BA Bus Top Premium DEENFRIT
Contents
1. 39 2 Pr sentation globale 40 2 1 G n ralit s cece cessseeeeeeeestteeeeeeenes 40 2 2 Module couvercle 41 2 2 1 M canisme de d ver rouillage de secours 41 2 3 Module encadrement ssssssssesseeseennrrereeeese 41 2 3 1 Ogane de commande 41 2 32 Cable d arr t ttai 41 2 3 3 Joint du couvercle 41 2 4 Faisceau de c bles adaptateur 42 3 Fonctionnement rennene 43 3 1 Fonction a ration sauf pour hublot d issue de secours 43 3 1 1 G n ralil s 1 ee rrt iP Rn 43 3 1 2 3 2 3 2 1 3 2 2 3 3 3 4 4 4 1 4 2 Realisation ceti 44 Fonction issue de secours ouverture de secours 45 G n ralit s oculi ORE 45 Realisation rennen 45 Verrouillage de la poign e ext rieure de SECOUFS enne 46 Commande partir du d tecteur de pluie 46 Recherche des dysfonctionnements et comment y rem dier 47 G n ralit s Ha 47 Sympt mes de dysfonctionnement d ordre g n ral nesse rnn nennen 48 Op rations d entretien 51 REVISION baia aio rela 51 Entretien Contr le visuel 51 Remplacement du joint du couvercle 52 Installation du module couverc2. F r diese Druckschrift wurde ein umweltschonendes aus 100 chlorfrei gebleichtem Zellstoff hergestelltes Papier verwendet For this publication an environ mentally friendly 100 chlorine free bleached pulp based paper was used Printed in Germany nderungen vorbehalten Subject to modification Spheros Europa GmbH Spheros Europa GmbH Ihlenfelder Stra e 148 D 17034 Neubrandenburg Tel 49 0 8105 7721 0 Fax 49 0 8105 7721 889 www spheros de SPHEROS
3. 65 In generale i 65 Sintomi di errore generici 66 Lavori di assistenza 69 Controllo 2 1 52 ni 69 Manutenzione Controllo visivo 69 Sostituzione della guarnizione del portello 70 Inserimento del gruppo portello dopo un azionamento di emergenza Dati tecnicl eot ceu 72 BUS TOP Premium 1 Einleitung 1 1 Inhalt und Zweck Diese Bedienungs und Wartungs anweisung dient zur Unterst tzung von Personal die L ftungs und Notausstiegsluken der Bus Top Premium Reihe zu bedienen zu warten und zu pflegen 1 2 Bedeutung der Her vorhebungen In diesem Handbuch haben die Hervorhebungen VORSICHT ACHTUNG und HINWEIS folgende Bedeutung VORSICHT Diese berschrift wird benutzt wenn ungenaues Befolgen oder Nichtbefolgen von Anweisungen oder Verfahren zu Verletzungen oder t dlichen Unf llen f hren kann ACHTUNG Diese berschrift wird benutzt wenn ungenaues Befolgen oder Nichtbefolgen von Anweisungen oder Verfahren zur Besch digung von Bauteilen oder des Fahrzeugs f hren kann HINWEIS Diese berschrift wird benutzt wenn auf eine Besonderheit aufmerksam gemacht werden soll 1 3 Zus tzlich zu ver wendende Dokumentation Diese Bedienungs und Wartungs anweisung enth lt alle notwendigen Informationen und Anweisungen bzgl der Bedienung der Pflege und der Wartung der L
4. 2 4 Fascio cavi adattatore Il fascio cavi adattatore rappresenta l interfaccia elettrica tra fascio cavi lato veicolo e apertura di aerazione i cavi che lo compongono possono essere diversi a seconda della variante di equipaggiamento 60 BUS TOP Premium 3 Comando 3 4 Funzione di aerazione non per apertura di uscita di emergenza 3 1 1 In generale Il vano interno viaggiatori pu essere aerato staticamente L apertura di aerazione coman data da un interruttore On Off Sull interruttore sono definite le Le posizioni 0 contatto aperto e 1 posizioni seguenti contatto chiuso degli interruttori On Off S1 portello aperto indietro chiuso e S2 portello aperto avanti con N aperto in avanti sentono al tetto di spostarsi nelle mE posizioni di regolazione illustrate Yz aperto indietro in Fig 301 1 aperto in avanti e indietro Se l apertura non chiusa si accende la spia Posizione tetto H1 se collegata Interruttore Posizione tetto S1 S2 chiuso aperto indietro aperto in avanti aperto in avanti indietro avanti e indietro 0 0 X 1 0 X 0 1 X 1 1 X Fig 301 Schema di commutazione relazioni tra posizione interruttore e posizione portello 61 BUS TOP Premium 3 1 2 Esecuzione 1 Selezionare la posizione del portello con l interruttore On Off Il portello si porta nella posizione selezionata vedi Fig 302 secondo
5. 3 3 Blocco della mano pola di emergenza esterna Per garantire una funzione antifurto durante le soste in parcheggio possibile bloccare l azionamento dall esterno dell uscita di emergenza Se presente il blocco viene attivato da un operazione volontaria del conducente e mai dai segnali Accensione Off o Caduta di tensione Lo schema elettrico del blocco viene predisposto secondo le richieste del cliente Ulteriori informazioni verranno messe a disposizione da chi effettua il montaggio 3 4 Azionamento ad opera del sensore pioggia Se montato il sensore pioggia rile vando la presenza di pioggia pu attivare la chiusura automatica di tutte le aperture di aerazione con veicolo fermo oppure riaprirle se non piove Ci presuppone che l accensione sia disinserita e che l interruttore Sensore pioggia On sia attivato Quando la pioggia bagna la super ficie del sensore tutte le aperture di aerazione collegate si chiudono Quando il sensore pioggia di nuo vo asciutto le aperture di aerazione collegate si riaprono La superficie del sensore viene ris caldata per permettere la distinzione tra umidit spruzzi e pioggia 64 BUS TOP Premium 4 Ricerca ed eliminazione di errori 4 1 In generale Questo paragrafo descrive le proce dure di ricerca ed eliminazione degli errori che possono verificarsi sulle aperture di aerazione e uscita di emergenza Bus Top Premium ATTENZIONE Le
6. If a lock is fitted it is locked by an arbitrary action of the driver but not by the signals Ignition off or Voltage failure The lock must be connected by the customer Further information will be provided by the installer Ifthe exterior handle is nevertheless locked when the ignition is switched on the emergency release lock indi cator light H2 on the dashboard will be lit 3 4 Using the rain sensor If one is fitted the rain sensor can close all the open ventilation hatches in the parked vehicle if it starts raining or open them again when the rain stops This assumes that the ignition is switched on and the Rain sensor on switch is switched on If rain water wets the surface of the sensor all the connected ventilation hatches are closed When the rain sensor dries the connected venti lation hatches are opened again To distinguish dew and spray water from rain the sensor surface is heated 28 BUS TOP Premium 4 Troubleshooting 4 1 General This section describes how to iden tify and remedy faults on the Bus Top Premium ventilation and emer gency exit hatch CAUTION Troubleshooting requires special knowledge of the structure and operation of the ventilation hatch and may only be conducted by trained personnel or an authorised workshop The following potential sources of malfunctions have not been includ ed should always be checked so that they can then be excluded as
7. 3 4 Durchf hrung i 8 Notausstiegsfunktion Notbet tigung 9 Allgemeines eese 9 Durchf hrung i 9 Verriegelung des uBeren Notbet tigungsgriffs nenne 10 Bet tigung durch Regensensor 10 Fehlersuche und beseitigung 11 Allgemeines 11 Allgemeine Fehlersymptome 12 Servicearbeiten nn 15 Inspektion 22 uen ia 15 Wartung Sichtpr fung een 15 Austausch der Deckeldichtung 16 Einsetzen der Deckel Baugruppe nach Notbet tigung 16 Technische Daten 18 BUS TOP Premium Contents 1 Introduction 19 1 1 Contents and purpose sssseeseseeeesseeese eene 19 1 2 Meaning of signal words 19 1 3 Additional documentation 19 1 4 Statutory regulations and safety instructions 20 1 5 Certifications eter terere 20 1 6 Suggestions for improvements and changes 20 2 Brief description 21 2 1 Generale Erna 21 2 2 Cover assembly sse 23 2 2 1 Emergency release mechanism 23 2 3 Frame assembly 23 2 3 1 Control module ease erie
8. 8105 7721 0 Fax 49 0 8105 7721 299 www spheros de info spheros de 56 BUS TOP Premium 2 Breve descrizione 2 1 Generalit L apertura di aerazione e uscita di sicurezza del Bus Top Premium serve per l immissione e la fuorius cita dell aria necessaria per l aera zione dell interno di autobus di linea da crociera o da citt nonch come uscita di emergenza per le persone in caso di pericolo Il comando ed il funzionamento del sistema di aerazione sono esclu sivamente di tipo elettrico Il portello dell apertura pu essere regolato nelle posizioni seguenti aperto indietro aperto in avanti aperto in avanti e indietro e chiuso In caso di pericolo il gruppo portello 1 Fig 201 pu essere sbloccato manualmente e rimosso dall interno utilizzando la manopola di emergen za interna 2 oppure dall esterno utilizzando la manopola di emergen za esterna 3 La manopola di emer genza esterna pu essere bloccata per impedire intrusioni con un dispo sitivo di blocco elettrico opzionale Le aperture di aerazione e uscita di emergenza Bus Top Premium sono disponibili nelle versioni base seguenti e Bus Top Premium Elettrica con funzione di aerazione e uscita di emergenza e Bus Top Premium Uscita di emergenza senza funzione di aerazione Le funzioni seguenti possono essere inserite come optional e Sensore pioggia per tutte le varianti elettriche Blocco della manopola di
9. Quand l eau de pluie arrose la sur face du d tecteur tous les hublots d a ration raccord s se ferment Quand le d tecteur de pluie est sec les hublots d a ration raccord s s ouvrent nouveau Pour faire la diff rence entre la ros e ou les projections d eau et la pluie la surface du d tecteur est chauff e 46 BUS TOP Premium 4 Recherche des dysfonctionnements et comment y rem dier 4 1 G n ralit s Ce chapitre pr sente la recherche des dysfonctionnements sur les hublots d a ration et d issue de secours Bus Top Premium et comment y rem dier ATTENTION La recherche des dysfonctionne ments et comment y rem dier sup pose des connaissances pr cises sur la conception et le mode d action des hublots d a ra tion et ne doit tre effectu e que par un personnel initi ou par un atelier sp cialis agr Les causes de pannes ci dessous ne sont pas prises en compte et il est recommand de les rechercher syst matiquement ou d exclure un dysfonctionnement de ce fait corrosion des fiches contact intermittent sur les fiches d faut de sertissage des fiches corrosion des conducteurs et des fusibles corrosion des bornes de la batterie commutateur principal d connect fusibles d fectueux tension d alimentation insuffisante 47 BUS TOP Premium 42 Sympt mes de dysfonctionnement d ordre g n ral Le tableau suivant liste les sympt mes de dysfonctionnement d or
