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Istruzioni per l'uso

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1. 56A connettore Econoseal a 8 poli A070 Per i 7 7 dettagli vedere il capitolo 7 35 Collegamenti del 8 8 telaio della Serie XF connettore di applicazione per gli accessori 9 9 10 E502856 502844 200849 DAF 329 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 7 34 COLLEGAMENTI NELLA CABINA SERIE XF Posizione interruttori consolle superiore Super Space Cab Posizione interruttori consolle superiore Space Cab Lampada da lavoro RES Riserva Scorta 1 2 3 NODO tetto anteriore Connettore Faretto di lettura lato secondo condu cente Luce rossa parte superiore del tetto Connettore Connettore Connettore Fari rotanti 330 A B D Scorta Scorta Dispositivo paga mento pedaggi Tachigrafo DAF G000447 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Posizioni di montaggio per interruttori nella plancia 9000389 PRESA DI FORZA 1 PRESA DI FORZA 2 Protezione portello vano di carico impianto antifurto inserita disinserita leva del freno di stazionamento vano autoradio con alloggiamen
2. 1110 1640 i 0 c 3 I C ED beati 4 of 600 1 870 I k n Versione con guida a sinistra spoiler per il tetto foro di passaggio del filo per faro rotante foro di passaggio del tubo flessibile dell aria per ttombe pneumatiche antenna satcom per comunicazione satellitare antenna MAUT Toll Collect 1 2 antenna multipla Radio amp GSM amp GPS 1 2 antenna multipla Radio amp GSM amp GPS 1 2 abbaglianti di profondit 1 antenna ricetrasmittente CB contro la parete posteriore della cabina mo 2 Q um CI Q 1 particolari in posizione opposta con guida a destra 2 Foro taglio rettangolare di 15 x 15 mm a partire da maggio 2004 154 DAF G000397 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina 5 4 REGOLAZIONE DELLO SPOILER SUL TETTO Per migliorare le caratteristiche aerodinamiche dei veicoli allestiti con sovrastrutture pi alte pi LX larghe della cabina DAF ha sviluppato per tutti i modelli spoiler per il tetto con prolunghe e P convogliatori laterali X L impiego di questi spoiler pu contribuire a ridurre sensibilmente il consumo di carburante A L entit di tale risparmio dipender tuttavia in
3. E502838 Codice connettore 56A Per i dettagli sul numero di pin si veda il capitolo 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF al paragrafo Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale per gli accessori Oltre ad esso disponibile su richiesta o tramite DAF Parts un aggiunta a questa prolunga dal connettore 564A al telaio collegamenti del connettore a 21 poli 56A terminano nel connettore Econoseal a 8 poli A070 Per i dettagli vedere il capitolo 7 27 Collegamenti del telaio della serie CF75 e CF85 connettore di applicazione per gli accessori Us WIN 56A wi 502856 258 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico DI V V 7 Ha V di EN EN He m U AAA E502844 7 26 COLLEGAMEN
4. frontale ES KS TEE 2 O 3 100 GH TA 12 12C 12D D 2 2 Gi 3 3 100 8 4 4D 4 5 lisa 5 O 6 HIE 8 8 9 9 10 NR 9197 3 10A 10C 410A G000388 Codice Denominazione connet tore 12A FMS Fleet Management Systems 12C Limite coppia motore 12D Modulo 4A Regolazione del regime del motore 4D PDF 56A Accessori Tutti i segnali riportati nelle tabelle che illustrano la configurazione dei pin dei connettori d applicazione sono attivi a 24 V HS High Side e inattivi interrotti o a 0 V LS Low Side se non diversamente specificato Fleet Management Systems FMS connettore 12 A Si veda 7 10 CAN SAE K1939 ISO 11898 comunicazione dati compreso FMS 332 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Limite coppia motore connettore 12C Si veda 7 36 Comando ESC Serie XF Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale funzioni dell allestitore codice connettore 12D Per gli allestitori disponibile di serie un connettore d applicazione a 21 poli incluso nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale tramite il quale possibile rilevare facilmente i segnali necessari senza dover apportare modifiche sostanziali all impianto di base Nel
5. E502836 200849 DAF 257 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettore a 12 poli del gruppo di attraversamento per la regolazione del numero di giri del motore Codice connettore 56A Per i dettagli sul numero di pin vedere il capitolo 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF 1 al paragrafo Gruppo di attraversamento del 2 2 pannello divisorio frontale per la regolazione del 3 3 numero di giri del motore ESC Oltre ad esso 4A ls disponibile su richiesta o tramite DAF Parts 4 4 un aggiunta a questa prolunga dal connettore 4A 5 5 al telaio collegamenti del connettore a 12 poli 6 4A terminano nel connettore Econoseal a 12 poli 7 5 068 Per i dettagli vedere il capitolo 7 27 Collegamenti del telaio della serie CF75 8 CF85 connettore di applicazione per 9 9 regolazione del numero di giri del motore 10 E502837 gt D M gt a Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale a 21 poli per gli accessori
6. Selco 0761 b 9000644 Selco 0797 a b Selco 9231 a b c Selco 9562 a d e f 288 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 0797 connettore nella cabina 4A Denominazione Attivo basso Pin su BBM 1 Codice ECN D993 Attivo alto 2 Massa Arresto motore Segnale di uscita del regime del D 5 motore Applicazione speciale Vmax C 17 Set Esc C 19 Set Esc C 18 Attivazione ESC C 20 N Variabile C 21 ESC 2 D 6 ESC N3 D 7 Avviamento del motore D 8 Alimentazione a valle del contatto AD 16C 1 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V 3 Questo segnale del regime del motore corrisponde a 30 impulsi per ogni giro dell albero motore Occorre montare un resistore 7 Pull Up base alla figura 1010 BBM D5 G000545 Figura A posizione del resistore Pull Up Codice di selezione 9231 connettore nel telaio A068 Denominazione Attivo basso Pin su BBM 1 Codice ECN D993 Attivo alto 2 Massa Arresto motore Segnale di uscita del regime del motore Applicazione speciale Vmax Set Esc Set Esc 200849 DAF 289 DIRETTIV
7. 22 B365 A Alimentazione autoradio B365 B Altoparlanti autoradio Predisposizione per l autotelefono 10 1 2 3 4 5 6 res 7 8 G000433 226 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico A destra del pannello autoradio vi uno spazio libero per il collegamento dell autotelefono L alimentazione del telefono dovr essere prelevata dalla presa per accessori V collegamento da 12 V 10 A per accessori posizione 2 nell illustrazione della plancia LF Collegamenti del gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Per i dettagli vedere il capitolo 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF 7 20 COLLEGAMENTI DELLA CABINA DELLA SERIE LF Nel presente paragrafo vengono indicati per ogni serie di veicoli i punti di collegamento interamente o parzialmente predisposti dalla fabbrica per l allacciamento di utilizzatori elettrici supplementari Per la realizzazione di qualsiasi circuito non contemplato dal presente paragrafo si prega di consultare DAF Posizioni di montaggio per interruttori nella consolle superiore 1 Interruttore faro rotante 2 Interruttore inserimento disinserimento protezione abitacolo impianto antifur to 3 LED sistema Sistema di allarme
8. 143 Massimo peso supplementare della cabina consentito 143 Posizione di montaggio degli accessori 148 Regolazione dello spoiler 5 1 155 DAF Data 200849 200849 200849 200849 141 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina 142 DAR 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina 5 INFORMAZIONI SULLA CABINA 5 1 MODIFICHE ALLA CABINA Non consentito apportare alcuna modifica alla costruzione all assetto o alla sospensione della cabina senza previa autorizzazione scritta di DAF Non sono neppure ammesse le saldature alle barre principali dell intelaiatura della cabina senza autorizzazione di DAF poich queste sono temprate con un procedimento speciale Qualora sia necessario praticare fori nel corpo della cabina questi dovranno essere puliti dalle bave e bisogner prendere misure adeguate per evitare che possano venire attaccati dalla ruggine fori dovranno quindi essere ermetizzati per mezzo di guaine interne di gomma o di mastice sigillante Prima di iniziare lavori sotto la cabina questa dovr essere sempre completamente ribaltata fino al bloccaggio meccanico In tutti gli altri casi l allestitore dovr provvedere a realizzare un bloccaggio separato per mezzo di un supporto 5 2 MASSIMO PESO SUPPLEMENTARE DELLA CABINA CONSENTITO
9. Fi D338 C939 G000554 Selco 0797 a b Selco 9231 a b c Codice di selezione 0797 connettore nella cabina 3P Attivo basso 1 Attivo alto 2 Denominazione Pin su VIC Codice ECN D310L Stato presa di forza 1 Presa di forza 1 con bobina magnetica Attivazione ESC ESC 1 variabile ESC 2 Set 234 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 0797 connettore nella cabina 3P Denominazione Attivo basso 1 Pin su VIC Attivo alto 2 Codice ECN D310L ESC N3 Set Massa 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V Codice di selezione 9231 connettore nel telaio A068 Denominazione Attivo basso 1 Pin su VIC Attivo alto 2 Codice ECN D310L Massa Arresto motore a distanza D993 C 16 solo con BBM Segnale di uscita del regime D317 B 41 del motore Applicazione speciale Vmax D317 B 12 Set ESC N3 9 D 7 4 _ Set ESC 2 3 D 6 Massa 4 ha Attivazione ESC D 9 ESC N1 N variabile D 5 ESC Set D 6 ESC N3 Set D 7 Innesto disinnesto presa di D 8 forza a distanza Alimenta
10. Connettore A104 Connettore 12D A BICI p 1 ell 12D 2 2 3 3 4 4 5 5 D 6 2 o y 7 8 8 9 9 10 ee E502841 EA 2 ES ur cavi partono da un connettore a 18 poli 104 situato dietro il vano autoradio fino al gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale 12D Vi sono 11 cavi di riserva ad eccezione del caso in cui presente la predisposizione FMS In questo caso viene utilizzato il filo di riserva A1 come filo 3772 di ingresso del pulsante antipanico per il sistema FMS Per maggiori dettagli si veda 7 10 CAN SAE K1939 ISO 11898 comunicazione dati compreso FMS Cablaggio di riserva del connettore a 18 poli per il vano autoradio codice connettore A104 Denominazione Denominazione Riserva vano autoradio con Riserva vano autoradio con nettore A 104 nettore A 104 Pulsante di emergenza FMS connettore A098 Riserva vano autoradio con Riserva vano autoradio con nettore A 104 nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 322 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Riserva vano autoradio con nettore A 104 9 A9 Riserva vano autoradio con 18 nettore A 104
11. 3 1 Quando non viene fatto uso di bulloni DAF osservare le istruzioni fornite dalla Casa produttrice 2 Le coppie di serraggio indicate si riferiscono a bulloni DAF nuovi provvisti dalla Casa di uno strato di cera o di olio La tolleranza per le coppie di serraggio del 16 3 bulloni a flangia elastica non vengono pi usati da DAF 200849 DAF 21 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio A seconda della massa totale G del a mm x G N 1000 componente da montare e del suo baricentro 350 Nm rispetto al longherone a possibile usare uno dei metodi illustrati di seguito Osservazione Seil carico imposto sul supporto di un componente superiore a 350 Nm in un telaio senza rinforzo oppure a 500 Nm in un telaio con rinforzo i due longheroni dovranno essere collegati trasversalmente In questo caso sar preferibile realizzare il collegamento trasversale mediante una costruzione con bullone e tassello silent bloc con una rigidit minima di 20 KN mm per via dell assorbimento delle forze e delle vibrazioni Il collegamento trasversale non obbligatorio quando andrebbe a coincidere con una traversa del telaio gi esistente 5 J Quando vengono spostati dei componenti a mm x G N bisogner sempre usare lo stesso tipo di ooo gt 0 bulloni impiegati per il fissaggio originale La lunghezza
12. 1685795 1685796 1685797 1685798 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 00 mm Senso di rotazione destrorsa Senso di rotazione sinistrorsa Durata dell esercizio continuo Esercizio per meno di 60 min B BI oes o 9 200849 DAF 183 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Cambio manuale 16 marce Direct drive Cambio 1651620 1651920 1652020 1652220 e 1652320 16 41 1 00 Tipo Pos Rappor motore Coppia Riferimento RAPIDO d s 7 di trasmise massl senza freno di rallenta con egn sione sma mento ZF freno di granag in Nm rallenta gi senza con mento ZF sterzo sterzo d emergen d emergen za za Selco1046 Selco1045 1425414 1425424 0 77 0 91 1425415 1425425 0 98 1 17 1425420 1425435 0 69 0 82 1425422 1425439 0 98 1 17 1425416 1425426 0 69 0 82 1425418 1425432 0 98 1 17 1425421 1425436 0 69 0 82 1425423 1425443 0 98 1 17 1425417 1425429 0 69 0 82 1425419 1425434 N221 10b 0 95 1 13 1436293 1436298 1436297 1 14 1 35 1436289 1608486 1436295 1 4711 75 1436292 1608487 1436294 1 68 2 00 1436290 1608488 1436296 N221 10c 0 95 1 13 1386291 1386281 1608
13. 198 200849 200849 DAF 157 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 158 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 6 PRESA DI FORZA E ALTRI UTILIZZATORI DI ENERGIA 200849 DAF 159 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 6 1 INFORMAZIONI GENERALI Per la gamma di veicoli DAF sono disponibili i seguenti cambi Tabella dei cambi ZF Rapporti LF45 LF55 S5 42 4 65 0 77 n 5 72 0 76 n 65700 6 02 0 79 n 65800 6 58 0 78 n n 681000 6 75 0 78 n n 6AS700 6 02 0 79 n 6AS800 8 63 1 00 n 6 58 0 78 u 6AS1000 6 75 0 78 n n 951110 12 73 1 00 9 48 0 75 981310 9 48 0 75 881620 13 80 1 00 1681620 16 41 1 00 881820 11 54 0 84 1681820 13 80 0 84 n 1681920 16 41 1 00 1682020 16 41 1 00 n 852220 11 54 0 84 1652220 13 80 0 84 n 1682320 16 41 1 00 n 1682520 13 80 0 84 n 12A81220 12 79 1 00 12A81420 12 79 1 00 10 37 0 81 12A81620 10 37 0 81 12A81630 15 86 1 00 12A81930 15 86 1 00 12 33 0 78 12A82130 15 86 1 00 n 12 33 0 78 n 12A82330 15 86 1 00 n 12 33 0 78 n 12A82530 12 33 0 78 n 12A82540 15 86 1 00 n 12 29 0 78 n 16AS2630 14 12 0 83 n 160 DAKE 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO
14. NIN Abilitazione del controllo del regime del motore da parte del conducente Come risulta evidente dallo schema il VIC in grado di ricevere i segnali di controllo del regime del motore dagli interruttori sul volante tramite il CAN o dall interruttore sul piantone dello sterzo cablato Il VIC traduce questi segnali in un messaggio CAN che viene inviato all unit di controllo del motore Gli interruttori sul piantone dello sterzo e quelli sul volante hanno le stesse funzioni operative di controllo del regime del motore vale a dire SET SET SET RESUME e OFF 272 DAR 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Interruttori sul volante e sul piantone dello sterzo Funzioni operative degli interruttori sul volante G000391 Funzione Impostazione standard Un breve azionamento del comando SET durante la regolazione del regime del motore attiva il regime del motore desiderato L attivazione reagisce alla transizione in discesa del segnale Scelte in ECS DC4 D317 tramite DAVIE CP parametro cliente Un breve azionamento del comando SET durante la regolazione del regime del motore attiva il ripristino del regime del motore L attivazione reagisce alla transizione in discesa del segnale Il funzionamento prolungato 1 di SET durante il con trollo del regime del motore d come risultato un au
15. Osservazione Peri collegamenti all impianto elettrico si rimanda al Cap 7 Impianto elettrico 162 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Tipi di sovrastrutture tabella degli erogatori di energia del veicolo Erogatori di energia Utilizzo 1 2 2b 2c 2d Impianto di climatizzazione Autogru Betoniera Pompa per calcestruzzo Compressore per merci sfuse Impianto per scarramento container Generatore alternatore Pompa ad alta pressione Piattaforma aerea Impianto di pressatura Sovrastruttura ribaltabile Cassone refrigerato frigorifero Pompa aspirante per fognature Sponda montacarichi Verricello Utilizzatori pneumatici Sovrastruttura termica Autocisterna ad esempio raccolta del latte Autopompa vigili del fuoco 1 Presa di forza anteriore a trasmissione diretta solo Serie LF 2a Presa di forza anteriore a trasmissione indiretta puleggia dell albero motore 2b Presa di forza anteriore a trasmissione indiretta comando del generatore 2c Presa di forza anteriore a trasmissione indiretta per la pompa idraulica 2d Presa di forza anteriore a trasmissione indiretta puleggia della pompa dell acqua Presa di forza al motore DAF 3b Presa di forza al volano ZF 4 Presa di forza al cambio 5
16. Messaggio ID del messaggio 2 Ripetizione FMS Velocit ms Predisposto Selco 6407 TCO01 FE 6C EE 50 X Temperatura del motore 18 FE EE 00 1000 X Economia di carburante 18 FE F2 00 100 X Assistenza 18 FE 27 1000 X Peso del veicolo 18 FE EA 27 1000 X Display sul cruscotto 18 FE FC 27 1000 X Interfaccia standard FMS 1C FD D1 27 10000 X CCVS 18 FE F1 00 100 X Consumo di carburante 18 FE E9 00 1000 X DM1 18 FE CA XX 10000 X TP DT BAM 1C EB FF XX X TP CM 1C EC FF XX X DM1 VIC 18 FE CA 27 1000 X TP DT BAM 1C EB FF XX X TP CM 1C EC FF XX X PropB BBM 18 FF 82 25 250 X 1 XR 18 FO 00 29 100 X ERC1 DR 18 FO 00 10 100 X EBC1 18 FO 01 0B 100 X Condizione pneumatici autocarro 18 FE F4 33 500 X Condizione pneumatici rimorchio 18 FE F4 C8 500 X EBS23 18 FE C6 C8 100 X RGE23 18 FE 5E C8 1000 X EBS22 18 FE C4 C8 100 X RGE22 18 FE 5C C8 100 X Condizioni ambiente 18 FE F5 00 1000 X Condizioni di aspirazione e di scarico 18 FE F6 00 500 X Pressione del liquido del motore 18 FE EF 00 500 X Ora e data 18 FE EG EE 1000 X PropB EST42 18 FF 40 10 100 X Informazioni serbatoio 1 18 FE 56 3D 1000 X Informazioni conducente 18 FE 6B EE Su richiesta X Combinazione peso del veicolo 18 FE 70 0B Su richiesta X ETC2 18 FO 05 03 100 X Comandi tergicristallo e rondella 18 FD CD 27 100 X dell operatore Comandi luci esterni dell operatore 18FDCC 27 100 X Illuminazione della cabina 18 DO FF 27 5000 X Ore veicolo 18 FE EC 27
17. DCAN L B6 KL15 CAN E163 25A Accessori A6 KL30 CAN E084 10A Codice di selezione 9990 predisposizione DTS Codice di selezione 1075 DTS unit 0324 Per Filo Denominazione Attivo basso Pin su ECU no Attivo alto KL30 CAN KL15 CAN Luci di retromarcia Accessori DCAN H DCAN L Altoparlante altoparlante Scopo della funzione FMS l abbreviazione di Fleet Management System e viene utilizzato per fornire informazioni sulle condizioni del veicolo al proprietario della flotta per scopi di logistica La trasmissione wireless dei dati dal veicolo all utente avviene per mezzo di un ECU di terzi che prender i dati forniti da VIC 2 tramite l interfaccia D CAN 284 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Le principali case produttrici di veicoli fra cui anche DAF hanno stabilito congiuntamente criteri relativi ai dati trasmissibili universalmente tramite collegamenti CAN per i sistemi di gestione flotte FMS suddetti Anche terzi possono effettuare il collegamento e richiamare i dati dal sistema di interfaccia CAN Nel presente documento vengono descritti i messaggi D CAN che saranno supportati tramite predisposizione FMS selco 6407 o predisposizione DTS impianto telematico DAF selco 9990 VIC 2 D310 G000566 A Porta di comunicazione D CAN per i messaggi FMS standard B Porta di comunic
18. 96120404 312 96120404 313 BAM 4 fissaggio completamente rigido BAM 5 fissaggio con mensole Tre principi di fissaggio Per l allestimento dei veicoli DAF ha elaborato tre tipi di fissaggio Adottando uno di questi tre principi a volte anche in combinazione possibile realizzare un fissaggio omogeneo e perfettamente funzionale della sovrastruttura al telaio in qualsiasi veicolo principi di allestimento DAF sono basati sull attuale stadio della tecnica in materia di rigidit del telaio e sistemi di molleggio L ottemperanza alle direttive fornite costituisce garanzia che il veicolo allestito avr un comportamento dinamico analogo a quello definito e testato da DAF 50 DAF 200849 Tiranti Con i tiranti viene realizzato un fissaggio non rigido che rende possibile un leggero spostamento longitudinale della sovrastruttura La resistenza torsionale quindi ridotta il che permette al telaio e alla struttura di seguire i movimenti reciproci durante la marcia su strade accidentate Ci si traduce in un buon equilibrio tra tenuta di strada e comfort di marcia Coppia di serraggio del dado M16 del tirante Serie CF75 85 e XF 55 Nm A 60 mm per la Serie CF75 85 60 70 mm per la Serie XF Questo principio di fissaggio pu essere adottato con o senza controtelaio secondo le direttive riportate di seguito Con questo tipo di fissaggio bisogner sempre montare almeno una piastra di ancoraggio in p
19. 1 Le prime e le seconde mensole sono sempre provviste di molla di compressione si veda 3 3 Primo punto di fissaggio 60 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF45 BAM 2 G000416 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore G000426 G000426 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 61 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF45 BAM 3 G000417 WB AE Vedere 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore i 325 325 lt 3 00 Asimmetriche lt 3 15 Paraboliche lt 3 15 Pneumatiche lt 3 55 Paraboliche pneumatiche lt 3 90 Paraboliche 2 3 3 pneumatiche lt 4 30 Paraboliche 3 2 3 pneumatiche lt 4 65 Paraboliche 4 2 4 pneumatiche lt 5 00 Paraboliche 3 3 4 pneumatiche 5 40 Paraboliche 4 2 3 pneumatiche 1 La prima e la seconda mensola sono sempre caricate a molla vedere 3 3 Primo punto di fissaggio 62 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF45 BAM 4 Il INI 900 CI A 96120404 330 WB AE Passo in m
20. devono essere attivi guasti associati alla velocit del veicolo devono essere attivi guasti associati alla plausibilit Set Set devono essere attivi guasti associati alla regime del motore Non devono essere attivi guasti associati al comunicazione CAN devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segnale della frizione devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segnale del freno di stazionamento devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segnale della frizione devono essere attivi guasti associati a un segnale della posizione di folle del cambio Se per il funzionamento dell allestimento necessario deviare dalle opzioni standard Sottoposte a prova e comunicate da DAF essa declina qualunque responsabilit per il funzionamento La responsabilit per la realizzazione di funzioni diverse per l allestimento e per le possibili conseguenze che da queste possono derivare dell utente in generale dell allestitore che al riguardo assumer anche la responsabilit del produttore ESC N1 ESC N var Application connector VIC 2 Lite ECS DC4 D310 V CAN2 A068 ESC N3 ESC Set CCVS D317 18FEF100 ESC N1 ESC Set ESC enable G000557 Schema del controllo del sistema ESCdell allestitore Attivazione cablata della funzione regolazione del regime de
21. 365 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettore predisposizione per la raccolta dei rifiuti solidi urbani a 21 poli gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale posizione 78 B Denominazione Pin Attuale Attivo CP colle INGRES basso 1 gata SO Attivo nell unit USCITA alto BBM PTO ATTIVA D21 Fornisce il segnale di stato della USCITA presa di forza 1 dal telaio RICHIESTA GIRI MIN ALTO D24 2 28 2 29 Segnale di richiesta dalla sovra INGRES 2 30 2 31 struttura per attivare GIRI MIN SO alto PROTEZIONE OPERATORI Ho 1 128 9 SUL PREDELLINO 2 10 VELOCIT APPLICAZIONE Vmax Se il segnale alto e si inserisce la retromarcia vengono attivati l arresto motore e il freno di sta zionamento Se il segnale alto Applicazio ne Vmax diventer attiva quan do si innesta il cambio marcia KL30 15 alimentazione da 24 USCITA non perti non perti V a monte del contatto per le nente nente lampade da lavoro fusibile E048 KL15 15A alimentazione da 24 ALIMEN non perti non perti Volt fusibile E091 TAZIONE nente nente Anche altri utilizzatori vengono collegati tramite questa alimen tazione INDICATORE RETROMARCIA USCITA non perti perti Attivo quando innestata la re nente nente tromarcia rel G350 MASSA ALIMEN non perti non perti TAZIONE nente nente KL30 15 A alimentazione radio ALIMEN non perti
22. 310x75x7 295x65x5 O I OQOIT 1 Fare sempre riferimento alle specifiche del veicolo e o ai disegni di allestimento disponibili presso DAF La tabella dei telai e delle specifiche puramente indicativa e non va intesa come dichiarazione di quanto verr fornito al cliente 2 Momento resistente Wx cm del telaio contro la piegatura attenzione i valori indicati si applicano a 2 longheroni 3 Materiale del telaio limite di snervatura N mm minimo 0 2 Sollecitazione dinamica consentita 0 4x 4 Per i telai con sezione 260x75x6 7 e rinforzo interno ininterrotto fra cui anche i telai G V necessaria una maggiore robustezza e o rigidit nella costruzione del controtelaio della sovrastruttura si veda anche il testo sulla configurazione del telaio e la sezione 4 5 Materiale conforme allo standard BSEN 10149 2 1996 S460MC 6 Telaio FAT con passo da 600 cm incluso lo sbalzo posteriore da 325 360 cm AE 26 DAF 200849 Specifica del telaio dimensioni principali Modello Serie LF45 Serie LF55 da 12 15 tonnellate Serie LF55 da 18 19 tonnellate Serie CF65 Serie CF75 85 FAD CF75 85 FAC X CF85 FAD XF Serie XF 1 Nei telai FTT FAT con assali posteriori con sospensioni pneumatiche i valori A B RBV e o RBA possono essere diversi Per ulteriori informazioni consultare DAF Misure relative alla cabina misura CB retro
23. WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche Pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche FA LF55 18T BAM 5 I Il 1 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 71 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 3 9 FA CF65 FA CF65 BAM 1 G000516 Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Sospensioni dell assale poste riore 9000426 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 1 Le prime e le seconde mensole sono sempre provviste di molla di compressione si veda 3 3 Primo punto di fissaggio 72 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA CF65 BAM 2 G000420 WB AE Sospensioni dell assale poste riore KS SO 325 G000426 G000426 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Parabo
24. 310x75x7 0 50xpasso U 160x60x6 U 80x60x6 U 160x60x6 U 100x65x6 U 100x65x6 U 120x60x6 FAG CF75 85 310x75x7 295x65x5 310x75x7 295x65x5 0 40xpasso U 80x60x6 U 140x60x6 FAS R CF75 FAS R CF85 FAS R XF FAN CF75 85 FAN XF 260x75x7 245x65x5 310x75x7 310x75x7 310x75x7 295x65x5 260 75 7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 0 55xpasso U 100x60x6 U 160x60x6 U 200x60x6 U 100x65x6 U 180x60x6 U 160x60x6 U 200x60x6 U 200x60x6 1 Per sponde montacarichi o elevatori di maggiore portata o altre combinazioni non indicate in questa tabella consultare DAF 2 Le dimensioni del controtelaio sono state definite considerando come materiale l acciaio 37 Fe 360 B secondo EN10025 3 Capacit sponda montacarichi lt 1000 kg 4 Capacit sponda montacarichi lt 1500 kg 5 Determinare la lunghezza dell allestimento e dello sbalzo posteriore mediante il calcolo del carico sugli assali consultare 200849 DAF 115 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 4 3 AUTOGRU Il metodo di fissaggio da usare per le autogru varia a seconda del posizionamento della gru stessa montata direttamente dietro la cabina BAM 2 oppure montata all estremit posteriore del telaio BAM 3a oppure BAM 3 Serie LF e CF65 gru abbinata a
25. Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 89 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAG CF75 85 BAM 4 96120404 348 Passo in m WB Sospensioni WT dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche FAG CF75 85 BAM 5 22032802 019 Passo in m 90 1400 Sospensioni WB AE dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 3 13 FAN LF FAN LF55 BAM1 G000421 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore G000426 325 pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche 1 Le prime e le seconde mensole sono sempre provviste di molla di compressione si veda 3 3 Primo punto di fissaggio 200849 DAF 91 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAN LF55 BAM 2 G000455 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 G000426 G000426 pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche 1 La prima e la seconda mensola sono sempre caricate a molla vedere 3 3 Primo punto di fissaggio 92 DAF 200849 DIRETTIVE
26. Pressione del liquido del moto re 18 FE EF 00 500 Ora e data 18 FE E6 EE 1000 PropB_EST42 18 FF 40 10 100 Informazioni serbatoio 1 18 FE 56 3D 1000 Informazioni conducente 18 FE 6B EE Su richiesta Combinazione peso del veicolo 18 FE 70 0B Su richiesta ETC2 18 FO 05 03 100 Comandi tergicristallo e rondel la dell operatore 18 FD CD 27 100 Comandi luci esterni dell opera tore 18 FD CC 27 100 Illuminazione della cabina 18 DO FF 27 5000 Ore veicolo 18 FE EC 27 1 Velocit di ripetizione quando DM1 attivo 2 Per il contenuto dettagliato dei messaggi si vedano i documenti equivalenti FMS CAN message overview pdf o DTS CAN 1000 message oveview pdf sulla pagina Web delle schede informative L indirizzo Internet del sito web aziendale DAF www daf com gt seguire le voci del menu principale Prodotti gt Pagina web delle direttive allestitore gt Pagina Web delle schede informative 314 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Resistenza terminale D CAN Le predisposizioni FMS e DTS sono collegate all estremit del bus D CAN e pertanto necessaria una resistenza terminale veicoli con predisposizione FMS sono dotati alla fabbrica di una resistenza terminale nel connettore A098 sui pin 10 e 11 A seconda del sistema FMS collegato con o senza res
27. PropB_SW 18FF604D 200849 DAF 237 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Descrizione del segnale CAN CAN ID del mes Segali CAN utilizzati per l ESC 1 Nome del mes saggio saggio Interruttore del freno di stazionamento 2 Controllo della velocit di crociera attivo 24 Interruttore di abilitazione del controllo della velo 26 cit di crociera Interruttore freni 28 Interruttore della frizione 30 Interruttore di impostazione del controllo della ve 32 locit di crociera 18FEF199 Interruttore di costeggiamento della velocit di cro 34 ciera Interruttore di ripresa del controllo della velocit di 36 crociera Interruttore di accelerazione del controllo della ve 38 locit di crociera Velocit di impostazione del controllo della veloci 40 t di crociera Stato del controllo della velocit di crociera 53 EBC1 18F0010B Interruttore freno 6 ETC2 18F00503 Marcia selezionata 0 Propa BBM_ da definire da defi to_Engine 1 Vengono visualizzati soltanto i messaggi associati all ESC Abilitazione del controllo del regime del motore da parte del conducente Come risulta evidente dallo schema il VIC in grado di ricevere i segnali di controllo del regime del motore dagli interruttori sul volante tramite il CAN Il VIC traduce questi segnali in un 609 messaggio CAN che viene inviato all uni
28. 1 Per la modifica delle impostazioni dei parametri cliente si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente Parametro CONDIZIONI DI CONTROLLO DEL REGIME clienti RICHIESTO AL MOTORE ACCEL PEDALe ATTIVO NON AT TIVO MAX GIRI MIN PEDALE ACCELERATORE Giri min FRENO DI STAZIONAMENTO ATTIVO NON AT TIVO FRENO ATTIVO NON AT TIVO FRIZIONE ATTIVO NON AT TIVO 1 Perla modifica delle impostazioni dei parametri clienti si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente 7 29 IMPIANTO FMS DELLA SERIE CF65 Codici di selezione applicabili 8360 senza FMS Fleet Management System 6407 con predisposizione FSM Fleet Management System 9990 con predisposizione per impianto telematico DAF 1075 con impianto telematico DAF 9 200849 DAF 281 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Cabina con connettori di applicazione FMS applicabili ma La A0984 1 3772 s 86 Tacho o TC 098 2 3502 e B525
29. 1736209 Q43 6002 104C Pressione dell olio motore 0 100 psi 1736210 Q43 6002 105C Temperatura liquido di raffredda mento del motore 100 250 F 1736211 Q43 6002 106C Temperatura olio motore 100 300 F 1736212 Q43 6002 107C Temperatura olio cambio principale Unit britanniche non supportate dal modulo BBM N di catalogo DAF Riferimento inter Denominazione Gamma no 1736208 Q43 6002 103C Pressione aria d applicazione 150 300 F 0 150 psi 1736213 Q43 6002 121C 100 300 F Generale non supportato dal modulo B N di catalogo DAF 1736214 Riferimento inter no Q20 1000 Temperatura olio presa di forza BM Denominazione Anello elastico 52mm pos 1 1736921 A2C53094855 Connettore pos 2 1736221 Non ancora disponi bile Giri min motore 0 3000 giri min 1736216 Q43 6002 118C Livello carburante 1 E 1 2 F 1736222 Non ancora disponi bile Voltmetro 18 V 36 V 1736217 Q43 6002 302C Ampere 150 A 150 A 1736218 Q43 6002 301C Contaore 0 999999 ore 1736219 Q43 6004 301C Orologio Analogico 1736220 200849 Q43 6006 301C Display trasmissione cambio Alli son DAF 391 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 8 10 RACCORDI PER IMPIANTO PNEUMATICO Raccordo a vite per eleme
30. componenti necessari per il collegamento di batterie supplementari ad esempio per l alimentazione di una sponda montacarichi sono disponibili presso il reparto DAF Parts Prima di procedere all installazione di batterie supplementari andr effettuato un controllo per accertarsi che l alternatore abbia capacit sufficiente per ricaricare tutte le batterie In caso contrario sostituire l alternatore con uno di capacit superiore oppure aggiungere un alternatore supplementare Il rel di separazione dovr essere montato il pi vicino possibile alle batterie Il fusibile per l utilizzatore ausiliario andr definito in funzione del carico La sezione minima del filo che va alla seconda batteria di 50 mm 216 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico LF a rel di controllo b rel di separazione c diodo d fusibile e utilizzatore elettrico G000283 VIC C42 segnale di motore in moto Il segnale motore in moto consente di controllare il rel di separazione Questo segnale illustrato nella tabella delle funzioni per l allestimento nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale vedere il capitolo Punti di collegamento della cabina delle Serie LF CFoXF Nella Serie LF filo 3003 su tutti i modelli Nella Serie CF filo 3157 su tutti i modelli Nella Serie XF filo 3157 su tutti i mod
31. 1 3 VERIFICHE DELLA SOVRASTRUTTURA Per ragioni connesse alla sicurezza del veicolo alla responsabilit del produttore e ai criteri osservati da DAF nei propri veicoli non permesso apportare modifiche ai modelli senza previa consultazione e approvazione scritta di DAF Le sovrastrutture montate in piena osservanza delle presenti Direttive non necessitano di particolari verifiche DAF sar lieta di rispondere a qualsiasi possibile domanda in merito In tutti i casi in cui vengono adottate soluzioni diverse da quelle previste nelle presenti Direttive o nei casi qui non contemplati indispensabile consultare la Casa e richiedere una verifica Questo tipo di verifiche pu essere richiesto inviando alla Casa eventuali descrizioni delle funzioni calcoli e disegni dell allestimento progettato in duplice copiadi tutti i sistemi coinvolti nella modifica prevista Se in ordine una serie viene restituita da DAF con una dichiarazione scritta in una lettera di nessuna obiezione LONO ed eventualmente accompagnata da alcuni commenti relativi alla struttura da utilizzare Durante l esecuzione delle modifiche approvate bisogner in ogni caso aver cura che i lavori rispondano completamente alle particolari norme di qualit previste Il fabbricante della sovrastruttura dovr aver cura che le parti mobili del telaio del veicolo ed in particolare gli alberi cardanici non vengano ostacolati durante il funzionamento ad esempio
32. 256 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Collegamenti del gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Funzioni per l allestimento del connettore a 21 poli nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Codice connettore 12D Per i dettagli sul numero di pin si veda il capitolo 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF al paragrafo Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale per le funzioni 3 dell allestimento Oltre ad esso disponibile su 4 richiesta o tramite DAF Parts un aggiunta a 5 questa prolunga dal connettore 12D al telaio 6 collegamenti del connettore a 21 poli 12D vengono suddivisi fra connettori Econoseal a 8 y poli e a 12 poli Per i dettagli vedere il capitolo 8 7 27 Collegamenti del telaio della serie CF75 e 9 CF85 connettore di applicazione per le funzioni 10 di allestimento Us wIN lolo wi 502841 12D S AI I WV WV A Ha WV vA 1 CI n n n
33. 344 200849 7 41 Protezione antifurto 348 200849 7 42 Freni di rallentamento 349 200849 7 43 CXB CAN Extension Box 350 200849 7 44 Modulo per allestimenti 351 200849 7 45 Misuratori leue EE 352 200849 7 46 CAN allestitore J1939 ess 354 200849 7 47 Preparazione della sponda montacarichi 357 200849 7 48 Monitoraggio carico sugli assali ALM 359 200849 7 49 Predisposizione per la raccolta di rifiuti della Serie LF 361 200849 7 50 Predisposizione per la raccolta rifiuti serie CF75 CF85 364 200849 7 51 Piattaforma idraulica serie 75 370 200849 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente 377 200849 200849 DAF 201 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 202 DAF 200849 7 IMPIANTO ELETTRICO 7 1 GENERALIT In molti casi l impianto elettrico del veicolo e quello della sovrastruttura dovranno essere abbinati dall allestitore quindi importante seguire scrupolosamente le direttive generali riportate di seguito poich il minimo difetto pu compromettere il funzionamento dell intero impianto o di parti dello stesso causando anc
34. 389 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 8 8 INTERRUTTORI N di catalogo 1 Numero di Descrizione posizioni 1435592 interruttore di acceso spento 1339010 interruttore di acceso spento 1435600 interruttore di acceso spento con bloccaggio per la presa di forza caricato a molla 1366100 interruttore di acceso spento con bloccaggio per la presa di forza caricato a molla 1435596 interruttore di acceso 1 spento acceso 2 1339014 interruttore di acceso 1 spento acceso 2 1435597 interruttore luci antinebbia anteriori e posteriori 1675749 interruttore attivato disattivato LED verde per l indicazio ne della funzione pin 9 amp 10 9 24V 1700905 2 2 interruttore attivato disattivato per fari rotanti 1700780 2 interruttore attivato1 disattivato attivato2 per la botola sul tetto 1409968 2 interruttore attivato disattivato per il riscaldamento notturno 1322402 vetro presa di forza 1322399 vetro lampada da lavoro 1686102 vetro lampada da lavoro sul tetto Per le Serie CF e XF solo Comfort e Space Cab 1686103 vetro lampada da lavoro sul tetto Serie XF105 solo Super Space Cab 1 Numeri di catalogo adatti alle posizioni degli interruttori nella plancia dei modelli LF CF e XF e nella consolle superiore dei modelli XF105 Super Space Cab 2 Numeri di componente adatti alle posizioni degli interruttori su
35. Attivazione avvio motore ABILITATO 1 87 Regime massimo di arresto motore 0 km h Interruttori di velocit Interruttore giri min 1400 giri min Interruttore 1 velocit veicolo 5 km h Interruttore 2 velocit veicolo 10 km h Stop amp Go Allison 1 127 Richiesta di folle automatica esterna DISABILITATA CVSG Misuratori Temperatura liquido di raffreddamento DISABILITATA Pressione dell olio DISABILITATA Temperatura dell olio DISABILITATA Livello del carburante DISABILITATA Temperatura olio cambio DISABILITATA Pressione aria circuito 1 DISABILITATA Pressione aria circuito 2 DISABILITATA Rilevamento guasto applicazione Vmax pin C17 1 128 Rilevamento guasto pin C17 Elenco parametri clienti nell unit DMCI Parametro Parametro ID Parametro Parametro Nome Circuito aperto Cortocircuito a massa Valore consigliato LIMITATORI VELOCIT APPLICAZIONE Vmax 30 km h 368 ESC vmax DAF 30 km h 200849 Parametro Parametro ID DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Parametro Parametro Nome Impianto elettrico Valore consigliato LIMITATORI ESC RIDUZIONE DELLA COPPIA 0 MAX DEL CONTROLLO DELLA VELOCIT DI CRO CIERA 85 km h REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL MOTO RE MAX VELOCIT ESC 1500 giri min MIN VELOCIT ESC 600 giri min AUMEN
36. DAF 04 h 0000 0100 b 303 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Attivazione del controllo del regime del motore tramite il messaggio CAN TSC1_BE Oltre a richiamare due regimi preimpostati tramite l opzione cablata possibile a condizione che sia stato scelto il codice di selezione 9562 con il connettore di applicazione del CANdell allestitore selezionare il regime fra i limiti definiti utilizzando i parametri del cliente 2 14 and 2 15 tramite il CAN dell allestitore Per poter utilizzare questa funzione l allestimento deve inviare un messaggio di controllo della coppia del regime sui pin 17 e 18 o il connettore 12D In questo messaggio del controllo della coppia possibile selezionare qualunque limite del regime e o della coppia desiderato compilando correttamente il contenuto del messaggio segnali inviati all allestimento vengono tradotti dal BBM e fanno parte del messaggio PropA BBM to Engine Questo messaggio uno dei messaggi TSC che l ECU del motore pu ricevere bench con una priorit molto pi bassa Identificatore OC 00 00 E6 da programmare e il contenuto del messaggio come segue Nome del segnale Condizioni richieste del controllo del regime Commenti 0057 sovraregime disabilitato 015 Controllo del regime 10p Controllo della coppia 115 Controllo del regime della cop pia Modalit di controllo del sovrare gime del motore 00p Tran
37. FAD CF75 85 e XF BAM 4 96120404 363 AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Si Gi A balestra pneu matiche A balestra pneu matiche A balestra pneu matiche 104 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAD CF75 85 e XF BAM 5 I Il INI 1400 1050 1050 22032802 021 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore A balestra pneu matiche 3 18 FAK XF FAK XF BAM 2 96120404 345 WB I WT Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Pneumatiche Pneumatiche 200849 DAF 105 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAK XF BAM 3a 96120404 346 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Pneumatiche Pneumatiche FAK XF BAM 4 96120404 348 WB WT Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Pneumatiche Pneumatiche 106 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAK XF BAM 5 22032802 022 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Pneumatiche 200849 DAF 107 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO
38. 1 Raccolta rifiuti solidi urbani 2 Veicoli antincendio 3 Standard RIFIUTI SOLIDI URBANI Pacchetto software 126 Caratteristiche Funzione di folle automatico Autodrive per Stop amp Go Innesto da marcia avanti a retromarcia o da retromarcia a marcia avanti abilitato soltanto per una velocit inferiore a 3km h ed un regime inferiore a 900 giri min 6 velocit STANDARD Pacchetto software 127 Caratteristiche Per tutte le applicazioni esclusi i veicoli antincendio e la raccolta di rifiuti solidi urbani Innesto da marcia avanti a retromarcia o da retromarcia a marcia avanti abilitato soltanto per una velocit inferiore a 3km h ed un regime inferiore a 900 giri min 6 velocit VEICOLI ANTINCENDIO Pacchetto software 127 Caratteristiche Funzione di folle automatico Funzione Autodrive assente 5 rapporti Le seguenti funzioni sono predisposte di fabbrica 1 Posizione di folle automatico con presa di forza 2 Posizione di folle automatico a veicolo fermo e presa di forza attiva 3 Protezione operatori sul predellino combinata con applicazione Vmax 344 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico SELEZIONE AUTOMATICA DELLA POSIZIONE DI FOLLE ALL INNESTO DELLA PRESA DI FORZA Questa predisposizione viene fornita di serie su tutti i veicoli con presa di forza azionata tramite il Body Builder Module BBM ed prevista per le autopompe dei vigili del fuoco
39. 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico condizione di disinserimento Se la segnalazione di ritorno sullo stato della presa di forza filo 3410 non perviene entro il ciclo di controllo o se presente una condizione di disinserimento l uscita verr disattivata e sul pannello DIP display sul quadro strumenti verr visualizzata la segnalazione di errore Fino a che la segnalazione di ritorno non giunta correttamente sul pannello DIP non si accender l indicazione presa di forza attiva Quando l indicazione si accende il contaore PTO 1 comincia a girare il contaore incluso nel menu del DIP Nel connettore d applicazione ESC incluso anche il filo 4594 24 Volt attivo collegato in parallelo all interruttore della plancia a titolo di predisposizione della possibilit di innestare o mantenere innestata la presa di forza dal cassone Per i cambi manuali necessario effettuare il comando a distanza della frizione verificare le possibilit di ordinazione Sono possibili 3 impostazioni di bloccaggio della presa di forza comando della presa di forza a veicolo fermo comando della presa di forza a veicolo in marcia singole impostazioni di tutte le condizioni Condizioni di inserimento Articolo Valida come condizione Azionamento dei freni Si No Innestato non innestato Azionamento del freno di stazionamen Si No Innestato non innestato to Azionamento fri
40. 350 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico La cassetta CXB disponibile presso il reparto DAF Parts Le funzioni gestite dal software possono tuttavia essere ottenute esclusivamente tramite il reparto Sales Engineering L uso della cassetta CXB inoltre ammesso unicamente in abbinamento alla CAN Data Manager CDM che realizza una separazione tra il bus CAN del veicolo e il bus CAN dell allestitore In tempo utile la funzione CXB verr sostituita completamente dal BBM vedere 7 44 Modulo per allestimenti optional Esempi di applicazioni CXB EURO 3 CANaMAX limitatore di coppia e o accelerazione Predisposizione allestimento per vigili del fuoco Serie LF55 e CF65 Predisposizione per la raccolta dei rifiuti solidi urbani vedere 7 50 Predisposizione per la raccolta rifiuti serie CF75 CF85 CAN di allestimento vedere 7 46 CAN allestitore J1939 E500997 7 44 MODULO PER ALLESTIMENTI OPTIONAL Con l introduzione delle strutture a rete nelle serie LF CF e XF Euro 4 5 e la conseguente maggiore complessit dei circuiti sono cambiate anche le condizioni di base che gli allestitori e gli utenti devono rispettare per la comunicazione interfacciale tra i vari sistemi Anche per via dei criteri sempre pi Ad esigenti in fatto di affidabilit del mezzo gli interventi non preventivamente verificati sugli impianti gi esistenti sono assolutamente sc
41. 386 200849 8 5 elettrico luci di sagoma 388 200849 8 6 Prolunga per parafanghi LF 388 200849 9 7 Spiel minose s noue co ee alan anta ae m QU Ve Ed 389 200849 9 8 Interruttori i e DIE ed 390 200849 89 Misuratori CVSG hh 390 200849 8 10 Raccordi per impianto pneumatico 392 200849 8 11 Componenti della traversa di traino 394 200849 8 12 xo Itm e tenue Indiae leer aria 395 200849 200849 DAF 379 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 380 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 8 NUMERI DI CATALOGO DEI COMPONENTI 8 1 PARTICOLARI DI FISSAGGIO Numeri di catalogo dei componenti Tirante Voce N di catalogo Quantit A 1240928 1 B 1321533 1 C 1202089 1 D 0523917 1 DD M12 20070604 010 Piastra di fissaggio N di catalogo Quantit 0290591 1 1 1231056 3 1231051 3 G000310 N di catalogo Quantit 0654833 1 1231064 3 1669590 3 G000311 200849 DAF 381 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti Supporto di montaggio 2 A MAK8208 1212965 0591092 0290590 1403668 20070604 009 1 Kit supporto con dadi e bulloni flangiati 2 Per ulter
42. 4 Sovrastrutture Gran Volume oppure consultare DAF per ulteriori informazioni Cassone ribaltabile UK Gran Bretagna Si tratta di telai di veicoli 6x4 e 8x4 disponibili tanto nella configurazione FAT quanto nella FAD idonei a cassoni ribaltabili leggeri senza controtelaio sviluppati specificamente per il mercato britannico In fabbrica questi telai vengono provvisti di uno sbalzo posteriore corto con traversa ad alta rigidit torsionale e sono predisposti in modo da rendere possibile un semplice montaggio del punto di articolazione del cassone ribaltabile Per ulteriori informazioni consultare DAF Le presenti Direttive di allestimento sono esclusivamente applicabili a veicoli che ottemperino alle specifiche standard della DAF conformemente ai disegni esistenti dei produttori di sovrastrutture In caso di dubbi occorre sempre consultare DAF telai normali senza controtelaio sono idonei almeno al trasporto di carichi distribuiti uniformemente fino alla portata nominale degli assali ad eccezione dei veicoli dotati di longheroni alti 260 mm con rinforzo interno continuo fra i quali anche le versioni Low Deck Questi veicoli richiedono una maggiore rigidit del controtelaio o della sovrastruttura 9 200849 DAF 29 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Qualora il carico sul telaio non sia distribuito in modo uniforme occorre prestare particolare attenzione ai livelli di tensione
43. Alimentazione L alimentazione per tutti gli accessori deve essere prelevata dal connettore 12D nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Per i dettagli sul numero di pin si veda il capitolo 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF al paragrafo Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale per le funzioni dell allestimento Alimentazione da 24V 25A a monte del commutatore di contatto filo N 1154 e alimentazione da 24V 25A a valle del commutatore di contatto filo N 1258 entrambe disponibili nel connettore verde a sei poli presente nella centralina dietro la piastra portafusibili portarel In questo connettore sono disponibili anche i segnali motore in moto 3157 bloccaggio cabina 3412 e massa due volte Alimentazione da 24V 40A a monte del commutatore di contatto disponibile nel connettore bipolare presente nella centralina dietro la piastra portafusibili portarel Fili n 1175 e M 24V 10A tramite la presa per accessori nella plancia a fianco dell accendisigari Fare attenzione al valore massimo consentito dell alimentazione indicato al Cap 7 13 Carico massimo Oltre a questo punto di collegamento da 24 Volt vi sono due collegamenti di massa su viti M8 alle posizioni 10C e 10D nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Dietro il pannello della consolle centrale disponibile un punto di alimentazione da 12V 10A o da 12V 20A opti
44. DAF LF CF e XF105 Aggiornamento 2008 49 DA 200849 Le direttive di allestimento sono pubblicate da DAF Trucks N V Queste informazioni sono disponibili anche su Internet compito dell utente assicurarsi di utilizzare le informazioni pi recenti La riproduzione di parte di questa pubblicazione mediante copie fotostatiche o in altro modo consentita purch si faccia riferimento alla fonte di origine Nell interesse di un continuo sviluppo dei propri prodotti DAF si riserva il diritto di modificarne le specifiche o l equipaggiamento senza previa notifica DAF declina ogni responsabilit per eventuali informazioni inesatte di qualsiasi natura contenute nel presente volume e o per le conseguenze delle stesse Questa pubblicazione si riferisce ai telai con motori FR GR PR o MX che ottemperano ai requisiti sulle emissioni Euro 3 Euro 4 ed Euro 5 Nota Per i telai Euro 3 con motore CE BE PE o XE si vedano le pubblicazioni digitali disponibili nel file BBG0541 zip alla pagina Novit e Archivio del sito informativo degli allestitori Dicembre 2008 DAF DWint200849IT DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO INFORMAZIONI GENERALI INFORMAZIONI SUL TELAIO INFORMAZIONI GENERALI SULLA SOVRASTRUTTURA SOVRASTRUTTURE INFORMAZIONI SULLA CABINA PRESA DI FORZA E ALTRI UTILIZZATORI DI ENERGIA IMPIANTO ELETTRICO NUMERI DI CATALOGO DEI COMPONENTI MODULO DEI COMMENTI 200849 DAF E EZ Bd E
45. Direzione indicatore rimorchio sinistra Ingresso antifurto segnale di massa Direzione indicatore rimorchio destra Ingresso antifurto segnale di massa Luci di sagoma sinistra Spia rimorchio EBS Luce di ingombro destra CAN 11992 2 low EBS Retronebbia CAN 11992 2 high EBS Illuminazione vano di carico lampada da lavoro sponde po steriori Segnale di retromarcia Rimorchio EBS KI15 Segnale freni Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL 30 CAN 11992 3 low TT CAN Cablaggio supplementare Si veda il capitolo 7 33 Collegamenti degli accessori della Serie XF 200849 DAF 335 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 7 35 COLLEGAMENTI DEL TELAIO DELLA SERIE XF Ubicazione dei connettori d applicazione 1 Connettore d applicazione per accessori 2 Connettore d applicazione per la regolazio ne del numero di giri del motore 3 Connettore d applicazione per fili di riserva delle funzioni dell allestimento 12 8 poli 4 Connettore d applicazione peri segnali delle funzioni dell allestimento 5 Collegamento luci di sagoma laterali 2x 6 Connettore d applicazione telaio BB CAN G000541 Connettore d applicazione per accessori codice connettore A070 Descrizione i Descrizione Alimentazione a monte del com Alimentazione antifurto 12 Volt mutatore di contatto KL 30 per rilevamento abitacolo Illuminazione van
46. Presa di forza al gruppo di rinvio 6 Collegamento dell impianto elettrico 7 Collegamento dell impianto pneumatico 8 Collegamento del circuito di raffreddamento del motore 200849 DAF 163 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 6 3 SPECIFICHE DELLA PRESA DI FORZA GENERALIT Nella scelta della presa di forza bisogner tenere conto delle condizioni di utilizzo cio la coppia da trasmettere il numero di giri e il senso di rotazione del motore la durata consecutiva di funzionamento e la frequenza d esercizio nonch la possibilit di sollecitazioni irregolari vibrazioni ed elevate coppie di avviamento altres importante stabilire se la presa di forza pu dipendere dalla frizione o se invece tale dipendenza debba essere evitata Spesso infatti le prese di forza al cambio vengono preferite per via del prezzo dell ubicazione e del grande numero di riduzioni disponibili che permettono di soddisfare una parte notevole delle possibili applicazioni DAF propone anche le cosiddette prese di forza al motore con possibilit di collegamento all estremit anteriore dell albero motore le cosiddette prese di forza anteriori oppure all estremit posteriore sul volano rispettivamente prese di forza al motore DAF e prese di forza al volano ZF NMV Le prese di forza al motore sono indipendenti dalla frizione e vengono generalmente utilizzate per la conduzione di impianti durante
47. necessaria anche una modifica dell impianto elettrico aggiunta del rel G259 La presa di forza N 10 e una presa di forza Chelsea sono sempre comandate dall interruttore PTO2 e bloccaggi dell unit VIC Per ulteriori informazioni consultare DAF 6 10 IMPIANTO PNEUMATICO Senza autorizzazione scritta di DAF NON consentito apportare modifiche all impianto frenante del veicolo y Evitare sempre qualsiasi tipo di Ad danno meccanico ai componenti dell impianto frenante 194 DAF 200849 Tutte le Serie di veicoli Gli utilizzatori pneumatici possono essere collegati a un attacco libero del blocco di distribuzione pneumatica A allacciato al circuito 4 delle Serie CF75 85 e XF il blocco di distribuzione collegato all attacco 24 della valvola APU e si trova sulla sinistra dietro il gradino della cabina Il blocco di distribuzione pneumatica sulla serie FT CF e XF passo da 3 60 m e 3 80 m si trova sul lato sinistro del telaio tra le flange della traversa K Le Serie LF e CF65 tranne se sono provviste di sospensioni pneumatiche o ASR presentano un tubo pneumatico a destra dei longheroni sigillati con una guarnizione rossa che deve essere sostituita da una guarnizione DAF standard in grado di fornire l alimentazione richiesta L aria pu essere prelevata anche dal circuito ausiliario attacco 28 smontando il tappo e montando un adattatore M12 Tramite il reparto DAF Parts sono disponibili vari giunti e racc
48. non perti fari di pericolo TAZIONE nente nente 24 V fusibile E142 CABINA NON BLOCCATA USCITA non perti non perti Attivo con blocco cabina aperto nente nente tramite rel G351 tranne con cabina completa mente ribaltata KL15 15 alimentazione da 24 USCITA non perti non perti V fusibile E163 nente nente MOTORE IN MOTO A08 AH non perti Attivo quando il regime motore USCITA nente gt 400 giri min USCITA 1 5A lt 5V 24V 366 DAF 200849 Denominazione VELOCIT VEICOLO gt 5 KM H Attivo quando la velocit del vei colo gt 5 km h DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Pin BBM INGRES SO USCITA D31 USCITA Impianto elettrico Attuale Attivo CP colle basso 1 gata Attivo nell unit alto 2 BBM non perti nente VELOCIT VEICOLO gt 10 KM H Attivo quando la velocit del vei colo gt 10 km h D32 USCITA non perti nente REGIME MOTORE gt 1400 giri min Attivo quando il regime motore gt 1400 giri min D23 USCITA non perti nente ALIMENTAZIONE DI MASSA USCITA non perti nente RILASCIO CASSONE Attivo se il segnale body attiva alto e se vengono soddisfatte tut te le condizioni di innesto disin nesto D34 USCITA 1 99 1 100 1 101 1 102 1 103 1 104 CAMBIO MARCIA INNESTATO Attivo quando il cambio non si trova in posizione di folle D22 USCITA non pert
49. pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 79 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA CF75 85 e XF BAM 4 I Il INI 900 cu e 96120404 342 WB AE 325 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche FA CF75 85 e XF BAM 5 I n INI 1400 22032802 018 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 80 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 3 11 FAR FAS CF E XF FAR FAS CF75 85 XF BAM 1 amp 400 96120404 344 WB AE Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 81 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAR FAS CF75 85 e XF BAM 2 96120404 345 WB I Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste rior
50. 2 12V 5A 12V 7 5A 12V 7 5A Presa accendisigari 24V I4A 24V 10A 24V 10A Presa accessori 2 12V 15A 24V 10A 24V 10A Collegamenti supplementari 24V 10A 24V 40A 24V 40A Lampada da lavoro illuminazione del vano di carico 24 7 5 2417 5 24 7 5 Forno a microonde 24V 40A Cassetto frigorifero 24V125A 24V125A Lampada PL 24 V1 10 A 0 24V110A Collegamenti supplementari telaio oltre 20 Amp 24 V 24 V Luci di sagoma laterali 24V 13A 24V 17 5 24V 17 5 Illuminazione vano di carico 24V 3A 24V T 5 24V 7 5A Gruppi di attraversamento pannello diviso rio frontale pianale della cabina Connettori d applicazione per regolazione del numero di giri del motore cassone ac cessori Connettore d applicazione Allison Predisposizione per l autotelefono 2 12V 5A 12V 10A 12V 10A Predisposizione fax 2 12V 10A 12V 10A6 218 Collegamenti FMS Fleet management sy stem DAF 4 4 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 1 La predisposizione presente solo nella cabina Space Cab 2 Valore minimo indicato L alimentazione da 12 Volt dipende dall opzione scelta 5 A 10 A 15 A 20 A Perla versione corretta controllare la configurazione del veicolo 3 Il cavo di collegamento del kit telefono al fax deve passare a
51. 295x65x5 1 2 85 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 FAC CF85 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 2 FAD 85 FAD XF 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 FAD 85 FAD XF 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 2 FAD 85 FAD XF 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 2 FAK XF 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 Momento resistente minimo necessario per un longherone del controtelaio 2 Il controtelaio non necessario ai fini della robustezza o dell inflessione del telaio ma pu essere ad esempio montato per ottenere lo spazio libero per le ruote desiderato 3 La sospensione pneumatica degli assali posteriori Bmassima di 1000 mm 4 La sospensione pneumatica degli assali posteriori FAS B massima di 1000 mm 5 Sospensione pneumatica assali posteriori 6 Per garantire una maggiore stabilit durante le operazioni di ribaltamento consigliabile aggiungere un supporto telaio indipendente nello sbalzo posteriore 200849 DAF 123 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Fissaggio del cilindro di sollevamento e del punto di articolazione del cassone ribaltabile Sia il cilindro di sollevamento anteriore che quello centrale devono essere fissati al controtelaio Tenere conto dello spazio necessario per il movimento della linea cinematica Il punto di articolazione sull
52. 4 Scorta 5 Scorta G000434 200849 DAF 227 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Posizioni di montaggio per interruttori nella plancia 10 1 5 6 res 7 8 G000433 Vano autoradio Presa per accessori da 12 V 10 A Posizione di fissaggio per l autotelefono Lampada da lavoro luci sovrastruttura Cicalino di retromarcia acceso spento Interruttore centrale Innesto disinnesto presa di forza Protezione portello vano di carico impianto antifurto inserita disinserita 9 Limitatore di velocit regolabile 10 Presa diagnostica RES punto di riserva DO Alimentazione Si veda il capitolo 7 19 Collegamenti degli accessori della Serie LF Collegamento 12 V 10 A per accessori Si veda il capitolo 7 19 Collegamenti degli accessori della Serie LF Predisposizione per l autotelefono Si veda il capitolo 7 19 Collegamenti degli accessori della Serie LF Predisposizione per l autoradio Si veda il capitolo 7 19 Collegamenti degli accessori della Serie LF 228 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Quadro generale del gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale TRA S WA G000535 Funzioni per l allestimento nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Con Denominazione Con Denominazione netto netto
53. Informazioni generali sulla sovrastruttura 108 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture SOVRASTRUTTURE Pagina Data 4 Cassornejfisso rubini SA Leni Le Lie ei 111 200849 42 Cassone con sponda 114 200849 4 9 AOU ia ue tan RE Bandas pet 116 200849 44 Sovrastrutture ribaltabili 121 200849 4 5 Autocistertia i Lila es 127 200849 4 6 Betoniere e pompe per 77 132 200849 4 7 Veicoli per servizi pubblici 133 200849 4 8 Collegamentoralla hh 136 200849 200849 DAF 109 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 110 DAF 200849 4 SOVRASTRUTTURE 4 1 CASSONE FISSO Per tutte le sovrastrutture qui descritte vedere anche il capitolo 3 Informazioni generali sulla sovrastruttura Per il montaggio di un cassone fisso scarrabile con controtelaio generalmente sufficiente il metodo di fissaggio BAM 1 tiranti dovranno essere fissati ai longheroni del telaio ove possibile in corrispondenza della traverse o su di esse Tra la staffa di balestra anteriore e quella posteriore dell assale posteriore o degli assali posteriori dovr sempre essere montata almeno una piastra di ancoraggio Il controtelaio non necessario ma pu essere montato per ottenere lo spazio libero per le ruote necessario Si veda anche le sezioni 2 10 Misure del t
54. Per evitare che la pompa agisca mentre il cambio nella posizione di DRIVE la trasmissione viene forzata nella posizione di folle Perch sia possibile innestare nuovamente i rapporti di marcia DRIVE il numero di giri del motore dovr essere sceso al di sotto dei 900 giri min e la leva di selezione del cambio dovr essere spinta nella posizione D Se questa funzione necessaria per esempio nei veicoli per la raccolta dei rifiuti solidi urbani dovr essere abilitata nel modulo BBM tramite DAVIE XD per la programmazione dei parametri del cliente La funzione pu essere abilitata separatamente per la presa di forza 1 e la presa di forza 2 POSIZIONE DI FOLLE AUTOMATICO CON ESC Questa predisposizione viene fornita di serie su tutti i veicoli con presa di forza azionata tramite il Body Builder Module BBM ed prevista per le autopompe dei vigili del fuoco Per evitare che la pompa agisca mentre il cambio nella posizione di DRIVE la trasmissione viene forzata nella posizione di folle Perch sia possibile innestare nuovamente i rapporti di marcia DRIVE il numero di giri del motore dovr essere sceso al di sotto dei 900 giri min e la leva di selezione del cambio dovr essere spinta nella posizione D Se questa funzione necessaria per esempio nei veicoli per la raccolta dei rifiuti solidi urbani dovr essere abilitata nel modulo BBM tramite DAVIE XD per la programmazione dei parametri del
