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NAUTICA DA DIPORTO LE FONTI

1. rilasciata in data seguita dalla firma del funzionario incaricato Il duplicato della patente nautica ha la validit del documento sostituito Revisione delle patenti nautiche 1 L autorit marittima e quella della navigazione interna possono disporre che siano sottoposti a visita medica presso la commissione medica locale di cui all articolo 36 i titolari di patenti nautiche qualora sorgano dubbi sulla persistenza nei medesimi dei requisiti fisici e psichici prescritti L esito della visita medica comunicato all autorit marittima o a quella della M C T C che ha rilasciato la patente per gli eventuali provvedimenti di sospensione o di revoca o per l annotazione sul documento di eventuali limitazioni o prescrizioni Articolo 39 comma 1 del regolamento 2 l Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti pu disporre la revisione straordinaria delle patenti nautiche per determinate categorie o per patenti rilasciate in determinati periodi Articolo 39 comma 2 del regolamento Sospensione delle patenti nautiche Articolo 40 del regolamento 1 La patente nautica sospesa dall autorit marittima o della M C T C che ha provveduto al rilascio qualora in sede di accertamento sanitario per la convalida risulti la temporanea perdita dei requisiti fisici e psichici in tal caso la patente sospesa fino a quando l interessato non produca la certificazione della commissione medica locale attestante il recupero della
2. CERTIFICATO DI SICUREZZA Il certificato di sicurezza conforme all allegato IV del Regolamento di attuazione Decreto 28 luglio 2008 n 146 per le navi e per le imbarcazioni da diporto attesta lo stato di navigabilit dell unit e fa parte dei documenti di bordo Per le imbarcazioni da diporto il Certificato di Sicurezza rilasciato dall Autorit Marittima o della navigazione interna competente all atto della prima iscrizione nei R 1 D a per le imbarcazioni da diporto marcate CE sulla base della documentazione tecnica prevista ai fini dell iscrizione dichiarazione di conformit CE unitamente allattestazione CE del tipo b per le imbarcazioni da diporto non marcate CE si fa riferimento al Certificato di omologazione oppure allattestazione di idoneit rilasciata dall ente tecnico di cui all articolo 57 del regolamento inerente una completa ispezione dell unit con riferimento allo scafo all apparato motore all impianto elettrico e alla protezione antincendio ed ha una validit limitata Per le navi da diporto il Certificato di Sicurezza rilasciato dall Autorit Marittima a seguito di visita effettuata prima che la nave entri in esercizio L accertamento consiste in una ispezione completa della struttura delle macchine del materiale d armamento nonch una ispezione a secco della carena La visita deve accertare che le installazioni elettriche radio i mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza
3. altezza significativa delle onde superiore a 4m ma ad esclusione di circostanze anomale imbarcazioni ampiamente autosufficienti B Al largo progettate per crociere d altura in cui la forza del vento pu essere pari a 8 e l altezza significativa delle onde pu raggiungere 4 m C In prossimit della costa progettate per crociere in acque costiere grandi baie estuari fiumi e laghi in cui la forza del vento pu essere pari a 6 e l altezza significativa delle onde pu raggiungere 2 m D In acque protette progettate per crociere in acque costiere riparate in piccole baie laghi fiumi e canali in cui la forza del vento pu essere pari a 4 e l altezza significativa delle onde pu raggiungere 0 3 m con onde occasionali di altezza massima pari a 0 5 m ad esempio a causa di imbarcazioni di passaggio Le unit da diporto di ciascuna categoria devono essere progettate e costruite conformemente a questi parametri per quanto riguarda stabilit galleggiamento e di buone caratteristiche di manovrabilit LICENZA DI NAVIGAZIONE La licenza di navigazione per le unit da diporto redatta su modulo conforme al modello approvato con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti Sulla licenza di navigazione sono riportati il numero e la sigla di iscrizione il tipo e le caratteristiche principali dello scafo e dell apparato motore il nome del proprietario il nome dell unit se richiesto l ufficio di iscrizione e il tip
4. NAUTICA DA DIPORTO ASPETTI AMMINISTRATIVI E TECNICI RELATIVI ALLA NAUTICA DA DIPORTO SVILUPPO DEI PROGRAMMI DI ESAME PER IL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE NAUTICA ENTRO 12 MIGLIA DALLA COSTA A MOTORE E A VELA CON MOTORE AUSILIARIO DI DONATO BELLOFATTO INDICE CAPITOLO 1 LA NAUTICA DA DIPORTO FINALIT E CAMPO DI APPLICAZIONE USO COMMERCIALE DELLE UNIT DA DIPORTO CLASSIFICAZIONE UNIT DA DIPORTO DOCUMENTI DI NAVIGAZIONE E TIPI DI NAVIGAZIONE LICENZA DI NAVIGAZIONE RINNOVO DELLA LICENZA DI NAVIGAZIONE BANDIERA NAZIONALE E SIGLE DI INDIVIDUAZIONE CERTIFICATO DI SICUREZZA VALIDIT DEL CERTIFICATO DI SICUREZZA VISITA INIZIALE PERIODICA OCCASIONALE TASSA DI STAZIONAMENTO ARTICOLO 16 LEGGE 06 12 2011 E ART 15BIS E 15TER LEGGE 22 12 2011 N 214 MEZZI DI SALVATAGGIO E DOTAZIONI DI SICUREZZA E REQUISITI CONTENUTO DELLA CASSETTA DI PRONTO SOCCORSO PERSONE TRASPORTABILI ART 60 DEL DECRETO 146 2008 L EQUIPAGGIO SERVIZI DI BORDO L ASSICURAZIONE DOCUMENTI DA TENERE A BORDO DEI NATANTI E DELLE IMBARCAZIONI LO SCI NAUTICO PESCA SPORTIVA SUBACQUEA DENUNCIA DI EVENTO STRAORDINARIO DISPOSIZIONI IN MATERIA DI SINISTRI E INCHIESTE FORMALI ORDINANZE NORME DA RISPETTARE PRIMA DI PARTIRE OBBLIGHI E DOVERI DEL COMANDANTE INCIDENTI IN MARE INCENDIO INCAGLIO FALLA PROCEDURE IL TRIANGOLO DEL FUOCO TIPI DI ESTINTORI RICHIESTA DI SOCCORSO RECUPERO DELL UOMO A MARE CAPITOLO 2 PATENTI NA
5. AMANTIGLIO e la cima che sostiene il boma quando la randa non issata BOROSE sono le cime che servono per mettere in tensione la base della vela SCOTTE DEL FIOCCO sono le cime che servono per regolare il fiocco sono attaccate al punto di bugna del fiocco e sono rinviate in pozzetto attraverso il passa scotte ROTAIA PER IL PASSA SCOTTE serve per cambiare l angolo di tensione della scotta del fiocco se il passa scotte portato avanti cazzando la scotta si tesa maggiormente la caduta poppiera del fiocco viceversa se il passascotte portato indietro con vento forte il punto di scotta va arretrato perch questo consente di spianare maggiormente la vela mentre con vento debole conviene portarlo avanti SCOTTA DI RANDA la cima che serve per regolare la randa 50 LASCO LAM TI al TRAVERSO al TRAVERSO A Dacit del reno di BOLINA di BOLINA LE ANDATURE Partendo dall andatura che stringe maggiormente il vento le andature sono Bolina 45 rispetto al vento Bolina larga Traverso 90 rispetto al vento Lasco Gran lasco andatura al giardinetto Poppa 180 rispetto al vento A parit di direzione e intensit del vento la portanza diminuisce fino ad annullarsi nelle andature oltre il traverso Queste andature che hanno un angolo superiore ai 90 rispetto al vento sono dette andature portanti In queste andature la barca procede per la pressione portante e turbolenta d
6. La sella invece la zona di incrocio di due alte e due basse pressioni Che 6056 una sella La sella il punto in cui si incontrano due alte e due basse pressioni Dove c una sella troveremo anche una linea di instabilit Che cos la nebbia La nebbia una forma di condensazione del vapore acqueo a contatto con la superficie marina e terrestre Quanti e quali tipi di nebbia ci sono 3 tipi principali di nebbia sono Nebbia di irraggiamento dovuta al raffreddamento del suolo e di conseguenza del primo strato di aria a contatto col suolo Si ha quindi condensazione dell aria nebbia terrestre Nebbia da avvezione che si forma quando una massa d aria calda e umida scorre su una superficie pi fredda nebbia solitamente di mare Nebbia da evaporazione dovuta all evaporazione dell acqua pi calda dell aria sovrastante 55 Che cos la linea di instabilit quella linea che separa due masse d aria di temperatura diversa La linea di instabilit normalmente precede di poco un fronte ed la zona in cui pi probabile che si verifichino delle precipitazioni Com fatto un bollettino meteo del mare Il bollettino del mare si divide in 4 parti Situazione generale Avvisi di burrasca prevista in corso cessata temporali previsti in corso e cessati ecc Situazione dei mari e previsione Tendenza per le 12 ore successive Possono seguire gli Avvisi ai naviganti Come e quando viene emesso un b
7. Le Ordinanze Marittime si possono consultare anche sul sito internet www guardiacostiera it I Comandanti delle unit da diporto DEVONO prima di intraprendere la navigazione informarsi circa le ordinanze Queste ultime vengono pubblicate ed esposte all albo di ogni ufficio marittimo mM 5 _ i nn an Tav DIVIETO DI BALREAZIONE 18 NORME DA RISPETTARE PRIMA DI PARTIRE 1 Esaminare le previsioni del tempo consultando le Capitanerie o Uffici Marittimi tramite il sevizio meteo della televisione oppure su internet etc 2 Fare una perfetta ventilazione del vano motore aprendo il boccaporto 3 Controllare eventuali perdite di carburante e di olio 4 Calcolare la rotta bussola e misurare la distanza da percorrere 5 Valutare il consumo del carburante tenendo conto del 30 in pi controllare il livello dell olio e la pulizia dei filtri 6 Controllare le dotazioni obbligatorie a bordo per il tipo di navigazione e distanza dalla costa 7 Controllare i documenti di bordo 8 Sesi va all estero fare i controlli dei documenti presso le Autorit competenti 9 struire il proprio equipaggio sulle norme di sicurezza OBBLIGHI E DOVERI DEL COMANDANTE Il Comandante ha la responsabilit oggettiva e soggettiva per l imbarcazione per quanto trasportato per l equipaggio per i passeggeri Deve provvedere al controllo dell imbarcazione e delle dotazioni di bordo prima della partenza nonch de
8. detto di maestra L albero di maestra il pi alto o uguale a quello di trinchetta CUTTER armamento che prevede un albero con due stralli di prua sui quali possibile armare due vele di prua contemporaneamente fiocco 0 yankee e trinchetta MANOVRE FISSE O DORMIENTI sono l insieme dei cavi e delle cime che sorreggono e stabilizzano l alberatura STRALLO DI PRUA cavo che sostiene l albero da prua STRALLO DI POPPA o PATERAZZO cavo che sostiene l albero da poppa si chiama paterazzo se ad una certa altezza si divide in due Tuttavia il termine paterazzo ormai usato in ogni caso Tendendo il paterazzo si pu regolare la curvatura verso poppa dell albero SARTIE cavi che sostengono l albero lateralmente per lavorare con una angolatura migliore passano attraverso le crocette che impediscono anche deformazioni laterali dell albero se l albero a due crocette si distinguer tra sartia alta che passa per entrambe lo crocette e 47 arriva in testa d albero e sartia media che passa solo per la prima crocetta ed incernierata nel punto dell albero da cui si diparte la crocetta alta LANDE piastre metalliche in coperta a cui si incernierano le sartie ARRIDATOI tenditori mediante quali le sartie vengono incernierate alle lande e tese SARTIE VOLANTI sartie aggiuntive che si usano in andature non portanti stabilizzano ulteriormente l albero soprattutto con mare grosso e vento forte VENTI cavi che trattengono lat
9. l elica diventa sinistrorsa e la poppa tende automaticamente ad avvicinarsi alla banchina anche senza girare il timone se l ormeggio di prua con elica destrorsa mi indirizzer pi a sinistra del punto desiderato perch quando metto marcia indietro mi sposta la poppa a sinistra e la prua a destra Se l ormeggio di poppa con elica destrorsa cerco di gettare l ancora a sinistra del punto di arrivo tenendo le spalle alla banchina perch quando metto marcia indietro mi porta la poppa a sinistra 41 CAPITOLO 4 PUBBLICAZIONI NAUTICHE PORTOLANO obbligatorio E un libro nel quale vengono descritte le caratteristiche di ciascuna zona costiera In esso vengono riportate le piantine dei porti foto o disegni del litorale costiero foto o disegni dei fari e dei fanali e dei punti facilmente riconoscibili dal mare campanili torri etc le norme d ingresso gli ancoraggi i venti dominanti le correnti i segni precursori del tempo e soprattutto le ordinanze locali ELENCO DEI FARI obbligatorio una pubblicazione nella quale sono descritte tutte le caratteristiche di luminosit portata tempi di intermittenza fasi di luce fasi di eclissi periodo e coordinate geografiche di tutti i fari e fanali sistemati lungo la costa e all interno dei porti FASCICOLO 1111 facoltativo Su questa pubblicazione troviamo i simboli le abbreviazioni ed i termini usati sulla carta nautica Questa serve a leggere e interpretare corretta
10. le dotazioni e i dispositivi antincendio i mezzi di segnalazione siano integralmente conformi alle prescrizioni del regolamento La visita a bordo viene effettuata dall ente tecnico quando si tratta di accertamenti inerenti l apparato motore impianti ed allestimenti e la protezione contro gli incendi Con riferimento agli apparati radio la visita effettuata da funzionari del Ministero delle Comunicazioni Validit del Certificato di sicurezza a Visita iniziale dieci anni in caso di primo rilascio per la navigazione entro sei miglia dalla costa e per quelle con marcatura CE appartenenti alle categorie C e D otto anni in caso di primo rilascio per la navigazione senza alcun limite navi e imbarcazioni e per quelle con marcatura CE appartenenti alle categorie A e B b Visita periodica le imbarcazioni e le navi debbono essere sottoposte a visite periodiche allo scopo di accertare che persistano a bordo le condizioni esistenti all atto della visita iniziale si effettua alla scadenza del periodo di validit del primo Certificato di sicurezza rilasciato in sede di visita iniziale oppure con successive cadenze quinquennali Art 50 del regolamento di sicurezza visita periodica Per le unit da diporto il Certificato di sicurezza si rinnova di diritto ogni 5 cinque anni Art 50 comma 5 del regolamento a seguito di rilascio di un attestazione di idoneit da parte di un organismo tecnico affidato ai sensi del decreto legislativ
11. MARITTIMA LE AUTORIT COMPETENTI A RICEVERE IL RAPPORTO PREVISTO DALL ARTICOLO 17 COMMA 1 DELLA LEGGE 24 NOVEMBRE 1981 N 68 SONO LE CAPITANERIE DI PORTO 2 OVE SI TRATTI DI ILLECITI AMMINISTRATIVI IN MATERIA DI COSTRUZIONE E PROGETTAZIONE DI UNIT DA DIPORTO L AUTORIT COMPETENTE EMETTE L ORDINANZA DI CUI ALL ARTICOLO 18 DELLA LEGGE 24 NOVEMBRE 1981 N 689 SENTITO IL PARERE DELLE AMMINISTRAZIONI VIGILANTI DI CUI ALL ARTICOLO 11 CHE POSSONO DISPORRE INDAGINI SUPPLEMENTARI 33 CARTE NAUTICHE Le CARTE NAUTICHE sono le rappresentazioni di una parte della superficie terrestre sopra un piano riportante le profondit dei fondali le zone di facile ancoraggio le linee batimetriche sobate la natura dei fondali le condutture sottomarine gli ingressi nei porti i fari i fanali il goniometro per il calcolo della rotta con i dati relativi alla declinazione magnetica rosa dei venti paralleli i meridiani la scala delle latitudini e la scala delle longitudini Pi piccola la zona da rappresentare e pi precisa la carta Per la navigazione si usa normalmente la PROIEZIONE DI MENCATORE Prosessone CARTA DI MERCATORE la rappresentazione di una parte della superficie della terra mediante la Proiezione di Mercatore Fu ideata nel XVI secolo da GERARD KREMER detto IL MERCATORE che proiett dal centro della terra su di un cilindro che l avvolge tangente all equatore i paralleli meri
12. MSC 81 70 possono continuare ad essere tranquillamente impiegati a bordo delle unit da diporto in navigazione oltre le sei miglia dalla costa Sono riconosciuti validi dal regolamento di sicurezza i mezzi di salvataggio individuali e collettivi e le dotazioni di sicurezza previsti dalla normativa dell Unione Europea e dalle Convenzioni internazionali Pertanto le cinture di salvataggio contraddistinte con la sigla EN 395 possono continuare ad essere tranquillamente impiegati a bordo delle unit da diporto solo in navigazione entro le sei miglia dalla costa N100 e riflettori radar conformi al D M 29 9 1999 n 386 f segnali di soccorso conformi al D M 29 9 1999 n 387 per i razzi i fuochi a mano edi segnali fumogeni la validit di 4 anni dalla data di fabbricazione Quelli scaduti vanno restituiti al fornitore g bussole magnetiche conformi al D M 29 9 1999 n 388 per le tabelle di deviazione si rinvia alla nota a a pag 29 in calce al quadro relativo alle dotazioni di sicurezza IL CONTENUTO DELLA CASS ETTA DI PRONTO SOCCORSO I medicinali devono essere contenuti in una cassetta di pronto soccorso costruita con materiale rigido a chiusura stagna asportabile e galleggiante La dotazione composta dai seguenti prodotti Disinfettante a base di ammonio quaternario un flacone da 250 cc Ammoniaca un flacone Cerotto adesivo una confezione Cerotto medicato una confezione Cotone idrofilo un pac
