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SICUREZZA E ISTRUZIONI D`USO SAFETY AND

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9. PYOMIZOMENO E APTHMA ASD TOU HETO la ara ve To npo wi 11 12 55 Fig 1 Fig A Fig C Fig 4 Fig 5 Fig 7 Fig 8 Per
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22. 3 5 Repetir las operaciones desde 4 1 a 4 4 para la otra almohadilla ATENCI N Si tu casco est dotado de sistema de cierre D Rings ci rralo como se indica en las ins trucciones D Rings adjuntas Extraer el relleno s lo cuando sea necesario limpiarlo o lavarlo Nunca usar el casco sin haber vuelto a montar correcta y completamente el relleno inte rior de confort y las almohadillas Lavar delicadamente a mano y utilizar s lojab n neutro y agua a max 30 C Aclarar con agua fr a y secar a temperatura ambiente protegido del sol El relleno interior de confort nunca debe ser lavado a m quina El poliestireno interior es un material f cilmente deformable y tieneel objetivo de absorber los golpes mediante la alteraci n o la parcial destrucci n Limpiar utilizando exclusivamente un pa o h medo entonces dejar secar atemperatura ambiente protegido del sol No modificar o alterar de lingua manera los componentes interiores de poliestireno Para efectuar las operaciones expuestas arriba no utilizar herramientas o utensilios NFRS NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM 1 MONTAJE DE LA PANTALLITA INTERNA 1 1 Desmonte la pantalla 1 2 Aseg rese de que la superficie interna de la pantalla est limpia y compruebe que las palancas externas de regulaci n de los pivotes est n colocadas hacia el interior consulte la fotograf a 8 1 3 Retire la pel cula de protecci n de la pantallita interna del lado en contac
23. adh re de fa on homogene et sym trique sur la l vre du joint d cran Si tel n tait pas le cas suivre les op rations ci dessous 3 1 D monter l cran voir point 1 et v rifier dans quelle position le crantage de r f rence sup rieur A1 et inf rieur A2 se trouve le m canisme 3 2 Rel cher les deux vis B1 et B2 pr sentes dans le m canisme d cran en utilisant une cl a brugola de 2 5 mm 3 3 Soulever le m canisme de son support le bouger vers l avant ou vers l arri re selon le r glage que l on veut effectuer successivement rabaisser le m canisme sur son support de facon ce que les dents de crantage sup rieurs A1 et inf rieurs A2 reprennent la m me position Serrer les deux vis B1 et B2 R p ter les op ration de l autre c t du casque Monter l cran voir point 2 V rifier l adh rence entre l cran et le joint ATTENTION Apr s chaque op ration de montage et d montage des diff rents accessoires v ri fier le bon fonctionnement du m canisme d cran en l ouvrant et en le fermant si n cessaire r p ter les op ration ci dessus Ne pas bouger les m canismes d ouverture et de fermeture d cran de la calotte DOUBLE ACTION La touche Double Action en position neutre au centre comme indiqu sur la figure A ne modifie en rien le fonctionnement normal de l cran en ouverture et en fermeture Il suffit d appuyer sur la touche pour utiliser les fonctions su
24. lo de nuevo a la posici n neutral Atenci n Cuando se utiliza el casco pueden surgir distintos imprevistos que requieren una apertura inmediata de la pantalla por lo tanto se aconseja limitar el uso de la funci n bloqueo de la pantalla Atenci n En caso de emergencia se puede desactivar el bloqueo de pantalla Double Action levantando la pantalla de manera tradicional y ejerciendo sobre la pesta a de la misma una fuerza ligeramente superior a la que se necesita normalmente ACOLCHADO INTERIOR DE CONFORT DESMONTAJE ALMOHADILLAS Fig 4 1 Abrir la pantalla y desabrochar la correa ver instrucciones correspondientes 2 Agarrar el acolchado de la mejilla y estirar hacia el interior para desenganchar los botones de fijaci n Sacar la leng eta lateral de la junta protectora que adorna la base del casco y extraer toda la almohadilla del casco 1 3 Repetir la operaci n 1 2 para la otra almohadilla 2 Desmontaje del acolchado interior Fig 5 2 1 Agarre la zona central de la luneta trasera y tire hacia el interior del casco para extraer la leng eta centrale que est n entre el poliestireno y la calota luego desenganche las len g etas laterales izquierda y derecha desde los alojamientos de fijaci n 2 2 Agarre la zona central del acolchado interior y tire hacia el interior del casco para extraer la leng eta centrale que est n entre el poliestireno y la calota luego desenganche las len g etas laterales izquierda y derec
25. Afdugningsfunktion Tag styrthjelmen p bn visiret indtil man h rer det f rste klik og tryk p Double Action knappen som vist p Fig B Luk derefter visiret igen I denne stilling giver mekanismen mulighed for at holde visiret ganske lidt bent hvorved der opn s en bedre luftgennemstr mning og afdugning is r n r man k rer langsomt eller holder stille i kort tid Double Action inaktiveres ved at trykke p knappen som vist p Fig C og bringe den til bage til den neutrale stilling Visirl sefunktion Tag styrthjelmen p luk visiret og tryk p Double Action knappen som vist p Fig C I denne stilling lukkes visiret endnu h rdere fast s der ikke er fare for at det pludseligt bnes heller ikke ved h j hastighed Visirets sp rre sl s fra ved at trykke p knappen som vist p Fig B og bringe den tilbage til den neutrale stilling V r opm rksom Der kan under anvendelsen af styrthjelmen forekomme uforudsete h ndelser af forskellig slags som kr ver jeblikkelig bning af visiret det anbefales der for kun at anvende visirets sp rre i begr nset omfang V r opm rksom Double Action visirsp rren kan i n dsituationer inaktiveres ved at hive visiret op p almindelig vis hvorved der dog skal presses lidt h rdere end normalt p visi rets klap RACING COMFORT KOMFORTABELT INDTR K Afmontering af puder Fig 4 1 bn visiret og losn hageremmen se de p g ldende instruktioner 2 Hold fat
26. Fjern det andet beskyttelsesfilm p den indvendige sk rm og se efter at hele sk r mens profil er i kontakt med visiret Mont r visiret p hjelmen KONTROL OG JUSTERING AF DEN INDVENDIGE SK RMS FASTSP NDING Kontroll r at systemet er korrekt monteret ved at bne og lukke visiret og kontrollere at sk rm og visir ikke bev ger sig i forhold til hinanden Hvis sk rmen ikke er korrekt fastgjort til visiret skal man justere de udvendige justerings greb ved at dreje dem opad forsigtigt og uden at overdrive for at ge fastsp ndingen fig 8 Man opn r maksimal fastsp nding n r de udvendige greb til justering af stifterne er drejet udad V R OPM ERKSOM Hvis der er st v og snavs mellem de to visirer kan det medf re ridser p begge flader Ridser p visiret og den indvendige sk rm kan neds tte udsynet og de skal s ledes udskiftes 48 Kontroll r j vnligt at den indvendige sk rm sidder korrekt s man undg r at den flytter sig og ridser begge flader Hvis hjelmens visir dugger under brug og eller hvis der dannes kondens mellem visiret og den indvendige sk rm skal man kontrollere at systemet er korrekt monteret og fastgjort En for stram sp nding af den indvendige sk rm kan medf re at den sidder i for t t kon takt med visirets flade og eller permanente deformationer hvilket kan g re det umuligt at foretage en korrekt justering L ngerevarende brug under visse vejrforhold kan reducere systemets ef
27. esquerda e direita das sedes de fixac o 2 2 Segure a zona central da luneta traseira e puxe para dentro do capacete para retirar a lingueta centrai colocadas entre o poliestireno e a calote sucessivamente desen gate as linguetas laterais esquerda e direita das sedes de fixa o 2 3 Tire completamente a touca do capacete 3 Montagem da touca Fig 5 3 1 Introduza na cavidade do capacete a touca colocando a bem no fundo de maneira sim trica 3 2 Controle que a lingueta da zona frontal e as laterais de engate correspondam entre Si e depois de verificado tudo engate antes as linguetas laterais esquerda e direi ta nas sedes de fixac o introduza ap s as linguetas centrais entre o poliestireno e a calote Repita a mesma operac o do item 3 2 para a luneta traseira da touca Arrume bem a touca e de maneira a aderir bem calote Controle que a touca na zona frontal e na zona traseira esteja introduzida bem debai xo da guarnic o da borda do visor Montagem das almofadas laterais Fig 4 Coloque a patilha pl stica entre a almofada e a calota Certifique se que a almofada est na posic o correcta de forma a que os encaixes estejam todos alinhados Insira a patilha r gida na ranhura da base e encaixe os quatro bot es 35 aa D ai ROARS CD Ni Atenc o os bot es n o est o fixos enquanto n o se ouvir um estalido 4 4 Verifique se a correia passa devidamente pela almofada 4 5 Repita
28. le casque est un l ment de protection qui permet de limiter les l sions et les dommages la t te Mais malgr cela il n est pas en gr tout seul d li miner les risques de blessures graves et ou mortelles qui d pendent des dynamiques diff rentes sp cifiques du choc pour cette raison conduisez avec prudence Mettez toujours le casque bien fix pour conduire la moto pour faire en sorte que sa protection soit maximale Ne portez jamais d charpes sous le syst me de fixation ni n importe quel type de couvre chef sous le casque Lecasque peut assourdir les bruits de la circulation En tous les cas veillez toujours ce que vous puissiez bien entendre les bruits n cessaires comme les klaxons et les sir nes d alerte Gardez toujours le casque loin de sources de chaleur comme par exemple le pot d chappement le logement du coffret ou l habitacle d un moyen de transport Ne modifiez et ou alt rez pas le casque m me si seulement en partie pour aucune raison Ne montez que les accessoires et ou rechanges originaux pour votre modele sp cifique de casque Les dommages au casque qui sont caus s par des chutes accidentelles ne sont pas toujours bien visibles si le casque subit un choc violent il doit tre remplac En cas de doutes sur l int grit et s curit du casque abstenez vous de l utiliser et adressez vous un revendeur agr e pour le faire examiner CHOIX DU CASQUE Taille pour trouver
29. INTERNE D montage des joues Fig 4 1 Ouvrir l cran et les sangles de jugulaire Voir instructions relatives 2 Saisir la joue et la tirer vers l int rieur pour d faire les boutons d attache D faire la languette lat rale du bord de la calotte et d tacher la joue du casque 3 R p ter l op ration 1 2 sur l autre joue 4 2 D montage de la coiffe Fig 5 2 1 Saisir la partie centrale de la lunette post rieure et tirer vers l int rieur du casque afin de retirer la languette centrale situ e entre le polystyr ne et la calotte Ensuite d cro cher les languettes lat rales de gauche et de droite des logements de fixation 2 2 Saisir la partie centrale de la coiffe et tirer vers l int rieur du casque afin d extraire la languette centrale situ e entre le polystyr ne et la calotte Ensuite d crocher les lan guettes lat rales de gauche et de droite des logements de fixation 3 Enlever compl tement la coiffe du casque Montage de la coiffe Fig 5 Ins rer la coiffe dans son logement en l appuyant de mani re sym trique sur le fond V rifier que la languette de la zone frontale et les languettes lat rales de fixation cor respondent Apr s avoir effectu le contr le accrocher d abord les languettes lat rales de gauche et de droite aux logements de fixation ensuite introduire les lan guettes centrales entre le polystyr ne et la calotte R p ter l op ration d crite au 3 2 pour la lunette post rieur
30. a tens o do sistema Uma tens o excessiva e prematura da pequena viseira interna poder determinar uma excessiva ader ncia desta ltima contra a superficie da viseira e ou deformag es perma nentes da mesma impossibilitando portanto a correcta realizac o de ajustes seguintes Utilizac es prolongadas em particulares condic es clim ticas poder o reduzir a efic cia do sistema determinando um embaciamento parcial ou a formag o de condensag o na pequena viseira interna Nesse caso para restabelecer a efic cia do sistema remova a pequena viseira interna da viseira do capacete e seque a com ar seco e morno 2 DESMONTAGEM 2 1 Desmonte a viseira equipada com a pequena viseira interna 2 2 Alargue a viseira e desencaixe a viseira interna dos pinos veja Fig 7 2 3 Solte a viseira MANUTENCAO E LIMPEZA Desmonte a pequena viseira interna da viseira Utilize um pano h mido e macio e limpe a delicadamente com sab o neutro l quido Remova todo o sab o debaixo de gua corrente Deixe secar a pequena viseira interna com ar seco e morno sem esfregar Para manter inalteradas no tempo as caracter sticas da pequena viseira interna deixe secar O Capacete depois da sua utilizac o em lugar ventilado e seco com a viseira aberta Mantenha longe de fontes de calor e guarde em lugar obscuro N o utilize solventes ou produtos qu micos WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Estes acess rios permitem melhorar os rendimentos do capacete em c
31. casco dopo l utilizzo in luogo aerato e asciutto con la visiera aperta Tenere lontano da fonti di calore e conservare in luogo oscuro Non usare solventi o prodotti chimici WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Questi accessori permettono di migliorare le prestazioni del casco in particolari condizioni di utilizzo Il paravento Wind Protector evita spiacevoli infiltrazioni d aria da sotto il mento Per il montaggio ripetere le operazioni inerenti al capitoletto 1 smontaggio dei guanciali Una volta estratto il guanciale far scorrere la linguetta del paravento tra la mentoniera in EPS e la calotta vedi Fig 9 Una volta conclusa l operazione di montaggio del paravento rimontare il guanciale eseguen do le operazioni del capitoletto 4 montaggio dei guanciali Il deflettore paranaso Breath Deflector evita la formazione di condensa sulla visiera devian do il flusso d aria verso il basso vedi Fig 10 per il montaggio e lo smontaggio Nota gli accessori paravento e deflettore paranaso sono facilmente amovibili Il corretto montaggio di questi accessori verificabile tirandoli delicatamente con pollice e indice verso l interno del casco Se si rimuovono ripeti le operazioni di montaggio ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Nella parte posteriore della calotta integrato un innovativo spoiler aerodinamico con profilo variabile Frutto di lunghe esperienze e test in galleria del vento ed in pista il nuovo spoiler ottimizza
32. de schade door bijvoorbeeld een onvoorziene val niet altijd goed zichtbaar Let op de helm en het vizier kunnen ernstig beschadigd raken door enkele veel voorkomende stoffen zonder dat de schade zichtbaar is Gebruik voor de reiniging van de helm en het vizier uitsluitend lauw water en neutrale zeep en droog ze bij omgevingstemperatuur beschermd tegen zon en of warmtebronnen Let op gebruik nooit benzine verdunningsmiddelen benzeen oplosmiddelen of andere chemische stoffen omdat ze de helm onherstelbaar beschadigen de optische eigenschappen wijzigen de mechanische eigenschappen beperken en de beschermende behandeling van het vizier verzwakken Afb A NEDERLANDS GEBRUIKSAANWIJZING SCRATCH RESISTANT RACING VISOR GEBOLD VIZIER MET CONSTANTE DIKTE IN LEXAN ANTIKRAS Demontering Fig 1 1 Open het vizier geheel 2 Terwijl u de toets ter deblokkering van het vizier A ingedrukt houdt laat u het vizier naar voren glijden tot aan de klik 1 3 Maak de vizierhaakjes B1 en B2 los uit hun bedding 1 4 Herhaal de handeling aan de andere kant van de helm 2 Montage Fig 2 2 1 Plaats het vizier in open positie met de vizierhaakjes B1 en B2 boven de hiertoe aangebrachte beddingen in het viziermechanisme 2 2 Doe haakje B1 in zijn bedding en druk het vizier tegen de schaal boven haakje B2 hierdoor druk uitoefenend op de toets ter deblokkering van het vizier 2 3 Laat het vizier rollen door het blokkeersyste
33. de feridas graves e ou mortais as quais dependem das diferentes din micas especi ficas do impacto portanto dirija com cuidado Aperte sempre bem seu capacete durante a condu o de motocicletas a fim de des frutar de toda a sua protecc o dispon vel Nunca ponha cachec is debaixo do sistema de enlacamento ou chap us de qualquer tipo debaixo do capacete O capacete pode diminuir o ru do do tr nsito De qualquer maneira em cada situa c o assegure se de perceber bem os sons necess rios como buzinas e sirenes de emerg ncia Guarde o sempre longe de fontes de calor como por exemplo a marmita de descar ga o compartimento do ba ou em um habit culo de um meio de transporte N o modifique e ou altere o capacete mesmo se parcialmente de alguma maneira Monte apenas acess rios e ou pecas sobresselentes originais apropriadas para seu especifico modelo de capacete Os danos ao capacete que poderiam ser causados por quedas acidentais s vezes n o s o visiveis cada capacete que tenha sofrido um choque violento deve ser substituido Em caso de d vidas sobre a integridade e seguranca do capacete n o o utilize e con tacte um revendedor autorizado a fim de inspeccionar o mesmo ESCOLHA DO CAPACETE Medida para individuar a medida certa experimente capacetes de medidas diferentes e escolha aquele que fica bem firme mas de uma maneira confort vel um capacete grande demais pode descer at cobrir os
