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35800 PKZ KA-8 BNF PNP manual .indb

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1. Tirare il tubetto dalla forcella sulla barretta Allargare la squadretta con attenzione e inserire il suo perno nel foro desiderato sulla squadretta Rimettere a posto il tubetto per tenere fissa la forcella Dopo aver fatto la connessione fra trasmettitore e ricevitore impostare i trim e i sub trim a zero poi regolare le forcelle per centrare le superfici di controllo Kb wn e zm SS zm r em em EH Impostazione delle squadrette La tabella a destra mostra le impostazioni di fabbrica Tenere queste posizioni Impostazioni di fabbrica per i primi voli prima di fare delle modifiche Squadrette Bracci Dopo aver volato possibile regolare la posizione dei comandi meccanici per variare la risposta Si veda la tabella qui sotto Maggior corsa di controllo Minore corsa di controllo Elevatore A ui Timone lt Q O Q0000 t O O0000 t O Te QO0000 t Applicazione degli adesivi d Tutti gli aerei civili o militari hanno un codice di identificazione alfanumerico Questo aliante Ka 8 ParkZone ha la possibilit di scegliere tra due codici diversi LOpzione A N15343 rappresenta un aereo immatricolato negli Stati Uniti mentre l Opzione B D54332 riguarda un aereo immatricolato in Germania Applicazione 1 Accertarsi che la fusoliera sia pulita 2 Sollevare una decalcomania da un foglio e applicarla delicatamente all ae romodello 3 Strofinare a partire dal centro della decalcomania a
2. quando si collega la batteria le volte successive bisogna osservare i passaggi che seguono A ATTENZIONE quando non si vola bisogna sempre scollegare la batteria dal ricevitore per evitare che si scarichi troppo Se la batteria si scaricasse al di sotto della sua tensione minima ammessa si potrebbe danneggiare perdendo potenza e rischiando di incendiarsi in una successiva ricarica 1 Accendere il trasmettitore e abbassare completamente lo stick motore ed il suo trim 2 Togliere la capottina e installare una batteria completamente carica nella sua sede fissarla con le sue fascette e poi collegarla all ESC 3 Quando la batteria collegata al regolatore il suo LED si illumina Failsafe La posizione dei comandi per il failsafe si stabilisce quando si fa la connes sione fra trasmettitore e ricevitore Quando il ricevitore perde il segnale del trasmettitore mette immediatamente le superfici di controllo nella posizione di failsafe Prima di andare in volo verificare sempre che il failsafe funzioni come stato programmato LED indicatore della batteria Stato del LED 2 CELL Li Po Fisso La batteria carica oltre 7 6V E meglio caricare prima di andare in volo La batteria tra 6 6 e 7 6V Lampeggiante LED spento NON ANDARE IN VOLO PRIMA DI CARICARE batteria collegata La batteria sotto i 6 6V Verificare sempre prima di ogni volo la tensione della batteria sull aereo usan do un prova batterie co
3. 12V per presa accendisigari FLA111 Li Po Cell Voltage Checker E flite Li Po Cell Volt Checker Contr leur de tension Li Po Prova tensione celle LiPo E flite Servoloses Nutzlastabwurfsy WEE Miesen EFLA405 Servoless Payload Release stem Schleppkupplung Dispositif de largage sans servo Gancio rilascio senza servo PKZ6623 Tow line Ka8 Parkzone Ka8 Schleppleine able de remorquage avo di traino FLA650 Hi Start E flite Hochstartset atapulte avo elastico EFLC3025 Celectra 80W AC DC E flite 80W AC DC Multi Akku Ladege Chargeur de batterie AC DC Caricabatterie per batteria multichi Multi Chemistry Battery Charger rat EU Celectra 80 W multi types mica 80 W c a c c EFLC3020 See multi chemistry battery e ae 200W DC Multi Akku Ladeger t Chargeur multiple DC 200W 200W DC Caricabatterie universale m m zy 3 D CH S oe KE 2 3 SE Alimentatore Celectra 15V c c 250 W DYN1405 Li Po Charge Protection Bag Large Dynamite LiPoCharge Protection Sac de charge Li Po grand mod le Sacchetto protezione per carica LiPo Bag groB grande DYN1400 Li Po Charge Protection Bag Small e LiPoCharge Protection Sac de charge Li Po petit mod le Se protezione per carica LiPo EFLC4010 eni 15VDC 250W Power E flite 15VDC 250W Netzteil EU Alimentation Celectra CC 15 V 250 W DX4e DSMX 4 Channel Transmitter EE 4 Kanal Sender Emetteur DX4e DSMX 4 voies DX4e DSMX Trasmettitore 4 canali Spektrum DX5e DSMX 5 Kanal Sender DX5e DSMX 5 Channel Tra
4. Junge StraBe 1 25337 Elmshorn Germania IT Informazioni sulla conformit per l Unione Europea Dichiarazione di conformita in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2013050303 Prodotto i PKZ Ka 8 Sailplane BNF Codice componente PKZ6680 Classe dei dispositivi 1 Loggetto della dichiarazione di cui sopra conforme ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito secondo le disposizioni delle direttive europee R amp TTE 1999 5 EC EMC 2004 108 EC e LVD 2006 95 EC EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN301 489 17 V2 1 1 2009 EN60950 1 2006 A11 2009 A1 2010 A12 2011 EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 CE Firmato a nome e per conto di Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 3 maggio 2013 PARE A DIAL Steven A Hall Vice President Horizon Hobby Inc Dichiarazione di conformit in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2013050304 Prodotto i PKZ Ka 8 Sailplane PNP Codice componente PKZ6675 Classe dei dispositivi 1 L oggetto della dichiarazione di cui sopra conforme ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito secondo le disposizioni delle EMC 2004 108 EC EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 CE Firmato a nome e per conto di Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 3 maggio 2013 HAI E SG DIAL Steven A Hall Vice President Horizon Hobby Inc Istruzioni di smaltimento di RAEE da parte di utenti dell Unione Europea Questo prodotto non deve essere smaltito assieme a
5. Ka 8 con un cavo elastico collegato a questo gancio per il traino oppure collegare il cavo di traino al gancio per l elastico Un uso scorretto di questi ganci pu far perdere il controllo dell aereo e danneg giarlo IT Verifiche dopo il volo f 1 Scollegare la batteria di bordo dal regolatore di tensione questo serve per 5 Riparare o sostituire le parti danneggiate la sicurezza e per la vita della battteria D Riporre la batteria separatamente dall aereo e controllare ogni tanto la sua 2 Spegnere il trasmettitore tensione 3 Togliere la batteria dall aereo 7 Prendere nota delle condizioni del volo per programmare i voli futuri 4 Ricaricare la batteria di bordo Guida alla risoluzione dei problemi 4 Problema Possibile causa Soluzione Tempo di volo ridotto La batteria di volo quasi scarica Caricare completamente la batteria di volo Batteria di volo danneggiata Sostituire la batteria di volo seguendo le istruzioni La temperatura ambientale troppo bassa Accertarsi che la batteria sia tiepida prima dell uso Aerofreni non completamente retratti Centrare il trim del motore e regolare le forcelle sul servo dell aerofreno per farlo retrarre completamente L aereo non si Aereo troppo vicino al trasmettitore durante il binding Allontanare il trasmettitore dal modello e ripetere la procedura Co al i SC L aereo o il trasmettitore sono vicini a grossi oggetti metal Spostare aereo e trasmettitore in un alt
