Home

(CE) n. 2042/2003 del 20 novembre 2003

Contents

1. 28 11 2003 mT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 111 Livello 11 7 Equipaggiamenti e finiture ATA 25 a 2 Requisiti dell equipaggiamento di emergenza Sedili bretelle e cinture b 1 Layout della cabina Layout dell equipaggiamento Installazione delle finiture in cabina Equipaggiamento per la ricreazione in cabina Installazione della cucina Manipolazione e stivaggio del carico Scalette d imbarco 11 8 Protezione antincendio ATA 26 3 a Rilevazione di fuoco e di fumo e sistemi di allarme Sistemi di estinzione Prove dei sistemi b Estintori portatili 1 11 9 Comandi di volo ATA 27 3 Comandi principali alettoni equilibratore timone dirut tore Comando di assetto Comando a carico attivo Dispositivi di ipersostentazione Attenuazione di portanza freni aerodinamici Funzionamento del sistema manuale idraulico pneuma tico elettrico fly by wire Sensazione artificiale attenuatore di imbardata assetto Mach limitatore del timone sistemi bloccacomandi Bilanciamento ed assemblaggio Protezione contro lo stallo sistema di allarme L 315 112 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 11 10 Impianti del carburante ATA 28 Layout del sistema Serbatoi del combustibile Impianti di rifornimento Scarico sfiato e drenaggio Alimentazione incrociata e trasferimento Indicazioni ed avvisi Rifornimento ed estrazione
2. L 315 142 mT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Aerei a turbina Aerei a pistoni Elicotteri a turbina Elicotteri a pistone Avionica B1 C B1 C B1 C B1 B2 Eliche Eliche Generalit 3 1 3 1 1 Struttura delle eliche 3 1 3 1 Controllo del passo delle eliche 3 1 3 1 Sincronizzazione delle eliche 3 1 3 1 Controllo elettronico delle eliche 2 1 2 1 3 Protezione delle eliche dal ghiaccio 3 1 3 1 Manutenzione delle eliche 3 1 3 1 2 2 Modulo pratico Il modulo pratico del corso deve consistere nell esecuzione di interventi rappresentativi di manutenzione e nella loro valutazione e deve essere finalizzato a quanto segue a assicurare nel rispetto delle norme di sicurezza lo svolgimento della manutenzione di ispezioni e di attivit di routine in conformit al manuale della manutenzione alle altre istruzioni ed alle altre attivit attinenti a seconda del tipo di aeromobile quali ad esempio risoluzione di problemi riparazioni aggiustamenti sostituzioni assemblaggio e se necessario verifiche funzionali come il funzionamento del motore b uso corretto di tutta la documentazione tecnica e della documentazione relativa all aeromobile o _ so corretto delle attrezzature specifiche speciali e dell equipaggiamento di prova rimozione e sostituzione di componenti e di moduli specifici secondo il tipo di aeromobile incluse eventuali attivit di manutenzione
3. CLASSE AEROMOBILE VELIVOLI CLASSE A2 MOTORI A CILINDRI lt 5700 KG CLASSE AEROMOBILE ELICOTTERI MONOMOTORE MOTORI A CILINDRI lt 3175 KG CLASSE A3 CLASSE AEROMOBILE AEROMOBILI CLASSE A4 DIVERSI NESSUNA LIMIITAZIONE DA A1 A2 E A3 CLASSE MOTORI CILINDRI CLASSE B2 lt 450 CV CLASSE COMPONENTI DIVERSI DA DA C1 A C20 SECONDO L ELENCO DELLE MOTORI COMPLETI O APU COMPETENZE CLASSE SPECIALISTICA D1 NDT METODO I NDT DA SPECIFICARE Si ricordi che l autorit competente pu limitare ulteriormente i limiti dell approvazione di tale impresa sulla base delle sue competenze Tabella 1 CLASSE DEFINIZIONE LIMITAZIONI AEROMOBILE A2 Velivoli lt 5700 Casa produttrice o gruppo o serie o tipo velivolo e o kg attivit di manutenzione A3 Elicotteri monomo Casa produttrice o gruppo o serie o tipo di elicottero e o tore attivit di manutenzione A4 Aeromobili diversi Serie o tipo velivolo e o attivit di manutenzione da A1 A2 e A3 MOTORI B1 A turbina Serie o tipo motore efo attivit di manutenzione B2 A cilindri Produttore o gruppo o serie o tipo motore efo attivit di manutenzione B3 APU Produttore o serie o tipo motore e o attivit di manuten zione L 315 40 Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 CLASSE DEFINIZIONE LIMITAZIONI COMPONENTI DIVERSI DA MOTORI COMPLETI ED APU C1 Aria cond e pres surizzazione
4. L 315 148 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Desidero dichiarare i seguenti crediti se applicabili Crediti per esperienza derivante da formazione relativa alla parte 147 Crediti per esame derivante da esame equivalente Allegare i certificati corrispondenti Raccomandazioni se applicabili si certifica che il richiedente risponde ai requisiti fondamentali relativi alla conoscenza ed esperienza di manutenzione ai sensi della parte 66 e si invita l autorit competente a concedere od approvare la AML ai sensi della parte 66 e E E E E A albi Nome Cognome enansa A E N POSIZIONE ria Dale 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 149 10 Ti 12 13 14 15 16 LICENZA DI MANUTENZIONE AERONAUTICA ai sensi della parte 66 La seguente pagina riporta un esempio di licenza di manutenzione aeronautica ai sensi della parte 66 Il documento deve essere stampato sul modulo standard illustrato ma pu avere dimensioni ridotte in base al tipo di computer utilizzato In caso di riduzione delle dimensioni necessario fare in modo che vi sia sufficiente spazio per i sigillifi timbri ufficiali richiesti I documenti creati tramite computer non devono contenere necessariamente tutte le caselle nel caso in cui queste siano state lasciate vuote purch il documento resti chiaramente riconoscibile come licenza di manutenzione aeronautica ai sensi dell
5. Livello Gas legge ideale dei gas calore specifico a volume e pres sione costanti lavoro compiuto dai gas in espansione Espansione e compressione isoterme e adiabatiche cicli dei motori volume e pressione costanti refrigeratori e pompe di calore Calore latente di fusione ed evaporazione energia termica calore di combustione 2 4 Ottica luce 2 2 Natura della luce velocit della luce Leggi della riflessione e della rifrazione riflessione su superfici piane riflessione su specchi sferici rifrazione lenti Ottica delle fibre 2 5 Moto ondulare e suono 2 2 Moto ondulare onde meccaniche moto ondulare sinusoi dale fenomeni di interferenza onde stazionarie Suono velocit del suono produzione del suono intensit altezza e qualit effetto Doppler MODULO 3 FONDAMENTI DI ELETTROLOGIA Livello 3 1 Teoria dell elettrone 1 1 1 Struttura e distribuzione delle cariche elettriche in atomi molecole ioni composti Struttura molecolare di conduttori semiconduttori ed isolanti 3 2 Elettricit statica e conduzione 1 2 2 Elettricit statica e distribuzione delle cariche elettrosta tiche Leggi elettrostatiche dell attrazione e della repulsione Unit di carica legge di Coulomb Conduzione dell elettricit nei solidi nei liquidi nei gas e nel vuoto 3 3 Terminologia elettrica 1 2 2 I seguenti concetti le loro unit ed i fattori che li influe
6. 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 1 Atti per i quali la pubblicazione una condizione di applicabilit REGOLAMENTO CE N 2042 2003 DELLA COMMISSIONE del 20 novembre 2003 sul mantenimento della navigabilit di aeromobili e di prodotti aeronautici parti e pertinenze nonch sull approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni Testo rilevante ai fini del SEE LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT EUROPEE 5 L esigenza di garantire l uniformit nell applicazione di visto il trattato che istituisce la Comunit europea visto il regolamento CE n 1592 2002 del Parlamento europeo e del Consiglio del 15 luglio 2002 recante regole comuni nel settore dell aviazione civile e che istituisce un Agenzia europea per la sicurezza aerea in prosieguo regolamento di base in particolare gli articoli 5 e 6 considerando quanto segue 1 Il regolamento di base stabilisce requisiti comuni fonda mentali ai fini di un elevato livello di standardizzazione delle misure di sicurezza dell aviazione civile e della tutela ambientale e rende opportuna l adozione da parte della Commissione delle necessarie modalit di esecu zione per garantirne l uniformit dell applicazione ed istituisce l Agenzia europea per la sicurezza aerea qui di seguito brevemente denominata l Agenzia al fine di assistere la Commissione nell elaborazione di tali moda lit di esecuzione 2 La normativa
7. 145 B 20 Approvazione iniziale 1 Una volta determinata la rispondenza ai requisiti di cui ai punti 145 A 30 a e b l autorit competente comunicher formalmente al richiedente per iscritto l avvenuta accettazione del personale come precisato ai punti 145 A 30 a e b 2 L autorit competente tenuta a verificare che le procedure esposte nel manuale dell impresa di manutenzione siano conformi alla parte 145 ed altres a verificare che il dirigente responsabile sottoscriva la dichiarazione d intenti L autorit competente deve verificare la rispondenza ai requisiti della parte 145 4 Almeno una volta durante le verifiche per l approvazione si deve svolgere un incontro con il dirigente responsabile per assicurarsi che questi comprenda la portata ed il significato dell approvazione e la ragione per cui gli si domanda di sottoscrivere la dichiarazione d intenti con cui l impresa si impegna al rispetto delle procedure esposte nel manuale Z Tutte le non conformit devono essere confermate alle imprese per iscritto gt L autorit competente verbalizzer tutte le non conformit le azioni di chiusura le azioni necessarie per chiudere un accertamento e le raccomandazioni 7 Ai fini del rilascio dell approvazione iniziale e prima che si possa emettere l approvazione tutte le non conformit devono essere corrette 145 B 25 Rilascio dell approvazione 1 L autorit competente approver formalmente il ma
8. In aggiunta alla tabella 1 il punto 145A 20 sancisce l obbligo dell impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 A 20 di dichiarare nel proprio manuale la natura delle opere per cui ha ricevuto l approvazione Si veda anche il paragrafo 11 Nell ambito dellafe classefi di approvazione e delle valutazioni decretate dallo Stato membro l entit dei lavori descritta nel manuale dell impresa definisce gli esatti limiti dell approvazione Pertanto essenziale che le classi e le gerarchie di approvazione e l entit dei lavori siano compatibili Una valutazione di classe A significa che l impresa approvata ai sensi della parte 145 pu eseguire interventi di manutenzione sull aeromobile ed i componenti inclusi motori APU solo fintantoch detti componenti sono montati sull aeromobile ammessa la temporanea rimozione dei componenti solo se espressamente contemplata dal manuale di manutenzione dell aeromobile per agevolare l accesso ai fini manutentivi quanto detto nel rispetto di una procedura di controllo delineata nel manuale dell impresa e giudicata accettabile dallo Stato membro La sezione sulle limitazioni specificher l entit di questi interventi definendo di conseguenza la validit dell approvazione Una valutazione di classe B significa che l impresa approvata ai sensi della parte 145 pu eseguire interventi di manutenzione su motori APU Auxiliary Power Unit unit di potenza ausiliaria smontati e su componenti di
9. SEZIONE A CAPITOLO A LICENZA DI MANUTENZIONE AERONAUTICA AEREI ED ELICOTTERI 1 Oggetto a Questa sezione stabilisce i requisiti per il rilascio di una licenza di manutenzione aeronautica per aerei ed elicotteri appartenenti alle seguenti categorie cos come le relative condizioni di validit e di uso b Le Categoria A Categoria B1 Categoria B2 Categoria C categorie A e B1 sono suddivise in sottocategorie relative a combinazioni di velivoli elicotteri turbine e motori a pistoni Le sottocategorie sono A1 e B1 1 Velivoli a turbina A2 e B1 2 Velivoli a pistone A3 e B1 3 Elicotteri a turbina A4 e B1 4 Elicotteri a pistone 66 A 10 Richiesta La richiesta per la licenza di manutenzione aeronautica o per eventuali emendamenti a tale licenza deve essere effettuata tramite Modulo 19 AESA e sottoposta all autorit competente secondo le modalit da questa stabilite Una richiesta di miglioramento di una licenza di manutenzione aeronautica sar trasmessa all autorit competente che ha emesso tale licenz 66 A a 15 Ammissibilit Per richiedere una licenza di manutenzione aeronautica bisogna avere almeno 18 anni di et 66 A 20 Privilegi a L applicabilit dei seguenti privilegi subordinata alla conformit al paragrafo b 1 Una licenza di manutenzione aeronautica di categoria A consente al titolare di rilasciare certificati di riammissione in servizio a seguito di piccoli lavori d
10. d Uso corretto delle attrezzature specifiche speciali e dell equipaggiamento di prova rimozione e sostituzione di componenti e di moduli specifici secondo il tipo di aeromobile incluse eventuali attivit di manutenzione sulle ali L esaminatore tenuto a redigere un rapporto scritto nel quale si enunciano le cause del superamento o del mancato superamento dell esame da parte del candidato L 315 144 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice IV Requisiti relativi all esperienza per l estensione di una licenza di manutenzione aeronautica conforme alla parte 66 La seguente tabella contiene i requisiti di esperienza necessari per aggiungere una nuova categoria o sottocategoria ad una licenza preesistente conforme alla Parte 66 L esperienza deve consistere nella manutenzione pratica di aeromobili operativi appartenenti alla sottocategoria relativa alla richiesta I requisiti di esperienza saranno ridotti del 50 nel caso in cui il richiedente abbia completato un corso approvato ai sensi della parte 147 relativo alla sottocategoria in questione A D AI A2 A3 A4 B1 1 B1 2 B1 3 B1 4 B2 a AI 6 mesi 6 mesi 6 mesi 2 anni 6 mesi 2 anni 1 anno 2 anni A2 6 mesi 6 mesi 6 mesi 2 anni 6 mesi 2 anni 1 anno 2 anni A3 6 mesi 6 mesi 6 mesi 2 anni 1 anno 2 anni 6 mesi 2 anni A4 6 mesi 6 mesi 6 mesi 2 anni 1 anno 2 anni 6 mesi 2 anni B1 1 Nessuno 6 mesi 6 mesi 6 mesi 6 mesi
11. Impianti di carburante a bilanciamento longitudinale 11 11 Alimentazione idraulica ATA 29 Layout del sistema Liquidi idraulici Serbatoi ed accumulatori idraulici Generazione di pressione elettrica meccanica pneuma tica Generazione d emergenza di pressione Controllo della pressione Distribuzione dell energia Sistemi di indicazione e di allarme Interfaccia con altri sistemi 11 12 Protezione da ghiaccio e da pioggia ATA 30 Formazione di ghiaccio classificazione e rilevazione Sistemi antighiaccio elettrici ad aria calda e chimici Sistemi di sbrinamento elettrici ad aria calda pneumatici e chimici Repellente per pioggia Riscaldamento della sonda e dello scarico Impianti di tergicristalli 11 13 Carrello di atterraggio ATA 32 Struttura assorbimento dell urto Impianti di estensione e retrazione normale e di emer genza Indicazioni ed avvisi Ruote freni antisdrucciolevoli ed autofrenanti Pneumatici Sterzo 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 113 Livello 11 14 Luci ATA 33 Esterne di navigazione anticollisione di atterraggio di rullaggio per il ghiaccio Interne di cabina dell abitacolo di carico D emergenza 11 15 Ossigeno ATA 35 Layout del sistema abitacolo cabina Sorgenti conservazione carica e distribuzione Regolamento di fornitura Indicazioni ed avvisi 11 16 Impianto pneumatico di aspirazione
12. un intervento di manutenzione e Una volta conclusa correttamente la revisione il personale di revisione autorizzato specificato in M A 707 rilascia un certificato di revisione della navigabilit Modello 15b AESA od una raccomandazione come descritto in M A 902 per conto dell impresa di gestione del mantenimento della navigabilit approvata 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 17 f Una copia del certificato di revisione della navigabilit deve essere inviato allo Stato membro di registrazione di quel l aeromobile entro 10 giorni g Le operazioni di revisione dell aeronavigabilit non possono essere oggetto di subappalto h Nel caso in cui il risultato della verifica dell aeronavigabilit sia inconcludente si provveder ad informarne l autorit competente M A 711 Privilegi dell impresa a Un impresa incaricata della gestione del mantenimento della navigabilit pu 1 gestire il mantenimento della navigabilit di aeromobili adibiti al trasporto aereo non commerciale in base all e lenco contenuto nel certificato di approvazione 2 gestire il mantenimento della navigabilit degli aeromobili adibiti al trasporto commerciale eventualmente elencati sul certificato del rispettivo operatore 3 svolgere interventi di mantenimento della navigabilit nei limiti della relativa approvazione con un altra impresa operante nell ambito dello stesso sistema di qualit b Inoltre
13. Layout del sistema Serbatoi del combustibile Impianti di rifornimento Scarico sfiato e drenaggio Alimentazione incrociata e trasferimento Indicazioni ed avvisi Rifornimento ed estrazione 12 12 Alimentazione idraulica ATA 29 Layout del sistema Liquidi idraulici Serbatoi ed accumulatori idraulici Generazione di pressione elettrica meccanica pneuma tica Generazione d emergenza di pressione Controllo della pressione Distribuzione dell energia Sistemi di indicazione e di allarme Interfaccia con altri sistemi A3 A4 Livello B1 3 B1 4 B2 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 123 Livello M B14 82 12 13 e dal ghiaccio e dalla pioggia ATA 1 3 Formazione classificazione e rilevazione di ghiaccio Sistemi per la rimozione prevenzione del ghiaccio elettrici ad aria calda e chimici Repellente per la pioggia e rimozione Riscaldamento della sonda e dello scarico 12 14 Carrello di atterraggio ATA 32 2 3 Struttura assorbimento dell urto Impianti di estensione e di ritiro normale e di emergenza Indicazioni ed avvisi Ruote pneumatici e freni Sterzo Pattini galleggianti 12 15 Luci ATA 33 2 3 Esterne di navigazione di atterraggio di rullaggio per il ghiaccio Interne di cabina dell abitacolo di carico D emergenza 12 16 Impianto pneumatico di aspirazione ATA 36 1 3 Layout del sistema Sorgenti mo
14. saria Il completamento della formazione approvata per il tipo di aeromobile ai sensi dei paragrafi da b a e deve essere dimostrato tramite esame L esame deve conformarsi all appendice HI alla presente parte L esame effettuato con riferi mento alle categorie B1 o B2 od abilitazioni per tipo di velivolo C sar condotto dalle organizzazioni di formazione appropriatamente approvate in conformit alla parte 147 dall autorit competente o dall organizzazione di forma zione che conduce i corsi di formazione per modelli di velivoli approvati Fatto salvo il paragrafo b per gli aeromobili di grandi dimensioni il titolare di una licenza di manutenzione di cate goria B1 o B2 pu anche esercitare i privilegi di certificazione qualora la licenza sia approvata con le adeguate valu tazioni o valutazioni del produttore sempre che l Agenzia non stabilisca che la complessit dell aeromobile in questione richiede un abilitazione per tipo 1 Le abilitazioni per gruppo del produttore possono essere concesse a seguito della conformit con i requisiti dell a bilitazione per tipo di due tipi di aeromobili rappresentativi del gruppo proveniente dallo stesso produttore 2 Le abilitazioni per gruppo complete possono essere concesse a seguito della conformit con i requisiti dell abilita zione per tipo di tre tipi di aeromobili rappresentativi del gruppo di produttori diversi Tuttavia nessuna abilita zione di gruppo completa pu essere concess
15. 2 qualsiasi direttiva applicabile di aeronavigabilit 3 le istruzioni applicabili per l aeronavigabilit emesse dai titolari del certificato di omologazione di un modello dai titolari del certificato di omologazione di un modello supplementare ed eventuali altre imprese che pubblichino tali dati in base a quanto prescritto nella parte 21 4 qualsiasi dato applicabile emesso in conformit al punto 145 A 45 d c La persona o l impresa incaricata della manutenzione dell aeromobile dovr assicurare che qualora richiesti tutti i dati di manutenzione applicabili siano aggiornati e prontamente disponibili per l uso La persona o l impresa definir una scheda di lavoro od un sistema di fogli di lavorazione che dovr essere utilizzato e dovr trascrivere accurata mente i dati relativi alla manutenzione su tali schede o fogli o fare riferimenti precisi al lavorofai lavori descritti in tali dati di manutenzione M A 402 Effettuazione della manutenzione a La manutenzione deve essere effettuata ad opera di personale qualificato rispettando i metodi le tecniche gli stan dard e le istruzioni specificate nei dati di manutenzione descritti nel M A 401 Inoltre un ispezione indipendente dovr essere svolta al termine di ogni operazione di manutenzione che riguardi la sicurezza del volo se non altri menti specificato nella parte 145 oppure dovr essere approvata dall autorit competente 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Union
16. ATA 36 Layout del sistema Sorgenti motore APU compressori serbatoi rifornimento a terra Controllo della pressione Distribuzione Indicazioni ed avvisi Interfacce con altri sistemi 11 17 Acqua Rifiuti ATA 38 Layout dell impianto idrico rifornimento distribuzione manutenzione e drenaggio Layout delle toilette scarico dell acqua e manutenzione Aspetti relativi alla corrosione 11 18 Sistemi di manutenzione a bordo ATA 45 Computer centrali di manutenzione Sistema di carico dei dati Sistema di biblioteca elettronica Stampa Monitoraggio strutturale monitoraggio della tolleranza ai danni L 315 114 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 MODULO 11b AERODINAMICA STRUTTURE E SISTEMI DEI VELIVOLI A PISTONI Nota l argomento di questo modulo dovrebbe riflettere la tecnologia degli aerei relativi alle sottocategorie A2 e B1 2 Livello A2 B1 2 B2 11 1 Teoria del volo 11 1 1 Aerodinamica dei velivoli e comandi di volo Funzionamento ed effetti di comando di rollio alettoni e diruttori comandi di beccheggio equilibratori piano orizzontale di coda piani orizzontali di coda a incidenza variabile e canard Comando di imbardata limitatori del timone Comandi che impiegano elevoni timoni elevatori Dispositivi di ipersostentazione fessure alule ipersostenta tori flaperoni Dispositivi induttori di resistenza diruttori attenuat
17. C2 Volo automatico C3 Comun e navig C4 Porte portelli C5 Comp elettrici C6 Equipaggiamenti C7 Comp motore APU C8 Comandi di volo C9 Impianto combusti bile C10 Elicottero rotori C11 Elicottero trasmissione C12 Comp idraulici C13 Strumentazione C14 Carrello C15 Ossigeno C16 Eliche C17 Impianto pneu matico C18 Protezione ghiaccio pioggia fuoco C19 Obl C20 Comp strutturali Tipo di aeromobile o casa produttrice dell aeromobile o del componente o definizione del componente e o rife rimenti incrociati ad un elenco di competenze nel manuale e o attivit di manutenzione SERVIZI SPECIALISTICI CI D1 Controlli non distruttivi Particolari metodi di controllo non distruttivo NDT 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 41 Appendice V Certificato di approvazione dell impresa di manutenzione ai sensi della parte M sezione A capitolo F pagina 1 STATO MEMBRO membro dell Agenzia europea per la sicurezza aerea CERTIFICATO DI APPROVAZIONE RIFERIMENTO In conformit al regolamento CE n 2042 2003 della Commissione attualmente in vigore e nei limiti delle condizioni specificati in prosieguo con il presente documento lo Stato membro certifica che la NOME DELL IMPRESA DI MANUTENZIONE ai sensi della par
18. IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 85 Livello Natura e propriet di solidi fluidi e gas pressione e spinta idrostatica nei liquidi barometri 2 2 2 Cinetica Moto rettilineo moto rettilineo uniforme moto con acce lerazione costante caduta dei gravi Moto circolare moto circolare uniforme forza centrifuga centripeta Moto periodico moto pendolare Teoria elementare della vibrazione armonia e risonanza Rapporto di velocit vantaggio ed efficienza meccanici 2 2 3 Dinamica a Massa Forza inerzia lavoro potenza energia energia potenziale cinetica e totale calore efficienza b Quantit di moto conservazione della quantit di moto Impulso Principi giroscopici Attrito natura ed effetti coefficiente d attrito resistenza all avanzamento 2 2 4 Dinamica dei fluidi a Gravit specifica e densit b Viscosit resistenza dei fluidi effetti del profilo aerodina mico Effetti della compressione dei fluidi Pressione statica dinamica e totale Teorema di Bernouilli venturi 2 3 Termodinamica a Temperatura termometri e scale di temperatura Celsius Fahrenheit e Kelvin definizione di calore b Capacit termica calore specifico Trasmissione del calore convezione radiazione e condu zione Espansione volumetrica Prima e seconda legge della termodinamica L 315 86 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003
19. M A 704 deve specificare l entit delle attivit riconosciute all impresa b In deroga al paragrafo a per il trasporto aereo commerciale l approvazione costituisce parte integrante del certificato dell operatore aereo rilasciato dall autorit competente riguardante l aereo in servizio M A 704 Descrizione della gestione dell aeronavigabilit a L impresa addetta alla gestione del mantenimento della navigabilit deve fornire una descrizione della propria attivit contenente le seguenti informazioni 1 una dichiarazione firmata dal dirigente responsabile in cui si attesta che l impresa svolger il proprio operato in conformit a quanto specificato nella presente parte e nella descrizione e 2 l oggetto dell attivit dell impresa e 3 i titoli e i nominativi delle persone di cui agli M A 706 b e M A 706 c e 4 un organigramma dell impresa indicante in ordine gerarchico i responsabili tra le persone specificate in M A 706 b e M A 706 c e 5 un elenco del personale esaminatore dell aeronavigabilit specificato in M A 707 e 6 una descrizione generale e l ubicazione delle strutture e 7 le procedure atte a garantire la conformit dell impresa di gestione del mantenimento della navigabilit con quanto specificato nella presente parte e 8 le procedure di emendamento del manuale dell impresa di gestione di mantenimento dell aeronavigabilit b La descrizione della gestione del mantenimento della navigabilit ed
20. che non abbia modificato la propria organizzazione nel corso degli ultimi 12 mesi Ci comprende la manutenzione svolta come precisato nel M A 803 b e la riammissione in servizio come specificato nel M A 801 b 2 oppure nel M A 801 b 3 c Se un aeromobile si trova in ambiente controllato l impresa addetta alla gestione del mantenimento della navigabilit purch adeguatamente autorizzata pu 1 rilasciare il certificato di revisione in conformit a quanto stabilito nel M A 710 e 2 nel caso dei certificati di revisione della navigabilit emessi qualora l aeromobile sia rimasto in un ambiente controllato raddoppiare ogni volta la validit del certificato di revisione di navigabilit per il periodo di un anno Un certificato di revisione della navigabilit non pu essere esteso se l impresa a conoscenza del fatto o se ha ragione di credere che l aeromobile non sia navigabile L 315 20 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 d Qualora un aeromobile non si trovi in ambiente controllato o gestito da un organizzazione di gestione del manteni mento dell aeronavigabilit approvata in conformit al capitolo G del presente M A che non ha il privilegio di effet tuare delle revisioni di aeronavigabilit il certificato di revisione dell aeronavigabilit deve essere rilasciato dall autorit competente a seguito di una valutazione soddisfacente basata sulla raccomandazione proposta da un impresa per la gestione
21. di livello 1 una qualsiasi non confomit significativa con i requisiti della parte M che potrebbe abbassare il livello di sicurezza e costituire un serio pericolo per la sicurezza di volo Una non conformit di livello 2 una qualsiasi non conformit con i requisiti della parte M che potrebbe abbassare gli standard di sicurezza e possibilmente costituire un pericolo per la sicurezza di volo Dopo che sono state trasmesse le non conformit in base a M B 303 le persone o l organizzazione responsabile in base al M A 201 devono definire un piano d azione correttivo e dimostrare all autorit competente che sono state portate a termine delle azioni correttive di suo soddisfacimento entro un lasso di tempo con essa concordato comprese azioni correttive appropriate per prevenire il verificarsi della non conformit e della causa alla base di tale evento SEZIONE B PROCEDURE PER LE AUTORIT COMPETENTI CAPITOLO A GENERALIT M B 101 Finalit La presente sezione definisce i requisiti amministrativi cui devono conformarsi le autorit competenti incaricate dell ap plicazione e garanti del rispetto della sezione A del presente documento M B 102 Autorit competente a Disposizioni generali Lo Stato membro deve designare un autorit competente con responsabilit di emissione proroga modifica sospen sione o revoca dei certificati e per la verifica del mantenimento della navigabilit Detta autorit competente deve
22. inclusa la curvatura e la formatura Ispezione delle lamiere di metallo 7 14 2 Composito e non metallico Pratiche di incollaggio Condizioni ambientali Metodi di ispezione 7 15 Saldatura brasatura ed incollaggio a Metodi di saldatura ispezione di giunture saldate b Metodi di saldatura e di brasatura Ispezione di giunture saldate e brasate Metodi di incollaggio ed ispezione di giunture incollate 7 16 Peso e centraggio dell aeromobile a Calcolo dei limiti del baricentro centraggio impiego degli appositi documenti b Preparazione dell aeromobile per la pesatura Pesatura dell aeromobile L 315 102 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 7 17 Assistenza e conservazione dell aeromobile Rullaggio traino dell aeromobile e relative misure di sicu rezza Sollevamento collocazione dei tacchi bloccaggio dell aero mobile e relative precauzioni di sicurezza Metodi di magazzinaggio dell aeromobile Procedure di rifornimentofestrazione del carburante Procedure per la rimozione prevenzione della formazione di ghiaccio Rifornimenti elettrici idraulici e pneumatici a terra Effetti delle condizioni ambientali sull assistenza e funzio namento dell aeromobile 7 18 Tecniche di smontaggio ispezione riparazione e montaggio a Tipi di difetti e tecniche di ispezione visiva Rimozione della corrosione b Metodi generali di riparazione manua
23. procedure alla luce di una buona prassi manutentiva e della navigabilit di aeromobili e componenti Le imprese pi piccole potranno delegare la funzione di audit indipendente del sistema qualit ad un altra impresa approvata ai sensi del presente documento o ad una persona con sufficiente know how tecnico e di comprovata esperienza 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 57 2 Un sistema di qualit per la rendicontazione alla persona od al gruppo di persone responsabili di cui al punto 145 A 30 b ed in seconda battuta al dirigente responsabile per garantire se necessario l attuazione di misure correttive tempestive e adeguate in base agli esiti degli audit indipendenti di cui al paragrafo 1 145 A 70 Manuale dell impresa di manutenzione a O _ Per manuale dell impresa di manutenzione si intende il documento o l insieme di documenti che contiene il mate riale che specifica l entit delle opere per cui si richiede l approvazione e definisce la rispondenza dell impresa alle prescrizioni di questa parte L impresa deve fornire all autorit competente un manuale che contenga le seguenti infor mazioni 1 una dichiarazione firmata dal dirigente responsabile che firma l attestazione che il manuale in oggetto e gli even tuali manuali di riferimento definiscono la rispondenza dell impresa ai requisiti del presente documento e saranno rispettati in ogni momento Nei casi in cui il dirigente respon
24. un impresa incaricata della gestione del mantenimento della navigabilit pu essere autorizzata 1 a rilasciare un certificato di revisione della navigabilit oppure 2 a formulare una raccomandazione per la revisione della navigabilit ad uno Stato membro di registrazione c Per avere diritto al privilegio di cui al paragrafo b un impresa deve essere registrata in uno degli Stati membri M A 712 Sistema di qualit a Per garantire il mantenimento della conformit a quanto specificato nel presente capitolo da parte dell impresa di gestione del mantenimento della navigabilit necessario stabilire un sistema di qualit e designare un responsabile della qualit che verifichi la conformit e l adeguatezza delle procedure atte a garantire la navigabilit dell aeromobile Il controllo della conformit deve includere un sistema di rendiconto al dirigente responsabile per assicurare tutti gli interventi correttivi necessari E Il sistema di qualit deve verificare le attivit descritte in M A Capitolo G Il sistema deve includere almeno le seguenti funzioni 1 controllare che le attivit descritte in M A Capitolo G avvengano secondo le procedure approvate e 2 controllare che tutte le operazioni di manutenzione date in appalto siano eseguite secondo i termini del contratto e 3 controllare la conformit costante ai requisiti della presente parte O _ I registri di tali attivit devono essere conservati per alm
25. una descrizione generale delle strutture e della loro ubicazione e SITO SI Ra una descrizione delle procedure atte a garantire la conformit dell impresa con quanto specificato nella presente parte e 8 la procedura o le procedure di modifica del manuale dell impresa di manutenzione b Il manuale dell impresa di manutenzione e gli emendamenti devono essere approvati dall autorit competente c In deroga al paragrafo b le modifiche di minore entit apportate al manuale possono essere approvate mediante una procedura d ora in avanti denominata approvazione indiretta M A 605 Strutture L impresa dovr garantire che a le strutture siano attrezzate per tutti gli interventi previsti con officine e reparti adeguatamente separati in modo da garantire la tutela da ogni possibile contaminazione e da fattori ambientali b siano previsti appropriati uffici per la gestione dei lavori programmati compresa in particolare la compilazione dei registri di manutenzione c siano previste infrastrutture di immagazzinaggio sicure per componenti attrezzature utensili e materiali Le condi zioni di magazzinaggio devono garantire la separazione dei componenti e materiali reputati inefficienti da tutti gli altri componenti materiali attrezzature ed utensili e devono altres essere conformi alle istruzioni del produttore e l accesso deve essere limitato al solo personale autorizzato M A 606 Requisiti del personale a L im
26. 14 Luci ATA 33 2 2 a Esterne di navigazione anticollisione di atterraggio di rullaggio per il ghiaccio Interne di cabina dell abitacolo di carico D emergenza 11 15 Ossigeno ATA 35 1 3 Layout del sistema abitacolo cabina Sorgenti conservazione carica e distribuzione Regolamento di fornitura Indicazioni ed avvisi 11 16 Impianto pneumatico di aspirazione ATA 36 1 3 Layout del sistema Sorgenti motore APU compressori serbatoi rifornimento a terra Controllo della pressione Distribuzione Indicazioni ed avvisi Interfacce con altri sistemi 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 119 Livello A2 B1 2 B2 11 17 Acqua Rifiuti ATA 38 2 3 Layout dell impianto idrico rifornimento distribuzione manutenzione e drenaggio Layout delle toilette scarico dell acqua e manutenzione Aspetti relativi alla corrosione MODULO 12 AERODINAMICA STRUTTURA E SISTEMI DEGLI ELICOTTERI Livello 12 1 Teoria del volo aerodinamica dell ala rotante 1 2 Terminologia Effetti della precessione giroscopica Reazione di coppia e controllo direzionale Asimmetria della portanza stallo dell estremit di pala Tendenza alla traslazione e sua correzione Effetto di Coriolis e compensazione Stato dell anello di vortici cedimento di potenza iperbec cheggio Autorotazione Effetto suolo 12 2 Sistemi per il comando del volo 2 3 Con
27. 802 utilizzando il modulo 1 dell AESA tranne che per quei componenti prodotti in conformit al M A 603 b b Il modulo 1 dell AESA per il certificato di riammissione in servizio del componente pu essere generato da una data base informatizzato M A 614 Registri di manutenzione a L impresa di manutenzione approvata deve documentare tutti i dettagli relativi agli interventi svolti I registri richiesti per la documentazione della conformit ai requisiti necessari per il rilascio del certificato di riammissione in servizio inclusi i documenti di riammissione del subappaltatore devono essere conservati 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 13 b L impresa deve fornire all esercente dell aeromobile una copia di tutti i certificati di riammissione in servizio unita mente ad una copia dei dati relativi ad interventi di riparazione modifica approvati utilizzati per le riparazioni o le modifiche eseguite c L impresa deve conservare una copia di tutte le registrazioni dei lavori di manutenzione e dei dati di manutenzione attinenti per tre anni a decorrere dalla data di riammissione in servizio dell aeromobile o del componente cui il lavoro si riferisce 1 Questi registri devono essere conservati in modo tale da prevenire eventuali danni o furti 2 I computer impiegati per eseguire copie di backup devono essere conservati in locali diversi da quelli in cui si trovano i dati di lavoro in modo tale da assic
28. Articolo 7 Entrata in vigore 1 Il presente regolamento entra in vigore il giorno succes sivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell Unione europea 2 In deroga al paragrafo 1 le disposizioni dell allegato I fatta eccezione per M A 201 h 2 e M A 708 c entreranno in vigore il 28 settembre 2005 3 In deroga ai paragrafi 1 e 2 gli Stati membri possono scegliere di non applicare a le disposizioni dell allegato I per il trasporto aereo non commerciale fino al 28 settembre 2008 b le disposizioni dell allegato I capitolo I per il trasporto aereo commerciale fino al 28 settembre 2008 c le seguenti disposizioni dell allegato II fino al 28 settembre 2006 145 A 30 e argomentazioni relative al fattore umano 145 A 30 g applicabili ad aeromobili con massa massima al decollo superiore a 5 700 kg 145 A 30 h 1 applicabili ad aeromobili con massa massima al decollo superiore a 5 700 kg 145 A 30 j 1 appendice IV 145 A 30 j 2 appendice IV d le seguenti disposizioni dell allegato II fino al 28 settembre 2008 145 A 30 g applicabile ad areomobili con una massa massima al decollo pari a 5 700 kg o inferiore 145 A 30 h 1 applicabile ad aeromobili con una massa massima al decollo pari a 5 700 kg o inferiore 145 A 30 h 2 e le disposizioni dell allegato II applicabili ad aeromobili con una massa massima al decollo superiore a 5 700 kg fino al 28 settembr
29. DEL DICHIARANTE Salvo diversa specifica affinch il certificato sia valido tutti i campi devono essere riempiti Campo 1 Nome dello Stato membro che approva l emissione del certificato Questa informazione pu essere prestam pata Campo 2 Dicitura prestampata Certificato di riammissione in servizio Modulo 1 AESA Campo 3 In questo spazio si deve prestampare un numero univoco per la verifica e la rintracciabilit del certificato nel caso di documenti generati elettronicamente il numero pu non essere prestampato se il computer program mato per ricavarlo Campo 4 Ragione sociale per esteso indirizzo ed eventuale recapito per la corrispondenza se diverso dall indirizzo principale dell impresa approvata che rende pubblici i componenti oggetto del presente certificato Questo campo pu essere prestampato permesso inserire loghi e simili purch non fuoriescano dal campo Campo 5 Al fine di garantire una rapida catalogazione e la rintracciabilit del documento contiene il riferimento dell ordine di lavoro contratto fattura o di altre prassi organizzative interne 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 31 Campo 6 Questo campo previsto per la convenienza dell impresa che rilascia il certificato in quanto attraverso il ricorso ai codici dei componenti consente facili riferimenti incrociati con il campo 13 Annotazioni La compila zione non obbligatoria Se il documento deve co
30. Stato membro l autorit designata dallo Stato membro stesso oppure 2 per le imprese con sede principale d attivit in un Paese terzo l Agenzia SEZIONE A 145 A 10 Finalit La presente sezione definisce i requisiti che un impresa deve soddisfare per l idoneit all approvazione od alla riconferma dell approvazione per la manutenzione di aeromobili e componenti aeronautici 145 A 15 Richiesta e rilascio dell approvazione La richiesta di prima approvazione o di modifica di un approvazione esistente dev essere inoltrata all autorit competente nella forma e nei modi da essa stabiliti 145 A 20 Termini dell approvazione Il manuale dell impresa di manutenzione deve specificare l entit dei lavori che costituiscono oggetto di approvazione l appendice II del presente documento contiene una tabella di categorie e classificazioni 145 A 25 Requisiti per le infrastrutture L impresa dovr provvedere a quanto segue a si devono prevedere infrastrutture appropriate per tutti i lavori programmati che assicurino in particolare modo la protezione contro gli agenti atmosferici I reparti e le officine specializzate devono essere adeguatamente separati per scongiurare l eventualit di contaminazioni dell ambiente e dell area di lavoro 1 Per la manutenzione di base degli aeromobili devono essere disponibili hangar di dimensioni idonee ad accogliere gli aeromobili soggetti a manutenzione alle scadenze previste 2 Per la manutenzi
31. a Agli allievi dev essere fornito il materiale didattico relativo al corso di formazione sulla manutenzione frequentato Esso potr comprendere quanto segue m o _ U p_Qc _ i 2 il programma del corso richiesto dalla parte 66 per il tipo di aeromobile e la rispettiva categoria o sottocategoria della licenza di manutenzione dello stesso b Agli allievi dev essere consentito di accedere agli esemplari dei documenti e delle informazioni tecniche di manuten zione conservati nella biblioteca di cui alla Parte 147 A 100 147 A 125 Documentazione L organizzazione tenuta a conservare per intero la documentazione relativa agli interventi formativi agli esami ed alle valutazioni di ciascun singolo allievo almeno per i cinque anni successivi al completamento del corso 147 A 130 Procedure di formazione e sistema qualit a L impresa che eroga i servizi di formazione deve stabilire procedure giudicate idonee dall autorit competente per assicurare livelli di formazione adeguati e la soddisfazione di tutti i relativi requisiti riportati nel presente documento b L impresa che eroga i servizi di formazione deve istituire un sistema di qualit che preveda quanto segue 1 una funzione di audit indipendente per il controllo dei livelli di formazione della correttezza degli esami teorici e delle valutazioni pratiche e del rispetto e dell adeguatezza delle procedure 2 un sistema di rendiconto dei risultati dell audit allafe
32. ad un unico certificato di riammissione in servizio e questi ultimi vengono poi sepa rati ad esempio tramite un distributore i componenti in questione devono essere accompagnati da una copia del certificato mentre l originale deve essere trattenuto dall impresa che ha ricevuto il lotto di componenti La mancata conservazione del certificato originale pu invalidare la riammissione in servizio dei componenti NOTA Non c limite al numero di copie del certificato inviate al cliente o trattenute dal dichiarante Il certificato di accompagnamento unito ai componenti deve essere inserito in una busta a garanzia di protezione COMPILAZIONE DEL CERTIFICATO DI RIAMMISSIONE IN SERVIZIO DA PARTE DEL DICHIARANTE Salvo diversa specifica affinch il certificato sia valido tutti i campi devono essere riempiti Campo 1 Nome dello Stato membro che approva l emissione del certificato Questa informazione pu essere prestam pata Campo 2 Dicitura prestampata Certificato di riammissione in servizio modello 1 AESA Campo 3 In questo spazio si deve prestampare un numero univoco per la verifica e la rintracciabilit del contratto nel caso di documenti generati elettronicamente il numero pu non essere prestampato se il computer program mato per ricavarlo Campo 4 Ragione sociale per intero indirizzo ed eventuale recapito per la corrispondenza se diverso dall indirizzo principale dell impresa approvata che rende pubblici i componenti o
33. ai sensi della parte M sezione A capitolo G tenuta a gestire il mantenimento della navigabilit del seguente aeromobile nonch ad emettere raccomandazioni o certificati di revisione della navigabilit in seguito ad una revisione della navigabilit come specificato in M A 710 in base alle condizioni seguenti Tipo di aeromobile Rif del programma di manutenzione approvato P Impresa e operanti in base al sistema di qualit revisionato Si revisionato S revisionato S revisionato Si revisionato No revisionato No revisionato o revisionato No revisionato Si revisionato No 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 45 Modulo AESA 14 CONDIZIONI 1 La presente approvazione limitata a quanto specificato nell estensione della sezione dedicata all approvazione del manuale di gestione del mantenimento della navigabilit approvato ai sensi della parte M sezione A capitolo G e 2 la presente approvazione subordinata al rispetto delle procedure delineate nel manuale dell impresa di gestione del mantenimento della navigabilit e 3 la presente approvazione rimane valida mentre l impresa di gestione del mantenimento della navigabilit rimane conforme in base a quanto previsto nella parte 4 Dovendo essere conforme alle condizioni suddette la presente approvazione dovr rimanere valida fino a quando essa non sia stata ceduta sostituita sospesa o revocata Se i
34. alle responsabilit di cui al paragrafo a il proprietario di un aeromobile pu affidare le mansioni relative alla manutenzione dell aeronavigabilit ad un impresa competente qualificata come specificato in M A capitolo G d ora in poi impresa di gestione del mantenimento della navigabilit in conformit all appendice I In tal caso l impresa di gestione del mantenimento della navigabilit si assume la responsabilit della corretta esecu zione di tali mansioni In caso di aeromobili di grandi dimensioni per ottemperare alle responsabilit di cui al paragrafo a il proprietario dell aeromobile dovr assicurare che tutti gli interventi connessi alla navigabilit siano eseguiti da un impresa qualifi cata di gestione del mantenimento della navigabilit regolarmente autorizzata Un contratto redatto in forma scritta deve essere conforme a quanto stabilito nell Appendice I In tal caso l impresa di gestione del mantenimento della navigabilit si assume la responsabilit della corretta esecuzione degli interventi La manutenzione di aeromobili di grandi dimensioni di aeromobili adibiti al trasporto aereo commerciale e dei rela tivi componenti sar eseguita da un impresa di manutenzione rispondente alle prescrizioni della parte 145 Nel caso del trasporto aereo commerciale l operatore responsabile dell aeronavigabilit dell aeromobile che gestisce e dovr 1 essere approvato come parte del certificato dell operatore aer
35. automatico transponder e dispositivi a microonde per la misurazione della distanza DME L unit approvata deve essere progettata per la rimozione e l installazione rapida e ripetuta non deve necessitare di apparecchiature di prova specialistiche e le relative istruzioni devono essere disponibili Prima dell uso previsto dell unit necessario eseguire un controllo operativo 31 Aggiornamento dei database del software di navigazione per il dispositivo di controllo del traffico aereo ATO montato come strumento autonomo sul pannello strumenti ad eccezione di quelli relativi a sistemi di controllo del volo automatico di transponder e dei dispositivi a microonde per la misurazione della distanza DME purch non sia richiesto lo smontaggio dell unit e le apposite istruzioni siano disponibili Prima dell uso previsto dell unit necessario eseguire un controllo operativo 32 Sostituzione delle superfici e dei comandi alari o di coda il cui attacco progettato per il montaggio immediata mente prima di ciascun volo e lo smontaggio dopo ciascun volo 33 Sostituzione delle pale del rotore principale che sono progettate per la rimozione laddove non siano necessari attrezzi specialistici 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 49 ALLEGATO II PARTE 145 145 1 Generalit Ai fini del presente documento l autorit competente sar 1 per le imprese con sede principale d attivit in uno
36. b Per l istruzione teorica e per lo svolgimento degli esami di verifica dev essere previsto un locale completamente chiuso e separato dalle altre infrastrutture 1 Il numero massimo degli allievi ammessi a frequentare le lezioni teoriche in tutti i corsi di formazione pari a ventotto 2 Le dimensioni della sede d esame prescelta devono essere tali da impedire ai singoli allievi di leggere gli elaborati o gli schermi dei computer degli altri allievi dalla propria posizione durante lo svolgimento della sessione c Il luogo scelto come sede d esame di cui al paragrafo b deve consentire agli allievi di concentrarsi sulle attivit di studio o di verifica a seconda dei casi senza indebite distrazioni o fattori di disturbo e In presenza di un corso di addestramento per tipologia di aeromobilefattivit dev essere previsto l accesso alle oppor tune infrastrutture contenenti gli esemplari del tipo di aeromobile come specificato alla parte 147 A 115 d f Il numero massimo di allievi ammessi a frequentare le esercitazioni pratiche in tutti i corsi di formazione pari a quindici per ogni istruttore od esaminatore 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 153 g Agli istruttori esaminatori teorici ed addetti alla valutazione pratica dev essere offerta una sistemazione in uffici aventi caratteristiche tali da consentire loro di potersi preparare alle proprie mansioni in assenza di indebite distra zi