34. er systemet justeret s det passer N r hjelmen anvendes skal man j vnligt kontrollere at visiret n r det er helt lukket slutter t t mod den fleksible kant ved udsynsomr dets lister Hvis det ikke er tilf ldet skal man benytte f lgende fremgangsm de 3 1 Afmont r visiret se punkt 1 og kontroll r hvilken postion i det verste og nederste l se klik system og A2 mekanismen er i 3 2 Losn de to skruer B1 og B2 i visirmekanismen ved hj lp af en sekskantsnogle p 2 5 mm 3 3 L ft mekanismen ud af holderen og just r den frem eller tilbage efter behov S nk derefter mekanismen tilbage p plads i holderen s de verste og nederste l sestifter A1 og A2 indtager samme position 3 4 Sp nd de to skruer B1 og B2 3 5 Benyt samme fremgangsm de p den anden side af hjelmen 3 6 Mont r visiret se punkt 2 3 7 Kontroll r at visiret slutter t t mod listen V R OPM ERKSOM Efter hver afmontering og montering af de forskellige dele skal man kontrollere at visirmekanismen fungerer korrekt ved at bne og lukke det og om n dvendigt gen tage ovenn vnte fremgangsm de Tag ikke bne og lukkemekanismerne til visiret af kappen DOUBLE ACTION N r Double Action knappen befinder sig i den neutrale stilling midterstillingen som vist p figur A p virker den p ingen m de visirets almindelige ved bne og lukkefunktion Denne tast kan anvendes til at f adgang til f lgende ekstrafunktioner 46
35. from the helmet 1 3 Repeat step 1 2 on the other side of the cheek pad dA md 2 Liner removal Fig 5 2 1 Grasp the central area of the back rest and pull it towards the inside of the helmet in order to slide out the central flap located between the polystyrene and the shell Then unhook the LH and RH side flaps from their fastening seats 2 2 Grasp the central area of the liner and pull it towards the inside of the helmet in order to slide out the central flap located between the polystyrene and the shell then unhook the LH and RH side flaps from their fastening seats 2 3 Completely remove the liner from the helmet 3 Liner fitting Fig 5 3 1 Insert the liner into the shell of the helmet and fit it symmetrically well against the base 3 2 Check that the flap in the front area and the side fastening flap match up and once you have verified the whole assembly first fasten the LH and RH side flaps into their seats then insert the central flaps between the polystyrene and the shell 3 3 Repeat the same operation from point 3 2 for the liner s back rest 3 4 Carefully adjust the liner until it adheres well to the shell 3 5 Check that the liner is properly inserted under the window trim edge in the front and the back areas 11 4 Cheek pad assembly Fig 4 4 1 Put the hard plastic flap between the cheek pad and the shell 4 2 Make sure that the cheek pad is in the correct position so that all the snap buttons are in line wi
36. il comportamento aerodinamico del casco durante la guida stabilizzandolo alle alte velocit e favorendo l estrazione dell aria calda dall interno attraverso fori di estrazione integrati nello spoiler stesso Il suo profilo quindi la sua portata aerodinamica pu essere regolato nelle due configurazio ne disponibili per meglio adattarsi a diverse posizioni e stili di guida Fig 11 12 F CONGRATULATIONS for the purchase of your new helmet This helmet has been designed and created to be a modern high performing product able to satisfy the most demanding requests as for safety and comfort This ismade pos sible by the helmet design its ergonomic comfort and aerodynamic properties as well as its practical and easy to use controls SAFETY AND NORMS OF USE IMPORTANT Before using the helmet read this booklet and all enclosed documents carefully in that they contain very important indications on how to use the helmet easily and safely Failure to observe these instructions may reduce the protection provided by the helmet and consequently your safety USING THE HELMET The helmet has been specifically designed for motorcycle and motorbike use therefore equal protection is not guaranteed for any use different from the intend ed one In case of accident the helmet represents a protective element which reduces injuries and head damage This notwithstanding it cannot alone prevent serious and or fatal injuries
37. lukewarm water and mild soap to clean helmet and visor and then let them dry at room temperature away from sunrays and or heat sources Attention Never use petrol thinner benzene solvents nor other chemicals which may Irreparably damage the helmet Modify optical properties reduce mechanical ones and weaken the visor protective treatment Fig A I 9 ml o Z INSTRUCTIONS FOR USE SCRATCH RESISTANT RACING VISOR CONVEX VISOR WITH UNIFORM THICK NESS MADE OF SCRATCH RESISTANT LEXAN Removal Fig 1 Open the visor completely Press and hold the visor release button A down and slide the visor forward until it clicks Free the visor hooks B1 and B2 from their housing Follow the same steps on the other side of the helmet a ar a di Ro Assembly Fig 2 1 Set the visor in open position by placing the visor hooks B1 and B2 in line with the housings in the visor mechanism 2 Insert hook B1 in the housing provided and press the visor against the shell in line with hook B2 This will actuate the visor release button 2 3 Slide the visor until the visor locks into place 2 4 Follow the same steps on the other side of the helmet DN D 3 Visor adjustment Fig 3 The visor mechanism is equipped with a visor clearance take up system that ensures that the visor is pulled down and effectively against the window trim This is why the mecha nism s support has an upper and lower refer
38. olhos ou deslocar se lateralmente durante a condug o deixe o na cabe a por alguns minutos e verifique que n o hajam zonas de press o que durante o tempo possam provocar entorpecimento ou dor de cabe a Descal amento coloque o capacete e estique bem a correia tente tirar o capacete como indicado 32 pa PORTUGUES na figura Fig A De facto em caso de acidente os choques recebidos de dife rentes direcc es tendem a tirar o capacete da cabeca 0 capacete n o deve virar n o deve ficar folgado na cabeca ou sair Em caso contr rio ajuste o comprimento da correia ou mude a medida do capacete Repita o teste Sistema de retenc o 0 sistema de retencao correia regulado de s rie com um comprimento padr o antes de utiliza lo verifique a correcta pr regula o assegure se sempre de que a correia esteja bem esticada e apertada de modo de Manter o capacete firme na cabeca De qualquer maneira antes de partir assegu re se de que a correia esteja bem esticada debaixo do queixo o mais atr s poss vel para a garganta mas sem incomodar ajusta tens o do correia deve permitir uma respirac o e uma deglutic o normal mas sem deixar passar um dedo entre o correia e a garganta Atenc o o bot o eventualmente presente na correia tem exclusivamentea func o de impedir a abanadela da parte terminal da mesma depois de t la esticado correctamente VISEIRA Sea viseira estiver danificada e apr
39. p visiret ved at f re luftstr mmen bagud se Fig 10 for montering og afmontering Bem rk Vindbeskytteren og n sedeflektoren monteres og afmonteres nemt Den korrekte montering af dette tilbeh r kan kontrolleres ved at tr kke det let indad mod hjelmen med tommel og pegefinger Hvis det kan fjernes herved skal monteringen gen tages ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD P den bageste del af kappen er der indbygget en aerodynamisk spoiler med justerbar profil P baggrund af lang erfaring og test i vindtunneller og p bane har givet en ny spoiler der giver hjelmen en optimal aerodynamisk effekt under k rsel stabiliserer den ved h je hastigheder og leder den varme luft inde i hjelmen ud gennem den indbyggede udluft ningshuller i selve spoileren Dens profil og dermed den aerodynamiske effekt har to indstillinger s den kan tilpasses forskellige positioner og k restile Fig 11 12 49 To design
40. sia stato compromesso e pertanto la visiera deve essere sostituita Non applicare adesivi e vernici La visiera utilizzabile esclusivamente per il modello di casco per cui stata progettata MANUTENZIONE E PULIZIA Danni al casco che possono essere causati da cadute accidentali non sempre sono ben visibili ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito Attenzione il casco e la visiera possono essere seriamente danneggiati da alcune sostanze comuni senza che il danno sia visibile Per le operazioni di pulizia del casco e della visiera utilizza solo acqua tiepida e sapone neutro asciuga a temperatura ambiente a riparo dal sole e o da fonti di calore Attenzione non utilizzare mai benzina diluente benzolo solventi o altre sostanze chi miche perch possono danneggiare irrimediabilmente il casco modificare le propriet ottiche ridurre le propriet meccaniche ed indebolire il tratta mento protettivo della visiera Fig A Z lt a ISTRUZIONI D USO SCRATCH RESISTANT RACING VISOR VISIERA BOMBATA A SPESSORE COSTANTE IN LEXAN ANTIGRAFFIO Smontaggio Fig 1 1 Aprire completamente la visiera 2 Tenendo premuto il tasto sblocco visiera A far scorrere in avanti la visiera fino allo scatto 1 3 Svincolare i ganci visiera B1 e B2 dalla loro sede 1 4 Ripetere le precedenti operazioni dall altro lato del casco 2 Montaggio Fig 2 2 1 Sistemare la
41. sotto il bordo base e aggancia re i quattro bottoni Attenzione i bottoni sono agganciati solo quando si sente lo scatto 4 4 Verificare che il cinturino esca bene dallimbottitura del guanciale 4 5 Ripetere le operazioni da 4 1 a 4 4 sull altro lato del guanciale ATTENZIONE Se il tuo casco dotato di sistema di ritenzione D Rings chiudilo come indicato nel car tellino istruzioni D Rings allegato Estrarre l imbottitura solo quando necessario pulirla o lavarla usare mai il casco senza aver rimontato completamente e correttamente la sua imbottitura interna di conforto ed i suoi guanciali Lavare delicatamente a mano ed utilizzare solo sapone neutro e acqua a 30 C max Risciacquare in acqua fredda ed asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole L imbottitura di conforto interna non deve mai essere lavata in lavatrice II polistirolo interno un materiale facilmente deformabile ed ha lo scopo di assorbire gli urti mediante alterazione o parziale distruzione Pulire utilizzando esclusivamente un panno umido quindi lasciare asciugare a tempera tura ambiente al riparo dal sole Non modificare o alterare in alcun modo le componenti interne in polistirolo Per eseguire le operazioni sopra esposte non utilizzare mai attrezzi e utensili NFRS NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM MONTAGGIO VISIERINO INTERNO 1 Smontare la visiera 2 Assicurarsi che la superficie interna della visiera sia pulita e
42. und Tests im Windkanal und auf der Rennstrecke er verbessert das aerodynamische Verhalten des Helms w hrend der Fahrt dank der optimalen Stabilit t bei hohen Geschwindigkeiten und der im Spoiler integrierten Ausgangs ffnungen die die warme Luft aus dem Helminneren besser herausziehen lassen Sein Profil und dennoch seine aerodynamische F higkeit kann in zwei Konfigurationen eingestellt werden um an verschiedenen Positionen und Fahrstilen angepasst zu sein Abb 11 12 19 F LICITATIONS pour Pachat de votre nouveau casque Le design l ergonomie le confort l a rodynamisme les commandes simples et fonction nelles tout a t concu et r alis pour obtenir un produit moderne avec le maximum de performances capable de satisfaire les exigences les plus s v res en ce qui concerne la s curit et le confort S CURIT ET INSTRUCTIONS D UTILISATION IMPORTANT Lisez ce manuel et tous les autres documents inclus avant d employer votre casque parce qu ils contiennent des informations importantes qui vous aideront employer au mieux le casque en toute s curit et simplicit Conformez vous scrupuleusement aux indications sous peine de r duire la protec tion garantie par le casque et donc votre s curit EMPLOI DU CASQUE Ce casque a t express ment concu pour l emploi avec la moto et le cyclomoteur pour cette raison il ne garantit pas la m me protection pour un emploi diff rent En cas d accident
43. verificare che le leve ester ne di regolazione dei perni siano disposte verso l interno vedi Fig 8 1 8 Rimuovere la pellicola di protezione del Visierino interno sul lato in contatto con la Visiera 4 Appoggiare un lato del Visierino interno a uno dei due perni della visiera e tenerlo in posi zione vedi Fig 6 1 5 Allargare la visiera e incastrare all altro perno il secondo lato del Visierino interno vedi Fig 7 1 6 Rilasciare la visiera 1 7 Rimuovere la seconda pellicola di protezione dal Visierino interno e controllare che tutto il profilo del visierino sia aderente alla visiera 1 8 Montare la visiera sul casco VERIFICA E REGOLAZIONE DEL TIRAGGIO DEL VISIERINO INTERNO Verificare il corretto montaggio del sistema aprendo e chiudendo la visiera e controllando che non ci sia movimento relativo tra visierino e visiera Qualora il visierino non fosse ben fissato alla visiera agire contemporaneamente su entram be le leve esterne di regolazione facendole ruotare verso l alto in modo graduale e senza eccedere per aumentare il tiraggio Fig 8 Il massimo tiraggio si ottiene quando le leve esterne di regolazione dei perni si trovano disposte verso l esterno ATTENZIONE L eventuale presenza di polvere tra le due visiere pu causare dei graffi su entrambe le superfici Visiere e Visierini Interni danneggiati da graffi possono ridurre la visibilit e devono essere sostituiti 6 Controllare periodicamente il corretto
44. votre taille correcte essayez toujours plusieurs casques de mesures diff rentes et choisissez celui qui vous semble le plus adh rent sans tre inconfortable un casque trop grand peut descendre jusqu couvrir les yeux ou il peut tourner lat ralement pendant la conduite gardez le sur la t te pendant quelques minutes et v rifiez qu il n y ait aucune zone de pression localis e qui la longue peut provoquer des douleurs ou des maux de t te Enl vement lorsque le casque est sur votre t te et que le syst me de fixation est boucl essayez 20 de l ter tel que indiqu sur la figure Fig A En effet en cas d accident les chocs venant de diff rentes directions risquent d enlever le casque de la t te le casque ne doit pas tourner bouger librement sur la t te ou s enlever En cas contraire r glez la longueur de la jugulaire ou changez la taille du casque R p tez nouveau l essai Systeme de fixation Le syst me de fixation jugulaire est r gl en s rie avec une longueur standard avant de l utiliser veillez a ce que le pr r glage soit correct assurez vous toujours que la jugulaire soit bien fix e et troite de facon tenir le casque bien immobile sur votre t te En tout cas avant de partir assurez vous que la jugulaire soit bien fix e sous le menton le plus arri re possible vers la gorge mais sans tre inconfortable la tension correcte de la jugulaire doit vous permettre u
45. zie punt 2 3 7 Voer een controle uit naar de aansluiting tussen vizier en dichting OPGELET Na elke handeling ter montering of demontering van de verschillende onderdelen dient u de juiste werking van het viziermechanisme te controleren door deze te ope nen en te sluiten herhaal indien nodig de bovenbeschreven handelingen verwijder de openings en sluitingsmechanismen van het vizier niet uit de schaal DOUBLE ACTION De Double Action knop in neutrale positie midden zoals aangegeven in figuur A heeft geen enkele invloed op de normale werking van het geopende of gesloten vizier Door middel van deze knop kunnen de volgende aanvullende functies ingeschakeld worden 40 Ontwasemingsfunctie Open terwijl u de helm draagt het vizier tot de eerste klik en druk de Double Action knop in zoals aangegeven in fig B Sluit ten slotte het vizier In deze positie houdt het mechanisme het vizier op een kiertje geopend zodat de luchtcir poter is en het ontwasemen vooral bij lage snelheid of tijdens korte stops verge makkelijkt Op de Double Action uit te schakelen de knop indrukken zoals aangegeven in fig C zodat hij weer in de neutrale positie staat Blokkeerfunctie Sluit ta de helm draagt het vizier en druk de Double Action knop in zoals aangege ven in fig C In deze positie wordt het veermechanisme van het vizier versterkt zodat hij ook bij hoge snelheid niet per ongeluk open kan gaan Druk om het vizier te ontg
