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UNIT 00AL - Performance Yacht Systems

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1. H NS vllt EOM O Z KS rd dad Thanks for buying a Harken Jib Reefing and Furling System It will give you reliable service with minimal maintenance but does require proper assembly and basic care This manual is an important part of the total reefing system Please take the time to read it carefully before assembling or using your furling system These instructions may look intimidating but they are very simple and use photos and drawings throughout to make assembly easy Many sections will not apply to your boat or to your installation If you have questions which cannot be answered by the manual or your dealer please feel free to give us a call We ll be happy to do anything we can to make your sailing safer and more fun Nous vous remercions de l achat d un enrouleur Harken Il est fiable demande un entretien minimum et doit tre assembl avec soin Ce manuel donne des informa tions importantes lisez le pos ment avant de monter ou d utiliser votre enrouleur Ces instructions peuvent paraitre r barbatives mais elles sont tr s simples claires gr ce aux sch mas et photos Beaucoup de chapitres ne s appliqueront pas votre bateau ou votre cas Si vous avez des questions qui ne trouvent pas de r ponse dans le manuel ou chez votre vendeur n h sitez pas nous appeler Nous serons heureux de faire quelque chose qui puisse rendre votre navigation plus s re et plus amusante Vielen Dank f r Ihr
2. A 061 Relingst tzen Basis ideal zur Montage der Bl cke f r die Reffleinenf hrung die meisten HARKEN Small Boat Bl cke k nnen an ihr montiert werden B Die Position des vordersten Umlenkblocks 082 oder 166 ist entscheidend um ein Scheuern der Leine am Korb zu ver hindern C Zwischenbl cke halten die Reffleine in der N he des Deckrandes Anzahl und Position h ngt von Ihrer Schiffsl nge und Form ab D Der hintere Block muss ein Ratsch Block sein um beim Ausrollen die Reffleine unter leichtem Zug zu halten Von diesem Block aus sollte die Leine ins Cockpit laufen Unit 00AL Usare bozzelli Bullet Harken per i rinvii di prua e inter medi Usare un Harken Hexaratchet piccolo 019 o un altro bozzello a cricco per il bozzello di rinvio pi a poppa La Harken fornisce un kit 266 composto da tre bozzelli Bullet 166 quattro basi per candeliere 061 un bozzello a cricco 019 tre gallocce da 75 mm Si pu usare questo kit o scegliere la migliore combinazione di bozzelli in base alle proprie necessit La scotta di avvolgimento viene fornita con un estremit legata al tamburo Caricare il sistema girando l estruso per avvolgere la cima sul tamburo Suggerimento la posizione sulla vela del tratta mento di protezione per il sole determina la direzione di rotazione protezione a dritta mure a dritta Caricare il sistema girando in senso orario Protezione a sinistra mure a sinistra caricare il sistema girando in s
3. Sia i fiocchi da tempo duro che le tormentine possono essere usate con questo avvolgifiocco Harken E nec essario se queste vele sono munite di garrocci aggiungere la fettuccia d inferitura in modo tale che possano essere inferite Solitamente queste vele richiedono l uso di uno strop po di allungamento in modo tale che la girella superiore sia posizionata nel modo corretto in cima allo strallo Consultare pagina 23 Ricordarsi che i fiocchi da tempo duro e le tormentine possono essere ridotte e avvolte come tutte le altre vele W Avvolgimento e riduzione Per avvolgere o ridurre lascare le scotte e cazzare la cima di avvolgimento In condizioni di vento molto leggero potrebbe essere necessario dare un po di tensione alle scotte del genoa per avere un avvolgimento pi stretto Con vento bisogna far sbattere la vela lascando com pletamente le scotte prima di cominciare ad avvolgere La cima di avvolgimento deve essere cazzata pronta mente La forza necessaria amp proporzionale all intensit del vento ma questo modello di avvolgifiocco Harken non deve richiedere mai l uso di un winch per avvol gere Se la vela non si avvolge o richiede uno sforzo troppo grande sicuramente c un problema nel sis tema Per la risoluzione di una serie di problemi con sultare le pagine 29 Ricordarsi comunque che non bisogna usare un winch per far girare il sistema Si pu usare un winch per avvolgere pi facilmente solo se si
4. W Ausbau der Trommel 1 Segel abschlagen und Reffleine abwickeln Die Leine kann an der Trommel angeschlagen bleiben 2 Mit dem 5 mm Inbusschl ssel die 2 Schrauben auf der Unterseite des Korbes entfernen die H lften trennen Vorsicht die Schrauben k nnen herausfallen 3 Mit 4 mm Inbusschl ssel die vier Schrauben der Trommel l sen und Trommel entfernen W Ausbau des Fallwirbels F r wichtige Regatten m chten Sie u U auch den Fallwirbel ausbauen 1 Korb und Trommel ausbauen 2 Ein sicheres Hilfs Vorstag anbringen 3 Achterstag Grossschot und Niederholer l sen bis das Vorstag durchh ngt 4 Vorsichtig die Kappe von der Mitnehmer H lse abziehen und Keil herausnehmen Nicht verlieren 5 die flexiblen Hansche aus dem Bolzen ausklinken die Naben Konstruktion auf dem Profil nach oben schieben um den Spanner freizulegen 6 Den Spanner vom Gewindeterminal abschrauben 7 Nabe und Kappe abstreifen und Wirbel entfernen 8 Spanner wieder auf die richtige L nge aufdrehen Unit 00AL W Conversione da regata Per usare gli avvolgifiocco Harken durante le regate si deve abbassare la girella superiore sotto il feeder rimuovere la guida per la scotta la copertura del tam buro e il tamburo dallo strallo Cos si possono usare entrambe le canalette per i cambi di vela e il genoa pu essere murato sulla coperta W Abbassare la girella superiore Per abbassare la girella superiore togliere il feeder e far
5. meno di 305 mm ignorare questo passaggio Il connettore usato come giunzione per l estruso superiore fa la funzione di un distanziale O i Suggerimento Questo connettore deve essere infilato fino al punto di permettere all estruso di scorrere sopra la pressatura del terminale a pressare all estrem it superiore del cavo dello strallo Usare il cac ciavite per confrontare la misura di quanto si infilato il connettore con la lunghezza della pres satura del terminale a pressare Usare un adesivo istantaneo per fissare il cappuccio all estremit terminale preventivamente carteggiata dell estruso superiore Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Per installazioni con terminali Norseman o Sta Lok infilare il connettore per soli 25 mm nell estruso superiore Istruzioni per tondino Le curvature del tondino rendono difficile lo scor rimento dei pezzi di estruso sui connettori Pi lo strallo dritto pi facilmente scorrer l estruso sui connettori Controllare se la pressatura dello strallo entra nell estruso superiore se entra infi lare il connettore della misura corrispondente diversamente inserirlo di 25 mm June 1999 Norseman Sta Lok Instructions For installations where there is a Norseman or Sta Lok eye recess the top connector only 1 25 mm into the top foil June 1999 See details on pages 10 11 and 12 for cutting the top foil to length Do not confuse the top foil with
6. FIN 00210 Helsinki Finland Fax 358 0 9 6922 506 Telephone 358 0 9 6824 950 E mail sail sailtech fi Finland Sail Tech Oy Wavulinintie 4 FIN 00210 Helsinki Finland Fax 358 0 9 6922 506 Telephone 358 0 9 6824 950 E mail sail sailtech fi Germany Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 E mail peterfrischgmbh compuserve com Gibraltar H Sheppard amp Co Ltd Waterport Gibraltar Fax 350 42535 Telephone 350 75148 E mail sheppard gibnet gi Greece Tecrep Marine S A 38 Akti Moutsopoulou 185 36 Piraeus Greece Fax 30 1 4184280 Telephone 30 1 4521647 E mail tecrep acropolis net Holland Belgium Imhoff b v Leimuiderdijk 478a 2156 MX Weteringbrug Holland Fax 31 071 3315866 Telephone 31 071 3315900 E mail mail imhoff nl Hong Kong UK Sailmakers HK Ltd 14th Floor Wing Shan Industrial bid 428 Cha Kwo Ling Road Yau Tong Kowloon Hong Kong Fax 852 2775 7722 Telephone 852 2775 7711 E mail ukhongkong uksailmakers com Hungary Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 E mail peterfrischgmbh compuserve com Israel Yamit Marina Tel Aviv P O B 6158 Tel Aviv 61061 Israel Fax 972 3 527 1031 Telephone 972 3 527 1779 Japan Harken Japan Ltd 4 24 Nishihato Cho Nishinomiya City Hyogo Pref Japan 662 0933 Fax 81 798 33 210
7. Flush Here Unit 00AL 28 Troubleshooting Guide Assembly Problem Probable Cause TC Connector Missing Piece was not secured at stud and was car eck for missing connector inside of foil extrusions If connector is ried up inside of a foil not inside extrusion call Harken for a special split top connector Too many strung on wire Leave extra connector loose inside last 7 2 13 m foil Foil will not slip past threaded stud Tape connectors again leaving 1 25 mm between connectors Stay is too short Stay shortened too much when cut to install Add a toggle to the neaastay to Increase length connectors Operation Sail will not furl or Jib halyard is wrapping around headstay because angle ee installation instructions regarding optimal halyard angle It may be necessary to mount a is difficult to furl between mast and and halyard is too shallow halyard restrainer on the front of your mast to hold the halyard to the rear Jib halyard is wrapping around the headstay because the See installation instructions regarding optimal halyard swivel height A wire pendant may be halyard swivel is too low needed at the head of the sail to raise the halyard swivel to the proper height Jib halyard is too tight Ease jib halyard Foils too high binding on swage eye Open turnbuckle or shorten foils pare halyard IS wrapping In Sall as It turis Secure spare halyards away from the furling headstay possibly by flipping halyards behind sprea
8. Montaggio Fare scattare le piastre a molla al loro posto sul perno Suggerimento per risparmiare tempo regolare la lunghezza dell arridatoio prima di posizionare l u nit Usare la drizza del genoa assicurata ad una parte strutturale della barca per portare l albero avanti e attaccare lo strallo Allentare la drizza e dare tensione cazzando lo strallo di poppa Abbassare il tamburo lungo l estruso e far scattare le piastre a molla in posizione sul perno Issare l estruso finch la scanalatura a V corrisponde con la finestrella del tubo di torsione Porre la chiavet ta nella scanalatura con la parte arrotondata verso l esterno Fare scorrere il cappuccio del tubo di torsione sull estremit superiore e spingere verso il basso com pletamente Suggerimento quando si smonta il sistema non allentare la chiave del tubo di torsione June 1999 Assembl y Stepping the Mast Snap the spring tangs in place over the clevis pin Tip To save time set the turnbuckle length before putting the unit up Use the jib halyard secured to a structural part of the boat to pull the mast forward to connect the headstay Release the halyard and tension the rig using the backstay Lower the drum assembly on the foils and snap the stainless tangs to the ends of the clevis pin Raise the foils until the notch in the foil lines up with the window in the torque tube Place the key in the notch with the rounded side out Slip the torque tube cap
9. W Nettoyage et lubrification Gardez votre enrouleur propre Quand vous lavez le bateau n h sitez pas asperger l enrouleur de savon et d eau claire A l occasion amenez le foc et aspergez l merillon de drisse de savon et d eau claire Au moins deux fois par an l enrouleur devra tre net toy plus compl tement en d montant le tube de tor sion et en aspergeant les roulements avec du savon et de l eau claire Apr s s chage appliquez un lubrifiant sec comme McLube Vous pouvez nettoyer les profils au savon et l eau claire Vous pourrez nettoyer l int rieur des gorges l aide d un morceau de bande de ralingue en le faisant coulisser s r toute la longueur En appliquant un lubrifi ant sec comme McLube vous r duisez le frottement lors des changements de voile H Inspection M Cherchez d celer des points de friction de ragage ou d usure sur l enrouleur M V rifiez la bonne position des lames lastiques sur l axe de cad ne Remplacez les si n cessaire M V rifiez le serrage de toutes les vis de l enrouleur M V rifiez que des goupilles fendues ou des crous verrouillent bien votre ridoir M V rifiez p riodiquement l absence de points d usure et de torons cass s sur le c ble 28 W Mast legen nach achtern 1 Ein sicheres Hilfs Vorstag anbringen 2 Achterstag Grossschot und Niederholer l sen bis das Vorstag durchh ngt 3 Die flexiblen Fiansche aus dem Bolzen ausklinken 4 Roll
10. coute de la voile avec un lastique V rifiez que la drosse d enrouleur est bien arr t e par son taquet V rifiez que les bouts de mouillage ne passent pas s r la drosse d enrouleur car ils pourraient l endommager 26 E Reffen Wenn man ein Segel teilweise einrollt und dann damit segelt nennt man das Reffen Viele Segler finden es hilfreich Markierungen am Fuss des Segels anzubringen so dass sie das Segel auf eine vorher bestimmte Gr sse reffen In diesem Fall kann man auch Markierungen an der Holepunkt Schiene anbringen damit der Holepunkt entsprechend gesetzt werden kann Ihre Roll ReffAnlage ist mit einer Sicherung aus ger stet Damit kann das eingerollte Segel blockiert werden entweder als Sicherung des Reffs oder wenn Sie im Hafen von Bord gehen Zum Blockieren h ngen Sie einen Sch kel oder ein Schloss durch die L cher in der Trommel und im Korb Ist das Segel blockiert wird die Reffleine entlastet und das Segel vor dem Ausrollen gesichert Die Sicherung erfordert nach dem Einrollen und vor dem Ausrollen ein Betreten des Vordecks Da viele Segler das Cockpit nicht verlassen wollen sichern sie das gereffte Segel nicht Das Anbringen der Sicherung ist nicht erforderlich Normalerweise refft man um das Schiff zu trimmen Es kann jedoch auch gerefft werden um die Sicht zu verbessern oder um in schwierigen Gew ssern langsamer zu segeln z B beim Ein und Auslaufen in H fen W Vorsegel sichern Wen
11. HFG7S8 Entretoise 8 mm HFG758 Distanzhilse Perno da HFG758 Distanziale olzen ursi Soupile HFS113 Splint HFS113 Coppiglia p 9 5 mm Perno da Kit d axe de HFG749 Axe psum gl HFG749 Bolzen Perno da HFG749 95 mm 95mm Hrsg Goupille Bolzen HFS113 9 5 mm HFS113 Coppiglia E Perno da Kit d axe de HFG773 Axe 11 mm Tis u HFG773 Perno da HFG773 11mm Timm HFS113 au Bolzen HFS113 i dimm HFS113 Coppiglia Astuce Commandez un axe de cad ne suppl Tip Order an extra pin set from your dealer to Suggerimento ordinare una serie di perni di ris mentaire pour l avoir en rechange have as a spare erva dal rivenditore 5 Unit 00AL March 2001 Foil and Feeder Parts Part 933 946 913 910 833 929 909 908 HF6858 906 1112 March 2001 HFG889 872 o E HFG641 HFG642 Miscellaneous Parts Part Description HFG641 4mm Allen Wrench HFG642 5 mm Allen Wrench HFG889 Torque Tube Foil Key 947 Prefeeder 872 Super Glue Description Foil screws Components Connector wedges Description Palo Description Feeder 1 6 35 mm Pin Trim cap Tr Pin Set Spacer Loctite blue Cotter Pin Loctite red 5 16 8 mm Pin 6 152 mm Connector 4 in standard package 1107 5 1 Pin Set Spacer 7 625 194 mm Long bottom connector Cotter Pin HFG749 do 9 5 mm Pin 3 4 Pin Set 2 610 mm Bottom foil 7 2 13 m Foil 4 in standard package Optional 3 5 1 067 m top foil for lengths over 31 6 9 601 m mu T
12. RED LOCTITE Push the connector into the foil until the screw hole in the connector lines up with the hole in the foil Coat foil connector screw with red Loctite and screw it into the connector until it is tight Rod Instructions Rod installations are identical to swaged wire at this point Unit 00AL 15 Montage A cette tape la premi re longueur entiere de profil est poste s r I tai et fix e au connecteur superieur Prenez une longueur de profil de 2 13 m et faites la passer s r l embout filet et les connecteurs mass s au bas de l tai jusqu rejoindre le profil d j monte Astuce Ne jamais forcer s r le profil quand il est s r les connecteurs Si vous sentez une r sis tance v rifiez la propret et l absence de bavures dans le profil Le meilleur moyen de le verifier est de regarder l int rieur du profil en le point ant dans la direction d une source de lumi re Contr lez qu il y a suffisamment d espace entre les connecteurs pour leur permettre de s aligner correctement dans le profil Enduisez de Loctite rouge la moiti encore visible du connecteur Engagez le profil s r le connecteur muni de sa cale plastique jusqu ce que les trous soient en face Posez une goutte de Loctite rouge s r les filets de la vis de connecteur vissez et serrez Astuce le trou de la vis dans le connecteur doit s aligner avec celui du profil quand celui ci est pouss contre et touche compl tement le
13. di installare un tendipaterazzo sia esso un paranco o uno meccanico come quelli forniti dalla Harken o uno idraulico Per il rendimento migliore ricordarsi di tenere lo strallo di prua ben tesato quando si avvolge o si riduce la vela Se la propria barca attrezzata con un sistema di rego lazione assicurarsi che sia in tensione prima di tesare la drizza In caso contrario il tendipaterazzo pu influire sulla tensione della drizza e danneggiare la vela e il sis tema di avvolgimento Le barche da regate spesso fanno s che lo strallo di prua sia completamente lascato quando navigano in poppa Assicurarsi che l estruso non si incattivi contro il terminale superiore dello strallo di prua nel momento in cui il paterazzo viene mollato A volte per evitare questo necessario accorciare di poco l estruso June 1999 Commissioni ng Spinnaker Halyard Headstay Tension Backstay Adjusters E Spinnaker Halyards Spinnaker halyards occasionally cause problems with furling On many boats it will not be possible to attach the spinnaker halyard to the bow pulpit or it may be sucked into the jib when you are furling On some boats the spinnaker halyard lays across the headstay and will catch on the halyard swivel foils or jib halyard It may be necessary to install a masthead bail to move the spinnaker halyard block forward and to one side to prevent problems Many boats with external halyards will find it necessary to flip b
14. le connecteur de jonction le plus haut fera office de connecteur sup rieur et ignorez le paragraphe pr c dent O Astuce Le connecteur sup rieur doit tre suf fisamment mis en retrait dans le profil pour permettre au profil de monter s r la tige de la terminaison sup rieure de l tai Utilisez votre tournevis pour comparer la mesure du retrait du connecteur celle de la tige de la terminaison sup rieure Utilisez la colle rapide fournie Cyanolite pour fixer le capuchon sup rieur s r la partie d polie du profil sup rieur Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok Pour un montage avec un embout il Norseman ou Sta lok l extr mit haute de l tai ne mettez en retrait que de 25 mm le connecteur sup rieur par rapport au bord du profil sup rieur Instructions pour le rod Si votre rod est mal redress il sera beaucoup plus difficile de faire passer les profils s r les connecteurs Cette op ration est d autant plus facile que votre rod est plus rectiligne V rifiez si la tige de l embout sup rieur du rod peut rentrer l int rieur du profil Si oui mettez en retrait le connecteur sup rieur de fa on ce qu il ne puisse pas toucher l embout du rod Si non ne mettez en retrait le connecteur sup rieur que de 25 mm Montage Nehmen Sie das nach Seiten 10 11 und 12 abgel ngte Top Profil Vewechseln Sie nicht das Top Profil mit dem untersten Profil Befreien Sie das Top Profil von Grat
15. pi facilmente scorrer l estruso sui connettori June 1999 Assembly In this step you complete assembly of the main body of the headstay foil using the techniques learned in Steps 2 and 3 1 Gap 41 mm Ecartement des l vres 41 mm L cke 41 mm Spazio 41 mm Norseman Sta Lok Instructions Because the lower end of the wire is open you will simply slide the foils and connectors up to the top foil and assemble as described DO NOT secure the bottom foil to the exposed long connector until after the Norseman or Sta Lok terminal has been assembled June 1999 Free one connector and slide it towards the top of the headstay Attach this connector to the foil above using red Loctite a plastic wedge and screw as described in Step 2 Slide a 7 2 13 m foil over the threaded stud and connectors and to the top of the headstay Attach this foil to the connector above using red Loctite a plastic wedge and screw as described in Step 3 Repeat this process until all of the 6 152 mm regular connectors have been used Attach the 7 194 mm long bottom connector and the short bottom foil in the same manner using the two half wedges Tip The bottom foil is either the standard 24 610 mm bottom foil or a shortened 19 483 mm bottom foil See pages 13 and 14 There are no sail grooves in the bottom foil When the bottom foil is properly attached a 1 41 mm gap will remain between the bottom foil and the fi
16. 01590 610274 Tel 44 01590 689122 E mail enquiries harken co uk Venezuela Vemasca Venezuelan Marine Supply Complejo Imica Avenida Raul Leoni Al Lado del Edificio Kokkmar Porlamar Margarita Venezuela Fax 589 564 2529 Telephone 589 564 1646 01197653 07308 H4167 3 2 01
17. 18 0 5 486 m 25 0 7 620 m 32 0 9 754 m 6 152 mm 18 1 5512 m 25 1 7 645 m 32 1 9 779 m 7 178 mm 18 2 5 537 m 25 2 7671m 32 2 9 804 m 8 203 mm ER O You will not use a recessed top connector Page 14 W Do not cut 24 610 mm bottom foil E If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length 18 3 5 563 m 25 3 7 696 m 32 3 9 830 m 14 356 mm 18 4 5 588 m 25 4 7 722 m 32 4 9 855 m 15 381 mm 18 5 5 631 m 25 5 7 747 m 32 5 9 881 m 16 406 mm EE A TS r mm O I hom lil You will use a recessed top connector page 14 E Shorten the bottom foil 5 127 mm and drill screw holes as described on P 10 June 1999 Unit 00AL 11 Pr paration Avant Montage Vorbereitung Premontaggio Longueur des profils Abl ngen der Profil Istruzioni sulla lunghezza dell estruso Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard Coupez votre profil sup rieur cette longueur de 2 13 m ou 1 067 m Interpolez pour des mesures interm diaires Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m oder 1 067 m Profil schneiden Zwischen Masse interpolieren Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una
18. Bolzen aufnehmen zu k nnen Ber hrt der Roller mit seinem tiefsten Punkt nichts wenn er im Winkel des Vorstags gehalten wird Ggf muss ein weiterer Toggel unterhalb des Rollers ange bracht und das Vorstag entsprechend gek rzt werden Siehe Seite 8 Wi Pr fen der Platzverh ltnisse im Bugkorb Passt die Trommel in den Bugkorb L sst sich das Ankerschapp noch ffnen N tigenfalls mit zus t Zlichem Toggel oder Verl ngerung die Trommel h her Setzen Siehe Seite 8 H Note Der Typ OOAL reitet auf Vorstag und Spanner nicht von Harken geliefert Die Verbinder sind auf dem Draht gefangen Bei Walz Terminals und Rod m ssen die Verbinder vor dem Walzen Stauchen aufgebracht wer den Das geschieht am einfachsten bei der Herstellung des Vorstags Falls ein bestehendes Stag wieder ver wendet werden soll wird es um die abgeschnittene L nge gek rzt und muss entsprechend durch ein Toggle kompensiert werden Bei Nachr stungen kann Aug oder Bolzen Terminal gewalzt gestaucht werden Harken liefert dazu keine Terminals Bei Verwendung eines Norseman oder Sta Lok Auges kann die Installation an Bord erfolgen ohne das Stag zu einem Ausr ster zu bringen Wi Der Zustand des Stag Materials Ihr Roll System macht von Ihrem bestehenden Stag gebrauch Versichern Sie sich also gr ndlich seines guten Zustands bevor Sie es mit dem Roller einsetzen Suchen Sie insbesondere nach Korrosion und Haarrissen in der N he von aufgepressten Teilen
19. E Dem tage Par l arri re 1 Gr ez une drisse pour assurer le m t 2 Rel chez le pataras choquez l coute de GV et le hale bas de b me de fa on mollir l tai 3 Ecartez les lames lastiques et d clippez les de l axe de la cad ne 4 Remontez l ensemble tambour panier assez haut pour pouvoir extraire l axe de la cadene et d m ter 5 Pour rel cher le ridoir avant de lib rer l tai voir les instructions Tension de l tai page 19 Important Ne perdez pas l axe sp cial de la cad ne ceux de diametre 6 et 8 mm comportent une entretoise additionnelle W Stockage Mat plat Dans les r gions o il g le ne stockez pas l enrouleur un endroit o l eau pourrait s accumuler dans les pro fils Le gel de l eau provoquerait la rupture des profils Stockez les profils sous des couvertures les gorges vers le bas ou avec une certaine inclinaison pour va cuer l eau W Stockage ou transport Gardez vous de stocker ou de transporter un enrouleur avec la partie basse d passant du m t Enlevez l axe sup rieur de I tai et faites glisser l ensemble vers le haut du m t de facon ce que la partie basse de l en rouleur soit aussi sangl e convenablement au m t Vous pouvez aussi d monter le tambour et l merillon de drisse pour le stockage et le transport W Apr s stockage ou transport Apr s stockage ou transport de l enrouleur nettoyez fond y compris les roulements Voir instructions ci dessous
20. Guida per la scotta Perno Tubo di torsione Estruso inferiore 2 Furling Drum 5 Spring Tang 8 Torque Tube Cap 11 Bottom Foil Connector Tambour Lame Elastique Capuchon de Tube de Torsion Connecteur inferieur Trommel Blattfeder Kappe auf Mitnehmerh lse Unterstes Verbinder Tamburo Piastra a Molla Cappuccio del tubo di torsione Connettore inferiore 3 Cotter Pin 6 Tack Shackle 9 Torque Tube Foil Key 12 Feeder Goupille Fendue Manille d amure Clavette de Tube de Torsion Engageur Sicherungsstift Splint Fuss Sch kel Verschlusskeil in Mitnehmer H lse Einf dler Coppiglia Grillo mura Chiave per il tubo de torsione dell estruso Feeder 3 Unit 00AL June 1999 SE B si E Sizing Check Unit OOAL is designed to fit boats with the following Specifications Standard Length Maximum Headstay iff l Longueur normale Longueur Maxi de l etai Longueur du Bateau L nge normal max L nge Vorstag Lunghezza della Barca Lunghezza normale Maxxima lunghezza strallo T Wire C ble Stag Cavo Ve 432 He 3 4 5mm Clevis Pin de l axe Bolzen Perno Boat Length Part No 5 Schiff l nge Ya Te Y8 The 6 4 8 9 5 11 mm ll Check Chainplate Clevis Pin 26 Max 7 93m Check the chainplate on the boat to make sure the spe cial pin ordered and shipped will fit correctly Harken does not recommend drilling the chainplate or altering the furler to fit other pin sizes Check to make sure the bottom
21. L nge Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza 178 mm 152 mm 178 mm 203 mm CJ W La mise en retrait du connecteur sup rieur est sans objet voir page 14 W Es wird kein Top Vergindungselement eingeschoben siehe Seite 14 W Non usare un connettore superiore nascosto di tipo interno pag 14 Wi Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm W 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden W Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm W Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m W Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden W Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m 5 563 m 7 696 m 9 830 m 5 588 m 7 722 m 9 855 m 5 631 m 7 747 m 9 881 m Coupez votre profil sup rieur cette longueur Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza 356 mm 381 mm 406 mm O Wi Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 14 Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 14 Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 14 11 Unit 00AL 5 127
22. Per evitare i giri della drizza bisogna che la drizza stessa lavori tirando un poco verso poppa W Per evitare i giri della drizza La girella superiore deve essere a 76 mm dalla fine dell estruso Suggerimento allontanarsi dalla barca con la vela issata e controllare la testa d albero con l ausilio di un binocolo Usare la girella superiore come unit di misura 76 mm corrispondono a met della lunghezza della girella Si deve vedere sopra la girella una parte di estruso maggiore della met della lunghezza della girella stessa E La drizza deve lavorare tirando leggermente verso poppa Wi La drizza deve essere cazzata ma non troppo Se la drizza prende i giri non forzare il sistema Tentare di aprire la vela tirando alternativamente la scotta e la cima di avvolgimento Se si riesce a svolgere la vela ammainarla lascando la drizza Un grave incattivamento della drizza si pu risolvere solo andando in testa d al bero e liberando la drizza manualmente Se la vela non si avvolge n svolge si possono togliere le scotte e svolgere la vela facendola girare attorno allo strallo manualmente June 1999 Commissioni ng Halyard Swivel Height Halyard Lead Angle The most serious problem with furling systems occurs when the jib halyard wraps around the headstay foil Halyard wraps will prevent furling or unfurling and may cause serious damage to the furling system and the halyard In severe cases halyard wraps may cause loss
23. The length of the furling system is matched to the headstay length by adjusting the number of 7 2 13 m foil extrusions used and by cutting the top foil to length from one of the 7 2 13 m foils provided In some cases the bottom foil is also shortened Consult the chart on page 11 to determine how many full length 7 2 13 m foils you need and save these You should have an additional 7 2 13 m foil to be used for the top foil which will be 7 2 13 m or less M Foil Length Special Considerations The top foil is designed to ride 21 2 63 5 mm from the center of the swage marine eye At this length if the turnbuckle allows there is 2 51 mm of recommended adjustment in either direction If the turn buckle is tightened more than 2 51 mm the foil length will need to be shortened If you are using a Norseman Sta Lok or rod eye shorten top foil length 12 to 1 51 mm to compensate If the turn buckle will not be shortened much below the pin to pin length add 1 to the top foil length This will allow the top of the foil to ride over the shoulder of the marine eye It will also allow the halyard swivel to ride higher on the stay E Find Your Pin to Pin Headstay Length on page 11 or 12 and follow procedures below as necessary Pin to pin length is described on page 8 WARNING If you make any cuts in the foils be sure to carefully clean all shavings from inside the foils Failure to deburr or clean the inside of the foi
