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T0016 ECH29_REV04

1. wre ATTENZIONE Le quote ciclistiche sono il risultato di lunghi collaudi da parte della Casa Costruttrice stessa e la quota Q stata definita per fornire maneggevolezza e stabilit in tutta sicurezza Un aggiustamento di 2 o 3mm realizza una grande variazione sul comportamento del veicolo Una variazione della quota Q modifica alcune quote ciclistiche prescritte dalla Casa costruttrice del veicolo e pu causare una diminuzione della stabilit del veicolo stesso sia in marcia che in parcheggio sul cavalletto centrale o stampella laterale pregiudicandone il comportamento di guida e la sicurezza d uso INTERASSE LENGHT ESTENDERE CON FORZA 30Kgf EXTEND WITH FORCE 30Kgf C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 5 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com REGOLAZIONE DEL PRECARICO MOLLA Il range di regolazione 12mm Ad ogni click mezzo giro della manopola di regolazione corrisponde 1mm di precarico della molla Per aumentare il valore di precarico molla ruotare manualmente in senso orario la manopola di regolazione Per diminuire tale valore di precarico ruotarla in senso antiorario Per facilitare la manovrabilit della manopola di regolazione possibile utilizzare l attrezzo incluso nel kit cod MAN
2. Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 15 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com MANUTENZIONE DELLA FORCELLA La pulizia e la manutenzione della forcella ne previene l usura precoce e ne aumenta le prestazioni nel tempo WARNING WARNING ATTENZIONE Durante il lavaggio del veicolo fare attenzione a non indirizzare il getto acqua ad alta pressione direttamente sui paraoli degli steli forcella ne sui tappi superiori dei gambali forcella piastra superiore di sterzo ATTENZIONE Pulire la forcella e i tappi superiori utilizzando un detergente non aggressivo Eliminare tutte le parti in gomma residue che si attaccano sulla forcella soprattutto nell uso in pista Manutenzione e intervalli di revisione suggeriti da Bitubo da eseguire presso un Centro Tecnico Bitubo elenco Centri Tecnici nella sezione Assistenza del ns sito www bitubo com Ogni anno o 10000km far controllare il buon funzionamento della forcella presso un Centro Tecnico Bitubo WARNING A WARNING A WARNING A WARNING A Per uso stradale si consiglia di effettuare la revisione ogni 2 anni o 20000km Per uso pista effettuare la revisione ogni 12 ore per un perfetto funzionamento e comunque non superare mai le 24 ore di utilizzo La cartuccia forcella contiene gas Azoto in pressione ATTENZI
3. The preload values are very important like the values of the forks strip out The preload defines the height of the bike from the ground as well as the dynamic set up on a bend therefore also the angle values of the fork the front etc which characterize the behaviour of the vehicle Generally speaking the best preload values are defined between 3 and 8 mm To optimized the preload values please read the chapter Measurements and adjustment of the vehicle Sag completely extended suspension not only by lifting the bike from the ground but forcing the Suspension in extension too in order to compress totally the top out spring WARNING this kind of cartridge is provided by an internal top out spring Verify the measures at The spring preload is the pressure apply to the spring when it is installed in the cartridge PRELOAD F M C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 21 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com MOUNTING INSTRUCTIONS WARINING Bitubo doesn t tighten the upper cap nor any spacer if present at the cartridges lower end when delivered because they must be remove for the installation and then be tighten after mounting Thanks to our racing experience with BE1 team in the WSS championship we improved the bike cornering by removing the 5 mm end stroke bumper on each c
4. asia Bitubo cannot be held as responsible of damages to objects or injuries to people in case the instructions of this manual are not followed correctly or in case the product is not mounted by a specialized workshop and qualified persons C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 31 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com RACE SUSPENSION Set up data BIKE N Rider Pilote ME Temperature Weather Rider kg s 112 7 8 eae PETEA Serial No N de serie see Scheme Sch ma_ Later Besso Y o o rate Ressort E O O O OO O O O Preload Precontrainte zie AD e TA AT TT TTI High Rapide Al T T T T T Y Pene LL LL LL Entraxe Pressione Pressure Pr ssion Matricola Serial No N de serie saquosqe yIOUS Sfilamento Slipping Longueur 000 ZZnO Pr ssion Estensione ILL D tente fate Reson o rate Ressort Pie Pr contrainte Livello olio E Schema Scheme Sch ma Pressione Compr ssion Oil level 3 3 S gt Note Notes Niveau huile C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 32 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com
5. SQUARE ATTACHMENT 1 2 ATTREZZO TOOL cod 00398 FODERO OUTER TUBE C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 14 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com REGOLAZIONE E MISURAZIONE DEI SAG 1 Moto sollevata_Bike lifted Moto appoggiata_Bike on the ground 4 Moto appoggiata con peso pilota_Bike on the ground with rider on Sollevare la moto forcellone libero dal carico e ruota sollevata dal terreno e comprimere la contromolla forzando la completa estensione del cinematismo della sospensione posteriore Effettuare la stessa operazione per l avantreno Individuare due punti di riferimento sulla verticale del perno ruota uno al centro del perno ruota l altro fisso sul telaietto reggisella della moto Entrambi i punti devono essere precisi e ben definiti al fine di poter ripetere l operazione pi volte Ripetere l operazione per l avantreno Rilevare la distanza tra i due punti Z1 e F1 Appoggiare la moto a terra con entrambe le ruote comprimere lentamente la sospensione un paio di volte e lasciandola poi estendere liberamente Rilevare la nuova distanza trai due punti di riferimento Z2 ed F2 Z2 Z1 sag statico deve essere compresa tra 5mm e 15mm in genere per moto stradali race replica tra 10mm e 20mm per moto stradali e naked tra 15 e 25mm per moto da
