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Motori entrofuoribordo QSD 2.0 Diesel Tier 2 Alpha

1. 74 Scarico dell impianto dell acqua di mare 74 Controllo delle prese dell acqua dell entrofuoribordo TT Controllo delle prese di ingresso dell acqua di Mare TI Pulizia del filtro dell acqua di mare TT Lavaggio dell impianto dell acqua di mare 80 Collegamenti per dispositivo di lavaggio 80 Prese dell acqua dell entrofuoribordo 81 Controllo della pompa dell acqua di mare del MOfOFre 82 Controllo della pompa dell acqua di mare dell entrofuoribordo Alpha 83 Cambio del refrigerante del motore 83 Drenaggio dell impianto di raffreddamento a circuito ChIUSO i 83 Rabbocco dell impianto di raffreddamento a circuito ChIUSO niar 85 Informazioni generali 86 Componenti di protezione contro la corrosione del MOtore i 86 RIMOZIONE aE ENEE 86 Pulizia e CONtrOllO 87 InstallaziONEe 88 Componenti di protezione contro la corrosione dell entrofuoribordo 89 Controllo del circuito di continuit dell entrofuoribordo Alpha 91 MerCathode 92 Verniciatura del gruppo motore 92 LubrificazZIONEe
2. 18 EE E E RA E RI ARA 11 Sistema di protezione dal sovraccarico Indicatori digitali 11 dell impianto elettrico del motore 18 Strumenti Modelli entrofuoribordo 11 Protezione da sovraccarico del pannello di Interruttori eessen 12 integrazione dell imbarcazione VIP 20 Funzioni di monitoraggio del motore 13 Protezione da sovraccarico di Power Trim e Sistema di allarme acustico 13 MerCathode eneee ennenen rennene 20 Contagiri o tachimetro del sistema 13 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 7 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Identificazione numeri di serie assegnati dal produttore costituiscono la chiave di accesso a numerosi dettagli relativi al gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel Se occorre rivolgersi alla Cummins MerCruiser Diesel CMD per assistenza tecnica specificare sempre i numeri di modello e di serie del motore Etichetta del numero di serie L etichetta del numero di serie ubicata sul motore e indica il numero di serie del motore Cummins MerCruiser Diesel CMD il numero di serie dello specchio di poppa il numero di serie della trasmissione e i codici colore del tappo di rabbocco per i fluidi del motore SERIAL NUMBERS COLOR CODE 25986 Etichetta del numero di serie Ubicazione della targhetta dati La targhetta dati del motore ubicata sul lato del gruppo incorporato del
3. 40 QSD Z Ora Baia 43 Combustibili raccomandati 41 Specifiche relative ai fluidi dell entrofuoribordo Uso del gasolio a basse temperature 41 Alpha fiorali ai 43 Refrigerante antigelo 41 Fluidi per servosterzo e Power Trim 43 Olio motore 42 Fluidi per servosterzo approvalti 43 Specifiche del motore 43 Fluidi per Power Trim approvati 44 Specifiche relative ai fluidi 43 Vernici approvate 44 Motore 43 4 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 39 Sezione 4 Specifiche Specifiche del combustibile componenti dell impianto elettrico del presente motore non sono certificati con la protezione contro gli incendi di origine esterna Non conservare o utilizzare benzina su imbarcazioni dotate di questi motori se non sono state prese le dovute precauzioni per escludere i vapori di benzina dal vano motore RIF 33 CFR La mancata osservanza di tali istruzioni pu causare incendi esplosioni o gravi infortuni PERICOLO DI INCENDIO ED ESPLOSIONE La perdita di carburante dall impianto di alimentazione pu creare il pericolo di incendi o di esplosioni e causare infortuni gravi o mortali assolutamente necessario ispezionare periodicamente l intero impianto di alimentazione del combustibile soprattutto dopo il ri
4. EZANNANI NANNININ 74608 a Interruttore c Moschettone di aggancio all operatore b Cavo salvavita Le eiezioni accidentali ad esempio le cadute fuori bordo sono pi probabili nei seguenti casi e imbarcazioni sportive con sponde basse e imbarcazioni speciali da pesca e imbarcazioni High Performance Un eiezione accidentale pu derivare anche dalle seguenti condizioni e utilizzo scorretto dell imbarcazione e stazionamento sul sedile o sulle frisate a velocit da planata e stazionamento in piedi a velocit da planata e governo dell imbarcazione a velocit da planata in acque basse o in presenza di ostacoli e rilascio del timone quando tira in una direzione e consumo di alcool o sostanze stupefacenti e esecuzione di manovre ad alta velocit La lunghezza del cavo salvavita solitamente varia tra122 e 152 cm 4 e 5 ft quando completamente esteso dotato di un connettore per l interruttore a un estremit e di un moschettone per essere agganciato all operatore sull altra estremit Il cavo salvavita avvolto a spirale in modo da avere lunghezza ridotta ed evitare che si impigli in oggetti adiacenti L avvolgimento a spirale consente al cavo di allungarsi senza attivarsi se l operatore si sposta senza allontanarsi troppo dalla sua postazione abituale Per accorciarlo l operatore pu attorcigliarne una parte intorno al polso o alla gamba oppure pu praticare un nodo Se l interruttore del cavo salvavita viene att
5. 7876 a Serbatoio b Livelli MIN e MAX 3 Rabboccare quanto necessario usando fluido del tipo specificato Fare riferimento alla sezione Rabbocco H 114 DI Fluido per Power Trim e servosterzo Pompa del Power Trim 92 802880Q1 Rabbocco 1 Se il livello del fluido inferiore al segno MIN il fluido specificato deve essere rabboccato 2 Rimuovere il tappo di rabbocco dal serbatoio NOTA il tappo di rabbocco provvisto di sfiato Il serbatoio della pompa del Power Trim mostra il livello del fluido al di sotto del segno MIN a Gruppo tappo di rabbocco b Tappo di rabbocco installato Pagina 62 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 3 Aggiungere il fluido specificato fino a che il livello compreso fra i segni MIN e MAX riportati sul serbatoio 7876 b Livelli MIN e MAX Fluido per Power Trim e servosterzo Pompa del Power Trim 92 802880Q1 4 Installare il tappo di rabbocco Cambio Non necessario cambiare il fluido del Power Trim tranne qualora venga contaminato con acqua o detriti Contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Fluido del servosterzo IMPORTANTE riempire l impianto con l olio per trasmissioni automatiche ATF Dexron Ill o con l olio Power Trim and Steering Quicksilver Pericolo di danni infortuni gravi o mortali causati dalla perdita di controllo dello sterzo Una quantit di fluido insufficiente n
6. 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 8 Assistenza clienti Questi sono solo alcuni esempi delle modifiche per i motori marini Cummins MerCruiser Diesel necessarie per garantire lunga durata e prestazioni affidabili Informazioni su pezzi di ricambio e accessori Per qualsiasi richiesta di informazioni su pezzi di ricambio e accessori Quicksilver rivolgersi a un concessionario autorizzato Il concessionario in possesso di tutte le informazioni necessarie per ordinare accessori e pezzi di ricambio nel caso tali pezzi non fossero gi disponibili Solo i concessionari autorizzati possono acquistare pezzi e accessori originali Quicksilver direttamente dalla fabbrica Cummins MerCruiser Diesel non effettua vendite a concessionari o rivenditori non autorizzati Per l ordinazione di pezzi di ricambio e accessori il concessionario deve conoscere il modello del motore e i numeri di serie per ordinare i pezzi corretti Risoluzione di problemi Cummins MerCruiser Diesel ritiene molto importante che i clienti siano soddisfatti dei prodotti acquistati In caso di problemi domande o dubbi in merito al gruppo motore acquistato contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Qualora si necessiti di ulteriore assistenza attenersi alle seguenti istruzioni 1 Rivolgersi al Responsabile Vendite o Responsabile Servizio della propria concessionaria Se ci non dovesse essere sufficiente contattare direttamente il
7. Adescamento Adescare il motore se non stato utilizzato per un lungo periodo di tempo oppure se non si avvia 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 73 Sezione 5 Manutenzione 1 Spostare ripetutamente su e gi lo stantuffo di adescamento e 25985 a Pompa di adescamento del combustibile 2 Avviare il motore Rabbocco spurgo NOTA seguire questa procedura se l impianto di alimentazione del combustibile rimasto completamente vuoto o se stato scaricato parzialmente per un intervento di manutenzione 1 Fare riferimento alla sezione Filtro del combustibile separatore d acqua Rabbocco e riempire il filtro del combustibile 2 Controllare che il filtro e il tappo di scarico non presentino perdite Accertarsi che la vite di sfiato sulla staffa del filtro del combustibile sia chiusa Pulizia e lavaggio del serbatoio del combustibile IMPORTANTE durante il rimessaggio nella stagione fredda non lasciare gasolio all interno del serbatoio in quanto si formerebbero accumuli di ruggine morchia e cera Pulire il serbatoio del combustibile agli intervalli specificati attenendosi alle istruzioni del produttore dell imbarcazione Se non diversamente specificato lavare e pulire il serbatoio del gasolio ogni 1000 ore o ogni 5 anni a seconda dell intervallo che trascorre per primo Impianto dell acqua di mare Scarico dell impianto dell acqua di mare Pagina 74 La presenza di acqua in eccesso nella sentina p
8. LE LIMITAZIONI E LE ECCEZIONI DI CUI SOPRA PERTANTO POTREBBERO NON ESSERE APPLICABILI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE IL QUALE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA Copertura e clausole di eccezione della garanzia La garanzia copre riparazioni che si rendono necessarie durante il periodo di garanzia solo se imputabili a difetti di materiale o di lavorazione La garanzia non copre errori di installazione incidenti e guasti causati da normale usura e una serie di altri problemi che possono riguardare il prodotto La garanzia limitata a difetti di materiale o di lavorazione ma solo se l acquisto del prodotto stato effettuato in un paese nel quale autorizzata la distribuzione del prodotto Per qualsiasi domanda relativa alla copertura della garanzia si prega di contattare un concessionario autorizzato concessionari sono disponibili a rispondere a tutte le domande dei clienti LA GARANZIA NON APPLICABILE NEI CASI SEGUENTI e Regolazioni minime o controlli inclusi il controllo della sincronizzazione della pompa d iniezione del combustibile la pulizia dell impianto di iniezione di combustibile o dei filtri o regolazioni delle cinghie e dei comandi o verifiche dei lubrificanti eseguiti in concomitanza con i normali interventi di assistenza e Danni causati da negligenza mancanza di interventi di assistenza incidenti funz
9. 1 Lubrificare l albero di trasmissione all estremit dello specchio di poppa applicando circa 10 12 pompate di grasso con una pistola a mano attraverso gli ingrassatori mc71346 1 a Ubicazione degli ingrassatori E 42 DD F oka a giunti a U e cuscinetto Ingrassatori albero di trasmissione 92 802870Q1 2 Lubrificare l albero di trasmissione all estremit del motore applicando circa 3 4 pompate di grasso con una pistola a mano attraverso gli ingrassatori mc71347 1 a Ubicazione degli ingrassatori rubrincante pergunta US cuscinetto Ingrassatori albero di trasmissione 92 802870Q1 della campana Entrofuoribordo soffietto e allineamento motore NOTA Per gli interventi di assistenza indicati rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia o fare riferimento al manuale di servizio per entrofuoribordo Alpha Mercury MerCruiser 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 97 Sezione 5 Manutenzione 1 Lubrificare gli o ring del giunto cardanico e le scanalature dell albero di trasmissione dell entrofuoribordo a O ring del giunto cardanico 3 b Scanalature dell albero di trasmissione z T91 Do Grasso per scanalature del giunto Scanalature dell albero di trasmissione 92 80286901 g 91 Do d accoppiamento del motore e o ring albero cardanico Per la lubrificazione dell albero dell elica fare riferimento alla sezione Eliche 3 Controllare che il soffietto del giunto cardanico
10. CR TORA OR REI RE 80 Prese dell acqua dell entrofuoribordo nea 81 Controllo della pompa dell acqua di mare del MOtOFe ii 82 Controllo della pompa dell acqua di mare dell entrofuoribordo Alpha 83 Cambio del refrigerante del motore 83 Drenaggio dell impianto di raffreddamento a circuito ChIUSO 83 Rabbocco dell impianto di raffreddamento a circuito ChIUSO 85 Protezione dalla corrosione 86 Informazioni generali 86 Componenti di protezione contro la corrosione del MOtore lt ni i 86 RIMOZIONE svi 86 Pulizia e controllo 87 Installazione 88 Pagina 45 Sezione 5 Manutenzione Componenti di protezione contro la corrosione dell entrofuoribOrdo tt 89 Controllo del circuito di continuit dell entrofuoribordo Alpha 91 MerCathode 92 Verniciatura del gruppo motore 92 LubrificazIONE i 93 Impianto di sterzo 93 Cavo dell acceleratore 95 Cavo del cambio 95 Gruppo dello specchio di poppa 96 Giunto di accoppiamento del motore 96 Modelli dotati di estensione dell albero motore RR RIA PERA RINO 97 Ent
11. Per ordinare documentazione aggiuntiva disponibile per lo specifico gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel in uso rivolgersi al concessionario distributore o al centro di servizio motori marini autorizzato Cummins MerCruiser Diesel pi vicino Mercury Marine Attn Publications Department Inviare il seguente modulo di ordine assieme al pagamento a W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Spedire a copiare questo modulo e compilare in stampatello l etichetta di spedizione del materiale 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 121
12. aaa 119 Risoluzione di problemi 119 Documentazione di riferimento per i clienti 119 In lingua inglese 119 Altre IIGUEs lininlatiripiai 120 Andre Sprog i e 120 Pagina iv La ruota del timone ruota con difficolt o a Il Power Trim non funziona il motore elettrico funziona ma l entrofuoribordo non si MUOVE ara 116 Il Power Trim non funziona il motorino elettrico non funziona 116 Andere talen n 120 Muut Kiel t s cri 120 Autres IANQUES Liiiiin 120 Andere Sprachen 120 Altre INJU eseri nai inatas 120 Andre spr k ii 120 Outros IdioMmas n 120 Otros IdioMmas n 120 ZANdASpiobtaniaaa 121 Re E PRA 121 Ordini di documentazione 121 Stati Uniti e Canada 121 Altri paesi esclusi Stati Uniti e Canada 121 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 1 Garanzia Sezione 1 Garanzia 1 Indice Informazioni sulla garanzia 2 Condizioni per l efficacia della copertura Registrazione della garanzia Stati Uniti e della garanzia rrenen 4 Canada iii a 2 Responsabilit della Cummins MerCruiser Registrazione della garanzia Al di fuori degli DIESEl 4 Stati Uniti e del Canada 2 Come ottenere
13. provoca danni al gruppo MerCathode con conseguente disabilitazione della sua funzione di prevenzione della corrosione galvanica Durante la pulizia dell imbarcazione non utilizzare una spazzola o un apparecchio di lavaggio ad alta pressione per lavare il gruppo MerCathode collocato nella parte inferiore del gruppo dello specchio di poppa 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 89 Sezione 5 Manutenzione Non lavare il gruppo MerCathode se in dotazione con un getto di acqua ad alta pressione Esso danneggerebbe il rivestimento del filo dell elettrodo ausiliario diminuendo la protezione contro la corrosione MerCathode installato sulla parte inferiore dell alloggiamento del giunto cardanico se in dotazione a Elettrodo ausiliario MerCathode sein c Non lavare ad alta pressione dotazione b Non verniciare IMPORTANTE sostituire gli anodi sacrificali se l erosione supera il 50 seguenti anodi sacrificali sono installati in punti diversi del gruppo motore Tali anodi contribuiscono alla protezione dagli effetti della corrente galvanica in quanto il metallo di cui sono costituiti viene eroso lentamente al posto dei componenti metallici del gruppo motore Sistema MerCathode Il gruppo dell elettrodo se in dotazione sostituisce il blocco anodico Il sistema deve essere testato per accertarsi che l uscita sia adeguata Eseguire il test nel luogo di ormeggio dell imbarcazione utilizzando un elettrodo ausiliario e un tester Quicks
14. 1 a Navigazione con un angolo d assetto b Navigazione con tutti i boccaporti di prua della prua troppo elevato chiusi Funzionamento di base dell imbarcazione Varo e operazioni di manutenzione IMPORTANTE prima di varare l imbarcazione installare il tappo di scarico di sentina Ciclo di lavoro utile IMPORTANTE danni causati da applicazioni improprie o dal funzionamento del gruppo motore al di fuori dei parametri di funzionamento specificati non saranno coperti dalla garanzia limitata Cummins MerCruiser Diesel Pagina 26 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Il costruttore dell imbarcazione o il concessionario incaricato dell installazione responsabile di verificare che il gruppo motore sia installato in modo appropriato Il rapporto di trasmissione del gruppo motore deve consentire sempre al motore di funzionare a regime massimo al regime nominale del motore Inoltre il gruppo motore deve essere impiegato secondo le raccomandazioni indicate nel manuale delle applicazioni pertinente L uso di motori Cummins MerCruiser Diesel in applicazioni diverse da quelle indicate nelle seguenti informazioni e nel manuale delle applicazioni pertinente richiede l approvazione scritta rilasciata da un installatore autorizzato Cummins MerCruiser Diesel VALORE NOMINALE USCITA ELEVATA HO Il valore nominale dell uscita elevata indicato per applicazioni a carico variabile per le quali la massima potenza limitata
15. 100 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione IMPORTANTE se si intende utilizzare di nuovo la rondella di sicurezza controllare che le linguette non presentino incrinature o altri danni Sostituire la rondella di sicurezza in caso di dubbio sulle sue condizioni N x lt 4 Pfa 6215 a Albero dell elica e Manicotto della trasmissione b Mozzo reggispinta f Rondella di sicurezza c Mozzo Flo Torq Il g Dado dell elica d Elica 1 Applicare uno strato abbondante di uno dei seguenti lubrificanti all albero dell elica Special Lubricant 101 Albero dell elica 92 802865Q1 94 DI Grasso Anti Corrosione Albero dell elica 92 802867Q1 Lubrificante 2 4 C con Teflon Albero dell elica 92 802859Q1 2 Inserire il mozzo reggispinta sull albero dell elica con il lato a gradini rivolto verso il mozzo dell elica 3 Installare il mozzo Flo Torqu Il sull elica NOTA il manicotto della trasmissione conico e si inserisce completamente nell elica quando il dado viene avvitato e serrato correttamente 4 Allineare le scanalature e inserire l elica sull albero 5 Installare il manicotto della trasmissione e la rondella di sicurezza 6 Installare e serrare il dado dell elica oss se sh si 7 Ripiegare tre alette della rondella di sicurezza nelle scanalature della rondella scanalata Dopo il primo uso riaprire le tre alette e serrare nuovamente il dado dell elica Piegare di nuovo l
16. 3 Imbarcazione in acqua Se a regime massimo il motore produce un numero di giri min inferiore al regime nominale sostituire lelica per evitare prestazioni scadenti e possibili danni al motore Bisogna tuttavia tenere presente che utilizzare il motore a un regime superiore al regime nominale pu causare usura superiore al normale o danni Dopo l installazione iniziale dell elica potrebbe essere necessario sostituirla con una di passo inferiore se si verificano una o pi delle condizioni riportate di seguito e Temperature e tasso di umidit elevati causano una perdita di regime di lieve entit su questi modelli e II funzionamento ad altitudini elevate causa una perdita di regime di lieve entit su questi modelli e L utilizzo dell imbarcazione con un elica danneggiata o con la carena sporca causa una perdita di regime e Aumento del carico aumento del numero di passeggeri traino di sciatori Per una migliore accelerazione come quella richiesta per lo sci d acqua usare un elica di passo inferiore Non utilizzare il motore a regime massimo se si usa un elica di passo inferiore ma non si esegue il traino di sciatori Operazioni preliminari Procedura di rodaggio iniziale Il rispetto della seguente procedura particolarmente importante per i motori diesel nuovi Questa procedura di rodaggio consente il posizionamento corretto in sede dei pistoni e delle fasce elastiche riducendo notevolmente le probabilit che si ver
17. Il sistema di monitoraggio visualizza diverse funzioni tra le quali il regime motore la temperatura del refrigerante la pressione dell olio la tensione della batteria il consumo di combustibile e il tempo di funzionamento del motore Indicatori SmartCraft tipici a Contagiri c Visualizzatore System View LCD b Tachimetro La strumentazione SmartCraft consente inoltre di identificare i codici di guasto associati al sistema di allarme acustico del motore La strumentazione SmartCraft visualizza i dati critici relativi all allarme del motore e altri potenziali problemi sul visualizzatore LCD Per informazioni sulle funzioni di allarme e sul funzionamento di base della strumentazione SmartCraft consultare il manuale allegato al pacchetto indicatori Strumenti Modelli entrofuoribordo Di seguito viene fornita una breve descrizione della strumentazione tipica di alcune imbarcazioni Il proprietario e l operatore devono conoscere a fondo tutti gli strumenti dell imbarcazione e la loro modalit di funzionamento Data la notevole variet di strumenti e di produttori richiedere al concessionario una spiegazione dettagliata sugli indicatori presenti sulla propria imbarcazione e sulle misurazioni normali 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 11 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore seguenti indicatori possono essere inclusi nel gruppo motore in dotazione Indicatori tipici Indica la pressione dell olio del m
18. PRESE DELL ACQUA DELL ENTROFUORIBORDO Il presente entrofuoribordo Cummins MerCruiser Diesel dotato di prese dell acqua laterali Le prese dell acqua laterali richiedono l uso del collegamento del dispositivo di lavaggio 44357Q 2 5773 Presa dell acqua laterale Scaricare il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento Se il lavaggio dell impianto di raffreddamento viene effettuato con l imbarcazione in acqua a Sollevare l entrofuoribordo posizione sollevata b Installare il dispositivo di lavaggio adatto sui fori delle prese dell acqua della scatola ingranaggi c Abbassare l entrofuoribordo in posizione completamente in basso dentro Se il lavaggio dell impianto di raffreddamento viene effettuato con l imbarcazione alata a Abbassare l entrofuoribordo in posizione completamente in basso dentro Il contatto con le parti mobili della trasmissione e dell elica pu causare infortuni gravi o mortali Per evitare eventuali infortuni rimuovere lelica e assicurarsi che nell area circostante il gruppo di trasmissione non sostino n persone n animali durante l operazione di lavaggio 4 5 b Rimuovere lelica c Installare il dispositivo di lavaggio adatto sui fori delle prese dell acqua della scatola ingranaggi Collegare un tubo flessibile tra il collegamento per dispositivo di lavaggio e una fonte di acqua Su motori Alpha con presa dell acqua dell entrofuoribordo bl
19. Power Trim Consultare la sezione Power Trim per le procedure di funzionamento del Power trim Interruttore di sollevamento del motore Viene usato per sollevare il motore durante il rimorchio l alaggio per tirare l imbarcazione a secco o per l impiego in fondali bassi Fare riferimento alla sezione Power Trim per istruzioni dettagliate sul funzionamento dell interruttore di sollevamento del motore Il Power Trim consente di regolare l angolazione dell entrofuoribordo durante la navigazione per mantenere l assetto ottimale dell imbarcazione con il variare del carico e delle condizioni dell acqua La funzione di sollevamento del motore consente inoltre di abbassare e sollevare l entrofuoribordo a scopo di rimorchio alaggio varo o navigazione a bassa velocit inferiore a 1200 giri min e in acque poco profonde Fare attenzione a non danneggiare l entrofuoribordo Usare cautela durante la navigazione con l entrofuoribordo sollevato Non sollevare l entrofuoribordo oltre le flange di supporto del giunto cardanico se il regime del motore superiore a 1200 giri min Non utilizzare l interruttore di sollevamento del motore durante la navigazione se il regime del motore superiore a 1200 giri min Per prestazioni ottimali regolare l assetto dell entrofuoribordo in modo che l angolo tra la carena dell imbarcazione e l acqua sia di 3 5 gradi mc79528 L assetto in alto fuori dell entrofuoribordo pu compor
20. SPEED A FOK CUMMINS MERCRUISER DIESEL PRODUCED IN ITALY 1P KW O td lr T PIN 25401 Tipica targhetta dati del motore a Numero di serie del motore f Regime motore regolato b Informazioni modello Cummins g Potenza regime motore MerCruiser Diesel h Peso motore c Informazioni relative alla certificazione j Dati delle emissioni delle emissioni j Numero modello produttore IMO litri d Classificazione combustibile per cilindro e Regime motore nominale Informazioni sulle emissioni CERTIFICAZIONE DELLE EMISSIONI DEI GAS DI SCARICO Una etichetta informativa a prova di manomissione sul controllo delle emissioni viene applicata sul gruppo del serbatoio di espansione e del collettore di scarico del motore al momento della fabbricazione da parte della Cummins MerCruiser Diesel La certificazione delle emissioni dei gas di scarico non interferisce in alcun modo con l accoppiamento il funzionamento o le prestazioni del motore costruttori di imbarcazioni e i concessionari non devono rimuovere l etichetta o il componente sul quale affissa l etichetta prima della vendita del prodotto Se eventuali modifiche dovessero richiedere la rimozione dell etichetta informativa sull emissione dei gas di scarico o dovessero danneggiarla prima di procedere contattare la Cummins MerCruiser Diesel per verificare la disponibilit di un etichetta di ricambio a N IN THE UNITED STATES THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS A RECREATIO
21. ad una 1 ora ogni otto 8 ore di funzionamento Inoltre le operazioni a potenza ridotta devono essere svolte ad un numero di giri min uguale o inferiore a 200 rispetto al regime nominale massimo per motori con regime nominale uguale o inferiore a 3000 giri min e ad un numero di giri min uguale o inferiore a 400 rispetto al regime nominale massimo per motori con regime nominale superiore a 3000 giri min Tali valori si riferiscono ad applicazioni di natura ricreativa non commerciali che implicano un funzionamento annuo uguale o inferiore a 500 ore Lista di controllo Procedura di avviamento Dopo l avvio In navigazione Arresto e spegnimento Controllare la condizione del Aprire il boccaporto del motore motore osservando tutti gli Disaerare completamente la indicatori e il System Viewer In sentina caso di anomalie arrestare il motore Osservare frequentemente tutti gli indicatori e il Sistem Viewer Spostare la leva telecomando in per controllare le condizioni del posizione di folle motore Controllare che non siano Far girare il motore al minimo per Attivare l interruttore della presenti perdite di combustibile Verificare se l allarme acustico diversi minuti per consentire al batteria se in dotazione olio acqua fluidi o gas di entra in funzione turbocompressore e al motore di scarico raffreddarsi Accendere l aspiratore di sentina del vano motore se in Controllare il funzionamento del Portare la chiavetta
22. cardanico Sostituire i filtri del combustibile Controllare che nell impianto di guida e nel telecomando nessun componente sia allentato mancante o danneggiato Lubrificare i cavi e i collegamenti Ispezionare e lubrificare le scanalature dei giunti cardanici dell entrofuoribordo Controllare il soffietto il tubo di scarico e i morsetti Lubrificare il cuscinetto del giunto cardanico e il giunto di accoppiamento del motore lubrificare il giunto di accoppiamento ogni 50 ore in caso di funzionamento al minimo per periodi di tempo prolungati Controllare che nel circuito di continuit nessun collegamento sia allentato o danneggiato Se dotato di MerCathode controllare l uscita dell unit Controllare l allineamento del motore Serrare i supporti del motore Controllare che i morsetti dell impianto elettrico non siano allentati danneggiati o corrosi 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione e Nei modelli con estensione dell albero di trasmissione lubrificare i giunti cardanici dell albero di trasmissione i cuscinetti all estremit dello specchio di poppa contropunta e i cuscinetti all estremit del motore uscita e Controllare le condizioni e la tensione delle cinghie di trasmissione accessorie del motore e Controllare che l impianto di raffreddamento e l impianto di scarico non presentino danni o perdite Controllare che le fascette stringitubo di entrambi gli impianti siano ben fissate e Smontare e c
23. centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Altre lingue Andre spr k Outros Idiomas Otros idiomas Pagina 120 Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste internasjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngas
24. con combustibile pulito Tubo di alimentazione del combustibile o tubo di sfiato del serbatoio ii i i S j Sostituire i tubi piegati o liberare i tubi otturati con aria compressa piegati o otturati Aria nell impianto di iniezione del combustibile Spurgare l impianto di iniezione del combustibile Collegamenti elettrici difettosi Controllare i collegamenti elettrici Far controllare l impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Circuito di arresto elettrico difettoso Guasto all impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica Il motore funziona in modo irregolare perde colpi o d ritorni di fiamma P Controllare che l acceleratore non presenti grippaggi o Funzionamento non corretto dell acceleratore an osriione p grippagg Far controllare la regolazione del minimo presso un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Filtri del combustibile o dell aria ostruiti Sostituire i filtri dell aria mer g i In caso di contaminazione scaricare il serbatoio Rabboccare con Combustibile stantio o contaminato si i combustibile pulito Tubo di alimentazione del combustibile o tubo di sfiato del serbatoio tar un SETE A Pag i i Sostituire i tubi piegati o liberare i tubi otturati con aria compressa del combustibile piegati o otturati Aria nell impianto di alimentazione del combustibile Spurgare l
25. emergenza se necessario utilizzare il motore e non possibile individuare ed eliminare la causa del sovraccarico di corrente spegnere o scollegare tutti gli accessori collegati al motore e al cablaggio della strumentazione Sostituire il fusibile bruciato Se anche il fusibile di ricambio si brucia significa che il sovraccarico elettrico non stato eliminato Effettuare ulteriori controlli sull impianto elettrico Non circuire la protezione contro il sovraccarico di corrente dei circuiti protetti da fusibili installando un fusibile di amperaggio maggiore o creando un corto ai terminali del portafusibili Contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 18 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore I fusibili forniscono protezione all impianto elettrico del motore come illustrato La valvoliera ubicata sotto un pannello di accesso sul lato anteriore della copertura del motore 26993 Copertura motore 2 0 con pannello di accesso a Pannello di accesso della copertura b Valvoliera del motore Dopo avere individuato e corretto la causa del sovraccarico sostituire tutti i fusibili bruciati 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 19 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Protezione da sovraccarico del pannello di integrazione dell imbarcazione VIP Il pannello di integrazione dell imbarcazione VIP include quattro
