caratteristiche tecniche e funzionali del veicolo
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1. CARATTERISTICHE TECNICHE E FUNZIONALI DEL VEICOLO 1 CONFIGURAZIONI E PROFILO DI MISSIONE Il mezzo proposto dovr 1 Essere conforme alle norme di legge ed ai regolamenti italiani in vigore laddove non in contraddizione con le normative della Comunit Europea essere omologato alla circolazione come veicoli per il trasporto pubblico di persone ed idoneo ad essere finanziato della Regione Marche Di seguito l elenco delle principali normative cos come sono state riordinate col il Regolamento 661 2009 a parziale modifica della Direttiva 2007 46 che prevede la progressiva sostituzione delle Direttive relative all omologazione dei veicoli con Regolamenti UNECE La tabella seguente riporta i Regolamenti che sostituiranno le Direttive utilizzate per la redazione del seguente capitolato e pertanto dovranno essere utilizzati Direttiva Regolamento Serbatoi di Direttiva Prevenzione dei rischi di incendio Regolamento carburante 70 221 CEE serbatoi di carburante liquido UNECE n 34 Frenatura Direttiva Frenatura dei veicoli e dei rimorchi Regolamento 71 320 CEE UNECE n 13 98 12 CE Perturbazioni Direttiva Compatibilit elettromagnetica Regolamento radioelettriche 72 245 CEE UNECE n 10 compatibilit 95 54 CE elettromagnetica 2004 104 CE Componenti di Direttiva Componenti di attacco meccanico di Regolamento attacco 94 20 CE insiemi di veicoli UNECE n 55 meccanico Infiammabilit Direttiva Comport2. parabrezza devono risultare interne al profilo esterno del paraurti La soluzione del paraurti deve essere concepita in modo tale che la sua sostituzione non debba richiedere anche la rimozione degli organi alloggiati o sottostanti al paraurti stesso 11 7 Pavimento Il pavimento deve essere realizzato in pannelli di legno multistrato marino di essenza ad alta resistenza meccanica ed ignifugo idrorepellente ed antimuffa di spessore non inferiore a 12 mm Le soglie porte e gli eventuali gradini interni devono essere dotati di profili di tipo antisdrucciolo Sono ammesse soluzioni con materiali alternativi quali fiberglass lega leggera ecc da documentare in sede di offerta 14 Il rivestimento deve essere incollato mediante adesivi appropriati presentando il minor numero possibile di giunte e realizzare una superficie unica ed impermeabile con un risvolto a parete continuo per un altezza minima di 150 mm o con altra soluzione che preveda giunzioni e sigillature di provata tenuta ed impermeabilit ad esempio delle cuffie passaruote e delle pareti anteriori e posteriori e che conservino tali caratteristiche per lunga durata Il tavolato dovr essere adeguatamente trattato e protetto nella zona sottoscocca 11 8 Botole di ispezione Tutte le parti meccaniche pneumatiche ecc soggette ad ispezione manutenzione e smontaggio che non siano accessibili attraverso elevatori o sportelli devono essere raggiungibili da opportune boto
3. ciclo di vita 800 000 km velocit commerciale indicativa 38 km h distanziamento medio tra le fermate 900 metri circa durata massima del servizio giornaliero 16 ore percorrenza massima giornaliera 400 km massima pendenza 12 Altre informazioni relative alla rete possono essere reperite sul sito aziendale www trasfer eu o mediante richiesta scritta a TRASFER prima della presentazione dell offerta Gli autobus dovranno possedere tutte le caratteristiche necessarie per svolgere adeguatamente e compiutamente il servizio cui sono destinati 1 2 Dimensioni ed architettura del veicolo I veicoli dovranno essere a pianale rialzato di altezza da 700 a 900 mm circa dotati di bagagliera sottopavimento Il corridoio dovr essere raggiungibile attraverso non pi di 3 alzate interne al veicolo Direttiva del Parlamento Europeo 2001 85 Allegato III La lunghezza del veicolo dovr essere indicativamente compresa tra m 13 65 e m 14 10 l altezza massima dovr essere indicativamente di 3 5 m e la larghezza massima di 2 55 m Il veicolo a tre assi sar alimentato a gasolio e dotato di due porte di servizio una in posizione anteriore davanti al primo asse e una di ampia dimensione tra il primo ed il secondo asse in prossimit di quest ultimo 1 3 Dispositivo di abbassamento Il veicolo deve essere dotato di un dispositivo di sollevamento e abbassamento del telaio 1 4 Porte di servizio e sistemi di sicurezza Le porte dovr
4. climatizzazione dell aria per il vano passeggeri e per il posto guida che provveda al riscaldamento raffrescamento e controllo dell umidit in base ad un sistema di sensori in modo da mantenere un microclima ottimale L impianto deve consentire la regolazione indipendente dei due spazi da parte del conducente sia se realizzato con impianto unico per entrambi i vani sia se realizzato con impianti indipendenti La regolazione dell impianto deve essere di semplice e robusta realizzazione L impianto deve essere comandato tramite un segnale termostatico proveniente da un dispositivo regolabile che consenta di impostare i valori minimi e massimi di temperatura del set point L impostazione di tale range sar riservato al personale di manutenzione Deve essere fornita scheda tecnica dettagliata dell impianto riportante le caratteristiche di prestazione dell unit e funzionali dei componenti principali con le eventuali certificazioni degli enti presso cui sono state eseguite le prove in particolare devono essere indicate distinte per vano passeggeri e posto guida e la potenza nominale e portata d aria espressa in mc h e quantit in peso di refrigerante necessaria per il funzionamento dell impianto Le caratteristiche dell impianto devono essere e tubazioni rigide dove tecnicamente possibile con idonee connessioni per garantire un ottima tenuta alle perdite di gas refrigerante e protezione delle tubazioni poste in p
5. interruzione telecomandato posto immediatamente a valle del polo positivo delle batterie con comando inserzione disinserzione azionabile da posto guida manualmente o contestualmente all azionamento del commutatore servizi con sistema idoneo ad aprire sotto carico Deve essere realizzato un dispositivo automatico di apertura del TGC che si attivi dopo un tempo regolabile tra 1 e 60 minuti dallo spegnimento del motore preferibilmente integrato con il sistema CAN BUS 8 7 Illuminazione interna L impianto realizzato preferibilmente con lampade a led dovr assicurare una adeguata illuminazione La disposizione il numero e l ubicazione delle fonti di luce dovranno essere studiati in modo da evitare zone di ombra e di abbagliamento convertitori statici di alimentazione dovranno essere protetti dall inversione di polarit e picchi di corrente idonei al servizio continuativo e garantire il regolare funzionamento entro una escursione termica da 15 C a 70 C ed una tensione di alimentazione compresa tra 18 e 32 Vcc e avere una frequenza di funzionamento tale da non produrre ronzii e disturbi indotti sui cavi di segnale L illuminazione principale del vano passeggeri sar costituito da due circuiti principali comandati in modo da poter realizzare due livelli di illuminazione Il primo livello di illuminazione interna dovr essere attivato con l accensione delle luci esterne di ingombro con la possibilit di on off se