6. 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com 19 Cospargere con colla frena filetti a resistenza media esempio Loctite 242 o equivalente la filettatura dello stelo avvitare lo stelo forcella sul piedino e stringere a fondo servendosi della chiave 00243 boccola 00324 steli forcella D41mm o 00323 steli forcella 843mm foto 11 20 Per reinserire il fodero nello stelo visto la variet di forcelle fare riferimento alle indicazioni della Casa Costruttrice del veicolo Libretto Uso Manutenzione Manuale di Officina N B Consigliamo per una migliore scorrevolezza di verificare il gioco delle boccole stelo fodero boccole superiori da 0 10 a 0 15mm inferiori da 0 08 a 0 12mm In caso contrario le boccole andranno adattate o sostituite In alternativa possibile consultare il catalogo Bitubo per verificare la possibile applicazione del kit di scorrimento KITS costituito da boccole con tolleranze gi ottimizzate dal Reparto Corse Bitubo e paraoli ad alto scorrimento Al montaggio ingrassare adeguatamente con grasso Bitubo apposito codice 997608 21 Rimuovere dalla cartuccia ECH Bitubo il tappo superiore il distanziale e la molla E sufficiente inserire la chiave a forchetta E fornita in dotazione cod 09900907 sul controdado dell asta pompante F e svitare manualmente il tappo superiore in quanto non viene serrato da Bitubo per facilitare appunto questa operazione ATTENZIONE una volta
7. 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com 35 In alcune cartucce tipo Yamaha R6 08 10 presente il tappo inferiore tipo H privo di distanziale in questi casi la cartuccia va fissata direttamente sul piedino forcella come da schema 2 All estremit G inserire una chiave a brugola da 19mm e serrare a 28Nm ATTENZIONE Inserire cartuccia compressione a sinistra e cartuccia estensione a destra SCHEMA 2 2 SCHEME Cartucce senza distanziale inferiore Cartridge without lower spacer ATTREZZO TOOL cod 00397 Q 4 C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 13 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com 36 Portare sia il fodero che l asta pompante in posizione di massima compressione per effettuare un corretto livello d olio attenzione a comprimere manualmente l asta pompante spingendola dall estremita filettata senza forzare sull astina interna Versare olio Bitubo SAE OW30 cod 997637 fornito nella confezione sino ad ottenere il livello prescritto nella tabella base setting a pagina 1 dal bordo del fodero esterno Eseguire alcuni movimenti di compressione estensione del fodero esterno in modo che venga eliminata eventuale aria 37 Controllare il livello sempre con il fodero e lasta pompante in posizione di massima compre
8. Manuale di Officina OPERAZIONI DA RIPETERSI SU CIASCUNO DEI DUE GAMBALI FORCELLA 5 Assicurare il piedino forcella in morsa come da foto 4 facendo attenzione a non rovinarlo consigliamo di utilizzare una morsa con mordacchie in alluminio tenero o in plastica 6 Svitare il tappo superiore originale del gambale forcella allentato al punto 3 dal fodero 7 Abbassare lentamente il fodero e svitare il tappo dallo stelo interno della cartuccia e rimuoverlo vedi esempio in foto 2 4 E Ro A 2 A i ja dml ed rete il 8 Sfilare gli spessori se presenti e la molla originale 9 Rimuovere la cartuccia originale completa di tutti i suoi componenti e successivamente separare il fodero dalla stelo forcella visto la variet di forcelle necessario fare riferimento alle indicazioni della Casa costruttrice del veicolo Libretto Uso Manutenzione Manuale di Officina PROCEDURA PER FORCELLE DEL TIPO SHOWA BIG PISTON esempio Kawasaki ZX6 R 09 e Suzuki GSX R 09 10 Fissare in morsa il piedino forcella con lo stelo in posizione verticale 11 Fissare la chiave 00243 pi boccola 00324 steli forcella D41mm o 00323 steli forcella 43mm sullo stelo forcella 12 Con la pistola termica scaldare la zona di accoppiamento stelo su piedino foto 3 e in alcuni casi con chiave Torx svitare il grano di sicurezza posto sul piedino foto 4 e successivamente svitare la canna dal
9. enduro turistiche F2 F1 sag statico deve essere compresa tra 25mm e 32mm per moto stradali e naked tra 30 e 40mm per moto da enduro turistiche Ripetere l operazione di misurazione con il pilota sopra la moto in posizione di guida Z3 Z1 sag pilota deve essere compreso tra 25 e 30mm per moto stradali race replica e naked Per moto da enduro e turistiche il valore deve essere compreso tra 30 e 40mm F3 F1 sag pilota deve essere compreso tra 35 e 40mm per moto stradali race replica e naked Per moto da enduro e turistiche il valore deve essere compreso tra 40 e 50mm Per diminuire il valore del sag statico rilevato aumentare il precarico molla viceversa per aumentare il valore del Sag statico diminuire il precarico molla La cartuccia ECH assicura una grande guidabilit del mezzo garantendo un maggiore sostegno in curva una piu veloce manovrabilit nei cambi di direzione grande grip in accelerazione e frenata oltre che ad assicurare sicurezza nelle varie condizioni di utilizzo Per sfruttarne appieno l efficacia vi consigliamo di migliorare anche la sospensione posteriore montando i nostri ammortizzatori Racing XXF o Sport CLU La cartuccia forcella ECH raggiunge il massimo della sua resa prestazionale montando il nostro Kit S che aumenta la scorrevolezza della forcella recquisito essenziale per una forcella di Alte Prestazioni Informazioni presso i ns Centri Tecnici Bitubo o al sito www bitubo com C D A BITUBO s n c
10. nostri Centri Tecnici Bitubo sono a Vostra disposizione per aiutarvi a ricercare il migliore Set Up per la Vostra guida elenco Centri Tecnici nella sezione Assistenza del ns sito www bitubo com GARANZIA Bitubo non potr essere ritenuta responsabile di operazioni di installazione del prodotto eseguite malamente o diversamente da quanto descritto Bitubo inoltre non potr essere ritenuta responsabile di modifiche apportate al prodotto che non siano contenute in questo manuale o che non siano state autorizzate per iscritto Leggete attentamente questo manuale per ottenere il massimo delle prestazioni e del rendimento NOTA BENE La garanzia del Prodotto cessa nel caso in cui questo venga montato in maniera errata o modificato senza l approvazione scritta da Bitubo Bitubo non potr essere responsabile di danni al prodotto o alle persone nel caso che le istruzioni contenute in questo manuale non vengano seguite esattamente o nel caso il montaggio del Prodotto non venga effettuato presso una Officina Specializzata e da personale qualificato C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 3 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com REGOLAZIONE CARTUCCIA serie ECH Per convenzione il conteggio dei click delle regolazioni idrauliche in riferimento al setting consigliato indicato nell
