Istruzioni d`uso e manutenzione
Contents
1. 9 z a E E 3 Messa in servizio AN responsabilit dell impiantista stabilire l idoneit del motore ad essere utilizzato in un determinato impianto dopo aver analizzate le caratteristiche di pericolo esistenti nell area di instal lazione e nel rispetto delle vigenti disposizioni legis lative e di quelle emesse ai fini della sicurezza 3 1 Verifiche iniziali Prima della messa in marcia del motore indispen sabile verificare che a l installazione sia stata effettuata in modo corretto b i cuscinetti non abbiano subito danni durante l accoppiamento c il basamento del motore sia sufficientemente rigi do e i bulloni di fondazione stretti a fondo d i dati di progetto corrispondono a quelli indicati sulla targa e sulla documentazione tecnica AN Il motore elettrico un componente che viene meccanicamente accoppiato ad un altra macchina singola o costituente parte di un impianto pertan to responsabilit di chi esegue l installazione garan tire che durante il servizio ci sia per le persone o le cose un adeguato grado di protezione contro il pericolo di contatti accidentali con parti in movi mento 3 2 Controllo dati progetto Accertare che il motore sia idoneo al funzionamento nelle condizioni di esercizio previste e controllare 3 2 1 Condizioni ambientali a temperature ambiente i motori chiusi standard possono funzionare fra 15 C e 40 C motori standard per aree classificate2. In keinem Fall k nnen jedoch die in diesem Dokument auf gef hrten technischen Daten als rechtlich verbindlich angesehen werden Cemp beh lt sich das Recht vor ohne Mitteilung jegliche Abweichungen und Anderun gen jederzeit vorzunehmen sowohl in diesem Dokument als auch bei den Produkten die hier beschrieben sind La presente documentaci n se ha redactado de manera muy atenta para poder asegurar que las informaciones que contiene son correctas No obstante como consecuen cia de la pol tica de continuo desarrollo y mejora de la cali dad del producto que Cemp pone en pr ctica la sociedad se reserva el derecho y la facultad de modificar en lo que fuera necesario en cual quier momento y sin que para ello medie preaviso alguno tanto este documento como sus productos i Por lo tanto las descripciones y las caracter sticas t cnicas indicadas en el presente docu mento no son vinculantes y los datos que contiene no constituyen en ning n caso v nculo contractual cemp Flameproof Motors Cemp srl Via Piemonte 16 20030 Senago Milano Italy Tel 439 02 94435401 Fax 39 02 9989177 cemp cemp eu Cemp France sas 6 Avenue Victor Hugo 27320 Nonancourt France T l 33 0 2 32580381 Fax 33 0 2 32321298 cemp france cemp eu Cemp International GmbH Dr Atzinger Strasse 5 94036 Passau Germany Tel 49 0 851 9662320 Fax 49 0 851 96623213 cemp deutschland cemp eu
3. cemp Flameproof Motors Electric Motors Instructions for use and maintenance A Regal Brand REGAL jail 2 1 2 3 3 1 3 2 3 4 4 1 4 2 4 3 44 4 5 INDICE Pagina Premessa 4 Nota sulla compatibilit elettromagnetica 4 Avvertenze generali sulla sicurezza 5 Pericolo oraria 5 Stoccaggio e installazione 7 COMMON Oia is aiar anal 7 Procedura di stoccaggio 7 Installazione 7 Messa in servizio 10 Verifiche mia 10 Controllo dati progetto 10 Messa in marcia 11 Condizioni d uso 11 Manutenzione 12 Ee TEE a 12 Lubrificazione 12 Smontaggio e rimontaggio del motore 13 Sostituzione cuscinetti 13 Revisione e riparazione 13 Anomalie e rimedi 14 Tabelle ee ace aria 17 Numero UM 3 1 zZ E E ITALIANO Premessa Le macchine elettriche a cui si riferiscono le istruzioni sono componenti destinati ad operare in aree industriali e quindi non pos Sono essere trattati come prodotti per vendita al minuto La presente documentazione riporta pertanto le informazioni atte ad essere utilizza te solo da personale qualificato Esse devono essere integrate dalle disposizioni legislati ve e dalle Norme Tecniche vigenti e non sostituiscono alcuna norma di impianto ed
4. Cemp srl Middle East GT3 Office 001 Jebel Ali Free Zone Dubai UAE Mobile 97 155 4718198 cemp uae cemp eu www cemp eu www regalbeloit com A Regal Brand REGAL
5. eventuali prescrizioni aggiuntive anche non legislative emanate comunque ai fini della Sicurezza Ai sensi della direttiva 89 392 CEE i motori a bassa tensione sono considerati componenti da installare su macchine La messa in servi zio proibita fino ad avvenuto accertamento della conformit del prodotto finale 4 gt Nota sulla compatibilit elettromagnetica motori a induzione se installati corretta mente e con alimentazione da rete rispet tano i limiti di immunit e di emissione pre visti dalle norme relative alla compatibilit elettromagnetica EMC norme generali per ambienti industriali Nel caso di alimentazione a mezzo aziona menti elettronici inverter soft starter ecc sono a carico dell installatore le verifiche e gli eventuali accorgimenti necessari a rispettare i limiti di emissione e di immunit dati dalle norme Motori per aree classificate motori per aree pericolose sono progettati in conformit delle norme Europee secondo modi di protezione idonei a garantire la sicurezza in ambienti con pericolo di incendio ed esplosio ne Se tali motori vengono usati in modo impro prio o modificati la loro sicurezza pu essere compromessa Vedere il manuale Istruzioni di Sicurezza 1 Avvertenze generali sulla sicurezza 1 1 Pericolo Le macchine elettriche rotanti sono macchine che presentano parti pericolose Pertanto un uso improprio la rimozione delle protezioni e
