17 M1 Piano di manutenzione
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1. 362 B Terminal Terminale dirit c Profondit infissione montanti D Pa erminale curvo erminale diritto I I 1000 millimetri S I Larghezza di funzionamento a l Jl I LS classe W6 in prova 1 95 m x el o S Lunghezza barrriera testata 90 metri 675 D 1310 E MISURE FONDAMENTALI A interasse barriera H2 Bordo Laterale man EJ MARGARITELLI S p A Divisione Ferroviaria espresse in millimetri B ingombro massimo laterale H2 BL C altezza fuori terra fascia di protezione H2 BL oggetto Barriera Stradale di Sicurezza Classe H2 Bordo Laterale H2BL 01 D ingombro massimo terminale curvo Certificato di conformit CE n CPD 0497 3154 09 E ingombro massimo terminale diritto F ingombro massimo terminale inclinato DOCUMENTO BSS H2BL 01 DEL 17 09 03 REV 03 DEL 03 08 09 Figura 1 1 7 MATERIALI UTILIZZATI L acciaio impiegato del tipo 8355J0WP secondo la norma EN 10025 per impieghi strutturali con resistenza migliorata alla corrosione atmosferica tipo Corten Si tratta di un acciaio nel quale sono presenti alcuni elementi di lega che ne aumentano la resistenza alla corrosione atmosferica mediante la formazione di uno strato protettivo di ossido sul metallo base sotto l azione degli agenti atm2. STATO DELLE REVISIONI 00 03 08 09 Prima emissione 01 21 06 11 Adeguamento in base alle Raccomandazione CSI sorveglianza del 6 12 2010 02 11 10 11 Adeguamento a requisiti minimi Decreto MIT del 28 06 11 GU n 233 del 6 10 11 03 02 12 11 Correzione testo riferimenti a paragrafi e capitoli sbagliati Rev 03 Pagina 1 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione SOMMARIO 1 DESCRIZIONE DEL PRODOTIO Llin alia iaia 3 1 14 Sigla identificativa della barriera 1 2 Campo prove per l esecuzione dell ITT 13 Organismo Notificato 1A CerificatodiconformitaC E ussraeiicasnsredgniien ea A EOE AA OAE i 3 1 5 Principali caratteristiche prestazionali della barriera 1 6 Principali caratteristiche dimensionali della barriera i Meterialivilizzati aaa 4 1 8 Lista del componentii materiali pesi iii diie crea iaia laica biagi at 5 2 DICHIARAZIONE DI NON EMISSIONE DI SOSTANZE PERICOLOSE iiiie ie 5 3 L UNGHEZZA MINIMA DI FUNZIONAMENTO nie a ia iiaia araa a Alia 5 4 PROTEZIONE DEGEVOSTACOLI irinin i i eiai ia alaiean a alal 5 5 SISTEMA MISTO PREVISTO DALL ART 6 DEL DM 2367 DEL 21 06 04 sssssessssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssesnsnststststttttktktktttt n 6 6 INSTALLAZIONE INCURVA
3. Comune di Pantelleria Provincia di Trapani SETTORE II Lavori di messa in sicurezza del tratto stradale compreso fra le contrade di Buccuram e Scauri Barriere stradali PROGETTO ESECUTIVO 1 Stralcio funzionale M 1 Piano di manutenzione Il Progettista Il Responsabile unico del procedimento Arch Domenico Orobello Geom Salvatore Gambino L Impresa Studio di incidenza ambientale Ing Gaspare Inglese Rilievo topografico Geom Giacomo Slivia Nella tabella che segue si riportano gli interventi manutentivi e programmati da eseguire sulle parti d opera realizzate Il Piano di Manutenzione in essere integrato dalle presenti raccomandazioni sulle ispezioni dovr essere consegnato alla fine dei lavori all Ente gestore affinch lo stesso provveda agli interventi programmati sull opera Nella lettura della sottoesposta tabella si dovr tener conto che la colonna Prima ispezione si riferisce all ispezione che dovr essere eseguita per la prima volta sul corpo d opera mentre la modalit delle ispezioni successive sono funzione della prima A puro titolo esemplificativo se un ispezione classificata visiva significa che se durante la prima ispezione si ravvisano problematiche tali da richiedere un approfondimento della stessa o un rimando della stessa con metodologia differente ex strumentale si dovr senz altro dare corso alla metodologia pi approfondita la colonna Fre
4. DI SOSTANZE PERICOLOSE uiiiii 5 3 LUNGHEZZA MINIMA DI FUNZIONAMENTO iiiii a inanan taAa Na araga E Ataa Aranari N EE ANa irika Ataa R E ERANA ENAS Etain 5 4 PROTEZIONE DEGLVOSTACOLI smcniinnnunmennnai a alan ARA aa nai 5 5 SISTEMA MISTO PREVISTO DALL ART 6 DEL DM 2367 DEL 21 06 04 iiiiii nss aan rrsan nnsa aar nat 5 6 INSTALLAZIONE INCURVA stricnina i 6 7 TERRENO DIFONDAZIONE triti 6 8 ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 8 14 Disposizione a terra dei componenti della barriera 8 2 Installazione deimontantimetallici auspica dial 6 8 3 Verifica della verticalit dei montanti 8 4 Posizionamento del distanziatore e della piastra di continuit 8 9 Posizionamento delle fasc diprotezione satri aan liana aan 6 8 6 Verifica allineamento e serraggio bulloneria 8 7 Posizionamento gusci di rivestimento in legno del montante 9 MANUTENZIONE 9 1 Manutenzione per il mantenimento delle caratteristiche PRESTAZIONALI 9 2 Manutenzione per il mantenimento delle caratteristiche ESTETICHE 8 10 CONTROLLUIINESERGIZIO arie lalla ini 8 10 1 Verifica dell corretto serraggio dei bulloni ala 8 10 2 Verifica dello stato degli ancoraggi 10 3 Verifica della presenza di danni a seguito di urti con veicoli o altri danni localizzati 11 RIPRISTINODIDANNI LOGALIZZATI ius atabidelli 8 11 1 Rimozione
