Home

EP2200E EP2200EH

Contents

1. i NET gin o 2 ON Y AL 140 5 1 2 l 1 5 8 1 5 275 10 13 16 3 4 50 1 15 16 E UO 6 Ag 1 5 5 m n N 195 7 11 16 1 5 66 370240 01 Electric propulsion 2200 EP2200EH Q 5 5 7 32 4 x 78 3 1 16 puppim rmn pn pn pn pan p prr mm 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 mm inch 0 1 2 4 inch 1 1 3 Eenderde mens Electric propulsion EP2200E EP2200EH 370240 01 67 DIETE TES m FOKKERSTRAAT 571 3125 SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 TELEFAX 31 10 4372673 S E MAIL sales vetus nl INTERNET http www vetus com Printed in the Netherlands 370240 01 2013 06
2. Electric propulsion 2200 EP2200EH 4 Propeller shaft coupling The coupling is designed for a 25 mm diameter propeller shaft 38mm GC E quee pee egets When a propeller shaft of larger diameter is used it should be re duced to a diameter of 25 mm over the length of the hub 38 mm 11 27 Radius R must be a minimum of 2 mm The propeller shaft should be inserted into the hub over the length stated The shaft and hub should be free of grease and dirt Tighten up the bolts to a torque of 60 Nm 44 Ibs ft Use a torque wrench for this tightening up by feel will not give a satisfactory result IS Tr It is not necessary to fit a thrust bearing behind the coupling VE A Electric propulsion 2200 EP2200EH 5 Propeller shaft installation The propeller shaft should have a diameter of at least 25 mm Because of the axial movement of the propeller shaft there must be a minimum free space between Theouter bearing and the propeller hub Theinner bearing and the coupling hub Lock the propeller shaft cap nut with a lock plate 6 Propeller and propeller aperture 0 15 D The space between the tips of the propeller blades and the bottom of the boat should be at least 15 of the propeller diameter The distance from propeller hub to outer bearing must be at lea
3. 21 11 61 006 I e L e N N ES 91 Lt ESOL 91 1 a Lees ze COTE 1 09 91 2010 91 Oo EOL 7 Op WL LXeyiing i id o 90 1 E o a ASEA Y a e En AeA L N 5 gt 2 e e i E 8 ls EM a E N O 2 12 2 49 n 1 D E 3HO1OW VLIDSN 3HOLOW OSS3U5NI OQVALLDVS3Q HOLOW 2 P 8 lt OQVALLDV HOLOW EIP 8 5 N ZILYOSHNHON 910 JIYINI UNIION S SNY YOLOW NI3 HOLOW LNO HOLOW NI HOLOW LIN HOLOW NI HOLOW Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 64 370240 01 gt 9 6 V c 06 OL T 8 1 61 SOS 21 LL 067 2 91 91 91 1 6 OEZ 8 9 S r S 370240 01 65 EP2200EH Ps 1 1 OS 0 MES Electric propulsion 2200 EP2200EH
4. 54 Conectar la palanca de operaci n 56 Esquemas del circuito el ctrico 58 Esquemas de 60 Dimensiones generales 63 Electric propulsion EP2200E EP2200EH Indice 8 1 8 2 8 3 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 9 7 9 8 9 9 9 10 9 11 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 11 12 13 14 15 Introduzione 46 Basamento del motore 46 Installazione flessibile 46 Giunto flessibile per collegamento all asse dell elica 46 Installazione dell asse dell elica 47 Specchio dell elica 47 Ela rss LEER E Les Sd as 47 Raffreddamento 48 Refrigeratore di chiglia 48 Serbatoio di espansione 49 Riempimento del sistema di raffreddamento 49 Sistema elettrico 49 Introd ziore aont eye xy ten nie 49 Batterie sein See bk wee y eed Ree 49 Capacit di batteria richiesta 50 Installazione delle batterie 50 Cavi per batterie 51 Pompa di circolazione 51 Leva di comando a distanza 52 Caricabatterie 52 Allacciamento per banchina 52 Strumenti supplementari 52 Informazioni relative a
5. Nm en tr s Exemple L inverseur a une r duction de 2 1 et la vitesse du moteur n mo teur 3000 tr min La vitesse d arbre d h lice est donc 3000 2 1500 tr min En tr s la vitesse d arbre d h lice est donc 1500 60 25 tr s Le moteur peut donc fournir une puissance maximale de 80 x 2 x T X 25 12560 Watt 12 56 kW 17 Ch P max 10 2 Fondation de moteur Pour r aliser la fondation de moteur tenir compte des points sui vants le moteur diesel doit tre plac juste avant l lectromoteur l arbre de sortie de l inverseur du moteur diesel doit tre parfaite ment align sur l arbre de l lectromoteur 10 3 Accouplement flexible Relier avec un accouplement flexible l arbre de sortie flasque de l inverseur l extr mit de l arbre la partie ant rieure de l lectro moteur Vetus Bullflex type 1 pour arbre y 20 mm Electric propulsion 2200 EP2200EH 10 4 H lice Consulter le tableau 2 la page 55 pour choisir l h lice appropri e Le tableau 2 indique les dimensions d h lice qui ont t optimis es pour l utilisation du moteur diesel Vetus M2 06 avec un inverseur ayant une r duction de 2 1 N B La puissance maximale du moteur diesel est sup rieure la puissance n cessaire pour faire avancer les bateaux figurant dans le tableau pour une ligne de flottaison et un d placement d eau sp ci fiques la vitesse de coque indiqu
6. Traktionsakku dieser Akku besitzt so genannte R hrenplatten und ist genau wie ein Halbtraktionsakku dazu geeignet w hrend eines l ngeren Zeitraums einen ziemlich gro en Strom zu liefern Die Lebensdauer ist jedoch bei einer Entladungstiefe von 80 be tr chtlich gr er als bei einem Halbtraktionsakku Akkus dieses Typs werden daher vorzugsweise dort verwendet wo t glich der Akku zu 80 entladen wird wie etwa bei Gabelstaplern im zyklischen Be trieb Unter der Lebensdauer eines Akkus versteht man die Anzahl der Lade Entladezyklen die ein Akku durchlaufen kann bevor seine Kapazit t um 80 abgenommen hat Bei einer Entladungstiefe von 80 betr gt die Lebensdauer eines Halbtraktionsakkus 300 bis 400 Lade Entladungszyklen und bei einem Traktionsakku etwa 1500 bis 2000 Lade Entladungszyklen Obwohl ein Traktionsakku daher mit besseren Leistungen aufwartet als ein Halbtraktionsakku ist es nur bei sehr intensivem Einsatz z B Mietbagger zu empfehlen einen Traktionsakku zu verwenden Dies ist im Zusammenhang mit dem viel h heren Anschaffungspreis zu sehen Hinweis Bei konventionellen Traktions und Halbtraktionsakkus muss regelm ig der Stand der Elektrolytfl ssigkeit kontrolliert und falls erforderlich nachgef llt werden Vetus kann aber auch wartungsfreie AGM Akkus Absorbed Glass Mat liefern die mit ca 375 Lade Entladezyklen bei einer Entladetie fe von 80 sehr gut f r elektrische Antriebe geeignet si
7. 1C 2 3 4A 4B 5 amp N Oh amp Q N Urt Electric propulsion 2200 EP2200EH Regelaar hoofdstroomaansluitin gen Regelaar stuurstroomaansluitingen Motoraansluitingen Stuurstroomzekering Bedieningshandel Neutraalstandschakelaar Oliedrukschakelaar Pomp Regulator main circuit connections Regulator control circuit connec tions Motor terminals Control circuit fuse Control lever Neutral position switch Oil pressure switch Pump Grijs 1 Gray Wit 2 White Wit 3 White Bruin 4 Brown Blauw 1 Blue Zwart 2 Black Groen 3 Green Rood 4 Red Geel 5 Yellow Wit 6 White 1A 1B 1C 4A 4B 1A WN au P Q N Regler Hauptstromanschl sse Regler Steuerstromanschl sse Motoranschl sse Steuerstromsicherung Bedienungshebel Neutralstandschalter ldruckschalter Pumpe R gulateur raccordements du courant principal R gulateur raccordements du courant de commande Raccordements moteur Fusible du courant de commande Levier de commande Interrupteur point mort Contacteur de pression d huile Pompe Grau 1 Gris Wei 2 Blanc Wei 3 Blanc Braun 4 Brun Blau 1 Blue Schwarz 2 Noir Gr n 3 Vert Rot 4 Rouge Gelb 5 Jaune Wei 6 Blanc 1A 1B 1C 4A 4B Regulador conexiones de corriente principal Regulador conexiones de corriente de gobierno Conexiones de motor Fusible de corriente de gobierno Palanca de operaci n Selector de posici n neutra Inte
8. Consulter le tableau 1 la page 54 pour choisir l h lice appropri e Pendant la marche avant l arbre de l lectromoteur doit tourner droite vu de l arri re e Utiliser une h lice lt Drorre gt 8 Refroidissement Pour optimiser au maximum le rendement le moteur lectrique ainsi que le r gulateur de vitesse sont tous deux refroidis l eau Avec un entrainement lectrique le rendement est d termin en grande partie par la temp rature du moteur et du r gulateur de vitesse par temp rature basse le rendement augmente 1 Refroidisseur de quille 4 Moteur ENTR E 2 Refroidisseur de quille 5 Pompe decirculation ENTR E 6 Moteur SORTIE 3 Refroidisseur de quille SOR 7 Vase d expansion TIE Le syst me de refroidissement est r alis comme ce que l on appelle un syst me de refroidissement de quille un liquide r frig rant cir cule autour du moteur et le long du r gulateur de vitesse N B En cas d installation hybride le moteur diesel doit poss der sa propre arriv e d eau de refroidissement 32 370240 01 8 1 Refroidisseur de quille Le refroidisseur de quille doit tre install contre le fond de la coque l ext rieur N LI Pour choisir l emplacement du refroidisseur de quille il faut tenir compte des points suivants Lerefroidisseur de quille doit tre install un endroi
9. 370240 01 49 9 3 Capacit di batteria richiesta Per la determinazione della capacit di una batteria bisogna tenere conto di due parametri ilraggio d azione desiderato 2 tempo di navigazione x velocit il consumo medio di corrente previsto Il raggio d azione non dipende solo dal consumo di corrente ma an che dalla velocit di navigazione dell imbarcazione consumo mas simo di corrente del motore elettrico ammonta a ca 120 A Tuttavia ad una velocit di navigazione il 2096 inferiore alla velocit massima il consumo di corrente si riduce a meno della met ca 50 A La capacit disponibile della batteria dipende dall intensit della cor rente di scarica Per la propulsione elettrica la Vetus pu fornire batterie per semitra zione con una capacit di 220 Ah ad un periodo di scarica pari a 20 ore Tuttavia la capacit di queste batterie si riduce a 185 Ah per pe riodi di scarica pari a 5 ore Per determinare la capacit della batteria desiderata fare riferimento alla seguente tabella Per dare un idea del raggio d azione si fa rife rimento ad un imbarcazione che alla massima potenza del motore elettrico ovvero a corrente max raggiunge una velocit di 4 9 nodi 9 km ora Se la velocit di tale imbarcazione venisse ridotta all 8096 della velocit massima 3 9 nodi 7 2 km ora il consumo di corrente si ridurrebbe a ca 50 A 9 4 Installazione delle batterie Per l installazione delle batte
10. de voorzijde aanwezige aseinde van de elektromotor met een flexi bele koppeling Vetus Bullflex type 1 voor as 0 20 mm Electric propulsion 2200 EP2200EH NEDERL 10 4 Schroef Raadpleeg tabel 2 op pag 55 voor het kiezen van de juiste schroef Tabel 2 geeft schroefafmetingen welke geoptimaliseerd zijn voor toepassing van de Vetus dieselmotor M2 06 met een keerkoppeling met een reductie van 2 1 N B Het maximale vermogen van de dieselmotor is groter dan nood zakelijk is om de schepen met lengte waterlijn en waterverplaatsing zoals in de tabel vermeld de rompsnelheid te laten behalen De elektromotor zal bij deze schroefafmetingen het maximale ver mogen van 2 2 kW moeten leveren bij een toerental van ca 960 omw min Het rendement van de elektromotor is dan lager Indien bij een hybride installatie een schroef wordt gekozen zoals ge adviseerd in tabel 1 zal wel de rompsnelheid worden gehaald maar niet het maximale vermogen van de dieselmotor worden benut De as van de elektromotor moet tijdens vooruitvaren gezien vanaf achter rechtsom draaien Pas een schroef toe 10 5 Elektrisch systeem Tijdens varen op de dieselmotor mag de elektromotor nooit in be drijf zijn In de bedieningshandel voor de dieselmotor dient een neutraal standschakelaar ge nstalleerd te worden Op de dieselmotor bevindt zich een oliedrukschakelaar voor waar schuwingslamp bij te lage oliedruk Plaats de st
11. Elektro motors eine Geschwindigkeit von 4 9 knoten 9 km h erreicht Ein solches Boot hat nur einen Stromverbrauch von ca 50 Ah wenn sei ne Geschwindigkeit auf etwa 8096 der maximalen Geschwindigkeit reduziert wird 3 9 knoten 7 2 km h 9 4 Installation der Akkus Beim Aufstellen der Akkus ist Folgendes zu ber cksichtigen IN WaRNUNG Beachten Sie immer die Warnungen und Sicherheitsvorschriften so wie sie in der Gebrauchsanleitung des Akkus angegeben sind Akkus m ssen in einem trockenen und gut bel fteten Raum installiert werden Die Bel ftung ist wichtig da w hrend des Ladevorgangs kleine Mengen an explosiven Gasen entstehen k nnen Installieren Sie eventuell ein Ventilationssystem Montieren Sie den Akku immer ber dem Bilgenwasser Akkus m ssen kr ftig arretiert werden um einen Schaden am Ge h use zu verhindern Akkus daher vorzugsweise in einem Beh l ter anbringen Die Umgebungstemperatur darf nicht 60 C bersteigen Akkus nie der direkten Sonnenbestrahlung aussetzen F r die Wartung m ssen die Akkus zug nglich montiert werden Nie Schalter oder andere elektrische Apparaturen in der N he von Akkus anbringen m gliche Funken k nnten eine Explosion ver ursachen Tabelle zur Akku Auswahl Akkukapazit t Akkus bei 24 V und VEAGM220 20 st ndiger Entla dung Fahrtdauer Aktionsradius bei einem Strom von 120 A und einer Geschwindigkeit von 4 9 Fahrtdauer Aktions
12. HEEE rn eene KE CIS 31 8 CT EE 24 8 Refroidissement 32 8 1 Kielk hlet 2 000 ie eee cent cR Rum de E 24 8 1 Refroidisseur de quille 32 82 Expansionstank 25 82 Vase d expansion 33 83 Bef llen des K hlsystems 25 83 Pour remplir le syst me de refroidissement 33 9 Elektrosystem 25 9 Syst me lectrique 33 91 Einletung ce pap ah seien 25 9 1 Introduction 33 9 2 AKKUS o ERE eL tempe 25 92 Batteries S vaa bes be 33 9 3 Ben tigte Akkukapazit t 26 9 3 Capacit de batterie n cessaire 34 94 Installation der Akkus 26 94 Installation des batteries 34 95 Hauptstromkabel 27 9 5 C bles de courant principal 35 9 6 Zirkulationspumpe 27 96 Pompe de circulation 35 97 Bedienungshebel 28 97 Levier de commande 36 98 Akkuladeger t 28 98 Chargeur de batterie 36 99 AnschlussamkKai 28 99 Raccordement de quai 36 910 Zus tzliche Ger te 28 9 10 Instruments suppl mentaires 36 9 11 Ve
13. Vibraciones 2002 44 EC DIN IEC 66 2 6 y DIN IEC 68 2 29 Questo prodotto conforme alle direttive comunitarie EMC 2004 108 EC EN50081 1 ed EN50082 2 Vibrazione 2002 44 EC DIN IEC 68 2 6 e DIN IEC 68 2 29 Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH Inhoud 1 Inleiding 5 ut deden apas eene 6 2 Motorfundatie 6 3 Flexibele opstelling 6 4 Schroefaskoppeling 6 5 Schroefasinstallatie 7 6 Schroefraam e 244 a biens aude He 7 7 SENO y on 2 22 00 ch 284 BONE Job de 7 8 Koeling sers 8 24 22 se Sata ge nd 8 8 1 Kielk eler ns zeurders dees mt TRE YS este 8 82 Expansietank 9 83 Vullen koelsysteem 9 9 Elektrisch systeem 9 OE lnleiding A eto ne 9 92 Accus does ee de de ee Nel Ee 9 93 Benodigde accucapaciteit 10 94 Installatieaccus 10 95 Hoofdstroomkabels 11 96 Circulatiepomp 11 97 Bedieningshandel 12 98 Acculader zy PST LER SS nd 12 99 Walaansluiting 12 9 10 Extra instrumenten 12 9 11 Toelichting aansluitschemas 12 10 Hybride installatie 13 TOT Inl iding eng A
14. de 220 Ah pour une d charge de 20 heures La capacit disponible de cette batterie n est cependant que de 185 Ah pour une d charge de 5 heures Utiliser le tableau ci dessous pour d terminer la capacit de batte rie souhait e Le champ d autonomie indiqu est bas sur un bateau qui la puissance maximum courant maximum de l lectromoteur atteint une vitesse de 4 9 noeuds 9 km h Si l on diminue la vitesse de ce bateau jusqu environ 8096 de la vitesse maximale 3 9 noeuds 7 2 km h sa consommation de courant n atteindra qu environ 50 A 9 4 Installation des batteries Lors de l installation des batteries tenir compte des facteurs suivants N AVERTISSEMENT Observer toujours les avertissements et prescriptions de s curit indiqu s dans le manuel d utilisation de la batterie Les batteries doivent tre install e dans un local sec et bien ventil La ventilation est importante car de petites quantit s de gaz ex plosif peuvent se former pendant le chargement Installer ven tuellement un syst me de ventilation forc e Placer toujours les batteries au dessus du niveau de l eau de cale Les batteries doivent tre solidement fix es pour viter des d gats au bo tier Placer les batteries de pr f rence dans un bac La temp rature ambiante ne doit pas d passer 60 C Ne jamais exposer les batteries la lumi re solaire directe Lesbatteries doivent tre bien accessibles p
15. de 6 bater as de 12 V 220 Ah conectadas en serie paralelo Tipo BC24803A Con bater as conectadas en paralelo es preferible cargar las bate r as por separado a trav s de un diodo de separaci n V ase tambi n el punto 9 11 44 370240 01 9 9 Conexi n en tierra El cargador de bater as se puede ubicar a bordo o en tierra Si se ins tala a bordo es preciso realizar una conexi n segura a tierra para la corriente alterna de 230 V Si el cargador de bater as se instala en tierra la conexi n del mismo a la bater a se realizar por medio de una clavija macho hembra que previene una conexi n al rev s Consulte a Vetus para clavijas macho hembra aptas Tome las medidas necesarias para que no se pueda zarpar mientras el cargador de bater a est a n conectado Instale por ejemplo un rel como se indica en el esquema 14 4 de la p g 62 El rel funciona con la tensi n del muelle y contacto de rel libre de potencial se incorpora en el cable de la corriente del regulador de velocidad 9 10 Instrumentos adicionales Para la instalaci n de instrumentos adicionales como por ejemplo un volt metro amper metro o indicador Ah se consultar n las ins trucciones correspondientes de los mismos A modo informativo se indica la forma de conexi n de dichos instru mentos en el esquema 14 5 9 11 Aclaraci n a los esquemas de conexi n Para los esquemas de conexi n v ase la p g 60 Se presentan esque
16. essere in funzione Sulla leva di comando del motore diesel deve essere installato di un interruttore di posizione neutrale Il motore diesel dotato di interruttore di pressione d olio per l azio namento dell apposita spia di segnalazione in caso di perdita d olio Inserire la spina del cavo in dotazione nella presa sul motore elettrico Collegare il cavo all interruttore di posizione neutrale ad all interrut tore di pressione dell olio vedi pag 57 Durante la navigazione con il motore diesel il motore elettrico funge da generatore per la ricarica delle batterie 370240 01 53 11 Schroefkeuzetabellen Propeller selection tables Schraubenauswahltabelle Tableaux de d termination de l h lice Tablas de selecci n de la h lice EP2200E Schroefkeuzetabel 1 Propeller selection table 1 Schraubenauswahltabelle 1 Tableau 1 de d termination de l h lice Tabla de selecci n de la h lice 1 EP2200 Tabelli per la scelta dell elica Tabella 1 per la scelta dell elica T 1 I d 1 Lengthat 2 A Water Line Displacement 0 75 ton 1 0 ton 1 5 ton 2 0 ton 3 13x7 13x7 13x7 13x6 4m 13 ft 4 4 9 kn 9 1 km h 4 7 kn 8 7 km h 4 2 kn 7 8 km h 3 9 kn 7 2 km h 12x8 12x8 13x7 13x7 5 m 16 ft 5 8 kn 10 7 km h 5 4 kn 10 km h 4 8 kn 8 9 km h 4 4 kn 8 1 km h 13x8 12x8 12x8 13x7 6 m 20 ft 6 4 kn 11 9 km h 6 kn 11 1 km h 5 3
17. fournir une quantit importante de courant moins lev e toutefois que dans le cas d une batterie de d marrage pendant une assez longue p riode Cette batterie peut tre d charg e jusqu 8096 avant d tre rechar g e et conserve une assez longue dur e de vie La batterie de traction plaques dites tubulaires est utilis e comme la batterie de semi traction pour fournir une quantit importante de courant pendant une assez longue p riode A un niveau de d charge de 80 sa dur e de vie est cependant beau coup plus lev e que celle de la batterie de semi traction et elle est donc utilis e dans les cas o la batterie est d charg e chaque jour jusqu 8096 comme par exemple sur les chariots l vateurs service cyclique Par dur e de vie d une batterie l on entend le nombre de cycles de chargement d chargement pouvant tre accomplis par une batterie avant que sa capacit n ait diminu jusqu 8096 A un niveau de d charge de 8096 la dur e de vie d une batterie de semi traction atteint 300 400 cycles de chargement d charge ment et celle d une batterie de traction environ 1500 2000 cycles Bien que les performances de la batterie de traction soient donc meil leures que celles de la batterie de semi traction son emploi n est re command que pour des utilisations tr s intensives par exemple ba teaux de location en raison de son co t d achat beaucoup plus lev N B Pour les batte