6. nicchia entro la quale situato il bocchettone deve essere di dimensioni tali da consentire la movimentazione agevole della pistola erogatrice e dotata di adeguato sistema di drenaggio e di sportellino di chiusura I pescanti di aspirazione del combustibile per i diversi circuiti di alimentazione devono essere fissati esclusivamente sulla parete superiore del serbatoio devono essere dotati di idoneo filtro facilmente e rapidamente intercambiabile atto ad evitare l aspirazione di eventuali impurit 10 4 Tubazioni Tutte le tubazioni dei vari impianti motore riscaldatore ecc indipendenti tra loro devono essere fissate in modo da evitare interferenze e sfregamenti con altri elementi dell autobus o tra le tubazioni stesse La sistemazione ed il percorso delle tubazioni deve risultare al riparo da urti anche nel caso di rottura di organi meccanici e da fonti di elevata temperatura ove tale vicinanza risulti inevitabile dovranno essere adottate idonee protezioni Nei comparti motore devono essere utilizzate tubazioni di materiale metallico o alternativo di pari affidabilit ad eccezione di brevi tratti realizzati con materiali flessibili adeguatamente protetti dalle fonti di calore ed atti ad evitare la trasmissione di sollecitazioni generate dal telaio o dai gruppi asserviti 11 CARROZZERIA 13 11 1 Materiali Ossatura e pannelli di rivestimento dovranno essere realizzati con materiali dotati di elevata resist
7. raggiungibile Gli allestimenti interni dovranno tenere conto del profilo di missione dell autobus in particolare ai fini della pulibilit e resistenza al vandalismo Trattandosi di autobus destinati al servizio di linea dovranno essere evitate le soluzioni facilmente vandalizzabili o di scarsa affidabilit 3 POSTO GUIDA Il posto guida deve essere realizzato curando in modo particolare l aspetto ergonomico l elevato comfort ed abitabilit in modo da adattarsi alle varie esigenze e corporature dei conducenti Saranno valutate ai fini dell attribuzione del punteggio tecnico le caratteristiche di ergonomia e comfort del posto guida 3 1 Struttura di separazione Il posto guida deve essere separato con apposita paretina posteriore a tutta altezza realizzata nella parte superiore in vetro stratificato la definizione della soluzione concreta sar concordata con la societ acquirente nella fase realizzativa del veicolo e sar compresa nel prezzo offerto in gara 3 2 Sbrinamento e disappannamento del parabrezza e vetri laterali Deve essere previsto un efficace impianto di circolazione dell aria per il disappannamento e lo sbrinamento del parabrezza finestrino autista e se presenti dei vetri antero laterali L afflusso dell aria nell impianto deve provenire a discrezione del conducente da una presa d aria posta all interno del veicolo collocata lontano da zone di calpestio del pavimento o da una presa esterna posta in p
8. sicurezza deve garantire il passaggio dell aria compressa anche in caso di intasamento dei filtri essiccanti 8 IMPIANTO ELETTRICO L impianto elettrico ed i suoi componenti devono essere realizzati nel rispetto delle norme di legge delle norme tecniche nazionali ed internazionali in quanto applicabili rispondendo inoltre alle seguenti caratteristiche generali e tensione nominale 24 Vcc con campo di funzionamento regolare con tensione compresa tra 0 7 Vn 1 25 Vn Norma IEC 9 1376 e temperatura ambientale adeguata alla posizione in cui il componente viene installato e tutti i circuiti ed i componenti identificati secondo la norma CUNA NC 569 10 sia le apparecchiature che i cablaggi dovranno essere posizionati in modo da evitare la vicinanza di collettori tubazioni di scarico e condotte ed apparecchiature di alimentazione del carburante fissate in modo da evitare interferenze e sfregamenti che ne compromettano l integrit Ove tale vicinanza risulti inevitabile dovranno essere adottate idonee protezioni Il fornitore dovr prevedere dei cavidotti di scorta che andranno indicati nella documentazione tecnica 8 1 Sistema CAN BUS L impianto elettrico dovr adottare la tecnologia CAN BUS consentendo un ampia azione di verifica dei parametri di funzionamento del veicolo archiviazione degli eventi e diagnosi delle avarie o anomalie rispetto ai valori di normale funzionamento In particolare il sistema dovr e consen
9. a a bordo che a terra cos come prescritto nella Direttiva 2004 104 CE e successive modifiche e integrazioni pertanto il livello massimo dei disturbi generati deve essere tale da non alterare l utilizzazione regolare di tutti i componenti previsti nell impianto elettrico ed in particolare modo non interferire con i dispositivi di controllo di sicurezza di trasmissione fonica e o dati in genere Particolare cura deve avere la disposizione dei cablaggi al fine di evitare e comunque minimizzare tutte le possibili interferenze elettromagnetiche tra i vari componenti elettrici dispositivi di soppressione devono essere opportunamente protetti dagli agenti esterni in modo tale che non ne possa essere inficiata la funzionalit Il Fornitore dovr produrre documentazione specifica dell avvenuta certificazione di ottemperanza alle norme elettromagnetiche fornendo su richiesta la relativa relazione di prova 6 AUTOTELAIO Per autotelaio si intende il complesso della struttura portante e di tutti i gruppi meccanici ed impianti 6 1 Struttura portante La struttura portante della carrozzeria dovr essere realizzata in materiale intrinsecamente resistente alla corrosione o accuratamente trattato contro la corrosione stessa La progettazione e realizzazione della struttura portante sar tale da consentire una durata almeno pari a quella del veicolo senza rotture deformazioni criccature corrosioni o altre forme di deterioramento o guasto della str
10. a massima protezione dall irraggiamento solare allo scopo di evitare il montaggio delle tende parasole Almeno quattro finestrini dovranno essere apribili con vasistas La quantit e disposizione di finestrini apribili potr essere oggetto di definizione in fase esecutiva martelletti per le uscite di sicurezza saranno del tipo estraibile cristalli dovranno essere del tipo brunito con gradazione a scelta della societ acquirente 11 11 Mancorrenti L autobus dovr essere provvisto di mancorrenti di sostegno posizionati adeguatamente in tutto il vano passeggeri ed integrati da maniglie onde consentire un idoneo sostegno a tutti i passeggeri in piedi La soluzione dovr essere concordata con la societ acquirente e da questi approvata in fase realizzativa del veicolo La garanzia sugli arredi interni comprende il trattamento superficiale dei mancorrenti stessi che non dovr riportare nel periodo suddetto consunzioni o alterazioni di rilievo 11 12 Cappelliere I veicoli dovranno essere dotati di cappelliere del tipo aperto Si dovranno evitare in particolare modo le vibrazioni dinamiche delle stesse e dovranno essere realizzate con elementi modulari che favoriscano la pulizia delle stesse con mancorrente continuo di appiglio Saranno preferite le soluzioni che evitino l accumulo di polvere e sporcizia all interno delle cappelliere ad esempio con pannelli grigliati e prive di moduli di areazione e illuminazione individuali Le ca
