Home

Manuale utilizzo motore `Mercury Verado 200 DTS`

1. Rimuovere le bobine e le candele 93 RIMESSAGGIO Spruzzare circa 30 ml 1 fl oz di antiruggine Storage Seal nel foro di ciascuna candela E 119 p Seti Storage Fori delle candele 92 858081Q03 Azionare l interruttore di accensione a chiavetta pulsante per far girare il motore per un ciclo di avviamento in modo da distribuire l antiruggine nei cilindri Installare le candele e le bobine di accensione Scatola ingranaggi Scaricare la scatola ingranaggi e riempirla di lubrificante fare riferimento a Lubrificazione della scatola ingranaggi Posizionamento del fuoribordo per il rimessaggio Per il rimessaggio riporre il fuoribordo in posizione verticale per consentire lo scarico dell acqua AVVISO Se viene riposto in posizione inclinata il fuoribordo pu riportare danni in quanto l acqua presente nei passaggi di raffreddamento o l acqua piovana che pu raccogliersi nella bocca di scarico dell elica nella scatola ingranaggi potrebbe gelare Riporre il fuoribordo in posizione completamente abbassata Rimessaggio della batteria Per il rimessaggio e la ricarica attenersi alle istruzioni fornite dal produttore della batteria Rimuovere la batteria dall imbarcazione e controllare il livello dell acqua Effettuare la ricarica se necessario Riporre la batteria in un luogo fresco e asciutto Controllare periodicamente il livello dell acqua e ricaricare la batteria durante il periodo di rimes
2. Altre direttive comunitarie applicate direttiva macchine 98 37 CE direttiva sulla compatibilit elettromagne tica 2004 108 CE Descrizione dei motori e dei requisiti essenziali Tipo di motore Tipo di combustibile Ciclo di combustione Z o entrofuoribordo senza scarico integrale Diesel A 2 tempi Motore fuoribordo Benzina A 4 tempi ita Identificazione dei motori inclusi nella presente dichiarazione di conformit Numero di identificazione unico Numero di certificato H Nome della linea di motori del motore numero di serie del modulo del controllo iniziale delle emissioni Verado a 6 cilindri da 200 225 250 275 300 350 hp 0P401000 o 1B227000 RCD H 2 e a 4 cilindri da 135 150 175 200 OP401000 o 1B227000 RCD H 2 LANA a 4 cilindri da 80 100 115 hp 0P401000 o 1B227000 RCD H 2 Altro do Requisiti essenziali Standard cumento Scheda Specificare dettagliatamente metodo tecnica standard obbligatorio normativo Allegato 1 B Emissioni di scarico B 1 Identificazione del motore B 2 Requisiti delle emissioni di scarico B 3 Durata B 4 Manuale dell operatore Allegato 1 C Emissioni acustiche La presente dichiarazione di conformit viene rilasciata sot EN ISO 8178 1 1996 ISO 8665
3. Premere il pulsante 1 LEVER Leva 1 per avviare la modalit a leva singola Questa modalit consente di controllare le funzioni di acceleratore e cambio di entrambi i motori tramite la manopola di comando di babordo Per disattivare la modalit a leva singola portare il motore in folle e premere il pulsante 1 LEVER Pulsante di sincronizzazione Premere il pulsante SYNC Sincronizzazione per disattivare o attivare la funzione di sincronizzazione automatica Fare riferimento a Sincronizzazione dei motori a Spie luminose della folle b Pulsante per pesca alla traina c Pulsante di trasferimento d Pulsante di attracco e Accelerazione in folle f Pulsante leva singola g Pulsante di sincronizza zione Vite di regolazione della tensione della manopola di comando La vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione sulla manopola di comando necessario rimuovere il coperchio per prevenire movimenti accidentali della manopola in acque mosse Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per diminuirla Regolare la tensione al livello desiderato 43 CARATTERISTICHE E COMANDI 11 Vite di regolazione della tensione del fermo La vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la resistenza della manopola di comando agli spostamenti dalla posizione di fermo necessario rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolar
4. il comando del motore viene trasferito a un nuovo timone Una volta avviato il trasferimento del timone il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione di marcia per adeguarli all impostazione della manopola di comando presso il nuovo timone Regolare le manopole di comando nella posizione di acceleratore e marcia desiderata Dopo avere premuto il pulsante TRANSFER la spia di trasferimento si accende e viene emesso un segnale acustico Per completare il trasferimento del timone premere di nuovo il pulsante TRANSFER Una volta completato il trasferimento del timone viene emesso un altro segnale acustico e la spia di trasferimento si spegne NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene annullata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante TRANSFER per avviare nuovamente il trasferimento del timone fi N Q NEUTRAL Q ED on 27 22593 CARATTERISTICHE E COMANDI Sincronizzazione dei timoni prima del trasferimento del timone Premendo il pulsante TRANSFER l operatore ha 10 secondi di tempo per cambiare le impostazioni della manopola di comando del nuovo timone in modo che coincidano con quelle della manopola del vecchio timone che verr disattivato Se le manopole non hanno le stesse impostazioni la spia della folle lampeggia La s
5. Marcia Fare riferimento a Informazioni generali Interruttore del cavo salvavita ita 61 FUNZIONAMENTO 5 Portare il fuoribordo in folle N NOTA al primo avvio di un motore nuovo oppure se il motore ha esaurito il combustibile o se il combustibile stato scaricato rabboccare l impianto di alimentazione del combustibile nel modo seguente Portare la chiavetta di avviamento in posizione ON acceso per circa un minuto In questo modo si attiva la pompa a spostamento diretto del combustibile Portare la chiavetta di avviamento in posizione OFF spento e quindi ruotarla nuovamente su ON acceso per un ulteriore minuto Riportare la chiavetta di avviamento su OFF spento Il rabbocco dell impianto di alimentazione completato 6 Avviamento con chiavetta di avviamento Portare la chiavetta di avviamento su Start Avvio e rilasciarla L impianto di accensione elettronico fa girare automaticamente il motore per l avviamento Se il motore non riesce ad avviarsi smette di girare Portare di nuovo la chiavetta di avviamento su Start Avvio finch il motore non si avvia ACC lo st Lp UN dr 3485 7 Dopo l avviamento del motore controllare che dal foro indicatore della pompa dell acqua fuoriesca un flusso costante di acqua IMPORTANTE se dal foro indicatore della pompa dell acqua non fuoriesce acqua spegnere il motore e verificare che la presa dell acqua di raffreddamento non sia ostruita Se no
6. Premere di nuovo il pulsante TRANSFER per avviare nuovamente il trasferimento del timone gt THROTTLE DOCK ONLY Sincronizzazione dei timoni prima del trasferimento del timone Premendo il pulsante TRANSFER l operatore ha 10 secondi di tempo per cambiare le impostazioni della manopola di comando del nuovo timone in modo che coincidano con quelle della manopola del vecchio timone che verr disattivato Se le manopole non hanno le stesse impostazioni la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando le manopole hanno quasi le stesse impostazioni Quando la spia rimane accesa le manopole sono impostate correttamente e il pulsante pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene annullata Caratteristiche e funzionamento del comando Shadow Mode FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI TRIMOTORE Spostando le leve l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti e tre i motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente Motore di Motore Motore di Funzione leva di comando babordo centrale tribordo Acceleratore e cambio motore di babordo
7. Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate 40 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando in folle 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore STATION SELECT STATION
8. attivit pericolose che non solo richiedono il posizionamento in un area a elevata concentrazione di gas di scarico ma comportano anche il rischio di lesioni provocate dall elica dell imbarcazione BUONA VENTILAZIONE Ventilare la zona passeggeri aprendo le tende laterali o i boccaporti anteriori per eliminare eventuali fumi Esempio di flusso d aria ottimale nell imbarcazione SCARSA VENTILAZIONE In determinate condizioni di funzionamento o di vento nelle cabine o nei corridoi permanentemente chiusi o coperti da teli la ventilazione insufficiente e si possono formare accumuli di monossido di carbonio Installare uno o pi rilevatori di monossido di carbonio sull imbarcazione In rare circostanze di condizioni atmosferiche particolarmente calme bagnanti e passeggeri che sostano in un area aperta su un imbarcazione ferma con il motore acceso o in prossimit di un motore acceso possono essere esposti a livelli pericolosi di monossido di carbonio 1 Esempi di ventilazione insufficiente se l imbarcazione ferma 77 TA AA 21626 a Tenere il motore in funzione quando l imbarcazione ormeggiata in uno spazio limitato b Ormeggio in prossimit di un altra imbarcazione con il motore in funzione 15 INFORMAZIONI GENERALI 2 Esempi di ventilazione insufficiente se l imbarcazione in movimento a Navigazione
9. dalla perdita di controllo dell imbarcazione Fissare i cavi della batteria ai poli con dadi esagonali per prevenire l allentamento dei collegamenti Descrizione Dadi esagonali IMPORTANTE Le dimensioni e la lunghezza dei cavi della batteria sono fondamentali Per i requisiti delle dimensioni fare riferimento alle tabelle delle dimensioni dei cavi della batteria o al manuale di installazione del motore 71 MANUTENZIONE Applicare la decalcomania sul vano batteria o vicino a esso come riferimento per i futuri interventi di manutenzione Un dado esagonale da 5 16 in e uno da 3 8 in sono in dotazione con ciascuna batteria per sostituire il dado ad alette Non vengono forniti dadi esagonali in formato metrico USE ONLY AGM BATTERIES Verado engines must use an AGM marine battery that meets minimum ratings listed below USA SAE International EN 800 MCA 1000 CCA 135 min RC25 180 Ah 13 5Nm 120 Ibs in DO NOT USE IMPORTANT WING NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 8M0034050 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 33871 Filtro dell aria Il gruppo del filtro dell aria pu essere sottoposto a manutenzione e pu essere pulito con acqua calda e sapone se necessario RIMOZIONE E PUL
10. settore zigrinato IMPORTANTE accertarsi che l olio non presenti segni di contaminazione L olio contaminato con acqua ha un aspetto lattiginoso l olio contaminato con combustibile ha un forte odore di combustibile Qualora l olio appaia contaminato far controllare il motore dal concessionario 7 Reinserirea fondo l astina di livello 8 Reinstallare il tappo di riempimento dell olio e avvitarlo a mano 9 Reinstallare la calandra superiore 28 ita CARATTERISTICHE E COMANDI Caratteristiche e funzionamento dei comandi montati su pannello 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della manopola di comando Per innestare la marcia avanti spingere la manopola di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingere la manopola in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la manopola di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a tirare indietro la manopola 3413 2 Blocco del cambio Premendo il blocco del cambio possibile cambiare marcia Il blocco del cambio deve sempre essere premuto quando la manopola di comando viene spostata dalla posizione di folle 3428 3 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 29 ita CARAT
11. 1995 EN ISO 14509 Manuale dell operatore o l esclusiva responsabilit del produttore A nome e per conto del produttore si dichiara che i motori sopra citati sono conformi a tutti i requisiti richiesti nel modo indicato Nome funzione Mark D Schwabero Presidente Mercury Outboard e Data e luogo di rilascio 24 luglio 2008 Fond du Lac Wisconsin USA ita iii ita ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Registrazione della garanzia Trasferimento della garanzia Trasferimento del programma di copertura estesa del servizio Mercury Product Protection Stati Uniti e Garanzia limitata per fuoribordo Garanzia limitata di 3 anni contro la corrosione Copertura e clausole di esclusione della garanzia Garanzia limitata sulle emissioni per la normativa EPA degli Stati Uniti Componenti dell impianto di controllo delle emMISSIONI neet Informazioni generali Responsabilit dell operatore Prima dell uso del fuoribordo Capacit di potenza dell imbarcazione Utilizzo ad alta velocit e a elevate prestazioni Modelli con telecomando del fuoribordo Interruttore del cavo salvavita Protezione delle persone in acqua Messaggio per la sicurezza dei passeggeri su imbarcazioni a pontoni e non cabinate Salto di onde e scie Collisione con oggetti sommersi Emissioni di scarico Selezione degli accessori per il fuoribordo Consigli per una navigazione sicura Regis
12. Acceleratore e cambio motore esterno di ba bordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore esterno di tri bordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di ba bordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore interno di tribor do comandati dalla leva di comando di tri bordo Spegnendo uno dei motori esterni di tribordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di tribordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno di tribordo pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di tribordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di tribordo in posizione di folle e e quindi innestandola di nuovo Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di tribordo Spegnendo il motore esterno di babordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di babordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di babordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di babordo in posizione di folle e quindi inserendo di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di babordo Spegnendo uno dei motori interni durante la navigazione non si determ
13. Deve essere fornito un ragionevole accesso al prodotto per eseguire l intervento di assistenza in garanzia Il prodotto deve essere consegnato a un concessionario autorizzato a cura del cliente Interventi di assistenza richiesti dal cliente e non contemplati dagli obblighi di garanzia Gli interventi eseguiti da soggetti diversi da un concessionario autorizzato possono essere coperti da garanzia solo nei seguenti casi se eseguiti in situazione di emergenza in una zona in cui non presente alcun concessionario autorizzato in grado di eseguire gli interventi necessari o qualora il concessionario non disponga di mezzi di alaggio ecc e previa autorizzazione del produttore a eseguire tale intervento Tutti i danni accidentali e o indiretti costi di rimessaggio spese telefoniche o di noleggio di qualsiasi tipo disagi o perdita di tempo o di profitto sono di responsabilit del proprietario Uso di pezzi di ricambio non Mercury Precision o Quicksilver in riparazioni eseguite in garanzia Il cambio di oli lubrificanti e fluidi nell ambito della manutenzione ordinaria di responsabilit del cliente salvo qualora una perdita o contaminazione di tali fluidi sia provocata da un guasto del prodotto incluso nella copertura della garanzia La partecipazione o l allestimento per gare o altri tipi di competizione o l utilizzo di un piede da competizione La rumorosit del motore non indica necessariamente un grave problema al motore Se le o
14. Marine Power di zona INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Trasferimento del programma di copertura estesa del servizio Mercury Product Protection Stati Uniti e Canada Il restante periodo di copertura del programma Mercury Product Protection pu essere trasferito al successivo acquirente del motore entro trenta 30 giorni dalla data di vendita contratti non trasferiti entro trenta 30 giorni dalla vendita successiva non saranno pi validi e la copertura del prodotto stabilita dal contratto non sar pi in vigore Per trasferire il programma al proprietario successivo rivolgersi a Mercury Product Protection o a un concessionario autorizzato per ottenere un modulo di richiesta del trasferimento Inviare a Mercury Product Protection la ricevuta atto di vendita il modulo di richiesta del trasferimento debitamente compilato e un assegno intestato a Mercury Marine per l importo di 50 00 per ciascun motore a copertura delle spese di trasferimento Il programma di copertura non pu essere trasferito da un prodotto a uno diverso n ad applicazioni non previste dal programma programmi Certified Pre Owned del motore non possono essere trasferiti Per domande o assistenza rivolgersi al dipartimento Mercury Product Protection al numero 1 888 427 5373 dalle 7 30 alle 16 30 CST da luned a venerd oppure inviare un e mail all indirizzo mpp_support mercmarine com Garanzia limitata per fuoribordo GARANZIA LIMITATA PER STATI UNITI CANA
15. SELECT 22753 a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata 41 CARATTERISTICHE E COMANDI Caratteristiche e funzionamento dei comandi su console a manopola doppia con pannello frecce CAN COMANDO DA CONSOLE A DOPPIA MANOPOLA CON PANNELLO FRECCE CAN CARATTERISTICHE E FUNZIONAMENTO 1 3 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della manopola di comando Per innestare la marcia avanti spingere la manopola di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dent
16. Utilizzare nonch avere a magazzino e in esposizione una fornitura adeguata di ricambi Mercury Precision Parts Mettere a disposizione un officina pulita e ordinata dotata di buona organizzazione degli attrezzi e dei manuali di manutenzione Motori a quattro tempi Dichiarazione di conformit dei motori di propulsione di imbarcazioni da diporto ai requisiti previsti dalla direttiva 94 25 CE e successivo emendamento 2003 44 CE Nome del produttore del motore Mercury Marine Indirizzo W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Citt Fond du Lac WI CAP 54936 1939 Paese USA Nome del rappresentante autorizzato Brunswick Marine in EMEA Inc Indirizzo Parc Industriel de Petit Rechain Citt Verviers CAP 4800 Paese Belgio Nome dell ente notificato per la valutazione delle emissioni di scarico Det Norske Veritas AS Indirizzo Veritasveien 1 Citt Hovik CAP 1322 Paese Norvegia Numero identificativo 0575 Nome dell ente notificato per la valutazione delle emissioni acustiche Det Norske Veritas AS Indirizzo Veritasveien 1 Citt Hovik CAP 1322 Paese Norvegia Numero identificativo 0575 Modulo di valutazione della conformit uti B D B E G lizzato per le emissioni di scarico O tipo di motore approvato in base a Fase II della direttiva Direttiva 97 68 CE 88 77 CE Modulo di valutazione della conformit uti tao too A Aa G xH lizzato per le emissioni acustiche
17. c Dosatore dell olio 5 Impianto di scarico a Collettore di scarico b Valvole di scarico 6 Componenti vari usati negli impianti elencati a Tubi flessibili morsetti raccordi tubi guarnizioni e altri dispositivi di tenuta bulloneria di fissaggio b Pulegge cinghie e tendicinghia c Valvole e interruttori regolati da sensori di aspirazione temperatura controllo e tempo d Comandi elettronici La garanzia associata all impianto di emissione non copre i componenti il cui guasto non causerebbe l aumento di emissioni del motore in merito a uno qualsiasi degli agenti inquinanti contemplati dalla normativa INFORMAZIONI GENERALI Responsabilit dell operatore L operatore conducente responsabile del corretto e sicuro funzionamento dell imbarcazione e della sicurezza dei passeggeri e degli astanti Ogni operatore conducente dovrebbe leggere attentamente il presente manuale prima di usare il fuoribordo Fornire ad almeno un altro passeggero le istruzioni fondamentali per l avviamento e l utilizzo del fuoribordo e dell imbarcazione nell eventualit in cui l operatore sia impossibilitato a governare l imbarcazione Prima dell uso del fuoribordo Leggere attentamente questo manuale Imparare a utilizzare correttamente il fuoribordo Per qualsiasi delucidazione in merito contattare il concessionario Per evitare infortuni o danni applicare le informazioni di sicurezza e quelle relative al funzionamento del prodotto e usare sempre
18. carburante in normali condizioni di funzionamento dell imbarcazione 26 ita ita COMBUSTIBILE E OLIO Consigli per l olio motore Per uso universale e per tutte le temperature si consiglia di usare olio multigrado a base sintetica con certificazione NMMA FC W per fuoribordo a 4 tempi 25W 50 Mercury Verado In alternativa pu essere usato olio multigrado sintetico con certificazione NMMA FC W per fuoribordo a 4 tempi 25W 40 Mercury o Quicksilver Se non disponibile l olio con certificazione NMMA FC W Mercury o Quicksilver consigliato possibile usare un olio per fuoribordo a 4 tempi di viscosit simile con certificazione NMMA FC W di buona marca IMPORTANTE si consiglia di non usare olio non detergente olio multigrado diverso da olio con certificazione NMMA FC W Mercury o Quicksilver o di altra marca di qualit olio sintetico olio di scarsa qualit o olio contente additivi solidi ZYERCURY VERADO ENGINE OIL OIL CAPACITY 7 0L 7 4 U S qt SAE 25W 50 Controllo e rabbocco dell olio motore IMPORTANTE non riempire eccessivamente Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio Portare il fuoribordo in posizione verticale non inclinata per controllare l olio motore Per ottenere una lettura precisa controllare l olio solo a motore freddo almeno un ora dopo aver spento il motore 1 Prima dell avvi
19. comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione In funzione In funzione Acceleratore motore centrale media dei motori di babordo e di tribordo 45 Motore di Motore Motore di 7 7 Funzione leva di comando babordo centrale tribordo Cambio motore centrale in folle a meno che entrambi i motori non presentino la stessa marcia innestata Acceleratore e cambio motore centrale e di In funzione In funzione Spento babordo comandati dalla leva di comando di babordo Spent In funzi In funzi Acceleratore e cambio motore centrale e di tribordo pento MAUNANG N Tunong comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo In funzione Spento In funzione Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione Spento Spento Acceleratore e cambio motore di babordo P P comandati dalla leva di comando di babordo Spento Spento In funzione Acceleratore e cambio motore di tribordo P comandati dalla leva di comando di tribordo Spento chiavetta Spento chiavetta Acceleratore e cambio motore centrale in folle al di avviamento su In funzione di avviamento su minimo a meno che entrambi i motori non acceso acceso presentino la stessa marcia innestata Spegnendo uno dei motori esterni nel corso della marcia si porta a
20. con un angolo di assetto della prua troppo elevato b Navigazione con tutti i boccaporti di prua chiusi Selezione degli accessori per il fuoribordo Gli accessori originali Mercury Precision o Quicksilver sono stati specificamente progettati e collaudati per questo fuoribordo Tali accessori sono disponibili presso i concessionari Mercury Marine IMPORTANTE prima di installare gli accessori consultare il concessionario L uso improprio di accessori approvati o l uso di accessori non approvati pu provocare danni al prodotto Alcuni accessori non prodotti n venduti da Mercury Marine non sono progettati per essere usati in modo sicuro con questo fuoribordo o con il relativo impianto di funzionamento Procurarsi e leggere attentamente i manuali di installazione funzionamento e manutenzione di tutti gli accessori scelti Consigli per una navigazione sicura Per una navigazione piacevole e sicura importante conoscere la normativa e le restrizioni nazionali e locali e tenere in considerazione i seguenti suggerimenti Uso di dispositivi di galleggiamento La legge richiede che sia disponibile e facilmente accessibile un mezzo di galleggiamento personale omologato di taglia adeguata per ciascun passeggero presente a bordo Non sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni certificata per una determinata capacit di carico massimo peso nominale fare riferimento alla targhetta della capacit applicata sull imbarca
21. e cambio motori esterno e inter no di tribordo comandati dalla leva di co mando di tribordo 46 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI Motore in Motore in terno di terno di no di babordo babordo tribordo n n Spento chia vetta di avvia In funzio In funzio x In funzione mento su ac n n ceso In funzio In funzione i e e Spento chia i In funzio vetta di avvia e ne mento su ac ceso Spento chia in funzio In funzio vetta di avvia In funzione ne ne mento su off In funzio In funzio SPento chia In funzione ne ne Spento chia vetta di avvia In funzio In funzio mento su ac ne ne ceso Motore ester no di tribordo Motore ester vetta di avvia mento su off In funzione Spento chia vetta di avvia mento su ac ceso Funzione leva di comando Acceleratore e cambio motori esterno e inter no di babordo comandati dalla leva di co mando di babordo Acceleratore e cambio motori esterno e inter no di tribordo comandati dalla leva di co mando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di ba bordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore interno di tribor do comandati dalla leva di comando di tri bordo Acceleratore e cambio motore interno di ba bordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di tribor do comandati dalla leva di comando di ba bordo
22. fabbricazione f Numero della linea del prodotto g Limite di emissione previsto per la linea di motori h Limite di emissione previsto per la linea di motori i Candela e distanza tra gli elettrodi consigliate j Percentuale di permeazione del tubo di alimentazione del combustibile RESPONSABILIT DEL PROPRIETARIO L acquirente operatore tenuto a far eseguire la manutenzione ordinaria del motore al fine di mantenere i livelli delle emissioni entro gli standard di certificazione indicati Il proprietario operatore non pu apportare alcuna modifica al motore che ne alteri la potenza o che porti i livelli delle emissioni oltre i limiti specificati dal produttore 65 MANUTENZIONE Ispezione e programma di manutenzione PRIMA DELL USO Controllare il livello dell olio motore Fare riferimento a Combustibile e olio Controllo e rabbocco dell olio motore Verificare che l interruttore del cavo salvavita funzioni correttamente Controllare che il fuoribordo sia saldamente fissato allo specchio di poppa Se si rilevano dispositivi di fissaggio allentati o se il motore non saldamente montato serrare nuovamente i dispositivi di fissaggio del fuoribordo alla coppia di 75 Nm 55 Ib ft Controllare visivamente che l impianto di alimentazione del combustibile non sia deteriorato e non presenti perdite Verificare che i componenti dell impianto dello sterzo non siano grippati o allentati Controllare che i tubi e i raccordi del se
23. fare riparare l interruttore prima di utilizzare l imbarcazione Prima di ciascun utilizzo controllare visivamente il cavo salvavita e verificare che sia in buone condizioni operative che non sia spezzato e che non presenti tagli o segni di usura Verificare che i morsetti sulle estremit del cavo siano in buone condizioni Sostituire il cavo salvavita se presenta danni o segni di usura Protezione delle persone in acqua DURANTE LA NAVIGAZIONE Per una persona che si trova in acqua molto difficile reagire rapidamente per evitare un imbarcazione diretta nella sua direzione anche se a velocit ridotta 21604 Rallentare e prestare la massima attenzione durante la navigazione in aree dove possibile che vi siano persone in acqua Quando l imbarcazione in movimento inerzia e il fuoribordo in posizione di folle l acqua esercita una forza sufficiente da provocare la rotazione dell elica La rotazione dell elica in folle pu causare gravi infortuni DURANTE LE SOSTE Un elica in rotazione un imbarcazione in movimento o qualsiasi attrezzatura rigida collegata all imbarcazione pu provocare infortuni gravi o mortali ai bagnanti Spegnere immediatamente il motore se vi sono persone in acqua in prossimit dell imbarcazione Prima di consentire a qualcuno di nuotare o sostare in acqua in prossimit dell imbarcazione portare il fuoribordo in folle e spegnere il motore Messaggio per la sicurezza dei passeggeri su imbarca
24. il pulsante dell acceleratore attivato NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 8 Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 32 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI 9 Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione dell acceleratore spostare la leva di comando nella posizione di folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione dell acceleratore innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia un trasferimento di timone Fare riferimento a Trasferimento del timone a Spia della folle b Pulsante di selezione nu c Pannello frecce f d Pulsante selezione postazione acce leratore e Spia di attivazi
25. imbarcazioni da pesca leggere governate tramite barra manuale Inoltre le cadute fuori bordo e le espulsioni accidentali possono essere la conseguenza di comportamenti non opportuni come stare seduti sullo schienale del sedile o sulla frisata a velocit di planata restare in piedi a velocit di planata stare seduti sul ponte rialzato di un imbarcazione da pesca procedere a velocit di planata in acque poco profonde o dove sono presenti ostacoli rilasciare il timone o la barra quando tende a virare in una certa direzione fare uso di alcool o di sostanze stupefacenti o ancora eseguire manovre dell imbarcazione a velocit elevate Se l interruttore del cavo salvavita viene attivato il motore si spegne immediatamente ma l imbarcazione percorre una distanza aggiuntiva che dipende dalla velocit e dell eventuale raggio di virata al momento dello spegnimento L imbarcazione non sar comunque in grado di compiere una rotazione completa Un imbarcazione che procede a motore spento pu causare a chiunque si trovi lungo la sua rotta infortuni tanto gravi quanto se il motore fosse in funzione Si raccomanda pertanto di impartire istruzioni ad altri passeggeri in merito alle corrette procedure di avviamento e alle manovre dell imbarcazione in modo che siano in grado di azionare il motore qualora insorgano situazioni di emergenza per esempio in caso di eiezione accidentale dell operatore Se l operatore cade fuoribordo spegnere immediatamente il moto
26. nominale RC25 di 135 minuti Potenza nominale della batteria di avviamento per motori Verado Requisito internazionale EN Batteria di avviamento richiesta per motori Verado Batteria AGM Absorbed Glass Mat da 12 V Intensit di corrente di trascinamento a freddo A di Minimo 1000 A di trascinamento a freddo con spunto a freddo e Ah amperora minimo 180 Ah NOTA Non usare una batteria di avviamento del motore che non soddisfi i requisiti nominali specificati perch potrebbe comportare un funzionamento non soddisfacente dell impianto elettrico IMPORTANTE La batteria installata deve essere conforme agli standard specifici per la navigazione BIA ABYC ecc agli standard federali e ai regolamenti della guardia costiera L installazione dei cavi della batteria deve essere conforme ai requisiti della prova di trazione e il morsetto positivo della batteria deve essere isolato in conformit alle normative Si consiglia di installare la batteria all interno di un apposita custodia misura obbligatoria in alcuni stati Fare riferimento alle norme in vigore nella propria area Per il collegamento della batteria del motore usare dadi esagonali per fissare i cavi della batteria ai poli Serrare i dadi esagonali alla coppia specificata Se i cavi della batteria non vengono fissati in modo corretto l alimentazione al sistema di cambio e acceleratore digitali DTS potrebbe venire a mancare con conseguenti infortuni gravi o mortali causati
27. sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione della tensione della leva di comando 5 Pulsante di arresto avvio Permette all operatore di avviare o spegnere il motore senza usare la chiavetta di avviamento 6 Spia della folle La spia della folle si accende quando il motore in folle Inoltre lampeggia quando il pulsante dell acceleratore attivato NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 7 Spiadiattivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 8 Pulsante selezione postazione solo acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando nella posizione di folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazion
28. 2 Rimuovere l elica Fare riferimento a Sostituzione dell elica 3 Collocare una vaschetta di drenaggio sotto il fuoribordo 89 MANUTENZIONE 4 Rimuovere il tappo di sfiato e il tappo di rabbocco scarico e scaricare il lubrificante 22692 a Tappo di sfiato b Tappo dirabbocco scarico Capacit del lubrificante della scatola ingranaggi La capacit del lubrificante della scatola ingranaggi di circada 970 ml 32 8 fl oz Lubrificante per la scatola ingranaggi consigliato Lubrificante per ingranaggi Mercury o Quicksilver High Performance Controllo del livello del lubrificante e rabbocco della scatola ingranaggi 1 Portare il fuoribordo in posizione operativa verticale 2 Rimuovere il tappo di sfiato rondella di tenuta 3 Rimuovere il tappo di rabbocco scarico Inserire il tubo del lubrificante nel foro di riempimento e aggiungere lubrificante fino a quando visibile nel foro di sfiato a Foro di sfiato b Foro di riempimento IMPORTANTE sostituire le rondelle di tenuta se appaiono danneggiate 4 Non aggiungere altro lubrificante Installare il tappo di sfiato e la rondella di tenuta prima di rimuovere il tubo del lubrificante 5 Rimuovere il tubo del lubrificante e installare nuovamente il tappo di rabbocco scarico e la rondella di tenuta dopo averli puliti 90 ita ita MANUTENZIONE SCATOLE INGRANAGGI DI DIAMETRO PARI A 137 MM 5 4 IN Dren
29. DA EUROPA MEDIO ORIENTE AFRICA E CONFEDERAZIONE DEGLI STATI INDIPENDENTI COPERTURA DELLA GARANZIA Mercury Marine garantisce che i nuovi prodotti di propria fabbricazione rimarranno privi di difetti imputabili a materiale e manodopera per il periodo sotto indicato DURATA DELLA COPERTURA la presente garanzia limitata fornisce copertura per tre 3 anni a decorrere dalla data originale di vendita al dettaglio del prodotto per uso diportistico o dalla data del primo utilizzo del prodotto a seconda dell intervallo che trascorre per primo Se il prodotto viene usato a scopo commerciale la presente garanzia fornisce copertura per un 1 anno a decorrere dalla data originale di vendita al dettaglio o per un 1 anno dalla data della prima messa in servizio a seconda dell intervallo di tempo che trascorre per primo definito uso commerciale qualsiasi uso professionale del prodotto o qualsiasi utilizzo del prodotto che generi profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente La riparazione la sostituzione di componenti o l esecuzione di interventi di assistenza nei termini della garanzia non comportano la proroga della data di scadenza della garanzia stessa Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo esclusivamente per uso diportistico previa debita nuova registrazione del prodotto Non possibile trasferire la garanzia non scaduta
30. DO IN POSIZIONE COMPLETAMENTE SOLLEVATA Inclinazione al timone NOTA l interruttore di assetto inclinazione resta attivo per 15 minuti dallo spegnimento dell interruttore di accensione 1 Se la chiavetta di avviamento stata spenta per oltre 15 minuti portarla in posizione ON Acceso 2 Spostare l interruttore di assetto inclinazione in alto Il motore continua a sollevarsi fino a quando non viene rilasciato l interruttore o fino a quando non raggiunge la posizione di massima inclinazione Inclinazione al motore L interruttore di inclinazione ausiliario montato sulla calandra pu essere usato per inclinare il fuoribordo quando la chiavetta di avviamento in posizione OFF Spento Leva del supporto dell inclinazione 1 Ruotare verso il basso la leva del supporto dell inclinazione 2 Abbassare il fuoribordo finch la staffa del supporto dell inclinazione non si appoggia sul piedistallo 3 Disinnestare la staffa del supporto dell inclinazione sollevando il fuoribordo e ruotando la leva del supporto dell inclinazione verso l alto Abbassare il fuoribordo a Leva del supporto dell inclinazione b Staffa del supporto dell inclinazione 58 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI INCLINAZIONE MANUALE Se non si riesce a inclinare il fuoribordo usando l interruttore di assetto inclinazione lo si pu inclinare manualmente NOTA la valvola di inclinazione manuale deve essere serrata prima di mettere in funzione il
31. Fran ais 1 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road E English 1 920 929 5893 P O Box 1939 ax Frangais 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Sito Web www mercurymarine com 97 ASSISTENZA CLIENTI Australia Pacifico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australia Europa Medio Oriente Africa 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgio Messico America centrale America meridionale Caraibi 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 U S A 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Giappone Asia Singapore 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group 65 T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapore 508944 98 ita
32. H anticorrosione 6 Eliche parastrappi Flo Torq Il Installare il mozzo reggispinta anteriore il manicotto della trasmissione sostituibile l elica il mozzo reggispinta il fermo del dado dell elica e il dado dell elica sull albero a Dado dell elica b Fermadado dell elica c Reggispinta T d Elica e Ghiera di trasmissione sostituibile f Reggispinta anteriore 26941 7 Collocare un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e l elica quindi serrare in base alle specifiche C Ts T_T 6 8 Fissare il dado dell elica ripiegando tre delle linguette nelle scanalature del reggispinta 80 ita ita MANUTENZIONE Sostituzione dell elica Albero dell elica con diametro pari a 31 75 mm 1 1 4 in Eliche in rotazione possono provocare infortuni gravi o mortali Non eseguire interventi su un imbarcazione alata se l elica installata Prima di installare o rimuovere un elica portare il gruppo di trasmissione in folle e innestare l interruttore del cavo salvavita per evitare l avvio accidentale del motore Collocare un blocco di legno tra la pala dell elica e la piastra antiventilazione 1 Portare il fuoribordo in folle 2 Collocare un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e l elica per sorreggere l elica quindi rimuovere il dado dall elica 29592 3 Estrarre lelica dall albero Se l elica grippata sull albero e non pu essere rimossa per la rimozione rivolgersi a un con
33. IZIA DEL FILTRO DELL ARIA 1 Allentarela vite di montaggio del filtro dell aria 2 Rimuovere il tubo flessibile di ventilazione del carter a Tubo di ventilazione del carter b Tubo della valvola di scarico del modulo del l impianto di alimentazione del combustibile FSM c Gruppo filtro d Vite di montaggio 72 ita ita MANUTENZIONE 3 Rimuovere il gruppo del filtro dell aria e scollegare il tubo flessibile della valvola di scarico del modulo FSM ruotando il gruppo del filtro dell aria e tirando il tubo flessibile 3665 4 Lavare il gruppo del filtro dell aria con acqua calda e sapone 5 Asciugare il gruppo del filtro con aria compressa Versare dell olio per fuoribordo a 4 tempi su un panno e applicare un leggero strato di lubrificante sull elemento del filtro dell aria Rimuovere l olio in eccesso L elemento del filtro dell aria deve essere umido al tatto Olio per motori fuoribordo 10W30 a 4 Elemento del filtro dell aria 92 858045Q01 tempi INSTALLAZIONE DEL FILTRO DELL ARIA 1 Installare il tubo flessibile della valvola di scarico del modulo FSM sul gruppo del filtro dell aria 3665 2 Installare il tubo flessibile di ventilazione del carter 73 MANUTENZIONE 3 Installare il gruppo del filtro dell aria e serrare a fondo la vite di montaggio a Tubo di ventilazione del carter b Tubo della valvola di scarico del modulo del l impianto di alimentazione del combustibile FSM c Gru
34. S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Utilizzo ad alta velocit e a elevate prestazioni Se il fuoribordo viene utilizzato su un imbarcazione considerata ad alta velocit o a elevate prestazioni con la quale l operatore non ha familiarit si consiglia di non usare velocit elevate prima di avere richiesto una presentazione generale e un giro dimostrativo al concessionario o a un operatore esperto della combinazione imbarcazione fuoribordo in questione Per ulteriori informazioni richiedere una copia della pubblicazione Funzionamento delle imbarcazioni Hi Performance al concessionario al distributore o a Mercury Marine Modelli con telecomando del fuoribordo Il fuoribordo deve essere dotato di telecomando Mercury progettato per il sistema di acceleratore e cambio digitali La protezione contro l avviamento a marcia innestata fornita dal sistema di telecomando Interruttore del cavo salvavita La funzione dell interruttore del cavo salvavita quella di spegnere il motore quando l operatore si allontana dalla postazione di governo per esempio in caso di eiezione accidentale di una distanza sufficiente ad attivare l interruttore Sui fuoribordo dotati di impugnatura della barra e su alcune unit con telecomando presente un interruttore del cavo salvavita L interruttore del cavo salvavita pu essere installato come accessorio di solito sul cru
35. Se dovesse essere presente una di queste condizioni sostituire il tubo di alimentazione del combustibile FILTRO DEL COMBUSTIBILE SEPARATORE D ACQUA NOTA il sistema di allarme entra in funzione quando l acqua raggiunge il livello massimo nel filtro del combustibile Fare riferimento a Caratteristiche e comandi Sistema d allarme Questo filtro rimuove umidit e detriti dal combustibile Se il supporto del filtro si riempie di acqua possibile scaricare l acqua Se il filtro viene otturato da detriti sostituire il filtro Fare riferimento a Ispezione e programma di manutenzione per i corretti intervalli di manutenzione Rimozione del filtro 1 Portare la chiavetta di avviamento su OFF Spento 74 ita ita MANUTENZIONE 2 Rimuovere il tappo dalla valvola di sicurezza di sfiato dei vapori di combustibile Se la pressione dell impianto di alimentazione del combustibile non viene scaricata il combustibile uscir a getto con conseguente rischio di incendio o esplosione Attendere che il motore si sia completamente raffreddato e scaricare tutta la pressione del combustibile prima di intervenire su un componente dell impianto di alimentazione del combustibile Proteggere sempre gli occhi e la pelle dal combustibile sotto pressione e dai vapori 3 Avvolgere uno straccio o una salvietta attorno alla valvola Scaricare la pressione del combustibile spingendo lo stelo della valvola verso l interno a Valvola di sfiato d
36. TALLAZIONE Installazione del fuoribordo prima di mettere in funzione il fuoribordo installarlo correttamente con l apposita bulloneria di montaggio come illustrato Se il fuoribordo non viene fissato correttamente potrebbe essere espulso dallo specchio di poppa dell imbarcazione causando infortuni gravi o mortali e o danni a cose IMPORTANTE per informazioni dettagliate sull installazione del motore e per garantire le migliori prestazioni dell imbarcazione consultare il manuale di installazione del fuoribordo in dotazione con il fuoribordo AI fine di garantire che il fuoribordo sia installato correttamente e che fornisca prestazioni ottimali si consiglia vivamente di far eseguire l installazione dello stesso e dei relativi accessori dal proprio concessionario Qualora l installazione venga effettuata dall utente si raccomanda di attenersi alle istruzioni del manuale di installazione fornito in dotazione con il motore Il fuoribordo deve essere fissato allo specchio di poppa dell imbarcazione con le rondelle i quattro bulloni di montaggio e i controdadi da12 7 mm 1 2 in di diametro in dotazione Installare due bulloni nei fori di montaggio superiori e due bulloni nelle scanalature di montaggio inferiori 20 ita ita INSTALLAZIONE ALTEZZA MASSIMA DI MONTAGGIO DEL FUORIBORDO L altezza di montaggio del fuoribordo non deve superare63 5 cm 25 in per i modelli L 76 2 cm 30 in per i modelli XL e88 9 cm 35 in