6. carica 5 II LED diventa fisso quando la batteria carica circa 1 ora D Quando la carica terminata scollegare subito la batteria dal caricatore Il LED si spegnera A ATTENZIONE la batteria potrebbe incendiarsi se viene sovra caricata A ATTENZIONE usare solo un caricatore specifico per le batterie LiPo In caso contrario si potrebbe causare un incendio con danni e lesioni A ATTENZIONE non superare la corrente di carica consigliata AVVISO se si usa una batteria differente da quella LiPo compresa nel kit si faccia riferimento al costruttore per avere le informazioni per la carica IT Connessione fra trasmettitore e ricevitore Il binding il processo di programmazione del ricevitore dell unita di controllo J indi per il riconoscimento del codice GUID Globally Unique Identifier di uno spe Tabella per la procedura di connessione binding cifico trasmettitore Per un corretto funzionamento sar necessario effettuare WW 1 Leggere le istruzioni per eseguire il binding del trasmettitore a un il binding del trasmettitore scelto dotato di tecnologia Spektrum DSM2 DSMX ricevitore individuazione del comando di binding del trasmettitore con il ricevitore Visitare il sito www bindnfly com per avere un elenco completo ini 2 Assicurarsi che il trasmettitore sia spento di trasmettitori compatibili 3 Spostare i comandi del trasmettitore in posizione neutra comandi di volo timone elevatori e alettoni o nel
7. il volo non permettere che il cavo di traino si allenti perch in que sto caso il trainatore potrebbe tirare bruscamente l aliante in una direzione inaspettata Questo causerebbe tutta una serie di problemi che portereb bero facilmente a causare un incidente che coinvolger uno o entrambi gli aerei e La posizione del gancio di traino porta naturalmente il Ka 8 a salire dietro al trainatore senza fare uso dell elevatore L elevatore verso il basso fa ac celerare l aliante e procura un allentamento indesiderato del cavo di traino e Eseguire solo delle virate molto ampie Le virate strette portano l aliante a diventare instabile Se ci fosse un problema il pilota dell aliante dovrebbe sganciare il cavo di traino in modo da svincolare i due aerei e permettere loro di atterrare separa tamente in sicurezza AVVISO i danni causati da un incidente non sono coperti da garanzia Se il cavo di traino si dovesse rompere legare insieme le due estremit in modo sicuro 0 se fosse necessario sostituire tutto il cavo Allineamento dei due aerei consigliato per il decollo Posizione di traino consigliata durante il volo IT Consigli per il volo e riparazioni continua Volo Gli avvicinamenti per l atterraggio sono di solito fatti parallelamente al fianco della collina permettendo al pilota di stare tra la zona di ascendenza e il lato Volo nelle thermiche posteriore per fare atterrare l aereo senza che aumenti la s
8. necessario contattare il centro assistenza prodotti di Horizon Installazione della batteria 1 Premere il tasto A sulla fusoliera per sganciare il fermo 2 Sollevare la parte posteriore della capottina tirandola verso l alto per toglierla 3 Applicare del nastro a strappo sul retro della batteria B come si vede dalla figura Som 4 Installare nella sua sede una batteria C completamente carica con circa 25mm che sporgono nella sede Si vedano le istruzioni riguardo alla regolazione del Baricentro per avere pi informazioni in proposito 5 Rimontare la capottina Spingere la parte posteriore e accertarsi che il fermo sia agganciato completamente PNP imac Scelta della batteria Noi consigliamo una batteria E flite da 1300mAh 7 4V 2S EFLB13002520 Se si usa una batteria diversa deve avere una capacit di almeno 1300mAN La vostra batteria dovrebbe avere almeno la stessa capacit le dimensioni e il peso della LiPo originale E flite per entrare nella fusoliera senza cambiare troppo il Baricentro Opzione alternativa per la batteria 4 5 celle NiCd o NiMH con interruttore 1 Montare l interruttore in una posizione che sia facilmente accessibile 2 Fissare la batteria nella fusoliera con nastro a strappo 3 Inserire il connettore dell alimentazione proveniente dall interruttore nella presa dedicata sul ricevitore o in un altra presa libera AVVISO non collegare direttamente
9. rivolgere ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora Il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusiva mente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a paga amento effettueremo un preventi vo che verra inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verra effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verr considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza ATTENZIONE Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente Informazioni per i contatti f Paese di acquisto Horizon Hobby Horizon Technischer Service _ Sales Horizon Hobby GmbH Telefono indirizzo e mail service horizonhobby de 9 0 4121 2655 100 Indirizzo Christian
10. si stacca da solo dal gancio di traino Se non dovesse farlo agire sull elevatore Manutenzione e conservazione ll calore estremo e o prolungato diminuisce la vita dell elastico Conservare tutto l insieme in un posto fresco e asciutto blandamente avvolto su di un rocchetto AVVISO Evitare di lasciarlo su di un auto Indicazioni per la sicurezza e Accertarsi che il picchetto sia ancorato saldamente Verificare ogni tanto durante la giornata di voli che il picchetto non si sia allentato Se neces sario riposizionarlo anche per adeguarsi ai cambiamenti del vento e Durante il lancio fate attenzione che non ci sia nessuno tra voi e il pic chetto di ancoraggio e Non tirare troppo l elastico perch si potrebbe stressare eccessivamente l aereo causando danni alle ali e Verificare periodicamente tutti i nodi Se l elastico o il cavo appaiono usurati conviene sostituirli Picchetto cavo elastico Consigli per il volo e riparazioni continua Traino Questo sistema consigliato solo per i piloti esperti Mentre si traina volare in uno spazio ampio e aperto Ovviamente bisogna che ci siano due piloti uno per l aliante e l altro per il trainatore Questo aliante adatto per il traino su di una pista liscia da parte di un aereo sport con motore da almeno 300W come l E flite Apprentice S Il cavo di traino da circa 12 metri disponibile separatamente PKZ6623 1 Posizionare entrambi gli aer