6. 60034 5 EN 60034 5 CEI EN 60034 5 BS 4999 20 NFC 51 115 VDE 0530 5 elettriche rotanti CEI 2 16 Metodi di raffreddamento delle macchine EC 60034 6 EN 60034 6 CEI EN 60034 6 BS 4999 21 IEC 34 6 DIN IEC 34 6 elettriche rotanti CEI 2 7 Caratteristiche delle forme costruttive e dei EC 60034 7 EN 60034 7 CEI EN 60034 7 BS 4999 22 NFC 51 117 DIN IEC 34 7 tipi di installazione CEI 2 14 Marcatura dei terminali e senso di rotazione EC 60034 8 EN 60034 8 CEI 2 8 BS 4999 3 NFC 51 118 VDE 0530 8 delle macchine rotanti Valori massimi di rumorosit EC 60034 9 EN 60034 9 CEI EN 60034 9 BS 4999 51 NFC 51 119 VDE 0530 9 CEI 2 24 Caratteristiche di avviamento dei motori EC 60034 12 EN 60034 12 CEI EN 60034 12 BS 4999 112 IEC 34 12 VDE 0530 12 asincroni trifasi a 50 Hz e fino a 660V CEI 2 15 Vibrazioni meccaniche delle macchine EC 60034 14 EN 60034 14 CEI EN 60034 14 BS4999 50 NFC 51 111 DIN ISO 2373 rotanti CEI 2 23 Dimensioni di accoppiamento e potenze EC 60072 EN 50347 IEC 60072 BS 4999 10 NFC 51 104 110 DIN 42673 motori in forma IM B3 Dimensioni di accoppiamento e potenze EC 60072 EN 50347 IEC 60072 BS 4999 10 NFC 51 104 110 DIN 42677 motori in forma IM B5 IM B14 Sporgenze d albero cilindriche per le EC 60072 EN 50347 IEC 60072 BS 4999 10 NFC 51 111 DIN 748 3 macchine elettriche Costruzioni elettriche per atmosfere EC 60079 0 EN 60079 0 CEI 31 8 BS 5501 1 NFC 23 514 VDE 0171 1 potenzialmente esplosive Regole G
7. Ex d Ex de Ex e Ex n possono funzionare fra 20 C e 40 C b altitudine i motori normali sono previsti per fun zionare fra 0 mt e 1 000 mt d altitudine c protezione contro la presenza di agenti dannosi quali sabbia sostanze corrosive polveri e o fibre acqua sollecitazioni meccaniche e vibrazioni d protezione meccanica installazione all interno oppure all aperto considerando gli effetti dannosi delle intemperie l influenza combinata di tempera tura ed umidit e la formazione di condensa e adeguato spazio libero attorno al motore ed in particolare dal lato ventola per permettere una suf ficiente ventilazione 10 f i motori ad asse verticale con estremit d albero verso il basso abbiano il tettuccio di protezione sul copriventola g eventuale pericolo di esplosione o incendio 3 2 2 Condizioni di funzionamento a Il montaggio e il funzionamento del motore deve avvenire solamente nella forma costruttiva indi cata sulla documentazione commerciale e tecnica ad esempio conferma d ordine bolla di conse gna fattura scheda dati o disegno b tipo di servizio i motori sono normalmente per servizio continuo tipo S1 c tipo di carico valutare accuratamente macchine con alti momenti di inerzia e i relativi tempi di avviamento d per i motori destinati ad aree classificate con modo di protezione Ex d o Ex e il gruppo di custodia e la classe di temperatura devono esse re rispondenti alla classifi
8. Indipendentemente dalle ore di lavoro il grasso deve essere rinnovato dopo 1 o 2 anni o in occasione della revisione generale Quando il motore fornito di una targa di lubrificazione vanno considerati i dati riporta ti nella stessa 4 3 Smontaggio e rimontaggio motore Tutte le operazioni vanno eseguite adottando le norme antinfortunistiche e rispettando scrupolo samente le avvertenze sulla sicurezza 4 3 1 Consultazione del catalogo Prima di iniziare il lavoro amp opportuno consultare il manuale e il catalogo relativo al tipo di motore da smontare e procurarsi tutti gli strumenti e gli utensili necessari per compiere l intervento 4 3 2 Scollegamento dalla rete Prima di procedere allo smontaggio il motore deve essere sezionato dalla rete di alimentazione Accertato che non vi sia tensione staccare i cavi di ali mentazione e quando esistono quelli degli ausiliari 4 3 3 Sistemazione su banco di lavoro Per potere operare con precisione il motore va tolto dal suo basamento e posto su un banco di lavoro con tutti gli utensili e le attrezzature a portata di mano 4 3 4 Procedura di smontaggio Togliere la calotta copriventola svitando le viti di fis saggio Con l ausilio di un estrattore togliere la ventola di raffreddamento e dal lato accoppiamento l organo di trasmissione Smontare gli scudi e sfilare il rotore aven do cura di non danneggiare gli avvolgimenti Opportune precauzioni vanno prese per i motori antideflagra
9. anomale che compromettono il buon funzionamento del motore e ne riducono drasticamente la vita 2 3 3 Accoppiamento diretto Utilizzare giunti lavorati e perfettamente bilanciati Effettuare con precisione l allineamento degli alberi motore e della macchina comandata Un allinea mento impreciso pu causare vibrazioni con dan neggiamento dei cuscinetti o rottura dell estremi t d albero 2 3 4 Accoppiamento a mezzo puleggia Controllare che l allineamento con la puleggia della macchina comandata sia perfettamente eseguito La tensione delle cinghie deve essere quanto basta per evitare lo slittamento delle stesse una eccessiva ten sione delle cinghie produce dannosi carichi radiali sull albero e sui cuscinetti del motore riducendone la durata Si consiglia di montare il motore su slitte tendi cin ghia al fine di regolare esattamente la tensione delle cinghie AN L accoppiamento con cinghie deve essere tale da evitare l accumulo di cariche elettrostatiche sulle cinghie in movimento cariche che potrebbero causa re scintille 2 3 5 Allacciamento alla rete Impiegare cavi aventi sezione sufficiente per soppor tare la corrente massima assorbita dal motore evi tando surriscaldamenti e o cadute di tensione Allacciare i cavi ai morsetti seguendo le indicazioni della targa o dello schema incluso nella scatola mor settiera verificare che i dadi dei morsetti siano ben serrati AN Le connessioni ai morsetti devono essere eseguit