46. 4 4 auf der anderen Seite der Wangenpolsterung wiederholen ACHTUNG Falls Ihr Helm mit dem Kinnriemenverschluss Doppel D Ringe ausgestattet ist schlie en Sie ihn so wie im beigelegten Infoblatt ber die Doppel D Ringe beschrieben Die Polsterung nur zum Reinigen entfernen Den Helm nie ohne korrekt und vollst ndig angebrachte Komfortpolsterung bzw Wangenpolsterungen verwenden Die Polsterung vorsichtig mit lauwarmemWasser nicht ber 30 C und etwas milderSeife von Hand waschen Die Polsterung mit kaltem Wasser sp len und vor Sonne gesch tzt beiZimmertemperatur trockenen lassen Das Futter niemals in der Waschmaschine waschen Die Innenschale aus Polystyrol ist leicht verformbar um Sto kr ftedurch Deformation und teil weise Zerst rung absorbieren zu k nnen Die Innenschale nur mit einem feuchten Tuch reinigen und dann beiZimmertemperatur vor Sonne gesch tzt trockenen lassen Die innenteile des helms aus polystyrol niemals ndern Die oben angef hrten Schritte m ssen ohne den Einsatz von Werkzeugen ausgef hrt werden NFRS NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM ANBRINGEN DES INNENVISIERS 1 Das Visier abnehmen 2 Sicherstellen dass die innere Oberfl che des Visiers sauber ist und berpr fen ob die uBe ren Einstellhebel der Zapfen nach innen gerichtet sind siehe Photo 8 3 Den Schutzfilm des Innenvisiers auf der Auflageseite auf dem Visier abnehmen 4 Eine Seite des Innenvisiers auf einen der beiden Zapfen de
47. CME Performance helmets X 802 SICUREZZA E ISTRUZIONI D USO SAFETY AND INSTRUCTIONS FOR USE SICHERHEIT UND GEBRAUCHSANLEITUNG S CURIT ET INSTRUCTIONS D UTILISATION SEGURIDAD E INSTRUCCIONES SEGURANCA E INSTRUCOES DE USO VEILIGHEID EN GEBRUIKSAANWIJZING SIKKERHED OG ANVENDELSE CONGRATULAZIONI per l acquisto del tuo nuovo casco Il design l ergonomia il comfort l aerodinamicit i comandi semplici e funzionali il tutto stato progettato e realizzato per ottenere un prodotto moderno e dalle massime presta zioni in grado di soddisfare le pi elevate esigenze in termini di sicurezza e comfort SICUREZZA E NORME D USO IMPORTANTE Leggi questo libretto e tutti gli altri documenti inclusi prima di utilizzare il tuo casco per ch contengono importanti informazioni che ti aiuteranno ad utilizzare al meglio il casco in tutta sicurezza e semplicit Non attenersi a queste istruzioni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e quindi la tua incolumit UTILIZZO DEL CASCO Il casco progettato in modo specifico per l uso motociclistico e ciclomotoristico per ci non garantisce la medesima protezione per un uso diverso In caso d incidente il casco un elemento di protezione che permette di limitare lesio ni e danni alla testa Ma nonostante ci non in grado da solo di eliminare i rischi di ferite gravi e o mortali le quali dipen
48. Offnung des Visiers auftreten kann Um die Funktion der Visiersperre auszuschalten wird die Taste gem der Angaben in Abb B gedr ckt und in die mittlere Position zur ckgef hrt Achtung W hrend der Benutzung des Visiers k nnen unvorhergesehene Situationen eintreten die eine unverz gliche Offnung des Visiers erfordern Aus diesem Grunde wird empfohlen die Funktion der Visiersperre nur begrenzt einzusetzen Achtung Im Notfall kann die Visiersperre Double Action ausgeschaltet werden indem das Visier auf die herk mmliche Art nach oben geschoben und etwas st rker auf die Seitenlasche gedr ckt wird als dies normalerweise erforderlich ist RACING COMFORT KOMFORTPOLSTERUNG Abnehmen der Wangenpolsterungen Abb 4 1 Das Visier ffnen und den Kinnriemen ffnen siehe entsprechende Anleitung 2 Die Wangenpolsterung fassen und nach innen ziehen bis sich die Befestigungskn pfe l sen Die Seitenlasche aus dem Kantenschutz der Schale herausziehen und das komplette Wangenpolster aus dem Helm herausnehmen 1 3 Den Schritt 1 2 auf der anderen Seite der Wangenpolsterung wiederholen 2 Herausnehmen der Polsterung Abb 5 2 1 Das Nackenpolster in der Mitte anfassen und zur Innenseite des Helms ziehen um die mitt leren Lasche die zwischen dem Styropor und der Schale stecken herauszuziehen Anschlie end die rechte und linke Lasche aus den Befestigungsaufnahmen l sen 2 2 Die Polsterung in der Mitte anfassen und zur Innenseite de
49. a B1 e B2 Repita as operac es anteriores no outro lado do capacete Montagem Fig 2 Levante a viseira e alinhe os fixadores B1 e B2 com os respectivos orif cios do mecanismo de fixac o Introduza o apoio B1 no respectivo orif cio e pressione a viseira contra a calota no alinhamento com o apoio B2 Este procedimento accionar o bot o de fixac o Deslize a viseira at que o mecanismo fique seguro Repita o procedimento anterior no outro lado do capacete Ajuste da viseira Fig 3 O mecanismo da viseira est equipado com um sistema que permite regular a proximida de da viseira ao friso de isolamento Por esta raz o o mecanismo de apoio tem um dente superior e um dente inferior de refer ncia O capacete entregue com o sistema comple tamente afinado Durante a sua utilizag o verifique regularmente se a viseira adere con venientemente ao vedante Se tal n o acontecer dever proceder da seguinte forma 3 1 Desmonte a viseira ver secc o 1 e verifique em que posic o de refer ncia superior A1 e inferior A2 est o localizados os dentes do mecanismo 3 2 Desaperte os dois parafusos B1 e B2 do mecanismo da viseira usando uma chave Allen de 2 5 mm 3 3 Levante o mecanismo do seu suporte e desloque o para a frente ou para tr s de acordo com o ajuste necess rio Depois baixe o mecanismo para o seu suporte de forma que os dentes de ajuste A1 e A2 estejam na mesma posi o 3 4 Aperte os parafusos B1 e B2 3 5 Repita o
50. a de cierre el sistema de cierre correa ha sido regulado de serie con una longitud est ndar Antes de utilizarlo comprueba que la regulaci n sea la correcta aseg rate de que la correa siempre sea enganchada y fijada de modo que le casco se quede ce ido a la cabeza En todo caso antes de partir aseg rate de que la correa sea enganchada debajo del ment n lo m s atr s posible hacia la garganta pero sin llegar a ser inc modo la tensi n correcta de la correcta debe permitir la normal respiraci n y degluci n pero entre la correa y la garganta no debe pasar un dedo Atenci n el bot n del cual la correa puede estar dotada tiene como nica funci n la de impedir que la parte terminal de la misma se quede suelta una vez cerrada correctamente PANTALLA Sila pantalla est deteriorada o presenta marcas que pueden perjudicar la correcta visi n es posible que el tratamiento de protecci n se haya estropeado por lo que es necesario sustituir la pantalla No apliques adhesivos y pinturas La pantalla puede ser utilizada s lo con el modelo de casco para lo que ha sido disefiada MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA Los da os causados por una ca da accidental del casco pueden no ser visibles el casco debe ser sustituido en caso de que haya sufrido un golpe violento Atenci n algunas sustancias comunes puede ocasionar da os no visibles al casco y a la pantalla Para limpiar el casco y la pantalla s lo u
51. aloja miento de la maleta o dentro del habit culo de un medio de transporte El casco o parte del mismo no debe ser modificado ni manipulado bajo ning n concepto Utiliza exclusivamente accesorios y o repuestos originales adecuados al modelo espec fico de tu casco Los dafios causados por una ca da accidental del casco pueden no ser visibles el casco debe ser sustituido en caso de que haya sufrido un golpe violento Sitienes dudas sobre la integridad y la seguridad del casco no lo utilice y consulta con un revendedor autorizado para que lo controle SELECCI N DEL CASCO Talla para determinar la talla correctamente tienes que probarte cascos de varias medidas y escoger el casco que te queda ce ido pero sin ser inc modo un casco demasiado grande puede bajar hasta cubrir los ojos o girar mientras conduces ll valo durante unos minutos y aseg rate de que no existan puntos de presi n que a la larga pueden provocar molestias o dolores de cabeza Descalce con el casco puesto y el sistema de cierre enganchado intenta sacarlo de la cabeza como se indica en la figura Fig A De hecho en caso de accidente los impactos recibidos desde distintas direcciones pueden descalzar el casco 26 el casco no tiene que girar ni moverse sobre la cabeza o descalzarse De lo contrario regula la longitud de la correa o elige un casco de talla diferente Vuelve a repetir la prueba 2 O a YN Lu Skem
52. atur og undg at uds tte den for direkte solstr ler og eller varmekilder Advarsel Anvend aldrig benzin fortynderv ske benzol opl sningsmidler eller andre kemikalier som kan p f re uoprettelig skade p styrthjelmen ndre de optiske egenskaber reducere de mekaniske egenskaber og beskadige den beskyttende overfladebehandling p visiret Fig A ANVENDELSE SCRATCH RESISTANT RACING VISOR HV LVET VISIR MED KONSTANT TYKKELSE I LEXAN ANTI SCRATCH 1 Afmontering Fig 1 1 1 bn visiret helt op 1 2 Hold l seknappen til visiret A nede for at tr kke visiret fremad til det l ses op 1 3 Losn visirets h gter B1 og B2 fra deres holdere 1 4 Gentag samme fremgangsm de p den anden side af hjelmen 2 Montering Fig 2 2 1 Plac r visiret i ben stilling og anbring h gterne B1 og B2 ud for de tilh rende hol dere i visirmekanismen 2 2 S t h gten BI i holderen og tryk visiret mod kappen ud for h gten B2 hvorved visi rets l seknap udl ses 2 3 Lad visiret glide p plads idet l sesystemet til visiret udl ses 2 4 Gentag samme fremgangsm de p den anden side af hjelmen 3 Justering af visiret Fig 3 Visirmekanismen er udstyret med et justeringssystem til spillerum som gor det muligt at sikre at lukkesystemet slutter helt teet mod listerne i udsynsomr det Til det form l er mekanismens holdere udstyret med et l se klik system overst og nederst N r man k ber denne hjelm
53. bout cheek pad assembly to assemble the cheek pad again The Breath Deflector prevents the formation of condensation on the visor by deflecting the air flow downwards see Fig 10 for assembly and disassembly Note the wind protector and breath deflector accessories can be easily removed Correct assembly of these accessories can be checked by pulling them gently towards the inside of the helmet with thumb and forefinger If they move repeat assembly operations ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD An innovative aerodynamic adjustable rear spoiler is integrated in the shell The product of experience and testing in the wind tunnel and on the racecourse the new spoiler optimizes the helmet s aerodynamics stabilizing it at high speeds and assists the extraction of hot air from the interior through outlet vents integrated directly in the spoiler Its profile and thus its aerodynamics can be adjusted to one of the two available config urations to better suit the riders different positions and styles Fig 11 12 13 WIR GRATULIEREN zum Erwerb Ihres neuen Helms Das Design die Ergonomie der Komfort die Windschnittigkeit die einfache und zweck m Bige Bedienung all dies wurde geplant und realisiert um ein modernes und extrem lei stungsf higes Produkt zu erhalten das in der Lage ist Ihre Sicherheits und Komfortbed rfnisse zu erf llen SICHERHEIT UND GEBRAUCHSVORSCHRIFTEN WICHTIG Lesen sie dieses Heft und alle anderen be
54. c o veja Fig 6 Alargue a viseira e encaixe o segundo lado da pequena viseira interna no outro pino veja Fig 7 1 6 Solte a viseira 1 7 Remova o segundo filme de protecg o da pequena viseira interna e certifique se de que todo o perfil da pequena viseira interna fique aderente viseira 1 8 Monte a viseira no capacete VERIFICACAO E AJUSTE DA TENSAO DA PEQUENA VISEIRA INTERNA Verifique a correcta montagem do sistema abrindo e fechando a viseira e certifique se de que n o haja movimento relativo entre a pequena viseira interna e a viseira Se a pequena viseira interna n o estiver fixada bem na viseira vire ao mesmo tempo para cima ambas as alavancas externas de ajuste de uma maneira gradual e sem exceder para aumentar a tens o Fig 8 Ser poss vel obter a m xima tens o quando as alavan cas externas de ajuste dos pinos estiverem colocadas para fora ATEN O A presen a eventual de p entre as duas viseiras poder produzir riscos em ambas as superf cies Viseiras e pequenas viseiras internas danificadas por riscos podem reduzir a visibilidade e dever o ser substitu das Verifique periodicamente a correcta tens o da pequena viseira interna para evitar o seu deslocamento e riscos em ambas as superf cies 36 Se durante o uso se produzirem fen menos de embaciamento da viseira do capacete e ou formac o de condensac o em zonas entre a viseira e a pequena viseira interna verifique a correcta montagem e
55. culares controlar que funcione correctamente el mecanismo de la pantalla abriendo y cerrando la misma si es necesario repetir las operaciones arriba indicadas No sacar los mecanismos de apertura y cierre pantalla de la calota DOUBLE ACTION El bot n Double Action en posici n neutral central tal como se ve en la figura A no afecta para nada al funcionamiento normal de apertura y cierre de la pantalla Presion ndolo es posi ble acceder a las siguientes funciones m m m mk NOOR 28 Funci n desempa amiento Con el casco puesto abra la pantalla hasta llegar al primer bloqueo presione el bot n Double Action como indicado en la Fig B Luego cierre de nuevo la pantalla En esta posici n el mecanismo permite mantener la pantalla en una posici n de apertura m ni ma che mejora la ventilaci n y facilita el desempa amiento sobretodo cuando se circula a baja velocidad y durante las paradas cortas Para desactivar el Double Action presione el bot n como indicado en la Fig C coloc ndolo de nuevo en posici n neutral Funci n de bloqueo de pantalla Con el casco puesto cierre la pantalla y presione el bot n Double Action como indicado en la Fig C En esta posici n el bloqueo del cierre de la pantalla se refuerza de forma que incluso circulan do a gran velocidad la pantalla no se puede abrir accidentalmente Para desactivar el bloqueo de pantalla presione el bot n como indicado en la Fig B llev ndo
56. denen Teile ist zu kontrollieren ob die Visiermechanik korrekt funktioniert Dazu ist das Visier zu ffnen und zu schlie en Andernfalls sind die oben beschriebenen Vorg nge zu wiederholen Die Offnungs und Schlie mechanik des Visiers nicht von der Schale abl sen DOUBLE ACTION Befindet sich die Taste Double Action in neutraler Position mittlere Position wie in der Abbildung A gezeigt so hat sie keinerlei Auswirkung auf die normalen Funktionen des Visiers in der Offnung und der Schlie ung Mit dieser Taste k nnen die folgenden Zusatzfunktionen genutzt werden Beschlagschutz Bei aufgesetztem Helm wird das Visier ge ffnet bis ein erstes Einrasten zu h ren ist und die Taste Double Action gem der Angaben in Abb B gedr ckt Dann ist das Visier wieder zu schlie en 16 In dieser Position kann das Visier durch die Mechanik in einer Position der minimalen Offnung gehalten werden die die Bel ftung verbessert und das Beschlagen vor allem bei geringer Geschwindigkeit oder bei kurzen Pausen verhindert Um die Funktion Double Action auszuschalten wird die Taste gem f der Angaben in Abb C gedr ckt und in die mittlere Position zur ckgef hrt Funktion Visiersperre Bei aufgesetztem Helm wird das Visier geschlossen und die Taste Double Action gem der Angaben in Abb C gedr ckt In dieser Position wird der Einrastmechanismus des Visiers f r die Schlie ung verst rkt damit auch bei hohen Geschwindigkeiten keine versehentliche
57. dietro a seconda della regolazione che si vuole effettuare successivamente riabbassare il meccanismo sul suo supporto in modo che i dentini di regolazione superiori A1 ed inferiori A2 impegnino la medesima posizione Serrare le due viti B1 e B2 Ripetere le operazioni sull altro lato del casco Montare la visiera vedi punto 2 Eseguire la verifica dell aderenza tra visiera e guarnizione ATTENZIONE Dopo ogni operazione di smontaggio e montaggio dei vari particolari controllare il corret to funzionamento del meccanismo visiera aprendola e chiudendola se necessario ripe tere le operazioni sopra descritte Non rimuovere i meccanismi d apertura e chiusura visiera dalla calotta DOUBLE ACTION Il tasto Double Action in posizione neutra centrale come illustrato in figura A non ha alcuna influenza sul normale funzionamento della visiera in apertura e chiusura Operando sul tasto possibile usufruire delle seguenti funzionalit aggiuntive 4 co co co co NOUMA Funzione disappannante A casco indossato aprire la visiera sino al primo scatto e premere il tasto Double Action come indicato in Fig B Infine richiudere la visiera In questa posizione il meccanismo permette di mantenere la visiera in una posizione di mini ma apertura che migliora l aerazione e facilita il disappannamento soprattutto a bassa veloci t o nelle brevi soste Per disattivare il Double Action premere il tasto come indicato in Fig C riportand