11. usa un trasmettitore che pu controllare separatamente gli alettoni la prolunga a Y non necessaria Si possono collegare i servi alle prese AIL e AUX del ricevitore Impostare adeguatamente la miscelazione sul trasmettitore nual 4 Usare lo stick del motore sul trasmettitore per controllare gli aerofreni Regolare opportunamente le forcelle per fare in modo che gli aerofreni si muovano insieme della stessa quantit 5 Mettere del nastro sulle scanalature per i comandi degli aerofreni nella par te inferiore dell ala A ATTENZIONE non pizzicare o danneggiare in qualche modo i cablaggi quando si collega l ala alla fusoliera 6 Fissare l ala completa alla fusoliera usando le 3 viti I 7 Rimontare la capottina sulla fusoliera Quando serve smontare seguendo l ordine inverso Consiglio si raccomanda di togliere l ala dalla fusoliera per il trasporto o la conservazione 56 IT Installazione piano di coda orizzontale f 1 Inserire il piano di coda orizzontale A nella fessura B sul direzionale Verificare che le squadrette dell elevatore siano rivolte in basso 2 Fissare alla fusoliera il piano orizzontale con la sua vite C 3 Collegare le forcelle alla squadretta dell elevatore seguendo le istruzioni Se necessario smontare seguendo l ordine inverso Installazione delle forcelle Girare le forcelle sulla loro barretta per variare la lunghezza del comando tra servo e squadretta
12. a Usare sempre batterie completamente cariche Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il velivolo viene alimentato Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio Tenere sempre libere le parti mobili Tenere sempre i componenti asciutti Lasciar sempre raffreddare i componenti dopo l uso prima di toccarli Rimuovere sempre le batterie dopo l uso Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato Non toccare mai i componenti in movimento e Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al modellino per evitare collisioni o danni Questo modello funziona con comandi radio soggetti all interferenza di altri dispositivi non controllabili dall utilizzatore Si possono verificare interferenze e perdite momentanee di controllo e Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da auto traffico e persone e Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli accessori caricabatteria pacchi batteria ricaricabili ecc e Tenere le sostanze chimiche i piccoli oggetti o gli apparati sotto tensione elettrica fuori dalla portata dei bambini e Evitare il contatto con l acqua di tutti i dispositivi che non sono stati Avvertenze di carica Il caricabatterie in dotazione con il velivolo progettato per caricare in modo sicuro la batteria Li Po A ATTENZIONE seguire esattamente tutte le i
13. ai parkzone Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni Bind N Fly Ready to fly redefined PLUG N PLAY Istruzioni garanzie e tutti gli altri documenti accessori sono soggetti a modifiche a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per avere una documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito Web www horizonhobby com e fare clic sulla scheda di supporto per questo prodotto Significato di termini specialistici seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni collegati all utilizzo di questo prodotto AVVISO procedure che se non debitamente seguite espongono al rischio di danni alle cose E a una possibilit minima o nulla di lesioni personali ATTENZIONE Sprocedure che se non debitamente seguite possono provocare danni fisici a oggetti E gravi lesioni a persone AVVERTENZA procedure che se non debitamente seguite possono provocare danni materiali danni collaterali e lesioni gravi O comportare un alta probabilit di lesioni superficiali A ATTENZIONE Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarita con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Se il prodotto non utilizzato in modo corretto potrebbero verificarsi danni al prodotto alle persone o alle cose causando gravi lesioni Questo un sofisticato prodotto di hobbistica Esso deve essere manip
14. al ricevitore una batteria LiPo o LiFe 25 altrimenti si fanno dei danni servi di questo modello sopportano 6V al massimo PNP PLUG N PLAY Scelta del ricevitore e installazione e Prima di installare l ala installare il ricevitore nella fusoliera con nastro a strappo o biadesivo Collegare i servi di timone ed elevatore ai loro canali sul ricevitore Collegare la prolunga a Y degli alettoni al suo canale sul ricevitore Collegare il regolatore di tensione alla presa AUX1 sul ricevitore prima di fare la connessione binding Fatta la connessione collegare il regolatore alla presa BND Collegare la prolunga degli aerofreni sul canale del motore Scelta del regolatore di tensione e sua installazione Usare solo un regolatore di tensione o un BEC con uscita a 5 6V Noi consiglia mo la batteria E flite EFLB13002820 e il regolatore di tensione EFLA120 e Installare il regolatore nella fusoliera con nastro a strappo o biadesivo e Fissare la batteria alla fusoliera con nastro a strappo e Prima di fare la connessione inserire il connettore proveniente dal regolatore nella presa AUX1 sul ricevitore Fatta la connessione collegare il regolatore alla presa BND Per alimentare il ricevitore collegare una batteria al regolatore di tensione Quando non si usa l aereo scollegare la batteria dal regolatore Armare il regolatore di tensione e il ricevitore Il regolatore si arma anche dopo la connessione come descritto prima ma
15. azioni Prima di lanciarlo per bisogna che troviate il tempo di leggere tutto questo manuale Oltre alle istruzioni per il montaggio troverete anche consigli utili per il montaggio del gancio senza servo Servoless Payload Release E flite per il traino per il lancio con l elastico per il volo in pendio e per usare gli aerofreni tipo Schempp Hirth In definitiva si trova tutto quello che serve per fare il primo volo e quelli successivi nel migliore dei modi possibili Indice f Carica della batteria M 53 Riduttori di corsa ME 58 Connessione fra trasmettitore e riCeVItOre lt lt 54 Verifica direzione COMANAL o 59 Installazione della batteria iii 54 Consigli per il volo riparazioni iene 60 Armare il regolatore di tensione e il ricevitore 55 Gancio di traino apribile SENZA Servo n 63 Montaggio dell ala e sua installazione eeeeeeeeneenreerrrerrnnn DO MCC dope 0a 64 Installazione piano di coda orizzontale n 57 Guida alla risoluzione dei problem 64 Installazione delle forcelle w STE e RPC RR A 65 Impostazione delle squadrette o 57 Informazioni per I CONAI 65 Applicazione degli adesivi rione 58 Informazioni sulla conformit per PUni
