sensore di temperature dell aria Sensore di temperature del motore Misuratore della massa d aria A
23. i man mano ad aggiungere ai tradizionali sistemi elettrici di illuminazione di potenza e di accensione iniezione L esigenza didattica fondamentale quindi quella di facilitare la formazione degli operatori nelle officine meccaniche elettrauto manutenzione e assetto ruote e impianti gestione alimentazione iniezione A questo scopo la DE LORENZO ha realizzato un laboratorio multidisciplinare che consente lo studio teorico e l analisi pratica delle problematiche legate al settore della tecnologia elettrica ed elettronica applicata agli autoveicoli Il laboratorio composto da una serie di apparecchiature ciascuna fornita di manuale didattico che coprono lo studio del funzionamento di tutti i principali sistemi e componenti elettrici elettronici utilizzando tecniche didattiche di vario tipo adatte alle diverse esigenze scolastiche Ci consente all insegnante di programmare un percorso formativo graduale e completo di grande efficacia e di facile realizzazione Le apparecchiature sono poi integrate da una serie di software dedicati per l autoapprendimento della parte teorica e per l introduzione di guasti simulati a mezzo personal computer E evidente che la formazione di tecnici preparati in campo automobilistico porter con s una serie di benefici diretti e indiretti che vanno dall ovvio buon funzionamento del veicolo ad un miglior livello di sicurezza per i viaggiatori da un gradevole comfort per i passeggeri a una migliore gesti
24. istema didattico permette lo studio dei moderni sistemi per la gestione computerizzata dell accensione e dell iniezione nei motori a combustione interna Le funzionalit principali del trainer sono e sorvegliare le curve di funzionamento del motore in diverse condizioni di funzionamento e ottimizzare il funzionamento del motore in una condizione particolare esecuzione modificando in tempo reale l anticipo di accensione e o il rapporto stechiometrico e evidenziare gli effetti legati alla scelta di una scintilla e comprendere il funzionamento di una centralina per la gestione moderna del motore in cui gli algoritmi di calcolo permettono in tutta la gamma di funzionamento del motore un controllo accurato e ripetibile di accensione e di iniezione e visualizzare su un PC tutti i parametri di funzionamento i dati tecnici ei valori di prova utilizzando un software moderno configurabile e facile da usare Predisposizione all interfaccia con un computer Il trainer viene fornito gi completo di una serie di trasduttori interfacciati alla ECU Engine Control Unit che permettono di inviare le loro lavorazioni tramite CANBUS al software di controllo da installare su un PC per la visualizzazione con tavoli e grafici dei risultati La calibrazione del sistema di iniezione accensione avviene con specifiche funzioni implementate nel software in esecuzione sul PC interagisce in tempo reale con la centralina senza fare alcun reset
25. l trainer in grado di operare in modo autonomo senza collegamento al PC E dotato inoltre di interfaccia USB per collegarsi al computer per operazioni di raccolta dati visualizzazione grafica eTraining e Utilizzo di alcuni componenti reali Il trainer dotato di un motore elettrico con ruota fonica e sensore magnetico di posizione e velocit di rotazione Il motore elettrico simula il funzionamento del motore reale tutte le operazioni vengono fatte a velocit 10 volte inferiore a quella reale del motore tra 80 e 600 rpm Questo permette di visualizzare sui LED il funzionamento dei vari dispositivi candele iniettori ecc Sul display LCD vengono visualizzate le velocit effettive rpm da 800 a 6000 Tutti i segnali su LED e boccole sono sincronizzati con la rotazione della ruota fonica rendendo reale l operativit del trainer e Segnali reali Tutti i segnali presenti nei punti di misura sono reali Essi sono uguali in grandezza forma tempo ai segnali presenti in una automobile reale e Display grafico e tastiera Il trainer utilizza un display grafico ed una tastiera per la visualizzazione delle grandezze di interesse durante il funzionamento e per la selezione delle grandezze e funzioni da visualizzare Strumenti Integrati nel trainer Il Trainer contiene al proprio interno gli Strumenti normalmente utilizzati sul campo per le operazioni di ricerca guasti nella automobile Sia quelli tradizionali com