18. if the oil pressure is too low Fit the plug of the cable delivered into the socket on the electric motor Connect the cable to the neutral position switch and to the oil pres sure switch see page 57 The electric motor will now function as generator while sailing on the diesel engine and recharge the batteries 370240 01 21 1 Einleitung Die Qualit t des Einbaus ist ma geblich f r die Zuverl ssigkeit der gesamten Antriebsvorrichtung Fast alle auftretenden St rungen sind auf Fehler oder Ungenauig keiten w hrend des Einbaus zur ck zu f hren Daher ist es von gr ter Wichtigkeit die in dieser Gebrauchsanleitung genannten Punkte w hrend des Einbaus l ckenlos zu befolgen und zu kontrollieren 2 Motorplatte Alle Bestandteile der Antriebsvorrichtung m ssen korrekt ausgerich tet werden um eine gute Arbeitsweise zu garantieren Die Motorplatte muss ber eine so ausreichende Steifheit verf gen dass dies unter allen Umst nden gew hrleistet ist Falls kein Stau drucklager vorhanden ist muss die Motorplatte zugleich den Stau druck aufnehmen k nnen Beim Bestimmen der Abmessungen der Motorplatte ist ein Freiraum von mindestens 10 mm zwischen Motor und Motorplatte einzuhal ten Die Auflagefl chen der Motorst tzen m ssen alle in derselben Ebene liegen und zwar um eine Verformung der Gummielemente der fle xiblen Motorst tzen zu vermeiden Der Motor muss jederzeit frei von Bilgewasser bleiben 3 Flexib
19. kn 9 8 km h 4 9 kn 9 1 km h 12x9 13x8 13x7 13x7 7 m 23 ft 7 1 kn 13 1 km h 6 5 kn 12 km h 5 8 kn 10 7 km h 5 4 kn 10 km h 12x9 12x9 13x8 13x7 8 m 26 ft 7 6 kn 14 1 km h 7 kn 13 km h 6 3 kn 11 7 km h 5 8 kn 10 7 km h Lengte Waterlijn 2 Waterverplaatsing 3 Schroefafmetingen voor een Rechtse 3 blads schroef type P3B Fa F 0 53 en Hz0 43D 4 deberekende vaarsnelheid in knoop km uur 1 Length at Water Line 2 Displacement 3 Propeller dimensions for a Right Handed 3 blade propeller type P3B Fa F 0 53 and H 0 43D 4 calculated cruising speed in knots km hour 1 L nge Wasserlinie 2 Wasserverdr ngung 3 Schraubenabmessungen f r eine rechtsdrehende 3 Blatt Schraube Typ P3B Fa F 0 53 und H 0 43D 4 Dieberechnete Fahrtgeschwindigkeit in knot km St 54 370240 01 Longueur de la ligne de flottaison D placement d eau Dimensions d h lice pour une h lice droite 3 pales type P3B Fa F 0 53 et H 0 43D Vitesse de navigation calcul e en noeuds km h Largo de la l nea de flotaci n Agua desplazada Dimensiones de h lice para una h lice de 3 palas rotaci n hacia la derecha tipo P3B Fa F 0 53 y Alt 0 43D La velocidad de navegaci n calculada en nudos km h Lunghezza al galleggiamento Spostamento d acqua Dimensioni dell elica per un elica Destrorsa a 3 pale tipo P3B Fa F 0 53 e Hz0 43D Velocit di navigazione calcolata in nudo km ora Weis Electric propul
20. longitu dinal direction Distorted vibration dampers can transmit vibration and noise to the boat The compression at left and right must be the same at both front and rear A difference in compression between front and rear is permitted and is almost unavoidable Place the engine on the engine supports and wait 48 hours before beginning the alignment If it is not possible to wait that long set the supports so that the engine is 0 75 mm 1 32 too high 14 370240 01 IS Nore It is essential that the motor and propeller shaft are in line Check the alignment again when the boat is in the water Correct adjustment of the vibration dampers can be achieved as fol lows Setupthe motor so that it is more or less in line with the propeller shaft using the adjuster nuts on the vibration dampers do NOT yet connect the propeller shaft with the hub of the coupling Lift the motor at the front so that both front supports just come free of the vibration damper nuts Lower the engine again and adjust the nuts so that both motor supports rest on the nuts at the same time Repeatthis at the rear end of the motor When the vibration dampers have been adjusted correctly the motor can be aligned by turning both the adjuster nuts fore and aft left and right exactly the same number of turns 80 Nm 80 kgm 60 ft Ibf M10 x 1 0 Tighten the nuts to the torque indicated
21. mentre il contatto del rel a potenziale zero viene colle gato alla linea di alimentazione del regolatore di velocit 9 10 Strumenti supplementari Per l installazione di strumenti supplementari come Voltmetri Am perometri o Indicatori del Consumo di Energia seguire le istruzioni specifiche fornite con gli strumenti stessi A titolo informativo lo schema 14 5 riporta le diverse possibilit di allacciamento di questi strumenti 9 11 Informazioni relative agli schemi dei collega menti Per gli schemi dei collegamenti vedere pag 60 Gli schemi si riferiscono ad impianti dotati di un numero di batterie per semitrazione da 4 a 8 Con i caricabatterie Vetus tipo BC24503A e tipo BC24803A grazie al diodo separatore incorporato possono essere caricate separatamen te 3 diverse batterie senza necessit di installare un diodo separatore esterno In caso di uso di caricabatterie senza diodo separatore eventuali dio di separatori esterni non devono causare cali di tensione a meno che il caricabatterie non possa essere compensato per detto calo Nei diodi di separazione standard la tensione di uscita 0 6 Volt infe riore a quella d ingresso Per compensazione del caricabatterie si intende un aumento di 0 6 Volt della sua tensione d uscita per riottenere la corretta tensione di ricarica all uscita del diodo di separazione La Vetus dispone di diodi di separazione adeguati a perdita di ten sione nulla a2 uscite codic
22. outside near the bottom of the hull N LI When selecting a position for the keel cooler the following point must be taken into account The keel cooler must be placed in such a position that a continu ous flow of water is guaranteed under all circumstances This means that placing it near to the bows where turbulence can occur at higher speeds is not advisable Thekeel cooler must also remain under water when the ship rolls 170 6 11 16 max 35 1 3 8 9 28 1 1 8 22722 Fit the keel cooler using the packing rings the rings B and the nuts supplied Use sealant when fitting the keel cooler to the ship s skin Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 8 2 Expansion tank Fit the expansion tank A at an easily accessible place above the highest level B of the electric motor A B Always use a flexible hose with internal diameter 16 mm 5 8 for the connections between the keel cooler expansion tank and mo tor Keep the hoses as short and with as few bends as possible Onlyuse water and or soap thus no fatty or oily products to help make fitting the hoses to the hose connection points easier Tighten each hose connection using rust proof steel hose clamps 8 3 Filling the cooling syst
23. panel de mando v ase la p gina 67 Gire el cable de conexi n en caso de que la parte delantera y la trasera no correspondan con el movimiento de la palanca v ase el dibujo de la p gina 56 Monte el panel de mando con el embalaje suministrado Pase el cable de conexi n al electromotor acople las clavijas ma cho y hembra y apriete gir ndola hacia la derecha la tuerca de seguridad v ase la p g 56 Si fuera preciso cortar en dos el cable intermedio y luego volver a unirlo asegure de conectar de nuevo los hilos en su color corres pondiente 1 Recojaelexceso de cable y asegure que este cableado no cuelgue contra la clavija o frote contra piezas m viles Nota No es posible conectar 2 palancas de control 9 8 Cargador de bater as La elecci n del cargador de bater as adecuado depende de la capaci dad de bater a instalada y del tiempo de carga deseado Las bater as de semitracci n se pueden cargar con una corriente de carga inicial de m ximo 16 A por 100 Ah Con un cargador que carga con una corriente de carga inicial m xima de 10 A por 100 Ah la bater a quedar recargada dentro de unas 14 horas un lapso de tiempo aceptable en la mayor a de los casos Vetus puede suministrar cargadores para la carga de bater as de se mitracci n de 50 A con 24 V apto para 1 conjunto de 4 bater as de 12 V 220 Ah conectadas en serie paralelo Tipo BC24503A 80 A con 24 V apto para 1 conjunto
24. primo il cavo e poi il cavo di massa 9 6 Pompa dicircolazione Collegare la pompa al motore con l ausilio di un collegamento spi notto presa 37024001 51 9 7 Leva di comando a distanza Utilizzare la dima di foratura per praticare i fori richiesti nella posi zione desiderata all interno della postazione di governo 67 Invertire il verso dello spinotto qualora la marcia avanti e indietro non corrispondano con le corrispondenti posizioni della leva ve dere il disegno a pagina 56 Montare la leva di comando con i bulloni in dotazione Condurre il cavo di allacciamento al motore elettrico inserire lo spinotto nella presa e serrare il dado di bloccaggio ruotandolo verso destra vedere pag 56 Qualora sia necessario tagliare e ricollegare il cavo di allacciamen to rispettare i colori dei singoli fili elettrici Legare l eccesso di cavo assicurandosi che la parte legata non ri manga appesa allo spinotto n strisci contro le parti in movimen to N B non possibile collegare una seconda leva di comando a dis tanza 9 8 Caricabatterie La scelta del caricabatterie pi idoneo dipende dalla capacit delle batterie installate e dal tempo di ricarica richiesto Le batterie per semitrazione possono essere ricaricate con una cor rente iniziale di ricarica di 16 A per 100 Ah Usando un caricabatterie con una corrente iniziale ma
25. serie parallelo 440 Ah K20 3 ore 14 7 MM 27 km 8 ore 31 MM 58 km 6 x 12V 220 Ah K20 in serie parallelo 660 Ah K20 4 ore 30 min 22 MM 40 km 12 ore 30 min 49 MM 90 km 8 x 12V 220 Ah K20 in serie parallelo 880 Ah K20 6 ore 30 min 32 MM 58 km 17 ore 15 min 67 MM 124 km 50 370240 01 Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 5 Cavi per batterie Collegare il motore elettrico alle batterie come indicato nello schema elettrico vedi pag 60 Usare cavi per batterie con un sezione minima di 35 mm2 Perimpianti con una lunghezza totale dei cavi e superiore 12 m usare cavi con un sezione minima di 50 mm2 e Installare il fusibile in dotazione 160 A ed un interruttore princi pale lungo il cavo Se le batterie non devono essere usate o caricate si consiglia di scol legarle tra loro mediante un cosiddetto interruttore di separazione La Vetus pu fornire i seguenti interruttori Interruttore principale Staccabatterie principale 250 A BATSW250 nterruttore di separazione Staccabatterie principale 100 A BATSW100 N AVVERTIMENTO Non installare MAI il fusibile l interruttore principale ed eventuali interruttori di separazione nel vano batterie Per l installazione dei cavi per batterie bisogna tenere conto di quan to segue e Condurre i cavi dalla batteria al motore elettrico per la via pi bre ve In caso di
26. ssigkeit siehe Gebrauchsanwei sung W hrend des Bef llens den Motor langsam laufen lassen Das K hlsystem wird dann automatisch entl ftet Soviel beif llen bis der Expansionstank etwa zur H lfte gef llt ist MES Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 Elektrosystem 9 1 Einleitung Der Elektromotor ist ausschlie lich f r 24 V geeignet Die Elektroinstallation ist massefrei Die elektrische Verdrahtung zwischen Elektromotor und Regler ist bereits angebracht 9 2 Akkus Die h ufig anzutreffenden Startakkus sind f r eine elektrische An triebsvorrichtung nicht geeignet Stattdessen werden Halbtraktionsakkus oder Traktionsakkus ver wendet Die Merkmale der oben erw hnten Akkus sind Startakku mit vielen aber d nnen Platten ausgestattet und her vorragend geeignet um w hrend eines sehr kurzen Zeitraums einen extrem hohen Strom abzugeben Dieser Akku ist nicht geeignet um regelm ig zu mehr als etwa 35 entladen zu werden bevor er wieder aufgeladen wird denn sonst wird seine Lebensdauer stark beeintr chtigt Halbtraktionsakku dieser Akku ist mit weniger daf r aber di ckeren Platten ausgestattet als ein Startakku und dazu geeignet w hrend eines l ngeren Zeitraums einen ziemlich gro en Strom aber nicht einen so gro en wie der Startakku zu liefern Zugleich kann der Akku zu 8096 entladen werden bevor er wieder aufgeladen wird und erreicht dabei eine anst ndige Lebensdauer
27. switch 6 Interrupteur principal 6 Interruttore principale 7 Main fuse 7 Fusible principal 7 Fusibile principale 8 Separator switch 8 Sectionneur 8 Interruttore di separazione 9 Diode splitter 9 R partiteur de charge diode 9 Diodo di separazione 10 Battery charger 10 Chargeur de batterie 10 Caricabatteria Electric propulsion 2200 EP2200EH 370240 01 61 14 4 1 BLUE 1 nen E 1B 5 3 2 BLACK 2 5 k 340 4 2 3 GREEN 3 7 4 RED 9 4 3 5 ON OFF 6 WHITE 6 I 470R 13 1 NC K2 Ci ES B ELE 2A 4 RED RED BLUE BLACK 14 5 12 2 Stuurstroomzekering 2 Steuerstromsicherung 2 Fusible para la corriente de gobierno 5 Accu s 5 Akkus 5 Bater as 6 Hoofdschakelaar 6 Hauptschalter 6 Interruptor principal 7 Hoofdzekering 7 Hauptsicherung 7 Fusible principal 11 Beveiligingsschakelaar 11 Sicherheitsschalter 11 Interruptor de seguridad 12 Shunt voor A of Ah meter 12 Nebenschlussstromkreis f r A oder 12 Derivaci n para el indicador de A Ah 13 Walaansluiting Ah Meter 13 Conexi n en tierra 13 Anschluss am Kai 2 Control circuit fuse 2 Fusible du courant de commande 2 Fusibile corrente di controllo 5 Batteries 5 Batteries 5 Batterie 6 Main switch 6 Interrupteur principal 6 Interruttore principale 7 Main fuse 7 Fusible principal 7 Fusibile principale 11 Safety switch 11 Interrupteur de s curit 11 Interruttore di sicurezza 12 Shunt for Ammeter or Amp hour meter 12 Shunt pou
28. 0 tot 400 laad ontlaadcycli en van een tractieaccu ca 1500 tot 2000 laad ontlaadcycli Hoewel de tractieaccu dus beter presteert dan de semi tractieaccu is het slechts bij zeer intensief gebruik bijv verhuurschepen aan te bevelen om tractieaccu s toe te passen Dit in verband met de veel hogere aanschafprijs N B Bij conventionele tractie en semi tractieaccu s dient regelmatig het elektrolyt niveau te worden gecontroleerd en indien nodig te worden bijgevuld Vetus kan onderhoudsvrije accu s type AGM Absorbed Glass Mat leveren die met ca 375 laad ontlaadcycli bij een ontlaaddiepte van 8096 uitstekend geschikt zijn voor elektrische voortstuwing De Vetus Gel accu s zijn ook onderhoudsvrij en met ca 750 laad ont laadcycli bij een ontlaaddiepte van 9596 een uitstekend alternatief voor conventionele tractieaccu s 370240 01 9 9 3 Benodigde accucapaciteit Bij de bepaling van de accucapaciteit spelen twee factoren een be langrijke rol wat is de gewenste actieradius vaartijd x snelheid wat is het te verwachten gemiddelde stroomverbruik De actieradius is niet alleen afhankelijk van het stroomverbruik maar ook van de snelheid van het schip Het maximale stroomverbruik van de elektromotor bedraagt ca 120 A Indien echter met een snelheid wordt gevaren die ca 20 lager ligt dan de maximale snelheid zal het stroomverbruik nog slechts minder dan de helft zijn ca 50 A De beschikbare capaciteit van een accu is afhan
29. 5 Nos reservamos el derecho de efectuar modificaciones sin aviso pre vio introducci n 38 Base delimotor ic des data un 0 38 Instalaci n flexible 38 Conexi n flexible para linea deeje 38 Instalaci n del eje de h lice 39 Vano de la h lice 39 ba h lic ou de 824 22 des Kae 39 Despu s de la botadura 40 Refrigerador de quilla 40 Tanque de expansi n 41 Llenado del sistema de refrigeraci n 41 El sistema el ctrico 41 Introducci n 2 A eve ad a dh Potes 41 Bater as 4 5 Be ede pA E e AOA ar ed 41 Capacidad de bater a necesaria 42 Instalaci n de las bater as 42 Cables de corriente principal 43 Bomba de circulaci n 43 Palanca de control 44 Cargador de bater as 44 Conexi n en tierra 44 Instrumentos adicionales 44 Aclaraci n a los esquemas de conexi n 44 Instalaci n h brida 45 INtroduecioni PER eat a 45 Fundaci n del 45 Acoplamiento flexible 45 Heli uo aree ea en 45 Sistema el ctrico 45 Tablas de selecci n de la h lice
30. 80 la vida til de una bater a de semitracci n es de 300 400 ciclos de carga descarga y la de una bater a de tracci n de aprox 1 500 2 000 ciclos de carga descarga Aunque las prestaciones de la bater a de tracci n entonces son mucho mejores que las de una bater a de semitracci n s lo se re comienda aplicar bater as de tracci n en casos de un uso especial mente intensivo por ejemplo en embarcaciones de alquiler visto su precio de adquisici n mucho m s elevado Nota en las bater as de tracci n o semitracci n convencionales debe controlarse con regularidad el nivel de electrolitos y en caso necesa rio las bater as deben rellenarse Vetus puede suministrar bater as que no requieren mantenimiento tipo AGM Absorbed Glass Mat que con cerca 375 ciclos de carga descarga y una profundidad de descarga del 8096 son id neas para la propulsi n el ctrica Las bater as Vetus Gel tampoco requieren mantenimiento y con cerca de 750 ciclos de carga descarga con una profundidad de descarga del 9596 son una alternativa excelente a las bater as de tracci n con vencionales 37024001 41 9 3 Capacidad de bater a necesaria Para determinar la capacidad de la bater a juegan un papel impor tante dos factores cu l es el radio de acci n deseado tiempo de navegaci n x velocidad cu l es el consumo de corriente medio previsto El radio de acci n no s lo depende del consumo de corriente sino t
31. B ed i dadi in dotazione Usare un prodotto sigillante per il montaggio del refrigeratore di chiglia contro il fasciame della nave Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 8 2 Serbatoio di espansione Montare il serbatoio di espansione A in un luogo ben raggiun gibile sopra il livello pi alto B del motore elettrico Collegare tra loro il refrigeratore di chiglia il serbatoio di espansio ne ed il motore esclusivamente con un tubo flessibile con diame tro interno di 16 mm 5 8 Mantenere i tubi pi corti possibile e fare in modo che descrivano il minor numero possibile di curve Usare esclusivamente acqua e o sapone e non prodotti conte nenti grasso o olio per facilitare il collegamento dei tubi Assicurare ciascun collegamento con fascette di acciaio inossida bile 8 3 Riempimento del sistema di raffreddamento s 7 N Rimuovere il coperchio del serbatoio di espansione Riempire il sistema di raffreddamento Usare una miscela al 4096 di antigelo a base di etilene glicolico e 6096 di acqua pulita e liquido refrigerante o solo refrigerante Consultare le istruzioni d uso per le specifiche del liquido refrige rante Riempire il serbatoio di espansione fino alla meta circa Wets Electric propulsion 2200 EP2200EH ITALI 9 Sistema elettrico 9 1 Introduzione Il motore
32. Battery Charger 20 99 Dockside connection 20 9 10 Extra instruments 20 9 11 Explanation of connection diagrams 20 10 Hybridinstallation 21 10 11 Introduction Ae oe ute em ce 21 10 2 Engine support 21 10 3 Flexible coupling 21 104 Propeller 21 10 5 Electrical system 21 11 Propeller selection tables 54 12 Connection of control lever 56 13 Wiring Diagrams 58 14 Connection diagrams 60 15 Overall dimensions 63 We retain the right to make changes without previous notice 370240 01 3 Inhalt Table des matieres 1 Einleitung 29 24 008 e ee Shows Hab BG Pg 22 1 Introduction 30 2 Motorplatte 22 2 Fondation du moteur 30 3 Flexible Aufstellung 22 3 Montage souple 30 4 Schraubenwellenkupplung 22 4 Accouplement flexible de l arbre porte h lice 30 5 Installation der Schraubenwelle 23 5 Installation de l arbre porte h lice 31 6 Schraubenrahmen 23 6 Cadre d h lice sse duire 2200 828 31 7 Schra be u cuz LA ne 23 7