13. Ministro dei trasporti 30 novembre 2007 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale Supplemento ordinario n 13 del 16 gennaio 2008 e Ufficiale di navigazione del diporto e Capitano del diporto e Comandante del diporto b imbarcazioni da diporto a motore abilitate alla navigazione senza alcun limite di distanza dalla costa chi in possesso del titolo di e Tutti coloro che sono in possesso di una delle abilitazioni sopra indicate al punto e Ufficiale di navigazione di cui all articolo 5 del Decreto del Ministro dei trasporti 30 novembre 2007 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale Supplemento ordinario n 13 del 16 gennaio 2008 e Barca per Il Traffico nello Stato vedi circolare n 10432 del 14 07 2010 MIT Div 6 c natanti ed imbarcazioni da diporto a motore abilitate alla navigazione entro 12 miglia dalla costa chi in possesso del titolo di e Tutti coloro che sono in possesso di una delle abilitazioni sopra indicate al punto a e b e barca per il traffico locale o per la pesca costiera e Capitano della navigazione interna e Capotimoniere della navigazione interna 28 Capo barca della navigazione interna Conduttore di motoscafi per le acque interne Timoniere della navigazione interna Pilota motorista della navigazione interna c natanti ed imbarcazioni da diporto a vela abilitate alla navigazione entro 12 miglia dalla costa chi amp in possesso del titolo di e Ufficiale di navigazione del diporto con
14. dei vigili del fuoco entro 5 anni dalla cessazione dal servizio purch in possesso dei requisiti previsti Le abilitazioni rilasciate dalla Marina Militare o dai Comandi della Guardia di Finanza per la navigazione entro le sei miglia dalla costa abilitano alla navigazione entro dodici miglia dalla costa Nota La Circolare n 3848 del 4 7 2000 del Ministero dei Trasporti e della Navigazione UG della Navigazione Marittima ed interna ha sottolineato che nei piani di studio per la formazione del personale presso le Mariscuole M M e in quelli del personale della G d F non sono previste attivit didattiche ed esercitazioni concernenti la navigazione a vela ed ha emanato quindi le direttive ai fini del rilascio delle patenti nautiche senza esami al personale militare dei Corpi armati dello Stato e dei Vigili del Fuoco PATENTI PER COLORO IN POSSESSO DI UN TITOLO PROFESSIONALE MARITTIMO Coloro che sono in possesso di un titolo professionale marittimo o del diporto o della navigazione interna e sono muniti di un regolare libretto di navigazione in corso di validit possono comandare le unit da diporto nei limiti sotto elencati vedi allegato 111 Articolo 33 del regolamento a navi da diporto e Comandante di cui agli articoli 8 e 9 del Decreto del Ministro dei trasporti 30 novembre 2007 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale Supplemento ordinario n 13 del 16 gennaio 2008 e Ufficiale di navigazione di cui all articolo 4 del Decreto del
15. idoneit psicofisica 2 La patente pu essere altres sospesa dalla competente autorit marittima o della navigazione interna in uno dei seguenti casi a assunzione del comando e della condotta di unit o nave da diporto in stato di ubriachezza o sotto l effetto di altre sostanze inebrianti o stupefacenti b quando l abilitato commetta atti di imprudenza o di imperizia tali da compromettere l incolumit pubblica e da produrre danni c per motivi di pubblica sicurezza su richiesta del prefetto per motivi di pubblica sicurezza 3 Nella ipotesi di cui al comma 2 la durata della sospensione della patente non pu superare Il periodo di sei mesi nei casi indicati alle lettere a e c e quello di tre mesi nel caso Indicato alla lettera b del comma 2 4 La patente nautica inoltre sospesa dalla competente autorit marittima o della navigazione interna quando sia iniziato procedimento penale a carico dell abilitato per delitti di omicidio colposo ovvero lesioni gravi o gravissime colpose derivanti dalla violazione delle norme sul comando e condotta delle unit e delle navi da diporto o per delitti contro l incolumit pubblica previsti dal titolo VI libro Il del codice penale o per i reati previsti e puniti dalla parte terza del codice della navigazione 5 Nelle ipotesi di reato di cui al comma 4 l ufficiale di polizia giudiziaria che ha proceduto all accertamento della violazione trasmette entro dieci giorni copia del rapporto t
16. le altre unit sul canale in uso per il soccorso salvo un altra situazione di May day Pam Pam Pam Richiesta di soccorso per problemi non gravi incaglio malore leggero incidente lieve ovvero senza pericolo di vita Securit Securit Securite E un codice di chiamata da parte delle stazioni costiere verso tutte le unit in mare pu trattarsi di e Avviso di burrasca e Bollettino meteorologico ogni sei ore e Avvisi ai naviganti ogni sei ore Generalmente la chiamata viene fatta sul canale 16 seguono poi disposizioni per spostarsi ad ascoltare il bollettino vero e proprio su un altro canale sempre per tenere libero il canale 16 di emergenza Importante sul canale 16 70 durante primi minuti di ogni mezz ora da 0 a e da 30 e 33 e imposto un Silenzio Radio per un ascolto a tappeto di eventuali deboli richieste di Soccorso 24 gt deli a A x di FIGURA A 8 RECUPERO DELL UOMO A MARE IN CASO DI NAVIGAZIONE A VELA In caso si renda necessario recuperare un uomo in mare le operazioni da compiere sono le seguenti 1 per definizione difficile vedere l uomo in mare ma un membro dell equipaggio deve essere assegnato al compito di non perdere di vista il caduto 2 gettare l anulare con la boa luminosa con la cimetta di 30 metri che non deve essere attaccata alla barca in modo che la persona ci si possa attaccare 3 virare nel modo pi veloce 4 Dirigersi v
17. navigazione 9 Le Capitanerie di porto le forze preposte alla tutela della sicurezza e alla vigilanza in mare nonch le altre forze preposte alla pubblica sicurezza o gli altri organi di polizia giudiziaria e tributaria vigilano sul corretto assolvimento degli obblighi derivanti dalle disposizioni di cui ai commi da 2 a 8 del presente articolo ed elevano in caso di violazione apposito processo verbale di constatazione che trasmettono alla direzione provinciale dell Agenzia delle entrate competente per territorio in relazione al luogo della commissione della violazione per l accertamento della stessa Per l accertamento la riscossione e il contenzioso si applicano le disposizioni in materia di imposte sui redditi per l irrogazione delle sanzioni si applicano le disposizioni di cui al decreto legislativo 18 dicembre 1997 n 472 esclusa la definizione ivi prevista Le violazioni possono essere 58 definite entro sessanta giorni dalla elevazione del processo verbale di constatazione mediante il pagamento dell imposta e della sanzione minima ridotta al cinquanta per cento Le controversie concernenti l imposta di cui al comma 2 sono devolute alla giurisdizione delle commissioni tributarie ai sensi del decreto legislativo 31 dicembre 1992 n 546 10 Per l omesso ritardato o parziale versamento dell imposta di cui al comma 2 si applica una sanzione amministrativa tributaria dal 200 al 300 per cento dell importo non versato oltre all importo d
18. non dovuta per le unit nuove con targa prova nella disponibilit a qualsiasi titolo del cantiere costruttore manutentore o del distributore ovvero per quelle usate e ritirate dai medesimi cantieri o distributori con mandato di vendita e in attesa del perfezionamento dell atto 6 Ai fini dell applicazione delle disposizioni di cui ai commi 2 e la lunghezza misurata secondo le norme armonizzate EN ISO DIS 8666 per la misurazione dei natanti delle imbarcazioni da diporto 7 Sono tenuti al pagamento della tassa di cui al comma 2 proprietari gli usufruttuari gli acquirenti con patto di riservato dominio o gli utilizzatori a titolo di locazione finanziaria Con provvedimento del Direttore dell Agenzia delle entrate sono stabilite le modalit ed i termini di pagamento della tassa di comunicazione dei dati identificativi dell unit da diporto e delle informazioni necessarie all attivit di controllo pagamenti sono eseguiti anche con moneta elettronica senza oneri a carico del bilancio dello Stato Il gettito della tassa di cui al comma 2 affluisce all entrata del bilancio dello Stato 8 La ricevuta di pagamento anche elettronica della tassa di cui al comma 2 esibita dal comandante dell unit da diporto all Agenzia delle dogane ovvero all impianto di distribuzione di carburante per l annotazione nei registri di carico scarico ed i controlli a posteriori al fine di ottenere l uso agevolato del carburante per lo stazionamento o la
19. per il conseguimento della patente di cui all articolo 3 comma 1 lettera a sostenuto dinanzi ad un esaminatore nominato per la giurisdizione di competenza dal capo del circondario marittimo scelto tra gli ufficiali del Corpo delle capitanerie di porto in s p e tra gli ufficiali superiori del Corpo di stato maggiore e delle capitanerie di porto in congedo tra i docenti degli istituti nautici o professionali di navigazione o di attrezzatura e manovra tra il personale della gente di mare in possesso del titolo professionale non inferiore a quello di padrone marittimo ovvero da un esaminatore nominato dalla Direzione generale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione scelto tra i medesimi soggetti nonch tra i funzionari del Ministero dei trasporti e della navigazione abilitati a norma della legge 1 dicembre 1986 n 870 Per la prova pratica di navigazione l esaminatore assistito da un esperto velista designato dalla Federazione italiana della vela o dalla Lega navale italiana 2 La commissione d esame per il conseguimento della patente di cui all articolo 3 comma 1 lettera b nominata dal capo del circondario marittimo ed costituita a dal presidente scelto tra gli ufficiali superiori in servizio o in congedo dei Corpi di stato maggiore o delle capitanerie di porto tra i docenti degli istituti nautici o professionali di navigazione o di attrezzatura e manovra ovvero tra capitani di lungo corso qua
20. poppa con scarico integrato quando sono immessi sul mercato comunitario separatamente e sono destinati ad essere installati su unit da diporto 1 Viene definita moto d acqua un natante da diporto di lunghezza inferiore a quattro metri che utilizza un motore a combustione interna con una pompa a getto d acqua come fonte primaria di propulsione e destinato ad essere azionato da una o pi persone non collocate al suo interno e La marcatura CE di conformit deve essere apposta in modo visibile leggibile indelebile sulle unit da diporto e sulle moto d acqua sui componenti e sul loro imballaggio sui motori fuoribordo ed entrobordo con comando a poppa con scarico integrato La marcatura CE deve essere corredata dal numero di identificazione dell organismo notificato E vietato apporre marchi o iscrizioni sui prodotti contemplati dal presente capo che possano indurre in errore i terzi circa il significato o la forma della marcatura CE Sui prodotti contemplati nel presente capo o sul loro imballaggio pu essere apposto ogni altro marchio purch questo non limiti la visibilit e la leggibilit della marcatura CE La marcatura CE indica che il prodotto amp conforme alle direttive applicabili o alle pertinenti parti delle stesse In tale caso i riferimenti alle suddette direttive applicate dal costruttore quali pubblicate nella Gazzetta Ufficiale dell Unione europea devono essere riportati nei documenti nelle dichiarazioni di confo
21. velocit del vento e per rilevare la direzione del vento Perch i venti che provengono da terra sono generalmente caldi Sia per l effetto phoen vento caldo e normalmente secco che scende dalle montagne dopo che calda e umida ha rilasciato la sua umidit sul lato sopravento del monte con violente e prolungate piogge sia perch il vento passando sopra la terra si riscalda normalmente la terra pi calda della superficie marina anche per il maggior attrito prodotto dalla terra rispetto al mare Cosa e l anemometro E uno strumento che serve per misurare l intensit del vento Cosa sono i venti sinottici venti sinottici sono venti d insieme soffiano in pratica su grandi estensioni e si sviluppano in seno agli spostamenti delle grandi masse d aria che formano la circolazione generale del vento intorno al nostro pianeta Cosa sono i fusi orari fusi orari sono spicchi di 15 di longitudine Sono in tutto 24 e dividono la terra in 24 ore a partire dal meridiano fondamentale di Greenwich 12 fusi a est contano 1 ora in pi ogni fuso quelli a ovest 1 in meno Cosa sono i promontori e le saccature Un promontorio una lingua di alta pressione che si incunea tra due basse pressioni In corrispondenza del promontorio abbiamo bel tempo Una saccatura un cuneo di bassa pressione che si infila tra due alte pressioni In corrispondenza della saccatura avremo maltempo
22. 0 Nord da 0 a 90 Sud Servono a misurare la distanza dall Equatore in gradi Latitudine MERIDIANI sono semicerchi che uniscono il polo Nord al polo Sud Si contano a partire dal Meridiano 0 Greenwich fino a 180 Ovest e 180 Est Servono a misurare la distanza dal Meridiano 0 Greenwich in gradi Longitudine 35 Si usa considerare come MERIDIANI i SEMICIRCOLI MASSIMI compresi tra i poli e come ANTIMERIDIANI i SEMICIRCOLI opposti definizione di LATITUDINE E la distanza dall Equatore al punto nave preso in considerazione e viene misurata in gradi da 0 a 90 N e da 0 a 90 S Si legge sui lati verticali della carta nautica con l aiuto di un compasso la distanza dal punto nave al parallelo pi vicino definizione di LONGITUDINE E la distanza che va dal Meridiano 0 Greenwich al punto nave e viene misurata in gradi da 0 a 180 W da 0 a 180 E Si legge sulle basi orizzontali della carta nautica con l aiuto di un compasso la distanza dal punto nave al meridiano pi vicino 36 IL MAGNETISMO Mord Bussola Mord 2 magnetico Dev WITE TW Bussola TL INTE Correzione della Deviazione magnetica DECLINAZIONE MAGNETICA E l angolo compreso tra il Nord Vero e il Nord Magnetico causata dal magnetismo terrestre che attira i magneti della bussola varia da luogo a luogo e nel tempo Questa viene indicata sulla carta nautica al centro del goniometr
23. 0 marzo 1973 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 134 del 24 maggio 1973 ruolino mod 205 ai fini dell iscrizione dei nominativi del personale marittimo imbarcato e per gli altri dati indicati nello stesso documento 5 FONDIARIA SAI _ _ gt 2 UO VIMIONI L ASSICURAZIONE La responsabilit verso terzi derivante dalla circolazione dei natanti e delle imbarcazioni di cui all articolo precedente regolata dall articolo 2054 del codice civile Si applica la prescrizione stabilita dal secondo comma dell articolo 2947 dello stesso codice Art 123 Decreto Legislativo 209 05 Le unit da diporto con esclusione delle unit non dotate di motore non possono essere poste in navigazione in acque ad uso pubblico o su aree a queste equiparate se non siano coperte dall assicurazione della responsabilit civile verso terzi prevista dall articolo 2054 del codice civile compresa quella dell acquirente con patto di riservato dominio e quella del locatario in caso di locazione finanziaria per danni alla persona L obbligo assicurativo esteso ai motori amovibili di qualsiasi potenza indipendentemente dall unit alla quale vengono applicati risultando in tal caso assicurato il natante sul quale di volta in volta collocato il motore Alle unit da diporto ai natanti e ai motori amovibili si applicano in quanto compatibili le norme previste per l assicurazione obbligatoria dell