5. Pr i Verificato Ing Maria Ri i Slip MANUALE DI INSTALLAZIONE BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO LAMELLARE ED ACCIAIO CORTEN CLASSE H2 BORDO LATERALE H2BL 01 STATO DELLE REVISIONI 00 31 01 06 Prima emissione 01 09 01 08 Variazione dati societari 02 20 05 08 Indicazioni del Ministero dei Trasporti Direzione Generale per la Sicurezza Stradale Prot 0039661 03 05 08 09 Adeguamento a Certificazione CE secondo EN 1317 5 04 21 06 11 Adeguamento in base alle Raccomandazione CSI sorveglianza del 6 12 2010 05 11 10 11 Adeguamento a requisiti minimi Decreto MIT del 28 06 11 GU n 233 del 6 10 11 06 02 12 11 Correzione testo riferimenti a paragrafi e capitoli sbagliati Rev 06 Pagina 1 di 9 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione SOMMARIO 1 DESCRIZIONE DELIPRODOTTO ui ai a IRA ali aa o all 3 1 14 Sigla identificativa della barriera 1 2 Campo prove per l esecuzione dell ITT 19 Organismo NoUNGA tO iraran banale aiaa e alaanien leali cielo 3 1 4 Certificato di conformit CE 1 5 Principali caratteristiche prestazionali della barriera 1 6 Principali caratteristiche dimensionali della barriera 17 Materiali utilizzati Gaara 4 148 listadeicomponenti maternali e pesi ancona oa a aan 5 2 DICHIARAZIONE DI NON EMISSIONE
6. ad ingrigire nell arco di 12 mesi 10 CONTROLLI IN ESERCIZIO 10 1 VERIFICA DEL CORRETTO SERRAGGIO DEI BULLONI Controllare periodicamente il corretto serraggio della bullonerai presente Il raggiungimento del valore minimo previsto importante per il corretto funzionamento del dispositivo 10 2 VERIFICA DELLO STATO DEGLI ANCORAGGI Verificare periodicamente che il sistema di ancoraggio previsto mantenga le proprie caratteristiche Per le barriere bordo laterale verificare ad esempio che il rilevato su cui fondata la barriera non abbia subito cedimenti Altre verifiche di facile esecuzione sono quelle relative al mantenimento della verticalit o della ortogonalit alla sede viaria o alla presenza di deformazioni plastiche dei sostegni utilizzati 10 3 VERIFICA DELLA PRESENZA DI DANNI A SEGUITO DI URTI CON VEICOLI O ALTRI DANNI LOCALIZZATI Come logico aspettarsi i danni arrecati alla barriera a seguito di incidenti o a qualunque altra causa possono inficiare il corretto funzionamento della stessa Eventuali elementi caratterizzati da danni evidenti e deformazioni di tipo plastico devono essere immediatamente rimossi e sostituiti 11 RIPRISTINO DI DANNI LOCALIZZATI Le procedure per il ripristino non comportano particolari precauzioni sufficiente seguire a ritroso il procedimento di installazione L opportunit dell esecuzione di ciascuna delle seguenti fasi deve essere valutata in base al danno riscontrato 11 1 RIM
7. dei gusci di rivestimento in legno del montante iii 8 11 2 Rimozione delle fasce di protezione 11 3 Rimozione delle piastre di continuit 11 4 Rimozione dei distanziatori 115 _Rimozione deimontaniti alilaneeicn ilaele aliagiane a AAA AEA Er Eiaa EEA laica 9 12 SMALTIMENTO siiin a a E S A A Eei allea 9 Rev 06 Pagina 2 di 9 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 1 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO 1 1 SIGLA IDENTIFICATIVA DELLA BARRIERA La barriera a due fasce testata per la classe H2 destinazione bordo laterale realizzata in legno lamellare ed acciaio corten viene identificata con la sigla H2BL 01 1 2 CAMPO PROVE PER L ESECUZIONE DELL ITT La barriera stata testata presso il centro LIER di Lione Codice e data dei rapporti di prova Prova Velocit d urto Angolo d urto Massa veicolo Tipo Veicolo MAR GBM 08 523 del 27 06 01 TB 11 102 5 km h 20 876 Kg Autovettura MAR GBM 08 523 del 27 06 01 TB 51 73 1 km h 20 12670 Kg Autobus 1 3 ORGANISMO NOTIFICATO L Organismo Notificato il CSI SpA di Bollate Milano codice identificativo 0497 1 4 CERTIFICATO DI CONFORMIT CE La barriera corredata dal certificato di conformit CE n CPD 0497 3154 09 1 5 PRINCIPALI CARATTERISTICHE PRESTAZIONAL
8. di elementi standard rettilinei a tal proposito vengono fornite piastre di continuit con piegatura specifica in base al raggio di curvatura da affrontare tipo A per curve concave tipo B per quelle convesse La minima curvatura realizzabile pari a 7 metri di raggio Rev 03 Pagina 6 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 7 CORDOLODI FONDAZIONE Il cordolo di fondazione deve essere del tipo con estradosso a raso asfalto anche se sono tollerati cordoli con elevazione non superiore a 10 centimetri Cordoli con altezze maggiori sono fortemente sconsigliati perch in grado di alterare fortemente il comportamento della barriera Larghezza sezione del cordolo 40 cm Resistenza caratteristica Rek 40 N mm 8 ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 8 1 PREPARAZIONE DEL PIANO DI POSA Posizionare i montanti sul cordolo di fondazione con interasse di 2000 mm La distanza tra lembo interno della piastra e filo lato strada del cordolo di circa 68 mm segnare sul cemento la posizione dei fori presenti sulla piastra di base Questa operazione basilare per la corretta installazione della barriera La distanza tra lembo esterno della piastra e corrispondente filo del cordolo non deve essere inferiore a 68 mm 8 2 ESECUZIONE DEI FORI Eseguire in corrispondenza dei segni in precedenza tracciati deg