11. piedino stesso ATTENZIONE Scaldare il pezzo a temperatura elevata per far si che la colla originale perda efficacia C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com 13 Rimuovere completamente il registro del precarico molla posto sul piedino forcella e rimuove tutti i suoi componenti foto 5 6 8 14 Riavvitare soltanto la ghiera esterna A con la relativa vite B sul piedino forcella 15 Con un attrezzo adeguato sfilare O Ring di tenuta originale posto all interno del piedino ed eliminare ranella di acciaio originale foto 7 16 Detergere accuratamente tutte le parti originali ed eliminare tutti i residui di collante 17 Rimuovere dall attacco inferiore della cartuccia ECH Bitubo il distanziale D che avvitato manualmente senza essere stato serrato sul tappo inferiore cartuccia C foto 9 18 Re inserire O Ring originale all interno del piedino e al posto della ranella di acciaio originale inserire il distanziale D fino al perfetto alloggiamento sul fondo del piedino si deve avvertire la forzatura del distanziale D nel passaggio dell O ring foto 10 C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 8 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA
12. 5mm for road replica bikes between 10mm and 20mm for road and naked bikes between 15 and 25mm for enduro tourism bikes F2 F1 static sag shall be included between 25mm and 32mm for road and naked bikes between 30mm and 40mm for enduro tourism bikes Make all measurements again having the rider on the bike in position of riding Z3 Z1 rider sag shall be included between 25mm and 30mm for road replica and naked bikes For enduro and tourism bikes the value shall be included between 30mm and 40mm F3 F1 rider sag shall be included between 35mm and 40mm for road race replica and naked bikes For enduro tourism bikes the value should be included between 40mm and 50mm In order to decrease the value of static sag you shall increase the spring preload adjusting on the other hand in order to increase the static sag you shall decrease the spring preload The ECH cartridge ensures great driveability of your vehicle guaranteeing greater support in curves and faster manoeuvrability in changing directions great grip during acceleration and braking in addition to ensuring safety under various conditions of use In order to take full advantage of the effectiveness we advise you to improve the rear suspension as well mounting our Racing XXF or Sport CLU shock absorbers The ECH fork cartridge reaches its maximum performance mounting our Kit S which increases the smoothness of the fork an essential requirement for a High Performa
13. 7 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 4 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com REGOLAZIONE SFILAMENTO FORCELLE Le cartucce riportanti il codice finale ECH29 ripropongono la stessa lunghezza alla massima estensione come da schema sottostante in quanto provviste di contro molla interna delle cartucce originali quindi una volta installate la lunghezza delle forcelle sar la medesima di quelle originali Qualora si dovesse installare una cartuccia con codice finale ECHA9 ovvero di lunghezza differente dall originale il valore differenza interasse dall originale viene riportato in tabella base setting a pagina 1 Ripristinare quindi la corretta altezza dell avantreno vedi disegno sottostante il valore della quota Q riportato in tabella base setting a pagina 1 Q orig gt la misura come il montaggio originale fare riferimento al Manuale Tecnico del veicolo Q valore esempio 10mm gt posizionare le forcelle alla misura indicata I valori di posizionamento forcella sono dati rilevati dal nostro Reparto Corse questi sono stati verificati accoppiando il montaggio del KIT ECH con il nostro ammortizzatore posteriore Accoppiando altro tipo di prodotto al posteriore potrebbe anche verificarsi un instabilita del veicolo PIASTRA SUPE UPPER FORK
14. ISTRUZIONI REGOLAZIONE CARTUCCIA ECH bitubo SETTING MANUAL ECH CARTRIDGE Rev 04 Mod ISTR ECH RACI SUSPEINSHON del 31 01 2011 Pag 1 32 fr QUALITY SYSTEM CERTIFICATED TUV Y uni EN Iso 9001 2008 SUD 50 100 9149 ISO 9001 CODICE BITUBO BITUBO CODE T0016ECH29 NUMERO MATRICOLA SERIAL NUMBER Differenza interasse Cost molla Precarico Estensione Livello olio Sfilamento fork ca Petia 4 Spring rate Preload Rebound A P Oil level Fork strip out L a ui Ac da Kg mm clicks clicks mm Q mm the original mm Precarico molla idraulico pomello di comando Hydraulic spring preload adjuster knob Regolazione Estensione Rebound adjuster knob Precarico molla idraulico pomello di comando Hydraulic spring preload adjuster knob Regolazione Compressione Compression adjuster knob s Silkolene C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 1 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com BITUBO utilizza e raccomanda uses and recommends INDICE MANUALE ISTRUZIONI Argomento Scheda Regolazioni di consegna Presentazione prodotto Precauzioni e sicurezza Regolazione Compressione ed Estensione po Regolazione Sfilamento Forcelle Regolazione del Precarico molla Procedura di installazione Verifica e regolazione del Sag veicolo Manutenzi
15. ONE la garanzia del Prodotto cessa nel caso in cui questo venga montato in maniera errata o modificato senza l approvazione scritta da Bitubo Bitubo non potr essere responsabile di danni alle cose o alle persone nel caso che le istruzioni contenute in questo manuale non vengano seguite esattamente e nel caso il montaggio del prodotto non venga effettuato presso una Officina Specializzata e da personale qualificato C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 16 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com QUALITY SYSTEM CERTIFICATED T V UNI EN ISO 9001 2000 RACE SUSPENSION AS INDEX OF INSTRUCTIONS MANUAL Fork strip out Spring preload adjustment ferma rel aimee y Mounting instructions instructions Measurements and adjustment of vehicle Sag Maintenance periodic checks Maintenance periodic checks checks C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 17 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com PRESENTATION OF THE PRODUCT Bitubo ECH Fork Cartridge is an High Tech product made to offer the best performance on the road as well as on the track and is calibrated according to the parameters defined by Bitubo Technicians of Racing Division
16. OPOLA DI REGOLAZIONE DEL PRECARICO MOLLA PRELOAD SPRING ADJUSTER KNOB 09901000 ATTREZZO TOOL cod 09901000 I valori di precarico sono tanto importanti quanto la quota di sfilamento delle forcelle Il precarico definisce l altezza a terra della moto e l assetto dinamico in curva quindi i valori di angolo forcella avancorsa ecc che caratterizzano il comportamento del veicolo Generalmente i valori di precarico ottimali vanno da 3 a 8mm Per ottimizzare la regolazione del precarico vedi paragrafo REGOLAZIONE E MISURAZIONE DEI SAG ei ATTENZIONE questo tipo di cartuccia forcella dotata di contromolla interna Verificare quindi le misure a sospensione completamente estesa non solo sollevando la moto da terra ma forzando la sospensione in estensione per comprimere totalmente la contromolla interna Il precarico molla lo schiacciamento che questa subisce quando installata sulla cartuccia PRECARICO F M i iN TERI y 1 LE MALFA W n C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 6 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com PROCEDURA DI INSTALLAZIONE ATTENZIONE il tappo superiore e l eventuale distanziale all estremit inferiore della cartuccia non vengono serrati da Bitubo in quanto per le operazioni di montaggio devono per forza essere rimo