33. C Plaats de accu s nooit in direct zonlicht De accu s moeten voor onderhoud goed toegankelijk zijn Plaats nooit schakelaars of andere elektrische apparatuur in de nabijheid van de accu s mogelijke vonken kunnen een explosie veroorzaken Accukeuze tabel Accucapaciteit bij 24 V en 20 urige ontlading Accu s VEAGM220 bij een stroom van 120 A en een snelheid van 4 9 kn 9 km h Vaarduur Actieradius bij een stroom van 50 A en een snelheid van 3 9 kn 7 2 km h Vaarduur Actieradius 4x 12V 220 Ah K20 in serie parallel 440 Ah K20 3 uur 14 7 zeemijl 27 km 8 uur 31 zeemijl 58 km 6x 12V 220 Ah K20 in serie parallel 660 Ah K20 4 uur 30 min 22 zeemijl 40 km 12 uur 30 min 49 zeemijl 90 km 8x 12V 220 Ah K20 in serie parallel 880 Ah K20 6 uur 30 min 32 zeemijl 58 km 17 uur 15 min 67 zeemijl 124 km 10 370240 01 Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 5 Hoofdstroomkabels Sluit de electromotor aan op de accu s zoals in de schema s is aan gegeven zie pag 60 Pasaccukabels toe met een doorsnede van tenminste 35 mm2 e Pas bij een totale kabellengte van en kabel gezamenlijk van meer dan 12 m kabels met een doorsnede van tenminste 50 mm toe Neem in de kabel de meegeleverde zekering 160 A en een hoofdschakelaar op Als de accu s niet worden gebruikt c q niet worden geladen verdient het d
34. EP2200EH 5 Schraubenwelleninstallation Die Schraubenwelle muss einen Durchmesser von mindestens 25 mm besitzen 18 9 min 10 E al Hi ar Im Zusammenhang mit der Axialbewegung der Schraubenwelle muss es einen minimalen Freiraum geben zwischen dem Au enlager und der Nabe der Bootsschraube demBinnenlager und der Nabe der Kupplung Sichern Sie die Schraubenwellenh lsenmutter mit einer Siche rungsplatte 6 Schraubenrahmen 0 15 D m A Es 0 15D Der Raum zwischen der Fl che und den Spitzen der Schrauben bl tter muss jeweils mindestens 1596 des Durchmessers der Schrau be betragen Der Abstand zwischen der Schraubennabe und dem Au enlager muss mindestens 10 mm darf jedoch nicht mehr als 60 mm betra gen Bei Arbeiten am Motor und der Schraubenwellenvorrichtung ist es n tzlich wenn die Welle ca 10 cm nach hinten verschoben werden kann An der Vorder und Hinterseite der Schraubenbl tter muss das Was ser ber einen Abstand von mindestens 10 cm frei zustr men k n nen 370240 01 23 7 Schraube Schraube und Schraubenrahmen sind f r die Fahrteigenschaften eines Bootes sehr wichtig Insbesondere bei einem Boot mit elektri schem Antrieb muss die Schraube optimal auf das Boot abgestimmt sein F r die Wahl der richtigen Schraube sehen Sie in Tabelle 1 auf Sei te 54 nach Die Welle
35. Installatie instructies Installation instructions Installationsvorschriften Instructions d installation Instrucciones de instalaci n E uetus Istruzioni per l installazione 2 2 Maintenance free e Electric Propulsion Unit Elektrische voortstuwing Electric propulsion Elektrischer Antrieb Propulsion lectrique Propulsi n el ctrica E P2 2 E Propulsione elettrica E p 2 2 E Hi Copyright 2013 Vetus n v Schiedam Holland NEDERLANDS ENGLISH sare k aoa DEUTSCH BEER FRANCAIS ae ds Res ESPANOL ous ITALIANO Dit produkt voldoet aan de vereisten van EG richtlijn 2004 108 EC EN50081 1 en EN50082 2 Vibratie 2002 44 EC DIN IEC 68 2 6 en DIN IEC 68 2 29 This product conforms to the EEC Guideline requirements 2004 108 EC EN50081 1 and EN50082 2 Vibration 2002 44 EC DIN IEC 68 2 6 and DIN IEC 68 2 29 Dieses Produkt erf llt die Anforderungen der folgenden EU Richtli nien EMC 2004 108 EC EN50081 1 und EN50082 2 Schwingung 2002 44 EC DIN IEC 68 2 6 und DIN IEC 68 2 29 2 370240 01 3 0913 3 14 21 4 22 29 4 30 37 5 38 45 5 46 53 Ce produit r pond aux normes de la directive CE e 2004 108 EC 50081 1 et EN50082 2 Vibration 2002 44 EC DIN IEC 68 2 6 et DIN IEC 68 2 29 Este producto cumple las normas de la directiva CE EMC 2004 108 EC EN50081 1 y EN50082 2
36. Interruptor de la presi n de aceite 3 Controllever 3 Levier de commande 3 Levadi comando 4A Neutral position switch 4A Interrupteur point mort 4A Interruttore di posizione neutrale 4B Oil pressure switch 4B Contacteur de pression d huile 4B Interruttore pressione dell olio 1 Grijs 1 Gray 1 Grau 1 Gris 1 Gris 1 Grigio 2 Wit 2 White 2 Weif 2 Blanc 2 Blanco 2 Bianco 3 Wit 3 White 3 Wei 3 Blanc 3 Blanco 3 Bianco 4 Bruin 4 Brown 4 Braun 4 Brun 4 Marr n 4 Marrone 370240 01 57 Electric propulsion 2200 EP2200EH 13 Elektrische schema s Wiring diagrams Elektrische Schaltplane Sch mas electriques Esquemas electricos Schemi elettrici 1 BLUE 2 BLACK 5k340 4 1 2 lt 3 GREEN 3 RED li 4 4 5 YELLOW 6 WHITE 5 6 ON OFF K ATOR RED BLACK lt SE EP2200E Regelaar hoofdstroomaansluitingen 1B Regelaar stuurstroomaansluitingen 1C Motoraansluitingen 2 Stuurstroomzekering 3 Bedieningshandel 4 Pomp 1A Regulator main circuit connections 1B Regulator control circuit connections 1C Motor terminals 2 Control circuit fuse 3 Control lever 4 Pump 1 Blauw 1 Blue 2 Zwart 2 Black 3 Groen 3 Green 4 Rood 4 Red 5 Geel 5 Yellow 6 Wit 6 White 58 370240 01 1A 1B 1C 1A 1B Q N Regler Hauptstromanschl sse Regler Steuerstromanschl sse Motoranschl sse
37. Steuerstromsicherung Bedienungshebel Pumpe R gulateur raccordements du courant principal R gulateur raccordements du courant de commande Raccordements moteur Fusible du courant de commande Levier de commande Pompe Blau 1 Blue Schwarz 2 Noir Gr n 3 Vert Rot 4 Rouge Gelb 5 Jaune Wei 6 Blanc 1A 1B 1A 1B Q N Regulador conexiones de corriente principal Regulador conexiones de corriente de gobierno Conexiones de motor Fusible de corriente de gobierno Palanca de operaci n Bomba Regolatore allacciamenti per corrente principale Regolatore allacciamento per corrente di controllo Allacciamenti del motore Fusibile corrente di controllo Leva di comando Pompa Azul 1 Blu Negro 2 Nero Verde 3 Verde Rojo 4 Rosso Amarillo 5 Giallo Blanco 6 Bianco Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 1 GRAY 1 1 4 2 WHITE 2 3 c Pe 4 BROWN El 4B 1 BLUE 1 7 2 BLACK 2 5k 340 i pS 3 GREEN e of 4 RED 4 A DIESEL P a lt lt 1 8 5 YELLOW 5 ON OFF 5 MOTOR MODE g WHITE S g 6 g 4 DIESEL GENERATOR E d a NU MODE Qa 3 DIESEL p o lt Nr DISABLED m i d 2 DIESEL p lt GENERATOR E z n a Ar MODE 8 4 RED R RED BLUE lt BLACK EP2200EH 1A 1B 1C 4A 4B 1A 1B
38. US 13 102 Motorfundatie 13 103 Flexibele koppeling 13 10 4 Soho iii dE Rn 13 10 5 Elektrisch systeem 13 11 Schroefkeuzetabellen 54 12 Aansluiten bedieningshandel 56 13 Elektrische schema s 58 14 Aansluitschema s 60 15 Hoofdafmetingen 63 Wijzigingen zonder voorafgaande aankondiging voorbehouden Electric propulsion 2200 EP2200EH Contents 1 Introduction 14 2 Motor support 14 3 Flexible mounting 14 4 Propeller shaft coupling 14 5 Propeller shaft installation 15 6 Propeller and ship s hull 15 7 Propeller 2 amp aia SO 15 8 Cooling o vus E DS Sq RS 16 8 1 Keelicooler x ner Arid rs 16 82 Expansion 17 83 Filling the cooling 17 9 Electrical system 17 9 1 Introd etion o ha died ege Hed 17 9 2 Batteries eus Es YE quer dx eee 17 93 The required battery capacity 18 94 Batteryinstallation 18 95 current cables 19 9 6 Circulationpump 19 9 7 Control handle 20 98
39. ambi n de la velocidad de la embarcaci n El consumo de corrien te m ximo del electromotor es de aprox 120 A Sin embargo si se navega con una velocidad aprox un 2096 m s baja que la velocidad m xima el consumo de corriente ni siguiera llegar a la mitad aprox 50 A La capacidad disponible de una bater a depende de cu n grande ser la corriente de descarga Vetus puede suministrar bater as de semitracci n para propulsi n el ctrica de una capacidad de 220 Ah con una descarga de 20 ho ras Sin embargo la capacidad disponible de esta bater a s lo es de 185 Ah con una descarga durante 5 horas Utilice la tabla abajo indicada para determinar la capacidad de ba ter a deseada Para dar una idea de un posible radio de acci n esta tabla est basada en una embarcaci n que con la potencia m xima es decir corriente m xima del electromotor alcanza una velocidad de 4 9 nudos 9 km hora Si se reduce la velocidad hasta aprox el 8096 de la velocidad m xima 3 9 nudos 7 2 km hora tal embarca ci n consumir s lo aprox 50 A 9 4 Instalaci n de las bater as T ngase en cuenta lo siguiente para instalar las bater as N ADVERTENCIA Obs rvense siempre las precauciones y normas de seguridad indica das en estas instrucciones Las bater as se instalar n en un espacio seco bien ventilado Esimportante la ventilaci n porque se pueden producir peque as cantidades de gas explosivo durante la carga In
40. battery can be discharged by 8096 before needing to be recharged while maintaining a reasonable useful life Traction battery this type of battery has tubular plates and like the semi traction battery will provide a fairly large current for a long er time However its useful life when discharged regularly by 8096 is con siderably longer than for a semi traction battery so it is often used where the battery is discharged by 8096 on a daily basis in fork lift trucks for example cyclic operation Useful life here means the number of charge discharge cycles that a battery can undergo before its capacity is permanently reduced to 8096 With an 8096 discharge the useful life of a semi traction battery is 300 to 400 charge discharge cycles while for a traction battery this is 1500 to 2000 charge discharge cycles Although traction batteries perform better than deep cycle batter ies they can only be recommended for very intensive use hire boats for example due to the much higher purchase price Note The electrolyte levels of conventional traction and semi trac tion batteries should be checked regularly and if necessary refilled Vetus can provide maintenance free batteries of the type AGM Ab sorbed Glass Mat that with approx 375 charge cycles to a depth of discharge of 8096 are excellently suited to electric propulsion The Vetus Gel batteries are also maintenance free and with approx 750 charge cyc
41. bedient und der potenziell freie Relaiskontakt wird in den Steuerstromdraht des Fahrtreglers aufgenommen 9 10 Zus tzliche Ger te Vor dem Installieren von zus tzlichen Ger ten wie etwa Voltmeter Amperemeter oder Ah Meter m ssen die dazu geh renden Ge brauchsanleitungen konsultiert werden Zur Information ist in Abbildung 14 5 angegeben wie diese Instru mente anzuschlie en sind 9 11 Verwendung Anschlussschemata F r Anschlussschemata siehe Seite 60 F r Installationen von 4 bis einschlie lich 8 Halbtraktionsakkus sind Anschlussschemata angegeben Bei den Vetus Akkuladern des Typs BC24503A und BC24803A k n nen durch die eingebauten Trenndioden 3 Akkus getrennt geladen werden ohne dass eine separate Trenndiode installiert werden muss Bei der Verwendung von Akkuladern ohne Trenndiode d rfen die Trenndioden nicht zu einem Spannungsverlust f hren es sei denn der Akkulader kann f r diesen Spannungsverlust kompensiert wer den Bei standardm igen Trenndioden betr gt die Ausgangsspannung 0 6 Volt weniger als die Eingangsspannung Unter Kompensation des Akkuladeger ts wird eine Erh hung der Ausgangsspannung des Ladeger ts um 0 6 Volt verstanden um den Ausgang der Trenndiode wieder mit der korrekten Ladespannung zu versorgen Vetus verf gt ber geeignete Trenndioden bei denen der Span nungsverlust gleich null ist mit 2 Ausg ngen Art code BS1252 mit 3 Ausg ngen Art code BS1253 Weis Electr
42. cablaggi lunghi legare assieme i cavi e Installare i cavi e preferibilmente in modo tale che la lunghez za dei cavi da ciascuna batteria al motore elettrico sia uguale ci per garantire un medesimo carico a tutte le batterie Vedi 14 Schemi dei collegamenti e Assicurarsi che i cavi non possano venire a contatto con l acqua di sentina e Assicurarsi che i cavi non possano essere danneggiati da spigoli taglienti e Fissare i cavi per evitare abrasioni in seguito alle vibrazioni dell im barcazione Applicare terminali per cavi per collegare i cavi agli interruttori al fusibile ed al motore Applicare i terminali preferibilmente a pressione restringimento Electric propulsion 2200 EP2200EH Applicare raccordi conici di buona qualita per collegare i cavi ai poli delle batterie Serrare bene i bulloni per garantire un buon contatto Non usare raccordi conici caricati a molla Ingrassare i poli delle batterie ed i raccordi conici con vaselina per prevenire la corrosione Noninvertire mai i cavi di collegamento N AVVERTIMENTO L inversione dei cavi e provoca danni irreparabili all impianto N AVVERTIMENTO Non cortocircuitare MAI la batteria collegando tra loro i poli e Allacciamento dei cavi per batterie Scollegare tutte le utenze Prevenire possibili cortocircuiti causati per esempio da attrezzi Collegare per
43. ch unter Wasser bleiben wenn das Schiff rollt 170 6 11 16 I n max 35 1 3 8 28 1 1 8 Dr er J Ma Den Kielk hler mit den mitgelieferten Dichtungsringen A den Unterlegscheiben B und den Muttern montieren Bei der Montage ein Dichtungsmittel zwischen K hler und Schiffs haut verwenden Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 8 2 Expansionstank Den Expansionstank A an einer gut erreichbaren Stelle ber dem h chsten Niveau B des Elektromotors montieren F r die Verbindungen zwischen Kielk hler Expansionstank und Motor immer einen flexiblen Schlauch mit einem Innendurch messer von 16 mm 5 8 verwenden Die Schl uche sollten m glichst kurz und m glichst wenig gebo gen sein Ausschlie lich Wasser und oder Seife also keine fett oder lhal tigen Produkte verwenden um die Montage des Schlauchs an die Schlauchanschl sse zu erleichtern Jede Schlauchverbindung mit Edelstahl Schlauchklemmen mon tieren 8 3 Bef llen des K hlsystems Den Deckel des Expansionstanks entfernen Das K hlsystem f llen Eine Mischung aus 40 96 Frostschutzmittel auf Ethylenglykolba sis und 60 96 sauberem Leitungswasser oder eine vorgemischte K hlfl ssigkeit benutzen F r die Spezifikation der K hlfl
44. charger by 0 6 Volt to get the correct charging voltage at the output of the diode splitter Vetus can supply suitable diode splitters with a negligible voltage drop With 2 outputs Art code 51252 With 3 outputs Art 51253 Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 10 Hybrid installation 10 1 Introduction Follow the installation instructions from the corresponding manual for the diesel engine The diesel engine of a hybrid installation may not be of unlimited size since the torque must be transmitted to the propeller shaft via the electric motor shaft The maximum torque that the electric motor shaft may transmit is 80 Nm M max The maximum engine power is dependent on the reduction of the gearbox and the speed at which the engine delivers its maximum power max max x 2 x T x n propeller shaft N B P in W Min Nm and n in rev sec Example The gear box has a reduction of 2 1 and the engine speed n en gine 3000 rev min The propeller shaft speed are therefore 3000 2 2 1500 rev min The propeller shaft speed in rev sec are then 1500 60 25 rev sec The engine may then deliver maximum power of 80x 2 xT X 25 12560 Watt 12 56 kW 17 hp P max 10 2 Engine support Bear the following in mind when preparing the engine support the diesel engine must be fitted directly in front of the electric motor the power shaft from the reverse clutch must lie direc
45. chten Ladezeit ab Halbtraktionsakkus k nnen mit einem Anfangsladestrom von maxi mal 16 A pro 100 Ah geladen werden Mit einem Ladeger t das mit einem maximalen Anfangsladestrom von 10 A pro 100 Ah l dt ist der Akku in ca 14 Stunden wieder auf geladen was in den meisten F llen akzeptabel ist Vetus kann speziell f r das Laden von Halbtraktionsakkus Ladeger te liefern von 50Abei 24V geeignet f r 1 Gruppe von 4 Akkus 12 V 220 Ah in Serie parallel geschaltet Typ BC24503A 80Abei 24V geeignet f r 1 Gruppe von 6 Akkus 12 V 220 Ah in Serie parallel geschaltet Typ BC24803A Bei parallel geschalteten Akkus ist es vorzuziehen die Akkus ber eine Trenndiode separat zu laden Siehe auch 9 11 28 370240 01 9 9 Anschluss am Kai Das Akkuladeger t kann an Bord oder am Kai aufgestellt werden Bei Aufstellung des Akkuladeger ts an Bord muss ein vertretbarer Kaian schluss f r die 230 V Wechselspannung hergestellt werden Bei Aufstellung des Akkuladeger ts am Kai muss die Verbindung Akkuladeger t Akkubatterie mit Hilfe eines Stecker Kupplungs steckers gemacht werden der einen Anschluss verkehrt herum ver hindert Fragen Sie Vetus nach geeigneten Stecker Kupplungssteckern Eventuell Vorkehrungen treffen um ein Wegfahren zu verhindern w hrend der Akkulader noch angeschlossen ist Beispielsweise ein Relais gem Schaltplan 14 4 auf Seite 62 einbau en Das Relais wird durch die Uferspannung
46. ci n del inversor de marcha y del n mero de revoluciones con el que el motor sumi nistra la potencia m xima max Mmax x2xmxn eje de la h lice Nota P en W Men Nmynen rev seg Por ejemplo El inversor de marcha tiene una reducci n de 2 1 y el n mero de revoluciones del motor n motor 3000 rev min Entonces el n mero de revoluciones del eje de h lice es 3000 2 1500 rev min En rev seg el n mero de revoluciones del eje de h lice es de 1500 60 25 omw sec En este caso el motor puede suministrar una potencia m xima de 80x2x nx 25 12560 Watios 12 56 kW 17 cv P m x 10 2 Fundaci n del motor Al realizar la fundaci n del motor tome en cuenta lo siguiente elmotor diesel se instalar directamente delante del electromotor eleje saliente del inversor de marcha del motor diesel quedar exactamente alineado con el eje del electromotor 10 3 Acoplamiento flexible Una el eje saliente brida del inversor de marcha con el extremo del eje del electromotor existente en el lado delantero usando un aco plamiento flexible Vetus Bullflex tipo 1 para un eje de 8 20 mm Electric propulsion 2200 EP2200EH 10 4 H lice Consulte la tabla 2 en la p g 55 para elegir la h lice correcta En la tabla 2 se presentan tamanos de h lice optimalizados para apli caci n del motor diesel Vetus M2 06 con un inversor de marcha con una reducci n de 2 1 Nota La potencia m xima de
47. d be made When the battery charger is on the dockside the connection be tween the charger and batteries should be made using a plug socket connector which cannot be connected the wrong way Consult Vetus for suitable plug socket connectors Take precautions to prevent sailing away accidentally while the bat tery charger is still connected For example fit a relay as shown in the wiring diagram 14 4 on page 62 The relay is run by current from the shore and the potential free relay contact is included in the control wire for the controller 9 10 Extra instruments The relevant Manual should be consulted when installing extra in struments for example a Voltmeter Ammeter or Ah meter For your information Diagram 14 5 shows how these instruments can be connected 9 11 Explanation of connection diagrams For connection diagrams see page 60 Connection diagrams show installations fitted with 4 to 8 semi trac tion batteries Because Vetus battery chargers types BC24503A and BC24803A have a built in diode splitter they can charge 3 batteries at once without having to fit an additional diode splitter If battery chargers without built in separation diodes are used the additional separation diodes must not cause any voltage drop unless the battery charger can be compensated for this With standard diode splitters the output voltage is 0 6 Volt less than the input voltage Compensation means increasing the output of the battery