26. essere cambiato prima del rimessaggio dell imbarcazione IMPORTANTE cambiare l olio motore mentre il motore ancora caldo L olio caldo scorre pi facilmente e porta all esterno una maggior quantit di impurit Usare solo l olio motore raccomandato Fare riferimento a Specifiche 1 Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino a che raggiunge la normale temperatura d esercizio 2 Spegnere il motore e attendere che l olio affluisca nella coppa circa cinque minuti 3 Rimuovere il raccordo dall estremit del tubo di scarico della coppa dell olio Pagina 54 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 4 Installare la pompa della coppa dell olio da ordinare separatamente sul raccordo filettato del tubo dell astina di livello dell olio Scarico dell olio motore il coperchio motore stato rimosso per ottenere l accesso a Tubo di scarico olio motore c Pompa della coppa dell olio b Tappo dell olio motore Agevola l eliminazione dell olio motore senza dover scaricare il carter 5 Pompare l olio dal carter alla coppa di drenaggio 6 Raccogliere e smaltire l olio e i rifiuti oleosi in conformit alle disposizioni delle autorit locali 7 Rimuovere la pompa della coppa dell olio e quando il carter vuoto installare il raccordo del tubo di scarico della coppa dell olio Serrare a fondo 8 Installare l astina di livello dell olio 9 Collocare un contenitore adatto allo scopo sotto all all
27. i 93 Impianto di sterzo 93 Cavo dell acceleratore 95 Cavo del cambio rene 95 Gruppo dello specchio di poppa 96 Giunto di accoppiamento del motore 96 Modelli dotati di estensione dell albero MOLOre i i 97 Entrofuoribordo soffietto e allineamento MOfOFre i 97 Manutenzione delle coppie di serraggio 99 Bullone a morsetto dell anello del giunto cardanico Alpha rrene 99 Supporti del motore 100 Eliche eun ai aaa Ea Eas 100 Rimozione dell elica Alpha 100 Installazione dell elica Alpha 100 Cinghie di trasmMISSIone 101 Cinghie di trasmissione QSD 2 0 101 Controllo della cinghia della pompa del SEFVOS Erzo rere rrreee neee 102 Controllo della cinghia a serpentina 103 Batteria e 105 Precauzioni relative alle batterie per pi motori licei 105 Sezione 6 Rimessaggio Stagione fredda temperatura inferiore o uguale a zero gradi rimessaggio stagionale e rimessaggio PIOLUROANO 3300atrot ei iii 108 Rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero 5510 E SPRRE TRAVIS POREITORRIO VCR NINRTO RO seata 109 Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato 109 Ist
28. interruttori automatici che consentono di proteggere il cablaggio del motore il cablaggio del sensore dell imbarcazione e il cablaggio del timone Interruttori automatici del pannello di integrazione dell imbarcazione VIP tea tem mbasscasier isa tieni co model enrosoce _ mah aser e sa biqrsicave mbsssoadesie Protezione da sovraccarico di Power Trim e MerCathode Se si verifica un sovraccarico elettrico nell impianto elettrico un fusibile si brucia Prima di sostituire il fusibile individuare ed eliminare la causa NOTA se necessario utilizzare il motore in situazioni di emergenza ed impossibile individuare ed eliminare la causa del sovraccarico elettrico o dell eccessivo assorbimento di corrente spegnere e scollegare tutti gli accessori dal motore e il cablaggio degli strumenti Sostituire il fusibile Se il fusibile si brucia il sovraccarico elettrico non stato eliminato Effettuare ulteriori controlli sull impianto elettrico Contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 1 L impianto Power Trim protetto contro i sovraccarichi da un fusibile da 110 A e da un fusibile in linea da 20 A situati sulla pompa del Power Trim Ab Va E ASA 7 NL f MEI Sali a Supporto da 20 A b Fusibile da 110 A Pagina 20 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore 2 Il quadro strumenti
29. motore a regime massimo prima di aver raggiunto la normale temperatura d esercizio Controllare frequentemente il livello dell olio motore Aggiungere olio se necessario Un elevato consumo di olio normale durante il periodo di rodaggio DOPO IL RODAGGIO DI 20 ORE Per prolungare la durata del gruppo motore attenersi ai seguenti consigli di Cummins MerCruiser Diesel Cambiare l olio motore e sostituire il filtro agli intervalli indicati nel Programma di manutenzione Fare riferimento alle sezioni Specifiche e Manutenzione Usare un elica che consenta al motore di funzionare al regime motore nominale massimo con l imbarcazione a carico massimo Fare riferimento alle sezioni Specifiche e Manutenzione Si consiglia di utilizzare il motore a un regime del 75 o inferiore Evitare di mantenere il motore al regime massimo per periodi prolungati Controllo a fine prima stagione AI termine della prima stagione di utilizzo contattare un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per concordare o eseguire gli interventi di manutenzione come da programma Se il prodotto viene utilizzato tutto l anno contattare il proprio concessionario dopo le prime 100 ore di funzionamento del motore o una volta l anno qualora il motore venga utilizzato meno di 100 ore l anno Pagina 38 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 4 Specifiche Sezione 4 Specifiche Indice Specifiche del combustibile
30. motore fino a quando il manometro dell olio non indica un valore normale Se il manometro dell olio non riporta alcun valore entro 20 30 secondi dall avviamento spegnere il motore IMPORTANTE entro alcuni secondi dall avvio del motore la pressione dell olio dovrebbe superare 10 psi 69 kPa Se la pressione dell olio non raggiunge il valore minimo arrestare il motore e individuare ed eliminare il problema Se non possibile individuare il problema rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 5 Verificare che tutta la strumentazione funzioni correttamente e che i valori indicati siano normali Riscaldamento del motore Il riscaldamento non corretto o insufficiente del motore pu ridurre notevolmente la durata di un motore diesel Prima di applicare il pieno carico verificare che la temperatura del refrigerante del motore abbia raggiunto un valore compreso nel normale intervallo operativo 1 Dopol avvio assicurarsi che tutta la strumentazione funzioni correttamente 2 Mantenere il motore a un regime compreso fra 1000 e 1200 giri min fino a che la temperatura non raggiunge il normale intervallo operativo molto importante riscaldare bene il motore prima di applicare il pieno carico Il periodo di riscaldamento consente all olio lubrificante di formare uno strato protettivo tra i componenti mobili NOTA possibile ridurre la fase di riscaldamento durante la stagione
31. motore per disaerare la sentina prima di avviare il motore 2 Portare la leva del telecomando in Neutral folle 3 Portare la chiavetta di avviamento in posizione START avvio e rilasciarla non appena il motore si avvia GENNAIO 2007 Pagina 29 Sezione 3 Imbarcazione in acqua 4 Verificare che tutta la strumentazione funzioni correttamente e che i valori indicati siano normali Cambio di marcia Pericolo di danni all impianto di trasmissione Inserendo le marce a un regime motore superiore al minimo si possono provocare danni al motore Inserire le marce esclusivamente con il motore al minimo 1 Accertarsi che la leva di telecomando del cambio sia in folle 2 Per innestare la marcia spostare in avanti la leva di telecomando del cambio in avanti con un movimento rapido e deciso per innestare la marcia avanti eseguire lo stesso movimento all indietro per innestare la retromarcia 3 Dopo aver innestato la marcia portare l acceleratore nella posizione desiderata IMPORTANTE non spegnere il motore quando l entrofuoribordo in marcia Se il motore si dovesse arrestare quando la marcia innestata attenersi alla seguente procedura 4 Spostare ripetutamente avanti e indietro l impugnatura di telecomando fino a che ritorna nella posizione di folle Potrebbe essere necessario ripetere questa operazione varie volte se il motore stato spento mentre girava a velocit superiore al minimo 5 Una volta che l im
32. non presenti crepe o altri segni di deterioramento Verificare che i morsetti del soffietto siano saldi 4 Ruotare la campana verso l alto e lateralmente per ispezionare il soffietto del tubo di scarico il soffietto del cavo del cambio e i morsetti 19783 a Soffietto del giunto cardanico d Anello del giunto cardanico b Soffietto di scarico e Alloggiamento del giunto cardanico c Campana f Soffietto del cavo del cambio Pagina 98 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 5 Controllare l allineamento del motore 7936 a Utensile di allineamento c Cuscinetto del giunto cardanico b Estremit dell utensile di allineamento d Giunto di accoppiamento del motore da inserire attraverso il gruppo alloggiamento del giunto cardanico Manutenzione delle coppie di serraggio Bullone a morsetto dell anello del giunto cardanico Alpha NOTA l anello del giunto cardanico un componente del gruppo dello specchio di poppa Serrare i bulloni del morsetto del giunto cardanico 19624 a Gruppo dello specchio di poppa b Bulloni a morsetto dell anello giunto cardanico Descrizione Bulloni a morsetto dell anello giunto cardanico 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 99 Sezione 5 Manutenzione Supporti del motore Allentare i bulloni del supporto posteriore del motore di un giro o un giro e mezzo Serrare di nuovo i bulloni
33. operativo e Eseguire gli altri controlli necessari in conformit con le indicazioni dell officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia o con quanto specificato nel manuale dell operatore dell imbarcazione Avviamento del motore a freddo IMPORTANTE prima di avviare il motore controllare il livello dei fluidi Fare riferimento al Programma di manutenzione nella sezione Manutenzione 1 Accendere l aspiratore di sentina del vano motore se in dotazione e mantenerlo in funzione per 5 minuti Oppure aprire il boccaporto del motore per disaerare la sentina prima di avviare il motore 2 Portare la leva di comando in folle 3 Se il motore non stato messo in funzione per un certo periodo e non si avvia prontamente tramite la procedura standard utilizzare la pompa manuale e lo stantuffo di adescamento situati sul collettore del filtro del combustibile Muovere su e gi lo stantuffo di adescamento quattro o cinque volte Tentare di avviare il motore seguendo la normale procedura Non azionare il motorino di avviamento quando il motore in funzione poich l operazione potrebbe provocare danni al pignone del motorino e alla corona dentata 4 Portare la chiavetta di avviamento in posizione START avvio Quando il motore si avvia rilasciare la chiavetta e lasciarla ritornare alla posizione ON acceso Pagina 28 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Non aumentare il regime
34. refrigerante del motore Drenaggio dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso IMPORTANTE a causa della natura complessa di questo intervento di manutenzione la Cummins MerCruiser Diesel consiglia di effettuare tale intervento presso un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel AVVISO Lo scarico di olio refrigerante o altri fluidi del motore e della trasmissione nell ambiente proibito dalla legge Fare attenzione a non disperdere o scaricare olio refrigerante o altri fluidi nell ambiente durante l utilizzo o le operazioni di manutenzione dell imbarcazione Rispettare la direttive locali relative allo smaltimento o al riciclaggio di sostanze di rifiuto e agire di conseguenza NOTA per istruzioni sullo scarico del comparto dell acqua di mare fare riferimento a Scarico dell impianto dell acqua di mare in questa sezione IMPORTANTE attenersi alle seguenti istruzioni Accertarsi che il motore sia il pi orizzontale possibile per agevolare lo scarico completo dell impianto di raffreddamento Ilcompartoacircuito chiuso dell impianto di raffreddamento deve essere mantenuto pieno di refrigerante tutto l anno Se il motore sar esposto a temperature inferiori o uguali a zero gradi assicurarsi che il comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento sia pieno di una soluzione correttamente miscelata di antigelo a base di glicole etilenico a basso contenuto di silicato e acqua purificata e de
35. rotazione dell elica in folle pu causare gravi infortuni A IMBARCAZIONE FERMA Spegnere immediatamente il motore se vi sono persone in acqua in prossimit dell imbarcazione Il contatto con l elica in rotazione l imbarcazione in movimento la scatola ingranaggi in movimento o con qualsiasi dispositivo fisso installato su un imbarcazione in movimento o sulla scatola ingranaggi pu causare gravi infortuni Prima di consentire a chiunque di nuotare o sostare in acqua in prossimit dell imbarcazione innestare la posizione di folle e spegnere il motore Alta velocit ed elevate prestazioni Qualora si utilizzi un imbarcazione ad alta velocit o ad alte prestazioni della quale non si conosce bene il funzionamento si raccomanda di non usarla ad alta velocit prima di aver eseguito un giro dimostrativo di prova con il proprio concessionario o con un operatore esperto Per ulteriori informazioni consultare l opuscolo Funzionamento delle imbarcazioni Hi Performance 90 849250 R03 disponibile presso l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Avvertenze per la sicurezza dei passeggeri Imbarcazioni multiscafo e non cabinate Quando l imbarcazione in movimento fare attenzione alla posizione di tutti passeggeri Non consentire ai passeggeri di rimanere in piedi o di utilizzare sedili non concepiti per la navigazione a velocit sostenuta Una decelerazione improvvisa come ad esempio in caso di impatto con u
36. senza la dovuta cautela Si prega di prestare particolare attenzione a tali indicazioni Questi avvisi di sicurezza non sono sufficienti a eliminare i pericoli segnalati tuttavia la stretta osservanza delle istruzioni speciali durante l esecuzione delle operazioni di manutenzione nonch l uso del buon senso costituiscono valide misure preventive contro gli incidenti AVVERTENZA indica una situazione di potenziale pericolo che se non evitata pu causare infortuni gravi o mortali ATTENZIONE indica una situazione di potenziale pericolo che se non evitata pu causare infortuni o danni di entit lieve o moderata Pu inoltre indicare pratiche poco sicure IMPORTANTE indica le informazioni o le istruzioni necessarie per il corretto funzionamento e la corretta manutenzione del motore L operatore conducente responsabile per la correttezza e la sicurezza dell utilizzo dell imbarcazione e delle attrezzature di bordo nonch per la sicurezza dei passeggeri Si raccomanda all operatore di leggere il presente manuale di funzionamento manutenzione e garanzia per acquisire una conoscenza approfondita delle modalit di funzionamento del gruppo motore e di tutti gli accessori prima di utilizzare l imbarcazione Le emissioni di scarico del presente motore contengono sostanze chimiche che lo stato della California ha riconosciuto quali cancerogene e teratogene nonch causa di anomalie all apparato riproduttivo INDICE S
37. specifiche per l uso e la manutenzione del prodotto acquistato Vi consigliamo di tenere sempre il manuale a portata di mano per l eventuale consultazione durante la navigazione Vi ringraziamo per avere acquistato uno dei nostri prodotti Cummins MerCruiser Diesel e vi auguriamo di trascorrere molte ore di piacevole navigazione Cummins MerCruiser Diesel Avviso relativo alla garanzia Il prodotto che avete acquistato accompagnato dalla garanzia limitata della Cummins MerCruiser Diesel i cui termini sono esposti nelle sezioni relative alla garanzia del presente manuale termini della Garanzia contengono informazioni sull ambito di applicazione della copertura sulla sua durata e sulle modalit per ottenerla esclusioni di responsabilit limitazioni relative ai danni e altre informazioni importanti Si prega di leggere attentamente tali informazioni Leggere attentamente il presente manuale IMPORTANTE se parti del manuale non sono chiare contattare il concessionario per una dimostrazione delle procedure di avvio e di funzionamento Avviso Nel corso della presente pubblicazione e sul gruppo motore in dotazione le indicazioni AVVERTENZA e ATTENZIONE accompagnate dal simbolo internazionale di pericolo possono essere usate per richiamare l attenzione del personale tecnico e dell utente su istruzioni speciali relative a particolari procedure di manutenzione o a operazioni che possono essere pericolose se eseguite in modo errato o
38. uso usare sempre un indicatore appropriato per determinare la quantit esatta di olio o fluido necessario QSD 2 0 QSD 2 0 Capacit in litri dell impianto Tipo di olio Olio motore con filtro 6 00 I 6 30 qt Olio per motori diesel a 4 tempi 15W40 92 877695K1 Refrigerante per motori marini Marine Engine Coolant 92 813054A2 disponibile solo in Europa Impianto di raffreddamento a circuito chiuso 7 501 8 00 qt Complesso Fleetguard Compleat con DOA In commercio Numero pezzo Fleetguard CC2825 Dimensioni contenitore 3 75 1 00 gal Specifiche relative ai fluidi dell entrofuoribordo Alpha NOTA nella capacit dell olio incluso il dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi Alpha One 1892 mI 64 oz Lubrificante High Performance Gear Lubricant Fluidi per servosterzo e Power Trim FLUIDI PER SERVOSTERZO APPROVATI Descrizione Numero pezzo Fluido per Power Trim e servosterzo 92 858074K01 Fluido per trasmissioni automatiche Dexron III In commercio 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 43 Sezione 4 Specifiche FLUIDI PER POWER TRIM APPROVATI Fluido per Power Trim e servosterzo 92 858074K01 Olio motore SAE 10W 30 In commercio Olio motore SAE 10W 40 Vernici approvate Marine Cloud White numero pezzo CMD 40918660 Vernice primer grigio chiaro Mercury Light Gray 92 80287852 Mercury Phantom Black 92 802878Q1 Pagina 44 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzi
39. 35F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 4 Rimuovere il gruppo dell anodo tappo dell anodo rondella di tenuta e anodo sacrificale dalla parte superiore del coperchio del postrefrigeratore a Anodo sacrificale PULIZIA E CONTROLLO NOTA prima di valutare l entit dell erosione rimuovere i depositi dalla superficie utilizzando carta vetrata una spazzola di fibra o un fampone di pulizia Non usare una spazzola di acciaio in quanto potrebbe lasciare depositi che accelererebbero la corrosione 1 Rimuovere i depositi 2 Ispezionare e misurare l anodo Confrontare le misurazioni con le specifiche di un nuovo anodo sacrificale e sostituire l anodo se il deterioramento raggiunge il 50 NOTA gli anodi sacrificali sono disponibili esclusivamente come gruppo Sostituire sia il fappo sia l anodo 19226 Gruppo anodo a Tappo dell anodo d Diametro b Anodo sacrificale e Rondella di tenuta c Lunghezza Misure anodo sacrificale nuovo 19 mm 3 4 in 16 mm 5 8 in 3 Gettare la rondella di tenuta 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 87 Sezione 5 Manutenzione INSTALLAZIONE 1 Installare una nuova rondella di tenuta sul gruppo anodo tappo dell anodo con anodo sacrificale y Y 19227 a Gruppo anodo b Rondella di tenuta 2 Installare il gruppo anodo e la rondella nel coperchio del postrefrigeratore Serrare a fondo a Anodo sacrificale 3 Stappare e collegare il condotto
40. 936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 I clienti o i concessionari in Canada possono contattare Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Canada L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Registrazione della garanzia Al di fuori degli Stati Uniti e del Canada 1 importante che il concessionario che effettua la vendita compili completamente la scheda di registrazione per la garanzia e che la invii al distributore o al centro di assistenza Marine Power responsabile dell amministrazione del programma di registrazione per la garanzia di zona 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 1 Garanzia 2 La scheda di registrazione per la garanzia riporta il nome e l indirizzo i numeri di modello e di serie del motore la data di acquisto il tipo di utilizzo e il numero di codice del distributore e del concessionario che si occupano della vendita nonch il loro nome e indirizzo Il distributore o concessionario certifica inoltre che l acquirente originario anche l utente del prodotto 3 Una copia della scheda di registrazione per la garanzia contrassegnata con l indicazione Copia dell acquirente DEVE essere immediatamente consegnata al cliente al termine della compilazione della scheda La scheda rappresenta il documento di registrazione di fabbrica e deve essere conservata per l eventuale uso futuro Qualora si renda necessario un intervento di manutenzione in garanzia il concessionario pu richiedere la scheda
41. Dichiarazione di conformit Cummins MerCruiser Diesel Se correttamente installato secondo le istruzioni fornite da Cummins MerCruiser Diesel il presente motore entrofuoribordo o entrobordo conforme ai requisiti e soddisfa gli standard posti in essere delle seguenti direttive Direttiva per imbarcazioni da diporto 94 25 CE 2003 44 CE Requisiti emissioni di scarico B 2 ISO 8178 Manuale del proprietario B 4 ISO 8665 Livello delle emissioni sonore C 1 solo prodotti entrofuoribordo con ISO 14509 marchio CE Cummins MerCruiser Diesel dichiara che i motori entrobordo o entrofuoribordo non dotati di scarico integrale quando installati su imbarcazioni da diporto in conformit con le istruzioni fornite dai produttori sono conformi ai requisiti sulle emissioni di scarico previsti nella direttiva indicata sopra Il motore non deve essere utilizzato prima che l imbarcazione da diporto su cui sar installato sia dichiarata conforme alle indicazioni applicabili di tale direttiva se cos previsto per legge Direttiva sulla compatibilit elettromagnetica 89 336 CE 92 31 CEE e 93 68 CEE Standard generici sulle emissioni EN 50081 1 Standard generici di immunit EN 50082 1 Veicoli imbarcazioni e macchine con motore a combustione interna Caratteristiche delle interferenze radio SAE J551 CISPR 12 Test di scarica elettrostatica EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN61000 4 3 Per informazioni specifiche sulle dichiarazioni rel
42. ENNAIO 2007 Pagina 85 Sezione 5 Manutenzione 6 Controllare il funzionamento del motore Tenere sotto osservazione l indicatore di temperatura e controllare che il motore non presenti perdite di refrigerante Se la temperatura indicata eccessiva o sono presenti perdite di refrigerante arrestare immediatamente il motore e cercare di nuovo la causa 7 Dopo il primo utilizzo lasciar raffreddare il motore 8 Rimuovere il tappo di pressione e aggiungere refrigerante del tipo specificato fino al livello indicato nella tabella Livello del refrigerante nel serbatoio di espansione Entro25 mm 1 in dal bordo superiore del bocchettone di riempimento 9 Installare e serrare a fondo il tappo di pressione Protezione dalla corrosione Informazioni generali Quando due o pi metalli diversi come quelli presenti su questo gruppo motore vengono immersi in una soluzione conduttrice per esempio acqua salata acqua inquinata o acque con un elevato contenuto di minerali avviene una reazione chimica che genera un flusso di corrente elettrica tra i metalli Tale flusso di corrente elettrica causa l erosione del metallo chimicamente pi attivo o anodico Il fenomeno noto come corrosione galvanica e se non tenuto sotto controllo render necessaria la sostituzione dei componenti del gruppo motore esposti all acqua Per agevolare il controllo degli effetti della corrosione galvanica i gruppi motore Cummins MerCruiser Diesel sono do
43. Far ispezionare e se necessario fare riparare il gruppo motore Protezione contro gli impatti dell entrofuoribordo L impianto idraulico del Power Trim protegge l entrofuoribordo da collisioni Se l imbarcazione in movimento urta un oggetto sommerso l impianto idraulico attutisce il contraccolpo all entrofuoribordo durante le operazioni di disincagliamento riducendo l entit dei danni Una volta superato l ostacolo l impianto idraulico consente all entrofuoribordo di ritornare alla posizione di funzionamento iniziale evitando la perdita di governo e il fuorigiri del motore Durante la navigazione in acque con fondali bassi o in presenza di oggetti sommersi occorre prestare la massima attenzione Non presente alcuna protezione contro le collisioni in retromarcia pertanto necessario prestare particolare attenzione durante la navigazione in retromarcia IMPORTANTE il sistema di protezione contro gli impatti non pu garantire la totale protezione contro i danni causati da impatti Condizioni che influiscono sul funzionamento Distribuzione del peso passeggeri ed equipaggiamento sull imbarcazione Carena Cavitazione Lo spostamento del peso verso la parte posteriore poppa pu e Causare l aumento della velocit e del regime del motore e Far sobbalzare eccessivamente la prua in acque mosse e Aumentare il pericolo che le onde si riversino nell imbarcazione al termine delle planate e In casi estremi ci po
44. Fare riferimento al manuale di funzionamento manutenzione e garanzia La garanzia limitata non applicabile a danni al prodotto causati dall installazione o dall uso di componenti e accessori che non siano prodotti e distribuiti dalla Cummins MerCruiser Diesel guasti non associati all uso di tali componenti o accessori sono coperti dalla garanzia se sono conformi ai termini della garanzia limitata relativa a tali prodotti Trasferimento della garanzia La garanzia limitata trasferibile agli acquirenti successivi ma soltanto per il periodo di validit rimanente della garanzia stessa Questa clausola non applicabile a prodotti usati per applicazioni commerciali Per il trasferimento della garanzia all acquirente successivo occorre inviare tramite posta o fax al reparto registrazione garanzie della Mercury Marine una copia dell atto di vendita o del contratto di acquisto con il nome e l indirizzo del nuovo acquirente e il numero di serie del motore Negli Stati Uniti inviare i documenti al seguente indirizzo Mercury Marine Pagina 6 Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 In Canada inviare i documenti al seguente indirizzo Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Canada L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Una volta completato il trasferimento della garanzia la Mercury Marine invier una not
45. NAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94 INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY 4937335 25387 Etichetta delle emissioni dei gas di scarico RESPONSABILIT DEL PROPRIETARIO Il proprietario e l operatore non devono apportare alcuna modifica al motore che possa alterarne la potenza o portare i livelli di emissione dei gas di scarico oltre le specifiche di fabbrica 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 9 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Identificazione dell etichetta dell entrofuoribordo Alpha Il numero di serie della trasmissione ubicato sul lato di babordo dell entrofuoribordo Alpha Il rapporto della trasmissione ubicato sul lato di tribordo dell entrofuoribordo Alpha 25681 Entrofuoribordo Alpha a Etichetta del rapporto ingranaggi della b Etichetta del numero di serie babordo trasmissione tribordo Numero di serie specchio di poppa Alpha Il numero di serie dello specchio di poppa ubicato sulla parte superiore del gruppo dello specchio di poppa 25619 Gruppo dello specchio di poppa di Alpha a Numero di serie dello specchio di poppa Pagina 10 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Strumentazione Modelli entrofuoribordo QSD Indicatori digitali Questo prodotto pu essere dotato di un pacchetto di strumenti Cummins MerCruiser Diesel SmartCraft
46. NNAIO 2007 Pagina 93 Sezione 5 Manutenzione Pagina 94 34 DD Lubrificante speciale 101 Ingrassatore del cavo dello sterzo 92 802865Q1 2 Ruotare il timone fino estendere completamente il cavo dello sterzo Lubrificare leggermente la parte esposta del cavo a Cavo dello sterzo esteso Lubrificante speciale 101 Cavo dello sterzo 92 802865Q1 3 Lubrificare il perno dello sterzo D ID mc71904 1 a Perno dello sterzo N rif tubo Descrizione Punto di utilizzo Olio motore sintetico MerCruiser Engine Oil SAE25W 40 Perno dello sterzo 92 883725K01 4 Su imbarcazioni bimotore Lubrificare i punti di articolazione della barra di collegamento Olio motore sintetico MerCruiser Engine Oil SAE25W 40 Punti di articolazione barra di collegamento 92 883725K01 5 Dopo aver avviato il motore la prima volta prima di iniziare la navigazione ruotare pi volte la ruota del timone a tribordo e a babordo per verificare che l impianto di sterzo funzioni correttamente 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Cavo dell acceleratore 1 Lubrificare i punti di articolazione e le superfici di contatto della guida Di 4 23643 a Punti di articolazione b Superfici di contatto della guida Punti di articolazione del cavo Olio motore SAE 30W dell acceleratore e superfici di contatto Obtain Locally della guida Cavo del cambio 1 Lubrificare i punti di articolazione e le superfici
47. a Polizza di garanzia Garanzia limitata internazionale per uso diportistico per motori High Output COPERTURA DELLA GARANZIA PRODOTTI CHE BENEFICIANO DELLA COPERTURA QSD 2 0 QSD 2 8 QSD 4 2 La Cummins MerCruiser Diesel garantisce che i prodotti nuovi di sua fabbricazione rimarranno privi di difetti imputabili a materiale e manodopera per il periodo sotto indicato DURATA DELLA COPERTURA La presente garanzia limitata fornisce copertura per due 2 anni a decorrere dalla data della prima vendita del prodotto al dettaglio per uso diportistico o dalla data in cui il prodotto ha raggiunto le prime 50 ore di utilizzo a seconda della condizione che si verifica per prima L uso commerciale del prodotto rende nulla la garanzia definito uso commerciale qualsiasi uso professionale del prodotto o qualsiasi utilizzo del prodotto che generi profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente La riparazione la sostituzione di componenti o l esecuzione di interventi di assistenza nei termini previsti dalla garanzia non comportano la proroga della data di scadenza della garanzia stessa Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo esclusivamente per uso diportistico dopo la nuova registrazione del prodotto 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 3 Sezione 1 Garanzia CONDIZIONI PER L EFFICACIA DELLA COPERTURA DELLA GARANZIA La c