10. 8105 7721 299 www spheros de info spheros de 2 BUS TOP Premium 2 Kurzbeschreibung 2 1 Allgemeines Die L ftungs und Notausstiegsluke Bus Top Premium dient zur Be bzw Entl ftung des Innenraums in Stadt Reise oder Linienbussen sowie zum Notausstieg von Perso nen im Gefahrenfall Die Bedienung der L ftungsfunktion erfolgt ausschlie lich elektrisch Folgende Stellungen des Luken deckels sind definiert hinten ausgestellt e vorn ausgestellt vorn und hinten ausgestellt e geschlossen Im Gefahrenfall kann die Deckel Baugruppe 1 Abb 201 von innen ber den inneren Notbet tigungs Drehgriff 2 oder von auRen ber den u eren Notbet tigungsgriff 3 manuell entriegelt und entfernt werden Zur Einbruchsicherung kann der u ere Notbetatigungs griff elektrisch verriegelbar sein Option Die L ftungs und Notausstiegslu ken Bus Top Premium gibt es in fol genden Grundausf hrungen Bus Top Premium Elektrisch mit L ftungs und Notausstiegsfunktion e Bus Top Premium Notausstieg ohne L ftungsfunktion Optional k nnen folgende Funktio nen eingebaut sein e Regensensor f r alle elektrischen Varianten e Verriegelung des u eren Notbet tigungsgriffes Bereitstellung eines elektrischen Signals bei Notbet tigung BUS TOP Premium HINWEIS Ansicht von unten ohne Innenverkleidung 1 Deckel Baugruppe 2 Innerer Notbet tigungs Drehgriff 3 u erer Not
11. Baugruppe und die Gef hrdung nachfolgender Fahrzeuge bei mi brauchlicher Ausl sung der Notbe t tigung w hrend der Fahrt 2 3 3 Deckeldichtung Die Deckeldichtung garantiert einen sicheren Schutz gegen das Eindrin gen von Luft und Wasser bei geschlossener L ftungsluke Als Dichtelement wird ein spezielles Elastomerprofil eingesetzt Dieses 5 BUS TOP Premium Profil wird mit der Unterseite auf den umlaufenden Rahmensteg auf gesteckt Die andere Seite des Pro filquerschnittes ist als asymmetrisches Hohlprofil ausge bildet ACHTUNG Die gr ere Dichtlippe des Profiles muss nach au en zeigen Beim Schlie en der Luke verformt sich das Hohlprofil infolge der ent stehenden Druckkr fte und legt sich dabei fest an die Dachunterseite an Durch diese kombinierte kraft und formschl ssige Auflage erfolgt die gew nschte Dichtwirkung 2 4 Adapterkabelbaum Der Adapterkabelbaum stellt die elektrische Schnittstelle zwischen dem fahrzeugseitigen Kabelbaum und der L ftungsluke dar und ist je nach Ausstattungsvariante unter schiedlich mit Leitungen best ckt BUS TOP Premium 3 Bedienung 3 4 L ftungsfunktion Folgende Stellungen sind definiert nicht fur Notaus geschlossen stiegsluke N vorn ausgestellt 3 1 1 Allgemeines z hinten ausgestellt Der Fahrgastinnenraum kann sta _ vorn und hinten ausgestellt tisch be und entl ftet werden Die Bedienung der L ftungsluke e
12. Installer les goupilles de retenue sec L utilisation de lubrifiant peut entra ner une usure pr matur e et une panne cause de leur position ouverte 7 Enfoncer les goupilles de retenue jusqu la but e dans les pattes ceillet le cas ch ant l aide d un tournevis De l gers mouvements des articulations des leviers facilitent l enfoncement ATTENTION A l emplacement de la poign e d ouverture de secours on ne sait pas si les goupilles de retenue sont emboit es cor rectement Pour savoir si le verrouillage est correct il faut effectuer un contr le visuel A travers les emplacements de la plaque isolante dans les leviers de r glage v rifier que les goupilles de retenue sont correctement positionn es dans les pattes ceillet 53 BUS TOP Premium 6 Caract ristiques techniques Les principales caract ristiques techniques du hublot d issue de secours et d a ration Bus Top Premium sont num r es sur l ill 601 Dimensions du passage 807 x 505 mm Hauteur de r glage maximum 55 mm Hauteur d installation orient e 103 mm Tension nominale 24V Plage des tensions de service 18 32 V S curit borne 30 circuit de charge 5A borne 15 circuit de fonctionnement 5A Intensit lectrique aux conditions maxim 1A nominales 20 C Indication de puissance des lampes maxim 5 W t moins Poids 9 0 kg Mat riau SMC Niveau de puissance
13. il ciclo di movimento selezionato AVVERTENZA e tempi di esecuzione non indi cati nella Fig 302 possono essere calcolati eseguendo l addizione dei singoli valori Per questo calcolo osservare la direzione di movimento del portello indicata dalla freccia e Elevate perdite per attrito dovute a carichi eccessivi sul tetto e bloccaggio vengono riconosciuti dalla centralina e causano il disinserimento del sistema Sela centralina riconosce un impedimento reagisce in maniera diversa in base alla temperatura In presenza di impedimento si attiva una procedura di reset Per attivare manualmente il reset dopo un disinserimento necessario interrompere l alimentazione di tensione per almeno 10 secondi Se il movimento non viene mantenuto oppure si verifica un superamento dei tempi nominali indicati per eliminare l errore necessario contattare un officina specializzata autorizzata Portare l interruttore On Off in posizione chiuso Il portello si porta nella posizione chiusa vedi Fig 302 secondo il ciclo di movimento selezionato chiuso 6 1 5s aperto indietro 11 1 5s aperto in avanti e indietro 6 1 5s Fig 302 Movimenti di lavoro con tempi nominali 6 1 5s 62 BUS TOP Premium 3 2 Funzione uscita di emergenza Aziona mento di emergenza 3 2 1 In generale ATTENZIONE Attivare l azionamento di emergen za solo in caso di emergenza La funzione uscita
14. ill 302 6 1 5s orient vers l arrire 11 1 5s orient vers l arrire et vers l avant 6 1 5s orient vers l avant III 302 D roulement des mouvements avec les dur es th oriques 11 1 5s 44 BUS TOP Premium 3 2 Fonction issue de secours ouverture de secours 3 2 1 G n ralit s ATTENTION D clencher l ouverture de secours uniquement en cas d urgence La fonction issue de secours peut tre d clench e de l int rieur par rotation de la poign e tournante int rieure de secours dans le sens horaire sens de la fl che ou de l ext rieur en tirant sur la poign e de secours Ces deux man uvres permettent de d brayer le m canis me de r glage du couvercle et de Soulever ou d ouvrir ce dernier Si elle existe et si elle est branch e la lampe t moin d ouverture de secours verrouillage H2 s allume sur le tableau de bord quand le contact est mis En fonction de l application ce signal peut gale ment tre mis par un vibreur Sonore 3 2 2 R alisation ATTENTION D clencher l ouverture de secours uniquement en cas d urgence NOTA Il est possible de manceuvrer la poign e ext rieure uniquement si le verrouillage en option de la poign e de commande ext rieure le permet Si elle existe et si elle est branch e la lampe t moin d ouverture de se cours verrouillage H2 s allume sur le tableau de bord quand le contact est mis Faire pivoter
15. procedure di ricerca ed elimina zione degli errori presuppongono un ottima conoscenza della struttura e delle modalit esecutive dell apertura di aerazione e quindi possono essere eseguite solo da personale istruito o da un officina specializzata autorizzata Non si tiene conto e quindi neces sario controllare in ogni modo le se guenti cause di guasti ossia fare in modo di escludere che il guasto abbia le seguenti cause corrosione delle spine contatto incerto sulle spine errore di crimpaggio sulle spine corrosione sui cavi e sui fusibili corrosione sui poli della batteria interruttore principale disinserito fusibili difettosi alimentazione di tensione insufficiente 65 BUS TOP Premium 4 2 Sintomi di errore generici Nella tabella seguente sono elencati i possibili sintomi di errore generici Sintomo di errore Causa Eliminazione Il portello non si muove Manca tensione operativa Portello congelato Cavo non collegato all unit motore Unit motore difettosa o inerte Accendere l interruttore principale della rete di bordo Sostituire il fusibile Controllare ed eventualmente riparare i contatti Rimuovere il ghiaccio dal portello Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Dopo il reset il motore si porta in blocco e non nella posizione richiesta Distanza ecces
16. 10 et ECE R 118 1 6 Suggestions d am liorations ou de modifications Veuillez adressertoute r clamation suggestion d am lioration ou autre proposition concernant la pr sente notice d utilisation et d entretien Spheros GmbH Friedrichshafener Str 9 11 82205 Gilching Tel 49 0 8105 77210 Fax 49 0 8105 7721 299 www spheros de info spheros de 38 BUS TOP Premium 2 Pr sentation globale 2 1 G n ralit s Le hublot d a ration et d issue de secours Bus Top Premium sert l a ration et la ventilation de l habitacle des autobus urbains de tourisme ou de lignes r guli res ainsi que pour les issues de secours destin es aux personnes en cas de danger Le fonctionnement de l a ration est exclusivement lectrique Pour le couvercle du hublot sont d finies les positions suivantes orient vers l arri re orient vers l avant orient vers l avant et vers l arri re ferm En cas de danger il est possible de d verrouiller et d enlever le module couvercle 1 ill 201 de l int rieur gr ce la poign e tournante int rieure de secours 2 ou de l ext rieur par l interm diaire de la poign e ext rieure de secours 3 Pour la s curit antivol la poign e ext rieure de secours peut se verrouiller lectriquement en option Les hublots d a ration et d issues de secours Bus Top Premium existent dans les versions de base suivantes e Bus Top Premium