37. basare la propria attivit su procedure documentate ed essere dotata di una struttura organizzativa Risorse Il personale in forza dev essere sufficiente a portare a termine i compiti assegnati come descritto nella presente Sezione B Competenza e addestramento Tutto il personale interessato alle attivit di cui alla Parte M deve essere adeguatamente qualificato e deve disporre di competenza esperienza formazione iniziale e continua appropriate per svolgere i compiti assegnati Procedure L autorit competente deve stilare procedure che illustrino nel dettaglio le modalit di attuazione delle direttive del presente documento Le procedure saranno sottoposte a costante revisione ed emendamento per assicurare la continua rispondenza ai requisiti M B 103 Metodi accettabili di rispondenza L Agenzia determiner delle modalit di rispondenza ritenute accettabili cui gli Stati membri potranno far ricorso per garantire la conformit al presente documento Le prescrizioni di questo documento si considerano rispettate nel momento in cui le modalit di rispondenza accettabili sono messe in atto M B 104 Conservazione della documentazione a L autorit competente deve istituire un sistema di archiviazione che consenta un adeguata rintracciabilit dell iter di emissione rinnovo modifica sospensione e revoca di ogni certificato L 315 22 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea b La documentazione relativa al c
38. carburante e degli elementi del filtro sostituzione e manutenzione delle batterie pulizia del bruciatore pilota del pallone e degli ugelli principali in conformit alle istruzioni del produttore del pallone sostituzione o regolazione dei dispositivi di fissaggio standard non strutturali interessati dagli interventi scambio di cesti e di bruciatori di palloni su inviluppi purch il cesto o il bruciatore sia indicato come intercambia bile nel certificato di tipo del pallone e che i cesti e i bruciatori siano specificamente designati per una installazione e rimozione rapida L 315 48 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 28 installazione di dispositivi contro il rifornimento di carburante del tipo sbagliato per ridurre il diametro dei bocchet toni del serbatoio purch lo specifico dispositivo sia stato indicato dal produttore dell aeromobile come compo nente dell aeromobile tra i dati inerenti al certificato di tipo il produttore abbia fornito le relative istruzioni per l in stallazione e l installazione non implichi lo smontaggio del bocchettone preesistente 29 30 rimozione controllo e sostituzione di rilevatori magnetici a chip rimozione e sostituzione di strumenti di navigazione e comunicazione autonomi montati frontalmente sul pannello che utilizzino connettori montati su piastra che collegano il pannello strumenti all unit quando questa sia staccata ad eccezione dei sistemi di controllo di volo
39. certe circostanze alla fine di questo primo periodo e sulla base della natura della non conformit l autorit competente pu estendere il periodo di tre mesi fatta se presente un piano d azione correttivo ritenuto soddisfacente b Nel caso in cui l impresa non si adegui alla tempistica concordata l autorit competente intraprender le azioni neces sarie per la sospensione totale o parziale dell approvazione M B 706 Modifiche a In caso di approvazione diretta degli emendamenti del manuale di gestione del mantenimento dell aeronavigabilit l autorit competente prima di notificare formalmente l approvazione all impresa deve verificare la rispondenza delle procedure contenute nella descrizione con quanto prescritto nella parte M b Nel caso di approvazione diretta degli emendamenti del manuale di gestione del mantenimento dell aeronavigabilit l autorit competente deve assicurare un controllo adeguato per ci che riguarda l approvazione di tutti gli emenda menti c L autorit competente deve prescrivere le condizioni in base alle quali l impresa di gestione del mantenimento della navigabilit secondo M A capitolo G pu operare nel corso di tali modifiche M B 707 Revoca sospensione e limitazione di un approvazione L autorit competente provveder a a revocare un approvazione sulla base di fondate motivazioni laddove sussistano potenziali rischi per la sicurezza b sospendere revocare o limitare un approvazio
40. certifica che alla luce delle sue conoscenze tutte le informazioni fornite all impresa autorizzata per la gestione del mantenimento della navigabilit dell aeromobile sono e saranno corrette e che l aeromobile non subir modifiche se non previa autorizzazione dell impresa autorizzata In caso di non conformit da parte di uno qualsiasi dei due firmatari il presente accordo diviene nullo In tal caso il proprietario avr la piena responsabilit di ogni intervento relativo al mantenimento della navigabilit dell aero mobile e sar tenuto ad informare entro il termine di due settimane le autorit competenti dello Stato membro di registrazione Quando un proprietario stipula un contratto di tipo M A capitolo G con un impresa autorizzata per la gestione dell aeronavigabilit in conformit a M A 201 l impegno delle parti dovr essere cos ripartito Obblighi dell impresa autorizzata 1 il tipo di aeromobile deve rientrare nell oggetto dell approvazione 2 deve rispettare le condizioni di conformit relative al mantenimento della navigabilit dell aeromobile qui di seguito riportate elaborare un programma di manutenzione per l aeromobile inclusi eventuali programmi di affidabilit occuparsi dell approvazione del programma di manutenzione dell aeromobile consegnare un copia approvata del programma di manutenzione al proprietario predisporre un ispezione ponte con il precedente programma di manutenzione de
41. certificazione e del personale di supporto di categoria BI e B2 che includa una procedura per assicurare la conformit ai paragrafi rilevanti del punto 145 A 35 quale requisito fondamentale per la concessione di autorizzazioni a certificare al personale di certificazione ai sensi del presente documento ed una procedura per garantire la conformit alla parte 66 Fatta eccezione per i casi imprevisti di cui al punto 145 A 30 j 5 l impresa deve provvedere alla valutazione dei candidati alla certificazione in relazione a competenze qualifiche ed idoneit di servizio in conformit ad una proce dura descritta nel manuale e prima dell emissione o della riemissione delle autorizzazioni a certificare ai sensi della presente parte Soddisfatte da parte del personale di certificazione le condizioni di cui ai paragrafi a b d f e se del caso del paragrafo c l impresa rilascer un autorizzazione a certificare che specifica chiaramente l applicabilit e le limitazioni della stessa La validit dell autorizzazione subordinata al rispetto dei paragrafi a b d e se del caso del para grafo c L autorizzazione a certificare dev essere redatta in uno stile che consenta al personale di certificazione ed alle persone autorizzate ad esaminarla di comprenderne inequivocabilmente gli scopi Laddove si faccia ricorso a codici l impresa avr cura di porre una nota esplicativa accanto ad essi Il termine persone autorizzate in
42. come ad esempio ma non unicamente la parte 21 Per standard approvato s intende uno standard di fabbricazione progettazione manutenzione qualit approvato dall autorit competente Le dichiarazioni di cui sopra devono essere comprovate da opportuni riferimenti riportati nel campo 13 a dati specifiche e manuali approvati ed utilizzati durante la manutenzione Campo 13 In questo campo obbligatorio riportare informazioni dirette o riferentesi alla documentazione di supporto che evidenziano dati o limitazioni particolari riguardo ai componenti riammessi in servizio necessari all u tentefinstallatore per determinare in maniera definitiva l aeronavigabilit del componente A tal fine le informazioni devono essere chiare complete ed esposte in forma e modi adeguati L 315 32 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Ogni dichiarazione deve riferirsi in maniera inequivocabile ad un determinato componente Se non vi nulla da dichiarare si user la dizione Nih Qui di seguito si riportano alcuni esempi delle informazioni che possibile inserire in questo campo Estremi della documentazione di manutenzione utilizzata come standard approvato Norme di aeronavigabilit applicate e o trovate gi implementate a seconda del caso Riparazioni eseguite e o riscontrate a seconda del caso Modifiche realizzate e o riscontrate a seconda del caso Pezzi di ricambio installati e o trovat
43. compe tente dello Stato membro pu avere una sequenza diversa della pagina ed essere priva i linee divisorie L ente competente dello Stato membro pu decidere di pubblicare la pagina relativa all abilitazione del tipo di aero mobile solo al momento dell inclusione della convalida del primo tipo e in caso di pi tipi dovr emettere pi di una pagina di abilitazione del tipo di aeromobile Indipendentemente da quanto prescritto al punto 13 ciascuna pagina emessa dovr rispecchiare questo formato e dovr contenere i dati specifici relativi alla pagina in questione In assenza di limitazioni applicabili la pagina LIMITAZIONI dovr indicare Nessuna limitazione In caso di impiego di formato prestampato le eventuali caselle di categoria sotto categoria o abilitazione tipo che non contengono valori dovranno essere opportunamente contrassegnate a conferma che non esiste abilitazione L 315 150 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Condizioni Questa licenza deve essere firmata dal titolare e deve essere accompagnata da un documento di identit contenente una foto del titolare UNIONE EUROPEA STATO NOME E LOGO DELL AUTORIT La convalida di eventuali sotto categorie presenti nellale pagina e relativale esclusivamente alle SOTTO CATEGORIE conformi alla parte 66 non consente al titolare di emettere un certificato di riammissione in servizio per un aeromobile Se convalidata con l abilitazion
44. culturali Lavoro di squadra Gestione supervisione e leadership 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 105 Livello 9 4 Fattori che influenzano le prestazioni Idoneit salute Stress domestico e legato al lavoro Pressione dovuta al tempo ed alle scadenze Carico di lavoro sovraccarico e carico insufficiente sonno e fatica turni Alcol farmaci abuso di stupefacenti 9 5 Ambiente fisico Rumore e fumi Illuminazione Clima e temperatura Movimento e vibrazioni Ambiente di lavoro 9 6 Compiti Lavoro fisico Compiti ripetitivi Ispezione visiva Sistemi complessi 9 7 Comunicazione In e tra squadre Registrazione e documentazione del lavoro Aggiornamento riqualificazione Diffusione delle informazioni 9 8 Errore umano Modelli e teorie dell errore Tipologie di errore nei compiti di manutenzione Implicazioni degli errori ovverosia incidenti Prevenzione e gestione degli errori 9 9 Pericoli sul luogo di lavoro Riconoscimento e prevenzione dei pericoli Gestione delle emergenze L 315 106 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 MODULO 10 LEGISLAZIONE AERONAUTICA Livello 10 1 Quadro normativo Ruolo dell Organizzazione Internazionale dell Aviazione Civile ICAO Ruolo dell AESA Ruolo degli Stati membri Relazione tra la parte 145 la parte 66 la parte 147 e la parte M Rapporti con
45. dei carrelli di atterraggio come pulizia ed ingrassaggio sostituzione dei cablaggi di sicurezza o delle coppiglie lubrificazione che non richieda lo smontaggio se non la rimozione di elementi non strutturali come pannelli di copertura cappottature e carenature fabbricazione di semplici toppe in tessuto che non richiedano la cucitura alle centine o la rimozione di parti struttu rali o di superfici di controllo Nel caso dei palloni la fabbricazione di piccole riparazioni in tessuto per gli inviluppi secondo le specifiche e in conformit alle istruzioni del produttore del pallone che non richiedano la riparazione o sostituzione dei nastri di carico rabbocco del liquido idraulico nell apposito serbatoio rifinitura del rivestimento decorativo della fusoliera dei cesti dei palloni superfici alari e del gruppo di coda ad esclusione delle superfici a comando bilanciato di carenature di cappottature dei carrelli di atterraggio dell interno della cabina o abitacolo purch non sia richiesta la rimozione o smontaggio di alcuna struttura primaria o sistema operativo applicazione di materiale conservante o protettivo ai componenti per i quali non sia richiesto lo smontaggio di alcuna struttura primaria o sistema operativo e purch tale materiale non sia vietato o non conforme alle buone pratiche riparazione delle fodere e delle finiture decorative dell interno della cabina dell abitacolo o del cesto del pallone purch tali riparaz
46. delle viti 6 5 2 Bulloni prigionieri e viti Tipi di bulloni specificazione identificazione e marcatura dei bulloni aeronautici normative internazionali Dadi autobloccanti piastrine tipologie standard Viti a ferro specifiche aeronautiche Prigionieri tipologie ed impieghi inserimento e rimo zione Viti autofilettanti perni 6 5 3 Dispositivi di fissaggio Rondelle di sicurezza ed elastiche piastre di bloccaggio coppiglie spaccate dadi a ragno bloccaggio a filo disposi tivi di fissaggio a rimozione rapida chiavi anelli elastici coppiglie L 315 98 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 6 5 4 Rivetti aeronautici Tipi di rivetti pieni e ciechi specifiche ed identificazione trattamento termico 6 6 Tubi e raccordi a Identificazione e tipologie di tubi rigidi e flessibili con i relativi raccordi impiegati nell aeromobile b Raccordi standard per i tubi degli impianti idraulico del carburante dell olio pneumautico e dell aria dell aeromo bile 6 7 Molle Tipi di molle materiali caratteristiche ed applicazioni 6 8 Cuscinetti Funzione dei cuscinetti carichi materiali struttura Tipi di cuscinetti e relative applicazioni 6 9 Trasmissioni Tipi di ingranaggi e relative applicazioni Rapporti degli ingranaggi sistemi di ingranaggi per ridu zione e per moltiplicazione ingranaggi condotti e trasmit tenti ingranaggi folli schemi d
47. di riammissione in servizio specificati in M A 612 e M A 613 di aeromobili e componenti Questo perso nale deve ottemperare ai requisiti della parte 66 M A 607 Personale autorizzato a certificare a Oltre a quanto specificato in M A 606 g il personale autorizzato a certificare pu esercitare i propri privilegi soltanto nel caso in cui l impresa ha accertato che 1 il personale autorizzato a certificare in grado di dimostrare di avere maturato nei 2 anni precedenti un espe rienza di almeno 6 mesi nel settore della manutenzione oppure soddisfi le prescrizioni richieste per il rilascio degli adeguati privilegi e 2 il personale autorizzato a certificare possiede un adeguata conoscenza dei relativi aeromobili e o componenti aero nautici sottoposti a manutenzione in relazione alle procedure specifiche dell impresa L 315 12 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 b Nei seguenti casi non prevedibili qualora un aeromobile si trovi in uno scalo diverso dal principale non servito da adeguato personale autorizzato a certificare la ditta incaricata della manutenzione pu rilasciare un autorizzazione straordinaria a certificare 1 a uno dei suoi dipendenti purch qualificato per la manutenzione di aeromobili analoghi per tecnologia struttura e sistemi oppure 2 ad un qualsiasi addetto con almeno 5 anni di esperienza nella manutenzione e titolare di una licenza ICAO in corso di validit per la manutenzione d
48. giorni dal rilascio delle autorizzazioni a certificare L impresa che emette l autorizzazione straordinaria dovr predisporre la succes siva verifica degli interventi di manutenzione potenzialmente in grado di compromettere la sicurezza in volo da parte di un impresa opportunamente autorizzata 145 A 35 Personale di certificazione e personale di supporto di categoria B1 e B2 a In aggiunta ai requisiti prescritti ai punti 145 A 30 g ed h l impresa deve verificare che il personale di certifica zione ed il personale di supporto di categoria B1 e B2 abbiano una conoscenza adeguata degli aeromobili e o dei componenti in oggetto oltre che delle relative procedure d impresa Nel caso del personale di certificazione tale veri fica dev essere eseguita prima dell emissione o della riemissione delle autorizzazioni a certificare Il personale di supporto di categoria B1 e B2 costituito dagli addetti alla manutenzione di base delle categorie B1 e B2 che non sono necessariamente autorizzati a certificare Aeromobili e o componenti in oggetto sono i velivoli e o i componenti aeronautici cui fa riferimento una determinata autorizzazione a certificare Per autorizzazione a certificare si intende il nulla osta con il quale l impresa conferisce al personale di certificazione la facolt di emettere certificati di riammissione in servizio per conto dell impresa approvata nei limiti stabiliti dall autorizzazione stessa Salvo i casi elencati a
49. indiretta degli emendamenti al manuale dell impresa di manutenzione l autorit competente deve assicurare un controllo adeguato per ci che riguarda l approvazione di tutti gli emendamenti c L autorit competente pu prescrivere le condizioni in base alle quali l impresa di manutenzione approvata secondo il M A capitolo F pu operare nel corso di tali modifiche a meno che l autorit medesima stabilisca che l approva zione debba essere sospesa 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 25 M B 607 Revoca sospensione e limitazione di un approvazione L autorit competente provveder a a sospendere un approvazione sulla base di motivi fondati laddove sussistano potenziali rischi per la sicurezza o b sospendere revocare o limitare un approvazione in conformit a M B 605 CAPITOLO G IMPRESA DI GESTIONE DEL MANTENIMENTO DELLA NAVIGABILIT M B 701 Richiesta a Nel caso del trasporto aereo commerciale unitamente alla richiesta iniziale di certificazione da parte dell operatore aereo e le eventuali richieste di modifica l autorit competente per la concessione dell approvazione deve ricevere i seguenti documenti relativi ad ogni tipo di aeromobile di cui si prevede l impiego 1 la descrizione della gestione dell aeronavigabilit 2 il programmi di manutenzione dell aeromobile dell operatore 3 il quaderno tecnico di bordo 4 qualora necessario le specifiche tecniche dei contrat
50. la causa principale e Tutti i rilevamenti non conformi devono essere confermati per iscritto alla persona o impresa responsabile come specificato in M A 201 f L autorit competente deve registrare tutti i rilevamenti non conformi gli interventi correttivi e le raccomandazioni g Nel caso in cui durante il controllo dell aeromobile siano riscontrate delle prove di non conformit rispetto a quanto stabilito nella parte M l autorit competente dovr intraprendere le azioni spi opportune in conformit a M B 903 E Se la causa principale della non conformit identificabile nella non rispondenza ad uno qualsiasi dei capitoli o a un altra parte la misura correttiva dovr fare riferimento a quanto prescritto dalla rispettiva parte M B 304 Revoca sospensione e limitazione L autorit competente provveder a a sospendere il certificato di revisione della navigabilit sulla base di fondate motivazioni laddove sussistano potenziali rischi per la sicurezza oppure b sospendere revocare o limitare il certificato di revisione della navigabilit in ottemperanza a quanto stabilito in M B 303 g CAPITOLO D STANDARD DI MANUTENZIONE da elaborare in modo appropriato CAPITOLO E COMPONENTI da elaborare in modo appropriato CAPITOLO F IMPRESA DI MANUTENZIONE M B 601 Richiesta Se le infrastrutture di manutenzione sono ubicate in pi di uno Stato membro le verifiche e la supervisione continua dell approv
51. lavoro potr essere usato tale sistema In questo caso l impresa definir una procedura per assicurare la corretta compilazione delle schede o dei fogli di lavoro dell esercente f L impresa deve garantire che i dati di manutenzione applicabili siano prontamente disponibili all uso quando richiesto dal personale di manutenzione g L impresa deve definire una procedura per il costante aggiornamento dei dati di manutenzione di cui direttamente responsabile Nel caso in cui i dati di manutenzione siano gestiti e forniti dall esercente cliente l impresa deve posse dere una dichiarazione scritta dell esercente cliente in cui si attesta che quei dati sono aggiornati oppure avere ordini di lavoro che specifichino lo stato di modifica dei dati da utilizzare o ancora dimostrare che tali dati sono in corso 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 55 145 A 47 Pianificazione del lavoro a b c L impresa deve avere un sistema proporzionale al volume ed alla complessit del lavoro per pianificare la disponibi lit di personale utensili attrezzature materiali dati ed infrastrutture di manutenzione e garantire quindi il comple tamento degli interventi in tutta sicurezza La pianificazione delle attivit di manutenzione e dei turni di lavoro deve tenere conto dei limiti di rendimento degli addetti Quando necessario affidare ad altri il proseguimento od il completamento di un incarico di manute
52. manutenzione dovr accertare che quel dato componente possieda l idoneit per poter essere utilizzato nel caso in cui si debbano applicare modifiche e o configurazioni diverse della direttiva di aeronavigabilit Le parti standard devono essere installate su un aeromobile o su un componente esclusivamente nei casi in cui ci sia specificato dai dati di manutenzione Le parti standard saranno installate solo se accompagnate dalla prova di confor mit allo standard specifico Il materiale costituito da materie prime o materiali di consumo deve essere utilizzato su un aeromobile o in un suo componente unicamente nel caso in cui ci sia esplicitamente dichiarato dal produttore nei relativi dati di manuten zione o secondo quanto specificato nella parte 145 Tale materiale pu essere utilizzato solamente se soddisfa le specifiche richieste ed dotato di un adeguata rintracciabilit Tutti i materiali devono essere accompagnati da una documentazione che si riferisca esplicitamente a quel materiale sia conforme a quanto enunciato nelle specifiche e contenga i dati relativi alla fonte di provenienza sia per quanto concerne il produttore sia il fornitore M A 502 Manutenzione dei componenti a b La manutenzione dei componenti deve essere eseguita da imprese debitamente autorizzate come specificato nel capi tolo F o nella parte 145 La manutenzione dei componenti pu essere eseguita soltanto da personale certificato M A 801 b 2 quando
53. manutenzione aeronautica senza ulteriori esami fatte salve le condizioni di cui al punto 66 B 300 Ove necessario la licenza di manutenzione dell aeromobile conterr limitazioni tecniche correlate alla finalit della qualifica preesistente CAPITOLO B AEROMOBILI DIVERSI DA VELIVOLI ED ELICOTTERI 66 A 100 Generalit Fino a quando la presente Parte non specificher requisiti per il personale autorizzato a certificare aeromobili diversi da velivoli ed elicotteri si applicheranno le norme pertinenti dello Stato membro CAPITOLO C COMPONENTI 66 A 200 Generalit Il regolamento vigente dello Stato membro resta applicabile fino al momento in cui questa Parte specificher un requisito per i componenti di certificazione L 315 78 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 SEZIONE B PROCEDURA PER L AUTORIT COMPETENTE CAPITOLO A GENERALIT 66 B 05 Finalit La presente sezione definisce i requisiti amministrativi cui devono conformarsi le autorit competenti incaricate dell ap plicazione e garanti del rispetto della sezione A del presente documento 66 B 10 Autorit competente a Generalit Lo Stato membro deve designare un autorit competente con responsabilit di emissione proroga modifica sospen sione e revoca delle licenze Detta autorit competente deve fondare la sua attivit su procedure documentate ed essere dotata di una struttura organizzativa b Risorse Nello svo
54. motori APU solo fintantoch detti componenti sono montati sul motore APU ammessa la temporanea rimozione dei componenti solo se espressamente contemplata dal manuale di motori APU per agevolare l accesso ai fini manu tentivi La sezione sulle limitazioni specificher l entit di questi interventi definendo di conseguenza la validit dell approvazione Un impresa approvata ai sensi della parte 145 con valutazione di classe B pu inoltre eseguire interventi su motori installati nel corso di una manutenzione di base e di linea purch si attenga alla procedura di controllo esposta nel manuale d impresa La descrizione della natura delle opere nel manuale dell impresa di manutenzione deve includere queste attivit laddove consentito dallo Stato membro Una valutazione di classe C significa che l impresa approvata ai sensi della parte 145 pu eseguire interventi di manutenzione su componenti smontati ad esclusione di motori ed APU che saranno successivamente montati su aeromobili o motori APU La sezione sulle limitazioni specificher l entit di questi interventi definendo di conse guenza la validit dell approvazione Un impresa approvata ai sensi della parte 145 con valutazione di classe C pu inoltre eseguire interventi su componenti installati nel corso di una manutenzione di base e di linea od all interno di infrastrutture di manutenzione di motori APU purch si attenga alla procedura di controllo esposta nel manuale d impres
55. navigabilit emesse dai titolari del certificato del tipo e del certificato del tipo supplementare e da eventuali altre imprese che pubblichino tali dati in conformit alla parte 21 oppure 2 alle istruzioni rilasciate dall autorit competente se queste differiscono da quanto specificato al punto 1 oppure in assenza di raccomandazioni specifiche oppure 3 alle istruzioni definite dal proprietario o dall operatore ed approvate dall autorit competente se queste differi scono da quanto specificato ai punti 1 e 2 Il programma di manutenzione deve contenere i dettagli inclusa la frequenza di tutti gli interventi da eseguire compresi eventuali compiti specifici legati a particolari operazioni Il programma deve includere un programma di affidabilit nel caso in cui la manutenzione sia basata 1 sulla metodologia della manutenzione del gruppo dello sterzo oppure 2 principalmente su metodi di monitoraggio delle condizioni Nel caso in cui l aeronavigabilit di un aeromobile sia gestita da un impresa del tipo descritto in M A capitolo G il programma di manutenzione e le relative correzioni potranno essere approvati mediante una procedura stabilita da tale impresa d ora in avanti denominata approvazione indiretta M A 303 Direttive relative all aeronavigabilit Qualsiasi direttiva applicabile in relazione all aeronavigabilit deve essere osservata in tutti i suoi requisiti salvo indica zioni diverse da parte dell Agen
56. officina o le revisioni di motori e moduli di motori Eseguire la manutenzione degli aeromobili o dei componenti aeronautici per i quali essa approvata in qualsiasi loca lit purch gli interventi siano giustificati dall inefficienza dell aeromobile o dalla necessit di supportare una manu tenzione di linea occasionale quanto sopra nel rispetto delle condizioni specificate nel manuale dell impresa L 315 58 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 d Eseguire la manutenzione degli aeromobili e o dei componenti per i quali essa approvata in localit definite quali sedi per la manutenzione di linea idonee all effettuazione di interventi di piccola manutenzione a condizione che il manuale dell impresa contempli tali possibilit ed elenchi tali localit e Rilasciare certificati di riammissione in servizio al termine degli interventi di manutenzione come stabilito al punto 145 A 50 145 A 80 Limiti per l impresa L impresa pu eseguire solo la manutenzione degli aeromobili o dei componenti aeronautici per i quali essa approvata quando sono disponibili tutte le infrastrutture le attrezzature gli utensili i materiali i dati di manutenzione ed il perso nale di certificazione necessari 145 A 85 Modifiche all impresa L impresa tenuta a notificare all autorit competente ogni proposta di svolgimento dei seguenti cambiamenti prima che essi abbiano luogo l autorit competente determiner la co
57. per tipo di aeromobile presso l impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione 4 rilascio di certificati in conformit all appendice III attestanti il superamento dei corsi e degli esami approvati di formazione di base o per tipo di aeromobile di cui ai sottoparagrafi a 1 a 2 e a 3 a seconda dei casi b La formazione gli esami teorici e le valutazioni pratiche si possono svolgere soltanto nelle sedi specificate nel certifi cato di approvazione efo in qualunque sede indicata nel manuale dell impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione c In deroga a quanto stabilito al paragrafo b l organizzazione pu svolgere attivit di formazione esami teorici e valu tazione in sedi diverse da quelle specificate alla lettera b soltanto nel rispetto di una procedura di controllo definita nel manuale della stessa impresa che eroga servizi di formazione In questo caso le sedi non devono essere obbligato riamente elencate nel manuale di tale organizzazione d M L impresa che eroga servizi di formazione relativi alla manutenzione pu subappaltare la conduzione di attivit di formazione teorica di base e per tipo di aeromobile ed i relativi esami di valutazione ad un organizzazione che non svolge attivit di formazione sulla manutenzione solo se soggetta al sistema qualit dell impresa che eroga servizi di formazione 2 Il subappalto dei corsi di formazione teorici di base e dei relativi esami limitato a
58. personaje responsabile i e in seconda battuta al dirigente responsabile di cui alla Parte 147 A 105 a per garantire se necessario l attuazione di misure correttive 147 A 135 Esami a Gli esaminatori devono garantire la segretezza di tutti i quesiti delle prove d esame b Un allievo che durante lo svolgimento di un esame teorico viene scoperto a copiare o viene trovato in possesso di materiale riguardante le materie d esame diverso dagli elaborati per l esame e dalla relativa documentazione autoriz zata sar escluso dalle prove d esame e non potr sostenere alcuna prova almeno per i dodici mesi successivi alla data dell evento L autorit competente dovr essere informata di tale evento oltre che dei dettagli dell eventuale inchiesta entro il termine di un mese c L esaminatore che nel corso di un esame teorico venga scoperto a fornire risposte ai quesiti posti ad un allievo sotto esame verr esonerato dalla sua funzione di esaminatore e l esame sar dichiarato nullo L autorit competente dovr essere informata di tale evento entro il termine di un mese 147 A 140 Manuale dell impresa di formazione sulla manutenzione a L impresa che eroga i servizi di formazione deve fornire un manuale ad uso della stessa che descriva la propria strut tura e le procedure in atto e contenga le informazioni elencate qui di seguito 1 una dichiarazione firmata dal dirigente responsabile attestante che il manuale dell impresa che eroga s
59. relativi alla manutenzione di aeromobili e componenti adeguati devono inoltre dimostrare di possedere una conoscenza operativa della presente parte 4 Le procedure devono stabilire in maniera chiara chi far le veci di ciascuna persona in caso di prolungata assenza di quest ultima Il dirigente responsabile di cui al paragrafo a deve nominare un responsabile della supervisione del sistema qualit ivi incluso il sistema di rendiconto degli esiti delle verifiche come prescritto al punto 145 A 65 c La persona nomi nata deve rimanere in diretto contatto con il dirigente responsabile ed informarlo prontamente sulle questioni riguar danti la qualit e la conformit L impresa deve compilare un apposito piano orario che dimostri la presenza in forza di un organico sufficiente a programmare eseguire supervisionare ispezionare ed effettuare il controllo qualit dell impresa nei termini dell ap provazione ottenuta Oltre a ci l impresa deve stilare una procedura per la ridistribuzione dei carichi di lavoro nell e ventualit in cui il personale in servizio sia inferiore ai numeri programmati in un particolare turno od arco di tempo L impresa deve determinare e verificare la competenza del personale incaricato di svolgere attivit di manutenzione gestione e o audit di qualit in base ad una procedura ed in conformit agli standard concordati con l autorit competente Oltre alle nozioni necessarie all espletamento del proprio inca
60. richiedente deve essere in grado di leggere e comprendere e preparare schizzi semplici disegni e schemi che descri vono la materia Il richiedente deve essere in grado di applicare praticamente la sua conoscenza impiegando le istruzioni del produt tore Il richiedente deve essere in grado di interpretare i risultati di varie fonti e misurazioni applicando se necessario le azioni correttive appropriate MODULARIZZAZIONE La qualificazione relativa alle materie base per ogni categoria o sottocategoria di licenza di manutenzione aeronautica conforme alla Parte 66 deve rispondere alla seguente matrice Le materie applicabili sono indicate con una X Moduli della A o BI aerei dotati di A o BI elicotteri dotati di B2 materia Motore i a turbina Motore i a pistoni Motore i a turbina Motore i a pistoni Avionica 1 X X X X X 2 X X X X X 3 X X X X X 4 X X X X X 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 83 Moduli della materia A o BI aerei dotati di Motore i a turbina Motore i a pistoni A o B1 elicotteri dotati di Motore i a turbina Motoreli a pistoni B2 Avionica 10 Pi dd dd de x di di dd dl di KKK dl x 11 12 13 14 4 di pp ddl a 4 dd pp ddl de 15 16 17 L 315 84 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 MODULO 1 MAT
61. rit Calcolo delle tensioni di rete e di fase e delle correnti Calcolo della potenza in un sistema trifase Corrente primaria e secondaria voltaggio rapporto di trasformazione potenza efficienza Autotrasformatori 3 16 Filtri Funzionamento applicazione e usi dei seguenti filtri passa basso passa alto passa banda elimina banda 3 17 Generatori di corrente alternata Rotazione del circuito in un campo magnetico e forma d onda prodotta Funzionamento e struttura di generatori di corrente alter nata ad armatura rotante e a campo rotante Alternatori monofase bifase e trifase Vantaggi ed usi della stella trifase e delle connessioni a triangolo Generatori a magnete permanente 3 18 Motori a corrente alternata Struttura principi di funzionamento e caratteristiche dei motori a corrente alternata sincroni e a induzione sia monofase che a pi fasi Metodi di controllo della velocit e della direzione di rota zione Metodi di produzione di un campo rotante condensatore induttore polo schermato o spaccato 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 91 MODULO 4 FONDAMENTI DI ELETTRONICA Livello 4 1 Semiconduttori 4 1 1 Diodi a 2 2 Simboli dei diodi Caratteristiche e propriet dei diodi Diodi in serie ed in parallelo Caratteristiche principali ed uso dei raddrizzatori control lati al silicio tiristori diodi a emissione luminosa diodi fotoc
62. sensi del presente documento cessa la sua attivit le registrazioni relative alle manu tenzioni effettuate negli ultimi due anni devono essere consegnate all ultimo proprietario o cliente dell aeromobile o del componente cui si riferiscono le registrazioni dei lavori di manutenzione oppure andranno archiviate in conformit delle disposizioni dell autorit competente 145 A 60 Segnalazione delle non conformit a L impresa tenuta a segnalare all autorit competente allo Stato membro di registrazione ed all impresa responsabile della progettazione dell aeromobile o dei componenti tutte le condizioni di non conformit di aeromobili o compo nenti identificate dall impresa stessa che direttamente od indirettamente abbiano compromesso o possano compro mettere la sicurezza del volo L impresa deve istituire un sistema di rendicontazione interno da illustrare in dettaglio nel proprio manuale per consentire la raccolta e la valutazione delle segnalazioni di non conformit comprese le irregolarit tali da rientrare nella categoria di cui al paragrafo a Questa procedura deve identificare i trend non ottimali e le azioni intraprese da intraprendere da parte dell impresa per correggere le inefficienze e prevedere la valutazione di tutte le informazioni rilevanti in merito alle non conformit oltre che un metodo di diffusione delle stesse L impresa deve effettuare le segnalazioni nella forma e nei modi stabiliti dall Agenzia ass
63. sensi della parte 145 che impiega una sola persona per pianificare ed eseguire tutti i lavori di manutenzione pu detenere esclusivamente un approvazione limitata Le limitazioni massime consentite sono le seguenti CLASSE AEROMOBILE VELIVOLI CLASSE A2 MOTORI A CILINDRI LINEA E BASE lt 5 700 KG CLASSE AEROMOBILE VELIVOLI CLASSE A2 MOTORI A TURBINA LINEA lt 5700 KG CLASSE AEROMOBILE ELICOTTERI CLASSE A3 MONOMOTORI LINEA E BASE lt 3175 KG CLASSE AEROMOBILE VELIVOLI CLASSE A4 DIVERSI SA A1 A2 ED A3 NESSUNA LIMITAZIONE CLASSE MOTORI CILINDRI CLASSE B2 lt 450 CV CLASSE COMPONENTI DIVERSI DA DA C1 A C20 SECONDO L ELENCO DELLE MOTORI COMPLETI O APU COMPETENZE CLASSE SPECIALISTICA D1 NDT METODO I NDT DA SPECIFICARE Si ricordi che l autorit competente pu limitare ulteriormente l ambito di approvazione di tale impresa sulla base delle competenze di quest ultima Tabella 1 CLASSE DEFINIZIONE LIMITAZIONI BASE LINEA AEROMOBILE Al Velivoli Serie o tipo velivolo efo attivit di manuten gt 5 700 kg zione A2 Velivoli Casa produttrice o gruppo o serie o tipo lt 5 700 kg velivolo e o attivit di manutenzione A3 Elicotteri Casa produttrice o gruppo o serie o tipo di elicottero e o attivit di manutenzione A4 Aceromobili Serie o tipo di aeromobile ejo attivit di diversi da A1 A2 e manutenzione A3 MOTORI B1 A turbina Seri
64. soddisfacente completamento della formazione sar dimostrato mediante esame e o valutazione sul posto di lavoro da parte di un impresa debitamente approvata ai sensi della parte 145 o della parte 147 Se non diversamente specificato dal paragrafo g il titolare di una licenza di manutenzione per aeromobili di cate goria B1 B2 o C potr esercitare i propri privilegi di certificazione nei casi in cui la licenza di manutenzione sia stata approvata con l adeguata abilitazione al tipo di aeromobile Se non diversamente specificato dal paragrafo h le valutazioni devono essere concesse a seguito del completamento soddisfacente della formazione sul tipo di aeromobili delle categorie B1 B2 o C approvata dall autorit competente o svolta da un impresa di formazione alla manutenzione debitamente approvata ai sensi della parte 147 La formazione per tipo approvata relativa alle categorie B1 e B2 deve includere elementi teorici e pratici e deve consistere in un apposito corso relativo ai privilegi di cui al punto 66 A 20 a La formazione teorica e pratica deve essere conforme all appendice III di questa parte La formazione per tipo approvata della categoria C deve essere conforme all Appendice III di questa parte Nel caso di una persona con titolo accademico qualificata per la categoria C come specificato in 66 A 30 a 5 la principale formazione teorica per tipo di aeromobile deve riguardare le categorie B1 e B2 La formazione pratica non neces
65. soltanto delle schede d esame Gli esaminandi devono essere separati gli uni dagli altri in modo che non possano leggere le schede dei colleghi I candidati possono parlare unicamente con l esaminatore I candidati sorpresi in flagrante violazione del regolamento saranno esclusi da ulteriori esami per 12 mesi a partire dalla data in cui avvenuta tale violazione CAPITOLO D CONVERSIONE DI QUALIFICHE NAZIONALI Questo capitolo descrive i requisiti necessari per la conversione delle qualifiche nazionali nelle licenze di manutenzione aeronautica 66 B 300 Generalit a b L autorit competente pu effettuare soltanto la conversione specificata in 66 A 70 sulla base di un rapporto di conversione preparato in conformit al paragrafo 66 B 305 o 66 B 310 come applicabile Il rapporto di conversione deve essere elaborato dall autorit competente oppure approvato da questa 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 81 66 B 305 Rapporto di conversione per le qualifiche nazionali Il rapporto deve descrivere l oggetto di ciascun tipo di qualifica e indicare a quale licenza di manutenzione aeronautica sar convertito quali limitazioni saranno aggiunte e i moduli materie di esame specificati nella parte 66 necessari per assicurare la conversione della licenza di manutenzione aeronautica in licenza senza limitazioni o per aggiungere una sotto categoria supplementare Il rapporto deve includere una cop
66. sulla protezione dalle scariche di fulmini b Metodi costruttivi relativi a rivestimento collaborante della fusoliera ordinate correntini longheroni paratie telai rinforzi locali di piastre montanti tiranti strutture del pavimento rinforzi metodi di rivestimento protezione contro la corrosione Pilone stabilizzatore ed attacchi del carrello di atterraggio Installazione dei sedili Portelli struttura meccanismi funzionamento e dispositivi di sicurezza Struttura dei finestrini e del parabrezza Serbatoi del carburante Paratie parafiamma Castelli motore Tecniche di assemblaggio della struttura rivettatura bullo natura incollaggio A3 A4 Livello B1 3 B1 4 B2 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 121 Metodi di protezione delle superfici quali cromatura anodizzazione verniciatura Pulizia delle superfici Simmetria della cellula metodi di allineamento e verifiche della simmetria 12 6 Condizionamento ATA 21 12 6 1 Alimentazione dell aria Sorgenti di alimentazione dell aria incluso il prelievo dai motori e unit di rifornimento a terra 12 6 2 Condizionamento Sistemi di condizionamento Sistemi di distribuzione Sistemi di controllo di flusso e temperatura Dispositivi di protezione e di segnalazione 12 7 Sistemi di strumenti avionica 12 7 1 Sistemi di strumenti ATA 31 Pitot statico altimetro indicatore di velocit va
67. sulle ali Criteri di svolgimento dell esame relativi all addestramento per tipo Nel caso in cui sia richiesto l addestramento per il tipo di aeromobile necessario svolgere l esame in forma scritta rispettando i punti riportati qui di seguito 1 l esame deve svolgersi nella forma di domande a risposta multipla Ogni domanda deve avere 3 risposte alterna tive di cui soltanto una quella corretta Il tempo per le risposte deve basarsi su una media nominale di 120 secondi per le domande del livello 3 e di 75 secondi per le domande dei livelli 1 e 2 2 L esame deve svolgersi a libri chiusi Non ammesso l uso di alcun materiale di riferimento Possono esservi delle eccezioni nel caso degli esami per le categorie B1 o B2 nel cui caso il candidato pu essere tenuto ad inter pretare alcuni documenti tecnici 3 Il numero di domande deve essere almeno pari ad una per ciascuna ora della materia di istruzione con un minimo di 42 domande per la materia del programma L autorit competente dello Stato membro valuter il numero ed il livello delle domande effettuando una campionatura al momento dell approvazione del corso 4 La votazione necessaria per superare l esame il 75 5 I sistemi di punteggio negativo non devono essere utilizzati allo scopo di determinare l esito finale ottenuto dal candidato 6 Il completamento degli esami relativi alla fase dei moduli non pu essere considerato come parte dell esame finale a men
68. 03 2 Il paragrafo 1 non si applica agli aeromobili il cui controllo delle norme di sicurezza sia stato assegnato ad un paese terzo e che non siano utilizzati da un operatore della Comunit n agli aeromobili di cui all allegato II del regola mento di base 3 Le disposizioni del presente regolamento che si riferi scono al trasporto aereo commerciale si possono applicare ai vettori aerei autorizzati cos come definiti dal diritto comuni tario Articolo 2 Definizioni Ai fini del regolamento di base valgono le seguenti definizioni a per aeromobile s intende un apparecchio che pu derivare sostentamento nell atmosfera da reazioni dell aria diverse da quelle contro la superficie terrestre b per personale autorizzato a certificare s intende personale autorizzato al rilascio di un aeromobile o di un componente in seguito a lavori di manutenzione c per componente s intendono qualsiasi motore elica parte o pertinenza d per navigabilit s intendono tutti i processi che garanti scono in qualsiasi momento del loro ciclo operativo la conformit dell aeromobile alla normativa di aeronavigabi lit in vigore nonch alle condizioni di sicurezza e per JAA si intendono le autorit aeronautiche riunite f per JAR si intendono i requisiti aeronautici comuni g per velivolo a grande capacit si intende un aeromobile classificato come aeroplano con massa massima al decollo superiore
69. 145 significativa che abbassa gli standard di sicurezza e costituisce un pericolo per l aereo b Una non conformit di livello 2 una non conformit con i requisiti della parte 145 significativa che potrebbe abbas sare gli standard di sicurezza e potrebbe eventualmente costituire un pericolo per l aereo c Dopo il ricevimento della conferma delle non conformit in base al paragrafo 145 B 50 il titolare dell approvazione dell organizzazione di manutenzione definir un piano d azione correttivo per soddisfare l autorit competente entro un periodo con essa definito SEZIONE B PROCEDURA PER LE AUTORIT COMPETENTI 145 B 01 Finalit La presente sezione definisce i requisiti amministrativi a cui deve conformarsi l autorit competente nell esercizio delle sue attivit e delle sue responsabilit in merito all emissione alla proroga alla modifica alla sospensione ed alla revoca dei certificati di approvazione delle imprese rilasciati ai sensi della parte 145 145 B 10 Autorit competente 1 Generalit Lo Stato membro deve designare un autorit competente con responsabilit di emissione proroga modifica sospen sione e revoca dei certificati di approvazione della manutenzione Detta autorit competente deve fondare la sua atti vit su procedure documentate ed essere dotata di una struttura organizzativa 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 59 2 Risorse Il personale in forza dev
70. 6 mesi 6 mesi 1 anno B1 2 6 mesi Nessuno 6 mesi 6 mesi 2 anni 2 anni 6 mesi 2 anni B1 3 6 mesi 6 mesi Nessuno 6 mesi 6 mesi 6 mesi 6 mesi 1 anno B1 4 6 mesi 6 mesi 6 mesi Nessuno 2 anni 6 mesi 2 anni 2 anni B2 6 mesi 6 mesi 6 mesi 6 mesi 1 anno 1 anno 1 anno 1 anno Appendice V Modulo di domanda ed esempio di modello di licenza Questa Appendice contiene un esempio di licenza di manutenzione conforme alla parte 66 ed il corrispondente modulo di domanda L autorit competente dello Stato membro pu modificare il modulo 19 AESA allo scopo di aggiungere le informazioni necessarie a sostegno dei casi in cui i requisiti nazionali consentano o richiedano l uso della licenza di manutenzione aeronautica conforme alla parte 66 per scopi di trasporto aereo non commerciale in deroga ai requisiti della parte 145 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 145 RICHIESTA DI RILASCIO EMENDAMENTO RINNOVO DELLA LICENZA DI MANUTENZIONE AERONAUTICA MODULO 19 AESA AML ai sensi della Parte 66 DATI DEL RICHIEDENTE Nome e cognomes ia e OA TEE i AR n lido areale eo DETTAGLI della LICENZA AI SENSI DELLA PARTE 66 se applicabili Dettagli della licaNZA yonan aE a ona 5 Datadi rilascio presunaren e a DATI RELATIVI AL DATORE DI LAVORO Nome S Cognome aac INAINIZZO strie A A E A I a n RICHIESTA RELATIVA A Spuntare la e casella e corrispondenti AML iniziale O Emendamento della AML O Rinnovo della A
71. EMATICA Livello B1 B2 1 1 Aritmetica 1 Terminologia e simboli aritmetici metodi di moltiplica zione e divisione frazioni e decimali fattori e multipli pesi misure e fattori di conversione rapporto e propor zione medie e percentuali aree e volumi quadrati cubi radici quadrate e cubiche 1 2 Algebra a 1 Valutazione di semplici espressioni algebriche addizione sottrazione moltiplicazione e divisione uso delle paren tesi semplici frazioni algebriche b Equazioni lineari e loro soluzioni Indici e potenze indici negativi e frazionari Sistemi numerici binari e di altro tipo Equazioni simultanee ed equazioni di secondo grado con un un incognita Logaritmi 1 3 Geometria a Semplici costruzioni geometriche b 2 Rappresentazione grafica natura e uso dei grafici grafici di equazioniffunzioni c Trigonometria elementare relazioni trigonometriche uso di tabelle e di coordinate rettangolari e polari MODULO 2 FISICA Livello B1 B2 2 1 Materia 1 Natura della materia elementi chimici struttura atomica molecole Composti chimici Stati della materia solido liquido e gassoso Passaggi di stato 2 2 Meccanica 2 2 1 Statica 1 Forze momenti e coppie rappresentazione mediante vettori Baricentro Elementi di teoria dello stress fatica ed elasticit tensione compressione forza di taglio e torsione 28 11 2003