24. Vertrauen in HARKEN das Sie mit dem Kauf dieser HARKEN Rollreffanlage bewiesen haben Die Anlage wird Sie zuverl ssig und mit einem min imalen Wartungsaufwand begleiten allerdings setzt dies eine richtige Montage voraus Diese Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des gesamten Roll ReffSystems Bitte nehmen Sie sich die Zeit und lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch bevor Sie mit der Montage beginnen bzw die Anlage betreiben Die Anleitungen m gen abschreckend kompliziert f r Sie aussehen sie sind aber einfach Diese Brosch re ist zum einfacheren Verst ndnis mit vielen Fotos und Zeichnungen versehen die die Montage besonders leicht machen Viele Abschnitte treffen f r Ihr Schiff nicht zu und k nnen daher bergangen werden Falls Sie Fragen haben die diese Anleitung oder Ihr H ndler nicht beantworten kann sollten Sie Ihren Importeur oder HARKEN direkt anrufen Wir freuen uns wenn wir mit unserer Hilfe Ihr Segeln sicherer und sch ner machen k nnen Gentile cliente grazie per aver acquistato un sistema di avvolgimento e riduzione Harken Quello che ha appena acquistato un sistema affidabile con una manuten zione minima ma richiede un assemblaggio appropriato Questo manuale una parte importante di tutto il sistema e le suggeriamo di leggerlo attentamente prima di montare e usare il suo nuovo avvolgifiocco Queste istruzioni potrebbero apparire a prima vista complesse in realt sono molto semplici e con l ausilio
25. Wir werden nach unserem freien Ermessen das fehlerhafte Teil reparieren oder ersetzen Ersatzteile m ssen direkt von Harken geliefert werden Sie erhalten keine Entsch digung f r Teile die von einem H ndler zur Reparatur Ihrer Anlage geliefert wurden Ersetzt HARKEN Arbeitskosten Nein Arbeitskosten sind mit dieser Garantie nicht abgedeckt Ist Harken f r Sch den auch beil ufige oder Folgesch den verantwortlich Sch den auch beil ufig entstandene und Folgesch den die durch ein Garantieproblem mit einer Harken Rollreffanlage auftreten sind von dieser Garantie nicht erfasst Wer macht den Service an meiner Harken Roll ReffAnlage Die meisten Fehler sind einbaubedingt und k nnen mit der Einbauanleitung gel st werden Viele andere Probleme k nnen mit dem Rat Ihres H ndlers oder Ausr sters behoben werden Falls Sie Ihre Probleme auf diese Art jedoch nicht zufriedenstel lend l sen k nnen sollten Sie sich mit dem Importeur oder Harken USA Telefon 1 262 691 3320 direkt in Verbindung setzen Wie bekomme ich Ersatz Nachdem Harken entschieden hat ob Ersatz oder Reparatur geleistet wird senden wir die Teile kostenlos direkt an Sie oder Ihren H ndler Bitte kaufen Sie keine Ersatzteile Harken ersetzt Ihnen keine Kosten f r selbst gekaufte Ersatzteile Unit 00AL Garanzia W Garanzia Harken di sette anni per avvolgifiocco e sistemi di riduzione Che cosa copre la garanzia Tutti i difetti dei materiali e di
26. apr s une r duction ou quand vous quittez ou laissez le bateau le long d un quai ou un mouillage Pour verrouiller partiellement ou compl tement enroul l enrouleur faites co ncider les trous situ s dans le bas du tambour et dans le panier et passez y une manille ou un axe Vous pouvez alors rel cher la tension de la drosse d enrouleur et ainsi viter si elle tait lib r e accidentellement de faire battre au vent et d t riorer votre foc Utilisez ce verrouillage apr s r duction vous impose d aller s r le pont l avant chaque fois que vous voudrez diminuer ou d rouler le foc Puisqu un syst me de r duction vous permet de changer de voile tout en restant en s curit dans le cockpit la plupart des gens choisira de ne pas utiliser le systeme de verrouillage Il n est pas obligatoire d utiliser le syst me de verrouillage pour la r duction La s rface du foc est en g n ral r duite de fa on quilibrer le bateau la barre et diminuer la g te La r duction peut aussi tre faite pour am liorer la visibi lit ou pour ralentir le bateau dans des zones tr s fr quent es ou lors de l entr e ou la sortie des ports W En quittant votre bateau Apr s avoir enroul et avant de laisser le bateau quai ou au mouillage v rifiez que votre foc est enroul assez serr et assez loin pour que l coute de foc soit enroul e aussi de deux ou trois tours Certains vont m me jusqu assurer le point d
27. bonne place vous devrez utiliser une estrope pour le rallonger L estrope peut tre faites dans du c ble gain et frapp de fa on per manente au point de drisse pour toujours avoir la bonne hauteur d merillon quand vous hissez la voile Une estrope de longueur r glable n est pas acceptable parce que vous ne vous ne pourrez pas la r gler cor rectement pendant un changement de voile W Comment trouver la longueur de l estrope 1 Hissez la voile sans amarrer le point d amure 2 Positionnez l merillon de drisse correctement en haut de l tai et bloquez ou tournez la drisse au taquet 3 Frappez un bout s r le point d amure de la voile Faites le passer ensuite dans la manille d amure s r le tambour de l enrouleur et raidissez le guindant du foc 4 Mesurez la distance entre la manille d amure et l illet d amure du foc faites faire une estrope de cette longueur et laissez la poste s r le point de drisse de facon permanente 5 R p tez cette proc dure pour chaque foc Astuce Il est pr f rable d utiliser une estrope au point de drisse du foc On peut aussi utiliser une petite estrope plac e au point d amure pour am lior er la visibilit sous le g nois mais le point d amure est d j rehauss par la pr sence de l enrouleur Une estrope au point d amure fait augmenter la gite du fait de l l vation du centre de pouss e de la voile Vous pouvez installer une estrope aux deux extr mit s du guindant
28. dello strallo vedi p 8 Number 6 152 mm Connectors Nombre de connecteurs de 152 mm utilis e Anzahl ben tigter Verbinder von 152mm Numero di estrusi da 152 mm usati 25 3 to 32 2 7 696 m to 9 804 m 32 3 to 35 9 830 m to 10 668 m il Number 7 2 13 m Foils Used Nombre de profils de 2 13 m utilis e Anzahl ben tigter Profile von 2 13m Numero di estrusi da 2 13 m usati ware Norseman Sta Lok Instructions Because Norseman and Sta Lok terminals are applied to the headstay wire after the foil is built it is not necessary to place the connectors or trim cap on the wire at this time Norseman and Sta Lok units require the same number of foils and connectors as shown above Identify the parts you need and set them aside at this time June 1999 EH How Many Connectors Use the chart at left to determine the proper number of 6 152 mm connectors for your headstay Every unit uses one 7 194 mm bottom connector in addition to the number of 6 152 mm connectors shown at left One additional connector required order part 909 E How Many Foils Use the chart at left to determine the proper number of 7 2 13 m foils for your headstay The variable length top foil is cut from one of the 7 2 13 m foils and is used in addition to the number of foils shown at left One additional foil required order part 1112 E Stringing Connectors After the headstay has been cut to length but before
29. di fotografie e disegni rendono pi facile il montaggio Se ha quesiti che non possono trovare risposta in questo manuale o presso il suo rivenditore chiami senza esitazione la Harken Italy Saremo felici di fare tutto ci che possiamo per rendere la sua navigazione pi sicura e piacevole 2 Unit 00AL Parts 4 5 Pieces Die Komponenten Parti Sailmaker Instructions 6 Instructions pour le Voilier An den Segelmacher Instruzioni per il velaio Preparation for Assembly 7 12 This section tells how to measure the headstay prepare the wire and cut foil to length if they have not been supplied ready to assemble Pr paration Avant Montage Ce chapitre indique comment mesurer l tai pr parer le c ble et les profils s ils n ont pas t fournis pr t monter Vorbereiten der Montage Dieser Abschnitt behandelt das Abmessen des Vorstags und das Zuschneiden des Drahtes und der Profile falls dies nicht schon von anderer Seite aus vorgenommen wurde Preparazione Per Il Montaggio Questa sezione indica come misurare lo strallo di prua preparare i cavi e tagliare gli estrusi della lunghezza giusta se non sono stati forniti pronti per essere montati Assembly 13 20 Assembly of the unit is explained in this section Montage Le montage est expliqu dans ce chapitre Montage Es wird die Montage der Anlage erkl rt Montaggio In questa sezione viene spiegato come montare l intero sistema Commissioning 21 25 Commiss
30. drisse doit tirer l g re ment vers l arri re E Pour viter l enroulement de la drisse L merillon de drisse doit tre moins de 76 mm du sommet des profils Astuce Avec la voile hiss e cartez vous du bateau et regardez la t te de m t aux jumelles Utilisez la longueur de l merillon comme mesure de r f rence 76mm est peu pr s gal une demi longueur d merillon La longueur de profil visible en t te ne devrait pas exc der une demi longueur d merillon W La drisse doit tirer l g rement vers l arri re W La drisse doit tre raidie convenablement mais pas trop tendue Si la drisse s enroule ne forcez pas Essayez en tirant alternativement s r la drosse et s r l coute de d faire les tours Si la voile peut tre d roul e affalez la en filant la drisse Dans les cas graves on ne pourra d faire les tours qu en montant en t te de m t Si la voile refuse de s enrouler et de se d rouler il est possi ble de l enrouler manuellement autour de l tai apr s avoir d gr les coutes 22 Eines der gr ssten Probleme mit Roll ReffAnlagen tritt auf wenn sich das Fall um das Profilstag wickelt Die Anlage blockiert in diesem Fall und es kann ein gr sserer Schaden am Profil oder Fall auftreten Im schlimmsten Fall kann es zum Bruch des Vorstags f hren Die Funktion des Fallwirbels besteht darin dass sich das Vorstagprofil drehen kann w hrend das Fall station r bleibt Um ein Umwick
31. eingeschoben und mittels Keil Klebstoff und Schrauben befestigt L sen Sie einen Verbinder und schieben Sie ihn an das obere Ende des Stags Achten Sie darauf dass das Isolierband v llig entfernt wird Es kann sonst zu Funktionsst rungen f hren Tragen Sie auf die obere H lfte des Verbinders rundherum satt rotes Loctite auf Legen Sie einen Kunststoffkeil in die Aussparung Tip Richtige Anwendung des Klebstoffes ist f r eine erfolgreiche Montage der Profile usserst wichtig VERWENDEN SIE REICHLICH KLEBSTOFF LOCTITE ROT Schieben Sie den Verbinder so tief in das Profil dass die Schraubenl cher fluchten Tragen Sie rotes Loctite auf die Schraube auf und schrauben Sie die Schraube ein bis sie festsitzt Norseman Sta Lok Da das untere Ende des Drahtes offen ist m ssen Sie keine Verbinder l sen sondern nur einen Verbinider auf das Stag schieben Rod Die Montage bei Rod entspricht der Montage beim Walzterminal Unit 00AL Montaggio In questo passaggio il primo connettore viene inserito nell estruso superiore e bloccato usando piastrine di bloccaggio colla e viti Liberare un connettore e farlo scorrere fino alla cima dello strallo Togliere completamente tutto il nastro perch pu incastrarsi o causare danni se lasciato sul cavo Spalmare la met superiore e la sede con Loctite rossa Mettere una piastrina di bloccaggio di plastica nella sede pi vicina all estruso superiore Suggerimento
32. est enroul e dans le sens des aiguilles d une montre l ouverture du panier sem ble d cal e vers la droite Le contraire est vrai pour le sens inverse des aiguilles d une montre La drosse d enrouleur peut partir d un c t ou de l autre du bateau La premi re poulie apr s l enrouleur doit tre plac e de facon ce que la drosse entre dans le tambour perpendiculairement l tai et au milieu de l ouverture du panier dans le sens vertical Si cette poulie est mal plac e vous aurez une usure anormale du cordage d e au ragage Dans la plupart des cas l utilisation d une poulie s r pied de chandelier n est pas satisfaisante et la poulie doit tre frapp e s r un padeye ou pontet fix s r le pont Montez une poulie Hexaratchet 019 ou une autre taille adapt e comme dernier renvoi de la drosse l arri re Placez la de fa on viter un s rpattage s r le winch Astuce Placez la poulie pour que la drosse soit d vi e d au moins 90 Renvoi de la drosse de manoeuvre au cockpit Faites passer la drosse dans la premi re et la derni re poulie La derni re peut tre une petite poulie cliquet Hexaratchet Si la poulie est embray e vous entendrez un cliquetis en raidissant la drosse Ensuite placez les poulies interm diaires pour viter les frottements s r le pont et assurer un bon guidage A La base collier 061 pour montage s r pied de chandelier est un mode de fixation id al pour les poulies
33. l allu minio Mettere via l estruso coperto con le canalette rivolte verso il basso o con un angolo che permetta all acqua di uscire E Rimessaggio o trasporto Non riporre o trasportare il sistema con la parte inferi ore che si estende oltre l albero Togliere la coppiglia della testa d albero e fare scorrere il tutto verso l alto in modo tale che la parte inferiore possa essere legata sal damente all albero Alcuni rimuovono tamburo e girella superiore per il rimessaggio o il trasporto W Dopo il trasporto o il rimessaggio Dopo il trasporto o il rimessaggio pulire interamente e a fondo tutta l unit inclusi i cuscinetti a sfere Vedere istruzione sottostanti W Pulizia e lubrificazione Tenere l avvolgifiocco Harken sempre pulito Quando si lava la barca risciacquare anche l unit con sapone e acqua dolce Saltuariamente ammainare la vela e lavare con acqua dolce e sapone la girella superiore Almeno due volte l anno l avvolgifiocco deve essere pulito interamente aprendo il tubo di torsione e lavando i cuscinetti con acqua dolce e sapone Una volta che l avvolgifiocco si sia asciugato applicare uno spray al silicone o al Teflon per lubrificare L estruso va pulito con acqua dolce e sapone Si pu far scorrere un pezzo di fettuccia nelle canalette per pulirle all interno L estruso pu essere lubrificato con spray al Teflon o silicone per ridurre l attrito durante i cambi di vela W Controlli E Controllare l unit cercando
34. longueur Schneiden Sie das Top Profil auf folgende Lange Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza 152 mm 178 mm 203 mm 229 mm 5 359 m 7 493 m 9 627 m 5 385 m 7 518 m 9 652 m 5 410 m 7 544 m 9 677 m 5 436 m 7 569 m 9 703 m il Cee ni W La mise en retrait du connecteur sup rieur est sans objet voir page 14 W Es wird kein Top Verbinder eingeschoben siehe Seite 14 W Non usare un connettore superiore nascosto di tipo interno pag 14 5 127 mm W Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m W Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden W Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m 5 461 m 7 595 m 9 728 m 5 486 m 7 620m 9 754 m 5 512 m 7 645 m 9 779 m 5 537 m 7 671 m 9 804 m l Wi Raccourcissez le profil inf rieur de 127 mm et percez les trous de vis comme indiqu page 10 Wi Unterstes Profil um 127 mm k rzen und L cher bohren wie auf Seite 10 beschrieben Wi Accorciare l estruso inferiore di 127 mm e fare i buchi per le viti come descritto a p 10 Coupez votre profil sup rieur cette longueur Schneiden Sie das Top Profil auf folgende
35. mm Wi Raccourcissez le profil inf rieur de 127 mm et percez les trous de vis comme indiqu page 10 Unterstes Profil um 127 mm k rzen und L cher bohren wie auf Seite 10 beschrieben Accorciare l estruso inferiore di 127 mm e fare i buchi per le viti come descritto a p 10 June 1999 Preassembl y Foil Length Instruction W If your pin to pin headstay length is one of the dimensions shown below no special length top foil is needed A full length 7 2 13 m foil is used as the top foil 176 5 334 m 24 6 7 468 m 31 6 9 601 m Cl E You will use a recessed top connector page 14 E Do not cut 24 610 mm bottom foil Ii If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length 177 5 359 m 247 7 493 m 317 9 627 m 6 152 mm 178 5 385 m 24 8 7 518 m 318 9 652 m 7 178 mm 17 9 5 410 m 24 9 7 544 m 31 9 9 677 m 8 208 mm 1710 5 436 m 2410 7 569 m 3110 9 703 m 9 229 mm L O EE O Fe WE You will not use a recessed top connector Page 14 Shorten the bottom foil 5 127 mm and drill screw holes as described on P 10 Ii If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length 17 11 5461 m 24 11 7 595 m 3111 9 728 m 7 178 mm
36. of the headstay Halyard wraps are prevented by the halyard swivel which allows the foils to turn while the halyard remains stationary To prevent wraps the halyard must exert a slight pull to the rear E To prevent halyard wraps The halyard swivel should be within the top 3 76 mm of the foil Tip With the sail raised walk away from the boat and look at the masthead with binoculars Use the halyard swivel as a measure ment reference 3 76 mm is one half the length of the swivel There should be less foil exposed above the swivel than half the length of the swivel E The halyard must pull slightly to the rear E The halyard must be snug but not too tight If a halyard wraps do not force the unit to turn Attempt to open the sail by alternately pulling the sheets and the furling line If the sail can be unfurled lower the sail by releasing the jib halyard Severe halyard wraps can only be cleared by going aloft and freeing the halyard If the sail will not furl or unfurl it may be possible to remove the jib sheets and manually wrap the sail around the headstay June 1999 Unit 00AL 22 Hauteur de l emerillon de drisse Mise en Angle de drisse fonctionnement Stellung des Fallwirbels Inbetriebnahme Fall Winkel Altezza della girella superiore Installazione Angolo di lavoro della drizza Tension de drisse E Estropes Si votre guindant de foc n est pas assez long pour positionner l merillon la
37. par un surlignage en bas de chaque page Vorbereitung Werkzeuge Wichtiger Hinweis f r die Anwendung des Klebstoffes Die Montage der Profile erfordert rotes Loctite Loctite bindet bei Temperaturen ber 15 C ab Die Oberfl chen m ssen trocken sein Falls Sie die Anlage bei niedrigen Temperaturen montieren m ssen Sie die Verbindungsstellen nach der Montage mit einem F n oder einer L tlampe vor sichtig ca 5 Minuten erw rmen Rotes Loctite bindet nur ab unter Sauerstoff Abschluss Ausgetretenes Loctite bleibt fl ssig und bindet nicht ab Dies bedeutet aber nicht dass das Loctite in den Verbindungsst cken nicht abbindet W Folgende Werkzeuge brauchen Sie zur Montage Schraubendreher Schlitz 3 mm Messband Klebeband nicht bei Norseman und Sta Lok Gabelschl ssel oder schmale Grip Zange wo keine Greif Fl chen vorhanden Akku Bohrer 6 mm f r einige Installationen siehe Seite 11 Eisens ge Feile oder Schmirgelpapier Papierhandt cher oder Lappen Drahtschneider nur wenn Sie selber abl ngen F n oder L tlampe nur wenn Sie bei kaltem Wetter montieren W Arbeitsfl che Suchen Sie sich eine saubere Arbeitsfl che die nger ist als das Vorstag Die Roll ReffAnlage muss am Boden montiert werden und nicht bei angeschlagen em Vorstag E Norseman Sta Lok oder Rod Montage Die Einbauanleitung zeigt die Montage bei einem Walzterminal Norseman Sta Lok und Rod Montagen unterscheiden sich davon in e
38. parte inferiore e deve essere montata con la piastra di attacco per il grillo piu lunga rivolta in alto Terminali Norseman Sta Lok e stral li in tondino fare riferimento alle istruzioni speciali qui sotto prima di procedere con l installazione Montare il feeder sullo spazio rimasto tra gli estrusi Usare Loctite blu sulle viti La parte del feeder con le viti deve essere rivolta verso il basso Suggerimento il feeder usa un sistema a cerniera Mettere la met femmina sul pezzo di connettore scoperto sovrapporre la met mas chio e chiudere Fare scorrere il cappuccio del tubo di torsione lungo l estruso con l estremit aperta rivolta verso il basso Fare scorrere il tamburo completo lungo l estruso fino a quando si blocca L estremit superiore del tubo di torsione sar a 100 mm dall estremit inferiore del feeder Suggerimento nastrare la cima di avvolgimento al tubo di torsione in modo che non dia fastidio Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dopo che la girella e il tubo di torsione sono stati montati sul cavo bisogna montare il terminale Norseman o Sta Lok Vedere pagine 26 e 27 per i dettagli Per una pi semplice installazione spin gere l estruso inferiore completamente sul con nettore inferiore in modo da scoprire pi cavo possibile Dopo aver montato il terminale bloc care l estruso inferiore come descritto nel passag gio 4 Istruzioni per tondino Dopo aver montato la girella segu
39. profil du dessus Si le profil ne s engage pas facilement s r le connecteur v rifiez l alignement de la jonc tion Il peut tre n cessaire d orienter le profil pour obtenir le bon alignement Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok Puisque le bas de l tai est libre vous pouvez sim plement enfiler le profil s r le cable de l tai et proc dez comme indiqu pour le cable serti Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont les m mes que pour le cable serti cette phase Vous aurez sans doute beaucoup de difficult s pour allonger le rod bien droit L aide de deux personnes sera proba blement n cessaire pour faire passer les profils s r les connecteurs Plus votre rod sera redress et plus il sera facile de faire passer les profils s r les connecteurs Montage Bei diesem Schritt wird das erste ganze Profil auf das Vorstag geschoben und mit dem Top Profil verbunden Schieben Sie ein 2 13 m Profil ber das Gewindeterminal und die Verbinder zum oberen Profil Tip Bei Widerstand Profil nicht mit Gewalt ber Verbinder schieben Achaten Sie darauf dass kein Grat Sp ne oder Schmutz im Profil ist Halten Sie zur berpr fung jedes Profil gegen das Licht und schauen Sie durch Runderum satt rotes Loctite auf die sichtbare H lfte des Verbinders auftragen Schieben Sie das Profil ber den Verbinder bis die Schraubenl cher fluchten Tragen Sie rotes Loctite auf die Schraube auf und schraube
40. sa longueur la tension de la drisse n est n cessaire que pour la mise en forme pas pour prendre toute la charge du guindant Ne donnez pas plus de tension que celle n cessaire l limination des plis s r le guindant du foc Servez vous de la tension de drisse pour adapter la forme de la voile aux conditions dans lesquelles vous naviguez Votre drisse doit tre tendue ferme ment mais sans exc s Dans le doute rel chez la tension de drisse Pour m nager la voile choquez la drisse quand le bateau n est pas utilis 23 Fall Spannung E Verl ngerungen Falls das Vorliek Ihres Segels zu kurz ist f r die opti male Stellung des FallWirbels m ssen Sie eine Verl ngerung am Segel anbringen Die Verl ngerung sollte aus Kunststoff beschichtetem Draht und fest mit dem Segel verbunden sein Einstellbare Verl ngerungen sind nicht zu empfehlen da die Gefahr einer falschen Einstellung nach einem Segelwechsel zu gross ist W Einbau einer Verl ngerung 1 Setzen Sie das Vorsegel ohne den Hals des Segels anzuschlagen 2 Setzen Sie das Vorsegel so hoch dass der Fallwirbel in der richtigen H he steht 3 Befestigen Sie ein Ende am Segelhals F hren Sie dieses durch den Halssch kel an der Anlage und setzen Sie das Vorliek durch 4 Messen Sie die L nge vom Sch kel bis zum Hals des Segels und montieren Sie eine entsprechende Verl ngerung zwischen Kopf und Fallwirbel 5 Wiederholen Sie dieses Verfahren f r jedes V
41. segni di abrasione usura o danno M Controllare che le piastre a molla all estremit inferiore del sistema siano posizionate corretta mente e in modo sicuro sul perno Sostituirle se necessario E Controllare che tutte le viti dell unit non si siano allentate E Controllare che l arridatoio sia ben bloccato con dadi o coppiglie Wi Periodicamente controllare che il cavo non sia usurato o abbia trefoli che tendano ad aprirsi June 1999 Decommissioning Spread the slide tangs and lift them off the special clevis pin E Storage Mast Down In areas where it freezes do not store the system where water can accumulate in the foils When the water freezes it will rupture the aluminum Store the foils under cover with grooves facing down or on an angle so water will run out M Storage or Transporting Do not store or transport the system with the lower unit extending beyond the mast Remove the masthead cle vis pin and shift the furler up so the lower unit can be strapped securely to the mast Some people remove the drum assembly and halyard swivel for storage and transport M After Storage or Transport After storing or transporting the unit clean thoroughly including ball bearings See instructions H Inspection Bi Unit for chafe wear or damage E Spring tangs on bottom of unit are secured to the ends of the clevis pin Replace if necessary li Inspect all screws on the unit to be sure they have not lo
42. sullo strallo L angolo tra l albero e la drizza troppo chiuso e lamis ra deve essere ottimizzata seguendo ammaina le istruzioni di installazione a protezione contro La scotta di avvolgimento avvolta sul tamburo a gliere Te scotte di avvolgimento dal tamburo i raggi UV rimane contrario modo da riavvolgere la scotta nella direzione opposta L allineamento della copertura del avvolta all interno tamburo e della guida per la scotta dovr essere modificato della vela June 1999 Unit 00AL 29 Garantie W La garantie limit e de 7 ans s r les enrouleurs Harken Que couvre cette garantie limit e Tous d fauts de mat riaux ou de fabrication Combien de temps cette garantie est elle effective Pendant sept ans partir de la date d achat toutes les pieces de l enrouleur sont elles garanties pendant sept ans Non les embouts sertis ne sont garantis que deux ans et ne sont pas garantis concernant la corrosion ou en cas de rupture d un montage d fectueux Yat il d autres exceptions la garantie Cette garantie ne couvre aucune des pieces de l enrouleur si celui ci a t mal utilis ou mont de facon d fectueuse pas entretenu de facon correcte ou utilis une charge excessive par rapport la taille de I tai suivant indications port es dans le catalogue Harken et les autres brochures dit es par Harken Comment se d finit une mauvaise utilisation Une mauvaise utilisation inclut de ne pas suivre
43. sur l tai avant sertissage ou repoussage froid de l embout inf rieur Cette op ration est tr s facile la fabrication de l tai Si vous avez choisi de r utiliser l tai existant il sera raccourci de la longueur de p n tration du c ble dans l embout sertir et un cardan ou une paire de lattes ridoir seront n cessaires pour compenser Dans ce cas on peut aussi bien changer la terminaison sup rieure du c ble que l embout filet du bas du c ble Harken ne fourni aucun embout sertir ou manuel dans ce but Si un embout Norseman ou Sta Lock est utilis l installation peut tre enti rement men e proximit du bateau sans avoir recours un gr eur W Si vous r utilisez votre c ble Votre enrouleur est con u pour r utiliser votre c ble d tai existant Examinez minutieusement votre c ble pour vous assurer qu il est en bon tat avant de le r u tiliser avec l enrouleur Veillez aux traces de corrosion aux fissures dans les embouts sertis aux points d abrasion et aux torons coup s sur le c ble lui m me L tat du c ble varie en fonction du climat et de l utili sation mais en r gle g n rale ne r utilisez pas un c ble qui a s journ dans l eau sal e pendant plus de quatre saisons ou dans tous les cas un c ble de plus de six ans Wi Pr fen des Toggel Bolzens Passt der gelieferte Bolzen genau zum Beschlag am Bug Harken r t davon ab irgend welche Anpassungen vorzunehmen um abweichende
44. tack shackle 2 Position the halyard swivel correctly near the top of the headstay and secure the halyard 3 Secure a piece of rope to the tack of the sail Lead the line through the tack shackle on the furling drum and tension the sail 4 Measure the distance from the tack shackle to the tack of the sail and have a pendant of this length permanently attached to the head of the sail 5 Repeat this procedure for every jib Tip Pendants are most properly used at the head of the sail Short pendants may be added at the tack when necessary to improve visibility under the genoa but remember that visibility is already improved by position ing the tack of the sail on the furling drum Tack pendants increase heeling moment by raising the sail plan You may install pendants at both the head and tack of the sail if desired E Halyard Restrainer To prevent wraps the jib halyard must pull slightly to the rear On most boats the hal yard lead angle is acceptable if the halyard swivel is raised to the top of the foil On some boats the halyard sheaves are located too close to the headstay and a halyard restrainer must be used Halyard restrainers should be used only when they are required by the masthead geometry Restrainers tend to limit sail luff length and may cause problems if not properly installed If your boat needs a halyard restrainer use Harken part 944 The restrainer should be mounted as high as possible on the face of th
45. the special bottom foil Check the top foil for burrs or shavings at the cut end Slide the top foil extrusion over the threaded stud and connectors to the top of the stay The screw hole on top foil must face the bottom of the stay Tip Do not force the foil over the connectors If you feel resistance check the foil and connectors carefully for burrs and dirt The best way to see dirt or burrs is to look into the foil while pointing it towards a light source Be sure that the connectors are spaced with enough room to align properly inside the foil section Coat the top connector with red Loctite Place a plastic wedge in the indentation with the circular mold mark towards the connector and push the connector into the top foil until it is recessed about 4 100 mm Note If the top foil is less than 12 305 mm ignore this step The connector used to join the top foil serves as the bushing SS OC Tip This connector must be recessed sufficiently to allow the foils to ride over the shank of the swage fitting at the top of the wire Use your screwdriver to compare the depth of the recess to the length of the swage shank Use Instant Adhesive to secure the trim cap to the roughened surface of the top of the foil Rod Instructions The curves in the rod may make it difficult to slide extrusions over the connectors The straighter the rod can be held the more easily foils will pass over the connectors Check to see if the s
