V80761B istr.mont.ZIT
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1. Avvicinandosi maggiormente all oggetto la frequenza delle segnalazioni aumenta fino a diventare fissa in prossimit dell oggetto stesso Questa distanza minima alla quale si ha una segnalazione continua denominata OFFSET e pu essere regolata con un apposito un trimmer vedi taratura Se in assenza di oggetti dietro al veicolo si hanno segnalazioni si deve procedere alla taratura della centrale TARATURA Per agire sui trimmer presenti sul dorso della centrale utilizzare esclusivamente il cacciavite fornito in dotazione senza forzare la pressione verso l interno vedi fig 11 SETTAGGIO STANDARD CENTRALE SENSORE DI PARCHEGGIO 12V o SENS 000000 S 2 o VOL o OFFSET CENTRALE TRIMMER Sen consente la regolazione della sensibilit dei sensori quindi allarga o restringe l area di rilevazione degli oggetti Ruotandolo in senso orario aumenta la sensibilit ruotandolo in senso antiorario la sensibilit diminuisce TRIMMER Offset consente la regolazione della distanza alla quale si hanno segnalazioni di tipo continuo Corrisponde alla distanza alla quale occorre arrestare il veicolo altrimenti si corre il rischio di urtare l eventuale oggetto Ruotandolo in senso orario questa distanza aumenta fino a circa 90 cm ruotandolo in senso antiorario diminuisce fino a 30 cm Ogni volta che questo trimmer viene ruotato occorre resettare la centrale togliendogli l alimentazione togliere e rimett2. 100 cm di altezza Inserendo la retromarcia la centrale emette un suono continuo Verificare che i sensori non siano ostruiti da oggetti o sporcizia Verificare che il valore della sensibilit non sia troppo elevato ed il terreno viene letto come ostacolo ridurre la sensibilit mediante l apposito trimmer di regolazione Verificare che i cavi di collegamento centralina sensori non siano troppo tirati Verificare che durante il montaggio i cavi non siano stati perforati da materiali di fissaggio La centrale genera segnalazioni di tipo discontinuo anche in assenza di ostacoli Verificare che la centrale non sia posizionata in prossimit della batteria o di centraline elettroniche Vengono individuati ostacoli troppo bassi Occorre ridurre la sensibilit mediante l apposito trimmer di regolazione False segnalazioni in assenza di ostacoli al variare del carico Ridurre la sensibilit mediante l apposito trimmer di regolazione operazione da effettuarsi se la frequenza dei carichi sulla vettura risulta elevata Il suono del cicalino inavvertibile Controllare che non vi siano ostacoli che ostruiscano la fuoriuscita del suono Regolare correttamente il volume tramite l apposito trimmer di regolazione CARATTERISTICHE TECNICHE Alimentazione LL 12 Vec 10V 15V Assorbimento di corrente con retromarcia inserita lt SOMA
3. V80761C VOLKSWAGEN GROUP ITALIA S P A ID MYSGP6017E SENSORE DI RETROMARCIA PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO ATB Il prodotto un dispositivo elettronico studiato per facilitare le operazioni di parcheggio della vettura Il sensore di retromarcia si basa sul principio della riflessione delle onde sonore quando queste incontrano un ostacolo Conoscendo la velocit di propagazione del suono nell aria e misurando il tempo che trascorre tra l emissione di un treno di impulsi e la sua ricezione dopo che stato riflesso da un ostacolo possibile calcolare la distanza dell ostacolo dalla fonte di energia sonora Nel caso specifico sono disponibili 2 fonti di energia sonora in modo da poter coprire uniformemente lo spazio retrostante l autoveicolo Ciascuna di queste fonti costituita da una capsula ad ultrasuoni che funge anche da elemento ricevente per l onda riflessa Un beep intermittente comune a tutti e 2 i canali segnala l avvicinarsi della vettura all ostacolo Pi la vettura si avvicina all ostacolo pi aumenta il numero di beep Il suono diventa continuo quando si raggiunge la distanza minima di sicurezza L utilizzo in questo dispositivo non deve esonerare il conducente dal guardare nella direzione in cui la vettura si sta muovendo COMPOSIZIONE KIT MYSGP6017E Se l altezza dei sensori rispetto al terreno inferiore a 30 cm si possono avere delle false segnalazioni