72. ENTO ARC AA G1 000 Ai sensi del regolamento CE n 1592 2002 del Parlamento europeo e del Consiglio attuali RIFERIMENTO MS G1 000 ha eseguito una revisione dell aeronavigabilit del seguente aeromobile come specificato nel M A 710 Casa produttrice dell aereoMobile n n11111111511n1ntntntntntnrntnrnrnrnrnrnrnrnrnrnrnnnrnrnrnenn Denominazione dell aeromobile rrececeeenie cieca Registrazione dell aeromobile Liiiiiiiiiiiiiieene Numero di serie dell aeromobile riree eee eeeeree ceceno L aeromobile da considerare aeronavigabile al momento della revisione NOME DELL IMPRESA CONFORME ALLA PARTE M SEZIONE A CAPITOLO G Data diemissionel Luria rale aaa Data idiscadenza aclaa ana FIG ale Lala INCAUTONZZAZIONEft iii illa L 315 36 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 1 RINNOVO nel corso dell ultimo anno l aeromobile rimasto in ambiente controllato in conformit alla parte M A 901 L aeromobile da considerare aeronavigabile al momento del rilascio Data diemissionet iuui nido Data dl S0A0GNZA ille eda Fia Lilla INcautorizzazionet i cc lc aaa 2 RINNOVO nel corso dell ultimo anno l aeromobile rimasto in ambiente controllato in conformit al M A 901 L aeromobile da considerare aeronavigabile al momento del rilascio Data di emissi
73. I UNA LICENZA DI MANUTENZIONE AERONAUTICA Il presente capitolo descrive le procedure che l autorit competente deve seguire per rilasciare modificare o prorogare una licenza di manutenzione aeronautica 66 B 100 Procedura per il rilascio di una licenza di manutenzione aeronautica da parte dell autorit competente a All atto del ricevimento del Modulo 19 AESA e di qualsiasi altro giustificativo l autorit competente deve verificare la completezza del modulo e garantire che il livello di esperienza dichiarato sia conforme ai requisiti della presente parte b L autorit competente deve verificare lo stato degli esami di un richiedente e o confermare la validit dei crediti per accertarsi che tutti i moduli prescritti nell appendice 1 siano stati sostenuti come richiesto dalla presente parte c Una volta verificato che gli standard di competenza e di esperienza del richiedente sono conformi ai disposti della presente parte l autorit competente rilascer la relativa licenza di manutenzione aeronautica Le stesse informazioni devono essere archiviate e conservate dall autorit competente 66 B 105 Procedura per il rilascio di una licenza di manutenzione aeronautica da parte di un impresa approvata ai sensi della Parte 145 a Un impresa conforme alla parte 145 autorizzata allo svolgimento di questa attivit dall autorit competente pu preparare una licenza di manutenzione aeronautica per conto dell autorit stessa oppure fornire ra
74. ML O Abilitazioni A B1 B2 C Aereo a turbina Aereo a pistoni Elicottero a turbina Elicottero a pistoni Riservato omooi0o0io0g omoui0oia0aoi0iuog0g g Riservato Avionica Ol Aeromobile O Approvazioni relative ai tipi se applicabile L 315 146 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 In sottoscritto intende richiedere il rilascio l emendamento il rinnovo della AML conforme alla parte 66 come indicato e dichiara che tutte le informazioni contenute nel presente modulo corrispondono a verit al momento della compilazione Il sottoscritto dichiara quanto segue 1 di non essere in possesso di una AML conforme alla parte 66 rilasciata in altro Stato membro 2 di non avere fatto richiesta per una AML conforme alla parte 66 in altro Stato membro 3 di non avere mai ricevuto una AML conforme alla parte 66 da un altro Stato membro e successivamente revocata o sospesa in qualsiasi altro Stato membro Dichiaro di essere al corrente del fatto che eventuali informazioni non corrispondenti a verit potrebbero causare la revoca della licenza conforme alla parte 66 Filme ialeeaza Nome s cognome aa ia sla Dadi aa 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 147 RICHIESTA DI RILASCIO EMENDAMENTO RINNOVO DELLA LICENZA DI MANUTENZIONE AERONAUTICA MODULO 19 AESA AML ai sensi della parte 66 ESPERIENZA RELATIVA ALLA MANUTENZIONE AERONAUTICA Firma
75. T Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Certificato di riammissione in servizio Modello 1 AESA RESPONSABILIT DELL UTENTE INSTALLATORE NOTE 1 importante capire che la semplice esistenza del documento di per s non costituisce automaticamente un autorizza zione ad installare il pezzo componente gruppo 2 Se l utentefinstallatore lavora secondo le direttive nazionali di un autorit aeronautica diversa da quanto specificato nel campo 1 tenuto obbligatoriamente a verificare che l autorit aeronautica cui fa capo accetti i pezzi compo nenti gruppi dell autorit specificata nel Campo 1 3 Le dichiarazioni di cui ai punti 14 e 19 non costituiscono una certificazione dell installazione In qualsiasi caso la documentazione della manutenzione agli aeromobili deve contenere un certificato di installazione rilasciato dall u tentefinstallatore in conformit alle normative nazionali prima che l aeromobile torni a volare 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 67 10 Appendice II Classi di approvazione e sistema di definizione dell impresa Fatte salve le diverse specifiche per le imprese di minori dimensioni di cui al paragrafo 12 la tabella 1 definisce le categorie di approvazione standard ai sensi della parte 145 L approvazione concessa ad un impresa si pu riferire ad una sola classe e valutazione con limitazioni fino ad arrivare a tutte le classi e valutazioni con limitazioni
76. a 10 la procedura di controllo attuata dall impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione in conformit alla parte 147 A 145 c nel caso in cui sia autorizzata ad effettuare attivit di formazione esami e valutazioni in sedi diverse da quelle specificate alla parte 147 A 145 b 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 155 11 un elenco delle sedi in conformit a quanto stabilito alla parte 147 A 145 b 12 un elenco delle organizzazioni di cui alla parte 147 A 145 d se esistenti b Il manuale dell impresa che eroga servizi di formazione e gli eventuali emendamenti successivi devono essere appro vati dall autorit competente c Tuttavia gli emendamenti di minore entit del manuale di cui al paragrafo b possono essere approvati tramite una procedura del manuale menzionata di seguito e denominata approvazione indiretta 147 A 145 Privilegi dell impresa che eroga i servizi di formazione sulla manutenzione a L impresa che eroga i servizi di formazione sulla manutenzione pu svolgere le attivit qui di seguito elencate come previsto dal suo manuale e conformemente ai requisiti in esso menzionati 1 corsi di formazione di base secondo il programma della parte 66 o di parte di esso 2 corsi di formazione per tipologia di aeromobile attivit secondo la parte 66 3 esami per conto dell autorit competente ivi incluso l esame di allievi che non abbiano frequentato il corso base o
77. a zioni devono essere chiare complete ed esposte in una forma ed in modi adeguati Ogni dichiarazione deve riferirsi in maniera inequivocabile ad un determinato componente Se non vi nulla da dichiarare si scriver Nil Qui di seguito si riportano alcuni esempi delle informazioni che possibile inserire in questo campo Estremi della documentazione di manutenzione utilizzata come standard approvato Norme di aeronavigabilit applicate e o trovate gi implementate a seconda del caso Riparazioni eseguite e o riscontrate a seconda del caso Modifiche realizzate e o riscontrate a seconda del caso Pezzi di ricambio installati e o trovati gi installati a seconda del caso Percorso operativo dei componenti di durata limitata Discrepanze rispetto all ordine di lavoro del cliente Estremi dell altra normativa se diversa dalla parte 145 Dichiarazioni di riammissione in servizio in risposta a requisiti di manutenzione esteri Dichiarazioni di riammissione in servizio in risposta alle prescrizioni di accordi di manutenzione internazionali quali ad esempio ma non solo il Canadian Technical Arrangement Maintenance e lo USA Bilateral Aviation Safety Agreement Maintenance Implementation Procedure NOTA Gli ultimi due punti in elenco consentono la riammissione in servizio con una duplice dichiarazione ai sensi della parte 145 e di una normativa di manutenzione estera oppure con una dichi
78. a 11 5 1 Sistemi di strumenti ATA 31 1 2 Pitot statico altimetro indicatore di velocit variometro Giroscopi orizzonte artificiale direttore di assetto indica tore di direzione indicatore di situazione orizzontale indi catore di virata e di sbandamento coordinatore di virata Bussole lettura diretta lettura a distanza Indicazione dell angolo di incidenza sistemi di avviso di stallo Altri sistemi di indicazione dell aereo 11 5 2 Sistemi avionici 1 1 Principi fondamentali del layout di sistema e del funziona mento di volo automatico ATA 22 comunicazioni ATA 23 sistemi di navigazione ATA 34 11 6 Alimentazione elettrica ATA 24 1 3 Installazione e funzionamento delle batterie Generazione di corrente continua Regolazione della tensione Distribuzione dell energia Protezione dei circuiti Invertitori trasformatori 11 7 Equipaggiamenti e finiture ATA 25 a 2 2 Requisiti dell equipaggiamento di emergenza Sedili bretelle e cinture b 1 1 Layout della cabina Layout dell equipaggiamento Installazione delle rifiniture in cabina livello 22 Equipaggiamento per la ricreazione in cabina Installazione della cucina Manipolazione e stivaggio del carico Scalette d imbarco 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 117 Livello A2 B1 2 B2 11 8 Protezione antincendio ATA 26 a 1 3 Sistemi di estinzione Rilev
79. a La descrizione della natura delle opere nel manuale dell impresa di manutenzione deve includere queste attivit laddove consentito dallo Stato membro La categoria D una classe di valutazione a s stante non necessariamente legata ad uno specifico aeromobile motore o ad altri componenti La classificazione DI NDT Non Destructive Testing controlli non distruttivi essen ziale esclusivamente per le imprese approvate ai sensi della parte 145 che eseguono controlli non distruttivi come attivit specifiche per conto di altre imprese Un impresa approvata ai sensi della parte 145 con una valutazione di categoria A B o C pu eseguire controlli non distruttivi sui prodotti sottoposti a manutenzione purch il manuale dell impresa contenga procedure al riguardo senza che con ci sia necessaria un approvazione di classe D1 La classe A a sua volta suddivisa in categorie di manutenzione di base e di linea Un impresa approvata ai sensi della parte 145 pu essere autorizzata per la categoria di base di linea od entrambe Si noti che un infrastruttura di manutenzione di linea collocata presso una sede principale di manutenzione di base necessita di un approva zione specifica per la manutenzione di linea La sezione limitazioni serve a lasciare allo Stato membro la massima flessibilit di personalizzare l approvazione accordata ad una particolare impresa La tabella 1 specifica le tipologie di limitazioni p
80. a 5 700 kg oppure un elicottero plurimotore h per manutenzione si intende una combinazione delle seguenti operazioni o una sola di esse revisione ripara zione ispezione sostituzione modifica o correzione dei difetti di un aeromobile o di un suo componente ad ecce zione dell ispezione pre volo i per impresa s intende una persona fisica una persona giuridica o parte di essi Tale impresa pu avere pi di una sede all interno o al di fuori del territorio degli Stati membri j per ispezione pre volo s intende un ispezione eseguita prima del volo per assicurare che l aeromobile sia idoneo al volo previsto Articolo 3 Normativa per la manutenzione dell aeronavigabilit 1 La manutenzione della navigabilit di un aeromobile o dei suoi componenti garantita in conformit ai disposti dell allegato I 2 Le imprese e il personale addetti alla manutenzione della navigabilit di un aeromobile e dei suoi componenti comprese le operazioni di manutenzione devono attenersi ai disposti dell allegato I e laddove necessario a quelli di cui agli articoli 4 Ci 3 In deroga al paragrafo 1 la manutenzione della navigabi lit di un aeromobile in possesso dell autorizzazione di volo senza pregiudizio per la legislazione comunitaria garantita sulla base dei regolamenti nazionali dello Stato di immatricola zione Articolo 4 Approvazione delle imprese di manutenzione 1 Le imprese addette alla manutenzio
81. a ai velivoli con motori multipli a turbina della categoria B1 poich questi possono avere soltanto l abilitazione per gruppo del produttore 28 11 2003 T Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 77 3 I gruppi sono composti nel modo seguente i Per la categoria B1 o C elicotteri con motore a pistoni elicotteri con motore a turbina velivoli con motore singolo a pistoni struttura metallica velivoli con motori multipli a pistoni struttura metallica velivoli con motore singolo a pistoni struttura in legno velivoli con motori multipli a pistoni struttura in legno velivoli con motore singolo a pistoni struttura composita velivoli con motori multipli a pistoni struttura composita velivoli a turbina motore singolo velivoli a turbina motore multiplo ii Per la categoria B2 o C velivolo elicottero h Fatto salvo il paragrafo c anche le abilitazioni per aeromobili diversi dagli aeromobili di grandi dimensioni potranno essere concesse a seguito del superamento dell esame relativo ai tipi di aeromobile di categoria B1 B2 o C e della dimostrazione dell esperienza pratica sul tipo di aeromobile a meno che l Agenzia non stabilisca che l aeromo bile complesso richiedendo perci la formazione approvata per il tipo di cui al paragrafo 3 In presenza di abilitazioni di categoria C le abilitazioni per aeromobili diversi da aeromobili di elevate dimensioni p
82. a doppio flusso a turboalbero ed a turboelica 15 2 Prestazioni del motore Spinta lorda spinta netta spinta con ugello strozzato distribuzione della spinta spinta risultante potenza di trazione potenza sull asse equivalente consumo specifico di carburante Efficienze dei motori Rapporto di diluizione e rapporto di pressione del motore Pressione temperatura e velocit del flusso di gas Potenza del motore spinta statica influenza della velocit altitudine e clima caldo potenza a velocit costante limita zioni 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 129 Livello 15 3 Ingresso Condotti d ingresso del compressore Effetti delle diverse configurazioni d ingresso Protezione dal ghiaccio 15 4 Compressori Tipi assiali e centrifughi Caratteristiche costruttive principi operativi ed applica zioni Bilanciamento della ventola Funzionamento cause ed effetti dello stallo e della fluttuazione Metodi per il controllo del flusso dell aria valvole di spurgo palette direttrici d entrata variabili palette dello statore variali palette dello statore rotanti Rapporto di compressione 15 5 Sezione combustione Caratteristiche costruttive e principi operativi 15 6 Sezione turbina Funzionamento e caratteristiche dei diversi tipi di pale di turbina Attacco della pala al disco Alette guida Cause ed effetti della sollecitazione e scorrimento delle pale
83. a parte 66 Il documento pu essere stampato in inglese o nella lingua ufficiale dello Stato membro in questione nel caso in cui venga utilizzata la lingua ufficiale dello Stato membro sar necessario allegare una copia redatta in lingua inglese per quei titolari di licenza che operano al di fuori dello Stato membro in modo da garantire la compren sione allo scopo del reciproco riconoscimento Ciascun titolare di licenza deve possedere un numero di licenza univoco basato su un sistema di identificazione nazionale ed una designazione alfanumerica Le pagine del documento possono essere disposte in un ordine qualunque e senza che sia necessaria la presenza di linee divisorie purch le informazioni contenute siano posizionate in modo tale che il formato della pagina possa essere chiaramente identificato come corrispondente al formato del facsimile di licenza qui illustrato Non neces sario rilasciare la pagina relativa all abilitazione del tipo di aeromobile fino all inclusione della convalida del primo tipo Il documento pu essere preparato dall autorit competente dello Stato membro o da qualunque impresa di manu tenzione approvata ai sensi della parte 145 secondo la procedura approvata dallo Stato membro e contenuta nell organigramma della stessa impresa tranne che nei casi in cui il documento sia stato rilasciato dall autorit competente dello Stato membro La preparazione di eventuali modifiche ad una licenza p
84. a soggetta alle seguenti condizioni 1 l organizzazione deve continuare a soddisfare i requisiti del presente documento in conformit a ci che riguarda la gestione delle non conformit come indicato alla parte 147 B 130 e 2 all autorit competente dev essere garantito l accesso all organizzazione al fine di determinarne la continua rispon denza ai requisiti del presente documento 3 il certificato non deve essere ceduto oppure revocato b In caso di rinuncia o revoca l approvazione dovr essere restituita all autorit competente L 315 156 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 147 A 160 Non conformit a Per non conformit di 1 livello s intendono una o pi delle seguenti non conformit 1 qualsiasi discrepanza significativa rispetto alle procedure d esame che comporti l annullamento della e sessionefi d esame 2 il rifiuto di fornire all autorit competente dopo due richieste scritte accesso alle strutture dell organizzazione durante il normale orario di funzionamento 3 l assenza di un dirigente responsabile 4 una non conformit significativa con il processo di formazione b Una non conformit di livello 2 una qualsiasi non conformit con il processo di formazione diversa da una non conformit di livello 1 c Dopo il ricevimento della notifica delle non conformit in base al punto 147 B 130 il titolare dell approvazione dell impresa che eroga servizi di formazione
85. abile nominer un responsabile Questa persona sar responsabile della gestione e della supervisione della operazioni di aeronavigabilit secondo quanto specificato al paragrafo c Il responsabile incaricato di cui al paragrafo d non pu essere dipendente di un impresa approvata in conformit alla parte 145 sotto contratto con l operatore a meno che questo non sia specificamente autorizzato dall autorit competente L impresa deve disporre di personale qualificato per il lavoro previsto in numero sufficiente Tutto il personale di cui al paragrafo c e d deve mostrare il possesso di una competenza di un background nonch di un livello di esperienza adeguati nel campo del mantenimento della navigabilit degli aeromobili necessario registrare le qualifiche di tutto il personale addetto alla gestione del mantenimento della navigabilit M A 707 Personale addetto alla revisione della navigabilit a Per poter svolgere la revisione della navigabilit un impresa deve disporre del personale idoneo e autorizzato a rila sciare i certificati di revisione di aeronavigabilit o le relative raccomandazioni come specificato nel M A capitolo I Oltre ai requisiti descritti in M A 706 questo personale deve avere acquisito 1 almeno 5 anni di esperienza nel settore dell aeronavigabilit 2 un apposita licenza prevista nella parte 66 o un diploma aeronautico o un titolo equivalente e 3 un addestramento riconosciuto nel
86. aerodinamica media resistenza parassita di profilo resistenza indotta centro di pressione angolo di attacco svergolatura positiva e negativa rapporto di finezza forma delle ali ed allunga mento Spinta peso risultante aerodinamica Generazione di portanza e resistenza angolo di attacco coefficiente di portanza coefficiente di resistenza curva polare stallo Contaminazione del profilo alare incluso ghiaccio neve brina Livello A BI B2 1 2 2 1 2 2 L 315 104 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 8 3 Teoria del volo 1 2 2 Relazione tra portanza peso spinta e resistenza Rapporto di planata Voli in stato stazionario prestazioni Teoria della virata Influenza del fattore di carico stallo inviluppo del volo e limitazioni strutturali Aumento della portanza 8 4 Stabilit e dinamica del volo 1 2 2 Stabilit longitudinale laterale e direzionale attiva e passiva MODULO 9 FATTORI UMANI Livello 9 1 Generalit 1 2 2 La necessit di tenere conto dei fattori umani Incidenti attribuibili a fattori umani all errore umano Legge di Murphy 9 2 Prestazioni umane e loro limiti 1 2 2 Vista Udito Elaborazione dell informazione Attenzione e percezione Memoria Claustrofobia ed accesso fisico 9 3 Psicologia sociale 1 1 1 Responsabilit individuale e di gruppo Motivazione e demotivazione Pressione del gruppo Questioni
87. aeromobile gruppo motopropulsore e sistemi 2 Dimostrare di conoscere le principali attivit di rampa e di transito through flight relative a quanto segue a porte finestrini e portelli rifornimenti di energia elettrica c carburante unit di potenza ausiliaria APU gruppo motopropulsore f protezione antincendio sistemi di controllo ambientale energia idraulica i carrelli di atterraggio comandi di volo acqua rifiuti ossigeno interfono di volo e di servizio n avionica equipaggiamento finiture di cabina 3 Descrivere i sistemi e gli interventi sull aeromobile con particolare riguardo all accesso alle disponibilit di energia ed alle relative sorgenti 4 Identificare la posizione dei principali componenti 5 Illustrare il funzionamento normale di ciascuno dei maggiori impianti comprese la terminologia e la nomencla tura 6 Eseguire le procedure per il servizio di rampa e di transito per i seguenti sistemi associati all aeromobile carbu rante gruppi motopropulsori impianto idraulico carrelli di atterraggio acqua rifiuti ossigeno 7 Dimostrare la perizia nell impiego dei rapporti dell equipaggio e dei sistemi di notifica a bordo risoluzione di problemi di minore entit e determinazione dell aeronavigabilit secondo i dati MEL CDL 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 139 2 1 8 Riconoscere e sapere fare uso della documentazione appropri
88. aeromobile possa pregiudicare seriamente la sicurezza del volo e di conseguenza pu definire quando e quale operazione di rettifica debba essere intrapresa prima del volo successivo e quale rettifica possa essere posticipata Quanto sopra non si applica comunque nel caso in cui 1 il pilota utilizzi la lista degli equipaggiamenti minimi approvata come ordinato dall Autorit competente oppure 2 le difettosit dell aeromobile siano ritenute accettabili dall autorit competente Qualsiasi difetto dell aeromobile che non metta seriamente a rischio la sicurezza del volo una volta identificato deve essere rettificato al pi presto dopo il primo riconoscimento del difetto ed entro i limiti specificati nei dati di manu tenzione Qualsiasi difetto non rettificato prima del volo deve essere riportato nel sistema di registrazione di manutenzione dell aeromobile specificato in M A 305 o nel quaderno tecnico di bordo dell operatore specificato in M A 306 a seconda dei casi CAPITOLO E COMPONENTI M A 501 Installazione a Non pu essere installato alcun componente che non si trovi in una condizione soddisfacente e la cui omologazione per il servizio non sia certificata dal modulo 1 dell AESA o equivalente e che non sia contrassegnato in conformit alla parte 21 capitolo Q se non altrimenti specificato nella parte 145 e nel capitolo F Prima dell installazione di un componente su un aeromobile la persona o l impresa incaricata della
89. aeromobile privato di semplice progettazione con massa massima al decollo inferiore a 2 730 kg aliante e mongolfiera il pilota proprietario pu rilasciare il certificato di riammissione in servizio a seguito degli interventi di manutenzione limitata elencati nell appendice VIII c La manutenzione limitata da parte del pilota proprietario sar definita nel programma di manutenzione specificato in M A 302 Il certificato di riammissione in servizio deve essere riportato nei registri e deve contenere i dettagli fondamentali dell intervento di manutenzione eseguito la data nonch l identit e il numero di licenza del pilota proprietario rila sciante il certificato CAPITOLO I CERTIFICATO DI REVISIONE DELL AERONAVIGABILIT M A 901 Revisione della navigabilit dell aeromobile Per garantire la validit del certificato di aeronavigabilit di un aeromobile si deve provvedere ad una revisione periodica della navigabilit dell aeromobile e dei suoi dati di navigabilit a Il certificato di revisione della navigabilit emesso secondo quanto stabilito nell appendice HI AESA Modello 15a o 15b al completamento di una revisione soddisfacente ed valido per un anno b Un aeromobile in ambiente controllato oltre ad essere sotto il controllo di un impresa di manutenzione approvata deve essere costantemente curato da un impresa approvata per la gestione del mantenimento della navigabilit come specificato nel M A capitolo G
90. alle scariche di fulmini 13 3 Volo automatico ATA22 Elementi fondamentali del controllo del volo automatico inclusi i principi funzionali e la terminologia corrente Elaborazione dei segnali di comando Modalit di funzionamento canali di rollio di beccheggio e di imbardata Attenuatori d imbardata Sistemi per l aumento della stabilit negli elicotteri Comando automatico di assetto 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 125 Livello Interfaccia di ausilio per la navigazione con pilota automa tico Sistemi di automanetta del gas Sistemi di atterraggio automatico principi e categorie modalit Operative avvicinamento planata di avvicina mento atterraggio riattaccata monitor di sistema e condi zioni di avaria 13 4 Comunicazione Navigazione ATA23 34 Elementi fondamentali della propagazione delle onde radio antenne linee di trasmissione comunicazione rice vitore e trasmettitore Principi operativi dei seguenti sistemi Comunicazione VHF Very High Frequency Comunicazione HF High Frequency Audio Trasmettitori di soccorso di sopravvivenza Registratori di conversazione cabina VOR Very High Frequency omnidirectional range Radiogoniometro automatico ADF Sistema di atterraggio strumentale ILS Sistema d atterraggio a microonde MLS Impianti direttore di volo apparecchio misuratore di d
91. altre autorit aeronautiche 10 2 Parte 66 Personale di certificazione Manu tenzione Comprensione dettagliata della parte 66 10 3 Parte 145 Imprese di manutenzione appro vate Comprensione dettagliata della parte 145 10 4 JAR OPS Trasporto aereo commerciale Certificati di operatore aereo Responsabilit dell operatore Documenti obbligatori a bordo Targhette aeronautiche contrassegni 10 5 Certificazione aeronautica a Generalit Regole di certificazione quali la regola EACS 23 25 27 29 Certificazione di tipo Certificazione supplementare del tipo Parte 21 Approvazioni dell impresa di progettazione produzione b Documenti Certificato di navigabilit Certificato di immatricolazione Certificato acustico Tabella del peso Licenza della stazione radio ed approvazione 10 6 Parte M Comprensione dettagliata della parte M 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 107 Livello 10 7 Requisiti nazionali e internazionali applicabili per se non sostituiti da requisiti UE a Programmi di manutenzione controlli ed ispezioni di manutenzione Master Minimum Equipment Lists MMEL lista dell equi paggiamento minimo liste delle tolleranze Direttive di aeronavigabilit Bollettini di servizio informazioni sul servizio di assistenza del produttore Modifiche e riparazioni Documenti
92. amente approvati dall autorit competente O _ Nel caso di approvazione indiretta la procedura del programma di manutenzione deve essere approvata dall autorit competente mediante la descrizione della gestione del mantenimento della navigabilit d Allo scopo di approvare un programma di manutenzione secondo quanto stabilito al paragrafo b l autorit compe tente deve avere accesso ai dati necessari specificati in M A 302 c e d 28 11 2003 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 23 M B 302 Deroghe Tutte le deroghe accordate in base all articolo 10 paragrafo 3 del regolamento principale devono essere registrate e conservate dall autorit competente M B 303 Controllo del mantenimento della navigabilit dell aeromobile a Ciascuna autorit competente deve elaborare un programma di controllo per monitorare lo stato di navigabilit della flotta aerea presente sul suo registro g Il programma di controllo deve includere verifiche di prodotti campione dell aeromobile c Il programma deve essere sviluppato tenendo conto del numero di aerei registrati delle competenze locali e delle atti vit di sorveglianza svolte in passato amp Il controllo del prodotto deve concentrarsi su un certo numero di elementi di rischio essenziali per l aeronavigabilit ed identificare eventuali non conformit Inoltre l autorit competente deve analizzare ogni caso di non conformit per determinarne
93. ampo 13 In ogni caso bisogna spuntare la casella corrispondente per approvare la riammissione in servizio La formula se non diversamente specificato nel campo 13 si riferisce alle seguenti situazioni a casi in cui non stato possibile completare la manutenzione b I casi in cui la manutenzione non stata pienamente conforme allo standard prescritto dalla parte M c I casi in cui i lavori di manutenzione si sono svolti in conformit a requisiti diversi dalle prescrizioni della parte M Nel campo 13 si deve specificare quali dei precedenti casi singolarmente od in abbinamento si applicano alla situa zione in oggetto Campo 20 Firma del personale autorizzato a certificare dall impresa di manutenzione approvata ai sensi del capitolo F del M A Pu essere una firma elettronica purch lo Stato membro abbia accertato che il firmatario l unico utente del computer con quel privilegio di firma e che non possibile firmare un modulo elettronico in bianco Campo 21 Codice di riferimento dell impresa di manutenzione approvata ai sensi del capitolo F del M A assegnato dallo Stato membro Campo 22 Nome per esteso del firmatario del campo 20 ed estremi dell autorizzazione personale Campo 23 Data della firma della riammissione in servizio di cui al campo 19 gg mmjfaa Il mese deve apparire in lettere ad esempio gen feb mar e cos via La riammissione in servizio deve essere firmata al completamento dei lavori di manutenzi
94. ande a risposta libera Tempo concesso 65 minuti 2 3 Argomento del modulo 3 fondamenti di elettrologia Categoria A 20 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti Categoria BI 50 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 65 minuti Categoria B2 50 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 65 minuti L 315 136 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 2 4 2 3 2 6 27 2 8 2 9 Argomento del modulo 4 fondamenti di elettronica Categoria A nessuna Categoria B1 20 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti Categoria B2 40 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 50 minuti Argomento del modulo 5 tecniche digitali sistemi di strumenti elettronici Categoria A 16 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 20 minuti Categoria B1 1 e B1 3 40 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 50 minuti Categoria B1 2 e B1 4 20 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti Categoria B2 70 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 90 minuti Argomento del modulo 6 materiali ed hardware Categoria A 50 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta li
95. apitolo F pu eseguire interventi di manutenzione su motori APU smontati e su componenti di motori APU solo fintantoch detti componenti sono montati sul motore APU ammessa la temporanea rimozione dei componenti solo se espressamente contemplata dal manuale di motori APU per agevolare l accesso ai fini manutentivi La sezione sulle limitazioni specificher l en tit di questi interventi definendo di conseguenza la validit dell approvazione Un impresa di manutenzione appro vata ai sensi del M A del capitolo F di classe B pu anche eseguire lavori di manutenzione su un motore installato nel corso di una manutenzione purch si attenga ad una procedura di controllo prevista nel manuale di manuten zione dell impresa ritenuta idonea dallo Stato membro La descrizione della natura delle opere nel manuale dell im presa di manutenzione deve includere queste attivit laddove consentito dallo Stato membro Una valutazione di classe C significa che l impresa approvata ai sensi del M A del capitolo F pu eseguire interventi di manutenzione su componenti smontati ad esclusione di motori ed APU che saranno successivamente montati su aeromobili o motori APU La sezione sulle limitazioni specificher l entit di questi interventi definendo di conse guenza la validit dell approvazione Un impresa approvata ai sensi del capitolo F con valutazione di classe C pu inoltre eseguire interventi su componenti installati nel corso di una manutenzion
96. arantire che vengano eseguite la verifica e la calibrazione di tutti gli utensili delle attrezzature e in particolare della strumentazione di controllo secondo uno standard ufficialmente riconosciuto e ad una frequenza che ne garantisca efficienza e precisione L impresa deve tenere nota delle calibrazioni e di quanto consenta di risalire allo standard utilizzato 145 A 42 Idoneit dei componenti a Tutti i componenti devono essere classificati e ripartiti opportunamente nelle seguenti categorie 1 componenti in condizioni soddisfacenti riammessi in servizio tramite Modulo 1 AESA o equivalenti e contrasse gnati in conformit alla parte 21 capitolo Q 2 componenti fuori uso che devono essere soggetti a manutenzione conformemente alla presente parte 3 componenti inservibili classificati in conformit al punto 145 A 42 d 4 pezzi standard utilizzati su aeromobili motori eliche od altri componenti se riportati nel catalogo illustrato della casa produttrice e o nei dati di manutenzione Detti pezzi devono essere accompagnati da una dichiarazione di conformit rilasciata dalla casa produttrice 5 materiali grezzi e di consumo utilizzati nel corso della manutenzione laddove l impresa soddisfatta per il fatto che il materiale sia conforme alle specifiche richieste e sia dotato di un adeguata rintracciabilit Tutti i materiali devono essere accompagnati da una documentazione chiaramente pertinente che includa una dichiarazione d
97. arazione semplice da parte di un impresa approvata secondo la parte 145 ai sensi di una normativa estera Non si trascuri per di spuntare la casella o le caselle corrispondenti nel campo 19 per convalidare la riammissione in servizio Si noti altres che la riammissione duplice richiede l approvazionef ratifica dei dati approvati sia da parte dello Stato membro sia da parte dello Stato estero in questione la riammissione singola richiede l approvazione ratifica dei dati approvati solo da parte dello Stato estero Campi 14 15 16 17 e 18 Non devono essere utilizzati per gli interventi di manutenzione da parte delle imprese di manutenzione approvate ai sensi della parte 145 Questi campi sono specificamente riservati alla riammissione in servizio certificazione di componenti di nuova produzione in conformit alla parte 21 ed alle normative aeronau tiche nazionali vigenti prima della piena efficacia della parte 21 Campo 19 Contiene la dichiarazione di riammissione in servizio richiesta per tutti gli interventi di manutenzione condotti dalle imprese approvate ai sensi della parte 145 Quando si dichiara la riammissione dopo un intervento non approvato ai sensi della parte 145 necessario specificare la normativa nazionale cui si fa riferimento nel campo 13 In ogni caso bisogna spuntare la casella corrispondente per approvare la riammissione La formula se non diversamente specificato nel campo 13 si riferisce alle seguenti situazioni a i
98. ata 9 Identificare le procedure per la sostituzione dei componenti per le attivit di rampa e di transito descritte nell o biettivo 2 Livello 3 addestramento relativo alla manutenzione di linea e di base Descrizione dettagliata funzionamento collocazione dei componenti rimozionefinstallazione e procedure per la risoluzione dei problemi secondo il livello prescritto dal manuale di manutenzione Obiettivo del corso oltre alle informazioni contenute nei corsi dei livelli 1 e 2 al termine di questo livello 3 per l addestramento alla manutenzione di linea e di base lo studente dovr essere in grado di a eseguire verifiche di impianti dei motori dei componenti nonch verifiche funzionali come specificato nel manuale di manutenzione b correlare le informazioni allo scopo di prendere decisioni rispetto alle diagnosi dei guasti ed all azione corret tiva secondo il livello prescritto dal manuale di manutenzione c descrivere le procedure per la sostituzione dei componenti specifici secondo il tipo di aeromobile Criteri dell addestramento per tipo L addestramento per tipo deve articolarsi in un modulo teorico ed in un modulo pratico Modulo teorico necessario affrontare almeno le parti del seguente programma specifiche per il tipo di aeromobile Saranno incluse anche delle parti introdotte a causa dei cambiamenti tecnologici I livelli di addestramento devono corrispondere a quanto descritto nel precedente paragra
99. ategoria A 30 domande a risposta multipla e 1 domande a risposta libera Tempo concesso 40 minuti 20 minuti Categoria BI 40 domande a risposta multipla e 1 domande a risposta libera Tempo concesso 50 minuti 20 minuti Categoria B2 40 domande a risposta multipla e 1 domande a risposta libera Tempo concesso 50 minuti 20 minuti Argomento del modulo 11a aerodinamica strutture e sistemi dei velivoli a turbina Categoria A 100 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 125 minuti Categoria BI 130 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 165 minuti Categoria B2 nessuna Argomento del Modulo 11b aerodinamica strutture e sistemi dei velivoli a pistoni Categoria A 70 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 90 minuti Categoria BI 100 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 125 minuti Categoria B2 nessuna Argomento del modulo 12 aerodinamica strutture e sistemi degli elicotteri Categoria A 90 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 115 minuti Categoria BI 115 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 145 minuti Categoria B2 nessuna 28 11 2003 T Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 137 2 14 Argomento del Modulo 13 Aerodinamica strutture e sistemi de
100. ato MODIFICATO Alterazione di un componente in conformit ad uno standard approvato RIPARATO Ripristino della funzionalit d uso di un componente in conformit ad uno standard approvato RICOSTRUITO Ricostruzione del battistrada di un pneumatico usato in conformit ad uno standard approvato sRIASSEMBLATO Ricostituzione del componente tramite riassemblaggio delle sue parti in conformit ad uno standard appro vato Esempio un elica dopo il trasporto NOTA questa voce deve essere usata solo per i componenti interamente assemblati in origine dalla casa produttrice in confor mit ai requisiti di fabbricazione come ad esempio ma non solo la parte 21 Standard approvato uno standard di fabbricazione progettazione manutenzionefqualit approvato dall auto rit competente Le dichiarazioni di cui sopra devono essere comprovate da opportuni riferimenti riportati nel campo 13 a dati specifiche e manuali approvati ed utilizzati durante la manutenzione L 315 64 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Campo 13 In questo campo obbligatorio riportare informazioni dirette o riferentesi alla documentazione di supporto che mettono in luce dati o limitazioni particolari riguardo ai componenti riammessi in servizio necessari all utente installatore per determinare in maniera definitiva l aeronavigabilit del componente A tal fine le inform
101. atori a corrente continua e fattori che ne influenzano l uscita e la direzione del flusso di corrente Funzionamento dei motori a corrente continua e fattori che ne influenzano la potenza in uscita la coppia la velo cit e il senso di rotazione Motori ad eccitazione in serie ad avvolgimento in deriva zione e misti Struttura di un generatore di avviamento 3 13 Teoria della corrente alternata Forma d onda sinusoidale fase periodo frequenza ciclo Istantaneo media scarto quadratico medio picco valori della corrente tra picchi e calcolo di tali valori relazione con il voltaggio corrente e potenza Onde triangolari quadrate Principi della corrente monofase trifase L 315 90 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 3 14 Circuiti resistivi R capacitivi C ed induttivi L Relazione di fase tra tensione e corrente nei circuiti L C e R in parallelo in serie e in serie e paralleli Dissipazione di potenza nei circuiti L C e R Calcoli di impedenza angolo di fase fattore di potenza e corrente Calcoli di potenza effettiva potenza apparente e potenza reattiva 3 15 Trasformatori Principi relativi alla costruzione dei trasformatori e loro funzionamento Perdite dei trasformatori e metodi per la loro prevenzione Azione dei trasformatori in condizioni di carico e in assenza di carico Trasmissione di potenza efficienza indicazioni della pola
102. azione devono essere effettuate congiuntamente alle autorit competenti designate dagli Stati membri sul cui territorio hanno sede le altre infrastrutture M B 602 Approvazione iniziale a Nel caso in cui i requisiti specificati ai punti M A 606 a e b siano rispettati l autorit competente indicher formal mente per iscritto al richiedente l accettazione del personale descritto negli stessi punti M A 606 a e b L autorit competente deve verificare che le procedure esposte nel manuale dell impresa di manutenzione siano conformi alla parte M A capitolo F ed assicurarsi altres che il dirigente responsabile sottoscriva la dichiarazione d in tenti c L autorit competente deve verificare la rispondenza ai requisiti della parte M A capitolo F L 315 24 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 d Almeno una volta durante le verifiche per l approvazione si deve tenere un incontro con il dirigente responsabile per accertare che questi comprenda la portata e il significato dell approvazione e la ragione per cui gli richiesto di sottoscrivere la dichiarazione d intenti con la quale l impresa si impegna al rispetto delle procedure esposte nel manuale e L esito delle verifiche condotte in fase di audit dev essere trasmesso per iscritto all impresa f L autorit competente deve registrare tutte le non conformit gli interventi correttivi attuati per porvi rimedio e le raccomandazioni g Per
103. azione di fuoco e di fumo e sistemi di allarme Prove dei sistemi b 1 3 Estintori portatili 11 9 Comandi di volo ATA 27 1 3 Comandi principali alettoni equilibratore timone Alette di assetto Dispositivi di ipersostentazione Funzionamento del sistema manuale Bloccacomandi Bilanciamento ed assemblaggio Sistema di allarme per lo stallo 11 10 Impianti del carburante ATA 28 1 3 Layout del sistema Serbatoi del combustibile Impianti di rifornimento Alimentazione incrociata e trasferimento Indicazioni ed avvisi Rifornimento ed estrazione 11 11 Alimentazione idraulica ATA 29 1 3 Layout del sistema Liquidi idraulici Serbatoi e accumulatori idraulici Generazione di pressione elettrica meccanica Controllo della pressione Distribuzione dell energia Sistemi di indicazione e di allarme L 315 118 28 11 2003 mT Gazzetta ufficiale dell Unione europea Livello A2 B1 2 B2 11 12 Protezione da ghiaccio e da pioggia ATA 30 1 3 Formazione di ghiaccio classificazione e rilevazione Sistemi di sbrinamento elettrici ad aria calda pneumatici e chimici Riscaldamento della sonda e dello scarico Impianti di tergicristalli 11 13 Carrello di atterraggio ATA 32 2 3 Struttura assorbimento dell urto Impianti di estensione e retrazione normale e di emer genza Indicazioni ed avvisi Ruote freni antisdrucciolevoli ed autofrenanti Pneumatici Sterzo 11
104. azioni a Nel caso in cui in sededi audit o in un altra sede di verifica si riscontrino delle non conformit ai requisiti della parte M l autorit competente prender i seguenti provvedimenti 1 Per le non conformit di livello 1 l autorit competente prender dei provvedimenti immediati al fine di revocare limitare o sospendere l approvazione dell organizzazione di manutenzione in base alla non conformit di livello 1 in toto od in parte fino a quando l organizzazione non avr intrapreso delle azioni correttive con successo 2 Per le non conformit di livello 2 l autorit competente conceder un periodo d azione consono alla natura della non conformit che non sar superiore a tre mesi In talune circostanze alla fine di questo primo periodo ed in base alla natura della non conformit l autorit competente pu estendere il periodo di tre mesi sulla base dell esi stenza di un piano correttivo soddisfacente b L autorit competente eserciter le opportune azioni tese a sospendere in toto o in parte l approvazione nel caso in cui non si rispetti il lasso temporale autorizzato dall autorit competente M B 606 Modifiche a In caso di approvazione diretta degli emendamenti del manuale di manutenzione l autorit competente prima di notificare formalmente l approvazione all impresa deve verificare la conformit delle procedure contenute nel manuale secondo quanto prescritto nella parte M b Nel caso di approvazione
105. bera Tempo concesso 65 minuti Categoria BI 70 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 90 minuti Categoria B2 60 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 75 minuti Argomento del modulo 7 pratiche di manutenzione Categoria A 70 domande a risposta multipla e 2 domande a risposta libera Tempo concesso 90 minuti 40 minuti Categoria BI 80 domande a risposta multipla e 2 domande a risposta libera Tempo concesso 100 minuti 40 minuti Categoria B2 60 domande a risposta multipla e 2 domande a risposta libera Tempo concesso 75 minuti 40 minuti Argomento del modulo 8 principi di aerodinamica Categoria A 20 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti Categoria BI 20 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti Categoria B2 20 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti Argomento del modulo 9 fattori umani Categoria A 20 domande a risposta multipla e 1 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti 20 minuti Categoria BI 20 domande a risposta multipla e 1 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti 20 minuti Categoria B2 20 domande a risposta multipla e 1 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti 20 minuti Argomento del modulo 10 legislazione aeronautica C
106. biettivi che devono essere raggiunti da un particolare livello di formazione Livello 1 familiarizzazione generale Una breve panoramica della cellula degli impianti e dei gruppi motopropulsori come descritto nella sezione rela tiva alla descrizione degli impianti contenuta nel manuale di manutenzione aeronautica 1 Obiettivo del corso al termine del corso lo studente deve essere in grado di riconoscere le precauzioni di sicu rezza relative alla cellula ai suoi sistemi ed ai gruppi motopropulsori 2 Identificazione delle pratiche di manutenzione essenziali per la cellula per i suoi sistemi e per il gruppo moto propulsore 3 Definizione del layout generale di sistema dei principali impianti dell aeromobile 4 Definizione del layout generale e delle caratteristiche del gruppo motopropulsore 5 Identificazione delle attrezzature speciali e dell equipaggiamento per le prove utilizzati per gli aeromobili Livello 2 rampa e transito Panoramica dei principali sistemi di comando degli indicatori dei componenti pi importanti inclusa la loro collo cazione e la loro funzione la manutenzione e la risoluzione di guasti molto semplici Obiettivo del corso oltre alle informazioni contenute nel corso di familiarizzazione generale del livello 1 al termine di questo livello 2 su rampa e transito lo studente dovr essere in grado di 1 Ricordare le precauzioni di sicurezza da osservare durante gli interventi su o nei pressi dell
107. bro l Agenzia europea per la sicurezza aerea Questo programma di approvazione della formazione e degli esami valido a condizione che sia conforme al manuale dell impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione approvata base alla parte 14715 ARI RIA EI EIA VARIA SRO IR Datadiniascio aloni Lula 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 163 Appendice III Esempio di certificato di formazione CERTIFICATO DI RICONOSCIMENTO CORSO DI FORMAZIONE DI BASE OD ESAME DI BASE APPROVATI IN BASE ALLA PARTE 147 Il presente certificato di riconoscimento rilasciato a NOME E COGNOME DATA LUOGO DI NASCITA da pu essere prestampato un organizzazione approvata in base ai requisiti della parte 147 da pu essere prestampato riferimento di approvazione Il presente certificato attesta che la persona quivi generalizzata ha superato positivamente il corso di formazione di base approvato o l esame di base definito qui di seguito SPECIFICARE IL CORSO DI FORMAZIONE DI BASE O L ESAME DI BASE APPROVATI E LA DATA DI COMPLETAMENTO O SUPERAMENTO FM leleine CECI lle eee Per PU essere prestampato iiiiiiiiieieeeceenieni bacca L 315 164 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Certificato di formazione relativo ad un tipo di aeromobile Il certificato di formazione relativo alla parte 147 cos come descritto in dettaglio qui di
108. casi in cui non stato possibile completare la manutenzione b i casi in cui la manutenzione non stata pienamente conforme allo standard prescritto dalla parte 145 c i casi in cui i lavori di manutenzione si sono svolti in conformit a requisiti diversi dalle prescrizioni della parte 145 Nel campo 13 si deve specificare quali dei precedenti casi singolarmente od in abbinamento si applicano alla situa zione in oggetto Campo 20 Firma del personale autorizzato a certificare dall impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 Pu essere una firma elettronica purch lo Stato membro abbia accertato che il firmatario l unico utente del computer con quel privilegio di firma e che non possibile firmare un modulo elettronico in bianco Campo 21 Codice di riferimento dell impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 assegnato dallo Stato membro Campo 22 Nome per esteso del firmatario del campo 20 ed estremi dell autorizzazione personale Campo 23 Data della firma della riammissione in servizio di cui al campo 19 gg mmfaa Il mese deve essere scritto in lettere ad esempio gen feb mar ecc La riammissione in servizio deve essere firmata al completamento dei lavori di manutenzione Si noti che le dichiarazioni di responsabilit dell utente sono riportate a tergo di questo certificato possibile aggiun gerle alla prima pagina del documento sotto il margine inferiore riducendo la lunghezza del