46. trave V rifiez que le ridoir est au bon r glage avant de mesurer La mesure doit inclure tous les ridoirs et cardans places l extr mit basse mais ne comprend pas le cardan de t te de m t Tous les tais doivent tre frapp s sur les t tes de m t avec un cardan pour permettre les flexions lat rales du c ble W Cardans Suppl mentaires Sur Etrave Votre enrouleur Harken poss de un cardan la partie inf rieure du ridoir Un cardan ou articulation suppl mentaire n est donc pas n cessaire en bas de l tai mais peut tre mont si le c ble est trop court si il souhaitable de sur lever le tambour pour laisser plus de place au passage de l ancre Si un cardan suppl mentaire est utilis n oubliez pas de le soustraire de la longueur axe axe de l tai Certains bateaux avec une trave tr s troite ou avec un bout dehors ne peuvent accepter l enrouleur en con figuration normale pour un probl me de place Il est alors n cessaire d utiliser un cardan suppl mentaire pour r hausser l enrouleur et liminer ce probl me Le syst me est con u pour avoir un point d amure aussi pr s du pont que possible S il est n cessaire de r hausser le tambour pour laisser passer l ancre ou loger l enrouleur dans le balcon avant ne montez pas le tambour plus haut que n cessaire Monter le tam bour signifie un guindant de g nois plus court et aug mente l aptitude g ter Si vous avez besoin de plus de
47. und Sp nen Schieben Sie das Top Profil ber das Gewinde Terminal und die Verbinder an das obere Ende des Vorstags Das Schraubenloch muss unten sein Tip Schieben Sie das Profil nicht mit Gewalt ber die Verbinder Falls Sie einen Widerstand sp ren sollten Sie das Profil und die Verbinder auf Grate und Schmutz berpr fen Am besten sieht man Grate und Schmutz indem man das Profil gegen das Licht h lt und hindurchschaut Die L cke zwischen den Verbindern solle etwa zwei Finger breit sein Tragen Sie auf den obersten Verbinder rundherum satt rotes Loctite auf Legen Sie in die Aussparung einen Kunststoffkeil und schieben Sie das Verbinder ca 100 mm in das Top Profil Falls Ihr Top Profil k rzer als 305 mm wird kein Top Verbinder eingeschoben Sie k nnen dann diesen Punkt bergehen O Tip Dieser Verbinder muss tief genug im Profil montiert sein damit sich das Profil auf das Walzterminal am oberen Ende des Vorstags schieben kann Mit dem Schraubendreher die Tiefe pr fen und mit der Schaftl nge vergleichen Kleben Sie die Topkappe mit dem Sekundenkleber auf das aufgerauhte Top Profil Norseman Sta Lok Versenken Sie das oberste Verbinder bei Norseman oder Sta Lok Terminals nur 25 mm im Top Profil Rod Die Biegung des Rod macht das Aufschieben der Profile unter Umst nden etwas schwierig Je gerader das Rod liegt desto einfacher ist das Aufschieben der Profile Pr fen Sie ob der Schaft des Rod
48. uno dei pezzi da 2 13 m forniti In alcuni casi anche l estruso inferiore va accorciato Consultare la tabella a pagina 11 per determinare quan ti estrusi interi 2 13 m sono necessari Deve esserci un estruso supplementare da 2 13 m come estruso superiore da poter tagliare W Lunghezza dell estruso considerazioni particolari L estruso superiore progettato per scorrere sopra la parte pressata del terminale a pressare superiore e nei limiti di 38 mm dal centro del perno che unisce lo strallo all albero Su alcune barche questo non possibile per esempio se i terminali superiori sono Sta Lok Norseman o da tondino Se per qualunque motivo il vostro strallo non pu scorrere nei limiti di 38 mm dal centro del perno accorciare la lunghezza dell estruso per compensare W Trovare la lunghezza perno a perno dello strallo alle pagine 11 o 12 e seguire le procedure mostrate di seguito Tutte le installazioni W Irruvidire l estruso superiore per il cappuccio Irruvidire gli ultimi 13 mm dell estruso superiore con una lima o carta abrasiva La maggior parte delle installazioni W Pulite l estruso Dopo aver tagliato l estruso pulire tutti i trucioli dalla parete interna dell estruso Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio ATTENTION Apr s la coupe d un profil soyez s rs qu il ne reste pas de copeaux qui pourraient faire gripper les connecteurs Dans Certai
49. visibilit sous votre g nois montez le tambour au mini et voyez les instructions page 23 Nos enrouleurs ne doivent pas tre mont s au dessus d un ridoir ou de longues lattes ridoir Si malgr tout vous voulez le faire discutez en avec Harken Wi Embouts En T Certains c bles sont quip s d embouts en T sertis la partie sup rieure de l tai Ils n ont pas besoin de cardan suppl mentaire Prenez le coude sur l embout en T comme origine de la mesure Voir photo Das Bolzen Bolzen Mass wird bei vielen Schritten der Montage und f r das Vorlieksmass verwendet Schreiben Sie Ihr Mass auf die R ckseite dieser Anleitung weil Sie es immer wieder brauchen Alle Vorstage werden gemessen von der Mitte des Bolzens der das Vorstag am Masttop befestigt bis zur Mitte des Bolzens der das Vorstag am Bugbeschlag befestigt Der Wantenspanner muss in gespannter Stellung sein Das Mass muss alle Toggel und Spanner einschliessen ausser den Toggel am Masttop falls vorhanden Jedes Vorstag muss mit einem Toggel am Mast mon tiert werden W Zus tzliche Toggel am Bugbeschlag Ihre Anlage ist mit einem integrierten Toggel versehen Ein weiterer Toggel am unteren Ende ist nicht notwendig kann jedoch montiert werden falls das Vorstag zu kurz ist oder mehr Platz f r einen Anker gew nscht wird Sollte ein zus tzlicher Toggel montiert werden muss die dadurch erreichte Verl ngerung vom Vorstag Mass abgezogen werden Bei manc
50. 0 Telephone 81 798 22 2520 E mail harkenjp dt il24 net Latvia Takats Regate 41 43 Tallinas str Riga LV 1012 Latvia Fax 371 731 5439 Telephone 371 923 8337 E mail regate regate lv Malta D Agata Marine Ltd Nautilus Services 152 Ta Xbiex Wharf Gzira Malta Fax 356 340594 Telephone 356 341533 E mail sales digigate net dagata New Zealand A Foster amp Co Lid 30 36 Fanshawe Street PO Box 1951 Auckland 1 New Zealand Fax 64 9 307 7987 Telephone 64 9 303 3744 E Mail admin fosterandco co nz Norway Harken Sweden AB Lilla Varvsgatan 2 440 20 Marstrand Sweden Fax 46 303 618 76 Telephone 46 303 618 75 E mail harken harken se Poland Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 E mail peterfrischgmbh compuserve com Portugal Veglopol Maritima Doca de Santo Amaro Armaz m 20 1350 353 Lisboa Portugal Fax 351 21 3979572 Telephone 351 21 3979598 E mail maritima gobe net Puerto Rico Skipper Shop Santa Isidra Shopping Center 987 Rd KM 1 3 Fajardo Puerto Rico 00738 Fax 787 860 2360 Telephone 787 863 2455 E mail skippershp aol com Singapore Marintech Marketing S Pte Ltd 101 Kitchener Road 02 14 Jalan Besar Plaza Singapore 208511 Fax 65 2923869 Telephone 65 2988171 E mail marintech pacific net sg Slovenia Seaway Marine Alpska 43 4248 Lesce Slovenia Fax 386 64 7
51. 02 440 Telephone 386 64 702 444 E mail com seaway si South Africa MDM Services Pty Ltd P O Box 51951 Waterfront Cape Town 8002 South Africa Fax 27 021 683 6255 Telephone 27 021 674 4550 E mail hmorris yebo co za Spain Equip Yacht s l Paseo Juan De Borbon 92 08039 Barcelona Spain Fax 34 93 221 95 78 Telephone 34 93 221 92 19 E mail equipyacht equipyacht com Sweden Harken Sweden AB Lilla Varvsgatan 2 440 30 Marstrand Sweden Fax 46 303 618 76 Telephone 46 303 618 75 E mail harken harken se Switzerland Lambelet Diffusion Plaine D Areuse Case Postale 180 2013 Colombier Switzerland Fax 41 32 841 75 86 Telephone 41 32 841 75 85 E mail lambelet swissonline ch Taiwan Mercury Marine Supply Co Ltd 5F 4 No 22 Tsu Wei 4th Road Lin Ya Kaohsiung 80212 Taiwan R O C Fax 886 7 331 4232 Telephone 886 7 331 7293 Thailand Rolly Tasker Sails Thailand Co Ltd 26 2 Chaofa Road Chalong 83130 Phuket Island Thailand Fax 66 76 280 348 Telephone 66 76 280 347 E mail rolly phuket ksc co th Turkey Denpar Makina Ithalat Ihracat Sanayi Ve Ticaret Ltd Sti Nazmi Akbaci Is Merkezi No 212 Maslak Istanbul Turkey Fax 90 212 285 0311 Telephone 90 212 285 0334 E mail bilgebay superonline com United Kingdom Ireland Harken UK Ltd Sale and Service Trade Only Anchor House The Shipyard Bath Road Lymington Hampshire 041 3YL England Fax 44
52. 553 m 28 6 8 687 m 21 8 6 604 m 28 8 8 738 m 2110 6 655 m 2810 8 788 m 22 0 6 706 m 29 0 8 839 m 4 6 1 372 m 22 2 6 756 m 29 2 8 890 m 22 4 6 807 m 29 4 8 941 m 410 1 473 m 22 6 6 858 m 29 6 8 992 m 22 8 6 909 m 29 8 9 042 m 2210 6 960 m 2910 9 093 m 23 0 7 010 m 30 0 9 144 m 23 2 7 061 m 30 2 9 195 m 5 8 1 727 m 23 4 7 112 m 30 4 9 246 m 510 1 778 m 23 6 7 163 m 30 6 9 296 m 23 8 7 214 m 30 8 9 347 m 2310 7 264 m 010 9 398 m 6 4 1 930 m 24 0 7 315 m 31 0 9 449 m 6 6 1 981 m 24 2 7 366 m 31 2 9 500 m 6 8 2 032 m 24 4 7 417 m 31 4 9 550 m 610 2 083 m 24 5 7 442 m 31 5 9 576 m 6 11 2 108 m gg O WE You will use a recessed top connector page 14 E Do not cut 24 610 mm bottom foil WARNING If you make any cuts in the foils be sure to carefully clean all shavings from inside the foils Failure to deburr or clean the inside of the foils may cause them to seize to the connector during installation June 1999 Unit 00AL 12 Montage A cette tape on vous indique comment monter en retrait dans le profil sup rieur le connecteur sup rieur ainsi que le capuchon plastique sup rieur Allongez l tai s r une s rface de travail propre par exemple un quai de facon ce qu il soit le plus rectiligne possible Enfilez le capuchon sup rieur et un c
53. Shackle HFS757 5 mm Socket Head Cap Screws 2 2112 1 4 Halyard Shackle HFG600 Spool Assembly HSB15 24 1 4 Delrin Balls Lower Race 2110 1 4 Tack Shackle HSB17 24 1 4 Torlon Balls Upper Race HFG750 Line Guard Assembly HCP1199 Large Retaining Snap Ring 914 1 4 line 45 with HCP237 Hog Ring HCP191 Small Retaining Snap Ring June 1999 Unit 00AL 4 Pieces Parti Pieces Prisonnieres De L tai Teile f r Vor Montage Componenti Dell attrezzatura Ref Designation ArtNr Beschreibung Num Descrizione 933 Vis de profil 933 Schrauben f r Profile 933 Viti per l estruso 946 Cales plastiques de connecteurs 946 Verbinder Keile 946 Plastrine di Bloccaggio Connettori 913 Engageur 913 Engageur 913 Feeder 910 Capuchon plastique sup rieur 910 Capuchon plastique sup rieur 910 Cappuccio per estruso superiore 833 Loctite bleue 833 Loctite blau 833 Loctite blu 929 Loctite rouge 929 Loctite rot 929 Loctite rossa 909 Connecteurs standards 152 mm 909 Connecteurs standards 152 mm 909 Connettore Standard da 152 mm 908 Connecteur inf rieur 194 mm 908 Connecteur inf rieur 194 mm 908 Connettore Inferiore da 194 mm HF6858 Profil inf rieur de 610 mm HF6858 Bottom Profil 610 mm lang HF6858 Estruso inferiore lungo 610 mm 906 Extrusions de 2 13 m Un kit 906 2 13 m lange Profile Ein 906 Estruso da 2 13m 5 nella confezione standard comporte 4 profils Standardpaket enth lt vier Profile standard 1112 Longueur de prof
54. Terminals in das Top Profil passt Falls er passt versenken Sie den Verbinder nur so tief dass es den Schaft nicht ber hrt Sollte er nicht passen versenken Sie das Verbinder 25 mm tief im Top Profil Unit 00AL Montaggio Leggere i dettagli alle pagine 10 11 e 12 per tagliare l estruso alla lunghezza desiderata Fare attenzione a non confondere il pezzo di estruso superiore con quello speciale inferiore Controllare che l estruso superiore all estremit tagliata sia pulito da limatura e trucioli Fare scorrere l estruso superiore sul perno filettato e sui connettori fino all estremit superiore dello strallo fori per le viti sull estruso superiore devono guardare la parte bassa dello strallo Suggerimento Non forzare l estruso sui connet tori se si incontra resistenza controllare accu ratamente che l estruso e i connettori non siano sporchi di polvere o limatura Il miglior modo di identificare questa sporcizia di guardare all in terno dell estruso puntandolo contro una sorgente di luce Assicurarsi che i connettori siano dis tanziati a sufficienza per consentire un appropria to allineamento all interno della sezione di estruso Spalmare il connettore superiore con Loctite rossa e mettere una piastrina di bloccaggio in ciascuna sede con la parte sagomata rivolta verso i connettori spin gere quindi il connettore all interno dell estruso superi ore per circa 100 mm Nota se la mis ra dell estruso superiore
55. Top an Heben Sie die Anlage an und verbinden Sie mittels Spezial Bolzen die Gabel des Spanners mit dem Bugbeschlag Mit Splint sichern indem dieser um den Bolzen gebogen wird Hinweis 6 mm und 8 mm Bolzen Splint durch Distanzh lse und Bolzen f hren Die Enden eng anliegend zur ckbiegen Vorstag Spanner auf richtige L nge pr fen auf R cken von Handbuch notiert ggf nachtrimmen Halten Sie das Terminal stets mit einem Schl ssel oder Grip Zange um Schaden am Draht zu vermeiden Spanner sichern mit Splint oder Kontermutter Das Vorstag muss zum guten Funktionieren der Anlage straff gesetzt sein Tip Halten Sie die Anlage mit einem Fall hoch w hrend Sie das Stag einstellen Unit 00AL Montaggio Avvitare il corpo principale dell arridatoio al perno filet tato impiombato Suggerimento controllare la lunghezza dell estru so avvitare l arridatoio fino alla misura giusta Fare scorrere il tamburo completo lungo l estruso verso il basso in modo che la scanalatura del l estruso si allinei con la finestra del tubo di tor sione e le piastre a molla siano in corrispondenza del perno In questo modo devono rimanere 25 mm di spazio sopra l estruso W Alberare Regolare l arridatoio Assicurarsi di avere a portata di mano il set con il perno corrispondente alla misura della landa Vedi pag 3 Usare una cima per fare una sicura all arridatoio in modo che non scivoli all interno del tamburo quando si alza l albero Pas
56. aille de la ralingue n est pas bonne hisser e foc s est accroch dans Te pr engageur Depliez le foc plus largement sur le pont alet s dans la gorge Nettovez la gorge Le foc ne se hisse pas L merillon de drisse bute sur le capuchon plastique en Le guindant du foc est trop long et doit tre raccourci compl tement ou le haut des profils guindant ne se tend angle entre Te mat et Ta drisse est trop ferm et Ta drisse La drisse de foc doit tre guid e plus haut s r Te mat Ceci peut imposer de d placer Ta poulie pas tire trop vers l arri re guide de drisse ou de raccourcir le guindant du foc e foc ne veut pas a drisse est enroul e autour de l tai descendre merillon de drisse est plus haut que les profils Bande anti UV cot La drosse d enrouleur s enroule dans le mauvals sens Enlevez les coutes Tirez s r la drosse pour la d rouler enti rement du tambour Faites int rieur du foc tourner l enrouleur pour r enrouler la drosse dans le sens oppos Le guide anti usure et le capot devront tre r gl s nouveau June 1999 Unit 00AL 29 St rungen und deren Behebung Bei der Montage M gliche Ursache endee Verbinder Verbinder war nicht gesichert und steckt in Pr T einem Profil Verbinder nicht finden m ssen Sie einem Geen Verbinder u viele Verbinder wurden zu viele auf das Stag geschoben assen Sie einen Verbinder lose im untersten P Verbinder Walzterminal ist gebogen Stag an H ndle
57. al and prudent rigging procedure What is defined as improper maintenance Improper maintenance includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to failure to clean dirt or salt from the bearings or other parts of the unit failure to apply proper lubri cants periodically failure to periodically inspect locking mechanisms foils headstay wires swage fittings rod fittings and Norseman or Sta Lok fittings for damage or stress corrosion What will Harken do if have a problem Harken will provide technical support by telephone fax or letter to help diagnose and correct your furling problem We will at our option repair or replace any part of your furling system which fails in normal service Parts must be returned to Harken Replacement parts must come directly from Harken You will not be reimbursed for the cost of any part supplied by a dealer in the repair of a furling system Will Harken pay for labor charges No labor charges are not covered by the warranty Is Harken responsible for special incidental or consequential damages Special incidental or consequential damages resulting from a warranty problem with a Harken furling system are not covered by this warranty How do I get service for my Harken system Most problems are installation related and can be solved by referring to the instruction manual Many other problems can be solved by discussing them with your de
58. aler or rigger If you cannot solve the problem in this fashion call Harken at 262 691 3320 Customers outside of the United States should contact the Harken distributor in their country What should I do if I need parts After Harken determines that you need replacement or repair parts under warranty we will ship these parts directly to you or to your dealer or rigger at no charge Do not purchase repair parts Harken will not reimburse you for the expense of buying repair parts How does state law relate to this warranty This warranty gives you specific rights but the laws of each state vary and you may also have other rights under the laws of your state March 2001 Unit 00AL 30 The pin to pin headstay length of my boat as defined on Page 8 is La longueur de I tai d axe axe comme sp cifi e sur page 8 de mon bateau est de Das Vorstag der Yacht hat die L nge Bolzen zu Bolzen wie auf Seite 8 definiert La lunghezza perno a perno dello strallo di prua della mia barca come definito a pagina 8 1251 East Wisconsin Avenue Pewaukee Wisconsin 53072 USA Argentina Harken Argentina Arias 1498 San Fernando CP1646 Argentina Fax 54 11 4744 7700 Telephone 54 11 4744 1600 E mail harken harken com ar Australia Harken Australia Pty Ltd Unit 6 224 Headland Rd Dee Why N S W 2099 Australia Fax 61 02 9905 9455 Telephone 61 02 9905 9400 E mail harken deckhardware com au Austria Pete
59. an dass die Falten am Vorliek verschwinden Setzen Sie das Fall nicht so stark durch dass sich vertikale Falten am Vorliek bilden F r eine lange Lebensdauer des Segels sollte die Fallspannung gefiert werden wenn das Segel nicht benutzt wird Unit 00AL Tensione della drizza E Stroppo di allungamento Se la vela non della lunghezza giusta per far s che la girella superiore sia posizionata correttamente si deve aggiungere uno stroppo di allungamento alla vela Lo stroppo di allungamento deve essere di cavo ricop erto di plastica assicurato permanentemente alla vela in modo che in qualunque momento la vela venga issata l altezza sia quella giusta Stroppi di allungamento rego labili non possono essere usati in quanto non sono regolabili durante un cambio di vela li Come montare uno stroppo di allungamento 1 Issare la vela ma non attaccare il moschettone o il grillo della mura 2 Posizionare la girella superiore correttamente vicino alla testa d albero e fissare la drizza 3 Fissare un pezzo di cima alla mura della vela Portare la cima al moschettone o grillo sul tam buro dell avvolgifiocco e dare tensione alla vela 4 Misurare la distanza tra il punto di mura e la mura della vela e fare uno stroppo di allunga mento di questa lunghezza da lasciare costante mente assicurato alla penna della vela 5 Ripetere questa operazione per tutti i genoa e fiocchi Suggerimento gli stroppi di allungamento sono corre
60. and tog gles at the lower end but should not include the masthead Upper and lower measurement points for headstay length toggle Points de measure sup rieur et inf rieur Oberer und unterer Messpunkt f r Verstagl nge All headstays must be secured to a toggle at the masthead Punti di misurazione superiore e inferiore dello strallo M Additional Stemhead Toggles Your furling system has an integral toggle at the lower turnbuckle fitting An additional toggle is not required at the lower end but may be fitted if the headstay wire is too short or if it is desirable to mount the drum higher off the deck than normal say to provide more clearance for an anchor Should an additional toggle be fitted to the headstay be sure to subtract the pin to pin length of the toggle from the overall length of the headstay Some boats with very narrow bows or with bowsprits may find that the furling drum in its normal position will not fit inside the pulpit It may be necessary to use a toggle to raise the drum to avoid these problems The system is designed to keep the sail as close to the deck as possible While it may be necessary to raise the drum to provide clearance for an anchor or to fit inside a pulpit do not mount the drum higher than required Raising the drum reduces sail luff length and increases heeling If you need better visibility under your genoa mount the drum as low as possible and see the instruc tions on page 23 of t
61. arken does not supply terminals for this purpose If a Norseman or Stay Lok terminal is used the installation can be completed at the boat without taking the wire to a rigger BB Wire Condition Your system is designed to allow use of your existing headstay wire Examine your headstay carefully to be sure that is is in good condition before you use it with the furler Look for corrosion and cracks at swage fittings and for abrasion or damage to the wire itself Wire condition will vary depending upon climate and use but as a general rule do not use wire which has been in saltwater for more than four seasons or any wire which is more than six years old 17 Halyard Swivel 19 Connector Emerillon de drisse Connecteur Fallwirbel Verbinder Girella superiore Drizza Connettore 18 Top Foil Extrusion Profils plastiques pour connecteurs Top Profil Estruso superiore 20 Top Foil Trim Cap Capuchon plastique sup rieur Topkappe Cappuccio per estruso superiore Unit 00AL 3 Pieces Vous devriez avoir au moins deux boites une boite longue contenant les profils et une boite carr e con tenant le tambour et ses divers accessoires Vous pourriez aussi avoir une troisieme boite contenant l tai M La boite de profils contient 4 Extrusions de 2 13 m Un kit standard comporte quatre profils mais l un deux a pu tre pr d coup pour servir de profil sup rieur Si votre amp tai est plus long que 11 68 m vous devez commander un pr
62. assicurarsi di pulire attentamente la parte interna dei pezzi di estruso dai trucioli Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio Unit 00AL June 1999 Preassembl y Foil Length Instruction If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special Cut Top Foil to length top foil from a 7 2 13 m or 31 1 067 m foil Interpolate between numbers This Length 18 6 5 639 m 25 6 7772 m 32 6 9 906 m T 0 305 mm 18 8 5 690 m 25 8 7 823 m 32 8 9 957 m 1810 5 740 m 2510 7 874 m 3210 10 008 m 1 A 406 mm 19 0 5 791 m 26 0 7 925 m 33 0 10 058 m 1 6 457 mm 19 2 5 842 m 26 2 7 976 m 33 2 10 109 m 19 4 5 893 m 26 4 8 026 m 33 4 10 160 m 19 6 5 944 m 26 6 8 077 m 33 6 10 211 m 19 8 5 994 m 26 8 8 128 m 33 8 10 262 m 1910 6 045 m 2610 8 179 m 3310 10 312 m 20 0 6 096 m 27 0 8 230 m 34 0 10 363 m 20 2 6 147 m 27 2 8 280 m 34 2 10 414 m 2 8 8 20 4 6 198 m 27 4 8 331 m 34 4 10 465 m 210 864 mm 20 6 6 248 m 27 6 8 382 m 34 6 10 516 m 20 8 6 299 m 27 8 8 433 m 34 8 10 566 m 2010 6 350 m 2710 8 484 m 3410 10 617 m 21 0 6 401 m 28 0 8 534 m 35 0 10 668 m 21 2 6 452 m 28 2 8 585 m 3 8 1 118 m 21 4 6 502 m 28 4 8 636 m 310 1 168 m 21 6 6
63. bzw Einsatz mit einem falschen Vorstag durchmesser Was bedeutet Fehlbedienung Fehlbedienung heisst dass nicht alle Punkte der Einbau Betriebs Anleitung beachtet wurden Beispiele hierf r sind Die Benutzung einer Winsch bei schwerg ngiger Anlage das Nichteinsetzen eines Ratschblocks um Spannung auf die Reffleine zu bringen zu wenig Vorstag Spannung zu fahren zu viel oder zu wenig Fall Spannung aufzubringen jede Art der nicht seem nnischen Anwendung Was bedeutet falsche Installation Falsche Installation bedeutet das Nichtbeachten eines Punktes der Einbau Betriebs Anleitung Beispiele hierf r sind Keinen Klebstoff auf die Verbinder aufzutragen keine Toggel am oberen oder unteren Ende der Anlage zu montieren falsche Installation von Norseman Sta Lok Rod oder Walzterminal falsches Sichern der Anlage falsche Fallf hrung falsche Montage der Vorliek Verl ngerung jedes Vorgehen bei der Montage das nicht als normal oder vern nftig angesehen wer den kann Was bedeutet falsche Wartung Falsche Wartung bedeutet das Nichtbeachten eines Punktes der Einbau Betriebs Anleitung Beispiele hierf r sind Lager nicht von Schmutz oder Salz gereinigt unregelm ssige Kontrolle von Sperrmechanismus Profilen Vorstagdraht oder Terminals Was unternimmt Harken falls ich ein Problem habe Harken gibt technische Auskunft ber Telefon Fax oder per Brief um das Problem zu l sen Defekte Teile m ssen an Harken gesandt werden
64. corner of the furler does not hit the deck plates of the chainplate when the furler is at the correct angle If this is a problem a toggle must be added below the furler and the headstay shortened accordingly See page 8 lll Check Bow Pulpit Clearance Check to make sure the lower drum assembly will fit inside the bow pulpit If there is an anchor locker check to see if the drum assembly will clear If necessary use a toggle or link plates to raise the unit See page 8 E Note The 00AL unit rides over the headstay and turnbuckle not supplied by Harken It requires the connectors to be captured on the wire With swage studs or rod stays 13 Regular Foil Extrusion 15 Conector Locking Wedges Profil standard 2130 mm Cales plastiques pour connecteurs Normales Profil Kunststoff Keile Estruso Standard Piastrine di bloccaggio connettori 14 Connector 16 Connector Screws Connecteur Vis pour connecteurs Verbinder Schrauben f r Verbinder Connettore Viti di bloccaggio connettori March 2001 187 mr 156 mm 2 1 2 63 mm v v connectors must be slid on the stay before swaging or coldheading This is most easily done when making up the headstay If you elect to reuse the existing wire it will be shortened the depth that the wire is recessed into the terminal and a toggle or link plate used to compensate On retrofits either the eye or the stud may be swaged or coldheaded H
65. coup de bateaux il ne sera pas possible d a marrer la drisse de spi s r le balcon d trave sans qu elle soit entra n e et enroul e avec le foc quand vous r duisez S r certains bateaux la drisse de spinnaker tr s proche de I tai le croise et attrape l merillon de drisse les profils ou la drisse de foc Il peut tre n cessaire d in staller une potence pour d porter vers l avant et d un c t la poulie de drisse de spi et viter les probl mes Les bateaux ayant des drisses ext rieures auront int r t passer les deux cot s de la drisse de spi derri re les barres de fleche pour liminer les risques d accrochage avec l enrouleur W Tension de l tai Un enrouleur ne peut bien fonctionner qu avec une bonne tension de l tai Une tension insuffisante de l tai engendre des diffi cult s de rotation Pour r gler la tension de l tai enlevez le foc Remontez le capuchon du tube de torsion et extrayez la clavette de son logement Important faites attention ne pas la perdre Ecartez les lames lastiques situ es la base de l en rouleur Faites remonter l ensemble tambour panier sur le profil Astuce Avant de r gler l tai rel chez compl te ment le pataras l coute et le hale bas de GV Astuce Utilisez une drisse pour maintenir l ensemble tambour panier en l air R glez votre ridoir normalement suivez les instructions page 19 et 20 Important une fois que le profil est r assembl au
66. de retour de drosse vers le cockpit La douille de jonction accepte la plupart des poulies Small boat merillon y compris les poulies cli quet Hexaratchet Le positionnement de la premi re poulie une Harken 082 e 166 est d licat pour avoir sans ragage un bon guidage C Les poulies interm diaires guident la drosse le long du rail de fargue Le placement et le nombre de ces poulies d pend de la longueur et de la configuration de votre bateau Derni re poulie de renvoi cliquet Hexaratchet qui permet de bien serrer les spires dans le tambour quand vous d roulez le foc Vous devez entendre le bruit du cliquet quand vous embraquez la drosse Sinon soit la poulie est d bray e soit elle est mont e dans le mauvais sens o 21 Harken Bullet Bl cke egnen sich als vordere und mit tlere Leitbl cke Als achterlichsten Block verwenden Sie einen Ratsch Block wie etwa den kleinen Hexaratchet 019 Harken Nr 266 ist ein Leitblock Satz bestehend aus drei 166 Bullet Bl cken vier 061 St tzen Basen einem 019 Ratsch Block und einer 75 mm Klampe Sie k nnen aber auch die f r Ihre Anwendung geeignetste Konfiguration selbst zusammenstellen Die Reffleine ist bereits mit einem Ende an der Trommel befestigt Sie laden das System durch Drehen des Profils in eine Richtung Die Leine wird dadurch auf der Trommel aufgespult Dabei die Leine immer unter Zug halten Tip Die Lage des Sonnenschutzes bestimmt die Drehrichtu
67. della sezione di estruso Spalmare la met scoperta del connettore con Loctite rossa e mettere una piastrina di bloccaggio nella sede sulla parte frontale del connettore Spingere l estruso sul connettore fino al punto in cui i fori sono allineati Spalmare le viti di bloccaggio del connettore con Loctite rossa inserirle e stringerle Suggerimento i fori delle viti di bloccaggio nei connettori devono allinearsi con i fori dell estruso una volta che quest ultimo sia spinto completa mente contro il pezzo di estruso che lo precede Se l estruso non scorre facilmente sul connettore controllare l allineamento della giuntura Potrebbe essere necessario tenere verso l alto l estruso da 2 13 m per raggiungere il corretto allineamento Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che la parte inferiore del cavo aperta si deve semplicemente fare scorrere l estruso sullo strallo e montarlo come descritto Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino identi ca a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Ci si pu trovare in difficolt a tenere disteso il tondino e mentre i connettori vengono infilati nello strallo potrebbero essere necessarie due persone per questa operazione Le curvature del tondino rendono difficile far scor rere i pezzi di estruso sui connettori Pi lo strallo dritto pi facilmente scorrer l estruso sui connettori June 1999 Assembly In this s
68. delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m o 1 067 m Fare la media delle misure 5 639 m 7 772 m 9 906 m 5 690 m 7 823 m 9 957 m 5 740 m 7 874 m 10 008 m 5 791 m 7 925 m 10 058 m 5 842 m 7 976 m 10 109 m 5 893 m 8 026 m 10 160 m 5 944 m 8 077 m 10 211 m 5 994 m 8 128 m 10 262 m 6 045 m 8 179 m 10 312 m 6 096 m 8 230 m 10 363 m 6 147 m 8 280 m 10 414 m 6 198 m 8 331 m 10 465 m 6 248 m 8 382 m 10 516 m 6 299 m 8 433 m 10 566 m 6 350 m 8 484 m 10 617 m 6 401 m 8 534 m 10 668 m Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza rss Cl Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 14 Wi Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 14 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 14 Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm ATTENTION Si vous coupez un profil assurez vous de l limination de tous les copeaux et bavures Le risque est d endommager et de faire gripper les connecteurs ACHTUNG Versichern Sie sich nach jedem Abschneiden der Profile dass keine Sp ne im Inneren der Profile verbleiben Unsauberes Entgraten oder Reinigen kann zum Verklemmen der Verbinder f hren ATTENZIONE Ogni volta che si taglia lo strallo
69. ders Salt or dirt in bearings Flush bearings with freshwater and lubricate with dry spray lubricant such as McLube lead to maintain proper drag on line while unfurling Stop knot catching Make sure hog ring used instead of knot Bent or banana swage stud Sail full of wind b sheets are not free oil out of torque tube o wraps of furling line on drum Remove sheets Rotate stay wrapping as much furling line on the drum as possible ineguard assembly has slipped down ine through 019 backwards alyard swivel installed upside down Sail will not unfurl iol ib halyard is wrapping around headstay because angle See installation instructions regarding optimal halyard angle It may be necessary to mount a or will not unfurl etween mast and halyard is too shallow halyard restrainer on the front of your mast to hold the halyard to the rear completely ib halyard is wrapping around the headstay because the See installation instructions regarding optimal halyard angle alyard swivel is too low oils too high binding on swage eye Open turnbuckle or shorten foils b halyard is too tight Ease jib halyard pare halyard is wrapping in sail as it furls Secure spare halyards away from the furling headstay possibly by flipping halyards behind spreaders Salt or dirt in bearings Flush bearings with freshwater and lubricate with dry spray lubricant such as McLube Furling line is not free Free furling line Sail will not furl In
70. e Probable Solution Manque un connecteur tait mal arr t par le scotch et Il est rest ercher le connecteur manquant dans un profil dans un profil rop de connecteurs rreur de choix dans Te tableau aissez libre Te connecteur suppl mentaire l int rieur d un profi de 2 13 m es profils glissent mal sur l embout filete alete ou bavures dans les profils ou les Nettoyez connecteurs et profils et eliminez les bavures si n cessaire connecteurs Partie sertie de embout courbee Retournez l tai au fournisseur Ne cherchez pas redresser l embout mm Connecteurs trop proches s r le c ble oignez la but e d arret en bande adh sive de ta on a laisser entre chaque connecteur alet s ou bavures dans profils ou Nettoyez les connecteurs et profils et liminez les bavures connecteurs si n cessaire t e a e L tai est trop court des connecteurs Utilisation Le foc ne s enroule La drisse de foc s enroule autour de l tai parce que l an Voir instructions de montage concernant l angle de la drisse Il peut tre n cessaire de mon pas ou difficilement le entre elle et le m t n est pas bon ter un guide drisse s r la face avant du m t pour faire tirer la drisse vers l arri re a drisse de foc s enroule autour de l tai parce que Voir les instructions de montage concernant la hauteur id ale de l merillon de drisse Une l merillon est trop bas estrope en c ble est n cessaire s r le point de drisse pour fair
71. e mast Position the restrainer so that the foils will not hit it when under load The restrainer should deflect the halyard as little as possible or you may experience difficulty in tensioning the sail luff friction in furling and possible damage to the foils To decrease deflection angles shorten the luff of the sail Tip Boats which are used in charter service should consider use of a halyard restrainer regardless of masthead geometry iil Halyard Tension The jib halyard should be firm but not too tight Tip The luff foil system supports the sail along its entire length so halyard tension is required only to shape sails not to support them Use only enough halyard tension to remove some of the wrinkles along the luff of the sail Do not tension the halyard enough to cause vertical wrinkles in the luff of the sail Use halyard ten sion to adjust the position of the draft of the sail to suit the conditions in which you are sailing Your halyard should be firm but not tight If in doubt release halyard tension To protect the sail ease the halyard when the boat is not in use June 1999 Unit 00AL 23 Drisses de spinnaker Utilisation Tension de l tai Spinnaker Fallen Vorstag Spannung Betrieb Drizze dello spinnaker Messa in Tensione dello strallo di prua funzione Ridoirs de pataras W Drisses de spinnaker Les drisses de spinnaker peuvent occasionnellement causer des probl mes avec un enrouleur S r beau
72. e monter l merillon la bonne hauteur Hemontez le train de profil Voir Montage point 9 Profil sup rieur trop haut frotte sur Ta terminaison Ouvrir Te ridoir ou raccourcir Te profil sup rieure de l tai Une drisse de spinnaker s enroule avec la volle quand rappez votre drisse de spinnaker loin de l enrouleur par exemple pr s des haubans en Ta vous voulez r duire faisant passer derri re les barres de fl che our viter le surpattage utilisez une poulie cliquet 019 Hexaratchet comme demiere poulie de drosse pour la maintenir l g rement en tension lors du d roulement du foc Vole piene de Ven Lunquez completement avant d enrouleur OUredure TA Ecoutes de foc ne sont pas libres Eclaircissez vos coutes de foc Profils d solidaris s du tube de torsion Refixer cl de profil La drosse d enrouleur n est pas enroul e s r le tambour Larguez les coutes du foc Faites tourner l enrouleur la main pour emmagasiner suffisam ment de drosse s r le tambour Repassez correctementladrosse Poulie 019 mont e l envers Hepassez correctement la drosse Emerillon de drisse mont t te en bas Remonter dans le bon sens e foc ne se a drisse de foc s enroule autour de l tai parce que V de montage concernant l angle IT peut tre n cessaire de mon pas ou pas compl te l angle entre elle et le m t n est pas bon ter un guide drisse s r la face avant d
73. ebsite harken com Email harken harken com Harken France ZA Port des Minimes 11 Place du Petit Hunier 17000 La Rochelle France Fax 33 05 46 44 25 70 Telephone 33 05 46 44 51 20 E mail harken harken fr Harken Italy S P A Via Della Cerca 12 14 22070 Lurago Marinone Como Italy Fax 39 031 3520031 Telephone 39 031 3523511 e E mail italy harken it Island Rigging amp Hydraulics 8186 Subbase Road Suite 4 St Thomas US Virgin Islands 00802 Fax 840 774 5024 Telephone 340 774 6833 Rodney Bay Ship Services Ltd In Rodney Bay Marina Box 2172 Gros Islet St Lucia West Indies Fax 758 452 9974 Telephone 758 452 9973 Budget Marine Trinidad LTD PO Box 3189 Chaguaramas Trinidad West Indies Fax 868 634 4382 Telephone 868 634 2006 E mail sales budmar co tt Thomas Peake amp Co Ltd 177 Western Main Road PO Box 301 Port of Spain Trinidad West Indies Fax 868 622 7288 Telephone 868 622 8816 Croatia MADEX doo Slavka Batusica BB 23000 Zadar Croatia Tel Fax 385 0 23 340 698 Cyprus Ocean Marine Equipment Ltd St Andrews Str 245B PO Box 1370 Limassol Cyprus Fax 857 05 352 976 Telephone 357 05 369 731 E mail oceanm spidernet com cy Denmark Columbus Marine AS Brordrupvez 44 DK 4621 Gadstrup Denmark Fax 45 46 19 1353 Telephone 45 46 19 1166 columbus columbus marine dk Estonia West St Petersburg Sail Tech Oy Wavulinintie 4
74. eln zuverl s sig zu verhindern muss das Fall leicht achter lichen Zug aus ben W Das Vermeiden von Wicklern Der Fallwirbel sollte h chstens 76 mm vom oberen Ende des Profils stehen Tip Gehen Sie bei gesetztem Vorsegel auf eine gewisse Distanz vom Schiff und pr fen Sie den Stand des Fallwirbels mit einem Fernglas Verwenden Sie den Fallwirbel als Mass 76 mm ist die halbe L nge des Fallwirbels Das Profilst ck oberhalb des Fallwirbels sollte also halb so lang sein wie der Fallwirbel W Der Zug des Falls muss leicht nach achtern sein W Das Fall darf nicht zu dicht am Vorstag sein Falls sich das Fall um das Vorstagprofil gewickelt hat darf die Anlage nicht mit Gewalt gedreht werden Versuchen Sie vorsichtig das Segel durch abwech selndes Ziehen an der Schot und an der Reffleine auszurollen Ernsthafte Fall Umwicklungen k nnen nur dadurch behoben werden dass man in den Mast geht und das Fall l st Sollte das Segel nicht ausrollen kann man unter Umst nden auch die Schot l sen und das Segel um das Vorstag herum abwickeln Unit 00AL Il problema pi serio con i sistemi di avvolgimen to si verifica quando la drizza si arrotola intorno all estruso dello strallo giri della drizza impedi ranno l avvolgimento e lo svolgimento e potranno causare danni molto seri al sistema e alla drizza Nei casi pi gravi si pu perdere lo strallo La girella superiore permette all estruso di girare lasciando ferma la drizza
75. elrin Kugeln 24 unterer K fig HSB17 6 35 mm Torlon Kugeln 24 oberer K fig HCP1199 R ckhalte Ring HCP191 R ckhalte Ring Unit 00AL 2110 Grillo penna 2112 Grillo drizza HSB15 Sfere in Delrin da 6 35 mm 24 cuscinetto inferiore HSB17 Sfere in Torlon da 6 35 mm 24 cuscinetto superiore HCP1199 Anello di tenuta HCP191 Anello di tenuta June 1999 You should have two boxes a long box with foils and a rectangular box containing the drum and miscellaneous components You may also have a third box containing the headstay E The foil box contains 4 7 2 13 m Foil Extrusions A standard kit has four foils but one may have been pre cut for use as your top foil If your headstay is longer than 31 6 9 60 m you should order one extra foil extrusion Part 906 1 24 610 mm Special Bottom Foil Extrusion lll The main components box contains parts packaged on the display card plus a smaller parts box Main Components Halyard Swivel 1111 Em rillon de drisse Fallwirbel Torque Tube Cap HFG850 Girella Superiore Drum Assembly HFG852 Capuchon de tube de torsion Mitnehmer H lse Cappuccio del tubo di torsione Ensemble Panier et Chape Articul e Trommeleinheit Tamburo Completo 914 Line 45 1 4 Bout 6 long 13 75 m 6 mm Leine 13 75 m 13 75 metri di cima Part Description HFG850 Torque Tube Cap HFG852 Drum Assembly 1111 Halyard Swivel HCP1222 SS Spring Tangs 2 2110 1 4 Head
76. emi avere diffi colt a dare tensione all inferitura della vela attrito nel l avvolgimento e pericolo di danni all estruso Per diminuire l angolo accorciare l inferitura della vela Suggerimento le barche che sono usate per char ter devono considerare l uso di una guida per driz za a dispetto della geometria della testa d albero E Tensione della drizza La drizza deve essere tesa ma non troppo cazzata Suggerimento l estruso supporta la vela per tutta la sua lunghezza cosicch la tensione della drizza serve solo per dare forma alla vela Usare una tensione tale da togliere le pieghe lungo l inferitu ra della vela Agire sulla tensione della drizza per regolare la posizione della profondit della vela per adattarla alle condizioni in cui si sta navigan do La drizza deve essere tesa ma non troppo caz zata Se si hanno dei dubbi lascare la drizza Per non rovinare la vela lascare la drizza quando non si naviga June 1999 Commissioni ng Halyard Swivel Height Halyard Lead Angle Halyard Tension EH Pendants If your sail is not long enough to position the halyard swivel properly you must add a pendant to the sail Pendants should be plastic coated wire permanently attached to the sail so that whenever the sail is raised the height will be correct Adjustable length pendants are not acceptable as they may not be adjusted correctly during a sail change E To Install a Pendant 1 Raise the sail but do not attach to
77. endo le istruzioni sopra riportate necessario unire al tondino il terminale appropriato March 2001 Assembly In this step the halyard swivel feeder and torque tube are attached to the foil Slip the halyard swivel onto the foil and up past the 1 41 mm gap in the foils The halyard swivel has a top and a bottom and must be placed on the foil with the long hooked tang facing up Tip When positioned correctly the small Harken label will be right side up STOP NORSEMAN STA LOK OR ROD refer to special instructions below before proceeding Attach the feeder to the gap in the foils Use blue Loctite on the screw The end of the feeder with the screw should be at the bottom of the gap Tip The feeder uses a loose hinge Place the half with the pin sock ets into place on the exposed connector slip the half with the pins into the sockets and snap it shut Slip the torque tube cap onto the foil open end down Slip the drum assembly onto the foil until it stops The top of the torque tube will be 4 102 mm from the bottom of the feeder Tip Rubber band line to the torque tube to keep out of the way Norseman Sta Lok Instructions Rod Instructions After the swivel and torque tube have been placed on the wire you must install the Norseman or Sta Lok terminal For easier installation push the bottom foil completely over the bottom connector to expose as much wire as possible After the termi nal is at
78. enso antiorario Mentre si carica tenere la cima in tensione Usare la chiave a brugola da 5 mm fornita per allentare le due viti della guida per la cima e allineare l apertura con il tamburo in modo che la scotta lavori sempre in modo appropriato L angolo con cui la cima esce dal tamburo cambia con la quantit di scotta avvolta Controllare l attrito con diverse quantit di cima sul tamburo prima di fissare il tutto Suggerimento Quando la cima viene caricata girando il tamburo in senso antiorario l apertura sar decentrata a dritta E viceversa Posizionare il bozzello pi a prua in modo tale che la cima di avvolgimento entri nel tamburo formando con lo strallo l angolo giusto e sia centrata vertical mente nell apertura Spostare il bozzello pi a prua o pi a poppa per regolare la centratura verticale della cima nell apertura Un posizionamento sbagliato causer attrito o un avvol gimento irregolare della cima sul tamburo In molti casi il posizionamento appropriato non pu essere raggiun to usando una base per candeliere per il bozzello pi a prua e quest ultimo deve essere fissato ad un golfare sulla coperta Montare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo 019 come bozzello pi a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla cima ed evitare accavallamenti della cima nel tamburo Suggerimento posizionare il bozzello a cricco in modo tale che formi un angolo di almeno 90 Passare la cima attraverso il b
79. entale svolgimen to della vela L uso del bloccaggio implica che una persona vada a prua appena ridotta la vela e prima di successive manovre di avvolgimento e svolgimento Dal momento che uno degli scopi principali dei sistemi di avvolgi mento di poter ridurre la vela stando sicuri e asciutti nel pozzetto molti velisti scelgono di non usare l opzione di bloccaggio L opzione di bloccaggio non obbligatoria quando si riducono le vele Di solito le vele si riducono per bilanciare la barca e ridurre il momento di sbandamento ma possono anche essere ridotte per aumentare la visibilit o ral lentare la barca in zone con molte barche oppure entrando e uscendo dai porti E Lasciare la barca all ormeggio Prima di lasciare la barca sull invaso o all ormeggio assicurarsi di avvolgere strettamente la vela continuan do ad avvolgere in modo che anche le scotte facciano due o tre giri intorno alla vela stessa Si pu anche legare la vela con un elastico o uno zerlo Assicurarsi di dar volta alla cima di avvolgimento su una galloccia Volendo si pu bloccare l avvolgifiocco allineando i fori del tamburo inserendo un grillo o una coppiglia Controllare che le cime di ormeggio non passino sopra la cima di riavvolgimento causando attrito e usurandosi a vicenda June 1999 Operation lll Reefing A sail may be partially furled before you resume sailing This is known as reefing Many sailors find it helpful to place marks
80. er an das untere Ende des Vorstags Sichern Sie die Verbinder einzeln mit Isolierband Tip Lassen Sie mindestens 25 mm Abstand zwis chen den Verbindern Wickeln Sie genug Isolierband um den Draht damit die Verbinder nicht dar berrutschen Jeder Verbinder muss sich frei drehend ausrichten lassen Norseman Sta Lok Da das untere Ende des Drahtes offen ist schieben Sie die Verbinder erst bei Bedarf auf den Draht und befestigen sie nicht am unteren Ende des Drahtes Rod Rod Installationen entsprechen bis zu diesem Punkt den Walz Montagen Rod ist schwierig ger ade auszulegen man ben tigt unter Umst nden mehrere Personen um die Verbinder aufzuschieben Unit 00AL Montaggio In questo passaggio il conneitore superiore amp infilato nell estruso superiore in modo che svolga la funzione di supporto successivamente montare il cappuccio Distendere lo strallo su un area di lavoro pulita Fare scorrere il cappuccio e un connettore fino alla parte superiore dello strallo Nota se l estruso superiore meno di 305 mm fare scorrere solo il cappuccio fino all estremit superiore dello strallo Fare scorrere i restanti connettori fino alla parte inferiore dello strallo Bloccare i connettori alla parte inferiore dello strallo con del nastro come mostrato in figura Suggerimento lasciare almeno 25 mm tra ogni connettore Fare con il nastro uno spessore tale che i connettori non possano scorrere Istruzio
81. er la riparazione di un avvolgifiocco Il costo della mano d opera di eventuali riparazioni a cari co della Harken No il costo della mano d opera non coperto dalla garanzia Sono di responsabilit della Harken danni particolari casu ali o conseguenti Danni particolari casuali o causati da un problema di garanzia con un sistema di avvolgimento Harken non sono coperti da questa garanzia A chi rivolgersi per l assistenza La maggior parte dei problemi di solito sono connessi all instal lazione e possono essere risolti facendo riferimento al presente manuale d istruzione Molti altri problemi possono risolversi discutendo con il vostro rivenditore o il vostro attrezzatore Se non risolvete il problema in questi modi contattate la Harken Italy allo 031 3523511 Come devo comportarmi se ho bisogno di parti di ricambio Dopo che la Harken ha determinato che avete bisogno di parti di ricambio o in sostituzione vi verranno inviate gratuitamente a seconda dei casi a casa vostra presso il vostro rivenditore o attrezzatore di fiducia NON acquistate parti di ricambio dan neggiate e ancora in garanzia senza avere prima consultato la Harken La Harken non vi rimborser per eventuali spese per l acquisto di parti di ricambio March 2001 M Harken Jib Reefing and Furling System Seven Year Limited Warranty What does the limited warranty cover Any defect in materials or workmanship How long is the warranty in effect For s
82. er sail E Furling and Reefing To furl or reef ease the jib sheets and pull the furling line In very light air it may be necessary to place some tension on the jib sheet to insure a tight furl In a breeze you must completely luff the sail by totally slacking the jib sheets before furling The furling line should pull readily The amount of force required is related to the amount of wind but a Unit 0 should never require the use of a winch to furl If the sail will not furl or if furling requires a great deal of effort there is a problem with the system Consult the Troubleshooting Guides on page 29 Do not use a winch to force a system to turn You may use a winch to make furling easier if you are certain that the system is operating properly June 1999 Unit 00AL 25 Reduction En quittant votre bateau Utilisation Reffen Betrieb Vosegel sichern Messa in Ridurre funzione Lasciare la barca all ormeggio E R duction Une voile peut tre partiellement enroul e avant que vous repreniez la navigation On appelle cela r duire Beaucoup de navigateurs trouvent utile de faire des marques s r la bordure du foc pour obtenir des s r faces d termin es au pr alable Ceci permet aussi de faire des marques s r les rails g nois ou s r le pavois pour placer directement les avaletouts la bonne place lors d une r duction Votre enrouleur comporte un syst me de verrouillage qui peut tre utilis
83. es roulements et de toutes les autres pieces de l enrouleur Absence d utilisation de lubrifiant correct p riodiquement Absence de v rifications p riodiques des syst mes de blocage des profils du c ble d tai des embouts sertis des embouts pour rod et des embouts Norseman ou Sta lok pour d celer de la corrosion ou un quelconque endommagement Que fera Harken si j ai un probl me Harken vous apportera une aide technique par t l phone Fax ou courrier pour aider faire un diagnostique et corriger votre probleme d enrouleur Nous pourrons votre choix r parer ou remplacer les pi ces de votre enrouleur qui n ont pas donn satisfaction en usage normal Ces pi ces devront tre retourn es chez Harken Les pieces de remplacement devront venir directement de chez Harken Vous ne serez pas rem bours des pieces d un enrouleur si elle est fournies par un revendeur Les frais de main d uvre seront ils pris en charge par Harken Aucun frais de main d oeuvre ne sont couverts par la garantie Harken peut il tre tenu pour responsable de dommages sp ciaux accidentels cons cutifs ou indirects En aucun cas Harken sera tenu pour responsable des dom mages sp ciaux accidentels cons cutifs ou indirects r sultant d un probl me de garantie s r un enrouleur Comment obtenir de l aide pour mon enrouleur Harken La plupart des probl mes sont relatifs au montage et peuvent tre r solus en se r f rant au pr sent ma
84. est dans le tableau ci dessous votre enrouleur n a pas besoin d une longueur sp ciale de profil sup rieur Utilisez un profil entier de 2 13 m W Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist ben tigt Ihre Anlage kein spezielles Top Element Ein ganzes 2 13 m Profil langes dient als Top Element W Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto non necessario un estruso superiore di misura particolare Bisogna usare come estruso superiore uno di lunghezza standard da 2 13 m 7 468 m 9 601 m Wi Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 14 Wi Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 14 Wi Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 14 M Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm W 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden W Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm W Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m W Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden W Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m CTT TY Coupez votre profil sup rieur a cette
85. eur et la longueur standard de 2 13 m situ e au dessus Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok L extr mit basse du c ble tant libre vous pou vez simplement enfiler et glisser les profils et les connecteurs s r l tai et faire l assemblage comme indiqu Ne montez pas d finitivement le connecteur inf rieur avec le profil inf rieur avant que le montage de l embout Norseman Stalok soit termin Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont les m mes que pour le c ble serti cette phase Vous aurez sans doute beaucoup de difficult s pour allonger le rod bien droit L aide de deux personnes sera proba blement n cessaire pour faire passer les profils s r les connecteurs Plus votre rod sera redress et plus il sera facile de faire passer les profils s r les connecteurs Montage Bei diesem Schritt wird das komplette Vorstag Profil montiert gem ss den Schritten 2 und 3 L sen Sie den n chsten Verbinder und schieben Sie ihn an das obere Profil Befestigen Sie diesen Verbinder mit rotem Loctite Kunststoffkeil und Schraube wie bereits in Schritt 2 beschrieben Schieben Sie ein weiteres 2 13 m Profil ber das Gewindeterminial und die Verbinder nach oben Befestigen Sie dieses Profil mit rotem Loctite Kunststoffkeil und Schraube wie bereits in Schritt 3 beschrieben Wiederholen Sie diesen Vorgang so oft bis alle 152 mm Verbinder aufgebraucht sind Befestigen Sie den 194 mm unters
86. even years from the date of purchase Are all parts of the system covered for seven years No the swage fitting is covered for two years and is not warranted against stress corrosion or failure due to improper installation Are there other exceptions to the warranty This warranty does not cover any part of asystem if it was improperly operated improperly installed improperly maintained or used under load conditions exceeding the rating or headstay size as published in the Harken catalog or other Harken literature What is defined as improper operation Improper operation includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to using a winch or other means to force the unit to turn if it is jammed failure to use a ratchet block or other means to place drag on the furling line failure to maintain adequate headstay tension use of too much or too little halyard tension and any unseamanlike use of the system What is defined as improper installation Improper installation includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to failure to use adhesives on foil joints failure to use toggles at both ends of the headstay faulty installation of Norseman Sta Lok rod or swage terminals failure to secure locking mechanisms improper halyard leads failure to use pendants on sails when required any other procedure which is not a norm
87. ge Utilisation et Causes de dysfonctionnement expliquent comment corriger les probl mes Votre garantie de sept ans est clairement expliqu e la page 30 St rungen und deren Behebung Die Fehlersuche hilft Ihnen beim L sen eventueller Probleme bei Montage und Betrieb Ihre 7 J hrige Garantie ist auf Seite 30 beschrieben Problemi E Soluzioni Questo capitolo del manuale spiega come risolvere gli eventuali problemi La garanzia di sette anni riportata a pagina 30 June 1999 Unit 00AL Wi Contr le du diam tre de per age de la cad ne V rifiez que le diam tre de per age de la cad ne du bateau est compatible avec le diam tre de l axe com mand HARKEN ne recommande pas de repercer la cadene ni l enrouleur V rifiez que le bord inf rieur de la chape ne vient pas toucher le pont du bateau quand l enrouleur est inclin au bon angle Si c est un probl me il faut ajouter un cardan sous l enrouleur et raccourcir le profil en cons quence Voir page 8 Wi V rifiez la place disponible dans le balcon avant V rifiez que l ensemble tambour n est pas g n par le balcon avant Si vous avez un arr t d ancre utilisez deux cardans pour r hausser l enrouleur Voir page 8 H Note L enrouleur OOAL tourne autour de l tai quip d un ridoir non fourni par Harken Les connecteurs sont prisonniers sur le c ble Que ce soit sur un c ble avec embouts sertis ou un rod les connecteurs doivent tre enfil s
88. gel trimmen Sie erm glichen eine hohe Vorstag Spannung aber auch ein Entlasten des Vorstags wenn das Schiff nicht gesegelt wird Es gibt verschiedene Arten von Spannern eine Talje aus Bl cken mechanische Spanner wie sie von der Firma HARKEN angeboten werden oder hydraulische Falls Ihr Schiff mit einem einstellbaren Achterstag Spanner ausger stet ist d rfen Sie nicht vergessen das Achterstag vor dem Vorfall durchzusetzen Regatta Segler entlasten manchmal das Vorstag wenn sie vor dem Wind segeln Achten Sie darauf dass das Vorstagprofil nicht zwischen Masttop und Bugbeschlag gestaucht wird wenn Sie das Achterstag ffnen Unter Umst nden muss das Vorstagprofil etwas gek rzt werden um ein Stauchen zu verhindern Unit 00AL Sistemi di regolazione dello strallo d poppa W Drizze dello spinnaker Le drizze dello spinnaker occasionalmente possono causare dei problemi durante l avvolgimento Su molte barche non possibile attaccare la drizza dello spin naker sul pulpito di prua altrimenti potrebbe essere risucchiata dentro il genoa quando lo si avvolge Su alcune barche la drizza dello spinnaker passa sopra lo strallo e potrebbe incattivarsi sulla girella l estruso o la drizza del genoa In questi casi si pu installare una staffa in testa d albero per spostare il bozzello della drizza dello spinnaker in avanti e da un lato in modo da evitare problemi Sulle barche che hanno le drizze per lo spinnaker esterne sar
89. gliere Te scotte e ruotare To strallo in modo da avvolgere Ta cima di avvolgimento sul tamburo La scotta passa per lo 019 in senso sbagliato La girella superiore montata al contrario i a vela non si svolge La drizza si incattiva intorno allo strallo perch l angolo Vedere Te istruzioni di installazione riguardanti il corretto angolo tra bero Potrebbe o non si svolge com tra l albero e la drizza troppo chiuso essere necessario montare una guida per drizza sulla parte frontale dell albero per far si pletamente he la drizza tiri verso poppa La drizza si incattiva intorno allo strallo perch la girella Vedere le istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore superiore troppo bassa Potrebbe essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per far lavorare la girella superiore alla corretta altezza L estruso troppo in alto ed vincolato dal terminale Allungare l arridatoio o accorciare l estruso a arizza troppo cazzata ascate la drizza del genoa a drizza di riserva si incattiva nella vela come si issare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza comincia ad avvolgere dietro le crocette alino O sporcizia nei cuscinetti avare cuscinetti con acqua dolce e lubrificarli con un Lubrificante spray secco McLube La scotta di avvolgimento non libera Liberare la scotta di avvolgimento a vela non si avvolge TT n