9. posizionata per circa due terzi prima dell ostacolo da proteggere e per un terzo dopo l ostacolo integrando il dispositivo ove necessario con terminali semplici in accordo all art 3 del DM 2367 del 21 06 04 5 SISTEMAMISTO PREVISTO DALL ART 6 DEL DM 2367 DEL 21 06 04 Nel caso in cui non sia possibile installare un tratto di barriera di lunghezza minima pari a quella testata per esempio in caso di ponti od altre opere d arte di lunghezza inferiore all estensione minima del dispositivo si pu installare un tratto di barriera di lunghezza Rev 06 Pagina 5 di 9 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione inferiore provvedendo a raggiungere l estensione minima con un diverso dispositivo di pari classe di contenimento l estensione minima del tratto misto sar pari alla maggiore tra le estensioni minime riportate nei certificati di omologazione dei dispositivi impiegati Nel caso di sistema misto dovr essere comunque garantita la continuit strutturale dei due dispositivi utilizzati 6 INSTALLAZIONE IN CURVA Per l installazione in curva della barriera non sono necessari elementi speciali e o nastri di protezione calandrati La curvatura si ottiene approssimando la curva con una spezzata di elementi standard rettilinei a tal proposito vengono fornite piastre di continuit con pi
10. previsto mantenga le proprie caratteristiche Per le barriere bordo ponte verificare ad esempio che il cordolo di fondazione sia ancora in buonge condizioni e o che i tirafondi non presentino rotture Altre verifiche di facile esecuzione sono quelle relative al mantenimento della verticalit o della ortogonalit alla sede viaria o alla presenza di deformazioni plastiche dei sostegni utilizzati 10 3 VERIFICA DELLA PRESENZA DI DANNI A SEGUITO DI URTI CON VEICOLI O ALTRI DANNI LOCALIZZATI Come logico aspettarsi i danni arrecati alla barriera a seguito di incidenti o a qualunque altra causa possono inficiare il corretto funzionamento della stessa Eventuali elementi caratterizzati da danni evidenti e deformazioni di tipo plastico devono essere immediatamente rimossi e sostituiti 11 RIPRISTINO DI DANNI LOCALIZZATI Le procedure per il ripristino non comportano particolari precauzioni sufficiente seguire a ritroso il procedimento di installazione L opportunit dell esecuzione di ciascuna delle seguenti fasi deve essere valutata in base al danno riscontrato 11 1 RIMOZIONE DEI GUSCI DI RIVESTIMENTO IN LEGNO DEL MONTANTE Rimuovere i due semigusci dopo aver svitato i n 3 bulloni M10x150 11 2 RIMOZIONE DEL CORRIMANO PEDONALE Rimuovere il corrimano pedonale svitando i n 6 bulloni M16x105 e la relativa piastra di continuit rimuovendo il bullone M16x30 11 3 RIMOZIONE DELLE FASCE DI PROTEZIONE Rimuovere i nastri di prot
11. 00 B E n 1 M16x30 j Montante o UF CI 7 Distanziatore C9 L T CJ LO S V Piastra di Continuit net meo N x N T A s n 2 M16x30 secondo esigenze cantiere LIMITE CARREGGIATA A o pa O O Oo Or OO 4 Z 7 P p ool og 00 Po a 7 n 8 M16x125 NB n 4 M16x30 T N n 2 M10x150 ire MISURE FONDAMENTALI A altezza fuori terra montante metallico Z MARGARITELLI S p A Divisione Ferroviaria espresse in millimetri B interasse dei montanti metallici ra C altezza fuori terra fascia di protezione oggetto Istruzioni di Montaggio Classe H2 Bordo Laterale H2BL 01 PE bi su Certificato di conformit CE n CPD 0497 3154 09 NB queste viti sono preassemblate in stabilimento dadi devono essere svitati prima del posizionamento della fascia sulla piastra di continuit e successivamente riavvitati DOCUMENTO IM 002 01 DEL 26 06 03 REV 04 DEL 02 12 11 Figura 2 9 MANUTENZIONE 9 1 MANUTENZIONE PER IL MANTENIMENTO DELLE CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI Eseguire i normali controlli circa lo stato della barriera di cui al successivo paragrafo 10 prestando particolare attenzione alla condizione del legno lamellare in modo da evidenziare tempestivamente ad esempio fenomeni indesiderati di attacco biologico del legno stesso La perdita delle caratteristiche meccaniche del legno utilizzato per la realizzazione degli elementi longitudinali di contenimento pu portare facilm
12. I DELLA BARRIERA PARAMETRO Valore rilevato Valore limite N Prova LIER ASI o indice di severit di impatto 0 9 grado A lt 1 0 MAR GBM 08 523 Livello di contenimento LC KJ 306 0 gt 288 5 MAR GBM 09 524 THIV o velocit teorica d urto km h 24 3 lt 33 0 MAR GBM 08 523 PHD o Accelerazione post urto 9 16 0 lt 20 0 MAR GBM 08 523 Indice VCDI RF 00 100 10 MAR GBM 08 523 Massima deflessione statica TB11 0 32 MAR GBM 08 523 Massima deflessione dinamica TB11 0 46 MAR GBM 08 523 Larghezza di funzionamento TB11 0 84 1 00 W3 MAR GBM 08 523 Massima deflessione statica TB51 1 38 MAR GBM 09 524 Massima deflessione dinamica TB51 1 59 MAR GBM 09 524 Larghezza di funzionamento TB51 1 75 2 10 W6 MAR GBM 09 524 Intrusione del veicolo TB51 1 95 2 10 VI6 MAR GBM 09 524 Rev 06 Pagina 3 di 9 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 1 6 PRINCIPALI CARATTERISTICHE DIMENSIONALI DELLA BARRIERA Altezza del bordo superiore dal piano viabile 830 mm Ingombro laterale massimo 362 mm Profondit di infissione dei montanti nel suolo 1 1000 mm Interasse dei montanti 2000 mm 2000 A i i 1535 F Terminale inclinato A5 al Oo D0 OOo ee 0o OG w G DO
13. NTE Mediante n 3 bulloni M10x150 fissare due elementi di rivestimento in legno sul montante metallico Utilizzare due rondelle una per la testa del bullone ed una per il dado 8 15 SERRAGGIO DEFINITIVO DEI TIRANTI DI ANCORAGGIO Serrare i tiranti ad una coppia di 20 kgm da verificare con chiave dinamometrica Rev 03 Pagina 8 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione y n 1 M16x30 A m J m2 M1630 FILO ESTERNO CORDOLO 3 n 1M16x30 Le 0 o Montante piastrato l D 0 n 1 M16x30 i P Distanziatore CA 0 0 __ Piastra di Continuit per Corrimano 0 pal n 1 M16x30 N per corrimano i Piastra di Continuit n 2 M16x30 n 4 M20x250 AT tirafondi i 2000 B c oco ooo opo looo n 6 M16x105 NB L 00 00 ool oo T o N co GS 20 2 a IN Pi AT e a oo o or l oo a z L 8 8 M16x125 NB n 4 M16x30 L N n 3 M10x150 ME AON A PIANO VIABILE L_ _400 A MISURE FONDAMENTALI A sezione minina cordolo di fondazione Divisione F ia espresse in millimetri a mone mont