37. TERISTICHE E COMANDI 4 Pulsante accelerazione in folle Permette di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione in folle portare la manopola di comando in posizione di folle Premere il pulsante di accelerazione in folle e contemporaneamente spostare in avanti la manopola di comando fino al fermo della marcia avanti L avvisatore acustico indica che innesta l accelerazione in folle Per aumentare il regime del motore fare avanzare l acceleratore Per disattivare la funzione riportare la manopola di comando in posizione di folle Il regime del motore viene limitato per prevenire danni al motore 3416 5 Pulsante di arresto avvio Permette di avviare o spegnere il motore senza usare la chiavetta di avviamento Per avviare il motore la chiavetta di avviamento deve essere in posizione ON Acceso 3414 6 Interruttore del cavo salvavita Spegne il motore quando l operatore collegato al cavo salvavita si sposta a una distanza tale dalla sua postazione da attivare l interruttore a Interruttore del cavo salvavita 7 Vite di regolazione della tensione della manopola di comando La vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione sulla manopola di comando necessario rimuovere il coperchio per prevenire movimenti accidentali della manopola in acque mosse Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario pe
38. a pesca rialzati non devono essere utilizzati quando l imbarcazione naviga a velocit superiore al minimo o alla velocit di traina Sedersi esclusivamente su sedili predisposti per la navigazione a velocit sostenuta Qualsiasi decelerazione improvvisa dell imbarcazione potrebbe causare la caduta oltre la prua di chiunque sia seduto su un sedile rialzato 12 ita ita INFORMAZIONI GENERALI Salto di onde e scie Governare un imbarcazione da diporto su onde e scie una pratica normale Tuttavia se la velocit durante questo tipo di attivit tale da causare il sollevamento parziale o totale della carena fuori dall acqua si corrono dei rischi soprattutto quando l imbarcazione rientra in acqua Il rischio principale la possibilit che durante il salto l imbarcazione cambi direzione Di conseguenza durante l ammaraggio l imbarcazione potrebbe virare bruscamente Un cambiamento repentino di direzione pu sbalzare i passeggeri dai sedili o fuori bordo Il salto di onde o scie pu provocare infortuni gravi o mortali a causa di cadute sull imbarcazione o fuori bordo dei passeggeri Evitare per quanto possibile di saltare su onde o scie Il salto di un onda o di una scia pu avere un altra conseguenza meno comune ma altrettanto pericolosa se la prua si inclina eccessivamente verso il basso mentre l imbarcazione in aria al contatto con l acqua potrebbe immergersi temporaneamente Ci po
39. aggio della scatola ingranaggi 1 Portare il fuoribordo in posizione operativa verticale 2 Rimuovere l elica Fare riferimento a Sostituzione dell elica 3 Collocare una vaschetta di drenaggio sotto il fuoribordo 4 Rimuovere il tappo di sfiato e il tappo di rabbocco scarico e scaricare il lubrificante a Tappo di sfiato b Tappo di rabbocco scarico 45900 Capacit del lubrificante della scatola ingranaggi La capacit del lubrificante della scatola ingranaggi di circada 850 ml 28 7 fl oz Lubrificante per la scatola ingranaggi consigliato Lubrificante per ingranaggi Mercury o Quicksilver High Performance Controllo del livello del lubrificante e rabbocco della scatola ingranaggi 1 Portare il fuoribordo in posizione operativa verticale 2 Rimuovere il tappo di sfiato rondella di tenuta 3 Rimuovere il tappo di rabbocco scarico Inserire il tubo del lubrificante nel foro di riempimento e aggiungere lubrificante fino a quando visibile nel foro di sfiato a Foro di sfiato b Foro di riempimento 45899 IMPORTANTE sostituire le rondelle di tenuta se appaiono danneggiate 4 Non aggiungere altro lubrificante Installare il tappo di sfiato e la rondella di tenuta prima di rimuovere il tubo del lubrificante 91 5 MANUTENZIONE Rimuovere il tubo del lubrificante e installare nuovamente il tappo di rabbocco scarico e la rondella di tenuta dopo averli puliti 92 ita ita RIMESSAGGIO Prepa
40. al sistema di protezione del motore fare riferimento a Sistema di protezione del motore di seguito allo scopo di proteggere il motore Si consiglia di contattare il concessionario per la manutenzione non appena possibile importante tenere presente che in entrambe le situazioni l allarme acustico entra in funzione solamente una volta Se il motore viene spento e quindi riavviato il segnale acustico entra di nuovo in funzione solo per una volta se il guasto ancora presente Per una visualizzazione delle varie funzioni del motore e per ulteriori dati relativi al motore consultare le seguenti informazioni sul prodotto SmartCraft Alcune delle situazioni non critiche segnalate per sei secondi dall allarme acustico intermittente possono essere corrette dall operatore Questo tipo di condizioni risolvibili dall operatore sono Presenza di acqua nel filtro del combustibile montato sul motore Fare riferimento a Manutenzione Filtro del combustibile separatore d acqua Problema all impianto di raffreddamento pressione dell acqua o temperatura del motore Spegnere il motore e controllare se i fori della presa dell acqua nel piede presentano ostruzioni Livello olio motore basso Fare riferimento a Combustibile e olio Controllo e rabbocco dell olio motore SISTEMA DI PROTEZIONE DEL MOTORE Il sistema di protezione del motore controlla i principali sensori per rilevare rapidamente eventuali problemi Il sistema di protezione del
41. alla traina premere il pulsante TROLL modificare la velocit spostando l acceleratore o portare il motore in folle 42 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI Pulsante di trasferimento Premere il pulsante TRANSFER Trasferimento per attivare il trasferimento del controllo del motore da un altro timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pulsante di attracco Premere il pulsante DOCK Attracco per avviare la modalit di attracco La modalit di attracco limita la capacit dell acceleratore a circa il 50 del funzionamento normale Per disattivare la modalit di attracco portare il motore in folle e premere il pulsante DOCK Pulsante accelerazione in folle Permette di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione in folle portare la manopola di comando in posizione di folle Premere il pulsante di accelerazione in folle e spostare la manopola di comando fino alla posizione di arresto della marcia avanti L avvisatore acustico emette un segnale e la spia della folle comincia a lampeggiare Quando l accelerazione in folle attiva l avvisatore acustico emette due segnali Per aumentare il regime del motore fare avanzare l acceleratore Per disinnestare riportare la manopola di comando in posizione di folle e premere il pulsante di accelerazione in folle Il regime del motore viene limitato per prevenire danni al motore Pulsante leva 1
42. ambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate 49 CARATTERISTICHE E COMANDI NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomand
43. amento a motore freddo inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio Il fuoribordo deve rimanere inclinato per circa un minuto Portare il fuoribordo nella posizione di funzionamento verticale 3 Rimuovere la calandra superiore Fare riferimento alla sezione Manutenzione Rimozione e installazione della calandra 4 Estrarre l astina di livello Pulire l astina di livello con un panno pulito quindi reinserirla 5 Estrarre nuovamente l astina di livello e osservare il livello dell olio II livello dell olio deve essere sempre compreso nella gamma di esercizio settore zigrinato 27 COMBUSTIBILE E OLIO IMPORTANTE non rabboccare l olio al limite massimo della gamma di esercizio settore zigrinato II livello dell olio corretto qualora sia compreso nella gamma di esercizio settore zigrinato 15730 a Gamma di esercizio per il livello dell olio 6 Se il livello dell olio si trova al di sotto della gamma di esercizio settore zigrinato rimuovere il tappo del filtro dell olio e rabboccare circa 500 ml 16 oz di olio motore per fuoribordo Attendere alcuni minuti in modo che l olio motore fluisca nella coppa dell olio e controllare di nuovo il livello dell olio Ripetere la procedura finch il livello dell olio non si trova entro la gamma di esercizio settore zigrinato Non rabboccare l olio fino al limite massimo della gamma di esercizio
44. amento normale Per disattivare la modalit di ormeggio portare il motore in folle e premere il pulsante DOCK Pulsante acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore 53 CARATTERISTICHE E COMANDI Pulsante leva singola Premere il pulsante 1 LEVER leva singola per avviare la modalit leva singola La modalit leva singola attiva le funzioni di acceleratore e cambio per entrambi i motori controllati dalla leva di comando di babordo Per disattivare la modalit leva singola portare il motore in folle e premere il pulsante 1 LEVER Pulsante di sincronizzazione Premere il pulsante SYNC per disattivare o attivare la funzione di sincronizzazione automatica Fare riferimento a Sincronizzazione dei motori a Spie della folle b Pulsante pe
45. ancio di fermo 3 Posizionare la calandra superiore sopra il motore cominciando dalla parte anteriore Controllare che la calandra si installi correttamente nella guarnizione di gomma 4 La calandra superiore si blocca in posizione applicando pressione sul lato posteriore della calandra Controllare che la calandra sia fissata in posizione cercando di sollevarne la parte posteriore Pulizia della calandra superiore e della calandra inferiore IMPORTANTE se si strofinano le superfici di plastica con un panno quando sono asciutte si provocano leggeri graffi Bagnare sempre la superficie prima di pulirla Non usare detergenti a base di acido cloridrico Attenersi alla procedura di pulizia e inceratura PROCEDURA DI PULIZIA E INCERATURA 1 Prima di procedere al lavaggio risciacquare le calandre con acqua pulita per rimuovere la polvere e i detriti che possono graffiare la superficie 69 MANUTENZIONE 2 Lavare le calandre con acqua pulita e sapone delicato non abrasivo Per lavare usare un panno morbido pulito 3 Asciugare accuratamente con un panno morbido pulito Incerare la superficie usando una cera per uso automobilistico non abrasiva utilizzare una cera per finiture trasparenti Rimuovere la cera a mano usando un panno morbido pulito 5 Per rimuovere gli eventuali graffi di lieve entit usare il composto per finiture Mercury Marine Cowl Finishing Compound 92 859026K 1 Pulizia del gruppo motore uti
46. anodi sacrificali non siano corrosi Eseguire il controllo con maggiore frequenza se il motore viene usato in acqua salata Fare riferimento a Anodo sacrificale Scaricare e cambiare il lubrificante della scatola ingranaggi Fare riferimento a Lubrificazione della scatola ingranaggi Controllare il fluido del servosterzo Fare riferimento a Controllo del fluido del servosterzo Ispezionare la batteria Fare riferimento a Ispezione della batteria Uso in acqua di mare rimuovere le candele controllare che non presentino segni di corrosione e sostituirle se necessario Prima dell installazione applicare un sottile strato di composto antigrippaggio solo sulla filettatura delle candele Fare riferimento a Ispezione e sostituzione delle candele 81 00 Filettatura delle candele 92 898101385 z antigrippaggio Controllare il cablaggio e i connettori Controllare che i bulloni i dadi e gli altri dispositivi di fissaggio siano saldamente serrati La manutenzione di questi componenti deve essere eseguita da un concessionario autorizzato 66 ita ita MANUTENZIONE Controllare che le tenute della calandra siano integre e che non presentino danni Controllare che il silenziatore in poliuretano espanso interno della calandra se in dotazione sia integro e che non presenti danni Controllare che la marmitta della presa dell aria se in dotazione sia in posizione Controllare che il silenziatore dello sfiato del minimo se in dotazione s
47. arcia L attuatore del cambio difettoso Messaggio di errore Gear Shift Diff Diverso cambio di velocit visualizzato sul System View Fare riferimento alla sezione Manutenzione Funzionamento irregolare del motore CAUSE POSSIBILI Surriscaldamento Tromba acustica non funzionante Pressione olio bassa Controllare il livello dell olio Candele sporche o difettose Vedere la sezione Manutenzione Operazioni di impostazione o regolazione effettuate scorrettamente Restrizione del flusso di carburante erogato al motore a Filtro del carburante ostruito Vedere la sezione Manutenzione b Filtro del serbatoio carburante ostruito c Bloccaggio valvola antisifonamento situata su serbatoi di carburante fissi d Tubo del carburante ammaccato o attorcigliato Pompa di alimentazione guasta Componente sistema di accensione guasto 95 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Peggioramento delle prestazioni POSSIBILI CAUSE Surriscaldamento L allarme acustico non funziona Bassa pressione dell olio Controllare il livello dell olio motore La farfalla non si apre completamente Elica danneggiata o di dimensioni inadeguate Messa a punto regolazioni o messa in fase del motore incorrette Imbarcazione sovraccarica o carico non distribuito uniformemente Eccesso di acqua nella sentina Carena sporca o danneggiata La batteria non tiene la carica CAUSE POSSIBILI Connessioni della batteria allentate o corrose Livello elettrolito della ba
48. are che il regime torni al minimo 63 ita FUNZIONAMENTO Spostare in avanti la leva di comando per aumentare il regime del motore Spegnimento del motore IMPORTANTE se la chiavetta di avviamento viene portata in posizione START Avvio quando il motore sta girando il motore si spegner mentre il sistema DTS rimane attivo In questo modo sar possibile attivare il comando assetto inclinazione tramite il telecomando Ridurre il regime del motore e portare il fuoribordo in folle Portare la chiavetta di avviamento su OFF Spento 3482 64 ita ita MANUTENZIONE Cura del fuoribordo Per mantenere il fuoribordo nelle migliori condizioni operative importate eseguire i controlli periodici e gli interventi di manutenzione indicati in Ispezione e programma di manutenzione Si consiglia vivamente di sottoporre il motore a tutti gli interventi di manutenzione indicati per garantire la sicurezza dell operatore e dei passeggeri e per mantenere il motore in condizioni affidabili Annotare l intervento di manutenzione eseguito nel Registro di manutenzione alla fine del presente manuale Conservare tutte le fatture e le ricevute pertinenti SELEZIONE DEI PEZZI DI RICAMBIO PER IL FUORIBORDO Si consiglia di utilizzare pezzi di ricambio originali Mercury Precision o Quicksilver e lubrificanti originali Normativa sulle emissioni dell EPA Tutti i fuoribordo nuovi prodotti da Mercury Marine sono dotati di certificazione di
49. bile e l impianto di alimentazione del motore con combustibile trattato stabilizzato per impedire la formazione di sedimentazioni e gomma Procedere in base alle istruzioni seguenti Serbatoio del combustibile portatile Versare la quantit necessaria di stabilizzante per impianto di alimentazione del combustibile seguendo le istruzioni riportate sul contenitore nel serbatoio del combustibile Agitare il serbatoio del combustibile per miscelare lo stabilizzante con il combustibile Serbatoio del combustibile fisso Versare la quantit richiesta di stabilizzante per impianto di alimentazione del combustibile seguendo le istruzioni riportate sul contenitore in un contenitore separato e miscelare con circa 1 di benzina Versare la miscela nel serbatoio del combustibile Stabilizzante per A Serbatoio del combustibile 92 8M0047922 alimentazione del combustibile Protezione dei componenti esterni del fuoribordo Ritoccare eventuali scrostamenti di vernice Per procurarsi la vernice adatta rivolgersi al concessionario Spruzzare anticorrosivo Corrosion Guard Quicksilver o Mercury Precision sulle superfici metalliche esterne a eccezione che sugli anodi sacrificali Anticorrosivo Superfici metalliche esterne 92 802878Q55 Corrosion Guard Protezione dei componenti interni del motore IMPORTANTE per la procedura corretta di rimozione delle candele fare riferimento a Manutenzione Ispezione e sostituzione della candela
50. ca INI Normativa sulle emissioni dell EPA Ispezione e programma di manutenzione Lavaggio dell impianto di raffreddamento Rimozione e installazione della calandra Pulizia della calandra superiore e della calandra inferiore Pulizia del gruppo motore utilizzo in acqua salata Ispezione della batteria Specifiche della batteria dei motori Verado Filtro dell aria Impianto di alimentazione del combustibile Anodi sacrificali Sostituzione dell elica Albero dell elica con diametro pari a 25 4 mm Sostituzione dell elica Albero dell elica con diametro pari a 31 75 mm 1 1 4 in S Bausi Ispezione e sostituzione delle candele Fusibili Cablaggio del sistema Ispezione della cinghia di trasmissione accessoria Controllo dell olio del Power Trim Controllo del fluido del servosterzo Cambio dell olio motore Lubrificazione della scatola ingranaggi i vi ita ita Rimessaggio Preparazione al rimessaggio Protezione dei componenti esterni del fuoribordo Protezione dei componenti interni del motore Scatola ingranaggi eneee ereenn Posizionamento del fuoribordo per il rimessaggio Rimessaggio della batteria pur alinea nai Individuazione dei guasti Il motorino di avviamento non aziona il MOtore nt 95 Mancato avviamento del motore Il motore si avvia ma non possibile ingranare la marcia Funzionamen
51. celeratore e cambio motore centrale in folle al di avviamento su In funzione di avviamento su minimo a meno che entrambi i motori non acceso acceso presentino la stessa marcia innestata Spegnendo uno dei motori esterni nel corso della marcia si porta automaticamente il motore centrale in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore centrale sono quindi controllati dal motore esterno in funzione Spegnendo il motore centrale durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni nel corso della marcia in folle o al minimo anche il motore centrale viene forzato automaticamente in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI QUADRIMOTORE Spostando le leve sul telecomando l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti i quattro motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente Motore in Motore in Motore ester E Motore ester A terno di tern
52. cessibili mezzi di galleggiamento personale omologati di taglia adeguata per ciascun passeggero a bordo dell imbarcazione previsto dalla legge presente a bordo un salvagente a ciambella o un cuscinetto galleggiante adatto a essere lanciato a una persona in acqua L operatore deve conoscere la capacit massima di carico dell imbarcazione Controllare la targhetta della capacit dell imbarcazione La quantit di combustibile nei serbatoio deve essere adeguata Disporre i passeggeri e il carico sull imbarcazione in modo che il peso sia distribuito in modo uniforme e che tutti siano seduti sugli appositi sedili Informare almeno una persona sulla destinazione e la data ora prevista per il rientro illegale governare un imbarcazione sotto l effetto di alcool o di sostanze stupefacenti L operatore deve conoscere le caratteristiche dell area in cui intende navigare maree correnti banchi di sabbia scogli e altri pericoli Eseguire i controlli elencati in Manutenzione Ispezione e programma di manutenzione Utilizzo a temperature prossime o inferiori allo zero Se viene usato o ormeggiato a temperature prossime o inferiori allo zero il fuoribordo deve rimanere sempre inclinato verso il basso in modo che la scatola ingranaggi sia immersa nell acqua per prevenire che l acqua bloccata nella scatola ingranaggi geli con conseguente rischio di danni alla pompa dell acqua e ad altri componenti In caso di
53. cessionario autorizzato 4 Per favorire la futura rimozione dell elica ricoprire abbondantemente le scanalature dell albero dell elica con uno dei seguenti prodotti Mercury Quicksilver 94 0 Scanalature dell albero dell elica 92 802867 Q1 anticorrosione Ria A Scanalature dell albero dell elica 92 802859Q 1 NOTA le eliche utilizzate su alberi con diametro pari a 31 75 mm 1 1 4 in richiedono l installazione del kit del mozzo dell elica per applicazioni pesanti 5 Mozzo dell elica per applicazioni pesanti installare il mozzo dell elica l elica la rondella la rondella Belleville la rondella e il dado dell elica sull albero a Dado dell elica E b Rondella c Rondella Belleville d Rondella Bli E e Elica f Mozzo dell elica 44856 81 MANUTENZIONE 6 Posizionare un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e l elica e serrare il dado dell elica alla coppia specificata Ispezione e sostituzione delle candele 1 Rimuovere le calandre superiore e posteriore Fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione della calandra 2 Scollegarei sei connettori dai collegamenti delle bobine di accensione Rimuovere i bulloni di montaggio con un movimento rotatorio e rimuovere le bobine di accensione dalle candele a Connettore del cablaggio b Bobina di accensione c Bullone 4 Rimuovere le candele per ispezionarle Sostituire le cand
54. conformit EPA ai requisiti delle normative per il controllo dell inquinamento atmosferico causato dai motori fuoribordo nuovi Questa certificazione basata sull impostazione di determinate regolazioni conformemente agli standard stabiliti in fabbrica Per tale motivo necessario osservare scrupolosamente la procedura di manutenzione del prodotto indicata dal produttore e ogniqualvolta possibile attenersi all intento originario di progettazione Interventi di manutenzione sostituzione o riparazione di dispositivi e impianti di controllo delle emissioni possono essere eseguiti da qualsiasi officina o tecnico specializzati in riparazioni su motori marini con accensione a scintilla ETICHETTA DI CERTIFICAZIONE DELLE EMISSIONI AI momento della fabbricazione su ogni motore viene applicata un etichetta di certificazione su cui sono indicati i livelli delle emissioni e le specifiche del motore JHERCURY EMISSION CONTROL GI INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO I CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY i HC NOx FEL g kWh CO FEL C g kWh SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERM a Regime minimo b Potenza del motore c Cilindrata d Potenza del motore kW e Data di