90. ha un connettore inferiore da 194 mm Far scorrere il cappuccio superiore lungo lo strallo in modo tale che la parte aperta guardi verso il basso Far scorrere l appropriato numero di connettori da 152 mm sullo strallo Far scorrere il connettore inferiore da 194 mm lungo lo strallo in modo che sia il pi vicino possibile alla parte inferiore dello strallo Far impiombare lo strallo dall attrezzatore di fiducia Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che i terminali Norseman e Sta Lok vengono applicati una volta che lo strallo costruito non necessario inserire i connettori a questo punto Gli avvolgifiocco con sistemi Norseman e Sta Lok necessitano dello stesso numero di connettori e pezzi di estruso come indicato sopra Identificare le parti di cui si necessita e metterle da parte in questo momento Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino identica a quella per i terminali a pressare per cavo eccetto per il fatto che il terminale per tondino una pressatura a freddo sul tondino stesso Se si ha la necessit di spedire lo strallo in tondino far attenzione a non avvolgerlo pi stretto di 200 volte il diametro del tondino stesso June 1999 Preassem bly How many foils and connectors Stringing connectors Pin to Pin Headstay Length See Pg 8 Longueur axe axe de l tai Voir Pg 8 Bolzen Bolzen Mass Anzahl des Vorstages s S 8 Lunghezza perno a perno
91. hank of the rod fitting on your stay will fit into the top foil If it does recess the top connector as far as needed to clear the shank of the terminal If it does not fit into the top foil recess the top connector 1 25 mm Unit 00AL 14 Montage A cette amp tape le premier connecteur de jonction va tre fix dans le profil sup rieur en utilisant colle cale et vis Lib rez un connecteur et faites le monter vers le haut de l tai Enlevez compl tement la bande adh dive De la bande adh sive laiss e s r la cable peut g ner ou endommager l enrouleur Enduisez la moiti haute du connecteur de Loctite rouge Mettez une cale plastique dans le logement Astuce Une bonne utilisation de la colle est primordiale dans le montage des profils NE LESINEZ PAS SUR LA QUANTITE DE COLLE LOCTITE ROUGE Poussez le connecteur dans le profil jusqu ce que le trou de vis du connecteur apparaisse dans le trou du profil Posez une goutte de Loctite rouge s r les filets de la vis de connecteur vissez et serrez la convenablement Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok L extr mit basse du c ble tant libre vous n avez pas besoin de lib rer un connecteur mais simplement d en engager un sir le cable et de le faire glisser jusqu en haut de l tai Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont les m mes que pour le cable serti cette phase Montage Es wird der erste Verbinder ins Top Profil
92. he manual Furling units should not be mounted above turnbuckles or long link plates If you are considering this discuss your installation carefully with Harken before proceeding E T Ball Fittings Some boats have T ball swage fittings as the upper terminal They do not require Measurement an additional toggle Use the elbow in the fitting as the upper measurement point p See Photo June 1999 Unit 00AL 8 Combien de connecteurs Pr paration Avant Montage Anzahl der Profile und Verbinder Aufschieben der Verbinder Vorbereitung Quanti estrusi e quanti connettori Inserimento dei connettori Premontaggio et de profils E Combien de connecteurs Utilisez le tableau pour d terminer le bon nombre de connecteurs de 152 mm pour votre tai Chaque enrouleur utilise un connecteur inf rieur de 194 mm en plus de ceux de 152 mm indiqu s gauche Un profil suppl mentaire Ref 909 est n cessaire W Combien de profils Utilisez le tableau gauche pour d terminer le bon nombre de profils de 2 13 m n cessaires La longueur variable du profil sup rieur est prendre dans un profil de 2 13 m et est en de la quantit de profils donn e gauche Un profil suppl mentaire Ref 1112 est n cessaire W Connecteurs Apr s avoir coup l tai longueur mais avant que la terminaison inf rieure soit fix e le bon nombre de con necteurs doit tre enfil s r l tai dans le bon ordre Chaque e
93. hen Schiffen mit sehr schmalem Bug oder Bugsprit passt die Trommel nicht zwischen den Bugkorb Oft kann dieses Problem mit einem Toggel gel st werden Die Anlage ist so konstruiert dass das Segel m glichst tief auf Deck angeschlagen ist Obwohl es manchmal notwendig ist die Trommel h her zu montieren um mehr Platz f r den Anker zu schaffen sollten Sie darauf achten die Trommel nicht h her als notwendig zu montieren Das Hochsetzen der Trommel k rzt die Vorlieksl nge Falls Sie unter Ihrem Segel durch schauen wollen sollten Sie die Trommel so tief wie m glich montieren Lesen Sie auf der Seite 23 unter Verl ngerungen bitte nach wie das Segel in diesem Fall angeschlagen werden soll Rollreffanlagen sollten nicht oberhalb von Wantenspannern oder langen Verl ngerungen montiert werden Falls Sie dies beabsichtigen sollten Sie die Montage erst mit Ihrem HARKEN Importeur besprechen E T Terminals Manche Schiffe sind mit T Terminals ausger stet Man braucht hier keinen zus tzlichen Toggel Messen Sie f r das Vorstagmass bis zur Biegung im Terminal siehe Zeichnung Unit 00AL strallo di prua La lunghezza perno a perno dello strallo di prua la misura usata in molte esemplificazioni indicazioni passaggi ecc del montaggio e per la misura delle vele Dopo aver determinato la lunghezza del proprio strallo di prua scriverla nel riquadro sulla 4 coperti na di questo manuale in modo da avere un riferi mento per i
94. hoben werden Sonnenschutz rollt Reffleine is verkehrt geladen Schoten abschlagen Leine ganz abrollen und umgekehrt laden Reffleinenf hrung und sich in die Genua Trommelschutz evtl neu ausrichten Unit 00AL June 1999 nicht setzen Messa in funzione Montaggio Problemi Cause I Soluzioni Mancanza del connettore pezzo non stato assicurato al perno Cercare il connettore mancante all interno dell estruso se non si trova rivol ed strato trascinato verso l alto gersi alla Harken Italy chiedendo uno speciale connettore apribile insieme all estruso roppi connettori roppi connettori Inseriti asciare un connettore extra all interno dell ultimo estruso da m estruso non scorre oltre Il perno filettato porcizia O trucioli nell estruso o nel Pulire connettori e estruso Togliere le sbavature dove necessario connettore estituire lo strallo al distributore Non tentare di raddrizzare Il terminale Nastrare nuovamente connettori lasciando mm tra ogni connettore connettori non entrano nell estruso porcizia O trucioli nell estruso o nel Pulire connettore e estruso logliere le sbavature dove necessario connettore o Strallo troppo corto o strallo stato accorciato troppo Aggiungere una landa allo strallo per allungarlo durante l installazione dei connettori Messa in Funzione Problemi Causo Selten ____________ La vela non si La drizza si incattiva intorno allo strallo perch l angolo Vedere le i
95. i lungo dello strallo e senza ghiaia sporco o sabbia Wi Installazione con terminali Sta Lok Norseman o stralli in tondino Le istruzioni mostrano il montaggio per stralli in cavo con terminale pressato L installazione per stralli con terminali Sta Lok Norseman e stralli in tondino sono leggermente differenti in alcuni punti Queste differen ze sono sottolineate mettendole in riquadri ombreg giati al fondo di ogni pagina June 1999 Preassembly Tools Adhesive Alert Foil assembly requires red Loctite adhesive Loctite cures properly in temperatures above 60 15 C Surfaces must also be dry If you assemble your unit at lower temperatures use a heat gun like a hair dryer or hand held butane or propane torch to gently warm the parts for about 5 minutes after assembly Loctite primer is available for lower temperatures ask your local Loctite dealer or Harken Red Loctite only cures when no oxygen is present Excess adhesive on the surface of the foils will remain sticky and will not cure This does not mean that the adhesive inside the joint has not cured E You will need these tools to build your system Screwdriver Flat blade 3 mm Hacksaw Tape Measure File sandpaper or emery cloth Plastic tape not needed with Norseman or Sta Lok units Roll of paper towels or disposable rags Wire cutters only needed if you are cutting your own Wrench for flats on upper QR stud of t
96. i 838 mm si riferisce all installazione dell estruso inferiore accorciato vedi pag 11 Le altre installazioni dovranno avere un altezza minima del feeder di 965 mm W Grilli per la mura e la penna Bisogna assicurarsi che i grilli della penna e della mura si adattino agli anelli sulla vela Le dimensioni interne minime dei grilli standard della penna e della mura sono A 29 mm B 13 mm W Copertura protettiva La copertura protettiva pu essere montata su entrambe le parti della vela in ogni caso ci si assicuri che corrisponda alle altre vele nell inventario dello stesso cliente June 1999 Sailmaker Instructions Luff Tape Tack and Head Shackles Suncover Halyard Shackle Manille de Drisse Fall Schakel Grillo Drizza 33 6 95 mm 160 fe 229 mm mm Head Shackle Manille de T ti re Kopf Sch kel Grillo Penna Feeder Entrance Engougure Einf dler Offnung Feeder 16 mm Tack Shackle Manille d Amure Fuss Sch kel Grillo Mura 38 965 mm or 33 838 mm June 1999 E Sail Type The Harken furler will work with conventional sails or ones built with a foam luff E Luff Length Note offsets above and below the sail A shorter luff may be required if a halyard restrainer is necessary page 23 or a toggle or link plates are used page 8 below the furler to raise the drum If the luff of the sail is not long e
97. ie zum Aufrollen aufbringen m ssen h ngt von der Windst rke ab Eine Winsch sollte bei der Typ O jedoch nicht erforderlich sein Wenn das Segel nicht einrollt oder ein sehr hoher Kraftaufwand eingesetzt werden muss ist mit der Anlage etwas nicht in Ordnung Informieren Sie sich unter Punkt Fehlersuche auf den Seite 29 Verwenden Sie keine Winsch zum Einrollen Sie k nnen eine Winsch einsetzen um das Einrollen zu erleichtern Versichern Sie sich aber bitte vorher dass die Anlage auch wirklich in Ordnung ist Unit 00AL Avvolgimento e riduzione Issare le vele 1 Assicurare il prefeeder alla coperta o allo snodo sotto l avvolgifiocco in modo che rimanga 457 mm sotto il feeder 2 Incocciare la mura della vela al tamburo 3 Legare le scotte alla bugna del genoa 4 Incocciare la drizza del genoa alla girella superiore 5 Infilare l inferitura nel prefeeder nel feeder e dentro la canaletta 6 Attaccare la testa della vela o lo stroppo di allungamento alla girella superiore 7 Issare la vela Suggerimento le vele nuove spesso sono rigide e tendono a non scorrere attraverso il prefeeder mentre si issano Non forzarle ammainarle di poco e issarle nuovamente Con l uso le vele diventeranno pi facili da issare E Tormentina e vele da tempo duro La maggior parte delle persone usa per le proprie uscite a vela un solo genoa multifunzionale ma in ogni caso un buon marinaio porta sempre con s le vele da tempo duro
98. il de 1 067 m 1112 Zus tzliche Verl ngerung von 1 07 m 1112 Estruso aggiuntivo 1 07 m Ordinare se la Commander si l etai d passe 9 60 m bestellen falls Vorstag l nger als lunghezza dello strallo amp maggiore 9 60 m di 9 60 m R f D signation ArtNr Beschreibung Num Descrizione HFG641 Clef Allen de 4 mm HFG641 4mm Inbusschl ssel HFG641 Chiave a brugola da 4 mm HFG642 Clef Allen de 5 mm HFG642 5mm Inbusschl ssel HFG642 Chiave a brugola da 5 mm HFG889 Clavette de tube de torsion HFG889 Verschlusskeil in Mitnehmer H lse HFG889 Chiave per il tubo di torsione dell estruso 947 Pr engageur 947 Vorf dler 947 Prefeeder 872 Super Glue 872 Sekundenkleber 872 Colla speciale Kits axes de cadane Toggel Bozen Satz Les pieces suivantes devront tre command es en plus Folgende Teile sind passend zu Ihrem Toggel Bolzen seguenti pezzi vanno ordinati a parte per poter adat pour s accorder avec votre diam tre d axe de cadene zu bestellen tarsi alla dimensione del vostro perno R f D signation R f D signation ArtNr Beschreibung ArtNr Beschreibung Num Descrizione Num Descrizione HFG767 Axe 6 35 mm HFG767 635 mm HFG7e7 Perno da A Bolzen 6 35 mm Kit d axe de Satz f r Perno da HFG768 Entretoise 6 35 mm HFG768 Distanzh lse HFG768 Distanziale 6 35 mm Bolzen 6 35 mm HFsiig Soupile HFS113 Splint HFS113 Coppiglia HFG753 Axe8 mm HFG753 8 mm Bolzen HFG753 Perno da 4 Satz f r Kit dae de
99. ile wie oben beschrieben Legen Sie diese Teile zun chst beiseite Rod Rod Installationen entsprechen der Anwendung von Walzterminals ausser dass das Rod anstatt gewalzt gestaucht wird Falls Sie das Rod Vorstag verschicken darf es nicht enger als 200mal den Draht Durchmesser gerollt werden Unit 00AL W Quanti connettori Usare la tabella qui a sinistra per determinare il giusto numero di connettori da 152 mm necessari per lo strallo Ciascun avvolgifiocco usa inoltre un connettore inferi ore da 194 mm in aggiunta al numero di connettori da 152 mm indicati nella tabella di sinistra E necessario un connettore supplementare H909 W Quanti estrusi Usare la tabella qui a sinistra per determinare il giusto numero di estrusi da 2 13 m necessari per lo strallo La lunghezza variabile dell estruso superiore si ricava da uno dei pezzi da 2 13 m e va aggiunta al numero di pezzi dell estruso indicati nella tabella di sinistra E necessario un estruso supplementare H1112 Wi Inserimento dei connettori Dopo aver tagliato lo strallo della misura giusta ma prima che il terminale inferiore sia stato fissato bisogna inserire sullo strallo il numero di connettori nell ordine corretto Ogni avvolgifiocco ha un cappuccio superiore per l estruso Ogni avvolgifiocco ha un numero di connettori da 152 mm che varia a seconda della lunghezza dello strallo ed determinato consultando la tabella di questa pagina Ogni avvolgifiocco
100. inigen Punkten Auf diese Unterschiede in der Montage wird in den grauen Feldern am Ende der Seite hingewiesen Unit 00AL Premontaggio Utensili Avvertenza per i collanti l assemblaggio dell estru so richiede l uso di Loctite Rossa La Loctite agisce al meglio a temperature superiori a 15 C Le super fici devono essere asciutte Se il montaggio avviene a temperature inferiori usate un asciugacapelli o similare per riscaldare leggermente le parti dopo il montaggio per circa 5 minuti Un catalizzatore Loctite per usi a temperature inferiore disponibile presso i rivenditori Loctite o alla Harken Italy La Loctite Rossa agisce al meglio in assenza di ossigeno Un eccesso di collante sulla superficie dell estruso rimarr appiccicoso e non lavorer Questo non significa che il collante all interno delle giunture non funzioni W Questi sono gli utensili necessari al montaggio del sistema Cacciavite a lama piatta da 3 mm Metro Nastro adesivo di tipo elettrico Non amp necessario con i terminali Norseman e Sta Lok Chiave della misura del perno filettato o pinza a scatto a becco Trapano elettrico con una punta da 6 mm vedi pag 11 Seghetto per metalli Lima cartavetro o tela smeriglio Rotolo di carta per pulire o stracci Cesoia necessaria solo nel caso tagliaste da soli lo strallo di prua Asciugacapelli necessario solo se lavorate a basse temperatura vedi sopra W Area di lavoro Si scelga un posto piano p
101. ioning covers how to install the assembled unit on the boat and make it operational Mise En Fonctionnement Comment installer l enrouleur assembl sur le bateau et le rendre op rationnel Aufriggen Das Aufriggen der vormontierten Anlage an Ihrem Schiff Messa In Uso Queste sono le indicazioni su come installare sulla barca il sistema assemblato e renderlo operativo Operation 25 27 This section explains system use It also discusses tensioning the headstay and converting to racing Utilisation Ce chapitre vous montre comment on s en sert Comment tendre l tai et la transformation en Racing Bedienung Dieser Abschnitt erkl rt die Bedienung der Anlage Er behandelt auch das Spannen des Vorstags und den Umbau zum Regattieren Messa In Funzione In questa parte si spiega come usare il sistema come regolare la tensione dello strallo di prua e la conversione per la regata Decommissioning amp Maintenance 28 This section explains how to ready the furler for lowering the mast D montage et Entretien Comment pr parer l enrouleur pour le d m tage avant mise sur remorque Unterhalt Rimessaggio e Riparazione Viene spiegato come preparare l avvolgifiocco per togliere l albero e trasportare la barca Troubleshooting amp Repair 29 The Troubleshooting guides explain how to correct problems The seven year limited warranty is explained on page 30 Causes De Dysfonctionnement et Les Rem des Les chapitres Monta
102. ist v llig abgewickelt Schot abschlagen Vorstag drehen damit die Reffleine auf die Trommel aufgewickelt wird Reffleine l uft verkehrt durch 019 Ratschblock Leine richtig herum einf hren Fallwirbel verkehrt herum montiert Fallwirbel wenden und richtig montieren eg Fockfall wickelt sich um Vorstagprofil da Winkel zwischen Aus Einbauanietung optimalen Winkel entnehmen und unter Umst nden einen Fallabweiser nicht ganz aus Fall und Profil zu klein montieren Fall wickelt sich um Vorstagprofil da Fallwirbel zu tief Aus Einbauanleitung optimale H he f r FallWirbel entnehmen Vorlieksverl ngerung steht montieren Profil sitzt zu hoch und klemmt auf Augterminal am Top Spanner ffnen oder Profil k rzen Profil dreht sich Nicht gen gend Vorstag Spannung Vorstag oder Achterstag spannen ungleichm ssig Segel lit richi gerollt Vorlckband passt nicht in die Nut Mass des Vorlieksbands pr fen des Mass des Vorlieksbands pr fen Vorsegel l sst sich Vorliek des Segels ist zu lang und muss gek rzt werden nicht ganz setzen Winkel zwischen Fall und Stag ist zu gross Fall zieht zu Fall muss h her am Mast austreten oder das Vorliek muss gek rzt werden stark nach achtern eg Fall ist um das Vorstag gewickelt Wirbel zwischen Fall und Vorstag zu klein muss entsprechend der Einbauanleitung nicht bergen korrigiert werden Fallwirbel ist im Top ber das Profil gerutscht Profil ist zu kurz und muss verl ngert oder ange
103. it om 16 Pin Se HFS113 Cotter Pin Tip Order an extra pin set from your dealer to have as a spare Unit 00AL 5 Instructions Bande de guidant manilles de drisse Pour le Voilier Liekband Hals Hinweise f r den und Kopfsch kel Inferitura Instruzioni per Grilli mura e penna il velaio W Type De Voile L enrouleur Harken fonctionnera avec des voiles conventionnelles ou comportant de la mousse sur le guindant W Longueur De Guindant Notez la pr sence de manilles en bas et en haut de la voile Si vous avez besoin d un guide de drisse page 23 d un cardan ou de lattes ridoir afin de relever le tam bour il peut tre n cessaire d avoir raccourcir le guindant de la voile Si le guindant de foc n est pas de longueur suffisante pour que l merillon de drisse soit correctement posi tionn utilisez une estrope frapp e entre le point de drisse et la manille inf rieure de l merillon Voir page 23 E D cochement D Amure Remarquez que la manille du point d amure est en retrait par rapport au guindant et coupez la voile en cons quence E Diam tre De Ralingue Le Unit 00AL utilise de la ralingue num ro 6 5 mm W Longueur De La Bande De Ralingue Notez la hauteur de l engageur et faites commencer la ralingue un peu plus bas Ceci doit emp cher la ralingue de se prendre dans l engageur quand on affale la voile La c te mini de 838 mm s applique dans le cas du raccourcissement du profil inf
104. itura e fa aumentare lo sbandamento Se si necessita di una migliore visibilit sotto il genoa il tamburo va montato pi in basso possibile seguendo le istruzioni a pagina 23 di questo manuale L unit di avvolgimento non va montata al di sopra di un arridatoio o di una landa lunga Se si ha questa intenzione necessario discuterne prima attentamente con la Harken Italy W Terminali a martelletto Alcune barche hanno i terminali pressati a martelletto sulla parte terminale dello strallo Questi non richiedono uno snodo supplementare Bisogna comunque usare come punto di riferimento superiore per la misura il gomito del terminale Vedi diagramma June 1999 Preasse m bl y Determining Headstay Length Pin to pin headstay length is a measurement which is used in many steps of assembly and also for measuring sails After determining the length of your headstay write the length on the outside back cover of this manual for easy reference in the future Measure from the center of the pin holding the headstay to the masthead toggle to the center of the pin holding the headstay assembly to the stemhead chainplate If you reuse existing wire or rod it will be shortened the depth the wire is recessed into the terminal Compensate for this shorter length in figuring the pin to pin length If a toggle or link plates are used below the furler use upper pin as the lower measurement point The measurement should include all turnbuckles
105. l futuro Tutti gli stralli sono misurati dal centro del perno che unisce lo strallo allo snodo sull albero al centro del perno che unisce lo strallo alla landa sulla barca Prima di misurare lo strallo bisogna assicurarsi che l arridatoio sia regolato alla giusta misura La misura deve comprendere arridatoio e landa inferi ori ma non lo snodo sull albero Tutti gli stralli devono essere fissati a una forcella sull albero W Snodi supplementari sulla prua Questo avvolgifiocco ha uno snodo integrato con la parte inferiore dell arridatoio Uno snodo supple mentare non necessario ma pu essere usato se il cavo dello strallo troppo corto o se si desidera montare il tamburo pi alto rispetto alla coperta in modo da avere pi spazio per l ancora Nel caso venga usato lo snodo supplementare ci si assicuri di sottrarre la misura perno a perno dello snodo dalla lunghezza totale dello strallo Su alcune barche con una prua molto stretta o con il bompresso pu succedere che il tamburo non stia nello spazio all interno del pulpito E sufficiente usare uno snodo per alzare il tamburo ed evitare questo problema Il sistema progettato per tenere la vela il pi vicino possibile alla coperta Anche se pu essere necessario alzare il tamburo per creare lo spazio per l ancora o perch non sta all interno del pulpito non si monti il tamburo pi in alto del necessario L innalzamento del tamburo riduce la lunghezza dell infer
106. l uso appropriato della colla l elemento pi importante per un corretto assem blaggio dell estruso USARE MOLTA COLLA LOCTITE ROSSA Spingere il connettore nell estruso finch i fori per le viti nel connettore siano allineati con i fori per le viti nell estruso Spalmare due viti apposite con Loctite rossa e avvitarle nel connettore finch siano ben strette Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che la parte inferiore del cavo aperta non necessario liberare un connettore ma semplicemente infilare e farne scorrere uno fino alla fine dello strallo Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino identi ca a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto June 1999 Assembly In this step the first foil connector is inserted into the top foil and secured using wedges adhesive and screws Norseman Sta Lok Instructions Because the lower end of the wire is open you will not free a connector but will simply slip one onto the wire and to the top of the headstay June 1999 Free one connector and slide it towards the top of the stay Completely remove the tape Tape can jam or damage the unit if left on the wire Coat the top half of the connector and the indentation with red Loctite Place a plastic connector wedge in the indentation Tip Proper use of the adhesive is the most important element of proper foil assembly USE PLENTY OF ADHESIVE
107. lavorazione Qual la durata della garanzia Sette anni dalla data dell acquisto Tutte le parti del sistema sono coperte per sette anni No il terminale a pressare garantito due anni e non garanti to contro la corrosione o difetti dovuti a errori di installazione Ci sono altre eccezioni alla garanzia Questa garanzia non copre parti del sistema utilizzate installate impropriamente o sottoposte a manutenzione impropria utiliz zate in condizioni di carico superiori alle valutazioni o alle mis ure riguardanti lo strallo come pubblicato nel catalogo Harken o in altre pubblicazioni Harken Qual la definizione di utilizzo improprio L utilizzo improprio comprende tutte le operazioni che non si accordano con le procedure di installazione pubblicate in questo manuale Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi l uso di winch o altri modi per forzare l unit a girare se bloccata mancanza dell utilizzo di un bozzello a cricco o di altri mezzi per assicurare il giusto sforzo sulla scotta di avvol gimento mancanza della giusta tensione dello strallo di prua utilizzo di troppa o troppo poca tensione sulla drizza l utilizzo del sistema in maniera non marinara Qual la definizione di installazione impropria Per installazione impropria si intende il mancato attenersi alle procedure descritte nel manuale di installazione Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi mancanza di uso di col lanti sulle giunture dell e
108. like to secure the sail with shock cord or sail ties Be sure to securely cleat the furling line to a standard horn cleat You may also lock your system by aligning the holes in the bottom of the drum and the basket and insert ing a shackle or padlock Be sure that mooring lines are not placed across the furling line where they may cause chafe June 1999 Unit 00AL 26 Utilisation Transformation en racing Umbau zum Betrieb Regattasegeln Messa in funzione Conversione da regata W Transformation en Racing Pour la transformation descendez l merillon de drisse sous l engageur et d montez le guide anti usure de drosse le capot en inox et le tambour Ceci permet l utilisation des deux gorges pour les changements de voiles et d amurer les g nois ayant un guindant maxi s r le pont W Descente de l merillon de drisse Pour descendre l merillon de drisse d montez l en gageur et faites descendre l merillon jusqu au contact du tube de torsion Remontez l engageur en mettant de la Loctite bleu s r la vis E D montage du tambour 1 Affalez puis enlevez le foc d roulez du tambour la drosse d enrouleur qui d ailleurs peut rester poste s r le tambour 2 Utilisez la clef Allen de 5 mm pour enlever les deux vis situ es sur le bas de l ensemble de protection et tez les deux moiti s Attention Les vis ne sont pas captives et peuvent tomber de la piece 3 A l aide d une clef Allen de 4 mm de
109. ls may cause them to seize to the connector during installation All Installations E Roughing up Top Foil for Trim Cap Rough up the top 2 13 mm of the top foil with a file or sandpaper Most Installations EH Deburr the Foil After cutting foil clean all shavings from inside the foil Failure to deburr or clean the inside of the foil may cause it to seize to a connector when it is being installed Some Installations li Cutting and Drilling Bottom Foil Consult the chart on page 11 to see if you need to short en the special bottom foil If you do use a hacksaw to shorten the special bottom foil by 5 127 mm Make sure you cut the end nearest the existing holes Deburr the foil after cutting Tip there are two dimples in the bottom foil The upper dimple is a guide for cutting the foil Wrap tape evenly around the foil so the top edge of the tape runs through the center of the upper dimple Line the hacksaw blade up with this edge of the tape The side of the blade facing the lower part of the foil should run through the center of the dimple Drill a hole using a 6 mm drill bit Use the dimple in the foil as a guide The center of the dimple will be at 2 63 5 mm from the cut end of the foil June 1999 Unit 00AL 10 Pr paration Avant Montage Vorbereitung Longueur des profils Abl ngen der Profil Premontaggio Istruzioni sulla lunghezza dell estruso W Si votre longueur d tai
110. mechanismus anheben um den Bolzen aus dem Bugbeschlag herauszuziehen und den Mast legen 5 Falls zum Ausbau des Vorstags ein L sen des Spanners n tig ist unbedingt vorher L nge notieren Anleitung Seite 19 Wichtig Spezial Bolzen nicht verlieren Manche Gr ssen haben zus tzlich Distanzh lsen W Lagern bei gelegtem Mast In Gegenden mit Frost sollte das System so gelagert werden dass kein Wasser in den Nuten stehen kann Wenn das Wasser gefriert sprengt es das Aluminium Profile unter einer Abdeckung lagern mit den Nuten nach unten oder mit Gef lle so dass Wasser abl uft W Lagern Transportieren Lagern oder transportieren Sie das System nicht wenn die Trommeleinheit unten am Mast bersteht Ziehen Sie den Bolzen am Mast Top und binden Sie die Anlage fest an den Mast Manche entfernen Trommel und Fallwirbel zum Lagern und Transportieren W Nach dem Lagern oder Transportieren Nach dem Lagern oder Transport muss die Anlage sorgsam gereinigt werden inklusive der Lager Siehe Anweisungen unten Wi Reinigung und Schmierung Halten Sie Ihre Anlage sauber Spritzen Sie beim Reinigen des Decks die Anlage mit Wasser und unter Umst nden etwas Sp lmittel ab Fieren Sie gelegentlich den Fallwirbel und reinigen diesen mit Wasser und Sp lmittel Mindestens zweimal im Jahr sollte die Anlage durch ffnen der Mitnehmerh lse und Auswaschen der Lager mit Seife und Wasser gr ndlich gereinigt werden Nach dem Trocknen soll