10. propri prodotti Le descrizioni e le caratteri stiche tecniche della presen te pubblicazione non sono quindi impegnative e i dati riportati non costituiscono in nessun caso impegno contrattuale Every care has been taken to ensure the accuracy of the information contained in this publication Due to Cemp s policy of con tinuous development and improvement the company reserves the right to supply products which may differ slightly from those illustra ted and described in this publication Descriptions and technical features listed in this bro chure may not be considered as binding Under no circum stances should data in this publication be considered as a contractual obligation Dans la pr paration de cette documentation nous avons pris le soin d y int grer les informations les plus exactes possibles N anmoins compte tenu de notre politique de d velop pement et d am lioration continue des produits la Soci t Cemp se r serve le droit et la facult d apporter toute modification sur la documentation et sur les pro duits tout moment et sans pr avis Les descriptifs et les caract ristiques techniques conte nus dans ce catalogue n engagent pas la Soci t Par cons quent ces donn es ne constituent en aucun cas un engagement contractuel Die Ausf hrungen und tech nischen Eigenschaften die in dieser Brosch re angegeben sind d rfen nicht als ver bindlich angesehen werden
11. avvolgimenti collegati a triangolo devono essere protetti in modo che gli interruttori o rel siano colle gati in serie con le fasi dell avvolgimento Per la scel ta e la regolazione degli interruttori dovr essere assunto come base il valore della corrente nominale di fase cio lo 0 58 volte della corrente nominale del motore ITALIANO 4 Manutenzione AN A Qualsiasi intervento sul motore deve essere effettuato a macchina ferma e scollegata dalla rete di alimentazione compresi i circuiti ausiliari in particolare le resistenze anticondensa Il manteni mento nel tempo delle caratteristiche originali delle costruzioni elettriche deve essere assicura to da un programma di ispezione e manutenzione messo a punto e gestito da tecnici qualificati tipo di manutenzione e la frequenza dei controlli dipendono dalle condizioni ambientali e di funziona mento Come regola generale si raccomanda una prima ispezione dopo circa 500 ore di funzionamen to e comunque non oltre un anno e le ispezioni suc cessive secondo i programmi stabiliti per la rilubrifi cazione o le ispezioni generali 4 1 Ispezioni 4 1 1 Funzionamento regolare Verificare che il motore funzioni regolarmente senza rumori o vibrazioni anomale in caso contrario indivi duare la causa dell anomalia 4 1 2 Pulizia superficiale Accertarsi che la ventilazione non venga ostacolata Pulire il motore asportando eventuali depositi di pol vere o fibre dalle alette
12. catola coprimorsettiera va stretto a fondo per assicurare una buona tenuta 2 3 6 Collegamento degli ausiliari Tabella B a protezioni termiche Verificare il tipo di protezione installato prima di effettuare il collegamento Qualora si tratti di ter mistori PTC necessario adoperare un rel adatto Non applicare una tensione superiore a 6V durante la prova di continuit dei termistori b resistenze anticondensa Qualora il motore sia provvisto di resistenze anti condensa queste vanno alimentate con linea separata da quella del motore utilizzando i relativi morsetti alloggiati nella scatola morsettiera AN ATTENZIONE l alimentazione delle resistenze sempre monofase e la tensione diversa da quella del motore Controllare che corrisponda a quella indi cata sull apposita targa c ventilazione ausiliaria Collegare separatamente l alimentazione del motore della ventilazione ausiliaria da quella del motore principale AN ATTENZIONE predisporre un dispositivo che consenta l avviamento ed il funzionamento del motore principale solo quando il ventilatore ausiliario in funzione d tutte le operazioni sopracitate vanno fatte seguen do le indicazioni riportate sugli appositi schemi di collegamento forniti col motore 2 3 7 Fissaggio sul basamento bulloni di fissaggio del motore al basamento devo no avere una rondella in grado di assicurare l adeguata ripartizione del carico E E