55. Presa di forza e altri utilizzatori di energia 1 Il tipo di cambio viene determinato tra gli altri fattori in base al modello del veicolo alla potenza del motore all assale posteriore e la riduzione dello stesso e ad eventuali utilizzi specifici ZF propone diverse varianti che in funzione dei criteri suddetti trovano impiego nelle varie Serie di veicoli DAF Controllare sempre ad esempio in base alla targhetta di identificazione montata sul cambio la versione e la riduzione specificamente applicabili Tabella delle scatole del cambio Rapporti LF45 LF55 CF65 Cambi ALLISON Serie 2500 3 51 0 74 Serie 3000 3 49 0 75 3 49 0 65 Serie 3200 3 49 0 75 3 49 0 65 Serie 3500 4 59 0 75 4 59 0 65 Cambi EATON 6309 12 57 1 00 9 40 0 75 8309 12 57 1 00 Osservazione Sui veicoli della Serie LF CF e XF il centro geometrico del cambio coincide con il centro del veicolo Osservazione La descrizione indicata in Sprint diversa da quella utilizzata dai fornitori di cambi Cambi ZF Le prime cifre indicano il numero di marce velocit 6 8 9 12 o 16 Le lettere che seguono indicano S cambio manuale e AS cambio AS Tronic Le restanti quattro cifre indicano la serie di cambi Cambi Eaton Le prime due cifre indicano la serie di cambi Le ultime due cifre indicano il numero di marce velocit 6 o 9 Cambi Allison Auto
56. Questa distanza minima dipende in grande misura dai componenti presenti sulla parete posteriore della cabina come il sistema di aspirazione quello di scarico o gli accessori montati in un secondo tempo Per realizzare la misura pi ristretta pu essere necessario spostare il supporto per i collegamenti pneumatici ed elettrici Durante le manovre il semirimorchio non deve toccare nessun componente del trattore come ad esempio parafanghi supporti luci o altre parti del telaio L altezza minima di montaggio necessaria per la ralla sopra il telaio verr determinata anche dall altezza dei pneumatici sopra il telaio stesso quando questo in posizione completamente abbassata senza tasselli di gomma Nei trattori FTS FTP e FTG bisogner tenere conto anche dello spazio libero per le ruote dell assale folle sollevato o del primo assale posteriore sterzante A questo proposito si veda anche il capitolo 2 14 Spazio libero per le ruote Perisemirimorchi Gran Volume agganciati a trattori con basso posizionamento della ralla bisogner osservare in ogni caso uno spazio libero di 160 mm tra la linea superiore dei longheroni e il lato inferiore del semirimorchio per via delle manovre presso le banchine di carico ecc Se il veicolo equipaggiato con parafanghi in tre sezioni potr essere necessario rimuovere la sezione centrale quando viene agganciato il semirimorchio Per le altre misure di riferimento relative alla la li
57. Sponda montacarichi aperta 1399887 Rosso 20070604 022 Sportelli del cassone aperti 1399888 Rosso 20070604 020 Gru in funzione 1399889 Verde 20070604 021 Sponda montacarichi in funzione 1399890 Verde 20070604 023 Bloccaggio aperto 1399891 Giallo 20070604 024 Presa di forza 2 1399892 Giallo 9 ol 20070604 025 Illuminazione della sovrastruttura 1399893 Giallo 20070604 026 Abbaglianti di profondit 1399894 Giallo 20070604 028 Faro rotante 1399895 Giallo 20070604 027 Impianto di sollevamento rimorchio 1399768 Giallo D DSYM0254 Cassone ribaltabile sollevato 1645053 Giallo Vetro senza simboli 0069816 Giallo Vetro senza simboli 0069817 Verde Vetro senza simboli 0069818 Rosso Tappo se viene montato un solo vetro 1329779 Nero Supporto a forma di interruttore 2 pu essere modificato in modo da accogliere una spia 1409558 Supporto 1 LED Adatto di serie per 12 V Con resistore aggiuntivo 470 Ohm adatto per 24 V 1427990 1 Numeri di catalogo adatti alle posizioni degli interruttori nella plancia dei modelli CF e XF e nella consolle superiore dei modelli XF105 Super Space Cab 2 Numeri di componente adatti per le posizioni degli interruttori sulla mensola del supporto o sul telaio LF 200849 DAF
58. Vi sono due possibilit di impostazioni di bloccaggio della presa di forza comando della presa di forza a veicolo fermo comando della presa di forza a veicolo in marcia Il comando della presa di forza a veicolo fermo sempre l impostazione di base Condizioni di inserimento Il freno di stazionamento deve essere impegnato Il motore deve essere in moto Il cambio deve essere in folle numero di giri del motore deve essere inferiore a Nmax innesto 650 giri min La velocit del veicolo deve essere inferiore a 1 5 km h Condizioni per il disinnesto Il freno di stazionamento deve essere disimpegnato motore deve essere spento Il contatto del veicolo deve essere disinserito Lavelocit del veicolo deve essere superiore a 1 5 km h Durante l esercizio della presa di forza i comandi di innesto delle marce vengono ignorati L esercizio della presa di forza a veicolo in marcia deve essere attivato mediante lo strumento diagnostico DAVIE XD Condizioni di inserimento Il freno di stazionamento deve essere impegnato Il motore deve essere in moto Il cambio deve essere in folle numero di giri del motore deve essere inferiore a Nmax innesto 650 giri min La velocit del veicolo deve essere inferiore a 1 5 km h Condizioni per il disinnesto 9 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico G000400 319 DIRETTIVE DI ALLE
59. alla fabbrica Denominazione Pressione aria d applicazione Arco di valori in unit metri che 0 10 bar E 1 2 F Arco di valori in unit britan niche 0 150 psi Temperatura olio gruppo di rinvio 40 150 C non disponibile Temperatura olio generale 40 150 C non disponibile Temperatura olio presa di forza Disponibilit di misuratori generali Denominazione Giri min motore 40 150 C 100 300 F Gamma 0 3000 giri min Voltmetro 18 V 36 V Ampere 150 150 Contaore 0 999999 ore Orologio Analogico Display trasmissione cambio Allison Tutti i misuratori hanno diametro di 52 mm cornice cromata quadrante nero con stampa in bianco indicatore rosso retroilluminazione bianca e LED rosso Il LED rosso si illumina quando viene rilevata un anomalia relativa al segnale in questione Quando insieme a questa spia rossa si illumina un avvertimento sul DIP ci indica un guasto Il taglio raccomandato nel pannello di 52 5 mm L alimentazione dei misuratori a 12V Nella base del rel del cavo di alimentazione dei misuratori CVSG deve essere montato non soltanto un convertitore DC DC aggiuntivo ma anche un temporizzatore Si veda il capitolo 8 12 Varie per informazioni sui numeri di componente 200849 DAF 353 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico L alimentazione a 12 V e il collegamento bus dati
60. bisogner rinforzare adeguatamente l interno del profilo cio la sezione tra le flange in modo da impedirne la deformazione e o il danneggiamento vietato utilizzare giunti di bloccaggio sulle flange 46 DAF 96120404 303 45 2x lt 96120404 304 ri o 0 6 H min H d a or TT 96120404 305 1200 m x TT 96120404 306 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Riempimento dell intercapedine tra il controtelaio e il telaio Nei casi in cui si renda necessario riempire l intercapedine tra il controtelaio e il telaio ad esempio quando viene montato un controtelaio di alluminio sar necessario un riempimento indeformabile preferibilmente in materiale plastico che si estenda per tutta la lunghezza Non usare mai riempimenti con i controtelai a fissaggio completamente o parzialmente rigido BAM 2 3 e 4 Stabilit con irrigidimento torsionale del controtelaio Con alcune sovrastrutture funzionali la stabilit del veicolo rende necessario un irrigidimento torsionale dello sbalzo posteriore Tale irrigidimento pu essere costituito da parti del cassone stesso come ad esempio uno stabilizzatore di ribaltamento in traverse ad alta rigidit torsionale montate separatamente nel controtelaio o in un rinforzo a crociera Si vedano le figure qui a fianco Ove necessario l eventuale irrigidimento verr indicato nel relativo testo al
61. da parti della sovrastruttura stessa e o da 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali particolari di fissaggio Tutti i componenti dovranno essere facilmente accessibili per la manutenzione e la riparazione lavori al veicolo dovranno sempre essere eseguiti da personale qualificato Il fornitore della sovrastruttura resta sempre interamente responsabile del prodotto da lui fornito ed tenuto ai fini della sicurezza dell utente a fornire chiare informazioni istruzioni per l uso e o documentazione relative alla sovrastruttura e ad eventuali equipaggiamenti ausiliari Prima di essere consegnato al cliente il veicolo allestito dovr essere sottoposto al controllo della Concessionaria DAF DAF esonerata da qualsiasi conseguenza derivante da azioni di terzi Direttiva macchine e marcatura CE Particolare attenzione dovr essere dedicata alla Direttiva macchine e alla marcatura CE nei casi in cui la sovrastruttura o parte di essa venga qualificata come macchina Consultare a questo proposito l ente competente Per l eventuale abbinamento della sovrastruttura ad altri sistemi del veicolo si veda il Cap 7 Impianto elettrico 1 4 NORMATIVE DI LEGGE La sovrastruttura e le eventuali modifiche al veicolo necessarie per l allestimento devono ottemperare interamente alle prescrizioni di legge in vigore nel relativo Paese Dal momento che DAF fabbrica i propri veicoli in completa osse
62. diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 180 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 100 mm Senso di rotazione destrorsa Senso di rotazione sinistrorsa DAF 1672131 1672126 200849 9 Durata dell esercizio continuo 10 Esercizio per meno di 60 min Cambio manuale 9 marce Overdrive Cambio 981110 e 981310 9 48 0 75 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Tipo Pos Rapporto degli in granaggi motore di tra smissio ne Coppia massima in Nm Riferimento RAPIDO senza freno di ral lentamento con freno di ral lentamento ZF ZF 1425376 1425399 1425404 1425409 1425400 1425402 1425405 1425410 1425401 1425403 N109 10b 1672130 1672125 1672129 1672124 1672128 1653590 N109 10c 1672132 16772127 T Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 Presa di forza di tipo c con collegamento diretto per la pompa secondo norma ISO 7653 A 100 mm Senso di rotazione destrorsa Senso di rotazione sinistrorsa Durata dell esercizio continuo Esercizio per meno di 60 min 2 o o Presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 1672131 1672126 Cambio Allison 3000 3200 3 49 0 75 e 3 49 0 65 e 3500 4 59 0 75
63. essere determinato anche in base al disegno fornito da DAF Tramite i dati riportati sul disegno possibile calcolare mediante una formula specifica l altezza del telaio e la misura HBV HBT HBA senza tamponi di gomma Per 200849 DAF 37 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio calcolare la misura di riempimento U bisogner eventualmente maggiorare la misura HBV HBT HBA trovata con lo spazio supplementare necessario in base alla tabella riportata precedentemente Tutti i disegni di allestimento del telaio fanno riferimento al disegno n 1260799 serie CF75 85 e XF o NSEA383 serie LF e CF65 che mostra una serie di dati generali del veicolo come il raggio dei pneumatici la carreggiata e la larghezza massima dei vari assali anteriori e posteriori Questo disegno ovviamente con gli ultimi aggiornamenti deve quindi essere sempre consultato disegni di allestimento di cui sopra e il disegno n 1260799 sono inclusi su CD Rom TOPEC e sono disponibili in Internet www daf com Altezze del telaio Con l ausilio del programma di TOPEC per il calcolo dell altezza del telaio possibile determinare la giusta altezza del telaio all assale anteriore misura HV e all assale posteriore HA con le misure di pneumatici pi diffuse misure secondo norma ETRTO Inoltre vengono indicate anche l altezza del filo superiore del pneumatico sopra il telaio misura HBV HBT HBA e la m
64. pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche FAN CF75 85 e XF BAM 3a 96120404 346 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche 200849 DAF 95 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAN CF75 85 e XF BAM 3b gregem 96120404 347 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche FAN CF75 85 e XF BAM 4 96120404 348 WB WT AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche 96 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAN CF75 85 e XF BAM 5 I 1400 22032802 020 Passo in m WB AE Sospensioni dell assale poste riore pneumatiche 3 15 FAT CF E XF FAT CF75 85 e XF BAM 1 96120404 356 Passo in m AE WB Sospensioni dell assale poste riore 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 Paraboliche pneumatiche DAF 97 DIRETTIVE
65. posizioni La posizione scelta dalla fabbrica dipende dal modello del veicolo e dalla misura dei pneumatici e dei cerchi richiesta dal cliente Posizione dei parafanghi anteriori Misu LF55 CF65 CF 1 ta pa Bas Media sa 1 Valori validi per i telai CF65 prodotti a partire dalla 13a settimana 2005 codice V I N XLRAE65CC0E677039 40 DAF G000359 Pneumatico secondo assale anteriore primo assale posteriore sterzante sopra il telaio G000360 Pneumatico assale folle assale posteriore sterzante X o secondo assale posteriore motore Z sopra il telaio 310 20090503 007 Posizione dei parafanghi anteriori nelle Serie LF55 e CF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio parafanghi vengono montati in fabbrica secondo la Direttiva CEE 91 226 Quando la normativa non applicabile i parafanghi vengono montati di serie nella posizione pi alta Nelle cabine corte delle Serie CF in determinate situazioni la sovrastruttura pu creare conflitti con i parafanghi anteriori montati dalla fabbrica In questi casi se la posizione ribassata non sufficiente ad eliminare il problema i parafanghi in plastica potranno essere segati per non oltre il filo superiore dei longheroni Qualora ci avvenga gli elementi di protezione delle ruote dovranno essere riapplicati dall allestitore ovviamente in u
66. si trovano nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale se per il telaio sono stati specificati il sistema CVSG e l unit BBM Vedere i capitoli 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF e o 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF per il numero del filo e la posizione dei pin Per rendere disponibile l alimentazione a 12 V all interno della cabina dal lato secondo conducente occorre montare un convertitore DC DC aggiuntivo Si veda il capitolo 8 9 Misuratori CVSG per informazioni sui numeri di componente Tutti i misuratori CVSG sono dotati di due connettori a 4 pin dal lato posteriore pin da 1a 4 che partono dal connettore 1 sono collegati con un ponte ai pin da 1 a 4 dal connettore 2 Numero di pin G000428 Funzione Collegamento dati protocollo CVSG BBM richie sto Retroilluminazione per misuratori BBM richiesto Collegamento a massa Alimentazione 12 V numeri di componente e le voci aggiuntive sono riportati al capitolo 8 7 46 CAN ALLESTITORE J1939 A seguito degli sviluppi del mercato e della domanda DAF in grado di offrire agli allestitori una funzione aggiuntiva relativa al controllo CAN 354 DAF 200849 Per i veicoli delle Serie CF e XF i punti di collegamento si trovano nel connettore 12D del pannello divisorio frontale e nel connettore di applicazione del telaio BB CAN A105 Si vedano i
67. veicolo in curva o durante l utilizzo in cantiere 3 Determinare il movimento laterale b del pneumatico si veda la tabella Negli assali sterzanti bisogner tenere conto anche dello spazio necessario per il massimo angolo di sterzata 4 Tenere presente che nei veicoli a pi assali lo spazio libero necessario per le ruote pu non essere lo stesso su tutti gli assali 5 Tenere infine conto dello spazio supplementare necessario per un eventuale primo assale posteriore o assale trainato sterzante sollevabile e per l assale folle rigido Nei telai trattore con parafanghi flessibili in plastica o in gomma che vengono utilizzati soltanto su strade asfaltate e in condizioni di esercizio normali i parafanghi possono essere montati senza gioco supplementare In questo caso s sar uguale a v DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio o J 96120404 222 Sospensione pneumatica v E 20090503 008 Sospensioni a balestra Spazio libero per le ruote Spazio supplemen tare Condizioni di utilizzo Utilizzo normale su strada Utilizzo in cantiere Spazio totale s 1 Spazio laterale b Con catene da neve utilizzo normale su strada utilizzo in cantiere 1 Non applicabile ai telai Low Deck Misura di riempimento Se il veicolo da allestire non ancora disponibile lo spazio libero per le ruote potr
68. 1000 X 250 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 1 Velocit di ripetizione quando DM1 attivo 2 Per il contenuto dettagliato dei messaggi vedere il documento equivalente FMS CAN message overview pdf sulla pagina web delle schede informative L indirizzo Internet del sito web aziendale DAF www daf com gt seguire le voci del menu principale Prodotti gt Pagina web delle direttive allestitore Pagina Web delle schede informative 7 25 COLLEGAMENTI DEGLI ACCESSORI DELLA SERIE CF Pannello del cablaggio Space Cab Nel pannello del cablaggio dal lato conducente sono disponibili vari connettori Sono disponibili i seguenti segnali E502818 Spina nera a 9 pin nella consolle superiore codice connettore 182C Denominazione Denominazione 1 1107 KL30 alimentazione faretto 6 5445 altoparlanti negati 2 1258 Alimentazione valle del com 7 5399 Altoparlante autotelefono mutatore di contatto KL15 3 5444 telematica altoparlanti positivo 8 5418 Altoparlante autotelefono 4 2630 Alimentazione interruttore della 9 M52 Massa luce di individuazione 5 2649 Ritorno commutato faretto Spina nera a 12 pin nella consolle superiore codice connettore 183C Denominazione Denominazione Alimentazione a monte del com Segnale anabbaglianti luci di mutatore di contatto KL 30 posizione 2 5 mm Alimentazione a v
69. 11p non disponibile Condizioni di controllo del regime richiesto al motore 00 sovraregime disabilitato 01p Controllo del regime 10p Controllo della coppia 11p Controllo del regime del li mite della coppia Modalit di controllo del sovrare gime del motore 00 Transitorio ottimizzato perla trasmissione disinnestata e in condizioni non di blocco 01p Stabilit ottimizzata per la trasmissione disinnestata e in condizioni non di blocco 10p Stabilit ottimizzata per la trasmissione innestata e o in condizioni di blocco 1 11p Stabilit ottimizzata per la trasmissione innestata e o in condizioni di blocco 2 Regimelli Valore mite del re gime richiesto al motore Coppia limi te della coppia ri chiesta al motore Nel messaggio PropA Body to BBM i comandi inviati tramite l opzione cablata possono essere anche forniti tramite CAN come risulta dalla tabella Inoltre contrariamente alle versioni precedenti un limite di coppia velocit pu essere forzato tramite questo messaggio selezionando la configurazione CAN corretta del messaggio inviato Questa funzione permette di selezionare qualunque velocit fra i limiti definiti utilizzando i parametri del cliente 2 14 e 2 15 tramite il CANdell allestitore Per chiarezza nel seguito riportato un esempio del contenuto del messaggio PropA Body to BBM 302 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO PropA
70. 2 6 FISSAGGIO DEI COMPONENTI AL TELAIO componenti come serbatoi di carburante supplementari cassette sistemi di pesatura a bordo compressori o scudi laterali vengono generalmente fissati sui lati del telaio Per tutti i collegamenti al telaio soggetti a tensioni meccaniche tassativo l uso di bulloni flangiati da 10 9 o di bulloni esagonali della stessa qualit con rondelle di appoggio In questo caso la durezza della rondella dovr essere di almeno 265 320 HB Inoltre nei collegamenti con bulloni le superfici di contatto dovranno essere prive di vernice e altre impurit e dovranno essere ricoperte da un sottile strato di fondo dello spessore di 17 25 um AI primo tagliando di servizio del veicolo tutti i bulloni di fissaggio dovranno essere riserrati Se richiesto per le coppie di serraggio di componenti come l impianto sterzo il telaio di fissaggio dell impianto di scarico Euro 4 ed Euro 5 le sospensioni degli assali il fissaggio della cabina ecc vedere il manuale d officina Coppie di serraggio bulloni flangiati Tipo di bullone Coppia di serraggio in Nm 2 con una qualit di 8 8 categoria B 10 9 categoria B 12 9 categoria B Bulloni a flangia liscia passo della filettatura normale M 8x1 25 21 M10x1 5 42 M12x1 25 M12x1 75 73 M14x1 50 14 2 M16x1 50 M16x2 M18x1 5 M18x2 5 M20x1 5 M20x2 5 M22x1 5 M22x2 5 Bulloni a flangia elastica M14 M16 M18
71. 2 poli codice connettore A038 Progettato per valori di corrente fino a 40 cavi 1175 KI30 e M22 massa sono entrambi da 4 0 mm L alimentazione viene prelevata attraverso il fusibile E168 KI30 a monte del contatto Il fusibile del tipo MAXI ed situato dal lato superiore della piastra portafusibili portarel E501557 In questo punto pu essere collegato un blocco di collegamento creando cosi un punto centrale per l alimentazione KI30 e la massa Si veda anche Cap 7 4 Collegamenti di massa Predisposizione per l autoradio Per il collegamento dell autoradio previsto sul retro del pannello autoradio un connettore ISO codice connettore B365 A con alimentazione da 12V 10A a monte del commutatore di contatto filo 1108 alimentazione a valle del commutatore di contatto filo 1363 circuitato tramite il rel G377 e massa M Inoltre presente una predisposizione di serie per gli altoparlanti codice connettore B365 B i cavi 1334294 della portiera del montante A per i tweeter e della parete posteriore per gli altoparlanti In caso di montaggio di cosiddetti tweeter altoparlanti ad alta frequenza sar necessario aggiungere un filtro di separazione 7 il trasformatore standard da 24 12 V Ad ha una capacit di 10 Amp A richiesta disponibile anche una versione da 20 A L assorbimento totale di corrente nel circuito a 12 V del telefono del telefax dell autoradio e della ricetrasmit
72. 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Per maggiori dettagli si veda 7 25 Collegamenti degli accessori della serie CF Predisposizione telefono fax Per maggiori dettagli si veda 7 25 Collegamenti degli accessori della serie CF Predisposizione autoradio ricetrasmittente CB Per maggiori dettagli si veda 7 25 Collegamenti degli accessori della serie CF Quadro generale del gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale 9t A B C D 2 ERE 3 1 00 zt A A 12A 12 12D 5 De 6 7 3 3 00 2 4 4A 4D 4 o CRESE 5 5 O O 6 z Li d 8 8 9 9 o O PO O XA gt SS a Codice Denominazione connet tore 12A FMS Fleet Management Systems 12C Limite coppia motore 12D Funzioni dell allestitore G000388 4A Regolazione del regime del motore 4D Comando presa di forza 56A Accessori Pr
73. 31 0 40 21 44 325 www daf com driven by quality ELY S 7 R 2 ke4 Environmental Gs lt amp Vvunss Management System DAF A PACCAR COMPANY
74. 4 09 e o o 4 S E ora P Ka sie S Ku x PM Sus D ex d do 2m y ovs D Box profile mucus 400 250x100x8 380 360 1220x120x8 340 3 320 200x80x8 300 180x80x8 280 160 80 8 260 140 70 6 240 120 60 6 220 E 200 180 L 160 4 140 T 120 G 100 GxL kNm 80 1 40 G000304 Wx m 1 Autogru v Cap 4 3 2 Misure del telaio v Cap 2 10 Misure del telaio 3 Sovrastruttura con controtelaio v Cap 3 1 Sovrastruttura con controtelaio Grafico B Misure minime del controtelaio con gru sull estremit posteriore del telaio qualit materiale del controtelaio Fe 510 D 200849 DAF 119 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture i G kN O rd Box profile 250x100x8 220x120x8 200x80x8 250 180x80x8 225 160x80x8 140x70x6 200 120x60x6 100x60x6 175 80x60x5 150 L 125 100 G 75 GxL kNm 1 50 G000303 Wx m 1 Autogru v Cap 4 3 2 Misure del telaio v Cap 2 10 Misure del telaio 3 Sovrastruttura con controtelaio v Cap 3 1 Sovrastruttura con controtelaio 120 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Autogru e piattaforme aeree La sovrastruttura dovr sempre essere fissata al telaio con un controtelaio oppure con una controstruttura semiportante il cosiddetto pontone Negli
75. 7 9 Compatibilit ECM EMC In presenza di correnti inferiori pu verificarsi un errore a causa di un carico troppo basso sul filo collegato a seconda dell applicazione Osservazione Segnali digitali di ingresso conformi a IEC1131 2 tipo 2 a meno che diversamente specificato Solo PNP LivelloOo U lt 5V Livello U 11V Osservazione Segnali digitali di uscita conformi alla specifica riportata sotto a meno che diversamente specificato Solo PNP LivelloOo U lt 2V Livello U 11V 220 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Per la potenza massima vedere le specifiche del sistema o dell applicazione 7 17 SPIE LUMINOSE E INTERRUTTORI DEL PANNELLO DELLA PLANCIA DAF Gli interruttori dei pannelli delle Serie LF CF e XF sono intercambiabili Sono disponibili anche interruttori dotati di un indicatore di funzione LED incorporato AI Cap 8 8 Interruttori riportato un elenco degli interruttori e dei vetri simboli disponibili Osservazione Le Serie LF CF e XF correnti dispongono di LED di colore ambra come luce di individuazione non adatto come indicatore funzione Osservazione Per le spie luminose disponibile un portalampade con due spie 24 Volt che ha la stessa forma di un interruttore In questo modo possibile aggiungere spie luminose supplementari che si inseriscono perfettamente nello stile della plancia Possono essere usati gli stessi vetri simboli di quelli
76. 96120404 338 WB Vedere 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 76 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA CF75 85 e XF BAM2 96120404 339 Vedere 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore lt 4 50 Paraboliche 4 1 2 pneumatiche lt 5 50 Paraboliche 4 2 2 3 pneumatiche lt 6 10 Paraboliche 4 3 2 3 pneumatiche lt 6 90 Paraboliche 4 5 4 4 pneumatiche lt 7 50 Paraboliche 5 4 4 pneumatiche 200849 DAF 77 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA CF75 85 e XF BAM 3a 96120404 340 WB AE Vedere 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 78 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA CF75 85 e XF BAM 3b 96120404 341 WB AE Vedere 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche
77. ALLESTIMENTO Sovrastrutture cassoni ribaltabili vanno montati preferibilmente su telai con longheroni da 310 mm Per determinati tipi di utilizzi sar possibile montare un cassone ribaltabile anche su telai con longheroni da 192 260 mm in questo caso sar tuttavia necessario un controtelaio pi robusto di quello impiegato con i longheroni da 310 mm In linea di massima l impiego di cassoni ribaltabili su telai con sospensioni pneumatiche sempre possibile purch vengano soddisfatte determinate condizioni In questo caso sar opportuno consultare DAF Non consentito montare sovrastrutture ribaltabili sui veicoli FAN LF55 con telaio FAR veicoli 6x2 con ruote singole sull assale folle a con telaio FAX veicoli 8x2 con ruote singole sull assale folle poich 6000299 questi tipi di veicoli non sono stati sviluppati Sovrastruttura ribaltabile con cilindro di per questa applicazione Qualora per un sollevamento centrale determinato tipo di utilizzo sia assolutamente indispensabile disporre di un cassone ribaltabile consultare DAF sia a scopo di verifica sia per avere la certezza che le condizioni necessarie possono effettivamente essere soddisfatte G000300 Sovrastruttura ribaltabile con cilindro di sollevamento anteriore Nella tabella sono riportati i dati relativi al controtelaio per vari tipi di sovrastrutture G000298 ribaltabili nonch la distanza massima B
78. DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia A1 e gt A2 m A max 6 96120404 608 Disposizione a W dell albero di trasmissione n o A A max 6 96120404 607 Disposizione a Z dell albero di trasmissione Misure di montaggio prese di forze anteriori a trasmissione diretta Basate su SAE J1946 Posizione della flangia presa di forza ante riore a trasmissione diretta Misure LF45 LF55 LF55 vedere figura 12 15t 18 19t Misura 96120404 611 Dimensioni della posizione della flangia presa di forza anteriore a trasmissione diretta 1 Motori FR 2 Motori GR G000290 Dimensioni della flangia prese di forze anteriori a trasmissione diretta Serie LF 172 DAR 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Prese di forza anteriori a trasmissione indiretta Specifiche presa di forza anteriore a trasmissione indiretta Serie del veicolo LF e CF75 CF75 CF65 con climatiz zatore Presa di forza massima da trasmettere attraverso pompa dell acqua in kW a regime minimo del motore a regime massimo del motore Presa di forza massima da trasmettere attraverso albero moto re in KW Mass aumento del momento di inerzia in kgm Massimo sbilanciamento in gmm kg Mass distanza tra la puleggia pi ava
79. DTS ECU unit D324 Per no Filo Denominazione Massa Attivo basso 1 Attivo alto 2 Pin su ECU KL30 CAN KL15 CAN Luci di retromarcia 200849 DAF 311 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 9990 predisposizione DTS Codice di selezione 1075 DTS ECU unit D324 Per Filo Denominazione Attivo basso 1 Pin su ECU Attivo alto 2 Accessori DCAN H DCAN L Altoparlante altoparlante 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V 3 In caso di predisposizione vedere il paragrafo resistenza terminale D CAN Scopo della funzione FMS l abbreviazione di Fleet Management System e viene utilizzato per fornire informazioni sulle condizioni del veicolo al proprietario della flotta per scopi di logistica La trasmissione wireless dei dati dal veicolo all utente avviene per mezzo di un ECU di terzi che prender i dati forniti da VIC 2 tramite l interfaccia D CAN Le principali case produttrici di veicoli fra cui anche DAF hanno stabilito congiuntamente criteri relativi ai dati trasmissibili universalmente tramite collegamenti CAN per i sistemi di gestione flotte FMS suddetti Anche terzi possono effettuare il collegame
80. Da questo punto in ML a avanti tutti gli altri cavi di collegamento a massa KN DA vaN sono collegati come segue VD OAD N 1 Il punto di collegamento a massa 8 AN 4 S e sull alloggiamento del volano pu essere utilizzato esclusivamente per il collegamento a massa degli utilizzatori elettrici a tensione elevata gt 20 A e che sono collegati alla rete CAN Anche tutte le schermature elettriche sono collegate a questo punto di collegamento a massa tramite il telaio e il corpo della cabina 2 Il punto di collegamento a massa sul punto di attraversamento del pannello divisorio frontale deve essere utilizzato per il collegamento a massa di tutti gli impianti CAN e di tutti gli altri impianti a bassa tensione lt 20 A o interni alla cabina max 40 A Vi sono due diversi metodi di collegamento a massa degli impianti al punto di collegamento a massa principale 1 Cavi M massa per l alimentazione 9 200849 DAF 205 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Se si utilizzano i cavi M essi possono essere utilizzati soltanto per gli impianti non CAN e per il collegamento a massa di rel valvole lampade ecc a condizione di rispettare la discrepanza totale di tensione fra il punto di collegamento a massa e l utilizzatore 2 Cavi 9000 massa di circuito e di misurazione Questi sono portati direttamente al punto centrale di collegamento a massa e sono utilizzati per il collegamento a massa di tut
81. EE Temperatura del motore 18 FE EE 00 Economia di carburante 18 FE F2 00 Assistenza 18 FE CO 27 Display sul cruscotto 18 FE FC 27 Interfaccia standard FMS 1C FD D1 27 Consumo di carburante 18 FE E9 00 DM1 18 FE CA XX TP DT BAM 1C EB FF XX TP CM 1C EC FF XX DM1 VIC 18 FE CA 27 TP DT BAM 1C EB FF XX TP CM 1C EC FF XX PropB BBM 18 FF 82 25 ERC1 XR 18 FO 00 29 ERC1 DR 18 FO 00 10 EBC1 18 FO 01 0B Condizioni ambiente 18 FE F5 00 Condizioni di aspirazione e di Scarico 18 FE F6 00 X X X III Pressione del liquido del moto re 18 FE EF 00 Ora data 18 FE E6 EE 1000 Informazioni serbatoio 1 18 FE 56 3D 1000 Informazioni conducente 18 FE 6B EE Su richiesta Combinazione peso del veicolo 18 FE 70 0B Su richiesta ETC2 18 05 03 100 Comandi tergicristallo e rondel la dell operatore 18 FD CD 27 100 XXX XXIX Comandi luci esterni dell opera tore 18 FD CC 27 100 Illuminazione della cabina 18 DO FF 27 5000 Ore veicolo 286 18 FE EC 27 1000 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 1 Per il contenuto dettagliato dei messaggi si vedano i documenti equivalenti FMS CAN message overview pdf o DTS CAN messa
82. Il freno di stazionamento deve essere disimpegnato motore deve essere spento Il contatto del veicolo deve essere disinserito Lavelocit del veicolo deve essere superiore a 1 5 km h Durante l esercizio della presa di forza i comandi di innesto delle marce vengono ignorati L innesto della presa di forza a veicolo in marcia deve essere attivato mediante lo strumento diagnostico DAVIE XD Condizioni di inserimento Il freno di stazionamento deve essere impegnato 9 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico G000400 341 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Il motore deve essere in moto Il cambio deve essere in folle numero di giri del motore deve essere inferiore a Nmax innesto 650 giri min La velocit del veicolo deve essere inferiore a 1 5 km h Condizioni per il disinnesto motore deve essere spento Il contatto del veicolo deve essere disinserito Durante la marcia non possibile cambiare rapporto La partenza dovr quindi gi avvenire nella marcia che si desidera raggiungere Nota La versione del software AS Tronic potrebbe limitare l utilizzo stazionario della presa di forza alla prima e alla RL con i cambi direct drive e alla seconda e alla RH con i cambi overdrive Con queste versioni non possibile effettuare alcun cambio marcia Controllare la configurazione del veicolo nel caso in cui sia richiesto l utili
83. Le norme specifiche e o complementari possono variare da Paese a Paese e limitare ulteriormente il peso massimo consentito del rimorchio GA 2 Per la descrizione di questa traversa di traino DAF in versione ribassata si rimanda al paragrafo seguente 3 Testato e approvato secondo norme TUV CEE Con un valore D superiore a 114 kN l utilizzo di un rimorchio ad assale centrale escluso Nei Paesi in cui non obbligatorio ottemperare a tali norme il valore Dmax sar di 130 kN 4 Valido per i telai CF65 prodotti fino alla 12a settimana 2005 compresa 9 200849 DAF 33 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Massima misura AK distanza tra centro geometrico dell assale pi arretrato e centro geometrico del giunto Traversa di traino nello sbalzo Traversa di traino DAF ribassata 1 2 posteriore 1 2 Assale poste Due o pi assali posterio Assale poste Due o pi assali posteriori riore sempli ri riore sempli ce ce 1 La misura AK pu essere soggetta a norme complementari che variano da Paese a Paese In caso di montaggio di una traversa di traino con un valore V pi elevato consultare DAF 2 Un carico verticale sul giunto influenza negativamente la distribuzione del carico sugli assali della motrice verificare sempre che almeno il 30 della massa totale del veicolo sia imposto sull assale anteriore o sugli assali anteriori Si veda il sottocapitolo 1 6 Distribuzione
84. Piastra di fissaggio cassone senza controtelaio con listello di supporto cR 77 G000277 CO Cassone fisso a grande cubatura con DAF controtelaio BAM 3a 111 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Il cassone semi portante fisso o scarrabile pu essere montato su questo telaio con o senza controtelaio Il montaggio deve avvenire impiegando i metodi di fissaggio BAM 1 o BAM 3a La scelta dipender dal momento d inerzia del controtelaio o del pianale del cassone fisso Lo stesso vale per il momento d inerzia minimo necessario per il pianale del cassone scarrabile Per le dimensioni del controtelaio si veda la tabella Fissaggio con metodo BAM 1 Dimensioni minime richieste del cassone del controtelaio per telai con longheroni di 260 mm di altezza con rinforzo interno continuo WB lt 5 00 Sbalzo posterio re del telaio AE in m AE s 0 6 x WB Misure del Sezione A 260x75x7 245x65x5 Dimensioni del profilo del controtelaio st52 mm FA 4x2 FAR S 6x2 U 200x70x7 WB lt 5 40 1 AE lt 0 5 x WB 260x75x6 246x60x5 U 100x60x6 non pertinente WB lt 5 90 AE lt 0 6 x WB 260x75x7 245x65x5 U 80x50x6 U 220x80x8 WB lt 7 30 AE lt 0 5 x WB 260x75x6 246x60x5 U 180x60x6 non pertinente 1 Telaio FA LF45 55 e CF65 Telaio longitudinale da 260 mm
85. all interno non sono tuttavia sempre presenti Nei veicoli con numero di telaio anteriore a 0L232487 prima di procedere alla foratura accertarsi che all interno del tetto sia gi montato il telaio di supporto per lo spoiler e o per il fissaggio del parasole Se il telaio non presente necessario montarlo Il profilo di fissaggio del parasole all interno del tetto non montato di serie Per il montaggio di un parasole in un secondo tempo bisogner quindi sempre applicare prima il telaio di fissaggio In caso di dubbi consultare DAF 200849 DAF 149 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina LF cabina corta e cabina con cuccetta gt 1249 PET OL e 3x120 x V G000312 punti di fissaggio per lo spoiler sul tetto quattro o sei dadi saldati M8 punti di fissaggio per il parasole o altri accessori sei dadi saldati M8 telaio di fissaggio dello spoiler sul tetto due profili di prolungamento per la cabina con cuccetta montati di serie a partire dal numero di telaio 0L232487 profilo di fissaggio per il parasole posizionato al centro Nota Nel tetto non vi sono infossamenti in corrispondenza dei dadi saldati del telaio di fissaggio del para sole i punti di foratura possono essere determinati avvitando bu
86. bit 4 3 41 h 1000 0001 b ESC abilitato 01p attivo Byte 7 bit 2 1 41 h 0100 0001 b Arresto_motore 00p passivo Byte 8 bit 8 7 04 h 0000 0100 b Avvio_motore 01p attivo Byte 6 bit 4 3 F7 h 1111 0111 b Applicazione 00p passivo Byte 8 limitatore regime bit 2 1 Oltre alle varie condizioni di inserimento occorre tenere conto delle condizioni di disinserimento Queste condizioni di disinserimento sono Il freno di stazionamento deve essere disinserito CP2 32 Lavelocit del veicolo deve essere superiore al valore limite offset 105 15 km h CP2 11 pedale della frizione deve essere attivato CP2 34 9 200849 DAF 04 h 0000 0100 b 279 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Il pedale del freno deve essere attivato CP2 33 pedale del freno motore deve essere attivato nessun CP Oltre a ci viene verificata una serie di guasti se sono attivi il controllo del regime del motore deve essere disattivato Un guasto della velocit del veicolo attivo Un guasto di plausibilit attivo sugli interruttori set set Un guasto del regime del motore attivo Un guasto associato alla comunicazione CAN attivo Unguasto di plausibilit associato al segnale della frizione attivo Unguasto di plausibilit associato al segnale del freno di stazionamento attivo Unguasto associato al segnale della f
87. cablata della funzione regolazione del regime del motore Per il comando della regolazione del numero di giri del motore tramite il collegamento del cassone vedere i selco pertinenti sono previste le stesse funzioni le stesse condizioni di inserimento e disinserimento e le stesse possibilit di scelta valevoli per la regolazione del numero di giri tramite gli interruttori sul volante Le funzioni SET e SET vengono pilotate per mezzo di segnali a impulsi o continui Tramite l ingresso cablato sul connettore di applicazione vengono attivati anche due regimi del motore N2 o N3 da riprogrammare e un regime variabile Nvar Per attivare questi regimi occorre prima abilitare il controllo del regime del motore inviando un segnale alto sul pin 7 o sul connettore della cabina 4A o sul connettore del telaio A068 A questo punto N2 e N3 possono essere attivati inviando un segnale alto rispettivamente sui pin 10 e 11 di questo connettore e se viene inviato un segnale alto sul pin 8 di tali connettori viene attivato Nvar Non possibile cablare l abilitazione ESC e N2 o N3 insieme per attivare ESC L abilitazione ESC deve essere attivata prima di attivare la velocit di impostazione richiesta 200849 DAF D317 G000640 275 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Funzioni operative del connettore di applicazione 4A A068 Funzione 1 Abilitazione ESC Impostazione standard Se la funzione di cont
88. capitoli 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF 7 27 Collegamenti del telaio della serie CF75 e CF85 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF 7 35 Collegamenti del telaio della Serie XF Per le serie di veicoli LF BB_CAN disponibile direttamente dall unit BBM all interno della cabina Per le posizioni dei connettori e i numeri dei fili vedere il capitolo 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF Il BBM legge i dati CAN sul link dati V CAN2 e invia una selezione di tali dati al link dati del BB CAN La funzione BBM in questa modalit una porta di comunicazione con filtro Osservazione Per il contenuto dettagliato dei messaggi vedere il documento equivalente BB CAN CAN message overview pdf sulla pagina web delle schede informative L indirizzo Internet del sito web aziendale DAF www daf com gt seguire le voci del menu principale Prodotti gt Pagina web delle direttive allestitore gt Pagina Web delle schede informative Messaggi CAN dal V CAN al BB CAN 1 Condizioni ambiente Display sul cruscotto 3 EBC1 4 EEC1 5 EEC2 6 Pressione del liquido del motore 7 Giri del motore 8 Temperatura del motore 9 ETC1 Identit funzioni di interfaccia standard FMS Consumo di carburante Economia di carburante Distanza veicolo ad elevata risoluzione Assistenza TCO1 Ora e data Identificazione veicolo Osservazione Tutti i dati sono conformi a SAE J1939 per
89. chio tri L Distanza tra il centro dell assale me folle e l estremit della barra di tri traino C gt carichi sugli assali del rimor in ton chio nellate V Valore V della traversa di traino KN In funzione del valore V generalmente piuttosto elevato definito per la traversa di traino in caso di utilizzo con rimorchio ad assale centrale DAF raccomanda fino ad un valore V massimo calcolato di 5OkN di montare la traversa di traino D19 si veda anche la tabella dei dati della traversa di traino Dati della traversa di traino Modello D Valo S V in reDc verticale kN in kN Carico in kg Trattori FT CF75 85 e 43 3 3 z M14 15 120 55 FTG P CF85 XF 43 z p p M14 15 120 55 FTS CF85 XF 43 z E M14 15 120 55 FTR XF FTT CF85 XF 43 i i i M14 15 120 55 FTM XF 43 z M14 15 120 55 Autocarri FA LF45 70 50 30 15 650 14 75 15 120 55 FA LF55 13 15t 75 50 18 15 650 M14 75 15 120 55 FA LF55 16 18t 100 70 25 25 900 16 85 17 140 80 FA CF65 FA CF65 4 130 90 28 25 1000 M20 95 21 160 100 CF75 85 e XF 130 90 28 40 1000 M20 95 21 160 100 CF75 85 e XF 190 120 50 65 1000 20 95 21 160 100 Versione 114 114 432 24 1000 20 95 21 160 100 ta 1 Da stabilire secondo la formula Il o IV fino al valore massimo consentito indicato nella colonna
90. cliente 2 31 Collegando il segnale di attivazione della presa di forza al filo 6185 e o 6186 si limita il regime del motore durante l uso della presa di forza e si applicano una limitazione della coppia quando il controllo del regime del motore attivo e una percentuale fissa della curva della coppia originale quando il controllo del regime del motore non attivo Le combinazioni e i limiti corrispondenti sono riportati nella tabella seguente Filo 6185 Connettore 12C Pin 17 0 Volt Filo 6186 Connettore 12C pin 20 0 Volt ESC attiva Regime del motore aumentato al massimo da ESC_N_max CP2 14 2 Modalit di marcia 1 Regime del motore aumentato al massimo da N_max 3 Motore PR Motori MX Nessuna limitazione Motore PR Motori MX Nessuna limitazione 24 Volt 0 Volt 1000 Nm 1800 Nm 0 Volt 24 Volt 750 Nm 1200 Nm 24 Volt 24 Volt 500 Nm 600 Nm 1 La limitazione nella modalit di guida pu essere utilizzata a prescindere dal fatto che il controllo del regime del motore sia attivato 2 come coppia motore massima assoluta 3 Percentuale della curva di coppia originale del motore Osservazione Pu essere impostato un livello intermedio di limitazione della coppia fino al 70 della coppia massima durante il funzionamento dell ESC utilizzando il parametro cliente 2 37 Il parametro 2 37 permette la limitazione automatica della coppia sol
91. compreso FMS Cablaggio di riserva del connettore a 18 poli per il vano autoradio codice connettore A104 Denominazione Denominazione Riserva vano autoradio con Riserva vano autoradio con nettore A 104 nettore A 104 Pulsante di emergenza FMS connettore A098 Riserva vano autoradio con Riserva vano autoradio con nettore A 104 nettore A 104 252 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Denominazione Denominazione Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Alimentazione L alimentazione per tutti gli accessori deve essere prelevata dal connettore 12D nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Per i dettagli sul numero di pin si veda il capitolo 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF al paragrafo Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale per le funzioni dell allestimento Alimentazione da 24V 25A a monte del commutatore di contatto filo N 1154 e alimentazione da 24V 25A a valle del commutatore di contatto filo N 1258 entrambe disponibili nel connettore verde a 6 poli presente nella central
92. connettore sono disponibili i seguenti segnali Denominazione Denominazione Massa 20 Amp Riserva vano autoradio con nettore A 104 Massa 20 Amp Riserva vano autoradio con nettore A 104 Bloccaggio cabina Riserva vano autoradio con nettore A 104 Attivazione CANopen Riserva vano autoradio con nettore A 104 Riserva connettore A 104 Massa CANopen Pulsante di emergenza FMS connettore A098 Riserva vano autoradio con CAN L tramite BBM nettore A 104 Riserva vano autoradio con CAN H tramite BBM nettore A 104 Riserva vano autoradio con Segnale di motore acceso nettore A 104 Riserva vano autoradio con Alimentazione da 24 V 20 A a nettore A 104 monte del commutatore di con tatto KL 30 Riserva vano autoradio con Alimentazione da 24 V 20 A a nettore A 104 valle del commutatore di contat to KL 15 Riserva vano autoradio con nettore A 104 Nota L alimentazione a monte del com mutatore di contatto KI 30 colle gata mediante il fusibile E142 L alimentazione a valle del commu tatore di contatto collegata median te il fusibile E163 Entrambi i fusibili sono progettati per una corrente da 25 A Il fusibile E142 consente inoltre il collegamento di altre attrezzature come i radiofari rotanti il refrigerato re le luci abbaglianti ecc 200849 DAF 333 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico fi
93. dati specifici di cui ha bisogno In questo modo un segnale generato da un determinato impianto pu essere utilizzato anche dagli altri La rete composta da due linee CAN H High alta frequenza e CAN L Low bassa frequenza fili delle due linee sono intrecciati senza schermatura per evitare le influenze elettromagnetiche reciproche o quelle provenienti dall esterno Il cablaggio CAN pertanto sempre riconoscibile sia per il fatto che i fili sono intrecciati sia per il colore Vedere il Cap 7 3 Schema di base Marcatura del cablaggio elettrico Nell industria automobilistica stato scelto per la comunicazione tra gli impianti elettrici Messaggi codificati uno standard mondiale SAE J1939 21 Society of Automotive Engineers cablaggio rete SAE J1939 71 Society of Automotive Engineers messaggi elaborazione protocolli La norma ISO 11898 l equivalente europeo della SAE J1939 DAF ha scelto il protocollo CAN 2 0B da 250kB disponibile un ulteriore collegamento CAN per il sistema EBS che funziona secondo la norma ISO 11992 Anche DAF si attiene a questi accordi internazionali L allestitore potr utilizzare la rete CAN gi esistente L interfaccia CAN ISO 11992 3 una delle opzioni del sistema La Serie CF amp XF 105 predisposta per le applicazioni 11992 3 L applicazione in attesa della standardizzazione del protocollo Le informazioni relative ai protocolli sono dispon
94. del Sovrastruttura ribaltabile trilaterale punto di articolazione rispetto all assale posteriore G000297 Cassone scarrabile ribaltabile Misure del controtelaio Norme relative alla sovrastruttura e al controtelaio per cassoni ribaltabili Modello GVM Passo Dimensioni telaio Sovra A B veicolo max in m vicino all assale po struttu Max Max in ton steriore ra in mm in mm nellate in mm ribalta bile veicolo FA LF45 192x66 5x4 5 FA LF55 260x75x6 FA CF65 260x75x6 122 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Norme relative alla sovrastruttura e al controtelaio per cassoni ribaltabili Modello veicolo FA CF65 FA CF75 85 FA XF GVM max in ton nellate Passo in m Dimensioni telaio vicino all assale po steriore in mm 310x75x7 Sovra struttu ra ribalta bile veicolo 1 2 3 4 A Max in mm Max in mm B 1 2 FA CF65 FA CF75 85 FA XF 260x7 5x7 1 2 3 4 1 2 CF75 85 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 FAS CF75 85 FAS XF FAN CF75 85 310x75x7 1 2 3 4 1 VIE FAS CF75 85 FAS XF FAN CF75 85 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 FAT CF75 85 FAT XF 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 FAT 85 FAT XF 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 2 FAX CF85 310x75x7
95. del telaio deve essere irrigidita con un rinforzo interno e sui veicoli a pi assali impianto di pressatura posteriore necessario anche un ponte a tandem qualora non vi sia alcun rinforzo interno occorre montare un controtelaio Il fissaggio con mensole potrebbe anche introdurre una torsione laterale sull asse longitudinale del telaio Per eliminare questa torsione laterale occorre montare un ponte a tandem nel punto della mensola se non presente Controllare le dimensioni delle mensole in 3 2 Metodi per il fissaggio del cassone BAM 134 DAF Fissaggio con mensole max max max A 1050 1050 20061604 450 22032802 024 Posizioni delle mensole 200849 Per questo tipo di costruzione viene impiegato il metodo di fissaggio BAM 5 Rispetto a un carico statico verticale su mensola di 20 kN utilizzare due molle di compressione con precarico di 3 kN ciascuna La flessibilit minima per molla di 225 N mm Sulla parte anteriore verranno utilizzate mensole con molle di compressione Il precarico delle molle dovr essere di 3kN per ogni molla Sulla parte posteriore verranno montate mensole a fissaggio rigido Usare a questo fine boccole distanziali lunghe almeno 30 mm si veda la sezione 3 4 Tabella dei tipi di sovrastrutture e dei relativi metodi di fissaggio Sovrastruttura per la raccolta dei rifiuti solidi urbani con tamburo rotante La sovrastruttura dovr essere sempre provvista di un
96. deumidificatore dell aria in qualsiasi circostanza eviter il pericolo di degenerazione dei granuli presenti nell elemento filtrante causata da un accumulo troppo frequente e troppo prolungato della condensa inoltre eviter fenomeni di congelamento durante i periodi di freddo intenso Massimo consumo medio d aria consentito Se il compressore viene utilizzato nel modo sopra descritto nelle Serie CF 75 85 e XF sar consentito prelevare un volume medio d aria continuo non superiore a 70 litri lmin ad un regime del motore di 1200 giri min XF CF85 o di 1400 giri min CF75 In media il consumo pneumatico massimo delle serie LF e CF65 di 35 I min a 1200 giri min Volume d aria alla pressione atmosferica AI fine di garantire l intero ciclo d uso del compressore e di ottemperare alle normative di legge vigenti per gli impianti pneumatici dei veicoli industriali sar importante osservare i seguenti punti 196 DAF R601304 200849 A durante il ciclo di sollecitazione del compressore questo non dovr girare ad un carico superiore al 25 Ci significa che per ogni 10 minuti di esercizio il compressore non deve funzionare in modo continuo per pi di 2 5 minuti dopo l installazione e o durante l esercizio degli utilizzatori pneumatici esterni il veicolo dovr continuare ad ottemperare alle Direttive ECE R13 09 impianto frenante EBS e CEE 98 12 impianti frenanti convenzionali Se i
97. di altezza con profilo di rinforzo interno continuo fino alla prima staffa di supporto a molla dell assale posteriore Fissaggio con metodo BAM 3a Min richieste del cassone del controtelaio per telai con longheroni di 260 mm di altezza con rinforzo interno continuo WB lt 5 00 Sbalzo posterio re del telaio AE in m AE s 0 6 x WB Misure del Sezione A 260x75x7 245x65x5 Dimensioni del profilo del controtelaio st52 mm FA 4x2 FARI S 6x2 U 100x65x6 WB lt 5 40 AE lt 0 6 x WB 260x75x6 246x60x5 U 80x50x6 non pertinente WB lt 5 90 AE s 0 6 x WB 260x75xT 245x65x5 U 80x50x6 U 120x60x6 WB lt 7 30 AE s 0 6 x WB 260x75x6 246x60x5 U 140x60x6 non pertinente 1 Telaio FALF45 55 e CF65 Telaio longitudinale da 260 mm di altezza con profilo di rinforzo interno continuo fino alla prima staffa di supporto a molla dell assale posteriore 112 DAF 200849 Spazio libero per le ruote posteriori Nelle versioni con regolazione dell altezza in funzione della velocit e con compensazione dello schiacciamento dei pneumatici lo spazio libero minimo sopra le ruote dell assale motore stato ridotto a 10 mm a tasselli di arresto completamente compressi senza tamponi di gomma A questo proposito si veda anche il capitolo 2 14 Spazio libero per le ruote Cassone con twistlock Per il montaggio di cassoni event
98. di questo connettore e se viene inviato un segnale alto sul pin 8 di tali connettori viene attivato Nvar A Per motivi di sicurezza non 4 permesso attivare l opzione abilita tramite un collegamento di attraversamento contemporaneamente con N2 N3 o Nvar Se non vengono utilizzati due collegamenti separati non possibile disattivare il controllo del regime del motore in caso di cortocircuito 200849 DAF G000547 299 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Funzioni operative del connettore di applicazione 4A A068 Funzione 1 Attivazione ESC Impostazione standard Se la funzione di controllo del regime del motore attivata e la velocit del veicolo inferiore alla velocit di limita zione del controllo del regime del motore 5 km h il con trollo del regime del motore viene abilitato tramite il collegamento dell allestitore Allo stesso tempo viene bloccato il funzionamento tramite l interruttore sul pianto ne dello sterzo Scelta in DMCI tramite DAVIE CP parametro cliente SET SET A impulsi o continuo 2 Azionando gli interruttori SET il controllo del regime del motore si attiva e la velocit del motore corrente vie ne impostata come velocit desiderata valore costante Un breve azionamento del comando SET mentre l ESC attivo provoca un aumento o una diminuzione graduale del regime del motore impostazione predefini ta
99. di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 Presa di forza di tipo c con collegamento diretto per la pompa secondo norma ISO 7653 4 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 100 mm Durata dell esercizio continuo 10 Esercizio per meno di 60 min AS Tronic 12 marce Overdrive Cambio 12A81420 e 12A81620 10 37 0 81 Tipo Pos Senso di ro Rapporto motore Coppia Riferimento tazione degli ingra di trasmis massima RAPIDO naggi sione in Nm 1671921 1671922 1780518 1780516 1780519 1780517 1671925 1671923 1671926 1671924 N destrorsa sinistrorsa sinistrorsa AJ C A C A C A c 9 200849 DAF 187 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia AS Tronic 12 marce Overdrive Cambio 12A81420 e 12A81620 10 37 0 81 Tipo NM AS 10b Pos NM AS 10c Senso di ro tazione sinistrorsa Rapporto degli ingra naggi motore di trasmis sione Coppia massima in Nm Riferimento RAPIDO 1671980 1671982 1671984 1671978 1671976 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 100 mm 53 Durata dell esercizio continuo 10 Esercizio per meno di 60 min AS Tronic 12 marce Overdrive Cambio 12A81930 12A82130 12A82330 12AS2530 12 33 0 78 e 12AS2940 12 29 0 78 presa di forza di tipo c
100. di traino o accessori similari La traversa posteriore pu essere per anche di tipo adatto al montaggio di un giunto per rimorchio la cosiddetta traversa di traino La traversa di traino e i relativi supporti forniti dalla fabbrica sono sempre costruiti in conformit con la Direttiva CEE 94 20 Inoltre eventuali costruzioni di barre di traino e supporti non DAF sottoposti a DAF per l approvazione devono essere conformi alla stessa Direttiva Eventualmente la traversa di traino pu essere fornita a richiesta dalla fabbrica nella posizione desiderata con uno sbalzo posteriore AE modificato Se per la posizione della traversa di traino non ancora nota al momento dell assemblaggio del veicolo possibile ordinare alla fabbrica una traversa pi facile da smontare che ai fini della riconoscibilit verr montata nel telaio capovolta 30 DAF 200849 Se necessario la traversa di traino montata nel telaio pu essere spostata Tuttavia sar necessario assicurarsi che sia la quantit sia la qualit dei bulloni restino invariate Tenere presente che questi bulloni non possono essere riutilizzati tranne qualora sia possibile avvitare a mano un dado nuovo su tutta la lunghezza dello stelo Per le coppie di serraggio dei bulloni flangiati DAF si rimanda al Cap 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio In circostanze normali marcia rettilinea e fondo stradale uniforme la barra di traino del rimorchi
101. di un numero inferiore di mensole per segmento occorre allungare tali mensole per ottenere una superficie di contatto pi lunga con l asse longitudinale Il carico dell assale rispetto al supporto del controtelaio deve essere in rapporto al fissaggio e alla misura della mensola Il fissaggio con mensole introduce un carico verticale concentrato che comporta una sollecitazione locale sul telaio Sar quindi necessario rinforzare longitudinalmente il telaio con un rinforzo interno o un controtelaio Il baricentro del controtelaio deve essere il pi basso possibile per ridurre il rischio di ribaltamento del veicolo Sui veicoli industriali con cisterne per il trasporto di merci liquide occorre prendere in considerazione la necessit di pannelli longitudinali e trasversali Il produttore della sovrastruttura libero di decidere il tipo di fissaggio tra quelli indicati qui sotto a seconda del tipo di costruzione che in base alle esperienze fatte si rivelata pi idonea alla specifica sovrastruttura In tutti i casi il produttore della sovrastruttura deve garantire che la struttura della cisterna sia sufficientemente robusta per i tipi di fissaggio e o di sospensione scelti 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 127 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Cisterne con controtelaio Per le sovrastrutture a cisterna con controtelaio viene impiegato il metodo di fissaggio BAM 1 Bisogne
102. documento descrive i messaggi D CAN supportati tramite selco 6407 con predisposizione FMS VIC 2 D310 G000566 A Porta di comunicazione D CAN per i messaggi FMS standard B Porta di comunicazione D CAN per i messaggi DTS supplementari per uso futuro Funzioni PLC Dalla settimana 2008 13 disponibile un nuovo connettore a due poli per il collegamento al bus D CAN sul quale saranno trasmessi i messaggi FMS Un FMS necessita di alcune informazioni specifiche per conoscere quali sono i dati CAN disponibili e come gestirli Queste informazioni vengono inviate tramite il messaggio CAN Versione software standard supportata da FMS Questo messaggio CAN viene accettato da SAE J1939 In passato non esisteva alcun messaggio CAN e DAF avrebbe inviato il messaggio CAN Informazioni standard FMS Nella tabella seguente descritta la quantit di dati che verranno inviati da DAF su D CAN per la predisposizione FMS Messaggio ID del messaggio 2 Ripetizione Velocit ms EEC2 OC FO 03 00 50 Impianto elettrico FMS Predisposto Selco 6407 1 OC FO 04 00 20 Giri ora del motore 18 FE E5 00 Su richiesta Identificazione veicolo 18 FE EC EE Su richiesta Distanza veicolo ad elevata risoluzione 18 FE C1 EE 1000 9 200849 DAF 249 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico
103. e A098 1 9093 1205 3772 A0989 3225 Le sosza da Hi Cp 90512 4596 e e 45 D993 DI A0974 3773 9 A098 17 1101 KL30 Le oszs 3767 e A098 18 1258 KL15 e A1381 49093 HI e A097 6 1 3768 4 2102 A1383 1363 e 0977 3771 e o983 3237 r essa 9162 AH AN e 0973 1 3770 7 DA0I8 10 mad I A138 6 37838 De M 3769 e ose 11 4 37828 Ai389 37828 9 097 11 1101 KL30 9 098 16 138 10 1258 e 097 12 9093 098 13 4601 e A13811 1130 9 4097 74 1101 130 A098 5 3767 6 A138 12 1101 L9 os718 1258 5 9 0986 1 3768 dela ECS DC4 A098 15 3769 3237 34 0317 E 11 9093 A la N 24 101 T J M 1381 lt S 6 4 4591 9 U di 03 3783B 82 CY 10 37838 ai 37828 86 D D 11437828B TUM ud 17 sasa 18 18 5445 cn G000637 Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A098 nella posizione D878 plancia centralina Denominazione Attivo basso Pin su ECU o connettore Attivo alto 1 9093 Massa 2 3502 Velocit del veicolo B525 B6 3 3237 Regime del motore D965 B1 4 3772 nterconnessione a 12D 12D 5 5 3767 Interconne
104. e comunicate da DAF essa declina qualunque responsabilit per il funzionamento La responsabilit per la realizzazione di funzioni diverse per l allestimento e per le possibili conseguenze che da queste possono derivare dell utente in generale dell allestitore che al riguardo assumer anche la responsabilit del produttore Se le condizioni riportate sopra sono soddisfatte il connettore di applicazione pu essere utilizzato in molti modi per attivare il controllo del regime del motore in particolare tramite Connettore di applica Cablaggio Attivazione ESC zione PropA_Body_to BBM CAN Attivazione ESC 1 Se mentre un unit attiva viene attivata un altra unit con una priorit pi elevata diventa immediatamente attiva l unit con la priorit pi elevata Pu essere attiva una sola unit fra le variazioni di cui sopra quindi la combinazione di varie unit non possibile 274 DAR 200849 La tabella riportata sopra indica che l attivazione cablata ha la priorit pi elevata seguita dall attivazione tramite CAN Application connector PropA_ Body_to_BBM 12D 18EF25E6 IF TSC1 BE 0C0000E6 ESC set ESC set Application connector ESC N2 4A or A068 ESC N3 ESC enable ESC N var DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico BBM ECU f 18EF0025 PropA_ BBM_to_Engine ECS DCA ECU D993 V Attivazione
105. elettrico della serie XF Entrambe possono essere azionate e monitorate dall interno della cabina tramite filo dall esterno attraverso il gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale per la presa di forza connettore 4D vedere il capitolo 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF e tramite il comando CAN nel caso in cui siano presenti l opzione PTO e l opzione BB CAN vedere il capitolo 7 46 CAN allestitore J1939 Cambi meccanici Comando PTO1 Per mezzo dell interruttore montato alla posizione 8 vedere il capitolo 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF l unit BBM Body Builder 2 v Module viene attivata mediante il filo 4594 In LA base alle condizioni di inserimento l unit BBM Ce stabilisce se l uscita pu essere attivata filo 3 4596 Entro un ciclo di controllo prestabilito impostazione standard 4 sec le condizioni previste dovranno essere presenti L uscita della G000399 presa di forza non verr attivata anche se dopo il ciclo di controllo le condizioni dovessero essere presenti Per poter innestare la presa di forza bisogner disinserire e reinserire l interruttore Se l innesto della presa di forza permesso verr attivato il filo 4596 L unit BBM dovr poi ricevere una segnalazione di ritorno relativa allo stato della presa di forza entro un ciclo di controllo di due secondi Inoltre l unit controller immediatamente che non sia presente alcuna 338 DAF
106. forza attive NAS 10b c la coppia massima consentita sull albero di rinvio ri dotta a 1000Nm Il collegamento della pompa sempre nella posizione superiore mentre il collegamento della flangia in quella inferiore AS Tronic 16 marce Overdrive Cambio 16AS2630 14 12 0 83 Tipo Pos Rapporto motore Coppia Riferimento RAPIDO degli in di tra massima SORS eU granaggi smissio in Nm freno diral freno di ral lentamento lentamento ZF ZF 1448298 1448308 NH 1c 1448299 1448309 NH 4b 1448306 1448331 1448302 1448327 NH 4c 1448307 1448332 1448303 1448328 NAS 10b 1448219 1448236 1448218 1448235 1448217 1448234 NAS 10c 1613796 1613807 1613797 1613808 MARI 1613800 1613811 AA e 1613799 1613810 RIS 1613798 1613809 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 100 mm Senso di rotazione destrorsa Senso di rotazione sinistrorsa Durata dell esercizio continuo Esercizio per meno di 60 min B gt 9 190 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Nota con due prese di forza attive NAS 10b c la coppia massima consentita sull albero di rinvio ri dotta a 1000Nm Il collegamento della pompa sempre nella posizione
