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Manuale 4t 2008 ITA

1. VYNLINIA O1VIS VOS S 189 4 80 60 61 OLSIA S OLN3SWVLLVAL A TVIHILVIN ISSOM d sia 7 Oddnuo9 9002 XNS XW 3NOISN39OV OOIM LL3T3 VINIHOS ouvsad 9002 XWS XIAl WVYOVIG ONIYIM SNO JNOIZYNINON3Q 600 viva VOISIGOW IdNIL T 3MOMIS v oN IVO 1505 oN Tl 1506 VNIHOOVIA 5 149 MOLO3NNOO S310d 81 Avr JO MINA m MOTIZA TvNoIS 6 3ng ZL G3sn LON 8 1 2N1d MiHVdS MOTTIA 9 M3LI2X3 2 SI G3M M2v 18 M3LIOX3 9 0 0 MOVIE GN9 Sdl bl NMOMN8 HOLIMS TIM 5 6 9 MOTIZA YOSNIS SdL L G3sn LON LA anid AS 541 24 5 LON N3399 43SINd LL MOVIE c 3LIHM Y3SINA 0L 3r 18 31IHM AYVWI4d L 3HIM 3AVN TVNIASH3L ON TVNIWY3L 3MIM TVNIWSHSL ON TWNINYIL amp 1109 LIHMA9V718 MO TSA NOILINAOYd 3 18V IIVAV LON SdL NOLLO3NNOO CIY MIVIE ana l 31VW S3 10d Z ONOLINNS 4 VOVIE A MOTTIA I1VINIH 5210446 31WN S310d OWOLINNS OWOLINNS ermas S310d Z OWOLINNS e ni 5 HOLIMS TIM MOVIE SIIHM MOv 18 m Sua GAM EVA 3709 OWOLIN
2. Manutenzione della catena i Usura della catena mE Indicazioni di base per i freni a disco TM Regolazione corsa a vuoto della leva freno anteriore 46 Controllo livello liquido freno anteriore E Rabbocco liquido freno anteriore esee Controllo pastiglie freno Sostituzione pastiglie freno anteriore er Modifica posizione base del pedale freno posteriore 49 Controllo livello liquido freno posteriore 49 Rabbocco liquido freno posteriore en Controllo pastiglie freno posteriore Sostituzione pastiglie freno posteriore Smontaggio e montaggio ruota anteriore Smontaggio e montaggio ruota posteriore tutti tranne SMM Smontaggio e montaggio ruota posteriore SMM 52 Controllo tensione raggi DA Pneumatici pressione Controllo regolazione distanza sensore magnetico Batteria tutti i modelli con 5 s Carica batteria iaeoe rat Fusibile ricarica tutti i modelli con 5 55 Fusibile servi
3. 2 97 Avviamento del motore a freddo 25 Modifica posizione base del pedale freno posteriore 49 Batteria tutti i modelli 53 Numero di matricola telaio 8 PAM 29 Numero di matricola motore 8 leti EM 20 Olio motore 63 Blocchetto chiave di 17 ORGANI DI COMANDO 9 Bottone di massa MX SMX 13 Partenza 26 Cambiare le marce accellerare rallentare 26 Pedale del cambio 16 Cambio olio motore 63 Pedale di avviamento 16 Carburatore Regolazione del minimo 2 61 Pedale freno 16 Carica batteria 54 Pneumatici pressione pneumatici 2 53 Cavalletto laterale 16 PRECAUZIONE PER L USO INVERNALE 68 Circuito dell olio enne 62 PROGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 31 Comando By Pass starter a caldo 15 Programmazione del tachimetro elettronico we 11 Comando arricchitore starter a freddo 15 Programmazione dell orologio 12 Comando di avviamento e di arresto d emergenza PULIZI
4. 530 END MXA SMXISMRI SMM 2 890 200868 MOTORE Tipo Cilindrata Alesaggio x corsa Compressione Carburante Distribuzione Alberiacamme A S Diametro valvola aspirazione Diametro valvola scarico Gioco valvola aspir a freddo Gioco valvola scar a freddo Supporti albero motore Cuscinetto di biella Rivestimento pieda di biella Pistone Segmenti Lubrificazione Olio Motore Quantitativo di olio Trasmissione primaria Frizione Cambio ad innesti frontali Rapporti cambio Accensione Generatore Generatore con E S optional Candela Distanza elettrodi Raffreddamento Quantitativo liquido Avviamento 530 END 530 MX 530 SMM SMR 530 SMX 660 SMX 4 tempi monocilindrico bialbero raffreddato a liquido 528 cm 657 5cm 98x70 mm 104 x 77 4 mm 11 3 1 11 9 1 MESES 12 4 1 12 4 1 carburante super senza piombo con almeno 95 NO bialbero 4 valvole in testa azionata da catena silenziosa N2 N3 SM2 C1 SM1 C1 36mm 36mm Ti 36mm 36 mm Ti 36mm Ti 31mm 31 mm Ti 31mm 31 mm Ti 31 mm Ti mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 2 cuscinetti a sfere 1 cusc a sfere 1 a rulli gabbia a rullini argentata ramatura forgiato in lega leggera 2 segmenti 1 raschiaolio 1 segm 1 raschiaolio 2 pompe olio 1 di mandata 1 di recupero olio di marca completamente sintetico SAE 10W 50 API SG SH 1 4 litri 1 0 litri ingranaggi a denti dritti 21 53 22 53 a dischi mu
5. ____ gt _ _ ___ _ ____ __ _ _ __ ________ Qo o Alimentazione del carburante parzialmente Pulire e controllare il circuito del carburante ed il carburatore interrotta o carburatore sporco Galleggiante non a tenuta Sostituire il galleggiante Filtro dell aria molto sporco Pulire o sostituire il filtro dell aria rivolgersi ad un officina POTENZA specializzata DEL Impianto di scarico non a tenuta deformato o fibra di Controllare le parti difettose sull impianto di scarico sostituire la MOTORE SCARSA vetro nel silenziatore esausta fibra di vetro nel silenziatore di scarico Gioco valvole insufficiente Regolare il gioco valvole Vi perdita di compressione perch il decompressore Regolare il comando a cavo flessibile del decompressore a mano non ha gioco sufficiente resta in tiro mano La fase di accensione non corretta Fare controllare l impianto di accensione IL MOTORE PERDE COLPI Mancanza di carburante Pulire e controllare il circuito del carburante ed il carburatore VI E RITORNO DI FIAMMA DAL MOTORE NEL CARBURATORE tra carburatore e testa ed il serraggio delle fascette Trafilaggi nei manicotti di aspirazione Controllare i manicotti in gomma tra cassa filtro e carburatore e Non vi sufficiente liquido nel sistema di raffredda Riempire con il liquido di raffreddamento vedere capitolo mento nutenzione Telaio e Motore controllare la tenuta del sistema di raffreddamento Ventilazione insuf
6. crac c cnn nc nana Rimedio in caso di motore ingolfato 26 Partenza Y Cambiare le marce accellerare rallentare 26 gi me Arresto e parcheggio Benzina PROGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 31 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 38 Viti di sfiato forcella telescopica ii Pulizia raschiapolvere forcella telescopica Taratura base della ciclistica in base al peso pilota Taratura ammortizzatore e controllo molla Determinazione abbassamento statico ammortizzatore Determin abbassam in ordine di marcia ammortizzatore 41 Controllo taratura base forcella telescopica 41 Variazione precarico forcella telescopica Sostituzione molle forcella esee TUALIANO INDICE Variazione precarico molla 2 Leveraggio sospensione posteriore Controllare la tensione della catena Correzione tensione catena tutti tranne SMM ci Correzione tensione catena
7. Far riscaldare nuovamente il motore chiudere il rubinetto del carburante e attendere finch il motore si spegne da solo Successivamente aprire la vite di scarico della vaschetta del carburatore per scaricare anche il carburante rimanente Smontare la candela e versare attraverso il foro della candela ca 5 cc di olio motore nel cilindro Azionare 10 volte il pedale di avviamento per far si che l olio motore venga distribuito sulla parete dei cilindro e rimontare la candela Mettere il pistone in compressione per indurre la chiusura delle valvole Scaricare dal serbatoio il carburante raccogliendolo in un apposito contenitore Regolare la pressione dei pneumatici Ungere i cuscinetti o supporti delle leve di comando dei poggiapiedi ecc ed anche la catena Smontare la batteria e caricarla vedere capitolo BATTERIA Conservarla smontata dalla moto Il luogo di conservazione dovrebbe essere asciutto e non soggetto a forti sbalzi di temperatura Coprire la motocicletta preferibilmente con un telone o una coperta permeabile all aria Non usare materiali non permeabili all aria dal momento che l umidit non riuscirebbe a fuoriuscire e potrebbe causare corrosioni A AVVERTIMENTO E ASSOLUTAMENTE SCONSIGLIABILE AVVIARE PER BREVE TEMPO IL MOTORE DI UNA MESSAARIPOSO IL MOTORE NON SI RISCALDE REBBE SUFFICIENTEMENTE E QUINDI ILVAPORE D ACQUA CREATOSI DURANTE IL PROCESSO DI COMBUSTIONE SI CONDENSEREBBE CAUSAN DOL OSSIDAZIONE
8. HERES 49 Regolazione posizione base della leva frizione 60 Controllo livello olio della frizione idraulica ias 60 Rimedio in caso di motore ingolfato 26 Controllo livello olio motore 63 Rimessa in funzione dopo la pausa stagionale 68 Controllo pastiglie freno anteriore 2 47 Rubinetto del carburante i 14 Controllo pastiglie freno posteriore 50 Scarico riempimento e spurgo sistema di raffreddamento 58 Controllo prima di ogni messa in funzione li ii 24 Scelta della funzione e reset corona ncann cnn 11 Controllo regolazione decompressore a Mano 59 SCHEMA ELETTRICO appendice Controllo taratura base forcella 41 SETTAGGIO CARBURATORI 2 71 Controllo tensione raggi 52 Settaggio della distanza percorsa 12 COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE n MPH 72 Smont e mont ruota post SMM 52 Correzione tensione catena SMM SHOES 44 Smont e mont ruota post tutti tranne SMM na 51 Correzione tensione catena tutti tranne SMM 43 Smontaggio e montaggio ruota anteriore 50 DATI TECNICI MOTORE 69 70 Sostituzione
9. scorrevolezza di tutti gli elementi di comando Controllo effetto frenante 2 Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo con spray contatti Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette ITALIANO 34 E A TABELLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE LLLP GONMTRIOLILINDATER EE SUE Memes 3939 99 s AAA 1990 bt USOFEOMBRETIZIIONE 15 ORE DI SERVIZIO EQUIVALGONO A CIRCA 100 LT 30 ORE 45 ORE 60 ORE 90 ORE 120 ORE 522 DI CONSUMO DI CARBURANTE L00 LT eger Gus ee De conker Controllo usura cilindro e pistone O O Controllo spinotto controllo visivo G 5 5 Controllo usura alberi bicchierini controllo visivo Q O Controllo supporti albero O o Controllo catena distribuzione oltre a quello ogni gara 6 O O Controllo lunghezza molle valvole O Controllo usura piattelli molla inferiore e superiore Controllo semiconi e steli valvole Q 5 Controllo usura guide valvole O Controllo tenuta valvole Q 5 5 Controllo funzionalit decompressore automatico e Controllo piani testa cilindro e e Controllo centratura albero motore O Sostituzione biella gabbia a rulli o 9 O Controllo pompa olio e circuito di lubrificazione O Sostituzione cuscinetti di banco O 5 Controllo cambio completo inclusi il desmod
10. IMPORTANTE TI RACCOMANDIAMO DI LEGGERE CON MOLTA ATTENZIONE TUTTO IL PRESENTE MANUALE PRIMA DI INIZIA READ USARE LATUAMOTO TM CONTIENE MOLTE INFORMAZIONI E SUGGERIMENTI CHE TI RENDERANNO L USO E LA MANUTENZIONE DEL LAMOTO PIU FACILI E SICURI NEL TUO SPECIFICO INTERESSE FAI ATTENZIONE IN PARTICOLARE ALLE AVVERTENZE CONTRASSEGNATE NEL SEGUENTE MODO N PERICOLO L INOSSERVANZA DI QUESTO AVVISO METTE A RISCHIO LA VITA A AVVERTIMENTO L INOSSERVANZA DI TALE AVVERTIMENTO POTREBBE CAUSARE DANNI A PARTI DELLAMOTOCICLETTA O RENDERLA NON PIU SICURAALL USO Per favore annota nei sottostanti riquadri i numeri di matricola della tua motocicletta Nel momento in cui necessario mettersi in comunicazione con TM per eventuali parti di ricambio richiesta aggiornamenti o segnalazione di problemi indicare modello cilindrata anno di realizzazione e soprattutto numero di mattricola del telaio e nu mero di matricola del motore MATRICOLA TELAIO MATRICOLA MOTORE MATRICOLA CHIAVE TIMBRO DEL CONCESSIONARIO La TM si riserva il diritto di eseguire cambiamenti senza preavviso Le specifiche possono variare da paese a paese Tutte le indicazioni sono valide salvo errori ortografici e di stampa 3 Caro Cliente TM Ci congratuliamo con te per aver scelto una moto TM La TM una moto sportiva e moderna che ti dara sicuramente molte soddisfazioni se la tratterai secondo le prescrizioni contenute nel presente manuale
11. gt 12 7 12 5 12 2 12 0 11 8 STATO DI CARICA DURATA DI CARICA A 0 5 4 7 11 14 TENSIONE DI CARICA 144 V VA MANUTENZIONE TELAIO E MOTOS LIDI FUSIBILE RICARICA TUTTI MODELLI CON E S Il fusibile 1 si trova nel rel del motorino d avviamento elettrico 2 sotto il portabatteria rimovibile Dopo aver rimosso la sella ed il portabatteria si pu accedere al fusi bile Il fusibile ha una portata di 30 ampere Con esso sono protette le seguenti utenze sistema di ricarica batteria Nel rel d avviamento si trova anche un fusibile di scorta 3 da 10 ampere FUSIBILE SERVIZI TUTTI I MODELLI CON LUCI Il fusibile si trova nell apposito portafusibile 4 in gomma situato sotto il portabatteria rimovibile Dopo aver rimosso la sella ed il portabatteria ed aperto il portafusibile si pu accedere al fusibile Il fusibile ha una portata di 10 ampere Con esso sono protette le seguenti utenze impianto di illuminazione indicatore di direzione avvisatore acustico Un fusibile bruciato deve essere sostituito esclusivamente con un altro equivalente Se anche il nuovo fusibile dovesse bruciarsi una volta montato rivolgersi assolutamente ad una officina specializzata TM A AVVERTIMENTO NON MONTARE IN NESSUN CASO UN FUSIBILE DI MAGGIORE PORTATAO TENTARE DI AGGIUSTARE LO STESSO FUSIBILE TRATTAMENTI NON AP PROPRIATI POTREBBER
12. pertanto a motore freddo impor tante moderare il numero di giri del motore e la velocit Procedere per almeno 5 minuti a met gas e ad andatura ridotta per permettere al motore di raggiungere una adeguata temperatura di funzionamento Il raffreddamento avviene grazie al passaggio dell aria attraverso le alette dei radiatori pi la velocit bassa minore l effetto di raffred damento Anche alette del radiatore sporche diminuiscono l effetto di raffreddamento La pressione causata dall elevata temperatura del liquido viene rego lata da una valvola sul tappo del radiatore 2 si possono raggiungere temperature prossime ai 120 C senza timore di inconvenienti PERICOLO CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POSSI BILMENTE A MOTORE FREDDO SE DOVETE TOGLIERE IL TAPPO DEL RADIATORE A MOTORE CALDO COPRITELO CON UN PANNO ED APRI TELO LENTAMENTE PER SCARICARE LA SOVRAPPRESSIONE ATTEN ZIONE PERICOLO DI SCOTTATURE NON STACCARE I MANICOTTI DEL RADIATORE A MOTORE CALDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ED IL VAPORE CALDI CHE FUORIESCONO POSSONO CAUSARE USTIONI GRAVI IN CASO DI USTIONI TENETE SUBITO LA PARTE INTERESSATA SOTTO ACQUA CORRENTE FREDDA IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO TOSSICO CONSERVATELO QUINDI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI SE AVETE INGERITO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO FATEVI SUBI TO VISITARE DA UN MEDICO SE DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ENTRA NEGLI OCCHI SCIAC QUATE
13. ub O L ub c uw eue YA 10 22095 Q z 10 22095 0 seb ejoA eA oe ep vE oye ep ve dijo 21504 lt 01 9 1901 9d 9d eJojezzueAJod 0S Sr 0495 041 0 1 Ty uNGLl 8 YWdL LO OT OS g00 Teal soda farsa OAA TE 8 CHE al DI SE COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Viti a brugola carter cop trasmissione cop frizione cop accensione Tappo a vite scarico olio Tappo a vite carico olio Tappo a vite filtro olio a rete Viti a brugola coperchio filtro olio a cartuccia Viti corpo pompa olio motore Dadi serraggio testa cilindro Dadi flangiati serraggio testa cilindro Dadi flangiati serraggio testa cilindro Viti serraggio testa cilindro Viti a brugola cappello cuscinetto albero a Viti a brugola cappelli albero Viti a brugola tensionatore catena distribuzione Viti a brugola coperchio pompa acqua Girante pompa acqua Viti a brugola coperchio testa Dado esagonale pignone primaria Dado mozzo frizione Viti a brugola molle frizione Vite a brugola testa svasata boccola motorino avviamento Viti a brugola fissaggio motorino avviamento Viti flangiate fissaggio guidacatena mobile Viti a brugola statore accensione Viti a brugola fissaggio pickup accensione Vite a brugola per bloccamarce Dado flangiato volano accensione Vite pedale avviamento Vite a brugola leva cambio Dadi flangiati collettore scarico Viti dadi generici Viti dadi generici Vi
14. DELLE VALVOLE E DELL IMPIANTO DI SCARICO RIMESSA IN FUNZIONE DOPO LA PAUSA STAGIONALE Montate la batteria carica fare attenzione alla polarit Riempire il serbatoio con carburante nuovo Controllare la motocicletta come prima di ogni messa in funzione vedere capitolo Istruzioni per l uso Fare un breve giro di collaudo AVVERTENZA Prima di mettere a riposo stagionale la moto controllare il funzionamento e l usura di tutti i componenti Se sono necessari lavori di manutenzione riparazioni o modifiche sarebbe opportuno farli eseguire durante la pausa invernale meno impegni di lavoro nelle officine In questo modo si possono evitare i lunghi tempi di attesa nelle officine all inizio della stagione primaverile MALANGO 68 DA MOTORE MOTORE Tipo Cilindrata Alesaggio x corsa Compressione Carburante Distribuzione Alberi a camme A S Diametro valvola aspirazione Diametro valvola scarico Gioco valvola aspir a freddo Gioco valvola scar a freddo Supporti albero motore Cuscinetto di biella Rivestimento pieda di biella Pistone Segmenti Lubrificazione Olio Motore Quantitativo di olio Trasmissione primaria Frizione Cambio ad innesti frontali Rapporti cambio Accensione Generatore Generatore con E S optional Candela Distanza elettrodi Raffreddamento Quantitativo liquido Avviamento 250 250 250 450 450 450 450 END MX SMX SMM SMR END MX SMX SMM SMR 4 tempi monocilindrico
15. FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICO MANEG GIARE QUINDI IL CARBURANTE CON TUTTE LE PRECAUZIONI DEL CASO MAI ESEGUIRE LAVORI ALL IMPIANTO DEL CARBURANTE VICINO A FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE FAR SEMPRE RAFFREDDARE PRIMA IL MOTORE CON UNO STRACCIO PULIRE SUBITO IL CARBURANTE CHE EVENTUALMENTE STATO VER SATO ANCHE MATERIALI IMPREGNATI DI CARBURANTE SONO FACIL MENTE INFIAMMABILI SE IL CARBURANTE STATO INGERITO O EN TRATO NEGLI OCCHI CONSULTARE SUBITO UN MEDICO SMALTIRE IL CARBURANTE SECONDO LE NORME PREVISTE DAL VO STRO PAESE CIRCUITO DELL OLIO La pompa di mandata 3 aspira l olio motore attraverso il filtro a rete 4 dalla coppa olio L olio viene mandato in pressione attraverso un condotto 5 al filtro a cartuccia dove viene depurato di tutte le particelle e inviato in parte all albero motore ed in parte alla distribuzione ed al cambio L olio inviato all albero motore entra in un condotto coassiale all albero ed arriva a lubrificare il cuscinetto della testa di biella 6 L olio inviato alla distribuzione ed al cambio viene fatto salire fino alla sommit del basamento e prima di entrare nel cilindro si dirama ulteriormente Una parte viene incanalata verso il cambio di cui lubrifica attraverso un distributore 7 la dentatura degli ingranaggi Un altra parte viene indirizzata tramite un ugello spruzzatore verso il piede di biella 8 per la lubrificazione dello spinotto pistone Infine u
16. INCENDIO PER ERBASECCAO ALTRI MATERIALI FACILMENTE INFIAMMABILI TUALIANO 28 ISTRUZIONI PER L USO INDICAZIONI SUL CAVALLETTO LATERALE Portare con il piede il cavalletto in avanti fino all arresto ed inclinare lateralmente il motociclo Accertarsi che il suolo sia solido e che la posizione di parcheggio sia stabile Per maggiore sicurezza si pu innestare la 1 marcia A AVVERTIMENTO IL CAVALLETTO LATERALE CONCEPITO SOLO PER IL PESO DELLAMOTO NON SEDERSI QUINDI MAI SULLA MOTO QUANDO APPOGGIATA SUL CAVAL LETTO LATERALE ALTRIMENTI IL CAVALLETTO SI PUO DANNEGGIARE ELA MOTO CADERE BENZINA motori TM richiedono carburante super senza piombo con almeno 95 RON A AVVERTIMENTO RIEMPITE IL SERBATOIO CON BENZINA SENZA PIOMBO CON UN NUMERO D OTTANO MINIMO 95 NON USARE ASSOLUTAMENTE BENZINA CON NUMERO D OTTANO INFERIORE A 95 PERCH POTREBBE PROVOCARE DANNI AL MO TORE PERICOLO LA BENZINA E FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICA MANEGGIANDO LA BENZINA SI ADOTTI LA MASSIMA CAUTELA NON FATE RIFORNIMEN TO DI BENZINA NELLE VICINANZE DI FIAMME APERTE O SIGARETTE AC CESE SPEGNETE SEMPRE IL MOTORE PER FARE BENZINA FATE ATTEN ZIONE A NON VERSARE BENZINA SUL MOTORE O SUL TUBO DI SCARICO ELIMINARE IMMEDIATAMENTE CON UN PANNO LA BENZINA EVENTUAL MENTE VERSATA QUALORA LA BENZINA DOVESSE VENIRE INGOIATA SPRUZZATA NEGLI OCCHI OCCORRE RECARSI IMMEDIATAMENTE DA UN MEDICO Il carbura