48. a di presa dell acqua di mare rimuovere e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare per evitare che l acqua di mare rifluisca attraverso i fori di scarico o i tubi staccati 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 77 Sezione 5 Manutenzione La presenza di acqua in eccesso nella sentina potrebbe causare danni al motore o l affondamento dell imbarcazione Se il condotto di aspirazione dell acqua di mare viene scollegato l acqua penetra nella sentina Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione prima di scollegare il tubo di aspirazione dell acqua di mare Se l imbarcazione si trova in acqua controllare che il motore sia spento chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o rimuovere e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare 2 Rimuovere il coperchio del filtro dell acqua di mare girandolo manualmente in senso antiorario 25831 a Presa dell acqua di mare c Coperchio del filtro dell acqua di mare b Scarico dell acqua di mare 3 Rimuovere il filtro dall alloggiamento del filtro e rimuovere eventuali detriti Lavare il filtro con acqua pulita 4 Rimuovere tutti i detriti dall alloggiamento del filtro e sciacquare con acqua pulita 5 Installare il filtro nell alloggiamento del filtro Controllare che il filtro sia ben installato sul fondo dell alloggiamento del filtro 6 Controllare l o ring del coperchio del filtro e sostituirlo in caso di danni o pe
49. a di presa dell acqua di mare a Valvola di presa dell acqua di mare 3 Mantenere il motore in posizione pi orizzontale possibile affinch l impianto dell acqua di mare si scarichi completamente 4 Collegare temporaneamente un tubo di scarico al raccordo dentato della valvola di scarico dell acqua di mare a Valvola di scarico dell acqua di mare 5 Aprire la valvola di scarico dell acqua di mare 6 Per pulire la scarico dell acqua di mare da eventuali detriti possibile usare una piccola spazzola metallica circolare o un pezzo di filo metallico rigido 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 75 Sezione 5 Manutenzione 7 Scollegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare dal connettore sulla pompa dell acqua di mare 25668 a Aspirazione della pompa dell acqua di c Mandata della pompa dell acqua di mare mare b Pompa dell acqua di mare d Scambiatore di calore del combustibile 8 Sui modelli dotati di filtro dell acqua di mare rimuovere i tubi flessibili dal filtro dell acqua di mare e drenarli completamente Scaricare e svuotare il filtro dell acqua di mare Ricollegare i tubi flessibili e serrare a fondo le fascette stringitubo Tipico a Presa dell acqua di mare c Coperchio del filtro dell acqua di mare b Scarico dell acqua di mare 9 Dopo avere drenato tutta l acqua di mare rimuovere il tubo di scarico temporaneo e chiudere la valvola di scarico dell acqua di mare dello scambiator
50. a tra suolo e motore sollevare completamente l entrofuoribordo e sorreggerlo con un apposito kit opzionale disponibile presso l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 30 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Funzionamento a temperatura inferiore o uguale a zero gradi e durante la stagione fredda IMPORTANTE se l imbarcazione viene utilizzata a temperature inferiori o uguali a zero gradi necessario prendere le dovute precauzioni affinch il gelo non provochi danni al gruppo motore danni causati dal congelamento non sono coperti dalla garanzia limitata Cummins MerCruiser Diesel AVVISO Pericolo di danni all impianto di raffreddamento e al motore L acqua intrappolata nel comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento pu causare danni da corrosione e o congelamento Se possibile che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi durante la stagione fredda accertarsi di scaricare immediatamente il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento dopo l utilizzo o prima di qualsiasi periodo di rimessaggio Se l imbarcazione in acqua tenere chiusa la valvola di presa dell acqua di mare fino al prossimo avviamento del motore in modo da evitare il riflusso dell acqua nell impianto di raffreddamento Se l imbarcazione non dotata di valvola di presa dell acqua di mare lasciare il condotto di aspirazione dell acqua scollegato e tappat
51. alcune fasi aggiuntive a cui attenersi quando il rimessaggio dura pi a lungo del breve periodo di un rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi Rimessaggio prolungato indica il rimessaggio per un periodo di tempo corrispondente a pi stagioni Le precauzioni e le procedure per il rimessaggio prolungato includono tutte le fasi del rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi e del rimessaggio stagionale pi alcune fasi aggiuntive Fare riferimento alle procedure specificate nella presente sezione relative alle condizioni e alla durata del rimessaggio pertinenti 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 6 Rimessaggio Rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi 1 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare e scaricare il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento Se l imbarcazione in acqua la valvola di presa dell acqua di mare deve rimanere chiusa fino al riavvio del motore per impedire che l acqua rifluisca nel sistema di raffreddamento o nell imbarcazione Se l imbarcazione non dotata di valvola di presa dell acqua di mare lasciare il condotto di aspirazione dell acqua scollegato e tappato Come misura precauzionale attaccare all interruttore di accensione o alla ruota del timone dell imbarcazione un ca
52. ale con il carico massimo in condizioni di navigazione normali Nella maggior parte dei casi il regime massimo nominale pu essere ottenuto sostituendo l elica con una di passo inferiore Selezione dell elica Pagina 36 L elica installata deve consentire al motore di girare al regime massimo del regime nominale per evitare danni al motore L uso di un elica che limita il motore a un numero di giri min inferiore al regime nominale pu causare danni al pistone o alla valvola anche se il motore non a regime massimo Al contrario l uso di un elica che consente al motore di raggiungere un regime superiore al regime nominale pu provocare un aumento del consumo di combustibile e dell usura impedendo al motore di generare la potenza nominale corretta Il produttore dell imbarcazione e il concessionario presso il quale stato acquistato il prodotto sono responsabili di equipaggiare il gruppo motore con le eliche corrette IMPORTANTE i motori trattati in questo manuale sono dotati di una centralina elettronica che limita il regime motore Assicurarsi che l elica usata non permetta al motore di ruotare in senso contrario al limitatore altrimenti si potrebbe verificare una riduzione significativa delle prestazioni NOTA per verificare il regime motore usare un contagiri di precisione Scegliere un elica che consenta al gruppo motore di funzionare al regime nominale con il carico massimo 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione
53. allarme acustico non protegge il motore da eventuali danni E progettato soltanto per avvisare l operatore se si verifica un problema Il sistema di allarme acustico si attiva se il modulo di controllo del motore ECM rileva un guasto Il gruppo motore pu essere dotato di uno dei seguenti sistemi di visualizzazione usati per indicare i codici di guasto e Contagiri o tachimetro del sistema AVVISO Un allarme acustico continuo indica un guasto critico L azionamento del motore durante un guasto critico pu causare danni ai componenti Se l allarme acustico emette un segnale continuo non azionare il motore a meno che sia necessario per evitare una situazione di pericolo Se il sistema di allarme si attiva spegnere immediatamente il motore se la situazione non pericolosa Determinare la causa del problema ed eliminarla se possibile Se non possibile individuare la causa rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia CONTAGIRI O TACHIMETRO DEL SISTEMA Il visualizzatore LCD sul contagiri del sistema se in dotazione visualizza i codici guasto attivi Per indicare la presenza di un codice guasto attivo il visualizzatore del contagiri mostra la seguente schermata CHECK ENGINE DFLT SKIP SAVE 25991 Tipica visualizzazione del codice guasto del contagiri del sistema Dopo avere premuto il pulsante MODE la sigla AL lampeggia nell angolo superiore destro di ciascun
54. approvato dalla Guardia costiera della misura corretta e facilmente accessibile per ogni passeggero presente pi un salvagente Si consiglia di indossare il giubbotto di salvataggio durante l intera permanenza sull imbarcazione e Addestrarealtre persone a manovrare l imbarcazione e il motore Fornire ad almeno un altra persona a bordo istruzioni di base sull avvio e il funzionamento del motore e sull utilizzo dell imbarcazione nell eventualit che l operatore rimanga impossibilitato a guidare o cada fuori bordo 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Non sovraccaricare l imbarcazione Per la maggior parte delle imbarcazioni previsto un carico massimo consultare la targhetta con i dati relativi alla capacit necessario conoscere i limiti di funzionamento e di carico dell imbarcazione e sapere se l imbarcazione in grado di restare a galla se si riempie di acqua In caso di dubbi contattare il concessionario distributore autorizzato Cummins MerCruiser Diesel o il produttore dell imbarcazione Assicurarsi che tutti i passeggeri siano seduti correttamente Non consentire ad alcuno di sedersi o sostare su parti dell imbarcazione non adibite a tale scopo In particolare ci si applica a schienali dei sedili frisate specchio di poppa prua ponti sedili da pesca rialzati o girevoli nonch a qualsiasi altro punto dal quale un passeggero rischia di cadere o di essere scaraventato fuoribordo in caso
55. ative alla potenza e alle emissioni sonore e di scarico fare riferimento alla dichiarazione di conformit fornita con tutti i motori Cummins MerCruiser Diesel Tale dichiarazione viene rilasciata sotto la unica responsabilit della Cummins MerCruiser Diesel ams 9 ISLA Jim Kahlenbeck Direttore Ufficio Tecnico Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina U S A Contatto Engineering Marine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Charleston South Carolina 29405 U S A 843 745 1610 Registro di identificazione Si prega di annotare i seguenti dati Modello e potenza del motore Numero di serie motore Numero di serie del gruppo dello specchio di poppa Rapporto di trasmissione Numero di serie unit entrofuoribordo entrofuoribordo 90 866935F61 107 Motori entrofuoribordo QSD 2 0 Diesel Tier 2 Alpha 2007 Mercury Marine Modello della trasmissione entrobordo Rapporto di trasmissione Numero di matricola della carena HIN Data di acquisto Produttore dell imbarcazione Modello dell imbarcazione Numero di certificazione delle emissioni dei gas di scarico numeri di serie assegnati dal produttore costituiscono la chiave di accesso a numerosi dettagli relativi al gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel Qualora sia necessario contattare Cummins MerCruiser Diesel CMD amp per interventi di assistenza specificare sempre il numero di modello e il numero di serie del prodotto Le de
56. atterie devono essere sempre posizionati in modo che ogni motore sia alimentato dalla propria batteria Non azionare il motore con gli interruttori inentrambe otutte le posizioni In caso di emergenza ovvero se la batteria di un motore non funziona si pu utilizzare la batteria di un altro motore per avviarlo Staccabatteria gli staccabatteria possono essere usati per caricare la batteria ausiliaria utilizzata per alimentare gli accessori dell imbarcazione gli staccabatteria non devono essere impiegati per caricare la batteria di un altro motore dell imbarcazione a meno che siano stati progettati appositamente per tale scopo Generatori la batteria del generatore deve essere considerata come la batteria di un altro motore 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 105 Sezione 5 Manutenzione Note Pagina 106 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 6 Rimessaggio Sezione 6 Rimessaggio Indice Stagione fredda temperatura inferiore o uguale a zero gradi rimessaggio stagionale e rimessaggio prolungalo iI 108 Rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi 90 866935F61 GENNAIO 2007 Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato 109 Istruzioni per il rimessaggio stagionale 109 Istruzioni per il rimessaggio prolungato 111 SEC PORRE RR A sisas saa 111 109 Rimessa in SELrviZIO 112 Pagina 107 Sezione 6 Rimessaggio Stagione
57. bbricati in precedenza Qualora si rendesse necessario effettuare le riparazioni in garanzia sul posto Cummins MerCruiser Diesel rimborser eventuali ragionevoli spese di viaggio In caso di riparazioni di guasti coperti dalla garanzia Cummins MerCruiser Diesel rimborser i costi di manodopera per la rimozione e l installazione del motore e della trasmissione COME OTTENERE LA COPERTURA DELLA GARANZIA Il cliente deve concedere alla Cummins MerCruiser Diesel un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch accesso al prodotto per eseguire gli interventi di manutenzione previsti dalla garanzia Per ottenere gli adeguati interventi di servizio sul prodotto le richieste di garanzia devono essere inviate alle officine di riparazione autorizzate Cummins MerCruiser Diesel Eccetto qualora espressamente richiesto dalla Cummins MerCruiser Diesel l acquirente non deve inviare il prodotto o i componenti del prodotto direttamente alla Cummins MerCruiser Diesel L unica forma di identificazione valida dell avvenuta registrazione la scheda di registrazione per la garanzia e pertanto deve essere esibita al concessionario nel momento in cui viene richiesto un intervento di assistenza in garanzia COSA NON COPERTO DALLA GARANZIA Pagina 4 La presente garanzia limitata non copre interventi di manutenzione ordinaria messe a punto regolazioni problemi causati dalla normale usura danni causati da abuso uso inadeguato o motor
58. cizzata della pompa del servosterzo consultare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser 1 Controllare che la cinghia elasticizzata del servosterzo non presenti alcuna delle seguenti condizioni e Usura eccessiva Crepe e Sfilacciamento delle fibre Superfici rese lucide dal calore eccessivo Pagina 102 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 2 Sostituire la cinghia se presenta segni di usura o danni Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel a Cinghia elasticizzata del servosterzo 3 Non prevista alcuna regolazione per la cinghia elasticizzata della pompa del servosterzo Nel caso in cui la cinghia dovesse allentarsi o risultare rumorosa provvedere alla sua sostituzione Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Controllo della cinghia a serpentina Il motore diesel 2 0 dotato di una cinghia elasticizzata usata per azionare la pompa del servosterzo Per poter eseguire la manutenzione della cinghia a serpentina necessario rimuovere la cinghia Le procedure di manutenzione e di servizio della cinghia elasticizzata sono significativamente diverse da quelle per le cinghie di trasmissioni standard Se fosse necessario sostituire la cinghia a serpentina contattare un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser 1 Controllare che la cinghia abbia la tensione corretta e che non presenti le seguenti condi
59. collettore di scarico e del serbatoio di espansione i Bi inci A i oMa 4 a Targhetta dati motore QSD 2 0 a dati relativi alle emissioni e la targhetta dati motore sono ubicati sul gruppo integrato del collettore di scarico e del serbatoio di espansione Targhetta dati del motore Pagina 8 Una targhetta dati del motore a prova di manomissione viene applicata sul motore al momento della fabbricazione da Cummins MerCruiser Diesel La targhetta contiene informazioni importanti relative all emissione dei gas di scarico Si prega di notare che la targhetta dati del motore non ha alcun effetto sull accoppiamento sul funzionamento e sulle prestazioni del motore e che n il costruttore dell imbarcazione n il concessionario possono rimuovere la targhetta o il componente del motore sul quale affissa la targhetta prima della vendita del prodotto Se fosse necessario apportare delle modifiche o se la targhetta dati del motore danneggiata contattare la Cummins MerCruiser Diesel per verificare la disponibilit di una targhetta sostitutiva 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Il proprietario e l operatore non devono apportare alcuna modifica al motore che possa alterarne la potenza o portare i livelli delle emissioni oltre le specifiche di fabbrica S iure mishe EA r l EPA Family rag ATED SPEED RPM d Va am PG GIVLRNE SPEED RPN i i O ara enoa A NNA ILL
60. coloro che si trovino nella zona di prua in quanto potrebbero essere eiettati fuori bordo e venire colpiti da componenti dello sterzo o della propulsione e Perdita di potenza o di controllo della direzione in condizioni di mare mosso o di forti correnti o venti e Perdita di controllo durante le operazioni di ormeggio Evitare che l imbarcazione rallenti improvvisamente a seguito dell attivazione dell interruttore del cavo salvavita in quanto l imbarcazione si potrebbe danneggiare e gli occupanti potrebbero subire infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai lasciare la propria postazione quando il motore in funzione e a marcia innestata L imbarcazione pu essere dotata di uno o pi telecomandi Quicksilver o Mercury Precision Parts Le caratteristiche qui descritte possono non essere pertinenti a tutti i comandi Per una descrizione o una dimostrazione del telecomando in dotazione consultare il concessionario di fiducia CARATTERISTICHE DEL TELECOMANDO MONTATO SU PANNELLO mc77019 1 d a Pulsante di bloccaggio della folle d Vite di regolazione della tensione della b Pulsante di accelerazione in folle leva di comando c Interruttore del cavo salvavita e Leva di comando f Pulsante assetto inclinazione 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 15 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Pulsante di bloccaggio della folle Impedisce il cambio di marcia e l innesto dell acceleratore accid
61. del motore 2 Avviare il motore e farlo girare fino a che raggiunge la temperatura d esercizio normale 3 Spegnere il motore 4 Cambiare l olio motore e sostituire il filtro 5 Avviare il motore e lasciarlo girare per circa 15 minuti Controllare che non siano presenti perdite di olio 6 Lavare l impianto di raffreddamento ad acqua di mare Fare riferimento alla sezione Lavaggio dell impianto dell acqua di mare Istruzioni per il rimessaggio stagionale 1 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato 2 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare e scaricare il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 109 Sezione 6 Rimessaggio Pagina 110 AVVISO Pericolo di danni all impianto di raffreddamento e al motore L acqua intrappolata nel comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento pu causare danni da corrosione e o congelamento Se possibile che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi durante la stagione fredda accertarsi di scaricare immediatamente il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento dopo l utilizzo o prima di qualsiasi periodo di rimessaggio Se l imbarcazione in acqua tenere chiusa la valvola di presa de
62. del supporto posteriore del motore a Supporto posteriore del motore c Bullone del supporto posteriore del b Supporto della piastra dello specchio motore di poppa Eliche Rimozione dell elica Alpha Pericolo di infortuni Prima di rimuovere e o installare l elica assicurarsi che la leva di comando sia in folle e che la chiavetta di avviamento sia stata rimossa dall interruttore Pericolo di infortuni Collocare un blocco di legno tra la piastra antiventilazione e l elica per proteggere le mani dalle pale dell elica e per impedire che l elica ruoti durante la rimozione del dado 1 Collocare un blocco di legno tra le pale dell elica e la piastra antiventilazione per impedire che l elica ruoti Raddrizzare le linguette piegate sulla rondella di sicurezza 2 Ruotare il dado dell albero dell elica in senso antiorario per rimuoverlo 3 Rimuovere la rondella di sicurezza il manicotto della trasmissione lelica e il mozzo reggispinta dall albero dell elica Installazione dell elica Alpha Pericolo di infortuni e di danni all elica o all entrofuoribordo causati da un elica lenta L elica pu allentarsi nel corso del normale funzionamento Controllare periodicamente che il dado o i dadi dell elica siano serrati correttamente nel corso della stagione di utilizzo dell imbarcazione o degli intervalli di manutenzione specificati Serrare il dado o i dadi dell elica alla coppia di serraggio indicata Pagina
63. dell impianto Power Trim a tre pulsanti Quicksilver se in dotazione protetto contro i sovraccarichi da un fusibile in linea da 20 A a Fusibile in linea da 20 A 3 L impianto Quicksilver MerCathode se in dotazione provvisto di un fusibile in linea da 20 A sul filo di collegamento al terminale positivo dell unit di controllo Se il fusibile bruciato l impianto non funziona e il motore non protetto contro la corrosione a Fusibile in linea da 20 A 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 21 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Note Pagina 22 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Sezione 3 Imbarcazione in acqua Indice Consigli per una navigazione sicura 24 Attenzione ai pericoli di avvelenamento da monossido di carbonio 25 Buona ventilazione 26 Scarsa ventilazione 26 Funzionamento di base dell imbarcazione 26 Varo e operazioni di manutenzione 26 Ciclo di lavoro utile 26 Valore nominale uscita elevata HO RR E E 27 Lista di CONtrollo 27 Avvio cambio di marcia e arresto 27 Prima di avviare il motore 28 Avviamento del motore a freddo 28 Riscaldamento del motore 29 Avviamen
64. di accelerazione o frenata improvvisa perdita di controllo o manovra inaspettata dell imbarcazione Assicurarsi che tutti i passeggeri dispongano di un adeguato posto a sedere e siano seduti prima di muovere l imbarcazione Non utilizzare l imbarcazione sotto l influenza di alcolici o sostanze stupefacenti vietato dalla legge L uso di alcool o di sostanze stupefacenti compromette la capacit di giudizio e riduce drasticamente i riflessi Studiare l area di navigazione ed evitare zone pericolose Mantenere sempre un elevato grado di attenzione La legge richiede che il timoniere dell imbarcazione sia sempre vigile con la vista e l udito La visuale del timoniere non deve essere ostruita in alcun modo in particolare davanti all imbarcazione La visuale dell operatore non deve essere ostruita da passeggeri carico o sedili da pesca quando l imbarcazione naviga a velocit superiore al minimo o di entrata in planata Fare attenzione ad altre imbarcazioni mantenere lo sguardo sull acqua e controllare la propria scia Non mantenere mai l imbarcazione direttamente dietro a persone impegnate in sci nautico in quanto potrebbero cadere ed essere travolte dall imbarcazione Ad esempio un imbarcazione che viaggia a40 km h 25 mph pu raggiungere in 5 secondi uno sciatore che si trovi a61 m 200 ft davanti all imbarcazione Prestare attenzione agli sciatori caduti in acqua Quando l imbarcazione viene usata per sci nautico o per attivit simi
65. di aspirazione dell acqua di mare o aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione Non azionare il motore se dalla pompa della presa dell acqua di mare non fuoriesce acqua in quanto potrebbero verificarsi danni alla girante della pompa con conseguente surriscaldamento del motore o dell unit entrofuoribordo 4 Controllare che entrambe le pompe di aspirazione dell acqua di mare del motore e dell entrofuoribordo siano rifornite con acqua di raffreddamento 5 Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite Pagina 88 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Componenti di protezione contro la corrosione dell entrofuoribordo Per agevolare il controllo degli effetti della corrosione galvanica gli entrofuoribordo Cummins MerCruiser Diesel sono dotati di vari anodi sacrificali e di altri dispositivi di protezione contro la corrosione Per una spiegazione pi esaustiva della corrosione e dei sistemi di protezione fare riferimento a Guida alla protezione contro la corrosione marina 90 88181301 22037 1 Piastra anodica della scatola 4 Kit anodo ingranaggi 5 Anodi del cilindro di assetto 2 Anodo della piastra di ventilazione 6 Anodi della sede del cuscinetto 3 Sistema MerCathode se in dotazione Procedure di pulizia dell imbarcazione non corrette possono provocare danni Il lavaggio del gruppo MerCathode in particolare con una spazzola o con un apparecchio di lavaggio ad alta pressione
66. di avviamento dotazione e mantenerlo in cambio e dell acceleratore in posizione OFF spento Disattivare l interruttore della batteria se in dotazione funzione per 5 minuti Controllare che non vi siano i ai 8 Controllare il funzionamento del perdite di combustibile olio 4 dd ne sistema di virata acqua o fluidi Aprire il rubinetto di arresto del Chiudere il rubinetto di arresto del combustibile se in dotazione combustibile se in dotazione Aprire la valvola di presa Chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dell acqua di mare se in dotazione dotazione Lavare l impianto di Adescare l iniezione del raffreddamento ad acqua di mare combustibile se necessario se utilizzato in acque salate salmastre o inquinate i avviamento in posizione START avvio Rilasciare la chiavetta non appena il motore si avvia Far scaldare il motore a regime massimo a vuoto per alcuni minuti Avvio cambio di marcia e arresto Pericolo di esplosioni vapori possono incendiarsi con conseguenti lesioni gravi alle persone e danni al motore Non usare mezzi ausiliari di avviamento volatili come l etere il propano o la benzina nell impianto di aspirazione dell aria del motore 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 27 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Evitare l esposizione a sostanze irritanti Prima di effettuare interventi di manutenzione a componenti del motore ventilare il vano motore
67. di contatto della guida Cavo del cambio tipico dei modelli entrofuoribordo a Punti di articolazione b Superficie di contatto della guida n Punti di articolazione del cavo del E 80 Olio motore SAE 30W cambio e superfici di contatto della Obtain Locally guida 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 95 Sezione 5 Manutenzione Gruppo dello specchio di poppa 1 Lubrificare il cuscinetto della campana applicando circa 8 10 pompate di grasso con una pistola a mano Lubrificante per giunti a U e cuscinetto Inserto per l ingrassaggio del della campana cuscinetto del giunto cardanico Giunto di accoppiamento del motore 1 Lubrificare le scanalature del giunto di accoppiamento del motore applicando circa 8 10 pompate di grasso attraverso gli ingrassatori del giunto con una normale pompa manuale per ingrassaggio a pressione NOTA se l imbarcazione viene utilizzata a regime minimo per periodi di tempo prolungati necessario lubrificare il giunto di accoppiamento dei modelli Alpha ogni 50 ore 6213 Giunto di accoppiamento di trasmissione Alpha a Ingrassatore del giunto di accoppiamento del motore pani riore ro Giunto di accoppiamento 92 80286901 NOTA Modello Alpha i gruppi motore sono dotati di giunti cardanici Perm a Lube che non richiedono lubrificazione Pagina 96 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Modelli dotati di estensione dell albero motore
68. di registrazione perla garanzia allo scopo di controllare la data di acquisto e per compilare il modulo di richiesta di garanzia 4 in alcuni paesi il centro di assistenza Marine Power rilascia una scheda di registrazione per la garanzia permanente di plastica entro 30 giorni dalla ricezione della copia di fabbrica della scheda di registrazione per la garanzia da parte del distributore o del concessionario Se si riceve la scheda di plastica ci si pu disfare della Copia dell acquirente ricevuta dal distributore o dal concessionario all acquisto del prodotto Rivolgersi al distributore o al concessionario per verificare le modalit di applicazione del programma 5 Per ulteriori informazioni relative alla scheda di registrazione per la garanzia e alle modalit di esame del modulo di richiesta di garanzia fare riferimento alla garanzia internazionale Consultare l indice IMPORTANTE In alcuni paesi richiesto per legge il mantenimento degli elenchi delle registrazioni di garanzia in fabbrica e presso il concessionario desiderio della Marine Power che TUTTI i prodotti vengano registrati in fabbrica per agevolare il reperimento delle informazioni relative al cliente in caso di necessit Accertarsi che il distributore o il concessionario autorizzato Cummins MerCruiser Diesel compili immediatamente la scheda di registrazione per la garanzia e che ne spedisca la copia di fabbrica al centro di assistenza internazionale Marine Power di zon
69. ducia deve eseguire tutti i controlli le ispezioni le operazioni di lubrificazione e le sostituzioni dei fluidi indicate nella sezione Programmi di manutenzione AVVISO Se l unit viene posta in rimessaggio in posizione sollevata il soffietto del giunto cardanico pu deformarsi e pertanto potrebbe non funzionare correttamente quando il motore viene rimesso in funzione favorendo l infiltrazione di acqua nel motore Mettere in rimessaggio l entrofuoribordo dopo avere regolato l assetto completamente in basso 12 Su modelli entrofuoribordo regolare l assetto dell entrofuoribordo completamente in basso dentro 13 Per il rimessaggio della batteria attenersi alle istruzioni fornite dal produttore della batteria Istruzioni per il rimessaggio prolungato Batteria IMPORTANTE Cummins MerCruiser Diesel raccomanda che questo intervento di manutenzione venga eseguito da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel 1 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato 2 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare 3 Leggere tutte le precauzioni e attenersi a tutte le procedure descritte nella sezione Istruzioni per il rimessaggio stagionale IMPORTANTE il materiale della girante della pompa dell acqua di mar
70. e alette nella rondella scanalata Controllare lelica almeno ogni 20 ore di funzionamento Non azionare il motore se l elica allentata TO PS Cinghie di trasmissione Cinghie di trasmissione QSD 2 0 necessario controllare periodicamente che tutte le cinghie di trasmissione abbiano la tensione corretta e che non presentino condizioni quali logorio eccessivo crepe punti di sfregamento o superfici lucide per surriscaldamento 1 La coppia di serraggio indicata per l elica corrisponde al valore minimo di serraggio 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 101 Sezione 5 Manutenzione Pericolo di infortuni Prima di controllare le cinghie assicurarsi che il motore sia spento e che la chiavetta di accensione sia stata rimossa QSD 2 0L coperchio frontale rimosso a Cinghia a serpentina b Cinghia del servosterzo Controllo della cinghia della pompa del servosterzo Il motore diesel 2 0 dotato di una cinghia elasticizzata usata per azionare la pompa del servosterzo La cinghia elasticizzata garantisce una buon livello di elasticit La cinghia elasticizzata stata progettata per avere caratteristiche di autotensionamento e smorzamento delle vibrazioni che non sono presenti in altre cinghie della trasmissione a serpentina Le procedure di manutenzione e di servizio della cinghia elasticizzata sono diverse da quelle per le cinghie di trasmissioni standard Se fosse necessario sostituire la cinghia elasti