109. ccomandazioni all autorit per ci che riguarda una richiesta di licenza individuale in modo tale da consentirne la preparazione e il rilascio da parte dell autorit competente S L impresa di manutenzione conforme alla parte 145 deve garantire la rispondenza con quanto stabilito ai punti 66 B 100 a e b In ogni caso la licenza di manutenzione aeronautica dovr essere rilasciata dall autorit compe tente 66 B 110 Procedura per la modifica di una licenza di manutenzione aeronautica allo scopo di aggiungere una categoria di base o una sottocategoria a Oltre ai documenti richiesti in 66 B 100 o 66 B 105 la richiesta relativa a ulteriori categorie di base o sottocategorie per una licenza di manutenzione aeronautica deve includere la licenza di manutenzione attuale che deve essere presentata all autorit competente insieme al modulo 19 AESA b AI temine della procedura descritta in 66 B 100 o 66 B 105 l autorit competente potr approvare l ulteriore cate goria di base o sottocategoria per la licenza di manutenzione apponendo il proprio timbro e la firma oppure rila sciando una nuova licenza La documentazione nell archivio dell autorit competente deve essere modificata di conse guenza c Nel caso in cui il richiedente l emendamento delle categorie di base risulti idoneo per tale modifica ai sensi del para grafo 66 B 100 in uno Stato membro diverso da quello in cui stata concessa l idoneit iniziale la richiesta dov
110. che contenga tale informazione ad esempio A300 varia se l installazione ammessa su pi di un modello di prodotto approvato per tipo di aeromobile a meno che il dichiarante non voglia limitare l impiego ad un particolare modello che nel qual caso andr specificato ignota se l ammissibilit non conosciuta dato che questa categoria riservata principalmente alle imprese di manutenzione NOTA Le informazioni riportate nel campo 9 non costituiscono un autorizzazione implicita a montare il componente su un determi nato aeromobile motore elica od unit di potenza ausiliaria L utentefinstallatore tenuto a verificare l idoneit d installazione consultando altri documenti quali il catalogo dei componenti i bollettini di manutenzione e cos via Campo 10 Numero dei componenti riammessi in servizio Campo 11 Numero di serie e o di lotto del componente se non esistono si scriver N A non applicabile Campo 12 I termini seguenti tra virgolette e le relative definizioni indicano lo stato del componente riammesso in servizio Nel campo vanno inserite una o pi di queste parole REVISIONATO Ripristino della perfetta efficienza di un componente usato mediante ispezione controllo e sostituzione in confor mit ad uno standard approvato al fine di prolungarne la durata utile CONTROLLATO TESTATO Esame accurato di un componente per verificarne la rispondenza ad uno standard approv
111. chi dei motori Tecniche di assemblaggio della struttura rivettatura bullo natura incollaggio Metodi di protezione delle superfici quali cromatura anodizzazione verniciatura Pulizia delle superfici Simmetria della cellula metodi di allineamento e verifiche della simmetria 11 3 Strutture della cellula Velivoli 11 3 1 Fusoliera ATA 52 53 56 1 2 Costruzione e tenuta alla pressurizzazione Ala piano di coda attacchi dei piloni e del carrello di atterraggio Installazione dei sedili Portelli ed uscite di emergenza struttura e funzionamento attacco dei finestrini e del parabrezza 11 3 2 Ali ATA 57 1 2 Struttura Serbatoi del carburante Carrello di atterraggio pilone superfici di comando e dispositivi di ipersostentazionefresistenza 11 3 3 Stabilizzatori ATA 55 1 2 Struttura Attacchi delle superfici di comando 11 3 4 Superfici per il controllo del volo ATA 55 57 1 2 Struttura ed attacco Bilanciamento di massa ed aerodinamico 11 3 5 Gondole Piloni ATA 54 a 1 2 Gondole piloni struttura paratie parafiamma castelli motore L 315 116 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello A2 B1 2 B2 11 4 Climatizzazione e pressurizzazione della cabina 1 3 ATA 21 Impianti di pressurizzazione e condizionamento Dispositivi di controllo della pressione in cabina disposi tivi di protezione e di allarme 11 5 Sistemi di strumenti avionic
112. cniche di assemblaggio della struttura rivettatura bullo natura incollaggio Metodi di protezione delle superfici come cromatura anodizzazione verniciatura Pulizia delle superfici Simmetria della cellula metodi di allineamento e verifiche della simmetria 11 3 Strutture della cellula Velivoli 11 3 1 Fusoliera ATA 52 53 56 Costruzione e tenuta alla pressurizzazione Ala stabilizzatore attacchi di piloni e del carrello di atter raggio Sistemi di installazione dei sedili e di carico Portelli e uscite di emergenza struttura meccanismi funzionamento e dispositivi di sicurezza Struttura e meccanismi di finestrini e parabrezza 11 3 2 Ali ATA 57 Struttura Serbatoi del carburante Carrello di atterraggio pilone superfici di comando e dispositivi di ipersostentazionefresistenza 11 3 3 Stabilizzatori ATA 55 Struttura Attacchi delle superfici di comando 11 3 4 Superfici per il controllo del volo ATA 55 57 Struttura ed attacco Bilanciamento di massa ed aerodinamico 11 3 5 Gondole Piloni ATA 54 Struttura Paratie parafiamma Castelli motore 11 4 Condizionamento e pressurizzazione della cabina ATA 21 11 4 1 Alimentazione dell aria Sorgenti di alimentazione dell aria incluso il prelievo dai motori APU e unit di rifornimento a terra L 315 110 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 11 4 2 Condizionamento Sistemi di
113. condizionamento Macchine a ciclo d aria ed a ciclo di vapore Sistemi di distribuzione Sistemi di controllo del flusso della temperatura e dell u midit 11 4 3 Pressurizzazione Sistemi di pressurizzazione Regolazione ed indicazione incluse le valvole di controllo e di sicurezza Dispositivi di regolazione della pressione in cabina 11 4 4 Dispositivi di sicurezza e di segnalazione Dispositivi di protezione e di segnalazione 11 5 Sistemi di strumenti avionica 11 5 1 Sistemi di strumenti ATA 31 Pitot statico altimetro indicatore di velocit variometro Giroscopi orizzonte artificiale direttore di assetto indica tore di direzione indicatore di situazione orizzontale indi catore di virata e di sbandamento coordinatore di virata Bussole lettura diretta lettura a distanza Indicazione dell angolo di incidenza sistemi di avviso di stallo Altri sistemi di indicazione dell aereo 11 5 2 Sistemi avionici Principi fondamentali del layout di sistema e del funziona mento di volo automatico ATA 22 comunicazioni ATA 23 sistemi di navigazione ATA 34 11 6 Alimentazione elettrica ATA 24 Installazione e funzionamento delle batterie Generazione di corrente continua Generazione di corrente alternata Generazione d emergenza di corrente Regolazione della tensione Distribuzione dell energia Invertitori trasformatori raddrizzatori Protezione dei circuiti Alimentazione esterna a terra
114. consultando altri documenti quali il catalogo dei componenti i bollettini di manutenzione e cos via Campo 10 Numero dei componenti riammessi in servizio Campo 11 Numero di serie e o di lotto del componente se non esistono si scriver N A non applicabile Campo 12 I termini seguenti tra virgolette e le relative definizioni indicano lo stato del componente riammesso in servizio Nel campo vanno inserite una o pi di queste parole 1 REVISIONATO Ripristino della perfetta efficienza di un componente usato mediante ispezione controllo e sostituzione in confor mit ad uno standard approvato al fine di prolungarne la durata utile 2 ISPEZIONATO TESTATO Esame accurato di un componente per verificarne la rispondenza ad uno standard approvato 3 MODIFICATO Alterazione di un componente in conformit ad uno standard approvato 4 RIPARATO Ripristino della funzionalit d uso di un componente in conformit ad uno standard approvato 5 RICOSTRUITO Ricostruzione del battistrada di un pneumatico usato in conformit ad uno standard approvato 6 RIASSEMBLATO Ricostituzione del componente tramite riassemblaggio delle sue parti in conformit ad uno standard appro vato Esempio un elica dopo il trasporto NOTA questa voce deve essere usata solo per i componenti che sono stati originariamente interamente assemblati dalla casa produttrice in conformit ai requisiti di fabbricazione
115. contenere i dettagli fondamentali dell intervento di manutenzione eseguito la data di completamento della manutenzione e 1 l identit incluso il riferimento dell approvazione dell impresa specificata in M A capitolo F e del personale che rilascia il certificato oppure 2 nel caso di certificato di riammissione in servizio di cui al comma b 2 l identit ed eventualmente il numero di licenza del personale autorizzato a rilasciare tale certificato e Nonostante quanto specificato al paragrafo b gli interventi di manutenzione incompleti devono essere indicati nel certificato di riammissione in servizio prima del suo rilascio f Un certificato di riammissione in servizio non pu essere rilasciato in caso di discrepanze che potrebbero mettere seriamente a rischio la sicurezza del volo M A 802 Certificato di riammissione in servizio di un componente a Il certificato di riammissione in servizio dev essere rilasciato al termine della manutenzione del componente aeronau tico prima che questo sia rimontato sull aeromobile b Il certificato identificato come Modulo 1 dell AESA per gli Stati membri costituisce l attestato di riammissione in servizio dei componenti aeronautici M A 803 Autorizzazione del pilota proprietario a Il pilota proprietario la persona che possiede l aeromobile oppure che oltre a possederlo detiene anche un brevetto di pilota valido con l abilitazione appropriata di tipo e di classe b In caso di
116. conto della quale sarebbe dovuta essere eseguita la manutenzione 4 manutenzione negligente 5 falsificazione dei rapporti di manutenzione 6 rilascio di un certificato di riammissione in servizio con la consapevolezza del mancato espletamento della manuten zione specificata sul certificato di riammissione in servizio o senza aver verificato che tale manutenzione sia stata effettivamente eseguita 7 espletamento di attivit di manutenzione o rilascio di certificati di riammissione in servizio sotto l influenza di alcolici o sostanze stupefacenti 8 rilascio di certificati di riammissione in servizio in situazione di non conformit con la presente parte L 315 82 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice I Requisiti fondamentali di conoscenza 1 LIVELLI DI CONOSCENZA LICENZA DI MANUTENZIONE PER AEROMOBILI DI CATEGORIA A B1 B2 E C Le conoscenze fondamentali per le categorie A B1 e B2 sono indicate dall assegnazione di indicatori di livelli di cono scenza 1 2 o 3 rispetto a ciascuna materia prevista I richiedenti per la categoria C devono soddisfare i livelli di conoscenza fondamentali relativi alla categoria B1 o B2 Gli indicatori dei livelli di conoscenza sono definiti nel modo seguente LIVELLO 1 Familiarizzazione con i principali argomenti della materia Obiettivi il richiedente deve avere familiarit con i principali argomenti della materia Il richiedente deve essere in grado
117. correttive a soddisfacimento dell autorit competente ed entro un periodo concordato con quest ultima CAPITOLO H CERTIFICATO DI RIAMMISSIONE IN SERVIZIO CRS M A 801 Certificato di riammissione in servizio dell aeromobile Fatta eccezione per gli aeromobili rimessi in servizio da imprese conformi alla parte 145 il certificato di riammis sione in servizio deve essere rilasciato in conformit a quanto contenuto nel presente capitolo b Il certificato di riammissione in servizio deve essere rilasciato prima del volo al termine dell intervento di manuten zione Una volta verificata la conformit della manutenzione effettuata il certificato di riammissione in servizio deve essere rilasciato da uno dei seguenti soggetti 1 da personale idoneo alla certificazione per conto dell impresa di manutenzione specificata nel capitolo F del M A oppure 2 ad eccezione degli interventi di manutenzione pi complessi elencati nell appendice 7 dal personale autorizzato a certificare conforme ai requisiti della parte 66 oppure 3 dal pilota proprietario specificato nel M A 803 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 19 O _ Nel caso di riammissione in servizio di cui al punto b 2 il personale autorizzato a certificare pu essere assistito nello svolgimento degli interventi di manutenzione da una o pi persone sotto controllo diretto e continuo Un certificato di riammissione in servizio deve
118. cumento autorizzato per la riammissione in servizio dei componenti Quando un impresa cura la manutenzione di un componente ad uso interno possibile che a seconda delle procedure di riammissione in servizio interne all impresa definite nel manuale non sia necessario rilasciare un modello 1 AESA In deroga a quanto stabilito al paragrafo a qualora l impresa sia impossibilitata a completare la manutenzione ordi nata essa potr rilasciare un certificato di riammissione in servizio nei limiti approvati Il certificato di riammissione in servizio dell aeromobile rilasciato dall impresa dovr contenere esplicita dichiarazione di questo fatto In deroga a quanto stabilito al paragrafo a ed al punto 145 A 42 se un aeromobile bloccato in una localit diversa dalla sede di manutenzione di linea o dalla base di manutenzione principale a causa dell indisponibilit di un compo nente adeguatamente certificato alla riammissione possibile montare in via temporanea un componente privo di certificato di riammissione adeguato per un massimo di 30 ore di volo o fino al rientro dell aeromobile alla sede di linea od alla base di manutenzione principale quale dei due eventi si verifichi per primo quanto sopra d accordo con l esercente dell aeromobile e purch il componente in questione sia opportunamente certificato e comunque conforme a tutti i requisiti operativi e di manutenzione applicabili Il componente dev essere rimosso entro i termini prescrit
119. cuna impresa sar soggetta ad una verifica completa almeno una volta ogni 24 mesi c Ogni 24 mesi necessario controllare un campione significativo dell aeromobile gestito dall impresa approvata in conformit al M B capitolo G La dimensione del campione stabilita dall autorit competente sulla base dell audit precedente e dei controlli iniziali del prodotto L esito delle verifiche condotte dev essere trasmesso per iscritto all impresa e L autorit competente deve registrare tutte le non conformit le azioni correttive attuate per risolverle e le raccoman dazioni f Almeno una volta ogni 24 mesi si deve tenere un incontro con il dirigente responsabile per informarlo dei risultati degli audit M B 705 Non conformit a In presenza di non conformit ai requisiti della parte M riscontrate in sede di audit od in un altra sede di verifica l au torit competente prender i seguenti provvedimenti 1 per le non conformit di livello 1 l autorit competente intraprender delle azioni immediate al fine di revocare limitare o sospendere in toto o in parte l autorizzazione di un impresa di gestione del mantenimento della naviga bilit fino a quando l organizzazione non avr intrapreso azioni correttive ritenute sufficienti 2 per le non conformit di livello 2 l autorit competente accorder un periodo di azione correttiva consono alla natura della non conformit che non sar comunque superiore a tre mesi In
120. del mantenimento della navigabilit approvata inviata unitamente alla richiesta del proprietario o dell opera tore Tale raccomandazione deve essere basata su una revisione della navigabilit svolta secondo quanto specificato in M A 710 Ogni volta che le circostanze indicano la presenza di una potenziale minaccia per la sicurezza l autorit competente pu decidere di svolgere autonomamente la revisione della navigabilit e rilasciare il relativo certificato In tal caso il proprietario o l operatore deve fornire quanto segue all autorit competente ara la documentazione richiesta dall autorit competente idoneo alloggiamento per il proprio personale nella sede appropriata e qualora necessario il supporto di personale adeguatamente qualificato in conformit alla parte 66 M A 902 Validit del certificato di revisione dell aeronavigabilit a Un certificato di revisione di aeronavigabilit perde la propria validit se 1 viene sospeso o revocato oppure N viene sospeso o revocato il certificato di aeronavigabilit oppure Ww l aeromobile non presente nel registro aereo di uno Stato membro oppure P il certificato del tipo per il quale il certificato di aeronavigabilit era stato rilasciato sospeso o revocato S Un aeromobile non pu volare se il certificato di aeronavigabilit non valido oppure se 1 il mantenimento dell aeronavigabilit dell aeromobile o di qualu
121. della gestione del mantenimento della navigabilit tenuta a conservare e utilizzare i dati di manu tenzione applicabili specificati in M A 401 per lo svolgimento degli interventi di mantenimento della navigabilit descritti in M A 708 M A 710 Revisione dell aeronavigabilit a Per soddisfare i requisiti relativi alla revisione della navigabilit di un aeromobile descritti in M A 902 l impresa inca ricata della gestione del mantenimento della navigabilit deve eseguire una revisione completamente documentata dei registri dell aeromobile al fine di garantire che de 2 le ore di volo ed i relativi cicli di volo della cellula del motore e dell elica siano stati correttamente registrati e il manuale di volo sia adeguato alla configurazione dell aeromobile e rifletta lo stato di revisione pi aggiornato tutti gli interventi di manutenzione previsti per l aeromobile siano stati eseguiti secondo il programma di manu tenzione approvato tutti i difetti conosciuti siano stati rettificati o eventualmente gestiti in maniera controllata e 5 tutte le direttive di navigabilit siano state applicate e correttamente registrate e 10 tutte le modifiche e riparazioni eseguite sull aeromobile siano state registrate ed approvate in conformit alla Parte 21 e tutti i componenti a vita limitata installati sull aeromobile siano stati correttamente identificati e non abbiano superato la durata di servizi
122. della turbina 15 7 Scarico Caratteristiche costruttive e principi operativi Ugelli convergenti divergenti e a Parte variabile Riduzione della rumorosit del motore Invertitori di spinta 15 8 Cuscinetti e dispositivi di tenuta Caratteristiche costruttive e principi operativi 15 9 Lubrificanti e carburanti Propriet e specifiche Additivi per carburanti Precauzioni di sicurezza L 315 130 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 15 10 Sistemi di lubrificazione Funzionamentoflayout del sistema e relativi componenti 15 11 Impianti del carburante Funzionamento dei comandi del motore e della regola zione del carburante incluso il controllo elettronico del motore FADEC Layout del sistema e relativi componenti 15 12 Impianti dell aria Funzionamento del sistema di distribuzione dell aria e dei sistemi di rimozione del ghiaccio nonch degli impianti di raffreddamento interno di tenuta e dell aria esterna 15 13 Avviamento e impianti di accensione Funzionamento degli impianti di avviamento del motore e relativi componenti Sistemi di accensione e relativi componenti Requisiti di sicurezza per la manutenzione 15 14 Sistemi di indicazione dei motori Temperatura dei gas di scarico Sistemi di temperatura delle turbine interstadio Indicazione della spinta del motore Rapporto di compres sione del motore pressione di scarico della turbina del motore o impian
123. delle giunture crimpate Rimozione e inserimento dei pin di connessione Cavi coassiali precauzioni di prova e d installazione Tecniche di protezione della cablatura flessibili di prote zione e relativi supporti morsetti dei cavi tecniche di protezione con rivestimenti incluso il rivestimento termo retraibile schermatura 7 8 Rivettatura Giunture rivettate spaziatura e passo tra i rivetti Attrezzi usati per rivettare ed eseguire imbutiture Controllo delle giunture rivettate 7 9 Tubi e manicotti Curvatura e campanatura svasatura delle tubature aeronau tiche Ispezione e prova di tubi e manicotti aeronautici Installazione e fissaggio dei tubi 7 10 Molle Ispezione e prova delle molle 7 11 Cuscinetti Prova pulizia ed ispezione dei cuscinetti Requisiti relativi alla lubrificazione dei cuscinetti Difetti dei cuscinetti e loro cause 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 101 Livello 7 12 Trasmissioni Ispezione di ingranaggi gioco Ispezione di cinghie e pulegge catene e pignoni Ispezione di martinetti a vite dispositivi a leva aste a carico alternato 7 13 Cavi di comando Rastremazione dei raccordi terminali Ispezione e prova dei cavi di comando Cavi Bowden cavi di comando flessibili aeronautici 7 14 Trattamento dei materiali 7 14 1 Lamiera di metallo Tracciatura e calcolo della tolleranza di curvatura Lavorazione della lamiera di metallo
124. di fornire una semplice descrizione dell intera materia impiegando una termino logia corrente e degli esempi Il richiedente deve essere in grado di usare la terminologia tecnica LIVELLO 2 Conoscenza generale degli aspetti teorici e pratici della materia Capacit di applicare tali conoscenze Obiettivi il richiedente deve essere in grado di comprendere i fondamenti teorici della materia Il richiedente deve essere in grado di fornire una descrizione generale della materia impiegando ove necessario degli esempi appropriati Il richiedente deve essere in grado di usare le formule matematiche relative alle leggi fisiche che descrivono la materia Il richiedente deve essere in grado di leggere e comprendere gli schizzi i disegni e gli schemi che descrivono la materia Il richiedente deve essere in grado di applicare la sua conoscenza a livello pratico impiegando procedure dettagliate LIVELLO 3 Conoscenza dettagliata degli aspetti teorici e pratici della materia Capacit di combinare ed applicare gli elementi separati della conoscenza in modo logico e comprensivo Obiettivi il richiedente deve conoscere gli aspetti teorici della materia e le correlazioni con le altre materie Il richiedente deve essere in grado di fornire una descrizione dettagliata della materia impiegando fondamenti teorici ed esempi specifici Il richiedente deve comprendere ed essere in grado di utilizzare le formule matematiche relative alla materia Il
125. dica gli ufficiali delle auto rit competenti dell Agenzia e dello Stato membro che ha la responsabilit di supervisione sulla manutenzione dell aeromobile o del componente Il responsabile del sistema qualit sar anche responsabile per conto dell impresa dell emissione delle autorizzazioni a certificare al personale di certificazione Detto responsabile potr designare altre persone per l effettiva emissione o revoca delle autorizzazioni secondo una procedura descritta nel manuale 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 53 j L impresa deve tenere i dati relativi a tutto il personale di certificazione ed al personale di supporto di categoria B1 e B2 I dati relativi al personale devono comprendere 1 dettagli sulle licenze alla manutenzione di aeromobili concesse ai sensi della parte 66 2 l iter formativo pertinente seguito 3 il campo di applicabilit dell autorizzazione rilasciata se rilevante e 4 informazioni sul personale con autorizzazioni a certificare straordinarie o limitate L impresa deve conservare questi dati per almeno due anni dalla cessazione del rapporto di lavoro del personale di certi ficazione o del personale di supporto di categoria B1 e B2 o dalla revoca dell autorizzazione a certificare Inoltre su richiesta l impresa di manutenzione deve fornire al personale di certificazione che lascia l azienda una copia della propria cartella informativa Su richiesta il perso
126. dovranno essere redatti secondo le modalit stabilite dall Agenzia e dovranno contenere tutte le informa zioni relative alla condizione nota alla persona o all impresa Nel caso in cui la persona o l impresa responsabile della manutenzione dell aeromobile sia stata incaricata da un proprietario o da un operatore tale persona o impresa di manutenzione dovr fornire un resoconto anche al proprie tario all operatore o all impresa di gestione del mantenimento della navigabilit in merito alla condizione relativa a tale aeromobile o ai suoi componenti I resoconti devono essere redatti nel pi breve tempo possibile in ogni caso entro 72 ore dalla persona o dall im presa di manutenzione incaricata di stabilire le condizioni riferite nel rapporto L 315 6 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 CAPITOLO C MANTENIMENTO DELL AERONAVIGABILIT M A 301 Interventi di mantenimento della navigabilit Il mantenimento della navigabilit dell aeromobile e dell efficienza dell equipaggiamento operativo e di emergenza devono essere garantite mediante iL 2 l esecuzione di ispezioni pre volo la correzione di uno standard ufficialmente riconosciuto per quanto concerne eventuali difetti e guasti che possano pregiudicare il funzionamento sicuro tenendo conto in caso di aeromobili di grandi dimensioni o adibiti al trasporto aereo commerciale dell elenco dell equipaggiamento minimo e dell elenco delle deviazioni tol
127. e CAPITOLO C ESAMI Questo capitolo descrive le procedure di esame da parte dell autorit competente 66 B 200 Esami svolti dall autorit competente a 9 h Tutti quesiti d esame devono essere conservati in modo sicuro fino al momento dell esame per garantire che i candi dati non giungano in possesso delle domande che costituiranno la base della prova d esame L autorit competente deve nominare i commissari d esame che controlleranno i quesiti di ciascuna prova L autorit competente deve nominare gli esaminatori che dovranno essere presenti durante lo svolgimento della prova per verificarne la correttezza Gli esami di base devono rispettare gli standard specificati nelle appendici I e II della presente parte Gli esami per i tipi devono rispettare lo standard specificato nell appendice III della presente parte E necessario preparare dei nuovi quesiti almeno ogni 6 mesi in modo tale da sostituire quelli gi utilizzati o ritirati Un registro contenente i quesiti deve essere conservato come riferimento Le schede con le prove d esame devono essere consegnati al candidato all inizio della prova il candidato dovr resti tuirli all esaminatore al termine del tempo concesso per l esame Nessuna scheda d esame pu essere portata fuori dall aula durante il tempo concesso per lo svolgimento della prova Ad eccezione della documentazione specifica per gli esami relativi ai tipi durante la prova il candidato pu disporre
128. e 17 Nome e cognome 18 Data gg mm aa 22 Nome e cognome 23 Data gg mm aa Modulo 1 AESA Edizione 1 L installatore deve verificare l ammissibilit con i dati tecnici applicabili L 315 34 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Certificato di riammissione in servizio Formulario EASA 1 RESPONSABILIT DELL UTENTE INSTALLATORE NOTE 1 importante capire che la semplice esistenza del documento di per s non costituisce automaticamente un autorizzazione ad installare il pezzo componente gruppo 2 Se l utentefinstallatore lavora secondo le direttive nazionali di un autorit aeronautica diversa da quanto specificato nel campo 1 tenuto obbligatoriamente a verificare che l autorit aeronautica cui fa capo accetti i pezzi componenti gruppi dell autorit specificata nel campo 1 3 Le dichiarazioni di cui ai punti 14 e 19 non costituiscono una certificazione dell installazione In qualsiasi caso la documentazione della manutenzione agli aeromobili deve contenere un certificato di installazione rilasciato dall utentefinstallatore in conformit alle normative nazionali prima che l aeromobile torni a volare 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 35 Appendice III Certificato di revisione della navigabilit Stato membro di approvazione CERTIFICATO DI Membro dell Agenzia europea per la sicurezza aerea REVISIO N E DELL AERONAVIGABILITA RIFERIM
129. e come specificato in M B capitolo B ALa I registri di cui al paragrafo d devono essere conservati per i 2 anni successivi al ritiro definitivo dell aeromobile dal servizio f Tutti i registri specificati in M B 104 devono essere resi disponibili su richiesta di un altro Stato membro o dell A genzia M B 105 Scambio reciproco di informazioni a Allo scopo di contribuire al miglioramento della sicurezza aerea le autorit competenti devono prendere parte allo scambio reciproco di tutte le informazioni necessarie in conformit all articolo 11 del regolamento principale b In caso di potenziali minacce alla sicurezza di diversi Stati membri l autorit competente interessata potr senza alcun pregiudizio per le competenze dei singoli Stati membri fornire mutua assistenza per lo svolgimento dei neces sari interventi di controllo CAPITOLO B RESPONSABILIT M B 201 Responsabilit Le autorit competenti come specificato in M 1 sono responsabili dello svolgimento di ispezioni e di indagini tese alla verifica della conformit ai requisiti stabiliti nella presente Parte CAPITOLO C MANTENIMENTO DELLA NAVIGABILIT M B 301 Programma di manutenzione a L autorit competente deve verificare che il programma di manutenzione sia conforme a quanto specificato in M A 302 b Ad eccezione dei casi in cui diversamente specificato in M A 302 e il programma di manutenzione ed i suoi emen damenti devono essere dirett
130. e 2005 f le disposizioni dell allegato II applicabili ad aeromobili con massa massima al decollo pari a 5 700 kg o inferiore fino al 28 settembre 2006 4 Gli Stati membri possono emettere approvazioni riguar danti gli allegati II e IV a durata limitata fino al 28 settembre 2005 5 Quando uno Stato membro si avvale delle disposizioni di cui ai paragrafi 3 e 4 ne informer sia la Commissione sia l Agenzia 6 L Agenzia effettuer una valutazione dell implicazione delle disposizioni dell allegato I del presente regolamento al fine di fornire un parere alla Commissione compresi possibili emendamenti ad esso entro il 28 marzo 2005 Il presente regolamento obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri Fatto a Bruxelles il 20 novembre 2003 Per la Commissione Loyola DE PALACIO Vicepresidente L 315 4 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 ALLEGATO I PARTE M M 1 Ai fini del presente documento l autorit competente sar 1 per la verifica della regolare aeronavigabilit di un singolo aeromobile e per il rilascio dei certificati di revisione dell aeronavigabilit l autorit designata dallo Stato membro di registrazione 2 per la verifica di un impresa di manutenzione come specificato in M A Capitolo F i l autorit designata dallo Stato membro in cui si trova la sede principale di tale impresa ii l Agenzia nel caso in cui l i
131. e delle superfici di comando pannelli di compensazione aerodinamica 11 1 2 Volo ad alta velocit Velocit del suono volo subsonico volo transonico volo supersonico numero di Mach numero di Mach critico scuotimento da comprimibilit onda d urto riscaldamento aerodinamico regola delle aree Fattori che influenzano il flusso d aria nelle prese d aria dei motori degli aerei ad alta velocit Effetti della freccia alare sul numero di Mach critico 11 2 Strutture della cellula Concetti generali a Requisiti di aeronavigabilit per la resistenza strutturale Classificazione strutturale primaria secondaria e terziaria Concetti di fail safe a prova di guasto vita sicura tolle ranza ai danni Sistemi di identificazione zonale e di stazione Tensione deformazione curvatura compressione taglio torsione tensione circolare fatica Disposizioni su scarichi e ventilazione Disposizioni sull installazione del sistema Disposizioni sulla protezione dalle scariche di fulmini Incollaggio aeronautico b Metodi costruttivi relativi a rivestimento collaborante della fusoliera ordinate correntini longheroni paratie telai rinforzi locali di piastre montanti tiranti strutture del pavimento rinforzi metodi di rivestimento protezione contro la corrosione ala impennaggio e attacchi dei motori 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 109 Livello Te
132. e europea L 315 9 b f La manutenzione deve essere effettuata utilizzando gli attrezzi l equipaggiamento e il materiale specificati nei dati di manutenzione descritti nel M A 401 se non altrimenti specificato nella parte 145 Se necessario gli attrezzi e l equi paggiamento dovranno essere controllati e calibrati secondo uno standard ufficialmente riconosciuto L area in cui ha luogo la manutenzione dovr essere adeguatamente predisposta ed ogni eventuale sudiciume e conta minazione dovr essere eliminata La manutenzione deve essere eseguita entro i limiti ambientali specificati nei dati di manutenzione descritti in M A 401 In caso di condizioni meteorologiche avverse o di manutenzione prolungata necessario ricorrere a idonee strutture di riparo AI termine di tutta l attivit di manutenzione necessario eseguire una verifica generale per assicurare che l aeromo bile od i suoi componenti siano sgombri da attrezzi ed equipaggiamenti e da qualsiasi altro componente o materiale estraneo e che tutti i pannelli di accesso siano stati rimontati al loro posto M A 403 Difetti dell aeromobile a b Qualsiasi difetto che pu seriamente compromettere la sicurezza del volo deve essere rettificato prima dei successivi voli Soltanto il personale autorizzato a certificare in conformit a M A 801 b 1 M A 801 b 2 od alla parte 145 pu deci dere con il supporto dei dati di manutenzione M A 401 se un difetto dell
133. e o tipo motore efo attivit di manutenzione B2 A cilindri Casa produttrice o gruppo o serie o tipo motore e o attivit di manutenzione B3 APU Casa produttrice o serie o tipo motore efo attivit di manutenzione 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 69 CLASSE DEFINIZIONE LIMITAZIONI BASE LINEA COMPONENTI C1 Aria cond e Tipo di aeromobile o casa produttrice dell aeromobile o del compo DIVERSI DA pressurizzazione nente o definizione del componente e o riferimenti incrociati ad un MOTORI COMPLETI ED APU SERVIZI STICI SPECIALI C2 Volo automa tico C3 Comun e navig C4 Porte portelli C5 Comp elet trici C6 Equipaggia menti C7 Comp Motore APU C8 Comandi di volo C9 Cellula combu stibile C10 Elicottero rotori C11 Elicottero trasmissione C12 idraulici Comp C13 Strumenta zione C14 Carrello C15 Ossigeno C16 Fliche C17 Impianto pneumatico C18 Protezione ghiaccio pioggia fuoco C19 Obl C20 Comp strut turali D1 Controlli non distruttivi elenco di competenze nel manuale efo attivit di manutenzione Specificare ilfi metodofi dei controlli NDT 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 71 Appendice III Pagina 1 di STATO MEMBRO m
134. e od all interno di infrastrutture di manutenzione di motori APU purch si attenga alla procedura di controllo esposta nel manuale d impresa e ritenuta idonea dallo Stato membro La descrizione della natura delle opere nel manuale dell impresa di manutenzione deve includere queste attivit laddove consentito dallo Stato membro La categoria D una classe di valutazione a s stante non necessariamente legata ad uno specifico aeromobile motore o ad altri componenti La classificazione DI NDT Non Destructive Testing controlli non distruttivi essen ziale esclusivamente per le imprese approvate ai sensi del M A del capitolo F che eseguono controlli non distruttivi come attivit specifiche per conto di altre imprese Un impresa approvata ai sensi del capitolo F con una valuta zione di categoria A B o C pu eseguire controlli non distruttivi sui prodotti sottoposti a manutenzione purch il manuale dell impresa contenga procedure al riguardo senza che con ci sia necessaria un approvazione di classe DI La sezione limitazioni serve a lasciare allo Stato membro la massima flessibilit di personalizzare l approvazione accordata ad una particolare impresa La tabella 1 specifica le tipologie di limitazioni possibili con riferimento alle tipologie di aeromobile anche se la manutenzione gi riportata per ultima in ogni classe di valutazione consentito evidenziare l attivit di manutenzione piuttosto che il tipo o la casa produ
135. e parte 66 A 30 Esperienza maturata a Il richiedente una licenza per la manutenzione aeronautica deve rispondere ai seguenti requisiti in relazione all espe rienza maturata 1 Per la categoria A e per le sottocategorie B1 2 e B1 4 i tre anni di esperienza pratica nella manutenzione di aeromobili operativi nel caso in cui il richiedente non abbia ricevuto alcuna formazione tecnica rilevante oppure ii due anni di esperienza pratica nella manutenzione di aeromobili operativi e completamento di un corso di formazione ritenuto idoneo dall autorit competente come operaio qualificato in un attivit tecnica oppure iii un anno di esperienza pratica nella manutenzione di aeromobili operativi e completamento di un corso di formazione base approvato in conformit alla parte 147 2 Per la categoria B2 e le sottocategorie B1 1 e B1 3 i cinque anni di esperienza pratica nella manutenzione su aeromobili operativi nel caso in cui il richiedente non abbia ricevuto alcuna formazione tecnica rilevante oppure ii tre anni di esperienza pratica nella manutenzione di aeromobili operativi e completamento di un corso di formazione ritenuto idoneo dall autorit competente come operaio qualificato in un attivit tecnica oppure iii due anni di esperienza pratica nella manutenzione di aeromobili operativi e completamento di un corso di formazione base approvato in conformit alla parte 147 3 Per la categoria C con riferimento ad
136. e per tipo di aeromobile questa licenza conforme ai requisiti dell allegato 1 ICAO privilegi del titolare di questa licenza sono stabiliti dalla parte 66 e dai requisiti applicabili della parte M e della parte 145 La presente licenza valida fino alla data specificata nella pagina relativa LICENZA DI MANUTENZIONE AERONAUTICA alle limitazioni a meno che non sia stata precedentemente sospesa o revocata privilegi derivanti da questa licenza hanno valore unicamente se durante i due anni precedenti l intestatario ha maturato almeno sei mesi di esperienza di manutenzione in base ai privilegi previsti dalla licenza oppure ha soddisfatto i requisiti previsti per la maturazione dei privilegi LA PRESENTE LICENZA RICONOSCIUTA DA TUTTI GLI STATI appropriati MEMBRI DELL UE MODULO 26 AESA 1 Stato che rilascia la licenza SOTTO CATEGORIE della Parte 66 n ea Sn Vs vs ed gt gt b D gt gt D D 9 Timbro o sigillo dell Autorit che rilascia la licenza ai 5 gt P F 5 3 P D 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 151 ABILITAZIONI PER TIPO DI AEROMOBILI della parte 66 LIMITAZIONI ai sensi della parte 66 Timbro ufficiale e Tipo o gruppo A C Categoria data Valida fino a N LICENZA N LICENZA Allegato al Modulo 26 AESA Privilegi nazionali estranei all oggetto della parte 66 ai sensi di legislazione nazionale Valido solo in Stat
137. e specificate nel manuale dell impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione approvata in base alla parte 147 3 La presente approvazione rimane valida a condizione che l impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione approvata in base alla parte 147 continui a conformarsi a quanto previsto nella parte 147 4 Dovendo essere conforme alle condizioni suddette la presente approvazione rester valida fino a quando non si rinuncer ad essa oppure essa sar stata sostituita sospesa o revocata Data di lascio cina Files Data del programma di approvazione allegato riiiiei informazione opzionale Per lo Stato membro l Agenzia europea per la sicurezza aerea Modello 11 AESA L 315 162 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 PROGRAMMA DI APPROVAZIONE DELLA FORMAZIONE E DEGLI ESAMI Olganizzazioneii iu aaa ae addi dala Rifermentoidell approvazione icuirhili ciali CLASSE VALUTAZIONE LIMITAZIONI BASICA B1 TB1 1 VELIVOLI A TURBINA TB1 2 VELIVOLI A PISTONE TB1 3 ELICOTTERI A TURBINA TB14 ELICOTTERI A PISTONE B2 TB2 AVIONICA A TAI VELIVOLI A TURBINA TA2 PISTONE DEGLI AEROPLANI TA3 VELIVOLI A PISTONE TA4 ELICOTTERI A PISTONE BI TI SPECIFICARE IL TIPO DI AFROMOBILE TIPO ATTIVIT B2 T2 SPECIFICARE IL TIPO DI AEROMOBILE A T3 SPECIFICARE IL TIPO DI AEROMOBILE C T4 SPECIFICARE IL TIPO DI AEROMOBILE Modello 11 AESA Per lo Stato mem
138. e un approvazione in presenza di non conformit di cui alla parte 147 B 130 L 315 160 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice I Durata del corso di formazione di base DURATA MINIMA DEI CORSI DI BASE COMPLETI AL 800 Dal 30 al 35 A2 650 Dal 30 al 35 AB 800 Dal 30 al 35 Ab 800 Dal 30 al 35 BLL 2400 Dal 50 al 60 B1 2 2000 Dal 50 al 60 BI3 2400 Dal 50 al 60 BLA 2400 Dal 50 al 60 B2 2400 Dal 50 al 60 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 161 Appendice II Certificato di approvazione Unione europea Autorit competente CERTIFICATO DI APPROVAZIONE RIFERIMENTO In conformit ai regolamenti comunitari attualmente in vigore e nel rispetto delle condizioni specificate qui di seguito l autorit competente certifica che NOME DELL ORGANIZZAZIONE INDIRIZZO DELL ORGANIZZAZIONE un impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione che in base alla Parte 147 autorizzata ad erogare servizi di formazione condurre gli esami elencati nel piano di approvazione allegato ed emettere i relativi certificati di riconoscimento per gli studenti CONDIZIONI 1 La presente approvazione limitata a quanto specificato nella finalit della sezione relativa all approvazione del manuale dell impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione approvata in base alla parte 147 2 La presente approvazione richiede il rispetto delle procedur
139. embro dell Agenzia europea per la sicurezza aerea CERTIFICATO DI APPROVAZIONE RIFERIMENTO In conformit del regolamento CE 2042 2003 della Commissione attualmente in vigore e nei limiti delle condizioni specificati in prosieguo con il presente documento lo Stato membro certifica che NOME DELL IMPRESA DI MANUTENZIONE un impresa approvata ai sensi della parte 145 per la manutenzione dei prodotti elencati nel piano di approvazione allegato e per il rilascio di certificati di riammissione in servizio con il riferimento di cui sopra CONDIZIONI 1 La presente approvazione limitata a quanto specificato nella sezione relativa alle finalit dell approvazione contenuta nel manuale dell impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 2 La presente approvazione subordinata al rispetto delle procedure delineate nel manuale dell impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 3 La presente approvazione valida fintantoch l impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 opera in conformit a detta norma 4 Subordinatamente all osservanza delle condizioni esposte in precedenza l approvazione avr validit illimitata fino alla cessione sostituzione sospensione o revoca della stessa Data di filascio i FIMA sn fila Data del piano di approvazione in allegato facoltativa ee erene Per l autorit competente L 315 72 T Ga
140. eno 2 anni d Nel caso in cui l impresa incaricata della gestione del mantenimento della navigabilit sia approvata secondo i criteri specificati in un altra parte il sistema di qualit potr essere combinato con quello richiesto da tale parte l Nel caso del trasporto aereo commerciale il sistema di qualit specificato in M A capitolo G deve essere parte inte grante del sistema di qualit dell operatore f Nel caso di una piccola impresa M A capitolo G che non abbia diritto ai privilegi descritti in M A 711 b il sistema di qualit potr essere sostituito dallo svolgimento di revisioni organizzative periodiche M A 713 Modifiche apportate all impresa approvata per la gestione dell aeronavigabilit Nel caso in cui l impresa di manutenzione approvata intenda apportare una qualsiasi delle seguenti modifiche deve darne notifica anticipata all autorit competente in modo che questa possa determinarne la conformit alla presente parte 1 ragione sociale dell impresa 2 sede dell impresa 3 altre sedi dell impresa 4 direttore responsabile 5 eventuali altre persone come specificato in M A 706 c 6 strutture procedure scopo dei lavori e personale attinenti l approvazione Le proposte di modifica del personale non ancora notificate alla dirigenza devono essere comunicate al pi presto possi bile L 315 18 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 M A 714 Tenuta dei regist
141. eo emesso dall autorit competente in conformit a M A capitolo G per l aeromobile impiegato e 2 essere approvato in conformit alla parte 145 o stipulare un contratto con un impresa analogamente autorizzata e 3 garantire il rispetto dei disposti di cui al paragrafo a Nel caso in cui uno Stato membro richieda ad un operatore un certificato per le sue attivit operative diverse dal trasporto aereo commerciale l operatore dovr 1 essere adeguatamente autorizzato come specificato in M A capitolo G per la gestione del mantenimento della navigabilit dell aeromobile impiegato oppure stipulare un contratto con un impresa idonea e 2 essere adeguatamente autorizzato in conformit a M A capitolo F o parte 145 oppure stipulare un contratto con un impresa analoga e 3 garantire il rispetto di quanto disposto al paragrafo a Il titolare l operatore tenuto a garantire all autorit competente accesso all organizzazione all aeromobile affinch venga assicurata la conformit continuativa di quanto riportato in questa parte M A 202 Resoconto di eventi a La persona o l impresa responsabile in base a M A 201 dovr riferire allo Stato di registrazione all impresa responsa bile del progetto di tipo o dei progetti integrativi e se applicabile allo Stato membro dell operatore qualsiasi condi zione accertata di un aeromobile o di un componente che possa seriamente compromettere la sicurezza di volo I resoconti
142. eporting System ECAM Electronic Centralised Aircraft Monitoring EFIS Electronic Flight Instrument System EICAS Engine Indication and Crew Alerting System FBW Fly by Wire FMS Flight Management System GPS Global Positioning System IRS Inertial Reference System TCAS Traffic Alert Collision Avoidance System Nota produttori diversi possono utilizzare una termino logia differente per sistemi simili Livello B1 2 B1 4 B2 L 315 96 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 MODULO 6 MATERIALI E HARDWARE Livello A B1 B2 6 1 Materiali aeronautici ferrosi a 1 2 1 Caratteristiche propriet ed identificazione delle leghe di acciaio comunemente usate nel settore aeronautico Trattamento termico ed applicazione delle leghe di acciaio b 1 1 Prove di durezza di resistenza alla trazione di resistenza alla fatica e di resilienza nei materiali ferrosi 6 2 Materiali aeronautici non ferrosi a 1 2 1 Caratteristiche propriet ed identificazione dei materiali non ferrosi comunemente usati nel settore aeronautico Trattamento termico ed applicazione dei materiali non ferrosi b 1 1 Prove di durezza di resistenza alla trazione di resistenza alla fatica e di resilienza nei materiali non ferrosi 6 3 Materiali aeronautici compositi e non metallici 6 3 1 Compositi e non metallici diversi da legno e tessuto a 1 2 2 Caratteristiche
143. er una persona qualificata mediante titolo accademico in base a quanto specificato al punto 66 A 30 a 5 il primo esame relativo ai tipi di aeromobili sar alla categoria di livello B1 o B2 1 Gli esami per i tipi approvati delle categorie B1 B2 e C devono consistere in una prova relativa alla meccanica per la categoria B1 e di una prova relativa all avionica per la categoria B2 e di una prova di esame relativa sia alla meccanica sia all avionica per la categoria C 2 L esame deve essere conforme a quanto stabilito nell appendice HI di questa parte L esame sar condotto dalle organizzazioni di formazione debitamente approvate in base alla parte 147 o dall autorit competente 3 L esperienza pratica sul tipo di aeromobile deve includere una serie rappresentativa di interventi di manutenzione rilevanti per la categoria 66 A 70 Disposizioni di conversione a Il titolare di una qualifica per personale di certificazione valida in uno Stato membro prima dell entrata in vigore di questa parte deve ottenere una licenza di manutenzione aeronautica senza ulteriori prove di esame come specificato al punto 66 B 300 Una persona che si stia sottoponendo a una procedura di qualificazione valida in uno Stato membro prima della data di entrata in vigore della presente Parte pu continuare a procedere nell iter di qualificazione Al titolare di una quali fica ottenuta in seguito a tale procedura di qualificazione verr rilasciata una licenza di
