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manuale uso e manutenzione manuale uso e

1. OLVYOEV 14 SJALNSSSY d 140 OLNANSLNOO IZYSL V AYVOINAWOO O 3es snaosdryd OLVLAIA 41 3 5040 1 4 39941 19 ANINYSAL V VYNLINIA OLVIS VIVOS 199 d 80 01 10 viva OLSIA 5 Id OLNSWVLLVUL 31VIM3L VA ISSOM 4 SIG 7 044049 6002 GOW cie 53 VIYILIVE NOI JNOISNJOOV 0210113713 VW3HOS ONION Nos NON AddLllLVG HIM 53 NVIYIOVIO NOLLINO 1 15 INIONI 3NOIZVNINONA3G VIVO VOIJIGOW 197131 7 HOLIMS 3MOMIS 170 71505 dl 1505 VNIHOOVW 5 n JAYO 10140109 4 HVIS ONOS 800c GOW 7 1894 40809 IY 01144514 BN ON ld MevdS S
2. OLVHOAYVI I JiNdSd8Hd 140 OLANSLNOO 1 17441 V O OLVIJIA 41 3 50 1 4 39941 Id 3NIWJ3L V VYNLINIA OLVIS VIVOS 602199 E S0 S0 61 viva SIG JYJQIONIOO 31N3 lvIMvVSS3O3N 3A30 IMOLLJNNOO 4 350102 amava 55042 sio 11 05 015300 NI OLVOIONI IAVO 130 340109 v 5 11253 za oddnuo OINJWIMJ3JIM JVI Ol99vIgvO Tl ILLINNOI IS OGNVDO INOIZNILLY 9002 XWS XW 3NOISN3OOV 021011313 VNIHOS ONTO Vw 9002 XWS XW NVYIVIO ONIMIM 2 a HOLVA ATISWSSIOIN 3NOIZVNINON3G LON AVN 80102 NISNOH YOLOINNOD WYY VIA SIHL NI NMOHS 40709 22 Id GL S3YIM FHL OL AINO 3434 3SVIld SSINYVH N3HM 9NINSIVM IMOULS v amp N IVO 1505 N dI 1506 VNIHOOVN T 3015 XO8 102 DO JOIOJNNOO 53104 81 Avr HO MINA 000000000 mi exce 000000000 te NOHONGOdd 404 LON 501 404 NOILOJNNOO 30118 MOVIE MOTISA YOSNAS Sdl 3119 1 MOV IH RR JIVWW 53104 OWOLINNS Y MOTI3A JIVW34 54104 OWOLINNS LINN 199 LL O 31IHM G3 3LIHM MOV 18 3 118 3411 MOTI3A
3. 48 Smontaggio e montaggio ruota posteriore SMM 50 Smontaggio e montaggio ruota posteriore tutti tranne SMM 49 Sostituzione materiale di riempimento silenziatore di scarico 57 Sostituzione molle 40 Sostituzione pastiglie freno anteriore 46 Sostituzione pastiglie freno posteriore nne 48 Spurgo frizione idraulica 60 Svuotamento vaschetta carburatore 62 Tachimetro elettronico digitale retroilluminato 11 Tappo 5 m 13 Taratura ammortizzatore e controllo molla 38 Taratura base della ciclistica in base al peso pilota 38 Usura della calena nia 43 Variazione precarico forcella 39 Variazione precarico molla ammortizzatore 40 Viti di sfiato forcella telescopica 37
4. 58 Controllo taratura base forcella telescopica 39 Controllo tensione 50 COPPIE DI SERRAGGIO __ 72 Correzione tensione catena 6 42 Correzione tensione catena tutti tranne SMM 41 DATI TECNICI MOTORE 69 70 DATI TECNICI 0 73 74 Determin abbassam in ordine di marcia ammortizzatore 39 Determinazione abbassamento statico ammortizzatore 38 DIAGNOSI DEI PROBLEMI sclerosi 66 Fanalino osterlore a LED 55 Fanalino posteriore standard 55 Faro alogeno END SMR SMM 53 Faro opzionale CICLOPE END SMR SMM 54 Faro standard END SMR SMM 53 Fissaggio per percorso fuoristrada 15 Fedi Lala 26 Fusibile ricarica tutti i modelli E S 53 Fusibile servizi tutti i modelli con luci 53 INDEXALFABETICO _ i 75 Indicatore di direzione END SMR SMM 55 Indicazioni di base per i freni a disco TM 43 Indicazioni di base sull usura del carburatore
5. 40 Controllare la tensione della catena 41 TUALTANO DICE Pagina Correzione tensione catena tutti tranne SMM 41 Correzione tensione catena 42 Manutenzione della catena i 42 Usura dela Cae aloni 43 Indicazioni di base per i freni a disco TM 43 Pompa freno anteriore NISSIN END MX 44 Pompa freno anteriore BREMBO radiale SMR SMM SMX 45 Controllo pastiglie freno 45 Sostituzione pastiglie freno anteriore 46 Modifica posizione base del pedale freno posteriore 47 Controllo livello liquido freno posteriore 47 Rabbocco liquido freno posteriore 47 Controllo pastiglie freno posteriore 48 Sostituzione pastiglie freno posteriore 48 Smontaggio e montaggio ruota anteriore 48 Smontaggio e montaggio ruota posteriore tutti tranne SMM 49 Smontaggio e montaggio ruota posteriore SMM 50 Controllo tensione raggi esses 50 Pneumatici pressione pneumatici 51 Controllo distanza sensore magnetico tachimetro A
6. 22 Avviamento del motore a 23 Avviamento a motore 23 Rimedio in caso di motore 4 24 201214742 RERO Eq T MN 24 Cambiare le marce accellerare rallentare 24 Igi RE E 26 Arresto e parcheggio 6888 26 Berzo DEAE EA A E E M E 27 PROGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 29 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE 35 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 36 Viti di sfiato forcella telescopica 37 Pulizia raschiapolvere forcella telescopica 37 Taratura base della ciclistica in base al peso pilota 38 Taratura ammortizzatore e controllo molla 38 Determinazione abbassamento statico ammortizzatore 38 Determin abbassam in ordine di marcia ammortizzatore 39 Controllo taratura base forcella telescopica 39 Variazione precarico forcella 39 Sostituzione molle 40 Variazione precarico molla ammortizzatore 40 Leveraggio sospensione posteriore
7. esses 60 Indicazioni di base sull usura del carburatore 61 Controllo livello carburante altezza galleggiante 61 Svuotamento vaschetta carburatore 62 6 91612 62 Controllo livello olio motore 63 OG TOONS RR 63 Cambio olio motore 63 DIAGNOSI 2 22 22 2 66 PULIZIA p 68 PRECAUZIONE PER L USO INVERNALE 68 CONSERVAZIONE aiiis init 68 Rimessa funzione dopo la pausa stagionale 68 DATI TECNICI MOTORE 69 70 SEITAGGIOCABBUBATOHIL sr 71 COPPIE DI SERRAGGIO 72 DATI TECNICI CICLISTICA iii 73 74 INDEX ALFABETICO curia 75 SCHEMA DI MU WI DI NIATRIGOLA POSIZIONE Del NUMERI DI 22 NUMERO DI MATRICOLA TELAIO Il numero di matricola del telaio stampigliato sul lato destro del cannotto di s
8. olio motore 10 Nm Dadi serraggio testa cilindro M10 45Nm Dadi flangiati serraggio testa cilindro M8 20 Nm Dadi flangiati serraggio testa cilindro M6 12 Nm Viti serraggio testa cilindro M8 20 Nm Viti a brugola cappello cuscinetto albero a camme M6 12 Nm Viti a brugola cappelli albero a camme M6 12 Nm Viti a brugola tensionatore catena distribuzione M6 10 Nm Viti a brugola coperchio pompa acqua M6 10 Nm Girante pompa acqua M8 Loctite 243 15 Nm Viti a brugola coperchio testa M6 10 Nm Dado esagonale pignone primaria M20x1 25 Loctite 270 100 Nm Dado mozzo frizione M18x1 5 Loctite 270 80 Nm Viti a brugola molle frizione 8Nm Vite a brugola testa svasata boccola motorino avviamento Loctite 243 6 Nm Viti a brugola fissaggio motorino avviamento 12Nm Viti flangiate fissaggio guidacatena mobile 12Nm Viti a brugola statore accensione Loctite 243 8Nm Viti a brugola fissaggio pickup accensione 8 Vite a brugola bloccamarce Loctite 243 10 Nm Dado flangiato volano accensione M12x1 60Nm Vite pedale avviamento M8 Loctite 243 25 Nm Vite a brugola leva cambio Loctite 243 10 Nm Dadi flangiati collettore scarico Loctite 243 12 Viti dadi generici M5 8 Nm Viti dadi generici 10 Nm Viti dadi generici M8 20 Nm OLIO MOTORE Usare solo olii di qualit superiore completamente sintetici SAE10W 50 che corrispondono o superano gli standard di qualit delle clas
9. 61 Indicazioni per la prima messa in funzione 20 Interruttore a combinazione END SMR SMM 12 ISTITUZIONI 20 ISTRUZIONIPERICLUSO ihre alert 21 Leva del decompressore manuale 10 Leva della frizione pompa 10 Leva della frizione pompa BREMBO 10 Leva freno anteriore pompa BREMBO radiale SMR SMM SM X 11 Leva freno anteriore pompa NISSIN END MX 10 Leveraggio sospensione posteriore 40 Manutenzione della 42 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE 35 Modifica posizione base del pedale freno posteriore 47 Numero di matricola telaio 8 Numero di matricola motore enne 8 9 63 ORGANI DI COMANDO 9 Igi 6 9 4 Acar E TM 24 Pedale del 14 Pedale di avviamento 14 PERITO 15 Pneumatici pressione pneumatici rre 51 Pompa freno anteriore BREMBO radiale SMR SMM SMX 45 Pompa freno anteriore NISSIN END MX 44 Pompa frizione idraulica AYP
10. 86 86 86 86 86 86 euizueq ua oj Z 7291 GL 016621 046621 BLE QUA GL ve ve ve ve ve ve dijo 21504 dAON diN390 dW300 dAON dAON SU 0S GV 0S 061 061 GOL GIL 081 GIL Xe ul gt eedudodJ JLN3gaaoaud vunivuvl id Ol951O04 ONILIN 11V0 ALVIYVA IL uVd 41 OLLAYAN NI 8 N OV Ge edwod oj ebf1 WUWO EL es409 alia 068 UJuJ Q L9 09e eduuod esseJelu 86 86 euizueq jue oj ebf UJUJ Q LL WW Q LL 7291 021 021 onec ub oL ub GL YA 10 ezues yz 110 22095 2 seb oye ep ve oye ye 21504 28 1301 28 1301 o9juoo ojiids 9 d 9 d 90 7219 04 06 GV 041 04 SEYNGL 8O0 ET amp 0 CONNATH 6002 157 OID9V LLIS NINA DI SERRAGGIO MOIORE COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Viti a brugola carter cop trasmissione cop frizione cop accensione M6 10Nm Tappo a vite scarico olio M16x1 5 20Nm Tappo a vite carico olio M20x1 5 20Nm Tappo a vite filtro olio a rete M28x1 5 15Nm Viti a brugola coperchio filtro olio a cartuccia 10 Nm Viti
11. 51 Batteria tutti i modelli con E S 51 CAN 52 Fusibile ricarica tutti i modelli CON E S 53 Fusibile servizi tutti i modelli con IUC 53 Faro standard END SMR SMM 53 Faro alogeno END SMR SMM 53 Faro opzionale CICLOPE END SMR SMM 54 Fanalino posteriore standard 55 Fanallho posteriore a 55 Indicatore di direzione END SMR SMM 55 ni 56 Controllo livello liquido di raffreddamento 56 Scarico riempimento e spurgo sistema di raffreddamento 57 Sostituzione materiale di riempimento silenziatore di scarico 57 Pulizia filtro aria 58 Controllo regolazione decompressore a 58 Regolazione comando a cavo del 58 Pompa frizione idraulica AJP 59 Pompa frizione idraulica BREMBO _ 59 Spurgo frizione idrauliCa i 60 Carburatore Regolazione del minimo
12. ALIHM GQ38 39V 18 54104 2 OWOLINNS 1 3ivW34 54104 Z OWOLINNS 54104 OWOLINNS HOLMS T 2 JivW 53104 OWOLINNS MOVIE dIY Gay Od HLIM ania c vester LING MOTTA MOTISA N3dO N33Y9 JIVN 537109 9 OWOLINNS NX JIVW44 54104 9 OWOLINNS NOMOndONd ITEVIVAVION JONVHO VIVO JOJ MOVIE 3LIHM MOYTE 3N79 3 11HM NMOMG 3IIHM O38 2 J V MOTI3A 3LIAM 034 2V18 415704 33 9 V N33U9 JIVW 53104 OMOLINNS JIWN44 53104 2 OWOLINNS 71 2 800894 44 444 70 7 33 9 pal IdN3L OOIMLLJI3 OLNVIANI VW3HOS 21 ONIMIM WVSHOVIO 330416 uis ad WIV 18 L JONVYO L IONVWOI OALLISOdSIO pomum NMOYA 1 HILIMS NOI VNIGAOJ LLI AVYD i 1 TONIE foro 1111111 lt 777 ami LLI VAL SINIS 223 0 VZN ALNI 6g 777 T 1111 fore 3804 VIIONI PRES 0770 0 MOT13A MOLVOIONI UVIY 1411 H9 xm MOLVOIONI N
13. 5 5 5 5 12 SCM AOS T 13 Rubinetto del carburante 13 Comando arricchitore starter a freddo 19 Comando By Pass starter a caldo tutti i modelli con avviamento elettrico 13 Comando By Pass starter a caldo tutti i modelli con avviamento a pedale 14 Comando regolazione MINIMO 14 Pedale Gel 14 Pedale di avviamento 14 Pedale 11 18 eee kee ea eee du conu eee 15 Cavalletto laterale sess 15 Fissaggio per percorso fuoristrada 15 Blocchetto chiave di accensione 15 Regolazione forcella in compressione 16 Regolazione forcella in estensione 11111 16 Regolazione ammortizzatore in compressione 17 Regolazione ammortizzatore in estensione 18 BOCCS ZO une 18 CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA MESSA IN SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA 19 Indicazioni per la prima messa in funzione 20 istruzioni di olezlolo oe AASE AR 20 ISTRUZIONI PER E USO isla aa 21 Controllo prima di ogni messa in funzione
14. 600mm Motocicletta a terra caricata con il peso del pilota misura C 510 mm Abbassamento in ordine di marcia 90mm L abbassamento in ordine di marcia dovrebbe essere di 90 105 mm Se l abbassamento in ordine di marcia inferiore a 90 mm la molla troppo dura indice di rigidezza troppo alto Se l abbassamento di marcia superiore a 105 mm la molla troppo morbida indice di rigidezza troppo basso L indice di rigidezza indicato sul lato esterno della molla Dopo il montaggio di un altra molla l abbassamento statico va di nuo vo regolato a 35 mm 2 mm Secondo le nostre esperienze il grado di ammortizzamento in com pressione rimanere invariato Con una molla morbida il grado di ammortizzamento in estensione puo essere ridotto di alcuni click con una molla piu dura aumentato di alcuni click CONTROLLO TARATURA BASE FORCELLA TELESCOPICA Per diversi motivi non puo essere stabilito un esatto abbassamento in ordine di marcia sulle forcelle telescopiche Minori variazioni del vo stro peso corporeo possono essere compensate come nel caso del l ammortizzatore attraverso il precarico molla Se la vostra forcella te lescopica pero va spesso a fondo corsa 6 indispensabile montare molle forcella pi dure al fine di evitare danneggiamenti alla forcella telescopica e al telaio VARIAZIONE PRECARICO FORCELLA TELESCOPICA Per variare il precarico molla su queste forcelle
15. 62 Comando By Pass starter a caldo tutti i modelli con avviamento a pedale 14 Comando By Pass starter a caldo tutti i modelli con avviamento elettrico 13 Comando arricchitore starter a freddo 13 Comando di avviamento e di arresto d emergenza 5 5 5 5 12 Comando regolazione 14 CONSERVAZIONE ifs enitn inis tnit st EU Speo 68 CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA MESSA SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA 19 Controllare la tensione della catena 41 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 36 Controllo distanza sensore magnetico tachimetro A 51 Controllo livello carburante altezza galleggiante 61 Controllo livello liquido di raffreddamento 56 Controllo livello liquido freno posteriore 47 Controllo livello olio motore 63 Controllo pastiglie freno anteriore i 45 Controllo pastiglie freno posteriore 48 Controllo prima di ogni messa in funzione 22 Controllo regolazione decompressore a
16. GARA CARBURANTE Sostituzione olio motore filtro olio a cartuccia 2 Pulizia calamita vite di scarico x 5 Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe delle tubazioni in gomma 5 E Controllo catena distribuzione Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio viti di fissaggio motore 2 25 Controllo condizioni tenuta manicotto carburatore cassa filtro 2 Controllo regolazione minimo 2 Controllo condizioni sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta del sistema di raffreddamento livello liquido refrigerante Controllo tenuta e fissaggi impianto di scarico 5 Controllo scorrevolezza sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione di comando 5 x Sostituzione materiale fonoassorbente del silenziatore gt Controllo livello liquido nel serbatoio comando frizione idraulica Pulizia cassafiltro e filtro aria 2 Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei x Controllo orientamento faro END s Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce 5 spie di controllo clacson END pulsante interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno 5 Controllo condizioni tenuta tubazioni dei freni 2 Controllo funzionalita regolazione scorrevolezza corsa a vuoto leva freno ant pedale freno 2 hd Controllo serraggio viti dell impianto freni 2
17. MANUALE USO MANUTENZIONE LARIO TM 4 TEMPI 2009 IMPORTANTE TI RACCOMANDIAMO DI LEGGERE CON MOLTA ATTENZIONE TUTTO IL PRESENTE MANUALE PRIMA DI INIZIA READ USARE LATUAMOTO TM CONTIENE MOLTE INFORMAZIONI E SUGGERIMENTI CHE TI RENDERANNO L USO ELAMANUTENZIONE DEL LA MOTO PIU FACILI E SICURI NEL TUO SPECIFICO INTERESSE FAI ATTENZIONE IN PARTICOLARE ALLE AVVERTENZE CONTRASSEGNATE NEL SEGUENTE MODO N PERICOLO L INOSSERVANZA DI QUESTO AVVISO METTE A RISCHIO LA VITA A AVVERTIMENTO L INOSSERVANZA DI TALE AVVERTIMENTO POTREBBE CAUSARE DANNI A PARTI DELLA MOTOCICLETTA O RENDERLA NON PIU SICURAALL USO Per favore annota nei sottostanti riquadri i numeri di matricola della tua motocicletta Nel momento in cui necessario mettersi in comunicazione con TM per eventuali parti di ricambio richiesta aggiornamenti o segnalazione di problemi indicare modello cilindrata anno di realizzazione e soprattutto numero di mattricola del telaio e nu mero di matricola del motore MATRICOLA TELAIO MATRICOLA MOTORE MATRICOLA CHIAVE TIMBRO DEL CONCESSIONARIO La TM si riserva il diritto di eseguire cambiamenti senza preavviso Le specifiche possono variare da paese a paese Tutte le indicazioni sono valide salvo errori ortografici e di stampa 3 Fu HV REO Caro Cliente TM Ci congratuliamo con te per aver scelto una moto TM La TM una moto sportiva e moderna che ti dar sicuramente molte soddisfazio
18. RADIATORI DIVENTANO CALDI NONSCALATE MAI UNA MARCIA SENZA AVER PRIMA RALLENTATO L AN DATURA ILMOTORE VERREBBE PORTATO AD UN NUMERO DI GIRI ECCES SIVO E VENGONO DANNEGGIATE LE VALVOLE ED ALTRI ORGANI DEL MO TORE INOLTRE SI POTREBBE ARRIVARE AL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA POSTERIORE E AD UNA PERDITA DI CONTROLLO DEL MEZZO IN CASO DI VIBRAZIONI ANORMALI DURANTE IL FUNZIONAMENTO VERIFI CARE SE LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE SONO BEN SERRATE SE DURANTE LAGUIDA SI MANIFESTANO DEI RUMORI ANOMALI ARRESTA TEVI SUBITO SPEGNETE IL MOTORE E METTETEVI IN CONTATTO CON UN CONCESSIONARIO TM 25 PUNTANO LATE FRENARE Togliere il gas e frenare contemporaneamente e progressivamente con il freno anteriore ed il freno posteriore Innestare anche le marce inferiori in funzione della velocit Su fondi polverosi bagnati da piog gia o comunque scivolosi azionare i freni e scalare le marce con la massima delicatezza senza bloccare le ruote bloccaggio delle ruote porta a sbandare o a cadere In occasione di lunghi percorsi in discesa sfruttate l effetto frenante del motore Per fare ci tornate in 1 o in 2 marcia senza per salire eccessivamente di giri In questo modo dovete frenare molto meno e freni non si surriscaldano A PERICOLO IN CASO DI PIOGGIA DOPO UN LAVAGGIO DEL MOTOCICLO DOPO IM MERSIONE IN ACQUA OPPURE ANDANDO SU TERRENO BAGNATO L AZIONE FRENANTE POTREBBE RITARDARE A CAUSA DI DISCHI FRENO BAGNATI
19. di avviamento ed un pericoloso spargimento di carburante NON RUOTATE MAI LA MANOPOLA DEL GAS A MOTORE SPENTO SE NON STRETTAMENTE NECESSARIO IN CASO FATELO UNA SOLA VOLTA E MAI RIPETUTAMENTE PARTENZA Tirare la leva della frizione innestare la 1 marcia lasciare lentamente la leva della frizione accelerando contemporaneamente PERICOLO PRIMA DI PARTIRE CONTROLLATE SEMPRE SE IL CAVALLETTO LATERA LE E ORIENTATO IN ALTO FINO ALL ARRESTO SE IL CAVALLETTO STRI SCIA PER TERRA SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCI CLETTA CAMBIARE LE MARCE ACCELERARE RALLENTARE La 1 marcia con la quale state procedendo la marcia di partenza e di salita Se le circostanze lo permettono limiti di velocit traffico pendenza per aumentare la velocit potete innestare le marce supe riori Per fare questo chiudere il gas tirare contemporaneamente la leva della frizione innestare la marcia successiva lasciare la frizione e accelerare fino a 1 2 corsa della manopola del gas Quindi innestare la marcia successiva e ripetere questa operazione fino a raggiungere la velocit desiderata e comunque permessa dai limiti in vigore Un apertura graduale dell acceleratore favorisce una guida prudente e limita i consumi Imparare a capire la giusta apertura della manopo la del gas in base all andatura che si desidera imprimere alla moto Per ridurre la velocit necessario chiudere la manopola del gas ed eventualmente frenare e sc
20. facile da avviare di un motore con una regolazione errata del minimo Il minimo viene regolato con il pomello di registro 1 e la vite di regi stro miscela 2 Con il pomello di registro viene regolata la posizione base della valvola gas Con la vite di registro miscela viene regolata la miscela per il minimo che giunge attraverso il sistema per il minimo fino al motore Girando in senso orario la quantit di carburante dimi nuisce miscela magra girando in senso antiorario la quantit di carburante aumenta miscela grassa PER IMPOSTARE CORRETTAMENTE IL FUNZIONAMENTO AL MINI MO PROCEDERE COME SEGUE 1 Avvitare la vite registro miscela 2 fino all arresto senza forzare quindi svitarla fino ad ottenere la regolazione base prevista dalla TM vedi Dati Tecnici Motore 2 Scaldare il motore 3 Con il pomello di registro 1 regolare il numero di giri del minimo normale 1600 1800 min 4 Girare lentamente la vite di regolazione della miscela 2 in senso orario finch il numero di giri del minimo inizia ad abbassarsi Te nete a mente questa posizione e girate ora lentamente la vite di regolazione della miscela in senso antiorario finch il numero di giri del minimo torna nuovamente ad abbassarsi Impostare il pun to tra queste due posizioni in cui il numero di giri del minimo pi elevato Se dovesse verificarsi un notevole aumento del numero di giri ridurre il numero di giri al livello normale con il pomello di regi stro