17. EV SPHEROS Luftungsluken Bedienungs und Notausstiegsluken Wartungsanweisung Ventilation hatch Operating and Emergency exit hatch servicing manual Hublots d a ration Notice d utilisation hublots d issue de secours et d entretien Aperture di aerazione Istruzioni per l uso e Aperture per uscita di la manutenzione emergenza Rev 10 2014 Id No 11120416A BUS TOP Premium Inhalt 1 Einleitung oes 1 1 1 Inhalt und Zweck sese 1 1 2 Bedeutung der Hervorhebungen 1 1 3 Zus tzlich zu verwendende Dokumentation eee 1 1 4 Gesetzliche Bestimmungen und Sicherheitshinweise 2 1 5 Zertifizierung uu 2 1 6 Verbesserungs und Anderungsvorschlage 2 2 Kurzbeschreibung 3 2 4 Allgemeines sese 3 2 2 Deckel Baugruppe seeessesss 5 2 2 1 Notentriegelungsmechanik 5 2 3 Rahmen Baugruppe sese 5 2 3 1 Steuerger t i 5 2 32 Fangsell ee pete dete 5 2 3 3 Deckeldichtung 5 2 4 Adapterkabelbaum 6 3 Bedienung 7 3 1 L ftungsfunktion nicht f r Notausstiegsluke 7 3 1 1 Allgemeines eect cece eenteeeeeeentaeeeeeeeaaes 7 3 1 2 3 2 3 2 1 3 2 2 3 3
18. Sekunden unterbrochen werden Wird der Bewegungsablauf nicht eingehalten oder werden die aufgef hrten Sollzeiten berschritten ist eine autorisierte Fachwerkstatt zur Fehlerbehebung aufzusuchen Ein Ausschalter auf geschlossen stellen Die Luke f hrt bezogen auf den festgelegten Bewegungszyklus in die geschlossene Stellung siehe Abb 302 geschlossen o Lo T 6 1 5s co A hinten ausgestellt 11 1 5s vorne und hinten ausgestellt 6 1 5s vorne ausgestellt Abb 302 Bewegungsablaufe mit Sollzeiten 11 1 5s BUS TOP Premium 3 2 Notausstiegsfunk tion Notbetatigung 3 2 1 Allgemeines ACHTUNG Notbet tigung nur im Notfall ausl sen Die Notausstiegsfunktion kann von innen durch Drehen des inneren Notbet tigungs Drehgriffs im Uhr zeigersinn Pfeilrichtung oder von au en durch Ziehen am Notbet ti gungsgriff eingeleitet werden Durch beide Betatigungsvorgange wird der Deckel von der Ausstellme chanik gel st und kann abgehoben oder weggeklappt werden Wenn vorhanden und angeschlos sen leuchtet die Anzeigeleuchte Notbet tigung Verriegelung H2 im Armaturenbrett bei eingeschalteter Z ndung Je nach Applikation kann dieses Signal auch akustisch durch einen Summer angezeigt werden 3 2 2 Durchf hrung ACHTUNG Notbetatigung nur im Notfall ausl sen HINWEIS Der AuBengriff l t sich nur bet ti gen wenn die optionale Verriege lung des u ere
19. a GmbH T 34 93 732 3908 D4 sat spheros es www spheros es Turkey Spheros Termo Sistemleri A S 90 212 67215 90 D lt info spheros com tr www spheros com tr Ukraine Spheros Elektron GmbH amp 380 322 9115 64 www spheros electron ua ASIA Turkey Spheros Termo Sistemleri A S amp 90 212 6721590 info spheros com tr www spheros com tr UAE Dubai Spheros Middle East amp 971 4 8860 665 spheros eim ae India Spheros Motherson Thermal System Ltd 91120 4712501 info spheros in www spheros in AFRICA South Africa Spheros SA Pty Ltd 27 21 703 7725 www spheros com Our country specific service partners can be found on the specified sites Unsere landerspezifischen Servicepartner finden Sie auf den angegebenen Websites ASIA China Spheros Suzhou Ltd Z 8613901457659 or T 8613509686076 service spheros com cn Hong Kong Spheros Ltd 852 3975 8300 www spheros asia www spheros cn Malaysia Singapore Senmas Holdings Sdn Bhd amp 603 3342 3631 senmas holdings yahoo com Indonesia PT Klima Anlage Jaya a 62 293 363591 lt pt klima anlage jaya gmail com Thailand Cherdchai Industrial Factory Co Ltd amp 66 44 240 550 gt Imotor cherdchai com AUSTRALIA Spheros Australia Pty Ltd 61 03 97060084 4 info spheros com au www spheros com au
20. anismo leve avanti e dietro in posizione aperta In questa operazione portare verso l alto la leva di ribaltamento Verificare che le spine siano estratte fino all arresto dai supporti a occhiello 70 BUS TOP Premium 4 Controllare che la corda di recu pero sia correttamente posizio nata sul telaio 5 Controllare l avvitamento della corda di recupero sul portello eventualmente serrare 6 Appoggiare il portello sul meccanismo leve in modo che le leve di ribaltamento vadano a posizionarsi nei supporti a occhiello ATTENZIONE Montare le spine quando sono as ciutte Poich il dispositivo all a perto l utilizzo di lubrificanti pu causare un usura anticipata e il mancato funzionamento 7 Inserire e premere le spine nei supporti ad occhiello fino all ar resto eventualmente aiutarsi con un cacciavite Muovendo leggermente le articolazioni delle leve l inserimento risul ter pi facile ATTENZIONE Dalla posizione della manopola di emergenza non possibile riconoscere se le spine sono ingranate correttamente Effettuare un controllo visivo per verificare che il bloccaggio sia eseguito correttamente Dalle scanalature che si trovano sul pannello isolante sulla leva di regolazione controllare che le spine siano ben alloggiate nei supporti a occhiello 71 BUS TOP Premium 6 Dati tecnici Nella Fig 601 sono elencati i dati tecnici pi importanti dell apertu
21. aso di necessit essenziale contattare un officina specializzata autorizzata 55 BUS TOP Premium 1 4 Dispozioni di legge e norme di sicurezza richiesta la stretta osservanza delle norme generali di prevenzione degli infortuni e delle misure di sicu rezza degli impianti in vigore L utilizzo di uscite di emergenza negli autobus soggetto relativamente a posizione numero e dimensioni al regolamento ECE R36 Devono essere inoltre rispettate eventuali normative nazionali ad esempio il 35f della StVZO in Germania Estratto del regolamento ECE R36 Aperture di emergenza Le aperture di emergenza devono essere facilmente apribili o rimovibili dall interno e dall esterno Utilizzo Le aperture di emergenza devono essere a sgancio oppure ad espulsione oppure in vetro di sicurezza facilmente rompibile Dimensioni Le aperture devono essere almeno 4 000 cm all interno dei quali deve potersi inserire un rettangolo di 500 x 700 mm 1 5 Certificazione Le aperture di aerazione per uscita di emergenza Bus Top Premium soddisfano i requisiti del rego lamento ECE R36 e sono certificate in base a ECE R10 ed ECE R118 1 6 Suggerimenti e consigli Si prega di comunicare eventuali reclami nonch suggerimenti e consigli di miglioramento o corre zione delle presenti istruzioni per l uso ela manutenzione al seguente indirizzo Spheros GmbH Friedrichshafener Str 9 11 82205 Gilching Tel 49 0
22. bet tigungsgriff Fahrtrichtung 4 Rahmen Baugruppe Abb 201 Bus Top Premium Gesamtansicht BUS TOP Premium 2 2 Deckel Baugruppe Die bewegliche Deckel Baugruppe beinhaltet neben Deckel und D mmplatte im Wesentlichen die Notentriegelungsmechanik die Verriegelung der u eren Notbet tigung Option 2 2 1 Notentriegelungsmecha nik Die Notentriegelungsmechanik besteht aus dem u eren Notbet tigungsgriff 3 Abb 201 der ber ein Zugseil mit dem inneren Notbe tatigungs Drehgriff 2 verbunden ist 2 3 Rahmen Baugruppe Die Rahmenbaugruppe beinhaltet neben Rahmen Ausstellmechanik Antrieb und Regensensor Option im Wesentlichem das Steuerger t das Fangseil die Deckeldichtung 2 3 4 Steuerger t Das Steuergerat besteht aus elek tronischen Bauelementen sowie aus einem darauf gespeicherten Programm Zum Schutz vor Umweltbedingungen ist die Bau gruppe vergossen An den 5 poligen Steckverbinder X9 wird der Antrieb an den 6 poligen Steck verbinder X3 der Adapterkabel baum angeschlossen Das Steuergerat besitzt Eingange f r die Betriebsspannung und zwei Schalteing nge f r die Positions vorwahl ber einen Lampenaus gang max 5 W wird der ffnungs zustand des Daches angezeigt 2 3 2 Fangseil In Fahrtrichtung gesehen vorne am Rahmen ist ein Fangseil von 260 mm L nge befestigt Es ist am Deckel angeschraubt Das Fangseil verhindert den Verlust der Deckel
23. de 90 dans le sens horaire la poign e tour nante int rieure de secours ou d verrouiller la poign e ext rieure de secours et la retirer du couvercle Soulever le couvercle des leviers de r glage le basculer de 180 vers l avant puis le poser l envers sur le toit du bus Remettre en place le couvercle apr s une man uvre d ouver ture de secours voir 5 4 45 BUS TOP Premium 3 3 Verrouillage de la poign e ext rieure de secours Par s curit contre le vol en stationnement il est possible en option de verrouiller la commande ext rieure d issue de secours Si cette option est install e le verrouillage est d clench par une action volontaire du conducteur mais en aucun cas par le signal contact ou chute de tension L installation du commutateur du verrouillage est la charge du client Pour plus d informations consulter l installateur Si la poign e ext rieure est malgr tout verrouill e quand le contact est mis la lampe t moin d ouverture de secours verrouillage H2 s allume sur le tableau de bord 3 4 Commande a partir du d tecteur de pluie S il est install le d tecteur de pluie permet automatiquement de fermer tous les hubots d a ration ouverts sur le v hicule en stationne ment en cas d averse et de les rouvrir quand le temps est sec Ceci suppose que le contact est coup et que le com mutateur d tecteur de pluie marche est connect
24. di emergenza pu essere attivata dall interno ruotando la manopola di emergen za in senso orario direzione della freccia oppure dall esterno tirando la manopola di emergenza Entrambe queste operazioni cau sano lo sgancio del portello dal meccanismo di regolazione quindi il portello pu essere sollevato o ribaltato e rimosso Con accensione inserita se nel cruscotto presente e collegata la spia Azionamento di emergenza Blocco H2 questa si accende Questo segnale pu essere anche di tipo sonoro Buzzer a seconda dell appli cazione 3 2 2 Esecuzione ATTENZIONE Attivare l azionamento di emergen za solo in caso di emergenza AVVISO La manopola esterna pu essere attivata solo se consentito dal dispositivo opzionale di blocco della manopola di attivazione esterna Con accensione inserita se nel cruscotto presente e allacciata la spia Azionamento di emergenza Blocco H2 questa si accende 1 Ruotare la manopola di emer genza interna in senso orario di 90 oppure sbloccare ed estrarre dal portello la manopola di emergenza Sollevare il portello dalle leve di regolazione ribaltarlo in avanti di 180 e appoggiarlo sul retro sul tetto del bus Inserimento del portello dopo un attivazione di emergenza vedi 5 4 63 BUS TOP Premium Se con accensione inserita la ma nopola esterna risultasse comunque bloccata si accende la spia Aziona mento di emergenza Blocco H2 sul cruscotto