4. e sul filo del fanale con retromarcia inserita Verificare che il filo di alimentazione non sia interrotto AVVERTENZE GENERALI A Fisicamente questo dispositivo come tutti i dispositivi ultrasuoni pu presentare un angolo morto in corrispondenza delle estremit laterali del paraurti inoltre possibile incorrere in oggetti al limite della misurazione fisica come corpi molto bassi e sottili o appuntiti importante considerare che questo dispositivo rappresenta un valido aiuto durante la fasi di retromarcia ma non deve autorizzare il conducente ad un uso imprudente della vettura eLa valutazione degli ostacoli rimane esclusivamente di responsabilit del conducente il quale deve tenere uno stile di guida attento e prudente tale da non arrecare danni a cose o persone L alta velocit durante la retromarcia pregiudica il buon funzionamento del dispositivo Per evitare un cattivo funzionamento nell eventualit rimuovere neve ghiaccio o sporcizia dai sensori In caso di forte vento o piogge copiose possono verificarsi false segnalazioni In presenza di superfici fortemente irregolari o quarzate possono verificarsi false segnalazioni In presenza di ostacoli con superficie riflettente o angolazioni accentuate possibile che non avvenga nessuna segnalazione In relazione al posizionamento e alla taratura possibile che non vengano segnalati oggetti al di sotto dei 30 cm ed al di sopra dei
5. ell alloggiamento targa gli estremi della vettura potrebbero risultare 3 verificare che la distanza tra il centro targa ed il terreno sia compresa tra 30cm e 85cm vedi fig 2 4 verificare che l ingombro della vettura non sia superiore ai 190cm vedi fig 3 4 5 controllare che non vi siano ruota di scorta esterna o portabicicletta come ad esempio su camper e fuoristrada se non opportunamente distanti dai sensori potrebbero segnalati come ostacoli S n MONTAGGIO POSIZIONAMENTO SENSORI sensori forniti nella confezione prevedono un fissaggio con due tipi di orientamento plastiche reversibili per meglio adattarsi a gran parte della vettura in circolazione Per valutare come orientare i sensori rilevare le seguenti misure 1 misurare la distanza tra centro targa e terreno 2 misurare l inclinazione dell alloggiamento targa FISSAGGIO CON ORIENTAMENTO ALTO fig 5 Utilizzare questo tipo di orientamento se la distanza tra centro targa ed il terreno compresa tra i 30 cm minima altezza consigliata ed i 45 e se l inclinazione dell alloggiamento targa non inferiore ai 10 30 cm 45 cm fig 5 Api ou FISSAGGIO CON ORIENTAMENTO BASSO fig 6 6A Utilizzare questo tipo di orientamento se la distanza tra centro targa e terreno compresa tra i 45 cm ed i 85 cm max altezza consigliata Utilizzare questo tipo di orientamento se la distanza tra centro targa ed il terreno inferiore a
6. ere la retromarcia o staccare e ricollegare il connettore POWER TRIMMER Vol consente la regolazione del volume del cicalino Ruotandolo in senso orario aumenta il volume ruotandolo in senso antiorario il volume diminuisce SCHEMA GENERALE SENSORE SX 9 LAMPADINA RETROMARCIA COMANDO ORIGINALE RETROMARCIA SENSORE DX CENTRALE SENSORE DI PARCHEGGIO O SENS e voL 000000 S Ce OFFSET ISTRUZIONI D USO l attivazione dei sensori La presenza di un ostacolo viene indicata da una segnalazione acustica intermittente con frequenza crescente all avvicinarsi dell ostacolo fino a diventare continua in prossimit dello stesso vd schema na All inserimento della retromarcia un BEEP segnala RILEVAZIONI CON SETTAGGIO STANDARD Fig 12 d a 300 mm OFFSET BEEP BEEP BEEP BEEEEEP PROBLEMA SOLUZIONE Inserendo la retromarcia non vi nessuna risposta da parte del sistema di retromarcia Verificare la presenza dell alimentazione sul filo del fanale con retromarcia inserita Verificare che il filo dell alimentazione non sia interrotto Verificare i collegamenti tra centrale e cicalino Non viene emesso il beep di avvenuto inserimento Verificare i collegamenti tra centrale e cicalino Verificare la presenza dell alimentazion