48. deformati possono trasmettere le vibrazioni ed i rumori all im barcazione Nella parte anteriore come in quella posteriore la compressione destra e sinistra deve essere uguale mentre tra la parte anteriore e quella posteriore ammessa una certa differenza di compressione che peraltro praticamente inevitabile Posizionare il motore sui supporti ed attendere 48 ore prima di effettuare l allineamento Se possibile attendere regolare i supporti in modo che il motore abbia un altezza di 0 75 mm supe riore all altezza corretta 46 370240 01 IS ATTENZIONE Il corretto allineamento del motore con l asse dell elica di fonda mentale importanza Controllare ulteriormente l allineamento con l imbarcazione in acqua Una corretta regolazione degli ammortizzatori pu essere ottenuta nel seguente modo Allineare il motore con l asse dell elica mediante i dadi di regola zione situati sui supporti flessibili SENZA collegare l asse dell elica con il mozzo di serraggio del giunto flessibile Sollevare il motore nella parte anteriore in modo che i sostegni anteriori non poggino pi sui dadi dei supporti flessibili Abbassare il motore regolando i dadi in modo tale che entrambi i sostegni vi si appoggino contemporaneamente Ripetere l operazione per la parte posteriore del motore Dopo regolazione degli ammortizzatori l allineamento del mo tore pu essere effettuato ruotan
49. des Elektromotors muss w hrend der Vorw rtsfahrens von hinten aus betrachtet rechtsdrehend sein Verwenden Sie eine REcHTSDREHENDE Schraube 8 K hlung Um eine m glichst hohe Leistung zu erzielen sind sowohl der Elek tromotor als auch der Fahrtregler wassergek hlt Bei einem Elektro motor wird die Leistung in hohem Ma e von der Temperatur des Motors und des Fahrtreglers beeinflusst Bei einer niedrigeren Tem peratur nimmt die Leistung zu 1 Kielk hler 5 Zirkulationspumpe 2 Kielk hler EIN 6 Motor AUS 3 Kielk hler AUS 7 Wasserfilter 4 Motor EIN Das K hlsystem ist als ein so genanntes Kielk hlsystem ausgef hrt Dabei zirkuliert eine K hlfl ssigkeit um den Motor und am Fahrtreg ler entlang Hinweis Bei einer Hybrid Anlage muss der Dieselmotor eine eige ne K hlwasserzufuhr haben 24 370240 01 8 1 Kielk hler Der Kielk hler muss au en gegen den Boden des Schiffsrumpfes platziert werden N LI Bei der Auswahl eines Standortes f r den Kielk hler ist Folgendes zu beachten Der Kielk hler muss dort aufgestellt werden wo unter allen Um st nden ein kontinuierliches Vorbeistr men von Wasser gew hr leistet ist Ganz in der N he des Bugs k nnen bei h heren Geschwindig keiten Turbulenzen auftreten Dieser Platz ist f r den Kielk hler deshalb weniger geeignet Der Kielk hler muss au
50. do in uguale misura le viti di re golazione destra e sinistra anteriori o posteriori 80 Nm 80 kgm 60 ft Ibf M10 x 1 0 Serrarei dadi alla coppia di serraggio indicata Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 4 Giunto flessibile per collegamento all asse dell elica II giunto permette il collegamento con un asse d elica di 25 mm di diametro Nel caso in cui venga montato un asse d elica di diametro maggiore questo deve essere ridotto al diametro di 25 mm sul raccordo lungo 38 mm Il raggio R deve essere di almeno 2 mm 38mm Lasse dell elica deve essere inserita nel mozzo per la lunghezza indicata L asse ed il mozzo devono essere privi di grasso e sporco Serrare i bulloni ad una coppia di serraggio di 60 Nm mediante una chiave dinamometrica Serrando i bulloni a senso non si ottengono i risultati desiderati LS Succerimento Non necessario montare un cuscinetto reggispinta dietro il giunto Electric propulsion 2200 EP2200EH ITALI 5 Installazione dell asse dell elica L asse dell elica deve avere un diametro minimo di 25 mm A causa del movimento assiale dell asse dell elica necessario garan tire un minimo di spazio tra ilcuscinetto esterno ed il mozzo dell elica ilcuscinetto interno ed il mozzo del giunto e Bloccare il dado del coperch
51. e L lectromoteur devra fournir pour ces dimensions d h lice la puis sance maximale de 2 2 kW une vitesse d environ 960 tr min Le ren dement de l lectromoteur est alors plus faible Si l on choisit dans une installation hybride une h lice comme indi qu dans le tableau 1 on atteindra la vitesse de coque mais on n uti lisera pas la puissance maximale du moteur diesel Pendant la marche avant l arbre de l lectromoteur doit tourner droite vu de l arri re Utiliser une h lice lt Drorre gt 10 5 Syst me lectrique Pendant la navigation avec le moteur diesel l lectromoteur ne doit jamais fonctionner Un interrupteur point mort doit tre install dans le levier de com mande du moteur diesel Le moteur diesel est dot d un contacteur de pression d huile pour un t moin d alerte au cas o la pression d huile est trop basse Introduire la fiche du c ble fourni dans la prise sur l lectromoteur Raccorder le c ble l interrupteur point mort et au contacteur de pression d huile voir page 57 Pendant la navigation avec le moteur diesel l lectromoteur fonc tionnera alors comme un g n rateur et rechargera les batteries 370240 01 37 1 Introducci n La calidad de la incorporaci n determina la fiabilidad de la totalidad de la instalaci n de propulsi n Casi todos los defectos que se presentan se pueden deducir de erro res o imprecisiones durante la incorporaci n Por consiguiente
52. e La conexi n est adaptada a un eje de h lice de un di metro de 25 mm 38mm GC E quee pee egets Si se aplica un eje de un di metro mayor ste se ha de reducir a la largo del manguito 38 mm hacia un di metro de 25 mm El radio R ha de ser de 2 mm como m nimo Seintroducir el eje con el largo indicado dentro del cubo El eje y el cubo estar n libres de grasa y suciedad 60 Nm 6 kgm 45 ft Ibf Apriete los tornillos con un punto de 60 Nm Utilice para esto una llave de apriete graduable apretarlos al tac to no da resultados satisfactorios Ux Resulta superfluo un cojinete de empuje detr s de la conexi n iConseJo Electric propulsion 2200 EP2200EH ESPA A 5 Instalaci n del eje de h lice El eje de h lice ha de tener un di metro m nimo de 25 mm El movimiento axial del eje requiere un espacio libre m nimo entre elcojinete exterior y el cubo de la h lice de la embarcaci n elcojinete interior y el cubo de la conexi n Sujete el capuch n del eje de h lice con una placa de seguridad 6 Vanodela h lice 0 15 D El espacio entre la superficie y los extremos de las palas de h lice ha de medir al menos un 1596 del di metro de la h lice La distancia desde el cubo de la h lice hasta el cojinete exterior ha de se
53. e Art BS1252 uscite codice Art BS1253 Electric propulsion 2200 EP2200EH 10 Impianto ibrido 10 1 Introduzione Per l installazione del motore diesel seguire le indicazioni riportate nel relativo manuale di installazione Il motore diesel di un impianto di propulsione ibrido deve avere una grandezza limitata in quanto la coppia deve essere trasmessa all al bero dell elica tramite l albero del motore elettrico L albero del motore elettrico pu trasmettere una coppia massima pari a 80 Nm La potenza massima del motore dipende dalla riduzione del cambio direzionale e dal numero di giri al quale il motore esercita la massima potenza P max max x 2 x Tr x n Ibero dell elica N B P in W Min Nm ed n in giri sec Esempio II cambio direzionale ha una riduzione di 2 1 ed il numero di giri del motore n motore 3000 giri min Pertanto il numero di giri dell albero dell elica amp 3000 2 1500 giri min In giri sec il numero di giri dell albero dell elica equivale a 1500 60 25 giri sec In questo caso il motore pu fornire una potenza massima pari a 80 2 25 12560 Watt 12 56 kW 17 cv P max 10 2 Basamento del motore Nella realizzazione del basamento del motore tenere conto di quan to segue il motore diesel deve essere installato subito davanti al motore elettrico L albero uscente dal cambio direzionale del motore diesel deve essere perfetta
54. e applicato nelle situazioni in cui si richieda un calo di carica quotidiano fino all 8096 come nel caso dei carrelli elevatori a forche funzionamento ciclico Per durata di una batteria si intende il numero di cicli di carica scarica che una batteria pu sopportare prima che la sua capacit di riduca all 8096 di quella iniziale A cali di carica fino all 8096 la durata di una batteria per semitra zione pari a 300 400 cicli di carica scarica mentre quella di una batteria per trazione pari a 1500 2000 cicli di carica scari ca Per quanto le prestazioni di una batteria per trazione siano notevol mente superiori a quelle di una batteria per semitrazione la sua ap plicazione consigliata solo in casi di uso intenso ad es imbarcazio ni da noleggio a causa del costo decisamente pi elevato N B Nelle batterie per trazione e per semitrazione necessario con trollare regolarmente il livello dell elettrolita rabboccandolo se ne cessario Vetus in grado di fornire batterie che non richiedono manutenzio ne tipo AGM Absorbed Glass Mat particolarmente indicate per la propulsione elettrica con una durata pari a circa 375 cicli di carica scarica a cali di carica fino all 8096 Anche le batterie al Gel Vetus sono prive di manutenzione e con una durata pari a circa 750 cicli di carica scarica a cali di carica fino al 9596 rappresentano un alternativa eccezionale alle tradizionali batterie per trazione
55. e batterie peut tre install bord du bateau ou sur un quai Si le chargeur se trouve bord il convient de r aliser un bon raccordement de quai pour la tension alternative de 230 V Si le chargeur est sur le quai la connexion la batterie doit tre r a lis e au moyen d une fiche m le fiche femelle qui emp che une connexion invers e Consulter Vetus pour le choix de fiche m le fiche femelle appro pri es Veiller ce que le navire ne puisse pas quitter le quai pendant que le chargeur de batterie est encore branch Installer par exemple un relais comme indiqu dans le sch ma 14 4 la page 62 Le relais est command par la tension de quai et le contact de relais libre potentiel est inclus dans le fil de courant de commande du r gu lateur de vitesse 9 10 Instruments suppl mentaires Pour l installation d instruments suppl mentaires tels que voltmetre amp rem tre ou indicateur d amp re heure consulter les manuels respectifs A titre d information le raccordement de ces instruments est indiqu dans le sch ma 14 5 9 11 Explications des sch mas de c blage Pour les sch mas de c blage voir p 60 Des sch mas de c blage ont t fournis pour les installations qui p es de 4 8 batteries de semi traction Sur les chargeurs de batterie Vetus de type BC24503A et de type BC24803A il est possible gr ce aux diodes de s paration int gr es de charger trois batteries s par ment sans avo
56. e evitar desgaste o deshilachados a conse cuencia de las vibraciones de la embarcaci n Utilice terminales con ojete para conectar los cables a los interrup tores el fusible y el motor Ponga estos terminales preferentemente presion ndolos con tracci n Electric propulsion 2200 EP2200EH Utilice bridas de buena calidad para conectar los cables a los polos de la bater a Apriete bien los tornillos para asegurar una buena conexi n No utilice bridas para polos cargadas por muelle Engrase los polos de bater a y las bridas para polos con vaselina para evitar la corrosi n Nunca intercambie los cables de conexi n N ADVERTENCIA El intercambio de positivo y negativo da ar irreparablemen te la instalaci n N ADVERTENCIA NUNCA conectar en cortocircuito las bater as al unir el polo positi vo al polo negativo Conectar los cables de la corriente principal Desconecte todos los consumidores de corriente Evite un cortocircuito provocado por ejemplo por herramientas Primero conecte el cable positivo y luego el cable de masa 9 6 Bomba decirculaci n Conecte la bomba con la unidad del motor con ayuda del cable de conexi n 370240 01 43 9 7 Palanca de control Utilice la plantilla de perforaci n para taladrar los orificios necesa rios en el lugar adecuado del
57. e in het zelfde vlak liggen Dit om vervorming van de rubberelementen van de flexibele motorsteunen te voorkomen De motor moet te allen tijde vrij blijven van bilge water 3 Flexibele opstelling De flexibele opstelling is speciaal aangepast aan de karakteristiek van de motor gebruik de meegeleverde flexibele motorsteunen tril lingdempers In langsrichting moeten de trillingdempers spanningsvrij gemon teerd kunnen worden Vervormde trillingdempers kunnen trillingen en geluid aan het schip overdragen Voor zowel de voorzijde als de achterzijde geldt dat de indrukking links en rechts gelijk dient te zijn Tussen de voor en achterzijde is een verschil in indrukking toegestaan en veelal onvermijdelijk Plaats de motor op de motorsteunen en wacht nog 48 uur voor dat met het uitlijnen wordt begonnen Indien het niet mogelijk is om te wachten stel dan de steunen zo af dat de motor 0 75 mm te hoog staat 6 370240 01 IS Lerop Het is van groot belang dat de motor en de schroefas in n lijn staan Controleer de uitlijning nogmaals als de boot in het water ligt Een juiste instelling van de trillingdempers kan als volgt worden ge realiseerd Stel de motor ongeveer in lijn met de schroefas met behulp van de stelmoeren op de trillingdempers de schroefas nog niet ver binden met de klemnaaf van de koppeling Licht de motor aan de voorzijde juist zoveel op dat de beide voor steunen los komen van de moe
58. e quilla el tanque de expansi n y el motor use siempre una manguera flexible con un di metro interno de 16 mm 5 8 Mantenga las mangueras lo m s corto posible y asegure que no tengan curvaturas Use solo agua y o jab n para facilitar la colocaci n de la man guera en los conductos de tubo flexible no use productos que contienen grasa o aceite Monte cada conducto de tubo flexible con abrazaderas de tubo de acero inoxidable 8 3 Llenado del sistema de refrigeraci n Retire la tapa del tanque de expansi n Llene el sistema de refri geraci n Para el llenado eche una mezcla de 4096 de anticongelante con base de glicol etileno y 6096 de agua limpia del grifo y refrigeran te o eche refrigerante Para las especificaciones del refrigerante consulte con el manual de servicio Llene el tanque de expansi n m s o menos hasta la mitad MES Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 El sistema el ctrico 9 1 Introducci n El electromotor es apto exclusivamente para 24 Voltios La instalaci n el ctrica est libre de masa Ya est provisto el cableado el ctrico entre el electromotor y el regulador 9 2 Bater as Las muy habituales bater as destinadas al arranque no son aptas para una instalaci n de propulsi n el ctrica En su lugar se utilizan bater as de semitracci n o de tracci n Dichas bater as tienen las siguientes ca
59. e sont pas charg es il est recommand de les d connecter les unes des autres au moyen d un sectionneur Vetus livre les interrupteurs suivants Commutateur principal Interrupteur principal de batterie 250 A BATSW250 Interrupteur principal de batterie 100 A BATSW100 Sectionneur N AVERTISSEMENT Ne JAMAIS placer le fusible le commutateur principal et les sec tionneurs ventuels dans le local o se trouvent les batteries Lors de l installation des c bles de batterie tenir compte des points suivants Utiliser pour les c bles de batterie le chemin le plus court entre les batteries et le moteur Si le c ble est tr s long grouper les cables lt gt et lt gt Installer les c bles lt gt et lt gt de pr f rence de telle facon que la distance totale de c ble de chaque batterie l lectromoteur soit gale La charge support e par chaque batterie est ainsi iden tique Voir 14 Sch mas de c blage e Veiller ce que les c bles n entrent pas en contact avec l eau de cale Veiller ce que les cables n entrent pas en contact avec des bords tranchants Fixer les c bles pour viter leur usure ou leur rabotage d des vibrations du bateau Utiliser des cosses de c ble pour raccorder les c bles aux interrup teurs au fusible et au moteur Installer ces cosses de c ble de pr f rence en les pressant contraction MES Electric
60. e voorkeur deze van elkaar los te koppelen middels een zoge naamde scheidingsschakelaar Vetus kan de volgende geschikte schakelaars leveren Accu hoofdschakelaar 250 A BATSW250 Accu hoofdschakelaar 100 A BATSW100 Hoofdschakelaar Scheidingsschakelaar N WAARSCHUWING Plaats de zekering de hoofdschakelaar en eventuele scheidings schakelaars woorr in de accuruimte Bij het installeren van de accukabels moet met volgende rekening worden gehouden Voer de accukabels langs de kortst mogelijke weg van de accu s naar de motor Bundel de en kabel bij een lange kabellengte Installeer de en kabels bij voorkeur zodanig dat de totale kabelafstand van elke accu tot de elektromotor gelijk is Dit zorgt voor een gelijke belasting voor elke accu Zie 14 Aansluitschema s Zorger voor dat de kabels niet door aanwezig bilge water lopen Zorg er voor dat de kabel geen kontakt maakt met scherpe ran den Zet de kabels vast om slijtage of schavielen ten gevolge van trillen van het schip te voorkomen Gebruik kabelschoenen om de kabels aan de schakelaars zeke ring en motor aan te sluiten Breng deze kabelschoenen bij voorkeur aan door middel van per sen krimpen Electric propulsion 2200 EP2200EH Gebruik een goede kwaliteit poolklemmen om de kabels aan de accupolen aan te sluiten Zet de bouten goed vast om een goede verbinding te
61. ebben van tenminste 25 mm In verband met de axiale beweging van de schroefas moet er een minimale vrije ruimte zijn tussen het buitenlager en de naaf van de scheepsschroef hetbinnenlager en de naaf van de koppeling Borg de schroefasdopmoer met een borgplaat 6 Schroefraam 0 15 D 0 15 D De ruimte tussen het vlak en de toppen van de schroefbladen moet minimaal 15 van de diameter van de schroef zijn De afstand van schroefnaaf tot buitenlager moet minstens 10 mm doch niet meer 60 mm bedragen Voor werkzaamheden aan motor en schroefasinstallatie is het nuttig als de as ca 10 cm naar achter geschoven kan worden Aan de voor en achterzijde van de schroefbladen moet het water over een afstand van tenminste 10 cm vrij kunnen toestromen 370240 01 7 7 Schroef Schroef en schroefraam zijn zeer belangrijk voor de vaareigenschap pen van het schip In het bijzonder bij een schip met elektrische voortstuwing dient de schroef optimaal op het schip te zijn afge stemd Raadpleeg tabel 1 op pag 54 voor het kiezen van de juiste schroef De as van de elektromotor moet tijdens vooruitvaren gezien vanaf achter rechtsom draaien e Pas schroef 8 Koeling Om een zo hoog mogelijk rendement te verkrijgen zijn zowel de elektromotor als de vaartregelaar vloeistofgekoeld een elektri sche aandrijving wordt het rendement
62. efindet sich ein ldruckschalter f r das Warn licht bei zu niedrigem ldruck Stecken Sie den Stecker des mitgelieferten Kabels in den Kupplungs stecker am Elektromotor Schlie en Sie das Kabel am Neutralstandschalter und am ldruck schalter an siehe Seite 57 Der Elektromotor kann nun w hrend des Fahrens mit dem Dieselmo tor als Generator fungieren und die Akkus aufladen 370240 01 29 1 Introduction La qualit du montage est d terminante pour la fiabilit de l en semble de l installation de propulsion La quasi totalit des pannes d coulent d erreurs ou d impr cisions lors du montage Il est donc essentiel de respecter et de contr ler pendant le montage les diff rents points mentionn s dans ce ma nuel 2 Fondation du moteur Toutes les pi ces du syst me de propulsion doivent tre correcte ment align es pour assurer un parfait fonctionnement de l installa tion La fondation doit tre suffisamment rigide pour maintenir cet aligne ment en toutes circonstances Si l on n utilise pas de palier de force de propulsion la fondation doit en outre pouvoir absorber la force de propulsion Pour d terminer les dimensions de la fondation tenir compte de la n cessit de disposer d un espace libre d au moins 10 mm entre le moteur et la fondation Les surfaces d appui des supports moteur doivent toutes se situer dans le m me plan afin d viter une d formation des l ments en caoutchouc de supports moteu
