BOW THRUSTER BT100Kgf
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1. In una imbarcazione planante collocare il tunnel in modo tale che questo si trovi sopra il livello dell acqua durante la navigazione cos da evitare qualsiasi attrito Fig 3 In caso di imbarcazioni di grosse dimensioni si possono installare due bow thruster uno dietro l altro In questo caso a secondo delle condizioni meteorologiche le eliche possono essere usate singolarmente o simultaneamente Fig 4 IMBARCAZIONE PLANANTE Tunnel Livello acqua Fig 3 IMBARCAZIONE DI GROSSE DIMENSIONI Bow thruster apra 1 Livello acqua Fig 4 Punto di rotazione dell imbarcazione A z 10 mt Tunnel min 1 22 x 34g 44 min 1 32 La posizione del tunnel deve essere la pi profonda possibile Fig 5 per le seguenti motivazioni e Per impedire che venga aspirata aria dalla superficie che abbatterebbe completamente la spinta disponibile e Per avere una pressione dell acqua piu alta possibile sfruttando al massimo l efficienza dell elica Generalmente la parte alta del tunnel dovrebbe essere almeno 1 2 x Diametro tunnel sotto il pelo dell acqua Questo un minimo assoluto mentre noi raccomandiamo almeno 3 4 x Diametro sotto il pelo dell acqua Una distanza ottimale di circa 1 1 x Diametro La lunghezza ottimale del tunnel tra 2 e 4 volte il diametro del tunnel devono essere evitati tunnel lunghi pi di 6 7 volte il diametro per evitare perdite consistenti di spi2. The electric bow thruster utilise high power motor and is therefore necessary to utilise batteries with sufficient capacity and cables of sufficient diameter to prevent from problems of power loss and overheating The location where the bow thruster s electric motor and the batteries are located should be dry and well ventilated The batteries should not be connected until the bow thruster installation is complete 2 1 TUNNEL LOCATION Fig 1 To obtain the best result locate the tunnel of the bow thruster as close as possible to the bow of the boat Fig 1 Because of the leverage effect the thrust of the unit is detriment from the distance from the tunnel relative to the rotation point of the boat Fig 2 Example A 55Kg of thrust x 10m of leverage 550Kgm Torque B 55Kg of thrust x 9m of leverage 495Kgm Torque In position A is noted a 1096 of torque more In a plaining hull boat locating the tunnel in such a way will result with the tunnel over the water line level so to avoid any obstacle Fig 3 In case of large dimension boats one can install two bow thrusters one after the other In this case according to meteorological conditions the units can be used separately or simultaneously Fig 4 PLAINING HULL BOAT Tunnel DeD Water Level Fig 3 IMBARCAZIONE DI GROSSE DIMENSIONI Bow thruster t Water Level Fig 4 Point of Boat Rotation A z 10 mt Tunn
3. DI INGRASSAGGIO PIEDE BOW THRUSTER PER BT 100 10393 09 OLIO TIPO HD 80W 90 TANICA DA 250 ml PER KIT INGRASSAGGIO PIEDE BOW THRUSTER 15729 10 MOTORE 6000W 24V PER BT 100 22801 10 1 MOTORE 6000W 12V PER BT 100 22802 11 KIT 4 SPAZZOLE 12 5x48x32 MOTORE 6KW 12V E 24V PER BT 100 23717 12 REL 24V PER BT 100 22806 12 1 REL 12V PER BT 100 22805 13 CARTER NERO PER BT 100 12 24V 23068 12 12 1 15 BOW THRUSTER BT100Kgf CONDIZIONI DI GARANZIA La B C S garantisce che il prodotto venduto privo di qualsiasi difetto di fabbricazione o di altro difetto risultante da progettazione materie prime fabbricazione o costruzione nei termini e nei limiti sotto indicati Nel caso in cui le forniture siano installate dal cliente o una terza parte in qualsiasi altro impianto essi rimangono i soli responsabili per tale installazione La selezione e idoneit dei prodotti forniti da B C S quali schemi disegni e proposte sono da intendersi solamente come indicativi se non diversamente specificato nell ordine In particolare il produttore non garantisce per componenti o equipaggiamenti non venduti dallo stesso cosi come l assemblaggio l adattamento il progetto il funzionamento dell impianto cosi creato o parti di esso Il prodotto fornito da B C S cosi come l impianto creato dal cliente o una terza parte si suppone debbano funzionare sotto l esclusivo controllo del cliente o della terza parte Il periodo della garanzia di 18 diciotto m
4. E B E SVEZIA SWEDEN Shipwrignt Agencies Limited 9 Olympias amp 94 Voulgari Str GR 185 34 Ital Nordic AB Box 37741 5 Parnell Auckland Slatthulsvagen 13 S 474 31 Ellos Ph 64 9 5248639 Fax 64 9 5248731 Ph 30 210 4126997 Fax 430 210 412756868 304 36030 Fax 46 304 36039 e mail info internaftiki gr http www internaftiki gr e mail info italnordic se http www italnordic se
5. EP90 Fig 35 Sostituire lolio almeno ogni due anni Durante la manutenzione in secca eseguire le seguenti operazioni Durante la prima manutenzione a terra serrare i bulloni che fissano il piede alla flangia del motore con la coppia specificata nelle istruzioni di istallazione Tenere il piede e l elica puliti verniciando con una vernice antivegetativa prima di ogni stagione N B Non bisogna assolutamente verniciare l anodo di zinco le guarnizioni e l albero dell elica Togliere l elica Controllare l anello di tenuta dell albero 2 anelli di tenuta dell albero e sostituirlo se necessario Controllare la protezione catodica e se necessario sostituire l anodo di zinco Cambiare l olio il cambio dell olio va eseguito almeno ogni due quattro anni Controllare la qualit dell olio nel piede ogni volta che la barca tirata a secco Cambio olio Fig 35 Togliere il tappo dal serbatoio dell olio Togliere il tappo di spurgo del piedino Lasciar fuoriuscire tutto l olio Riempire il serbatoio con nuovo olio e rimontare il tappo non appena dal foro inizia ad uscire dell olio Riempire il serbatoio fino al livello giusto Pulire l albero dell elica lubrificarlo con del grasso per motori fuoribordo e rimontare l elica sull albero Durante la manutenzione stagionale dell imbarcazione e prima di ogni stagione controllare sempre che L elica sia ben fissata bulloni di fissaggio del motore elettrico alla
6. Eseguire ispezioni per quanto necessario al fine di manutenzione imballaggi oli grassi solventi etc assicurare condizioni di funzionamento sicuro nelle devono essere smaltiti in conformit con la legge sui rifiuti condizioni predominanti e le prescrizioni dell autorit locale preposta e Eventuali anomalie di funzionamento dell impianto devono essere segnalate immediatamente al personale esperto autorizzato e La messa fuori servizio deliberata di un dispositivo di sicurezza costituisce reato ai sensi del codice penale vigente nel paese di destinazione Attuazione della direttiva 89 391 CEE piu dettagliate si prega di contattare il nostro ufficio vendite In qualsiasi momento e senza preavviso B C S si N B Le descrizioni e le illustrazioni di queste istruzioni si intendono fornite solo a titolo indicativo Per informazioni riserva il diritto di apportare ai prodotti eventuali modifiche ritenute opportune e necessarie INTRODUZIONE BOW THRUSTER BT100Kgf La qualit della istallazione determinante per l affidabilit dell elica di prua Quasi tutti i problemi che si verificano sono da ricondurre ad errori o inaccuratezze nell istallazione E perci della massima importanza seguire e controllare durante la procedura di istallazione tutti i punti presenti nella presente istruzione per l istallazione Assicurarsi che il proprietario dell imbarcazione disponga del manuale AVVERTENZA durante l uso Ass
7. costruttore declina ogni responsabilit in caso di mancata osservanza e n caso di modifica delle norme di sicurezza susseguente consegna dell impianto responsabilit per l eventuale adeguamento alle norme riguarda l utilizzatore e Gli addetti alla installazione messa in servizio uso manutenzione e riparazione sono tenuti a leggere comprendere e seguire le istruzioni d uso in particolare le norme di sicurezza e Qualora gli impianti vengano comprati usati l utente tenuto a verificarne l integrit e la conformit alle norme e Tutto il personale addetto alla manutenzione di questo vigenti dispositivo deve seguire procedure operative sicure La T B C S non sar considerata responsabile per ferite e Qualora il presente manuale divenga illeggibile personali dovute all uso non accurato di strumenti manuali incompleto per usura o per altri motivi Vi preghiamo di apparecchiature di sollevamento strumenti elettrici o di rivolgerVi alla B C S per ordinarne un altra copia Al procedure di manutenzione lavoro non accettabili ricevimento del manuale ed anche in seguito si consiglia e dotti d formi alle inf mE in particolare di controllare regolarmente la completezza prodotti devono essere conformi alle informazioni dalla wane cdicicurerza tecniche specificate Osservare le procedure di m installazione manutenzione e funzionamento idonee e rifiuti ed i materiali di scarto dell installazione e della
8. disc remove all the superior layers till the fibreglass Treat the end of the tunnel with resin after you have marked and cut to length the tunnel required By this you mportant We M ensure that humidity will penetrate in the material Laminati As a first coat apply a layer of resin Apply a mesh of glass fibre and coat with resin repeat this operation until amination ie a sufficient number of layers have been applied gt A polyester tunnel must be finished as follows Fig 19 e Sand the hardened fibreglass mesh e Apply a layer of resin e Treat the ends of the tunnel which come in contact with the water example with eposidice lacquer or with a two pack polyurethane pain e Apply consecutively an antifouling paint Fig 16 Fig 17a Palyurethane Fig 17b gt Fig 18 21 BOW THRUSTER BT100Kgf 2 4 ASSEMBLING THE TAIL PIECE AND THE MOTOR FLANGE Mark the centre of the tunnel and the centre of the boat At the centre of the template supplied mark the centre of the holes and re check the dimensions All the holes must be aligned with precision to the dimensions of the tunnel as the tolerance between the tunnel and the propeller is very little Fig 20 No fibreglass work has to be done in the area where the motor flange will be located The flange has to be assembled directly on the tunnel if the surface of the tunnel is not smooth it has to be smoothed out with sand paper until all the humps or