11. aggio dell olio lubrificante anche in caso di intasamento dei filtri richiesta la massima accessibilit per i controlli di livello e o rabbocchi di olio motore e di liquido refrigerante in modo che le operazioni di controllo e di rifornimento siano attuabili con rapidit e facilit relativi vani devono essere adeguatamente illuminati E richiesto un indicatore al posto guida di minimo livello olio in coppa 6 11 1 Controlli e rabbocchi richiesta la massima accessibilit per i controlli di livello e o rabbocchi di olio motore e di liquido refrigerante in modo che le operazioni di controllo e di rifornimento siano attuabili con rapidit e facilit relativi vani devono essere adeguatamente illuminati E prevista l indicazione al posto guida di minimo livello olio in coppa Saranno valutati ai fini del punteggio tecnico e l accessibilit dei punti di rabbocco e la presenza di un segnalatore a cruscotto di basso livello olio idroguida e la presenza di un segnalatore a cruscotto di basso livello liquido raffreddamento 6 11 2 Lubrificanti Per la lubrificazione dei gruppi meccanici devono essere impiegati lubrificanti normalmente reperibili in commercio Eventuali difformit possono essere ammesse qualora consentano sostanziali e documentate migliorie sul grado di protezione del motore offerto delle prestazioni del lubrificante o della sua durata 6 11 3 Ingrassaggio Per i punti di ingrassaggio a maggior f
12. amento alla combustione Regolamento 95 28 CE dei materiali usati per l allestimento UNECE n interno di talune categorie di veicoli 118 a motore Autobus Direttiva Veicoli M2 e M3 Regolamento 2001 85 CE UNECE n 107 Resistenza meccanica della struttura Regolamento di sostegno dei veicoli di grandi UNECE n 66 dimensioni adibiti al trasporto di passeggeri 2 In ogni caso il Fornitore dovr impegnarsi ad adeguare il veicolo a tutte le normative che entrassero in vigore sino al momento dell immatricolazione del veicolo stesso senza alcun onere aggiuntivo per la Societ Appaltante e o la societ acquirente essere costruito con materiali privi di componenti tossici secondo quanto prescritto dalle normative vigenti A tale riguardo in sede di offerta dovr essere presentata dichiarazione che attesti l assenza di qualsiasi tipo di componente tossico 3 Essere conforme alle specifiche riportate negli articoli del presente Capitolato 1 1 1 Profilo di missione Gli autobus oggetto della presente fornitura sono destinati a svolgere il servizio pubblico di trasporto extraurbano nel territorio della provincia di Fermo e delle province limitrofe Si riportano di seguito alcune informazioni relative al profilo di missione e linee di impiego linee di TPL extraurbane a medio raggio prevalentemente nella provincia di Fermo in contesto prevalentemente extraurbano percorrenza media annua 60 000 80 000 km Percorso
13. anno dotati di specchi retrovisori esterni a comando elettrico e resistenza antiappannante reclinabili o smontabili con facilit Il tergicristallo potr essere regolabile su pi velocit e ad intermittenza con lava parabrezza incorporato 3 8 Accessori posto guida Il posto guida dovr inoltre essere provvisto dei seguenti accessori poggia piede conducente appendiabiti posto autista borsa portadocumenti tende regolabili a molla per parabrezza e finestrino laterale fascia parasole su parabrezza che non impedisca la visibilit degli specchi laterali esterni cappelliera posto autista vano chiudibile con serratura a chiave in prossimit del posto guida atto a contenere i documenti del veicolo ed il kit sicurezza kit sicurezza contenuto nel predetto vano contenente il triangolo segnalatore di veicolo fermo il gilet ad alta visibilit e la cassetta pronto soccorso due martelletti rompi cristallo al posto guida specchio interno regolabile che garantisca la piena visibilit del corridoio presa di corrente ad innesto rapido sul cruscotto orologio digitale ben visibile anche dai passeggeri 4 PRESTAZIONI 4 1 Limitatore di velocit accelerazione e spunto in salita La velocit massima raggiungibile con veicolo a pieno carico MPC su percorso piano e rettilineo deve essere non inferiore a 100 km h La velocit massima deve essere limitata mediante idoneo dispositivo secondo le norme vigenti L ac
14. anno essere corredate di adeguati maniglioni di appiglio e mancorrenti di protezione al fine di evitare ogni interferenza schiacciamento afferramento ecc con l utenza in attesa all interno dell autobus in salita o in discesa Tutti i leverismi suscettibili di interferenza con i passeggeri dovranno pertanto essere adeguatamente protetti Il vano di passaggio sar adeguatamente delimitato con idonei divisori a protezione dei passeggeri In sede di offerta deve essere presentata dettagliata descrizione della soluzione adottata Relativamente alla logica di comando porte ai meccanismi di sicurezza ed all eventuale azionamento da parte del passeggero si rimanda alla Direttiva 2001 85 CE Saranno valutate ai fini dell attribuzione del punteggio tecnico le soluzioni adottate per garantire la sicurezza dei passeggeri in relazione alle porte di servizio in fase di apertura e chiusura delle porte nonch in caso di avaria o emergenza Le porte di servizio dovranno essere due di cui quella centrale a doppia anta sistemate sulla fiancata destra del veicolo chiudibili dall esterno con serratura mediante meccanismo robusto ed affidabile E prevista l istallazione di uno specchio interno con parabola bombata in corrispondenza della porta posteriore per controllo salita e discesa passeggeri 1 5 Dispositivo di segnalazione Fermata prenotata In corrispondenza delle porte di servizio deve essere montato un pannello trasversale di segnalazione lum
15. celerazione determinata secondo la norma CUNA NC 503 06 deve essere dichiarata in sede di offerta la capacit dello spunto in salita in avanti ed in retromarcia determinata secondo la norma CUNA NC 503 04 deve essere dichiarata in sede di offerta 5 TUTELA DELL AMBIENTE IGIENE E SICUREZZA DEL LAVORO 5 1 Materiali Tutti i materiali utilizzati sui veicoli devono essere privi di componenti tossici in ogni loro sottoinsieme secondo la normativa vigente AI riguardo il fornitore deve presentare in sede d offerta una dichiarazione che attesti l assenza di tali componenti 5 2 Protezioni contro gli incendi Nella realizzazione dei veicoli deve essere sempre tenuta presente l esigenza di adeguata protezione contro gli incendi con l impiego ovunque possibile ed in ordine prioritario di materiali non infiammabili autoestinguenti o a bassa velocit di propagazione di fiamma e comunque con V inferiore a 100 mm min secondo quanto indicato dalle Norme Tecniche UNI 3795 CUNA NC 590 02 e dalla Direttiva 95 28 CE e relativi allegati Sui veicoli deve essere installato un impianto automatico di segnalazione e spegnimento di principi di incendio esteso a comparto motore che utilizzi acqua nebulizzata ad alta pressione o aerosol di sali di potassio ed azionabile anche manualmente 5 3 Compatibilit elettromagnetica EMC Gli apparati elettrici ed elettronici non devono provocare e non devono subire disturbi di natura elettromagnetica si