71. e appaiono corrosi al 50 Controllare i collegamenti della batteria e il livello del fluido Lubrificare l albero dell elica e serrare il dado dell elica se il motore viene usato soltanto in acqua dolce questa operazione pu essere effettuata ogni quattro mesi Trattare le superfici del motore con anticorrosivo se utilizzato in acque salate salmastre o inquinate Controllare il filtro dell aria ogni due mesi o ogni 50 ore a seconda di quale condizione si verifica prima Controllare gli anodi del motore e sostituirli se appaiono corrosi al 50 Assicurarsi che i collegamenti degli indicatori e del cablaggio siano ben serrati Pulire gli indicatori ogni due mesi o ogni 50 ore a seconda di quale condizione si verifica prima se il motore viene utilizzato in acqua di mare ridurre l intervallo di manutenzione a 25 ore o 30 giorni a seconda di quale condizione si verifica prima Manutenzione programmata NOTA effettuare soltanto gli interventi di manutenzione pertinenti al gruppo motore utilizzato DOPO LE PRIME 25 ORE E NON OLTRE LE 30 ORE UNA VOLTA L ANNO Cambiare l olio motore e sostituire il filtro Ritoccare la vernice del gruppo motore e spruzzare con anticorrosivo OGNI 100 ORE O UNA VOLTA L ANNO A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA Pagina 50 Cambiare l olio motore e sostituire il filtro Cambiare il lubrificante per ingranaggi dell entrofuoribordo Serrare i controdadi a U dell anello del giunto
72. e batterie allo stesso alternatore deve essere utilizzato uno staccabatteria Modulo di controllo del motore ECM e pannello di integrazione dell imbarcazione VIP il modulo ECM e il pannello VIP richiedono una fonte di alimentazione stabile Durante il funzionamento di pi motori contemporaneamente pu accadere che un dispositivo elettrico di bordo consumi tutta la tensione della batteria del motore La tensione potrebbe cadere al di sotto dei requisiti di tensione minimi del modulo ECM o del pannello VIP L alternatore sul secondo motore potrebbe iniziare a caricare causando un picco di tensione nell impianto elettrico del motore In entrambe le situazioni il modulo ECM potrebbe spegnersi Quando la tensione torna entro i limiti richiesti per il modulo ECM il modulo si ripristina automaticamente e il motore riprende a funzionare normalmente Lo spegnimento del modulo ECM solitamente si verifica in modo talmente veloce da apparire come una mancata accensione del motore Lo spegnimento intermittente o temporaneo del pannello VIP pu causare un guasto della strumentazione la mancata accensione del motore e pu compromettere le prestazioni del gruppo motore e la sicurezza dell imbarcazione Batterie Le imbarcazioni dotate di gruppo motore con modulo ECM multimotore ciascun motore deve essere collegato alla propria batteria per garantire che il modulo ECM abbia una fonte di tensione stabile Interruttori batteria Gli interruttori delle b
73. e ben lubrificati tutti i punti di lubrificazione in particolare la tiranteria di governo del cambio e dell acceleratore 4 Lavare regolarmente l impianto di raffreddamento preferibilmente dopo ogni uso Controllo del circuito di continuit dell entrofuoribordo Alpha Il gruppo specchio di poppa e l unit entrofuoribordo sono dotati di un circuito di massa per garantire continuit elettrica tra motore gruppo specchio di poppa e componenti dell entrofuoribordo Una buona continuit a massa essenziale per il funzionamento efficiente dell anodo e del sistema MerCathode 1 Controllare che il cavo di massa della leva di sterzo non presenti connessioni allentate connettori spezzati o fili consumati 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 91 Sezione 5 Manutenzione 2 Controllare che il cavo di massa della piastra dello specchio di poppa interna non presenti connessioni allentate connettori spezzati o fili consumati 3 Controllare che i cavi di massa dell alloggiamento del giunto cardanico non presentino connessioni allentate connettori spezzati o fili consumati 4 Controllare che il prigioniero di messa a terra della cuffia coprivolano il cavo di massa e la vite di messa a terra della piastra dello specchio di poppa interna non presentino connessioni allentate connettori spezzati o fili consumati MerCathode Se l imbarcazione dotata di sistema MerCathode Quicksilver il sistema deve essere verificato per accertarsi ch
74. e di calore 10 Collegare di nuovo tutti i tubi flessibili dell acqua di mare Serrare a fondo le fascette stringitubo Pagina 76 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Controllo delle prese dell acqua dell entrofuoribordo 1 Procurarsi un pezzo di filo di ferro di dimensioni adeguate per inserirlo nei fori delle prese dell acqua 2 Inserire ed estrarre il filo nelle prese dell acqua dell entrofuoribordo per accertarsi che siano sgombre ed eliminare eventuali detriti o accumuli di origine marina Non graffiare la vernice dell entrofuoribordo 3 Rimuovere il filo di ferro dall entrofuoribordo e conservarlo per controlli periodici delle prese dell acqua Prese di ingresso dell acqua laterali Controllo delle prese di ingresso dell acqua di mare 1 Controllare che ifori delle prese di ingresso dell acqua di mare siano puliti e sgombri da detriti o accumuli E ZE 3 16776 Tipica presa di ingresso dell acqua di mare Tipica presa di ingresso dell acqua di mare attraverso lo scafo attraverso lo specchio di poppa a Fori delle prese dell acqua Pulizia del filtro dell acqua di mare NOTA Il filtro dell acqua di mare pu essere ispezionato grazie al coperchio trasparente senza dovere smontare alcun componente dell impianto dell acqua di mare Durante la pulizia del filtro dell acqua di mare chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione Se l imbarcazione non dotata di valvol
75. e en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas 90 866935F61 GENNAIO 2007 Andra spr k Allej glpsse j Sezione 8 Assistenza clienti F r att f Instruktions och underh llsb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rteckning ver artikelnummer p andra spr k medf ljer ditt kraftpaket Gia na apoktbsete Yna EgxeirBdio LeitourgBaj kai Suntbrhshj se llh gl ssa epikoinwnbste me to pIhsiYstero Dieqn j KYntro SYrbij thj Mercury Marine P thj Marine Power gia pIhroforBej To pakYto isxyoj saj sunodeyetai api Ynan katUlogo ariampn paraggelBaj gia Ullej glpssej Ordini di documentazione Prima di ordinare documentazione trascrivere le informazioni relative al proprio gruppo motore negli appositi spazi e TT presse TT Pon A ________T Stati Uniti e Canada Per ulteriore documentazione relativa allo specifico gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel in uso rivolgersi al concessionario distributore Cummins MerCruiser Diesel pi vicino oppure contattare Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department solo negli USA solo negli USA P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Altri paesi esclusi Stati Uniti e Canada
76. e fornisca un uscita adeguata per la protezione dei componenti metallici sommersi dell imbarcazione Il test deve essere effettuato nel luogo di ormeggio dell imbarcazione utilizzando un elettrodo ausiliario e un tester Quicksilver Elettrodo ausiliario 91 76675T 1 Rileva la corrente elettrica presente nell acqua durante il test del sistema MerCathode Utilizzare per verificare il potenziale dello scafo Per la procedura del test fare riferimento al pertinente manuale di servizio per entrofuoribordo Mercury MerCruiser Verniciatura del gruppo motore IMPORTANTE la garanzia limitata non copre la corrosione causata dall applicazione non corretta di vernici antivegetative 1 Verniciatura della carena o dello specchio di poppa dell imbarcazione alla carena e allo specchio di poppa possibile applicare vernice antivegetativa tuttavia necessario tenere presenti le seguenti istruzioni IMPORTANTE non verniciare gli anodi o l elettrodo ausiliario e l anodo del sistema MerCathode La vernice ne riduce la capacit di inibitori della corrosione galvanica IMPORTANTE se necessario applicare una protezione antivegetativa alla carena o allo specchio di poppa dell imbarcazione utilizzare vernici a base di rame o stagno se sono ammesse dalla legge Se si utilizzano vernici antivegetative a base di rame o stagno osservare quanto segue Pagina 92 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione e Evitare qualsiasi collegam
77. e gelificare in presenza di basse temperature Tutti i tipi di gasolio sono virtualmente climatizzati in modo da poter essere impiegati in ogni regione geografica in qualsiasi momento dell anno Se fosse necessario trattare ulteriormente il gasolio responsabilit del proprietario operatore aggiungere un additivo commerciale per gasolio antigelificante seguendo le istruzioni relative a tale prodotto Refrigerante antigelo Si raccomanda di non usare mai n antigelo a base di alcool o metanolo n acqua semplice nel comparto del refrigerante dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Dato che i motori diesel sono motori a elevata compressione e che di conseguenza operano a temperature di esercizio pi alte l impianto di raffreddamento a circuito chiuso del motore compresi i relativi passaggi di raffreddamento deve essere mantenuto in condizioni di massima pulizia per fornire un raffreddamento adeguato al motore Per un raffreddamento corretto si consiglia di riempire il comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento con un miscela a basso contenuto di silicato composta da antigelo a base di etilene glicolico e acqua deionizzata Una miscela a basso contenuto di silicato impedisce che l antigelo si separi e formi una gelatina di silicato che potrebbe bloccare i passaggi nel motore e nello scambiatore di calore provocando il conseguente surriscaldamento del motore L utilizzo di acqua deionizzata al posto di nor
78. e la posizione dell o ring 24566 a Tappo di scarico b Guarnizione o ring 5 Smaltire il filtro usato e la guarnizione o ring come previsto dalle normative locali 6 Installare l o ring e il tappo di scarico sul nuovo filtro del combustibile separatore d acqua CC 24568 a Tappo di scarico b Guarnizione o ring 7 Lubrificare le guarnizioni di tenuta del filtro del combustibile 24569 Tipica a Filtro del combustibile separatore b Paraolio d acqua 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 71 Sezione 5 Manutenzione Rabbocco Pagina 72 8 10 riempire il filtro del combustibile separatore d acqua di combustibile Fare 11 12 13 14 Olio motore SAE 30W Anello di tenuta del filtro del Obtain Locally combustibile separatore d acqua Allineare il filtro alla staffa Avvitare a mano il filtro in modo da fissarlo alla staffa Non usare chiavi a nastro T Tipica a Filtro del combustibile separatore d acqua Assicurarsi che il tappo di scarico sia serrato a fondo Collegare i cavi del sensore WIF se in dotazione riferimento alla sezione Rabbocco Controllare che il filtro e il tappo di scarico non presentino perdite Collegare i cavi della batteria Avviare il motore e lasciarlo in funzione Controllare che i collegamenti del filtro non presentino perdite di combustibile In caso di perdite controllare di nuovo che il filtro sia stato installato correttamente Se le perdite pe
79. e per b Rondella di tenuta ingranaggi IMPORTANTE se dal foro di rabbocco e scarico del lubrificante per ingranaggi esce acqua o se l olio ha un aspetto lattiginoso l entrofuoribordo ha delle perdite e deve essere controllato immediatamente da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel 6 Abbassare l entrofuoribordo in modo che l albero dell elica sia orizzontale Rabboccare l entrofuoribordo attraverso il foro di rabbocco e scarico con il lubrificante per ingranaggi del tipo specificato fino a che dal foro di sfiato del lubrificante per ingranaggi non fuoriesce un flusso di lubrificante privo di bollicine d aria Lubrificante per ingranaggi High Entrofuoribordo 92 802854Q1 Performance IMPORTANTE sull entrofuoribordo utilizzare esclusivamente lubrificante per ingranaggi High Performance Mercury Quicksilver 7 Installare la vite di sfiato e la rondella di tenuta del lubrificante per ingranaggi 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 8 Continuare a pompare lubrificante per ingranaggi nella trasmissione attraverso il tubo di rabbocco e scarico fino a che il lubrificante per ingranaggi diventa visibile nel dispositivo per il controllo 9 Rabboccare il dispositivo fino a che il livello del lubrificante per ingranaggi raggiunge l intervallo di funzionamento Non rabboccare in quantit eccessiva Assicurarsi che il tappo contenga la guarnizione di gomma e installarlo Non serrare ecc
80. e pu danneggiarsi in caso di esposizione prolungata alla luce solare diretta 4 Rimuovere la girante della pompa dell acqua di mare e riporla lontano dalla luce solare diretta Per ulteriori informazioni e assistenza rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 5 Posizionare sul quadro strumenti e nel vano motore un cartellino con l avvertenza che la pompa dell acqua di mare stata rimossa e che il motore non deve essere azionato Per il rimessaggio attenersi alle istruzioni fornite dal produttore della batteria 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 111 Sezione 6 Rimessaggio Rimessa in servizio Pagina 112 NOTA lo smaltimento del glicole propilenico nell ambiente pu essere vietato dalla legge Raccogliere e smaltire il glicole propilenico in conformita alle normative e alle direttive nazionali e locali 1 Per motori che sono stati preparati per il rimessaggio prolungato rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per far installare la girante della pompa dell acqua di mare se stata rimossa per il rimessaggio 2 Per motori che sono stati preparati per il rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi stagionale o prolungato fare riferimento alla sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare e scaricare il glicole propilenico in un contenitore adeguato Smaltire il glicole propilenico in conformit alle n
81. efrigerante del motore Pericolo di gravi ustioni Non rimuovere il tappo del refrigerante quando il motore caldo perch il refrigerante potrebbe fuoriuscire con violenza Controllo IMPORTANTE il controllo del refrigerante deve essere effettuato prima di avviare il motore 1 Lasciare raffreddare il motore 2 Rimuovere il tappo di pressione dal serbatoio di espansione del refrigerante Pagina 64 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 3 Il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione del refrigerante deve arrivare a 25 mm 1 in dal bordo superiore del bocchettone di riempimento Ubicazione del tappo del serbatoio del refrigerante del motore coperchio del motore rimosso a Tappo di pressione c Bordo inferiore del bocchettone di b Serbatoio di espansione del riempimento refrigerante 4 Seil livello del refrigerante basso a Verificare che il sistema di recupero del refrigerante non presenti perdite b Controllare che la guarnizione del tappo di pressione non sia danneggiata e se necessario sostituirla 14142 a Guarnizione c Il tappo di pressione mantiene la pressione dell impianto di raffreddamento e se difettoso potrebbe svolgere tale funzione in modo non corretto Per il controllo del tappo rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia d Aggiungere refrigerante del tipo specificato se necessario Fare riferimento alla sezi
82. el motore 43 Fluidi per Power Trim approvati 44 Specifiche relative ai fluidi 43 Vernici approvate 44 Motore 43 Sezione 5 Manutenzione Responsabilit dell operatore e del proprietario ieri 47 Responsabilit del concessionario 47 Manutenzione i 47 Suggerimenti per la manutenzione autonoma 48 Rimozione e ispezione della copertura del motore Zi lieta 48 Programma di manutenzione 49 Manutenzione ordinaria 49 Inizio utilizzo giornaliero 49 Fine utilizzo giornaliero 49 Una volta alla settimana 50 Ogni due mesi 50 Manutenzione programmata 50 Dopo le prime 25 ore e non oltre le 30 OO 50 Una volta l amo liete 50 Ogni 100 ore o una volta l anno a seconda della condizione che si verifica prima 50 Ogni ZAN ccliraireniiedaniziraiareria 51 Ogni 300 ore o ogni 3 anni a seconda della condizione che si verifica prima 51 Pagina ii Ogni 500 ore o ogni 5 anni a seconda della condizione che si verifica prima 51 Ogni 700 ore o ogni 3 anni a seconda della condizione che si verifica prima 51 Ogni 1000 ore o ogni 4 anni a seconda della condizione che s
83. ell impianto di sterzo causa il guasto della pompa Controllare che l impianto del servosterzo sia sempre riempito fino al livello corretto Controllo 1 Posizionare l entrofuoribordo in posizione centrale e spegnere il motore 2 Estrarre il tappo di rabbocco e l astina di livello dal serbatoio del fluido e controllare il livello a Quando il motore freddo il livello del fluido deve essere compreso tra il contrassegno di pieno a freddo e l estremit dell astina 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 63 Sezione 5 Manutenzione b Quando il motore alla temperatura di esercizio normale il livello del fluido deve essere compreso tra i contrassegni di pieno a caldo e pieno a freddo 13064 Tipica a Tappo di rabbocco e astina di livello c Contrassegno di pieno a freddo b Contrassegno di pieno a caldo d Serbatoio del fluido IMPORTANTE se il fluido non visibile nel serbatoio rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Rabbocco 1 Rimuovere il tappo di rabbocco e l astina di livello e osservare il livello del fluido 2 Rabboccare con il fluido specificato fino al livello corretto Fluido per Power Trim e servosterzo pesco vile Noezo 3 Installare il tappo di rabbocco e l astina di livello Cambio Il fluido del servosterzo deve essere cambiato solo se viene contaminato Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia R
84. emissioni 9 Pannello ne 15 Certificazione delle emissioni dei gas di Caratteristiche del telecomando montato su SCALICO trett t ttr ttttrtretreeertnne renr re na 9 001 01c0 i 16 Responsabilit del proprietario 9 Power Trim i 17 Identificazione dell etichetta Impianto di assetto e sollevamento del motore dell entrofuoribordo Alpha 10 su imbarcazioni monomotore 18 Numero di serie specchio di poppa Alpha 10 Impianto di assetto e sollevamento del motore Strumentazione Modelli entrofuoribordo QSD 11 su imbarcazioni bimotore 18 Ifidicatori digltali niraza 11 Sistema di protezione dal sovraccarico Strumenti Modelli entrofuoribordo 11 dell impianto elettrico del motore 18 Interruttori trer trnrrrenrerrrrene 12 Protezione da sovraccarico del pannello di Funzioni di monitoraggio del motore 13 integrazione dell imbarcazione VIP 20 Sistema di allarme acustico 13 Protezione da sovraccarico di Power Trim e Contagiri o tachimetro del sistema 13 MerCathode ssiaina ariani 20 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Consigli per una navigazione sicura 24 Prima di avviare il motore 28 Attenzione ai pericoli di avvelenamento da Avviamento de
85. entali Per poter spostare la leva di comando dalla posizione di folle il pulsante di bloccaggio della folle deve essere premuto Pulsante di accelerazione in folle Consente di spostare in avanti l acceleratore senza cambiare marcia disinnestando il meccanismo del cambio dalla leva di comando Il pulsante di accelerazione in folle pu essere premuto solo quando la leva di comando in posizione di folle e deve essere utilizzato solo per facilitare l avvio del motore Interruttore del cavo salvavita Determina l arresto di emergenza del motore nel caso in cui il timoniere dell imbarcazione collegato al cavo salvavita si sposti di una distanza sufficiente a tirare la chiavetta del calvo salvavita che attiva l interruttore di arresto del motore Leva di comando Il cambio e l acceleratore sono controllati dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti dalla posizione di folle spingere la leva di comando in avanti con un movimento rapido fino al primo fermo Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia dalla posizione di folle tirare indietro la leva di comando con un movimento rapido fino al primo fermo per accelerare continuare a spingerla indietro Vite di regolazione della tensione della leva di comando non visibile Questa vite viene usata per regolare la forza necessaria per lo spostamento della leva di comando Per maggiori informazioni sulla regolazione fare riferimento a
86. ento elettrico tra la vernice e il prodotto Mercury MerCruiser i blocchi anodici o il sistema MerCathode e lasciare un area non verniciata di almeno 40 mm 1 1 2 in sullo specchio di poppa attorno a questi componenti a Specchio di poppa dell imbarcazione b Area non verniciata sullo specchio di verniciato poppa 2 Verniciatura dell unit entrofuoribordo o del gruppo dello specchio di poppa l unit entrofuoribordo e il gruppo dello specchio di poppa devono essere verniciati con vernice di buona qualit per applicazioni nautiche o vernice antivegetativa non contenente rame stagno o altre sostanze che possono condurre corrente elettrica Non verniciare i fori di scarico gli anodi il sistema MerCathode n altri componenti indicati dal produttore dell imbarcazione Lubrificazione Impianto di sterzo Pericolo di infortuni gravi o mortali in caso di perdita di controllo dello sterzo Ritrarre completamente il cavo dello sterzo prima dell ingrassaggio per evitare un blocco idraulico NOTA se il cavo dello sterzo non dotato di un ingrassatore non possibile ingrassare il filo interno del cavo 1 Se il cavo dello sterzo dotato di ingrassatori ruotare il timone fino a che il cavo dello sterzo non completamente ritratto nel relativo alloggiamento Applicare circa tre pompate di grasso usando una pompa per ingrassaggio a pressione manuale standard 6221 a Ingrassatore del cavo dello sterzo 90 866935F61 GE
87. er ingranaggi al contrassegno OPERATING RANGE Lubrificante per ingranaggi High Dispositivo per il controllo del 92 80285401 Performance lubrificante per ingranaggi 4 Accertarsi che la guarnizione di gomma sia all interno del tappo del dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi e installare il tappo Non serrare eccessivamente 19962 a Tappo del dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi NOTA per il rabbocco completo dell entrofuoribordo fare riferimento alla sezione Cambio Cambio 1 Rimuovere il dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi dalla staffa a Supporto di tenuta b Dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi 2 Svuotare il contenuto del dispositivo in un contenitore idoneo 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 59 Sezione 5 Manutenzione Pagina 60 3 Installare il dispositivo per il controllo del lubrificante sull apposita staffa 4 Regolare l assetto dell entrofuoribordo completamente in fuori al limite di assetto rimuovere la vite di rabbocco e drenaggio del lubrificante per ingranaggi e la rondella di tenuta e scaricare il lubrificante a Vite di rabbocco e drenaggio del b Rondella di tenuta lubrificante per ingranaggi 5 Rimuovere la vite di sfiato e la rondella di tenuta del lubrificante per ingranaggi Scaricare completamente il lubrificante per ingranaggi 7161 a Vite di sfiato del lubrificant
88. essivamente a Dispositivo per il controllo del b Linea OPERATING RANGE lubrificante per ingranaggi NOTA nella capacit del lubrificante per ingranaggi incluso il dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi Alpha One 1892 ml 64 oz Lubrificante per ingranaggi High Performance 10 Rimuovere la pompa dal foro del tappo di rabbocco e scarico del lubrificante per ingranaggi Installare subito la rondella di tenuta e il tappo di rabbocco e scarico Serrare la vite di rabbocco e drenaggio del lubrificante per ingranaggi a una coppia di6 8 N m 60 Ib in Descrizione Vite di rabbocco e drenaggio del lubrificante per ingranaggi 11 Controllare ancora una volta il livello del lubrificante per ingranaggi dopo il primo utilizzo IMPORTANTE durante il funzionamento dell entrofuoribordo il livello del lubrificante per ingranaggi nel dispositivo per il controllo varia e pertanto necessario controllare il livello del lubrificante quando l entrofuoribordo freddo e il motore spento Fluido del Power Trim Controllo IMPORTANTE controllare il livello del fluido soltanto quando l entrofuoribordo in posizione completamente in basso dentro 1 Regolare l assetto dell entrofuoribordo completamente in basso dentro 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 61 Sezione 5 Manutenzione 2 Controllare il livello del fluido Il livello deve essere compreso tra i segni MIN e MAX indicati sul serbatoio
89. ezione 1 Garanzia Informazioni sulla garanzia 2 Registrazione della garanzia Stati Uniti e Canada 2 Registrazione della garanzia Al di fuori degli Stati Uniti e del Canada 2 Polizza di Garanzia 3 Garanzia limitata internazionale per uso diportistico per motori High Output 3 Copertura della garanzia 3 Prodotti che beneficiano della copertura 3 Durata della copertura 3 Condizioni per l efficacia della copertura della GAranzia ii 4 Responsabilit della Cummins MerCruiser DIESEl i 4 Come ottenere la copertura della garanzia i iaia 4 Cosa non coperto dalla garanzia 4 Copertura e clausole di eccezione della garanzid rainal n 5 La garanzia non applicabile nei casi seguenti rnern rnrn rt rrn nnne tenne 5 Trasferimento della garanzia 6 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Identificazione v reenn rena 8 Caratteristiche e comandi 14 Etichetta del numero di serie 8 Interruttore salvavita 14 Ubicazione della targhetta dati 8 Telecomandi 15 Targhetta dati del motore 8 Caratteristiche del telecomando montato su Informazioni sulle
90. fficina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di zona che dispone di meccanici qualificati e addestrati presso la fabbrica Si raccomanda di rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per i controlli periodici di manutenzione del gruppo motore in particolare in autunno per la preparazione del gruppo motore alla stagione fredda e per la manutenzione prima della stagione diportistica Ci ridurr la possibilit di malfunzionamenti durante la stagione diportistica e consentir l uso del motore senza preoccupazioni Rimozione e ispezione della copertura del motore 2 0 Pagina 48 Per ottenere sempre prestazioni ottimali dal motore e risolvere potenziali problemi prima che si verifichino necessario ispezionare il gruppo motore spesso e a intervalli regolari Ispezionare attentamente l intero gruppo motore compresi tutti i componenti accessibili del motore 1 Controllare che non vi siano componenti tubi o morsetti allentati danneggiati o mancanti ed effettuare le sostituzioni necessarie 2 Controllare che i conduttori e i collegamenti elettrici non siano danneggiati o corrosi 3 Rimuovere e ispezionare lelica Se l elica scheggiata storta o presenta crepe rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 4 Riparare eventuali scheggiature e danni causati dalla corrosione alla fini
91. fredda temperatura inferiore o uguale a zero gradi rimessaggio stagionale e rimessaggio prolungato Pagina 108 IMPORTANTE Cummins MerCruiser Diesel raccomanda che questo intervento di manutenzione venga eseguito da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel danni causati dal congelamento NON SONO coperti dalla garanzia limitata Cummins MerCruiser Diesel Pericolo di danni all impianto di raffreddamento e al motore La presenza di acqua nel comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento pu provocare danni da corrosione e se gela pu causare danni da congelamento o addirittura entrambi i tipi di danno Se possibile che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi durante la stagione fredda accertarsi di scaricare immediatamente il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento dopo l utilizzo o prima di qualsiasi periodo di rimessaggio Ogni periodo di non utilizzo dell imbarcazione deve essere considerato periodo di rimessaggio A prescindere dalla durata del periodo di inutilizzo prolungato o breve per esempio un giorno una notte o l intera stagione necessario prendere determinate precauzioni e seguire certe procedure per evitare che il gruppo motore riporti danni da gelo e o corrosione durante il rimessaggio Danni da gelo possono verificarsi quando l acqua rimasta nell impianto di raffreddamento ad acqua di mare gela Per esempio l esposizione a una tem
92. fredda utilizzando il motore a regime ridotto Iniziare le normali operazioni di navigazione dopo che gli impianti hanno raggiunto la temperatura d esercizio 3 Una volta che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio a La pressione dell olio deve essere compresa nell intervallo indicato Consultare la sezione Specifiche Specifiche del motore Se la pressione dell olio non rientra nei valori specificati spegnere il motore b Controllare che l impianto di alimentazione del combustibile non presenti perdite dalla pompa di iniezione dai tubi di alimentazione e dal filtro del combustibile c Controllare che non vi siano perdite di olio Verificare che non vi siano perdite di olio dal motore e dall entrofuoribordo Controllare in particolare il filtro dell olio i tubi dell olio i relativi connettori e la coppa dell olio d Controllare che non vi siano perdite di refrigerante Controllare i tubi flessibili del refrigerante e i tubi di connessione dello scambiatore di calore i refrigeranti dell olio il postrefrigeratore la pompa dell acqua e i raccordi di scarico 4 Individuare ed eliminare i problemi se impossibile individuare il problema rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Avviamento del motore a caldo 90 866935F61 1 Accendere l aspiratore di sentina del vano motore se in dotazione e mantenerlo in funzione per 5 minuti Oppure aprire il boccaporto del
93. gini capogiro e nausea 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 25 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Evitare l esposizione prolungata al monossido di carbonio L intossicazione da monossido di carbonio pu provocare perdita di coscienza lesioni cerebrali o la morte Assicurarsi che l imbarcazione sia sempre ben ventilata sia quando ferma che durante la navigazione Buona ventilazione Ventilare la zona passeggeri aprendo le tende laterali o i boccaporti anteriori per eliminare eventuali fumi 1 Esempio di flusso ottimale dell aria nell imbarcazione mc79553 1 Scarsa ventilazione In determinate condizioni le cabine o gli abitacoli chiusi o permanentemente coperti da teli possono avere ventilazione insufficiente e trattenere il monossido di carbonio Installare uno o pi rilevatori di monossido di carbonio nell imbarcazione In rare circostanze in condizioni atmosferiche particolarmente calme nuotatori e passeggeri in prossimit di un motore acceso o di un imbarcazione in sosta a motore acceso possono essere esposti a livelli pericolosi di monossido di carbonio 1 Esempi di cattiva ventilazione se l imbarcazione stazionaria mc79554 1 a Azionamento del motore quando b Ormeggio in prossimit di un altra l imbarcazione ormeggiata in uno imbarcazione con il motore in funzione spazio limitato 2 Esempi di cattiva ventilazione se l imbarcazione in movimento mc79556