107. frigorifero cavi per il frigorifero sono predisposti di serie e sono montati nella cuccetta inferiore In questo connettore codice connettore B356 sono presenti i fili 1154 24V KI30 e M72 massa Nota L alimentazione 1154 protetta dal fusibile E142 25 A Tramite questo fusibile sono protette anche altre fun zioni come i fari rotanti il connettore di applicazione per l allestimento e cosi via Predisposizione per il forno a microonde Questo un connettore a 2 poli codice connettore A038 Questo connettore a 2 poli progettato per valori di corrente fino a 40 A cavi 1175 KI30 e M22 massa sono entrambi da 4 0 mm L alimentazione viene prelevata attraverso il fusibile E168 KI30 a monte del contatto Il fusibile del tipo MAXI ed situato dal lato superiore della piastra portafusibili portarel Inoltre in questo punto pu essere collegato un blocco di collegamento creando cos un punto centrale per l alimentazione KI30 e la massa Si veda anche Cap 7 4 Collegamenti di massa Predisposizione per l autoradio Per il collegamento dell autoradio previsto sul retro del pannello autoradio un connettore ISO codice connettore B365 A con alimentazione da 12V 10A a monte del commutatore di contatto filo 1108 alimentazione a valle del commutatore di contatto filo 1363 circuitato tramite il rel G377 e massa Inoltre presente una predisposizione di serie per gli DIRETTIVE DI ALLEST
108. frizione attivo Un guasto di plausibilit associato al segnale del freno di stazionamento attivo Unguasto associato al segnale della frizione attivo Un guasto associato al segnale di folle del cambio attivo Oltre alle condizioni di inserimento e di disinserimento il sistema prevede anche una serie di condizioni di esclusione Una condizione di esclusione significa che il controllo in base al quale il sistema funziona in quel momento temporaneamente soppresso Queste condizioni di esclusione sono Azionamento del pedale dell acceleratore CP 2 30 Il pedale dell acceleratore pu essere utilizzato per aumentare temporaneamente il regime del motore fino a un valore massimo preimpostato in base al parametro del cliente 2 14 regime max ESC Superamento del limite di velocit del veicolo CP 2 11 Attivazione dell ASR Attivazione del limitatore di velocit Parametro 1 Nome parametro clienti Sistema Valore clienti ID REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL MOTORE REGIME MASSIMO ESC Giri min REGIMEMINIMO ESC Giri min AUMENTO CONTINUO DELL ACCELE Giri min s RAZIONE ESC 200849 DAF 307 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Parametro 1 Nome parametro clienti Sistema Valore clienti ID REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL MOTORE RIDUZIONE CONTINUA DELL ACCELE Giri min s RAZIONE ESC ACCELERAZIONE PER PASSO Giri min passo DE
109. grado di insensibilit degli impianti elettrici ai disturbi elettromagnetici EMI Questi disturbi vengono definiti interferenze elettromagnetiche EMI e possono essere suddivisi nei seguenti gruppi 1 Disturbi provocati da campi magnetici normalmente presenti intorno a tutte le apparecchiature elettriche fra le grandi fonti di disturbo vi sono le antenne ad esempio della radio della televisione e del telefono e i tralicci dell elettricit 2 Disturbi causati dalle emanazioni elettromagnetiche generate dai componenti stessi del veicolo Grandi sorgenti di interferenze nel veicolo sono l alternatore gli elettromagneti i motorini ad esempio quelli degli alzacristalli elettrici e le unit elettroniche 3 L influenza reciproca dei vari sistemi provocata dai segnali di circuito AI fine di ridurre al minimo gli effetti delle interferenze elettromagnetiche l allestitore dovr considerare i seguenti punti dispositivi elettronici aggiunti ai telai DAF dovranno essere certificati secondo la normativa EMI 95 54 CEE 200849 DAF 209 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico per ogni impianto dovranno essere utilizzati un filo di alimentazione e un filo di massa dedicati consentito esclusivamente utilizzare i punti di alimentazione e di massa indicati nei Manuali degli impianti pubblicati dal Reparto postvendita DAF vedere ulteriori informazioni fornite nel presente capitolo il cablaggio d
110. grande misura dal numero di accessori montati dalla forma della sovrastruttura e dalle condizioni di marcia Una corretta regolazione dello spoiler sul tetto comunque sempre essenziale L altezza dello spoiler pu essere determinata nel seguente modo 20090503 026 Stabilire la linea di simmetria del veicolo e collocare un listello di misurazione sul tetto della sovrastruttura facendolo sporgere in direzione della cabina Collocare un secondo listello come retta di incidenza sul bordo estremo dello spoiler P orientandolo verso la sovrastruttura II punto in cui i due listelli si incrociano dovr trovarsi a met della distanza che vi tra il bordo dello spoiler e l inizio della sovrastruttura Questa procedura di messa a punto applicabile agli spoiler con o senza prolunghe nonch agli spoiler di base con struttura in gran parte aperta L altezza dello spoiler desiderata potr essere regolata per mezzo del meccanismo di registro B Per la gamma di regolazione degli spoiler nei diversi tipi di cabine si veda la tabella sottostante Gamma di regolazione spoiler aerodinamico per il tetto in mm 22092802028 540 770 760 1040 n a Cabina corta 540 770 760 1060 630 810 Cabina con cuccetta LF CF Comfort Cab XF 215 340 370 515 Space Cab 1 Distanza misurata tra il bordo pi alto dello spoiler P e il piano del tetto della cabina in corrispo
111. i veicoli adibiti alla raccolta dei rifiuti solidi urbani All innesto della presa di forza la funzione comanda la selezione della posizione di folle e l azionamento del pedale del freno provocando quindi l arresto del veicolo Il cambio resta in posizione di folle fino a che non vengono innestati i rapporti di marcia DRIVE PROTEZIONE OPERATORI SUL PREDELLINO L interruttore operatori sul predellino EN1501 pu essere collegato al sistema di comando del cambio Se ci avviene il cambio potr essere utilizzato solo in posizione di folle o nel primo rapporto Questa funzionalit disponibile solo insieme all opzione Predisposto per la raccolta dei rifiuti solidi urbani si veda Cap 7 50 Predisposizione per la raccolta rifiuti serie CF75 CF85 La velocit massima del veicolo dovr essere impostata nel sistema di gestione del motore applicazione Vmax si veda Cap 7 28 Impianto ESC della Serie CF65 PARAMETRI PER IL COMANDO DELLA PRESA DI FORZA 346 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Se il cambio equipaggiato con una presa di forza innestabile disinnestabile il comando della presa di forza sar subordinato a diversi parametri che definiscono le condizioni di inserimento e disinserimento della presa di forza stessa come nell unit elettronica ALLISON Inoltre sono attivi i bloccaggi nel modulo Si veda il capitolo 7 32 Comando protezione della presa di
112. il comando di una sola presa di forza e per una segnalazione di ritorno Per le Serie CF75 85 e XF possibile ordinare alla fabbrica il comando per al massimo due prese di forza anche se nella plancia sono riservate tre posizioni per interruttori di comando che possono essere utilizzati ad esempio per una prima presa di forza al cambio per una seconda presa di forza al cambio per una presa di forza abbinata al motore 9 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia DAF 193 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Per le posizioni riservate per interruttori per prese di forza si vedano i capitoli 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF L assortimento delle prese di forza disponibili abbinato a un interruttore per presa di forza specifico come indicato nella tabella seguente Interruttore PTO1 Interruttore PTO2 Presa di forza al moto re Presa di forza al moto N 1 o N 4 re Presa di forza al moto N 10 re Presa di forza al moto Chelsea re 10 N 1 o N 4 10 N 1 o N 4 NAS 10boc Chelsea NAS 10 b NAS 10c La protezione della frizione sempre necessaria per le prese di forza N 10 Qualora venga montata una presa di forza N221 10 in un secondo tempo sar
113. il vano di carico L efficacia di tale impianto dipender dal calore residuo prodotto in un determinato momento dal motore Collegando semplicemente un impianto di riscaldamento al circuito di raffreddamento del motore potr venire penalizzata la capacit del riscaldatore dell abitacolo Quando il motore non raggiunge la temperatura d esercizio consuma pi carburante e a lungo termine pu essere soggetto a maggiore usura Fra i fattori critici per la temperatura del motore vi sono un carico collettivo ridotto basse MTT MTC strade piane e basse temperature esterne Condizioni Mediante un sistema provvisto di termostato bisogner impedire che la temperatura del motore possa scendere al di sotto della temperatura minima di esercizio circa 87 C nelle Serie CF75 e CF85 e circa 79 C nelle Serie XF misurata a monte del termostato 198 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Il valore di apertura di tale termostato del cassone che dovr essere montato nel condotto di mandata non dovr essere inferiore di pi di 5 C rispetto a quello del termostato nel motore termostati montati attualmente DAF Serie CF75 85 e XF ottemperano ai seguenti criteri temperatura di apertura compresa tra 87 1 C e 87 2 C per i veicoli delle Serie CF75 85 con ritorno diretto dell acqua di raffreddamento temperatura di apertura compresa tra 8341 C e 83 2 C per
114. indicato come nella figura qui a fianco sono applicabili i seguenti valori Serie LF45 55 e CF65 3 5 Serie 75 85 a 4 5 4 5 170 DAF 20070604 032 0 2 0 2 10 1 8x 120 20070604 029 SRL N 96120404 624a x 200849 Senso di rotazione dei motori Nei motori DAF e Cummins il senso di rotazione dell albero motore sempre sinistrorso visto dal retro del motore 6 4 PRESA DI FORZA INDIPENDENTE DALLA FRIZIONE Presa di forza anteriore a trasmissione diretta Nella tabella sottostante sono riportati i dati pi importanti delle prese di forza anteriori a trasmissione diretta per le Serie LF45 e LF55 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Specifiche delle prese di forza anteriori a trasmissione diretta Angolo del motore rispetto ai longheroni del telaio LF45 3 5 LF55 3 5 Massimo angolo dell albero di trasmis sione 2x 6 2x 6 Massima coppia da trasmettere 250 Nm 250 Nm Massima potenza da trasmettere 40 kw 40 kw Mass aumento del momento di inerzia 0 2 kgm 0 2 kgm Massimo sbilanciamento y Le modifiche da apportare al paraurti Ad o al meccanismo di ribaltamento della cabina per il montaggio di una pompa devono essere approvate da DAF 100 gmm kg 200849 DAF 100 gmm kg 171 DIRETTIVE
115. nel telaio Per le caratteristiche del materiale del telaio si veda la tabella Specifiche del telaio trattori e autocarri In caso di dubbio consultare DAF Trucks come menzionato al capitolo 1 3 Verifiche della sovrastruttura Per le linee guida sui controtelai per determinati tipi di cassone si veda il testo pertinente alla sezione Sovrastrutture Posizione dei componenti DAF dedica grande cura ad un posizionamento dei componenti all interno o all esterno del telaio che renda pi semplice l allestimento del veicolo Ci nonostante pu accadere che per il montaggio di determinati cassoni si renda necessario spostare alcuni componenti Per le serie CF75 85 e XF DAF utilizza le seguenti posizioni di partenza posizione dei serbatoi del carburante davanti all assale posteriore dal lato destro a sinistra nelle serie LF e CF65 subito dietro la cabina con spazio sufficiente per il montaggio di twistlock e zampe telescopiche marmitta compatta spazio libero standard peri parafanghi sull assale o gli assali posteriori ove possibile nessun componente nello sbalzo posteriore del telaio Per ulteriori dettagli sulla posizione dei componenti si rimanda ai disegni di allestimento del relativo veicolo 2 11 TRAVERSA DI TRAINO La traversa pi arretrata del telaio pu avere la forma di una barra terminale nelle motrici destinate ad utilizzo senza rimorchio Questo tipo di traverse non idoneo al montaggio di un gancio
116. parziale Fissaggio della sponda montacarichi In questo tipo di sovrastrutture la sponda montacarichi pu essere utilizzata anche per il fissaggio del controtelaio al telaio A questo fine la sponda montacarichi verr fissata al telaio mediante bulloni e al controtelaio mediante bulloni o saldatura E 96120404 409 Fissaggio della sponda montacarichi con il metodo BAM 3b Sovrastrutture con elevatore Gli elevatori possono essere fissati soltanto al cassone Per le prescrizioni di montaggio rivolgersi al produttore dell elevatore 114 DAR 200849 Misure del controtelaio Nella tabella seguente riportato un quadro delle misure minime da osservare per il controtelaio DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Dimensioni minime del controtelaio per sponda montacarichi o elevatore con portata fino a 2000 kg Modello FA LF45 9 Passo in m Dimensioni del telaio nello sbalzo posteriore 192x66 5 x4 5 FA LF45 4 12 t 192x66 5x4 5 180x62x4 FA LF55 FA CF65 260x75x6 Sbalzo posterio re AE massimo 0 50xpasso Dimensioni del 2 controtelaio U 120x60x6 U 140x60x6 U 120x60x6 U 140x60x6 U 80x60x6 U 120x60x6 U 160x60x6 U 180x60x6 FAN LF55 260x75x6 0 55xpasso U 180x60x6 U 200x60x6 FA CF75 85 FA XF 260x75x7 310x75x7 260x75x7 310x75x7 260x75x7 245x65x5
117. per filo da 0 5 1 0 mm di 1315077 diametro Contatto femmina JPT per filo da 0 5 1 0 mm di 1315078 diametro o da 2x 1 0 mm di diametro 9 200849 DAF 387 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 8 5 CAVO ELETTRICO LUCI DI SAGOMA TELAIO Telaio LF CF e XF Cavo elettrico N di catalogo Quantit totale di spie LED 1697589 4x 1697590 illustrato 6x 1697591 8 I Ha B 1731959 1x colore ambra L1 3000 mm lt 2 4200 mm 9000538 1 Numero di componente kit con 2 cavi elettrici separati identici 8 6 0PROLUNGA PER PARAFANGHI LF Prolunga per il parafanghi della cabina LF per permettere di riposizionare gli indicatori di direzione Prolunga 1 N di catalogo Quantit 1453911 RH 1453912 LH 1453909 RH 1453910 LH 1453913 G000548 1 La larghezza complessiva approssimativa fra i parafanghi della cabina per LF45 2190 mm LF55 12 15t 2350 mm e LF55 18t 2420 Il telaio di cablaggio standard degli indicatori di direzione ha una lunghezza sufficiente da permettere il riposizionamento 388 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 8 7 SPIE LUMINOSE Illustrazione Descrizione Portalampada adatto per due vetri N di catalogo 1 1395972 Colore del vetro 20070604 020 Gru non bloccata 1399886 Rosso 20070604 021
118. pertinen VO C30 te Attivo quando viene azionato il freno di stazionamento 1 AL Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 AH Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12V 3 Rilevamento guasto sul C17 a seconda dell interruttore del predellino 362 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Predisposizione per la raccolta dei rifiuti solidi urbani del connettore 5V Denominazione Pin BBM Attivo bas CP correlato INGRES so nell unit SO Attivo BBM USCITA alto KL30 10A Alimentazione da 24V a monte del contatto Fusibile E290 Anche altri utilizzatori vengono alimen tati tramite questa alimentazione KL30 10A Alimentazione da 24V a monte del contatto Fusibile E290 Anche altri utilizzatori vengono alimen tati tramite questa alimentazione Comando del freno di stazionamento 1 AL Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 AH Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12V Predisposizione per la raccolta dei rifiuti solidi urbani del connettore 6V Connet Denominazione Pin BBM Attivo bas CP correlato tore INGRES so 1 nell unit SO Attivo BBM USCITA alto 2 Massa Massa KL15 15A Alimentazione da 2
119. plancia centralina veicolo dedicata CAN H grigio Cablaggio V CAN SAE J 1939 ISO 11898 intrecciato 3780 Bus CAN1 del veicolo CAN L giallo 3781 Bus CAN del veicolo CAN H rosso 3700 Bus CAN2 del veicolo CAN L giallo 204 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 3701 Bus CAN2 del veicolo CAN H blu Cablaggio FMS CAN SAE J1939 ISO 11898 intrecciato 3782 D CAN CAN L giallo 3783 D CAN CAN H verde Cablaggio ISO 11992 2 EBS CAN intrecciato 3558 Collegamento rimorchio EBS dedicato CAN L bianco 3559 Collegamento rimorchio EBS dedicato CAN H blu BB CAN o CAN open 3810 Uscita BBM CAN L giallo 3811 Uscita BBM CAN H arancione Interfaccia ISO 11992 3 Truck Trailer non per i veicoli LF 3812 Collegamento dedicato TT CAN trattore CAN L bianco marrone rimorchio 1 3813 Collegamento dedicato TT CAN trattore CAN H bianco verde rimorchio 1 Il collegamento TT CAN preparato ma non ancora in commercio 7 4 COLLEGAMENTI DI MASSA Sui veicoli vi sono due punti principali di collegamento a massa Uno si trova fuori dalla feud cabina sull alloggiamento del volano mentre l altro all interno della cabina sul pannello di attraversamento frontale cavi principali di collegamento a massa vanno dalle batterie al Lo Mae motorino di avviamento molto vicino a f 5 3 A alloggiamento del volano
120. pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 101 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAC FAX CF85 BAM Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche FAC FAX CF85 BAM 4 Passo in m WD 900 WB Sospensioni AE 97111801 010 dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 325 Paraboliche pneumatiche 102 Paraboliche pneumatiche DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAC FAX CF85 BAM 5 22032802 017 Passo in m 1400 AE Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 3 17 FAD CF E XF FAD CF75 85 e XF BAM 2 96120404 361 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 Paraboliche pneumatiche DAF 103 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAD CF75 85 e XF BAM 3a 96120404 362 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore A balestra pneu matiche A balestra pneu matiche A balestra pneu matiche
121. pos 1 Perno di contatto Tappo di tenuta Tappo di tenuta gt X XX xx 1278520 Per connettore a 8 poli e tubo flessibile Connettore da 13 mm pos 1 1278099 Per connettore a 12 poli e tubo flessibile da 17 mm pos 1 0090863 13 mm Tubo protettivo 0090862 10 mm 0090865 17 mm 1261637 Per connettore quadripolare Connettore 1261635 Per connettore a 8 poli 1278101 Per connettore a 12 poli Perno di contatto 1261641 0 5 1 0 mm 1267697 1 5 2 5 mm 9 200849 DAF 385 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti Kit di contatto elettrico fornito con il telaio LF o5 os G000550 Denominazione Quantit N di catalogo Perno di contatto 1261641 0 5 1 0 mm femmina 1267697 1 5 2 5 mm 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 mm 1258968 0 5 1 0 mm colore blu 1258969 1 5 2 5 mm colore bianco 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 mm 1258968 0 5 1 0 mm colore blu 1258969 1 5 2 5 2 colore bianco Perno di contatto maschio 2 2 2 2 w o gt k e Tappo di tenuta Perno di contatto maschio 2 2 x Tappo di tenuta 1 kit A custodia in plastica legata al cablaggio telaio st
122. priorit vengono stabilite come segue da alta a bassa attivazione ESC N2 N3 N variabile set 2 Segnale a impulsi quando il bordo in aumento raggiunge un valore di 0 6xUbat 3 Segnale continuo alto a un livello di tensione di 0 6xUbat e basso se inferiore a un livello di 0 4xUbat 4 Azionamento prolungato durata del contatto gt 0 1 s 5 Utilizzi speciali ad esempio autocarri per la raccolta dei rifiuti solidi urbani 6 Mettersi in contatto con Sales engineering per limiti di velocit superiori a 24 km h Attivazione del controllo del regime del motore tramite il messaggio CAN PropA Body to BBM Oltre a richiamare due regimi preimpostati tramite l opzione cablata possibile attivare tali regimi preimpostati tramite CAN a condizione che sia stato scelto il codice di selezione 9562 con il connettore di applicazione dell allestitore CAN Per poter utilizzare questa funzione l allestimento deve inviare il messaggio CAN PropA Body to BBM con l identificatore 18 EF 25 17 e 18 del connettore 12D dati che devono essere forniti con questo messaggio sono Nome del i i Commenti segnale Attivazione 00p passivo ESC 10p errore 01p attivo 11p non disponibile ESC Set 00 passivo 10p errore 01p attivo 11p non disponibile ESC N 00 passivo variabile 10p errore 01p attivo 11p non disponibile 00p passivo 10p errore 01p attivo 11p non disponibile 00p passivo 10p e
123. riportate sui relativi disegni di allestimento Essi possono inoltre ricavati dal disegno di cui sopra n 1260799 Fare quindi sempre riferimento a questo disegno dettagliato 1025 WD 2050 22032802 038 Altezza telaio assale anteriore doppio Condizioni di marcia La misura U la misura minima di riempimento tra il filo superiore del longherone e il lato inferiore zoe del piano di carico o del parafango in normali Ali go A condizioni di utilizzo In condizioni di guida EDDA diverse sar necessario un maggiore spazio i RED RR Y libero per le ruote xD ALL R Sesiutilizzano catene da neve U U 35 DZ AHV mm Per l esercizio fuoristrada U U 50 mm 96120404 224 Per l esercizio fuoristrada con le catene da Altezza telaio assale anteriore singolo neve U U 85 mm i TT j lu 96120404 225 Assale posteriore spazio libero ruote altezza telaio misura di riempimento U 200849 DAF 39 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio y Nei veicoli a pi assali sar Ad necessario appurare quale assale determinante per la misura di riempimento minima si veda anche il relativo disegno di allestimento Verificare sempre anche sul veicolo le misure trovate 2 15 POSIZIONE DEI PARAFANGHI Sui veicoli delle Serie LF55 e CF i parafanghi anteriori possono essere montati nelle seguenti
124. soltanto il carico sugli assali della motrice Se nell angolo inferiore sinistro del display viene visualizzata una piccola freccia C pu essere utilizzato l interruttore di selezione dei menu per ottenere informazioni sulla motrice Azzeramento del peso di carico Quando selezionata la funzione di azzeramento del peso di carico il carico attuale sull assale A viene utilizzato come riferimento In questo modo possibile determinare il peso che stato aggiunto o eliminato L azzeramento porta il peso di carico B a 0 0 Quando il veicolo carico o scarico il peso di carico indicato O o M o aumenta si riduce Avvertimento di sovraccarico sull assale 3 50 3 0 3 0 Quando si supera il carico massimo per un assale sul display principale viene visualizzato x 1000Kg un avvertimento L avvertimento pu essere 0001151 eliminato premendo l interruttore di selezione dei menu Ogni volta che l avvertimento viene eliminato mediante l interruttore di selezione dei menu il valore del carico massimo aumenta di 500 kg Si consiglia di fissare il valore del carico massimo sugli assali leggermente al di sotto del carico massimo sugli assali legalmente ammesso 360 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico La concessionaria di assistenza DAF pu fissare il valore per il carico massimo sugli assali 7 49 PREDISPOSIZIONE PER LA RACCOLTA DI RIFIUTI DELLA SERIE LF Per la
125. superiore mentre il collegamento della flangia in quella inferiore 6 7 SECONDA PRESA DI FORZA Seconda presa di forza Serie CF75 CF85 e XF 12AS1220 N221 10 12AS1420 in combi nazione 12 79 1 00 con 12AS1220 12AS1420 10 37 0 81 Tipo i motore di trasmis sione motore di trasmis sione PDF RAPIDO 1399245 1399246 1399304 1399250 1399252 1399247 1399305 1399251 1399302 2 Collegamento diretto della pompa ISO 7653 3 Flangia a 6 fori diametro 75 mm 6 Posizione di montaggio R insieme a NM AS 10 U posizione di montaggio U con NM AS 10 O 7 Senso di rotazione destrorsa 8 Senso di rotazione sinistrorsa 9 Durata dell esercizio continuo con una coppia massima di 600 Nm 10 Esercizio per meno di 60 min con una coppia massima di 430Nm 200849 DAF 1399249 191 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 851620 851820 852220 221 10 nazione con 13 80 1 0 11 54 0 84 1651820 1652020 1652520 1652720 13 80 0 84 1651620 1651920 1652020 1652220 16 41 1 0 motore di trasmis sione motore di tra smissio ne Tipo motore di trasmis sione 0 91 1 09 motore di trasmis sione 0 77 0 91 PDF RAPIDO 1399245 1399246 0 82 0 98 0 69 0 82 1399304 1 17 1 40 0 98 1 17 1399250 0 82 0
126. trattore con assale fol le a ruote semplici Telaio trattore con assale fol le a ruote doppie Telaio trattore con primo as sale posteriore sterzante Telaio trattore con primo as sale posteriore non sterzan te Telaio trattore con doppio assale motore a tandem Telaio trattore con tre assali posteriori un assale sterzan te davanti a un doppio assa le motore a tandem Indicazione del passo e dello sbalzo essere individuate per ogni tipo di veicolo nel posteriore seguente quadro riassuntivo Le indicazioni del passo e dello sbalzo posteriore WB AE usate nelle presenti Direttive di allestimento e in generale da DAF possono 200849 DAF 11 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali l Quer O e 9g 050 9 lt WB WB 4 AE gt WB FT FA 4 2 FTT FAT 6x4 FAD 8x4 fa id e OO Jng JO oO I WB AE WB AE FTS R FAS R 6x2 FTG FAG 6x2 FAC 8x2 la 0 799 OO
127. un foro filettato M22 per il tappo di scarico e non sono idonei ad un collegamento di conduzione inferiore serbatoi del carburante DAF dotati di apertura posizionata in basso diametro interno 30 mm per sostenere il collegamento di conduzione inferiore di cui sopra sono disponibili soltanto come componenti per l assistenza Per evitare le differenze di pressione pneumatica differenze di livello del carburante fra i due serbatoi deve essere montato un tubo J pneumatico da 8 mmdi diametro fra i tubi di G000294 ritorno dei due galleggianti destinati agli utilizzatori di combustibile supplementari 24 DAF 200849 Per il collegamento di utilizzatori di combustibile supplementari possibile montare sul galleggiante del serbatoio esistente un condotto di mandata e uno di ritorno addizionali Questi attacchi sono provvisti di serie di tappi otturatori che vengono tenuti uniti dal coperchio di trattenimento Smontando questo coperchio anche i tappi potranno essere rimossi e sostituiti con raccordi ad accoppiamento rapido idonei a condotti del carburante da 8 mm Si veda anche la figura qui a fianco Per i numeri di catalogo si rimanda alla sezione 8 Numeri di catalogo dei componenti 2 10 MISURE DEL TELAIO Per i particolari del telaio ad esempio l ubicazione dei rinforzi e il posizionamento dei componenti si rimanda ai disegni di allestimento del veicolo in questione Questi disegni possono essere richi
128. valori di riferimento per il ciclo di sollecitazione del compressore vengono superati troppo spesso e o troppo a lungo si verificher un aumento del consumo d olio e vi sar un accorciamento del ciclo d uso del compressore del deumidificatore dell aria con il relativo elemento filtrante e della valvola regolatrice della pressione APU Qualora non sia possibile soddisfare tutte le condizioni sopra esposte si consiglia di installare un secondo compressore eventualmente esterno insieme a un deumidificatore dell aria a doppia camera Questo compressore pu essere azionato da una presa di forza o da un gruppo propulsore indipendente In base al tipo di veicolo alla capacit dell impianto pneumatico e alle opzioni del veicolo si possono utilizzare pneumatici supplementari in combinazione con una maggiore capacit del deumidificatore dell aria Utilizzatori pneumatici supplementari nella cabina Il collegamento di utilizzatori pneumatici supplementari nella cabina delle Serie CF e XF illustrato nel disegno qui a fianco condotti pneumatici potranno essere inseriti direttamente negli attacchi non utilizzati Per ragioni di Sicurezza non consentito prelevare aria dall impianto pneumatico in nessun altro punto Trombe pneumatiche Tutti Le cabine CF e XF comprese le versioni Space Cab sono dotate di un condotto lungo 6 metri non collegato che va da sotto il sedile dell autista fino ad un punto sopra la portiera passan
129. 000 Nm Il collegamento della pompa sempre nella posizione superiore mentre il collegamen to flangia in quella inferiore AS Tronic 12 marce Direct drive Cambio 12A81630 12A81930 12A82130 12AS2330 12452540 15 86 1 0 Tipo Pos Rapporto motore Coppia Riferimento RAPIDO degli in ditra massima granaggi smissio in Nm ne senza con freno diral freno di ral lentamento lentamento ZF ZF 1448298 1448308 1448299 1448309 1448304 1448329 1448306 1448331 1448300 1448310 1448302 1448327 1448305 1448330 1448307 1448332 1448301 1448326 1448303 1448328 N AS 10b 1448210 1448227 1448209 1448226 1448208 1448225 N AS 10c 1613792 1613803 1613791 1613802 1613790 1613801 1685784 1685814 1685783 1685813 1685782 1685812 NAS 10b NAS 10c 1613795 1613806 NAS 10b NAS 10c 1613794 1613805 NAS 10b NAS 10c 1613793 1613804 200849 DAF 189 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 00 mm Senso di rotazione destrorsa Senso di rotazione sinistrorsa Durata dell esercizio continuo Esercizio per meno di 60 min A OS o Nota con due prese di
130. 1 5 G000555 M12 x 1 5 G000556 Diametro del tubo in mm Diametro del tubo in mm 6 1409391 6 1408395 8 8 1409686 10 1408340 Raccordi rapidi a T per diversi impieghi Raccordo a T per Regolatore blocco di distribuzione pneumatica N di catalogo DAF 1377753 10 NG12 915 3 SV232 NG12 915 2 SV232 1408507 NG12 915 3 SV232 me 20070604 005 Per trombe pneumatiche N di catalogo DAF 0529656 200849 DAF 20070604 006 393 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 8 11 COMPONENTI DELLA TRAVERSA DI TRAINO Denominazione Profilo aU Quantit N di catalogo 1396942 Lunghezza del profilo 960 mm 2x 19 fori Supporto aL 1303464 1303465 Utilizzato nel telaio con rinforzo interno sul retro Telaio Selco 4004 7 0 VA o 4005 7 0 DL 1326987 1326986 Utilizzato nel telaio con rinforzo sul retro Telaio Selco 4000 7 0 00 o 4002 7 0 V0 Traversa 1303469 Profilo con forma a U Supporto 1434960 Supporto del giunto della traversa di traino Supporto 1445143 Supporto del telaio per connettori pneumatici ed elettrici Piastra 1314647 Dimensioni 170x 65x10 mm Dado flangiato 1669590 M16 classe 10 9 394 Bullon
131. 1 Collegamenti del telaio della Serie LF e CF65 231 200849 7 22 Comando ESC Serie LF 233 200849 7 23 Comando protezione della presa di forza per la Serie LF 246 200849 7 24 Impianto FMS della Serie LF 247 200849 7 25 Collegamenti degli accessori della serie 251 200849 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF 259 200849 7 27 Collegamenti del telaio della serie CF75 e CF85 265 200849 7 28 Impianto ESC della Serie 5 267 200849 7 29 Impianto FMS della Serie CF65 naa aaa 281 200849 7 30 Impianto ESCCF75 CF85 ees 287 200849 7 31 Impianto FMS della Serie 75 85 308 200849 7 32 Comando protezione della presa di forza per la Serie CF 315 200849 7 33 Collegamenti degli accessori della Serie 320 200849 7 34 Collegamenti nella cabina serie 330 200849 7 35 Collegamenti del telaio della Serie 336 200849 7 36 Comando ESC Serie XF 338 200849 7 37 Impianto FMS della Serie 338 200849 7 38 Comandi protezione della presa di forza per la Serie XF_ 338 200849 7 39 Punti di collegamento per il rimorchio LL 343 200849 7 40 Cambi automatici automatizzati
132. 1000 6 58 0 78 Tipo Pos Senso di ro Rappor motore Coppia massi Riferimento tazione to di tra ma in Nm RAPIDO degli in smissio granaggi ne 800 6AS800 2 destrorsa 0 53 1000 6AS1000 sinistrorsa 32 25 350 NH 4c 1 Presa di forza di tipo b con flangia 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 Durata dell esercizio continuo 10 Esercizio per meno di 60 min AS Tronic 12 marce Direct drive Cambio 12A81220 e 12A81420 12 83 1 00 Tipo Pos Senso di ro Rappor motore Coppia Riferimento tazione to ditra massima Nm RAPIDO degli in smissio granaggi ne 1671921 destrorsa 1671922 NH 1b NH 1c 186 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia AS Tronic 12 marce Direct drive Cambio 12A81220 12A81420 12 83 1 00 Tipo Pos Senso di ro Rappor motore Coppia Riferimento tazione to ditra massima Nm RAPIDO degli in smissio granaggi ne NH 4b U 1780518 R 1780516 NH 4c U 1780519 R x 1780517 sinistrorsa NH 4b U 1671925 R 1671923 NH 4c U 1671926 R 1671924 NM AS 10b U 1671980 1671982 0 1671984 sinistrorsa NM AS 10c 1671978 1671976 1671974 1 Presa di forza
133. 105 CAN L abilitazione del controllo del regime del motore tramite uno dei connettori di applicazione ha la priorit rispetto agli interruttori sul piantone dello sterzo 9 200849 DAF 291 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Schema del controllo del sistema ESC Nel diagramma riportato sotto illustrato uno schema del controllo del regime del motore due gruppi principali di controllo del regime del motore possono essere identificati come segue 1 Abilitazione del controllo del regime del motore da parte del conducente tramite il VIC Vehicle Intelligence Centre Interruttori sul volante Interruttore sul piantone sterzo 2 Abilitazione del controllo del regime del motore da parte dell allestitore tramite il BBM Body Builder Module Connettore di applicazione nella cabina Connettore di applicazione nel telaio 292 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico DMCI ECU D965 5 2 Di 2 Es u ea em 23 amp o o SP 28 LS 35 eS ou 85 125 85 85 Er PS 20 2 gt lt Tacho AS Tronic EBS 2 ABS ECU ECU ECU VIC 2 ECU BBM ECU D525 D954 D978 D850 D310 D993 lt gt 2 m 2 gt NI 3 Dio i Z 290 uje a 29 WS Sur T Tu mU a aal o g
134. 14 e 2 15 tramite il CANdell allestitore Per chiarezza nel seguito riportato un esempio del contenuto del messaggio PropA Body to BBM PropA Body to BBM 18 EF 25 E6 Destina Dire DATI 01 00 E2 04 FO F7 41 04 zione zione Lun PropA Bo Byte Byte Byte Byte Byte Byte Byte Byte 278 DAF 200849 segnale Fisico Byte bit valore numero Coppia_Richiesta 125 Byte 2 Limite_coppia DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO b Binario h Esagona le valore 00 h 0000 000 b Impianto elettrico Commento Valore fisico dati CAN x aumento scala offset 0 x 1 1 125 125 Richiesto _ 1250 giri min Byte 4 3 Regime_ Limite_regime 04 E2 h 0000 0100 1110 0010 b Valore fisico dati CAN x aumento scala offset 1250 x 1 1 0 1250 giri min Richiesto _ 0057 sovraregime disa Byte 5 Controllo Regime bilitato bit 4 3 Condizione FO h 1111 0000 b 00 Controllo Sovrare 00p Transitorio ottimiz Byte 5 gime_ zato per la trasmissione bit 2 1 Modalit disinnestata e per condi zioni non di blocco FO h 1111 0000 b ESCn3 00p passivo Byte 8 bit 6 5 04 h 0000 0100 b ESCn2 01p attivo Byte 8 bit 4 3 04 h 0000 0100 b ESCn_variabile 00p passivo Byte 7 bit 6 5 41 h 1000 0001 b ESC set plus 01p attivo Byte 7 bit 8 7 41 h 0100 0001 b ESC set minus 00p passivo Byte 7
135. 19 tonnellate con motori da 6 cilindri e per tutte le serie LF con sospensioni della cabina con molle elicoidali Nota nelle seguenti situazioni richiesta una dimensione CB maggiore Serie LF con Day Cab LF55 e motore FR 4 cilindri con scocca installata su un telaio senza controtelaio CB 130 mm gioco supplementare per la leva del cambio Day Cab e motore GR 6 cilindri CB 130 mm presa d aria posizionata in alto CB 175 mm marmitta verticale sui veicoli LF45 CB 182 mm marmitta verticale sui veicoli LF55 CB 272 mm marmitta verticale sui telai LF CB 400 mm unit del filtro dell aria non inclusa CB 660 mm unit del filtro di ingresso dell aria inclusa CF65 marmitta verticale CB 276 mm Serie CF75 85 con filtro a ciclone con presa d aria posizionata sul pannello del tetto CB 200 mm filtro a ciclone con presa d aria sulla parete posteriore della cabina CB 160 mm cabina corta o 150 mm cabina lunga marmitta verticale CB 240 mm marmitta verticale con filtro antifuliggine verticale integrato CB 370 mm Serie XF con a ciclone CB 260 mm presa d aria sotto la cabina CB 100 mm marmitta verticale CB 240 mm con segmento terminale del tubo perpendicolare al senso di marcia marmitta verticale CB 340 mm con segmento terminale del tubo rivolto all indietro 2 Punto pi alto della presa d aria sul tetto della cabina serie LF con cabina corta C 130 m
136. 2 max max A 1300 22032802 023 Posizione dei twistlock 113 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 4 2 CASSONE CON SPONDA MONTACARICHI Cassone con sponda montacarichi Nella tabella riportata di seguito sono indicate le misure minime del controtelaio per cassoni provvisti di sponda montacarichi con portata fino a 2000 kg in base al tipo di veicolo al passo alle misure del telaio e alla lunghezza dello sbalzo posteriore Per le sponde montacarichi con portata superiore a quelle indicate nella tabella consultare sempre DAF Per le sponde montacarichi con portata superiore a 2500 kg dovranno essere montate in ogni caso zampe di supporto per sostenere il veicolo durante le operazioni di carico e scarico G000278 Per il montaggio del controtelaio per sovrastrutture con sponda montacarichi nella maggior parte dei casi prescritto il metodo BAM 3b CF75 85 o BAM3 LF CF65 Anche nei casi in cui DAF non prescrive il controtelaio ai fini della robustezza e dell inflessione del telaio v osservazione 5 tuttavia possibile montarlo con il metodo BAM 1 ad esempio per realizzare un maggiore spazio libero per le ruote Non trascurare l influenza della sponda montacarichi sulla distribuzione delle masse nel veicolo a carico parziale o pieno Consultare eventualmente i calcoli del sistema TOPEC riguardo alla distribuzione del peso sugli assali nel veicolo a carico
137. 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 Durata dell esercizio continuo 10 Esercizio per meno di 30 min 200849 DAF 179 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Cambio manuale 6 marce Overdrive Cambio 65800 e 651000 6 58 0 78 Tipo Pos Senso di ro tazione destrorsa Rappor to degli in granaggi motore di tra smissio ne Coppia massi ma in Nm 800 65800 1000 651000 Riferimento RAPIDO 1470367 1471088 sinistrorsa f Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 Durata dell esercizio continuo 10 Esercizio per meno di 30 min Cambio manuale 9 marce Direct drive Cambio 981110 12 73 1 00 350 1471326 1470957 Tipo Pos Rapporto degli in granaggi motore di tra smissio ne Coppia massima in Nm Riferimento RAPIDO senza freno di ral lentamento ZF con freno di ral lentamento ZF 1425376 1425399 1425404 1425409 1425400 1425402 1425405 1425410 1425401 1425403 N109 10b 1672130 1672125 1672129 1672124 1672128 1653590 N109 10c 1672132 1672127 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori
138. 25 acciaio St 52 3 secondo DIN 17100 Stabilit torsionale Per il montaggio di un autogru sull estremit posteriore del telaio necessario aggiungere un irrigidimento torsionale nello sbalzo posteriore Tale irrigidimento potr essere costituito dalla sovrastruttura stessa oppure da un rinforzo nel controtelaio si veda anche il capitolo Stabilit 200849 DAF 117 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture torsionale del controtelaio 3 1 Sovrastruttura con controtelaio La stabilit viene determinata dal veicolo dal carico dalla posizione delle zampe di supporto e dalla qualit del fondo stradale La stabilit del veicolo durante i lavori con qualsiasi impianto della sovrastruttura rientra nelle responsabilit del produttore della sovrastruttura stessa nonch dell utente Quest ultimo dovr sempre assicurarsi in ogni situazione che la stabilit del veicolo sia garantita quindi importante che sul veicolo o presso di esso vengano applicate chiare istruzioni per l uso della sovrastruttura o che tali istruzioni siano fornite insieme al veicolo Grafico A Misure minime del controtelaio con gru direttamente dietro la cabina qualit materiale del controtelaio Fe 510 D 118 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture G KN
139. 25 giri min O passo 400 giri min tramite CP2 20 e CP2 38 Il funzionamento prolungato 4 di SET durante il controllo del regime del motore d come risultato un au mento o una riduzione costanti della velocit desiderata preimpostata valore predefinito 200 giri min s O escursione 400 giri min s tramite CP2 18 e 2 19 Rilasciando l interruttore SET il regime corrente di venta il nuovo valore di impostazione Il regime del motore desiderato pu essere variato utiliz zando SET fra il regime minimo e il regime massimo da impostare N_idling lt limite di veloci t lt Nmax giri min tramite CP2 15 e CP2 14 N_variabile Azionando Attivazione N variabile si attiva il controllo del regime del motore impostando l ultimo regime del motore desiderato impostato utilizzando SET e SET Questo valore viene anche memorizzato a motore spen to possibile variare il regime desiderato mediante SET e SET ma solo se il segnale Attivazione N_variabile attivato Azionando N2 si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 16 valore preimpostato 800 giri min Da impostare utilizzando CP2 28 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 Azionando N3 si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzan
140. 3 EU EI EI ES d DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali INFORMAZIONI GENERALI 1 1 1 2 1 3 14 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 1 1 1 1 Pagina xdg odios ms A i A E 7 Indirizzo di 7 Verifiche della 5 7 Normative 7 Specifiche del veicolo e disegni di configurazione 7 Distribuzione delle Masse 8 Fermo del veicolo durante l allestimento 9 Gamma di modelli DAF III 9 MISUfO cem sil Aloha Mo hora MD 12 Modifiche ai prodotti 12 1 Modulo di fISCODTTO Reto nem ana Lea de Gh a De en 12 9 200849 DAF Data 200849 200849 200849 200849 200849 200849 200849 200849 200849 200849 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali 6 DAF 200849 1 INFORMAZIONI GENERALI 1 1 FUNZIONE Lo scopo delle presenti direttive di allestimento di definire istruzioni che permettano di abbinare la sovrastruttura al telaio DAF creando un insieme omogeneo e perfettamente funzionale 1 2 INDIRIZZO DI RIFERIMENTO Nelle presenti direttive per DAF s intende la Sede nazionale o l importatore responsabile di DAF Trucks N V in un determinato Paese
141. 30 3783B 812 gt L CY 10 1 37838 3782B 86 D 2 11 37828 5444 17 Y a wL 5444 5445 18 18 5445 LA G000559 1 Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A098 nella posizione D878 plancia centralina Denominazione Attivo basso 1 Pin su ECU o connettore Attivo alto 2 Massa Velocit del veicolo Regime del motore 200849 DAF 309 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A098 nella posizione D878 plancia centralina Denominazione Attivo basso 1 Pin su ECU o connettore Attivo alto 2 Interconnessione a 12D Interconnessione a A097 Interconnessione a A097 Interconnessione a A097 Interconnessione a A097 DTCO DCAN H DCAN L PDF Luci di arresto Luci di sagoma Interconnessione a A097 KL30 E084 10A KL15 E163 25A 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V 3 In caso di predisposizione vedere il paragrafo resistenza terminale D CAN Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A097 nella posizione 12A del connettore sul pannello Filo Denominazione Attivo ba
142. 489 1 14 1 35 1386279 1386282 1386302 1 4711 75 1386292 1386283 1608490 1 68 2 00 1386280 1386284 1386286 0 95 1 13 1685795 1 14 1 35 1685796 1 47 1 1 75 1685797 1 68 2 00 1685798 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 00 mm Senso di rotazione destrorsa Senso di rotazione sinistrorsa Durata dell esercizio continuo Esercizio per meno di 60 min B BI oes o 184 DAF 200849 Cambio manuale 16 marce Overdrive Cambio 1651820 1652220 1652520 1652720 13 80 0 84 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Tipo Pos Rappor motore Coppia massi sione ma in Nm to di trasmis degli in granag gi 0 91 1 09 Riferimento RAPIDO senza freno di rallenta mento ZF senza sterzo d emergen con sterzo d emergen za Selco 1425414 con freno di rallenta mento ZF 1425424 1425415 1425425 1 17 1 40 0 82 0 98 1 17 1 40 0 82 0 98 1 17 1 40 0 82 0 98 1 17 1 40 0 82 0 98 1425420 1425435 1425422 1425439 1425416 1425426 1425418 1425432 1425421 1425436 1425423 1425443 1425417 1425429 1425419 1425434 N221 10b 1 13 1 35 1436293 1436298 1436297 1 35 1
143. 4V a valle del con tatto Fusibile E156 Anche altri utilizzatori vengono alimen tati tramite questa alimentazione KL15 15A Alimentazione da 24V a valle del con tatto Fusibile E156 Anche altri utilizzatori vengono alimen tati tramite questa alimentazione 1 AL Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 AH Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12V 9 200849 DAF 363 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Predisposizione per la raccolta dei rifiuti solidi urbani del connettore 56W Connet Denominazione Pin Attivo bas CP correlato tore INGRES so nell unit SO Attivo BBM USCITA alto Cabina senza bloccaggio Attivo al momento dell apertura del blocco cabina tranne quando la cabi na completamente rivoltata MOTORE IN MOTO Attivo quando il regime motore 400 giri min Segnale di uscita 24 V VELOCIT VEICOLO gt 5 KM H Attivo quando la velocit del veicolo gt 5 km h VELOCIT VEICOLO gt 10 KM H Attivo quando la velocit del veicolo gt 10 km h REGIME MOTORE gt 1400 giri min Attivo quando il regime motore gt 1400 giri min BODY ATTIVA Segnale body attiva della sovrastruttu ra Segnale da 24 V RILASCIO CASSONE Attivo se il segnale body attiva alto e se vengono soddisfatte tutte le condi zioni di inn
144. 62 1436289 1608486 1436295 1 75 2 09 1436292 1608487 1436294 2 00 2 40 1436290 1608488 1436296 N221 10c 1 13 1 35 1386291 1386281 1608489 1 35 1 62 1386279 1386282 1386302 1 75 2 09 1386292 1386283 1608490 2 00 2 40 1386280 1386284 1386286 1 13 1 35 1685795 1 35 1 62 1685796 1 75 2 09 1685797 2 00 2 40 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro gt 100 T Senso di rotazione destrorsa 8 Senso di rotazione sinistrorsa 9 Durata dell esercizio continuo 10 Esercizio per meno di 60 min 200849 1685798 DAF 185 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia AS Tronic 6 marce Overdrive Cambio 6AS700 6 02 0 79 Tipo Pos Senso di ro Rapporto motore Coppia Riferimento tazione degli ingra di trasmis massima in RAPIDO naggi sione Nm destrorsa sinistrorsa 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 Durata dell esercizio continuo 10 Esercizio per meno di 30 min AS Tronic 6 marce Overdrive Cambio 6AS800 e 6AS
145. 82 1386302 1386292 1386283 1608490 1386280 1386284 1386286 1685795 1685796 1685797 1685798 f Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 00 mm Senso di rotazione destrorsa Senso di rotazione sinistrorsa Durata dell esercizio continuo Esercizio per meno di 60 min gt 0 o 182 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Cambio manuale 8 marce Overdrive Cambio 881820 882220 11 54 0 84 Tipo Pos Rappor motore Riferimento RAPIDO to di trasmis degli in sione granag gi senza con sterzo sterzo d emergen d emergen za za Selco1046 Selco1045 1425414 1425424 1425415 1425425 1425420 1425435 1425422 1425439 1425416 1425426 1425418 1425432 1425421 1425436 1425423 1425443 1425417 1425429 1425419 1425434 N221 10b 1436293 1436298 1436297 1436289 1608486 1436295 1436292 1608487 1436294 1436290 1608488 1436296 N221 10c 1386291 1386281 1608489 1386279 1386282 1386302 1386292 1386283 1608490 1386280 1386284 1386286 senza freno di rallenta con mento ZF freno di rallenta mento ZF
146. 849 200849 DAF 397 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Modulo dei commenti 398 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Modulo dei commenti 9 MODULO DEI COMMENTI Modulo di riscontro AI fine di garantire le attuali qualit e facilit di consultazione delle presenti Direttive di allestimento man tenendovi tutti i dati e tutte le informazioni in esse contenute desidero comunicarvi i seguenti suggerimen ti o commenti Capitolo Inviare a Mittente DAF Ir ckKSN M a ine Ree ER ERE T EE ES Truck Logistics Sales Engineering dept Edificio C0801400 Hugo vamderGoesldan od euis hes api deoa cues P O Box 90065 5600 PT Eindhoven a 3 4 3 3 amp a A 4 3 A a 4 A s 200849 DAF 399 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Modulo dei commenti 400 DAF 200849 Questa pubblicazione non comporta il riconoscimento di alcun diritto DAF Trucks N V si riserva il diritto di modificare le specifiche dei prodotti senza alcun preavviso Il prodotti e i servizi soddisfano la direttiva europea le direttive europee in vigore al momento della vendita ma possono variare in funzionne del paese in cui ha sede il cliente Per informazioni aggiornate mettersi in contatto con una concessionaria DAF autorizzata DAF Trucks N V Hugo van der Goeslaan 1 P O Box 90065 5600 PT Eindhoven Paesi Bassi Tel 31 0 40 21 49 111 Fax
147. 85 e XF Il fissaggio rigido con piastre di ancoraggio viene impiegato solo quando necessario ai fini della robustezza strutturale Questo tipo di fissaggio pu essere impiegato solo con sovrastrutture provviste di controtelaio secondo le direttive riportate di seguito Le superfici di contatto della piastra con il telaio e della piastra con il controtelaio devono essere esenti da vernice o impurit ammesso soltanto un sottile strato di vernice di fondo spessore 17 25 um Per il montaggio delle piastre di ancoraggio dovr esser fatto uso ove possibile degli appositi fori gi presenti nel telaio Negli allestimenti in cui non vi controtelaio e la sovrastruttura viene fissata mediante tiranti dovr comunque essere aggiunta una piastra di ancoraggio su un elemento di collegamento supplementare da montarsi tra due traverse della sovrastruttura in prossimit dell assale posteriore al fine di trattenere la sovrastruttura longitudinalmente conformemente al metodo di fissaggio BAM 1 Per le coppie di serraggio dei bulloni flangiati DAF si rimanda alla sezione 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio 9 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura G000494 Piastra di ancoraggio DAF 53 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Mensole modello B per fissaggio BAM 5 Con queste mensole possibile fissare al telaio sovra
148. 98 00 2 DAF Nessuna limitazio ne 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Application connector PropA_ Body_to_BBM A105 A106 18 25 6 IF BB CAN TSC1_BE 0C0000E6 BBM ECU ESC set D993 18EF0025 PropA BBM to Engine DMCI ECU D965 ESC set SE Application connector ESC N2 ESC N3 ESC enable 4A or A068 ESC N var Schema del controllo del sistema ESCdell allestitore Attivazione cablata della funzione regolazione del regime del motore Per il comando della regolazione del numero di giri del motore tramite il collegamento del cassone vedere i selco pertinenti sono previste le stesse funzioni le stesse condizioni di inserimento e disinserimento e le stesse possibilit di scelta valevoli per la regolazione del numero di giri tramite l interruttore del piantone sterzo Le funzioni SET e SET vengono pilotate per mezzo di segnali a impulsi o continui Tramite l ingresso cablato sul connettore di applicazione vengono attivati anche due regimi del motore N2 o N3 da pre programmare e un regime variabile del motore Nvar Per attivare questi regimi occorre prima abilitare il controllo del regime del motore inviando un segnale alto sul pin 7 o sul connettore della cabina 4A o sul connettore del telaio A068 A questo punto N2 e N3 possono essere attivati inviando un segnale alto rispettivamente sui pin 10 e 11
149. 98 0 69 0 82 1399252 1 17 1 40 0 98 1 17 1399247 0 82 0 98 0 69 0 82 1399305 1 17 1 40 0 98 1 17 1399251 0 82 0 98 0 69 0 82 1399302 6 8 GRUPPO DI RINVIO Presa di forza al gruppo di rinvio necessario riposizionare il sensore di velocit del tachigrafo dall albero di uscita del cambio al gruppo di rinvio dell albero di uscita sull assale posteriore Inoltre obbligatorio eseguire una nuova calibrazione del tachigrafo Nel caso in cui il rapporto tra la velocit dell albero di entrata e quella dell albero di uscita sull assale posteriore nel gruppo di rinvio non 1 1 necessario un nuovo software per il veicolo Per l impiego di prese di forza sul gruppo di rinvio o per l utilizzo del gruppo di rinvio stesso come presa di forza sar necessario consultare sempre DAF 192 1 17 1 40 DAF 0 98 1 17 1399249 200849 6 9 COMANDO DELLA PRESA DI FORZA In tutte le serie DAF i fasci cavi sono predisposti di serie dalla consolle centrale per la Serie LF fino a VIC fino all unit BBM e da questa per la Serie LF da VIC al gruppo di attraversamento del pannello Nelle Serie CF e XF inoltre presente un cablaggio dal gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale al telaio fino alla scatola del cambio Nella Serie LF l interruttore della presa di forza pu essere direttamente montato e collega
150. ALI SULLA SOVRASTRUTTURA Pagina Data 3 1 Sovrastruttura con controtelaio eese 45 200849 3 2 Metodi per il fissaggio del cassone 49 200849 3 3 Primo punto di fissaggio esr 55 200849 3 4 Tabella dei tipi di sovrastrutture e dei relativi metodi di fissaggio 57 200849 3 5 Istruzioni generali per l impiego dei metodi 58 200849 3 0 EAGLES inr teat eet Yee ettet Ud rude avide qure A a doe ust 60 200849 9s SEATE55 a ra rE teet ad datei Seo pe datar 64 200849 3 9 EABDE55 18t eoe ob TR E eet Res 68 200849 3 92 S LAU eT Leia AM M AF MEA derit LA MALE 72 200849 3 410 e XE zo tese eese ee eret pe ue d ced 76 200849 9 214 EAR FAS GF e XE chante eene Zane ho RAS O ate e gui e den 81 200849 3942 FAG CF iei toux ee ge Eae pre eee DUAE a atur R 86 200849 Sg eee Lasa 91 200849 3414 FAN CF eA F cde en endete too ed eon 94 200849 9 15 FATOR o XE ianua eruta hole Ra res emet M gue abes 97 200849 3 16 FAGIEAXGE ic Eee den Direct E rre eo OR e 101 200849 DEL Wee Iure 103 200849 3418 FAK t duet 105 200849 200849 DAF 43 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 44 DAF 200849 DIRET
151. AVIE possibile diagnosticare entrambi i sistemi ed immettervi i parametri Ogni numero di telaio abbinato per mezzo di una scheda di identificazione Carta d identit ad una serie di tabelle dei parametri memorizzata nel sistema computerizzato RAPIDO 7 Le modifiche dei parametri dovranno Ad essere riferite alla DAF o essere ad essa richieste 222 DAR 200849 Se la Carta d identit del veicolo non viene aggiornata possono verificarsi situazioni pericolose e vi saranno comunque problemi di assistenza e manutenzione e o un funzionamento non ottimale del veicolo Entrambi i sistemi sono provvisti di un interfaccia dati CAN tramite la quale possibile realizzare uno scambio di dati tra i vari sistemi del veicolo compresi quelli della sovrastruttura Per ulteriori informazioni consultare DAF A I sistemi di controllo del regime del Ad motore delle serie LF CF e XF sono 4 descritti ai capitoli 7 22 Comando ESC Serie LF 7 28 Impianto ESC della Serie CF65 7 36 Comando ESC Serie XF 7 19 COLLEGAMENTI DEGLI ACCESSORI DELLA SERIE LF Pannello del cablaggio presente del cablaggio di scorta 4 fili dal pannello divisorio frontale alla mensola attraverso il montante anteriore Il cablaggio va da un connettore nella mensola al gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale 1M connettore a 8 pin grigio Sono disponibili 4 fili di scorta Per i dettagli vedere il capitolo 7 20 Coll
152. CELERAZIONE PER PASSO Giri min passo ACCELERAZIONE DAL MINIMO AL RE Giri min s GIME IMPOSTATO IN ESC DECELERAZIONE DAL REGIME IMPO Giri min s STATO IN ESC AL MINIMO MODIFICA ESC N VARIABILE SUL PIAN Giri min TONE DELLO STERZO ESC CABINA N1 Giri min ESC CABINA N2 Giri min MODIFICA ESC CONNETTORE DI AP Giri min PLICAZIONE N2 MODIFICA ESC CONNETTORE DI AP Giri min PLICAZIONE N3 1 Perla modifica delle impostazioni dei parametri cliente si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente Parametro Nome parametro cliente Sistema clienti ID CONDIZIONI DI CONTROLLO DEL REGI ME RICHIESTO AL MOTORE ACCEL PEDALe ATTIVO NON ATTIVO MAX GIRI MIN PEDALE ACCELERATO Giri min RE FRENO DI STAZIONAMENTO ATTIVO NON ATTIVO FRENO ATTIVO NON ATTIVO FRIZIONE ATTIVO NON ATTIVO 1 Perla modifica delle impostazioni dei parametri cliente si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente 7 31 IMPIANTO FMS DELLA SERIE CF75 85 Impianto FMS della Serie CF 308 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Osservazione Le seguenti informazioni sono valide anche perla serie XF Codici di selezione applicabili 8360 senza FMS Fleet Management System 6407 con predisposizione FSM Fleet Management System 9990 con predisposizione per impianto telematico
153. Cap 4 Sovrastrutture Osservazione rinforzi a crociera devono essere montati il pi vicino possibile al telaio e a partire da 1000 mm davanti al centro geometrico dell ultimo assale fino all estremit del controtelaio 96120404 307 La stabilit del veicolo durante i lavori con Traverse per irrigidimento torsionale qualsiasi impianto della sovrastruttura rientra nelle responsabilit del produttore della sovrastruttura stessa nonch dell utente Quest ultimo dovr sempre assicurarsi in ogni situazione che la stabilit del veicolo sia garantita quindi importante che sul veicolo Va o presso di esso vengano applicate chiare istruzioni per l uso della sovrastruttura o che tali istruzioni siano fornite insieme al veicolo AP I min 133 cm4 9000436 Rinforzo crociera per irrigidimento torsionale 200849 DAF 47 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Tabella comparativa dei profilati per controtelaio Tipo di Superficie del Peso specifico Momento resistente Momento lineare profilato 1 profilato trasver del profilato M in Wy al carico vertica d inerzia ly sotto sale A in cm kg m le in cm 3 carico verticale in Profilati a laminati a caldo UNP 60 6 5 5 17 10 5 31 6 UN
154. DAF 1075 con impianto telematico DAF Cabina con connettori di applicazione FMS applicabili 3772 86 Tacho i 9 A098 2 3502 Lac Li B525 lt 1 9093 ga 1205 PS e A098 9 3225 ECU BBM 1 098 12 4596 e 4596 Le 4097 1 9093 He 9 D993 DI 098 17 1101 KL30 3767 A098 18 1 1258 KL15 3 A138 1 9093 3768 A098 14 2102 a383 1363 40983 7 3237 A1384 9162 Al gt 3771 dA 3770 A098 10 Do A138 6 3783B 3769 098 11 1 37828 138 9 737828 1101 KL30 A098 16 re A138 10 1258 9093 098 13 4601 138 11 1130 1101 KL30 9 A098 5 3767 A13812 1101 1258 115 A098 6 3768 A098 7 3771 DMCI A098 8 3770 o A098 15 3769 3237 B D965 all 9093 1 1 L 9093 r 1127 2 N 24 001 e a 3 1381 497 6 4591 1130 4 9 p 9 11
155. DAF 371 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettore a 21 poli di predisposizione per la piattaforma idraulico A123 Posizione sul pannello divisorio frontale 78B Denominazione ALIMENTAZIONE DI MASSA Pin BBM INGRESSO USCITA ALIMENTA ZIONE Attivo basso Attivo alto 2 non perti nente CP collega ta nell unit BBM non perti nente MOTORE IN MOTO Attivo quando il regime motore gt 400 giri min USCITA 1 5A 5V 24V A08 USCITA AH 2 28 2 29 2 30 2 31 SURROUND LIGHT Attivo se il rilascio cassone attivo e se sono soddisfatte tutte le condizioni di attivazione A03 USCITA non perti nente CASSONE RILASCIATO Attivo se il segnale del cassone alto e se vengono soddisfatte tutte le con dizioni di innesto disinnesto D21 USCITA VELOCIT VARIABILE DEL VEICO LO VES Gamma da 0 5 lt 2 5 V VES inat tivo Gamma da gt 2 5 5 V VES in standby Gamma da 5 15 Volt VES at tivo fra il regime di folle 1000 giri min e 3000 giri min D29 INGRESSO non perti nente non perti nente COLLEGAMENTO PARETE Quando l avviamento attivo del moto re disabilitato D36 INGRESSO non perti nente FEEDBACK DI SICUREZZA quando attivo insieme alla funzione di rilascio cassone il motore in stal lo D26 INGRESSO non perti nente RICHIESTA GIRI MIN ALTO Segnale di richiest
156. DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Condizioni di innesto e disinnesto Per permettere il controllo del regime del motore occorre soddisfare una serie di condizioni di attivazione predefinite quali Il freno di stazionamento deve essere inserito CP2 32 La velocit del veicolo non deve superare 10 km h CP2 11 pedale della frizione non deve essere attivato CP2 34 pedale del freno non deve essere attivato CP2 33 pedale del freno motore non deve essere attivato nessun CP Vi inoltre una serie di guasti che possono essere verificati che se attivi impediscono l attivazione del controllo del regime del motore devono essere attivi guasti associati alla velocit del veicolo devono essere attivi guasti associati alla plausibilit Set Set Non devono essere attivi guasti associati alla regime del motore devono essere attivi guasti associati al comunicazione CAN devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segnale della frizione devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segnale del freno di stazionamento devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segnale della frizione devono essere attivi guasti associati a un segnale della posizione di folle del cambio Se per il funzionamento dell allestimento necessario deviare dalle opzioni standard Sottoposte a prova
157. DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAN LF55 BAM 3 G000442 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 325 pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche 1 La prima e la seconda mensola sono sempre caricate a molla vedere 3 3 Primo punto di fissaggio FAN LF55 BAM 4 96120404 348 WB WT AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 325 pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche 200849 DAF 93 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAN LF55 BAM 5 I Il INI 1400 22032802 020 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore pneumatiche 3 14 FAN CF E XF FAN CF75 85 XF BAM1 amp 400 96120404 344 WB 2 AE Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche pneumatiche 94 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAN CF75 85 e XF BAM 2 96120404 345 WB I Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 pneumatiche
158. DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAT CF75 85 e XF BAM 2 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 98 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAT CF75 85 e XF BAM 3a 96120404 358 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 99 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAT CF75 85 e XF BAM 4 96120404 359 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche FAT CF75 85 e XF BAM 5 I Il INI 1400 22032802 022 WB Passo in m Sospensioni dell assale poste riore A balestra pneu matiche 100 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 3 16 CF FAC FAX CF85 BAM 2 97111801 011 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche
159. Denominazione Attivobasso Pin su BBM Codice 0993 Attivo alto 2 Rel G466 sponda montacarichi aperta pin 87a Segnale sponda montacarichi di standby per l uso Rel G466 sponda montacarichi aperta pin 85 Rel G466 sponda montacarichi aperta pin 86 Scorta Scorta Scorta Scorta BB CAN Massa BB CAN Basso BB CAN Alto Segnale motore in moto KL30 alimentazione a monte del contatto KL15 alimentazione a valle del contatto 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V Scopo della funzione Il sistema di controllo del regime del motore ha lo Scopo di regolare il regime del motore fra il minimo e il massimo Il regime regolabile del motore viene utilizzato fra l altro per azionare utenze ausiliarie tramite la presa di forza Il controllo del regime del motore pu essere utilizzato durante la guida o con il motore al minimo impostando i parametri cliente corretti mediante DAVIE Il controllo del regime del motore pu essere abilitato dal conducente utilizzando gli interruttori sul volante gli interruttori sul piantone dello sterzo o se sono stati scelti i codici di selezione corretti mediante gli apparecchi della sovrastruttura tramite il connettore di applicazione di rilievo A068 cablato e A
160. Denominazione Pin BBM CP collega INGRESSO ta 1 in ingresso USCITA BBM CASSONE NON FISSATO D01 USCITA ARMADIO APERTO n a relazione diretta con il cassone fissa to VELOCIT VEICOLO 1 D31 Velocit veicolo gt valore parametro li USCITA vello velocit veicolo 1 quindi l uscita della velocit del veicolo 1 deve es sere attiva Alla velocit impostata 3 km h o valore parametro occorre di sattivare l uscita VELOCIT VEICOLO 2 D32 Velocit veicolo gt valore parametro li USCITA vello velocit veicolo 2 quindi l uscita della velocit del veicolo 2 deve es sere attiva Alla velocit impostata 3 km h o valore parametro occorre di sattivare l uscita VELOCIT VEICOLO 3 D23 Velocit veicolo gt valore parametro li USCITA vello velocit veicolo 3 quindi l uscita della velocit del veicolo 3 deve es sere attiva Alla velocit impostata 3 km h o valore parametro occorre di sattivare l uscita VELOCIT VEICOLO 4 D34 Velocit veicolo gt valore parametro li USCITA vello velocit veicolo 4 quindi l uscita della velocit del veicolo 4 deve es sere attiva Alla velocit impostata 3 km h o valore parametro occorre di sattivare l uscita 1 AL Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 AH Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V 9 200849