14. OZIONE DEI GUSCI DI RIVESTIMENTO IN LEGNO DEL MONTANTE Rimuovere i due semigusci dopo aver svitato i n 2 bulloni M10x150 11 2 RIMOZIONE DELLE FASCE DI PROTEZIONE Rimuovere i nastri di protezione svitando i n 8 bulloni M16x125 e i n 4 bulloni M16x30 Rev 06 Pagina 8 di 9 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 11 3 RIMOZIONE DELLE PIASTRE DI CONTINUIT Rimuovere le piastre di continuit svitando i n 2 bulloni M16x30 11 4 RIMOZIONE DEI DISTANZIATORI Rimuovere i distanziatori svitando il bullone M16x30 11 5 RIMOZIONE DEI MONTANTI Estrarre il palo dal terreno 12 SMALTIMENTO AI legno lamellare utilizzato sottoposto al doppio trattamento di impregnazione viene assegnato il codice CER 170201 Legno quindi classificato come RIFIUTO NON PERICOLOSO quindi facilmente gestibile in caso di sostituzione per manutenzione a seguito di incidenti o altro Rev 06 Pagina 9 di 9 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione Du Dott Stefano Lucarini 7 Reate Filippo Pr i Verificato Ing Maria Ri i Slip MANUALE DI INSTALLAZIONE BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO LAMELLARE ED ACCIAIO CORTEN CLASSE H2 BORDO PONTE H2BP 02
15. TTERISTICHE PRESTAZIONALI DELLA BARRIERA PARAMETRO Valore rilevato Valore limite N Prova LIER ASI o indice di severit di impatto 1 0 grado A lt 1 0 0014 ME HRB 09 Livello di contenimento LC KJ 280 5 gt 288 5 0013 ME HRB 09 THIV o velocit teorica d urto km h 30 1 lt 33 0 0014 ME HRB 09 PHD o Accelerazione post urto g 12 5 lt 20 0 0014 ME HRB 09 Indice VCDI RF 00 11 000 0014 ME HRB 09 Massima deflessione statica TB11 0 25 0014 ME HRB 09 Massima deflessione dinamica TB11 0 27 0014 ME HRB 09 Larghezza di funzionamento TB11 0 72 0 80 W2 0014 ME HRB 09 Posizione laterale massima statica TB51 1 37 0013 ME HRB 09 Massima deflessione dinamica TB51 1 50 0013 ME HRB 09 Larghezza di funzionamento TB51 1 80 2 10 W6 0013 ME HRB 09 Intrusione del veicolo TB51 2 30 2 50 VI7 0013 ME HRB 09 Rev 03 Pagina 3 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 1 6 PRINCIPALI CARATTERISTICHE DIMENSIONALI DELLA BARRIERA Altezza del bordo superiore fascia dal piano viabile 830 mm Altez
16. aaa 10 11 1 Rimozione dei gusci di rivestimento in legno del montante iiiiiii 10 11 2 Rimozione del corrimano pedonale 11 3 Rimozione delle fasce di protezione 11 4 Rimozione delle piastre dicontinuitas carina 10 11 5 Rimozione dei distanziatori 116 R 12 SMALTIMENTO Rev 03 Pagina 2 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 1 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO 1 1 SIGLA IDENTIFICATIVA DELLA BARRIERA La barriera a due fasce con corrimano pedonale testata per la classe H2 destinazione bordo ponte realizzata in legno lamellare ed acciaio corten viene identificata con la sigla H2BP 02 1 2 CAMPOPROVE PERL ESECUZIONE DELL ITT La barriera stata testata presso il centro CSI di Bollate Milano Codice e data dei rapporti di prova Prova Velocit d urto Angolo d urto Massa veicolo Tipo Veicolo 0014 ME HRB 09 del 01 07 09 TB 11 100 2 km h 20 2 935 Kg Autovettura 0013 ME HRB 09 del 02 07 09 TB 51 70 2 km h 20 12680 Kg Autobus 1 3 ORGANISMO NOTIFICATO L Organismo Notificato il CSI SpA di Bollate Milano codice identificativo 0497 1 4 CERTIFICATO DI CONFORMIT CE La barriera corredata dal certificato di conformit CE n CPD 0497 3247 09 1 5 PRINCIPALI CARA
17. anti mae i i KI Ed MARGARITELLI S p A RE distanza minima piastra filo esterno cordolo x o D altezza fuori terra fascia di protezione oggetto Barriera Stradale di Sicurezza a Due Fasce con corrimano E altezza fuori terra corrimano pedonale Classe H2 Bordo Ponte H2BP 02 Istruzioni di Montaggio NB queste viti sono preassemblate in stabilimento dadi devono essere svitati prima del posizionamento della fascia sulla piastra di continuit e successivamente riavvitati DOCUMENTO IM 025 01 DEL 03 08 09 REV 00 DEL Figura 3 9 MANUTENZIONE 9 1 MANUTENZIONE PER IL MANTENIMENTO DELLE CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI Eseguire i normali controlli circa lo stato della barriera di cui al successivo paragrafo 10 prestando particolare attenzione alla condizione del legno lamellare in modo da evidenziare tempestivamente ad esempio fenomeni indesiderati di attacco biologico del legno stesso La perdita delle caratteristiche meccaniche del legno utilizzato per la realizzazione degli elementi longitudinali di contenimento pu portare facilmente al non corretto funzionamento della barriera Va sottolineato che i trattamenti antisettici utilizzati rendono altamente improbabili i suddetti attacchi biologici 9 2 MANUTENZIONE PER IL MANTENIMENTO DELLE CARATTERISTICHE ESTETICHE Per i materiali impiegati le tecniche di costruzione ed i trattamenti eseguiti sulle componenti in legno la barriera posta in opera non necessita di alcu