21. ri 59 Pompa frizione idraulica BREMBO _ 59 POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA __ 7 PRECAUZIONE PER 2050 __ 68 PROGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE _ 29 PULIZIA 68 Pulizia filtro 0 nnne 58 Pulizia raschiapolvere forcella telescopica 37 Rabbocco liquido freno posteriore 47 Raff KA AMENO rai 56 Regolazione ammortizzatore in compressione 17 Regolazione ammortizzatore in 18 Regolazione comando a cavo del 58 Regolazione forcella in compressione 16 Regolazione forcella in estensione 16 Rimedio in caso di motore 24 Rimessa in funzione dopo la pausa stagionale 68 Rubinetto del carburante i 13 Scarico riempimento e spurgo sistema di raffreddamento 57 SCHEMAELETTRICO oi appendice SETTAGGIO CARBURATORI _ i 71 Smontaggio e montaggio ruota
22. 1 e ripetere la procedura del punto 4 Chi fa un impiego estre mamente sportivo della motocicletta imposter una miscela pi magra di ca 1 4 di giro in senso orario rispetto a questo valore ideale perch il suo motore si scalda di pi TUALTANO 60 MANUTENZIONE TELAIO MOTORE LENTO NOTA Se procedendo nei modi descritti non si dovesse raggiunge re alcun risultato soddisfacente la causa pu essere un getto del minimo con dimensioni non adatte a Se la vite di regolazione della miscela viene avvitata fino all arre sto senza che si registrino variazioni nel numero di giri del minimo occorrer montare un getto del minimo pi piccolo b Se il motore si spegne a vite di regolazione della miscela ancora aperta di due giri occorrer montare un getto del minimo pi gran de Ovviamente dopo aver sostituito il getto occorrer ricominciare dall inizio la regolazione 5 Ora regolare con il pomello di registro il numero di giri del minimo desiderato 6 In presenza di forti variazioni della temperatura esterna e dell altitu dine di marcia occorre impostare nuovamente il minimo Per la regolazione della vite miscela minimo pu essere necessario l utilizzo di un cacciavite molto corto inoltre pu essere utile la pre senza di tacche sull impugnatura INDICAZIONI DI BASE SULL USURA DEL CARBURATORE La valvola gas lo spillo conico il polverizzatore ove presente e la valvola a spillo del galleggia
23. Allentare la vite a brugola 8 ed estrarre con cautela la lampadina 9 Sostituire con una equivalente serrare di nuovo la vite a brugola rimontare il fermo in posizione corretta e bloccare con la vite avendo cura di inserire l occhiello di massa sotto la testa della vite Rimontare il coperchietto con la guarnizione e collegare il terminale LAMPADINA FARO ABBAGLIANTE Rimuovere la protezione in gomma 10 svitare la vite 11 ed estrarre con cautela la lampadina 12 Sostituire la lampadina con una equivalente Rimontare la vite avendo cura di inserire l occhiello di massa sotto la testa della vite stessa Riposizionare la protezione in gomma TUALTANO 54 18227 MANUTENZIONE TELAIO MOTORE LIAN LAMPADINA POSIZIONE Estrarre il portalampada 1 dalla parabola sostituire la lampadina 2 Rimontare il portalampada Riposizionare la mascherina portafaro e fissarla con gli elastici A AVVERTIMENTO NON TOCCARE MAI IL BULBO IN VETRO DELLE LAMPADINE CON LE DITA PER EVITARE DI LASCIARE TRACCE DI GRASSO PER ESSERE SICURI DI INSTALLARE LE LAMPADINE PRESCRITTE CONSULTA RE LA TABELLA DATI TECNICI CICLISTICA FANALINO POSTERIORE STANDARD SOSTITUZIONE LAMPADINA LUCE POSIZIONE LUCE STOP LUCE TARGA END SMR SMM Svitare le viti 3 e rimuovere il coperchietto 4 Sostituire la lampadina con una equivalente Rimontare il coperchietto serrare le viti La lampadina biluce e provvede a tutte le fun
24. DETERGENTI ECC INMANIERA REGOLAMENTARE OSSERVATE LE RISPETTIVE NORME DEL VOSTRO PAESE LIBERATEVI DELL OLIO ESAUSTO IN MODO REGOLARE NON VERSATE IN NESSUN CASO VECCHIO NELLE FOGNATURE O NEI FIUMI CONTROLLO CUSCINETTI DI STERZO E REGISTRAZIONE GIOCO A Controllare periodicamente il gioco dei cuscinetti di sterzo Per il con trollo sollevare la ruota anteriore e scuotere avanti e indietro la forcel la Per la registrazione allentare le quattro viti M8 1 e il dado 2 della testa di forcella ed agire sulla ghiera 3 serrandola fino a quando non vi pi del gioco Non serrare ulteriormente la ghiera per evitare danni ai cuscinetti Serrare il dado della testa di forcella e a seguire le quattro viti M8 a 20 Nm Controllare che la sterzata sia fluida e senza impuntamenti A PERICOLO SE I CUSCINETTI DI STERZO SONO TROPPO SERRATI O HANNO DEL GIOCO IL COMPORTAMENTO SU STRADA SARA IRREGOLARE E SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTO A AVVERTIMENTO FACENDO LUNGHI PERCORSI CON UNA ERRATA REGISTRAZIONE DEI CUSCI NETTI DI STERZO SI RISCHIA DI ROVINARE I CUSCINETTI ED ANCHE LE LORO SEDI NEL TELAIO cuscinetti di sterzo dovrebbero essere reingrassati almeno una volta all anno 36 MANUTENZIONE TELAIO LIB VITI DI SFIATO FORCELLA TELESCOPICA Ogni 5 ore di impiego in competizione allentare di qualche giro le viti di sfiato 1 consentendo cos lo sfogo di un eventuale sovrappre
25. Fissare anche la molla di tenuta tra il tubo ed il silenziatore Al momento della messa in moto del motore si pu sprigionare un po di fumo dalle parti precedentemente ingrassate a causa dell elevata temperatura che scioglie il grasso introdotto A AVVERTIMENTO SOSTITUIRE LACARTUCCIA DI FIBRA DI LANA CON UNA NUOVA DI UGUALE GRAMMATURA O ACQUISTATA PRESSO I RIVENDITORI TM 57 MANUTENZIONE T LAB PULIZIA FILTRO ARIA Un filtro aria sporco compromette il passaggio dell aria riduce la po tenza del motore ed aumenta il consumo di carburante In qualche caso la polvere pu persino giungere nel motore e causare gravi danni Per questo la manutenzione del filtro aria va eseguita regolar mente Per accedere al filtro rimuovere la sella e sollevare il portabatteria Per rimuovere il filtro svitare la vite con testa ad alette posta al centro del filtro e sfilare con cautela il filtro dalla sua cassa A AVVERTIMENTO NON PULIRE IL FILTRO IN SPUGNA CON BENZINA O PETROLIO CHE LO POS SONO CORRODERE PER UNA CORRETTA MANUTENZIONE DEL FILTRO IN SPUGNA USARE GLI APPOSITI PRODOTTI IN COMMERCIO PER LA PULIZIA E PERLALUBRIFICAZIONE NON METTERE MAI IN FUNZIONE LAMOTOCICLETTA SENZA FILTRO ARIA L INFILTRAZIONE DI POLVERE E SPORCO PU CAUSARE DANNI ED UN ELE VATA USURA Lavare con cura il filtro con lo speciale liquido detergente e farlo asciu gare bene spremere leggermente il filtro ma mai strizzarlo Pu
26. 12V 0 9W 0 06W Lampeggiatore R10W 12V 10W BA15S Batteria 12V 6Ah 12V 6Ah solo con E S opt COPPIE DI SERRAGGIO 250 450 530 END 250 450 530 MX Dado flangiato perno ruota anteriore M20x1 5 40 Nm Vite fiss pinza freno ant END MX MB 25 Nm Vite fiss disco freno anteriore M6 cl 10 9 15Nm Vite fiss disco freno posteriore M6 cl 10 9 15Nm Vite serraggio testa forcella superiore 20 Vite serraggio testa forcella inferiore M8 20 Nm Viti serraggio piedino forcella Paioli 12 Nm Viti serraggio forcella Ohlins NB 12Nm Dado flangiato perno ruota posteriore M22x1 5 80 Nm Dado flangiato perno forcellone M16x1 5 80 Nm Viti cappelli serraggio manubrio M8 20 Nm Dado supporto elastico del manubrio M10 35 Nm Dado ammortizzatore superiore M10x1 25 40 Nm Vite ammortizzatore inferiore M10x1 25 35 Nm Dadi corona dentata 35Nm Dado registro pedale freno post 15Nm Vite fissaggio motore M10 45Nm Viti telaio generiche 10Nm 25Nm M10 45Nm Dadi telaio generici M6 15Nm 30Nm M10 50 Nm DATI TECNICI DATI TECNICI CICLISTICA 250 450 530 SMR SMM 250 450 530 660 SMX 2009 250 450 530 SMR Telaio Sospensione anteriore Corsa sospensione ant post Sospensione posteriore Freno anteriore a disco 250 450 530 SMM 250 450 530 SMX 660 SMX Perimetrale in lega di alluminio ad alta resistenza Forcella Marzocchi USD Forcella Paioli USD Ohlins USD 270 280 mm Forcellone in a
27. 44 MANUTENZIONE T FRENO ANTERIORE BREMBO RADIALE SMR SMM SMX REGOLAZIONE POSIZIONE DELLA LEVA La posizione della leva freno anteriore rispetto alla manopola pu essere variata con la rotella di registrazione 1 Ruotando in senso orario la leva si allontana ruotando in senso antiorario la leva si avvicina A AVVERTIMENTO AFINE OPERAZIONE VERIFICARE CHE ESISTAUNA CORSAA VUOTO DELLA LEVA FRENO ANTERIORE PRIMA CHE IL FRENO ENTHI INA ZIONE E CHE LA RUOTAANTERIORE POSSA RUOTARE LIBERAMENTE CON LALEVAA RIPOSO SE MANCA QUESTA CORSAA VUOTO SI FORMA DELLA PRESSIONE NEL SI STEMA DI FRENATURA E LA CONSEGUENZA PU ESSERE UN MANCATO FUN ZIONAMENTO DEL FRENO RUOTAANTERIORE DOVUTOA SURRISCALDAMENTO O ILBLOCCAGGIO DELLA RUOTA STESSA CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO Il serbatoio 2 del liquido trasparente e permette di ispezionare il livello del liquido con serbatoio in posizione verticale il livello dei liquido dovr sempre essere compreso tra gli indici MAX e MIN SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE Al DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CON SUMO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO OLTRE IL LIMITE CONSENTITO RABBOCCO LIQUIDO FRENO ANTERIORE A Svitare e rimuovere il coperchio 3 e la membrana 4 Portare il ser batoio in posizione verticale e rabboccare il liquido per freni fino all indice MAX sul serbatoio Rimontare membrana coperchio e serrare Lavare co
28. 95 RON A AVVERTIMENTO RIEMPITE IL SERBATOIO CON BENZINA SENZA PIOMBO CON UN NUMERO D OTTANO MINIMO 95 NON USARE ASSOLUTAMENTE BENZINA CON NUMERO D OTTANO INFERIORE 95 POTREBBE PROVOCARE DANNI AL MO TORE PERICOLO LA BENZINA E FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICA MANEGGIANDO LA BENZINA SI ADOTTI LA MASSIMA CAUTELA NON FATE RIFORNIMEN TO DI BENZINA NELLE VICINANZE DI FIAMME APERTE O SIGARETTE AC CESE SPEGNETE SEMPRE IL MOTORE PER FARE BENZINA FATE ATTEN ZIONE A NON VERSARE BENZINA SUL MOTORE O SUL TUBO DI SCARICO ELIMINARE IMMEDIATAMENTE CON UN PANNO LA BENZINA EVENTUAL MENTE VERSATA QUALORA LA BENZINA DOVESSE VENIRE INGOIATA O SPRUZZATA NEGLI OCCHI OCCORRE RECARSI IMMEDIATAMENTE DA UN MEDICO Il carburante si dilata in caso di riscaldamento Quindi con temperatu re ambiente elevate non riempite il serbatoio fino all orlo superiore 27 U IRUZIONI mr un L USO NN WAS Sb by VIAMUTEXNZIONIE s LUBRIFICAZIONE TASELLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE LENTO MANUTENZIONE LUSRIFIENZIONE 250750530 END SMRSMM USO S RADALLE 1 TAGLIANDO OGNI 30 ORE O UN VEICOLO PULITO PERMETTE ISPEZIONI PI BREVI E QUINDI PI ECONOMICHE 2980 ORE 150 LT DI CARBURANTE CARBURANTE Sostituzione olio motore filtro olio a cartuccia 5 2 Pulizia calamita vite di scarico M 2 Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe de
29. DISCO DEL FRENO SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO POSTERIORE A PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FLOTTANTE END MX SMR SMX Spingere la pinza freno 1 verso il disco affinch il pistoncino giunga nella sua posizione base Rimuovere il tappo 2 con un giravite svita re il perno 3 e sfilare le pastiglie freno Fare attenzione alle lamelle 4 interposte tra le pastiglie esse devono essere rimontate molto accuratamente Pulire accuratamente la pinza freno con aria com pressa e controllare che non sia danneggiata la superficie dei perni di guida Rimontare le pastiglie nuove curando il posizionamento delle lamelle inserire il perno riavvitarlo e serrare Rimontare il tappo usando un giravite Serrare forte PER TUTTI MODELLI CON PINZA FISSA SMM Rimuovere anello di sicurezza 5 e sfilare il perno 6 battendo con cacciaspine da diam 4mm sullo stesso lato dove si trova l anello di sicurezza A PERICOLO IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULI TO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO L EFFETTO FRENANTE DOPO IL MONTAGGIO CONTROLLARE IL CORRETTO POSIZIONAMENZO DELLE SICURE DOPO OGNI INTERVENTO SUL SISTEMA DI FRENATURA AZIONARE LA LEVA DEL FRENO ANTERIORE E IL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE PER FAR ADERIRE LE PASTIGLIE AL DISCO E PER RIPRISTINARE LA CORRET TA REGOLAZIONE DEL GIOCO SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE Posizionare la moto con la culla del telaio su un cav
30. MOTO or Candela danneggiata Sostituire la candela AL MINIMO l Impianto di accensione difettoso Far controllare l impianto di accensione Il carburante trabocca perch il livello regolato Smontare il carburatore e controllare altezza del galleggiante MOTORE troppo alto o la valvola a spillo del galleggiante lo stato della valvola a spillo come descritto nel capitolo NON RAGGIUNGE sporca o logorata nutenzione Telaio e Motore IL PIENO REGIME getti del carburatore sono allentati Serrare i getti La fase di accensione non corretta Fare controllare l impianto di accensione Alimentazione del carburante parzialmente Pulire e controllare il circuito del carburante ed il carburatore interrotta o carburatore sporco Galleggiante non a tenuta Sostituire il galleggiante Filtro dell aria molto sporco Pulire o sostituire il filtro dell aria rivolgersi ad un officina POTENZA specializzata DEL Impianto di scarico non a tenuta deformato o fibra di Controllare le parti difettose sull impianto di scarico sostituire la MOTORE SCARSA vetro nel silenziatore esausta fibra di vetro nel silenziatore di scarico Gioco valvole insufficiente Regolare il gioco valvole Vi perdita di compressione perch il decompressore Regolare il comando a cavo flessibile del decompressore a a mano non ha gioco sufficiente resta in tiro mano La fase di accensione non corretta Fare controllare l impianto di accensione IL MOTO
31. SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTARE ILNUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINA RE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO A PERICOLO IL SERBATOIO GAS DELL AMMORTIZZATORE E RIEMPITO CON AZOTO AD ALTA PRESSIONE NON PROVATE MAI A SMONTARE L AMMORTIZZA TORE O AD ESEGUIRE I LAVORI DI MANUTENZIONE SENZA L AIUTO DI TEC NICI POTREBBERO ALTRIMENTI VERIFICARSI DANNI ALLE PERSONE ED ALLE COSE BLOCCASTERZO Questo comando si trova sul lato sinistro del cannotto di sterzo Con questo comando possibile bloccare la rotazione del manubrio impedendo la guida della moto Per bloccare lo sterzo ruotare il manubrio completamente a destra introdurre la chiave girarla a sinistra premere girare a destra ed estrarre A AVVERTIMENTO NONLASCIATE MAI LACHIAVE NELLA SERRATURA RUOTANDO IL MANUBRIO A SINISTRA LACHIAVE POTREBBE ESSERE DANNEGGIATA 18 ORGAN COMAN DO CONSIGLI AN RIS TENZA LA MISSSA IN SERVIZIO DELLA WKOTOSISLSTIA CONSIGLI e m Jt INDICAZIONI PER LA PRIMA MESSA FUNZIONE Assicuratevi che le OPERAZIONI DI PRECONSEGNA della motocicletta siano state eseguite dal vostro rivenditore TM Leggete attentamente tutte le istruzioni per l uso prima di af fronta
32. Una corretta tensione dei raggi molto importante per la stabilit della ruota e quindi per la sicurezza su strada Un raggio insufficientemente teso comporta lo squilibrio della ruota ed in breve tempo l allentamento di altri raggi Controllare regolarmente la tensione dei raggi partico larmente su motociclette nuove A tal fine colpire brevemente ogni rag gio con la punta di un cacciavite vedi foto il raggio dovr produrre un suono chiaro Suoni cupi invece significano raggi lenti In tal caso occorrer far registrare i raggi in un officina specializzata e far centrare la ruota A PERICOLO SE PROSEGUITE IL VIAGGIO CON RAGGI INSUFFICIENTEMENTE TESI RAGGI POSSONO STRAPPARSI CAUSANDO PROBLEMI DI INSTABILITA RAGGI ECCESSIVAMENTE TESI SI POSSONO STRAPPARE A CAUSA DI UN SOVRACCARICO LOCALE TUALTANO 50 MANUTENZIONE TELAIO MOTORE LIB PNEUMATICI PRESSIONE PNEUMATICI Il tipo lo stato e la pressione dei pneumatici condizionano il compor tamento su strada della motocicletta e vanno pertanto controllati pri ma di ogni viaggio La misura dei pneumatici indicata nei dati tecnici e nel libretto della moto Lo stato dei pneumatici deve essere controllato prima di ogni viaggio Controllare i pneumatici verificando che non presentino tagli chiodi conficcati o altri oggetti appuntiti Riguardo alla profondit minima del profilo rispettate le normative vigenti nel vostro paese Noi raccomandiamo di cam
33. affondamento dell ammortizzatore Il grado di frenatura idraulica in compressione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata Gli ammortizzatori sia standard che opzionali montati sulle TM offrono la possibilit di una doppia regolazione in compressione per le basse ed alte velocit Con basse ed alte velocit si intende la velocit di movimento dell am mortizzatore in compressione e non la velocit di marcia della motoci cletta AMMORTIZZATORE SACHS STANDARD Basse velocit La vite di registro 6 si trova sulla sommit del serba toio gas dell ammortizzatore Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 24 scatti Alte velocit Il registro un pomello 7 ed concentrico alla vite di registro delle basse velocit Agire a mano Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 20 scatti AMMORTIZZATORE OHLINS OPZIONALE Basse velocit La vite di registro 1 si trova sulla sommit del serba toio gas dell ammortizzatore Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 25 scatti Alte velocit Il registro una ghiera esagonale 2 ed concentrica alla vite di registro delle basse velocit Agire con una chiave esagonale da 17
34. di nuovo le viti di bloccaggio sul piedino destro rimuovere la motocicletta dal cavalletto azionare il freno anteriore e far affondare con forza alcune volte la forcella per allinearne gli steli Terminare serrando definitivamente le viti di bloccaggio sul piedino forcella destro a 12Nm A PERICOLO SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CONTROLLARE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PIU PRESTO POSSI BILE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA ANTERIORE AZIONATE RIPETUTAMENTE LALEVA DEL FRENO FINO A FAR ADERIRE NUOVAMEN TE LE PASTIGLIE AL DISCO IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULI TO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO L EFFETTO FRENANTE VERREBBE NOTEVOLMENTE RIDOTTO SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE TUTTI MODELLI TRANNE SMM Appoggiare la motocicletta con la culla del telaio su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi il suolo Svitare il dado flangiato 1 e sorreggendo la ruota estrarre il perno ruota 2 rimuovere la slitta tendicatena 3 togliere la catena dalla corona togliere la pinza con il suo supporto ed estrarre con cautela la ruota posteriore dal forcellone Fare attenzione agli spessori ruota basso lato corona ed alto lato freno A AVVERTIMENTO NONAZIONARE ILFRENOAPEDALE QUANDOLARUOTAPOSTERIORE SMONTATA POGGIATE LARUOTA SEM
35. di regolazione 8 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumen ta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti FORCELLA PAIOLI USD Nella parte superiore del tappo forcella si trova la vite di regolazione 4 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumen ta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti FORCELLA OHLINS USD Nella parte superiore del tappo forcella si trova il pomello di regolazione 5 Agire a mano Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 20 scatti A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTARE ILNUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTERSEMPRE RIPRISTINA RELAREGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO ENTRAMBI GLI STELI DOVRANNO AVERE LA MEDESIMA REGOLAZIONE A AVVERTIMENTO PERULTERIORI E PIU DETTAGLIATE INFORMAZIONI SULLA FORCELLA SIA STANDARD CHE OPZIONALE SI RIMANDA L UTENTE AL MANUALE DEL PRO PRIETARIO FORNITO DAL FABBRICANTE DELLA FORCELLA E DATO DALLA TMACORREDO DELLA MOTO TUALTANO 16 ORGANI DI COMANDO REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE IN COMPRESSIONE Il sistema di freno idraulico in compressione determina il comporta mento in fase di