161. E DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 9231 connettore nel telaio A068 Denominazione Attivo basso Pin su BBM 1 Codice ECN D993 Attivo alto 2 Attivazione ESC C 20 N Variabile C 21 ESC 2 D 6 ESC N3 D 7 Avviamento del motore D 8 Alimentazione a valle del contatto AD 16C 1 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V Codice di selezione 9562 connettore nel telaio A105 Denominazione Attivo basso Pin su BBM 1 Codice ECN D993 allo KL30 alimentazione a monte del contatto Massa Abilita CAN open BB_CAN Alto BB CAN massa BB CAN Basso 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V Codice di selezione 9562 connettore nella cabina 12D Denominazione Attivo basso Pin su BBM 1 Codice ECN D993 Attivo allo Massa Massa Bloccaggio cabina Abilita CAN open FMS Alimentazione alla sponda monta carichi Rel G466 sponda montacarichi aperta pin 87 290 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 9562 connettore nella cabina 12D
162. E eventualmente possibile montare un freno a disco sull albero di trasmissione 6 5 PRESA DI FORZA ABBINATA ALLA FRIZIONE Posizioni delle prese di forza al cambio ZF 1 Side mounted PTO NS 42 2 L Rear mounted PTO 4 Type c 4 Type b 178 DAF G000448 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 1 L indicazione della posizione della presa di forza indicata con un punto nero grande e della direzione di rotazione corrisponde alla posizione di montaggio della presa di forza nel veicolo visto dal lato posteriore del cambio Tali indicazioni dovranno essere specificate nell ordinazione delle prese di for za Z centro R destra U sotto sopra e L sinistra rispetto all albero secondario del cambio Posizione della flangia della presa di forza al cambio G000642 4 9000643 Posizioni della flangia della presa di forza misure Z sui cambi VA centro geometrico dell assale anteriore CH centro geometrico del telaio 6 6 PRIMA PRESA DI FORZA Cambio manuale 6 marce Overdrive Cambio 65700 6 02 0 79 Tipo Pos Senso di ro Rappor motore Coppia massi Riferimento tazione to di tra ma in Nm RAPIDO degli in smissio granaggi ne destrorsa sinistrorsa 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm
163. E6 X PGN LSB GN PGN PGN MSB 7 47 PREPARAZIONE DELLA SPONDA MONTACARICHI La predisposizione per il collegamento di una sponda montacarichi disponibile come opzione per le serie CF6575 85 e XF Ordinando l opzione Connettore d applicazione sponda montacarichi il veicolo sar dotato di cablaggio telaio e connettori elettrici cabina compreso un interruttore del motorino di avviamento che lo disattiva in caso di apertura della sponda montacarichi un interruttore off standby e due spie sulla posizione dell interruttore Utilizzo Il connettore stato definito dal VDHH Il VDHH un gruppo di produttori tedeschi di sponde montacarichi formato da AMF B r Behrens Dautel Meiller e S rensen Il connettore a 7 poli si trova sul retro del telaio per la posizione dei pin si veda la tabella seguente 200849 DAF 357 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico AA 160 8 177C 2 01A 3 5 2G 4 1258 4 AN 01A 3 Ire 01A 3 5 2H 4 S AO 01A 3 H018 2W B2 x D164 5 o T3 lamp taillift down e 9 Ra Om E 7 5 H018 H019 H019 5 1 1 LJ B1 B3 Lj gi DL Dra 71 H 1 2 2 H 2 4 5 889 T Biss G468 T G466 Switch taillift relay st
164. ENTO Impianto elettrico Comando della presa di forza 3 Sulla plancia prevista anche una posizione di montaggio per un 3 interruttore di comando della presa di forza Il cablaggio per il comando della 3 presa di forza non pu essere predisposto di fabbrica Per il cablaggio possibile utilizzare i fili di riserva presenti nel connettore d applicazione Sul pannello del riscaldamento accanto al 2 vano autoradio pu essere montata una spia luminosa supplementare Contaore d esercizio della presa di forza Come emerge da quanto sopra i veicoli possono essere dotati di una o pi prese di forza La funzione del contaore della presa di forza consiste nel registrare il numero di ore aggiuntive di funzionamento del motore durante il funzionamento della presa di forza e se possibile nel tenerne conto per determinare gli intervalli di manutenzione del veicolo Il numero di ore d esercizio della presa di forza pu essere letto sul display a matrice DOT azionando l interruttore di controllo del menu sul pannello DIP oppure tramite DAVIE Tramite il display possibile controllare la durata di esercizio in ore di 2 prese di forza al massimo Quando la presa di forza 1 attiva le ore di esercizio vengono automaticamente sommate al totale per la presa di forza 1 Quando la presa di forza 2 attiva le ore di esercizio vengono automaticamente sommate al totale per la presa di forza 2 Tanto il contaore della presa di forza 1 qu
165. IMENTO Impianto elettrico E501557 E502842 altoparlanti codice connettore B365 B i cavi 1334294 della portiera del montante A per i tweeter e della parete posteriore per gli altoparlanti In caso di montaggio di cosiddetti tweeter altoparlanti ad alta frequenza sar necessario aggiungere un filtro di separazione cu 200849 DAF 325 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico il trasformatore standard da 24 12 Ad Volt ha una capacit di 10 Amp A richiesta disponibile anche una versione da 20 Amp L assorbimento totale di corrente nel circuito a 12 Volt del telefono del telefax dell autoradio e della ricetrasmittente CB a monte e a valle del commutatore di contatto non dovr superare il valore indicato Qualora sia necessario un assorbimento superiore bisogner dividere il circuito a 12 Volt utilizzando trasformatori supplementari Non consigliabile montare un trasformatore di capacit superiore per via della sezione dei fili e dei dispositivi antiinterferenze B365 A Alimentazione autoradio B365 B Altoparlanti autoradio Predisposizione per l autotelefono A destra del pannello autoradio vi uno spazio libero per il collegamento dell autot
166. IVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Veicoli FA Quando nel menu selezionato informazioni sul carico sugli assali i diversi carichi sugli assali A vengono visualizzati o no a seconda della configurazione del veicolo Il valore B visualizzato nel veicolo indica il peso del carico Il fatto che i valori del carico vengano mostrati o O O meno dipende dal tipo di veicolo Ad esempio il r1 DI carico sugli assali anteriori con sospensioni a balestre non viene mostrato Tutti i carichi sugli 3 5 3 0 3 0 assali di una motrice totalmente con sospensioni x 1000Kg pneumatiche sono sempre mostrati D001151 Se nell angolo inferiore destro del display viene visualizzata una piccola freccia C pu essere utilizzato l interruttore di selezione dei menu per ottenere informazioni sul semirimorchio Rimorchio Per visualizzare il carico sugli assali di un rimorchio occorre soddisfare le seguenti condizioni il rimorchio deve essere dotato di impianto frenante EBS o di sospensioni pneumatiche che supportino il monitoraggio del carico sugli assali Per i semirimorchi con monitoraggio del carico sugli assali viene visualizzato il carico su ogni singolo assale Per i rimorchi senza monitoraggio del carico sugli assali ma con EBS viene visualizzato sul display x 1000Kg soltanto il carico complessivo di tutti gli assali D001155 Per i rimorchi senza EBS e senza monitoraggio del carico sugli assali viene visualizzato
167. Il peso massimo che pu essere aggiunto ad una cabina e le eventuali conseguenze che possono derivarne sono indicate per i vari modelli nella tabella sottostante Per maggiori aumenti del peso consultare DAF Serie DAF LF Massimo peso supplementare sulla nella cabina in kg Punto in cui viene aggiunto il peso Cabina corta Sul tetto supportato sui dadi saldati M8 Cabina lunga Sul tetto supportato sulle pareti della cabina si veda inoltre l argomento Montaggio cuccetta sopraelevata Serie LF riportato di seguito Distribuito in modo uniforme nei vani portaoggetti sotto la cuc cetta Distribuito in modo uniforme sulla cuccetta Nei vani portaoggetti sopra il parabrezza 1 Situazione statica e veicolo fermo 2 Peso totale su tutte le superfici di appoggio 9 200849 DAF 143 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina Montaggio sezione con cuccetta sopraelevata Serie LF Le sospensioni della cabina sono state calcolate per veicoli equipaggiati con spoiler ed altri accessori approvati Per il montaggio di una sezione sopraelevata necessario ordinare un telaio con sospensioni meccaniche rinforzate di fabbrica Le sospensioni rinforzate impediscono movimenti eccessivi della cabina nel caso in cui venga aggiunto un ulteriore carico al tetto della cabina e l angolo di ribaltamento sia limitato a 45 Massimo carico sulla cuccetta Per la cabina lunga il carico massimo am
168. LEGAMENTO RALLA Tutti i trattori DAF sono equipaggiati con profilati angolari che permettono un montaggio molto semplice della ralla Per poter sfruttare in modo ottimale le combinazioni trattore semirimorchio molto importante che le specifiche tecniche di entrambi i mezzi siano perfettamente adeguate reciprocamente Soltanto cos sar possibile determinare la giusta posizione della ralla misura KA e la giusta altezza di montaggio misura HK A tutela della qualit e della durata dell intera costruzione consentito unicamente il montaggio delle ralle e delle piastre portaralla approvate da DAF Altezza di montaggio e libert di movimento Ai fini della libert di movimento necessaria per il semirimorchio l altezza di montaggio della ralla verr determinata in base ad alcune condizioni generali Quando il semirimorchio agganciato in posizione di marcia rettilinea deve potersi muovere liberamente di 6 in avanti di 7 all indietro e di 3 lateralmente fonte norma ISO R1726 136 DAF 20061604 456 Sovrastrutture aspiranti ribaltabili per fognature G000296 Posizione del punto di articolazione del cassone ribaltabile 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture La parte anteriore del semirimorchio deve poter ruotare senza alcun impedimento La distanza tra il pannello posteriore della cabina e il raggio di rotazione del fronte del semirimorchio deve essere di almeno 200 mm
169. LLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 3 12 FAG CF FAG CF75 85 BAM 1 Il INI 400 96120404 350 WT WB AE Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore lt 4 80 Paraboliche 4 1 1 2 pneumatiche lt 5 35 Paraboliche 5 1 3 pneumatiche lt 5 90 Paraboliche 6 1 3 pneumatiche lt 6 60 Paraboliche 6 1 3 pneumatiche 86 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAG CF75 85 BAM 2 96120404 351 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 87 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAG CF75 85 BAM 3a 96120404 352 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 88 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAG CF75 85 BAM 3b 96120404 353 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche
170. M 3 G000421 WB AE 3 Vedere 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 1 La prima e la seconda mensola sono sempre caricate a molla vedere 3 3 Primo punto di fissaggio 66 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF55 13 15T BAM 4 96120404 336 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche FA LF55 13 15T BAM 5 I Il 1 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 67 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 3 8 LF55 18T FA LF55 18T BAM 1 G000516 Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Sospensioni dell assale poste riore 9000426 325 Paraboliche pneumatiche Parabol
171. NNETTORE DI APPLICAZIONE 850 giri min N2 MODIFICA ESC CONNETTORE DI APPLICAZIONE 1100 giri min N3 CHIESTO AL MOTORE ACCEL PEDALe ATTIVO MAX ACCEL GIRI MIN PEDALE 1500 giri min FRENO DI STAZIONAMENTO NON ATTIVO FRENO NON ATTIVO Osservazione Attivando il segnale di ARRESTO ausiliario sul pin 20 si causa la disattivazione dell uscita di rilascio allestimento In caso venga utilizzata questa funzione dovr essere disattivata anche la richiesta di aumento dei giri min proveniente dal cassone Osservazione Nella maggior parte degli ingressi e delle uscite viene eseguita una diagnosi di cortocircuito verso massa o a 24 V Se i pin del connettore a 21 poli non vengono utilizzati possibile che venga attivato un allarme BBM sulla plancia Il problema si risolve utilizzando resistori pull down 1 74 Watt alla massa in caso di errore di rapporto BBM cortocircuito a 24 V o resistori pull up 1 Watt all alimentazione con interruttore KL15 in caso di errore di rapporto BBM cortocircuito a massa 376 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 7 52 LINEE GUIDA PERIL MODULO DI MODIFICA DEI PARAMETRI CLIENTE Queste informazioni evidenziano l esistenza e lo scopo del modulo dei moduli di modifica dei parametri cliente che possono essere utilizzati dagli allestitori per informare la concessionaria DAF delle modifiche effettuate nell elenco dei paramet
172. O WB AE gt I WB AE FAN 6x2 FTP 6x2 FAK 8x2 Q Q n O FOE I WB gt l AE WB AE FAX 8x2 FTM 8x4 G000307 1 9 MISURE 1 11 MODULO DI RISCONTRO Tutte le misure riportate nelle presente Direttive di allestimento sono espresse in millimetri salvo diversa indicazione 1 10 MODIFICHE AI PRODOTTI Nell interesse di un continuo sviluppo dei propri prodotti DAF si riserva il diritto di apportare modifiche alle specifiche o alle versioni senza darne preavviso Le specifiche dei veicoli possono inoltre variare da Paese a Paese in funzione delle circostanze e delle normative locali Per informazioni esatte ed aggiornate Vi preghiamo di rivolgerVi all organizzazione di vendita DAF del Vostro Paese Al fine di garantire le attuali qualit e facilit di consultazione delle presenti Direttive di allestimento mantenendovi tutti i dati e tutte le informazioni in esse contenute ci risulteranno particolarmente graditi i Vostri suggerimenti o i Vostri commenti Vi preghiamo di usare il Modulo di riscontro accluso all ultima pagina per comunicarci le Vostre impressioni 12 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio INFORMAZIONI SUL TELAIO Pagina Data 2 1 Messa a livello 15 200849 2 2 Foratura utate ette AA La 15 200849 2 9 Saldature al telaio i eraa rie gi e paa Fa
173. ORE DI RI ECS DC4 Giri min PRISTINO MASSIMA SOLLECITAZIONE DEL MOTORE IN ECS DC4 Nm ESC ACCELERAZIONE DECELERAZIONE IN ESC ECS DC4 Giri min s MODIFICA ESC CONNETTORE DI APPLICA ECS DC4 Giri min ZIONE N1 MODIFICA ESC CONNETTORE DI APPLICA ECS DC4 Giri min ZIONE N2 MODIFICA ESC CONNETTORE DI APPLICA ECS DC4 Giri min ZIONE N3 1 Perla modifica delle impostazioni dei parametri cliente si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente 9 200849 DAF 245 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Parametro 1 Nome parametro clienti Sistema Valore clienti ID CONDIZIONI DI CONTROLLO DEL REGIME RICHIESTO AL MOTORE ACCEL PEDALE ECS DC4 ATTIVO NON ATTIVO MAX GIRI MIN PEDALE ACCELERATORE ECS DC4 Giri min FRENO DI STAZIONAMENTO ECS DC4 ATTIVO NON ATTIVO FRENO ECS DC4 ATTIVO NON ATTIVO FRIZIONE ECS DC4 ATTIVO NON ATTIVO 1 Perla modifica delle impostazioni dei parametri cliente si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente 7 23 COMANDO PROTEZIONE DELLA PRESA DI FORZA PER LA SERIE LF Le Serie LF sono predisposte per una sola presa 1 di forza 2 Per mezzo dell interruttore montato nella VIC posizione 7 si veda il Cap 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF viene attivata sd tramite il filo 4594 massa attiva l
174. P 65 9 0 7 2 17 7 57 5 UNP 80 11 0 8 9 26 5 106 0 UNP 100 13 5 10 8 41 2 206 0 UNP 120 17 0 13 7 60 7 364 0 UNP 140 20 4 16 4 86 4 605 0 UNP 160 24 0 19 2 116 0 925 0 UNP 180 28 0 22 5 150 0 1350 0 Profilati a C laminati a freddo U 60x30x4 4 36 3 49 7 8 23 5 U 60x40x4 5 16 4 13 9 9 29 8 U 80x50x6 9 80 7 8 24 5 98 0 U 100x50x6 11 0 8 8 33 4 166 8 U 100x60x4 8 36 6 69 27 3 136 6 U 100x65x6 12 8 10 24 41 3 206 6 U 120x60x5 11 3 9 0 42 3 254 0 U 120x60x6 13 4 10 7 49 5 297 1 U 140x60x4 9 9 8 0 42 7 298 7 U 140x60x6 14 6 11 7 61 2 428 3 U 160x60x6 15 8 12 6 73 7 589 2 U 160x70x5 14 3 11 4 70 2 561 2 U 180x60x5 14 3 11 4 73 8 664 2 U 180x60x6 16 9 12 9 83 9 755 U 200x60x6 18 1 13 9 97 6 976 Profilati a scatola 80x80x6 17 2 13 9 40 7 163 80x80x7 20 4 16 0 45 8 183 2 80x100x8 26 2 20 6 60 8 243 2 80x120x8 29 4 23 1 71 2 284 8 100x100x8 29 4 23 1 83 7 418 4 100x120x7 28 8 22 6 87 6 438 1 100x150x8 37 4 29 4 117 6 588 1 120x120x8 35 8 28 1 125 5 753 1 120x120x10 44 0 34 5 149 1 894 7 120x120x12 48 0 40 7 151 5 959 4 48 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Tipo di Superficie del Peso specifico Momento resistente Momento lineare profilato 1 profilato trasver del profilato M in Wy al carico vertica d inerzia ly sotto sale A in cm kg m le in cm 3 carico verticale in cm 140x140x12 150x150x12 1 La tabella riportata sopra co
175. Per evitare spostamenti laterali del controtelaio la prima mensola deve oltrepassare di almeno 30 mm verso l alto la linea superiore del telaio oppure necessario inserire una piastra di ancoraggio sul controtelaio che dovr oltrepassare di almeno 30 mm verso il basso la linea superiore del telaio Consultare il capitolo precedente per maggiori dettagli Per alcuni esempi dei primi punti di fissaggio che possono trovarsi su varie serie di veicoli vedere le illustrazioni in questa sezione Osservazione Consultare la tabella alla fine di questo capitolo per le posizioni predisposte alla fabbrica del primo punto di fissaggio in relazione al centro geometrico dell assale anteriore 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 96120404 321 Primo punto di fissaggio serie CF75 85 e XF 20081102 005 Con perno filettato nel supporto molleggiato serie CF75 85 e XF G000514 Primo punto di fissaggio serie FAT CF75 85 con cabina corta senza impianto di scarico verticale DAF 55 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Eccezione In condizioni estreme come con sovrastrutture di grande rigidit torsionale si consiglia di realizzare il primo punto di fissaggio in modo leggermente flessibile Per questa costruzione possibile utilizzare molle e o gommini Il grado di flessibilit dipender dalle condizioni di marcia cio dal tipo di uti
176. Quando l indicazione si accende il contaore della presa di forza 1 comincia a girare il contaore incluso nel menu del DIP Nel connettore d applicazione ESC incluso anche il filo 4594 24 Volt attivo collegato in parallelo all interruttore della plancia a titolo di predisposizione della possibilit di innestare o mantenere innestata la presa di forza dal cassone Per i cambi manuali necessario effettuare il comando a distanza della frizione verificare le possibilit di ordinazione Sono possibili 3 impostazioni di bloccaggio della presa di forza comando della presa di forza a veicolo fermo comando della presa di forza a veicolo in marcia singole impostazioni di tutte le condizioni Condizioni di inserimento Valida come condizione Azionamento dei freni Si No Innestato non innestato Azionamento del freno di stazionamen Si No Innestato non innestato to Azionamento frizione Si No Innestato non innestato Motore in moto Si No Si No Velocit del veicolo Si No Valore massimo 316 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Condizioni di inserimento Valida come condizione Regime del motore S No Valore massimo Tempo di controllo 1 Sempre Valore Condizioni di disinserimento Azionamento dei freni Valida come condizione Innestato non innestato Azionamento del freno di stazionamen to Innestato non inn
177. R de e ici c 203 200849 7 2 Norme di sicurezza 0 203 200849 7 3 Schema di D se Eas a Ra dad fab Pi 203 200849 7 4 Collegamenti di massa nh 205 200849 7 5 Sezione dei cavi e dimensioni dei fusibili 206 200849 7 6 Avviamento 207 200849 7 7 Ricarica delle 208 200849 7 8 Tensioni punta 209 200849 7 9 Compatibilit ECM s 209 200849 7 10 CAN SAE 1939 ISO 11898 comunicazione dati compreso FMS 211 200849 7 11 Comunicazione dati CANopen 214 200849 7 12 Comunicazione dati ISO 11992 2 amp 11992 3 215 200849 7 13 Gatrico massimo enl RELAIS e ede e e 216 200849 7 14 Batterie 216 200849 7 15 Alternatore supplementare 217 200849 7 16 Punti di collegamento e ubicazioni 218 200849 7 17 Spie luminose e interruttori del pannello della plancia DAF 221 200849 7 18 Regolazione del regime motore liliis 221 200849 7 19 Collegamenti degli accessori della Serie LF 223 200849 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF 227 200849 7 2
178. RETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Dimensioni da osservare per la foratura dei longheroni B gt 3xD D diametro del foro pi grande massimo 17 mm gt 70mm telaio trattore 50 mm telaio auto carro Per misure diverse da quelle suddette consultare DAF 2 3 SALDATURE AL TELAIO Non consentito eseguire saldature al telaio senza previa autorizzazione scritta di DAF ad eccezione dei lavori di saldatura necessari per l allungamento dello sbalzo posteriore Dovranno sempre essere osservate le istruzioni di saldatura DAF riportate di seguito Saldature al telaio Sevi sono connettori di dispositivi elettrici o elettronici sensori e motorini e morsetti della batteria ad una distanza inferiore a 1 metro dal punto del telaio da saldare o dal morsetto di massa dell apparecchio di saldatura dovranno essere staccati Qualora vengano staccati i morsetti della batteria bisogner rimuovere anche tutte le unit elettroniche montate sul telaio e staccare i connettori di conduzione del pannello divisorio frontale Saldature alla cabina Staccare sempre le batterie staccare per primo il polo negativo 16 DAF 97122901 201 Distanze minime per la foratura 20061604 203 Provvedimenti da prendere durante le saldature 200849 Staccare i connettori presenti tra la cabina e il telaio attraversamento del pannello divisorio frontale Sevi sono connettori di dispositi
179. S connettore A098 6 A2 Riserva vano autoradio con 17 3810 CAN L tramite BBM nettore A 104 7 A3 Riserva vano autoradio con 18 3811 CAN H tramite BBM nettore A 104 8 4 Riserva vano autoradio con 19 3157 Segnale di motore acceso nettore A 104 9 A5 Riserva vano autoradio con 20 1154 Alimentazione da 24 V 20 A a nettore A 104 monte del commutatore di con tatto KL 30 10 A6 Riserva vano autoradio con 21 1258 Alimentazione da 24 V 20 A a nettore A 104 valle del commutatore di contat to KL 15 11 AT Riserva vano autoradio con nettore A 104 262 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Nota L alimentazione a monte del com mutatore di contatto KI 30 colle gata mediante il fusibile E142 L alimentazione a valle del commu tatore di contatto collegata median te il fusibile E163 Entrambi i fusibili sono progettati per una corrente da 25 A Il fusibile E142 consente inoltre il collegamento di altre attrezzature come i radiofari rotanti il refrigerato re le luci abbaglianti ecc fili CAN per le linee CAN H CAN L sono disponibili nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale una volta montato il BODY BUILDER MODULE BBM che pu essere ordinato come optional Il cablaggio CAN per le funzioni dell allestimento pu essere lungo fino a 40 metri a condizione che all estremit sia montata una resistenza terminale da 120 Ohm La lungh
180. STIMENTO Impianto elettrico motore deve essere spento contatto del veicolo deve essere disinserito Durante la marcia non possibile cambiare rapporto La partenza dovr quindi gi avvenire nella marcia che si desidera raggiungere Nota La versione del software dell AS Tronic potrebbe limitare l uso stazionario della persa di forza alle marce 1 e RL per i cambi direct drive e alle marce 2 e RH con i cambi overdrive Con queste versioni non possibile cambiare marcia Controllare la configurazione del veicolo nel caso in cui sia necessario utilizzare la presa di forza a veicolo stazionario Se sopravviene un guasto o una situazione indesiderata l avvertimento della presa di forza entrer in funzione da 2 a 5 secondi a seconda del tipo di irregolarit Nota Quando la presa di forza innestata e programmata per l utilizzo stazionario e vengono selezionate marce ridotte 1edRL sono disponibili come marce ridotte per le scatole del cambio DD Direct Drive 2edRL sono disponibili come marce ridotte per le scatole del cambio OD Over Drive 7 33 COLLEGAMENTI DEGLI ACCESSORI DELLA SERIE XF Pannello del cablaggio Space Cab 320 E502818 DAF 200849 Super Space Cab Nel pannello dal lato conducente sono disponibili connettori a 9 e a 12 poli Sono disponibili i seguenti segnali Spina nera a 9 pin nella consolle superiore codi
181. Sele batterie sono completamente scariche una volta avviato il motore con i cavi di collegamento procedere come segue 9 200849 DAF 207 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico inserire il maggior numero possibile di utilizzatori elettrici per evitare picchi o cali di tensione che potrebbero danneggiare l impianto elettronico del veicolo staccare i cavi di avviamento della batteria ausiliaria prima il negativo disinserire nuovamente gli utilizzatori Tensioni eccessive possono danneggiare componenti elettrici dei vari sistemi Controllare quindi sempre la tensione sui morsetti prima di procedere Osservazione Non avviare mai il motore servendosi di un apparecchio di ricarica rapida Tensioni elevate possono danneggiare i dispositivi elettronici 7 7 RICARICA DELLE BATTERIE Per la ricarica delle batterie dovranno essere staccati entrambi i cavi Collegare per primo il morsetto positivo dell apparecchio di ricarica al polo positivo della batteria quindi il morsetto negativo al polo negativo L uso di un apparecchio di ricarica rapida consentito a condizione che le batterie siano state scollegate dal veicolo Per la ricarica normale corrente di carica lt 28 5 Volt i morsetti della batteria possono restare collegati Inoltre assicurarsi che l ambiente sia ben ventilato ed evitare la formazione di scintille o fiamme Dopo la ricarica spegnere l apparecchio Quindi staccare
182. Serie LF previsto Selco 9240 che presenta 4 connettori nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale a met del pannello frontale della cabina L elaborazione dei segnali viene eseguita in un applicazione del Modulo BBM Body Builder Module 56W G000561 200849 DAF 361 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettore 4V predisposizione per la raccolta dei rifiuti solidi urbani Denominazione Pin BBM Attivo basso CP cor INGRESSO relato USCITA Attivo alto 2 nell uni t BBM PTO ATTIVA D21 Fornisce il segnale di stato della presa USCITA di forza 1 dal telaio RICHIESTA GIRI MIN ALTO D24 Segnale di richiesta dalla sovrastruttu INGRESSO ra per attivare GIRI MIN alto PROTEZIONE OPERATORI SUL C17 PREDELLINO INGRESSO VELOCIT APPLICAZIONE Vmax Se il segnale alto e si inserisce la re tromarcia vengono attivati l arresto motore e il freno di stazionamento Se il segnale alto Applicazione Vmax diventer attiva quando si inne sta il cambio marcia TRASMISSIONE INNESTATA Se l uscita dello stato del cambio di funzione ha la trasmissione innestata INDICATORE RETROMARCIA C09 Attivo quando innestata la retromar INGRESSO cia rel G350 INDICATORE RETROMARCIA D36 Attivo quando innestata la retromar cia rel G350 FRENO DI STAZIONAMENTO 0310 lite non
183. Sospensioni dell assale poste riore 325 Asimmetriche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche FA LF45 BAM 5 1000 96120404 331 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 63 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 3 7 FALF55 FA LF55 13 15T BAM 1 G000419 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore G000426 G000426 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 1 La prima e la seconda mensola sono sempre caricate a molla vedere 3 3 Primo punto di fissaggio 64 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF55 13 15T BAM 2 G000420 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore G000426 G000426 325 Paraboliche 2 1 pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 65 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF55 13 15T BA
184. T Selezionare nel menu informazioni sul carico sugli assali per visualizzare i carichi sugli assali Il carico sugli assali visualizzato A il peso totale sull assale carico peso a vuoto Il carico sull assale visualizzato A su un veicolo con assale anteriore con sospensioni a balestre viene calcolato dal sistema Se nell angolo inferiore destro del display viene visualizzata una piccola freccia B pu essere utilizzato l interruttore di selezione dei menu per ottenere informazioni sul semirimorchio D001150 3 Semirimorchi Per visualizzare il carico sugli assali di un semirimorchio occorre soddisfare le seguenti condizioni il semirimorchio deve essere dotato di impianto frenante EBS o di sospensioni pneumatiche che supportino il monitoraggio del carico sugli assali Per i semirimorchi con monitoraggio del carico sugli assali viene visualizzato il carico su ogni singolo assale Peri semirimorchi senza monitoraggio del carico sugli assali ma con EBS viene visualizzato sul x 1000Kg display soltanto il carico complessivo di tutti gli D001154 assali Per i semirimorchi senza EBS e senza monitoraggio del carico sugli assali viene visualizzato soltanto il carico sugli assali della motrice Se nell angolo inferiore sinistro del display viene visualizzata una piccola freccia C pu essere utilizzato l interruttore di selezione dei menu per ottenere informazioni sulla motrice 9 200849 DAF 359 DIRETT
185. TI DELLA CABINA DELLA SERIE CF Posizioni di montaggio per interruttori nella consolle superiore 1 Connettore 1b posizione del tachigrafo lato sinistro 14b posizione di riserva lato destro 2 Connettore 3 Connettore 4 Connettore a 12 poli 5 Faro rotante 6 R 1b 14b Abbaglianti di profondit sul tetto ES Punti di riserva G000279 200849 DAF 259 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Posizioni di montaggio per interruttori nella plancia 16 17 18 20 2214 78RES RES23 10 11 12 G000520 Presa di forza N 2 Presa di forza N 1 10 Accendisigari24V 10A 11 Presa per accessori da 24 V 10A 12 Posizione di fissaggio per l autotelefono 13 Interruttore impianto antifurto 14 Spia sponda montacarichi attiva aperta o presa di forza 3 16 Vano autoradio 1 17 vano portaoggetti 2 18 vano portaoggetti 19 Posizione FMS 20 lampada da lavoro interruttore illuminazione vano di carico 22 Spia sponda montacarichi o cassone ribaltabile 23 Interruttore STOP amp GO per veicolo di raccolta rifiuti o punto di riserva 24 Avvertimento uscita corsia o punto di riserva RES Punti di riserva Per un elenco degli interruttori e dei simboli disponibili si veda il Cap 7 17 Spie luminose e interruttori del pannello della plancia DAF Alimentazione Fare attenzione al valore massimo consentito dell alimentazione indicato al Cap 7 13 Carico massimo 260 DAF
186. TIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 3 INFORMAZIONI GENERALI SULLA SOVRASTRUTTURA 3 1 SOVRASTRUTTURA CON CONTROTELAIO Per un gran numero di sovrastrutture necessario montare un controtelaio sul telaio principale peraltro non per incrementare la robustezza e la rigidit del telaio stesso bens come riempimento ai fini di un sufficiente spazio libero per le ruote Per questa ragione viene prescritto il cosiddetto fissaggio flessibile L impiego del controtelaio permette di ottenere una distribuzione uniforme del carico ed un adeguato spazio libero per le ruote e rende inoltre possibile il fissaggio di componenti supplementari A tal fine generalmente possibile impiegare un materiale ad esempio alluminio di qualit inferiore rispetto a quello dei longheroni Se per il telaio viene sottoposto a sollecitazioni o tensioni maggiori le dimensioni del controtelaio dovranno essere definite conformemente alle sollecitazioni previste e dovr essere realizzato un fissaggio rigido mediante piastre di ancoraggio Costruzione del controtelaio Le presenti direttive si riferiscono alla costruzione e al fissaggio di tutti i tipi di controtelaio Il controtelaio deve estendersi ininterrottamente sull intera lunghezza del telaio Se il controtelaio molto allungato in avanti vi minore probabilit che vengano generate frequenze strutturali che variano a seconda della velocit cio vibrazio
187. TO CONTINUO DELL ACCELERAZIONE ESC 200 giri min s RIDUZIONE CONTINUA DELL ACCELERAZIONE ESC 200 giri min s ACCELERAZIONE PER PASSO 25 giri min passo DECELERAZIONE PER PASSO 25 giri min passo ACCELERAZIONE DAL MINIMO AL REGIME IMPO STATO IN ESC 1000 giri min s DECELERAZIONE DAL REGIME IMPOSTATO IN ESC AL MINIMO 1000 giri min s ESC CABINA N1 600 giri min ESC CABINA N2 600 giri min MODIFICA ESC CONNETTORE DI APPLICAZIONE N2 850 giri min MODIFICA ESC CONNETTORE DI APPLICAZIONE N3 1100 giri min CONDIZIONI DI CONTROLLO DEL REGIME RI CHIESTO AL MOTORE ACCEL PEDALE ATTIVO MAX ACCEL giri min PEDALe 1500 giri min FRENO DI STAZIONAMENTO NON ATTIVO Osservazione FRENO Attivando il segnale di ARRESTO ausiliario sul pin 20 si causa la disattivazione dell uscita di rilascio allestimento In caso venga utilizzata questa funzione dovr essere disattivata anche la richiesta di aumento dei giri min proveniente dal cassone 200849 DAF NON ATTIVO 369 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Osservazione Nella maggior parte degli ingressi e delle uscite viene eseguita una diagnosi di cortocircuito verso massa o a 24 V Se i pin del connettore a 21 poli non vengono utilizzati possibile che venga attivato un allarme BBM sulla plancia Il problema si risolve utilizzando resistori pull down 1 74 Wat
188. TTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 96120404 436 Mensola con molle di compressione 96120404 438 Mensola con molle e gommini max max max A 1050 1050 22032802 013 Posizione delle mensole sui veicoli a pi assali DAF 129 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Fissaggio con mensole a tre punti di sospensione veicoli a due assali Per questo tipo di costruzione viene impiegato il metodo di fissaggio BAM 5 Il punto di fissaggio anteriore della cisterna consiste in una costruzione oscillante con molle Rispetto a un carico statico verticale su mensola di 20 per lato il precarico delle molle necessario evidenziato nel grafico Ad una misura a che rappresenta la distanza tra le molle della mensola corrisponder poi un precarico delle 20061604 440 molle P Fissaggio a tre punti di sospensione sui veicoli a Le mensole montate davanti all assale posteriore sono provviste di molle quelle montate dietro l assale sono invece a fissaggio rigido A 1000 LF 1400 CF XF due assali max max max A 1050 1050 22032802 014 130 Posizione delle mensole P N mm 4 800 600 640 40023 Nes 240 200 600 1000 gt 96120404 442 Grafico DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Fissaggio con mensole a tre punti di sospensione veicoli a pi assali Per questo tipo di costruzione viene i
189. _Body_to_BBM 18 EF 25 E6 Impianto elettrico Sorgente PropA_Bod y to Segnale Coppia Richiesta Limite coppia Destinazione Direzione Lunghezza dati Codice Byte Byte DATI 01 00 E2 04 FO F7 41 04 Fisico valore 125 Byte bit numero Byte 2 b Binario h Esagonale valore 00 h 0000 000 b Commento Valore fisico dati CAN x aumento scala offset 0 x 1 1 125 125 Richiesto _ Regime_ Limite_regime 1250 giri min Byte 4 3 04 E2 h 0000 0100 1110 0010 b Valore fisico dati CAN x aumento scala offset 1250 x 1 1 0 1250 giri min Richiesto _ Controllo_Regime Condizione 0057 sovraregime disabi litato FO h 1111 0000 b 00 Controllo Sovrare gime_ Modalit 00p Transitorio ottimiz zato per la trasmissione disinnestata e per condi zioni non di blocco FO h 1111 0000 b ESCn3 00 04 h 0000 0100 b ESCn2 01p attivo 04 h 0000 0100 b ESCn_variabile 00p passivo 41 h 0100 0001 b ESC set plus 01p attivo 41 h 0100 0001 b ESC_set_minus 00p passivo 41 h 0100 0001 b ESC abilitato 01p attivo 41 h 0100 0001 b Arresto_motore 00p passivo 04 h 0000 0100 b Avvio_motore 01p attivo F7 h 1111 0111 b Applicazione limitatore regime 9 200849 00
190. a TIPO DI SOVRASTRUTTURA BAM 1 BAM 2 BAM BAM BAM 4 3a 3b Sovrastruttura per la raccolta dei rifiuti solidi urbani con tamburo ro tante Sovrastrutture per spazzatrici stradali Pompa aspirante per fognature Sovrastruttura ribaltabile con ci lindro di sollevamento anteriore Sovrastruttura ribaltabile con ci lindro di sollevamento centrale Sovrastruttura ribaltabile trilatera le Cassone scarrabile ribaltabile Impianto di trasporto container sospesi Betoniera e pompa per calce struzzo Gru montata dietro la cabina Gru montata all estremit poste riore del telaio Autogru Piattaforma aerea a seconda del tipo Impianto di trasporto per elevato re a forca Allestimento per vigili del fuoco autopompa 1 Peri telai LF e CF65 utilizzare BAM3 invece di BAM3a o BAM3b Accertarsi che le parti mobili del telaio non vengano ostacolate dai particolari di fissaggio Inoltre i componenti del veicolo dovranno rimanere accessibili per i lavori di manutenzione e riparazione 3 5 ISTRUZIONI GENERALI PER L IMPIEGO DEI METODI BAM Al fine di realizzare un giusto fissaggio del controtelaio attenersi alle seguenti prescrizioni 58 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura A Il numero minimo di elementi di fissaggio G L estremit posteriore della sovrastruttura non indicato alle pagin
191. a zona a sinistra o a destra del motore indicata nell illustrazione seguente Puleggia della pompa dell acqua Nelle serie CF75 85 e XF senza climatizzatore una puleggia della pompa del refrigerante disponibile per l azionamento da parte di un altro utente Per la potenza massima delle prese di forza si veda la tabella Predisposizione per il generatore Specificamente per i trasporti climatizzati sulle Serie CF85 e XF pu essere richiesta una predisposizione di fabbrica per l uso di un generatore La predisposizione comprende una puleggia dell albero motore supplementare uncarter modificato per creare spazio per il generatore SOStituzione del normale filtro dell olio con due filtri pi corti Entro i limiti dello spazio disponibile possibile realizzare un rapporto di trasmissione di 1 2 Ci si tradurr in una capacit massima di 24 kVA del generatore Per via della grande variet di generatori e motori per gruppi frigoriferi la DAF non fornisce impianti completi L allestitore dovr pertanto completare l impianto sulla base delle seguenti direttive Tensione della cinghia trapezoidale 500 600 N per le Serie CF85 e XF 600 700 N per la Serie CF75 per ogni cinghia smorzatori di vibrazioni supplementari da fissare allo schema di fori esistente del supporto motore Se la predisposizione non viene richiesta alla fabbrica sar necessario sostituire il mozzo su cui viene montato lo smo
192. a 4 mm e con un diametro esterno di almeno 34 mm sotto alla testa della vite e del dado Quando si utilizzano molle di compressione il precarico dovr essere di 1 5 kN per ogni molla Nelle molle fornite da DAF questo precarico si ottiene comprimendo le molle fino ad una lunghezza di 70 mm Le molle possono essere inserite nella mensola superiore del controtelaio o sotto la mensola inferiore sull asse longitudinale del telaio Per il metodo a fissaggio rigido le mensole devono essere posizionate in modo che le superfici di contatto aderiscano completamente per tutta la lunghezza senza spazi tra di esse Questo consente di evitare inutili sollecitazioni alle flange delle mensole del controtelaio e dell asse longitudinale del telaio 52 DAF ii i S M16 10 9 M16 10 9 gt M12 10 9 M12 M16 G000441 Mensole modello A con e senza molla di compressione 200849 Per le coppie di serraggio dei bulloni flangiati DAF vedere la sezione 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio Piastre di ancoraggio Con queste piastre purch venga impiegato un numero sufficiente di bulloni flangiati viene realizzato un fissaggio rigido non flessibile tra il controtelaio della sovrastruttura e il telaio In questo modo il controtelaio contribuisce ad incrementare la robustezza e la rigidit del telaio stesso A M12 10 9 Serie LF45 LF55 e CF65 M16 10 9 Serie CF75 CF
193. a dalla sovrastrut tura per attivare GIRI MIN alto D24 INGRESSO non perti nente non perti nente CASSONE FISSATO Segnale cassone fissato dalla sovra struttura Segnale da 24 V D35 INGRESSO non perti nente non perti nente ARMADIO APERTO Attiva con l armadio aperto tramite il rel G351 non perti nente AH non perti nente AVVIO ARRESTO A DISTANZA A seconda dell impulso bordo in au mento dell interruttore la funzione genera un segnale interno di avvio di arresto a seconda delle condizioni del regime del motore C12 INGRESSO non perti nente KL 15 15 Alimentazione da 24 V fu sibile E163 ALIMENTA ZIONE non perti nente non perti nente 372 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Denominazione Pin BBM Attivo CP collega INGRESSO basso ta USCITA Attivo nell unit alto 2 BBM 1 AL Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 AH Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12V 9 200849 DAF 373 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Attraversamento per connettore a 21 poli per piattaforma idraulica 125 Denominazione Pin BBM CP collega INGRESSO ta I USCITA nell unit BBM KL15 15A Alimentazione da 24 V fu ingress
194. a parte posteriore del cassone ribaltabile dovr essere fissato al controtelaio 124 DAF 96120404 424 Fissaggio del cilindro di sollevamento anteriore 20061604 425 Sovrastruttura ribaltabile con cilindro di sollevamento anteriore 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Fissaggio della piastra di guida Il controtelaio dovr essere provvisto di piastre di guida in corrispondenza della parte anteriore del cassone ribaltabile onde evitare spostamenti laterali dello stesso Per impedire la torsione del controtelaio consigliabile montarvi nello stesso punto anche una traversa 96120404 426 Piastra di guida 5 Ta x5 Sovrastruttura ribaltabile con cilindro di sollevamento centrale 20061604 427 Fissaggio del perno sferico sovrastruttura ribaltabile trilaterale Il perno di articolazione del cassone ribaltabile deve essere fissato al controtelaio rinforzi possono essere montati mediante bulloni e se fissati al controtelaio funzioneranno anche da piastre di arresto 96120404 428 Fissaggio del perno sferico 20061604 429 Sovidstititl rs ribaltabile trilaterale 9 200849 DAF 125 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Fissaggio del sistema di scarramento Indipendentemente dal tipo di impianto il sistema di scarramento dovr essere fissato al controtelaio Se il controtelaio del sistema di scarramento pi largo del telaio del veic
195. a presa di forza alla coppia massima circa 2000 ore di esercizio 3 Massimo regime di innesto 2000 giri min 4 Coppia massima in esercizio continuo a un regime motore di 1500 giri min 5 Ciclo d uso della presa di forza alla coppia massima circa 1500 ore di esercizio Una velocit di esercizio compresa fra 800 e 1000 giri min richiede un momento d inerzia minimo di 0 3 Kgm Qualora il momento di inerzia non sia noto la velocit di esercizio del motore deve essere superiore a 1200 giri min Coppia iniziale consentita T 1600 Nm G000291 Posizione della flangia della presa di forza al volano Senso di rotazione sinistrorso visto dal retro del cambio Durante l uso intensivo e prolungato della presa di forza al volano la temperatura dell olio del cambio non deve superare 110 C Per garantire che questa condizione sia soddisfatta pu essere necessario installare uno scambiatore di calore per l aria o per l olio La presa di forza al volano pu essere innestata e disinnestata a motore avviato mediante una frizione multidisco montata di serie G000635 200849 DAF 177 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Quando la presa di forza al volano disinnestata una coppia residua di circa 11 Nm regime del motore di 1300 giri min e temperatura dell olio di 40 C continua ad agire sull albero di trasmissione
196. a valida per i telai provvisti di batterie Ah 125 Se sono presenti batterie Ah 175 la distanza 1281 mm 2 Se montato un impianto tubo di scarico verticale utilizzare i valori applicabili alla situazione con cabina lunga 3 Se montato un impianto tubo di scarico verticale la distanza di 677 mm 3 4 TABELLA DEI TIPI DI SOVRASTRUTTURE E DEI RELATIVI METODI DI FISSAGGIO La tabella riportata di seguito indica un solo metodo di montaggio raccomandato da DAF per i tipi di sovrastrutture pi comuni metodi sono stati scelti per realizzare un compromesso ottimale tra robustezza rigidit del telaio rispetto alla sovrastruttura robustezza della costruzione e massima flessibilit in funzione del comfort del veicolo Per le varianti di sovrastruttura non comprese nella tabella consultare DAF Tabella dei metodi BAM in relazione ai tipi di sovrastruttura TIPO DI SOVRASTRUTTURA BAM 1 BAM 2 BAM BAM 4 3a 3b Cassone fisso Cassone scarrabile con controte laio Cassonati Grande Volume Cassone con sponda montacari chi Sovrastruttura a cisterna con controtelaio Sovrastruttura a cisterna con fis saggio mediante mensole Sovrastruttura per raccolta dei ri fiuti solidi urbani con impianto di pressatura 200849 DAF 57 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Tabella dei metodi BAM in relazione ai tipi di sovrastruttur
197. abella sottostante riportata una panoramica di tutti i collegamenti di alimentazione nei vari connettori di applicazione con i fusibili a cui sono collegati 200849 DAF 219 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Collegamenti di alimentazione fusibi connettore di applicazione Potenza le totale netta A001 connettore semirimorchio a 7 poli A058 connettore semirimorchio a 15 poli A070 connettore d applicazione sovrastruttura a 8 poli A095 connettore d applicazione per veicolo di raccolta rifiuti A117 connettore semirimorchio a 13 poli A004 connettore ABS EBS semirimorchio a 7 po li A007 connettore accessori 24 V a 2 poli A011 connettore accessori 12 V a 2 poli A038 connettore accessori 40 A a 2 poli A068 connettore ESC A095 connettore d applicazione per veicolo di raccolta rifiuti A102 connettore allestitore a 8 poli A105 connettore allestitore CAN open a 7 poli A106 connettore CAN cabina a 9 poli A097 connettore FMS a 21 poli A097 connettore FMS a 21 poli A098 connettore FMS a 18 poli A100 connettore diagnosi HD OBD A108 connettore diagnosi AGC A Osservazione Per i segnali di entrata e di uscita necessaria una corrente minima di 8 mA Il valore consigliato di 20 mA In questo modo si garantisce che non ci siano interferenze causate da fattori ambientali Vedere
198. abina possono essere riposizionati in modo da risultare allineati alla larghezza del telaio con allestimento utilizzando le prolunghe mostrate al capitolo 8 6 Prolunga per parafanghi LF Connettore di applicazione per funzioni dell allestimento Serie LF Econoseal a 12 pin posizione C nell illustrazione A103 Perno Filo Denominazione Perno Filo Denominazione Riserva vano autoradio Riserva pannello riscaldamento Riserva vano autoradio Riserva pannello riscaldamento Riserva vano autoradio Riserva pannello riscaldamento Riserva vano autoradio Riserva pannello riscaldamento Serie SED Econoseal a 12 pin posizione C nell i Denominazione Riserva vano autoradio Denominazione Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Econoseal a 8 pin posizione D nell illustrazione A 102 Riserva vano autoradio Denominazione Denominazione 1 1600 o Tensione a monte del commuta 5 1154 tore di contatto KL30 10 Amp 2 21610 Tensione a valle del commuta 6 1258 tore di contatto KL15 15A 3 3157 Segnale di motore acceso 7 M20 Massa 20 Amp M40 4 3412 Segnale bloccaggio cabina 8 M10 Massa 20 Amp aperto M41 o M43 Connettore d applicazione per la
199. al processo di saldatura R 1 scelto la distanza A tra saldature separate deve essere di almeno 100 mm per evitare una lt N concentrazione di inutili sollecitazioni Si consiglia di smussare i bordi per oltre 50 mm per ogni lato della saldatura al fine di ridurre l eventuale formazione di incavi nel materiale 100 mm G000562 Specifiche del materiale di saldatura ELETTRODO DI SALDATURA L elettrodo di saldatura deve ottemperare ad una delle specifiche sottostanti o essere di qualit equi valente Serie LF EN757 EY 4666 MN B CF65 Serie CF75 e CF85 AWS5 1 E7016 1 Serie XF ISO 2560 E 515 B 24 H DIN 1913 E 5155 B 10 BS 639 E 5154 B 24 H ELETTRODO L elettrodo deve ottemperare ad una delle specifiche sottostanti o essere di qualit equivalente 35 2 GZSI oppure G38 G3Si1 EN 440 1994 Diametro filo 0 8 mm Corrente di saldatura 120 A Tensione 17 18 V Miscela gas 80 Ar e 20 2 5 MODIFICHE DEL PASSO Le modifiche del passo dovranno sempre essere eseguite previa autorizzazione scritta di DAF ed in ottemperanza delle direttive DAF L autorizzazione scritta e le relative condizioni dovranno essere sempre conservate con la documentazione del veicolo Il passo dei telai trattore e dei veicoli Ad con longheroni in materiale KF600 NON pu essere modificato 20 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio
200. ale del freno di stazionamento devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segnale della frizione devono essere attivi guasti associati a un segnale della posizione di folle del cambio Se per il funzionamento dell allestimento necessario deviare dalle opzioni standard sottoposte a prova e comunicate da DAF essa declina qualunque responsabilit per il funzionamento La responsabilit per la realizzazione di funzioni diverse per l allestimento e per le possibili conseguenze che da queste possono derivare dell utente in generale dell allestitore che al riguardo assumer anche la responsabilit del produttore Se le condizioni riportate sopra sono soddisfatte il connettore di applicazione pu essere utilizzato in molti modi per attivare il controllo del regime del motore in nap tramite Connettore di NEM Cablaggio Attivazione ESC SR zione 200849 DAF 297 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Priorit 1 Attivazione Abilitazione ESC e Modalit di controllo del sovra regime del motore Abilitazione ESC e Modalit di controllo del sovra regime del motore Cablaggio o CAN PropA_Body_to BBM TSC1_BE limitazione della cop pia velocit 1 Se mentre un unit attiva viene attivata un altra unit con una priorit pi elevata diventa immediatamente attiva l unit con la priorit pi elevata Pu essere attiva una sola u
201. alizzato il fissaggio rigido di un controtelaio non in acciaio nella definizione della forma e delle misure bisogner tenere conto delle propriet specifiche del materiale impiegato Per ulteriori informazioni consultare DAF L andamento della sezione dev essere uniforme Qualsiasi rinforzo aggiunto alla costruzione dovr garantire in permanenza l andamento uniforme del momento lineare d inerzia Anche qualora il controtelaio per varie ragioni venga rialzato o ribassato in alcuni punti bisogner aver cura che i passaggi tra i diversi gradi di rigidit avvengano gradualmente Lamassima distanza nominale consentita tra due traverse montate nel controtelaio o Sopra di esso di 1200 mm L altezza delle traverse montate nel controtelaio dev essere pari ad almeno 6 10 di quella dei longheroni del controtelaio le traverse devono inoltre essere montate in modo da poter seguire i movimenti del telaio Siconsiglia di non saldare le traverse alle flange del controtelaio L introduzione di tutti i vettori di forza verticali sul telaio dovr avvenire attraverso il corpo dei longheroni e non tramite le flange La funzione della flangia superiore ed eventualmente di quella inferiore unicamente di aggiungere sufficiente robustezza e rigidit al profilo Se sollecitate in modo errato con forze laterali esercitate sulle estremit della flangia esse potranno per deformarsi con facilit Qualora ci si verifichi
202. alle del com Massa 0 75 mm mutatore di contatto KL15 2 5 mm Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL 30 0 75 mm Interruttori luci di ricerca 200849 DAF 251 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 5 2102 Segnale luce posteriore sinistra 11 M668 Massa 2 5 mm 6 2122 Segnale luci abbaglianti 12 5270 Cicalino sportello aperto freno di stazionamento non applicato Cablaggio di riserva Non vi sono cavi di riserva dalla zona del cruscotto attraverso il montante A verso il pannello Cablaggio di riserva dalla zona del cruscotto al gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Connettore A104 Connettore 12D Al BICI p n lelo Us WIN H 9 y D OIOIOIO H oim pl 502841 EA d SE 9000462 cavi partono da un connettore a 18 poli 104 situato dietro il vano autoradio fino al gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale 12D Vi sono 11 cavi di riserva ad eccezione del caso in cui presente la predisposizione FMS In questo caso viene utilizzato il filo di riserva A1 come filo 3772 di ingresso del pulsante antipanico per il sistema FMS Per maggiori dettagli si veda 7 10 CAN SAE K1939 ISO 11898 comunicazione dati
203. allestimenti a pontone non generalmente possibile realizzare fissaggi rigidi per via del rapporto non equilibrato tra robustezza e rigidit del telaio e del controtelaio e quindi della posizione della linea neutra che ne deriva Se il telaio del veicolo deve contribuire alla robustezza della sovrastruttura bisogner mettersi in contatto con DAF La stabilit del veicolo durante i lavori con qualsiasi impianto della sovrastruttura rientra nelle responsabilit del produttore della sovrastruttura stessa nonch dell utente Quest ultimo dovr sempre assicurarsi in ogni situazione che la stabilit del veicolo sia garantita quindi importante che sul veicolo o presso di esso vengano applicate chiare istruzioni per l uso della sovrastruttura o che tali istruzioni siano fornite insieme al veicolo 20061604 418 20061604 419 Piattaforma aerea con controtelaio di tipo pontone BAM 1 4 4 SOVRASTRUTTURE RIBALTABILI Metodi di fissaggio per sovrastrutture ribaltabili Sovrastruttura ribaltabile con cilindro di sollevamento an Versione 1 BAM 3a teriore Sovrastruttura ribaltabile con cilindro di sollevamento cen Versione 2 BAM 3a trale Sovrastruttura ribaltabile trilaterale Versione 3 BAM 4 o BAM3a Cassone scarrabile ribaltabile Versione 4 BAM 4 Le direttive seguenti dovranno essere sempre osservate per tutti i cassoni ribaltabili 9 200849 DAF 121 DIRETTIVE DI
204. amento 206 DAF 200849 disponibile soltanto per funzioni e accessori simili non per linee di trasmissione e sistemi CAN La sezione minima dei cavi dei cavi mostrata nella tabella seguente Soprattutto in caso di correnti molto elevate la lunghezza dei fili dovr essere ridotta il pi possibile DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Sezione dei fili in rapporto alla corrente continua in Amp Sezione del filo in 3m 6 m mm 9 m pi di 9 m La sezione minima dei fili di collegamento tra il motorino di avviamento e le batterie varia in funzione della lunghezza dei fili stessi Poich il cablaggio del motorino d avviamento viene attraversato da una corrente molto elevata ma di breve durata consentito aumentare di una volta e mezzo il valore della corrente ammessa per la relativa categoria di lunghezza Il cavo utilizzato deve essere di qualit automobilistica e deve avere una resistenza termica fino a 120 C minimi 7 6 AVVIAMENTO AUSILIARIO Avviamento ausiliario consentito l avviamento di un veicolo con batterie separate circa 24 V o con l ausilio di un altro veicolo a motore acceso circa 28 V In questo caso non sar necessario staccare i cavi della batteria Montare i cavi ausiliari prima sul polo positivo quindi su quello negativo Dopo l avviamento staccare sempre per primo il polo negativo poi quello positivo
205. andard se il telaio viene ordinato con il sistema ESC codice di selezione 9231 2 kit B custodia in plastica legata al cablaggio telaio standard sempre in dotazione 8 4 CABINA CON RICAMBI PER CONNETTORI ELETTRICI SERIE CF75 85 E XF Cabina Connettori pannello frontale Serie CF75 85 e XF 386 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti Connettori nella cabina maschio e femmina per i pin vedere la tabella seguente A G000544 connettore femmina A connettore maschio Numero e colore DAF Numero e colore DAF Grigio Blu Giallo Verde Grigio Blu Giallo Verde 1313845 1313846 1313847 1354021 1306709 1315071 1315072 1364069 1312604 1312611 1313806 1365784 1306710 1313809 1313838 1364299 1312605 1312610 1313804 1354022 1306711 1313808 1313812 1364070 1312607 1312609 1313803 1354023 1306713 1313807 1313811 1364071 1312606 1312612 1313805 1354024 1306714 1313810 1313839 1364072 1 dispositivo di blocco E per il connettore con 6 pin 1317004 9 pin 1317005 12 pin 1317006 18 pin 1317008 21 pin 1317009 Pin da utilizzare in connettore C Contatto maschio JPT per filo da 0 5 1 0 mm di 1315076 diametro Contatto maschio JPT per filo da 0 5 1 0 mm di 1325801 diametro o da 2x 1 0 mm di diametro Connettore D Contatto femmina JPT
206. andi piastre di ancoraggio e bulloni flangiati 2 SS S SOS SS o eT ri 29 96120404 411 Fissaggio del basamento della gru Misure del controtelaio La gru deve essere sempre montata con un controtelaio Le dimensioni del controtelaio possono essere determinate con l aiuto di uno dei due grafici riportati sotto Il grafico da usare viene cos determinato In base ai due grafici A e B qui riportati possibile determinare nel seguente modo le dimensioni del controtelaio Grafico A partendo ad esempio da una capacit della gru di 140 kNm si procede orizzontalmente verso destra fino ad incrociare la linea verticale del longherone 260x75x6 LF 55 La misura del controtelaio cos risultante il profilato a scatola 160x80x8 Le misure dei longheroni del telaio con gli eventuali rinforzi interni all altezza delle zone critiche indicate vedere la figura potranno poi essere lette nei disegni di allestimento 20061604 412 Questi disegni possono essere richiesti a DAF e sono disponibili in forma digitale sul CD Rom di TOPEC e sul sito Internet www daf com Grafico A Gru direttamente dietro la cabina 20061604 413 1700 Qualit materiale del controtelaio Fe Zone critiche per il montaggio delle gru 510 D secondo EN 10025 acciaio St 52 3 secondo DIN 17100 Grafico B Gru all estremit posteriore del telaio Qualit materiale del controtelaio Fe 510 D secondo EN 100
207. anteriore della Space Cab 152 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina XF Comfort cab 220 gt 57 p E na 53 C QJ 600 jr 24 337 870 EE 5 ul IDEE G000396 Versione con guida a sinistra spoiler per il tetto foro di passaggio del filo per faro rotante foro di passaggio del tubo flessibile dell aria per ttombe pneumatiche antenna satcom per comunicazione satellitare antenna MAUT Toll Collect 1 2 antenna multipla Radio amp GSM amp GPS mo Q um antenna multipla Radio amp GSM amp GPS 1 2 abbaglianti di profondit 1 antenna ricetrasmittente CB 2 contro la parete posteriore della cabina CI Q 1 particolari in posizione opposta con guida a destra 2 Foro taglio rettangolare di 15 x 15 mm a partire da Maggio 2004 200849 DAF 153 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina XF Space cab A e A A 1 1 Y 1 ue S 8 D Ny Wu 8 110 em IC er c A A 5 sly i v iB
208. anto per motivi di sicurezza collegamento di un impianto a 12 V tramite il convertitore CC CC consentito soltanto per gli accessori del cliente disponibile un punto di alimentazione da 12 V 15 A per l autoradio e l autotelefono e nella consolle superiore per la ricetrasmittente CB e il telefax Fili n 1153 e M i i B i N e 3 4 5 6 res 7 8 G000433 G000434 224 DAR 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Il trasformatore standard da 24 12 V Ad ha una capacit di 15 A L assorbimento totale di corrente nel circuito a 12 Volt del telefono del telefax dell autoradio e della ricetrasmittente CB 1 trasformatore a monte e a valle del commutatore di contatto non dovr superare il valore indicato Qualora sia necessario un assorbimento superiore bisogner dividere il circuito a 12 Volt utilizzando trasformatori supplementari Non consigliabile montare un trasformatore di capacit superiore per via della sezione dei fili e dei dispositivi antiinterferenze L ubicazione prevista nella centralina accanto al circuito stampato Osservazione Ci risulter in un prelevamento continuo di energia dalle batterie Apportare questa modifica solo se necessario Predisposizione accessori Nelle cabine della serie LF sono presenti di serie varie predisposizioni Predis
209. anto quello della presa di forza 2 possono essere azzerati tramite DAVIE contatori della presa di forza vengono visualizzati dopo oltre un minuto di funzionamento Un contaore separato disponibile sotto forma di misuratore analogico Si veda il capitolo 7 45 Misuratori Cambi automatici ALLISON In linea di massima il comando della presa di forza compresi i bloccaggi insieme ai cambi automatici identico al comando della presa di forza al cambio manuale ad eccezione dei Seguenti casi Dopo aver innestato la presa di forza e ottemperato i bloccaggi programmati viene attivata l uscita della valvola E P 2 dell unit BBM Questo segnale viene utilizzato dall unit di comando del cambio automatico AGC A4 come richiesta per l attivazione della presa di forza al cambio L unit di comando del cambio automatico controlla il parametro interno si veda il Cap 7 40 Cambi automatici automatizzati per verificare se possibile attivare la presa di forza 318 DAF 22031802 040 200849 Cambi automatizzati AS Tronic DAF ha introdotto un cambio automatico detto AS Tronic Si tratta di un cambio meccanico che viene comandato tramite un unit elettronica In questo modo vengono monitorati e a volte anche rilevati alcuni compiti dell autista La presa di forza che viene montata su questo tipo di cambio ha pertanto dispositivi di comando e di sicurezza diversi da quelli previsti per i cambi meccanici
210. arico possibile richiedere calcoli TOPEC a DAF Disegni di configurazione Le possibilit di allestimento del telaio possono essere definite con l ausilio dei disegni di configurazione della cabina e del telaio molto dettagliati sui quali sono indicate molte misure e molte posizioni dei componenti Questi disegni possono essere richiesti a DAF e sono disponibili in forma digitale sul CD Rom di TOPEC e sul sito Internet www daf com Oltre a ci DAF pu fornire su richiesta un disegno 3D digitale del longherone principale del telaio con schema di fori completo del telaio specifico nel formato di file 3D DXF o 3D STEP 2 14 Mettersi in contatto con DAF per i casi applicabili con sovrastrutture complesse come le gru pesanti Disponibilit di TOPEC per l industria dell allestimento Il programma TOPEC disponibile in due versioni TOPEC View e TOPEC Light e pu essere ordinato presso DAF tramite un sistema di registrazione TOPEC View L abbonamento a TOPEC View mette a disposizione dell utente un archivio completamente digitalizzato dei disegni di allestimento DAF memorizzati su un CD Rom che viene aggiornato regolarmente L utente disporr quindi sempre dei disegni pi recenti disegni possono essere esaminati e stampati con il visualizzatore TIFF fornito insieme al programma Inoltre sul CD Rom sono salvati in formato DXF i disegni dei componenti cabine sospensioni e serbatoi nonch le proiezioni del telai
211. art interrupt relay taillift down m A taillift active N B E B BR A S 5 5 gt gt n N gt i 8 S g z e n z n 8 8 e e 8558 m T MBA 2 MAV 2 m i 5 o amp e 1 7 4 5 6 32 A088 connector taillift G000386 Descrizione Standby sponda montacarichi per il segnale d uso Rel G466 sponda montacarichi aperta pin 87 Rel G466 sponda montacarichi aperta pin 87a Alimentazione dopo il contatto KL15 dal veicolo Rel G466 sponda montacarichi aperta pin 85 Rel G466 sponda montacarichi aperta pin 86 Alimentazione dalla sponda montacarichi 358 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 7 48 MONITORAGGIO CARICO SUGLI ASSALI ALM Generalit Il monitoraggio del carico sugli assali opzionale per le serie CF75 85 e XF non disponibile per la serie CF65 Questo sistema permette di leggere il carico effettivo sugli assali Il sistema utilizza dei sensori di pressione montati nei cuscini che convertono la pressione in tonnellate Il peso del carico pu essere determinato in base ai carichi sugli assali Il menu di informazioni sul display principale mostra il carico effettivo per ciascun assale Il carico sugli assali viene mostrato soltanto quando la chiave di contatto nella posizione di attivazione e il veicolo fermo Informazioni sul carico sugli assali Veicoli F