17. TITE 638 OR SIMILAR 30Nm C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com Zi 35 In some cartdriges like Yamaha R6 08 10 is present the cap in the lower part H type without any Spacers in these cases the cartdrige is fixed directly to the fork feet like in the scheme 2 In the low end G insert an allen key of 19mm and tight at 28Nm ATTENTION Insert the compression cartridge on the left and the rebound cartridge on the right SCHEMA 2 2 SCHEME Cartucce senza distanziale inferiore Cartridge without the lower spacer n ATTREZZO TOOL cod 00397 Q lar C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 28 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com 36 Bring both the lining and the pumping shaft into the maximum compression position in order to fill the oil up to the correct level be careful to press the pumping shaft down manually pushing it from the threaded extremity without forcing it against the internal bar Add Bitubo SAE 0W80 oil code 997637 which is provided in the package topping off to the level prescribed in the base setting table on page 1 from the border of th
18. TTACCO QUADRO DA 1 2 SQUARE ATTACHMENT 1 2 ATTREZZO TOOL cod 00398 FODERO OUTER TUBE C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 10 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com PROCEDURA PER FORCELLE DEL TIPO TRADIZIONALE RIPRENDE DAL PUNTO 8 31 Per reinserire il fodero nello stelo visto la variet di forcelle fare riferimento alle indicazioni della Casa Costruttrice del veicolo Libretto Uso Manutenzione Manuale di Officina N B Consigliamo per una migliore scorrevolezza di verificare il gioco delle boccole stelo fodero boccole superiori da 0 10 a 0 15mm inferiori da 0 08 a 0 12mm In caso contrario le boccole andranno adattate o sostituite In alternativa possibile consultare il catalogo Bitubo per verificare la possibile applicazione del kit di scorrimento KITS costituito da boccole con tolleranze gi ottimizzate dal Reparto Corse Bitubo e paraoli ad alto scorrimento Al montaggio ingrassare adeguatamente con grasso Bitubo apposito codice 997608 32 Rimuovere dalla cartuccia ECH Bitubo il tappo superiore il distanziale e la molla E sufficiente inserire la chiave a forchetta E fornita in dotazione cod 09900907 sul controdado dell asta pompante F e svitare manualmente il tappo superiore in quanto non viene serrato da Bitubo per facilitare appunto que
19. a compressione e all occorrenza aggiungere olio 25 Avvitare completamente il controdado F figura 14 26 Inserire la molla e il distanziale rimossi al punto 21 27 Avvitare manualmente il tappo fino a portarlo in battuta sullo stelo cartuccia ATTENZIONE ASSICURARSI CHE SIA ARRIVATO BENE IN BATTUTA 24 Nota per distinguere con esattezza la cartuccia di estensione da quella di compressione vedere immagine a pagina 1 riportante le diversit esterne tra le due cartucce 28 Avvicinare il controdado F al tappo e serrarlo contro di esso con la chiave a forchetta E tenendo bloccato il tappo con la chiave cod 00398 fornita in dotazione sulla chiave possibile inserire un qualsiasi attrezzo commerciale con attacco quadro da 1 2 pollice ATTENZIONE non oltrepassare la coppia di serraggio di 9 0Nm Portare il fodero forcella verso il tappo della cartuccia avvitare il tappo come da figura 14 trattenendo manualmente il fodero fino al completo avvitamento al momento non necessario serrarlo completamente Rimontare i gambali forcella sulla moto seguendo le istruzioni contenute nel Manuale di Officina della Casa Costruttrice del veicolo una volta serrate le viti della piastra inferiore forcella che assicurano il bloccaggio dei gambali forcella e prima di serrare le relative viti della piastra superiore indicate con le frecce nella foto 1 di esempio illustrativo serrare i tappi superiori a 15Nm 29 30 A
20. a tabella inizia dalla posizione tutto chiuso regolazione avvitata a fondo considerata la posizione 0 eee ATTENZIONE Non forzare la regolazione quando si ha raggiunto la posizione 0 potrebbe danneggiare la regolazione stessa e compromettere il buon funzionamento dell ammortizzatore ATTENZIONE Sul tappo superiore si trovano tutte le regolazioni precarico molla a regolazione idraulica su entrambi i gambali manopole di regolazione con vite rossa e regolazioni idrauliche di compressione e di estensione Le due cartucce svolgono funzioni idrauliche separate la cartuccia con la manopola di regolazione idraulica con vite gialla svolge la forza idraulica di compressione mentre la cartuccia con la manopola di regolazione idraulica con vite blu svolge la funzione idraulica di estensione normale quindi che comprimendo il gambale sul quale viene installata la cartuccia di compressione non si senta forza idraulica di estensione e viceversa per il gambale di estensione COME EFFETTUARE LE REGOLAZIONI COMPRESSIONE ATTENZIONE per manovrare la manopola di regolazione non necessario l ausilio di alcun tipo di attrezzo fare attenzione a non forzare i finecorsa della regolazione Per convenzione e coerenza con il nostro mono ammortizzatore XXF la cartuccia con l idraulica di Compressione riconoscibile per la presenza di una vite gialla al centro della relativa manopola di regolazione va installata sul gambale force
21. artridge such increasing the fork excursion of 5 mm and using all available stroke for this reason it is needed to pay the highest attention to remove the bumper and we recommend to do it just through an authorized Bitubo Service Centre On using the fork it is recommended to check carefully the fork excursion and change if necessary the oil level in order not to reach the end of the excursion too fast 8 9 Put the bike over a support that could permit to share the weight of both bike wheels to work safely without the front wheel and forks Take out the Q measure see the fork strip out adjustment paragraph on page 5 and follow the technical advises Unscrew the lock screw of upper steering plate see photo 1 and unscrew one turn the upper cap of both fork legs Remove both fork legs from the vehicle to remove it and the other original parts follow the Vehicle Constructor Indications Use Service manual Machine shop manual MAKE THE SAME PROCESS IN BOTH FORK LEGS Fix the outer tube of the fork leg in a vice paying attention not to scratch or deform it Unscrew from the outer tube the upper original cap of the fork leg Slowly lower the outer tube unscrew and remove from the cartridge internal rod the upper cap see the example on photo 2 y ue t n E gt pa Jl lt A al J Slip of the spacers if present and the original spring Take out the original cartridge with all its
