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UNIT 2 - Harken

1. Bi The foil box contains 8 7 2 13 m Foil Extrusions A standard kit has eight foils but one may have been pre cut for use as your top foil If your headstay is longer than 60 2 18 339 m you should order one extra foil extrusion Part 897 1 24 610 mm Special Bottom Foil Extrusion M The main components box contains parts packaged on the display card plus a smaller parts box Main Components Pi Torque Tube Halyard Swivel Q m Li Feeder Drum Assembly January 1999 Unit 2 MKIII Pieces Teile Parti 1 Sachet de 22 cales plastiques de connecteurs 1 Beutel mit 22 Verbindingskeile und 4 Extrakeilen 1 Sacchetto contenente 22 piastrine di bloccaggio et 4 cales de rechange 1 Vorf dler mit Leine connettori pi 4 1 Pr engageur avec son bout 1 Beutel mit 38 Schrauben f r die Profile 1 Prefeeder con scottina 1 Sachet de 38 vis de profil dont 6 de rechange und 6 Extraschrauben 1 Sacchetto contenente 38 viti per l estruso 1 Sachet de 3 vis pour le tube de torsion 1 Beutel mit 3 Schrauben f r die Mitnehmerh lse pi 6 1 Sachet de vis de rechange avec une vis pour 1 Klemmenh lse 1 Sacchetto contenente 3 bulloni di fissaggio chaque application Elles ne sont pas n cessaires 1 Beutel mit Extraschrauben Eine Schraube f r DO UBRO LOSING 1 Sacchetto di bulloneria di riserva Contiene un bullone di riserva per ogni applicazione Non sono necessari per l installazione Chiave a brugola da 5 mm
2. Spalmare due viti apposite con Loctite rossa e avvitarle nel connettore finch siano ben strette Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che la parte inferiore del cavo aperta non necessario liberare un connettore ma semplicemente infilare e farne scorrere uno fino alla fine dello strallo Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino iden tica a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto January 1999 Assembly adhesive and screws Norseman Sta Lok Instructions Because the lower end of the wire is open you will not free a connector but will simply slip one onto the wire and to the top of the headstay November 2005 In this step the first foil connector is inserted into the top foil and secured using wedges Free one connector and slide it towards the top of the stay Gompletely remove the tape Tape can jam or damage the unit if left on the wire Coat the top half of the connector and the indentation with red Loctite Place a plastic connector wedge in the indentation Tip Proper use of the adhesive is the most important element of proper foil assembly USE PLENTY 0F ADHESIVE RED LOCTITE Push the connector into the foil until the screw holes in the connector line up with the holes in the foil Coat foil connector screws with red Loctite and screw then into the connector until they are tight Rod Instructions Rod install
3. Lufftape will not go into groove Sail will not raise completely or luff Angle between halyard and mast is too sharp and Halyard must be routed from a point higher on the mast This may require that any halyard will not tension halyard is pulling too much to the rear turning blocks aloft be replaced or the sail shortened nalyard Is wrapping on headstay Angle between headstay and halyard is too shallow and must be optimized per the installation come down in ior Halyard swivel off foil Foil is too short or low and must be lengthened or raised Ultravoilet cover rolls Turing line IS Wrapped on drum in wrong direction Remove sheets Pull line to remove all furling line from drum Turn stay to rewind line on up inside of sail drum in opposite direction Line guard and cowling alignment may need to be adjusted 36 Unit 2 MKIII November 2005 Causes de disfonctionnement Probleme Cause Probable Solution tait mal arrete par le scotch et Il est reste ercher le connecteur manquant dans un profil dans un profil rop de connecteurs rreur de choix dans le tableau alssez libre le connecteur supplementaire a l int rieur d un profi de 2 13 m es profils glissent mal sur l embout filete alete ou bavures dans les profils ou les lettoyez connecteurs et profils et eliminez les bavures si n cessaire connecteurs Partie sertie de l embout courb e Retournez l tai au fournisseur Ne cherchez pas redresser l embout mm oignez
4. Tip The locking nut is special Check to see that it is on the stud with the up arrow facing up Thread the locking collar down onto the top of the drum assembly Tighten with a 1 4 29 mm wrench while holding the swage stud with the Vise Grips pliers Norseman Sta Lok and Rod Instructions Secure the lower locking device as described above To lock the upper terminal thread the locking collar UP until it touches the terminal body then tighten it firmly while holding the terminal Norseman Sta Lok Installation Rod Installation L January 1999 Unit 2 MKIII 24 Montage Montage Montaggio A cette etape le montage se poursuit par la fixa tion du tube de torsion la mise en position et l assemblage du train de tubes sur le tube de torsion Vous fixerez le tube de torsion sur le tambour a l aide des trois vis six pans creux fournies et vous devrez les serrer avec une clef Allen de 6 mm Utilisez la Loctite bleue sur les filets Astuce Faites prendre les trois vis AVANT de les serrer Faites monter le train de profils de facon a ce que le profil sup rieur s engage sur la partie sertie de la termi naison sup rieure de l tai et soit moins de 51 mm de l axe de cette terminaison Astuce Pour contr ler cette mesure loignez vous du bateau et observez la hauteur du train de profils l aide d une paire de jumelles Un train de profils mont insuffisamment haut peut g n rer des frottements lors de
5. Bl Combien de profils Utilisez le tableau gauche pour d terminer le nombre de profils de 2 13 m n cessaires La longueur variable du profil sup rieur est prendre dans un profil de 2 13 m en plus de la quantit de profils donn e gauche Un profil suppl mentaire Ref 897 est n cessaire ll Connecteurs Apr s avoir coup l tai longueur mais avant que la terminaison inf rieure ne soit fix e le bon nombre de connecteurs doit tre enfil sur l tai dans le bon ordre Chaque enrouleur utilise un capuchon plastique sup rieur Chaque enrouleur utilise un certain nombre de con necteurs de 229 mm en fonction de la longueur de l tai D terminez le en consultant le tableau suivant Chaque enrouleur utilise un connecteur inf rieur de 280 mm Glissez le capuchon plastique sup rieur sur l tai de facon ce que la partie creuse soit orient e vers la bas Enfilez le bon nombre de connecteurs de 229 mm sur l tai Enfilez le connecteur inf rieur de 280 mm sur l tai de facon ce qu il soit le plus proche de la terminaison inf rieure Faites sertir le cable par un gr eur digne de ce nom Cas de l embout Norseman ou Sta lok Les embouts Norseman ou Sta lok peu vent se monter sur le cable de l tai apr s le montage des profils Il n est donc pas n cessaire d enfiler le capuchon plastique superieur ce stade Les enrouleurs avec embouts Norseman ou Sta lok ont besoin de la quantit de pr
6. Jib Reefing amp Furling Systems Thanks for buying a Harken Jib Reefing and Furling System It will give you reliable service with minimal maintenance but does require proper assembly and basic care d This manual is an important part of the total reefing system Please take the time to read it carefully before assembling or using your furling system These instructions may look intimidating but they are very simple and use photos and drawings throughout to make assembly easy Many sections will not apply to your boat or to your installation If you have questions which cannot be answered by the manual or your dealer please feel free to give us a call We ll be happy to do anything we can to make your salling safer and more fun Nous vous remercions de l achat d un enrouleur Harken Il est fiable demande un entretien minimum et doit tre assembl avec soin Ce manuel donne des informa tions importantes lisez le posement avant de monter ou d utiliser votre enrouleur Ces instructions peuvent para tre r barbatives mais elles sont tr s simples claires gr ce aux sch mas et photos Beaucoup de chapitres ne s appliqueront pas votre bateau ou votre cas Si vous avez des questions qui ne trouvent pas de r ponse dans le manuel ou chez votre vendeur n h sitez pas nous appeler Nous serons heureux de faire quelque chose qui puisse rendre votre navigation plus s re et plus amusante Vielen Dank f r Ihr Vertrauen i
7. Terminal Harken the correct size pin for your boat Harken does not recommend SE Swage Rod SA ge alo drilling the chainplate or the integral toggle Drant Rod Gr sse Wiz Terminal Norseman Kb apos Imensione del Cavo lerminale a pressare ondino Check to make sure the lower drum assembly will fit inside 0 del tondino i the bow pulpit If there is an anchor locker check to see if the drum assembly will clear If necessary use a toggle or link plates to raise the unit See page 8 ill Headstay Terminal Stud Order a Harken stud to match headstay wire or rod size E Dyform Wire The maximum Dyform wire size for the Unit 2 is 3 8 10 mm Use Norseman or Sta Lok stud with special Dyform wedge 17 8 38 mm Part No Part No Part No Ref Ref Ref 858 17 12 Threaded Stud 16 Feeder 20 Connector Screws 24 Top Foil Trim Cap Embout filet sertir Engageur Vis pour connecteurs Capuchon plastique sup rieur Gewinde Terminal Finfadler Schrauben fur Verbinder Topkappe Terminale filettato Feeder Viti di bloccaggio connettori Cappuccio per estruso superiore 13 Torque Tube 17 Regular Foil Extrusion 21 Halyard Swivel 25 Upper Swage Eye Tube de torsion Profil standard 2130 mm Em rillon de drisse Embout serti sup rieur ceil Mitnehmerh lse Normales Profil Fallwirbel Oberes Augterminal Tubo di torsione Estruso Girella superiore Drizza Terminale ad occhio pressato 14 Bottom Foil Extrusion 18 Connector 22 Top Foil Extr
8. Suggerimento sotto la pinza a scatto mettere uno straccio per evitare di danneggiare l asta filettata L uso della pinza a scatto ha due scopi 1 tiene l estruso in alto in modo che si possa lavorare facilmente 2 evita che il cavo dello strallo giri durante la regolazione Tenere la pinza a scatto per evitare che il cavo dello strallo giri Girare la guida per la scotta e la copertura del tamburo per regolare lo strallo nelle normali condizioni di navi gazione Per evitare lo scivolamento della guida per la scotta assicurarsi che la vite sotto la guida sia stretta bene Il sistema si tesa guardando il tamburo dall alto e girando in senso antiorario Lo strallo deve essere ben teso per consentire all unit di avvolgimento di lavorare correttamente Suggerimento per facilitare la regolazione allen tare completamente lo strallo di poppa e lascare la scotta della randa e il vang prima di iniziare la regolazione Istruzioni per terminali Norseman Sta Lok e tondino Non necessario tenere l estruso in alto Mentre si d tensione tenere il terminale Norseman Sta Lok per impedirgli di girare January 1999 Assembly In this step the headstay tension is adjusted Loosen the nut on the lower stud to allow the restraining washer and notched locking washer to fall away from the bottom of the furling unit NOTE The lower stud has left handed threads so the nut will loosen in the opposite direction Tip Someti
9. cke sein Tip Der Einf dler ist mit einem losem Scharnier ausger stet Montieren Sie die H fte mit der Bolzenaufnahme zuerst h n gen Sie dann die Bolzen in die Aufnahme und klappen Sie zuletzt den Einf dler zu Die zwei Schrauben aus der Mitnehmerh lse entfernen und letztere mit dem schmalen Ende nach oben auf das Profil schieben mit der roten Kappe die das Gewinde sch tzte auf dem Profil festklemmen Alternativ Isolierband Norseman Sta Lok Nach der Montage des Fallwirbels des Einf dlers und der Mitnehmerh lse muss das Norseman oder Sta Lok Terminal montiert werden Siehe Seiten 26 und 27 Zur einfacheren Montage schiebt man das unterste Profil ganz auf den untersten Verbinder damit so viel Draht wie m glich bersteht Nachdem das Terminal mon tiert ist befestigt man das Profil wie in Schritt 4 beschrieben Rod Nach der Montage des Fallswirbels des Einf dlers und der Mitnehmerh lse muss der Rod Adapter montiert werden siehe Seite 27 Unit 2 MKIII In questo passaggio la girella superiore il tubo di torsione e il feeder sono montati sull estruso Fare scorrere la girella superiore sull estruso fino a superare lo spazio di 60 mm rimasto superiormente al pezzo di estruso inferiore La Girella ha un alto parte superiore e un basso parte inferiore e deve essere montata con la piastra di attacco per il grillo piu lunga rivolta in alto Suggerimento una volta posizionata nel modo corret
10. les m mes que celles du cable serti cette phase Astuce Mesurez la longueur de filetage visible dans le cas Norseman Stalok en partant du bord sup rieur de la cage du ridoir Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont indentiques celles du c ble serti cette phase Astuce Mesurez la longueur de filetage visible en partant du bord sup rieur del cage du ridoir 22 Bei diesem Schritt wird die Anlage am Schiff montiert Saubern Sie das Profil vom ausgetretenen Loctite und von Schmutz Uberzeugen Sie sich dass der Klebstoff in den Profilen abgebunden hat siehe Seite 7 Tip Nuten sorgf ltig von Loctite Resten reinegen sie k nnten sonst Ihre Segel verschmutzen Hissen Sie die Einhiet in das Masttop und schlagen Sie es an Top und Bugbeschlag an Tip Die Profile sind stabil und brechen nicht unter ihrer eigenen Last Achten Sie darauf dass die Anlage nicht ber das Deck scheuert oder sich verf ngt Das untere Ende der Anlage sollte innerhalb der Reling sein bevor das Vorstag am Top befestigt wird Falls das Vorstag nicht so lang ist dass es am Bugbeschlag befestigt werden kann sollten Sie ber pr fen ob der integrierte Spanner v llig ge ffnet ist Achten Sie aber bitte darauf dass die Markierungen auf den Gewinden nicht heraustreten Es sollten niemals mehr als 57 mm von den Gewinden oberhalb und unterhalb der Trommeleinheit sichtbar sein Ist der Spanner bis zur
11. may be purchased from your Jib Furling dealer or distributor You will also need a standard marine eye which can be purchased from your rigger This marine eye will be swaged to the upper end of the headstay When measuring headstay length use the center of the Upper new eye on the wire as the upper measurement point Heuer erue Isomat T Ball Fittings some boats have T ball swage fittings as the upper terminal They do not require an additional toggle Use the elbow in the fitting as the upper measurement point see diagram January 2001 Unit 2 MKIII 8 Coupe longueur de l tai Reutilisation tai existant Ablangen des Vorstags Wiederverwenden Vorvereitung Taglio dello strallo Premontaggio Riutilizzo dello strallo esistente B R utilisation de l tai existant Votre enrouleur est concu pour r utiliser votre tai existant Examinez votre tai consciencieusement pour amp tre certain qu il est r utilisable V rifiez l absence de felures et de corrosion sur l embout serti et l absence de points d abrasion ou de portions endommag es du c ble lui m me La facon dont vieilli un c ble d pend du climat et de son utilisation mais en r gle g n rale on ne r utilise pas un c ble qui a servi en eau de mer plus de quatre saisons ou un c ble vieux de plus de six ans Remplacer un c ble avant le montage de l enrouleur est beaucoup plus facile moins cher et plus sur que de r utiliser un c ble s
12. muss dieser vom Vorstagmass abgezogen werden Bei manchen Schiffen mit sehr schmalem Bug oder Bugsprit passt die Trommel nicht zwischen den Bugkorb Oft kann dieses Problem mit einem Toggel gel st werden Die Anlage ist so konstruiert dass das Segel m glichst tief auf Deck angeschlagen ist Obwohl es manchmal notwendig ist die Trommel h her zu montieren um mehr Platz f r den Anker zu schaffen sollten Sie darauf achten die Trommel nicht h her als notwendig zu montieren Das Hochsetzen der Trommel k rzt die Vorlieksl nge Falls Sie unter Ihrem Segel durch schauen wollen sollten Sie die Trommel so tief wie m glich montieren Lesen Sie auf der Seite 30 unter Verl ngerungen bitte nach wie das Segel in diesem Fall angeschlagen werden soll Rollreffanlagen sollten nicht oberhalb von Wantenspannern oder langen Verl ngerungen montiert werden Falls Sie dies beabsichtigen sollten Sie die Montage erst mit Ihrem HARKEN Importeur besprechen Bi Isomat Masten Isomat Masten haben einen ungew hnlichen Beschlag am Masttop Dieses Tassenterminal muss abgeschnit ten werden und durch einen speziellen Isomat Adapter ersetzt werden Dieser Adapter HR 942 kann von Ihrem HARKEN H ndler bezogen werden Achten Sie bitte darauf dass Sie den Toggelbolzendurchmesser von 8 mm 10 mm oder 12 mm angeben Auf das Vorstag muss am oberen Ende ein Augterminal aufge walzt werden Beim Messen der Vorstagsl nge gilt die Mitte des Augterminal
13. possibile per esempio se i terminali superiori sono Sta Lok Norseman o da tondino Se per qualunque motivo il vostro strallo non pu scorrere nei limiti di 51mm dal centro del perno accorciare la lunghezza dell estruso per compensare Il centro del perno corrisponde al punto di misurazione superiore della lunghezza perno a perno descritta a pagina 8 ill Trovare la lunghezza perno a perno dello strallo alle pagine 13 o 14 e seguire le procedure mostrate di seguito Tutte le installazioni Bi Irruvidire l estruso superiore per il cappuccio Irruvidire gli ultimi 25 mm dell estruso superiore con una lima o carta abrasiva La maggior parte delle installazioni Bi Pulite l estruso Dopo aver tagliato l estruso pulire tutti i trucioli dalla parete interna dell estruso Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio ATTENZIONE Ogni volta che si taglia lo strallo assicu rarsi di pulire attentamente la parte interna dei pezzi di estruso dai trucioli Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio Dans Certains Cas BM Coupe et per age du profil inf rieur Consultez le tableau page 13 pour d terminer si vous devez recouper votre profil inf rieur Si c est le cas utilisez une scie m taux pour couper de 165 mm Ebavurez et liminez les copeaux apr s la coupe Astuce Il y a deux rep res coups de po
14. Chiave a brugola da 6 mm Chiave a brugola da 8 mm Manicotto di fermo Cilindro di plastica di bloccaggio Da usare pour l installation Clef Allen de 5 mm Clef Allen de 6 mm Clef Allen de 8 mm Douille filet e de blocage Tube plastique fendu de blocage A n utiliser qu avec les embouts sertis Les embouts Norseman ou Sta Lok n en n ont pas besoin jeden Montagevorgang inbegriffen Sie sind f r die Montage nicht erforderlich Imbus Schl ssel 5 mm Imbus Schl ssel 6 mm Imbus Schl ssel 8 mm Kunststoffkonus Kommt nur beim Walzterminal zum Einsatz Bei Norseman Sta Lok und Rod ben tigt man den Kunststoffkonus nicht tt th nl nd nl nl n nl nl di 1 Tube colle rapide solo con terminali a pressare Non usare con 1 Loctite bleue 1 Sekundenkleber tondino Norseman o Sta Lok 1 Loctite rouge 1 Loctite blau UM 1 Engageur avec vis 1 Loctite rot oc e blu 1 Einf dler mit Schraube 1 Loctite rossa 1 Feeder con vite Pieces prisonnieres de l tai Ces pieces qui doivent tre enfil es avant la pose de la terminaison basse sur l tai peuvent tre manquantes parce que d j mont es l avance Teile F r Vor Montage Diese Teile werden vor der Montage auf das Vorstag gef delt Unter Umst nden sind diese Teile bereits auf Ihrem Vorstag montiert und fehlen deshalb Componenti Dell attrezzatura Queste parti sono montate sullo strallo prima dell assemblaggio e possono essere mancanti esse
15. Fall Umwicklungen k nnen nur dadurch behoben werden dass man in den Mast geht und das Fall l st Sollte das Segel nicht ausrollen kann man unter Umst nden auch die Schot l sen und das Segel um das Vorstag herum abwickeln Unit 2 MKIII II problema pi serio con i sistemi di avvolgimen to si verifica quando la drizza si arrotola intorno all estruso dello strallo giri della drizza impedi ranno l avvolgimento e lo svolgimento e potranno causare danni molto seri al sistema e alla drizza Nei casi pi gravi si pu perdere lo strallo La girella superiore permette all estruso di girare lasciando ferma la drizza Per evitare i giri della drizza bisogna che la drizza stessa lavori tirando un poco verso poppa lll Per evitare i giri della drizza La girella superiore deve essere a 100 mm dalla fine dell estruso Suggerimento allontanarsi dalla barca con la vela issala e controllare la testa d albero con l ausilio di un binocolo Usare la girella superiore come unit di misura 100 mm corrispondono a meta della lunghezza della girella Si deve vedere sopra la girella una parte di estruso maggiore della met della lunghezza della girella stessa lil La drizza deve lavorare tirando leggermente verso poppa li La drizza deve essere cazzata ma non troppo Se la drizza prende i giri non forzare il sistema Tentare di aprire la vela tirando alternativamente la scotta e la cima di avvolgimento Se si riesce a svolgere la vela
16. L angle entre le m t et la drisse est trop ferm et la drisse La drisse de foc doit tre guid e plus haut sur le m t Ceci peut imposer de d placer la poulie Das tire trop vers l arri re guide de drisse ou de raccourcir le guindant du foc e toc ne veut pas a drisse est enroulee autour de etal angle entre tal et la drisse est trop petit et doit tre corrig suivant instructions pages 29 L merillon de drisse est plus haut que les profils Profils trop courts ou trop bas doivent tre rallong s ou remont s UV drosse d enrouleur s enroule dans le mauvais sens tes t t interieur du foc tourner l enrouleur pour r enrouler la drosse dans le sens oppos Le guide anti usure et le capot devront tre r gl s nouveau November 2005 Unit 2 MKIII 36 St rungen und deren Behebung Bei der Montage Problem M gliche Ursache Vorgehen Fehlender Verbinder Verbinder war nicht gesichert und steckt in Pr fen Sie ob der Verbinder lose in einem Profil sitzt Falls Sie den einem Profil Verbinder nicht finden m ssen Sie einem geteilten Verbinder bestel len Verbinder Walzterminal ist gebogen stag an H ndler zur ckschicken Verbinder sitzen zu dicht aufeinander Verbinder neu auf dem Stag fixieren Abstand 25 mm Verbinder passt nicht ins Profil Profil und Verbinder saubern entgraten wenn notwendig arbige Markierung vom Gewinde oberhalb der Vorstag Ist zu kurz ur Verlangerung loggel einbauen Nicht s
17. Schieben Sie die mitgelieferte Unterlagscheibe auf das Stag bevor Sie mit der Montage beginnen Versichern Sie sich dass der Draht sauber abge schnitten ist Schieben Sie die H lse des Terminals auf den Draht das Gewinde nach unten ussere Dr hte etwas abl sen um den Kern freizule gen etwas l nger als der Konus Tip Meistens dreht sich der Draht ein gutes St ck l nger auf als die L nge des Konus Das ist jedoch normal Schieben Sie den Konus ber die Kern Litze das sch lanke Ende voraus bis der Kern um folgende L nge aus den Konus herausragt Norseman 11 2 bis 2 mal Stag 0 Sta Lok 2mm Draht wieder um den Konus formen dabei darauf achten dass letzterer seine Lage nicht mehr ver n dert Die H lse jetzt ber den Konus schieben um ein Aufdrehen zu verhindern Kontrollieren Sie dass die Dr hte gleichm ssig am Konus liegen und keiner im Spalt Bei Sta Lok Terminals legen Sie die Passung in das Gewindeterminal Norseman Terminals verwenden keine Passung Vor der Probe Montage geben Sie rotes Loctite auf das Gewinde so verhindern Sie ein Fressen der H lse beim Zudrehen Drehen Sie die H lse auf das Terminal und ziehen die Verbindung satt mit dem Schl ssel fest Auch bei richtiger Montage bleiben einige Gewindeg nge sichtbar Drehen Sie das Terminal zur Kontrolle nochmals auf jetzt sollten alle Dr hte glei chm ssig um den Konus liegen und der Kern um die vorgegebene L nge aus dem Konus heraus
18. Sie nur Norseman oder Sta Lok Terminals der Firma HARKEN damit Sie sicher sein k nnen dass die L ngen und Gewinde korrekt sind L ngenpr fung Offnen Sie das Terminal und schieben Sie es ohne den Konus auf den Draht Die L nge von der Mitte des Augterminals bis zum unteren Ende des Gewindeterminals muss der Vorstagl nge abz glich 311 mm entsprechen Bi Rod Terminals Von der Bolzen zu Bolzen L nge des Vorstags 457 mm und schneiden Sie Ihr Rod dort ab Denken Sie daran Desser zweimal messen und einmal schneiden Falls der Schnitt Punkt im oberen Teil des Spanners liegt schieben Sie den Spanner auf dem Rod nach oben und schneiden Sie das Rod an der richtigen Stelle ab Wenn das Vorstag um 457 mm gek rzt wird ist der Spanner ungef hr 1 2 bis 73 ge ffnet und erm glicht ein Justieren der Vorstagsl nge Wenn notwendig k nnen Sie Ihren Vorstagdraht bis zu 508 mm k rzen dies schr nkt jedoch die Justierbarkeit des Vorstags ein Misst die L nge des ausgebauten Spanners ber 508 mm muss durch die Montage eines Toggels kompensiert werden Ber cksichtigen Sie in diesem Fall die L nge des Toggels beim Abl ngen des Vorstags Verwenden Sie nur Rod Terminals der Firma HARKEN damit Sie sicher sein k nnen dass die L ngen und Gewinde korrekt sind L ngenpr fung Pr fen Sie die L nge dadurch dass Sie das Rod Terminal mit dem Sitz auf richtiger H he neben das Rod legen Die L nge von der Mitte des
19. Tip To check amount of exposed thread measure from top of hub extension which is even with top of the turnbuckle Unit 2 MKIII 22 Montage Montage Montaggio A cette etape vous allez r gler la tension de l tai Desserrez l crou sur le filetage inferieur pour que la rondelle plate et la rondelle crant e puissent se d gager des trois petits pions du bas de l enrouleur et descen dre vers la chape articul e NOTE Le filetage inf riur a un pas gauche et donc doit tre desserr dans le sens oppos Astuce Il arrive que la rondelle crantee ne tombe pas d elle m me du has de l enrouleur Faites alors bouger l g rement le panier de l enrouleur pour lib rer cette rondelle crant e des petits pions ou utilisez la pointe d un couteau ou d un petit tournevis pour la faire tomber Faites monter les profils le plus haut possible et emp chez les de redescendre l aide d une pince tau serr e sur la partie sertie de l embout filet Astuce Utilisez un chiffon dans les m choires de la pince tau pour viter d endommager le m tal de l embout La pince tau remplit ici deux fonctions 1 emp cher la descente des profils 2 emp cher le c ble de tourner pendant le r glage du ridoir Tenez la pince tau pour emp cher le c ble de tourner Tournez le corps du ridoir qui est solidaire de l ensemble capot inox guide anti usure de drosse pour obtenir la qu amp te de mat souhait e Pour viter
20. ammainarla lascando la drizza Un grave incattivamento della drizza si pu risolvere solo andando in testa d albero e liberando la drizza manualmente Se la vela non si avvolge n svolge si possono togliere le scotte e svolgere la vela facendola girare attorno allo strallo manualmente January 1999 Commissioning Halyard Swivel Height o Halyard Lead Angle de The most serious problem with furling systems occurs when the jib halyard wraps around the headstay foil Halyard wraps will prevent furling or unfurling and may cause serious damage to the furling system and the halyard In severe cases halyard wraps may cause loss of the headstay Halyard wraps are prevented by the halyard swivel which allows the foils to turn while the halyard remains stationary To prevent wraps the halyard must exert a slight pull to the rear M o prevent halyard wraps The halyard swivel should be within the top 4 100 mm of the foil Tip With the sail raised walk away from the boat and look at them asthead with binoculars Use the halyard swivel as a measuremen treference 4 100 mm is one half the length of the swivel There should be less foil exposed above the swivel than half the length of the swivel Bi The halyard must pull slightly to the rear Bi he halyard must be snug but not too tight If a halyard wraps do not force the unit to turn Attempt to open the sail by alternately pulling the sheets and the furling line If th
21. below the slot at the top of the torque tube Shackle the tack of the sail to the drum Install shackle so screw pin head is on the same side as suncover See page 25 for torque tube alignment Secure the genoa sheets to the clew 4 Attach genoa halyard to the halyard swivel Pass luff tape through the prefeeder and feeder into the foil groove Attach the head of the sail or the pendant at the head of the sail to the halyard swivel 7 Hoist the sail Tip New sails are often stiff and may hang up on the prefeeder during raising Do not force sails when they hang up lower them and remove the twist Sails break in with use and will become easier to raise W Storm Sails Most people will use one multi purpose genoa for all of their sailing but it is not good seamanship to go offshore without storm sails Heavy air working jibs and storm sails may be used with your unit These sails need to have luff tape added to allow them to be raised in the headstay foils These sails will generally require pendants to insure that the halyard swivel is properly positioned at the top of the headstay See page 30 Remember that heavy air working jibs and storm jibs may be reefed and furled like any other sail Bi Furling and Reefing To furl or reef ease the jib sheets and pull the furling line In very light air it may be necessary to place some tension on the jib sheet to insure a tight furl In a breeze you must completel
22. degli scopi principali dei sistemi di avvolgimento di poter ridurre la vela stando sicuri e asciutti nel pozzetto molti velisti scelgono di non usare l opzione di bloccaggio L opzione di bloccaggio non obbligatoria quando si riducono le vele Di solito le vele si riducono per bilanciare la barca e ridurre il momento di sbandamento ma possono anche essere ridotte per aumentare la visibilit o rallen tare la barca in zone con molte barche oppure entrando e uscendo dai porti Bil Lasciare la barca all ormeggio Prima di lasciare la barca sull invaso o all ormeggio assicurarsi di avvolgere strettamente la vela continuan do ad avvolgere in modo che anche le scotte facciano due o tre giri intorno alla vela stessa Si pu anche legare la vela con un elastico o uno zerlo Assicurarsi di dar volta alla cima di avvolgimento su una galloccia Volendo si pu bloccare l avvolgifiocco allineando i fori del tamburo inserendo un grillo o una coppiglia Controllare che le cime di ormeggio non passino sopra la cima di riavvolgimento causando attrito e usurandosi a vicenda January 1999 E Reefing A sail may be partially furled before you resume sail ing This is known as reefing Many sailors find it helpful to place marks on the foot of the sail so that they can reef to a variety of predetermined jib sizes This allows marks to be placed on the jib lead tracks or toe rail so that lead block position can be changed to corre
23. del cavo Sta Lok 2 mm Ricomporre il cavo attorno al cono facendo attenzione a tenerlo in posizione con l anima che fuoriesce sec ondo le istruzioni del paragrafo precedente almeno 2 mm Fare scorrere la testa femmina del terminale lungo il cavo verso il basso e sopra il cono prestando attenzione che il cavo non si allarghi ulteriormente Controllare che i trefoli siano regolarmente spaziati intorno al cavo e che nessuno sia nella fessura del Cono Per i terminali Sta Lok inserire l adattatore sull asta filettata terminali Norseman non usano adattatore Per controllare l accoppiamento del terminale e la disposizione del cavo mettere della Loctite rossa sulla filettatura per lubrificare ed evitare il bloccaggio Avvitare l asta filettata sulla testa femmina del ter minale e serrare energicamente con una chiave per ricostruire il cavo Anche nel caso di un montaggio corretto qualche filetto rimarr scoperto Smontare il terminale e controllare per assicurarsi che i trefoli siano regolarmente distanziati intorno al cono e la corretta lunghezza di anima fuoriesca del cono Assicurarsi che nessuno dei trefoli esterni sia nella fessura del cono Movember 2005 Special Assembly Norseman Sta Lok Terminal Assembly WE Norseman Sta Lok terminal assembly In this step the Norseman or Sta Lok terminal is secured to the headstay and the bottom foil is secured to the headstay Note You must follow specific instructio
24. di quattro anni o che sia pi vecchio di sei anni Il tondino ha di solito vita pi lunga in ogni caso va analizzato attentamente prima di riusarlo Sostituire lo strallo prina di montare l avvolgifiocco molto pi facile sicuro e meno costoso che usarne uno in condizioni discutibili Bil Taglio dello strallo Prima di tagliare lo strallo ci si assicuri di aver determi nato la lunghezza perno a perno e di averla scritta sulla 4 di copertina di questo manuale per averla a portata di mano Per determinare il punto di taglio del cavo o del ton dino lo si misuri partendo dal punto di misura inferiore dello strallo Bi Terminali a pressare Sottrarre 559 mm dalla lunghezza perno a perno dello strallo e tagliare il cavo in quel punto Suggerimento Ricordare il vecchio detto misura due volte taglia una Una volta accorciato il cavo di 559 mm l arridatoio andr aperto per una lunghezza pari a met o due terzi per permettere la regolazione della lunghezza dello strallo Se necessario si pu accorciare lo strallo fino a 610 mm ma accorciare uno strallo di pi di 559 mm limitera la regolazione dello stesso Usare solo terminali a pressare forniti dalla Harken Italy per essere sicuri che lunghezza e filettatura siano corretti E preferibile fare pressare il terminale da un attrezza tore affidabile Un terminale mal pressato incline alla rottura e terminali storti rendono difficile l avvolgimento Controllo d
25. ein trockenes Schmiermittel auf gespr ht werden etwa McLube Das Profil kann mit Wasser und Seife gereinigt werden ein Rest Liekband hilft dabei die Nut zu s u bern Die Nut kann mit McLube behandelt werden um den Segelwechsel zu erleichtern Bil Kontrollen Pr fen Sie die Profile auf Besch digung Pr fen Sie die Mutter unter der Trommel und die Klemmh lse innerhalb der Mitnehmerh lse auf festen Sitz Pr fen Sie das Walzterminal und unteren Toggel auf Anzeichen von Spannungs Korrosion Pr fen Sie die Norseman Sta Lok oder Rod Terminals auf festen Sitz Pr fen Sie alle Schrauben auf festen Sitz Pr fen Sie den Sitz des Profils d h dass es sich nicht in der Mitnehmerh lse abgesenkt hat Periodisch den Draht auf Abnutzung pr fen Bii Ersetzen der Leine Muss die Leine ersetzt werden verfahren Sie gem ss Schritt 1 auf Seite 28 Unit 2 MKIII E Rimessaggio Disalberamento Nelle zone dove si raggiungono temperature sotto lo zero non riporre il sistema dove l acqua si possa accumulare nell estruso Se l acqua ghiaccia rompe l alluminio Mettere via l estruso coperto con le canalette rivolte verso il basso o con un angolo che permetta all acqua di uscire Bii Rimessaggio o trasporto Non riporre o trasportare il sistema con la parte infe riore che si estende oltre l albero Togliere la coppiglia della testa d albero e fare scorrere il tutto verso l alto in modo tale che la parte inferiore possa
26. en place la rondelle crant e et de serrer l crou de blocage Astuce Si la drosse est enroul e dans le sens des aiguilles d une montre l ouverture du panier sem ble d cal e vers la droite Le contraire est vrai pour le sens inverse des aiguilles d une montre La drosse d enrouleur peut partir d un cot ou de l autre du bateau La premiere poulie apr s l enrouleur doit amp tre plac e de facon ce que la drosse entre dans le tambour perpendiculairement l tai et au milieu de l ouverture du panier dans le sens vertical Si cette poulie est mal plac e vous aurez une usure anormale du cordage du au ragage Dans la plupart des cas l utilisation d une poulie sur pied de chandelier n est pas satisfaisante et la poulie doit tre frapp e sur un padeye ou pontet fix sur le pont Montez une poulie Hexaratchet 019 ou une autre taille adapt e comme dernier renvoi de la drosse l arri re Placez la de facon viter un surpattage sur le winch Astuce Placez la poulie pour que la drosse soit d vi e d au moins 90 Renvoi de la drosse de manoeuvre au cockpit Faites passer la drosse dans la premiere et la derni re poulie La derni re peut tre une petite poulie cliquet Hexaratchet Si la poulie est embray e vous entendrez un cliquetis en raidissant la drosse Ensuite placez les poulies interm diaires pour viter les frottements sur le pont et assurer un bon guidage A La base collier 061 pour montag