63. ekker van de meegeleverde kabel in de contrasteker op de elektromotor Sluit de kabel aan op de neutraalstandschakelaar en op de oliedrukschakelaar zie pag 57 De elektromotor zal nu tijdens varen op de dieselmotor als generator functioneren en de accu s herladen 370240 01 13 1 Introduction The quality of the installation is indicative of the reliability of the whole propulsion system Almost all problems which occur can be traced back to faults or inac curacy during installation So it is of the greatest importance that the points stated in this manual are properly followed and checked 2 Motor Support All the components of the propulsion system must be properly aligned to ensure correct operation The foundation must be sufficiently rigid to maintain this under all conditions When no thrust bearing is fitted the foundation will also have to accept propulsion thrust When determining the foundation dimensions allow a free space of at least 10 mm 3 8 between motor and the foundation The mounting surfaces of the motor supports must all be at the same level This will prevent distortion of the rubber elements of the flex ible motor supports The motor must be kept free of bilge water at all times 3 Flexible mounting The flexible mounting is specially designed for the motor character istics use the flexible motor supports vibration dampers supplied The vibration dampers must be fitted without tension in the
64. el ist Folgendes zu ber cksichtigen Akkukabel auf dem k rzesten Weg vom Akku zum Motor f hren e Bei einer langen Kabell nge die Plus und Minus Kabel b ndeln Die Plus und Minus Kabel vorzugsweise so installieren dass der gesamte Kabelabstand von jedem Akku zum Elektromotor gleich ist Dies sorgt f r eine gleiche Belastung eines jeden Akkus Siehe 14 Anschlussschema Achten Sie darauf dass die Kabel nicht durch vorhandenes Bilgen wasser gef hrt werden Achten Sie darauf dass die Kabel nicht mit scharfen Gegenst n den in Ber hrung kommen Befestigen Sie die Kabel um Verschlei oder Durchscheuern als Folge der Schwingungen des Bootes zu verhindern Verwenden Sie Kabelschuhe um die Kabel an Schalter Sicherung und Motor anzuschlie en Bringen Sie diese Kabelschuhe vorzugsweise mit Hilfe von Pres sen an Electric propulsion 2200 EP2200EH DEUT Verwenden Sie Polklemmen guter Qualit t um die Kabel an die Pole des Akkus anzuschlie en Drehen Sie die Schrauben gut fest um eine gute Verbindung zu erhalten Keine Polklemmen mit Federlast verwenden Akkupole und Polklemmen mit Vaselin einfetten um Korrosion zu verhindern Verwechseln Sie nie die Anschlusskabel N WARNUNG Ein Verwechseln von Plus und Minus Pol f hrt zu irreparablen Sch den an der Installation N WARNUNG Schlie en Sie die Akkus nie kurz indem Sie den Plus mit d
65. elettrico unicamente indicato per una corrente a 24 Volt L impianto elettrico privo di massa cavi elettrici di collegamento del motore elettrico con il regolatore sono installati di serie 9 2 Batterie Le comuni batterie di avviamento non sono adatte ad in impianto di propulsione elettrica Al loro posto vengono usate batterie per semi trazione o per trazione Batteria di avviamento dotata di un numero elevato di piastre sottili particolarmente indicata per fornire una corrente molto in tensa per un breve periodo di tempo Questa batteria non indicata per subire regolarmente un calo di carica superiore al 3596 prima di essere ricaricata pena una forte ri duzione della sua durata Batteria per semitrazione dotata di un numero inferiore di piastre pi spesse indicata per fornire una corrente relativamente intensa anche se non intensa come quella fornita dalla batteria di avviamen to per un periodo di tempo pi lungo Questa batteria pu subire un calo di carica fino all 8096 prima di es sere ricaricata con una notevole durata Batteria per trazione dotata di cosiddette piastre tubolari in dicata come la batteria per semitrazione per fornire una corrente relativamente intensa per un lungo periodo di tempo Tuttavia la durata di questa batteria a cali di carica fino all 80 notevolmente maggiore di quella di una batteria per semitrazione Pertanto questo tipo di batteria vien
66. em Remove the lid from the expansion tank and fill the cooling sys tem Use a mixture of 4096 antifreeze on ethylene glycol basis and 6096 clean tap water and coolant or use coolant liquid only Seethe operating manual for the specifications of the coolant liq uid to be used Add liquid until the expansion tank is about half full MES Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 Electrical System 9 1 Introduction The electric motor is suitable for 24 Volts only The electrical system has an insulated return The electric wiring between the motor and the regulator is already fitted 9 2 Batteries The common starter battery is not suitable for an electric propulsion installation Instead semi traction or traction batteries should be used The characteristics of these types of battery are Starter battery fitted with a large number of very thin plates es pecially suitable for providing a high current for a very short period This type of battery is not suitable for being discharged regularly by more than 3596 before being recharged otherwise its useful life becomes considerably reduced Semitraction Deep cycle battery this type of battery is fitted with fewer but thicker plates than a starter battery and is suitable for providing a fairly large current but not as large as a starter battery for a longer time Also this type of
67. em Mi nus Pol verbinden Anschluss der Hauptstromkabel Alle Stromverbraucher ausschalten Kurzschluss beispielsweise durch Werkzeuge verursacht ist zu vermeiden Erst das Pluskabel und dann das Massekabel anschlie en 9 6 Zirkulationspumpe Verbinden Sie die Pumpe mit Hilfe der Steckerverbindung mit der Motoreinheit 370240 01 27 9 7 Bedienungshebel Verwenden Sie die Bohrschablone um die erforderlichen L cher an der gew nschten Stelle des Steuerungskastens herzustellen vgl Seite 67 Drehen Sie die Steckerverbindung um falls die Vor bzw R ck w rtsbewegung nicht mit der Stellung des Bedienungshebels bereinstimmt vgl die Zeichnung auf Seite 56 Bringen Sie den Bedienungshebel mit der mitgelieferten Dich tung an Anschlusskabel zum Elektromotor durchf hren die Steckerver bindung zusammenstecken und die Sicherungsmutter rechtshe rum festdrehen siehe Seite 56 Falls n tig das Zwischenkabel durchschneiden und wieder ver binden darauf achten dass die Adern wieder Farbe an Farbe an geschlossen werden Das berstehende Kabel b ndeln und darauf achten dass dieses nicht am Stecker h ngt oder an bewegten Teilen scheuern kann PS Es ist nicht m glich 2 Bedienungshebel anzuschlieBen 9 8 Akkuladeger t Die Wahl des richtigen Akkuladeger ts h ngt von der installierten Akkukapazit t und der gew ns
68. ensions for a Right Handed 3 blade propeller 3 Dimensiones de h lice para una h lice de 3 palas rotaci n hacia type P3B Fa F 0 53 and H 0 43D la derecha tipo P3B Fa F 0 53 y Alt 0 43D 4 calculated cruising speed in knots km hour 4 La velocidad de navegaci n calculada en nudos km h 1 L nge Wasserlinie 1 Lunghezza al galleggiamento 2 Wasserverdr ngung 2 Spostamento d acqua 3 Schraubenabmessungen f r eine rechtsdrehende 3 Blatt 3 Dimensioni dell elica per un elica Destrorsa a 3 pale tipo P3B Schraube Typ P3B Fa F 0 53 und H 0 43D Fa F 0 53 e H 0 43D 4 Dieberechnete Fahrtgeschwindigkeit in knot km St 4 Velocit di navigazione calcolata in nudo km ora Electric propulsion 2200 EP2200EH 370240 01 55 12 Aansluiten bedieningshandel Raccordement du levier de commande Connection of control lever Conectar la palanca de operaci n Anschluss Bedienungshebel Collegamenti della leva di comando EP2200E o o JH Ee Bedieningshendel Draai de stekerverbinding om indien vooruit achteruit niet overeenkomt met de hendelbeweging Control lever Reverse the plug in connection iffor ward reverse do not correspond to the movement of the lever Schalthebel Wenn vorw rts r ckw rts nicht mit der Hebelbewegung bereinstimmt die Steckerv
69. erbindung umdrehen Levier de commande Inverser le raccord fiche si la marche avant et arri re ne correspondent pas au mouvement du levier Palanca de operaci n Invierta la conexi n encajable si el movimiento adelante atr s no se co rresponde con el movimiento de la palanca Leva di comando Invertire il verso dello spinotto qualo ra la marcia avanti e indietro non cor rispondano con le relative posizioni della leva 56 370240 01 Electric propulsion EP2200E EP2200EH EP2200EH e e 3 E 4B Lo 4A t 3 WHITE 4 BROWN AA 1 GRAY aa 2 WHITE ER pu NY m 4B I D ETE CG lt 0 x ut o 5 K35V dj lt 3 Bedieningshandel 3 Bedienungshebel 3 Palanca de operaci n 4A Neutraalstandschakelaar 4A Neutralstandschalter 4A Selector de posici n neutra 4B Oliedrukschakelaar 4B ldruckschalter 4B
70. es imprescindible que se sigan con exactitud y se controlen los puntos referidos en las presentes instrucciones 2 Basedel motor Para asegurar un buen funcionamiento todos los componentes del sistema de propulsi n han de estar correctamente alineados La base tendr la suficiente rigidez como para mantener este correc to funcionamiento bajo todas las circunstancias Si no se ha aplicado un cojinete de empuje es preciso que la base asimismo pueda absor ber la fuerza de empuje Al determinar las dimensiones de la base tome en cuenta un espacio libre de al menos 10 mm entre el motor y la base Las superficies de sobreposici n de los soportes motor han de que dar todas en el mismo plano para evitar la deformaci n de los ele mentos de goma de los soportes motor flexibles En todo momento el motor ha de quedar libre de agua de sentina 3 Instalaci n flexible La instalaci n flexible est adaptada especialmente a la caracter stica del motor use los soportes motor flexibles suministrados amorti guadores de vibraciones En sentido longitudinal los amortiguadores han de montarse libres de tensi n Los amortiguadores deformados pueden pasar vibracio nes y sonido a la embarcaci n Tanto para el lado delantero como trasero la impresi n a la izquierda y derecha ha de ser igual Entre el lado delantero y trasero se permite una diferencia de impresi n la que en muchos casos resulta inevi table Coloque el motor sobre
71. gli schemi dei collegamenti 52 Impiantoibrido 53 Introduzca ara 53 Basamento del motore 53 Collegamento flessibile 53 Elio een Dee 53 Sistema elettrico 53 Tabelli per la scelta dell elica 54 Collegamenti della leva di comando 56 Esquemas electricos 58 Schemi di collegamento 60 Dimensiones principales 63 Ci riserviamo il diritto di effettuare variazioni senza preavviso 370240 01 5 1 Inleiding De kwaliteit van de inbouw is maatgevend voor de betrouwbaarheid van de gehele voortstuwingsinstallatie Bijna alle storingen die naar voren komen zijn terug te leiden tot fou ten of onnauwkeurigheden tijdens de inbouw Het is daarom van het grootste belang de in deze handleiding genoemde punten tijdens de inbouw volledig op te volgen en te controleren 2 Motorfundatie Alle onderdelen van het voorstuwingssysteem moeten correct zijn uitgelijnd om een goede werking te waarborgen De fundatie moet voldoende stijfheid hebben om dit onder alle om standigheden te handhaven Indien geen stuwdruklager is toege past moet de fundatie tevens de stuwdruk kunnen opnemen Houdt bij het bepalen van de afmetingen van de fundatie rekening met een vrije ruimte van tenminste 10 mm tussen de motor en de fundatie De oplegvlakken van de motorsteunen moeten all
72. he plug and tighten the lock nut clockwise see page 56 lfitis necessary to cut the intermediate cable and then reconnect it make certain that the wires are connected colour to colour Bundle any excess cable together and ensure that it does not hang on the plug or chafe against moving parts N B It is not possible to connect 2 control handles 9 8 Battery Charger The choice of the correct battery charger depends on the battery ca pacity installed and the charging time required Semi traction batteries can be charged with an initial charge current of 16 A per 100 Ah maximum With a charger with a maximum initial charge current of 10 A per 100 Ah the battery will be recharged in about 14 hours which is accept able in most cases Vetus can supply the following chargers specially designed for charg ing semi traction batteries 50 A at 24 V suitable for 1 set of 4 batteries 12 V 220 Ah con nected in series parallel Type BC24503A 80A at 24 V suitable for 1 set of 6 batteries 12 V 220 Ah con nected in series parallel Type BC24803A With batteries connected in parallel it is preferred that the batter ies are charged separately using an diode splitter See 9 11 also 20 370240 01 9 9 Dockside connection The battery charger can be set up on board or on the dockside When the battery charger is installed on board a suitably safe dock side connection for 230 Volt alternating current shoul
73. ic propulsion EP2200E EP2200EH 10 Hybridinstallation 10 1 Einleitung Folgen Sie f r den Dieselmotor den Installationsanleitungen aus der betreffenden Bedienungsanweisung Der Dieselmotor bei einer hybriden Schubkraftanlage darf nicht be liebig gro sein da das Drehmoment ber die Elektromotorenachse auf die Schraubenwelle bertragen werden muss Das maximale Drehmoment betr gt 80 Nm M max Die H chstleistung des Motors h ngt von der Reduktion des Um kehrgetriebes und der Drehzahl ab bei der der Motor seine H chst leistung bringt max M max x 2 xm xn Schraubenwelle PS P in W Min Nm und n in U s Beispiel Das Umkehrgetriebe besitzt eine Reduktion von 2 1 und die Mo tordrehzahl n Motor 3000 U min Die Drehzahl der Schraubenwelle betr gt demnach 3000 2 1500 U min In U s betr gt dann die Drehzahl der Schraubenwelle 1500 60 25 U s Der Motor kann dann eine H chstleistung bringen von 80 x 2 xn x 25 12560 Watt 12 56 kW 17 PS 10 2 Motorfundament Ber cksichtigen Sie beim Anlegen des Motorfundaments das Fol gende der Dieselmotor muss direkt vor dem Elektromotor aufgestellt werden die abgehende Welle des Umkehrgetriebes des Dieselmotors muss exakt in der Verl ngerungslinie der Welle des Elektromotors liegen 10 3 Flexible Kupplung Verbinden Sie die abgehende Welle Flansch des Umkehrgetriebes mit dem an der Vorderseite vorhandenen Wellenende des Elektro mot
74. idingsdiodes waarbij het spanningsverlies nihil is met 2 uitgangen Art code 51252 met 3 uitgangen Art code 51253 Weis Electric propulsion EP2200E EP2200EH 10 Hybride installatie 10 1 Inleiding Volg voor de dieselmotor de installatieaanwijzingen uit de bijbeho rende handleiding op De dieselmotor bij een hybride voortstuwingsinstallatie mag niet onbeperkt groot zijn het koppel moet via de elektromotoras op de schroefas worden overgebracht Het maximum koppel bedraagt 80 Nm M max Het maximale motorvermogen is afhankelijk van de reductie van de keerkoppeling en het toerental waarbij de motor het maximale ver mogen levert P max max x 2xm x n schroefas N B P in W M in Nm en n in omw sec Bijvoorbeeld De keerkoppeling heeft een reductie van 2 1 en het motortoeren tal n motor 3000 omw min Het schroefastoerental is dus 3000 2 1500 omw min In omw sec is het schroefastoerental dan 1500 60 25 omw sec De motor mag dan een maximaal vermogen leveren van max 80x2xrx 25 12560 Watt 12 56 kW 17 pk 10 2 Motorfundatie Houdt bij het maken van de motorfundatie met het volgende reke ning de dieselmotor moet direct voor de elektromotor worden ge plaatst de uitgaande as van de keerkoppeling van de diesel motor moet exact in lijn moet liggen met de as van de elektromotor 10 3 Flexibele koppeling Verbindt de uitgaande as flens van de keerkoppeling met het aan
75. in belangrijke mate be n vloedt door de temperatuur van de motor en de vaartregelaar bij een lagere temperatuur neemt het rendement toe 1 Kielkoeler 5 Circulatiepomp 2 Kielkoeler IN 6 Koelvloeistof motor UIT 3 Kielkoeler UIT 7 Waterfilter 4 Koelvloeistof motor IN Het koelsysteem is uitgevoerd als een z g kielkoelsysteem een koel vloeistof circuleert rond de motor en langs de vaartregelaar een hybride installatie moet de dieselmotor zijn eigen koel watertoevoer hebben 8 370240 01 8 1 Kielkoeler De kielkoeler moet aan de buitenzijde tegen de bodem van de romp geplaatst worden N LI Houdt bij het kiezen van een plaats van de kielkoeler met het vol gende rekening De kielkoeler moet daar worden geplaatst waar een continue langsstromen van water onder alle omstandigheden is gewaar borgd Nabij de boeg waar hogere snelheden turbulentie kan voorko men is een minder geschikte plaats De kielkoeler moet ook onder water blijven wanneer het schip rolt 170 6 11 16 max 35 1 3 8 28 1 1 8 22722 Monteer de kielkoeler met de meegeleverde pakkingringen de ringen B en de moeren e Gebruik een afdichtmiddel bij de montage van de kielkoeler te gen de scheepshuid Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 8 2 E
76. io dell asse con una piastrina di bloc caggio 6 Specchio dell elica 0 15 D 0 15 D La distanza tra i margini superiore ed inferiore dello specchio dell e lica ed il vertice delle pale deve essere almeno il 15 del diametro dell elica La distanza tra il mozzo dell elica ed il cuscinetto esterno deve essere di minimo 10 mm e massimo 60 mm Per facilitare eventuali lavori al motore o all impianto dell asse dell eli Ca bene che l asse possa essere spostato indietro di ca 10 cm La distanza minima tra i margini laterali dello specchio dell elica e le superfici anteriori e posteriori delle pale deve essere di 10 cm per permettere la libera circolazione dell acqua 370240 01 47 7 Elica Le caratteristiche dell elica e dello specchio dell elica sono determi nanti per la buona navigazione dell imbarcazione specialmente per le imbarcazioni a propulsione elettrica sulle quali di fondamentale importanza montare l elica ideale Consultare la tabella 1 a pag 54 per la scelta dell elica adeguata Nella navigazione in avanti l asse del motore elettrico visto da dietro deve presentare una rotazione destrorsa e Montare un elica Destrorsa 8 Raffreddamento Per ottenere il massimo rendimento possibile sia il motore elettrico sia il regolatore di velocit sono raffreddati ad acqua rendimento della propulsione elettrica fortemente influenzato dalla
77. ir besoin d installer une diode de s paration part Si l on utilise des chargeurs de batterie sans diode de s paration il ne doit pas se produire de pertes de tension sur les diodes sans que cette perte de tension ne soit compens e pour le chargeur de bat terie Dans les r partiteurs de charge diode standard la tension la sortie est inf rieure de 0 6 Volt la tension l entr e Par compensation du chargeur de batterie l on entend une augmen tation de 0 6 Volt de la tension la sortie du chargeur pour obtenir de nouveau la tension de charge correcte la sortie du r partiteur de charge diode Vetus propose des r partiteurs de charge diode o la perte de ten sion est nulle avec2 sorties code d art lt BS1252 gt avec3 sorties code d art BS1253 Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 10 Installation hybride 10 1 Introduction Pour le moteur diesel suivre les instructions d installation indiqu es dans le manuel d utilisation de ce type de moteur Dans une installation de propulsion hybride le moteur diesel ne peut pas avoir une puissance illimit e le couple doit tre transmis l arbre d h lice via l arbre d lectromoteur Le couple maximum est 80 Nm M max La puissance moteur maximale d pend de la r duction de l inverseur et de la vitesse laquelle le moteur fournit la puissance maximale max max x 2xm x n arbre d h lice N B P en W