58. dingssystem Fastsp ndingssystemet remmen har en standardl ngde Inden brug skal man sikre sig at l ngden er justeret korrekt Kontroll r altid at remmen er godt fastsp ndt og ikke snoet s den sidder ordentligt fast Inden man k rer skal man altid kontrollere at remmen ikke er snoet under hagen og at den er trukket s langt tilbage mod halsen som muligt uden at det f les ubehageligt Remmen skal strammes s det stadig er muligt at tr kke vejret frit og synke normalt men man skal ikke kunne f en finger ind mellem remmen og halsen Advarsel Knappen p remmen har udelukkende til opgave at forhindre at enden af remmen h nger ned n r den er fastgjort korrekt VISIR Hvis visiret er beskadiget eller har revner der reducerer udsynet er det sandsynligt at ogs den beskyttende overfladebehandling har taget skade og derfor skal visiret udskiftes Anvend ikke kleebemidler og lak Visiret kan kun anvendes med den styrthjelm model som det er udviklet til VEDLIGEHOLDELSE OG RENG RING Skader p styrthjelmen som f lge af en ulykke kan ikke altid ses og derfor skal hjelmen altid udskiftes hvis den har v ret udsat for et kraftigt st d Advarsel Styrthjelmen og visiret kan blive s alvorligt beskadiget ved brug af nogle almindelige midler at skaden bliver synlig Ved reng ring af hjelmen og visiret m man udelukkende anvende lunken vand og neutral s be Lad hjelmen t rre ved stuetemper
59. dono dalle diverse dinamiche specifiche dell im patto quindi guida con prudenza Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli in modo da sfruttar ne tutta la protezione disponibile Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo sotto il casco Il casco pu attutire i rumori del traffico Comunque in tutti i casi assicurati di perce pire bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza Tienilo sempre lontano da fonti di calore come ad esempio la marmitta di scarico l al loggiamento del bauletto o in un abitacolo di un mezzo di trasporto Non modificare e o manomettere il casco anche solo in parte per nessun motivo Monta solo accessori e o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco Danni al casco che possono essere causati da cadute accidentali non sempre sono ben visibili ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito In caso di dubbi sull integrit e sicurezza del casco astieniti dall utilizzarlo e rivolgiti ad un rivenditore autorizzato per farlo ispezionare SCELTA DEL CASCO Taglia per individuare la taglia corretta indossa caschi di diverse misure e scegli quello che risulta saldamente a posto ma in tutto comfort un casco troppo grande pu scendere sino a coprire gli occhi oppure ruotare lateralmente durante la guida tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non c
60. due to the specific accident dynamics therefore drive carefully When driving any motorcycle always wear the helmet properly fastened in order to fully exploit its protection Never wear scarves under the fastening system nor caps of any sort under the helmet The helmet can muffle traffic noises However make sure that you can hear essential sounds such as horns and emergency vehicle sirens Always keep the helmet away from heat sources like the exhaust muffler the bag seat or the interior of a vehicle Do not modify nor damage the helmet or part of it for whatsoever reason Use only original accessories and or spare parts suitable for your specific helmet model Damage resulting from accidental fall may not be visible helmets which received violent impacts are to be replaced In case of doubt about the helmet integrity and safety avoid using it and contact an authorized dealer to let it check CHOOSING THE HELMET Size In order to determine the correct size try on helmets of various sizes and then choose the one which fits firmly but being comfortable Should the helmet be too big it may slide down covering the eyes or turn slowly to the side while riding Keep it on for a few minutes and make sure there are no points of extreme pressure that may cause pain or headache Taking off the helmet With the helmet on and the strap well fastened try to take off the helmet as shown in the figure Fig A I
61. e Substanzen ernsthaft besch digt werden ohne dass der Schaden sichtbar ist F r die Reinigung des Helms und des Visiers nur lauwarmes Wasser und Neutralseife verwenden bei Raumtemperatur im Schatten und fern von W rmequellen trocknen lassen Achtung Keinesfalls Benzin Verd nnungsmittel Benzol L sungsmittel oder andere chemische Substanzen verwenden Diese k nnen den Helm unwiederbringlich besch digen die optischen Eigenschaften ver ndern die mechanischen Eigenschaften verringern und die Schutzbehandlung des Visiers schw chen Abb A T o o E Lu o SCRATCH RESISTANT RACING VISOR GEW LBTES VISIER MIT GLEICHM BIGER WANDST RKE AUS KRATZFEST BESCHICHTETEM LEXAN Abnehmen des Visiers Abb 1 1 Das Visier vollst ndig ffnen 2 Die Entriegelungstaste des Visiers A gedr ckt halten und das Visier bis zum Ausl sen nach vorne schieben 3 Die Visierhaken B1 und B2 aus ihrer Vertiefung l sen 4 Die beschriebenen Schritte auf der anderen Helmseite wiederholen 1 1 2 Einsetzen des Visiers Abb 2 2 1 Das Visier in ge ffneter Stellung halten und die Visierhaken B1 und B2 an den in der Visiermechanik vorgesehenen Vertiefungen positionieren 2 2 Den Haken BI in die vorgesehene Vertiefung einf hren und das Visier am Haken B2 gegen die Schale dr cken um die Entriegelungstaste des Visiers auszul sen 2 3 Das Visier so weit nach hinten schieben bis das Verschlusssystem einrast
62. e de la coiffe Positionner correctement la coiffe en la faisant adh rer la calotte V rifier que la coiffe est bien enfil e sous le joint de bord de l cran aussi bien dans la zone frontale que dans la zone arri re Montage des joues Fig 4 1 Pointer la languette en plastique rigide entre la joue et la calotte 2 V rifier que la joue soit bien plac e les boutons d attache face leur logement 3 Ins rer compl tement la languette rigide dans l encastre sous le joint d embase et attacher les quatre boutons Attention les boutons sont attach s lorsque Pon entend le clic 23 www N na OUO PALS 4 4 V rifier que les sangles de jugulaire sortent bien des joues 4 5 R p ter les op rations de 4 1 4 4 sur l autre joue ATTENTION Si votre casque est quip d un syst me d attache D Rings l attacher comme indiqu sur les instructions D Rings jointes N enlever la mousse int rieure que pour la nettoyer ou la laver Ne jamais utiliser le casque sans avoir remont compl tement et correctement la mousse int rieure de confort et ses coussins de joue Lavez d licatement la main et n utilisez quedu savon neutre et de l eau a 30 C maximum Rincez l eau froide et laissez s cher temp rature ambiante l abri du soleil La mousse int rieure de confort ne doit jamais tre lav e dans la machine laver Le polystyr ne interne est un mat riau facilement d formable eta la propr
63. e empa amiento de la pantalla del casco y o formaci n de vaho en zonas com prendidas entre la pantalla y la pantallita compruebe que el montaje y la tensi n del sistema sean correctos Una tensi n excesiva y prematura de la pantallita puede determinar una adhe rencia excesiva de la ltima a la superficie de la pantalla y o deformaciones permanentes de la misma y en consecuencia la imposibilidad de efectuar regulaciones sucesivas correctamente La utilizaci n prolongada en determinadas condiciones clim ticas puede reducir la eficacia del sistema produciendo empa amiento parcial o formaci n de vaho en la pantallita En ese caso para restablecer la eficacia del sistema retire la pantallita de la pantalla del casco y s quela con aire seco y templado 2 DESMONTAJE 2 1 Desmonte la pantalla junto con la pantallita 2 2 Extienda la pantalla y desenganche la pantallita de los pivotes Fig 7 2 3 Suelte la pantalla MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA Desmonte la pantallita interna de la pantalla Mediante un pa o h medo y suave limpiela con cuidado con jab n neutro l quido Retire todos los restos de jab n con agua corriente Deje que la pantallita se seque con aire seco y templado sin frotar Para conservar las caracter sticas de la pantallita despu s de utilizar el casco d jelo secar en un lugar ventilado y seco con la pantalla abierta Mant ngalo alejado de fuentes de calor y cons rvelo en un lugar oscuro No utilice disolventes
64. eller i f rerhuset p et transportmiddel Der m under ingen omst ndigheder foretages ndringer p styrthjelmen heller ikke delvise ndringer Anvend udelukkende tilbeh r og eller originale reservedele der passer til den specifikke styrthjelm Skader p styrthjelmen som f lge af en ulykke kan ikke altid ses og derfor skal den altid udskiftes hvis den har v ret udsat for et kraftigt st d I tvivlstilf lde hvad ang r styrthjelmens sikkerhed b r den ikke anvendes og man skal henvende sig til en autoriseret forhandler for at f hjelmen efterset VALG AF STYRTHJELM St rrelse For at finde frem til den rette st rrelse skal man pr ve flere styrthjelm i forskellig st rrelse og v lge den som sidder helt t t men stadig er behagelig at have p Hvis styrthjelmen er alt for stor kan den falde ned over jnene og dreje rundt om hovedet under k rslen Behold hjelmen p i nogle minutter og m rk efter at den ikke trykker nogle steder hvilket p l ngere sigt kan medf re smerter eller hovedpine 44 Test af st rrelsen Tag hjelmen p og sp nd remmen godt fast og pr v at tage hjelmen af som vist p tegningen Fig A Ved ulykker kan st d fra forskellige retninger medvirke til at styrthjelmen falder af Styrthjelmen m ikke kunne dreje bev ge sig frit eller tages af modsat fald skal man justere l ngden p remmen eller benytte en anden st rrelse hjelm Gentag testen Fastsp n
65. em te laten losschieten 2 4 Herhaal de handeling aan de andere kant van de helm 3 Regulering van het vizier Fig 3 Het viziermechanisme heeft een reguleringssysteem voor de speling van het vizier dat een effectieve sluiting van het vizier tegen de dichting van het kijkgat garandeert en behoudt Hiertoe wordt de ondersteuning van het mechanisme gekenmerkt door een tand werk zowel onder als boven Op het moment van de aankoop wordt de helm geleverd met de juiste regulering van het systeem Tijdens het gebruik van de helm dient u regelmatig te verifi ren of het vizier als deze geheel gesloten is op een homogene en symmetrische wijze aansluit op de ver vormbare lip van de dichting van het kijkgat Als dit niet het geval is voer dan de volgende handelingen uit 3 1 Demonteer het vizier zie punt 1 en verifieer in welke positie in het tandwerk boven A1 en onder A2 zich het mechanisme bevindt 3 2 Draai de twee in het mechanisme van het vizier aanwezige schroeven B1 en B2 iets losser met een inbussleutel van 2 5 mm 3 3 Licht het mechanisme uit zijn ondersteuning en kantel het naar voren of naar achte ren afhankelijk van de afstelling die u wilt bereiken vervolgens laat u het mechanis me zakken op zijn ondersteuning zo dat de afstellingstanden boven A1 en beneden A2 zich in dezelfde positie bevinden 3 4 De twee schroeven B1 en B2 aandraaien 3 5 Herhaal de handelingen aan de andere kant van de helm 3 6 Monteer het vizier
66. ence tooth The helmet is delivered with a cor rectly adjusted system When using the helmet regularly check that the visor adheres per fectly and is in line with the lip trim of the window trim when it is pulled down all the way If this is not the case proceed as follows 3 1 Disassemble the visor see section 1 and check in which position of the upper refer ence A1 and lower reference A2 teeth the mechanism is located 3 2 Loosen the two screws B1 and B2 on the visor mechanism using a 2 5 mm Allen screw wrench 3 3 Lift the mechanism from its support and move it forward or backward according to the adjustment to be made Then lower the mechanism into its support so that upper A1 lower A2 adjustment teeth are in the same position 3 4 Tighten both screws B1 and B2 3 5 Repeat the same steps on the other side of the helmet 3 6 Mount the visor see section 2 3 7 Check contact between the visor and the trim ATTENTION After each assembly or disassembly procedure of the different parts check that the visor mechanism works properly by pulling the visor up and down if necessary repeat the steps described above Do not remove the visor pulling up down mechanisms from the shell DOUBLE ACTION In the neutral centre position as illustrated in figure A the Double Action button has no effect on the normal opening and closing functions of the visor The following additional functions are obtained using the button 10 Defo
67. esentar riscos marcados que possam reduzir a visibilidade provavel que o tratamento protector tenha sido comprometido e portanto a viseira devera ser substituida N o aplique adesivos e tintas A viseira pode ser utilizada exclusivamente para o modelo de capacete para que foi projectada MANUTEN O E LIMPEZA Os danos ao capacete que poderiam ser causados por quedas acidentais s vezes n o s o vis veis cada capacete que tenha sofrido um choque violento deve ser substitu do Aten o o capacete e a viseira podem ser seriamente danificados por algumas subst ncias comuns sem que o dano seja vis vel Para as opera es de limpeza do capacete e da viseira utilize apenas gua morna e sab o neutro seque temperatura ambiente em lugar abrigado do sol e ou fontes de calor Aten o nunca utilize gasolina diluente benzol solventes ou demais subst ncias qu micas pois podem danificar irremediavelmente o capacete modificar as propriedades pticas reduzir as propriedades mec nicas e enfraquecer o tratamento protector da viseira Fig A INSTRUCOES DE USO SCATCH RESISTANT RACING VISOR VISEIRA CONVEXA COM ESPESSURA UNIFORME PRODUZIDA EM LEXAN RESISTENTE AOS RISCOS Desmontagem Fig 1 Abra totalmente a viseira Pressione o bot o A de retenc o da viseira Mantendo a press o no bot o deslize a viseira para a frente para a posic o de desencaixe Solte as fixac es da viseir
68. et 2 4 Die beschriebenen Schritte auf der anderen Helmseite wiederholen 3 Einstellen des Visiers Abb 3 Die Visiermechanik ist mit einer Justiervorrichtung f r das Spiel des Visiers ausgestattet um auch nach l ngerem Gebrauch eine gute Abdichtung des Visiers zu gew hrleisten Zu diesem Zweck ist die Halterung der Mechanik oben und unten mit einer Verzahnung ausgestattet Beim Kauf wird der Helm mit einer korrekten Einstellung des Systems geliefert W hrend des Gebrauchs des Helms sollte regelm ig berpr ft werden ob das Visier in geschlossenem Zustand ringsum und gleichm ig auf der elastischen Dichtlippe des Dichtungsrahmens anliegt Wenn dies nicht der Fall ist so ist folgenderma en vorzugehen 3 1 Das Visier abnehmen siehe Punkt 1 und feststellen in welcher Position der Verzahnung A1 oben oder A2 unten sich die Mechanik befindet 3 2 Die beiden Schrauben B1 und B2 der Visiermechanik mit einem 2 5 mm Inbusschl ssel l sen 3 3 Die Mechanik aus der Halterung nehmen und sie nach Bedarf weiter vorne oder hinten einsetzen anschlie end die Mechanik so auf die Halterung setzen dass sich die Regulierungsh kchen A1 oben und A2 unten in der gleichen Position befinden 3 4 Die beiden Schrauben B1 und B2 anziehen 3 5 Den Vorgang auf der anderen Helmseite wiederholen 3 6 Das Visier anbringen siehe Punkt 2 3 7 berpr fen ob Visier und Dichtung anliegen ACHTUNG Nach jedem Abnehmen bzw Anbringen der verschie
69. etem Visier getrocknet werden Nicht in der N he von W rmequellen und an hellen Orten aufbewahren Keine L sungsmittel oder chemischen Produkte verwenden WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Diese Zubeh re verbessern die Leistungen des Helms unter bestimmten Nutzungsbedingungen Der Windabweiser Wind Protector verhindert ein unangenehmes Eindringen der Luft unter dem Kinn F r seine Montage die im Kapitel 1 Herausnehmen der Wangenpolster beschriebene Schritte wiederholen Nach Herausziehen der Wangenpolsterung die Lasche des Windabweisers zwischen dem Kinnteil aus EPS und der Schale schieben Siehe Abb 9 Nach der Montage des Windabweisers die Wangenpolster wieder anbringen indem Sie die im Kapitel 4 Montage der Wangenpolster beschriebene Schritte ausf hren Die Atemmaske Breath Deflector verringert die Bildung von Kondenswasser auf dem Visier indem sie den Luftstrom nach unten ableitet Siehe Abb 10 f r das Anbringen und Abnehmen Hinweis Die beiden Zubeh rteile Windabweiser und Atemmaske sind leicht abnehmbar Der richtige Sitz dieser Zubeh rteile wird berpr ft indem sie sanft mit Daumen und Zeigefinger zur Helminnenseite gezogen werden Werden sie dabei abgel st so muss die Montage wieder holt werden ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Im r ckw rtigen Bereich der Schale ist ein innovativer aerodynamischer Spoiler mit variablem Profil integriert Der neue Spoiler ist das Ergebnis langj hrigen Erfahrungen