27. genoa pu essere murato sulla coperta E Abbassare la girella superiore Per abbassare la girella superiore togliere il feeder e far scorrere la girella finch si blocca sul tubo di torsione Rimontare il feeder usando Loctite Blu sulle viti Bi Smontare il tamburo 1 Togliere la vela e srotolare la cima di avvolgimento che pu rimanere attaccata al tamburo 2 Conlachiave a brugola da 6 mm fornita nel kit allentare le 2 viti sul fondo della guida per la cima e rimuovere le due parti Fare attenzione a non perdere le viti che non sono trattenute 3 Con una chiave a brugola da 5 allentare le quattro brugole nel tamburo di plastica e rimuoverlo Bl Smontare la girella superiore Per regate particolarmente importanti pu presentarsi la necessit di dover smontare la girella superiore Nota non possibile rimuovere la girella superiore su una unit con terminali Norseman Sta Lok o per tondino a meno che non si disassembli il terminale Assicurarsi di usare un nuovo cono prima di rimontare un terminale Norseman Sta Lok 1 Rimuovere completamente l unit 2 Armareuno strallo provvisorio ma robusto 3 Allentare lo strallo di poppa la scotta della randa e il vang in modo che lo strallo di prua vada in bando 4 Rimuovere la coppiglia che tiene l unit attaccata alla landa 5 Aprire il tubo di torsione per allentare il manicotto di fermo superiore vedere pag 25 Svitare il tamburo e fare scorrere fuori il tub
28. inferiore corto nella solita maniera Suggerimento l estruso inferiore pu essere stan dard da 610 mm o accorciato da 445 mm Vedere pagine 13 e 14 Non ci sono canalette nell estruso inferiore Quando l estruso inferiore montato nel modo cor retto deve rimanere uno spazio di 60 mm tra il pezzo di estruso inferiore e il primo pezzo di estruso standard da 2 13 m Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che la parte inferiore del cavo aperta si deve semplicemente fare scorrere l estruso sullo strallo e montarlo come descritto NON fissare l estruso inferiore alla parte scoperta del connettore lungo fino a che non sia stato mon tato il terminale Norseman o Sta Lok Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino iden tica a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Ci si pu trovare in difficolt a tenere disteso il tondino e mentre i connettori vengono infilati nello strallo potrebbero essere necessarie due persone per questa operazione Le curvature del tondino rendono difficile far scor rere i pezzi di estruso sui connettori Pi lo strallo dritto pi facilmente scorrer l estruso sui connettori January 2001 Assembly In this step you complete assembly of the main body of the headstay foil using the techniques learned in Steps 2 and 3 Free one connector and slide it towards the top of the headstay Attach this connector to the foil above u
29. is shortened 18 457 mm the turnbuckle will be one half to two thirds open allowing adjustment of the headstay length If necessary you may shorten your headstay up to 20 506 mm but shortening a rod more than 18 457 mm will limit headstay adjustment If the length of the turnbuckle being removed is over 20 508 mm a toggle must be used to compensate Change the headstay length measurement to relfect the use of this toggle Use only rod fittings provided by Harken to insure the length and threads are correct Length Check Check your length by placing the rod fitting alongside the rod with the nosepiece in its proper position The distance from the center of the eye at the top of the headstay to the end of the stud should be equal to the headstay length less 11 298 mm Headstay Length Less 11 298 mm Longueur de l tai moins 298 mm gt Vorstagl nge abz glich 298 mm Lunghezza dello strallo diminuita di 298 mm January 2001 Unit 2 MKIII 10 Combien de connecteurs Preparation Anzahl der Profile und Vorbereitung Verbinder Quanti estrusi e quanti Premontaggio connettori e Inserimento avant montage et de profils ii Combien de connecteurs Utilisez le tableau pour d terminer le bon nombre de connecteurs de 229 mm pour votre tai Chaque enrouleur utilise un connecteur inf rieur 280 mm en plus de ceux de 229 mm indiqu s gauche Un profil suppl mentaire Ref 899 est n cessaire
30. l enroulement Un train de profils mont trop haut bloquerait toute rolalion Engagez les vis dans les trous du haut du tube de tor sion et dans la rainure du profil inf rieur qui positionne le train de tube conform ment ce qui a t d fini ci dessus Serrez les vis en utilisant une clef Allen de 6 mm Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok Les instructions pour le cas Norseman ou Sta lok sont les m mes que pour le cable serti cette phase Instructions pour le rod Les instructions pour le Rod sont les m mes que pour le c ble serti cette phase 25 Bei diesem Schritt wird die Mitnehmerh lse montiert und das Vorstagprofil in der richtigen H he fixiert Ziehen Sie die drei Schrauben mit einem 6 mm Inbusschl ssel an Schrauben mit Loctite Blau sichern Tip Drehen Sie zuerst alle drei Schrauben ein bevor Sie sie fest anziehen Schieben Sie das Profil so weit nach oben dass das Ende auf dem Schaft des Walz Terminals am Top reitet dabei darf es h chstens ca 38mm von der Bolzenmitte entfernt sein Tip Treten Sie ein St ck vom Schiff zur ck und kontrollieren Sie dann die H he des Vorstagprofils mit einem Fernglas Eine falsche H he des Profils kann das Drehen des Profils auf dem Stag verhindern und so blockieren Obere Schrauben in der Mitnehmerh lse einsetzen und mit einem 6 mm Inbusschl ssel anziehen Norseman Sta Lok Norseman und Sta Lok Installationen sind bei diesem Schritt id
31. l enrouleur Fr quemment les coureurs rel chent le pataras au vent arri re Contr lez que le train de profil ne vient pas se bloquer sur la terminaison haute de l tai quand le pata ras est rel ch Si c est le cas raccourcissez suffisam ment le train de profil pour viter ce probl me 31 Achterstag Spanner Bi Spinnaker Fallen opinnaker Fallen f hren beim Rollen leicht zu Problemen Auf vielen Schiffen darf das Spinnakerfall nicht am Bugkorb belegt werden da es sich beim Einrollen sonst in das Vorsegel wickelt Bei manchen Schiffen liegt das Spinnakerfall auf dem Vorstag auf und verf ngt sich mit dem Fallwirbel dem Vorstagprofil oder dem Fockfall In diesem Fall sollte die Befestigung f r das Spinnakerfall durch einen zus tzlichen Beschlag am Masttop vorlich und seitlich verlegt werden Auf Schiffen die ein aussen laufendes Spinnakerfall haben m ssen beide Enden des Spinnakerfalls hinter die Saling gelegt werden damit es sich nicht in das Vorsegel wickelt E Vorstag Spannung Ein Roll ReffSystem funktioniert am besten bei hoher Vorstagspannung Ein loses Vorstag dreht schwer und kann zu Problemen an den Verbindungsstellen f hren Zum Einstellen der Vorstag Spannung m ssen Sie das Vorsegel und die Reffleine abschlagen Die Schrauben am oberen Ende der Mitnehmerh lse und die drei Schrauben am unteren Ende der Mitnehmerh lse l sen Die Mitnehmerh lse unter den Einf dler schieben und sichern S
32. over the connectors The straighter the rod can be held the more easily foils will pass over connectors January 2001 Unit 2 MKIII 19 Montage Montage Montaggio A cette tape l merillon de drisse l engageur et le tube de torsion vont tre mont s sur les profils Enfilez l merillon de drisse sur les profils jusqu au des sus de l espace de 60 mm laiss entre les deux profils du bas L merillon de drisse a un haut et un bas et doit tre install avec la plus longue patte de fixation en forme de crochet vers le haut Astuce Quand il est dans la bonne position l autocollant Harken est dans le bon sens i vous avez un embout Norseman Stalok ou du rod reportez vous aux instructions sp ciales avant de continuer Placez l engageur dans l espace de 60 mm laiss entre les deux profils Mettez une goutte de Loctite bleue sur la vis La vis de fixation se trouve dans la moiti basse de l engageur quand il est plac en position normale Astuce L engageur est une sorte de charni re d montable Placez la partie ayant les logements des axes sur la partie visible du connecteur placez la partie com portant les axes en les engageant dans leurs logements refermez l engageur Enlevez les deux vis du tube de torsion et faites le glisser sur le profil inf rieur sa partie amincie vers le haut et emp chez le de redescendre en le coingant avec le capuchon plastique rouge de l embout filet ou d fa
33. premier connecteur de jonction va tre fix dans le profil sup rieur en utilisant colle cale et vis Lib rez un connecteur et faites le monter vers le haut de l tai Enlevez compl tement la bande adh sive De la bande adh sive laiss e sur la cable peut g ner ou endommager l enrouleur Enduisez de Loctite rouge la moiti haute du con necteur Mettez une cale plastique dans le logement Astuce Une bonne utilisation de la colle est pri mordiale dans le montage des profils NE LESINEZ PAS SUR LA QUANTITE DE COLLE LOCTITE ROUGE Poussez le connecteur dans le profil jusqu ce que le trou de vis du connecteur apparaisse dans le trou du profil Posez une goutte de Loctite rouge sur les filets de la vis de connecteur vissez et serrez la convenablement Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok L extr mit basse du cable tant libre vous n avez pas besoin de lib rer un connecteur mais simplement d en engager un sur le c ble et de le faire glisser jusqu en haut de l tai Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont les m mes que pour le cable serti cette phase du montage Es wird der erste Verbinder ins Top Profil einge schoben und mittels Keil Klebstoff und Schrauben befestigt L sen Sie einen Verbinder und schieben Sie ihn an das obere Ende des Stags Achten Sie darauf dass das Isolierband v llig entfernt wird Es kann sonst zu Funktionsst rungen f hren Tragen Sie au
34. prudent en mati re de gr ement Comment d finir un entretien incorrect Un entretien incorrect inclut de ne pas suivre une quel conque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instructions Voici une liste non exhaustive d exemples Absence de nettoyage de la salet et du sel des roulements et de toutes les autres pieces de l enrouleur Absence d utilisation de lubrifiant correct p riodiquement Absence de v rifications p riodiques des syst mes de blocage des profils du c ble d tai des embouts sertis des embouts pour rod et des embouts Norseman ou Sta lok pour d celer de la corrosion ou un quelconque endommagement Que fera Harken si j ai un probleme Harken vous apportera une aide technique par t l phone Fax ou courrier pour aider faire un diagnostique et corriger votre probl me d enrouleur Nous pourrons votre choix r parer ou remplacer les pi ces de votre enrouleur qui n ont pas donn satisfaction en usage normal Ces pi ces devront tre retourn es chez Harken Les pi ces de remplacement devront venir directement de chez Harken Vous ne serez pas rem bours des frais un enrouleur si elle est fournie par un revendeur Les frais de main d uvre seront ils pris en charge par Harken Aucun frais de main d uvre ne sont couverts par la garantie Harken peut il tre tenu pour responsable de dommages sp ciaux accidentels cons cutifs ou indirects En aucun cas Harken sera tenu po
35. pulito da limatura e trucioli Togliere la protezione rossa del perno filettato e met terla da parte per usarla successivamente Fare scorrere l estruso superiore sul perno filettato e sui connettori fino all estremit superiore dello strallo fori per le viti sull estruso superiore devono guardare la parte bassa dello strallo Suggerimento Non forzare l estruso sui connettori se si incon tra resistenza controllare accuratamente che l estruso e i connettori non siano sporchi di polvere o limatura Il miglior modo di identifi care questa sporcizia di guardare all interno dell estruso puntandolo contro una sorgente di luce Assicurarsi che i connettori siano distan ziati a sufficienza per consentire un appropriato allineamento all interno della sezione di estruso Nota se la misura dell estruso superiore meno di 432 mm ignorate questo passaggio Il connettore usato come giunzione per l estruso superiore fa la funzione di un distanziale Spalmare il connettore superiore con Loctite rossa e mettere una piastrina di bloccaggio in ciascuna sede con la parte sagomata rivolta verso i connettori sping ere quindi il connettore all interno dell estruso superiore per circa 100 mm _ C O e Suggerimento Questo connettore deve essere infilato fino al punto di permettere all estruso di scorrere sopra la pressatura del terminale a pressare all estremit superiore del cavo dello strallo Usare il cacciavite per con
36. rieur Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok Pour un montage avec un embout oeil Norseman ou Sta lok l extr mit haute de l tai ne mettez en retrait que de 25 mm le connecteur sup rieur par rapport au bord du profil sup rieur Instructions pour le rod i votre rod est mal redress il sera beaucoup plus difficile de faire passer les profils sur les connecteurs Cette op ration est d autant plus facile que votre rod est plus rectiligne V rifiez si la tige de l embout sup rieur du rod peut rentrer l int rieur du profil Si oui mettez en retrait le connecteur sup rieur de facon ce qu il ne puisse pas toucher l embout du rod Si non ne mettez en retrait le connecteur sup rieur que de 25 mm Nehmen Sie das nach Seiten 12 13 und 14 abgel n gte Top Profil Vewechseln Sie nicht das Top Profil mit dem untersten Profil Befreien Sie das Top Profil von Grat und Sp nen Roten Gewindeschutz vom Terminal abnehmen und aufbewahren f r sp ter Schieben Sie das Top Profil ber das Gewinde Terminal und die Verbinder an das obere Ende des Vorstags Das Schraubenloch muss unten sein Tip Schieben Sie das Profil nicht mit Gewalt ber die Verbinder Falls Sie einen Widerstand sp ren sollten Sie das Profil und die Verbinder auf Grate und Schmutz berpr fen Am besten sieht man Grate und Schmutz indem man das Profil gegen das Licht h lt und hindurchschaut Die L cke zwischen den Verbindern solle etwa
37. securely cleat the furling line to a standard horn cleat You may also lock your system by aligning the holes in the bottom of the drum and the basket and insert ing a shackle or padlock Be sure that mooring lines are not placed across the furling line where they may cause chafe January 2001 Unit 2 MKIII 33 Transformation en racing Stockage et Transport Utilisation Umbau zum Regattasegeln Betrieb Messa in funzione Conversione da regata Bil Transformation en Racing Pour la transformation descendez l merillon de drisse sous l engageur et d montez le guide anti usure de drosse le capot en inox et le tambour Ceci permet l utilisation des deux gorges pour les changements de voiles et d amurer les g nois ayant un guindant maxi sur le pont Bl Descente de l merillon de drisse Pour descendre l merillon de drisse d montez l engageur et faites descendre l merillon jusqu au contact du tube de torsion Remontez l engageur en mettant de la Loctite bleu sur la vis m Demontage du tambour 1 Affalez puis enlevez le foc d roulez du tambour la drosse d enrouleur qui d ailleurs peut rester poste sur le tambour 2 Utilisez la cl Allen de 6 mm pour enlever les deux vis situ es sur le bas de l ensemble de protection et Otez les deux moiti s Soyez prudent les vis ne sont pas prisonni res 3 Al aide d une clef Allen de 5 mm desserrez fond les quatre vis d assemblage du tambour en pla
38. si danneggiano con un uso normale del sistema pezzi devono essere spediti alla Harken Le parti in sostituzi one saranno spedite direttamente dalla Harken Non saranno rimborsate tutte le parti fornite da un rivenditore per la riparazione di un avvolgifiocco Il costo della mano d opera di eventuali riparazioni a carico della Harken No il costo della mano d opera non coperto dalla garanzia Sono di responsabilit della Harken danni particolari casuali 0 conseguenti Danni particolari casuali o causati da un problema di garanzia con un sistema di avvolgimento Harken non sono coperti da questa garanzia A chi rivolgersi per l assistenza La maggior parte dei problemi di solito sono connessi all installazione e possono essere risolti facendo riferimento al presente manuale d istruzione Molti altri problemi possono risolversi discutendo con il vostro rivenditore o il vostro attrez zatore Se non risolvete il problema in questi modi contattate la Harken Italy allo 031 3523511 Come devo comportarmi se ho bisogno di parti di ricambio Dopo che la Harken ha determinato che avete bisogno di parti di ricambio o in sostituzione vi verranno inviate gratuitamente a seconda dei casi a casa vostra presso il vostro rivenditore o attrezzatore di fiducia NON acquistate parti di ricambio dan neggiate e ancora in garanzia senza avere prima consultato la Harken La Harken non vi rimborser per eventuali spese per l acquisto di p
39. sion to adjust the position of the draft of the sail to suit the conditions in which you are sailing Your halyard eh be firm but not tight If in doubt release halyard tension To protect the sail ease the halyard when the boat is not in use Unit 2 MKIII 30 Drisses de spinnaker Tension de l etai Utilisation Spinnaker Fallen Vorstag Spannung Betrieb Drizze dello spinnaker Messa in Tensione dello strallo di prua funzione Ridoirs de pataras Bil Drisses de spinnaker Les drisses de spinnaker peuvent occasionnellement causer des probl mes avec un enrouleur Sur beaucoup de bateaux il ne sera pas possible d amarrer la drisse de spi sur le balcon d trave sans qu elle soit entrain e et enroul e avec le foc quand vous r duisez Sur certains bateaux la drisse de spinnaker tr s proche de l tai le croise et attrape l merillon de drisse les profils ou la drisse de foc Il peut tre n cessaire d installer une potence pour d porter vers l avant et d un cot la poulie de drisse de spi et viter les prob lames Les bateaux ayant des drisses ext rieures auront int r t a passer les deux cot s de la drisse de spi derri re les barres de fleche pour liminer les risques d accrochage avec l enrouleur BB Tension de l tai Un enrouleur ne peut bien fonctionner qu avec une bonne tension de l tai Une tension insuffisante de l tai engendre des difficul t s de rotation et une usure anormale des c
40. sotto 2 Max 57 mm Norseman Sta Lok Instructions Norseman Sta Lok installations are identical to swaged wire at this point Tip To check amount of exposed thread with Norseman Sta Lok measure from top of hub extension which is even with top of the turnbuckle January 1999 Clean excess Loctite and dirt from the foils Be sure that the adhesive has cured before raising the foil See page 7 Tip Be careful to clean Loctite from inside the foil grooves it may stain your sail Raise the unit and attach to the masthead toggle and stemhead chainplate Tip The foils are not fragile and will not collapse under their own weight Don t let the unit catch under deck fittings or scrape along the dock Place the lower end of system inside the lifelines before the headstay is attached to the mast If the headstay is not long enough to reach the chain plate check to be sure that the upper and lower studs are open to the marks but do not open the turnbuckle past the marks on the studs At no time should more than 2 57 mm of thread be exposed at either the top or the bottom of the turnbuckle If the turnbuckle is open to the marks and it is still not long enough then a toggle must be added to lengthen the headstay Tip A headstay that looks short may be long enough after the turnbuckle is tensioned to remove sag and stretch Rod Instructions Rod installations are identical to swaged wire at this point
41. the foil and connectors carefully for burrs and dirt The best way to see dirt or burrs is to look into the foil while pointing it towards a light source Be sure that the connectors are spaced with enough room to align properly inside the foil section Note If the top foil is less than 17 432 mm ignore this step The connector used to join the top foil Serves as the bushing Coat the top connector with red Loctite Place a plastic wedge in each indentation with the circular mold mark towards the connector and push the connector into the top foil until it is recessed about 4 100 mm _ O e mm Tip This connector must be recessed sufficiently to allow the foils to ride over the shank of the swage fitting at the top of the wire Use your screwdriver to compare the depth of the recess to the length of the swage shank Use Instant Adhesive to secure the trim cap to the roughened surface of the top of the foil Rod instructions The curves in the rod may make it difficult to slide extrusions over the connectors The straighter the rod can be held the more easily foils will pass over the connectors Check to see if the shank of the rod fitting on your stay will fit into the top foil If it does recess the top connector as far as needed to clear the shank of the terminal If it does not fit into the top foil recess the top connector 1 25 mm Unit 2 MKIII 16 Montage Montage Montaggio A cette tape le
42. von 60 mm f r die Montage des Einf dlers Norseman Sta Lok Da das untere Ende des Stags offen ist m ssen Sie nur die Verbinder und Profile aufschieben und wie bereits beschrieben montieren Befestigen Sie das unterste Profil erst am Verbinder wenn das Norseman oder Sta Lok Terminal montiert ist Rod An dieser Stelle ist der Einbau von Rodidentisch mit jenem von Draht mit Walz Terminals Das flache Auslegen von Rod kann sich allerdings als schwierig erweisen und es bedarf dazu viel leicht zweier Helfer beim Aufziehen des Profils Je gerader das Stag gehalten wird desto leichter schiebt sich das Profil ber die Verbinder Unit 2 MKIII In questo passaggio viene completato il montag gio dell estruso usando le medesime tecniche illustrate nei passaggi 2 e 3 Liberare un connettore e farlo scorrere verso la parte superiore dello strallo Unire questo connettore all estruso che lo precede usando Loctite rossa una piastrina di bloccaggio e le viti di bloccaggio come descritto nel passaggio 2 Fare scorrere un pezzo di estruso standard di lunghezza 2 13 m sull asta filettata e i connettori fino in cima allo strallo Unire questo estruso al connettore che lo precede usando Loctite rossa una piastrina di bloccaggio e le viti di bloccaggio come descritto nel passaggio 3 Ripetere questa operazione fino ad avere usato tutti i connettori standard da 229 mm Unire il connettore inferiore lungo da 280 mm e l estruso so
43. will remain sticky and will not cure This does not mean that the adhesive inside the joint has not cured W You will need these tools to build your system Tube of polysulfide marine sealant for Norseman or Sta Lok units only Do not use silicone marine sealant Screwdrivers Flat blade 1 6 mm Screwdriver Phillips 2 Head Tape Measure Hacksaw f O e Plastic tape not needed with Norseman or Sta Lok units O one large adjustable wrench DE 0 Wrenches for Norseman or Sta Lok Units File sandpaper or emery cloth Roll of paper towels or disposable rags Wire Size Wrench Sizes 5 6 8 mm 20 mm or tA and 21 mm 10 mm 26 mm or 1 and 23 mm Wire cutters only needed if you are cutting your own Un Large Vise Grips type RZ headstay wire 4 gt Pliers swage and rod only Electric Drill with 2 64 8 mm cl all E ed bit required for some installa 3 a tions see page 13 il Work Area select a flat work area longer than the headstay and free from gravel dirt or sand Generally the best work area is the dock next to the boat Your furling system is designed to be assembled on the ground and must not be assembled with the headstay in a vertical position Bi Norseman Sta Lok or Rod Headstay Installations The assembly instructions show assembly of a swaged wire headstay Norseman Sta Lok and rod headstay installa tions differ slightly i
44. 3 3 to 60 2 16 231 m to 18 339 m 7 The variable length top foil is cut from one of the 7 603 to 672 18 364 m to 20472 m m 2 13 m foils and is used in addition to the number of foils shown at left One additional foil required order part 897 ii Stringing Connectors After the headstay has been cut to length but before the lower terminal is attached the proper number of con nectors must be placed on the headstay in the correct order Every unit uses a top foil trim cap Every unit uses a number of 9 229 mm connetors which varies according to the length of the headstay and is determined by consulting the chart above Every unit uses one 11 280 mm bottom connector Slide the trim cap onto the stay so that the open end faces down olide the proper number of 9 229 mm connectors onto the headstay Slide the 11 280 mm bottom connector onto the headstay so that it is closest to the bottom of the head Stay Have the wire swaged by a reputable rigger Norseman Sta Lok Instructions Rod Instructions Because Norseman and Sta Lok terminals are applied to the Rod installations are identical to swaged wire at this point headstay wire after the foil is built it is not necessary to place except that the rod fitting is coldheaded to the rod rather than the connectors or trim cap on the wire at this time swaged on Norseman and Sta Lok units require the same number of foils If you ship a rod headstay to a service cen
45. 45 Fallabweiser einsetzen Der Fallabweiser sollte so hoch wie m glich auf der Mast Vorderseite montiert werden und zwar so dass das Profilstag ihn nicht ber hrt Der Fallabweiser sollte das Fall nicht zu stark ablenken da das verformte Profil schwerer dreht Auf Schiffen die im Charterbetrieb eingesetzt werden sollte auf jeden Fall ein Fallabweiser eingesetzt werden E Fall Spannung Das Fockfall sollte straff aber nicht zu stark durchgesetzt werden Tip Das Vorstagprofil h lt das Vorliek des Segels auf der ganzen L nge die Fallspannung dient also nur dem Trimm Wenden Sie nur so viel Fallspannung an dass die Fallen am Vorliek verschwinden Setzen Sie das Fall nicht so stark durch dass sich vertikale Falten am Vorliek bilden F r eine lange Lebensdauer des Segels sollte die Fallspannung gefiert werden wenn das Segel nicht benutzt wird Unit 2 MKIII ill Stroppo di allungamento Se la vela non della lunghezza giusta per far si che la girella superiore sia posizionata correttamente si deve aggiungere uno stroppo di allungamento alla vela Lo stroppo di allungamento deve essere di cavo ricop erto di plastica assicurato permanentemente alla vela in modo che in qualunque momento la vela venga issata l altezza sia quella giusta Stroppi di allungamento regolabili non possono essere usati in quanto non sono regolabili durante un cambio di vela ll Come montare uno stroppo di allungamento 1 Issare la vela m
46. 8A HCP168 942 945 945A HCP208 HCP394 HFS181 Kit Lead Block Block 2 25 Hex Stbd Stanchion Mount Base Block Bullet Swivel Cleat 4 Black Isomat Adapter Halyard Restrainer Sheave amp SS Inner Race Only Clevis Pin 5Ae x 1 250 18 8 Bracket Halyard Restrainer Cotter Pin 3 32 x 750 18 8 37 Parts List MKIII Unit 2 HFG174 HFS183 HFG175 HFG193 eZ Ee gt HFG173 HFG199 HFG199 HFG199 892 853 876 896 857 883 858 12 858 17 H 15070C I amp HFG602 HFG874 HFG870 38 Unit 2 MKIII HARKEN 4 Studs amp Components Swage Studs HFG199 e 852 e 853 e 876 Sta Lok Studs HFG199 856 HFG561 HFS183 85 HFG234 HFS183 683 HFG190 HFS183 Rod HFG199 858 12 HFG173 HFG174 HFG193 e 858 17 HFG173 HFG175 HFG193 stud Cap 26 ID x 4 Red Stud 56 8 mm Swage Stud 3 5 mm Swage Stud 10 mm Swage otud Cap s ID x 4 Red Stud 16 8 mm Sta Lok Wedge Sie 8 mm Sta Lok Washer 38 068 x 813 x 406 18 8 Stud 3 Sta Lok Wedge 3 Sta Lok Washer 38 068 x 813 x 406 18 8 Stud 10 mm Sta Lok Wedge 10 mm Sta Lok Washer 38 068 x 813 x 406 18 8 otud Cap s ID x 4 Red otud 12 Rod Adpt w Nosepiece otud Main Body Nosepiece 12 Cotter Pin 552 x 1 18 8 otud 17 Rod Adpt w Nosepiece otud Main Body Nosepiece 17 Cotter Pin 532 x 1 18 8 D Drum Asse
47. Augterminals bis zum unteren Ende des Gewinde terminals muss der der Vorstagl nge abz glich 298 mm entsprechen Unit 2 MKIII E Terminali Norseman e Sta Lok Sottrarre 432 mm dalla lunghezza perno a perno massima dello strallo e tagliare il cavo in quel punto Suggerimento Ricordare il vecchio detto misura due volte taglia una sola Una volta tagliato lo strallo di 432 mm l arridatoio sar aperto per una lunghezza pari a met o due terzi per consentire la regolazione della lunghezza dello strallo Se necessario si pu accorciare lo strallo fino a 483 mm ma accorciare uno strallo di pi di 432 mm limiter la regolazione dello stesso Se la lunghezza dell arridatoio da rimuovere superiore a 483 mm bisogna aggiungere uno snodo per compen sare Assicurarsi di cambiare la misura della lunghezza dello strallo in modo che sia in accordo con l uso di questo snodo Usare solo terminali Sta Lok o Norseman forniti dalla Harken Italy per essere sicuri che lunghezza e filettatura siano corretti Controllo della lunghezza controllare la lunghezza aprendo il terminale rimuovendo il cono e mettendo il terminale sul cavo La distanza dal centro dell occhio superiore fino alla fine del terminale filettato dovr corrispondere alla lunghezza dello strallo diminuita di 311 mm Bi Terminali per tondino Sottrarre 457 mm dalla lunghezza perno a perno massima del vostro strallo e tagliare il tondino in quel punto Suggerim
48. Fare un piccolo nodo di fine corsa e mandarlo a contatto sotto al tamburo Per evitare attriti neces sario fare il nodo il pi piccolo possibile e spingerlo bene all interno contro il tamburo Caricare il sistema girando l estruso per avvolgere la cima sul tamburo Suggerimento la posizione sulla vela del trat tamento di protezione per il sole determina la direzione di rotazione protezione a dritta mure a dritta Caricare il sistema girando in senso orario Protezione a sinistra mure a sinistra caricare il sistema girando in senso antiorario Mentre si carica tenere la cima in tensione Allentare le viti della guida per la cima e allineare l apertura con il tamburo in modo che la scotta lavori sempre in modo appropriato L angolo con cui la cima esce dal tamburo cambia con la quantit di scotta avvolta Controllare l attrito con diverse quantit di cima sul tamburo prima di fissare il tutto Suggerimento Quando la cima viene caricata girando it tamburo in senso antiorario l apertura sar decentrata a dritta E viceversa Posizionare il bozzello pi a prua in modo tale che la cima di avvolgimento entri nel tamburo formando con lo strallo l angolo giusto e sia centrata vertical mente nell apertura Spostare il bozzello pi a prua 0 pi a poppa per regolare la centratura verticale della cima nell apertura Un posizionamento sbagliato causer attrito o un avvol gimento irregolare della cima sul tambu
49. Garantie ist auf Seite 37 beschrieben Problemi E Soluzioni Questo capitolo del manuale spiega come risolvere gli eventuali problemi La garanzia di sette anni riportata a pagina 37 List of Parts 37 38 Listes de pieces Teile Liste Elenco Dei Componenti i i 867 872 833 947 HFG636 HFG646 HFG644 4865 January 2001 Unit 2 MKIII W V rification de la taille Commandez la terminaison convenant la taille de votre Rod ou de votre C ble Le Unit 2 est disponible avec un axe de chape de 16 mm 3 2 Assurez vous que vous avez la taille correcte d axe pour la taille de votre bateau Contactez votre vendeur pour avoir la chape articul e filet e cor recte et l changer si n cessaire Harken vous conseille de ne pas repercer votre cad ne ni le cavalier de votre chape articul e Assurez vous que l ensemble tambour panier chape articul e trouve sa place dans le balcon avant S il y a un verrouillage d ancre contr lez qu il n est pas g n par l enrouleur Si n cessaire utilisez un cardan ou des lattes ridoir pour r hausser l enrouleur Voir page 8 BI Cable Dyform Le diam tre du cable Dyform est de 10 mm Utilisez les embouts Norseman ou Stalok avec cone special 1 SR a GZ A BM Grossenkontrolle Der Typ2 hat einen Bolzen von 16 mm 5 7 Falls an Ihrem Schiff eine andere Gr sse montiert ist sollten Sie sich mit HARKEN in Verbindung setzen Es sind verschiedene H l
50. Markierung ge ffnet und das Stag noch immer zu kurz dann muss letzteres mit einem Toggel verl ngert werden Tip Es kann sein dass Ihnen das Vorstag als zu kurz vorkommt Dies ndert sich jedoch wenn das Vorstag gespannt ist keinen Durchhang mehr hat und der Draht sich gereckt hat Norseman Sta Lok Norseman und Sta Lok Installationen sind bei diesem Schritt identisch mit Walz Montagen Tip Um die L nge des herausstehenden Gewindes zu berpr fen messen Sie von der Oberkante Trommeleinheit Rod Rod Installationen sind bei diesem Schritt iden tisch mit Walz Montagen Tip Um die L nge des herausstehenden Gewindes zu berpr fen messen Sie von der Oberkante Trommeleinheit Unit 2 MKIII In questo passaggio l unit viene posizionata sulla barca Pulire l eccesso di Loctite e lo sporco dall estruso Assicurarsi che la colla sia seccata prima di issare lo strallo completo Vedere pag 7 Suggerimento bisogna essere sicuri di pulire la Loctite dall interno delle canalette perch potrebbe macchiare la vela Mettere in posizione l unit unendola allo snodo sull albero e alla landa sulla barca Suggerimento l estruso non fragile e non col lasser solo per il suo peso Fare in modo che l unit non si incastri nell attrezzatura di coperta o sfreghi sul molo Mettere la parte inferiore del sistema all interno delle draglie prima di fissare lo strallo alla testa d albero Se lo strallo non abbast
51. Montage Montage Montaggio A cette etape le tambour va tre monte la base de l tai et l enrouleur sera pr t a tre mont sur le bateau Engagez la douille de blocage sur l tai cot ouvert en has jusqu au dessus de l embout filet Engagez le cylindre plastique fendu sur la partie filetee et faites le rentrer dans la douille de blocage Vissez le tambour sur l tai jusqu ce que la marque de couleur disparaisse La vision des marques de couleur sur les filetage signifie un engagement insuffisant des parties filetees dans la cage du ridoir Ceci est pr vu pour vous faciliter la vie et ne peut tre outrepass La seule fagon positive de vous assurer que les file tages sont suffisamment engag s est de mesurer leur partie visible En aucun cas vous ne devrez avoir plus de 57 mm de filetage visible aussi bien en haut qu en bas du ridoir Instructions pour le cas Norseman Sta lok et le rod N utilisez pas le cylindre plastique fendu Vissez la douille filet e sur le tambour fond la main Vissez le tambour sur l tai jusqu la disparition des marques de couleur sur les filetages 21 Bei diesem Schritt wird die Trommeleinheit montiert und die Anlage zur Montage am Schiff komplettiert Schieben Sie die Klemmh lse mit dem Gewinde nach unten ber das Gewindeterminal auf das Stag Schieben Sie den Klemm Konus mit dem geschlitzten Ende voraus ber das Gewindeterminal Schrauben Sie die
52. Suggerimento Non forzare l estruso sui connet lori se si incontra resistenza controllare accu ralamente che l estruso e i connettori non s ano sporchi di polvere o limatura Il miglior modo per identificare questa sporcizia di guardare all interno dell estruso puntandolo contro una sorgente di luce Assicurarsi che i connettori nella parte inferiore del cavo siano distanziati a suffi cienza per consentire un appropriato allineamento all interno della sezione di estruso les connecteurs pour leur permettre de s aligner correctement dans le profil Enduisez de Loctite rouge la moiti encore visible du Runderum satt rotes Loctite auf die sichtbare H lfte des Spalmare la meta scoperta del connettore con Loctite connecteur Verbinders auftragen rossa e mettere una piastrina di bloccaggio nella sede sulla parte frontale del connettore Engagez le profil sur le connecteur muni de sa cale Schieben Sie das Profil ber das Verbinder bis die Spingere l estruso sul connettore fino al punto in cui plastique jusqu ce que les trous soient en face Posez Schraubenl cher fluchten Tragen Sie rotes Loctite auf i fori sono allineati Spalmare le viti di bloccaggio del une goutte de Loctite rouge sur les filets de la vis de die Schraube auf und schrauben Sie die Schraube ein connettore con Loctite rossa inserirle e stringerle connecteur vissez et serrez Astuce Le trou de la vis dans le connecteur doit s aligner avec celui du profil quand cel