16. degli acceleranti per colla CA possono danneggiare la vernice Non toccare l aereo finch l accelerante non si asciugato completamente 62 i EFLA405 venduto separatamente 01 74 0 8 28 Gancio di traino apribile senza servo 1 Togliere il portello della batteria schiacciando il pulsante del fermo 2 Sotto la fusoliera togliere dal naso le 2 viti A e il coperchio B 3 Inserire il connettore C del gancio di rilascio senza servo nel foro apposito sulla fusoliera 4 Installare il gancio di rilascio D inella fusoliera usando le 2 viti E come si vede nella figura 5 Rimettere il coperchio sotto al naso della fusoliera usando le 2 viti 6 Usare delle pinzette per tirare il connettore verso il ricevitore 7 Inserire il connettore in un canale libero sul ricevitore si consiglia il GEAR Se necessario smontare seguendo l ordine inverso Collegamento del cavo di traino 1 Tirare indietro la levetta F sul lato del gancio di rilascio per far retrarre il perno G Per tirare indietro la levetta potrebbe servire un piccolo attrezzo 2 Mettere il cappio H del cavo di traino intorno al perno e poi rilasciare la levetta 3 Accertarsi che il perno sia agganciato bene in modo da bloccare il cavo di traino a Consiglio prima di trainare usare l interruttore sul trasmettitore per provare se collegamento e rilascio del cavo di traino funziona correttamente AVVISO non tentare di lanciare il
17. del prodotto contiene le istruzigni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso E fonda mentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di preverranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon Questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si dt di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon Il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata dei problemi e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo di un numero di telefono per
18. di un auto surriscaldata la batteria potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi Non consentire mai a minori di caricare i pacchi batterie e Caricare sempre le batterie lontano damateriali infiammabili Non caricare mai le batterie in luoghi estremamente caldi o freddi tempe e Ispezionare sempre la batteria prima di caricarla e non caricare mai ratura consigliata tra i 5 e i 49 C o in luoghi esposti alla luce diretta batterie completamente scariche o danneggiate del sole Non coprire mai le etichette di avvertenza con ganci o bandelle Non lasciare mai incustodite le batterie in carica Non superare mai i livelli di carica consigliati per le batterie Non tentare mai di smontare o alterare il caricabatterie 51 Il Ka 8 Grazie per aver acquistato l aliante Ka 8 ParkZone Molti piloti veri hanno fatto il loro primo volo da soli stando ai comandi di un Ka 8 Le sue caratteristiche di volo amichevoli e le notevoli prestazioni nel volo in termica lo rendono il passo successivo perfetto per i piloti neolicenziati desiderosi di sgranchirsi le ali L aliante Ka 8 Parkzone possiede la bellezza delle costruzioni precedenti a quelle in composito Proprio come il Ka 8 in scala reale permette di fare un volo ri lassante non avendo cattive tendenze Si pu lanciare con cavo ad elastico Hi Start su di un pendio o tramite un aereo trainatore La sua costruzione in Z Foam permette di avere una notevole durata come pure facilitare le ripar
19. ei sulla pista uno vicino all altro rivolti contro vento 2 Legare il cavo di traino al supporto posteriore dell ala di un Apprentice S oppure alla fusoliera di un altro aereo trainatore in corrispondenza del bordo di uscita dell ala Inserire il cappio all altra estremit del cavo nel gancio di traino con meccanismo di rilascio posto sotto al naso del Ka 8 vedi la sezione che parla dell installazione del gancio di traino 3 Allontanare i due aerei in modo che si tenda il cavo di traino Se ci fosse un allentamento si potrebbe danneggiare uno dei due aerei se non tutti e due 4 Accertarsi che il cavo di traino si trovi sopra al piano di coda orizzontale del trainatore in modo che possa tirare in aria l aliante in sicurezza 5 Dare potenza rapidamente all aereo trainatore appena i due piloti sono pronti per il decollo 6 Tenere a terra il trainatore finch l aliante non si sollevato di circa un metro da terra 7 Agire sull elevatore per staccare da terra anche il trainatore cercando di tenerlo sempre al di sotto dell aliante finch non si raggiunge la quota di rilascio Consigli per il traino e Comunicate continuamente con il pilota del trainatore in modo che sia avvisato se avete delle difficolt o state sganciando il cavo di traino e Tenete sempre livellate le ali dell aliante Non dovete provare a virare con l aliante ma permettere al trainatore di portarlo a fare dei percorsi curvi e Durante
20. etti o uccelli nella loro direzione movimenti delle termiche possono essere I durante l atterraggio si ottiene un sentiti quindi una zona di aria calma e tranquilla vi far capire che c una termica nella vicinanze Un cambiamento del vento con una leggera brezza Mantenendo il rateo di discesa e la velocit scendere fino a circa 15cm dal pu far capire che siede vicino ad una termica Le termiche sono generate suolo e poi richiamare agendo dolcemente sull elevatore Il modello si livella e dal sole che riscalda gli oggetti sulla terra pi scuri rispetto a quelli delle aree vola parallelamente al terreno decelerando ulteriormente Fare in modo che il circostanti Gli oggetti pi scuri assorbono la luce del sole diventando pi caldi modello non salga Man mano che decelera mantenere il modello parallelo al facendo risalire l aria sopra di essi L aria riscaldata sale verso l alto e forma terreno finch si appoggia dolcemente sul suo carrello di atterraggio una colonna o un piccolo vortice Solitamente la base della termica piccola La corrente ascensionale aumenta o diminuisce la velocit in base all aria Gestione della batteria calda o fredda Solitamente attorno alle correnti ascensionali ci sono anche delle correnti verso il basso poiche l aria fredda tende ad andare discendenti e basso difficile accorgersi che la batteria si sta scaricando finch non si si muove meno dell aria calda l ere l l e oo perde i