17. Prima di mettere in funzione la tua motocicletta TM per la prima volta devi assolutamente leggere con attenzione il presente manuale per prendere conoscenza delle norme di uso e delle caratteristiche della tua nuova motocicletta Solo in questa maniera saprai come regolare la moto per adattarla nel modo migliore alle tue caratte ristiche personali e come proteggerti da eventuali danni Questo manuale inoltre contiene importanti informazioni sulla manutenzione della tua nuova moto Il presente manuale basato sulle informazioni pi recenti del prodotto disponibili al momento della stampa Ulteriori variazioni dovute ad un successivo sviluppo costruttivo delle motociclette sono comunque possibili Questo manuale parte integrante della moto deve essere consegnato al cliente al momento dell acquisto della moto e deve restare con la moto qualora questa venisse rivenduta Ti facciamo notare espressamente che le operazioni contrassegnate con A nel capitolo Manutenzione telaio e motore devono essere eseguite da un officina specializzata TM Se tali operazioni di manutenzione dovessero essere necessarie nel corso di un eventuale impegno agonistico esse dovranno essere eseguite da un meccanico qualificato Per la tua sicurezza utilizza solo ricambi ed accessori originali TM TM non si assume alcuna responsabilit per l uso di altri prodotti e per i danni da essi derivati Ti raccomandiamo di rispettare rigorosamente il periodo di rodaggio e gli i
18. SUBITO CON ACQUA FREDDA E FATEVI VISITARE DA UN MEDICO Come liquido di raffreddamento viene impiegata una miscela di anticongelante al 40 e di acqua al 60 Il limite della protezione anticongelamento deve per essere di almeno 25 C Questa misce la offre oltre alla protezione contro il congelamento anche una buona protezione contro la corrosione e non dovrebbe quindi essere sostitu ita da acqua pura A AVVERTIMENTO QUANDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO STATO SCARICATO AL NUO VO RIEMPIMENTO ASSOLUTAMENTE NECESSARIO SPURGARE IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO VEDI PAGINA SEGUENTE USARE SEMPRE PRODOTTI DI BUONA QUALIT PER EVITARE L INSORGERE DI CORROSIONE O LA FORMAZIONE DI SCHIUMA AD ESTREME CONDIZIONI CLIMATICHE OPPURE NEL TRAFFICO STOP AND GO SI PU VERIFICARE UN SURRISCALDAMENTO PER OVVIARE AL PRO BLEMA E DISPONIBILE COME ACCESSORIO PER MODELLI CON AVVIAMEN TO ELETTRICO UN KIT DI ELETTROVENTILATORE CHIEDETE AL VOSTRO CONCESSIONARIO TM 57 ITALIANO EET MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LAXE CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO A motore freddo il liquido deve coprire per circa 10 mm le canaline del radiatore In caso di svuotamento del circuito provvedere subito al riempimento e spurgo aria A AVVERTIMENTO QUANDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO STATO SCARICATO ALNUOVO RIEMPIMENTO ASSOLUTAMENTE NECESSARIO SPURGARE IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO VEDI SOTTO SCARICO RIEMPIMENTO E SPURG
19. coperchio della pompa frizione A questo scopo rimuovere le viti 2 e togliere il coperchio 3 unitamente al soffietto di gomma 4 Al nipplo di spurgo 5 del cilindro pompa frizione sul motore collegare apposita macchina aspirante ed azionarla contemporane amente allentare il nipplo di spurgo Continuare finch non esca pi aria ma solo olio dal nipplo Serrare il nipplo Disconnettere la macchi na aspirante Durante operazione controllare che il livello nel serbato io della pompa frizione sia sempre sufficiente ad evitare che la pompa peschi aria All occorrenza rabboccare con liquido per freni DOT4 A AVVERTIMENTO PER IL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA TM UTILIZZA LIQUIDO PER FRENI DOT4 NON USARE MAI DOT5 OALTRO NON PORTARE ILLIQUIDO FRENI ACONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DAUN CONTENITO REATENUTA ERMETICA TUALIANO 60 Moos 111 VA MANUTENZIONE TELAIO CARBURATORE REGOLAZIONE DEL MINIMO A La regolazione del minimo influisce fortemente sulla messa in moto del motore vale a dire che un motore con un minimo regolato corretta mente sara pi facile da avviare di un motore con una regolazione errata del minimo Il minimo viene regolato con il pomello di registro 1 e la vite di regi stro miscela 2 Con il pomello di registro viene regolata la posizione base della valvola gas Con la vite di reg
20. eco ets toner erii tr DIAGNOSI DEI PROBLEMI PULIZIA ias PRECAUZIONE PER L USO INVERNALE CONSERVAZIONE De Rimessa in funzione dopo la pausa stagionale DATI TECNICI 2222 22 2 SETTAGGIO CARBURATORI COPPIE DI SERRAGGIO MOTORRE DATI TECNICI CICLISTICA 2 1 INDEX ALFABETICO SCHEMA ELETTRICO ssxovcscerseneziazenione POSIZIONE uus m DI MATRICOLA 27 POSIZIONE DEI NUMERI DI LATE NUMERO DI MATRICOLA TELAIO Il numero di matricola del telaio stampigliato sul lato destro del cannotto di sterzo Annotate questo numero nell apposito spazio a pagina 3 Nei modelli END SMR SMM il numero di matricola ripor tato anche su una targhetta posta sul lato sinistro Vedi foto NUMERO DI MATRICOLA MOTORE Il numero di matricola del motore inciso sul lato sinistro del motore sotto il pignone catena Annotate questo numero nell apposito spazio a pagina 3 TUALIANO 8 MATRICOLA ORGAN DI VAALIN A LEVA DELLA FRIZIONE La leva frizione 1 montata sul manubrio a sinistra Con la vite di regolazione A pu essere variata la posizione della leva frizione ri spetto alla manopola vedi operazioni di manutenzione Con l
21. i due ganci e reinserire i perni assicurarsi che essi siano inseriti fino in fondo abbiano il loro gioco e siano correttamente aggan ciati Rimontare la pinza e serrare le viti M10 a 40Nm A AVVERTIMENTO PERTUTTI I MODELLI QUANDO SI FANNO RIENTRARE PISTONCINI ALLA POSIZIONE BASE PER FARE SPAZIO ALLE PASTICCHE NUOVE FARE ATTEN ZIONE CHE L OLIO CONTENUTO NEL SERBATOIO ABBIA LO SPAZIO PER ESPANDERSI NON LAVORARE SENZA TAPPO MONTATO ALTRIMENTI L OLIO ESPANDENDOSI POTREBBE TRABOCCARE DANNEGGIANDO PARTI DELLA MOTO y PERICOLO IL DISCO DEL FRENO MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULI TO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO L EFFETTO FRENANTE DOPO IL MONTAGGIO CONTROLLARE IL CORRETTO POSIZIONAMENTO DELLE SICURE DOPO OGNI INTERVENTO SUL SISTEMA DI FRENATURA AZIONARE LA LEVA DEL FRENO ANTERIORE E IL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE PER FAR ADERIRE LE PASTIGLIE AL DISCO E PER RIPRISTI NARE LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL GIOCO TUALIANO 48 MOTORE 111 y 774 MANUTENZIONE TELAIO LATE MODIFICA POSIZIONE BASE DEL PEDALE FRENO POSTERIORE A La posizione base del pedale del freno posteriore pu essere modifi cata nel modo seguente allentare il controdado M6 1 lato forcella ruotare la vite di registro agendo sulla testa esagonale 2 Una volta trovata la posizione ideale serrare il controdado La corsa a vuoto del pedale data dalla corsa del pistoncino della pompa verificare che il p
22. lampadina fanalino posteriore DATI TECNICI CICLISTICA 73 74 luce posizione luce stop luce targa END SMR SMM 56 Determin abbassam in ordine di marcia ammortizzatore 41 Sostituzione lampadina faro luce posizione 2 55 Determinazione abbassamento statico ammortizzatore 40 Sostituzione lampadina faro luce posizione con ciclope 56 DIAGNOSI DEI PROBLEMI 2 66 Sostituzione lampadina indicatore direzione 56 Fissaggio per percorso fuoristrada 17 Sostituzione materiale di riempimento silenziatore di scarico 58 init 28 Sostituzione molle forcella ii e 42 Fusibile ricarica tutti i modelli con E S odo 55 Sostituzione pastiglie freno anteriore 48 Fusibile servizi tutti i modelli con luci 55 Sostituzione pastiglie freno posteriore 2 50 INDEX ALFABETICO DUE 75 Spie di controllo 10 Indicazioni di base per i freni a disco 45 Spurgo frizione idraulica 60 Indicazioni di base sull usura del carburatore 61 Svuotamento vaschetta carburatore 62 Indicazioni per la prima mes
23. 4 ec 22 TRUZIONI P AVVIAMENTO DEL MOTORE A FREDDO 1 Aprire il rubinetto del carburante 1 2 Togliere la motocicletta dal cavalletto 3 Mettere il cambio in folle 4 Azionare il comando arricchitore 2 che si trova sul lato sinistro della moto 5 SENZA dare gas schiacciare energicamente il pedale di avviamento FINO IN FONDO oppure azionare il motorino di avviamento elettrico 6 Iniziare a riscaldare il motore accelerando dolcemente per circa 30 secondi Disinserire il comando arricchitore 2 che si trova sul lato sinistro della moto PERICOLO PER AVVIARE IL MOTORE INDOSSATE SEMPRE DEGLI STIVALI DA MOTO ROBUSTI PER EVITARE EVENTUALI LESIONI POTRESTE SCIVOLARE DAL PEDALE OPPURE IL MOTORE POTREBBE DARE UN CONTRACCOLPO E FARVI SBATTERE CON VIOLENZA IL VOSTRO PIEDE IN ALTO PIGIARE SEMPRE IL PEDALE DI AVVIAMENTO ENERGICAMENTE FINO IN FONDO SENZA ACCELERARE UN AVVIAMENTO A PEDALE CON TROPPA POCA SPINTA O CON LA MANOPOLA GAS APERTA AUMENTA IL RI SCHIO DI UN CONTRACCOLPO DEL MOTORE NON AVVIATE IL MOTORE IN UN LOCALE CHIUSO E NON LASCIATELO MAI ACCESO IN TALI LOCALI GAS DI SCARICO SONO VELENOSI E POSSONO PORTARE ALLA PERDITA DI COSCIENZA ED ALLA MORTE IN CASO DI FUNZIONAMENTO DEL MOTORE ASSICURATE SEMPRE UN AERAZIONE SUFFICIENTE CONTROLLARE SEMPRE CHE IL CAMBIO SIA IN FOLLE PRIMA DI AZIONARE IL PULSANTE DI AVVIAMENTO SE AL MOMENTO DELL AV VIAMENTO E INSERITA UNA M
24. A einen nhi 68 END MXe s SMXe s SMR SMM Pulizia filtro aria 2 59 Comando regolazione minimo Pulizia raschiapolvere forcella telescopica 2 39 CONSERVAZIONE eene nennen Rabbocco liquido freno posteriore 49 CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA Rabbocco liquido freno 47 MESSA IN SERVIZIO DELLAMOTOCICLETTA 21 Raffreddamento 2 iD Controllare la tensione della 43 Regolazione ammortizzatore in compressione Controllo regolazione distanza sensore magnetico 53 Regolazione ammortizzatore in estensione 19 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 38 Regolazione comando cavo del gas 60 Controllo livello carburante altezza galleggiante monde 62 Regolazione corsa a vuoto della leva freno anteriore 46 Controllo livello liquido di raffreddamento 58 Regolazione forcella in compressione s I7 Controllo livello liquido freno anteriore 47 Regolazione forcella in estensione 18 Controllo livello liquido freno posteriore
25. A DELL AMMORTIZZATORE Ora con l aiuto di una persona che sorregga la moto sedetevi con l abbigliamento protettivo completo in sella alla moto in posizione normale con i piedi sulle pedane e dondolate su e gi alcune volte per normalizzare I assetto della sospensione posteriore Una terza persona poi misura a motocicletta caricata la distanza fra gli stessi punti di misura ed annota il valore come misura C Labbassamento in ordine di marcia la differenza tra le due misure AeC ESEMPIO Motocicletta sul cavalletto misura A 600 mm Motocicletta a terra caricata con il peso del pilota misura C 510 mm Abbassamento in ordine di marcia 90mm L abbassamento in ordine di marcia dovrebbe essere di 90 105 mm Se l abbassamento in ordine di marcia inferiore a 90 mm la molla troppo dura indice di rigidezza troppo alto Se l abbassamento di marcia superiore a 105 mm la molla troppo morbida indice di rigidezza troppo basso L indice di rigidezza indicato sul lato esterno della molla Dopo il montaggio di un altra molla l abbassamento statico va di nuo vo regolato a 35 mm 2 mm Secondo le nostre esperienze il grado di ammortizzamento in com pressione pu rimanere invariato Con una molla pi morbida il grado di ammortizzamento in estensione pu essere ridotto di alcuni click con una molla pi dura aumentato di alcuni click CONTROLLO T
26. ABBAGLIANTE Rimuovere la protezione in gomma 19 svitare la vite 20 ed estrarre con cautela la lampadina 21 Sostituire la lampadina con una equi valente Rimontare la vite avendo cura di inserire occhiello di massa sotto la testa della vite stessa Riposizionare la protezione in gomma LAMPADINA POSIZIONE Estrarre il portalampada 22 dalla parabola sostituire la lampadina 23 Rimontare il portalampada Riposizionare la mascherina portafaro e fissarla con gli elastici A AVVERTIMENTO NON TOCCARE MAI IL BULBO IN VETRO DELLE LAMPADINE CON LE DITA PER EVITARE DI LASCIARE TRACCE DI GRASSO PERESSERE SICURI DI INSTALLARE LE LAMPADINE PRESCRITTE CONSULTA RELATABELLA DATI TECNICI CICLISTICA SOSTITUZIONE LAMPADINA FANALINO POSTERIORE LUCE POSIZIONE LUCE STOP LUCE TARGA END SMR SMM Svitare le viti 1 e rimuovere il coperchietto 2 Sostituire la lampadina con una equivalente Rimontare il coperchietto e serrare le viti La lampadina biluce e provvede a tutte le funzioni suddette SOSTITUZIONE LAMPADINA INDICATORE DI DIREZIONE END SMR SMM Svitare la vite 3 e rimuovere il coperchietto 4 Sostituire la lampadina con una equivalente Rimontare il coperchietto e serrare la vite TUALIANO 56 y 774 MANUTENZIONE T RAFFREDDAMENTO La pompa dell acqua 1 alloggiata nel motore induce una circolazio ne forzata del liquido di raffreddamento Nell impianto non termostato
27. ARATURA BASE FORCELLA TELESCOPICA Per diversi motivi non pu essere stabilito un esatto abbassamento in ordine di marcia sulle forcelle telescopiche Minori variazioni del vo Stro peso corporeo possono essere compensate come nel caso del l ammortizzatore attraverso il precarico molla Se la vostra forcella te lescopica per va spesso a fondo corsa 6 indispensabile montare molle forcella pi dure al fine di evitare danneggiamenti alla forcella telescopica e al telaio VARIAZIONE PRECARICO FORCELLA TELESCOPICA Per variare il precarico molla su queste forcelle telescopiche neces sario disassemblarle parzialmente vedi manuale specifico della for cella montata sulla moto E possibile aggiungere boccole di precarico Le molle forcella per possono essere precaricate al massimo di 20 mm 41 ITALIANO 27 MANUTENZIONE TELAIO MOTOS LAXE SOSTITUZIONE MOLLE FORCELLA Se il vostro peso corporeo inferiore a 70 kg o superiore a 80 kg dovreste montare delle molle forcella adeguate Se siete insicuri o avete qualche domanda rivolgetevi per favore alla vostra officina specializzata TM Secondo le nostre esperienze il grado di ammortizzamento in com pressione pu rimanere invariato Con una molla pi morbida il grado di ammortizzamento in estensione pu essere ridotto di alcuni click con una molla pi dura aumentato di alcuni click A AVVERTIMENTO PER ULTERIORI E PI DETTAGLIATE INFORMAZIONI SULLA FORCELLA
28. ARCIA LA MOTO SALTA AVANTI A AZIONARE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO AL MASSIMO PER 5 SECONDI ALLA VOLTA ATTENDERE ALTRI 5 SECONDI PRIMA DEL PROSSIMO TENTA TIVO DIAVVIAMENTO NONFATE SALIRE TROPPO DI GIRI IL MOTORE FINCHE E FREDDO QUESTO POTREBBE CAUSARE DANNEGGIAMENTI DEL MOTORE PERCH IL PISTONE SI RISCALDA E CONSEGUENTEMENTE SI DILATA PIU RAPIDAMENTE DEL CILINDRO CHE E RAFFREDDATO AD ACQUA FATE SEMPRE RISCALDARE PRIMAIL MOTORE DA FERMI OPPURE FATELO RISCALDARE MARCIANDO A NUMERO DI GIRI BASSO AVVIAMENTO A MOTORE CALDO 1 Aprire il rubinetto del carburante 1 2 Togliere la motocicletta dal cavalletto 3 Mettere il cambio in folle 4 SENZA dare gas schiacciare energicamente il pedale avviamento FINO IN FONDO oppure azionare il motorino di avviamento elettrico AVVERTIMENTO AZIONARE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO AL MASSIMO PER 5 SECONDI ALLA VOLTA ATTENDERE ALTRI 5 SECONDI PRIMA DEL PROSSIMO TENTA TIVO DI AVVIAMENTO 25 Aa FRUZIONI PER L USO ITALIANO LOMA RIMEDIO IN CASO DI MOTORE INGOLFATO Nel caso di una caduta pu succedere che una certa quantit di carbu rante trabocchi dal carburatore ed entri nella testa ingolfando il motore Per avviare il motore tirare il pomello o ruotare la leva del by pass 1 SENZA dare gas schiacciare energicamente il pedale di avviamento FINO IN FONDO oppure azionare il motorino di avviamento ele
29. ARICA La batteria non viene caricata dal generatore ne far controllare il regolatore di tensione ed il generatore da un officina specializzata TM 67 MANO PULIZIA Pulire regolarmente la motocicletta in modo da mantenere la superficie delle parti in plastica in buona condizione Per far ci si consiglia di utilizzare acqua calda con aggiunta di prodotto detergente d uso commerciale ed una spugna Lo sporco pi grosso pu essere eliminato con un leggero getto d acqua A AVVERTIMENTO NON PULIRE MAI LA MOTOCICLETTA CON UN PULITORE AD ALTA PRESSIONE O CON UN FORTE GETTO D ACQUA ALTRIMENTI A CAUSA DELL ALTA PRESSIONE L ACQUA POTREBBE RAGGIUNGERE LE PARTI ELETTRICHE CONNETTORI I COMANDI A CAVO FLESSIBILE CUSCINETTI IL CARBU RATORE ETC E CAUSARE GUASTI O PORTARE ALLA PRECOCE ROTTURA DI QUESTE PARTI Prima di ogni pulizia tappare il tubo di scarico per impedire un introduzione di acqua Per il lavaggio dei motore si dovrebbe usare pulitori normalmente disponibili in commercio punti particolarmente sporchi dovranno essere puliti con un apposito pennello Dopo avere sciacquato a fondo la motocicletta con un leggero getto d acqua asciugare con aria compressa e un con un panno Svuotare la vaschetta del carburatore Fare subito dopo un breve giro finch il motore non abbia raggiunto la temperatura di regime e a questo punto azionare anche i freni Attraverso il calore l acqua rimasta nei punti non raggiungibili e sui fre
30. ATENA Per controllare la tensione della catena mettere la moto sul cavalletto centrale Spingere in alto la catena all estremit del pattino guida catena Il ramo superiore della catena A deve essere teso vedi schizzo La distanza fra catena e forcellone deve essere di ca 10 15 mm Se necessario regolarne la tensione PERICOLO SE LA CATENA TROPPO TESA COMPONENTI DELLA TRASMISSIONE FINALE CATENA CUSCINETTI CAMBIO E RUOTA POSTERIORE VENGONO MAGGIORMENTE SOLLECITATI OLTRE AD UNA PRECOCE USURA NEL CASO ESTREMO SI PU VERIFICARE PERSINO LA ROTTURA DELLA CATENA O DELL ALBERO SECONDARIO DEL CAMBIO SEINVECE LA TENSIONE DELLA CATENAE INSUFFICIENTE QUESTA PUO USCIRE DAL ROCCHETTO E BLOCCARE LA RUOTA POSTERIORE O CAU SARE DANNI AL MOTORE INENTRAMBI CASI SI PU FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DEL LA MOTOCICLETTA CORREZIONE TENSIONE CATENA TUTTI MODELLI TRANNE SMM Allentare il dado del perno ruota 1 allentare i controdadi 2 e girare le viti di registro 3 a destra ed a sinistra della stessa misura Per aumentare la tensione della catena svitare le viti di registro Per dimi nuire la tensione della catena avvitare le viti di registro Raggiungere la corretta tensione della catena Per un corretto allineamento della ruota posteriore i contrassegni 4 sui tendicatena destro e sinistro devono trovarsi nella stessa posizio ne rispetto alle marcature di riferimento 5 Serrare i controdadi delle vit
31. BI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI ILLIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI ALLA PELLE NON POR TATELO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURA TAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO A AVVERTIMENTO NONPORTARE ILLIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLOLIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DAUN CONTENITO REATENUTA ERMETICA 49 ITALIANO MOTORE 111 27 MANUTENZIONE TELAIO LOCA CONTROLLO PASTIGLIE FRENO POSTERIORE Le pastiglie dei freno vanno controllate dal lato posteriore Lo spessore del materiale di attrito delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm PERICOLO AL PUNTO PI SOTTILE LO SPESSORE DEL MATERIALE DI ATTRITO DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERIORE A 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICARE UN GUASTOAI FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE A AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DELFRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH ILMATERIALE D ATTRITO RISULTI COMPLETAMENTE CONSUMATO LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NO TEVOLE DIMINUZIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO POSTERIORE A PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FLOTTANTE END MX SMR SMX Spingere la pinz