9. dr edu alot EI a Pama Ceduna aut ills 22 amp MR 23 AOLO PRAIA 25 SMANTENANCE short leali 26 S HPROBEENVOOE WING ERA lie iii ela dii 27 SPARE FARTS POR EEBOTRIO BOW TERUSTER O I 28 WARRANTY CONDITION S lil lilla iii cc diu doo Conv 29 PREFAZIONE In questo manuale sono descritte tutte le norme di montaggio di uso e manutenzione per ottenere dal bow thruster installato i risultati migliori e la sua durata pi lunga Vi consigliamo di leggere attentamente queste raccomandazioni prima di mettere in servizio il bow thruster e di osservarle scrupolosamente Mentre restiamo a vostra completa disposizione per tutti i bisogni di assistenza che si potessero presentare ci permettiamo di ricordarvi che il mancato rispetto delle prescrizioni descritte in questo manuale provochera la decadenza della garanzia La societ B C S si riserva il diritto di apportare tutte le modifiche che riterr necessarie per un migliore funzionamento del dispositivo Per eventuali chiarimenti o problemi che si potessero presentare vogliate contattare B C S S r l Via E e P Salani 1 50050 LIMITE SULL ARNO FI ITALY Tel 0571 9791 Telefax 0571 979143 bcs bcsmarine com tecnico bcsmarine com NORMATIVA CEE ISO LE ISTRUZIONI CONTENUTE IN QUESTO MANUALE SONO DESTINATE AGLI INSTALLATORI PER FAC
10. reassess in the hull behind the tunnel Basically one would not see the back part of the tunnel when looking from the front of the boat The angle of the insert on the hull depends on the shape of the hull but is normally inclined slightly toward the bottom because of the water flow in this location of the hull The resistance can be highly reduced especially in fast boats creating a deflector spoiler on the front of the tunnel The shape and the dimension of this deflector depend on the shape of the hull 4 20 ATTENTION e Located the position on the boat according to the information We recommend that a professional person do the submitted in the previous paragraphs drill two holes in the hull tunnel installation These instructions are only to locate the centre of the tunnel Fig 15 general and do not explain in details the fibreglass works Problems resulting from incorrect installation are to be followed by the installers POLIESTER TUNNEL e Pass the instrument to draw the profile of the tunnel not supplied though the holes driled and draw the external diameter of the tunnel on the hull Fig 16 e Once drawn on the hull cut the two opening by means of the appropriate tools Fig 17a 17b e Insert the tunnel Fig 18 Resin The type of resin used for polyester tunnels is a polyester resin with an isopholic acid base Norpol PI 2857 Treatment The external part of the tunnel must be clean Utilizing a grinding
11. the bow thruster installed by qualified personnel An incorrect installation could lead the boat and its personnel in danger 1 TECHNICAL CHARACTERISTICS Bow thruster Type BT100Kgf Weight 26 Kg Electric Motor Type Motore in c c reversibile Supply 12 Vac 24 Current 650 A 420 A Nominal Power 6 Kw 8 Hp Revs Min 3500 3740 rmp Duration of operation S2 2min S2 3min Protection IP20 Conform normative CE 89 336 EEC EMC EN60945 Transmission Gears Spiral conical teeth Transmission ratio 1 33 1 Lubrification Oil bath type EP90 litre 0 5 ca Propeller Diameter 178 mm Number of blades Profile Symmetric Nominal Propulsion 1000 N 100 Kgf 200 lab Material Poliacetato Derlin amp Batteries Minimum battery capacity recommended Cold Starting capacity according to DIN standards Principal dimensions and size 185 a 352 185 min 370 740 5 175 70 4 500 min 4 1060CCA DIN 12Vdc 500CCA DIN 24Vdc I Ommoou Dimensions in mm 2 INSTALLATION RECCOMENDATIONS Its important to install along the positive supply line a main switch and a fuse in order to isolate completely the supply of the bow thruster and protect the bow thruster from any overcharging and protect the line from short circuits The position on board should be easily accessible and known by the person in charge on the boat The supply line of the bow thruster has to be disconnected when no one is on board
12. 3717 22806 22805 23068 29 BOW THRUSTER BT100Kgf WARRANTY CONDITIONS 1 The manufacturer guarantees the equipment sold and supplied against any faulty manufacturing or defects whether they are the result of the design the raw material the manufacturing or construction under the terms and restrictions indicated below When the manufacturers supplies are installed by the client or a third party into any other equipment they remain solely responsible for this installation the selection and suitability of the manufacturers supplies as the manufacturers diagrams designs and proposals are given as an indication only unless otherwise specified in the order In particular the manufacturer does not guarantee components or equipment not sold by him nor the assembly adaptation design or operation of the assembly or parts of the assembly thus created The manufacturer supply as well as the assembly created by the client or a third party are assumed to be operated under the exclusive control of the client or the third party The period of the guarantee is eighteen 18 months starting from the date of the first use by the original consumer or twenty four 24 months from the date of delivery of the products to the transporter distributor or wholesaler In case our systems are mounted or used on work or commercial boats the guarantee period is of twelve 12 months from the date of production At last the guarantee is no more valid in case som
13. ILITARE IL MONTAGGIO E AGLI UTILIZZATORI PER L USO E LA MANUTENZIONE Le indicazioni segnalate sono importanti ai fini della sicurezza e sono identificate diversamente a seconda della pericolosit della circostanza cui si riferiscono PERICOLO Un avviso come questo indica l esistenza di un grave rischio che ha alte probabilit di causare morte o un grave infortunio se non vengono adottate le precauzioni appropriate AVVERTENZA Un avviso come questo indica l esistenza di un rischio che potrebbe causare infortuni o morte se non vengono adottate le precauzioni appropriate ATTENZIONE Un avviso come questo indica un richiamo all applicazione di pratiche di sicurezza oppure richiama l attenzione su comportamenti poco sicuri che potrebbero causare infortuni personali o danni all imbarcazione o ai suoi componenti NORME GENERALI DI SICUREZZA e Al ricevimento aprire l imballaggio verificare che tutti i e La responsabilit in caso di modifiche o trasformazioni componenti del sistema non abbiano subito danni durante degli impianti da parte dell utente concernenti la il trasporto se vi fossero segnalarli tempestivamente al sicurezza riguarda solo l utilizzatore trasportatore Inoltre le parti immagazzinate dovrebbero essere periodicamente verificate per individuare eventuali deterioramenti e movimentate con mezzi adatti ad impedirne danneggiamenti e Utilizzare solo parti di ricambio originali in caso di sostituzione dei componenti Il
14. ISBOW032 B C S S r l Via E e P Salani 1 Pat 50050 Limite S Arno Eda ae Firenze Italy VN Tel 0571 9791 Fax 0571 979143 Web http www bcsmarine com e Mail bcs bcsmarine com Member of Federation RINA 150 001 2000 c ertified Quality System BOW THRUSTER BT100Kof Manuale di istallazione e d uso Operating and Installation Manual Tenere questo manuale a bordo Keep this manual onboard Ed 03 05 1 BOW THRUSTER BT100Kgf ITALIANO PREFAZIONE ella ai 2 NORME GENERALLDISICUREZZA allieva lia ea ie dalle e 2 INTRODUZIONE seiner 3 ICARATFERISTICRETEGNICHE allea 3 2RHAGOGOMANDAZIONI PER EINSTAELAZIONE iaia io a 3 2 SOELOGAZIONE DELTUNNEL dai eee 4 2 2 COLLOCAZIONE DEL BOW THRUS TER NEE TUNNEL 4 2 2 COLLOCAZIONE DEL BOW THRUS TER NEL TUNNEL eci 5 2 MONTAGGIO DEL TUNNELINELEO SGA RO 5 2A MONTAGGIO DEL PIEDE E DELLA PLANGIA MOT ORE i 6 24 MONTAGGIO DEL PIEDE E DELLA bdo i 7 2 5 MONTAGGICHDEEEEEION E DEL SERBATOIO DELE OLUO d adea iaia 8 26 MONTAGGIO DEEMOFORE FEBTTRICO tiep tq PERDE TUNER Qo E cita snot D bue cess 8 SANSTABEAZIONE EEETTRIOA ne bs ace ae a ti Dod tut LU Dd ctu pis Nd del 9 4FUNZIONAMENTO e d
15. PELLER AND THE OIL RESERVOIR Distance propeller tunnel Bee si Grease the propeller shaft with outboard gear grease and install the propeller Fig 25 The propeller should run a minimum of 1 5 mm free of the thrust tube wall all round Fig 26 Measure dimension B and calculate dimension A A B 0 33 Loosen the lock screw of the coupling bushing Adjust dimension A and re tighten the lock screw Fig 27 Grease the threads of the fastenings bolts with outboard gear grease and install the electric motor to the intermediate flange For a first check turn the propeller by hand it should turn 2 6 ASSEMBLING THE ELECTRIC MOTOR Screws 17Nm 12 4lbft Rotate the pilot shaft of the tail piece and rotate the shaft of the motor in a way that the seating of the safety shear pin is in line with that of the security pin on the shaft of the electric motor Slide slowly the electric motor on the pilot shaft and the motor flange It could be necessary to move it on either side to inserted in as could be slightly hard Tunnel Tunnel Fig 26 Fig 28 Fig 29 easily whilst being connected to the output spindled of the electric motor Fig 28 Assemble the oil reservoir over the water line level at a height minimum of 500mm 20in So that to ensure that there is sufficient over pressure of oil in the tail piece Fig 29 Ensure that the tube does not form any air traps which will restrict the o