25. dre g n ral possibles Sympt me de dysfonctionnement Cause Remede Le hublot ne bouge pas pas de tension d alimentation couvercle gel cable du m canisme de commande non raccord m canisme de commande d fectueux ou trop lent connecter le commutateur principal du r seau de bord remplacer le fusible v rifier les contacts et les remettre en tat le cas ch ant d geler couvercle faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement Apr s remise z ro le m ca nisme de commande va sur bloc mais pas dans la position demand e distance aimant circuit int gr Hall trop importante dans l organe de commande perte des aimants d faillance m canique sur le m canisme de commande organe de commande d fectueux faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement BUS TOP Premium Sympt me de dysfonctionnement Cause Rem de Interruption du mouvement nouvelle panne apr s remise z ro La dur e des mouvements d passe la dur e th orique br ves i
26. e 24V Operating voltage range 18 32 V Fuses Terminal 30 load circuit 5A Terminal 15 control circuit 5A Power consumption in nominal max 1A conditions 20 C Power rating of the control lamps max 5W Weight 9 0 kg Material SMC Noise level lt 63 dB A Closed circuit power consumption 1 2 mA control module Temperature range 40 C to 85 C Fig 601 Technical data 36 BUS TOP Premium 1 Introduction 1 4 Contenu et objectifs La pr sente notice d utilisation et d entretien sert renseigner le per sonnel charg de faire fonctionner d assurer la maintenance et l entre tien des hublots d a ration et des issues de secours de la s rie Bus Top Premium 1 2 Signification des signalisations utilis es Dans le pr sent manuel les mises en garde AVERTISSEMENT ATTENTION et NOTA ont la signification suivante AVERTISSEMENT Cette mise en garde signifie que le non respect ou le respect insuffisant des instructions ou des proc dures peut provoquer des blessures ou des accidents mortels ATTENTION Cette mise en garde signifie que le non respect ou le respect insuffisant des instructions ou des proc dures peut entra ner des dommages aux diff rents l ments ou au v hicule NOTA Cette mise en garde est utilis e pour attirer l attention sur une particularit 1 3 Documentation utiliser par ailleurs La pr sente notice d utilisation et d entretie
27. e unit defective Electrical cables damaged Drive unit defective or reacts too slowly Check voltage supply Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault Ventilation hatches do not close in rain when the ignition is switched off only if rain sensor is fitted Rain sensor dirty Rain sensor defective Plug connections defective Electrical cables damaged Clean the surface of the sensor Replace the rain sensor Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault 31 BUS TOP Premium Symptom Cause Remedy Moisture ingress when the hatch is closed Cover seal defective leaking or worn Exterior emergency release handle leaking Handle mechanism damaged Replace the cover seal see 5 3 Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault 32 BUS TOP Premium 5 Service work 5 1 Inspection IMPORTANT Once a year take the vehicle to an authorised workshop which will carry out the appropriate inspec tions and tests using the workshop manual 5 2 Servicing Visual inspection IMPORTANT At the start of cold weather treat the cover seal and the cable passages to the exterior emergency release cable with a r
28. elationships between switch and hatch positions 25 BUS TOP Premium 3 1 2 Operation 1 26 Select the appropriate hatch po sition using the ON OFF switch The hatch moves to the select ed position using the defined movement cycle see Fig 302 NOTE The cycle times not shown in Fig 302 can be found by adding the individual values The direc tion in which the hatch moves indicated by the arrows must be taken into account The controlled identifies in creased friction losses exces sive roof loads and blockages and shuts down the system The controller reacts differently to any difficulties it identifies depending on the temperature If it identifies that the system is not moving easily it resets it To manually reset the system after it has been shut down the voltage supply must be discon nected for at least 10 seconds If the movement is not complet ed or if the listed cycle times are exceeded consult an au thorised workshop which will find the problem Set the ON OFF switch to Closed The hatch moves to the closed position using the defined movement cycle see Fig 302 6 1 5s opened at the rear o ite 113155 opened at the front and rear dE 6 1 5s opened at the front Fig 302 Movements with nominal cycle times BUS TOP Premium 3 2 Emergency exit function Emergency release 3 2 1 General CAUTION Only use the emerge
29. emergenza esterna Predisposizione di un segnale elettrico in caso di azionamento di emergenza 57 BUS TOP Premium AVVISO Vista dal basso senza rivestimento interno 1 Gruppo portello 2 Manopola di emergenza interna 3 Manopola di emergenza esterna Direzione 4 Gruppo telaio di viaggio Fig 201 Bus Top Premium Vista complessiva 58 BUS TOP Premium 2 2 Gruppo portello Oltre al portello e al pannello iso lante il gruppo portello contiene essenzialmente e il meccanismo di sblocco di emergenza e il dispositivo di blocco dell atti vazione di emergenza esterna opzionale 2 2 1 Meccanismodi sblocco di emergenza Il meccanismo di sblocco di emer genza formato dalla manopola di emergenza esterna 3 Fig 201 la quale collegata alla manopola di emergenza interna 2 tramite una fune tirante 2 3 Gruppo telaio Oltre al telaio al meccanismo di regolazione al motore ed al sensore pioggia opzionale il gruppo telaio comprende essenzialmente la centralina e la corda di recupero la guarnizione del portello 2 3 1 Centralina La centralina formata da compo nenti elettronici e da un programma memorizzato su tali componenti Il gruppo in fusione e risulta quindi protetto dagli influssi ambientali Sul connettore a 5 poli X9 viene colle gato il motore mentre su quello a 6 poli X3 viene collegato il fascio di cavi dell adattatore La centralina dispone d
30. eschaltet und der Schalter Regensensor ein einge schaltet ist Benetzt Regenwasser die Sensor oberfl che werden alle ange schlossenen L ftungsluken geschlossen Nach Abtrocknung des Regensensors werden die angeschlossenen L ftungsluken wieder ge ffnet Um Tau und Spritzwasser von Regen zu unterscheiden wird die Sensoroberfl che beheizt 10 BUS TOP Premium 4 Fehlersuche und beseitigung 4 1 Allgemeines Dieser Abschnitt beschreibt die Fehlersuche und beseitigung an den L ftungs und Notausstiegslu ken Bus Top Premium ACHTUNG Eine Fehlersuche und beseitigung setzt genaue Kenntnisse Uber den Aufbau und die Wirkungsweise der L ftungsluke voraus und darf nur von eingewiesenem Personal bzw einer autorisierten Fachwerkstatt durchgef hrt werden Folgende St rungsursachen sind unber cksichtigt und sollten grunds tzlich gepr ft bzw eine St rung aus diesem Grunde ausgeschlossen werden Korrosion an Steckern Wackelkontakt an Steckern Krimpfehler an Steckern Korrosion an Leitungen und Sicherungen Korrosion an den Batteriepolen Hauptschalter ausgeschaltet Sicherungen defekt Spannungsversorgung unzureichend 11 BUS TOP Premium 4 2 Allgemeine Fehler symptome Die folgende Tabelle listet die m g lichen allgemeinen Fehler symptome auf Fehlersymptom Ursache Behebung Luke bewegt sich nicht keine Betriebsspannung Deckel angefroren Kabel zur A
31. ftungs und Notausstiegsluken Bus Top Premium f r den Nutzer Die Verwendung von zus tzlicher Dokumentation ist nicht erforderlich HINWEIS Im Bedarfsfall ist grunds tzlich eine autorisierte Fachwerkstatt aufzusu chen BUS TOP Premium 1 4 Gesetzliche Bestimmungen und Sicherheitshinweise Grunds tzlich sind die allgemeinen Unfallverh tungsvorschriften und die g ltigen Betriebsschutz anweisungen zu beachten Die Verwendung von Notausstiegen in Kraftomnibussen ist hinsichtlich Position Anzahl und Gr Be in der ECE R36 geregelt Gegebenenfalls sind weitere nationale Normen zu beachten z B 35f SIVZO in Deutschland Auszug aus der ECE R36 Notluken Notluken m ssen von innen und au en leicht zu ffnen oder zu entfernen sein Bedienung Notluken m ssen entweder auswerfbar eingeh ngt oder aus leicht zertr mmerbarem Sicher heitsglas sein Abmessungen ffnungen m ssen mindestens 4 000 cm betragen wobei ein Rechteck von 500 x 700 mm hineinpassen muss 1 5 Zertifizierung Die L ftungs und Notausstiegsluke Bus Top Premium erf llt die Anfor derungen nach ECE R36 und ist ECE R10 und ECE R118 zertifi ziert 1 6 Verbesserungs und Anderungsvor schl ge Beanstandungen Verbesserungen oder Vorschl ge zur Berichtigung dieser Bedienungs und Wartungs anweisung richten Sie bitte an Spheros GmbH Friedrichshafener Str 9 11 82205 Gilching Tel 49 0 8105 7721 0 Fax 49 0