144. eri a pistone Avionica B1 C B1 C B1 C B1 Cc B2 Sistemi di identificazione zonali e di stazione 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Alimentazione dell aria 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Condizionamento dell aria 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Pressurizzazione 3 1 1 Dispositivi di sicurezza e di allarme 3 1 1 Sistemi di strumenti 3 1 3 1 3 1 3 1 3 Sistemi avionici 2 1 2 1 2 1 2 1 3 Alimentazione elettrica 3 1 3 1 3 1 3 1 3 Equipaggiamento e finiture 3 1 3 1 3 1 3 1 _ Requisiti dell equipaggiamento elettronico di emer 1 3 genza e dell equipaggiamento ricreativo di cabina Protezione antincendio 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Comandi di volo 3 1 3 1 3 1 3 1 2 Funzionamento del sistema elettrico fly by wire 3 1 3 Impianti del combustibile 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Impianto idraulico 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Protezione da ghiaccio e pioggia 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Carrello di atterraggio 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Luci 3 1 3 1 3 1 3 1 3 Ossigeno 3 1 3 1 1 Impianto pneumatico di aspirazione 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Acqua rifiuti 3 1 3 1 1 Sistemi di manutenzione di bordo 3 1 3 1 3 Motori a turbina Struttura costruttiva e funzionamento 1 Prestazione dei motori 3 1 3 1 1 Entrata dell aria 3 1 3 1 Compressori 3 1 3 1 Sezione combustione 3 1 3 1 Sezione turbina 3 1 3 1 Scarico 3 1 3 1 Cuscinetti e dispositivi di tenuta 3 1 3 1 Lubrificanti e carburanti 3 1 3 1 Impianti di lubrificazione 3 1 3 1 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione eur
145. eroga i servizi di formazione sulla manutenzione deve assumere personale sufficiente per program marefattuare l attivit la formazione teorica e pratica e svolgere gli esami teorici e le valutazioni pratiche in base all autorizzazione ricevuta d In deroga a quanto stabilito al paragrafo c qualora si faccia ricorso ad un altra organizzazione per la fornitura dei servizi di formazione e valutazione si potr incaricare il personale di tale organizzazione di svolgere la formazione e le valutazioni pratiche e Una stessa persona pu riunire in s pi funzioni tra quelle di istruttore esaminatore ed addetto alla valutazione purch soddisfi i requisiti di cui al paragrafo f f L esperienza e le qualifiche di istruttori esaminatori teorici e addetti alla valutazione pratica devono essere stabilite in modo da rispondere a criteri ufficialmente riconosciuti g L esperienza e le qualifiche degli esaminatori e degli addetti alla valutazione pratica devono essere descritte in maniera dettagliata nella parte del manuale dell impresa di formazione relativa all accreditamento del personale h Gli istruttori e gli esaminatori teorici sono tenuti a seguire con frequenza almeno biennale dei corsi di aggiornamento relativi alle tecnologie attualmente utilizzate alle capacit pratiche ai fattori umani ed alle pi recenti tecniche di formazione per cui sono chiamati a svolgere il proprio ruolo di istruttore od esaminatore 147 A 110 Stati di
146. ervizi di formazione sulla manutenzione e qualsiasi ulteriore manuale ad esso correlato definiscono la rispondenza dell or ganizzazione ai requisiti del presente documento e saranno rispettati in ogni momento 2 ilfi titolofi ed ilfi nominativofi della o delle persone designate in conformit alla parte 147 A 105 b 3 i compiti e le responsabilit della e personale di cui al sottoparagrafo 2 ivi incluse le materie sulle quali esse P P P parag q possono trattare direttamente con l autorit competente per conto dell impresa che eroga i servizi di formazione sulla manutenzione 4 un organigramma dell impresa che eroga i servizi di formazione che mostri le posizioni gerarchiche ricoperte dallafe personafe di cui al paragrafo a 2 5 un elenco degli istruttori addetti alla formazione degli esaminatori teorici e degli addetti alla valutazione pratica 6 una descrizione generale delle infrastrutture destinate alle attivit di formazione e di esame ubicate in ognuna delle sedi specificate nel certificato di approvazione dell organizzazione e se del caso in eventuali altre sedi previste alla Parte 147 A 145 b 7 un elenco dei corsi di formazione alla manutenzione che costituiscono oggetto dell approvazione 8 la procedura di modifica del manuale dell impresa che eroga servizi di formazione relativi alla manutenzione 9 le procedure dell impresa che eroga servizi di formazione relativi alla manutenzione previste alla parte 147 A 130
147. esistente nel settore dell aviazione in materia di manutenzione specificata all allegato II del regolamento CE n 3922 91 del Consiglio abrogata a partire dal 28 settembre 2003 3 necessario adottare regole tecniche e procedure ammi nistrative comuni ai fini del mantenimento della naviga bilit di prodotti aeronautici parti e pertinenze soggetti al regolamento di base 4 Le imprese ed il personale addetti alla manutenzione di prodotti parti e pertinenze dovrebbero attenersi a deter minate norme tecniche a dimostrazione della propria competenza e dei mezzi tecnici a loro disposizione per ottemperare agli obblighi associati ai loro privilegi la Commissione tenuta ad adottare delle apposite misure per specificare condizioni di emissione mantenimento modifica sospensione o revoca di certificati di attesta zione di conformit GU L 240 del 7 9 2002 pag 1 Regolamento modificato da ultimo dal regolamento CE n 1701 2003 della Commissione GU L 243 del 27 9 2003 pag 5 GU L 373 del 31 12 1991 pag 4 Regolamento modificato da ultimo dal regolamento CE n 2871 2000 della Commissione GU L 333 del 29 12 2000 pag 47 norme tecniche comuni nel settore del mantenimento della navigabilit di parti e pertinenze aeronautiche richiede da parte delle autorit l impegno a seguire procedure comuni atte a valutare la conformit a tali norme l Agenzia dovrebbe sviluppare delle specifiche di certificazi
148. essere adeguato ed in numero sufficiente a portare a termine i compiti assegnati come descritto nella presente sezione 3 Qualifiche e formazione Il personale addetto alle approvazioni ai sensi della parte 145 deve a essere opportunamente qualificato e possedere le conoscenze l esperienza ed il know how necessari all esecuzione dei compiti affidatigli b essere opportunamente addestrato ed aggiornato in merito alla parte 145 dove rilevante ivi incluse le finalit del documento e gli standard di conformit 4 Procedure L autorit competente deve stilare procedure che illustrino nel dettaglio le modalit di attuazione delle direttive della sezione B del presente documento Le procedure saranno sottoposte a costante revisione e modifica per assicurare la continua rispondenza ai requisiti 145 B 15 Imprese con sede in vari Stati membri Se le infrastrutture di manutenzione sono situate in pi di uno Stato membro le verifiche e la supervisione continua dell approvazione devono essere effettuate congiuntamente alle autorit competenti degli Stati membri sul cui territorio hanno sede le altre infrastrutture 145 B 17 Modalit di rispondenza plausibili L Agenzia svilupper dei mezzi di conformit accettabili che gli Stati membri possono utilizzare per stabilire la compe tenza con questa parte Ottemperando a tali mezzi di conformit si riterr di avere fatto fronte alle disposizioni di questa parte a cui si fa riferimento
149. etti esecutivi dell attivit di manutenzione ivi inclusi la disposizione ed il controllo di interventi specializzati e definire gli standard in base ai quali l impresa intende operare 3 Con riferimento alla manutenzione di base e di linea degli aeromobili l impresa deve stilare procedure atte a ridurre al minimo i rischi di errori ripetuti nonch a rilevare gli errori nei sistemi critici e ad assicurare che non vi siano persone indispensabili all esecuzione ed al controllo relativi ad interventi di manutenzione che compor tino lo smontaggio montaggio di diversi componenti dello stesso tipo installati su pi di un sistema del medesimo aeromobile nel corso di una particolare verifica manutentiva Se tuttavia disponibile solo una persona per l ese cuzione di questi incarichi la scheda o il foglio di lavoro dell impresa dovr prevedere una fase di ulteriore verifica supplementare del lavoro eseguito da detta persona al completamento delle attivit ripetitive 4 Si devono istituire delle procedure di manutenzione al fine di assicurare la valutazione dei danni ed effettuare modifiche e riparazoni utilizzando informazioni approvate dall Agenzia o da un organizzazione di progettazione approvata in base alla parte 21 secondo quanto appropriato L impresa di formazione deve istituire un sistema di qualit che preveda quanto segue 1 Audit indipendenti per verificare la rispondenza ai requisiti di aeromobili e componenti e l adeguatezza delle
150. eve conformarsi alle prescrizioni della parte 66 j In deroga ai paragrafi g ed h l impresa potr servirsi di personale di certificazione qualificato in conformit alle seguenti disposizioni 1 2 Per le infrastrutture dell impresa collocate all esterno del territorio comunitario il personale di certificazione potr essere qualificato secondo le normative aeronautiche nazionali dello Stato in cui registrata la infrastruttura dell impresa fatte salve le condizioni riportate nell appendice IV del presente documento Per la manutenzione di linea eseguita in una sede d impresa esterna al territorio comunitario il personale di certifi cazione potr essere qualificato secondo le normative aeronautiche nazionali dello Stato in cui si trova detta sede fatte salve le condizioni riportate nell appendice IV del presente documento In caso di direttive di aeronavigabilit pre volo a carattere ripetitivo che consentano esplicitamente l esecuzione delle stesse da parte dell equipaggio l impresa pu rilasciare un autorizzazione limitata a certificare al comandante dell aeromobile e o all ingegnere di bordo in base alla licenza detenuta per l equipaggio L impresa tuttavia deve verificare che il comandante o l ingegnere di bordo abbiano ricevuto un addestramento pratico sufficiente a garan tire l applicazione delle direttive in conformit agli standard richiesti Nel caso di aeromobili che operano lontano da una sede di manutenzio
151. ficato deve essere compilato in maniera chiara e leggibile Il certificato pu essere prestampato o redatto al computer ma in entrambi i casi la stampa di righe e caratteri deve essere chiara e leggibile La prestampa permessa in conformit al modello allegato ma non sono autorizzate altre certificazioni Le lingue accettate sono l inglese e se del caso la lingua o le lingue dello Stato membro di riferimento Il certificato pu essere compilato in inglese se deve servire a finalit di esportazione altrimenti potr essere compi lato nella lingua o nelle lingue ufficiali dello Stato membro di riferimento Le singole voci possono essere stampate a macchina o mediante il computer oppure a mano a lettere maiuscole per consentire un immediata leggibilit Si raccomanda di limitare al minimo l uso di abbreviazioni Lo spazio disponibile sul retro del documento pu essere utilizzato dal dichiarante per l aggiunta di ulteriori informa zioni ma mai di certificazioni L originale del certificato deve accompagnare i componenti in oggetto in maniera tale da stabilire un evidente correla zione tra l uno e gli altri L impresa che ha prodotto o eseguito la manutenzione di un componente deve conservare una copia del certificato Qualora il formato ed i dati del certificato siano interamente in formato elettronico previa accettazione dello Stato membro permesso conservare entrambi in un database sicuro Se pi componenti fanno capo
152. fo 1 I corsi successivi a quello del primo tipo per il personale di certificazione della categoria C potranno corrispondere al livello 1 Titolo del modulo introduttivo Aeromobile generale dimensioni pesi MTOW ecc Limiti di tempofcontrolli di manutenzione Livellamento e pesatura Traino e rullaggio Parcheggio ormeggio Assistenza Pratiche standard specifiche per tipo Modulo B2 Elementi di sicurezzafinterfaccia meccanica Modulo B1 Elementi di sicurezzafinterfaccia avionica Aerei a turbina Aerei a pistoni Elicotteri a turbina Elicotteri a pistone Avionica B1 C B1 B1 C B1 C B2 Analisi della scia delle pale e delle vibrazioni 3 1 3 1 Trasmissioni 3 1 3 1 Struttura della cellula 3 1 3 1 1 Rotore principale 3 1 3 1 _ Rotore di coda trasmissione del rotore 3 1 3 1 Comandi di volo del rotore 3 1 3 1 Struttura della cellula Porte della fusoliera Fusoliera Finestrini della fusoliera Ali Stabilizzatori Superfici per il controllo del volo Gondole piloni WoO WOW W W W A Ww Hu HH ua ua zu Zu Hu DU O OU W LV Wi WU wu Hu HWW ua ua zu zu Wu L 315 140 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Aerei a turbina Aerei a pistoni Elicotteri a turbina Elicott
153. genti L 315 30 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice II Modulo 1 dell AESA Il certificato di riammissione in servizio modulo 1 dell AESA 1 GENERALIT Il certificato deve essere conforme al modulo allegato compresa la numerazione dei campi nel senso che ogni campo deve essere collocato sulla base del layout Le dimensioni dei campi possono essere adattate alle singole certificazioni ma in ogni caso non in maniera tale da rendere irriconoscibile il certificato La lunghezza complessiva del certificato pu essere aumentata o ridotta anche in misura significativa purch il certificato resti riconoscibile e leggibile In caso di dubbi rivolgersi allo Stato membro di riferimento Il certificato deve essere compilato in maniera chiara e leggibile Il certificato pu essere prestampato o redatto al computer tuttavia in entrambi i casi la stampa di righe e caratteri deve essere chiara e leggibile La prestampa permessa in conformit al modulo allegato ma non sono autorizzate altre certificazioni Le lingue accettate sono l inglese e se del caso la lingua o le lingue dello Stato membro di riferimento Il certificato pu essere compilato in inglese se deve servire a finalit di esportazione altrimenti potr essere compi lato nella lingua o nelle lingue ufficiali dello Stato membro Le singole voci possono essere stampate a macchina o mediante il computer oppure a mano a lettere maiusc
154. ggetto del presente certificato Questo campo pu essere prestampato permesso inserire loghi e simili purch non fuoriescano dal campo Campo 5 Al fine di garantire una rapida catalogazione e la rintracciabilit del documento contiene il riferimento dell ordine di lavoro contratto fattura o di altre prassi organizzative interne 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 63 Campo 6 Questo campo previsto per l utilit dell impresa che rilascia il certificato se si fa ricorso ai codici dei componenti permette facili riferimenti incrociati con il campo 13 annotazioni La compilazione non obbligatoria Se sul documento si devono pubblicare pi voci possibile elencarle in un certificato separato a cui fare richiamo Campo 7 Contiene il nome o la descrizione della voce preferibile utilizzare le designazioni del catalogo illustrato dei componenti IPC Campo 8 Riporta il codice prodotto preferibile utilizzare i riferimenti numerici del catalogo illustrato dei compo nenti IPC Campo 9 Indica i prodotti approvati per tipo di aeromobile per cui i componenti riammessi sono idonei all installa zione La compilazione del campo non obbligatoria ma se effettuata permette di riportare le seguenti voci a la specifica del modello o della serie dell aeromobile del motore dell elica e dell unit di potenza ausiliaria oppure un riferimento ad un catalogo o manuale di pronta disponibilit
155. he hanno raggiunto il limite di vita tecnica o che presentano difetti irreparabili devono essere classifi cati come inservibili e non potranno rientrare nel sistema di fornitura dei componenti a meno di un estensione della vita tecnica certificata o di una riparazione approvata in conformit a M A 304 d In caso di componenti inservibili come descritto nel paragrafo c qualsiasi persona o impresa responsabile di cui alla parte M dovr 1 conservare tali componenti nel luogo di cui al paragrafo b oppure 2 disporre la rottamazione del componente in modo tale che prima di declinarne la responsabilit questo non possa essere riutilizzato a fini commerciali o riparato l Fatti salvi i disposti di cui al paragrafo d una persona od un ente responsabile secondo quanto prescritto nella parte M pu delegare la responsabilit per i componenti classificati come inservibili ad un impresa addetta all addestra mento od alla ricerca purch gli stessi componenti non siano divisi nelle loro parti CAPITOLO F IMPRESA DI MANUTENZIONE M A 601 Finalit Il presente capitolo stabilisce i requisiti che un impresa deve soddisfare per essere abilitata al rilascio o al rinnovo del benestare riguardante la manutenzione di un aeromobile e dei componenti non elencati nei M A 201 f e g M A 602 Richiesta La richiesta per il rilascio o la modifica dell autorizzazione di un impresa di manutenzione deve essere effettuata per mezzo di un a
156. i conformit alle specifiche ed i dati della sede di fabbricazione e del fornitore b Prima di installare un componente l impresa deve verificarne l idoneit all installazione alla luce di eventuali emenda menti normativi e o norme di aeronavigabilit vigenti c L impresa autorizzata a fabbricare un numero limitato di pezzi da utilizzare in corso d opera nell ambito delle proprie sedi purch nel manuale dell impresa vengano redatte le opportune procedure L 315 54 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 d I componenti che sono giunti al termine della vita tecnica certificata o che contengono un difetto irreparabile devono essere classificati come inservibili ed esclusi in modo definitivo dal sistema di fornitura componenti a meno che non sia stata prolungata la vita tecnica certificata o sia stata approvata una soluzione di riparazione in conformit alla parte 21 145 A 45 Dati di manutenzione a L impresa deve tenere i dati di manutenzione applicabili ed utilizzarli nello svolgimento dei propri incarichi ivi comprese modifiche e riparazioni Applicabili significa riguardanti gli aeromobili i componenti ed i processi definiti nella classe di approvazione dell impresa ed in ogni altra graduatoria di riferimento Qualora i dati di manutenzione vengano forniti da un esercente o da un cliente l impresa tenuta a conservarli per l in tera durata delle opere ad eccezione di quanto prescritto al pu
157. i accoppiamento Cinghie e pulegge catene e pignoni 6 10 Cavi di comando Tipi di cavi Raccordi terminali tenditori e dispositivi di compensa zione Pulegge e componenti dei sistemi di cavi Cavi Bowden Sistemi di controllo flessibili aeronautici 6 11 Cavi elettrici e connettori Tipi di cavi struttura e caratteristiche Cavi ad alta tensione e coassiali Crimpatura Tipi di connettori perni spine prese isolatori corrente e tensione di funzionamento accoppiamento codici di iden tificazione 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 99 MODULO 7 PRATICHE DI MANUTENZIONE Livello A B1 B2 7 1 Precauzioni di sicurezza aeromobile ed officina 3 3 3 Aspetti della sicurezza nelle pratiche lavorative incluse le precauzioni da prendere durante il lavoro con elettricit gas specialmente l ossigeno oli e sostanze chimiche Inoltre istruzioni relative alle misure da prendere in caso di incendio o di altro incidente riguardante una delle fonti di rischio succitate inclusa la conoscenza dei mezzi estin guenti 7 2 Pratiche relative all officina 3 3 3 Cura degli attrezzi controllo degli attrezzi uso dei mate riali dell officina Dimensioni sovramisure e tolleranze standard di lavora zione Calibrazione degli strumenti e delle attrezzature standard di calibrazione 7 3 Attrezzi 3 3 3 Tipi pi comuni di attrezzi manuali Tipi pi comuni di attrezzi e
158. i aeromobili di tipo identico a quello considerato quanto sopra a condi zione che nel luogo in questione non siano disponibili imprese approvate ai sensi del presente documento e che la ditta incaricata conservi in archivio i dati relativi al curriculum professionale ed alla licenza dell addetto Tutti i casi sopra descritti devono essere denunciati all autorit competente entro sette giorni dal rilascio delle autorizza zioni a certificare L impresa che emette l autorizzazione di certificazione straordinaria dovr predisporre la successiva nuova verifica degli interventi di manutenzione potenzialmente in grado di compromettere la sicurezza in volo c L impresa di manutenzione approvata dovr documentare tutti i dettagli relativi al personale autorizzato a certificare e conservare un elenco di tale personale M A 608 Componenti equipaggiamento ed attrezzi a L impresa deve 1 possedere l equipaggiamento e gli attrezzi specificati nei dati di manutenzione di M A 609 o l attrezzatura equiva lente verificata cos come elencata nel manuale dell impresa di manutenzione necessari per effettuare gli inter venti di manutenzione quotidiani stabiliti nell oggetto dell approvazione e 2 dimostrare di poter accedere a qualsiasi altro tipo di equipaggiamento ed attrezzatura occasionalmente necessari b In caso di necessit gli attrezzi e l equipaggiamento dovranno essere controllati e calibrati secondo uno standard uffi cialmente riconosci
159. i carico D emergenza 13 10 Sistemi di manutenzione a bordo ATA 45 Computer centrali di manutenzione Sistema di carico dei dati Sistema di biblioteca elettronica Stampa Monitoraggio strutturale monitoraggio della tolleranza ai danni MODULO 14 PROPULSIONE Livello B1 B2 14 1 Motori a turbina a Principi costruttivi ed operativi dei motori a turboreattore a turbogetto a doppio flusso a turboalbero ed a turboelica b Controllo elettronico del motore e sistemi di regolazione del combustibile FADEC L 315 128 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea Livello A B1 B2 14 2 Sistemi di indicazione dei motori 2 Temperatura dei gas di scarico sistemi di temperatura delle turbine interstadio Velocit del motore Indicazione della spinta del motore Rapporto di compres sione del motore pressione di scarico della turbina del motore o impianti di pressione dell ugello dei reattori Pressione e temperatura dell olio Pressione temperatura e flusso del carburante Pressione di alimentazione Coppia del motore Velocit dell elica MODULO 15 MOTORE A TURBINA A GAS Livello 15 1 Principi fondamentali Energia potenziale energia cinetica leggi del moto di Newton ciclo di Brayton La relazione tra forza lavoro potenza energia velocit accelerazione Principi costruttivi e operativi dei motori a turboreattore a turbogetto
160. i gi installati a seconda del caso Percorso operativo dei componenti di durata limitata Discrepanze rispetto all ordine di lavoro del cliente Riferimento all approvazione riportata in M A capitolo F Estremi della normativa nazionale se diversa dalla parte 145 o dalla parte M capitolo F Dichiarazioni di riammissione in servizio in risposta a requisiti di manutenzione esteri Dichiarazioni di riammissione in servizio in risposta alle prescrizioni di accordi di manutenzione internazionali quali ad esempio ma non solo il Canadian Technical Arrangement Maintenance e l USA Bilateral Aviation Safety Agreement Maintenance Implementation Procedure Campi 14 15 16 17 e 18 Non devono essere utilizzati per gli interventi di manutenzione da parte delle imprese di manutenzione approvate ai sensi del capitolo F del M A Questi campi sono specificamente riservati alla riammissione in serviziofcertificazione di componenti di nuova produzione in conformit alla parte 21 ed alle normative aeronau tiche nazionali vigenti prima della piena efficacia della parte 21 Campo 19 Contiene la dichiarazione di riammissione in servizio richiesta per tutti gli interventi di manutenzione condotti dalle imprese approvate ai sensi del capitolo F del M A Quando si dichiara la riammissione in servizio dopo un intervento non approvato ai sensi della parte 145 necessario specificare la normativa nazionale cui si fa riferi mento nel c
161. i manutenzione aeronautica necessario avere l esperienza minima richiesta nel settore della manutenzione di aeromobili civili appartenenti alla categoria o sottocategoria per cui si fa richiesta come stabilito nell appendice IV alla presente parte Per le categorie A e B1 e B2 occorre aver acquisito esperienza pratica ossia aver operato in una gamma rappresenta tiva delle attivit di manutenzione espletate sui velivoli L 315 76 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 d Per tutti i richiedenti necessario almeno 1 anno di esperienza recente nella manutenzione di aeromobili tipici della categoria sottocategoria per la quale si desidera conseguire la licenza di manutenzione aeronautica Per l aggiunta delle successive categorie sottocategorie a una licenza di manutenzione aeronautica l esperienza recente nella manu tenzione pu essere inferiore a 1 anno ma almeno di 3 mesi L esperienza richiesta deve essere in funzione della differenza tra la categoria sottocategoria posseduta e quella per cui si fa richiesta Tale esperienza supplementare deve essere relativa alla nuova categoria sottocategoria della licenza per cui si fa richiesta Fatto salvo il paragrafo a l esperienza nella manutenzione aeronautica maturata al di fuori del settore della manuten zione aeronautica civile pu essere accettata nei casi in cui tale manutenzione sia equiparabile a quanto stabilito dalla presente parte come stabilito dall autor
162. i manutenzione di linea programmata e rettifica di lievi difetti entro i limiti dei compiti specificatamente approvati nell autorizzazione I privilegi di certificazione sono limitati al lavoro svolto personalmente dal titolare della licenza in un impresa di cui alla parte 145 Una licenza di manutenzione aeronautica di categoria B1 consente al titolare di rilasciare certificati di riammis sione in servizio a seguito di manutenzione comprendente struttura dell aeromobile gruppi motopropulsori nonch sistemi meccanici ed elettrici Le suddette attivit comprendono inoltre la sostituzione di unit di linea avioniche sostituibili il cui stato di efficienza pu essere verificato mediante semplici test La categoria B1 deve includere automaticamente l appropriata sottocategoria A Una licenza di manutenzione aeronautica di categoria B2 consente al titolare di rilasciare certificati di riammis sione in servizio a seguito di manutenzione di linea su sistemi avionici ed elettrici Una licenza di manutenzione aeronautica di categoria C consente al titolare di rilasciare certificati di riammissione in servizio a seguito di manutenzione di base su velivoli I privilegi si applicano all aeromobile nella sua interezza in un impresa di cui alla parte 145 28 11 2003 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 75 b L esercizio dei privilegi di certificazione da parte del titolare della licenza di manutenzione aero
163. i relativi emendamenti devono essere approvati dall autorit competente In deroga al paragrafo b le modifiche di minore entit effettuate sul testo possono essere approvate mediante un proce dimento riportato nel manuale d ora in avanti definito approvazione indiretta M A 705 Strutture L impresa addetta alla gestione del mantenimento della navigabilit deve essere provvista di uffici idonei per il personale come specificato in M A 706 M A 706 Requisiti del personale a L impresa deve designare un dirigente responsabile investito dell autorit giuridica atta a garantire il finanziamento e lo svolgimento delle attivit legate alla gestione del mantenimento della navigabilit secondo quanto specificato nella presente parte b Nel caso del trasporto aereo commerciale il dirigente responsabile di cui al paragrafo a deve essere la stessa persona che detiene l autorit legale atta a garantire il finanziamento e lo svolgimento delle attivit dell operatore secondo quanto indicato nello standard richiesto per il rilascio del certificato di operatore aereo 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 15 c d f 2 h Una persona od un gruppo di persone avr la responsabilit di assicurare che l impresa operi sempre in conformit al presente capitolo Detta e personaje rispondono direttamente al dirigente responsabile Nel caso del trasporto aereo commerciale il dirigente respons
164. i velivoli Categoria A nessuna Categoria B1 nessuna Categoria B2 130 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 165 minuti 2 15 Argomento del Modulo 14 propulsione Categoria A Nessuna Categoria B1 Nessuna Categoria B2 25 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 30 minuti 2 16 Argomento del modulo 15 Motore a turbina a gas Categoria A 60 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 75 minuti Categoria BI 90 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 115 minuti Categoria B2 Nessuna 2 17 Argomento del modulo 16 motore a pistoni Categoria A 50 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 65 minuti Categoria BI 70 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 90 minuti Categoria B2 nessuna 2 18 Argomento del modulo 17 elica Categoria A 20 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 25 minuti Categoria BI 30 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 40 minuti Categoria B2 nessuna L 315 138 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice III Addestramento per tipo e criteri di svolgimento delle prove d esame Livelli di addestramento per tipo I tre livelli elencati qui di seguito definiscono gli o
165. ia del regolamento vigente che definisce le categorie e gli oggetti delle licenze 66 B 310 Rapporto di conversione per le autorizzazioni delle imprese di manutenzione approvate Il rapporto deve descrivere l oggetto di ciascun tipo di autorizzazione e indicare a quale licenza di manutenzione aero nautica sar convertito quali limitazioni saranno aggiunte e i moduli materie di esame specificati nella parte 66 neces sari per assicurare la conversione della licenza o per aggiungere una sotto categoria supplementare Il rapporto deve includere una copia delle procedure attinenti all impresa di manutenzione per la qualificazione del personale di certifica zione su cui basare il processo di conversione CAPITOLO E CREDITI D ESAME Questo capitolo descrive i requisiti per la concessione dei crediti d esame in conformit alla parte 66 A 25 b 66 B 400 Generalit a L autorit competente pu concedere crediti d esame soltanto sulla base di un apposito rapporto preparato in confor mit alla parte 66 B 150 b Il rapporto sui crediti d esame deve essere elaborato dall autorit competente oppure approvato da questa 66 B 405 Rapporto sui crediti d esame a Per ciascuna qualifica tecnica il rapporto deve identificare la materia e il livello di conoscenza descritti nell appendice I a questa parte e rilevanti per la categoria specifica in questione b Il rapporto deve includere una dichiarazione di conformit rispetto a ciascuna mate
166. iche Terminazioni Accoppiatori terminali di controllo terminali remoti Applicazione delle fibre ottiche nei sistemi aeronautici 5 11 Display elettronici Principi di funzionamento dei pi comuni tipi di display usati nei moderni aeromobili inclusi i tubi a raggi catodici i diodi ad emissione luminosa ed i display a cristalli liquidi 5 12 Dispositivi sensibili all elettricit elettrostatica Trattamento specifico dei componenti sensibili alle scariche elettrostatiche Consapevolezza dei rischi e dei possibili danni dispositivi di protezione antistatici personali e per componenti 5 13 Controllo della gestione Software Consapevolezza delle restrizioni dei requisiti di aeronavi gabilit e dei possibili effetti catastrofici di modifiche non approvate ai programmi software Livello B1 2 B1 4 B2 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 95 5 14 Ambiente elettromagnetico Influenza dei seguenti fenomeni sulle pratiche di manuten zione del sistema elettronico EMC Compatibilit elettromagnetica EMI Interferenza elettromagnetica HIRF Campi di radiazione ad alta intensit Fulmini protezione dai fulmini 5 15 Tipici sistemi elettronici digitali aeronautici Disposizione generale dei sistemi elettronici digitali aero nautici tipici e delle relative prove BITE Built In Test Equipment come ACARS ARINC Communication and Addressing and R
167. ico Sensazione artificiale attenuatore di imbardata assetto Mach limitatore del timone sistemi bloccacomandi Sistemi di protezione contro lo stallo b Funzionamento del sistema elettrico fly by wire 13 8 Sistemi di strumenti ATA 31 Classificazione Atmosfera Terminologia Dispositivi e sistemi di misurazione della pressione Sistemi statici Pitot Altimetri Indicatori della velocit verticale Indicatori di velocit Machmetri Segnalazione di altitudine sistemi di allarme Computer dei dati aerodinamici Sistemi pneumatici degli strumenti Indicatori di pressione e di temperatura a lettura diretta Sistemi di indicazione della temperatura Sistemi di indicazione della quantit di carburante 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 127 Livello Principi giroscopici Orizzonti artificiali Indicatori di sbandamento Giroscopi direzionali Sistemi di allarme di prossimit al suolo Sistemi di bussole Sistemi di registrazione di volo Sistemi strumentali per il volo elettronico Sistemi di allarme strumentale incluso il sistema di allarme principale e i pannelli di allarme centralizzati Sistemi di allarme di stallo e sistemi di indicazione dell an golo di attacco Misurazione ed indicazione delle vibrazioni 13 9 Luci ATA 33 Esterne di navigazione di atterraggio di rullaggio per il ghiaccio Interne di cabina dell abitacolo d
168. icurandosi che contengano tutti i dati relativi alla situazione in oggetto ed ai risultati delle valutazioni di cui l impresa a conoscenza Qualora l impresa venga incaricata di svolgere dei lavori di manutenzione da parte di un operatore commerciale essa deve segnalare anche all operatore ogni eventuale non conformit riscontrata sull aeromobile o nei suoi componenti L impresa deve effettuare le segnalazioni non appena possibile e in ogni caso entro e non oltre 72 ore dalla rileva zione di una non conformit 145 A 65 Politica di sicurezza e qualit procedure di manutenzione e sistema qualit a b L impresa deve redigere una politica di sicurezza e qualit da inserire nel proprio manuale come prescritto al punto 145 A 70 L impresa deve definire di concerto con l autorit competente delle procedure che tengano conto dei fattori umani e del rendimento lavorativo degli addetti per assicurare l efficacia delle prassi manutentive ed il rispetto dei requisiti del presente documento tali procedure dovranno includere un ordine od un contratto di lavoro chiari in base ai quali l aeromobile ed i componenti aeronautici possano essere riammessi in servizio in conformit al punto 145 A 50 1 Le procedure di manutenzione di cui al presente paragrafo sono riferite ai punti da 145 A 25 a 145 A 95 2 Le procedure di manutenzione che l impresa ha stabilito o stabilir in virt di questo paragrafo devono abbrac ciare tutti gli asp
169. igabilit l L esito delle verifiche condotte in fase di audit dev essere trasmesso per iscritto all impresa f L autorit competente deve registrare tutte le non conformit gli interventi correttivi attuati per risolverle e le racco mandazioni Per il rilascio dell approvazione iniziale l impresa deve correggere tutte le non conformit e ricevere conferma dall au torit competente yva n M B 703 Rilascio dell approvazione a Nel momento in cui l impresa conforme a quanto stabilito in M A capitolo G l autorit deve rilasciare un certificato di approvazione su modulo 14 dell AESA appendice VI al richiedente specificando i termini dell approvazione b L autorit competente deve indicare la validit dell approvazione sul modulo 14 dell AESA del certificato di approva zione c Il numero di riferimento deve essere incluso sul certificato di approvazione sul modulo 14 secondo le modalit speci ficate dall Agenzia d Nel caso del trasporto aereo commerciale le informazioni contenute sul modulo 14 dell AESA devono essere incluse nel certificato dell operatore aereo L 315 26 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 M B 704 Sorveglianza continua a L autorit competente deve tenere ed aggiornare un elenco delle imprese di manutenzione approvate secondo la parte M A capitolo G sotto la sua supervisione delle date degli audit previsti e della loro effettiva esecuzione g Cias
170. il rilascio dell approvazione iniziale l impresa deve correggere tutte le non conformit e ricevere conferma dall au torit competente M B 603 Rilascio dell approvazione a Nel momento in cui l impresa conforme a quanto di possibile applicazione descritto nei paragrafi della presente parte l autorit deve rilasciare al richiedente un certificato di approvazione sul modulo 3 dell AESA appendice V specificando i termini dell approvazione b L autorit competente deve indicare le condizioni mediante allegato al modulo 3 dell AESA del certificato di approva zione c Il numero di riferimento dovr essere riportato sul certificato di approvazione AESA modulo 3 secondo le moda lit specificate dall Agenzia M B 604 Sorveglianza continua a L autorit competente deve tenere ed aggiornare un elenco delle imprese di manutenzione approvate per I M A di ciascuna parte capitolo F sotto la sua supervisione delle date degli audit previsti e della loro effettiva esecuzione b Ciascuna impresa sar soggetta ad audit completo almeno una volta ogni 24 mesi c L esito delle verifiche condotte dev essere trasmesso per iscritto all impresa d L autorit competente deve registrare tutte le non conformit gli interventi correttivi attuati per porvi rimedio e le raccomandazioni e Almeno una volta ogni 24 mesi si deve tenere un incontro con il dirigente responsabile per informarlo dei risultati degli audit M B 605 Rilev
171. io delle vibrazioni e con boroscopio Ispezione del motore e dei componenti secondo i criteri le tolleranze e i dati specificati dal costruttore Lavaggio pulizia del compressore Danni provocati da oggetti estranei 15 22 Immagazzinaggio e conservazione dei motori Conservazione e deconservazione di motori ed accessori e sistemi MODULO 16 MOTORE A PISTONI Livello 16 1 Principi fondamentali Efficienza meccanica termica e volumetrica Principi operativi 2 tempi 4 tempi otto e diesel Cilindrata e rapporto di compressione Configurazione del motore ed ordine d accensione 16 2 Prestazioni del motore Calcolo e misurazione della potenza Fattori che influiscono sulla potenza del motore Miscele impoverimento preaccensione L 315 132 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 16 3 Struttura del motore Basamento albero a gomiti albero a camme coppe dell olio Scatola comandi ausiliari Gruppi dei cilindri e dei pistoni Aste di comando collettori di ingresso e di scarico Meccanismi dei rubinetti Riduttori dell elica 16 4 Impianti del carburante dei motori 16 4 1 Carburatori Tipi struttura e principi del loro funzionamento Congelamento e riscaldamento 16 4 2 Sistemi di iniezione del carburante Tipi struttura e principi del loro funzionamento 16 4 3 Controllo elettronico del motore Funzionamento dei comandi del motore e della reg
172. ionamento del ponte di Wheatstone b Coefficiente termico di conduttanza positivo e negativo Resistori fissi stabilit tolleranza e limitazioni metodi di costruzione Resistori variabili termistori resistori sensibili al voltaggio Struttura di potenziometri e reostati Struttura del ponte di Wheatstone L 315 88 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 3 8 Potenza Potenza lavoro ed energia cinetica e potenziale Dissipazione di potenza da parte di un resistore Formula della potenza Calcoli relativi a potenza lavoro ed energia 3 9 Capacitanza Condensatore Uso e funzionamento di un condensatore Fattori che influiscono sulla superficie di capacitanza delle piastre distanza tra le piastre numero di piastre dielet trico e costante dielettrica tensione di funzionamento tensione massima di funzionamento Tipi di condensatori struttura e funzionamento Codice dei colori del condensatore Calcoli relativi a capacitanza e voltaggio nei circuiti in serie ed in parallelo Carica e scarica esponenziale di un condensatore costanti temporali Prova dei condensatori 3 10 Magnetismo a Teoria del magnetismo Propriet di un magnete Azione di un magnete sospeso nel campo magnetico terre stre Magnetizzazione e smagnetizzazione Schermatura magnetica Vari tipi di materiali magnetici Struttura degli elettromagneti e principi del loro funziona me
173. ione aeronautica deve compilare le apposite sezioni del modulo 19 AESA e consegnarlo unitamente alla copia della licenza all autorit competente che ha rilasciato la licenza originale a meno che l impresa di manutenzione approvata ai sensi della Parte 145 non preveda una procedura in base alla quale sia possibile la consegna diretta da parte dell impresa stessa L autorit competente deve confrontare la licenza di manutenzione del titolare con la documentazione archiviata e verificare che non via siano azioni in corso riguardanti la revoca la sospensione o la modifica in conformit della parte 66 B 500 Se i documenti sono identici e non vi sono azioni in corso di cui alla parte 66 B 500 la copia della licenza del titolare pu essere rinnovata per altri 5 anni con conseguente approvazione della documentazione rela tiva Nel caso in cui la documentazione archiviata dall autorit competente sia diversa dalla licenza di manutenzione aero nautica detenuta dal titolare della licenza 1 l autorit competente deve investigare i motivi di tali divergenze e pu scegliere di non rinnovare la licenza di manutenzione aeronautica 2 l autorit competente deve informare di tali fatti sia il titolare della licenza sia ogni impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 o della parte M interessata e se necessario prendere adeguati provvedimenti ai sensi del paragrafo 66 B 155 per revocare sospendere o modificare la licenza in question
174. ioni non richiedano lo smontaggio di alcuna struttura primaria o sistema operativo n interferi scano con un sistema operativo o influiscano sulla struttura primaria dell aereo esecuzione di piccole riparazioni su carenature pannelli di copertura non strutturali cappottature cos come piccole toppe e rinforzi che non modifichino il contorno interferendo con il corretto flusso dell aria sostituzione di finestre laterali purch tale intervento non interferisca con la struttura o con eventuali sistemi opera tivi come comandi dispositivi elettrici ecc sostituzione delle cinture di sicurezza sostituzione di sedili o di parti di sedili con parti di ricambio approvate per l aeromobile non implicanti lo smon taggio di alcuna struttura primaria o sistema operativo eliminazione di guasti e riparazione di cortocircuiti nei circuiti di cablaggio delle luci di atterraggio sostituzione di lampadine riflettori e lenti delle luci di posizione o di atterraggio sostituzione di ruote e sci purch questo non implichi il calcolo del peso e del bilanciamento sostituzione di cappottature che non richiedano la rimozione dell elica o la sconnessione dei comandi di volo sostituzione o pulizia delle candelette di accensione e regolazione dello spazio tra gli elettrodi sostituzione di raccordi flessibili ad eccezione dei raccordi idraulici sostituzione di tubazioni del carburante prefabbricate pulizia o sostituzione di filtri dell olio e del
175. istanza DME Sistema di navigazione VLF e iperbolica VLF Omega Sistema di navigazione Doppler Navigazione a copertura d area sistemi RNAV Sistemi di gestione del volo Global Positioning System GPS Global Navigation Satellite Systems GNSS Sistema di navigazione inerziale Transponder per il controllo del traffico aereo radar di sorveglianza secondario Traffic Alert and Collision Avoidance System TCAS Radar meteorologico Radioaltimetro Comunicazione e rapporto ARINC 13 5 Alimentazione elettrica ATA 24 Installazione e funzionamento delle batterie Generazione di corrente continua Generazione di corrente alternata Generazione d emergenza di corrente L 315 126 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello Regolazione della tensione Distribuzione dell energia Invertitori trasformatori raddrizzatori Protezione dei circuiti Alimentazione esterna a terra 13 6 Equipaggiamenti e finiture ATA 25 Requisiti relativi all equipaggiamento elettronico di emer genza Equipaggiamento per la ricreazione in cabina 13 7 Comandi di volo ATA 27 a Comandi principali alettoni equilibratore timone dirut tore Comando d assetto Comando a carico attivo Dispositivi di ipersostentazione Attenuazione di portanza freni aerodinamici Funzionamento del sistema manuale idraulico pneuma t
176. it alle diret tive contenute in M A capitolo C Per ciascun aeromobile gestito l impresa addetta alla gestione del mantenimento della navigabilit deve 1 sviluppare un programma di controllo e manutenzione comprensivo di eventuali programmi di affidabilit 2 presentare il programma di manutenzione ed i relativi emendamenti all autorit competente per l approvazione e fornire una copia del programma al proprietario degli aeromobili non adibiti al trasporto commerciale 3 gestire l approvazione di modifiche e riparazioni 4 garantire che tutti gli interventi di manutenzione siano svolti in conformit al programma approvato e rilasciato secondo quanto prescritto in M A capitolo H 5 assicurare il rispetto di tutte le direttive operative e di aeronavigabilit vigenti che abbiano conseguenze sull ae ronavigabilit 6 assicurare che tutti i difetti rinvenuti o riferiti durante la manutenzione programmata siano corretti ad opera di un impresa di manutenzione approvata 7 garantire che l aeromobile sia affidato ad un impresa adeguatamente autorizzata ogni volta che ci si renda necessario L 315 16 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 8 coordinare la manutenzione programmata l applicazione delle direttive di aeronavigabilit la sostituzione dei componenti a vita limitata e l ispezione dei componenti per garantire la corretta esecuzione del lavoro 9 gestire ed archiviare tutti i registri di aero
177. it applicabili all aeromobile ed ai suoi componenti almeno 12 mesi dopo che l aeromobile o un componente sia stato definitivamente ritirato dal servizio 6 i dettagli relativi alle modifiche ed alle riparazioni effettuate su velivolo motori eliche ed altri elementi di vitale importanza per la sicurezza del volo almeno 12 mesi dopo che tali componenti siano stati definitivamente ritirati dal servizio M A 306 Quaderno tecnico di bordo dell operatore a Nel caso del trasporto aereo commerciale oltre ai requisiti del M A 305 per ciascun aeromobile l operatore dovr utilizzare un quaderno tecnico di bordo contenente le seguenti informazioni 1 informazioni relative a ciascun volo al fine di garantire la continuit della sicurezza in volo e 2 il certificato in corso di validit di riammissione in servizio e 3 il certificato di manutenzione in corso di validit che indichi lo stato di manutenzione dell aeromobile per quanto riguarda i futuri lavori di manutenzione previsti o meno dal programma salvo il caso in cui l Autorit autorizzi a conservare altrove il certificato di manutenzione e 4 l elenco di tutte le correzioni apportate in tempi differiti dei difetti di riferimento che influiscono sull esercizio dell aeromobile e 5 tutte le raccomandazioni necessarie in merito agli accordi di assistenza alla manutenzione b Il quaderno tecnico di bordo del velivolo e tutte le relative modifiche devono essere approvati dal
178. it competente L esperienza supplementare nella manutenzione aeronautica civile tuttavia necessaria per assicurare che vi sia una corretta comprensione di tale settore manutentivo 66 A 40 Validit della licenza di manutenzione aeronautica a La licenza di manutenzione aeronautica perde la propria validit dopo 5 anni dall ultimo rilascio o emendamento a meno che non venga sottoposta all autorit competente da parte del titolare allo scopo di verificare che le informa zioni in essa contenute corrispondano a quanto contenuto nei registri dell autorit competente come stabilito in 66 B 120 Qualsiasi privilegio di certificazione basato su una licenza di manutenzione aeronautica cessa nello stesso momento in cui la licenza perde la propria validit La licenza di manutenzione aeronautica valida soltanto se rilasciata e o emendata dall autorit competente e se stata firmata dal titolare 66 A 45 Formazione e valutazioni per tipo attivit a Il titolare di una licenza di manutenzione per aeromobili di categoria A pu esercitare i privilegi di certificazione su un tipo specifico di aeromobile soltanto a seguito del soddisfacente completamento della formazione relativa ad atti vit su aeromobili di categoria A svolta presso un impresa adeguatamente approvata ai sensi della parte 145 o della parte 147 La formazione deve includere sia una parte pratica sia una parte teorica in funzione di ciascun intervento autorizzato Il
179. l autorit compe tente c Un operatore dovr garantire che il quaderno tecnico di bordo sia conservato per almeno 36 mesi dopo la data dell ultimo inserimento di dati M A 307 Trasferimento dei registri di aeronavigabilit dell aeromobile a Il proprietario o l operatore deve garantire che in caso di trasferimento definitivo di un aeromobile da un proprie tario od un operatore ad un altro siano trasferiti anche i registri di aeronavigabilit specificati in M A 305 e se appli cabile il quaderno tecnico dell operatore specificato in M A 306 b In caso di assegnazione degli interventi legati al mantenimento dell aeronavigabilit a un impresa autorizzata il proprietario deve fare in modo che anche i registri di aeronavigabilit di cui al M A 305 siano trasmessi a tale impresa O _ I periodi previsti per la conservazione dei registri dovranno essere osservati anche dal nuovo proprietario operatore o impresa di gestione dell aeronavigabilit CAPITOLO D STANDARD DI MANUTENZIONE M A 401 Dati di manutenzione a La persona o l impresa incaricata della manutenzione dell aeromobile avr accesso e potr utilizzare unicamente i dati correnti di manutenzione applicabili nello svolgimento dei propri incarichi ivi comprese modifiche e riparazioni b Ai fini della presente parte i dati applicabili di manutenzione sono 1 qualsiasi requisito procedura standard od informazione applicabile rilasciata dall autorit competente