36. fino all arresto si apre un foro nel condotto di alimentazione attraverso il quale il motore pu aspirare un quantitativo supplementare di aria non carburata Ne risulta una mi scela aria carburante povera richiesta per l avviamento del motore quando questo sia ingolfato o particolarmente surriscaldato Non appena avviato il motore spingere il pomello dello starter a caldo per riportarlo nella sua posizione normale COMANDO REGOLAZIONE MINIMO Questo comando si trova sul lato sinistro della moto Ruotando il pomello della regolazione del minimo si alza o si abbas sa il regime del motore al minimo Ruotando in senso orario il minimo si alza ruotando in senso antiorario il minimo si abbassa Il regime del minimo a motore caldo deve essere compreso tra 1 600 e 1 800 giri min PEDALE DEL CAMBIO Il pedale del cambio montato sul motore a sinistra La posizione delle marce indicata nell illustrazione La posizione di folle si trova fra la prima e la seconda marcia PEDALE DI AVVIAMENTO Il pedale di avviamento montato sul lato destro del motore La parte superiore va ruotata verso esterno per avviare il motore e riposta all interno non appena il motore si avviato 14 ORGAN COMAN DO 22227 LENE PEDALE FRENO Il pedale del freno posizionato davanti il poggiapiede destro La posizione di base puo essere regolata in base alla posizione del se dile vedere lavori di
37. giungere liquido Dopo un breve giro controllare di nuovo il livello del liquido di raffredda mento SOSTITUZIONE MATERIALE DI RIEMPIMENTO SILENZIATORE DI SCARICO silenziatori in alluminio sono riempiti di materiale fonoassorbente filato di fibra di vetro al fine di limitare la rumorosit della motociclet ta A causa dell elevata temperatura raggiunta dai gas di scarico la lana di vetro tende a bruciarsi comportando una diminuzione dell ef fetto di assorbimento del rumore e causando anche una diminuzione della potenza Per sostituire la fibra di lana di vetro smontare il silenziatore dal telaio della motocicletta togliere i rivetti 1 che sostengono il tappo anterio re 2 e sfilare il tappo e la lana da sostituire Nei modelli END SMM SMR la cartuccia 3 di lana di vetro deve esse re tagliata ad una lunghezza di circa 35 cm peso 350 grammi mentre negli altri modelli va inserita intera Calzare la cartuccia di lana di vetro sul tubo forato 4 e inserire il tutto nel silenziatore Riposizionare la fascetta e fissare con nuovi rivetti Non smontare mai il tappo posteriore 5 non occorre e si rischia di danneggiare il silenziatore A PERICOLO DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELLA MOTOCICLETTA L IMPIANTO DI SCARICO DIVENTA MOLTO CALDO INIZIATE I LAVORI SULL IMPIANTO DI SCARICO SOLO DOPOILRAFFREDDAMENTO DELLO STESSO ONDE EVITARE BRUCIATURE Per facilitare il montaggio del silenziatore ingrassare le parti terminali dei tubi
38. inviato alla distribuzione ed al cambio viene fatto salire fino alla sommit del basamento e prima di entrare nel cilindro si dirama ulteriormente Una parte viene incanalata verso il cambio di cui lubrifica attraverso un distributore 7 la dentatura degli ingranaggi Un altra parte viene indirizzata tramite un ugello spruzzatore verso il piede di biella 8 per la lubrificazione dello spinotto pistone Infine un ulteriore parte si incanala lungo il cilindro ed attraverso opportune forature arriva ai cuscinetti lisci degli alberi a camme ed al punto di contatto tra camme e bicchierini 9 10 Tutto I olio mandato in pressione ai principali organi del motore viene riportato per caduta e per depressione al punto in cui la pompa di drenag gio 11 provvede a recuperarlo ed inviarlo nuovamente alla coppa olio Si noti che la coppa olio separata dagli organi rotanti del motore carter secco ma integrata nella fusione del basamento Inoltre per la circolazione dell olio sono state usate esclusivamente canalizzazioni ricavate all interno del motore senza fare ricorso a tu bazioni esterne 62 7 LIB CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE Il livello olio motore deve essere controllato a
39. le seguenti utenze impianto di illuminazione indicatore di direzione avvisatore acustico Un fusibile bruciato deve essere sostituito esclusivamente con un altro equivalente Se anche il nuovo fusibile dovesse bruciarsi una volta montato rivolgersi assolutamente ad una officina specializzata TM A AVVERTIMENTO NON MONTARE IN NESSUN CASO UN FUSIBILE DI MAGGIORE PORTATA OTEN TARE DI AGGIUSTARE LO STESSO FUSIBILE TRATTAMENTI NON APPROPRIATI POTREBBERO CAUSARE IL GUASTO DELL INTERO IMPIANTO ELETTRICO FARO STANDARD END SMR SMM SOSTITUZIONE LAMPADA FARO LAMPADINA LUCE POSIZIONE Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina portafaro LAMPADA BILUCE FARO Staccare i cavi blu bianco e nero e rimuovere la protezione in gomma 7 Sganciare il fermo ed estrarre con cautela il portalampada 8 Sostituire la lampadina 9 Rimontare il portalampada la protezione in gomma e i cavi rispettando la posizione indicata LAMPADINA POSIZIONE Estrarre il portalampada 10 dalla parabola sostituire la lampadina Rimontare il portalampada Riposizionare la mascherina portafaro e fissarla con gli elastici A AVVERTIMENTO NON TOCCARE MAI IL BULBO IN VETRO DELLE LAMPADINE CON LE DITA PER EVITARE DI LASCIARE TRACCE DI GRASSO PER ESSERE SICURI DI INSTALLARE LE LAMPADINE PRESCRITTE CONSULTA RELATABELLA DATI TECNICI CICLISTICA FARO ALOGENO END SMR SMM REGOLAZIONE ALTEZZA FARO Il faro anteriore pu
40. manutenzione CAVALLETTO LATERALE Con il piede premere in terra il cavalletto laterale e caricarlo con il motociclo Far attenzione che il suolo sia solido e la posizione stabile FISSAGGIO PER PERCORSO FUORISTRADA Se andate con il motociclo fuoristrada il cavalletto laterale chiuso puo essere ulteriormente fissato con un nastrino di gomma 2 BLOCCHETTO CHIAVE DI ACCENSIONE Nei modelli SMR e SMM viene aggiunta una chiave di accensione sul lato sinistro del cruscotto Ruotando la chiave in senso orario si chiude il circuito elettrico e dopo aver posizionato il bottone del comando di avviamento in posizione tale da chiudere il contatto con la batteria possibile azionare il co mando di avviamento elettrico Per spegnere il motore ricordarsi di posizionare il bottone rosso di avviamento in posizione tale da interrompere il circuito di collegamen to con la batteria e girare la chiave in senso antiorario L5 ORGANI MAS ie abr TAGLI r COW ANDO LATE REGOLAZIONE FORCELLA IN COMPRESSIONE sistema di freno idraulico in compressione determina il comporta mento in fase di affondamento della forcella Il grado di frenatura idrau lica in compressione essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata FORCELLA MARZOCCHI USD Nella parte superiore del tappo forcella si trova la vite di regolazione 4 Agire mediante un gira
41. motore in moto Mettere la moto su fondo piano e mantenerla in posizione verticale non sul cavalletto laterale La spia del livello si trova sul lato destro del motore per tutti i modelli tranne il 660 SMX in cui si trova sul lato sinistro vedi foto Avviare il motore e tenerlo ad un regime costante poco sopra il mini mo il livello dell olio deve essere visibile da meta a 3 4 del vetro spia posto sul lato destro del motore In caso fosse prossimo alla parte inferiore del vetro spia o addirittura non visibile rabboccare immediatamente con olio motore possibil mente dello stesso tipo di quello gi immesso nel motore AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALIT INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNIALMOTORE OLIO MOTORE Usare solamente olio motore di alta qualit SAE 10W 50 oppure SAE 20W 50 che corrisponde o supera gli standard delle classi API SG JASOMA Gli olii Bel Ray Thumper SAE 20W 50 e EXS 10W 50 sono gli unici approvati usati e raccomandati da TM AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALIT INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNIALMOTORE CAMBIO OLIO MOTORE A AVVERTENZA AL CAMBIO DELL OLIO PULIRE IL MAGNETE DEL TAPPO DI SCARICO E SOSTITUIRE IL FILTRO A CARTUCCIA Il cambio olio va eseguito a motore a temperatura d esercizio A PERICOLO UN MOTORE A TEMPERATURA
42. posi zione orizzontale il livello dei liquido non deve mai scendere sotto la mezzeria della spia n oltrepassarne il margine superiore In caso fosse necessario per rabboccare olio rimuovere le viti 6 e togliere il coperchio 7 unitamente al soffietto di gomma 8 Tenendo sempre il serbatoio in posizione orizzontale rabboccare con liquido per freni DOT4 A AVVERTIMENTO PERIL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA TM UTILIZZA LIQUIDO PER FRENI DOT4 NON USARE MAI DOT5 OALTRO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLOLIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DAUN CONTENITO REATENUTAERMETICA POMPA FRIZIONE IDRAULICA BREMBO REGOLAZIONE POSIZIONE BASE DELLA LEVA In questo caso per regolare la posizione della leva frizione rispetto alla manopola agire sulla rotella di registrazione 1 Ruotare la rotella in senso orario per allontanare la leva o in senso antiorario per avvicinarla CONTROLLO LIVELLO OLIO NEL SERBATOIO Il serbatoio dell olio fa corpo unico con la pompa frizione posta sul manubrio Per controllare il livello olio rimuovere le viti 2 e togliere il coperchio 3 unitamente al soffietto di gomma 4 Con il serbatoio in posizione orizzontale il livello dei liquido deve trovarsi al pari della linea di riferimento visibile all interno del serbatoio In caso fosse necessa rio rabboccare con liquido per freni DOTA A AVVERTIMENTO PE
43. 2 20 ORE DI SERVIZIO EQUIVALGONO A CIRCA 100 LT 60 ORE 90 ORE ane ORE DI CONSUMO DI CARBURANTE 300 LT 450 LT 500 LT 900 LT Controllo usura cilindro e pistone y Controllo spinotto controllo visivo 5 Controllo usura alberi bicchierini controllo visivo Controllo supporti alberi a camme Controllo catena distribuzione dopo controllo a 30 ore 2 5 Controllo e registrazione gioco valvole Controllo lunghezza molle valvole Controllo usura piattelli molla inferiore e superiore Controllo semiconi e steli valvole Controllo usura guide valvole Controllo tenuta valvole Controllo funzionalita decompressore automatico Controllo piani testa e cilindro Controllo centratura albero motore Sostituzione biella asse e gabbia a rulli Controllo ramatura piede biella Controllo pompa olio e circuito di lubrificazione Sostituzione cuscinetti di banco Controllo cambio completo inclusi il desmodromico e le forchette Controllo usura dischi frizione Controllo lunghezza molle frizione x id AVVERTENZA SEALCONTROLLO VIENE RISCONTRATO CHE LE RELATIVE TOLLERANZE SONO STATE SUPERATE COMPONENTI INTERESSATI VANNO SOSTITUITI SI CONSIGLIA IL MONTAGGIO DI UNO STRUMENTO CONTAORE LE SUDDETTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE EFFETTUATE DA UNA OFFICINAAUTORIZZATA TM TUALTANO 34 180 CONTROLLI DA EFFETTUARE SUL MOTORE 250 450 530 END SMR SMM USO STRADALE HOBBY 240 ORE 1200 LT MANUTENZIONE TELAIO
44. 21 4342121 4 21 21 4 21 21 5224 19 5 23 20 5 23 20 5 24 19 5 23 20 5 23 20 Kokusan CDI digitale con anticipo variabile 12V180W 12V180W 12V180W 12V 180W 12V180W 12V180W NGK CR8E 0 8mm raffreddamento a liquido 40 96 antigelo 60 acqua fino a 25 C circolazione forzata con pompa 1 litro 1 3 litri 1 litro E S K S KS ES AKS E S K S K S E S K S E S opt E S opt LEGENDA E S Avviamento Elettrico K S Avviamento a pedale 69 Fu HV KO DAT TECNICI MOTORE DAT TECNICI MOTORE 530 END MX SMX SMR SMM 660 SMX 2009 MOTORE Tipo Cilindrata Alesaggio x corsa Compressione Carburante Distribuzione Alberiacamme A S Diametro valvola aspirazione Diametro valvola scarico Gioco valvola aspir a freddo Gioco valvola scar a freddo Supporti aloero motore Cuscinetto di biella Rivestimento pieda di biella Pistone Segmenti Lubrificazione Olio Motore Quantitativo di olio Trasmissione primaria Frizione Cambio ad innesti frontali Rapporti cambio Accensione Generatore Generatore con E S optional Candela Distanza elettrodi Raffreddamento Quantitativo liquido Avviamento 530 END 530 MX 530 SMM SMR 530 SMX 660 SMX 4 tempi monocilindrico bialbero raffreddato a liquido 528 cm 657 5cm 98x70 mm 104 x 77 4 mm 11 3 1 11 9 1 11123771 12 4 1 12 4 1 carburante super senza piombo con almeno 95 bialbero 4 valvole in testa azionata da catena silenziosa N2 N3
45. A FREDDA E FARLAASCIUGARE BENE ONSENVAZION Se avete intenzione di non usare il motociclo per un lungo periodo dovete prendere le seguenti misure Pulire accuratamente la motocicletta vedi il capitolo PULIZIA Cambiare l olio motore ed il filtro olio a cartuccia pulire il filtro a rete un olio vecchio contiene delle impurit dannose Controllare l anticongelante e la quantit del liquido di raffreddamento Far riscaldare nuovamente il motore chiudere il rubinetto del carburante e attendere finch il motore si spegne da solo Successivamente aprire la vite di scarico della vaschetta del carburatore per scaricare anche il carburante rimanente Smontare la candela e versare attraverso il foro della candela ca 5 cc di olio motore nel cilindro Azionare 10 volte il pedale di avviamento per far si che l olio motore venga distribuito sulla parete dei cilindro e rimontare la candela Mettere il pistone in compressione per indurre la chiusura delle valvole Scaricare dal serbatoio il carburante raccogliendolo in un apposito contenitore Regolare la pressione dei pneumatici Ungere i cuscinetti o supporti delle leve di comando dei poggiapiedi ecc ed anche la catena Smontare la batteria e caricarla vedere capitolo BATTERIA Conservarla smontata dalla moto II luogo di conservazione dovrebbe essere asciutto e non soggetto a forti sbalzi di temperatura Coprire la motocicletta preferibilmente con un telone o una copert
46. AS SRM SIH9I1 3504 VOL 031VIS 161894 YOLOW a dW 3lgv3Ws3dWi vol FIEISNI 161894 YALYVLS N NYOH SIHIIT OL ania agy LON O 90 1109 790 3dlS Y01VINIIY YOLOINNOD 51704 9 4 9IS 3SVHd 91 N3389 2V18 215 3SVHd SI N3d0 ISN ON bl MOVIE 1 3ng8 AYVNINd 7102 NOI 21 ISN ON LI 3N19 3LIHM MOTTIA agy OL 371959 6 x 3M 8 7 N338N9 X2V18 E MOTI3A X2Y 18 MS 9 3SN ON 6 MOV IgS 3M N3dO 35 ON t GND 3SN ON O 309 03 535709 2 MOTTJA MOv18 535109 1 IVNINYIL ON 1 38M IVNINYIL ON TVNINYIL O O 123M 9 3M 8 54104 OWOLINNS o Acl SIV Hel 4314715 DIO N JIvW 53104 OWOLINNS MOVIE 9 31118 3LIHM 5 7 ETE 31 3vi8 5 N3389 X2V 18 8 I aad BS 2 _ 8 2 E YISINA 9 6 3078 034 31IHM MOTT3A M2V18 4 N3349 JIVWW 51104 OWOLINNS AIVW44 51104 C ONOLINNS 2 VILCA 12 4831 NOHONGOYd 404 digvilvAV LON J9NVHO VIVO NOILOJ3NNOO 76 TUALTANO C LLI
47. BBERO ESSERE VISTOSI AFFINCH IL MOTO CICLISTA VENGA RICONOSCIUTO PRESTO DAGLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO DURANTE I VOSTRI VIAGGI ACCENDENTE SEMPRE IL FARO AF FINCH GLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO VI POSSANO VEDERE PER TEMPO NON GUIDATE DOPO IL CONSUMO DI BEVANDE ALCOLICHE UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE GLI ACCESSORI ORIGINALI TM I RIVESTIMENTI FRONTALI PER ESEMPIO POSSONO INFLUENZARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A VELOCITA ELEVATE ANCHE BAGAGLI SERBATOI SUPPLEMEN TARI ECC POSSONO AVERE INFLUENZE NEGATIVE SUL COMPOR TAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A CAUSA DELLA DIVERSA RIPARTIZIONE DEL PESO LA RUOTA ANTERIORE E QUELLA POSTERIORE DEVONO ESSE RE MUNITE DI PNEUMATICI DALLO STESSO TIPO DI PROFILO DOPO I PRIMI 30 MINUTI DI GUIDA CONTROLLARE ASSOLUTA MENTE LA TENSIONE DEI RAGGI SU RUOTE NUOVE LA TENSIONE DEI RAGGI DIMINUISCE DOPO BREVE TEMPO SE SI PROSEGUE CON RAGGI LENTI SI RISCHIA LA ROTTURA DEI RAGGI STESSI CHE PROVOCA UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE VEDI CONTROLLO TENSIONE RAGGI I MODELLI RACING SONO CONCEPITI E PREDISPOSTI PER L USO A SOLO 1 POSTO VIETATO PORTARE CON S UN PASSEGGE RO OSSERVATE LE NORME DEL TRAFFICO GUIDATE IN MODO PRU DENTE E PREVIDENTE ONDE RICONOSCERE I PERICOLI IL PI PRE STO POSSIBILE ADEGUATE LA VELOCITA DEL MEZZO ALLE CONDIZIONI DELLA STRADA ED ALLE VOSTRE CAPACIT DI GUIDA GUIDATE CON PRUDENZA SU STRADE O TERRENI SCONOSCIUTI FUORI STRADA DOVRESTE SEMPRE E
48. C QUARE ALMENO PER 15 MINUTI CON ACQUA E CONSULTARE SUBITO UN MEDICO BENCH SI TRATTI DI UNA BATTERIA SIGILLATA POSSIBILE CHE FUORIESCANO DEI GAS ESPLOSIVI TENERE SCINTILLE O FIAMME APER _ wuasza LONTANE DALLA BATTERIA Er a TENERE BATTERIE DIFETTOSE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI E creen ta PROVVEDERE AD UN REGOLARE SMALTIMENTO AVVERTIMENTO ILLISTELLO DI CHIUSURA 2 NON VAASSOLUTAMENTE TOLTO PERCHE ALTRIMENTI IL REGOLATORE RADDRIZZATORE VERREBBE DISTRUTTO LABATTERIA DEVE ESSERE MONTATA CON POLI DAVANTI COME NELLA FIGURA SE VIENE MONTATAAL CONTRARIO POSSIBILE CHE FUORIESCA DELL ELETTROLITA CONSERVAZIONE Se la motocicletta viene tenuta ferma per molto tempo smontare la batteria e caricarla Conservare ad una temperatura di 0 35 C al ripa ro da luce solare diretta CARICA BATTERIA Smontare la batteria e determinare lo stato di carica A questo scopo misurare con un voltmetro la tensione fra i poli della batteria tensione di riposo Per ottenere una misurazione esatta prima della misurazione la bat teria non deve essere n caricata n scaricata per almeno 30 minuti VOLT Se non possibile determinare lo stato di carica la batteria pu esse re caricata al massimo per 10 ore con 0 5 ampere e max 14 4 volt A AVVERTIMENTO ILLISTELLO DI CHIUSURA NON VA ASSOLUTAMENTE RIMOSSO PERCH ALTRIMENTI ESSO VIENE DANNEGGIATO PERLARICA
49. CHI DEI FRENI NONCH GLI AMMORTIZZATORI POSSONO DIVENTARE MOLTO CAL DI NON TOCCATE QUESTE PARTI DURANTE LA GUIDA E DOPO AVER SPEN TO IL MOTORE E POSTEGGIATE LA MOTOCICLETTA IN MODO CHE SIA IMPROBABILE CHE I PEDONI LA TOCCHINO USTIONANDOSI A AVVERTIMENTO NONSPEGNERE ILMOTORE CON LA LEVA DEL DECOMPRESSORE MA USA RE A QUESTO SCOPO IL BOTTONE DI MASSA OPPURE IL PULSANTE DI ARRESTO D EMERGENZA QUANDOLAMOTOCICLETTA VIENE PARCHEGGIATA DEVE ESSERE SEMPRE CHIUSO IL RUBINETTO DEL CARBURANTE SE NON VIENE CHIUSO IL CAR BURANTE POTREBBE TRABOCCARE ALL INTERNO DEL CARBURATORE E PENETRARE NEL MOTORE INGOLFANDOLO STAZIONARE MAI A MOTORE ACCESO O PARCHEGGIARE LA MOTOCI CLETTA IN LUOGHI DOVE C IL PERICOLO D INCENDIO PER ERBASECCAO ALTRI MATERIALI FACILMENTE INFIAMMABILI TUALTANO 26 ISTRUZIONI rn Pe r i L UO 7 LENTO INDICAZIONI SUL CAVALLETTO LATERALE Portare con il piede il cavalletto in avanti fino all arresto ed inclinare lateralmente il motociclo Accertarsi che il suolo sia solido e che la posizione di parcheggio sia stabile Per maggiore sicurezza si pu innestare la 1 marcia A AVVERTIMENTO IL CAVALLETTO LATERALE CONCEPITO SOLO PER IL PESO DELLAMOTO NON SEDERSI QUINDI MAI SULLA MOTO QUANDO E APPOGGIATA SUL CAVAL LETTOLATERALE ALTRIMENTI IL CAVALLETTO SI PUO DANNEGGIARE ELA MOTO CADERE BENZINA I motori TM richiedono carburante super senza piombo con almeno
50. D ESERCIZIO E L OLIO CHE SI TROVA AL SUO INTERNO SONO MOLTO CALDI FAR ATTENZIONE A NON USTIONARSI Posizionare la moto su fondo piano allentare e svitare il tappo di chiusura 1 posto sulla faccia inferiore del motore e far defluire l olio in un recipiente FARE ATTENZIONE ALL OLIO CALDO Pulire accuratamente il tappo di chiusura ed il magnete incorporato Dopo che l olio defluito completamente pulire la superficie di tenuta rimontare il tappo di chiusura unitamente alla guarnizione e serrare a 20 Nm Se la guarnizione fosse danneggiata sostituirla 63 MANUTENZIONE TELAIO WOTORE LUBRICANTS 2 VI 7 Uses and recommends 722 PERFORMANCE 4 Filter Engine Trans Brake Chassis Bel Ray Thumper N A 20W 50 Bel Ray EXS synt 10W 50 Bel Ray Bel Ray Super Dot 4 Waterproof Foam Filter Oil Brake Fluid Grease USE ONLY HI OCTANE 98 UNLEADEAD FUEL www belray com 2 MANUTENZIONE T 22 SOSTITUZIONE FILTRO OLIO A CARTUCCIA solo dopo aver vuotato I olio dal motore I filtro olio a cartuccia si trova sul lato destro del motore sotto il coperchietto 1 Predisporre una vaschetta sotto il motore per racco gliere l olio che comunque fuoriesce dal vano filtro Svitare le due viti 2 e rimuovere il coperchietto estrarre il filtro a cartuccia Attendere che I olio scoli completamente qu