212. asso a un livello inferiore a 0 4 x U_bat 3 Breve azionamento durata del contatto sull interruttore lt 0 3 s impostazione standard 4 Azionamento prolungato durata del contatto sull interruttore gt 0 3 s impostazione standard 5 Utilizzi speciali ad esempio autocarri per la raccolta dei rifiuti solidi urbani Attivazione del controllo del regime del motore tramite il messaggio CAN PropA Body to BBM Oltre a richiamare due regimi preimpostati tramite l opzione cablata possibile attivare tali regimi preimpostati tramite CAN a condizione che sia stato scelto il codice di selezione 9562 con il connettore di applicazione dell allestitore CAN Per poter utilizzare questa funzione l allestimento deve inviare il messaggio CAN PropA Body to BBM con l identificatore 18 EF 25 EGai pin 17 e 18 del connettore 12D dati che devono essere forniti con questo messaggio sono Nome del i i Commenti segnale Attivazione 00p passivo ESC 10p errore 01p attivo 11p non disponibile ESC Set 00p passivo 10p errore 01p attivo 11p non disponibile ESC N va 00p passivo riabile 10p errore 01p attivo 11p non disponibile ESC Sett 00 passivo 10p errore 01p attivo 11p non disponibile 200849 DAF 301 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Nome del segnale Commenti 00p passivo 10p errore 01p attivo 11p non disponibile 00p passivo 10p errore 01p attivo
213. ati CAN x aumento scala offset 1500 x 1 1 0 1500 giri min Velocit Richiest 105 Controllo della a_ coppia Condizione Cont rollo 5A h 0101 1010 b 10 Controllo Sovrar egime_ Modalit 10 Stabilit otti mizzata per la tra smissione innestata e o nella condizione di blocco 1 A prescindere dal modo in cui viene attivato il controllo del regime del motore tramite CAN o cablato pu essere attivato un limite della coppia durante il controllo del regime del motore vari limiti sono fissati se viene effettuata una combinazione con i fili 6185 e 6186 rispettivamente pin 17 e 20 nel connettore del pannello divisorio frontale 12C Questi limiti sono necessari poich in molti casi viene utilizzato il controllo del regime del motore insieme a un utenza ausiliaria presa di forza Questa utenza ausiliaria ha determinate limitazioni che naturalmente non devono essere superate e i limiti della coppia e del regime sono richiesti a tale scopo Utilizzando il parametro cliente 2 30 il pedale dell acceleratore pu essere disattivato durante il funzionamento dell ESC Quando il 200849 DAF 5A h 0101 1010 b 305 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico pedale dell acceleratore attivato il valore corrente del controllo del regime del motore pu essere superato fino al regime massimo ammesso durante il controllo dl regime del motore utilizzando il parametro
214. attraversamento del pannello divisorio frontale accessori Con Denominazione Con Denominazione netto netto re Pin re Pin 3L B6 3651 Alimentazione da 12 V dall anti furto per sensore rilevamento abitacolo antifurto D911 pin A10 23K 2155 Illuminazione vano di carico 23K B6 3659 Ingresso antifurto segnale di B12 massa 23K 4601 Segnale freni 3L B2 3660 Ingresso antifurto segnale di A13 massa 23K B2 4591 Segnale di allarme retromarcia Osservazione 23K Connettore giallo a 25 poli 3L Connettore marrone a 16 poli Connettori e segnali disponibili a seconda delle opzioni del veicolo scelte Verificare di utilizzare le applicazioni SELCO corrette quando si ordina il veicolo in modo da assicurarne la funzionalit BB CAN La funzione CAN dell allestimento disponibile se nella cabina stata montata l unit BBM E possibile effettuare un collegamento diretto all unit BBM sui pin elencati nella seguente tabella 230 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Unit BBM D993 Denominazio ne 3811B BB CAN High 3810B BB CAN Bas 7 21 COLLEGAMENTI DEL TELAIO DELLA SERIE LF E CF65 Connettore d applicazione per funzioni dell allestimento Ubicazione dei connettori di applicazione i A Accessori dei connettori di applicazione CDE B Collegamento
215. azione D CAN per i messaggi DTS supplementari C Funzioni PLC A partire dalla 13a settimana 2008 saranno disponibili in totale tre connettori per la connessione al bus D CAN dove verranno inviati i messaggi FMS Uno di questi tre connettori il connettore FMS standardizzato a 12 pin ed definito A138 Un FMS necessita di alcune informazioni specifiche per conoscere quali sono i dati CAN disponibili e come gestirli Queste informazioni vengono inviate tramite il messaggio CAN Versione software standard FMS supportata Questo messaggio CAN viene accettato da SAE J1939 In passato non esisteva alcun messaggio CAN e DAF avrebbe inviato il messaggio CAN Informazioni standard FMS Nella seguente tabella viene descritta la quantit di dati che verranno inviati da DAF mediante D CAN per la predisposizione FMS e DTS Messaggio ID del Ripetizione FMS messaggio 1 Velocit ms Predispo sto Selco 6407 OC FO 03 00 Impianto elettrico DTS Predisposto Selco 9990 OC FO 04 00 9 200849 DAF 285 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Messaggio Giri ora del motore ID del messaggio 1 18 FE E5 00 Ripetizione Velocit ms Su richiesta FMS Predispo sto Selco 6407 DTS Predisposto Selco 9990 Identificazione veicolo 18 FE EC EE Su richiesta Distanza veicolo ad elevata soluzione 18 FE C1 EE 1000 TC01 FE 6C
216. azione tra N1 e N2 Da impostare utilizzando CP2 17 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 DISINSERITO Il controllo del regime del motore viene disattivato me diante il pulsante OFF 1 Breve azionamento durata del contatto 0 3 s 2 Azionamento prolungato durata del contatto gt 0 3 s 296 9 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Per permettere il controllo del regime del motore occorre soddisfare una serie di condizioni di attivazione predefinite quali Il freno di stazionamento deve essere inserito CP2 32 La velocit del veicolo non deve superare 10 km h CP2 11 pedale della frizione non deve essere attivato CP2 34 pedale del freno non deve essere attivato CP2 33 pedale del freno motore non deve essere attivato nessun CP Vi inoltre una serie di guasti che possono essere verificati che se attivi impediscono l attivazione del controllo del regime del motore devono essere attivi guasti associati alla velocit del veicolo devono essere attivi guasti associati alla plausibilit Set Set devono essere attivi guasti associati alla regime del motore devono essere attivi guasti associati al comunicazione CAN devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segnale della frizione devono essere attivi guasti associati alla plausibilit del segn
217. bert di movimento del semirimorchio rimandiamo alla norma ISO R 1726 1989 E iz ls A OL D Libert di movimento necessaria G000305 200849 DAF 137 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Valore D della ralla Il valore D viene definito come il valore teorico di riferimento per il vettore di forza orizzontale tra la motrice e in questo caso il semirimorchio e viene quindi adottato come criterio di base per la massima sollecitazione dinamica Con l ausilio della formula sottostante secondo la direttiva EC 94 20 possibile determinare il valore D minimo necessario per la ralla in cui GA peso massimo consentito tonnella del semirimorchio te GT peso massimo consentito in tonnella del trattore te F massaverticale consentita in tonnella sulla ralla te D valore D della ralla KN g accelerazione gravitazio 10 m s nale Ralla e piastra portaralla Per il montaggio della ralla con piastra portaralla dovranno essere osservate le seguenti direttive Peril montaggio della ralla consentito solo l uso di una piastra portaralla approvata dal DAF Questa stata infatti collaudata come componente del veicolo e come tale inclusa nel certificato del veicolo Diverse piastre portaralla sono disponibili presso DAF anche separatamen
218. bia Q0 o IO dada resa tipo 1x15 1x7 pin ISO 12098 Indicatore di direzione sinistro Indicatore di direzione destro Retronebbia Massa Luci posteriori e luci di sagoma a sinistra e luce targa Luci posteriori e luci di sagoma a destra e luce targa Luci di arresto Luci di retromarcia Alimentazione a monte del commutatore di contatto KL30 1113 Segnale di massa dell impianto antifurto 3659 Segnale di massa dell impianto antifurto 3660 Alimentazione a 12 V dall impianto antifurto 3651 Collegamento a massa per 14 e 15 CAN high ISO 11992 non in funzione CAN low ISO 11992 non in funzione 20090503 004 200849 Presa ABS 1 x 7pin ISO 7638 1 2 Collegamento alimentazione Comando Massa per il comando Massa per l alimentazione Informazioni SOLO CAN 11992 EBS SOLO CAN 11992 EBS DAF 20090503 005 343 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 7 40 CAMBI AUTOMATICI AUTOMATIZZATI Serie LF e CF65 Le serie LF e CF65 sono dotate di trasmissioni automatizzate e automatiche Per nessuno di questi cambi previsto di serie un connettore d applicazione Serie CF75 e CF85 veicoli equipaggiati con cambio automatico Allison sono dotati di serie di un connettore d applicazione a 2 poli codice 175C montato nella centralina della cabina Vi sono tre possibilit di applicazione
219. brazioni mediante una trasmissione ben studiata possibile contenere le vibrazioni entro limiti ragionevoli coppie estremamente elevate all avviamento ad esempio in seguito all inerzia dell impianto da azionare Sicurezza Le indicazioni della coppia massima delle prese di forza fornite da DAF si riferiscono ad una sollecitazione uniforme senza vibrazioni e senza sbalzi e all assenza di vettori di forza assiali La massima coppia all avviamento non dovr mai superare il doppio del valore indicato 9 200849 DAF 165 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia nelle specifiche PTO Se c la possibilit che si sviluppino coppie pi elevate bisogner includere nella catena cinematica un dispositivo di protezione contro il sovraccarico ad esempio sotto forma di innesto di sicurezza o di flangia a rottura Dovr inoltre essere aggiunto un dispositivo supplementare di protezione sulla frizione che impedisca l innesto troppo rapido della presa di forza Prima che il comando della presa di forza possa essere innestato il pedale della frizione dovr essere completamente premuto La condizione di innesto programmata nell unit VIC comando PTO 1 si veda il Cap 7 21 controlla unicamente se il pedale della frizione stato toccato Ordinando una presa di forza N 10 direttamente dalla fabbrica questo dispositivo di protezione supplementare viene sempre montato Ove necessario DAF pu for
220. cabina fronte cassone e foro di riferimento nel telaio per il posizionamento della sovrastruttura Per ulteriori dettagli sulle misure relative alla cabina ad esempio lo spazio occupato dal paraurti a cabina ribaltata si rimanda al particolare Z del disegno di allestimento Come riferimento per il posizionamento della struttura o per altri scopi possibile usare il foro P del telaio che si trova in posizione fissa rispetto all assale anteriore Si veda l illustrazione qui a fianco Questo foro di riferimento presente in ciascuno dei due longheroni e ha un diametro di 20 5 mm o 27 mm La tolleranza di posizione di 2 mm in direzione X e Y Per gli scopi suddetti potranno essere usati solo i fori nei longheroni esterni del telaio Posizione nominale del foro di riferimento P Serie CF75 CF85 e XF Modelli FAD e FAC Serie LF55 da 18 19 ton nellate e CF65 LF55 da 12 15 tonnellate Nei telai FTT FAT con assali posteriori con sospensioni pneumatiche la misura X pu essere diversa Consultare DAF 9 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio a ni 9000281 R2 ns 0000000000 000000000 000435 DAF 27 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Valore standard quando l altezza del longherone del telaio di 260 mm Quand
221. cale del telaio modello A e modelli con mensole che sono anche sostenute dalla flangia superiore sull asse longitudinale del telaio modello B Grazie alle sue particolari caratteristiche DAF consiglia di utilizzare i modelli B con flangia di supporto aggiuntiva per il fissaggio BAM 5 descritto nelle pagine seguenti di questo capitolo Mensola modello A solo LF e CF65 Queste mensole possono essere montate con senza molle di compressione per garantire un fissaggio rigido o flessibile simile al fissaggio del tirante e della piastra di ancoraggio descritto nelle pagine seguenti di questo capitolo y Il fissaggio rigido con le mensole di 4 tipo DAF pu tuttavia non essere classificato come il fissaggio della piastra di ancoraggio a causa delle differenze dimensionali e del numero di fermi utilizzati Questo tipo di fissaggio pu essere impiegato con sovrastrutture con controtelaio secondo le direttive riportate di seguito Le superfici di contatto della mensola con il controtelaio e con il telaio devono essere privi di vernice o impurit ammesso soltanto un sottile strato di vernice di fondo spessore 17 25 um Lemensole fornite da DAF sono provviste di fori di fissaggio allungati nelle flange Pertanto necessario utilizzare viti e dadi flangiati per fissare le mensole DAF alle staffe o alle mensole del controtelaio fermi non flangiati possono essere utilizzati solo in combinazione con le rondelle d
222. cazione Vmax N3 Set Avviamento motore a distanza segnale da 24 V Set Perla descrizione delle varie funzioni e possibilit si rimanda al Cap 7 36 Comando ESC Serie XF Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale presa di forza codice connettore 4D Con Descrizione netto re Pin Massa Con netto re Pin Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 Descrizione Luci di sagoma za 1 a distanza Innesto disinnesto presa di for 334 DAF Riservato per funzione futura 200849 Con netto re Pin Descrizione Stato e indicazione presa di for za 1 sul pannello esterno DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Con netto re Pin Impianto elettrico Descrizione Valvola presa di forza 2 Valvola presa di forza 1 Chelsea Valvola presa di forza 1 Avvertimento presa di forza Stato e indicazione presa di for za 2 sul pannello esterno Innesto disinnesto presa di for za 2 a distanza Valvola presa di forza 3 Collegamento bus dati per mi suratori CVSG Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale accessori codice connettore 56 A Con netto re Pin Descrizione Massa rimorchio EBS Con netto re Pin Alimentazione 12V per misura tori CVSG Descrizione CAN 11992 3 high TT CAN Linea di massa CAN Alimentazione 12 Volt dall anti furto
223. ce connettore 182C Denominazione KL30 alimentazione faretto DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico E502857 Denominazione Telematica altoparlanti negati vo Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 Altoparlante autotelefono Telematica altoparlanti positi Altoparlante autotelefono Alimentazione interruttore della luce di individuazione Massa Ritorno commutato faretto Spina nera a 12 pin nella consolle superiore codice connettore 183C Denominazione Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL 30 2 5 mm Denominazione Segnale anabbaglianti luci di posizione Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 2 5 mm Massa 0 75 mm Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL 30 0 75 mm Interruttori luci di ricerca Segnale luce posteriore sinistra Massa 2 5 mm Segnale luci abbaglianti Cablaggio di riserva Non vi sono cavi di riserva dalla zona del cruscotto attraverso il montante A verso il pannello 200849 Cicalino sportello aperto freno di stazionamento non applicato DAF 321 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Cablaggio di riserva dalla zona del cruscotto al gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale
224. cliente POSIZIONE DI FOLLE AUTOMATICO CON FRENO DI STAZIONAMENTO Questa predisposizione di serie su tutti i veicoli con presa di forza azionata tramite Body Builder Module BBM 9 200849 DAF 345 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Per evitare il surriscaldamento del convertitore di coppia o per evitare che la pompa agisca mentre il cambio nella posizione DRIVE la trasmissione viene spinta nella posizione di folle Perch sia possibile innestare nuovamente i rapporti di marcia DRIVE il numero di giri del motore dovr essere sceso al di sotto dei 900 giri min e la leva di selezione del cambio dovr essere spinta nella posizione D Se questa funzione necessaria per esempio nei veicoli per la raccolta dei rifiuti solidi urbani dovr essere abilitata nel modulo BBM tramite DAVIE XD per la programmazione dei parametri del cliente SELEZIONE AUTOMATICA DELLA POSIZIONE DI FOLLE A VEICOLO FERMO e presa di forza attiva Questa opzione non disponibile di fabbrica ma viene predisposta Se questa funzione necessaria per esempio nei veicoli per la raccolta dei rifiuti solidi urbani dovr essere abilitata nel Modulo BBM tramite DAVIE XD per la programmazione dei parametri del cliente Fare attenzione a non usare questa funzione insieme alla funzione SELEZIONE AUTOMATICA DELLA POSIZIONE DI FOLLE ALL INNESTO DELLA PRESA DI FORZA Questa funzione stata definita specificamente per
225. con collegamento diretto della pompa ISO 76 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 1671974 Tipo NH 1c Pos Rapporto degli in granaggi motore di tra smissio Coppia massima in Nm ne Riferimento RAPIDO senza freno di ral lentamento ZF 1448298 con freno di ral lentamento ZF 1448308 Note 1448299 1448309 NH 4b NH 4c 1448306 1448331 1448302 1448327 1448307 1448332 1448303 1448328 NAS 10b 1448219 1448236 1448218 1448235 1448217 1448234 NAS 10c 1613796 1613807 1613797 1613808 1685788 1685819 1685789 1685820 NAS 10b NAS 10c 1613800 1613811 NAS 10b NAS 10c 1613799 1613810 NAS 10b NAS 10c 188 DAF 1613798 1613809 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 1 Presa di forza di tipo b con flangia a 4 fori diametro 90 mm 2 presa di forza di tipo c con collegamento diretto della pompa ISO 7653 presa di forza di tipo b con flangia a 6 fori diametro 00 mm Senso di rotazione destrorsa Senso di rotazione sinistrorsa Durata dell esercizio continuo Esercizio per meno di 60 min A 2 0 0 o Nota con due prese di forza attive NAS 10b c la coppia massima consentita sull albero di rinvio ri dotta a 1
226. controtelaio ed essere montata al telaio con un numero sufficiente di piastre di ancoraggio secondo il metodo di fissaggio BAM 4 Sovrastrutture per spazzatrici stradali La sovrastruttura dovr essere sempre realizzata con controtelaio e venire montata secondo il metodo di fissaggio BAM 1 Se la sovrastruttura ribaltabile verr impiegato il metodo di fissaggio BAM 3a Per le misure del controtelaio richieste si rimanda al capitolo 4 4 Sovrastrutture ribaltabili 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 96120404 452 Mensola con molle di compressione 96120404 453 Mensola con fissaggio rigido 20061604 455 Sovrastruttura per la raccolta dei rifiuti solidi urbani con tamburo rotante 20061604 454 Sovrastrutture per spazzatrici stradali con controtelaio 135 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Sovrastrutture aspiranti ribaltabili per fognature La sovrastruttura dovr essere sempre realizzata con controtelaio e venire montata secondo il metodo di fissaggio BAM 1 Per la sovrastruttura ribaltabile utilizzare il metodo di fissaggio BAM 3a Per le misure del controtelaio richieste si rimanda al capitolo 4 4 Sovrastrutture ribaltabili Nello sbalzo posteriore del telaio sar necessario aggiungere un irrigidimento torsionale come indicato in Stabilit torsionale mediante controtelaio alla sezione 3 1 Sovrastruttura con controtelaio 4 8 COL
227. dati della rete V CAN sono disponibili come optional tramite la CAN Connection Unit nel connettore a 21 poli per il cassone presente nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale oppure nel connettore per applicazioni montato nel telaio Si vedano anche i capitoli 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF 7 21 Collegamenti del telaio della Serie LF e CF65 7 27 Collegamenti del telaio della serie CF75 e CF85 7 35 Collegamenti del telaio della Serie XF 7 43 CXB CAN Extension Box Optional e 7 44 Modulo per allestimenti optional 212 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Ulteriori informazioni sulla struttura dei messaggi e sull accessibilit delle rete V CAN possono essere richieste a DAF Non consentito modificare i fasci cavi presenti nel veicolo in modo diverso da quello indicato nelle Direttive di allestimento Vi infatti la possibilit che la rete CAN venga indebolita o disturbata il che potr provocare situazioni a volte pericolose e comunque sempre inaffidabili Non consentito il collegamento diretto al sistema di interfaccia CAN per richiamare i dati di funzionamento o per altri scopi poich potrebbe interferire con la funzione corrente dei veicoli industriali ad esempio motore o freni In caso di collegamenti diretti DAF si riserva il dirit
228. dei bulloni deve essere maggiorata con lo spessore del materiale del supporto Per il numero di catalogo si veda il Cap 8 1 Particolari di fissaggio Tenere conto anche dell aggiunta della protezione laterale necessaria 20090503 021 Spazio libero dal suolo Quando vengono fissati dei componenti al telaio sia che si tratti di componenti gi presenti che vengono rimontati sia che i componenti siano estranei bisogner aver cura che vi sia sempre sufficiente spazio libero dal suolo Lo spazio libero minimo dal suolo per utilizzi normali di 80 mm al punto di massimo abbassamento del telaio senza tamponi di gomma o di 170 mm con il telaio a livello di marcia a veicolo carico 20090503 022 2 7 SOSTITUZIONE DEI RIVETTI CON BULLONI Qualora per qualsiasi ragione sia necessario rimuovere i rivetti consentito sostituirli con bulloni normali o con bulloni Huckbolt 22 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Il foro del rivetto asportato ha un diametro di 13 mm Vi sono tre possibilit gt L gt 05 2 Montare un bullone flangiato M14 8 8 nel NN foro alesato a un diametro di 14H7 Attenzione lasciare una sezione non filettata t T di gambo di lunghezza L vedere la figura e Montare un bullone flangiato M16 10 9 nel foro con diametro di 17 mm Montare un bullone Huckbolt HP8 5 8 Per le coppie di serrag
229. delle masse Versione ribassata Per le Serie CF75 85 e XF possibile ordinare presso DAF una traversa di traino ribassata e avanzata indicando le misure X e Y desiderate La traversa di traino dovr essere montata secondo le istruzioni fornite da DAF Per ulteriori informazioni generali e sulla posizione di montaggio sul telaio consultare il disegno di dettaglio del telaio n 1668101 disponibile in Internet sito web aziendale DAF www daf com gt vedere la voce Prodotti Ai fini della verifica di costruzioni diverse da quelle DAF il Concessionario o il produttore della sovrastruttura dovranno inviare a DAF un disegno in duplice copia Per i requisiti di legge consultare i primi paragrafi di questa sottosezione 20090503 029 Distanza tra il centro geometrico dell assale pi arretrato e il lato interno della traversa di traino Posizione della traversa di traino ribassata rispetto all ultimo assale posteriore Veicolo Sospensioni Distanza X fascia utile tra il Distanza Y fascia veicolo centro geometrico dell ultimo utile massima assale e il piano di montaggio in mm sul lato interno della traversa di traino in mm x 1 y 2 FA FAS pneumatiche da 690 a 1140 da 250 a 360 G V FAR G V pneumatiche a 6 cu da 615 a 1065 da 250 a 360 scini pneumatiche a 6 cu da 565 a 1065 da 272 a 360 scini 34 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio 1 Mon
230. do CP2 17 valore preimpostato 1200 giri min Da impostare utilizzando CP2 29 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 Applicazione V_max 5 Se il segnale dell applicazione Vmax attivato da un se gnale alto la velocit del veicolo viene limitata ad un va lore preimpostato valore preimpostato 30 km h Possibilit di regolazione mediante CP2 10 fra il va lore di 0 e 30 km h Regime del mo tore 300 Segnale di uscita rettangolare 30 impulsi per giro impul so LS DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Funzioni operative del connettore di applicazione 4A A068 Funzione 1 Impostazione standard Scelta in DMCI tramite DAVIE CP parametro cliente Arresto motore Segnale di controllo 24 V per l avviamento a distanza Questa opzione deve es del motore sere attivata utilizzando CP1 87 Il valore deve es sere impostato fra 1 e 30 km h Avviamento del Segnale di controllo 24 V per lo spegnimento a distanza Questa opzione deve es motore del motore sere attivata utilizzando CP1 86 1 In caso di azionamento simultaneo le priorit vengono stabilite come segue da alta a bassa attivazione ESC N2 N3 N_variabile SET 2 Segnale a impulsi un segnale diventa un impulso quando il bordo in aumento raggiunge un valore di 0 6 x U_bat Il segnale continuo alto a un livello di tensione di 0 6 x U_bat e b
231. do nel montante B per il collegamento delle trombe pneumatiche montate sul tetto della cabina 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia CF CDDD XF C DDED 28 mm D 6 mm E 4 mm G000308 DAF 197 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 6 11 ALIMENTAZIONE PNEUMATICA PREDISPOSIZIONE PER CASSONE RIBALTABILE Quando si ordina l opzione alimentazione pneumatica predisposizione per cassone ribaltabile Selco 4331 la cabina predisposta con sei tubi pneumatici e una spia indicatrice per evitare l apertura superflua dei pannelli interni della cabina tubi pneumatici vengono montati da sotto la copertura del pavimento sotto il sedile del conducente attraverso la soglia e un montante a passando per il pavimento della cabina vicino al piantone dello sterzo tubi pneumatici hanno diametro esterno di 6 mm e sporgono di circa 1 metro fuori dalla cabina La spia indicatrice del cassone ribaltabile posizionata nel pannello a sinistra del volante nei veicoli con guida a sinistra pin 2 e 3 nel connettore di applicazione nero a 12 poli per i cavi di riserva per le funzioni per l allestimento A103 montati dietro il parafanghi posteriore destro possono essere utilizzati per accendere la spia 6 12 IMPIANTO DI RISCALDAMENTO Al circuito di raffreddamento del motore pu essere collegato un impianto di riscaldamento per
232. durre una torsione laterale sull asse longitudinale Tale torsione va eliminata tramite una traversa che supporti l asse longitudinale dall interno Si veda la sezione 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio Per le coppie di serraggio dei bulloni flangiati DAF si rimanda alla sezione 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio 54 DAF M16 10 9 i 96120404 317 Mensola modello B con fissaggio fisso M16 10 9 E anu G000364 Mensola modello B con molle di compressione 9 200849 3 3 PRIMO PUNTO DI FISSAGGIO Primo punto di fissaggio telai DAF sono predisposti per il primo punto di fissaggio flessibile necessario per i metodi BAM 1 e BAM 3 Se il primo fissaggio suddetto non viene realizzato con supporti per tiranti DAF ma con altri tipi di supporti o di fori filettati in supporti molleggiati bisogner utilizzare un normale perno filettato M16 qualit 8 8 Anche in questo caso la lunghezza utile del perno dovr essere di almeno 150 mm La mensola o la piastra con cui il perno viene fissato al controtelaio dovr oltrepassare di almeno 30 mm verso il basso la linea superiore del telaio onde impedire spostamenti laterali del controtelaio Sulle serie LF e CF65 con fissaggio flessibile nella parte anteriore BAM 1 3 la prima e la seconda mensola devono sempre essere provviste di molla di compressione precaricata per assicurare un adeguato fissaggio flessibile
233. e Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 82 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAR FAS CF75 85 e XF BAM 3a 96120404 346 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 83 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FAR FAS CF75 85 e XF BAM 3b gregem 96120404 347 Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 84 DAF 200849 FAR FAS CF75 85 e XF BAM 4 96120404 348 Passo in m DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura WB Sospensioni AE dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche FAR FAS CF75 85 e XF BAM 5 I 1400 22032802 020 Passo in m 200849 Sospensioni AE dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche DAF 85 DIRETTIVE DI A
234. e l ESC attiva provoca un aumento o una diminuzione graduale del regime del motore impostazione predefini ta 25 giri min 0 lt lt 400 giri min CP2 20 e CP2 38 Il funzionamento prolungato 2 di SET durante il controllo del regime del motore d come risultato un au mento o una riduzione costanti della velocit desiderata preimpostata valore predefinito 200 giri min s O escursione 400 giri min s CP2 18 e 2 19 Rilasciando l interruttore di SET il regime corrente di venta il nuovo valore di impostazione Il regime del motore desiderato pu essere variato utiliz zando set fra il regime minimo N min motore al minimo e il regime massimo da impostare N idling limite di veloci t N max giri min tra mite CP2 15 e CP2 14 Azionando N1 si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 16 valore preimpostato 800 giri min Attivazione mediante il pulsante di ripristino RES Da impostare utilizzando CP2 16 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 Azionando N2 si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 17 valore preimpostato 1200 giri min Attivazione premendo due volte il pulsante di ripri stino RES Mediante il pulsante RES l operatore pu effettuare la commut
235. e 4 59 0 65 Tipo Pos Rapporto motore Coppia Riferimento degli ingra di trasmis massima RAPIDO naggi sione Nm 277XGFJP D5XY 31 41 1 03 405 285 1339954 2 8 277XSFJP D5XX B 39 33 1 61 335 235 1339952 4 8 859XGFJP D5AC 24 43 0 76 780 550 1604963 4 8 Massima coppia intermittente continua consentita qualsiasi ciclo di lavoro superiore a 5 minuti clas sificato come continuo La massima coppia consentita per i mezzi antincendio pari all 80 del valore nominale intermittente 200849 DAF 181 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 2 Collegamento diretto della pompa ISO 7653 4 Flangia a 6 fori diametro 100 mm 8 Senso di rotazione sinistrorsa Cambio manuale 8 marce Direct drive Cambio 851620 13 80 1 00 Riferimento RAPIDO senza freno di rallenta con mento ZF freno di rallenta mento ZF Tipo Pos Rappor motore Coppia to di trasmis massi degli in sione ma granag in Nm senza con gi sterzo sterzo d emergen d emergen Selco1046 Selco1045 1425414 1425424 1425415 1425425 1425420 1425435 1425422 1425439 1425416 1425426 1425418 1425432 1425421 1425436 1425423 1425443 1425417 1425429 1425419 1425434 N221 10b 1436293 1436298 1436297 1436289 1608486 1436295 1436292 1608487 1436294 1436290 1608488 1436296 N221 10c 1386291 1386281 1608489 1386279 13862
236. e connettore A070 Denominazione i Denominazione Alimentazione a monte del com Alimentazione antifurto 12 Volt mutatore di contatto KL 30 per rilevamento abitacolo Illuminazione vano di carico Ingresso antifurto segnale di massa Segnale freni Ingresso antifurto segnale di massa Segnale di retromarcia Massa 9 200849 DAF 265 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettore d applicazione per la regolazione del numero di giri del motore codice connettore A068 Variante DMCI Denominazione Massa Denominazione Attivazione del controllo del re gime del motore Arresto motore a distanza se gnale da 24 V Attivazione N variabile Segnale di uscita del regime del motore N2 Applicazione Vmax N3 Set Avviamento motore a distanza 24V Set Connettore d applicazione per le funzioni per l allestimento codice connettore A104 Econoseal a 12 pin Denominazione Riserva vano autoradio pulsante di emergenza impianto FMS Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 Denominazione Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Econoseal a 8 poli codice connettore A102 D
237. e da 24 V N1 Segnale di uscita regime motore 30 impulsi per giro 0 24 V N2 Applicazione Vmax N3 Non in uso Non in uso Non in uso Perla descrizione delle varie funzioni e possibilit si rimanda al Cap 7 28 Impianto ESC della Serie CF65 Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale presa di forza codice connettore 4D Con netto re Pin Denominazione Innesto disinnesto presa di for za 1 a distanza Con netto re Pin Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 Denominazione Riservato per funzione futura Stato e indicazione presa di for za 1 sul pannello esterno Valvola presa di forza 2 Valvola presa di forza 1 Chelsea non per CF65 Valvola presa di forza 1 Avvertimento presa di forza Stato e indicatore presa di forza 2 sul pannello esterno non per CF65 Innesto disinnesto a distanza presa di forza 2 non per CF65 Collegamento bus dati per mi suratori CVSG Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale accessori codice connettore 56 A Con netto re Pin Denominazione Massa rimorchio EBS Con netto re Pin 12V per misuratori CVSG Denominazione CAN 11992 3 high TT CAN Linea di massa CAN Alimentazione 12 Volt dall anti furto Direzione indicatore rimorchio sinistra Ingresso antifurto segnale di massa Direzione
238. e di traino ribassata o in caso di ti sponde montacarichi rientranti sotto il veicolo la sezione posteriore dei longheroni pu essere min rastremata secondo le misure indicate nella 0 5H figura qui a fianco Rl max 1500 Fregi 96120404 206 Per determinati tipi di utilizzo come ad esempio nei veicoli per trasporto di mezzi d opera consentito realizzare una piega nello sbalzo posteriore A questo scopo sar necessario eliminare un settore dal lato inferiore del longherone in modo che la flangia superiore rimanga intatta Una volta che il telaio stato piegato tanto il corpo quanto la flangia inferiore potranno essere nuovamente saldati Si veda l illustrazione qui a fianco Durante questi lavori necessario osservare x sempre le direttive di saldatura min 30 97122901 001 18 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Direttive di saldatura per l allungamento dello sbalzo posteriore La saldatura dovr sempre ottemperare alla norma europea di qualit EN25817 categoria di qualit B Profilo A del telaio principale 1 Smussarele parti da saldare ad un angolo di 45 e posizionarle l una contro l altra 2 Apporre un punto di saldatura per mantenerle nella giusta posizione l una rispetto all altra usare un elettrodo del diametro di 2 5 mm 1 3 Riempire la giuntura usare un elettrodo del diametro di 3 5 mm 4 Levigare la parte esterna della saldatura fino alla giuntura 5 Rie
239. e flangiato 1231064 M16 x 45 mm classe 10 9 1231065 M16 x 50 mm classe 10 9 1231066 DAF M16 x 55 mm classe 10 9 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 8 12 VARIE Profilati per il prolungamento del telaio Serie 45 192 x 71 x 4 5 x 3000 Serie LF 45 192 x 66 5x 4 5 x 3000 180 x 47 62 x 4 x 3000 rinforzo interno Serie 55 260 x 75 x 6 x 3000 raggio interno 14 mm Serie LF 55 e CF65 1 260 x 75 x 6 x 3000 raggio interno 12 mm Serie CF65 2 CF75 CF85 e XF 260 x 75 x 7 x 3000 245 x 65 x 5 x 3600 rinforzo interno 310 x 75 x 7 x 3000 295 x 65 x 5 x 3000 rinforzo interno Serie CF85 e XF 310 x 75 x 8 5 x 3000 292 x 65 x 8 5 x 3000 rinforzo interno KF460 KF460 KF460 KF460 KF460 KF 375 KF 375 KF 375 KF 375 KF 375 KF 375 non pertinente 1425161 1455544 1308229 1674216 0513777 0668604 0513922 0513926 0793178 non pertinente Impianto di alimentazione Raccordo rapido per il collegamento di utilizzatori di combustibile supplementari al galleggiante del serbatoio Tubo da utilizzare con serbatoi gemelli lunghezza 10 metri 8 mm PVC 8 mm di diame tro interno 1318421 1399869 Impianto elettrico componenti elettrici trasformatori Trasformatore da 24 12 V Trasformatore da 24 12 V Componenti elettrici per il collegamento di batterie aggiunti ve Diodo M
240. e i longheroni dovranno essere paralleli e che il telaio non dovr presentare torsioni Perla messa a livello di un telaio con sospensioni pneumatiche sono necessari almeno tre supporti regolabili che non dovranno essere rimossi durante il montaggio del cassone 20061604 201 Dopo ogni spostamento del veicolo sar necessario eseguire nuovamente la messa a livello del telaio 2 2 FORATURA Per il montaggio di qualsiasi componente servirsi ove possibile dei fori gi presenti per il fissaggio preferibilmente quelli conformi ai metodi BAM 1 e 3 v Cap 3 2 Metodi per il fissaggio del cassone BAM gi realizzati in fabbrica e destinati esclusivamente alla sovrastruttura La posizione dei fori viene pertanto indicata anche nei disegni di allestimento In caso di foratura del telaio rispettare le seguenti direttive fori non devono essere MAI praticati nelle flange dei longheroni consentito praticare fori nella sezione rastremata del telaio trattore Non MAI consentito inserire elementi riempitivi nei fori del telaio che non vengono utilizzati Onde evitare che si dipartano incrinature dai fori praticati bisogner sempre rimuoverne le bave e smussarli ad un angolo di 45 su entrambi i lati quindi apportarvi uno strato di vernice di fondo consentito forare il telaio ad una distanza inferiore a 70 mm dai punti di piegatura del telaio stesso 9 200849 DAF 15 DI
241. e la funzione corrispondente software BBM corretto Per i numeri di componente dei connettori sul pannello divisorio frontale si veda il capitolo 8 4 Cabina con ricambi per connettori elettrici Serie CF75 85 e XF 200849 DAF 267 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettori di applicazione applicabili nella cabina e nel telaio a seconda del codice di selezione Le 4 11 e 44 10 4A 9 5280 3146 3145 44 8 3144 e 4A 7 3143 e 446 3142 314 445 9 4A3 5280 4 3146 4 3145 4 31444 31434 31424 31414 3003 4 3848 4 3039 4 i 0 8 r 0 7 i 0 6 r C21 C20 r C18 i C 19 m 0 5 r C16 r C17 r D 9 ECU BBM D993 TTI HE on gt O ESC A068 3842 3003 3811 D 19 2 3848 3810 L D17 AAA F 3039 5433 D33 TE 4 zd 3810 791201846 3811 9 12D 16 J 3842 3 G000638 Codice di selezione 0797 connettore nella cabina 4A Pin su BBM Codice ECN D993 Denominazione Attivobasso 1 Attivo alto 2 Massa Arresto motore Segnale di usci
242. e per la regolazione del 9 9 numero di giri del motore 10 E502837 328 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico el DA Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale a 21 poli per gli accessori Codice connettore 56A Per i dettagli sul numero di pin si veda il capitolo 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF al 1 paragrafo Gruppo di attraversamento del 2 pannello divisorio frontale per gli accessori Oltre ad esso disponibile su richiesta o tramite DAF Parts un aggiunta a questa prolunga dal connettore 56A al telaio collegamenti del 5 connettore a 21 poli 56A terminano nel 6 E502838 Al BICI D LL TOT
243. e pi di tre morsetti di collegamento per ogni bullone Predisposizione accessori Nelle cabine della serie CF sono presenti di serie varie predisposizioni Predisposizione LED immobiliser antifurto Nel pannello presente un connettore nero a 2 poli codice connettore 143C II filo 1107 e 3482 sono predisposti per il collegamento del LED dell immobiliser Predisposizione CB Nel pannello presente un connettore bianco a 2 poli codice connettore B026 contenente i fili 1108 12V KI30 e M515 massa Essi sono predisposti per il collegamento di un CB o di un fax 254 DAF Pra Pr yes da c c c E501556 ui 5 65 e le c c E501553 9 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Predisposizione per il frigorifero cavi per il frigorifero sono predisposti di serie e sono montati nella cuccetta inferiore In questo connettore codice connettore B356 sono presenti i fili 1154 24V KI30 e M72 massa Nota L alimentazione 1154 protetta dal fusibile E142 25 A Tramite questo fusibile sono protette anche altre fun zioni come i fari rotanti il connettore di applicazione per l allestimento e cosi via Predisposizione per l alimentazione a 40 A Questo un connettore a
244. e seguenti dovr sempre deve mai sporgere di pi di 450 mm oltre il pun essere rispettato scrupolosamente Gli ele to di fissaggio pi arretrato menti di fissaggio dovranno essere distribu iti a distanze regolari nelle zone I Il e III indicate nei disegni alle pagine seguenti Le misure di lunghezza delle zone III sono da considerarsi orientative B numeri indicati si riferiscono ad un solo Inalcuni casi vengono indicati due numeri per longherone gli elementi di fissaggio da usare Il numero di elementi da usare dipender dal numero di fori gi presenti nel telaio e o dallo sbalzo posterio re scelto e dovr in ogni caso ottemperare a quanto esposto ai punti precedenti C Quando vengono impiegati i metodi di fis I Qualora impiegando uno dei metodi BAM de saggio BAM 1 2 3a 3b e 4 la distanza tra scritti alle pagine seguenti non risultasse possi due punti di fissaggio non dovr mai essere bile ottemperare alle direttive riportate sopra superiore a 1200 mm L unica eccezione rivolgersi sempre a DAF il metodo BAM 2 con cui non possibile montare i tiranti tra i supporti molleggiati dell assale posteriore D Ilcontrotelaio deve estendersi il pi possibi J Nelle Serie LF CF e XF gli schemi di foratura le anteriormente ed essere assicurato al per i metodi BAM 1 e BAM 3 sono gi parzial primo punto di fissaggio mente realizzati Ovviamente in alcuni casi questi fori possono essere usati anche p
245. ediante CP2 15 e CP2 14 N_variabile Azionando Attivazione N variabile si attiva il controllo del regime del motore impostando l ultimo regime del motore desiderato impostato utilizzando SET e SET Questo valore viene anche memorizzato a motore spen to possibile variare il regime desiderato mediante SET e SET ma solo se il segnale Attivazione N_variabile attivato Azionando N2 si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 16 valore preimpostato 800 giri min Da impostare utilizzando CP2 28 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 Azionando N3 si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 17 valore preimpostato 1200 giri min Da impostare utilizzando CP2 29 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 V_max applicazione 5 Se il segnale dell applicazione Vmax attivato da un se gnale da 24 V la velocit del veicolo viene limitata ad un valore preimpostato impostazione standard 30 km h Possibilit di regolazione mediante CP2 10 fra il va lore di 10 e 24 km h Regime del mo tore 276 Segnale di uscita rettangolare 30 impulsi per giro impul so LS DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 1 In caso di azionamento simultaneo le
246. edisposizione raccolta ri fiuti Tutti i segnali riportati nelle tabelle che illustrano la configurazione dei pin dei connettori d applicazione sono attivi a 24 V HS High Side e inattivi interrotti o a 0 V LS Low Side se non diversamente specificato 200849 DAF 261 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Fleet Management Systems FMS connettore 12 A Si veda 7 10 CAN SAE K1939 ISO 11898 comunicazione dati compreso FMS Limite coppia motore connettore 12C Si veda 7 28 Impianto ESC della Serie CF65 Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale funzioni dell allestitore codice connettore 12D Per gli allestitori disponibile di serie un connettore d applicazione a 21 poli incluso nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale tramite il quale possibile rilevare facilmente i segnali necessari senza dover apportare modifiche sostanziali all impianto di base Nel connettore sono disponibili i seguenti segnali Denominazione Denominazione 1 M40 Massa 20 Amp 12 A8 Riserva vano autoradio con nettore A 104 2 M98 Massa 20 Amp 13 A9 Riserva vano autoradio con nettore A 104 3 3412 Bloccaggio cabina 14 A10 Riserva vano autoradio con nettore A 104 4 3809 Attivazione CAN open 15 A11 Riserva vano autoradio con nettore A 104 5 A1 Riserva connettore A 104 16 3842 Massa CAN open 3772 Pulsante di emergenza FM
247. egamenti della cabina della Serie LF Cablaggio di riserva dalla zona del cruscotto al gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico G000434 200849 DAF G000535 223 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 10 1 2 Il cablaggio va da un connettore dietro il vano autoradio al gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale 1M connettore a 8 pin grigio Sono disponibili 4 fili di scorta Per i dettagli vedere il capitolo 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF Alimentazione Alimentazione 24 V 10 A a monte e a valledel commutatore di contatto disponibile nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Per i dettagli vedere il capitolo 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF Osservazione Fare attenzione alla massima alimentazione consentita indicata al Cap 7 13 Carico massimo Collegamento 12 V 15 A per accessori Un convertitore 24 V 12 V CC CC viene utilizzato per fornire corrente a 12 V per gli impianti accessori Non consentito utilizzare la corrente a 12 V per gli impianti della trasmissione o per quelli collegati Se un impianto di trasmissione o collegato richiede una corrente di 12 V occorre trasformarla da 24 V a 12V all interno dell impi
248. ei connettori nelle serie LF CF e XF vedere la sezione 7 16 Punti di collegamento e ubicazioni 2 4 MODIFICA DELLO SBALZO POSTERIORE Per il materiale da utilizzare per l allungamento dello sbalzo posteriore se necessario si rimanda al capitolo 8 Numeri di catalogo dei componenti 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio 17 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Prolungamento accorciamento dello sbalzo posteriore Per il prolungamento o l accorciamento dello sbalzo posteriore bisogner osservare i seguenti punti sbalzo posteriore AE pu essere allungato al massimo di 500 mm purch la lunghezza massima dello sbalzo AE non superi in seguito all allungamento il 60 del passo WB del veicolo In caso di allungamento o accorciamento del telaio non consentito eliminare la traversa posteriore Selo sbalzo posteriore viene accorciato dovr comunque sporgere di almeno 30 mm oltre le staffe di balestra pi arretrate o il supporto della barra stabilizzatrice nei veicoli equipaggiati con sospensioni pneumatiche Inoltre la distanza tra le traverse del telaio non deve essere maggiore di 1200 mm Lo sbalzo posteriore dei telai trattore e dei veicoli con longheroni in materiale KF600 NON pu essere modificato Rastremazione delle estremit posteriori dei longheroni del telaio Per i trasporti di merci voluminose traversa posterior
249. el motore Attivazione ESC 18EF25E6 ESC Set ESC N variabile ESC Set Interruttore del limitatore della velocit di applica zione ESC N2 ESC N3 Arresto motore PropA_body _to BBM 1 Vengono visualizzati soltanto i messaggi associati all ESC Abilitazione del controllo del regime del motore da parte del conducente Come risulta evidente dallo schema il VIC in grado di ricevere i segnali di controllo del regime del motore dagli interruttori sul volante tramite il CAN o dall interruttore sul piantone dello sterzo cablato Il VIC traduce questi segnali in un messaggio CAN che viene inviato all unit di controllo del motore Gli interruttori sul piantone dello sterzo e quelli sul volante hanno le stesse funzioni operative di controllo del regime del motore vale a dire SET 1 N2 e OFF 200849 DAF 295 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Interruttori sul volante e sul piantone dello sterzo G000391 Funzioni operative degli interruttori sul piantone dello sterzo e sul volante Funzione Impostazione standard Azionando gli interruttori SET il controllo del regime del motore si attiva e la velocit del motore corrente vie ne impostata come velocit desiderata valore costante Scelte in DMCI tramite DAVIE CP parametro cliente Un breve azionamento 1 del comando SET mentr
250. elaio e 2 14 Spazio libero per le ruote Sul telaio verr fissato almeno un listello o un profilo angolare su cui potranno essere saldate le traverse del cassone Per il montaggio di cassoni chiusi senza controtelaio DAF consiglia di montare alcune traverse supplementari in tutto il pianale del cassone almeno in corrispondenza degli assali del veicolo In seguito alla flessione del telaio infatti vengono esercitate sul pianale del cassone forze di trazione e di spinta supplementari Il produttore della sovrastruttura rester in ogni caso direttamente responsabile per la solidit della costruzione e per la robustezza della sovrastruttura portante Cassonati Grande Volume Per i cassoni a grande cubatura DAF propone diversi modelli non articolati con telaio ribassato 260 mm con rinforzo interno continuo Alcuni di questi autotelai per esempio i FA S R a pavimento ribassato possono eventualmente essere realizzati anche con sospensioni ribassate abbinate ad un sistema di regolazione dell altezza in funzione della velocit e compensazione dello schiacciamento dei pneumatici In questi autotelai si rende peraltro necessario un incremento della robustezza e o della rigidit nella costruzione della sovrastruttura 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 96120404 404 Montaggio tiranti cassone senza controtelaio con listello di supporto 96120404 405
251. elefono Dietro A076 il pannello autoradio presente di serie una spina E Y C995 i Poe AMP codice connettore A076 con alimentazione da 12V 10A a monte del commutatore di contatto filo 1108 alimentazione da 12V 25 mA a valle del commutatore di contatto filo 1353 e massa M 501555 326 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Denominazione Alimentazione a monte del commutatore di con tatto KL30 12 V 25 mA Alimentazione a monte del commutatore di con tatto KL30 12 V Massa Collegamenti del gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Funzioni per l allestimento del connettore a 21 poli nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale Codice connettore 12D Ul ulnm lolo wi 502841 Per i dettagli sul numero di pin si veda il capitolo 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF al paragrafo Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale per le funzioni dell allestimento Oltre ad esso disponibile su richiesta o tramite DAF Parts un aggiunta a questa prolunga dal connettore 12D al telaio collegamenti del connettore a 21 poli 12D vengono suddivisi fra connettori Econoseal a 8 poli e a 12 poli P
252. ella riportata nella pagina seguente sono descritte tutte le svariate situazioni Osservazione Per motivi di sicurezza non permesso attivare l opzione abilita tramite un collegamento di attraversamento contemporaneamente con N2 N3 o Nvar Se non vengono utilizzati due collegamenti separati non possibile disattivare il controllo del regime del motore in caso di cortocircuito Attivazione fissa o regime della variabile ESC mediante il connettore 3P o A068 10 possibili situazioni descrizione delle varie funzioni nella tabella successiva Funzione 1 2 3 5 6 7 8 9 Connettore Pin Attivazione ESC Pin 3P A3 Pin A068 7 N var attiva Pin 3P A4 Pin A068 8 Set Pin 3P A5 Pin A068 9 Set Pin 3P A6 Pin A068 10 1 Solo 24 V applicati temporaneamente prima dell avvio del motore Per ulteriori dettagli si vedano le situazioni 9 e 10 riportate nella tabella successiva 9 200849 DAF 241 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Oc circuito aperto Dc ininfluente Sp impulsi brevi breve azionamento durata del contatto 24 V lt 0 3 s Lp impulsi lunghi azionamento prolungato durata del contatto 24 V gt 0 3 5 Situazio Regime del motore N_engine regi me minimo CP nel sistema ECS DC4 Valore valore 700 giri min Osservazioni Non modificabile mediante DAVIE XD N_engine velo cit interruttore suppl
253. elli 7 15 ALTERNATORE SUPPLEMENTARE preferibile che l alternatore supplementare abbia la stessa capacit di quello montato di serie e che disponga di un regolatore di tensione integrato Le differenze di capacit o di regolazione della tensione fra gli alternatori possono ridurre il ciclo d uso di uno dei due componenti Evitare sempre qualsiasi tipo di danno meccanico ai componenti elettrici o al cablaggio Utilizzare connettori originali e fili che abbiano la sezione specificata dalla Casa 200849 DAF 217 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Serie LF CF e XF Il segnale VIC D28 Serie LF o D29 Serie CF e XF il segnale L dell alternatore filo N 1020 Il filo presente anche nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale 1000 1010 10A 5A E279 Osservazione 3084 Il segnale contiene anche informazioni diagnostiche del regolatore di tensione dell alternatore di conseguenza non sempre alto quando il motore in moto Non quindi idoneo a scopi di protezione Inoltre possibile collegarvi al massimo 1 minirel 150 mA 24 Volt supplementare 7 16 PUNTI DI COLLEGAMENTO E UBICAZIONI Collegamenti supplementari nella cabina 20090503 002 Numero Denominazione Collegamento autoradio 2 LF 12V 5A 12V 7 5A 12V 7 5A Collegamento ricetrasmittente CB
254. ello o sul libretto di circolazione del veicolo Valore V In alcuni Stati per le combinazioni con rimorchio ad assale centrale da gt 3 5 tonnellate non importante solo il valore Dc ma anche il valore V imposto sul giunto secondo la Direttiva CEE 94 20 Il valore V viene definito come il valore teorico di riferimento per l ampiezza del vettore di forza verticale tra la motrice e il rimorchio ad assale centrale e viene quindi adottato come criterio di base per la massima sollecitazione dinamica Con l ausilio della formula riportata di seguito III possibile determinare il valore V minimo necessario per la traversa di traino V ax 111 L SE0002 32 GA x GT GT x D g D gx I II GA GT GT D g GA x GT GT x Dc g Dc gx IGA GN GA GT GT Dc g 5 0001 Si veda anche tabella i dati della traversa di traino 96120404 216 Traversa di traino normale montata nel telaio 97122901 202 Misure del rimorchio ad assale centrale DAF in tutti i casi X L deve essere gt 1 si veda la tabella relativa ai dati della traversa di traino 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio In cui a Accelerazione equivalente sul punto di aggancio gt motrice con sospensioni pneuma tiche 1 8 m s gt motrice con altre sospensioni 2 4 m s X Lunghezza del cassone del rimor in me
255. ementare della presa di for za 1000 giri min In caso di attivazione dell ESC e di N_var pri ma dell avvio del motore quest ultimo andr a regime minimo Non modificabile mediante DAVIE XD N_engine N2 1000 giri min Indipendentemente dalla scelta del parame tro del cliente 1 116 nel VIC velocit fissa o N_var N2 diventa attivo N_engine N3 1200 giri min Indipendentemente dalla scelta del parame tro del cliente 1 116 nel VIC velocit fissa o N_var diventa attivo N_engine velo cit ESC interruttore in po sizione 850 giri min La velocit ESC dell interruttore in posizione diventa attiva dopo il rilevamento di una tran sizione in discesa degli impulsi N_engine velo cit ESC interruttore in po sizione 1200 giri min La velocit ESC dell interruttore di ripristino diventa attiva dopo il rilevamento di una tran sizione in discesa degli impulsi N_engine velo cit N set 2 16 2 22 850 giri min 250 giri min S Se dopo aver rilevato una transizione in di scesa del primo impulso lungo o breve ECS DC4 riconosce un altro impulso lungo il nu mero di giri aumenta con un valore variabile Cp 2 22 valore predefinito 250 giri min s N engine N velocit di ripri stino 2 17 2 22 1200 giri min 250 giri min S Se dopo aver rilevato una transizione in di scesa del primo impulso lungo o breve ECS DC4 riconosce u
256. enominazione Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL30 20 Amp Denominazione Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 20 Amp Segnale di motore acceso Massa 20 Amp 266 Segnale bloccaggio cabina aperto DAF Massa 20 Amp 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Luci di sagoma laterali All altezza della prima luce di sagoma dietro la cabina dal lato destro vi sono due cavi con un connettore a 2 poli Entrambi i connettori contengono i fili numero 2102 e 2103 Le luci di sagoma laterali e le luci sul tetto possono essere collegate di qui utilizzando i fasci cavi menzionati al capitolo 8 5 Cavo elettrico luci di sagoma telaio DIN a 7 poli codice connettore A105 Denominazione Denominazione Alimentazione a monte del com Massa CANopen mutatore di contatto KL30 20 Amp 2 5 mm Massa 2 5 mm BB CAN tramite BBM Attivazione CANopen 7 Scorta BB CAN basso tramite BBM 7 28 IMPIANTO ESC DELLA SERIE CF65 Comando ESC serie CF65 Codici di selezione applicabili 0761 senza connettore di controllo del regime del motore 0797 con connettore nella cabina per il controllo del regime del motore 9231 con connettore nel telaio per il controllo del regime del motore Osservazione Il connettore 4A sempre presente a causa della standardizzazione Selezionando Selco 0797 presente anch
257. ento prolungato durata del contatto sull interruttore gt 0 3 s impostazione standard 5 Utilizzi speciali ad esempio autocarri per la raccolta dei rifiuti solidi urbani Oltre alle varie condizioni di inserimento occorre tenere conto delle condizioni di disinserimento Queste condizioni di disinserimento sono Il freno di stazionamento deve essere disinserito CP2 32 Lavelocit del veicolo deve essere superiore al valore limite offset 10 5215 km h CP2 11 l pedale della frizione deve essere attivato CP2 34 Il pedale del freno deve essere attivato CP2 33 pedale del freno motore deve essere attivato nessun CP Ifrenodirallentamento deve essere attivato nessun CP Oltre a ci viene verificata una serie di guasti se sono attivi il controllo del regime del motore deve essere disattivato Un guasto della velocit del veicolo attivo Un guasto di plausibilit attivo sugli interruttori set set Un guasto del regime del motore attivo Un guasto associato alla comunicazione CAN attivo Unguasto di plausibilit associato al segnale della frizione attivo Unguasto di plausibilit associato al segnale del freno di stazionamento attivo Un guasto associato al segnale della frizione attivo Un guasto associato al segnale di folle del cambio attivo Oltre alle condizioni di inserimento e di disinserimento il sistema prevede anche
258. entrambi i sistemi Il flusso nel circuito della sovrastruttura non dovr essere superiore a 60 litri lmin La capacit nominale della pompa dell acqua a seconda della resistenza e delle pressioni nei condotti dovr essere compresa tra 400 e 500 litri min 9 200849 DAF 199 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia In queste condizioni la caduta termica del motore OT motore media dovr essere superiore a 6 C condotti dovranno essere il pi possibile dritti senza avvallamenti Nei punti pi alti del circuito dovranno essere montati nippli di spurgo Ove necessario l impianto di riscaldamento potr essere ampliato con un riscaldatore supplementare In questo caso dovr essere aggiunto al sistema un serbatoio di espansione supplementare si veda lo schema di base progetti di impianto devono essere sempre sottoposti a DAF per verifica A ONDUIDSDWN 200 termostato del motore pompa dell acqua radiatore serbatoio di espansione del veicolo termostato della sovrastruttura riscaldatore supplementare valvole di non ritorno scambiatore di calore rubinetto del riscaldamento 7 serbatoio di espansione della sovrastruttura DAF 97122901 008 Esempio di impianto di riscaldamento con riscaldatore supplementare 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico IMPIANTO ELETTRICO Pagina Data 7 1 Generalit otro VE
259. enza CAN allestitore senza CAN open 9562 con connettore di applicazione CAN allestitore Osservazione Il connettore 4A sempre presente a causa della standardizzazione Selezionando Selco 0797 presente anche la funzione corrispondente software BBM corretto 200849 DAF 287 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Per i numeri di componente dei connettori sul pannello divisorio frontale si veda il capitolo 8 4 Cabina con ricambi per connettori elettrici Serie CF75 85 e XF Connettori di applicazione applicabili nella cabina e nel telaio a seconda del codice di selezione 5280 3146 3145 3144 3143 3142 4 3141 4 3003 3848 3039 oo ESC A068 gt i HH A106 L1 n 11 e 3146 re 4A9 3145 448 T 3144 4 7 F 3143 e 4A 6 3142 Fe 4A5 T 3141 443 3003 4 2 3848 4 4 3039 12D 17 49 3810 e 52201 3811 t 12D 16 3842 12 4 12C17 6185 12C 20 6186 s ECU DMCI 0965 EA N
260. er i dettagli vedere il capitolo 7 35 Collegamenti del telaio della Serie XF connettore di applicazione per le funzioni di allestimento 200849 DAF 327 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 12D D DU WV WV 7 He V M HO EN 1 LIEU E502836 Connettore a 12 poli del gruppo di attraversamento per la regolazione del numero di giri del motore Codice connettore 56A Per i dettagli sul numero di pin vedere il capitolo 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF al 1 paragrafo Gruppo di attraversamento del 2 2 pannello divisorio frontale per la regolazione del 3 3 numero di giri del motore ESC Oltre ad esso 4A ls disponibile su richiesta o tramite DAF Parts 4 i 4 un aggiunta a questa prolunga dal connettore 4A 5 al telaio collegamenti del connettore a 12 poli 6 4A terminano nel connettore Econoseal a 12 poli A068 Per i dettagli vedere il capitolo 4 7 35 Collegamenti del telaio della Serie XF 8 B connettore di applicazion
261. er i me todi BAM 4 e o BAM 5 E L estremit anteriore del cassone non deve Itelaiditutte le Serie ad eccezione di FA LF45 mai sporgere pi di 300 mm oltre il primo sono rastremati sulla parete posteriore della ca punto di fissaggio bina Il controtelaio da montare dovr essere re alizzato in conformit alla forma del telaio F punti di fissaggio nei longheroni di destra L In alcuni veicoli le piastre di ancoraggio ante e sinistra non devono essere sfasati longi riori coincidono con i supporti di fissaggio dei tudinalmente pi di 300 mm componenti del veicolo Tra il longherone e i supporti di fissaggio consentito il montaggio di una piastra di ancoraggio con uno spessore massimo di 8 mm Inoltre assicurarsi che il fis saggio e il posizionamento del componente sul telaio siano conformi alla configurazione origi naria Max 300 Max 450 Max 1200 WB AE 96120404 322 Serie CF75 85 e XF 200849 DAF 59 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Max 300 Max 450 G000423 Max 1200 WB AE Serie LF e CF65 3 6 FA LF45 FA LF45 BAM 1 I Il INI 400 5 5 e AD AD AD G000516 WB AE Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche
262. estato Azionamento frizione Innestato non innestato Motore in moto Si No Velocit del veicolo Valore massimo Regime del motore Valore massimo Tempo di controllo 2 Protezione frizione N10 senza protezione dall uso errato della frizione Per poter innestare una presa di forza subordinata alla frizione questa dovr essere premuta La condizione di attivazione disattivazione stabilita nel BBM risponde quando il pedale viene premuto di circa 5 mm non sufficienti per la protezione della presa di forza e del cambio per prevenire l uso improprio Se sul veicolo viene montata una presa di forza N221 10 il comando della presa di forza dovr perci essere abbinato ad un dispositivo di sicurezza pi completo per la protezione della frizione A questo fine bisogner aggiungere il rel G259 Per ulteriori informazioni rivolgersi a DAF Comando della presa di forza 2 Il comando della presa di forza 2 identico a quello della presa di forza 1 con le seguenti eccezioni 1 Il filo di inserimento disinserimento della presa di forza 2 5241 il filo della presa di forza 1 4594 2 Il filo di attivazione della presa di forza 2 E P 4595 il filo della presa di forza 1 4596 o 5149 con presa di forza N10 o Chelsea 3 Il filo di ritorno dello stato della presa di forza 2 3668 il filo della presa di forza 1 3410 200849 DAF Valore 317 DIRETTIVE DI ALLESTIM
263. esti a DAF e sono disponibili sul sito Internet www daf com Per gli abbonati TOPEC sono disponibili anche come file digitali su CD ROM vedere la sezione 1 5 Specifiche del veicolo e disegni di configurazione DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio A B C 1 KF375 KF500 KF600 2 KF460 H D gt x N lt 2000365 200849 DAF 25 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Specifiche del telaio trattori e autocarri Modello 1 4 Misure del rinforzo Sezione del tela io Misure del rinforzo Sezione del tela io Misura Wxte in cm 260x75x6 Materiale 3 v in N mm FT 260x75x6 245x65x5 260x75x7 245x65x5 FTG 260x75x7 245x65x5 FTP 260x75x6 FTR FTS 260 75 7 245 65 5 310 75 7 295 65 5 310x75x8 5 292x65x8 5 FA LF45 192x66 5x4 5 180x47 62x4 FA LF55 260x75x6 245x60x5 FA N FAR S 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 FAN LF55 260x75x6 245x60x5 260x75x7 245x65x5 260x75x7 9 245x65x5 310x75x6 295x65x5 310x75x7 m m DO 295x65x5 310x75x8 5 292x65x8 5 r Om 310x75x7 310x75x8 5 292x65x8 5 310x75x6 295x65x5 310x75x7 295x65x5 310x75x8 5 292x65x8 5