55. da un acquirente al successivo se il prodotto stato o sar destinato a scopi commerciali La copertura della garanzia pu essere rescissa per un prodotto usato riacquistato o per un prodotto acquistato all asta come materiale di recupero di un cantiere o da una compagnia assicurativa CONDIZIONI PER L EFFICACIA DELLA COPERTURA DELLA GARANZIA la copertura prevista dalla garanzia valida esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un rivenditore autorizzato da Mercury Marine a distribuire il prodotto nel paese in cui stata effettuata la vendita e solo dopo che il processo di ispezione preconsegna specificato da Mercury Marine stato completato e documentato La copertura della garanzia diventa effettiva dopo la registrazione del prodotto da parte del concessionario autorizzato Informazioni imprecise fornite al momento della registrazione della garanzia riguardo all uso diportistico o il successivo passaggio dall uso diportistico a quello commerciale senza la debita nuova registrazione del prodotto possono rendere nulla a discrezione esclusiva di Mercury Marine la garanzia Per continuare a usufruire della copertura prevista dalla garanzia necessario effettuare regolarmente gli interventi di manutenzione ordinaria indicati nel manuale di funzionamento e manutenzione Mercury Marine si riserva il diritto di fornire la copertura prevista dalla garanzia soltanto dietro presentazione di debita prova della co
56. e innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando in folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone a Pulsante di avvio arresto b Pulsante selezione postazione acceleratore c Spia della folle d Spia di attivazione STATION SELECT 22970 36 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile portare il telecomando in folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Prem
57. e completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando in folle 33 CARATTERISTICHE E COMANDI 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore ACTIVE STATION SELECT 22753 a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento de
58. e di arresto Continuare quindi a spingere in avanti la manopola per aumentare la velocit Per innestare la retromarcia tirare indietro la manopola di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto della retromarcia Continuare a tirare indietro la manopola per aumentare la velocit Interruttore dell assetto se in dotazione Premere l interruttore dell assetto per regolare l assetto del motore in basso e in alto Spie della folle Si accendono quando il motore in folle Le spie lampeggiano quando il motore in modalit di accelerazione in folle NOTA la posizione del cambio determinata dalla posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della manopola di comando 4 Pulsante per pesca alla traina Premere il pulsante TROLL Pesca alla traina per attivare il comando per pesca alla traina La funzionalit di pesca alla traina consente di regolare il regime del motore per manovre o navigazione a bassa velocit Per attivare la funzionalit spostare le manopole di comando in posizione di arresto della marcia avanti e premere il pulsante Usare i pulsanti o per diminuire o aumentare il regime fino a un massimo di 1000 giri min Se il comando per pesca alla traina impostato alla velocit desiderata e viene quindi disattivato il sistema memorizza la velocit impostata e la reimposta automaticamente non appena viene riattivata la funzione Per disattivare il comando per pesca
59. e di materiale nonch qualsiasi altro costo associato all intervento di assistenza Eccetto quando richiesto da Mercury l acquirente non deve inviare il prodotto o componenti del prodotto direttamente a Mercury Per ottenere assistenza in garanzia al momento della richiesta dell intervento di assistenza necessario presentare al concessionario una prova dell avvenuta registrazione del prodotto acquistato ESCLUSIONE DI GARANZIA la presente garanzia limitata non copre gli interventi di assistenza ordinaria nonch messe a punto regolazioni danni causati da normale usura abuso uso improprio da utilizzo di eliche o di un rapporto di trasmissione che non consentono al motore di funzionare entro la gamma di regimi massimi consigliati fare riferimento al manuale di funzionamento e manutenzione da utilizzo del prodotto non conforme a quanto specificato nella sezione sul ciclo di funzionamento servizio del manuale di funzionamento e manutenzione da negligenza incidenti immersione installazione non corretta le specifiche e le tecniche per l installazione corretta sono descritte nelle istruzioni per l installazione del prodotto da interventi di assistenza non corretti da uso di accessori o componenti non fabbricati o venduti da Mercury di giranti e rivestimenti della pompa a getto da utilizzo di combustibili oli o lubrificanti non idonei all uso con il prodotto in questione consultare il manuale di funzionamento e manutenzione da alterazion
60. e in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un unico operatore dovrebbe avvenire solo quando il motore in folle NOTA i trasferimenti di postazione dovrebbero avvenire a regime minimo Se le condizioni non consentono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di postazione con la marcia innestata 44 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI La funzione di trasferimento del timone consente di selezionare il timone che controlla le operazioni del motore Premendo due volte il pulsante TRANSFER Trasferimento il comando del motore viene trasferito a un nuovo timone Una volta avviato il trasferimento del timone il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione di marcia per adeguarli all impostazione della manopola di comando presso il nuovo timone Regolare le manopole di comando nella posizione di acceleratore e marcia desiderata Dopo avere premuto il pulsante TRANSFER la spia di trasferimento si accende e viene emesso un segnale acustico Per completare il trasferimento del timone premere di nuovo il pulsante TRANSFER Una volta completato il trasferimento del timone viene emesso un altro segnale acustico e la spia di trasferimento si spegne NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene annullata e viene emesso un doppio segnale acustico
61. e la tensione al livello desiderato a Vite di regolazione della tensione del fermo b Vite di regolazione della tensione della manopola di co mando SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo Premere il pulsante SYNC sul pannello frecce CAN per attivare o disattivare la funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione gialla significa che il pulsante SYNC stato premuto ma non vi sono le condizioni per l innesto della funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione rossa significa che la funzione di sincronizzazione automatica attiva motori rimangono sincronizzati a condizione che il regime motore superi i 900 giri min per due secondi le leve del telecomando si trovino a una distanza non superiore al 10 l una dal altra e l apertura dell acceleratore dei motori sia inferiore al 95 Per disinnestare la funzione di sincronizzazione automatica premere il pulsante SYNC C N O NEUTRAL QO THROTTLE S Low 22590 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali Non allontanarsi mai dalla postazione attiva mentre la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere eseguito esclusivamente quando presente un operator
62. e o rimozione di componenti da infiltrazione di acqua nel motore attraverso l aspirazione del combustibile la presa d aria o l impianto di scarico o da danni al prodotto causati da insufficienza di acqua di raffreddamento a seguito dell ostruzione dell impianto di raffreddamento dovuta a corpi estranei a esaurimento dell acqua all interno del motore da montaggio troppo elevato del motore sullo specchio di poppa o dall utilizzo dell imbarcazione con un assetto in fuori eccessivo del motore L uso del prodotto in qualsiasi momento anche da parte di un proprietario precedente in una gara o altro tipo di competizione oppure con piede da competizione comporta l annullamento della garanzia Le spese associate ad alaggio varo traino rimessaggio addebiti telefonici noleggio disagi spese di ormeggio in darsena copertura assicurativa mutui perdite di tempo o di profitto o qualsiasi altro tipo di danni accidentali o consequenziali non sono coperte dalla presente garanzia Non sono inoltre coperte le spese associate alla rimozione e o sostituzione di parti o di materiale dell imbarcazione per poter accedere al prodotto in questione Mercury Marine non conferisce ad alcuna persona fisica o giuridica ivi compresi i rivenditori autorizzati Mercury Marine l autorit di rilasciare affermazioni dichiarazioni o garanzie relative al prodotto in questione tranne quelle contenute nella presente garanzia limitata e pertanto qualora le suddette venisse
63. e pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 38 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione dell attrito della leva di comando Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per dis
64. ecision Qualora il suddetto tipo di olio non fosse disponibile usare un olio per trasmissioni automatiche ATF ECO 91 ESr Power Trim Impianto del Power Trim 92 802880Q1 e sterzo 6 Installare il tappo di riempimento del Power Trim Serrare il tappo di riempimento di 1 4 di giro Il tappo deve scattare in posizione Non serrare oltre questo punto 85 MANUTENZIONE Controllo del fluido del servosterzo Rimuovere il coperchio del servosterzo e il tappo di riempimento per controllare il livello del fluido Il livello del fluido deve essere all altezza della base del foro di riempimento Se necessario usare olio sintetico per servosterzo SAE 0W 30 a Coperchio del servosterzo b Tappo di riempimento c Livello rabbocco pieno Olio sintetico per servosterzo SAE Impianto del servosterzo 92 858076K01 ow 30 Cambio dell olio motore CAPACIT OLIO MOTORE La capacit dell olio motore di circa 7 01 7 4 qt METODO CON POMPA IMPORTANTE Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio IMPORTANTE per evitare o ridurre la fuoriuscita d olio durante la rimozione del filtro dell olio controllare che il fuoribordo sia in posizione verticale non inclinato e che il motore sia freddo o spento da almeno un ora IMPORTANTE il metodo con pompa indicato per la rimozione dell olio motore dai modelli XXL Se
65. eclina ogni responsabilit al riguardo Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A Stampato in U S A 2009 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort il logo M con onde Mercury con logo a onde e il logo SmartCraft sono marchi registrati di Brunswick Corporation Il logo Mercury Product Protection un marchio di servizio registrato di Brunswick Corporation Servizio Mercury Premier Dopo un attenta valutazione delle prestazioni di servizio dei propri concessionari Mercury assegna il massimo riconoscimento di Mercury Premier a coloro che dimostrano di fornire un servizio di altissima qualit 90 10237F91 1110 225 250 250 300 Pro 300 Verado FourStroke 2012 Mercury Marine Per ottenere il riconoscimento i concessionari devono ci Ottenere un elevato punteggio per l indice CSI Customer Satisfaction Index per i servizi in garanzia per 12 mesi Essere in possesso di tutti gli attrezzi per la manutenzione i tester i manuali e i cataloghi dei pezzi di ricambio necessari Avere alle proprie dipendenze almeno un tecnico certificato o specializzato Fornire assistenza tempestiva a tutti i clienti Mercury Marine Offrire orari di lavoro adeguati e se necessario assistenza mobile
66. ei vapori del combustibile b Tappo 75 MANUTENZIONE 4 Far scorrere il supporto del filtro verso l alto per rimuoverlo dalla staffa tubi e il cablaggio possono rimanere attaccati al supporto del filtro a Filtro del combustibile b Supporto del filtro 5 Svitare il filtro del combustibile usando l attrezzo per la rimozione e l installazione del filtro del combustibile oppure inserendo il corpo di un cacciavite tra gli aggetti sul tappo del filtro per fare leva 29642 a Filtro del combustibile 76 ita ita MANUTENZIONE Scarico del filtro 1 Capovolgere il supporto del filtro per scaricare il fluido in un contenitore idoneo a Supporto del filtro Installazione del filtro 1 Lubrificare gli o ring con olio 2 Installare il filtro e serrarlo a fondo 3 Infilare le alette di montaggio del supporto del filtro nelle fessure sulla staffa e spingere il supporto verso il basso in modo che le alette si blocchino in posizione 29658 a Guarnizioni di tenuta O ring b Alette di montaggio del supporto del filtro 77 MANUTENZIONE a Filtro del combustibile installato IMPORTANTE controllare che non siano presenti perdite di combustibile dal filtro portando la chiavetta di avviamento in posizione Run Marcia in modo che il combustibile entri nel filtro Anodi sacrificali Il fuoribordo dotato di anodi sacrificali ubicati in diverse posizioni che lo protegge dalla corrosione galvanica sac
67. ele se l elettrodo logorato se le filettature dell area di tenuta sono corrose o se l isolatore appare irruvidito crepato rotto vaiolato o sporco 82 ita ita MANUTENZIONE 5 Regolare la distanza fra gli elettrodi della candela secondo le specifiche Candela Distanza fra gli elettrodi della candela 0 8 mm 0 0315 in 6 Usoin acqua salata Applicare una piccola quantit di composto anti grippaggio sulle filettature delle candele Filettature della candela 92 898101385 antigrippaggio 7 Pulire la sede della candela 8 Prima di installare le candele eliminare ogni traccia di sporcizia dalla sede di ciascuna candela Installare le candele serrandole a mano quindi avvitarle di 1 4 di giro o serrarle secondo le specifiche I RA RC RC r a O o Con un movimento rotatorio spingere le bobine di accensione in posizione sulle candele 10 Fissare le bobine con gli appositi bulloni Serrare alla coppia specificata I RS RC NC sin Ps a S 11 Collegare i sei connettori ai collegamenti delle bobine di accensione a Connettore del cablaggio b Bobina di accensione c Bullone 12 Installare le calandre superiore e posteriore Fusibili I circuiti elettrici del fuoribordo sono protetti da sovraccarico mediante fusibili inseriti nel cablaggio Se un fusibile si brucia necessario individuare ed eliminare la causa del sovraccarico Se non si riesce a individuare la causa il fusibile po
68. ella vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata 37 CARATTERISTICHE E COMANDI Caratteristiche e funzionamento dei comandi su console a manopola doppia FUNZIONI E FUNZIONAMENTO DELLA CONSOLE A LEVA DOPPIA 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia portare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Continuare a spingere indietro la leva di comando per aumentare la velocit 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 3 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vit
69. endo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo nella posizione di folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando nella posizione di folle Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla il motore a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore l operatore ha a disposizione 10 secondi per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quella d
70. etato dalla legge L uso di alcool o di sostanze stupefacenti compromette la capacit di giudizio e riduce drasticamente i riflessi Addestrare altre persone all uso dell imbarcazione e del motore Fornire ad almeno un altro passeggero le istruzioni fondamentali per l avviamento e l utilizzo del motore fuoribordo e dell imbarcazione nell eventualit in cui l operatore sia impossibilitato a proseguire nei suoi compiti o cada fuori bordo Imbarco di passeggeri Spegnere sempre il motore durante l imbarco e lo sbarco di passeggeri o quando vi sono astanti in prossimit della poppa Portare il fuoribordo in folle non sufficiente 16 ita ita INFORMAZIONI GENERALI Mantenere sempre un elevato grado di attenzione La legge richiede che il timoniere dell imbarcazione sia sempre vigile con la vista e l udito La visuale del timoniere non deve essere ostruita in alcun modo in particolare davanti all imbarcazione La visuale dell operatore non deve essere ostruita da passeggeri carico o sedili da pesca quando l imbarcazione naviga a velocit superiore al minimo Non mantenere mai l imbarcazione direttamente dietro a persone impegnate nello sci nautico in quanto potrebbero cadere ed essere travolte dall imbarcazione Per esempio un imbarcazione che si sposta a 40 km h pu raggiungere uno sciatore caduto che si trova a 61 m di distanza in 5 secondi Prestare attenzione agli sciatori caduti in acqua Quando l imbarcazione viene usata per lo sc
71. fica che il pulsante SYNC stato premuto ma non vi sono le condizioni per l innesto della funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione rossa significa che la funzione di sincronizzazione automatica attiva motori rimangono sincronizzati a condizione che il regime motore superi i 900 giri min per due secondi le leve del telecomando si trovino a una distanza non superiore al 10 l una dal altra e l apertura dell acceleratore dei motori sia inferiore al 95 Per disinnestare la funzione di sincronizzazione automatica premere il pulsante SYNC a N QO NEUTRAL QO SE THROTTLE w Er 7 22590 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali Non allontanarsi mai dalla postazione attiva mentre la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere eseguito esclusivamente quando presente un operatore in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un unico operatore dovrebbe avvenire solo quando il motore in folle NOTA i trasferimenti di postazione dovrebbero avvenire a regime minimo Se le condizioni non consentono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di postazione con la marcia innestata La funzione di trasferimento del timone consente di selezionare il timone che controlla le operazioni del motore Premendo due volte il pulsante TRANSFER Trasferimento
72. folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Pulsante di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si ferma la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzeramento dei dati ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene attivata la pagina iniziale Spie della folle Le spie della folle si accendono quando i motori sono in posizione di folle Le spie lampeggiano in modalit acceleratore NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecoma
73. fuoribordo onde evitare che questo si inclini verso l alto durante la navigazione in retromarcia 1 Ruotare la valvola di inclinazione manuale di tre giri in senso antiorario In questo modo possibile inclinare manualmente il fuoribordo Inclinare il fuoribordo nella posizione desiderata e serrare la valvola INTERRUTTORE DI INCLINAZIONE AUSILIARIO L interruttore di inclinazione ausiliario viene usato per inclinare il fuoribordo verso l alto o il basso tramite l impianto di Power Trim FUNZIONAMENTO SU FONDALI BASSI Quando l imbarcazione viene usata in acque poco profonde possibile inclinare il fuoribordo oltre la gamma minima dell assetto per evitare di urtare il fondale 1 Ridurre il regime motore sotto i 2000 giri min 2 Inclinare il fuoribordo verso l alto Controllare che i fori di immissione dell acqua siano sempre sommersi 3 Azionare il motore esclusivamente a regime minimo Quando il fuoribordo inclinato oltre il limite di assetto di 20 l allarme acustico entra in funzione e il regime del motore viene automaticamente limitato a circa 2000 giri min Per consentire il funzionamento a un regime superiore a 2000 giri min il fuoribordo deve essere inclinato assettato in basso al di sotto del limite massimo di assetto 59 FUNZIONAMENTO Lista di controllo preavviamento Il timoniere deve conoscere tutte le procedure di funzionamento di navigazione e di sicurezza Sono disponibili e facilmente ac
74. i motori a Spie della folle b Pulsante di selezione c Pannello frecce d Spia di sincronizzazione e Pulsante selezione postazione accelera tore f Spia di attivazione SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo La funzione di sincronizzazione automatica del motore si innesta automaticamente quando il regime del motore supera i 900 giri min per due secondi e la distanza tra le leve del telecomando non supera il 10 La spia di sincronizzazione si accende quando i motori sono sincronizzati La funzione di sincronizzazione automatica rimane attiva fino a un apertura massima dell acceleratore del 95 Per disinnestarla spostare una o entrambe le leve di comando ad una distanza superiore al 10 l una dall altra ridurre il regime del motore a meno di 900 giri min o aumentarlo oltre il 95 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle
75. i nautico o attivit simili ed necessario tornare indietro per recuperare uno sciatore mantenere lo sciatore sempre sul lato operatore dell imbarcazione L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore caduto e non deve mai procedere in retromarcia in direzione dello sciatore o di altre persone in acqua Denunciare eventuali incidenti La legge prevede che gli operatori di imbarcazioni coinvolte in incidenti di navigazione presentino una denuncia di incidente presso le autorit preposte Un incidente di navigazione deve essere segnalato 1 in caso di perdita o di possibile perdita di vite umane 2 in caso di infortuni che richiedano un intervento medico che non si limiti al primo soccorso 3 in caso di danni a imbarcazioni o altre propriet per un valore superiore a 500 dollari o 4 in caso di perdita completa dell imbarcazione Richiedere assistenza alle autorit locali Registrazione del numero di serie importante annotare questo numero per un eventuale riferimento futuro Il numero di serie ubicato sul fuoribordo come mostrato Serial Number OTXXXXXX a Numero di serie b Nome modello c Anno di fabbricazione d Marchio di certificazione europea se pertinente Specifiche re e a a RI N E E E 184 simo R fol 1 A motore completamente riscaldato 17 INFORMAZIONI GENERALI ECCO I Gioco delle valvole a freddo Valvola di aspirazione 0 150 0 270 mm 0 0059 0 0106 in Valvola di sca