78. itches fuse and motor Preferably fit cable terminals by crimping Electric propulsion 2200 EP2200EH Use good quality battery terminals to connect the cables to the battery posts Tighten bolts securely to ensure a good connection Do not use spring loaded battery terminals Grease the battery posts and battery terminals with Vaseline to prevent corrosion Never change over the connector cables N WARNING Changing over the plus and minus connections will cause irreparable damage to the installation N gt WARNING Never short circuit the batteries by connecting the plus pole to the minus pole Connecting the main current cables Switch all electrical equipment off Prevent any short circuits caused by tools for example Connect the positive cable first then the negative 9 6 Circulation pump Connect the pump with the engine unit using the plug and socket connection 370240 01 19 9 7 Control handle Usethe drilling template to make the necessary holes in the right location on the wheelhouse see page 67 If forwards backwards movement does not correspond to the movement of the lever turn the plug and socket connection around See diagram on page 56 Mountthe operation lever with the packing included Feed the connector cable through to the electric motor insert t
79. kelijk van de grootte van de ontlaadstroom Vetus kan voor elektrische voorstuwing semi tractieaccu s AGM le veren met een capaciteit van 220 Ah bij een 20 urige ontlading De beschikbare capaciteit van deze accu is echter slechts 185 Ah bij een ontlading gedurende 5 uur Gebruik onderstaande tabel om de gewenste accukapaciteit te bepalen Om een indruk te geven van een mogelijke actieradius is deze gebaseerd op een schip welke bij mag vermogen is maximale stroom van de elektromotor een snelheid bereikt van 4 9 knopen 9 km uur Een dergelijk schip zal indien de snelheid wordt verlaagd tot ca 8096 van de maximale snelheid 3 9 knopen 7 2 km uur slechts een stroomverbruik hebben van ca 50 A 9 4 Installatie accu s Bij het opstellen van de accu s moet met volgende rekening worden gehouden N WAARSCHUWING Volg altijd de waarschuwingen en veiligheidsvoorschriften op zoals deze in de handleiding van de accu zijn vermeld Accu s moeten worden ge nstalleerd in een droge goed geven tileerde ruimte Ventilatie is belangrijk aangezien kleine hoeveelheden explosief gas kunnen worden geproduceerd tijdens het laden Installeer eventueel een systeem voor geforceerde ventilatie Plaats de accu s altijd boven het niveau van het bilge water Accu s moeten stevig worden vast gezet om schade aan de behui zing te voorkomen Plaats accu s bij voorkeur in een bak De omgevingstemperatuur mag niet hoger worden dan 60
80. l motor diesel supera la necesaria para permitir a embarcaciones con un largo de l nea de flotaci n y un desplazamiento de agua como indicado en la tabla alcanzar la ve locidad de casco Con estas dimensiones de h lice el electromotor ha de proporcionar la potencia m xima de 2 2 kW con un n mero de revoluciones de aprox 960 rev min Entonces el rendimiento del electromotor ser m s bajo Si con una instalaci n h brida se elige una h lice como recomendada en la tabla 1 efectivamente se alcanzar la velocidad de casco pero no se aprovechar la potencia m xima del motor diesel El sentido de rotaci n del eje del electromotor visto desde atr s ha de ser hacia la derecha al navegar hacia adelante Aplique una h lice con sentido de rotaci n hacia la Derecha 10 5 Sistema el ctrico iDurante la navegaci n con el motor diesel no puede estar en funcio namiento jam s el electromotor Se instalar un interruptor de posici n neutra en la palanca de ope raci n para el motor diesel El motor diesel est dotado de un interruptor de presi n de aceite para el piloto de aviso de insuficiente presi n de aceite Conecte la clavija macho del cable suministrado con la clavija hem bra en el electromotor Conecte el cable con el interruptor de posici n neutra y con el inte rruptor de presi n de aceite V ase la p g 57 Ahora el electromotor durante la navegaci n con el motor diesel funcionar como generado
81. le Aufstellung Die flexible Aufstellung ist der Charakteristik des Motors speziell an gepasst verwenden Sie die mitgelieferten flexiblen Motorst tzen Schwingungsd mpfer In der L ngsrichtung m ssen die Schwingungsd mpfer spannungs frei montiert werden k nnen Verformte Schwingungsd mpfer k n nen Schwingungen und Ger usche auf das Boot bertragen Sowohl f r die Vorderseite wie die Hinterseite gilt dass die Eindr cke links und rechts gleich sein m ssen Zwischen der Vorder und Hin terseite ist ein Unterschied bei den Eindr cken zul ssig und meistens unvermeidlich Platzieren Sie den Motor auf den Motorst tzen und warten Sie 48 Stunden bevor Sie mit der Ausrichtung beginnen Sollte diese Wartezeit nicht m glich sein stellen Sie die St tzen so ein dass der Motor 0 75 mm zu hoch steht 22 370240 01 E ACHTUNG Es ist wichtig dass Motor und Schraubenwelle in einer Linie aus gerichtet sind Kontrollieren Sie die Ausrichtung noch einmal wenn das Boot im Wasser liegt Eine korrekte Einstellung der Schwingungsd mpfer l sst sich wie folgt bewerkstelligen Motor in etwa mit der Schraubenwelle ausrichten mit Hilfe der Stellmuttern auf den Schwingungsd mpfern die Schraubenwelle noch NICHT mit der Klemmnabe der Kupplung verbinden Den Motor an der Vorderseite gerade um so viel hochheben dass die beiden Vorderst tzen von den Muttern der Schwingungs d mpfern loskommen Moto
82. les to a depth of discharge of 9596 are a reliable alter native to conventional traction batteries 37024001 17 9 3 Therequired battery capacity Two factors play an important role in determining the battery capac ity Therequired range cruising time x speed The expected average current consumption The range is not only dependent on current consumption but also the speed of the vessel The maximum current consumption of the electric motor is about 120 Amps However if you travel at a speed that is 2096 below the maximum current consumption will be less than half this about 50 Amps The available capacity of a battery is dependent on the size of the discharge current Vetus can supply semi traction batteries AGM for electrical propul sion with a capacity of 220 Ah at a 20 hour discharge However the available capacity of this battery is only 185 Ah over a 5 hour discharge Use the Table below to determine the required battery capacity In order to give an idea of the possible range this is based on a vessel which at maximum motor power thus maximum current can reach a speed of 4 9 knots 9 kph Such a vessel would have a current con sumption of just 50 Amps when the speed is reduced to about 8096 of the maximum 3 9 knots 7 2 kph 9 4 Battery installation The following points must be taken into account when installing the batteries N WARNING Always follow the warning and safety instructions as s
83. los soportes del motor y espere 48 horas antes de iniciar la alineaci n Si no fuera posible esperar ajuste los soportes de tal manera que el motor est situado 0 75 mm dema siado alto 38 370240 01 IS ATENCI N Es sumamente importante que el motor y el eje de h lice queden en una sola l nea Controle nuevamente la alineaci n cuando la embarcaci n est en el agua El correcto ajuste de los amortiguadores de vibraciones se puede realizar como sigue Alinee el motor m s o menos con respecto al eje de h lice por medio de las tuercas de ajuste en los amortiguadores de vibracio nes Todav a NO conecte el eje de h lice con el cubo de sujeci n de la conexi n Levante el motor por el lado delantero justo hasta quedar sueltos ambos soportes delanteros de las tuercas de los amortiguadores Baje el motor y reajuste las tuercas de modo que ambos soportes motor lleguen a apoyarse simult neamente en las tuercas Repita este procedimiento para la parte posterior del motor Ajustados correctamente los amortiguadores de vibraciones se puede proceder a la alineaci n del motor girando ambas tuercas de ajuste delanteras o traseras tanto a la izquierda como la dere cha exactamente el mismo n mero de vueltas 80 Nm 80 kgm 60 ft Ibf M10 x 1 0 Fijelas tuercas con el par indicado Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 4 Conexi n flexible para l nea de ej
84. mas de conexi n para instalaciones provistas de 4 a 6 bater as de semitracci n Con los cargadores de bater a Vetus tipo BC24503A y tipo BC24803A se pueden cargar 3 bater as por separado utilizando los diodos se paradores incorporados sin la necesidad de instalar otro diodo se parador Al utilizar cargadores de bater a sin diodos separadores los diodos no pueden tener una bajada de tensi n salvo que se pueda compen sar el cargador ante esta bajada de tensi n En diodos de separaci n est ndares la tensi n de salida es 0 6 voltio inferior a la tensi n de entrada Por compensaci n del cargador de bater as se entiende una subida de la tensi n de salida del cargador con 0 6 voltio a fin de recobrar la tensi n de carga correcta a la salida del diodo de separaci n Vetus dispone de diodos de separaci n adecuados con una p rdida de tensi n nula con2 salidas c digo de art BS1252 salidas c digo de art BS1253 Electric propulsion 2200 EP2200EH 10 Instalaci n h brida 10 1 Introducci n Para el motor diesel siga las instrucciones de mantenimiento presen tadas en las instrucciones de uso correspondientes El motor diesel de una instalaci n de propulsi n h brida no puede ser ilimitadamente grande el par motor se ha de transmitir pasando por el eje del electromotor al eje de la h lice El par maximo es de 80 Nm M m x La potencia m xima de motor depende de la reduc
85. mente allineato con l albero del motore elettrico 10 3 Collegamento flessibile Collegare l albero uscente la flangia dal cambio direzionale con l e stremit anteriore dell albero del motore elettrico mediante un rac cordo flessibile Vetus Bullflex tipo 1 per albero di 20 mm Electric propulsion 2200 EP2200EH 10 4 Elica Consultare la tabella 1 a pag 55 per la scelta dell elica adeguata Nella tabella 2 sono indicate le dimensioni delle eliche adatte al mo tore diesel Vetus M2 06 con cambio direzionale con riduzione 2 1 N B la potenza massima del motore diesel maggiore del dovuto per permettere alle imbarcazioni con lunghezza linea di galleggiamen to e spostamento d acqua come riportate in tabella di raggiungere la velocit di crociera Con eliche di queste dimensioni il motore elettrico deve potere for nire la potenza massima di 2 2 kW ad un numero di giri pari a ca 960 giri min Il rendimento del motore elettrico pertanto minore Se per un impianto ibrido viene scelta un elica secondo le indicazioni riportate in tabella 1 viene raggiunta la velocit di crociera ma non viene sfruttata la potenza massima del motore diesel Visto da dietro durante la navigazione in avanti l albero del motore elettrico deve avere una rotazione destrorsa Applicare un elica Destrorsa 10 5 Sistema elettrico Durante la navigazione con il motore diesel il motore elettrico non deve mai
86. motor to the batteries a shown in the dia grams on page 60 Use battery cables with a core cross section of at least 35 mm2 AWG 2 With a total cable length and cable together of more than 12 m 40 ft fit cables with a core cross section of at least 50 mm2 AWG 0 Fit the fuse supplied 160 Amp and a main switch in the positive cable When the batteries are not being used or not charged it is recom mended that they are disconnected from each other using an isolat ing switch Vetus can supply the following suitable switches Battery main switch 250 A BATSW250 Battery main switch 100 A BATSW100 Main switch Isolating switch N gt WARNING Never fit the fuse main switch or isolating switches in the battery space Take the following points into account when installing the battery cables Fitthe cables in the shortest possible way from batteries to motor With a long cable length bundle the and cables together Install the and preferably in such a way that the total length of each cable to the motor is the same This ensures an equal load on each battery See 14 Connection Diagrams Ensurethat the cables do not run through any bilge water Ensure that the cables cannot come into contact with any sharp edges Fix the cables in such a way to prevent wear or abrasion caused by vibration Use cable terminals to connect the cables to sw
87. n cessaire de monter un palier de force de propulsion der ri re l accouplement Electric propulsion 2200 EP2200EH 5 Installation de l arbre porte h lice L arbre porte h lice doit avoir un diam tre minimum de 25 mm Pour permettre le mouvement axial de l arbre porte h lice il doit exister un espace libre entre le palier ext rieur et le moyeu de l h lice de bateau le palier int rieur et le moyeu de l accouplement Verrouiller l crou capuchon de l arbre porte h lice avec une plaque d arr t 6 Cadre d h lice 0 15 D L espace compris entre la surface et les extr mit s des pales d h lice doit atteindre au minimum 1596 du diam tre de l h lice La distance minimale entre le moyeu d h lice et le palier ext rieur doit tre de 10 mm mais ne doit pas d passer 60 mm Pour les travaux devant tre effectu s au moteur et l installation de l arbre porte h lice il est utile de pouvoir faire glisser l arbre d envi ron 10 cm vers l arri re A la partie ant rieure et post rieure des pales d h lice l eau doit pou voir circuler librement sur une distance d au moins 10 cm 370240 01 31 7 H lice L h lice et le cadre d h lice sont tr s importants pour les caract ris tiques de navigation du bateau Dans le cas notamment d un bateau propulsion lectrique l h lice doit tre parfaitement adapt e au bateau
88. nd Ebenfalls wartungsfrei sind die Vetus Gelakkus die mit ca 750 Lade Entladezyklen bei einer Entladetiefe von 95 eine sehr gute Alterna tive zu konventionellen Traktionsakkus sind 370240 01 25 9 3 Ben tigte Akkukapazit t Bei der Bestimmung der Akkukapazit t spielen zwei Faktoren eine wichtige Rolle welches ist der gew nschte Aktionsradius Fahrtzeit x Geschwin digkeit wie hoch ist der zu erwartende durchschnittliche Stromver brauch Der Aktionsradius h ngt nicht nur vom Stromverbrauch ab son dern auch von der Fahrgeschwindigkeit eines Bootes Der maximale Stromverbrauch des Elektromotors betr gt ca 120A Wenn allerdings mit einer Geschwindigkeit gefahren wird die etwa um 2096 niedriger liegt als die maximale Geschwindigkeit dann betr gt der Stromver brauch noch immer weniger als die H lfte ca 50A Die verf gbare Kapazit t eines Akkus h ngt von der Gr fie des Ent ladungsstroms ab Vetus kann f r elektrische Antriebsvorrichtungen Halbtraktionsak kus AGM mit einer Kapazit t von 220 Ah bei einer 20 st ndigen Ent ladung liefern Die verf gbare Kapazit t dieser Akkus betr gt jedoch nur 185 Ah bei einer Entladung w hrend 5 Stunden Konsultieren Sie die folgende Tabelle um die gew nschte Akkukapa zit t zu bestimmen Um einen Eindruck von einem m glichen Akti onsradius zu geben beruht dieser auf einem Boot welches bei einer maximalen Leistung entspricht dem maximalen Strom des
89. ors mit einer flexiblen Kupplung Vetus Bullflex Typ 1 f r Wellen o 20 mm Electric propulsion 2200 EP2200EH 10 4 Schraube F r die Wahl der richtigen Schraube sehen Sie in Tabelle 2 auf Seite 55 nach Tabelle 2 gibt die Abmessungen der Schrauben wieder die zur An wendung des Vetus Dieselmotors M2 06 mit einem Umkehrgetriebe bei einer Reduktion von 2 1 optimal geeignet sind PS das H chstleistungsverm gen des Dieselmotors ist gr er als erforderlich damit die Schiffe mit L nge Wasserlinie und Wasserver dr ngung wie in der Tabelle angegeben die Rumpfgeschwindigkeit erreichen k nnen Der Elektromotor muss bei diesen Schraubenabmessungen das H chstleistungsverm gen von 2 2 kW bei einer Drehzahl von etwa 960 U min erreichen Die Leistungsf higkeit des Elektromotors ist geringer Falls bei einer Hybridinstallation eine Schraube entsprechend der Empfehlung in Tabelle 1 ausgew hlt wird wird die Rumpfgeschwin digkeit zwar erreicht aber das maximale Leistungsverm gen des Dieselmotors nicht ausgenutzt Die Welle des Elektromotors muss w hrend des Vorausfahrens von hinten aus betrachtet rechts herum drehen Verwenden Sie eine RECHTSDREHENDE Schraube 10 5 10 5 Elektrosystem W hrend des Fahrens mit dem Dieselmotor darf der Elektromotor nie in Betrieb sein In den Bedienungshebel f r den Dieselmotor muss ein Neutralstand schalter eingebaut werden Auf dem Dieselmotor b
90. our l entretien Nejamais placer des interrupteurs ou autres appareils lectriques proximit des batteries car des tincelles ventuelles peuvent causer une explosion Tableau de d termination de la batterie Capacit de Batteries batterie VEAGM220 24 Volts d char ge en 20 heures Dur e de navigation champ avec un courant de 120 A et une vitesse de 4 9 noeuds 9 km h Dur e de navigation champ d autonomie avec un courant de 50 A et une vitesse de 3 9 noeuds 7 2 km h d autonomie 4x 12 V 220 Ah K20 en s rie parall le 440 Ah K20 3 heures 14 7 MM 27 km 8 heures 31 MM 58 km 6x 12V 220 Ah K20 en s rie parall le 660 Ah K20 4 heures 30 min 22 MM 40 km 12 heures 30 min 49 MM 90 km 8 x 12V 220 Ah K20 en s rie parall le 880 Ah K20 6 heures 30 min 32 MM 58 km 17 heures 15 min 67 MM 124 km 34 370240 01 Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 5 C bles de courant principal Raccorder l lectromoteur aux batteries comme indiqu sur les sch mas voir p 60 Utiliser des c bles de batterie ayant une section d au moins 35 mm2 Sila longueur totale des c bles positifs et n gatifs d passe 12 m utiliser des cables ayant une section minimale de 50 mm2 Inclure dans le c ble lt gt le fusible fourni 160 A et un commu tateur principal Si les batteries ne sont pas utilis es ou n
91. ous des amortisseurs de vibration Rabaisser le moteur et r gler les crous de fa on ce que les deux supports moteur reposent simultan ment sur les crous R p ter cette op ration pour la partie post rieure du moteur Apr s avoir r gl correctement les amortisseurs de vibration on peut effectuer l alignement du moteur en tournant exactement du m me nombre de tours les deux crous de r glage avant ou arri re tant gauche qu droite 80 Nm 80 kgm 60 ft Ibf M10 x 1 0 Serrer les crous au couple de serrage indiqu Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 4 Accouplement flexible de l arbre porte h lice L accouplement est adapt une h lice ayant un diam tre de 25 mm Si l on utilise un arbre porte h lice ayant un diam tre plus grand le ramener un diam tre de 25 mm sur toute la longueur de la douille de serrage 38 mm Le rayon R doit tre de 2 mm au minimum 38 mm Larbre porte h lice doit tre gliss dans le moyeu sur la longueur indiqu e L arbre et le moyeu doivent tre exempts de graisse et de salet 60 Nm 6 kgm 45 ft Ibf Serrer les boutons avec un couple de serrage de 60 Nm Utiliser pour cela une cl dynamom trique si les boulons sont serr s approximativement les r sultats ne seront pas satisfaisants US Conse Il n est pas