32. I IL MOTORE QUANDO INTENDETE TENER FERMA LA MOTO PER PIU DI 2 MINUTI A PERICOLO DOPO OGNI CADUTA LA MOTO DEVE ESSERE CONTROLLATA COME PRIMA DI OGNI MESSA IN FUNZIONE UN MANUBRIO DEFORMATO VA SEMPRE SOSTITUITO NESSUN CASO RADDRIZZARE IL MANUBRIO PERCH PERDEREBBE LA SUA RESISTEN ZA AVVERTIMENTO L UTILIZZO DEL MOTORE AD ALTO NUMERO DI GIRI QUANDO E ANCORA FREDDO SI RIPERCUOTE NEGATIVAMENTE SULLA DURATAD ESERCIZIO DEL MOTORE STESSO E PERTANTO PREFERIBILE PRIMA DI LANCIARE ILMOTO REAPIENO REGIME RISCALDARLO ADEGUATAMENTE PERCORRENDO QUAL CHE CHILOMETRO IN CAMPO DI VELOCIT MEDIO IL MOTORE HA RAGGIUN TO LA SUA TEMPERATURA D ESERCIZIO APPENA RADIATORI DIVENTANO CALDI SCALATE MAI UNA MARCIA SENZA AVER PRIMA RALLENTATO L AN DATURA ILMOTORE VERREBBE PORTATO AD UN NUMERO DI GIRI ECCES SIVO E VENGONO DANNEGGIATE LE VALVOLE ED ALTRI ORGANI DEL MO TORE INOLTRE SI POTREBBE ARRIVARE AL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA POSTERIORE E AD UNA PERDITA DI CONTROLLO DEL MEZZO IN CASO DI VIBRAZIONI ANORMALI DURANTE IL FUNZIONAMENTO VERIFI CARE SE LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE SONO BEN SERRATE SE DURANTE LA GUIDA SI MANIFESTANO DEI RUMORI ANOMALI ARRESTA TEVI SUBITO SPEGNETE IL MOTORE E METTETEVI INCONTATTO CON UN CONCESSIONARIO TM 27 e FRUZIONI PER L USO ITALIANO LICEI FRENARE Togliere il gas e frenare contemporaneamente e progressivamente con il freno ant
33. Il pedale del cambio montato sul motore a sinistra La posizione delle marce indicata nell illustrazione La posizione di folle si trova fra la prima e la seconda marcia PEDALE DI AVVIAMENTO Il pedale di avviamento montato sul lato destro del motore La parte superiore va ruotata verso esterno per avviare il motore e riposta all interno non appena il motore si avviato PEDALE FRENO Il pedale del freno posizionato davanti il poggiapiede destro La posizione di base pu essere regolata in base alla posizione del se dile vedere lavori di manutenzione CAVALLETTO LATERALE Con il piede premere in terra il cavalletto laterale e caricarlo con il motociclo Far attenzione che il suolo sia solido e la posizione stabile TUALIANO 16 ORGANI DI COMANDO FISSAGGIO PER PERCORSO FUORISTRADA Se andate con il motociclo fuoristrada il cavalletto laterale chiuso pud essere ulteriormente fissato con un nastrino di gomma 2 BLOCCHETTO CHIAVE DI ACCENSIONE Nei modelli SMR e SMM viene aggiunta una chiave di accensione sul lato sinistro del cruscotto Ruotando la chiave in senso orario si chiude il circuito elettrico e dopo aver posizionato il bottone del comando di avviamento in posizione tale da chiudere il contatto con la batteria possibile azionare il co mando di avviamento elettrico Per spegnere il motore ricordarsi di posizionare il bottone rosso di avviamento in posiz
34. L 34 30719 ANS G 90 G3sn LON MOTTIA NOYTE DIS 3SVHd 9 N3FYOHOVIE __9IS ISVHA 8 1109 ud 3018 sio1v 10933 N3dO ISN ON bh MOVIE i O O E YOLIINNO9 SITOd 9 YMVHNYNI 3NTIANS AMVWPMd 109 NOI zu ISN ON m 23 AYILIVE ob Eldnd ov18 ano 6 E HOT n ax 8 axy 1 5 Resa MS 9 AND ISN ON 5 NAO MOVIG yom 3A OVIE ABRA 0 ISN ON p an ISN ON iid Y3SMA 2 NMOYE M38 nd 3MIM TVNIWH3I oNTVNIWH31 40709 3MIM 3WVN TVNIWH3L ON IVNIWYIL 123M 93M 2 g ANZI S310d ONOLINNS O _ AYILLVA AZL YALYVLS si 0D NO FIV 59709 OWOLINNS 6 MOVIE 3019 ANS MOVIE s FISSATO MOTISASIOVIE RR e Fid nd AN TH NIFYO MOVIE B 5 2 2 OKO c HISINA 2 g 3LIHM NMOYS N3349 ITVW 5310442 OWOLINNS FIVW34 S310d Z ONOLINNS Lo 76 TUALIANO EITRICI EN LL C O1VHOS8V 3 31N3S3Hd 130 OLNNALNOO TI IZHIL V FHVOINNNOI 3ssnaosdid 1 31N3AVSOSOOTS 3 3993110 3NIAHLL V
35. ND MX SMR SMM SMX TUTTI MODELLI CON E S Per accedere alla batteria bisogna rimuovere la sella La batteria non richiede manutenzione Non necessario controllare il livello dell elettrolita o rabboccare con acqua Bisogna soltanto tenere puliti i poli della batteria e se necessario ungerli leggermente con grasso privo di acidi Smontaggio batteria Staccare dalla batteria prima il polo negativo poi quello positivo Sganciare gli elastici 1 Togliere la batteria Al montaggio della batteria inserirla con i poli rivolti verso la parte posteriore della moto vedi figura collegare prima il polo positivo e poi il polo negativo alla batteria 53 ITMALTANO 27 MANUTENZIONE LAINO SE PER QUALUNQUE MOTIVO CI DOVESSE ESSERE UNA FUORIUSCITA DI ELETTROLITA ACIDO SOLFORICO DALLA BATTERIA SI RACCOMAN DA LA MASSIMA PRECAUZIONE L ELETTROLITA PU PROVOCARE GRAVI USTIONI AL CONTATTO CON LA PELLE SCIACQUARE ABBONDANTEMENTE CON ACQUA SE QUALCHE GOCCIA DI ELETTROLITA ENTRA NEGLI OCCHI SCIAC QUARE ALMENO PER 15 MINUTI CON ACQUA E CONSULTARE SUBITO UN MEDICO BENCH SI TRATTI DI UNA BATTERIA SIGILLATA POSSIBILE CHE FUORIESCANO DEI GAS ESPLOSIVI TENERE SCINTILLE O FIAMME APER TE LONTANE DALLA BATTERIA TENERE BATTERIE DIFETTOSE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI E PROVVEDERE AD UN REGOLARE SMALTIMENTO A AVVERTIMENTO ILLISTELLO DI CHIUSURA 2 NON VAASSOLUTAMENTE TOLTO PERCH ALTRIMENTI IL REGOLAT
36. NS NMOYS 9 2 V LINN IAO HOTA dIYMIVIE u3sTnd 3LIHM C N3349 N3349 JIN 6531042 OWOLINNS ATVW34 SFTOd Z ONOLINNS Movig8 um Id HLIM ania 32 VHIYIL NI MOTIZA MOTTIA N3dO N3349 7 4 N3349 JIN 53709 9 ONOLINNS 5310449 OWOLINNS NOILONGOUd 3 18V IIVAV LON 39NVHO VIVA JOY NOLLOINNOO 77
37. NSIONE DEI RAGGI SU RUOTE NUOVE LA TENSIONE DEI RAGGI DIMINUISCE DOPO BREVE TEMPO SE SI PROSEGUE CON RAGGI LENTI SI RISCHIA LA ROTTURA DEI RAGGI STESSI CHE PROVOCA UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE VEDI CONTROLLO TENSIONE RAGGI I MODELLI RACING SONO CONCEPITI E PREDISPOSTI PER L USO A SOLO 1 POSTO VIETATO PORTARE CON S UN PASSEGGE RO OSSERVATE LE NORME DEL TRAFFICO GUIDATE IN MODO PRU DENTE E PREVIDENTE ONDE RICONOSCERE I PERICOLI IL PI PRE STO POSSIBILE ADEGUATE LA VELOCITA DEL MEZZO ALLE CONDIZIONI DELLA STRADA ED ALLE VOSTRE CAPACIT DI GUIDA GUIDATE CON PRUDENZA SU STRADE O TERRENI SCONOSCIUTI FUORI STRADA DOVRESTE SEMPRE ESSERE ACCOMPAGNATI DA UN AMICO CON UNA SECONDA MOTO IN MODO DA POTERVI AIUTARE A VICENDA IN CASO DI DIFFICOLT SOSTITUITE A TEMPO DEBITO LA VISIERA O LE LENTI DEGLI OCCHIALI IN CASO DI CONTROLUCE SI PRATICAMENTE CIE CHI SE LA VISIERA O GLI OCCHIALI PRESENTANO GRAFFIATURE NON LASCIARE MAI LA MOTOCICLETTA INCUSTODITA SE IL MOTORE ACCESO PERICOLO I MODELLI MX E SMX NON SONO OMOLOGATI PER L USO SU STRADE PUBBLICHE O AUTOSTRADE FACENDO USO DELLA VOSTRA MOTOCICLETTA TENETE SEM PRE PRESENTE CHE L ECCESSIVO RUMORE DISTURBA GLI AL TRI BRAKONNI LUSO LAXE CONTROLLO PRIMA DI OGNI MESSA IN FUNZIONE Per poter usare la moto in sicurezza necessario che questa si trovi in buono stato di manutenzione Sarebbe opportuno abituarsi ad una verifica generale de
38. NTE ALTEZZA GALLEGGIANTE A A questo scopo smontare il carburatore e rimuovere la vaschetta Ro vesciare il carburatore sottosopra e tenerlo inclinato in modo che il galleggiante si appoggi alla valvola a spillo ma non ne comprima la molla con il suo peso In questa posizione misurare con un calibro la distanza tra apice del galleggiante e il piano vaschetta sul corpo carburatore vedi immagine Fare riferimento ai dati tecnici per il valore corretto per la vostra moto Se necessario regolare altezza piegando leggermente la linguetta del galleggiante 4 Controllare se possibile anche la tenuta e lo stato di usura della conicit della valvola nel dubbio sostituire valvola e sede in ottone Montare la vaschetta del carburatore montare il carburatore e regolare il minimo SVUOTAMENTO VASCHETTA CARBURATORE Dopo ogni lavaggio o percorrenza in ambiente bagnato guadi etc la vaschetta del carburatore dovrebbe essere svuotata per rimuovere l acqua che eventualmente si introdotta Acqua nella vaschetta del carburatore provoca disturbi di funzionamento Eseguire questo lavo ro a motore freddo Chiudete il rubinetto del carburante e disponete un recipiente sotto il carburatore per raccogliere il carburante che fuoriesce Ora aprite la vite 1 per scaricare il carburante e eventuale acqua Richiudete la vite aprite il rubinetto del carburante e controllate la tenuta del sistema A PERICOLO IL CARBURANTE
39. O CAUSARE IL GUASTO DELL INTERO IMPIANTO ELET TRICO SOSTITUZIONE LAMPADINA FARO LAMPADINA LUCE POSIZIONE CON FARO STANDARD END SMR SMM Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina portafaro LAMPADINA BILUCE FARO Staccare i cavi blu bianco e nero e rimuovere la protezione in gomma 7 Sganciare il fermo ed estrarre con cautela il portalampada 8 Sostituire la lampadina 9 Rimontare il portalampada la protezione in gomma e i cavi rispettando la posizione indicata LAMPADINA POSIZIONE Estrarre il portalampada 10 dalla parabola sostituire la lampadina Rimontare il portalampada Riposizionare la mascherina portafaro e fissarla con gli elastici 55 ITMALVANO 27 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LAXE SOSTITUZIONE LAMPADINE FARO LAMPADINA LUCE POSIZIONE CON FARO OPZIONALE CICLOPE END SMR SMM Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina portafaro LAMPADINA FARO ANABBAGLIANTE Disconnettere il terminale rimuovere il coperchietto 13 e la guarni zione 14 Svitare la vite 15 e rimuovere il fermo 16 Allentare la vite a brugola 17 ed estrarre con cautela la lampadina 18 Sostituire con una equivalente serrare di nuovo la vite a brugola rimontare il fermo in posizione corretta e bloccare con la vite avendo cura di inse rire occhiello di massa sotto la testa della vite Rimontare il coperchietto con la guarnizione e collegare il terminale LAMPADINA FARO
40. O DEL GIOCO IL COMPORTAMENTO SU STRADA SARA IRREGOLARE E SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTO A AVVERTIMENTO FACENDO LUNGHI PERCORSI CON UNA ERRATA REGISTRAZIONE DEI CUSCI NETTI DI STERZO SI RISCHIA DI ROVINARE CUSCINETTI ED ANCHE LE LORO SEDI NEL TELAIO cuscinetti di sterzo dovrebbero essere reingrassati almeno una volta all anno TUALIANO 38 VA MANUTENZIONE TELAIO DI SFIATO FORCELLA TELESCOPICA Ogni 5 ore di impiego in competizione allentare di qualche giro le viti di sfiato 1 consentendo cosi lo sfogo di un eventuale sovrappressione dall interno della forcella La forcella Marzocchi ha al posto di una vite una valvolina da pneumatico 3 protetta da un gommino 4 Rimuo vere il gommino e premere delicatamente il gambo della valvolina Prima di operare sulle viti o sulla valvolina sollevare il motociclo sul cavalletto in modo che la ruota anteriore non tocchi terra Se la motoci cletta viene impiegata soprattutto su strada sufficiente eseguire questa operazione solo durante la manutenzione periodica A AVVERTIMENTO PRESSIONE TROPPO ALTAALL INTERNO DELLA FORCELLA PU PROVOCARE MANCANZE DI TENUTAALLA FORCELLA SE LA VOSTRA FORCELLA PRESENTA UNAMANCANZA DI TENUTA ALLENTARE LE VITI DI SFIATO PRIMA DI FAR SOSTI TUIRE GLI ELEMENTI DI TENUTA PULIZIA RASCHIAPOLVERE FORCELLA TELESCOPICA I raschiapolvere 2 devono raschiare polvere e sporco grosso dagli steli forcella
41. O SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Il liquido di raffreddamento pu essere scaricato togliendo la vite 5 dal coperchio pompa acqua sul lato destro del motore Predisporre un adeguato recipiente per raccogliere il liquido mentre viene scaricato Per scaricare il liquido necessario aprire il tappo di riempimento Alla fine riavvitare la vite di scarico e serrare a 12 Nm Per riempire il sistema di raffreddamento versare dal bocchettone le quantit indicate nella tabella Dati Tecnici Motore di liquido di raffred damento Chiudere il tappo del radiatore e avviare il motore per qual che istante Riaprire il tappo e controllare il livello se necessario ag giungere liquido Dopo un breve giro controllare di nuovo il livello del liquido di raffredda mento SOSTITUZIONE MATERIALE DI RIEMPIMENTO SILENZIATORE DI SCARICO silenziatori in alluminio sono riempiti di materiale fonoassorbente filato di fibra di vetro al fine di limitare la rumorosit della motociclet ta A causa dell elevata temperatura raggiunta dai gas di scarico la lana di vetro tende a bruciarsi comportando una diminuzione dell ef fetto di assorbimento del rumore e causando anche una diminuzione della potenza Per sostituire la fibra di lana di vetro smontare il silenziatore dal telaio della motocicletta togliere i rivetti 1 che sostengono il tappo anterio re 2 e sfilare il tappo e la lana da sostituire Nei modelli END SMM SMR la cartuccia 3 di lana di vet
42. OLO CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI ALLA PELLE NON PORTARLO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DO VESSE SCHIZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO A AVVERTIMENTO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CONTENITO REATENUTAERMETICA CONTROLLO PASTIGLIE FRENO ANTERIORE Le pastiglie del freno vanno controllate dal basso Lo spessore del materiale di attrito delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm A PERICOLO LO SPESSORE DEL MATERIALE DI ATTRITO DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERIORE A 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFI CARE UN GUASTO Al FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE A AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DELFRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH ESSE RISULTANO COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI INACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUZIO NE DELL EFFETTO FRENATE ED ILDETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO 47 27 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LAXE SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO ANTERIORE A PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FLOTTANTE END MX Spingere la pinza del freno verso il disco in modo c
43. ORE SMM Appoggiare la motocicletta con la culla del telaio su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi il suolo Tagliare la legatu ra di sicurezza 6 sfilare il fermaglio 7 e svitare il dado ruota M50x1 5 8 Fare attenzione allo spessore conico 9 interposto fra dado e cerchio Estrarre con cautela la ruota A AVVERTIMENTO QUANDO VIENE SMONTATO IL DADO RUOTAOCCORRE PULIRE ACCURATA MENTELE FILETTATURE DELL ALBERO E DEL DADO E REINGRASSARLE PER EVITARE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE Per il montaggio procedere in senso inverso serrando il dado ruota M50x1 5 a 185 Nm Rimontare il fermaglio e rifare la legatura di sicu rezza PERICOLO NON DIMENTICARE DI ESEGUIRE LA LEGATURA DI SICUREZZA ALLE ESTREMITA DEL FERMAGLIO SEALMONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBI LE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO TENETE IL DISCO FRENO SEMPRE PULITO DA OLIO E GRASSO PERCH ALTRIMENTI L EFFETTO FRENANTE VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO DOPO AVER RIMONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO APEDALE FINO A FAR ADERIRE NUOVAMENTE LE PASTIGLIE AL DISCO CONTROLLO TENSIONE RAGGI Una corretta tensione dei raggi molto importante per la stabilit della ruota e quindi per la sicurezza su strada Un raggio insufficientemente teso comporta lo
44. ORE RADDRIZZATORE VERREBBE DISTRUTTO LABATTERIA DEVE ESSERE MONTATA CON I POLI DAVANTI COME NELLA FIGURA SE VIENE MONTATAAL CONTRARIO POSSIBILE CHE FUORIESCA DELL ELETTROLITA CONSERVAZIONE Se la motocicletta viene tenuta ferma per molto tempo smontare la batteria e caricarla Conservare ad una temperatura di 0 35 C al ripa ro da luce solare diretta CARICA BATTERIA Smontare la batteria e determinare lo stato di carica A questo scopo misurare con un voltmetro la tensione fra i poli della batteria tensione di riposo Per ottenere una misurazione esatta prima della misurazione la bat teria non deve essere n caricata n scaricata per almeno 30 minuti Se non possibile determinare lo stato di carica la batteria pu esse re caricata al massimo per 10 ore con 0 5 ampere e max 14 4 volt A AVVERTIMENTO ILLISTELLO DI CHIUSURA NON VAASSOLUTAMENTE RIMOSSO PERCHE ALTRIMENTI ESSO VIENE DANNEGGIATO PERLARICARICA COLLEGARE PRIMALA BATTERIAAL CARICA BATTERIE POIACCENDERE IL CARICA BATTERIE ALLACARICAIN LOCALI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONAAERAZIONE DURANTE LA CARICA LA BATTERIA PRODUCE GAS ESPLOSIVI SELABATTERIAVIENE CARICATA PER TROPPO TEMPO O CON UNA TENSIO NE TROPPOALTA FUORIESCE DELL ELETTROLITAATTRAVERSO LE VALVO LE DI SICUREZZA COS LA BATTERIA PERDE CAPACITA EVITARE POSSIBILMENTE LE CARICHE VELOCI TUALIANO 54 TELAIO E MOTORE TENSIONE DI RIPOSO VOLT
45. OTER SEMPRE RIPRISTINA RELAREGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO ENTRAMBI GLI STELI DOVRANNO AVERE LAMEDESIMA REGOLAZIONE 17 ORGANI DI COMANDO IMALVANO LA REGOLAZIONE FORCELLA IN ESTENSIONE Il sistema di freno idraulico in estensione determina il comportamen to in fase di ritorno della forcella Il grado di frenatura idraulica in estensione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata FORCELLA PAIOLI USD STANDARD Nella parte superiore del tappo forcella si trova la vite di regolazione 4 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumen ta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti FORCELLA MARZOCCHI USD STANDARD Nella parte inferiore del piedino forcella si trova la vite di regolazione 8 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti FORCELLA OHLINS USD OPZIONALE Nella parte superiore del tappo forcella si trova il pomello di regolazione 5 Agire a mano Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 20 scatti A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTA
46. PERNO RUOTA E DEL DADO A COLLETTO E REINGRASSARLE PER EVITARE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE Per il montaggio inserire lo spessore basso lato corona nel mozzo posizionare i tendicatena infilare la ruota nel forcellone e sorreggen do la ruota posizionare la pinza con il suo supporto e montare la catena sulla corona Inserire il perno dal lato corona fino a met ruota onde permettere il posizionamento dello spessore alto lato freno Finire di inserire il perno inserire la slitta tendicatena avvitare il dado e serrare a 80 Nm Prima di serrare il dado flangiato spingere in avanti la ruota posteriore affinch i tendicatena siano in contatto con le teste delle viti di registro PERICOLO SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBI LE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO TENETE IL DISCO FRENO SEMPRE PULITO DA OLIO E GRASSO PERCH ALTRIMENTI L EFFETTO FRENANTE VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO DOPO AVER RIMONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRE NO A PEDALE FINO A FAR ADERIRE NUOVAMENTE LE PASTIGLIE AL DISCO STRINGERE IL DADO FLANGIATO CON LA COPPIA DI SERRAGGIO PRE SCRITTA UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO COMPORTARE UNA TENU TA DI STRADA INSTABILE 51 ELAIO E MOTORE ITALIANO y 774 MANUTENZIONE T LAXE SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA POSTERI