264. esto disinnesto 1 AL Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 AH Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12V 7 50 PREDISPOSIZIONE PER LA RACCOLTA RIFIUTI SERIE CF75 CF85 Per la Serie CF previsto Selco 9240 che presenta un connettore d applicazione a 12 poli per l illuminazione e un connettore a 21 poli per cassoni per la raccolta dei rifiuti solidi urbani L elaborazione dei segnali viene eseguita in un applicazione del Modulo BBM Body Builder Module Inoltre possibile specificare uno sbalzo posteriore modificato selezionando un AE di 740 920 1000 mm I collegamenti elettrici si trovano nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale e possono essere effettuati tramite i connettori DAF standard 364 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettore a 12 poli per illuminazione gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale posizione 8 A Denominazione Massa INGRES SO USCI TA Uscita Attuale Non attivo Attivo Massa Uscita luci di arresto Uscita Luci di sagoma a sinistra Uscita Luci di sagoma a destra Uscita Indicatore sinistro Uscita Indicatore destro Uscita 1 2 3 4 5 6 7 8 Luce antinebbia posteriore 200849 DAF
265. ettrico Cabina con connettori di applicazione FMS applicabili 3783C 6 29 3782C B12 on nua O 8 228 6 126 9000626 Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A098 nella posizione D878 plancia centralina Filo Denominazione Attivo basso Attivo alto CAN High non pertinente Pin su ECU o connettore CAN Low non pertinente Scopo della funzione FMS l abbreviazione di Fleet Management System e viene utilizzato per fornire informazioni sulle condizioni del veicolo al proprietario della flotta per scopi di logistica La trasmissione wireless dei dati dal veicolo all utente avviene per mezzo di un ECU di terzi che prender i dati forniti da VIC 2 tramite l interfaccia D CAN 248 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Le principali case produttrici di veicoli fra cui anche DAF hanno stabilito congiuntamente criteri relativi ai dati trasmissibili universalmente tramite collegamenti CAN per i sistemi di gestione flotte FMS suddetti Anche terzi possono effettuare il collegamento e richiamare i dati dal sistema di interfaccia CAN Questo
266. eve essere montata nella 385 MAX seguente posizione 550 9000274 200849 DAF 41 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Massimo 550 mm dalla superficie stradale sempre con veicoli con o senza carico Massima distanza orizzontale 385 mm tra l estremit posteriore del veicolo e l estremit posteriore della barra antiincastro posteriore La distanza di 385 mm dipende dalla distanza massima consentita di 400 mm compresa la deformazione quando viene applicato un carico di prova 2 17 INGRASSAGGIO AUTOMATICO Le Serie di veicoli equipaggiate in fabbrica con un impianto di ingrassaggio possono in certi casi essere provviste di alcuni punti di ingrassaggio supplementari per la sovrastruttura A seconda del tipo di utilizzo del modello in oggetto e del numero di punti di ingrassaggio necessari per la sovrastruttura consentito aggiungere un raccordo a T alla pompa tramite il quale potr essere montato un secondo condotto principale parallelo a quello gi esistente Per il condotto principale aggiunto tra la pompa e il blocco di distribuzione non vi sono limiti di lunghezza quello montato tra il blocco di distribuzione e il punto di ingrassaggio non dovr invece superare i 5 metri Per ulteriori informazioni consultare DAF 42 DAR 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura INFORMAZIONI GENER
267. ezza massima delle derivazioni non deve essere superiore a 1 metro fili intrecciati arancione giallo con schermatura devono essere conformi alla normativa SAE J1939 21 Per impostazione predefinita l opzione Body Builder CAN consente la comunicazione esclusivamente dal veicolo al cassone Per le applicazioni che devono inviare messaggi CAN al veicolo consultare preventivamente DAF Per applicazioni speciali o desideri specifici del cliente disponibile presso DAF il cosiddetto BBM Full di cui riportata una descrizione dettagliata al Cap 7 44 Modulo per allestimenti optional Con questo possibile realizzare soluzioni su misura per il cliente Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale regolazione del numero di giri del motore codice connettore 4 A Variante DAF DMCI Denominazione Denominazione Massa Attivazione del controllo del re gime del motore Arresto motore a distanza se Attivazione N variabile gnale da 24 V Segnale di uscita regime motore N2 30 impulsi per giro 0 24 V Applicazione Vmax N3 Set Avviamento motore a distanza segnale da 24 V Set Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 200849 DAF 263 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Variante PACCAR Cummins Denominazione Massa Denominazione Attivazione del controllo del re gime del motore Arresto motore a distanza se gnal
268. fini di un montaggio sicuro ed esente da problemi della massima importanza che le superfici di contatto dei cerchi e dei tamburi dei freni siano assolutamente pulite Gli strati di vernice non dovranno avere in nessun caso uno spessore superiore a 0 05 mm In pratica questo significa che prima di applicare un nuovo strato di vernice bisogner sempre asportare quello gi esistente dadi delle ruote devono essere serrati in ordine incrociato alla giusta coppia Coppie di serraggio dei dadi delle ruote 1 Dado della ruota Coppia di serraggio in Nm M 18 x 1 5 Serie FA LF45 7 5 08 t e FTP primo assale posteriore non ster 340 400 zante M 20 x 1 5 Serie FA LF45 10 12 t FA LF55 12 t m 15t 450 520 e FAN LF55 assale posteriore sterzante M 22 x 1 5 Serie LF55 18 t m 19 t CF e XF 700 1 Tutti i dadi delle ruote hanno filettatura DESTRORSA 36 DAF 200849 2 14 SPAZIO LIBERO PER LE RUOTE Onde assicurare sufficiente spazio libero per le ruote in ogni direzione durante l allestimento del veicolo o il fissaggio dei parafanghi o dei passaruota si raccomanda di procedere come indicato di seguito 1 Misurare il massimo spostamento verticale dell assale v senza tamponi di gomma 2 Calcolare lo spazio verticale totale s sommando alla distanza verticale v lo spazio supplementare si veda la tabella necessario per lo spostamento verticale dell assale e l inclinazione laterale del
269. forza per la Serie CF Tabella delle condizioni di inserimento e disinserimento per prese di forza Parametro Impostazione stan Valori di soglia Note dard Massimo regime motore all in 1163 giri min 500 1940 giri min Protezione della presa di nesto della presa di forza forza lt 1400 giri min rapporto della presa di forza Massimo numero di giri dell al 250 giri min 60 5000 giri min bero di trasmissione all innesto della presa di forza Massimo regime motore duran 4000 giri min 380 4000 giri min te l esercizio della presa di forza Massimo numero di giri dell al 1500 giri min 60 5000 giri min bero di trasmissione durante l esercizio della presa di forza 1 La presa di forza pu essere innestata solo se sia il numero di giri del motore sia quello dell albero di trasmissione sono inferiori al valore programmato per questi parametri 2 La presa di forza viene disinnestata automaticamente se il numero di giri del motore o quello dell albero di trasmissione superano il valore di soglia programmato per questi parametri REGIME MOTORE MAGGIORATO Se il motore gira ad un regime elevato e il veicolo fermo il cambio automatico dovr essere in posizione di folle Questo significa che l aumento del numero di giri del motore dovr essere comunicato anche al sistema di comando del cambio Per assicurarsi che questo avvenga consigliamo di attivare la funzione Attivazione regola
270. ge oveview pdf sulla pagina Web delle schede informative L indirizzo Internet del sito web aziendale DAF www daf com gt seguire le voci del menu principale Prodotti gt Pagina web delle direttive allestitore gt Pagina Web delle schede informative Resistenza terminale D CAN Le predisposizioni FMS e DTS sono collegate all estremit del bus D CAN e pertanto necessaria una resistenza terminale veicoli con predisposizione FMS sono dotati alla fabbrica di una resistenza terminale nel connettore A098 sui pin 10 e 11 A seconda del sistema FMS collegato con o senza resistenza terminale interna occorre montare una resistenza terminale all estremit del bus D CAN Nella tabella seguente sono descritte le diverse situazioni Resistenza terminale in A098 Resistenza terminale in A138 Nessun impianto FMS S No collegato FMS con resistenza No No terminale interna FMS collegato a A098 No Si senza resistenza ter minale FMS collegato a A138 Si No senza resistenza ter minale 7 30 IMPIANTO ESCCF75 CF85 Comando ESC serie CF75 CF85 Osservazione Le seguenti informazioni ad eccezione dei dati relativi al motore PR sono valide anche per la serie XF Codici di selezione applicabili 0761 senza connettore di controllo del regime del motore 0797 con connettore nella cabina per il controllo del regime del motore 9231 con connettore nel telaio per il controllo del regime del motore 9560 s
271. ggiati con un Sistema elettronico di iniezione del carburante e di gestione del motore Nella serie LF vengono utilizzati i motori PACCAR da 4 5 litri FR e da 6 7 litri GR mentre nella serie CF65 viene utilizzato il motore PACCAR da 6 7 litri GR Per i veicoli CF75 e CF85 vi la possibilit di scegliere fra due motori DAF il motore PR da 9 2 litri e il motore MX da 12 9 litri dotati di impianto diesel DMCI Per la serie XF disponibile soltanto il motore MX da 12 9 litri ECS DCA Engine Control System DAF Cummins versione 4 per le Serie LF e CF65 Questo impianto agisce con il cosiddetto sistema Common Rail con pompa ad alta pressione e condotti centralizzati Gli iniettori vengono pilotati elettronicamente Regolazione del momento della durata e della pressione di iniezione DMCI DAF Multiple Controlled Injection per le serie CF75 CF85 e XF105 Il DMCI il sistema di iniezione utilizzato nei motori PACCAR PR e PACCAR MX che controlla il momento e la durata di iniezione per ogni cilindro In questi sistemi elettronici sono riunite diverse funzioni del motore e del veicolo Di conseguenza le modifiche apportate in un secondo tempo alla configurazione del veicolo renderanno sempre necessario un adeguamento della configurazione del sistema di gestione del motore riprogrammazione Le Concessionarie DAF dispongono degli strumenti adatti a questo fine i sistemi DAVIE e RAPIDO Con l apparecchio D
272. gi elaborazione protocolli La norma ISO 11898 l equivalente europeo della SAE J1939 DAF ha scelto il protocollo CAN 2 0B da 250kB CANopen utilizza lo stesso hardware di interfaccia ma anche un protocollo software completamente diverso Poich in CANopen disponibile una grande quantit di dispositivi sull alimentazione da 24 V dall industria chimica a breve termine saranno disponibili varie applicazioni Le serie CF75 85 e XF105 sono predisposte per le applicazioni CANopen La domanda di standardizzazione del protocollo in attesa di ratifica Le informazioni sui protocolli sono reperibili su Internet CAN sul sito Web di Automazione www can cia de Ulteriori informazioni sulla struttura dei messaggi e sull accessibilit della rete CANopen possono essere richieste presso DAF 214 DAF 200849 7 12 COMUNICAZIONE DATI ISO 11992 2 amp 11992 3 Nelle Serie CF e XF oltre agli impianti consueti sono previsti alcuni nuovi sistemi finalizzati a migliorare la facilit d uso l efficienza e la sicurezza del veicolo La Serie CF e XF predisposta per le applicazioni ISO11992 3 Interfaccia CAN L interfaccia dati CAN in realt un centro di distribuzione di vari segnali elettronici segnali digitali inviati sotto forma di impulsi rappresentano messaggi codificati Questi messaggi possono essere inviati ricevuti ed elaborati da tutti i sistemi allacciati alla rete Ogni sistema preleva dalla rete i
273. gio dei bulloni flangiati DAF si rimanda alla relativa tabella nella sezione 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio N IE G000367 2 8 SISTEMI DI ASPIRAZIONE E DI SCARICO Qualora vengano apportate modifiche al sistema di aspirazione del motore richiesta per via dell omologazione del modello e dei possibili effetti sulle prestazioni del motore stesso e o sul consumo di carburante in ogni caso una verifica da parte di DAF Nei sistemi di aspirazione standard o eventualmente modificati non consentito montare pannelli o staffe nel raggio di almeno 70 mm dall ingresso del collettore di aspirazione al fine di non ostacolare il flusso dell aria condizione che avrebbe ripercussioni negative sulle prestazioni del motore In caso di modifiche al sistema di scarico necessario consultare DAF per via dell omologazione del modello e dei possibili effetti sulle prestazioni del motore e o sul consumo di carburante Dovranno inoltre essere considerati i seguenti aspetti relativi allo scarico Assicurarsi che non vengano montati materiali infiammabili nelle vicinanze del sistema di scarico materiali sintetici non devono essere esposti a temperature superiori ai 70 C Qualora si prevedano temperature pi elevate bisogner montare uno scudo termico 200849 DAF 23 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Deve essere mantenuta una distanza minima d
274. he l arresto completo del veicolo severamente vietato realizzare collegamenti elettrici al cablaggio del veicolo in punti diversi da quelli indicati a tale scopo da DAF Per i punti di collegamento disponibili nella cabina e nel telaio si veda la descrizione pi avanti nel presente capitolo 7 2 NORME DI SICUREZZA Le apparecchiature aggiunte all impianto elettrico del telaio non devono agire in modo da compromettere il funzionamento dell impianto di base o la sicurezza generale d esercizio Prima di eseguire lavori all impianto elettrico del veicolo scollegare sempre il polo positivo della batteria Osservazione Per i lavori di saldatura seguire le istruzioni riportate al Cap 2 3 Saldature al telaio 7 3 SCHEMA DI BASE Per lo schema elettrico dei circuiti dei veicoli DAF si rimanda al reparto Sales Engineering di DAF Inoltre nel Manuale d officina della Concessionaria locale DAF sono descritti gli schemi elettrici disponibili Se pertinente l allestitore dovr mettere a disposizione schemi elettrici integrativi che dovranno essere allegati alla documentazione conservata nel veicolo In caso di eventuali avarie e o riparazioni ci permetter di lavorare con maggiore efficienza 9 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 203 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Marcatura del cablaggio elettrico Il sistema di riconoscimento consiste in un sistema di codificaz
275. i nente SEGNALE FRENO DI STAZIO NAMENTO Attivo quando viene azionato il freno di stazionamento USCITA non perti non perti nente nente ARRESTO AUSILIARIO emergenza Segnale di arresto dalla sovrastruttura non perti nente BODY ATTIVA Segnale body attiva dalla sovra struttura Segnale da 24 V 1 AL Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 AH Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12V 3 CP 1 128 rilevamento guasto sul pin C17 a seconda dell interruttore operatori sul predellino collegamento a 24 V o a massa Elenco parametri clienti nell unit BBM Parametro Parametro ID Parametro Parametro Nome 1 99 Valore consigliato 9 200849 Uscita stato presa di forza Ingresso presa di forza DAF NESSUNA PRESA DI FOR ZA Stato della presa di forza N 1 Stato della presa di forza N 2 Stato della presa di forza N 1 e2 367 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Rifiuti rilascio cassone Rilascio cassone DISATTIVATO TRASMISSIONE INNESTATA NON ATTIVO Massimo regime di giri del motore Giri min FRENO DI STAZIONAMENTO AZIONATO NON AZIONA TO Velocit massima del veicolo Km h Motore in moto 1 105 Motore in moto ABILITATO Parametri avviamento arresto motore a distanza 1 86
276. i 2 1265278 Anteriore Sleeper Cab 2 1265272 Posteriori 8 2 BULLONI FLANGIATI La qualit dei bulloni flangiati 1 im piegati nei telai delle Serie CF e XF 10 9 Nella tabella sono indicati i nu meri di catalogo dei bulloni flangiati di varie lunghezze G000366 a Qualit dei 1 55 b Qualit dei bulloni flan dadi flangiati giati 10 10 9 M12x1 75 1231054 1231055 1231056 1231057 1231058 1231059 1231051 c 5 25 mm M14x2 1243041 1243061 1243060 1243059 1243058 1243057 1243043 c 6 00 mm M16x2 1243050 1231063 1231064 1231065 1231066 1231052 c 6 00 mm 1 Perle coppie di serraggio dei bulloni flangiati si rimanda al Cap 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio 8 3 RICAMBI PER CONNETTORI ELETTRICI 22032802 009 Voce Denominazione Quantit N di catalogo Rondella di tenu 1305193 Tappo di tenuta cieco ta 384 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti G c mat Voce Denominazione Quantit N di catalogo 22032802 009 1261638 Alloggiamento connettore quadripolare Connettore 1261636 Alloggiamento connettore a 8 poli 1278100 alloggiamento connettore a 12 poli 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 mm 1258968 0 5 1 0 mm 1258969 1 5 2 5 mm 1258970 Tappo di tenuta cieco 1226724 Per connettore quadripolare e tubo fles sibile da 10 mm
277. i Cap 7 27 Collegamenti del telaio della serie CF75 e CF85 e 7 39 Punti di collegamento per il rimorchio I fili N 3659 e 3660 sono due ingressi che vengono collegati a massa per mezzo di un interruttore In caso di interruzione del circuito l antifurto entrer in azione Il filo 3651 ha un alimentazione di 12 Volt proveniente dall impianto antifurto per l alimentazione del rilevamento movimenti nell abitacolo Serie XF L impianto antifurto della Serie XF identico alla versione CF Solamente la posizione dei sensori infrarossi e a ultrasuoni nell abitacolo diversa Per dettagli aggiornati sulle varie versioni consultare DAF 7 42 FRENI DI RALLENTAMENTO ELETTRICI Per il montaggio di un freno di rallentamento elettrico sul cambio o nella trasmissione andr richiesta a DAF una dichiarazione di Nulla osta Sul disegno di montaggio da consegnare in duplice copia dovranno essere indicati i seguenti dati ubicazione del freno di rallentamento posizione ed angoli della trasmissione alimentazione libert di movimento sospensione del freno di rallentamento al telaio prestazioni del freno di rallentamento eventuale raffreddamento del freno di rallentamento Sschermature termiche per componenti vulnerabili ad esempio condotti 9 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 349 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Sui veicoli dotati di
278. i MX e PR DMCI Modulo per allestitori Controller Area Network interfaccia dati CAN VIC DIP Il VIC 2 l unit centrale di elaborazione in cui vengono coordinati tutti i dati del veicolo La funzione di VIC 2 di trasformare i segnali provenienti dai vari impianti del veicolo dagli interruttori dai sensori ecc in protocolli di pilotaggio dei vari sistemi e quindi di trasmettere tali protocolli adeguatamente codificati ai sistemi stessi In questo modo viene ad esempio gestito l intero scambio di informazioni con il quadro strumenti Tramite i protocolli vengono inviati messaggi alla rete CAN interfaccia dati CAN in ordine di importanza DAF impiega un sistema di reti CAN multiple la V CAN 1 e o 2 Vehicle CAN la I CAN Instrument CAN la D CAN diagnosi e FMS CAN e la BB CAN Body Builder CAN L unit VIC collegata ai sistemi del veicolo tramite la rete V CAN 1 e o 2 e al quadro strumenti elettronico DIP 4 tramite la rete I CAN Le reti V CAN 2 e BB CAN non sono previste nella progettazione elettronica della Serie LF 9 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 211 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Interfaccia CAN L interfaccia dati CAN in realt un centro di distribuzione di vari segnali elettronici segnali digitali inviati sotto forma di impulsi rappresentano messaggi codificati Questi messaggi possono essere inviati ricevuti ed elab
279. i a DAF qualora sia necessario un pacchetto esteso 200849 DAF 213 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 7 11 COMUNICAZIONE DATI CANOPEN Nelle Serie CF e XF oltre agli impianti consueti sono previsti alcuni nuovi sistemi Interfaccia CAN L interfaccia dati CAN in realt un centro di distribuzione di vari segnali elettronici segnali digitali inviati sotto forma di impulsi rappresentano messaggi codificati Questi messaggi possono essere inviati ricevuti ed elaborati da tutti i sistemi allacciati alla rete Ogni sistema preleva dalla rete i dati specifici di cui ha bisogno In questo modo un segnale generato da un determinato impianto pu essere utilizzato anche dagli altri Inoltre ogni rete composta da due linee CAN H high alta frequenza and CAN L low bassa frequenza fili delle due linee sono intrecciati senza schermatura per evitare le influenze elettromagnetiche reciproche o quelle provenienti dall esterno Il cablaggio CAN pertanto sempre riconoscibile sia per il fatto che i fili sono intrecciati sia per il colore Si veda a questo proposito la sezione 7 3 Schema di base Marcatura del cablaggio elettrico Nell industria automobilistica stato scelto per la comunicazione tra gli impianti elettrici Messaggi codificati uno standard mondiale SAE J1939 21 Society of Automotive Engineers cablaggio rete SAE J1939 71 Society of Automotive Engineers messag
280. i almeno 50 mm tra la marmitta i tubi di scarico e la parete posteriore della cabina il cambio e i componenti dell impianto frenante II sistema di scarico completo dei veicoli Euro 4 e 5 costituito dai seguenti componenti una marmitta un serbatoio AdBlue un modulo pompa AdBlue e un modulo dosatore AdBlue Il rimontaggio del sistema di scarico completo o di sue singole parti ammesso solo dopo aver consultato DAF 2 9 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Non consentito apportare alcuna modifica all impianto di alimentazione senza previa autorizzazione scritta di DAF tuttavia permesso il montaggio di un serbatoio di carburante supplementare Possono essere impiegati soltanto serbatoi originali DAF Per il fissaggio del serbatoio supplementare vi sono tre metodi 96120404 212 1 Aspirazione semplice o doppia con collegamento di conduzione inferiore 2 Doppia aspirazione con valvola di commutazione v figura 3 Doppia aspirazione con raccordo a T solo quando i serbatoi hanno le stesse dimensioni consultare DAF Osservazione riguardo al primo metodo I bocchettoni d introduzione dei due serbatoi del carburante devono trovarsi alla stessa altezza Evitare di montare serbatoi di altezze diverse ai fini di una corretta indicazione del livello Inoltre ci potrebbe parzialmente annullare il vantaggio della provvista supplementare di carburante Tutti serbatoi del carburante DAF sono provvisti di
281. ibili su Internet al sito Web ISO International Standards Organisation www iso org 9 200849 DAR DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 215 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Ulteriori informazioni sulla struttura dei messaggi e sull accessibilit dell interfaccia CAN autocarro rimorchio 11992 3 possono essere richieste a DAF 7 13 CARICO MASSIMO Nella tabella seguente sono riportati i valori di massimo carico supplementare dell impianto elettrico Carico massimo continuo dell impianto elettrico in Watt Tipo di telaio Alternatore 80 A 24 V Alternatore da 100 A 24 V Serie LF 35 A 840W 45 1080 W Serie CF 30A 720W 40 A 960 W Serie XF 15 360 W 25 A 600 W veicoli sono equipaggiati con due batterie collegate in serie Gli utilizzatori elettrici supplementari possono essere collegati all impianto elettrico in vari punti In caso di carichi di punta di breve durata gt 100 Amp consigliabile montare un 2 kit batteria In caso di carichi di punta superiori a 150 Amp il montaggio diun2 kit batteria obbligatorio Si veda la sezione 7 14 Batterie supplementari y Per ogni utilizzatore elettrico sar Ad necessario montare sempre un fusibile supplementare Si vedano i Cap 7 20 Collegamenti della cabina della Serie LF 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF e 7 34 Collegamenti nella cabina serie XF 7 14 BATTERIE SUPPLEMENTARI
282. iche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 1 Le prime e le seconde mensole sono sempre provviste di molla di compressione si veda 3 3 Primo punto di fissaggio 68 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF55 18T BAM 2 G000420 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore G000426 G000426 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 69 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF55 18T BAM 3 G000421 WB AE 3 Vedere 3 3 Primo punto di fissaggio Passo in m Sospensioni dell assale poste riore 325 Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 1 La prima e la seconda mensola sono sempre caricate a molla vedere 3 3 Primo punto di fissaggio 70 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA LF55 18T BAM 4 96120404 336
283. il parabrezza Distribuito uniformemente nei vani porta oggetti dei modelli XF sopra ciascuna portiera Distribuito in modo uniforme sulla cuccet ta inferiore Nei vani portaoggetti sotto la cuccetta Distribuito in modo uniforme sulla cuccet ta superiore Massimo peso supplementare 146 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina Massimo peso supplementare sulla cabina 1 in kg Punto in cui viene aggiunto il peso Comfort Cab Space Cab Super Space Cab Sospensione della cabina con molle eli coidali Sospensione pneumatica della cabina 1 Se alla cabina viene aggiunto un peso maggiore di quello indicato nella tabella il comfort di marcia pu diminuire 65 kg G000565 Carico su cabine Serie XF Regolazione delle molle elicoidali Le molle elicoidali vengono registrate in quattro fasi sul lato anteriore e posteriore ogni fase di 18 kg per molla Per la registrazione delle molle anteriori necessario smontare la griglia inferiore In caso di carichi supplementari Ad sar necessario controllare l altezza della cabina con sospensione a molle elicoidali e se necessario registrare nuovamente le molle 200849 DAF 147 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina 5 3 POSIZIONE DI MONTAGGIO DEGLI ACCESSORI Per il montaggio degli accesso
284. imento torsionale a crociera al paragrafo stabilit con irrigidimento torsionale del controtelaio al capitolo 3 1 Sovrastruttura con controtelaio Osservazione Su richiesta possibile ordinare presso DAF una predisposizione alternativa per il cassonato di raccolta rifiuti FAG Il telaio FAG con sbalzo posteriore corto di 740 920 o 1000 mm ha un telaio da 310x75x7 mm con profilo di rinforzo interno ininterrotto 295x75x5 mm ed dotato di ponte a tandem a livello dell assale posteriore Per questo telaio alternativo non richiesto alcun controtelaio aggiuntivo n alcun irrigidimento torsionale 9 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 20061604 449 Sovrastrutture con controtelaio per la raccolta dei rifiuti solidi urbani G000517 Ponte a tandem DAF 133 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Sovrastrutture con controtelaio per la raccolta dei rifiuti solidi urbani Per le sovrastrutture per la raccolta dei rifiuti solidi urbani con controtelaio viene impiegato il metodo di fissaggio BAM 1 Qualora vengano montate strutture ad estrema rigidit torsionale contattare DAF A 1000 LF 1400 CF XF Sovrastruttura per la raccolta dei rifiuti solidi urbani su mensole con o senza sistema di pesatura a bordo Il fissaggio con mensole BAM5 introduce un carico verticale concentrato che comporta una sollecitazione locale sul telaio Per questo l asse longitudinale
285. impianto Ad frenante EBS l installazione non deve influire sull impianto frenante di servizio Rivolgersi sempre alla DAF per ricevere l opportuna assistenza tecnica Anche per il montaggio di altri freni di rallentamento non elettrici sar necessario consultare la DAF Molto probabilmente saranno necessarie modifiche di software Rivolgersi alla DAF per ricevere l opportuna assistenza tecnica Osservazione Il software necessario per ottenere la funzionalit desiderata potrebbe non essere ancora disponibile ma sar rilasciato su richiesta Occorre quindi prevedere tempi di consegna fino a 6 settimane Presentare le richieste in tempo utile 7 43 CXB CAN EXTENSION BOX OPTIONAL Con l introduzione delle strutture a rete nelle Serie LF CF e XF e la conseguente maggiore complessit dei circuiti sono cambiate anche le condizioni di base che gli allestitori e gli utenti devono rispettare per la comunicazione tra i vari sistemi e il veicolo Anche per via dei criteri sempre pi Ad esigenti in fatto di affidabilit del mezzo gli interventi non preventivamente verificati sugli impianti gi esistenti sono assolutamente sconsigliati Il settore degli allestitori ha evidenziato una forte domanda relativa a sistemi di interfaccia veicolo cassone nettamente separati nonch in grande misura standardizzati DAF si allineata a questa esigenza sviluppando la CAN extension box CXB Cassetta di estensione CAN
286. ina dietro la piastra portafusibili portarel In questo connettore sono disponibili anche i segnali motore in moto 3157 bloccaggio cabina 3412 e massa due volte Alimentazione da 24V 40A a monte del commutatore di contatto disponibile nel connettore bipolare presente nella centralina dietro la piastra portafusibili portarel Fili n 1175 e M 24V 10A tramite la presa per accessori nella plancia a fianco dell accendisigari Fare attenzione al valore massimo consentito dell alimentazione indicato al Cap 7 13 Carico massimo Oltre a questo punto di collegamento da 24 V vi sono due collegamenti di massa su viti 8 alle posizioni 10C e 10D nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale 9 200849 DAF 253 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Dietro il pannello della consolle centrale disponibile un punto di alimentazione da 12V 10A o da 12V 20A optional per l autoradio e l autotelefono e nella consolle superiore ve ne uno per la ricetrasmittente CB e il fax vedere sotto p collegamenti da 24 V nel gruppo di Ad attraversamento del pannello divisorio frontale 10 A e sul blocco di distribuzione dietro il pannello del pianale lato secondo conducente non sono protetti con fusibili e non devono essere utilizzati per l alimentazione a meno che non venga aggiunto un fusibile a una distanza non superiore a 10 cm dal punto di collegamento Nota non utilizzar
287. indicatore rimorchio destra Ingresso antifurto segnale di massa 264 Luci di sagoma sinistra Spia rimorchio EBS 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Con i Denominazione Con i Denominazione netto netto re Pin re Pin Luce di ingombro destra CAN 11992 2 low EBS Retronebbia CAN 11992 2 high EBS Illuminazione vano di carico lampada da lavoro sponde po steriori Segnale di retromarcia Rimorchio EBS 15 Segnale freni Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL 30 CAN 11992 3 low TT CAN Cablaggio supplementare Si veda il capitolo 7 25 Collegamenti degli accessori della serie CF 7 27 COLLEGAMENTI DEL TELAIO DELLA SERIE CF75 E CF85 Osservazione Le seguenti informazioni NON sono valide per il telaio CF65 Vedere 7 21 Collegamenti del telaio della Serie LF e CF65 Ubicazione dei connettori d applicazione 1 Connettore d applicazione per accessori 2 Connettore d applicazione per la regolazio ne del numero di giri del motore Cu 3 Connettore d applicazione per fili di riserva f XXE L 200 mm delle funzioni dell allestimento 12 8 poli C su L 2500 im 4 Connettore d applicazione peri segnali delle i funzioni dell allestimento 5 Collegamento luci di sagoma laterali 2x 6 Connettore d applicazione telaio BB CAN 4 G000541 Connettore d applicazione per accessori codic
288. informazioni dettagliate consultare BB CAN message overview pdf sulla pagina web delle schede informative L indirizzo Internet del sito aziendale DAF www daf com gt seguire le voci del menu principale Prodotti gt Pagina web con le direttive allestitore gt Pagina Web delle schede informative Dati CAN generati dal BBM e inviato all allestimento 1 CCVS 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 355 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico ETC2 Media delle informazioni totali Ore veicolo Peso del veicolo 5 60 70 Osservazione Tutti i dati sono conformi a SAE J1939 per informazioni dettagliate consultare BB CAN message overview pdf sulla pagina web delle schede informative L indirizzo Internet del sito aziendale DAF www daf com gt seguire le voci del menu principale Prodotti gt Pagina web con le direttive allestitore gt Pagina Web delle schede informative Messaggio Identificato Ripetizio Segnale re ne Velocit PropB_BBM 18FF8225 250ms Indicazione presa di forza 1 Indicazione presa di forza 2 Avvertimento presa di forza 1 non attivo Avvertimento presa di forza 2 non attivo Avvertimento presa di forza 1 Avvertimento presa di forza 2 Presa di forza 1 lampeggiante Presa di forza 2 lampeggiante Folle automatico attivo WWWSNNN A Messaggio CAN ricevuto dall allestimento Messaggio Identificato Ripetizio Seg
289. inirel di controllo Rel di separazione Componenti elettrici per il collegamento di misuratori CVSG Temporizzatore spegnimento del rel dopo 10 secondi Convertitore DC DC max 10A max 20A 24 V 20A 24 V 150 A 24 V max 5 A 24 V 12 V 10 Amp 1368353 1368354 0629678 1745069 1347161 1651907 1726283 Flange per prese di forza Flangia a 6 fori DIN 75 per prese di forza ZF Flangia a 4 fori DIN 90 per prese di forza ZF Flangia a 6 fori DIN 100 per prese di forza ZF Flangia a 8 fori DIN 120 per prese di forza ZF Flangia a 6 fori DIN 100 per prese di forza Chelsea 0586358 0208296 0140796 0258518 1408266 Piastre portaralla Piastra base preforata gt regolazione della misura KA in passi di 25 mm Altezza 12 mm Altezza 26 mm Altezza 40 mm Altezza 80 mm Altezza 120 mm 1377195 1377193 1377192 1377186 1x 1377185 1x 1377592 1x 1377593 1x Piastra portaralla preforata gt sono possibili 3 dimensioni KA KA 470 520 e 570 mm 200849 DAF Altezza 12 mm FT Low Deck 1377194 395 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti 1 Telai CF65 prodotti a partire dalla 13a settimana 2005 codice V I N XLRAE65CC0E677039 2 Telai CF65 prodotti fino alla settimana 0512 396 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Modulo dei commenti MODULO DEI COMMENTI Pagina Data Modulo di riscontro LL 399 200
290. ione numerico ed in uno di codificazione a colori grazie ai quali possibile ordinare in modo chiaro il cablaggio prevenendo cos errori di collegamento e di fabbricazione Il codice numerico composto di quattro cifre di cui la prima indica il gruppo principale e il colore Gruppo principale Alimentazioni rosso 1000 fino a 1099 Generatori di tensione 1100 fino a 1199 Alimentazione a monte del contatto 1200 fino a 1499 Alimentazione a valle del contatto Luci giallo 2000 fino a Indicatori di direzione e segnalazione lumi nosa d emergenza 2100 fino a Luci esterne del veicolo 2600 fino a Funzioni di avvertimento e di controllo blu Luci abitacolo 3000 fino a 3399 Funzioni del motore 3400 fino a 3999 Funzioni del veicolo Utilizzatori elettrici Nero 4000 fino a 4499 Funzioni di avviamento arresto motore pre riscaldamento 4500 fino a 5499 Funzioni del veicolo 5500 fino a 5999 Cambi automatici 6000 fino a 6999 Versione speciale non di serie ma di fabbri ca Punti di massa bianco Non contrassegnati 9000 fino a 9499 Serie LF CF e XF105 Masse di misurazione Cablaggio I CAN SAE J 1939 ISO 11898 intrecciato 3565 Indicazione plancia centralina veicolo dedicata CAN L giallo 3566 Indicazione
291. ione o la raccolta rifiuti solidi urbani sono dotati di BBM Tutti i veicoli CF e XF con l opzione di regolazione del numero di giri del motore o la presa di forza o CAN dell allestimento sono dotati di BBM Per ulteriori informazioni sulle applicazioni rivolgersi a DAF 7 45 MISURATORI Il Body Builder Module BBM ha un uscita detta CVSG Commercial Vehicle Slave Gauge Questo un bus di comunicazione Il bus CVSG un bus di comunicazione con filo singolo proveniente dal BBM Mediante questo bus CVSG possibile controllare vari misuratori e utilizzando l area di applicazione BBM software si possono ad esempio tradurre i segnali disponibili sul collegamento CAN del veicolo in misuratore situato sul pannello di controllo della sovrastruttura 352 DAF E502263 200849 Disponibilit di misuratori appositi Denominazione Pressione aria primaria DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Arco di valori in unit metri che 0 10 bar Impianto elettrico Arco di valori in unit britan niche 0 150 psi Pressione aria secondaria 0 10 bar 0 150 psi Pressione dell olio motore 0 7 bar 0 100 psi Temperatura liquido di raffreddamento del motore 40 120 C 100 250 F Temperatura olio motore 40 150 C 100 300 F Temperatura olio cambio principale 65 150 C 150 300 F Livello carburante 1 E 1 2 F Misuratori non supportati dal modulo BBM
292. iori informazioni vedere anche il paragrafo Tiranti in 3 2 Metodi per il fissaggio del cassone BAM Console di montaggio per cisterna N di catalogo Quantit non pertinente 1 1231066 0282263 1243045 0274020 1321533 G000301 G000440 Denominazione Quantit N di catalogo Bullone flangiato 1231054 M12 10 9 x 30 mm 1231055 telaio singolo M12 10 9 x 35 mm telaio doppio Console 1409881 Console superiore per il controtelaio Bullone flangiato 1243046 M16 10 9 x 110 mm 382 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti G000440 Denominazione N di catalogo Molla 0274020 Rondella 0640205 35 17 x 4 mm 295 350 HV Bullone flangiato 1243050 M16 10 9 x 35 mm Dado flangiato 1231052 M16 10 9 Console 1409358 Console Dado flangiato 1321533 Coppia prevalente dado flangiato M16 Dado flangiato 1231051 M12 10 9 Console 1409372 Console N di catalogo 1662797 1439638 G000398 1 Complessivo traversa da montare con bulloni a flangia M16 Elementi molleggianti cabina per montaggio sezione con cuccetta sopraelevata nelle Serie CF Tipo di cabina N di catalogo Sospensioni della cabina 9 200849 DAF 383 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti Cabina corta 2 1265278 Anteriore 2 1451155 Posterior
293. iri min veicoli equipaggiati con cambio AS Tronic sono dotati di una procedura di innesto automatica controllata elettronica che funziona secondo un impostazione software del parametro definita dalla fabbrica o dal cliente La presa di forza ammessa per il motore insieme a un cambio AS Tronic rappresenta il 10 della potenza del motore con un massimo di 32 kW Mediante un calcolo della coppia e della potenza possibile stabilire il massimo prelievo di potenza e quindi scegliere sia la presa di forza che la pompa pi indicate In linea di massima viene fatta una distinzione in tre categorie cio esercizio leggero medio e pesante per utilizzi intermittenti di breve durata fino ad impianti a conduzione continua Vedere la tabella seguente Catego Coppia nomi Periodi d uso 1 ria nale T in Nm Leggera T 400 Intermittente Media 400 T 1000 Continua Pesante T 1000 Continua 1 Si vedano le tabelle delle prese di forza In base alla potenza necessaria e alla durata effettiva di esercizio della presa di forza bisogner scegliere una presa di forza media invece di una leggera quando presente una delle seguenti condizioni esercizio prolungato tenere conto del rischio di un eccessivo aumento di temperatura dell olio nel cambio sollecitazione irregolare generalmente per via di errori dell operatore il rischio minore se viene fatto uso di un comando idraulico vi
294. iri ora del motore 18 FE E5 00 Su richiesta Identificazione veicolo 18 FE EC EE Su richiesta Distanza veicolo ad elevata ri soluzione 18 FE C1 EE 1000 TC01 FE 6C EE Temperatura del motore 18 FE EE 00 Economia di carburante 18 FE F2 00 Assistenza 18 FE CO 27 Peso del veicolo 18 FE EA 27 Display sul cruscotto 18 FE FC 27 Interfaccia standard FMS 1C FD D1 27 CCVS 18 FE F1 00 Consumo di carburante 18 FE E9 00 XXXII DM1 18 FE CA XX TP DT BAM 1C EB FF XX TP CM 1C EC FF XX DM1 VIC 9 200849 18 FE CA 27 XXXIII 313 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Messaggio TP_DT BAM ID del messaggio 2 1C EB FF XX Ripetizione Velocit ms FMS Predispo sto Selco 6407 DTS Predisposto Selco 9990 TP_CM 1C ECFF XX PropB_BBM 18 FF 82 25 250 ERC1_XR 18 FO 00 29 100 ERC1_DR 18 FO 00 10 100 EBC1 18 FO 01 0B 100 Condizione pneumatici auto carro 18 FE F4 33 500 Condizione pneumatici rimor chio 18 FE F4 C8 500 EBS23 18 FE C6 C8 100 RGE23 18 FE 5E C8 1000 EBS22 18 FE C4 C8 100 RGE22 18 FE 5C C8 100 Condizioni ambiente 18 FE F5 00 1000 Condizioni di aspirazione e di scarico 18 FE F6 00 500
295. istenza terminale interna occorre montare una resistenza terminale all estremit del bus D CAN Nella tabella seguente sono descritte le diverse situazioni Resistenza terminale in A098 1 Resistenza terminale in 138 1 Nessun impianto FMS collegato FMS con resistenza terminale interna FMS collegato a A098 senza resistenza ter minale FMS collegato a A138 senza resistenza ter minale limitata a 95 cm Per poter utilizzare un cavo di lunghezza maggiore il sistema FMS collegato deve essere dotato di una 1 Se la resistenza terminale montata nel connettore A098 la lunghezza dei cavi del sistema FMS collegato al connettore A138 7 resistenza terminale interna e allo stesso tempo la resistenza terminale originale deve essere rimossa dal connettore A098 7 32 COMANDO PROTEZIONE DELLA PRESA DI FORZA PER LA SERIE CF Cambi meccanici Comandi CAB REMOTE e CAN Nel progetto elettrico della serie CF sono incorporate fino a 2 prese di forza Entrambe le prese di forza possono essere azionate e monitorate dall interno della cabina dall esterno tramite cavo di attraversamento del pannello divisorio frontale per la presa di forza connettore 4D si veda 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF e tramite il comando can nel caso in cui siano presenti le opzioni della presa di forza e del BB CAN si veda 7 46 CAN allestitore J1939 9 200849 DAF 315 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impiant
296. isura di riempimento U per l assale posteriore motore Di seguito sono riportate le formule con cui possibile calcolare le altezze del telaio e i relativi valori in base ai disegni di allestimento DAF Calcolo dell altezza del telaio in base al disegno di allestimento 3 ASSALE HV R Y A2 RE AHV min C HA R Z AU ASSALE POSTERIO AHA min R D RE HBV max Ro A Z senza tamponi di gomma in corrispondenza dell assale motore HBA max Ro A X senza tamponi di gomma in corrispondenza dell assale folle HBA max Ro A Z senza tamponi di gomma in corrispondenza del secon do assale motore HBT max Ro A V senza tamponi di gomma in corrispondenza del secon do assale anteriore primo assale posteriore non sterzante U HBV 25 mm 1 AHA min R D 1 La misura U indicata si riferisce a normale esercizio su strada Per altre condizioni di utilizzo si veda il paragrafo Condizioni di ida guida 2 Le altezze del telaio calcolate si riferiscono unicamente alle posizioni contrassegnate con le sigle HA e HV nei disegni di allestimento 3 Per le masse del telaio non riportate sui disegni di allestimento consultare le schede tecniche DAF e o i dati dei calcoli di configurazione TOPEC se presenti 38 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio parametri usati in queste formule si trovano nelle tabelle
297. l motore Per il comando della regolazione del numero di giri del motore tramite il collegamento del cassone vedere i selco pertinenti sono previste le stesse funzioni le stesse condizioni di inserimento e disinserimento e le stesse possibilit di scelta valevoli per la regolazione del numero di giri tramite gli interruttori sul volante 240 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Tramite l ingresso cablato sul connettore di applicazione possibile scegliere tra due modalit di regolazione del regime del motore mediante il parametro del cliente 1 116 Le due modalit sono 1 Modalit velocit fissa Per attivare questi regimi occorre prima abilitare il controllo del regime del motore inviando un segnale alto sul pin A3 del connettore della cabina 3P o sul pin 7 del connettore del telaio A068 A questo punto N1 N2e N3 possono essere attivati inviando un segnale alto sui pin 8 9 e 10 del connettore della cabina A068 o sui pin A4 A5 A6 del connettore 3P 2 Modalit variabile della regolazione del regime del motore Per attivare la modalit di controllo del regime del motore variabile occorre attivare il pin A3 del connettore della cabina o il pin 7 del connettore del telaio A068 Successivamente il pin di attivazione Nvar deve essere attivato su entrambi i connettori pin A4 3P o pin 8 A068 Mediante i pin set o set su entrambi i connettori sar possibile una variabile ESC Nella tab
298. l sistema ESC Nel diagramma riportato sotto illustrato uno schema del controllo del regime del motore due gruppi principali di controllo del regime del motore possono essere identificati come segue 1 Abilitazione del controllo del regime del motore da parte del conducente tramite il VIC Vehicle Intelligence Centre Interruttori sul volante 2 Abilitazione del controllo del regime del motore da parte dell allestitore tramite il BBM Body Builder Module Connettore di applicazione nella cabina connettore 3P Connettore di applicazione nel telaio connettore A068 236 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico ECS DC4 ECU D317 D gt Q o 18FEF100 OCFEGEE 18F00503 VIC 2 Lite ECU D310 ESC N1 ESC N var ESC N2 ESC Set ESC N3 ESC Set PropB SW 18FF604D ESC enable Application Steering wheel connector switches A068 C916 G00553 Layout del sistema di controllo ESC generale Descrizione del segnale CAN CAN ID del mes Segali CAN utilizzati per l ESC Bit ini Nome del mes saggio ziale saggio OCFEGCEE Tachigrafo velocit del veicolo Interruttore di ripresa del controllo della velocit di crociera Interruttore di disattivazione del controllo della ve locit di crociera Interruttore di accelerazione del controllo della ve locit di crociera Interruttore di costeggiamento della velocit di cro ciera
299. la Serie XF e per i veicoli delle Serie CF con ritorno indiretto dell acqua di raffreddamento equipaggiati con cambio automatico o con freno di rallentamento integrato temperatura di chiusura da 2 a 3 C pi bassa La capacit del circuito dell acqua di raffreddamento del motore potr essere aumentata al massimo di 10 litri per via della capacit disponibile del serbatoio di espansione questa limitazione non vale nei veicoli equipaggiati con raffreddamento del cambio Il collegamento al circuito di raffreddamento del veicolo dovr essere realizzato in parallelo con condotti aventi un diametro interno non superiore 20 mm II circuito di raffreddamento del motore dotato di un condotto di raffreddamento indiretto esterno per tutte le versioni della sovrastruttura Questo condotto di raffreddamento contiene un attacco 1 1 4 BSP a monte del termostato mediante il quale possibile collegare il condotto di mandata per il circuito di raffreddamento supplementare dell allestitore Il condotto di ritorno del circuito deve essere collegato al condotto di aspirazione che va alla pompa dell acqua Per la Serie CF75 consultare DAF collegamenti al circuito di riscaldamento del motore sono in ogni caso sconsigliabili poich il flusso gi limitato del riscaldatore verrebbe ulteriormente ridotto dalla derivazione il che anche a causa di un aumento della resistenza nei condotti penalizzerebbe la capacit di
300. la marcia o le manovre del veicolo Nel presente capitolo verranno esaminati entrambi i tipi di prese di forza Nei casi in cui l utilizzatore accessorio richieda coppie molto elevate bisogner accertarsi che il motore sia in grado di erogarle al numero di giri richiesto tenendo altres conto delle perdite di rendimento che si verificano tra il motore e il relativo gruppo utilizzatore Sono infine disponibili varie versioni di prese di forza con flangia di uscita DIN o con un giunto per la pompa adatte al montaggio diretto di una pompa idraulica secondo norma ISO 7653 tipo D I movimenti del motore e della catena cinematica non dovranno venire ostacolati dalla presenza della presa di forza e degli utilizzatori accessori ad essa collegati Condizioni per l uso L innesto della presa di forza in particolare di quelle al cambio deve avvenire a veicolo fermo con il motore al minimo Dopo aver azionato la frizione bisogner attendere 2 o 3 secondi per dare il tempo all albero secondario del cambio di arrestarsi completamente dopodich sar possibile innestare la presa di forza Bisogner 164 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia sempre evitare che gli ingranaggi grattino Dopo aver portato il regime del motore a 1 000 giri min sar possibile rilasciare lentamente la frizione Velocit media del motore durante il funzionamento della presa di forza 1000 g
301. lavori con qualsiasi impianto della sovrastruttura rientra nelle responsabilit del produttore della sovrastruttura stessa nonch dell utente Quest ultimo dovr sempre assicurarsi in ogni situazione che la stabilit del veicolo sia garantita quindi importante che sul veicolo o presso di esso vengano applicate chiare istruzioni per l uso della sovrastruttura o che tali istruzioni siano fornite insieme al veicolo 132 DAF 20061604 446 Sovrastruttura con betoniera 20061604 448 Sovrastruttura con pompa per calcestruzzo 20061604 447 Sovrastruttura combinata con betoniera e pompa per calcestruzzo 200849 47 VEICOLI PER SERVIZI PUBBLICI Esiste una grande variet di automezzi per servizi pubblici in versioni anche molto avanzate che a volte possono essere considerati macchine d opera altre volte mezzi di trasporto Qui sotto sono riportati i metodi di fissaggio usuali per i tipi di sovrastrutture pi diffusi In caso di dubbi o per avere chiarimenti tecnici riguardo alle modifiche da apportare al veicolo rivolgersi a DAF cassoni per la raccolta dei rifiuti con impianto di pressatura posteriore causano un carico locale estremamente elevato superiore a 7500 kg sullo sbalzo posteriore del telaio Per sostenere tale carico elevato in direzione laterale e per la torsione l estremit posteriore del telaio deve essere rinforzata con un irrigidimento torsionale a crociera Vedere un esempio di irrigid
302. le elicoidali e se necessario registrare nuovamente le molle DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina G000564 Carico su cabine Serie CF FN 327 mm 20081102 004 Sospensioni anteriori delle cabine Serie CF75 85 200849 DAF 145 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina 22032802 010 Sospensioni posteriori delle cabine lunghe corte serie CF75 85 Montaggio sezione con cuccetta sopraelevata Serie CF Per il montaggio di una cuccetta sopraelevata su una cabina corta occorre sempre consultare DAF prima di ordinare il veicolo Inoltre per limitare i movimenti della cabina anche tutti gli elementi molleggianti anteriori della sospensione dovranno essere sostituiti o richiesti di fabbrica in versione modificata Per il numero di catalogo si veda la sezione 8 1 Particolari di fissaggio La regolazione delle molle elicoidali per un eventuale carico supplementare descritta al paragrafo precedente Serie DAF XF Massimo peso supplementare sulla cabina 1 in kg Punto in cui viene aggiunto il peso Comfort Cab Space Cab Super Space Cab Predisposizione sul tetto quattro dadi saldati M10 Nei vani portaoggetti dei modelli XF di stribuito sopra il parabrezza 25 40 15 15 50 15 Carico massimo nel vano portaoggetti aperto dei modelli XF distribuito sopra
303. li CAN per le linee CAN H CAN L sono disponibili nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale una volta montato il BODY BUILDER MODULE BBM che pu essere ordinato come optional Il cablaggio CAN per le funzioni dell allestimento pu essere lungo fino a 40 metri a condizione che all estremit sia montata una resistenza terminale da 120 Ohm La lunghezza massima delle derivazioni non deve essere superiore a 1 metro fili intrecciati arancione giallo con schermatura devono essere conformi alla normativa SAE J1939 21 Per impostazione predefinita l opzione Body Builder CAN consente la comunicazione esclusivamente dal veicolo al cassone Per le applicazioni che devono inviare messaggi CAN al veicolo consultare preventivamente DAF Per applicazioni speciali o desideri specifici del cliente disponibile presso DAF il cosiddetto BBM Full di cui riportata una descrizione dettagliata al Cap 7 44 Modulo per allestimenti optional Con questo possibile realizzare soluzioni su misura per il cliente Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale per la regolazione del numero di giri del motore variante DAF DMCI codice connettore 4A Descrizione Massa Descrizione Attivazione regolazione del nu mero di giri del motore gnale da 24 V Arresto motore a distanza se Attivazione N variabile 30 impulsi per giro 0 24 V Segnale di uscita regime motore N2 Appli
304. liche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 73 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA CF65 BAM 3 G000421 WB AE Si veda 3 3 Primo punto di fissaggio Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 1 Le prime e le seconde mensole sono sempre provviste di molla di compressione si veda 3 3 Primo punto di fissaggio 74 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA CF65 BAM 4 96120404 336 WB AE Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche Paraboliche pneumatiche 200849 DAF 75 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura FA CF65 BAM 5 I Il 1 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Passo in m Sospensioni dell assale poste riore Paraboliche pneumatiche 3 10 FA CF E XF FA CF75 85 e XF BAM1 Za 400
305. lizzo dalla rigidit relativa della sovrastruttura e dall esperienza dell allestitore in situazioni analoghe A tal fine possibile utilizzare le molle dell assortimento DAF Si veda la sezione 8 Numeri di catalogo dei componenti DAF G000425 Primo e secondo fissaggio Serie LF e CF65 e G000453 Primo e secondo fissaggio con piastra di ancoraggio Serie LF e CF65 Posizione del primo punto di fissaggio non rigido rispetto al centro geometrico dell assale an teriore Modello Assale anteriore con sospensioni a balestre Assale anteriore con sospensioni pneumatiche Cabina corta Cabina con cuc Cabina corta cetta Cabina con cuc cetta Sini stra FA LF45 7 5 12 tonnellate Destra Destra Destra FA N LF55 12 15 tonnella te FA LF55 18 19 tonnellate FA CF65 FA CF75 85 FA XF FAS R N CF75 85 FAS R XF 56 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Posizione del primo punto di fissaggio non rigido rispetto al centro geometrico dell assale an teriore Modello Assale anteriore con sospensioni Assale anteriore con sospensioni a balestre pneumatiche Cabina corta Cabina con cuc Cabina corta Cabina con cuc cetta cetta Destra FAG CF75 85 Destra FAT CF75 85 FAT XF FAD XF FAC D X CF85 FAK XF 1 Distanz
306. lla mensola del collettore 8 9 MISURATORI CVSG Misuratori da collegare al bus di comunicazione dati CVSG del modulo BBM Per i componenti elettrici si veda il capitolo 8 12 Varie Unit metriche supportate dal modulo BBM N di catalogo DAF Riferimento inter Denominazione no 1736187 Q43 6002 201C Pressione aria primaria 0 10 bar 1736188 Q43 6002 202C aria secondaria 0 10 bar 1736190 Q43 6002 204C Pressione dell olio motore 0 7 bar 1736191 Q43 6002 205C Temperatura liquido di raffredda 40 120 C mento del motore 1736192 Q43 6002 206C Temperatura olio motore 40 150 C 1736193 Q43 6002 207C Temperatura olio cambio principale 65 150 C 390 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti Unit metriche non supportate dal modulo BBM N di catalogo DAF Riferimento inter no Denominazione 1736189 Q43 6002 203C Pressione aria d applicazione 0 10 bar 1736195 Q43 6002 216C Temperatura olio gruppo di rinvio 40 150 C 1736196 Q43 6002 217C Temperatura olio generale 40 150 C 1736197 Q43 6002 221C Temperatura olio presa di forza 40 150 C Unit britanniche supportate dal modulo BBM N di catalogo DAF 1736198 Riferimento inter no Q43 6002 101C Denominazione Pressione aria primaria 0 150 psi 1736207 Q43 6002 102C Pressione aria secondaria 0 150 psi
307. lloni M8 nel telaio di fissaggio del parasole dal lato interno della cabina antenna autoradio antenna autotelefono 1 radiofaro 1 antenna ricetrasmittente CB 1 1 solo infossamenti nessun dado saldato o piastra di rinforzo presente all interno del tetto Per i cavi conduttori devono essere utilizzati ulteriori infossamenti in posizione G solo sul lato sinistro e H 150 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina CF cabina corta e cabina con cuccetta fc sa 19 Os pa e o 9 A E p A i I 4 8 8 22 940 55 Ae cot sE ico KC N Sf A punti di fissaggio per lo spoiler sul tetto quattro o sei dadi saldati M10 t D 20090503 020 9 200849 DAF 151 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina CF Space Cab 9 Il N 7h G000539 A punti di fissaggio per lo spoiler sul tetto 8 blocchetti in alluminio Osservazione Sul lato anteriore del tetto della Space Cab non sono presenti infossamenti Osservazione Le distanze indicate del telaio di supporto accessori DAF per il fissaggio del parasole e degli abbaglianti di profondit sono misurate dal bordo
308. lo Interruttore di ripresa del controllo della velocit di crociera Interruttore di disattivazione del controllo della ve locit di crociera 18FF604D Interruttore di accelerazione del controllo della ve locit di crociera Interruttore di costeggiamento della velocit di cro ciera 200849 DAF 271 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Descrizione del segnale CAN CAN ID del mes Segali CAN utilizzati per l ESC Nome del mes saggio saggio Interruttore del freno di stazionamento Controllo della velocit di crociera attivo Interruttore di abilitazione del controllo della velo cit di crociera Interruttore freni Interruttore frizione Interruttore di impostazione del controllo della ve locit di crociera 18FEF100 Interruttore di costeggiamento della velocit di cro ciera Interruttore di ripresa del controllo della velocit di crociera Interruttore di accelerazione del controllo della ve locit di crociera Velocit di impostazione del controllo della veloci t di crociera Stato del controllo della velocit di crociera 18F0010B Interruttore freno EBS 18F00503 Marcia selezionata Avviamento del motore Attivazione ESC ESC Set ESC n variabile 18EF25E6 ESC Set Limitatore della velocit di applicazione ESC N2 ESC N3 Arresto motore PropA_ BBM_ to_Engine NI
309. loccaggio cabina aperto Luci di ingombro laterali All altezza della prima luce di sagoma dietro la cabina dal lato destro vi sono due cavi con un connettore a 2 poli Entrambi i connettori contengono i fili numero 2102 e 2103 Le luci di sagoma laterali e le luci sul tetto possono essere collegate di qui utilizzando i fasci cavi menzionati al capitolo 8 5 Cavo elettrico luci di sagoma telaio Massa 20 Amp Connettore di applicazione BB CAN telaio 7 pin DIN codice connettore A105 Descrizione Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL30 20 Amp 2 5 mm Descrizione Massa CANopen Massa 2 5 mm BB CAN tramite BBM Attivazione CANopen Scorta 200849 BB CAN basso tramite BBM DAF 337 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 7 36 COMANDO ESC SERIE XF Funzionalit di controllo motore DMCI La funzione di controllo del regime del motore DMCI delle serie XF e CF85 con motore MX la stessa Consultare il capitolo 7 30 Impianto ESC CF75 CF85 per tutte le informazioni 7 37 IMPIANTO FMS DELLA SERIE XF Impianto FMS della Serie XF La funzionalit dell impianto FMS delle serie XF e CF identica Consultare il capitolo 7 31 Impianto FMS della Serie CF75 85 per tutte le informazioni 7 38 COMANDI PROTEZIONE DELLA PRESA DI FORZA PER LA SERIE XF Comando CAB REMOTE e CAN Fino a 2 prese di forza sono incorporate nel design
310. luci di sagoma laterali Da TEN j C Connettore di applicazione per i fili di riserva ci delle funzioni dell allestimento 12 pin A 103 E I D Connettore di applicazione per i fili di riserva delle funzioni dell allestimento 8 102 E Connettore di applicazione per la regolazione 9000518 del numero di giri del motore 12 A 068 Connettore di applicazione per gli accessori posizione A nell illustrazione Denominazione Con Denominazione netto re Pin Alimentazione a monte del com Alimentazione antifurto 12 Volt mutatore di contatto KL 30 per rilevamento abitacolo Illuminazione vano di carico Ingresso antifurto segnale di massa Segnale freni Ingresso antifurto segnale di massa Segnale di retromarcia Massa Luci di ingombro laterali 2 poli posizione B nell illustrazione In corrispondenza delle prime luci di ingombro dietro la cabina presente un cavo sia a destra che a sinistra provvisto di un connettore bipolare Questo connettore contiene i fili numero 2169 e 2170 Le luci di sagoma laterali e le luci sul tetto possono essere collegate da questo punto cavi separati dal lato sinistro e destro della cabina mediante i cablaggi menzionati al capitolo 8 5 Cavo elettrico luci di sagoma telaio 200849 DAF 231 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Osservazione Se necessario gli indicatori di direzione sui parafanghi della c
311. m serie CF C 139 mm 3 L angolo massimo di ribaltamento per la serie LF pu risultare limitato se sul tetto della cabina montato il letto superiore controllare 5 2 Massimo peso supplementare della cabina consentito 4 Per i veicoli LF45 con fissaggio della cabina mediante gommini A 151 B 152 C 2052 R1 2535 R3 2415 Per i veicoli LF55 con fissaggio della cabina mediante gommini A 219 B 74 C 2120 R1 2535 R3 2415 28 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Configurazione del telaio DAF adotta denominazioni diverse per certi tipi di telaio al fine di indicarne l utilizzo specifico Si veda l elenco riportato di seguito Telaio trattore Low Deck LD Disponibile solo come telaio trattore FT CF85 e XF adatto ad un montaggio il pi basso possibile della ralla per il traino di semirimorchi superdimensionati con altezza interna di circa 3 metri Telaio autocarro Low Deck Telaio per autocarri ribassati sezione superiore del telaio completamente piatta in precedenza definiti come versione Gran Volume G V con longheroni di 260 mm di altezza montati di serie e dotati a seconda delle versioni di sospensioni ribassate e o compensazione del livello di marcia Idonei per il montaggio di cassoni eventualmente scarrabili con massima altezza interna Questi veicoli richiedono robustezza supplementare del cassone oppure un controtelaio Si veda la sezione
312. matico a 5 velocit con un rapporto intensificatore di velocit da 0 75 1 Automatico a 6 velocit con un rapporto intensificatore di velocit da 0 65 1 200849 DAF 161 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 6 2 PRESE DI FORZA Quando necessario prelevare energia dal veicolo per la sovrastruttura viene generalmente utilizzata una presa di forza Vi sono anche varie altre possibilit di collegamento ad esempio all impianto elettrico del veicolo veicoli DAF possono essere predisposti in fabbrica per il montaggio di vari utilizzatori di energia supplementari seguenti equipaggiamenti possono essere richiesti a DAF o venire aggiunti in un secondo tempo dall allestitore 2b NH 1 2a 3b 4 5 G000293 1 Presa di forza anteriore a trasmissione diretta solo Serie LF 2a Presa di forza anteriore a trasmissione indiretta puleggia dell albero motore 2b Presa di forza anteriore a trasmissione indiretta comando del generatore 2c 7 Presa di forza anteriore a trasmissione indiretta per la pompa idraulica 2d Presa di forza anteriore a trasmissione indiretta puleggia della pompa dell acqua 3a Presa di forza al motore DAF 3b Presa di forza al volano ZF 4 Presa di forza al cambio Presa di forza al gruppo di rinvio Collegamento dell impianto elettrico Collegamento dell impianto pneumatico Collegamento del circuito di raffreddamento del motore
313. me massimo da impostare N idling limite di veloci t N max giri min tra mite CP2 15 e CP2 14 Azionando Res si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 17 valore preimpostato 1200 giri min s Attivazione premendo due volte il pulsante di ri pristino Res Mediante il pulsante Res l operatore pu effettuare la commutazione tra N1 e N2 Da impostare utilizzando CP2 17 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 1 Breve azionamento DISINSERITO Il controllo del regime del motore viene disattivato me diante il pulsante OFF durata del contatto 0 3 s 2 Azionamento prolungato durata del contatto 0 3 s Condizioni di innesto e disinnesto Per permettere il controllo del regime del motore occorre soddisfare una serie di condizioni di attivazione predefinite quali Il freno di stazionamento deve essere inserito CP2 32 La velocit del veicolo non deve superare 10 km h CP2 11 Il pedale della frizione non deve essere attivato CP2 34 Il pedale del freno non deve essere attivato CP2 33 Il pedale del freno motore non deve essere attivato nessun CP 9 200849 DAF 239 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Vi inoltre una serie di guasti che possono essere verificati che se attivi impediscono l attivazione del controllo del regime del motore