76. ia in posizione Controllare che le fascette stringitubo e i manicotti di gomma se in dotazione sul gruppo della presa d aria non siano allentati OGNI 300 ORE O UNA VOLTA OGNI TRE ANNI IMPORTANTE prima di rimuovere la scatola ingranaggi scaricare l olio motore per evitare di versarlo Effettuare la sostituzione programmata della pompa dell acqua in occasione di un cambio dell olio motore Sostituire la girante della pompa dell acqua sostituirla pi spesso in caso di surriscaldamento o qualora si noti una diminuzione della pressione dell acqua 1 Controllare il fluido del Power Trim Fare riferimento a Controllo del fluido del Power Trim Sostituire il filtro del combustibile in linea ad alta pressione 1 Sostituire le candele dopo le prime 300 ore o dopo il primo anno di utilizzo Quindi ispezionare le candele ogni 300 ore di utilizzo o una volta ogni tre anni Sostituire le candele quando necessario Fare riferimento a Ispezione e sostituzione delle candele Sostituire la cinghia di trasmissione ausiliaria Fare riferimento a Ispezione della cinghia di trasmissione ausiliaria 1 PRIMA DEL RIMESSAGGIO Fare riferimento alla procedura di rimessaggio descritta nella sezione Rimessaggio Lavaggio dell impianto di raffreddamento Lavare i passaggi interni del fuoribordo con acqua pulita dopo l uso in acque salmastre inquinate o melmose Ci serve a impedire l accumulo di depositi che potrebbero ostruire i passaggi interni del
77. ibordo in acqua o con il tubo dell acqua di raffreddamento collegato far girare il motore al minimo per cinque minuti e controllare che il filtro dell olio non presenti alcuna perdita 4 Spegnere il motore e controllare il livello dell olio Lubrificazione della scatola ingranaggi LUBRIFICAZIONE SCATOLA INGRANAGGI Quando si aggiunge o si sostituisce il lubrificante della scatola ingranaggi occorre ispezionare visivamente che non vi sia presenza di acqua Se presente dell acqua questa potrebbe essersi depositata sul fondo e in tal caso fuoriuscire prima del lubrificante oppure potrebbe essersi miscelata al lubrificante conferendogli un aspetto lattiginoso Qualora venga rilevata la presenza di acqua far controllare la scatola ingranaggi dal proprio concessionario La presenza di acqua nel lubrificante pu causare malfunzionamenti prematuri dei cuscinetti o a temperature da congelamento potrebbe ghiacciare e danneggiare la scatola ingranaggi Controllare se il lubrificante drenato dalla scatola ingranaggi contiene particelle metalliche Una piccola quantit di particelle metalliche indice di normale logorio Tuttavia una quantit eccessiva di scaglie o particelle metalliche pu essere indice di logorio anomalo e pertanto deve essere controllata da un concessionario autorizzato SCATOLE INGRANAGGI DI DIAMETRO PARI A 122 MM 4 8 IN Drenaggio della scatola ingranaggi 1 Portare il fuoribordo in posizione operativa verticale
78. il buon senso seguenti simboli di sicurezza sono usati in questo manuale e sulle etichette di sicurezza applicate sull imbarcazione per attirare l attenzione dell utente su speciali istruzioni di sicurezza A PERICOLO indica una situazione di pericolo che se non evitata causer infortuni gravi o mortali indica una situazione di pericolo che se non evitata pu causare infortuni gravi o mortali indica una situazione di pericolo che se non evitata pu causare infortuni di lieve o media entit AVVISO indica una situazione che se non evitata pu causare il guasto del motore o di un altro componente importante Capacit di potenza dell imbarcazione Il superamento della potenza massima nominale dell imbarcazione pu provocare infortuni gravi o mortali L uso di potenza eccessiva pu compromettere le caratteristiche di controllo e galleggiamento dell imbarcazione o provocare la rottura dello specchio di poppa Non installare un motore con potenza superiore alla potenza massima nominale dell imbarcazione ita ita INFORMAZIONI GENERALI Non superare i limiti di potenza o di carico dell imbarcazione in uso Sulla maggior parte delle imbarcazioni obbligatoria la presenza di una targhetta di capacit su cui sono indicati i limiti massimi consentiti di potenza e carico stabiliti dal produttore in base alle norme in vigore In caso di dubbi rivolgersi al concessionario o al produttore dell imbarcazione U
79. il concessionario deve conoscere il modello e il numero di serie per ordinare i pezzi corretti Assistenza clienti Contattare il proprio concessionario o qualunque societ concessionaria autorizzata Qualora si necessiti di ulteriore assistenza osservare la seguente procedura 1 Discutete il problema con il responsabile delle vendite o della manutenzione della societ concessionaria Qualora vi siate gia rivolti a tale persona contattate direttamente il proprietario della societ concessionaria 2 In caso la societ concessionaria non sia in grado di risolvere il vostro problema o di rispondere alle vostre domande contattate una filiale o un distributore Mercury Marine internazionale Marine Power per ricevere assistenza La Mercury Marine sar a disposizione vostra e del vostro concessionario per risolvere ogni problema Il centro assistenza necessiter delle seguenti informazioni Il vostro nome e indirizzo Il vostro numero telefonico Il modello e il numero di serie del fuoribordo Il nome e l indirizzo del vostro concessionario La natura del problema Gli indirizzi dei centri assistenza Mercury Marine sono elencati alla pagina seguente Centri assistenza Mercury Marine Per richiedere assistenza telefonare oppure inviare un fax o una lettera indicando un numero di telefono al quale essere contattati durante il giorno Stati Uniti Canada English 1 920 929 5040 di na Telefono ercury Marine ret
80. imo gli infortuni e i danni causati da una collisione il controllo della velocit dell imbarcazione Durante la navigazione in acque dove nota la presenza di ostacoli sommersi l imbarcazione deve essere mantenuta a velocit minima di planata In caso di collisione con un oggetto sommerso spegnere il motore non appena possibile e verificare se presenta componenti spezzati o allentati Se sono presenti danni o si sospetta la presenza di danni portare il fuoribordo presso un concessionario autorizzato e richiedere un accurata ispezione e le eventuali riparazioni necessario verificare inoltre che l imbarcazione non presenti squarci sullo scafo o sullo specchio di poppa o infiltrazioni d acqua L uso di un fuoribordo danneggiato potrebbe causare danni aggiuntivi ad altri componenti del fuoribordo o compromettere il controllo dell imbarcazione Qualora sia necessario continuare la navigazione ridurre il pi possibile la velocit L utilizzo di un imbarcazione o di un motore che abbia riportato danni in una collisione pu provocare danni al prodotto e infortuni gravi o mortali Se l imbarcazione rimasta coinvolta in qualsiasi tipo di collisione fare ispezionare e riparare l imbarcazione o il gruppo motore a un concessionario autorizzato Mercury Marine Emissioni di scarico PERICOLO DI AVVELENAMENTO DA MONOSSIDO DI CARBONIO Il monossido di carbonio CO un gas mortale presente nei fumi di scarico di tutti i motori a combustio
81. in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente La presente garanzia non copre i danni da corrosione in conseguenza a correnti elettriche vaganti collegamenti elettrici a riva imbarcazioni vicine metalli sommersi e per prevenire tale tipo di corrosione si consiglia di utilizzare sistemi quali MerCathode Mercury Precision Parts o Quicksilver e o un isolatore galvanico La presente garanzia limitata inoltre non copre i danni causati da un applicazione non corretta di vernici anti incrostazione a base di rame Qualora sia necessario usare protezioni anti incrostazione si consiglia di utilizzare vernici anti incrostazione a base di tributilstagno adipato TBTA sulle applicazioni Outboard e MerCruiser Nei paesi in cui non consentito l uso di vernici a base di TBTA possibile applicare una vernice a base di rame sulla carena e sullo specchio di poppa Non applicare vernice sul fuoribordo o sul prodotto MerCruiser Si consiglia inoltre di evitare un interconnessione elettrica tra il prodotto oggetto della garanzia e la vernice Per i prodotti MerCruiser necessario lasciare un area non verniciata di almeno 38 mm attorno al gruppo dello specchio di poppa Per ulteriori informazioni consultare il manuale di funzionamento e manutenzione Per ulteriori informazioni relative a eventi e circostanze coperti e non coperti dalla presente garanzia consultare la sezione Copertura prevista dalla garanzia nel manuale di funzionamento e manute
82. inano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di tribordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di tribordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia 47 CARATTERISTICHE E COMANDI In caso di guasto che forzi i motori esterni di babordo in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di babordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di babordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia CARATTERISTICHE DELL INTERRUTTORE DELL ASSETTO E DELLA TASTIERA Interruttore dell assetto se in dotazione Regola l assetto di tutti i motori Per l assetto individuale dei singoli motori necessario installare un pannello accessorio di interruttori per l assetto Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della
83. innestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Tasto di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si blocca la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzeramento dei dati ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene presentata la pagina iniziale Spie della folle Le spie della folle si accendono quando i motori sono in folle Le spie lampeggiano in modalit acceleratore NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 39 CARATTERISTICHE E COMANDI 10 Spia di sincronizzazione La spia di sincronizzazione si illumina quando il sistema DTS sincronizza i giri min di entrambi
84. ione del motore esterno di babordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di babordo in posizione di folle e quindi inserendo di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di babordo Spegnendo uno dei motori interni durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di tribordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di tribordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia 52 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI In caso di guasto che forzi i motori esterni di babordo in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di babordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di babordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia CARATTERISTICHE DELL INTERRUTTORE DELL ASSETTO E DELLA TASTIERA 1 Interruttore dell assetto se in dotazione Regola l assetto di tutti i motori Per l assetto individuale dei 2 singoli motori necessario installare un pannello accessorio di interruttori per l assetto Spie della folle Le spie della folle si illuminano quando il mo
85. isti dalla garanzia Tutte le spese di trasporto e o di trasferta saranno in tal caso a carico dell acquirente Se il servizio fornito non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a sostenere tutte le spese di manodopera e di materiale nonch qualsiasi altro costo associato all intervento di assistenza Eccetto quando richiesto da Mercury l acquirente non deve inviare il prodotto o componenti del prodotto direttamente a Mercury Per ottenere assistenza in garanzia al momento della richiesta dell intervento di assistenza necessario presentare al concessionario una prova dell avvenuta registrazione del prodotto acquistato ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA ESCLUSIONE DI GARANZIA la presente garanzia limitata non copre la corrosione dell impianto elettrico la corrosione derivata da danni o che provoca esclusivamente un danno estetico o derivata da uso improprio o da interventi di assistenza non corretti la corrosione di accessori strumentazione impianti di sterzo la corrosione dell unit a getto installata in fabbrica i danni causati da vegetazione marina un prodotto venduto con una garanzia limitata sul prodotto di durata inferiore a un anno i pezzi di ricambio componenti acquistati dal cliente i prodotti usati per applicazioni commerciali definito uso commerciale qualsiasi uso professionale del prodotto o qualsiasi utilizzo del prodotto che generi profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto
86. ita Grazie per avere acquistato uno dei migliori motori fuoribordo sul mercato che si riveler un ottimo investimento per la nautica da diporto Il fuoribordo stato fabbricato da Mercury Marine leader internazionale nel settore della tecnologia nautica e della produzione di motori fuoribordo fin dal 1939 Grazie alla lunga esperienza e alla costante dedizione per realizzare prodotti della pi alta qualit Mercury Marine si imposta come azienda che offre rigidi controlli di qualit eccellenza durata e prestazioni eccezionali nonch il miglior supporto post vendita Prima di utilizzare il fuoribordo leggere attentamente questo manuale che stato redatto per fornire assistenza per il funzionamento l utilizzo sicuro e la cura del fuoribordo Tutti i collaboratori di Mercury Marine che hanno contribuito alla fabbricazione di questo fuoribordo vi augurano buona navigazione Vi ringraziamo nuovamente per la vostra fiducia in Mercury Marine Normativa sulle emissioni dell EPA I fuoribordo venduti da Mercury Marine negli Stati Uniti sono dotati di certificazione di conformit EPA ai requisiti delle normative per il controllo dell inquinamento atmosferico dovuto ai motori fuoribordo nuovi Questa certificazione basata sull impostazione di determinati valori conformemente agli standard stabiliti in fabbrica Per tale motivo necessario osservare scrupolosamente la procedura di manutenzione del prodotto indicata dal produttore e
87. l acqua NOTA durante il lavaggio il fuoribordo pu essere in posizione inclinata o verticale 1 2 Con il motore spento portare il fuoribordo in posizione di funzionamento verticale o in posizione inclinata Scollegare il connettore per il lavaggio dal raccordo sulla calandra inferiore 28726 67 MANUTENZIONE 3 Avvitare un tubo dell acqua sul raccordo di lavaggio 28727 4 Aprire la mandata dell acqua non oltre la met e lasciar fluire l acqua attraverso l impianto di raffreddamento per 15 minuti circa 5 Una volta terminato il lavaggio chiudere la mandata dell acqua e scollegare il tubo 6 Reinstallare il connettore per il lavaggio sul raccordo della calandra inferiore Serrare a fondo il connettore Rimozione e installazione della calandra RIMOZIONE DELLA CALANDRA IMPORTANTE la rimozione della calandra superiore consente di accedere alla maggior parte dei punti di manutenzione 1 Sollevare il fermo della calandra superiore 28946 2 Tirare la calandra superiore in avanti e sollevarla 3 Sganciare il fermo della calandra inferiore 68 ita ita MANUTENZIONE 4 Rimuovere la calandra inferiore tirandola verso il retro del fuoribordo INSTALLAZIONE DELLA CALANDRA 1 Posizionare la calandra inferiore dalla parte di poppa del fuoribordo Assicurarsi che aderisca perfettamente alla guarnizione di gomma 2 Bloccare la calandra in posizione abbassando il g
88. l timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata 34 ita CARATTERISTICHE E COMANDI Funzionamento e caratteristiche del comando Slim Binnacle CARATTERISTICHE E FUNZIONAMENTO DEL COMANDO SLIM BINNACLE 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla indietro 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto a Interruttore dell assetto 12874 35 ita CARATTERISTICHE E COMANDI 3 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 4 Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo
89. lde o parti in movimento Controllare che tutti i connettori e le prese non in uso siano coperte da un cappuccio protettivo Controllare che il cablaggio sia fissato lungo il percorso di posizionamento 84 ita ita MANUTENZIONE Ispezione della cinghia di trasmissione accessoria Ispezionare la cinghia di trasmissione accessoria e farla sostituire da un concessionario autorizzato se sono presenti una o pi delle seguenti condizioni Crepe sulla parte posteriore della cinghia o alla base delle scanalature a V Usura eccessiva alla base delle scanalature Parte della gomma rigonfia d olio Superfici della cinghia irruvidite Segni di usura sui bordi o sulla superficie esterna della cinghia Controllo dell olio del Power Trim 1 inclinare il fuoribordo in posizione completamente sollevata 2 Ruotare verso il basso la staffa del supporto dell inclinazione 3 Abbassare il fuoribordo finch la staffa del supporto dell inclinazione non si appoggia sul piedistallo 4 Rimuovere il tappo di riempimento del Power Trim Per rimuovere il tappo di riempimento sufficiente svitarlo di 1 4 di giro a Leva del supporto dell inclinazione b Tappo di riempimento del Power Trim c Staffa del supporto dell inclinazione d Piedistallo 29312 5 Il livello del fluido deve essere a circa 25 mm 1 in dalla parte superiore del bocchettone di riempimento Aggiungere l olio per Power Trim e sterzo Quicksilver o Mercury Pr
90. liori prestazioni 96 RON il numero minimo di ottano accettabile 90 RON tuttavia possibile che si verifichi una perdita di prestazioni qualora non fosse disponibile benzina senza piombo utilizzare una buona marca di benzina contenente piombo MODELLI 225 E 250 USA e Canada il numero minimo di ottano 87 R M 2 possibile utilizzare anche benzina super ottano 92 R M 2 Non usare benzina con piombo Per tutti gli altri paesi il numero minimo di ottano 90 RON possibile utilizzare anche benzina super 98 RON qualora non fosse disponibile benzina senza piombo utilizzare una buona marca di benzina contenente piombo USO DI BENZINA RIFORMULATA OSSIGENATA SOLO STATI UNITI In alcune aree degli Stati Uniti obbligatorio utilizzare questo tipo di benzina due tipi di composti ossigenati utilizzati per questi combustibili sono l alcool etanolo o l etere MTBE o ETBE Se nell area di interesse il composto ossigenato utilizzato nella benzina l etanolo fare riferimento a Benzina contenente alcool possibile usare benzina riformulata nei motori Mercury Marine BENZINA CONTENENTE ALCOOL Se la benzina usata nell area geografica di interesse contiene metanolo alcool metilico o etanolo alcool etilico importante conoscere gli effetti collaterali associati all uso di tali prodotti Questi effetti sono pi gravi in caso di uso di metanolo L aumento della percentuale di alcool nel combustibile pu a sua
91. lizzo in acqua salata Se il fuoribordo viene utilizzato in acqua di mare rimuovere la calandra superiore e la cuffia coprivolano Verificare che sul gruppo motore e sui relativi componenti non siano presenti incrostazioni saline Sciacquare il gruppo motore e i componenti con acqua dolce per eliminare eventuali depositi salini Tenere il getto d acqua lontano dal filtro presa dell aria e dall alternatore Dopo il risciacquo lasciar asciugare il gruppo motore e i componenti Applicare l anticorrosivo lubrificante Quicksilver o Mercury Precision sulle superfici metalliche esterne del gruppo motore e dei relativi componenti L anticorrosivo non deve entrare in contatto con la cinghia di trasmissione dell alternatore con le pulegge motrici o con i montanti del fuoribordo IMPORTANTE n il lubrificante n l anticorrosivo devono entrare in contatto con la cinghia di trasmissione dell alternatore o con le pulegge motrici Se sulla cinghia di trasmissione dell alternatore si forma uno strato di lubrificante o di anticorrosivo la cinghia potrebbe scivolare e di conseguenza riportare danni Anticorrosivo Superfici metalliche esterne del gruppo 92 802878055 Corrosion Guard motore e dei componenti del gruppo motore Ispezione della batteria Ispezionare la batteria a intervalli periodici per garantire il corretto avvio del motore IMPORTANTE leggere le istruzioni di sicurezza e manutenzione fornite insieme alla batteria 1 Prima di effettuare la manute
92. lsiasi traccia di perdite o deterioramento rende necessaria la sostituzione del componente interessato prima di riutilizzare il motore Dati gli effetti collaterali della presenza di alcool nella benzina si consiglia di utilizzare se possibile solo benzina priva di alcool Se disponibile solo combustibile contenente alcool o se la percentuale di alcool sconosciuta verificare con maggiore frequenza la presenza di perdite o anomalie di altro genere IMPORTANTE qualora fosse necessario usare un motore Mercury Marine con benzina contenente alcool evitare di tenere la benzina inutilizzata nel serbatoio del combustibile per molto tempo lunghi periodi di inutilizzo caso comune per le imbarcazioni sono fonte di numerosi problemi Nelle automobili i combustibili miscelati con alcool vengono consumati prima che abbiano il tempo di assorbire l umidit sufficiente a causare danni nelle imbarcazioni invece i frequenti periodi di inattivit prolungata favoriscono le condizioni in cui il fenomeno della separazione pu avere luogo Durante il rimessaggio inoltre possibile che si verifichi una corrosione interna qualora l alcool elimini lo strato protettivo di olio dai componenti interni Requisiti del tubo flessibile del combustibile a bassa permeazione Richiesti per fuoribordo prodotti per la vendita venduti o offerti in vendita negli Stati Uniti In base ai requisiti dell EPA Environmental Protection Agency su tutti i fuoribordo p