92. ouvercle du vase d expansion Remplir le syst me de refroidissement Utiliser un m lange compos de 4096 d antigel base d thyl ne glycol et de 6096 d eau du robinet propre et de liquide r frig rant ou bien utiliser un liquide r frig rant tout pr t e Pour les sp cifications du liquide r frig rant consulter le manuel d utilisation Remplir jusqu ce que le vase d expansion soit environ moiti plein Wets Electric propulsion 2200 EP2200EH FRAN 9 Systeme lectrique 9 1 Introduction L lectromoteur convient uniquement pour 24 Volts L installation lectrique est exempte de masse Le c blage lectrique entre l lectromoteur et le r gulateur a d j t install 9 2 Batteries Les batteries de d marrage courantes ne conviennent pas pour une installation de propulsion lectrique On utilise la place des batteries de semi traction ou des batteries de traction Caract ristiques de diff rents types de batterie La batterie de d marrage dot e de nombreuses plaques fines est id ale pour fournir un courant tr s lev pendant une p riode tr s courte Cette batterie ne supporte pas d tre r guli rement d char g e plus de 35 96 environ avant d tre recharg e car cela r duit fortement sa dur e de vie La batterie de semi traction comporte moins de plaques que la bat terie de d marrage mais ces plaques sont plus paisses Elle est utili s e pour
93. propulsion 2200 EP2200EH Utiliser des raccords terminaux de bonne qualit pour raccorder les c bles aux bornes de batterie Bien fixer les boulons pour obtenir une bonne connexion Ne pas utiliser des raccords terminaux ressort Enduire les bornes de batterie et les raccords terminaux avec de la vaseline pour pr venir la corrosion Nepermuter jamais les cables de raccordement N AVERTISSEMENT La permutation du et du cause des d g ts irr parables l installation N AVERTISSEMENT Ne raccorder JAMAIS bri vement les batteries en reliant le p le au p le Raccordement des c bles de courant principal D brancher tous les r cepteurs de courant Eviter tout court circuit caus par exemple par des outils Raccorder d abord le c ble positif puis le cable de masse 9 6 Pompe de circulation Relierla pompe l unit moteur l aide du raccord fiche 370240 01 35 9 7 Levier de commande Utiliser le gabarit de percage pour faire les trous n cessaires aux endroits indiqu s dans la boite de pilotage voir p 67 nverser le raccord fiche si la marche avant et arri re ne corres pondent pas au mouvement du levier voir le sch ma la page 56 Fixerle levier de commande avec la garniture fournie e Relier le c ble de raccordement l lectromoteur
94. r aliser la connexion de prise et serrer l crou de blocage en le tournant droite voir p 56 S le c ble interm diaire doit tre coup puis de nouveau reli veiller ce que les couleurs des brins correspondent Grouper le c ble en exc dent et veiller ce qu il ne soit pas sus pendu la prise ni ne touche des parties mobiles qui pourraient l user N B Il n est pas possible de raccorder 2 leviers de commande 9 8 Chargeur de batterie Le choix du chargeur de batterie appropri d pend de la capacit de batterie install e et du temps de charge souhait Les batteries de semi traction peuvent tre charg es avec un courant de charge initial maximum de 16 A par 100 Ah Avec un chargeur chargeant la batterie avec un courant initial maxi mum de 10 A par 100 Ah la batterie sera recharg e en 14 heures environ ce qui est en g n ral acceptable Pour charger des batteries de semi traction Vetus fournit sp ciale ment des chargeurs de 50 A pour 24 V convenant pour un jeu de 4 batteries 12 V 220 Ah mont es en s rie parall le Type BC245034 80 A pour 24 V convenant pour un jeu de 6 batteries 12 V 220 Ah mont es en s rie parall le Type BC248034 Si les batteries sont mont es en parall le il est pr f rable de char ger s par ment les batteries via un r partiteur de charge diode Voir aussi le paragraphe 9 11 36 370240 01 9 9 Raccordement de quai Le chargeur d
95. r absenken und die Muttern so verstellen dass beide Motor st tzen gleichzeitig auf den Muttern zu ruhen kommen e Wiederholen Sie dies f r die Hinterseite des Motors Nach der korrekten Einstellung der Schwingungsd mpfer kann das Ausrichten des Motors ausgef hrt werden indem vorne oder hinter beide Stellmuttern sowohl links wie rechts exakt um dieselbe Anzahl Schl ge gedreht werden 80 Nm 80 kgm 60 ft Ibf M10 x 1 0 Ziehen Sie die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment fest Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 4 Flexible Schraubenwellenkupplung Die Kupplung ist auf eine Schraubenwelle mit einem Durchmesser von 25 mm abgestimmt Falls eine Schraubenwelle mit einem gr fieren Durchmesser verwendet wird muss diese ber die L nge des Klemmgeh uses 38 mm bis auf einen Durchmesser von 25 mm verj ngt werden Der Radius R muss mindestens 2 mm betragen Die Schraubenwelle muss ber die angegebene L nge in die Nabe gesteckt werden Die Welle und die Nabe m ssen schmutz und fettfrei sein Die Schrauben mit einem Drehmoment von 60 Nm festziehen Verwenden Sie hierbei einen Drehmomentschl ssel ein Festzie hen nach Gef hl f hrt dagegen zu unbefriedigenden Resultaten LEN Ein Staudrucklager hinter der flexiblen Kupplung ist berfl ssig warm Electric propulsion 2200
96. r amp rem tre A ou Ah 12 Shunt per amperometro A e misurato 13 Dockside connection 13 Raccordement de quai re di capacit Ah 13 Allacciamento per banchina 1 Blauw 1 Blue 1 Blau 1 Blue 1 Azul 1 Blu 2 Zwart 2 Black 2 Schwarz 2 Noir 2 Negro 2 Nero 3 Groen 3 Green 3 Gr n 3 Vert 3 Verde 3 Verde 4 Rood 4 Red 4 Rot 4 Rouge 4 Rojo 4 Rosso 5 Geel 5 Yellow 5 Gelb 5 Jaune 5 Amarillo 5 Giallo 6 Wit 6 White 6 Wei 6 Blanc 6 Blanco 6 Bianco 62 370240 01 Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 15 Hoofdafmetingen Overall dimensions Hauptabmessungen Dimensions principales Dimensiones principales Dimensioni principali 1 1 24V DC lt 230 9 1 16 290 11 7 16 3 91 5 L 90 g 1 OS 0 epu EAS ir 271 OL 097 SSS 8 9 SLI Sg HHF Ar gt 5 029 gt lt es B gt 5 4 P CH Sa 1 gt m ou z202 Di amp Z Z x lt 9 m 5655555 E E E E Y 555 555552 So 3 SE 82 ZS y s e gt Gc 0 1 5 EP2200E MES Electric propulsion 2200 EP2200EH 370240 01 63
97. r de 10 mm como m nimo sin sobrepasar los 60 mm Para poder efectuar trabajos en el motor y la l nea de eje es conve niente que el eje se pueda deslizar aprox 10 cms hacia atr s El agua ha de poder fluir libremente sobre una distancia de al menos 10 cms hacia los lados delantero y posterior de las palas de h lice 370240 01 39 7 Lah lice La h lice y el vano de la h lice determinan en gran medida las carac ter sticas de navegaci n de la embarcaci n Especialmente en el caso de una embarcaci n con propulsi n el ctrica la h lice ha de estar perfectamente adaptada a la embarcaci n Consulte la tabla 1 en la p gina 54 para elegir la h lice correcta El eje del electromotor durante la navegaci n hacia delante visto desde atr s ha de girar hacia la derecha e Aplique una h lice con sentido de rotaci n hacia la derecha 8 Refrigeraci n El electromotor y el regulador de velocidad son refrigerados por agua para obtener el mayor rendimiento posible Con un sistema de propulsi n el ctrico el rendimiento se ve influenciado de manera importante por la temperatura del motor y el regulador de velocidad el rendimiento aumentar a menor temperatura 1 Refrigerador de quilla 4 Motor ENTRADA 2 Refrigerador de quilla EN 5 Bomba de circulaci n TRADA 6 Motor SALIDA 3 Refrigerador de quilla SALI 7 Filtro de agua DA El sistema de refrigeraci n est a la disposici n como sistema refri ge
98. r een elektri sche voortstuwingsinstallatie In plaats daarvan worden semi tractieaccu s of tractieaccu s toege past De kenmerken van bovengenoemde accu s zijn Startaccu voorzien van veel maar dunne platen is bij uitstek ge schikt om gedurende een zeer korte tijd een extreem hoge stroom te leveren Deze accu is niet geschikt om regelmatig voor meer dan ca 35 worden ontladen alvorens hij weer wordt herladen anders wordt de levensduur sterk bekort Semi tractieaccu deze accu is voorzien van minder maar wel dik kere platen dan een startaccu is geschikt om gedurende een lan gere tijd een vrij grote stroom maar niet zo groot als een startaccu te kunnen leveren Tevens mag de accu tot 80 worden ontladen alvorens weer te wor den herladen en zal daarbij een redelijke levensduur bereiken Tractieaccu deze accu heeft zogenaamde buisjesplaten is net als de semi tractieaccu geschikt om gedurende langere tijd een vrij gro te stroom te kunnen leveren De levensduur is echter bij een ontlaaddiepte van 80 aanzienlijk groter dan bij een semi tractieaccu en worden dan ook toegepast waar dagelijks de accu tot wel 8096 wordt ontladen zoals bij bijvoor beeld bij vorkheftrucks cyclisch bedrijf Onder de levensduur van een accu verstaat men het aantal laad ontlaadcycli dat een accu kan doorlopen alvorens de capaciteit tot 80 is afgenomen Bij een ontlaaddiepte van 80 is de levensduur van een semi tractieaccu 30
99. r flexibles Le moteur ne doit jamais entrer en contact avec l eau de cale 3 Montage souple Le montage souple est sp cialement adapt la caract ristique du moteur utiliser les supports moteur flexibles amortisseurs de vibra tion Les amortisseurs de vibration doivent tre mont s exempts de vibra tions dans le sens longitudinal Des amortisseurs de vibration d for m s peuvent transmettre des vibrations et du bruit au bateau Tant pour la partie ant rieure que post rieure on veillera ce que l enfoncement soit gal gauche et droite Entre la partie ant rieure et post rieure il peut exister une diff rence d enfoncement qui est quasiment in vitable Placer le moteur sur les supports moteur et attendre encore 48 heures avant de commencer l alignement S il n est pas possible d attendre r gler alors les supports de mani re ce que le moteur soit 0 75 mm trop haut 30 370240 01 US Attention Il est tr s important que le moteur et l arbre porte h lice soient align s e Contr ler encore une fois l alignement lorsque le bateau est dans l eau Pour effectuer un r glage correct des amortisseurs de vibration pro c der comme suit Aligner approximativement le moteur avec l arbre porte h lice NE PAS relier l arbre porte h lice au moyeu de l accouplement Soulever le moteur la partie ant rieure juste assez pour d ta cher les deux supports ant rieurs des cr
100. r y recargar las bater as 370240 01 45 1 Introduzione La qualit dell installazione indice dell affidabilit di tutto il sistema di propulsione Quasi tutti i difetti riscontrati sono ricollegabili ad un installazione er rata imprecisa Pertanto durante l installazione di fondamentale importanza seguire e verificare tutti i punti specificati nelle presenti istruzioni 2 Basamento del motore Per garantire un buon funzionamento tutti i componenti del sistema di propulsione devono essere perfettamente allineati tra loro Il basamento deve essere sufficientemente solido da mantenere l alli neamento in tutte le circostanze Se non viene applicato un cuscinet to reggispinta il basamento deve poter supportare anche la spinta della forza motrice Nel determinare le dimensioni del basamento considerare uno spa zio libero minimo di 10 mm tra il motore ed il basamento Per prevenire la deformazione degli elementi in gomma dei supporti flessibili del motore le superfici di appoggio dei supporti devono tro varsi tutte sullo stesso piano Il motore non deve mai venire a contatto con l acqua di sentina 3 Installazione flessibile L installazione flessibile appositamente studiata per le caratteristi che del motore usare i supporti flessibili ammortizzatori in dota zione Nella direzione longitudinale gli ammortizzatori devono essere mon tati in modo da non dover sopportare alcuna tensione Ammortizza tori
101. racter sticas Bater a para arrancar lleva muchas m s placas pero stas son m s finas Especialmente apta para suministrar una corriente extremada mente elevada durante un tiempo muy reducido Esta bater a no es apta para descargarla con regularidad en m s del 35 aproximada mente antes de recargarla en caso contrario se acortar fuertemen te su vida til Bater a de semitracci n lleva menos placas las que s son m s gruesas que las de una bater a para arrancar Es apta para suministrar una corriente bastante grande durante un tiempo m s prolongado aunque no un amperaje tan elevado como una bater a para arrancar La bater a se puede descargar hasta un 60 antes de recargarla al canzando una vida til razonable Bater a de tracci n lleva las llamadas placas de tubitos como la bater a de semitracci n es apta para suministrar una corriente bas tante grande durante un tiempo m s largo Sin embargo su vida til con una profundidad de descarga del 80 es considerablemente mayor que la de una bater a de semitrac ci n por ello es aplicada donde la bater a se descarga diariamente hasta incluso el 80 como por ejemplo en carretillas elevadoras de horquilla funcionamiento c clico Por la vida til de una bater a se entiende el n mero de ciclos de carga y descarga que pueda atravesar la bater a antes de ver redu cida su capacidad hasta un 80 Con una profundidad de descarga del
102. radius bei einem Strom von 50 A und einer Geschwindigkeit von 3 9 knoten 9 km h knoten 7 2 km h 4x 12V 220 Ah K20 in Serie parallel 440 Ah K20 3 Std 14 7 Seem 27 km 8 uur 31 Seem 58 km 6x 12V 220 Ah K20 in Serie parallel 660 Ah K20 4 Std 30 min 22 Seem 40 km 12 uur 30 min 49 Seem 90 km 8x 12V 220 Ah K20 in Serie parallel 880 Ah K20 6 Std 30 min 32 Seem 58 km 17 uur 15 min 67 Seem 124 km 26 370240 01 rrt Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 5 Hauptstromkabel Elektromotor an den Akku anschlie en so wie in der Abbildung auf Seite 60 angegeben Akkukabel mit einem Durchschnitt von mindestens 35 mm2 verwenden Verwenden Sie bei einer Gesamtkabell nge von mehr als 12 m von Plus und Minus Kabel zusammen Kabel mit einem Durch schnitt von mindestens 50 mm2 Nehmen Sie in das Plus Kabel die mitgelieferte Sicherung 160 A und einen Hauptschalter auf Werden die Akkus nicht gebraucht bzw nicht aufgeladen so sollten sie vorzugsweise mit Hilfe eines so genannten Trennschalters vonei nander losgekoppelt werden Vetus kann die folgenden geeigneten Schalter liefern Akku Hauptschalter 250 A BATSW250 Akku Hauptschalter 100 A BATSW100 Hauptschalter Trennschalter N WARNUNG Montieren Sie die Sicherung den Hauptschalter und die eventu ellen Trennschalter Nie im Akkuraum Bei der Installation der Akkukab
103. rador de quilla con refrigerante que circula por el motor y por el regulador de velocidad Pej En una instalaci n h brida el motor diesel deber tener su pro pio conducto de agua refrigerante 40 370240 01 8 1 Refrigerador de quilla El refrigerador de quilla en la parte exterior se deber colocar sobre el piso del casco N LI Para escoger el lugar donde instalar el refrigerador de quilla tenga en cuenta lo siguiente Elrefrigerador de quilla se deber colocar en un lugar donde se pueda garantizar una corriente de agua continua Ellugar menos adecuado ser a cerca de la proa lugar donde se presenta m s turbulencia a mayor velocidad Elrefrigerador de quilla deber quedar bajo el agua cuando el bu que escore 170 6 11 16 max 35 1 3 8 28 1 1 8 7 Instale el refrigerador de quilla usando el anillo de estanquidad A las arandelas B y las tuercas provistas Useun producto impermeable para el montaje del refrigerador de quilla sobre la tablaz n Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 8 2 Tanque de expansi n Instale el tanque de expansi n en un lugar con buena ac cesibilidad por encima del nivel m s alto B del electromotor Para las conexiones entre el refrigerador d
104. ren van de trillingdempers Laat de motor zakken en verstel de moeren zodanig dat beide motorsteunen gelijktijdig op de moeren komen te rusten Herhaal dit voor de achterzijde van de motor Nahet juist instellen van de trillingdempers kan het uitlijnen van de motor worden uitgevoerd door voor of achter beide stelmoe ren zowel links als rechts exact evenveel slagen te verdraaien 80 Nm 80 kgm 60 ft Ibf M10 x 1 0 Zetde moeren vast met het aangeven koppel Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 4 Schroefaskoppeling De meegeleverde schroefaskoppeling is afgestemd op een schroefas met een diameter van 25 mm 38mm GC E quee pee egets Indien een schroefas met een grotere diameter wordt toegepast dient de deze over de lengte van de klembus 38 mm te worden ver jongd naar een diameter van 25 mm De radius R moet minimaal 2 mm bedragen De schroefas dient over de aangegeven lengte in de naaf te wor den gestoken De as en de naaf dient vrij van vet en vuil te zijn Trek de bouten aan met een aanhaalmoment van 60 Nm e Gebruik hiervoor een momentsleutel het op gevoel aantrekken leidt niet tot bevredigende resultaten IS Het is niet noodzakelijk een stuwdruklager toe te passen MES Electric propulsion 2200 EP2200EH 5 Schroefasinstallatie De schroefas moet een diameter h
105. rie bisogna tenere conto di quanto se gue N AVVERTIMENTO Leggere sempre bene le avvertenze e seguire le indicazioni per la si curezza riportate nel manuale d istruzioni della batteria Le batterie devono essere installate in un ambiente asciutto e ben ventilato Una buona ventilazione particolarmente importante in quan to durante la carica possono essere prodotte piccole quantit di gas esplosivo Se necessario installare un sistema di ventilazione forzata Posizionare sempre la batteria al di sopra del livello dell acqua di sentina Lebatterie devono essere saldamente fissate per prevenire danni all alloggiamento Installare le batterie preferibilmente all inter no di appositi contenitori La temperatura dell ambiente circostante non deve superare i 60 C Non esporre mai le batterie all azione diretta del sole Lebatterie devono sempre essere ben accessibili ai fini della ma nutenzione Noninstallare mai interruttori o altre apparecchiature elettriche in prossimit delle batterie eventuali scintille potrebbero provocar ne l esplosione Tabella per la scelta della batteria Capacit delle batterie a 24 V con periodo di scarica di 20 ore Batterie VEAGM220 con corrente di 120 A e velocit di Duratta navigazione Raggio d azione Duratta navigazione Raggio d azione con corrente di 50 A e velocit di 49 nodi 9 km ora 3 9 nodi 7 2 km ora 4x 12V 220 Ah K20 in
106. ries de traction et semi traction conventionnelles contr ler r guli rement le niveau d lectrolyte et le compl ter le cas ch ant Vetus peut livrer des batteries sans entretien type AGM Absorbed Glass Mat qui avec environ 375 cycles de chargement d charge ment un niveau de d charge de 80 96 conviennent parfaitement pour la propulsion lectrique Les batteries au gel Vetus sont galement sans entretien et avec environ 750 cycles de chargement d chargement un niveau de d charge de 95 96 elles sont une alternative parfaite pour les batteries de traction conventionnelles 370240 01 33 9 3 Capacit de batterie n cessaire Lors de la d termination de la capacit de batterie il importe de tenir compte de deux facteurs quel est le champ d autonomie souhait temps de navigation x vitesse quelle est la consommation de courant moyenne pr vue Le champ d autonomie ne d pend pas seulement de la consomma tion de courant mais aussi de la vitesse du bateau La consommation maximale de courant de l lectromoteur s l ve environ 120 A Si la vitesse de navigation est toutefois r duite de 2096 par rapport la vitesse maximale la consommation de courant atteindra moins de la moiti environ 50 A La capacit disponible d une batterie d pend de l importance du courant de d charge Pour la propulsion lectrique Vetus peut livrer des batteries de semi traction AGM ayant une capacit