24. 1013 25 hPa che corrispondono a 760 mm di mercurio 760 mm di mercurio corrispondono a 1033 6 grammi Fino a quale distanza da terra si sente l effetto delle brezze di mare Nelle nostre zone e nella bella stagione con cielo terso il sole arriva sulla terra senza essere filtrato dalle nubi o dalla foschia le brezze si sentono fino a circa 30 miglia dalla costa e possono arrivare a un intensit anche di 25 nodi secondo la conformazione orografica della costa In zone particolari e in giornate estive molto calde le brezze possono farsi sentire anche fino a 150 Km dalla costa e possono raggiungere anche i 40 nodi di intensit come nelle zone equatoriali Che cosa serve per il formarsi delle brezze Le brezze di mare sono tipiche delle basse e medie latitudini dove c notevole differenza termica tra superficie del mare e superficie del terreno Questo perch i raggi del sole in queste zone non arrivano molto obliqui Alle alte latitudini raggi del sole arrivano molto obliqui e riscaldano poco Le brezze quindi non possono formarsi o quasi 57 TASSA DI STAZIONAMENTO ARTICOLO 16 LEGGE 22 12 2011 N 214 DISPOSIZIONI PER LA TASSAZIONE DI AUTO DI LUSSO IMBARCAZIONI ED AEREI 1 AI comma 21 dell articolo 23 del decreto legge 6 luglio 2011 n 98 omissis 2 Dal 1 maggio 2012 le unit da diporto che stazionino in porti marittimi nazionali navighino o siano ancorati in acque pubbliche anche se in concessione a p
25. 9 2008 S O n 223 1 Regolamento di attuazione all articolo 65 del decreto legislativo 18 luglio 2005 n 171 recante il codice della nautica da diporto Articolo 16 Legge 22 12 2011 n 214 Disposizioni per la tassazione di auto di lusso imbarcazioni ed aerei Tassa di Stazionamento Legge 22 dicembre 2011 n 214 Conversione in legge con modificazioni del decreto legge 06 dicembre 2011 n 201 recante disposizioni urgenti per la crescita l equit e il consolidamento dei conti pubblici Circolari del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Direzione Generale per la navigazione e il Trasporto marittimo e interno Circolari del Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto Reparto 11 Ufficio 2 62
26. A DIPORTO LA SANZIONE E RIDOTTA ALLA MET 4 CHIUNQUE AL DI FUORI DEI CASI PREVISTI DAI COMMI 1 2 E 3 NON OSSERVA UNA DISPOSIZIONE DEL PRESENTE DECRETO O UN PROVVEDIMENTO EMANATO DALL AUTORIT COMPETENTE IN BASE AL PRESENTE DECRETO SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA CINQUANTA EURO A CINQUECENTO EURO 5 N CASO DI VIOLAZIONE DI DISPOSIZIONI IN MATERIA DI NAVIGAZIONE CHE PREVEDONO SANZIONI AMMINISTRATIVE L UTILIZZATORE A TITOLO DI LOCAZIONE FINANZIARIA OBBLIGATO IN SOLIDO CON L AUTORE DELLE VIOLAZIONI AL PAGAMENTO DELLA SOMMA DA QUESTI DOVUTA SE NON PROVA CHE LA NAVIGAZIONE AVVENUTA CONTRO LA SUA VOLONT 6 PER LE VIOLAZIONI DI CUI AL COMMA 1 SI APPLICA LA SANZIONE ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA LICENZA DI NAVIGAZIONE PER TRENTA GIORNI L PERIODO DI SOSPENSIONE E RIPORTATO SULLA LICENZA DI NAVIGAZIONE ART 54 ABUSIVO UTILIZZO DELL AUTORIZZAZIONE ALLA NAVIGAZIONE TEMPORANEA 1 CHIUNQUE UTILIZZA L AUTORIZZAZIONE ALLA NAVIGAZIONE TEMPORANEA PER NAVIGARE FUORI DEI CASI PREVISTI DALL ARTICOLO 31 COMMA 1 SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA EURO DUEMILASESSANTASEI EURO OTTOMILADUECENTOSESSANTATRE ART 55 ESERCIZIO ABUSIVO DELLE ATTIVIT DI LOCAZIONE NOLEGGIO APPOGGIO PER LE IMMERSIONI SUBACQUEE ED INSEGNAMENTO DELLA NAVIGAZIONE DA DIPORTO 1 CHIUNQUE ESERCITA LE ATTIVIT DI LOCAZIONE NOLEGGIO APPOGGIO PER LE IMMERSIONI SUBACQUEE ED INSEGNAMENT
27. AZIONALE E SIGLE DI INDIVIDUAZIONE Le imbarcazioni e le navi da diporto iscritte nei registri espongono la bandiera nazionale e sono contraddistinte dalla sigla dell ufficio presso cui sono iscritte e dal numero di iscrizione Le sigle di individuazione delle unit iscritte presso gli Uffici marittimi devono essere segnalate in modo ben visibile sui lati dello scafo a dritta di prora e a sinistra di poppa art 309 codice della navigazione e D M 27 9 1973 Le lettere tutte di carattere maiuscolo ed i numeri devono avere l altezza minima di cm 20 con larghezza e corpo proporzionati con l aggiunta dopo il numero della lettera D se trattasi di imbarcazioni ad esempio MN 001 D o ND se trattasi di nave da diporto ad esempio MN 001 ND Per le imbarcazioni iscritte nei Registri della Motorizzazione Civile la sigla comprendente la lettera iniziale N seguita dal numero progressivo di iscrizione sul Registro ad esempio N 0001 GO deve essere riportata su entrambe le fiancate poppiere con lettere di colore nero bianco arancione a seconda del colore dello scafo il pi visibile possibile Il proprietario ha facolt di contraddistinguere l imbarcazione o la nave da diporto anche con un nome che deve essere differente da ogni altro gi registrato nel medesimo Ufficio di iscrizione Il proprietario che trasferisca o venda all estero l unit da diporto tenuto a chiedere preventivamente il nulla osta alla dismissione della bandiera
28. ICA nei casi previsti la tassa annuale soppressa EQUIPAGGIO mod 205 nei casi previsti Tutti i documenti di cui sopra in navigazione tra porti nazionali possono essere tenuti a bordo in copia autenticata Documenti delle unit da diporto estere Le unit da diporto estere sia appartenenti ai paesi della Unione Europea che a terzi che navigano in ltalia secondo le convenzioni internazionali devono osservare le Leggi ed Regolamenti anche per quanto concerne la sicurezza della navigazione ivi compresi le dotazioni di sicurezza e i mezzi di salvataggio del paese di cui portano la bandiera ed avere a bordo relativi documenti sia dell unit che delle persone imbarcate Durante la navigazione nelle acque territoriali devono osservare le norme previste dalle ordinanze emanate dalle Autorit competenti 15 LO SCI NAUTICO D M 26 gennaio 1960 modificato con D M 15 7 1974 n 238 l esercizio dello sci nautico consentito in ore diurne con tempo favorevole e mare calmo nelle acque marittime situate ad oltre 200 metri dalla linea batimetrica di 1 60 antistante le spiagge e a oltre cento metri dalle coste cadenti a picco in mare L esercizio dello sci nautico deve essere effettuato sotto l osservanza delle seguenti condizioni a conduttori di natanti muniti di motore entrobordo e fuoribordo devono essere abilitati alla condotta dei mezzi nautici anzidetti b Tali conduttori dovranno essere sempre assis
29. LA MARCATURA CE IN VIOLAZIONE DELLE DISPOSIZIONI DELL ARTICOLO 8 PUNITO CON LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA EURO VENTIMILASEICENTOCINQUANTOTTO A EURO CENTOVENTITREMILANOVECENTOQUARANTANOVE 4 CHIUNQUE VENDA PRODOTTI DI CUI ALL ARTICOLO 4 COMMA 1 NON CONFORMI ALLE DISPOSIZIONI DETTATE DAL TITOLO CAPO l O DI CUI SIA STATA ACCERTATA LA PERICOLOSIT Al SENSI DELL ARTICOLO 12 PUNITO CON LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA EURO VENTIMILASEICENTOCINQUANTOTTO A EURO CENTOVENTITREMILANOVECENTOQUARANTANOVE 5 CHIUNQUE INSTALLI COMPONENTI O MOTORI NON CONFORMI ALLE DISPOSIZIONI DETTATE DAL TITOLO I CAPO l O DI CUI SIA STATA ACCERTATA LA PERICOLOSIT Al SENSI DELL ARTICOLO 12 PUNITO CON LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA DIECIMILATRECENTOVENTINOVE EURO A SESSANTUNOMILANOVECENTOSETTANTAQUATTRO EURO 6 CHIUNQUE VIOLI GLI OBBLIGHI DI CONSERVAZIONE E DI ESIBIZIONE DELLA DOCUMENTAZIONE DI CUI ALL ARTICOLO 11 E PUNITO CON LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA DUEMILACINQUECENTOTTANTADUE EURO A QUINDICIMILAQUATTROCENTONOVANTATRE EURO LE AMMINISTRAZIONI VIGILANTI DI CUI ALL ARTICOLO 11 POSSONO DISPORRE IL TEMPORANEO DIVIETO DI COMMERCIALIZZAZIONE DEI PRODOTTI DI CUI ALL ARTICOLO 4 COMMA 1 FINO ALLA PRODUZIONE DELLA DOCUMENTAZIONE ART 57 RAPPORTO DELLE VIOLAZIONI 1 PER GLI ILLECITI AMMINISTRATIVI DI CUI AL PRESENTE CODICE IN MATERIA DI NAVIGAZIONE
30. LE Importante ricordare che il vento proviene da una direzione 37 STRUMENTI NAUTICI UTILI PER LA NAVIGAZIONE BAROMETRO E lo strumento che misura la pressione atmosferica La pressione media di 1013 millibar TERMOMETRO E lo strumento che misura la temperatura dell aria IGROMETRO E lo strumento che serve a misurare l umidit dell aria Sere Tari ECOSCANDAGLIO e lo strumento che misura la profondit dell acqua mediante l emissione di onde sonore ultrasuoni oppure lo possiamo ricavare con una piccola cima segnando le distanze legata a un peso piccolo piombo cos possiamo contare i metri di fune calata 38 CAPITOLO 3 NOMENCLATURA DELLO SCAFO Tote MEZZA NAVE OPERA MORTA PRUA Limita DI GALLEGGIAMENTO NATANTE uno scafo a motore ed a vela con motore ausiliario che ha una lunghezza fino a 10 metri indipendentemente dalla potenza del motore Questo non soggetto ad immatricolazione IMBARCAZIONE uno scafo a motore ed a vela con motore ausiliario che ha una lunghezza superiore a 10 metri e fino a 24 metri indipendentemente dalla potenza del motore Questa soggetta ad immatricolazione NAVE una unit con lunghezza superiore a 24 metri OPERA_ VIVA la parte immersa dello scafo in acqua si trova sotto la linea di galleggiamento carena OPERA MORTA la parte dello scafo che si trova sopra la linea di galleggiamento MASCONE la parte laterale a pror
31. NA UNIT DA DIPORTO SENZA AVERE CONSEGUITO LA PRESCRITTA ABILITAZIONE SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA DUEMILASESSANTASEI EURO OTTOMILADUECENTOSESSANTATRE EURO LA STESSA SANZIONE SI APPLICA A CHI ASSUME O RITIENE IL COMANDO O LA CONDOTTA OVVERO LA DIREZIONE NAUTICA DI UNA UNIT DA DIPORTO SENZA LA PRESCRITTA ABILITAZIONE PERCH REVOCATA O NON RINNOVATA PER MANCANZA DEI REQUISITI LA SANZIONE RADDOPPIATA NEL CASO DI COMANDO O CONDOTTA DI UNA NAVE DA DIPORTO 2 CHIUNQUE ASSUME O RITIENE IL COMANDO O LA CONDOTTA OVVERO LA DIREZIONE NAUTICA DI UNA UNIT A DIPORTO CON UNA ABILITAZIONE SCADUTA OVVERO CHE NON SIA IN REGOLA CON QUANTO STABILITO ALL ARTICOLO 17 IN MATERIA DI TRASCRIZIONE E SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA DUECENTOSETTE EURO A MILLETRENTATRE EURO 3 SALVO CHE IL FATTO COSTITUISCA VIOLAZIONE DELLA NORMATIVA SULLE AREE MARINE PROTETTE CHI NELL UTILIZZO DI UN UNIT DA DIPORTO NON OSSERVA UNA DISPOSIZIONE DI LEGGE O DI REGOLAMENTO O UN PROVVEDIMENTO LEGALMENTE EMANATO DALL AUTORIT COMPETENTE IN MATERIA DI USO DEL DEMANIO MARITTIMO DEL MARE TERRITORIALE E DELLE ACQUE INTERNE IVI COMPRESI PORTI OVVERO NON OSSERVA UNA DISPOSIZIONE DI LEGGE O DI REGOLAMENTO IN MATERIA DI SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA DUECENTOSETTE EURO A MILLETRENTATRE EURO SE IL FATTO E COMMESSO CON L IMPIEGO DI UN NATANTE D
32. O DELLA NAVIGAZIONE DA DIPORTO SENZA L OSSERVANZA DELLE FORMALIT DI CUI ALL ARTICOLO 2 COMMA 2 OVVERO UTILIZZA IMBARCAZIONI DA DIPORTO PER ATTIVIT DIVERSE DA QUELLE A CUI SONO ADIBITE SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI SOMMA DA EURO DUEMILASESSANTASEI EURO OTTOMILADUECENTOSESSANTATRE 32 2 ALLA STESSA SANZIONE E SOGGETTO CHIUNQUE NON PRESENTA LA DICHIARAZIONE DI CUI ALL ARTICOLO 2 COMMA 3 ART 56 INOSSERVANZA DI NORME IN MATERIA DI COSTRUZIONE E PROGETTAZIONE DI UNIT DA DIPORTO 1 IL COSTRUTTORE IL SUO MANDATARIO STABILITO NEL TERRITORIO COMUNITARIO O IL RESPONSABILE DELL IMMISSIONE IN COMMERCIO CHE PONGONO IN COMMERCIO O IN SERVIZIO PRODOTTI DI CUI ALL ARTICOLO 4 COMMA 1 NON CONFORMI ALLE DISPOSIZIONI DEL TITOLO CAPO l O DI CUI SIA STATA ACCERTATA LA PERICOLOSIT Al SENSI DELL ARTICOLO 12 SONO PUNITI CON LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA EURO VENTIMILASEICENTOCINQUANTOTTO A EURO CENTOVENTITREMILANOVECENTOQUARANTANOVE 2 IL COSTRUTTORE O IL SUO MANDATARIO STABILITO NEL TERRITORIO COMUNITARIO O IL RESPONSABILE DELL IMMISSIONE IN COMMERCIO CHE NON OTTEMPERINO AGLI ORDINI DELLE AMMINISTRAZIONI VIGILANTI DI CUI ALL ARTICOLO SONO PUNITI CON LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA EURO VENTICINQUEMILAOTTOCENTOVENTIDUE A EURO CENTOCINQUANTAQUATTROMILANOVECENTOTRENTASETTE 3 SALVO CHE IL FATTO NON COSTITUISCA REATO CHIUNQUE APPONGA INDEBITAMENTE
33. POGGERA e una barca che se non governata tende a poggiare ossia ad allontanarsi con la prua dalla direzione del vento una barca poggera se il centro velico e a proravia del centro di deriva MURE A DRITTA MURE A SINISTRA le mure sono a dritta se il bordo della barca sopravvento quello di dritta sono a sinistra in caso contrario In poppa piena se il boma bordato a dritta le mura sono a sinistra e viceversa TIMONARE LA BARCA CON LE VELE Mediante la regolazione delle vele possibile rendere la barca pi orziera o pi poggera Ad esempio lascando la randa e tenendo il fiocco a segno si sposta il centro velico verso proravia rendendo la barca poggera Viceversa cazzando la randa e lascando il fiocco la barca diventa orziera E quindi possibile governare la barca solo con le vele lasciando in bando il timone Anzi in una barca ben equilibrata e con vele a segno non dovrebbe quasi essere necessario governare il timone VENTO REALE E VENTO APPARENTE Il vento si caratterizza per una intensit o velocit e per una direzione Velocit imbarcazione Vento reale Vento apparente Vento di avanzamento uguale e contrario 21 moto dell imbarcazione VENTO REALE e il vento che noi percepiremmo come intensit e direzione se fossimo immobili VENTO DI AVANZAMENTO e il vento generato dalla velocit di avanzamento della barca Ha velocit pari alla velocit della barca e direzione opposta ossia da prua a poppa
34. R PREVENIRE GLI ABBORDI IN MARE COLREG 72 e CENNI SUL REGOLAMENTO E PRECEDENZE CAPITOLO 6 TEORIA DEL MOTORE e MOTORI A BENZINA E GASOLIO e PARTI DEL MOTORE RIDUTTORE GIUNTO REGGISPINTA SUPPORTO CALCAGNOLO ASSE PREMISTOPPA STELLA MORTA ZINCO e ELICA CAPITOLO 7 TEORIA DELLA VELA e ALBERATURA SCASSA MASTRA INFERITURA BOMA TROZZA TANGONE BOMPRESSO TIPI DI IMARCAZIONI A VELA SLOOP KETCH GOLETTA CUTTER MANOVRE FISSE O DORMIENTI STRALLO DI PRUA STRALLO DI POPPA O PATERAZZO SARTIE LANDE ARRIDATOI SARTIE VOLANTI VENTI BRIGLIA e PIANO VELICO PER UNO SLOOP RANDA FIOCCO ANGOLO DI PENNA ANGOLO DI MURA ANGOLO DI BUGNA BALUMINA MEOLO RALINGA O GRATILE ALLUNAMENTO STECCHE FERZI DARE UNA MANO DI TERZAROLI MATAFFIONI O GERLI LAZY JACK AVVOLGIFIOCCO AVVOLGIRANDA BRANCARELLA e MANOVRE CORRENTI WANG CARICABASSO DRIZZE AMANTIGLIO BOROSE SCOTTE DEL FIOCCO ROTAIA PER IL PASSA SCOTTE SCOTTE DELLA RANDA TRASTO DELLA RANDA e ANDATURE e CENTRO VELICO DI UNA VELA CENTRO VELICO DELLA BARCA CENTRO DI DERIVA BARCA ORZIERA BARCA POGGERA MURE A DRITTA MURE A SINISTRA TIMONARE LA BARCA CON LE VELE e VENTO REALE VENTO APPARENTE VENTO DI AVANZAMENTO CAPITOLO 8 CENNI DI METEOROLOGIA CAPITOLO 1 NAVIGAZIONE DA DIPORTO FINALIT E AMBI
35. TO DI APPLICAZIONE Per navigazione da diporto si intende quella effettuata in acque marittime ed interne a scopi sportivi o ricreativi e senza fine di lucro La materia viene disciplinata principalmente dal Codice sulla nautica da diporto ma anche da leggi regolamenti ed usi di riferimento in materia di navigazione da diporto ovvero in mancanza le disposizioni del codice della navigazione approvato con regio decreto 30 marzo 1942 n 327 e le relative norme attuative Ai fini dell applicazione delle norme del codice della navigazione le imbarcazioni da diporto sono equiparate alle navi ed ai galleggianti di stazza lorda non superiore alle dieci tonnellate se a propulsione meccanica ed alle venticinque tonnellate in ogni altro caso anche se l imbarcazione supera detta stazza fino al limite di ventiquattro metri USO COMMERCIALE DELLE UNIT DA DIPORTO ART 2 DEL CODICE DEL DIPORTO l unit da diporto pu essere utilizzata a fini commerciali quando a e oggetto di contratti di locazione e di noleggio b utilizzata per l insegnamento professionale della navigazione da diporto c utilizzata da centri di immersione e di addestramento subacqueo come unit di appoggio per i praticanti immersioni subacquee a scopo sportivo o ricreativo L utilizzazione a fini commerciali delle imbarcazioni e navi da diporto annotata nei relativi registri di iscrizione con l indicazione delle attivit svolte e dei proprietari o armatori delle u