18. e due fasce di protezione alla piastra di continuit I bulloni M16x125 sono preassemblati sulla fascia e quindi i relativi dadi e rondelle vanno rimossi prima del posizionamento Coppia di serraggio 20 kgm 8 10 VERIFICA ALLINEAMENTO E SERRAGGIO BULLONERIA Verificare e realizzare il perfetto allineamento delle fasce di protezione evitando scalini tra la sezione terminale di ciascuna fascia e quella attigua ed ondulazione altimetriche e planimetriche Serrare definitivamente i bulloni alla coppia prevista da verificare con chiave dinamometrica 8 11 POSIZIONAMENTO DELLA PIASTRA DI CONTINUIT DEL CORRIMANO Posizionare la piastra di continuit del corrimano e fissarla al montante mediante n 1 bullone M16x30 Coppia di serraggio 20 kgm 8 12 POSIZIONAMENTO DEL CORRIMANO PEDONALE Mediante n 6 bulloni 16x105 a testa tonda fissare due elementi di corrimano alla piastra di continuit I bulloni M16x105 sono preassemblati sulla fascia e quindi i relativi dadi e rondelle vanno rimossi prima del posizionamento Coppia di serraggio 20 kgm 8 13 VERIFICA ALLINEAMENTO DEL CORRIMANO PEDONALE E SERRAGGIO BULLONERIA Verificare e realizzare il perfetto allineamento evitando scalini tra la sezione terminale di ciascuna fascia e quella attigua ed ondulazione altimetriche e planimetriche Serrare definitivamente i bulloni alla coppia prevista da verificare con chiave dinamometrica 8 14 POSIZIONAMENTO GUSCI DI RIVESTIMENTO IN LEGNO DEL MONTA
19. egatura specifica in base al raggio di curvatura da affrontare tipo A per curve concave tipo B per quelle convesse La minima curvatura realizzabile pari a 7 metri di raggio 7 TERRENO DI FONDAZIONE Il terreno fondale nel quale la barriera stata provata fino alla profondit di infissione dei paletti del tipo A1 a secondo la classifica CNR UNI 10006 8 ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 8 1 DISPOSIZIONE A TERRA DEI COMPONENTI DELLA BARRIERA Posizionare a terra tutti i componenti della barriera Le fasce devono essere collocate a terra in modo da rivolgere verso il basso la parete posteriore Lasciare uno spazio di circa due centimetri tra una fascia e l altra 8 2 INSTALLAZIONE DEI MONTANTI METALLICI Battere i montanti ad interasse di 2000 mm lasciando una altezza fuori terra di 770 mm L equivalente profondit di infissione di 1000 mm Controllare attentamente lo schema di figura 2 per il corretto posizionamento del montante viene utilizzato lo stesso montante per le barriere H2BL 01 H1BL 01 e N2BL 02 8 3 VERIFICA DELLA VERTICALIT DEI MONTANTI Durante le operazioni di infissione nel terreno controllare e realizzare ove necessario la verticalit dei montanti metallici 8 4 POSIZIONAMENTO DEL DISTANZIATORE E DELLA PIASTRA DI CONTINUIT Mediante n 1 bullone M16x30 fissare il distanziatore al montante e successivamente mediante n 2 bulloni M16x30 la piastra di continuit al distanziatore in modo che i fori siano rivol
20. ente al non corretto funzionamento della barriera Va sottolineato che i trattamenti antisettici utilizzati rendono altamente improbabili i suddetti attacchi biologici Rev 06 Pagina 7 di 9 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 9 2 MANUTENZIONE PER IL MANTENIMENTO DELLE CARATTERISTICHE ESTETICHE Per i materiali impiegati le tecniche di costruzione ed i trattamenti eseguiti sulle componenti in legno la barriera posta in opera non necessita di alcun tipo di manutenzione e mantiene inalterate nel tempo le proprie caratteristiche prestazionali si stima che la vita utile del prodotto sia maggiore di anni 20 Malgrado ci il legno come qualunque altro materiale posto permanentemente in ambiente esterno sotto l azione degenerativa dei raggi UV tende a perdere il colore originario pi o meno rapidamente nel corso del tempo possibile che dopo alcuni anni in funzione della maggiore o minore esposizione alla radiazione solare per ripristinare l aspetto estetico originario della barriera possa essere necessario ripetere sul posto il trattamento superficiale mediante applicazione manuale d impregnanti coloranti A titolo informativo si segnala che il legno sottoposto al solo trattamento d impregnazione in profondit e quindi non a quello superficiale con sostanze pigmentanti tende
21. ezione svitando i n 8 bulloni M16x125 e i n 4 bulloni M16x30 11 4 RIMOZIONE DELLE PIASTRE DI CONTINUIT Rimuovere le piastre di continuit svitando i n 2 bulloni M16x30 Rev 03 Pagina 10 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 11 5 RIMOZIONE DEI DISTANZIATORI Rimuovere i distanziatori svitando il bullone M16x30 11 6 RIMOZIONE DEI MONTANTI Svitare i n 4 dadi dei tirafondi M20 per la rimozione del montante In caso di danno alle barre tirafondo procedere alla sostituzione delle stesse 12 SMALTIMENTO AI legno lamellare utilizzato sottoposto al doppio trattamento di impregnazione viene assegnato il codice CER 170201 Legno quindi classificato come RIFIUTO NON PERICOLOSO quindi facilmente gestibile in caso di sostituzione per manutenzione a seguito di incidenti o altro Rev 03 Pagina 11 di 11
22. iva E PdP 02 00 03 rev03 Acciaio S355JOWP 17 51 Semiguscio di rivestimento sinistro standard H 850 mm E PdP 02 00 08 rev06 Legno lamellare GL24C 2 80 Semiguscio di rivestimento destro standard H 850 mm E PdP 02 00 09 rev06 Legno lamellare GL24C 2 80 Nastro metallico 3x370x1900 mm E PdP 02 00 06 rev03 Acciaio S355JOWP 16 69 Trave in legno lamellare 100x160x1980 mm E PdP 02 00 07 rev04 Legno lamellare GL24C 20 80 Piastra di continuit 4x500x528 mm E PdP 02 00 05 rev08 Acciaio S355JOWP 9 23 Distanziatore ad omega 4x224x416 mm E PdP 02 00 04 rev04 Acciaio S355JOWP 2 96 Bulloneria e viteria E PdP 02 00 13 rev04 n a Pesi specifici medi osservati Acciaio S355JOWP tipo corten Legno lamellare impregnato stagionato 7850 kg m3 650 kg m 2 DICHIARAZIONE DI NON EMISSIONE DI SOSTANZE PERICOLOSE L uso di legno lamellare certificato CE secondo la norma armonizzata EN 14080 garantisce la non emissione di sostanze nocive o pericolose incluse nella lista della Comunit Europea direttiva 76 769 EEC 3 LUNGHEZZA MINIMA DI FUNZIONAMENTO Per una corretta installazione al fine di garantire un funzionamento analogo a quello ottenuto durante le prove di crash test la barriera deve estendersi per un tratto di lunghezza almeno pari a 90 metri lineari lunghezza dell installazione in prova riportata nel resoconto di prova esclusi i terminali cfr art 3 e 6 del DM 2367 del 21 06 04 4 PROTEZIONE DEGLI OSTACOLI La barriera va