32. i 23 2 3 2 Safety Cable sss 23 2 3 9 GoVer seal 2a nase 23 2 4 Adapter wiring harness_ 24 3 Operation 25 3 1 Ventilation function not for emergency exit hatch 25 TAL General aec terne ines 25 2 Operation 3 2 3 2 1 3 2 2 3 3 3 4 Emergency exit function Emergency rel se anne etapa eens 27 Generale euren 27 Operation ee 27 Lock for the exterior emergency release handle 28 Using the rain sensor 28 Troubleshooting 29 Cruce ala 29 General symptoms 30 Service work nennen 33 Inspection u 2 na 33 Servicing Visual inspection 33 To replace the cover seal 34 To insert the cover assembly after the emergency release has been used 34 Technical data 36 BUS TOP Premium Sommaire 1 Introduction nennen 37 1 1 Contenu et objectifs eeeeeeeeeeeee eene 37 1 2 Signification des signalisations utilis es 37 1 3 Documentation utiliser par ailleurs 37 1 4 Dispositions l gales et consignes de s curit 39 1 5 Certification cala ee enter 39 1 6 Suggestions d am liorations ou de modifications
33. i ingressi per la tensione di esercizio e di due ingressi a commutazione per la pre selezione delle posizioni Lo stato di apertura del tetto viene visualizzato su un uscita spia max 5 W 2 3 2 Corda di recupero Guardando nella direzione di viaggio sulla parte anteriore del telaio fissata una corda di recu pero lunga 260 mm Tale corda avvitata sul portello La corda di recupero impedisce che il gruppo portello possa perdersi e mettere in pericolo veicoli che viaggiano dietro il pullman in caso di rilascio acci dentale dell azionamento di emergenza 2 3 3 Guarnizione del portello La guarnizione del portello garan tisce la protezione contro la pene trazione di aria ed acqua quando 59 BUS TOP Premium l apertura di aerazione chiusa Come elemento di tenuta viene utilizzato un profilato elastomerico speciale La parte inferiore di tale profilato viene applicata sulla scanalatura praticata sulla circon ferenza del telaio L altro lato della sezione del profilato ha struttura asimmetrica rispetto al profilato cavo ATTENZIONE La linguetta di tenuta pi grande del profilato deve essere rivolta verso l esterno Quando l apertura viene chiusa il profilato cavo viene deformato dalle pressioni generate dalla chiusura e quindi va ad appoggiarsi ben saldo sul lato inferiore del tetto L effetto di tenuta desiderato si ottiene dunque grazie a questa combinazione di forza e accoppiamento di forma
34. ichtung auf ordnungsgem en Sitz und Besch digung insbesondere im Bereich des StoRes des Fangseils auf Besch digung und ordnungs gem e Befestigung im Rahmen des Kabelbaums zur Deckel Baugruppe auf Scheuerstellen insbesondere im Bereich der Antriebsseile des u eren Notbet tigungsgriffs auf ordnungsgem en Sitz 15 BUS TOP Premium 5 3 Austausch der Dek keldichtung HINWEIS Der Austausch der Deckeldichtung kann in den meisten F llen bei ge ffnetem Bus Top Premium ohne Umklappen der Deckel Bau gruppe von innen oder von auRen erfolgen Dann entfallen die Arbeits gange 1 und 4 1 Notbet tigung ausl sen Deckel Baugruppe nach vorn umklappen und r ckseitig auf dem Dach ablegen 2 Deckeldichtung vom Rahmenrand entfernen Deckeldichtung aufdr cken bis sie innen und au en gleichm ig und vollst ndig auf dem Rahmenrand anliegt Deckel Baugruppe einsetzen siehe 5 4 5 4 Einsetzen der Deckel Baugruppe nach Not betatigung ACHTUNG Das Einsetzen der Deckel Bau gruppe nach einer Notbet tigung muss von Fachpersonal durchge f hrt werden 1 AuBeren Notbetatigungsgriff an der Au enseite des Deckels einrasten 2 Hebelmechanik vorn und hinten in ge ffnete Stellung bringen Die Kipphebel dabei senkrecht nach oben stellen 3 Sicherstellen dass die Vorstecker bis zum Anschlag aus den Augenb cken herausgezogen sind 4 Korrekten Sitz des Fangseiles am Rahmen p
35. int du couvercle voir fig 5 3 faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement 50 BUS TOP Premium 5 Op rations d entretien 5 1 R vision ATTENTION Une fois par an faire appel un atelier sp cialis agr pour effectuer les r visions v rifications appropri es a l aide du manuel d atelier 5 2 Entretien Contr le visuel ATTENTION Au d but de la p riode de gel il faut traiter le joint des couvercles et le passage du cable de tension de la poign e d ouverture de secours avec un produit d entretien des caout choucs Le contr le visuel r gulier comprend le contr le e des dommages fissures concernant le couvercle des corps trangers des salet s et des entr es d humidit au niveau de la bordure de fermeture du positionnement correct du joint du couvercle et de ses d gradations en particulier au niveau du contact des d gradations du cable d arr t et de sa fixation correcte sur le cadre des endroits de frottement du faisceau de cables du module couvercle en particulier au niveau des cables de commande du positionnement correct de la poign e ext rieure d ouverture de secours 51 BUS TOP Premium 5 3 Remplacement du joint du couvercle NOTA Le remplacement du joint du couvercle peut dans la plupart des cas qua
36. istance buses and to act as an emergency exit in the event of danger The ventilation function is operated electrically The following positions of the hatch cover are defined Open at the rear Open at the front Open at the front and rear e Closed In the event of danger the cover assembly 1 Fig 201 can be opened manually and removed from the inside using the emer gency release handle 2 or from the outside using the exterior release handle 3 The exterior emergency release handle can be locked electrically to prevent burglary option The Bus Top Premium ventilation and emergency exit hatch is available in the following basic versions The following functions can be added as options Rain sensor for all electric versions e Lock for the exterior emergency release handle Delivery of an electric signal is the emergency release is opened Bus Top Premium Electric with ventilation and emergency exit function Bus Top Premium Emergency exit without ventilation function 21 BUS TOP Premium NOTE View from underneath Without interior trim 1 Cover assembly 2 Interior emergency release handle 3 Exterior emergency release handle 4 Frame assembly Fig 201 Bus Top Premium overall view 22 BUS TOP Premium 2 2 Cover assembly In addition to the cover and insu lation panel the cover assembly essentially includes the following e The emergency release mechanis
37. l avant 0 0 X 1 0 X 0 1 X 1 1 X III 301 Matrice de commutation relations entre la position du commutateur et celle du hublot 43 BUS TOP Premium 3 1 2 R alisation 1 Selectionner la position du hub lot appropri e partir du com mutateur marche arr t Par rapport au cycle de d place ment d fini le hublot prend la position s lectionn e cf ill 302 NOTA e Les temps de d placement non indiqu s sur l ill 302 peuvent tre obtenus par addition des diff rentes valeurs Pour cela tenir compte du sens de d pla cement du hublot mat rialis par la fl che Des pertes dues aux frotte ments plus importantes une charge sur le toit trop lev e ou un blocage sont identifi s par la commande et entrainent une d connexion La commande r agit une diffi cult de mouvement diff rem ment en fonction de la temp ra ture En cas d identification d une difficult de mouvement il se produit un retour en arri re Pour un red marrage manuel apr s d connexion l alimen tation en tension doit tre inter rompue pendant au moins 10 secondes Si le d roulement du mouve ment n est pas respect ou si les dur es th oriques indiqu es sont d pass es il faut faire appel un atelier sp cialis agr pour supprimer le d faut Placer le commutateur marche arr t sur ferm Par rapport au cycle de d placement d fini le hublot se met en position ferm e cf
38. le apr s une ouverture de secours 52 Caract ristiques techniques 54 BUS TOP Premium Indice 1 Introduzione esee 55 1 1 Soggetto e scopo del presente manuale 55 1 2 Significato delle note in risalto 55 1 3 Ulteriore documentazione di riferimento 55 1 4 Dispozioni di legge e norme di sicurezza 56 1 5 CertifiGaziOne eoe ret ees 56 1 6 Suggerimenti e consigli 56 2 Breve descrizione 57 Dil Gener lll a acta 57 2 2 Gruppo portello eee 59 2 2 1 Meccanismo di sblocco di emergenza 59 2 3 Gruppotelaio i 59 2 3 1 Centralina 2 de nn 59 2 3 2 Corda di recupero i 59 2 3 3 Guarnizione del portello 59 2 4 Fascio cavi adattatore 60 3 Comando 11 eee 61 3 4 Funzione di aerazione non per apertura di uscita di emergenza 61 3 1 1 3 1 2 3 2 3 2 1 3 2 2 3 3 3 4 In generale 61 ESEGUZIONE a ea en 62 Funzione uscita di emergenza azionamento di emergenza 63 In generale nia 63 ESEGUZIONE a mens 63 Blocco della mano pola di emergenza esterna nennen 64 Azionamento ad opera del sensore pioggia 64 Ricerca ed eliminazione di errori
39. lectrique avec fonction a ration et issue de secours Bus Top Premium issue de secours sans fonction a ration En option il est possible d installer les fonctions suivantes d tecteur de pluie pour toutes les versions lectriques verrouillage de la poign e ext rieure de secours installation d un signal lectrique en cas de manceuvre de secours 39 BUS TOP Premium NOTA Vue de dessous sans habillage int rieur 1 Module couvercle 2 Poign e tournante int rieure de secours 3 Poign e ext rieure de secours dire 4 us encadrement deplacement Ill 201 Bus Top Premium Vue g n rale 40 BUS TOP Premium 2 2 Module couvercle Le module couvercle amovible comporte en plus du couvercle et de la plaque isolante lem canisme de d verrouillage de secours e le verrouillage de l ouverture de secours ext rieure en option 2 2 1 M canisme de d ver rouillage de secours Le m canisme de d verrouillage de secours comprend la poign e ext rieure de secours 3 ill 201 reli e par un cable a la poign e tournante int rieure de secours 2 2 3 Module encadrement Le module encadrementcomprend en plus du cadre du m canisme d orientation du m canisme de commande et du d tecteur de pluie en option l organe de commande e le c ble d arr t e le joint du couvercle 2 3 1 Organe de commande L organe de commande se com pose des l ments lect