36. UTICHE IL COMANDO E LA CONDOTTA CONSEGUIMENTO DELLE PATENTI NAUTICHE SENZA ESAMI PATENTI PER COLORO IN POSSESSO DI UN TITOLO PROFESSIONALE MARITTIMO VALIDIT DELLE PATENTI SMARRIMENTO O DISTRUZIONE DELLA PATENTE NAUTICA REVISIONE DELLE PATENTI NAUTICHE SOSPENSIONE DELLE PATENTI NAUTICHE REVOCA DELLE PATENTI NAUTICHE DISCIPLINA DELLE SCUOLE NAUTICHE SANZIONI CARTE DI MERCATORE VANTAGGI COSTRUZIONE DELLA CARTA DI MERCATORE MISURA DELLE DISTANZE SULLA CARTA DI MERCATORE e COORDINATE GEOGRAFICHE LATITUDINE LONGITUDINE MERIDIANI E PARALLELI DEFINIZIONI e IL MAGNETISMO DECLINAZIONE E DEVIAZIONE MAGNETICA DEFINIZIONI e LA ROSA DEI VENTI e STRUMENTI NAUTICI UTILI PER LA NAVIGAZIONE BAROMETRO TERMOMETRO IGROMETRO ANEMOMETRO ECOSCANDAGLIO CAPITOLO 3 NOMENCLATURA DELLO SCAFO e IMBARCAZIONE NAVE OPERA VIVA OPERA MORTA MASCONE GIARDINETTO DISLOCAMENTO PESCAGGIO DEFINIZIONI e TIMONE COMPENSATO E SEMICOMPENSATO DEFINIZIONI e ELICA DIAMETRO DELL ELICA PASSO TEORICO PASSA EFFETTIVO REGRESSO CAVITAZIONE TIPO DI ELICA ADATTA A IMBARCAZIONI LEGGERE E VELOCI NONCH A QUELLE PESANTI MOVIMENTI EVOLUTIVI DELL ELICA CAPITOLO 4 PUBBLICAZIONI NAUTICHE e PORTOLANO ELENCO DEI FARI E SEGNALI DA NEBBIA CARTA 1111 DEFINIZIONI e DIFFERENZA TRA UN FARO E UN FANALE e LINEE BATIMETRICHE CAPITOLO 5 REGOLAMENTO PE
37. a comandare solo unit a motore Le patenti per il Comando di unit da diporto entro 20 venti miglia rilasciate in base alla precedente normativa potranno continuare ad essere convalidate entro tale limite di navigazione nel caso si rendesse necessaria la sostituzione del documento agli interessati potr essere rilasciata solo la nuova patente che abilita alla navigazione entro 12 miglia dalla costa con la limitazione ove del caso per il comando delle sole unit a motore A seguito di Sentenza Giurisdizionale stato asserito che la persona che al timone di un unit da diporto pu non essere munito della patente nautica se a bordo altra persona in possesso di regolare abilitazione che assuma la responsabilit del Comando e della condotta della navigazione Conseguimento delle patenti senza esami Gli Ufficiali del Corpo di stato maggiore e delle Capitanerie di Porto in servizio permanente gli ufficiali del corpo della guardia di finanza in possesso di specializzazione di comandante di unit navale rilasciata dai comandi della guardia di finanza nonch i sottufficiali delle Forze armate e delle Forze di polizia in possesso di abilitazione alla condotta di unit navali d altura o del brevetto per la condotta di mezzi navali della Marina militare senza alcun limite dalla costa o dalla unit madre rilasciati dalla Marina militare che abbiano comandato tale tipo di unit per almeno dodici mesi possono conseguire senza es
38. a il nuovo punto di bugna per ogni mano di terzaroli vi una borosa che consente di tendere la nuova base della randa MATAFIONI cimette per legare la parte di randa non utilizzata quando si danno le mani di terzaroli LAZY JACK sistema di cavi e di reti leggere per imbragare la vela sull albero quando si ammaina o si danno le mani di terzaroli AVVOLGIFIOCCO Sistema per regolare la dimensione del fiocco mediante il quale il fiocco viene avvolto intorno allo strallo l avvolgimento e lo svolgimento del fiocco sono ottenuti mediante un sistema di cime rinviate in pozzetto che consentono di fare girare lo strallo su se stesso AVVOLGIRANDA Sistema per regolare la dimensione della randa mediante il quale la randa viene avvolta intorno ad un cavo nell interno dell albero l avvolgimento e lo svolgimento della randa sono ottenuti mediante un sistema di cime rinviate in pozzetto che consentono di far girare su se stesso il cavo all interno dell albero BRANCARELLA anello con bordo metallico in una vela 49 MANOVRE CORRENTI e l insieme di cavi e di cime che servono per regolare le vele WANG paranco diagonale che consente di trattenere verso il basso l albero e si tesa nelle andature portanti CARICABASSO paranco verticale a piede d albero che consente di trattenere verso il basso il boma e di stendere la vela nel modo desiderato DRIZZE sono le cime che servono per issare o ammainare le vele ogni vela a la sua drizza
39. a responsabilit civile derivante dalla circolazione del veicoli a motore 14 DOCUMENTI NATANTI DA DIPORTO NATANTI Sono quelle unit che hanno una lunghezza non superiore a 10 dieci metri di lunghezza Natanti e CERTIFICATO D USO DEL MOTORE motori antecedenti al 15 09 05 DICHIARAZIONE DI POTENZA motori dopo 15 09 05 ASSICURAZIONE e CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE nei casi previsti per le unit non marcate CE PATENTE NAUTICA nei casi previsti quando non prevista consigliabile un documento di identit MANUALE DEL PROPRIETARIO per natanti muniti di marcatura CE non obbligatorio Nota Per i natanti che navigano entro 6 miglia dalla costa il Vhf facoltativo ma se installato necessario avere a bordo la licenza di esercizio RTF ed il Certificato limitato RTF del l operatore DOCUMENTI IMBARCAZIONI DA DIPORTO IMBARCAZIONI Sono quelle unit che hanno una lunghezza superiore a 10 dieci metri sino a 24 ventiquattro metri e sono soggette ad immatricolazione Imbarcazioni LICENZA DI NAVIGAZIONE CERTIFICATO DI SICUREZZA MANUALE DEL PROPRIETARIO CERTIFICATO D USO DEL MOTORE solo se munite di motore amovibile antecedenti al 15 settembre 2005 altrimenti Dichiarazione di potenza rilasciata dal costruttore sempre ASSICURAZIONE LICENZA DI ESERCIZIO RTF per uso traffico il documento non ha scadenza CERTIFICATO LIMITATO RTF per uso traffico il documento non ha scadenza PATENTE NAUT
40. ali di soccorso hanno una validit di anni 4 dalla data di fabbricazione Le unit anche se natanti alla fonda di lunghezza oltre i 7 m devono mostrare un pallone nero di diametro adeguato Per le unit che navigano oltre le 12 miglia dalla costa il codice impone un apparato elettronico per la rilevazione satellitare della posizione GPS 1 Per i locali o vani dell apparato motore provvisti di impianto fisso antincendio gli estintori devono essere per potenza fino a 294 kW uno da 18 B per potenza superiore a 294 kW uno da 21 B Note sugli estintori e Nelle tabelle il numero che precede la lettera B indica la capacit estinguente dellestintore Ad un numero pi alto corrisponde una maggiore capacit estinguente la capacit indicata nelle tabelle la minima richiesta e La lettera B indica invece la classe di fuoco che l estintore idoneo a spegnere Sulle unit da diporto possono essere sistemati estintori appartenenti alle classi di fuoco A o C purch omologati anche per classe di fuoco B La verifica periodica degli estintori non richiesta Il controllo consiste nell accertamento del buon stato di conservazione e l indicatore di pressione quando esiste deve essere nella posizione di carico zona verde IN CASO DI INCENDIO NEL VANO MOTORE a fermare immediatamente il motore b staccare l interruttore principale dell impianto elettrico Ricordare di non usare mai acqua o estintori a schiuma sulle
41. ami le patenti per il comando e la condotta delle unit da diporto o delle navi da diporto vedi articoli 25 e 26 del regolamento Nota Bene i Sottufficiali del Corpo delle Capitanerie di Porto vedi la tabella riepilogativa delle caratteristiche generali Unit navali del Corpo OP 001 allegata alla circolare n 0102554 del 10 12 2009 del Comando Generale Reparto 2 Ufficio Il unit 27 che appartengono alle classi d altura attualmente le classi 900 400 300 e 200 anche in versione super Il personale delle Forze armate delle forze di polizia e del corpo nazionale dei Vigili del fuoco In servizio permanente o ufficiale ausiliario o volontario di truppa in ferma breve o prefissata abilitato al comando navale ed alla condotta dei mezzi nautici da parte della Marina Militare pu conseguire senza esami le patenti per il comando e la condotta delle unit da diporto sino a 24 metri vedi articolo 25 del regolamento secondo i criteri fissati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti Le stesse patenti possono essere conseguite senza esami dal personale militare della Guardia di Finanza in servizio permanente o volontaria in possesso di abilitazione al Comando di unit navale rilasciata dai comandi della Guardia di Finanza secondo i criteri fissati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti Tale facolt attribuita anche al personale delle stesse forze armate delle forze di polizia e del corpo
42. apparecchiature elettriche c chiudere la valvola di intercettazione del carburante e quella delle bombole del gas d chiudere la ventilazione del motore e azionare gli estintori a distanza In assenza dell impianto fisso operare con lestintore portatile Evitare di aprire completamente il vano motore per non alimentare il fuoco con l entrata dell aria e per non essere investiti dalle fiamme Negli spazi chiusi come quelli del vano motore delle unit da diporto una buona tecnica quella di gettare l estintore aperto all interno e richiudere subito il locale facendo cos scaricare il contenuto l incendio si spegner per soffocamento Potenza totale installata P KW Capacit estinguente portatile 10 I REQUISITI DEI MEZZI DI SALVATAGGIO E DELLE DOTAZIONI DI SICUREZZA I mezzi di salvataggio individuali e collettivi e le dotazioni di sicurezza da tenere a bordo delle unit da diporto devono avere i requisiti e caratteristiche tecniche previsti dalle seguenti disposizioni a zattere di salvataggio conformi al D M 12 8 2002 n 219 Le vecchie zattere sono ancora valide ma devono essere sottoposte a revisione in occasione della prossima visita periodica e comunque entro due anni dalla data in vigore del decreto Attenzione con decreto 12 agosto 2002 n 219 sono stati stabiliti i requisiti delle nuove zattere di salvataggio da utilizzare a bordo delle unit da diporto La revisione va effettuata ogni due anni Le vecchie zattere
43. ari iniettori o polverizzatori candelette di preriscaldamento 4 tempi MOTORE Fornisce il movimento Potenza RIDUTTORE Riduce il numero dei giri forniti dal motore all asse INVERTITORE Permette di invertire il senso di rotazione dell asse retromarcia GIUNTO REGGISPINTA Assorbe il momento torcente causato dall inerzia dell asse e dell elica SUPPORTO O CALCAGNOLO Sostiene l asse ASSE Trasmette all elica il Movimento proveniente dal gruppo motore riduttore invertitore PREMISTOPPA E la guarnizione di tenuta una prima e una dopo la stella morta STELLA MORTA Particolare giunto che permette l uscita dell asse fuori bordo e impedisce o dovrebbe farlo l entrata dell acqua ZINCO Placchetta metallica che previene l usura dell elica a causa delle correnti galvaniche simile all elettricit statica si formano a causa della rotazione dell elica nell acqua ELICA Propulsore vero e proprio converte il movimento ricevuto dal gruppo motore attraverso l asse in spinta propulsiva 45 CAPITOLO 7 Angolo di penna o didrizza gt Balumina Caduta poppiera inferiturao gt caduta prodiera 1 Base piede L Angolo Angolo di di scotta mura TEORIA DELLA VELA ALBERATURA e l insieme degli alberi pennoni e aste di cui dotata una imbarcazione Un albero detto passante se attraversa il piano di coperta e arriva fino alla chi
44. assicurazione per responsabilit civile per i danni causati alle persone imbarcate ed a terzi La patente nautica si distingue nelle seguenti categorie ed abilita al comando o alla direzione nautica delle unit da diporto indicate per le rispettive categorie A comando e condotta di natanti e imbarcazioni da diporto entro dodici miglia dalla costa e senza alcun limite dalla costa a motore a vela e a propulsione mista B comando di navi da diporto C direzione nautica di natanti e imbarcazioni da diporto di lunghezza pari o inferiore a 24 metri Problematiche relative a cittadini stranieri o italiani residenti all estero per la condotta di unit da diporto 26 cittadini italiani residenti in Italia che conseguono un abilitazione al comando di unit da diporto in un Paese estero Comunitario e terzi non possono comandare le unit da diporto di bandiera italiana cittadini stranieri Comunitari o Terzi possono conseguire le abilitazioni al comando di unit da diporto con le stesse modalit previste per gli italiani i requisiti morali sono accertati da una dichiarazione rilasciata dalla competente Autorit consolare cittadini comunitari extracomunitari e gli italiani residenti all estero anche se paese membro della Comunit europea in possesso di abilitazione o documento riconosciuto equipollente dallo Stato di appartenenza possono comandare le unit italiane purch a titolo gratuito nei limiti dell abilitazi
45. atente Articolo 41 del regolamento 1 La patente nautica revocata dall autorit marittima o della navigazione interna che l ha rilasciata nel caso in cui il titolare non sia in possesso con carattere permanente dei requisiti fisici e psichici ovvero non sia pi in possesso dei requisiti morali previsti dall articolo 37 del regolamento 2 soggetti cui stata revocata la patente a seguito di sentenza del giudice non possono ottenere una nuova abilitazione se non sia intervenuto un provvedimento di riabilitazione 3 Qualora la revoca della patente di categoria A o B sia intervenuta per perdita dell idoneit neuro motoria l interessato ha facolt di conseguire senza esami la patente do categoria C previo accertamento del possesso dei requisiti di idoneit di cui all articolo 36 Disciplina delle scuole nautiche Articolo 42 comma 7 del regolamento Le scuole nautiche presentano le domande di ammissione agli esami per i propri candidati presso l Autorit Marittima o l Ufficio Motorizzazione Civile del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nella cui giurisdizione le medesime hanno la sede principale La Circolare n 0017383 del 26 febbraio 2010 del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti Dipartimento per i Trasporti della Navigazione e i Sistemi Informativi e Statistici ha disposto che per l accesso agli esami per il rilascio delle patenti nautiche possa avvenire secondo le seguenti modalit a per quanto riguarda g
46. avia dello scafo che si unisce al dritto di prua GIARDINETTO la parte laterale a poppavia dello scafo che si unisce allo specchio di poppa DISLOCAMENTO il peso del volume d acqua spostato dalla parte immersa dello scafo Corrisponde al peso dell imbarcazione Si misura in chilogrammi PESCAGGIO l immersione dello scafo misurata a partire dalla linea di galleggiamento sino al punto pi immerso della chiglia 39 TIMONE e l organo direzionale costituito dalla pala dall asse e dalla barra con eventuale prolungamento o stick nelle derive nelle barche di grandi dimensioni la barra sostituita dalla ruota per andare a dritta si deve portare la barra a sinistra o la ruota a dritta il timone lavora bene se ha un angolo di 30 gradi L acqua che spinge sulla pala sposta la poppa verso sinistra e la prua verso dritta il movimento della poppa pi ampio di quello della prua bisogna stare attenti quindi se si deve superare un ostacolo pu capitare di evitarlo con la prua e colpirlo con la poppa a marcia indietro l effetto del timone e molto scarso TIMONE SEMICOMPENSATO e il timone in cui parte della pala sta a proravia dell asse TIMONE COMPENSATO e il timone in cui l asse a met della pala ELICA la parte dell organo propulsore che trasforma l energia espressa dal motore in movimento della barca DIAMETRO DELL ELICA e il diametro del cerchio costituito dalle pale dell elica PASSO TEORICO e la di
47. cala delle latitudini MISURA DELLE DISTANZE SULLA CARTA DI MERCATORE ATTENZIONE MAI MISURARE LE DISTANZE SULLA SCALA ORIZZONTALE DELLE 34 Le LATITUDINI si misurano in VERTICALE dall Equatore si misura in gradi primi e secondi Le LONGITUDINI si misurano in ORIZZONTALE Meridiano di Greenwich e si misura in gradi primi e secondi Le DISTANZE si misurano sulla SCALA VERTICALE delle LATITUDINI in corrispondenza della latitudine media dei punti considerati UN PRIMO di latitudine 1 MIGLIO L unit di misura della velocit il NODO 1 NODO uguale ad 1 MIGLIO L ORA ed uguale a 1852 METRI ed l unit di misura che si usa nella nautica COODINATE GEOGRAFICHE Un punto sulla superficie terrestre si definisce in COORDINATE sono la LATITUDINE e la LONGITUDINE queste servono ad individuare la posizione di un punto nave sulla superficie della sfera terrestre misurando le distanze in gradi dall Equatore Latitudine e dal Meridiano di Greenwich Longitudine a quel punto nave L EQUATORE il cerchio massimo orizzontale di 360 che divide la terra nei due emisferi Nord e Sud PRIMO MERIDIANO o MERIDIANO FONDAMENTALE il semicerchio verticale di 180 che attraversando l Inghilterra vicino Londra nella citt di Greenwich divide la terra nei due emisferi Ovest ed Est un semicerchio che unisce il Polo Nord al Polo Sud PARALLELI sono cerchi paralleli all equatore e vanno da 0 a 9