314. mento costante della velocit desiderata valore predefinito 250 giri min s Questa funzione pu essere abilitata dopo l at tivazione della velocit di crociera O lt escursione lt 400 giri min s CP2 22 Il funzionamento prolungato 1 di SET durante il con trollo del regime del motore d come risultato una riduzio ne costante della velocit desiderata valore predefinito 250 giri min s Questa funzione pu essere abilitata dopo l attivazione della velocit di crociera O lt escursione lt 400 giri min s CP2 22 Il regime del motore desiderato pu essere variato utiliz zando set fra il regime minimo e il regime massimo da impostare N_idling lt limite di veloci t lt N_max giri min tra mite CP2 15 e CP2 14 Azionando Res si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 17 valore preimpostato 1200 giri min s Attivazione premendo due volte il pulsante di ri pristino Res Mediante il pulsante Res l operatore pu effettuare la commutazione tra N1 e N2 Da impostare utilizzando CP2 17 fra i valori impo stati utilizzando CP2 14 e CP2 15 DISINSERITO Il controllo del regime del motore viene disattivato me diante il pulsante OFF 1 Azionamento prolungato durata del contatto gt 0 1 s 2 Azionamento breve durata del contatto lt 0 1 s 200849 DAF 273 DIRETTIVE
315. messo sulla cuccetta durante la guida di 25 kg Se occorre deviare da questa regola consultare DAF Serie DAF CF l kg 22032802 054 Massimo peso sulla cabina in kg Punto in cui viene aggiunto il peso Predisposizione Sul tetto quattro o sei dadi saldati M10 Day cab Sleeper cab Space Cab Nei vani portaoggetti sopra il parabrezza Nei vani portaoggetti del tetto Space Cab Distribuito in modo uniforme sulla cuccetta Distribuito in modo uniforme nei vani portaoggetti Sotto la cuccetta con montaggio pi alto della cuc cetta Nei vani a sinistra e a destra del tunnel motore Sull eventuale seconda cuccetta a veicolo fermo Sull eventuale seconda cuccetta a cuccetta ribal tata durante la marcia 1 Nella Space Cab non sono presenti dadi saldati Mediante infossamenti vengono indicate le posizioni di 8 blocchetti in alluminio 144 DAF 200849 40 kg G000563 Carico su Space Cab CF Regolazione delle molle elicoidali Le molle elicoidali vengono registrate in quattro fasi sul lato anteriore della cabina ogni fase di 9 kg per molla sul lato posteriore di 13 5 kg Per la registrazione delle molle anteriori necessario smontare il paraurti In caso di carichi supplementari Ad sar necessario controllare l altezza della cabina con sospensione a mol
316. mpiegato il metodo di fissaggio BAM 5 Il punto di fissaggio anteriore consiste in un supporto per la cisterna fissato con gommini e molle ad una traversa appoggiata sulle mensole Il precarico dei gommini meccanici deve essere il seguente 20061604 443 verticale 6 0 5 kN mm Fissaggio a tre punti di sospensione sui veicoli a orizzontale 7 0 5 kN mm pi assali Le mensole montate davanti alla parte centrale dell assale posteriore sono provviste di molle di compressione quelle montate dietro l assale sono invece a fissaggio rigido A 1000 LF 1400 CF XF max max max A 1050 1050 22032802 013 Posizioni delle mensole sui veicoli a pi assali 96120404 444 Montaggio anteriore PEN 96120404 445 Fissaggio dei gommini meccanici 9 200849 DAF 131 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 4 6 BETONIERE E POMPE PER CALCESTRUZZO Per betoniere pompe per calcestruzzo e sovrastrutture combinate con entrambe le funzioni bisogner sempre utilizzare un controtelaio Il controtelaio dovr essere montato a fissaggio completamente rigido BAM 4 Per le misure del controtelaio consultare DAF Stabilit torsionale In tutti i casi dovr essere sempre aggiunto un irrigidimento torsionale nello sbalzo posteriore del veicolo come indicato al Capitolo 3 1 Sovrastruttura con controtelaio Stabilit torsionale del controtelaio La stabilit del veicolo durante i
317. mpire la zona esterna della saldatura usare un elettrodo del diametro di 2 5 mm o di 3 5 mm 3 6 Levigarele superfici interne ed esterne fino a che non risultano ben lisce Ja 45 45 Profilo di rinforzo interno 1 Smussare il profilo interno da saldare ad un angolo di 45 Non levigare il profilo del telaio principale 5 2 Eseguire la prima saldatura usare un elettrodo del diametro di 2 5 mm 3 Smussare il profilo interno e posizionarlo a una distanza di circa 1 2 mm dalla prima saldatura usare un elettrodo del diametro di 3 5 mm 4 Eseguire la seconda saldatura usare un elettrodo del diametro di 2 5 mm 5 Riempire al massimo la saldatura usare un elettrodo del diametro di 3 5 mm 6 Levigare la superficie interna del profilo di rinforzo fino a che non risulta liscia 6 4 4 o 3 Osservazione Nella seconda e quarta fase la prima e la seconda giuntura saldata verranno collegate al telaio principale e al profilo di rinforzo L illustrazione mostra come effettuare una saldatura con un elettrodo o un filo MAG 9 200849 DAF Informazioni sul telaio 2 f 1 x EEN A 81 1 3 r TE 3 5 3 T Ta G000560 19 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Posizione delle saldature tra il profilo principale e quello di rinforzo Indipendentemente d
318. n E Eder ga Pn 16 200849 24 Modifica dello sbalzo posteriore 17 200849 25 Modifiche del passo 20 200849 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio 21 200849 27 Sostituzione dei rivetti con bulloni LL 22 200849 2 8 Sistemi di aspirazione e di scarico 23 200849 29 Impianto di alimentazione 24 200849 2 10 Misure del telaio nh 25 200849 2 11 Traversa di traing uiae nen t RO en Eh euin Re Ke ARAGON PI e tog 30 200849 2 12 Staffe dei fari posteriori 222i 36 200849 2 13 Montaggio delle ruote 36 200849 2 14 Spazio libero perle 37 200849 2 15 Posizione dei parafanghi 40 200849 2 16 Barra antiincastro posteriore con approvazione 41 200849 2 17 Ingrassaggio 42 200849 200849 DAF 13 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio 14 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio 2 INFORMAZIONI SUL TELAIO 2 1 MESSA A LIVELLO DEL TELAIO Ai fini della qualit e del ciclo d uso del veicolo allestito essenziale che il telaio sia messo perfettamente a livello prima di iniziare il montaggio del cassone Questo significa ch
319. n altro impulso lungo il nu mero di giri si riduce con un valore variabile Cp 2 22 valore predefinito 250 giri min s N engine velo cit ESC interruttore in po sizione 850 giri min In questo caso attivazione ESC N vare Set vengono attivati prima dell avvio del mo tore All avvio il motore andr a regime mini mo Disattivando Set si arriva direttamente alla velocit ESC dell interruttore in posizione N engine velo cit ESC interruttore in po sizione 1 CP parametro cliente 242 1200 giri min DAF In questo caso attivazione ESC N_var e Set vengono attivati prima dell avvio del mo tore All avvio il motore andr a regime mini mo Disattivando Set si arriva direttamente alla velocit ESC dell interruttore in posizione 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Funzioni di comando del connettore d applicazione A068 Funzione 1 Attivazione ESC Impostazione standard Se la funzione di controllo del regime del motore attivata e la velocit del veicolo inferiore alla velocit di limita zione del controllo del regime del motore 5 km h il con trollo del regime del motore viene abilitato tramite il collegamento dell allestitore Allo stesso tempo viene bloccato il funzionamento tramite l interruttore sul pianto ne dello sterzo Scelte in ECS DC4 tramite DAVIE CP parametro cliente SET SET A impulsi o co
320. n modo conforme alla legge Se in un veicolo con sospensioni a balestra non risulta possibile fissare i parafanghi posteriori al 95120404 229 controtelaio o al cassone consentito fissarli ai Montaggio del supporto assale motore con longheroni facendo uso di bulloni A questo fine sospensioni pneumatiche serie CF e XF FA utilizzare ove possibile i fori gi presenti nel LF55 16 18 t telaio Nei veicoli con sospensioni pneumatiche sono previsti a questo scopo fori filettati nei supporti delle barre di reazione Per alcuni telai motrice DAF propone anche supporti standard mediante i quali possibile montare i parafanghi sul telaio a diverse altezze a seconda della misura dei pneumatici Le motrici possono essere consegnate dalla fabbrica con questi parafanghi posteriori in tre sezioni 2 16 BARRA ANTIINCASTRO POSTERIORE CON APPROVAZIONE CEE La barra antiincastro posteriore o traversa antiurto con approvazione CEE certificato CEE N E4 70 221 92006 disponibile come optional 4 per alcuni veicoli Fanno eccezione i telai per o 000000 autocarri ribassati Low Deck modelli a grande cubatura La barra montata dalla fabbrica potr essere fissata sotto il telaio a tre altezze diverse a scelta dell utente 270 mm 300 mm o 330 mm La barra pu essere anche ordinata e montata separatamente La barra antiincastro posteriore conforme alla normativa CEE d
321. nale re ne Velocit UJ lt D PropA_Body 18EF25E6 50ms Coppia limite della coppia richiesta al motore to BBM Limite del regime richiesto al motore del limite del regime Condizioni di controllo del regime richiesto al motore Modalit di controllo del sovraregime del mo tore Avviamento del motore Attivazione ESC ESC Set ESCn variabile w ESC Set Limitatore della velocit di applicazione ESCn2 ESCn3 Arresto motore N OO AR O10 ww TSC1 BE 0C0000E5 Modalit di controllo del sovraregime del mo tore Condizioni di controllo del regime richiesto al motore Priorit della modalit di controllo del sovrare gime Regime limite del regime richiesto al motore Coppia limite della coppia richiesta al motore 356 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Messag Identifi Ripetizione Segnale gio catore Velocit PropB_C 18FF80 100ms Avvertimento ambra attivo 01 XB E6 CXB stato 1 Avvertimento ambra attivo 01p CXB stato 2 Avvertimento ambra attivo 01 CXB stato 3 Avvertimento ambra attivo 01 CXB stato 4 CXB presa di forza 1 a attivo 01 inattivo 00p distanza CXB presa di forza 2 a attivo 01 inattivo 00p distanza Messaggio Identifica Ripetizio Segnale tore ne Velocit Richiesta P 18EAFF
322. ndenza all asse geometrico dell automezzo Il meccanismo di registro regolabile in passi di 45 5 mm 7 posizioni nella cabina corta con cuccetta CF 9 200849 DAF 155 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina 26mm 5 posizioni nella cabina Space Cab CF 36mm nella cabina XF 4 posizioni nella Space Cab 5 nella Comfort Cab Gli spoiler aerodinamici non regolabili per il tetto delle cabine corte e con cuccetta delle Serie LF hanno un altezza fissa di 600 mm solo cabina corta 900 o 1 100 mm Spoiler per il tetto di base Gamma di regolazione spoiler di base per il tetto in mm Serie Cabina corta o lunga LF Da 560 a 800 CF Da 525a 775 1 Distanza misurata tra il bordo pi alto dello spoiler P e il piano del tetto della cabina in corrispondenza all asse geometrico del veicolo Gli spoiler per il tetto DAF proposti come accessori vengono forniti corredati di istruzioni di montaggio inoltre possibile consultare il sistema di documentazione RAPIDO Forma della sovrastruttura Oltre ai miglioramenti delle caratteristiche aerodinamiche realizzabili con l aggiunta di accessori sulla cabina anche la carrozzeria della sovrastruttura con angoli arrotondati A e o l aggiunta di grembialature laterali possono contribuire sensibilmente a ridurre la resistenza aerodinamica del veicolo Ci reso possibile da un lato grazie al migliore scorrimento del flusso d aria dal b
323. ni che in certi casi possono influire negativamente sul comfort di marcia All estremit anteriore prima del primo punto di fissaggio il controtelaio dovr essere rastremato o sagomato a coda di rondine per evitare inutili cambi improvvisi di rigidit rispetto al telaio Infine onde evitare che possano formarsi incavi nel materiale l estremit anteriore del controtelaio dovr essere arrotondata sul lato inferiore Il raggio di rotondit dovr essere di almeno 5 mm Il profilato a C spessore minimo 5 mm generalmente il pi indicato per i longheroni del controtelaio Per alcuni tipi di utilizzo ad esempio nelle autogru pu essere necessario chiudere in una parte del controtelaio il profilato a C creando cos un profilato a scatola In questi casi bisogner provvedere ad un passaggio graduale fra la sezione a C e la sezione a scatola mediante sagomatura a coda di rondine 200849 96120404 301a DAF 45 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Agli effetti della robustezza e della rigidit della struttura nei controtelai a fissaggio rigido sar determinante il materiale con le caratteristiche meccaniche pi deboli pertanto consigliabile realizzare il controtelaio in un materiale che sia qualitativamente almeno di pari livello a quello del telaio secondo la tabella relativa alle misure dei longheroni riportata nel Cap 2 10 Misure del telaio Quando viene re
324. ni di collegamento della presa di forza al motore Tipo di telaio Serie CF75 Collegamento Flangia Diretta Posizione X Y 2 H Serie CF85 Flangia Diretta Possibilit di collegamento della presa di forza al motore La presa di forza al motore disponibile con flangia DIN 120 a 8 fori S flangia DIN 100 a 6 fori collegamento diretto per la pompa secondo D norma ISO 7653 71 TT m S mi LEO gt Il massimo aumento del momento d inerzia per questa presa di forza al motore di 1 6 kgm 20061604 609 I A Comando della presa di forza al motore Surichiesta disponibile un comando della presa di forza comprendente una protezione contro l eventuale innesto a motore avviato 22032802 042 176 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia La CF75 deve essere innestata solo Ad a motore FERMO Presa di forza al volano NMV disponibile solo con POV Serie del Tipi di pre Fattore ve Coppia Posizione della flangia veicolo sa di forza locit massima X Y 2 in Nm 1651800 TO NMV221 1652200 TO 1652500 TO 1 Diametro della flangia 150 mm a otto fori passo 130 mm 2 Ciclo d uso dell
325. nire ulteriori informazioni in merito Le coppie massime indicate nella tabella per le prese di forza al cambio ZF sono calcolate in base ad un regime di 1 500 giri min con un ciclo d uso nominale di 500 ore Temperatura dell olio Durante il funzionamento prolungato della presa di forza la temperatura dell olio del cambio non deve superare 110 C Le temperature fino a 130 C sono ammesse per brevi periodi fino a 30 minuti Se necessario misurare sempre occorre montare sul cambio uno scambiatore di calore per l olio In questi casi consultare DAF Calcolo della coppia e della potenza Scelta della presa di forza Ai fini di una giusta scelta della presa di forza importante calcolare la coppia motrice 1 in base al regime di giri desiderato della presa di forza 11 e all effettiva potenza richiesta III Si considera ovviamente che tali dati del gruppo da azionare siano noti Scelta della pompa Per una giusta scelta della pompa in caso di azionamento idraulico bisogner innanzitutto determinare la potenza idraulica P utilizzando i dati relativi alla resa della pompa richiesta IV alla pressione di servizio dell impianto V e al rendimento III Per la scelta della presa di forza bisogner calcolare nuovamente la coppia motrice sull albero della presa di forza 1 in base ai dati suddetti In cui 166 DAF 200849 Npdf giri min della presa di forza in E Nmot giri min del motore dell au
326. nit fra le variazioni di cui sopra quindi la combinazione di varie unit non possibile La tabella riportata sopra indica che l attivazione cablata ha la priorit pi elevata seguita dall attivazione tramite CAN Occorre sottolineare che la scelta fra il messaggio PropA Body to BBM e il messaggio TSC1 BE dipende dall attivazione del controllo del regime del motore nel messaggio PropA Body to BBM Se il controllo del regime del motore attivo tramite i bit 1 e 2 del byte 7 di questo messaggio il messaggio PropA Body to BBM il fattore determinante Se i bit 1 e 2 del byte 7 non sono sullo stato attivo il messaggio TSC1 BE segnala che i bit 1 e 2 del byte 1 sono diversi da O Ci illustrato nella tabella riportata sotto Ingresso Attivazione del controllo del regime del motore tramite il pin 7 del con nettore di applicazione 4A o A068 Attivazione del controllo del regime del motore tramite il bit 1 e il 2 del byte 7 del messaggio PropA Body to BBM Attivazione della modalit di controllo del sovraregime del motore tramite i 1 e 2 del byte 1 del messaggio TSC1 BE Uscita Attivo Nessuna influenza Nessuna influenza Connettore di ap plicazione Non attivo Attivo Nessuna influenza PropA Body to B BM Non attivo Non attivo 00 TSC BE Non attivo Attivo 1 Attivo Inattivo Errore Non disponibile o timeout 2 00p 00 binario 2
327. nne nei seguenti casi 1 II filo di inserimento disinserimento di PTO 2 5241 il filo di PTO 1 4594 2 II filo di attivazione E P di PTO 2 4595 il filo di PTO 1 4596 3 Il filo di ritorno dello stato di PTO 2 3668 il filo di PTO 1 3410 Comando PTO3 Sulla plancia prevista anche una posizione di montaggio per un 3 interruttore di comando della presa di forza Il cablaggio per il 3 comando non pu essere predisposto di fabbrica Per il cablaggio possibile utilizzare i fili di riserva presenti nel connettore d applicazione Sul pannello del riscaldamento accanto al 2 vano autoradio pu essere montata una spia luminosa supplementare Contaore d esercizio della presa di forza Come risulta chiaro dalle indicazioni precedenti i veicoli possono essere equipaggiati con una pi PTO La funzione del contaore della PTO registrare il numero di ore aggiuntive di esercizio del motore durante l attivazione della presa di forza e se possibile quella di tenerne conto al momento di determinare gli intervalli di manutenzione del veicolo Il numero di ore d esercizio della presa di forza pu essere letto sul display a matrice DOT azionando l interruttore di controllo del menu sul pannello DIP oppure tramite DAVIE Tramite il display possibile controllare la durata di esercizio in ore di 2 prese di forza al massimo Quando la presa di forza N 1 attiva le ore di esercizio vengono automaticamen
328. ntiene dati strutturali dei profilati per controtelaio di uso pi comune La tabella pu anche essere utile per la selezione di altri materiali con propriet simili Le misure i pesi e i dati statici riportati si riferiscono ai profilati semplici 3 2 METODI PER IL FISSAGGIO DEL CASSONE BAM Tipi di BAM Body Attachment Method Per l allestimento dei veicoli DAF ha elaborato cin que metodi di fissaggio BAM 1 2 3 4 e 5 Per ogni metodo possibile adottando uno dei tre prin cipi di fissaggio base o una combinazione degli stessi realizzare un fissaggio omogeneo e perfet tamente funzionale della sovrastruttura al telaio in qualsiasi veicolo Le tecniche principali di fissaggio possono essere cosi suddivise fissaggio flessibile fissaggio rigido e fissaggio con mensole 96120404 309 G000429 BAM 1 fissaggio completamente flessibile BAM 1 fissaggio completamente flessibile Serie CF75 85 e XF Serie LF e CF65 gt 1 6 96120404 310 9000430 BAM 2 fissaggio rigido sulla sezione anteriore BAM 2 fissaggio rigido sulla sezione anteriore Serie CF75 85 e XF Serie LF e CF65 200849 DAF 49 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura 96120404 311 G000431 BAM 3a 3b fissaggio rigido sulla sezione poste BAM 3 fissaggio rigido sulla sezione posteriore riore Serie LF e CF65 3 Serie CF75 85 e XF
329. ntinuo 2 Azionando gli interruttori SET il controllo del regime del motore si attiva e la velocit del motore corrente vie ne impostata come velocit desiderata valore costante Un breve azionamento del comando SET mentre l ESC attivo provoca un aumento o una diminuzione graduale del regime del motore impostazione predefini ta 25 giri min O passo 400 giri min tramite CP2 20 e CP2 38 Il funzionamento prolungato 4 di SET durante il controllo del regime del motore d come risultato un au mento o una riduzione costanti della velocit desiderata preimpostata valore predefinito 200 giri min s O escursione 400 giri min s tramite CP2 18 e 2 19 Rilasciando l interruttore SET il regime corrente di venta il nuovo valore di impostazione Il regime del motore desiderato pu essere variato utiliz zando SET fra il regime minimo e il regime massimo da impostare N_idling lt limite di veloci t lt Nmax 0 giri min mediante CP2 15 e CP2 14 N_variabile Azionando Attivazione N variabile si attiva il controllo del regime del motore impostando l ultimo regime del motore desiderato impostato utilizzando SET e SET Questo valore viene anche memorizzato a motore spen to possibile variare il regime desiderato mediante SET e SET ma solo se il segnale Attivazione N_variabile attivato Azionando N2 si attiva il controllo della vel
330. nto e richiamare i dati dal sistema di interfaccia CAN Nel presente documento vengono descritti i messaggi D CAN che saranno supportati tramite predisposizione FMS selco 6407 o predisposizione DTS impianto telematico DAF selco 9990 VIC 2 D310 G000566 312 DAF 200849 A Porta di comunicazione D CAN per i messaggi FMS standard B Porta di comunicazione D CAN per i messaggi DTS supplementari C Funzioni PLC A partire dalla 13a settimana 2008 saranno disponibili in totale tre connettori per la connessione al bus D CAN dove verranno inviati i messaggi FMS Uno di questi tre connettori il connettore FMS standardizzato a 12 pin ed definito A138 Un FMS necessita di alcune informazioni specifiche per conoscere quali sono i dati CAN disponibili e come gestirli Queste informazioni vengono inviate tramite il messaggio CAN Versione software standard FMS supportata Questo messaggio CAN viene accettato da SAE J1939 In passato non esisteva alcun messaggio CAN e DAF avrebbe inviato il messaggio CAN Informazioni standard FMS Nella seguente tabella viene descritta la quantit di dati che verranno inviati da DAF mediante D CAN per la predisposizione FMS e DTS Messaggio EEC2 ID del messaggio 2 OC FO 03 00 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Ripetizione Velocit ms 50 FMS Predispo sto Selco 6407 DTS Predisposto Selco 9990 EEC1 OC FO 04 00 20 G
331. nto terminale tubo flessibile dritto e a squadra A B NG12 215 3 SV232 NG 8 9 9 8 SV232 NG12 9 15 NG 8 99 5 20070604 004 22032802 025 Modello B Modello A Tipo di collega NG8 NG12 NG8 tipo SV232 NG12 tipo SV232 mento Filettatura M16 x 1 5 M22 x 1 5 M16 x 1 5 M22 x 1 5 Raccordo di ri 0090182 0537162 1377738 1377743 duzione A graffetta B 0090181 0537161 rondella C 0090183 0537163 NG12 014 9 NG12 015 2 SV232 208 NG8 0 94 NG8 9 9 7 SV232 NG8 0 9 4 NG8 9 9 7 SV232 20070604 02 22032802 001 Diametro Tipo di colle Modello A Modello B Diametro Tipo di colle Modello A Modello B del tubo in gamento del tubo in gamento mm mm 6 x1 NG 8 0090286 1377739 6 x1 NG 8 0090290 1377741 6 x1 NG 12 0537169 1377744 6x1 NG 12 0537177 1377748 8x1 NG 8 1207062 1377757 8x1 NG 8 1207061 1377756 8x1 NG 12 0537170 1377745 8x1 NG 12 0537178 1377749 10 x 1 25 NG 12 0537176 1377747 10x 1 25 NG 12 0537181 1377751 12x 1 5 NG 12 0537175 1377746 12x 1 5 NG 12 0537179 1377750 16x2 NG 12 1206819 1377740 16x2 NG 12 0090292 1377742 1 Per eventuali altri modelli si veda la documentazione dell assortimento 392 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti Raccordi dritti e a squadra per regolatore aria APU serie LF Nun M12x
332. nzata e il lato anteriore del mono blocco in mm Errore di allineamento max 4 mm Le modifiche apportate al motore e al telaio devono essere approvate da DAF Puleggia dell albero motore L allestitore potr montare sull albero motore una puleggia a due cinghie per i motori PR o una puleggia a tre cinghie per i motori MX per l azionamento del compressore dell alternatore o della pompa dell impianto idraulico Presso DAF disponibile su richiesta un disegno della relativa puleggia In caso di montaggio della puleggia nella maggior parte dei casi la ventola verr spostata in avanti il che dovr essere compensato Per i motori di fabbrica FR e GR disponibile una puleggia a due cinghie max 155 max 155 96120404 615 Posizioni delle prese di forza m mm LF45 LF55 CF65 CF75 CF85 Diametro della puleggia 310 mm 300 mm 265 mm Numero di solchi 2 x SPA 2 x DIN7753 AV13 3 x DIN7753 AV13 9 200849 DAF 173 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Prima di procedere al montaggio della puleggia dell albero motore la superficie di montaggio dello smorzatore di vibrazioni dovr essere perfettamente liscia e pulita Sar necessario quindi asportare tutti i resti di vernice La sezione della cinghia trapezoidale sottoposta a trazione non deve essere posizionata parallelamente al movimento dei pistoni ma deve trovarsi nell
333. o perti sibile E162 nente KL15 15A Alimentazione da 24 V fu ingresso perti sibile E163 nente KL 15 15A Alimentazione da 24 V fu USCITA non perti non perti sibile E163 nente nente 1 AL Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 AH Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12V 3 Attraversamento per test fine linea Elenco parametri clienti nell unit BBM Parametro 1 Parametro Valore Parametro Parametro consigliato ID Nome Uscita stato presa di forza Ingresso presa di forza NESSUNA PRESA DI FOR ZA Stato della presa di forza N 1 Stato della presa di forza N 2 Stato della presa di forza N 1 e2 1 Perla modifica delle impostazioni dei parametri cliente si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente 374 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Motore in moto 1 105 Motore in moto ABILITATO Parametri avviamento arresto motore a distanza 1 86 Attivazione avvio motore ABILITATO 1 87 Regime di giri del motore massimo km h Interruttori di velocit Interruttore giri min 1400 giri min Interruttore 1 velocit veicolo 5 km h Interruttore 2 velocit veicolo 10 km h CVSG Misuratori Temperat
334. o non dovr deviare di oltre 10 rispetto a una retta immaginaria parallela alla strada Nel caso vengano utilizzati rimorchi ad assale centrale o rimorchi con aggancio corto a sterzatura forzata che possono esercitare forze laterali sullo sbalzo posteriore della motrice lo sbalzo dovr essere provvisto internamente di un robusto rinforzo laterale fino alla traversa di traino del telaio onde garantire una sufficiente stabilit di marcia del rimorchio Il rinforzo laterale potr essere ad esempio realizzato mediante collegamenti diagonali nel telaio o se presente nel controtelaio usare profilo con sezione ad U alto almeno 60 mm Questa misura non necessaria solo se la motrice provvista di un cassone ad alta rigidit torsionale rimorchi ad assale centrale hanno un carico verticale S in corrispondenza dell anello di aggancio Insieme alla distanza tra l assale posteriore e il perno di aggancio AK questo vettore verticale sul giunto influenza negativamente le caratteristiche di marcia del veicolo Di conseguenza la distanza AK limitata Si veda la tabella Massima distanza AK Valore D Il valore D viene definito come il valore teorico di riferimento per il vettore di forza orizzontale tra la motrice e il rimorchio e viene quindi adottato come criterio di base per la massima sollecitazione dinamica Con l ausilio delle formule riportate di seguito 1 11 possibile determinare il valore D minimo neces
335. o di carico Ingresso antifurto segnale di massa Segnale freni Ingresso antifurto segnale di massa Segnale di retromarcia Massa Connettore d applicazione per la regolazione del numero di giri del motore codice connettore A068 Variante DMCI Descrizione i Descrizione Massa Attivazione del controllo del re gime del motore Arresto motore a distanza se Attivazione N variabile gnale da 24 V Segnale di uscita del regime del N2 motore Applicazione Vmax N3 Set Avviamento motore a distanza 24V Set Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 336 DAF 200849 Connettore d applicazione per le funzioni per l allestimento codice connettore A104 Econoseal a 12 pin Descrizione Riserva vano autoradio DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Descrizione Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Econose Riserva vano autoradio al a 8 poli codice connettore A102 Descrizione Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL30 20 Amp Descrizione Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 20 Amp Segnale di motore acceso Massa 20 Amp Segnale b
336. o di una guarnizione bifacciale termoresistente provvista di un foro di sfiato intermedio che impedisca che l olio del cambio possa venire aspirato o che l olio idraulico penetri nel cambio Nota questa una delle ragioni per cui DAF non impiega pi la presa di forza ZF tipo N 2c In alcuni casi consigliabile montare uno speciale raccordo alla pompa gi provvisto di una guarnizione separata per la presa di forza e di un foro di sfiato tenere presente l aumento del momento statico Per la presa di forza ZF tipo N 4 che dotata di un supporto separato per la pompa il montaggio del raccordo non necessario Consultare comunque sempre anche le istruzioni del produttore della pompa 168 DAF 200849 Alberi di trasmissione Gli angoli formati dai giunti degli alberi di trasmissione tra la presa di forza e gli utilizzatori accessori devono essere uguali tra loro e non superare i seguenti valori massimo 6 gradi per le prese di forza anteriori massimo 8 gradi per tutte le altre prese di forza Il montaggio degli alberi deve avvenire in modo da garantire un moto constante dell impianto da azionare Sar quindi necessaria una disposizione a Z o a W degli alberi Gli angoli degli alberi di trasmissione troppo ampi e le risonanze nella linea cinematica possono causare violente vibrazioni che supereranno in grande misura le coppie nominali calcolate In caso di dubbio prima di poter garantire un determinato
337. o e delle cabine come riportate nei disegni di allestimento Il formato DXF compatibile con il sistema AUTOCAD o con altro programma in grado di aprire e leggere i file DXF 8 DAF TOPEC Light Oltre all archivio digitale suddetto in formato DXF dei disegni di telai e componenti l abbonamento a TOPEC Light mette a disposizione anche i moduli di calcolo necessari per calcolare la configurazione le masse il diametro di volta e la robustezza del telaio 1 6 DISTRIBUZIONE DELLE MASSE Nella costruzione della sovrastruttura bisogner realizzare una giusta distribuzione delle masse che permetta di sfruttare in modo ottimale la portata ammessa degli assali tenendo conto dei seguenti criteri lunghezza del cassone e quindi la posizione del baricentro pu variare nell ambito delle tolleranze previste nei vari Paesi per la distribuzione del carico sugli assali La differenza tra il carico imposto sulla ruota sinistra e quello imposto sulla ruota destra di un assale ruote semplici o doppie non deve essere superiore al 2 5 onde evitare l inclinazione su un fianco del veicolo Si veda anche il paragrafo seguente sulla stabilit trasversale Il peso imposto sull assale anteriore o sugli assali anteriori deve rappresentare in qualsiasi situazione almeno il 20 della massa totale del veicolo quando utilizzato da solo o in combinazione con un rimorchio tradizionale e almeno il 30 della massa totale del veicolo quando
338. o e hanno quattro valvole per cilindro Con potenze da 300 a 410 kW questi veicoli rappresentano una soluzione ottimale per i trasporti internazionali su lunghe distanze con MTC di 40 tonnellate Con la cabina Super Space Cab il conducente dispone praticamente di una casa su ruote completa di tutti gli accessori necessari per i lunghi viaggi in media da una a tre settimane La Serie DAF XF sviluppata senza cedere ad alcun compromesso unisce cos grande comfort dell autista a prestazioni di trasporto ottimali con i costi d esercizio pi bassi possibile per l operatore 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali Descrizione Tipo di telaio Serie DAF 65 CF75 CF85 Telaio autocarro Telaio autocarro con assale folle a ruote semplici Telaio autocarro con assale folle a ruote doppie Telaio autocarro con assale posteriore sterzante Telaio autocarro con primo assale posteriore sterzante Telaio autocarro con doppio assale motore a tandem Telaio autocarro con doppio assale anteriore assale mo tore singolo e assale folle a ruote doppie Telaio autocarro con doppio assale anteriore assale mo tore singolo e assale folle a ruote semplici posteriore sterzante Telaio autocarro con tre as sali posteriori incluso assale folle a ruote doppie Telaio autocarro con doppio assale anteriore e doppio as sale motore a tandem Telaio trattore Telaio
339. o elettrico Comando presa di forza 1 Azionando l interruttore nella posizione 8 vedere la sezione 7 26 Collegamenti della cabina della A serie CF il BBM Body Builder Module viene 2 v attivato tramite il filo 4594 In base alle condizioni di inserimento l unit stabilisce se l uscita pu essere attivata filo 4596 Entro un ciclo di 3 controllo prestabilito impostazione standard 4 x S le condizioni previste dovranno essere presenti L uscita della presa di forza non verr G000399 attivata anche se dopo il ciclo di controllo le condizioni dovessero essere presenti Per poter innestare la presa di forza bisogner disinserire e reinserire l interruttore Se l innesto della presa di forza permesso verr attivato il filo 4596 L unit BBM dovr poi ricevere una segnalazione di ritorno relativa allo stato della presa di forza entro un ciclo di controllo di due secondi Inoltre l unit controller immediatamente che non sia presente alcuna condizione di disinserimento Se la segnalazione di ritorno sullo stato della presa di forza filo 3410 non perviene entro il ciclo di controllo o se presente una condizione di disinserimento l uscita verr disattivata e sul pannello DIP display sul pannello strumenti verr visualizzata la segnalazione di errore Fino a che la segnalazione di ritorno non giunta correttamente sul pannello DIP non si accender l indicazione presa di forza attiva
340. o l altezza dei longheroni di 310 mm questa dimensione pu essere di 180 mm Misure relative alla cabina e misura CB retro cabina fronte cassone Cabina ii Data 141 122 2082 1275 330 70 2580 2450 53 Sleeper 141 122 2082 1275 730 70 2865 2715 53 LF 55 Data 209 44 2150 1325 280 70 2580 2450 55 SAI Sleeper 209 44 2150 1325 680 70 2865 2715 55 LF 55 Data 209 44 2150 1375 230 120 2580 2450 55 aS Sleeper 209 44 2150 1375 630 2865 2715 55 CF65 320 CF 2119 D CF75 310 110 1380 390 160 2580 2350 2350 60 CF85 410 2219 CF65 320 CF 2119 Sleeper CF75 310 110 1380 820 150 2875 2670 2650 60 CF85 410 2219 CF65 320 ua Space CF75 310 110 1380 820 150 60 Cab CF85 410 2900 Comfort Cab 500 100 2475 1370 190 2896 60 xeios SpaceCab 500 100 2775 1370 190 3095 60 SuperSPa e 500 100 3165 1370 880 190 3337 60 1 Distanza tra la parete posteriore della cabina e il fronte della sovrastruttura compreso lo spazio libero minimo necessario valori elencati per i telai LF45 e LF55 12 15 tonnellate si intendono per motori a 4 cilindri mentre per i telai LF55 18
341. ocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 16 valore preimpostato 800 giri min Da impostare utilizzando CP2 28 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 Azionando N3 si attiva il controllo della velocit di cro ciera e il regime del motore viene impostato al valore im messo utilizzando CP2 17 valore preimpostato 1200 giri min Da impostare utilizzando CP2 29 fra i valori impo stati utilizzando CP2 15 e CP2 14 Applicazione V_max 5 Se il segnale dell applicazione Vmax attivato da un se gnale da 24 V la velocit del veicolo viene limitata ad un valore preimpostato impostazione standard 30 km h Possibilit di regolazione mediante CP2 10 fra il va lore di 0 e 30 km h Regime del mo tore 200849 Segnale di uscita rettangolare 30 impulsi per giro impul so LS DAF 243 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 1 In caso di azionamento simultaneo le priorit vengono stabilite come segue da alta a bassa attivazione ESC N2 N3 N_variabile SET 2 Segnale a impulsi un segnale diventa un impulso quando il bordo in aumento raggiunge un valore di 0 6 x U_bat Il segnale continuo alto a un livello di tensione di 0 6 x U_bat e basso a un livello inferiore a 0 4 x U_bat 3 Breve azionamento durata del contatto sull interruttore lt 0 3 s impostazione standard 4 Azionam
342. oli a due assali 9 200849 Fissaggio con mensole sospensione semielastica Per questo tipo di costruzione viene impiegato il metodo di fissaggio BAM 5 Sulla parte anteriore verranno utilizzate mensole con molle di compressione Il precarico delle molle dovr essere di 3kN per ogni molla Rispetto a un carico statico verticale su mensola di 20 kN utilizzare due molle di compressione con precarico di 3 kN ciascuna La flessibilit minima per molla di 225 N mm Sulla parte posteriore verranno montate mensole a fissaggio rigido Usare a questo fine boccole distanziali lunghe almeno 30 mm si veda la sezione 3 4 Tabella dei tipi di sovrastrutture e dei relativi metodi di fissaggio Fissaggio con mensole sospensione completamente elastica Per questo tipo di costruzione viene impiegato il metodo di fissaggio BAM 5 Sia sulla parte anteriore che posteriore vengono utilizzate mensole con molle di compressione Inoltre sulla parte posteriore verranno aggiunti gommini Questi gommini dovranno sempre essere appoggiati direttamente sulla mensola e non dovranno mai essere montati ad esempio su tasselli distanziali gommini non devono avere uno schiacciamento superiore ad 1 mm sotto carico statico Sulle mensole con molle di compressione e gommini dovranno venire montati supporti per la cisterna provvisti di particolari per il fissaggio longitudinale e trasversale della stessa A 1000 LF 1400 CF XF 9 200849 DIRE
343. olo per il montaggio dell impianto potranno essere usate mensole DAF Il lato superiore delle mensole dovr essere a filo con il telaio Se a questo scopo vengono utilizzate mensole DAF il bordo di accoppiamento presente sul lato superiore della parete posteriore dovr essere rimosso Le mensole possono essere saldate al controtelaio e fissate al telaio con bulloni flangiati si veda il capitolo 3 2 Metodi per il fissaggio del cassone BAM Stabilit mediante irrigidimento torsionale In tutti i casi dovr essere sempre aggiunto un irrigidimento torsionale nello sbalzo posteriore del controtelaio vedere Stabilit con irrigidimento torsionale del controtelaio alla sezione 3 1 Sovrastruttura con controtelaio La stabilit durante il ribaltamento del cassone dipende da vari fattori e pu essere influenzata positivamente anche dai seguenti aspetti maggiore rigidit del telaio o dello sbalzo posteriore e del cassone posizionamento il pi avanzato possibile del cilindro o dei cilindri di sollevamento sulla parte anteriore sbalzo posteriore il pi corto possibile e posizione vantaggiosa del punto di articolazione del cassone di ribaltamento Supporto telaio indipendente nello sbalzo posteriore Questo supporto pu essere montato sull assale pi arretrato tuttavia il carico dell assale non deve essere maggiore del doppio del carico assale tecnico massimo In alternativa il supporto pu essere montato s
344. ombinazione tra la motrice e il rimorchio vi sia sempre spazio sufficiente a permettere un angolo acuto di rotazione di almeno 4 p 2 B TT CJ T OO 20061604 220 9 200849 DAF 35 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio In caso di montaggio di una traversa di traino semiribassata il Concessionario o il produttore della sovrastruttura dovranno inviare a DAF a fini di verifica un disegno in duplice copia della costruzione Per i requisiti di legge consultare i primi paragrafi di questa sottosezione Il montaggio di una traversa di traino nei telai trattore per rendere possibile l utilizzo combinato del veicolo come trattore o autocarro a seconda delle necessit permesso in alcuni casi Mettersi sempre preventivamente in contatto con DAF 96120404 221 Traversa di traino semiribassata 2 12 STAFFE DEI FARI POSTERIORI telai sono sempre dotati di staffe per i fari posteriori Se tuttavia necessario integrare i fari posteriori nella carrozzeria o nella sovrastruttura possibile ordinare in fabbrica una cosiddetta staffa di trasporto Si noti che tale staffa di trasporto costituita da un pannello in lamiera prestampato deve essere sempre sostituita da un elemento pi solido 2 13 MONTAGGIO DELLE RUOTE Per tutti i veicoli DAF sono previste ruote con centraggio sul mozzo Ai
345. onal per l autoradio e l autotelefono e nella consolle superiore ve ne uno per la ricetrasmittente CB e il fax vedere sotto 200849 DAF 323 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico collegamenti da 24 Volt nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale 10A e sul blocco di distribuzione dietro il pannello del pianale lato secondo conducente non sono protetti con fusibili e non devono essere utilizzati per l alimentazione a meno che non venga aggiunto un fusibile a una distanza non superiore a 10 cm dal punto di collegamento Nota non utilizzare pi di tre morsetti di collegamento per ogni bullone Predisposizione accessori Nelle cabine della serie XF sono presenti di serie varie predisposizioni Predisposizione LED immobiliser antifurto Nel pannello presente un connettore nero a 2 poli codice connettore 143C II filo 1107 e 3482 sono predisposti per il collegamento del LED dell immobiliser BE sa E a E501556 Predisposizione CB Nel pannello presente un connettore bianco a 2 poli codice connettore B026 contenente i fili 1108 12V KI30 e M515 massa Essi sono predisposti per il collegamento di un CB o di un fax E501553 324 DAF 200849 Predisposizione per il
346. oni Pertanto sar necessario assicurarsi che la presa di forza gli eventuali alberi di trasmissione e la pompa idraulica non urtino contro i componenti del telaio del controtelaio della sovrastruttura Specifiche della presa di forza al motore DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia 20090503 037 Modello Numero di giri in del regi me motore Senso antio rario ranio Serie CF75 Coppia massima in 990 1600 600 1600 Potenza massima in kW min 150 2300 90 2300 660 1600 400 1600 150 2300 90 2300 Serie CF85 800 1500 530 1500 150 1800 90 1800 Ore di esercizio 1 Visto dal retro del motore Il numero di giri indicato alla coppia massima e alla massima potenza quello del motore 9 200849 1200 DAF 5500 1200 5500 175 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia A frizione disinnestata a causa del trascinamento interno sulla presa di forza resta una coppia di circa 13 Nm Condizioni di innesto presa di forza al motore CF85 Le condizioni di innesto disinnesto sono controllate tramite BBM Coppia potenza 85kW Min regime motore 650 giri min Coppia regime motore 1000 giri min Velocit veicolo inferiore a 50 km h CRANKSHAFT 7 4 30 VEHICLE G000641 Posizio
347. onsigliati Il settore degli allestitori ha evidenziato una forte domanda relativa a sistemi di interfaccia veicolo cassone nettamente separati nonch in grande misura standardizzati 200849 DAF 351 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico DAF ha soddisfatto questa richiesta sviluppando il Body Builder Module BBM Con questi sistemi possibile ad esempio disporre delle seguenti funzioni Visualizzazione di icone e simboli di avvertimento sullo schermo a matrice di punti plancia Contatore di esercizio della presa di forza 2 disponibile esclusivamente tramite l interfaccia CAN Per la serie LF disponibile un solo contatore per la presa di forza conta le ore di esercizio della presa di forza 1 e2 insieme Migliore accessibilit a vari segnali per esempio quelli del numero di giri del motore e della velocit del veicolo Diversi segnali relativi alla temperatura Funzioni personalizzate per la regolazione del numero di giri del motore Intervento sulla coppia e o sul numero di giri dal cassone Completo controllo della presa di forza dal cassone Riduzione del numero di cavi tra veicolo e cassone ntegrazione di comandi PLC del cassone Realizzazione di un registratore dei dati del viaggio dell esercizio della presa di forza o della sollecitazione complessiva del motore Ecc ecc Tutti i veicoli LF con l opzione sponda idraulica del connettore di applicaz
348. orati da tutti i sistemi allacciati alla rete Ogni sistema preleva dalla rete i dati specifici di cui ha bisogno In questo modo un segnale generato da un determinato impianto pu essere utilizzato anche dagli altri Inoltre ogni rete composta da due linee CAN H high alta frequenza and CAN L low bassa frequenza fili delle due linee sono intrecciati senza schermatura per evitare le influenze elettromagnetiche reciproche o quelle provenienti dall esterno Il cablaggio CAN pertanto sempre riconoscibile sia per il fatto che i fili sono intrecciati sia per il colore Si veda a questo proposito la sezione 7 3 Schema di base Marcatura del cablaggio elettrico Nell industria automobilistica stato scelto per la comunicazione tra gli impianti elettrici Messaggi codificati uno standard mondiale SAE J1939 21 Society of Automotive Engineers cablaggio rete SAE J1939 71 Society of Automotive Engineers messaggi elaborazione protocolli La norma ISO 11898 l equivalente europeo della SAE J1939 DAF ha scelto il protocollo CAN 2 0B da 250kB disponibile un ulteriore collegamento CAN per il sistema EBS che funziona secondo la norma ISO 11992 Anche DAF si attiene a questi accordi internazionali L allestitore potr utilizzare la rete CAN gi esistente a condizione che gli impianti elettrici del cassone adottino la stessa codificazione dei messaggi e lo stesso tipo di comunicazione CAN
349. ordi di distribuzione Per i relativi numeri di catalogo si rimanda alla documentazione assortimento del reparto DAF Parts e al Cap 8 10 Raccordi per impianto pneumatico A Nelle Serie LF CF e XF La pressione Ad minima nell impianto di 8 8 2 par la pressione massima nell impianto di 10 4 392 par 9 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia O86 QQ 28 20070604 019 Attacco per il collegamento di utilizzatori pneumatici alla valvola APU C 0 n nn nf 0000000 R601303 Blocco distribuzione pneumatica al circuito 4 Serie CF75 85 e XF DAF 195 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Osservazioni di carattere generale Per via dell assenza di una riserva pneumatica a monte della valvola APU e del circuito 4 dell impianto CF importante che gli utilizzatori pneumatici esterni possano essere alimentati esclusivamente quando il motore in moto inoltre molto importante indipendentemente dalle condizioni di esercizio e dal volume d aria erogato che la pressione di disinserimento del regolatore di pressione venga raggiunta regolarmente almeno 6 volte all ora per dare la possibilit all elemento del deumidificatore dell aria di rigenerarsi durante i cicli di funzionamento a vuoto del compressore Il mantenimento dei cicli di rigenerazione del
350. ordo dello spoiler sul tetto e o dei convogliatori laterali alle fiancate della sovrastruttura dall altro dalla riduzione del vuoto d aria che si crea dietro la sovrastruttura purch questa abbia angoli arrotondati anche sul retro Il risparmio che possibile realizzare sul consumo di carburante dipender sempre dalla forma aerodinamica della sovrastruttura e dalle condizioni di marcia del veicolo 156 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia PRESA DI FORZA E ALTRI UTILIZZATORI DI ENERGIA Pagina Data 6 1 Informazioni 160 200849 022 Prese diforza ue ID DEA RE E DM 162 200849 6 3 Specifiche della presa di forza generalit 164 200849 6 4 Presa di forza indipendente dalla 171 200849 6 5 Presa di forza abbinata alla frizione 178 200849 6 6 Prima presa di forza 179 200849 67 Seconda presa di 2 191 200849 68 re 192 200849 6 9 Comando della presa forza 193 200849 6 10 Impianto pneumatico 194 200849 6 11 Alimentazione pneumatica predisposizione per cassone ribaltabile 198 200849 6 12 Impianto di
351. orretto per la serie dei veicoli poich entrambi i moduli contengono vari ID e designazioni ECU dei parametri cliente Le tabelle vuote al termine del modulo di modifica dei parametri possono essere utilizzate per ampliare l elenco delle modifiche se neces sario I moduli di modifica dei parametri possono essere scaricati dalla pagina Web della schede informa tive facente parte delle pagine web dell allestitore L indirizzo Internet del sito web aziendale DAF www daf com gt seguire le voci del menu princi pale Prodotti gt Pagina web delle direttive allestitore gt Pagina Web delle schede informative Tutte le parti coinvolte devono firmare il modulo di modifica dei parametri per confermare la comu nicazione corretta e la programmazione delle unit ECU e preferibilmente archiviarne una copia presso la concessionaria l allestitore e nel veicolo sottoposto ad assistenza Si raccomanda caldamente di aggiungere una descrizione dettagliata delle modifiche suggerite per permettere una migliore comprensione delle impostazioni dei valori dei parametri presso tutte le par ti Importante la sede centrale DAF pu archiviare le impostazioni ma non valuta la configurazione dei parametri creata ci rimane sempre di responsabilit della concessionaria DAF e dell allestitore del cliente L abilitazione di una funzione specifica pu richiedere di modificare i valori la impostazioni per vari parametri cliente simultaneamente nella s
352. ovr essere fatto passare il pi vicino possibile ai fasci cavi DAF gi esistenti sia nella cabina che nel telaio il fascio cavi dovr essere sempre collocato all interno del telaio per evitare il pi possibile l esposizione ai campi elettromagnetici ifili dei componenti sensibili alle interferenze elettromagnetiche consultare i rispettivi fornitori devono essere intrecciati ifili troppo lunghi devono essere accorciati ed necessario evitare che formino anelli nei fili stessi Legando insieme i fili del fascio cavi la sensibilit alle interferenze pu essere ridotta In linea di massima i telefoni portatili e le apparecchiature trasmittenti non provvisti di antenna esterna non devono essere usati all interno della cabina l altissima intensit dei campi elettromagnetici generati da questi apparecchi pu infatti causare disturbi o guasti ai dispositivi elettronici del veicolo Gli alti campi magnetici generati da tali apparecchi possono essere inoltre nocivi alla salute personale Il montaggio deve quindi essere effettuato sempre da officine autorizzate ed necessario verificare che l antenna esterna sia collegata correttamente necessario inoltre evitare l uso di telefoni cellulari a poca distanza da un veicolo con contatto inserito Per gli impianti 27MC quelli di banda 2m e di comunicazione satellitare vale quanto detto per i telefoni cellulari Osservazione Per i segnali di entrata e usci
353. pi di due supporti gru BAM 4 Per il montaggio di gru in posizione diversa dalle due menzionate sopra per esempio al centro del piano di carico consultare sempre DAF Serie di veicoli Misure dei Misure del Max capacit della gru Numero di longheroni rinforzo supporti gru in mm in mm Gru montata die Gru montata nel tro la lo sbalzo cabina 1 kNm posteriore kNm FA LF45 192x66x4 5 1 SOD SAD FA CF65 260x75x6 0 245x60x5 0 FAN LF55 2 FA CF75 85 260x75x7 0 3 RAAE 310x75x7 0 295x65x5 0 FAS R FAG 260x75x7 0 245x65x5 0 CF75 85 30x75x7 0 310x75x7 0 295x65x5 0 310x75x8 5 292x65x8 5 FAC FAD 310x75x6 0 295x65x5 0 FAK FAX 310x75x7 0 295x65x5 0 CF85 XF 310x75x8 5 292x65x8 5 1 Posizionamento della gru gru montata dietro la cabina vedere il Grafico A e gru montata sullo sbalzo posteriore vedere Grafico B 2 Vedere i disegni del telaio in base alla configurazione del telaio 116 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Fissaggio del basamento della gru Il numero dei bulloni di fissaggio sotto il basamento della gru dipende dal metodo di fissaggio utilizzato e dalla capacit massima della gru e dovr essere sempre stabilito dal fornitore della gru sotto propria responsabilit In corrispondenza dell autogru il controtelaio dovr essere comunque fissato al telaio del veicolo con gr
354. posizione CB Non disponibile Predisposizione per l autoradio Per il collegamento dell autoradio presente codice connettore B365 A sul retro del pannello autoradio un connettore ISO con alimentazione da 12 V 10 mA a monte del commutatore di contatto filo 1153 alimentazione a valle del commutatore di contatto filo 1108 12 V 10 A circuitato tramite il rel G377 e massa M Inoltre presente una predisposizione di serie per gli altoparlanti codice connettore B365 B i cavi della portiera del montante A per i tweeter e della parete posteriore per gli altoparlanti In caso di montaggio di cosiddetti tweeter altoparlanti ad alta frequenza sar necessario aggiungere un filtro di separazione 9 200849 DAF 225 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Il trasformatore standard da 24 12 V Ad ha una capacit di 15 A L assorbimento totale di corrente nel circuito a 12 Volt del telefono del telefax dell autoradio e della ricetrasmittente CB a monte e a valle del commutatore di contatto non dovr superare il valore indicato Qualora sia necessario un assorbimento superiore bisogner dividere il circuito a 12 Volt utilizzando trasformatori supplementari Non consigliabile montare un trasformatore di capacit superiore per via della sezione dei fili e dei dispositivi antiinterferenze B365 A GY
355. presa del controllo della velocit di crociera Interruttore di accelerazione del controllo della ve locit di crociera Velocit di impostazione del controllo della veloci t di crociera Stato del controllo della velocit di crociera 18F0010B Interruttore freno EBS 18F00503 Marcia selezionata PropA_ BBM to Engine 18EF0025 294 Coppia limite della coppia richiesta al motore Regime condizioni di velocit richiesti al motore Modalit di controllo del sovraregime del motore Condizioni di controllo del regime richiesto al mo tore Attivazione ESC ESC Set ESC N variabile ESC Set Interruttore del limitatore della velocit di applica zione ESC N2 ESC N3 Arresto motore DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Descrizione del segnale CAN CAN ID del mes Segali CAN utilizzati per l ESC 1 Nome del mes saggio saggio Modalit di controllo del sovraregime Condizione di controllo del regime richiesto TSC1_BE 0C0000E6 Priorit della modalit di controllo del sovraregime Limite del regime richiesto Limite della coppia richiesta al motore Coppia limite della coppia richiesta al motore Regime limite del regime richiesto al motore Modalit di controllo del sovraregime del motore Condizioni di controllo del regime richiesto al mo tore Avviamento d
356. prima il morsetto negativo quindi quello positivo Non consentito staccare i cavi della batteria mentre il motore in moto Se le batterie sono congelate prima di procedere alla ricarica farle sgelare componenti elettronici sono particolarmente sensibili ai sovraccarichi di tensione nel circuito elettrico Tensioni elevate e i sovraccarichi prolungati possono danneggiare le protezioni interne dei componenti e quindi i componenti stessi rendendone necessaria la sostituzione 208 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 7 8 TENSIONI DI PUNTA Tensioni di punta Tutti gli utilizzatori elettrici che vengono aggiunti E al veicolo dovranno essere protetti contro le tensioni induttive di punta eventualmente possibile montare un circuito di Sicurezza con diodo secondo lo schema riportato di seguito Ad una frequenza minima di 50 Hz le tensioni punta non devono superare i 40 V Al di b sopra di questo limite possono sopravvenire danni all impianto elettrico Il diodo di sicurezza deve essere montato il pi vicino possibile all utilizzatore che genera tensioni di punta 50 Hz Si veda lo schema seguente d a fusibile interruttore c diodo d utilizzatore elettrico 96120404 640 7 9 COMPATIBILIT ECM Compatibilit elettromagnetica Con il termine compatibilit elettromagnetica EMC viene indicato il
357. punta di ogni angolo dovranno essere aggiunte boccole distanziali di 40 mm sotto la testa dei bulloni utilizzando bulloni flangiati pi lunghi La distanza massima tra il filo esterno del telaio e i bulloni di fissaggio nei profilati angolari se non preforati di 45 mm l gioco tra il lato inferiore della piastra portaralla e la flangia superiore del longherone dovr essere sempre di almeno 1 mm Per i veicoli adibiti a lavoro in cantiere o che devono compiere manovre frequenti preferibile usare piastre portaralla in due pezzi Lepiastre portaralla DAF con altezza di 80 e 120 mm vengono pertanto fornite di serie in due pezzi Il fissaggio della dovr avvenire secondo le istruzioni fornite dal fabbricante Per le coppie di serraggio dei bulloni flangiati DAF si rimanda alla relativa tabella nel Cap 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio Predellino Quando viene montato un predellino questo RA dovr essere fissato al telaio mediante tasselli di e c sospensione in gomma Assicurarsi che rimanga S sempre sufficiente libert di movimento per il EMES MIL semirimorchio 96120404 460 Fissaggio del predellino 200849 DAF 139 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 140 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina INFORMAZIONI SULLA CABINA 200849 Pagina Modifiche alla
358. r aver cura che il carico sul controtelaio sia distribuito in modo uniforme montando un numero sufficiente di supporti per la cisterna Si veda anche l illustrazione qui a fianco A 1000 LF 1400 CF XF Cisterne su mensole con o senza sistema di pesatura a bordo Il fissaggio con mensole introduce un carico verticale concentrato che comporta una sollecitazione locale sul telaio Sar quindi necessario rinforzare longitudinalmente il telaio con un rinforzo interno o un controtelaio Il fissaggio con mensole potrebbe anche introdurre una torsione laterale sull asse longitudinale del telaio Per eliminare tale torsione laterale necessario montare una traversa Controllare le dimensioni delle mensole in 3 2 Metodi per il fissaggio del cassone BAM Fissaggio con mensole sospensione rigida Per questo tipo di costruzione viene impiegato il metodo di fissaggio BAM 5 Il fissaggio rigido della cisterna indicato soprattutto per i veicoli a due assi Usare a questo fine boccole distanziali lunghe almeno 30 mm v Cap 3 4 Tabella dei tipi di sovrastrutture e dei relativi metodi di fissaggio A 1000 LF 1400 CF XF 128 DAF 20061604 432 Sovrastruttura con controtelaio 22032802 015 Posizioni dei punti di fissaggio della sovrastruttura 20061604 434 Fissaggio con mensole max max max A 1050 1050 22032802 014 Posizioni delle mensole sui veic
359. re Pin re Pin Massa Stato presa di forza 1 Segnale bloccaggio cabina Presa di forza 1 con bobina ma gnetica Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva vano autoradio Riserva pannello riscaldamento Riserva pannello riscaldamento Segnale Engine running moto re in moto NON SEGNALE REGIME MOTORE Riserva pannello riscaldamento Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 15 A Riserva pannello riscaldamento Alimentazione a monte del com mutatore di contatto KL30 10 Amp Osservazione 1M connettore grigio a 8 poli 3P connettore blu a 16 poli 200849 DAF 229 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale regolazione del numero di giri del motore Con netto re Pin Con netto re Pin Denominazione Avviamento motore a distanza Denominazione Attivazione del controllo del re gime del motore Arresto motore a distanza N1 velocit fissa Nvariabile Collegamento bus dati CVSG N2 velocit fissa Set N3 velocit fissa Set Velocit veicolo uscita B7 ta chigrafo Innesto disinnesto presa di for za a distanza Segnale di massa attivo Comando frizione a di stanza necessario Osservazione 3P connettore blu a 16 poli 1P connettore marrone a 8 poli Gruppo di
360. regolazione del numero di giri del motore PACCAR Variante cummins posizione E nell illustrazione A 068 Massa 7 8 3143 3144 Attivazione ESC ESC 1 N variabile 232 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Denominazione Denominazione Regime del Segnale di velocit ESC Set Applicazione Vmax ESC N3 Set Innesto disinnesto presa di for za a distanza Alimentazione a valle del com mutatore di contatto KL15 Osservazione Per ulteriori informazioni sul comando ESC si veda il capitolo 7 22 Comando ESC Serie LF Per acceleratore a mano o a distanza Per collegare un unit di azionamento manuale a distanza dell acceleratore al motore ECU occorre realizzare un localmente un cavo elettrico A Questo cavo non disponibile presso DAF Parts Il fascio cavi pu essere dotato di un connettore Econoseal quadripolare dal lato telaio e di 5 contatti separati dal lato motore 5 contatti separati devono essere inseriti nel connettore B montato sull unit di controllo del motore C Si veda l elenco riportato Sotto per la numerazione dei pin da utilizzare Si veda anche il capitolo 7 22 Comando ESC Serie LF Pin con Denominazione nettore del moto re G000537 B32 Ritorno acceleratore manuale B21 Alimentazione acceleratore manuale B26 Segnale acceleratore manuale B3 Interruttore di abilitazione acceleratore manuale B34 Inter
361. ri clienti per memorizzare queste informazioni in modo efficace Si noti che i moduli di modifica dei parametri contengono solo alcuni degli ID dei parametri clienti disponibili nelle diverse unit ECU Mettersi in contatto con la concessionaria DAF per ulteriori informazioni Nella spiegazione al termine di questa sezione si dimostra che compilando la procedura di modifica della scheda ID tutte le informazioni modificate sui parametri vengono memorizzate nel sistema di archiviazio ne Parts RAPIDOdi DAF After Sales Scopo del modulo di modifica parametri Il modulo di modifica parametri cliente mira a fornire un supporto alla comunicazione fra l allestitore e la concessionaria DAF fornendo un modulo standardizzato tutte le esigenze e le modifiche attuate possono essere documentate e preparate per essere archiviate con facilit nel sistema di archiviazione Parts RAPIDOdi DAF After Sales Utilizzando il modulo di modifica dei parametri cliente si suggerisce caldamente di fare in modo che le impostazioni di servizio di questi parametri non vadano per se e che siano sempre disponibili per tutta la rete di assistenza DAF Metodo di lavoro Le concessionarie DAF che sono i programmatori ECU tramite lo strumento di analisi di assistenza DA VIE XD ricevono il modulo di modifica parametri compilato dall allestitore dal cliente Prima di presentare il modulo occorre considerare le questioni menzionate Scegliere il modulo di modifica parametri c
362. ri forniti da DAF potranno essere osservate le seguenti posizioni Con lo schema di fori illustrato per la Serie XF possibile montare tutti gli accessori in un unica operazione fori F e G per l antenna sono forniti di serie In tutti i tetti delle cabine CF e XF vengono evidenziati quattro sei oppure otto punti di montaggio A per lo spoiler mediante infossamenti nel tetto Internamente sono previsti dadi saldati M10 o blocchetti in alluminio Space 148 DAF I j 500 mm d G000542 Sospensioni anteriori delle cabine Serie XF 96120404 508 Sospensioni posteriori delle cabine Serie XF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sulla cabina Cab Per il fissaggio degli abbaglianti di profondit sono previsti dadi saldati M8 o blocchetti in alluminio all interno del tetto nei punti indicati Solo i quattro fori inferiori sono per evidenziati sul tetto per mezzo di infossamenti Nel tetto della Space Cab CF e della Super Space Cab XF non sono presenti infossamenti sul lato anteriore Il tetto delle Serie LF sempre dotato esternamente solo sul lato superiore di infossamenti per evidenziare le posizioni di montaggio dadi saldati
363. rizione attivo Un guasto associato al segnale di folle del cambio attivo Oltre alle condizioni di inserimento e di disinserimento il sistema prevede anche una serie di condizioni di esclusione Una condizione di esclusione significa che il controllo in base al quale il sistema funziona in quel momento temporaneamente soppresso Queste condizioni di esclusione sono Azionamento del pedale dell acceleratore CP 2 30 Il pedale dell acceleratore pu essere utilizzato per aumentare temporaneamente il regime del motore fino a un valore massimo preimpostato in base al parametro del cliente 2 14 regime max ESC Superamento del limite di velocit del veicolo CP 2 11 Attivazione dell ASR Attivazione del limitatore di velocit Parametro REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL clienti MOTORE REGIMEMASSIMO ESC Giri min REGIMEMINIMO ESC Giri min RIDUZIONE CONTINUA DELL ACCELERAZIO Giri min s NE ESC ACCELERAZIONE PER PASSO Giri min passo DECELERAZIONE PER PASSO Giri min passo ACCELERAZIONE DAL MINIMO AL REGIME Giri min s IMPOSTATO IN ESC MODIFICA ESC N VARIABILE SUL PIANTONE Giri min DELLO STERZO 280 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Parametro 1 REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL clienti MOTORE MODIFICA ESC CONNETTORE DI APPLICA Giri min ZIONE N2 MODIFICA ESC CONNETTORE DI APPLICA Giri min ZIONE N3