22. components and after separate the outer tube from the fork rod because there are too many kinds of forks we need to make from the Vehicle Constructor Indications Use Service manual Machine shop manual ONLY FOR SHOWA BIG PISTON FORK TYPE example Kawasaki ZX6 R 09 onwards and Suzuki GSX R 09 onwards 10 Place the foot of the fork in the vice with the stem in a vertical position 11 Attach the tool 00243 and bushing 00324 fork stem 41mm or 00323 fork stem 43mm to the fork stem 12 Use the heat gun to warm the area of coupling of the stem with the foot photo 3 and eventually with the Torx wrench to unscrew the safety nut on the foot photo 4 then unscrew the pipe from the foot ATTENTION Heat the zone to an high temperature so that the original glue loosens C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 22 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com 13 Remove the adjustment of the pre loading spring located into the fork foot and remove all of its components photos 5 6 8 14 Screw only the external ferrule A back into place with the relative screw B on the foot of the fork 15 Use an appropriate tool to slide off the original sealing O ring located inside the foot and eliminate the original steel nut photo 7 16 Clean all of the original part
23. developed with the experiences in the most prestigious Championships such as WSBK BSB CIV CEV IDM W Endurance Below you can find the basic information on the way to set up and personalize your Bitubo race cartridge ECH in order to achieve the best results and top performance PRECAUTIONS AND SAFETY MT Before mounting the ECH Cartridge on the bike take note of all values of sag and mounting position of the fork legs in the upper plate of the bike Check that Bitubo base setting length spring preload and hydraulic adjustments is according to the data written on the chart at page 1 To see the adjusters position look at page 1 Considering that during the production steps the cartridge is lubricated you could find some trace of oil and grease on the cartridge Together with these instructions please find attached a Set Up data sheet used by the teams in order to take note of the modifications of the shock adjustments Our Bitubo Service Centres are at your disposal in order to help you on looking for the best Set Up for your needs for contact your National Dealer see the section World Dealers on our site www bitubo com WARRANTY Bitubo cannot be held responsible for any incorrect installation of the product or different as described in this handbook neither for any modification in the product that is not describe or authorised in this manual which hasn t been by Bitubo authorized in writing Moreover Bitubo cannot be h
24. e external lining Perform several compression extension movements of the external lining to purge any air 37 Check the level again with the lining and pumping shaft in the maximum compression position and if necessary add oil 38 Tighten counter nut F completely photo 16 39 Insert the spring and spacer removed at point 32 40 Screw the cap on manually until it strikes against the cartridge stem ensure that it is tight against the stem ATTENTION ENSURE THAT IT IS TIGHT AGAINST THE STEM Note to differentiate accurately extension cartridge from the one of rebound please see the image from page 1 where it is reported the external differences from both cartridges 41 Bring the counter nut F near the cap and tighten it against the cap with fork wrench E keeping the cap blocked with the wrench code 00398 supplied any commercial tool with a square inch attachment can be inserted on the wrench ATTENTION Do not exceed a torque of 9 0 Nm 42 Bring the fork lining towards the cartridge cap screw the cap onio it until it is completely tight fasten the lining in the vice taking care to avoid ruining the surface and distorting it into an oval shape Tighten the cap to 15 Nm 43 Replace the fork legs on the bike following the instructions contained in the Vehicle Manufacturer Manual once tight the screws from the lower steering plate that lock the fork legs and before tight the relative screws of the upper stee
25. egs on the bike following the instructions contained in the Vehicle Manufacturer Manual once tight the screws from the lower steering plate that lock the fork legs and before tight the relative screws of the upper steering plate indicated with the arrow in picture 1 as example tight the upper caps at 15Nm ATTACCO QUADRO DA 1 2 SQUARE ATTACHMENT 1 2 ATTREZZO TOOL cod 00398 FODERO OUTER TUBE C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 25 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com PROCEDURE FOR TRADITIONAL FORKS CONTINUE FROM THE 8 POINT 31 To insert the fork stem into the outer tube follow the instructions of the Constructor Service Manual Note We suggest that you check that the damping rod on the bushings has the following tolerances upper from 0 10 to 0 15 mm lower from 0 08 to 0 12 mm If it does not have these tolerances the bushings should be adapted or replaced We suggest to verify in our Bitubo Catalogue if is available the S Kit sliding kit application for this fork with optimized tolerance of the bushes and low friction rate Oil seals Mounting the bushes apply the appropriately BITUBO grease code 997608 32 Remove the upper cap spacer and spring from the ECH Bitubo cartridge It is sufficient to insert the E fork wrench code 09900907 provided wit
26. eld responsible for the incorrect installation of the product NOTE The warranty for the product will be invalidated by incorrect installation or modifications carried out without Bitubo written authorisation Bitubo cannot be held responsible for any damages to objects or injuries to people if the instructions of this handbook are not followed correctly or if the product is not fitted in a specialised workshop or by qualified personnel C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 18 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com SETTING MANUAL FOR ECH CARTRIDGE By convention the clicks counting referring to setting indicated in the schedule starts with the adjusters at full closed or 0 position in depth screwed adjuster owen WARNING Forcing the adjuster after reaching the 0 position could damage the adjuster itself and compromise the good functioning of the shock absorber WARNING On the upper cap you find the all the adjustments hydraulic spring preload in both legs of the fork adjuster knob with the red screw and also the hydraulic compression and rebound adjustments Both cartridges have separate and different hydraulic work the cartridge with the yellow screw has an adjuster knob which is in charge to develop the hydraulic compression force And the cartridge with the b