111. n Sie Ihr Vorsegel einrollen bevor Sie das Schiff verlassen sollten Sie darauf achten dass das Segel m glichst eng gerollt ist Die Schot sollte mindestens dreimal um das eingerollte Vorsegel gewickelt sein Das Segel kann zus tzlich mit Gummis oder Zeisingen gesichert werden Belegen Sie jedenfalls die Reffleine auf einer Klampe Sie k nnen Ihre Anlage auch mit einem Sch kel oder einem Schloss durch die L cher in Trommel und Trommelkorb sichern Versichern Sie sich dass keine Festmacher ber die Reffleine laufen und diese besch digen Unit 00AL E Ridurre Una vela pu essere avvolta parzialmente prima di con tinuare a navigare questa operazione viene di solito indicata come ridurre o terzarolare le vele Molti velisti sono abituati a fare dei segni sulla base della vela in modo da avere delle misure di riduzione predeterminate Questa soluzione permette di fare dei segni corrispondenti sulla rotaia o sulla falchetta in modo da poter cambiare velocemente il punto di scotta a seconda della riduzione operata sulla vela Gli avvolgifiocco Harken sono dotati di un opzione di bloccaggio che consente di bloccare l unit in una posizione quando si ridotta la vela o quando si lascia la barca incustodita all ormeggio Per bloccare l avvolgifiocco nella posizione desiderata allineare i fori nel tamburo e inserire un grillo o una coppiglia L uso del bloccaggio toglie il carico dalla cima di avvolgimento e evita un accid
112. n Sie die Schraube ein bis sie festsitzt Tip die Schraubenl cher sollten fluchten wenn die Profile ganz zusammengeschoben sind Unter Umst nden muss man das 2 13 m Profil etwas anheben damit die Schraubenl cher fluchten Norseman Sta Lok Da das untere Ende des Stags offen ist schieben Sie das Profil nur auf und montieren es wie beschrieben Rod Rod Installationen sind bei diesem Schritt der Walzmontage identisch Unter Umst nden ist es schwierig das Rod gerade auszulegen und man ben tigt mehrere Personen w hrend man die Profile auf das Vorstag schiebt um das Rod gerade zu halten Je gerader das Rod gehalten wird desto einfacher lassen sich die Profile aufschieben Unit 00AL Montaggio A questo punto il primo pezzo di estruso viene fatto scivolare sullo strallo e collegato all estruso superiore Scegliere un pezzo di estruso standard di lunghezza 2 13 m e farlo scorrere sullo strallo sull asta filettata e sui connettori fino al pezzo di estruso superiore Suggerimento Non forzare l estruso sui connet tori se si incontra resistenza controllare accurata mente che l estruso e i connettori non siano sporchi di polvere o limatura Il miglior modo per identificare questa sporcizia di guardare all in terno dell estruso puntandolo contro una sorgente di luce Assicurarsi che i connettori nella parte inferiore del cavo siano distanziati a sufficienza per consentire un appropriato allineamento all in terno
113. necessario portare le drizze dietro le cro cette per evitare che si incattivino quando si avvolge W Tensione dello strallo di prua Un sistema di avvolgimento lavorer al meglio se lo strallo di prua tesato Uno strallo poco tesato difficile da far girare Per regolare la tensione dello strallo di prua togliere la vela Smontare con attenzione il cappuccio del tubo di torsione e rimuovere la chiavetta del tubo stesso Importante attenzione a non smarrire la chiavetta Sganciare le piastre a molla sul perno all estremit inferiore dell unit Fare scorrere il tamburo verso l alto lungo l estruso Suggerimento prima di regolare la tensione dello strallo di prua allentare completamente strallo di poppa e lascare la scotta della randa e il vang Suggerimento usare una drizza per tenere solle vato il tamburo Regolare l arridatoio normalmente seguendo le istruzioni a pag 19 e 20 Importante dopo che il sistema stato rimesso in posizione assicurarsi che ci sia spazio sopra l estruso e che l estruso non sia incocciato nella impiombatura del cavo W Sistemi di regolazione dello strallo di poppa sistemi di regolazione dello strallo di poppa permet tono di variare la tensione dello strallo di prua cambian do la forma della vela a seconda delle condizioni Permettono anche di allentare uno strallo di prua molto tirato quando non si usa la barca Per il miglior rendi mento prendere in considerazione la possibilit
114. ner Eisens ge um 127 mm k rzen Schneiden Sie das Profil an dem Ende ab an dem die Bohrl cher sitzen Tip Es befinden sich drei K rner Markierungen auf dem Profil Wickeln Sie Isolieirband so um das Profil dass die Oberkanate an der obersten Markierung sitzt S gen Sie das Profil entlang der Oberkante des isolieirbandes ab 63 5 mm vom abgeschnittenen Ende des Profils finden Sie eine K rner Markierung bohren Sie dort ein Loch von 6 mm Unit 00AL Alcune installazioni W Tagliare e bucare l estruso inferiore Consultare la tabella a pagina 11 per vedere se amp necessario accorciare lo speciale estruso inferiore Se si usare un seghetto a mano e accorciare di 127 mm Assicurarsi di tagliare il pi vicino possibile ai fori esistenti Pulire l estruso dopo averlo tagliato Suggerimento nell estruso inferiore ci sono tre scanalature Quella superiore una guida per il taglio Nastrare lo strallo in modo tale che la parte superiore del nastro coincida con il centro della scanalatura superiore Allineare la lama del seghetto con la parte superiore del nastro La parte della lama rivolta verso la parte inferiore dell estruso deve scorrere al centro della scanalatura Fare col trapano due buchi da 6 mm Usare la scanalatura nell estruso come guida Il centro della scanalatura sar a 63 5 mm dal punto in cui si tagliato l estruso June 1999 Preassembl y Foil Length Instructions E Adjusting Foil Length
115. ng Sonnenschutz steuerbord im Uhrzeigersinn laden Sonnenschutz backbord im Gegenuhrzeigersinn laden Leine beim Laden straff halten L sen Sie mit dem mitgelieferten 5 mm Inbusschl ssel die beiden Schrauben am Krob Richten Sie den Korb so aus dass die Leine immer frei l uft wenn die aus der Richtung der vordersten Umlenkrolle gef hrt wird Pr fen Sie dies bei voller wie bei leerer Trommel Korb fixieren durch Anziehen der Schrauben Tip Wurde die Leine im Uhrzeigersinn geladen steht die ffnung mehr Backbord bzw umgekehrt Setzen Sie den vordersten Block so dass die Leine rechtwinklig zum Vorstag auf die Trommel l uft Eine falsche Position f hrt zum Scheuern der Leine am Trommelkorb oder zum ungleichm ssigen Aufwickeln der Leine Oft kann die beste Lage des ersten Blocks nur erreicht werden durch Montage eines Augb gels an Deck Verwenden Sie einen 019 oder einen anderen Ratsch Block als letzten Umlenkblock um beim Ausrollen eine gute Spannung auf die Reffleine zu bekommen Dies verhindert berl ufer Tip Montieren Sie den Ratsch Block so dass die Leine ihn mindestens 90 umschlingt Montieren Sie eine Klampe gut erreichbar im Cockpit F hren Sie die Reffleine durch den ersten und den letzten Umlenkblock Der letzte Block sollte ein klein er HexaRatchet sein Ist die Leine richtig gef hrt h ren Sie ein leises Klicken Montieren Sie die dazwischen liegenden Bl cke so dass die Leine frei l uft
116. ngen des Top Profils In Einzelf llen wird auch das unterste Profil gek rzt In der Tabelle auf Seite 11 ist die richtige Anzahl Profile 2 13 m f r Ihren Bedarf angegeben Legen Sie diese bitte beiseite Sie sollten ein weiteres 2 13 m Profil haben welches als Top Profil eingesetzt wird das 2 13 m oder k rzer ist Aus der untenstehenden Tabelle k nnen Sie ent nehmen ob Sie Ihr Topprofil oder Ihr unterstes Profil zuschneiden m ssen W Profill nge Sonderf lle Das Topprofil sollte auf dem Augterminal laufen und ca 38 mm von der Lochmitte des Augterminals entfernt sein Bei einigen Schiffen ist dies nicht m glich z B haben Norseman oder Sta Lok Terminals keine Verj ngung Sollte Ihr Profil aus irgendwelchen Gr nden mehr als 38 mm von der Lochmitte entfernt sein m ssen Sie entweder das Topprofil oder das unterste Profil zum Ausgleich k rzen W Suchen Sie Ihre Vorstagl nge auf den Seiten 11 oder 12 und fahren Sie wie folgt fort alle einbauten W Aufrauhen des Top Profils f r die Trimmkappe Rauen Sie das obere Ende mit der Feile auf 13 mm auf Bei den meisten Einbauten W Entgraten der profile Nach dem Abschneiden der Profile das Innere gr ndlich von Sp nen reinigen dell estruso W Adattamento della lunghezza dell estruso La lunghezza del sistema di avvolgimento viene fatta corrispondere alla lunghezza dello strallo adattando il numero di pezzi di estruso da 2 13 m usati e tagliando l estruso superiore da
117. ni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che la parte inferiore del cavo non impiombata possibile non montare i connettori sullo strallo finch non necessario e ignorare le istruzioni riguardanti la nastratura dei connettori nella parte inferiore dello strallo Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino identi ca a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Ci si pu trovare in difficolt a tenere disteso il tondino e mentre i connettori vengono infilati nello strallo potrebbero essere necessarie due persone per questa operazione June 1999 Assembly In this step the top connector is recessed into the top foil to serve as a bushing and the trim cap is attached Norseman Sta Lok Instructions Because the lower end of the wire is open you will not place the connectors on the headstay until needed so you should ignore references to taping the connectors at the bottom of the headstay June 1999 Lay the wire out straight on a clean work area such as a dock Slide the trim cap and one connector to the top of the headstay Note If the top foil is less than 12 305 mm slide only the trim cap to the top of the headstay Slide the rest of the connectors to the bottom of the stay Secure the connectors at the bottom of the headstay with tape as shown Tip Leave at least 1 25 mm between each connector Wrap enough tape on the wire so that the connector
118. nough to put the halyard swivel near the top of the headstay foil make sure a pendant is added see page 23 EH Tack Setback Note setback for the tack shackle and cut the sail accordingly E Luff Tape Size Unit OOAL requires number 6 or 5 mm luff tape E Luff Tape Length Note feeder height and extend the bottom of the luff tape downwards so it is below the feeder This will prevent the luff tape from catching in the feeder as the sail is lowered The 33 838 mm minimum pertains to shortened bottom foil installation see page 11 Other installations will have a minimum feeder height of 38 965 mm EH Tack and Head Shackles Make sure tack and head shackles fit the sail rings The minimum inside dimensions of the standard head and tack shackles are A 1 29 mm and B 4 13 mm A E Suncover Suncovers may be installed on either side of the sail However make sure you match other sails in the customer s 5 inventory Actual Size Echelle 1 Tats chliche Gr sse Dimensioni Reali Unit 00AL 6 Preparation Avant Montage Outils Temperature minimale Pour assembler les profils vous devrez utiliser de la colle Loctite rouge qui pour s cher demande une temp rature d au moins 15 Celcius Les surfaces doivent tre propres et s ches Si vous faites le montage avec une tem p rature inf rieure utilisez un s che cheveux ou un d capeur thermique de fa on chauffer l g rement apr s mon
119. nrouleur utilise un capuchon plastique sup rieur Chaque enrouleur utilise un certain nombre de con necteurs de 152 mm en fonction de la longueur de l tai D terminez le en consultant le tableau ci dessus Chaque enrouleur utilise un connecteur inf rieur de 194 mm Glissez le capuchon plastique sup rieur s r l tai de facon ce que la partie creuse soit orient e vers le bas Enfilez le bon nombre de connecteurs de 152 mm s r l tai Enfilez le connecteur 194 mm inf rieur s r l tai de facon ce qu il soit le plus proche de la terminaison inf rieure Cas de l embout Norseman ou Sta lok Les embouts Norseman ou Sta lok peuvent se monter s r le c ble de l tai apr s le montage des profils Il n est donc pas n cessaire d enfiler le capuchon plastique sup rieur ce stade Les enrouleurs avec embouts Norseman ou Sta lok ont besoin de la quantit de profils et de connecteurs indiqu e ci dessus Identifiez les pieces n cessaires et gardez les proximit Cas du rod Les instructions de montage sont les m mes que celles du c ble mis part que le rod est repouss froid tandis que l embout est serti s r le c ble Si vous exp diez votre tai en rod chez un gr eur ne le lovez pas s r un diam tre inf rieur 200 fois son propre diam tre W Wieviele Verbinder Aus der nebenstehenden Tabelle geht die richtige Anzahl der 152 mm Verbinder f r Ihr Vorstag hervor Jede Anlage hat zus tzlich
120. ns Cas W Coupe et percage du profil inf rieur Bottom Consultez le tableau page 11 pour d terminer si vous devez recouper votre profil inf rieur Si c est le cas utilisez une scie m taux pour couper de 127 mm Ebavurez et liminez les copeaux apr s la coupe Astuce Il y a deux rep res coups de pointeau la partie sup rieure face avant du profil inf rieur Le plus haut est le rep re pour la coupe du profil l autre repere donne l emplacement du trou de vis Utilisez de la bande adh sive pos e autour du profil de facon ce que son bord sup rieur passe au centre du coup de pointeau Faites un trou avec un for t de 6 mm Percez en utili sant la marque du coup de pointeau comme guide Le centre du trou doit tre 63 5 mm du bord du profil ACHTUNG Wenn Sie ein Profil abschneiden m ssen Sie die Sp ne aus dem Inneren des Profils und der Nuten entfernen Schlechtes Entgraten oder Reinigen kann bei der Montage zum Verklemmen der Verbinder f hren ATTENZIONE Ogni volta che si taglia lo strallo assicu rarsi di pulire attentamente la parte interna dei pezzi di estruso dai trucioli Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio Bei einigen Einbauten W Abschneiden und Bohren des untersten Profils Auf Seite 11 k nnen Sie nachlesen ob Sie das unterste Profil k rzen m ssen In diesem Fall m ssen Sie das unterste Profil mit ei
121. nuel d instructions Beaucoup d autres trouveront une solution en parlant avec votre revendeur ou votre gr eur Si vous n y arrivez pas de cette facon appelez Harken au 262 691 3320 Les clients hors Etats Unis doivent prendre contact avec l importateur Harken de leur pays Que faire si j ai besoin de pi ces Apres que Harken ait d termin quelles pieces seront rem plac es ou r par es sous garantie nous exp dierons directe ment ces pieces vous ou votre revendeur ou gr eur N achetez pas de pieces pour r parer Harken ne vous remboursera pas l achat de ces pieces Cette garantie vous donne des droits sp cifiques mais les lois n tant pas les m mes dans tous les pays vous pouvez aussi avoir des droits compl mentaires dans votre pays 30 Garantie W Sieben j hrige Garantie auf Harken Roll ReffAnlagen Was deckt die Garantie Alle Fehler in Material oder Verarbeitung Wie lange hat die Garantie G ltigkeit Sieben Jahre ab Kaufdatum Werden alle Teile des Systems durch die 7 j hrige Garantie abgedeckt Nein auf das Walzterminal besteht nur eine 2 j hrige Garantie Ausserdem besteht keine Garantie auf Spannungsrisskorrosion oder Schaden durch falsche Installation Gibt es weitere Ausnahmen von der Garantie Diese Garantie gilt nicht wenn eine Fehlbedienung eine falsche Installation falsche Wartung oder Einsatz unter h heren Lasten vorliegt als im Harken Katalog oder anderen Harken Unterlagen angegeben
122. o strallo Unire questo estruso al connettore che lo precede usando Loctite rossa una piastrina di bloccaggio e le viti di bloccaggio come descritto nel passaggio 3 Ripetere questa operazione fino ad avere usato tutti i connettori standard da 152 mm Unire il connettore inferiore lungo da 194 mm e l estruso inferiore corto nella solita maniera Suggerimento l estruso inferiore pu essere stan dard da 610 mm o accorciato da 483 mm Vedere pagine 13 e 14 Non ci sono canalette nell estruso inferiore Quando l estruso inferiore montato nel modo corretto deve rimanere uno spazio di 41 mm tra il pezzo di estruso inferiore e il primo pezzo di estruso standard da 2 13 m Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che la parte inferiore del cavo amp aperta si deve semplicemente fare scorrere l estruso sullo strallo e montarlo come descritto NON fissare l estruso inferiore alla parte scoperta del connettore lungo fino a che non sia stato mon tato il terminale Norseman o Sta Lok Istruzioni per tondino L installazione dei terminali per tondino identi ca a quella per i terminali a pressare per cavo a questo punto Ci si pu trovare in difficolt a tenere disteso il tondino e mentre i connettori vengono infilati nello strallo potrebbero essere necessarie due persone per questa operazione Le curvature del tondino rendono difficile far scor rere i pezzi di estruso sui connettori Pi lo strallo dritto
123. ofil suppl mentaire Ref 906 et un connecteur Ref 909 1 Extrusion sp ciale de 610 mm pour profil inf rieur Wi La boite carr e contient les pi ces princi pales fix es sur leur carton et une boite plus petite avec les accessoires Teile Sie haben mindestens zwei Kartons Einen langen Karton mit den Profilen und einen kleinen Karton mit der Trommel und dem Zubeh r Sollten Sie ein neues Vorstag ben tigen haben Sie auch noch einen dritten Karton mit dem neuen bzw abgel ngten Vorstag W Der Karton mit den Profilen enth lt 2 13 m lange Profile Ein Standardpaket enth lt vier Profile von denen jedoch ein Profil als Top Profil abgeschnitten sein kann Falls Ihr Vorstag l nger als 11 68 m ist m ssen Sie ein extra Profil bestellen ArtNr HR 906 1 Bottom Profil 610 mm lang Profilst ck zwischen Mitnehmerh lse und Einf dler Ein Top Profil entf llt bei bestimmten Vorstagl ngen E Der Teile Karton enth lt Teile in Blister Verpackung sowie eine Schachtel mit kleinen Teilen Parti Nella confezione si trovano almeno due scatole una lunga contenente i vari pezzi di estruso e una rettan golare contenente il tamburo e gli altri componenti Potrebbe esserci anche una terza scatola se richiesta contenente lo strallo di prua E La scatola dell estruso contiene Parti di estruso lunghe 2 13 m Un kit standard com posto da quattro pezzi di cui uno pu essere stato tagliato per usarlo come par
124. ombre de spires Move the block fore or aft to adjust the line vertically in the opening emmagasin es s r le tambour Der Eintrittswinkel der Reffleine Improper positioning will result in chafe or cause line to wrap SONA Ea dal unevenly on the drum In many cases proper placement cannot be La direzione con cui la cima di achieved by using a stanchion mount lead base and the forward lead avvolgimento entra nel tamburo cammbia ini funzione della quantita DIOCK must be attached to a padeye mounted on the deck ae Mount a 019 Little Hexaratchet or other configuration of ratchet ERAS RR F block as the after lead block to insure proper drag on the furling right angles to headstay line to prevent line overrides in the drum La drosse doit entrer dans le tam bour perpendiculairement l tai Die Reffleine sollte im 90 Winkel Tip Position the ratchet block so the line turns at least 90 zum Vorstag auf die Trommel laufen La cima di avvolgimento deve Position a standard horn cleat in a convenient location in the cockpit entrare nel tamburo formando con lo strallo l angolo giusto Lead the line through the forward and after lead blocks The after block should be a little Hexaratchet If the line has been led correct ly you should hear a clicking sound Then position the intermediate blocks to keep the line clear of the side decks to insure a fair lead D Aft most lead block must be a Harken Little Hexaratchet C In
125. on the foot of the sail so that they can reef to a variety of predetermined jib sizes This allows Reefing Leaving Your Boat rail so that lead block position can be changed to correspond to the reefed jib Your system is provided with a locking device ZE that can be used to lock the unit while reefed or E FT mooring To lock the unit in a reefed or furled configuration align the holes in the bottom of the drum and basket and insert a shackle or pin Use of the lock removes tension from the furling line and prevents accidental release of the line which could expose a full sized genoa to heavy winds Use of the lock while reefed reguires that you go onto the foredeck after reefing and again before the sail can be reefed further or unreefed Since one purpose of a reefing sys tem is to allow you to change sail size while remaining in the safety of the cockpit many people will choose not to use the locking device Use of the locking device is not required during reefing Sails are generally reefed to balance the boat and to reduce heeling moment Sails may also be reefed to improve visibility or to slow the boat while sailing in congested areas or while entering or leaving harbors E Leaving Your Boat When furling prior to leaving your boat in the slip or on the mooring be sure that you get a tight furl and to continue furling the system until the sheets wrap around the rolled sail two or three times Some people
126. onnecteur s r le cable et faites les glisser jusqu en haut de l tai NB Si le profil sup rieur mesure moins de 305 mm faites glisser tous les autres connecteurs vers le bas de l tai Faites glisser le reste des connecteurs vers le bas de l tai Emp chez les de monter avec de la bande adh sive voir photo Astuce Laissez au moins 25 mm entre chaque connecteur et enroulez suffisamment de bande adhesive autour du cable pour emp cher le connecteur de passer par dessus Instructions pour les Norseman Sta Lok L extr mit basse du c ble tant libre vous n avez pas besoin d enfiler les connecteurs s r l tai Ne tenez donc pas compte du paragraphe concernant le stockage des connecteurs gr ce de la bande adh sive au bas de l tai Instructions pour le rod Les instructions pour le rod sont identiques celles du c ble cette phase Vous aurez sans doute beaucoup de difficult s allonger le rod bien droit L aide de deux personnes sera proba blement n cessaire pour faire passer les profils s r les connecteurs Montage Bei diesem Schritt wird der oberste Verbinder als Lager in das Top Profil versenkt Die Top Kappe wird montiert Legen Sie den Draht auf einer sauberen Arbeitsfl che gerade aus Schieben Sie die Top Kappe und den obersten Verbinder an das obere Ende des Vorstags Ist Ihr Top Profil k rzer als 305 mm schieben Sie nur die Kappe ans Top Schieben Sie die restlichen Verbind
127. onst in das Vorsegel wickelt Bei manchen Schiffen liegt das Spinnakerfall auf dem Vorstag auf und verf ngt sich mit dem Fallwirbel dem Vorstagprofil oder dem Fockfall In diesem Fall sollte die Befestigung f r das Spinnakerfall durch einen zus tzlichen Beschlag am Masttop vorlich und seitlich verlegt werden Auf Schiffen die ein aussen laufendes Spinnakerfall haben m ssen beide Enden des Spinnakerfalls hinter die Saling gelegt werden damit es sich nicht in das Vorsegel wickelt W Vorstag Spannung Auf einem strammen Vorstag funktioniert die Rollanlage am besten Ein schlaffes Vorstag Profil l sst sich nur schwer drehen So stellen Sie die Vorstag Spannung ein Segel abschlagen Vorsichtig die Kappe von der Mitnehmer H lse abziehen und Verschlusskeil herausnehmen nicht verlieren Roll Vorrichtung vom unteren Bolzen ausklinken und ber das Profil nach oben ziehen Tip Bevor Sie die Vorstag Spannung einstellen sollten Sie das Acherstag die Grossschot und den Niederholer auffieren Tip Anlage mittels Fall sichern Spanner auf normale L nge bringen Zusammenbau gem ss Anleitung auf Seite 19 20 Wichtig wenn die Trommel an ihrem Bolzen eingerastet wurde und das Profil angehoben wird pr fen Sie dass oberhalb des Profils gen gend Luft ist und das Profil nicht gegen das Aug Terminal gedr ckt wird W Achterstag Spanner Mit einem Achterstag Spanner k nnen Sie das Vorstag durchsetzen und somit das Se
128. orsegel Tip Normalerweise wird die Verl ngerung am Kopf des Segels montiert Kurze Verl ngerungen k nnen auch zwischen Hals und Trommel montiert werden damit Sie zB unter der Genua durchblick en k nnen Eine Verl ngerung am Hals des Segels setzt den Segeldruckpunkt nach oben Falls Sie es w nschen k nnen Sie an beiden Enden des Segels Verl ngerungen anbringen W Fall Abweiser Um Umwicklungen zu verhindern muss die Zugrichtung des Falls nach achtern gehen Bei manchen Schiffen ist die Fallrolle zu dicht am Vorstag In diesem Fall muss ein Fallabweiser montiert werden Fallabweiser sollten nur eingebaut werden wo sie auch wirklich ben tigt werden Die Vorliek L nge wird durch einen Fallabweiser unter Umst nden eingeschr nkt Falls Ihr Schiff einen Fallabweiser ben tigt sollten Sie einen 944 Fallabweiser einsetzen Der Fallabweiser sollte so hoch wie m glich auf der Mast Vorderseite montiert werden und zwar so dass das Profilstag ihn nicht ber hrt Der Fallabweiser sollte das Fall nicht zu stark ablenken da das verformte Profil schwerer dreht Auf Schiffen die im Charterbetrieb eingesetzt wer den sollte auf jeden Fall ein Fallabweiser einge setzt werden E Fall Spannung Das Fockfall sollte straff aber nicht zu stark durchge setzt werden Tip Das Vorstagprofil h lt das Vorliek des Segels auf der ganzen L nge die Fallspannung dient also nur dem Trimm Wenden Sie nur so viel Fallspannung
129. osened ii Turnbuckle locked securely using locknuts or cotter pins Ii Wire for wear or unraveling June 1999 Lowering the Mast Storage Maintenance E Lowering the Mast Mast lowered towards the stern 1 Rig a secure temporary headstay 2 Loosen the backstay mainsheet and vang so the headstay is slack 3 Spread the slide tangs and lift them off the special clevis pin 4 Lift the drum assembly far enough to pull the clevis pin and lower the mast Tip Do not lose special clevis pin 1 4 6 mm 5 8 mm pins have an additional spacer 5 To loosen turnbuckle before detaching headstay see instructions for Adjusting Headstay page 19 E Cleaning and Lubricating Keep the unit clean When you wash the boat flush the unit with soap and freshwater Remove the torque tube cap and carefully remove the key Squirt soap and water into the top of the turque tube and spin the drum to cir culate in the bearings Follow with a high pressure hose Occasionally lower the sail and flush the halyard swivel with soap and freshwater After the unit has dried apply a dry spray lubricant such as McLube If the unit is removed for trailering occasionally flush the unit more thoroughtly under running water Foils may be cleaned by washing with soap and water A scrap of luff tape may be run up the foil to scrub inside the grooves Foils may be sprayed with McLube spray lubricant to reduce friction during sail changes
130. ot the backstay adjuster may adjust halyard tension and could damage the sail or furling system June 1999 Unit 00AL 24 Issare le vele Tormentina e vele da tempo duro Envoi des voiles Tourmentin Enroulement et Reduction Segelsetzen Sturmsegel Rollen und Reffen Messa in funzione Betrieb Utilisation W Envoi des voiles 1 Installez le pr engageur en frappant l extr mit libre du bout s r le pont ou s r le cardan situ sous l enrouleur de facon ce qu il soit 457 mm sous l engageur 2 Frappez votre point d amure avec la manille 3 Amarrez les coutes de foc au point d coute 4 Frappez la drisse de foc s r la manille sup rieure de l merillon de drisse 5 Passez la ralingue dans le pr engageur dans l engageur puis dans la gorge des profils 6 Frappez le point de drisse du foc ou l estrope s r la manille inf rieure de l merillon de drisse 7 Hissez le foc Astuce Les voiles neuves manquent un peu de souplesse et peuvent faire des coques s r le pr engageur lors d un envoi Ne forcez pas et apr s avoir affal partiellement d faites les coques avant de renvoyer Les voiles se cassent ou se rodent l usage et sont plus facile en voyer par la suite W Tourmentin La plupart des gens utilisent leur g nois quel que soit le temps mais ce n est pas un comportement de bon marin que de faire de la croisi re sans avoir de tour mentin Des focs temp te ou des to
131. oth ends of the spinnaker halyard behind the spreaders to prevent fouling with the furling system E Headstay Tension A furling system will work best if the headstay is tight A loose headstay is difficult to rotate and can cause unusual wear on the foil joints To adjust the headstay tension remove sail Carefully pull the torque tube trim cap off the top of the torque tube and remove the torque tube key Important be careful to not lose the key Pull the tangs at the lower portion of the unit to unsnap the lower unit Slide the drum assembly up on the foils Tip Before adjusting headstay tension completely slack the backstay mainsheet and vang Tip Use a halyard to hold the drum assembly up on the foils Adjust turnbuckle as normal Follow instructions on pages 19 and 20 Important one the foils are lifted and the lower unit is snapped in place check to make sure there is clearance above the foils and that the foils are not jammed up on the marine eye d KL lll Backstay Adjusters Backstay adjusters allow headstay tension to be varied to change sail shape to match the conditions They permit a very tight headstay to be eased when the boat is not in use For best performance consider adding a block and tackle backstay adjuster Remember to keep the headstay tight for best performance when furling or reefing If your boat is fitted with an adjuster be sure that it is tensioned before the halyard is ten sioned If n
132. over the top and push down completely Tip When disconnecting don t lose the torque tube key June 1999 Unit 00AL Renvoi de la drosse de manoeuvre au cockpit Mise en fonctionnement F hrung der Reffleine ins Cockpit Inbetriebnahme Allineamento della cima di avvolgimento con il pozzetto Installazione Utilisez les poulies Harken pour cet usage Utilisez une 019 cliquet Hexaratchet comme derniere poulie de renvoi Le kit Harken 4266 pour drosse d enrouleur comprend trois poulies Bullet 166 4 bases collier 061 pour montage s r chandeliers une Hexaratchet 4019 et un taquet tourner de 75 mm La drosse de manoeuvre est livr e avec une des extr mit s solidaire du tambour Emmagasinez la drosse en faisant tourner le profil la main Astuce Bande anti UV droite garnissez en tour nant le tambour dans le sens des aiguilles d une montre Bande anti UV gauche garnissez le tambour en tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre Gardez de la tension s r la drosse tout au long du garnissage du tambour Utilisez les clefs allen de 5 mm pour lib rer les deux vis du panier Orientez le panier de fa on ce que la sortie de la drosse soit claire L angle auquel la drosse sort du panier varie en fonction de la quantit de bout emmagasin e sur le tambour V rifiez l absence de point de ragage de la drosse sur le panier avant de resserrer ses vis de fixation Astuce Si la drosse