16. cqua e le impurit pi grossolane Il sistema di filtrazione dovr inoltre evitare il congelamento del gasolio a bassa temperatura 10 2 Serbatoio Il serbatoio il bocchettone di introduzione e lo sfiatatoio devono consentire il rifornimento con portata di almeno 120 l min senza inconvenienti di sorta La capacit del serbatoio deve essere tale da conferire al veicolo un autonomia non inferiore a 800 km di servizio di linea verificati secondo la tabella CUNA NC 503 01 Un idonea segnalazione ottica deve indicare al conducente quando la quantit di combustibile nel serbatoio sia inferiore al 20 circa Il serbatoio pu anche essere diviso in due parti fermo restando che la soluzione deve prevedere un unico punto di rifornimento Qualora venga adottata tale soluzione deve essere evitato che in particolari condizioni di sosta e o marcia es forti pendenze anche laterali il combustibile possa defluire verso il serbatoio privo di pescante Il serbatoio deve essere realizzato con idoneo materiale atto a garantire una durata di esercizio pari a quella del veicolo il serbatoio dovr essere coperto da garanzia di durata pari a quella della struttura portante 10 3 Bocchettone nicchia e pescante Il bocchettone di rifornimento deve essere situato sulla fiancata destra del veicolo nel rispetto della Direttiva 70 221 CE Deve essere adottato un sistema che prevenga l introduzione di tubi o oggetti in genere all interno del serbatoio La
17. da garantire una ottima accessibilit per tutte le operazioni manutentive in particolare per quelle pi frequenti Le carenature inferiori per la chiusura del comparto devono essere facilmente e rapidamente asportabili anche da un solo manutentore e dotate di adeguati fori di drenaggio Il sistema di ancoraggio di tali carenature deve garantire il sicuro fissaggio della carena in qualsiasi condizione di esercizio oltre ad un ottima resistenza a vibrazioni sollecitazioni meccaniche ed a ripetuti montaggi e smontaggi Il comparto motore deve essere dotato di adeguata illuminazione in maniera da consentire lo svolgimento di eventuali operazioni manutentive anche in zone di scarsa illuminazione Devono essere previste opportuni accorgimenti al fine di prevenire afferramenti accidentali da parte degli organi del motore in rotazione Eventuali protezioni antinfortunistiche devono essere amovibili con estrema rapidit e realizzate in modo da ostacolare il meno possibile lo scambio termico nel vano e non risultare di impedimento alle periodiche operazioni di lavaggio motore La presa dell aria del motore protetta dagli agenti atmosferici e dotata di filtro a secco di adeguate caratteristiche dovr essere situata sul tetto o in posizione tale da non aspirare i detriti e le polveri sollevate durante la marcia del veicolo Un apposito segnalatore indicher l intasamento del filtro dell aria Saranno valutati ai fini dell attribuzione del punteg
18. e continua del mancato inserimento del freno di stazionamento qualora sia verificata una o pi delle seguenti condizioni quadro spento TGC aperto o motore spento Saranno valutate ai fini dell attribuzione del punteggio tecnico le caratteristiche dell impianto frenante come ad esempio e l adozione del dispositivo automatico di frenatura e blocco del veicolo a disinserimento anche pneumatico con comando nel quadro elettrico mantenendo comunque la possibilit di agevole sblocco meccanico in caso di avaria del dispositivo pneumatico e il dimensionamento dell impianto e gli ausili alla sicurezza ed emergenza e ulteriori funzioni del sistema di ausilio e controllo della frenata es EBS 6 5 Motore termico Di tipo ad accensione spontanea diesel turbocompresso compatibile con i gasoli a bassissimo tenore di zolfo e con potenza minima di 260KW 6 6 Raffreddamento motore L impianto di raffreddamento del motore termico e del cambio automatico dovr essere progettato e realizzato con margine di efficienza tale da garantire in tutte le condizioni continuative di esercizio consentite ed ammissibili che la temperatura del liquido di raffreddamento del motore e dell olio del cambio con uso del rallentatore non siano mai superiori a quelle massime previste nelle specifiche tecniche dei due complessivi Ci dovr essere garantito per temperature dell aria in ingresso al radiatore fino a 45 C Negli impianti idraulici dei veico
19. enza intrinseca alla corrosione o trattati e verniciati in modo da evitare interventi di revisione per tutta la vita del veicolo 11 2 Rivestimenti I pannelli di rivestimento realizzati in materiale inossidabile acciaio inox alluminio vetroresina eccetera dovranno essere fissati all ossatura in modo da evitare vibrazioni e usura e consentire una rapida sostituzione delle parti Tra i rivestimenti esterni e quelli interni dovr essere interposto un materiale di adeguata capacit isolante che assicuri un ottima coibentazione sia termica che acustica 11 3 Verniciatura e livrea La verniciatura del veicolo deve essere eseguita a regola d arte atta a garantire una elevatissima resistenza alla corrosione senza alcun intervento manutentivo Si richiedono altres i seguenti requisiti e elevata resistenza agli agenti aggressivi raggi ultravioletti ed infrarossi e elevata brillantezza e mantenimento della stessa anche sotto ripetute azioni di spazzole rotanti dei lavaggi automatici e compatibilit tra i materiali delle parti componenti la carrozzeria ed il ciclo di verniciatura unica che il Cliente dovr adottare in caso di manutenzione e riparazione Nel definire le proprie soluzioni il Fornitore dovr tenere conto di applicazioni ripetute di forme pubblicitarie autoadesive In offerta sar indicato il ciclo completo di verniciatura con indicazione dei materiali impiegati Dovr essere realizzata una livrea esterna come quella in us
20. gio tecnico l accessibilit al motore e la coibentazione del vano motore verso il vano passeggeri 6 9 Cambio di velocit Automatico a modulazione elettronica con pulsantiera ubicata sul cruscotto che dovr essere dotata della selezione manuale delle prime 3 marce e rallentatore idraulico incorporato Dovr consentire il traino del veicolo a velocit ridotta e seguendo le prescrizioni del costruttore del cambio senza rimuovere alcun elemento della trasmissione L intervento del rallentatore idraulico sar comandato mediante l azionamento del pedale del freno di servizio e il rallentatore sar attivabile e regolabile anche tramite un comando al cruscotto posto in posizione ergonomica con possibilit di modulare la frenatura su almeno tre diverse intensit e comando del rallentatore tramite il pedale freno dovr essere escludibile tramite un interruttore a cruscotto segnalato da indicatore luminoso Il cambio automatico per omogeneit con il resto del parco mezzi aziendale dovr essere di produzione VOITH o ZF dotato di gestione elettronica in base alla topografia del percorso 6 10 Lubrificazione motore Gli intervalli di sostituzione di olio e filtri non devono essere inferiori a 40 000 km Tra un intervento di sostituzione di olio e filtri ed il successivo pu essere previsto al pi un solo intervento di manutenzione programmata a met percorrenza Un idoneo dispositivo di sicurezza deve garantire il pass