26. l traino di rimorchi Gli impianti di avviamento sono adattati di volta in volta all uso alla struttura e al tipo di motore del veicolo sul quale vengono montati Questa categoria di veicoli comprende essenzialmente autobus autocarri di varie dimensioni autocarri speciali motrici Il simulatore prende in considerazione principalmente gli impianti di avviamento da 12 e da 24 Volt con commutazione delle batterie e gli impianti di avviamento con dispositivo di blocco avviamento Vengono anche analizzati gli impianti di avviamento con dispositivo di ripetizione dell avviamento gli impianti con rel di avviamento doppio per funzionamento in parallelo e gli impianti con rel di commutazione per il funzionamento in parallelo DL AM10 Il pannello fornito completo di software CAI AUTOTRONICA SISTEMA DI FRENATURA IDRAULICA Questo pannello composto da un freno a disco sulla ruota anteriore e da un freno a tamburo sulla ruota motrice Entrambe le ruote possono ruotare lentamente Quando il freno viene attivato entrambe le ruote si bloccano Il cilindro si muove idraulicamente Il sistema copre i seguenti argomenti e Ruota posteriore bloccata la pressione non diminuisce al rilascio del pedale Perdita di vuoto Guasto al freno posteriore Guasto al freno anteriore Freno a mano e Guasto alla luce dello stop Il pannello fornito complete di software CAI DL AM11 SISTEMI DI INIEZIONE ELETTRONICA Il simulatore pr
27. na facile installazione dei contatori per tutti i sensori del sistema Il comando di azionamento della pompa consente di DLDM22 simulare l intera gamma di velocit di rotazione dalla fase Questo pannello dimostrativo presenta il funzionamento di avvio al pieno regime degli elementi elettronici meccanici e idraulici che Il pannello di simulazione guasti permette di creare costituiscono il controllo e il sistema di alimentazione del interruzioni nei circuiti e osservare la reazione del sistema carburante del motore diesel ad accensione CR EDC di controllo in base alle anomalie inserite possibile installare il dispositivo di diagnostica tramite il connettore dedicato e osservare i parametri del sistema Completo di manuale d uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti Pannello dimostrativo che mostra la composizione del SISTEMA AIRBAG SRS sistema AIRBAG e consente la valutazione dei suoi parametri Gli elementi di un tipico sistema SRS sono un controllore di sistema un airbag frontale un airbag passeggero airbag laterali tenditori e sensori per urti laterali Questi elementi permettono la diagnosi del sistema e pannello di simulazione permette la creazione di guasti nei circuiti e osservazione della reazione del sistema di controllo alle condizioni verificatesi e sensori utilizzati consentono di fare una diagnosi del sistema SRS e del pannello di controllo in cui si trova la lampada pilota del
28. na serie di pannelli per la simulazione del sistema elettrico ed elettronico che pu essere trovato in moderni autoveicoli e veicoli industriali Ogni pannello analizza un soggetto specifico e riproduce per mezzo di un diagramma a colori sinottici la parte meccanica ed i circuiti elettrici elettronici In questo modo il pannello consente l analisi del reale funzionamento di entrambi i componenti ed i circuiti simulando il loro comportamento sulla base dei controlli e le condizioni operative che lo studente e l insegnante scelgono operando direttamente sul pannello o attraverso il personal computer Ogni componente dello schema sinottico pu essere facilmente trovato grazie ad un elenco chiaro sul pannello La simulazione costantemente tenuta sotto controllo dal personal computer e viene visualizzata sul pannello mediante indicatori analogici digitali lo studente attraverso adeguate prove e misure pu procedere alla risoluzione dei problemi Il collegamento al personal computer tramite una porta USB permette una rapida configurazione su qualsiasi PC senza schede aggiuntive nel computer Dimensioni esterne 1041 x 690 x 150 470 con la base mm AUTOTRONICA IMPIANTI DI CONDIZIONAMENTO PER Per raffreddare l aria esterna vengono impiegati AUTOVEICOLI esclusivamente impianti a compressore frigorifero ll compressore attivato dal motorino comprime il refrigerante che quindi si riscalda Nel condensatore il liquido di