13. cazione dell area Quando sulla targa vicino al numero di certi ficato compare una X bisogna controllare sul certificato quali sono le condizioni addizionali previste per un corretto funzionamento e per i motori autofrenanti vedere le applicazioni particolari previste nel catalogo relativo 3 2 3 Caratteristiche elettriche a tensione e frequenza di linea corrispondenti a quelle di targa b potenza motore adeguata a quella richiesta dal carico c protezioni di linea contro sovraccarichi e o corto circuiti adeguati alle correnti nominali e a quelle di spunto d collegamenti ai circuiti esterni del motore e degli eventuali ausiliari secondo gli schemi forniti col motore Tabella A AN Condizioni di esercizio diverse da quelle nor mali vanno sempre definite in sede d ordine per evitare che il motore si trovi a funzionare in condizio ni che ne pregiudichino il corretto funzionamento e la Sicurezza di esercizio 3 2 4 Altri controlli prima della messa in servizio controllare che il senso di rotazione sia corretto e che nel caso di azionamento da inverter non sia superata la velocit limite controllare che il motore sia protetto come pre scritto dalle norme nelcaso di avviamento stella triangolo per evitare il rischio di sovraccarichi assicurarsi che la commu tazione da stella a triangolo sia eseguita solo quan do la corrente di avviamento sia adeguatamente diminuita controllare che gli eventuali acces
14. e dalla calotta copriventola 4 1 3 Controllo cavi di alimentazione e terra Verificare che i cavi di alimentazione non presentino segni di deterioramento e le connessioni siano fer mamente serrate verificare che i conduttori di terra protezione e equipotenzialit siano integri 4 1 4 Elementi di trasmissione Verificare che gli elementi della trasmissione siano in perfette condizioni e che viti e dadi siano fermamen te serrati 4 1 5 Protezioni contro l acqua Quando il motore installato in un ambiente molto umido o sottoposto allo stillicidio d acqua control lare periodicamente che le guarnizioni e gli anelli di tenuta ed eventuali dispositivi di protezione mante gano la loro efficienza Accertarsi che non vi siano infiltrazioni all interno della carcassa o della scatola morsettiera 4 1 6 Dispositivi di drenaggio motori provvisti di dispositivo di drenaggio devono essere controllati e puliti periodicamente affinch tali dispositivi mantengano la loro funzionalit 4 1 7 Protezioni termiche Accertarsi che le protezioni termiche non siano escluse e siano tarate correttamente 12 AN La selezione la taratura appropriata delle termi che per i motori Ex e fondamentale per garantire la classe di temperatura e la sicurezza contro eventuali pericoli di esplosione 4 1 8 Modifiche non autorizzate Controllare che non siano state apportate modifi che che abbiano alterato la funzionalit elettrica e meccanica del m
15. e in modo di garantire le distanze di sicu rezza tra parti nude in tensione Effettuare il collegamento di terra utilizzando l apposita vite collocata all interno della scatola mor Settiera motori antideflagranti sono provvisti di una Seconda presa di terra collocata esternamente alla scatola morsettiera sulla carcassa del motore col legamenti devono essere dimensionati con una sezione adeguata ed eseguiti secondo le norme Le superfici di contatto delle connessioni devono essere pulite e protette dalla corrosione Quando l ingresso cavi viene fatto a mezzo pressa cavo questo deve essere scelto correttamente in rapporto al tipo di impianto e al tipo di cavo impiega to Il pressacavo va stretto a fondo affinch gli anelli di tenuta realizzino la pressione necessaria a ad impedire la trasmissione sui morsetti del motore di sollecitazioni meccaniche b a garantire la protezione meccanica grado IP della scatola morsettiera Per i motori antideflagranti l entrata cavi deve esse re effettuata rispettando le prescrizioni della norma IEC 60079 1 paragrafo 13 Le aperture non usate devono essere chiuse in accordo a quanto previsto dalla IEC 60079 1 paragrafo 13 Nel rimontare il coprimorsettiera accertarsi che la guarnizione quando esiste sia collocata nella sua sede motori antideflagranti non hanno la guarnizio ne e nel rimontare il coprimorsettiera occorre ripristi nare lo strato di grasso Il coperchio della s
16. eggiare durante tale opera zione i cuscinetti o i componenti del motore 2 2 3 Verifica stato di isolamento Prima dell installazione controllare l avvolgimento del motore verificando con apposito strumento lo stato dell isolamento tra fasi e tra fase e massa A Non toccare i morsetti durante e negli istanti successivi alla misurazione in quanto i morsetti sono sotto tensione Se il valore della resistenza d isolamento inferiore a 10 MegaOhm o dopo uno stoccaggio in ambiente umido i motori vanno fatti asciugare in forno portan doli gradualmente alla temperatura di 100 C per circa 8 ore Per assicurare la totale eliminazione d umidit i motori devono essere smontati 2 2 4 Precauzioni operative Tutte le operazioni sopra elencate vanno eseguite da personale qualificato Nel caso di motori antideflagranti necessario porre la massima attenzione affinch non vengano alterate le caratteristiche antideflagranti far eseguire da officine autorizzate la procedura di cui al punto 2 2 2 lo smontaggio o l apertura del motore durante il periodo di garanzia senza l autorizzazione della Cemp puo invalidare la garanzia 2 3 Installazione AN A I lavori sulla macchina elettrica devono avvenire a macchina ferma e scollegata elettrica mente dalla rete compresi gli ausiliari come ad es le scaldiglie anticondensa 2 3 1 Sollevamento Accertarsi prima dell uso che gli eventuali anelli di sollevamento siano avvitati a fo