180. l presente modulo viene utilizzato anche per i titolari di COA il numero di COA deve essere usato come riferimento unitamente alle seguenti condizioni supplementari 5 Questa approvazione non costituisce un autorizzazione all impiego dei tipi di aeromobili succitati L autorizzazione all impiego dell aeromobile contenuta nel Certificato dell Operatore Aereo COA 6 Questa approvazione limitata alle registrazioni dell aeromobile specificate nel COA 7 La validit della presente approvazione vincolata alla conformit dell operatore a quanto stabilito nella parte M sezione A capitolo G all approvazione del programma di manutenzione dell aeromobile della lista equipaggiamenti minimi M E L e dei quaderni dell aeromobile 8 Subordinatamente all osservanza delle condizioni esposte in precedenza l approvazione avr validit fino alla sospensione o revoca della stessa 9 Nel caso in cui l impresa per i servizi tecnici differisca dall Operatore la validit di questa approvazione resta subordinata all adempimento da parte di tale impresa e agli obblighi contrattuali applicabili 10 La cessazione la sospensione o la revoca del COA rende automaticamente nullo il presente accordo Data della Tevi SONE ici iaia Per l autorit competente iii L 315 46 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea Appendice VII Interventi complessi di manutenzione Qui di seguito si riportano gli interventi c
181. l punto 145 A 30 j l impresa pu concedere l autorizzazione a certificare al personale di certifi cazione solo in base alle categorie ed alle sottocategorie fondamentali ed alle tipologie di aeromobili classificate ai fini della licenza alla manutenzione elencate nella parte 66 quanto sopra purch la licenza resti valida nel periodo di validit dell autorizzazione e il personale di certificazione operi sempre nel rispetto della parte 66 L impresa deve assicurare che il personale di certificazione ed il personale di supporto di categoria B1 e B2 svolgano interventi pertinenti di manutenzione sul campo su aeromobili e componenti per almeno sei mesi nell arco di ogni biennio Ai fini di questo paragrafo con interventi pertinenti di manutenzione sul campo su aeromobili e compo nenti si intende che l addetto abbia lavorato in una sede di manutenzione di aeromobili e componenti esercitando i privilegi dell autorizzazione a certificare e o eseguendo interventi di manutenzione diretta su almeno alcune delle tipologie di aeromobili per cui stato autorizzato ad operare responsabilit dell impresa provvedere affinch il personale di certificazione ed il personale di supporto di categoria B1 e B2 nell arco di ogni biennio partecipino costantemente ad attivit d aggiornamento e di formazione su tecno logie procedure d impresa e questioni relative ai fattori umani L impresa deve definire un programma di formazione continua del personale di
182. le di riparazione strutturale Programmi di controllo relativi all invecchiamento alla fatica ed alla corrosione Tecniche di ispezione non distruttiva inclusi i metodi penetranti radiografici con corrente di Foucault ultraso nici e boroscopici d Tecniche di smontaggio e rimontaggio e Tecniche per la risoluzione dei problemi 7 19 Eventi anormali a Ispezioni a seguito di scariche di fulmini e penetrazioni HIRF b Ispezioni a seguito di eventi anormali come atterraggi duri e voli attraverso turbolenze 2 2 3 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 5 z 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 103 Livello 7 20 Procedure di manutenzione Programma di manutenzione Procedure di modifica Procedure di magazzinaggio Procedure di certificazione riammissione in servizio Interfaccia con il funzionamento dell aereo Ispezione manutentiva controllo di qualit fassicurazione qualit Procedure supplementari di manutenzione Controllo di componenti a durata limitata MODULO 8 PRINCIPI DI AERODINAMICA 8 1 Fisica dell atmosfera International Standard Atmosphere ISA applicazione in aerodinamica 8 2 Aerodinamica Flusso d aria intorno ad un corpo Strato limite flusso laminare e turbolento flusso di corrente libera flusso d aria relativo flusso deviato in alto ed in basso vortici stagnazione I concetti curvatura corda corda
183. le imprese di manutenzione di aeromobili salvo diversa prescrizione al paragrafo j devono avvalersi in caso di manutenzione di linea di personale di certificazione opportunamente qualificato per il tipo di aeromobile di cate goria B1 e B2 come definito nella parte 66 ed al punto 145 A 35 Oltre a ci le suddette organizzazioni potranno anche avvalersi di personale di certificazione formato per specifiche attivit appartenente alla categoria A come definito nella parte 66 ed al punto 145 A 35 per interventi ordinari di piccola manutenzione di linea e per la rettificazione di anomalie di minore entit La disponibilit di personale di certificazione di categoria A non esclude n sostituisce la presenza in forza di addetti delle categorie B1 e B2 definite nella Parte 66 a supporto del personale di categoria A La presenza delle categorie B1 e B2 tuttavia non stretta mente richiesta in sede di manutenzione di linea durante gli interventi ordinari e la rettificazione di anomalie di piccola entit h Tutte le imprese di manutenzione di aeromobili salvo diversa prescrizione al paragrafo j devono conformarsi ai seguenti obblighi 1 2 Per la manutenzione di base di aeromobili di grandi dimensioni le imprese devono avere personale di certifica zione idoneo al tipo di velivolo ed appartenente alla categoria C definita nella parte 66 ed al punto 145 A 35 Inoltre l impresa deve disporre di sufficiente personale qualifica
184. lerate qualora applica bili al modello di aeromobile gli interventi di manutenzione in conformit al programma di manutenzione dell aeromobile specificato in M A 302 l analisi dell efficacia del programma di manutenzione approvato in base a M A 302 nel caso di aeromobili di grandi dimensioni o adibiti al trasporto aereo commerciale l adempimento di qualsiasi i direttiva di aeronavigabilit ii obbligo operativo avente conseguenze sul mantenimento dell aeronavigabilit iii requisito di mantenimento dell aeronavigabilit stabilito dall Agenzia iv disposizione emanata dall autorit competente in risposta immediata a problemi inerenti la sicurezza applicabile l effettuazione di modifiche e riparazioni in conformit a M A 304 la determinazione di una politica di applicazione delle modifiche non obbligatorie e o delle ispezioni nel caso di aeromobili di grandi dimensioni o adibiti al trasporto aereo commerciale l effettuazione di voli di collaudo quando necessario M A 302 Programma di manutenzione Ogni aeromobile deve essere sottoposto ad interventi di manutenzione in conformit al programma approvato dall autorit competente con revisioni e correzioni periodiche Il programma di manutenzione e le eventuali correzioni successive devono essere approvate dall autorit competente Il programma di manutenzione deve essere conforme a quanto segue 1 alle istruzioni per il mantenimento della
185. lettrici Funzionamento ed uso degli strumenti di misura di preci sione Attrezzi e metodi di lubrificazione Funzionamento funzione e uso dell attrezzatura generale di prova elettrica 7 4 Attrezzatura generale di prova dell avionica 2 3 Funzionamento funzione ed utilizzo dell attrezzatura generale di prova dell avionica 7 5 Disegni tecnici schemi e normative 1 2 2 Tipi di disegni e di schemi loro simbologia dimensioni tolleranze e proiezioni Identificazione delle informazioni contenute nell intesta zione Microfilm microfiche e presentazioni computerizzate Specifica 100 della Air Transport Association of America ATA Normative aeronautiche e di altro tipo applicabili comprese le normative ISO AN ed MS NAS e MIL Schemi dei cablaggi e diagrammi schematici L 315 100 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 7 6 Accoppiamenti e spazi liberi Dimensioni delle punte da trapano per i fori di bulloni classi di accoppiamento Sistemi pi comuni di accoppiamento e spazio libero Requisiti per gli accoppiamenti e spazi liberi per aeromo bile e motori Limiti di incurvamento svergolamento ed usura Metodi standard per il controllo di alberi cuscinetti ed altre parti 7 7 Cavi elettrici e connettori Continuit isolamento e tecniche di giunzione e di prova Uso di attrezzi per la crimpatura a funzionamento manuale e idraulico Prova
186. lgimento delle sue funzioni come prescritto dal presente documento l autorit competente si deve avvalere di personale idoneo ai compiti assegnati c Procedure L autorit competente deve stilare procedure che illustrino nel dettaglio le modalit di attuazione delle direttive del presente documento Le procedure saranno sottoposte a costante revisione ed emendamento per assicurare la continua rispondenza ai requisiti 66 B 15 Modalit di rispondenza plausibili L Agenzia determiner delle modalit di rispondenza ritenute plausibili cui gli Stati membri potranno far ricorso per garantire la conformit al presente documento Le prescrizioni di questo documento si considerano rispettate nel momento in cui le modalit di rispondenza plausibili vengono messe in atto 66 B 20 Documentazione a L autorit competente deve istituire un sistema di archiviazione che consenta un adeguata rintracciabilit dell iter di emissione rinnovo emendamento sospensione o revoca delle singole licenze di manutenzione aeronautica b La documentazione in base alla presente Parte deve comprendere 1 la richiesta per la licenza di manutenzione aeronautica o la modifica di tale licenza inclusa tutta la documenta zione secondaria una copia della licenza di manutenzione aeronautica incluse le eventuali modifiche copie di tutta la corrispondenza attinente dettagli delle esenzioni e delle azioni correttive atte a garantire il rispetto dei
187. li 14 un elenco delle imprese di subappalto se esistenti come definite al punto 145 A 75 b 15 un elenco delle sedi per la manutenzione di linea se esistenti come specificato al punto 145 A 75 d 16 un elenco delle ditte incaricate della manutenzione se esistenti Il manuale dev essere modificato in base alle necessit per riflettere sempre una descrizione aggiornata dell impresa sia esso che tutti gli emendamenti successivi devono essere approvati dall autorit competente Tuttavia gli emendamenti di minore entit del manuale di cui al paragrafo b possono essere approvati tramite una procedura del manuale descritta qui di seguito e denominata approvazione indiretta 145 A 75 Privilegi dell impresa Conformemente a quanto evidenziato nel manuale l impresa pu svolgere i seguenti incarichi a b Eseguire la manutenzione degli aeromobili e o dei componenti aeronautici per i quali essa approvata nelle sedi identificate nel certificato di approvazione e nel manuale Disporre la manutenzione degli aeromobili o dei componenti per i quali essa approvata presso un altra impresa che operi nel rispetto del medesimo sistema qualit Il riferimento alle opere eseguite da un fornitore non direttamente approvato ai sensi del presente documento nel rispetto e nei limiti delle procedure di cui al punto 145 A 65 b Sono escluse da dette opere la manutenzione di base degli aeromobili e le verifiche manutentive complete in
188. ll aeromobile organizzare tutti gli interventi di manutenzione che dovranno essere eseguiti da un impresa approvata garantire l applicazione di tutte le direttive vigenti in materia di navigabilit garantire la correzione di tutti i difetti rilevati durante la manutenzione programmata o riferiti dal proprie tario da parte di un impresa di manutenzione approvata coordinare la manutenzione programmata l applicazione delle direttive di navigabilit la sostituzione delle parti a vita limitata e garantire le condizioni necessarie all ispezione dei componenti informare il proprietario ogni volta che l aeromobile viene inviato ad un impresa approvata per la manuten zione gestire tutta la documentazione tecnica archiviare tutti i registri tecnici 3 predisporre l approvazione relativa a qualsiasi modifica all aeromobile ai sensi della parte 21 prima dell integra zione di detta modifica 4 predisporre l approvazione relativa a qualsiasi riparazione dell aeromobile ai sensi della parte 21 prima della sua esecuzione 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 29 informare l autorit competente dello Stato membro di registrazione ogni qual volta il proprietario ometta di presentare l aeromobile all impresa di manutenzione come richiesto dall impresa approvata informare le autorit per l aeronavigabilit dello Stato membro di registrazione qualora il presente accordo n
189. lla manutenzione di un tipo di aeromobile o l esame sul tipo di aeromobile definito qui di seguito SPECIFICARE SE SI TRATTA DI UN CORSO DI FORMAZIONE PER UN CERTO TIPO DI AEROMOBILE O DI UN ESAME RELATIVO AD UN CERTO TIPO DI AEROMOBILE E LA DATA DI COMPLETAMENTO O SUPERAMENTO SPECIFICARE SE LA FORMAZIONE HA AFFRONTATO UNICAMENTE GLI ARGOMENTI TEORICI DELLA PARTE 147 OPPURE SIA GLI ARGOMENTI TEORICI E PRATICI PERO III EC RR EE AA Per PU essere prestampato iiiiiieereeinien EE A A A E E TE
190. ltra figura responsabile della gestione dell impresa che eroga servizi di formazione e che questa disponga di un budget sufficiente a garantire l operativit dell organizzazione nel rispetto della parte 147 3 far ricorso ad un organo di controllo indipendente per gli audit del sistema qualit purch il dipartimento si appelli ad un ispettorato scolastico indipendente per verificare l attivit dell impresa che eroga servizi di forma zione alle scadenze prescritte dal presente documento b Tutte le esenzioni accordate in base all articolo 10 3 del regolamento principale devono essere registrate e conser vate dalle autorit competenti CAPITOLO B RILASCIO DELL APPROVAZIONE Il presente capitolo illustra i requisiti necessari al rilascio ed alla variazione dell approvazione per le imprese che offrono servizi di formazione sulla manutenzione 147 B 100 Generalit a Le richieste di approvazione iniziale di un impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione o di varia zione di un approvazione esistente devono essere inoltrate tramite un apposito modulo e secondo le modalit stabi lite dall autorit competente b L approvazione viene concessa all impresa dall autorit competente c In parziale deroga a quanto sopra le imprese che erogano servizi di formazione non registrate come persone giuri diche nell ambito dell Unione europea devono inoltrare una richiesta di prima approvazione o di variazione di un ap prova
191. luogo se non sono soddisfatte le seguenti condizioni 1 l aeromobile mantenuto in condizioni di navigabilit e 2 tutti gli equipaggiamenti operativi e di emergenza sono correttamente installati ed efficienti oppure sono chiara mente identificati come non utilizzabili e 3 il certificato di aeronavigabilit valido e 4 la manutenzione dell aeromobile eseguita in conformit al programma di manutenzione approvato come speci ficato in M A 302 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 5 b Se l aeromobile stato noleggiato le responsabilit del proprietario vengono trasferite al locatario nel caso in cui 1 il locatario sia specificato nel documento di registrazione oppure 2 sia specificato nel contratto di noleggio In questo documento qualsiasi riferimento al termine proprietario indica il proprietario oppure il locatario come appli cabile c d Qualsiasi persona o impresa incaricata della manutenzione sar responsabile degli interventi eseguiti Il pilota responsabile oppure nel caso di trasporto aereo commerciale l operatore incaricato dell esecuzione completa dell ispezione di pre volo Questa ispezione deve essere effettuata dal pilota o da un altra persona qualificata ma non deve essere necessariamente effettuata da un un organizzazione di manutenzione approvata o da personale di certificazione abilitato ai sensi della parte 66 Allo scopo di adempiere
192. manda 1 4 Per essere considerate valide le domande devono essere formulate e valutate ricorrendo al programma teorico contenuto nella parte 66 appendice I moduli 7 9 e 10 1 5 Ogni quesito deve essere corredato di una risposta modello appositamente redatta che deve includere anche tutte le possibili risposte alternative conosciute attinenti alle altre sottocategorie 1 6 La risposta modello deve essere anche suddivisa in un elenco dei punti pi importanti definiti Punti Chiave 1 7 Il voto necessario per superare ciascun modulo della Parte 66 ed i sottomoduli a scelta multipla corrisponde al 75 1 8 Il voto necessario per l approvazione relativamente a ciascun quesito a risposta libera corrisponde al 75 il che significa che la risposta del candidato deve contenere almeno il 75 dei punti chiave richiesti dalla domanda senza alcun errore 1 9 In caso di mancato superamento della prova a risposta multipla o della prova a risposta aperta il candidato dovr ripetere soltanto la prova che non ha superato 1 10 I sistemi di punteggio negativo non devono essere utilizzati allo scopo di determinare l esito finale ottenuto dal candidato 1 11 Tutti i moduli relativi alla parte 66 che costituiscono la licenza di manutenzione aeronautica per le relative cate gorie e sottocategorie devono essere superati entro 5 anni dal superamento del primo modulo tranne che nei casi specificati nel paragrafo 1 12 In caso di mancato supera
193. mento di un modulo tale modulo non potr essere ripre sentato prima di 90 giorni a partire dalla data dell esame non superato tranne che nel caso di un impresa di formazione alla manutenzione approvata ai sensi della parte 147 che stia conducendo un corso di aggiornamento specifico sugli argomenti trattati nel modulo in questione in tal caso il modulo non superato potr essere ripre sentato dopo 30 giorni 1 12 Il periodo di 5 anni specificato nel paragrafo 1 11 non si applica a quei moduli che sono comuni a pi di una categoria o sottocategoria relative alla licenza di manutenzione aeronautica conforme alla parte 66 e che sono stati precedentemente superati in quanto parte di un altro esame per tale categoria o sottocategoria 2 Numeri delle domande per i moduli della parte 66 Appendice 1 2 1 Argomento del modulo 1 matematica Categoria A 16 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 20 minuti Categoria BI 30 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 40 minuti Categoria B2 30 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 40 minuti 2 2 Argomento del modulo 2 fisica Categoria A 30 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 40 minuti Categoria BI 50 domande a risposta multipla e 0 domande a risposta libera Tempo concesso 65 minuti Categoria B2 50 domande a risposta multipla e 0 dom
194. modello 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 65 1 Autorit awat CERTIFICATO DI RIAMMISSIONE IN SERVIZIO MODELLO 1 AESA 3 Codice documento 4 Denominazione ed indirizzo dell impresa approvata 5 Ordine di lavoro contratto fattura 6 Componente 7 Descrizione 8 Codice prodotto 9 Ammissibilit 10 Quantit 11 N di serie lotto 12 Stato lavoro 13 Annotazioni 14 Si certifica che i componenti sopra indicati sono stati fabbricati in conformit dati di progettazione approvati che ora funzionano in condizioni di sicurezza 1 dati di progettazione non approvati e specificati nel campo 13 19 0 Riammissione in conformit al punto 145A 50 Altre normative vedi campo 13 Si certifica che se non diversamente specificato nel Campo 13 i lavori identificati nel Campo 12 e descritti nel Campo 13 sono stati eseguiti in conformit alla Parte 145 e in relazione a detti interventi i componenti in oggetto sono da considerarsi pronti per la riammissione in servizio 15 Firma autorizzata 16 Numero 20 Firma autorizzata 21 N rif certificato approvazione approvazione autorizzazione 17 Nome e cognome 18 Data gg mm aa 22 Nome e cognome 23 Data gg mm aa Modulo 1 AESA Edizione 1 L installatore deve verificare l ammissibilit alla luce dei dati tecnici del caso L 315 66 I
195. monomotore Robinson R44 MOTORI B1 A turbina Serie PT6A COMPONENTI DIVERSI DA MOTORI C1 Aria cond e pressurizzazione DHC 6 QOMPLETLE APY C2 Volo automatico Sperry C5 Alimentazione elettrica DHC 6 C6 Equipaggiamenti DHC 6 Emergency C7 Comp motore APU Controllo carburante PT6A C16 Eliche A passo fisso e DHC 6 SERVIZI SPECIALISTICI D1 Controlli non distruttivi Tutti Per lo Stato membro Riferimento iiinin Data di emissione Fia alia Il piano di approvazione limitato ai prodotti ed alle attivit specificati nella sezione relativa alle finalit dell approvazione contenuta nel manuale dell impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte M sezione A capitolo F L 315 44 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice VI Certificato di approvazione dell impresa di gestione del mantenimento della navigabilit ai sensi della parte M sezione A capitolo G STATO MEMBRO membro dell Agenzia europea per la sicurezza aerea CERTIFICATO DI APPROVAZIONE RIFERIMENTO In conformit al regolamento CE n 2042 2003 della Commissione attualmente in vigore e nei limiti delle condizioni specificati in prosieguo con il presente documento lo Stato membro certifica che la NOME DELL IMPRESA DI GESTIONE DEL MANTENIMENTO DELLA NAVIGABILIT L impresa approvata di gestione del mantenimento della navigabilit
196. mpresa si trovi in un paese terzo 3 per la verifica di un impresa incaricata della gestione dell aeronavigabilit come specificato in M A capitolo G i l autorit designata dallo Stato membro in cui si trova la sede principale di tale impresa nel caso in cui l approva zione non sia inclusa nel certificato di un operatore aereo ii l autorit designata dallo Stato membro dell operatore nel caso in cui l approvazione sia inclusa nel certificato di un operatore aereo iii l Agenzia nel caso in cui l impresa si trovi in un paese terzo 4 per l approvazione dei programmi di manutenzione i l autorit designata dallo Stato membro di registrazione ii nel caso del trasporto aereo commerciale qualora lo Stato membro dell operatore sia diverso dallo Stato di regi strazione l autorit concordata tra i due Stati di cui sopra prima dell approvazione del programma di manuten zione SEZIONE A REQUISITI TECNICI CAPITOLO A GENERALIT M A 101 Finalit La presente sezione stabilisce le misure da intraprendere per assicurare il mantenimento dell aeronavigabilit inclusa la manutenzione Specifica inoltre i requisiti che devono essere soddisfatti dai soggetti o dagli organismi incaricati della gestione del mantenimento dell aeronavigabilit CAPITOLO B RESPONSABILIT M A 201 Responsabilit a Il proprietario responsabile dell aeronavigabilit di un aeromobile ed tenuto a garantire che nessun volo abbia
197. n zano differenza di potenziale forza elettromotrice voltaggio corrente resistenza conduttanza carica flusso di corrente convenzionale flusso di elettroni 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 87 Livello 3 4 Generazione di elettricit Produzione di elettricit per mezzo dei seguenti metodi luce calore attrito pressione azione chimica magnetismo e movimento 3 5 Sorgenti di corrente continua Struttura ed azione chimica fondamentale di batterie primarie batterie secondarie batterie acide al piombo batterie al nichel cadmio altre batterie alcaline Batterie collegate in serie ed in parallelo Resistenza interna ed effetti sulla batteria Struttura materiali e funzionamento delle termocoppie Funzionamento delle fotocellule 3 6 Circuiti a corrente continua Legge di Ohm leggi del voltaggio e della tensione di Kirchoff Calcoli con impiego delle precedenti leggi per determinare la resistenza il voltaggio e la corrente Significativit della resistenza interna di una sorgente 3 7 Resistenza Resistore a Resistenza e fattori che la influenzano Resistenza specifica Codice dei colori dei resistori valori e tolleranze valori preferiti potenze nominali Resistori in serie ed in parallelo Calcolo della resistenza totale mediante combinazioni in serie in parallelo e serie in parallelo Funzionamento e uso di potenziometri e reostati Funz
198. n limitazioni fino ad arrivare a tutte le classi e valutazioni con limita zioni In aggiunta alla tabella 1 in virt del M A del capitolo F necessario che l impresa di manutenzione approvata ai sensi del capitolo F indichi l estensione dei lavori nel manuale di manutenzione dell impresa Si veda anche il para grafo 10 Nell ambito dellafe classefi di approvazione e delle valutazioni decretate dallo Stato membro l entit dei lavori descritta nel manuale dell impresa definisce gli esatti limiti dell approvazione Pertanto essenziale che le classi e le gerarchie di approvazione e l entit dei lavori siano compatibili Una valutazione di classe A significa che l impresa approvata ai sensi del M A del capitolo F pu eseguire interventi di manutenzione sull aeromobile ed i componenti inclusi motori APU Auxiliary Power Unit unit di potenza ausiliaria solo fintantoch detti componenti sono montati sull aeromobile ammessa la temporanea rimozione dei componenti solo se espressamente contemplata dal manuale di manutenzione dell aeromobile per agevolare l accesso ai fini manutentivi quanto detto nel rispetto di una procedura di controllo delineata nel manuale dell impresa e giudicata accettabile dallo Stato membro La sezione sulle limitazioni specificher l entit di questi interventi defi nendo di conseguenza la validit dell approvazione Una valutazione di classe B significa che l impresa approvata ai sensi del M A del c
199. n modo che questa possa determinarne la conformit alla presente parte 1 ragione sociale dell impresa 2 sede dell impresa 3 altre sedi dell impresa 4 direttore responsabile 5 una qualsiasi delle persone di cui al par M A 606 b 6 infrastrutture equipaggiamenti attrezzi materiali procedure finalit dei lavori e personale autorizzato a certificare che potrebbero incidere ai fini dell approvazione Le proposte di modifica del personale non ancora notificate alla dirigenza devono essere comunicate al pi presto possi bile M A 618 Validit illimitata dell approvazione a L approvazione concessa a tempo indeterminato La sua validit tuttavia soggetta alle seguenti condizioni 1 l impresa deve continuare a soddisfare i requisiti del presente documento in conformit a ci che riguarda la gestione delle non conformit come indicato al punto M A 619 e 2 all autorit competente dev essere garantito l accesso all impresa al fine di determinarne il persistere dell ottempe ranza ai requisiti del presente documento 3 il certificato d approvazione non dev essere ceduto o revocato b Al momento della cessione o della revoca il certificato d approvazione deve essere restituito all autorit competente M A 619 Non conformit a Per non conformit di livello 1 si intende ogni non conformit non significativa con i requisiti della parte M che pu abbassare gli standard di sicurezza e costitui
200. nale di certificazione deve potere accedere ai propri dati personali di cui sopra k L impresa deve fornire al personale di certificazione una copia dell autorizzazione concessa in formato elettronico o cartaceo 1 Il personale di certificazione tenuto ad esibire entro 24 ore la propria autorizzazione a certificare al personale auto rizzato m L et minima degli addetti alla certificazione ed al supporto categorie B1 e B2 pari a 21 anni 145 A 40 Attrezzature utensili e materiali a L impresa deve disporre e fare uso delle attrezzature degli utensili e dei materiali necessari per eseguire le attivit di manutenzione per le quali stata approvata 1 Se la casa produttrice richiede l uso di una particolare attrezzatura od utensile l impresa deve usare quella partico lare attrezzatura od utensile a meno che l autorit competente non consenta l uso di attrezzature od utensili alter nativi stando alle procedure esposte nel manuale 2 Le attrezzature e gli utensili devono essere sempre disponibili salvo i casi in cui la scarsa frequenza d uso di un at trezzatura od utensile ne renda superflua la disponibilit permanente Tali casi saranno esposti in dettaglio in una procedura del manuale 3 L impresa approvata per la manutenzione di base deve disporre di attrezzature d accesso agli aeromobili e piatta formefpontili di attracco in numero sufficiente ad ispezionare in modo adeguato gli aeromobili b L impresa deve g
201. nautica sono subordi nati a quanto segue 1 conformit ai requisiti applicabili della parte M e o della parte 145 2 sei mesi di esperienza nel settore manutentivo maturata nel corso dei 2 anni precedenti conformemente ai privi legi concessi dalla licenza di manutenzione aeronautica oppure adempimento delle disposizioni relative al rilascio dei privilegi appropriati 3 capacit di leggere scrivere e comunicare ad un livello comprensibile nella e linguafe in cui sono redatte la docu mentazione e le procedure tecniche necessarie a convalidare il rilascio del certificato di riammissione in servizio 66 A 25 Competenze fondamentali a Chi intenda richiedere una licenza di manutenzione aeronautica oppure l aggiunta di una categoria o sottocategoria a tale licenza deve dimostrare mediante esame un adeguato livello di conoscenza nei moduli delle materie pertinenti come stabilito nell appendice I a questa parte La verifica delle conoscenze di base sar condotta da un organizzazione di formazione debitamente approvata in conformit alla parte 147 o dall autorit competente Ogni altra qualificazione tecnica ritenuta equivalente agli standard di conoscenza stabiliti in questa Parte ricever un riconoscimento totale o parziale da parte dell Autorit competente in base ai requisiti di competenze fondamentali ed alla relativa prova di esame Tale riconoscimento sar stabilito in conformit alla sezione B capitolo E della present
202. navigabilit e o il registro tecnico dell operatore 10 O _ assicurarsi che i dati relativi alla massa ed al bilanciamento corrispondano allo stato effettivo dell aeromobile Nel caso del trasporto aereo commerciale se l operatore non dispone di un adeguata approvazione conforme alla parte 145 dovr stipulare un contratto di manutenzione scritto tra l operatore ed un organizzazione approvata ai sensi della parte 145 od un terzo operatore con i dettagli delle funzioni specificate in A 301 2 M A 301 3 M A 301 5 e M A 301 6 assicurando che tutte le operazioni di manutenzione soiano condotte in via definitiva da un impresa di manutenzione approvata secondo le prescrizioni della parte 145 e definendo il supporto delle funzioni di qualit specificate in M A 712 b I contratti per la manutenzione di base e di linea programmata dell aeromobile e per la manutenzione dei motori cos come i relativi emendamenti devono essere approvati dall autorit competente Tuttavia nel caso in cui 1 un aeromobile richieda una manutenzione di linea non prevista il contratto pu assumere la forma di un singolo ordine di lavoro rivolto all impresa di manutenzione conforme alla parte 145 quanto alla manutenzione dei componenti inclusi i motori il contratto di cui al paragrafo c pu assumere la forma di un singolo ordine di lavoro rivolto all impresa di manutenzione conforme alla parte 145 M A 709 Documentazione L impresa incaricata
203. ne l impresa ha la facolt di rilasciare un autorizzazione limitata a certificare al comandante efo all ingegnere di bordo in base alla licenza detenuta per l equipaggio purch il comandante o l ingegnere di bordo abbiano ricevuto un addestramento pratico sufficiente all esecuzione dell attivit in oggetto nel rispetto degli standard richiesti Le prescrizioni di questo paragrafo saranno illustrate in dettaglio in una procedura del manuale Nei seguenti casi imprevisti se un aeromobile si trova in uno scalo diverso dal principale non servito da perso nale di certificazione adeguato la ditta incaricata della manutenzione pu rilasciare un autorizzazione straordi naria a certificare i ad uno dei suoi dipendenti purch in possesso di equivalenti autorizzazioni alla manutenzione di aeromobili analoghi per tecnologia struttura e sistemi 0 L 315 52 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 ii ad un addetto con almeno 5 anni di esperienza nella manutenzione e titolare di una licenza ICAO in corso di validit per la manutenzione di aeromobili di tipo identico a quello considerato quanto sopra purch nel luogo in questione non vi siano imprese approvate ai sensi del presente documento e purch la ditta incaricata tenga in archivio i dati relativi al curriculum professionale e alla licenza dell addetto Tutti i casi descritti nel presente sottoparagrafo devono essere denunciati all autorit competente entro sette
204. ne di velivoli a grande capacit o di aeromobili per trasporto aereo a scopo commer ciale nonch dei componenti da installarvi sono soggette ad approvazione ai sensi dell allegato II 2 Le approvazioni alla manutenzione rilasciate o ricono sciute da uno Stato membro in conformit ai requisiti ed alle procedure stabiliti dalla JAA e validi prima dell entrata in vigore del presente regolamento si considerano conformi a quest ul timo A tal fine in deroga al disposto del paragrafo 145 B 50 2 dell allegato II gli accertamenti di secondo livello connessi alle differenze tra la parte JAR 145 e l allegato II possono essere conclusi entro un anno I certificati di riemis sione in servizio emessi da un organizzazione approvata ai sensi della regolamentazione JAA durante quello specifico periodo di un anno si riterranno emessi in conformit al presente regolamento 3 Il personale qualificato per l esecuzione efo il controllo del test non distruttivo di navigabilit di strutture di aeromobili efo di componenti in virt degli standard riconosciuti da uno Stato membro prima dell entrata in vigore del presente regola mento che stabilisce un livello equivalente di qualifiche auto rizzato a continuare ad espletare le sue mansioni di esecuzione ejo controllo di tali test Articolo 5 Personale autorizzato a certificare 1 Il personale autorizzato a certificare deve essere qualifi cato ai sensi del disposto dell allegato III fatti sal
205. ne in conformit a M B 705 CAPITOLO H CERTIFICATO DI RIAMMISSIONE IN SERVIZIO CRS da elaborare in modo appropriato 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 27 CAPITOLO I CERTIFICATO DI REVISIONE DELL AERONAVIGABILIT M B 901 Valutazione delle raccomandazioni AI ricevimento di una richiesta e delle relative raccomandazioni riguardanti il certificato di revisione della navigabilit come specificato in M A 902 d 1 il personale qualificato dell autorit competente deve verificare che la dichiarazione di conformit contenuta nella raccomandazione dimostri lo svolgimento completo della revisione di navigabilit secondo M A 710 2 L autorit competente deve indagare ed ha la facolt di richiedere ulteriori informazioni per sostenere la valutazione della raccomandazione M B 902 Revisione della navigabilit da parte dell autorit competente a Nel caso in cui l autorit competente decida di svolgere la revisione della navigabilit e rilasciare il certificato di revi sione AESA modulo 15a appendice III potr farlo in conformit alle direttive contenute in M A 710 b L autorit competente deve disporre del personale idoneo per la revisione della navigabilit Tale personale deve avere acquisito 1 almeno 5 anni di esperienza nel settore dell aeronavigabilit 2 un apposita licenza cos come alla parte 66 o un diploma aeronautico o titolo equivalente 3 un addestramento ricono
206. nno essere trasferiti al proprietario dell aeromobile M A 715 Mantenimento della validit dell approvazione a a c a L approvazione concessa a tempo indeterminato La sua validit tuttavia soggetta alle seguenti condizioni 1 l impresa deve continuare a soddisfare i requisiti del presente documento in conformit a ci che riguarda la gestione delle non conformit come indicato al M B 705 e 2 all autorit competente dev essere garantito l accesso all impresa al fine di determinarne la costante ottemperanza ai requisiti del presente documento e 3 l approvazione non deve essere ceduta o revocata In caso di cessione o revoca l approvazione deve essere restituita all Autorit competente M A 716 Non conformit Per non conformit di livello 1 si intende una non conformit con i requisiti della parte M non significativa che potrebbe comunque abbassare lo standard di sicurezza e compromettere seriamente la sicurezza di volo b Per non conformit di livello 2 si intende una non conformit con i requisiti della parte M non significativa che potrebbe comunque abbassare lo standard di sicurezza e potrebbe eventualmente compromettere la sicurezza di volo Dopo il ricevimento della notifica di non conformit in base al M B 705 il titolare dell impresa addetta al manteni mento della gestione dell aeronavigabilit deve definire un piano d azione correttivo e mostrare lo svolgimento di effi caci azioni
207. no distrarre il personale dall esecuzione delle verifiche ispettive Laddove non sia ragionevol mente possibile intervenire sulla fonte sonora del disturbo il personale incaricato verr dotato di opportuni dispo sitivi antirumore 5 se una particolare attivit di manutenzione richiede l osservanza di condizioni ambientali specifiche diverse da quelle succitate si osserveranno tali condizioni Le condizioni specifiche sono prescritte nei dati di manutenzione L 315 50 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 6 l ambiente di lavoro per la manutenzione di linea dev essere tale da consentire lo svolgimento degli incarichi ispet tivi o manutentivi senza indebite distrazioni Pertanto se l ambiente subisce un degrado ritenuto intollerabile per i livelli di temperatura umidit grandine ghiaccio neve vento luce polvere od altri contaminanti aerei le attivit di manutenzione ed ispezione andranno sospese fino al ripristino di condizioni ambientali soddisfacenti Devono essere previste infrastrutture di immagazzinaggio sicure per componenti attrezzature utensili e materiali I componenti ed i materiali utili vanno tenuti separati da componenti materiali attrezzature ed utensili inefficienti Le condizioni di magazzinaggio devono essere conformi alle istruzioni del fabbricante onde evitare il deterioramento ed il danno degli articoli immagazzinati L accesso alle infrastrutture di magazzinaggio consentito solo al
208. nque componente installato sull aeromobile non risponde ai requisiti descritti in questa parte oppure 2 l aeromobile non mantiene la conformit al progetto di tipo approvato dall Agenzia oppure 3 l aeromobile stato messo in servizio oltrepassando i limiti contenuti nel manuale di volo approvato o nel certifi cato di aeronavigabilit senza l adozione di adeguati provvedimenti oppure 4 l aeromobile stato coinvolto in un evento fortuito o in un incidente che abbia effetti sull aeronavigabilit del veli volo senza l adozione di appropriate misure conseguenti volte a ristabilirne la navigabilit oppure 5 una modifica od una riparazione non sono state approvate in conformit alle prescrizioni contenute nella parte 21 c In caso di cessione o revoca il certificato di revisione dell aeronavigabilit deve essere restituito all autorit compe tente M A 903 Trasferimento della registrazione dell aeromobile all interno dell UE a Per il trasferimento della registrazione di un aeromobile all interno dell UE il richiedente deve 1 notificare al precedente Stato membro in quale altro Stato verr effettuata la registrazione 2 presentare istanza al nuovo Stato membro per il rilascio di un nuovo certificato di navigabilit in conformit alla parte 21 b Nonostante il capitolo M A 902 a 3 il vecchio certificato di navigabilit resta valido fino alla sua scadenza M A 904 Revisione della navigabilit di aeromobili im
209. ntazione 16 11 Installazione del gruppo motopropulsore 1 2 Configurazione della paratie parafiamma cappottature pannelli acustici castelli motore supporti antivibrazione manicotti tubi alimentatori connettori fasci di cavi cavi e aste di comando punti di sollevamento e drenaggi 16 12 Controllo dei motori e operazioni a terra 1 3 Procedure per l avviamento e accelerazione per prova a punto fisso Interpretazione del rendimento e dei parametri di un motore Ispezione del motore e dei relativi componenti criteri tolleranze e dati specificati dal costruttore del motore 16 13 Immagazzinaggio e conservazione dei motori 2 Conservazione e deconservazione di motori ed accessori sistemi MODULO 17 ELICA Livello A B1 B2 17 1 Principi fondamentali 1 2 Teoria degli elementi della pala Calettamento alto basso angolo di inversione angolo di attacco velocit di rotazione Slittamento dell elica Forze aerodinamiche centrifughe e di spinta Coppia Flusso d aria relativo sull angolo di attacco della pala Vibrazione e risonanza L 315 134 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello 17 2 Struttura dell elica Metodi costruttivi e materiali utilizzati per le eliche in legno composite e metalliche Punto stazione sulla pala collo della pala dorso della pala e mozzo Eliche a passo fisso a passo variabile a velocit costan
210. ntenere pi voci possibile elencarle in un certificato separato a cui fare richiamo Campo 7 Contiene il nome o la descrizione della voce preferibile utilizzare le designazioni del catalogo illustrato dei componenti IPC Campo 8 Riporta il codice prodotto preferibile utilizzare i riferimenti numerici del catalogo illustrato dei compo nenti IPC Campo 9 Indica i prodotti approvati per tipo di aeromobile per cui i componenti riammessi sono idonei all installa zione La compilazione del campo non obbligatoria ma se effettuata permette di riportare le seguenti voci a la specifica del modulo o della serie di aeromobile motore elica ed unit di potenza ausiliaria oppure un riferi mento ad un catalogo o manuale di pronta disponibilit che contenga tale informazione ad esempio Cessna 150 b varia se l installazione ammessa su pi di un modello di prodotto approvato per tipo di aeromobile a meno che il dichiarante non voglia limitare l impiego ad un particolare modello che nel qual caso andr specificato c ignota se l ammissibilit non conosciuta dato che questa categoria riservata principalmente alle imprese di manutenzione NOTA Le informazioni riportate nel campo 9 non costituiscono un autorizzazione implicita a montare il componente su un determi nato aeromobile motore elica od unit di potenza ausiliaria L utentefinstallatore tenuto a verificare l idoneit d installazione
211. ntinua conformit al presente documento e se necessario provveder a modificare il certificato di approvazione dell impresa Fanno eccezione le proposte di modifiche relative al personale preventivamente non note alla direzione che devono essere notificate appena possibile 1 Ragione sociale dell impresa N Sede principale dell impresa w Altre sedi dell impresa Dirigente responsabile vi Una o pi delle persone designate in base a quanto stabilito al punto 145 A 30 b D Infrastrutture attrezzature utensili materiali procedure natura dei lavori e personale autorizzato a certificare in maniera tale da richiedere un emendamento dell approvazione 145 A 90 Validit continua dell approvazione a L approvazione viene concessa a tempo indeterminato La sua validit tuttavia soggetta alle seguenti condizioni 1 l impresa deve continuare a soddisfare i requisiti del presente documento in conformit alla gestione delle non conformit come indicato al punto 145 B 40 2 all autorit competente dev essere garantito l accesso all impresa al fine di determinare la continua rispondenza ai requisiti del presente documento 3 il certificato non deve essere ceduto o revocato b In caso di rinuncia o revoca l approvazione deve essere restituita all autorit competente 145 A 95 Non conformit a Una non conformit di livello 1 una non conformit con i requisiti della parte
212. nto Regole empiriche per la determinazione del campo magne tico attorno ad un conduttore percorso da corrente elet trica b Forza magnetomotrice intensit del campo densit del flusso magnetico permeabilit ciclo di isteresi riluttanza alla forza coercitiva punto di saturazione correnti di Foucault Precauzioni per la cura e la conservazione dei magneti 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 89 Livello 3 11 Induttanza Induttore Legge di Faraday Induzione della tensione in un conduttore che si muove in un campo magnetico Principi dell induzione Effetti dei seguenti parametri sulla grandezza di una tensione indotta intensit del campo magnetico velocit di variazione del flusso numero di giri del conduttore Induzione reciproca effetti provocati dalla velocit di variazione della corrente primaria e dall induttanza reciproca sulla tensione indotta Fattori che influenzano l induttanza reciproca numero di avvolgimenti in una bobina dimensione fisica della bobina posizione delle bobine tra loro Legge di Lenz e regole per determinare la polarit Forza controelettromotrice autoinduzione Punto di saturazione Usi principali degli induttori 3 12 Motore a corrente continuafteoria dei generatori Teoria fondamentale dei motori e dei generatori Struttura e funzione dei componenti dei generatori a corrente continua Funzionamento dei gener
213. nto 145 A 55 c b Ai fini del presente documento saranno dati di manutenzione applicabili quelli elencati di seguito 1 i requisiti le procedure le norme operative o le informazioni rilasciate dall autorit responsabile della supervisione dell aeromobile o del componente 2 le norme di aeronavigabilit pertinenti emesse dall Autorit responsabile per la supervisione dell aeromobile o del componente 3 le istruzioni per il mantenimento dell aeronavigabilit pubblicate dai titolari del certificato del tipo dai titolari del certificato del tipo supplementare da qualsiasi altra impresa tenuta a pubblicare tali dati in conformit della parte 21 e per gli aeromobili od i componenti provenienti da altre nazioni i dati di aeronavigabilit imposti dall auto rit responsabile della supervisione dell aeromobile o del componente 4 tutti gli standard applicabili come ad esempio ma non solo le prassi di manutenzione riconosciute dall Agenzia come buone prassi 5 tutti i dati applicabili redatti in conformit del paragrafo d c L impresa deve stabilire delle procedure in base alle quali se vengono rilevate procedure prassi informazioni od istruzioni di manutenzione inaccurate incomplete o ambigue nei dati di manutenzione utilizzati dal personale queste debbano essere registrate e notificate all autore dei dati d L impresa di manutenzione pu modificare le istruzioni di manutenzione solo in conformit ad una procedura de
214. nuale dell impresa e rilascer al richiedente un certificato di approvazione Modello 3 che specifica la categoria di approvazione L autorit competente emette il certificato di approvazione unicamente se l impresa conforme ai requisiti della Parte 145 2 L autorit competente provvede ad annotare le condizioni dell approvazione sul modello 3 del certificato di approva zione n Il codice di riferimento sar riportato sul certificato di approvazione modello 3 nel modo prescritto dall Agenzia 145 B 30 Proroga dell approvazione La proroga delle approvazioni sar monitorata in base alla prassi applicabile di approvazione iniziale definita alla Parte 145 B 20 Oltre a ci si prescrive quanto segue 1 l autorit competente deve mantenere ed aggiornare un elenco delle imprese di manutenzione approvate sotto la sua supervisione delle date delle visite di audit previste e della loro effettiva esecuzione L 315 60 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 2 tutte le imprese devono essere sottoposte a revisione completa per la conformit alla parte 145 ad intervalli di tempo non superiori ai 24 mesi 3 almeno una volta ogni 24 mesi si deve tenere un incontro con il dirigente responsabile per informarlo dei risultati degli audit 145 B 35 Modifiche 1 L autorit competente deve ricevere notifica immediata da parte dell impresa di ogni proposta di modifica come specificato al punto 145 A 85 L au
215. nzione ad esempio a fine turno o per un rinnovo di personale tutte le informazioni del caso devono essere comunicate in modo adeguato tra il personale uscente e che lascia e quello che entra in servizio 145 A 50 Certificazione della manutenzione a Una volta appurato che tutti gli interventi di manutenzione ordinati sono stati opportunamente eseguiti dall impresa in conformit alle procedure specificate al punto 145 A 70 e tenendo conto della disponibilit e dell uso dei dati di manutenzione specificati al punto 145 A 45 ed appurato che non vi sono non conformit che possono costituire un serio pericolo per la sicurezza in volo Il certificato di riammissione in servizio dev essere rilasciato prima del volo al completamento di ogni intervento di manutenzione Nuovi difetti ed ordini di lavoro incompleti riscontrati durante gli interventi di manutenzione di cui sopra devono essere portati all attenzione dell esercente dell aeromobile al fine di concordarne rispettivamente la correzione ed il completamento Qualora l esercente non dia l autorizzazione a procedere in tal senso si applicher il paragrafo e Il certificato di riammissione in servizio dev essere rilasciato al termine della manutenzione dei componenti prima che questi vengano rimontati sull aeromobile Il certificato di riammissione od etichetta di approvazione all aeronavi gabilit identificato come Modello 1 AESA nell Appendice I del presente documento il do