29. nante pianificare l intero corso di formazione nonch ripetere una lezione particolare o solo una parte di essa teoria esperimenti guasti Gli ipertesti aiutano ad analizzare i temi proposti in modo personale in funzione della conoscenza di ogni studente Attraverso una serie di domande con risposta a scelta multipla possibile verificare i progressi di apprendimento dello studente Un software di supervisione con struttura a pannello dove in tempo reale vengono visualizzate tutte le variabili di sistema facilita il controllo del funzionamento del simulatore e la comprensione rapida dello stato attuale della simulazione AUTOTRONICA PANNELLI DI DIMOSTRAZIONE Questa sezione del laboratorio consiste di un insieme di dimostratori composti da componenti reali montati su pannelli che mostrano interconnessioni e il funzionamento di alcuni dei piu importanti sistemi elettrici ed elettronici presenti nel campo automobilistico Ogni pannello comprende i componenti pertinenti all oggetto in esame i circuiti di controllo forniti con i punti di test e gli strumenti necessari per eseguire gli esperimenti Completi di manuale d uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti I pannelli coprono alcuni dei soggetti piu importanti riguardanti tecnologie elettriche ed elettroniche in campo automobilistico come ad esempio AUTOTRONICA CONTROLLO DELL ACCENSIONE E DELL INIEZIONE DLDM12 Questo s
30. ndensatore Filtro deidratante Interruttore di pressione Valvola di espansione Unit di evaporazione Resistenza Termostato Sistema di simulazione di 4 guasti Tavola della nomenclatura AUTOTRONICA CONTROLLO DELLE EMISSIONI DL MINICAR 05 Questo Trainer studia i dispositivi e i sistemi interessati al controllo ed alla riduzione delle emissioni nei motori a benzina La combustione del carburante all interno dei cilindri di un motore infatti incompleta Piu incompleta maggiore l emissione di componenti nocive presenti nei gas di scarico del motore Il trainer illustra il funzionamento ed i segnali elettrici di tutti i sensori ed attuatori utilizzati nei moderni autoveicoli allo scopo di ridurre le emissioni di gas nocivi Il Trainer copre i seguenti argomenti di sperimentazione studio e e Struttura generale del sistema di gestione del motore a benzina e Composizione dei gas di scarico nei motori a ciclo Otto e Preparazione e controllo del carburante e Regolazione lambda e Ricircolo dei gas di scarico anti evaporazione del carburante e post combustione termica e Sensori ed attuatori utilizzati nei sistemi di limitazione dei gas di scarico e Lacentralina di controllo ECU ed il CAN BUS e Analisi dei segnali elettrici di sensori ed attuatori e Ricerca guasti con gli strumenti tradizionali e Ricerca guasti con l autodiagnosi OBD Caratteristiche principali e Funzionamento autonomo I
31. ni pratiche sottosistemi che costituiscono la soluzione ibrida e che vengono analizzati con il simulatore e rappresentati sul sinottico sono i seguenti Unit di benzina comprendente e Motore a benzina con un banco di 4 cilindri e iniezioni sequenziali multipoint e i DSI Intelligent Double Sequential Ignition e i VIEC Intelligent Variable valve Timing and Electronic lift Control e ECU del motore centralina elettronica per la gestione del motore termico Unit elettrica comprendente e Motore Generatore trifase sincrono a magneti permanenti e Eco Assist System Trasmissione variabile in modo continuo CVT Compressore A C Dual Scroll ibrido Unit di Potenza intelligente comprendente e