17. enerali Costruzioni elettriche per atmosfere EC 60079 1 EN 60079 1 CEI 31 1 BS 5501 5 NFC 23 518 VDE 0171 5 potenzialmente esplosive Custodie a prova di esplosione d Costruzioni elettriche per atmosfere EC 60079 7 EN 60079 7 CEI 31 7 BS 5501 6 NFC 23 519 VDE 0171 6 potenzialmente esplosive Metodo di an protezione a sicurezza aumentata e Verifica e manutenzione degli impianti EC 60079 17 EN 60079 17 CEI EN 60079 17 elettrici nei luoghi con pericolo di esplosione per la presenza di gas Impianti elettrici nei luoghi con pericolo di EC 60079 14 EN 60079 14 CEI EN 60079 14 esplosione per la presenza di gas Classificazione dei luoghi pericolosi EC 60079 10 EN 60079 10 CEI EN 60079 10 per la presenza di gas Verifica e manutenzione degli impianti EC 61241 17 EN 61241 17 CEI EN 61241 17 elettrici nei luoghi con pericolo di esplosione per la presenza di polveri Impianti elettrici nei luoghi con pericolo di EC 61241 14 EN 61241 14 CEI EN 61241 14 sa m esplosione per la presenza di polveri Classificazione dei luoghi pericolosi EC 61241 10 EN 61241 10 CEI EN 61241 10 per la presenza di polveri 2 Stoccaggio e installazione 2 1 Controllo motori vengono spediti pronti per l installazione Al ricevimento occorre rimuovere l imballo e verificare facendo ruotare
18. ente Mantenere la giusta quantit di lubrificante nei cuscinetti Lubrificante deteriorato o contaminato Rimuovere il grasso vecchio lavare i cuscinetti accuratamente e reingras sare con del nuovo lubrificante Eccesso di lubrificante Ridurre la quantit di lubrificante il cuscinetto non dovr essere riempito a pi di met Sovraccarico del cuscinetto Controllare l allineamento e le eventuali spinte radiali e o assiali Sfere o pista del cuscinetto rovinata Sostituire il cuscinetto 16 Schemi di collegamento tabella A Collegamenti a stella e triangolo per motori ad una velocit Collegamento Y Ut Collegamento A Ut ES pwe gu Wi Vi Wi VI Li L2 L3 Numero di poli 2 4 6 8 Velocit di sincronismo a 50 Hz 3000 1500 1000 750 Collegamento per motori a due velocit due avvolgimenti separati Velocit alta w2 Velocit bassa Ui w2 U2 V2 w2 U2 V2 Ut Vi WI U1 VI WI ba el 2 wi VI Numero di poli 2 6 2 8 4 6 6 8 Velocit di sincronismo a 50 Hz 3000 1000 3000 750 1500 1000 1000 750 Collegamento Dahlander per motori a due velocit coppia costante Velocit alta w2 Velocit bassa Ut Wi vi v2 U2 DG L3 Numero di poli 2 4 4 8 Velocit di sincronismo a 50 Hz 3000 1500 1500 750 Collegamento Dahlander
19. ettati sugli scudi scaldare gli scudi ad una temperatura massima di 140 C posizionare quindi il cuscinetto nella propria sede spingendolo fino a farlo appoggiare contro l anello elastico di fermo radiale Seeger 4 4 3 Verifica calettamento cuscinetti a In caso di cuscinetti calettati sull albero a mon taggio effettuato gli anelli interni dei cuscinetti devono appoggiare contro i relativi spallamenti dell albero b In caso di cuscinetti calettati sugli scudi a mon taggio effettuato gli anelli interni dei cuscinetti devono appoggiare contro l anello elastico di fermo radiale Seeger 4 4 4 Rimontaggio motore Prima del rimontaggio pulire accuratamente le parti interne del motore e verificare che i componenti non abbiano subito danni Ripristinato dove serve lo stra to di grasso sulle battute procedere al rimontaggio 4 5 Revisione e riparazione 4 5 1 Parti di ricambio Quando si effettua la sostituzione di qualche compo nente del motore questa deve essere fatta con parti di ricambio originali Per richiedere le parti di ricambio utilizzare la nomenclatura riportata sui cata loghi e citare sempre tipo di motore numero di matricola anno di costruzione 4 5 2 Qualifica del personale Officine autorizzate La revisione e la riparazione deve essere affidata a personale particolarmente esperto che garanti sca il ripristino delle condizioni originali del moto re A tal fine consigliamo di rivolgersi alle offici
20. ico Allineare il motore alla macchina comandata Basamento debole Rinforzare il basamento Controllare il fissaggio Giunto o puleggia non bilanciati Bilanciare l organo d accoppiamento Macchina accoppiata sbilanciata Bilanciare la macchina accoppiata Cuscinetti difettosi Sostituire i cuscinetti Motore bilanciato diversamente dal giunto mezza chiavetta chiavetta intera Bilanciare il giunto con la mezza chiavetta Motore trifase che funziona con 1 fase interrotta Controllare le fasi e ripristinare il Sistema trifase Gioco eccessivo dei cuscinetti La ventola tocca il copriventola In alternativa sostituire i cuscinetti sostituire lo scudo aggiungere spessore nella sede del cuscinetto Eliminare il contatto Cuscinetti difettosi Sostituire i cuscinetti 9 z a E E Anomalia Cuscinetti troppo caldi Cause possibili Montaggio del motore errato Rimedio Controllare che la forma costruttiva del motore sia adeguata al montaggio effettuato Cinghie in trazione eccessiva Diminuire la tensione delle cinghie Puleggie troppo lontane dalla battuta dell albero Avvicinare la puleggia alla battuta dell albero del motore Diametro puleggia troppo piccolo Usare puleggie pi grandi Allineamento non corretto Correggere l allineamento del motore e della macchina accoppiata Grasso insuffici