53. Trommeleinheit auf das Gewindeterminal bis die farbige Markierung nicht mehr sichtbar ist Die farbige Markierung warnt davor dass das Gewindeterminal nicht tief genug in die Anlage eingeschraubt ist Diese Markierung kann sich im Laufe der Zeit abreiben Zu Ihrer Sicherheit sollten nie mehr als 57 mm der Gewinde an beiden Seiten der Trommeleinheit sichtbar sein Norseman Sta Lok und Rod Der Kunststoffkonus wird nicht ben tigt Schrauben Sie die Klemmh lse ganz auf das Gewinde auf Schrauben Sie die Trommeleinheit auf das Stag bis die farbige Markierung nicht mehr sichtbar ist Unit 2 MKIII In questo passaggio il tamburo viene unito all unit che risulta cos pronta per essere installata sulla barca Fare scorrere il manicotto di fermo sullo strallo sopra l asta filettata con la parte filettata del manicotto rivolta verso il basso Fare scorrere il cilindro di bloccaggio di plastica sopra l asta filettata nel manicotto di fermo prima la parte con fessura Assemblare il tamburo avvitandolo sullo strallo fino a che il segno colorato sulla filettatura scompaia Il segno colorato avverte che il numero di filetti su cui si avvitato il tamburo insufficiente L unico modo per assicurarsi che il numero di filetti sia quello appropriato di misurare il numero di filetti scoperti Non pi di 57 mm di filettatura devono rimanere scoperti sia nella parte supe riore che in quella Inferiore dell arridatoio Ist
54. Zeisingen gesichert werden Belegen Sie jedenfalls die Reffleine auf einer Klampe Sie k nnen Ihre Anlage auch mit einem Sch kel oder einem Schloss durch die L cher in Trommel und Trommelkorb sichern Versichern Sie sich dass keine Festmacher ber die Reffleine laufen und diese besch digen Unit 2 MKIII funzione Lasciare la barca all ormeggio B Ridurre Una vela pu essere avvolta parzialmente prima di con tinuare a navigare questa operazione viene di solito indicata come ridurre o terzarolare le vele Molti velisti sono abituati a fare dei segni sulla base della vela in modo da avere delle misure di riduzione predeterminate Questa soluzione permette di fare dei segni corrispondenti sulla rotaia o sulla falchetta in modo da poter cambiare velocemente il punto di scotta a seconda della riduzione operata sulla vela Gli avvolgifiocco Harken sono dotati di un opzione di bloccaggio che consente di bloccare l unit in una posizione quando si ridotta la vela o quando si lascia la barca incustodita all ormeggio Per bloccare l avvolgifiocco nella posizione desiderata allineare i fori nel tamburo e inserire un grillo o una coppiglia L uso del bloccaggio toglie il carico dalla cima di avvolgimento e evita un accidentale svolgi mento della vela L uso del bloccaggio implica che una persona vada a prua appena ridotta la vela e prima di succes sive manovre di avvolgimento e svolgimento Dal momento che uno
55. Zweites Fall verf ngt sich im Vorsegel Zweites Fall unter Umst nden hinter die Saling legen Profil dreht sich I Vorstag oder Achterstag spannen ungleichm ssig Nicht gen gend Vorstag Spannung Segel bleibt nicht gerollt Segel l sst sich nicht Voriekband passt nicht in die Nut setzen Mass des Vorlieksbands pr fen O O des Vorlieksbands pr fen Vorsegel l sst sich Vorliek des Segels ist zu lang und muss gek rzt werden nicht ganz setzen Winkel zwischen Fall und Stag ist zu gross Fall zient zu Fall muss h her am Mast austreten oder das Vorliek muss gek rzt werden stark nach achtern a EH Fall ist um das Vorstag gewickelt Winkel zwischen Fall und Vorstag zu klein muss entsprechend der Einbauanleitung korrigiert SS l sst sich nicht werden ergen Fallwirbel ist im Top ber das Profil gerutscht Profil ist zu kurz und muss verl ngert oder angehoben werden Sonnenschutz rollt Reffleine ist verkehrt geladen Schoten abschlagen Leine ganz abrollen und umgekehrt laden Reffleinenf hrung und sich in die Genua Trommelschutz evtl neu ausrichten 36 Unit 2 MKIII November 2005 Aus Einbauanleitung optimale H he f r FallWirbel entnehmen Vorlieksverl ngerung montie n Messa in funzione Montaggio Problemi Cause ee Mancanza di un connettore Il pezzo non stato assicurato al perno Cercare il connettore mancante all interno dell estruso se non si trova rivol ed strato trascinato v
56. a accorciata La avela non si La drizza incattivata sullo strallo L angolo tra l albero e la drizza troppo chiuso e la misura deve essere ottimizzata seguendo le istruzioni di installazione ammaina La girella superiore esce dall estruso L estruso troppo corto o troppo basso e deve essere allungato o issato La protezione contro La scotta di avvolgimento avvolta sul tamburo al Togliere le scotte Srotolare tutta la cima di avvolgimento dal tamburo Girare lo strallo in i raggi UV rimane contrario modo da riavvolgere la scotta nella direzione opposta L allineamento della copertura del avvolta all interno tamburo e della guida per la scotta dovr essere modificato Sporcizia nella canaletta Pulire la canaletta November 2005 Unit 2 MKIII 36 Garantie Garantie Garanzia Bi La garantie limit e de 7 ans sur les enrouleurs Harken Que couvre cette garantie limit e Tous d fauts de mat riaux ou de fabrication Combien de temps cette garantie est elle effective Pendant sept ans partir de la date d achat toutes les pieces de l enrouleur sont elles garanties pendant sept ans Non les embouts sertis ne sont garantis que deux ans et ne sont pas garantis concernant la corrosion ou en cas de rupture du un montage d fectueux Yat il d autres exceptions la garantie Cette garantie ne couvre aucune des pieces de l enrouleur si celui ci a t mal utilis ou mont de facon d fectueuse p
57. a longueur totale d finie page 8 BI Trouvez votre longueur axe axe d tai sur la page 13 et 14 et suivez la proc dure suivante Dans Tous les Cas m D polissez le sommet du profil sup rieur sous le capuchon plastique avec une lime ou du papier de verre Dans la Plupart des Cas iil Ebavurez le profil apr s la coupe et vacuez les CODeaux ATTENTION Apres la coupe d un profil soyez surs qu il ne reste pas de copeaux qui pourraient faire gripper les connecteurs Profile Bi Abl ngen der Profile Die L nge des Systems wird nach der Vorstag L nge eingerichtet durch die entsprechende Anzahl Profile 2 13m und durch das Abl ngen des Top Profils In Einzelf llen wird auch das unterste Profil gek rzt In der Tabelle auf Seite 11 ist die richtige Anzahl Profile 2 13 m f r Ihren Bedarf angegeben Legen Sie diese bitte beiseite Sie sollten ein weiteres 2 13 m Profil haben welches als Top Profil eingesetzt wird das 2 13 m oder k rzer ist Aus der untenstehenden Tabelle k nnen Sie ent nehmen ob Sie Ihr Top Profil oder Ihr unterstes Profil zuschneiden m ssen E Profil L nge vor dem Zuschneiden genau lesen Die Tabellen auf Seiten 13 14 gehen von der Annahme aus dass das oberste Profil so weit auf dem oberen Terminal reitet dass es gerade 50mm Abstand hat zur Aug Mitte Auf einigen Schiffen ist dies nicht m glich beispielsweise bei Norseman Sta Lok oder Rod Terminals Falls aus irgend einem Grund Ih
58. a manille inf rieure de l merillon de drisse 7 Hissez le foc Astuce Les voiles neuves manquent un peu de souplesse et peuvent faire des coques sur le pr e ngageur lors d un envoi Ne forcez pas et apr s avoir affal partiellement d faites les coques avant de renvoyer Les voiles se cassent ou se rodent l usage et sont plus facile envoyer par la suile Bi Tourmentin La plupart des gens utilisent leur g nois quel que soit le temps mais ce n est pas un comportement de bon marin que de faire de la croisi re sans avoir de tour mentin Des focs temp te ou des tourmentins peuvent tre gr es sur nos enrouleurs Ces voiles n ont besoin que d avoir la bande de ralingue voulue pour pouvoir tre hiss es Ces focs doivent en g n ral comporter une estrope pour permettre de positionner convenablement l merillon de drisse au sommet de l tai Voir page 30 Souvenez vous qu un foc temp te ou un tourmentin peut tre r duit de la m me facon qu une autre voile E Enroulement et R duction Pour r duire choquez l coute de foc et embraquez la drosse d enrouleur Dans le petit temps il peut tre n cessaire de conserver une certaine tension sur l coute pour assurer un enroulement serr Dans la brise vous devrez lib rer la voile en choquant compl tement l coute avant d embraquer la drosse d enrouleur La drosse d enrouleur tire avec une certaine intensit La force n cessaire pour son embraqua
59. a non attaccare il moschetton e o il grillo della mura 2 Posizionare la girella superiore correttamente vicino alla testa d albero e fissare la drizza 3 Fissare un pezzo di cima alla mura della vela Portare la cima al moschettone o grillo sul tam buro dell avvolgifiocco e dare tensione alla vela 4 Misurare la distanza tra il punto di mura e la mura della vela e fare uno stroppo di allunga mento di questa lunghezza da lasciare costante mente assicurato alla penna della vela 5 a questa operazione per tutti i genoa e iocchi Suggerimento gli stroppi di allungamento sono correttamente usati sulla penna della vela Uno stroppo di allungamento corto pu essere aggi unto anche alla mura quando si vuole migliorare la visibilit sotto il genoa ricordare per che la visibilit gi migliorata perch la mura viene posizionata sul tamburo dell avvolgifiocco Inoltre lo stroppo di allungamento sulla mura fa aumen tare il momento di rollio alzando il piano velico In ogni caso se lo si desidera si pu installare lo stroppo di allungamento sia sulla mura che sulla penna Guida per drizza Per evitare i giri bisogna che la drizza tiri un poco verso poppa Sulla maggior parte delle imbarcazioni l angolo della drizza amp accettabile se la girella superiore viene issata fino in cima all estruso Su alcune barche le pulegge per la drizza sono posizionate troppo vicino allo strallo e bisogna usare una guida per la drizza ch
60. age des connecteurs gr ce de la bande adh sive au bas de l tai Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont identiques celles du c ble cette phase du montage Vous aurez sans doute beaucoup de difficult s allon ger le rod bien droit L aide de deux personnes sera probablement n cessaire pour faire passer les profils sur les connecteurs Bei diesem Schritt wird der oberste Verbinder als Lager in das Top Profil versenkt Die Top Kappe wird montiert Legen Sie den Draht auf einer sauberen Arbeitsfl che gerade aus ochieben Sie die Top Kappe und den obersten Verbinder an das obere Ende des Vorstags Ist Ihr Top Profil k rzer als 432 mm schieben Sie nur die Kappe ans Top Schieben Sie die restlichen Verbinder an das untere Ende des Vorstags Sichern Sie die Verbinder einzeln mit Isolierband Tip Lassen Sie mindestens 25 mm Abstand zwischen den Verbindern Wickeln Sie genug Isolierband um den Draht damit die Verbinder nicht dar berrutschen Jeder Verbinder muss sich frei drehend ausrichten lassen Norseman Sta Lok Da das untere Ende des Drahtes offen ist schieben Sie die Verbinder erst bei Bedarf auf den Draht und befestigen sie nicht am unteren Ende des Drahtes Rod Rod Installationen entsprechen bis zu diesem Punkt den Walzmontagen Rod ist schwi erig gerade auszulegen man ben tigt unter Umst nden mehrere Personen um die Verbinder aufzuschieben Unit 2 MKIII In q
61. ais raccourcir de plus de 457 mm limite la plage de r glage de l tai Si la longueur d duite est sup rieure 508 mm l utilisation d un cardan est n cessaire pour compenser N oubliez pas de changer la longueur hors tout de l tai pour tenir compte de la pr sence du cardan N utilisez que des embouts pour Rod fournis par Harken pour tre s r que les dimensions et le filetage sont corrects Contr le de la longueur Contr lez votre longueur totale en placant l embout pour rod la bonne hauteur par rapport au manchon filet nose piece plac sur le rod Voir sch ma ci dessous La distance entre le centre du trou de l embout a ceil jusqu l extr mit du filetage doit tre gale la longueur hors tout diminu e de 311 mm Bi Norseman und Sta Lok Terminals Von der Bolzen zu Bolzen L nge des Vorstags 432 mm abziehen und an dieser Stelle das Stag absch neiden Denken Sie daran Desser zweimal messen und einmal schneiden Wenn das Vorstag um 432 mm gek rzt wird ist der Spanner ungef hr bis 73 ge ffnet dies erm glicht ein Justieren der Vorstagsl nge Wenn notwendig k nnen Sie Ihren Vorstagdraht bis zu 483 mm k rzen dies schr nkt allerdings die Justierbarkeit des Vorstags ein Misst die L nge des ausgebauten Spanners ber 483 mm muss durch die Montage eines Toggels kompensiert werden Ber cksichtigen Sie in diesem Fall beim Abl ngen des Vorstags die L nge des Toggels Verwenden
62. al schneiden Wenn das Vorstag um 559 mm gek rzt wird ist der Spanner ungef hr 1 2 bis 73 ge ffnet und erm glicht ein Justieren der Vorstagslange Wenn notwendig k nnen Sie Ihren Vorstagdraht bis zu 610 mm k rzen dies schr nkt jedoch die Justier f higkeit des Vorstags ein Verweden Sie nur Walzterminals der Firma HARKEN damit Sie sicher sein k nnen dass die L ngen und Gewinde korrekt sind Lassen Sie den Draht nur von einem erfahrenen Fachmann walzen Schlechte oder krumme Walzungen f hren zu Funktionsfehlern L ngenpr fung Schieben Sie das Gewindeterminal auf den Draht Die L nge von der Mlitte des oberen Augterminals bis zum unteren Ende des Gewindeterminals muss der Vorstagl nge abz glich 311 mm entsprechen Unit 2 MKIII Bi Riutilizzo dello strallo esistente Il sistema stato progettato per consentire di riutiliz zare lo strallo esistente Esaminare lo strallo attentamente per assicurarsi che sia in buone condizioni prima di riutilizzarlo Per gli stralli in cavo fare attenzione ad eventuali corrosioni e rotture sui terminali a pressare e che il cavo stesso non sia danneggiato Per stralli in tondino fare attenzione ad eventuali corrosioni e rotture sulle pressature a freddo e sui terminali e intaccature nel tondino stesso Le condizioni degli stralli possono variare a seconda del clima e delle condizioni d uso buona regola non riutilizzare un cavo che sia stato usato in acqua salata per pi
63. ali pressati Trapano elettrico con una punta da 8 mm vedi pag 13 Un tubo di sigillante marino polisolfurico solo per terminali Norseman e Sta Lok Non usare un sigillante siliconico marino Seghetto per metalli Lima cartavetro o tela smeriglio Rotolo di carta per pulire o stracci Cesoia necessaria solo nel caso tagliaste da soli lo strallo di prua Asciugacapelli necessario solo se lavorate a basse temperatura vedi sopra E Area di lavoro 9i scelga un posto piano pi lungo dello strallo e senza ghiaia sporco o sabbia Bi Installazione con terminali Sta Lok Norseman o stralli in tondino Le istruzioni mostrano il montaggio per stralli in cavo con terminale pressato L installazione per stralli con terminali Sta Lok Norseman e stralli in tondino sono leggermente differenti in alcuni punti Queste dif ferenze sono sottolineate mettendole in riquadri ombreggiati al fondo di ogni pagina January 2001 Preassembly Adhesive Alert Foil assembly requires red Loctite adhesive Loctite cures properly in temperatures above 60 10 C Surfaces must also be dry If you assemble your unit at lower temperatures use a heat gun like a hair dryer or hand held butane or propane torch to gently warm the parts for about 5 minutes after assembly Loctite primer is available for lower temperatures ask your local Loctite dealer or Harken Red Loctite only cures when no oxygen is present Excess adhesive on the surface of the foils
64. an problemlos beim Montieren der Reffleine durchf hren Schieben Sie den Zahnring nach oben bis er richtig zwischen den drei Stiften sitzt Unter Umst nden m ssen Sie den Trommelkorb leicht drehen bis der Zahnring einrastet Die Unterlegscheibe gegen den Zahnring schieben Drehen Sie die Sicherungsmutter nach oben und ziehen Sie diese mit einem Schraubenschl ssel 32 mm an Tip Die Feststellmutter ist mit einem Pfeil marki ert der nach oben zeigen muss Drehen Sie die Klemmh lse herunter auf die Trommel Einheit Ziehen Sie die Klemmh lse mit einem Schraubenschl ssel 29 mm fest an und halten Sie gleichzeitig das Terminal mit einer Grip Zange fest Norseman Sta Lok und Rod Sichern Sie die untere Arretierung wie oben bes chrieben Zum Sichern des Terminals wird die Klemmhiilse nach oben geschraubt bis sie am Terminal ansteht Dann kontern Sie das Terminal gegen die Klemmhilse Unit 2 MKIII Dopo aver messo in tensione lo strallo allineare l apertura del tamburo e la cima di avvolgimento facen do girare la guida e la copertura del tamburo Suggerimento la regolazione dell apertura pu essere portata a termine pi facilmente durante il montaggio della cima per avvolgere Fare scorrere la rondella stellata di bloccaggio lungo la parte inferiore dell asta filettata finch le stellette si blocchino sui tre pernetti posti nella parte inferiore del tamburo Fare scorrere la rondella lungo l asta filettata f
65. anda di prolunga pagina 8 sotto l avvolgifiocco per alzare il tamburo Se l inferitura della vela non abbastanza lunga per far arrivare la girella superiore alla fine dell estruso va aggiunto uno stroppo vedi pag 30 E Punto di mura Bisogna prendere nota dell ingombro del grillo della mura e modificare la vela di conseguenza m Dimensione dell inferitura L Unit 2 richiede un inferitura numero 6 5 mm Bi Lunghezza dell inferitura E importante tagliare la parte superiore dell inferitura in modo che sia 450 600 mm sotto la penna della vela Questo permetter alla penna di seguire il resto della vela e aiuter lo smagrimento della stessa Inoltre rendera pi dolce l avvolgimento della vela E bene prendere nota dell altezza del feeder e veri ficare che l inferitura finisca sotto il feeder stesso in modo che la vela non si incattivi in esso quando la ammainate La misura minima di 914 mm si riferisce all installazione dell estruso inferiore accorciato vedi pag 13 Le altre installazioni dovranno avere un altezza minima del feeder di 1179 mm ii Grilli per la mura e la penna Bisogna assicurarsi che i grilli della penna e della mura si adattino agli anelli sulla vela Le dimensioni interne minime dei grilli standard della penna e della mura sono A 44 mm B 17 mm Bi Copertura protettiva La copertura protettiva pu essere montata su entram be le parti della vela in ogni caso ci si assicuri che corrisponda al
66. anza lungo da arrivare alla landa sulla prua controllare che i perni filettati supe riore e inferiore siano aperti fino ai segni ma non aprire l arridatoio oltre i segni sui perni filettati Non pi di 57 mm di filettatura devono rimanere scoperti sia nella parte superiore che in quella inferiore dell arridatoio Se l arridatoio aperto fino al segno ed ancora corto allora bisogna aggiungere uno snodo per allungare lo strallo Suggerimento uno strallo che sembra corto pu essere abbastanza lungo dopo che l arridatoio sia stato messo in tensione per eliminare la cat enaria e l allungamento Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok L installazione dei terminali Norseman e Sta Lok identica a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Suggerimento per controllare il totale di filettatura scoperta con terminali Norseman e Sta Lok misu rare dalla sommit del tamburo che pari con la sommit dell arridatoio Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino iden tica a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Suggerimento per controllare il totale di filettatura scoperta con terminali Norseman e Sta Lok misu rare dalla sommit del tamburo che pari con la sommit dell arridatoio January 1999 Assembly 7 In this step the unit is raised into position on the boat 57 mm See Below Voir en bas Siehe unten d gt Vedere
67. arte in questo momento Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino identica a quella per i terminali a pressare per cavo eccetto per il fatto che il terminale per tondino una pressatura a freddo sul tondino stesso e si ha la necessit di spedire lo strallo in tondino far attenzione a non avvolgerlo pi stretto di 200 volte il diametro del tondino stesso January 1999 Preassembly How many foils and connectors e Stringing connectors Pin to Pin Headstay Length See Pg 8 Number 9 229 mm Connectors ii How Many Connectors Longueur axe axe de l tai Voir Pg 8 Nombre de connecteurs de 229 mm utilis s Lisez parao a pama dello stall vedi p 8 Numero di estrusi da 229 mm usati Use the chart at left to determine the proper number of 9 229 mm connectors for your headstay Every unit uses one 11 280 mm bottom connector Samen etm 2 in addition to the number of 9 229 mm connectors 47 2 to 541 14 376 m to 16 485 m 7 shown at left SER REN One additional connector required order part 899 612 to 6 2 18 644 m to 20 472 m 9 Number 7 2 13 m Foils Used Nombre de profils de 2 13 m utilis s 392 to 40 1 11 938 m to 12 217 m 9 Numero di estrus da 2 13 m usati il How Many Foils 392 to 462 11 938 m to 14 072 m 5 Use the chart at left to determine the proper number of 46 3 to 5372 14 097 m to 16 205 m 6 7 2 15 m foils for your headstay 5
68. arti di ricambio November 2005 Parts List MKIII Unit 2 867 872 833 August 2005 M P HFS192 G___HFS335 HFG730 4 53 927 e HFS336 3 HFG635 865Collar HFG121 Manual 947 4865 HFG644 HFG643 HFS131 HCP394 Unit 2 MKIII HARKEN 1 Upper Assembly amp Components 2 Accessories 854 865 865Collar HFG121 869 897 898 099 HFG635 HFS336 947 HFG636 HFG643 HFG644 HFG646 Connector Screw Set 38 Fastener 10 32 x 1 4 18 8 Sit Ov Wedge Set 22 Connector Wedge Locking Collar w Insert Collar Plastic Insert Trim Cap Extrusion 7 Luff Extrusion 2 Luff Connector 9 Connector 11 355 Bottom Halyard Swivel Label 98 x 21 8 Shackle 8 mm As Twist Shackle 8 mm 6 Bow Snap Ring Large order 2 snap Ring Small Ball Bearing 3 8 Torlon order 92 Torque Tube Label Small Red Oval Set Torque Tube Clamp Screws 2 Fastener M8x1 25x35 316 Sk Cap Feeder Fastener 10 32 x 3 18 8 Slt Ov order 2 Extrusion Set 8 Long 1 Short Extrusion 7 Luff Extrusion 2 Luff Fastener Set Torque Tube 3 Fastener M8x1 25x16 A4 Sk Cap Manual Furling Loctite Blue Line 3 8 x 100 Loctite 2 Red Super Glue Prefeeder Phenolic w Line Fastener Set Spare Wrench M5 Allen Short Wrench M6 Allen Short Wrench M8 Allen Long da Optional Parts 267 019A 061 16
69. as entretenu de facon correcte ou utilis une charge excessive par rapport la taille de l tai suivant indications port es dans le catalogue Harken et les autres brochures dit es par Harken Comment se d finit une mauvaise utilisation Une mauvaise utilisation inclut de ne pas suivre une quel conque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instructions Voici une liste non exhaustive d exemples Utiliser un winch ou tout autre moyen visant multiplier la force pour obliger l enrouleur tourner alors qu il est coinc ou bloqu Absence d utilisation de poulie Hexaratchet ou similaire pour freiner la drosse d enrouleur Non maintien de la tension ad quate de l tai Tension de drisse trop faible ou excessive et tout comportement non marin Comment d finir un montage d fectueux Un mauvais montage inclut ne pas suivre une quelconque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instructions Voici une liste non exhaustive d exemples Ne pas utilisez de colle Loctite rouge sur les connecteurs Ne pas utiliser de cardans aux deux extr mit s de l tai Mauvais montage ou mise en ceuvre de l embout Norseman ou Sta lok de l embout pour rod ou sertir Absence d utilisation des sys t mes de blocage Trajectoire incorrecte de la drisse Absence d utilisation d estropes sur le point de drisse lorsque c est n cessaire et toute autre proc dure qui ne serait pas conforme comportement normal et
70. ations are identical to swaged wire at this point Unit 2 MKIII 17 Montage Montage Montaggio A cette tape la premi re longueur entiere de profil est poste sur l tai et fix e au connecteur sup rieur Prenez une longueur de profil de 2 13 m et faites la passer sur l embout filet et les connecteurs mass s au bas de l tai jusqu rejoindre le profil d j mont Astuce Ne jamais forcer sur le profil quand il est sur les connecteurs Si vous sentez une r sis lance v rifiez la propret et l absence de bavures dans le profil Le meilleur moyen de le v rifier est de regarder l int rieur du profil en le poin tant dans la direction d une source de lumi re Contr lez qu il y a suffisamment d es pace entre Bei diesem Schritt wird das erste ganze Profil auf das Vorstag geschoben und mit dem Top Profil verbunden Schieben Sie ein 2 13 m Profil ber das Gewindeterminal und die Verbinder zum oberen Profil Tip Bei Widerstand Profil nicht mit Gewalt ber Verbinder schieben Achaten Sie darauf dass kein Grat Sp ne oder Schmutz im Profil ist Halten Sie zur Uberpr fung jedes Profil gegen das Licht und schauen Sie durch A questo punto il primo pezzo di estruso viene fatto scivolare sullo strallo e collegato all estruso superiore Scegliere un pezzo di estruso standard di lunghezza 2 13 m e farlo scorrere sullo strallo sull asta filettata e sui connettori fino al pezzo di estruso superiore
71. ature What is defined as improper operation Improper operation includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to using a winch or other means to force the unit to turn if it is jammed failure to use a ratchet block or other means to place drag on the furling line failure to maintain adequate headstay tension use of too much or too little halyard tension and any unseamanlike use of the system What is defined as improper installation Improper installation includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to failure to use adhesives on foil joints failure to use toggles at both ends of the headstay faulty installation of Norseman Sta Lok rod or swage terminals failure to secure locking mechanisms improper halyard leads failure to use pendants on sails when required any other procedure which is not a normal and prudent rigging procedure What is defined as improper maintenance Improper maintenance includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to failure to clean dirt or salt from the bearings or other parts of the unit failure to apply proper lubri cants periodically failure to periodically inspect locking mechanisms foils headstay wires swage fittings rod fittings and Norseman or Sta Lok fittings for damage or stress corrosion What will Ha
72. ben am Verbinder wie auf Seite 19 beschrieben Montieren sie den Einf dler wie auf Seite 20 bes chrieben Norseman und Sta Lok Terminals k nnen zur Kontrolle ge ffnet werden Bei jedem Offnen muss neue Dichtungsmasse und rotes Loctite angewendet werden Der Konus darf nicht wiederverwendet werden nachdem einmal damit gesegelt wurde E Rod Terminal Montage Bei diesem Schritt wird das Rod Terminal mit der H lse verbunden und mit rotem Loctite und Splinten gesichert Versichern Sie sich dass der Fallwirbel und die Mitnehmerh lse auf das Profil geschoben sind Einige Tropfen rotes Loctite auf das Gewinde der H lse auftragen Das Terminal auf die H lse aufschrauben bis die L cher f r die Splinte fluchten Tip Die L cher fluchten wenn das Gewinde der H lse ganz in das Terminal eingeschraubt ist Drehen Sie die H lse beim Einsetzen der Splinte leicht dieser Vorgang erleichert Ihnen den Einbau Die zwei Splinte einschieben und spreizen Ausgetretenes Loctite abwischen achten Sie darauf dass sich kein rotes Loctite auf dem Gewinde des Gewindeterminals befindet Unit 2 MKIII Mettere una pallina di sigillante marino al polisolfuro sulla testa del cavo Non usare sigillante marino al silicone Applicare tre gocce di Loctite rossa sui filetti e riassemblare il terminale Dopo aver assemblato il terminale unire l estruso inferiore al connettore inferiore lungo usando la Loctite rossa una piastrina di bloccagg
73. ble de sur lever le tambour pour laisser plus de place au passage de l ancre Si un cardan suppl mentaire est utilis n oubliez pas de le soustraire de la longueur axe axe de l tai Certains bateaux avec une trave tr s troite ou avec un bout dehors ne peuvent accepter l enrouleur en configuration normale pour un probl me de place Il est alors n cessaire d utiliser un cardan suppl mentaire pour r hausser l enrouleur et liminer ces probl mes Le syst me est concu pour avoir un point d amure aussi pr s du pont que possible S il est n cessaire de r hausser le tambour pour laisser passer l ancre ou loger l enrouleur dans le balcon avant ne montez pas le tambour plus haut que n cessaire Monter le tambour signifie un guindant de g nois plus court et augmente l aptitude giter Si vous avez besoin de plus de visi bilit sous votre g nois montez le tambour au mini et voyez les instructions page 30 Nos enrouleurs ne doivent pas tre mont s au dessus d un ridoir ou de longue lattes ridoir Si malgr tout vous voulez le faire discutez en avec Harken iB Mats Isomat Les mats Isomat sont quip s d une terminaison sup rieure d tai particuli re appel e embout boule avec une coupelle Cet embout boule doit tre coup et remplac par l adaptateur sp cial boule coupelle oeil et cardan monter dans la t te de mat Cet adaptateur Harken R f 942 est disponible chez votre vendeur Pr cicise
74. bushing and the trim cap is attached Lay the wire out straight on a clean work area such as a dock Slide the trim cap and one connector to the top of the headstay Note If the top foil is less than 17 432 mm slide only the trim cap to the top of the headstay Slide the rest of the connectors to the bottom of the stay Secure the connectors at the bottom of the headstay with tape as shown Tip Leave at least 1 25 mm between each connector Wrap enough tape on the wire so that the connectors cannot pass over it Norseman Sta Lok Instructions Rod Instructions Because the lower end of the wire is open you will not place Rod installations are identical to swaged wire at this point You the connectors on the headstay until needed so you should may find that the rod is difficult to lay flat and two people may ignore references to taping the connectors at the bottom of the be required to hold the rod straight while foils are slipped up headstay the headstay January 1999 Unit 2 MKIII 13 Montage Montage Montaggio Voir d tails page 12 13 et 14 pour la coupe lon gueur du profil sup rieur Ne confondez pas le profil sup rieur avec le profil inferieur special V rifiez que le profil sup rieur est propre et bien ba vur du c t ou il a t coup Enlevez le protecteur rouge de l embout filet du bas de l tai et gardez le pour une prochaine utilisation Enfilez et faites glisser le p
75. ch verez le montage du train de profil en utilisant les techniques apprises aux tapes 2 et 3 Lib rez un connecteur et faites le glisser vers le haut de l tai Fixez ce connecteur au profil imm diatement au dessus en utilisant la Loctite rouge la cale plastique et la vis comme indiqu l tape 2 Enfilez une longueur de profil de 2 13 m sur l embout filet et les connecteurs vers le haut de l tai Assemblez ce profil au connecteur situ sur le profil imm diatement au dessus en utilisant la Loctite rouge la cale et la vis comme indiqu l tape 3 Reproduisez cette phase de montage jusqu ce que le dernier connecteur standard 229 mm soit utilis Fixer le long connecteur de la m me facon qu un court mais en utilisant les 2 cales Remarque Le profil inf rieur est soit une lon gueur standard de 610 mm soit une longueur standard raccourcie de 445 mm Voir pages 13 et 14 Ce profil inf rieur ne comporte pas de gorges sur la face arriere Quand le profil inf rieur est correctement positionn et fix sur le connecteur inf rieur il reste un espace libre de 60 mm sur le connecteur entre le profil inf rieur et la longueur standard de 2 13 m situ e au dessus Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok L extr mit basse du c ble tant libre vous pou vez simplement enfiler et glisser les profils et les connecteurs sur l tai et faire l assemblage comme indiqu Ne montez pas d finitivement l
76. co nz Harken Polska SP Z00 ul Rydygiera 8 budynek 3A lokal 101 pietro 01 793 Warszawa Poland Tel 48 22 561 93 93 Fax 48 22 839 22 75 Web www harken pl e Email polska harken com Harken Sweden AB Main Office and Harken Brandstore V stmannagatan 81B SE 113 26 Stockholm Sweden Telephone 46 303 618 75 Fax 46 303 618 76 Mailing address Harken Sweden AB Box 64 SE 440 30 Marstrand Email harken harken se Harken UK Ltd Bearing House Ampress Lane Lymington Hampshire S041 8LW England Telephone 44 01590 6891 22 Fax 44 01590 610274 Web www harken co uk e Email enquiries harken co uk Please visit http www harken com dealers dealers php for an up to date list of Harken dealers and distributors 910593107908 4865 12 12
77. cun chevauchement et aucun fil ne se trouve dans la fente du c ne Sur les embouts Sta lok vous devez placer l entretoise de forme biconique dans le fond de la partie femelle filet e de l embout L embout Norseman ne comporte pas une telle piece Pour faciliter la mise en forme du c ble mettez de la Loctite rouge sur le filetage pour lubrifier et viter de gripper Vissez le cylindre filet dans la partie femelle du bas de l embout et serrez fermement pour mettre en forme les fils du c ble M amp me si le montage est parfait quelques filets resteront visibles D montez l embout pour vous assurer que les fils sont parfaitement dispos s autour du c ne et que l me d passe toujours de la bonne valeur du c ne Soyez certains que aucun des fils ext rieurs du c ble se trouve dans la fente du c ne 26 il Montage von Norseman Sta Lok Terminals Bei diesem Schritt wird das Norseman bzw Sta Lok Terminal und das unterste Profil am Vorstag angebracht Hinweis Folgen Sie der spezifischen Anleitung welche mit Ihrem Norseman oder Sta Lok Terminal geliefert wurde Die folgende Anleitung beschreibt nur das allgemeine Vorgehen Nach dem Aufschieben des untersten Profils dieses noch nicht mit Loctite festkleben oder verschrauben Schieben Sie das unterste Profil ber die L cke damit mehr Draht am unteren Ende heraussteht Versichern Sie sich dass der Fallwirbel und die Mitnehmerh lse schon auf das Profil geschoben sind
78. cut the wire at that point Remember the old adage measure twice cut once When the headstay is shortened 17 432 mm the turnbuckle will be one half to two thirds open allowing adjustment of the headstay length If necessary you may shorten your headstay up to 19 483 mm but shortening a wire more than 17 432 mm will limit headstay adjustment If the length of the turnbuckle being removed is over 19 483 mm a toggle must be used to compensate Be sure to change the headstay length measurement to reflect the use of this toggle Use only Norseman or Sta Lok fittings provided by Harken to insure that the length and threads are correct Length Check Check your length by opening the terminal removing the cone and placing the fitting on the wire The distance from the center of the eye at the top of the wire to the end of the stud should be equal to the headstay length less 124 311mm Headstay Length Less 12 311 mm lt aAa Longueur de l tai moins 311 mm 1 W Vorstaglange abz glich 311 mm Lunghezza dello strallo diminuita di 311 mm Bi Rod Fittings oubtract 18 457 mm from your overall pin to pin length and cut the rod at that point Remember the old adage measure twice cut once If the cut point is on the upper part of your turnbuckle but below the actual rod tap the turnbuckle up the rod to free the coldhead from the turnbuckle and cut the rod at the correct point When the headstay