94. he trascorre per primo A seconda del tipo di strumentazione e delle dotazioni dell imbarcazione la segnalazione del sensore WIF di rilevamento di acqua nel combustibile potr assumere le seguenti forme e Un codice guasto pu venire visualizzato sul visualizzatore del sistema e Il sistema di allarme acustico pu entrare in funzione Fare riferimento alla sezione Caratteristiche e comandi Drenare o sostituire il filtro primario montato a distanza ad es un filtro Racor secondo gli intervalli specificati o qualora si rilevi la presenza di acqua nel filtro del combustibile montato a distanza Drenaggio Per scaricare l acqua e piccole particelle residuali dal filtro del combustibile separatore d acqua installato sul motore aprire il tappo di scarico situato sul fondo del filtro NOTA per garantire il drenaggio completo se la temperatura calda scaricare il filtro prima di effettuare le operazioni giornaliere Se la temperatura bassa ed esiste la possibilit che l acqua di condensa geli scaricare il filtro subito dopo aver terminato le operazioni giornaliere NOTA collocare un contenitore idoneo sotto il filtro del combustibile per raccogliere l acqua o il combustibile contaminati Smaltire i fluidi in conformit alle norme vigenti 1 Posizionare un contenitore sotto il tappo di scarico del filtro 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 69 Sezione 5 Manutenzione 2 Aprire il tappo di scarico ruotandolo in senso antiorario
95. i che non possono raggiungere il regime motore nominale a causa del sovraccarico dell imbarcazione Le spese correlate a traino varo rimorchio rimessaggio addebiti telefonici noleggio inconvenienti spese di ormeggio in darsena coperture assicurative mutui perdite di tempo o di profitto o qualsiasi altro tipo di danni accidentali o consequenziali non sono coperte dalla presente garanzia Non sono inoltre coperte le spese associate alla rimozione e o sostituzione di paratie o di materiale relative alla struttura dell imbarcazione per poter accedere al prodotto in questione La Cummins MerCruiser Diesel non conferisce ad alcuna persona fisica o giuridica ivi compresi i concessionari autorizzati Cummins MerCruiser Diesel l autorit di rilasciare affermazioni dichiarazioni o garanzie relative al prodotto in questione tranne quelle contenute nella presente garanzia limitata e pertanto qualora le suddette venissero rilasciate non avrebbero alcun valore legale nei confronti della Cummins MerCruiser Diesel 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 1 Garanzia ESCLUSIONE DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A SCOPI PARTICOLARI OGNI GARANZIA IMPLICITA CHE NON PU ESSERE ESCLUSA SAR LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI INCIDENTALI E CONSEQUENZIALI ALCUNI PAESI NON RICONOSCONO LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT
96. i verifica prima 51 Ogni 1000 ore o ogni 5 anni a seconda della condizione che si verifica prima 51 Registro di manutenzione 51 Olio MOtore i 52 CONTFOLlO 53 RabbOocco 53 Cambio dell olio e sostituzione del filtro 54 Lubrificante per ingranaggi per entrofuoribordo 57 CONTFOLIO rennene 57 Rabbocco 58 Cambio 59 Fluido del Power Trim 61 CONTFOLIO 61 Rabbocco 62 CAMBIO 63 Fluido del servosterzo 63 CONTFOLlO 63 90 866935F61 GENNAIO 2007 Rabbocco iikiniad eiiis 64 Cambio 64 Refrigerante del motore 64 CONTFOLIO 64 Rabbocco neni 65 Gambios a E 66 Filtro dell aria ii 66 RIMOZIONE 66 ISPEZIONE neret rrreeesrrrn renn rrrreeeee 67 InstallaziONEe ui 67 Filtro del combustibile separatore d acqua 69 Diendgdio scceniidaaiainnrirazna 69 SOSTITUZIONE 70 Rabboccorn i cerini iii 72 Impianto di alimentazione del combustibile 73 Adescamento rennen nnee 73 Rabbocco spurgo eeeeeessssesreeeeresreereee 74 Pulizia e lavaggio del serbatoio del combustibile 74 Impianto dell acqua di mare
97. iONe reenen rrenen nene 36 Alta velocit ed elevate prestazioni 32 Altitudine e CIIMA 36 Avvertenze per la sicurezza dei passeggeri Selezione dell elica uiin 36 Imbarcazioni multiscafo e non cabinate 32 Operazioni preliminari 37 Imbarcazioni con ponte anteriore non Procedura di rodaggio iniziale 37 CADINATO snai 32 Periodo di rodaggio di 10 ore Imbarcazioni con sedili da pesca rialzati dell entrofuoribordo nuovo o con ingranaggi montati a PI iran 33 UL MIEAMDIO sciiti 37 Salto di onde e Scie 33 Rodaggio del motore 38 Collisione con oggetti sommersi 34 Rodaggio di 20 Of6 cr rr 38 Protezione contro gli impatti dell entrofuoribordo Dopo il rodaggio di 20 ore 38 E E BREE PART 35 Controllo a fine prima stagione 38 Condizioni che influiscono sul funzionamento 35 Sezione 4 Specifiche Specifiche del combustibile 40 QSD 20 alia 43 Combustibili raccomandati 41 Specifiche relative ai fluidi dell entrofuoribordo Uso del gasolio a basse temperature 41 Alpha 43 Refrigerante antigelo 41 Fluidi per servosterzo e Power Trim 43 Olio MOtore ente eneeentreerreerren rnrn rrene 42 Fluidi per servosterzo approvati 43 Specifiche d
98. ico intorno all elica con una conseguente accelerazione dell elica e riduzione della velocit dell imbarcazione Le bolle d aria urtano la superficie delle pale dell elica causandone l erosione Se questo fenomeno persiste nel tempo si corre il rischio che le pale dell elica si possano rompere L eccessiva ventilazione dell elica normalmente causata da e Assetto del gruppo di trasmissione troppo alto e Un anello diffusore dell elica mancante e Dannialla scatola ingranaggi o all elica che provocano una fuga dei gas di scarico tra lelica e la scatola ingranaggi e Installazione del gruppo di trasmissione troppo in alto sullo specchio di poppa Altitudine e clima NOTA i motori dotati di centralina elettronica ECM riducono l effetto delle variazioni di altitudine e condizioni atmosferiche regolando automaticamente il flusso del combustibile a seconda dell altitudine e delle condizioni atmosferiche Tuttavia i motori controllati da centralina elettronica non compensano per aumenti di carico o condizioni dello scafo I cambiamenti climatici e di altitudine influiscono sulle prestazioni del gruppo motore La riduzione nelle prestazioni pu essere dovuta a e Altitudine elevata e Temperature elevate e Bassa pressione barometrica e Umidit elevata Per ottenere prestazioni ottimali dal motore in condizioni atmosferiche variabili e a altitudini elevate utilizzare un elica che consenta il funzionamento al regime massimo nomin
99. iesel Prima di effettuare interventi di manutenzione o riparazione non descritti in questo manuale si consiglia di procurarsi e leggere attentamente il manuale di servizio Cummins MerCruiser Diesel o Entrofuoribordo Mercury MerCruiser Alpha INIZIO UTILIZZO GIORNALIERO e Controllareillivello dell olio motore il controllo pu essere effettuato pi raramente sulla base del giudizio dell operatore e Controllare il livello del refrigerante del motore e Controllare il livello del fluido del servosterzo e Controllare il livello del lubrificante per ingranaggi dell entrofuoribordo nel dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi FINE UTILIZZO GIORNALIERO e Seil motore viene usato in acqua salata salmastra o inquinata lavare il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento dopo ogni uso 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 49 Sezione 5 Manutenzione Scaricare completamente l acqua dal filtro del combustibile primario dopo ciascun uso scaricare l acqua da entrambi i filtri del combustibile in presenza di temperature inferiori o uguali a zero gradi UNA VOLTA ALLA SETTIMANA OGNI DUE MESI Scaricare l acqua presente nei filtri del combustibile Controllare il livello del fluido della pompa di assetto Verificare che le prese dell acqua di mare non siano ostruite da vegetazione marina o detriti Ispezionare e pulire il filtro dell acqua di mare Controllare gli anodi dell entrofuoribordo e sostituirli s
100. ifica di verifica della registrazione a mezzo posta al nuovo acquirente Questo servizio gratuito Per i prodotti acquistati al di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il distributore o il centro di assistenza Marine Power locali 90 866935F61 GENNAIO 2007 S ezione 2 Informazioni fondamentali sul gru o motore Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Indice Identificazione treer r erereerrreeeeee 8 Caratteristiche e comandi 14 2 Etichetta del numero di serie 8 Interruttore salvavita 14 Ubicazione della targhetta dalti 8 Telecoritatidi i rai 15 Targhetta dati del motore 8 Caratteristiche del telecomando montato Informazioni sulle emissioni 9 su pannello 15 Certificazione delle emissioni dei gas di Caratteristiche del telecomando montato SCACCO ii 9 su consolle 16 Responsabilit del proprietario 9 Power Trim 17 Identificazione dell etichetta Impianto di assetto e sollevamento del dell entrofuoribordo Alpha 10 motore su imbarcazioni monomotore Numero di serie specchio di poppa Alpha 000000 18 EE E i 10 Impianto di assetto e sollevamento del Strumentazione Modelli entrofuoribordo QSD motore su imbarcazioni bimotore
101. ifichino problemi IMPORTANTE si consiglia di non usare l imbarcazione a velocit elevate durante la procedura di rodaggio IMPORTANTE per evitare che si surriscaldi non azionare mai il motorino di avviamento per oltre 15 secondi alla volta Se il motore non si avvia attendere 1 minuto per consentire al motorino di avviamento di raffreddarsi quindi ripetere la procedura di avviamento 1 Consultare la sezione Avvio cambio di marcia e arresto pertinente e avviare il motore 2 Lasciare girare il motore a regime massimo a vuoto fino a che raggiunge la normale temperatura di esercizio 3 Far girare il motore in marcia per 3 minuti a ciascuno dei seguenti regimi 1200 giri min 2400 giri min e 3000 giri min 4 Far girare il motore in marcia per 3 minuti a ciascuno dei seguenti regimi 1500 giri min 2800 giri min e 3400 giri min 5 Far girare il motore in marcia per 3 minuti a ciascuno dei seguenti regimi 1800 giri min 3000 giri min e a regime massimo nominale Periodo di rodaggio di 10 ore dell entrofuoribordo nuovo o con ingranaggi di ricambio importante applicare la procedura seguente a entrofuoribordo nuovi e a entrofuoribordo ricostruiti con ingranaggi di ricambio nuovi Questa procedura di rodaggio consente il corretto posizionamento in sede degli ingranaggi dell entrofuoribordo e dei componenti associati riducendo notevolmente le probabilit che si verifichino problemi e Evitare di avviare il motore a
102. igerante del motore agli intervalli prescritti Fare riferimento alla sezione Sostituzione del refrigerante del motore nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Filtro dell aria Rimozione 1 Allentare il morsetto e rimuovere il tubo di sfiato del separatore dell olio Pagina 66 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 2 Allentare il morsetto e rimuovere l alloggiamento del filtro dell aria dalla bocca di aspirazione del turbocompressore 025357 Alloggiamento del filtro dell aria installato sul motore a Alloggiamento del filtro dell aria c Morsetto di sicurezza della presa d aria b Tubo di sfiato del separatore dell olio 3 Rimuovere l elemento del filtro dell aria dall alloggiamento del filtro dell aria 25893 a Alloggiamento del filtro dell aria b Elemento del filtro dell aria Ispezione 1 Il filtro dell aria non pu essere pulito Se sporco o contaminato sostituirlo 2 Se l elemento in poliuretano espanso deteriorato o strappato sostituire il filtro dell aria 3 Sostituire il filtro dell aria agli intervalli indicati Fare riferimento alla sezione Programmi di manutenzione per l intervallo di sostituzione in condizioni normali Installazione IMPORTANTE il coperchio di poliuretano espanso un componente incorporato dell elemento del filtro dell aria Il coperchio di poliuretano espanso deve essere pulito e asciutto per assicurare il filtraggio adeguato e le migliori prestazioni de
103. ilver Contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Pagina 90 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Piastra anodica della scatola ingranaggi Installata sul fondo della scatola ingranaggi inferiore Anodo della piastra di ventilazione Installato sulla parte anteriore della scatola ingranaggi L elettrodo MerCathode se in dotazione installato sulla parte inferiore dell alloggiamento del giunto cardanico Sistema MerCathode L unit di controllo MerCathode installata sul motore o sullo specchio di poppa dell imbarcazione Il cablaggio dell unit di controllo collegato al cablaggio dell elettrodo Kit anodo se in dotazione Installato sullo specchio di poppa dell imbarcazione Anodi del cilindro di assetto Installati su ciascun cilindro d assetto Situato davanti all elica tra il lato anteriore dell elica e la Anodo della sede del cuscinetto A scatola ingranaggi 20343 Oltre ai dispositivi di protezione contro la corrosione necessario adottare le seguenti misure precauzionali 1 Verniciare il gruppo motore Fare riferimento alla sezione Verniciatura del gruppo motore 2 Una volta all anno spruzzare anticorrosivo sui componenti del gruppo motore all interno dell imbarcazione per proteggere le finiture dall ossidazione e dalla corrosione L anticorrosivo pu essere spruzzato anche sui componenti esterni del gruppo motore 3 Mantener
104. impianto di iniezione del combustibile Guasto all impianto di alimentazione del combustibile a iniezione Far controllare l impianto elettronico da un officina di riparazione elettronica autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Regime minimo troppo basso Prestazioni mediocri Possibile causa Soluzione Controllare il funzionamento della tiranteria e del cavo Acceleratore non completamente aperto k dell acceleratore Pagina 114 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 7 Individuazione dei guasti Il limitatore di assetto innestato Assetto dell entrofuoribordo al di sotto del limite d assetto sanit Sostituire l elica Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Elica danneggiata o di dimensioni inadeguate i i A Cummins MerCruiser Diesel Acqua di sentina in quantit eccessiva Scaricare e verificare la causa dell infiltrazione Imbarcazione sovraccarica o carico distribuito in modo non P a iui Uniforme Ridurre il carico o distribuirlo in maniera pi uniforme Carena dell imbarcazione sporca o danneggiata Pulire o riparare a seconda della necessit Far controllare l impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Guasto all impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica Temperatura del motore eccessiva Possibile causa Soluzione Cinghia di trasmissione allentata o in cattive c
105. in quanto potrebbe incendiarsi Non effettuare alcuna operazione in presenza di fiamme libere Pulire immediatamente eventuali versamenti di carburante Gettare stracci o carta imbevuti di combustibile in un contenitore ermetico antincendio Gli oggetti imbevuti di combustibile potrebbero incendiarsi spontaneamente causando incendi e infortuni gravi o mortali Pericolo per l ambiente Raccogliere il combustibile in un contenitore adeguato Pulire immediatamente eventuale combustibile versato e smaltire il combustibile in modo conforme a tutte le procedure di sicurezza previste dalla normativa locale nazionale e internazionale L ingresso di acqua nell impianto di iniezione del combustibile causa corrosione e ruggine su iniettori e altri componenti che pregiudicano l iniezione del combustibile Prima di avviare il motore controllare ogni volta che nel filtro del combustibile separatore d acqua non sia presente acqua Se dovesse verificarsi un infiltrazione di acqua nell impianto di iniezione del combustibile portare immediatamente l unit a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel il filtro del combustibile separatore d acqua installato sul motore dotato di un sensore WIF acqua nel combustibile che segnaler l eventuale presenza di acqua nel filtro Il filtro del combustibile deve essere sostituito agli intervalli specificati o se viene rilevata la presenza di acqua nel combustibile a seconda dell intervallo c
106. indicatore di temperatura dell acqua e assicurarsi che il motore funzioni a temperatura normale 10 Osservare l indicatore di temperatura dell acqua e assicurarsi che il motore funzioni a temperatura normale 11 Riportare lentamente l acceleratore in posizione di regime minimo 12 Spegnere il motore 13 Interrompere il flusso d acqua e scollegare il dispositivo di lavaggio 14 Rimuovere qualsiasi adattatore usato e collegare di nuovo tutti i tubi dell acqua di mare Controllo della pompa dell acqua di mare del motore IMPORTANTE Cummins MerCruiser Diesel raccomanda che questo intervento di manutenzione venga eseguito da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Pagina 82 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Rimuovere e controllare la pompa dell acqua di mare del motore agli intervalli specificati nel Programma di manutenzione Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Controllo della pompa dell acqua di mare dell entrofuoribordo Alpha IMPORTANTE Cummins MerCruiser Diesel raccomanda che questo intervento di manutenzione venga eseguito da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Rimuovere e controllare la pompa dell acqua di mare dell entrofuoribordo Alpha agli intervalli specificati nel Programma di manutenzione Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Cambio del
107. io alaggio varo o navigazione a bassa velocit sotto i 1200 giri min o in acque poco profonde premere il pulsante di assetto per sollevare l unit entrofuoribordo in posizione in alto fuori massima Alcuni comandi sono dotati di un pulsante per il sollevamento del motore per regolare l unit entrofuoribordo in una posizione idonea soltanto alle operazioni di rimorchio NOTA il modulo ECM limita la gamma di assetto in posizione alto fuori dell entrofuoribordo quando il regime del motore superiore a 1200 giri min IMPIANTO DI ASSETTO E SOLLEVAMENTO DEL MOTORE SU IMBARCAZIONI BIMOTORE Fare attenzione a non torcere o piegare le barre di accoppiamento dei motori si potrebbero causare danni alle barre stesse e o alle unit entrofuoribordo Le unit entrofuoribordo devono essere sempre sollevate o abbassate contemporaneamente Le applicazioni bimotore possono essere dotate di un singolo pulsante integrato che consente di azionare contemporaneamente entrambi gli entrofuoribordo o di un pulsante diverso per ciascun motore Alcuni comandi sono dotati di un pulsante per il sollevamento per regolare le unit entrofuoribordo in una posizione idonea soltanto alle operazioni di rimorchio Sistema di protezione dal sovraccarico dell impianto elettrico del motore Se si verifica un sovraccarico elettrico il fusibile si brucia Prima di sostituire il fusibile individuare ed eliminare la causa del sovraccarico elettrico NOTA in caso di
108. ionamento anomalo installazione o servizio inadeguati o temperature inferiori o uguali a zero gradi e Spese associate a varo alaggio traino rimozione e o sostituzione di parti o di materiale dell imbarcazione per poter accedere al motore resi necessari dal design dell imbarcazione tutte le spese di trasporto e o di viaggio ecc Per potere eseguire interventi di assistenza coperti dalla garanzia necessario che venga garantito un agevole accesso al prodotto Il trasporto del prodotto al concessionario autorizzato a carico del cliente e Interventi di assistenza richiesti dal cliente e non contemplati dagli obblighi di garanzia e Gli interventi eseguiti in un luogo diverso dal concessionario autorizzato possono essere coperti da garanzia solo nei casi seguenti Se eseguiti in situazione di emergenza in una zona in cui non presente alcun concessionario autorizzato in grado di eseguire gli interventi necessari o nel caso in cui il concessionario non disponga dei mezzi di alaggio ecc e previa autorizzazione del produttore a tale intervento e Tutti i danni incidentali e o indiretti costi di rimessaggio spese telefoniche o di noleggio di qualsiasi tipo inconvenienti o perdita di tempo o di profitto sono di responsabilit del proprietario e l uso di pezzi di ricambio che non siano Quicksilver durante le riparazioni coperte da garanzia e Il proprietario responsabile per il cambio di oli lubrificanti e fluidi effettua
109. ione dell imbarcazione con conseguente possibile caduta fuori bordo dei passeggeri requisiti per le emissioni di potrebbe inoltre virare bruscamente Collisione con oggetti sommersi Pagina 34 Ridurre la velocit e procedere con cautela durante la navigazione in aree con fondali bassi o qualora si sospetti la presenza di ostacoli sommersi che potrebbero urtare i componenti della trasmissione che si trovano sotto la linea di galleggiamento il timone o la carena mc79679 1 IMPORTANTE per evitare infortuni o danni all imbarcazione o al motore a causa di collisione con oggetti galleggianti o sommersi controllare la velocit dell imbarcazione In tali condizioni l imbarcazione deve essere mantenuta a una velocit massima compresatra 24 e 40 km h 15 25 mph Di seguito vengono illustrati alcuni esempi non esaustivi di tutti i casi di ci che pu accadere se l imbarcazione urta un oggetto e L imbarcazione pu virare improvvisamente Un cambiamento repentino di direzione o una virata improvvisa possono sbalzare i passeggeri dai sedili o fuori bordo e L imbarcazione pu subire una rapida riduzione di velocit sbalzando coloro che si trovano a bordo in avanti o perfino fuori bordo e Possono verificarsi danni dovuti alla collisione di componenti della trasmissione situati sotto la linea di galleggiamento del timone o dell imbarcazione Ricordare che per evitare infortuni o danni all imbarcazi
110. ionizzata per proteggere il motore dalle temperature minime previste e Non usare antigelo a base di glicole propilenico nel comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento del motore Una perdita improvvisa di pressione potrebbe causare l ebollizione del refrigerante con conseguente spargimento dello stesso e rischio di gravi ustioni Lasciare raffreddare il motore prima di rimuovere il tappo a pressione del refrigerante 1 Lasciare raffreddare il motore 2 Rimuovere il tappo di pressione dal serbatoio di espansione e dal serbatoio del refrigerante 3 Rimuovere il filtro del combustibile per accedere al tappo di scarico del refrigerante del motore Fare riferimento alla sezione Filtro del combustibile separatore d acqua 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 83 Sezione 5 Manutenzione 4 Spostare i tubi di alimentazione del combustibile in modo da consentire l accesso al tappo di scarico del refrigerante del motore DARI ue ve Lato di babordo del motore a Staffa del cavo dell acceleratore d Scambiatore di calore del combustibile b Connettore elettrico da 14 piedini con i tubi di alimentazione del c Filtro del combustibile separatore combustibile in posizione tale da d acqua consentire l accesso e Ubicazione del tappo di scarico del refrigerante del motore f Modulo di controllo motore ECM 5 Rimuovere il tappo di scarico del refrigerante del motore e scaricare il refrigerante in un contenito
111. iparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia per informazioni riguardo alle dotazioni e alle precauzioni speciali per il clima freddo Fare riferimento alla Sezione 6 per informazioni sul rimessaggio prolungato o a basse temperature Tappo di scarico e pompa di sentina Il vano motore il luogo dell imbarcazione dove l acqua tende ad accumularsi pi facilmente Per questo motivo di solito le imbarcazioni sono dotate di un tappo di scarico o di una pompa di sentina molto importante controllare regolarmente questi componenti per assicurare che il livello dell acqua non raggiunga mai il gruppo motore componenti del motore se sommersi possono subire danni danni causati dalla sommersione non sono coperti dalla garanzia limitata Mercury MerCruiser o Cummins MerCruiser Diesel 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 31 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Protezione dei bagnanti in acqua Protezione delle persone in acqua DURANTE LA NAVIGAZIONE Per una persona che si trova in acqua particolarmente difficile muoversi rapidamente per evitare un imbarcazione diretta nella sua direzione anche se a velocit ridotta 21604 Rallentare e prestare la massima attenzione durante la navigazione in aree dove possibile che vi siano persone in acqua Ogniqualvolta l imbarcazione procede lungo la costa cabotaggio con il motore in folle l acqua esercita una forza sufficiente da provocare la rotazione dell elica La
112. itudine e ClIMA 36 Selezione dell eliCa 36 Operazioni preliminari en eeeeeeeeeee 37 Procedura di rodaggio iniziale 37 Periodo di rodaggio di 10 ore dell entrofuoribordo nuovo o con ingranaggi UFTICAMDIO rina 37 Rodaggio del motore 38 Rodaggio di 20 ore 38 Dopo il rodaggio di 20 ore 38 Controllo a fine prima stagione 38 Pagina 23 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Consigli per una navigazione sicura Pagina 24 Per una navigazione piacevole e sicura importante conoscere tutte le restrizioni e i regolamenti nazionali e locali e tenere in considerazione i seguenti suggerimenti e Conoscere e rispettare tutte le leggi e i regolamenti nautici relativi alle acque navigabili La Cummins MerCruiser Diesel consiglia vivamente a tutti gli operatori di imbarcazioni a motore di seguire corsi di navigazione sicura Negli Stati Uniti i corsi sono offerti da U S Coast Guard Auxiliary Guardia costiera ausiliaria Power Squadron Red Cross Croce Rossa e dalle autorit statali o provinciali per la regolamentazione della navigazione Per maggiori informazioni contattare la Boating Hotline al numero verde 1 800 368 5647 o la Boat U S Foundation al numero verde 1 800 336 BOAT e Eseguire i controlli per la sicurezza e gli interventi necessa
113. ivato il motore si spegne immediatamente ma l imbarcazione continua a navigare per un certo tratto a seconda della velocit e dell angolazione alla quale procedeva al momento dell attivazione dell interruttore L imbarcazione non sar comunque in grado di compiere una rotazione completa Mentre perde velocit e prima che si sia fermata completamente l imbarcazione pu causare infortuni gravi a chiunque si trovi lungo la sua rotta Pagina 14 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Telecomandi Si raccomanda pertanto di impartire istruzioni ad altri passeggeri in merito alle corrette procedure di avviamento e alle manovre dell imbarcazione in modo che siano in grado di azionare il motore qualora insorgano situazioni di emergenza ad esempio in caso di eiezione accidentale dell operatore In caso di eiezione evitare di entrare in contatto con lo scafo dell imbarcazione o con l elica altrimenti si potrebbero subire infortuni gravi o mortali Collegare sempre in modo corretto entrambe le estremit dell interruttore del cavo salvavita L interruttore potrebbe venire attivato accidentalmente o involontariamente durante il normale funzionamento dell imbarcazione Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti condizioni potenzialmente pericolose e passeggeri potrebbero essere catapultati in avanti a causa di un improvviso arresto ci sarebbe particolarmente pericoloso per
114. l contenuto di zolfo per il combustibile indicato sopra classificato allo 0 50 del peso come valore massimo ASTM limiti possono variare a seconda dei paesi Su motori che usano gasolio ad alto contenuto di zolfo si pu verificare l aumento di e Corrosione dei componenti metallici e Deterioramento dei componenti in elastomero e in plastica e Usura eccessiva dei componenti interni del motore in particolare dei cuscinetti e corrosione e danni estesi ad altri componenti del motore e Problemi di avviamento e di funzionamento del motore Pagina 40 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 4 Specifiche Combustibili raccomandati Pericolo di danni all impianto di alimentazione del combustibile L utilizzo di combustibili diversi da quelli raccomandati da Cummins MerCruiser Diesel possono provocare difficolt di avviamento e altri problemi quali l usura eccessivamente rapida degli stantuffi della pompa di iniezione e l accumulo di depositi di carbonio e di altre sostanze inquinanti sugli ugelli dell iniezione Gasolio Standard applicabile JIS Japanese Industrial Standard Standard industriale giapponese DIN Deutsche Industrie Normen Standard industriale tedesco DIN 51601 SAE Society Of Automotive Engineers Associazione degli ingegneri automobilistici Basato su SAE J313C BS British Standard Standard britannico Basato su BSEN 590 1197 Uso del gasolio a basse temperature Il gasolio non modificato tende a ispessire
115. l impianto di raffreddamento d Controllare che l impianto di raffreddamento non presenti alcuna perdita mantenendo il motore ad un regime compreso tra 600 e 1400 giri min 10 Se l imbarcazione si trova in acqua eseguire un ispezione operativa dell impianto di raffreddamento ad acqua di mare a Aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o rimuovere il tappo e ricollegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare b Avviare il motore e attendere che l impianto dell acqua di mare si riempia e che il motore raggiunga la normale temperatura di esercizio c Controllare che ad una gamma di regime motore compresa tra 600 a 1400 giri min l impianto di raffreddamento ad acqua di mare non presenti alcuna perdita 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 79 Sezione 5 Manutenzione d Controllare attentamente la temperatura operativa del motore per assicurare che rimanga entro la gamma operativa normale e che l impianto di raffreddamento ad acqua di mare funzioni correttamente Lavaggio dell impianto dell acqua di mare IMPORTANTE la bocca di alimentazione dell acqua di mare dall entrofuoribordo al motore del gruppo motore entrofuoribordo Alpha CMD bloccata in corrispondenza dell alloggiamento del giunto cardanico per fornire acqua di raffreddamento al motore viene usata una presa dell acqua di mare alternativa Durante il lavaggio dell impianto dell acqua di mare necessario fornire acqua di raffreddamento sia all en
116. l motore Non trattare il coperchio del filtro in poliuretano espanso con olio 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 67 Sezione 5 Manutenzione 1 Infilare l elemento del filtro nell alloggiamento del filtro dell aria Controllare che l elemento sia installato a fondo nell alloggiamento del filtro dell aria 25893 a Alloggiamento del filtro dell aria b Elemento del filtro dell aria NOTA dopo l installazione dell alloggiamento del filtro dell aria le etichette di avvertenza presenti sull alloggiamento del filtro dell aria devono essere visibili 2 Installare l alloggiamento del filtro dell aria sulla bocca di aspirazione del turbocompressore 3 Serrare il morsetto dell alloggiamento del filtro dell aria Morsetto dell alloggiamento del filtro dell aria oo Too e 4 Installare il tubo di sfiato del separatore dell olio Serrare a fondo il morsetto del tubo di sfiato del separatore dell olio 25357 Alloggiamento del filtro dell aria a Alloggiamento del filtro dell aria c Morsetto di sicurezza del filtro dell aria b Tubo di sfiato del separatore dell olio Pagina 68 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Filtro del combustibile separatore d acqua Scaricare il filtro del combustibile separatore d acqua con cautela poich il gasolio infiammabile Controllare che la chiavetta di avviamento sia in posizione OFF spento Non permettere che il combustibile entri in contatto con superfici calde