21. i di capacit e corrente di spunto adeguati al profilo di missione del veicolo Le batterie devono essere installate su apposito cestello di contenimento estraibile Il relativo meccanismo di estrazione dovr essere agevole ed affidabile la struttura ed il contenitore dovranno essere realizzati in materiale inossidabile o adeguatamente protetti contro la corrosione Ai fini dell applicazione delle garanzie la struttura di contenimento ed estrazione delle batterie e tutti i meccanismi relativi fanno parte della carrozzeria 8 4 Deviatore sezionatore 10 Deve essere a comando manuale facilmente accessibile collocato nel vano batterie e individuato sulla fiancata del veicolo da apposita targhetta Esso sar posto immediatamente a valle del morsetto negativo delle batterie Per la carica esterna delle batterie e l avviamento d emergenza l autobus dovr essere dotato di apposite prese nel vano batterie rispettivamente Gewiss GW 26550 e LMT 03070390 DIN 43589 8 5 Comando centrale di emergenza CCE Deve essere a comando manuale con dispositivo onnipolare ad azione diretta sui circuiti elettrici il pulsante di comando deve essere di colore rosso opaco protetto in modo tale che sia evitato l azionamento involontario dotato di targhetta esplicativa con istruzioni d uso Tale dispositivo deve essere conforme alla norma CUNA NC 571 20 8 6 Teleruttore generale di corrente TGC Deve essere previsto un dispositivo di
22. i qualsiasi tipo di avaria nonch una ottima manutenibilit Si riportano le seguenti prescrizioni e sututti gli assi devono essere adottati freni a disco e deve essere installato un dispositivo di frenatura a porte aperte come meglio indicato nel seguito e per gli organi frenanti con particolare riguardo alle guarnizioni di attrito dovr essere prevista sul cruscotto una spia luminosa di segnalazione di usura e di quanto previsto dalle normative vigenti Direttiva 98 12 CE e successive modifiche e dovr essere previsto un dispositivo automatico di frenatura e blocco del veicolo in caso di insufficiente pressione d aria disponibile agli impianti di frenatura Il dispositivo deve essere disinseribile per la movimentazione d emergenza del veicolo in modo assolutamente affidabile e di facile utilizzo in caso di avaria su strada ad esempio tramite botole dall interno del veicolo e per ciascun asse dovranno essere omologate pi marche di guarnizioni frenanti eventuali difficolt ad ottemperare a tale prescrizione dovranno essere validamente motivate dal Fornitore e dovr essere dotato di freno di fermata elettropneumatico ad azionamento manuale posto sul cruscotto in posizione ergonomia con effetto solo ad autobus fermo e dovr essere previsto un sistema di ausilio alla frenata almeno con funzioni di antibloccaggio ABS e di antipattinamento ASR e deve essere previsto un avvisatore acustico al posto guida per la segnalazion
23. imentazione veicolo con porte aperte Realizzato su tutte le porte secondo la Direttiva del Parlamento Europeo 2001 85 CE condizionato da velocit lt 5 km h Deve essere previsto un comando per la disattivazione totale o parziale degli asservimenti in caso di emergenza posto nel quadro elettrico o in altro vano tecnico oppure realizzato a display tramite password che permetta la marcia autonoma del veicolo anche in salita 8 13 Diagnostica a bordo L autobus dovr essere dotato di un sistema proprio di diagnosi concepito in modo da svolgere al meglio le funzioni di seguito descritte e rilevare gli allarmi le avarie ed i malfunzionamenti registrarli in una memoria non volatile e segnalarli in tempo reale all autista per gestire in sicurezza la situazioni di funzionamento anomalo dell autobus e consentire una diagnosi completa ed agevole del guasto al successivo controllo in officina fornendo tutte le informazioni utili all individuazione dell anomalia alla risoluzione dell avaria e al collaudo dell autobus e favorire un approccio preventivo alla manutenzione del veicolo tenendo sotto controllo i parametri di funzionamento dei principali organi del veicolo e segnalandone il degrado mediante indicatori di incipiente avaria fornendo un c d segnale debole che consenta un intervento su condizione La documentazione di manutenzione e le eventuali attrezzature a terra dovranno supportare efficacemente tale azione fo
24. inosa indicante la prenotazione della fermata successiva e corredato di apposita scritta esplicativa La segnalazione luminosa deve essere attiva sino al successivo comando di apertura porte 2 Il dispositivo deve essere azionabile dai passeggeri tramite appositi pulsanti posizionati sui montanti e sui mancorrenti in prossimit delle porte in numero e posizione tali da garantire una pronta accessibilit La prenotazione deve essere ripetuta sul cruscotto con apposita spia abbinata ad una segnalazione acustica con una suoneria monocolpo La prenotazione rimarr inibita fino al reset del dispositivo che avverr alla richiusura delle porte 2 COMPARTO PASSEGGERI 2 1 Posti a sedere e sedili passeggeri posti a sedere per i passeggeri non devono essere in numero inferiore a 55 escluso il posto per disabile mentre i posti totali escluso il posto per disabile e per l autista non devono essere inferiori a 85 I sedili devono essere del tipo imbottito non reclinabili n allargabili rivestiti in velluto antimacchia ed antivandalo con un bracciolo abbattibile lato corridoio La realizzazione dei sedili nel suo insieme dovr garantire una adeguata resistenza al vandalismo ed all utilizzo negligente da parte dell utenza 2 2 Passeggeri con ridotta capacit motoria E richiesta l accessibilit ad un passeggero a ridotta capacit motoria su sedia a rotelle pertanto prevista la presenza di una pedana manuale a ribal
25. le ricavate sul pavimento i contorni ed i coperti delle botole non devono creare intralcio n pericolo alla movimentazione dei passeggeri I coperchi delle botole devono essere costruiti in modo tale da garantire un ottimale tenuta contro le infiltrazioni polveri gas e acqua e possedere i requisiti di isolamento termoacustico In sede di offerta deve essere presentata la disposizione delle botole e la soluzione scelta per il sistema di chiusura 11 9 Passaruota Devono essere realizzati con caratteristiche tali da garantire l incolumit dei passeggeri contro una eventuale esplosione del pneumatico Devono essere costruiti in acciaio inossidabile o con materiale alternativo con caratteristiche di resistenza meccanica e alla corrosione equivalenti Nell ipotesi in cui vengano previste nell allestimento di carrozzeria cuffie di protezione dei passaruota queste devono essere rimovibili senza rimozione di alcuna zona del pavimento analogamente per i rivestimenti delle pareti In corrispondenza delle ruote dovranno essere montati i relativi paraspruzzi passaruota devono essere realizzati in modo da offrire un ottima accessibilit per il montaggio e smontaggio delle catene antineve sia singole che doppie 11 10 Superfici vetrate Le superfici vetrate laterali del vano passeggeri saranno realizzate a cristallo doppio con vetrocamera ad esclusione delle uscite di sicurezza Dovranno essere previsti vetri ad altissima rifrazione per l