Modulo batteria costituito da celle al Ni MH e ECU della batteria centralina elettronica per la gestione ed il controllo dello stato di ricarica SOC del modulo batteria e Ventola di raffreddamento per il raffreddamento del modulo batteria e Modulo Controllo Motore per la sincronizzazione del motore elettrico con quello a benzina e Unit di potenza elettrica con inverter per l alimentazione del motore elettrico e convertitore CA CC per la corrente fornita dal motore funzionante come generatore e Unit CC regola la quantit di corrente continua 12 V fornita dal convertitore CC CC e A C Driver per la gestione del compressore A C Dual Scroll ibrido Il simulatore viene fornito completo di Training Software e
32. o ON OFF E Grazie ai sensori presenti nel sistema possibile sia il sondaggio o il calcolo e la visualizzazione su un monitor di un PC di tutti i parametri di funzionamento del motore quali e velocit di rotazione e coppia e potenza erogata e angolo di aperture della valvola a farfalla e pressione assoluta dell aria nella condotta di aspirazione e pressione barometrica e temperatura dell aria carburante e temperatura del motore e valore lambda o tasso stechiometrico e tipo sequenziale o semi sequenziale di corsa e anticipo e tempo di iniezione e fase di iniezione e tensione di batteria e ECU temperatura di esercizio Inoltre modificando la posizione dell acceleratore ed il carico tramite il freno dinamometrico possibile controllare la velocit di rotazione e la coppia del motore per fare esperimenti modificando la velocit e la coppia Strumentazione Tutti i sensori presenti sul gruppo permettono di inviare i segnali relativi alla centralina elettronica che pu essere interfacciata ad un PC per visualizzare tutte le misurazioni tramite un interfaccia grafica che pu essere personalizzata dall utente Elenco degli esperimenti 1 Regolazione del numero di giri 2 Rendimento volumetrico 3 Consumo di carburante totale per ora a potenza costante 4 Consumo specifico di carburante 5 Consumo d aria di combustione 6 Potenza del freno a velocit variabile 7 Coppia sviluppata al fr
33. o di software CAI Tutte le attivit pratiche vengono realizzate mediante l utilizzo dei circuiti elettrici elettronici e dei dispositivi montati sul pannello AUTOTRONICA INIEZIONE DIRETTA COMMON RAIL PER MOTORI DIESEL DLAM16 Questo simulatore permette allo studente di realizzare esercitazioni e ricerca guasti nei sistemi di iniezione diretta common rail per motori diesel che a differenza di quanto succede nei motori tradizionali di iniezione di benzina dove la pressione del combustibile avviene soltanto attraverso i cilindri utilizza alta pressione circa 1500 bar una pompa elettrica e un unico collettore Common rail per collegare la pompa agli elettroiniettori che sono elettronicamente e individualmente controllati per quanto riguarda l inizio e la durata dell iniezione Nel motore diesel convenzionale la velocit di rotazione del motore controlla la pressione degli iniettori e inoltre pressione e iniezione sono strettamente correlati di modo che quando la pressione eccede un certo limite si attiva un apertura meccanica dell iniettore Pertanto i vantaggi nell uso di un common rail sono evidenti Alta pressione anche a bassi regimi Eccellente atomizzazione e dispersione del combustibile Incremento della coppia Riduzione del rumore Riduzione dei consumi e delle emissioni risultati che sono stati ottenuti con l iniezione diretta di tipo common rail per i motori diesel sono tali da far prevedere c