79. d den letzten Umlenkblock Der letzte Block sollte ein kleiner HexaRatchet sein Ist die Leine richtig gef hrt h ren Sie ein leises Klicken Montieren Sie die daz wischen liegenden Bl cke so dass die Leine frei l uft A 061 Relingst tzen Basis ideal zur Montage der Bl cke f r die Reffleinenf hrung die meisten HARKEN Small Boat Bl cke k nnen an ihr montiert werden B Die Position des vordersten Umlenkblocks 125 oder 168 ist entscheidend um ein Scheuern der Leine am Korb zu verhindern C Zwischenbl cke halten die Reffleine in der N he des Deckrandes Anzahl und Position h ngt von Ihrer Schiffsl nge und Form ab D Der hintere Block muss ein Ratsch Block sein um beim Ausrollen die Reffleine unter leichtem Zug zu halten Von die sem Block aus sollte die Leine ins Cockpit laufen Unit 2 MKIII con il possetto La cima di avvolgimento viene rinviata in pozzetto in cinque passaggi Usare bozzelli Bullet Harken per i rinvii di prua e inter medi Usare un Harken Hexaratchet piccolo 019 o un altro bozzello a cricco per il bozzello di rinvio pi a poppa La Harken fornisce un kit 267 composto da tre bozzelli Bullet 168 quattro basi per candeliere 061 un bozzello a cricco 019 tre gallocce da 100 mm Si pu usare questo kit o scegliere la migliore combinazione di bozzelli in base alle proprie necessit Passare la cima attraverso il foro al centro del tam buro usando un cacciavite o un paio di pinze per estrarla
80. der das Rod gehalten wird desto einfacher lassen sich die Profile aufschieben Unit 2 MKIII Suggerimento i fori delle viti di bloccaggio nei connettori devono allinearsi con i fori dell estruso una volta che quest ultimo sia spinto completa mente contro il pezzo di estruso che lo precede Se l estruso non scorre facilmente sul connet tore controllare l allineamento della giuntura Potrebbe essere necessario tenere verso l alto l estruso da 2 13 m per raggiungere il corretto allineamento Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che la parte inferiore del cavo aperta si deve semplicemente fare scorrere l estruso sullo strallo e montarlo come descritto Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino iden tica a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Ci si pu trovare in difficolt a tenere disteso il tondino e mentre i connettori vengono infilati nello strallo potrebbero essere necessarie due persone per questa operazione Le curvature del tondino rendono difficile far scor rere i pezzi di estruso sui connettori Pi lo strallo dritto pi facilmente scorrer l estruso sui connettori January 1999 Assembly In this step the first main foil extrusion is slipped onto the headstay and connected to the top foll Select a 7 2 13 m foil and slide it onto the headstay over the threaded stud and connectors and up to the top foil piece Tip Do no
81. der mon tieren Blaues Loctite auf die Schraube auftragen E Ausbau der Trommel 1 Segel abschlagen und Reffleine abwickeln Die Leine kann an der Trommel angeschlagen bleiben 2 Mit dem 6mm Inbusschl ssel die 2 Schrauben auf der Unterseite des Korbes entfernen die H lften trennen Achtung die Schrauben sind nicht vor dem Herausfallen gesichert dann die H lften abnehmen 3 Mit5 mm Inbusschl ssel die vier Schrauben der Trommel l sen und Trommel entfernen W Ausbau des Fallwirbels Bei wichtigen Regatten m chten Sie unter Umst nden den Fallwirbel entfernen Achtung Bei Norseman und Sta Lok oder Rod Mon tagen kann man den Fallwirbel nur durch Demontage des Terminals abnehmen Ggf neuen Konus verwenden 1 Trommel abbauen 2 Hilfsvorstag anbringen 3 Achterstag Gossschot und Niederholer fieren bis das Vorstag durchh ngt 4 Toggelbolzen am P tting l sen 5 Mitnehmerh lse ffnen um die Klemmh lse freizugeben siehe Seite 25 Trommel abdrehen und Mitnehmerh lse und Fallwirbel nach Entfernen des Einf dlers abziehen 6 Mitnehmerh lse und Trommel wieder montieren 7 Vorstag anschlagen Unit 2 MKIII Bl Conversione da regata Per usare gli avvolgifiocco Harken durante le regate si deve abbassare la girella superiore sotto il feeder rimuovere la guida per la scotta la copertura del tam buro e il tamburo dallo strallo Cos si possono usare entrambe le canalette per i cambi di vela e il
82. deve essere posizionato in modo tale da rinviare la scotta di avvolgimento a uno stroz zatore in pozzetto Se la cima stata passata correttamente si deve sentire il caratteristico rumore mentre si avvolge Altrimenti il cricco potrebbe essere disinserito inserirlo agendo sull apposito pulsante oppure bisogna ripassare la cima nel bozzello nel modo corretto al contrario January 1999 Commissioning Leading the Furling Line to the Cockpit The furling line is attached to the drum and led to the cockpit in five steps Use Harken bullet blocks for the forward and intermediate lead blocks Use a 019 little Hexaratchet or other ratchet for the aft most lead block Harken part 267 is a lead block kit with three 168 bullet blocks four 061 stanchion mount bases one 019 ratchet block and a 4 100 mm cleat Use the lead block kit or the best blocks for your needs Pass the rope through the hole in the hub of the drum and use a Screwdriver or pliers to pull the line out the bottom Tie a small overhand knot and pull it up under the drum assembly To prevent binding make the knot as small as possible and push the knot securely up into the drum assembly Pass line through enclosed window Charge the system by turning the foils Tirer la drosse travers la fen tre du guide anti usure Leine neu durch Fenster f del to wrap line on the drum Passare la cima in una delle due aperture della guida Tip The position of t
83. e connecteur inf rieur avec le profil inf rieur avant que le montage de l embout Norseman Stalok soit termine Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont les m mes que pour le c ble serti cette phase Vous aurez sans doute beaucoup de difficultes pour allonger le rod bien droit L aide de deux personnes sera probablement n cessaire pour faire passer les profils sur les connecteurs Mieux votre rod sera redress et plus il sera facile de faire passer les profils sur les connecteurs Bei diesem Schritt wird das komplette Vorstag Profil montiert gemass den Schritten 2 und 3 L sen Sie den n chsten Verbinder und schieben Sie es an das obere Profil Befestigen Sie diesen Verbinder mit rotem Loctite Kunststoffkeil und Schraube wie bereits in Schritt 2 beschrieben Schieben Sie ein weiteres 2 13 m Profil ber das Gewindeterminial und die Verbinder nach oben Befestigen Sie dieses Profil mit rotem Loctite Kunststoffkeil und Schraube wie bereits in Schritt 3 beschrieben Wiederholen Sie diesen Vorgang so oft bis alle 229 mm Verbinder aufgebraucht sind Den untersten Verbinder 230 mm und das kurze unterste Profil auf gleiche Weise anschlagen unter Verwendung der zwei Keile Tip Das unterste Profilst ck Bottom Foil ist entweder 610 mm lang oder auf 445 mm gek rzt Siehe Seiten 13 und 14 Es hat keine Nut Wenn das unterste Profil richtig montiert ist bleibt zwischen den Profilen ein Abstand
84. e Verl ngerungen sind nicht zu empfehlen da die Gefahr einer falschen Einstellung nach einem Segelwechsel zu gross ist Bil Einbau einer Verl ngerung 1 Setzen Sie das Vorsegel ohne den Hals des Segels anzuschlagen 2 Setzen Sie das Vorsegel so hoch dass der Fallwirbel in der richtigen H he steht 3 Befestigen Sie ein Ende am Segelhals F hren Sie dieses durch den Halssch kel an der Anlage und setzen Sie das Vorliek durch 4 Messen Sie die L nge vom Sch kel bis zum Hals des Segels und montieren Sie eine entsprechende Verl ngerung zwischen Kopf und Fallwirbel 5 Wiederholen Sie dieses Verfahren f r jedes Vorsegel Tip Normalerweise wird die Verl ngerung am Kopf des Segels montiert Kurze Verl ngerungen k nnen auch zwischen Hals und Trommel montiert werden damit Sie zB unter der Genua durch blicken k nnen Eine Verl ngerung am Hals des Segels setzt den Segeldruckpunkt nach oben Falls Sie es w nschen k nnen Sie an beiden Enden des Segels Verl ngerungen anbringen Bi Fall Abweiser Um Umwicklungen zu verhindern muss die Zugrichtung des Falls nach achtern gehen Bei manchen Schiffen ist die Fallrolle zu dicht am Vorstag In diesem Fall muss ein Fallabweiser montiert werden Fallabweiser sollten nur eingebaut werden wo sie auch wirklich ben tigt werden Die Vorliek L nge wird durch einen Fallabweiser unter Umst nden eingeschr nkt Falls Ihr Schiff einen Fallabweiser ben tigt sollten Sie einen 9
85. e ha la funzione di migliorare l angolo Le guide per drizza vanno usate solo quando richiesto dalla geometria della testa d albero Queste guide limitano la lunghezza dell inferitura e possono causare problemi se non sono installate in modo appropriato Se la propria barca necessita di una guida per drizza usate un Harken 945 La guida per drizza deve essere montata il pi in alto possibile sulla faccia anteriore dell albero e va posizio nata in modo che l estruso non la colpisca sotto carico La guida deve deviare la drizza il meno possibile o si potrebbero riscontrare i seguenti problemi avere dif ficolt a dare tensione all inferitura della vela attrito nell avvolgimento e pericolo di danni all estruso Per diminuire l angolo accorciare l inferitura della vela Suggerimento le barche che sono usate per charter devono considerare l uso di una guida per drizza a dispetto della geometria della testa d albero W Tensione della drizza La drizza deve essere tesa ma non troppo cazzata Suggerimento l estruso supporta la vela per tutta la sua lunghezza cosicch la tensione della drizza serve solo per dare forma alla vela Usare una tensione tale da togliere le pieghe lungo l inferitura della vela Agire sulla tensione della drizza per regolare la posizione della profondit della vela per adattarla alle condizioni in cui si sta navigando La drizza deve essere tesa ma non troppo cazzala Se si hanno dei dubbi lascare la drizza Pe
86. e il pi vicino possibile ai fori esis tenti Pulire l estruso dopo averlo tagliato Suggerimento nell estruso inferiore ci sono tre scanalature Quella superiore una guida per il taglio Nastrare lo strallo in modo tale che la parte superiore del nastro coincida con il centro della scanalatura superiore Allineare la lama del seghetto con la parte superiore del nastro La parte della lama rivolta verso la parte inferiore dell estruso deve scorrere al centro della scanala lura Fare col trapano due fori 8 mm Usare la scanalatura nell estruso come guida Il centro della scanalatura sar a 82 5 mm e 108 mm dal punto in cui si tagliato l estruso January 2001 Preassembly Foil Length Instructions WE Adjusting Foil Length The length of the furling system is matched to the headstay length by adjusting the number of 7 2 13 m foil extrusions used and by cutting the top foil to length from one of the 7 2 13 m foils provided In some cases the bottom foil is also shortened Consult the chart on page 11 to determine how many full length 7 2 13 m foils you need and save these You should have an additional 7 2 13 m foil to be used for the top foil which will be 7 2 13 m or less Bil Foil Length Read Before Cutting Foil The foil charts on pages 13 and 14 are based upon the top foil riding over the shank of a swage eye so it is 2 51 mm to the center of the eye On some boats this is not possible for example a No
87. e impropria Per installazione impropria si intende il mancato attenersi alle procedure descritte nel manuale di installazione Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi mancanza di uso di col lanti sulle giunture dell estruso mancanza dell uso di snodi ad entrambe le estremit dello strallo difetto nell installazione dei terminali Norseman Sta Lok per tondino o a pressare man canza di serraggio del meccanismo di bloccaggio uso delle drizze in modo sbagliato mancanza dell uso di uno stroppo di allungamento quando necessario qualunque soluzione che non sia considerata una normale e prudente soluzione di attrezzatura Qual la definizione di manutenzione impropria Per manutenzione impropria si intende il mancato attenersi alle procedure descritte nel manuale di installazione Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi mancanza della pulizia da sporcizia e salino dei cuscinetti e di altre parti dell unit mancanza dell applicazione periodica degli appropriati lubrifi canti mancata ispezione periodica di estruso Meccanismo di bloccaggio cavo dello strallo terminali a pressare per ton dino Norseman o Sta Lok alla ricerca di corrosione o danni per usura Come si comporter la Harken in caso di problemi La Harken provveder a dare supporto tecnico per la diagnosi e la risoluzione dei problemi dell avvolgifiocco per telefono fax o lettera Riparer o sostituir a sua discrezione le parti dell unit che
88. e l tai Si n cessaire vous pouvez raccourcir l tai jusqu 483 mm mais raccourcir de plus de 432 mm limite la plage de r glage de l tai Si la longueur d duite est sup rieure 483 mm l utilisation d un cardan est n cessaire pour compenser N oubliez pas de changer la longueur hors tout de l tai pour tenir compte de la pr sence du cardan N utilisez que des embouts Norseman ou Sta Lok four nis par Harken pour tre s r que les dimensions et le filetage sont corrects Contr le de la longueur D vissez l embout Norseman ou Sta lok extrayez en le c ne et introduisez le c ble sa place La distance entre le centre du trou de l embout il jusqu l extr mit du filetage doit tre gale la longueur hors tout diminu e de 311 mm E Terminaison pour Rod D duire 457 mm de votre longueur d axe axe hors tout et couper le Rod cet endroit Souvenez vous du vieil adage Mesurer deux fois couper une fois Si le point de coupe se trouve sur la portion de rod situ e dans la partie sup rieure du ridoir d vissez enti rement et faites monter cette pi ce de facon lib rer la t te de clou pour pouvoir faire la coupe au bon endroit Voir photo ci contre Le raccourcissement de 45 mm implique que le ridoir de l enrouleur soit r gl entre moiti et s ouvert pour reproduire la longueur initiale hors tout de l tai Si n cessaire vous pouvez raccourcir l tai jusqu 508 mm m
89. e last furling line lead to maintain proper drag on line while unfurlino Stop knot catching Bent or banana swage stud Sail full of wind Jib sheets are not free Foil out of torque tube Torque tube loose from drum No wraps of furling line on drum Lineguard assembly has slipped down Rerun line Remount swivel corretl a Valli d Q UDSIUE GO between mast and halyard is too shallow halyard restrainer on the front of your mast to hold the halyard to the rear Jib halyard is wrapping around the headstay because the See installation instructions regarding optimal halyard angle halyard swivel is too low Foils riding on locking collar Raise foils per Assembly Step 9 Foils too high binding on swage eye Lower until 2 51 mm from pin or until clear Jib halyard is too tight Spare halyard is wrapping in sail as it furls Secure spare halyards away from the furling headstay possibly by flipping halyards behind spreaders Line through 019 backwards Sail will not unfurl or will not unfurl com pletely Salt or dirt in bearings Dearino e ater and lubricate adry sprav lubrica ICh as WicLupe irling line is not free Free furling line o o o o o o ooo o o OO IONO UI Sail will not furl Remove sheets Rotate stay wrapping as much furling line on drum as possible on drum ighten neadstay and or backstay to eliminate sag in headstay jerks or elliptically all does not stay lurled Sail will not go up
90. e sail can be unfurled lower the sail by releasing the jib halyard Severe halyard wraps can only be cleared by going aloft and freeing the halyard If the sail will not furl or unfurl it may be possible to remove the jib sheets and manually wrap the sail around the headstay January 1999 Unit 2 MKIII 29 Hauteur de l emerillon de drisse Angle de drisse Tension de drisse Mise en fonctionnement Stellung des FallWirbels Fall Winkel Fall Spannung Inbetriebnahme Altezza della girella superiore Angolo di lavoro della drizza Tensione della drizza Installazione m Estropes Si votre guindant de foc n est pas assez long pour posi tionner l merillon la bonne place vous devrez utiliser une estrope pour le rallonger L estrope peut tre faites dans du c ble gain et frapp de facon permanente au point de drisse pour toujours avoir la bonne hauteur d merillon quand vous hissez la voile Une estrope de longueur r glable n est pas acceptable parce que vous ne vous ne pourrez pas la r gler correctement pendant un changement de voile il Comment trouver la longueur de l estrope 1 Hissez la voile sans amarrer le point d amure 2 Positionnez l merillon de drisse correctement en haut de l tai et bloquez ou tournez la drisse au taquet 3 Frappez un bout sur le point d amure de la voile Faites le passer ensuite dans la manille d amure sur le l enrouleur et raidissez le guindant du foc 4 Mesurez la dis
91. e sur pied de chandelier est un mode de fixation id al pour les poulies de retour de drosse vers le cockpit La douille de jonction accepte la plupart des poulies Small boat merillon y compris les poulies cliquet Hexaratchet B Le positionnement de la premi re poulie une Harken 125 e 168 est d licat pour avoir sans ragage un bon guidage C Les poulies interm diaires guident la drosse le long du rail de fargue Le placement et le nombre de ces poulies d pend de la longueur et de la configuration de votre bateau D Derni re poulie de renvoi cliquet Hexaratchet qui permet de bien serrer les spires dans le tambour quand vous d roulez le foc Vous devez entendre le bruit du cliquet quand vous embraquez la drosse Sinon soit la poulie est d bray e soit elle est mont e dans le mauvais sens 20 Die Reffleine wird an der Trommel befestigt und in f nf Schritten ins Cockpit gef hrt Harken Bullet Bl cke egnen sich als vordere und mit tlere Leitbl cke Als achterlichsten Block verwenden Sie einen Ratsch Block wie etwa den kleinen Hexaratchet 019 Harken Nr 267 ist ein Leitblock Satz bestehend aus drei 168 Bullet Bl cken vier 061 St tzen Basen einem 019 Ratsch Block und einer 100 mm Klampe Sie k nnen aber auch die f r Ihre Anwendung geeig netste Konfiguration selbst zusammenstellen K fig und Leinenschutz absenken dabei m glichst beide Teile zusammen lassen Seite 34 Trommelh lften trennen und die Re
92. e verhindert ein Mitdrehen des Drahtes Halten Sie die Zange beim Drehen der Trommel fest damit der Draht nicht mitdreht Drehen Sie die Schoteinf hrung und den Korb auf die normale Segeleinstellung Um ein Rutschen der Schoteinf hrung zu verhindern muss die Mutter unter halb der Trommel angezogen sein Das System wird gespannt wenn man gegen die Uhr dreht von oben gesehen Das Vorstag muss gut gespannt sein damit die Anlage richtig funktioniern kann Tip Das Vorstag l sst sich am einfachsten span nen nachdem Sie Achterstag Grossschot und Niederholer l sen Norseman Sta Lok und Rod Das Vorstagprofil braucht nicht nach oben gehalten werden Halten Sie den Draht so dass er sich nicht mitdrehen kann Unit 2 MKIII In questo passaggio viene regolata la tensione dello strallo Allentare il dado di bloccaggio sull asta filettata inferiore per consentire alla rondella e alla rondella stellata di bloccaggio di scendere verso il basso staccandosi dall unit di avvolgimento Nota Il perno filettato inferiore ha la filettatura sinistra quindi per allentarlo necessario girare nel senso inverso Suggerimento a volte la rondella stellata di bloc caggio rimane attaccata al fondo del sistema di avvolgimento Fare girare delicatamente il tam buro oppure liberarla agendo sempre con delicatezza con un cacciavite Spingere il pi possibile verso l alto l estruso Mettere una pinza a scatto sull asta filettata
93. econda delle condizioni Permettono anche di allentare uno strallo di prua molto tirato quando non si usa la barca Per il miglior rendimento prendere in considerazione la possibilit di installare un tendipaterazzo sia esso un paranco 0 uno meccanico come quelli forniti dalla Harken o uno idraulico Per il rendimento migliore ricordarsi di tenere lo strallo di prua ben tesato quando si avvolge o si riduce la vela Se la propria barca attrezzata con un sistema di rego lazione assicurarsi che sia in tensione prima di tesare la drizza In caso contrario il tendipaterazzo pu influire sulla tensione della drizza e danneggiare la vela e il sistema di avvolgimento Le barche da regate spesso fanno si che lo strallo di prua sia completamente lascato quando navigano in poppa Assicurarsi che l estruso non si incattivi contro il terminale superiore dello strallo di prua nel momento in cui il paterazzo viene mollato A volte per evitare questo necessario accorciare di poco l estruso January 2001 Operation Headstay Tension o Backstay Adjusters Bil Spinnaker Halyards Spinnaker halyards occasionally cause problems with furling On many boats it will not be possible to attach the spinnaker halyard to the bow pulpit or it may be sucked into the jib when you are furling On some boats the spinnaker halyard lays across the headstay and will catch on the halyard swivel foils or jib halyard It may be necessary to install a mas
94. egeln solange die farbige Markierung oder unterhalb der Trommel sichtbar Markierung sichtbar ist Im Betrieb Problem M gliche Ursache Vorgehen Segel ist nur Fall wickelt sich um das Vorstagprofil da Winkel zwischen schwer oder gar nicht Fall und Profil zu klein Aus Einbauanleitung optimalen Winkel entnehmen Unter Umst nden Fallabweiser montieren einzurollen Fockfall wickelt sich um das Vorstag da der Fallwirbel zu Aus Einbauanleitung optimale H he f r den Fallwirbel entnehmen Unter Umst nden muss tief sitzt eine Verl ngerung Zwischen Fallwirbel und Segelkopf installiert werden Fockfall zu stark durchgesetzt Fockfall fieren Reffleine ist auf Trommel verklemmt berl ufer verhindert man am besten mit der Montage eines 019 Ratschblocks da er f r gen gend Spannung sorgt Die drei Schrauben wieder anziehen Reffleine ist v llig abgewickelt Schot abschlagen Vorstag drehen damit die Reffleine auf die Trommel aufgewickelt wird Reffleine l uft verkehrt durch 019 Ratschblock Leine richtig herum einf hren Fallwirbel verkehrt herum montiert Fallwirbel wenden und richtig montieren Segel rollt nicht oder Fall wickelt sich um Vorstagprofil da Winkel zwischen Fall Aus Einbauanleitung optimalen Winkel entnehmen und unter Umst nden einen Fallabweiser nicht ganz aus und Profil zu klein montieren Fall wickelt sich um Vorstagprofil da FallWirbel zu tief steht ren Reffleine ist belegt Z ein
95. eite 30 die Trommel h her gesetzt werden soll Seite 8 Bi Halsausschnitt Ausschnitt am Segelhals f r Sch kel ber cksichtigen Bi Liekband Gr sse Typ 2 erfordert ein Liekband Gr sse 6 b mm Bi Liekband L nge K rzen Sie oben das Liekband so dass es 450 bis 600 mm unter dem Kopf endet Dadurch l sst sich das Segel flacher trimmen Es f hrt auch zu einem besserem Aufrollen des Segels H he des Einf dlers beachten und das untere Ende des Liekbandes so bemessen dass es unterhalb des Einf dlers sitzt Dies verhindert ein Verhaken im Einf dler beim Bergen des Segels Das Minimum von 914 mm betrifft das verk rzte unteste Profil siehe Seite 13 Andere Einbauten haben ein minimales Einfadlermass von 1179 mm ill Hals und Kopfsch kel Vergewissern Sie sich dass die Sch kel in die Segelringe passen Das kleinste Innenmass der Hals und Kopfsch kel ist A 44 mm B 17 mm il Sonnenschutz Sonnenschutz kann an jeder Seite des Segels ange bracht werden Versichern Sie sich jedoch dass er zu den anderen Segeln passt Unit 2 MKIII Bi Vele Gli avvolgifiocco Harken funzionano con tutte le vele realizzate in modo tradizionale o con caratteristiche particolari come Aeroluf e foam luff Bi Lunghezza inferitura E necessario prestare attenzione alla lunghezza reale dell inferitura Pu essere necessario accorciare l inferitura se sono stati usati una guida per la drizza pagina 30 o uno snodo o una l
96. el Mise en fonctionnement Altezza della girella superiore Angolo di lavoro della drizza Hauteur de l emerillon Angle de la drisse Installazione Inbetriebnahme Le probl me le plus serieux des enrouleurs est celui de l enroulement de la drisse autour des profils Cet enroulement emp che toute utilisation de l enrouleur et peut endommager s rieusement l enrouleur et la drisse Dans le pire des cas l enroulement de la drisse peut m me entra ner la perte de l tai L merillon de drisse permet aux profils de tour ner pendant que la drisse reste stationnaire Pour viter l enroulement la drisse doit tirer legere ment vers l arri re E Pour viter l enroulement de la drisse L merillon de drisse doit tre moins de 100 mm du sommet des profils Astuce Avec la voile hiss e cartez vous du bateau et regardez la t te de m t aux jumelles Utilisez la longueur de l merillon comme mesure de r f rence 100 mm est peu pres gal une demi longueur d merillon La longueur de profil visible en t te ne devrait pas exc der une demi longueur d merillon li La drisse doit tirer l g rement vers l arri re li La drisse doit tre raidie convenablement mais pas trop tendue Si la drisse s enroule ne forcez pas Essayez en tirant alternativement sur la drosse et sur l coute de d faire les tours Si la voile peut amp tre d roul e affalez la en filant la drisse Dans les cas graves on ne pour
97. el genoa n Abbassarlo isci i inetti ificare con uno spray lubrificante a secco La scotta di avvolgimento si incattivata all interno del Il modo migliore per prevenire accavallamenti usare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo tamburo 019 come bozzello pi a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla scotta quando si svolge Il nodo di fermo incattivato jli La girella superiore montata al contrario La drizza si incattiva intorno allo strallo perch l angolo Vedere le istruzioni di installazione rigardanti il corretto angolo tra drizza e albero Prtrebbe La vela non si svolge ee 0 non si svolge tra l albero e la drizza troppo aperto essere necessario montare una guida per drizza sulla parte frontale dell albero per far si completamente ee DLL OI Les ART SU ie La drizza si incattiva intorno allo strallo perch la girella Vedi le istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore Potrebbe superiore troppo bassa essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per far la girella superiore alla corretta altezza a dolce e lubrificare con uno spray lubrificante a secco La scotta di avvolgimento non libera Liberare la scotta di avvolgimento _ w La vela non si avvolge Il numero di giri di cima di avvolgimento sul tamburo Togliere le scotte e ruotare lo strallo in modo da avv
98. ella lunghezza controllare la lunghezza infilando il terminale a pressare filettato sul cavo La distanza dal centro del terminale ad occhio superiore fino alla fine del terminale filettato dovr corrispondere alla lunghezza dello strallo diminuita di 311 mm January 2001 Preassembly Cutting Headstay to Length e Reusing Existing Headstay M Reusing Existing Headstay Your system is designed to allow use of your existing headstay Examine your headstay to be sure it is in good condition before reusing On wire headstays look for corrosion and cracks at swage fittings and end terminals Check for abrasion or wire damage On rod headstays check for corrosion or damage to the coldheaded ends and terminals as well as abrasion nicks or kinks to the rod Headstay condition will vary depending upon climate and use As a rule do not reuse wire which has been in saltwater for more than four seasons or wire which is more than 6 years old Rods generally have a longer life than wire but evaluate your rod care fully before reusing m Cutting Headstay to Length Before cutting headstay to length be sure to determine pin to pin headstay length and write it on the outside back cover To determine the cut point of a wire or rod measure up from the lower measurement point of the headstay E Swage Fittings Subtract 22 559 mm from your overall pin to pin length and cut the wire at this point January 2001 Remember the old ada
99. eman Sta Lok oder Rod Montage Die Einbauanleitung zeigt die Montage bei einem Walzterminal Norseman Sta Lok und Rod Montagen unterscheiden sich davon in einigen Punkten Auf diese Unterschiede in der Montage wird in den grauen Feldern am Ende der Seite hingewiesen Unit 2 MKIII Premontaggio Utensili Avvertenza per i collanti l assemblaggio dell estruso richiede l uso di Loctite Rossa La Loctite agisce al meglio a temperature superiori a 10 C Le superfici devono essere asciutte Se il montaggio avviene a temperature inferiori usate un asciugacapelli o similare per riscaldare leggermente le parti dopo il montaggio per circa 5 minuti Un catalizzatore Loctite per usi a temperature inferiore disponibile presso i rivenditori Loctite o alla Harken Italy La Loctite Rossa agisce al meglio in assenza di ossigeno Un eccesso di collante sulla superficie dell estruso rimarr appiccicoso e non lavorer Questo non significa che il collante all interno delle giunture non funzioni W Questi sono gli utensili necessari al montaggio del sistema Cacciavite a lama piatta da 3 mm e 6 mm Cacciavite a croce misura 2 Metro Nastro adesivo di tipo elettrico Non necessario con i terminali Norseman e Sta Lok Una chiave regolabile grande Chiavi per terminali Norseman e Sta Lok Diametro Cavo Dimensione Chiavi 8 mm 20 mm amp 21 mm 10 mm tipo 316 26 mm amp 23 mm Pinza a scatto grande solo per tondino e termin
100. embly is completed by attaching the torque tube and raising and clamping the foils Use 6 mm allen wrench to secure to the drum assembly using the three screws provided Use blue Loctite on screws Tip Insert all three screws BEFORE tightening Raise the foil so the top rides over the swage fitting at the top of the headstay wire and is within 2 51 mm of the pin holding the stay to the masthead toggle Tip Walk away from the boat and check the height by looking at the top of the foils with binoculars Failure to raise the foils will result in considerable friction while furling Raising foils too high may prevent the foils from rotating Insert the torque tube screws and use the 6 mm allen wrench to securely clamp the foils in a raised position Norseman Sta Lok Instructions Rod Instructions Norseman Sta Lok installations are identical to swaged Rod installations are identical to swaged wire at this point wire at this point November 2005 Unit 2 MKIII 25 Montage sp cial Cas Norseman ou Sta Lok Montage von Norseman Spezial Montagen Sta Lok Terminals Montaggio con terminali Montaggi speciali Norseman e Sta Lok ill Cas du montage avec un embout Norseman ou Sta Lok A cette tape l embout Norseman ou Sta lok va tre mont sur l tai et le profil inf rieur install sa place d finitive Note Vous devrez suivre les instructions sp ci fiques situ es dans l emballage de l embout Norsema
101. enrouleur par exemple pr s des haubans en la fai ant nassar derri re les harres de fl che Sel ou Salet s dans les roulements Aspergez d eau claire les roulements et lubrifiez avec le spray sec McLube Drosse man uvre d enrouleur pas libre Lib rez la drosse d enrouleur e foc ne s enroule Pas assez de longueur de drosse emmagasin e sur le arguez les coutes du foc Faites tourner enrouleur la main pour emmagasiner pas compl tement tambour suffisamment de drosse sur le tambour Trop de longueur de drosse emmagasin e sur le tambour Ajustez la longueur de bout emmagasinee dans le tambour ou deplacez la premiere poulie de gro DOUL QU ATOUICHIENL SOU DIET Dari dal AMbDOL Une drisse de spinnaker s enroule avec la voile quand Frappez votre drisse de spinnaker loin de l enrouleur par exemple pr s des haubans en la vous voulez reduire faisant passer derri re les barres de fl che A coups dans la rota Tension insuffisante de l tai Serreez le ridoir de l tai et ou le pataras tion de l enrouleur Le foc n est pas roul assez serr an enroule La drosse d enrouleur n est pas au taquet i oc ne veut pas se La taille de la ralingue n est pas bonne isser Le foc s est accroch dans le preengageur Saletes dans la gorge Le foc ne se hisse pas L merillon de drisse bute sur le capuchon plastique en e guindant du foc est trop long et doit tre raccourci compl tement ou le haut des profils guindant ne se tend
102. entisch mit der Walz Montage Rod Rod Installationen sind bei diesem Schritt iden tisch mit der Walz Montage Unit 2 MKIII In questo passaggio il montaggio viene comple tato fissando il tubo di torsione e alzando e bloc cando l estruso Usare la chiave a brugola da 6 mm per unirlo al tamburo con le tre viti fornite nella confezione Usare Loctite Blu sulle viti Suggerimento inserire tutte e tre le viti PRIMA di serrare Spingere verso l alto l estruso in modo che la parte alta scorra sopra la pressatura in cima allo strallo e sia entro 51 mm dal perno che tiene lo strallo unito allo snodo della testa d albero Suggerimento allontanarsi dalla barca e control lare questa misura guardando la parte pi alta dell estruso con l aiuto di un binocolo Un errore nello spingere l estruso verso l alto porter ad un attrito notevole nella manovra di avvolgimento Spingere l estruso troppo in alto pu impedire all estruso di girare Inserire le viti del tubo di torsione e serrarle con una chiave a brugola da 6 mm per bloccare con forza l estruso nella posizione corretta Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok L installazione dei terminali Norseman e Sta Lok identica a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino iden tica a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto January 2001 Assembly In this step ass
103. ento Ricordare il vecchio detto misura due volte taglia una sola Se il punto da tagliare risulta sulla parte superiore dell arridatoio ma inferiormente al vero tondino dare un colpetto sull arridatoio in modo da far uscire la parte pressata dal arridatoio e tagliare il tondino nel punto corretto Una volta tagliato lo strallo di 457 mm l arridatoio sar aperto per una lunghezza pari a met o due terzi per consentire la regolazione della lunghezza dello strallo Se necessario si pu accorciare lo strallo fino a 508 mm ma accorciare uno strallo di pi di 457 mm limiter la regolazione dello stesso Se la lunghezza dell arridatoio da rimuovere superiore a 508 mm bisogna aggiungere uno snodo per compen sare Assicurarsi di cambiare la misura della lunghezza dello strallo in modo che sia in accordo con l uso di questo snodo Usare solo terminali per tondino forniti dalla Harken Italy per essere sicuri che lunghezza e filettatura siano corretti Controllo della lunghezza controllare la lunghezza ponendo il terminale per tondino lungo il tondino strallo con la parte pressata a freddo nella posizione corretta La distanza dal centro dell occhio superiore fino alla fine del terminale filettato dovr corrispondere alla lunghezza dello strallo diminuita di 298 mm January 2001 Preassemb ly Cutting Headstay to Length m Norseman and Sta Lok Fittings subtract 17 432 mm from your overall pin to pin length and
104. er To prevent wraps the jib halyard must pull slightly to the rear On most boats the hal yard lead angle is acceptable if the halyard swivel is raised to the top of the foil On some boats the halyard sheaves are located too close to the headstay and a halyard restrainer must be used Halyard restrainers should be used only when they are required by the masthead geometry Restrainers tend to limit sail luff length and may cause problems if not properly installed If your boat needs a halyard restrainer use Harken part 945 The restrainer should be mounted as high as possible on the face of the mast Position the restrainer so that the foils will not hit it when under load The restrainer should deflect the halyard as little as possible or you may experience difficulty in tensioning the sail luff friction in furling and possible damage to the foils To decrease deflection angles shorten the luff of the sail Tip Boats which are used in charter service should consider use of a halyard restrainer regardless of mast head geometry Bl Halyard Tension The jib halyard should be firm but not too tight Tip The luff foil system supports the sail along its entire length so halyard tension is required only to shape sails not to support them Use only enough halyard tension to remove some of the wrinkles along the luff of the sail Do not tension the halyard enough to cause vertical wrinkles in the luff of the sail Use halyard ten