117. l motore a freddo 28 monossido di carbonio 25 Riscaldamento del motore 29 Buona ventilazione eeeeeeereee ee 26 Avviamento del motore a caldo 29 Scarsa ventilazione eeeeeeeeeee 26 Cambio di marcia 30 Funzionamento di base dell imbarcazione 26 Spegnimento del motore arresto 30 Varo e operazioni di manutenzione 26 Riavvio del motore dopo uno spegnimento con Ciclo di lavoro utile 26 marcia innestata rreren 30 Valore nominale uscita elevata HO 27 Trasporto dell imbarcazione su carrello 30 Lista di coNntrollo 27 Funzionamento a temperatura inferiore o uguale a Avvio cambio di marcia e arresto 27 zero gradi e durante la stagione fredda 31 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina i Tappo di scarico e pompa di sentina 31 Distribuzione del peso passeggeri ed Protezione dei bagnanti in acqua 32 equipaggiamento sull imbarcazione 35 Protezione delle persone in acqua 32 Carena 35 Durante la navigazione 32 Cavitazione eeeeeeeeeeeeerererrerrreeeesereene 35 A imbarcazione ferma 32 Ventilaz
118. la copertura della garanzia Polizza OIGAranzia 3psiopiernileniil dollari SM a a 4 Garanzia limitata internazionale per uso Cosa non coperto dalla garanzia 4 diportistico per motori High Output 3 Copertura e clausole di eccezione della Copertura della garanzia 3 8 GIS PALE SR RR N ETTI CRIARI 5 Prodotti che beneficiano della La garanzia non applicabile nei casi COpeU A spriin asi epia 3 SEUUCHI oe cat 5 Durata della copertura 3 Trasferimento della garanzia 6 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 1 Sezione 1 Garanzia Informazioni sulla garanzia Registrazione della garanzia Stati Uniti e Canada Pagina 2 1 Il concessionario tenuto a compilare la scheda di registrazione per la garanzia e a inviarla in fabbrica all atto della vendita di ogni motore nuovo La scheda riporta il nome e l indirizzo dell acquirente originario i numeri di modello e di serie del motore la data di acquisto il tipo di utilizzo nonch il codice il nome e l indirizzo del concessionario Il concessionario certifica inoltre che l acquirente originario anche l utente del prodotto Dopo il ricevimento in fabbrica della scheda di registrazione per la garanzia inviata dal produttore il proprietario ricever una guida del proprietario alle risorse in cui sar inclusa la conferma della registrazione della garanzia AI momento dell acquisto del moto
119. li se uno sciatore si stacca dalla corda occorre assicurarsi che lo sciatore rimanga sempre sul lato dell operatore quando si ritorna a prestargli soccorso L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore e non deve mai procedere in retromarcia in direzione dello sciatore o di altre persone in acqua Denunciare eventuali incidenti La legge prevede che gli operatori delle imbarcazioni coinvolte in incidenti nautici presentino una denuncia riportando l incidente presso le autorit preposte Un incidente di navigazione deve essere segnalato 1 in caso di perdita o di possibile perdita di vite umane 2 in caso di infortuni che richiedano un intervento medico che non si limiti al pronto soccorso 3 in caso di danni a imbarcazioni o altre propriet per un valore superiore a 500 USD o 4 nel caso di perdita completa dell imbarcazione Chiedere l assistenza delle autorit locali Attenzione ai pericoli di avvelenamento da monossido di carbonio Il monossido di carbonio presente nei fumi di scarico di tutti i motori a combustione interna ivi compresi i motori fuoribordo gli entrofuoribordo e gli entrobordo di propulsione per imbarcazioni nonch i generatori che alimentano vari accessori per imbarcazioni Il monossido di carbonio un gas letale inodore incolore e insapore primi sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio che non devono essere confusi con il mal di mare o le intossicazioni comprendono mal di testa verti
120. ll acqua di mare fino al prossimo avviamento del motore in modo da evitare il riflusso dell acqua nell impianto di raffreddamento Se l imbarcazione non dotata di valvola di presa dell acqua di mare lasciare il condotto di aspirazione dell acqua scollegato e tappato IMPORTANTE per il rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi il rimessaggio stagionale o per rimessaggi prolungati Cummins MerCruiser Diesel consiglia di usare un antigelo a base di glicole propilenico nel comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento Assicurarsi che l antigelo a base di glicole propilenico contenga un antiruggine e sia del tipo consigliato per motori marini Attenersi alle raccomandazioni del produttore dell antigelo al glicole propilenico 3 Riempire un contenitore con circa5 6 6 U S qt di antigelo a base di glicole propilenico e acqua di rubinetto miscelati secondo le indicazioni del produttore per proteggere il motore dalle temperature pi basse previste durante la stagione fredda o il rimessaggio prolungato 4 Se l imbarcazione in acqua chiudere la valvola di presa dell acqua di mare o scollegare e tappare l estremit di babordo del condotto di aspirazione dell acqua di mare 5 Scollegare il condotto di aspirazione dell acqua di mare dalla pompa dell acqua di mare Se necessario usare un adattatore per collegare temporaneamente un pezzo di tubo di lunghezza adeguata alla po
121. lle istruzioni allegate al telecomando Pulsante assetto inclinazione Fare riferimento a Power Trim CARATTERISTICHE DEL TELECOMANDO MONTATO SU CONSOLLE Pagina 16 mc79503 1 a Pulsante di accelerazione in folle c Interruttore del Power Trim b Leva di comando d Interruttore di sollevamento del motore Pulsante di accelerazione in folle Consente di spostare in avanti l acceleratore senza cambiare marcia disinnestando il meccanismo del cambio dalla leva di comando Il pulsante di accelerazione in folle pu essere premuto solo se la leva di comando in posizione di folle Leve di comando Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dallo spostamento della leva di comando Per innestare la marcia avanti dalla posizione di folle spingere la leva di comando in avanti con un movimento rapido per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia dalla posizione di folle tirare indietro la leva di comando con un movimento rapido fino al primo fermo per accelerare continuare a spingerla indietro 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Power Trim Vite di regolazione della tensione della leva di comando non visibile Questa vite viene usata per regolare la forza necessaria per lo spostamento della leva di comando Per maggiori informazioni sulla regolazione fare riferimento alle istruzioni allegate al telecomando Interruttore
122. llo del refrigerante nel serbatoio di espansione QSD 2 0L Entro25 mm 1 in dal bordo superiore del bocchettone di riempimento 92 813054A2 Refrigerante por moror manm Marine Impianto di raffreddamento a circuito Engine Coolant disponibile solo in chiuso Europa Complesso Fleetguard Compleat con 3 3 NGN BD DCAA numero pezzo Fleetguard Impianto di ralfraddamento a circuito Obtain Locally CC2825 chiuso Se la quantit di acqua di raffreddamento erogata insufficiente il motore e l impianto della trasmissione possono danneggiarsi a seguito di surriscaldamento Assicurarsi che durante il funzionamento venga sempre erogata una quantit sufficiente di acqua ai fori della presa dell acqua 3 Se l imbarcazione in secca necessario fornire acqua di raffreddamento sia al motore che all entrofuoribordo Consultare la sezione Lavaggio dell impianto dell acqua di mare del presente manuale 4 Non installare il tappo di pressione Avviare il motore e farlo girare ad un regime compreso tra 600 e 1400 giri min Se necessario aggiungere refrigerante per mantenere il livello specificato in precedenza IMPORTANTE dopo aver installato il tappo di pressione accertarsi che sia serrato saldamente per evitare perdite di refrigerante 5 Installare il tappo di pressione dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio normale con il termostato completamente aperto e il livello di refrigerante si stabilizzato 90 866935F61 G
123. male acqua di rubinetto o di acqua addolcita pu prevenire la formazione di depositi di minerali di grandi dimensioni che riducono l efficienza dell impianto di raffreddamento Se non premiscelato il refrigerante deve essere miscelato prima di essere aggiunto all impianto di raffreddamento a circuito chiuso Gli additivi e le sostanze protettive miscelati nelle soluzioni refrigeranti consigliate formano lungo i passaggi interni una pellicola di protezione contro l erosione all interno dell impianto di raffreddamento Il comparto a circuito chiuso deve essere pieno di un idonea soluzione refrigerante antigelo tutto l anno Non scarica il comparto a circuito chiuso prima del rimessaggio poich ci favorirebbe la formazione di ruggine sulle superfici interne Se si prevede che il motore rimanga esposto a temperature inferiori o uguali a zero gradi assicurarsi che il comparto a circuito chiuso dell impianto di raffreddamento sia pieno di una soluzione correttamente miscelata di refrigerante antigelo per proteggere il motore e l impianto di raffreddamento a circuito chiuso dalla temperatura minima prevista 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 41 Sezione 4 Specifiche Olio motore Pagina 42 NOTA in generale si consigli di utilizzare una soluzione 50 50 di refrigerante antigelo e acqua purificata deionizzata Per l utilizzo in acqua di mare con temperature superiori a 32 C 90 F usare una soluzione 25 75 di refrigerante antigel
124. menu sullo schermo del visualizzatore digitale per indicare un guasto attivo Anche la segnalazione di un guasto grave viene accompagnata dal sistema di allarme acustico Per accedere ai guasti attivi premere il pulsante MODE fino ad ottenere la visualizzazione delle ore di uso motore totali In caso di un codice guasto attivo le ore di uso totali del motore vengono visualizzate solo per 30 secondi dopo l accensione Al termine di questo intervallo di 30 secondi lo schermo del visualizzatore digitale emette i codici di guasto attivi a intervalli di 3 secondi al posto delle ore di uso motore totali L elenco seguente include i guasti visualizzati da Smart Tach che attivano il sistema di allarme acustico 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 13 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Presenza di acqua nell alloggiamento del filtro del combustibile FAULT THROTTLE stato rilevato un guasto nel sensore dell acceleratore FAULT BATTERY La tensione della batteria del modulo ECM fuori gamma CHECK ENGINE Il codice CHECK ENGINE corrisponde a diversi guasti associati al motore Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Caratteristiche e comandi Interruttore salvavita Lo scopo dell interruttore del cavo salvavita di spegnere il motore quando l operatore si allontana dalla sua postazione come ad esempio in caso di eiezione accidentale dal sedile
125. messaggio Occorre verificare che nessuno dei componenti presenti perdite punti rammolliti o irrigiditi rigonfiamenti o corrosione Qualsiasi traccia di perdita o deterioramento rende necessaria la sostituzione del componente interessato prima di poter riutilizzare il motore Non mescolare benzina miscela benzina alcool o alcool con gasolio per NESSUN motivo Questo tipo di miscela altamente infiammabile e costituisce un rischio grave per l utente IMPORTANTE l uso di gasolio non corretto o contaminato con acqua pu danneggiare gravemente il motore L uso di un combustibile non corretto considerato uso improprio del motore e i conseguenti danni non sono coperti dalla garanzia richiesto l uso di gasolio di grado 2 D conforme agli standard ASTM D975 o di combustibile classificato Diesel DIN 51601 con un numero di cetano minimo di 45 Il numero di cetano indica la qualit di ignizione del gasolio Un aumento del numero di cetano non garantisce il miglioramento delle prestazioni generali del motore ma potrebbe essere necessario per l utilizzo a basse temperature o ad altitudini elevate Un basso numero di cetano potrebbe causare difficolt all avviamento e un riscaldamento pi lento nonch l aumento della rumorosit del motore e delle emissioni di scarico NOTA se il motore diventa improvvisamente rumoroso dopo un rifornimento possibile che il combustibile usato abbia un numero di cetano pi basso I
126. motore 118 Dopo la sommersione 118 Sostituzione di pezzi di ricambio 118 Informazioni su pezzi di ricambio e accessori cia 119 Risoluzione di problemi 119 Documentazione di riferimento per i clienti 119 In lingua inglese iiiia 119 Altre INGUE irae 120 Andre Sprog rriteteapiiorea tropici 120 Andere talen nene 120 90 866935F61 GENNAIO 2007 Muut kielet n 120 Autres langues n 120 Andere Sprachen 120 Altre Ngu serci 120 Andre spr k e 120 Outros Idiomas eeeeeeeeee nrnna 120 Otros idiomas netee eeeereeeee ene 120 A dr sbalzi 121 Allej gl Sse j ria 121 Ordini di documentazione 121 Stati Uniti e Canada 121 Altri paesi esclusi Stati Uniti e Canada AA 121 Pagina 117 Sezione 8 Assistenza clienti Assistenza clienti Servizio riparazioni locale Qualora un imbarcazione dotata di motore Cummins MerCruiser Diesel CMD necessiti di un intervento di assistenza rivolgersi sempre al concessionario autorizzato Soltanto i concessionari autorizzati dispongono di meccanici appositamente addestrati competenza utensili apparecchiature speciali componenti e accessori Quicksilver necessari per eseguire correttamente l intervent
127. mpa dell acqua di mare e inserire l altra estremit del tubo in un recipiente contenente antigelo a base di glicole propilenico e acqua di rubinetto Tipica a Pompa dell acqua di mare c Contenitore con antigelo a base di b Tubo flessibile provvisorio glicole propilenico e acqua di rubinetto NOTA lo smaltimento del glicole propilenico nell ambiente pu essere vietato dalla legge Smaltire il glicole propilenico in conformita alle normative e alle direttive nazionali e locali 6 Se l imbarcazione in secca usare l adattatore di lavaggio adeguato per fornire acqua di raffreddamento all entrofuoribordo 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 6 Rimessaggio 7 Avviare il motore e farlo girare al minimo finch la miscela antigelo viene pompata nell impianto di raffreddamento ad acqua di mare del motore 8 Spegnere il motore 9 Rimuovere il tubo di gomma dalla pompa dell acqua di mare 10 Pulire l esterno del motore e riverniciare tutte le aree in cui necessario usando una vernice per mano di fondo e una vernice a spruzzo Quando la vernice asciutta applicare sul motore l olio anticorrosione specificato o un prodotto equivalente Anticorrosivo Corrosion Guard 92 802878 55 Vernice per mano di fondo grigio chiara Esterno dulimvioie 92 802878 52 Vernice Marine Cloud White ircommbrd numero pezzo CMD 4918660 11 A questo punto l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fi
128. n onda o con una scia di grandi dimensioni una riduzione di potenza o un brusco cambiamento di direzione dell imbarcazione potrebbero catapultare oltre la prua chiunque non sia seduto correttamente La caduta oltre la prua dell imbarcazione tra due scafi pu causare un impatto con il motore IMBARCAZIONI CON PONTE ANTERIORE NON CABINATO Quando l imbarcazione in movimento nessun passeggero deve sostare sul ponte oltre il parapetto Assicurarsi che tutti i passeggeri si trovino all interno del parapetto anteriore Pagina 32 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Chiunque sosti sul ponte anteriore potrebbe essere facilmente scaraventato fuoribordo e chiunque sia seduto a prua con i piedi fuori bordo potrebbe venire trascinato in acqua da un onda mc79555 1 Pericolo di infortuni gravi o mortali causati dall impatto contro il fuoribordo a seguito di caduta dalla prua di un imbarcazione multiscafo o non cabinata Tenersi a distanza dal bordo di prua e rimanere seduti quando l imbarcazione in movimento IMBARCAZIONI CON SEDILI DA PESCA RIALZATI MONTATI A PRUA I sedili rialzati non devono essere utilizzati quando l imbarcazione naviga a velocit superiore al minimo Sedersi esclusivamente su sedili predisposti per la navigazione a velocit sostenuta Qualsiasi decelerazione improvvisa dell imbarcazione potrebbe causare la caduta oltre la prua di chiunque sia seduto su un sedile rial
129. ne e cura del gruppo motore garantiscono prestazioni e affidabilit ottimali e riducono al minimo le spese generali di esercizio Per assistenza rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Responsabilit del concessionario In generale le responsabilit del concessionario verso il cliente comprendono l ispezione e la preparazione preconsegna e Accertamento prima della consegna che il gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel sia in condizioni ottimali per l utilizzo e Esecuzione di tutte le regolazioni necessarie per garantire la massima efficienza e Spiegazione e dimostrazione del funzionamento del gruppo motore e dell imbarcazione e Consegna di una copia della lista dei controlli preconsegna e Accurata compilazione della scheda di registrazione per la garanzia e spedizione alla fabbrica subito dopo la vendita del nuovo prodotto Tutti i gruppi motore devono essere registrati per ragioni di garanzia Manutenzione Scosse elettriche incendi o esplosioni possono provocare danni al prodotto infortuni gravi o incidenti mortali Scollegare sempre entrambi i cavi della batteria prima di qualsiasi intervento di manutenzione sul gruppo motore Evitare l esposizione a sostanze irritanti Prima di effettuare interventi di manutenzione a componenti del motore ventilare il vano motore per eliminare tutti i vapori di combustibile IMPORTANTE per un elenco completo di tutti gli interventi di ma
130. nenti dello sterzo Se uno o pi componenti o dispositivi di fissaggio sono allentati o mancanti contattare immediatamente un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Componenti o dispositivi di fissaggio dello sterzo mancanti o allentati Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins Il fluido del servosterzo contaminato i MerCruiser Diesel Il Power Trim non funziona il motore elettrico funziona ma l entrofuoribordo non si muove Livello dell olio della pompa di assetto troppo basso Rabboccare la pompa con olio Controllare che non vi siano ostruzioni Rivolgersi a un officina di Il gruppo di trasmissione grippa nell anello del giunto cardanico A grupp gripp 9 riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Il Power Trim non funziona il motorino elettrico non funziona Fusibile bruciato Sostituire il fusibile Controllare tutti i collegamenti elettrici e i fili soprattutto i cavi della Collegamenti elettrici allentati o sporchi o cablaggio danneggiato batteria Pulire e serrare i collegamenti che presentano problemi Riparare o sostituire il cablaggio Pagina 116 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 8 Assistenza clienti Sezione 8 Assistenza clienti Indice Assistenza clienti n 118 Servizio riparazioni locale 118 Assistenza fuori sede 118 Furto del gruppo
131. nto di olio o di rifiuti oleosi nell ambiente proibito dalla legge Non disperdere olio n rifiuti oleosi nell ambiente durante l uso o la manutenzione dell imbarcazione Raccogliere e smaltire lolio e i rifiuti oleosi in conformit alle disposizioni delle autorit locali Pagina 52 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Controllo IMPORTANTE l olio del carter deve essere controllato secondo gli intervalli specificati nel programma di manutenzione E normale che un motore consumi una certa quantit di olio durante il processo di lubrificazione e di raffreddamento del motore La quantit di olio consumato dipende in gran parte dal regime del motore maggiore ad accelerazione massima e diminuisce notevolmente man mano che si riduce il regime del motore AVVISO Quando il motore in funzione i perni di banco o i perni di biella possono urtare contro l astina di livello e romperla causando in tal modo danni ai componenti interni del motore Non estrarre lastina di livello quando il motore in funzione Arrestare completamente il motore prima di estrarre o di inserire l astina di livello 1 Per controllare il livello dell olio motore durante il funzionamento spegnere il motore e attendere 5 minuti per permettere all olio di affluire nella coppa 2 Estrarre lastina di livello Pulirla e reinstallarla nel tubo 3 Estrarre lastina di livello e controllare il livello dell olio Il livello dell oli
132. nutenzione programmata fare riferimento al Programma di manutenzione Mentre alcuni interventi possono essere effettuati dal proprietario o dall operatore altri devono essere eseguiti da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Prima di effettuare interventi di manutenzione o riparazione non descritti in questo manuale si consiglia di procurarsi e leggere attentamente il manuale di servizio Cummins MerCruiser Diesel o Mercury MerCruiser NOTA i punti di manutenzione sono codificati a colori per facilitarne l identificazione Fare riferimento all etichetta sul motore per l identificazione e Blu Refrigerante e Giallo Olio motore e Arancione Carburante e Nero Olio lubrificante per ingranaggi 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 47 Sezione 5 Manutenzione Suggerimenti per la manutenzione autonoma Le apparecchiature nautiche odierne quali i gruppi motore Cummins MerCruiser Diesel sono altamente tecnologiche Speciali impianti di mandata del combustibile consentono maggior risparmio di combustibile ma presentano un pi alto grado di complessit per il personale meccanico non addestrato Ecco alcuni consigli utili per coloro che preferiscono effettuare alcune operazioni personalmente e Non effettuare alcuna riparazione senza aver prima letto attentamente tutte le avvertenze e le procedure pertinenti La sicurezza dell operatore proprietario l aspetto pi importante e Se si intende effettuare pe
133. nziona con difficolt grippa Il motorino di avviamento non aziona il motore ha un gioco eccessivo o emette rumori o lo aziona lentamente 114 ANOMALi i 116 Il motore non si avvia o si avvia con difficolt La ruota del timone ruota con difficolt o a italo eo ie 114 Scattisi nisin 1 16 Il motore funziona in modo irregolare perde Il Power Trim non funziona il motore elettrico colpi o d ritorni di fiamma 114 funziona ma l entrofuoribordo non si muove Prestazioni mediocri Vi Gela 116 Temperatura del motore eccessiva 115 Il Power Trim non funziona il motorino Temperatura del motore insufficiente 115 elettrico non funziona 116 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 113 Sezione 7 Individuazione dei guasti Diagnostica dell impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica Ogni officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel dispone degli attrezzi per la manutenzione pi idonei per diagnosticare i problemi dell impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica La centralina elettronica del motore ECM di questo tipo di motori in grado di rilevare determinati problemi dell impianto nel momento in cui si verificano e di memorizzare un codice guasto nella memoria dell ECM codici possono essere letti in seguito da un tecnico specializzato mediante uno speciale
134. o NOTA come misura precauzionale si consiglia di attaccare un cartellino promemoria alla chiavetta di avviamento o al volante dell imbarcazione per ricordare all operatore di aprire la valvola di presa dell acqua di mare o di stappare e ricollegare il tubo della presa dell acqua prima di avviare il motore Per utilizzare il motore a temperature di0 C 32 F o inferiori attenersi alle seguenti istruzioni Al termine di ogni giornata di utilizzo scaricare completamente il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento per proteggerlo da eventuali danni da congelamento e AI termine di ogni giornata di utilizzo scaricare l acqua dal separatore d acqua se in dotazione Per prevenire fenomeni di condensazione rabboccare il serbatoio del combustibile al termine di ogni giornata di utilizzo e Utilizzare la soluzione antigelo di tipo permanente indicata per proteggere i componenti dal congelamento e Usare il lubrificante adatto alla stagione fredda controllare che il carter contenga la quantit sufficiente di lubrificante e Assicurarsi che la batteria sia sufficientemente potente e completamente carica Controllare che tutti gli altri componenti elettrici siano in condizioni ottimali e A temperature di 20 C 4 F e inferiori utilizzare un preriscaldatore del refrigerante per migliorare l avvio a freddo e Per l utilizzo a temperature polari di 29 C 20 F o inferiori rivolgersi all officina di r
135. o e acqua purificata deionizzata per ottenere un raffreddamento migliore IMPORTANTE il refrigerante antigelo usato nei motori marini deve essere una soluzione di glicole etilenico a basso contenuto di silicato e contenere speciali additivi e acqua purificata deionizzata L uso di altri tipi di refrigeranti per motore potrebbe sporcare gli scambiatori di calore e causare il surriscaldamento del motore Non mescolare refrigeranti di tipo diverso senza prima verificare che siano compatibili Consultare le istruzioni del produttore del refrigerante Alcuni tipi di antigelo e refrigeranti idonei sono elencati nella tabella seguente Fare riferimento alla sezione Programmi di manutenzione per i relativi intervalli di cambio Descrizione Disponibilit Numero pezzo Refrigerante per motori marini Marine Engine Coolant Quantit 3 3 4 litri 1 U S gal Complesso Fleetguard Compleat con DCA4 A Quantit 3 3 4 litri 1 U S gal In tutto il mondo Numero pezzo Fleetguard CC2825 Solo in Europa 92 813054A2 PERICOLO PER L AMBIENTE Lo smaltimento di olio o di rifiuti oleosi nell ambiente proibito dalla legge Non disperdere olio n rifiuti oleosi nell ambiente durante l uso o la manutenzione dell imbarcazione Raccogliere e smaltire lolio e i rifiuti oleosi in conformit alle disposizioni delle autorit locali Per ottenere la massima protezione e prestazioni ottimali dal motore utilizzare olio motore con classifica
136. o deve essere compreso tra i contrassegni sull astina di livello Se necessario rabboccare Fare riferimento alla sezione Rabbocco 14624 Contrassegni dell astina di livello dell olio motore a Astina di livello c Contrassegno di pieno e massimo livello b Livello operativo minimo operativo 4 Installare lastina di livello dell olio motore s 4 Intervento di manutenzione olio motore QSD 2 0L a Coperchio del motore con pannello di c Astina di livello olio motore accesso rimosso b Tappo di rabbocco olio motore Rabbocco IMPORTANTE non aggiungere troppo olio nel motore 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 53 Sezione 5 Manutenzione 1 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio Intervento di manutenzione olio motore QSD 2 0L a Coperchio del motore con pannello di c Astina di livello olio motore accesso rimosso b Tappo di rabbocco olio motore 2 Aggiungere olio del tipo specificato fino a raggiungere senza superare il contrassegno di livello massimo sull astina di livello QSD 2 0L ui Tipo di olio Olio motore con filtro 6 0 I 6 3 U S qt Olio per motori marini a 4 tempi 15W40 IMPORTANTE durante il rabbocco di olio nel motore usare sempre l astina di livello per determinare la quantit di olio da aggiungere 3 Installare il tappo di rabbocco dell olio Cambio dell olio e sostituzione del filtro Consultare la sezione Programma di manutenzione per gli intervalli di cambio L olio motore deve
137. o di assistenza Essi sono in possesso delle migliori conoscenze sul vostro motore Contattare il numero verde 1 800 DIESELS per trovare il distributore pi vicino Assistenza fuori sede Qualora si renda necessario un intervento di assistenza lontano da casa contattare il concessionario autorizzato Cummins MerCruiser Diesel pi vicino Consultare la Pagine Gialle o l elenco telefonico oppure utilizzare la funzione di individuazione del sito Web di Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com Se per qualsiasi motivo non si riesce a ottenere il servizio contattare il Centro assistenza pi vicino nella regione Al di fuori degli Stati Uniti e del Canada contattare il Centro di assistenza internazionale Marine Power pi vicino Furto del gruppo motore In caso di furto del gruppo motore contattare immediatamente le autorit locali e la Cummins MerCruiser Diesel fornendo il modello e il i numero i di serie del motore e il nominativo della persona alla quale comunicare un eventuale ritrovamento Le informazioni relative al furto del gruppo motore vengono inserite in un archivio presso la Cummins MerCruiser Diesel al fine di aiutare le autorit e i concessionari distributori a ritrovare i motori rubati Dopo la sommersione 1 Prima del recupero contattare un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel 2 Dopo il recupero richiedere immediatamente un intervento di assistenza da parte di un officina di riparazione autori
138. occata in corrispondenza dell alloggiamento del giunto cardanico e con presa d acqua attraverso la carena verificare che durante il funzionamento l acqua di raffreddamento sia correttamente fornita sia all entrofuoribordo sia al motore 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 81 Sezione 5 Manutenzione 6 Collegare un secondo tubo di lavaggio collegato a un rubinetto di acqua dolce al connettore del condotto di aspirazione dell acqua di mare o alla bocca di aspirazione della pompa dell acqua di mare usando un adattatore adeguato a Aspirazione della pompa dell acqua di c Mandata della pompa dell acqua di mare mare b Pompa dell acqua di mare d Scambiatore di calore del combustibile 7 Con l entrofuoribordo in posizione normale di funzionamento aprire parzialmente la fonte di acqua non oltre met 8 Portare il telecomando in posizione di regime minimo in folle e avviare il motore Pericolo di danni al motore dovuti a surriscaldamento Se nel corso del lavaggio si lascia girare il motore oltre 1500 giri min l aspirazione creata nella pompa di aspirazione dell acqua di mare fa cedere il tubo dell acqua di lavaggio provocando il surriscaldamento del motore 9 Azionare il motore con l entrofuoribordo in folle ad un regime compreso tra 600 e 1400 giri min per circa 10 minuti o finch l acqua di scarico appare pulita Il motore pu subire danni a seguito di surriscaldamento Per evitare che si surriscaldi osservare l