47. Per con il tempo pu giungere dello sporco anche die tro i raschiapolvere Se questo non viene rimosso gli anelli paraolio che si trovano dietro possono perdere la tenuta Con un cacciavite levare i raschiapolvere dai tubi esterni e spingerli in basso Pulire con cura i raschiapolvere i tubi esterni e gli steli ed oliarli bene con spray al silicone o con olio motore Infine spingere a mano i raschiapolvere nei tubi esterni 39 MOORE ITALIANO 27 MANUTENZIONE TELAIO MOTORE LATE TARATURA BASE DELLA CICLISTICA IN BASE AL PESO PILOTA Per ottenere caratteristiche di guida ottimali della motocicletta e per evitare danneggiamenti a forcella ammortizzatore forcellone e telaio necessario che la taratura base delle sospensioni venga adattata al vostro peso corporeo Nello stato di consegna le moto TM da fuoristrada sono tarate su un peso pilota con abbigliamento protettivo completo di 70 80 kg Se il vostro peso non rientra in questi valori dovete adattare adeguatamente la taratura base delle sospensioni Minori variazioni di peso possono essere compensate variando il precarico molla con maggiori variazioni devono essere montate delle molle adatte TARATURA AMMORTIZZATORE E CONTROLLO MOLLA Se la molla dell ammortizzatore adatta al vostro peso lo potete vede re dall abbassamento in ordine di marcia Per prima di determinare l abbassamento in ordine di marcia deve essere regolato corretta mente l abba
48. RE IL NUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINA RE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO ENTRAMBI GLI STELI DOVRANNO AVERE LA MEDESIMA REGOLAZIONE A AVVERTIMENTO PER ULTERIORI E PIU DETTAGLIATE INFORMAZIONI SULLA FORCELLA SIA STANDARD CHE OPZIONALE SI RIMANDA L UTENTE AL MANUALE DEL PRO PRIETARIO FORNITO DAL FABBRICANTE DELLA FORCELLA E DATO DALLA TMACORREDO DELLA MOTO REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE IN COMPRESSIONE Il sistema di freno idraulico in compressione determina il comporta mento in fase di affondamento dell ammortizzatore Il grado di frenatura idraulica in compressione essere regolato in base alle preferen ze del pilota e o alla durezza della molla installata Gli ammortizzatori sia standard che opzionali montati sulle TM offrono la possibilit di una doppia regolazione in compressione per le basse ed alte velocit Con basse ed alte velocit si intende la velocit di movimento dell am mortizzatore in compressione e non la velocit di marcia della motoci cletta AMMORTIZZATORE SACHS STANDARD Basse velocit La vite di registro 6 si trova sulla sommit del serba toio gas dell ammortizzatore Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 24 scatti Alte velocit Il registro un pomello 7 ed concentrico alla vite di registro d
49. SAGGIO DEI CONVOGLIATORI AL SERBATOIO UTILIZZARE SOLO LE VITI SPECIALI CON LA GIUSTA LUNGHEZZA DEL FILETTO DELLA TM SE UTILIZZATE VITI DIVERSE O MONTATE VITI PIU LUNGHE ILSERBATOIO POTREBBE DANNEGGIARSI CON CONSEGUENTE FUORIUSCITA DI CARBURANTE NONUTILIZZARE ROSETTE DENTATE O RONDELLE ELASTICHE PER LE VITI DI FISSAGGIO DELMOTORE PERCH POTREBBERO PENETRARE IN PARTI DELTELAIO ED ALLENTARSI IN CONTINUAZIONE UTILIZZATE DADI AUTOBLOCCANTI PRIMADIINIZIARE I LAVORI DI MANUTENZIONE LASCIATE RAFFREDDARE LAMOTOCICLETTA IN MODO DA EVITARE USTIONI SMALTITE OLI GRASSI FILTRI CARBURANTI DETERGENTI ECC IN MANIERA REGOLAMENTARE OSSERVATE LE RISPETTIVE NORME DEL VOSTRO PAESE LIBERATEVI DELL OLIO ESAUSTO IN MODO REGOLARE NON VERSATE IN NESSUN CASO L OLIO VECCHIO NELLE FOGNATURE O NEI FIUMI CONTROLLO CUSCINETTI DI STERZO E REGISTRAZIONE GIOCO A Controllare periodicamente il gioco dei cuscinetti di sterzo Per il con trollo sollevare la ruota anteriore e scuotere avanti e indietro la forcel la Per la registrazione allentare le quattro viti M8 1 e il dado 2 della testa di forcella ed agire sulla ghiera 3 serrandola fino a quando non vi pi del gioco Non serrare ulteriormente la ghiera per evitare danni ai cuscinetti Serrare il dado della testa di forcella e a seguire le quattro viti M8 a 20 Nm Controllare che la sterzata sia fluida e senza impuntamenti PERICOLO SE I CUSCINETTI DI STERZO SONO TROPPO SERRATI O HANN
50. SE MINIMO POTREBBE ESSERCI UN DIFET TO NELL IMPIANTO FRENANTE IN QUESTO CASO E OPPORTUNO FAR VE RIFICARE IL MOTOCICLO DA UN CONCESSIONARIO TM ARRESTO E PARCHEGGIO Frenare il motociclo e mettere il cambio in folle Per spegnere il moto re premere a regime del minimo il bottone di massa finch il motore si fermato oppure il pulsante rosso di arresto di emergenza Si rac comanda in questo caso di lasciare il bottone rosso cos fino al pros simo avviamento del motore Chiudere il rubinetto del carburante par cheggiare su terreno solido e bloccare la motocicletta con il bloccasterzo PERICOLO DURANTE IL FUNZIONAMENTO LE MOTOCICLETTE PRODUCONO MOLTO CALORE IL MOTORE I RADIATORI L IMPIANTO DI SCARICO I DISCHI DEI FRENI NONCH GLI AMMORTIZZATORI POSSONO DIVENTARE MOLTO CAL DI NON TOCCATE QUESTE PARTI DURANTE LA GUIDA E DOPO AVER SPEN TO IL MOTORE E POSTEGGIATE LA MOTOCICLETTA IN MODO CHE SIA IMPROBABILE CHE I PEDONI LA TOCCHINO USTIONANDOSI A AVVERTIMENTO NON SPEGNERE ILMOTORE CON LA LEVA DEL DECOMPRESSORE MA USA RE A QUESTO SCOPO IL BOTTONE DI MASSA OPPURE IL PULSANTE DI ARRESTO D EMERGENZA QUANDOLAMOTOCICLETTA VIENE PARCHEGGIATA DEVE ESSERE SEMPRE CHIUSO IL RUBINETTO DEL CARBURANTE SE NON VIENE CHIUSO IL CAR BURANTE POTREBBE TRABOCCARE ALL INTERNO DEL CARBURATORE E PENETRARE NEL MOTORE INGOLFANDOLO NONSTAZIONARE MAI AMOTORE ACCESO O PARCHEGGIARE LAMOTOCI CLETTAIN LUOGHI DOVE IL PERICOLO D
51. SIA STANDARD CHE OPZIONALE FARE RIFERIMENTOAL LIBRETTO DI ISTRUZIONI FORNITO DAL FABBRICANTE DELLA FORCELLA E DATO DALLATM A CORRE DO DELLA MOTO VARIAZIONE PRECARICO MOLLA AMMORTIZZATORE Il precarico della molla pu essere variato girando l anello di regolazione 5 A questo scopo si consiglia di smontare e pulire accu ratamente l ammortizzatore INDICAZIONE Prima di variare il precarico molla dovreste annotarvi la regolazione base per esempio quante spire di filettatura sono visibili sopra l anello di regolazione Ad 1 giro dell anello di regolazione 5 il precarico molla varia di 1 5 mm Allentare la ghiera di bloccaggio 6 e ruotare la ghiera di regolazione Girandola in senso antiorario il precarico diminuisce girando in sen so orario il precarico aumenta Dopo la regolazione serrare la ghiera di bloccaggio 6 LEVERAGGIO SOSPENSIONE POSTERIORE La sospensione posteriore di tutte le moto TM munita di un mecca nismo di biella e bilanciere che modifica progressivamente il rapporto di leva tra ruota ed ammortizzatore Tale meccanismo lavora su cuscinetti che vanno puliti ed ingrassati agli intervalli previsti per mantenere efficiente il funzionamento della sospensione Al lavaggio del motociclo con pulitori ad alta pressione evitare che il getto sia puntato direttamente sul leveraggio della sospensione TUALIANO 42 MOTORE 111 VA MANUTENZIONE TELAIO CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA C
52. TIZZATORE SACHS STANDARD La vite di regolazione 3 situata sull attacco a forcella dell ammor tizzatore al leveraggio Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 40 scatti AMMORTIZZATORE OHLINS OPZIONALE Il pomello di regolazione 4 situato in basso alla fine dello stelo dell ammortizzatore Agire a mano Ruotando in senso orario guardando dal basso verso alto la frenatura aumenta in senso antiorario dimi nuisce In totale sono disponibili 40 scatti A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINA RE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO PERICOLO IL SERBATOIO GAS DELL AMMORTIZZATORE RIEMPITO CON AZOTO AD ALTA PRESSIONE NON PROVATE MAI A SMONTARE L AMMORTIZZA TORE O AD ESEGUIRE LAVORI DI MANUTENZIONE SENZA L AIUTO DI TEC NICI POTREBBERO ALTRIMENTI VERIFICARSI DANNI ALLE PERSONE ED ALLE COSE 19 ORGANI DI COMANDO ITALIANO 27 ORGAMI DI COMANDO LOCA BLOCCASTERZO Questo comando si trova sul lato sinistro del cannotto di sterzo Con questo comando possibile bloccare la rotazione del manubrio impedendo la guida della moto Per bloccare lo s
53. VIN ISSOM d sid 7 9002 COW 53 3NOISN3OOV OOIMLLITS VNTHOS ouvsad ONIDWU AYILLVE SI NVYOVIO SNISIM NOILINOI 3INOIZVNINON3G viva VOIJIQON oN IVa 1505 NTI LSOS IdNIL J 3MOMIS UL VNIHOOVN yy NOLINA MOYTA LYVLS INIONI as HOLIMS EIS o e m BERS dOLS NNY 5443 INIONI 9 24 FOVAHILNI NOILONGOUd HOY 3 18V IIVAV LON JONVHO VIVO JOY NOLLOSNNOO T 9 19 MY4VdS 5 Im BEES S m SHOLOZNNOO G3 IV3S NOLLINSI JOY NVHYOVIA NIYIM ILLILOHd IHOLLINNOI NOI INOISNIDIV Yad 5 SIHOmuOd Send vokas vasteid RAS 1907 ANI FIEVINITANI VOL 11815 161894 NYOH SLHOIT O
54. ZA PU ESSERE UN MANCATO FUNZIONAMENTO DEL FRENO RUOTAANTERIORE DOVUTOA SURRISCALDAMENTO O IL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA STESSA TUALIANO 46 VA MANUTENZIONE TELAIO E MOTOS LIAN CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO FRENO ANTERIORE Il serbatoio dei liquido fa corpo unico con la pompa freno anteriore posta sul manubrio ed provvisto di una spia di ispezione con serba toio in posizione orizzontale il livello dei liquido non deve mai scende re sotto la mezzeria della spia Fanno eccezione i modelli SMR SMM SMX che hanno un serbatoio indipendente di plastica trasparente Anche in questo caso il livello del liquido non deve mai scendere sotto la met del serbatoio PERICOLO SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE Al DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA OIL CONSUMO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO OLTRE IL LIMITE CONSENTITO RABBOCCO LIQUIDO FRENO ANTERIORE A Rimuovere le viti 2 e togliere il coperchio 3 e la membrana 4 Portare la pompa del freno anteriore in posizione orizzontale e rabboccare il liquido per freni fino a 5 mm sotto il bordo superiore del contenitore Rimontare membrana coperchio e viti Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato Dove presente il serbatoio separato svitare il tappo e rimuovere la membrana Ripetere le operazioni di rabbocco anzidette Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato PERIC
55. a freno 1 verso il disco affinch il pistoncino giunga nella sua posizione base Rimuovere il tappo 2 con un giravite svita re il perno 3 e sfilare le pastiglie freno Fare attenzione alle lamelle 4 interposte tra le pastiglie esse devono essere rimontate molto accuratamente Pulire accuratamente la pinza freno con aria com pressa e controllare che non sia danneggiata la superficie dei perni di guida Rimontare le pastiglie nuove curando il posizionamento delle lamelle inserire il perno riavvitarlo e serrare Rimontare il tappo usando un giravite Serrare forte PER TUTTI MODELLI CON PINZA FISSA SMM Rimuovere anello di sicurezza e sfilare il perno battendo con un cacciaspine da diam 4mm sullo stesso lato dove si trova anello di sicurezza A PERICOLO IL DISCO DEL FRENO MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULI TO DA OLIO E GRASSO CASO CONTRARIO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO L EFFETTO FRENANTE DOPO IL MONTAGGIO CONTROLLARE IL CORRETTO POSIZIONAMENZO DELLE SICURE DOPO OGNI INTERVENTO SUL SISTEMA DI FRENATURA AZIONARE LA LEVA DEL FRENO ANTERIORE E IL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE PER FAR ADERIRE LE PASTIGLIE AL DISCO E PER RIPRISTINARE LA CORRET TA REGOLAZIONE DEL GIOCO SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE Posizionare la moto con la culla del telaio su un cavalletto di modo che la ruota anteriore non tocchi pi terra Allentare il dado flangiato 5 allentare le viti di serraggio sui piedini
56. a vite di regolazione B si regola la corsa della pompa dopo aver regolato la posizione della leva LEVA DEL DECOMPRESSORE MANUALE TUTTI 530 CC La leva del decompressore a mano 2 si trova sul manubrio a sini stra e si usa quando o dopo una caduta o in seguito ad un surriscaldamento il motore fatica a riavviarsi a caldo Per ventilare il motore tirare la leva del decompressore durante l avviamento La leva deve avere sempre almeno un gioco di ca 10 mm misurato tra leva e supporto prima di iniziare ad aprire le valvole Il momento di apertura si riconosce da una maggior resistenza della leva vedi capi tolo Manutenzione Telaio e Motore LEVA FRENO ANTERIORE La leva del freno anteriore 3 collocata sulla destra del manubrio ed aziona il freno della ruota anteriore La posizione della leva del freno rispetto alla manopola pu essere variata con la vite di regolazione A vedi capitolo Manutenzione Telaio e Motore SPIE DI CONTROLLO END SMR SMM La spia di controllo verde 1 si illumina a lampeggiatore inserito al ritmo del lampeggio La spia di controllo blu 2 si illumina quando accesa la luce abbagliante TUALIANO 10 ORGANI DI COMANDO LEX TACHIMETRO ELETTRONICO END SMR SMM Il display del tachimetro elettronico sempre attivo Il tachimetro elettronico alimentato da una batteria da 1 5Volt tipo SR44 D357 11 6x5 4mm Sostituire la batteria ogni 2 anni o in caso di offuscame
57. apre un foro nel condotto di alimentazione attraverso il quale il motore pu aspirare un quantitativo supplementare di aria non carburata Ne ri sulta una miscela aria carburante povera richiesta per l avviamento del motore quando questo sia ingolfato o particolarmente surriscal dato Non appena avviato il motore spingere il pomello dello starter a caldo per riportarlo nella sua posizione normale COMANDO BY PASS STARTER A CALDO Tutti i modelli con avviamento a pedale Questo comando si trova sul manubrio vicino alla manopola destra Ruotando la leva del by pass 1 fino all arresto si apre un foro nel condotto di alimentazione attraverso il quale il motore pu aspirare un quantitativo supplementare di aria non carburata Ne risulta una mi scela aria carburante povera richiesta per l avviamento del motore quando questo sia ingolfato o particolarmente surriscaldato Non appena avviato il motore spingere il pomello dello starter a caldo per riportarlo nella sua posizione normale COMANDO REGOLAZIONE MINIMO Questo comando si trova sul lato sinistro della moto Ruotando il pomello della regolazione del minimo si alza o si abbas sa il regime del motore al minimo Ruotando in senso orario il minimo si alza ruotando in senso antiorario il minimo si abbassa Il regime del minimo a motore caldo deve essere compreso tra 1 600 e 1 800 giri min 15 ORGANI DI COMANDO LATE PEDALE DEL CAMBIO
58. bialbero raffreddato a liquido 250 cm 449 cm 77 53 6 mm 95x63 4 mm 18071 qiu Uds 12231 121 carburante super senza piombo con almeno 95 NO bialbero 4 valvole in testa azionata da catena silenziosa A2 N2 N2 N3 N2N3 SM4 S4 N2 N3 30mm 30mmTi 30mm 36mm 36 mm Ti 36mm 24 5mm 245mmli 245mm 31mm 31 mmTi 31mm mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 2 cuscinetti a sfere gabbia a rullini argentata ramatura forgiato in lega leggera 2 segmenti 1 raschiaolio 2 pompe olio 1 di mandata 1 di recupero olio di marca completamente sintetico SAE 10W 50 API SG SH 1 4 litri ingranaggi a denti dritti 18 67 ingranaggi a denti dritti 20 57 a dischi multipli in bagno d olio 5marce Smarce 5marce 5 5 marce 5 marce 1214 28 1215 27 1414 28 1214 28 1216 27 12 14 28 eres elo 225 291725 28 17 24 2217 25 381923 3719 23 3 19 28 3719 23 3216 19 3 19 23 4321 21 4221 21 4321 21 442121 4 21 21 43 21 21 5224 19 5 23 20 5 23 20 5 24 19 5 23 20 5 23 20 Kokusan CDI digitale con anticipo variabile 12V180W 12V180W 12V180W 12V 180W 12V180W 12V180W NGKCR8E 0 8mm raffreddamento a liquido 40 antigelo 60 acqua fino a 25 C circolazione forzata con pompa 1 litro 1 3 litri 1 litro ES4KS KS 8 5 E S4K S KS ESAKS E S opt E S opt LEGENDA E S Avviamento Elettrico K S Avviamento a pedale 69 LAXE DATI TECNICI MOTORE
59. cessario regolare la corsa a vuoto Per regolare spinge re indietro il cappuccio protettivo allentare il controdado 1 e avvitare svitare il registro 2 Serrare il controdado e reinfilare il cappuccio protettivo A AVVERTIMENTO SE NON VIE CORSAA VUOTO ALLA LEVA DI DECOMPRESSIONE CIO COM PORTADANNEGGIAMENTI DEL MOTORE INDICAZIONE decompressore automatico non richiede nessuna regolazione 59 LAIO MOTORE ITALIANO 27 MANUTENZIONE TELAIO MOTOS LAXE REGOLAZIONE COMANDO A CAVO DEL GAS Il comando gas dovrebbe avere sempre un gioco di 3 5 mm Inoltre a motore acceso il numero di giri del minimo non deve variare quando si sterza fino all arresto a destra ed a sinistra Per regolare il gioco togliere la sella ed il serbatoio con i convogliatori Spingere indietro il cappuccio di protezione 3 Allentare il controdado 4 e avvitare o svitare il registro 5 Avvitando la corsa a vuoto aumenta Svitando la corsa a vuoto diminuisce Serrare il controdado e controllare la scorrevolezza della manopola comando gas Rimontare serbatoio e sella A motore spento non aprire e chiudere la manopola del gas pi di 1 2 volte ad ogni apertura corrisponde l azionamento della pompa di ri presa questo potrebbe causare l ingolfamento del motore REGOLAZIONE POSIZIONE BASE DELLA LEVA FRIZIONE Con la vite di regolazione 1 la posizione base della leva frizione pu essere individualmente reg
60. e di comando Sostituzione materiale fonoassorbente del silenziatore 5 Controllo livello liquido nel serbatoio comando frizione idraulica Pulizia cassafiltro filtro aria y Un Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro END 2 Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce Li e spie di controllo clacson END pulsante interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno 2 Controllo condizioni tenuta tubazioni dei freni 6 O Controllo funzionalit regolazione scorrevolezza e corsa vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni e Controllo tenuta funzionamento ammortizzatore forcella s lt Pulizia parapolveri M Spurgo steli forcella e Controllo serraggio viti leveraggio sospensione post e O Controllo registrazione cuscinetti sterzo e O Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella piedini forcella dadi e viti 6 e dei perni ruota perno forcellone ammortizzatore Controllo tensione raggi e centratura cerchi e Controllo condizioni pressione pneumatici O 5 Controllo usura di catena maglia di giunzione pignone corona e guide tensione catena e Lubrificazione catena Y x Controllo gioco cuscinetti ruota 2 y ABTREIMPORTAWIEPEAVOREDEMAMU 410 CONSIGLINT OGNI 3 GARE OGNI 3 GARE Manutenzione co
61. edale abbia una corsa a vuoto prima di inizia re la frenatura di circa 1 5 cm A AVVERTIMENTO SE NON VI QUESTA CORSAA VUOTO SI SVILUPPA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E DI CONSEGUENZA LA RUOTA POSTERIORE VIENE FRENATA IL SISTEMA DI FRENATURA SI SURRISCALDA E NEL CASO ESTREMO IL SUO FUNZIONAMENTO PU VENIRE A MANCARE COMPLETAMENTE CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO FRENO POSTERIORE TUTTI IMODELLI Il contenitore del liquido per il freno a disco posteriore incorporato nella pompa freno posteriore A motociclo verticale il livello deve trovar si sempre oltre la met della spia 3 posta sul corpo pompa PERICOLO SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA OIL CON SUMO COMPLETO DELLE PASTIGLIE DEL FRENO RABBOCCO LIQUIDO FRENO POSTERIORE A TUTTI I MODELLI Non appena il livello del liquido del freno posteriore raggiunge la met della spia situata sul corpo pompa occorre provvedere al rabbocco A questo scopo svitare le due viti 4 e rimuovere il coperchietto Rabboccare con liquido del freno DOT4 fino alla fine della spia Ri montare il coperchietto e serrare le viti Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato PERICOLO NONUTILIZZARE IN NESSUN CASO DEL LIQUIDO FRENI DOTS SI TRATTA DI UN LIQUIDO PER FRENI A BASE DI OLIO DI SILICONE ED COLOR PORPORA ESSO RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TU