107. rruptor de la presi n de aceite Bomba Regolatore allacciamenti per corrente principa le Regolatore allacciamento per corrente di con trollo Allacciamenti del motore Fusibile corrente di controllo Leva di comando Interruttore di posizione neutrale Interruttore pressione dell olio Pompa 1 Gris 1 Grigio 2 Blanco 2 Bianco 3 Blanco 3 Bianco 4 Marr n 4 Marrone 1 Azul 1 Blu 2 Negro 2 Nero 3 Verde 3 Verde 4 Rojo 4 Rosso 5 Amarillo 5 Giallo 6 Blanco 6 Bianco 370240 01 59 14 Aansluitschema s Sch mas de c blage Connection diagrams Esquemas de conexi n Anschlussschemata Schemi di collegamento 14 1 24V 50A 10 4 x 12 V 230 Ah K20 24 V 460 Ah K20 14 2 24V 80A 10 6x12V 230 20 24 V 690 Ah K20 60 370240 01 Electric propulsion EP2200E EP2200EH 14 3 24V 50A 10 24V 50A 10 8 x 12 V 230 Ah K20 24 V 920 Ah K20 1 Elektromotor 1 Elektromotor 1 Electromotor 5 Accu s 5 Akkus 5 Bater as 6 Hoofdschakelaar 6 Hauptschalter 6 Interruptor principal 7 Hoofdzekering 7 Hauptsicherung 7 Fusible principal 8 Scheidingsschakelaar 8 Trennschalter 8 Interruptor separador 9 Scheidingsdiode 9 Trenndiode 9 Diodo de separaci n 10 Acculader 10 Akkulader 10 Cargador de bater a 1 Electric motor 1 Electromoteur 1 Motore elettrico 5 Batteries 5 Batteries 5 Batterie 6 Main
108. rwendung Anschlussschemata 28 9 11 Explications des sch mas de c blage 36 10 Hybridinstallation 29 10 Installation hybride 37 10 1 Einleitung ui s coe C ln ee oh 29 101 37 10 2 Motorfundament 29 10 2 Fondation de moteur 37 10 3 Flexible Kupplung 29 10 3 Accouplementflexible 37 104 Schraube 29 104 37 10 5 Elektrosystem 29 10 5 Syst me lectrique 37 11 Schraubenauswahltabelle 54 11 Tableaux de d termination de l h lice 12 Anschluss Bedienungshebel 56 12 Raccordement du levierdecommande 13 Elektroschema 58 13 Sch mas electriques 14 Anschlussschemata 60 14 Sch masdec blage 15 Hauptabmessungen 63 15 Dimensions principales nderungen ohne vorherige Ank ndigung vorbehalten Sous r serve de modification sans avis pr alable 4 370240 01 Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH Indice 8 1 8 2 8 3 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 9 7 9 8 9 9 9 10 9 11 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 11 12 13 14 1
109. sion 2200 EP2200EH Schroefkeuzetabel 2 voor hybrideinstallatie Propeller selection table 2 for hybrid installation Schraubenauswahltabelle 2 bei Hybridinstallation Tableau 2 de d termination de l h lice pour une installation hybride EP2200EH M2 06 11 6 kW 15 8 hp 3600 rpm red 2 1 Tabla de selecci n de la h lice 2 para una instalaci n h brida Tabella 2 per la scelta dell elica per impianti ibridi EP2200H 1 Lengthat 2 Displacement Water Line 0 75 ton 1 0 ton 1 5 ton 2 0 ton 4 m 13 ft 3 13 9 14 8 14 8 5 m 16 ft 4 7 9 kn 14 6 km h 6 9 kn 12 8 km h 6 2 kn 11 5 km h 14 9 13 9 14x8 6 m 20 ft 8 8 kn 16 3 km h 7 6 kn 14 1 km h 6 9 kn 12 8 km h 13 10 14 9 13 9 7 m 23 ft 9 6 kn 17 8 km h 8 3 kn 15 4 km h 7 5 kn 13 9 km h 13 10 13 10 14x9 8 m 26 ft 10 4 kn 19 3 km h 9 kn 16 7 km h 8 1 kn 15 km h 1 Lengte Waterlijn 1 Longueur de la ligne de flottaison 2 Waterverplaatsing 2 D placement d eau 3 Schroefafmetingen voor een Rechtse 3 blads schroef type P3B 3 Dimensions d h lice pour une h lice droite 3 pales type P3B Fa F 0 53 en H20 43D Fa F 0 53 et H 0 43D 4 de berekende vaarsnelheid in knoop km uur 4 Vitesse de navigation calcul e en noeuds km h 1 Length at Water Line 1 Largo de la l nea de flotaci n 2 Displacement 2 Agua desplazada 3 Propeller dim
110. ssima di ricari ca di 10A per 100 Ah la batteria viene ricaricata in ca 14 ore ossia in un tempo di ricarica generalmente accettabile Per la ricarica delle batterie per semitrazione la Vetus pu fornire i seguenti caricabatterie 50 Aa 24V indicato per 1 set da 4 batterie a 12 V 220 Ah colle gate in serie parallelo Tipo BC24503A 80Aa24V indicato per 1 set da 6 batterie a 12 V 220 Ah colle gate in serie parallelo Tipo BC24803A In caso di batterie collegate in parallelo si consiglia di ricaricare le batterie separatamente mediante un diodo separatore Vedi anche 9 11 52 370240 01 9 9 Allacciamento per banchina Il caricabatterie pu essere installato a bordo o sulla banchina In caso di installazione del caricabatterie a bordo necessario provve dere ad un adeguato allacciamento per la corrente alternata a 230 V in banchina In caso di installazione del caricabatterie sulla banchina invece necessario provvedere ad un allacciamento caricabatterie batteria mediante un sistema di collegamento a spinotto presa che prevenga l allacciamento invertito Consultare la Vetus per gli adeguati sistemi di collegamento a spinotto presa Adottare eventuali misure adeguate per evitare di salpare mentre il caricabatterie ancora collegato Per esempio installare un rel come indicato nello schema 14 4 a pag 62 Il rel viene comandato dalla tensione della rete di alimentazione sul la banchina
111. st 10 mm 3 8 but not more than 60 mm 2 3 8 It is useful when working on the motor if the shaft can be pushed about 10 cm 4 backwards The water must be able to flow freely over a distance of at least 10 cm 4 forward and aft of the propeller 37024001 15 7 Propeller Design of the propeller and propeller aperture are very important for the cruising characteristics of the vessel It is especially important for a vessel with electrical propulsion that the propeller size is selected correctly Consult table 1 at page 54 for selecting the correct propeller When running forward the electric motor shaft must turn to the right when viewed from the back Fit only a Ricur propeller 8 Cooling In order to achieve the highest possible efficiency both the electric motor and the speed regulator are fluid cooled The efficiency of electrically driven motors and speed regulators is to a large extent influenced by the temperature and increases at a lower temperature 1 Keel cooler 5 Circulation pump 2 Keel cooler IN 6 Motor OUT 3 Keel cooler OUT 7 Water filter 4 Motor IN The cooling system is a so called keel cooling system a cooling liq uid circulates around the motor and along the speed regulator N B If a hybrid installation is being used the diesel engine must have its own cooling water supply 16 370240 01 8 1 Keel cooler The keel cooler must be positioned on the
112. stale eventual mente un sistema de ventilaci n forzada Las bater as siempre se situar n por encima del nivel del agua de sentina Las bater as se sujetar n firmemente para evitar da os en el cuer po Coloque las bater as con preferencia en una caja para bate r a Latemperatura ambiente no puede superar los 609C jNo colocar jam s las bater as a la luz solar directa Las bater as estar n f cilmente accesibles para su mantenimien to No colocar jam s interruptores u otros aparatos el ctricos cerca de las bater as las posibles chispas pueden producir una explo si n Tabla de elecci n de bater a Capacidad de Bater as bater a VEAGM220 con 24Volts y una descarga de 20h con una corriente de 120 A y una velociodad de 4 9 nudos 9 km h Duraci n navegaci n radio de acci n Duraci n navegaci n radio de acci n con una corriente de 50 A y una velociodad de 4 9 nudos 7 2 km h 4x 12V 220 Ah K20 en serie paralelo 440 Ah K20 3 horas 14 7 MM 27 km 8 horas 31 MM 58 km 6x 12V 220 Ah K20 en serie paralelo 660 Ah K20 4 horas 30 min 22 MM 40 km 12 horas 30 min 49 MM 90 km 8x 12V 220 Ah K20 en serie paralelo 880 Ah K20 6 horas 30 min 32 MM 58 km 17 horas 15 min 67 MM 124 km 42 370240 01 rrt Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 5 Cables de corriente principal Conecte el electromotor a las ba
113. t o il y a de l eau qui coule en continu en toutes circonstances Eviter de le placer pr s de la proue o il peut se produire des tur bulences par grandes vitesses Le refroidisseur de quille doit rester sous l eau m me s il y a du roulis 170 6 11 16 max 35 1 3 8 9 28 1 1 8 7 Monter le refroidisseur de quille l aide des joints A des ron delles B et des crous fournis Utiliser un produit de colmatage pour monter le refroidisseur de quille contre les bordages du navire Weis Electric propulsion 2200 EP2200EH 8 2 Vase d expansion Installer le vase d expansion A un endroit facilement acces sible au dessus du niveau le plus haut B du moteur lectrique Pour les connexions entre le refroidisseur de quille le vase d ex pansion et le moteur utiliser toujours du tuyau flexible d un dia m tre int rieur de 16 mm 5 87 Les tuyaux doivent toujours tre le plus court possible et pr sen ter le moins de coudes possible Pour faciliter le montage du flexible sur les raccords utiliser uni quement de l eau et ou du savon mais pas de produits contenant de l huile ou de la graisse Monter tous les raccords avec colliers de serrage en inox 8 3 Pourremplir le syst me de refroidissement Enlever le c
114. t weggevaren kan worden terwijl de acculader nog is aangesloten Installeer bijvoorbeeld een relais zoals is aangegeven in schema 14 4 op pag 62 Het relais wordt bedient door de walspanning en het potentiaal vrije relaiscontact wordt in de stuurstroomdraad van de vaartregelaar op genomen 9 10 Extra instrumenten Voor het installeren van extra instrumenten zoals bijvoorbeld een Voltmeter Amperemeter of Ah meter dienen de bijbehorende hand leidingen te worden geraadpleegd Ter informatie is in schema 14 5 aangegeven hoe deze instrumenten aangesloten kunnen worden 9 11 Toelichting aansluitschema s Voor aansluitschema s zie pag 60 Voor installaties uitgerust met 4 tot en met 8 semi tractie accu s zijn aansluitschema s gegeven Bij de Vetus acculaders type BC24503A en type BC24803A kunnen door de ingebouwde scheidingsdiodes 3 accu s gescheiden worden geladen zonder dat een aparte scheidingsdiode geinstalleerd be hoeft te worden Bij toepassing van acculaders zonder scheidingsdiode mogen de scheidingsdiodes geen spanningsverlies geven tenzij de acculader voor dit spanningsverlies gecompenseerd kan worden Bij standaard scheidingsdiodes is de uitgangsspanning 0 6 Volt lager als de ingangsspanning Onder compensatie van de acculader wordt verstaan een verhoging van de uitgangsspanning van de lader met 0 6 Volt om aan de uit gang van de scheidingsdiode weer de correcte laadspanning te ver krijgen Vetus heeft geschikte sche
115. tated in the battery manual Batteries must be installed in a dry well ventilated space Ventilation is important because small quantities of explosive gas can be produced while charging If necessary install a system of forced ventilation Always install batteries above the bilge water level Batteries must be fixed securely to prevent damage to the casing Preferably fit batteries in a tray Ambient temperature may not exceed 60 degrees C 140 de grees F Never place batteries in direct sunlight Thebatteries must be easily accessible for maintenance Never fit switches or other electrical equipment in the vicinity of batteries possible sparks could cause an explosion Battery selection table Battery capacity at 24 V and 20 hour discharge Batteries VEAGM220 at a current of 120 Amps and a Sailing time Range Sailing time Range at a current of 50 A and a speed of speed of 4 9 kn 9 kph 3 9 kn 7 2 kph 4 x 12V 220 Ah K20 in series parallel 440 Ah K20 3 hour 14 7 nM 27 km 8 hour 31 nM 58 km 6x 12V 220 Ah K20 in series parallel 660 Ah K20 4 hour 30 min 22 nM 40 km 12 hour 30 min 49 nM 90 km 8 x 12V 220 Ah K20 in series parallel 880 Ah K20 6 hour 30 min 32 nM 58 km 17 hour 15 min 67 nM 124 km 18 370240 01 Electric propulsion 2200 EP2200EH 9 5 Main current cables Connect the electric
116. tekker hangt of tegen bewegende delen kan schavielen N B Het is niet mogelijk 2 bedieningshandels aan te sluiten 9 8 Acculader De keuze van de juiste acculader hangt af van de geinstalleerde ac cucapaciteit en van de gewenste laadtijd Semi tractie accus mogen geladen worden met een beginlaad stroom van maximaal 16 A per 100 Ah Met een lader die met een maximale beginlaadstroom van 10 A per 100 Ah laadt zal de accu in ca 14 uur weer herladen zijn Wat in de meeste gevallen acceptabel is Vetus kan speciaal voor het laden van semi tractieaccu s laders leve ren van bij 24 V geschikt voor 1 set van 4 accu s 12 V 220 Ah in serie parallel geschakeld BC24503A 80A bij 24 V geschikt voor 1 set van 6 accu s 12 V 220 Ah in serie parallel geschakeld Type BC24803A Bij parallel geschakelde accu s verdient het de voorkeur de accu s gescheiden te laden via een scheidingsdiode Zie ook 9 11 12 370240 01 9 9 Walaansluiting De acculader kan aan boord of aan de wal worden opgesteld Bij opstelling van de acculader aan boord dient een verantwoorde walaansluiting voor de 230 V wisselspanning te worden gemaakt Bij opstelling van de acculader aan de wal dient de verbinding ac culader naar accubatterij door middel van een steker contrasteker te worden gemaakt welke verkeerd om aansluiten voorkomt Raadpleeg Vetus voor geschikte stekers contrastekers Tref eventueel voorzieningen om te voorkomen da
117. temperatu ra del motore e del regolatore di velocit a temperature pi basse il rendimento maggiore 1 Refrigeratore di chiglia 4 INGRESSO Motore 2 INGRESSO Refrigeratore di 5 Pompa dicircolazione chiglia 6 USCITA Motore 3 USCITA Refrigeratore di 7 Filtro dell acqua chiglia Il sistema di raffreddamento realizzato come un cosiddetto sistema di refrigerazione di chiglia u liquido refrigerante circola intorno al motore e lungo il regolatore di velocit N B In caso di installazione ibrida il motore diesel deve disporre della propria mandata di acqua di raffreddamento 48 370240 01 8 1 Refrigeratore di chiglia II refrigeratore di chiglia deve essere sistemato all esterno contro il fondo dello scafo N LI Nella scelta della posizione del refrigeratore di chiglia tenere conto di quanto segue Il refrigeratore di chiglia deve essere installato in un punto in cui lo scorrimento dell acqua sia garantito sotto ogni circostanza Linstallazione in prossimit dell elica dove a velocit elevate pu verificarsi turbolenza non consigliata Il refrigeratore di chiglia deve essere immerso anche in caso di rol lio dell imbarcazione 170 6 11 16 max 35 1 3 8 9 28 1 1 8 7 Montareil refrigeratore di chiglia con le guarnizioni A le rondelle
118. ter as como indicado en los es quemas v ase la p g 60 Aplicar cables de bater a de un di metro de al menos 35 mm2 Encasodeun largo total de cable del cable positivo y negativo juntos superior a los 12 metros aplicar cables de un di metro de al menos 50 mm2 e Incluya en el cable positivo el fusible suministrado 160 A as como un interruptor principal Cuando se dejan de utilizar o de cargar las bater as es conveniente desconectarlas unas de otras por medio de un llamado interruptor selector Vetus puede suministrar los siguientes interruptores adecuados interruptor principal de bater a 250 A BATSW250 interruptor principal de bater a 100 A BATSW100 Interruptor principal Interruptor selector N ADVERTENCIA JAM S instalar el fusible el interruptor principal y los eventuales interruptores selectores dentro del espacio para bater as Al instalar los cables de bater a se tomar en cuenta lo siguiente Lleve los cables de bater a por el trayecto m s corto posible de la bater as al motor Instale los cables positivo y negativo preferentemente de forma que la distancia total de cable desde cada bater a al electromo tor sea igual De este modo se asegura un consumo igual de cada bater a V ase 14 Esquemas de conexi n Asegure que los cables no pasen por el agua sentina presente Asegure que el cable no haga contacto con bordes cortantes Sujete los cables a fin d
119. tly in line with the shaft from the electric motor 10 3 Flexible coupling Connect the power shaft flange of the gear box with the shaft end on the front of the electric motor using a flexible coupling Vetus Bullflex type 1 for shaft 0 20 mm Electric propulsion 2200 EP2200EH I 10 4 Propeller Consult table 2 on page 55 to select the correct propeller Table 2 gives propeller dimensions which are the best possible for use with the Vetus diesel engine M2 06 using a reverse clutch with reduction of 2 1 N B The maximum power of the diesel engine is greater than that required to allow the ships with waterline length and displacement as shown in the table to reach the hull speeds given By these propeller dimensions the electric motor will have to supply maximum power of 2 2 kW at ca 960 rev min The efficiency of the electric motor is then lower If a propeller is chosen for a hybrid installation as advised in table 1 then the hull speed will be reached but the maximum power of the diesel engine will not be used The electric motor shaft seen from behind must rotate clockwise during forward sailing Use a Ricur Hanp propeller 10 5 Electrical system The electric motor must never be in use while sailing on the diesel engine A neutral position switch must be built into the diesel engine operat ing handle An oil pressure switch is fitted on the diesel engine which operates a warning light
120. verkrijgen Gebruik geen veerbelaste poolklemmen Vet de accupolen en poolklemmen in met vaseline om corrosie te voorkomen Verwissel nooit de aansluitkabels N WAARSCHUWING Verwisselen van de plus en brengt onherstelbare scha de toe aan de installatie N WAARSCHUWING Sluit nooit de accu s nooit kort door het verbinden van de plus pool met de min pool Aansluiten hoofdstroomkabels Schakel alle stroomverbruikers uit Vermijd kortsluiting veroorzaakt door bijvoorbeeld gereedschap Sluit eerst de pluskabel aan en dan de massakabel 9 6 Circulatiepomp Verbindt de pomp met de motorunit met behulp van de steker verbinding 37024001 11 9 7 Bedieningshandel Gebruik de boormal om de benodigde gaten op de gewenste plaats in de stuurkast te maken zie pag 67 Draaide stekerverbinding om indien vooruit achteruit niet over eenkomt met de hendelbeweging zie tekening op pagina 56 Monteer de bedieningshandel met de meegeleverde pakking Voer de aansluitkabel door naar de elektromotor steek de steker verbinding in elkaar en draai de borgmoer rechtsom vast zie pag 56 Indien het noodzakelijk is de tussenkabel door te snijden en weer te verbinden zorg er dan voor dat de aders weer kleur op kleur aangesloten worden Bundel het teveel aan kabel en zorg er voor dat dit niet aan de s
121. xpansietank Monteer de expansietank A op een goed bereikbare plaats bo ven het hoogste niveau B van de elektromotor Pas voor de verbindingen tussen kielkoeler expansietank en mo tor altijd een flexibele slang toe met een inwendige diameter van 16 mm 5 8 Houdtde slangen zo kort mogelijk en zorg ervoor dat de slangen zo min mogelijk bochten bevatten Gebruik uitsluitend water en of zeep dus geen vet of oliehou dende producten om het monteren van de slang op de slangaan sluitingen te vereenvoudigen Monteer de slangverbinding met roestvaststalen slangklemmen 8 3 Vullen koelsysteem s 7 N Verwijder het deksel van de expansietank Vul het koelsysteem Gebruik een mengsel van mengsel van 4096 anti vries op ethy leen glycol basis en 6096 schoon leidingwater en koelvloeistof of gebruik een een koelvloeistof Raadpleeg voor specificaties van de koelvloeistof de bedienings handleiding Vul zover bij tot de expansietank voor ca de helft gevuld is Electric propulsion EP2200E EP2200EH NEDERL 9 Elektrisch systeem 9 1 Inleiding De elektromotor is uitsluitend geschikt voor 24 Volt De elektrische installatie is massavrij De elektrische bedrading tussen de elektromotor en de regelaar is reeds aangebracht 9 2 Accu s De veel voorkomende startaccu s zijn niet geschikt voo

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Dossier Presse  Synthèse du Rapport d`activités 2012  AXIS P5512-E PTZ Dome Network Camera Installation Guide  INSTALLATION OPERATION AND SERVICE MANUAL  Service Manual - Manuales de Service  RefSet Viva User Manual  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file