51. DO FRENI DOTS SI TRATTA DI UN LIQUIDO PER FRENI A BASE DI OLIO DI SILICONE ED COLOR PORPORA ESSO RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TUBI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI ALLA PELLE NON POR TATELO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURA TAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO A AVVERTIMENTO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CONTENITO REATENUTAERMETICA 47 PUNTANO WOTORE 111 MANUTENZIONE TELAIO LAN CONTROLLO PASTIGLIE FRENO POSTERIORE Le pastiglie dei freno vanno controllate dal lato posteriore Lo spessore del materiale di attrito delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm A PERICOLO AL PUNTO PIU SOTTILE LO SPESSORE DEL MATERIALE DI ATTRITO DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERIORE A 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICARE UN GUASTOAI FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE A AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DELFRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCHE ILMATERIALE D ATTRITO RISULTI COMPLETAMENTE CONSUMATO LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NO TEVOLE DIMINUZIONE DELL EFFETTO FRENATE ED ILDETERIORAMENTO DEL
52. E A CURA DEL GUIDATORE PILOTA PRIMA DI OGNI DOPO DOPO IMPIEGO MESSA IN OGNI SERVIZIO LAVAGGIO FUORI STRADA Controllo livello olio motore Controllo livello liquido freni 5 Controllo usura pastiglie freni Controllo funzionamento impianto luci Se presente Controllo funzionamento clacson se presente x Lubrificazione e regolazione cavi di comando Spurgo steli forcella Smontaggio pulizia dei parapolveri 5 Pulizia lubrificazione controllo tensione catena trasmissione Pulizia cassafiltro filtro Controllo pressione pneumatici 5 Controllo livello liquido refrigerante 5 Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore da eventuali gocce d acqua particelle di sporco Controllo scorrevolezza di tutti gli elementi di comando 5 Controllo effetto frenante M Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo con spray per contatti 2 Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette x TUALTANO 32 TASELLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE CONTROLLI DA EFFETTUARE SUL MOTORE 250 450 530 END MX SMX 660 SMX USO COMPETIZIONE 15 ORE DI SERVIZIO EQUIVALGONO A CIRCA 100 LT 30 ORE 45 ORE 60 ORE 90 ORE 120 ORE Bae DI CONSUMO DI CARBURANTE 200 LT 300 LT 400 LT 600 LT 800 LT ogg LT Controllo usura cilindro e pistone 5 5 Controllo spinotto co
53. I I MODELLI CON PINZA FLOTTANTE END MX Spingere la pinza del freno verso il disco in modo che i pistoncini del freno raggiungano la loro posizione base Rimuovere le sicure 1 estrarre il perno 2 e togliere le pastiglie dalla pinza Pulire con aria compressa la pinza del freno e il supporto della pinza controllare che le guarnizioni dei perni di guida non siano danneggiate e se occorre ingrassarli Montare la pastiglia destra del freno e fissarla con il perno Montare la pastiglia sinistra dei freno ed inserire il perno fino all arresto Montare le sicure Accertarsi durante il montaggio delle pastiglie che la lamierina di scorrimento nel supporto della pinza e la molla a balestra siano posizionate correttamente PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FISSA SMR SMM SMX ATTACCO RADIALE Svitare le due viti M10 3 e rimuovere la pinza dal gambaletto Premere uno alla volta i due ganci 4 per liberare e sfilare i perni di ritegno 5 Fare leva su una coppia di pastiglie per far rientrare i pistoncini alla posizione base Estrarre le pastiglie usurate ed inserire le nuove Ripetere l operazione per I altra coppia di pastiglie Premere di nuovo sino in fondo i due ganci e reinserire i perni assicurarsi che essi siano inseriti fino in fondo abbiano il loro gioco e siano corretta mente agganciati Rimontare la pinza e serrare le viti M10 a 40Nm ATTACCO ASSIALE Svitare le due viti da M8 6 e rimuovere la pinza Fare leva all inter
54. LLA RUOTA STESSA CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO Il serbatoio dei liquido fa corpo unico con la pompa freno anteriore posta sul manubrio ed provvisto di una spia di ispezione 3 con serbatoio in posizione orizzontale il livello dei liquido non deve mai scendere sotto la mezzeria della spia P PERICOLO SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AI DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CON SUMO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO OLTRE IL LIMITE CONSENTITO RABBOCCO LIQUIDO FRENO ANTERIORE A Rimuovere le viti 4 e togliere il coperchio 5 e la membrana 6 Portare la pompa del freno anteriore in posizione orizzontale e rabboccare il liquido per freni fino a 5 mm sotto il bordo superiore del contenitore Rimontare membrana coperchio e viti Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato PERICOLO CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI ILLIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI ALLA PELLE NON POR TARLO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SCHIZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURA TAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO A AVVERTIMENTO NON PORTARE ILLIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODELA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DAUN CONTENITO REATENUTAERMETICA TUALTANO
55. MOTORE LATE A PERICOLO TUTTI I LAVORI DI MANUTENZIONE DI REGOLAZIONE CHE SONO CONTRASSEGNATI CON A RICHIEDONO COGNIZIONI TECNICHE PER QUESTO MOTIVO NELL INTERESSE DELLA VOSTRA SICUREZZA FATE ESEGUIRE TALI LAVORI ESCLUSIVAMENTE IN UN OFFICINA SPECIA LIZZATA TM DOVE LA VOSTRA MOTO SARA MANTENUTA IN MANIERA OTTIMALE DA PERSONALE SPECIFICAMENTE ISTRUITO Ay AV VERTIMENTO PER ILLAVAGGIO DELLAMOTOCICLETTA SE POSSIBILE NON USATE UN GETTOAD ALTA PRESSIONE PERCH ALTRIMENTI L ACQUA POTREBBE PENETRARE NEI CUSCINETTI NEL CARBURATORE NEI CONNETTORI ELETTRICI ECC TRASPORTANDO LA VOSTRA TM ASSICURATEVI CHE ESSA SIA BEN TENUTA IN POSIZIONE VERTICALE MEDIANTE CINGHIE O ALTRI DISPOSITIVI MECCANICI DI FISSAGGIO E CHE IL RUBINETTO DELLA BENZINA SIA SU OFF SE LAMOTOCICLETTA DOVESSE CADERE PU FUORIUSCIRE BENZINA DAL CARBURATORE O DAL SERBATOIO PER IL FISSAGGIO DEI CONVOGLIATORI AL SERBATOIO UTILIZZARE SOLO LE VITI SPECIALI CON LA GIUSTA LUNGHEZZA DEL FILETTO DELLA TM SE UTILIZZATE VITI DIVERSE O MONTATE VITI PI LUNGHE IL SERBATOIO POTREBBE DANNEGGIARSI CON CONSEGUENTE FUORIUSCITA DI CARBURANTE NON UTILIZZARE ROSETTE DENTATE O RONDELLE ELASTICHE PER LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE PERCH POTREBBERO PENETRARE IN PARTI DEL TELAIO ED ALLENTARSI IN CONTINUAZIONE UTILIZZATE DADI AUTOBLOCCANTI PRIMADI INIZIARE I LAVORI DI MANUTENZIONE LASCIATE RAFFREDDARE LA MOTOCICLETTA IN MODO DA EVITARE USTIONI SMALTITE OLI GRASSI FILTRI CARBURANTI
56. O SPORCHI FRENI QUINDI DEVONO ESSERE AZIONATI RIPETUTAMENTE FIN CHE NON SI SIANO ASCIUGATI E RIPULITI L AZIONE FRENANTE PU RITARDARE ANCHE QUANDO SI VIAGGIA SU STRADE SPORCHE O COSPARSE DI SALE FRENI DEVONO ESSERE AZIO NATI FINCH NON SIANO PULITI CONDISCHI FRENO SPORCHI SI VERIFICA UNA MAGGIOR USURA DELLE PASTIGLIE ED ANCHE DEI DISCHI FRENO STESSI IN SEGUITO ALL UTILIZZO DEL FRENO IL DISCO LE PASTIGLIE LA PINZA ED IL LIQUIDO DEL FRENO SI RISCALDANO PI QUESTE PARTI SONO CALDE PI DIMINUISCE L EFFETTO DI FRENATURA IN CASO DI SURRISCALDAMENTO PU NON FUNZIONARE TUTTO IL SISTEMA DI FRENATURA SE LO SFORZO ALLA LEVA FRENO ANTERIORE OPPURE AL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE RISULTASSE MINIMO POTREBBE ESSERCI UN DIFET TO NELL IMPIANTO FRENANTE IN QUESTO CASO OPPORTUNO FAR VE RIFICARE IL MOTOCICLO DA UN CONCESSIONARIO TM ARRESTO E PARCHEGGIO Frenare il motociclo e mettere il cambio in folle Per spegnere il moto re premere a regime del minimo il bottone di massa finch il motore si fermato oppure il pulsante rosso di arresto di emergenza Si rac comanda in questo caso di lasciare il bottone rosso cos fino al pros simo avviamento del motore Chiudere il rubinetto del carburante par cheggiare su terreno solido e bloccare la motocicletta con il bloccasterzo A PERICOLO DURANTE IL FUNZIONAMENTO LE MOTOCICLETTE PRODUCONO MOLTO CALORE IL MOTORE RADIATORI L IMPIANTO DI SCARICO I DIS
57. OLLO3MIO LNOMJ 1431 NOLLI3UIO 103 SHO102 C C 2 2 gt NE 2 CET TTT 22 vw o la lt LLI Q edm S K 8 2 S E FIEIS 5 E 5 2 5 lt en L EE 5 JE gt IS lt 2 C 5 5 8 23 m 8 LE LLL LLLLL m co o jo lt 2 SIE I 3 ls S JE 58 o M 11 30211500 OMIVNVI Addo di 1 9 YVIY ONY 4015 UVIY N MOUg 1HOM 1NO3J p cdi v18 Um aw 598 do o pd Y OT 0 Y 4 277 INOIZISOd DM 19911 NOILISOd NMOUd TS N 22 2 Sila S lo Lo 2 ES gt gt S IYANLLINV a a 2015 E 50117 1111 ox p 4015 0 4 570 INDIZINO 9 9 4 VL S30 INIZIANO FYOL V MONI AINSI si IYOL YOLVOIONI NOLLOZYIG 1 084 LHORI 9015 JYOLVSINAV MOLVOIGNI NOLLO3UIO LHI 300000 LN NYOH 4015 UVIU UV 734 VSSVW 1 5155 78 TUALTANO LEONE TM Racing S p A Via Fano 6 61100 PESARO ITALY www tmracing it Grafica e Stampa SER Yi Fabriano AN www seriart com ITALIANO TM 01 ed 12 08
58. PRE CON ILDISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DANNEGGIARLO QUANDO VIENE SMONTATO IL PERNO RUOTA OCCORRE PULIRE ACCURATA MENTE LE FILETTATURE DEL PERNO RUOTA E DEL DADO ACOLLETTO E REINGRASSARLE PER EVITARE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE Per il montaggio inserire lo spessore basso lato corona nel mozzo posizionare i tendicatena infilare la ruota nel forcellone e sorreggen do la ruota posizionare la pinza con il suo supporto e montare la catena sulla corona Inserire il perno dal lato corona fino a met ruota onde permettere il posizionamento dello spessore alto lato freno Finire di inserire il perno inserire la slitta tendicatena avvitare il dado e serrare a 80 Nm Prima di serrare il dado flangiato spingere in avanti la ruota posteriore affinch i tendicatena siano in contatto con le teste delle viti di registro A PERICOLO SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBI LE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO TENETE IL DISCO FRENO SEMPRE PULITO DA OLIO E GRASSO PERCH ALTRIMENTI L EFFETTO FRENANTE VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO DOPO AVERRIMONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRE NO A PEDALE FINO A FAR ADERIRE NUOVAMENTE LE PASTIGLIE AL DISCO STRINGERE IL DADO FLANGIATO CON LA COPPIA DI SERRAGGIO PRE SCRITTA UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO COMPORTARE
59. RE PERDE COLPI Mancanza di carburante O VI E RITORNO DI FIAMMA DAL MOTORE NEL CARBURATORE Pulire e controllare il circuito del carburante ed il carburatore Trafilaggi nei manicotti di aspirazione Controllare i manicotti in gomma tra cassa filtro e carburatore e tra carburatore e testa ed il serraggio delle fascette Non vi sufficiente liquido nel sistema di raffredda Riempire con il liquido di raffreddamento vedere capitolo Ma mento nutenzione Telaio e Motore controllare la tenuta del sistema di raffreddamento Ventilazione insufficiente Proseguire a velocit sostenuta possibile montare un IL MOTORE elettroventilatore opzionale SI SURRISCALDA Aria nel sistema di raffreddamento ECCESSIVAMENTE Le lamelle dei radiatore sono molto sporche Pulire le lamelle dei radiatore con getto d acqua Spurgare il sistema di raffreddamento Formazione di schiuma nel sistema di raffreddamento Sostituire il liquido di raffreddamento utilizzare anticongelanti di buona marca Tubo del radiatore piegato Accorciare il tubo del radiatore o sostituirlo ECCESSIVO Il tubo di sfiato piegato Sistemare il tubo di sfiato oppure sostituirlo CONSUMO Livello olio motore troppo alto Controllare ed eventualmente correggere il livello olio motore DI OLIO Olio motore troppo fluido viscosit Utilizzare olio pi viscoso vedere capitolo Olio motore TUTTE LE LAMPADINE SI FULMINANO Il regolatore di tensione danneggiato IMPROVVISAMENTE Togl
60. RGERE DI CORROSIONE O LA FORMAZIONE DI SCHIUMA AD ESTREME CONDIZIONI CLIMATICHE OPPURE NEL TRAFFICO STOP AND GO SI PU VERIFICARE UN SURRISCALDAMENTO PER OVVIARE ALPROBLEMAE DI SPONIBILE COMEACCESSORIO PERIMODELLI CONAVVIAMENTO ELETTRICO UN KIT DIELETTROVENTILATORE CHIEDETEAL VOSTRO CONCESSIONARIO TM CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO A motore freddo il liquido deve coprire per circa 10 mm le canaline del radiatore In caso di svuotamento del circuito provvedere subito al riempimento e spurgo aria A AVVERTIMENTO QUANDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO STATO SCARICATO AL NUOVO RIEMPIMENTO ASSOLUTAMENTE NECESSARIO SPURGARE IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO VEDI SOTTO 56 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LENE SCARICO RIEMPIMENTO E SPURGO SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Il liquido di raffreddamento pu essere scaricato togliendo la vite 5 dal coperchio pompa acqua sul lato destro del motore Predisporre un adeguato recipiente per raccogliere il liquido mentre viene scaricato Per scaricare il liquido necessario aprire il tappo di riempimento Alla fine riavvitare la vite di scarico e serrare a 12 Nm Per riempire il sistema di raffreddamento versare dal bocchettone le quantit indicate nella tabella Dati Tecnici Motore di liquido di raffred damento Chiudere il tappo del radiatore e avviare il motore per qual che istante Riaprire il tappo e controllare il livello se necessario ag
61. RICA COLLEGARE PRIMA LA BATTERIAAL CARICA BATTERIE POIACCENDERE ILCARICA BATTERIE ALLACARICA IN LOCALI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONAAERAZIONE TENSIONE 01 01 DURANTE LA CARICA LA BATTERIA PRODUCE GAS ESPLOSIVI DI RIPOSO CARICA CARICA A 01 CARICA SELABATTERIAVIENE CARICATA PER TROPPO TEMPO CON UNA TENSIO NE TROPPO ALTA FUORIESCE DELLELETTROLITAATTRAVERSO LE VALVO VOLT 0 5 A LE DI SICUREZZA COSI LA BATTERIA PERDE CAPACITA EVITARE POSSIBILMENTE LE CARICHE VELOCI gt 12 7 100 Max 12 5 15 4 14 4 V 12 2 50 7 ore 12 0 25 11 ore 11 8 0 14 ore TUALTYANO 52 A AANA 7 7 MANUTENZIONE TELAIO MOTORE 2 FUSIBILE RICARICA TUTTI MODELLI CON 5 Il fusibile 1 si trova nel rel del motorino d avviamento elettrico 2 sotto il portabatteria rimovibile Dopo aver rimosso la sella ed il portabatteria si pu accedere al fusi bile Il fusibile ha una portata di 30 ampere Con esso sono protette le seguenti utenze Sistema di ricarica batteria Nel rel d avviamento si trova anche un fusibile di scorta 3 da 30 ampere FUSIBILE SERVIZI TUTTI MODELLI CON LUCI Il fusibile si trova nell apposito portafusibile 4 in gomma situato sotto il portabatteria rimovibile Dopo aver rimosso la sella ed il portabatteria ed aperto il portafusibile si pu accedere al fusibile Il fusibile ha una portata di 10 ampere Con esso sono protette
62. RIL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA TM UTILIZZA LIQUIDO PER FRENI DOT4 NON USARE MAI DOT5 O ALTRO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIAT E IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CONTENITO REATENUTAERMETICA 59 PUNTANO LAB SPURGO FRIZIONE IDRAULICA Per effettuare lo spurgo dell aria smontare il coperchio della pompa frizione sia AJP che Brembo sul manubrio Al nipplo di spurgo 5 del cilindretto frizione sul motore collegare apposita macchina aspirante ed azionarla contemporaneamente allentare il nipplo di spurgo Continuare finch non esca pi aria ma solo olio dal nipplo Serrare il nipplo Disconnettere la macchina aspirante Durante ope razione controllare che il livello nel serbatoio della pompa frizione sia sempre sufficiente ad evitare che la pompa peschi aria All occorrenza rabboccare con liquido per freni DOT4 A AVVERTIMENTO PERILCOMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA TM UTILIZZA LIQUIDO PER FRENI DOT4 NON USARE MAI DOT5 OALTRO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CONTENITO REATENUTAERMETICA CARBURATORE REGOLAZIONE DEL MINIMO A La regolazione del minimo influisce fortemente sulla messa in moto del motore vale a dire che un motore con un minimo regolato corretta mente sar pi
63. SIONE DELLA CATENA Per controllare la tensione della catena mettere la moto sul cavalletto centrale Spingere in alto la catena all estremit del pattino guida catena Il ramo superiore della catena A deve essere teso vedi schizzo La distanza fra catena e forcellone deve essere di ca 10 15 mm Se necessario regolarne la tensione PERICOLO SE LA CATENA E TROPPO TESA COMPONENTI DELLA TRASMISSIONE FINALE CATENA CUSCINETTI CAMBIO E RUOTA POSTERIORE VENGONO MAGGIORMENTE SOLLECITATI OLTRE AD UNA PRECOCE USURA NEL CASO ESTREMO SI PUO VERIFICARE PERSINO LA ROTTURA DELLA CATENA O DELL ALBERO SECONDARIO DEL CAMBIO SE INVECE LA TENSIONE DELLA CATENA INSUFFICIENTE QUESTA PUO USCIRE DAL ROCCHETTO E BLOCCARE LA RUOTA POSTERIORE O CAU SARE DANNI AL MOTORE IN ENTRAMBII CASI SI PUO FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DEL LA MOTOCICLETTA CORREZIONE TENSIONE CATENA TUTTI MODELLI TRANNE SMM Allentare il dado del perno ruota 1 allentare i controdadi 2 e girare le viti di registro 3 a destra ed a sinistra della stessa misura Per aumentare la tensione della catena svitare le viti di registro Per dimi nuire la tensione della catena avvitare le viti di registro Raggiungere la corretta tensione della catena Per un corretto allineamento della ruota posteriore i contrassegni 4 sui tendicatena destro e sinistro devono trovarsi nella stessa posizio ne rispetto alle marcature di riferimento 5 Serrare i controdadi
64. SM2 C1 SM1 C1 36 mm 36 mm Ti 36 mm 36 mm Ti 36mm Ti 31mm 31 mm Ti 31 mm 31 mm Ti 31 mm Ti mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 2 cuscinetti a sfere 1 cusc a sfere 1 a rulli gabbia a rullini argentata ramatura forgiato in lega leggera 2 segmenti 1 raschiaolio 1 segm 1 raschiaolio 2 pompe olio 1 di mandata 1 di recupero olio di marca SAE 20W 50 SAE 10W 50 API SG SH 1 4 litri 1 0 litri ingranaggi a denti dritti 21 53 22 53 a dischi multipli in bagno d olio 5 marce 5 marce 5 marce 5 marce 5 marce 12 14 28 12 16 27 12 14 28 12 16 27 1 16 27 2217 25 2 17 24 2 17 25 2 17 24 2 17 24 3 19 23 3 16 19 3719 23 37 16 19 3 16 19 4 21 21 4 21 21 4 21 21 4 21 21 4 21 21 5a 24 19 58 23 20 5 23 20 5 23 20 25 22 Kokusan CDI digitale con anticipo variabile 12V180W 12V 180W 12 V 180W 12 V 180W NGK CR 8E 0 8mm raffreddamento a liquido 40 96 antigelo 60 acqua fino a 25 C circolazione forzata con pompa 1 3 litri 1 litro 1 3 litri E S K S K S E S K S K S E S opt E S opt LEGENDA E S Avviamento Elettrico K S Avviamento a pedale 70 Sa ae 00 seb 00 seb 9608 seb 85 02 08 9 00 seb 95001 eduuod eunsniuy seb 9 0 seb 5102 940 sep 9 0 586 5 02 0 seb 5102 0 seb esJ00 0 edwod eanuedy
65. SSERE ACCOMPAGNATI DA UN AMICO CON UNA SECONDA MOTO IN MODO DA POTERVI AIUTARE A VICENDA IN CASO DI DIFFICOLT SOSTITUITE A TEMPO DEBITO LA VISIERA O LE LENTI DEGLI OCCHIALI IN CASO DI CONTROLUCE SI PRATICAMENTE CIE CHI SE LA VISIERA O GLI OCCHIALI PRESENTANO GRAFFIATURE NON LASCIARE MAI LA MOTOCICLETTA INCUSTODITA SE IL MOTORE ACCESO PERICOLO MODELLI MX E SMX NON SONO OMOLOGATI PER L USO SU STRADE PUBBLICHE O AUTOSTRADE FACENDO USO DELLA VOSTRA MOTOCICLETTA TENETE SEM PRE PRESENTE CHE L ECCESSIVO RUMORE DISTURBA GLI AL TRI LAB CONTROLLO PRIMA DI OGNI MESSA IN FUNZIONE Per poter usare la moto in sicurezza necessario che questa si trovi in buono stato di manutenzione Sarebbe opportuno abituarsi ad una verifica generale della motocicletta prima di ogni messa in funzione Tale verifica deve comprendere i seguenti controlli 1 LIVELLO DELL OLIO DEL MOTORE Per assicurare una adeguata lubrificazione il livello dell olio nel motore deve essere tenuto nei limiti previsti Usare il motore con olio sotto al livello porta ad usura precoce e in seguito a danneggiamenti del motore e rischi per il guidatore 2 CARBURANTE Se non si dispone di una moto con serbatoio trasparente aprire il tappo del serbatoio e verificare visivamente la quantit di carburante contenuta nel serbatoio quindi richiudere il tappo curando che il tubo di sfiato non formi pieghe che impediscano il passaggio dell ari