40. lo verificando che sia correttamente posizionata e non danneggiata in particolare nella zona di appoggio controllo della corda di recu pero che non deve presentare segni di danneggiamento ed essere fissata regolarmente al telaio controllo della presenza di punti di sfregamento tra fascio di cavi e gruppo portello in particolare nella zona della corda di trasmissione controllo del corretto posiziona mento della manopola di emer genza esterna 69 BUS TOP Premium 5 3 Sostituzione della 3 Premere sulla guarnizione fino guarnizione del a che non appoggia completa portello mente e uniformemente dall interno e dall esterno sul bordo del telaio AVVISO Nella maggior parte dei casi la 4 Inserire il gruppo portello guarnizione del portello pu essere vedi 5 4 sostituita dall interno o dall esterno con Bus Top Premium aperta senza dover ribaltare il gruppo portello In tal caso i passaggi 1 e 4 possono essere saltati 1 Rilasciare l azionamento di emergenza ribaltare in avanti il gruppo portello e appoggiarlo sul retro sul tetto 2 Rimuovere la guarnizione portello dal bordo del telaio 5 4 Inserimento del gruppo portello dopo un azionamento di emergenza ATTENZIONE L inserimento del gruppo portello dopo un azionamento di emergenza deve essere effettuato da personale specializzato 1 Far ingranare la manopola di emergenza esterna sul lato esterno del portello Portare il mecc
41. m The lock on the exterior release handle option 2 2 1 Emergency release mechanism The emergency release mechanism consists of the exterior emergency release handle 3 Fig 201 which is connected to the interior emer gency release handle 2 by a cable 2 3 Frame assembly In addition to the frame opening mechanism drive unit and rain sensor option the frame assembly essentially consists of the following The control module e The safety cable The cover seal 2 3 1 Control module The control module consists of electronic components and a program stored on them The assembly is sealed to protect it from the elements The drive unit is connected to the 5 pin plug connector X9 whilst the adapter wiring harness is connected to the 6 pin plug connector X3 The control module has inputs for the operating voltage and two switch inputs for selecting the position The opening status of the roof is indicated by a lamp output max 5 W 2 3 2 Safety cable At the front of the frame there is a safety cable which is 260 mm long It is bolted to the cover The safety cable prevents the loss of the cover assembly and prevents following vehicles being endangered if the emergency release is opened improperly whilst the bus is in motion 2 3 3 Cover seal The cover seal provides good protection from the ingress of air and water when the ventilation hatch is closed A special elastomer profile is
42. n L ftungsluken schlie en nicht bei Regen und ausgeschalteter Z ndung nur bei Regensensor Regensensor verschmutzt Regensensor defekt Steckverbindungen fehlerhaft elektrische Leitungen besch digt Sensorfl che reinigen Regensensor austauschen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen 13 BUS TOP Premium Fehlersymptom Ursache Behebung Feuchtigkeitseintritt bei Deckeldichtung defekt bzw undicht oder Deckeldichtung austauschen geschlossener Luke verschlissen siehe 5 3 AuBengriff der Notbetatigung undicht Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Hebelmechanik besch digt Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen 14 BUS TOP Premium 5 Servicearbeiten 5 1 Inspektion ACHTUNG Einmal j hrlich ist eine autorisierte Fachwerkstatt aufzusuchen die anhand des Werkstatthandbuchs die entsprechenden Inspektionen Pr fungen durchf hrt 5 2 Wartung Sichtpr fung ACHTUNG Zu Beginn der Frostperiode sind die Deckeldichtung und die Seildurch f hrung des Zugseiles zum u eren Notbet tigungsgriff mit einem Gummipflegemittel zu behandeln Die regelm ige Sichtpr fung beinhaltet die Kontrolle des Deckels auf Besch digungen Risse o e auf Fremdk rper Verschmutzung Feuchtigkeits eintritt im Schlie kantenbereich e der Deckeld
43. n Bet tigungsgriffs dies zul sst Wenn vorhanden und angeschlos sen leuchtet die Anzeigeleuchte Notbet tigung Verriegelung H2 im Armaturenbrett bei eingeschalteter Z ndung 1 Inneren Notbet tigungs Drehgriff im Uhrzeigersinn um 90 drehen oder u eren Notbet tigungsgriff entriegeln und vom Deckel wegziehen Deckel von den Ausstellhebeln abheben 180 nach vorn klappen und r ckseitig auf dem Busdach ablegen Deckel nach Notbet tigung einsetzen siehe 5 4 BUS TOP Premium 3 3 Verriegelung des u eren Notbetati gungsgriffs sein leuchtet die Anzeigeleuchte Notbetatigung Verriegelung H2 im Armaturenbrett Zur Diebstahlsicherung beim Parken kann die auRere Betatigung des Notausstieges optional verrie gelt werden Falls eingebaut wird das Einleiten der Verriegelung durch eine willk r lich veranlasste Aktion des Fahrers ausgel st werden keinesfalls jedoch durch die Signale Z ndung Aus oder Spannungsabfall Die Beschaltung der Verriegelung ist kundenseitig erfolgt N here Informationen werden vom Ein bauer bereitgestellt Sollte bei eingeschalteter Z ndung der AuRengriff dennoch verriegelt 3 4 Bet tigung durch Regensensor Wenn eingebaut k nnen ber den Regensensor alle ge ffneten L f tungsluken im abgestellten Fahr zeug bei Niederschlag automatisch geschlossen bzw bei trockener Witterung wieder ge ffnet werden Dieses setzt voraus dass die Z ndung ausg
44. n contient toutes les informations et instructions n cessaires l utilisateur concer nant le fonctionnement l entretien et la maintenance des hublots d a ration et des issues de secours Bus Top Premium Il n est pas n cessaire d avoir recours une documentation suppl mentaire NOTA En cas de besoin faire appel syst matiquement un atelier sp cialis agr 37 BUS TOP Premium 1 4 Dispositions l gales et consignes de s curit Respecter les prescriptions g n rales de pr vention des accidents et les prescriptions de s curit en vigueur L utilisation des issues de secours dans les autobus est r gie par la norme ECE R 36 concernant leur position leur nombre et leur taille Respecter le cas ch ant les autres normes nationales en vigueur par exemple le StVZO 35f en Allemagne Extrait de la norme ECE R 36 Hublots de secours Les hublots de secours doivent tre faciles a ouvrir et a retirer tant de l int rieur que de l ext rieur Utilisation Les hublots de secours doivent tre soit jectables soit accroch s soit compos s de verre de s curit facile d foncer Dimensions Les ouvertures doivent tre d au moins 4 000 cm et un rectangle de 500 x 700 mm doit pouvoir passer travers 1 5 Certification Les hublots d a ration et d issue de secours Bus Top Premium satisfont aux exigences de la norme ECE R 36 et sont certifi s conformes aux normes ECE R
45. n regulations and current works safety instructions are appli cable The use of emergency exits in buses is regulated with regard to position number and size in the ECE regulation R36 If necessary additional national regulations to be observed e g 35f of the Road Vehicle Registration Regulations in Germany Extract from the ECE Regulation R36 Escape hatches Escape hatches shall be capable of being easily opened or removed from the inside and from the outside Operation Escape hatches shall be either ejectable hinged or made of readily breakable safety glass Dimensions The aperture area must be at least 4 000 cm while it shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 500 x 700 mm 1 5 Certification The ventilation and emergency exit hatch Bus Top Premium meets the requirements of the ECE Regula tion R36 and is certified according to the ECE Regulation R10 and ECE Regulation R118 1 6 Suggestions for improvements and changes Complaints improvement sugges tions or corrections relating to this operating and servicing manual should be addressed to Spheros GmbH Friedrichshafener Str 9 11 82205 Gilching Tel 49 0 8105 77210 Fax 49 0 8105 7721 299 www spheros de info spheros de 20 BUS TOP Premium 2 Brief description 2 1 General The Bus Top Premium ventilation and emergency exit hatch is de signed to ventilate the interior of city holiday or long d
46. ncy release in real emergencies The emergency exit function can be initiated by turning the interior emer gency release handle clockwise as indicated by the arrow or by pulling the exterior emergency release handle Both these actions will re lease the cover from the opening mechanism so that it can be raised or swung away If there is one and it is connected the emergency re lease lock indicator light H2 on the dashboard will be lit if the ignition is switched on Depending on the application this signal may also be indicated by a buzzer 3 2 2 Operation CAUTION Only use the emergency release in real emergencies NOTE The exterior handle can only be used if the optional lock on the exterior release handle has been opened If there is one and it is connected the emergency release lock indi cator light H2 on the dashboard will be lit if the ignition is switched on 1 Turn the interior emergency re lease handle through 90 in a clockwise direction or unlock the exterior emergency handle and pull it away from the cover Raise the cover off the opening levers swing it through 180 forwards and place iton the roof of the bus at the rear Insert the cover after it has the emergency release has been used see 5 4 27 BUS TOP Premium 3 3 Lock for the exterior emergency release handle The exterior release handle for the emergency exit can be locked as an option to protect it from burglars