27. from the threaded extremity without forcing it against the internal bar Add Bitubo SAE 0W80 oil code 997637 which is provided in the package topping off to the level prescribed in the base setting table on page 1 from the border of the external lining Perform several compression extension movements of the external lining to purge any air 24 Check the level again with the lining and pumping shaft in the maximum compression position and if necessary add oil 25 Tighten counter nut F completely photo 14 26 Insert the spring and spacer removed at point 21 27 Screw the cap on manually until it strikes against the cartridge stem ATTENTION ENSURE THAT IT IS TIGHT AGAINST THE STEM Note to differentiate accurately extension cartridge from the one of rebound please see the image from page 1 where it is reported the external differences from both cartridges 28 Bring the counter nut F near the cap and tighten it against the cap with fork wrench E keeping the cap blocked with the wrench code 00398 supplied any commercial tool with a square inch attachment can be inserted on the wrench ATTENTION Do not exceed a torque of 9 0 Nm 29 Bring the fork lining towards the cartridge cap screw the cap onto it until it is completely tight as in figure 14 fasten the lining in the vice taking care to avoid ruining the surface and distorting it into an oval shape Tighten the cap to 15 Nm 30 Replace the fork l
28. h the supply onto the counter nut of the pumping shaft F and unscrew the upper cap manually inasmuch as it has not been tightened by Bitubo in order to facilitate this operation photo 15 ATTENTION once the upper caps is remove do not manipulate the adjustment knob DISTANZIALE MOLLA SPRING SPACER MOLLA SPRING TAPPO SUPERIORE UPPER CAP 33 Most of the cartridge are presented as the scheme 1 to be more precise with the spacer D that is manually screw without been tighten over the inferior cap from the C cartridge disassemble the Spacer and fix it to the fork foot as in scheme 1 34 If you had to follow the assembly shown in diagram 1 insert the complete cartridge inside the fork and attach it to the spacer just mounted Insert a 19 mm Allen spanner into extremity G and tighten it at 28Nm ATTENTION Insert the compression cartridge on the left and the rebound cartridge on the right C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 26 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com SCHEMA 1 1 SCHEME Cartucce con distanziale inferiore Cartridge with lower spacer ATTREZZO TOOL cod 00397 VITE E RONDELLA ORIGINALI SERRARE CON COLLA BLOCCANTE TIPO LOCTITE 638 O EQUIVALENTE 30Nm ORIGINAL SCREW AND WASHER TIGHTEN WITH FIXED GLUE AS LOC
29. lla sinistro della moto L eventuale scambio di questa posizione non comporta alcuna variazione sul funzionamento della forcella ma pu creare confusione tra i tecnici che utilizzano i nostri prodotti Il campo di regolazione utile va dalla posizione 0 tutto chiuso a 24 clicks tuttavia il margine di regolazione del meccanismo prevede all incirca 30 clicks totali Per aumentare lo smorzamento girare manualmente in senso orario la manopola con la vite gialla Per diminuire lo smorzamento girarla in senso antiorario ESTENSIONE ATTENZIONE per manovrare la manopola di regolazione non necessario l ausilio di alcun tipo di attrezzo fare attenzione a non forzare i finecorsa della regolazione La cartuccia con l idraulica di Estensione riconoscibile per la presenza di una vite blu al centro della relativa manopola di regolazione va installata sul gambale forcella destro della moto L eventuale scambio di questa posizione non comporta alcuna variazione sul funzionamento della forcella ma pu creare confusione tra i tecnici che utilizzano i nostri prodotti Il campo di regolazione utile va dalla posizione 0 tutto chiuso a 24 clicks tuttavia il margine di regolazione del meccanismo prevede all incirca 30 clicks totali Per aumentare lo smorzamento girare manualmente in senso orario la manopola con la vite blu Per diminuire lo smorzamento girarla in senso antiorario C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 3503
30. lue screw has an adjuster knob that develops the hydraulic rebound force The leg where it is install the compression cartridge normally doesn t have hydraulic rebound force by the other way round for the rebound leg HOW TO ADJUST THE FORK CARTRIDGE COMPRESSION WARNING no specific tools are necessary to operate with the adjuster knob Please don t force beyond the end turn limit of the adjuster For rule and coherency with the XXF monoshock the cartridge with the hydraulic compression will be install in the left fork leg of the bike recognize by the yellow screw in the middle of the adjustment knob It could cause a little confusion to some of the technicians who use Bitubo if the mount side is exchange but there will not be any function variation of the bike fork The adjustment range useful would be from position 0 full close to 24 clicks but the margin of the device could allow around 30 total clicks To increase the damping turn clockwise the adjuster knob with yellow screw To decrease the damping turn it anticlockwise REBOUND WARNING no specific tools are necessary to operate with the adjuster knob Please don t force beyond the end turn limit of the adjuster For rule and coherency with the XXF monoshock the cartridge with the hydraulic rebound will be install in the right fork leg of the bike recognize by the blue screw in the middle of the adjustment knob It could cause a little confusion to some of
31. nce Fork Information is available at our Bitubo Technical Centres or at the website www bitubo com C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 30 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com MANINTENANCE OF THE FORK Cleaning and lubricating your fork prevents its early wear and tear and increases its performances longer ay WARNING On cleaning the bike pay attention not to turn the water jet at high pressure directly to VAN the oil fork seals and to the upper cartridge caps WARNING Clean the fork and the upper caps with not aggressive cleaner Delete all residual rubber parts attaching the fork mainly on race use and on the moving parts Maintenance and periodic checks are recommended to be made by a Bitubo Service Centre see list of official Service Centres and Worldwide importers in our website www bitubo com Yearly or after 10 000 km Have your fork checked for proper operation at a Bitubo Technical Centre For race use we recommend the service every 12 hours for a perfect functioning and anyway not longer than 24 hours WARNING VN The shock contains Nitrogen gas in pressure WARNING WARNING the warranty of the product stops if it is mounted wrongly or modified without written approval by Bitubo For road use we recommend the service every 2 years or 20 000 km