26. li ove circolano liquidi in temperatura tutti i manicotti previsti nelle tubazioni dovranno essere realizzati in gomma al silicone Il gruppo di raffreddamento costituito dai radiatori dovr essere strutturato in modo da rendere semplici le operazioni di pulizia periodica Sar valutata nell ambito della manutenibilit ai fini dell attribuzione del punteggio tecnico la facilit ed efficacia nella pulizia dei radiatori in particolar modo ove sovrapposti 6 7 Scarico Particolare cura deve essere posta nella realizzazione dell isolamento termico della insonorizzazione e della tenuta del tubo di scarico Il dispositivo di espansione sar ancorato al telaio dell autobus e sostenuto con sistemi a sospensione elastica Il terminale di scarico sar posizionato in modo da non provocare surriscaldamento o imbrattamento di altri elementi soprattutto in presenza di flessibili In caso di fuoriuscita dalla sede vanno protette tubazioni e cavi elettrici adiacenti 6 8 Comparto motore Deve essere previsto un adeguato isolamento termico ed acustico dell intero comparto specialmente verso l abitacolo interno Gli elementi di coibentazione non devono essere suscettibili di impregnarsi di lubrificante o di qualsiasi altro tipo di fluido infiammabile Inoltre essi e relativi sistemi di fissaggio ancoraggio non dovranno degradarsi allorch sottoposti a sollecitazioni meccaniche continue Il comparto motore dovr essere realizzato in modo
27. o dovr prevedere la possibilit di escludere gli altoparlanti passeggeri e o conducente 12 4 Accessori Devono essere presenti i seguenti accessori e ceppi di stazionamento veicolo e 2 coppie di catene da neve romboidali singole e cassetta attrezzi completa di utensili e martinetto e attrezzatura per la sostituzione di una ruota 16
28. o per gli autobus della societ acquirente dettagli della livrea e l ottimizzazione della stessa in base alla conformazione del veicolo saranno definiti dalla societ acquirente in fase esecutiva 11 4 Padiglione Il Padiglione dovr e avere robustezza adeguata ad essere praticabile da almeno due addetti alla manutenzione e avere una superficie del piano di calpestio con caratteristiche di sicurezza antisdrucciolo anche in caso di superficie bagnata o imbrattata e avere una forma tale da evitare il ristagno dell acqua in modo che sia impedita l improvvisa caduta di acqua dal tetto sul parabrezza in frenata e tra il rivestimento interno e quello esterno dovr essere inserita una pannellatura isolante termicamente realizzata con materiale leggero autoestinguente 11 5 Botole di sicurezza e aerazione I veicoli devono essere muniti di botole di sicurezza come prescritto dalla Direttiva del Parlamento Europeo 2001 85 CE Tale botola deve avere anche funzione di aerazione ed essere munita di attuatore comandato dal posto guida con chiusura automatica allo spegnimento del quadro Il numero minimo di 2 di botole 11 6 Paraurti La soluzione costruttiva deve essere in grado di assorbire senza deformazioni permanenti urti con superficie piana che interessi tutta la zona di eventuale contatto fino a 5 km h con il veicolo a pieno carico Tutte le parti aggettanti alle testate anteriore e posteriore e quindi anche i corpi luminosi ed i
29. oliammide e dovranno essere montate in posizione protetta dagli urti o da danneggiamenti e tale da limitare il ristagno dell acqua di condensa al loro interno Tutte le tubazioni flessibili dovranno essere accuratamente fissate in modo da evitare sfregamenti tra loro o rispetto ad altri elementi che ne causerebbero il rapido deterioramento 7 2 Caricamento dall esterno L impianto pneumatico deve essere provvisto di due attacchi ad innesto rapido per il caricamento tipo press block con profilo definito dalla societ acquirente facilmente e rapidamente accessibili ubicati sulla fiancata sinistra del veicolo in prossimit della parte anteriore e posteriore con l esclusione dei paraurti Tali attacchi devono essere realizzati secondo le indicazioni dimensionali della norma CUNA NC 548 10 7 3 Separatore di condensa ed essiccatore L impianto pneumatico deve essere dotato di un efficace dispositivo di provata affidabilit atto alla pulizia dell aria ed all eliminazione automatica della condensa e dell olio in maniera da garantire una presenza di umidit e di olio del tutto trascurabili all interno dell impianto L essiccatore autopulente ed autorigenerante deve essere posizionato in zona ventilata ma comunque al riparo da acqua e fango o da eventuali elementi riscaldanti adiacenti e ad una distanza dal compressore tale che la temperatura dell aria in ingresso risulti non superiore ai 50 C Un idoneo dispositivo di
30. ort e della sicurezza di guida Devono essere previste con le medesime caratteristiche di ergonomicit posizioni libere per elementi aggiuntivi pulsanti indicatori luminosi eccetera I vari dispositivi di comando e di indicazione devono garantire una elevata affidabilit e manutenibilit devono essere identificati secondo le prescrizioni della normativa vigente oltre che essere dotati di singola targhetta indicatrice della funzione di elevata durabilit e solidamente fissata La strumentazione deve includere il contagiri ed un contachilometri con parziale azzerabile e cronotachigrafo tipo Siemens VDO di almeno versione 2 1 3 5 Sterzo Il volante dovr essere regolabile in altezza ed inclinazione realizzato in modo da garantire la massima ergonomia al conducente nelle varie posizioni di regolazione non debbono crearsi apprezzabili interferenze visive tra il volante e gli indicatori principali del cruscotto 3 6 Retrocamera e telecamera porta centrale Deve essere installato un impianto per la telecamera di ausilio alla retromarcia ed una telecamera per la sorveglianza della porta centrale installata nella parte superiore della stessa per garantire il monitoraggio della salita discesa dei passeggeri L impianto dovr essere munito di monitor ben visibile dal conducente La visione si attiver automaticamente all inserimento della retromarcia e all apertura della porta centrale 3 7 Specchi retrovisori e tergicristallo I veicoli sar