62. el motore A AVVERTIMENTO I MODELLI 250 450 530 END MX SMX SONO STATI SVILUPPATI SENZA COMPROMESSI PER COMPETIZIONI FUORI STRADISTICHE BENCH MODELLI END SIANO OMOLOGATI SI RACCOMANDA CAUTELA USO STRADALE EVITARE SOPRATUTTO LUNGHI TRATTIATUTTO GAS TUALIANO NZ Di 22 RAL PER LA MESS ASTE m m A A PERICOLO USATE SEMPRE UN ABBIGLIAMENTO ADEGUATO QUANDO UTI LIZZATE LA MOTOCICLETTA 1 MOTOCICLISTI AVVEDUTI CHE GUIDANO UNA TM PORTANO SEMPRE IL CASCO OMOLOGATO STIVALI GUANTI E UN GIUBBOTTO CHE SI TRATTI DI UN VIAG GIO LUNGO O SOLO DI BREVI PERCORSI GLI INDUMENTI PROTTETIVI DOVREBBERO ESSERE VISTOSI AFFINCH IL MOTO CICLISTA VENGA RICONOSCIUTO PRESTO DAGLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO DURANTE I VOSTRI VIAGGI ACCENDENTE SEMPRE IL FARO AF FINCH GLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO VI POSSANO VEDERE PER TEMPO NON GUIDATE DOPO IL CONSUMO DI BEVANDE ALCOLICHE UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE GLI ACCESSORI ORIGINALI TM I RIVESTIMENTI FRONTALI PER ESEMPIO POSSONO INFLUENZARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A VELOCITA ELEVATE ANCHE BAGAGLI SERBATOI SUPPLEMEN TARI ECC POSSONO AVERE INFLUENZE NEGATIVE SUL COMPOR TAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A CAUSA DELLA DIVERSA RIPARTIZIONE DEL PESO LA RUOTA ANTERIORE E QUELLA POSTERIORE DEVONO ESSE RE MUNITE DI PNEUMATICI DALLO STESSO TIPO DI PROFILO DOPO PRIMI 30 MINUTI DI GUIDA CONTROLLARE ASSOLUTA MENTE LA TE
63. elle basse velocit Agire a mano Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 20 scatti TUALIANO 18 ORGANI DI COMAN DO AMMORTIZZATORE OHLINS OPZIONALE Basse velocita La vite di registro 1 si trova sulla sommita del serba toio gas dell ammortizzatore Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 25 scatti Alte velocit Il registro una ghiera esagonale 2 ed concentrica alla vite di registro delle basse velocit Agire con una chiave esagonale da 17mm Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 4 giri A PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI E O I GIRI ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI E O GIRI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINARE LAREGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI E O I GIRI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE IN ESTENSIONE Il sistema di freno idraulico in estensione determina il comportamen to in fase di ritorno dell ammortizzatore Il grado di frenatura idraulica in estensione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata AMMOR
64. ento contatti elettrici ed interruttori con spray per contatti Trattamento connessioni batteria grasso contatti Sostituzione liquido della frizione idraulica Sostituzione liquido freni La percorrenza per gli intervalli di manutenzione non dovrebbe assolutamente essere superata di oltre 2 15 litri LAVORI DI MANUTENZIONE DEL CONCESSIONARIO TM NON SOSTITUISCONO I LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL GUIDATORE TUALIANO 32 LLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE 111 p 774 TAS TAZELCA MANUTENZIONI E LUBRIFICAZIONE 25072507580 END 999 SMX USO 1 TAGLIANDO UN VEICOLO PULITO PERMETTE ISPEZIONI PI BREVI E QUINDI PI ECONOMICHE P fO2 OREO GARA CARBURANTE Sostituzione olio motore filtro olio a cartuccia e Pulizia calamita vite di scarico e e Controllo condizioni sistemazione senza pieghe delle tubazioni gomma 5 Controllo catena distribuzione 6 gt Controllo registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore y O Controllo condizioni e tenuta manicotto carburatore e cassa filtro Controllo regolazione minimo o E Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta del sistema di raffreddamento livello liquido refrigerante Controllo tenuta fissaggi impianto di Controllo scorrevolezza sistemazione senza pieghe regolazione lubrificazion
65. eriore ed il freno posteriore Innestare anche le marce inferiori in funzione della velocit Su fondi polverosi bagnati da piog gia o comunque scivolosi azionare i freni e scalare le marce con la massima delicatezza senza bloccare le ruote Il bloccaggio delle ruote porta a sbandare o a cadere In occasione di lunghi percorsi in discesa sfruttate l effetto frenante del motore Per fare ci tornate in 1 o in 2 marcia senza per salire eccessivamente di giri In questo modo dovete frenare molto meno e i freni non si surriscaldano PERICOLO IN CASO DI PIOGGIA DOPO UN LAVAGGIO DEL MOTOCICLO DOPO IM MERSIONE IN ACQUA OPPURE ANDANDO SU TERRENO BAGNATO L AZIONE FRENANTE POTREBBE RITARDARE A CAUSA DI DISCHI FRENO BAGNATI O SPORCHI FRENI QUINDI DEVONO ESSERE AZIONATI RIPETUTAMENTE FIN CHE NON SI SIANO ASCIUGATI E RIPULITI L AZIONE FRENANTE PU RITARDARE ANCHE QUANDO SI VIAGGIA SU STRADE SPORCHE O COSPARSE DI SALE FRENI DEVONO ESSERE AZIO NATI FINCH NON SIANO PULITI CONDISCHI FRENO SPORCHI SI VERIFICA UNA MAGGIOR USURA DELLE PASTIGLIE ED ANCHE DEI DISCHI FRENO STESSI IN SEGUITO ALL UTILIZZO DEL FRENO IL DISCO LE PASTIGLIE LA PINZA ED IL LIQUIDO DEL FRENO SI RISCALDANO PI QUESTE PARTI SONO CALDE PIU DIMINUISCE L EFFETTO DI FRENATURA IN CASO DI SURRISCALDAMENTO PU NON FUNZIONARE TUTTO IL SISTEMA DI FRENATURA SELO SFORZO ALLA LEVA FRENO ANTERIORE OPPURE AL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE RISULTAS
66. esto d emergenza e ove presen IL MOTORINO bruci girare la T LT SD DI AVVIAMENTO usibile bruciato er il fianchetto sinistro e sostituire il fusibile da 30 A nel NONRIESCE rel Aen AFAR GIRARE Chiave di awviamento non inserita o non ruotata Inserire e ruotare in senso orario la chiave di avviamento IL MOTORE Batteria scarica Caricare la batteria e individuare la causa della scarica rivol gersi ad un officina specializzata Bassa temperatura esterna Avviare il motore mediante il pedale di avviamento _ al IL MOTORINO DI AVVIAMENTO FA GIRARE Mancanza di carburante al motore Aprire il rubinetto del carburante fare il pieno di carburante IL MOTORE MA IL nom sia pa BEN osservare le indicazioni per l avviamento vedere capitolo Istru MOTORE NON PARTE en MODELLI CON zioni per uso AVVIAMENTO ELETTRICO ee Il motociclo non stato usato da tempo quindi del componenti volatili dei carburanti evaporano facilmente Se il carburante vecchio rimasto nella vaschetta del motociclo non stato usato per pi di 1 settimana il carburante carburatore vecchio dovrebbe essere scaricato dalla vaschetta del carbu ratore Quando la vaschetta sar riempita di carburante fre Sco il motore partir subito Alimentazione del carburante interrotta Staccare il tubo del carburante dal carburatore metterlo dentro un recipiente ed aprire il rubinetto del carburante nel cas
67. eumatico anteriore 90 90 21 Pressione aria fuori strada 1 1 bar Pneumatico posteriore 120 90 18 140 80 18 100 90 19 110 90 19 Pressione aria fuori strada 1 1 bar Capacit serbatoio 9 litri Trasmissione finale 13 51 13 50 13 50 13 51 13 49 13 49 Catena O Ring 5 8 x 1 4 5 8 x 1 4 Corone dentate opzionali 48 49 50 51 52 53 Lampade END SMR SMM Faro abbagl anabbagl S212V 45 40W BA20d Opt Ciclope H3 12V 55W PK22s Luce di posizione ant T4W 12V 4W BA9s Opt Ciclope T10 12V 5W Luce di posizione post stop targa P21 5W 12V 21 5W BAY15d Lampeggiatore R10W 12V 10W BA15S Batteria 12V 6Ah 12V 6Ah solo con E S opt COPPIE DI SERRAGGIO 250 450 530 END 250 450 530 MX Dado flangiato perno ruota anteriore M20x1 5 40Nm Vite fiss pinza freno ant END MX M8 25Nm Vite fiss disco freno anteriore M6 cl 10 9 15Nm Vite fiss disco freno posteriore M6 cl 10 9 15Nm Vite serraggio testa forcella superiore M8 20Nm Vite serraggio testa forcella inferiore M8 20Nm Viti serraggio piedino forcella Paioli 12Nm Viti serraggio piedino forcella Ohlins 12Nm Dado flangiato perno ruota posteriore M22x1 5 80Nm Dado flangiato perno forcellone M16x1 5 80Nm Viti cappelli serraggio manubrio M8 20Nm Dado supporto elastico del manubrio M10 35Nm Dado ammortizzatore superiore M10x1 25 40Nm Vite ammortizzatore inferiore M10x1 25 35Nm Dadi corona dentata M8 35Nm Dado registro pedale freno post M6 15Nm Vite fissaggio motore M10 45Nm V
68. ficiente Proseguire a velocit sostenuta possibile montare un IL MOTORE SI SURRISCALDA elettroventilatore opzionale Aria nel sistema di raffreddamento Spurgare il sistema di raffreddamento ECCESSIVAMENTE Le lamelle dei radiatore sono molto sporche Pulire le lamelle dei radiatore con getto d acqua Formazione di schiuma nel sistema di raffreddamento Sostituire il liquido di raffreddamento utilizzare anticongelanti di buona marca Tubo del radiatore piegato Accorciare il tubo del radiatore o sostituirlo gt gt Tre e eoe t_ e__r amp Gy Pr ZZ E zzzzzzz zzk jx z zj gt z ii tr o wc ECCESSIVO Il tubo di sfiato piegato Sistemare il tubo di sfiato oppure sostituirlo CONSUMO Livello olio motore troppo alto Controllare ed eventualmente correggere il livello olio motore DI OLIO Olio motore troppo fluido viscosit Utilizzare olio pi viscoso vedere capitolo Olio motore TUTTE LE LAMPADINE Togliere la sella ed il serbatoio e controllare i collegamenti del SI FULMINANO Il regolatore di tensione danneggiato regolatore di tensione Far controllare il regolatore di tensione IMPROVVISAMENTE in un officina specializzata TM E LUCI CLACSON E Il fusibile del cablaggio luci bruciato Togliere il fianchetto sinistro e sostituire il fusibile da 5A del LAMPEGGIATORI cablaggio luci NON FUNZIONANO Togliere la sella e controllare i contatti del regolatore di tensio LA BATTERIA ESC
69. forcella sinistro e destro 6 finire di svitare il dado flangiato Tenendo ferma la ruota anteriore sfilare il perno ruota 7 Se fosse necessario per aiutare il perno ruota ad uscire battere leg germente con un mazzuolo martello con estremit in plastica sull estremit filettata del perno stesso In alternativa si pu usare un martello comune interponendo una tavo letta di legno NON USARE MAI IL MARTELLO DIRETTAMENTE SUL PERNO SI RI SCHIA DI DANNEGGIARE IL PERNO IN MODO IRREPARABILE Sfilare con cautela la ruota anteriore dalla forcella TUALIANO 50 EG MANUTENZIONE T LATE A AVVERTIMENTO NONAZIONARE MAI LALEVA DEL FRENO QUANDO LA RUOTAANTERIORE SMONTATA POGGIATE LARUOTASEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DANNEGGIARLO Per il rimontaggio della ruota anteriore inserirla con cautela nella forcella avendo cura di infilare correttamente il disco tra le pastiglie del freno senza danneggiarle posizionarla correttamente e montare il perno ruota Avvitare e stringere provvisoriamente il dado flangiato 5 fino a bloccare lo spessore ruota serrare le viti di bloccaggio 6 sul piedino forcella destro per impedire che il perno ruota giri e serrare il dado flangiato a 40 Nm Serrare le viti di bloccaggio sul piedino forcella sinistro a 12Nm Allentare di nuovo le viti di bloccaggio sul piedino destro rimuovere la motocicletta dal cavalletto azionare il freno anteriore e far affondare con forza alc
70. giante in alto a destra nel display Premere ora in sequenza il pulsante a sinistra giallo per cambiare il valore della prima cifra lampeggiante Premere il pulsante destro blu per spostare il lampeggio sulla se conda cifra e premere in sequenza il pulsante sinistro giallo per visualizzare il valore desiderato Ripetere operazione per cambiare il valore della cifra seguente e cosi via fino a visualizzare esatto sviluppo della ruota espresso in mm diam pneumatico in mm x3 14 Infine con la 4 cifra ancora lampeggiante per variare unit di misu ra da Kmh in Mph premere il pulsante destro blu e iniziera a lampeggiare premere ora il pulsante sinistro giallo per passare a Mph Terminare la programmazione premendo per 1 sec il bottone grigio sul retro dello strumento 11 ORGANI DI COMANDO ITALIANO LOMA PROGRAMMAZIONE DELL OROLOGIO END SMR SMM Rimuovere il connettore posto sul dorso dello strumento Selezionare la funzione CLK sul display premendo il pulsante a destra blu Premere per 5 secondi il bottone grigio posto sul retro dello strumento e la dicitura CLK Clock iniziera a lampeggiare nel display insieme alle ore Premere il pulsante sinistro giallo per settare ora su 24 ore Premere nuovamente il pulsante destro blu per spostare il lampeggio sulle decine di minuti premere il pulsante sinistro giallo per settare le decine di minu
71. he i pistoncini del freno raggiungano la loro posizione base Rimuovere le sicure 1 estrarre il perno 2 e togliere le pastiglie dalla pinza Pulire con aria compressa la pinza del freno e il supporto della pinza controllare che le guarnizioni dei perni di guida non siano danneggiate e se occorre ingrassarli Montare la pastiglia destra del freno e fissarla con il perno Montare la pastiglia sinistra dei freno ed inserire il perno fino all arresto Montare le sicure Accertarsi durante il montaggio delle pastiglie che la lamierina di scorrimento nel supporto della pinza e la molla a balestra siano posizionate correttamente PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FISSA SMR SMM SMX SMR SMM Svitare le due viti da M8 1 e rimuovere la pinza Fare leva per spingere i pistoncini nella propria sede quindi togliere la coppiglia di sicurezza 2 sfilare il perno 3 e quindi estrarre le pastiglie facen do attenzione alla lamina a molla 4 Rimontare le pastiglie nuove la lamina il perno e il fermo di sicurezza quindi rimontare la pinza e serrare le viti M8 a 25Nm SMX Svitare le due viti M10 10 e rimuovere la pinza dal gambaletto Premere uno alla volta i due ganci 8 per liberare e sfilare i perni di ritegno 9 Fare leva su una coppia di pastiglie per far rientrare i pistoncini alla posizione base Estrarre le pastiglie usurate ed inserire le nuove Ripetere operazione per altra coppia di pastiglie Premere di nuovo sino in fondo
72. i di registro Prima di bloccare il dado del perno ruota controllare che i tendicatena 6 siano in appoggio alle teste delle viti di regolazione e che la ruota posteriore sia allineata con la ruota anteriore Serrare il dado del perno ruota a 80 Nm A ATTENZIONE SEALMONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CONTROLLARE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLAMOTO 43 111 gt e 11 MOORE 27 MANUTENZIONE T LINO CORREZIONE TENSIONE CATENA SMM Allentare le due viti 7 di bloccaggio del mozzo eccentrico posteriore in modo che il mozzo stesso possa ruotare sul suo asse Usando apposito attrezzo TM cod F50806 8 ruotare il mozzo fino a raggiungere la corretta tensione della catena Serrare le due viti di bloccaggio a 31 Nm Dato il sistema di movimento ad eccentrico allineamento della ruota posteriore rimane invariato non necessitando di alcuna regolazione Allo stesso tempo ruotando il mozzo si pu verificare una lieve varia zione di altezza dell asse ruota posteriore e di conseguenza della parte posteriore della moto possibile compensare questo varian do la sporgenza degli steli forcella dalla piastra superiore Ad esempio se la moto per effetto della registrazione della catena si alzata di 5mm al posteriore consigliabile d
73. i mas sa o pulsante di arresto d emergenza danneggiati sa e controllare la scintilla Se si presenta la scintilla cercare il difetto lungo il cavo del pulsante di arresto di emergenza o del bottone di massa Connettori dell unit CDI del pickup o della bobina di Togliere la sella il fianchetto sinistro ed il serbatoio del carbu accensione ossidati rante pulire i connettori e trattarli con uno spray per contatti Acqua nel carburatore oppure getti intasati Smontare e pulire il carburatore Sostituire la candela TUALIANO 66 p 774 DIAGNOSI DE PHOSUS MI LLANE PROBLEMA CAUSA RIMEDIO IL MOTORE Getto del minimo intasato smontare il carburatore e puig i getti Viti di regolazione minimo starate Eseguire la regolazione delle viti del minimo NON STA IN MOTO e AL MINIMO Candela danneggiata Sostituire la candela Impianto di difettoso Far controllare l impianto di accensione Il carburante trabocca perch il livello regolato Smontare il carburatore e controllare altezza del galleggiante II MOTORE troppo alto o la valvola a spillo del galleggiante e lo stato della valvola a spillo come descritto nel capitolo Ma NON RAGGIUNGE sporca o logorata nutenzione Telaio e Motore IL PIENO REGIME getti del carburatore sono allentati Serrare i getti La fase di accensione non corretta Fare controllare l impianto di accensione
74. i modelli SMR SMM SMX che sono di tipo fisso PASTIGLIE Lo spessore minimo del materiale di attrito non pu scendere sotto al limite di 1mm In caso di sostituzione si raccomanda di usare sempre il ricambio originale TM prescritto per la Vostra moto DISCHI FRENO Con l usura si riduce lo spessore del disco freno nella zona della superficie di contatto 1 delle pastiglie Nel punto pi debole A i dischi freno possono presentare un usura massima di 0 4 mm rispet to allo spessore nominale Lo spessore nominale pu essere misu rato in un punto B fuori della superficie di contatto Controllare l usura in pi punti diversi PERICOLO DISCHI FRENO CON UN USURA SUPERIORE A 0 4 MM SONO UN RISCHIO PER LA SICUREZZA QUANDO STATO RAGGIUNTO IL LIMITE DI USURA FAR SOSTITUIRE SUBITO DISCHI FRENO E OBBLIGATORIO FAR ESEGUIRE RIPARAZIONI ALL IMPIANTO FRENI DA UN OFFICINA AUTORIZZATA TM 45 ITALIANO 27 MANUTENZIONE TELAIO MOTOS LOMA RECIPIENTI DI LIQUIDO FRENI recipienti di liquido freni del freno anteriore e posteriore sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco nean che in caso di pastiglie del freno consumate Infatti al consumarsi delle pastiglie il liquido nei tubi tende ad occupare quello spazio la sciato dai pistoncini che si sono spostati per avere sempre la pasti glia in appoggio sul disco Se il livello del liquido freno scende al di sotto del valore
75. ientamento faro Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce spie di controllo clacson pulsante interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno z Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Q O Controllo funzionalita regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno gt B Controllo serraggio viti dell impianto freni e e Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella lt Pulizia parapolvere e Q Spurgo gambe forcella D Controllo serraggio viti leveraggio sospensione post o Controllo e registrazione cuscinetti sterzo O Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella piedini forcella dadi e viti o 22 dei perni ruota perno forcellone ammortizzatore Controllo tensione raggi e centratura cerchi Controllo condizioni pneumatici e e Controllo usura di catena maglia di giunzione pignone corona guide tensione e 9 Lubrificazione catena 5 Controllo gioco cuscinetti ruota IMPORTAMIEL PAVORT DI MANUTENZION VAMNMO SSEGUEFLANNUANEMSNTS OGNI ANNO Manutenzione completa forcella Manutenzione completa ammortizzatore x Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia e taratura carburatore 2 Sostituzione materiale fonoassorbente del silenziatore Li Trattam
76. imetro elettronico digitale retroilluminato END SMR SMM 13 Comando di avviamento e di arresto d emergenza END MXE S SMXE S SMR SMM enne 14 T ppo SerbaltolO 2 acetic icr iaia Rubinetto del carburante na Comando arricchitore starter a 15 Comando By Pass starter a caldo eeen 15 Comando regolazione minimo Pedale del cambio isi ee Pedale di avviamento Pedale freno si De Cavalletto laterale eei anne eerta ees 16 Fissaggio per percorso fuoristrada 17 Blocchetto chiave di accensione Regolazione forcella in compressione Regolazione forcella in estensione Regolazione ammortizzatore in compressione wes Regolazione ammortizzatore in estensione eene eJ oTe er 3i 7 4 0 e CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA MESSA IN SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA 21 Indicazioni per la prima messa in funzione 22 Istruzioni di rodaggio ISTRUZIONI PER L USO nannte 23 Controllo prima di ogni messa in funzione 24 Avviamento del motore a freddo Avviamento a motore caldo