16. ato delle batterie prestazione del fusibile e dell interruttore generale Se il bow thruster gira in entrambe le direzioni ripetere l operazione nel connettore che entra nella parte posteriore del pannello di comando Se funziona anche in questa posizione controllare il contatto ed anche i fili nella parte posteriore del pannello di comando Se il pannello di controllo non si accende misurare la tensione tra il rosso ed il nero nel contatto che entra nel bow thruster Se la tensione corretta probabile che il pannello di comando non funzioni x Se il cablaggio corretto ed il bow thruster continua a non funzionare probabilmente il rel rotto e deve essere sostituito Controllare innanzitutto il tubo del serbatoio dell olio e i sui componenti Controllare l anello di tenuta sull albero motore sul piede Controllare gli anelli di tenuta dell albero dell elica nel piede del bow thruster M 6 PARTI DI RICAMBIO BOW THRUSTER ELETTRICO BT 100 POSIZIONE DESCRIZIONE CODICE 01 ANODO BOW THRUSTER PER BT 100 12120 02 ELICA 3 PALE d 180 mm PER BT 100 16200 02 1 KIT ELICA 3 PALE d 180 mm COMPLETA PER BT 100 16216 03 SPINA ELICA d 5 27 5 mm PER BT 100 16202 04 FASCETTA IN PLASTICA A DENTI 15 17 2 PER TENUTA SPINA PER BT 100 16253 05 PIEDE BOW THRUSTER 100Kgf d 185 mm PER BT 100 12 24V 24020 06 GIUNTO COLLEGAMENTO MOTORE BOW THRUSTER PER BT 100 10417 07 SPINA GIUNTO PER BT 100 16255 08 KIT
17. dell imbarcazione Fig 31 Si raccomanda inoltre di installare un fusibile B sul positivo come protezione contro i cortocircuiti dei cavi principali Tale fusibile deve essere di qualit adeguata il che di norma significa che le sue dimensioni fisiche sono notevoli in quanto tale tipo di fusibile ha una caduta di tensione minore a rispetto a quelli piu semplici piccoli Il fusibile deve essere di tipo lento e dimensionato in modo tale da tenere al passaggio della corrente nominale per almeno 5 minuti Il fusibile deve essere di tipo lento e dimensionato in modo tale da tenere al passaggio della corrente nominale per almeno 5 minuti Le estremit del cavo devono essere dotate di morsetti e questi devono essere ben isolati escludendo il contatto con qualsiasi cosa che non sia l opportuno punto di collegamento Serrare i bulloni 8 con una coppia di 15Nm 11lbft Fig 31 10 PANNELLO DI COMANDO E ACCESSORI nd DISPOSITIVO DI RITARDO oss PANNELLI DI COMANDO Fig 32 Motore elettrico 24Vdc MODELLO DESCRIZIONE CODICE BTJOY Pannello di comando bow thruster con joy stick 15726 v _ BTINT Pannello di comando bow thruster con pulsante 15727 bs BTRIT 12 Kit ritardo elettrico 12V 12214 BTRIT 24 Kit ritardo elettrico a 24V 12215 _ blu Cavo bianco Fig 33 N B 1 colori dei cavi della prolunga possono essere divers
18. di nuovo o sostituire l elica e o il perno di trasmissione In caso di guasto all interno del piede si suggerisce di sostituire completamente il piede anzich di tentare di riparare il sistema di ingranaggi e cuscinetti interni Se la tensione inferiore a 10 5Vdc 21Vdc le prestazioni non sono quelle aspettate Verificare se la batteria sufficientemente carica La capacit della batteria diminuita a causa della temperatura molto rigida Verificare che non vi sia un cattivo collegamento elettrico ad esempio a causa della corrosione Se una o piu spazzole sono allentate non sono messe in tensione dalla molla le prestazioni saranno scadenti Ripulire tutte le superfici Se il voltaggio non corretto contattare il proprio rivenditore Posizionare l interruttore principale sia su ON Controllare i collegamenti elettrici cavi e successivamente sostituire il fusibile Se la tensione inferiore a 8 5Vdc in corrispondenza del bow thruster la tensione insufficiente a consentire il corretto funzionamento del bow thruster In una imbarcazione con impianto elettrico a 24Vdc bow thruster pu funzionare anche con una tensione di soli 12Vdc ma le prestazioni saranno molto mediocri Individuare ed eliminare la causa di questa bassa tensione Probabilmente la bassa tensione sar dovuta a una o pi delle seguenti cause dimensioni e connessioni dei cavi principali del e batterie dimensioni e st
19. e applicata in caso di incidenti dovuti a cause di forza maggiore cosi come qualsiasi danno sostituzione o riparazione che eccede la normale usura La garanzia limitata alle riparazioni presso l officina del produttore a proprie spese e nel pi breve tempo possibile per l impianto e le componenti da esso forniti identificati come difettosi da parte dell ufficio tecnico Queste componenti devono essere inviate in porto franco Nessuna richiesta di indennizzo potr essere fatta per danni a persone e cose al di fuori di quelli enunciati nel presente contratto privazione del possesso perdita di operativit danni commerciali oppure perdite di guadagno Durante il periodo di garanzia il costo della manodopera smontaggio e rimontaggio dell impianto al di fuori degli stabilimenti del produttore nonch le spese di spedizione di prodotti difettosi riparati o sostituiti spese di viaggio e alloggio per il personale tecnico sono a carico del cliente Per poter usufruire di questa garanzia il cliente deve notificare per iscritto al produttore nel pi breve tempo possibile i difetti attribuiti all impianto nonch fornire una prova di tali difetti Soltanto dopo aver ricevuto il numero di autorizzazione al rientro da parte del produttore il cliente potr inviare la merce contrassegnandola con i seguenti dati il nome e l indirizzo della persona che effettua la spedizione i numero di autorizzazione al rientro La merce ritornata dovr es
20. e of our components are installed on a control system together with other manufacturers products The manufacturer has the right to require from the client proof of the commissioning date specified on the guarantee request This period is neither extended nor interrupted through legal or amicable claims on the part of the client At the end of this period the guarantee is terminated without further consideration The obligation of the guarantee only applies if the client establishes that the defect appeared under normal operating conditions stipulated for this type of supply or indicated by the manufacturer in writing and during normal operation It does not apply in case of negligence faulty maintenance or supervision operators responsibility imprudence non observance of recommended or operating instructions or the use of oil of insufficient quality for the equipment The manufacturer is released from responsibility for any damage caused by loss of oil or leaks The guarantee also does not apply for any incidents resulting from a cause of force majeure or Acts of God as well as any damage replacement or repairs exceeding the normal wear The guarantee is limited to the repair in the manufacturer s shop at his own cost within the shortest possible time of the equipment and parts supplied by him identified as defective by the technical department These parts must be sent pre paid No claim may be made for compensation such as personal injury damag
21. e to ensure the integrity and the standards requirements Should the present manual become unreadable or incomplete because of use or other reasons Please reply to B C S to order more copies Upon receiving the manual and also later on we recommend in particular to check regularly the safety security standards The installation waist and the damaged material and the maintenance packaging oil greases solvents etc are to be disposed according to the laws and regulations of waist control of the country N B The descriptions and drawing in this manual are only intended for indicative purposes For further detailed information you are obliged to contact our sales department B C S reserves the right to change or modify any 17 BOW THRUSTER BT100Kgf INTRODUCTION The installation quality is detriment for the efficiency and reliability of the bow thruster Nearly all the problems encountered result from errors or improper installations Therefore is highly suggested to follow and check during the installation all the points present in the installation manual Ensure the boat owner have a manual WARNING Ensure to checked and have all the safety requirement standards for the use of Bow thruster The bow thruster should not be operated close to swimmers because of the large amount of water pulled during the operation Professional competent personnel should effect the tunnel installation or modifications We recommend having
22. e to goods other than those concerned in this contract privation of possession operating losses commercial damage or loss of earnings During the guarantee period the cost of labour dismantling and reassembly of the equipment outside the manufacturer s plant the shipping costs for repaired replaced or faulty equipment travelling and accommodation expenses for technicians are the responsibility of the client In order to take advantage of this guarantee the client must notify the manufacturer in writing as soon as possible of the defects attributed to the equipment and provide any proof concerning these defects Only after the manufacturer s Return Authorization number the client can send the goods making sure to label it with the name and address of the sender and the return goods authorization number claim number The returned items shall be sent together with a packing list reporting BCS part numbers and possibly the reference of B C S invoice or shipping document The client must do his best for the manufacturer to be able to ascertain these defects and to perform corrective actions The guarantee does not apply if the equipment is not returned to the manufacturer in the state in which it broke down or if it has previously been disassembled repaired modified either by a third party the user or the client After receiving proper notification of the equipment defect the manufacturer shall correct this fault as soon as possible r