105. erso l alto gersi alla Harken Italy chiedendo uno speciale connettore apribile insieme all estruso roppi connettori roppi connettori Inseriti asclare un connettore extra all interno dell ultimo estruso da 2 13 m estruso non scorre oltre Il perno filettato porcizia o trucioli nell estruso o ne Pulire connettori e estruso Togliere le sbavature dove necessario connettore Il terminale a pressare piegato Restituire lo strallo al distributore Non tentare di raddrizzare il terminale connettori sono troppo stretti sul cavo Nastrare nuovamente connettori lasciando 25 mm tra ogni connettore connettore non entrano nell estruso porcizia o trucioli nell estruso o ne Pulire connettore e estruso logliere le sbavature dove necessario connettore Nella parte superiore o inferiore idat o strallo e troppo corto Aggiungere una landa allo strallo per allungarlo Non navigare se si vede segno colorato o la filettatura sporge p il segno colorato o la filettatura sporge pi di 57 mm Messa in Funzione Problemi I TI La vela non si La drizza si incattiva intorno allo strallo perch l angolo Vedere le istruzioni di installazione riguardanti il corretto angolo tra drizza e albero Potrebbe da avvolgere La drizza si incattiva intorno allo strallo perch la girella La drizza troppo cazzata OVIaDDOLDe Al Mall MO L estruso troppo in alto ed vincolato dal terminale TU od a d Lascare la drizza d
106. essere legata sal damente all albero Alcuni rimuovono tamburo e girella superiore per il rimessaggio o il trasporto Bil Dopo il trasporto o il rimessaggio Dopo il trasporto o il rimessaggio pulire interamente e a fondo tutta l unit inclusi i cuscinetti a sfere Vedere istruzione sottostanti I Pulizia e lubrificazione Tenere l avvolgifiocco Harken sempre pulito Quando si lava la barca risciacquare anche l unit con sapone e acqua dolce Saltuariamente ammainare la vela e lavare con acqua dolce e sapone la girella superiore Almeno due volte l anno l avvolgifiocco deve essere pulito interamente aprendo il tubo di torsione e lavando i cuscinetti con acqua dolce e sapone Una volta che l avvolgifiocco si sia asciugato applicare uno spray lubrificante a secco L estruso va pulito con acqua dolce e sapone Si pu far scorrere un pezzo di fettuccia nelle canalette per pulirle all interno L estruso pu essere lubrificato con spray lubrificante a secco per ridurre l attrito durante i cambi di vela Bi Controlli Controllare l unit cercando segni di abrasione usura o danno Ispezionare i sistemi di bloccaggio sotto il tamburo e all interno del tubo di torsione per controllare che non si siano allentati Controllare che il terminale a pressare e lo snodo infe riore non abbiano segni di usura e corrosione Controllare che i terminali Sta Lok Norseman o per tondino non siano allentati Controllare che tutte le viti dell un
107. f r die Anwendung des Klebstoffes Die Montage der Profile erfordert rotes Loctite Loctite bindet bei Temperaturen ber 10 C ab Die Oberfl chen m ssen trocken sein Falls Sie die Anlage bei niedrigen Temperaturen montieren m ssen Sie die Verbindungsstellen nach der Montage mit einem F n oder einer L tlampe vorsichtig ca 5 Minuten erw rmen Rotes Loctite bindet nur ab unter Sauerstoff Abschluss Ausgetretenes Loctite bleibt fl ssig und bindet nicht ab Dies bedeutet aber nicht dass das Loctite in den Verbindungsst cken nicht abbindet Bil Folgende Werkzeuge brauchen Schraubendreher Schlitz 3 mm und 6 mm Phillips Nr2 Messband Klebeband nicht bei Norseman und Sta Lok Gabel Schl ssel 23 mm und 27 mm oder einstellbar Schl ssel f r Norseman oder Sta Lok Anlagen Drahtgr sse Schl sselgr sse 6 mm 20 mm amp 21 mm 26 amp 23 mm Grip Zange nur f r Rod und Walz T Akku Bohrer 8 mm f r einige Installationen siehe Seite 13 opezialkleber f r Norseman oder Sta Lok Montage Nur bei dieser Terminal Art erforderlich Fisens ge Feile oder Schmirgelpapier Papierhandt cher oder Lappen Drahtschneider nur wenn Sie selber abl ngen F n oder L tlampe nur wenn Sie bei kaltem Wetter montieren Bi Arbeitsfl che Suchen Sie sich eine saubere Arbeitsfl che die l nger ist als das Vorstag Die Rollr ReffAnlage muss am Boden montiert werden und nicht bei angeschlage nem Vorstag Bil Nors
108. f die obere H lfte des Verbinders rundher um satt rotes Loctite auf Legen Sie einen Kunststoffkeil in die Aussparung Tip Richtige Anwendung des Klebstoffes ist f r eine erfolgreiche Montage der Profile usserst Wichtig VERWENDEN SIE REICHLICH KLEBSTOFF LOCTITE ROT Schieben Sie den Verbinder so tief in das Profil dass die Schraubenl cher fluchten Tragen Sie rotes Loctite auf die Schraube auf und schrauben Sie die Schraube ein bis sie festsitzt Norseman Sta Lok Da das untere Ende des Drahtes offen ist m s sen Sie keine Verbinder l sen sondern nur einen Verbinder auf das Stag schieben Rod Die Montage bei Rod entspricht der Montage beim Walzterminal Unit 2 MKIII In questo passaggio il primo connettore viene inseri to nell estruso superiore e bloccato usando piastrine di bloccaggio colla e viti Liberare un connettore e farlo scorrere fino alla cima dello strallo Togliere completamente tutto il nastro perch pu incastrarsi o causare danni se lasciato sul cavo Spalmare la met superiore e la sede con Loctite rossa Mettere una piastrina di bloccaggio di plastica nella Sede pi vicina all estruso superiore Suggerimento l uso appropriato della colla l elemento pi importante per un corretto assem blaggio dell estruso USARE MOLTA COLLA LOCTITE ROSSA Spingere il connettore nell estruso finch i fori per le viti nel connettore siano allineati con i fori per le viti nell estruso
109. ffleine von innen durch das Loch in der Nabe ziehen bis zum Anschlag Trommel zusammenbauen und K fig mit Leinenschutz montieren System laden durch Drehen am Profil Tip Die Lage des Sonnenschutzes bestimmt die Drehrichtung Sonnenschutz steuerbord im Uhrzeigersinn laden Sonnenschutz backbord im Gegenuhrzeigersinn laden Leine beim Laden straff halten Die Mutter der Reffleinenf hrung l sen und die Einf hrung so ausrichten dass die Leine zu jeder Zeit sauber durchl uft Der Winkel der Reffleine ndert sich mit der Menge der Leine die sich auf der Trommel befindet Pr fen Sie dass die Leine weder bei voller noch bei leerer Trommel am Rand scheuert Tip Wurde die Leine im Uhrzeigersinn geladen steht die Offnung mehr Backbord bzw umgekehrt Setzen Sie den vordersten Block so dass die Leine rechtwinklig zum Vorstag auf die Trommel l uft Eine falsche Position f hrt zum Scheuern der Leine am Trommelkorb oder zum ungleichm ssigen Aufwickeln der Leine Oft kann die beste Lage des ersten Blocks nur erreicht werden durch Montage eines Augb gels an Deck Verwenden Sie einen 019 oder einen anderen Ratsch Block als letzten Umlenkblock um beim Ausrollen eine gute Spannung auf die Reffleine zu bekommen Dies verhindert Uberlaufer Tip Montieren Sie den Ratsch Block so dass die Leine ihn mindestens 90 umschlingt Montieren Sie eine Klampe gut erreichbar im Cockpit F hren Sie die Reffleine durch den ersten un
110. filen Vorstagdraht oder Terminals Was unternimmt Harken falls ich ein Problem habe Harken gibt technische Auskunft ber Telefon Fax oder per Brief um das Problem zu l sen Defekte Teile m ssen an Harken gesandt werden Wir werden nach unserem freien Ermessen das fehlerhafte Teil reparieren oder ersetzen Ersatzteile m ssen direkt von Harken geliefert werden Sie erhalten keine Entsch digung f r Teile die von einem H ndler zur Reparatur Ihrer Anlage geliefert wurden Ersetzt Harken Arbeitskosten Nein Arbeitskosten sind mit dieser Garantie nicht abgedeckt Ist Harken f r Sch den auch beil ufige oder Folgesch den verantwortlich Sch den auch beil ufig entstandene und Folgesch den die durch ein Garantieproblem mit einer Harken Rollreffanlage auftreten sind von dieser Garantie nicht erfasst Wer macht den Service an meiner Harken Roll ReffAnlage Die meisten Fehler sind einbaubedingt und k nnen mit der Einbauanleitung gel st werden Viele andere Probleme k nnen mit dem Rat Ihres H ndlers oder Ausr sters behoben werden Falls Sie Ihre Probleme auf diese Art jedoch nicht zufriedenstel lend l sen k nnen sollten Sie sich mit dem Importeur oder Harken USA Telefon 1 262 691 3320 direkt in Verbindung setzen Wie bekomme ich Ersatz Nachdem Harken entschieden hat ob Ersatz oder Reparatur geleistet wird senden wir die Teile kostenlos direkt an Sie oder Ihren H ndler Bitte kaufen Sie keine Ersatzteile Ha
111. frontare la misura di quanto si infilato il connettore con la lunghezza della pressatura del terminale a pressare Usare un adesivo istantaneo per fissare il cappuccio all estremit terminale preventivamente carteggiata dell estruso superiore Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Per installazioni con terminali Norseman 0 Sta Lok infilare il connettore per soli 25 mm nell estruso superiore Istruzioni per tondino Le curvature del tondino rendono difficile lo scor rimento dei pezzi di estruso sui connettori Pi lo strallo dritto pi facilmente scorrer l estruso sui connettori Controllare se la pressatura dello strallo entra nell estruso superiore se entra infi lare il connettore della misura corrispondente diversamente inserirlo di 25 mm January 2001 Assembly Norseman Sta Lok Instructions For installations where there is a Norseman or Sta Lok eye recess the top connector only 1 25 mm into the top foil January 2001 See details on pages 12 13 and 14 for cutting the top foil to length Do not confuse the top foil with the special bottom foil Check the top foil for burrs or shavings at the cut end Remove and save the red stud protector for use later Slide the top foil extrusion over the threaded stud and connectors to the top of the stay The screw holes on top foil must face the bottom of the stay Tip Do not force the foil over the connectors If you feel resistance check
112. ge measure twice cut once When the headstay is shortened 22 559 mm the turnbuckle will be one half to two thirds open allowing adjustment of the headstay length If necessary you may shorten your headstay up to 24 610 mm but shortening a wire more than 22 559 mm will limit headstay adjustment Use only swage fittings provided by Harken to insure that the length and threads are correct Have the wire swaged by a reputable rigger Improperly applied swage fittings are prone to failure and bent or banana swages cause difficulty with furling Length Check Check the length by slipping the swage stud on the wire The distance from the center of the eye at the top of the wire to the end of the swage stud should be equal to headstay length less 12 311 mm Headstay Length Less 121 311 mm Longueur de l tai moins 311 mm Vorstagl nge abz glich 311 mm Lunghezza dello strallo diminuita di 311 mm ___ Unit 2 MKIII 9 Preparation Coupe de l tai avant montage DUDE a longueur e lietal Vorvereitung Ablangen des Vorstags Premontaggio E Embouts Norseman et Sta lok D duire 432 mm de votre longueur d axe axe et couper le c ble cet endroit Souvenez vous du vieil adage Mesurer deux fois couper une fois Le raccourcissement de 432 mm implique que le ridoir de l enrouleur soit r gl entre moiti et ouvert pour reproduire la longueur initiale hors tout d
113. ge d pends de la force du vent mais un Unit 1 ne devrait jamais imposer l utilisation d un winch pour enrouler Si la voile ne s enroule pas ou si cela r clame un gros effort il y a un probleme dans le systeme Consultez le chap itre Causes de dysfonctionnemeent page 36 N utilisez pas un winch pour forcer le syst me tourner Vous pouvez utiliser un winch pour moins vous fatigu er mais seulement si vous tes sur que le systeme fonctionne convenablement 32 lll Segelsetzen 1 Befestigen Sie den Vorf dler mit seinem otropp so an einem Beschlag an Deck oder am Toggel unterhalb der Rollanlage dass er 610 mm unterhalb des Einf dlers steht 2 Richten Sie den Halsschakel so aus dass er direkt unter der Nut des Vorstagprofils steht Segel an der Trommel anschlagen Dabei soll der Kopf des Schakel Bolzens auf der selben Seite sein wie der Sonnenschutz Siehe Seite 25 f r das Ausrichten der Mitneh merh lse 3 Schlagen Sie die Schot am Schothorn an 4 Schlagen Sie das Fall am Fallwirbel an 5 F hren Sie das Segel durch den Vorf dler und den Einf dler in die Nut ein 6 Schlagen Sie den Kopf des Segels bzw Verl ngerung am Fallwirbel an 7 Setzen Sie das Segel Hinweis neue Segel sind oft steif und verh gen sich beim Setzen gern im Vorf dler Keine Kraft einsetzen Fall etwas fieren und das Liek gl tten Segel werden mit dem Gerbrauch geschmeidiger und leichter zu handhaben Bl Sturmse
114. gel Die meisten Leute verwenden eine Allround Genua jedoch sollte man unbedingt eine Sturmfock mitf hren Schwere Arbeitsfock und Sturmfock k nnen mit Ihrer Anlage gefahren werden Die Segel m ssen mit Vorliek Band ausger stet sein damit sie in der Profil Nut gesetzt werden k nnen Diese Segel m ssen normalerweise mit einer Verl ngerung versehen werden damit der Fallwirbel an der richtigen Stelle sitzt Siehe Seite 30 Eine Arbeits oder Sturmfock kann wie jedes andere Segel gerollt bzw gerefft werden E Rollen und Reffen Zum Rollen und Reffen l sen Sie die Fockschot und holen die Reffleine Bei ganz leichtem Wind m ssen Sie unter Umst nden die Schot etwas festhalten um eine enge Wicklung zu erreichen Bei starkem Wind m ssen Sie die Schot ganz auffieren bevor Sie das Segel einrollen Die Kraft die Sie zum Aufrollen aufbringen m ssen h ngt von der Windst rke ab Eine Winsch sollte bei der Typ 1 jedoch nicht erforderlich sein Wenn das Segel nicht einrolit oder ein sehr hoher Kraftaufwand eingesetzt werden muss ist mit der Anlage etwas nicht in Ordnung Informieren Sie sich unter Punkt Fehlersuche auf den Seiten 36 Verwenden Sie keine Winsch zum Einrollen Sie k nnen eine Winsch einsetzen um das Einrollen zu erleichtern Versichern Sie sich aber bitte vorher dass die Anlage auch wirklich in Ordnung ist Unit 2 MKIII Bi Issare le vele 1 Assicurare il prefeeder alla coperta o allo snodo sot
115. hal yard is tensioned If not the backstay adjuster may adjust halyard tension and could damage the sail or furling system Racing boats often slack the headstay completely when sailing downwind Check to be sure that the foil does not jam against the upper headstay terminal when the backstay is released It may be necessary to shorten the foil slightly to prevent this January 2001 Unit 2 MKIII 31 Issare le vele Tormentina e vele da tempo duro Avvolgimento e riduzione Envoi des voiles Tourmentin Enroulement et Reduction Segelsetzen Sturmsegel Rollen und Reffen Messa in Betrieb funzione Utilisation E Envoi des voiles 1 Installez le pr engageur en frappant l extr mit libre du bout sur le pont ou sur le cardan situ sous l enrouleur de facon ce qu il soit 610 mm sous l engageur 2 Positionnez l merillon du point d amure de facon ce que la manille d amure soit exacte ment dans l axe de la fente du haut du tube de torsion Frappez votre point d amure avec la manille Placez cette manille de facon ce que la but e soit du m me cot que la bande anti UV Voir page 25 pour l alignement du tube de torsion 3 Amarrez les coutes de foc au point d coute 4 Frappez la drisse de foc sur la manille sup rieure de l merillon de drisse 5 Passez la ralingue dans le pr engageur dans l engageur puis dans la gorge des profils 6 Frappez le point de drisse du foc ou l estrope sur l
116. has dried apply a dry spray lubricant such as dry Mel ube Foils may be cleaned by washing with soap and water A scrap of luff tape may be run up the foil to scrub inside the grooves Foils may be sprayed with McLube spray lubricant to reduce friction during sail changes Bi Inspection Inspect the unit for signs of chafe wear or damage Inspect the locking devices below the drum and inside the torque tube for signs of loosening Check headstay tension for signs of loosening Inspect the swage fitting and lower toggle for signs of stress corrosion Inspect the Norseman or Sta Lok terminal or rod termi nal for signs of loosening Inspect all screws on the unit to be sure they have not loosened Inspect the foil to make sure that it has not dropped into the torque tube Periodically inspect wire for signs of wear or unraveling Bi Replacing Line To replace the line refer to Step 1 on page 29 January 2001 Unit 2 MKIII 35 Troubleshooting Guide Assembly Probable Cause Connector Missing Piece was not secured at stud and was car Check for missing connector inside of foil extrusions If connector is ried up inside of a foil not inside extrusion call Harken for a special split top connector 00 many connectors Too many strung on wire Leave extra connector loose inside last 7 2 13 m foil oll will not slip past threaded stud Dirt or burrs in foil or on connector Clean connector and foil Deburr as needed Ta
117. he suncover on the sail determines the direction of rotation Suncover to starboard charge by turning clockwise Suncover to port charge by turning counter clockwise Keep tension on the line while charging Loosen the line guard assembly screws and align the opening in the basket so the furling line leads properly at all times The angle at which the line exits the basket changes as the amount of line on the drum changes Check for chafe with varying amounts of line on the drum before locking the unit Tip When line is charged by turning drum counter clockwise the opening will look off center to slarboard and vice versa The furing fine lead changes as te The furling line may be led down either side of the boat changes Done decore du liess Position the forward block so that the line enters the drum at right de varie en fonction du nombre angles to the headstay and is centered vertically in the opening de spi in f e tambour Pm Move the block fore or aft to adjust the line vertically in the opening Der Eintrittswinkel der Reffleine ndert sich mit der Menge der auf Improper positioning will result in chafe or cause line to wrap gewickelten Reffleine unevenly on the drum In many cases proper placement cannot be La direzione con cui la cima di avvolgimento entra nel tamburo achieved by using a stanchion mount lead base and the forward lead campia ini funzione della quantita bock must be attached to a padeye
118. his warranty This warranty gives you specific rights but the laws of each state vary and you may also have other rights under the laws of your state November 2005 Unit 2 MKIII 39 The pin to pin headstay length of my boat as defined on Page 8 is La longueur de l tai d axe axe comme sp cifi e sur page 8 de mon bateau est de Das Vorstag der Yacht hat die L nge Bolzen zu Bolzen wie auf Seite 8 definiert La lunghezza perno a perno dello strallo di prua della mia barca come definito a pagina 8 HARKEN Corporate Headquarters N15W24983 Bluemound Rd Pewaukee WI 53072 USA Telephone 262 691 3320 Fax 262 701 5780 Web www harken com e Online Catalog www harkenstore com Email harken harken com Harken Australia Pty Ltd 1B Green Street Brookvale N S W 2100 Australia Telephone 61 2 8978 8666 Fax 61 2 8978 866 Web www harken com au Email info harken com au Harken France ZA Port des Minimes BP 3064 17032 La Rochelle Cedex 1 France Telephone 33 05 46 44 51 20 Fax 33 05 46 44 25 70 Web www harken fr e Email info harken fr Harken Italy S p A Via Marco Biagi 14 22070 Limido Comasco CO Italy Telephone 39 031 3523511 Fax 39 031 3520031 Web www harken it e Email info harken it Harken New Zealand Ltd 30 36 Fanshawe Street P 0 Box 1951 Auckland 1001 New Zealand Telephone 64 9 303 3744 e Fax 64 9 307 7987 Web www harken co nz e Email harken harken
119. hneiden lll Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 16 ll Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle missure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere 5Coupez votre profil sup rieur cette longueur la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m Schneiden Sie das Top Profil auf folgende Lange gOlAre LE Q Merore OU OUT Te DUDU dd 11 989 m 14 122 m 16 256 m 18 390 m 12 039 m 14 173 m 16 307 m 18 440 m 12 090 m 14 224 m 16 358 m 18 491 m B O e lt a W La mise en retrait du connecteur sup rieur est sans objet voir page 16 ll Raccourcissez le profil inf rieur de165 mm et percez les trous de vis comme indiqu page 12 II Es wird kein Top Verbinder eingeschoben siehe Seite 16 ll Unterstes Profil um 165 mm k rzen und L cher bohren wie auf Seite 12 beschrieben ll Non usare un connettore superiore nascosto di tipo interno pag 16 lll Accorciare l estruso inferiore di 165 mm e fare i buchi per le viti come descritto a p 12 Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux p
120. iam tre De Ralingue Le Unit 2 utilise de la ralingue num ro 6 42 ou 5 mm Bil Longueur de la bande de ralingue Eliminez la bande de ralingue sur 450 600 mm sous le point de drisse L oeillet pourra ainsi pivoter sans coups et faciliter la r duction de voilure Notez la hauteur de l engageur et faites commencer la ralingue un peu plus bas Ceci doit emp cher la ralingue de se prendre dans l engageur quand on affale la voile La c te mini de 914 mm s applique dans le cas du raccourcissement du profil inf rieur voir page 13 Les autres installations ont une hauteur minimale de 1179 mm de l engageur ii Manille de point de drisse et d amure Si vous utilisez les manilles assurez vous qu elles passent dans les oeillets de la voile Les dimensions int rieures minimales des manilles lyres de drisse et d amure sont A 44 mm B 17 mm E Bandes Anti UV Des bandes anti UV peuvent tre pos es d un cot ou de l autre de la voile Cependant conformez vous au cot qui a d j t choisi sur les autres voiles de la garde robe du bateau E Segeltyp HARKEN Roll ReffAnlagen arbeiten sowohl mit Standardsegeln als auch mit Segeln mit Reffhilfen wie z B Aeroluf Pirini Luff oder Schaumvorliek Bi Liekl nge Falls ein extra Toggel unter der Trommel eingebaut wird m ssen Sie dieses Mass von der Vorliekl nge abziehen Ein K rzen des Lieks kann notwendig werden falls ein Fall Abweiser eingebaut wird S
121. in Segel teilweise einrollt und dann damit segelt nennt man das Reffen Viele Segler finden es hilfreich Markierungen am Fuss des Segels anzubringen so dass sie das Segel auf eine vorher bestimmte Gr sse reffen In diesem Fall kann man auch Markierungen an der Holepunkt Schiene anbringen damit der Holepunkt entsprechend gesetzt werden kann Ihre Roll ReffAnlage ist mit einer Sicherung aus ger stet Damit kann das eingerollte Segel blockiert werden entweder als Sicherung des Reffs oder wenn Sie im Hafen von Bord gehen Zum Blockieren h ngen Sie einen Sch kel oder ein Schloss durch die L cher in der Trommel und im Korb Ist das Segel blockiert wird die Reffleine entlastet und das Segel vor dem Ausrollen gesichert Die Sicherung erfordert nach dem Einrollen und vor dem Ausrollen ein Betreten des Vordecks Da viele Segler das Cockpit nicht verlassen wollen sichern sie das gereffte Segel nicht Das Anbringen der Sicherung ist nicht erforderlich Normalerweise refft man um das Schiff zu trimmen Es kann jedoch auch gerefft werden um die Sicht zu verbessern oder um in schwierigen Gew ssern langsamer zu segeln z B beim Ein und Auslaufen in H fen E Vorsegel sichern Wenn Sie Ihr Vorsegel einrollen bevor Sie das Schiff verlassen sollten Sie darauf achten dass das Segel m glichst eng gerollt ist Die Schot sollte mindestens dreimal um das eingerollte Vorsegel gewickelt sein Das Segel kann zus tzlich mit Gummis oder
122. ing 28 30 Commissioning covers how to install the assembled unit on the boat and make it operational Mise en fonctionnement Comment installer l enrouleur assembl sur le bateau et le rendre op rationnel Aufriggen Das Aufriggen der vormontierten Anlage an Ihrem Schiff Messa In Uso Queste sono le indicazioni su come installare sulla barca il sistema assemblato e renderlo operativo Operation 31 35 This section explains system use It also discusses tensioning the headstay and converting to racing Utilisation Ce chapitre vous montre comment on s en sert Comment tendre l tai et la transformation en Racing Bedienung Dieser Abschnitt erkl rt die Bedienung der Anlage Er behandelt auch das Spannen des Vorstags und den Umbau zum Regattieren Messa In Funzione In questa parte si spiega come usare il sistema come regolare la tensione dello strallo di prua e la conversione per la regata Troubleshooting amp Repair 36 The Assembly and Operation Trouble Shooting guides explain how to correct problems Your seven year limited warranty is explained on page 37 Causes de disfonctionnement et rem des Les chapitres Montage Utilisation et Causes de disfonctionnement expliquent comment corriger les probl mes Votre garantie de sept ans est clairement expliqu e la page 37 St rungen und deren Behebung Die Fehlersuche hilft Ihnen beim L sen eventueller Probleme bei Montage und Betrieb Ihre 7 j hrige
123. ino a por tarla a riscontro della rondella stellata di bloccaggio Avvitare il dado di bloccaggio lungo l asta e serrarlo contro la rondella con una chiave da 32 mm Suggerimento il dado di bloccaggio speciale Controllare che sia montato sull asta filettata con la freccia up rivolta verso l alto Avvitare il manicotto di fermo verso il basso sulla parte superiore del tamburo Serrare con una chiave da 29 mm tenendo fermo il terminale pressato con la pinza a scatto Istruzioni per terminali Norseman Sta Lok e tondino Fermare il sistema di bloccaggio inferiore come descritto sopra Per bloccare il terminale supe riore avvitare il manicotto di fermo verso l ALTO finch vada a contatto del corpo del terminale quindi serrarlo energicamente tenendo fermo il terminale January 1999 Assembly After the headstay is tensioned align the opening with the furling line lead by turning the line guard assembly Tip Adjustments can easily be made to the position of the openings when installing the furling line Slide the notched locking washer up the lower stud until the notches slip over the three pins on the bottom of the furling unit lt may be necessary to turn the drum slightly to align the pins with the notches Slip the restraining washer up the stud until it rests against the notched locking washer Thread the locking nut up the lower stud and tighten it against the restraining washer with a 1 4 32 mm wrench
124. inteau sur la face avant du profil inf rieur Le plus haut est le rep re pour la coupe du profil l autre rep re donne l emplacement du trou de vis Utilisez de la bande adh sive pos e autour du profil de facon ce que son bord sup rieur passe au centre du coup de pointeau Percez 2 trous de 8 mm Utiliser les pointages effec tu s dans le profil comme guides Le centre de ces pointages doivent se trouver 82 5 mm et 108 mm de la coup du profil Bei einigen Einbauten E Abschneiden und Bohren des untersten Profils Auf Seite 13 k nnen Sie nachlesen ob Sie das unterste Profil k rzen m ssen In diesem Fall m ssen Sie das unterste Profil mit einer Eisens ge um 165 mm k rzen Schneiden Sie das Profil an dem Ende ab an dem die Bohrl cher sitzen Tip Es befinden sich drei K rner Markierungen auf dem Profil Wickeln Sie Isolieirband so um das Profil dass die Oberkanate an der obersten Markierung sitzt S gen Sie das Profil entlang der Oberkante des isolieirbandes ab Bohren Sie zwei 8 mm L cher in das Profil Verwenden Sie die zwei vorhandenen K rnermarkierungen als Mass Die Mitte der Markierungen sind 82 5 mm bzw 108 mm vom abgeschnittenen Ende entfernt Unit 2 MKIII Alcune installazioni E Tagliare e bucare l estruso inferiore Consultare la tabella a pagina 13 per vedere se necessario accorciare lo speciale estruso inferiore Se si usare un seghetto a mano e accorciare di 165 mm Assicurarsi di tagliar
125. io di plastica e viti come descritto a pag 19 Montare il feeder come descritto a pag 20 terminali Norseman e Sta Lok possono essere aperti per ispezionarli Rimontarli rinnovando sempre il sigil lante marino al polisolfuro e il cono Attenzione non riutilizzare mai lo stesso cono se gi stato utilizzato in navigazione con il vostro sistema di avvolgimento il Montaggio con terminali per tondino In questo passaggio il terminale per tondino viene montato sulla speciale pressatura a freddo e bloccato con Loctite rossa e coppiglie Assicurarsi che la girella superiore e il tubo di torsione siano stati inseriti sull estruso Quindi applicare qualche goccia di Loctite rossa sui filetti del terminale Awitare l asta sul termminale finch siano allineate con i due fori per le coppiglie Suggerimento le parti piatte si allineeranno con i fori per le coppiglie quando i filetti verranno coperti dall estremit superiore del corpo del ter minale Ruotare lentamente il terminale mentre si infila una coppiglia per facilitare l operazione Le coppiglie passeranno attraverso il terminale quando i fori saranno allineati con le parti piatte Infilare le due coppiglie e aprirle Pulire l eccesso di Loctite dal corpo del terminale ponendo particolare attenzione nell assicurarsi che la Loctite rossa non sia sull asta filettata January 1999 Special Assembly Rod Terminal Assembly Place a drop about the size of a marble of poly
126. issez vos coutes de foc 5 000 0 00000 00 ees ee ee le t 0 OL d LI ILUU ld C 2 Assurez VOUS Q d C 0 R installez le Remplacez montez locitie et serrez les vis manquantes sur le tube de torsion _ Larguez les coutes du foc Faites tourner l enrouleur a la main pour emmagasiner suffisam ment de drosse sur le tambour Repassez correctement la drosse Remonter dans le bon sens Voir instructions de montage concernant l angle de la drisse Il peut tre n cessaire de monte In guide drisse sur la face avant du m t pour faire tirer la drisse vers l arri re Voir les instructions de montage concernant la hauteur id ale de l merillon de drisse Une Poulie 019 mont e l envers Emerillon de drisse mont t te en bas _ La drisse de foc s enroule autour de l tai parce que e foc ne se pas ou pas complete l angle en m t n est pas bo ment La drisse de foc s enroule autour de l l merillon est trop bas 7 tai parce que ain de profil frotta douille de blocage montez le train de profil Voir Montage point 9 Profil sup rieur trop haut frotte sur la terminaison sup ri Descendre les profils Jusqu au moins 51 mm de l axe de l tai ou plus bas jusqu ce eure de l tai que ce soit clair La drisse de foc est trop tendue Choquez la drisse de foc Une drisse de secours s enroule avec la voile quand vous Frappez votre drisse de secours loin de l
127. it non si siano allentate Controllare che l estruso non sia sceso all interno del tubo di torsione Periodicamente controllare che il cavo non sia usurato o abbia trefoli che tendano ad aprirsi Bi Sostituzione della scotta di avvolgimento Per sostituire la cima di avvolgimento fare riferimento al passaggio 1 di pag 28 December 2012 Operation Storage e Maintenance ill Storage Mast Down In areas where it freezes do not store the system where water can accumulate in the foils When the water freezes it will rupture the aluminum Store the foils under cover with grooves facing down or on an angle so water will run out lil Storage or Transporting Do not store or transport the system with the lower unit extending beyond the mast Remove the masthead clevis pin and shift the furler up so the lower unit can be strapped securely to the mast Some people remove the drum assem bly and halyard swivel for storage and transport ill After Storage or Transport After storing or transporting the unit clean thoroughly including ball bearings See instructions on next below W Cleaning and Lubricating Keep the unit clean When you wash the boat flush the unit with soap and fresh water Occasionally lower the sail and flush the halyard swivel with soap and fresh water At least twice a year the unit should be cleaned more thoroughly by opening the torque tube and flushing the bearings with soap and fresh water After the unit
128. it 2 MKIII 27 Renvoi de la drosse Mise en de manoeuvre F hrung der Inbetriebnahme Reffleine ins Cockpit Allineamento della cima Installazione di avvolgimento fonctionnement au cockpit A cette tape la drosse de manceuvre va tre frap p e sur le tambour et envoy e au cockpit Utilisez les poulies Harken pour cet usage Utilisez une 019 cliquet Hexaratchet comme derni re poulie de renvoi Le kit Harken 267 pour drosse d enrouleur comprend trois poulies Bullet 168 4 bases collier 061 pour montage sur chandeliers une Hexaratchet 019 et un taquet tourner de 100 mm Abaissez le guide anti usure et le capot voir page 34 Separez les deux demi tambour et faites passer la drosse dans le trou du moyeu du tambour de l int rieur vers l ext rieur jusqu ce que l anneau m tallique sertissant une petite bouele de la drosse soit en but e dans son logement Garnissez le tambour de cordage en faisant tourner le train de profil Astuce Bande anti UV droite garnissez en tournant le tambour dans le sens des aiguilles d une montre Bande anti UV gauche garnissez le tambour en tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre Gardez de la tension sur la drosse tout au long du garnissage du tambour Desserez l crou de blocage et lib rez la rondelle crant e pour positionner l ouverture du panier V rifiez qu aucun moment la drosse de manoeuvre ne touche le guide anti usure avant de remettre
129. ivel feeder and torque tube are attached to the foil Slip the halyard swivel onto the foil and up past the 23 7 60 mm gap in the foils The halyard swivel has a top and a bottom and must be placed on the foil with the long hooked tang facing up NORSEMAN STA LOK OR ROD refer to special instructions below before proceeding Attach the feeder to the gap in the foils Use blue Loctite on the screw The end of the feeder with the screw should be at the bottom of the gap Tip The feeder uses a loose hinge Place the half with the pin sock els into place on the exposed connector slip the half with the pins into the sockels and snap it shut Remove the two torque tube screws and slip the tube onto the foil narrow end up and secure it by insert ing the red stud cap against the flat side of the foil Alternatively you can also use duct tape Norseman Sta Lok Instructions Rod Instructions After the swivel and torque tube have been placed on the wire After the swivel feeder and torque tube have been attached you must install the Norseman or Sta Lok terminal See pages per the above instructions you must attach the rod adapter to 26 and 27 for details For easier installation push the bottom foil completely over the bottom connector to expose as much wire as possible After the terminal is attached secure the bottom foil as described in Step 4 the rod See page 27 for details January 2001 Unit 2 MKIII 20
130. la but e d arr t en bande adh sive de facon laisser entre chaque connecteur alet s ou bavures dans profils ou ettoyez les connecteurs et profils et liminez les bavures connecteurs si n cessaire Attention les marques de couleur sur les filetages etai est trop court g etal Ne naviguez ridoir sont visibles quand le gr ement est r gl ou ilya jamais avec une marque de couleur visible ou plus de 57 mm de plus de 51 mm de filetage visible sur lehaut ou le bas filetage visible du ridoir Utilisation Probleme e foc ne s enroule de l tal parce que Voir instructions de montage concernant l angle de i pas ou difficilement pas bon guide drisse sur la face avant du m t pour faire tirer la drisse vers l arri re La drisse de foc s enroule autour de l tai parce que Voir les instructions de montage concernant la hauteur id ale de l merillon de drisse Une l merillon est trop bas estrope en c ble est n cessaire sur le point de drisse pour faire monter l merillon la bonne hauteur 7 o train Descendre les pro que ce soit clair Frappez votre drisse de spi f rri re le d Je DIO Ollal IL GOU Je DIOCAU Profil superieur trop haut frotte sur la terminaison superi eure de l tai Prise qu n ud d arre Partie sertie de l embout en banane Voile pleine de vent 10 0 Consultez votre gr eur Lofez completement avant d enrouleur ou r duire Eclairc