139. oggiamento del filtro dell olio per raccogliere eventuali perdite di olio Usare una chiave adeguata per allentare la parte superiore del filtro dell olio 10 Rimuovere la parte superiore e il filtro dell olio a cartuccia 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 55 Sezione 5 Manutenzione Pagina 56 11 Staccare e gettare il vecchio elemento del filtro Gettare il vecchio o ring che si trova sulla parte superiore Filtro dell olio 2 0 a Alloggiamento del filtro dell olio b Filtro dell olio 12 Installare un o ring nuovo Applicare un lubrificante sull o ring 121 O Olio per motori diesel a 4 tempi 15W40 O ring del filtro dell olio 92 877695Q1 13 Spingere l elemento del filtro sulla parte superiore fino a bloccarlo in posizione Si sentir il rumore di uno scatto 14 Installare la parte superiore con il nuovo elemento del filtro nell alloggiamento del filtro dell olio 15 Avvitare la parte superiore del filtro dell olio finch la superficie di tenuta non fa battuta contro l alloggiamento Serrare la parte superiore con un apposita chiave IMPORTANTE non serrare eccessivamente la parte superiore per non provocare una deformazione che pu causare una perdita di olio 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Descrizione Parte superiore dell aloggiamento del filtro dell olio motore Posizione dell alloggiamento dell olio motore 2 0L a Alloggiamento del filtro dell olio b Parte superio
140. ondenza del tappo di rabbocco e scarico presente acqua oppure se il colore del lubrificate per ingranaggi sbiadito contattare immediatamente l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Entrambe le condizioni possono indicare una perdita d acqua nell entrofuoribordo Rabbocco IMPORTANTE se sono necessari pi di59 ml 2 fl oz di lubrificante per ingranaggi High Performance per rabboccare il dispositivo per il controllo possibile che sia presente una perdita da una guarnizione di tenuta In tal caso l entrofuoribordo potrebbe subire danni per mancanza di lubrificazione Contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia 1 Se il livello del lubrificante per ingranaggi inferiore o prossimo al contrassegno ADD aggiungere il lubrificante per ingranaggi specificato 2 Rimuovere il tappo del dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi Pagina 58 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 3 Rabboccare il dispositivo con il lubrificante per ingranaggi specificato fino a che il livello del lubrificante raggiunge l intervallo di funzionamento corretto Non rabboccare in quantit eccessiva Dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi a Livello del lubrificante per ingranaggi c Tappo del dispositivo per il controllo del al contrassegno ADD aggiungere lubrificante per ingranaggi b Livello del lubrificante p
141. ondizioni Sostituire la cinghia o regolarla Bocchette di aspirazione dell acqua di mare o filtro dell acqua di n l a Eliminare l ostruzione mare otturati R Sostituire Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Termostato difettoso i Cummins MerCruiser Diesel Determinare la causa del basso livello di refrigerante ed eseguire la riparazione necessaria Rabboccare l impianto con la corretta soluzione refrigerante Livello refrigerante basso nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Pulire lo scambiatore di calore Rivolgersi a un officina di riparazione Nuclei dello scambiatore di calore ostruiti da corpi estranei A i 3 autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Controllare che non vi siano perdite Pulire ispezionare e collaudare il tappo di pressione Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel i FIR A A Sostituire Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Pompa di aspirazione dell acqua di mare difettosa f Cummins MerCruiser Diesel Scarico dell acqua di mare parzialmente o totalmente ostruito Pulire i gomiti di SEATON Rivolgersi aan oeinaidinparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Condotto di aspirazione dell acqua di mare deformato Posizionare il condotto in modo da prevenire deformazioni schiacciato schiacciamenti Hso g un tubortessibile inadeguato allo SCOPO SULAA Sostituire il tubo flessibile con un tubo rinf
142. one Sezione 5 Manutenzione Indice Responsabilit dell operatore e del proprietario REINA 47 Responsabilit del concessionario 47 Manutenzione 47 Suggerimenti per la manutenzione autonoma Lr ian einer ati 48 Rimozione e ispezione della copertura del motore ili 48 Programma di manutenzione 49 Manutenzione ordinaria 49 Inizio utilizzo giornaliero 49 Fine utilizzo giornaliero 49 Una volta alla settimana 50 Ogni due MES 50 Manutenzione programmata 50 Dopo le prime 25 ore e non oltre le 30 ore PR AREA 50 Una volta l anno 50 Ogni 100 ore o una volta l anno a seconda della condizione che si verifica prima Ogni 2 anni tiiiianiandandaz lapideo 51 Ogni 300 ore o ogni 3 anni a seconda della condizione che si verifica prima Ogni 500 ore o ogni 5 anni a seconda della condizione che si verifica prima Ogni 700 ore o ogni 3 anni a seconda della condizione che si verifica prima Ogni 1000 ore o ogni 4 anni a seconda della condizione che si verifica prima Ogni 1000 ore o ogni 5 anni a seconda della condizione che si verifica prima i tin 51 Registro di manutenzione 51 Olio Motore errin 52 Controllo crea 53 RAbDOCCO ailiiia 53 Cambio dell olio e sostit
143. one Rabbocco IMPORTANTE serrare a fondo il tappo di pressione per evitare perdite di refrigerante 5 Se il livello di refrigerante corretto installare il tappo di pressione e serrare saldamente 6 Ricontrollare il livello del refrigerante dopo il primo test di funzionamento a regime massimo dell imbarcazione e rabboccare refrigerante se necessario Rabbocco 1 Lasciare raffreddare il motore 2 Rimuovere il tappo di pressione dal serbatoio di espansione del refrigerante 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 65 Sezione 5 Manutenzione 3 Se il livello del refrigerante all interno del serbatoio di espansione del refrigerante basso rabboccare il refrigerante specificato in modo da portare il livello a 25 mm 1 in dal bordo superiore del bocchettone di riempimento Ubicazione del bocchettone di riempimento del refrigerante del motore copertura del motore rimossa a Tappo del refrigerante c Bordo inferiore del bocchettone di b Serbatoio di espansione del riempimento refrigerante Descrizione Punto di utilizzo Numero pezzo Refrigerante per motori marini Marine Engine 92 813054A2 Coolant Solo in Europa Impianto di raffreddamento a circuito chiuso Complesso Fleetguard Compleat con DCA4 Numero pezzo Fleetguard CC2825 In commercio IMPORTANTE serrare a fondo il tappo di pressione per evitare perdite di refrigerante 4 Installare il tappo di pressione Serrare a fondo Cambio Cambiare sostituire il refr
144. one o al motore a causa di collisione con oggetti galleggianti o sommersi una delle misure preventive pi importanti il controllo della velocit dell imbarcazione Durante la navigazione in acque dove nota la presenza di ostacoli sommersi l imbarcazione deve essere mantenuta a velocit minima di planata In caso di collisione con un oggetto sommerso spegnere immediatamente il motore e controllare che non vi siano componenti rotti o danneggiati In caso di danni accertati o sospettati al gruppo motore portarlo a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per un accurata ispezione e le necessarie riparazioni inoltre necessario verificare che l imbarcazione non presenti squarci sullo scafo o sullo specchio di poppa o infiltrazioni d acqua L utilizzo dell imbarcazione con danni ai componenti della trasmissione sotto la linea di galleggiamento al timone o alla carena potrebbe causare ulteriori danni ad altri componenti del gruppo motore oltre a influire sul controllo dell imbarcazione Qualora sia assolutamente necessario continuare a navigare ridurre il pi possibile la velocit 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 3 Imbarcazione in acqua La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali Se si continua a usare l imbarcazione dopo aver subito gravi danni a seguito di una collisione si pu verificare un guasto improvviso dei componenti con o senza impatti successivi
145. ontrollare la pompa dell acqua di mare del motore e sostituire i componenti che mostrano segni di usura e Pulire la sezione acqua di mare dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Pulire ispezionare e testare il tappo di pressione Controllare gli anodi e sostituirli se appaiono corrosi al 50 e Sostituire il filtro dell aria OGNI 2 ANNI e Cambiare il refrigerante del motore OGNI 300 ORE O OGNI 3 ANNI A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA e Smontare e controllare la pompa dell acqua di mare della trasmissione Alpha Sostituire i componenti usurati OGNI 500 ORE O OGNI 5 ANNI A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA e Pulire la serpentina del postrefrigeratore OGNI 700 ORE O OGNI 3 ANNI A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA e Sostituire la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo OGNI 1000 ORE O OGNI 4 ANNI A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA e Sostituire la cinghia dentata del motore OGNI 1000 ORE O OGNI 5 ANNI A SECONDA DELLA CONDIZIONE CHE SI VERIFICA PRIMA e Pulire il serbatoio del combustibile Registro di manutenzione Registrare negli appositi spazi tutti gli interventi di manutenzione eseguiti sul motore Conservare tutti gli ordini di lavoro e le ricevute 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 51 Sezione 5 Manutenzione Data Intervento di manutenzione eseguito Ore di funzionamento motore Olio motore PERICOLO PER L AMBIENTE Lo smaltime
146. opertura prevista dalla garanzia valida esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un concessionario autorizzato dalla Cummins MerCruiser Diesel a distribuire il prodotto nel paese in cui stata effettuata la vendita e solo dopo che il processo di ispezione preconsegna specificato dalla Cummins MerCruiser Diesel sia stato completato e documentato La garanzia diventa effettiva dopo la registrazione del prodotto da parte di un concessionario autorizzato Affinch la copertura prevista dalla garanzia continui a essere valida occorre effettuare la debita manutenzione ordinaria descritta nel manuale di funzionamento manutenzione e garanzia La Cummins MerCruiser Diesel si riserva il diritto di fornire la copertura prevista dalla garanzia soltanto dietro presentazione di debita prova dell espletamento corretto delle procedure di servizio RESPONSABILIT DELLA CUMMINS MERCRUISER DIESEL Conformemente alla presente garanzia l unico obbligo della Cummins MerCruiser Diesel consiste a sua discrezione nella riparazione dei componenti difettosi o nella sostituzione di tali componenti con componenti nuovi o ricostruiti e dotati di certificazione Mercury Marine oppure nel rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Cummins MerCruiser Diesel in questione La Cummins MerCruiser Diesel si riserva il diritto di migliorare o modificare occasionalmente i propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fa
147. ormative e alle direttive nazionali e locali 3 Assicurarsi che tutti i tubi flessibili dell impianto di raffreddamento siano in buone condizioni correttamente collegati e che le fascette stringitubo siano fissate saldamente Controllare che tutte le valvole di scarico e i tappi di scarico siano installati e serrati 4 Controllare tutte le cinghie di trasmissione 5 Eseguire tutte le operazioni di lubrificazione e manutenzione previste dal capitolo Una volta l anno della sezione Programmi di manutenzione ad eccezione delle operazioni eseguite quando il motore stato messo in rimessaggio 6 Rabboccare i serbatoi del combustibile con gasolio nuovo Non utilizzare combustibile vecchio Controllare le condizioni generali dei tubi di alimentazione del combustibile e accertarsi che i collegamenti non presentino perdite 7 Sostituire il filtro o i filtri del combustibile separatori d acqua alcuni motori sono dotati di pi di un filtro L inversione dei cavi della batteria o dell ordine di collegamento pu causare danni all impianto elettrico Per installare la batteria collegare prima il cavo della batteria positivo al morsetto della batteria positivo quindi il cavo negativo della batteria al secondo morsetto negativo della batteria 8 Installare una batteria completamente carica Pulire tutti i terminali e i morsetti dei cavi della batteria Collegare di nuovo i cavi Durante i collegamenti fissare saldamente ogni m
148. orsetto serrafilo Applicare ai morsetti della batteria uno spray anticorrosivo per rallentare la corrosione 9 Eseguire tutti i controlli riportati nella colonna Procedura di avviamento dellaLista di controllo Consultare la sezione Funzionamento dell imbarcazione in acqua Se la quantit di acqua di raffreddamento erogata insufficiente il motore e l impianto della trasmissione possono danneggiarsi a seguito di surriscaldamento Assicurarsi che durante il funzionamento venga sempre erogata una quantit sufficiente di acqua ai fori della presa dell acqua 10 Accertarsi che alle aperture delle prese dell acqua del motore e dell entrofuoribordo sia erogata acqua di raffreddamento 11 Avviare il motore e osservare attentamente la strumentazione Controllare che tutti gli impianti funzionino correttamente 12 Controllare attentamente che il motore non presenti perdite di combustibile olio acqua fluidi o gas di scarico 13 Verificare che i comandi dell impianto di sterzo del cambio e dell acceleratore funzionino correttamente 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 7 Individuazione dei guasti Sezione 7 Individuazione dei guasti Indice Diagnostica dell impianto di alimentazione del Pressione dell olio motore bassa 115 combustibile a iniezione elettronica 114 La batteria non si carica 115 Tabelle di individuazione guasti 114 Il telecomando fu
149. orzato aspirazione della pompa dell acqua di mare Temperatura del motore insufficiente Possibile causa Soluzione Termostati difettosi Sostituire Rivolgersi a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Perdita di pressione nell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Pressione dell olio motore bassa MEE i Far controllare l impianto da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Trasmettitori difettosi Diesel Olio insufficiente nel carter Controllare e rabboccare l olio R Controllare la quantit di olio presente ed eliminare l olio in eccesso Determinare la Troppo olio nel carter che lo rende aerato scafi iii causa dell eccesso di olio rabbocco eseguito in modo errato Cambiare l olio usando olio di grado e viscosit corretti e sostituire il filtro Determinare Olio diluito o di viscosit errata ti e Sp nani la causa della diluizione navigazione al minimo per periodi troppo lunghi La batteria non si carica Possibile causa Soluzione Assorbimento eccessivo di corrente dalla batteria Spegnere tutti gli accessori non necessari Controllare tutti i collegamenti elettrici e i fili soprattutto i cavi della Collegamenti elettrici allentati o sporchi o cablaggio danneggiato batteria Pulire e serrare i collegamenti che presentano problemi Riparare o sostituire i collegamenti danneggiati Cinghia di trasmissione dell alternatore allentata o in ca
150. otore Indica la tensione della batteria Indica la temperatura di esercizio del motore Indica la quantit di combustibile presente nel serbatoio Indica l angolazione dell entrofuoribordo assetto in alto fuori e basso dentro Interruttori 24735 a Chiavetta di avviamento b Interruttore aspiratore di sentina se in dotazione Riferimento Interruttore Funzione Chiavetta di avviamento dotata di quattro posizioni 1 OFF In posizione OFF tutti i circuiti elettrici sono spenti e il motore non pu essere avviato Il motore si ferma quando la chiavetta di avviamento viene portata sulla posizione OFF ACC Nella posizione ACC possibile azionare tutti i collegamenti accessori ai circuiti elettrici Se la chiavetta di avviamento si trova nella posizione ACC il motore non funziona ON Nella posizione ON tutti gli strumenti e i circuiti elettrici sono funzionanti 4 START La posizione START consente di avviare il motore NOTA la chiavetta di avviamento pu essere rimossa solo quando in posizione OFF lub Interruttore aspiratore di sentina se in dotazione Attiva l aspiratore di sentina se in dotazione Pagina 12 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore Funzioni di monitoraggio del motore SISTEMA DI ALLARME ACUSTICO Il gruppo motore Cummins MerCruiser Diesel pu essere dotato di un sistema di allarme acustico Il sistema di
151. otrebbe causare danni al motore o l affondamento dell imbarcazione Quando l impianto di scarico aperto possibile che una quantit eccessiva di acqua entri in sentina Non azionare il motore se l impianto di scarico aperto IMPORTANTE per scaricare completamente l impianto di raffreddamento il motore deve essere nella posizione pi orizzontale possibile Scaricare l impianto dell acqua di mare del gruppo motore prima del lavaggio della stagione fredda temperatura inferiore o uguale a zero gradi del rimessaggio stagionale o di un periodo di ferma prolungato IMPORTANTE durante questa procedura l imbarcazione non deve essere in funzione 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione La presenza di acqua in eccesso nella sentina potrebbe causare danni al motore o l affondamento dell imbarcazione Prima di iniziare la procedura di scarico accertarsi che l imbarcazione sia fuori dall acqua che la valvola di presa dell acqua di mare sia chiusa se in dotazione o che il condotto di aspirazione dell acqua di mare sia scollegato con entrambe le estremit tappate e che la pompa di sentina sia in funzione 1 Se possibile alare l imbarcazione 2 Se l imbarcazione deve rimanere in acqua attivare la pompa di sentina chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione o scollegare e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare 25667 Installazione tipica della valvol
152. per eliminare tutti i vapori di combustibile Prima di avviare il motore Se la quantit di acqua di raffreddamento erogata insufficiente il motore e l impianto della trasmissione possono danneggiarsi a seguito di surriscaldamento Assicurarsi che durante il funzionamento venga sempre erogata una quantit sufficiente di acqua ai fori della presa dell acqua IMPORTANTE prima di avviare il motore effettuare i seguenti controlli e Se si intende avviare il motore fuori dall acqua necessario che entrambe le pompe di aspirazione dell acqua di mare dell entrofuoribordo e del motore siano rifornite di acqua Per ottenere informazioni relative all aspirazione dell acqua di mare fare riferimento a Flussaggio dell impianto dell acqua di mare nella Sezione 5 del presente manuale e Controllare che l assetto della trasmissione sia regolato completamente in basso e Per evitare che si surriscaldi non azionare mai il motorino di avviamento per oltre 15 secondi alla volta Se il motore non si avvia attendere un minuto per consentire al motorino di avviamento di raffreddarsi quindi ripetere la procedura di avviamento e Assicurarsi che il carter motore contenga il livello corretto di olio di tipo idoneo per il clima locale Fare riferimento a Specifiche Olio motore e Controllare che tutti i collegamenti elettrici siano saldamente fissati e Controllare tutti i componenti elencati nei programmi di manutenzione e nello schema
153. peratura inferiore o uguale a zero gradi anche per un breve periodo di tempo dopo l utilizzo dell imbarcazione pu provocare danni da gelo I danni da corrosione derivano dalla presenza nell impianto di raffreddamento ad acqua di mare di acqua salata inquinata o con un elevato contenuto di minerali L acqua salata non deve rimanere nell impianto di raffreddamento del motore neanche per un breve periodo di rimessaggio scaricare e lavare l impianto di raffreddamento ad acqua di mare dopo ogni uscita in mare Funzionamento nella stagione fredda indica l utilizzo dell imbarcazione in condizioni in cui esiste la possibilit che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi In modo analogo rimessaggio durante la stagione fredda temperatura inferiore o uguale a zero gradi indica un periodo di inutilizzo dell imbarcazione quando esiste la possibilit che la temperatura scenda a valori inferiori o uguali a zero gradi In tali condizioni il comparto dell acqua di mare dell impianto di raffreddamento deve essere completamente scaricato immediatamente dopo l utilizzo Rimessaggio stagionale indica un periodo di inutilizzo dell imbarcazione di un mese o pi La durata del periodo varia a seconda della collocazione geografica dell imbarcazione in rimessaggio Le precauzioni e le procedure per il rimessaggio stagionale includono tutte le fasi del rimessaggio durante la stagione fredda temperature inferiori o uguali a zero gradi nonch
154. proprietario della concessionaria 2 Qualora vi siano problemi domande o dubbi che non possono essere risolti dalla concessionaria rivolgersi al distributore locale di prodotti Cummins MerCruiser Diesel per ulteriore assistenza Il distributore sar a disposizione del cliente e del concessionario per risolvere qualsiasi problema L ufficio assistenza richieder le seguenti informazioni e Nome e indirizzo e Numero di telefono ore diurne e Modello e numeri di serie del gruppo motore e Ragione sociale e indirizzo della concessionaria Descrizione del problema Il distributore pi vicino pu essere individuato tramite il servizio di individuazione offerto dal sito Web di Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com o contattando gli uffici di assistenza o di vendita CMD elencati sulle Pagine Gialle o sull elenco telefonico Contattare il numero verde 1 800 DIESELS per individuare il distributore pi vicino Documentazione di riferimento per i clienti In lingua inglese Le pubblicazioni in lingua inglese sono disponibili presso Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 AI di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il centro di servizio internazionale Marine Power o Mercury Marine pi vicino AI momento dell ordine e Indicare il prodotto il modello l anno di produzione e i numeri di serie e Indicare la documentazione di riferimento di interes
155. prospettiva dalla base del filtro fino a quando il combustibile comincia a fuoriuscire Non rimuovere il tappo di scarico Filtro del combustibile separatore d acqua tipico a Collegamento del cavo del sensore c Tappo di scarico WIF b Filtro 3 Continuare a scaricare fino a quando il combustibile appare pulito 4 Chiudere il tappo di scarico ruotandolo in senso orario Serrare a fondo 5 Riempire il filtro del combustibile Fare riferimento alla sezione Rabbocco Sostituzione Scosse elettriche incendi o esplosioni possono provocare danni al prodotto infortuni gravi o incidenti mortali Scollegare sempre entrambi i cavi della batteria prima di qualsiasi intervento di manutenzione sul gruppo motore IMPORTANTE l elemento non pu essere pulito e riutilizzato Deve essere sostituito 1 Scollegare entrambi i cavi dalla batteria 2 Scollegare il cablaggio del sensore WIF se in dotazione 3 Rimuovere il filtro del combustibile separatore d acqua e l anello di tenuta dalla staffa di montaggio Non usare chiavi a nastro st VET r 23459 Tipica a Filtro del combustibile separatore d acqua Pagina 70 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione NOTA potrebbe essere necessario conservare il tappo di scarico esistente ed usarlo con il nuovo filtro Sostituire l o ring sul tappo di scarico 4 Rimuovere il tappo di scarico e la guarnizione o ring dalla base del vecchio filtro del combustibile Notar
156. pugnatura stata riportata nella posizione di folle avviare il motore come di consueto Spegnimento del motore arresto 1 Portare la leva di telecomando in folle AVVISO Spegnere immediatamente il motore al termine di un applicazione a carico elevato pu danneggiare i cuscinetti del turbocompressore Prima di spegnere il motore farlo girare per alcuni minuti al minimo 2 Far girare il motore al minimo per diversi minuti per consentire al turbocompressore e al motore di raffreddarsi 3 Portare la chiavetta di avviamento in posizione OFF spento Riavvio del motore dopo uno spegnimento con marcia innestata IMPORTANTE non spegnere il motore quando l entrofuoribordo in marcia Se il motore si dovesse arrestare quando la marcia innestata attenersi alla seguente procedura 1 Spostare ripetutamente avanti e indietro l impugnatura di telecomando fino a che ritorna nella posizione di folle Potrebbe essere necessario ripetere questa operazione varie volte se il motore stato spento mentre girava a velocit superiore al minimo 2 Una volta che l impugnatura stata riportata nella posizione di folle avviare il motore come di consueto Trasporto dell imbarcazione su carrello L imbarcazione pu essere rimorchiata con l entrofuoribordo regolato in alto fuori o in basso dentro Durante il trasporto deve esservi una distanza adeguata tra il motore e il suolo Qualora non vi sia una distanza adeguat
157. rdite Pagina 78 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 7 Installare il coperchio del filtro girandolo manualmente in senso orario Dopo avere installato il coperchio controllare che l o ring del coperchio del filtro si trovi nella posizione corretta e che sia moderatamente compresso Non serrare eccessivamente 25832 a Presa dell acqua di mare c Coperchio del filtro dell acqua di mare b Scarico dell acqua di mare 8 Se l imbarcazione in secca contrassegnare con un cartellino le chiavi aggiornare il registro della manutenzione o indicare su una nota che prima di usare di nuovo l imbarcazione in acqua necessario effettuare una corretta ispezione dell impianto dell acqua di mare 9 Imbarcazione in secca Eseguire una corretta ispezione dell impianto di raffreddamento ad acqua di mare dopo avere pulito il filtro dell acqua di mare a L acqua di raffreddamento deve essere fornita sia al motore che all entrofuoribordo Fare riferimento alla sezione Lavaggio dell impianto dell acqua di mare in relazione alla fornitura di acqua di raffreddamento per l intervento di manutenzione da svolgere con l imbarcazione in secca b Avviare il motore e attendere che l impianto dell acqua di mare si riempia e che il motore raggiunga la normale temperatura di esercizio c Fare girare il motore ad un regime compreso tra 600 e 1400 giri min Controllare la temperatura del motore per confermare il funzionamento regolare del
158. rdurano spegnere immediatamente il motore e contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Sulla staffa del filtro del combustibile presente una pompa manuale con stantuffo di adescamento che viene utilizzata per Rabboccare il filtro del combustibile se stato scaricato o sostituito Rabboccare l impianto di alimentazione del combustibile del motore se stato completamente vuotato Adescare l impianto di alimentazione del combustibile se il motore non stato utilizzato per un lungo periodo di tempo IMPORTANTE riempire il filtro del combustibile solo con la pompa manuale con stantuffo di adescamento in modo da evitare infiltrazioni di combustibile non filtrato nell impianto di alimentazione del combustibile NOTA seguire questa procedura dopo aver installato il nuovo filtro o aver scaricato il combustibile dal filtro per controllare se fosse presente acqua 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione 1 Allentarela vite dello sfiato dell aria spurgo sulla staffa del filtro del combustibile 23469 Tipica a Vite di sfiato 2 Spostare ripetutamente su e gi lo stantuffo di adescamento Il filtro pieno quando dalla vite di sfiato esce un flusso di combustibile privo di aria 23468 Tipica a Vite di sfiato b Stantuffo di adescamento 3 Serrare a fondo la vite di sfiato 23469 Tipica a Vite di sfiato Impianto di alimentazione del combustibile
159. re 16 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio e riempire il motore di olio nuovo Fare riferimento alla sezione Rabbocco IMPORTANTE durante il rabbocco di olio nel motore usare sempre l astina di livello per determinare la quantit di olio da aggiungere 17 Avviare il motore e controllare che non presenti perdite Lubrificante per ingranaggi per entrofuoribordo PERICOLO PER L AMBIENTE Lo smaltimento di olio o di rifiuti oleosi nell ambiente proibito dalla legge Non disperdere olio n rifiuti oleosi nell ambiente durante l uso o la manutenzione dell imbarcazione Raccogliere e smaltire l olio e i rifiuti oleosi in conformit alle disposizioni delle autorit locali Controllo NOTA poich durante il funzionamento il livello del lubrificante per ingranaggi varia il livello deve essere controllato quando il motore freddo prima di essere avviato 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 57 Sezione 5 Manutenzione 1 Per determinare il livello del lubrificante per ingranaggi controllare l apposito dispositivo Mantenere il livello del lubrificante per ingranaggi entro l intervallo di funzionamento consigliato Fare riferimento alla sezione Rabbocco Il livello di lubrificante per ingranaggi mostrato compreso nell intervallo di funzionamento corretto a Contrassegno ADD b Contrassegno OPERATING RANGE IMPORTANTE se sul fondo del dispositivo per il controllo del lubrificante per ingranaggi o in corrisp
160. re il cliente riceve una scheda di registrazione per la garanzia temporanea Il concessionario mira sempre alla soddisfazione del cliente Rivolgersi al concessionario di fiducia per gli interventi di assistenza coperti da garanzia Qualora non si riceva la guida del proprietario alle risorse entro 60 giorni dalla data di acquisto del motore rivolgersi al concessionario La garanzia del prodotto diventa effettiva soltanto alla ricezione della conferma della registrazione della garanzia del prodotto da parte della fabbrica NOTA Gli elenchi delle registrazioni di garanzia devono essere conservati dalla fabbrica e dai concessionari di motori marini negli Stati Uniti nell eventualit che venga richiesta una notifica di richiamo in base all atto federale USA per la sicurezza delle imbarcazioni 8 possibile cambiare il proprio indirizzo in qualsiasi momento anche all atto di una richiesta di garanzia sufficiente contattare telefonicamente la Mercury MerCruisero inviare una lettera o un fax al reparto registrazione garanzie di Mercury MerCruiser indicando i seguenti dati nome e cognome vecchio indirizzo nuovo indirizzo e numero di serie del motore Le modifiche di indirizzo possono anche essere comunicate alla Mercury Marine tramite il proprio concessionario clienti o i concessionari negli Stati Uniti possono contattare Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54
161. re adatto NOTA lasciare scaricare completamente il refrigerante del motore NOTA smaltire il refrigerante usato in conformita alle norme vigenti 25768 Il lato di babordo del blocco con il filtro del combustibile separatore d acqua stato rimosso per consentire l accesso a Tappo di scarico del refrigerante del motore 6 Controllare che il refrigerante sia stato scaricato completamente 7 Se necessario pulire l impianto di raffreddamento a circuito chiuso Rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di zona 8 Installare e serrare il tappo di scarico del refrigerante del motore 9 Reinstallare il filtro separatore dell acqua Fare riferimento alla sezione Sostituzione del filtro separatore dell acqua 10 Rabboccare l impianto con refrigerante del tipo specificato Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso Pagina 84 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Rabbocco dell impianto di raffreddamento a circuito chiuso 1 Rimuovere il SO di Ali QSD 2 0L coperchio del motore rimosso a Tappo di pressione c Bocchettone di riempimento del b Serbatoio di espansione del refrigerante refrigerante IMPORTANTE utilizzare esclusivamente refrigerante del tipo specificato 2 Persostituire o rabboccare il refrigerante aggiungere lentamente il refrigerante del tipo specificato fino al livello indicato nella tabella Live