23. ei fori filettati applicare il portagomma Tappare l altro foro per mezzo del tappo filettato AI momento di montare il portagomma ed il tappo applicare della pasta sigillante per filettature ma non troppa in modo che non vada a finire nel piedino Il piedino pu essere riempito il pi possibile d olio da motori Fig 23 Lubrificare il foro nella flangia intermedia e montarla al suo posto lubrificare la filettatura dei bulloni con dell olio per motori fuoribordo prima di avvitarli Fig 24 ATTENZIONE Controllare che non vi siano perdite subito dopo avere messo in acqua l imbarcazione 2 5 MONTAGGIO DELL ELICA E DEL SERBATOIO DELL OLIO Fig 27 Lubrificare l albero dell elica con dell olio per motori fuoribordo e montare l elica Fig 25 Adesso la distanza fra l elica e la parete del tunnel deve essere di almeno 1 5 min lungo tutta la circonferenza Fig 26 Misurare la dimensione e calcolare la dimensione A A B 8 5 mm Allentare la vite di bloccaggio della bronzina del giunto di accoppiamento Regolare la dimensione A e n avvitare la vite di bloccaggio Fig 27 Lubrificare la filettatura dei bulloni con dell olio per motori fuoribordo e montare il motore elettrico sulla flangia intermedia Per controllare far ruotare l elica con la mano che Distanza elica tunnel e Tunnel Fig 28 Fig 29 deve poter girare senza attrito pur essendo collegata all albero del motore Fig 28 Monta
24. el min 1 22 34g 44 min 1 32 The position of the tunnel has to be as low as possible for the following reasons Fig 5 e To prevent from any air which can be pulled resulting in weakening the thrust available e To have the highest pressure of water possible to utilise the maximum efficiency of the propeller Generally the highest part of the tunnel must be 1 2 x Diameter of the tunnel bellow the water line level This is just the minimum possible but we recommend that at least 3 4 x Diameter under the water line The optimal distance is approximate 1 1 x Diameter The optimal length of the tunnel should be 2 or 4 times the diameter of the tunnel must be avoided tunnels longer than 6 7 times the diameter to avoid losses of thrust Should the tunnel be so long the internal distance will reduce the velocity of water and so the thrust Should the tunnel be very short normally in the lower part of the tunnel could result in cavitations and so reduction of the performance and create noise Fig 6 e 7 Fia 6 7 Fig 2 Fig 5 19 BOW THRUSTER BT100Kgf 2 2 LOCATING THE BOW THRUSTER IN THE TUNNEL Bow thruster Bow thruster At the moment of locating the position of the propeller in the tunnel is necessary to keep present that the tail piece should NOT protrude out of the tunnel The bow thruster should preferably be located at the centre of the boat and also reachable from the external Fig 8 S
25. elia lilla 11 SMANUTENZIONE 2 dass d cca tL cd il Mi ai LI ed e 12 SRISQLUZIONE DELPROBEEM V 13 6 PARTI DI RICAMBIO BOW THRUSTER ELETTRICO uti rei ipit opes ie order dera 14 CONDIZIONI DEGARANZ Ere ire di 15 ENGLISH FOBEWOR D meti tite ini ile Lp CE dA Mee 16 TINE OU TON M alii nici ii 17 I TEGPINIOAE CBARAGOTERISTIGS u a alain 17 2 INSTALLATION REGCOMENDATIONO uas ied reu er tha oo besote RR RA 17 2 TUNNEEEOGCADIDN orn tee sits aaa cece ated a I Ionen UM E D Mo Mo Ku A 18 2 2 LOCATING THE BOW THRUS TERIN TAHE TONNEL net ste eh ir ttt ot LEV Rae de auno Ri i sedi eara bel re odo leu 18 22 LOCATING THE BOW TARUSTER IN THE TUNNED ne ad deed tb aa ee re eroe ec 19 ASSEMBEICG THE TUNNELIN THE AHOLD lia 19 24 ASSEMBLING THE TAIL PIECE AND THE MOTOR FLANGE raus de oxp ui RC EIS CASI E ete een 20 2 4 ASSEMBLING THE TAIL PIECE AND THE MOTOR PLEAN GE eiat vot etel eoe to bet dece em eiue ee 21 2 5 ASSEMBLING OF THE PROPEEEER AND THE OIE RESERWVONLR Rr De Re xb dedos ea edd euin cue Ou ted 22 2 5 ASOENIBLING ThE ELECTRIC MO TOR 0 0 ttti Cea adus dr quud dau ede cae uda p etude qs tne
26. ensione E importante utilizzare cavi adeguatamente dimensionati e batterie con una elevata capacit a freddo per l alimentazione del propulsore perch la tensione effettiva che si ha in corrispondenza del motore quando viene azionato il propulsore che determina il numero di giri del motore e pertanto la spinta effettiva L elenco seguente riporta le dimensioni raccomandate per cavi e batterie Tab 1 Dimensioni MINIME raccomandate per cavi e batterie 650 A 12Vdc Capacit minima delle batterie raccomandata 420 A 24Vdc capacit avviamento a freddo secondo norma DIN Corrente assorbita 1060 CCA DIN 12 Vdc 500 CCA DIN 24Vdc Massima lunghezza dei cavi dalla batteria al bow thruster e ritorno in metri m data la sezione del cavo mm Massima dei cavi dalla batteria al bow thruster e ritorno in piedi data la sezione del cavo wef s ww zum _ 12 Vdc ft N R N R E 18 19 8 Un interruttore generale A in grado di portare il carico senza caduta di tensione apprezzabile deve essere istallato sul positivo principale in modo tale che sia possibile escludere il propulsore indipendentemente dal resto del carico quando non c nessuno a bordo o in caso di emergenza Questo deve essere istallato in un posto facilmente accessibile e nelle istruzioni della imbarcazione deve essere spiegato che esso deve essere spento al pari degli altri interruttori generali
27. eriodically checked to identify any e n case of modification or transforming of the unit the deterioration and moved with adequate equipment to avoid security responsibility is solely on the user any damage e Utilise only original spare parts in case any components need to be replaced The manufacturer declines any responsibility in case of lack of observation e The installation service operating maintenance or repair personnel are obliged to read and follow the operating instructions with particular to the safety standards e n case of lack of observation of the safety standards e All the personnel in charge of doing maintenance on this equipment have to follow the safety operation standards B C S will not be keep responsible for personal injuries caused due to incorrect use of manual instruments lifting equipment electrical instruments or maintenance works not approved The products should comply with the technical information specified Observe the installation procedure maintenance and proper functioning Effect inspections as much as possible to ensure a secure functioning at all times Any eventual malfunctioning of the systems should be informed immediately to an authorised professional person products as necessary with notice following the delivery of the unit the responsibility for other standards falls under the user Therefore for units purchased as used the user is responsibl
28. ero motore 3 INSTALLAZIONE ELETTRICA Bulloni 15Nm 11Ibft BT100 12Vdc Interruttore generale A Fusibile B ATTENZIONE La durata massima di azionamento e la propulsione indicate nei dati tecnici si basano sulle raccomandazioni relative alla capacit della batteria ed alla lunghezza dei cavi L uso di batterie molto superiori in combinazione con cavi di collegamento della batteria molto corti dal diametro molto piu grande di quello raccomandato faranno aumentare la propulsione In questo caso ridurre la durata massima di azionamento per evitare di danneggiare il motore In casi estremi ad esempio quando si utilizza una batteria con capacit 5 volte superiore o piu a quella consigliata c il pericolo che il perno di sicurezza si rompa troppo velocemente Bulloni 15Nm 11Ibft BOW THRUSTER BT100Kgf Interruttore generale A Fusibile B Fig 31 Inoltre c il pericolo che uno dei due o entrambi i seguenti collegamenti dell albero vengano permanentemente danneggiati e collegamento fra l albero del motore elettrico e l albero di comando del piede e collegamento fra l albero di uscita del piede e lelica Controllare che la tensione indicata sulla targhetta del motore corrisponda alla tensione di bordo Collocare la batteria o le batterie il piu vicino possibile al bow thruster cavi di alimentazione principali potranno quindi essere corti riducendo al minimo le perdite di t
29. esent With the motor removed turn the driveshaft from inside the boat to feel if the gears are engaging and turning the prop shaft 2 The thruster has an unexpected low performance Check the voltage at the thruster while you are trying to run it Check that all the brush springs sits correctly on the brushes in the electromotor Weed or fishing line has become caught in the propeller 3 The electric motor does not start at all or runs only in one direction Check that the voltage of the electromotor are correct for your installation by their labels Check that the battery main switch is ON Check if main fuse has burn out Check the voltage at the thruster while you are trying to run it Keep main engine s running to have continuous charge to the batteries If the main solenoids on the thruster are not even trying to engage clicking they are probably not getting a run signal from the control system Try to run the thruster without the panel by directly connecting the red and the blue or the red and the white wires in the control cable contact coming from the thruster If the thruster does not run at all or only in one direction in the above tests check the internal wiring on the thruster motor solenoids to be in accordance with the wiring diagram 4 The bow thruster loses oil Check if an oil leak is noticed inside the vessel Check if no oil is seen inside the vessel BOW THRUSTER BT100Kgf Solution Rep