216. o autorizzata e tutti gli interventi di manutenzione siano stati omologati in conformit alla presente parte e l attuale dichiarazione su massa e centraggio corrisponda all effettiva configurazione dell aeromobile e sia valida l aeromobile sia conforme alla revisione pi aggiornata del suo progetto di tipo approvato dall Agenzia b Il personale di revisione dell impresa incaricata della gestione del mantenimento della navigabilit deve effettuare un controllo fisico dell aeromobile A tal fine il personale di revisione non adeguatamente qualificato secondo la parte 66 deve essere assistito da personale che possieda tale qualifica c Mediante il controllo fisico dell aeromobile il personale di revisione della navigabilit deve assicurare che I vav Ae w N d In tutti i contrassegni e le targhette siano installati correttamente e l aeromobile sia conforme al manuale di volo approvato e la configurazione dell aeromobile sia conforme alla documentazione approvata e non vi sia alcun difetto evidente che non sia gi stato corretto come specificato in M A 404 e non vi siano contraddizioni tra l aeromobile e la revisione documentata dei registri di cui al paragrafo a deroga al M A 902 a la revisione della navigabilit pu essere anticipata di un periodo massimo di 90 giorni senza interruzione dello schema di revisione per consentire che lo svolgimento del controllo fisico avvenga durante
217. o che tali esami contengano il numero ed il livello corretto delle domande richieste Criteri di svolgimento delle prove d esame relative al tipo Nel caso in cui non sia richiesto alcun addestramento per tipo l esame dovr essere in forma orale scritta o pratica oppure dovr consistere in una combinazione di queste Le domande orali devono essere a risposta aperta Le domande della prova scritta devono essere del tipo a risposta aperta od a risposta multipla La valutazione pratica serve a determinare la capacit del candidato di eseguire un intervento Le materie d esame devono essere estratte da un campione di materie del programma di addestramento esame del paragrafo 2 secondo il livello indicato La prova d esame finalizzata all accertamento del possesso delle seguenti conoscenze a conoscenza approfondita dell aeromobile e dei suoi sistemi 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 143 b Assicurare nel rispetto delle norme di sicurezza lo svolgimento della manutenzione di ispezioni e di attivit di routine in conformit al manuale di manutenzione ed alle altre istruzioni e compiti attinenti a seconda del tipo di aeromobile quali ad esempio risoluzione di problemi riparazioni aggiustamenti sostituzioni assemblaggio e se necessario verifiche funzionali come il funzionamento del motore ecc c Uso corretto di tutta la documentazione tecnica e della documentazione relativa all aeromobile
218. o iniziale resti ben visibile h Il proprietario o l operatore deve garantire la creazione di un sistema atto a conservare i documenti seguenti per i periodi specificati 1 tutti i registri di manutenzione dettagliati relativi all aeromobile e ai componenti di durata limitata in esso instal lati fino ad almeno 24 mesi dopo il ritiro definitivo dal servizio dell aeromobile o del componente 2 il tempo totale ed i cicli di volo a seconda dei casi dell aeromobile e di tutti i suoi componenti a vita limitata fino ad almeno 12 mesi dopo il ritiro definitivo dal servizio dell aeromobile o del componente e 3 il tempo di volo ed i cicli a seconda dei casi trascorsi dall ultima manutenzione programmata del componente soggetto ad un limite temporale di utilizzo almeno fino a che la manutenzione programmata del componente non sia stata sostituita da un altra manutenzione programmata o da un intervento equivalente in quanto a finalit e dettagli e 4 lo stato attuale di conformit con la manutenzione programmata tale da permettere di verificare la conformit con il programma di manutenzione autorizzato almeno fino a quando la manutenzione programmata dell aero mobile o di un suo componente non sia stata sostituita da un altra manutenzione programmata o da un intervento equivalente in quanto a finalit e dettagli e L 315 8 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 5 lo stato attuale delle direttive di navigabil
219. o membro Intenzionalmente lasciato in bianco Timbro ufficiale e data N LICENZA L 315 152 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 ALLEGATO IV PARTE 147 147 1 Ai fini del presente documento l autorit competente sar 1 per le organizzazioni con sede principale d attivit nel territorio di uno Stato membro l autorit designata dallo stesso Stato membro 2 per le organizzazioni avente la sede principale d attivit in un Paese terzo l Agenzia SEZIONE A CAPITOLO A GENERALIT 147 A 05 Finalit La presente sezione definisce i requisiti che le organizzazioni devono soddisfare al fine di ottenere l autorizzazione a svolgere l attivit di formazione e gli esami come specificato nella parte 66 147 A 10 Generalit Un impresa che eroga servizi di formazione un organizzazione o parte di essa avente lo status di persona giuridica 147 A 15 Applicabilit Una richiesta di approvazione o di variazione di un approvazione esistente dev essere inoltrata tramite l apposito modulo e secondo le modalit stabilite dall autorit competente CAPITOLO B REQUISITI DI CARATTERE ORGANIZZATIVO 147 A 100 Requisiti per le infrastrutture a Devono essere disponibili delle infrastrutture appropriate che per dimensioni e struttura assicurino la protezione contro gli agenti atmosferici esterni e consentano lo svolgimento dei programmi di formazione e d esame nei giorni stabiliti
220. ola zione del carburante incluso il controllo elettronico del motore FADEC Layout del sistema e componenti 16 5 Avviamento e impianti di accensione Sistemi di avviamento sistemi di preriscaldamento Magnetotipi struttura e principi del loro funzionamento Cablaggio dell accensione candelette di accensione Impianti a bassa ed alta tensione 16 6 Impianti di ammissione di scarico e di raffredda mento Struttura e funzionamento degli impianti di ammissione inclusi gli impianti ad aria alternata Impianti di scarico impianti di raffreddamento del motore ad aria o a liquido refrigerante 16 7 Sovralimentazione Turbocompressione Principi e scopo della sovralimentazione e suoi effetti sui parametri del motore Struttura e funzionamento degli impianti di sovralimenta zione turbocompressione Terminologia del sistema Sistemi di controllo Protezione del sistema 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 133 Livello 16 8 Lubrificanti e carburanti 1 2 Propriet e specifiche Additivi per carburanti Precauzioni di sicurezza 16 9 Sistemi di lubrificazione 1 2 e Funzionamentoflayout del sistema e componenti 16 10 Sistemi di indicazione dei motori 1 2 Velocit del motore Temperatura della testa del cilindro Temperatura del refrigerante Pressione e temperatura dell olio Temperatura del gas di scarico Pressione e flusso del carburante Pressione di alime
221. ole per consentire un immediata leggibilit Si raccomanda di limitare al minimo l uso di abbreviazioni Lo spazio disponibile sul retro del certificato pu essere utilizzato dal dichiarante per l aggiunta di ulteriori informa zioni eccezion fatta per qualsiasi certificazione L originale del certificato deve accompagnare i componenti in oggetto in maniera tale da stabilire un evidente correla zione tra l uno e gli altri L impresa che ha prodotto o eseguito la manutenzione di un componente deve conservare una copia del certificato Qualora il formato ed i dati del certificato siano interamente in formato elettronico previa accettazione dello Stato membro permesso conservare entrambi in un database sicuro Se pi componenti fanno capo ad un unico certificato di riammissione in servizio e questi ultimi vengono poi sepa rati ad esempio tramite un distributore di parti i componenti in questione devono essere accompagnati da una copia del certificato mentre l originale deve essere conservato dall impresa che ha ricevuto il lotto di componenti La mancata conservazione del certificato originale pu invalidare la riammissione in servizio dei componenti NOTA Non c limite al numero di copie del certificato inviate al cliente o trattenute dal dichiarante Il certificato di accompagnamento unito ai componenti deve essere inserito in una busta a garanzia di protezione COMPILAZIONE DEL CERTIFICATO DI RIAMMISSIONE IN SERVIZIO DA PARTE
222. ompiti autorizzati si limitano a quelli del personale di certificazione di categoria A come definito dalla parte 66 invece sufficiente un addestramento per tipo di attivit al posto di un addestramento completo per tipo di aeromobile Il personale di certificazione per la manutenzione di base deve essere formato in merito al tipo di aeromobile ad un livello corrispondente almeno al livello 1 della parte 66 appendice III per tutti i tipi di aeromobile per cui autorizzato a certificare 2 Diritti garantiti a b c Il personale di cui ai punti 1 e 2 della parte 145A 30 j prima dell entrata in vigore della parte 66 pu conti nuare ad esercitare le proprie attivit senza doversi conformare al paragrafo 1 sottoparagrafi da c a f A partire da quella data tuttavia il personale di certificazione che volesse estendere l applicabilit della propria autorizzazione aggiungendo nuove prerogative deve conformarsi al paragrafo 1 di cui sopra In parziale deroga a quanto stabilito al punto 2 b di cui sopra nel caso di formazione aggiuntiva per tipo di aero mobile non si richiede la conformit al paragrafo 1 sottoparagrafi c e d L 315 74 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 66 1 ALLEGATO HI PARTE 66 Ai fini della presente parte si considera autorit competente quell autorit designata dallo Stato membro che riceve la richiesta di rilascio di una licenza di manutenzione aeronautica 66 A
223. omplessi di manutenzione descritti nel M A 801 b 2 1 Modifica riparazione o sostituzione mediante rivettatura incollaggio laminazione o saldatura di una delle seguenti parti della cellula a una trave scatolare b un correntino alare od un elemento della corda c un longherone d una flangia di longherone e un elemento di una trave composta f la spalla di una trave un elemento di chiglia o di spigolo dello scafo o del galleggiante di un idrovolante un elemento di compressione di una lamiera ondulata della superficie alare o di coda una centina alare principale un traliccio della superficie alare o di coda un castello motore un longherone o ordinata di fusoliera m l elemento di un montante laterale di un montante orizzontale o di una paratia il braccio o la staffa di supporto di un sedile sostituzione dei binari di sedili la gamba od il traliccio di un carrello di atterraggio un assale una ruota nonch s uno sci o relativa piantana ad eccezione della sostituzione di un rivestimento a basso attrito 2 La modifica o riparazione di una qualsiasi delle seguenti parti a rivestimento dell aeromobile o rivestimento del galleggiante di un aeromobile nel caso in cui l intervento richieda l uso di un supporto di una maschera di montaggio o di un attrezzatura b rivestimento di aeromobile soggetto a carichi di pressurizzazione nel caso in cui il danno del rivestimento sia superi
224. on venga rispettato eseguire la revisione della navigabilit dell aeromobile in caso di necessit e compilare il certificato di revisione della navigabilit o la raccomandazione per lo Stato membro di registrazione riferire tutti gli eventi in conformit ai regolamenti vigenti informare le autorit dello Stato membro di registrazione qualora il presente accordo venga denunciato da una delle due parti 5 2 Obblighi del proprietario Ie 2 3 possedere una generale comprensione del programma di manutenzione approvato possedere una conoscenza generale della parte M affidare l aeromobile all impresa di manutenzione approvata in base agli accordi definiti con quest ultima al momento stabilito secondo la richiesta dell impresa autorizzata 4 non modificare l aeromobile senza previa consultazione dell impresa autorizzata informare l impresa autorizzata circa gli interventi di manutenzione straordinaria eseguiti all insaputa e senza il controllo dell impresa autorizzata notificare all impresa autorizzata mediante iscrizione sul quaderno tutti i difetti riscontrati durante gli inter venti informare le autorit dello Stato membro della registrazione qualora il presente accordo sia denunciato da una delle due parti informare le autorit dello Stato membro della registrazione e l impresa autorizzata della vendita dell aeromo bile riferire tutti gli eventi in conformit ai regolamenti vi
225. onduttori varistori diodi raddrizzatori Prova funzionale dei diodi b 2 Materiali configurazione elettronica propriet elettriche Materiali dei tipi P e N effetti delle impurit sulla condu zione caratteri di maggioranza e di minoranza Giunzione PN in un semiconduttore sviluppo di un poten ziale attraverso una giunzione PN in condizioni non pola rizzate polarizzate in senso diretto e polarizzate in senso inverso Parametri dei diodi tensione inversa di picco massima corrente diretta temperatura frequenza corrente di dispersione dissipazione di potenza Uso e funzionamento dei diodi nei seguenti circuiti limita tore livellatore raddrizzatori a onda completa e a mezza onda duplicatori e triplicatori di voltaggio Dettagli del funzionamento e caratteristiche dei seguenti dispositivi raddrizzatore controllato al silicio tiristore diodo ad emissione luminosa diodo Shottky diodo foto conduttore diodo a capacit variabile varistore diodi raddrizzatori diodo Zener 4 1 2 Transistor a 1 2 Simboli dei transistor Descrizione dei componenti ed orientamento Caratteristiche e propriet dei transistor b 2 Struttura e funzionamento dei transistor PNP e NPN Configurazioni di base del collettore e dell emettitore Prova dei transistor L 315 92 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello Valutazione base di altri tipi di transis
226. one Data di scadenza Fmi lee NuaUtorzzazione ira alain Modulo 15b EASA 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 37 STATO MEMBRO membro Ai sensi del regolamento CE n 1592 2002 del Parlamento europeo e del Consiglio attuali lo Stato membro certifica che il seguente aeromobile Casa produttrice dell aeromobile iiiiiiiiiiiiiene Denominazione dell aeromobile rrreieeenee rien Registrazione dell aeromobile iiiiiiiiiiiiiieene Numero di serie dell aeromobile rrirrreeee eee ceeeeeeeeeee cenere da considerare aeronavigabile al momento del rilascio Dataidiemissione lrn la ian an RAR Batadi Scadenza ira aan da FIME race iaia aaa Nvautonzzaziones arse ana dell Agenzia europea per la sicurezza aerea CERTIFICATO DI REVISIONE DELL AERONAVIGABILITA RIFERIMENTO ARC Modulo 15 AESA L 315 38 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice IV Valutazioni dell approvazione CLASSI DI APPROVAZIONE E SISTEMA DI DEFINIZIONE DELL IMPRESA Fatte salve le diverse specifiche per le imprese di minori dimensioni di cui al paragrafo 11 la tabella 1 definisce le categorie di approvazione standard ai sensi del M A del capitolo F L approvazione concessa ad un impresa si pu riferire ad una sola classe e valutazione co
227. one Si noti che le dichiarazioni di responsabilit dell utente sono riportate a tergo di questo certificato possibile aggiun gerle alla prima pagina del certificato sotto il margine inferiore riducendo la lunghezza del modulo 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 33 1 Autorit smette CERTIFICATO DI RIAMMISSIONE IN SERVIZIO MODULO 1 DELL AESA 3 Codice documento 4 Denominazione ed indirizzo dell impresa approvata 5 Ordine di lavoro contratto fattura 6 Componente 7 Descrizione 8 Codice prodotto 9 Ammissibilit 10 Quantit 11 N di serie lotto 12 Stato lavoro 13 Annotazioni 14 5 certifica che i componenti sopra indicati sono stati fabbricati in conformit 19 0 Riammissione in conformit alla Parte 145 A 50 Altre normative vedi a Campo 13 dati di progettazione approvati che ora funzionano in condizioni di Si certifica che se non diversamente specificato nel Campo 13 i lavori identificati Sicurezza nel Campo 12 e descritti nel Campo 13 sono stati eseguiti in conformit alla Parte 1 dati di progettazione non approvati e specificati nel campo 13 145 e in relazione a detti interventi i componenti in oggetto sono da considerarsi pronti per la riammissione in servizio 15 Firma autorizzata 16 Numero 20 Firma autorizzata 21 N rif certificato approvazione approvazione autorizzazion
228. one 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 61 e copie di tutta la corrispondenza formale incluso il modello 4 od equivalente f dettagli di tutte le esenzioni ed azioni correttive implementate g altra documentazione relativa agli esiti degli audit condotti dall autorit competente h manuali di manutenzione dell impresa 3 La documentazione di cui al paragrafo 2 dev essere archiviata per almeno quattro anni 4 L autorit competente pu optare per una documentazione su supporto cartaceo od elettronico od una combina zione di entrambi 145 B 60 Esenzioni Tutte le esenzioni accordate in base all articolo 10 3 del regolamento CE n 1592 2002 devono essere registrate e conservate dall autorit competente L 315 62 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice I Uso del modello 1 AESA per la manutenzione 1 GENERALIT Il certificato deve essere conforme al modello allegato compresa la numerazione dei campi nel senso che ogni campo deve essere collocato sulla base del layout Le dimensioni dei campi possono essere adattate alle singole certifi cazioni ma comunque non in maniera tale da rendere irriconoscibile il certificato La lunghezza complessiva del documento pu essere aumentata o ridotta anche in misura significativa purch il certificato rimanga riconoscibile e leggibile In caso di dubbi rivolgersi allo Stato membro di riferimento Il certi
229. one dei componenti le officine devono essere di dimensioni idonee ad accogliere i componenti soggetti a manutenzione alle scadenze previste b Si deve prevedere la presenza di uffici per la gestione dei lavori programmati di cui al paragrafo a e per il personale addetto alla certificazione affinch svolga i suoi incarichi nel rispetto degli standard previsti O _ L ambiente di lavoro ivi inclusi hangar officine di manutenzione dei componenti e degli uffici dev essere adatto alle attivit svolte ed in particolare agli speciali requisiti da soddisfare A meno che non sia altrimenti disposto dal parti colare tipo di attivit l ambiente di lavoro dev essere tale da non compromettere l efficienza del personale 1 la temperatura dev essere mantenuta a dei livelli che consentano al personale di svolgere i propri incarichi senza disagi inopportuni D le polveri e gli altri contaminanti aerei devono essere ridotti al minimo e nell area di esecuzione degli interventi non devono mai raggiungere livelli tali da rendere evidente la contaminazione della superficie dell aeromobile o dei componenti Se la contaminazione da polvere od altri contaminanti aerei risulta evidente sulle superfici tutti i sistemi interessati devono essere sigillati fino al ripristino di condizioni ambientali accettabili 3 l illuminazione deve permettere di condurre verifiche ispettive ed interventi di manutenzione in una maniera effi cace 4 i rumori non devo
230. one per facilitare la necessaria uniformit normativa 6 Si rende necessario concedere tempo sufficiente all indu stria aeronautica ed alle amministrazioni degli Stati membri per adottare nuovi quadri normativi inoltre necessario riconoscere la validit dei certificati emessi prima dell entrata in vigore del presente regolamento ai sensi dell articolo 57 del regolamento di base 7 Le prescrizioni contenute nel presente regolamento si basano sul parere emesso dall Agenzia in conformit agli articoli 12 paragrafo 2 lettera b e 14 paragrafo 1 del regolamento di base 8 Le misure fornite da questo regolamento sono conformi al parere del comitato dell Agenzia europea per la sicu rezza aerea definite dall articolo 54 paragrafo 3 del regolamento di base HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO Articolo 1 Obiettivi e campo di applicazione 1 Il presente regolamento definisce le norme tecniche e le procedure amministrative comuni per garantire la navigabilit degli aeromobili compresi i componenti necessari alla relativa installazione che siano a immatricolati in uno Stato membro oppure b immatricolati in un paese terzo ed utilizzati da un operatore per il quale l Agenzia o uno Stato membro garantisce il controllo delle operazioni C Parere AESA 1 2003 del 1 settembre 2003 4 Parere del comitato AESA del 23 settembre 2003 L 315 2 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 20
231. oni di questa parte alla scadenza di periodi non superiori a ventiquattro mesi b Gli esiti dei controlli saranno trattati in conformit alla parte 147 B 130 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 159 147 B 125 Certificato di approvazione dell impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione Per il modello del certificato di approvazione dell impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione si veda l appendice II 147 B 130 Non conformit a Il mancato completamento della rettifica di qualsiasi non conformit di livello 1 entro tre giorni dalla notifica trasmessa per iscritto implicher la revoca la sospensione o la limitazione dell approvazione dell organizzazione che eroga servizi di formazione sulla manutenzione in toto o in parte b L azione di revoca limitazione o sospensione in toto od in parte dell approvazione sar presa dall autorit competente in caso di mancato rispetto della sequenza temporale concessa dall autorit medesima in presenza di una non confor mit di livello 2 CAPITOLO C REVOCA SOSPENSIONE E LIMITAZIONE DELL APPROVAZIONE DELL IMPRESA CHE EROGA SERVIZI DI FORMA ZIONE 147 B 200 Revoca sospensione e limitazione dell approvazione dell impresa che eroga servizi di formazione L autorit competente provveder a a sospendere un approvazione con motivi fondati laddove sussistano potenziali rischi per la sicurezza b sospendere revocare o limitar
232. oni o fattori di disturbo h Per gli elaborati degli esami ed i documenti di formazione si devono prevedere delle strutture di archiviazione dotate di caratteristiche di sicurezza L ambiente di archiviazione dev essere tale da assicurare la tenuta dei documenti in buone condizioni per l intero periodo di conservazione prescritto alla parte 147 A 125 Le strutture di archiviazione e gli uffici possono essere riuniti in un unico sito purch sia garantito un adeguato livello di sicurezza i Si deve mettere a disposizione una biblioteca contenente tutto il materiale tecnico idoneo per la portata ed il livello delle attivit di formazione svolte 147 A 105 Requisiti per il personale a L organizzazione deve nominare un dirigente responsabile che avr l autorit di assicurare che tutti gli impegni di formazione vengano finanziati e portati a termine secondo i requisiti prescritti dalla presente parte b Devono inoltre essere designati una persona od un gruppo di persone tra le cui responsabilit vi sar il compito di garantire la piena conformit dell impresa che eroga i servizi di formazione sulla manutenzione ai requisiti stabiliti dal presente documento Dettofi responsabilefi rispondono direttamente al suddetto dirigente La persona con maggiore anzianit di servizio o uno degli altri componenti del gruppo pu ricoprire anche la carica di dirigente purch soddisfi i requisiti necessari menzionati al paragrafo a c L impresa che
233. ontrollo delle imprese approvate di cui alla parte M deve comprendere come minimo quanto segue la richiesta di approvazione dell impresa il certificato di approvazione dell impresa incluse le eventuali modifiche una copia del programma di audit con l elenco delle date degli audit previsti e della loro effettiva esecuzione attestazione continua delle verifiche inclusa la documentazione relativa agli audit copie di tutta la corrispondenza attinente dettagli di qualsiasi intervento di esenzione e di attuazione resoconti di altre autorit competenti in merito al controllo dell impresa manuale dell impresa e suoi emendamenti O o N S Vl A w N copia di eventuali altri documenti direttamente approvati dall autorit competente c La documentazione di cui al paragrafo b dev essere conservata in archivio per almeno quattro anni d La documentazione minima per il controllo di ogni aeromobile deve comprendere almeno una copia dei seguenti documenti 1 certificato di navigabilit dell aeromobile certificati di revisione della navigabilit raccomandazioni dell impresa di cui alla sezione A capitolo G rapporti sulle revisioni di navigabilit svolte direttamente dallo Stato membro tutta la corrispondenza pertinente in relazione all aeromobile dettagli di qualsiasi intervento di esenzione e di attuazione N OA VO A WON eventuali documenti direttamente approvati dall autorit competent
234. opea L 315 141 Aerei a turbina Aerei a pistoni Elicotteri a turbina Elicotteri a pistone Avionica B1 C B1 C B1 C B1 B2 Impianti del combustibile 3 1 3 1 1 FADEC 3 1 EE _ 3 1 _ 1 Comandi del motore 2 1 2 1 3 Impianti dell aria 3 1 _ 3 1 Impianti di avviamento e di accensione 3 1 3 1 Sistemi di indicazione dei motori 3 1 3 1 3 Sistemi di aumento della potenza 3 1 Motori a turboelica 3 1 Motori a turboalbero 3 1 Unit di potenza ausiliarie APU 3 1 1 Installazione dei gruppi motopropulsori 3 1 3 1 Sistemi di protezione dal fuoco 3 1 3 1 1 Controllo dei motori ed operazioni a terra 3 1 3 1 Magazzinaggio e conservazione dei motori 3 1 3 1 Motori a pistoni Prestazioni dei motori Struttura dei motori Impianti del carburante del motore Carburatori Sistemi di iniezione del carburante Comandi del motore FADEC Avviamento ed impianti di accensione Induzione impianti di scarico e di raffreddamento Sovralimentazione turbocompressione Lubrificanti e carburanti Impianti di lubrificazione Sistemi di indicazione del motore Installazione dei gruppi motopropulsori Controllo dei motori ed operazioni a terra Magazzinaggio e conservazione dei motori
235. ore a 15 cm 6 pollici in qualsiasi direzione c la parte soggetta a carico in un sistema di controllo inclusi piantoni di comando pedali alberi quadranti leva a squadra tubo di torsione segnalatore acustico e supporti forgiati o fusi ad esclusione della i modanatura di un giunto di riparazione o di un cavo di attacco e ii la sostituzione dell attacco terminale di un tubo a carico alternato applicato mediante rivettatura nonch qualsiasi altra struttura non elencata al punto 1 identificata dal produttore come struttura primaria nel relativo manuale di manutenzione nel manuale di riparazioni strutturali o nelle istruzioni per il mantenimento della navi gabilit 28 11 2003 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 47 Appendice VIII Manutenzione limitata del proprietario pilota I seguenti interventi costituiscono la manutenzione limitata del pilota come specificato in M A 803 purch questi non implichino alcun compito complesso di manutenzione e vengano eseguiti in conformit di M A 402 1 2 gt a SI Si 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 rimozione ed installazione di ruote sostituzione di cavi di ammortizzatori sui carrelli di atterraggio manutenzione delle gambe degli ammortizzatori dei carrelli di atterraggio mediante aggiunta di olio aria od entrambi manutenzione dei cuscinetti
236. ori di portanza freni aerodinamici Effetti delle alette direttrici e del bordo di entrata a dente di sega Controllo dello strato limite mediante generatori di vortici cunei di stallo o dispositivi del bordo di entrata Funzionamento ed effetto di alette di assetto alette compensatrici sul bordo di entrata alette correttrici alette compensatrici elastiche alterazione delle superfici di comando pannelli di compensazione aerodinamica 11 1 2 Volo ad alta velocit 11 2 Strutture della cellula Concetti generali a Requisiti di aeronavigabilit per la resistenza strutturale Classificazione strutturale primaria secondaria e terziaria Concetti di fail safe a prova di guasto vita sicura tolle ranza ai danni Sistemi di identificazione zonale e di stazione Tensione deformazione curvatura compressione taglio torsione tensione circolare fatica Disposizioni su scarichi e ventilazione Disposizioni sull installazione del sistema Disposizioni sulla protezione dalle scariche di fulmini Incollaggio aeronautico 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 115 Livello A2 B1 2 B2 b 1 2 Metodi costruttivi relativi a rivestimento collaborante della fusoliera ordinate correntini longheroni paratie telai rinforzi locali di piastre montanti tiranti strutture del pavimento rinforzi metodi di rivestimento protezione contro la corrosione ala impennaggio e attac
237. ossibili con riferimento alle tipologie di aeromobile anche se la manutenzione gi riportata per ultima in ogni classe di valutazione consentito evidenziare l attivit di manutenzione piuttosto che il tipo o la casa produttrice di aeromobili o motori se ci appare pi confacente all impresa Un esempio potrebbe essere l installazione e la manutenzione di sistemi avionici La tabella 1 fa riferimento a serie tipologie e gruppi nella sezione delle limitazioni per le classi A e B Per serie s in tende una specifica serie di aeromobili come ad esempio Airbus 300 310 o 319 Boeing 737 300 RB211 524 ecc La tipologia specifica il tipo o modello di aeromobile ad esempio Airbus 310 240 o RB211 524 B4 Si pu citare qualsiasi numero di serie o tipo di aeromobile Gruppo significa ad esempio Cessna monomotore a cilindri o motori a cilindri Lycoming non pressurizzato ecc L 315 68 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 11 Quando si redige un lungo elenco di competenze potenzialmente soggetto a frequenti variazioni necessario che esse avvengano in base ad una procedura documentata nel manuale ed accettata dallo Stato membro La procedura deve definire le responsabilit del controllo delle variazioni e le azioni da intraprendere per apportarle Dette azioni comprendono l assicurazione di conformit alla parte 145 per prodotti e servizi aggiunti all elenco 12 Un impresa di manutenzione approvata ai
238. personale autorizzato 145 A 30 Requisiti per il personale a L impresa deve nominare un dirigente responsabile che abbia l autorit di garantire che tutti gli interventi di manuten zione richiesti dal cliente siano finanziati e portati a termine secondo gli standard previsti dal presente documento Il dirigente responsabile deve 1 assicurare la disponibilit delle risorse necessarie alla manutenzione in conformit al punto 145 A 65 b requisito fondamentale per l approvazione dell impresa 2 definire e promuovere la politica di sicurezza e qualit di cui al punto 145 A 65 a 3 dare prova di comprendere e accettare il presente documento L impresa nominer altres una persona od un gruppo di persone tra le cui responsabilit vi sar il compito di garan tire la piena conformit dell impresa ai requisiti del presente documento Dettafe personaje rispondono direttamente al suddetto dirigente 1 La persona o le persone designate devono rappresentare la struttura di gestione della manutenzione nell ambito dell impresa e sono responsabili di tutte le funzioni specificate in questa parte 2 La persona o le persone designate devono essere identificate e le loro credenziali poste al vaglio dell autorit competente nella forma e nei modi stabiliti da detta autorit 3 La persona o le persone designate devono essere in grado di dimostrare il possesso di un livello di conoscenza di un background e di un livello d esperienza
239. portati nell UE a Per trasporre un aeromobile nel registro di uno Stato membro da un paese terzo il richiedente deve 1 presentare istanza al nuovo Stato membro di registrazione per il rilascio di un nuovo certificato di navigabilit in conformit alla parte 21 2 provvedere all esecuzione di una revisione della navigabilit da un impresa specializzata debitamente approvata 3 fare eseguire tutti i lavori di manutenzione secondo le indicazioni dell impresa di gestione del mantenimento della navigabilit b Una volta accertata la conformit dell aeromobile con i requisiti fondamentali l impresa di gestione del mantenimento della navigabilit deve trasmettere allo Stato membro di registrazione una raccomandazione documentata per il rila scio del certificato di revisione della navigabilit 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 21 c d e Il proprietario deve concedere l accesso all aeromobile per l ispezione da parte dello Stato membro di registrazione Una volta accertata la conformit del velivolo alle direttive della parte 21 lo Stato membro di registrazione deve rila sciare un nuovo certificato di navigabilit Lo Stato membro deve anche rilasciare il certificato di revisione della navigabilit valido normalmente per un anno a meno che lo Stato membro non abbia dei motivi di sicurezza per limitarne la validit M A 905 Non conformit a b c Una non conformit
240. pposito modulo e nella forma stabilita dall autorit competente M A 603 Termini dell approvazione a La concessione dell autorizzazione indicata dal rilascio di un certificato incluso nell Appendice 5 da parte dell auto rit competente Il manuale dell impresa di manutenzione approvata in accordo con M A 604 deve specificare l entit delle attivit di manutenzione riconosciute all impresa L appendice 4 della presente parte definisce tutte le classi e abilitazioni possibili in base a M A capitolo F b Un impresa di manutenzione approvata pu fabbricare in conformit ai dati di manutenzione una serie limitata di componenti da impiegare nel corso dei lavori all interno delle proprie strutture come descritto nel manuale dell im presa di manutenzione 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 11 M A 604 Manuale di manutenzione dell impresa a L impresa di manutenzione deve fornire un manuale contenente le seguenti informazioni minime 1 una dichiarazione firmata dal dirigente responsabile in cui si afferma che l impresa svolger tutti i suoi lavori in conformit a quanto specificato nella presente parte M e nel manuale l oggetto dell attivit dell impresa e i titoli e i nomi delle persone a cui si fa riferimento nel M A 606 b e un organigramma dell impresa indicante le competenze gerarchiche delle persone specificate in M A 606 b e un elenco del personale autorizzato a certificare e
241. presa deve designare un dirigente responsabile investito dell autorit necessaria per assicurare che tutte le attivit di manutenzione richieste dal gestore dell aeromobile possano essere finanziate ed eseguite secondo gli standard prescritti dalla presente parte b Una persona o un gruppo di persone avr la responsabilit di garantire che l impresa operi sempre in conformit con il presente capitolo Dettafe personafe risponde ono direttamente al dirigente responsabile c Tutte le persone menzionate al paragrafo b devono dimostrare il possesso di specifiche competenza e background nonch di un adeguata esperienza nel settore della manutenzione di aeromobili e o di componenti d L impresa deve disporre di personale sufficiente per il normale lavoro previsto L uso temporaneo di personale in subappalto consentito nel caso di un carico di lavoro superiore al previsto ma soltanto per l uso di personale non abilitato al rilascio di certificati di riammissione in servizio e necessario dimostrare e registrare le qualifiche di tutto il personale impiegato nei lavori di manutenzione f Il personale adibito a compiti specialistici quali saldatura test o controlli non distruttivi diversi da quelli eseguiti con liquidi penetranti deve essere qualificato in base a uno standard ufficialmente riconosciuto g L impresa di manutenzione dovr disporre di sufficiente personale da adibire alla certificazione ai fini del rilascio dei certificati
242. propriet ed identificazione dei pi comuni materiali compositi e non metallici diversi dal legno impiegati nel settore aeronautico Agenti sigillanti ed incollanti b 1 2 Rilevazione di difettifusura nei materiali compositi e non metallici Riparazione di materiali compositi e non metallici 6 3 2 Strutture in legno 1 2 Metodi di costruzione di cellule aeronautiche in legno Caratteristiche propriet e tipi di legno e di colle utilizzate nei velivoli Conservazione e manutenzione delle strutture in legno Tipi di difetti nei materiali legnosi e nelle strutture in legno Rilevazione dei difetti nella struttura in legno Riparazione della struttura in legno 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 97 Livello 6 3 3 Rivestimento in tessuto Caratteristiche propriet e tipi di tessuti utilizzati nei veli voli Metodi di ispezione del tessuto Tipi di difetti del tessuto Riparazione del rivestimento in tessuto 6 4 Corrosione a Fondamenti chimici Formazione mediante processo galvanico microbiologico sollecitazione b Tipi di corrosione e relativa identificazione Cause della corrosione Tipi di materiali suscettibilit alla corrosione 6 5 Dispositivi di fissaggio 6 5 1 Filettatura delle viti Nomenclatura delle viti Forme delle filettature dimensioni e tolleranze delle filetta ture standard utilizzate in aeronautica Misurazione delle filettature
243. quanto stabilito nella parte 66 appendice I moduli 1 2 3 4 5 6 8 9 e 10 3 Il subappalto dei corsi di formazione per tipo di aeromobile e dei relativi esami limitato agli impianti motopro pulsori ed ai sistemi avionici e Un impresa pu non essere autorizzata a svolgere unicamente delle prove d esame se non espressamente autorizzata a condurre attivit di formazione 147 A 150 Modifiche all impresa che eroga i servizi di formazione sulla manutenzione a L impresa che eroga i servizi di formazione sulla manutenzione tenuta a notificare all autorit competente ogni eventuale modifica all assetto della stessa che possa influire sull approvazione ottenuta prima che tale modifica abbia luogo per consentire all autorit competente di determinare la continua conformit al presente documento e se necessario di emendare il certificato di approvazione dell organizzazione b L autorit competente pu prescrivere le condizioni in base alle quali l impresa che eroga servizi di formazione pu operare nel corso di tali modifiche a meno che l autorit medesima stabilisca che l approvazione debba essere sospesa c La mancata notifica di tali modifiche all autorit competente pu determinare la sospensione o la revoca del certifi cato di approvazione con effetto retroattivo dalla data effettiva delle modifiche 147 A 155 Validit continua a L approvazione viene concessa a tempo indeterminato La sua validit tuttavi
244. r essere inviata a quest ultimo Stato d Qualora il richiedente l emendamento delle categorie di base risulti idoneo per tale modifica ai sensi del paragrafo 66 B 105 in uno Stato membro diverso da quello in cui stata concessa l idoneit iniziale l impresa di manutenzione approvata conforme alla parte 145 dovr inviare la licenza di manutenzione unitamente al modulo 19 AESA allo Stato membro in cui stata concessa l idoneit iniziale per fare apporre il timbro e la firma sull emendamento oppure per ottenere il rilascio di una licenza 66 B 115 Procedura per l emendamento di una licenza di manutenzione aeronautica allo scopo di aggiungere un tipo di aeromobile o un gruppo di aeromobili AI ricevimento del modulo 19 AESA completo e dei documenti giustificativi attestanti la conformit con i requisiti appli cabili dell abilitazione per tipo e o per gruppo unitamente alla licenza di manutenzione aeronautica l autorit compe tente potr avallare la licenza del richiedente con il tipo di aeromobile o il gruppo di aeromobili oppure rilasciare una nuova licenza comprensiva del tipo di aeromobile o del gruppo di aeromobili richiesto La documentazione nell archivio dell autorit competente deve essere modificata di conseguenza L 315 80 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 66 B 120 Procedura per il rinnovo della validit di una licenza di manutenzione aeronautica a Il titolare di una licenza di manutenz
245. r a 2 Terminologia informatica inclusi bit byte software hard ware CPU IC e vari dispositivi di memoria come RAM ROM PROM Tecnologia informatica nelle applicazioni dei sistemi aero nautici b 2 Terminologia relativa ai computer Funzionamento layout ed interfaccia dei maggiori compo nenti per microcomputer inclusi i relativi sistemi bus Informazioni contenute in parole istruzione singole e a vari indirizzi Termini relativi alla memoria Funzionamento dei dispositivi di memoria tipici Funzionamento vantaggi e svantaggi dei vari sistemi di memorizzazione di dati L 315 94 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 5 7 Microprocessori Funzioni eseguite e funzionamento globale di un micro processore Funzionamento di base dei seguenti elementi per micro processori unit di controllo e di elaborazione clock regi stro unit logica aritmetica 5 8 Circuiti integrati Funzionamento ed uso di codificatori e decodificatori Funzione dei vari tipi di codificatori Uso dell integrazione su scala media grande e grandissima 5 9 Multiplexing Funzionamento applicazione e identificazione di multi plexer e demultiplexer negli schemi logici 5 10 Ottica delle fibre Vantaggi e svantaggi della trasmissione dati mediante fibre ottiche rispetto alla trasmissione mediante cavi elettrici Bus dati a fibre ottiche Terminologia relativa alle fibre ott
246. r revocare limitare o sospendere in toto od in parte l autorizzazione di un impresa di manutenzione fino a quando l orga nizzazione non ha intrapreso delle azioni correttive 2 In presenza di non conformit di livello 2 il periodo d azione correttiva accordato dall autorit competente deve essere appropriato alla natura della non conformit ma inizialmente non deve essere superiore a tre mesi In certe circostanze e sulla base della natura della non conformit l autorit competente pu estendere il periodo di tre mesi in base ad un piano d azione correttivo soddisfacente approvato dall autorit competente b In caso di mancato rispetto delle scadenze l autorit competente tenuta a sospendere l approvazione all impresa in base alle sequenze temporali determinate 145 B 55 Documentazione 1 L autorit competente deve istituire un sistema di archiviazione che consenta un adeguata rintracciabilit dell iter di emissione proroga emendamento sospensione e revoca delle singole autorizzazioni 2 La documentazione deve comprendere per lo meno quanto segue a la richiesta di approvazione dell impresa incluse eventuali proroghe b c il programma di supervisione continua dell autorit competente con tutti i dati degli audit il certificato di approvazione dell impresa ed eventuali emendamenti d una copia del programma di audit con l elenco delle date degli audit previsti e della loro effettiva esecuzi
247. re un pericolo per la sicurezza in volo b Per non conformit di livello 2 si intende ogni non conformit con i requisiti della parte M che pu abbassare gli standard di sicurezza e costituire un pericolo per la sicurezza in volo L 315 14 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 c Dopo avere ricevuto la notifica della non conformit in base ad M B 605 il titolare dell approvazione dell impresa di manutenzione definir un piano d azione correttivo e dimostrer all autorit competente di avere svolto delle azioni correttive appropriate entro un periodo di tempo concordato con detta autorit CAPITOLO G IMPRESA PER LA GESTIONE DEL MANTENIMENTO DELLA NAVIGABILIT M A 701 Finalit Il presente capitolo stabilisce i requisiti richiesti ad un impresa per essere qualificata al rilascio od al mantenimento di un approvazione alla gestione del mantenimento della navigabilit degli aeromobili M A 702 Richiesta La richiesta per il rilascio o la modifica dell autorizzazione di un impresa di gestione del mantenimento della navigabilit deve essere effettuata per mezzo di apposito modulo e nella forma stabilita dall autorit competente M A 703 Termini dell approvazione a La concessione dell autorizzazione indicata dal rilascio di un certificato incluso nell appendice VI da parte dell auto rit competente Il manuale dell impresa di gestione del mantenimento dell aeronavigabilit approvata in accordo con
248. reesistente ai sensi della parte 66 pu essere eseguita dall au torit competente dello Stato membro o da qualunque impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 secondo la procedura approvata dallo Stato membro e contenuta nell organigramma dell impresa tranne che nei casi in cui il documento contenente la modifica sia stato rilasciato dall autorit competente dello Stato membro Una volta rilasciata la licenza di manutenzione aeronautica conforme alla parte 66 deve essere conservata dalla persona cui si rivolge che sar responsabile affinch nessun dato non autorizzato venga inserito nel documento La mancata osservanza di quanto stabilito nel paragrafo 8 pu inficiare la validit del documento impedendo al tito lare di detenere qualsiasi autorizzazione ad emettere certificazioni ai sensi della Parte 145 e rendendolo perseguibile in base alla legislazione nazionale La licenza di manutenzione conforme alla parte 66 viene riconosciuta in tutti gli Stati membri e non necessario sostituire il documento durante l attivit in un altro Stato membro L allegato al modulo 26 AESA facoltativo e pu essere impiegato solo per accludere privilegi nazionali non coperti dalla parte 66 nel caso in cui tali privilegi fossero stati coperti dal regolamento nazionale vigente prima dell entrata in vigore della parte 66 Per informazione si comunica che la parte 66 licenza di manutenzione aeronautica pubblicata dall ente
249. relativi alla manutenzione manuali di manu tenzione manuale delle riparazioni strutturali catalogo illustrato dei componenti ecc b Aeronavigabilit continua Voli di prova ETOPS requisiti di manutenzione e di servizio Operazioni in condizioni di bassa visibilit operazioni di categoria 2 3 requisiti di equipaggiamento minimo MODULO 11A AERODINAMICA STRUTTURE E SISTEMI DEI VELIVOLI A TURBINA Livello AI B1 1 B2 11 1 Teoria del volo 11 1 1 Aerodinamica del velivoli e comandi di volo 1 2 Funzionamento ed effetti di comandi di rollio alettoni e diruttori comandi di beccheggio equilibratori piano orizzontale di coda piani orizzontali di coda ad incidenza variabile e canard comando di imbardata limitatori del timone Comandi che impiegano elevoni timoni elevatori Dispositivi di ipersostentazione fessure alule ipersostenta tori flaperoni L 315 108 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello Dispositivi induttori di resistenza diruttori attenuatori di portanza freni aerodinamici Effetti delle alette direttrici e del bordo di entrata a dente di sega Controllo dello strato limite mediante generatori di vortici cunei di stallo o dispositivi del bordo di entrata Funzionamento ed effetto di alette di assetto alette compensatrici sul bordo di entrata alette correttrici alette compensatrici elastiche alterazion
250. requisiti richiesti eventuali rapporti da altre autorit competenti relativi al titolare della licenza di manutenzione i registri delle ispezioni condotte dall autorit competente i rapporti di conversione della licenza di manutenzione aeronautica o N CS vl A w N i rapporti sui crediti d esame I registri descritti nel paragrafo b dal punto 1 al punto 5 devono essere conservati per almeno 5 anni dopo la scadenza della validit della licenza O _ d I registri descritti nel paragrafo b 6 devono essere conservati per almeno 5 anni e I registri descritti nei paragrafi b 7 e 8 devono essere conservati per un periodo illimitato 66 B 25 Scambio reciproco di informazioni a Al fine di contribuire al miglioramento della sicurezza nell ara le autorit competenti prenderanno parte ad uno scambio reciproco di tutte le informazioni necessarie in conformit all articolo 11 del regolamento di base b Senza pregiudizio per le competenze degli Stati membri in presenza di una sfida potenziale alla sicurezza che coin volge alcuni Stati membri le competenti autorit si assisteranno reciprocamente nello svolgimento delle azioni di vigilanza necessarie 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 79 66 B 30 Esenzioni Tutte le deroghe accordate ai sensi dell articolo 10 par 3 del regolamento di base devono essere registrate e conservate dall autorit competente CAPITOLO B RILASCIO D
251. ri a b L impresa incaricata della gestione del mantenimento della navigabilit tenuta a registrare tutti i dettagli delle attivit svolte I registri richiesti nel M A 305 e nel M A 306 se necessario devono essere conservati Se l impresa incaricata della gestione del mantenimento della navigabilit ha il privilegio specificato in M A 711 b dovr conservare una copia di ogni certificato di revisione della navigabilit e della raccomandazione rilasciata unita mente a tutti i documenti giustificativi L impresa incaricata di gestire il mantenimento della navigabilit deve conservare una copia di tutti i registri elencati nel paragrafo b per 2 anni dopo il ritiro definitivo dal servizio dell aeromobile Questi registri devono essere conservati in modo da prevenire eventuali danni alterazioni e furti I computer usati per eseguire copie di salvataggio backup devono essere conservati in locali diversi da quelli che contengono i dati di lavoro in modo tale da assicurarne una buona conservazione Quando l aeronavigabilit di un aeromobile viene trasferita ad un altra organizzazione o persona tutti i dati raccolti devono essere trasmessi a detta organizzazione o persona I periodi prescritti per la conservazione dei dati continue ranno ad applicarsi all organizzazione o alla persona suddetta In caso di cessazione della gestione di mantenimento della navigabilit da parte dell impresa tutti i registri conservati dovra