162. regime massimo e Non mantenere il motore allo stesso regime per periodi di tempo prolungati e Non superare il 75 del regime massimo per le prime 5 ore Durante le 5 ore successive utilizzare il motore a regime massimo a intermittenza e Durante il rodaggio la marcia avanti deve essere innestata almeno 10 volte con un periodo di funzionamento a regime moderato dopo ogni cambio di marcia 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 37 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Rodaggio del motore RODAGGIO DI 20 ORE IMPORTANTE le prime 20 ore di funzionamento del motore costituiscono il periodo di rodaggio L osservanza delle istruzioni per il rodaggio indispensabile per ottenere un consumo minimo di olio e prestazioni ottimali del motore Durante il periodo di rodaggio osservare le seguenti regole Durante le prime 10 ore di funzionamento non far girare il motore a un regime inferiore a 1500 giri min per periodi prolungati Innestare la marcia appena possibile dopo l avvio e portare l acceleratore oltre i 1500 giri min se le condizioni permettono una navigazione sicura Non mantenere il motore allo stesso regime per periodi di tempo prolungati Non superare il 75 del regime massimo durante le prime 10 ore di funzionamento Durante le 10 ore successive di funzionamento si pu far girare il motore a regime massimo ma per un massimo di 5 minuti alla volta Evitare accelerazioni complete dal regime minimo al regime massimo Non far funzionare il
163. ri di manutenzione Seguire un programma di manutenzione regolare e assicurarsi che tutte le riparazioni siano eseguite in modo corretto e Controllare le dotazioni di sicurezza di bordo Si forniscono alcuni suggerimenti sui tipi di dispositivi di sicurezza da tenere a bordo durante la navigazione Estintori omologati Remi o pagaie Dispositivi di segnalazione torce elettriche razzi o segnali luminosi bandiera fischietto o avvisatore acustico Radio a transistor Utensili per riparazioni di piccola entit Cassetta di pronto soccorso e relative istruzioni Ancora e gomena di riserva Contenitori a tenuta stagna Pompa di sentina manuale e tappi di scarico di riserva Apparecchiature batterie lampadine e fusibili di scorta Acqua potabile OUOUOOGUOUOGLULU Bussola e carta geografica o nautica dell area e Osservare se vi sono cambiamenti atmosferici imminenti ed evitare di utilizzare l imbarcazione se il tempo cattivo e il mare mosso e Informare un conoscente sulla destinazione e la data ora prevista per il ritorno e Imbarco di passeggeri Spegnere sempre il motore durante l imbarco e lo sbarco di passeggeri o ogniqualvolta vi sono astanti in prossimit della poppa Portare il gruppo di trasmissione in folle non sufficiente e Uso di dispositivi di galleggiamento personali La legge federale degli Stati Uniti prevede la presenza a bordo di un giubbotto salvavita dispositivo di galleggiamento personale di tipo
164. rofuoribordo soffietto e allineamento MOTO E ainnir k aE Er Ni a ia 97 Pagina 46 Manutenzione delle coppie di serraggio 99 Bullone a morsetto dell anello del giunto cardanico Alpha 99 Supporti del motore 100 FICHE 100 Rimozione dell elica Alpha 100 Installazione dell elica Alpha 100 Cinghie di trasmissione 101 Cinghie di trasmissione QSD 2 0 101 Controllo della cinghia della pompa del SEVOS ETZO nrin aiian aeni i 102 Controllo della cinghia a serpentina 103 Batteria ia 105 Precauzioni relative alle batterie per pi motori lidia 105 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Responsabilit dell operatore e del proprietario responsabilit dell operatore eseguire i dovuti controlli di sicurezza assicurarsi che vengano seguite le istruzioni relative alla lubrificazione e alla manutenzione e riportare l imbarcazione a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per le ispezioni periodiche Gli interventi di normale manutenzione e i pezzi di ricambio sono di responsabilit del proprietario o dell operatore dell imbarcazione e come tali non sono considerati difetti di manodopera o di materiali ai fini della garanzia La necessit di interventi di manutenzione correlata all uso individuale e alle abitudini di utilizzo Una corretta manutenzio
165. rsonalmente la manutenzione del prodotto si raccomanda di ordinare il manuale di manutenzione per il modello in questione Il manuale di manutenzione descrive le procedure corrette a cui attenersi Il manuale concepito per meccanici esperti pertanto pu contenere procedure di difficile comprensione Non tentare di effettuare riparazioni se non si capiscono le procedure e Per eseguire alcuni interventi di riparazione sono necessari attrezzi e apparecchiature speciali Se non si dispone di tali apparecchiature e attrezzi non eseguire tali interventi Si potrebbero causare danni al motore per un valore molto superiore al costo dell intervento di riparazione presso un rivenditore Inoltre se si smonta il motore o il gruppo della trasmissione senza tuttavia riuscire a riparare eventuali guasti il meccanico del concessionario dovr riassemblare i componenti e testarli per individuare il problema Ci comporta costi maggiori rispetto a quelli che si sosterrebbero portando il motore dal rivenditore immediatamente dopo aver rilevato un problema A volte per correggere un problema sufficiente una semplice regolazione e Non contattare il concessionario l ufficio assistenza o la fabbrica telefonicamente per cercare di ottenere la diagnosi di un problema o per richiedere informazioni relative a una procedura di riparazione E difficile diagnosticare un problema al telefono Per gli interventi dimanutenzione sul gruppo motore rivolgersi all o
166. rtellino con l avvertenza Aprire la valvola di presa dell acqua di mare o ricollegare il condotto di aspirazione dell acqua prima di avviare il motore 2 Collocare sul timone un cartellino con l avvertenza di togliere i tappi e collegare il condotto di aspirazione dell acqua o di aprire la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione prima di utilizzare l imbarcazione 3 Per ottenere una protezione maggiore contro il congelamento e la corrosione riempire l impianto di raffreddamento ad acqua di mare con una miscela di antigelo a base di glicole propilenico e acqua di rubinetto Consultare la sezione Istruzioni per il rimessaggio stagionale in questa sezione Preparazione del gruppo motore per il rimessaggio stagionale o prolungato Se la quantit di acqua di raffreddamento erogata insufficiente il motore e l impianto della trasmissione possono danneggiarsi a seguito di surriscaldamento Assicurarsi che durante il funzionamento venga sempre erogata una quantit sufficiente di acqua ai fori della presa dell acqua IMPORTANTE se l imbarcazione gi stata alata fornire acqua alle bocchette di presa dell acqua prima di avviare il motore Attenersi a tutte le avvertenze e le procedure relative al dispositivo di lavaggio illustrate nella sezione Lavaggio dell impianto dell acqua di mare 1 Fornire acqua di raffreddamento ai fori della presa dell acqua dell entrofuoribordo e all ingresso della pompa dell acqua di mare
167. ruzioni per il rimessaggio stagionale 109 Istruzioni per il rimessaggio prolungato 111 Battra ene eonna aa 111 Rimessa in servizio 112 Sezione 7 Individuazione dei guasti Diagnostica dell impianto di alimentazione del combustibile a iniezione elettronica 114 Tabelle di individuazione guasti 114 90 866935F61 GENNAIO 2007 Il motorino di avviamento non aziona il motore o lo aziona lentamente 114 Il motore non si avvia o si avvia con difficOlt AAN RAASRANEAARERANERARNAR 114 Pagina iii Il motore funziona in modo irregolare perde colpi o d ritorni di fiamma 114 Prestazioni mediocri 114 Temperatura del motore eccessiva 115 Temperatura del motore insufficiente 115 Pressione dell olio motore bassa 115 La batteria non si carica 115 Il telecomando funziona con difficolt grippa ha un gioco eccessivo o emette rumori anomali dialer 116 Assistenza clienti ereen 118 Servizio riparazioni locale 118 Assistenza fuori sede 118 Furto del gruppo motore 118 Dopo la sommersione 118 Sostituzione di pezzi di ricambio 118 Informazioni su pezzi di ricambio e accessori
168. scrizioni e le specifiche contenute nel presente manuale erano in vigore al momento dell autorizzazione alla stampa La Cummins MerCruiser Diesel la cui politica mira al miglioramento continuo si riserva il diritto di interrompere la produzione dei suoi modelli in qualsiasi momento nonch di modificare le specifiche i modelli e le metodologie procedurali senza preavviso e declinando ogni responsabilit Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina U S A Stampato negli U S A Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraf t Zero Effort M con logo a onde Mercury con logo a onde e il logo SmartCraft sono marchi registrati della Brunswick Corporation Il logo Mercury Product Protection un marchio di servizio registrato della Brunswick Corporation Benvenuti a bordo Avete scelto un gruppo motore marino tra i migliori disponibili sul mercato Le sue caratteristiche di design garantiscono facilit di utilizzo e durata nel tempo Effettuando gli interventi di manutenzione corretti sar possibile utilizzare il prodotto per molti anni di navigazione E importante leggere attentamente questo manuale per assicurare le massime prestazioni e il numero minimo di riparazioni Il manuale di utilizzo manutenzione e garanzia contiene istruzioni
169. se e la quantit desiderata e Includere un assegno o un vaglia per l importo totale no contrassegno 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 119 Sezione 8 Assistenza clienti Altre lingue Andre sprog Andere talen Muut kielet Autres langues Per ottenere manuali di funzionamento manutenzione e garanzia in altre lingue contattare il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con tutti i gruppi motore viene fornito un elenco di numeri pezzo relativi ai manuali disponibili in altre lingue Kontakt det n rmeste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre sprog leveres sammen med din power pakke Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te nemen met het dichtstbijzijnde internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le
170. si all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel 4 Se fosse necessario sostituire la cinghia a serpentina contattare un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Pagina 104 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione Batteria Consultare le istruzioni e avvertenze fornite con la batteria Se il materiale informativo non disponibile attenersi alle seguenti procedure Per evitare gravi infortuni a seguito di incendio o esplosione non usare cavi di accoppiamento e batterie ausiliarie per avviare il motore Se la batteria ha poca carica non ricaricarla nell imbarcazione Rimuovere la batteria e ricaricarla in un area ben ventilata e lontana da vapori di carburante scintille o fiamme Le batterie contengono acido che pu causare gravi ustioni Evitare il contatto con la cute gli occhi e gli indumenti Se l elettrolito viene versato o schizzato su qualsiasi parte del corpo sciacquare immediatamente la parte esposta con abbondante acqua e consultare un medico il prima possibile Durante la manipolazione di batterie e il rabbocco dell elettrolito si raccomanda di indossare occhiali di protezione e guanti di gomma Precauzioni relative alle batterie per pi motori Alternatori gli alternatori hanno la funzione di caricare un unica batteria che eroga energia elettrica al singolo motore su cui installato l alternatore Collegare solo una batteria a un alternatore Per collegare du
171. strumento di diagnostica Tabelle di individuazione guasti Il motorino di avviamento non aziona il motore o lo aziona lentamente Possibile causa Soluzione Batteria disattivata Portare l interruttore in posizione di accensione Il telecomando non in folle Portare la leva di comando in folle i da i Controllare e ripristinare l interruttore automatico o sostituire il Interruttore automatico aperto o fusibile bruciato fusibile Controllare tutti i collegamenti elettrici e i fili soprattutto i cavi della batteria Pulire e serrare i collegamenti che presentano problemi Batteria difettosa Controllarla e sostituirla se difettosa Il motore non si avvia o si avvia con difficolt Possibile causa Soluzione Interruttore del cavo salvavita attivato Controllare l interruttore del cavo salvavita Collegamenti elettrici allentati o sporchi o cablaggio danneggiato Procedura di avvio non corretta Leggere la procedura di avviamento Serbatoio del combustibile vuoto o rubinetto di arresto del ua ade Riempire il serbatoio o aprire il rubinetto combustibile chiuso Funzionamento non corretto dell acceleratore Controllare che l acceleratore sia libero di muoversi Far controllare il circuito di arresto elettrico da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel Filtri del combustibile ostruiti Sostituire i filtri del combustibile Combustibile stantio o contaminato Scaricare il serbatoio Rabboccare
172. tare e Aumento della velocit massima e Aumento della distanza tra la carena ed eventuali oggetti sommersi o fondali bassi e Accelerazione dell imbarcazione ed entrata in planata a velocit inferiori e Se la regolazione dell assetto eccessiva delfinamento dell imbarcazione e o ventilazione dell elica e Surriscaldamento del motore se l assetto in alto fuori tale che tutte le bocchette di presa dell acqua di raffreddamento si trovano al di sopra della linea di galleggiamento mc78529 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 17 Sezione 2 Informazioni fondamentali sul gruppo motore L assetto in basso dentro dell entrofuoribordo pu comportare e Accelerazione dell imbarcazione ed entrata in planata a velocit superiori e Miglioramento della navigazione in acque agitate e Nella maggior parte dei casi una riduzione della velocit dell imbarcazione e Se la regolazione dell assetto eccessiva abbassamento della prua in alcune imbarcazioni al punto da provocare l immersione della prua durante le planate Ci pu provocare un improvvisa virata a babordo o a tribordo se si tenta di cambiare rotta o si incontra un onda pi alta mc79530 IMPIANTO DI ASSETTO E SOLLEVAMENTO DEL MOTORE SU IMBARCAZIONI MONOMOTORE Le applicazioni monomotore sono dotate di un pulsante che viene premuto per regolare l assetto dell entrofuoribordo in alto fuori o in basso dentro In caso di rimorch
173. tati di vari anodi sacrificali e di altri dispositivi di protezione contro la corrosione Per una spiegazione pi esaustiva della corrosione e dei sistemi di protezione fare riferimento a Guida alla protezione contro la corrosione marina 90 88181301 IMPORTANTE sostituire gli anodi sacrificali se l erosione supera il 50 Cummins MerCruiser Diesel consiglia vivamente di non utilizzare anodi di altri produttori Per ulteriori informazioni rivolgersi all officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Componenti di protezione contro la corrosione del motore Il motore dotato di un anodo sacrificale sul coperchio del postrefrigeratore del motore che favorisce la protezione del motore e dell impianto di raffreddamento ad acqua di mare contro la corrosione RIMOZIONE 1 Lasciare raffreddare il motore Quando vengono rimossi i tappi dell anodo chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione Se l imbarcazione non dotata di valvola di presa dell acqua di mare rimuovere e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare per evitare il riflusso dell acqua di mare dai fori dei tappi dell anodo 2 A motore spento chiudere la valvola di presa dell acqua di mare se in dotazione oppure rimuovere e tappare il condotto di aspirazione dell acqua di mare 3 Scaricare l impianto dell acqua di mare Fare riferimento alla sezione Scarico dell impianto dell acqua di mare Pagina 86 90 8669
174. to a titolo di manutenzione ordinaria a meno che si siano verificate la perdita o la contaminazione di tali fluidi a causa di un difetto di prodotto incluso nella copertura della garanzia e Preparazione o partecipazione a una gara o altre competizioni e Il rumore del motore non indica necessariamente un problema Se le diagnosi indica un problema grave ai componenti interni del motore il quale pu provocare un guasto la condizione che causa il rumore deve essere riparata in garanzia 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 5 Sezione 1 Garanzia I danni al piede e o alla girante causati dall urto contro oggetti sommersi sono considerati rischi associati alla navigazione L infiltrazione di acqua nel motore attraverso il filtro dell aria l impianto di scarico o a causa di sommersione Presenza di acqua nel motorino di avviamento Il motorino di avviamento e o l indotto o il gruppo della bobina da campo bruciati o se il conduttore si disinserisce dal commutatore a causa di eccessivi tentativi di avviamento La valvola o la sede valvola richiedono di essere smerigliate a causa dell usura Guasto di un qualunque componente causato dalla mancanza di acqua di raffreddamento la quale pu dipendere dall avviamento del gruppo motore al di fuori dell acqua dall ostruzione delle prese dell acqua o dall installazione in posizione troppo elevata del gruppo motore Uso di combustibile e lubrificanti non corretti per il tipo di prodotto
175. to del motore a caldo 29 Cambio di marcia 30 Spegnimento del motore arresto 30 Riavvio del motore dopo uno spegnimento con marcia innestata 30 Trasporto dell imbarcazione su carrello 30 Funzionamento a temperatura inferiore o uguale a zero gradi e durante la stagione fredda 31 Tappo di scarico e pompa di sentina 31 Protezione dei bagnanti in acqua 32 Protezione delle persone in acqua 32 Durante la navigazione 32 A imbarcazione ferma 32 Alta velocit ed elevate prestazioni 32 90 866935F61 GENNAIO 2007 Avvertenze per la sicurezza dei passeggeri Imbarcazioni multiscafo e non cabinate 32 Imbarcazioni con ponte anteriore non eral olln TE Le AEE 32 Imbarcazioni con sedili da pesca rialzati montati a prua 33 Salto di onde e scie 33 Collisione con oggetti sommersi 34 Protezione contro gli impatti dell entrofuoribordo 35 Condizioni che influiscono sul funzionamento MERO ERO SERRA RI RI RE RE N SE 35 Distribuzione del peso passeggeri ed equipaggiamento sull imbarcazione 35 Carena iaia 35 Cavitazione ii 35 VentilaziONe 36 Alt
176. trebbe far delfinare l imbarcazione Lo spostamento del peso verso la parte anteriore prua pu e Facilitare le planate e Migliorare la navigazione in acque agitate e In casi estremi ci potrebbe far virare di prua l imbarcazione Per mantenere la velocit massima accertarsi che la carena sia e Pulita priva di denti di cane e alghe marine e Priva di deformazioni quasi piatta nel punto di contatto con l acqua e Liscia e lineare da poppa a prua Quando l imbarcazione ormeggiata pu verificarsi un accumulo di vegetazione marina che deve essere rimossa prima dell utilizzo dell imbarcazione in quanto potrebbe ostruire le prese dell acqua e provocare il surriscaldamento del motore La cavitazione si verifica quando il flusso dell acqua non pu seguire il contorno di un oggetto sommerso navigante ad alta velocit come ad esempio la scatola ingranaggi o l elica La cavitazione permette all elica di accelerare ma riduce la velocit dell imbarcazione La cavitazione pu provocare un erosione grave della superficie della scatola ingranaggi e o dell elica Le cause pi comuni della cavitazione sono e Abbarbicamento di alghe o di materiali estranei sull elica e Piegamento delle pale dell elica e Presenza di bavature o di bordi affilati sulle pale dell elica 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 35 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Ventilazione La ventilazione causata dall introduzione di aria o di gas di scar
177. trofuoribordo che al motore Il lavaggio periodico dell impianto dell acqua di mare con acqua dolce per evitare gli accumuli di sale o limo necessario per applicazioni utilizzate in acqua salata salmastra o inquinata o in acqua con un elevato contenuto di minerali Per ottenere i migliori risultati in queste condizioni si consiglia di lavare l impianto dell acqua salata dopo ogni uscita in mare L impianto di raffreddamento ad acqua di mare deve essere lavato dopo ciascun funzionamento dell imbarcazione in acqua di mare e prima di mettere l imbarcazione in rimessaggio a seguito di ciascuna navigazione Fare riferimento alle sezioni Manutenzione ordinaria e Programma di manutenzione del presente manuale COLLEGAMENTI PER DISPOSITIVO DI LAVAGGIO L imbarcazione dotata di prese dell acqua dell entrofuoribordo Il lavaggio dell entrofuoribordo richiede l uso di un componente adeguato per il collegamento del dispositivo di lavaggio Fare riferimento alla sezione Prese dell acqua dell entrofuoribordo per la procedura di lavaggio oppure contattare un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per ottenere ulteriori informazioni e il servizio necessario Dispositivo di lavaggio 91 44357Q 2 Da fissare agli ingressi per l acqua per il collegamento alla sorgente di acqua dolce per il lavaggio dell impianto di raffreddamento o durante l uso del motore Pagina 80 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 5 Manutenzione
178. ttive TRE RENO a Sostituire o regolare la cinghia condizioni Condizioni della batteria inadeguate Sottoporre la batteria a test 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 115 Sezione 7 Individuazione dei guasti Il telecomando funziona con difficolt grippa ha un gioco eccessivo o emette rumori anomali Lubrificazione insufficiente sui dispositivi di fissaggio della os a i i gt Lubrificare tiranteria dell acceleratore e del cambio Tiranteria dell acceleratore o del cambio ostruita Eliminare l ostruzione Controllare tutti i componenti della tiranteria dell acceleratore Se alcuni componenti sono allentati o mancanti rivolgersi immediatamente a un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel I tiranti dell acceleratore o del cambio sono allentati o mancanti Raddrizzare il cavo se non riparabile rivolgersi a un officina di Il cavo del cambio o dell acceleratore presenta deformazioni riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel per la sostituzione 3 Far controllare la regolazione da un officina di riparazione Regolazione errata del cavo del cambio A i A autorizzata Cummins MerCruiser Diesel La ruota del timone ruota con difficolt o a scatti Livello del fluido della pompa del servosterzo troppo basso i che non viisiano perdite Rabboccare impianto can Cinghia di trasmissione allentata o in cattive condizioni Sostituire o regolare la cinghia Lubrificazione insufficiente sui compo
179. tura esterna del gruppo motore Contattare l officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser Diesel di fiducia Per rimuovere la copertura del motore e potere svolgere le operazioni di ispezione e manutenzione attenersi alle Fasi seguenti NOTA il coperchio del motore dotato di un pannello di accesso che pu essere usato per accedere agli interruttori automatici del motore all astina di livello e al tappo di riempimento dell olio senza dover rimuovere l intero coperchio del motore 1 Perla rimozione sollevare la copertura del motore e staccarla dai montanti ad incastro Coperchio del motore QSD 2 0L con il panello di accesso rimosso a Pannello dell interruttore automatico c Astina di livello dell olio del circuito del motore d Coperchio del motore con pannello di b Tappo di riempimento dell olio accesso rimosso 2 Per l installazione abbassare il coperchio del motore e allinearlo ai montanti Premere il coperchio verso il basso su ciascun montante per fissarlo Programma di manutenzione Manutenzione ordinaria NOTA effettuare soltanto gli interventi di manutenzione pertinenti al gruppo motore utilizzato IMPORTANTE per un elenco completo di tutti gli interventi di manutenzione programmata fare riferimento al Programma di manutenzione Mentre alcuni interventi possono essere effettuati dal proprietario o dall operatore altri devono essere eseguiti da un officina di riparazione autorizzata Cummins MerCruiser D
180. uzione del filtro 54 Lubrificante per ingranaggi per entrofuoribordo ian 57 GONTO O siriani 57 RabbDOCcco 58 CAMBIO rara 59 Fluido del Power TriM 61 GONntrollo ssurarora aaa 61 RabbDOCco 62 CIMO aceea Aa 63 90 866935F61 GENNAIO 2007 Fluido del servosterzo CONTFOLO Rab OCCO ssiri rE Cambio ee nane asi Refrigerante del motore CONTFOLO RAbDOCCO cia Cambio ilaele Filtro dell aria RIMOZIONE ISpeziIONEe sE InstallaziONEe i Filtro del combustibile separatore d acqua 8 15 3 0 6 POREPRERERE SPARARE e SR AR RATE CE SOSTItUZIONE ieira isdoes RabBDOCCO isi rta Impianto di alimentazione del combustibile 73 Adescamento 73 Rabbocco spurgo 74 Pulizia e lavaggio del serbatoio del combustibile 74 Impianto dell acqua di mare 74 Scarico dell impianto dell acqua di mare 74 Controllo delle prese dell acqua dell entrofuoribordo 77 Controllo delle prese di ingresso dell acqua di Mare REEERE NARRA TT Pulizia del filtro dell acqua di mare TT Lavaggio dell impianto dell acqua di mare RR A ERRATI 80 Collegamenti per dispositivo di lavaggio
181. zato ei esse DA e mc79557 1 Salto di onde e scie Un salto dell imbarcazione provocato dall impatto con un onda o una scia pu causare infortuni gravi o mortali Evitare per quanto possibile di saltare su onde o scie Impartire l ordine a tutti gli occupanti di accucciarsi e afferrare saldamente le impugnature presenti sull imbarcazione in caso di salto di onde o scie mc79680 1 Guidare un imbarcazione da diporto in presenza di onde e scie considerata pratica normale Tuttavia quando questo tipo di attivit viene svolta a velocit tale da causare il sollevamento parziale o totale dello scafo fuori dall acqua esistono determinati rischi in particolare al momento dell impatto tra l imbarcazione e la superficie Il rischio principale la possibilit che l imbarcazione cambi direzione durante il salto In tal caso durante l ammaraggio l imbarcazione potrebbe virare bruscamente in un altra direzione Un cambiamento repentino di direzione o una virata improvvisa possono sbalzare i passeggeri dai sedili o fuori bordo 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 33 Sezione 3 Imbarcazione in acqua Il salto di un onda o di una scia pu avere un altra conseguenza meno comune ma altrettanto pericolosa Se mentre l imbarcazione in aria la prua si inclina eccessivamente verso il basso al contatto con l acqua potrebbe immergersi temporaneamente Ci potrebbe causare un improvvisa e quasi totale deceleraz
182. zione HD SAE API CG 4 e CH 4 Si consiglia vivamente di utilizzare Olio per motore marino Mercury 4 Cycle 15W40 92 877695K1 L olio 15W40 appositamente miscelato con additivi per applicazioni nautiche adatto a qualsiasi temperatura atmosferica e supera i requisiti API CF 2 CF 4 CG 4 e CH 4 Altri oli consigliati Descrizione Punto di utilizzo Numero pezzo Shell Myrina Texaco Ursa Super TD Carter motore In commercio Wintershall Multi Rekord Veedol Turbostar Wintershall Vliva 1 Questi oli sono approvati dalla Mercury Marine e dalla Marine Power Europa Per l utilizzo a qualsiasi temperatura usare olio 15W40 90 866935F61 GENNAIO 2007 Sezione 4 Specifiche Specifiche del motore Specifiche Descrizione QSD 2 0 Fare riferimento alle curve delle prestazioni e al foglio di lavoro per applicazioni marine di CMD www Cummins com NOT 750 A di trascinamento a freddo 950 A di Potenza nominale batteria consigliata i trascinamento marino o 180 Ahm Specifiche relative ai fluidi Regime motore nominale fare riferimento a Condizioni che influiscono sul funzionamento Selezione dell elica per ulteriori informazioni IMPORTANTE tutte le capacit sono espresse in unit di misura fluide approssimate Motore IMPORTANTE se necessario regolare il livello dei fluidi in base all angolazione di installazione e dell impianto di raffreddamento scambiatore di calore e tubazioni di alimentazione del fluido in
183. zioni Usura eccessiva Crepe NOTA piccole crepe trasversali sulla larghezza della cinghia sono accettabili Non sono accettabili crepe longitudinali nella direzione della lunghezza della cinghia di lunghezza tale da attraversare le crepe trasversali Sfilacciamenti Superfici rese lucide dal calore eccessivo 21062 2 Controllare il funzionamento del tenditore automatico e dei relativi componenti a Posizionare un utensile adatto sul bullone del tenditore automatico della puleggia 90 866935F61 GENNAIO 2007 Pagina 103 Sezione 5 Manutenzione b Ruotare il tenditore automatico in senso orario a Cinghia a serpentina d Alternatore b Tenditore automatico e Puleggia tendicinghia c Puleggia tendicinghia f Puleggia della pompa dell acqua di mare c Rilasciare il tenditore automatico in modo che torni in posizione di carica sulla cinghia a serpentina d Il tenditore automatico deve tornare alla posizione iniziale e mantenere la tensione della cinghia a serpentina Se il tenditore automatico non funziona in modo normale o se non torna in posizione di carica garantendo la tensione sulla cinghia provvedere alla sua sostituzione Per tutte le sostituzioni necessarie contattare il rivenditore autorizzato Cummins MerCruiser 3 La cinghia a serpentina non pu essere sottoposta ad alcuna regolazione Nel caso in cui la cinghia dovesse allentarsi o risultare rumorosa provvedere alla sua sostituzione Rivolger
184. zzata Cummins MerCruiser Diesel per evitare di danneggiare gravemente il gruppo motore Sostituzione di pezzi di ricambio Pagina 118 Pericolo di incendi o esplosioni componenti degli impianti elettrico di accensione e di alimentazione del combustibile dei prodotti Cummins MerCruiser Diesel sono conformi alle normative delle autorit costiere degli Stati Uniti al fine di ridurre al minimo il rischio di incendio o esplosione Non utilizzare pezzi di ricambio per l impianto elettrico o di alimentazione del combustibile non conformi a tali normative Durante ogni intervento di assistenza agli impianti elettrico e di alimentazione del combustibile installare correttamente e serrare tutti i componenti I motori marini sono progettati per funzionare a regime massimo o quasi a regime massimo per tutta la loro durata Sono inoltre progettati per l uso sia in acqua dolce che in acqua di mare Queste condizioni richiedono numerosi componenti speciali Durante la sostituzione di pezzi di ricambio di motori marini necessario prestare la massima attenzione in quanto le specifiche differiscono in modo significativo da quelle dei motori standard per uso automobilistico Dal momento che i motori marini devono essere in grado di funzionare a regime massimo per quasi tutta la loro vita utile devono essere dotati di speciali pistoni alberi a camme e altri componenti mobili per uso intensivo che ne garantiscano una lunga durata e prestazioni ottimali

Motori entrofuoribordo QSD 2.0 Diesel Tier 2 Alpha

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