48. camera e cucina e il diciottesimo anno di et per i servizi di macchina servizi di bordo delle navi da diporto sono svolti dal personale iscritto nelle matricole della gente di mare e della navigazione interna servizi complementari di bordo di camera e di cucina possono essere svolti dalle persone imbarcate sulle navi da diporto in qualit di ospiti purch abbiano compiuto il sedicesimo anno di et Al personale appartenente alla gente di mare ed a quello della navigazione interna che presti servizio a bordo di imbarcazioni o di navi da diporto avvalendosi della patente nautica non riconosciuta la navigazione compiuta solo agli effetti professionali previsti dal codice della navigazione e dai relativi regolamenti di esecuzione Al personale appartenente alla gente di mare ed a quello della navigazione interna che presti servizio a bordo di Imbarcazioni o di navi da diporto avvalendosi di una delle abilitazioni previste dalla vigente normativa non amp riconosciuta la navigazione compiuta solo agli effetti professionali previsti dal codice della navigazione e dai relativi regolamenti di esecuzione Il proprietario di una unit da diporto qualora intenda imbarcare quali membri dell equipaggio marittimi iscritti nelle matricole della gente di mare o della navigazione interna deve preventivamente richiedere all Autorit competente apposito documento redatto in conformit al modello di cui al decreto del Ministro per la marina mercantile 2
49. co da 250 gr e Forbice comune una Garza idrofila compresse una confezione Garza vaselinata compresse una confezione Laccio emostatico uno Stecche per fratture una confezione 12 PERSONE TRASPORTABILI Art 60 DECRETO 29 LUGLIO 2008 N 146 Per le navi e le imbarcazioni da diporto l Autorit che rilascia la licenza di navigazione annota sulla stessa il numero massimo delle persone trasportabili sulla base dei dati riportati nella documentazione tecnica presentata per l iscrizione dell unit In caso di imbarcazioni da diporto aventi pi categorie di progettazione il numero massimo delle persone trasportabili quello previsto dal costruttore per la categoria di progettazione corrispondente alla specie di navigazione effettuata Per i natanti da diporto il numero massimo delle persone trasportabili documentato come segue a per le unit munite di marcatura CE dalla targhetta del costruttore o dal manuale del proprietario b per le unit non munite di marcatura CE 1 se omologate da copia del Certificato di omologazione e della dichiarazione di conformit del costruttore 2 se non omologate il numero delle persone trasportabili sui natanti determinato come seque Art 60 DECRETO 29 LUGLIO 2008 N 146 3 tre persone per unit di Lunghezza fino a m 3 50 4 quattro persone per unit di Lunghezza fuori tutto superiore a metri 3 50 e fino a metri 4 50 5 cinque persone per unit di Lung
50. diani e tutti i continenti ottenendo cos una rappresentazione della terra su di un piano Nacque cos la CARTA DI MERCATORE SVANTAGGI DELLA CARTA DI MERCATORE 1 Non pu essere utilizzata alle alte latitudini perch deforma esageratamente la zona da rappresentare man mano che ci si allontana dall Equatore e ci si avvicina poli 2 Tutte le rotte tracciate e seguite con l utilizzo di questa carta sono LOSSODROMICHE e quindi pi lunghe tranne che in navigazione su circoli massimi quali EQUATORE e MERIDIANI poli non sono rappresentabili 3 La carta di MERCATORE non amp utilizzabile oltre i 60 di LATITUDINE 4 Non viene utilizzata per la rappresentazione di PIANI NAUTICI Porti Rade Isolotti COSTRUZIONE DELLA CARTA DI MERCATORE La carta di MERCATORE non altro che lo sviluppo di una carta in proiezione cilindrica su di un piano dove e i MERIDIANI sono rappresentati da linee rette parallele ed equidistanti fra di loro i PARALLELI sono rappresentati da linee rette e parallele ma la distanza tra di loro aumenta dall EQUATORE verso i POLI tutti gli ANGOLI formati da meridiani e paralleli sono di 90 per cui rotte e rilevamenti restano inalterati e la rettifica delle lossodromie consente di tracciare rotte con linee rette e quindi di seguirle con il medesimo angolo di prua BUSSOLA le misure delle distanze sono praticamente esatte se effettuate in corrispondenza della media latitudine e sempre sulla s
51. dovevano essere sottoposte ad una visita speciale entro 17 ottobre 2004 Chi non avesse ancora adempiuto il controllo pu farlo in qualsiasi momento ma nel frattempo la zattera non pu essere utilizzata a bordo Lo skipper il solo responsabile dell equipaggiamento dei mezzi e dotazioni di sicurezza conformi alla normativa vigente e in regola con i controlli periodici Sono soggette a controllo le zattere acquistate o revisionate nell anno 2003 con revisione prevista nel 2005 non ancora effettuata nonch le zattere con revisione scaduta anche se da lungo tempo Da notare che le vecchie zattere non riportano identificazione dell unit dove sono imbarcate cui possono ruotare da una barca all altra Le nuove zattere invece riportano i segni di individuazione e non possono essere trasbordate da un unit all altra b zattere di salvataggio conformi al Decreto 02 marzo 2009 Caratteristiche delle zattere di salvataggio da utilizzare esclusivamente sulle unit da diporto in navigazione entro 12 miglia dalla costa c salvagente anulare o a ferro di cavallo conformi al D M 29 9 1999 n 385 11 d cinture di salvataggio devono rispondere ai requisiti tecnici delle norme ISO serie 12402 2 N275 senza alcun limite dalla costa 3 N 150 senza alcun limite dalla costa 4 N100 entro sei miglia dalla costa Le cinture di salvataggio contraddistinte con la sigla EN 396 EN 399 N150 nonch risoluzione IMO
52. e ai sensi dell articolo 46 del decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000 n 445 in carta libera Il competente Ufficio provvede all annotazione della variazione nel registro delle patenti aggiorna a vista II documento ovvero invia all interessato un talloncino adesivo da applicare sul medesimo documento e recante la seguente dicitura patente nautica n residente a in seguita dalla firma del funzionario incaricato 29 Smarrimento o distruzione della patente nautica In caso di smarrimento sottrazione distruzione della patente nautica il titolare deve farne denuncia alle autorit di pubblica sicurezza che rilasciano attestazione della denuncia resa l titolare della patente per ottenere il rilascio del duplicato del documento deve presentare al competente ufficio oltre alla domanda in duplice copia la denuncia di cui sopra le attestazioni comprovanti il pagamento dei diritti previsti dalla tabella A di cui all allegato XVI del codice dello stampato a rigoroso rendiconto nonch due foto formato tessera II documento a norma dell articolo 7 della legge 29 dicembre 1990 n 405 esente dal bollo Copia della domanda restituita all interessato e consente per la durata di giorni trenta di comandare e condurre le unit da diporto nei limiti dell abilitazione posseduta Nel duplicato di patente l ufficio provvede a riportare la seguente annotazione Duplicato della patente
53. e il buco non va sopra la linea di galleggiamento perch se la falla alla superficie dell acqua l acqua entra con minore violenza Per accecare la falla usare materassini o indumenti Una vela o un telo all esterno spesso utile per bloccare l acqua in entrata Sulle barche in legno ci sono dei cunei di legno dolce per chiudere le falle Per togliere l acqua dall interno della barca possibile e azionare la pompa di sentina e azionare la pompa a mano Se c e una falla bisogna subito muovere verso il porto pi vicino ed eventualmente procedere all auto incaglio per evitare l affondamento della barca 23 RICHIESTA DI SOCCORSO La richiesta di soccorso viene effettuata normalmente con radiotelefono di bordo VHF utilizzando il canale 16 oppure in mancanza del VHF con telefonino chiamando il numero blu della Guardia Costiera 1530 annunciando per 3 tre volte may day may day may day Se si ottiene risposta comunicare il tipo di problema il numero di persone a bordo il tipo e il colore dell unit l eventuale numero di iscrizione se imbarcazione o nave dando soprattutto le coordinate geografiche punto nave fornite dagli strumenti nautici di bordo GPS calcolate in base alla rotta ed al tempo di navigazione E la chiamata con priorit assoluta sottintende una situazione di vita o di morte come un naufragio o un incendio a bordo Durante una situazione di May day OBBLIGATORIO il silenzio radio per
54. e nei precedenti comma L esercizio dello sci nautico per conto terzi deve altres seguire le condizioni stabilite dagli artt 5 6 7 e 8 del D M 26 1 1960 L esercizio dello sci nautico o per conto terzi consentito subordinatamente all osservanza delle condizioni stabilite dagli artt 9 10 11 12 del DM 26 1 1960 Antonio PESCA SUBACQUEA SPORTIVA La pesca subacquea sportiva pu essere effettuata solo nelle ore diurne e senza l uso di apparecchi ausiliari di respirazione osservando le prescrizioni sotto indicate ed eventuali altre indicate nelle Ordinanze della locale Autorit Marittima distanza superiore a 500 metri dalle spiagge frequentate da bagnanti distanza superiore a 100 metri da reti da posta et minima per praticare la pesca con fucile subacqueo 16 anni divieto di transitare in zone frequentate da bagnanti con arma subacquea carica segnalazione con galleggiante provvisto di una bandiera rossa con striscia diagonale bianca visibile a 300 metri in acque nazionali mentre in acque internazionali la bandiera Alfa del Codice Internazionale dei segnali CIS se presente un mezzo nautico di appoggio la bandiera va issata su di esso il subacqueo non si deve allontanare oltre i 50 metri dalla bandiera segnaletica divieto di raccogliere corallo molluschi e crostacei 17 DENUNCIA DI EVENTO STRAORDINARIO Se nel corso della navigazione o durante la sosta in porto si sono verificati eventi straordi
55. el vento sulla vela da dietro Ossia non si ha portanza dovuta al movimento laminare del vento lungo la vela sopravvento CENTRO VELICO DI UNA VELA e il punto in cui si applica la forza del vento sulla vela e coincide con il baricentro della vela stessa E quindi il punto di incontro delle bisettrici deli tre angoli della vela CENTRO VELICO DELLA BARCA e il punto in cui si applica la forza del vento sulla barca nel suo complesso Si trova sulla congiungente tra i centri velici della randa e de fiocco pi vicino all una o all altra delle due vele a seconda delle loro dimensioni Ossia il centro velico della barca tanto pi vicino al centro velico della randa quanto maggiore la dimensione di della randa e quanto minore e la dimensione del fiocco e viceversa Il centro velico pu quindi essere spostato cambiando o regolando le vele Ad esempio le mani di terzaroli spostano il centro velico a proravia a meno che non venga ridotto anche il fiocco Oppure lascando la randa il centro velico si sposta a proravia CENTRO DI DERIVA e il punto in cui si applicano tutte le forze che resistono allo scarroccio della barca e si trova sulla deriva Anche il centro di deriva pu essere spostato spostando la deriva nelle barche a deriva mobile o spostando i pesi sulla barca 51 BARCA ORZIERA una barca che se non governata tende ad andare prua al vento una barca orziera se il centro velico e a poppavia del centro di deriva BARCA
56. ella tassa dovuta Legge 22 dicembre 2011 n 214 Conversione in legge con modificazioni del decreto legge 06 dicembre 2011 n 201 recante disposizioni urgenti per la crescita l equit e il consolidamento dei conti pubblici All articolo 16 dopo il comma 5 sono aggiunti i seguenti omissis 15 gt bis in caso di omesso o insufficiente pagamento dell imposta di cui al comma 11 si applicano le disposizioni del decreto legislativo 18 dicembre 1997 n 471 e del decreto legislativo 18 dicembre 1997 n 472 15 gt ter Vaddizionale di cui al comma 1 ridotta dopo cinque dieci e quindici anni dalla data di costruzione del veicolo rispettivamente al 60 al 30 e al 15 per cento e non pi dovuta decorsi venti anni dalla data di costruzione La tassa di cui ai commi 2 e ridotta dopo cinque dieci e quindici anni dalla data di costruzione dell unit da diporto rispettivamente del 15 del 30 e del 45 per cento predetti periodi decorrono dal 1 gennaio dell anno successivo a quello di costruzione Con decreto del Direttore generale dell Amministrazione autonoma dei monopoli dello Stato rideterminata l aliquota di accisa del tabacco OMISSIS 59 NAUTICA DA DIPORTO LE FONTI DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 9 OTTOBRE 1997 N 431 LIMITATAMENTE AGLI ARTICOLI 9 COMMA 5 15 16 NONCH DEGLI ALLEGATI D E ED F ARTICOLO 9 Commissioni di esame 1 L esame
57. eralmente il bompresso BRIGLIA cavo che trattiene il bompresso da sotto PIANO VELICO PER UNO SLOOP RANDA vela poppiera inferita con garrocci nell albero e nel boma FIOCCO vela prodiera viene armata allo strallo di prua con moschettoni ANGOLO DI PENNA l angolo di una vela a cui attaccata la drizza mediante cui la vela issata Nel caso della randa l angolo di penna rafforzato da una tavoletta che ha anche lo scopo di facilitare l inferitura ANGOLO DI MURA e l angolo prodiero di una vela ANGOLO DI SCOTTA o BUGNA l angolo poppiero di una vela BALUMINA la caduta poppiera di una vela 48 MEOLO cimettina che corre nella balumina consentendo di tenderla RALINGA O GRATILE bordo inspessito lungo la caduta prodiera o lungo la base della randa che viene inferito nella inferitura dell albero o del boma rispettivamente ALLUNAMENTO la forma curva pi o meno accentuata che viene solitamente data alla balumina della randa STECCHE La randa ha generalmente delle guaine nelle quali vengono inserite delle stecche che ne controllano la forma FERZI le strisce di tessuto che cucite insieme formano una vela DARE UNA MANO DI TERZAROLI significa ridurre la dimensione della randa in situazione di vento forte ad ogni mano di terzaroli corrisponde una brancarella lungo la caduta prodiera della randa che diventa il nuovo punto di mura analogamente una brancarella lungo la balumina divent
58. erso il caduto di bolina perch questo l unico modo per fermami quando voglio mettendo la prua al vento 5 Attenzione a non allargare il cerchio troppo per non rischiare di finire controvento prima di arrivare al caduto 6 pu essere necessario e a volte preferibile dirigersi verso il caduto con dei bordi come per andare verso una boa in una regata 7 non ovvio che sia meglio arrivare sopravvento o sottovento al caduto In teoria arrivando sopravvento si spiana il mare sotto vento dove il caduto D altro canto arrivando sottovento il mare spinge la persona contro la barca e non la barca contro la persona 8 se il caduto amp in condizioni di reagire si prepara una drizza su di un verricello e gli si tira la drizza e lo si Issa in coperta 9 se l uomo privo di sensi o comunque sotto shock si pu in teoria usare la randa come cucchiaio lasciandola inferita sul boma e togliendola dall inferitura dell albero 25 CAPITOLO 2 PATENTE DI ABILITAZIONE PER IMBARCAZIONI DA DIPORTO PATENTI NAUTICHE Il Comando e la Condotta La patente nautica per unit da diporto di lunghezza non superiore a ventiquattro metri obbligatoria nei seguenti casi a per la navigazione oltre le sei miglia dalla costa 0 comunque su moto d acqua b quando a bordo dell unit sia installato un motore avente una potenza superiore a 30 kw o a 40 86 c quando a bordo dell unit sia installato un motore avente una cilindrata superi