7. i 45 cm ma l inclinazione dell alloggiamento E superiore ai 10 fig 6 E o gt 30 cm 45 cm fig 6A de Ge IS gt 45 cm 85 cm FISSAGGIO SENSORI A corredo sono forniti accessori che consentono differenti modalit di fissaggio dei sensori a seconda del tipo di supporto targa di cui fornita la vettura Le illustrazioni a seguire sono relative ai modelli pi diffusi fig 7 8 9 fig 7 PRATICARE N 2 FORI DI SEZIONE 3mm IN CORRISPONDENZA DELLE STESSE fig 8 PRATICARE N 1 FORO PER IL PASSACAVO 14 mm PRATICARE N 2 FORI DI SEZIONE 6mm IN CORRISPONDENZA DEGLI STESSI VISTA LATO VETTURA SE PRESENTE L MODIFICARE IN QUESTO MODO PRATICARE N 2 FORI DI SEZIONE 6mm IN CORRISPONDENZA DEGLI STESSI fig 9 Prima del fissaggio avere cura che il cavo non presenti curve secche soprattutto all uscita della capsula il cavo percorra sul retro della plastica l apposita scanalatura SEDE PER VITI I SUPPORTO TARGA N TARGA o ORIGINALI DI FISSAGGIO SUPPORTO TARGA SUPERFICIE IN VITI ORIGINALI DI L1 RILIEVO DEL FISSAGGIO SUPPORTO TARGA SUPPORTO TARGA LATO VETTURA SU VETTURA VITI ORIGINALI DI TAPPI ORIGINALI DI M FISSAGGIO TARGA P FISSAGGIO TARGA SU SU VETTURA SUPPORTO TARGA COLLEGAMENTI fig 10 Fissare la centrale all
8. il sistema pu leggere come ostacoli oggetti di dimensioni irrilevanti es ghiaia foglie Se l altezza dei sensori rispetto al terreno invece superiore a 85 cm si possono verificare problemi opposti ovvero il sistema potrebbe non rilevare ostacoli dannosi per la vettura in fase di manovra es cordolo alto E possibile che in presenza di paraurti con la distanza minima da terra molto bassa e la posizione targa molto alta il sistema non segnali correttamente la presenza di ostacoli di dimensioni rilevanti ai fini della manovra Condizioni estreme di montaggio possono tuttavia essere compensate da una corretta taratura del trimmer fig 3 Una corretta installazione deve generare una copertura come illustrato in figura 4 fig 4 Fig 1 CENTRALE SENSORE DI PARCHEGGIO 12V 000000 Nol To OFFSET om x2 senza eccessive forzature non protetti AVVERTENZE DI MONTAGGIO Il corretto funzionamento dell intero sistema fortemente influenzato sia dalla posizione che dall orientamento dei sensori pertanto prima di iniziare l installazione opportuno verificare le seguenti condizioni 1 verificare posizionando i sensori sotto al supporto targa che lo spazio disponibile nell alloggiamento targa ne permetta il montaggio 2 verificare che la targa non risulti eccessivamente infossata n
9. interno dell abitacolo con il velcro adesivo fornito in dotazione lontano da batterie o da centraline elettroniche Lie Collegare il filo marrone del cablaggio a 2 poli a massa preferibilmente su una predisposizione DA d origine Il filo rosso va collegato all alimentazione della lampadina della luce di retromarcia interponendo un fusibile da 1A Inserire il connettore del cablaggio nel connettore della centrale denominato POWER vd schema generale Dopo aver fissato nel modo pi appropiato i sensori portare i fili all interno dell abitacolo utilizzando possibilmente i fori di passaggio originali della vettura fare molta attenzione a non passare vicino a lamiere o materiali taglienti Sigillare con stucco silicone o altro il foro di passaggio per impedire eventuali accumuli di umidit all interno del veicolo Collegare i connettori dei 2 sensori ai connettori della centrale siglati A e B Fissare il cicalino all interno dell abitacolo in un luogo che consenta al conducente di poterlo udire facilmente Collegare poi il connettore a 4 poli del cicalino al connettore denominato OUT della centrale VERIFICA FINALE K Inserire la retromarcia un BEEP acustico segnala l avvenuto inserimento del dispositivo di parcheggio ed avvicinarsi gradualmente ad un oggetto come ad 9 esempio un palo o un muretto A circa 100cm di distanza dall oggetto devono iniziare le segnalazioni acustiche BEEP intermittenti
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