93. modifiche di indirizzo possono anche essere comunicate tramite il proprio concessionario Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 ALTRI PAESI Per i prodotti acquistati al di fuori di Stati Uniti e Canada rivolgersi al distributore o al centro di assistenza Marine Power di zona Trasferimento della garanzia STATI UNITI E CANADA La garanzia limitata trasferibile a un acquirente successivo ma esclusivamente per il periodo di validit rimanente della garanzia limitata stessa Questa clausola non si applica a prodotti usati per applicazioni commerciali Per trasferire la garanzia all acquirente successivo inviare tramite posta o fax una copia dell atto di vendita o del contratto di acquisto con nome e indirizzo del nuovo acquirente e il numero di serie del motore al reparto registrazione garanzie di Mercury Marine Da Stati Uniti e Canada inviare i documenti al seguente indirizzo Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 Una volta elaborato il trasferimento della garanzia Mercury Marine registrer le informazioni relative al nuovo proprietario Il servizio gratuito ALTRI PAESI Per i prodotti acquistati al di fuori di Stati Uniti e Canada rivolgersi al distributore o al centro di assistenza
94. motore funzionale quando il motore acceso durante il funzionamento il motore sempre protetto All insorgere di un problema il sistema emette un segnale acustico per sei secondi e o riduce la potenza del motore per proteggerlo Se il sistema attivato la velocit viene ridotta Se possibile identificare e risolvere il problema Affinch il motore possa funzionare a velocit elevate occorre azzerare il sistema Per ripristinare il sistema di protezione riportare la leva dell acceleratore nella posizione di regime minimo 56 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI PRODOTTO SMARTCRAFT Per questo fuoribordo disponibile in commercio un pacchetto di strumenti Mercury SmartCraft System Tale strumentazione consente di visualizzare varie funzioni tra le quali il regime del motore la temperatura del refrigerante la pressione dell olio la pressione dell acqua il voltaggio della batteria il consumo di combustibile e le ore di utilizzo del motore La strumentazione SmartCraft agevola inoltre le operazioni di diagnostica del sistema di protezione del motore e visualizza dati relativi a condizioni di allarme del motore e potenziali problemi Power Trim e inclinazione Questo fuoribordo dotato di un impianto di comando dell assetto e dell inclinazione chiamato Power Trim Tale impianto consente all operatore di regolare con facilit la posizione del fuoribordo premendo l interruttore dell assetto Se il fuoribordo viene spo
95. n vi sono ostruzioni pu significare che la pompa dell acqua guasta o che l impianto di raffreddamento ostruito Queste condizioni causano il surriscaldamento del motore In tal caso occorre fare revisionare il fuoribordo dal proprio concessionario Se il motore viene lasciato in funzione in condizioni di surriscaldamento si pu danneggiare Cambio di marcia TELECOMANDO MONTATO SU PANNELLO DTS IMPORTANTE non ingranare la marcia del fuoribordo se il regime del motore non al minimo Non ingranare la marcia avanti o la retromarcia se il motore non in funzione 62 ita FUNZIONAMENTO Il fuoribordo provvisto di tre posizioni di marcia marcia avanti F folle N e retromarcia R 3427 Durante il cambio di marcia fermarsi nella posizione di folle e lasciare che il regime torni al minimo Con il telecomando montato su pannello l operatore deve sempre premere il blocco del cambio quando sposta l impugnatura di comando dalla posizione di folle 3428 Spostare in avanti la leva di comando per aumentare il regime del motore TELECOMANDO MONTATO SU CONSOLLE DTS IMPORTANTE non ingranare la marcia del fuoribordo se il regime del motore non al minimo Non ingranare la marcia avanti o la retromarcia se il motore non in funzione Il fuoribordo provvisto di tre posizioni di marcia marcia avanti F folle N e retromarcia R Durante il cambio di marcia fermarsi nella posizione di folle e lasci
96. nale per il supporto dello specchio di poppa 28779 Generalmente occorre maggior distanza da terra per l attraversamento di passaggi a livello passi carrabili e terreni sconnessi che possono provocare contraccolpi al fuoribordo Consultare il concessionario per consigli in merito IMPORTANTE non fare affidamento sull impianto Power Trim inclinazione o sulla leva di supporto dell inclinazione per mantenere la giusta distanza libera da terra durante il trasporto L impianto Power Trim inclinazione non indicato per supportare il fuoribordo durante il trasporto Inserire la marcia avanti In questo modo l elica non gira durante le operazioni di trasporto dell imbarcazione 24 ita COMBUSTIBILE E OLIO Consigli sul combustibile IMPORTANTE l uso di una benzina non corretta pu danneggiare il motore Danni al motore causati dall uso di benzina non corretta sono considerati come dovuti a uso improprio e come tali non sono coperti dalla garanzia limitata Per un funzionamento efficiente dei motori Mercury Marine utilizzare benzina senza piombo di buona marca che soddisfi i seguenti requisiti MODELLI 250 PRO 300 PRO E 300 USA e Canada il numero minimo di ottano per ottenere le migliori prestazioni 92 R M 2 il numero minimo di ottano accettabile 87 R M 2 tuttavia si possono verificare prestazioni ridotte Non usare benzina con piombo Per tutti gli altri paesi il numero minimo di ottano per ottenere le mig
97. ndo attivato e pronto per l uso 48 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI 7 Spia di sincronizzazione La spia SYNC sincronizzazione si illumina quando il sistema DTS sincronizza i regimi dei motori a Spie della folle b Pulsante di selezione c Pannello frecce d Spia di sincronizzazione e Pulsante selezione postazione accelerato re f Spia di attivazione SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo La funzione di sincronizzazione automatica del motore si innesta automaticamente quando il regime del motore supera i 900 giri min per due secondi e la distanza tra le leve del telecomando non supera il 10 La spia di sincronizzazione si accende quando i motori sono sincronizzati La funzione di sincronizzazione automatica rimane attiva fino a un apertura massima dell acceleratore del 95 Per disinnestarla spostare una o entrambe le leve di comando ad una distanza superiore al 10 l una dall altra ridurre il regime del motore a meno di 900 giri min o aumentarlo oltre il 95 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entr
98. ne interna compresi i motori di propulsione delle imbarcazioni e i generatori che alimentano gli accessori dell imbarcazione Il CO in s privo di odore colore e sapore ma se si avverte l odore o il sapore dello scarico del motore si sta respirando anche CO primi sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio sono simili ai sintomi del mal di mare o di un intossicazione e comprendono mal di testa vertigini e capogiri sonnolenza e nausea L inalazione di gas di scarico del motore pu provocare un avvelenamento da monossido di carbonio con conseguente perdita di coscienza lesioni cerebrali o morte Evitare l esposizione al monossido di carbonio Tenersi a distanza dall area dello scarico quando il motore in funzione e mantenere l imbarcazione ben ventilata sia quando ferma sia durante la navigazione DISTANZA DI SICUREZZA DALL AREA DELLO SCARICO 41127 14 ita ita INFORMAZIONI GENERALI I gas di scarico del motore comprendono il monossido di carbonio che nocivo Tenersi a distanza dalle aree a elevata concentrazione di gas di scarico Quando i motori sono in funzione avvertire i bagnanti di tenersi a una certa distanza dall imbarcazione e non sedersi sdraiarsi o sostare sulle plancette poppiere e sulle scalette di risalita Durante la navigazione non permettere ai passeggeri di prendere posizione immediatamente dietro l imbarcazione per farsi trainare tenendosi alla plancetta o fare bodysurfing sono
99. nzione inclusa per riferimento nella presente garanzia ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA QUALSIASI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A UNO SCOPO PARTICOLARE LA DURATA DI GARANZIE IMPLICITE TALI DA NON POTER ESSERE ESCLUSE VIENE LIMITATA A QUELLA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI INCIDENTALI E INDIRETTI LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LE LIMITAZIONI ELENCATE SOPRA NON SONO APPLICABILI IN ALCUNE GIURISDIZIONI E PERTANTO IN CASI SPECIFICI POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE CHE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA Copertura e clausole di esclusione della garanzia Lo scopo di questa sezione eliminare alcuni dei malintesi pi comuni relativi alla copertura della garanzia Le informazioni che seguono descrivono alcuni dei tipi di interventi di manutenzione non coperti dalla garanzia Le clausole riportate di seguito sono comprese tramite rinvio nella Garanzia limitata Mercury Racing Division di tre anni contro i danni da corrosione nella Garanzia limitata internazionale per fuoribordo e nella Garanzia limitata per fuoribordo per Stati Uniti e Canada La garanzia copre riparazioni che si rendono necessarie durante il periodo di garanzia solo se imputabili a difetti di materiale o di lavorazione La garanzia non copre e
100. nzione della batteria spegnere il motore 2 Verificare che la batteria sia saldamente fissata e stabile 3 terminali dei cavi della batteria devono essere puliti e installati correttamente senza presentare gioco e positivo con positivo e negativo con negativo 4 Verificare che la batteria sia dotata di schermo isolante per prevenire un cortocircuito accidentale dei morsetti Specifiche della batteria dei motori Verado IMPORTANTE motori Verado richiedono una batteria di avviamento per uso marino AGM Absorbed Glass Mat da 12 V che soddisfi i requisiti nominali minimi Per ottenere prestazioni ottimali Mercury Marine consiglia di non usare per l avviamento di motori Verado le comuni batterie al piombo di tipo con pile a liquido o a gel Ciascun motore Verado deve essere dotato della propria batteria di avviamento Se l applicazione in uso richiede un carico di batteria supplementare per accessori o strumentazione elettronica si consiglia di installare una o pi batterie ausiliarie Scegliere una batteria AGM Absorbed Glass Mat da 12 V che soddisfi i seguenti requisiti nominali Potenza nominale della batteria di avviamento per motori Verado Requisito USA SAE ui di awviamento richiesta per motori Batteria AGM Absorbed Glass Mat da 12 V 70 ita ita MANUTENZIONE Intensit di corrente a trascinamento marino e Minimo 800 A di trascinamento marino con una potenza potenza di riserva richieste di riserva minima
101. o di sE Funzione leva di comando no di babordo r no di tribordo babordo tribordo Acceleratore e cambio motori esterno e inter no di babordo comandati dalla leva di co In funzio In funzio mando di babordo In funzione In funzione ne ne Acceleratore e cambio motori esterno e inter no di tribordo comandati dalla leva di co mando di tribordo 51 CARATTERISTICHE E COMANDI Motore in Motore in Motore ester P Motore ester z terno di terno di eg Funzione leva di comando no di babordo A no di tribordo babordo tribordo In funzio Acceleratore e cambio motori esterno e inter In funzione Spento Spento no di babordo comandati dalla leva di co mando di babordo n In funzio Acceleratore e cambio motori esterno e inter Spento Spento n In funzione no di tribordo comandati dalla leva di co mando di tribordo Spento chia 3 Acceleratore e cambio motore interno di ba vetta di avvia In funzio In funzio A A In funzione bordo comandati dalla leva di comando di mento su ac ne ne babordo ceso i SPANO chia Acceleratore e cambio motore interno di tribor In funzio In funzio vetta di avvia f nis In funzione do comandati dalla leva di comando di tri ne ne mento su ac bordo ceso Spento chia In funzio iAtinzio Acceleratore e cambio motore interno di ba vetta di avvia In funzione bordo comandati dalla leva di comando di ne ne mento su off tribordo In funzio In funzio S
102. o di tempo sotto indicato DURATA DELLA COPERTURA la presente garanzia limitata contro la corrosione fornisce copertura per tre 3 anni a decorrere dalla data di vendita del prodotto al primo acquirente o dalla data di messa in servizio iniziale del prodotto a seconda dell evento che occorre per primo La riparazione la sostituzione di componenti o l esecuzione di interventi di assistenza nei termini della garanzia non comportano la proroga della data di scadenza della garanzia stessa Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo esclusivamente per uso non commerciale dopo debita nuova registrazione del prodotto CONDIZIONI PER L EFFICACIA DELLA COPERTURA DELLA GARANZIA la copertura prevista dalla garanzia valida esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un rivenditore autorizzato da Mercury Marine a distribuire il prodotto nel paese in cui stata effettuata la vendita e solo dopo che il processo di ispezione preconsegna specificato da Mercury Marine stato completato e documentato La copertura della garanzia diventa effettiva dopo la registrazione del prodotto da parte del concessionario autorizzato Affinch la copertura prevista dalla garanzia sia valida sull imbarcazione devono essere in uso i dispositivi anticorrosione specificati nel manuale di funzionamento e manutenzione e devono essere eseguiti gli interventi di manutenzione ordinaria indicati nel medesimo man
103. o di tutti e tre i motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente Motore di Motore Motore di Funzione leva di comando babordo centrale tribordo Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione In funzione In funzione Acceleratore motore centrale media dei motori di babordo e di tribordo 50 ita ita Motore di Motore Motore di i 3 7 Funzione leva di comando babordo centrale tribordo Cambio motore centrale in folle a meno che entrambi i motori non presentino la stessa marcia innestata Acceleratore e cambio motore centrale e di In funzione In funzione Spento babordo comandati dalla leva di comando di babordo Spento In funzione In funzione Acceleratore e cambio motore centrale e di tribordo P comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo In funzione Spento In funzione Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Inf nzione Spento Spento Acceleratore e cambio motore di babordo P P comandati dalla leva di comando di babordo Spento Spento Thfuazione Acceleratore e cambio motore di tribordo P P comandati dalla leva di comando di tribordo Spento chiavetta Spento chiavetta Ac
104. o in folle 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Funzionamento e caratteristiche del comando Shadow Mode con pannello frecce CAN FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI TRIMOTORE Spostando le leve l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambi
105. o verso il basso pu provocare quanto segue e Abbassamento della prua Uscita pi rapida dalla fase di planata soprattutto a carico pesante o con carico pesante a poppa Miglioramento generale della navigazione in acque mosse 57 CARATTERISTICHE E COMANDI Se la regolazione eccessiva in alcune imbarcazioni la prua si pu abbassare al punto tale da provocare un andatura con prua sommersa durante le planate In condizioni di guida appruata se si tenta di girare o si incontra un onda di dimensioni significative l imbarcazione pu virare improvvisamente a babordo o a tribordo pericolo di infortuni gravi o mortali Durante le planate portare subito il fuoribordo in una posizione d assetto intermedio onde evitare il possibile catapultamento Se durante le planate il fuoribordo ha un assetto estremo e il timone subisce una trazione non tentare di virare l imbarcazione 2 La regolazione dell assetto all esterno o verso l alto pu provocare quanto segue e Sollevamento della prua ben oltre la linea di galleggiamento Aumento generale della velocit massima e Aumento della distanza tra la carena ed eventuali oggetti sommersi o fondali bassi Una regolazione eccessiva pu causare il delfinamento sobbalzamento o la ventilazione dell elica Se i fori di ingresso dell acqua di raffreddamento si trovano sopra la linea di galleggiamento pu verificarsi il surriscaldamento del motore INCLINAZIONE DEL FUORIBOR
106. ogniqualvolta possibile attenersi all intento originario di progettazione Interventi di manutenzione sostituzione o riparazione di dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni possono essere eseguiti da qualsiasi officina o tecnico specializzati in riparazioni su motori marini Sui motori viene applicata un etichetta permanente con le informazioni sul controllo delle emissioni che dimostra la certificazione EPA Le emissioni di scarico del presente motore contengono sostanze chimiche che lo stato della California ha riconosciuto cancerogene e teratogene nonch causa di anomalie all apparato riproduttivo Avviso relativo alla garanzia Il prodotto acquistato accompagnato dalla garanzia limitata di Mercury Marine i cui termini sono esposti nella sezione Informazioni sulla garanzia del presente manuale termini della Garanzia contengono informazioni sull ambito di applicazione della copertura sulla sua durata e sulle modalit per ottenerla esclusioni di responsabilit limitazioni relative ai danni e altre informazioni importanti Si prega di leggere attentamente tali informazioni Il presente manuale contiene le descrizioni e le specifiche in vigore al momento dell autorizzazione alla stampa Mercury Marine mira al miglioramento continuo e si riserva il diritto di interrompere la produzione di determinati modelli in qualsiasi momento nonch di modificare senza preavviso le specifiche i modelli i metodi o le procedure e d
107. one R DO gt TRASFERIMENTO DEL TIMONE 5187 La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non vien
108. ovoca un calo del regime al di sotto della gamma raccomandata potrebbe essere necessario sostituire o pulire l elica in modo da mantenere alte le prestazioni e garantire la durata del fuoribordo Verificare il regime massimo utilizzando un tachimetro preciso con l assetto del motore regolato all esterno in condizioni di governo bilanciate sterzo compensato in entrambe le direzioni senza che l elica si stacchi 22 ita ita TRASPORTO Rimorchio dell imbarcazione fuoribordo Durante il trasporto dell imbarcazione su carrello il fuoribordo deve essere posizionato e o supportato in uno dei modi seguenti 1 Se il carrello per l imbarcazione garantisce una distanza libera da terra sufficiente il fuoribordo pu essere inclinato in basso in posizione operativa verticale senza l uso di ulteriori supporti de C B 2 Nel caso in cui fosse necessaria una maggiore distanza libera da terra il fuoribordo dovr essere inclinato verso l alto e sostenuto con l apposita staffa di supporto motore in posizione sollevata e o con un dispositivo opzionale per il supporto dello specchio di poppa Fare riferimento aCaratteristiche e comandi Funzione di inclinazione del motore 28924 23 TRASPORTO 3 Per ottenere la massima distanza libera da terra il fuoribordo pu essere inclinato nella posizione di massimo inclinamento e sostenuto con l apposita staffa di supporto e o con un dispositivo opzio
109. pento chia Acceleratore e cambio motore interno di tribor In funzione vetta di avvia do comandati dalla leva di comando di ba ne ne mento su off bordo Acceleratore e cambio motore esterno di ba bordo comandati dalla leva di comando di babordo In funzione Spento Spento In funzione Acceleratore e cambio motore esterno di tri bordo comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore interno di ba Spento chia Spento chia bordo comandati dalla leva di comando di vetta di avvia In funzio In funzio vetta di avvia Pabordo mento su ac ne ne mento su ac Acceleratore e cambio motore interno di tribor ceso ceso do comandati dalla leva di comando di tri bordo Spegnendo uno dei motori esterni di tribordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di tribordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno di tribordo pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di tribordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di tribordo in posizione di folle e e quindi innestandola di nuovo Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di tribordo Spegnendo il motore esterno di babordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di babordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno pu essere ripristinato portando la chiavetta di accens
110. per i modelli XXL Se il fuoribordo viene montato pi in alto pu causare danni ai componenti della scatola ingranaggi 28929 Livello massimo della linea di galleggiamento statica La linea di galleggiamento statica con imbarcazione ferma non deve superare il contrassegno MAX STATIC WATERLINE livello massimo linea di galleggiamento statica posto sulla boccola di sfiato al minimo ubicata sulla parte posteriore del fuoribordo quando il fuoribordo assettato completamente in basso dentro Se la linea di galleggiamento supera il contrassegno MAX STATIC WATERLINE regolare il carico dell imbarcazione in avanti o aumentare l altezza di montaggio del fuoribordo in modo che il contrassegno si trovi al di sopra della linea di galleggiamento MAX STATIC WATERLINE 4224 21 INSTALLAZIONE Selezione dell elica Per ottenere le migliori prestazioni dalla combinazione di imbarcazione e motore fuoribordo si consiglia di scegliere un elica che consenta al motore di funzionare nella met superiore dell intervallo di massima velocit raccomandata a carico normale fare riferimento alle Informazioni di carattere generale e specifiche Questa gamma di regime consente di ottenere una migliore accelerazione mantenendo la massima velocit X1000 22551 Se un cambiamento delle condizioni es clima pi umido temperatura pi elevata maggiore altitudine maggiore carico carena e o alloggiamento ingranaggi sporchi pr