131. la drizza dello spinnaker passa sopra lo strallo e potrebbe incattivarsi sulla girella l estruso o la drizza del genoa In questi casi si pu installare una staffa in testa d albero per spostare il bozzello della drizza dello spinnaker in avanti e da un lato in modo da evitare problemi Sulle barche che hanno le drizze per lo spinnaker esterne sar necessario portare le drizze dietro le cro cette per evitare che si incattivino quando si avvolge Bil Tensione dello strallo di prua Un sistema di avvolgimento lavorer al meglio se lo strallo di prua tesato Uno strallo poco tesato difficile da far girare e pu causare un consumo inusuale alle giunture dei pezzi di estruso Per regolare la tensione dello strallo di prua togliere la vela e la cima di avvolgimento Togliere le due viti sulla testa e le tre sulla base del tubo di torsione Fissare il tubo di torsione vicino al feeder Sbloccare l arridatoio seguendo le istruzioni di pagina 24 in ordine opposto Fare riferimento alle pagine da 22 a 25 per le istruzioni dettagliate riguardo al tensionamento e al bloccaggio dell arridatoio Suggerimento prima di regolare la tensione dello strallo di prua allentare completamente lo strallo di poppa e lascare la scotta della randa e il vang BI Sistemi di regolazione dello strallo di poppa sistemi di regolazione dello strallo di poppa permet tono di variare la tensione dello strallo di prua cam biando la forma della vela a s
132. la longueur En enfilant l embout sertir sur le c ble la longueur du centre du trou de l embout oeil jusqu au bout du filetage doit tre la longueur hors tout moins 311 mm des bestehenden Vorstags ii Wiederverwenden des bestehenden Vorstags Bei Ihrer Rollreffanlage kann Ihr bestehendes Vorstag wiederverwendet werden Pr fen Sie Ihr Vorstag genau auf eventuelle Sch den oder Alterung bevor Sie es wiederverwenden wollen Besonders gef hrlich sind Korrosion oder Risse im Walzterminal Rod Stage auf Korrosion und Sch den an den gestauchten Enden pr fen wie auch auf Kerben oder Knicke im Rod Der Zustand des Drahtes h ngt von der Umgebung ab in der er eingesetzt wurde Generell sollte ein Vorstag nicht mehr verwendet werden das mehr als vier Jahre im Salzwasser oder mehr als sechs Jahre in Binnenrevieren eingestzt worden ist Das Ersetzen eines Drahtes vor der Montage ist erhe blich einfacher und preiswerter als das Verwenden eines fragw rdigen Drahtes Bl Abl ngen des Vorstags Bevor Sie Ihr Vorstag auf L nge schneiden sollten Sie sich versichern dass Sie das richtige Bolzen Bolzen Mass genommen und auf der R ckseite dieser Anleitung notiert haben Zum Festlegen des Schnitt Punktes messen Sie vom unteren Messpunkt des Vorstags B Walzterminal Von der Bolzen zu Bolzen L nge des Vorstags 559 mm abziehen und an dieser Stelle das Stag absch neiden Denken Sie daran Desser zweimal messen und einm
133. lat largeur 3 et 6 mm de large Tournevis cruciforme Phillips t te 2 Metre ruban Bande adh sive pas n cessaire avec embouts Norseman ou Sta lok Grosse cl molette Clefs pour Norseman ou Sta Lok Diam tre de cable Taille des clefs 6 mm 20 mm amp 21 mm 10 mm 26 amp 23 mm Pince tau uniquement pour Rod ou embout sertir Perceuse lectrique pour percer 8 mm voir page 13 Tube de mastic polysulfide marine pour Norseman ou Sta lok seulemenl N utilisez pas de mastic silicone marine Scie m taux Lime papier de verre ou toile meri Un rouleau de papier essui tout Cisaille pour c ble Uniquement si vous devez couper vous m me votre tai D capeur thermique uniquement par temps froid voir ci dessus Bi Zone de travail S lectionnez une zone plane plus longue que la lon gueur totale de l tai propre sans sable ni gravier G n ralement le meilleur endroit est le quai prox imit du bateau Votre enrouleur est concu pour tre assembl sur le sol et ne doit pas tre mont dans la position verticale E Montages Avec Du Rod Norseman ou Sta lok Les instructions de montage d crivent le montage pour un c ble avec embout sertir Les instructions de montage pour les embouts Norseman ou Sta Lok et le Rod sont diff rentes uniquement sur quelques points Ces diff rences sont signal es par un surlignage en bas de chaque page Vorbereitung Werkzeuge Wichtiger Hinweis
134. le altre vele nell inventario dello stesso cliente January 2001 Sailmaker Instructions Connector Foil Actual Size Halyard Shackle pum Shackle Y 46 5 Max 1181 mm 421 Min 1179 mm 36 Min 914 mm 16 4 Max 413 mm 144 Min 62 mm lt 94 Max 333 mm Y 1114 Min 6 Max 202 mm 152 mm 4 Min 102 mm Y Clevis Pin 8 16 mm January 2001 Luff Tape e Tack and Head Shackles Suncover BI Sail Type The Harken furler will work with conventional sails or sails with built in shaping devices such as Aeroluff Pirini Luff or foam luff E Luff Length Note offsets above and below the sail A shorter luff may be required if a halyard restrainer is necessary page 30 or a toggle or link plates are used page 8 below the furler to raise the drum If the luff of the sail is not long enough to put the halyard swivel near the top of the headstay foil make sure a pendant is added see page 30 BM Tack Setback Note setback for the tack shackle and cut the sail accordingly W Luff Tape Size Unit 2 requires number 6 or 5 mm luff tape Bi Luff Tape Length Cut off the top of the luff tape so it is 18 to 24 450 to 600 mm below the head of the sail This will allow the head to lag behind the rest of the sail to help flatten the sail It will also help the head to roll more smoothly Note feeder height and extend the bottom of the luff tape dow
135. lla lunghezza totale dello strallo Su alcune barche con una prua molto stretta o con il bompresso pu succedere che il tamburo non stia nello spazio all interno del pulpito E sufficiente usare uno snodo per alzare il tamburo ed evitare questo problema Il sistema progettato per tenere la vela il pi vicino possibile alla coperta Anche se pu essere necessario alzare il tamburo per creare lo spazio per l ancora 0 perch non sta all interno del pulpito non si monti il tamburo pi in alto del necessario L innalzamento del tamburo riduce la lunghezza dell inferitura e fa aumen tare lo sbandamento Se si necessita di una migliore visibilit sotto il genoa il tamburo va montato pi in basso possibile seguendo le istruzioni a pagina 30 di questo manuale L unit di avvolgimento non va montata al di sopra di un arridatoio o di una landa lunga Se si ha questa intenzione necessario discuterne prima attentamente con la Harken Italy Bi Alberi Isomat Gli alberi Isomat hanno un diverso fissaggio dello strallo sull albero Il terminale a pallina deve essere tagliato e sostituito con un apposito adattatore Isomat sulla parte terminale superiore dello strallo Questo adattatore Harken Cod H942 pu essere acquistato dal rivenditore Harken di fiducia Assicurarsi di specifi care la dimensione del perno 8 mm 10 mm o 12 mm Sara necessario anche un terminale ad occhio Questo terminale dovr essere pressato sulla parte
136. m foil Interpolate between numbers EE NIIT Bil You will use a recessed top connector page 16 E Do not cut 24 610 mm bottom foil WARNING If you make any cuts in the foils be sure to carefully clean all shavings from inside the foils Failure to deburr or clean the inside of the foils may cause them to seize to the connector during installation January 2001 Unit 2 MKIII Montage Montage Montaggio A cette tape on vous indique comment monter en retrait dans le profil sup rieur le connecteur sup rieur ainsi que le capuchon plastique sup rieur Allongez l tai sur une surface de travail propre par exemple un quai de facon ce qu il soit le plus rectiligne possible Enfilez le capuchon sup rieur et un connecteur sur le cable et faites les glisser jusqu en haut de l tai NB Si le profil sup rieur mesure moins de 432 mm faites glisser tous les autres connecteurs vers le bas de l tai Faites glisser le reste des connecteurs vers le bas de l tai Emp chez les de monter avec de la bande adh sive voir photo Astuce Laissez au moins 25 mm entre chaque con necteur Et enroulez suffisamment de bande adh sive autour du cable pour emp cher le connecteur de passer par dessus Instructions pour les Norseman Sta Lok L extr mit basse du cable tant libre vous n avez pas besoin d enfiler les connecteurs sur l tai Ne tenez donc pas compte du paragraphe concernant le stock
137. m t Placez le de facon ce que le profil ne le touche pas quand il est sous charge Le guide de drisse doit d vier la drisse mais pas plus que n cessaire sous peine de difficult s pour tendre le guindant des frictions l enroulement et endommage ment possible des profils Pour diminuer l angle de d viation raccourcissez le guindant du foc Austice Il est fortement conseill aux bateaux naviguant en charter d utiliser un guide drisse quelque soit la g om trie de la t te de m t Bil Tension de drisse La tension drisse doit tre ferme mais pas excessive Astuce Le train de profil donne un appui au guin dant du foc sur toute sa longueur la tension de la drisse n est n cessaire que pour la mise en forme pas pour prendre toute la charge du guindant Ne donnez pas plus de tension que celle n cessaire l limination des plis sur le guindant du foc Servez vous de la tension de drisse pour adapter la forme de la voile aux conditions dans lesquelles vous naviguez Votre drisse doit tre tendue fermement mais sans exc s Dans le doute rel chez la ten sion de drisse Pour m nager la voile choquez la drisse quand le bateau n est pas utilis 30 E Verl ngerungen Falls das Vorliek Ihres Segels zu kurz ist f r die optimale Stellung des FallWirbels m ssen Sie eine Verl ngerung am Segel anbringen Die Verl ngerung sollte aus Kunststoff beschichtetem Draht und fest mit dem Segel verbunden sein Einstellbar
138. mbly amp Components HFG870 HFG602 H 14852A H 15070C HFG752 H 24434C H 24435A HFS873 HFG874 HFG119 HFG115 HFS117 HFG127 HFG128 HFG129 HFG718 4842 HFG662 2117 HFG664 HCP207 HFS181 Drum Assembly Complete spool Assembly Complete Fastener M6 x 1 00 6G 316 order 4 spool Assembly Half Guard Assembly Line Guard order 2 Mylar Guard Clamp Shim order 2 Fastener M8 x 1 25 GC Screw order 2 Hub Lower Toggle Lower Toggle Clevis Pin Lower Toggle Cotter Pin Lock Nut Lockwasher Toggle Flat Washer Lower Toggle Hub w o Lower Toggle Label Tack Swivel Tack Shackle Assembly shackle 8 mm 3 6 Bow owivel Bracket w swivel pin Clevis Pin 546 Cotter Pin 3 2 x 750 18 8 August 2005 W Harken Jib Reefing and Furling System Seven Year Limited Warranty What does the limited warranty cover Any defect in materials or workmanship How long is the warranty in effect For seven years from the date of purchase Are all parts of the system covered for seven years No the swage fitting is covered for two years and is not warranted against stress corrosion or failure due to improper installation Are there other exceptions to the warranty This warranty does not cover any part of a system if it was improperly operated improperly installed improperly maintained or used under load conditions exceeding the rating or headstay size as published in the Harken catalog or other Harken liter
139. mes the notched locking washer hangs up on the pins on the bottom of the furling system Gently turn the stainless basket to free the washer or gently pry it free with a pen knife or screwdriver Raise the foils as high as possible Place a Vise Grips type pliers on the stud to hold them up Tip Use a rag under the Vise Grips to prevent dam age lo the stud The Vise Grips serve two roles 1 they hold the foils out of the way 2 they prevent the Wire from turning during adjustment Hold the Vise Grips to prevent the wire from turning Turn the line guard assembly to adjust the headstay to normal sailing adjustment To prevent slippage of the line guard make sure the screws below the guard assembly are tight The system tightens when turned Pan when you are looking down at the rum The headstay must be tight for proper operation of the furling unit Tip For easiest adjustment completely release ten sion on the backstay mainsheet and vang before adjusting the headstay Norseman Sta Lok and Rod Instructions There is no need to hold the foils up out of the way During tensioning hold the terminal to prevent it from turning Norseman Sta Lok Installation January 1999 Unit 2 MKIII 23 Montage Montage Montaggio Apr s avoir fait le r glage tension du ridoir orientez l ouverture du panier dans la direction de la drosse d enrouleur Astuce L ajustement de la position definitive de cette ouverture
140. misura giusta per la propria barca Confezione all interno della scatola 1 1 Cima di dacron da 9 5 mm lunga 30 5 m Confezione per l armatore contenente il manuale d istruzione la garanzia e altre informazioni January 1999 Bi Foil Connector Prefeeder Wedges m P Torque Tube Spare Foil Screws Screws Wa A Allen Wrenches Locking Cylinder l k Instant Blue Loctite Red Loctite Adhesive Miscellaneous Parts Bag of 22 Connector Wedges 4 Extra Wedges Prefeeder with line Bag of 38 Foil Screws Contains 6 extra screws Bag of three Torque Tube Screws Bag of Spare Screws Contains one spare screw for every application They are not required for installation 1 5mm Allen Wrench 1 6mm Allen Wrench 1 8mm Allen Wrench 1 1 nl nl Locking Collar Locking Split Cylinder Used o I with swage terminals ed ota Lok Rod installa tions do not use this part 1 Instant Adhesive 1 Loctite Blue 1 Loctite Red January 1999 Top Foil Trim Cap Bottom Regular Connectors Connector Rigger Components These parts are placed on the headstay before assembly and may be missing as the parts may have been placed on your headstay in advance 1 1 8 1 Unit 2 MKIII Top Foil Trim Cap 11 6 288 mm Bottom Connector 9 229 mm Regular Connectors If your headstay is longer than 61 1 18 618 m you will need
141. mounted on the deck BEER Mount a 019 little Hexaratchet or other configuration of ratchet al i bond ur i block as the after lead block to insure proper drag on the furling bour perpendicalaementa sta line to prevent line overrides in the drum zum Vorsta auf Trommel Tip Position the ratchet block so the line turns at least 90 La cima di avvolgimento deve entrare nel tamburo formando con lo strallo l angolo giusto Position a standard horn cleat in a convenient location in the cockpit Lead the line through the forward and after lead blocks The after block should be a little Hexaratchet If the line has been led cor rectly you should hear a clicking sound Then position the intermedi ate blocks to keep the line clear of the side decks to insure a fair lead C Intermediate lead blocks hold the line near the gun 1 a an ee DE an a lac halo an the Sie Mee the cockpit H he line has been led correctly you should hear clicking when you pull the line If not the ratchet switch may not be engaged or you must relead the line through the block in the opposite direction B Position of forward lead block Harken 125 or 168 is critical as a proper lead prevents line chafe 061 stanchion mount bases provide an ideal attachment method for furling line lead blocks The ball joint socket accepts most small boat swivel blocks including ratchet blocks November 2005 Unit 2 MKIII 28 H he des Fallwirbels Fallwink
142. mporary headstay 3 Loosen the backstay mainsheet and vang so that the headstay goes slack 4 Remove the clevis pin holding the furling unit to the chainplate 5 Open the torque tube to release the upper locking collar see page 25 and 24 Thread the drum off and slip the torque tube and halyard swivel off 6 Slip the torque tube back on the foils and re attach the lower unit 7 Re attach the headstay to the boat Unit 2 MKIII 34 Transformation en racing Utilisation Stockage et Transport Betrieb MM Messa in funzione Rimessaggio e trasporto Manutenzione lil Stockage Mat plat Dans les r gions ou il gele ne stockez pas l enrouleur un endroit ou l eau pourrait s accumuler dans les profils Le gel de l eau provoquerait la rupture des profils Stockez les profils sous des couvertures les gorges vers le bas ou avec une certaine inclinaison pour vacuer l eau BI Stockage ou transport Gardez vous de stocker ou de transporter un enrouleur avec la partie basse d passant du mat Enlevez l axe sup rieur de l tai et faites glisser l ensemble vers le haut du m t de facon ce que la partie basse de l enrouleur soit aussi sangl e convenablement au m t Vous pouvez aussi d monter le tambour et l merillon de drisse pour le stockage et le transport ll Apr s stockage ou transport Apr s stockage ou transport de l enrouleur nettoyez fond y compris les roulements Voir instructions ci dess
143. n HARKEN das Sie mit dem Kauf dieser HARKEN Rollreffanlage bewiesen haben Die Anlage wird Sie zuverl ssig und mit einem minimalen Wartungsaufwand begleiten allerdings setzt dies eine richtige Montage voraus Diese Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des gesamten Roll ReffSystems Bitte nehmen Sie sich die Zeit und lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch bevor at sie mit der Montage beginnen bzw die Anlage betreiben Die Anleitungen mogen abschreckend kompliziert fur Sie aussehen sie sind aber einfach Diese Broschure ist zum einfacheren Verstandnis mit vielen Fotos und Zeichnungen versehen die die Montage besonders leicht machen Viele Abschnitte treffen f r Ihr Schiff nicht zu und k nnen daher bergangen werden Falls Sie Fragen haben die diese Anleitung oder Ihr H ndler nicht beantworten kann sollten Sie Ihren Importeur oder HARKEN direkt anrufen Wir freuen uns wenn wir mit unserer Hilfe Ihr Segeln sicherer und sch ner machen k nnen Gentile cliente grazie per aver acquistato un sistema di avvolgimento e riduzione Harken Quello che ha appena acquistato un sistema affidabile con una manutenzi one minima ma richiede un assemblaggio appropriato Questo manuale una parte importante di tutto il sistema e le suggeriamo di leggerlo attentamente prima di mon tare e usare il suo nuovo avvolgifiocco Queste istruzioni potrebbero apparire a prima vista complesse in realt sono molto semplici e con l ausilio di fot
144. n Profilen enth lt 2 13 m lange Profile Ein Standardpaket enth lt acht Profile von denen jedoch ein Profil als Top Profil abgeschnitten sein kann Falls Ihr Vorstag l nger als 18 339 m ist m ssen Sie ein extra Profil bestellen Art Nr HR897 1 Bottom Profil 610 mm lang Profilst ck zwischen Mitnehmerh lse und Einf dler Ein Top Profil entf llt bei bestimmten Vorstagl ngen Bil Der Teile Karton enth lt Teile in Blister Verpackung sowie eine Schachtel mit kleinen Teilen Nella confezione si trovano almeno due scatole una lunga contenente i vari pezzi di estruso e una rettan golare contenente il tamburo e gli altri componenti Potrebbe esserci anche una terza scatola se richiesta contenente lo strallo di prua E La scatola dell estruso contiene Parti di estruso lunghe 2 13 m Un kit standard composto da otto pezzi di cui uno pu essere stato tagliato per usarlo come parte superiore Se lo strallo pi lungo di 18 339 m ordinare un pezzo di estruso in pi Cod H 897 Un estruso inferiore speciale lungo 610 mm M La scatola principale contiene i componenti mostrati nell allegato e una scatola con i pezzi pi piccoli Pieces Principales Haupt Komponenten Componenti Principali Unit 2 MKIII January 1999 You should have at least two boxes a long box with foils and a rectangular box containing the drum and miscellaneous components You may also have a third box containing the headstay
145. n a few areas Differences are noted at the bottom of each page in shaded boxes Heat gun only needed if you will be working during cool weather see above January 2001 Unit 2 MKIII 7 Preparation D termination de la longueur d etai Bestimmen der Vorbereitung Vorstag L nge Determinazione Premontaggio lunghezza avant montage La longueur d axe axe de l tai est une mesure qui est utilis e de nombreuses tapes du pr assem blage ainsi que pour la mesure des voiles Apr s avoir d termin la longueur de votre tai inscrivez la sur la derni re de couverture de ces instructions de montage pour pouvoir si r f rer plus facilement La mesure de la longueur totale se prend de l axe sup portant l tai dans le cardan de la t te de mat jusqu l axe qui assemble l tai sur la cad ne d trave V rifiez que le ridoir est au bon r glage avant de mesurer La mesure doit inclure tous les ridoirs et cardans plac s l extr mit basse mais ne comprend pas le cardan de t te de mat Tous les tais doivent tre frapp s sur les t tes de mat avec un cardan pour permettre les flexions lat rales du c ble W Cardans suppl mentaires sur etrave Votre enrouleur Harken poss de un cardan la partie inf rieure du ridoir Un cardan ou articulation sup pl mentaire n est donc pas n cessaire en bas de l tai mais peut tre mont si le c ble est trop court si il est souhaita
146. n ou Sta Lok Les instructions ci dessous ne sont donn es qu titre indicatif Quand vous engagez le profil inf rieur sur l tai et le train de profils prenez soin d enduire le connecteur inf rieur de Loctite rouge mais ne mettez pas la vis dans le connecteur Poussez le connecteur inf rieur jusqu ce qu il touche le profil situ juste au dessus de lui Vous pourrez ainsi disposer de plus d espace en bas du profil pour monter l embout Norseman ou Sta lok N oubliez pas que l merillon de drisse et le tube de torsion doivent d j tre enfil s Enfilez la rondelle fournie avec l enrouleur sur le cable avant de monter l embout Norseman ou Sta lok Le cable doit tre coup franchement et proprement Enfiler le cylindre filet nose piece sur le cable l ouverture la plus large en bas Astuce Si vous avez d cord le c ble sur une hauteur bien sup rieure la longueur du c ne Ceci n est pas grave Faites glisser le c ne pointe en haut sur les fils de l me de c ble jusqu ce que l me d passe sous le c ne de Norseman 11 2 2 fois le diam tre du cable Sta Lok 2 mm sous ce c ne Replacez les torons autour du c ne pour reformer le cable en veillant ce que l ame d passe de la valeur indiqu e ci dessus Faites glisser la douille filet e vers le bas jusqu coiffer le c ne et emp cher le d cordage du cable V rifiez que les fils sont parfaitement dispos s autour du c ne sans au
147. n untersten Verbinder 230 mm Schieben Sie die Topkappe mit dem offenen Ende nach unten auf das Stag Schieben Sie die richtige Anzahl Verbinder 229 mm auf das Vorstag Schieben Sie zuletzt den untersten Verbinder 280 mm auf das Vorstag Lassen Sie den Draht bei einem erfahrenen Fachmann walzen Norseman Sta Lok Da Norseman und Sta Lok Terminals erst nach der Montage der Profile auf dem Draht befestigt werden m ssen die Topkappe und die Verbinder jetzt noch nicht auf den Draht geschoben werden Bei Norseman und Sta Lok Terminals ben tigt man die gleiche Anzahl Verbinder und Profile wie oben beschrieben Legen Sie diese Teile zun chst beiseite Rod Rod Installationen entsprechen der Anwendung von Walzterminals ausser dass das Rod anstatt gewalzt gestaucht wird Falls Sie das Rod Vorstag verschicken darf es nicht enger als 200mal den Draht Durchmesser gerollt werden Unit 2 MKIII dei connettori E Quanti connettori Usare la tabella qui a sinistra per determinare il giusto numero di connettori da 229 mm necessari per lo strallo Ciascun avvolgifiocco usa inoltre un connettore infe riore da 280 mm in aggiunta al numero di connettori da 229 mm indicati nella tabella di sinistra E necessario un estruso supplementare H899 E Quanti estrusi Usare la tabella qui a sinistra per determinare il giusto numero di estrusi da 2 13 m necessari per lo strallo La lunghezza variabile dell estruso superi
148. ndo state preventivamente montate sullo strallo sur le dit tai 1 1 1 8 1 Capuchon plastique sup rieur Connecteur inf rieur 288 mm Connecteurs standards 229 mm Si votre tai est plus long que 18 618 m vous aurez besoin d un connecteur supplementaire Commandez 1 Ref 899 IMPORTANT Notez La terminaison basse de l lai est vendue s par ment Assurez vous d avoir commande la bonne taille pour votre bateau Drosse de manoeuvre longueur 30 5 m en tresse Polyester de 9 5 mm de diam tre Feuillets destin s au propri taire contenant les instructions de montage la carte de garantie et d autres informations 1 8 Abschluss Kappe f r oberstes Profil Unterster Verbinder 233 mm Normale Verbinder 229 mm Ist Ihr Vorstag l nger als 18 618 m ben tigen Sie einen zus tzlich Verbinder ArtNr HR899 WICHTIG Vorstag Terminals werden gesondert angeboten Versichern Sie sich dass Sie das richtige Terminal f r Ihr Vorstag bestellt haben Lose im Karton befinden sich 1 1 Reffleine Dacron geflochten 9 5 mm 30 5 m lang Handbuch Garantiekarte und weitere Informationen Unit 2 MKIII 1 1 8 Cappuccio per estruso superiore Connettore inferiore da 288 mm Connettori standard da 229 mm Se lo strallo pi lungo di 18 618 m necessario un connettore in pi Cod H 899 IMPORTANTE il terminale per lo strallo viene venduto separatamente assicurarsi di aver ordinato la
149. ns packaged with the Norseman or Sta Lok terminal The instructions below are meant as general guidelines only When the bottom foil is slipped onto the headstay wire do not Loctite or screw it to the bottom connector Push bottom foil up closing the gap in the foils to allow more wire to project beyond the foil Make sure halyard swivel and torque tube have been slipped on the foils Slip the washer provided with your unit onto the wire before assembly of the Norseman or Sta Lok fitting Be sure that the wire is cut cleanly Slide the socket head of the terminal onto the wire open end down Unlay the outer stands of wire to expose the core for a distance slightly longer than the wedge Tip In most cases you will expose the core for a distance much greater than the length of the core This is okay Slip the wedge over the core narrow end first until the core protrudes beyond the wedge Norseman 1 to 2 times the cable diameter Sta Lok a 2 mm Reform the wire around the wedge using care to keep the wedge in position with core protruding as directed above Slip the socket down the cable and over the wedge to prevent the cable from unlaying Check to see strands are evenly spaced around the wedge and none are in the slot On Sta Lok terminals insert the former into the threaded stud Norseman fittings do not use a former To check fit and form wires put red Locti
150. nwards so it is below the feeder This will pre vent the luff tape from catching in the feeder as the sail is lowered The 36 914 mm minimum pertains to shortened bottom foil installation see page 13 Other installations will have a minimum feeder height of 42 1179 mm il Tack and Head Shackles Make sure tack and head shackles fit the sail rings The minimum inside dimensions of the standard head and tack shackles are A 134 44 mm and B A 17 mm E Suncover Suncovers may be installed on either side of the sail However make sure you match other sails in the cus tomer s inventory Unit 2 MKIII Preparation Avant Montage Outils Temp rature minimale Pour assembler les profils vous devrez utiliser de la colle Loctite rouge qui pour s cher demande une temp rature d au moins 10 Celcius Les surfaces doivent tre propres et seches Si vous faites le montage avec une tem p rature inf rieure utilisez un seche cheveux ou un d capeur thermique de fa on a chauffer l g rement apr s montage Un primaire Loctite est disponible pour des temp ratures extr mement basses demandez votre vendeur ou Harken La Loctite rouge n op re qu en l absence d oxyg ne Un exc s de Loctite l ext rieur des profils peut rester gluant et ne pas durcir Ce qui ne veut pas dire que la colle entre le connecteur et le profil n a pas durci E Les outils dont vous avez besoin pour le montage Tournevis p
151. o corrisponde a una delle missure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m Fare la media delle misure 12 370 m 14 503 m 16 637 m 18 771 m 12 421 m 14 554 m 16 688 m 18 821 m 12 471 m 14 605 m 16 739 m 18 872 m 12 522 m 14 656 m 16 789 m 18 923 m 12 573 m 14 707 m 16 840 m 18 974 m 12 624 m 14 757 m 16 891 m 19 025 m 12 674 m 14 808 m 16 942 m 19 076 m 12 725 m 14 859 m 16 991 m 19 126 m 12 776 m 14 910 m 17 043 m 19 177 m 12 827 m 14 961 m 17 094 m 19228 m 12 878 m 15011 m 17 145 m 19 279 m 12 929 m 15 062 m 17 196 m 19 329 m 12 979 m 15 113 m 17 247 m 19 380 m 13 030 m 15 164 m 17 297 m 19 431 m 13 081 m 15 215 m 17 348m 19 482 m 13 132 m 15 265 m 17 399 m 19 533 m 13 183 m 15 316 m 17 450 m 19 583 m 13 233 m 15 367 m 17 501 m 19 634 m 13 284 m 15 418 m 17 551 m 19 685 m 13 335 m 15 469 m 17 602 m 19 736 m 13 386 m 15 519 m 17 653 m 19 787 m 13 437 m 15 570m 17 704 m 19 837 m 13 487 m 15 621 m 17 755 m 19 888 m 13 538 m 15 672 m 17 805 m 19 939 m 13 589 m 15 723 m 17 856 m 19 990 m 13 640 m 15 773 m 17 907 m 20 041 m 13 691 m 15 824 m 17 958 m 20 091 m 13 741 m 15 875 m 18 009 m 20 142 m 13 945 m 16 078 m 18 212 m 20 345 m 14 046 m 16 180 m 18 313 m 20 447 m Ml sss _ Ci II Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 ll Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Sei
152. o di torsione e la girella superiore 6 Rinfilare il tubo di torsione sull estruso e rimontare la parte inferiore dell unit 7 Fissare di nuovo lo strallo di prua alla barca January 2001 Operation January 2001 Conversion to Racing Storage and Transporting W Conversion to Racing For racing lower the halyard swivel below the feeder and remove the line guard assembly and drum from the headstay This allows use of both grooves for sail changes and to tack genoas on the deck for maximum luff length Bi Lowering the Halyard Swivel To lower the halyard swivel remove the feeder and lower swivel unit until it rests on the torque tube Replace the feeder Use blue Loctite on the screw B Drum Removal 1 Remove the sail and unwind the line from the drum The line can remain attached to the drum 2 Usethe 8 mm allen wrench provided to remove the 2 screws on the bottom of the guard assembly and remove the two halves Be careful screws are not captive 3 Use a 5 mm allen wrench to loosen the four screws in the plastic drum and remove Bl Halyard Swivel Removal For serious racing you may want to remove the halyard swivel Note It is not possible to remove the halyard swivel on a unit with Norseman Sta Lok or rod adapter stud unless you disassemble the terminal stud Make sure you use a new Norseman Sta Lok wedge to reassemble a Norseman Sta Lok fitting 1 Remove the drum assembly 2 Riga secure te
153. ofils et de connecteurs comme indiqu e ci dessus Identifiez les pieces n cessaires et gardez les prox imit Cas du rod Les instructions de montage sont les m mes que celles du c ble mis part que le rod est repouss froid tandis que l embout est serti sur le c ble Si vous exp diez votre tai en rod chez un gr eur ne le lovez pas sur un diametre inf rieur 200 fois son propre diametre Aufschieben der Verbinder Bi Wieviele Verbinder Aus der nebenstehenden Tabelle geht die richtige Anzahl der 229 mm Verbinder f r Ihr Vorstag hervor Jede Anlage hat zus tzlich zu den 280 mm Verbindern einen untersten Verbinder von 229 mm Ben tigt zus tzlichen Verbinder HR 899 BM Wieviele Profile Aus der nebenstehenden Tabelle geht die richtige Anzahl der 2 13 m Profile hervor Die speziell abgel ngten Top oder Bottom Profile unterstes Profil werden von einem 2 13 m Profil abges gt und zus tzlich zu den links aufgef hrten Profilen montiert Ein zus tzliches Profil wird ben tigt HR 897 M Aufschieben der Verbinder Nachdem das Vorstag abgel ngt ist und bevor das untere Terminal befestigt wird muss die richtige Anzahl Verbinder in der richtigen Reihenfolge auf den Draht geschoben werden Jede Anlage ben tigt eine spezielle Topkappe Jede Anlage ben tigt eine bestimmte Anzahl 229 mm Verbinder je nach L nge des Vorstags siehe Tabelle oben Jede Anlage ben tigt einen spezielle
154. ografie e disegni rendono pi facile il montaggio Se ha quesiti che non possono trovare risposta in questo manuale o presso il suo rivenditore chiami senza esitazione la Harken Italy Saremo felici di fare tutto ci che possiamo per rendere la sua navigazione pi sicura e piacevole 2 Unit 0 MKII June 1998 Parts 4 5 Pieces Die Komponenten Parti Sailmaker Instructions 6 Instructions pour le Voilier An den Segelmacher Instruzioni per il velaio Preparation for Assembly 7 14 This section tells how to measure the headstay prepare the wire and cut foil to length if they have not been supplied ready to assemble Pr paration avant montage Ce chapitre indique comment mesurer l tai pr parer le c ble et les profils s ils n ont pas t fournis pr ts monter Vorbereiten der Montage Dieser Abschnitt behandelt das Abmessen des Vorstags und das Zuschneiden des Drahtes und der Profile falls dies nicht schon von anderer Seite aus vorgenommen wurde Preparazione Per Il Montaggio Questa sezione indica come misurare lo strallo di prua preparare i cavi e tagliare gli estrusi della lunghezza giusta se non sono stati forniti pronti per essere montati Assembly 15 27 Assembly of the unit is explained in this section Montage Le montage est expliqu dans ce chapitre Montage Es wird die Montage der Anlage erkl rt Montaggio In questa sezione viene spiegato come montare l intero sistema Commission
155. olgere la cima di avvolgimento completamente nsufficiente 1 tamb 3 i TRE Regolare la quantit di cima di avvolgimento all interno del tamburo o posizionare diversa Troppo scotta di avvolgimento sul tamburo mente il bozzello pi a prua in modo da permettere alla cima di avvolgersi regolarmente sul tamburo La drizza di riserva si incattiva nella vela come si Fissare la drizza lontano dallo strallo come descritto sopra comincia ad avvolgere L estruso ruota con attr Tensione insufficiente dello strallo Tesare lo strallo e o il paterazzo per eliminare la catenaria dallo strallo di prua ito o in modo irregolare La vela non sta a vela non ben avvolta sullo strallo Mantenere il giusto sforzo sulla scotta quando si avvolge la vela avvolta La cima di avvolgimento non amp strozzata Strozzare la scotta di avvolgimento La vela non si issa La fettuccia non entra nella canaletta Controllare che l inferitura non sia sfilacciata Controllare la dimensione dell inferitura La vela si incattiva nel prefeeder Piegare meglio la vela sulla coperta La vela non si issa La girella superiore a riscontro del terminale L inferitura della vela troppo lunga e va accorciata SRI EL ES d L angolo tra l albero e la drizza troppo chiuso e la drizza La drizza del genoa deve entrare nell albero in un punto pi alto Ci pu richiedere che tensione tira troppo indietro tutti i bozzelli delle drizze debbano essere cambiati o la vel
156. on P 12 If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length 7 1 8 mm 8 203 mm 9 229 mm 10 254 mm 11 2 9 mm W You will not use a recessed top connector Page 16 Ni Do not cut 24 610 mm bottom foil If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length 18 5 470 mm 19 5 495 mm 21 5 546 mm 20 5 521 mm 22 5 572 mm E iiii C EEG en gt W You will use a recessed top connector page 16 E Shorten the bottom foil 6 165 mm and drill screw holes as described on P 12 January 2001 Unit 2 MKIII 13 Preparation Avant Montage Vorbereitung e Premontaggio Longueur des profils e Abl ngen der Profil e Istruzioni sulla lunghezza dell estruso Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une Coupez votre profil sup rieur cette longueur Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza longueur standard de 2 13 m Interpolez pour des mesures interm diaires Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden Zwischen Masse interpolieren Se la lunghezza perno a perno dello strall
157. one more connector Order part 899 IMPORTANT Note headstay terminal is sold separately Be sure that you have ordered the correct size for your boat Packed loose in the box Furling Line 100 30 5 m of s 9 5 mm Dacron braid Owner s Package Contains the instruction manual warranty card and other information Instructions Bande de guindant manilles de drisse Pour le Voilier Liekband Hals und Kopfsch kel Sonnenschutz Hinweise fur den Segelmacher Inferitura Grilli mura e penna Copertura protettiva Instruzioni per il velaio Bil Type de voile L enrouleur Harken fonctionnera avec des voiles con ventionnelles ou avec des voiles ayant des syst mes de rattrapage de creux Aeroluf Pirini luff ou comportant de la mousse sur le guindant Bi Longueur de guindant Notez la pr sence de manilles en bas et en haut de la voile Si vous avez besoin d un guide de drisse page 30 d un cardan ou de lattes ridoir afin de relever le tam bour il peut tre n cessaire d avoir raccourcir le guindant de la voile Si le guindant de foc n est pas de longueur suffisante pour que l merillon de drisse soit correctement posi tionn utilisez une estrope frapp e entre le point de drisse et la manille inf rieure de l merillon Voir page 30 m D calage du point d amure Remarquez que la manille du point d amure est en retrait par rapport au guindant et coupez la voile en cons quence E D