77. iminuire la sporgenza degli steli della forcella di circa 5mm per alzare anche anteriore e ripristinare il livellamento originale della moto Si consiglia di adattare l attrezzo TM cod F50806 con due viti da M8 e due dadi al fine di potere ruotare il mozzo sull eccentrico infilando le due viti nei due fori del mozzo stesso A ATTENZIONE SE NON SI DISPONE DI ADEGUATA ESPERIENZA E CONSIGLIABILE FAR EFFETTUARE L OPERAZIONE DA UNA OFFICINA AUTORIZZATA TM MANUTENZIONE DELLA CATENA La durata della catena dipende soprattutto dalla manutenzione Cate ne senza O ring vanno regolarmente pulite in petrolio e poi immerse in olio per catene caldo oppure trattate con spray per catena La manu tenzione della catena con O ring ridotta al minimo Il miglior modo per pulirla l uso di abbondante acqua Mai usare spazzole o solventi per pulire la catena Quando la catena asciugata si pu utilizzare uno spray per catene specialmente adatto per catene con O ring PERICOLO FARE IN MODO CHE IL LUBRIFICANTE NON RAGGIUNGA IN NESSUN CASO N IL PNEUMATICO POSTERIORE N IL DISCO DEL FRENO ALTRIMENTI L ADERENZA AL SUOLO DEL PNEUMATICO L AZIONE DEL FRENO POSTE RIORE SI RIDURREBBERO NOTEVOLMENTE E SI POTREBBE FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA A AVVERTIMENTO AL MONTAGGIO DEL GIUNTO CATENA LA PARTE CHIUSA DEVE SEMPRE TRO VARSI NEL SENSO SI MARCIA Controllare sempre l usura dei pignone della corona e dei
78. io motore possibil mente dello stesso tipo di quello gi immesso nel motore A AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALIT INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNIALMOTORE OLIO MOTORE Usare solamente olio motore di alta qualit 10096 sintetico SAE 10W 50 che corrisponde o supera gli standard delle classi API SG JASO MA Gli olii Bel Ray Thumper Motor Oil SAE 20W 50 e 10W 50 sono gli unici approvati usati e raccomandati tra gli olii semi sintetici da TM A AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALIT INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNI AL MOTORE CAMBIO OLIO MOTORE A AVVERTENZA AL CAMBIO DELL OLIO PULIRE IL MAGNETE DEL TAPPO DI SCARICO E SOSTITUIRE IL FILTRO ACARTUCCIA Il cambio olio va eseguito a motore a temperatura d esercizio PERICOLO UNMOTORE ATEMPERATURA D ESERCIZIO E L OLIO CHE SI TROVAAL SUO INTERNO SONO MOLTO CALDI FAR ATTENZIONE A NON USTIONARSI Posizionare la moto su fondo piano allentare e svitare il tappo di chiusura 1 posto sulla faccia inferiore del motore e far defluire l olio in un recipiente FARE ATTENZIONE ALL OLIO CALDO Pulire accuratamente il tappo di chiusura ed il magnete incorporato Dopo che l olio defluito completamente pulire la superficie di tenuta rimontare il tappo di chiusura unitamente alla guarnizione e serrare a 20 Nm Se la gua
79. ione tale da interrompere il circuito di collegamen to con la batteria e girare la chiave in senso antiorario REGOLAZIONE FORCELLA IN COMPRESSIONE Il sistema di freno idraulico in compressione determina il comporta mento in fase di affondamento della forcella Il grado di frenatura idrau lica in compressione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata FORCELLA PAIOLI USD STANDARD Rimuovere il cappuccio in gomma 1 situato nella parte inferiore del piedino forcella e intervenire sulla vite di regolazione 2 mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 26 scatti FORCELLA MARZOCCHI USD STANDARD Nella parte superiore del tappo forcella si trova la vite di regolazione 4 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumen ta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti Non toccare mai la vite laterale 5 FORCELLA OHLINS USD OPZIONALE Nella parte inferiore del piedino forcella si trova la vite di regolazione 3 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 20 scatti A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI RILEVATO PER P
80. istro miscela viene regolata la miscela per il minimo che giunge attraverso il sistema per il minimo fino al motore Girando in senso orario la quantit di carburante dimi nuisce miscela magra girando in senso antiorario la quantit di carburante aumenta miscela grassa PER IMPOSTARE CORRETTAMENTE IL FUNZIONAMENTO AL MINI MO PROCEDERE COME SEGUE 1 Avvitare la vite registro miscela 2 fino all arresto senza forzare quindi svitarla fino ad ottenere la regolazione base prevista dalla TM vedi Dati Tecnici Motore 2 Scaldare il motore 3 Con il pomello di registro 1 regolare il numero di giri del minimo normale 1600 1800 min 4 Girare lentamente la vite di regolazione della miscela 2 in senso orario finch il numero di giri del minimo inizia ad abbassarsi Te nete a mente questa posizione e girate ora lentamente la vite di regolazione della miscela in senso antiorario finch il numero di giri del minimo torna nuovamente ad abbassarsi Impostare il pun to tra queste due posizioni in cui il numero di giri del minimo amp piu elevato Se dovesse verificarsi un notevole aumento del numero di giri ridurre il numero di giri al livello normale con il pomello di regi stro 1 e ripetere la procedura del punto 4 Chi fa un impiego estre mamente sportivo della motocicletta imposter una miscela pi magra di ca 1 4 di giro in senso orario rispetto a questo valore ideale perch il Suo motore si scalda di pi NOTA Se p
81. iti telaio generiche 10Nm 25Nm M10 45Nm Dadi telaio generici M6 15Nm M8 30 Nm M10 50 Nm 73 MANO LOMA DATI TECNICI CICLISTICA DATI TECNICI CICLISTICA 250 450 530 SMR SMM 250 450 530 660 SMX 2008 Telaio Sospensione anteriore Corsa sospensione ant post Sospensione posteriore Freno anteriore a disco 250 450 530 SMR 250 450 530 SMM 250 450 530 SMX 660 SMX Perimetrale in lega di alluminio ad alta resistenza Forcella Marzocchi USD Forcella Paioli USD optional Ohlins USD 270 280 mm Forcellone in alluminio Monobraccio su SMM Leveraggio progressivo Ammortizzatore Sachs opt Ohlins Y 320 mm pinza a 4 pistoni 320 pinza a 4 pistoni radiale Freno posteriore a disco 0240 mm pinza flottante 220 mm pinza rigida 245 pinza flottante Limite usura disco freno mm 0 4 sotto allo spessore originale Pneumatico anteriore 120 70 17 Pressione aria solo 1 7 bar Pneumatico posteriore 150 60 17 165 55 17 Pressione aria solo 1 7 bar Capacita serbatoio 9 litri Trasmissione finale 13 40 14 46 15 47 Catena 5 8 x 1 4 Corone dentate opzionali 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Lampade solo SMR SMM Faro abbagl anabbagl S212V 45 40W BA20d Opt Ciclope H3 12V 55W PK22s Luce di posizione ant T4W 12V 4W BA9s Opt Ciclope T10 12V 5W Luce di posizione post stop targa P21 5W 12V 21 5W BAY15d Lampeggiatore R10W 12V 10W 155 Batteria 12V 6Ah 12V 6Ah solo co
82. la e sollevare il portabatteria Per rimuovere il filtro svitare la vite con testa ad alette posta al centro del filtro e sfilare con cautela il filtro dalla sua cassa A NON PULIRE IL FILTRO IN SPUGNA CON BENZINA PETROLIO CHE LO POS SONO CORRODERE PER UNA CORRETTAMANUTENZIONE DEL FILTRO IN SPUGNA USARE GLI APPOSITI PRODOTTI IN COMMERCIO PER LA PULIZIA E PER LA LUBRIFICAZIONE NON METTERE MAI IN FUNZIONE LA MOTOCICLETTA SENZA FILTROARIA L INFILTRAZIONE DI POLVERE E SPORCO PUO CAUSARE DANNI ED UN ELE VATA USURA Lavare con cura il filtro con lo speciale liquido detergente e farlo asciu gare bene spremere leggermente il filtro ma mai strizzarlo Pulire anche la cassafiltro e controllare che il cuffiotto che collega il carbura tore alla cassa filtro sia integro e correttamente posizionato Rimontare il filtro aria posizionandolo correttamente sul suo piano d appoggio curando che non vi siano lembi del filtro sollevati o non aderenti al piano d appoggio stesso Riavvitare la vite con testa ad alette e serrare adeguatamente CONTROLLO REGOLAZIONE COMANDO DECOMPRESSORE A MANO A TUTTI MODELLI DI 530 CC Portare albero motore al PMS a valvole chiuse e azionare la leva del decompressore a mano Si deve percepire una corsa a vuoto di circa 5mm sull estremit della leva La fine della corsa a vuoto si riconosce dall indurimento della leva che inizia ad aprire la valvola di scarico destra Se ne
83. lla motocicletta prima di ogni messa in funzione Tale verifica deve comprendere i seguenti controlli 1LIVELLO DELL OLIO DEL MOTORE Per assicurare una adeguata lubrificazione il livello dell olio nel motore deve essere tenuto nei limiti previsti Usare il motore con olio sotto al livello porta ad usura precoce e in seguito a danneggiamenti del motore e rischi per il guidatore 2 CARBURANTE Se non si dispone di una moto con serbatoio trasparente aprire il tappo del serbatoio e verificare visivamente la quantit di carburante contenuta nel serbatoio quindi richiudere il tappo curando che il tubo di sfiato non formi pieghe che impediscano il passaggio dell aria 3 CATENA La catena di trasmissione deve essere sempre tensionata corretta mente e ben lubrificata Una catena troppo lenta sbatte e pu fuoriuscire dalle ruote dentate Una catena troppo tesa si usura precocemente e pu causare usura e la rottura di alcuni importanti organi di trasmissione 4 PNEUMATICI Controllare l eventuale presenza di danni Pneumatici che presen tano tagli o rigonfiamenti devono essere immediatamente sostituiti Controllare la profondit del battistrada che deve corrispondere alle norme di legge Verificare infine la pressione dell aria ed eventualmente riportarla ai valori previsti dalle tabelle Il battistrada consumato e la pressione d aria non adeguata peg giorano la guidabilit della moto e possono causare perdita del controllo del mez
84. ltipli in bagno d olio 5 marce 5 marce 5 marce 5 marce 5 marce 12 14 28 12 16 27 12 14 28 12 16 27 12 16 27 2217 25 2217 24 2217 25 2217 24 2217 24 3 19 23 3 16 19 3 19 23 3 16 19 3 16 19 4 21 21 4 21 21 4321 21 42 21 21 4 21 21 5 24 19 5 23 20 5 23 20 5 23 20 5 25 22 Kokusan CDI digitale con anticipo variabile 12V180W 12V180W si 12 V 180W cues 12 V 180W NGKCR8E 0 8mm raffreddamento a liquido 40 antigelo 60 acqua fino a 25 C circolazione forzata con pompa 1 3 litri 1 litro 1 3 litri E S 4K S K S E S K S K S E S opt E S opt LEGENDA E S Avviamento Elettrico K S Avviamento a pedale TUALIANO 70 LL U esioo 00 26 esio9 00 SEB 2500 00 seb esioo GE seb esio9 95001 18992 edwod 0 seh esio9 0 526 5102 0 seb 0 seb esio9 0 eo9e edwod eunuedy 8 8 86 8 8 euizueq jue ezzeiv ob GL 0JID 92 1 eue SA 64 st 9 seb ejonien ve ve ve ve vE dijo 71504 diN390 diN390 dAON dAON dAON St St 09 Gp 09 uiu oop 961 991 991 081 99 Xew IvQu2d gt 4 6ECHIH 6 Qqu24d gt 4 Or SE doe edwod ojan WLU LL Wu O el xew esoo eui alla Bods WLU 0 68 WLU 018 992 eduiod ejjeiq esseJeju 86 86 euizueq jue WW Q LL ezzeiv Oc 01 ene onec
85. minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo delle pastiglie dei freni oltre il limite consentito LIQUIDO FRENI Gli impianti di frenatura vengono riempiti dalla TM di liquido per freni DOT 4 di qualit superiore Raccomandiamo di eseguire i rabbocchi e le sostituzioni complete con liquido dello stesso tipo DOT 4 PERICOLO FATE SOSTITUIRE IL LIQUIDO FRENI ALMENO UNA VOLTA ALL ANNO SE LAVATE SPESSO LA MOTOCICLETTA ESSO DOVREBBE ESSERE SOSTITUI TO ANCHE PI SPESSO IL LIQUIDO FRENI HA LA CARATTERISTICA DI AS SORBIRE ACQUA IN UN LIQUIDO VECCHIO QUINDI POSSIBILE CHE SI FORMINO GIA A BASSE TEMPERATURE BOLLE DI VAPORE ED IL SISTEMA FRENANTE NON FUNZIONA PIU CORRETTAMENTE REGOLAZIONE CORSA A VUOTO DELLA LEVA FRENO ANTERIORE La corsa a vuoto alla leva freno anteriore pu essere variata con la vite di registro 1 In questo modo la posizione del punto di pressione la resistenza che diventa percepibile alla leva freno anteriore quando le pastiglie vengono pressate contro il disco del freno pu essere rego lata per qualsiasi grandezza della mano A AVVERTIMENTO LACORSAA VUOTO DELLA LEVA FRENO ANTERIORE DEVE ESSERE DI ALME NO 3 MM SOLO ALLORA LA LEVA DEVE INIZIARE A MUOVERE IL PISTONE NELLA POMPA FRENO ANTERIORE PERCEPIBILE DALLA MAGGIORE RESISTEN ZA ALLA LEVA SE MANCA QUESTA CORSA A VUOTO SI FORMA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURAE LA CONSEGUEN
86. mpleta forcella Manutenzione completa ammortizzatore Pulizia ingrassaggio cuscinetti sterzo relativi elementi di tenuta Pulizia taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray per contatti Trattamento connessioni batteria con grasso per contatti Sostituzione liquido della frizione idraulica Sostituzione liquido freni La percorrenza per gli intervalli di manutenzione non dovrebbe assolutamente essere superata di oltre 2 ore 15 litri I LAVORI DI MANUTENZIONE DEL CONCESSIONARIO TM NON SOSTITUISCONO I LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA 33 111 27 TABELLA MANUTENZIONE E LUBRIFICAZ VAALIN BREVICORERAAMONIDICONTROLLOE MANUTENAONE A CURA DEL GUIDATORE RALOTA Controllo livello olio motore Controllo livello liquido freni gt Controllo usura pastiglie freni Controllo funzionamento impianto luci se presente 2 funzionamento clacson se presente e Lubrificazione e regolazione cavi di comando Spurgo steli forcella Smontaggio pulizia dei parapolveri Pulizia lubrificazione controllo tensione catena trasmissione 9 Pulizia cassafiltro e filtro aria 2 pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido refrigerante Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore da eventuali gocce d acqua particelle di sporco 2
87. n ulteriore parte si incanala lungo il cilindro ed attraverso opportune forature arriva ai cuscinetti lisci degli alberi a camme ed al punto di contatto tra camme e bicchierini 9 10 Tutto olio mandato in pressione ai principali organi del motore viene riportato per caduta e per depressione al punto in cui la pompa di drenag gio 11 provvede a recuperarlo ed inviarlo nuovamente alla coppa olio Si noti che la coppa olio separata dagli organi rotanti del motore carter secco ma integrata nella fusione del basamento Inoltre per la circolazione dell olio sono state usate esclusivamente canalizzazioni ricavate all interno del motore senza fare ricorso a tu bazioni esterne TUALIANO 62 CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE Il livello olio motore deve essere controllato a motore in moto Mettere la moto su fondo piano e mantenerla in posizione verticale non sul cavalletto laterale La spia del livello si trova sul lato destro del motore per tutti i modelli tranne il 660 SMX in cui si trova sul lato sinistro vedi foto Avviare il motore e tenerlo ad un regime costante poco sopra il mini mo il livello dell olio deve essere visibile da met a 3 4 del vetro spia posto sul lato destro del motore In caso fosse prossimo alla parte inferiore del vetro spia o addirittura non visibile rabboccare immediatamente con ol
88. n E S opt COPPIE DI SERRAGGIO 250 450 530 SMR SMM 250 450 530 660 SMX Dado flangiato perno ruota anteriore Vite fiss pinza freno ant SMR SMM SMX Vite fiss pinza freno post SMM Vite fiss disco freno anteriore Vite fiss disco freno posteriore SMR SMX Dado fiss disco freno posteriore SMM Vite serraggio testa forcella superiore Vite serraggio testa forcella inferiore Viti serraggio piedino forcella Paioli Viti serraggio piedino forcella Ohlins Dado flangiato perno ruota posteriore Dado flangiato perno forcellone Viti cappelli serraggio manubrio Dado supporto elastico del manubrio Dado ammortizzatore superiore Vite ammortizzatore inferiore Dadi corona dentata Dado registro pedale freno post Vite fissaggio motore Dado ruota post SMM Viti bloccaggio mozzo posteriore SMM Viti telaio generiche Dadi telaio generici M20x1 5 40Nm M10 40Nm 25Nm M6 cl 10 9 15Nm M6 cl 10 9 15Nm 25Nm 20Nm 20Nm 12Nm 12Nm M22x1 5 80Nm M16x1 5 80Nm 20Nm M10 35Nm M10x1 25 40Nm M10x1 25 35Nm 35Nm 15 M10 45Nm M50 185 Nm M12x1 25 31 Nm M6 10Nm 25Nm M10 45Nm 15 30 Nm M10 50 Nm TUALIANO 74 Pagina Pagina Arresto e parchegQll ccoocononononccnnnononannnnoncananononarannonccnanononanannonccnnos 28 Manutenzione della 44 Avviamento a motore caldo 25 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE
89. ndicate nel manuale d uso indispensabile per il buon funzionamento e per evitare un usura prematura delle parti della moto stessa Un errata taratura del motore o della parte ciclistica pu inoltre compromettere l incolumit propria ed altrui Le operazioni di manutenzione prescritte nella Tabella manutenzione e lubrificazione devono assolu tamente essere eseguite presso un officina specializzata TM alle scadenze previste altrimenti decade ogni diritto di garanzia Nel momento in cui necessario mettersi in comunicazione con TM per eventuali parti di ricambio richiesta aggiornamenti o segnalazione di problemi indicare modello cilindrata anno di realizzazione e soprattutto numero di matricola del telaio e numero di matricola del motore carburanti e lubrificanti devono essere quelli prescritti nel manuale di uso e manutenzione e devono essere utilizzati come da programma di manutenzione Sono ammessi prodotti di altre marche purch abbiano specifiche equivalenti In caso di danni diretti e conseguenti causati da manipolazioni o modifiche alla motocicletta non pu essere fatto valere alcun diritto di garanzia legale L uso della moto in condizioni estreme ad esempio su terreno molto fangoso e bagnato pu portare ad un usura superiore alla norma di componenti come gli organi di trasmissione o i freni E quindi possibile che la manutenzione o la sostituzione di alcuni parti sia necessaria prima del limite normal mente p
90. ni evaporer Dopo il raffreddamento della motocicletta oliare o ingrassare tutti i punti di scorrimento ed i cuscinetti Trattare la catena con un apposito spray per catene Oliare anche il rubinetto dei carburante Per prevenire guasti nell impianto elettrico trattare l interruttore di arresto d emergenza il bottone di massa l interruttore luci ed i connettori con spray per contatti PASCAUZIONEA 050 1 Se la moto viene utilizzata anche d inverno e si deve tener conto di spargimento di sale sulle strade necessario prendere dei provvedimenti contro il sale aggressivo Pulire a fondo la moto dopo ogni uso e lasciarla asciugare Trattare motore carburatore forcellone e tutti gli altri componenti lucidi o zincati dischi dei freni esclusi con anticorrosivi a base di cera A PERICOLO EVITARE IL CONTATTO DELL ANTICORROSIVO CONI DISCHI DEI FRENI CI RIDURREBBE FORTEMENTE L EFFETTO DI FRENATURA A AVVERTIMENTO DOPO VIAGGI SU STRADE SPARSE DI SALE PULIRE A FONDO LA MOTO CON ACQUA FREDDA E FARLAASCIUGARE BENE ONSERVAZIONE Se avete intenzione di non usare il motociclo per un lungo periodo dovete prendere le seguenti misure Pulire accuratamente la motocicletta vedi il capitolo PULIZIA Cambiare l olio motore ed il filtro olio a cartuccia pulire il filtro a rete un olio vecchio contiene delle impurita dannose Controllare l anticongelante e la quantita del liquido di raffreddamento
91. nistra e verso destra per voltare a destra Riportarlo in posizione centrale dopo aver effettuato la manovra Con il tasto 3 si spegne il motore solo nel caso in cui la moto sia sprovvista di batteria Con la batteria questo tasto disattivato INTERRUTTORE A COMBINAZIONE ABBINATO A TACHIMETRO ELETTRONICO DIGITALE RETROILLUMINATO END SMR SMM In abbinamento al tachimetro elettronico digitale retroilluminato viene montato I interruttore a combinazione visibile in figura con il n 1 Il funzionamento molto intuitivo Quando la ghiera girevole 2 posizionata con il simbolo 3 in corri spondenza del simbolo 4 sull interruttore le luci sono spente Per accendere le luci di posizione ruotare la ghiera 2 in senso antiorario fino a portare il simbolo 5 in corrispondenza del simbolo 4 Operare nello stesso modo per accendere gli anabbaglianti 7 o gli abbaglianti 6 Premere il tasto 8 per azionare avvisatore acustico Premere il tasto a bilanciere 9 a sx per azionare indicatore di dire zione sx o a dx per azionare indicatore dx 13 ORGANI DI COMANDO ITALIANO LAXE COMANDO DI AVVIAMENTO E DI ARRESTO D EMERGENZA END MXE S SMXE S SMR SMM In questi modelli muniti di batteria ed avviamento elettrico a fianco del comando gas si trova un comando con due pulsanti uno rosso e uno nero Il pulsante rosso 1 a due posizioni Posizionato dentro interrompe il conta