21. ettoni Ka 8 PKZ1090 spoiler servo Ka8 Parkzone DSV130 Digitalservo MG Servo d a rofrein Ka 8 Servo aerofreno Ka 8 EFLC3125 2 Cell DC Balancing Li Po Charger 2S DC Balancing Ladeger t Chargeur quilibreur LI Po DC 2S ipo per 2 celle LiPo con AR610 6 Channel Sport DSM2 Spektrum AR610 DSMX 6 Kanal Sport AR610 6 canali Sport DSM2 DSMX SPMAR610 DSMX Receiver Empf nger R cepteur AR610 6 voies DSM2 DSMX eTe Optional Parts e Optionale Bauteile e Pieces optionnelles 9 Pezzi opzionali PKZ6622 Pushrod Set Ka8 Parkzone Ka8 Gestange Set Set de tringleries Ka 8 Set comandi Ka 8 EH AT 20 2 3 cell Lipo regulator 5 5v E flite Spannungsregler 2 3S LiPo 5 5V R gulateur 2 3S Li Po Regolatore 5 5V per 2 3 celle LiPo Description Beschreibung Description Descrizione EFLA250 Park Flyer Tool Assortment 5 pc _ talia Park Flyer Werkzeugsortiment Assortiment d outils park flyer 5pc Park Flyer assortimento attrezzi 5 pc EFLAEC202 EC2 Battery Connector 2 E flite EC2 Akkubuchse 2 Prise EC2 c t batterie 2 EC2 Connettore batteria 2 WW gue EFLAEC203 EC2 Device Battery Connector E flite EC2 Stecker Buchse Prise EC2 c t contr leur 2 oe apparecchiatura HBZ1004 1 5A AC Power Supply US Only 1 54 AC Power Supply US Only LI secteur 1 5A USA 1 5A AC Alimentatore solo USA i du Krokodilklemme 12 V Zigarette Adaptateur 12V allume cigare pinces Pinze tipo coccodrillo adattatore HBZ6513 Alligator Clip 12V Lighter Adapter nanvinder
22. giamento AVVISO i danni dovuti ad un impatto non sono coperti da garanzia della collina sarebbe ottimale ma anche un area sul lato frontale con poca AVVISO quando si termina di volare non lasciare l aereo al sole o in un posto pendenza e una superficie liscia potrebbe andare ugualmente bene Zone per estremamente caldo come l interno di un auto Il materiale di cui fatto l aereo l atterraggio sul lato sottovento della collina non sono adatte potrebbe danneggiarsi Quando si vola sul pendio lanciare controvento da una posizione vicino alla a sommit della collina Virare sempre conto vento per evitare la perdita di velo Riparazioni cit Virando verso la collina si potrebbe causare una caduta dell aliante dovuta Grazie alla costruzione di questo aereo in Z Foam le riparazioni si possono a perdita di controllo L ascendenza si trova sul lato frontale della collina Il lato fare con qualsiasi adesivo colla a caldo ciano CA epoxy ecc Quando le posteriore ha delle turbolenze pericolose che potrebbero causare la perdita di METIS INA A I EE SONE DA RAI I IE controllo dell aliante Il volo sul lato posteriore della collina si pu fare macon PAM ee eeh ien alianti adatti al volo in dinamica DS e con piloti esperti che ben conoscono riferimento al corretto numero di codice L elenco completo si trova in fondo a questa tecnica Non tentare di fare volo in dinamica con questo aliante questo manuale AVVISO l uso
23. i rifi uti domestici E responsabilit dell utente lo smaltimento di tali rifi uti che devono essere portati in un centro di raccolta predisposto per il riciclaggio di rifi uti elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali rifi uti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si invita a contattare l uffi cio locale competente il servizio di smaltimento rifi uti o il negozio presso il quale stato acquistato il prodotto Replacement Parts e Ersatzteile e Pieces de rechange e Pezzi di ricambio bt d RER Description Beschreibung Description Descrizione Numero Codice PKZ6602 Planche de d calcomanies Ka 8 Foglio con decalcomanie Ka 8 PKZ6621 Wing Tube Ka8 Parkzone Ka8 Tragflachenverbinder Cl d aile Ka 8 Tubo ala Ka 8 PKZ6620 Wing Set Ka8 Parkzone Ka8 Tragflachenset Paire d ailes Ka 8 Set ala Ka 8 PKZ6625 Horizontal Stab Ka8 Parkzone Ka8 Hohenleitwerk Stabilisateur Ka 8 Stab orizzontale Ka 8 PKZ6667 Bare Fuselage Ka8 Parkzone Ka8 Rumpf o Einbauten Fuselage nu Ka 8 Solo fusoliera Ka 8 PKZ1080 rudder elevator servo Ka8 Parkzone SV80 Servo Servo de d rive profondeur Ka 8 Servo timone elevatore Ka 8 PKZ1081 Parkzone SV80 Servo mit langem Kabel Servo d aileron Ka 8 Servo al
24. l controllo Con una batteria completamente carica noi consigliamo di Le termiche possono variare la loro forza velocit di centinaia o migliaia di impostare un tempo di volo di 2 ore per evitare una sovra scarica della batteria metri al minuto Le correnti discendenti pi fredde attorno ad una termica sono e di perdere il controllo dell aereo finite come discendenze Il velivolo pu scendere verso il 1 e i i definite come discendenze Il velivolo pu scendere verso il basso a causa Prima e dopo ogni volo verificare che il LED del regolatore di tensione sia di tali discendenze Il vento forte pu anche romper viare l effetto di un Ser termica in modo ae delle bolle di aria ci S e KE GC acceso fisso Se lampeggiasse o fosse spento bisogna ricaricare subito la batteria togliendola dall aliante Per controllare la tensione della batteria pu che ci sla nessun abbassamento essere utile il Li Po Cell Voltage Checker EFLA111 venduto separatamente Volo in pendio Se una batteria LiPo si scarica al di sotto di 3V per cella non manterr pi la Non facile trovare una collina con il vento giusto per un esperienza diver i tente Il fronte della collina deve essere piatto o concavo come una grande SEI CONI Oo EE la batteria e toglierla dall aereo per evitare che si scodella per aiutare a concentrare l ascendenza Una collina convessa con Essendo questo aereo senza motore e con un assorbimento di potenza mo
25. la posizione in basso motore A ATTENZIONE Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo trim del motore Spektrum DSM necessario invertire il canale del gas ed effettuare nuova WW 4 Installare uno spinotto di binding nella presa di binding mente il Binding Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per i i i settare nuovamente il Bind ed il FailSafe Consultate il manuale della vostra Ed 9 Collegare la batteria al regolatore di tensione trasmittente per effettuare l inversione del canale del gas 6 IWLED del ricevitore inizier a lampeggiare velocemente Installazione bind plug 7 Accendere il trasmettitore tenendo premuto il pulsante o l interrut tore di binding del trasmettitore Fare riferimento al manuale del tra smettitore per istruzioni sull uso del pulsante o selettore di binding 8 Quando il ricevitore effettua il binding con il trasmettitore la spia sul ricevitore diventer accesa fissa 9 Togliere lo spinotto di binding dalla porta di binding 10 Riporre con cura lo spinotto di binding alcuni attaccano lo spinotto di binding al rispettivo trasmettitore utilizzando bandelle doppie e clip 11 II ricevitore deve mantenere le impostazioni di binding ricevute dal lt trasmettitore finch non viene eseguito un altro binding Aas MS i o RE l NS In caso di problemi per trovare altre istruzioni consultare la guida del tra smettitore per la risoluzione di problemi Se