252. ria con l indicazione del punto della qualifica tecnica in cui possibile rintracciare lo standard equivalente Il rapporto dovr dichiarare l eventuale assenza dello standard equivalente per la materia specifica c Sulla base del confronto descritto nel paragrafo b il rapporto deve indicare le materie soggette a crediti d esame per ciascuna delle qualifiche specificate nell appendice I d Nel caso in cui lo standard di qualifica nazionale abbia subito delle modifiche il rapporto dovr essere corretto di conseguenza CAPITOLO F REVOCA SOSPENSIONE O LIMITAZIONE DELLA LICENZA DI MANUTENZIONE AERONAUTICA 66 B 500 Revoca sospensione o limitazione della licenza di manutenzione aeronautica L autorit competente potr sospendere limitare o revocare la licenza di manutenzione aeronautica nel caso in cui venga identificato un problema relativo alla sicurezza o nel caso in cui vi siano prove evidenti che il soggetto abbia svolto o sia stato implicato in una delle seguenti attivit 1 conseguimento della licenza di manutenzione efo di privilegi di certificazione mediante falsificazione della documen tazione consegnata 2 mancata esecuzione della manutenzione richiesta ed omissione della relativa segnalazione all impresa o al soggetto che ha richiesto la manutenzione 3 mancata esecuzione della manutenzione necessaria a seguito di ispezione compiuta personalmente e omissione della relativa segnalazione all impresa o al soggetto per
253. rico con il termine competenza si intende anche la conoscenza dei fattori umani e delle variabili che determinano il rendimento lavorativo in attinenza con la funzione ricoperta Per fattori umani si intendono i principi che si applicano alla progettazione aeronautica alla certificazione alla formazione ai settori operativi ed alla manutenzione volti a creare un interfaccia sicura tra la componente umana e gli altri elementi del sistema tenendo dovutamente conto delle variabili di rendimento Le variabili di rendimento sono l insieme delle capacit e dei limiti umani che possono determinare la sicurezza e l effi cienza delle operazioni aeronautiche L impresa deve garantire anche che il personale incaricato di eseguire e o supervisionare i test non distruttivi di aero navigabilit delle strutture degli aeromobili e o dei componenti sia opportunamente qualificato per il compito svolto in conformit alla normativa europea od allo standard equivalente riconosciuto dall Agenzia Il personale adibito ad ogni altro incarico specializzato deve possedere le opportune qualifiche in conformit agli standard ufficialmente riconosciuti In deroga alle disposizioni del presente paragrafo il personale di cui ai paragrafi g h 1 e h 2 appartenente alla categoria B1 definita nella parte 66 pu eseguire e o controllare gli esami con liquidi penetranti 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 51 g Tutte
254. riometro Giroscopi orizzonte artificiale direttore di assetto indica tore di direzione indicatore di situazione orizzontale indi catore di virata e di sbandamento coordinatore di virata Bussole lettura diretta lettura a distanza Sistemi di indicazione delle vibrazioni HUMS Altri sistemi di indicazione dell aereo 12 7 2 Sistemi avionici Principi fondamentali del layout di sistema e del funziona mento di volo automatico ATA 22 comunicazioni ATA 23 sistemi di navigazione ATA 34 12 8 Alimentazione elettrica ATA 24 Installazione e funzionamento delle batterie Generazione di corrente continua e di corrente alternata Generazione d emergenza di corrente Regolazione della tensione protezione dei circuiti Distribuzione dell energia Invertitori trasformatori raddrizzatori Alimentazione esterna a terra 12 9 Equipaggiamenti e finiture ATA 25 a Requisiti dell equipaggiamento di emergenza A3 A4 Livello B1 3 B1 4 B2 L 315 122 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Sedili bretelle e cinture Sistemi di sollevamento b Sistemi di galleggiamento di emergenza Layout della cabina stivaggio del carico Layout dell equipaggiamento Installazione delle finiture in cabina 12 10 Protezione antincendio ATA 26 Rilevazione di fuoco e di fumo e sistemi di allarme Sistemi di estinzione Prove dei sistemi 12 11 Impianti del carburante ATA 28
255. sabile non coincida con la figura del presi dente o del direttore generale dell organizzazione allora sar compito di uno di questi ultimi controfirmare la dichiarazione la la politica di sicurezza e qualit precisata al punto 145 A 65 a il i titolofi della o delle persona designate in conformit al punto 145 A 30 b a i compiti e le responsabilit della e personaje di cui al punto 145 A 30 b ivi incluse le materie sulle quali esse possono trattare direttamente con l autorit competente per conto dell impresa 5 un organigramma dell impresa di formazione che mostri le gerarchie di responsabilit delle persone di cui al punto 145 A 30 b 6 un elenco del personale autorizzato a certificare e del personale di supporto di categoria B1 e B2 7 una descrizione generale delle risorse umane 8 una descrizione generale delle infrastrutture ubicate in ognuna delle sedi specificate nel certificato di approva zione dell impresa una descrizione dettagliata delle attivit dell impresa di manutenzione rilevanti ai fini dell approvazione la procedura di notifica degli emendamenti all impresa di cui al punto 145 A 85 11 la procedura di emendamento del manuale dell impresa di manutenzione le procedure ed il sistema qualit istituiti dall impresa secondo i punti compresi da 145 A 25 a 145 A 90 un elenco degli operatori commerciali se esistenti cui l impresa presta la propria opera di manutenzione degli aeromobi
256. sciuto nel settore della manutenzione aeronautica e 4 una posizione che comporti un adeguata responsabilit c L autorit competente deve conservare un registro del personale di revisione della aeronavigabilit comprensivo di dettagli relativi alle specifiche qualifiche unitamente a un sommario della relativa esperienza nel settore della gestione del mantenimento della navigabilit e dell addestramento ricevuto d L autorit competente durante lo svolgimento della revisione della navigabilit deve avere accesso ai dati applicabili come specificato in M A 305 M A 306 e M A 401 M B 903 Non conformit Se durante il controllo dell aeromobile o mediante altri mezzi si riscontra una non conformit ad un requisito della parte M l autorit competente svolger le azioni seguenti 1 per le non conformit di livello 1 l autorit competente richieder che si svolgano azioni correttive appropriate prima di effettuare ulteriori voli ed inoltre si provveder immediatamente a revocare o sospendere il certificato di revisione dell aeronavigabilit 2 Per le non conformit di livello 2 l azione correttiva richiesta dall autorit competente sar commensurata alla natura della non conformit L 315 28 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Appendice I Accordo per il mantenimento della navigabilit Quando un proprietario stipula un contratto di tipo M A capitolo G con un impresa autorizzata di ge
257. scritta nel manuale dell impresa stessa L impresa deve dimostrare che le modifiche lasciano inalterati o addirittura migliorano gli standard di manutenzione e deve informare il titolare del certificato per tipo di aeromobile in rela zione a tali modifiche Ai fini del presente paragrafo le istruzioni di manutenzione sono le istruzioni per l esecu zione di una determinata attivit di manutenzione esclusa quindi la progettazione di riparazioni e modifiche e L impresa deve adottare un sistema comune di schede o fogli di lavoro da utilizzare nelle aree operative interessate Su dette schede o fogli di lavoro inoltre l impresa deve trascrivere accuratamente i dati di manutenzione di cui ai paragrafi b e d o in alternativa annotare i riferimenti precisi alle specifiche attivit di manutenzione contenute in tali dati Schede e fogli di lavoro possono essere elaborati elettronicamente e conservati in un database aziendale purch adeguatamente protetti dagli accessi non autorizzati e purch entro 24 ore si faccia un backup di ogni modi fica apportata al database elettronico principale Le attivit di manutenzione complesse devono essere registrate su delle schede o dei fogli di lavoro suddividendole in fasi di chiara comprensione per documentare nel dettaglio l esecu zione degli interventi Se l impresa fornisce un servizio di manutenzione all esercente di un aeromobile che richiede l impiego di un proprio sistema di schede o fogli di
258. seguito pu essere utilizzato per riconoscere il completamento di un argomento teorico oppure di argomenti sia teorici sia pratici I riferimenti del caso dovrebbero essere cancellati ove necessario e nello spazio ove compare l indicazione del tipo di corso si dovrebbe specificare se si sono affrontati unicamente degli argomenti teorici oppure se si sono trattati sia degli argomenti teorici che pratici Il certificato di formazione deve chiaramente specificare se il corso un corso completo oppure un corso compendiato finalizzato a completare la precedente esperienza del candidato ad esempio corso per A340 rivolto a tecnici A320 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 165 CERTIFICATO DI RICONOSCIMENTO CORSO DI FORMAZIONE SULLA MANUTENZIONE DI UN TIPO DI AEROMOBILE OPPURE ESAME RELATIVO AD UN CERTO TIPO DI AEROMOBILE APPROVATI IN CONFORMIT ALLA PARTE 147 Il presente certificato di riconoscimento comprende gli elementi teorici pratici del corso di formazione relativo ad una certa tipologia cancellare la menzione appropriata ed conferito a DATA LUOGO DI NASCITA Da pudiessere prestampalo i icicriaialiala iaia RARO OA A n un organizzazione approvata in conformit ai requisiti della parte 147 da puo sssere prestampal clara aan Ai In base al riferimento di approvazione xxx il presente certificato attesta che la persona quivi generalizzata ha superato positivamente il corso di formazione su
259. senta un adeguata rintracciabilit dell iter di emissione rinnovo proroga variazione sospensione e revoca delle singole autorizzazioni b La documentazione relativa al controllo delle organizzazioni che erogano servizi di formazione sulla manutenzione deve comprendere almeno quanto segue 1 la richiesta di approvazione dell organizzazione 2 il certificato di approvazione dell organizzazione incluse le eventuali modifiche 3 una copia del programma degli audit con l elenco delle date previste per il loro svolgimento e le date effettive di svolgimento controllo continuo delle verifiche inclusa l intera documentazione relativa agli audit copie di tutta la corrispondenza attinente dettagli delle esenzioni e delle azioni correttive implementate per garantire il rispetto dei requisiti richiesti resoconti di altre autorit competenti relativamente al controllo dell organizzazione o N A uu A manuale dell organizzazione e modifiche ad esso apportate c La documentazione di cui al paragrafo b dev essere archiviata per almeno quattro anni L 315 158 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 147 B 25 Esenzioni a L autorit competente pu esonerare l istituto scolastico di uno Stato dai seguenti obblighi o requisiti 1 avere lo status di organizzazione in conformit a quanto stabilito alla parte 147 A 10 2 nominare un direttore responsabile purch il dipartimento scolastico designi un a
260. servizio relativi ad istruttori esaminatori ed addetti alla valutazione a L organizzazione di formazione deve possedere gli stati di servizio relativi a tutti gli istruttori gli esaminatori teorici e gli addetti alla valutazione pratica In essi si devono documentare l esperienza e le qualifiche raggiunte l iter formativo seguito e le eventuali specializzazioni b Si dovr stabilire il campo d azione di tutti gli istruttori esaminatori teorici ed addetti alla valutazione pratica 147 A 115 Attrezzature didattiche a Ogni aula dev essere dotata di apparecchiature di presentazione idonee e con caratteristiche tali da assicurare agli allievi la possibilit di leggere facilmente testi disegni diagrammi e cifre da qualsiasi parte dell aula Le apparecchiature di presentazione devono comprendere apparecchi di simulazione per la formazione atti ad aiutare gli allievi a comprendere la materia in oggetto laddove tali apparecchi siano considerati utili per tale fine d L impresa che eroga servizi di formazione che organizza corsi specifici in funzione del tipo di aeromobile come specificato alla parte 147 A 100 e deve avere accesso al tipo di aeromobile corrispondente Laddove lo si ritiene necessario al fine di garantire un livello di addestramento adeguato si pu far ricorso ad apparecchi di simulazione L 315 154 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 147 A 120 Materiale per la formazione sulla manutenzione
261. settore della manutenzione aeronautica e 4 una posizione di adeguata responsabilit all interno dell impresa approvata Il personale addetto alla revisione della navigabilit nominato dalla relativa impresa approvata pu essere autorizzato dalla rispettiva impresa solo dopo l accettazione formale da parte dell autorit competente al soddisfacente supera mento di una revisione in materia di aeronavigabilit sotto supervisione L impresa tenuta a garantire che il personale di revisione della navigabilit sia in grado di dimostrare un adeguata esperienza nel proprio settore acquisita di recente Il personale di revisione dell aeronavigabilit deve essere identificabile mediante inserimento in un elenco contenente i dati di ciascun addetto inserito nel manuale di gestione unitamente ai riferimenti delle rispettive autorizzazioni L impresa deve conservare un registro del personale di revisione comprensivo dei dettagli relativi ad ogni specifica qualifica unitamente ad un sommario delle relative esperienze nel settore della gestione del mantenimento della navi gabilit e dell addestramento ricevuto ed una copia dell autorizzazione Questo registro deve essere conservato per almeno due anni dopo che il personale addetto alla revisione ha lasciato l impresa M A 708 Gestione del mantenimento della navigabilit a b Tutte le attivit relative alla gestione del mantenimento della navigabilit devono essere svolte in conform
262. sicurezza 2 stato delle modifiche o delle riparazioni I stato di conformit con il programma di manutenzione stato dei componenti a vita limitata rapporto su massa e centraggio Sc ge lista della manutenzione differita e Oltre al documento di riammissione in servizio autorizzato il modulo 1 dell AESA od un modulo equivalente il quaderno del motore o delle eliche e le schede dei moduli motore o dei componenti a vita limitata devono riportare le seguenti informazioni rilevanti per ogni componente installato 1 identificazione del componente e 2 il tipo il numero di serie e di registrazione dell aeromobile su cui lo specifico componente stato installato cos come il riferimento per l installazione e rimozione del componente e 3 le ore di volo totali accumulate dal componente e o i cicli di volo e o di atterraggio e o la data secondo i casi e 4 le informazioni di cui al paragrafo d applicabili al componente f La persona responsabile della gestione del mantenimento dell aeronavigabilit come specificato in M A capitolo B dovr verificare i dati registrati come specificato in questo paragrafo e presentare i registri su richiesta dell autorit competente g Tutti i dati inseriti nei registri dell aeronavigabilit relativi all aeromobile devono essere redatti in modo chiaro ed accurato Nel caso in cui sia necessario rettificare un dato la correzione dovr essere realizzata in modo tale che il dat
263. siti amministrativi cui devono conformarsi le autorit competenti incaricate dell ap plicazione e garanti del rispetto della sezione A del presente documento 147 B 10 Autorit competente a Generalit Lo Stato membro deve designare un autorit competente con incarichi di emissione proroga modifica sospensione e revoca dei certificati rilasciati secondo la parte 147 Detta autorit competente deve impostare la sua attivit su proce dure documentate ed essere dotata di una struttura organizzativa b Risorse Nello svolgimento delle sue funzioni come prescritto dal presente documento l autorit competente si deve avvalere di personale idoneo allo svolgimento dei compiti assegnati c Procedure L autorit competente deve stilare procedure che illustrino in dettaglio le modalit di attuazione delle direttive del presente documento Le procedure saranno sottoposte a costante revisione ed emendamento per assicurare la continua rispondenza ai requisiti prescritti 147 B 15 Modalit di rispondenza plausibili L Agenzia determiner delle modalit di rispondenza ritenute plausibili a cui le autorit competenti potranno far ricorso per garantire la conformit al presente documento Le prescrizioni di questo documento si considerano rispettate nel momento in cui le modalit di rispondenza plausibili vengono messe in atto 147 B 20 Documentazione a L autorit competente deve istituire un sistema di archiviazione che con
264. soddisfa i requisiti di cui ai punti 1 e 2 della parte 145A 30 j a b a f Rari _ e Gli addetti devono essere titolari di una licenza o di un autorizzazione per personale autorizzato a certificare emessa ai sensi delle normative nazionali del Paese in conformit all allegato 1 dell OACI La natura degli interventi eseguiti dagli addetti non deve superare i limiti stabiliti dalla licenzafautorizzazione per personale autorizzato a certificare nazionale Gli addetti devono dimostrare di aver ricevuto un addestramento adeguato relativamente ai fattori umani ed alle normative di aeronavigabilit come illustrato nella parte 66 Gli addetti devono possedere un esperienza comprovata nel campo della manutenzione pari ad almeno 5 anni nel caso del personale di certificazione per la manutenzione di linea e pari ad almeno 8 anni nel caso del personale di certificazione per la manutenzione di base Per gli addetti i cui compiti autorizzati si limitano a quelli del perso nale di certificazione di categoria A come definito dalla parte 66 sono invece sufficienti 3 anni di esperienza Il personale di certificazione per la manutenzione di linea ed il personale di supporto per la manutenzione di base devono essere formati con riferimento al tipo di aeromobile ad un livello corrispondente al livello 3 della parte 66 appendice III per tutti i tipi di aeromobile per cui sono autorizzati ad effettuare certificazioni Per gli addetti i cui c
265. stione dell ae ronavigabilit in conformit a M A 201 per lo svolgimento di compiti di gestione della navigabilit su richiesta dell autorit competente copia del documento deve essere inviata dal proprietario all autorit competente dello Stato membro una volta che sia stato sottoscritto da entrambe le parti L accordo dovr essere stipulato prendendo in considerazione i requisiti contenuti nella parte M e definir gli obblighi dei firmatari relativamente all aeronavigabilit dell aeromobile Il contratto dovr almeno contenere la registrazione dell aeromobile il tipo dell aeromobile il numero di serie dell aeromobile il nome del proprietario o del locatario registrato o i dati identificativi della compagnia incluso il recapito i dati identificativi dell impresa di aeronavigabilit autorizzata secondo M A Capitolo G incluso il recapito 4 5 1 Il contratto dovr contenere la seguente dichiarazione Il proprietario affida all impresa autorizzata la gestione del mantenimento della navigabilit dell aeromobile l elabo razione di un programma di manutenzione che sar approvato dalle competenti autorit dello Stato membro in cui l aeromobile registrato e l organizzazione della manutenzione dell aeromobile secondo detto programma di manu tenzione in un impresa approvata In base al presente accordo entrambi i firmatari si assumono i relativi obblighi previsti dall accordo Il proprietario
266. sulla manutenzione definir un piano d azione correttivo e dimostrer di svolgere azioni correttive ritenute soddisfacenti dall autorit competente entro un periodo concordato con detta auto rit CAPITOLO C CORSO DI FORMAZIONE DI BASE AUTORIZZATO 147 A 200 Corso di formazione di base approvato 147 A 205 Esami teorici fondamentali 147 A 210 Valutazione pratica di base CAPITOLO D FORMAZIONE PER TIPOLOGIA DI AEROMOBILE ATTIVIT 147 A 300 Formazione per tipologia di aeromobilejattivit L impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione viene autorizzata a svolgere attivit di formazione per diverse tipologie di aeromobilefattivit in virt della parte 66 se conforme ai requisiti delineati nella parte 66 A 45 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 157 147 A 305 Esami per tipologia di aeromobile e valutazioni per le attivit L impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione autorizzata a condurre attivit di formazione in base alla tipologia di aeromobile in conformit a quanto specificato alla parte 147 A 300 deve tenere gli esami per il tipo di aeromobile o le valutazioni per le attivit di cui alla parte 66 nel rispetto dei criteri definiti nella parte 66 A 45 riguar dante le tipologie di aeromobili e le attivit SEZIONE B PROCEDURE PER L AUTORIT COMPETENTE CAPITOLO A GENERALIT 147 B 05 Finalit La presente sezione definisce i requi
267. tali componenti sono montati sull aeromobile Tali componenti tuttavia possono essere temporaneamente rimossi per manutenzione qualora la loro rimozione sia espressamente consentita dal manuale di manutenzione dell aeromobile allo scopo di migliorare l accessibilit L 315 10 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 M A 503 Componenti a vita limitata I componenti a vita limitata installati sull aeromobile non devono superare il limite di durata in servizio specificato nel programma approvato di manutenzione e nelle direttive di aeronavigabilit M A 504 Controllo dei componenti inutilizzabili a Un componente da considerarsi inutilizzabile in presenza di una qualsiasi delle seguenti circostanze 1 scadenza della vita tecnica come specificato nel programma di manutenzione 2 non conformit con le direttive di aeronavigabilit applicabili e con altri requisiti di aeronavigabilit prescritti dall Agenzia 3 assenza delle informazioni necessarie per determinare lo stato di aeronavigabilit o d idoneit all installazione 4 evidenza di difetti o malfunzionamenti 5 coinvolgimento in un incidente tale da poterne compromettere la funzionalit b I componenti inutilizzabili devono essere identificati e conservati in un luogo sicuro sotto il controllo dell impresa autorizzata descritta in M A 502 fino al momento di una successiva decisione relativa allo stato di ciascuno di essi c I componenti c
268. te Gruppo elicafogiva 17 3 Controllo del passo dell elica Metodi di controllo della velocit e di variazione del passo sistemi meccanici ed elettricifelettronici Messa in bandiera e passo negativo Protezione da supervelocit 17 4 Sincronizzazione delle eliche Equipaggiamento di sincronizzazione e di messa in fase 17 5 Protezione delle eliche contro il ghiaccio Equipaggiamento antighiaccio fluido ed elettrico 17 6 Manutenzione delle eliche Bilanciamento statico e dinamico Scia delle pale Valutazione di danni di erosione di corrosione di danneg giamento da urto di delaminazione delle pale Schemi di manutenzione riparazione dell elica Funzionamento dell elica del motore 17 7 Magazzinaggio e conservazione delle eliche Conservazione e deconservazione delle eliche 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 135 Appendice II 1 Criteri di base standardizzati lo svolgimento delle prove d esame 1 1 Tutti gli esami fondamentali devono essere svolti avvalendosi del formato con le domande a risposta multipla come descritto qui di seguito 1 2 Ogni domanda a risposta multipla deve avere 3 risposte alternative di cui solo una quella corretta il candidato ha a disposizione per ciascun modulo un tempo medio di 75 secondi a domanda 1 3 Le domande a risposta libera richiedono la redazione di una risposta scritta il candidato ha a disposizione 20 minuti per rispondere a ciascuna do
269. te M sezione A capitolo F un impresa di manutenzione approvata per la manutenzione di prodotti elencati nel piano di approvazione allegato e per il rilascio di certificati di riammissione in servizio con il riferimento di cui sopra L 315 42 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 CONDIZIONI 1 La presente approvazione limitata a quanto specificato nella sezione relativa alle finalit dell approvazione contenuta nel manuale dell impresa di manutenzione approvata e 2 la presente approvazione subordinata al rispetto delle procedure delineate nel manuale dell impresa di manutenzione approvata e 3 la presente approvazione rimane valida mentre l organizzazione di manutenzione rimane conforme in base a quanto previsto nella parte M 4 Fatte salve le suddette condizioni la presente approvazione rimane valida purch l approvazione non sia stata precedentemente abbandonata sostituita sospesa o revocata Data di EMISSIONE in Filacciano Data del piano di approvazione in allegato iiiiiiii Per l AUtorit Compete cn Modulo 3 AESA 28 11 2003 Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 43 Denominazione impresa PIANO DI APPROVAZIONE NOME DELL IMPRESA DI MANUTENZIONE pagina 2 Riferimento CLASSE DEFINIZIONE LIMITAZIONI AEROMOBILE A2 Velivoli DHC 6 Twin Otter A3 Elicotteri
270. ti a meno che nel frattempo non venga rilasciato un certificato di riammissione in servizio secondo il paragrafo a ed al punto 145 A 42 145 A 55 Registrazione dei lavori di manutenzione a b c L impresa deve registrare tutti i dettagli degli interventi di manutenzione eseguiti L impresa deve conservare perlo meno le registrazioni comprovanti la piena conformit ai requisiti di tutte le certificazioni rilasciate per la riammis sione in servizio inclusi i documenti di riammissione delle imprese di subappalto L impresa deve fornire all esercente dell aeromobile una copia di tutti i certificati di riammissione in servizio unita mente ad una copia dei dati di riparazione modifica approvati utilizzati per le riparazioni o le modifiche eseguite L impresa deve conservare una copia di tutte le registrazioni dettagliate dei lavori di manutenzione e dei dati di manutenzione attinenti per due anni dalla data di riammissione in servizio dell aeromobile o del componente cui il lavoro si riferisce 1 Le registrazioni di cui al presente paragrafo devono essere conservate al riparo da incendi inondazioni e furti L 315 56 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 2 Nastri dischi ed altri supporti di backup devono essere conservati in un luogo diverso da quello in cui si trovano nastri dischi ed altri supporti operativi in un ambiente che ne garantisca la buona conservazione 3 Se un impresa approvata ai
271. ti di manutenzione tra l operatore e l impresa di manutenzione approvata conforme alla parte 145 b Se le infrastrutture di manutenzione sono situate in pi di uno Stato membro le verifiche e la supervisione continua dell approvazione devono essere effettuate congiuntamente alle autorit competenti designate dagli Stati membri sul cui territorio hanno sede le altre infrastrutture M B 702 Approvazione iniziale a Nel caso in cui i requisiti specificati ai punti M A 706 a c d e M A 707 siano rispettati l autorit competente indi cher formalmente per iscritto al richiedente l accettazione del personale descritto ai punti M A 706 a c d e M A 707 S L autorit competente deve verificare che le procedure esposte nel manuale di gestione del mantenimento dell aerona vigabilit siano conformi alla parte M A capitolo G e assicurarsi altres che il dirigente responsabile sottoscriva la dichiarazione d intenti O _ L autorit competente deve verificare la rispondenza dell organizzazione ai requisiti della parte M A capitolo G d Almeno una volta durante le verifiche per l approvazione si deve tenere un incontro con il dirigente responsabile per accertare che questi comprenda la portata ed il significato dell approvazione e la ragione per cui gli richiesto di sottoscrivere la dichiarazione d intenti con cui l impresa si impegna al rispetto delle procedure esposte nel manuale di gestione del mantenimento dell aeronav
272. ti di pressione dell ugello dei reattori Pressione e temperatura dell olio Pressione e flusso del carburante Velocit del motore Misurazione ed indicazione delle vibrazioni Coppia Potenza 15 15 Sistemi per l aumento della potenza Funzionamento ed applicazioni Iniezione d acqua acqua metanolo Sistemi di postcombustione 15 16 Motori a turboelica Turbina accoppiata a gas turbina libera ed accoppiata a ingranaggi Riduttori Motore integrato e comandi dell elica Dispositivi di sicurezza per la supervelocit 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 131 Livello 15 17 Motori a turboalbero Disposizione sistemi di trasmissione riduttori accoppia menti sistemi di controllo 15 18 Unit di potenza ausiliari APU Scopo funzionamento sistemi di protezione 15 19 Installazione del gruppo motopropulsore Configurazione della paratie parafiamma cappottature pannelli acustici castelli motore supporti antivibrazione manicotti tubi alimentatori connettori fasci di cavi cavi e aste di comando punti di sollevamento e drenaggi 15 20 Sistemi di protezione antincendio Funzionamento dei sistemi di rilevazione e di estinzione 15 21 Controllo dei motori ed operazioni a terra Procedure per l avviamento ed accelerazione per prova a punto fisso Interpretazione del rendimento e dei parametri di un motore Controllo della tendenza incluso analisi dell ol
273. to di categoria B1 e B2 sempre secondo la parte 66 ed il punto 145 A 35 a supporto del personale di certificazione della categoria C i Il personale di supporto di categoria B1 e B2 verificher l esecuzione delle attivit e delle ispezioni prescritte conformemente agli standard del caso prima che il personale di categoria C rilasci il certificato di riammis sione in servizio ii Il personale di supporto di categoria B1 e B2 dev essere opportunamente registrato nell ambito dell impresa iii Il personale di certificazione di categoria C garantir che sia stata rispettata la conformit con il punto i e che il lavoro richiesto dal cliente venga portato a termine durante una particolare verifica manutentiva di base o pacchetto di interventi valuter altres l impatto di eventuali interventi tralasciati decidendone l immediata esecuzione o in accordo con l esercente deferendoli ad altra data o ad altre verifiche programmate Per la manutenzione di base di aeromobili di non grandi dimensioni le imprese devono essere dotate i o di personale di certificazione idoneo al tipo di velivolo ed appartenente alle categorie B1 e B2 definite nella parte 66 ed al punto 145 A 35 oppure ii oppure di personale di certificazione idoneo al tipo di velivolo ed appartenente alla categoria C ed assistito da parte di personale di supporto delle categorie B1 e B2 come specificato al paragrafo 1 i Il personale di certificazione dei componenti d
274. tor e i loro impieghi Applicazione dei transistor classi di amplificatori A B C Circuiti semplici polarizzazione disaccoppiamento reazione e stabilizzazione Principi dei circuiti multistadio circuiti a cascata push pull oscillatori multivibratori flip flop 4 1 3 Circuiti integrati a Descrizione e funzionamento dei circuiti logici e dei circuiti lineari amplificatori operazionali b Descrizione e funzionamento dei circuiti logici e dei circuiti lineari Introduzione all uso ed al funzionamento di un amplifica tore operazionale usato come integratore differenziatore inseguitore di tensione comparatore Metodi di connessione degli stadi operazionale e amplifica tore resistivo capacitivo induttivo trasformatore indut tivo resistivo IR diretto Vantaggi e svantaggi della reazione positiva e negativa 4 2 Schede di circuiti stampati Descrizione ed uso delle schede di circuiti stampati 4 3 Servomeccanismi a Comprensione dei seguenti concetti sistemi a circuito aperto e chiuso reazione follow up trasduttori analogici Principi di funzionamento ed uso dei seguenti componenti di sistemi sincroni caratteristiche resolver differenziale controllo e coppia trasformatori trasmettitori ad indut tanza ed a capacitanza b Comprensione dei seguenti concetti circuito aperto e chiuso follow up servomeccanismo analogico trasdut tore nullo smorzamento reazione banda morta Str
275. tore compressori serbatoi rifornimento a terra Controllo della pressione Distribuzione Indicazioni ed avvisi Interfacce con altri sistemi MODULO 13 AERODINAMICA STRUTTURA E SISTEMI DEGLI AEROMOBILI Livello A B1 B2 13 1 Teoria del volo a Aerodinamica dei velivoli e comandi di volo Funzionamento ed effetti di comando di rollio alettoni e diruttori comandi di beccheggio equilibratori piano orizzontale di coda piani orizzontali di coda a incidenza variabile e canard comando di imbardata limitatori del timone L 315 124 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 Livello Comandi che impiegano elevoni timoni elevatori Dispositivi di ipersostentazione fessure slat ipersostenta tori Dispositivi induttori di resistenza diruttori attenuatori di portanza freni aerodinamici Funzionamento ed effetto delle alette di trimmaggio delle alette correttrici e alterazioni delle superfici di comando b Volo ad alta velocit Velocit del suono volo subsonico volo transonico volo supersonico Numero di Mach numero di Mach critico c Aerodinamica dell ala rotante Terminologia Funzionamento ed effetto dei comandi ciclico collettivo e anticoppia 13 2 Strutture Concetti generali a Principi fondamentali dei sistemi strutturali b Sistemi di identificazione zonale e di stazione Collegamento di massa Disposizioni sulla protezione d
276. torit competente si atterr agli elementi applicabili del paragrafo sull approvazione iniziale per qualsiasi modifica in seno all impresa 2 L autorit competente pu prescrivere le condizioni alle quali le imprese possono operare duranti tali modifiche a meno che non stabilisca che l approvazione deve essere sospesa 145 B 40 Modifiche al manuale dell impresa di manutenzione 1 In caso di approvazione diretta delle modifiche al manuale prima di dare comunicazione ufficiale dell approvazione all impresa oggetto di approvazione l autorit competente deve verificare che le procedure prescritte nel manuale siano conformi alla parte 145 2 In caso di approvazione indiretta delle modifiche al manuale l autorit competente deve garantire di avere un adeguato controllo sull approvazione di tutte le modifiche al manuale 145 B 45 Revoca sospensione e limitazione dell approvazione L autorit competente provveder a a sospendere un approvazione con motivi fondati laddove sussistano potenziali rischi per la sicurezza b sospendere revocare o limitare un approvazione in conformit a quanto stabilito al punto 145 B 40 145 B 50 Non conformit a In presenza di non conformit ai requisiti della parte 145 riscontrate in fase di audit od in altra sede di verifica l au torit competente intraprender le azioni seguenti 1 In presenza di non conformit di livello 1 l autorit competente intraprender un azione immediata pe
277. trollo ciclico Comando collettivo Piatto oscillante Controllo d imbardata controllo anticoppia rotore di coda aria di spillamento Testa del rotore principale Caratteristiche costruttive e funzionali Ammortizzatori di pala funzione e struttura Pale del rotore Struttura e attacco delle pale del rotore principale e di coda Comando di assetto stabilizzatori fissi e regolabili Funzionamento del sistema manuale idraulico elettrico e fly by wire Sensazione artificiale Bilanciamento ed assemblaggio L 315 120 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 12 3 Scia delle pale ed analisi delle vibrazioni Allineamento del rotore Scia del rotore principale e di coda Bilanciamento statico e dinamico Tipi di vibrazioni metodi di riduzione delle vibrazioni Risonanza al suolo 12 4 Trasmissioni Scatole di trasmissione rotori principali e di coda Frizioni unit a ruote libere e freno del rotore 12 5 Strutture della cellula a Requisiti di aeronavigabilit per la resistenza strutturale Classificazione strutturale primaria secondaria e terziaria Concetti di fail safe a prova di guasto vita sicura tolle ranza ai danni Sistemi di identificazione zonale e di stazione Tensione deformazione curvatura compressione taglio torsione tensione circolare fatica Disposizioni su scarichi e ventilazione Disposizioni sull installazione del sistema Disposizioni
278. ttrice di aeromobili o motori se ci appare pi confacente all impresa Un esempio potrebbe essere l installazione e la manutenzione di sistemi avionici La tabella 1 fa riferimento a serie tipologie e gruppi nella sezione delle limitazioni per le classi A e B Per serie s in tende una specifica serie di aeromobili come ad esempio le serie Cessna 150 Cessna 172 Beech 55 o la serie Conti nental O 200 e cos via La tipologia specifica il tipo o modello di aeromobile ad esempio Cessna 172RG Si pu citare qualsiasi numero di serie o tipo di aeromobile Gruppo significa ad esempio Cessna monomotore a cilindri o motori a cilindri Lycoming non pressurizzato ecc 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 39 10 Quando si redige un lungo elenco di competenze potenzialmente soggetto a frequenti variazioni necessario che esse avvengano in base ad una procedura documentata nel manuale ed accettata dallo Stato membro La procedura deve definire le responsabilit del controllo delle variazioni e le azioni da intraprendere per apportarle Dette azioni comprendono l assicurazione di conformit al capitolo F per prodotti e servizi aggiunti all elenco 11 Un impresa di manutenzione approvata ai sensi del M A del capitolo F che impiega una sola persona per pianificare ed eseguire tutti i lavori di manutenzione pu detenere esclusivamente un approvazione limitata Le limitazioni massime consentite sono le seguenti
279. un aeromobile di elevate dimensioni i tre anni di esperienza nell esercizio dei privilegi relativi alle categorie B1 1 B1 3 o B2 su velivoli di grandi dimensioni oppure nel personale di supporto di categoria B1 1 B1 3 o B2 ai sensi della parte 145 o una combinazione dei due casi oppure ii cinque anni di esperienza nell esercizio dei privilegi relativi alle categorie B1 2 o B1 4 su velivoli di grandi dimensioni oppure nel personale di supporto di categoria B1 2 o B1 4 ai sensi della parte 145 od una combi nazione dei due casi oppure 4 Per la categoria C con riferimento ad un aeromobile di dimensioni non elevate tre anni di esperienza professionale esercitando i privilegi di categoria B1 o B2 su aeromobili di dimensioni non larghe oppure come personale di supporto alla manutenzione base ai sensi dei punti 145 B1 o B2 oppure una combinazione di entrambi 5 Per la categoria C ottenuta mediante il possesso di una qualifica accademica un candidato in possesso di un diploma di laurea in una disciplina tecnica rilasciata da un universit o da un altra istituzione superiore riconosciuta dall autorit competente tre anni di esperienza professionale nel settore della manutenzione di aeromobili civili in una serie di mansioni rappresentativa delle attivit direttamente correlate alla manutenzione di aeromobili civili tra cui sei mesi di osservazione delle attivit di manutenzione di base Per richiedere l estensione di una licenza d
280. urarne una buona conservazione 3 Se un impresa approvata ai sensi del presente documento cessa la sua attivit le registrazioni relative alle manu tenzioni effettuate negli ultimi due anni devono essere consegnate all ultimo proprietario o cliente dell aeromobile o del componente cui si riferiscono oppure devono essere conservate secondo le modalit definite dall autorit competente M A 615 Privilegi dell impresa L impresa pu 1 eseguire la manutenzione degli aeromobili e o dei componenti aeronautici per i quali essa approvata nelle sedi identificate nel certificato di approvazione e nel manuale 2 eseguire la manutenzione degli aeromobili e o dei componenti aeronautici per i quali essa approvata in qualsiasi altra sede soggetta a tale manutenzione nel caso in cui sia richiesta unicamente la correzione di eventuali difetti 3 rilasciare i certificati di riammissione in servizio al termine della manutenzione in accordo con M A 612 o M A 613 M A 616 Revisione organizzativa Allo scopo di assicurare il mantenimento della conformit ai requisiti specificati nel presente capitolo da parte dell im presa di manutenzione questa tenuta ad effettuare delle revisioni organizzative periodiche M A 617 Modifiche apportate all impresa di manutenzione approvata Nel caso in cui l impresa di manutenzione approvata intenda apportare una qualsiasi delle seguenti modifiche deve darne notifica anticipata all autorit competente i
281. uto L impresa deve mantenere traccia delle calibrazioni e degli standard utilizzati c L impresa dovr ispezionare classificare ed isolare in modo appropriato tutti i componenti in ingresso M A 609 Dati di manutenzione L impresa di manutenzione deve conservare i dati di manutenzione applicabili specificati in M A 401 e utilizzarli nello svolgimento dei propri incarichi ivi comprese modifiche e riparazioni Nel caso di dati di manutenzione forniti dal cliente questi dovranno essere a disposizione unicamente nel corso dell intervento M A 610 Ordini di manutenzione Prima dell inizio della manutenzione necessario stipulare per iscritto un ordine di lavoro tra l impresa e il cliente allo scopo di definire chiaramente il tipo di interventi da eseguire M A 611 Standard di manutenzione Ogni intervento di manutenzione deve essere eseguito in conformit ai requisiti specificati in M A capitolo D M A 612 Certificato di riammissione in servizio dell aeromobile AI termine della manutenzione richiesta per l aeromobile in conformit al presente capitolo necessario rilasciare un certificato di riammissione in servizio secondo quanto specificato in M A 801 M A 613 Certificato di riammissione in servizio di un componente a Al termine della manutenzione richiesta per un componente in conformit al presente capitolo necessario rila sciare un certificato di riammissione in servizio che deve essere emesso in conformit al M A
282. uttura funzionamento ed uso dei seguenti componenti di sistemi sincroni resolver differenziale controllo e coppia trasformatori E ed I trasmettitori a induttanza trasmettitori a capacitanza trasmettitori sincroni Difetti dei servomeccanismi inversione dei passi sincroniz zati pendolamento 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 93 MODULO 5 TECNICHE DIGITALI SISTEMI DI STRUMENTAZIONE ELETTRONICI Livello B1 2 B1 3 B1 4 Be 5 1 Sistemi di strumentazione elettronici 2 2 3 Disposizione tipica dei sistemi e layout di cabina dei sistemi di strumentazione elettronici 5 2 Sistemi di numerazione 1 2 Sistemi di numerazione binario ottale ed esadecimale Dimostrazione di conversioni tra i sistemi decimale e binario ottale ed esadecimale e viceversa 5 3 Conversione di dati 1 2 Dati analogici dati digitali Funzionamento ed applicazione dei convertitori da analo gico a digitale e da digitale ad analogico input ed output limitazioni di vari tipi 5 4 Bus di dati 2 2 Funzionamento dei bus di dati nei sistemi aeronautici inclusa la conoscenza della norma ARINC e di altre speci fiche 5 5 Circuiti logici a 2 2 Identificazione dei simboli comuni relativi ai circuiti logici tabelle e circuiti equivalenti Applicazioni in uso per i sistemi aeronautici diagrammi schematici b 2 Interpretazione degli schemi logici 5 6 Struttura fondamentale dei compute
283. vi i disposti di cui all M A 607 b e all M A 803 dell allegato I e 145 A 30 j e all appendice IV dell allegato II 2 Tutte le licenze di manutentore aeronautico compresi quando presenti tutti i limiti tecnici associati alla licenza emesse o riconosciute da uno Stato membro in base ai requisiti ed alle procedure JAA e valide al momento dell entrata in vigore del presente regolamento si considerano emesse in conformit al presente regolamento 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 3 Articolo 6 Requisiti per la formazione alla manutenzione 1 Le imprese addette all addestramento del personale di cui all articolo 5 sono soggette ad approvazione ai sensi dell alle gato IV per essere autorizzate a a condurre addestramenti di base riconosciuti e o b condurre addestramenti sul tipo di aeromobile riconosciuti e c effettuare esami e d rilasciare certificati di addestramento 2 Le approvazioni a favore di imprese che si occupano di formazione nel campo della manutenzione rilasciate o ricono sciute da uno Stato membro in virt dei requisiti e delle proce dure JAA e valide all entrata in vigore del presente regolamento si considerano emessi in conformit a quest ultimo A tal fine in deroga al disposto del paragrafo 147 B 130 b dell allegato IV gli accertamenti di secondo livello connessi alle differenze tra la parte JAR 147 e l allegato IV possono essere conclusi entro un anno
284. zia 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 7 M A 304 Dati relativi a modifiche e a riparazioni I danni devono essere valutati e le modifiche e le riparazioni devono essere effettuate conformemente ai dati approvati dall Agenzia o da un impresa di costruzione autorizzata in base alla parte 21 M A 305 Sistema di registrazione del mantenimento dell aeronavigabilit dell aeromobile a Al termine di ogni intervento di manutenzione necessario inserire il certificato di riammissione specificato in M A 801 nei registri di aeronavigabilit dell aeromobile Ogni aggiornamento dovr essere riportato nel pi breve tempo possibile e in nessun caso oltre il trentesimo giorno dall intervento di manutenzione b I registri di aeronavigabilit dell aeromobile sono composti da un quaderno dell aeromobile uno o pi quaderni dei motori oppure schede dei moduli di motori uno o pi libri e schede delle eliche per qualsiasi componente a vita limitata e dal quaderno tecnico dell operatore c Nei quaderni dell aeromobile devono essere inseriti il modello di aeromobile e le marche di immatricolazione la data cos come le ore di volo totali efo i cicli di volo e o di atterraggio d I registri di aeronavigabilit devono contenere la versione aggiornata dei seguenti documenti 1 stato delle direttive di navigabilit e provvedimenti emanati immediatamente dall autorit competente in seguito a problemi relativi alla
285. zione esistente tramite un apposito modulo e secondo le modalit stabilite dall Agenzia 147 B 105 Richiesta di approvazione o variazione Le richieste di approvazione o variazione devono includere le seguenti informazioni 1 la ragione sociale e l indirizzo del richiedente 2 il recapito per cui si richiede l approvazione o la variazione 3 la ragione della richiesta di approvazione o variazione 4 il nome e la firma del dirigente responsabile 5 la data della richiesta 147 B 110 Procedura di approvazione a L autorit competente procede a 1 esaminare il manuale dell impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione 2 verificare la conformit dell organizzazione alla luce di quanto prescritto nella parte 147 b L esito delle verifiche condotte in fase di audit viene registrato e trasmesso per iscritto al richiedente c Tutte le non conformit dovranno essere risolte e corrette in conformit a quanto stabilito alla parte 147 B 130 prima del rilascio dell approvazione d Il certificato di approvazione deve essere corredato da apposito numero di riferimento secondo le indicazioni dell A genzia 147 B 115 Procedura di variazione La procedura di variazione analoga a quella riportata alla Parte 147 B 110 limitatamente alla portata delle modifiche 147 B 120 Procedura di proroga di validit a Ciascuna impresa che eroga servizi sar soggetta ad un audit completo per verificarne la conformit alle prescrizi
286. zzetta ufficiale dell Unione europea 28 11 2003 MODELLO 3 EASA pagina 2 di PIANO DI APPROVAZIONE Denominazione impresa NOME DELL IMPRESA DI MANUTENZIONE Riferimento M S 001 CLASSE DEFINIZIONE LIMITAZIONI BASE LINEA AEROMOBILE AT Velivoli gt 5 700 kg Airbus A310 200 X X A2 Velivolifaeronavi lt 5 700 kg o DHC 6 Twin Otter X meno MOTORI B1 A Turbina Serie PT6A COMPONENTI DIVERSI DA C1 Aria cond E pressurizzazione Airbus A310 200 MOTORI COMPLETI E APU C2 Volo automatico Sperry C5 Alimentazione elettrica Airbus A310 200 e DHC 6 C6 Equipaggiamenti Equipaggiamenti di emergenza Airbus e DHC 6 C7 Comp Motore APU Controllo carburante PT6A C16 Eliche A passo fisso e DHC 6 SERVIZI SPECIALISTICI D1 Controlli non distruttivi Tutti Il piano di approvazione limitato ai prodotti ed alle attivit specificati nella sezione relativa alle finalit dell approvazione contenuta nel manuale dell impresa di manutenzione approvata ai sensi della parte 145 Riferimento GGI RSA n D ta dimissione iui AOL aa e E ani Per l autorit competente 28 11 2003 IT Gazzetta ufficiale dell Unione europea L 315 73 Appendice IV Condizioni per l impiego di personale non qualificato ai sensi della parte 66 ed in conformit ai punti 1 e 2 della parte 145A 30 J 1 Il personale di certificazione che risponde alle seguenti condizioni

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

X-431 TOP User`s Manual  Philips SPP3160B  Poulan 545212831 Trimmer User Manual  SISTEMA integrado de 3G / 4G/WI-FI  ZM-L35T Manual - Go Electronic    Omnitron FlexPoint GX/T  Alpine 68-14470Z66-A GPS Receiver User Manual  スマート TV キット 取扱説明書 主な仕様 安全上のご注意 はじめにお読み  Sienna35 Owners Manual 22NOV0  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file