92. nte si dilata in caso di riscaldamento Quindi con temperatu re ambiente elevate non riempite il serbatoio fino all orlo superiore 29 e U FRUZIONII P rr i L USO ITALIANO MALIANO WAS SULA MANU TENZIONS LUBRIFICAZIONE LLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE 111 27 TAS LAXE VAS ELEN MANUTENZIONE LUSRIFIENZION 249450990 Sosy USO SPADES Osh f 1 TAGLIANDO OGNI 30 ORE O UN VEICOLO PULITO PERMETTE ISPEZIONI PI BREVI E QUINDI PIU ECONOMICHE 2050 3 0RF 0 150 LT DI Sostituzione olio motore filtro olio a cartuccia e Pulizia calamita vite di scarico x Y Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe delle tubazioni in gomma 2 e 2 Controllo catena distribuzione Controllo serraggio viti di fissaggio motore 4 5 Controllo condizioni tenuta manicotto carburatore cassa filtro 2 Controllo regolazione minimo E Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato 2 Controllo tenuta del sistema di raffreddamento livello liquido refrigerante 6 Controllo tenuta fissaggi impianto di scarico O Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando O gt Controllo livello liquido nel serbatoio comando frizione idraulica T Pulizia cassafiltro e filtro aria Un Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi or
93. ntervalli d ispezione e di manutenzione prescritti Solo l osservanza precisa di queste norme permetter di prolungare la durata della tua motocicletta Fai eseguire le revisioni e le riparazioni solo da un officina specializzata TM Per qualsiasi informazione o richiesta rivolgiti ad un officina specializzata TM che si appoggera all importatore TM Si ricorda inoltre che su internet all indirizzo www tmracing it sono disponibili numerosi dati tecnici ed informazio ni sulle moto TM Il motociclismo uno sport meraviglioso che potrai godere con la tua moto TM Ricorda sempre pero di rispettare l ambiente e le altre persone Usa la tua moto con cautela e prudenza sempre nell interesse di tutti e per salvaguardare il futuro del nostro sport Buon divertimento con la tua moto TM TM RACING S p A Via Fano 6 61100 PESARO ITALY TM SI RISERVA DIAPPORTARE MODIFICHE DI COSTRUZIONE E DI ESECUZIONE TUALIANO 4 AVVERTENZE IMPORTANTI SU GARANZIA LEGALE E GARANZIA COMMERCIALE Le motociclette sportive TM sono progettate e realizzate in maniera tale da sopportare le sollecitazio ni riscontrabili in normali impieghi stradali e agonistici Le motociclette da competizione sono conformi ai regolamenti delle rispettive categorie attualmente in vigore presso le pi importanti federazioni motociclistiche internazionali L osservanza scrupolosa delle prescrizioni di controllo manutenzione e taratura di motore e parte ciclistica della moto i
94. nto del display Per sostituire la batteria aprire con un cacciavite il coperchietto posto sul retro ed estrarre la batteria Inserire la nuova batteria posizionandola in modo che il polo positivo sia visibile dall esterno e richiudere il coperchietto Prima di estrarre la batteria annotare i valori di WS sviluppo ruota e DST chilometraggio totale Tali valori andranno riprogrammati nello strumento dopo la sostituzio ne della batteria SCELTA DELLA FUNZIONE E RESET END SMR SMM Il tachimetro elettronico mentre visualizza sempre la velocit del veico lo espressa in Kmh o Mph in base alla scelta fatta permette anche di visualizzare a scelta le seguenti funzioni TRP Chilometraggio giornaliero AVS Velocit media dopo 10 ore o 1000Km premere RESET STP Cronometro start e stop autom tempo max 10 ore MAX Velocit max raggiunta dall ultimo RESET DST Percorso totale fino a 99999Km CLK Orologio Per resettare le funzioni TRP AVS STP e MAX premere il pulsante destro blu Scegliere la funzione e premere per 5 sec il pulsante sinistro giallo valori visualizzati vengono azzerati PROGRAMMAZIONE DEL TACHIMETRO ELETTRONICO END SMR SMM solo dopo sostituzione batteria Rimuovere il connettore posto sul dorso dello strumento Premere per 5 secondi il bottone grigio posto sul retro dello strumento e nel display appaiono 4 cifre di cui la prima lampeggiante e la dicitu ra WS Wheel Size anch essa lampeg
95. o in cui fuoriesca del carburante pulire il carburatore nel caso in cui non fuoriesca del carburante controllare lo sfiato del serbatoio oppure pulire il rubinetto del carburante Motore ingolfato Utilizzare il comando by pass come spiegato nel capitolo Or gani di comando Candela annerita o bagnata Pulire ed asciugare la candela o eventualmente sostituirla Distanza tra gli elettrodi non corretta Regolare la distanza tra gli elettrodi a 0 8 mm IL MOTORE Sfilare il cappuccio candela svitare la candela infilare il cap NON SI AVVIA puccio sulla candela e impugnando il cappuccio tenere la par MODELLI CON te filettata della candela a contatto della testa del motore AVVIAMENTO A PEDALE Far girare il motore con l avviamento elettrico o con il pedale una forte scintilla dovrebbe scoccare tra gli elettrodi della candela Cappuccio candela o candela danneggiati selacandela non emette alcuna scintilla necessario sostituirla se non si presenta neanche adesso alcuna scintilla staccare il cappuccio della candela dal cavo A T proveniente dalla bobina tenerlo ad una distanza di ca 5 mm dalla massa e agire sull avviamento se ora compare una scintilla sostituire il cappuccio candela se invece non si presenta alcuna scintilla far controllare l impianto di accensione Togliere sella e serbatoio del carburante disconnetere il cavo Cavo del bottone di massa spellato bottone di mas del pulsante di arresto d emergenza oppure del bottone d
96. olata Cosi pu essere regolata la posizio ne ottimale della leva frizione per qualsiasi misura della mano Se la vite di regolazione viene girata in senso orario la leva frizione si avvici na al manubrio Se la vite di regolazione viene girata in senso antiorario la leva frizione si allontana dal manubrio Con la vite di regolazione 2 si regola la corsa della pompa dopo aver regolato la posizione della leva A AVVERTIMENTO IL CAMPO DI REGOLAZIONE LIMITATO GIRARE LA VITE DI REGOLAZIONE SOLO MANUALMENTE SENZA SFORZARE CONTROLLO LIVELLO OLIO DELLA FRIZIONE IDRAULICA serbatoio dell olio fa corpo unico con la pompa frizione posta sul manubrio ed provvisto di una spia di ispezione con serbatoio in posi zione orizzontale il livello dei liquido non deve mai scendere sotto la mezzeria della spia n oltrepassarne il margine superiore In caso fosse necessario per rabboccare olio rimuovere le viti 2 e togliere il coperchio 3 unitamente al soffietto di gomma 4 Tenendo sempre il serbatoio in posizione orizzontale rabboccare con liquido per freni DOT4 A AVVERTIMENTO PER IL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA TM UTILIZZA LIQUIDO PER FRENI DOT4 NON USARE MAI DOT5 OALTRO NON PORTARE ILLIQUIDO FRENI ACONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CONTENITO REATENUTA ERMETICA SPURGO FRIZIONE IDRAULICA Per lo spurgo va tolto il
97. ondit di 2 mm La pressione d aria dei pneumatici va controllata regolarmente a pneumatici freddi La corretta regolazione della pressione garanti sce ottimale confort di viaggio e massima durata del pneumatico PERICOLO FARMONTARE ESCLUSIVAMENTE PNEUMATICI DI TIPO E MISURE OMO LOGATI PER IL VOSTRO VEICOLO E COMUNQUE PRESCRITTI DALLA TM PNEUMATICI DIVERSI POSSONO CONDIZIONARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTOCICLETTA E FARVI IN CORRERE NELLE SANZIONI PREVISTE DALLE NORMATIVE VIGENTI NEL VOSTRO PAESE PER GARANTIRE LA VOSTRA ED ALTRUI INCOLUMIT PNEUMATICI DANNEGGIATI VANNO SOSTITUITI IMMEDIATAMENTE PNEUMATICI ECCESSIVAMENTE USURATI CONDIZIONANO NEGATIVA MENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DEL MOTOCICLO SOPRAT TUTTO SU FONDO BAGNATO UNAPRESSIONE NON CORRETTA COMPORTA UN USURA ANOMALA ED IL SURRISCALDAMENTO DEL PNEUMATICO ANTERIORE POSTERIORE CONTROLLO REGOLAZIONE DISTANZA SENSORE MAGNETICO A TACHIMETRO ELETTRONICO Nelle versioni END il sensore magnetico posizionato sulla ruota ante riore mentre nelle versioni SMR SMM posizionato su quella posteriore TACHIMETRO ELETTRONICO DIGITALE RETROILLUMINATO In tutte le versioni il sensore magnetico posizionato sulla ruota po steriore La distanza fra rilevatore 2 e sensore 1 deve essere di 2 4mm In caso contrario possono verificarsi irregolarit di funzionamento del tachimetro BATTERIA E
98. pattini gui da Se necessario sostituire questi particolari TUALIANO 44 VA MANUTENZIONE TELAIO E MOTOS USURA DELLA CATENA Per controllare lo stato di usura della catena seguire attentamente le seguenti istruzioni Mettere il cambio in folle tirare il ramo superiore della catena verso l alto con una forza di 10 15 chilogrammi vedere la figura A questo punto misurare la distanza di 18 rulli sul ramo inferiore della catena Se la distanza supera la misura di 272 mm si consiglia di sostituire la catena Le catene non si usurano sempre in modo uniforme per que sto motivo bisognerebbe ripetere la misurazione in diversi punti della catena INDICAZIONE Quando viene montata una catena nuova si raccomanda di sostituire anche il pignone e la corona Una catena nuova si usura pi veloce mente su pignoni vecchi e usurati A AVVERTIMENTO IN OCCASIONE DELLA SOSTITUZIONE DELLA CATENA E DI PIGNONE E CORO NA SI CONSIGLIA DI MONTARE DADI AUTOBLOCCANTI NUOVI E DI SERRARE CON SEQUENZAA CROCE COPPIADI SERRAGGIO AI DADI 35 NM INDICAZIONI DI BASE PER FRENI A DISCO TM PINZE Il fissaggio delle pinze di questa serie di modelli flottante esse cio non sono solidali al loro supporto La compensazione laterale consente sempre un appoggio ottimale delle pastiglie sui dischi Le viti del supporto pinza freno vanno assicurate con Loctite 243 e serrate con 25 Nm Fanno eccezione le pinze anteriori de
99. rare a 10Nm SI RICORDA CHE NON E POSSIBILE IN ALCUN MODO PULIRE IL FILTROA CARTUCCIA ESSO VASOSTITUITO AGLI INTERVALLI PRE VISTI Preparare un misurino con 1 4 1 0 per 660 SMX Litri di olio motore completamente sintetico del tipo prescritto vedi dati motore Svitare il tappo di carico olio e riempire con circa O 8 Litri Chiudere provvisoriamente il tappo avviare il motore e farlo girare per circa 5 secondi NON FARLO GIRARE DI PIU PER EVITARE DANNI Riaprire il tappo e finire il riempimento con I olio rimasto nel misurino Avremo introdotto un totale di 1 4 1 0 per 660 SMX Litri di olio Avvitare e serrare il tappo a 20Nm Avviare il motore e controllare la tenuta dei tappi di carico e scarico del tappo del filtro a rete e del coperchio filtro a cartuccia Infine controllare il livello olio motore ed all occorrenza correggerlo 65 ITALIANO DIAGNOSI DEI PROBLEMI Se fate eseguire sulla Vostra motocicletta i lavori di manutenzione previsti difficilmente si verificheranno inconvenienti Nel caso in cui tuttavia dovesse presentarsi un eventuale problema Vi preghiamo di ricercare nella seguente tabella quello che avete riscon trato e mettere in atto il rimedio Vi facciamo notare che molti lavori non possono essere eseguiti senza l aiuto di tecnici Nel caso in cui abbiate dei dubbi Vi raccomandiamo di rivolgervi ad un rivenditore TM PROBLEMA CAUSA RIMEDIO Comando errato Posizionare su ONN il pulsante di arr
100. revisto dal programma di manutenzione I MODELLI MX E SMX NON SONO AMMESSI ALL USO SU STRADE PUBBLICHE modelli 250 450 e 530 nelle versioni END SMR ed SMM sono ammessi all uso stradale solo nella versione omologata invariata depotenziata Senza questa limitazione della potenza depotenziati questi modelli sono ammessi solo all uso in fuoristrada ma non alla circola zione stradale modelli END sono concepiti per gare di resistenza fuoristradistiche Enduro e non sono adatti ad un USO crossistico 5 LA Pagina POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA 7 Numero di matricola 8 Numero di matricola motore ii 8 ORGANI DI COMANDO Leva della cete Lancet clan Leva del decompressore 10 Leva freno anteriore Spie di cotitrollo irt iioii Tachimetro elettronico ui Scelta della funzione e reset ve Programmazione del tachimetro elettronico 11 Programmazione dell orologio eene Settaggio della distanza percorsa e Tachimetro elettronico digitale retroilluminato 12 Bottone di massa 5 13 Interruttore a combinazione END SMR SMM 13 Interruttore a combinazione abbinato a tach
101. rnizione fosse danneggiata sostituirla 63 MANUTENZIONS TELAIO E MOTORE du Uses and recommends LABRA Motor LUBRICANTS pal Trans Brake Chassis Filter Bel Ray Thumper N A Racing Motor Oil Super Dot 4 Waterproof Foam Filter Oil Brake Fluid Grease USE ONLY HI OCTANE 98 UNLEADEAD FUEL www belray com ITALIANO 1 27 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LAXE SOSTITUZIONE FILTRO OLIO A CARTUCCIA solo dopo aver vuotato olio dal motore Il filtro olio a cartuccia si trova sul lato destro del motore sotto il coperchietto 1 Predisporre una vaschetta sotto il motore per racco gliere olio che comunque fuoriesce dal vano filtro Svitare le due viti 2 e rimuovere il coperchietto estrarre il filtro a cartuccia Attendere che olio scoli completamente quindi pulire i piani del carter e del coperchietto controllare O Ring ed in caso sostituirlo Inserire un filtro a cartuccia nuovo curando di avere il lato aperto verso l esterno del motore Il filtro deve inserirsi nel carter fino in fondo nella sua sede TUALIANO 64 A MANUTENZIONE TELAIO E MOTOS Rimontare il coperchietto facendo attenzione rovinare O Ring e ad inserire correttamente il tubetto sporgente del coperchietto nel foro del filtro a cartuccia Ungere I O Ring con un po di grasso aiuta a tenerlo in sede durante il montaggio Avvitare le viti e ser
102. ro deve esse re tagliata ad una lunghezza di circa 35 cm peso 350 grammi mentre negli altri modelli va inserita intera Calzare la cartuccia di lana di vetro sul tubo forato 4 e inserire il tutto nel silenziatore Riposizionare la fascetta e fissare con nuovi rivetti Non smontare mai il tappo posteriore 5 non occorre e si rischia di danneggiare il silenziatore PERICOLO DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELLA MOTOCICLETTA L IMPIANTO DI SCARICO DIVENTA MOLTO CALDO INIZIATE LAVORI SULL IMPIANTO DI SCARICO SOLO DOPO IL RAFFREDDAMENTO DELLO STESSO ONDE EVI TARE BRUCIATURE Per facilitare il montaggio del silenziatore ingrassare le parti terminali dei tubi Fissare anche la molla di tenuta tra il tubo ed il silenziatore Al momento della messa in moto del motore si pu sprigionare un po di fumo dalle parti precedentemente ingrassate a causa dell elevata temperatura che scioglie il grasso introdotto TUALIANO 58 p 774 MANUTENZIONE TZ A AVVERTIMENTO SOSTITUIRE LA CARTUCCIA DI FIBRA DI LANA CON UNA NUOVA DI UGUALE GRAMATURA O ACQUISTATA PRESSO I RIVENDITORI TM PULIZIA FILTRO ARIA Un filtro aria sporco compromette il passaggio dell aria riduce la po tenza del motore ed aumenta il consumo di carburante In qualche caso la polvere pu persino giungere nel motore e causare gravi danni Per questo la manutenzione del filtro aria va eseguita regolar mente Per accedere al filtro rimuovere la sel
103. rocedendo nei modi descritti non si dovesse raggiunge re alcun risultato soddisfacente la causa pud essere un getto del minimo con dimensioni non adatte a Se la vite di regolazione della miscela viene avvitata fino all arre Sto senza che si registrino variazioni nel numero di giri del minimo occorrer montare un getto del minimo pi piccolo b Se il motore si spegne a vite di regolazione della miscela ancora aperta di due giri occorrer montare un getto del minimo pi gran de Ovviamente dopo aver sostituito il getto occorrer ricominciare dall inizio la regolazione 5 Ora regolare con il pomello di registro il numero di giri del minimo desiderato 6 In presenza di forti variazioni della temperatura esterna e dell altitu dine di marcia occorre impostare nuovamente il minimo Per la regolazione della vite miscela minimo pu essere necessario l utilizzo di un cacciavite molto corto inoltre puo essere utile la pre senza di tacche sull impugnatura INDICAZIONI DI BASE SULL USURA DEL CARBURATORE La valvola gas lo spillo conico il polverizzatore ove presente e la valvola a spillo del galleggiante sono soggetti ad usura elevata a cau sa della vibrazione del motore Di conseguenza possono manifestar si dei malfunzionamenti al carburatore p es arricchimento della mi scela Questi pezzi dovrebbero quindi essere controllati dopo 200 ore 61 ITALIANO 27 MANUTENZIONE TELAIO MOTOS LA CONTROLLO LIVELLO CARBURA
104. romico forchette s 2 2 Controllo usura dischi frizione 5 5 e e e e e e Controllo lunghezza molle frizione SSS SS ESE ee A ee iii eee AVVERTENZA SEALCONTROLLO VIENE RISCONTRATO CHE LE RELATIVE TOLLERANZE SONO STATE SUPERATE COMPONENTI INTERESSATI VANNO SOSTI TUITI SI CONSIGLIAIL MONTAGGIO DI UNO STRUMENTO CONTAORE LE SUDDETTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE EFFETTUATE DA UNAOFFICINAAUTORIZZATA TM O DAPERSONALE SPECIALIZZATO 35 ITALIANO 27 TABELLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE LLLP CONTROLLIEDATEREFETTUARESSUL MOTORESZ50 450 530 END SMR SMM USO STRADACE HOBBY 20 ORE DI SERVIZIO EQUIVALGONO A CIRCA 100 LT 60 ORE 90 ORE e 280 240 ORE Bae DI CONSUMO DI CARBURANTE lee ml ar Controllo usura cilindro pistone Controllo spinotto controllo visivo Controllo usura alberi bicchierini controllo visivo O Controllo supporti alberi Controllo catena distribuzione dopo controllo a 30 ore e e e 2 Controllo registrazione gioco valvole 2 Controllo lunghezza molle valvole Controllo usura piattelli molla inferiore superiore Controllo semiconi e steli valvole Controllo usura guide valvole Controllo tenuta valvole 9 Controllo funzionalit decompressore automatico 2 Controllo piani testa e cilindro Controllo centratura albero motore n Sostituzione biella asse e gabbia a rulli Controllo rama
105. sa in funzione een 22 Tachimetro 2 11 Interruttore a combinazione 13 Tachimetro elettronico digitale retroilluminato 12 Interruttore a combinazione abbinato a tachimetro Tappo 2 14 elettronico digitale retroilluminato END SMR SMM 13 Taratura ammortizzatore e controllo molla 40 Istruzioni di rodaggio EY 22 Taratura base della ciclistica in base al peso pilota 2 40 5 23 Usura della catena 2 45 Leva del decompressore manuale 10 Variazione precarico forcella telescopica Al NET 10 Variazione molla ammortizzatore e 42 Leva freno anteriore iene 10 Viti di sfiato forcella telescopica 39 Leveraggio sospensione posteriore 42 75 O1VHO8V 3 31N3S3Hd 130 OLNNALNOO TI IZHIL V FHVOINNNOI 3ssnaosdid 1 3 LNIWVSOYOSIY 3 3993110 SNINYAL V VYNLINIA 01916 WIVIS l89 J 60 60 62 2 OLSIA S OLN3MWVLLVHL IF TVIMIL
106. squilibrio della ruota ed in breve tempo l allentamento di altri raggi Controllare regolarmente la tensione dei raggi partico larmente su motociclette nuove A tal fine colpire brevemente ogni rag gio con la punta di un cacciavite vedi foto il raggio dovr produrre un suono chiaro Suoni cupi invece significano raggi lenti In tal caso occorrer far registrare i raggi in un officina specializzata e far centrare la ruota A PERICOLO SE PROSEGUITE IL VIAGGIO CON RAGGI INSUFFICIENTEMENTE TESI RAGGI POSSONO STRAPPARSI CAUSANDO PROBLEMI DI INSTABILITA RAGGI ECCESSIVAMENTE TESI SI POSSONO STRAPPARE A CAUSA DI UN SOVRACCARICO LOCALE TUALIANO 52 y 774 MANUTZNZIONE TELAIO E MOTOS PNEUMATICI PRESSIONE PNEUMATICI PRESSIONE PNEUMATIC Il tipo lo stato e la pressione dei pneumatici condizionano il compor tamento su strada della motocicletta e vanno pertanto controllati pri ma di ogni viaggio La misura dei pneumatici indicata nei dati tecnici e nel libretto della moto Fuori strada 1 1 bar 1 1 bar Lo stato dei pneumatici deve essere controllato prima di ogni viaggio Controllare i pneumatici verificando che non presentino tagli chiodi conficcati o altri oggetti appuntiti Riguardo alla profondit minima del profilo rispettate le normative vigenti nel vostro paese Noi raccomandiamo di cambiare i pneuma Strada solo guidatore 1 7 bar 1 7 bar tici al pi tardi quando il profilo ha raggiunto una prof