111. perazioni di diagnostica rivelano un grave problema ai componenti interni del motore in grado di provocare un guasto la condizione che causa il rumore deve essere riparata in garanzia Danni al piede e o all elica causati dall urto contro oggetti sommersi sono considerati rischi associati alla navigazione Infiltrazione di acqua nel motore attraverso l aspirazione del combustibile la presa d aria l impianto di scarico o a seguito di immersione Guasto di un qualunque componente provocato dalla mancanza di acqua di raffreddamento a causa di avviamento del motore fuori dell acqua fori delle bocche di aspirazione ostruite da corpi estranei installazione in posizione troppo elevata o assetto troppo in fuori del motore Uso di combustibile e lubrificanti non corretti per il tipo di prodotto Fare riferimento alla sezione Manutenzione La garanzia limitata non si applica in caso di danni al prodotto causati dall installazione o dall uso di componenti e accessori non prodotti o distribuiti da Mercury Marine guasti non associati all uso di tali componenti o accessori sono coperti dalla garanzia se sono conformi ai termini della garanzia limitata del prodotto Garanzia limitata sulle emissioni per la normativa EPA degli Stati Uniti In conformit alla normativa CFR 40 articolo 1045 comma B Mercury Marine fornisce una garanzia di cinque anni o 175 ore di funzionamento a seconda dell intervallo che trascorre per primo agli acquirenti al det
112. pia lampeggia pi velocemente quando le manopole hanno quasi le stesse impostazioni Quando la spia rimane accesa le manopole sono impostate correttamente e il pulsante pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene annullata Sistema di allarme SEGNALI ACUSTICI Quando la chiavetta di avviamento viene portata su ON Acceso l avvisatore acustico ubicato sul cablaggio del modulo di controllo si attiva segnalando all operatore il corretto funzionamento Esistono due diversi tipi di allarme per avvisare l operatore in caso di un problema attivo nell ambito del sistema operativo del motore 1 Segnale acustico continuo per sei secondi indica una condizione critica del motore A seconda della condizione il sistema di protezione del motore potrebbe innestarsi proteggendo il motore limitandone la potenza In tal caso necessario riportare immediatamente l imbarcazione al porto e contattare il concessionario per la manutenzione 2 Breve allarme acustico intermittente per sei secondi indica una condizione non critica del motore Questa condizione non richiede l immediata attenzione dell operatore possibile continuare la navigazione Tuttavia a seconda della natura del problema la potenza del motore potrebbe venire limitata d
113. ppo filtro d Vite di montaggio Impianto di alimentazione del combustibile Il combustibile una sostanza infiammabile ed esplosiva Accertarsi che la chiavetta di avviamento sia in posizione di spegnimento e che il cavo salvavita sia posizionato in modo che il motore non possa essere avviato Non fumare ed evitare la presenza di scintille o fiamme libere nell area durante gli interventi di manutenzione Mantenere l area di lavoro ben ventilata ed evitare un esposizione prolungata ai fumi Prima di avviare il motore controllare sempre che non siano presenti perdite e pulire immediatamente il combustibile eventualmente versato IMPORTANTE per raccogliere e conservare il combustibile utilizzare un contenitore omologato Asciugare immediatamente eventuale combustibile versato e gettare il materiale usato per la pulizia in un recipiente omologato Prima di effettuare un intervento di assistenza su un componente dell impianto di alimentazione del combustibile 1 Spegnere il motore e scollegare la batteria 2 Eseguire l intervento sull impianto di alimentazione del combustibile in un area ben ventilata 3 Dopo aver completato ciascuna fase dell intervento verificare che non siano presenti perdite di combustibile ISPEZIONE DEL TUBO DI ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE Controllare che il tubo di alimentazione del combustibile non presenti crepe rigonfiamenti perdite punti irruviditi o altri segni di deterioramento o danneggiamento
114. r diminuirla Regolare la tensione al livello desiderato 30 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI 8 Vite di regolazione della tensione del fermo La vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la resistenza della manopola di comando agli spostamenti dalla posizione di fermo necessario rimuovere il coperchio Per aumentare la tensione ruotare la vite in senso orario Regolare la tensione al livello desiderato a Vite di regolazione della tensione del fermo b Vite di regolazione della tensione della manopola di co mando Caratteristiche e funzionamento dei comandi su console a manopola singola FUNZIONI E FUNZIONAMENTO DEL COMANDO DELLA CONSOLE A LEVA UNICA 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a tirarla indietro 31 CARATTERISTICHE E COMANDI 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 3 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o
115. r pesca alla traina c Pulsante di trasferimento d Pulsante di ormeggio e Acceleratore f Pulsante leva singola g Pulsante di sincronizza zione Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione della tensione della leva di comando SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo 54 ita ita CARATTERISTICHE E COMANDI Premere il pulsante SYNC sul pannello frecce CAN per attivare o disattivare la funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione gialla signi
116. razione al rimessaggio Lo scopo principale della preparazione del fuoribordo per il rimessaggio proteggerlo da ruggine corrosione ed eventuali danni causati dal congelamento dell acqua intrappolata all interno del motore Per preparare il fuoribordo al rimessaggio invernale o prolungato due o pi mesi attenersi alle seguenti procedure AVVISO Se l acqua di raffreddamento non sufficiente il motore la pompa dell acqua e altri componenti si surriscaldano e rischiano di danneggiarsi Durante l utilizzo fornire sempre una quantit di acqua sufficiente alle prese dell acqua IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE IMPORTANTE durante il rimessaggio la benzina contenente alcool etanolo o metanolo pu dare origine alla formazione di acido che pu provocare danni all impianto di alimentazione del combustibile Pertanto se la benzina usata contiene alcool si consiglia di drenare tutta la benzina rimanente nel serbatoio del combustibile nel tubo di alimentazione del serbatoio ausiliario e nell impianto di alimentazione del motore IMPORTANTE il fuoribordo dotato di un impianto di alimentazione del combustibile a circuito chiuso a motore spento Grazie a questo impianto a circuito chiuso il combustibile all interno dell impianto di alimentazione al di fuori del serbatoio del combustibile rimane stabile durante i normali periodi di rimessaggio e non richiede l aggiunta di stabilizzanti Rabboccare il serbatoio del combusti
117. re antispruzzo e anticavitazione 5 Rimuovere il tappo di scarico rondella di tenuta e scaricare l olio motore in un contenitore 6 Installare nuovamente il tappo di scarico rondella di tenuta SOSTITUZIONE DEL FILTRO DELL OLIO IMPORTANTE per evitare o ridurre perdite d olio durante la rimozione del filtro dell olio accertarsi che il fuoribordo sia in posizione verticale non inclinato e che il motore sia freddo o spento da almeno un ora 1 Rimuovere la calandra superiore 87 2 3 MANUTENZIONE Collocare un straccio o una salvietta sotto il filtro dell olio per assorbire eventuali perdite Svitare il vecchio filtro usando una chiave a nastro e ruotandolo in senso antiorario a Filtro dell olio Per agevolare la rimozione del filtro dell olio Pulire la base di montaggio del filtro dell olio Applicare un sottile strato di olio pulito sulla guarnizione del filtro Non usare grasso Installare il nuovo filtro avvitandolo fino a quando la guarnizione non a contatto con la base quindi serrare di 3 4 di giro o di 1 giro completo 88 ita ita MANUTENZIONE RABBOCCO DELL OLIO 1 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio e aggiungere l olio consigliato fino al punto intermedio della gamma operativa al centro del settore zigrinato Versando circa 7 7 4 qt di olio si raggiunge il punto intermedio del settore zigrinato 29681 2 Installare nuovamente il tappo di rabbocco dell olio Con il fuor
118. re per ridurre il rischio di infortuni gravi o mortali causati da un contatto con l imbarcazione L operatore deve essere sempre correttamente collegato all interruttore di arresto tramite un cavo salvavita Pericolo di infortuni gravi o mortali causati dall improvvisa forza di decelerazione a seguito dell attivazione accidentale o involontaria dell interruttore di arresto L operatore dell imbarcazione non deve mai lasciare la postazione prima di avere scollegato il cavo salvavita L interruttore potrebbe venire attivato accidentalmente o involontariamente durante il normale funzionamento dell imbarcazione Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti condizioni potenzialmente pericolose 10 ita ita INFORMAZIONI GENERALI passeggeri potrebbero venire catapultati in avanti a causa di un improvviso arresto ci sarebbe particolarmente pericoloso per coloro che si trovano nella zona di prua in quanto potrebbero essere eiettati fuori bordo e venire colpiti dalla scatola ingranaggi o dall elica Perdita di potenza e di controllo della direzione in condizioni di mare mosso o di forti correnti o venti Perdita di controllo durante le operazioni di attracco MANTENERE L INTERRUTTORE DEL CAVO SALVAVITA E IL CAVO SALVAVITA IN BUONE CONDIZIONI OPERATIVE Prima di ciascun uso verificare che l interruttore del cavo salvavita funzioni correttamente Avviare il motore e tirare il cavo salvavita per spegnere il motore Se non si spegne
119. rico 0 350 0 470 mm 0 0137 0 0185 in Candela consigliata NGK ILFR6G E Distanza fra gli elettrodi 0 8 mm 0 0315 in della candela Dimensioni dell esago dale mm no delle candela Rapporto di trasmissio ne Albero dell elica da 1 in Albero dell elica da 1 1 4 in Benzina consigliata Fare riferimento a Combustibile e olio Olio consigliato Fare riferimento a Combustibile e olio Capacita lubrificante Fare riferimento a Manutenzione Lubrificante della scatola ingranaggi scatola Ingranaggi Capacit dell olio moto re con sostituzione del 7 01 7 4 US qt filtro dell olio Tipodi ah diavvia Batteria AGM Absorbed Glass Mat da 12 V Tipo di batteria di avvia mento Requisito USA SAE Minimo 800 A di trascinamento marino MCA con una potenza di riserva mini ma nominale RC25 di 135 minuti Tipo di batteria di avvia mento Requisito inter Minimo 1000 A di trascinamento a freddo CCA con minimo 180 Ah nazionale EN Impianto di controllo Controllo elettronico del motore EC delle emissioni Livello sonoro all orec chio dell operatore 78 8 ICOMIA 39 94 dBA ita ita INFORMAZIONI GENERALI Identificazione dei componenti 19 Calandra posteriore Protezioni della calandra inferiore Piastra anticavitazione Scatola ingranaggi Fori di aspirazione dell acqua di raf freddamento Piastra antispruzzi Piedistallo Getto del motore Interruttore di inclinazione ausiliario Calandra superiore INS
120. ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 4 Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione della tensione della leva di comando 5 Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Tasto di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si ferma la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzeramento dei dati ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene attivata la pagina iniziale 7 Spia della folle La spia della folle si accende quando il motore in folle Inoltre lampeggia quando
121. rificando il proprio metallo che viene lentamente eroso al posto dei componenti metallici del fuoribordo 78 ita ita MANUTENZIONE Ciascun anodo deve essere ispezionato periodicamente soprattutto in caso di uso in acqua di mare che ne accelera l erosione Per mantenere l efficacia di tale protezione contro la corrosione sostituire l anodo prima che sia completamente eroso Non applicare mai vernici n rivestimenti protettivi sull anodo perch potrebbero ridurre la sua efficacia a Due anodi sacrificali sulla piastra paraspruzzi b Cavo di massa c Un anodo di controllo sulla parte inferiore del piedistallo d Due anodi sacrificali sulla parte inferiore dei pistoni del Power Trim e Due anodi sacrificali sui lati della scatola ingranaggi Sostituzione dell elica Albero dell elica con diametro pari a 25 4 mm 1 Portare il fuoribordo in folle 2 Raddrizzare le alette del fermadado dell elica 79 MANUTENZIONE 3 Bloccare l elica collocando un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e l elica e rimuovere il dado dell elica 29592 4 Estrarre lelica dall albero Se l elica grippata sull albero e non pu essere rimossa per la rimozione rivolgersi a un concessionario autorizzato 5 Per favorire la futura rimozione dell elica ricoprire abbondantemente le scanalature dell albero dell elica con uno dei seguenti prodotti Mercury Quicksilver Grasso Scanalature dell albero dell elica 92 802867 Q1
122. rischio che sulla superficie dell acqua si formi ghiaccio rimuovere il fuoribordo e scaricare tutta l acqua presente al suo interno Se all interno dell alloggiamento dell albero di trasmissione del fuoribordo si forma ghiaccio al livello dell acqua il flusso dell acqua al motore si blocca con conseguente rischio di danni Utilizzo in acqua di mare o in acqua inquinata Si consiglia di irrigare i passaggi interni dell acqua nel fuoribordo con acqua dolce dopo ogni uso in acqua di mare o inquinata per prevenire l accumulo di depositi che potrebbero ostruire i passaggi Fare riferimento a Manutenzione Lavaggio dell impianto di raffreddamento Se l imbarcazione ormeggiata in acqua inclinare sempre il fuoribordo in modo che la scatola ingranaggi rimanga completamente fuori dall acqua quando il motore non in uso tranne a temperature prossime o inferiori allo zero Dopo ogni utilizzo lavare la parte esterna del fuoribordo e risciacquare la bocca dello scarico dell elica e la scatola ingranaggi con acqua dolce Una volta al mese spruzzare l anticorrosivo Mercury Precision o Quicksilver Corrosion Guard sulle superfici metalliche esterne Non spruzzare sugli anodi sacrificali in quanto ci ne riduce l efficacia Procedura di rodaggio del motore IMPORTANTE se le procedure di rodaggio del motore non vengono rispettate possibile che il motore non offra prestazioni ottimali per tutta la durata del ciclo utile e che riporti danni Attenersi
123. ro rilasciate non avrebbero alcun valore legale nei confronti di Mercury Marine Per ulteriori informazioni relative a eventi e circostanze coperti e non coperti dalla presente garanzia consultare la sezione Copertura prevista dalla garanzia nel manuale di funzionamento e manutenzione inclusa per riferimento nella presente garanzia INFORMAZIONI SULLA GARANZIA ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA QUALSIASI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A UNO SCOPO PARTICOLARE LA DURATA DI GARANZIE IMPLICITE TALI DA NON POTER ESSERE ESCLUSE VIENE LIMITATA A QUELLA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI INCIDENTALI E INDIRETTI LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LE LIMITAZIONI ELENCATE SOPRA NON SONO APPLICABILI IN ALCUNE GIURISDIZIONI E PERTANTO IN CASI SPECIFICI POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE CHE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA Garanzia limitata di 3 anni contro la corrosione COPERTURA DELLA GARANZIA Mercury Marine garantisce che il funzionamento di tutti i nuovi motori fuoribordo Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker di Mercury Marine e di tutti i nuovi motori entrobordo o entrofuoribordo Mercury MerCruiser Prodotto non sar compromesso in conseguenza diretta della corrosione per il period
124. rodotti dopo il 1 Gennaio 2009 il tubo flessibile principale del combustibile che collega il serbatoio del combustibile al fuoribordo deve essere costituito di un tubo flessibile a bassa permeazione Il tubo flessibile a bassa permeazione deve essere di tipo B1 15 o A1 15 USCG e non deve superare 15 gm 24 h con combustibile CE 10 a 23 C come da specifica SAE J 1527 relativa ai tubi flessibili per combustibile su applicazioni marine Rifornimento del serbatoio di carburante Per evitare gravi infortuni anche letali causati da incendio o esplosione di benzina spegnere sempre il motore e NON fumare n sostare in presenza di fiamme libere o scintille durante il rifornimento dei serbatoi di carburante Rifornire i serbatoi di carburante all esterno lontano da calore scintille o fiamme libere Rimuovere i serbatoi portatili di carburante dall imbarcazione per riempirli Prima di riempire i serbatoi spegnere sempre il motore Non riempire completamente i serbatoi del carburante Lasciare vuoto circa il 10 del volume complessivo del serbatoio Poich il carburante si espande con l aumento della temperatura se il serbatoio completamente pieno quando il carburante sotto pressione si potrebbero verificare delle perdite COLLOCAMENTO DEL SERBATOIO PORTATILE DI CARBURANTE NELL IMBARCAZIONE Collocare il serbatoio di carburante nell imbarcazione in modo che lo sfiato del serbatoio rimanga in posizione pi elevata del livello del
125. rretta esecuzione delle procedure di manutenzione ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA OBBLIGHI DI MERCURY in conformit alla presente garanzia l unico ed esclusivo obbligo di Mercury limitato a sua discrezione alla riparazione di un componente difettoso e alla sostituzione di tale componente o componenti con componenti nuovi o ricostruiti e forniti di certificazione Mercury Marine o al rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury Mercury si riserva il diritto di migliorare o modificare i propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza COME OTTENERE LA COPERTURA DELLA GARANZIA il cliente dovr concedere a Mercury un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch l accesso al prodotto per eseguire gli interventi di assistenza previsti dalla garanzia Le richieste di garanzia devono essere accompagnate dalla consegna del prodotto a fini di ispezione presso un concessionario autorizzato da Mercury a intervenire sul prodotto Qualora l acquirente non possa consegnare il prodotto a un concessionario tenuto a informare per iscritto Mercury che provveder all ispezione e all esecuzione degli interventi di riparazione previsti dalla garanzia Tutte le spese di trasporto e o di trasferimento saranno in tal caso a carico dell acquirente Se l intervento di assistenza fornito non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a sostenere tutte le spese di manodopera
126. rrori di installazione incidenti guasti causati da normale usura e una serie di altri problemi che possono riguardare il prodotto La garanzia limitata a difetti di materiale o di lavorazione esclusivamente se la vendita al consumatore ha luogo in un paese nel quale autorizzata la distribuzione del prodotto Per qualsiasi domanda relativa alla copertura della garanzia rivolgersi a un concessionario autorizzato concessionari sono disponibili a rispondere a tutte le domande dei clienti ESCLUSIONI GENERALI DALLA GARANZIA 1 Regolazioni di piccola entit e messe a punto inclusi il controllo la pulizia e la regolazione di candele componenti dell accensione impostazioni del carburatore filtri cinghie comandi nonch il controllo dei lubrificanti durante i normali interventi di assistenza INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Unit a getto installate in fabbrica Componenti specifici esclusi dalla garanzia girante a getto e rivestimento danneggiati a causa di impatto o usura cuscinetti dell albero di trasmissione danneggiati dall acqua a seguito di assistenza non corretta Danni causati da negligenza mancanza di interventi di manutenzione incidente utilizzo anomalo o installazione o servizio non corretti Spese di varo alaggio traino rimozione e o sostituzione di paratie o di altri materiali qualora la struttura dell imbarcazione imponga tali operazioni per accedere al prodotto tutte le spese di trasporto e o trasferta ecc
127. rta a un improvvisa e pressoch totale decelerazione dell imbarcazione con conseguente rischio di caduta fuori bordo dei passeggeri L imbarcazione potrebbe inoltre subire una brusca virata Collisione con oggetti sommersi Ridurre la velocit e procedere con cautela durante la navigazione in aree con fondali bassi o qualora si sospetti la presenza di ostacoli sommersi che potrebbero urtare il fuoribordo o la carena dell imbarcazione Per evitare infortuni o danni all imbarcazione o al motore a causa di collisioni con oggetti galleggianti o sommersi la misura preventiva pi efficace il controllo della velocit dell imbarcazione In tali condizioni la velocit massima dell imbarcazione deve essere mantenuta tra 24 e 40 km h 15 25 mph 26785 L urto con oggetti galleggianti o sommersi pu dare luogo a diversi tipi di incidenti per esempio possibile che il fuoribordo o parte di esso si stacchi dallo specchio di poppa e venga scagliato all interno dell imbarcazione 13 INFORMAZIONI GENERALI L imbarcazione pu virare improvvisamente Un cambiamento repentino di direzione pu sbalzare i passeggeri dai sedili o fuori bordo L imbarcazione pu subire una rapida riduzione di velocit sbalzando i passeggeri dell imbarcazione in avanti o fuori bordo Una collisione pu provocare danni al fuoribordo e o all imbarcazione Ricordare sempre che la misura preventiva pi efficace per ridurre al min
128. rvosterzo non presentino perdite o altri danni Su applicazioni plurimotore controllare che i dispositivi di fissaggio della barra di accoppiamento siano saldamente serrati Verificare che le pale dell elica non siano danneggiate DOPO L USO Lavare l impianto di raffreddamento del fuoribordo dopo l uso in acqua di mare o inquinata Fare riferimento a Lavaggio dell impianto di raffreddamento Dopo l uso in acqua di mare eliminare tutti i depositi di sale e sciacquare la bocca di scarico dell elica e la scatola ingranaggi con acqua pulita OGNI 100 ORE O UNA VOLTA L ANNO A SECONDA DELL INTERVALLO CHE TRASCORRE PER PRIMO Cambiare l olio motore e sostituire il filtro dell olio L olio deve essere cambiato con maggior frequenza se il motore viene utilizzato in condizioni difficili per esempio per la pesca alla traina per periodi di tempo prolungati Fare riferimento a Cambio dell olio motore Serrare nuovamente i dispositivi di fissaggio del fuoribordo che fissano il fuoribordo allo specchio di poppa dell imbarcazione Serrare alla coppia di 75 Nm 55 Ib ft 1 Controllare che il termostato non presenti tracce di corrosione e o una molla rotta Verificare che il termostato si chiuda completamente a temperatura ambiente 1 Controllare il filtro separatore combustibile acqua del motore per la presenza di sostanze contaminanti Pulire e o sostituire il filtro Fare riferimento a Impianto di alimentazione del combustibile Controllare che gli