31. parata da parte dell autista L illuminazione interna in particolare nella parte anteriore dell autobus deve essere realizzata in modo da non creare riflessi o disturbo al conducente In caso di azionamento del comando centrale di emergenza dovranno accendersi automaticamente una lampada della zona centrale e le lampade di illuminazione dei vani porta Deve inoltre rimanere alimentata la luce del vano motore Ciascuna porta di servizio dovr essere adeguatamente illuminata con accensione automatica all l apertura delle porte a luci esterne del veicolo accese Dette lampade dovranno avere un cono di luce tale da illuminare un area esterna del veicolo fino ad una distanza di circa 500 mm dalla fiancata del veicolo onde consentire al conducente una sufficiente visibilit in prossimit delle porte anche nelle ore notturne in zone prive di illuminazione In corrispondenza del posto di guida dovr essere installato almeno un punto luce in grado di garantire un livello di illuminazione non inferiore a 80 lux del posto di guida e consentire anche l illuminazione della centralina di comando dei cartelli indicatori di linea 8 8 Fari fendinebbia Gli autobus dovranno essere dotati di fari retronebbia fari fendinebbia anteriori 8 9 Circuito avviamento motore Attivabile tramite n 2 comandi ubicati uno al posto di guida e l altro nel vano motore tra loro escludibili mediante apposito commutatore posto nel vano motore Avviamen
32. ppelliere dovranno essere realizzate in modo da resistere ai vandalismi ed all uso negligente 12 IMPIANTI DI ALLESTIMENTO 12 1 Mozzi Cerchi Ruota e Pneumatici pneumatici dovranno essere del tipo in uso presso la societ acquirente Pirelli o Michelin o equivalente di normale produzione di serie di qualificati costruttori reperibili a catalogo 15 Su ogni sesto ruota devono essere riportati la misura della campanatura e pressione del pneumatico da montare Il veicolo dovr essere corredato da pneumatico di scorta compreso il cerchio installato a bordo del veicolo in posizione ben accessibile 12 2 Dispositivi atti al traino Per il traino a rimorchio dei veicoli i dispositivi atti al traino dovranno essere rispondenti alle norme vigenti in particolare e Anteriore per il traino e manovra del veicolo rispondente alla direttiva 96 64 CE e Posteriore per la sola manovra del veicolo rispondente alla direttiva 94 20 CE Il veicolo sar dotato di gancio traino anteriore e posteriore fissi o smontabili In caso di gancio smontabile questo quando non montato deve essere vincolato a bordo del veicolo in posizione ben accessibile 12 3 Autoradio Il veicolo deve essere dotato di autoradio stereo di primaria marca con lettore CD MP3 e presa USB nonch di un impianto di diffusione nel vano passeggeri che garantisca una elevata qualit del suono ed una uniforme distribuzione dell intensit sonora L impiant
33. requenza e di maggior importanza l autobus dovr essere dotato di un impianto automatico di ingrassaggio le cui caratteristiche devono essere specificate in offerta o in alternativa dovranno essere adottati componenti che non necessitano di lubrificazione lubrificazione for life Gli eventuali punti residuali dell autobus soggetti ad ingrassaggio manuale debbono essere dotati di ingrassatore ben accessibile durante le normali operazioni di manutenzione 7 IMPIANTO ARIA COMPRESSA 7 1 Caratteristiche generali L impianto deve essere progettato e costruito in modo da garantire i valori di tenuta stabiliti dalla norma di collaudo di cui al paragrafo specifico Tutti i componenti pneumatici devono essere dotati in corrispondenza dei fori di scarico dell aria di opportuni silenziatori atti a ridurre la rumorosit nella fase di scarico dell aria in pressione In prossimit di ogni apparecchio pneumatico deve essere prevista in modo indelebile e facilmente visibile una idonea marcatura codificata rapidamente identificabile La raccorderia dovr essere realizzata con materiale resistente alla corrosione ed all ossidazione per caratteristiche proprie e non per trattamenti superficiali di protezione E ammissibile la soluzione dei particolari realizzati con materiale trattato superficialmente purch coperti da garanzia di durata pari a quella della struttura portante Le tubazioni saranno realizzate in rame ottone acciaio inox p
34. rnendo per ogni segnalazione la descrizione del parametro rilevato le azioni da intraprendere e la durata residua attesa prima del guasto nel caso si tratti di parametri predittivi come ad esempio nel caso della spia usura freni La descrizione tecnica allegata all offerta dovr indicare in modo chiaro l architettura del sistema diagnostico proposto i parametri registrati e le funzionalit realizzate 9 SISTEMI AUSILIARI PER L ESERCIZIO 9 1 AVM 12 Il dispositivo AVM configurato secondo le specifiche richieste dalla gara aggiudicata dalla Provincia di Macerata in data 23 09 2011 verr fornito dalla Societ acquirente Il posizionamento sar concordato all atto della sottoscrizione del contratto di acquisto dell autobus 9 2 Sistema conta passeggeri Il dispositivo conta passeggeri verr fornito dalla Societ acquirente Il posizionamento sar concordato all atto della sottoscrizione del contratto di acquisto dell autobus 10 IMPIANTO ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE La funzionalit dell impianto deve tenere conto delle condizioni ambientali di lavoro con particolare riferimento a valori di temperatura anche di 20 C 10 1 Filtrazione L impianto deve essere dotato di un adeguato sistema di filtrazione del gasolio che provveda efficacemente a separare e trattenere acqua morchie ed altre impurit Il sistema di filtrazione sar dotato di norma di un pre filtro ispezionabile a vista in grado di trattenere l a
35. rossimit a fonti di calore e struttura fissaggi tubazioni realizzati in modo da garantire elevata resistenza a urti vibrazioni e corrosione e omogenea distribuzione dei flussi di aria in tutto il vano passeggeri evitando flussi d aria diretta sui posti a sedere o dispersione di aria in punti non desiderati L impianto deve essere progettato per condizioni estreme con funzionamento garantito fino a temperature esterne di 50 Saranno valutate ai fini dell attriibuzione del punteggio tecnico le caratteristiche dell impianto di climatizzazione come ad esempio e la potenza in kW e la portata d aria in mc ora del sistema il sistema di distribuzione dell aria all interno dell abitacolo la presenza di un sistema diagnostico evoluto interfacciato con il sistema CANBUS la facilit di pulizia e manutenzione la qualit dei materiali e pregevolezza della realizzazione 2 5 Impianto di ticketing Dovr essere realizzata la predisposizione elettrica mediante guaina e trascinacavo e meccanica per l installazione di n 1 convalidatrice di biglietti in posizione da concordare con la Societ acquirente 2 6 Pulibilit e resistenza al vandalismo L allestimento del comparto passeggeri dovr essere progettato e realizzato in modo che ogni elemento sia facilmente pulibile con uso di prodotti ed attrezzature convenzionali Particolare attenzione deve essere posta ai supporti sedili in modo che ogni zona del pavimento sia facilmente