70. eu perfil isto a sua capacidade aerodin mica pode ser regulado nas duas configurag es dispon veis para se adaptar melhor a v rias posi es e estilos de condu o Fig 11 12 37 GEFELICITEERD met de aanschaf van uw nieuwe helm Om een modern en maximaal presterend product te verkrijgen dat aan de hoogste eisen van veiligheid en comfort kan voldoen is bij het ontwerp en de productie aan alles gedacht design ergonomie comfort laag gewicht a rodynamiek eenvoudige en func tionele bedieningen VEILIGHEID en GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN BELANGRIJK Lees dit boekje en alle andere bijgevoegde documenten voordat u uw helm gebruikt omdat ze belangrijke informatie bevatten die u kan helpen uw helm zo veilig en een voudig mogelijk te gebruiken Het niet in acht nemen van deze aanwijzingen kan de bescherming die de helm biedt in gevaar brengen en daarmee ook uw veiligheid GEBRUIK VAN DE HELM De helm is speciaal ontworpen voor motorrijders en bromfietsers en biedt dus niet dezelfde bescherming bij ander gebruik De helm biedt bij een ongeval bescherming tegen hoofdletsel Desondanks kan de helm alleen het risico op ernstige en of dodelijke verwondingen niet wegnemen omdat deze afhankelijk zijn van de specifieke toedracht van de botsing Rij dus voorzichtig Zorg er bij het besturen van een motorvoertuig altijd voor dat de helm goed is vastge maakt om de geboden bescherming optimaal te benutten Draag nooit een
71. fektivitet idet der kan dannes dug og kondens p sk rmen I s danne tilf lde skal man tage den indvendi ge sk rm af visiret og t rre den med t r og lun luft 2 AFMONTERING 2 1 Afmont r visiret med den indvendige sk rm 2 2 Udvid visiret og h gt sk rmen af stifterne Fig 7 2 3 Slip visiret VEDLIGEHOLDELSE OG RENG RING Afmont r den indvendige sk rm fra visiret Brug en fugtet og bl d klud og rens forsigtigt sk rmen med neutralt s bevand Skyl alle s berester af under l bende vand Lad sk rmen t rre uden at t rre med en klud men t r den under t r og lun luft For at bevare den indvendige sk rms egenskaber skal man lade hjelmen t rre efter brug p et godt udluftet og t rt sted med visiret st ende bent Skal holdes p afstand af varmekilder og opbevares et m rkt sted Brug aldrig opl sningsmidler eller kemiske produkter WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Dette tilbeh r forbedrer hjelmens ydeevne under s rlige anvendelsesforhold Vindbeskytteren Wind Protector modvirker ubehaglig luftinfiltration under hagepartiet Vindbeskytteren monteres ved at f lge trinene i kapitel 1 for afmontering af puderne N r puden er taget af skal man f re vindbeskytterens klap ind mellem k bepartiet i EPS og kappen Se Fig 9 Efter montering af vindbeskytteren skal man s tte puden i igen ved at f lge trinene i kapi tel 4 for montering af puderne N sedeflektoren Breath Deflector modvirker dannelse af kondens
72. formance helmets ISO 14001 BUREAU VERITAS Certification Questo casco prodotto in uno stabilimento che rispetta l ambiente This helmet has caused in an establishment that respects the environment Dieser Helm wurde in einem Betrieb hergestellt welcher besonderen Wert auf eine umweltschonende Fertigung legt Le casque est produit dans une usine qui respecte l environnement Este casco est producido en un establecimiento que respeta el medio ambiente Este capacete foi produzido numa f brica que respeita o ambiente Deze helm is gemaakt in een fabriek die het milieu respecteert Denne hjelm er produceret af en virksomhed der v rner om milj et TO mou TO NOJANI Technology www X lite it info x lite it cod ISTR 000000055 01 2009
73. geen beweging is tussen het binnen en buitenvizier Wanneer het binnenvizier niet goed aan het buitenvizier is bevestigd draai dan beide regelhendeltjes aan de buitenkant tegelijkertijd geleidelijk naar boven om de aanspanning te vergroten afb 8 De maximale aanspanning wordt verkregen wanneer de regelhen deltjes van de pinnen aan de buitenkant naar buiten zijn gedraaid OPGELET Eventuele aanwezigheid van stof tussen de twee vizieren kan krassen veroorzaken op beide oppervlakken Vizieren en binnenvizieren die beschadigd zijn door krassen kunnen het zicht beperken en dienen vervangen te worden Controleer regelmatig of het binnenvizier correct is aangespannen om te voorkomen dat het verschuift en krassen op beide oppervlakken veroorzaakt 42 4i 1 Wanneer het vizier van de helm tijdens het gebruik beslaat en of er condens wordt gevormd in de zones tussen het vizier en het binnenvizier moet gecontroleerd worden of het systeem correct is gemonteerd en aangespannen Een te strakke en voortijdige aanspanning van het binnenvizier kan ervoor zorgen dat het binnenvizier te dicht op het oppervlak van het buitenvizier aansluit en of permanent wordt vervormd waardoor latere regelingen niet meer correct kunnen worden uitgevoerd Langdurig gebruik in bepaalde klimaatcondities kan de effici ntie van het systeem doen afnemen waardoor het binnenvizier gedeeltelijk kan beslaan of condens kan worden gevormd Om in dat geval de effici ntie van
74. gging function While wearing the helmet open the visor onto the first notch and press the Double Action button as shown in Fig B Now close the visor In this position the mechanism keeps the visor open to a minimum to improve the circu lation of air and facilitate defogging especially at low speeds or during short stops To deactivate Double Action press the button as shown in Fig C to bring it back to the neutral position Visor lock function While wearing the helmet close the visor and press the Double Action button as shown in Fig C In this position the closing mechanism on the visor is strengthened so that it will not open accidentally even at high speeds To disenable the visor lock mechanism press the button as shown in Fig B to bring it back to the neutral position Attention It is recommended that you limit your use of the visor lock function since unex pected events may require you to open your visor immediately Attention In the event of an emergency the Double Action visor lock may be disenabled by lifting the visor as normal and pressing slightly harder than usual on the visor flap RACING COMFORT INNER COMFORT PADDING Cheek pad removal Fig 4 1 Pull up the visor and undo the chin strap see relevant instructions 2 Take hold of the cheek pad and pull towards the inside of the helmet to undo the fas tening buttons Pull out the side flap from the shell sealing edge and detach all of the cheek pad
75. ha desde los alojamientos de fijaci n 2 3 Retire completamente el acolchado interior del casco 3 Montaje del acolchado Fig 5 3 1 Introduzca en el casco el acolchado interior coloc ndolo bien pegado al fondo de manera sim trica 3 2 Compruebe que la leng eta de la zona frontal y las de fijaci n laterales se correspondan entre s Una vez comprobado esto enganche primero las leng etas laterales izquierda y derecha en los alojamientos de fijaci n y luego inserte las leng etas centrales entre el poliestireno y la calota 3 3 Repita la misma operaci n del punto 3 2 para la luneta trasera del acolchado interior 3 4 Ajuste bien el acolchado interior y col quelo bien pegado al interior de la calota 3 5 Compruebe que el acolchado interior en la zona frontal y en la zona trasera est bien intro ducido debajo de la junta de goma de la ventanilla 29 m mk m 4 MONTAJE ALMOHADILLAS Fig 4 3 1 Presentar la leng eta de pl stico rigida entre la almohadilla y la calota e introducir par cialmente 3 2 Controlar que la almohadilla est en su posici n correcta de manera que los botones auto m ticos se encuentren todos en correspondencia con sus alojamientos 3 3 Insertar completamente la leng eta r gida hasta que encaje debajo del borde de la base del casco y enganchar los cuatro botones Atenci n los botones est n enganchados s lo cuando se oye el clic 3 4 Verificar que la correa salga bien del acolchado lateral
76. het systeem te herstellen moet het binnenvi zier uit het buitenvizier van de helm worden verwijderd en met droge en lauwe lucht wor den gedroogd 2 DEMONTAGE 2 1 Demonteer het vizier uitgerust met binnenvizier 2 2 Maak het vizier wijder en haak het binnenvizier los van de pinnen afb 7 2 3 Laat het vizier los ONDERHOUD EN REINIGING Demonteer het binnenvizier uit het buitenvizier Reinig het voorzichtig met een vochtige en zachte doek en een neutraal vloeibaar schoonmaakmiddel Verwijder elk zeeprestje onder stromend water Laat het binnenvizier drogen met droge en lauwe lucht zonder het droog te wrijven Laat de helm na gebruik in een geventileerde en droge ruimte met open vizier drogen om de eigenschappen van het binnenvizier ook in de loop van de tijd niet te veranderen Uit de buurt van warmtebronnen houden en op een donkere plaats bewaren Geen oplosmiddelen of chemische producten gebruiken WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Deze accessoires zorgen voor betere prestaties van de helm bij gebruik in bijzondere omstandigheden Het windscherm Wind Protector vermijdt onaangename infiltratie van lucht van onder de kin Herhaal voor de montage de handelingen met betrekking tot het hoofdstukje 1 demonta ge van de wangstukken Wanneer het wangstuk eruit gehaald is laat het lipje van het windscherm tussen het kin stuk in EPS en de schaal glijden Zie Fig 9 Wanneer de montage van het windscherm voltooid is plaats het wangkusse
77. i t d ab sorber les chocs Nettoyez en utilisant exclusivement un tissu humide laissez s cher temp ra ture ambiante l abri du soleil Ne modifies ni alt rer en aucun cas les composants internes en polystyrene Afin d effectuer les op rations ci dessus ne jamais utiliser d outils NFRS NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM MONTAGE PETIT CRAN INTERNE 1 D monter l cran 2 S assurer que la surface int rieure de l cran est propre et v rifier que les leviers de r glage ext rieurs des goupilles sont tourn s vers l int rieur voir la photo 8 3 Enlever le film de protection du petit cran interne sur le c t en contact avec l cran 4 Poser un c t du petit cran interne sur une des deux goupilles de l cran et le tenir en position voir Fig 6 1 5 tendre l cran et embo ter le deuxi me c t du petit cran interne dans l autre 6 7 i md md goupille voir Fig 7 Rel cher l cran Enlever le deuxi me film de protection depuis le petit cran interne et v rifier que tout le profil de ce dernier adh re l cran 1 8 Monter l cran sur le casque CONTR LE ET R GLAGE DE L AJUSTEMENT DU PETIT CRAN INTERNE V rifier que le syst me est mont correctement en ouvrant et en fermant l cran et en contr lant l absence de mouvement relatif entre le petit cran et l cran m me Si le petit cran n est pas bien fix l cran agir simultan ment sur les deux levie
78. i siano zone di pressione che alla lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa Scalzamento con il casco indossato e il cinturino ben allacciato prova a sfilarti il casco come indicato in figura Fig A Infatti in caso di incidente gli impatti ricevuti da diverse direzioni tendono a far scalzare il casco dalla testa 2 Sistema di ritenzione il casco non deve ruotare muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi In caso contrario regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco Ripeti di nuovo il test il sistema di ritenzione cinturino regolato di serie con una lunghezza standard prima di utilizzarlo verifica la corretta pre regolazione assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il casco fermo sulla testa In qualsiasi caso prima di partire assicurati che il cinturino sia ben stretto sotto il mento il pi indietro possibile verso la gola ma senza che sia scomodo la giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizio ne normale ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola Attenzione il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la funzione di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso dopo che si provveduto ad allacciarlo correttamente VISIERA Se la visiera danneggiata e presenta graffi marcati che riducono la visibilit probabile che il trattamento protettivo
79. igef gten Unterlagen vor Verwendung Ihres Helms da sie wichtige Informationen enthalten die Ihnen helfen den Helm richtig sicher und einfach zu verwenden Wenn Sie sich nicht an diese Anweisungen halten k nnte der vom Helm gebotene Schutz sich verringern und somit Ihre Unversehrtheit nicht mehr gew hrleistet sein VERWENDUNG DES HELMS Der Helm wurde speziell f r die Verwendung beim Lenken von Motorr dern und Motorfahrr dern entworfen daher garantiert er nicht denselben Schutz wenn er anderweitig eingesetzt wird Im Fall eines Unfalls ist der Helm ein Schutzger t das es erm glicht Kopfverletzungen und sch den zu begrenzen Trotzdem ist er nicht allein in der Lage das Risiko schwe rer und oder t dlicher Verletzungen auszuschlieBen welche von den unterschiedlichen spezifischen Verlaufsweisen des Aufpralls abh ngen fahren Sie daher vorsichtig Setzen Sie beim Motorradfahren immer Ihren gut festgezogenen Helm auf um den gr Btm glichen Schutz zu erhalten Niemals einen Schal unter dem Verschlusssystem und keine Kopfbedeckungen unter dem Helm tragen Der Helm kann die Verkehrsger usche abd mpfen Versichern Sie sich in jedem Fall dass Sie die n tigen Ger usche wie Hupen und Notsirenen gut h ren Bewahren Sie den Helm fern von W rmequellen auf wie zum Beispiel dem Auspuffrohr dem Kofferraum oder dem Innenraum eines Verkehrsmittels Ver ndern und oder besch digen Sie den Helm in keinem Fall auch
80. isor 4 Rest one side of the inner visor onto one of the visor pins and hold it in position see Fig 6 1 5 Widen the visor and fasten the other side of the inner visor to the second pin see Fig 7 6 Release the visor 7 Remove the second protective film from the inner visor and check that the inner visor profile adheres to the visor 1 8 Fix the visor onto the helmet CHECKING AND ADJUSTING THE INNER VISOR AIR DRAUGHT Check for correct system fitting by opening and closing the visor and check that both visors are correctly fastened and do not move If the inner visor is not tightly fixed to the visor move the external adjustment levers simul taneously upwards to increase the air draught Fig 8 This operation must be carried out gradually The maximum air draught is achieved when the external levers for the pin adjustment are turned outwards 12 WARNING The presence of dust between the visors can produce scratches on both surfaces Scratched visors and inner visors may cause reduced visibility and must therefore be changed Regularly check the correct air draught of the inner visor to prevent the same from mov ing and scratching both surfaces If the helmet visor fogs up and or condensation forms between the visors check both for system correct fitting and air draught An excessive and early air draught of the inner visor may result in excessive adherence against visor surface and or permanent deformations with subse
81. kan im dekomme selv de h jeste krav til sikkerhed og komfort VEJLEDNING VEDR RENDE SIKKERHED OG ANVENDELSE VIGTIGT L s denne vejledning og anden tilh rende dokumentation igennem inden styrthjel men tages i brug idet du her kan finde vigtige oplysninger vedr rende optimal anven delse af styrthjelmen b de hvad ang r sikkerhed og simpel brug S fremt anvisningerne i denne vejledning ikke overholdes kan det reducere styrthjel mens beskyttelsesevne og dermed din personlige sikkerhed ANVENDELSE AF STYRTHJELMEN Styrthjelmen er specielt udviklet til brug ved k rsel p motorcykel og knallert og der for garanteres samme grad af beskyttelse ikke ved anden brug tilf lde af ulykker yder styrthjelmen en beskyttelse som begr nser st d og skader p hovedet Den kan dog ikke alene forhindre risikoen for alvorlige og eller d delige skader som i h j grad ogs afh nger af de dynamiske forhold under sammenst det s k r forsigtigt B r altid din styrthjelm og sp nd den godt fast ved k rsel p motorcykel for bedst muligt at udnytte dens beskyttelsesevne B r aldrig halst rkl de under fastsp ndingsanordningen eller hat eller andet hoved t j under selve hjelmen Styrthjelmen d mper st jen fra trafikken Man skal dog altid s rge for at kunne h re de n dvendige lyde s som horn og sirener Hold styrthjelmen p afstand af varmekilder som for eksempel lydpotten opbeva ringsrummet til bagage