34. one delle emissioni con impatti positivi anche sul piano ambientale La proposta della DE LORENZO si articola nei seguenti gruppi di apparecchiature una serie di moduli di studio dell elettricit di base e dei principali circuiti elettrici e una serie di pannelli di simulazione dei sistemi elettrici ed elettronici dell autoveicolo con software dedicati per la dimostrazione della relativa teoria e per l introduzione di guasti simulati e una serie di unit di studio composte da componenti reali montati su pannelli e una serie di componenti sezionati i AUTOTRONICA MODULI PER LO STUDIO DELL ELETTRICITA DI BASE La sezione del laboratorio si compone di quattro circuiti stampati con sul lato superiore la rappresentazione grafica semplificata di circuiti elettrici e componenti di entrambi i tipi generali per lo studio dell elettricit di base e di tipo specifico pertinenti ai circuiti elettrici che si trovano nelle automobili Lo studente deve studiare un circuito comprendere la teoria analizzare le condizioni operative e verificare mediante strumentazione idonea la situazione nei vari punti di test del circuito Una volta completato l esperimento lo studente deve individuare alcune condizioni di malfunzionamento simulato sulla base di prove e collaudi I moduli possono essere inseriti in un telaio di base in grado di fornire e Alimentazione ai moduli e Collegamento di interfaccia ad un PC per consentire l utili
35. rcuito del gas di scarico Regolazione del minimo numero di giri Regolazione del battito Limitazione del numero di giri In particolare vengono analizzati anche i seguenti componenti Sensori del numero di giri e del punto di riferimento Sensore di livello Sensore inerziale Elettro pompa Attuatore del minimo Elettroiniettori e bobine Il pannello fornito completo di software CAI AUTOTRONICA DE LORENZO SISTEMI DI CONTROLLO DELL INIEZIONE Il simulatore copre i seguenti argomenti e Diagramma elettrico di veicoli industriali e Modulodicontrollo elettronico ECM per veicoli industriali e Sistemi di iniezione elettronica per veicoli industriali e Sensoriper veicoli industriali e Analisi del gas e controllo delle emissioni per veicoli industriali e Compressori turbo per veicoli industriali e Sistemi di avviamento a freddo per veicoli industriali e Circuiti 12 V Controllo elettronico delle prestazioni e della velocit di un veicolo Protezione del motore Serbatoio del carburante con pre filtro Elettropompa ad alta pressione Limitatore di flusso Centralina elettrica per la gestione dell impianto Sensore di numero di giri del motore Sensore della posizione del pedale dell acceleratore Sensore di sovrapressione e Sensoredi temperature dell aria di temperature del motore di massa d aria Il pannello fornito completo di software CAI DL AM32 Con questo simulatore possibile studiare il controllo e
36. renziali Freni e servofreno
37. ricarica In particolare vengono analizzati e La batteria e Lo starter e L alternatore e Icircuitielettrici di collegamento Il pannello fornito completo di software CAI Il simulatore prende in considerazione i seguenti impianti elettrici ausiliari di bordo presenti nelle moderne autovetture Sistema di allarme ed antifurto Vetri elettrici Regolazione elettrica dei sedili Regolazione automatica dell illuminazione Impianto autoradio Cruise control Tettuccio elettrico Gli schemi utilizzano simbologia a norma DIN IEC Il pannello fornito completo di software CAI AUTOTRONICA DE LORENZO IMPIANTI ELETTRICI PER VEICOLI INDUSTRIALI Il simulatore prende in esame gli impianti e le componenti elettriche presenti nei veicoli industriali autobus camion ecc Vengono riprodotte le seguenti sezioni dell impianto elettrico e Alimentazione elettrica e Avviamento e Iniezione di carburante e Impianti ausiliari aperture chiusura porte sbrinamento antifurto etc e Indicatori e Raffreddamento ed aerazione e Impianto tergicristallo e Impianto di segnalazione e Impianto luci DL AM09 e Proiettori e Fendinebbia Lo schema nel suo complesso utilizza la simbologia specificata dalla normativa DIN Il pannello fornito completo di software CAI TECNICHE DI AVVIAMENTO PER VEICOLI Per veicoli industriali si intendono veicoli destinati al INDUSTRIALI trasporto di pi di 9 persone di merci e o a