364. rollo del regime del motore attivata e la velocit del veicolo inferiore alla velocit di limita zione del controllo del regime del motore 5 km h il con trollo del regime del motore viene abilitato tramite il collegamento dell allestitore Allo stesso tempo viene bloccato il funzionamento tramite l interruttore sul pianto ne dello sterzo Scelte in ECS DC4 tramite DAVIE CP parametro cliente SET SET A impulsi 2 o continuo Azionando gli interruttori SET il controllo del regime del motore si attiva e la velocit del motore corrente vie ne impostata come velocit desiderata valore costante Un breve azionamento del comando SET mentre l ESC attivo provoca un aumento o una diminuzione graduale del regime del motore impostazione predefini ta 25 giri min O passo 400 giri min tramite CP2 20 e CP2 38 Il funzionamento prolungato 4 di SET durante il controllo del regime del motore d come risultato un au mento o una riduzione costanti della velocit desiderata preimpostata valore predefinito 200 giri min s O escursione 400 giri min s tramite CP2 18 e 2 19 Rilasciando l interruttore SET il regime corrente di venta il nuovo valore di impostazione Il regime del motore desiderato pu essere variato utiliz zando SET fra il regime minimo e il regime massimo da impostare N_idling lt limite di veloci t lt Nmax 0 giri min m
365. rossimit dell assale posteriore per trattenere la sovrastruttura longitudinalmente supporti di ancoraggio devono essere montati con bulloni flangiati in prossimit dei punti di fissaggio delle traverse del telaio La distanza massima tra i tiranti di 1200 mm Il tirante dovr essere appoggiato al longherone in modo da evitare gli spostamenti laterali del controtelaio o della sovrastruttura Il tirante deve avere una lunghezza utile di almeno 150 mm tiranti potranno essere fissati a scelta alle traverse dell allestimento o al controtelaio sia con bulloni che mediante saldatura tiranti dovranno essere sempre posizionati verticalmente In alternativa possibile usare anche perni filettati M16 della stessa lunghezza La qualit del materiale dei tiranti deve essere almeno 8 8 Se per il fissaggio dei tiranti al controtelaio viene fatto uso di bulloni il controtelaio dovr essere spesso almeno 5 mm Per il fissaggio dei tiranti servirsi esclusivamente di dadi autobloccanti o di dadi di sicurezza Per le coppie di serraggio dei bulloni flangiati DAF si rimanda alla sezione 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura G000438 G000437 Tirante DAF 51 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali sulla sovrastruttura Mensole DAF distingue tra i modelli con mensole fissate alla sezione verti
366. rrore 01p attivo 11p non disponibile 00p passivo 10p errore 01p attivo 11p non disponibile Condizioni 00 sovraregime disabilitato di controllo 01p Controllo del regime del regime 105 Controllo della coppia richiesto al 11p Controllo del regime del li motore mite della coppia 9 200849 DAF 277 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Nome del i i Commenti segnale Modalit di 00p Transitorio ottimizzato perla controllo trasmissione del sovrare disinnestata e in condizioni non gime del di blocco motore 01p Stabilit ottimizzata per la trasmissione disinnestata e in condizioni non di blocco 10p Stabilit ottimizzata per la trasmissione innestata e o in condizioni di blocco 1 11p Stabilit ottimizzata per la trasmissione innestata e o in condizioni di blocco 2 Regimelli Valore mite del re gime richiesto al motore Coppia limi Valore te della coppia ri chiesta al motore Nel messaggio PropA Body to BBM i comandi inviati tramite l opzione cablata possono essere anche forniti tramite CAN come risulta dalla tabella Inoltre contrariamente alle versioni precedenti un limite di coppia velocit pu essere forzato tramite questo messaggio selezionando la configurazione CAN corretta del messaggio inviato Questa funzione permette di selezionare qualunque velocit fra i limiti definiti utilizzando i parametri del cliente 2
367. ruttore di abilitazione ritorno acce leratore manuale 7 22 COMANDO ESC SERIE LF Comando ESC Serie LF Codici di selezione applicabili 0761 senza connettore di controllo del regime del motore 0797 con connettore nella cabina per il controllo del regime del motore 9231 con connettore nel telaio per il controllo del regime del motore Osservazione Il connettore 3P sempre presente a causa della standardizzazione Selezionando Selco 0797 presente anche la funzione corrispondente software VIC corretto 200849 DAF 233 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettori di applicazione applicabili nella cabina e nel telaio a seconda del codice di I CAN selezione 3146 10 3145 9 9 3144 8 31934 7 S 145 L 6 lt 3141 U 3142 i B 316 5 d 3039 3003 3 3143 0 9 par Si 3146 D7 3145 D 6 3144 7 0 5 3P A3 3143 i 3144 a 3PAS 3145 So U 9 3p A67_ 3146 __ A6T 3142 HI gt 3P A6 gt 3P A8 3141 U 3711 15 V CAN E 3710 14 o 5 38 8 46 na 89 5 4 n 3039 0317 3003 B 41 res A2 3566 A6 3565
368. rvanza delle vigenti norme di legge la responsabilit per il veicolo allestito spetta al produttore della sovrastruttura L approvazione del veicolo allestito non comporta per DAF alcuna responsabilit riguardo ad eventuali problemi causati dalla sovrastruttura o da componenti montati o modificati da terzi 1 5 SPECIFICHE DEL VEICOLO E DISEGNI DI CONFIGURAZIONE Nella definizione della giusta combinazione per un certo tipo di trasporto necessario che ciascuna delle tre parti interessate il cliente il fornitore della sovrastruttura e DAF contribuisca con la propria competenza specifica Solo attraverso una consultazione intensiva sar DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali possibile ottenere risultati ottimali In queste consultazioni importante poter disporre di tutti i dati tecnici come le specifiche del veicolo e i disegni di configurazione disegni di allestimento nonch poter valutare rapidamente tutte le possibilit tecniche con i rispettivi vantaggi e svantaggi Il sistema professionale di consulenza trasporti TOPEC di DAF stato sviluppato specificamente a questo fine ed disponibile anche per l industria dell allestimento TOPEC consente di calcolare in modo rapido ed efficiente le conseguenze di una determinata misura su ad esempio la distribuzione delle masse la posizione della ralla il diametro di volta e lo spostamento del carico sugli assali durante le operazioni di sc
369. rzatore di vibrazioni CF75 Serie CF85 XF Diametro della puleggia 300 mm 265 mm Numero di solchi 2 x SPA XPA 3 x SPA Cinghia trapezoidale consigliata OPTIBELT SPA 13 OPTIBELT SPA 13 o o OPTIBELT XPA 13 OPTIBELT XPA 13 174 DAR 200849 Predisposizione per la pompa idraulica Per le Serie PR e MX disponibile un supporto motore con giunto standard ISO per il montaggio di una pompa idraulica Sul supporto montata una puleggia con un dispositivo tendicinghia La conduzione avviene tramite una puleggia sull albero motore Dati tecnici Potenza massima della presa di forza 50 kW Rapporto di trasmissione 1 1 Primo complessivo di tensione della cinghia 1500N La tensione della cinghia deve essere controllata dopo 30 min 750N min 950N max Collegamento della pompa conforme alla normativa ISO 7653 scanalature conformi alla normativa ISO14 8x32x36 A Carter dell olio modificato Presa di forza al motore DAF La presa di forza al motore DAF per le Serie CF75 e CF85 indipendente dalla frizione E stata sviluppata specificamente per provvedere all azionamento di impianti di media potenza durante la maggior parte del chilometraggio che viene percorso e o durante un grande numero di ore d esercizio a veicolo fermo Nella tabella sottostante sono riportate le specifiche e la posizione di questa presa di forza La presa di forza al motore sporge sopra i longher
370. sario per la traversa o il peso massimo del rimorchio 200849 DAR DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio 31 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni sul telaio Valore Dc Il valore Dc viene definito come il valore teorico di riferimento per il vettore di forza orizzontale tra la motrice e il rimorchio ad assale centrale e viene quindi adottato come criterio di base per la massima sollecitazione dinamica Con l ausilio delle formule riportate di seguito III IV possibile determinare il valore Dc minimo necessario per la traversa o il peso massimo del rimorchio GA Massima massa consenti tonnella ta della motrice te GT Massima massa consenti tonnella ta del veicolo di trazione te GT Massima massa consenti tonnella ta del veicolo di trazione te compreso il carico verticale statico sulla traversa di traino D Valore della traversa di KN traino 9 Accelerazione gravitazio gt 10 m s nale Le dimensioni della traversa di traino e lo schema di foratura per il giunto del rimorchio sono determinanti per il valore D si veda anche la tabella riportata di seguito dati della traversa di traino Nella definizione del peso massimo consentito del rimorchio dovranno essere considerati non solo il valore D Dc della traversa di traino e del giunto per il rimorchio ma anche le eventuali prescrizioni di legge e il valore massimo indicato nell omologazione del mod
371. siente ottimizzato per la trasmissione disinnestata e in condizioni non di blocco 01p Stabilit ottimizzata per la tra smissione disinnestata e in condizioni non di blocco 10p Stabilit ottimizzata per la tra smissione innestata e o in condizioni di blocco 1 11p Stabilit ottimizzata per la tra smissione innestata e o in condizioni di blocco 2 Regimelli 8031 875 mite di velo cit richiesto del motore Regime del Limite della coppia cop pia richie sta al motore 304 DAF 200849 Per chiarezza nel seguito riportato un esempio del contenuto del messaggio TSC1_BE 0C 00 00 E6 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 1 0 00 00 E6 Direzione e 2 9 D PE o o a Lunghezza dati Codice DATI 5A 00 EO 2E DD FF FF FF Byte 1 Byte 2 Byte 3 Byte 4 Byte 5 Byte 6 Byte 7 Byte 8 TSC1 BE 5A DC Per chiarezza nel seguito riportato un esempio del contenuto del messaggio TSC1 BE 0C 00 00 E6 Segnale Numero byte bit Fisico valore Coppia Richiest Byte 4 a Limite coppia 05 DD FF FF b Binario Commento h Esagonale valore DD h 1101 1101 b Valore fisico dati CAN x aumento scala offset 221 x 1 1 125 96 Velocit _Richiest a Limite regime 1500 giri min Byte 3 2 05 DC h 0000 0101 1101 1100 b Valore fisico d
372. so 1 Pin su BBM Attivo alto 2 Codice ECN D993 Innesto disinnesto presa di D 8 forza a distanza Alimentazione a valle del AD 16C 1 contatto 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V Scopo della funzione Il sistema di controllo del regime del motore ha lo Scopo di regolare il regime del motore fra il minimo e il massimo Il regime regolabile del motore viene utilizzato fra l altro per azionare utenze ausiliarie tramite la presa di forza Il controllo del regime del motore pu essere utilizzato durante la guida o con il motore al minimo impostando i parametri cliente corretti mediante DAVIE II controllo del regime del motore pu essere abilitato dal conducente utilizzando gli interruttori sul volante se sono stati scelti i codici di selezione corretti mediante gli apparecchi della sovrastruttura tramite il connettore di applicazione di rilievo A068 cablato L abilitazione del controllo del regime del motore tramite uno dei connettori di applicazione ha la priorit rispetto agli interruttori sul piantone dello sterzo Schema del controllo del sistema ESC Nel diagramma riportato sotto illustrato uno schema del controllo del regime del motore due gruppi principali di controllo del regime del motore possono essere identificati come segue 1 Abili
373. ssali in caso di carico parziale spostamento del carico sugli assali se il carico si muove In tutti i casi la responsabilit finale sar del fornitore della sovrastruttura o dell utente del veicolo 1 7 FERMO DEL VEICOLO DURANTE L ALLESTIMENTO Se un veicolo non viene utilizzato per lungo tempo in seguito a lavori di allestimento di lunga durata dovranno essere presi provvedimenti adeguati per garantire il mantenimento della qualit dell automezzo provvedimenti da prendere variano in funzione della durata del fermo Tra i provvedimenti da prendere normalmente possiamo citare Chiusura dei finestrini e della botola nel tetto Controllo del livello dei liquidi ed eventualmente rabbocco Controllo della pressione dei pneumatici Rimozione magazzinaggio e ricarica delle batterie Controllo del liquido refrigerante dell antigelo Ritocchi dei danni alla vernice Per i provvedimenti da prendere in caso di fermi molto prolungati consultare DAF 9 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali 1 8 GAMMA DI MODELLI DAF La gamma di veicoli DAF comprende diversi telai per trattori nella categoria superiore alle 15 tonnellate ed una scelta ancora pi vasta di autocarri a partire dalle 6 tonnellate di massa totale a terra ammessa MTT 20090503 035 Serie DAF LF45 Questa serie propone motrici il cui peso varia da 7 5 a 12 tonnellate veicoli sono destinati all u
374. ssimo consentito di 50 Nm Il momento statico massimo risultante dal peso della pompa sulla superficie di contatto della presa di forza del motore DAF PR di 40 Nm Il momento statico sulla superficie della presa di DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Pe KW x 9552 M Nm D Npto min min 1 X Nengine min I Pe kW nt C cm rev x n min 1000 Q l min IV x p bar 600 KW 9000354 M SxG max 30 Nm G 96120404 606 forza del motore MX di 50 Nm cambi Allison c i I coll to diretto dell permettono un momento statico di 40 Nm oppia massima Coregamento Greno cera pompa 200849 DAF 167 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia In alcuni casi il diametro della flangia conduttrice e la posizione dell albero secondario del cambio che a sua volta determina la posizione della presa di forza rendono necessario ridurre le dimensioni della pompa Sar necessario quindi controllare sempre il gioco presente tra la pompa e la flangia conduttrice o l albero conduttore Un utilizzo non corretto dell impianto Ad idraulico ad esempio a regimi di giri troppo elevati pu danneggiare la pompa idraulica e successivamente il cambio 4 L albero della pompa dovr quindi Ad essere dotat
375. ssione a A097 A097 5 6 3768 Interconnessione a A097 A097 6 7 3771 Interconnessione a A097 A097 7 8 3770 Interconnessione a A097 A097 8 9 3225 DTCO B525 D8 10 3783B DCAN H D310 B12 11 3782B DCAN L D310 B6 282 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A098 nella posizione D878 plancia centralina Denominazione Attivo basso Pin su ECU o connettore Attivo alto PDF Luci di arresto Luci di sagoma Interconnessione a A097 KL30 E084 10A KL15 E163 25A Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A097 nella posizione 12A del connettore sul pannello Filo Denominazione Attivo basso Pin su ECU o connettore Attivo alto Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 E084 10 Interconnessione a A098 KL30 E084 10 KL15 E163 25 Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A138 Filo Denominazione Attivo basso Pin su ECU Attivo alto 200849 DAF 283 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A138 Filo Denominazione Attivo basso Pin su ECU Attivo alto
376. sso 1 Pin su ECU o connettore Attivo alto 2 Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 Interconnessione a A098 KL30 E084 10A Massa 310 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A097 nella posizione 12A del connettore sul pannello Filo Denominazione Attivo basso 1 Attivo alto 2 Pin su ECU o connettore E084 10 E163 25 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V Codice di selezione 6407 predisposizione FMS connettore nella cabina A138 Filo Denominazione Attivo basso 1 Attivo alto 2 Pin su ECU DCAN L KL15 CAN E163 25 Accessori A6 KL30 CAN 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V 3 In caso di predisposizione vedere il paragrafo resistenza terminale D CAN E084 10A Codice di selezione 9990 predisposizione DTS Codice di selezione 1075
377. strutture particolarmente rigide come ad esempio cisterne e costruzioni analoghe senza che ci comporti un eccessiva sollecitazione della sovrastruttura o del telaio Il fissaggio dovr essere realizzato in modo tale che quando il veicolo viaggia su strade accidentate la torsione del telaio non venga ostacolata Questo tipo di fissaggio pu essere impiegato con sovrastrutture senza controtelaio secondo le direttive riportate di seguito Le mensole devono guidare la sovrastruttura sia longitudinalmente che trasversalmente Verticalmente consentito solo un piccolo spostamento provocato dalla torsione del telaio Il fissaggio della sovrastruttura alle mensole pu essere di tipo rigido o con molle di compressione a seconda del tipo di sovrastruttura e delle condizioni di marcia Per il fissaggio rigido della sovrastruttura dovranno essere sempre montate boccole distanziali di almeno 30 mm in modo da poter usare bulloni abbastanza lunghi per ottenere un certo allungamento A Rispetto a un carico statico verticale su mensola di 20 kN utilizzare due molle di compressione con precarico di 3 kN ciascuna La flessibilit minima per molla di 225 N mm Il fissaggio con mensole introduce un carico verticale concentrato che comporta una sollecitazione locale sul telaio Sar quindi necessario rinforzare longitudinalmente il telaio con un rinforzo interno o un controtelaio Il fissaggio con mensole potrebbe anche intro
378. t 0 ol z m lt 5 0 Z Z Z ol ol ol o im 85 58 olol olol o o DI D t6 oU 56 0090 0 uj up L Steering colum Steering wheel Application Application Application switch switches connector connector connector A105 A106 4A or A068 12C C907 C916 IF BB CAN G000536 Layout del sistema di controllo ESC generale Descrizione del segnale CAN CAN ID del mes Segali CAN utilizzati per l ESC Nome del mes saggio saggio TC01 OCFEGCEE Tachigrafo velocit del veicolo 200849 DAF 293 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Descrizione del segnale CAN CAN ID del mes Nome del mes saggio saggio PropB_SW 18FF604D Segali CAN utilizzati per l ESC Interruttore di ripresa del controllo della velocit di crociera Interruttore di disattivazione del controllo della ve locit di crociera Interruttore di accelerazione del controllo della ve locit di crociera Interruttore di costeggiamento della velocit di cro ciera 18FEF100 Interruttore del freno di stazionamento Controllo della velocit di crociera attivo Interruttore di abilitazione del controllo della velo cit di crociera Interruttore freni Interruttore della frizione Interruttore di impostazione del controllo della ve locit di crociera Interruttore di costeggiamento della velocit di cro ciera Interruttore di ri
379. t di controllo del motore 6000552 Interruttori sul volante 238 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Funzioni operative degli interruttori sul volante Impianto elettrico Funzione Impostazione standard Un breve azionamento del comando 1 SET durante la regolazione del regime del motore attiva il regime del motore desiderato L attivazione reagisce alla transizione in discesa del segnale Scelte in ECS DC4 D317 tramite DAVIE CP parametro cliente Un breve azionamento del comando 1 SET durante la regolazione del regime del motore attiva il ripristino del regime del motore L attivazione reagisce alla transizione in discesa del segnale Il funzionamento prolungato 2 di SET durante il con trollo del regime del motore d come risultato un aumento costante della velocit desiderata valore predefinito 250 giri min s Questa funzione pu essere abilitata dopo l at tivazione della velocit di crociera O escursione 400 giri min s CP2 22 Il funzionamento prolungato 2 di SET durante il con trollo del regime del motore d come risultato una riduzio ne costante della velocit desiderata valore predefinito 250 giri min s Questa funzione pu essere abilitata dopo l attivazione della velocit di crociera O escursione 400 giri min s CP2 22 Il regime del motore desiderato pu essere variato utiliz zando set fra il regime minimo e il regi
380. t alla massa in caso di errore di rapporto BBM cortocircuito a 24 V o resistori pull up 1 Watt all alimentazione con interruttore KL15 in caso di errore di rapporto BBM cortocircuito a massa Osservazione Peri valori minimi di corrente applicabili si veda il capitolo 7 9 Compatibilit ECM Osservazione A seconda dell applicazione del veicolo con sportello di carico posteriore laterale ecc potrebbe essere necessario modificare una o pi funzioni Si prega di preparare un elenco chiaro delle funzioni desiderate e di mettersi in contatto con il dipartimento di vendita e progettazione locale per consentirci di consigliarvi su come ottenere il funzionamento desiderato del veicolo e della sovrastruttura 7 51 PIATTAFORMA IDRAULICA SERIE CF75 La serie CF pu essere specificata con Selco 2950 che offre un connettore di applicazione a 9 e a 21 poli per allestimenti con piattaforma idraulica L elaborazione dei segnali viene eseguita in un applicazione del modulo BBM Body Builder Module Sono necessari un cambio automatico aggiuntivo e le sospensioni pneumatiche sull assale posteriore collegamenti elettrici si trovano nel gruppo di attraversamento del pannello divisorio frontale e possono essere effettuati tramite i connettori DAF standard 370 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Connettore a 9 poli per piattaforma idraulica Posizione 8A sul pannello divisorio frontale
381. ta necessaria una corrente minima di 8mA Il valore consigliato di 20 mA In questo modo si garantisce che non ci siano interferenze causate da fattori ambientali Vedere 7 9 Compatibilit ECM In presenza di correnti inferiori pu verificarsi un errore a causa di un carico troppo basso sul filo collegato a seconda delle applicazioni Osservazione Segnali digitali di entrata conformi a IEC1131 2 tipo 2 a meno che diversamente specificato Solo PNP LivelloO U 5V Livello U 11V 210 DAF 200849 Osservazione Segnali digitali di uscita conformi alla specifica riportata sotto a meno che diversamente specificato Solo PNP Livello0 U lt 2V Livello1 U gt 11V Per la potenza massima vedere le specifiche del sistema o dell applicazione 7 10 CAN SAE K1939 ISO 11898 COMUNICAZIONE DATI COMPRESO FMS Nelle Serie LF CF e XF oltre agli impianti consueti sono previsti alcuni nuovi sistemi finalizzati a migliorare la facilit d uso l efficienza e la sicurezza dell automezzo componenti di questi sistemi sono generalmente alloggiati nella cabina Di seguito sono riportati esempi di questi nuovi sistemi con le rispettive abbreviazioni Vehicle Intelligence Centre VIC 2 unit centrale di temporizzazione e gestione segnali DAF Instrument Pack DIP 4 quadro strumenti elettronico Sistema di gestione del motore motori FR e GRPACCAR Cummins ECS DC4 Sistema di gestione del motore motor
382. ta del regime del motore Applicazione speciale Vmax Set Esc 268 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 0797 connettore nella cabina 4A Denominazione Attivobasso Pin su BBM 1 Codice ECN D993 Attivo alto 2 Set Esc C 18 Attivazione ESC C 20 N Variabile C 21 ESC N2 D 6 ESC N3 D 7 Avviamento del motore D 8 Alimentazione a valle del contatto AD 16C 1 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V 3 Questo segnale del regime del motore corrisponde a 30 impulsi per ogni giro dell albero motore Occorre montare un resistore Pull Up in base alla figura A 1010 BBM D5 G000545 Figura A posizione del resistore Pull Up Codice di selezione 9231 connettore nel telaio A068 Denominazione Attivo basso 1 Pin su BBM Attivo alto 2 Codice ECN D993 Massa Arresto motore a distanza solo con BBM Segnale di uscita del regime del motore Applicazione speciale Vmax Set ESC Set ESC Attivazione ESC ESC N1 variabile ESC Set ESC Set 200849 DAF 269 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Codice di selezione 9231 connettore nel telaio A068 Denominazione Attivo bas
383. taggio della traversa di traino ribassata entro questa fascia con possibile spostamento in passi di 50 mm Un posizionamento pi arretrato del giunto con l utilizzo di un rimorchio ad assale centrale pu influenzare negativamente le caratteristiche di marcia Osservare anche le prescrizioni di legge in vigore nei vari Paesi In caso di dubbi consultare DAF 2 Montaggio della traversa di traino ribassata entro questa fascia con possibile spostamento in passi di 22 mm Una delle sei posizioni Y possibili pu essere ordinata di fabbrica vedere la tabella seguente in questo paragrafo per le possibilit e i numeri di codice corrispondenti 3 Telai FA CF65 prodotti a partire dalla 13a settimana 2005 non inclusi 4 G V Telaio del tipo Low Deck detto in precedenza telaio Gran Volume 5 Consegna della traversa di traino per il telaio FAS soltanto su richiesta POV Panoramica dei numeri SELCO e della posizione Y corrispondente alla fabbrica Numero Selco Posizione Y in mm 1 1 La posizione X pu limitare la scelta di una delle posizioni Y disponibili Si veda la tabella precedente per ulteriori dettagli Distanza tra centro geometrico dell assale pi arretrato e centro geometrico del giunto misura AK La misura AK varia a seconda della marca e del tipo di giunto ed pari alla misura X 150 190 mm min max Bisogner assicurarsi che su strada piana e in una qualsiasi posizione della c
384. tanto durante il funzionamento con controllo del regime del motore Il livello di limitazione corrisponde a una percentuale della coppia massima e dipende quindi dalla configurazione del motore Date le informazioni riportate sopra possiamo inviare una limitazione della coppia cablata o tramite CAN La limitazione cablata ha la priorit pi elevata Nel caso in cui siano attivate l opzione cablata e quella automatica viene utilizzato il valore pi basso come valore di limitazione Oltre alle varie condizioni di inserimento occorre tenere conto delle condizioni di disinserimento Queste condizioni di disinserimento sono Il freno di stazionamento deve essere disinserito CP2 32 306 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Lavelocit del veicolo deve essere superiore al valore limite offset 10 5215 km h CP2 11 II pedale della frizione deve essere attivato CP2 34 Il pedale del freno deve essere attivato CP2 33 pedale del freno motore deve essere attivato nessun CP Oltre a ci viene verificata una serie di guasti se sono attivi il controllo del regime del motore deve essere disattivato Un guasto della velocit del veicolo attivo Un guasto di plausibilit attivo sugli interruttori set set Un guasto del regime del motore attivo Un guasto associato alla comunicazione CAN attivo Unguasto di plausibilit associato al segnale della
385. tazione del controllo del regime del motore da parte del conducente tramite il VIC Vehicle Intelligence Centre nterruttori sul volante Interruttore sul piantone sterzo 2 Abilitazione del controllo del regime del motore da parte dell allestitore tramite il BBM Body Builder Module Connettore di applicazione nella cabina connettore 4A Connettore di applicazione nel telaio connettore A068 270 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico ECS DC4 0317 o gt 58 P L4 G ol gt 21 E A ta e o lt 0 aS 9 9 85 5 85 28 eU eem Tacho AS Tronic ABS ECU ECU VIC 2 ECU BBM ECU D525 D850 D310 D993 I a zi e o 1 2 3 n 2S 5 Isl 2 9 s 8 xj 19 j Do o o S 0 O m lt A lO Z Z Z 2l o 0 0 VD 00 Oo ui Lr amp 9 Ps Steering colum Steering wheel Application Application switch switches connector connector A105 A106 4A or A068 C907 C916 IF BB CAN G000639 Layout del sistema ESC generale Descrizione del segnale CAN CAN ID del mes Segali CAN utilizzati per l ESC Bit ini Nome del mes saggio ziale saggio OCFEGCEE Tachigrafo velocit del veico
386. te Per i numeri di catalogo disponibili presso DAF vedere il capitolo 8 12 Varie Le piastre portaralla preforate devono essere fissate ai profili angolari del telaio con almeno 12 bulloni consentito solo l uso di bulloni flangiati M16x2 di qualit 10 9 che dovranno essere montati con la testa rivolta verso il basso per rendere possibili i controlli visivi Nei profili angolari preforati i fori hanno un passo di 50 mm Ruotando di 180 la piastra portaralla DAF si veda la sezione8 12 Varie relativa ai numeri di catalogo DAF disponibili possibile fissarla in qualsiasi posizione ogni 25 mm Ci permette di adattare facilmente la posizione della ralla entro le misure KA massima e minima entro i limiti massimi di carico degli assali consentiti Fino ad un carico massimo sulla ralla di 20 t Perla piastra portaralla da 12 mm possibile impiegare bulloni di almeno 8 mm fino a un carico massimo sulla ralla di 15 t L altezza massima di montaggio consentita per la ralla compresa la piastra portaralla di H 305 mm 138 DAF 0 6GT x GA kN GT GA F SE0004 D gx G000292 Fissaggio della piastra portaralla 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture Onde evitare l allentamento dei bulloni sulle quattro punte degli angoli della piastra portaralla dovranno essere sempre usati due bulloni di fissaggio Nelle piastre portaralla in cui possibile usare un solo bullone sulla
387. te sommate al totale PTO1 Quando la presa di forza N 2 attiva le ore di esercizio vengono automaticamente sommate al 340 DAF 200849 totale PTO2 Tanto il contaore PTO1 quanto PTO2 possono essere azzerati per mezzo di DAVIE I contatori della presa di forza vengono visualizzati dopo oltre un minuto di funzionamento Un contaore separato disponibile come misuratore analogico Vedere il capitolo 7 45 Misuratori Cambi automatizzati AS TRONIC DAF ha lanciato un cambio automatico chiamato AS Tronic Si tratta di un cambio meccanico che viene comandato tramite un unit elettronica In questo modo vengono monitorati e a volte anche rilevati alcuni compiti dell autista La presa di forza che viene montata su questo tipo di cambio ha pertanto dispositivi di comando e di sicurezza diversi da quelli previsti per i cambi meccanici Vi sono due possibilit di impostazioni di bloccaggio della presa di forza comando della presa di forza a veicolo fermo comando della presa di forza a veicolo in marcia L innesto della presa di forza a veicolo fermo sempre l impostazione di base Condizioni di inserimento Il freno di stazionamento deve essere impegnato motore deve essere in moto Il cambio deve essere in folle numero di giri del motore deve essere inferiore a Nmax innesto 650 giri min La velocit del veicolo deve essere inferiore a 1 5 km h Condizioni per il disinnesto
388. tente CB a monte e a valle del commutatore di contatto non dovr superare il valore indicato Qualora sia necessario un assorbimento superiore bisogner dividere il circuito a 12 V utilizzando trasformatori supplementari Non consigliabile montare un trasformatore di capacit superiore per via della sezione dei fili e dei dispositivi antiinterferenze E502763 200849 DAF 255 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 4 B365 A GY JLE amp T amp TE TE TE s pe B365 B BN B365 A Alimentazione autoradio B365 B Altoparlanti autoradio Predisposizione per l autotelefono A destra del pannello autoradio vi uno spazio libero per il collegamento dell autotelefono Dietro il pannello autoradio presente di serie una spina AMP codice connettore A076 con alimentazione da 12 V 10 A a monte del commutatore di contatto filo 1108 alimentazione da 12 V 25 MA a valle del commutatore di contatto filo 1353 e massa 076 501555 Denominazione Alimentazione a monte del commutatore di con tatto KL30 12 V 25 mA Alimentazione a monte del commutatore di con tatto KL30 12 V Massa
389. tessa unit ECU o eventualmente un altra Si prega di utilizzare il simbolo A per indicare chiaramente i valori scelti Scheda ID con la procedura di modifica Le impostazioni dei parametri modificate possono essere comunicate alla sede centrale DAF dalla con cessionaria DAF utilizzando il modulo MESSAGGIO facente parte del sistema di archiviazione dei com ponenti DAF After Sales RAPIDO Ill modulo MESSAGGIO presentato avvia l aggiornamento del database RAPIDO e la distribuzione alla rete di concessionarie DAF 9 200849 DAF 377 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Importante impostazioni i valori dei parametri cliente modificati comunicati a DAF vengono memorizzati in campi di testo libero nel sistema di archiviazione dei componenti RAPIDO e NONSOSTITUISCONOIi parametri preimpostati all interno del database Durante la riprogrammazione di un unit ECU occorre scegliere se sovrascrivere tutti i parametri cliente modificati non presenti nelle ECU con i valori predefiniti alla fabbrica o solo quelli non mo dificati 378 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Numeri di catalogo dei componenti NUMERI DI CATALOGO DEI COMPONENTI Pagina Data 8 1 Particolari di fissaggio llle 381 200849 82 Bulloni flangiati LL 384 200849 8 3 Ricambi per connettori elettrici 384 200849 8 4 Cabina con ricambi per connettori elettrici Serie CF75 85 e XF
390. ti DIN 1 2 3 integrazione freno supporto trazione FTM sollevamento assale FAK Presa per accessori da 24 V 10 A Interruttore centrale accendisigari 24V 10 AS Tronic D N R marcia avanti folle retromarcia posizione di riserva posizione di riserva interruttore inserimento disinserimento esterno allarme retromarcia interruttore abilitazione lampada da lavoro sponde posteriori parte posteriore cabina Per un elenco degli interruttori e dei simboli disponibili si veda il Cap 8 8 Interruttori Alimentazione Fare attenzione al valore massimo consentito dell alimentazione indicato al Cap 7 13 Carico massimo Per maggiori dettagli si veda 7 33 Collegamenti degli accessori della Serie XF Predisposizione telefono fax 200849 DAF 331 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Per maggiori dettagli si veda 7 33 Collegamenti degli accessori della Serie XF Predisposizione autoradio ricetrasmittente CB Per maggiori dettagli si veda 7 33 Collegamenti degli accessori della Serie XF Quadro generale del gruppo di attraversamento del pannello divisorio
391. ti gli impianti CAN Poich in tutte le circostanze occorre ridurre al minimo la differenza fra gli impianti CAN non consentito collegare nient altro a questi cavi 9000 p Non ammesso creare un Ad collegamento con fili bianchi con codice numerico da 9000 a 9500 Questo l impianto centrale di collegamento a massa per tutti i componenti elettronici DAF del veicolo Non consentito collegare cavi di collegamento a massa a punti differenti dai 2 punti principali di collegamento a massa ad esempio direttamente sul telaio o sul corpo della cabina Ci garantisce che la corrente del motorino di avviamento fluisca in tutte le circostanze attraverso il filo principale di collegamento della batteria cavo fra la batteria e l alloggiamento del volano Per il motivo menzionato sopra non consentito realizzare un collegamento a massa direttamente al morsetto di collegamento a massa della batteria 7 5 SEZIONE DEI CAVI E DIMENSIONI DEI FUSIBILI Tutti i fili del veicolo devono essere protetti da un fusibile con le dimensioni adatte diversamente l isolamento pu fondersi a seguito di un sovraccarico o di un cortocircuito Per evitare danni occorre montare fusibili separati evitando la perdita di funzioni del sistema che non hanno fatto saltare un fusibile Se non possibile evitare il raggruppamento delle funzioni occorre considerare la perdita delle funzioni aggiuntive Come regola generale il raggrupp
392. tilizzo intensivo nella distribuzione in citt e dintorni e sono equipaggiati con motori diesel FR a quattro cilindri da 4 5 litri con potenze da 103 a 136 kW oppure con motori diesel GR a sei cilindri da 6 7 litri con potenze da 165 a 184 kW Serie DAF LF55 modelli di questa serie sono destinati ai trasporti leggeri e medio pesanti con pesi della motrice da 12 a 19 tonnellate per la distribuzione di merci in citt e dintorni Questi automezzi risultano inoltre perfettamente idonei a svariati utilizzi nei servizi pubblici Questa serie provvista di motori diesel FR a quattro cilindri da 4 5 litri con potenze da 136 kW o motori diesel GR a sei cilindri da 6 7 litri con potenze da 165 a 210 kW DAF 9 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Informazioni generali Gamma DAF CF G000540 Serie DAF CF65 La Serie DAF CF65 sottolinea l importanza di un attenta segmentazione del mercato con veicoli dotati di caratteristiche distintive che li rendano idonei all enorme variet di utilizzi di allestimenti e di condizioni di esercizio esistenti nell ambito della gamma media La Serie DAF CF65 stata sviluppata per proporre motrici a due assali senza rimorchio per la distribuzione a livello urbano e regionale e per utilizzi speciali come ad esempio quelli della nettezza urbana o dei vigili del fuoco Questi veicoli sono disponibili con masse totali a terra fino a 19 tonnellate e motori diesel GR da 6 7 litri con poten
393. to di ritirare la garanzia dal prodotto oppure di considerarla nulla Inoltre DAF non soggetta a responsabilit del produttore per eventuali collegamenti diretti eseguiti da terzi Norma FMS FMS l abbreviazione di Fleet Management Systems Le principali case produttrici di telai fra cui anche DAF hanno stabilito congiuntamente criteri relativi ai DATI trasmissibili universalmente tramite collegamenti CAN per i sistemi di gestione flotte FMS suddetti Sono disponibili informazioni aggiornate su Internet all indirizzo www fms standard com Si veda il capitolo7 31 Impianto FMS della Serie CF75 85 per maggiori dettagli Importante La struttura delle informazioni inviate funzioni dati deve ottemperare alle definizioni della norma FMS Qualora vi siano funzioni o dati non disponibili dovranno essere trasmessi come tali NACK Osservazione Poich i dati CAN dipendono dai sistemi presenti sul veicolo e dalla settimana stato del software della specifica del veicolo rivolgersi a DAF per informazioni esatte ed aggiornate sui dati CAN disponibili su un determinato veicolo Per informazioni generali sui messaggi ed i segnali CAN disponibili con le opzioni FMS o BB CAN rivolgersi a DAF Osservazione Se il numero di messaggi CAN nell opzione di fabbrica FMS non sufficiente possibile ricevere un pacchetto esteso dal reparto di assistenza DAF After Sales o da quello dei componenti DAF Parts Rivolgers
394. to in rapporto alla velocit del veicolo vi anche il pericolo di surriscaldamento dell olio del cambio quindi stabilita una limitazione MASSIMA di 1000 giri min per un MASSIMO di 60 secondi Qualora ci risulti opportuno si consiglia di attivare sempre la funzione SELEZIONE AUTOMATICA DELLA POSIZIONE DI FOLLE A VEICOLO FERMO Se le impostazioni standard non rispondono alle necessit rivolgersi a DAF Serie XF La Serie XF disponibile solo con il cambio automatizzato AS Tronic Il comando la protezione e le impostazioni sono descritte al Cap 7 38 Comandi protezione della presa di forza per la Serie XF 7 41 PROTEZIONE ANTIFURTO Serie LF Se il veicolo equipaggiato con l impianto antifurto standard sar possibile abbinare il cassone al sistema del veicolo mediante il connettore d applicazione per accessori Si veda il Cap 7 21 Collegamenti del telaio della Serie LF e CF65 348 DAF 200849 I fili N 3659 e 3660 sono due ingressi che vengono collegati a massa per mezzo di un interruttore In caso di interruzione del circuito l antifurto entrer in azione Il filo 3651 ha un alimentazione di 12 Volt proveniente dall impianto antifurto per l alimentazione del rilevamento movimenti nell abitacolo Serie CF Se il veicolo equipaggiato con l impianto antifurto standard sar possibile abbinare il cassone al sistema del veicolo mediante il connettore d applicazione per accessori Si veda
395. to nella plancia mentre nelle Serie CF e XF sar necessario un interruttore con un piccolo fascio cavi Tutte le prese di forza innestabili disinnestabili sono pilotate da un interruttore presente sulla plancia da condizioni di blocco dell unit BBM per la Serie LF in VIC da una valvola elettropneumatica nel telaio e da un interruttore di ritorno di stato Quando la presa di forza viene fornita dalla fabbrica fatta eccezione per le Serie di veicoli LF e CF65 provvisti di cambi automatici Allison l interruttore e il cablaggio per BBM per la Serie LF a VIC montato nella posizione predisposta nella plancia Inoltre vengono montati la valvola E P e un cablaggio aggiuntivo dalla scatola del cambio alla valvola E P Per il pilotaggio e la protezione delle prese di forze si vedano i capitoli 7 23 Comando protezione della presa di forza per la Serie LF 7 32 Comando protezione della presa di forza per la Serie CF o 7 38 Comandi protezione della presa di forza per la Serie XF Gli interruttori della plancia possono essere ordinati come accessori presso il reparto DAF Parts Per i relativi numeri di catalogo si veda il Cap 8 Numeri di catalogo dei componenti Nelle Serie LF e CF65 predisposto solo il comando PTO 1 che viene pilotato e controllato dall unit VIC Le cabine della Serie CF65 sono predisposte per il comando di due prese di forza controllate dall unit VIC ma il cablaggio al telaio adatto per
396. tocarro in min ore giri giri dell albero della pompa idrauli ca rapporto di trasmissione della pre sa di forza M coppia motrice alla presa di forza in Nm Ph potenza nominale calcolata in KW Pe potenza effettiva richiesta in KW C capacit specifica della pompa in cm gi ro Q resarealmente necessaria in min p pressione di servizio dell impianto in bar idraulico n efficienza n 4x n 2X N ax ecc Fattore velocit Se il carico calcolato risulta superiore al massimo carico consentito a volte viene specificata un pompa di capacit inferiore Utilizzando una presa di forza pi veloce con un fattore velocit maggiore e o un regime di giri del motore pi alto generalmente possibile realizzare la stessa resa e lo stesso prelievo di potenza con una coppia motrice proporzionalmente pi bassa sull albero della presa di forza Montaggio diretto della pompa Per tutti gli utilizzi di prese di forza in cui la pompa venga collegata direttamente alla flangia della presa di forza bisogner rispettare la seguente limitazione tranne ove sia indicato diversamente nella Tabella delle prese di forza Il momento statico derivante dal peso della pompa su entrambi i collegamenti diretti della pompa sulla superficie di contatto della presa di forza di N 10 non dovr generalmente essere superiore a 30 Nm Per le prese di forza ZF NL 1c NH 1c NL 4c e NH 4c il momento statico ma
397. ttraverso il montante anteriore lato autista 4 Si veda il capitolo 7 10 CAN SAE K1939 ISO 11898 comunicazione dati compreso FMS 3 1b 4 9 10 1 14 15 8 12 2 3 JA O T Im E G000558 Punti di collegamento nella Serie LF 7 1b 14b 2 6 Wu pem 07 G000363 Punti di collegamento nella Serie CF65 7 1b 14b 2 1a 1b 3 14a 10 4 9 11 13 15 10 G000287 Punti di collegamento nella Serie CF75 85 Carichi ammessi Nei diversi connettori d applicazione sono 147 6 disponibili collegamenti di alimentazione massa per l allestitore Tali collegamenti di 3 11 15 alimentazione e di massa sono protetti da fusibili Sala collegamenti di alimentazione e di massa in queste applicazioni possono essere associati a uno stesso fusibile Questi fusibili vengono dii utilizzati non soltanto per alimentazione Punti di collegamento nella Serie XF dell applicazione ma anche per i diversi impianti del veicolo Per questo motivo la potenza netta disponibile per le applicazioni inferiore alla potenza presente sul fusibile Per proteggere l impianto elettrico del veicolo molto importante conoscere la potenza netta totale massima che pu essere utilizzata tramite i diversi connettori di alimentazione Nella t
398. ualmente scarrabili senza controtelaio con verricelli twistlock direttamente al telaio del veicolo i twistlock dovranno essere fissati sul fianco del telaio con almeno 6 bulloni a flangia M16 ciascuno Per i cassoni scarrabili portanti il cui sostentamento distribuito uniformemente su tutta la lunghezza del telaio non sono previste norme specifiche riguardo al posizionamento dei twistlock e non necessario attenersi alle misure riportate di seguito twistlock devono essere montati in prossimit di un collegamento trasversale nel telaio Per i casi in cui ci non sia possibile si rimanda al capitolo 2 6 Fissaggio dei componenti al telaio Nei casi per in cui il cassone scarrabile sostentato solo in alcuni punti bisogner rispettare le seguenti posizioni dei twistlock Se i punti di supporto hanno un altra ubicazione ad esempio nel caso dei container ISO mettersi in contatto con DAF Posizione dei twistlock A 1000 LF 1400 CF XF Peril montaggio di cassoni anche scarrabili con controtelaio in cui siano inclusi i twistlock viene prescritto nella maggior parte dei casi il metodo BAM 1 veicoli senza sponda montacarichi Assicurarsi che i cassoni scarrabili siano appoggiati sul controtelaio o sui longheroni ma comunque non direttamente sui twistlock 9 200849 DAF DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Sovrastrutture 96120404 406 Fissaggio dei twistlock max max A 1050 22032802 01
399. ull estremit esterna del telaio e della struttura portante al livello del suolo stabilizzatore di ribaltamento costruzione a cesoia tra la sovrastruttura e il telaio Uso corretto e piano di appoggio orizzontale e solido La stabilit del veicolo durante i lavori con qualsiasi impianto della sovrastruttura rientra nelle responsabilit del produttore della sovrastruttura stessa nonch dell utente Quest ultimo dovr sempre assicurarsi in 126 DAF 96120404 430 Fissaggio a mensole del controtelaio 20061604 431 Cassone scarrabile ribaltabile 200849 ogni situazione che la stabilit del veicolo sia garantita quindi importante che sul veicolo o presso di esso vengano applicate chiare istruzioni per l uso della sovrastruttura o che tali istruzioni siano fornite insieme al veicolo 4 5 AUTOCISTERNA Informazioni generali Per il montaggio di sovrastrutture anche portanti ad alta rigidit torsionale fra cui le cisterne possibile utilizzare il fissaggio con mensole A determinate velocit e in alcune condizioni di marcia possono tuttavia sopravvenire fastidiose vibrazioni nel telaio che a loro volta penalizzano fortemente il comfort di marcia quindi importante che le posizioni massime indicate per i punti di fissaggio sul telaio non vengano superate Nel capitolo 3 viene illustrato il numero di mensole che occorrono per ogni tipo di veicolo e segmento di telaio In caso di utilizzo
400. una serie di condizioni di esclusione Una condizione di esclusione significa che il controllo in base al quale il sistema funziona in quel momento temporaneamente soppresso Queste condizioni di esclusione sono A Azionamento del pedale dell acceleratore CP 2 30 Il pedale dell acceleratore pu essere utilizzato per aumentare temporaneamente il regime del motore fino a un valore massimo preimpostato in base al parametro del cliente 2 14 regime max ESC Superamento del limite di velocit del veicolo CP 2 11 244 DAR 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Attivazione dell ASR Attivazione del limitatore di velocit Parametro Nome parametro clienti Sistema Valore clienti ID REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL MOTORE ESC attivazione freno ATTIVO NON ATTIVO ESC attivazione frizione ATTIVO NON ATTIVO ESC attivazione freno di stazionamento ATTIVO NON ATTIVO ESC regime del motore VELOCIT VARIA BILE 3 VELOCIT FIS SE 1 Per la modifica delle impostazioni dei parametri cliente si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente Parametro 1 Nome parametro clienti Sistema Valore clienti ID REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL MOTORE REGIMEMASSIMO ESC ECS DC4 Giri min REGIMEMINIMO ESC ECS DC4 Giri min VELOCIT ESC DELL INTERRUTTORE IN PO ECS DC4 Giri min SIZIONE VELOCIT ESC DELL INTERRUTT
401. unit VIC Vehicle Intelligence Centre In base alle condizioni di inserimento l unit VIC stabilisce se 22081800 039 l uscita pu essere attivata filo 4596 Entro un m e 1 ciclo di controllo prestabilito impostazione standard 4 sec le condizioni previste dovranno 2 essere presenti In caso contrario verr AGC A4ITLZI X 3 visualizzato un messaggio di errore sul pannello DIP display sul pannello strumenti L uscita della presa di forza non verr attivata anche se dopo il ciclo di controllo le condizioni dovessero essere presenti Per poter innestare la presa di 22031802 040 forza bisogner disinserire e reinserire l interruttore Se l innesto della presa di forza permesso verr attivato il filo 4596 L unit VIC dovr poi ricevere una segnalazione di ritorno relativa allo stato della presa di forza entro un ciclo di controllo di due secondi Inoltre l unit controller immediatamente che non sia presente alcuna condizione di disinserimento Se la segnalazione di ritorno sullo stato della presa di forza non perviene entro il ciclo di controllo o se presente una condizione di disinserimento l uscita verr disattivata e sul pannello DIP verr nuovamente visualizzata la segnalazione di errore Fino a che la segnalazione di ritorno non giunta 246 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico correttamente sul pannello DIP non si accender l indicazione presa di for
402. ura liquido di raffreddamento DISABILITATA Pressione dell olio DISABILITATA Temperatura dell olio DISABILITATA Livello del carburante DISABILITATA Temperatura olio cambio DISABILITATA Pressione aria circuito 1 DISABILITATA Pressione aria circuito 2 Elenco parametri clienti nell unit DMCI Parametro 1 Parametro ID Parametro Parametro Nome DISABILITATA Valore consigliato LIMITATORI VELOCIT APPLICAZIONE Vmax 30 km h ESC vmax 30 km h ESC RIDUZIONE DELLA COPPIA 0 MAX DEL CONTROLLO DI CROCIERA 85 km h 1 Perla modifica delle impostazioni dei parametri cliente si veda il capitolo 7 52 Linee guida per il modulo di modifica dei parametri cliente REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL MOTO RE MAX ESC 1500 giri min MIN ESC 600 giri min AUMENTO CONTINUO DELL ACCELERAZIONE ESC 200 giri min s RIDUZIONE CONTINUA DELL ACCELERAZIONE ESC 200 giri min s ACCELERAZIONE PER PASSO 25 giri min passo 200849 DECELERAZIONE PER PASSO DAF 25 giri min passo 375 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI DEL MOTO RE ACCELERAZIONE DAL MINIMO AL REGIME IMPO 1000 giri min s STATO IN ESC DECELERAZIONE DAL REGIME IMPOSTATO IN 1000 giri min s ESC AL MINIMO ESC CABINA 1 600 giri min ESC CABINA N2 600 giri min MODIFICA ESC CO
403. utilizzati con gli interruttori Inoltre disponibile un indicatore LED LED rosso singolo in un alloggiamento simile Vedere il Cap 8 7 Spie luminose 7 18 REGOLAZIONE DEL REGIME MOTORE La regolazione del regime del motore ha la funzione di garantire un regime costante regolabile del motore in una fascia di giri compresa tra il regime minimo e il valore massimo regolabile indipendente dalla sollecitazione del motore La regolazione del regime del motore viene utilizzata per aumentare il numero di giri del motore ad esempio al fine di accelerare il processo di pressurizzazione dell impianto pneumatico di far scaldare pi rapidamente il motore o di stabilire un numero di giri costante della presa di forza La regolazione del regime del motore viene soprattutto utilizzata a veicolo fermo ma pu essere attivata anche durante la marcia Nei veicoli equipaggiati con un sistema di iniezione elettronica del carburante la regolazione del regime del motore viene 200849 DAF 221 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico comandata dal conducente per mezzo dell interruttore multiplo controllo della velocit di crociera montato sul piantone sterzo con il remote throttle ECS DC4A o tramite il collegamento del cassone ALL La regolazione del numero di giri verr indicata di seguito con la sigla ESC Engine Speed Control Sistema di iniezione Nelle Serie LF CF e XF DAF monta esclusivamente motori equipa
404. utilizzato in combinazione con un rimorchio ad assale centrale Nel traffico internazionale il peso imposto sull assale motore o sugli assali motori deve sempre rappresentare almeno il 25 della massa totale del veicolo o della combinazione II baricentro risultante dalla sovrastruttura con gli eventuali impianti di carico e scarico nonch dal carico stesso dovr sempre trovarsi all interno del passo teorico dell automezzo onde non influenzarne negativamente il comportamento su strada I rinforzi del telaio e i componenti supplementari come compressori serbatoi del carburante ed equipaggiamenti ausiliari di carico e scarico influiscono sulla massa e quindi sulla distribuzione della stessa nel veicolo da allestire pertanto della massima importanza che il veicolo completo di tutti gli 9 200849 accessori supplementari venga pesato prima di iniziare i lavori di allestimento Solo cos sar possibile identificare tempestivamente l effetto esercitato da questi accessori sulla posizione del baricentro Stabilit dinamica trasversale Le sovrastrutture molto alte eventualmente abbinate ad un alto baricentro del carico sono molto sensibili al vento laterale e possono compromettere la stabilit trasversale del veicolo e di conseguenza le sue caratteristiche di marcia Lo stesso pu avvenire nei seguenti casi carico asimmetrico particolare distribuzione delle masse spostamento del carico sugli a
405. utilizzo sar quindi necessario effettuare sempre le misurazioni In caso di angoli di trasmissione differenti a4 e a2 la disparit a aumenta rispetto alla situazione ottimale quando a4 a Per misurarla possibile utilizzare la formula V al SE0008 dove ap ammesso lt 3 Gli attrezzi ausiliari illustrati nella figura qui a fianco vengono utilizzati per il corretto allineamento degli alberi di trasmissione Il manicotto scorrevole dell albero di trasmissione sul cambio deve consentire un movimento in avanti di almeno 8 mm ed un movimento all indietro di almeno 5 mm rispetto al motore componenti della propulsione Ad liberamente accessibili dovranno sempre essere accuratamente protetti Gli alberi rotanti possono provocare gravi lesioni Arrestare il motore prima di iniziare i lavori alla presa di forza o al comando della stessa DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia X7 7 96120404 602 Disposizione a Z 96120404 605 Disposizione a W CA 96120404 603 96120404 604 200849 DAF 169 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Presa di forza e altri utilizzatori di energia Possibilit di collegamento delle prese di forza 20070604 031 1 8702 8 1 02 6 20070604 030 M12 4x SPLINES 8 x 32x36 150 14 9000451 Assetto del motore nel telaio Per l angolo del motore rispetto al telaio
406. vi elettrici elettronici ad una distanza inferiore a 50 cm dal punto della cabina da saldare o dal morsetto di massa dell apparecchio di saldatura dovranno essere staccati Saldature alla sovrastruttura Seguire le istruzioni riportate al paragrafo Saldature al telaio integrandole con le direttive specifiche relative all allestimento Generalit morsetto di massa non dovr mai essere collegato a componenti del veicolo come il motore gli assali o le balestre Non neppure consentita la formazione di scintille verso questi componenti poich queste possono arrecare danni ai cuscinetti e alle balestre morsetto di massa deve essere collegato il pi vicino possibile al punto da saldare e deve fare un buon contatto condotti in materiale sintetico le parti in gomma e le balestre paraboliche dovranno essere protetti dagli spruzzi di saldatura e non dovranno essere esposti a temperature superiori a 70 C commutatore di contatto non dovr mai trovarsi nella posizione di contatto inserito o nella posizione accessori La chiavetta di contatto dovr essere sfilata dal commutatore Il collegamento avviene nell ordine inverso alla rimozione Dovr esservi sempre un efficace collegamento di massa tra il telaio il motore e la cabina Se i connettori non vengono staccati possono sopravvenire seri danni alle unit elettroniche ECU dei vari sistemi presenti nel veicolo Per le posizioni d
407. za attiva Quando l indicazione si accende il contaore della presa di forza 1 comincia a girare il contaore incluso nel menu del DIP Nel connettore d applicazione ESC incluso anche il filo 4594 24 V attivo nella cabina il filo ha il numero 3420 a titolo di predisposizione della possibilit di innestare o mantenere innestata la presa di forza dal cassone Condizioni di inserimento Valida come condizione Azionamento dei freni Si No Innestato non innestato Azionamento del freno di stazionamen Si No Innestato non innestato to Azionamento frizione Si No Innestato non innestato Motore in moto Si No Si No Velocit del veicolo Si No Valore minimo Regime del motore Si No Valore minimo Tempo di controllo 1 Sempre Valore Condizioni di disinserimento Valida come condizione Azionamento dei freni Si No Innestato non innestato Azionamento del freno di stazionamen Si No Innestato non innestato to Azionamento frizione Si No Innestato non innestato Motore in moto Si No Si No Velocit del veicolo Si No Valore massimo Regime del motore Si No Valore massimo Tempo di controllo 2 Sempre Valore 7 24 IMPIANTO FMS DELLA SERIE LF Impianto FMS della Serie LF Codici di selezione applicabili 8360 senza FMS Fleet Management System 6407 con predisposizione FSM Fleet Management System 9 200849 DAF 247 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto el
408. ze da 165 a 210 kW Serie DAF CF75 veicoli della Serie DAF CF75 sono autentici tuttofare e vengono proposti in diversi modelli principalmente a due e a tre assali Questi mezzi sono particolarmente idonei alla distribuzione medio pesante e pesante su percorrenze sia regionali che nazionali nonch a svariati utilizzi nel settore dei servizi pubblici come ad esempio quello della nettezza urbana motori diesel PR da 9 2 litri sfruttano un principio di combustione molto moderno e hanno quattro valvole per cilindro Con potenze motrici da 183 a 265 kW sono adatti a masse totali della combinazione fino a 40 tonnellate 10 DAF Serie DAF CF85 I DAF CF85 sono equipaggiati con motori diesel MX da 12 9 litri che sfruttano un principio di combustione molto moderno e hanno quattro valvole per cilindro Con potenze da 265 a 375 kW questi veicoli sono ideati per il lavoro pesante Le motrici sono disponibili in versioni a due tre o quattro assali con assale motore semplice o doppio Sono macchine robuste per i trasporti intensivi su medie distanze con elevate fino a oltre 40 t per il settore dell edilizia dei trasporti pesanti speciali Serie DAF XF G000392 Serie XF105 Il modello DAF XF l ammiraglia della gamma DAF Con la Serie XF105 DAF compie un nuovo passo in avanti nel suo continuo progresso tecnologico proponendo motori diesel MX da 12 9 litri che sfruttano un principio di combustione molto modern
409. zione del numero di giri del motore o Attivazione N variabile con il filo 5149 nel connettore 4D si veda Cap 7 26 Collegamenti della cabina della serie CF Nota l uso di questa funzione nelle autopompe dei vigili del fuoco diverso rispetto agli altri veicoli Nelle altre applicazioni il comando di regime motore maggiorato deve essere comunicato al cambio Ci necessario per due ragioni 9 200849 DAF 347 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico 1 Seil motore gira ad un regime maggiorato e il veicolo fermo il cambio deve restare in posizione di folle 2 Se necessario che il veicolo sia in movimento mentre i regimi Nvariabile N1 N2 o N3 sono attivi il cambio dovr interrompere brevemente la regolazione a regime elevato durante il passaggio dalla posizione di folle ai rapporti di marcia DRIVE L innesto dei rapporti di marcia non pu infatti avvenire ad un regime motore superiore a 900 giri min re1 ESC in posizione di folle Per garantire che la posizione di folle venga selezionata quando sono attivate le funzioni ESC re2 ESC durante la marcia DRIVE Questa funzione possibile ma pu provocare gravi inconvenienti Se necessario frenare ulteriormente perch la velocit deve essere inferiore a quella della fase di spunto i bloccaggi della funzione ESC causeranno la disattivazione dell ESC Sar necessario un nuovo innesto Inoltre se il regime motore troppo eleva
410. zione Si No Innestato non innestato Motore in moto Si No Si No Velocit del veicolo Si No Valore massimo Regime motore Si No Valore massimo Tempo di controllo 1 Sempre Valore Condizioni di disinserimento Valida come condizione Azionamento dei freni Innestato non innestato Azionamento del freno di stazionamen Innestato non innestato to Azionamento frizione Innestato non innestato Motore in moto Si No Velocit del veicolo Valore massimo Regime motore Valore massimo Tempo di controllo 2 Valore 9 200849 DAF 339 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico Protezione frizione N10 senza protezione dall uso errato della frizione Per poter innestare una presa di forza subordinata alla frizione questa dovr essere premuta La condizione di inserimento disinserimento memorizzata nell unit VIC reagisce quando il pedale della frizione viene premuto di circa 5 mm Per la protezione della presa di forza e del cambio contro un eventuale uso improprio ci non sufficiente Se sul veicolo viene montata una presa di forza N221 10 il comando della presa di forza dovr perci essere abbinato ad un dispositivo di sicurezza pi completo per la protezione della frizione A questo fine bisogner aggiungere il rel G259 Per ulteriori informazioni rivolgersi a DAF Comando PTO2 Il comando della presa di forza PTO2 identico a quello della presa di forza PTO1 tra
411. zione a valle del AD 16C 1 contatto 1 Attivo basso la funzione attivata quando il pin collegato a massa 2 Attivo alto la funzione attivata quando il pin collegato al polo positivo della batteria minimo 12 V 3 Se sul telaio viene indicato selco 8431 o 8665 cambio manuale o AS Tronic 4 Se sul telaio viene indicato selco 4207 cambio automatico Allison Importante nel connettore 3P del pannello divisorio frontale non sar montato alcun filo di collegamento Scopo della funzione Il sistema di controllo del regime del motore ha lo Scopo di regolare il regime del motore fra il minimo e il massimo Il regime regolabile del motore viene utilizzato fra l altro per azionare utenze ausiliarie tramite la presa di forza Il controllo del regime del motore pu essere utilizzato durante la guida o con il motore al minimo impostando i parametri cliente corretti mediante DAVIE Il controllo del regime del motore pu essere abilitato dal conducente utilizzando gli interruttori sul volante se sono stati 200849 DAF 235 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO Impianto elettrico scelti i codici di selezione corretti mediante gli apparecchi della sovrastruttura tramite il connettore di applicazione di rilievo A068 cablato L abilitazione del controllo del regime del motore tramite uno dei connettori di applicazione ha la priorit rispetto agli interruttori sul piantone dello sterzo Schema del controllo de
412. zzo stazionario della presa di forza Se sopravviene un guasto o una situazione indesiderata l avvertimento della presa di forza entrer in funzione da 2 a 5 secondi a seconda del tipo di irregolarit Nota Quando la presa di forza innestata e programmata per l utilizzo stazionario e vengono selezionate marce ridotte 1edRL sono disponibili come marce ridotte per le scatole del cambio DD Direct Drive 2edRL sono disponibili come marce ridotte per le scatole del cambio OD Over Drive 342 DAF 200849 DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO 7 39 PUNTI DI COLLEGAMENTO PER IL RIMORCHIO Descrizione Presa tipo 24N 1x7 pin ISO 1185 1 Massa Luci posteriori e luci di sagoma a sinistra e luce targa Indicatore di direzione sinistro Luci di arresto Indicatore di direzione destro Luci posteriori e luci di sagoma a destra e luce targa Comando dell impianto frenante del rimorchio Da non utilizzare come punto di collegamento a massa Nota non collegato sui veicoli LF Impianto elettrico Schema vista di fron 22032802 007 1 Presa tipo 24S 1x7 pin ISO 3731 Massa Segnale di massa dell impianto antifurto 3659 Nota non collegato sui veicoli LF Luci di retromarcia Alimentazione a 24 V a monte del commutatore di contatto KL30 1113 Segnale di massa in ingresso dell impianto antifurto 3660 Nota non collegato sui veicoli LF Alimentazione a 12 V dall impianto antifurto 3651 Retroneb

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