32. one controlli periodici C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com PRESENTAZIONE PRODOTTO La cartuccia forcella serie ECH un prodotto di altissima tecnologia realizzato per la massima prestazione in pista e su strada ed tarato secondo parametri definiti dai nostri tecnici del Reparto Corse secondo le esperienze raccolte nei campionati di maggior prestigio come WSBK CIV CEV IDM W Endurance Qui di seguito vi diamo alcuni riferimenti per la personalizzazione della vostra cartuccia Bitubo al fine di ottenere la massima resa PRECAUZIONI E SICUREZZA MTI Prima di procedere con lo smontaggio della forcella dalla moto prendere nota dei valori di sag e della posizione montaggio forcella rispetto alle piastre di sterzo nella configurazione al momento utilizzata Verificare che il Base setting della cartuccia Bitubo precarico molla e regolazioni idrauliche corrisponda ai dati riportati sulla tabella di pag 1 Per identificare la posizione delle regolazioni vedi foto a pag 1 La cartuccia durante le fasi di produzione viene lubrificata perci la presenza di olio o grasso in alcune parti da ritenersi normale Al seguito delle istruzioni allegata una Tabella Set Up utilizzata dai team per annotare le variazioni di regolazione della forcella
33. ow scheme The fork positioning values have been obtained by our Race Department and have been checked by coupling the ECH KIT with our rear shock absorber If a different product is coupled the vehicle might be unstable PIASTRA SUPERIOR UPPER FORK PLATE Q measure for granting an easier handling and better stability keeping the safety needed Variation of 2 or 3 mm give a big modification in the vehicle behavior A variation of the Q measure can change some important cycle measures prescribe by the Manufacturer of the Vehicle and can cause instability of the vehicle while it is running or parked on the central stand or on the side stand compromising the safety on riding and in use WARNING The cycle measures of the bike are the result of long tests by the manufacturer and the INTERASSE LENGTH ESTENDERE CON FORZA 30Kgf EXTEND WITH FORCE 30Kgf SPRING PRELOAD ADJUSTMENT Spring preload range is 12 mm Each click of the adjuster 1 2 turn equals 1 mm of preload of the spring To increase the value of the spring preload turn by hand clockwise the adjuster knob To decrease the preload value turn the adjuster anti clockwise For better handling the preload adjusters you can use the tool cod 09901000 included in the Cartridge Kit ATTREZZO TOOL cod 09901000
34. rimosso il tappo superiore non manovrare le manopole di regolazione TAPPO SUPERIORE UPPER CAP DISTANZIALE MOLLA SPRING SPACER 22 Inserire la cartuccia completa all interno del gambale forcella e fissarla con l attrezzo speciale fornito nel Kit cod 00397 inserendolo dalla parte che si accoppia con il tappo inferiore cartuccia C vedi schema 2 a pag 11 Dall altra estremit G inserire una chiave a brugola da 19mm e serrare a 28Nm ATTENZIONE Inserire cartuccia compressione a sinistra e cartuccia estensione a destra C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 9 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com ESTREMITA INFERIORE CARTUCCIA LOWER CARTRIDGE END 23 Portare sia il fodero che lasta pompante in posizione di massima compressione per effettuare un corretto livello d olio attenzione a comprimere manualmente l asta pompante spingendola dall estremita filettata senza forzare sull astina interna Versare olio Bitubo SAE OW30 cod 997637 fornito nella confezione sino ad ottenere il livello prescritto nella tabella base setting a pagina 1 dal bordo del fodero esterno Eseguire alcuni movimenti di compressione estensione del fodero esterno in modo che venga spurgata eventuale aria Controllare il livello sempre con il fodero e l asta pompante in posizione di massim
35. ring plate indicated with the arrow in picture 1 as example tight the upper caps at 15Nm ATTACCO QUADRO DA 1 2 SQUARE ATTACHMENT 1 2 ATTREZZO TOOL ii cod 00398 FODERO OUTER TUBE C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 29 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com ADJUSTMENT AND MEASUREMENT OF SAG 1 Moto sollevata_ Bike lifted Moto appoggiata_Bike on the ground Moto appoggiata con peso pilota_Bike on the ground with rider on Lift the bike fork free from loading and lifted tyre from the ground and press the spring retainer forcing the full extension of the kinematic mechanism of the rear suspension Follow the same procedure also on the fore carriage Individuate two reference points on the vertical axe of the tyre pin one on the centre the other one fixed on the little frame under the seat of the bike Both points shall be precise and well defined in order to make this operation again more and more times Follow the same procedure on the fore carriage Measure the distance between the two points Z1 and F1 Place the bike to the ground with both tyres press slowly the suspension twice and leave it then be extended freely Measure the new distance between the two points Z2 and F2 Z2 Z1 static sag shall be included between 5mm and 1
36. s carefully and remove glue residues 17 Remove the spacer D which is screwed manually onto the cap of the lower cartridge C and is not tightened from the lower attachment of the ECH Bitubo cartridge photo 9 18 Replace the original O ring inside the foot and insert the D spacer in place of the original steel nut so that it lodges perfectly onto the bottom of the foot the forcing of the spacer D into the passage of the O ring must be felt photo 10 C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 23 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com 19 Spread thread braking glue with average resistance Loctite 242 or equivalent for example over the threading of the stem screw the fork stem onto the foot and tighten it completely using the 00243 wrench bushing 00324 fork stem Y 41mm or 00323 fork stem 43mm photo 11 20 To insert the fork stem into the outer tube follow the instructions of the Constructor Service Manual Note We suggest that you check that the damping rod on the bushings has the following tolerances upper from 0 10 to 0 15 mm lower from 0 08 to 0 12 mm If it does not have these tolerances the bushings should be adapted or replaced We suggest to verify in our Bitubo Catalogue if is available the S Kit sliding kit application for this fork with op