26. lto una gobba sporgente distribuir l ascendenza e non adatta per il volo in Prima di mettere via una batteria bisogna caricarla a met Ogni tanto con pendio Il lato sopravento della collina non deve avere alberi costruzioni o altri viene controllarla per evitare che la sua tensione scenda sotto i 3V per cella ostacoli che possano causare turbolenza La funzione LVC spegnimento per bassa tensione non interviene in questa Non facile trovare una collina con il vento giusto per un esperienza diver situazione tente Il fronte della collina deve essere piatto o concavo come una grande AVVISO ripetute scariche al di sotto di 3V per cella danneggiano la batteria scodella per aiutare a concentrare l ascendenza Una collina convessa con una gobba sporgente distribuir l ascendenza e non adatta per il volo in pendio Il lato sopravento della collina non deve avere alberi costruzioni o altri ostacoli che possano causare turbolenza venti per il volo in pendio sono generalmente stagionali e utilizzabili solo quando le condizioni sono favorevoli Un altro elemento che bisogna tenere in considerazione nella scelta di un posto adatto al volo in pendio la presen za di un area adatta all atterraggio Una zona liscia con erba sulla sommit IMPORTANTE non tentare di volare o far funzionare l aereo per un tempo superiore alle 2 ore finch non si assolutamente sicuri di quale sia il tempo di volo in condizioni di veleg
27. me lo EFLA111 venduto separatamente 99 IT Montaggio dell ala e sua installazione f IMPORTANTE prima di installare l ala conviene fare la connessione binding per poter regolare facilmente gli aerofreni Prima di andare in volo connettere di nuovo l aereo al trasmettitore per impo N stare correttamente il failsafe gt N Assemblaggio 1 Inserire la baionetta A nel foro della semiala sinistra 2 Inserire laltra estremit della baionetta nella semiala destra e avvicinare le due semiali Accertarsi che i fili dei servi degli alettoni escano dall ala attraverso l apertura inferiore nella parte anteriore dell ala come si vede in figura 3 Installare la copertura B sopra all ala allineando i 5 fori come si vede in figura 4 Capovolgere tutta l ala e collegare la forcella C dell aerofreno di destra al foro pi esterno della squadretta del servo D Per avere maggiori informa zioni su come collegare le forcelle far riferimento alla sezione che riguarda l installazione delle forcelle Per eseguire questa operazione servono delle pinze con i becchi stretti Installazione 1 Togliere la capottina F dalla fusoliera 2 Inserire i connettori G attraverso l apertura H della fusoliera per andare al ricevitore 3 Collegare i servi degli alettoni alla prolunga a Y in qualsiasi modo Inserire il connettore dello spoiler nella presa per il motore sul ricevitore Consiglio quando si
28. nsmitter ohne Empfanger Emetteur DX5e DSMX 5 voies DX5e DSMX Trasmettitore 5 canali I DX6i DSMX 6 Channel Transmitter Spektrum DX6i DSMX 6 Kanal Sender Emetteur DX6i DSMX 6 voies DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali E DX7s DSMX 7 Channel Transmitter Spektrum DX7s DSMX 7 Kanal Sender Emetteur DX7s DSMX 7 voies DX7s DSMX Trasmettitore 7 canali DX8 DSMX 8 Channel Transmitter Spektrum DX8 DSMX 8 Kanal Sender Emetteur DX8 DSMX 8 voies DX8 DSMX Trasmettitore 8 canali DX18 DSMX 18 Channel Spektrum DX18 DSMX 18 Kanal IT 2013 Horizon Hobby Inc ParkZone E flite Apprentice Celectra EC2 DSM DSM2 DSMX Z Foam Bind N Fly Plug N Play and ModelMatch are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan All other trademarks service marks and logos are property of their respective owners ai parkzone www parkzone com PKZ6680 PKZ6675 Created 05 13
29. ocale per se non ci fosse la possibilit di accedervi vanno bene anche altre aree basta che abbiano una certa ampiezza Per evitare possibili danni al sistema di lancio e all aereo utilizzare soltanto zone prive di alberi arbusti e altri ostacoli Lancio a mano Tenere in mano il Ka 8 prendendo la fusoliera sotto all ala Lanciare l aliante contro vento tenendo le ali livellate Lancio con l elastico Hi Start Questo sistema consiste di un elastico tubolare collegato ad un filo per il traino Un buon sistema lancia un piccolo aliante fino a 60 90 metri da terra altezza pi che buona per cercare le termiche Il sistema Hi Start E flite EFLA venduto a parte comprende un paracadute colorato per facilitare la ricerca dell estremit del cavo e per allinearsi con il vento mentre ci si prepara al lancio Per lanciare con questo sistema in modo sicuro meglio farsi aiutare Quindi sul campo scelto fissare l estremit del cavo nel punto pi sopravento possibi le per poter lanciare contro vento A ATTENZIONE evitare di piantare un paletto in corrispondenza di tubature sotterranee per non causare danni o ferite Conviene informarsi presso le autorit locali Lancio 1 Cercare un punto di ancoraggio e inserire il picchetto in un terreno che abbia una certa consistenza inclinandolo di 45 nella direzione opposta alla trazione del cavo vedi figura A 2 Fissare saldamente l elastico all occhiello del picchetto con
30. ofreni non si influisce su altre superfici di controllo cos non necessario tirando indietro il trim dell elevatore in modo tale da far muovere il vostro aliante impostare delle miscelazioni di compensazione sul trasmettitore appena pi veloce della velocit di stallo stallo ossia la velocit minima di Atterraggio sostentamento Bisogna fare delle piccole virate per trovare l area dove si sale al massimo il centro della termica Quando si trova il centro della termica biso gna stringere la virata per cercare di stare quanto pi vicino al centro di essa A volte le termiche portano sottovento La cosa migliore trovare delle termiche Atterrare sempre contro vento In seguito all alta efficienza di questo aliante necessario avere a disposizione un ampia area libera da alberi o altri ostacoli Bisogna ricordare che questo aliante plana molto meglio di altri aerei andando contro vento in modo tale da poterla seguire sottovento qualora ci Potrebbe essere necessario fare delle regolazioni per eseguire degli atterraggi accada Con un po di pratica sara facile capire e anticipare i movimenti delle a minore velocita e in modo piu elegante rispetto a prima Quando si fa l avvi termiche cinamento per l atterraggio bisogna fare in modo di scendere piu lentamente Anche se le termiche non possono essere viste possibile vedere polvere senza accelerare Se il modello accelerasse facile superare la zona prevista ins