21. leggermente l albero che il motore non abbia subito danni e sia completo di tutti gli eventuali accessori Nel caso si riscontrassero dei danneggiamenti necessario compilare un verbale di constatazione firmato dal magazziniere e dal traspor tatore e darne notizia alla Cemp entro 3 giorni invian do copia di detto verbale 2 2 Procedura di stoccaggio 2 2 1 Condizioni di stoccaggio Se non vengono utilizzati immediatamente i motori devono essere immagazzinati in ambiente tempera to asciutto pulito privo di vibrazioni e al riparo dalle intemperie Se immagazzinati a temperatura inferiore a 15 C i motori prima di essere messi in funzione vanno portati in ambiente temperato per stabilizzarli alla temperatura di lavoro E necessario in questi casi segnalare in fase d ordine le particolari con dizioni di stoccaggio al fine di prendere gli oppor tuni provvedimenti sia durante la costruzione che durante l imballo 2 2 2 Verifica dei cuscinetti Quando i motori sono immagazzinati correttamente i cuscinetti non richiedono manutenzione buona norma comunque far ruotare manualmente l albero ogni 3 mesi Per i motori con cuscinetti non scher mati solitamente tali motori sono provvisti di ingras satore e riportano l apposita targa di lubrificazione si consiglia dopo uno stoccaggio superiore ad 1 anno di controllare lo stato del grasso dei cuscinetti Il controllo si effettua dopo aver smontato gli scudi avendo cura di non dann
22. li interventi difettosi del freno AN nel caso di utilizzo di protezioni termiche con ripristino automatico prevedere gli opportuni accor gimenti atti ad evitare i pericoli connessi con la pos sibilit di un improvviso riavviamento Poich la macchina elettrica oggetto della fornitura costituisce un prodotto destinato ad essere impiega to in aree industriali misure di protezioni aggiunti ve devono essere adottate e garantite da chi responsabile dell installazione nel caso necessiti no condizioni di protezione pi restrittive AN Cemp ha uno specifico programma che seleziona le strutture eroga i corsi di formazione rilascia gli attestati di partecipazione il logo e l insegna di riconoscimento alle Officine Autorizzate Dovunque sia possibile raccomandiamo di rivol gersi alla nostra rete di Authorized Repairer la lista completa dei riparatori si trova alla pagina Organizzazione del nostro sito www cemp eu Norme e specifiche LL E NN 0 EN EJ Titolo IEC CENELEC CEI EN BS NFC DIN VDE Macchine elettriche rotanti caratteristiche EC 60034 1 EN 60034 1 CEI EN 60034 1 BS 4999 1 NFC 51 100 VDE 0530 1 nominali di funzionamento CEI 2 3 BS 4999 69 NFC 51 111 E Metodo di determinazione delle perdite e del IEC 60034 2 EN 60034 2 CEI EN 60034 2 BS 4999 34 NFC 51 112 VDE 0530 2 my rendimento delle macchine elettriche rotanti CEI 2 6 lt l Grado di protezione delle macchine EC
23. lo scollegamento dei dispositivi di protezione la carenza di ispezioni e manutenzioni posso no causare gravi danni a persone o cose In particolare il personale deve essere informato del pericolo derivante dal contatto con A parti in tensione A parti rotanti AN superfici calde in condizioni normali di fun zionamento il motore pu superare i 50 C Il responsabile della sicurezza deve assicurarsi e garantire che a macchina sia movimentata installata messa in Servizio ispezionata manutentata e riparata esclusivamente da personale qualificato che quindi dovr possedere specifica formazione tecnica ed esperienza conoscenza delle Norme Tecniche e delle leggi applicabili conoscenza delle prescrizioni generali di sicurez za nazionali locali e dell impianto capacit di riconoscere ed evitare ogni possibile pericolo I lavori sulla macchina elettrica devono avvenire su autorizzazione del responsabile della sicurez za dopo avere accertato a che il motore sia sezionato dalla linea di alimenta zione e non vi sia nessuna parte del motore com presi gli eventuali ausiliari sotto tensione b che nei motori monofasi sia avvenuta la scarica del condensatore c che il motore sia completamente fermo e sia esclu so il pericolo di un riavviamento accidentale es per trascinamento della macchina comandata d che nei motori autofrenanti siano state prese le opportune precauzioni contro eventua
24. mati Tabella C Cuscinetti Quantitativo di 3000 1500 1000 750 grasso in grammi Giri 1 Giri 1 Giri 1 Giri 1 6 205 4 4500 9500 10000 10000 6 206 5 4000 8500 10000 10000 6 306 6 5 3750 8000 10000 10000 6 208 10 2800 6000 9000 10000 6 308 10 2800 6000 9000 10000 6 309 NU 309 12 5500 8250 11000 11000 6 310 NU 310 12 2000 6 310 NU 310 15 6000 7000 7000 6311 17 1800 4500 7500 10000 NU 311 17 950 2350 3750 5000 6 312 NU 312 12 2100 6 312 NU 312 15 5000 7000 7000 6 313 NU 313 15 2000 6 313 NU 313 18 4500 5600 6400 6 314 NU 314 20 4100 5300 6200 6 316 NU 316 33 2900 4300 4600 4800 7316 33 900 3150 5600 8000 3316 58 3150 5600 8000 6 317 NU 817 37 7800 7800 13600 3318 7318 41 2650 5000 7100 3 318 70 2650 5000 7100 NU 318 41 1400 2650 3550 6320 7320 51 2360 4500 6300 3 320 90 2360 4500 6300 NU 320 51 1180 2360 3350 dati da considerare sono quelli riportati sulla targa motore vedi anche catalogo 14 18 Nel redigere questa documen tazione stata posta ogni cura al fine di assicurare la correttezza delle informazio ni contenute uttavia anche in conse guenza della politica di con tinuo sviluppo e migliora mento della qualit del pro dotto perseguita da Cemp la societ si riserva il diritto e a facolt di apportare modi fiche di qualsiasi genere in qualsiasi momento e senza preavviso sia a questo docu mento sia ai