59. glia SCASSA e la sede in cui alloggia il piede d albero INFERITURA canaletta nella parte poppiera MASTRA 6 il foro praticato sul piano di coperta dove passa l albero BOMA asta articolata orizzontale incernierata alla parte prodiera dell albero nel punto di trozza randa dotata di una canaletta inferitura del boma per l inferimento della ralinga della base della TROZZA e il punto in cui il boma e incernierato all albero TANGONE asta articolata incernierata sull albero prodiero a proravia per sostenere vele speciali come lo spinnaker BOMPRESSO asta fissa incernierata alla prua dei velieri grossi 46 TIPI DI IMBARCAZIONE A VELA SLOOP armamento di una imbarcazione che prevede un solo albero l armamento pi diffuso JAWL armamento a due alberi di cui quello prodiero detto di maestra e quello poppiero detto di mezzana l albero di maestra il pi alto L armamento Jawl caratterizzato dal fatto che l albero di mezzana a poppavia dell asse del timone Questa caratteristica lo distingue dal Ketch KETCH armamento a due alberi di cui quello prodiero detto di maestra e quello poppiero detto di mezzana l albero di maestra il pi alto L armamento Ketch caratterizzato dal fatto che l albero di mezzana a proravia dell asse del timone Questa caratteristica lo distingue dallo Jawl GOLETTA armamento a due alberi in cui quello prodiero detto di trinchetta e quello poppiero
60. guadare nella sentina se c acqua in eccesso che indicherebbe la presenza di una falla o via d acqua e Se necessario togliere l acqua dalla sentina con la pompa e con ogni altro mezzo disponibile e falla vedi sotto come Se non 66 falla o se stata accecata bisogna scendere in acqua per valutare eventuali danni al timone chiglia e motore e per vedere quale la migliore via di uscita Per liberare la barca dall incaglio generalmente utile se non addirittura necessario sbandare la barca Per sbandare la barca si pu passare una drizza ad un altra barca o al proprio tender che tirando sbanda la barca incagliata Se si da soli e fissare una cima alla base dell albero lunga met albero giuntarci una drizza passare Il cavo dell ancora in un asola al capo della cima portare l ancora lontana dalla barca con il battellino recuperare sull ancora dopo che ha agguantato La cima a piede d albero serve a fare in modo che l ancora lavori orizzontalmente ossia tirata parallelamente al fondo 22 FALLE O VIE D ACQUA Le falle o vie d acqua sono generalmente causate da un incaglio oppure da uno scontro con un tronco d albero uno scoglio oppure un container semi sommerso Queste falle generalmente avvengono vicino o sotto la linea di galleggiamento e quindi sono molto pericolose In questi casi utile sbandare la barca per portare la falla sopra la linea di galleggiamento Questo e comunque utile anche s
61. hezza fuori tutto superiore a metri 4 50 e fino a metri 6 00 6 sei persone per unit di Lunghezza fuori tutto superiore a metri 6 00 e fino a metri 7 50 7 sette persone per unit di Lunghezza fuori tutto superiore a metri 7 50 e fino a metri 8 50 9 nove persone per unit di Lunghezza fuori tutto superiore a metri 8 50 Per i natanti prodotti in serie il numero delle persone trasportabili determinato dalla certificazione di omologazione che unitamente alla dichiarazione di conformit tenuto a bordo quando il numero delle persone imbarcate superiore a quello sopra indicato Qualora i natanti di cui sopra trasportano attrezzature sportive subacquee il numero delle persone trasportabili ridotto in ragione di una persona per ogni 75 kg di materiale imbarcato 13 EQUIPAGGIO E responsabilit del comandante o del conduttore dell unit da diporto verificare prima della partenza la presenza a bordo di personale qualificato e sufficiente per formare l equipaggio necessario per affrontare la navigazione che intende intraprendere anche in relazione alle condizioni meteo marine previste e alla distanza da porti sicuri Servizi di bordo delle navi e delle imbarcazioni da diporto A giudizio del comandante o del conduttore i servizi di bordo delle imbarcazioni da diporto possono essere svolti anche dalle persone imbarcate in qualit di ospiti purch abbiano compiuto il sedicesimo anno di et per i servizi di coperta
62. i oggetti galleggianti per facilitare le ricerche e Abbandonare l imbarcazione IL TRIANGOLO DEL FUOCO Cos vengono definiti tre elementi necessari per causare un incendio e Combustibile Benzina gas carta liquidi e solidi infiammabili e Comburente Ossigeno ovvero presenza d aria e Temperatura di combustione Temperature elevate In presenza di questi tre elementi se si verifica l innesco scintille causate da cortocircuiti fiamme libere braci etc si sviluppa l incendio TIPI DI ESTINTORI e A schiuma Per grandi unit incendi di classe A e B da non utilizzare su apparecchiature elettriche a causa della forte componente di acqua che buona conduttrice di elettricit e A CO2 Anidride carbonica per incendi di classe C ed E Da usare solo all esterno a causa del gas tossico utilizzato e A polvere Tutte le classi funziona per raffreddamento il propellente CO2 sottrae calore e per soffocamento la polvere utilizzata ricopre tutti 21 INCIDENTI E AVARIE INCAGLI La barca incagliata quando la chiglia si blocca su un basso fondo senza possibilit di movimento per la barca Le cause di un incaglio possono essere mancanza di carte nautiche disattenzione nel controllare le profondit sulle carte nautiche eccessiva sicurezza di se avaria del motore dell elica o del timone In caso di incaglio le priorit sono le seguenti e le vele con imbarcazione a vela e
63. ia Come interpreto una carta del tempo se non leggo A o L Devo individuare il centro delle due configurazioni bariche dove il valore delle isobare aumenta dalla periferia verso il centro c la alta pressione dove il valore delle isobare diminuisce dalla periferia verso il centro c la bassa pressione Come possono essere le carte meteo Possono essere carte che ci forniscono la situazione e carte che ci forniscono invece la previsione La data e cui si riferisce una carta si trova ai lati della carta stessa Le carte possono essere al suolo oppure in quota Come sono le isobare in una alta e una bassa pressione Le isobare in una alta pressione hanno valore decrescente dal centro verso la periferia le isobare in una bassa pressione hanno valore crescente dal centro verso la periferia Come si leggono le carte meteo Le carte meteo sono un insieme di isobare Le isobare rappresentano il luogo di posizione di punti con identica pressione atmosferica Le isobare sono linee circolari irregolari chiuse Su ogni isobara evidenziato un valore in hPa hectopascal Le isobare normalmente si differenziano di 4 o 5 hPa in alcune carte particolari anche meno 56 prendendo coma base 1000 quindi 996 1000 1004 1008 ecc Le varie isobare determinano le configurazioni bariche cio le zone di alta e le zone di bassa pressione Qual il valore medio della pressione atmosferica
64. in cui siano stati ad esse apportati notevoli mutamenti per cui siano venuti meno i requisiti base ai quali sia stato rilasciato il Certificato di sicurezza lo stesso perde di validit ed il proprietario ha l obbligo di sottoporre la nave o l imbarcazione a visita quando se ne verifichi la necessit gravi avarie disarmo superiore ad un anno Art 50 comma 6 del regolamento di sicurezza visita occasionale Alla convalida del certificato di sicurezza provvede dandone notizia all ufficio di iscrizione dell unit l autorit marittima o l ufficio della motorizzazione civile del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti del luogo in cui si trova l unit sulla base di una attestazione di idoneit rilasciata ai fini e con le modalit di cui all articolo 57 del regolamento di sicurezza da uno degli organismi tecnici affidati notificati Per le unit che si trovano in un porto estero alla convalida del certificato di sicurezza provvede l autorit consolare con le stesse modalit di cui sopra Il Certificato deve essere tenuto a bordo ed esibito a richiesta delle Autorit di vigilanza in mare l rinnovo del Certificato pu essere richiesto nei tre mesi che precedono la sua scadenza Il periodo di validit del nuovo Certificato decorre dalla data di scadenza del precedente L Autorit Marittima o della navigazione interna qualora ritenga che siano venute meno le condizioni che hanno consentito il rilascio del Certificato di sicu
65. inante uno sciatore e gli altri natanti deve essere superiore a quello del cavo di traino g E vietato a qualsiasi unit a motore seguire nella scia o a distanza inferiore a quella di sicurezza altre unit trainanti sciatori e cos pure attraversare la scia in velocit a vicinanza tale da poter investire gli sciatori in caso di caduta h Nelle zone di mare antistanti le spiagge ove non esistono i corridoi di lancio la partenza o il rientro delle unit a motore addette al traino di sciatori deve generalmente avvenire in linea retta con la terra ferma a motore al minimo o comunque a velocit non superiore a tre miglia orarie nell ultimo tratto dei 200 metri dalla batimetrica di m 1 60 ed usando ogni particolare accorgimento atto ad evitare incidenti nelle zone frequentate da bagnanti e da altre unit i mezzi nautici devono inoltre essere muniti di dispositivo per l inversione della marcia per la messa in folle del motore j mezzi nautici devono essere inoltre dotati di una adeguata cassetta di pronto soccorso e per ogni sciatore trainato di un salvagente a portata di mano L esercizio dello sci nautico pu essere effettuato a per conto proprio b da societ sportive enti balneari scuole di sci nautico ed altri sodalizi nautici 16 c per conto di terzi mediante unit noleggiate al pubblico L esercizio dello sci nautico per conto proprio amp consentito subordinatamente all osservanza delle condizioni stabilit
66. ivi delle navi 2 regole di governo e di manovra precedenze di rotta 3 segnali di soccorso 4 segnali sonori di manovra e di nebbia PRECEDENZE I PRINCIPI GENERALI DI PRECEDENZA IN NAVIGAZIONE SONO 1 2 chi proviene da destra ha sempre la precedenza Rotta di collisione chi proviene da sinistra non ha la precedenza a meno che sia una barca a vela che naviga a vela una nave in avaria che non governa una nave vincolata dal pescaggio o una qualsiasi nave da lavoro in rotta opposta prua contro prua ognuno deve tenere la destra accostare a dritta in rotta opposta parallela ognuno deve continuare la propria rotta senza alcuna manovra in rotta raggiungente il raggiunto ha sempre la precedenza sul raggiungente a patto che mantenga la stessa rotta e stessa velocit all uscita dei porti e dei canali ha sempre la precedenza l imbarcazione uscita Maggior difficolt di manovra per chi si trova in porto Le varie eccezioni le possiamo trovare sul Portolano nei fiumi ha sempre la precedenza chi scende perch riceve la corrente in poppa ed sfavorito 44 CAPITOLO 6 TEORIA DEL MOTORE Esistono due tipi di motore a scoppio a benzina e a gasolio sistema Diesel BENZINA Funziona come un motore a benzina da automobile candele di accensione carburante a 2 e 4 tempi spinterogeno etc A GASOLIO Funziona un motore a gasolio da automobile pompa di iniezione del gasolio filtri v
67. li Uffici della Motorizzazione possono presentare istanza e sostenere i conseguenti esami i candidati residenti o domiciliati nella rispettiva Provincia oppure come espresso nella circolare prot N 21408 del 22 dicembre 2008 in una Provincia confinante con la suddetta ovvero in altra Provincia ricompresa nella medesima Regione della Provincia di residenza o di domicilio del candidato b per quanto riguarda gli Uffici Marittimi Periferici possono presentare istanza e sostenere i conseguenti esami presso ciascuna Capitaneria di Porto o Ufficio Circondariale Marittimo i candidati residenti o domiciliati in una delle Province ricomprese nella giurisdizione territoriale della rispettiva Direzione Marittima ovvero della Direzione Marittima con essa confinante Sono escluse ipotesi di accesso territoriale agli esami diverse da quanto sopra specificato La residenza o il domicilio del candidato dovranno essere certificati nelle forme previste dalla legge Tale certificazione dovr essere allegata all istanza di ammissione all esame Il domicilio si riferisce al luogo in cui la persona ha stabilito la sede principale dei suoi affari od interessi e si ritiene che in tale ambito debba intendersi la disposizione di cui alle predette norme del D M 146 2008 31 SANZIONI ART 53 CODICE DELLA NAUTICA DA DIPORTO VIOLAZIONI COMMESSE CON UNIT DA DIPORTO 1 CHIUNQUE ASSUME O RITIENE IL COMANDO O LA CONDOTTA OVVERO LA DIREZIONE NAUTICA DI U
68. lificati comandanti di navi mercantili dalle convenzioni internazionali In mancanza le funzioni di presidente sono svolte dal capo del circondario marittimo b da un ufficiale del Corpo delle capitanerie di porto di grado non inferiore a sottotenente di vascello in possesso del titolo professionale di capitano di lungo corso o di aspirante capitano di lungo corso ovvero da un capitano di lungo corso o da un aspirante capitano di lungo corso in qualit di membro c da un esperto velista designato dalla Federazione italiana della vela o dalla Lega navale italiana in qualit di membro per lo svolgimento della prova pratica di navigazione a vela 3 La commissione d esame per il conseguimento della patente per il comando delle navi da diporto di cui all articolo 4 nominata dal capo del compartimento marittimo con le modalit indicate al comma 2 lettere a e b 4 Le funzioni di segretario delle sedute di esami sono svolte da un sottufficiale del Corpo delle capitanerie di porto ovvero da un impiegato civile di ruolo del Ministero dei trasporti e della navigazione 60 5 Il programma d esame per il conseguimento della patente di cui all articolo 3 comma 1 lettera a contenuto nell allegato D il programma d esame per il conseguimento della patente di cui all articolo 3 comma 1 lettera b contenuto nell allegato E il programma d esame per il conseguimento della patente di cui all articolo 4 contenuto nell allega
69. lla costa ovvero dall unit ovunque si trovi L unit deve avere a bordo il Documento del motore la polizza di assicurazione per la responsabilit civile verso terzi nonch la patente nautica se prevista Note a le tabelle di deviazione sono obbligatorie per le imbarcazione e non per natanti quando la navigazione si svolge a distanza superiore alle sei miglia dalla costa A tale scopo la bussola installata a bordo deve essere sottoposta a compensazione da parte di personale autorizzato dalle Capitanerie di Porto che al termine delle operazioni giri di bussola rilascia la tabella delle deviazioni residue Le tabelle non hanno una scadenza e pertanto non vanno rinnovate in occasione delle visite periodiche per il rinnovo del certificato di sicurezza Rientra nella responsabilit del conduttore verificare il corretto funzionamento della bussola e aggiornare i valori delle deviazioni b nel caso di navigazione diurna fino a dodici miglia dalla costa i fanali regolamentari possono essere sostituiti con una torcia di sicurezza a luce bianca c per le unit aventi una lunghezza superiore a metri 12 obbligatorio anche il fischio e la campana la campana pu essere sostituita da un dispositivo sonoro portatile d i natanti indipendentemente dalla potenza del motore devono avere a bordo solo un estintore Per le imbarcazioni il numero degli estintori e la capacit estinguente sono stabiliti dalla tabella sottostante segn
70. lle previsioni meteorologiche Ha l obbligo di prestare SOCCORSO IN MARE pur senza mettere a repentaglio la vita dell equipaggio e la propria imbarcazione Se non lo fa commette il reato di OMISSIONE DI SOCCORSO 19 INCIDENTI IN MARE Gli incidenti in mare sono INCENDIO INCAGLIO FALLA CLASSI DI INCENDIO A Solidi legno carta plastica B Liquidi infiammabili carburanti grassi etc C Gas infiammabili metano butano propano D Particolari metalli infiammabili magnesio E Apparecchiature elettriche in tensione N B La classe di riferimento per la nautica da diporto e la B INCENDI Le cause principali di un incendio a bordo sono connesse all uso dell impianto di cucina o all impianto elettrico Contro gli incendi la cosa pi importante la prevenzione e evitare che il carburante trabocchi e controllare le fascette dei tubi in cui passa il carburante e controllare il vano motore e curare il posizionamento della bombola del gas all esterno nei gavoni curare l assenza di perdite e la chiusura delle valvole quando non si cucina Se prende fuoco il motore chiudere subito l afflusso di carburante Non aprire troppo lo sportello del vano motore per usare l estintore in modo da ridurre l afflusso di ossigeno Se l incendio dell impianto elettrico chiudere le batterie e non usare acqua perch buona conduttrice Curare che gli estintori ci siano e che tutti sappiano dove sono Vanno usati alla base delle fia