107. ssamento statico DETERMINAZIONE ABBASSAMENTO STATICO DELL AMMORTIZZATORE L abbassamento statico dovrebbe essere di 35 mm Variazioni di oltre 2 mm possono influire notevolmente sul comportamento di guida della motocicletta Procedura Posizionate la moto su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi terra Misurate la distanza tra il perno ruota posteriore ed un punto fisso p es un segno sulla fiancatine facendo attenzione che la retta che congiunge il perno ruota ed il punto fisso sia il pi perpendicolare possibile al terreno ed annotate il valore come misura A Appoggiate di nuovo la moto a terra Chiedete ad un aiutante di tenere la moto in posizione verticale Misurate nuovamente la distanza tra il perno ruota posteriore ed il punto fisso ed annotate il valore come misura B Labbassamento statico la differenza tra le due misure A e B ESEMPIO Motocicletta sul cavalletto misura 600 mm Motocicletta a terra non caricata misura B 565 mm Abbassamento statico 35 mm Se l abbassamento statico 6 inferiore il precarico molla dell ammor tizzatore va diminuito se l abbassamento statico maggiore il precarico molla va aumentato Vedi capitolo Variazione precarico mol la dell ammortizzatore TUALIANO 40 EDT MANUTENZIONE T LATE DETERMINAZIONE DELL ABBASSAMENTO IN ORDINE DI MARCI
108. te innestare le marce supe riori Per fare questo chiudere il gas tirare contemporaneamente la leva della frizione innestare la marcia successiva lasciare la frizione e accelerare fino a 1 2 corsa della manopola del gas Quindi innestare la marcia successiva e ripetere questa operazione fino a raggiungere la velocit desiderata e comunque permessa dai limiti in vigore Un apertura graduale dell acceleratore favorisce una guida prudente e limita i consumi Imparare a capire la giusta apertura della manopo la del gas in base all andatura che si desidera imprimere alla moto Per ridurre la velocit necessario chiudere la manopola del gas ed eventualmente frenare e scalare le marce tirando la leva della frizione e innestando una marcia inferiore Rilasciare dolcemente la frizione e accelerare o procedere a nuovo cambio di marcia Aumentare o scala re le marce sempre una alla volta TUALIANO 26 ec 22 TRUZIONI P INDICAZIONE Tutti i modelli TM non dispongono di una ventola di raffreddamento dei radiatori e la loro dimensione stata studiata ottimizzando la compat tezza ed il peso Il sistema di raffreddamento sufficiente per l uso turistico o sportivo Nel caso si voglia utilizzare una ventola di raffreddamento aggiuntiva necessario rivolgersi ad un concessionario TM IMODELLI TM POSSONO ESSERE RIAVVIATI IN OGNI MOMENTO A PEDALE O CON L AVVIAMENTO ELETTRICO SPEGNETE QUIND
109. te modifiche alla moto e utilizzate sempre PARTI DI RICAMBIO ORIGINALI TM Le parti di ricambio di altri fabbri canti possono pregiudicare la sicurezza della motocicletta Le motociclette reagiscono in modo sensibile agli spostamenti della ripartizione del peso Quando portate bagagli fissateli possibilmente vicini al centro della moto e ripartite il peso uni formemente sulla ruota anteriore e su quella posteriore Seguire le istruzioni di rodaggio ISTRUZIONI DI RODAGGIO Le superfici dei componenti di un motore nuovo per quanto sotto poste ad una lavorazione di precisione sono comunque meno levigate degli stessi componenti di motori in funzione gi da tem po questo spiega la necessit di rodare un motore nuovo Per ottenere un assestamento ottimale delle parti in movimen to un motore nuovo deve essere portato gradatamente ad ero gare le massime prestazioni Per questo motivo nelle prime 3 ore d esercizio 1 ora per uso competizione il motore deve essere sfruttato solo fino a max 50 della sua potenza Inoltre il numero di giri non deve supe rare i 7000 min Nelle successive 5 ore d esercizio 1 ora per uso competizio ne il motore pud essere sfruttato fino a max 75 della sua potenza Guidare la moto in diverse condizioni d uso strada tratti in fuoristrada ma meno impegnativi Non compiere lunghi percorsi senza chiudere mai il gas Seguendo queste norme si otterranno le massime prestazioni ed una maggior durata nel tempo d
110. terzo ruotare il manubrio completamente a destra introdurre la chiave girarla a sinistra premere girare a destra ed estrarre A NON LASCIATE MAI LA CHIAVE NELLA SERRATURA RUOTANDO IL MANUBRIOA SINISTRA LA CHIAVE POTREBBE ESSERE DANNEGGIATA TUALIANO 20 GONSIGH ED AVVERS NAZ LA MESSA IN SERV MO TOGIGLENTA CONSIGLI AVE m m er 171 5 INDICAZIONI PER LA PRIMA MESSA IN FUNZIONE Assicuratevi che le OPERAZIONI DI PRECONSEGNA della motocicletta siano state eseguite dal vostro rivenditore TM Leggete attentamente tutte le istruzioni per l uso prima di af frontare il primo viaggio Familiarizzate con tutti gli organi di comando Regolate la leva frizione la leva freno anteriore ed il pedale freno nella posizione a voi pi comoda Abituatevi in un parcheggio vuoto o su terreno facile al ma neggio della motocicletta prima di percorrere tragitti lunghi Cercate una volta anche di procedere a bassa andatura in piedi per abituarvi meglio alla moto Non fate percorsi troppo difficili per le vostre capacit e per la vostra esperienza Per strada tenete il manubrio con entrambe le mani e lascia te i piedi sui poggiapiedi Fate attenzione a non premere il piede destro sul pedale del freno se non desiderate frenare Se il pedale del freno non viene lasciato le pastiglie del freno sfregano in continuazio ne e il freno si surriscalda Non apporta
111. ti Ripetere per settare i minuti Terminare premendo per 1 sec il bottone grigio sul retro dello stru mento SETTAGGIO DELLA DISTANZA PERCORSA END SMR SMM solo dopo sostituzione batteria Solo in caso di sostituzione della batteria bisogna reinserire il valore della distanza percorsa Nel display appaiono 5 zeri di cui il primo lampeggiante e la dicitura DST lampeggiante anch essa Premere il pulsante destro blu per spostare il lampeggio sul primo dei 4 numeri da impostare e premere il pulsante sinistro giallo per impostare il valore desiderato Ripetere operazione sino a quando tutti i numeri sono stati impostati come desiderato Terminare premendo per 1 sec il bottone grigio sul retro dello stru mento TACHIMETRO ELETTRONICO DIGITALE RETROILLUMINATO IN ALTERNATIVA PER END SMR SMM In alternativa al precedente strumento sui modelli equipaggiati con batteria ed avviamento elettrico prevista introduzione del tachime tro contakilometri visibile in figura con il n 1 composto da un ampio display retroilluminato e da una serie di spie In alto situata la spia del lampeggiatore sx 2 la spia degli anabba glianti 3 la spia degli abbaglianti 4 e quella del lampeggiatore dx 5 Nel display troviamo indicatore digitale della velocit tachimetro 6 il contakm parziale 7 ed il contakm totale 8 In basso sono situati due pulsanti SET 9 e MODE 10 L unit di mis
112. ti dadi generici OLIO MOTORE Usare solo olii di qualit superiore completamente sintetici SAE10W 50 che corrispondono o superano gli standard di qualit delle classi API SG o SH indicazione sul contenitore A AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALIT INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNIALMOTORE TUALIANO 2 AS 72 M6 M16x1 5 M20x1 5 M28x1 5 5535555535553555 M20x1 25 M18x1 5 5 55555 M12x1 555555 MOTORE 10Nm 20Nm 20Nm 15Nm 10Nm 10Nm 40 Nm 20Nm 12Nm 20Nm 12Nm 12Nm 10Nm 10Nm Loctite 243 15 Nm 10Nm Loctite 270 100 Nm Loctite 270 80 Nm 8Nm Loctite 243 6 Nm 12Nm 12Nm Loctite 243 8 Nm 8Nm Loctite 243 10 Nm 60Nm Loctite 243 25 Nm Loctite 243 10 Nm Loctite 243 12 Nm 8Nm 10Nm 20Nm DANN WECNICH CICLISTICA DATI TEGNICI CICLISTICA 250 450 530 END 25074507530 MX 2008 Telaio Sospensione anteriore Corsa sospensione ant post Sospensione posteriore Freno anteriore a disco 250 END 450 END 530 END 250 MX 450 MX 530 MX Perimetrale in lega di alluminio ad alta resistenza Forcella Marzocchi USD Forcella Paioli USD optional Ohlins USD 300 315 mm Forcellone in alluminio Leveraggio progressivo Ammortizzatore Sachs optional Ohlins 270 mm pinza flottante Freno posteriore a disco 0245 mm pinza flottante Limite usura disco freno mm 0 4 sotto allo spessore originale Pn
113. toio OFF Sulla posizione OFF il rubinetto del carburante chiuso ON Sulla posizione ON il rubinetto del carburante aperto Quando si usa la moto girare la manopola in posizione ON In questo modo il carburante affluisce al carburatore e il serbato io si svuota fino alla riserva RES Sulla posizione RES viene utilizzata la riserva Dopo aver fatto il pieno non dimenticare di riportare la manopola sulla posizio ne ON Capienza del serbatoio tutti i modelli It 8 riserva It 1 TUALIANO 14 ORGANI DI COMAN DO COMANDO ARRICCHITORE STARTER FREDDO Questo comando si trova sul lato sinistro della moto Per carburatori MIKUNI Estraendo il pomello dell arricchitore 1 verso I esterno fino all arre sto nel carburatore viene aperto un passaggio attraverso il quale il motore pu aspirare ulteriore carburante Cosi viene ottenuta una mi scela aria carburante ricca che necessaria per l avviamento a fred do Per disinserire il comando spingete il pomello dello starter verso l interno nella sua posizione iniziale Per carburatori KEIHIN Estraendo il pomello ruotarlo in senso orario per bloccarlo in posizio ne di arresto Per disinserirlo ruotarlo in senso antiorario COMANDO BY PASS STARTER A CALDO Tutti i modelli con avviamento elettrico Questo comando si trova sul lato destro della moto Tirando il pomello del by pass 1 in avanti fino all arresto si
114. tto con la batteria togliendo corrente a tutti i servizi Il motore non parte neanche con il pedale Su questi modelli posizionarlo cosi per spegnere il motore Si raccomanda di lasciarlo cosi fino al prossimo avviamento del moto re altrimenti si scarica la batteria Posizionato fuori invece chiude il contatto con la batte C E ria abilita uso di tutti i servizi ivi incluso avviamento elettrico Per questo motivo non lasciarlo mai cosi a motore spento altrimenti la centralina di accensione che comunque assorbe corrente anche a motore spen to pu arrivare a scaricare la batteria Il pulsante nero 2 aziona il motorino di avviamento Premere per avviamento del motore e rilasciare non appena questo in moto Azionare questo comando al massimo per 8 10 sec alla volta ed attendere qualche secondo prima di riprovare Non insistere per pi di 3 4 volte ricercare I eventuale difetto Non premere mai questo pulsante mentre il motore gi in moto TAPPO SERBATOIO Il tappo di rifornimento del carburante si trova sulla parte alta del ser batoio Aprire girare il tappo del serbatoio in senso antiorario Chiudere poggiare il tappo del serbatoio sul bocchettone e avvitarlo in senso orario Sistemare il tubo di sfiato del serbatoio 1 evitando pieghe o schiacciature e curando che sia inserito correttamente RUBINETTO DEL CARBURANTE Il rubinetto si trova sul lato sinistro del fondo del serba
115. ttrico Sui modelli dotati di decompressore a mano per eliminare il carbu rante in eccesso dal motore tirare la leva del decompressore a mano ed azionare il pedale di avviamento 5 10 volte oppure il pulsante di avviamento elettrico rispettivamente 2 volte per 5 secondi Avviare quindi il motore come precedentemente descritto Se necessario svitare la candela ed asciugarla AVVERTENZA Il carburatore dotato di una pompa di ripresa Ogni volta che date gas sia a motore acceso che spento una quantit di carburante viene spruzzato nel condotto di aspirazione Questa opera zione fatta a motore spento provoca ingolfamento del motore con le conseguenti difficolt di avviamento ed un pericoloso spargimento di carburante NON RUOTATE MAI LA MANOPOLA DEL GAS A MOTORE SPENTO SE NON STRETTAMENTE NECESSARIO IN CASO FATELO UNA SOLA VOLTA E MAI RIPETUTAMENTE PARTENZA Tirare la leva della frizione innestare la 1 marcia lasciare lentamente la leva della frizione accelerando contemporaneamente PERICOLO PRIMA DI PARTIRE CONTROLLATE SEMPRE SE IL CAVALLETTO LATERA LE E ORIENTATO IN ALTO FINO ALL ARRESTO SE IL CAVALLETTO STRI SCIA PER TERRA SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCI CLETTA CAMBIARE LE MARCE ACCELERARE RALLENTARE La 1 marcia con la quale state procedendo la marcia di partenza e di salita Se le circostanze lo permettono limiti di velocit traffico pendenza per aumentare la velocit pote
116. tura piede biella o x Controllo pompa olio e circuito di lubrificazione Sostituzione cuscinetti di banco Controllo cambio completo inclusi il desmodromico le forchette e Controllo usura dischi frizione 2 e e e e Controllo lunghezza molle frizione OEE AVVERTENZA SEAL CONTROLLO VIENE RISCONTRATO CHE LE RELATIVE TOLLERANZE SONO STATE SUPERATE COMPONENTI INTERESSATI VANNO SOSTI TUMI SI CONSIGLIA IL MONTAGGIO DI UNO STRUMENTO CONTAORE LE SUDDETTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE EFFETTUATE DA UNA OFFICINAAUTORIZZATATM TUALIANO 36 MANVLENZIONE wat 27 MANUTENZIONE TELAIO E MOTOS LLL TUTTI I LAVORI DI MANUTENZIONE O DI REGOLAZIONE CHE SONO CONTRASSEGNATI CON A RICHIEDONO COGNIZIONI TECNICHE PER QUESTO MOTIVO NELL INTERESSE DELLA VOSTRA SICUREZZA FATE ESEGUIRE TALI LAVORI ESCLUSIVAMENTE IN UN OFFICINA SPECIA LIZZATA TM DOVE LA VOSTRA MOTO SARA MANTENUTA IN MANIERA OTTIMALE DA PERSONALE SPECIFICAMENTE ISTRUITO A AVVERTIMENTO PER ILLAVAGGIO DELLA MOTOCICLETTA SE POSSIBILE NON USATE UN GETTOAD ALTA PRESSIONE PERCH ALTRIMENTI L ACQUA POTREBBE PENETRARE NEI CUSCINETTI NELCARBURATORE NEI CONNETTORI ELETTRICI ECC TRASPORTANDOLA VOSTRATM ASSICURATEVI CHE ESSA SIA BEN TENUTA IN POSIZIONE VERTICALE MEDIANTE CINGHIE O ALTRI DISPOSITIVI MECCANICI DI FISSAGGIO E CHE IL RUBINETTO DELLA BENZINA SIA SU OFF SE LA MOTOCICLETTA DOVESSE CADERE PUO FUORIUSCIRE BENZINA DAL CARBURATORE O DAL SERBATOIO PERILFIS
117. une volte la forcella per allinearne gli steli Terminare serrando definitivamente le viti di bloccaggio sul piedino forcella destro a 12Nm PERICOLO SEAL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CONTROLLARE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSI BILE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA ANTERIORE AZIONATE RIPETUTAMENTE LA LEVA DEL FRENO FINO A FAR ADERIRE NUOVAMEN TE LE PASTIGLIE AL DISCO ILDISCO DELFRENO VAMANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULI TO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO L EFFETTO FRENANTE VERREBBE NOTEVOLMENTE RIDOTTO SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE TUTTI I MODELLI TRANNE SMM Appoggiare la motocicletta con la culla del telaio su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi il suolo Svitare il dado flangiato 1 e sorreggendo la ruota estrarre il perno ruota 2 rimuovere la slitta tendicatena 3 togliere la catena dalla corona togliere la pinza con il suo supporto ed estrarre con cautela la ruota posteriore dal forcellone Fare attenzione agli spessori ruota basso lato corona ed alto lato freno A AVVERTIMENTO NONAZIONARE ILFRENOAPEDALE QUANDOLARUOTAPOSTERIORE SMONTATA POGGIATE LARUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DANNEGGIARLO QUANDO VIENE SMONTATO IL PERNO RUOTA OCCORRE PULIRE ACCURATA MENTE LE FILETTATURE DEL
118. ura del tachimetro il Kmh ma pu essere settato in Mph nel seguente modo premere e mantenere premuto il pulsante SET premere contemporaneamente il pulsante MODE una volta Com piere la stessa operazione per tornare ai Kmh Il contakm parziale pu essere azzerato premendo una volta il bottone SET Il contakm totale si azzera automaticamente al raggiungimento del limite di 99999 Km o Miglia Lo strumento si accende automaticamente premendo e posizionan do in fuori il pulsante rosso situato sulla dx del manubrio e si spegne premendo e posizionando in dentro il pulsante rosso TUALIANO 12 ORGANI DI COMAN DO BOTTONE DI MASSA MX SMX Il bottone di massa si trova vicino alla manopola sinistra del manu brio Tramite il bottone di massa 1 viene arrestato il motore quando viene azionato si provoca un cortocircuito nell accensione che non fornisce pi tensione alla candela Premere il bottone fino allo spegnimento del motore quindi rilasciare INTERRUTTORE A COMBINAZIONE END SMR SMM Questo comando si trova sul manubrio vicino alla manopola sinistra Il commutatore dell illuminazione ha 4 posizioni A luci spente B luci di posizione accese C luci di posizione e anabbaglianti accese D luci di posizione e abbaglianti accese Con il tasto 1 si aziona il clacson Con il cursore 2 si aziona indicatore di direzione spostandolo ver so sinistra per voltare a si
119. zi tutti i modelli con luci sas Sostituzione lampadina faro luce posizione 55 Sostituzione lampadina faro luce posizione con ciclope 56 Sostituzione lampadina fanalino posteriore luce posizione luce stop luce targa END SMR SMM 56 Sostituzione lampadina indicatore direzione 56 Raffreddamento er Controllo livello liquido di raffreddamento e Scarico riempimento e spurgo sistema di raffreddamento Sostituzione materiale di riempimento silenziatore di scarico Pulizia filtro aria 2 eat held Controllo regolazione decompressore a Regolazione comando a cavo del gas Regolazione posizione base della leva frizione Controllo livello olio della frizione idraulica ennenen Spurgo frizione idraulica T Carburatore Regolazione del Indicazioni di base sull usura del carburatore Controllo livello carburante altezza galleggiante ci Svuotamento vaschetta carburatore eire liomo tol sirena Controllo livello olio motore m Oli TfOlOTQ sees EFE ES eto EX EC Lea Ee YR Cambio olio
120. zo e gravi incidenti 5 FRENI Verificarne il corretto funzionamento Controllare il livello del liquido freni serbatoi posizionati sulle pom pe sono dimensionati in modo tale che in caso di pastiglie del freno normalmente consumate non necessario un rabbocco del liqui do Se il livello del liquido freni scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo comple to delle pastiglie del freno Fate controllare il sistema di frenatura da un officina specializzata TM dato che in questo caso possibile che venga a mancare il funzionamento dei freni Occorre controllare inoltre lo stato dei tubi flessibili dei freni e lo spessore delle pastiglie Controllare la corsa a vuoto e la scorrevolezza della leva del freno anteriore e del pedale del freno posteriore 6 COMANDIA CAVO FLESSIBILE Controllare la regolazione e il funzionamento corretto di tutti i co mandi a cavo flessibile 7 LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Verificare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo In caso di necessit rabboccare con il liquido prescritto nelle tabelle 8 IMPIANTO ELETTRICO Controllare a motore acceso il corretto funzionamento del faro ante riore delle luci di posizione anteriore e posteriore della luce di arre sto posteriore degli indicatori di direzione delle spie di controllo e dell avvisatore acustico 9 BAGAGLI Se portate con voi bagagli controllatene l adeguato fissaggio TUALIANO 2

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