23. li avvii di perforazione con trapano con punta di b 24 mm e proseguire tale perforazione fino ad una profondit superiore a 200 mm utilizzando un fioretto dove possibile di p 24 mm o in presenza di numerosi ferri di armatura con una carotatrice di 24 mm 8 3 PREPARAZIONE DI MONTANTI E BARRE FILETTATE Posizionare nei pressi dei fori realizzati n 1 montante e n 4 barre filettate con relative rondelle e dadi di serraggio Avvitare i dadi sulle barre in modo da avere circa 15 mm di filettatura residua nella parte superiore ed inserire su ogni barra la relativa rondella 8 4 PULIZIA DEI FORI necessario per il corretto utilizzo delle malte di ancoraggio eseguire una accurata pulizia dei fori da tutta la polvere ed i detriti formatisi durante la loro esecuzione ad es mediante un getto di aria compressa 8 5 PREPARAZIONE DELLA MALTA TIPO HILTI CM 730 EAN Mescolare le due parti della malta bicomponente mediante un idoneo mescolatore applicato ad un trapano rotativo fino ad ottenere una miscela omogenea In caso di temperature in cantiere inferiori ai 15 C si consiglia di tenere il prodotto in un ambiente con temperatura maggiore o uguale a 15 C prima del suo utilizzo in caso contrario si possono avere tempi di indurimento molto lunghi In caso di temperature inferiori ai 5 C l uso del prodotto non raccomandato 8 6 FISSAGGIO DEI MONTANTI Versare la malta nel foro di posa in quantit tale da garantire il perfetto rie
24. lla barriera cos come avviene ad esempio con la barriera per Bordo Laterale H2BL 01 B A EJ 00 000 66 oo GIS oo loo 0o oO 0o oo 5 J CIO DE CE DE Ga oo 0o oo 0o oo oo Qo AL HB 2000 A i 2000 B BE L lr il 370 D 362 C 7 z g MISURE FONDAMENTALI A interasse barriera H2 Bordo Laterale H2BL 01 D espresse in millimetri B interasse barriera H2 Bordo Ponte H2BP 02 n C ingombro massimo laterale H2BL 01 E j J j D ingombro massimo laterale H2BP 02 ia E altezza fuori terra fascia di protezione H2BL 01 T T F altezza fuori terra fascia di protezione H2BP 02 o e Q M M co co UE MARGARITELLI S p A Divisione Ferroviaria 7 oggetto Schema di raccordo tra le barriere di classe Pal Sezione AA Sezione BB H2 Bordo Laterale H2BL 01 e H2 Bordo Ponte H2BP 02 DOCUMENTO racc H2BL 01H2BP 02 DEL 03 08 09 REV 00 DEL Figura 2 6 INSTALLAZIONE IN CURVA Per l installazione in curva della barriera non sono necessari elementi speciali e o nastri di protezione calandrati La curvatura si ottiene approssimando la curva con una spezzata
25. m E PdP 02 09 06 rev01 Acciaio S355JOWP 18 35 Semiguscio di rivestimento sinistro H 1130 mm E PdP 04 09 02 rev01 Legno lamellare GL24C 3 40 Semiguscio di rivestimento destro H 1130 mm E PdP 04 09 03 rev01 Legno lamellare GL24C 3 40 Nastro metallico 3x370x1900 mm E PdP 02 00 06 rev03 Acciaio S355JOWP 16 69 Trave in legno lamellare 100x160x1980 mm E PdP 02 00 07 rev04 Legno lamellare GL24C 20 80 Piastra di continuit 4x500x528 mm E PdP 02 00 05 rev08 Acciaio S355JOWP 9 23 Distanziatore ad omega 4x224x416 mm E PdP 04 07 03 rev00 Acciaio S355JOWP 2 96 Bulloneria e viteria E PdP 02 00 13 rev04 n a Fascetta metallica 5x90x700 mm per corrimano E PdP 04 09 04 rev00 Acciaio S355JOWP 2 47 Nastro metallico 3x90x1900 mm per corrimano E PdP 04 09 05 rev00 Acciaio S355JOWP 4 03 Elemento di corrimano in legno lamellare 80x98x1980 mm E PdP 04 09 06 rev00 Legno lamellare GL24C 10 15 Bulloneria per corrimano E PdP 04 09 07 rev02 n a Pesi specifici medi osservati Acciaio S355JOWP tipo corten Legno lamellare impregnato stagionato 7850 kg m 650 kg m 2 DICHIARAZIONE DI NON EMISSIONE DI SOSTANZE PERICOLOSE L uso di legno lamellare certificato CE secondo la norma armonizzata EN 14080 garantisce la non emissione di sostanze nocive o pericolose incluse nella lista della Comunit Europea direttiva 76 769 EEC 3 LUNGHEZZA MINIMA DI FUNZIONAMENTO Per una corretta installazione al fine di garantire un funzionamento analogo a quello o
26. mpimento della cavit a seguito del posizionamento delle barre filettate approssimativamente met profondit foro Si dovrebbe consumare orientativamente un barattolo di 5 kg di malta ogni 7 8 montanti fissati Posizionare correttamente il montante ed inserire immediatamente le 4 barre filettate e lasciare indurire la malta L indurimento si manifesta con un sensibile aumento di calore ed il tempo in cui viene completato varia al variare della temperatura ambiente in cantiere Rev 03 Pagina 7 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 8 7 VERIFICA DELLA VERTICALIT DEI MONTANTI Ad indurimento avvenuto controllare e realizzare ove necessario la verticalit dei montanti metallici Serrare parzialmente i dadi dei tiranti per bloccare il montante nella sua corretta posizione 8 8 POSIZIONAMENTO DEL DISTANZIATORE E DELLA PIASTRA DI CONTINUIT Mediante n 1 bullone M16x30 fissare il distanziatore al montante e successivamente mediante n 2 bulloni M16x30 la piastra di continuit al distanziatore in modo che i fori siano rivolti verso l alto Serrare solo parzialmente tali bulloni per permettere la verifica dell allineamento degli elementi di protezione Coppia di serraggio 12 kgm 8 9 POSIZIONAMENTO DELLE FASCE DI PROTEZIONE Mediante n 8 bulloni M16x125 e n 4 bulloni M16x30 fissar