25. ndo AN Gli anelli di sollevamento sono dimensiona ti per sopportare il peso del singolo motore quin di non devono essere impiegati da soli per solle vare le apparecchiature eventualmente accoppia te al motore stesso In ambienti con temperatura inferiore a 20 C tali anelli di sollevamento devono essere utilizzati con cautela in quanto a basse temperature potrebbero rompersi con conseguenti danni alle persone o alle apparecchiature 2 3 2 Montaggio organo d accoppiamento Il calettamento sull albero motore del semigiunto puleggia o ingranaggio deve essere effettuato con la massima cautela per non danneggiare i cuscinetti A tal fine si consiglia di calettare per quanto possibile l organo di accoppiamento a caldo zZ E E 9 z a E Pulita l estremit dell albero dalla vernice di protezio ne lubrificarla con olio e quindi procedere al caletta mento del componente aiutandosi con un perno filet tato completo di dado e bussola avvitato nel foro filettato in testa all albero Avvitare il dado in modo che la bussola spinga il pezzo d accoppiamento fino a farlo appoggiare alla battuta dell albero Qualsiasi componente venga montato sull albero del motore deve essere accuratamente bilanciato L equilibratura del motore normalmente eseguita con la mezza chiavetta e sull albero punzonata la lettera H L accoppiamento con organi non ben bilanciati pro voca durante l esercizio delle vibrazioni
26. ne del nostro Servizio Assistenza Per ulteriori informazioni contattare in nostro ufficio commerciale zZ EC E E 5 Anomalie e rimedi Anomalia Cause possibili Rimedio Il motore non si avvia Fusibili danneggiati per sovraccarico Sostituire i fusibili con altri simili e correttamente dimensionati Apertura dell interruttore per Controllare e risettare gli interruttori sovraccarico Potenza disponibile insufficiente Controllare se la potenza necessaria in accordo a quella riportata sulla targa del motore 9 z a E E Connessioni non corrette Controllare che le connessioni siano in accordo allo schema di collegamento del motore Guasto meccanico Controllare che il motore e la macchina accoppiata siano liberi di girare Controllare i cuscinetti e il lubrificante Corto circuito nello statore Il motore deve essere riavvolto Rotore difettoso Verificare se le barre o gli anelli sono interrotti se necessario sostituire il rotore Una fase interrotta Controllare i cavi di collegamento Applicazione sbagliata Verificare il dimensionamento con il costruttore Sovraccarico Ridurre il carico Tensione troppo bassa Assicurarsi che il motore venga alimentato con la corretta tensione di targa Il motore non raggiunge la Caduta di tensione in linea Controllare i collegamenti velocit nominale o ha tempi Controllare che i cavi siano di accelerazione troppo co
27. nti in modo da non rovinare i giunti di laminazione Quando il motore stato smontato in attesa che venga rimontato necessario proteggere i vari componenti in particolare i cuscinetti e l avvolgimento per evitare danni provocati da depo sito di polvere o urti accidentali 4 3 5 Accorgimenti particolari per motori autofrenanti Per lo smontaggio dei motori autofrenanti seguire le indicazioni riportate sul relativo catalogo 4 4 Sostituzione cuscinetti 4 4 1 Smontaggio cuscinetti a In caso di cuscinetti calettati sull albero sfilare i cuscinetti con l ausilio di apposito estrattore b In caso di cuscinetti calettati sugli scudi scaldare gli scudi ad una temperatura tra 140 e 160 C e quindi estrarre i cuscinetti con l ausilio di apposito estrattore In entrambi i casi verificare che le rispettive sedi non abbiano subito danni dopo di che si pu procedere al montaggio dei cuscinetti nuovi che devono esse re dello stesso tipo di quelli sostituiti 4 4 2 Montaggio cuscinetti nuovi a In caso di cuscinetti calettati sull albero riscaldare preventivamente i cuscinetti a 120 130 C e mon tarli rapidamente sugli alberi Per il montaggio se necessario utilizzare una mazzuola e un manicot to di ottone che deve essere appoggiato all anello interno del cuscinetto In alternativa se non pos sibile riscaldare i cuscinetti consigliabile l uso di una pressa e di un adeguato manicotto b In caso di cuscinetti cal
28. otore 4 1 9 Verniciatura Quando il motore installato in ambienti con presen Za di agenti corrosivi e ogni qualvolta si presenta la necessit opportuno riverniciare il motore stesso al fine di proteggere le superfici esterne dalla corrosio ne 4 1 10 Interventi di ripristino Ogni irregolarit o anomalia riscontrata durante l ispezione deve essere prontamente corretta 4 2 Lubrificazione 4 2 1 Cuscinetti lubrificati a vita motori con cuscinetti schermati o stagni tipo ZZ o 2RS non richiedono ingrassaggio Quindi se utilizza ti correttamente non richiedono interventi di manu tenzione durante il periodo di vita previsto per il cuscinetto 4 2 2 Cuscinetti con ingrassatore motori con cuscinetti non schermati sono provvisti di ingrassatori L intervallo di tempo fra una lubrifica zione e l altra dipende dal tipo di grasso dalla tem peratura abientale dalla sovratemperatura del moto re e dal tipo di servizio del motore La tabella C ripor ta gli intervalli previsti per temperatura di esercizio del cuscinetto di 70 C in condizioni di funzionamen to normali Si consiglia di utilizzare grasso al sapone di litio di buona qualit con grande capacit di pene trazione ed alto punto di goccia Es SKF LGHP 2 SKF LGWA 2 Qualora la velocit sia diversa da quella indicata nella tabella gli intervalli vanno modi ficati in proporzione inversa Es cuscinetto 6314 a 1800 giri 1 1 1500 x 3550h 2950h 1800