82. la est dotado de un sistema de regulaci n del juego de la misma que permite garantizar y mantener un cierre eficaz de la pantalla contra la goma de la zona ven tana Atal fin el soporte del mecanismo est caracterizado por unos dientes de referencia supe riores e inferiores En el momento de la compra el casco se suministra con el sistema regulado correctamente Durante el uso del casco controlar peri dicamente que la pantalla cuando est completamen te cerrada se adhiera de manera homog nea y sim trica al labio deformable de la goma de la zona ventana Si esto no sucediera efectuar las siguientes operaciones 1 1 Desmontar la pantalla ver punto 1 y controlar en qu posici n de los dientes de referen cia superiores A1 e inferiores A2 se encuentra el mecanismo 1 2 Aflojar los dos tornillos B1 y B2 presentes en el mecanismo de la pantalla utilizando una llave hexagonal de 2 5 mm 1 3 Levantar el mecanismo de su soporte y trasladarlo hacia delante o hacia atr s seg n la regulaci n que se quiere efectuar sucesivamente volver a bajar el mecanismo de su soporte de manera que los dientes de regulaci n superiores A1 y A2 ocupen la misma posici n Apretar los dos tornillos B1 y B2 Repetir las operaciones en el otro lado del casco Montar la pantalla ver punto 2 Efectuar el control de la adherencia entre la pantalla y la goma ATENCI N Despu s de cada operaci n de montaje y desmontaje de los varios parti
83. les instructions fournies la section 4 montage des mousses de joue Le d flecteur cache nez Breath Deflector vite l apparition de condensation sur l cran en canalisant le flux d air vers le bas Voir Fig 10 pour le montage et le d montage Remarque Les accessoires bavette anti vent et d flecteur cache nez sont facilement amovibles S assurer que le montage de ces accessoires a t effectu correctement en tirant dou cement vers l int rieur du casque avec le pouce et l index S ils se d crochent r p ter les op rations de montage ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Dans la partie arri re de la calotte on trouve int gr un d flecteur a rodynamique inno vant au profil variable Ce nouveau d flecteur est le r sultat de longues exp riences et d essais dans les tunnels a rodynamiques et sur piste et optimise le comportement a rodynamique du casque pen dant la conduite en le stabilisant des vitesses lev es et en favorisant l vacuation de l air chaud depuis l int rieur par les trous d vacuation int gr s dans le d flecteur Son profil et donc sa port e a rodynamique peut tre r gl sur les 2 configurations dis ponibles pour mieux s adapter aux diff rentes positions et styles de conduite Fig 11 12 25 FELICIDADES por la compra de tu nuevo casco Disefio ergonomia confort peso reducido aerodinamismo controles sencillos y funcio nales todo ideado y realizado para obtener un
84. m Bereich zwischen dem Visier und dem Innenvisier bilden so sind ist die korrekte Montage und der Anzug des Systems zu berpr fen Ein berm iger und fr hzeitiger Anzug des Innenvisiers kann zu einer berm igen Haftung des Innenvisiers auf der Oberfl che des Visiers und oder dauerhaften Verformungen des Visiers f h ren Dadurch k nnen die nachfolgenden Einstellungen nicht mehr korrekt ausgef hrt werden Wird der Helm unter extremen klimatischen Bedingungen f r l ngere Zeit getragen so kann die Effizienz des Systems durch das teilweise Beschlagen oder die Bildung von Kondenswasser auf dem Innenvisier herabgesetzt werden In diesem Falle sollte das Innenvisier vom Visier des Helms abgenommen und mit trockener und nicht zu hei er Luft getrocknet werden um die Effizienz des Systems wiederherzustellen 2 ABNAHME 2 1 Das mit dem Innenvisier ausgestattete Visier abnehmen 2 2 Das Visier aufbiegen und das Innenvisier von den Zapfen abnehmen Abb 7 2 3 Das Visier loslassen INSTANDHALTUNG UND REINIGUNG Das Innenvisier vom Visier abnehmen Mit einem feuchten weichen Tuch wird das Innenvisier vor sichtig mit fl ssiger neutraler Seife gereinigt Alle Seifenreste unter flieBendem Wasser absp len Das Innenvisier mit trockener und nicht zu hei er Luft trocknen ohne zu reiben Um die Eigenschaften des Innenvisiers langfristig nicht zu beeintr chtigen sollte der Helm nach dem Tragen an einem bel fteten und trockenen Ort mit ge ffn
85. n weer terug door de handelingen op te volgen uit het hoofdstukje 4 montage van de wangkussens Het neuskapje Breath Deflector zorgt dat er geen condensvorming ontstaat op het vizier door de luchtstroom naar beneden te leiden zie Fig 10 voor montage en demontage Let op de accessoires windscherm en neuskapje zijn gemakkelijk uitneembaar De correcte montage van deze accessoires is te controleren door er zacht aan te trekken met duim en wijsvinger richting de binnenkant van de helm Als ze loslaten herhaal dan de handelingen voor montage ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Aan de achterkant van de schaal is een innovatieve aerodynamische spoiler geintergreerd met een variabel profiel Als resultaat van lange ervaringen en testen zowel in de windtunnel als op de piste opti maliseert de nieuwe spoiler het aerodynamische gedrag van de helm tijdens het rijden door deze te stabiliseren bij hoge snelheden en door de uitlaat van de warme lucht te bevorderen door middel van uitlaatgaten die zijn ingebouwd in de spoiler Haar profiel en daardoor het aerodynamische vermogen kan ingesteld worden in de twee beschikbare configuraties om zich beter aan te passen aan de verschillende rijposities en rijstijlen Fig 11 12 43 TILLYKKE med k bet af din nye styrthjelm B de design ergonomi komfort v gt aerodynamik og den simple funktion er konstrue ret og udviklet med henblik p at fremstille et moderne produkt med optimal ydelse der
86. ndeed in case of accident the impacts tend to slide off the helmet from the head 8 Retention System The helmet should not rotate nor move on the head and should not slide off Should the contrary happen adjust strap length or change helmet size Repeat test The retention system strap is factory adjusted at a standard length Before use check that it is correctly pre adjusted Make sure the strap is properly fastened and tightened so as to keep the helmet firm ly in place Anyway before riding make sure that the strap is well fastened under the chin as close as possible to the throat but without being uncomfortable The correct strap tension should allow normal breathing and swallowing but without leaving the space of a finger between strap and throat Attention the button which may be present on the strap only prevents its end from flapping once the strap has been fastened properly VISOR If the visor is damaged or deeply scratched causing reduced visibility this means that the protective treatment is probably damaged so the visor is to be replaced Do not paint nor apply stickers The visor can be used only for the intended helmet model MAINTENANCE AND CLEANING Damage resulting from accidental fall may not be visible helmets which received violent impacts are to be replaced Attention Helmet and visor may be seriously damaged by some common substances without the damage being however visible Use only
87. ne respiration et une d glutition normale mais sans r ussir faire passer un doigt entre la jugulaire et la gorge Attention le bouton ventuellement pr sent sur la jugulaire n a que la fonction d emp cher le flottement de la partie terminale de la jugulaire m me apr s l avoir fix e correctement ECRAN Sil cran est endommag et il pr sente des rayures marqu es qui r duisent la visibilit il est probable que le traitement de protection soit t compromis pourtant l cran doit tre remplac N appliquez pas de colles et de vernis L cran n est utilisable que pour le mod le de casque pour lequel il t concu ENTRETIEN ET NETTOYAGE Les dommages au casque qui sont caus s par des chutes accidentelles ne sont pas toujours bien visibles si le casque subit un choc violent il doit tre remplac Attention le casque et l cran peuvent tre s rieusement endommag s par quelques substances communes sans que le dommage soit visible Pour les op rations de nettoyage du casque et de l cran n utilisez que de l eau ti de et du savon neutre S cher temp rature ambiante l abri du soleil et ou de sources de chaleur Attention n utilisez pas d essence de diluant de benz ne de solvants ou d autres substances chimiques parce qu elles puissent endommager irr m diablement le casque modifier les propri t s optiques r duire les propri t s m caniques et affaiblir le trai
88. nicht teilweise Montieren Sie nur Originalersatzteile und oder zubeh rteile die eigens f r Ihr Helmmodell vorgesehen sind Besch digungen des Helms die durch ein versehentliches Fallen verursacht werden k nnen sind nicht immer sichtbar jeder Helm der einem heftigen StoB erfahren hat muss ersetzt werden Sollten Sie ber die Unversehrtheit und Sicherheit Ihres Helms im Zweifel sein benut zen Sie ihn nicht und wenden Sie sich an einen autorisierten Fachh ndler um ihn untersuchen zu lassen HELMWAHL Gr Be Um die richtige Gr Be zu ermitteln setzen Sie Helme unterschiedlicher AusmaBe auf und w hlen Sie den der fest aber v llig bequem anliegt Ein zu gro er Helm kann ber die Augen herabsinken oder w hrend der Fahrt seitlich verrutschen Behalten Sie ihn einige Minuten lang auf um zu verifizieren dass keine Druckstellen bestehen die auf l ngere Zeit Gef hllosigkeit oder Kopfschmerzen verursachen k nnen 14 Abstreifen des Helms Versuchen Sie den aufgesetzten und festgeschnallten Helm wie in der Abbildung Abb A gezeigt abzustreifen Bei einem Unfall tendieren die aus unterschiedlichen Richtungen kommenden St Be n mlich dazu den Helm vom Kopf zu streifen Der Helm darf sich weder drehen noch sich frei um den Kopf herum bewegen oder abstreifen lassen In entgegengesetztem Fall regulieren Sie die Kinnriemenl nge oder w hlen Sie eine andere Helmgr Be Wiederholen Sie den Test R ckhaltesys
89. nooit in de wasmachine gewassen worden Het polystyreen aan de binnenkant is een materiaal dat gemakkelijk vervormt en dat ertoe dient de schokken te absorberen door wijziging of gedeeltelijke vernietiging A Alleen met een vochtige doek schoonmaken vervolgens laten drogen op kamertem peratuur en uit de zon De polystyreen onderdelen aan de binnenkant op geen enkele wijze wijzigen of ver anderen Om bovengenoemde handelingen uit te voeren dient u nooit gereedschappen te gebruiken NFRS NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM MONTAGE VAN HET BINNENVIZIER 1 Demonteer het vizier 2 Controleer of de binnenkant van het vizier schoon is en ga na of de regelhendeltjes van de pinnen aan de buitenkant naar binnen zijn gedraaid zie foto 8 1 3 Verwijder het beschermfolie van het binnenvizier aan de kant waar deze het buiten vizier raakt 4 Leg n kant van het binnenvizier op n van de twee pinnen van het vizier en houd 1 5 6 7 deze in positie zie afb 6 Maak het vizier wijder en zet de andere kant van het binnenvizier vast aan de ande re pin zie afb 7 Laat het vizier los Verwijder de tweede laag beschermfolie van het binnenvizier en controleer of het pro fiel van het binnenvizier op het buitenvizier aansluit 1 8 Monteer het vizier op de helm CONTROLE EN AANSPANNING VAN HET BINNENVIZIER Controleer of het systeem correct is gemonteerd door het vizier te openen en te sluiten en ga na of er
90. nto aerodin mico del casco durante la conducci n estabiliz n dolo a velocidades elevadas y favoreciendo la extracci n de aire caliente desde el interior a tra v s de los orificios de extracci n integrados en el spoiler Su perfil y por tanto su capacidad aerodin mica puede regularse en las dos configuraciones disponibles para que se adapte mejor a las distintas posiciones y estilos de conducci n Fig 11 12 31 OBRIGADO pela compra de seu novo capacete O design a ergonomia o comfort a aerodinamica os comandos simples e funcionais tudo foi projectado e realizado para obter um produto moderno e com as m ximas prestac es capaz de satisfazer as exig ncias mais elevados em termos de seguran ca e comfort SEGURANCA E NORMAS DE USO IMPORTANTE Leia este livro e todos os demais documentos inclu dos antes de utilizar seu capa cete pois cont m importantes informac es para Ihe ajudar a utilizar da maneira mel hor o capacete em toda seguranca e simplicidade N o seguir estas instruc es poderia diminuir a protecc o oferecida pelo capacete e por tanto a sua incolumidade UTILIZACAO DO CAPACETE O capacete foi projectado de modo espec fico para o uso motociclismo e ciclomotor por isso nao garante a mesma protecc o para um uso diferente Em caso de acidente o capacete um elemento de protecc o que permite limitar les es e danos cabe a Mas embora disso sozinho nao consegue eliminar os riscos
91. o productos qu micos DEFLECTOR DE NARIZ DEFLECTOR DE BARBILLA Estos accesorios permiten mejorar las prestaciones del casco en determinadas condiciones de uso El deflector de barbilla Wind Protector evita molestas infiltraciones de aire debajo del ment n Para el montaje repita las operaciones descritas en el capitulo 1 Desmontaje de las almohadi llas laterales Una vez que haya sacado la almohadilla lateral haga deslizar la leng eta del deflector de barbilla entre la mentonera en EPS y la calota V ase Fig 9 Una vez terminada la operaci n de montaje del deflector de barbilla vuelva a montar la almo hadilla lateral realizando las operaciones descritas en el cap tulo 4 Montaje de las almohadi llas laterales El deflector de nariz Breath Deflector evita la formaci n de vaho en la pantalla desviando el flujo de aire hacia abajo para el montaje y el desmontaje v ase Fig 10 Nota ambos accesorios deflector de barbilla y deflector de nariz se extraen f cilmente Para comprobar que estos accesorios est n montados de forma correcta tire de ellos delica damente hacia el interior del casco con el pulgar y el ndice Si se quitan repita las operacio nes de montaje ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD En la parte trasera de la calota se ha integrado un innovador spoiler aerodinamico de perfil variable Disefiado tras largas experiencias y pruebas en el tunel de viento y en pista el nuevo spoiler optimiza el comportamie
92. ola in posi zione neutra Funzione di blocco visiera A casco indossato chiudere la visiera e premere il tasto Double Action come indicato in Fig C In questa posizione lo scatto di chiusura della visiera viene rafforzato in modo che anche ad alte velocit aperture accidentali della stessa non si possano verificare Per disinserire il fermo visiera premere il tasto come indicato in Fig B riportandola in posizio ne neutra Attenzione Durante l utilizzo del casco si possono presentare imprevisti di varia natura che richiedono un immediata apertura della visiera si consiglia per tanto di limitare I uso della funzione fermo visiera Attenzione In caso di emergenza si pu disattivare il fermo visiera Double Action sollevando la visiera in modo tradizionale ed esercitando sulla linguetta della visiera stessa una forza lie vemente aggiuntiva rispetto a quella normalmente richiesta RACING COMFORT IMBOTTITURA DI CONFORTO INTERNA Smontaggio guanciali Fig 4 1 Aprire la visiera e slacciare il sottogola vedi istruzioni relative 2 Afferrare l imbottitura del guanciale e tirare verso l interno per sganciare i bottoni di fis saggio Sfilare la linguetta laterale dalla guarnizione di bordo della calotta e staccare tutto il guanciale dal casco 1 3 Ripetere l operazione 1 2 sull altro lato del guanciale 2 Smontaggio cuffia Fig 5 2 1 Afferrare la zona centrale della lunetta posteriore e tirare verso interno del ca
93. oleer of alle aanhaakpunten met elkaar samenvallen en na maak uw controle eerst de voorkant vast en dan de achterkant van de kap 3 3 Stabiliseer de kap goed en laat hem goed op de buitenschaal aansluiten 3 4 Controleer of het voorframe goed onder de dichting van de rand van het kijkgat is gestoken 4 Montage van het wangkussen Fig 4 4 1 Richt het harde plastic lipje tussen het wangkussen en de buitenschaal 4 2 Controleer of het wangkussen zich in de juiste positie bevindt zo dat de drukknopen 4 3 md zich allemaal boven hun beddingen bevinden Schuif het harde plastic lipje helemaal tot aan de inkassing onder de basisrand en druk de vier knopen aan 41 Let op de knopen zitten alleen vast als u een klik hoort 4 4 Controleer of het riempje goed uit de binnenvoering van het wangkussen komt 4 5 Herhaal de handelingen van 4 1 tot en met 4 4 bij het andere wangkussen OPGELETIM Als uw helm een D Rings sluitingssysteem heeft sluit hem dan op de wijze als aan gegeven op het instructiekaartje dat bij D Rings is geleverd Verwijder de binnenvoering alleen wanneer het nodig is deze schoon te maken of te wassen Gebruik de helm nooit zonder dat u de binnenvoering en de wangkussens geheel en op correcte wijze heeft gehermonteerd Zorgvuldig met de hand wassen en alleen neutrale zeep gebruiken in water van maxi maal 30 C In koud water spoelen laten drogen op kamertemperatuur en uit de zon De binnenvoering mag