27. n tipo di manutenzione e mantiene inalterate nel tempo le proprie caratteristiche prestazionali si stima che la vita utile del prodotto sia maggiore di anni 20 Malgrado ci il legno come qualunque altro materiale posto permanentemente in ambiente esterno sotto l azione degenerativa dei raggi UV tende a perdere il colore originario pi o meno rapidamente nel corso del tempo possibile che dopo alcuni anni in funzione della maggiore o minore esposizione alla radiazione solare per ripristinare l aspetto estetico originario della barriera possa essere necessario ripetere sul posto il trattamento superficiale mediante applicazione manuale d impregnanti coloranti Rev 03 Pagina 9 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione A titolo informativo si segnala che il legno sottoposto al solo trattamento d impregnazione in profondit e quindi non a quello superficiale con sostanze pigmentanti tende ad ingrigire nell arco di 12 mesi 10 CONTROLLI IN ESERCIZIO 10 1 VERIFICA DEL CORRETTO SERRAGGIO DEI BULLONI Controllare periodicamente il corretto serraggio della bullonerai presente Il raggiungimento del valore minimo previsto importante per il corretto funzionamento del dispositivo 10 2 VERIFICA DELLO STATO DEGLI ANCORAGGI Verificare periodicamente che il sistema di ancoraggio
28. nere 6 7 CORDOLO DI FONDAZIONE 8 ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 8 14 Preparazione del piano di posa 8 27 Esecuzione delfoli aaa i 7 8 3 Preparazione di montanti e barre filettate 8 4 Pulizia deifori ib 8 5 Preparazione della malta tipo HILTI CM 730 EAN 8 6 Fissaggio dehnmontani s tia 7 8 7 Verifica della verticalit dei montanti 8 8 Posizionamento del distanziatore e della piastra di continuit 8 9 Posizionamento delle fasce di Protezioh esminius aaa 8 8 10 Verifica allineamento e serraggio bulloneria 8 11 Posizionamento della piastra di continuit del corrimano 8 12 Posizionamento del corrimano pedonale 8 13 Verifica allineamento del corrimano pedonale e serraggio bulloneria iiiiiii 8 8 14 Posizionamento gusci di rivestimento in legno del montante 8 15 Serraggio definitivo dei tiranti di ancoraggio 9 MANUTENZIONE ilaria ica bean 9 9 14 Manutenzione per il mantenimento delle caratteristiche PRESTAZIONALI iii 9 9 2 Manutenzione per il mantenimento delle caratteristiche ESTETICHE 9 10 GONTROLUVN ESERCIZIO nytei aia a riali aaa alal aa 10 1 Verifica del corretto serraggio dei bulloni 10 2 Verifica dello stato degli ancoraggi NTA 10 3 Verifica della presenza di danni a seguito di urti con veicoli o altri danni localizzati iiiiiii 10 1 IRIPRISTINO DIDANNI LOGALIZZATI cranica ili
29. osferici Il legno lamellare certificato CE per impieghi strutturali secondo la norma armonizzata EN 14080 Le travi dovranno essere prodotte in conformit alla norma UNI EN 386 per la classe di servizio 3 e con caratteristiche meccaniche minime pari alla classe GL24C secondo UNI EN 1194 In questo modo si garantisce omogeneit delle caratteristiche meccaniche del prodotto finito e la conformit dello stesso al prototipo sottoposto a prove di crash test Rev 06 Pagina 4 di 9 rl BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione L adesivo impiegato di tipo I secondo EN 301 il che corrisponde ad un utilizzabilit in condizioni climatiche che prevedono una umidit relativa dell aria equivalente ad una piena esposizione alle intemperie L incollaggio inoltre eseguito in modo tale da resistere al processo di impregnazione in autoclave Il legno utilizzato proviene esclusivamente da foreste gestite in modo sostenibile dal punto vista sociale economico e ambientale secondo lo schema di certificazione internazionale PEFC 1 8 LISTA DEI COMPONENTI MATERIALI E PESI COMPONENTE DISEGNO Materiale PESO in Kg Montante a C 5x25x70x100 H 1770mm E PdP 04 07 06 rev00 Acciaio S355JOWP 17 51 Montante a C 5x25x70x100 H 1770 mm in alternat
30. quenza esprime l intervallo di tempo massimo consigliato fra una ispezione e la successiva in condizioni di ordinariet Tutte le operazioni dovranno essere annotate in apposito registro delle ispezioni e degli interventi nel quale le annotazioni dovranno avvenire in rigoroso ordine cronologico e con data certa Descrizione succinta Prima ispezione Frequenza Note Manto stradale Visiva Bimestrale In caso di incidenti antecedenti al Testa trave DE decorso dell annualit la predetta f Visiva Annuale 2 gone fondazione trave dovr essere oggetto di verifica anticipata A meno di incidenti e o segnalazioni la verifica dovr avvenire al massimo ogni mese e durante la quale si controller anche Barriere BL Visiva Semestrale l allineamento della stessa e la perpendicolarit dell asse rispetto al piano viario Verifica del rivestimento in legname e dello strato di finitura dello stesso Come BL e verifica piastre di Barriera BP Visiva Semestrale fondazione Chiusini Visiva Semestrale Per quanto concerne le barriere bordo laterale e bordo ponte si riporta il quadro dettagliato del manuale di installazione e manutenzione del produttore BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione Tp Dott Stefano Lucarini 7 Reate Filippo