158. onnecteurs entre les profils Pour r gler la tension de l tai enlevez le foc et la drosse de manoeuvre du tambour D montez les deux vis au sommet du tube de torsion ainsi que les trois vis la base Remontez le tube et immobilisez le sous l engageur en le coingant avec le capuchon plastique rouge de l embout filet ou d faut de la bande adh sive D verrouillez le ridoir en suivant dans l ordre inverse les instructions de la page 24 Reportez vous aux pages 22 25 pour les d tails des instructions de r glage et de verrouillage du ridoir Astuce Avant de r gler l tai rel chez complete ment le palaras l coute et le hale bas de GV Bi Ridoirs de pataras Les ridoirs de pataras permettent de faire varier la ten sion de l tai et adapter la forme de la voile aux condi tions de navigation Ils permettent d avoir un tai tr s tendu quand vous naviguez et de pouvoir le rel cher quand vous ne vous servez pas du bateau En quipant votre pataras d un r glage sous forme d un ridoir d une cascade plus un palan comme Harken vous le propose ou d un ridoir hydraulique vous am liorerez les performances de votre bateau Souvenez vous qu il est n cessaire d avoir une bonne tension de l tai pour enrouler et d rouler votre foc Si votre bateau est quip d un ridoir de pataras v ri fiez qu il soit tendu avant de raidir votre drisse Sinon le ridoir va tendre aussi la drisse et risque d endommager le foc ou
159. ore sia posizionata nel modo corretto in cima allo strallo Consultare pagina 30 Ricordarsi che i fiocchi da tempo duro e le tormentine possono essere ridotte e avvolte come tutte le altre vele Bl Avvolgimento e riduzione Per avvolgere o ridurre lascare le scotte e cazzare la cima di avvolgimento In condizioni di vento molto leggero potrebbe essere necessario dare un po di tensione alle scotte del genoa per avere un avvolgimento pi stretto Con vento bisogna far sbattere la vela lascando com pletamente le scotte prima di cominciare ad avvolgere La cima di avvolgimento deve essere cazzata pronta mente La forza necessaria proporzionale all intensit del vento ma questo modello di avvolgifiocco Harken non deve richiedere mai l uso di un winch per avvol gere Se la vela non si avvolge o richiede uno sforzo troppo grande sicuramente c un problema nel sistema Per la risoluzione di una serie di problemi con sultare le pagine 36 Ricordarsi comunque che non bisogna usare un winch per far girare il sistema Si pu usare un winch per avvolgere pi facilmente solo se si sicuri che il sistema lavori correttamente January 2001 Operation Raising Sails e Storm Sails e Furling amp Reefing m Raising Sails 1 Install the prefeeder by securely tying the end of the line to a deck fitting or to the toggle below the furler so it is 2 610 mm below the feeder 2 Align the tack shackle so it is directly
160. ore si ricava da uno dei pezzi da 2 13 m e va aggiunta al numero di pezzi dell estruso indicati nella tabella di sinistra E necessario un estruso supplementare H897 Bil Inserimento dei connettori Dopo aver tagliato lo strallo della misura giusta ma prima che il terminale inferiore sia stato fissato bisogna inserire sullo strallo il numero di connettori nell ordine corretto Ogni avvolgifiocco ha un cappuccio superiore per l estruso Ogni avvolgifiocco ha un numero di connettori da 229 mm che varia a seconda della lunghezza dello strallo ed determinato consultando la tabella di questa pagina Ogni avvolgifiocco ha un connettore inferiore da 280 mm Far scorrere il cappuccio superiore lungo lo strallo in modo tale che la parte aperta guardi verso il basso Far scorrere l appropriato numero di connettori da 229 mm sullo strallo Far scorrere il connettore inferiore da 260 mm lungo lo strallo in modo che sia il pi vicino possibile alla parte inferiore dello strallo Far impiombare lo strallo dall attrezzatore di fiducia Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che i terminali Norseman e Sta Lok vengono applicati una volta che lo strallo costruito non necessario inserire i connettori a questo punto Gli avvolgifiocco con sistemi Norseman e Sta Lok necessitano dello stesso numero di connettori e pezzi di estruso come indicato sopra Identificare le parti di cui si necessita e metterle da p
161. our coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere Coupez votre profil sup rieur cette longueur la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge d lldre Le Q Dertore ar questa TUTIOFICZZd 12 141 m 14 275 m 16 408 m 18 542 m 12 192 m 14 326 m 16 459 m 18 593 m NN G f TTT W La mise en retrait du connecteur sup rieur est sans objet voir page 16 lll Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm II Es wird kein Top Verbinder eingeschoben siehe Seite 16 ll 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden ll Non usare un connettore superiore nascosto di tipo interno pag 16 W Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere Coupez votre profil sup rieur cette longueu
162. ous Bil Nettoyage et lubrification Gardez votre enrouleur propre Quand vous lavez le bateau n h sitez pas asperger l enrouleur de savon et d eau claire A l occasion amenez le foc et aspergez l merillon de drisse de savon et d eau claire Au moins deux fois par an l enrouleur devra amp tre net toyer plus compl tement en d montant le tube de tor sion et en aspergeant les roulements avec du savon et de l eau claire Quand l enrouleur est sec vous pouvez appliquer un lubrifiant sec comme McLube Vous pouvez nettoyer les profils au savon et l eau claire Vous pourrez nettoyer l int rieur des gorges l aide d un morceau de bande de ralingue en le faisant coulisser sur toute la longueur Les profils peuvent tre vaporis s avec un lubrifiant sec comme McLube en bombe pour r duire les frottements lors des change ments voile dans voile Bi Inspection Cherchez d celer des points de friction de ragage ou un ventuel deg t sur l enrouleur Contr lez le serrage de l crou et de la douille de blocage sous le tambour et l int rieur du tube de torsion Essayez de d tecter un ventuel mollissement de l tai Contr lez l absence de signes de d formations et de traces de corrosion sur l embout serti et sur la chape articul e filet e frapp e sur la cad ne Contr lez l absence de signes de desserrage de l embout Sta lok Norseman ou rod V rifiez le serrage de toutes les vis de l enrouleur En ins
163. panner entsichern nach Anleitung auf Seite 24 aber in umgekehrter Folge Vorstag spannen gem ss Seiten 22 bis 25 Tip Bevor Sie die Vorstag Spannung einstellen sollten Sie das Acherstag die Grossschot und den Niederholer auffieren Bl Achterstag Spanner Mit einem Achterstag Spanner k nnen Sie das Vorstag durchsetzen und somit das Segel trimmen Sie erm glichen eine hohe Vorstag Spannung aber auch ein Entlasten des Vorstags wenn das Schiff nicht gesegelt wird Es gibt verschiedene Arten von Spannern eine Talje aus Bl cken mechanische opanner wie sie von der Firma HARKEN angeboten werden oder hydraulische Falls Ihr Schiff mit einem einstellbaren Achterstag Spanner ausger stet ist d r fen Sie nicht vergessen das Achterstag vor dem Vorfall durchzusetzen Regatta Segler entlasten manchmal das Vorstag wenn sie vor dem Wind segeln Achten Sie darauf dass das Vorstagprofil nicht zwischen Masttop und Bugbeschlag gestaucht wird wenn Sie das Achterstag ffnen Unter Umst nden muss das Vorstagprofil etwas gek rzt werden um ein Stauchen zu verhindern Unit 2 MKIII Sistemi di regolazione dello strallo di poppa Bil Drizze dello spinnaker Le drizze dello spinnaker occasionalmente possono causare dei problemi durante l avvolgimento Su molte barche non possibile attaccare la drizza dello spinna ker sul pulpito di prua altrimenti potrebbe essere risuc chiata dentro il genoa quando lo si avvolge Su alcune barche
164. pe connectors again leaving 1 25 mm between connectors Connector will not fit into foil extrusions Dirt or burrs in foil or on connector IS tuned or more than 2 51 mm of thread IS exposed at colored portion or more than 2 57 mm of threads exposed the top or bottom of the turnbuckle Operation Problem Probable Cause Cee LAI all will not furl or is Jib halyard is wrapping around headstay because angle See installation instructions regarding optimal halyard angle It may be necessary to mount a between mast and and halyard is too shallow halyard restrainer on the front of your mast to hold the halyard to the rear difficult to furl Jib halyard is wrapping around the headstay because the See installation instructions regarding optimal halyard swivel height A wire pendant may be halyard swivel is too low needed at the head of the sail to raise the halyard swivel to the ight Jib halvard is too tight Ease jib halyard Foils riding on locking collar Raise foils per Assembly Step 9 Foils too high binding on swage eye Lower until 2 51 mm from pin or until clear Spare halyard is wrapping in sail as it furls Secure spare halyards away from the furling headstay possibly by flipping halyards behind spreaders Salt or dirt in bearings Flush bearings with fresh water and lubricate with dry spray lubricant such as McLube Furling line tangled in drum Overrides are best prevented by using a 019 Little Hexaratchet block as th
165. pectant les profils v rifiez qu ils n ont pas gliss dans le tube de torsion V rifiez p riodiquement l absence de points d usure et de torons cass s sur le c ble il Remplacement de la drosse de man uvre Pour remplacer la drosse de man uvre reportez vous au paragraphe 1 page 28 35 Bi Lagern bei gelegtem Mast In Gegenden mit Frost sollte das System so gelagert werden dass kein Wasser in den Nuten stehen kann Wenn das Wasser gefriert sprengt es das Aluminium Profile unter einer Abdeckung lagern mit den Nuten nach unten oder mit Gef lle so dass Wasser abl uft Bi Lagern Transportieren Lagern oder transportieren Sie das System nicht wenn die Trommeleinheit unten am Mast bersteht Ziehen Sie den Bolzen am Mast Top und binden Sie die Anlage fest an den Mast Manche entfernen Trommel und Fallwirbel zum Lagern und Transportieren ill Nach dem Lagern oder Transportieren Nach dem Lagern oder Transport muss die Anlage sorgsam gereinigt werden inklusive der Lager Siehe Anweisungen unten E Reinigung und Schmierung Halten Sie Ihre Anlage sauber Spritzen Sie beim Reinigen des Decks die Anlage mit Wasser und unter Umst nden etwas Sp lmittel ab Fieren Sie gelegentlich den Fallwirbel und reinigen diesen mit Wasser und op lmittel Mindestens zweimal im Jahr sollte die Anlage durch Offnen der Mitnehmerh lse und Auswaschen der Lager mit Seife und Wasser gr ndlich gereinigt werden Ist alles trocken sollte
166. ple Line the hacksaw blade up with this edge of the tape The side of the blade BEN the lower part of the foil should run through the center of the imple Drill two holes using a amp 8mm drill bit Use the dimples in the foil as a guide The center of the dimples will be at 31 4 and 4 4 82 5 mm and 108 mm from the cut end of the foil January 2001 Unit 2 MKIII 12 Preparation Avant Montage Longueur des profils Vorbereitung Abl ngen der Profil Premontaggio Istruzioni sulla lunghezza dell estruso W Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous votre enrouleur n a pas besoin d une longueur sp ciale de profil sup rieur Utilisez un profil entier 2 13 m Interpolez pour des mesures interm diaires W Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist ben tigt Ihre Anlage kein spezielles Top Element Ein ganzes 2 13 m Profil langes dient als Top Element Zwischen Masse interpolieren E Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle missure mostrate qui sotto non necessario un estruso superiore di misura particolare Reeg Bisogna usare come estruso superiore uno di lunghezza standard da 2 13 m Fare la media delle misure 11 938 m 14 072 m 16 205 m 18 339 m EE NIT lll Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 lll Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm II Fin Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 16 ll 610 mm unterstes Profil nicht absc
167. pourra tre fait tr s facilement lors de l installation de la drosse de l enrouleur Remontez la rondelle crant e sa place sur les trois petits pions situ s sous l enrouleur Il pourra tre n cessaire de faire jouer l g rement la cage du ridoir par l interm diaire du guide de drosse ou du capot dans un sens ou dans l autre pour pouvoir engager parfaitement les trois petits pions Remontez la rondelle plate jusqu au contact de la rondelle crant e Faites monter l crou de blocage sur son filetage jusqu au contact de la rondelle plate c est un pas gauche faites tourner l crou dans le sens des aiguilles d une montre et serrez le avec une clef de 32 mm Astuce Cet crou de blocage est sp cial V rifiez qu il est mont avec les lettres UP dans le bon sens Vissez la douille de blocage sur le haut de la cage du ridoir c est un pas droite Serrez la avec une clef de 29 mm pendant que vous tenez l embout sertir avec la pince tau Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok et le rod Verrouillez la partie inf rieure du ridoir comme indiqu ci dessus Pour verrouillez la partie sup rieure du ridoir d vissez la douille de blocage jusqu au contact de la terminaison Norseman ou Sta lok ou du rod et serrez la con venablement tandis que vous tenez la pince tau 24 Nach dem Spannen des Vorstags stellen Sie die Schot ffnung auf die Richtung der Reffleine ein Tip Diese Einstellung kann m
168. r la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge dO idle LE EDU ci Quesidg IUNONE d 12 344 m 14 478 m 16 612 m 18 745 m BE _I III 6 6 Cc BG Q nn II Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 lll Raccourcissez le profil inf rieur de 165 mm et percez les trous de vis comme indiqu page 12 Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 16 Unterstes Profil um 165 mm k rzen und L cher bohren wie auf Seite 12 beschrieben Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 16 Accorciare l estruso inferiore di 165 mm e fare i fori per le viti come descritto a p 12 13 Unit 2 MKIII January 2001 Preassembly Foil Length Instruction WI your pin to pin headstay length is one of the dimensions shown below no special length top foil is needed A full length 7 2 13 m foil is used as the top foil Interpolate between numbers 392 11 938 m 462 14 072 m 93 2 16 205 m 60 2 18 339 m E __ O sEm I W You will use a recessed top connector page 16 E Do not cut 24 610 mm bottom foil If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length HES 1 UI O RR ul W You will not use a recessed top connector Page 16 Bi Shorten the bottom foil 6 2 165 mm and drill screw holes as described
169. r non rovinare la vela lascare la drizza quando non si naviga January 1999 Commissioning Bl Pendants Halyard Swivel Height e Halyard Lead Angle e Halyard Tension If your sail is not long enough to position the halyard swivel properly you must add a pendant to the sail Pendants should be plastic coated wire permanently attached to the sail so that whenever the sail is raised the height will be correct Adjustable length pendants are not acceptable as they may not be adjusted correctly during a sail change January 1999 E To Install a Pendant 1 Raise the sail but do not attach to tack shackle 2 Position the halyard swivel correctly near the top of the headstay and secure the halyard 3 secure a piece of rope to the tack of the sail Lead the line through the tack shackle on the furling drum and tension the sail 4 Measure the distance from the tack shackle to the tack of the sail and have a pendant of this length permanently attached to the head of the sail 9 Repeat this procedure for every jib Tip Pendants are most properly used at the head of the sail Short pendants may be added at the tack when necessary to improve visibility under the genoa but remember that visibility is already improved by position ing the tack of the sail on the furling drum Tack pendants increase heeling moment by raising the sail plan You may install pendants at both the head and tack of the sail if desired WE Halyard Restrain
170. r oberstes Profil sich nicht auf die 50mm zur Mitte des Auges her anbringen l sst k rzen Sie das Profil entsprechend der Differenz Diese Aug Mitte ist der obere Messpunkt zur Bestimmung der Bolzen zu Bolzen L nge wie auf Seite 8 beschrieben E Finden Sie Ihre Vorstaglange auf den Seiten 13 14 und fahren Sie wie folgt fort Alle Einbauten E Aufrauhen des Top Profils f r die Trimmkappe Rauhen Sie das obere Ende mit der Feile auf 25 mm auf Bei den meisten Einbauten E Entgraten der Profile Nach dem Abschneiden der Profile das Innere gr ndlich von Sp nen reinigen ACHTUNG Wenn Sie ein Profil abschneiden m sen Sie die Sp ne aus dem Inneren des Profils und der Nuten entfernen Schlechtes Entgraten oder Reinigen kann hei der Montage zum Verklemmen der Verbinder f hren dell estruso m Adattamento della lunghezza dell estruso La lunghezza del sistema di avvolgimento viene fatta corrispondere alla lunghezza dello strallo adattando il numero di pezzi di estruso da 2 13 m usati e tagliando l estruso superiore da uno dei pezzi da 2 13 m forniti In alcuni casi anche l estruso inferiore va accorciato Bi Lunghezza dell estruso Leggere attentamente prima di tagliare Le tabelle alle pagine 13 e 14 considerano che l estruso superiore scorra sopra la parte pressata del terminale a pressare superiore in modo tale che rimanga a 51mm dal centro del perno che unisce lo strallo all albero Su alcune barche questo non
171. ra d faire les tours qu en montant en t te de mat Si la voile refuse de s enrouler et de se d rouler il est pos sible de l enrouler manuellement autour de l tai apr s avoir d gr les coutes 29 Eines der gr ssten Probleme mit Roll ReffAnlagen tritt auf wenn sich das Fall um das Profilstag Wickelt Die Anlage blockiert in diesem Fall und es kann ein gr sserer Schaden am Profil oder Fall auftreten Im schlimmsten Fall kann es zum Bruch des Vorstags f hren Die Funktion des Fallwirbels besteht darin dass sich das Vorstagprofil drehen kann wahrend das Fall station r bleibt Um ein Umwickeln zuverl s sig zu verhindern muss das Fall leicht achterli chen Zug aus ben Bl Das Vermeiden von Wicklern Der Fallwirbel sollte h chstens 100 mm vom oberen Ende des Profils stehen Tip Tip Gehen Sie bei gesetztem Vorsegel auf eine gewisse Distanz vom Schiff und pr fen Sie den Stand des Fallwirbels mit einem Fernglas Verwenden Sie den Fallwirbel als Mass 100 mm ist die halbe L nge des Fallwirbels Das Profilst ck oberhalb des Fallwirbels sollte also halb so lang sein wie der Fallwirbel ill Der Zug des Falls muss leicht nach achtern sein E Das Fall darf nicht zu dicht am Vorstag sein Falls sich das Fall um das Vorstagprofil gewickelt hat darf die Anlage nicht mit Gewalt gedreht werden Versuchen Sie vorsichtig das Segel durch abwech selndes Ziehen an der Schot und an der Reffleine auszurollen Ernsthafte
172. ragen Pr fen Sie dass die Dr hte gleichmassig am Konus liegen und keiner im Spalt Unit 2 MKIII ii Montaggio con terminali Norseman e Sta Lok In questo passaggio il terminale Norseman o Sta Lok e il pezzo di estruso inferiore vengono montati sullo strallo Nota necessario seguire le istruzione specifi cate nella confezione del terminale Norseman 0 Sta Lok Lo istruzioni sottostanti vanno intese solamente come guida generale Quando l estruso inferiore viene fatto scorrere sul cavo dello strallo non va incollato o avvitato al connettore inferiore Spingere verso l alto l estruso inferiore elimi nando lo spazio tra i pezzi di estruso in modo da far uscire dall estruso pi cavo possibile Assicurarsi di aver inserito sull estruso la girella superiore e il tubo di torsione Inserire la rondella fornita con la confezione sul cavo prima di montare il terminale Norseman o Sta Lok Assicurarsi che il cavo sia tagliato senza sbavature Inserire il terminale sul cavo con la parte aperta verso il basso Allargare i trefoli esterni del cavo in modo da portare allo scoperto l anima per una lunghezza di poco superiore a quella del cono Suggerimento nella maggior parte dei casi si porter allo scoperto l anima per una lunghezza molto maggiore di quella del cono Meglio cosi Inserire il cono sull anima la parte pi stretta per prima finch l anima fuoriesca oltre il cono per Norseman da 1 5 a 2 volte il diametro
173. ral toggle at the lower turnbuckle fitting An additional toggle is not required at the lower end but may be fitted if the headstay wire is too short or if it is desirable to mount the drum higher off the deck than normal say to provide more clearance for an anchor Should an additional toggle be fitted to the headstay be sure to subtract the pin to pin length of the toggle from the overall length of the headstay Some boats with very narrow bows or with bowsprits may find that the furling drum in its normal position will not fit inside the pulpit It may be necessary to use a toggle to raise the drum to avoid these problems The system is designed to keep the sail as close to the deck as possible While it may be necessary to raise the drum to provide clearance for an anchor or to fit inside a pulpit do not mount the drum higher than required Raising the drum reduces sail luff length and increases heeling If you need better visibility under your genoa mount the drum as low as possible and see the instructions on page 30 of the manual Furling units should not be mounted above turnbuckles or long link plates If you are considering this discuss your installation carefully with Harken before proceeding Upper B Isomat Masts nn meni Isomat type masts have an unusual fitting at the top of the headstay This stemball must E be cut off and a special stemball adapter placed on the upper end of the headstay This adapter Harken part 942
174. rantie Diese Garantie gilt nicht wenn eine Fehlbedienung eine falsche Installation falsche Wartung oder Einsatz unter h heren Lasten vorliegt als im Harken Katalog oder anderen Harken Unterlagen angegeben bzw Einsatz mit einem falschen Vorstagdurchmesser Was bedeutet Fehlbedienung Fehlbedienung heisst dass nicht alle Punkte der Einbau Betriebs Anleitung beachtet wurden Beispiele hierf r sind Die Benutzung einer Winsch bei schwerg ngiger Anlage das Nichteinsetzen eines Ratschblocks um Spannung auf die Reffleine zu bringen zu wenig Vorstag Spannung zu fahren zu viel oder zu wenig Fall Spannung aufzubringen jede Art der nicht seem nnischen Anwendung Was bedeutet falsche Installation Falsche Installation bedeutet das Nichtbeachten eines Punktes der Einbau Betriebs Anleitung Beispiele hierf r sind Keinen Klebstoff auf die Verbindungselemente aufzutragen keine Toggel am oberen oder unteren Ende der Anlage zu montie ren falsche Installation von Norseman Sta Lok Rod oder Walzterminal falsches Sichern der Anlage falsche Fallf hrung falsche Montage der Vorliek Verl ngerung jedes Vorgehen bei der Montage das nicht als normal oder vern nftig angesehen werden kann Was bedeutet falsche Wartung Falsche Wartung bedeutet das Nichtbeachten eines Punktes der Einbau Betriebs Anleitung Beispiele hierf r sind Lager nicht von Schmutz oder Salz gereinigt unregelm ssige Kontrolle von Sperrmechanismus Pro
175. rken do if have a problem Harken will provide technical support by telephone fax or letter to help diagnose and correct your furling problem We will at our option repair or replace any part of your furling system which fails in normal service Parts must be returned to Harken Replacement parts must come directly from Harken You will not be reimbursed for the cost of any part supplied by a dealer in the repair of a furling system Will Harken pay for labor charges No labor charges are not covered by the warranty Is Harken responsible for special incidental or consequential damages opecial incidental or consequential damages resulting from a warranty problem with a Harken furling system are not covered by this warranty How do I get service for my Harken system Most problems are installation related and can be solved by referring to the instruction manual Many other problems can be solved by discussing them with your dealer or rigger If you cannot solve the problem in this fashion call Harken at 262 691 3320 Customers outside of the United States should contact the Harken distributor in their country What should I do if need parts After Harken determines that you need replacement or repair parts under warranty we will ship these parts directly to you or to your dealer or rigger at no charge Do not purchase repair parts Harken will not reimburse you for the expense of buying repair parts How does state law relate to t
176. rken ersetzt Ihnen keine Kosten f r selbst gekaufte Ersatzteile Unit 2 MKIII BI Garanzia Harken di sette anni per avvolgifiocco e sistemi Ji riduzione Che cosa copre la garanzia Tutti i difetti dei materiali e di lavorazione Qual la durata della garanzia Sette anni dalla data dell acquisto Tutte le parti del sistema sono coperte per sette anni No il terminale a pressare garantito due anni e non garan tito contro la corrosione o difetti dovuti a errori di installazione Ci sono altre eccezioni alla garanzia Questa garanzia non copre parti del sistema utilizzate installate impropriamente o sottoposte a manutenzione impropria utiliz zate in condizioni di carico superiori alle valutazioni o alle mis ure riguardanti lo strallo come pubblicato nel catalogo Harken o in altre pubblicazioni Harken Qual la definizione di utilizzo improprio L utilizzo improprio comprende tutte le operazioni che non si accordano con le procedure di installazione pubblicate in questo manuale Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi l uso di winch o altri modi per forzare l unit a girare se bloccata mancanza dell utilizzo di un bozzello a cricco o di altri mezzi per assicurare il giusto sforzo sulla scotta di avvol gimento mancanza della giusta tensione dello strallo di prua utilizzo di troppa o troppo poca tensione sulla drizza l utilizzo del sistema in maniera non marinara Qual la definizione di installazion
177. rno della dimensione corretta per la barca Contattare il rivenditore Harken per farsi fornire il perno filettato inferiore con snodo La Harken Italy raccomanda di non allargare il foro sulla landa o l intero snodo Controllare con attenzione che la parte inferiore del tamburo stia all interno del pulpito di prua Se presente un sistema di fissaggio per l ancora verificare che non intralci e se necessario usare uno snodo o una prolunga della landa per alzare il tutto Vedi pag 8 Bi Terminale stralli di prua E importante ordinare un terminale Harken che si adatti alla misura del cavo o del tondino dello strallo ll Cavo Dyform II diametro massimo di cavo Dyform utilizzabile per Unit 2 6 10 mm Usare un terminale Norseman o Sta Lok con lo speciale cono Dyform 9 Tack Swivel Emerillon de point d amure Halswirbe Girella inferiore 10 Plastic Locking Split Cylinder Cylindre plastique fendu Klemm Konus Cilindro di plastica di bloccaggio 11 Locking Collar Douille filet e de blocage Klemmh lse Manicotto di fermo January 2001 E e G DE N EN 14 Min udi sec et Hu 362 mm 15 25 3 gt A uu T lt o Pivot II gt G P4 Point 241 mm FEY 7 4 16 4 Max NT 413 mm A 255 mm yo 137 Max g THT 333 mm Se 11 Min I 282 mm 6 Max 152 mm Clevis Pin 4 Min 102 mm ker 16 mm E Sizing Check MA Unit 2 contains a 5 16 mm clevis pin Make sure you have
178. ro In molti casi il posizionamento appropriato non pu essere raggi unto usando una base per candeliere per il bozzello pi a prua e quest ultimo deve essere fissato ad un golfare sulla coperta Montare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo 019 come bozzello pi a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla cima ed evitare accavallamenti della cima nel tamburo Suggerimento posizionare il bozzello a cricco in modo tale che formi un angolo di almeno 90 Passare la cima attraverso il bozzello di prua e quello di poppa che deve essere a cricco Se la cima passata nel modo corretto si sente il cricco del boz zello cliccare Quindi posizionare i bozzelli intermedi in modo tale da tenere la coperta pulita e permettere alla cima di lavorare liberamente A La base per candeliere Harken 061 fornisce un punto di attacco ideale per i bozzelli di rinvio della scotta di avvolgimen to Lo snodo su sfera compatibile con la maggior parte dei bozzelli girevoli Harken Small Boat compresi quelli a cricco B Il posizionamento del bozzello Harken pi a prua 125 o 168 critico per evitare l attrito C Il bozzello intermedio tiene la cima vicino alla falchetta Il numero e il posizionamento di questi bozzelli dipende dalla lunghezza della propria barca e dal sistema scelto D Il bozzello pi a poppa deve essere un Harken Hexaratchet piccolo per fornire la resistenza appropriata alla cima mentre si sta avvolgendo Questo bozzello
179. rofil sup rieur sur l embout filet et les connecteurs jusqu en haut de l tai Le trou de vis dans le profil sup rieur doit tre du c t du bas de l tai Astuce Ne jamais forcer sur le profil quand il est sur les connecteurs Si vous sentez une r sis lance v rifiez la propret et l absence de bavures dans le profil Le meilleur moyen de le v rifier est de regarder l int rieur du profil en le poin tant dans la direction d une source de lumi re Contr lez qu il y a suffisamment d es pace entre les connecteurs pour leur permettre de s aligner correctement dans le profil NB Si le profil sup rieur mesure moins de 432 mm le connecteur de jonction le plus haut fera office de connecteur sup rieur et ignorez le paragraphe pr c dent Enduisez le connecteur sup rieur avec de la Loctite rouge Mettez en place dans son logement face bom b e cot profil la cale plastique noire et poussez le connecteur dans le profil sup rieur jusqu ce qu il soit en retrait d environ 100 mm _ O e mm Astuce Le connecteur sup rieur doit tre suffi samment mis en retrait dans le profil pour permettre au profil de monter sur la tige de la terminaison sup rieure de l tai Utilisez votre tournevis pour comparer la mesure du retrait du connecteur celle de la tige de la terminaison sup rieure Utilisez la colle rapide fournie Cyanolite pour fixer le capuchon sup rieur sur la partie d polie du profil sup
180. rseman Sta Lok or Rod upper terminal If for any reason your top foil cannot ride within 2 51 mm of the pin center TUER shorten the foil length to compensate This pin center is the upper measure by X amount ment point of the pin to pin length as described on page 8 W Find Your Pin to Pin Headstay Length on Page 13 or 14 and follow procedures below as necessary WARNING If you make any cuts in the foils be sure to carefully clean all shavings from inside the foils Failure to deburr or clean the inside of the foils may cause them to seize to the connector during installation All Installations Bi Roughing up Top Foil for Trim Cap Rough up the top 1 25 mm of the top foil with a file or sandpaper Most Installations B Deburr the Foil After cutting foil clean all shavings from inside the foil Failure to deburr or clean the inside of the foil may cause it to seize to a connector when it is being installed Some Installations W Cutting and Drilling Bottom Foil Consult the chart on page 13 to see if you need to short en the special bottom foil If you do use a hacksaw to shorten the special bottom foil by 6 2 165 mm Make sure you cut the end nearest the existing holes Deburr the foil after cutting Tip there are three dimples in the bottom foil The upper dimple is a guide for cutting the foil Wrap tape evenly around the foil so the top edge of the tape runs through the center of the upper dim
181. ruzioni per terminali Norseman Sta Lok e tondino NON usare il cilindro di bloccaggio di plastica Avvitare il manicotto di fermo sul tamburo per tutta la filettatura possibile Assemblare il tamburo avvitandolo sullo strallo fino a che il segno colorato sulla filettatura scompaia January 2001 Assembly In this step the drum is attached and the unit is readied for installation on the boat Slip the locking collar onto the stay over the threaded stud with the threaded end of the collar down Slip the plastic locking cylinder onto the threaded stud and into the locking collar split end first Thread the drum assembly onto the stay until the colored mark on the threads does not show The coloring on the threads warns of insufficient thread engagement It is provided only for your con venience and may wear off The only positive means to insure proper thread engagement is to measure the exposed threads At no time should more than 2 4 57 mm of thread be exposed at either the top or the bottom of the turnbuckle Thread the drum assembly onto the stay until the colored mark on the threads does not show Norseman Sta Lok and Rod Instructions Do NOT use the plastic locking cylinder Thread the locking collar onto the drum assembly as far as it will go January 2001 Unit 2 MKIII 21 Montage Montage Montaggio A cette tape l enrouleur va tre mis en place sur le bateau Epongez l exc s de Loc
182. s als Messpunkt Bi T Terminals Manche Schiffe sind mit T Terminals ausger stet Man braucht hier keinen zus tzlichen Toggel Messen Sie f r das Vorstagmass bis zur Biegung im Terminal siehe Zeichnung Unit 2 MKIII strallo di prua La lunghezza perno a perno dello strallo di prua la misura usata in molte esemplificazioni indicazioni passaggi ecc del montaggio e per la misura delle vele Dopo aver determinato la lunghezza del pro prio strallo di prua scriverla nel riquadro sulla 4 copertina di questo manuale in modo da avere un riferimento per il futuro Tutti gli stralli sono misurati dal centro del perno che unisce lo strallo allo snodo sull albero al centro del perno che unisce lo strallo alla landa sulla barca Prima di misurare lo strallo bisogna assicurarsi che l arridatoio sia regolato alla giusta misura La misura deve comprendere arridatoio e landa infe riori ma non lo snodo sull albero Tutti gli stralli devono essere fissati a una forcella sull albero Bl Snodi supplementari sulla prua Questo avvolgifiocco ha uno snodo integrato con la parte inferiore dell arridatoio Uno snodo supplemen tare non necessario ma pu essere usato se il cavo dello strallo troppo corto o se si desidera montare il tamburo pi alto rispetto alla coperta in modo da avere pi spazio per l ancora Nel caso venga usato lo snodo supplementare ci si assicuri di sottrarre la misura perno a perno dello snodo da
183. sen oder spezielle Toggel lieferbar HARKEN r t davon ab den Toggel oder das P tting aufzubohren Pr fen der Platzverh ltnisse im Bugkorb passt die Trommel in den Bugkorb L sst sich das Ankerschapp noch ffnen N tigenfalls mit zus tzlichem Toggel oder Verl ngerung die Trommel h hersetzen Siehe Seite 8 Bil Vorstag Terminal Ein HARKEN Terminal bestellen das zum Vorstag oder Rod passt iB Dyform Stag Draht Durchmesser f r Typ 2 max 10 mm Draht Durchmesser f r Typ 2 max 10 mm Verwenden Sie Norseman oder Sta Lok Terminal mit speziellem Dyform Konus d Part Descriptions D signation Die Tiele Descrizione 1 Clevis Pin Axe paul Toggelbolzen Perno 2 Lower Stud with Toggle Chape articul e filet e inf rieure Gewinde mit Toggel Perno filettato inferiore con snodo 3 3 Locking Nut Ecrou de blocage Mutter Dado di bloccaggio 4 Restraining Washer Rondelle plate Unterlagscheibe Rondella 5 Locking Washer Rondelle crantee Zahnscheibe Rondella di bloccaggio 6 Line Guard Assembly Guide antiusure de drosse Leinen F hrung Guida per la scotta 7 Furling Drum Tambour Trommel Tamburo 8 Turnbuckle Assembly Ridoir Wirbeleinheit Spanner Sede dell arridatoio Unit 2 MKIII Bi Controllo delle dimensioni Ordinare il terminale corrispondente alla sezione dello strallo sia esso in cavo o in tondino La Unit 2 disponibile con perni da 16 mm 98 Assicurarsi di avere il pe