94. om puden og tr k den mod hjelmens midte for at bne trykknappen Frig r sideklappen fra kappens kantliste og tage hele puden ud af hjelmen 1 3 Gentag fremgangsm den i 1 2 p den anden pude i hjelmen Afmontering af den indvendige kappe Fig 5 1 Tag fat om bageste kant i midten og tr k opad for at l sne l seknapperne 2 Hold fat om kappen foran og tr k mod hjelmens midte for at frig re den fra fron trammen 2 3 Tag den indvendige kappe helt ud af hjelmen 3 Montering af den indvendige kappe Fig 5 3 1 Plac r kappen i hjelmen og s rg for at den slutter t t mod bunden 3 2 Kontroll r at alle fastsp ndingspunkter passer sammen og start med at fastg re den forreste del og derefter den bageste del af kappen 3 3 S rg for at kappen sidder korrekt og slutter t t til hjelmen 3 4 Kontroll r at rammen i forreste del sidder korrekt under kantens lister 4 Montering af puder Fig 4 4 1 Plac r plastikklappen mellem puden og kappen 4 2 Kontroll r at puden er placeret korrekt s trykknapperne er ud for deres fastg rel sespunkter 4 3 S t klappen p plads i indhakket under kanten og luk de fire knapper 47 V r opm rksom knapperne er l st n r der h res et klik 44 45 Kontroll r at remmen stikker ud fra pudens indtraek Benyt samme fremgangsm de som i punkt 4 1 til 4 4 p den anden pude MER OPM ERKSOM ii 3 4 1 5 1 6 17 1 8 Hvis din hjelm er udstyret med D Rings fast
95. ondic es particu lares de utilizac o O p ra vento Wind Protector evita desagrad veis infiltra es de ar por debaixo do queixo Para a montagem repita as operac es relativas ao cap tulo 1 desmontagem dos protec tores do maxilar Uma vez extra do o protector do maxilar deslize a lingueta do p ra vento entre o protec tor de queixo em EPS e a calote Veja Fig 9 Uma vez terminada a operac o de montagem do p ra vento monte novamente o protector do maxilar efectuando as operac es do cap tulo 4 montagem dos protectores do maxilar O deflector de protecc o do nariz Breath Deflector evita a forma o de condensac o na viseira desviando o fluxo de ar para baixo veja Fig 10 para a montagem e desmontagem Nota os acess rios p ra vento e deflector de protec o do nariz sao facilmente amoviveis A correcta montagem destes acess rios pode se verificar puxando os delicadamente com o polegar e o indicador para o interior do capacete Se sairem repita as operac es de montagem ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Na parte traseira da calote esta integrado um inovador spoiler aerodinamico com perfil variavel Fruto de longas experi ncias e testes em tuneis de vento e em pista o novo spoiler opti miza o comportamento aerodin mico do capacete durante a conduc o estabilizando o s altas velocidades e favorecendo a extrac o do ar quente do interior atrav s de furos de extrac o integrados no pr prio spoiler O s
96. os passos 4 1 a 4 4 na almofada do outro lado ATEN O Se o seu capacete estiver equipado com fechos D Ring puxe o como indicado na etiqueta D Ring anexa O forro deve ser retirado somente para limpeza ou lavagem N o use nunca o seu capacete sem ter o forro e as almofadas laterais devidamente colocadas Lave suavemente m o e utilize apenas sab o neutro e gua temperatura m xi ma de 30 C Enxag e com gua fria e enxugue temperatura ambiente ao abrigo do sol N o lavar m quina O poliestireno interno um material facilmente deform vel e tem por finalidade absorver os choques mediante alterac o ou destrui o parcial Limpe utilizando exclusivamente um pano h mido e a seguir deixe enxugar tem peratura ambiente ao abrigo do sol N o modifique nem altere de modo algum os componentes internos em poliestireno N o devem ser utilizadas quaisquer ferramentas para proceder s opera es acima descritas NFRS NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM MONTAGEM DA PEQUENA VISEIRA INTERNA 1 Desmonte a viseira 2 Certifique se de que a superf cie interna da viseira esteja limpa e que as alavancas externas de ajuste dos pinos estejam colocadas para dentro veja foto 8 1 8 Remova o filme de protec o da pequena viseira interna do lado em contacto com a 4 1 5 Viseira Encoste um lado da pequena viseira interna a um dos dois pinos da viseira e man tenha o nesta posi
97. ppl mentaires suivantes Fonction d sembuage Apr s avoir enfil le casque ouvrir l cran jusqu au premier d clic appuyer sur la touche Double Action comme indiqu sur la Fig B et refermer l cran 22 nm Na DD 18 DIN gt ABO m coco co NOUA Le m canisme permet ainsi de maintenir l cran dans une position d ouverture mini male qui am liore l a ration et facilite le d sembuage surtout faible vitesse ou lors d un bref arr t Pour d sactiver le m canisme Double Action appuyer sur la touche comme indiqu sur la Fig C en la remettant au centre Fonction de blocage de l cran Apr s avoir enfil le casque fermer l cran et appuyer sur la touche Double Action comme indiqu sur la Fig C Le d clic de fermeture de l cran est ainsi renforc et ce dernier ne peut donc pas s ouvrir accidentellement m me grande vitesse Pour enlever le blocage de l cran appuyer sur la touche comme indiqu sur la Fig B en la remettant au centre Attention Plusieurs types d impr vus pour lesquels il est n cessaire d ouvrir imm diate ment l cran peuvent se pr senter lorsque l on utilise le casque il est donc conseill de limiter l emploi de la fonction blocage de l cran Attention En cas d urgence d sactiver le m canisme Double Action en soulevant norma lement l cran et en appuyant un peu plus que d habitude sur la languette RACING COMFORT REV TEMENT DE CONFORT
98. producto moderno con un elevado rendi miento para satisfacer las m s altas exigencias en cuanto a seguridad y confort SEGURIDAD E INSTRUCCIONES IMPORTANTE Antes de utilizar el casco lee con atenci n este folleto y todos los documentos inclui dos porque contienen informaciones importantes que te permitir n utilizar al m ximo tu casco con la m xima seguridad y sencillez de uso El incumplimiento de estas instrucciones podr a reducir la protecci n del casco y por consiguiente tu incolumidad USO DEL CASCO El casco est dise ado espec ficamente para conducir motos y ciclomotores por lo que la misma protecci n no puede ser garantizada en caso de usos distintos El casco es un elemento de protecci n que permite reducir el riesgo de heridas y lesiones craneales en caso de accidente No obstante no puede por s solo evitar los riesgos de heridas graves y o mortales que dependen de las din micas espec ficas del impacto Por eso gu a con prudencia Cuando vas en moto ponte el casco y abr chalo correctamente para que te propor cione la m xima protecci n posible Nunca lleve bufandas debajo del sistema de sujeci n o gorros de cualquier tipo debajo del casco El casco puede mitigar el ruido del tr fico En todo caso siempre aseg rate de que puedes o r los sonidos necesarios como el claxon y las sirenas de emergencia Guarda el casco lejos de fuentes de calor como por ejemplo el silenciador el
99. quent inability to perform following adjustments correctly The extended use in special weather conditions may reduce system performance and result in partial fogging and problems of condensation on the inner visor In this case remove the inner visor from the helmet visor and dry it with dry and lukewarm air 2 DISASSEMBLY 2 1 Remove the visor equipped with inner visor 2 2 Widen the visor and unhook the inner visor from the pins Fig 7 2 3 Release the visor MAINTENANCE AND CLEANING Remove the inner visor from the visor Using a damp and soft cloth gently clean it with neutral liquid soap Remove the soap under running water Dry the inner visor with dry and lukewarm air without wiping it To keep the features of the inner visor in good conditions over time let the helmet dry in a ventilated and dry place with the visor open after use Keep it away from heat sources and store it in a dark place Do not use solvents or chemical products WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Under certain conditions of use helmet performance can be improved by using these accessories The Wind Protector prevents unpleasant air infiltrations from under the chin To assemble repeat operations as in section 1 about cheek pad disassembly Once the cheek pad has been extracted slide the wind protector flap between the EPS chin guard and the shell see Fig 9 Once the wind protector has been assembled perform the operations as described in sec tion 4 a
100. rendelen op de knop indrukken zoals aangegeven in fig B zodat hij weer in de neutrale positie staat Let op Tijdens het dragen van de helm kunnen zich onverwachte gebeurtenissen van allerlei aard voordoen waardoor u het vizier onmiddellijk moet openen Daarom wordt aan geraden de vergrendeling van het vizier zo min mogelijk te gebruiken Let op In noodgevallen kan de Double Action vergrendeling van het vizier uitgeschakeld worden door hem op de traditionele manier omhoog te tillen en het lipje van het vizier met meer iets kracht dan normaal in te drukken RACING COMFORT COMFORTABELE BINNENVOERING Demontering van de wangkussens Fig 4 1 Open het vizier en maak de kinriem los zie de desbetreffende handleiding 2 Pak de binnenvoering van het wangkussen vast en trek deze naar binnen om de fixeerknopen los te maken Schuit het zijlipje uit de dichting van de rand van de buitenschaal en maak het hele wangkussen los uit de helm 1 3 Herhaal de handeling 1 2 voor het andere wangkussen 2 Demontering van de kap Fig 5 2 1 Pak de achtergelegen bril in de middenzone en trek deze naar boven om de knopen uit hun bevestigingen los te trekken 2 2 Pak de kap vooraan vast en trek hem naar de binnenkant van de helm om hem uit het voorframe te trekken 2 3 Verwijder de gehele kap uit de helm 3 Montage van de kap Fig 5 3 1 Doe de kap in de uitsparing van de helm door hem er goed en symmetrisch tot op de bodem in te drukken 3 2 Contr
101. rs de r glage ext rieurs en les faisant tourner vers le haut de facon graduelle et sans exc s pour augmenter l ajustement Fig 8 On obtient l ajustement maximum lorsque les leviers de r glage ext rieurs des goupilles sont tourn s vers l ext rieur ATTENTION La pr sence ventuelle de poussi re entre les deux crans peut entrainer des rayures sur les deux surfaces Les crans ainsi que les petits crans internes endommag s par des rayures peuvent r duire la visibilit et doivent tre remplac s Contr ler p riodiquement que le petit cran interne est bien ajust afin d viter que celui ci se d place en pouvant causer des rayures sur les deux surfaces Si pendant l utilisation l cran du casque s embue et ou de la condensation se forme entre l cran et le petit cran v rifier que le syst me est mont et ajust correctement 24 1 1 Un ajustement excessif et pr matur du petit cran peut entrainer une adh rence exces sive de celui ci la surface de l cran et ou le d former de facon permanente en emp chant ainsi d effectuer des r glages successifs de facon correcte L efficacit du syst me peut tre r duite par des utilisations prolong es dans des condi tions climatiques particulieres en causant l embuage partiel ou bien la formation de condensation sur le petit cran Dans ce cas pour r tablir l efficacit du syst me enlever le petit cran depuis l cran du casque e
102. s Helms ziehen um die mittleren Lasche die zwischen dem Styropor und der Schale stecken herauszuziehen Anschlie end die rechte und linke Lasche aus den Befestigungsaufnahmen l sen 2 3 Die Polsterung vollst ndig aus dem Helm herausnehmen 3 Einsetzen der Polsterung Abb 5 3 1 Die Polsterung symmetrisch in den Helm einlegen und richtig positionieren 3 2 Kontrollieren ob die Lasche des vorderen und der seitlichen Bereiche bereinstimmen und dann zuerst die linke und rechte Lasche in ihren Aufnahmen befestigen und anschlie end die mittleren Laschen zwischen das Styropor und die Schale einschieben 3 3 Den Schritt 3 2 beim Nackenpolster der Polsterung wiederholen 3 4 Die Polsterung anpassen und darauf achten dass sie gut an der Innenschale anliegt 3 5 Sicherstellen dass die Polsterung im vorderen und hinteren Bereich richtig unter den Visierrahmen geschoben wurde 4 Anbringen der Wangenpolsterung Abb 4 4 1 Die feste Kunststofflasche zwischen Wangenpolster und Schale aufsetzen 4 2 Kontrollieren ob das Wangenpolster richtig liegt d h alle Druckkn pfe sollten sich in ber einstimmung mit ihren Befestigungsaufnahmen befinden 4 3 Die Kunststofflasche nun ganz unter den Kantenschutz einstecken und die vier Kn pfe befestigen 17 Achtung die Kn pfe sind nur dann befestigt wenn ein Einschnappen zu h ren ist 4 4 Sicherstellen dass der Riemen auf der Wangenpolsterung herausgef hrt wird 4 5 Die Schritte von 4 1 bis
103. s Visiers auflegen und in dieser Position halten siehe Abb 6 5 Das Visier aufbiegen und die zweite Seite des Innenvisiers auf dem anderen Zapfen einstek ken siehe Abb 7 1 6 Das Visier loslassen 1 7 Den zweiten Schutzfilm vom Innenvisier abnehmen und berpr fen ob das gesamte Profil des Innenvisiers auf dem Visier haftet 1 8 Das Visier auf dem Helm anbringen UBERPRUFUNG UND EINSTELLUNG DES ANZUGS DES INNENVISIERS Durch Offnen und SchlieBen des Visiers berpr fen ob das System korrekt montiert wurde Kontrollieren ob das Visier und das Innenvisier fest miteinander verbunden sind Ist das Innenvisier nicht optimal auf dem Visier befestigt werden beide uBeren Einstellhebel gleichzeitig stufenweise und ohne groBen Druck nach oben geschoben um den Anzug zu erh hen Abb 8 Der maximale Anzug wird dann eingestellt wenn die uBeren Einstellhebel der Zapfen nach auBen gerichtet sind ACHTUNG Das Vorhandensein von Staub zwischen dem Visier und dem Innenvisier kann Kratzer auf beiden Oberfl chen verursachen Durch Kratzer besch digte Visiere und Innenvisiere k nnen die Sicht beeintr chtigen und m ssen ausgetauscht werden Der korrekte Anzug des Innenvisiers sollte regelm Big kontrolliert werden um zu verhindern dass das Innenvisier sich bewegt und Kratzer auf beiden Oberfl chen verursacht 18 1 1 1 as 1 Sollte w hrend dem Tragen das Visier des Helms beschlagen und oder sollte sich Kondenswasser i
104. s mesmos passos no outro lado do capacete 3 6 Monte a viseira ver secg o 2 3 7 Verifique o contacto entre a viseira e o vedante ATEN AO Ap s a montagem e desmontagem da viseira levante e baixe a viseira v rias vezes para verificar se o mecanismo est a funcionar correctamente se necess rio repita as opera es descritas anteriormente Os mecanismos de fixa o da viseira n o devem ser removidos da calota em caso algum Se os mecanismos de fixa o da viseira estiverem danificados dever contactar um agente autorizado Nolan DOUBLE ACTION O bot o Double Action na posic o neutra central como ilustrado na figura A n o influi de maneira nenhuma no normal funcionamento da viseira durante a abertura e o encerra mento Ao utilizar o bot o poss vel usufruir das funcionalidades adicionais seguintes Func o anti embaciamento Depois de colocado o capacete abra a viseira at o primeiro disparo e pressione a tecla Double Action como indicado na Fig B Por fim encerre a viseira 34 hu N S DD m NN AO m Nesta posic o o mecanismo permite manter a viseira em uma posic o de abertura mini ma que melhora a ventila o e facilita o desembaciamento sobretudo com velocidade baixa ou durante breves paragens Para desactivar o Double Action pressione o bot o como indicado na Fig C recolocan do o na posic o neutra Func o de bloqueio da viseira Depois de colocado o capacete encerre a
105. sco per sfilare la linguetta centrale situata tra il polistirolo e la calotta successivamente sgancia re le linguette laterali SX e DX dalle sedi di fissaggio 2 2 Afferrare la zona centrale della cuffia e tirare verso l interno del casco per sfilare la lin guetta centrale situata tra il polistirolo e la calotta successivamente sganciare le linguet te laterali SX e DX dalle sedi di fissaggio 2 3 Togliere completamente la cuffia dal casco 3 Montaggio cuffia Fig 5 3 1 Inserire nella cavit del casco la cuffia facendola adagiare bene sul fondo in modo sim metrico 3 2 Controllare che la linguetta della zona frontale e quelle di aggancio laterali corrisponda no tra loro e una volta verificato il tutto agganciare prima le linguette laterali SX e DX nelle sedi di fissaggio poi infilare le linguette centrali tra il polistirolo e la calotta Ripetere la stessa operazione del punto 3 2 per la lunetta posteriore della cuffia Assestare bene la cuffia e farla aderire bene alla calotta Controllare che la cuffia nella zona frontale e nella zona posteriore sia ben infilato sotto la guarnizione bordo obl ORO 4 Montaggio guanciale Fig 4 4 1 Puntare la linguetta in plastica rigida tra il guanciale e la calotta 5 4 2 Controllare che il guanciale sia nella sua posizione corretta in modo che i bottoni auto matici si trovino tutti in corrispondenza delle loro sedi 4 3 Inserire completamente la linguetta rigida fino all incastro