30. eserving the right if applicable to modify all or part of equipment in order to fulfil the obligations The client agrees that the manufacturer will not be responsible for damage due to the fact that the client has not satisfied anyone of the obligations defined above Distributori internazionali International Distributors NORD AMERICA NORTH AMERICA INGHILTERRA ENGLAND MEDIO ORIENTE MIDDLE EAST U S A Aquafax Ltd EMIRATI ARABI U A E Twin Disc South East Inc 14 Dencora Way Sundon Business Park M E T Marine Equipment Technology 11700 N W 101st Road Suite 19 Medley FL Luton Bedfordshire LUS 3HP PO Box 37637 Dubai U A E 33178 Ph 44 1582 568700 Fax 44 1582 568720 Ph 971 4 3475422 Fax 971 4 3475423 Ph 1 305 8850707 1 305 8850120 e mail info aquafax co uk e mail m_e_t emirates net ae e mail Richardson david twindisc com http www aquafax co uk BACINO DEL MEDITERRANEO http www twindisc com ISLANDA ICELAND MEDITERRANEAN BASIN SUD AMERICA SOUTH AMERICA ani EGITTO EGYPT BRASILE BRASIL Oseyrarbraut 2 220 Hafnarfjordur D Ph 354 5 651088 Fax 354 5 652019 olphin Marine Co Marine Express e mail finnur bataland is http www bataland is 66 Eltaweniate Smouha Alexandria ge Tm os ii via E P Salani 1 50050 Limite sull Amo Firenze Minto COphin merine nei EUROPA EUROPE Ph 39 571 9791 Fax 39 571 979143 e mail bcs bcsmarine com Marine Technica
31. esi a partire dalla data del primo utilizzo da parte dell utente originale oppure di 24 ventiquattro mesi dalla data di consegna dei prodotti al trasportatore distributore o rivenditore Qualora i nostri impianti siano montati o utilizzati su barche da lavoro o di tipo commerciale il periodo di garanzia di 12 dodici mesi dalla data di produzione In fine la garanzia decade qualora alcune delle componenti B C S siano installate su un impianto di comando unitamente a prodotti di altri fornitori Il produttore ha il diritto di richiedere al cliente prova della data di commissione specificata sulla richiesta di garanzia Questo periodo non pu essere esteso e neppure interrotto per vie legali o amichevoli da parte del cliente Al termine di questo periodo la garanzia si ritiene conclusa senza ulteriori considerazioni L obbligazione della garanzia si applica soltanto se il cliente stabilisce che il difetto si presentato sotto normali condizioni di funzionamento stipulate per questo tipo di prodotto o indicate per iscritto dal produttore e durante normale utilizzo Non viene altresi applicata in caso di negligenza cattiva manutenzione o supervisione responsabilit dell operatore imprudenza non osservanza delle istruzioni di funzionamento raccomandate o utilizzo di olio di scarsa qualit per l impianto Il produttore sollevato da qualsiasi responsabilit in caso di danno causato da perdite di olio o trafilamenti La garanzia non viene inoltr
32. etro del tunnel vantaggi rispetto ad una connessione a spigolo sono e Un tunnel con estremit raggiate previene la creazione di turbolenze e cavitazione evitando perdite di spinta ed aumento di rumore Figg 10 e 11 e Un tunnel con estremit curva fa si che il bow thruster aspiri acqua anche lungo la parete dello scafo creando cos una depressione che aspira la barca lateralmente fornendo quindi una spinta addizionale Figg 12 e 13 Tunnel Estremit curva Fig 12 Diametro Estremit curva Tunnel Fig 11 Fig 13 Fig 14 Per ridurre ogni potenziale perdita di performance l ingresso del tunnel pu essere modificato per aumentare la spinta e ridurre il rumore Fig 14 La migliore soluzione che normalmente riduce la resistenza realizzare una rientranza nello scafo dietro il tunnel Sostanzialmente non si dovrebbe vedere la parte posteriore del tunnel guardando frontalmente la barca L angolazione dell inserto sullo scafo dipende dalla forma dello scafo ma normalmente angolato leggermente verso il basso a causa del flusso di acqua in questa zona dello scafo La resistenza pu essere molto ridotta specialmente in barche veloci creando un deflettore spoiler sul fronte del tunnel La forma e la dimensione di questo deflettore dipende dalla forma dello scafo 4 A ATTENZIONE Trovata la posizione nella barca in accordo con le informazioni Raccomandiamo che il montaggio del tunnel venga date nei para
33. feltro in fibra di vetro indurito e Applicare uno strato di resina e Trattare i lati del tunnel che vengono in contatto con l acqua ad esempio con vernice epossidica o con una vernice poliuretanica a due componenti Applicare successivamente un eventuale vernice antivegetativa Fig 16 Fig 17a Fig 17b Wo Fig 18 BOW THRUSTER BT100Kgf 2 4 MONTAGGIO DEL PIEDE E DELLA FLANGIA MOTORE Contrassegnare la mezzeria del tunnel e la mezzeria della imbarcazione Per mezzo della dima di foratura in dotazione contrassegnare il centro dei fori e ricontrollare le misure Tutti i fori devono essere allineati con precisione con la mezzeria del tunnel in quanto la tolleranza tra l elica ed il tunnel minima Fig 20 Non si deve eseguire nessuna lavorazione di resinatura nella zona in cui si posizionera la flangia del motore La flangia deve essere montata saldamente sul tunnel se la superficie del tunnel non liscia occorre asportare con carta vetrata tutte le protuberanze o le parti disuniformi fino a renderla perfettamente liscia Praticare il foro principale e poi i due fori delle viti e ripulirli bene Togliere l elica Fig 21 Installare la guarnizione fra la coda e il tunnel Fra la coda e la guarnizione e fra la guarnizione e il tunnel applicare della pasta sigillante poliuretano o silicone e poi collocare la coda nel foro del tunnel ad es Sikaflex 240 o Sikaflex 241 Fig 22 In uno d
34. flangia motore siano ben stretti La zona in cui istallato il bow thruster sia pulita ed asciutta se presente acqua o umidit occorre individuare la fonte ed eliminarla Tutti i collegamenti elettrici siano puliti e fissati saldamente Accertarsi che le batterie siano in buone condizioni in modo tale che il bow thruster riceva una tensione adeguata Le batterie vecchie o difettose provocano un calo delle prestazioni del bow thruster Per la manutenzione della batteria necessario seguire le istruzioni fornite dal suo costruttore 13 5 1 RISOLUZIONE DEI PROBLEMI Problema 1 Il motore elettrico gira ma non c spinta La spina di sicurezza tra il motore e l albero di comando all interno dell imbarcazione potrebbe essere rotta L elica all interno del tunnel non fissata correttamente sull albero dell elica il perno di trasmissione presente Avendo rimosso il motore fare girare l albero di comando dall interno dell imbarcazione per verificare che gli ingranaggi siano innestati e che l albero dell elica giri 2 Il motore elettrico gira troppo lentamente Controllare la tensione in corrispondenza del motore elettrico mentre gira Verificare che tutte le molle delle spazzole poggino correttamente sulle spazzole nel motore elettrico Verificare che nell elica nel piede e nel tunnel siano incagliate di alghe lenze ecc 3 Il motore elettrico non gira Controllare che le tensioni del motore elet
35. ft and the pilot shaft on the tail piece e The coupling between the propeller shaft and the propeller Check that the voltage indicated on the motor tag corresponds with the voltage of onboard Position the batteries or place them as close as possible to the bow thruster The supply cable can therefore be short reducing to a minimum the voltage drop Its important to utilise adequately sized cables and batteries with elevated capacity at cold for the supply of the unit because is the effective voltage in correspondence with the motor when the unit is operated which determines the revs of the motor and so the thrust The following list indicates recommended dimensions for cables and batteries Tab 1 Current absorbed 24 Vdc m N R Minimum Dimensions for cables and batteries 650 12Vdc Minimum battery capacity recommended cold 1060 CCA DIN 12 Vdc 420 A24Vdc starting capacity according to DIN STANDARDS 500 CCA DIN 24 Maximum cable length from batteries to the bow thruster and return in meter m given the cable section mm a s 9 v s ws w m NR s 8 2 5 3 N R 10 20 25 35 40 N R Maximum cable length from batteries to the bow thruster and return in feet ft given the cable section AWG 3 2 s o o o o _ EAC wm NR 3 4 9 9 3 NR A main switch A capable to take the load without losses has to be connected in li
36. ght to change or modify any component which feels necessary to improve the use of the unit For any clarifications or problems that might present contact B C S S r l E e P Salani 1 50050 LIMITE SULL ARNO FI ITALY Tel 0571 9791 Telefax 0571 979143 bcs bcsmarine com tecnico bcsmarine com STANDARD CEE ISO THE INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL ARE ADDRESSED TO THE INSTALLERS TO SIMPLIFY THE INSTALLATION AND FOR THE OPERATORS FOR THE USE AND MAINTENANCE The warning indications are important for security reasons and are differently indicated according to the hazard of the circumstance they refer DANGER A warning like this indicates the presence of high risk with the possibility that can cause death or serious injury if proper attention is not taken WARNING A warning like this indicates the presence of risk that can cause serious injury or death if proper attention is not taken WARNING A warning like this indicates that safety standards should be followed or follow with attention components that can cause personal injury or damage to the boat or its components GENERAL SAFETY STANDARDS e Upon receive open the package verify that all e Leaving out of service any safety equipment is considered components have not been damaged during transport if as a crime subject to the laws of the country of destination so inform immediately the transporters The stored Actuation of law 89 391 CEE components have to be p