38. ro air bag laterali ecc e Cinture di sicurezza e Interruttore inerziale per interruzione combustibile e Valvola multifunzionale nel serbatoio del combustibile AUTOTRONICA SISTEMA IBRIDO AQ Mar user ant nai ni Bi DL AM20 Con il simulatore DL AM20 possibile studiare tutte le caratteristiche di funzionamento di un sistema ibrido che utilizza un accoppiatore parallelo tra l unit di combustione interna e un motore elettrico trifase Sistema didattico da tavolo per la simulazione e lo studio teorico e pratico di sistemi nel settore automobilistico E composto da un sinottico a colori che mostra la struttura del sistema e il collegamento dei vari componenti Il simulatore consiste di un pannello controllato da un computer Le diverse zone del sinottico sono colorate con colori diversi per enfatizzare le caratteristiche peculiari del sistema inoltre indicatori luminosi permettono l osservazione del funzionamento del sistema E possibile visualizzare sullo schermo del computer le informazioni disponibili e ci consente un continuo monitoraggio del sistema Le condizioni operative sono decise dagli studenti L inserimento dei guasti avviene attraverso il computer Il simulatore fornito di un software che permette allo studente di seguire passo passo la teoria e gli esercizi L intera procedura delle prove pratiche avviene sul simulatore Il sistema completo di manuale tecnico e di esercitazio
39. tosi e Componenti elettrici e relative simboli e Diagrammi dei cablaggi elettrici e Circuiti a 12V SISTEMI ELETTRICI DI POTENZA DL AM35 Questo simulatore tiene conto principalmente dei sistemi di partenza a 12 V e 24 V con commutazione delle batterie e dei sistemi di partenza con il dispositivo di blocco di partenza Il simulatore analizza anche i sistemi di avviamento con il dispositivo per la ripetizione dell avviamento quelli con il rel per la doppia partenza per il funzionamento in parallelo e quelli con il rel di commutazione per il funzionamento in parallelo E Componenti elettrici dei veicoli industriali Circuiti elettrici dei veicoli industriali Sistemi elettrici dei veicoli industriali Componenti elettrici e relative simboli dei veicoli industriali Diagrammi dei cablaggi elettrici dei camion e Esercitazioni pratiche sul riconoscimento e riparazione dei guasti Le seguenti sezioni dell impianto elettrico sono riprodotte e analizzate e Alimentazione elettrica e Avviamento e Accensione e Iniezione e Sistemi ausiliari apertura chiusura delle porte sbrinamento sistema antifurto autoradio ecc e Indicatori e Raffreddamento e aerazione e Tergicristallo e Sistemi di segnalazione e Sistemi di illuminazione e Fari e luciantinebbia Il sistema utilizza i simboli previsti dalla normativa DIN Il pannello fornito completo di software CAI Il simulatore copre i seguenti argomenti sia per
40. ttuatore pneumatico per la turbina a geometria variabile e Stazione computerizzata legata al sistema di gestione Il pannello fornito complete di software CAI AUTOTRONICA DE LORENZO DISPOSITIVI PASSIVI DI SICUREZZA PER AUTO I differenti dispositivi di sicurezza sono riprodotti sul pannello mediante un diagramma sinottico che permette l analisi dei componenti e dei circuiti di controllo elettrico ed elettronico E anche possibile simulare il comportamento dei componenti e dei circuiti sulla base di condizioni operative che studenti e professore controllano direttamente sia da pannello che da PC Quest ultimo mantiene costantemente sotto controllo la simulazione visualizzandone il comportamento per mezzo di segnali e di strumenti analogici e digitali in questo modo lo studente con opportune misure pu procedure alla ricerca dei guasti Il pannello fornito completo di software CAI Il software organizzato in lezioni con teoria esperienza pratica soluzione di problemi test e ricerca guasti DL AM17 Questo simulatore permette allo studente di eseguire esercitazioni e ricerca guasti nei dispositivi che sono stati sviluppati per incrementare la sicurezza del conducente e dei passeggeri a bordo de un automobile Il simulatore considera tutti quei sistemi che permettono di ridurre le conseguenze di un incidente vengono analizzati i seguenti dispositivi e Air bag del conduttore del passegge