31. olato con cautela e giudizio e richiede qualche conoscenza di base di meccanica Se il prodotto non utilizzato in maniera sicura e responsabile potrebbero verificarsi lesioni o danni al prodotto stesso o ad altre propriet Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non usare componenti non compatibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene istruzioni relative a sicurezza utilizzo e manutenzione del prodotto fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di montare mettere a punto o usare il prodotto al fine di usarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi Almeno 14 anni Non un giocattolo appositamente progettati per funzionare in acqua L umidit danneggia i componenti elettronici E e Non mettere in bocca le parti del modello poiche potrebbe essere pericolo Precauzioni per la Sicurezza e Avvertenze so e perfino mortale mca Se e j j j j L utente di questo prodotto l unico responsabile del corretto utilizzo del di funzionare il modello se le batterie della trasmittente sono poco medesimo in maniera che non sia pericoloso sia nei propri riguardi che nei a a ee Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo n danneggi il prodotto st l altrui propriet l confronti di terzi e non danneggi Il prodotto stesso o l altrui propriet
32. one Europea 66 Verifiche prima del Nitra 58 Pezzi MIC AMNION ee Eed 67 Baricentro Cl 58 Pezzi OPZIONAli nzima nanwaaanimaazi maziwa 67 Caratteristiche f 2 Servi alettoni PKZ1080 1 Servo timone 1 Servo elevatore 1 Servo aerofreni PKZ1090 Venduto a Regolatore di tensione 2 3 Installato parte cell Li Po 5 5V EFLA120 n II 2 25 m Installati Installati Ricevitore Spektrum AR610 Venduto a 6 Channel DSM2 DSMX piena parte portata o per park flyer sport SPMAR610 Installato 1 07m __H lt Venduto a Batteria 7 4V 2S 1300mAh Compreso parte 20C Li Po EFLB13002520 Peso 785 Venduto a Caricatore 2 cell DC con BEE parte eco bilanciamento Li Po EFLC3125 Trasmettitore consigliato Venduto a Venduto a Ae di j Almeno 4 canali a piena parte parte OMO portata 2 4GHz con tecnologia Spektrum DSM2 DSMX Per registrare il vostro prodotto on line visitate www parkzone com 52 BNF BIND N FLY Questo aereo viene fornito con batteria LiPo 2S e relativo caricatore DC con bilanciamento Caricare la batteria unicamente con il caricabatterie in dotazione Non lasciare mai la batteria e il caricabatterie incustoditi durante il Caratteristiche del processo di carica La mancata corretta osservanza delle istruzioni potrebbe caricatore provocare un incendio Durante la carica accertarsi che la batteria si trovi e Ten
33. ono Fili danneggiati o collegamenti staccati Verificare i collegamenti e sistemare o sostituire se necessario Il trasmettitore non connesso correttamente o si scelto Rifare la connessione o scegliere il modello giusto sul trasmettitore il modello sbagliato Batteria di volo quasi scarica Ricaricare la batteria Regolatore danneggiato Sostituire il regolatore Comandi invertiti Impostazioni invertite sul trasmettitore Fare una verifica sulla direzione dei comandi e sistemarli nel modo corretto Garanzia f Periodo di garanzia La garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine Limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce duran te il periodo di questa garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i
34. onsabile per danni speciali diretti indiretti o conse quenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzi one del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si UTOE di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale
35. ra posizione e ripetere la procedura ea si lici a sorgenti wifi o ad altri trasmettitori Il bind plug non installato correttamente Installare correttamente il bind plug e ripetere la procedura Le batterie Tx e o Rx sono quasi scariche Sostituire o ricaricare le batterie L interruttore per il bind sul trasmettitore non stato Ripetere la procedura trattenendo abbastanza il tasto di bind sul trattenuto abbastanza a lungo trasmettitore L aereo non si con Aereo troppo vicino al trasmettitore durante il binding Allontanare il trasmettitore dal modello e ripetere la procedura Ge i Lio L aereo o il trasmettitore sono vicini a grossi oggetti metal Spostare aereo e trasmettitore in un altra posizione e ripetere la procedura re dopo il binding ci a sorgenti wifi o ad altri trasmettitori Il bind plug rimasto installato sul ricevitore Rifare la connessione rebind e togliere il bind plug dopo aver spento e riacceso L aereo connesso ad una memoria diversa solo radio Scegliere la memoria giusta sul trasmettitore con ModelMatch Le batterie Tx e o Rx sono quasi scariche Sostituire o ricaricare le batterie Il trasmettitore potrebbe essere connesso con un diverso Connettere bind l aereo al trasmettitore protocollo DSM Le superfici di Danni alle superfici di controllo alle squadrette ai collega Riparare o sostituire le parti danneggiate controllo non si menti o ai servi muov
36. sione in ingresso su una superfi cie resistente al calore Caricare la batteria di volo durante il 10 14V montaggio del velivolo Montare la batteria completamente carica per e Carica batterie LiPo con eseguire i test di controllo e il binding 2 celle e una capacit minima di 1300mAh Caratteristiche del caricabatterie con bilanciatore c c Li Po e Carica e bilancia le batterie LiPo 2S e LED indicatore dello stato di carica 7 4V 2S 1300mAh 20C Li Po e Cavo per presa accessoria 12V EFLB13002520 sati Il pacco batterie 2S Li Po E flite Acquistare gli adattatori opzionali 12V HBZ6513 o HBZ4747 per alimentare Massima corrente di carica 1C ou di un terminale di bilan pi comodamente il caricatore 1 3 amps ciamento che ne consente il caricamento in modo sicuro se lo si utilizza con il caricabatterie Li Po ParkZone con il bilanciatore in dotazione A ATTENZIONE prima di iniziare la carica inserire il connettore di bilanciamento della batteria nella presa corretta sul caricatore Procedura per la carica della batteria Caricare solo batterie che siano fresche al tatto e che non siano danneggiate Guardare attentamente la batteria per essere certi che non sia gonfia piegata rotta o forata Collegare il caricatore ad una alimentazione appropriata a 12V in corrente continua DH DH D e 2 3 Collegare il cavo di bilanciamento della batteria all apposita presa sul caricatore 4 II LED lampegger durante la