36. rossimit del tetto del veicolo in conformit alla norma CUNA NC 586 06 La commutazione e regolazione dell immissione devono essere realizzate attraverso un apposito dispositivo tutti i componenti devono essere facilmente accessibili e manutenibili Devono altres essere attuati tutti gli accorgimenti necessari ad abbattere mediante idonei filtri nei vari sistemi di immissione dell aria le impurit presenti nell aria stessa per entrambe le modalit di aspirazione dell aria interna ed esterna Dovr in particolare essere garantito in ogni condizione lo sbrinamento del finestrino autista e della prima anta porta anteriore che saranno realizzati con vetrocamera o in alternativa dotati di sbrinamento elettrico 3 3 Sedile conducente Il sedile autista dovr essere del tipo pneumatico e dotato di ampie possibilit di regolazione dotato anche di supporto lombare pneumatico regolabile 3 4 Cruscotto e strumentazione La disposizione del posto guida dovr garantire una elevata ergonomia in tutte le situazioni e per tutte le corporature in modo che tutti gli indicatori siano sempre ben visibili e tutti i comandi facilmente azionabili in tutte le condizioni Deve essere garantita una ottima visibilit dei dispositivi di segnalazione anche con sole battente con assenza di fastidiosi riflessi sulle superfici vetrate nelle ore serali la distribuzione dei componenti deve risultare ergonomicamente valida ai fini del comf
37. ta per passeggeri in sedia a rotelle e relativa postazione all interno La zona di stazionamento della carrozzella deve essere realizzata in prossimit della apposita porta posteriore del veicolo secondo la Direttiva 2001 85 CE Allegato VII punti 3 6 3 8 2 3 Indicazioni di linea e di percorso E richiesta la fornitura ed installazione dell impianto indicatore di percorso alfanumerico costituito 1 n 1 Indicatore di percorso a LED Ameli o equivalente con matrice grafica da 24x140 pixel da montare sulla parte anteriore del mezzo 2 n 1 Centralina di Comando Ameli mod SD 2000 o equivalente da montare in prossimit del posto guida ad una distanza raggiungibile dall autista senza sollevarsi dal sedile 3 Interruttore indipendente di accensione spegnimento di tutto l impianto degli indicatori di percorso posizionato sul cruscotto autista L impianto dovr comunque prevedere uno spegnimento temporizzato impostabile dal personale di manutenzione 4 Supporti di sostegno tubazioni staffe cavi elettrici di alimentazione piastre complete di connettori etc e quanto necessario per l istallazione e il corretto funzionamento delle apparecchiature di cui ai precedenti punti 1 2 e 3 Dovr essere fornito anche il relativo software d impostazione e tutti gli apparati dovranno essere collegati ed interfacciabili con il sistema di ausilio all esercizio AVM 2 4 Climatizzazione del veicolo Il veicolo deve essere dotato di un sistema di
38. tire la visualizzazione e la memorizzazione degli eventi che risultino utili all autista semplificando il lay out del posto di guida e sviluppare al meglio il concetto di manutenzione on condition con l acquisizione diretta dei dati di esercizio monitorabili a bordo e successivamente elaborati a terra da parte della struttura manutentiva registrare su memoria permanente con accesso autorizzato una serie di parametri analogici in modo tale da consentire a posteriori l analisi di uno o pi particolari consentire l intercambiabilit delle centraline senza riprogrammazione e consentire l inserimento di eventuali modifiche al sistema senza che si renda necessaria la riprogrammazione integrale dell unit di comando centrale tali modifiche dovranno essere eseguite o autorizzate dal Fornitore 8 2 Pannello centralizzato componenti elettrici Tale pannello compatibilmente con le dimensioni e la quantit di componenti elettrici previsti deve essere facilmente accessibile ispezionabile e pulibile Il vano deve essere adeguatamente areato per consentire il raffreddamento dei componenti All interno dello sportello di ciascun vano dovr essere applicata una tabella esplicativa con indicazione topografica dei componenti contenuti nel vano stesso 8 3 Batterie di accumulatori Devono essere installate due batterie di accumulatori al piombo per avviamento del tipo a ridotta manutenzione norma DIN 43539 2 par 3 6 con valor
39. to da posto di guida condizionato da portello i vano motore chiuso e sportello rifornimento chiuso 11 selettore marce in posizione di neutro o folle freno di stazionamento inserito Avviamento da vano motore condizionato da e freno di stazionamento inserito e selettore marce in posizione di neutro o folle Il circuito di avviamento motore deve prevedere un dispositivo anti avviamento con motore in rotazione o con veicolo in movimento 8 10 Circuito arresto motore Attivabile tramite n 2 comandi ubicati uno al posto di guida e l altro nel vano motore oltre che dal comando centrale di emergenza 8 11 Circuito inserimento marce Realizzato secondo quanto prescritto dalla norma CUNA NC 590 03 condizionato inoltre da e pressione aria serbatoio servizi al valore di taratura e portello i vano motore chiuso i e veicolo fermo con pedale freno premuto e regime di giri motore corrispondente al minimo L accensione della spia sui tasti marce deve avvenire solo all atto dell effettivo inserimento della marcia corrispondente Deve essere previsto un comando per la disattivazione totale o parziale degli asservimenti in caso di emergenza posto in centrale retro autista o altro vano tecnico oppure realizzato a display tramite password Deve essere prevista una segnalazione acustica attiva a retromarcia inserita ben udibile nella zona posteriore esterna del veicolo 8 12 Circuito blocco mov
40. uttura n guasti o deterioramenti degli elementi da essa supportati come ad esempio cedimenti del pavimento o crettature della carrozzeria In sede di offerta il Fornitore dovr precisare le seguenti caratteristiche relative al complesso telaio carrozzeria e certificazione sull avvenuta effettuazione di verifiche e prove riguardanti la resistenza a fatica e tipo e caratteristiche dei materiali impiegati nella costruzione della struttura portante evidenziando l impiego di materiali a lunga durata ed elevata resistenza intrinseca alla corrosione e la descrizione del trattamento anti corrosione 6 2 Sospensioni Le sospensioni saranno del tipo a sospensione pneumatica integrale con correttore di assetto valvole livellatrici od altra soluzione l insufficiente pressione nel serbatoio i delle sospensioni sar segnalato sul cruscotto di guida In caso di necessit le molle ad aria dovranno essere rapidamente sostituibili 6 3 Ponte e trasmissione Si dovranno adottare gli accorgimenti atti ad evitare che in caso di rottura dei giunti possano verificarsi lo sfondamento del pavimento o la caduta al suolo degli alberi di trasmissione o danneggiamenti delle parti e degli organi adiacenti agli alberi 6 4 Dispositivi di frenatura L impianto frenante dovr essere progettato e realizzato in modo da garantire il massimo livello di efficienza e sicurezza in tutte le situazioni sia di normale funzionamento che a fronte d
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