37. grafi precedenti praticare 2 fori nello scafo per eseguito da personale esperto Le presenti individuare il centro del tunnel Fig 15 istruzioni sono solo generali e non spiegano in dettaglio la lavorazione delle fibre di vetro e Fare passare lo strumento per contrassegnare il profilo del tunnel non fornito attraverso i fori praticati e segnare il Problemi dovuti ad una errata installazione sono diametro esterno del tunnel sullo scafo Fig 16 completamente da attribuire agli istallatori TUNNEL IN POLIESTERE Resina Trattamento e Una volta costruito lo scafo praticare le due aperture per mezzo di utensili appropriati Fig 17a 17b Montare il tunnel Fig 18 La resina utilizzata per il tunnel in poliestere una resina poliestere a base di acido isoftalico Norpol PI 2857 L esterno del tunnel deve essere pulito Utilizzando un disco per molatura rimuovere tutto lo strato superiore fino alla fibra di vetro Trattare con della resina le estremit del tunnel dopo avere segato quest ultimo alla lunghezza desiderata Si eviter cosi che l umidit penetri nel materiale Lami Come primo strato applicare uno strato di resina Applicare un feltro di fibra di vetro ed impregnarlo con la aminare ne de resina ripetendo questa operazione finch non sar stato applicato un numero sufficiente di strati gt Un tunnel in poliestere deve essere rifinito come segue Fig 19 e Grattare il
38. i A2 SMB la LT a BT100 24Vdc n NN 9 8 Batteria Battery 12 24 Vdc sal 3 Rosso Red Fant TN Nero Black Bianco White Lg 9 Bianco White 1 Fusibile principale 5 Motore elettrico 9 Spina femmina 2 Interruttore principale 6 Pannello di comando 10 Prolunga 3 Fusibile del circuito di comando 7 Batteria 11 Alternatore 4 Interruttore soleonidale 8 Spina maschio 4 Funzionamento In base alla superficie laterale esposta al vento alla stazza ed e Collocare le sbarre nelle aperture del tunnel solo se alla forma dell opera viva la propulsione generata dall elica di prua dar un risultato diverso su ogni imbarcazione La propulsione nominale raggiungibile soltanto in condizioni ottimali Sincerarsi che durante l uso la tensione della batteria sia quella giusta L istallazione deve essere eseguita nel rispetto delle raccomandazioni indicate nelle istruzioni per l istallazione in particolare in riferimento a e Limitare le perdite di tensione lungo i cavi della batteria utilizzando un diametro sufficiente e modo in cui il tunnel collegato allo scafo AN ATTENZIONE strettamente necessario Rispettando le seguenti raccomandazioni otterrete una maggiore durata dell elica di prua e migliori prestazioni e Eseguire regolarmente le operazioni di manutenzione e Non fare girare mai l elica di prua troppo a lungo per motivi legati allo sviluppo di calore ne
39. i dai colori dei cavi utilizzati sul motore dell elica e sul pannello di comando Tra l elica di prua ed il pannello di commutazione possibile istallare un eventuale dispositivo di ritardo BTRIT attraverso il quale si concede al motore elettrico il tempo E Montare il pannello di comando nella plancia Lo spazio libero dietro il pannello deve essere di almeno 50mm Fig 32 Istallare la prolunga tra l elica di prua ed il pannello di comando all interno della imbarcazione e collegare le spine Se necessario tagliare la prolunga e ricollegarla assicurarsi che i cavi siano collegati per colore necessario per arrestarsi quando in un singolo movimento si passa da babordo a tribordo o viceversa Se ci sono due comandi il secondo pannello pu essere collegato al primo Se durante la prova si nota che la direzione di propulsione dell elica non corrisponde a quella dell interruttore di direzione sul pannello di comando il cavo blu A ed il cavo bianco B sul teleriduttore devono essere invertiti Fig 33 ATTENZIONE A Non testare il Bow Thruster mentre l imbarcazione fuori dall acqua a meno che non siate sicuri che tutti si trovino a distanza di sicurezza dal tunnel Quando l imbarcazione fuori dall acqua non fare girare mai l elica per pi di 5 secondi 11 BOW THRUSTER BT100Kgf BT100 12Vdc SCHEMA ELETTRICO E NS Nee s
40. icurarsi di avere preso visione e compreso i requisiti di funzionamento e sicurezza del bow thruster bow thruster non deve essere utilizzato vicino a bagnanti a causa della grande quantit di acqua aspirata L istallazione del tunnel e tutte le modifiche allo scafo devono essere eseguite da specialisti Raccomandiamo di fare installare il bow thruster da personale qualificato Una installazione errata pu mettere la barca ed il suo equipaggio in pericolo 1 CARATTERISTICHE TECNICHE Bow thruster Tipo Peso Motore elettrico Tipo Tensione Corrente Potenza nominale Nr giri Durata di azionamento Protezione Conforme normative CE 89 336 EEC EMC EN60945 Trasmissione Ingranaggi Rapporto di trasmissione Lubrificazione Elica Diametro Numero pale Profilo Propulsione nominale Materiale Batterie Capacit minima delle batterie raccomandata capacit avviamento a freddo secondo norma DIN Dimensioni principali ed ingombri 185 352 185 min 370 740 5 175 70 4 500 min 4 I Ommoou Quote espresse in mm BT100Kgf 26 Kg Motore in c c reversibile 12 24 650A 420A 6 Kw 8 Hp 3500 3740 rpm S2 2min S2 3min IP20 Denti conici spiroidali 1 33 1 Bagno di olio tipo EP90 litri 0 5 ca 178 mm 3 Simmetrico 1000 N 100 Kgf 220 Ibf Poliacetato Derlin 1060CCA DIN 12Vdc 500CCA DIN 24Vdc 2 RACCOMANDAZIONI PER L INSTALLAZIONE E opport
41. il to flow freely and that it has a correct angle that the oil flows freely to the tail piece Fill the reservoir with gear oil type EP90 Screws 17Nm 12 4lbft Fig 30 The electric motor could be positioned in any direction on the flange Verify that the cable terminals are available for the following electrical installation Tight the screws for holding the electric motor supplied with a torque of 17Nm 12 4lbft Fig 30 23 As a first check rotate the propeller by hand which has to 3 ELECTRICAL INSTALLATION Nuts 15Nm 111Ibft BT100 12Vdc Main Switch A 2 Q Fuse ATTENTION The maximum duration of operation and the thrust indicated in the technical data are based on the relative recommendations of the battery capacity and the length of cables The use of higher capacity batteries combination with short cables and large cross section cables than recommended will increase the thrust In such case reduce the maximum operating time to prevent from damaging the motor In extreme case for example when batteries with 5 volts capacity or more than that suggested are utilized there is the danger that the security shear pin breaks more frequently BOW THRUSTER BT100Kgf rotate freely even though it is connected to the motor shaft Nuts Fuse B Fig 31 Also there is the danger that one or both shafts coupling get damaged permanently e The coupling between the electric motor sha
42. l Services E V Schou amp CO OLANDA NETHERLANDS Ph 356 21 250943 Fax 356 21 250944 Adilsvej 5 2000 Frederiksberg Ph 45 38 195555 45 38 191010 Mobile 356 99 447194 Technautic bv e mail boat maltanet net Industrieweg 35 1521 Wormerveer e mail evesco evesco dk http www evesco dk pj 431 75 6474545 Fax 431 75 6213663 http www boatequipment com Meredin Ukoiluaitta OY mal ifo techrautcn hpfwmieohnauion Tenik Ltg Puolalankatu 6 20100 Turku dead o Aydintepe Mh Eski Kurt Kiremit Fabrikasi Yci n 5 6 Ph 358 2 275275 Fax 358 2 2752760 Ut Dzwigowa 13A 80 414 Gdansk 81700 Tuzla Istanbul e mail meredin meredin fi http Avww meredin fi pp 48 58 344 3050 Fax 48 58 3416762 Ph 90 216 4930330 Fax 90 216 4930325 FRANCIA FRANCE e mail taurus taurus gda pl e mail yat teknik superonline com Proxam Distribution http www taurus gda pl OCEANIA 21 Village d Entreprises St Henri FR 13016 SPAGNA SPAIN AUSTRALIA Marseille Propulsores Marinos S L Marine O E M Technologies 491 463434 Fa rod 391 460400 C Nord 20 Pol Industriai Buvisa 08329 Teia 334 Chilcotts Road Chillingham NSW 2484 e mail proxam free fr http www pieces Barcelona Ph 61 2 66791175 Fax 61 2 66791175 Marine com Ph 34 93 5555230 Fax 34 93 5552253 e mail hydellatter bigpond com GRECIA GREECE e mail ecamar teleline es http www ecamar con NUOVA ZELANDA NEW ZEALAND Internaftiki A
43. l motore elettrico la durata massima limitata Dopo un po di tempo che l elica gira il motore va fatto raffreddare La durata massima di azionamento che pure la durata massima oraria di azionamento per il BT100Kgf 12Vdc 24Vdc di 3min a 650 420 Durante l uso dell elica di prua fare attenzione ad eventuali bagnanti o piccole imbarcazioni che potrebbero trovarsi nelle immediate vicinanze delle aperture dell elica Se sono stati istallati due pannelli di comando non comandare l elica contemporaneamente con entrambi i pannelli e Accendere l interruttore principale Fig 34 e Premere l interruttore ON OFF La spia si accende e lelica di prua pronta per l uso e motore elettrico viene comandato tramite l interruttore di selezione ATTENZIONE AN Interruttore generale Fig 34 Non passare mai con un solo movimento da babordo a tribordo o viceversa ma dare sempre al motore il tempo di arrestarsi completamente prima di iniziare a farlo girare nella direzione opposta e Dopo avere usato l elica di prua premere nuovamente l interruttore ON OFF e Prima di scendere a terra spegnere nuovamente l interruttore principale 5 MANUTENZIONE Tappo Serbatoio dell olio 12 Controllare regolarmente il livello dell olio nel serbatoio All inizio il livello scender un po finch il piede non sara riempito completamente d olio Se necessario rabboccare con olio per ingranaggi tipo