66. STI PER EVITARE EVENTUALI LESIONI POTRESTE SCIVOLARE DAL PEDALE OPPURE IL MOTORE POTREBBE DARE UN CONTRACCOLPO E FARVI SBATTERE CON VIOLENZA IL VOSTRO PIEDE IN ALTO PIGIARE SEMPRE IL PEDALE DI AVVIAMENTO ENERGICAMENTE FINO IN FONDO SENZA ACCELERARE UN AVVIAMENTO A PEDALE CON TROPPA POCA SPINTA O CON LA MANOPOLA GAS APERTA AUMENTA IL RI SCHIO DI UN CONTRACCOLPO DEL MOTORE NON AVVIATE IL MOTORE IN UN LOCALE CHIUSO E NON LASCIATELO MAI ACCESO IN TALI LOCALI GAS DI SCARICO SONO VELENOSI E POSSONO PORTARE ALLA PERDITA DI COSCIENZA ED ALLA MORTE IN CASO DI FUNZIONAMENTO DEL MOTORE ASSICURATE SEMPRE UN AERAZIONE SUFFICIENTE CONTROLLARE SEMPRE CHE IL CAMBIO SIA IN FOLLE PRIMA DI AZIONARE IL PULSANTE DI AVVIAMENTO SE AL MOMENTO DELL AV VIAMENTO INSERITA UNA MARCIA LA MOTO SALTA AVANTI A AVVERTIMENTO AZIONARE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO AL MASSIMO PER 5 SECONDI ALLA VOLTA ATTENDERE ALTRI 5 SECONDI PRIMA DEL PROSSIMO TENTA TIVO DI AVVIAMENTO NON FATE SALIRE TROPPO DI GIRI IL MOTORE FINCHE FREDDO QUESTO POTREBBE CAUSARE DANNEGGIAMENTI DEL MOTORE PERCH IL PISTONE SI RISCALDA E CONSEGUENTEMENTE SI DILATA PI RAPIDAMENTE DEL CILINDRO CHE E RAFFREDDATO AD ACQUA FATE SEMPRE RISCALDARE PRIMA IL MOTORE DA FERMI OPPURE FATELO RISCALDARE MARCIANDO A NUMERO DI GIRI BASSO AVVIAMENTO A MOTORE CALDO 1 Aprire il rubinetto del carburante 1 2 Togliere la motocicletta dal cavalletto 3 Mettere il cambio in folle 4 SEN
67. Ti raccomandiamo di rispettare rigorosamente il periodo di rodaggio e gli intervalli d ispezione e di manutenzione prescritti Solo l osservanza precisa di queste norme permetter di prolungare la durata della tua motocicletta Fai eseguire le revisioni e le riparazioni solo da un officina specializzata TM Per qualsiasi informazione o richiesta rivolgiti ad un officina specializzata TM che si appogger all importatore Si ricorda inoltre che su internet all indirizzo www tmracing it sono disponibili numerosi dati tecnici ed informazio ni sulle moto TM Il motociclismo uno sport meraviglioso che potrai godere con la tua moto TM Ricorda sempre pero di rispettare ambiente e le altre persone Usa la tua moto con cautela e prudenza sempre nell interesse di tutti e per salvaguardare il futuro del nostro sport Buon divertimento con la tua moto TM TM RACING S p A Via Fano 6 61100 PESARO ITALY TM SI RISERVA DIAPPORTARE MODIFICHE DI COSTRUZIONE E DI ESECUZIONE TUALTYANO 4 AVVERTENZE IMPORTANTI SU GARANZIA LEGALE E GARANZIA COMMERCIALE Le motociclette sportive TM sono progettate e realizzate in maniera tale da sopportare le sollecitazio ni riscontrabili in normali impieghi stradali e agonistici Le motociclette da competizione sono conformi ai regolamenti delle rispettive categorie attualmente in vigore presso le piu importanti federazioni motociclistiche internazionali L osservanza scrupolosa delle prescrizioni di c
68. UNA TENU TA DI STRADA INSTABILE 49 ELAIO MOTORE PIALTANO LET MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LAB SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE SMM Appoggiare la motocicletta con la culla del telaio su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi il suolo Tagliare la legatu ra di sicurezza 6 sfilare il fermaglio 7 e svitare il dado ruota M50x1 5 8 Fare attenzione allo spessore conico 9 interposto fra dado e cerchio Estrarre con cautela la ruota AVVERTIMENTO QUANDO VIENE SMONTATO IL DADO RUOTAOCCORRE PULIRE ACCURATA MENTE LE FILETTATURE DELL ALBERO E DEL DADO E REINGRASSARLE PER EVITARE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE Per il montaggio procedere in senso inverso serrando il dado ruota M50x1 5 a 185 Nm Rimontare il fermaglio e rifare la legatura di sicu rezza A PERICOLO NON DIMENTICARE DI ESEGUIRE LA LEGATURA DI SICUREZZA ALLE ESTREMITA DEL FERMAGLIO MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PIU PRESTO POSSIBI LE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO TENETE IL DISCO FRENO SEMPRE PULITO DA OLIO E GRASSO PERCH ALTRIMENTI L EFFETTO FRENANTE VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO DOPO AVER RIMONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO A PEDALE FINO A FAR ADERIRE NUOVAMENTE LE PASTIGLIE AL DISCO CONTROLLO TENSIONE RAGGI
69. ZA dare gas schiacciare energicamente il pedale avviamento FINO IN FONDO oppure azionare il motorino di avviamento elettrico A AVVERTIMENTO AZIONARE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO AL MASSIMO PER 5 SECONDI ALLA VOLTA ATTENDERE ALTRI 5 SECONDI PRIMA DEL PROSSIMO TENTA TIVO DI AVVIAMENTO 23 ec PAUZION I r D L USO LATE RIMEDIO IN CASO DI MOTORE INGOLFATO Nel caso di una caduta pu succedere che una certa quantit di carbu rante trabocchi dal carburatore ed entri nella testa ingolfando il motore Per avviare il motore tirare il pomello o ruotare la leva del by pass 1 SENZA dare gas schiacciare energicamente il pedale di avviamento FINO IN FONDO oppure azionare il motorino di avviamento elettrico Sui modelli dotati di decompressore a mano per eliminare il carbu rante in eccesso dal motore tirare la leva del decompressore a mano ed azionare il pedale di avviamento 5 10 volte oppure il pulsante di avviamento elettrico rispettivamente 2 volte per 5 secondi Avviare quindi il motore come precedentemente descritto Se necessario svitare la candela ed asciugarla AVVERTENZA Il carburatore dotato di una pompa di ripresa Ogni volta che date gas sia a motore acceso che spento una quantit di carburante viene spruzzato nel condotto di aspirazione Questa opera zione fatta a motore spento provoca ingolfamento del motore con le conseguenti difficolt
70. a 3 CATENA La catena di trasmissione deve essere sempre tensionata corretta mente e ben lubrificata Una catena troppo lenta sbatte e pu fuoriuscire dalle ruote dentate Una catena troppo tesa si usura precocemente e pu causare usura e la rottura di alcuni importanti organi di trasmissione 4 PNEUMATICI Controllare l eventuale presenza di danni Pneumatici che presen tano tagli o rigonfiamenti devono essere immediatamente sostituiti Controllare la profondit del battistrada che deve corrispondere alle norme di legge Verificare infine la pressione dell aria ed eventualmente riportarla ai valori previsti dalle tabelle Il battistrada consumato e la pressione d aria non adeguata peg giorano la guidabilit della moto e possono causare perdita del controllo del mezzo e gravi incidenti 5 FRENI Verificarne il corretto funzionamento Controllare il livello del liquido freni serbatoi posizionati sulle pom pe sono dimensionati in modo tale che in caso di pastiglie del freno normalmente consumate non necessario un rabbocco del liqui do Se il livello del liquido freni scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo comple to delle pastiglie del freno Fate controllare il sistema di frenatura da un officina specializzata TM dato che in questo caso possibile che venga a mancare il funzionamento dei freni Occorre controllare inoltre lo stato dei tubi flessibili dei freni e
71. a degli steli della forcella di circa 5mm per alzare anche anteriore e ripristinare il livellamento originale della moto Si consiglia di adattare l attrezzo TM cod F50806 con due viti da M8 e due dadi al fine di potere ruotare il mozzo sull eccentrico infilando le due viti nei due fori del mozzo stesso A ATTENZIONE SENON SI DISPONE DI ADEGUATA ESPERIENZA E CONSIGLIABILE FAR EFFETTUARE L OPERAZIONE DAUNA OFFICINA AUTORIZZATATM MANUTENZIONE DELLA CATENA La durata della catena dipende soprattutto dalla manutenzione Cate ne senza O ring vanno regolarmente pulite in petrolio e poi immerse in olio per catene caldo oppure trattate con spray per catena La manu tenzione della catena con O ring ridotta al minimo Il miglior modo per pulirla l uso di abbondante acqua Mai usare spazzole o solventi per pulire la catena Quando la catena asciugata si utilizzare uno spray per catene specialmente adatto per catene con O ring PERICOLO FARE IN MODO CHE IL LUBRIFICANTE NON RAGGIUNGA IN NESSUN CASO N IL PNEUMATICO POSTERIORE N IL DISCO DEL FRENO ALTRIMENTI L ADERENZA AL SUOLO DEL PNEUMATICO E L AZIONE DEL FRENO POSTE RIORE SI RIDURREBBERO NOTEVOLMENTE E SI POTREBBE FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA A AVVERTIMENTO AL MONTAGGIO DEL GIUNTO CATENALA PARTE CHIUSA DEVE SEMPRE TRO VARSI NEL SENSO SI MARCIA Controllare sempre l usura dei pignone della corona e dei pattini gui da Se necessar
72. a freddo Gioco valvola scar a freddo Supporti albero motore Cuscinetto di biella Rivestimento pieda di biella Pistone Segmenti Lubrificazione Olio Motore Quantitativo di olio Trasmissione primaria ad ingranaggi denti dritti Frizione Cambio ad innesti frontali Rapporti cambio Accensione Generatore Generatore con E S optional Candela Distanza elettrodi Raffreddamento Quantitativo liquido Avviamento 250 250 250 450 450 450 450 END MX SMX SMM SMR END MX SMX SMM SMR 4 tempi monocilindrico bialbero raffreddato a liquido 250 cm 449 cm 77 53 6 mm 95x63 4 mm 13 51 52 41 ue 2 268 carburante super senza piombo con almeno 95 NO bialbero 4 valvole in testa azionata da catena silenziosa A2 2 N2 N3 N1 S1 5 4 54 N2 N3 30mm 30mmTi 380mm 36mm 36mm Ti 36 mm 24 5mm 245001 24 5mm 31mm 31 mm Ti 31 mm mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 20 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 mm 0 25 2 cuscinetti a sfere gabbia a rullini argentata ramatura forgiato in lega leggera 2 segmenti 1 raschiaolio 1segm 1rasch 2 segm 1rasch 2 pompe olio 1 di mandata 1 di recupero olio di marca SAE 20W 50 SAE 10W 50 API SG SH 1 4 litri 18 67 20 57 19 57 20 57 20 57 a dischi multipli in bagno d olio omarce 5marce Smarce Smarce o marce o marce 1214 28 1315 27 1214 28 1214 28 1216 27 1214 28 22 17 25 22 17 25 22 17 25 22 17 24 22 17 25 SA 9238 Se ees 19 23538 6 223 3 16 19 3 19 23 4221 21 4221 21 4921
73. a perdite del sistema di frenatura o il consumo delle pastiglie dei freni oltre il limite consentito LIQUIDO FRENI Gli impianti di frenatura vengono riempiti dalla TM di liquido per freni DOT 4 di qualit superiore Raccomandiamo di eseguire i rabbocchi e le sostituzioni complete con liquido dello stesso tipo DOT 4 PERICOLO FATE SOSTITUIRE IL LIQUIDO FRENI ALMENO UNA VOLTA ALL ANNO SE LAVATE SPESSO LA MOTOCICLETTA ESSO DOVREBBE ESSERE SOSTITU ITO ANCHE PI SPESSO IL LIQUIDO FRENI HA LA CARATTERISTICA DI ASSORBIRE ACQUA IN UN LIQUIDO VECCHIO QUINDI POSSIBILE CHE SI FORMINO GIA A BASSE TEMPERATURE BOLLE DI VAPORE ED IL SISTE MA FRENANTE NON FUNZIONA PIU CORRETTAMENTE POMPA FRENO ANTERIORE NISSIN END MX REGOLAZIONE POSIZIONE DELLA LEVA La posizione della leva freno anteriore rispetto alla manopola puo essere variata con la vite di registro 1 Allentare il controdado 2 e ruotare la vite in senso orario per allontanare la leva in senso antiorario per avvicinare la leva Serrare nuovamente il controdado 2 A AVVERTIMENTO AFINE OPERAZIONE VERIFICARE CHE ESISTA UNA CORSAA VUOTO DELLA LEVA FRENO ANTERIORE PRIMA CHE IL FRENO ENTRI INA ZIONE E CHE LA RUOTAANTERIORE POSSA RUOTARE LIBERAMENTE CON LA LEVAA RIPOSO SE MANCA QUESTA CORSAA VUOTO SI FORMA DELLA PRESSIONE NEL SI STEMADI FRENATURA E LA CONSEGUENZA PU ESSERE UN MANCATO FUN ZIONAMENTO DEL FRENO RUOTAANTERIORE DOVUTOA SURRISCALDAMENTO OIL BLOCCAGGIO DE
74. a permeabile all aria Non usare materiali non permeabili all aria dal momento che l umidit non riuscirebbe a fuoriuscire e potrebbe causare corrosioni A AVVERTIMENTO E ASSOLUTAMENTE SCONSIGLIABILE AVVIARE PER BREVE TEMPO IL MOTORE DI UNA MOTO MESSAA RIPOSO ILMOTORE NON SI RISCALDE REBBE SUFFICIENTEMENTE E QUINDI IL VAPORE D ACQUA CREATOSI DURANTE IL PROCESSO DI COMBUSTIONE SI CONDENSEREBBE CAUSAN DO LOSSIDAZIONE DELLE VALVOLE E DELL IMPIANTO DI SCARICO RIMESSA IN FUNZIONE DOPO LA PAUSA STAGIONALE Montate la batteria carica fare attenzione alla polarit Riempire il serbatoio con carburante nuovo Controllare la motocicletta come prima di ogni messa in funzione vedere capitolo Istruzioni per l uso Fare un breve giro di collaudo AVVERTENZA Prima di mettere a riposo stagionale la moto controllare il funzionamento e l usura di tutti i componenti Se sono necessari lavori di manutenzione riparazioni o modifiche sarebbe opportuno farli eseguire durante la pausa invernale meno impegni di lavoro nelle officine In questo modo si possono evitare i lunghi tempi di attesa nelle officine all inizio della stagione primaverile TUALTANO 68 DAT TECNIC WLO DATI TECNICI MOTORE 250 END MX SMX SMR SMM 450 END MX SMX SMR SMM 2009 MOTORE Tipo Cilindrata Alesaggio x corsa Compressione Carburante Distribuzione Alberiacamme A S Diametro valvola aspirazione Diametro valvola scarico Gioco valvola aspir
75. alare le marce tirando la leva della frizione e innestando una marcia inferiore Rilasciare dolcemente la frizione e accelerare o procedere a nuovo cambio di marcia Aumentare o scala re le marce sempre una alla volta TUALTYANO 24 ISTRUZIONI ISTRUZIONI PER L USO LATE INDICAZIONE Tutti i modelli TM non dispongono di una ventola di raffreddamento dei radiatori e la loro dimensione stata studiata ottimizzando la compat tezza ed il peso Il sistema di raffreddamento sufficiente per l uso turistico o sportivo Nel caso si voglia utilizzare una ventola di raffreddamento aggiuntiva necessario rivolgersi ad un concessionario TM IMODELLI TM POSSONO ESSERE RIAVVIATI IN OGNI MOMENTO A PEDALE O CON L AVVIAMENTO ELETTRICO SPEGNETE QUINDI IL MOTORE QUANDO INTENDETE TENER FERMA LA MOTO PER PIU DI 2 MINUTI A PERICOLO DOPO OGNI CADUTA LA MOTO DEVE ESSERE CONTROLLATA COME PRIMA DI OGNI MESSA IN FUNZIONE UN MANUBRIO DEFORMATO VA SEMPRE SOSTITUITO IN NESSUN CASO RADDRIZZARE IL MANUBRIO PERCH PERDEREBBE LA SUA RESISTEN ZA A AVVERTIMENTO L UTILIZZO DEL MOTORE AD ALTO NUMERO DI GIRI QUANDO E ANCORA FREDDO SI RIPERCUOTE NEGATIVAMENTE SULLA DURATA D ESERCIZIO DEL MOTORE STESSO E PERTANTO PREFERIBILE PRIMA DI LANCIARE ILMOTO REAPIENO REGIME RISCALDARLO ADEGUATAMENTE PERCORRENDO QUAL CHE CHILOMETRO IN CAMPO DI VELOCIT MEDIO IL MOTORE HA RAGGIUN TO LA SUA TEMPERATURA D ESERCIZIO APPENA
76. alletto di modo che la ruota anteriore non tocchi pi terra Allentare il dado flangiato 7 allentare le viti di serraggio 8 sui piedi ni forcella sinistro e destro finire di svitare il dado flangiato Tenendo ferma la ruota anteriore sfilare il perno ruota Se fosse necessario per aiutare il perno ruota ad uscire battere leg germente con un mazzuolo martello con estremit in plastica sull estremit filettata del perno stesso In alternativa si pu usare un martello comune interponendo una tavo letta di legno NON USARE MAI IL MARTELLO DIRETTAMENTE SUL PERNO SI RI SCHIA DI DANNEGGIARE IL PERNO IN MODO IRREPARABILE Sfilare con cautela la ruota anteriore dalla forcella TUALTANO 48 MANUTENZIONE T A AVVERTIMENTO NONAZIONARE MAI LALEVA DEL FRENO QUANDO LA RUOTAANTERIORE E SMONTATA POGGIATELARUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DANNEGGIARLO Per il rimontaggio della ruota anteriore inserirla con cautela nella forcella avendo cura di infilare correttamente il disco tra le pastiglie del freno senza danneggiarle posizionarla correttamente e montare il perno ruota Avvitare e stringere provvisoriamente il dado flangiato 7 fino a bloccare lo spessore ruota serrare le viti di bloccaggio 8 sul piedino forcella destro per impedire che il perno ruota giri e serrare il dado flangiato a 40 Nm Serrare le viti di bloccaggio sul piedino forcella sinistro a 12Nm Allentare
77. alore come misura A Appoggiate di nuovo la moto a terra Chiedete ad un aiutante di tenere la moto in posizione verticale Misurate nuovamente la distanza tra il perno ruota posteriore ed il punto fisso ed annotate il valore come misura B L abbassamento statico la differenza tra le due misure A e B ESEMPIO Motocicletta sul cavalletto misura A 600mm Motocicletta a terra non caricata misura B 565 mm Abbassamento statico 35 mm Se l abbassamento statico inferiore il precarico molla dell ammor tizzatore va diminuito se l abbassamento statico maggiore il precarico molla va aumentato Vedi capitolo Variazione precarico mol la dell ammortizzatore TUALTANO 38 WOTORE 111 MANUTENZIONE TELAIO LATE DETERMINAZIONE DELL ABBASSAMENTO IN ORDINE DI MARCIA DELL AMMORTIZZATORE Ora con l aiuto di una persona che sorregga la moto sedetevi con l abbigliamento protettivo completo in sella alla moto in posizione normale con i piedi sulle pedane e dondolate su e alcune volte per normalizzare assetto della sospensione posteriore Una terza persona poi misura a motocicletta caricata la distanza fra gli stessi punti di misura ed annota il valore come misura C L abbassamento in ordine di marcia la differenza tra le due misure AeC ESEMPIO Motocicletta sul cavalletto misura A
78. biare i pneuma tici al pi tardi quando il profilo ha raggiunto una profondit di 2 mm La pressione d aria dei pneumatici va controllata regolarmente a pneumatici freddi La corretta regolazione della pressione garanti sce ottimale confort di viaggio e massima durata del pneumatico PERICOLO FAR MONTARE ESCLUSIVAMENTE PNEUMATICI DI TIPO E MISURE OMO LOGATI PER IL VOSTRO VEICOLO E COMUNQUE PRESCRITTI DALLA TM PNEUMATICI DIVERSI POSSONO CONDIZIONARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTOCICLETTA E FARVI IN CORRERE NELLE SANZIONI PREVISTE DALLE NORMATIVE VIGENTI NEL VOSTRO PAESE PER GARANTIRE LA VOSTRA ED ALTRUI INCOLUMIT PNEUMATICI DANNEGGIATI VANNO SOSTITUITI IMMEDIATAMENTE PNEUMATICI ECCESSIVAMENTE USURATI CONDIZIONANO NEGATIVA MENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DEL MOTOCICLO SOPRAT TUTTO SU FONDO BAGNATO UNA PRESSIONE NON CORRETTA COMPORTA UN USURA ANOMALA ED ILSURRISCALDAMENTO DEL PNEUMATICO CONTROLLO DISTANZA SENSORE MAGNETICO TACHIMETRO A In tutte le versioni il sensore magnetico posizionato sulla ruota po steriore END SMR La distanza fra la testa delle viti 2 ed il sensore 1 deve essere di 2 4mm In caso contrario possono verificarsi irregolarit di funzionamento del tachimetro La distanza del sensore regolata dalla boccola 3 Non toglierla altrimenti il sensore tocca le viti 2 danneggiandosi SMM La distanza fra la parete del disco freno 4 ed il sensor
79. caratteristiche di guida ottimali della motocicletta e per evitare danneggiamenti a forcella ammortizzatore forcellone e telaio necessario che la taratura base delle sospensioni venga adattata al vostro peso corporeo Nello stato di consegna le moto TM da fuoristrada sono tarate su un peso pilota con abbigliamento protettivo completo di 70 80 kg Se il vostro peso non rientra in questi valori dovete adattare adeguatamente la taratura base delle sospensioni Minori variazioni di peso possono essere compensate variando il precarico molla con maggiori variazioni devono essere montate delle molle adatte TARATURA AMMORTIZZATORE E CONTROLLO MOLLA Se la molla dell ammortizzatore adatta al vostro peso lo potete vede re dall abbassamento in ordine di marcia Per prima di determinare l abbassamento in ordine di marcia deve essere regolato corretta mente l abbassamento statico DETERMINAZIONE ABBASSAMENTO STATICO DELL AMMORTIZZATORE L abbassamento statico dovrebbe essere di 35 mm Variazioni di oltre 2 mm possono influire notevolmente sul comportamento di guida della motocicletta Procedura Posizionate la moto su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi piu terra Misurate la distanza tra il perno ruota posteriore ed un punto fisso p es un segno sulla fiancatine facendo attenzione che la retta che congiunge il perno ruota ed il punto fisso sia il pi perpendicolare possibile al terreno ed annotate il v