106. sjaal onder het sluitingssysteem of een hoofddeksels van wat voor soort dan ook onder de helm De helm kan de verkeersgeluiden afzwakken Controleer in elk geval of u de noodza kelijke geluiden goed hoort zoals claxons en sirenes Houd de helm altijd uit de buurt van warmtebronnen zoals de uitlaat de behuizing van de koffer of een cabine van een voertuig De helm of slechts een deel van de helm mag om geen enkele reden worden gewij zigd en of onklaar gemaakt Monteer uitsluitend originele accessoires en of vervan gingsonderdelen die geschikt zijn voor uw specifieke helmmodel Elke helm die een zware klap heeft ondergaan moet worden vervangen ook al is de schade door bijvoorbeeld een onvoorziene val niet altijd goed zichtbaar Gebruik de helm niet bij twijfel over de intactheid en de veiligheid en wend u tot een erkende dealer om hem te laten controleren KEUZE VAN DE HELM Maat probeer helmen van verschillende maten om de juiste maat vast te stellen en kies de helm die stevig en comfortabel zit een te grote helm kan tijdens het rijden naar beneden zakken en de ogen bedekken of zijwaarts draaien houd de helm enkele minuten op en controleer of er geen drukzones zijn die op den duur pijn of hoofdpijn kunnen veroorzaken De helm afzetten zet de helm op maak het bandje goed vast en probeer de helm af te zetten zoals op de afbeelding Afb A is weergegeven Bij een ongeval kan de helm namelijk door stoten uit
107. spaendingssystem skal det lukkes som beskrevet i den medf lgende vejledning til D Rings systemet Tag kun indtreekket ud n r det skal reng res eller vaskes Anvend aldrig hjelmen uden en korrekt montering af indtreekket og uden puderne Vask forsigtigt i h nden og kun med s bevand der ikke er mere end 30 C varmt Skyl efter med koldt vand og lad t rre ved stuetemperatur p et sted som er beskyt tet mod direkte sollys Indtr kket m aldrig vaskes i vaskemaskine Flamingoen inde i hjelmen er et materiale som er meget deformerbart og det har til form l at absorbere st d ved deformering og delvis del ggelse af hjelmens dele Reng r kun med en fugtig klud og lad t rre ved stuetemperatur p et sted som er beskyttet mod direkte sollys Undg at foretage nogen form for ndringer eller indgreb p de indre flamingo ele menter Anvend aldrig v rkt jer ved udf relser af ovenn vnte fremgangsm de NFRS NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM MONTERING AF INDVENDIG SK RM Tag visiret af Kontroll r at visirets indvendige flade er ren og at de udvendige greb til justering af stifterne er placeret s de vender indad se billede 8 Fjern beskyttelsesfilmen p den indvendige sk rm p fladen der er i kontakt med visiret St t den indvendige flade af sk rmen mod en af visirets to stifter og den fast i posi tion se fig 6 Udvid visiret og fastg r den anden side af sk rmen til den anden stift se fig 7 Slip visiret
108. t le s cher avec de l air sec et ti de 2 DEMONTAGE 2 1 D monter l cran quip de petit cran 2 2 Etendre l cran et d crocher le petit cran des goupilles Fig 7 2 3 Rel cher l cran ENTRETIEN ET NETTOYAGE D monter le petit cran interne depuis l cran Nettoyer d licatement avec du savon liquide neutre en utilisant un chiffon humide et doux Enlever toute trace de savon sous l eau courante Laisser s cher le petit cran l aide d un jet d air sec et ti de sans le frotter Pour maintenir les caract ristiques du petit cran inalt r es au cours du temps laisser s cher le casque dans un lieu ventil et sec avec l cran ouvert apr s son utilisation Conserver l cart de sources de chaleur et dans un lieu sec Ne pas utiliser de solvants ou d autres produits chimiques WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Ces accessoires permettent d am liorer les performances du casque dans des conditions d utilisation particuli res La bavette anti vent Wind Protector vite des infiltrations g nantes d air par dessous le menton Pour le montage r p ter les op rations correspondantes d crites la section 1 concer nant le d montage des mousses de joue Apr s avoir enlev la mousse de joue faire passer la languette de la bavette anti vent entre la mentonni re en polystyr ne expans et la calotte Voir Fig 9 Apr s avoir mont la bavette anti vent monter nouveau la mousse de joue suivant
109. tem Das R ckhaltesystem Kinnriemen ist in Serie auf eine Standardl nge eingestellt vor der Verwendung kontrollieren Sie die richtige Vor Einstellung Versichern Sie sich immer dass der Kinnriemen gut verschlossen und festgezogen ist damit der Helm fest auf dem Kopf sitzt Versichern Sie sich in jedem Fall vor der Abfahrt dass der Kinnriemen unter dem Kinn eng anliegt so weit wie m glich in Richtung des Halses aber ohne unbequem zu sein Die richtige Kinnriemenspannung muss ihnen ein normales Atmen und Schlucken erlauben es darf aber nicht m glich sein einen Finger zwischen Riemen und Hals zu stecken Achtung der Knopf welcher sich am Ende des Kinnriemens befindet hat ausschlie lich die Funktion das Flattern des Endst cks zu verhindern nachdem er korrekt festgeschnallt worden st VISIER Ist das Visier besch digt und weist es deutliche Kratzer auf welche die Sicht behindern ist es m glich dass die Schutzbehandlung l diert wurde in diesem Fall muss das Visier ersetzt werden Bringen Sie keine Aufkleber oder Lackfarben an Das Visier ist ausschlie lich f r das Helmmodell f r das es entworfen wurde verwendbar INSTANDHALTUNG UND REINIGUNG Besch digungen des Helms die durch ein versehentliches Fallen verursacht werden k nnen sind nicht immer sichtbar jeder Helm der einem heftigen Sto erfahren hat muss ersetzt werden Achtung Der Helm und das Visier k nnen durch einige bliche chemisch
110. tement de protection de l cran Fig A o lt e Z lt oc LL INSTRUCTIONS D UTILISATION ECRAN RACING ANTIRAYURE CRAN BOMBEE A PAISSEUR CONSTANTE EN LEXAN ANTIRAYURE D montage Fig 1 Ouvrir compl tement l cran En maintenant appuyer le bouton de d blocage de l cran A faire glisser l cran vers l avant jusqu sentir un d clic D gager les crochets de l cran B1 et B2 de leur logement R p ter les pr c dentes op rations de l autre c t du casque Montage Fig 2 Pr senter l cran position ouverte en positionnant les crochets de l cran B1 et B2 face leur logement situ dans le m canisme Ins rer le crochet B1 dans son logement et appuyer l cran contre la calotte en face du crochet B2 ceci enclenchera le bouton de blocage d cran Fig 2 Faire glisser l cran en d clenchant le d clic du syst me d attache cran R p ter les pr c dentes op rations de l autre c t du casque R glage de l cran Fig 3 Le m canisme d cran est quip d un syst me de r glage de jeu qui permet de garantir et de maintenir une bonne adh rence de l cran contre le joint Dans ce but le support du m canisme est caract ris par un crantage sp cifique sup rieur et inf rieur Lorsque vous achetez le casque celui ci est fourni avec le bon r glage du syst me Lorsque vous utilisez le casque v rifier p riodiquement que l cran compl tement ferm
111. th their housings 4 3 Insert the hard flap all the way into the groove under the base edge and hook the four buttons Attention the buttons are not hooked until a click is heard 4 4 Check that the strap comes out properly from the cheek padding 4 5 Repeat steps 4 1 to 4 4 on the other side of the cheek pad ATTENTION If your helmet is equipped with the D Ring retention system pull it down as indicated in the attached D Ring label Take out the inner padding only to clean and wash it Never use your helmet without having correctly and completely replaced the inner comfort padding as well as the cheek pads Wash gently by hand with mild soap andlukewarm max 30 C water only Rinse in cold water and let dry at room temperature away from direct sunlight not machine wash Inner polystyrene is easily deformed to absorb impact energy bypartial alteration or destruction Wipe clean with a damp cloth then let dry at room temperature away fromdirect sunlight Never modify the inner components of the helmet polystyrene Never use any tools to carry out the above described operations NFRS NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM INNER VISOR ASSEMBLY 1 Remove the visor 2 Make sure that the inner surface of the visor is clean and check that the external levers for the pin adjustments are turned towards the inside see photo 8 3 Remove the protective film from the inner visor on the side in contact with the v
112. tiliza agua templada y jab n neutro y d jalo secar a temperatura ambiente al abrigo de la luz del sol y o de fuentes de calor Atenci n no utilices nunca combustible diluyente benceno solventes ni otras sus tancias qu micas que puedan da ar irremediablemente el casco modificar las propiedades pticas reducir las propiedades mec nicas y comprometer el tratamiento de protecci n de la pantalla Fig A INSTRUCCIONES DE USO SCRATCH RESISTANT RACING VISOR PANTALLA ABOMBADA DE ESPESOR CONSTANTE DE LEXAN ANTIRAYAS DESMONTAJE Fig 1 1 Abrir completamente la pantalla 2 Mantener presionado el bot n de desbloqueo de la pantalla A y moverla como para cerrarla hasta que se escuche el clic 1 3 Completar la operaci n liberando los ganchos B1 y B2 de sus alojamientos 1 4 Repetir todo lo anterior en el otro lado del casco 2 MONTAJE Fig 2 2 1 Presentar la pantalla en posici n abierta colocando los anclajes de la misma B1 y B2 en correspondencia con sus respectivos alojamientos situados en el mecanismo pantalla 2 3 Insertar el gancho B1 en su alojamiento y empujar la pantalla contra la calota en corres pondencia con el gancho B2 accionando de esta manera el bot n de desbloqueo de la pantalla 2 4 Mover la pantalla hasta hacer saltar el sistema de bloqueo de la misma 2 5 Repetir las operaciones precedentes en el otro lado del casco 3 REGULACION DE LA PANTALLA Fig 3 El mecanismo de la pantal
113. tiraggio del visierino interno per evitare che questo si muova e possa causare dei graffi su entrambe le superfici Qualora durante l uso si verificassero fenomeni di appannamento della visiera del casco e o formazione di condensa in zone comprese tra visiera e visierino verificare il corretto montag gio e tiraggio del sistema Un tiraggio eccessivo e prematuro del visierino pu determinare un eccessiva aderenza di quest ultimo contro la superficie della visiera e o deformazioni permanenti dello stesso con conseguente impossibilit di eseguire correttamente successive regolazioni Utilizzi prolungati in particolari condizioni climatiche possono ridurre l efficacia del sistema determinando parziale appannamento o formazione di condensa sul visierino In tal caso per ripristinare l efficacia del sistema rimuovere il visierino dalla visiera del casco e farlo asciuga re con aria secca e tiepida 2 SMONTAGGIO 2 1 Smontare la visiera equipaggiata con il Visierino 2 2 Allargare la visiera e sganciare il visierino dai perni Fig 7 2 3 Rilasciare la visiera MANUTENZIONE E PULIZIA Smontare il Visierino interno dalla visiera Usando un panno umido e morbido pulire delica tamente con sapone neutro liquido Rimuovere ogni traccia di sapone sotto acqua corrente Lasciare asciugare il visierino senza strofinare aiutandosi con aria c secca e tiepida Per mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche del visierino lasciare asciugare il
114. to con la pantalla 1 4 Apoye un lado de la pantallita interna en uno de los pivotes de la pantalla y sost ngalo en esa posici n Fig 6 1 5 Extienda la pantalla y encaje en el otro pivote el lado opuesto de la pantallita interna Fig 7 1 6 Suelte la pantalla 1 7 Retire la segunda pel cula de protecci n de la pantallita interna y compruebe que todo el perfil de la pantallita est adherido a la pantalla 1 8 Monte la pantalla en el casco COMPROBACI N Y REGULACI N DE LA TENSI N DE LA PANTALLITA INTERNA Compruebe que el sistema est bien montado abriendo y cerrando la pantalla y controlando que no se produzca movimiento entra la pantallita y la pantalla En el caso de que la pantallita no estuviese bien sujeta a la pantalla act e simult neamente sobre las dos palancas externas de regulaci n para que giren hacia arriba de forma progresi va y sin excederse para as aumentar la tensi n Fig 8 La tensi n m xima se obtiene cuan do las palancas externas de regulaci n de los pivotes se encuentran hacia el exterior 30 iATENCION La posible presencia de polvo entre las dos pantallas puede producir rayas en ambas superficies Las pantallas y pantallitas internas con rayas pueden reducir la visibilidad y se deben sustituir Compruebe peri dicamente que la tensi n de la pantallita interna sea la adecuada para evitar que se mueva y pueda causar rayas en ambas superficies Si durante su utilizaci n se produ jesen casos d
115. verschillende richtingen van het hoofd afgaan 38 de helm mag niet draaien vrij over het hoofd bewegen of afgaan Indien dit wel het geval is moet de lengte van het bandje worden afgesteld of moet een andere helmmaat worden genomen Herhaal de test Sluitingssysteem het sluitingssysteem bandje is op een standaardlengte afgesteld Controleer voor gebruik de juiste voorafstelling controleer altijd of het bandje goed is vastgemaakt en strak zit zodat de helm stevig op het hoofd zit Controleer in elk geval voordat u wegrijdt of het bandje goed strak onder de kin zit en zo dicht mogelijk in de buurt van de keel maar zonder dat hij oncomfortabel zit de juiste spanning van het bandje moet een goede ademhaling en normaal slikken mogelijk maken zonder dat er een vinger tussen het bandje en de keel kan worden gestoken Let op de drukknop die eventueel op het bandje zit heeft uitsluitend de functie om het wapperen van het uiteinde van het bandje te verhinderen nadat u hem goed hebt vastgemaakt VIZIER Als het vizier beschadigd is en duidelijke krassen heeft die het zicht beperken is de beschermende behandeling waarschijnlijk beschadigd en moet het vizier dus worden vervangen Breng geen stickers en lak op het vizier aan Het vizier mag uitsluitend worden gebruikt voor het helmmodel waarvoor het ontworpen is ONDERHOUD EN REINIGING Elke helm die een zware klap heeft ondergaan moet worden vervangen ook al is
116. viseira e pressione o bot o Double Action como indicado na Fig C Nesta posic o o disparo de encerramento da viseira fortalecido de maneira que mesmo com velocidades altas n o possam acontecer aberturas acidentais da mesma Para desligar o bloqueio da viseira pressione o bot o como indicado na Fig B recolocan do o na posic o neutra Atenc o Durante a utilizac o do capacete podem acontecer imprevistos de natureza v ria que precisam de uma abertura imediata da viseira aconselha se portanto a limitar o uso da func o de bloqueio da viseira Atenc o Em caso de emerg ncia poss vel desactivar o bloqueio da viseira Double Action levantando a viseira de uma maneira tradicional e exercendo na lingueta da visei ra mesma una forca levemente maior a respeito daquela normalmente pedida FORRO RACING COMFORT AMOV VEL E LAV VEL Desmontagem das almofadas laterais Fig 4 Abra a viseira e desaperte as correias de seguranca ver informac o relevante Segure a almofada lateral e puxe a para o interior do capacete de forma a desencai xar os bot es de apoio E tire a patilha lateral do friso da calota e destaque a almo fada do capacete 1 3 Repita o passo 1 2 para a almofada do outro lado 2 Desmontagem da touca Fig 5 2 1 Segure a zona central da luneta traseira e puxe para dentro do capacete para retirar a lingueta centrai colocadas entre o poliestireno e a calote sucessivamente desen gate as linguetas laterais
117. visiera in posizione aperta posizionando i ganci visiera B1 e B2 in corri spondenza delle apposite sedi ricavate nel meccanismo visiera 2 2 Inserire il gancio B1 nella apposita sede e premere la visiera contro la calotta in corri spondenza del gancio B2 azionando cos il tasto sblocco visiera 2 3 Far scorrere la visiera facendo scattare il sistema di blocco visiera 2 4 Ripetere le precedenti operazioni dall altro lato del casco 3 Regolazione della visiera Fig 3 Il meccanismo visiera dotato di un sistema di regolazione del gioco della visiera che permet te di garantire e mantenere un efficace chiusura della visiera contro la guarnizione dell obl A tale scopo il supporto del meccanismo caratterizzato da una dentatura di riferimento supe riore ed inferiore Al momento dell acquisto il casco viene fornito con la corretta regolazione del sistema Durante l uso del casco verificare periodicamente che la visiera quando completamen te chiusa aderisca in modo omogeneo e simmetrico al labbro deformabile della guarnizio ne dell obl Se ci non accadesse eseguire le seguenti operazioni 3 1 Smontare la visiera vedi punto 1 e verificare in quale posizione della dentatura di riferi mento superiore A1 ed inferiore A2 si trova il meccanismo 3 2 Allentare le due viti B1 e B2 presenti nel meccanismo visiera utilizzando una chiave a brugola di 2 5 mm 3 3 Sollevare il meccanismo dal suo supporto e traslarlo in avanti o in

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