184. sing red Loctite a plastic wedge and screw as described in Step 2 Slide a 7 2 13 m foil over the threaded stud and connectors and to the top of the headstay Attach this foil to the connector above using red Loctite a plastic wedge and screws as described in Step 3 Repeat this process until all of the 9 229 mm regular connectors have been used Attach the 11 280 mm long bottom connector and the short bottom foil in the same manner using the two wedges Tip The bottom foil is either the standard 24 610 mm bottom foil or a shortened 17 445 mm bottom foil See pages 13 and 14 There are no sail grooves in the bottom foil When the bottom foil is properly attached a 23 8 60 mm gap will remain between the bottom foil and the first 7 2 13 m foil extrusion 28 5 Gap 60 mm Ecartement des l vres 60 mm L cke 60 mm Spazio 60 mm Norseman Sta Lok Instructions Rod Instructions Because the lower end of the wire is open you will simply slide Rod installations are identical to swaged wire at this point You the foils and connectors up to the top foil and assemble as may find that the rod is difficult to lay flat and two people may described DO NOT secure the bottom foil to the exposed long be required to hold the rod straight while foils are slipped up connector until after the Norseman or Sta Lok terminal has the headstay The curves in the rod may make it more difficult been assembled to slide extrusions
185. spond to the reefed Jib Your system is provided with a locking device that can be used to lock the unit while reefed or when leaving the boat unattended at the dock or mooring To lock the unit in a reefed or furled configuration align the holes in the bottom of the drum and basket and insert a shackle or pin Use of the lock removes tension from the furling line and prevents accidental release of the line which could expose a full sized genoa to heavy winds Use of the lock while reefed requires that you go onto the foredeck after reefing and again before the sail can be reefed further or unreefed Since one purpose of a reefing system is to allow you to change sail size while remaining in the safety of the cockpit many people will choose not to use the lock ing device Use of the locking device is not required during reefing oails are generally reefed to balance the boat and to reduce heeling moment Sails may also be reefed to improve visibility or to slow the boat while sailing in congested areas or while entering or leaving harbors Operation Reefing e Leaving Your Boat Ladd 53 Scorpio Yachts Patrick Parsons Photo M Leaving Your Boat When furling prior to leaving your boat in the slip or on the mooring be sure that you get a tight furl and to continue furling the system until the sheets wrap around the rolled sail two or three times Some peo ple like to secure the sail with shock cord or sail ties Be sure to
186. stique et tez le il Demontage de l merillon de drisse Pour une r gate importante vous pourriez avoir envie de d monter l merillon de drisse Note Il n est pas possible de d monter l merillon de drisse sur un Unit version Sta Lok ou Norseman ou rod sans d monter la terminaison basse de l tai Utilisez le bon c ne neuf lors du remontage de l embout Sta Lok ou Norseman 1 Otez le tambour 2 Gr ez une drisse pour assurer le m t 3 Relachez le pataras l coute de GV le bas de b me de facon mollir compl tement l tai 4 Otez l axe d assemblage de la chape inf rieure de l enrouleur sur la cad ne 9 D montez le tube de torsion et la douille de verrouillage sup rieure voir page 25 Desserrez compl tement et d solidarisez le ridoir de la terminaison basse de l tai Faites descendre le tube de torsion ainsi que l merillon de drisse 6 R engagez le tube de torsion et remontez l enrouleur 7 Refrappez l enrouleur sur la cad ne de l tai 34 il Umbau zum Regattasegeln Zum Regattieren bleibt der Fallwirbel unterhalb des Einf dlers Korb und Trommel werden entfernt So stehen beide Nuten zum Segelwechsel zur Verf gung und die Genua kann zur optimalen Aussch pfung der Liekl nge am Deck angeschlagen werden Bi Herabsetzen des Fallwirbels Um den Fallwirbel herunterzusetzen entfernt man den Einf dler und lasst den Fallwirbel bis auf die Mitnehmerh lse herabrutschen Einf dler wie
187. sulfide marine sealant such as BoatLIFE s Life Calk onto the end of the wire Do not use silicone marine seal ant Apply three drops of red Loctite to the threads and reassemble the terminal After the terminal is assembled attach the bottom foil to the long bottom connec tor using red Loctite a plastic half wedge and screw as described on page 19 Attach the feeder as described on page 20 Norseman and Sta Lok terminals may be opened for inspection Always reassemble with fresh polysulfide marine sealant red Loctite and a new wedge Do not reuse the wedge after you ve sailed with your unit il Rod Terminal Assembly In this step the rod terminal is attached to the nosepiece and secured with red Loctite and cotter pins Make sure halyard swivel and torque tube have been slipped on the foils Then apply a few drops of red Loctite to the threads of the nosepiece ocrew the terminal onto the nosepiece until the flats align with the two cotter pin holes in the terminal body Tip The flats will align with the holes when the threads of the nosepiece are flush with the top of the terminal body Slowly turn the nosepiece while easing a cotter pin into one hole The cotter pin Will slip through the terminal when the holes align with the flats Insert the two cotter pins and spread Clean excess Loctite from the terminal body using special care to insure that no red Loctite is present on the threaded stud January 1999 Un
188. t force the foil over the connectors If you feel resistence check the foil and connectors carefully for burrs and dirt The best way to see dirt or burrs is to look into the foil while pointing it towards a light source Be sure that the connectors at the bottom of the wire are spaced with enough room to align properly inside the foil section Coat the exposed half of the connector with red Loctite Push the foil over the connector until the holes align Coat connector screws with red Loctite Insert into the connector and tighten Tip The connector screw holes should align with the foil holes when the foil is pushed tightly against the foil above If the foil does not slip onto the connector easily check the alignment of the joint It may be necessary to hold the 7 2 13 m foil up to achieve proper alignment Norseman Sta Lok Instructions Rod Instructions Because the lower end of the wire is open you will simply slide Rod installations are identical to swaged wire at this point You the foil onto the stay and assemble as described may find that the rod is difficult to lay flat and two people may be required to hold the rod straight while foils are slipped up the headstay The curves in the rod may make it more difficult to slide extrusions over the connectors The straighter the rod can be held the more easily foils will pass over connectors January 1999 Unit 2 MKIII 18 Montage Montage Montaggio A cette tape vous a
189. tance manille d amure ceillet d amure du foc faites faire une estrope de cette longueur et laissez la poste sur le point de drisse de facon permanente 5 R p tez cette proc dure pour chaque foc Astuce Il est pr f rable d utiliser une estrope au point de drisse du foc On peut aussi utiliser une petite estrope plac e au point d amure pour am liorer la visibilit sous le g nois mais le point d amure est d j rehauss par la pr sence de l enrouleur Une estrope au point d amure fait augmenter la gite du fait de l l vation du centre de pouss e de la voile Vous pouvez installer une estrope aux deux extr mit s du guindant si vous le souhaitez iB Guide de drisse Pour viter l enroulement la drisse de foc doit tirer l g rement vers l arri re Dans la plupart des cas l angle de tire de la drisse est correct si l merillon de drisse est mont jusqu au sommet du profil Sur certains m ts le r a de drisse est plac trop pr s de l tai et vous devrez alors utiliser un guide de drisse Le guide drisse ne doit tre utilis que lorsque n ces saire en fonction de la g om trie de la t te de m t Les guides de drisse limitent la longueur possible de guindant de foc et peuvent poser des probl mes s ils ne sont pas utilis s bon escient Si vous devez mettre un guide drisse sur votre bateau prenez la r f rence 945 Le guide drisse doit amp tre mont le plus haut possible sur la face avant du
190. te 16 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 16 Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm ATTENTION Si vous coupez un profil assurez vous de l limination de tous les copeaux et bavures Le risque est d endommanger et de faire gripper les connecteurs ACHTUNG Versichern Sie sich nach jedem Abschneiden der Profile dass keine Sp ne im Inneren der Profile verbleiben Unsauberes Entgraten oder Reinigen kann zum Verklemmen der Verbinder f hren ATTENZIONE Ogni volta che si taglia lo strallo assicurarsi di pulire attentamente la parte interna dei pezzi di estruso dai trucioli Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio 14 Unit 2 MKIII January 2001 Preassembly Foil Length Instruction Cut Top Foil to This Length 15 432 mm 177 483 mm 179 533 mm 111 584mm 2 1 635 mm 2 3 686 mm 2 5 737 mm 2 787 mm 2 9 838 mm 211 889 mm 31 940 mm 33 991 mm 35 1 041 m 3 1 092 m 39 1 143 m 311 1 194 m 41 1 245 m 4 3 1 295m 4 5 1 346 m 4 7 1 397m 49 1 448 m 411 1 499 m 51 1 549 m 53 1 600 m 55 1 651 m 57 1 702 m 59 1 753 m 511 1 803 m 61 1 854 m 6 3 1 905 m 6 5 1 956 m 67 2 007 m 6 9 2 057 m 611 2 108 m If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13
191. te on the threads to lubricate and prevent Seizing Thread the stud onto the socket head and tighten firmly with a wrench to form wires Even when properly assembled a few threads will show Disassemble the terminal and check to make sure strands are evenly spaced around the wedge and the cor rect amount of coring is protruding below the wedge Make sure no outer strands are in the slot in the wedge January 2001 Unit 2 MKIII 26 Montage des Rod Terminals Spezial Montage Montaggi speciali Suite montage embout Norseman ou Sta lok Mettez une noisette mastic d tanch it genre polyur thane ou silicone comme Sikaflex ou Rubson sur le bout du c ble Posez trois gouttes de Loctite rouge sur le filetage et assemblez la terminaison Quand la terminaison de l tai est mont e fixez le profil inf rieur au grand connecteur inf rieur en utilisant la Loctite rouge une demi cale plastique et une vis comme d crit page 19 Mettez en place l engageur comme d crit page 20 Les embouts Norseman ou Sta lok peuvent tre ouverts pour un contr le Remontez les toujours avec du mastic d tanch it marine neuf de la Loctite rouge et une cale neuve Ne r utilisez jamais une cale plas tique si vous d j avez navigu avec E Montage de l embout pour rod A cette tape le cylindre filel nose piece sera assembl la terminaison basse du rod avec de la Loclite rouge et les goupilles fendues V rifie
192. ter do not coil tighter and connectors as shown above Identify the parts you need than 200 times the rod s diameter and set them aside at this time January 1999 Unit 2 MKIII 11 Longueur des Abl ngen der Vorbereitung Istruzioni sulla Premontaggio lunghezza profils Bi Mise longueur du train de profils La longueur totale de l ensemble des profils est fonc tion de la longueur de l tai et comprend un certain nombre de profils extrud s de 2 13 m et un profil sup rieur coup dans une des longueurs de 2 13 m fournies Dans certains cas c est le profil inf rieur qui peut tre raccourci Consultez le tableau page 11 pour d terminer le nom bre de longueurs enti res 2 13 m de profil qui vous sont n cessaires et mettez les de cot I doit vous rest er une longueur inutilis e que vous pourrez recouper pour faire le profil sup rieur Bi Longueur du profil A lire avant de couper le profil Le tableau de coupe page 13 et 14 est fait en comptant que le profil recouvre le corps de l embout oeil de jusqu 51 mm du centre du trou Ceci est impossible sur les bateaux quip s par exemple d un embout Norseman Stalok ou rod la partie sup rieure de l tai Si votre profil sup rieur ne peut pas monter jusqu a 51 mm du centre du trou de la terminaison haute de votre tai raccourcissez le profil pour compenser Le centre du trou de la terminaison haute de votre tai est point de mesure sup rieur de l
193. terminale superiore dello strallo Quando si misura la lunghezza dello strallo usare il centro di questo nuovo terminale ad occhio come riferimento Bi Terminali a martelletto Alcune barche hanno i terminali pressati a martelletto sulla parte terminale dello strallo Questi non richiedono uno snodo supplementare Bisogna comunque usare come punto di riferimento superiore per la misura il gomito del terminale Vedi diagramma January 2001 Preassemb ly Determining Headstay Length Pin to pin headstay length is a measurement which is used in many steps of assembly and also for measuring sails After determining the length of your headstay write the length on the outside back cover of this manual for easy reference in the future Pin to pin is measured from the center of the pin holding the headstay to the masthead toggle to the center of the pin holding the headstay assembly to the stemhead chainplate Be sure that the turnbuckle is set to the correct length before measuring The measurement should include all turnbuckles and toggles at the lower end but should not include the masthead toggle All headstays must be secured to a toggle at the masthead Upper and lower measurement points for headstay length Points de mesure sup rieur et inf rieur Oberer und unterer Messpunkt f r Verstaglange Punti di misurazione superiore e inferiore dello strallo m Additional Stemhead Toggles Your furling system has an integ
194. thead bail to move the spinnaker halyard block forward and to one Side to prevent problems Many boats with external halyards will find it necessary to flip both ends of the spinnaker halyard behind the spreaders to prevent fouling with the furling system Bl Headstay Tension A furling system will work best if the headstay is tight A loose headstay is difficult to rotate and can cause unusual wear on the foil joints To adjust headstay tension remove the sail and furling line from the unit Remove the two screws at the top of the torque tube and remove the three screws at the base of the torque tube Secure the torque tube up near the feeder Unlock the turnbuckle by following the instruc tions on page 24 in reverse order Refer to pages 22 through 25 for detailed instructions for tensioning and relocking your turnbuckle Tip Before adjusting headstay tension completely slack the backstay mainsheet and vang m Backstay Adjusters Backstay adjusters allow headstay tension to be varied to change sail shape to match the conditions They permit a very tight headstay to be eased when the boat is not in use For best performance consider adding a backstay adjuster either a block and tackle a mechanical adjuster like those offered by Harken or a hydraulic adjuster Remember to keep the headstay tight for best performance when furling or reefing If your boat is fitted with an adjuster be sure that it is tensioned before the
195. tite au niveau de la jonction des profils Soyez sur que la colle soit seche avant de manipuler et mettre en place l enrouleur Voir page 7 Astuce Prenez soin de nettoyer l exc dent de Loctite rouge situe dans les gorges Cela pourrait d chirer la ralingue de votre voile Hissez votre enrouleur l aide d une drisse et attachez le dans le cardan de la t te de m t puis sur la cad ne d trave Astuce Les profils ne sont pas fragiles et ne vont pas se gauchir sous leur propre poids Ne lais sez pas l enrouleur s accrocher dans des pieces d accastillage sur le pont ou raguer le long du quai Faites passer le tambour l int rieur des filieres avant que l enrouleur ne soit attach sur la cad ne de t te de m t Si l tai est trop court pour atteindre la cad ne d trave V rifiez que les filetages inf rieurs et sup rieur sont ouverts jusqu aux marques de couleur mais n ouvrez pas le ridoir au del de ces marques En aucun cas vous ne devrez avoir plus de 57 mm de filetage visible aussi bien en haut qu en bas du ridoir Si le ridoir est ouvert jusqu aux marques et qu il n est toujours pas assez long alors une articuclation doit tre rajout e pour rallonger l enrouleur Astuce Un tai qui semblait un peu court peut se r v ler tre de la bonne longueur apr s r glage du ridoir et de la tension du pataras linstructions pour le cas Norseman ou Sta lok Les instructions pour le cas Norseman Sta lok sont
196. to la piccola scritta Harken si legger correttamente Terminali Norseman Sta Lok e stral li in tondino fare riferimento alle istruzioni speciali qui sotto prima di procedere con l installazione Montare il feeder sullo spazio rimasto tra gli estrusi Usare Loctite blu sulle viti La parte del feeder con le viti deve essere rivolta verso il basso Suggerimento il feeder usa un sistema a cerniera Mettere la met femmina sul pezzo di connettore scoperto sovrapporre la met maschio e chiudere Togliere le viti del tubo di torsione e farlo scorrere lungo l estruso con la parte pi stretta verso l alto e bloccarlo inserendo il cappuccio filettato rosso contro la parte piatta dell estruso In alternativa si pu usare del Grey tape Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dopo che la girella e il tubo di torsione sono stati montati sul cavo bisogna montare il terminale Norseman o Sta Lok Vedere pagine 26 e 27 per i dettagli Per una pi semplice installazione spingere l estruso inferiore completamente sul connettore inferiore in modo da scoprire pi cavo possibile Dopo aver montato il terminale bloccare l estruso inferiore come descritto nel passaggio 4 Istruzioni per tondino Dopo che la girella e il tubo di torsione sono stati montati secondo le istruzioni qui sopra bisogna montare l adattatore per il tondino Vedere pagina 27 per i dettagli January 2001 Assembly In this step the halyard sw
197. to l avvolgifiocco in modo che rimanga 610 mm sotto il feeder 2 Allineare il punto di mura in modo tale che sia perfettamente sotto la canaletta incocciare con un grillo la mura della vela al tamburo Installare il grillo in modo tale che la testa del perno rimanga dalla stessa parte della copertura di portezione per il sole Consultare pagina 25 per l allineamento del tubo di torsione 3 Legare le scotte alla bugna del genoa 4 Incocciare la drizza del genoa alla girella superiore 5 Infilare l inferitura nel prefeeder nel feeder e dentro la canaletta 6 Attaccare la testa della vela o lo stroppo di allungamento alla girella superiore 7 Issare la vela Suggerimento le vele nuove spesso sono rigide e tendono a non scorrere attraverso il prefeeder mentre si issano Non forzarle ammainarle di poco e issarle nuovamente Con l uso le vele diventeranno pi facili da issare Bil Tormentina e vele da tempo duro La maggior parte delle persone usa per le proprie uscite a vela un solo genoa multifunzionale ma in ogni caso un buon marinaio porta sempre con s le vele da tempo duro Sia i fiocchi da tempo duro che le tormentine pos sono essere usate con questo avvolgifiocco Harken E necessario se queste vele sono munite di garrocci aggiungere la fettuccia d inferitura in modo tale che possano essere inferite Solitamente queste vele richiedono l uso di uno stroppo di allungamento in modo tale che la girella superi
198. tout glissement du guide anti usure de drosse v rifiez le bon serrage de sa vis six pans creux de fixation situ e sa partie inf rieure Cette vis se serre dans le sens normal sens des aiguilles d une montre Pour que le montage soit convenable l tai doit tre tendu Astuce Pour faciliter le r glage rel chez com pletement la tension du pataras de l coute de GV et du hale bas de b me avant de r gler la tension de l tai Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok et le rod Inutile d emp cher les profils de descendre Pendant le r glage du ridoir vous emp cherez de tourner la terminaison basse de l lai avec une clef fourche voir tableau page 7 dans le cas Norseman ou Stalok avec une pince tau dans le cas d un rod 23 Bei diesem Schritt wird die Vorstagspannung eingestellt L sen Sie die Muttern unterhalb der Trommel damit sich der Zahnring l st ACHTUNG das untere Gewinde ist ein LINKES muss also rechts herum ge ffnet werden Tip Manchmal f llt der Zahnring nicht von selbst nach unten sondern muss durch leichtes Drehen der Trommel und mit einem Schraubenzieher gel st werden Schieben Sie das Vorstagprofil so hoch wie m glich Sichern Sie das hochgeschobene Profil mit einer an das Terminal geklemmten Grip Zange Tip Zum Schutz des Terminals sollte ein Lappen zwischen Zange und Terminal gelegt werden Die Gripzange hat zwei Aufgaben 1 Das Profil ist aus dem Weg und 2 si
199. uesto passaggio il connettore superiore infilato nell estruso superiore in modo che svolga la funzione di supporto successivamente montare il cappuccio Distendere lo strallo su un area di lavoro pulita Fare scorrere il cappuccio e un connettore fino alla parte superiore dello strallo Nota se l estruso superiore meno di 432 mm fare scorrere solo il cappuccio fino all estremit superiore dello strallo Fare scorrere i restanti connettori fino alla parte inferiore dello strallo Bloccare i connettori alla parte inferiore dello strallo con del nastro come mostrato in figura Suggerimento lasciare almeno 25 mm tra ogni connettore Fare con il nastro uno spessore tale che i connettori non possano scorrere Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che la parte inferiore del cavo non impiombata possibile non montare i connettori sullo strallo finch non necessario e ignorare le istruzioni riguardanti la nastratura dei connettori nella parte inferiore dello strallo Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino iden tica a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Ci si pu trovare in difficolt a tenere disteso il tondino e mentre i connettori vengono infilati nello strallo potrebbero essere necessarie due persone per questa operazione January 1999 Assembly In this step the top connector is recessed into the top foil to serve as a
200. ui ci est pouss contre et touche compl tement le profil du dessus Si le profil ne s engage pas facilement sur le connecteur v rifiez l alignement de la jonc tion Il peut tre n cessaire d orienter le profil pour obtenir le bon alignement Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok Puisque le bas de l tai est libre vous pouvez simplement enfiler le profil sur le c ble de l tai et proc dez comme indiqu pour le c ble serti Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont les m mes que pour le c ble serti cette phase du montage Vous aurez sans doute beaucoup de difficult s pour allonger le rod bien droit L aide de deux personnes sera probablement n cessaire pour faire passer les profils sur les connecteurs Mieux votre rod sera redress et plus il sera facile de faire passer les profils sur les connecteurs bis sie festsitzt Tip die Schraubenl cher sollten fluchten wenn die Profile ganz zusammengeschoben sind Unter Umst nden muss man das 2 13 m Profil etwas anheben damit die Schraubenl cher fluchten Norseman Sta Lok Da das untere Ende des Stags offen ist schieben Sie das Profil nur auf und montieren es wie bes chrieben Rod Rod Installationen sind bei diesem Schritt mit der Walzmontage identisch Unter Umst nden ist es schwierig das Rod gerade auszulegen und man ben tigt mehrere Personen w hrend man die Profile auf das Vorstag schiebt um das Rod gerade zu halten Je gera
201. ujet caution W Coupe longueur de l tai Avant de couper l tai longueur assurez vous d avoir bien d termin la longueur d axe axe de l tai et de l avoir inscrit sur la couverture des instructions de montage Pour d terminer l endroit ou couper le c ble ou le Rod reportez vous celui des trois paragraphes suivants qui vous concerne pour trouver la d cote de ridoir d enrouleur correspondante Embout sertir Embout Norseman Sta lok Rod Pour soustraire cette d cote prenez comme origine le centre de l axe qui tait frapp sur la cad ne d trave Bi Embout sertir Deduire 559 mm de la longueur d axe axe hors tout en partant du bas et coupez le c ble cet endroit Souvenez vous du vieil adage Mesurer deux fois couper une fois Le raccourcissement de 559 mm implique que le ridoir de l enrouleur soit r gl entre moiti et ouvert pour reproduire la longueur initiale hors tout de l tai Si n cessaire vous pouvez raccourcir l tai jusqu 610 mm mais raccourcir de plus de 559 mm limite la plage de r glage de l tai N utilisez que les embouts sertir fournis par Harken pour tre sur que la longueur et le filetage sont corrects Faites sertir votre c ble par un gr eur qui connait bien son m tier Un sertissage fait avec un mauvais outill age peut provoquer de graves ennuis et un sertissage en banane sera la cause de difficult s avec votre enrouleur Contr le de
202. un axe Vous pouvez alors rel cher la tension de la drosse d enrouleur et ainsi viter si elle tait lib r e accidentellement de faire battre au vent et d t riorer votre foc Utilisez ce verrouillage apr s r duction vous impose d aller sur le pont l avant chaque fois que vous vou drez diminuer ou d rouler le foc Puisqu un syst me de r duction vous permet de changer de voile tout en restant en s curit dans le cockpit la plupart des gens choisiront de ne pas utiliser le systeme de verrouillage Il n est pas obligatoire d utiliser le systeme de verrouillage pour la r duction La surface du foc est en g n ral r duite de facon quilibrer le bateau la barre et diminuer la gite La r duction peut aussi tre faite pour am liorer la visi bilit ou pour ralentir le bateau dans des zones tr s fr quent es ou lors de l entr e ou la sortie des ports Bil En quittant votre bateau Apr s avoir enroul et avant de laisser le bateau quai ou au mouillage v rifiez que votre foc est enroul assez serr et assez loin pour que l coute de foc soit enroul e aussi de deux ou trois tours Certains vont m me jusqu assurer le point d coute de la voile avec un lastique V rifiez que la drosse d enrouleur est bien arr amp t e par son taquet du genre tourner V rifiez que les bouts de mouillage ne passent pas sur la drosse d enrouleur car ils pourraient l endommager 33 E Reffen Wenn man e
203. ur responsable des dom mages sp ciaux accidentels cons cutifs ou indirects r sultant d un probl me de garantie sur un enrouleur Comment obtenir de l aide pour mon enrouleur Harken La plupart des probl mes sont relatifs au montage et peuvent tre r solus en se r f rant au pr sent manuel d instructions Beaucoup d autres trouveront une solution en parlant avec votre revendeur ou votre gr eur Si vous n y arrivez pas de cette facon appelez Harken France au 33 05 46 44 51 20 Que faire si j ai besoin de pi ces Apr s que Harken ait d termin quelles pi ces seront remplac es ou r par es sous garantie nous exp dierons directement ces pi ces vous ou votre revendeur ou gr eur N achetez pas de pi ces pour r parer Harken ne vous remboursera pas l achat de ces pi ces Cette garantie vous donne des droits sp cifiques mais les lois n tant pas les m mes dans tous les pays vous pouvez aussi avoir des droits compl mentaires dans votre pays 36 Bi Sieben j hrige Garantie auf Harken Roll ReffAnlagen Was deckt die Garantie Alle Fehler in Material oder Verarbeitung Wie lange hat die Garantie G ltigkeit Sieben Jahre ab Kaufdatum Werden alle Teile des Systems durch die 7 j hrige Garantie abgedeckt Nein auf das Walzterminal besteht nur eine 2 j hrige Garantie Ausserdem besteht keine Garantie auf Spannungsrisskorrosion oder Schaden durch falsche Installation Gibt es weitere Ausnahmen von der Ga
204. usion Profil inf rieur standard Connecteur Profil plastique pour connecteurs Unterstes Profil Verbinder Top Profil Estruso inferiore Connettore Estruso superiore 15 Bottom Foil Connector 19 Conector Locking Wedges 23 Connector Connecteur inf rieur Cales plastiques pour connecteurs Connecteur Unterstes Verbinder Kunststoff Keile Verbinder Connettore inferiore Piastrine di bloccaggio connettori Connettore January 2001 Unit 2 MKIII 3 Pieces Teile Parti Vous devriez avoir au moins deux boites une boite longue contenant les profils et une boite carr e con tenant le tambour et ses divers accessoires Vous pourriez aussi avoir une troisi me boite contenant l tai Bil La boite de profils contient Extrusions de 2 13 m Un kit standard comporte 8 profils mais l un d entre deux peut avoir t pr dcoup pour une utilisation en tant que profil d extr mit haute Si votre tai est sup rieur 18 339 m commandez un profil suppl mentaire piece r f 897 1 extrusion sp ciale de 610 mm pour profil inf rieur W La boite carr e contient les pieces princi pales fix es sur leur carton et une boite plus petite avec les accessoires Sie haben mindestens zwei Kartons Einen langen Karton mit den Profilen und einen kleinen Karton mit der Trommel und dem Zubeh r Sollten Sie ein neues Vorstag ben tigen haben Sie auch noch einen dritten Karton mit dem neuen bzw abgel ng ten Vorstag Bl Der Karton mit de
205. ut avec de bande adh sive Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok Apres avoir enfil l merillon et le tube de tor sion sur les profils vous devez monter l embout Norseman ou Stalok Voir pages 26 et 27 pour les d tails Pour une plus grande facilit de montage masquez completement le connecteur inf rieur en faisant monter le profil inf rieur jusqu ce qu il soit au contact du profil situ au dessus de lui de facon avoir la plus grande longueur de c ble possible visible Apr s le montage de l embout placez le profil inf rieur comme indiqu la phase 4 Instructions pour le rod Apr s avoir mis en place l merillon l engageur et le tube de torsion suivant les instructions ci dessus vous devez monter la piece d adaptation pour le rod sur l tai Voir d tails page 27 20 Bei diesem Schritt wird der Fallwirbel der Einf dler und die Mitnehmerh lse am Vorstag befestigt Schieben Sie den Fallwirbel bis ber die L cke auf die Profile Der Fallwirbel hat ein Oben das l ngere Element und ein Unten er wird mit dem l ngeren Element voran auf das Profil geschoben Tip Wenn der Wirbel richtig montiert ist steht der HARKEN Aufkleber richtig herum NORSEMAN STA LOK ODER ROD Bevor Sie fortfahren besondere Einbauanweisungen beachten Montieren Sie den Einf dler in die L cke der Profile Tragen Sie blaues Loctite auf die Schraube auf Das Loch f r die Schraube muss am unteren Ende der L
206. y luff the sail by totally slacking the jib sheets before furling The furling line should pull readily The amount of force required is related to the amount of wind but a Unit 1 should never require the use of a winch to furl If the sail will not furl or if furling requires a great deal of effort there is a problem with the system Consult the Troubleshooting Guides on page 36 Do not use a winch to force a system to turn You may use a winch to make furling easier if you are certain that the system is operating properly January 2001 Unit 2 MKIII 32 Reduction Utilisation En quittant votre bateau A Reffen Betrieb Vosegel sichern Messa in Ridurre E R duction Une voile peut tre partiellement enroul e avant que vous repreniez la navigation On appelle cela r duire Beaucoup de navigateurs trouvent utile de faire des marques sur la bordure du foc pour obtenir des sur faces d termin es au pr alable Ceci permet aussi de faire des marques sur les rails g nois ou sur le pavois pour placer directement les avaletouts la bonne place lors d une r duction Votre enrouleur comporte un syst me de verrouillage qui peut tre utilis apr s une r duction ou quand vous quittez ou laissez le bateau le long d un quai ou un mouillage Pour verrouiller partiellement ou compl tement enroul l enrouleur faites coincider les trous situ s dans le bas du tambour et dans le panier et passez y une manille ou
207. z bien le diametre de l axe 8 mm 10 mm ou 12 mm Vous aurez aussi besoin d un embout oeil sertir que pourra vous fournir votre gr eur Cet embout oeil sera serti l extr mit haute de votre tai Quand vous mesurez la longueur de l tai utilisez le centre de l axe du nouvel embout oeil serti comme origine de la mesure E Embout en T Certains cables sont quip s d embouts en T sertis la partie sup rieure de l tai Ils n ont pas besoin de cardan suppl mentaire Prenez le coude sur l embout en T comme origine de la mesure Voir photo Das Bolzen Bolzen Mass wird bei vielen Schritten der Montage und f r das Vorlieksmass verwendet Schreiben Sie Ihr Mass auf die R ckseite dieser Anleitung weil Sie es immer wieder brauchen Unter Vorstag L nge versteht sich das Mass von Bolzen zu Bolzen von Mitte Bolzen der das Stag am Top Beschlag sichert zu Mitte Bolzen am Bug Beschlag Der Wantenspanner muss in gespannter Stellung sein Das Mass muss alle Toggle und Spanner einschliessen ausser den Toggel am Masttop falls vorhanden Jedes Vorstag muss mit einem Toggel am Mast mon tiert werden E Zus tzliche Toggel am Bugbeschlag Ihre Anlage ist mit einem integrierten Toggel aus ger stet Ein weiterer Toggel am unteren Ende ist nicht notwendig kann jedoch montiert werden falls das Vorstag zu kurz ist oder mehr Platz f r einen Anker gew nscht werden sollte Wird ein zus tzlicher Toggel montiert
208. z la pr sence sur le train de tube de l merillon de drisse et du tube de torsion D posez quelques gouttes de Loctite rouge sur le filetage du cylindre filet nose piece qui est prisonnier de la t te forg e froid du rod Vissez la terminaison basse sur le cylindre filet jusqu ce que les deux plats pratiqu s dans le filetage du cylindre soient en face des trous de goupilles fendues existants dans la douille filet e de la terminaison basse Astuce Les plats seront en face des trous de goupille quand le filetage du cylindre filet nose piece sera fleur du bord de la douille filet e de la terminaison basse Tournez lentement le cylindre filet pendant que vous essayer de faire entrer une goupille dans son trou La goupille doit traverser et sortir de l autre cot de la douille filet e Placez la t te de la goupille dans le trou lam Engagez les deux goupilles fendues et cart s les Epongez l exc s de Loctite restant sur la douille filet e et assurez vous qu il n y a pas de Loctite sur le filetage destin tre viss dans le ridoir 27 Tragen Sie einen grossen Tropfen Haselnuss marine Dichtungsmasse Life Caulk auf das Ende des Drahtes auf Verwenden Sie kein Silikon Tragen Sie nun drei Tropfen rotes Loctite auf das Gewinde auf und setzen Sie das Terminal wieder zusammen Nach dem Zusammensetzen des Terminals befestigen Sie das untere Profil mit rotem Loctite den Halbkeil und die Schrau
209. zwei Finger breit sein Falls Ihr Top Profil k rzer ist als 432 mm wird kein Top Verbinder eingeschoben Sie k nnen dann die sen Punkt bergehen Tragen Sie auf den obersten Verbinder rundherum satt rotes Loctite auf Legen Sie in die Aussparung einen Kunststoffkeil und schieben Sie den Verbinder ca 100mm in das Top Profil _ C O e Tip Dieser Verbinder muss tief genug im Profil montiert sein damit sich das Profil auf das Walzterminal am oberen Ende des Vorstags schieben kann Mit dem Schraubendreher die Tiefe pr fen und mit der Schaftl nge vergleichen Kleben Sie die Topkappe mit dem Sekundenkleber auf das aufgerauhte Top Profil Norseman Sta Lok Versenken Sie der oberste Verbinder bei Norseman oder Sta Lok Terminals nur 25 mm im Top Profil Rod Die Biegung des Rod macht das Aufschieben der Profile unter Umst nden etwas schwierig Je gerader das Rod liegt desto einfacher ist das Aufschieben der Profile Pr fen Sie ob der Schaft des Rod Terminals in das Top Profil passt Falls er passt versenken Sie das Verbinder nur so tief dass es den Schaft nicht ber hrt Sollte er nicht passen versenken Sie das Verbinder 25 mm tief im Top Profil Unit 2 MKIII Leggere i dettagli alle pagine 12 13 e 14 per tagliare l estruso alla lunghezza desiderata Fare attenzione a non confondere il pezzo di estruso superiore con quello speciale inferiore Controllare che l estruso superiore all estremit tagliata sia

UNIT 2 - Harken

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