37. ssi e serrati successivamente L esperienza nell utilizzo racing con il team BE1 nel campionato mondiale WSS ha portato a migliorare il comportamento della moto nella fase di inserimento in curva rimuovendo un tampone di fine corsa di altezza 5mm per ciascuna delle due cartucce Questa operazione aumenta l escursione della forcella di 5mm e richiede particolare attenzione in quanto si va a sfruttare la massima corsa a disposizione va quindi effettuata presso uno dei nostri Centri Tecnici autorizzati Nell utilizzo va verificata attentamente l escursione della forcella intervenendo se necessario sul livello dell olio per evitare di arrivare bruscamente a fine escursione 1 Mettere la moto su appositi supporti idonei a scaricare il peso da entrambe le ruote della moto per lavorare in sicurezza con la moto priva di ruota anteriore e forcelle 2 Rilevare la quota Q rappresentata sullo schema del paragrafo REGOLAZIONE SFILAMENTO FORCELLE a pagina 5 e fare riferimento ai consigli tecnici in esso riportati 3 Allentare le viti della piastra superiore di sterzo che assicurano il bloccaggio dei gambali forcella indicate con le frecce nella foto 1 di esempio illustrativo e allentare di 1 giro i tappi superiori delle forcelle originali 4 Rimuovere i gambali forcella dal veicolo per la rimozione dei gambali forcella e dei particolari originali attenersi alle indicazioni della Casa costruttrice del veicolo Libretto Uso Manutenzione
38. ssione e all occorrenza aggiungere olio 38 Avvitare completamente il controdado F figura 16 39 Inserire la molla e il distanziale rimossi al punto 32 40 Avvitare manualmente il tappo fino a portarlo in battuta sullo stelo cartuccia ATTENZIONE ASSICURARSI CHE SIA ARRIVATO BENE IN BATTUTA Nota per distinguere con esattezza la cartuccia di estensione da quella di compressione vedere immagine a pagina 1 riportante le diversit esterne tra le due cartucce 41 Avvicinare il controdado F al tappo e serrarlo contro di esso con la chiave a forchetta E tenendo bloccato il tappo con la chiave cod 00398 fornita in dotazione sulla chiave possibile inserire un qualsiasi attrezzo commerciale con attacco quadro da 1 2 pollice ATTENZIONE non oltrepassare la coppia di serraggio di 9 0Nm 42 Portare il fodero forcella verso il tappo della cartuccia avvitare il tappo come da figura 16 trattenendo manualmente il fodero fino al completo avvitamento al momento non necessario serrarlo completamente 43 Rimontare i gambali forcella sulla moto seguendo le istruzioni contenute nel Manuale di Officina della Casa Costruttrice del veicolo una volta serrate le viti della piastra inferiore forcella che assicurano il bloccaggio dei gambali forcella e prima di serrare le relative viti della piastra superiore indicate con le frecce nella foto 1 di esempio illustrativo serrare i tappi superiori a 15Nm ATTACCO QUADRO DA 1 2
39. sta operazione ATTENZIONE una volta rimosso il tappo superiore non manovrare le manopole di regolazione TAPPO SUPERIORE UPPER CAP DISTANZIALE MOLLA SPRING SPACER MOLLA SPRING 33 La maggior parte delle cartucce si presenta come da schema 1 ovvero con il distanziale D che avvitato manualmente senza essere stato serrato sul tappo inferiore cartuccia C disassemblare il distanziale e fissarlo al piedino della forcella come da schema 1 34 Inserire la cartuccia completa all interno della forcella e fissarla al distanziale appena montato come da schema 1 All estremit QG inserire una chiave a brugola da 19mm e serrare a 28Nm ATTENZIONE Inserire cartuccia compressione a sinistra e cartuccia estensione a destra C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 11 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com SCHEMA 1 1 SCHEME Cartucce con distanziale inferiore Cartridge with lower spacer ATTREZZO TOOL cod 00397 VITE E RONDELLA ORIGINALI SERRARE CON COLLA BLOCCANTE TIPO LOCTITE 638 O EQUIVALENTE 30Nm ORIGINAL SCREW AND WASHER TIGHTEN WITH FIXED GLUE AS LOCTITE 638 OR SIMILAR 30Nm C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 12 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA
40. the technicians who use Bitubo if the mount side is exchange but there will not be any function variation of the bike fork The adjustment range useful would be from position O full close to 24 clicks but the margin of the device could allow around 30 total clicks To increase the damping turn clockwise the adjuster knob with blue screw To decrease the damping turn it anticlockwise C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 19 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com FORKS STRIP OUT ADJUSTMENT The cartridges that have the final code ECH29 have the same length as the original ones as they have an internal top out spring they can be stretch to the maximum as the bellow scheme So when they are installed the length of the fork will be the same as the original If a cartridge with the end code ECHAS there will be a different length to the original has to be install the value difference length from the original has to be reported in the base setting chart see page 1 Restore the correct front height see picture below The Q value measure is reported in the base setting chart see page 1 Q Orig gt The measure is as the original mounting see the Technical Manual of the vehicle Q Value example 10mm gt position the fork legs to the suggest measure as in the bel
41. timized tolerance of the bushes and low friction rate Oil seals Mounting the bushes apply the appropriately BITUBO grease code 997608 21 Remove the upper cap spacer and spring from the ECH Bitubo cartridge It is sufficient to insert the E fork wrench code 09900907 provided with the supply onto the counter nut of the pumping shaft F and unscrew the upper cap manually inasmuch as it has not been tightened by Bitubo in order to facilitate this operation photo 12 TAPPO SUPERIORE UPPER CAP DISTANZIALE MOLLA SPRING SPACER MOLLA SPRING 22 Insert the complete cartridge into the fork jamb and tighten it with the special tool provided in the Kit code 00397 inserting it from the part that couples with the lower cap of cartridge C see diagram 2 on page 11 From the other extremity G insert a 19 mm allen spanner and tighten it at 28Nm WARNING Insert the compression cartridge on the left and the rebound cartridge on the right C D A BITUBO s n c Via A Volta 24 35037 Z I Teolo PD ITALY Tel 39 049 990 34 75 24 Fax 39 049 990 34 47 Cod Fisc e Part IVA 02007650282 E mail bitubo bitubo com Internet http www bitubo com ESTREMITA INFERIORE CARTUCCIA LOWER CARTRIDGE END 23 Bring both the lining and the pumping shaft into the maximum compression position in order to fill the oil up to the correct level be careful to press the pumping shaft down manually pushing it

T0016 ECH29_REV04

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