80. con i convogliatori Spingere indietro il cappuccio di protezione 1 Allentare il controdado 2 e avvitare o svitare il registro 3 Avvitando la corsa a vuoto aumenta Svitando la corsa a vuoto diminuisce Serrare il controdado e controllare la scorrevolezza della manopola comando gas Rimontare serbatoio e sella A motore spento non aprire e chiudere la manopola del gas pi di 1 2 volte ad ogni apertura corrisponde l azionamento della pompa di ri presa questo potrebbe causare l ingolfamento del motore TUALTANO 58 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LIB POMPA FRIZIONE IDRAULICA AJ P REGOLAZIONE POSIZIONE BASE DELLA LEVA Con la vite di regolazione 4 la posizione base della leva frizione pu essere individualmente regolata Cos pu essere regolata la posizio ne ottimale della leva frizione per qualsiasi misura della mano Se la vite di regolazione viene girata in senso orario la leva frizione si avvici na al manubrio Se la vite di regolazione viene girata in senso antiorario la leva frizione si allontana dal manubrio Con la vite di regolazione 5 si regola la corsa della pompa dopo aver regolato la posizione della leva A AVVERTIMENTO IL CAMPO DI REGOLAZIONE LIMITATO GIRARE LA VITE DI REGOLAZIONE SOLO MANUALMENTE SENZA SFORZARE CONTROLLO LIVELLO OLIO NEL SERBATOIO Il serbatoio dell olio fa corpo unico con la pompa frizione posta sul manubrio ed provvisto di una spia di ispezione con serbatoio in
81. con il simbolo 3 in corri spondenza del simbolo 4 sull interruttore le luci sono spente Per accendere le luci di posizione ruotare la ghiera 2 in senso antiorario fino a portare il simbolo 5 in corrispondenza del simbolo 4 Operare nello stesso modo per accendere gli anabbaglianti 7 o gli abbaglianti 6 Premere il tasto 8 per azionare avvisatore acustico Premere il tasto a bilanciere 9 a sx per azionare indicatore di dire zione sx o a dx per azionare indicatore dx COMANDO DI AVVIAMENTO E DI ARRESTO D EMERGENZA END MXE S SMXE S SMR SMM In questi modelli muniti di batteria ed avviamento elettrico a fianco del comando gas si trova un comando con due pulsanti uno rosso e uno nero Il pulsante rosso 1 a due posizioni Posizionato dentro interrompe il contatto con la batteria togliendo corrente a tutti i servizi Il motore non parte neanche con il pedale Su questi modelli posizionarlo cos per spegnere il iiL motore Si raccomanda di lasciarlo cosi fino al prossimo avviamento del moto re altrimenti si scarica la batteria Posizionato fuori invece chiude il contatto con la batte ria abilita uso di tutti i servizi ivi incluso I avviamento elettrico Per questo motivo non lasciarlo mai cosi a motore spento altrimenti la centralina di accensione che comunque assorbe corrente anche a motore spen to puo arrivare a scaricare la batteria Il pulsante nero 2 a
82. delle viti di registro Prima di bloccare il dado del perno ruota controllare che i tendicatena 6 siano in appoggio alle teste delle viti di regolazione e che la ruota posteriore sia allineata con la ruota anteriore Serrare il dado del perno ruota a 80 Nm A ATTENZIONE SEALMONTAGGIO NON DISPONETE DI UNACHIAVE DINAMOMETRICA FATE CONTROLLARE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PIU PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTAALLENTATO PUO CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO 41 MANUTENZIONE T 22 CORREZIONE TENSIONE SMM Allentare le due viti 7 di bloccaggio del mozzo eccentrico posteriore in modo che il mozzo stesso possa ruotare sul suo asse Usando apposito attrezzo TM cod F50806 8 ruotare il mozzo fino a raggiungere la corretta tensione della catena Serrare le due viti di bloccaggio a 31 Nm Dato il sistema di movimento ad eccentrico allineamento della ruota posteriore rimane invariato non necessitando di alcuna regolazione Allo stesso tempo ruotando il mozzo si puo verificare una lieve varia zione di altezza dell asse ruota posteriore e di conseguenza della parte posteriore della moto E possibile compensare questo varian do la sporgenza degli steli forcella dalla piastra superiore Ad esempio se la moto per effetto della registrazione della catena si alzata di 5mm al posteriore consigliabile diminuire la sporgenz
83. e 1 deve essere di 2 4mm In caso contrario possono verificarsi irregolarit di funzionamento del tachimetro La distanza del sensore regolata dalla boccola 3 Non toglierla altrimenti il sensore tocca il disco freno 4 danneggiandosi BATTERIA END MX SMR SMM SMX TUTTI MODELLI CON E S Per accedere alla batteria bisogna rimuovere la sella La batteria non richiede manutenzione Non necessario controllare il livello dell elettrolita o rabboccare con acqua Bisogna soltanto tenere puliti i poli della batteria e se necessario ungerli leggermente con grasso privo di acidi Smontaggio batteria Staccare dalla batteria prima il polo negativo poi quello positivo Sganciare gli elastici 5 Togliere la batteria Al montaggio della batteria inserirla con i poli rivolti verso la parte posteriore della moto vedi figura collegare prima il polo positivo e poi il polo negativo alla batteria 51 PRESSIONE NEUE ANTERIORE POSTERIORE Fuori strada 1 1 bar 1 1 bar Strada solo guidatore 1 7 bar 1 7 bar END SMR WOTORE 111 MANUTENZIONE TELAIO LATE PERICOLO SE PER QUALUNQUE MOTIVO CI DOVESSE ESSERE UNA FUORIUSCITA DI ELETTROLITA ACIDO SOLFORICO DALLA BATTERIA SI RACCOMAN DA LA MASSIMA PRECAUZIONE L ELETTROLITA PUO PROVOCARE GRAVI USTIONI ALCONTATTO CONLA PELLE SCIACQUARE ABBONDANTEMENTE CON ACQUA SE QUALCHE GOCCIA DI ELETTROLITA ENTRA NEGLI OCCHI SCIA
84. e Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella 5 5 lt Pulizia parapolveri Spurgo steli forcella 5 En Controllo serraggio viti leveraggio sospensione post Controllo registrazione cuscinetti sterzo 2 d O Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella piedini forcella dadi e viti 5 dei perni ruota forcellone ammortizzatore Controllo tensione raggi e centratura cerchi Controllo condizioni pressione pneumatici 5 Controllo usura di catena maglia di giunzione pignone corona e guide tensione catena z Lubrificazione catena x Controllo gioco cuscinetti ruota 2 5 AUPRIMPOVPAMPICAZORIDIMWMAMUTENZIO OGNIS GARE OGNI 3 GARE Manutenzione completa forcella 5 Manutenzione completa ammortizzatore Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia taratura carburatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray per contatti 5 Trattamento connessioni batteria con grasso per contatti 5 Sostituzione liquido della frizione idraulica Sostituzione liquido freni e La percorrenza per gli intervalli di manutenzione non dovrebbe assolutamente essere superata di oltre 2 ore o 15 litri I LAVORI DI MANUTENZIONE DEL CONCESSIONARIO TM NON SOSTITUISCONO I LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA 31 TASELLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE BREVI OPERAZIONI DI CONTROLLO E MANUTENZION
85. e scoccare tra gli elettrodi della candela Cappuccio candela o candela danneggiati se la candela non emette alcuna scintilla necessario sostituirla se non si presenta neanche adesso alcuna scintilla staccare il cappuccio della candela dal cavo A T proveniente dalla bobina tenerlo ad una distanza di ca 5 mm dalla massa e agire sull avviamento se ora compare una scintilla sostituire il cappuccio candela se invece non si presenta alcuna scintilla far controllare l impianto di accensione Togliere sella e serbatoio del carburante disconnetere il cavo Cavo del bottone di massa spellato bottone di mas del pulsante di arresto d emergenza oppure del bottone di mas sa o pulsante di arresto d emergenza danneggiati sa e controllare la scintilla Se si presenta la scintilla cercare il difetto lungo il cavo del pulsante di arresto di emergenza o del bottone di massa Connettori dell unit CDI del pickup o della bobina di Togliere la sella il fianchetto sinistro ed il serbatoio del carbu accensione ossidati rante pulire i connettori e trattarli con uno spray per contatti Acqua nel carburatore oppure getti intasati Smontare e pulire il carburatore Sostituire la candela TUALTANO 66 DIAGNOSI DEI PROSEEMI LLCO PROBLEMA CAUSA RIMEDIO Getto del minimo intasato Smontare il carburatore e pulire i getti IL MOTORE B Viti di regolazione minimo starate Eseguire la regolazione delle viti del minimo NON STA IN
86. eggerlo 65 Fu HV KO DIAGNOS Del Pros ts Se fate eseguire sulla Vostra motocicletta i lavori di manutenzione previsti difficilmente si verificheranno inconvenienti Nel caso in cui tuttavia dovesse presentarsi un eventuale problema Vi preghiamo di ricercare nella seguente tabella quello che avete riscon trato e mettere in atto il rimedio Vi facciamo notare che molti lavori non possono essere eseguiti senza l aiuto di tecnici Nel caso in cui abbiate dei dubbi Vi raccomandiamo di rivolgervi ad un rivenditore TM PROBLEMA CAUSA RIMEDIO Comando errato Posizionare su ON il pulsante di arresto d emergenza e ove presen IL MOTORINO girare la i in T T DI AVVIAMENTO usibile bruciato E il fianchetto sinistro e sostituire il fusibile da 30 A ne NON RIESCE AFARGIRARE ds di amen non inserita o non ruotata Senso cal chiave di T IL atteria scarica Caricare la a causa della scarica rivol gersi ad un officina specializzata Bassa temperatura esterna Avviare il motore mediante il pedale di avviamento MEER _m TT gt gt gt 2 IL MOTORINO DI AVVIAMENTO FA GIRARE Mancanza di carburante al motore Aprire il rubinetto del carburante fare il pieno di carburante IL MOTORE MA IL osservare le indicazioni per I avviamento vedere capitolo Istru MOTORE NON PARTE BUM MODELLI CON zioni p
87. egolazione 5 il precarico molla varia di 1 5 mm SACHS Allentare la ghiera di bloccaggio 6 e ruotare la ghiera di regolazione 5 Ruotandola in senso antiorario il precarico diminuisce ruotandola in senso orario il precarico aumenta Dopo la regolazione serrare la ghiera di bloccaggio 6 OHLINS con ghiera Allentare la ghiera di bloccaggio 6 e ruotare la ghiera di regolazione 5 Ruotandola in senso orario il precarico aumenta ruotandola in senso antiorario il precarico diminuisce Dopo la regolazione serrare la ghiera di bloccaggio 6 OHLINS con morsetto Allentare con una chiave a brugola da 4mm il morsetto superiore 7 e ruotare la ghiera di regolazione 5 Ruotandola in senso orario il precarico aumenta ruotandola in senso antiorario il precarico diminuisce Dopo la regolazione serrare il morsetto superiore 7 LEVERAGGIO SOSPENSIONE POSTERIORE La sospensione posteriore di tutte le moto TM munita di un mecca nismo di biella e bilanciere che modifica progressivamente il rapporto di leva tra ruota ed ammortizzatore Tale meccanismo lavora su cuscinetti che vanno puliti ed ingrassati agli intervalli previsti per mantenere efficiente il funzionamento della sospensione AI lavaggio del motociclo con pulitori ad alta pressione evitare che il getto sia puntato direttamente sul leveraggio della sospensione TUALTANO 40 gt MO MOTORE 111 MANUTENZIONE T LENE CONTROLLARE LA TEN
88. er uso AVVIAMENTO ELETTRICO _owymrww F mea4 Y Y_Y _ Il motociclo non stato usato da tempo quindi del componenti volatili dei carburanti evaporano facilmente Se il carburante vecchio rimasto nella vaschetta del motociclo non stato usato per pi di 1 settimana il carburante carburatore vecchio dovrebbe essere scaricato dalla vaschetta del carbu ratore Quando la vaschetta sar riempita di carburante fre sco il motore partir subito Alimentazione del carburante interrotta Staccare il tubo del carburante dal carburatore metterlo dentro un recipiente ed aprire il rubinetto del carburante nel caso in cui fuoriesca del carburante pulire il carburatore nel caso in cui non fuoriesca del carburante controllare lo sfiato del serbatoio oppure pulire il rubinetto del carburante Motore ingolfato Utilizzare il comando by pass come spiegato nel capitolo Or gani di comando Candela annerita o bagnata Pulire ed asciugare la candela o eventualmente sostituirla Distanza tra gli elettrodi non corretta Regolare la distanza tra gli elettrodi a 0 8 mm IL MOTORE Sfilare il cappuccio candela svitare la candela infilare il cap NON SI AVVIA puccio sulla candela e impugnando il cappuccio tenere la par MODELLI CON te filettata della candela a contatto della testa del motore AVVIAMENTO A PEDALE Far girare il motore con I avviamento elettrico o con il pedale una forte scintilla dovrebb
89. essere regolato in altezza Dopo avere posizionato gli elastici di fissaggio alle forcelle in modo da avere frontalmente il faro in posizione orizzontale si pu agire sulla vite frontale 11 per registrare l altezza del faro 53 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE 22 FARO ALOGENO END SMR SMM SOSTITUZIONE LAMPADA FARO LAMPADINA LUCE POSI ZIONE Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina portafaro LAMPADA FARO Staccare il connettore centrale e rimuovere la protezione in gomma 1 Sganciare il fermo ed estrarre con cautela la lampada alogena 2 Rimontare la lampada nuova la protezione in gomma e il connettore LAMPADINA POSIZIONE Staccare il connettore laterale estrarre il portalampada 3 dalla pa rabola sostituire la lampadina Rimontare il portalampada Riposizionare la mascherina portafaro e fissarla con gli elastici A AVVERTIMENTO NON TOCCARE MAI IL BULBO IN VETRO DELLE LAMPADINE CON LE DITA PER EVITARE DI LASCIARE TRACCE DI GRASSO PER ESSERE SICURI DI INSTALLARE LE LAMPADINE PRESCRITTE CONSULTA RELATABELLA DATI TECNICI CICLISTICA FARO OPZIONALE CICLOPE END SMR SMM SOSTITUZIONE LAMPADA FARO LAMPADINA LUCE POSIZIONE Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina portafaro LAMPADA FARO ANABBAGLIANTE Disconnettere il terminale rimuovere il coperchietto 4 e la guarnizio ne 5 Svitare la vite 6 e rimuovere il fermo 7
90. iere la sella ed il serbatoio e controllare i collegamenti del regolatore di tensione Far controllare il regolatore di tensione in un officina specializzata TM LUCI CLACSON E Il fusibile del cablaggio luci bruciato Togliere il fianchetto sinistro e sostituire il fusibile da 5A del LAMPEGGIATORI cablaggio luci NON FUNZIONANO Togliere la sella e controllare i contatti del regolatore di tensio LA BATTERIA SCARICA La batteria non viene caricata dal generatore ne far controllare il regolatore di tensione ed il generatore da un officina specializzata TM PULIZIA Pulire regolarmente la motocicletta in modo da mantenere la superficie delle parti in plastica in buona condizione Per far ci si consiglia di utilizzare acqua calda con aggiunta di prodotto detergente d uso commerciale ed una spugna Lo sporco pi grosso pu essere eliminato con un leggero getto d acqua A AVVERTIMENTO NON PULIRE MAI LA MOTOCICLETTA CON UN PULITORE AD ALTA PRESSIONE O CON UN FORTE GETTO D ACQUA ALTRIMENTIA CAUSA DELL ALTA PRESSIONE L ACQUA POTREBBE RAGGIUNGERE LE PARTI ELETTRICHE CONNETTORI I COMANDI A CAVO FLESSIBILE CUSCINETTI IL CARBU RATORE E CAUSARE GUASTI O PORTARE ALLA PRECOCE ROTTURA DI QUESTE PARTI Prima di ogni pulizia tappare il tubo di scarico per impedire un introduzione di acqua Per il lavaggio dei motore si dovrebbe usare pulitori normalmente disponibili in commercio punti particolar
91. indi pulire i piani del carter e del coperchietto controllare O Ring ed in caso sostituirlo Inserire un filtro a cartuccia nuovo curando di avere il lato aperto verso esterno del motore ll filtro deve inserirsi nel carter fino in fondo nella sua sede TUALTANO 64 MANUTENZIONE TELAIO MOTORE LATE Rimontare il coperchietto facendo attenzione a non rovinare O Ring e ad inserire correttamente il tubetto sporgente del coperchietto nel foro del filtro a cartuccia Ungere O Ring con un po di grasso aiuta a tenerlo in sede durante il montaggio Avvitare le viti e serrare a 10Nm SI RICORDA CHE NON POSSIBILE IN ALCUN MODO PULIRE IL FILTROA CARTUCCIA ESSO VA SOSTITUITO AGLI INTERVALLI PRE VISTI Preparare un misurino con 1 4 1 0 per 660 SMX Litri di olio motore completamente sintetico del tipo prescritto vedi dati motore Svitare il tappo di carico olio e riempire con circa 0 8 Litri Chiudere provvisoriamente il tappo avviare il motore e farlo girare per circa 5 secondi NON FARLO GIRARE DI PIU PER EVITARE DANNI Riaprire il tappo e finire il riempimento con I olio rimasto nel misurino Avremo introdotto un totale di 1 4 1 0 per 660 SMX Litri di olio Avvitare e serrare il tappo a 20Nm Avviare il motore e controllare la tenuta dei tappi di carico e scarico del tappo del filtro a rete e del coperchio filtro a cartuccia Infine controllare il livello olio motore ed all occorrenza corr
92. indicatore digitale della velocit tachimetro 6 il contakm parziale 7 ed il contakm totale 8 In basso sono situati due pulsanti SET 9 e MODE 10 L unit di misura del tachimetro il Kmh ma pu essere settato in Mph nel seguente modo premere e mantenere premuto il pulsante SET premere contemporaneamente il pulsante MODE una volta Com piere la stessa operazione per tornare ai Kmh Il contakm parziale pu essere azzerato tenedo premuto il bottone SET per almeno 4 secondi Il contakm totale si azzera automaticamente al raggiungimento del limite di 99999 Km o Miglia Lo strumento si accende automaticamente premendo e posizionan do in fuori il pulsante rosso situato sulla dx del manubrio e si spegne premendo e posizionando in dentro il pulsante rosso BOTTONE DI MASSA MX SMX Il bottone di massa si trova vicino alla manopola sinistra del manu brio Tramite il bottone di massa 1 viene arrestato il motore quando viene azionato si provoca un cortocircuito nell accensione che non fornisce pi tensione alla candela Premere il bottone fino allo spegnimento del motore quindi rilasciare 11 ORGAN COMAN DO VICIN G INTERRUTTORE A COMBINAZIONE END SMR SMM L interruttore a combinazione situato vicino alla manopola sinistra del manubrio visibile in figura 1 Il funzionamento molto intuitivo Quando la ghiera girevole 2 posizionata
93. io sostituire questi particolari 42 MANUTENZIONE T USURA DELLA Per controllare lo stato di usura della catena seguire attentamente le seguenti istruzioni Mettere il cambio in folle tirare il ramo superiore della catena verso l alto con una forza di 10 15 chilogrammi vedere la figura A questo punto misurare la distanza di 18 rulli sul ramo inferiore della catena Se la distanza supera la misura di 272 mm si consiglia di sostituire la catena Le catene non si usurano sempre in modo uniforme per que sto motivo bisognerebbe ripetere la misurazione in diversi punti della catena INDICAZIONE Quando viene montata una catena nuova si raccomanda di sostituire anche il pignone e la corona Una catena nuova si usura pi veloce mente su pignoni vecchi e usurati A AVVERTIMENTO IN OCCASIONE DELLA SOSTITUZIONE DELLA CATENA E DI PIGNONE E CORO NA SI CONSIGLIA DI MONTARE DADI AUTOBLOCCANTI NUOVI E DI SERRARE CON SEQUENZAA CROCE COPPIA DI SERRAGGIO Al DADI 35 NM INDICAZIONI DI BASE PER I FRENI A DISCO TM PINZE Il fissaggio delle pinze di questa serie di modelli flottante esse cio non sono solidali al loro supporto La compensazione laterale consente sempre un appoggio ottimale delle pastiglie sui dischi Le viti del supporto pinza freno vanno assicurate con Loctite 243 e serrate con 25 Nm Fanno eccezione le pinze anteriori dei modelli SMR SMM SMX che sono di