41. uale d uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti AUTOTRONICA CAN BUS NEL SISTEMA COMFORT DL DM30 SISTEMA DI ARIA CONDIZIONATA DLDM31 Questo pannello dimostrativo rappresenta il funzionamento dei dispositivi elettrici di bordo basato sul trasferimento di dati effettuato con l ausilio del CAN BUS Il sistema composto da Specchietti laterali riscaldati dotati di meccanismo di regolazione della posizione Motori elettrici utilizzati per abbassare e alzare i finestrini Serrature elettriche Una serie di interruttori per il controllo degli attuatori Allarme Simulatori di serratura cofano Illuminazione interna del veicolo Controllore del sistema di comfort pannello consente di fare una diagnosi del sistema attraverso il connettore OBD2 che collegato al controllore principale segnali di entrata e di uscita del controllore sono trasmessi tramite connettori a banana per la misurazione rapida dei parametri Vi la possibilit di cambiare la modalit di blocco e di controllo dell allarme tramite una nuova codifica del controllore Completo di manuale d uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti Sistema montato su chassis Ideale per la formazione sul funzionamento sulla manutenzione sulla riparazione e sulla ricerca guasti Caratteristiche principali Potenza massima 2 kW Liquido di raffreddamento 400gt Freon R134a Compressore a pistone Co
42. una facile installazione dei contatori per tutti i sensori e Il sistema permette l osservazione dell impulso di iniezione del carburante e la misura della sua durata al variare dei parametri di base e Il sistema consente di creare guasti nei circuiti e di osservare la reazione del sistema nella situazione creatasi e Il sistema consente l auto diagnosi tramite il codice flash del sistema di controllo e possibile installare il dispositivo di diagnostica tramite apposito connettore e osservare i parametri del sistema Completo di manuale d uso per permettere agli insegnanti di sviluppare i loro esperimenti Questo pannello dimostrativo presenta il funzionamento del sistema di servofreno ABS e del sistema antipattinamento ASR in autoveicoli dotati di ECU con microprocessore Il sistema permette di misurare i seguenti segnali e la tensione di quattro diversi sensori di velocit di rotazione e Le caratteristiche della tensione dei sensori a seconda della velocit di rotazione dell anello dentato e Le caratteristiche della tensione dei sensori in base alla ampiezza del gap alla velocit di rotazione specificata e La profondit della modulazione d ampiezza del segnale dei sensori risultante dalla sferzata dell anello dentato in funzione dell ampiezza del gap e Il valore della pressione nei circuiti idraulici nel cilindro principale di frenatura o dopo una correzione effettuata dal sistema ABS ASR Completo di man
43. zzo di un software dedicato CAI che fornisce lo sfondo teorico presenta guasti simulati interroga lo studente attraverso test e valuta il suo progresso di apprendimento I moduli in questa sezione si riferiscono a RETI ELETTRICHE e Elementi di una rete elettrica nodo ramo magli e Primo principio di Kirchoff e Secondo principio di Kirchoff e Resistenze in serie e Resistenze in parallelo e Collegamento serie parallelo e Divisori di tensione e Principio della sovrapposizione degli effetti e Teorema di Thevenin e Teorema di Norton e Teorema di Millman e Simulazione guasti DL 3155M02 AUTOTRONICA CIRCUITI CA DL 3155M07 COMPONENTI E CIRCUITI ELETTRICI NEGLI AUTOVEICOLI DL 3155A01 DE LORENZO Correnti e tensioni alternate sinusoidali Correnti e tensioni alternate sinusoidali Rappresentazione vettoriale e simbolica delle grandezze elettriche sinusoidali Prodotto di una grandezza sinusoidale per una costante Somma e differenza di grandezze sinusoidali Prodotto di due grandezze sinusoidali Prodotto di una grandezza sinusoidale per un numero complesso Bipoli elementari R L C Serie e parallelo dei bipoli RL RC RLC Circuiti oscillanti risposta in frequenza dei circuiti in ca Filtro passa basso passa alto passa banda Simulazione guasti Caduta di tensione in collegamenti serie Lampade Circuito delle luci Principi di funzionamento del rel Circuiti con rel Circuiti rit

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