133. ozzello di prua e quel lo di poppa che deve essere a cricco Se la cima passata nel modo corretto si sente il cricco del bozzello cliccare Quindi posizionare i bozzelli intermedi in modo tale da tenere la coperta pulita e permettere alla cima di lavorare liberamente A La base per candeliere Harken 061 fornisce un punto di attacco ideale per i bozzelli di rinvio della scotta di avvolgimen to Lo snodo su sfera compatibile con la maggior parte dei bozzelli girevoli Harken Small Boat compresi quelli a cricco B Il posizionamento del bozzello Harken pi a prua 082 o 166 critico per evitare l attrito C Il bozzello intermedio tiene la cima vicino alla falchetta Il numero e il posizionamento di questi bozzelli dipende dalla lunghezza della propria barca e dal sistema scelto D Il bozzello pi a poppa deve essere un Harken Hexaratchet piccolo per fornire la resistenza appropriata alla cima mentre si sta avvolgendo Questo bozzello deve essere posizionato in modo tale da rinviare la scotta di avvolgimento a uno strozza tore in pozzetto Se la cima stata passata correttamente si deve sentire il caratteristico rumore mentre si avvolge Altrimenti il cricco potrebbe essere disinserito inserirlo agen do sull apposito pulsante oppure bisogna ripassare la cima nel bozzello nel modo corretto al contrario June 1999 Commissioning Leading the Furling Line to the Cockpit Use Harken bullet blocks for the forward and in
134. pour d terminer le nom bre de longueurs enti res 2 13 m de profil qui vous sont n cessaires et mettez les de cot II doit vous rester une longueur inutilis e que vous pourrez recouper pour faire le profil sup rieur W Longueur des profils Cas du profil sup rieur Le profil sup rieur est con u pour pouvoir laisser entrer la tige de la terminaison sup rieure jusqu 38 mm du centre de l axe qui supporte l tai s r le cardan de t te de m t S r certains bateaux ceci n est pas pos sible par exemple avec une terminaison sup rieure d tai type Norseman Sta lok ou pour rod Si pour une raison quelconque votre profil ne peut pas laisser entrer la tige de l embout jusqu 38 mm de l axe raccourcis sez le profil sup rieur pour compenser Utilisez votre longueur totale d axe axe comme si elle tait plus courte de 25 mm ou de telle fa on que vous deviez raccourcir votre profil Remarque ceci ne change rien la coupe longueur de l tai W Trouvez votre longueur axe axe d tai s r la page 11 et 12 et suivez la proc dure suivante Dans Tous les Cas D polissez le sommet du profil sup rieur sous le capu chon plastique avec une lime ou du papier de verre Dans la Plupart des Cas Ebavurez le profil apr s la coupe et vacuez les copeaux W Abl ngen der profile Die L nge des Systems wird der Vorstag L nge entsprechend eingerichtet durch die entsprechende Anzahl Profile 2 13 m und durch das Abl
135. r Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 E mail peterfrischgmbh compuserve com Bermuda Bermuda Marine Supply PO Box HM 808 Hamilton HMCX Bermuda Fax 441 295 7665 Telephone 441 295 9950 E mail marloc ibl bm Pearman Watlington amp Co Ltd P O Box HM 840 Hamilton HMCX Bermuda Fax 441 292 4489 Telephone 441 295 3232 Brazil Regatta Sport Ltd Rua Alvarenga 2121 CEP 05509 005 Butanta Sao Paulo Brazil Fax 55 11 814 7015 Telephone 55 11 211 1522 E mail regatta regatta com br Central Canada North National Outdoor Group Inc 2242 Lakeshore Blvd W Toronto Ontario Canada M8V 1A5 Fax 416 252 2994 Telephone 416 252 7841 E mail info northnational com Western Canada Western Marine Company 1494 Powell Street Vancouver B C Canada V5L 5B5 Fax 604 253 2656 Telephone 604 253 7721 Telephone 800 663 0600 Caribbean Budget Marine Antigua Ltd Jolly Harbor Boatyard Bolans Antigua Fax 268 462 7727 Telephone 268 462 8753 E mail budmarant candw ag Richardson s Rigging Services Box 97 Waterfront Drive Tortola British Virgin Islands Fax 284 494 5436 Telephone 284 494 2739 Budget Marine N V 25 B Waterfront Road Cole Bay Sint Maarten Netherlands Antilles Fax 599 5 44409 Telephone 599 5 43134 E mail sales budmar an Telephone 262 691 3320 Fax 262 691 3008 Cable Harken Pewaukee W
136. r le profil ouverture vers le bas Faites glisser le tambour sur le profil jusqu ce qu il s arr te Le sommet du tube de torsion sera 100 mm du bas de l engageur Astuce Ligotez la drosse au tambour avec un bout de garcette ou de la bande adh sive pour viter qu elle vous g ne pendant le matage Instructions pour le cas Norseman ou Sta lok Apr s avoir enfil l merillon et le tube de torsion s r les profils vous devez monter l embout Norseman ou Stalok Voir pages 26 et 27 pour les d tails Pour une plus grande facilit de montage masquez compl tement le connecteur inf rieur en faisant monter le profil inf rieur jusqu ce qu il soit au contact du profil situ au dessus de lui de fa on avoir la plus grande longueur de c ble possible visible Apr s le montage de l embout placez le profil inf rieur comme indiqu la phase 4 Instructions pour le rod Apr s avoir enfil l merillon il faut monter l embout au rod Montage Bei diesem Schritt wird der Fallwirbel der Einf dler und die Mitnehmerh lse am Vorstag befestigt Schieben Sie den Fallwirbel bis ber die L cke auf die Profile Der Fallwirbel hat ein Oben das l ngere Element und ein Unten er wird mit dem l ngeren Element voran auf das Profil geschoben NORSEMAN STA LOK ODER ROD Bevor Sie fortfahren besondere Einbauanweisungen beachten Montieren Sie den Einf dler in die L cke der Profile Das Loch f r die Schraube m
137. r zur ckschicken Verbinder sitzen zu dicht aufeinander Verbinder neu auf dem Stag fixieren Abstand 25 mm Verbinder passt nicht ins Profil chmuiz oder Grat am Profil oder Verbinder Profil und Verbinder saubern entgraten wenn notwendig Vors ag IS Zu Kurz Vors ag zu urz abgeschnitten beim Einbau Zur Verl ngerung Toggel einbauen der Verbinder BEEN M gliche Ursache Vorgehen Fall wickelt sich um das Vorstagprofil da Winkel Aus Einbauanleitung optimalen Winkel entnehmen Unter Umst nden Fallabweiser oder gar nic zwischen Fall und Profil zu klein montieren Fockfall wickelt sich um das Vorstag da der Fallwirbel zu Aus Einbauanleitung optimale H he f r Fallwirbel entnehmen Unter Umst nden muss eine tief sitzt Verl ngerung Zwischen Fallwirbel und Segelkopf installiert werden Fockfall zu start durchgesetzt Fockfall fieren Profil sitzt zu hoch und klemmt auf Augterminal am Top Spanner ffnen oder Profil k rzen Zweites Fall rollt sich in das Vorsegel Zweites Fall unter Umst nden hinter die Sailing legen Salz oder Schmutz in den Lagern Lager mit Frischwasser aussp len und schmieren mit trockenem Spray wie McLube Reffleine ist auf Trommel verklemmt berl ufer verhindert man am besten mit der Montage eines HK 019 Ratschblocks da er f r gen gend Spannung sorgt Gebogenes Bananen Terminal Mitnehmerh lse von Trommel gel st Profil steckt nicht in Mitnehmer H lse Mit Profil Schl ssel sichern Reffleine
138. re difficult to slide extrusions over the connectors The straighter the rod can be held the more easily foils will pass over connectors June 1999 Unit 00AL 16 Montage A cette tape vous acheverez le montage du train de profil en utilisant les techniques apprises aux tapes 2 et 3 Lib rez un connecteur et faites le glisser vers le haut de l tai Fixez ce connecteur au profil imm diatement au dessus en utilisant la loctite rouge la cale plastique et la vis comme indiqu l tape 2 Enfilez une longueur de profil de 2 13 m s r l embout filet et les connecteurs vers le haut de l tai Assemblez ce profil au connecteur situ s r le profil imm diatement au dessus en utilisant la Loctite rouge la cale et la vis comme indiqu l tape 3 Reproduisez cette phase de montage jusqu ce que le dernier connecteur standard 152 mm soit utilis Vous pouvez alors utiliser le connecteur inf rieur de 194 mm et le profil inf rieur plus court de 610 mm de la m me mani re que les autres mais en utilisant les deux demi cales plastiques Remarque Le profil inf rieur est soit une longueur standard de 610 mm soit une longueur standard raccourcie de 483 mm Voir pages 13 et 14 Ce profil inf rieur ne comporte pas de gorges s r la face arri re Quand le profil inf rieur est correctement positionn et fix s r le connecteur inf rieur il reste un espace libre de 41 mm s r le connecteur entre le profil inf ri
139. rhalb der Rollanlage dass er 457 mm unterhalb des Einf dlers steht 2 Segel an der Trommel anschlagen 3 Schlagen Sie die Schot am Schothorn an 4 Schlagen Sie das Fall am Fallwirbel an 5 F hren Sie das Segel durch den Vorf dler und den Einf dler in die Nut ein 6 Schlagen Sie den Kopf des Segels bzw Verl ngerung am Fallwirbel an 7 Setzen Sie das Segel Hinweis neue Segel sind oft steif und verh gen sich beim Setzen gern im Vorf dler Keine Kraft einsetzen Fall etwas fieren und das Liek gl tten Segel werden mit dem Gerbrauch geschmeidiger und leichter zu handhaben W Sturmsegel Die meisten Leute verwenden eine Allround Genua jedoch sollte man unbedingt eine Sturmfock mitf hren Schwere Arbeitsfock und Sturmfock k nnen mit Ihrer Anlage gefahren werden Die Segel m ssen mit Vorliek Band ausger stet sein damit sie in der Profil Nut gesetzt werden k nnen Diese Segel m ssen normalerweise mit einer Verl ngerung versehen werden damit der Fallwirbel an der richtigen Stelle sitzt Siehe Seite 23 Eine Arbeits oder Sturmfock kann wie jedes andere Segel gerollt bzw gerefft werden W Rollen und Reffen Zum Rollen und Reffen l sen Sie die Fockschot und holen die Reffleine Bei ganz leichtem Wind m ssen Sie unter Umst nden die Schot etwas festhalten um eine enge Wicklung zu erreichen Bei starkem Wind m ssen Sie die Schot ganz auffieren bevor Sie das Segel einrollen Die Kraft die S
140. rieur voir page 11 Les autres installations ont une hauteur minimale de 965 mm de l engageur W Manilles De Point De Drisse Et D Amure Si vous utilisez les manilles assurez vous qu elles passent dans les ceillets de la voile Les dimensions int rieures minimales des manilles lyres de drisse et d amure sont A 29 mm B 13 mm W Bandes Anti UV Des bandes anti UV peuvent tre pos es d un c t ou de l autre de la voile Cependant conformez vous au c te qui a t d j choisi sur les autres voiles de la garde robe du bateau Segelmacher E Segeltyp Harken Anlagen funktionieren mit konventionellen Segeln ebenso wie mit Schaum Vorliek E Liekl nge Platzbedarf ober und unterhalb des Segels ber ck sichtigen Ein K rzen des Lieks kann notwendig werden falls ein Fall Abweiser eingebaut wird Seite 23 oder die Trommel h her gesetzt werden soll Seite 8 Ist das Vorliek zu kurz um den Fallwirbel in die N he des Fall Austritts am Top zu bringen muss am Segel eine Verl ngerung angebracht werden Seite 23 W Halsausschnitt Ausschnitt am Segelhals f r Sch kel ber cksichtigen W Liekband Gr sse Typ OOAL erfordert ein Liekband Gr sse 6 5 mm E Liekband Lange H he des Einf dlers beachten und das untere Ende des Liekbandes so bemessen dass es unterhalb des Einf dlers sitzt Dies verhindert ein Verhaken im Einf dler beim Bergen des Segels Das Minimum von 838 mm betrifft das verk rzte unterste Profil
141. rst 7 2 13 m foil extrusion Rod Instructions Rod installations are identical to swaged wire at this point You may find that the rod is difficult to lay flat and two people may be required to hold the rod straight while foils are slipped up the headstay The curves in the rod may make it more difficult to slide extrusions over the connectors The straighter the rod can be held the more easily foils will pass over connectors Unit 00AL 17 Montage A cette tape l merillon de drisse l engageur et le tube de torsion vont tre mont s s r les profils Enfilez l merillon de drisse s r les profils jusqu au dessus de l espace de 41 mm laiss entre les deux profils du bas L merillon de drisse a un haut et un bas et doit tre install avec la plus longue patte de fixation en forme de crochet vers le haut Si vous avez un embout Norseman Stalok ou de rod reportez vous aux instructions sp ciales avant de continuer Placez l engageur dans l espace de 41 mm laiss entre les deux profils Mettez une goutte de Loctite bleue s r la vis La vis de fixation se trouve dans la moiti basse de l engageur quand il est plac en position normale Astuce L engageur est une sorte de charniere d montable Placez la partie ayant les logements des axes s r la partie visible du connecteur placez la partie comportant les axes en les engageant dans leurs logements refermez l en gageur Glissez le capuchon du torque tube su
142. s cannot pass over it Rod Instructions Rod installations are identical to swaged wire at this point You may find that the rod is difficult to lay flat and two people may be required to hold the rod straight while foils are slipped up the headstay Unit 00AL 13 Montage Voir d tails page 10 11 et 12 pour la coupe longueur du profil sup rieur Ne confondez pas le profil sup rieur avec le profil inf rieur sp cial V rifiez que le profil sup rieur est propre et bien bavur du c t o il a t coup Enfilez et faites glisser le profil sup rieur s r l embout filet et les connecteurs jusqu en haut de l tai Le trou de vis dans le profil sup rieur doit tre du c t du bas de l tai Astuce Ne jamais forcer s r le profil quand il est s r les connecteurs Si vous sentez une r sis tance v rifiez la propret et l absence de bavures dans le profil Le meilleur moyen de le v rifier est de regarder l int rieur du profil en le pointant dans la direction d une source de lumi re Contr lez qu il y a suffisamment d espace entre les connecteurs pour leur permettre de s aligner correctement dans le profil Enduisez le connecteur sup rieur avec la Loctite rouge Mettez en place dans son logement face bomb e c t profil la cale plastique noire et poussez le connecteur dans le profil sup rieur jusqu ce qu il soit en retrait d environ 100 mm NB Si le profil sup rieur mesure moins de 305 mm
143. sare una cima attraverso i fori delle piastre a molla e nelle aperture dell arridatoio Questo accorgimento evita che il tamburo completo scivoli accidentalmente fuori con arridatoi piccoli come quello per cavo da 4 mm Suggerimento i perni da 6 mm e 8 mm sono muniti di speciali distanziali Assicurare l estremit superiore del sistema all albero Alzare il tutto e bloccare la forcella dell arridatoio alla landa con il perno speciale Inserire e piegare la cop piglia in modo da evitare sganci accidentali perni da 6 mm e 8 mm necessiatano di speciali dis tanziali Posizionare il distanziale infilando la coppiglia attraverso il distanziale e il perno Piegare la coppiglia contro il perno stesso Regolare l arridatoio alla lunghezza desiderata Usare una chiave fissa per evitare che il perno filettato giri e danneggi il cavo Se il perno filettato non ha facce piane per la chiave fissa usare una pinza a scatto con becco piccolo Bloccare l arridatoio con una coppiglia o un dado Suggerimento usare la drizza per tenere l unit alzata mentre si regola l arridatoio June 1999 Assem bly Assemble Unit on Wire Stepping the Mast Thread the main body of the turnbuckle onto the threaded stud Tip Check the length of the foil Thread the turnbuckle to the correct length Slide the drum assembly down the foils so the foil gap aligns with the torque tube window and the spring tangs line up with the an pin There should be at leas
144. scorrere la girella finch si blocca sul tubo di torsione Rimontare il feeder usando Loctite Blu sulle viti E Smontare il tamburo 1 Togliere la vela e srotolare la cima di avvolgimento che pu rimanere attaccata al tamburo 2 Conlachiave a brugola da 5 mm fornita nel kit allentare le 2 viti sul fondo della guida per la cima e rimuovere le due parti Attenzione le viti non sono imperdibili 3 Con una chiave a brugola da 4 allentare le quattro brugole nel tamburo di plastica e rimuoverlo W Smontare la girella superiore Per regate particolarmente importanti pu presentarsi la necessit di dover smontare la girella superiore 1 Rimuovere la guida e il tamburo 2 Armare uno strallo provvisorio ma robusto 3 Allentare lo strallo di poppa la scotta della randa e il vang in modo che lo strallo di prua vada in bando 4 Rimuovere il cappuccio del tubo di torsione e la chiavetta Attenzione a non smarrire la chiavetta 5 Sganciare le piastre a molla alla base dell unit sollevare la parte centrale del tamburo lungo l estruso per mettere l arridatoio allo scoperto 6 Svitare il corpo centrale dell arridatoio per liberare il perno filettato impiombato 7 Fare uscire la parte centrale del sistema e il cappuccio del tubo di torsione quindi rimuovere la girella 8 Rimettere a posto la parte centrale del sistema e regolare l arridatoio alla lunghezza corretta June 1999 Ope ration Conversion to Racing E Conversion
145. si vous le souhaitez E Guide de drisse Pour viter l enroulement la drisse de foc doit tirer l g rement vers l arri re Dans la plupart des cas l an gle de tire de la drisse est correct si l merillon de drisse est mont jusqu au sommet du profil S r certains m ts le r a de drisse est plac trop pr s de l tai et vous devrez alors utiliser un guide de drisse Le guide drisse ne doit tre utilis que lorsque n ces saire en fonction de la g om trie de la t te de m t Les guides de drisse limitent la longueur possible de guin dant de foc et peuvent poser des probl mes s ils ne sont pas utilis s bon escient Si vous devez mettre un guide drisse s r votre bateau prenez la r f rence 944 Le guide drisse doit tre mont le plus haut possible s r la face avant du mat Placez le de fa on ce que le profil ne le touche pas quand il est sous charge Le guide de drisse doit d vier la drisse mais pas plus que n cessaire sous peine de difficult s pour tendre le guindant des frictions l enroulement et endommage ment possible des profils Pour diminuer l angle de d viation raccourcissez le guindant du foc Austuce Il est fortement conseill aux bateaux naviguant en charter d utiliser un guide drisse quelque soit la g om trie de la t te de m t W Tension de drisse La tension drisse doit tre ferme mais pas excessive Astuce Le train de profil donne un appui au guin dant du foc s r toute
146. sicuri che il sistema lavori correttamente June 1999 Commissioning Operation Raising Sails Storm Sails Furling amp Reefing li Raising Sails 1 Install the prefeeder by securely tying the end of the line to a deck fitting or to the toggle below the furler so it is 1 7 457 mm below the feeder Shackle the tack of the sail to the drum Secure the genoa sheets to the clew 2 Attach genoa halyard to the halyard swivel oa A Pass luff tape through the prefeeder and feeder into the foil groove Attach the head of the sail or the pendant at the head of the sail to the halyard swivel 7 Hoist the sail D Tip New sails are often stiff and may hang up on the prefeeder during raising Do not force sails when they hang up lower them and remove the twist Sails break in with use and will become easier to raise You can spray McLube on luff of sail to smooth hoisting E Storm Sails Most people will use one multi purpose genoa for all of their sailing but it is not good seamanship to go offshore without storm sails Heavy air working jibs and storm sails may be used with your unit These sails need to have luff tape added to allow them to be raised in the headstay foils These sails will generally require pendants to insure that the halyard swivel is properly positioned at the top of the headstay See page 23 Remember that heavy air working jibs and storm jibs may be reefed and furled like any oth
147. siehe Seite 11 Andere Einbauten haben ein minimales Einf dlermass von 965 mm W Hals und Kopfsch kel Vergewissern Sie sich dass die Sch kel in die Segelringe passen Das kleinste Innenmass der Hals und Kopfsch kel ist A 29 mm B 13 mm E Sonnenschutz Sonnenschutz kann an jeder Seite des Segels ange bracht werden Versichern Sie sich jedoch dass er zu den anderen Segeln passt Sonnenschutz Unit 00AL Copertura protettiva E Vele Gli avvolgifiocco Harken funzionano con tutte le vele realizzate in modo tradizionale o con caratteristiche particolari come foam luff W Lunghezza inferitura E necessario prestare attenzione alla lunghezza reale dell inferitura Pu essere necessario accorciare l inferitura se sono stati usati una guida per la drizza pagina 23 o uno snodo o una landa di prolunga pagina 8 sotto l avvolgifiocco per alzare il tamburo Se l inferitura della vela non abbastanza lunga per far arrivare la girella superiore alla fine dell estruso va aggiunto uno stroppo vedi pag 23 W Punto di mura Bisogna prendere nota dell ingombro del grillo della mura e modificare la vela di conseguenza W Dimensione dell inferitura L Unit OOAL richiede un inferitura numero 6 5 mm W Lunghezza dell inferitura E bene prendere nota dell altezza del feeder e verificare che l inferitura finisca sotto il feeder stesso in modo che la vela non si incattivi in esso quando la ammainate La misura minima d
148. sowie Abn tzung und Sch den am Draht Der Zustand des Stags h ngt ab von Klima und Einsatz aber eine Faustregel r t zum Ersatz wenn das Stag mehr als vier Saisons im Salzwasser eingesetzt war oder lter ist als sechs Jahre Wi Controllo del perno della landa Controllare la landa dello strallo sulla barca assicuran dosi che il perno speciale ordinato sia quello giusto La Harken sconsiglia di trapanare la landa o modificare l avvolgifiocco per adattare perni di altre dimensioni Controllare che l angolo inferiore dell avvolgifiocco nella corretta posizione di lavoro non urti la parte della landa che giace sulla coperta Se si verificano dei prob lemi bisogna aggiungere uno snodo sotto l avvolgifioc co e accorciare di conseguenza lo strallo Vedi pag 8 Wi Controllo dello spazio intorno al pulpito di prua Controllare con attenzione che la parte inferiore del tamburo stia all interno del pulpito di prua Se pre sente un sistema di fissaggio per l ancora verificare che non sia d intralcio e se necessario usare uno snodo o una prolunga della landa per alzare l avvolgi fiocco Vedi pag 8 H Nota L avvolgifiocco 00AL si monta sopra lo strallo el arridatoio non forniti dalla Harken connettori vanno montati sul cavo o tondino prima di impiom bare o pressare a freddo Questa operazione risulta pi semplice quando si usa uno strallo nuovo se si decide di riusare lo strallo esistente bisogna accorciarlo della lunghe
149. sserrez fond les quatre vis d assemblage du tambour en plastic et tez le W D montage de l merillon de drisse Pour une r gate importante vous pourriez avoir envie de d monter l merillon de drisse 1 Otezle tambour et le panier 2 Gr ez une drisse pour assurer le m t 3 Rel chez le pataras l coute de GV le hale bas de b me de fa on mollir compl tement l tai 4 Remontezle capuchon du tube de torsion et tez la clavette Veillez ne pas la perdre 5 Ecartez les lames lastiques de chaque cot du bas de l enrouleur et remontez l ensemble tambour panier sur le profil de fa on voir le ridoir 6 D vissez l embout sup rieur filet du ridoir 7 Faites glisser vers le bas et d gagez l ensemble tambour panier le capuchon du tube de torsion et tez l merillon de drisse 8 R engagez le capuchon du tube de torsion puis le tambour et remontez et r glez le ridoir la bonne longueur 27 W Umbau zum Regattasegeln Zum Regattieren bleibt der Fallwirbel unterhalb des Einf dlers Korb und Trommel werden entfernt So Stehen beide Nuten zum Segelwechsel zur Verf gung und die Genua kann zur optimalen Aussch pfung der Liekl nge am Deck angeschlagen werden W Herabsetzen des Fallwirbels Um den Fallwirbel herunterzusetzen entfernt man den Einf dler und lasst den Fallwirbel bis auf die Mitnehmerh lse herabrutschen Einf dler wieder mon tieren Blaues Loctite auf die Schraube auftragen
150. ssus les extr amp mites de l axe Astuce Pour gagner du temps r glez la longueur du ridoir avant de m ter Frappez la drisse de foc sur une pi ce structurelle du bateau pour amener le m t vers l avant le temps de connecter l tai Rel chez cette drisse puis tendez le gr ement l aide du pataras Descendez l ensemble tambour pour clipper les lames lastiques en inox sur l axe de cad ne Montez le profil jusqu l apparition du logement de clavette dans la fen tre du tube de torsion Installez la clavette cot rond l ext rieur Coiffez le tube de tor sion de son capuchon et engagez le compl tement Astuce Au cours d un d montage ne perdez pas la clavette 20 Montage Feder Flansch im Bolzen einrasten Tip Sie sparen an Aufwand wenn Sie den Spanner vor dem Anschlagen auf die korrekte L nge einstellen Fockfall an einem sicheren Punkt am Vorschiff anschlagen und durch Holen den Mast weit genug nach vorn neigen um das Vorstag anschlagen zu k nnen Fall fieren und Vorstag durch Spannen des Achterstags bzw der Wanten durchsetzen Trommel absenken und Flansch am Bolzen einrasten Schieben Sie das Profil nach oben bis die Aussparung im Profil mit dem Fenster in der Mitnehmer H lse fluchtet Verschlusskeil mit der Rundung nach aussen in die Aussparung einsetzen Ziehen Sie die H lsenkappe vollst ndig ber das Fenster herab Achtung bei der sp teren Demontage den Keil nicht verlieren Unit 00AL
151. struso mancanza dell uso di snodi ad entrambe le estremit dello strallo difetto nell installazione dei terminali Norseman Sta Lok per tondino o a pressare man canza di serraggio del meccanismo di bloccaggio uso delle drizze in modo sbagliato mancanza dell uso di uno stroppo di allungamento quando necessario qualunque soluzione che non sia considerata una normale e prudente soluzione di attrezzatu ra Qual la definizione di manutenzione impropria Per manutenzione impropria si intende il mancato attenersi alle procedure descritte nel manuale di installazione Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi mancanza della pulizia da sporcizia e salino dei cuscinetti e di altre parti dell unit man canza dell applicazione periodica degli appropriati lubrificanti mancata ispezione periodica di estruso meccanismo di bloccaggio cavo dello strallo terminali a pressare per tondi no Norseman o Sta Lock alla ricerca di corrosione o danni per usura Come si comporter la Harken in caso di problemi La Harken provveder a dare supporto tecnico per la diagnosi e la risoluzione dei problemi dell avvolgifiocco per telefono fax o lettera Riparer o sostituir a sua discrezione le parti dell unit che si danneggiano con un uso normale del sistema pezzi devono essere spediti alla Harken Le parti in sosti tuzione saranno spedite direttamente dalla Harken Non saran no rimborsate tutte le parti fornite da un rivenditore p
152. struzioni di installazione riguardanti il corretto angolo tra drizza e albero Potrebbe avvolge o difficile tra l albero e la drizza troppo chiuso essere necessario montare un guida per drizza sulla parte frontale dell albero per far si che da avvolgere la drizza tiri verso poppa La drizza si incattiva intorno allo strallo perch la girella Vedere le istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore superiore troppo bassa Potrebbe essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per far lavorare la girella superiore alla corretta altezza La drizza troppo cazzata Lascare la drizza del genoa L estruso troppo in alto ed vincolato dal terminale Allungare l arridatoio o accorciare l estruso a drizza di riserva si incattiva nella vela come si issare Ta drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza dietro comincia ad avvolgere le crocette Lavare i cuscinetti con acqua dolce e lubrificarli con un Lubrificante spray secco McLube La scotta di avvolgimento si incattivata all interno del I modo migliore per prevenire accavallamenti usare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo tamburo 019 come bozzello pi a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla scotta quando si svolge la vela Il nodo di fermo incattivato Terminale filettato piegato o pressato storto a banana Consultare un attrezzatore professionista A o
153. sufficient furling line on drum Remove sheets Rotate stay wrapping as much furling line on drum as possible completely 00 much line on drum Adjust amount of line on drum or change position of forward block to allow line to roll evenly on drum Spare halyard catching in sall as it furls Move halyards away from furling headsail as above Headstay rotates in nsufficient tension on headstay Ighten headstay and or backstay to eliminate sag In headstay jerks or elliptically all does not stay E uff Tape will not go Info groove Sail wil not raise completely or luff Angle between halyard and mast is too sharp and Halyard must be routed from a point higher on the mast This may require that any halyard will not tension halyard is pulling too much to the rear turning blocks aloft be replaced or the sail shortened Halyard Is wrapping on headstay Angle between headstay and halyard is too shallow and must be optimized per the installation come down instructions Halyard swivel off foil Foil is too short or low and must be lengthened or raised Ultravoilet cover rolls Furling line is wrapped on drum In wrong direction Remove sheets Pull line to remove all furling line from drum Turn stay to rewind line on up inside of sail drum in opposite direction Line guard and cowling alignment may need to be adjusted 29 Unit 00AL June 1999 EI c J h Saltorditinbearngs Causes de Dysfonctionnement Montage Probleme Caus