44. lace shearpin and check the motor installation to ensure correct connection of the shearpin before re fitting the electromotor Re fasten or replace the propeller and or drivepin In case of a failure inside the gear house we advice to get a replacement gear house instead of attempting to repear the internal gear and bearing system If less than 10 5 21 at the thruster the voltage is to low for the thruster to operate correctly The battery is flat The battery capacity is reduced because of very low temperatures Bad electrical connection s due to e g corrosion If one or more brushes are loose has no tension from the brush spring the performance will be low Clean all surfaces f wrong contact your dealer or distributor Switch on battery main switch Check electrical cables connections and then substitute the fuse If less than 8 5V at the thruster the voltage is to low for the thruster to operate correctly In a 24V boat the thruster will operate down to approx 12V but the performance will be very bad Find and correct the reason for this low voltage which will probably be one or more of these points main battery cable sizes and connections battery size and condition fuse and main power switch performance f the thruster runs in both directions try the same in the connector that goes into the back of the control panel If it also works in this position check the contac
45. ling cable between the bow thruster unit and the control panel from the internal of the boat and connect the plugs If necessary cut the cable and re connect ensuring that the cables are placed according to colours 24 Tight the 8 screws with a torque of 15Nm 11lbft Fig 31 DELAY SWITCH s Blue Cable J White Cable Fig 33 N B The cable colours could be different from the coupling cable utilized on the motor or on the control panel Its possible to install a delay switch between the bow thruster and the control panel BTRIT which will give the time necessary to the electric motor to stop from rotating when in a single moment switching from port to starboard and port again If there are two stations the second can be connected to the first If it happens that during testing the direction of thrust does not correspond with the direction of the switch on the control panel the blue cable A and the white cable B on the relay must be inverted Fig 33 ATTENTION Do not test the Bow Thruster when the boat is out of water or at least you are sure that one is close to the tunnel When the boat is out of water do not operate the motor for more that 5 seconds 25 BOW THRUSTER BT100Kgf ELECTRIC DRAWING BT100 12Vdc BT100 24Vdc 12 24 Vdc 7 Lg 9 Blanco White 1 Main Fuse 5 Elec
46. ne to the main positive supply in a way that the unit could be isolated independently from other equipment on board when no one is on board or in case of emergency This has to be installed in an easily accessible place and on the instructions of the boat has to be noted that this has to be turned off as well as other main switch on board Fig 31 We recommend also installing a fuse B on the positive as a protection against short circuit of the main cables Such fuse must be of premium quality that is its standard explains the physical quality dimensions which fuse offer low voltage resistance with respect to other simple smaller fuses The fuse must be of a slow blow type and dimensioned in such a way that it can resist the nominal current for at least 5 minutes The fuse must be of a slow blow type and dimensioned in such a way that it can resist the nominal current for at least 5 minutes The end of the cables must be terminated with terminals and these must be well insulated excluding any contact with any other contact point that can be connected CONTROL PANEL AND ACCESSORIES CONTROL PANEL MODEL DESCRIPTION Bow thruster Control panel with Joy Stick BTINT Bow thruster control panel with switch BTRIT 12 Delay switch kit 12V BTRIT 24 Delay switch kit 24 v Install the control panel on the dashboard A free space of at lease 50 mm must be left free behind the panel Fig 32 Install the coup
47. nta Se il tunnel troppo lungo l attrito all interno riduce la velocit dell acqua e di conseguenza la spinta Se la lunghezza troppo corta normalmente nella parte inferiore del tunnel si pu avere cavitazione ottenendo una riduzione delle prestazioni e rumore Figg 6 7 Fia 6 7 Fig 2 Fig 5 BOW THRUSTER BT100Kgf 2 2 COLLOCAZIONE DEL BOW THRUSTER NEL TUNNEL Bow thruster Bow thruster Al momento di determinare l esatta posizione dell elica nel tunnel necessario tenere presente che il piede NON deve fuoriuscire dal tunnel Il bow thruster dovrebbe essere preferibilmente collocato al centro della barca e comunque sempre accessibile dall esterno Fig 8 Supporto Il motore pu essere montato in diverse posizioni Se il motore collocato in posizione orizzontale o comunque con un angolo superiore ai 30 rispetto alla verticale assolutamente necessario supportare il motore Il motore deve essere sempre collocato al di sopra del livello massimo dell acqua di sentina Fig 9 2 3 MONTAGGIO DEL TUNNEL NELLO SCAFO Estremit raggiate Rmin 0 1xD Scafo senza rientranza NOTA BENE Il modo in cui il tunnel collegato allo gt scafo influenza enormemente la propulsione dell elica e esercitato dallo scafo durante la navigazione normale Si raccomanda di arrotondare il pi possibile la connessione tra tunnel e scafo La raggiatura ottimale quella pari al 10 del diam
48. one at least every two to four years Check the quality of oil in the tail piece each time the boat is brought out to dry Changing the oil Fig 35 Remove the filler cap from the tank 26 Fig 35 Remove the drain plug from the tail piece Allow all the oil to drain out Fill the tank with fresh oil and refit the drain plug as soon as oil begins to run out Fill up the tank to the correct level Clean the propeller shaft grease with outboard gear grease and refit the propeller on the shaft During the seasonal maintenance of the boat and before every season control always that The propeller is firmly tight The holding bolts of the electric motor with the flange are properly tight The area where the bow thruster is located is clean and dry should water or humidity be present identify the source and eliminate All the electrical connections are clean and properly connected Ensure that the batteries are in good condition in a way that the bow thruster receives enough voltage Old batteries or defective cause loss in performance of the bow thruster N B For battery maintenance is necessary to follow the instructions supplied the proper manufacturer 27 5 1 TROUBLE SHOOTING Problem 1 The electromotor runs but there is no thrust If the shearpin between the motor and driveshaft inside the boat is broken Is the propeller in the tunnel fastened correctly on the prop shaft drivepin pr
49. re il serbatoio dell olio al di sopra della linea di galleggiamento ad una altezza minima di 500mm 20in Ci per assicurare che vi sia una sovrapressione sufficiente dell olio nel piede Fig 29 Accertarsi che il tubo dell olio non formi delle anse per cui si formino delle bolle di aria che interrompano il flusso di olio e che abbia una angolazione corretta in modo da consentire all olio di defluire liberamente nel piede Riempire il serbatoio con olio per motori fuoribordo tipo EP90 2 6 MONTAGGIO DEL MOTORE ELETTRICO CONN Bulloni 17Nm 12 4lbft Ruotare l albero di comando nel piede e ruotare l albero del motore elettrico in modo che la sede della spina di sicurezza abbia una direzione corrispondente a quella della spina di sicurezza nell albero del motore elettrico Fare scorrere delicatamente il motore elettrico sull albero di comando e la flangia motore Pu essere necessario muoverlo un p da una parte e dall altra per farlo entrare perch fa una certa resistenza Bulloni 17Nm 12 4lbft Fig 30 Il motore elettrico pu essere posizionato in tutte le direzioni sulla flangia Verificare che i morsetti dei cavi siano disponibili per la successiva istallazione elettrica Serrare i bulloni per il fissaggio del motore elettrico in dotazione con una coppia di 17Nm 12 4lbft Fig 30 Per un primo controllo fare ruotare lelica con la mano che deve potere girare senza attrito pur essendo collegata all alb
50. sere inviata assieme ad un packing list che riporta i codici B C S ed eventualmente il riferimento della fattura e del documento di trasporto B C S Il cliente deve fare del suo meglio affinch il produttore venga a sapere di questi difetti e faccia le opportune correzioni La garanzia non applicabile qualora l impianto non sia ritornato al produttore nelle condizioni in cui si trovava al momento del difetto stesso o qualora sia stato precedentemente smontato riparato modificato da una terza parte dall utilizzatore oppure dal cliente Una volta ricevuta debita notifica del difetto sull impianto il produttore dovr correggerlo nel piu breve tempo possibile riservandosi il diritto laddove sia possibile di modificare completamente o in parte l impianto stesso al fine di adempiere alle obbligazioni Il cliente concorda che il produttore non sar responsabile per danni da lui causati per la mancata ottemperanza ad una qualsiasi delle obbligazioni sopra definite 16 4 FOREWORD In this manual are described all the installation standards the use and maintenance to determine the reliability and long life of the bow thruster installed We envisage reading the recommendations carefully before using the bow thruster and follow them with attention While we remain at your disposition for any assistance required we remind that if the instructions in this manual are not followed the warranty will not apply The company B C S reserves the ri