31. te la formazione di uno strato protettivo di ossido sul metallo base sotto l azione degli agenti atmosferici Il legno lamellare certificato CE per impieghi strutturali secondo la norma armonizzata EN 14080 Le travi dovranno essere prodotte in conformit alla norma UNI EN 386 per la classe di servizio 3 e con caratteristiche meccaniche minime pari alla classe GL24C secondo UNI EN 1194 Rev 03 Pagina 4 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 rl MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione In questo modo si garantisce omogeneit delle caratteristiche meccaniche del prodotto finito e la conformit dello stesso al prototipo sottoposto a prove di crash test L adesivo impiegato di tipo I secondo EN 301 il che corrisponde ad un utilizzabilit in condizioni climatiche che prevedono una umidit relativa dell aria equivalente ad una piena esposizione alle intemperie L incollaggio inoltre eseguito in modo tale da resistere al processo di impregnazione in autoclave Il legno utilizzato proviene esclusivamente da foreste gestite in modo sostenibile dal punto vista sociale economico e ambientale secondo lo schema di certificazione internazionale PEFC 1 8 LISTA DEI COMPONENTI MATERIALI E PESI COMPONENTE DISEGNO Materiale PESO in Kg Montante a C 5x25x85x100 H 1102 m
32. ti verso l alto Serrare solo parzialmente tali bulloni per permettere la verifica dell allineamento degli elementi di protezione 8 5 POSIZIONAMENTO DELLE FASCE DI PROTEZIONE Mediante n 8 bulloni M16x125 e n 4 bulloni M16x30 fissare due fasce di protezione alla piastra di continuit bulloni M16x125 sono preassemblati sulla fascia e quindi i relativi dadi vanno rimossi prima del posizionamento 8 6 VERIFICA ALLINEAMENTO E SERRAGGIO BULLONERIA Verificare e realizzare il perfetto allineamento delle fasce di protezione evitando scalini tra la sezione terminale di ciascuna fascia e quella attigua ed ondulazione altimetriche e planimetriche Serrare i bulloni ad una coppia di 20 kgm da verificare con chiave dinamometrica Rev 06 Pagina 6 di 9 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO LATERALE CLASSE H2 H2BL 01 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 8 7 POSIZIONAMENTO GUSCI DI RIVESTIMENTO IN LEGNO DEL MONTANTE Mediante n 2 bulloni M10x150 fissare due elementi di rivestimento in legno sul montante metallico Utilizzare due rondelle una per la testa del bullone ed una per il dado utilizzare l estremit del palo provvista di asola E 7 n 2 M16x30 i 20
33. ttenuto durante le prove di crash test la barriera deve estendersi per un tratto di lunghezza almeno pari a 70 metri lineari lunghezza dell installazione in prova riportata nel resoconto di prova esclusi i terminali cfr art 3 e 6 del DM 2367 del 21 06 04 4 PROTEZIONE DEGLI OSTACOLI La barriera va posizionata per circa due terzi prima dell ostacolo da proteggere e per un terzo dopo l ostacolo integrando il dispositivo ove necessario con terminali semplici in accordo all art 3 del DM 2367 del 21 06 04 Rev 03 Pagina 5 di 11 BARRIERA STRADALE DI SICUREZZA IN LEGNO ED ACCIAIO PER BORDO PONTE CLASSE H2 H2BP 02 MARGARITELLI SPA DIVISIONE FERROVIARIA LINEA ESTERNI ETERNI Manuale di Installazione 5 SISTEMAMISTO PREVISTO DALL ART 6 DEL DM 2367 DEL 21 06 04 Nel caso in cui non sia possibile installare un tratto di barriera H2 Bordo Ponte H2 BP 01 di lunghezza pari a 80 metri per esempio nel caso di ponti o ponticelli aventi lunghezze sensibilmente inferiori all estensione minima del dispositivo si pu installare un tratto di barriera H2 Bordo Ponte di lunghezza inferiore provvedendo a raggiungere l estensione minima con un diverso dispositivo di pari classe di contenimento L estensione minima del tratto misto sar pari alla maggiore tra le estensioni minime riportate nei resoconti di prova dei dispositivi impiegati Tali sistema misto possibile solo se viene garantita la continuit strutturale de
34. za del bordo sup corrimano dal piano viabile 1100 mm Ingombro laterale massimo 370 mm Modalit di fissaggio con tirafondi chimici su cordolo a raso asfalto Barre di ancoraggio classe 6 8 M20x250 mm Malta bicomponente tipo HILTI CM 730 EAN Interasse dei montanti 2000 mm 2000 A i 438 B 370 C 000 000 000 f oco D 00 00 00 00 E TEME zT ee I I er ool oo 00 00 g e e 8 n PIANO VIABILE L N 250 G Terminale curvo l 8 40000 Pi N ED i Misura ancoraggi barre classe 6 8 M20x250 mm Ji Malta bicomponente j tipo HILTI CM 730 EAN s sa Lunghezza barrriera testata 0 Terminale diritto m 70 metri MISURE FONDAMENTALI a marao maa eE rt compra KE MARGARITELLI S p A Divisione Ferroviaria espresse in millimetri C ingombro massimo laterale H2 BP piastra esclusa Gra D quota estradosso cordolo fondazione oggetto Barriera Stradale di Sicurezza a Due Fasce con Corrimano a ol iaia ni Certificata secondo EN 1317 per la classe H2 Bordo Ponte G misure piastra di base montante I II entro DOCUMENTO BSS H2BP 02 DEL 07 07 99 REV 00 DEL Figura 1 1 7 MATERIALI UTILIZZATI L acciaio impiegato del tipo S355J0WP secondo la norma EN 10025 per impieghi strutturali con resistenza migliorata alla corrosione atmosferica tipo Corten Si tratta di un acciaio nel quale sono presenti alcuni elementi di lega che ne aumentano la resistenza alla corrosione atmosferica median
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