154. t 1 25 mm of clearance above the foil E Stepping the Mast Adjusting Turnbuckle Make sure you have the special clevis pin set to match your chainplate pin hole size See page 6 Use line to make sure the turnbuckle does not slip into the drum assembly when stepping the mast Run line through the tang holes in the furler and through the opening in the turnbuckle This can also prevent the drum assembly from accidentally slipping off smaller turnbuckles such as those for s2 4 mm wire Tip The 6 mm and s 8 mm clevis pins have special spacers Attach the upper end of the unit to the mast Raise the unit and connect the jaw of the turnbuckle to the chain plate using the special clevis pin Secure by bending cotter pin against clevis pin 74 6 mm or Yi 8 mm clevis pins require special spacers Install the spacer by running cotter pin through spacer and pin Bend cotter pin in against pin Adjust the turnbuckle to the correct length Use a wrench to keep the stud from turning to avoid damage to the wire If the stud has no wrench flats use a needle nose vise grip pliers to hold the stud Lock the turn buckle using cotter pins or locknut The headstay must be tight for proper operation of the furling unit Tip Use halyard to hold the furling unit raised while adjusting headstay June 1999 Unit 00AL 19 Montage Descendez l ensemble tambour pour faire Dosser les lames lastiques leurs places par de
155. t 8 mm doivent tre mont s avec un entretoise sp ciale La goupille fendue doit tra verser l entretoise et l axe Retournez les branches de la goupille fendue autour de l axe R glez votre ridoir la bonne longueur Utilisez une clef plate pour immobiliser l embout filiet sup rieur du ridoir et ainsi viter d endommager le c ble Si l em bout filet ne comporte pas de plats pour une clef plate utilisez une paire de pinces becs fins pour maintenir l embout L tai doit tre tendu pour que l enrouleur fonctionne normalement Utilisez une drisse pour maintenir le m t pendant le r glage de l tai Montage Schrauben Sie Kontermutter und Spanner wieder auf das Terminal Tip Lange des Profils pr fen Spanner auf die richtige L nge einstellen und sichern Trommel auf Profil herabziehen bis die Aussparung im Profil mit dem Fenster der H lse b ndig ist Stag so weit einschieben bis die Feder Rasten mit dem Bolzenloch fluchten Jetzt sollte oberhalb des Profils 25 mm Spiel W Mast setzen Spanner einstellen Vergewissern Sie sich dass Sie den richtigen Bolzensatz haben entsprechend der Bohrung im Bugbeschlag Siehe Seite 3 Achten Sie beim Mast Setzen darauf dass der Spanner nicht in der Trommel verschwindet Sichern Sie mit einer Leine durch die Flanschl cher der Trommel und die H lse des Spanners Tip Hinweis die 6 mm und die 8 mm Bolzen haben spezielle Distanz H lsen Schlagen Sie das Stag am Mast
156. tached secure the bottom foil as described in Step 4 After the swivel has been attached per the above instructions you must attach the rod terminal to the rod March 2001 Unit 00AL 18 Montage Vissez la cage du ridoir sur son embout filet Astuce Contr lez la longueur du profil Vissez la cage du ridoir jusqu au bon r glage Faites gliss er le tambour vers le bas du profil jusqu placer le logement pour la clavette du profil en face de l ouverture pr vue dans le tube de torsion et que les trous des lames lastiques s alignent avec l axe du bas du ridoir Il doit rester 25 mm de jeu au dessus du sommet du profil E Matage R glage du ridoir V rifiez que vous avez le bon axe convenant au trou de votre cad ne Voir page 3 Utilisez un bout pour emp cher le ridoir de glisser l int rieur de l ensemble tambour lors du matage Faites un noeud autour de la chape inf rieure du ridoir ou dans la cage du ridoir si celle ci est du type ouverte Ceci pour viter que l ensemble tambour ne glisse accidentellement sur un ridoir de faible encombrement comme ceux pour cable de 4 mm Astuce Les axes de 6 mm et 8 mm comportent une entretoise sp ciale Amarrez la partie sup rieure du Unit 00 la t te de m t Hissez l enrouleur et connectez la chape inf rieure du ridoir la cad ne en utilisant l axe sp cial Assurez le en retournant les branches de la goupille fendue autour de l axe Les axes de diam tre 6 e
157. tage Un primaire Loctite est disponible pour des temp ratures extr mement basses demandez votre vendeur ou Harken La Loctite rouge op re en absence d oxyg ne Un exc s de Loctite l ext rieur des profils peut rester gluant et ne pas durcir Ce qui ne veut pas dire que la colle entre le connecteur et le profil n a pas durci Wi Les outils dont vous avez besoin pour le montage Tounevis largeur 3 mm M tre ruban Bande adh sive pas n cessaire avec embouts Norseman ou Sta lok Pince tau uniquement pour Rod ou embout sertir Perceuse lectrique pour percer 6 mm voir page 11 Scie m taux Lime papier de verre ou toile meri Un rouleau de papier essui tout Cisaille pour c ble Uniquement si vous devez couper vous m me votre tai D capeur thermique uniquement par temps froid voir ci dessus W Zone De Travail S lectionnez une zone plane plus longue que la longueur totale de l tai propre sans sable ni gravier G n ralement le meilleur endroit c est le quai proxi mit du bateau Votre enrouleur est con u pour tre assembl sur le sol et ne doit pas tre mont dans la position verticale E Montages Avec Du Rod Norseman ou Sta lok Les instructions de montage d crivent le montage pour un c ble avec embout sertir Les instructions de mon tage pour les embouts Norseman ou Sta lok et le Rod sont diff rentes uniquement sur quelques points Ces diff rences sont signal es
158. tam bour et que celui ci est clipp sur l axe de cad ne v ri fiez que le sommet du profil ne risque pas de coincer sur l oeil serti en haut de l tai Wi Ridoirs de pataras Les ridoirs de pataras permettent de faire varier la ten sion de l tai et adapter la forme de la voile aux condi tions de navigation Ils permettent d avoir un tai tr s tendu quand vous naviguez et de pouvoir le rel cher quand vous ne vous servez pas du bateau En quipant votre pataras d un r glage sous forme d un ridoir d une cascade plus un palan comme Harken vous le propose ou d un ridoir hydraulique vous am liorerez les performances de votre bateau Souvenez vous qu il est n cessaire d avoir une bonne tension de l tai pour enrouler et d rouler votre foc Si votre bateau est quip d un ridoir de pataras v ri fiez qu il soit tendu avant de raidir votre drisse Sinon le ridoir va tendre aussi la drisse et risque d endom mager le foc ou l enrouleur Fr quemment les coureurs rel chent le pataras au vent arri re Contr lez que le train de profil ne vient pas se bloquer s r la terminaison haute de l tai quand le pataras est rel ch Si c est le cas raccourcissez suf fisamment le train de profil pour viter ce probl me 24 Achterstag Spanner W Spinnaker Fallen Spinnaker Fallen f hren beim Rollen leicht zu Problemen Auf vielen Schiffen darf das Spinnakerfall nicht am Bugkorb belegt werden da es sich beim Einrollen s
159. te ein leichtes Nach dem Trocknen ein trockenes Schmiermittel zB McLube ins Lager einspr hen Profile k nnen mit Wasser und Seife gereinigt werden ein St ck Vorliekband durch die Nut ziehen Durch schmieren der Nut mit einem trockenen Mittel wie McLube wird die Reibung beim Segelwechsel reduziert W Kontrollen M Anlage nach Anzeichen von Abn tzung und Sch den untersuchen M Federflansche auf festen Sitz auf dem Bolzen pr fen Bei Bedarf ersetzen M Alle Schrauben der Anlage auf satten Sitz pr fen Wi Stag Spanner auf intakte Sicherung durch Kontermuttern oder Splint pr fen M Stag und Fall regelm ssig nach Sch den untersuchen Unit 00AL W Disalberamento Disalberare verso poppa 1 Armare uno strallo provvisorio ma robusto 2 Allentare lo strallo di poppa la scotta della randa e il vang in modo che lo strallo di prua vada in bando 3 Sganciare dal perno speciale le piastre a molla alla base dell unit 4 Sollevare il tamburo completo in modo tale da poter rimuovere il perno e togliere l albero 5 Per allentare l arridatoio prima di scollegare lo strallo seguire le istruzioni per Regolare lo strallo apag 19 Suggerimento non smarrire il perno speciale perni da 6 mm e 8 mm hanno distanziali supplementari W Rimessaggio Disalberamento Nelle zone dove si raggiungono temperature sotto lo zero non riporre il sistema dove l acqua si possa accu mulare nell estruso Se l acqua ghiaccia rompe
160. te superiore Se lo strallo pi lungo di 11 68 m ordinare un pezzo di estruso in pi Cod H 906 Un estruso inferiore speciale lungo 610 mm Wi La scatola rettangolare contiene i compo nenti mostrati nella figura sottostante e una scatola con i pezzi pi piccoli Pi ces Principales Haupt Komponenten Componenti Principali HFG852 Ensemble tambour comprenant HFG852 Trommel Teil mit HFG852 Il tamburo completo comprende HCP1222 Lames lastiques 2 HFS757 Kit vis de 5 mm pour lames 2 HFG600 Tambour mont 2110 Manille d amure 6 mm HFG750 Ensemble panier 914 Bout 6 mm long 13 72 m agrafe comprise HCP1222 Niro Feder Flansch 2 HFS757 5 mm Inbusschrauben 2 HFG600 Trommel 2110 6 mm Fuss Sch kel HFG750 Korb Leinen Schutz 914 6 mm Leine 13 72 m mit HCP237 Krampen HCP1222 Molle HFS757 2 viti da5 mm HFG600 Raccoglitore 2110 Grillo dellamura HFG750 Guida completa per la scotta 914 13 72 metri di cima HFG850 Capuchon de tube de torsion HFG850 Mitnehmer H lse HCP850 Cappuccio del tubo di torsione 1111 Emerillon drisse comprenant 1111 Fallwirbel 1111 Girella della drizza che comprende 2110 Manille de tetiere 6 mm 2112 Manille de drisse 6 mm HSB15 Billes Delrin 6 35 mm chemin inferieur 24 HSB17 Billes Torlon 6 35 mm chemin sup rieur 24 HCP1199 Circlips de retenue HCP191 Circlips de retenue 2110 6 mm Kopf Sch kel 2112 6 mm Fall Sch kel HSB15 6 35 mm D
161. ten Verbinder und das unterste Profilst ck Bottom Foil auf die gleiche Weise Tip Das unterste Profilst ck Bottom Foil ist entweder 610 mm lang oder ein auf 483 mm gek rzt Siehe Seiten 13 und 14 Es hat keine Nut Ist das unterste Profil richtig montiert bleibt zum n ch sten Element eine L cke von 41 mm f r die Montage des Einf dlers Norseman Sta Lok Da das untere Ende des Stags offen ist m ssen Sie nur die Verbinder und Profile aufschieben und wie bereits beschrieben montieren Befestigen Sie das unterste Profil erst am Verbinder wenn das Norseman oder Sta Lok Terminal montiert ist Rod An dieser Stelle ist der Einbau von Rod identisch mit jenem von Draht mit Walz Terminals Das flache Auslegen von Rod kann sich allerdings als schwierig erweisen und es bedarf dazu vielleicht zweier Helfer beim Aufziehen des Profils Je gerader das Stag gehalten wird desto leichter schiebt sich das Profil ber die Verbinder Unit 00AL Montaggio In questo passaggio viene completato il montag gio dell estruso usando le medesime tecniche illustrate nei passaggi 2 e 3 Liberare un connettore e farlo scorrere verso la parte superiore dello strallo Unire questo connettore all estruso che lo precede usando Loctite rossa una piastrina di bloccaggio e le viti di bloccaggio come descritto nel passaggio 2 Fare scorrere un pezzo di estruso standard di lunghezza 2 13 m sull asta filettata e i connettori fino in cima all
162. tep the first main foil extrusion is slipped onto the headstay and connected to the top foil Select a7 2 13 m foil and slide it onto the headstay over the threaded stud and connectors and up to the top foil piece Tip Do not force the foil over the connectors If you feel resistence check the foil and connectors carefully for burrs and dirt The best way to see dirt or burrs is to look into the foil while pointing it towards a light source Be sure that the connectors at the bottom of the wire are spaced with enough room to align properly inside the foil section Coat the exposed half of the connector with red Loctite Push the foil over the connector until the holes align Coat connector screw with red Loctite Insert into the connector and tighten Tip The connector screw hole should align with the foil hole when the foil is pushed tightly against the foil above If the foil does not slip onto the connector easily check the alignment of the joint It may be necessary to hold the 7 2 13 m foil up to achieve proper alignment Norseman Sta Lok Instructions Rod Instructions Because the lower end of the wire is open you will simply slide Rod installations are identical to swaged wire at this point You the foil onto the stay and assemble as described may find that the rod is difficult to lay flat and two people may be required to hold the rod straight while foils are slipped up the headstay The curves in the rod may make it mo
163. termediate lead blocks Use a 019 little Hexaratchet or other ratchet for the aftermost lead block Harken part 266 is a lead block kit with three 166 bullet blocks four 061 stanchion mount bases one 019 ratchet block and a 3 75 mm cleat Use the lead block kit or choose the best configuration of blocks for your needs 1 The furling line is shipped with one end attached to the furling drum Charge the system by turning the foils to wrap line on the drum Tip The position of the suncover on the sail determines the direction of rotation Suncover to starboard charge by turning clockwise Suncover to port charge by turning counter clockwise Keep tension on the line while charging Use the provided 5 mm allen wrench to loosen the two line guard screws Align the basket so the furling line leads properly at all times The angle at which the line exits the basket changes as the amount of line on the drum changes Check for chafe with varying amounts of line on the drum before locking the unit Tip When line is charged by turning drum counter clockwise the opening will look off center to starboard and vice versa The furling line may be led down either side of the boat The furling line lead changes as the amount of furling line on the drum Position the forward block so that the line enters the drum at right changes uiu OPEN NS angles to the headstay and is centered vertically in the opening en fonction du n
164. termediate lead blocks hold the line near the gun to provide the proper line drag while furling This block wale The number and placement of these leads depends should be placed to lead the line to a cleat in the cockpit If on your boat length and configuration the line has been led correctly you should hear clicking when you pull the line If not the ratchet switch may not be engaged or you must relead the line through the block in the opposite direction B Position of forward lead block Harken 082 or 166 is critical as a proper lead prevents line chafe A 061 stanchion mount bases pro vide an ideal attachment method for furling line lead blocks The ball joint Socket accepts most small boat Swivel blocks including ratchet blocks June 1999 Unit 00AL 21 Mise en fonctionnement Hauteur de l emerillon Angle de la drisse H he des Fallwirbels Fallwinkel Inbetriebnahme Altezza della girella superiore Installazione Angolo di lavoro della drizza Le probl me le plus s rieux des enrouleurs est celui de l enroulement de la drisse autour des profils Cet enroulement emp che toute utilisation de l enrouleur et peut endommager s rieusement l enrouleur et la drisse Dans le pire des cas l enroulement de la drisse peut m me entra ner la perte de l tai L merillon de drisse permet aux profils de tour ner pendant que la drisse reste stationnaire Pour viter l enroulement la
165. the lower terminal is attached the proper number of con nectors must be placed on the headstay in the correct order Every unit uses a top foil trim cap Every unit uses a number of 6 152 mm connectors which varies according to the length of the headstay and is determined by consulting the chart above Every unit uses one 7 194 mm bottom connector Slide the trim cap onto the stay so that the open end faces down Slide the proper number of 6 152 mm connectors onto the headstay Slide the 7 194 mm bottom connector onto the headstay so that it is closest to the bottom of the head stay Have the wire swaged by a reputable rigger Rod Instructions Rod installations are identical to swaged wire at this point except that the rod fitting is coldheaded to the rod rather than swaged on If you ship a rod headstay to a service center do not coil tighter than 200 times the rod s diameter Unit 00AL 9 Pr paration Longueur des Abl ngen der Vorbereitung Profile Istruzioni sulla Premontaggio lunghezza Avant Montage profils W Mise longueur du train de profils La longueur totale de l ensemble des profils est fonc tion de la longueur de l tai et comprend un certain nombre de profils extrud s de longueur de 2 13 m et un profil sup rieur coup dans une des longueurs de 2 13 m fournies Dans certains cas c est le profil inf rieur qui peut tre raccourci Consultez le tableau page 11
166. to Racing For racing lower the halyard swivel below the feeder and remove the line guard assembly and drum from the headstay This allows use of both grooves for sail changes and to tack genoas on the deck for maximum luff length E Drum Removal 1 Remove the sail and unwind the line from the drum The line can remain attached to the drum 2 Usethe 5 mm allen wrench provided to remove the two screws on the bottom of the guard assembly and remove the two halves Be careful screws are not captive 3 Usea4 mm allen wrench to loosen the four screws in the plastic drum and remove W Halyard Swivel Removal For serious racing you may want to remove the halyard swivel 1 Remove the guard and drum 2 Rig a secure temporary headstay 3 Loosen the backstay mainsheet and vang so that the headstay goes slack 4 Remove the torque tube cap and key Be careful not to lose the key 5 Unsnap the stainless tangs on the side of the unit and slide the hub assembly up the foils and lift to expose the turnbuckle 6 Unythread the main body of the turnbuckle to expose the threaded stud 7 Slide the hub assembly and torque tube cap off and remove the halyard swivel 8 Replace the hub assembly and assemble the turnbuckle to the correct length June 1999 Unit 00AL 27 Transformation en racing Utilisation Stockage et Transport Betrieb dano Messa in funzione Rimessaggio e trasporto ispezione
167. ttamente usati sulla penna della vela Uno stroppo di allungamento corto pu essere aggiun to anche alla mura quando si vuole migliorare la visibilit sotto il genoa ricordare per che la visi bilit gi migliorata perch la mura viene posizionata sul tamburo dell avvolgifiocco Inoltre lo stroppo di allungamento sulla mura fa aumentare il momento di rollio alzando il piano velico In ogni caso se lo si desidera si pu installare lo stroppo di allungamento sia sulla mura che sulla penna E Guida per drizza Per evitare i giri bisogna che la drizza tiri un poco verso poppa Sulla maggior parte delle imbarcazioni l angolo della drizza accettabile se la girella superiore viene issata fino in cima all estruso Su alcune barche le pulegge per la drizza sono posizionate troppo vicino allo strallo e bisogna usare una guida per la drizza che ha la funzione di incre mentare l angolo Le guide per drizza vanno usate solo quando richiesto dalla geometria della testa d albero Queste guide limi tano la lunghezza dell inferitura e possono causare problemi se non sono installate in modo appropriato Se la propria barca necessita di una guida per drizza usate un Harken 944 La guida per drizza deve essere montata il pi in alto possibile sulla faccia anteriore dell albero e va posizion ata in modo che l estruso non la colpisca sotto carico La guida deve deviare la drizza il meno possibile o si potrebbero riscontrare i seguenti probl
168. u m t pour faire tirer la drisse vers l arri re ment a drisse de foc s enroule autour de l tai parce que Voir les instructions de montage concernant la hauteur ideale de T merillon de drisse Une estrope l merillon est trop bas en c ble est n cessaire s r le point de drisse pour faire monter l merillon la bonne hauteur Profil sup rieur trop haut frotte s r Ta terminaison Ouvrir Te ridoir ou raccourcir Te profil sup rieure de l tai Une drisse de secours s enroule avec la voile quand vous de secours loin de l enrouleur par exemple pr s des haubans en la voulez r duire faisant passer derri re les barres de fl che efocnes enroule Pas assez de longueur de drosse emmagasinee str Te arguez Tes coutes du foc Faites tourner l enrouleur Ta main pour emmagasiner pas compl tement tambour suffisamment de drosse s r le tambour EDS A a e bout emmagasin e e Trop de longueur de drosse emmagasin e s r le tambour drosse pour que l enroulement soit bien r parti dans le tambour Une drisse de spinnaker s enroule avec la voile quand Frappez votre drisse de spinnaker loin de l enrouleur par exemple pres des haubans en la vous voulez r duire faisant passer derri re les barres de fl che tion de l enrouleur Le foc n est pas roul assez serr Maintenez la tension s r la drosse pendant l enroulement enroul a drosse d enrouleur n est pas au taquet ournez la drosse d enrouleur au taquet e Toc ne veut pas se La t
169. umero di giri di cima di avvolgimento sul tamburo ogliere Te scotte e ruotare Io strallo in modo da avvolgere Ta cima di avvolgimento completamente insufficiente sul tamburo Troppa scotta di avvolgimento sul tamburo Regolare la quantit di cima di avvolgimento all interno del tamburo o posizionare diversa mente il bozzello pi a prua in modo da permettere alla cima di avvolgersi regolarmente sul tamburo La drizza di riserva si incattiva nella vela come si Fissare la drizza lontano dallo strallo come descritto sopra comincia ad avvolgere iciente dello strallo L estruso ruota con ensione Insu dallo strallo di prua attrito o in modo irregolare La vela non sta La vela non ben avvolta sullo strallo Mantenere il giusto sforzo sulla scotta quando si avvolge la vela avvolta La cima di avvolgimento non strozzata Strozzare la scotta di avvolgimento a non si issa La fettuccia non entra nella canaletta Controllare che l inferitura non sia sfilacciata poe NRO GmmlweRdmewoedie La vela non si issa La girella superiore a riscontro del terminale L inferitura della vela troppo lunga e va accorciata completamente o la L angolo tra l albero e Ta drizza troppo aperto e Ta La drizza del genoa deve entrare nell albero in un punto pi alto Ci pu richiedere che tensione drizza tira troppo indietro tutti i bozzelli delle drizze debbano essere cambiati o la vela accorciata La vela non si La drizza incattivata
170. une quel conque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instructions Voici une liste non exhaustive d exemples Utiliser un winch ou tout autre moyen visant multiplier la force pour obliger l enrouleur tourner alors qu il est coinc ou bloqu Absence d utilisation de poulie Hexaratchet ou similaire pour freiner la drosse d enrouleur Non maintien de la tension ad quate de l tai Tension de drisse trop faible ou excessive et tout comportement non marin Comment d finir un montage d fectueux Un mauvais montage inclut ne pas suivre une quelconque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instruc tions Voici une liste non exhaustive d exemples Ne pas utilisez de colle Lotite rouge s r les connecteurs Ne pas utiliser de cardans aux deux extr mit s de l tai Mauvais montage ou mise en oeuvre de l embout Norseman ou Sta lok de l embout pour rod ou sertir Absence d utilisation des syst mes de blocage Trajectoire incorrecte de la drisse Absence d utilisa tion d estropes s r le point de drisse lorsque c est n cessaire et toute autre proc dure qui ne serait pas conforme com portement normal et prudent en mati re de gr ement Comment d finir un entretien incorrect Un entretien incorrect inclut de ne pas suivre une quelconque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instruc tions Voici une liste non exhaustive d exemples Absence de nettoyage de la salet et du sel d
171. urmentins peuvent tre gr s s r nos enrouleurs Ces voiles n ont besoin que d avoir la bande de ralingue voulue pour pouvoir tre hiss es Ces focs doivent en g n ral comporter une estrope pour permettre de positionner convenablement l meril lon de drisse au sommet de l tai Voir page 23 Souvenez vous qu un foc temp te ou un tourmentin peut tre r duit de la m me fa on qu une autre voile E Enroulement et R duction Pour r duire choquez l coute de foc et embraquez la drosse d enrouleur Dans le petit temps il peut tre n cessaire de conserver une certaine tension s r l coute pour assurer un enroulement serr Dans la brise vous devrez lib rer la voile en choquant compl tement l coute avant d embraquer la drosse d enrouleur La drosse d enrouleur tire avec une certaine intensit La force n cessaire pour son embraquage d pend de la force du vent mais un Unit 0 ne devrait jamais imposer l utilisation d un winch pour enrouler Si la voile ne s enroule pas ou si cela r clame un gros effort il y a un probl me dans le syst me Consultez le chapitre Causes de dysfonctionnement page 29 N utilisez pas un winch pour forcer le systeme tourner Vous pouvez utiliser un winch pour moins vous fatiguer mais seulement si vous tes s r que le syst me fonctionne convenablement 25 E Segelsetzen 1 Befestigen Sie den Vorf dler mit seinem Stropp so an einem Beschlag an Deck oder am Toggel unte
172. urnbuckle or needle er lt i nose vise grip type pliers if headstay wire there are no wrenchflats Heat gun only needed if you will be working during cool weather see above Electric Drill with 15 64 6 mm bit QN required for some installations see page 11 EH Work Area Select a flat work area longer than the headstay and free from gravel dirt or sand Generally the best work area is the dock next to the boat Your furling system is designed to be assembled on the ground and must not be assembled with the headstay in a vertical position lll Norseman Sta Lok or Rod Headstay Installations The assembly instructions show assembly of a swaged wire headstay Norseman Sta Lok and rod headstay installa tions differ slightly in a few areas Differences are noted at the bottom of each page in shaded boxes June 1999 Unit 00AL 7 Detrmination de la longueur d tai Bestimmen der Vorstag L nge Vorbereitung Premontaggio La longueur d axe axe de l tai est une mesure qui est utilisee de nombreuses tapes du pr assem blage ainsi que pour la mesure des voiles Apr s avoir d termin la longueur de votre tai inscrivez la sur la derniere page de couverture de ces instruc tions de montage pour pouvoir s y r f rer plus facilement Tous les tais sont mesur s partir du centre de l axe supportant l tai dans le cardan de la t te de m t jusqu l axe qui assemble l tai la cad ne d
173. uss am unteren Ende der L cke sein Schraube mit blauem Loctite sichern Tip Der Einf dler ist mit einem losen Scharnier ausger stet Sie montieren die H lfte mit der Bolzenaufnahme zuerst h ngen dann die Bolzen in die Aufnahme und klappen zuletzt den Einf dler zu Schieben Sie die Kappe der Mitnehmerh lse ber das Profil mit ffnung nach unten Schieben Sie den Roller mit der Mitnehmerh lse ber das Profil bis zum Anschlag Die Oberkante der Mitnehmerh lse steht jetzt 100 mm von der Unterkante des Einf dlers Tip Empfehlung Wenn Sie die aufgeschossene Leine an die H lse bandeln kommt sie Ihnen nicht mehr in die Quere Norseman Sta Lok Nach der Montage des Fallwirbels des Einf dlers und der Mitnehmerh lse muss das Norseman oder Sta Lok Terminal montiert werden Siehe Seiten 26 und 27 Zur einfacheren Montage schiebt man das unterste Profil ganz auf das untersten Verbinder damit so viel Draht wie m glich bersteht Nachdem das Terminal mon tiert ist befestigt man das Profil wie in Schritt 4 beschrieben Rod Nach dem Einbau des Fall Wirbels muss das Terminal am Rod angebracht werden Unit 00AL Montaggio In questo passaggio la girella superiore il tubo di torsione e il feeder sono montati sull estruso Fare scorrere la girella superiore sull estruso fino a superare lo spazio di 41 mm rimasto superiormente al pezzo di estruso inferiore La Girella ha un alto parte superiore e un basso
174. zu den 194 mm Verbindern einen untersten Verbinder von 152 mm Ben tigt zus tzlichen Verbinder ArtNr 909 W Wieviele Profile Aus der nebenstehenden Tabelle geht die richtige Anzahl der 2 13 m Profile hervor Die speziell abgel ngten Top oder Bottom Profile unterstes Profil werden von einem 2 13 m Profil abges gt und zus tzlich zu den links aufgef hrten Profilen montiert Ein zus tzliches Profil wird ben tigt ArtNr 1112 E Aufschieben der Verbinder Nachdem das Vorstag abgel ngt ist und bevor das untere Terminal befestigt wird muss die richtige Anzahl Verbinder in der richtigen Reihenfolge auf den Draht geschoben werden Jede Anlage ben tigt eine spezielle Topkappe Jede Anlage ben tigt eine bestimmte Anzahl 152 mm Verbinder je nach L nge des Vorstags siehe Tabelle oben Jede Anlage ben tigt einen speziellen untersten Verbinder 194 mm Schieben Sie die Topkappe mit dem offenen Ende nach unten auf das Stag Schieben Sie die richtige Anzahl Verbinder 152 mm auf das Vorstag Schieben Sie zuletzt den untersten Verbinder 194 mm auf das Vorstag Lassen Sie den Draht bei einem erfahrenen Fachmann walzen Norseman Sta Lok Da Norseman und Sta Lok Terminals erst nach der Montage der Profile auf dem Draht befestigt werden m ssen die Topkappe und die Verbinder jetzt noch nicht auf den Draht geschoben werden Bei Norseman und Sta Lok Terminals ben tigt man die gleiche Anzahl Verbinder und Prof
175. zza corrispondente al perno filettato e usare poi una landa per compensare Sullo strallo possono essere impiombati sia un perno filettato che un occhio a seconda delle necessit La Harken non fornisce i terminali per questo scopo Se si usa un terminale a occhio Norseman o Sta Lok l installazione pu essere completata sulla barca senza ricorrere ad un attrezzatore M Condizioni del cavo Il sistema stato progettato per consentire di riutilizzare lo strallo esistente Esaminare lo strallo attentamente per assicurarsi che sia in buone condizioni prima di riutilizzarlo Per gli stralli in cavo fare attenzione ad eventuali corrosioni e rotture sui terminali a pressare e che il cavo stesso non sia danneg giato Per stralli in tondino fare attenzione ad eventuali corrosioni o rotture sulle pressature a freddo e sui termi nali o a intaccature nel tondino stesso 4 Le condizioni degli stralli possono variare a seconda del clima e delle condizioni d uso buona regola non riuti lizzare un cavo che sia stato usato in acqua salata per pi di quattro anni o che sia pi vecchio di sei anni Il tondi no ha di solito vita pi lunga in ogni caso va analizzato attentamente prima di riutilizzarlo 1 Line Guard Assembly 4 Clevis Pin 7 Torque Tube Hub Assembly 10 Bottom Foil Extrusion Guide antiusure de drosse Axe paul Tube de Torsion Profil inf rieur standard Leinen F hrung Toggelbolzen Mitnehmerh lse Nabe Unterstes Profil

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