37. struzioni e le avvertenze L uso improprio delle batterie Li Po pu provocare incendi causare lesioni personali e o danni materiali e L installazione la carica o l uso della batteria Li Po in dotazione comporta e Scollegare sempre la batteria dopo la carica e lasciare raffreddare il cari no l assunzione da parte dell utente di tutti i rischi associati alle batterie cabatterie prima di una nuova carica al litio e Monitorare costantemente la temperatura del pacco batteria durante la e Se durante la carica si forma un rigonfiamento della batteria interrompere carica immediatamente l uso Se si sta caricando o scaricando la batteria e UTILIZZARE SOLO UN CARICABATTERIE SPECIFICAMENTE PROGETTATO scollegarla e ricollegarla La mancata interruzione dell uso della carica 0 PER CARICARE BATTERIE LI PO La carica effettuata con caricabatterie dello scaricamento di una batteria che ha iniziato a gonfiarsi pu non compatibili pu provocare incendi causare lesioni alle persone provocare incendi e o danni materiali e Per una conservazione ottimale riporre sempre la batteria in un luogo e Le celle Li Po non devono essere mai scaricate sotto i 3 V in condizioni asciutto a temperatura ambiente di carico e Durante il trasporto o la conservazione temporanea la temperatura della batteria deve essere sempre compresa tra i 5 e i 49 C Non riporre la batteria o l aeromodello in una macchina o alla luce diretta del sole Se conservata all interno
38. termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente E sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia Queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto ele USO ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterra resp
39. trollando sem pre che sia ben fisso a terra 3 Srotolare il cavo sotto vento rispetto al picchetto facendo attenzione che non si formino dei grovigli o dei nodi Quando l insieme completamente disteso ma non allungato camminare lentamente allontanandosi dal picchetto per tendere l elastico 4 Camminare per circa 40 50 metri e poi agganciare l anello al gancio di traino nella parte inferiore dell aereo Tenere saldamente il cavo e l aereo accertandosi che il radiocomando sia acceso e connesso 5 Lanciare l aereo contro vento con un angolo di circa 30 figura B Durante la salita potrebbero servire delle piccole correzioni fatte dal trasmettitore finch l aliante non raggiunge la quota di veleggiamento In condizioni di vento normali il sistema di lancio verr disteso per circa 130m e tirato per altri 30 35 metri Aumentare o diminuire questa distanza in base alla forza del vento Tirare di meno in giornate ventose AVVISO quando si tira l elastico per lanciare l aliante non superare i 55 metri Consiglio per i primi lanci non necessario agire sull elevatore Durante la salita usare solo il timone per far salire l aliante diritto e gli alettoni per tenere le ali livellate Quando si ha maggiore esperienza si pu dare 1 4 del comando dell elevatore per aumentare l altezza di lancio per troppo elevatore potrebbe far stallare l aereo Quando l aereo raggiunge la sua massima quota di lancio anello
40. ua velocit Il vostro KA 8 pu salire in alto grazie alle termiche o altre correnti ascensionali e pu prolungare la durata di volo pi di quanto ci si aspetta Spoiler Aerofreni Un termica semplicemente una colonna di aria calda ascendente Dopo aver Gli aerofreni di tipo Schempp Hirt di questo aereo permettono di aumentare la fatto volare il vostro velivolo utilizzando la catapulta ad elastico oppure dopo resistenza senza aggiungere portanza come farebbero i flap averlo trainato bisogna osservarlo per vedere la sua risposta alle termiche Negli alianti in scala naturale l ingresso in una termica verr avvertito come una turbolenza Allo stesso modo bisogna osservare se il velivolo sale di quota Gli spoiler solo sulla parte superiore dell ala diminuiscono la portanza nella sezione di ala interessata e aumentano la resistenza oppure se scende Se il velivolo si muove in maniera casuale probabilmente Questo permette di scendere con un angolo molto ripido per atterrare in state volando soltanto ai margini della termica causando un innalzamento del aree ridotte senza aumentare la velocita riuscendo a smaltire l energia pi velivolo da un solo lato piuttosto che in maniera completa rapidamente Fate entrare il velivolo nella termica dirigendovi direttamente all interno di essa IMPORTANTE questo aereo stato progettato in modo che estraendo gli tentando di trovare il centro della termica stessa Diminuire la velocit di volo aer
41. utoadesiva per rimuove re le bolle Verifiche prima del volo f 1 Caricare la batteria di bordo 5 Regolare i comandi e il trasmettitore 2 Installare la batteria sull aereo dopo averla caricata 6 Fare una prova di portata del radiocomando 3 Controllare che i comandi scorrano liberamente 7 Cercare un area ampia e sicura 4 Eseguire con il trasmettitore un controllo sulla direzione dei comandi 8 Pianificare il volo secondo le condizioni del campo di volo Baricentro CG f SS La posizione del baricentro si trova a 75mm dietro al bordo di entrata dell ala Installare la batteria consigliata allineandola con il bordo posteriore della sua sede Accertarsi che la batteria sia fissata bene con nastro a strappo IMPORTANTE posizionare sempre i componenti all interno della fusoliera in modo da avere il baricentro nella posizione indicata Le indicazioni di questo manuale si basano sulla batteria E flite 7 4V 1300mAh 20C EFLB13002820 installata dietro al bordo di entrata dell ala Riduttori di corsa Corsa max Corsa min Il trasmettitore DSM2 DSMX ha la possibilit di regolare le corse per poter 17mm su 15mm gi 12mm su 11mm gi avere le escursioni delle superfici mobili desiderate 16mm su gi 11mm su gi 32mm sinistra destra 22mm sinistra destra 08 Verifica direzione comandi Muovere i comandi sul trasmettitore per essere certi che le superfici di controllo si muovano nella dire
42. zione giusta Dopo aver fatto questo controllo impostare correttamente il failsafe Accertarsi che i comandi del trasmettitore siano nel punto neutro a parte il motore e il suo trim che devono stare completamente in basso Poi rifare la connes sione fra trasmettitore e ricevitore Qualora il ricevitore perdesse il collegamento con il trasmettitore andra a posizionare i servi nel modo impostato con il failsafe al momento della connessione binding Comandi del trasmettitore Reazioni dell aereo Comando elevatore in su Comando elevatore in gi Stick a destra 8 i gt Stick a destra a da Stick motore in basso Gli aerofreni si aprono quando il comando motore del trasmettitore completamente in basso Gli aerofreni si chiudono quando il comando completamente in avanti Usando una radio computerizzata da DX6i in su si possono regolare sepa ratamente i fine corsa IT Consigli per il volo e riparazioni Prima di scegliere un area dove volare consultare le leggi e le ordinanze locali AVVISO questo non un aereo molto veloce Evitare le picchiate ad alta velocit prolungate altrimenti si potrebbero fare dei danni Prova di portata del radiocomando Dopo aver terminato l assemblaggio occorre fare una prova di portata del radiocomando con l aereo Fare riferimento al manuale del radiocomando Scegliere un area per il volo Il posto migliore il campo di volo attrezzato del club l

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