94. la moto Per carburatori MIKUNI Estraendo il pomello dell arricchitore 1 verso esterno fino all arre sto nel carburatore viene aperto un passaggio attraverso il quale il motore pu aspirare ulteriore carburante Cos viene ottenuta una mi scela aria carburante ricca che necessaria per l avviamento a fred do Per disinserire il comando spingete il pomello dello starter verso l interno nella sua posizione iniziale Per carburatori KEIHIN Estraendo il pomello ruotarlo in senso orario per bloccarlo in posizio ne di arresto Per disinserirlo ruotarlo in senso antiorario COMANDO BY PASS STARTER A CALDO Tutti i modelli con avviamento elettrico Questo comando si trova sul lato destro della moto Tirando il pomello del by pass 1 in avanti fino all arresto si apre un foro nel condotto di alimentazione attraverso il quale il motore pu aspirare un quantitativo supplementare di aria non carburata Ne ri sulta una miscela aria carburante povera richiesta per l avviamento del motore quando questo sia ingolfato o particolarmente surriscal dato Non appena avviato il motore spingere il pomello dello starter a caldo per riportarlo nella sua posizione normale 13 ORGANI DI COMANDO LLANE COMANDO BY PASS STARTER A CALDO Tutti modelli con avviamento a pedale Questo comando si trova sul manubrio vicino alla manopola destra Ruotando la leva del by pass 1
95. lire anche la cassafiltro e controllare che il cuffiotto che collega il carbura tore alla cassa filtro sia integro e correttamente posizionato Rimontare il filtro aria posizionandolo correttamente sul suo piano d appoggio curando che non vi siano lembi del filtro sollevati o non aderenti al piano d appoggio stesso Riavvitare la vite con testa ad alette e serrare adeguatamente CONTROLLO REGOLAZIONE COMANDO DECOMPRESSORE A MANO A TUTTI MODELLI DI 530 660 CC Portare albero motore al PMS a valvole chiuse e azionare la leva del decompressore a mano Si deve percepire una corsa a vuoto di circa 5mm sull estremit della leva La fine della corsa a vuoto si riconosce dall indurimento della leva che inizia ad aprire la valvola di scarico destra Se necessario regolare la corsa a vuoto Per regolare spingere indietro il cappuccio protettivo allentare il controdado 1 e avvitare o svitare il regi stro 2 Serrare il controdado e reinfilare il cappuccio protettivo A AVVERTIMENTO SE NON VI CORSAA VUOTO ALLA LEVA DI DECOMPRESSIONE CI COM PORTADANNEGGIAMENTI DELMOTORE INDICAZIONE decompressore automatico non richiede nessuna regolazione REGOLAZIONE COMANDO A CAVO DEL GAS comando gas dovrebbe avere sempre un gioco di 3 5 mm Inoltre a motore acceso il numero di giri del minimo non deve variare quando si sterza fino all arresto a destra ed a sinistra Per regolare il gioco togliere la sella ed il serbatoio
96. lle tubazioni in gomma Controllo catena distribuzione 5 Controllo serraggio viti di fissaggio motore 5 5 Controllo condizioni tenuta manicotto carburatore cassa filtro 5 Controllo regolazione minimo 5 5 5 Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato 2 Controllo tenuta del sistema di raffreddamento livello liquido refrigerante af Controllo tenuta fissaggi impianto di scarico E Controllo condizioni scorrevolezza e sistemazione senza pieghe 2 regolazione lubrificazione dei di comando 5 5 x Controllo livello liquido nel serbatoio comando frizione idraulica T Pulizia cassafiltro e filtro aria 9 Controllo condizioni sistemazione senza pieghe dei Controllo orientamento faro e Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce s spie di controllo clacson pulsante interruttore di sicurezza Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno gt x z Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni 7 Controllo funzionalit regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta funzionamento ammortizzatore forcella 5 x lt Pulizia parapolvere 2 Spurgo gambe forcella 5 n Controllo serraggio viti leveraggio sospensione post 2 G Controllo e registrazione cuscinetti sterzo 2 O Controllo serraggio viti ciclis
97. lluminio Monobraccio su SMM Leveraggio progressivo Ammortizzatore Sachs opt Ohlins 320 mm pinza 4 pistoni Freno posteriore a disco 240 mm pinza flottante 220 mm pinza rigida 245 pinza flottante Limite usura disco freno mm 0 4 sotto allo spessore originale Pneumatico anteriore 120 70 17 Pressione aria solo 1 7 bar Pneumatico posteriore 150 60 17 165 55 17 Pressione aria solo 1 7 bar Capacit serbatoio 9 litri Trasmissione finale 13 40 14 46 15 46 SMX450 15 47 Catena 5 8 x 1 4 Corone dentate opzionali 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Lampade solo SMR SMM Faro abbagl anabbagl 5212 45 40W BA20d HS112V 35 35W Opt Ciclope 12V 55W PK22s Luce di posizione ant T4W 12V 4W BA9s W5Wh12V 5W Opt Ciclope T10 12V 5W Luce di posiz post stop targa P21 5W 12V 21 5W BAY15d LED 12V 0 9W 0 06W Lampeggiatore R10W 12V 10W 155 Batteria 12V eAh 12V 6Ah solo con E S opt COPPIE DI SERRAGGIO 250 450 530 SMR SMM 250 450 530 660 SMX Dado flangiato perno ruota anteriore Vite fiss pinza freno ant SMR SMM SMX Vite fiss pinza freno post SMM Vite fiss disco freno anteriore Vite fiss disco freno posteriore SMR SMX Dado fiss disco freno posteriore SMM Vite serraggio testa forcella superiore Vite serraggio testa forcella inferiore Viti serraggio piedino forcella Paioli Viti serraggio piedino forcella Ohlins Dado flangiato perno ruota posteriore Dado flangiato pern
98. lo spessore delle pastiglie Controllare la corsa a vuoto e la scorrevolezza della leva del freno anteriore e del pedale del freno posteriore 6 COMANDIA CAVO FLESSIBILE Controllare la regolazione e il funzionamento corretto di tutti i co mandi a cavo flessibile 7 LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Verificare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo In caso di necessit rabboccare con il liquido prescritto nelle tabelle 8 IMPIANTO ELETTRICO Controllare a motore acceso il corretto funzionamento del faro ante riore delle luci di posizione anteriore e posteriore della luce di arre sto posteriore degli indicatori di direzione delle spie di controllo e dell avvisatore acustico 9 BAGAGLI Se portate con voi bagagli controllatene l adeguato fissaggio TUALTANO 22 e TRUZIONI 7 AVVIAMENTO DEL MOTORE FREDDO 1 Aprire il rubinetto del carburante 1 2 Togliere la motocicletta dal cavalletto 3 Mettere il cambio in folle 4 Azionare il comando arricchitore 2 che si trova sul lato sinistro della moto 5 SENZA dare gas schiacciare energicamente il pedale di avviamento FINO IN FONDO oppure azionare il motorino di avviamento elettrico 6 Iniziare a riscaldare il motore accelerando dolcemente per circa 30 secondi Disinserire il comando arricchitore 2 che si trova sul lato sinistro della moto A PERICOLO PER AVVIARE IL MOTORE INDOSSATE SEMPRE DEGLI STIVALI DA MOTO ROBU
99. mente sporchi dovranno essere puliti con un apposito pennello Dopo avere sciacquato a fondo la motocicletta con un leggero getto d acqua asciugare con aria compressa e un con un panno Svuotare la vaschetta del carburatore Fare subito dopo un breve giro finch il motore non abbia raggiunto la temperatura di regime e a questo punto azionare anche i freni Attraverso il calore l acqua rimasta nei punti non raggiungibili e sui freni evaporer Dopo il raffreddamento della motocicletta oliare o ingrassare tutti i punti di scorrimento ed i cuscinetti Trattare la catena con un apposito spray per catene Oliare anche il rubinetto dei carburante Per prevenire guasti nell impianto elettrico trattare l interruttore di arresto d emergenza il bottone di massa l interruttore luci ed i connettori con spray per contatti PRECAUZIONE Pen VOUS O Se la moto viene utilizzata anche d inverno e si deve tener conto di spargimento di sale sulle strade necessario prendere dei provvedimenti contro il sale aggressivo Pulire a fondo la moto dopo ogni uso e lasciarla asciugare Trattare motore carburatore forcellone e tutti gli altri componenti lucidi o zincati dischi dei freni esclusi con anticorrosivi a base di cera A PERICOLO EVITARE IL CONTATTO DELL ANTICORROSIVO CONI DISCHI DEI FRENI CI RIDURREBBE FORTEMENTE L EFFETTO DI FRENATURA A AVVERTIMENTO DOPO VIAGGI SU STRADE SPARSE DI SALE PULIRE A FONDO LA CON ACQU
100. mm Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 4 giri A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI E OI GIRI ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI E O GIRI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINARE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI E O I GIRI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO 17 ORGANI DI COMANDO LIAN REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE IN ESTENSIONE Il sistema di freno idraulico in estensione determina il comportamen to in fase di ritorno dell ammortizzatore Il grado di frenatura idraulica in estensione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata AMMORTIZZATORE SACHS STANDARD La vite di regolazione 3 situata sull attacco a forcella dell ammor tizzatore al leveraggio Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 40 scatti AMMORTIZZATORE OHLINS OPZIONALE Il pomello di regolazione 4 situato in basso alla fine dello stelo dell ammortizzatore Agire a mano Ruotando in senso orario guardando dal basso verso alto la frenatura aumenta in senso antiorario dimi nuisce In totale sono disponibili 40 scatti A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE
101. n acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato A PERICOLO CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI ALLA PELLE NON POR TARLO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SCHIZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURA TAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO A AVVERTIMENTO NON PORTARE ILLIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CONTENITO REATENUTAERMETICA CONTROLLO PASTIGLIE FRENO ANTERIORE Le pastiglie del freno vanno controllate dal basso Lo spessore del materiale di attrito delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm PERICOLO LO SPESSORE DEL MATERIALE DI ATTRITO DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERIORE A 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFI CARE UN GUASTO Al FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE A AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DELFRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH ESSE RISULTANO COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI INACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUZIO NE DELL EFFETTO FRENATE ED ILDETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO 45 ELAIO MOTORE MANUTENZIONE T LAB SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO ANTERIORE A PER TUTT
102. ni se la tratterai secondo le prescrizioni contenute nel presente manuale Prima di mettere in funzione la tua motocicletta TM per la prima volta devi assolutamente leggere con attenzione il presente manuale per prendere conoscenza delle norme di uso e delle caratteristiche della tua nuova motocicletta Solo in questa maniera saprai come regolare la moto per adattarla nel modo migliore alle tue caratte ristiche personali e come proteggerti da eventuali danni Questo manuale inoltre contiene importanti informazioni sulla manutenzione della tua nuova moto Il presente manuale basato sulle informazioni pi recenti del prodotto disponibili al momento della stampa Ulteriori variazioni dovute ad un successivo sviluppo costruttivo delle motociclette sono comunque possibili Questo manuale parte integrante della moto deve essere consegnato al cliente al momento dell acquisto della moto e deve restare con la moto qualora questa venisse rivenduta Ti facciamo notare espressamente che le operazioni contrassegnate con A nel capitolo Manutenzione telaio e motore devono essere eseguite da un officina specializzata TM Se tali operazioni di manutenzione dovessero essere necessarie nel corso di un eventuale impegno agonistico esse dovranno essere eseguite da un meccanico qualificato Per la tua sicurezza utilizza solo ricambi ed accessori originali TM TM non si assume alcuna responsabilit per l uso di altri prodotti e per i danni da essi derivati
103. no delle pastiglie per spingere i pistoncini nella propria sede quindi togliere la coppiglia di sicurezza 7 sfilare il per no 8 e quindi estrarre le pastiglie facendo attenzione alla molla a lamina 9 Rimontare le pastiglie nuove la molla il perno e il fermo di sicurezza quindi rimontare la pinza e serrare le viti M8 a 25Nm A AVVERTIMENTO PERTUTTI I MODELLI QUANDO SI FANNO RIENTRARE I PISTONCINI ALLA POSIZIONE BASE PER FARE SPAZIO ALLE PASTICCHE NUOVE FARE ATTEN ZIONE CHE L OLIO CONTENUTO NEL SERBATOIO ABBIA LO SPAZIO PER ESPANDERSI NON LAVORARE SENZA TAPPO MONTATO ALTRIMENTI L OLIO ESPANDENDOSI POTREBBE TRABOCCARE DANNEGGIANDO PARTI DELLA MOTO PERICOLO IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULI TO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO L EFFETTO FRENANTE DOPO IL MONTAGGIO CONTROLLARE IL CORRETTO POSIZIONAMENTO DELLE SICURE DOPO OGNI INTERVENTO SUL SISTEMA DI FRENATURA AZIONARE LA LEVA DEL FRENO ANTERIORE E IL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE PER FAR ADERIRE LE PASTIGLIE AL DISCO E PER RIPRISTI NARE LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL GIOCO TUALTANO 46 MANUTENZIONE TELAIO MOTORE LENTO MODIFICA POSIZIONE BASE DEL PEDALE FRENO POSTERIORE A La posizione base del pedale del freno posteriore pu essere modifi cata nel modo seguente allentare il controdado M6 1 lato forcella ruotare la vite di registro agendo sulla testa esagonale 2 Una volta trova
104. nte sono soggetti ad usura elevata a cau sa della vibrazione del motore Di conseguenza possono manifestar si dei malfunzionamenti al carburatore p es arricchimento della mi scela Questi pezzi dovrebbero quindi essere controllati dopo 200 ore CONTROLLO LIVELLO CARBURANTE ALTEZZA GALLEGGIANTE A A questo scopo smontare il carburatore e rimuovere la vaschetta Ro vesciare il carburatore sottosopra e tenerlo inclinato in modo che il galleggiante si appoggi alla valvola a spillo ma non ne comprima la molla con il suo peso In questa posizione misurare con un calibro la distanza tra l apice del galleggiante e il piano vaschetta sul corpo carburatore vedi immagi ne Fare riferimento ai dati tecnici per il valore corretto per la vostra moto Se necessario regolare altezza piegando leggermente la linguetta del galleggiante 4 Controllare se possibile anche la tenuta e lo stato di usura della conicit della valvola nel dubbio sostituire valvola e sede in ottone Montare la vaschetta del carburatore montare il carburatore e regola re il minimo 61 MANUTENZIONE TELAIO MOTORE LATE SVUOTAMENTO VASCHETTA CARBURATORE Dopo ogni lavaggio o percorrenza in ambiente bagnato guadi etc la vaschetta del carburatore dovrebbe essere svuotata per rimuovere l acqua che eventualmente si introdotta Acqua nella vaschetta del carburatore provoca disturbi di funzionamento Eseguire questo lav
105. ntrollo visivo 5 Controllo usura alberi bicchierini controllo visivo Controllo supporti albero 5 5 Controllo catena distribuzione oltre a quello ogni gara 2 5 5 2 Controllo lunghezza molle valvole 5 Controllo usura piattelli molla inferiore e superiore Controllo semiconi steli valvole Controllo usura guide valvole 5 Controllo tenuta valvole 5 Controllo funzionalita decompressore automatico 5 Controllo piani testa cilindro 5 5 Controllo centratura albero motore 5 e Sostituzione biella asse gabbia a rulli 5 5 5 Controllo pompa olio circuito di lubrificazione 5 9 Sostituzione cuscinetti di banco gt 5 Controllo cambio completo inclusi il desmodromico e forchette 5 5 Controllo usura dischi frizione 5 5 e e e e e e Controllo lunghezza molle frizione A J J JL AA MnG AVVERTENZA SEAL CONTROLLO VIENE RISCONTRATO CHE LE RELATIVE TOLLERANZE SONO STATE SUPERATE COMPONENTI INTERESSATI VANNO SOSTITUITI SI CONSIGLIAIL MONTAGGIO DI UNO STRUMENTO CONTAORE LESUDDETTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE EFFETTUATE DAUNA OFFICINAAUTORIZZATA TM O DAPERSONALE SPECIALIZZATO 33 TASELLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE 2
106. o ro a motore freddo Chiudete il rubinetto del carburante e disponete un recipiente sotto il carburatore per raccogliere il carburante che fuoriesce Ora aprite la vite 1 per scaricare il carburante e eventuale acqua Richiudete la vite aprite il rubinetto del carburante e controllate la tenuta del sistema A PERICOLO IL CARBURANTE E FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICO MANEG 444111 GIARE QUINDI IL CARBURANTE CON TUTTE LE PRECAUZIONI DEL CASO MAI ESEGUIRE LAVORI ALL IMPIANTO DEL CARBURANTE VICINO A FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE FAR SEMPRE RAFFREDDARE PRIMA IL MOTORE CON UNO STRACCIO PULIRE SUBITO IL CARBURANTE CHE EVENTUALMENTE STATO VER SATO ANCHE MATERIALI IMPREGNATI DI CARBURANTE SONO FACIL MENTE INFIAMMABILI SE IL CARBURANTE STATO INGERITO O EN TRATO NEGLI OCCHI CONSULTARE SUBITO UN MEDICO SMALTIRE IL CARBURANTE SECONDO LE NORME PREVISTE DAL VO STRO PAESE CIRCUITO DELL OLIO La pompa di mandata 3 aspira l olio motore attraverso il filtro a rete 4 dalla coppa olio L olio viene mandato in pressione attraverso un condotto 5 al filtro a cartuccia dove viene depurato di tutte le particelle e inviato in parte all albero motore ed in parte alla distribuzione ed al cambio L olio inviato all albero motore entra in un condotto coassiale all albero ed arriva a lubrificare il cuscinetto della testa di biella 6 L olio
107. o forcellone Viti cappelli serraggio manubrio Dado supporto elastico del manubrio Dado ammortizzatore superiore Vite ammortizzatore inferiore Dadi corona dentata Dado registro pedale freno post Vite fissaggio motore Dado ruota post SMM Viti bloccaggio mozzo posteriore SMM Viti telaio generiche Dadi telaio generici M20x1 5 40Nm M10 40Nm NB 25 Nm ME cl 10 9 15Nm ME cl 10 9 15Nm 25Nm M8 20 Nm 20Nm 12Nm 12Nm M22x1 5 80 Nm M16x1 5 80Nm M8 20 Nm M10 35 Nm M10x1 25 40 Nm M10x1 25 35 Nm M8 35 Nm 15 Nm M10 45Nm M50 185Nm M12x1 25 31Nm 10Nm 25Nm M10 45Nm 15 Nm MB 30Nm M10 50Nm TUALTANO Pagina Anest o Darcle 26 Avviamento a motore 23 Avviamento del motore a 23 Batteria tutti i modelli con E S 51 81 14 T 27 BIOCCASIOIZD e 18 Blocchetto chiave di accensione 15 Bottone di massa MX SMX csse 11 Cambiare le marce accellerare rallentare 24 Cambio olio motore 48 8 63 Carburatore Regolazione del 60 Carica iaia 52 Cavalletto laterale 15 eeee kenn
108. ontrollo manutenzione e taratura di motore e parte ciclistica della moto indicate nel manuale d uso indispensabile per il buon funzionamento e per evitare un usura prematura delle parti della moto stessa Un errata taratura del motore o della parte ciclistica puo inoltre compromettere I incolumit propria ed altrui Le operazioni di manutenzione prescritte nella Tabella manutenzione e lubrificazione devono assolu tamente essere eseguite presso un officina specializzata TM alle scadenze previste altrimenti decade ogni diritto di garanzia Nel momento in cui necessario mettersi in comunicazione con TM per eventuali parti di ricambio richiesta aggiornamenti o segnalazione di problemi indicare modello cilindrata anno di realizzazione e soprattutto numero di matricola del telaio e numero di matricola del motore carburanti e lubrificanti devono essere quelli prescritti nel manuale di uso e manutenzione e devono essere utilizzati come da programma di manutenzione Sono ammessi prodotti di altre marche purch abbiano specifiche equivalenti In caso di danni diretti e conseguenti causati da manipolazioni o modifiche alla motocicletta non essere fatto valere alcun diritto di garanzia legale L uso della moto in condizioni estreme ad esempio su terreno molto fangoso e bagnato pu portare ad un usura superiore alla norma di componenti come gli organi di trasmissione o i freni E quindi possibile che la manutenzione o la so