71. lungo l asse longitudinale dell imbarcazione Velocit imbarcazione Vento rende Vento apparente Vento di avanzamento uguale e contrario al moto dell imbarcazione VENTO APPARENTE la risultante in termini di parallelogramma delle forze del vento reale e del vento di avanzamento Quindi ha direzione intermedia tra quella del vento reale e quella del vento di avanzamento La direzione del vento apparente sempre a pruavia della direzione del vento reale Le andature e quindi la regolazione delle vele sono riferite al vento apparente 52 CAPITOLO 8 CENNI SULLA METEOROLOGIA La meteorologia la scienza che studia le condizioni del tempo basandosi sull analisi di pressione umidit e temperatura ROME Analysis VT Venerdi 16 Settembre 2011 00UTC Pressione al suolo mslp n a 53 pei F 5 a da Lai ti j u lt i gt 2 96 0994 2 00 UTC 3 5776 Quali sono i principali tipi di nuvole Le nubi si dividono in nubi cumuliformi proprie del fronte freddo e nubi stratiformi proprie del fronte caldo Sono nubi cumuliformi cumuli nembocumuli altocumuli stratocumuli Sono nubi stratiformi nembostrati altostrati cirrostrati cirri Cosa sono le brezze e da cosa sono generate Le brezze sono venti periodici generati dalla differenza di temperatura e di pressione esistente tra superficie marina e superficie te
72. mente la carta nautica CARTA SPECIALE 1050 facoltativo Su questa carta vengono segnalate le zone interdette o vietate alla navigazione manovre militari tiri scarico munizioni etc 42 FARO E una grande costruzione in muratura con sorgente luminosa che serve ai naviganti sia di giorno che di notte inconfondibile punto di riferimento e orientamento per conoscere la propria posizione Normalmente ha una portata luminosa superiore alle 10 dieci miglia da non confondersi con i fari settoriali che posso avere una portata anche inferiore alle 10 dieci miglia FANALE un segnalatore luminoso spesso colorato e si differenzia dal faro per la sua portata luminosa che comunque sempre inferiore alle 10 dieci miglia Segnala generalmente gli ingressi dei porti e dei canali pericoli per la sicurezza della navigazione le secche le boe e i punti della costa di secondario interesse LINEA BATIMETRICA O ISOBATA E la linea che unisce i punti che hanno la stessa profondit espressa in metri sulle carte italiane Sono rilevate mediante scandaglio nel momento in cui le basse maree sono pi basse Serve a capire l andamento del fondale 43 CAPITOLO 5 REGOLAMENTO PER EVITARE GLI ABBORDI IN MARE E l insieme delle norme previste dal regolamento internazionale del 1972 e recepite nella legislazione nazionale da osservare per ridurre il rischio di abbordi in mare Le norme concernono 1 fanali e segnali distint
73. mme con movimento a largo ventaglio Gli estintori normalmente sono a polvere Se si in porto la priorit non danneggiare altri e quindi e disormeggiare e portarsi un posto in cui non si fa danno e poi spegnere l incendio e se non si riesce a spegnere si deve auto affondare la barca aprendo le prese a mare Se si in alto mare le priorit sono e domare l incendio e eventualmente abbandonare l imbarcazione e Soprattutto se la barca a benzina c il rischio di scoppio e quindi parte dell equipaggio deve preparare l autogonfiabile e metterlo al sicuro rapidamente 20 PROCEDURE DA SEGUIRE IN CASO DI INCENDIO e Localizzare l incendio e Mettere insicurezza l equipaggio e passeggeri posizionandoli sopravento per evitare fiamme e fumo e Chiudere eventuali fonti d incendio rubinetti gas carburante etc e Sellfocolaio localizzato un singolo vano a tenuta stagna cercare di soffocarlo chiudendo i portelli e Se esteso soffocare le fiamme con coperte o quant altro a disposizione compresi gli estintori in dotazione e Serisulta impossibile controllarlo prepararsi ad abbandonare la nave e Lanciare via radio il MAY DAY oppure con il telefonino il 1530 e Approntare eventuali mezzi di salvataggio scialuppe battellini autogonfiabili con tutto il necessario carte nautiche viveri coperte radio portatile attrezzature da carteggio ma SOPRATTUTTO ACQUA E RAZZI DI SEGNALAZIONE e Liberare tutti gl
74. nari relativi all unit da diporto o alle persone a bordo il comandante dell unit da diporto deve farne denuncia all autorit marittima o consolare entro tre giorni dall arrivo in porto con le modalit di cui all articolo 38 del decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000 n 445 In caso di eventi che abbiano coinvolto l incolumit fisica di persone il termine di cui sopra ridotto a ventiquattro ore Le autorit preposte procedono ove sia il caso ad investigazioni sommarie sui fatti denunciati e sulle loro cause Articolo 60 18 07 2005 171 DISPOSIZIONI IN MATERIA DI SINISTRI E INCHIESTE FORMALI In caso di sinistro concernente in modo esclusivo unit da diporto non adibite ad uso commerciale ove dal fatto non derivi l apertura di un procedimento penale l inchiesta formale di cui all articolo 579 del codice della navigazione disposta soltanto ad istanza degli interessati Art 61 D L vo 18 07 2005 n 171 LE ORDINANZE Le Ordinanze Marittime sono dei regolamenti con valore di legge intesi a regolare le attivit portuali la navigazione all interno dei porti e in vicinanza di spiagge per i limiti di navigazione dalle coste solo le Capitanerie di Porto gli ormeggi lo sci nautico windsurf pesca subacquea l utilizzazione di aree di mare per manifestazioni sportive e il demanio marittimo esercitazioni militari L infrazione a dette ordinanze comporta delle sanzioni in base all infrazione commessa
75. nit imprese individuali o societ esercenti le suddette attivit commerciali e degli estremi della loro iscrizione nel registro delle imprese della competente camera di Commercio industria artigianato ed agricoltura Gli estremi dell annotazione sono riportati sulla licenza di navigazione Qualora le attivit di cui sopra siano svolte con unit da diporto battenti bandiera di uno dei Paesi dell Unione europea l esercente presenta all autorit marittima o della navigazione interna con giurisdizione sul luogo in cui l unit abitualmente staziona una dichiarazione contenente le caratteristiche dell unit il titolo che attribuisce la disponibilit della stessa nonch gli estremi della polizza assicurativa a garanzia delle persone imbarcate e di responsabilit civile verso terzi e della certificazione di sicurezza in possesso Copia della dichiarazione timbrata e vistata dalla predetta autorit deve essere mantenuta a bordo Le unit da diporto di cui alla lettera a possono essere utilizzate esclusivamente per le attivit a cui sono adibite CLASSIFICAZIONE UNIT DA DIPORTO Per unit da diporto si intende ogni costruzione di qualunque tipo e con qualunque mezzo di propulsione destinata alla navigazione da diporto le stesse vengono suddivise in base alla lunghezza in a nave da diporto si intende ogni unit con scafo di lunghezza superiore a ventiquattro metri misurata secondo le norme armonizzate EN ISO DIS 8666 per la mi
76. o rosa dei venti con le sue variazioni annuali Viene indicata con il segno Est E e con il segno Ovest W La declinazione sia con segno E che con segno ovest si sottrae algebricamente all angolo della rotta vera DEVIAZIONE MAGNETICA provocata dal magnetismo di bordo strumenti masse ferrose motori impianti elettrici batterie etc che fa deviare i magneti della bussola a destra Est o a sinistra Ovest del Nord Magnetico Questa varia col variare dell orientamento della prua dello scafo Le deviazioni vengono riportate sulla Tabella delle deviazioni residue redatte da un tecnico perito compensatore autorizzato dalle Capitanerie di Porto LA ROSA DEI VENTI Nord Ovest Tina Nord est Ted PF Mut re gt roi 316 A 247 50 Sud Ovaat ROSA DEI VENTI se si considera di essere posizionati nel centro del Mediterraneo vicino Malta come stabilirono gli antichi romani si pu affermare quanto segue il vento che proviene da Nord N attraverso i monti Alpi la TRAMONTANA da Est E dove si leva il sole il LEVANTE da Sud S quando il sole a mezzogiorno pi alto OSTRO o MEZZOGIORNO da Ovest W dove il sole si pone il PONENTE da Nord Est NE dove la Grecia il GRECO o GRECALE da Sud Est SE dove la Siria lo SCIROCCO Sud Ovest SW dove 66 la Libia il LIBECCIO Nord Ovest NW dove si vede Roma Roma magistaer il MAESTRA
77. o 3 agosto 1998 n 314 e successive modificazioni ovvero di un organismo tecnico notificato ai sensi dell articolo 10 del codice del diporto scelto dal proprietario dell unit o dal suo legale rappresentante che comprova la permanenza dei requisiti ai quali il Certificato stesso stato rilasciato ed annota sul certificato di sicurezza l esito della visita nonch gli estremi dellattestazione rilasciata e trasmette all Autorit Marittima o Consolare avente giurisdizione sul luogo della visita copia del certificato annotato e dellattestazione di idoneit rilasciata al proprietario Detta Autorit provveder a darne notizia all ufficio di iscrizione dell unit Art 57 comma 3 del regolamento Le visite sono richieste dal proprietario o dal suo legale rappresentante direttamente agli organismi affidati notificati che comunica all Autorit Marittima presso cui l unit ormeggiata con almeno 48 quarantotto ore di anticipo il calendario delle visite periodiche da effettuare contenente gli elementi di identificazione delle unit interessate il relativo luogo do ormeggio e l orario previsto per le rispettive visite L Autorit Marittima 8 consolare pu intervenire tramite proprio rappresentante all esecuzione della visita ovvero pu verificarne l esecuzione al termine della stessa Art 57 comma 4 del regolamento c Visita occasionale nel caso in cui una nave o una imbarcazione abbia subito gravi avarie o nel caso
78. o di navigazione autorizzata nonch la stazza per le navi da diporto Sono annotati il numero massimo delle persone trasportabili gli eventuali atti costitutivi traslativi ed estintivi della propriet e degli altri diritti reali di godimento e di garanzia sull unit nonch l eventuale uso commerciale dell unit stessa La licenza di navigazione e gli altri documenti prescritti sono mantenuti a bordo in originale o in copia autentica se la navigazione avviene tra porti nello Stato La denuncia di furto o di smarrimento o di distruzione dei documenti prescritti unitamente ad un documento che attesti la vigenza della copertura assicurativa costituisce autorizzazione provvisoria alla navigazione tra porti nazionali per la durata di trenta giorni a condizione che il certificato di sicurezza dell unit sia in corso di validit Per lo svolgimento delle procedure amministrative i documenti di bordo possono essere inviati al competente ufficio su supporto informatico o per via telematica Rinnovo della Licenza di Navigazione La licenza di navigazione rinnovata in caso di cambio del numero e della sigla dell ufficio di iscrizione ovvero di modifiche del tipo e delle caratteristiche principali dello scafo e dell apparato motore e del tipo di navigazione autorizzata La ricevuta dell avvenuta presentazione dei documenti necessari per il rinnovo sostituisce la lieenza di navigazione per la durata massima di 20 venti giorni BANDIERA N
79. ollettino e dove si ascolta Il bollettino Meteomar viene lanciato sul canale previa chiamata SECURITE SECURITE SECURITE sul canale 16 e poi vengono date le indicazioni per passare sul canale di ascolto Non viene letto sul 16 perch il 16 amp il canale di emergenza e di soccorso e non deve essere occupato a lungo Viene lanciato sul 16 anche perch tutte le unit dovrebbero essere sempre in ascolto sul canale 16 Il Meteomar riguarda la sicurezza della navigazione Viene lanciato 4 volte al giorno ogni 6 ore alle 0135 0735 1335 1935 Durante il resto della giornata si pu ascoltare sul canale 68 dove viene emesso ripetutamente in italiano e in inglese Che la Bora Scura gt il tipico vento del Nord Est Adriatico che soffia a volte anche violentemente quando sul Sud Italia presente una zona di bassa pressione La Bora Scura preceduta da vento da Sud carico di umidit e di polvere di sabbia del deserto Il cielo nuvoloso e scuro Quando Bora Scura le mani sono umide Che 605 6 la Bora Chiara gt il tipico vento del Nord Est Adriatico che soffia a volte anche violentemente quando sui Balcani c una alta pressione e sulle nostre regioni bassa pressione Soffia particolarmente forte nel Quarnaro e nel Golfo di Trieste Il cielo terso Quando Bora Chiara le mani sono secche Se durante l inverno mi trovo in presenza di una alta pressione e umidit che cosa devo aspettarmi Devo aspettarmi la nebb
80. one in possesso Con la patente nautica amp ora possibile assumere il Comando anche delle unit da diporto comunitarie essendo venuti meno i vincoli di cui alla convenzione di Ginevra del 1956 che lo vietavano Da notare per che tra i paesi dell Unione Europea non trova applicazione il principio della reciprocit per cui prima di condurre un unit di bandiera di un paese dell Unione Europea necessario informarsi presso l Autorit Consolare se ci consentito dalle Leggi del paese stesso Per i cittadini dell unione europea ci dovrebbe cambiare non appena sar emanata la Direttiva Comunitaria sul riavvicinamento della normativa sulle patenti nautiche Per gli stranieri si prescinde dall obbligo del titolo per comandare o condurre una unit iscritta qualora esibiscano una dichiarazione rilasciata dalle proprie Autorit da cui risulti che la legislazione del Paese non prevede il rilascio di alcuno dei menzionati titoli di abilitazione o il possesso di altro documento sostitutivo ai detti fini Nota Bene Le patenti per il Comando di unit da diporto entro 6 miglia rilasciate in base alla precedente normativa abilitano alla navigazione entro 12 miglia Le abilitazioni per il Comando di imbarcazioni a vela rilasciate in base alla precedente normativa abilitano a comandare anche quelle a motore per la navigazione entro le 12 miglia o senza alcun limite Le abilitazioni per le imbarcazioni a motore restano limitate
81. ore a e 750 cc se a carburazione a due tempi 1 000 cc se a carburazione a quattro tempi fuori bordo o se a iniezione diretta 1 300 cc se carburazione a quattro tempi entro bordo 2 000 se a ciclo diesel comunque con potenza superiore a 30 kw o a 40 8cv 1kW 1 36 CV Chi assume il comando di una unit da diporto di lunghezza superiore ai ventiquattro metri deve essere in possesso della patente per nave da diporto Per il comando e la condotta delle unit da diporto di lunghezza pari o inferiore a ventiquattro metri che navigano entro sei miglia dalla costa e a bordo delle quali installato un motore di potenza e cilindrata inferiori a quelle sopra indicate richiesto il possesso dei seguenti requisiti senza obbligo di patente a aver compiuto diciotto anni di et per le imbarcazioni b aver compiuto sedici anni di et per i natanti c aver compiuto quattordici anni di et per i natanti a vela con superficie velica superiore a quattro metri quadrati nonch per le unit a remi che navigano oltre un miglio dalla costa Si prescinde dai requisiti di et di cui sopra per la partecipazione all attivit di istruzione svolta dalle scuole di avviamento agli sport nautici gestite dalle federazioni nazionali e dalla Lega navale italiana ai relativi allenamenti ed attivit agonistica a condizione che le attivit stesse si svolgano sotto la responsabilit delle scuole ed i partecipanti siano coperti dall
82. ore a metri venti 6 L unit da diporto impiegata nella prova pratica deve essere coperta dall assicurazione per gli eventuali danni causati alle persone imbarcate ed ai terzi Durante la prova pratica deve trovarsi a bordo accanto al candidato un soggetto responsabile abilitato al comando dell unit da diporto utilizzata per lo svolgimento dell esame 7 L esame si intende concluso con esito favorevole qualora il candidato abbia superato entrambe le prove 8 I candidati dichiarati non idonei alla prova teorica possono ripetere la prova una sola volta dopo un mese dalla data di esame presso la stessa sede e con le modalit previste dal comma 2 dell articolo 14 9 Qualora il candidato abbia superato la prova teorica e non quella pratica pu sostenere nuovamente solo la prova pratica dopo un mese presso lo stesso ufficio e con le medesime modalit di cui all articolo 14 comma 2 10 I candidati agli esami che ripetono la prova teorica o quella pratica non devono assolvere ad ulteriori pagamenti di tasse o tributi 61 DECRETO MINISTERIALE 10 MAGGIO 2005 N 121 G U 154 DEL 05 07 2005 REGOLAMENTO RECANTE L ISTITUZIONE E LA DISCIPLINA DEI TITOLI PROFESSIONALI DEL DIPORTO Decreto Legislativo 18 luglio 2005 n 171 G U 202 del 31 08 05 Codice della nautica da diporto ed attuazione della direttiva 2003 44 CE a norma dell articolo 6 della legge 08 luglio 2003 n 172 Decreto 29 luglio 2008 n 146 G U 222 del 22 0