47. nd le Bus Top Premium est ouvert s effectuer de l int rieur ou de l ext rieur sans basculer le mo dule couvercle Les op rations 1 et 4 sont alors supprim es 1 52 D bloquer l ouverture de secours basculer le module couvercle vers l avant puis le poser a l envers sur le toit du bus Enlever le joint du couvercle du bord du cadre 3 Enfoncer le joint du couvercle jusqu ce qu il soit affleure r guli rement et enti rement sur le bord du cadre l int rieur et l ext rieur Installer le module couvercle voir 5 4 5 4 Installation du module couvercle apr s une ouverture de secours ATTENTION L installation du module couvercle apr s une ouverture de secours doit tre effectu e par un personnel qualifi 1 Emboiter la poign e ext rieure d ouverture de secours dans la face ext rieure du couvercle Placer le m canisme de levier en position ouverte l avant et l arri re Pour cela relever les leviers basculants la verticale S assurer que les goupilles de retenue sont sorties des pattes ceillet jusqu la but e V rifier le positionnement cor rect du c ble d arr t sur la cadre BUS TOP Premium 5 V rifier et le cas ch ant resserrer le raccord viss du cable d arr t sur le couvercle 6 Placer le couvercle sur le m canisme de levier de mani re que les leviers baculants soient positionn s dans les pattes ceillet ATTENTION
48. nterruptions d alimentation tension de service instable difficult de mouvement identifi e absence de connecteur male femelle en direction du m canisme de commande fils lectriques endommag s m canisme de commande d fectueux ou trop lent v rifier la tension de service faire appel a un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel a un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel a un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement Les hublots d a ration ne se ferment pas par temps de pluie et quand le contact est coup uniquement avec un d tecteur de pluie d tecteur de pluie encrass d tecteur de pluie d fectueux connecteurs m le femelle d fectueux fils lectriques endommag s nettoyer la surface du d tecteur remplacer le d tecteur de pluie faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement faire appel un atelier sp cialis agr pour r parer le dysfonctionnement 49 BUS TOP Premium Sympt me de dysfonctionnement Cause Remede Penetration d humidit quand le hublot est ferm joint du couvercle d fectueux ou non tanche ou us poign e ext rieure d ouverture de secours non tanche m canisme de levier endommag remplacer le jo
49. ntriebseinheit nicht ange schlossen Antriebseinheit defekt oder zu tr ge Bordnetz Hauptschalter einschalten Sicherung austauschen Kontakte berpr fen und ggf in Stand setzen Deckel enteisen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Nach Reset f hrt Antrieb auf Block nicht aber in die gew nschte Position Abstand Magnet Hall IC in Steuerger t zu gro Verlust des Magneten mechanischer Defekt an der Antriebsein heit Steuerger t defekt Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen 12 BUS TOP Premium Fehlersymptom Ursache Behebung Bewegungsabbruch nach Reset erneuter Ausfall Bewegungszeiten Uberschrei ten die Sollzeiten kurze Spannungsunterbrechungen Betriebsspannung instabil Schwergangigkeit erkannt Steckverbindung zur Antriebseinheit feh lerhaft elektrische Leitungen besch digt Antriebseinheit defekt oder zu tr ge Betriebsspannung berpr fen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuchen Autorisierte Fachwerkstatt zur Fehler behebung aufsuche
50. oggia Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore 67 BUS TOP Premium Sintomo di errore Causa Eliminazione Penetrazione di umidit con portello chiuso Guarnizione apertura difettosa o non stagna o usurata Manopola esterna dell azionamento di emergenza non stagna Meccanica leve danneggiata Sostituire la guarnizione del portello vedi 5 3 Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore 68 BUS TOP Premium 5 Lavori di assistenza 5 1 Controllo ATTENZIONE Contattare una volta all anno un officina specializzata autorizzata per far eseguire i controlli le prove necessari sulla base del manuale per le officine 5 2 Manutenzione Controllo visivo ATTENZIONE All inizio del periodo freddo trattare la guarnizione del portello e il foro di passaggio della corda tirante verso la manopola di emergenza esterna con un idoneo prodotto per la pro tezione delle guarnizioni in gomma Un controllo visivo regolare deve comprendere controllo della presenza di eventuali danni fessure o altro sul portello controllo della presenza di corpi estranei sporco penetrazione di umido nella zona degli spigoli di chiusura controllo della guarnizione del portel
51. par suite des forces de pression engendr es et s embo te ainsi dans le dessous du toit Grace ce positionnement la fois en force et en forme l effet d tanch it rechrech est assur 2 4 Faisceau de c bles adaptateur Le faisceau de c bles adaptateur repr sente l interface lectrique entre le faisceau de c bles c t v hicule et le hublot d a ration et il est constitu de diff rents fils selon le mod le d quipement 42 BUS TOP Premium 3 Fonctionnement Fonction a ration sauf pour hublot d issue de secours 3 1 3 1 1 G n ralit s L habitacle peut tre a r et ventil de mani re statique Le fonctionne ment du hublot d a ration est com mand par un commutateur marche arr t Les positions suivantes sont d finies ferm N orient vers l avant orient vers l arri re r1 _ Orient vers l avant et vers l arri re Les positions 0 contact ouvert et 1 contact ferm du commutateur marche arr t S1 couvercle ouvert l arri re et S2 couvercle ouvert l avant entrainent un r glage du toit dans les positions indiqu s sur l ill 301 Si le hublot n est pas ferm la lampe t moin indique la position H1 pour le toit si raccord e Commutateur Position du toit 1 S2 ferm orient vers l arri re orient vers l arri re orient vers l avant l arri re l avant et vers
52. r fen 16 BUS TOP Premium 5 Schraubverbindung des Fangseiles am Deckel pr fen ggf nachziehen 6 Deckel auf die Hebelmechanik so auflegen dass die Kipphebel in den Augenb cken positioniert sind ACHTUNG Die Vorstecker sind trocken einzu bauen Die Verwendung von Schmiermitteln kann wegen der offenen Lage zu vorzeitigem Ver schlei und Funktionsausfall f hren 7 Die Vorstecker bis zum Anschlag in die Augenb cke ggf unter Zuhilfenahme eines Schraubendrehers bis zum Anschlag eindr cken Leichte Bewegungen der Hebelgelenke erleichtern das Eindr cken ACHTUNG An der Stellung des Notbet tigungsgriffes ist nicht erkennbar ob die Vorstecker richtig eingerastet sind Die berpr fung auf ordnungsgem e Verriegelung erfolgt durch Sichtkontrolle Durch die Aussparungen der D mmplatte an den Ausstellhebel kontrolliern das die Vorstecker ordnungsgem in den Augenb cken sitzen 17 BUS TOP Premium 6 Technische Daten Die wesentlichen technischen Daten der Notausstiegs und L f tungsluke Bus Top Premium sind in Abb 601 aufgelistet Durchstiegsmak 807 x 505 mm Max Austellh he 55 mm Aufbauh he ausgestellt 103 mm Nennspannung 24V Betriebsspannungsbereich 18 32 V Absicherung Klemme 30 Lastkreis 5A Klemme 15 Bedienkreis 5A Stromaufnahme bei Nennbedingungen max 1A 20 C Leistungsangabe der Kontrollampen max 5W Ge
53. ra di aerazione e uscita di emergenza Bus Top Premium Quota passaggio in salita 807 x 505 mm Altezza max di apertura 55 mm Altezza di montaggio aperto 103 mm Tensione nominale 24V Campo della tensione di funzionamento 18 32V Protezione Morsetto 30 circuito di carico 5A Morsetto 15 circuito di comando 5A Corrente assorbita in condizioni max 1A nominali 20 C Dati di potenza spie di controllo max 5 A Peso 9 0 kg Materiale SMC Livello potenza sonora lt 63 dB A Corrente di riposo assorbita centralina lt 1 2 mA Campo termico da 40 C fino a 85 C Fig 601 Dati tecnici 72 Spheros Service Worldwide NORTH AMERICA USA Spheros North America Inc T 734 218 7350 4 technical spheros us Toll Free 1 888 960 4849 www spheros us MIDDLE amp SOUTH AMERICA Mexico Spheros M xico S A de CV T 55 54 2101 5700 DX spheros spheros com br www spheros com br Brasil Spheros Climatizac o do Brasil S A 55 54 21015700 DX spheros spheros com br www spheros com br Columbia Spheros Thermosystems Col mbia T 55 54 21015700 Dx spheros spheros com br EUROPE Germany Spheros Europa GmbH 49 8105 7721 887 D4 service spheros de www spheros de www spheros eu Finland Spheros Parabus Ltd T 358 2 436 60 00 lt info parabus com www parabus com Spain amp Portugal Spheros Europ
54. rfolgt ber Ein Ausschalter Die Schalterstellungen 0 Kontakt ge Offnet und 1 Kontakt geschlossen der Ein Ausschalter S1 Deckel hinten auf und S2 Deckel vorne auf bewirken eine Stellbewegung des Daches in Positionen gem Abb 301 Bei nicht geschlossener Luke leuchtet die Anzeigeleuchte Dach stellung H1 wenn angeschlos sen Schalter Dachstellung S1 S2 geschlossen hinten ausgestellt hinten und vorne vorne ausgestellt hinten vorne ausgestellt 0 0 X 1 0 X 0 1 X 1 1 X Abb 301 Schaltmatrix Abh ngigkeiten zwischen Schalter und Lukenstellung BUS TOP Premium 3 1 2 Durchf hrung 1 Entsprechende Lukenstellung ber die Ein Ausschalter w hlen Die Luke f hrt bezogen auf den festgelegten Bewegungszyklus in die gew hlte Stellung siehe Abb 302 HINWEIS Die in Abb 302 nicht aufgef hrten Laufzeiten k nnen durch Addition der Einzelwerte ermittelt werden Dabei ist die Bewegungsrichtung der Luke durch Pfeil gekennzeichnet zu beachten Erh hte Reibungsverluste zu hohe Dachlasten und Blockierung werden von der Steuerung erkannt und f hren zur Abschaltung Die Steuerung reagiert auf eine erkannte Schwerg ngigkeit in Abh ngigkeit von der Temperatur unterschiedlich Bei Feststellung von Schwerg ngigkeit erfolgt ein R ckstellvorgang F r das manuelle R cksetzen nach Abschaltung muss die Spannungsversorgung f r mindestens 10