109. ore tirare la leva del decompressore durante l avviamento La leva deve avere sempre almeno un gioco di ca 10 mm misurato tra leva e supporto prima di iniziare ad aprire le valvole Il momento di apertura si riconosce da una maggior resistenza della leva vedi capi tolo Manutenzione Telaio e Motore LEVA FRENO ANTERIORE POMPA NISSIN END MX La posizione della leva freno anteriore 5 rispetto alla manopola pu essere variata con la vite di registro C Allentare il controdado 6 e ruotare la vite in senso orario per allontanare la leva in senso antiorario per avvicinare la leva Serrare nuovamente il controdado 6 vedi ca pitolo Manutenzione Telaio e Motore 10 ORGAN COMAN DO 7 LIB LEVA FRENO ANTERIORE POMPA BREMBO RADIALE SMR SMM SMX La leva del freno anteriore 1 collocata sulla destra del manubrio ed aziona il freno della ruota anteriore La posizione della leva del freno rispetto alla manopola pu essere variata con la rotella di registrazio ne A vedi capitolo Manutenzione Telaio e Motore TACHIMETRO ELETTRONICO DIGITALE RETROILLUMINATO Visibile in figura 1 Si trova sui modelli END SMR SMM E caratteriz zato da un ampio display retroilluminato e da una serie di spie In alto situata la spia del lampeggiatore sx 2 la spia degli anabba glianti 3 la spia degli abbaglianti 4 e quella del lampeggiatore dx 5 Nel display troviamo
110. re il primo viaggio Familiarizzate con tutti gli organi di comando Regolate la leva frizione la leva freno anteriore ed il pedale freno nella posizione a voi pi comoda Abituatevi in un parcheggio vuoto o su terreno facile al ma neggio della motocicletta prima di percorrere tragitti lunghi Cercate una volta anche di procedere a bassa andatura in piedi per abituarvi meglio alla moto Non fate percorsi troppo difficili per le vostre capacit e per la vostra esperienza Per strada tenete il manubrio con entrambe le mani e lascia te i piedi sui poggiapiedi Fate attenzione a non premere il piede destro sul pedale del freno se non desiderate frenare Se il pedale del freno non viene lasciato le pastiglie del freno sfregano in continuazio ne e il freno si surriscalda Non apportate modifiche alla moto e utilizzate sempre PARTI DI RICAMBIO ORIGINALI TM Le parti di ricambio di altri fabbri canti possono pregiudicare la sicurezza della motocicletta Le motociclette reagiscono in modo sensibile agli spostamenti della ripartizione del peso Quando portate bagagli fissateli possibilmente vicini al centro della moto e ripartite il peso uni formemente sulla ruota anteriore e su quella posteriore Seguire le istruzioni di rodaggio ISTRUZIONI DI RODAGGIO Le superfici dei componenti di un motore nuovo per quanto sotto poste ad una lavorazione di precisione sono comunque meno levigate degli stessi componenti di motori in funzione gi da
111. si API SG o SH indicazione sul contenitore AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALIT INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNI AL MOTORE 72 DATI DATI TECNICI WECNICI CICLISTICA Telaio Sospensione anteriore Corsa sospensione ant post Sospensione posteriore Freno anteriore a disco Freno posteriore a disco Limite usura disco freno CICLISTICA 250 450 530 END 250 450 530 MX 2009 250 END 450 END 530 END 250 MX 450 MX 530 MX Perimetrale in lega di alluminio ad alta resistenza Forcella Marzocchi USD Forcella Paioli USD Forcella Ohlins USD 300 315 mm Forcellone in alluminio Leveraggio progressivo Ammortizzatore Sachs optional Ohlins 2270 mm pinza flottante 245 mm pinza flottante mm 0 4 sotto allo spessore originale Pneumatico anteriore 90 90 21 Pressione aria fuori strada 1 1 bar Pneumatico posteriore 120 90 18 140 80 18 100 90 19 110 90 19 Pressione aria fuori strada 1 1 bar Capacit serbatoio 9 litri Trasmissione finale 13 51 13 50 13 50 13 51 14 51 14 51 Catena O Ring 5 8 x 1 4 5 8 x 1 4 Corone dentate opzionali 48 49 50 51 52 53 Lampade END SMR SMM Faro abbagl anabbagl 5212 45 40W BA20d HS112V 35 35W Opt Ciclope 12V 55W PK22s Luce di posizione ant T4W 12V 4W 95 W5W12V 5W Opt Ciclope T10 12V 5W Luce di posiz post stop targa P21 5W 12V 21 5W BAY15d LED
112. ssione dall interno della forcella La forcella Marzocchi al posto di una vite una valvolina da pneumatico 3 protetta da un gommino 4 Rimuo vere il gommino e premere delicatamente il gambo della valvolina Prima di operare sulle viti o sulla valvolina sollevare il motociclo sul cavalletto in modo che la ruota anteriore non tocchi terra Se la motoci cletta viene impiegata soprattutto su strada sufficiente eseguire questa operazione solo durante la manutenzione periodica A AVVERTIMENTO PRESSIONE TROPPO ALTAALL INTERNO DELLA FORCELLA PU PROVOCARE MANCANZE DI TENUTAALLA FORCELLA SE LAVOSTRA FORCELLA PRESENTA UNAMANCANZA DI TENUTA ALLENTARE LE VITI DI SFIATO PRIMA DI FAR SOSTI TUIRE GLI ELEMENTI DI TENUTA PULIZIA RASCHIAPOLVERE FORCELLA TELESCOPICA raschiapolvere 2 devono raschiare polvere e sporco grosso dagli steli forcella Per con il tempo pu giungere dello sporco anche die tro i raschiapolvere Se questo non viene rimosso gli anelli paraolio che si trovano dietro possono perdere la tenuta Con un cacciavite levare i raschiapolvere dai tubi esterni e spingerli in basso Pulire con cura i raschiapolvere i tubi esterni e gli steli ed oliarli bene con spray al silicone o con olio motore Infine spingere a mano raschiapolvere nei tubi esterni 37 MOTORE 1 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LAN TARATURA BASE DELLA CICLISTICA IN BASE AL PESO PILOTA Per ottenere
113. stituzione di alcuni parti sia necessaria prima del limite normal mente previsto dal programma di manutenzione IMODELLI MX E SMX NON SONO AMMESSI ALL USO SU STRADE PUBBLICHE modelli 250 450 e 530 nelle versioni END SMR ed SMM sono ammessi all uso stradale solo nella versione omologata invariata depotenziata Senza questa limitazione della potenza cioe depotenziati questi modelli sono ammessi solo all uso in fuoristrada ma non alla circola zione stradale modelli END sono concepiti per gare di resistenza fuoristradistiche Enduro e non sono adatti ad un USO 5516 5 Fu HV KO LILLE Pagina POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA 7 Numero di matricola telaio 8 Numero di matricola motore n 8 ORGANI DICOMAN DO scrivi 9 Leva della frizione pompa AUP 10 Leva della frizione pompa 10 Leva del decompressore manuale 10 Leva freno anteriore pompa NISSIN END MX 10 Leva freno anteriore pompa BREMBO radiale SMR SMM SMX 11 Tachimetro elettronico digitale retroilluminato 11 Bottone di massa 5 11 Interruttore a combinazione END SMR SMM 12 Comando di avviamento e di arresto d emergenza
114. ta la posizione ideale serrare il controdado La corsa a vuoto del pedale data dalla corsa del pistoncino della pompa verificare che il pedale abbia una corsa a vuoto prima di inizia re la frenatura di circa 1 5 cm A AVVERTIMENTO SE NON VI QUESTA CORSAA VUOTO SI SVILUPPA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E DI CONSEGUENZA LA RUOTA POSTERIORE VIENE FRENATA IL SISTEMA DI FRENATURA SI SURRISCALDA E NEL CASO ESTREMO ILSUO FUNZIONAMENTO PU VENIRE AMANCARE COMPLETAMENTE CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO FRENO POSTERIORE TUTTI I MODELLI Il contenitore del liquido per il freno a disco posteriore incorporato nella pompa freno posteriore A motociclo verticale il livello deve trovar si sempre oltre la met della spia 3 posta sul corpo pompa PERICOLO SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CON SUMO COMPLETO DELLE PASTIGLIE DEL FRENO RABBOCCO LIQUIDO FRENO POSTERIORE A TUTTI I MODELLI Non appena il livello del liquido del freno posteriore raggiunge la met della spia situata sul corpo pompa occorre provvedere al rabbocco A questo scopo svitare le due viti 4 e rimuovere il coperchietto Rabboccare con liquido del freno DOT4 fino alla fine della spia Ri montare il coperchietto e serrare le viti Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato PERICOLO NON UTILIZZARE IN NESSUN CASO DEL LIQUI
115. telescopiche neces sario disassemblarle parzialmente vedi manuale specifico della for cella montata sulla moto E possibile aggiungere boccole di precarico Le molle forcella per possono essere precaricate al massimo di 20 mm 39 Fu HV REO MANUTENZIONE TELAIO MOTORE LAB SOSTITUZIONE MOLLE FORCELLA Se il vostro peso corporeo inferiore a 70 kg o superiore a 80 kg dovreste montare delle molle forcella adeguate Se siete insicuri o avete qualche domanda rivolgetevi per favore alla vostra officina specializzata TM Secondo le nostre esperienze il grado di ammortizzamento in com pressione pu rimanere invariato Con una molla pi morbida il grado di ammortizzamento in estensione pu essere ridotto di alcuni click con una molla pi dura aumentato di alcuni click A AVVERTIMENTO PER ULTERIORI E PI DETTAGLIATE INFORMAZIONI SULLA FORCELLA SIA STANDARD CHE OPZIONALE FARE RIFERIMENTOAL LIBRETTO DI ISTRUZIONI FORNITO DAL FABBRICANTE DELLA FORCELLA E DATO DALLATM A CORRE DO DELLA MOTO VARIAZIONE PRECARICO MOLLA AMMORTIZZATORE Il precarico della molla pu essere variato girando la ghiera di regolazione 5 A questo scopo si consiglia di smontare e pulire accu ratamente l ammortizzatore INDICAZIONE Prima di variare il precarico molla dovreste annotarvi la regolazione base ad esempio quante spire di filettatura sono visibili sopra la ghiera di bloccaggio 6 Ad 1 giro della ghiera di r
116. tem po questo spiega la necessit di rodare un motore nuovo Per ottenere un assestamento ottimale delle parti in movimen to un motore nuovo deve essere portato gradatamente ad ero gare le massime prestazioni Per questo motivo nelle prime 3 ore d esercizio 1 ora per uso competizione il motore deve essere sfruttato solo fino a max 5096 della sua potenza Inoltre il numero di giri non deve supe rare i 7000 min Nelle successive 5 ore d esercizio 1 ora per uso competizio ne il motore puo essere sfruttato fino a max 75 della sua potenza Guidare la moto in diverse condizioni d uso strada tratti in fuoristrada ma meno impegnativi Non compiere lunghi percorsi senza chiudere mai il gas Seguendo queste norme si otterranno le massime prestazioni ed una maggior durata nel tempo del motore A AVVERTIMENTO I MODELLI 250 450 530 END MX SMX SONO STATI SVILUPPATI SENZA COMPROMESSI PER COMPETIZIONI FUORI STRADISTICHE BENCH I MODELLI END SIANO OMOLOGATI SI RACCOMANDA CAUTELANELL USO STRADALE EVITARE SOPRATUTTO LUNGHI TRATTIATUTTO GAS ED AVVERTENZ 1 20 GENERALI PER LA MESSA VIZIO DELLA WOTOCICLeT TA PERICOLO USATE SEMPRE UN ABBIGLIAMENTO ADEGUATO QUANDO UTI LIZZATE LA MOTOCICLETTA MOTOCICLISTI AVVEDUTI CHE GUIDANO UNA TM PORTANO SEMPRE IL CASCO OMOLOGATO STIVALI GUANTI E UN GIUBBOTTO CHE SI TRATTI DI UN VIAG GIO LUNGO O SOLO DI BREVI PERCORSI GLI INDUMENTI PROTTETIVI DOVRE
117. terzo Annotate questo numero nell apposito spazio a pagina 3 Nei modelli END SMR SMM il numero di matricola 6 ripor tato anche su una targhetta posta sul lato sinistro Vedi foto NUMERO DI MATRICOLA MOTORE Il numero di matricola del motore inciso sul lato sinistro del motore sotto il pignone catena Annotate questo numero nell apposito spazio a pagina 3 TUALIANO 8 MATRICOLA D LAB LEVA DELLA FRIZIONE POMPA AJP La leva frizione 1 montata sul manubrio a sinistra Con la vite di regolazione A pu essere variata la posizione della leva frizione ri spetto alla manopola vedi operazioni di manutenzione Con la vite di regolazione B si regola la corsa della pompa dopo aver regolato la posizione della leva LEVA DELLA FRIZIONE POMPA BREMBO A richiesta viene montata la pompa della frizione Brembo La leva frizione 2 montata sul manubrio a sinistra In questo caso per regolare la posizione della leva frizione rispetto alla manopola vedi operazioni di manutenzione agire sulla rotella di registrazione 3 Ruotare la rotella in senso orario per allontanare la leva o in senso antiorario per avvicinarla LEVA DEL DECOMPRESSORE MANUALE TUTTI 530 660 CC La leva del decompressore a mano 4 si trova sul manubrio a sini stra e si usa quando o dopo una caduta o in seguito ad un surriscaldamento il motore fatica a riavviarsi a caldo Per ventilare il mot
118. tica piastre forcella piedini forcella dadi e viti 2 d dei perni ruota perno forcellone ammortizzatore Controllo tensione raggi e centratura cerchi Controllo condizioni pressione pneumatici ii Controllo usura di catena maglia di giunzione pignone corona guide tensione catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota 5 AGERRE EAVORI DI 0112 VAMMO ESEGUEFILAMMUAEMENTS Manutenzione completa forcella 2 Manutenzione completa ammortizzatore 5 Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta Pulizia taratura carburatore Sostituzione materiale fonoassorbente del silenziatore Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray per contatti x Trattamento connessioni batteria con grasso per contatti Sostituzione liquido della frizione idraulica 2 Sostituzione liquido freni e La percorrenza per gli intervalli di manutenzione non dovrebbe assolutamente essere superata di oltre 2 ore o 15 litri LAVORI DI MANUTENZIONE DEL CONCESSIONARIO TM NON SOSTITUISCONO I LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL GUIDATORE TUALTANO 30 TASELLA MANUTENZIONE LUSRIFICAZIONE LLLP MANUIPENZIONSG LUSRIFICENZIONE 23953915539 NDS 999 3000 USO NE 1 TAGLIANDO UN VEICOLO PULITO PERMETTE ISPEZIONI PI BREVI E QUINDI PI ECONOMICHE POTO 2 OREO
119. tipo fisso PASTIGLIE Lo spessore minimo del materiale di attrito non pu scendere sotto al limite di 1mm In caso di sostituzione si raccomanda di usare sempre il ricambio originale TM prescritto per la Vostra moto DISCHI FRENO Con l usura si riduce lo spessore del disco freno nella zona della superficie di contatto 1 delle pastiglie Nel punto piu debole A i dischi freno possono presentare un usura massima di 0 4 mm rispet to allo spessore nominale Lo spessore nominale pu essere misu rato in un punto B fuori della superficie di contatto Controllare l usura in pi punti diversi PERICOLO DISCHI FRENO CON UN USURA SUPERIORE A 0 4 MM SONO UN RISCHIO PER LA SICUREZZA QUANDO STATO RAGGIUNTO IL LIMITE DI USURA FAR SOSTITUIRE SUBITO I DISCHI FRENO OBBLIGATORIO ESEGUIRE RIPARAZIONI ALL IMPIANTO FRENI DA UN OFFICINA AUTORIZZATA TM 43 ELAIO MOTORE MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE LATE RECIPIENTI DI LIQUIDO FRENI recipienti di liquido freni del freno anteriore e posteriore sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco neanche in caso di pastiglie del freno consumate Infatti al consumarsi delle pastiglie il liquido nei tubi tende ad occupare quello spazio lasciato dai pistoncini che si sono spostati per avere sempre la pastiglia in appoggio sul disco Se il livello del liquido freno scende al di sotto del valore minimo questo indic
120. vite Ruotando in senso orario la frenatura aumen ta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti Non toccare mai la vite laterale 5 FORCELLA PAIOLI USD Rimuovere il cappuccio in gomma 1 situato nella parte inferiore del piedino forcella e intervenire sulla vite di regolazione 2 mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 26 scatti FORCELLA OHLINS USD Nella parte inferiore del piedino forcella si trova la vite di regolazione 3 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumen ta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 20 scatti A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTARE ILNUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTERSEMPRE RIPRISTINA RE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICA NO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO ENTRAMBI GLI STELI DOVRANNO AVERE LA MEDESIMA REGOLAZIONE REGOLAZIONE FORCELLA IN ESTENSIONE Il sistema di freno idraulico in estensione determina il comportamen to in fase di ritorno della forcella Il grado di frenatura idraulica in estensione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata FORCELLA MARZOCCHI USD Nella parte inferiore del piedino forcella si trova la vite
121. za timore di inconvenienti A PERICOLO CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POSSI BILMENTE A MOTORE FREDDO SE DOVETE TOGLIERE IL TAPPO DEL RADIATORE CALDO COPRITELO CON UN PANNO ED APRI TELO LENTAMENTE PER SCARICARE LA SOVRAPPRESSIONE ATTENZIONE PERICOLO DI SCOTTATURE NON STACCARE MANICOTTI DEL RADIATORE A MOTORE CALDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ED IL VAPORE CALDI CHE FUORIESCONO POSSONO CAUSARE USTIONI GRAVI CASO DI USTIONI TENETE SUBITO LA PARTE INTERESSATA SOTTO ACQUA CORRENTE FREDDA IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO TOSSICO CONSERVATELO QUINDI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI SE AVETE INGERITO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO FATEVI SUBI TO VISITARE DA UN MEDICO SE DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ENTRA NEGLI OCCHI SCIAC QUATE SUBITO CON ACQUA FREDDA E FATEVI VISITARE DA UN MEDICO Come liquido di raffreddamento viene impiegata una miscela di anticongelante al 40 e di acqua al 60 Il limite della protezione anticongelamento deve per essere di almeno 25 C Questa miscela offre oltre alla protezione contro il congelamento anche una buona protezione contro la corrosione e non dovrebbe quindi essere sostituita da acqua pura AVVERTIMENTO QUANDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO STATO SCARICATO AL NUO VO RIEMPIMENTO ASSOLUTAMENTE NECESSARIO SPURGARE IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO VEDI PAGINA SEGUENTE USARE SEMPRE PRODOTTI DI BUONA QUALIT PER EVITARE L INSO
122. ziona il motorino di avviamento 3 Premere per l avviamento del motore e rilasciare non appena questo in moto Azionare questo comando al massimo per 8 10 sec alla volta ed attendere qualche secondo prima di riprovare Non insistere per piu di 3 4 volte ricercare l eventuale difetto Non premere mai questo pulsante mentre il motore gi in moto TUALTANO 12 ORGANI DI COMANDO 7 LIB TAPPO SERBATOIO Il tappo di rifornimento del carburante si trova sulla parte alta del ser batoio Aprire girare il tappo del serbatoio in senso antiorario Chiudere poggiare il tappo del serbatoio sul bocchettone e avvitarlo in senso orario Sistemare il tubo di sfiato del serbatoio 1 evitando pieghe o schiacciature e curando che sia inserito correttamente RUBINETTO DEL CARBURANTE Il rubinetto si trova sul lato sinistro del fondo del serbatoio OFF Sulla posizione OFF il rubinetto del carburante chiuso ON Sulla posizione ON il rubinetto del carburante aperto Quando si usa la moto girare la manopola in posizione ON In questo modo il carburante affluisce al carburatore e il serbato io si svuota fino alla riserva RES Sulla posizione RES viene utilizzata la riserva Dopo aver fatto il pieno non dimenticare di riportare la manopola sulla posizio ne ON Capienza del serbatoio tutti i Modelli It 8 riserva It 1 COMANDO ARRICCHITORE STARTER A FREDDO Questo comando si trova sul lato sinistro del
123. zioni suddette FANALINO POSTERIORE A LED SOSTITUZIONE LED POSIZIONE LED STOP LED TARGA END SMR SMM Svitare le viti 5 e rimuovere il corpo luce posteriore dopo avere scollegato i terminali dall impianto luci della moto Essendo questo un corpo unico si necessita la sua sostituzione completa Chiedere il ricambio originale ad un concessionario TM INDICATORE DI DIREZIONE END SMR SMM SOSTITUZIONE LAMPADINA Svitare la vite 6 e rimuovere il coperchietto 7 Sostituire la lampadina con una equivalente Rimontare il coperchietto e serrare la vite 55 Fu HV KO MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE 22 RAFFREDDAMENTO La pompa dell acqua 1 alloggiata nel motore induce una circolazio ne forzata del liquido di raffreddamento Nell impianto non vi termostato pertanto a motore freddo impor tante moderare il numero di giri del motore e la velocit Procedere per almeno 5 minuti a met gas e ad andatura ridotta per permettere al motore di raggiungere una adeguata temperatura di funzionamento Il raffreddamento avviene grazie al passaggio dell aria attraverso le alette dei radiatori piu la velocit bassa minore l effetto di raffred damento Anche alette del radiatore sporche diminuiscono l effetto di raffreddamento La pressione causata dall elevata temperatura del liquido viene rego lata da una valvola sul tappo del radiatore 2 si possono raggiungere temperature prossime ai 120 C sen

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