83. ramite il 30 proprio comando o Ufficio all autorit marittima del luogo dove il fatto stato commesso ovvero al prefetto se il fatto avvenuto nelle acque interne Le predette autorit ricevute gli atti dispongono ove sussistano fondati elementi di responsabilit la sospensione provvisoria della validit della patente fino ad un massimo di un anno e ordinano all interessato di consegnare la patente medesima entro cinque giorni dall avvenuta notifica dell ordinanza presso il proprio ufficio 6 Qualora dalle violazioni di cui al comma 4 derivi una condanna per lesioni personali colpose il giudice con la sentenza dispone la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da quindici giorni a tre mesi Quando dal fatto derivi una lesione personale colposa grave o gravissima la sospensione della patente da uno a sei mesi Nel caso di omicidio colposo la sospensione da due mesi ad un anno Copia del provvedimento passato in giudicato deve essere trasmesso dalla cancelleria del giudice che lo ha emesso nel termine di giorni quindici all ufficio che ha provveduto al rilascio della patente 7 Avverso il provvedimento di sospensione della patente di cui ai commi 2 e 4 ammesso ricorso al Ministro dei trasporti e della navigazione 8 provvedimenti di sospensione divenuti definitivi sono annotati sulla patente e comunicati all ufficio che ha provveduto al rilascio per l annotazione nel registro Revoca della p
84. re effettuata anche successivamente alla scadenza ed in tal caso la durata successiva decorre dalla data di convalida 4 Per la convalida della patente il titolare deve inoltrare istanza direttamente o con raccomandata all Ufficio che ha provveduto al rilascio corredata dal Certificato di idoneit fisica L interessato deve inoltre dichiarare di possedere i requisiti morali nonch l eventuale possesso di altra abilitazione al Comando o alla condotta di unit da diporto 5 Il competente Ufficio provvede alla convalida della patente ovvero invia all interessato nel termine di trenta giorni dalla data di ricezione della domanda un talloncino adesivo da apporre sul medesimo documento e recante la seguente dicitura patente nautica n validit confermata fino al seguita dalla firma del funzionario incaricato Le prescrizioni risultanti dal certificato medico sono annotate dall ufficio sulla patente ovvero sul talloncino adesivo da inviare all interessato e recante la seguente dicitura patente nautica n validit confermata fino al Prescrizioni mediche gt seguita dalla firma del funzionario incaricato Gli estremi della convalida devono essere annotati nel registro delle patenti In caso di cambio di residenza il titolare della patente nautica deve darne comunicazione con raccomandata o di persona all Ufficio che ha provveduto al rilascio mediante la dichiarazione sostitutiva di certificazion
85. rezza pu disporre motivatamente che l unit sia sottoposta alla procedura di convalida del Certificato di sicurezza con le procedure previste per le visite occasionali MEZZI DI SALVATAGGIO E DOTAZIONI DI SICUREZZA L attuale Regolamento di sicurezza stabilisce che i natanti e le imbarcazioni da diporto devono essere dotate dei mezzi di salvataggio e delle dotazioni di sicurezza minime in relazione alla navigazione effettivamente svolta e alle persone trasportate E responsabilit del conduttore dotare l unit degli ulteriori mezzi e delle attrezzature di sicurezza e marinaresche necessarie in relazione alle condizioni meteo marine e alla distanza da porti sicuri per la navigazione che intende intraprendere Art 48 comma 1 del regolamento I conduttori delle tavole a vela degli acquascooters e unit similari devono indossare permanentemente un mezzo di salvataggio individuale indipendentemente dalla distanza dalla costa in cui la navigazione svolta Detta disposizione si applica anche alle persone trasportate battelli di servizio delle unit da diporto tender rientranti nella categoria dei natanti e individuati con la sigla e il numero di iscrizione delle unit da diporto al cui servizio sono posti non hanno l obbligo di essere muniti delle dotazioni di sicurezza e mezzi di salvataggio previsti dal regolamento di sicurezza fatti salvi i mezzi individuali di salvataggio quando sono utilizzati in navigazione entro un miglio da
86. rivati sono soggette al pagamento della tassa di stazionamento calcolata per ogni giorno o frazione di esso nelle misure di seguito indicate a euro 5 per le unit con scafo di lunghezza da 10 01 metri a 12 metri b euro 8 per le unit con scafo di lunghezza da 12 01 metri a 14 metri c euro 10 per le unit con scafo di lunghezza da 14 01 metri a 17 metri d euro 30 per le unit con scafo di lunghezza da 17 01 metri a 24 metri e euro 90 per le unit con scafo di lunghezza da 24 01 metri a 34 metri f g euro 372 per le unit con scafo di lunghezza da 44 01 metri a 54 metri h euro 521 per le unit con scafo di lunghezza da 54 01 metri a 64 metri i euro 703 per le unit con scafo di lunghezza superiore a 64 metri 3 La tassa ridotta alla met per le unit con scafo di lunghezza fino a 12 metri utilizzate esclusivamente dai proprietari residenti come propri ordinari mezzi di locomozione comuni ubicati nelle isole minori e nella Laguna di Venezia nonch per le unit di cui al comma 2 a vela con motore ausiliario 4 La tassa non si applica alle unit di propriet o in uso allo Stato e ad altri enti pubblici a quelle obbligatorie di salvataggio ai battelli di servizio purch questi rechino l indicazione dell unit da diporto al cui servizio sono posti nonch alle unit di cui al comma 2 che si trovino in area di rimessaggio e per i giorni di effettiva permanenza in rimessaggio 5 bis La tassa di cui al comma 2
87. rmit o istruzioni per l uso che in base a queste direttive accompagnano tali prodotti DOCUMENTI DI NAVIGAZIONE E TIPI DI NAVIGAZIONE I documenti di navigazione per le navi da diporto rilasciati dall ufficio che detiene il relativo registro all atto dell iscrizione sono a la licenza di navigazione che abilita alla navigazione nelle acque interne e in quelle marittime senza alcun limite b il certificato di sicurezza che attesta lo stato di navigabilit I documenti di navigazione per le imbarcazioni da diporto rilasciati dall ufficio che detiene il relativo registro all atto dell iscrizione sono a la licenza di navigazione che abilita al tipo di navigazione consentito dalle caratteristiche di costruzione dell unit indicate nella dichiarazione di conformit rilasciata dal costruttore o da un suo mandatario stabilito nel territorio dell Unione europea ovvero da attestazione di idoneit rilasciata da un organismo notificato b il certificato di sicurezza che attesta lo stato di navigabilit Le imbarcazioni da diporto possono essere abilitate ai seguenti tipi di navigazione Imbarcazioni senza marcatura CE 1 senza alcun limite nelle acque marittime ed interne 2 fino a sei miglia dalla costa nelle acque marittime e senza alcun limite nelle acque interne Imbarcazioni con marcatura CE A In alto mare progettate per viaggi di lungo corso in cui la forza del vento pu essere superiore ad 8 Scala Beaufort
88. rrestre Abbiamo la brezza di terra notturna e la brezza di mare diurna Quali sono le scale del vento e del mare La scala Beaufort la scala della forza del vento e la scala Douglas quella dello stato del mare avere un idea del rapporto tra velocit del vento e forza Beaufort e stato del mare Dove possiamo verificare le condizioni meteorologiche Possiamo ascoltare i vari bollettini meteo RAI VHF ecc possiamo ricevere carte meteo in facsimile possiamo ricevere bollettini col sistema navtex possiamo recarci presso le Capitanerie di Porto per leggere i bollettini e gli Avvisi Cosa sono le isobare e come vengono rappresentate sulle carte Le isobare sono linee rappresentate sulle carte meteo che uniscono punti di uguale pressione Sono linee curve ad andamento circolare irregolare e chiuse 54 Cos un fronte e quanti tipi ne conosci Un fronte una massa d aria in spostamento Conosciamo il fronte freddo si sposta aria fredda il fronte caldo si sposta aria calda e il fronte occluso che si presenta quando la perturbazione matura ed il fronte freddo che ha raggiunto quello caldo Il fronte anche una linea che separa due masse d aria con caratteristiche termiche differenti Quali sono gli strumenti principali in meteorologia Barometro per misurare la pressione atmosferica igrometro per misurare l umidit relativa termometro per misurare la temperatura dell aria anemometro per misurare la
89. specializzazione a vela e Capitano del diporto con specializzazione a vela e Comandante del diporto con specializzazione a vela Il suddetto personale marittimo che assume il Comando di unit da diporto deve avere a bordo il titolo matricolare libretto di navigazione in regolare corso di validit Coloro che sono iscritti nello speciale registro Piloti di cui all art 90 del codice della navigazione possono conseguire senza esami le abilitazioni previste dagli articoli 25 e 26 del regolamento al codice della nautica da diporto inoltrando la richiesta all Ufficio marittimo o della navigazione interna competente Validit delle patenti 1 La patente nautica ha una durata di 10 anni dalla data di rilascio o di conferma della validit La durata ridotta ad anni 5 per coloro che al momento del rilascio o della convalida abbiano compiuto il sessantesimo anno di et La richiesta di convalida pu essere presentata anche prima della scadenza ed in tal caso la durata successiva decorre dalla data di convalida 2 La validit della patente per coloro che siano affetti da infermit fisiche o psichiche o minorazioni anatomiche o funzionali pu essere limitata anche ad un periodo pi breve in conformit alle prescrizioni riportate nel Certificato di idoneit fisica 3 Le patenti nautiche scadute non consentono al titolare di assumere il comando e la condotta di unit da diporto La richiesta di convalida della patente pu esse
90. stanza che l elica percorrerebbe se ipoteticamente si muovesse in un solido PASSO EFFETTIVO e la distanza che l elica effettivamente percorre in un liquido REGRESSO e la differenza tra passo effettivo e passo teorico CAVITAZIONE il fenomeno che si verifica in cavit e vortici quando l elica supera regime previsti di rotazione originando pericolosi aumenti di giri del motore creando implosioni sulle pale dell elica 40 TIPO DI ELICA ADATTO A IMBARCAZIONI LEGGERE E VELOCI diametro piccolo e passo lungo che implicano alta velocit ma bassa potenza TIPO DI ELICA ADATTO A IMBARCAZIONI PESANTI diametro grande e passo corto che implicano bassa velocit e alta potenza MOVIMENTI EVOLUTIVI DELL ELICA l elica detta destrorsa gira verso destra senso orario o sinistrorsa gira verso sinistra senso antiorario rispetto al senso naturale di marcia dell imbarcazione quindi se l elica e destrorsa e tende afar andare verso destra la poppa della barca quando si va in avanti e tende afar andare verso sinistra la poppa della barca quando si va indietro Questo effetto evolutivo pi forte e sensibile a marcia indietro perch andando avanti il movimento della barca tende a raddrizzare la barca Di questo si deve tenere conto nell ormeggio ad esempio se ho una elica destrorsa e voglio ormeggiare all inglese conviene accostare con il bordo sinistro In questo modo quando con la prua arrivo in banchina metto la marcia indietro
91. surazione dei natanti e delle imbarcazioni da diporto b imbarcazione da diporto si intende ogni unit con scafo di lunghezza superiore a dieci metri e fino a ventiquattro metri misurata secondo le norme armonizzate di cui alla lettera a c natante da diporto si intende ogni unit da diporto a remi o con scafo di lunghezza pari o inferiore a dieci metri misurata secondo le norme armonizzate di cui alla lettera a In un esame della nuova normativa che disciplina il diporto si ritiene opportuno effettuare una ulteriore distinzione in base ai modi e tempi di realizzazione delle unit stesse 1 unita da diporto omologata Legge 50 71 e successive modificazioni quella unit conforme al prototipo omologato dal R I Na dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti le unit da diporto omologate potevano essere commercializzate fino al 16 giugno 1998 salvo non siano state costruite immesse sul mercato o in servizio in uno degli stati dell A E E anteriormente alla predetta data 2 marcatura CE di conformit seguenti prodotti quando sono immessi sul mercato devono recare la marcatura CE di conformit apposta da un organismo di uno Stato membro dell Unione europea 1 unit da diporto anche parzialmente completate con scafo di lunghezza compresa da 2 5 a 24 metri costruite messe in commercio messe in servizio dopo il 16 06 1998 2 moto d acqua e componenti 3 motori fuoribordo motori entrobordo con comando a
92. titi da altra persona esperta al nuoto c natanti devono essere muniti di un sistema di aggancio e rimorchio e di ampio specchio retrovisore convesso riconosciuti idonei dalla Capitaneria di Porto territorialmente competente il riconoscimento della idoneit tecnica degli accessori si riferisce non al formale rilascio di un atto amministrativo da parte della Capitaneria di porto bens da un ponderato apprezzamento della bont degli accessori nel corso dell attivit ispettiva sul mezzo nautico come peraltro avviene per talune dotazioni previste dal regolamento di sicurezza binocolo scandaglio barometro ecc Comunque l assenza di prescrizioni tecniche normativamente definite escluse soltanto l applicabilit in via automatica della sanzione per difetto di tipo omologato di accessorio cui fa riferimento ma non preclude l accertamento delle infrazioni quando gli organi di vigilanza con riferimento alle caratteristiche del mezzo nautico ed alle circostanze del caso concreto ritengano l inidoneit degli accessori impiegati Circolare 260142 del 20 2 1993 Direzione Generale del Naviglio d Durante le varie fasi dell esercizio la distanza fra il mezzo e lo sciatore nautico non deve essere mai Inferiore al 12 metri e La partenza e il recupero dello sciatore nautico devono avvenire soltanto nelle acque libere da bagnanti e da imbarcazioni ovvero entro gli appositi corridoi di lancio f La distanza laterale di sicurezza di un battello tra
93. to F ARTICOLO 15 Svolgimento dell esame 1 Le prove di esame sono pubbliche Il candidato deve presentarsi all esame munito di un documento di identificazione in corso di validit 2 L esame consiste in una prova teorica ed una pratica La prova teorica svolta in base ai programmi previsti per ciascuna patente con eventuale ricorso a sussidi audiovisivi questionari d esame o altri strumenti nautici e didattici ritenuti necessari per accertare il grado di conoscenza delle materie tecniche scientifiche e marinaresche del candidato per una uniforme formulazione del giudizio 3 I candidati che hanno superato la prova teorica sono ammessi alla prova pratica 4 La prova pratica per il conseguimento della patente di cui all articolo 3 lettera a svolta su unit da diporto a vela con motore ausiliario o a motore nel caso di patente limitata ai sensi dell articolo 3 comma 3 riconosciuta idonea dalla commissione esaminatrice la prova pratica per il conseguimento della patente di cui all articolo 3 lettera b effettuata su unit da diporto a vela con motore ausiliario o a motore nel caso di patente limitata ai sensi dell articolo 3 comma 3 iscritte nei registri e appartenenti alla categoria per la quale si richiede l abilitazione 5 La prova pratica per il conseguimento della patente di cui all articolo 4 svolta su nave da diporto ovvero in caso di indisponibilit su unit avente lunghezza fuori tutto non inferi

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