55. roniques et du programme enregistr sur ceux ci Pour la protection contre les agressions de l environnement le module est scell Le m canisme de commande est raccord au connecteur m le femelle 5 p les X9 le faisceau de c bles adap tateur au connecteur m le femelle 6 p les X3 L organe de commande poss de des entr es pour la tension de service et deux entr es de coup lage pour la s lection de la position La position d ouverture du toit s affiche par l interm diaire d une sortie lampe 5 W maxim 2 3 2 Cable d arr t Un c ble d arr t de 260 mm de long est fix au cadre l avant par rapport au sens du d placement Il est viss au couvercle Le c ble d arr t emp che de perdre le module couvercle et ainsi de mettre en danger les v hicules suivants en cas de d clenchement intempestif de l ouverture de secours pendant le trajet 2 3 3 Joint du couvercle Le joint du couvercle garantit une protection s re contre la p n tra 41 BUS TOP Premium tion d air ou d eau quand le hublot d a ration est ferm L l ment tanche est constitu d un profil en lastom re Ce profil est embo t par dessous dans le pourtour du cadre L autre c t de la section du profil est constitu d un profil creux asym trique ATTENTION La l vre d tanch it la plus grosse doit tre tourn e vers l extr rieur Lors de la fermeture du hublot le profil creux se d forme
56. siva Magnete Hall IC nella centralina Perdita del magnete Difetto meccanico dell unit motore Centralina difettosa Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore 66 BUS TOP Premium Sintomo di errore Causa Eliminazione Interruzione del movimento dopo il reset nuova caduta tempi di movimento superano i tempi nominali Brevi interruzioni di tensione Tensione operativa instabile Impedimento riconosciuto Collegamento a spina all unita motore difettoso Cavi elettrici danneggiati Unit motore difettosa o inerte Controllare la tensione operativa Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Contattare un officina specializzata autorizzata per eliminare l errore Le aperture di aerazione non si chiudono in caso di pioggia e con accensione spenta solo con sensore pioggia presente Sensore pioggia sporco Sensore pioggia difettoso Collegamenti a spina difettosi Cavi elettrici danneggiati Pulire la superficie del sensore Sostituire il sensore pi
57. sonore lt 63 dB A Consommation de courant permanent lt 1 2 MA organe de commande Plages de temp rature 40 Ca 85 C Ill 601 Caract ristiques 54 BUS TOP Premium 1 Introduzione 1 4 Soggetto e scopo del presente manuale Queste istruzioni d uso e manuten zione hanno lo scopo di supportare il personale addetto al controllo alla manutenzione ed alla cura delle aperture di aerazione e uscita di Sicurezza dei bus serie Top Premium 1 2 Significato delle note in risalto Le note in risalto CAUTELA ATTENZIONE ed AVVISO riportate nel presente manuale hanno il seguente significato CAUTELA Questo titolo si usa nel caso in cui l osservanza imprecisa o la man cata osservanza delle istruzioni o dei procedimenti possa provocare lesioni o infortuni mortali ATTENZIONE Questo titolo si usa nel caso in cui l osservanza imprecisa o la man cata osservanza delle istruzioni o dei procedimenti possa provocare danni ai componenti o al mezzo AVVISO Questo titolo si usa nel caso sia necessario richiamare l attenzione su una data particolarit 1 3 Ulteriore documen tazione di riferimento Queste istruzioni d uso e di manu tenzione contengono tutte le infor mazioni ed istruzioni necessarie all utente per eseguire il controllo la cura e la manutenzione delle aperture di aerazione e uscita di Sicurezza dei Bus Top Premium Non necessario l uso di ulteriore documentazione AVVISO In c
58. the cause of the particular fault Corrosion on plugs Loose plug contacts Poor crimp contacts on plugs Corroded cables and fuses Corroded battery terminals Main switch set to OFF Defective fuses Inadequate voltage supply 29 BUS TOP Premium 4 2 General symptoms The following table contains a list of possible general symptoms Symptom Cause Remedy Hatch will not move No voltage Cover frozen Drive unit cable not connected Drive unit defective or reacts too slowly Switch on main vehicle switch Replace the fuse Check the contacts and repair them if necessary Defrost the cover Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault After a reset the drive is blocked and does not move to the required position Distance between magnet and Hall IC in the control module is too great Magnet has been lost Mechanical defect on the drive unit Control module defective Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault Ask an authorised workshop to rectify the fault 30 BUS TOP Premium Symptom Cause Remedy Movement stops fails again after reset Movement times exceed nominal times Short voltage interruptions Voltage supply unstable Controller has identified movement difficulty Plug connection to driv
59. ubber care product The regular visual inspection includes checking the following e Check the cover for damage cracks etc e Check the closing area for for eign bodies dirt and moisture ingress e Check the cover seal to ensure that it is correctly positioned and undamaged particularly around the strut Check the safety cable to en sure that it is undamaged and properly secured to the frame Check the wiring harness for the cover assembly for chafing particularly near the drive cable Check the exterior emergency release handle to ensure it is correctly positioned 33 BUS TOP Premium 5 3 Tooreplace the cover seal NOTE The cover seal can generally be re placed when the Bus Top Premium open without having to move the cover assembly from either the inside or the outside In this case steps 1 and 4 are not necessary 1 Actuate the emergency release swing the cover assembly for wards and place it on the roof of the bus at the rear 2 Remove the cover seal from the edge of the frame 4 Press on the new cover seal until it is positioned evenly and completely on the edge of the frame both inside and outside Insert the cover assembly see 5 4 5 4 To insert the cover assembly after the emergency release has been used CAUTION After the emergency release has been used the cover assembly must be inserted by trained personnel 1 Lock the exterior emergency release handle on the o
60. used as the sealing element This profile is placed on the underside on the surrounding 23 BUS TOP Premium frame strut The other side of the profile cross section takes the form of an asymmetrical hollow profile IMPORTANT The larger sealing lip of the profile must face the outside When the hatch is closed the hollow profile deforms as a result of the compression forces and comes into contact with the underside of the roof This positive and forced contact produces the required sealing effect 2 4 Adapter wiring harness The adapter wiring harness forms the electric interface between the standard wiring harness in the vehicle and the ventilation hatch and may have different cables depending on the version 24 BUS TOP Premium 3 Operation 3 1 Ventilation function not for emergency exit hatch 3 1 1 General The passenger cabin can be venti The following settings are defined switches S1 cover open at rear mma Closed N Open at the front _ Open at the rear and S2 cover open at front move the roof into the positions shown in Fig 301 position indicator light H1 is lit if lated by static means connected using an ON OFF switch and 1 contact closed on ON Off Switch Roof position S1 S2 Closed Open at the rear Open at front Open at the front rear front and rear 0 0 X 1 0 X 0 1 X 1 1 X Fig 301 Switch matrix r
61. utside of the cover 2 Move the handle mechanisms at the front and rear to the open po sition Move the handles verti cally upwards for this purpose 3 Ensure that the pins have been pulled as far as possible out of the eye supports 4 Check that the safety cable is correctly positioned on the frame 34 BUS TOP Premium Check the screw connection of the safety cable to the cover and tighten it if necessary Place the cover on the handle mechanism so that the handles are positioned in the eye supports CAUTION The pins must be dry when insert ed The use of lubricants may cause premature wear and failures as a result of the exposed position T Push the pins as far as possible into the eye supports using a screwdriver if necessary Moving the handle joints slightly will make it easier to fit the pins CAUTION You cannot tell by the position of the emergency release handle whether the pins have been inserted correctly Check that the cover is properly locked by an visual inspection Check that the pins are correctly positioned in the eye supports through the holes in the insulation panel 35 BUS TOP Premium 6 Technical data The main technical data for the Bus Top Premium emergency exit and ventilation hatch are listed in Fig 601 Exit dimensions 807 x 505 mm Max opening height 55 mm Design height open 103 mm Rated voltag
62. wicht 9 0 kg Material SMC Schalleistungspegel lt 63 dB A Ruhestromaufnahme Steuergerat lt 1 2mA Temperaturbereich 40 C bis 85 C Abb 601 Technische Daten 18 BUS TOP Premium 1 Introduction 1 1 Contents and purpose This operating and servicing manual is designed to help personnel to operate service and care for Bus Top Premium ventilation and emergency exit hatches 1 2 Meaning of signal words Throughout this manual the signal words WARNING CAUTION and NOTE have the following meanings WARNING This heading is used to highlight operating instructions or proce dures which if not or not correctly followed may result in personal injury or fatal accidents CAUTION This heading is used to highlight operating instructions or proce dures which if not or not correctly followed may result in damage components or the vehicle NOTE This heading is used to direct your attention to a special feature deemed essential to highlight 1 3 Additional documentation This operating and servicing manual contains all the information and instructions the user needs to operate care for and service the Bus Top Premium ventilation and emergency exit hatch No other documentation is required NOTE If necessary you should always consult an authorised workshop 19 BUS TOP Premium 1 4 Statutory regulations and safety instructions In principle the general accident preventio
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