29. per motori a due velocit coppia quadratica Velocit alta we Velocita bassa Ut v2 u2 v2 u2 Wi D L L Numero di poli 2 4 4 8 Velocit di sincronismo a 50 Hz 3000 1500 1500 750 Collegamento per motori monofase e per motori speciali Per i motori monofase e per i motori con collegamenti speciali fare riferimento agli schemi forniti con il motore 9 z a E E Marcatura morsetti ausiliari IEC60034 8 tabella B Marcatura N morsetti TP1 TP2 allarme TP3 TP4 intervento R1 R2 R3 I sensore R4 R5 R6 II sensore R7 R8 R9 III sensore R11 R12 R13 anteriore R21 R22 R23 posteriore TB1 TB2 allarme TB3 TB4 intervento TB8 TB9 intervento TM1 TM2 allarme TM3 TM4 intervento HE1 HE2 U1 U2 U V W colori secondo schema del produttore CA1 CA2 PE M N O N N NININININN CO CO CO W OH PO U nominale 6V max 30V U nominale 250V Morsetto ausiliare per Termistori PTC Termistore PT100 3 fili Termistore PT100 su cuscinetto Protettore bimetallico normalmente chiuso Protettore bimetallico del freno normalmente chiuso Protettore bimetallico normalmente aperto Resistenze riscaldanti Ventilazione ausiliaria monofase Ventilazione ausiliaria trifase Encoder Condensatore Conduttore di terra Intervalli di lubrificazione in ore per cuscinetti non scher
30. rrettamente dimensionati lunghi e o assorbimenti s Inerzia troppo elevata Verificare il dimensionamento del troppo elevati pp motore Rotore difettoso Verificare le condizioni della gabbia rotorica se necessario sostituire il rotore 14 Anomalia Il motore si surriscalda durante il funzionamento a carico Rotazione sbagliata Apertura del dispositivo di protezione Vibrazioni anomale Rumore anomalo Cause possibili Sovraccarico Rimedio Ridurre il carico Alette di raffreddamento e o copriventola otturati da sporcizia Liberare i fori di ventilazione e garantire un flusso d aria continuo nel motore Il motore potrebbe avere una fase interrotta Controllare che tutti i cavi siano collegati saldamente ed in modo corretto Una fase dell avvolgimento a terra Controllare l avvolgimento ed eliminare il guasto Tensioni di fase asimmetriche al motore Controllare le tensioni di rete e riequilibrare i carichi Servizio o intermittenza troppo pesante Sequenza fasi sbagliata Il motore potrebbe avere una fase interrotta Utilizzare il motore per il servizio indicato in targa Invertire due fasi Controllare la rete di alimentazione Errato collegamento Osservare lo schema elettrico delle connessioni e la targa con i dati sulle prestazioni Sovraccarico Motore non allineato Comparare con i dati di targa eventualmente ridurre il car
31. sori siano fun zionanti 3 3 Messa in marcia 3 3 1 Collegamento di messa a terra Prima di avviare il motore accertarsi che il condutto re di messa a terra e quello di equipotenzialit quan do presente siano collegati e perfettamente efficien ti 3 3 2 Motori con ventilazione ausiliaria Per i motori provvisti di ventilazione forzata a mezzo ventilazione esterna accertarsi del funzionamento del dispositivo che consente l avviamento e il fun zionamento del motore solo quando il ventilatore esterno in funzione 3 3 3 Avviamento Superate con esito positivo le verifiche sopra descrit te si pu procedere alla messa in marcia del motore Salvo quando diversamente indicato tutti i motori sono idonei all avviamento diretto Nei casi in cui si intendano effettuare avviamenti a mezzo avviato ri statici o reostati o col sistema stella triangolo questi vanno scelti e tarati correttamente per evi tare il funzionamento anomalo del motore 3 4 Condizioni d uso 3 4 1 Caratteristiche di funzionamento Avviato il motore bisogna accertarsi che durante il servizio le condizioni di funzionamento rimangano nei limiti previsti in particolare che non avvengano a sovraccarichi b pericolosi innalzamenti della temperatura ambien te c eccessive cadute di tensione Ogni qualvolta intervengano variazioni delle con dizioni di funzionamento bisogna verificare che sia mantenuta la completa idoneit del motore alle nuove condi
32. zioni di esercizio Ad esempio variazione del ciclo di lavorazione funzionamento del motore su macchina diversa da quella iniziale spostamento del motore in un ambiente diverso es da interno ad esterno spostamento del motore da un ambiente a bassa temperatura ad un ambiente con temperatura ele vata 3 4 2 Ripristino dopo lunga sosta Prima della messa in moto dopo un lungo periodo di Sosta ripetere i controlli previsti al paragrafo 2 2 2 e 2 2 3 Le scaldiglie dove previste non devono mai essere in tensione quando il motore in funzione 3 4 8 A Condizioni anomale Il motore deve essere impiegato esclusivamente per le applicazioni per cui stato progettato e deve esse re utilizzato e controllato rispettando le precauzioni normative AN Nel caso che la macchina presenti caratteri stiche anomale di funzionamento assorbimenti maggiori incrementi delle temperature rumoro sit vibrazioni avvertire prontamente il persona le responsabile della manutenzione 3 4 4 Protezione da sovraccarico Secondo la norma IEC 60079 14 tutti motori sono da proteggere contro surriscaldamento mediante inter ruttore idoneo per esempio con scatto ritardato dipendente dalla corrente e con protezione di man canza fase Il dispositivo di protezione da regolare sulla corrente nominale indicata sulla targa Il dispo Sitivo deve essere scelto in modo che il motore sia protetto termicamente nel caso di rotore bloccato Gli
Download Pdf Manuals
Related Search