51. t and wires on the back of the panel If the panel does not turn on measure the voltage between the red and the black in the contact going into the thruster If the voltage is good chances are that the panel is not working If wire connections are correct and the electric motor doesn t run probably the solenoid is broken and needs replacing First check the hose and its connections Check the oil seal on the input shaft of the tail piece Check the propeller shaft oil seal in the cover of the tail piece M 6 SPARE PARTS FOR ELECTRIC BOW THRUSTER BT 100 12 12 1 POSIZIONE DESCRIZIONE 01 02 02 1 03 04 05 06 07 08 09 10 10 1 11 12 12 1 13 ANODE BOW THRUSTER PER BT 100 PROPELLER 3 BLADE d 180 mm PER BT 100 KIT PROPELLER 3 BLADE d 180 mm COMPLETE FOR BT 100 PROPELLER FIXING PIN d 5 27 5 mm PER BT 100 PLASTIC TEETH STRIP FOR PIN FIXING 15 17 2 FOR BT 100 TAIL PIECE BOW THRUSTER 100Kgf 4 185 mm FOR BT 100 12 24V MOTOR COUPLING FOR BOW THRUSTER FOR BT 100 SHARE PIN FOR BT 100 GREASING KIT FOR BT 100 TAIL PIECE BOW THRUSTER OIL TYPE HD 80W 90 CAN OF 250 ml FOR GREASING KIT TAIL PIECE BOW THRUSTER MOTOR 6000W 24V FOR BT 100 MOTOR 6000W 12V FOR BT 100 KIT N 4 BRUSHES 12 5x48x32 MOTOR 6KW 12V AND 24V FOR BT 100 REL 24V FOR BT 100 REL 12V FOR BT 100 COVER BLACK FOR BT 100 12 24V CODICE _ 12120 16200 16216 16202 16253 24020 10417 16255 10393 15729 22801 22802 2
52. the non uniform parts are removed to render the surface perfectly smooth Drill the principal hole and then the two screw holes and clean properly Try to operate the bow thruster tail piece with the use of the gasket from the inside of the tunnel Try to rotate the propeller to ensure that it is centred respect to the tunnel and that it rotates freely with the same distance between each blade and the tunnel Should the tunnel not be smooth use example Sikaflex to prevent from any leaks Fig 21 Insert the two O rings in the appropriate place on the inside of the principal hole of the motor flange verify that there is some oil or grease before assembling the tail piece Fig 22 Install the gasket between the tail and the tunnel Between the tail and the gasket apply some sealer polyurethane or silicone and then locate the tail in the hole of the tunnel Ex Sikaflex8 240 or Sikaflex8 241 Fig 23 Push the tail piece though the principal hole of the tunnel and push the tail piece and the motor flange slowly one towards the other Screw the tail piece to the flange with the screws supplied Fig 24 Tight to a torque of 17Nm 12 4 Ib ft If the bow thruster is installed to horizontal angle the filling tube must always be inclined to the vertical so that the oil flows freely into the tail piece A ATTENTION Control that there are no leaks immediately after putting the boat in water 22 2 5 ASSEMBLING OF THE PRO
53. tric Motor 9 Female Plug 2 Main Switch 6 Control Panel 10 Coupling cable 3 Fuse Control circuit 7 Battery 11 Alternator 4 Relay Switch 8 Male plug 4 FUNCTION According to the lateral area exposed to the wind the fly e Install the bars in the tunnel opening only if strictly bridge and the shape of the boat the thrust generated by the necessary bow thruster will result differently from one boat to another Respecting the following recommendations the bow thruster The nominal thrust is achieved only in optimal conditions will last longer and obtain better performance Ensuring that the operation the battery voltage is correct e Perform regularly the maintenance operations The installation must be performed in respect to the e Do not rotate the propeller for long for thermal protection recommendations indicated in the installation instructions with reasons the maximum duration is limited After some time particular reference to of operation the motor must be left to cool down e Limit voltage drop along the battery cables utilizing The maximum duration of operation that is also the maximum sufficient diameter hour duration of operation is for BT100Kgf 12Vdc 24Vdc 3min he way the tunnel is connected to the hull a 650A 420A ATTENTION A During operation of the bow thruster pay attention to swimmers or small boats that might be close to the opening of the tunnel If two control panels are installed do not operate simultaneously the two jo
54. trico siano corrette per l istallazione osservando le etichette Controllare che l interruttore principale sia su ON Controllare che il fusibile della corrente principale non sia bruciato Controllare la tensione in corrispondenza del bow thruster mentre si cerca di farlo funzionare Tenere in moto il motore o i motori principali dell imbarcazione in modo tale che le batterie vengano caricate continuamente Se i solenoidi principali situati sul bow thruster non danno il minimo segno di innescarsi non si sente il click probabilmente essi non ricevono il segnale dal pannello di controllo Provare quindi a fare girare il propulsore senza il pannello di comando collegando direttamente il filo rosso e quello azzurro o il filo rosso e quello bianco nel contatto del cavo del pannello di controllo che proviene dal bow thruster Se nei precedenti test il bow thruster non gira o gira in una unica direzione controllare il cablaggio interno sul motore elettrico e sui solenoidi che deve essere conforme allo schema di connessione 4 L elica di prua perde olio Controllare se la perdita di olio all interno della imbarcazione Se la perdita di olio non all interno della imbarcazione BOW THRUSTER BT100Kgf Soluzione Sostituire la spina di sicurezza e controllare l istallazione del motore elettrico verificando che la spina di sicurezza sia collegata correttamente prima di procedere al rimontaggio del motore elettrico Serrare
55. uno installare lungo la linea positiva di alimentazione un interruttore ed un fusibile in modo da potere isolare l alimentazione del bow thruster e per potere preservare il bow thruster da eventuali sovraccarichi e proteggere la linea di bordo da corto circuiti La posizione a bordo deve essere in un luogo facilmente accessibile e conosciuto dalla persona responsabile a bordo La linea di alimentazione del bow thruster deve essere staccata quando nessuno a bordo bow thruster elettrici utilizzano motori da alte potenze ed quindi necessario utilizzare batterie con sufficiente capacit e cavi di opportuno diametro per evitare problemi di perdita di prestazioni o pericolosi surriscaldamenti Il luogo dove viene installato il motore elettrico del bow thruster e dove viene collocata la batteria deve essere asciutto e ben ventilato La batteria non deve essere connessa fino a quando non stata ultimata l istallazione del bow thruster 2 1 COLLOCAZIONE DEL TUNNEL Per ottenere un risultato ottimale collocare il tunnel del bow thruster il pi vicino possibile alla prua dell imbarcazione Fig 1 A causa dell effetto leva la spinta del bow thruster determinata dalla distanza relativa tra il tunnel ed il punto di rotazione dell imbarcazione Fig 2 Esempio A 55Kg di spinta x 10m di leva 550Kgm di coppia B 55Kg di spinta x 9m di leva 495Kgm di coppia Nella posizione A si ottiene il 10 di coppia in pi
56. upport The motor could be mounted in various positions If the motor is located horizontally or at a degree larger than 30 respect to the vertical is absolutely necessary to support the motor The motor should always be located above the highest level of the drainage water Fig 9 2 3 ASSEMBLING THE TUNNEL IN THE HULL iy EA fi Extreem radius Rmin 0 1xD Reases in Hull Hull without Reases NB The way the tunnel is located in the hull gt influence enormously the thrust of the propeller and the drag of the hull during normal sailing We recommend rounding as possible the connections between the tunnel and the hull The optimal radius is that of 10 the diameter of the tunnel The advantages over a connection with sharp edges are e A tunnel with extreme radius prevents the creation of turbulence and cavitations avoiding losses of thrust and noise Fig 10 e 11 e A tunnel with extreme curve helps the bow thruster to pull more water along the hull sides creating a suction that pulls the boat laterally resulting in an added thrust Fig 12 e 13 m i G ir mu Diameter tunnel Tunnel Extreem curve Extreem curve Tunnel Fig 11 Fig 13 Fig 14 To avoid any loss of performance the tunnel inlet can be modified to increase the thrust and reduce noise Fig 14 The best solution that normally reduce resistance and realise a
57. ysticks Main Switches e Switch on the main switch Fig 34 e Push switch ON OFF The lamp will light and the propeller is ready for use e The motor will be activated through the switch selected Fig 34 A ATTENTION Do not pass in one moment from port to star port or vice versa but give time to the motor to stop rotating completely before start rotating in the opposite direction e After the bow thruster is used turn the switch ON OFF again e Before going down the boat turn the main switch off 4 5 MAINTENANCE Cap Oil Reservoir Tail piece Check regularly the oil level in the reservoir In the beginning the level will go down a little until the tail piece is filled completely with oil If necessary top up with gear oil type EP90 Fig 35 Replace oil at least every two years Check the quality of oil in the tail piece each time the boat is brought out to dry During the first maintenance on shore tighten the bolts that hold the tail piece to the motor flange with the torque specified in the installation manual Keep the tail piece and the propeller clean paint with an anti fouling paint before every season It s not necessary to paint the zinc anode the oil seals and the propeller shaft Remove the propeller Check the propeller shaft seal A 2 seals and renew if necessary Check the cathodic protection and if necessary renew the zinc anode Change the oil this must be d
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