129. saggio 94 ita ita INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Il motorino di avviamento non aziona il motore POSSIBILI CAUSE L interruttore del cavo salvavita non in posizione di MARCIA Fusibile da 5 A bruciato Controllare il fusibile del circuito di alimentazione DTS Fare riferimento alla sezione Manutenzione Fuoribordo non in folle L attuatore del cambio difettoso Messaggio di errore Gear Shift Diff Diverso cambio di velocit visualizzato sul System View Fare riferimento alla sezione Manutenzione Batteria scarica o collegamenti della batteria allentati o corrosi Interruttore di accensione guasto Cablaggio o collegamento elettrico difettosi Il solenoide del motorino d avviamento o il solenoide asservito non funzionano Mancato avviamento del motore POSSIBILI CAUSE Procedura di avviamento non corretta Fare riferimento alla sezioneFunzionamento Benzina vecchia o contaminata Mancata erogazione di combustibile al motore Serbatoio del combustibile vuoto Sfiato del serbatoio del combustibile chiuso o ostruito Tubo di alimentazione del combustibile scollegato o piegato Filtro del combustibile ostruito Fare riferimento alla sezioneManutenzione e Guasto della pompa di alimentazione Filtro del serbatoio del combustibile ostruito Componente impianto di accensione guasto Candele sporche o difettose Fare riferimento alla sezioneManutenzione Il motore si avvia ma non possibile ingranare la m
130. scotto o a fianco della postazione dell operatore INFORMAZIONI GENERALI Di solito il cavo salvavita ha una lunghezza di 122 152 cm 4 5 ft quando completamente esteso ed dotato di un connettore per l interruttore a un estremit e di un moschettone per l aggancio all operatore sull altra Quando inutilizzato il cavo salvavita avvolto a spirale in modo da ridurne la lunghezza ed evitare che si impigli su oggetti adiacenti L avvolgimento a spirale consente al cavo di allungarsi senza attivarsi se l operatore si sposta senza allontanarsi troppo dalla postazione abituale Per accorciarlo possibile avvolgerne una parte intorno al polso o alla gamba oppure fare un nodo O lt RUN o 21629 a Cavo salvavita b Interruttore del cavo salvavita Prima di procedere leggere le seguenti informazioni di sicurezza Importanti informazioni di sicurezza la funzione dell interruttore del cavo salvavita quella di spegnere il motore quando l operatore si allontana dalla postazione di governo di una distanza sufficiente ad attivare l interruttore Ci pu accadere se l operatore cade accidentalmente fuori bordo o se si sposta sull imbarcazione allontanandosi eccessivamente dalla postazione Le cadute fuori bordo e le espulsioni accidentali sono pi probabili su determinati tipi di imbarcazione per esempio quelle con fiancate basse gonfiabili imbarcazioni speciali da pesca imbarcazioni ad alte prestazioni e
131. sempre alle procedure di rodaggio 1 Durante le prime due ore di funzionamento far girare il motore a varie impostazioni di regime senza superare i 4500 giri min ossia tre quarti del regime massimo e portarlo a regime massimo per circa un minuto ogni dieci minuti 2 Per le successive otto ore di funzionamento non tenere il motore a regime massimo per pi di cinque minuti consecutivi 60 ita FUNZIONAMENTO Avviamento del motore Prima dell avviamento leggere la lista di controllo di preavviamento le istruzioni speciali di funzionamento la procedura di rodaggio del motore e le istruzioni relative al cambio di marcia nella Sezione Funzionamento e il funzionamento e le caratteristiche del telecomando nella Sezione Caratteristiche e comandi Non avviare o usare il fuoribordo anche soltanto temporaneamente se non circola acqua attraverso tutti i fori di ingresso dell acqua di raffreddamento nella scatola ingranaggi altrimenti si potrebbe danneggiare la pompa dell acqua per funzionamento a secco e si potrebbe surriscaldare il motore 1 Assicurarsi che l ingresso dell acqua di raffreddamento sia sommerso 28928 2 Controllare il livello dell olio motore ge 27780 3 Se si dispone di un serbatoio a ventilazione manuale aprire lo sfiato 19748 NOTA il motore non si avvia se l interruttore del cavo salvavita non impostato su Run Marcia 4 Portare l interruttore del cavo salvavita su Run
132. si usa il metodo di scarico utilizzare un imbuto per deviare l olio dalla piastra paraspruzzi inferiori e convogliarlo nel contenitore 1 Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio Portare il fuoribordo in posizione verticale Rimuovere l astina di livello e infilare il tubo adattatore della pompa dell olio del carter nel foro per l astina di livello fino alla base della coppa del carter 4 Pompare e scaricare l olio motore in un contenitore adatto 86 ita MANUTENZIONE Agevola l eliminazione dell olio motore senza dover scaricare il carter METODO DI SCARICO 1 Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio 2 Portare il fuoribordo in posizione verticale Posizionare un contenitore adatto sotto il tappo della coppa dell olio motore Il tappo di scarico rondella di tenuta ubicato sotto la piastra paraspruzzi sul lato di babordo del fuoribordo 4 Allentare il tappo di scarico rondella di tenuta Installare l imbuto di scarico dell olio sopra il tappo di scarico rondella di tenuta a Tappo di scarico rondella di tenuta b Imbuto di scarico dell olio Imbuto di scarico dell olio 91 892866A01 Consente di deviare l olio motore in fase di scarico affinch non entri in contatto con le piast
133. stato verso lo specchio di poppa dell imbarcazione si dice che viene assettato in basso o in dentro Se il fuoribordo viene allontanato dallo specchio di poppa dell imbarcazione si dice che viene assettato in alto o in fuori Il termine assetto si riferisce in genere alla regolazione del fuoribordo entro i primi 20 della propria corsa Questa gamma usata solitamente durante le planate Il termine inclinazione generalmente usato in riferimento al sollevamento del fuoribordo fuori dell acqua A motore spento e con la chiavetta di avviamento in posizione ON Acceso possibile inclinare il fuoribordo fuori dall acqua A regime minimo a 2000 giri min e a regimi inferiori il fuoribordo pu anche essere inclinato oltre la gamma di assetto per consentire il funzionamento in acque poco profonde 28920 a Interruttore dell assetto b Gamma di inclinazione c Gamma di assetto FUNZIONAMENTO DEL POWER TRIM In genere con la maggior parte delle imbarcazioni sufficiente far funzionare l impianto alla gamma d assetto intermedia Tuttavia per poter sfruttare al massimo le capacit d assetto occorre a volte regolare l assetto del fuoribordo completamente in dentro o in fuori Oltre a ottenere un miglioramento delle prestazioni l operatore ha maggiori responsabilit ed pi consapevole dei possibili rischi durante il comando Tenere conto dei rischi riportati di seguito 1 La regolazione dell assetto verso l interno
134. taglio Viene garantito che il motore stato progettato costruito ed equipaggiato in modo da essere conforme alle disposizioni applicabili della sezione 213 della normativa Clean Air Act al momento della vendita e che il motore privo di difetti di materiali o Manodopera in grado di comprometterne la conformit alle normative applicabili La garanzia relativa all impianto emissione si applica a tutti i componenti elencati in Componenti dell impianto di controllo delle emissioni ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Componenti dell impianto di controllo delle emissioni La garanzia EPA e per la California relativa all impianto di emissione si applica a tutti i componenti elencati di seguito COMPONENTI DELL IMPIANTO DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI 1 Impianto di dosaggio del combustibile a Carburatore e componenti interni e o regolatore di pressione o impianto di iniezione del combustibile b Sistema di arricchimento per l avviamento a basse temperature c Valvole di aspirazione 2 Impianto di aspirazione dell aria a Collettore di aspirazione b Turbocompressore o impianto del turbocompressione se pertinente 3 Impianto di accensione a Candele b Impianto di accensione a magnete o elettronica c Impianto di anticipo ritardo all accensione d Bobina di accensione e o modulo di controllo e Fili dell accensione 4 Impianto di lubrificazione esclusi motori a 4 tempi a Pompa dell olio e componenti interni b Iniettori dell olio
135. to irregolare del motore Peggioramento delle prestazioni La batteria non tiene la carica Servizio riparazioni locale Assistenza fuori sede Informazioni su pezzi di ricambio e accessori Assistenza clienti Centri assistenza Mercury Marine vii viii ita ita INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Registrazione della garanzia STATI UNITI E CANADA Affinch sia coperto da garanzia il prodotto deve essere registrato presso Mercury Marine Il concessionario responsabile della vendita tenuto a compilare la registrazione della garanzia al momento della vendita e a inoltrarla immediatamente a Mercury Marine tramite MercNET e mail o posta Mercury Marine provveder alla registrazione dei dati al ricevimento della registrazione della garanzia Il concessionario responsabile della vendita fornir all acquirente una copia della registrazione della garanzia NOTA Gli elenchi dei tagliandi di garanzia vanno mantenuti dalla Mercury Marine e dal concessionario di motori marini negli Stati Uniti nell ipotesi che ne venga richiesta una notifica di richiamo in base all atto federale USA per la sicurezza delle imbarcazioni Si pu cambiare il proprio indirizzo in qualsiasi momento anche all atto di un reclamo contattando il reparto registrazione garanzia della Mercury Marine per telefono o inviando una lettera o un fax contenente i seguenti dati nome e cognome vecchio indirizzo nuovo indirizzo e numero di serie del motore Le
136. tore in folle Le spie lampeggiano quando il motore in modalit di accelerazione NOTA la posizione del cambio determinata dalla posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 3 Pulsante per pesca alla traina Premendo il pulsante TROLL pesca alla traina si attiva il comando per pesca alla traina Il comando per pesca alla traina consente all operatore di di regolare il regime del motore per manovre o navigazione lenta Per attivare il comando spostare le leve di comando nella posizione di arresto di marcia avanti e premere il pulsante Usare i pulsanti o per diminuire o aumentare il regime fino all impostazione massima calibrata Se il comando per pesca alla traina impostato alla velocit desiderata e viene quindi disattivato il sistema memorizza la velocit impostata e la reimposta automaticamente non appena viene riattivata la funzione Per disattivare il comando per pesca alla traina premere il pulsante TROLL modificare la velocit spostando l acceleratore o portare il motore in folle Pulsante di trasferimento Premere il pulsante TRANSFER trasferimento per attivare il trasferimento del funzionamento del motore a un altro timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pulsante di ormeggio Premere il pulsante DOCK ormeggio per avviare la modalit di ormeggio La modalit di ormeggio limita le capacit dell acceleratore a circa il 50 del funzion
137. trazione del numero di serie Specifiche lt iii Identificazione dei componenti Installazione Installazione del fuoribordo it iia cala ila rE a Taa aa eaaa apradati eiaei iii iia 20 S l i neidell eli a smsni A EA I E E ICI 22 Trasporto Rimorchio dell imbarcazione fuoribordo eneee 23 Consigli sul combustibile Requisiti del tubo flessibile del combustibile a bassa permeazione Rifornimento del serbatoio di carburante Consigli per l olio motore Controllo e rabbocco dell olio Motore nani OI ensennnnnrenne ee 27 Caratteristiche e comandi Caratteristiche e funzionamento dei comandi montati su pannello Caratteristiche e funzionamento dei comandi su console a manopola singola Funzionamento e caratteristiche del comando Slim Binnacle Caratteristiche e funzionamento dei comandi su console a manopola doppia Caratteristiche e funzionamento dei comandi su console a manopola doppia con pannello frecce CAN 42 Caratteristiche e funzionamento del comando Shadow Mode Funzionamento e caratteristiche del comando Shadow Mode con pannello frecce CAN Sistema di allarm Power Trim e incli Lista di controllo preavviamento Utilizzo a temperature prossime o inferiori allo zero Utilizzo in acqua di mare o in acqua inquinata Procedura di rodaggio del motore Avviamento del motore Cambio di marcia Spegnimento del motore Cura del fuoribordo r
138. trebbe saltare di nuovo Rimuovere l estrattore per fusibili dal portafusibili 83 MANUTENZIONE Rimuovere il coperchio dal portafusibili Rimuovere il fusibile che si ritiene bruciato e controllare la fascetta argentata all interno del fusibile Se la fascetta rotta sostituire il fusibile Sostituire con un fusibile nuovo con la stessa potenza nominale 29663 a Estrattore per fusibili b Portafusibili c Fusibile in buone condizioni d Fusibile bruciato e Modulo di controllo elettronico e valvola di sfiato ECM fusibile da 20 A f Bobine di accensione IGN COILS fusibile da 20 A g Mandata del combustibile FUEL fusibile da 20 A h Fusibili di ricambio 3 i Terminale di diagnostica fusibile da 2 A j Iniezione e regolatore di pressione INJ PWR fusibile da 20 A Cablaggio del sistema DTS per evitare la possibilit di infortuni gravi o mortali causati dalla perdita di controllo dell imbarcazione non eseguire giunture n usare sonde all interno dell isolamento dei cavi del sistema DTS L esecuzione di giunture o l uso di una sonda provocano danni all isolamento dei fili causando infiltrazioni d acqua nel cablaggio L infiltrazione dell acqua pu causare guasti all impianto elettrico e la perdita di controllo del cambio e dell acceleratore Controllare che i cavi non si trovino in prossimit di bordi affilati superfici ca
139. tteria basso Batteria usurata o inefficiente Uso eccessivo di accessori elettrici Raddrizzatore alternatore o regolatore di tensione difettoso Circuito aperto nel cavo di uscita dell alternatore collegamento con fusibili 96 ita ita ASSISTENZA CLIENTI Servizio riparazioni locale Per riparazioni e manutenzione consegnare sempre il fuoribordo al proprio concessionario autorizzato locale Soltanto i concessionari autorizzati dispongono di meccanici qualificati della competenza necessaria di meccanici qualificati di attrezzi e apparecchiature speciali nonch dei pezzi di ricambio ed accessori di marca necessari per poter riparare correttamente il motore qualora sia necessario ed il vostro concessionario conosce il vostro motore meglio di chiunque altro Assistenza fuori sede Qualora si renda necessario un intervento di assistenza lontano dal concessionario locale abituale rivolgersi al concessionario autorizzato pi vicino Consultare le pagine gialle Se invece per un qualsiasi motivo non si riesce a ottenere assistenza contattare il Centro di assistenza Mercury Marine pi vicino Informazioni su pezzi di ricambio e accessori Per qualsiasi richiesta di informazioni su pezzi di ricambio e accessori originali rivolgersi a un rivenditore autorizzato Il concessionario in possesso di tutte le informazioni necessarie per ordinare accessori e pezzi di ricambio Per l ordinazione di pezzi di ricambio e accessori
140. uale che comprende ma non si limita alla sostituzione degli anodi sacrificali all uso dei lubrificanti specificati e al ritocco di ammaccature e graffi Mercury Marine si riserva il diritto di fornire la copertura prevista dalla garanzia soltanto dietro presentazione di debita prova dell espletamento corretto delle procedure di manutenzione OBBLIGHI DI MERCURY in conformit alla presente garanzia l unico ed esclusivo obbligo di Mercury limitato a sua discrezione alla riparazione di un componente corroso alla sostituzione di tale componente o componenti con componenti nuovi o ricostruiti e forniti di certificazione Mercury Marine o al rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury Mercury si riserva il diritto di migliorare o modificare i propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza COME OTTENERE LA COPERTURA DELLA GARANZIA il cliente dovr concedere alla Mercury un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch l accesso al prodotto per eseguire gli interventi di assistenza previsti dalla garanzia Le richieste di garanzia devono essere accompagnate dalla consegna del prodotto a fini di ispezione presso un concessionario autorizzato da Mercury a intervenire sul prodotto Qualora l acquirente non possa consegnare il prodotto a un concessionario tenuto a informare per iscritto Mercury che provveder all ispezione e all esecuzione degli interventi di riparazione prev
141. utomaticamente il motore centrale in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore centrale sono quindi controllati dal motore esterno in funzione Spegnendo il motore centrale durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni nel corso della marcia in folle o al minimo anche il motore centrale viene forzato automaticamente in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI QUADRIMOTORE Spostando le leve sul telecomando l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti i quattro motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente Motore in Motore in Motore ester 7 i Motore ester 3 i terno di terno di Feat Funzione leva di comando no di babordo no di tribordo babordo tribordo Acceleratore e cambio motori esterno e inter no di babordo comandati dalla leva di co t In funzio In funzio mando di babordo In funzione In funzione ne ne Acceleratore
142. volta peggiorare gli effetti collaterali Alcuni di questi effetti sono causati dall assorbimento di umidit atmosferica da parte dell alcool contenuto nella benzina Ci pu provocare la separazione dell acqua alcool dalla benzina nel serbatoio del combustibile I componenti dell impianto di alimentazione del combustibile sul motore Mercury Marine possono tollerare un contenuto di alcool nella benzina fino ad un massimo del 10 Per la percentuale che l impianto di alimentazione del combustibile dell imbarcazione in uso in grado di sostenere contattare il costruttore dell imbarcazione per consigli specifici sui componenti dell impianto di alimentazione del combustibile dell imbarcazione serbatoio del combustibile tubi di alimentazione del combustibile e raccordi La benzina contenente alcool pu causare un accentuazione dei seguenti problemi Corrosione delle parti metalliche Deterioramento dei componenti in plastica o gomma Permeazione del combustibile nei tubi di alimentazione del combustibile in gomma Difficolt in fase di avviamento e durante il funzionamento 25 COMBUSTIBILE E OLIO La perdita di combustibile comporta il rischio di incendio o esplosione con conseguenti infortuni gravi o mortali Verificare periodicamente in particolare dopo il rimessaggio che nessun componente dell impianto di alimentazione del combustibile presenti perdite punti particolarmente molli o rigidi rigonfiamenti o corrosioni Qua
143. zione In caso di dubbi rivolgersi al concessionario o al produttore dell imbarcazione Eseguire i controlli di sicurezza e gli interventi di manutenzione previsti Seguire un programma di manutenzione regolare e assicurarsi che tutte le riparazioni siano eseguite in modo corretto Conoscere e rispettare tutte le leggi e i regolamenti nautici relativi alle acque navigabili Si consiglia agli operatori di imbarcazioni di partecipare a un corso di sicurezza per la navigazione Negli Stati Uniti i corsi sono organizzati da 1 U S Coast Guard Auxiliary Guardia costiera ausiliaria 2 Power Squadron 3 Red Cross Croce Rossa e 4 dalle autorit locali per la regolamentazione della navigazione Per informazioni chiamare il servizio Boating Hotline al numero 1 800 368 5647 o il servizio informazioni di Boat U S Foundation al numero 1 800 336 BOAT Assicurarsi che tutti i passeggeri sull imbarcazione siano seduti correttamente Non consentire a nessuno di sedersi o di sostare su parti dell imbarcazione non adibite a tale scopo in particolare sugli schienali sulle frisate sullo specchio di poppa a prua sui ponti su sedili da pesca rialzati o girevoli o in qualsiasi punto dal quale il passeggero rischia di cadere o essere scaraventato fuori bordo in caso di accelerazione o frenata improvvisa perdita di governo o movimento inaspettato dell imbarcazione Non utilizzare l imbarcazione sotto l effetto di bevande alcoliche o sostanze stupefacenti vi
144. zioni a pontoni e non cabinate Quando l imbarcazione in movimento fare attenzione alla posizione di tutti passeggeri Non consentire ai passeggeri di rimanere in piedi o di utilizzare sedili non concepiti per la navigazione a velocit superiore al minimo Un improvvisa riduzione dell accelerazione o della velocit dell imbarcazione come in caso di impatto con un onda o con una scia di grandi dimensioni oppure un brusco cambiamento di direzione dell imbarcazione rischiano di scaraventare oltre la prua chiunque non sia seduto correttamente La caduta oltre la prua dell imbarcazione tra i due scafi pu causare l investimento 11 INFORMAZIONI GENERALI IMBARCAZIONI CON PONTE ANTERIORE APERTO Nessuno deve sostare sul ponte oltre il parapetto quando l imbarcazione in movimento Assicurarsi che tutti i passeggeri si trovino all interno del parapetto Chiunque sosti sul ponte anteriore potrebbe essere facilmente scaraventato fuoribordo e chiunque sia seduto a prua con i piedi fuori bordo potrebbe venire trascinato in acqua da un onda La presenza di passeggeri seduti o in piedi in aree dell imbarcazione non concepite per i passeggeri a regimi superiori al minimo pu provocare infortuni gravi o mortali Quando l imbarcazione in movimento tenersi a distanza dal bordo di prua delle imbarcazioni non cabinate e da piattaforme rialzate IMBARCAZIONI CON SEDILI DA PESCA RIALZATI MONTATI A PRUA I sedili d

Manuale utilizzo motore `Mercury Verado 200 DTS`

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents