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Istruzioni per l`uso e l`installazione di freni ROBA-stop
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1. Designazione 1 Mozzo 2 Portabobina complessivo 3 Ancora mobile 4 Rotore 1 4 1 Rotore 2 5 Sbloccaggio manuale d emergenza cmp 5 1 Vite prigioniera 5 2 Dado a testa esagonale 5 3 Etichetta avvertenze in tedesco e inglese 6 Disco intermedio 6 1 Molla di pressione 7 Controllore di frenatura cmp 7 1 Microinterruttore 7 2 Vite a testa cilindrica 7 3 Vite a testa esagonale 7 4 Dado a testa esagonale 7 5 Rondella elastica 7 6 Vite a testa cilindrica 7 7 Fascetta fermacavo 8 Vite a testa esagonale 9 Rondella 10 Bussola distanziatrice 11 Piastra flangiata 12 Vite a testa cilindrica 13 Smorzatore del rumore 14 Molla di pressione 15 Guaina di protezione 16 Etichetta 17 Vite a testa cilindrica non per grandezze 300 18 Etichetta avvertenze non per grandezza 300 Dati tecnici generali Tensioni nominali 24 V 104 V 180 V 207 V Classe di protezione elettrica IP54 Classe di protezione meccanica IP20 Rapporto d inserzione ED 100 Collegmento 2 x 0 88 mm Temperatura ambiente da 20 a 40 17 02 2010 TK HW CP Pagina 5 11 B 8 7 1 1 Diagramma coppia tempo M il a Ma M i M 1 Mg 0 1 M gt t ti ta P 4 t t ON t OFF gt t Significato dei simboli M Coppia di commutazione Ma Co
2. Grado di protezione meccanica IP 20 Protezione contro la penetrazione di dita od oggetti di dimensioni analoghe o di corpi estranei di media dimensione di diametro superiore a 12 mm Nessuna protezione contro l acqua Grado di protezione elettrica IP 54 Protezione contro la polvere il contatto e gli spruzzi d acqua da ogni direzione Temperatura ambiente da 20C a 40C Attenzione Con temperature intorno o al di sotto del punto di congelamento pu verificarsi allo scongelamento un notevole abbassamento della coppia o un bloccaggio dei rotori L utilizzatore deve prendere le dovute precauzioni Classe termica F 155C La bobina elettromagnetica e il materiale che la contiene sono progettati per una temperatura d esercizio max di 155 Tel 049 8 79 10 20 Fax 049 8 79 10 22 http vww mayr de mayr eMail info mayr italia it Italia Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 B 8 7 1 1 Avvertenze di sicurezza Le presenti avvertenze di sicurezza non hanno pretesa di completezza Conservazione del freno Norme da osservare A Tenere il freno orizzontalmente a in ambiente secco senza DIN EN ISO polvere e vibrazioni 12100 1 e 2 Sicurezza dei macchinari A Umidit relativa lt 60 DIN EN 61000 6 4 Emissioni di interferenza A Temperatura entro un campo di 20 fino a 60 C EN12016 Immunit ai disturbi per ascensori
3. Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 B 8 7 1 1 Leggere ed attenersi scrupolosamente alle istruzioni La mancata osservanza delle istruzioni pu causare incidenti mortali comportare anomalie di funzionamento o guasti al freno e inoltre pu danneggiare altri componenti Indice Pagina 1 Indice Pagina 7 Descrizione del funzionamento Dichiarazione di conformit Condizioni di montaggio Avvertenze di sicurezza Montaggio Omologazioni T V Controllo del freno Pagina 2 Avvertenze di sicurezza Pagina 8 Sbloccaggio manuale d emergenza Pagina 3 Avvertenze di sicurezza Silenziamento Collegamento elettrico del freno Pagina 4 Viste del freno 9 Pagina 5 Elenco dei particolari Pagina9 Collegamento elettrico del freno Dati tecnici Pagina 10 Controllore di frenatura Diagramma coppia tempo Pagina 11 Manutenzione Diagramma della potenza assorbita dalla frenatura Smaltimento Pagina 6 Tabella 1 Dati tecnici a seconda della grandezza Anomalie di funzionamento Tabelle 2 Dati tecnici a seconda della grandezza Parti fornite Stato alla consegna Impiego Dichiarazione di conformit stata realizzata una valutazione sulla conformit alle disposizioni delle Direttive CE Il documento della valutazione di conformit disponibile e pu essere fornito a richiesta La sua messa in funzione vieta
4. altra parte funzionare con il raddrizzatore ad attivazione veloce ROBA switch Collegamento di terra Il freno progettato per la classe di protezione La protezione non si riferisce solo all isolamento di base ma anche a tutte le parti conduttrici di corrente che devono essere collegate alla protezione di terra PE dell impianto fisso In caso di guasto dell isolamento di base escludere la tensione d alimentazione Si deve eseguire un controllo a norma della continuit del collegamento della protezione di terra con tutte le parti metalliche con le quali si pu venire in contatto Fusibili di protezione dell apparecchio Sull alimentazione di rete si devono prevedere degli adeguati fusibili di protezione contro i cortocircuiti Comportamento al comando Le reazioni di un freno dipendono in forte misura dal tipo di circuito impiegato Inoltre i tempi di commutazione vengono influenzati dalla temperatura e dal traferro tra ancora mobile e portabobina in funzione del grado di usura del rotore Creazione del campo magnetico Alimentando la tensione nella bobina del freno si crea un campo magnetico che attira l ancora mobile verso il portabobina il freno si sblocca O Creazione campo con eccitazione normale Se si crea una tensione nominale nella bobina magnetica la corrente della bobina non raggiunge subito il valore nominale L induttivit della bobina fa s che la corrente aumenti lentamente sotto forma di fu
5. frequenza di commutazione condizioni ambientali vibrazione propria dell impianto ecc 17 02 2010 TK HW CP Pagina 8 11 Italia Mayr Italia S r l Viale Veneto 3 1 35020 Saonara PD B 8 7 1 1 Collegamento elettrico Il freno funziona a corrente continua La tensione della bobina riportata sull etichetta e sul corpo del freno e fa riferimento alla norma DIN IEC 60038 tolleranza 10 Il freno pu funzionare sia a tensione alternata con un raddrizzatore sia con un altro idoneo alimentatore di corrente continua Le possibilit di collegamento possono variare a seconda della dotazione del freno L esatta configurazione riportata nello schema dei collegamenti L installatore e l utilizzatore devono osservare le prescrizioni e le norme vigenti ad es DIN EN 60204 1 e DIN VDE 0580 Il loro rispetto deve essere garantito e verificato Requisiti della tensione d alimentazione per il funzionamento dei freni con sistema di riduzione rumore Per minimizzare il rumore prodotto a freno alimentato necessario adottare una alimentazione DC a basso ripple Disponendo di una tensione AC si pu utilizzare un raddrizzatore a ponte che fornisce una tensione DC adeguata Dispositivi con tensioni caratterizzate da ripple elevato p e raddrizzatori a semi onda raddrizzatori di fase raddrizzatori a controllo di fase non sono adatti ad alimentare questi freni freni progettati per la sovraeccitazione devono d
6. A La tolleranza di posizione della filettatura per le viti a testa esagonale 8 non deve superare 0 2 mm O La tolleranza di perpendicolarit della superficie di fissaggio rispetto all asse di rotazione dell albero non deve superare la tolleranza di perpendicolarit ammissibile secondo norma DIN 42955 ovvero R 0 05 mm per la grandezza 300 e R 0 063 mm per le grandezze da 500 a 1800 Il diametro di riferimento la circonferenza primitiva di fissaggio del freno Valori di tolleranza superiori a quelli consentiti possono causare una perdita della coppia uno sfregamento continuo dei rotori e un surriscaldamento O Gli accoppiamenti del mozzo 1 e dell albero vanno scelti in modo da evitare una espansione della dentatura del mozzo 1 una espansione della dentatura causa un bloccaggio dei rotori 4 e 4 1 sul mozzo 1 con conseguenti anomalie di funzionamento del freno accoppiamento mozzo albero consigliato H7 k6 Non si deve superare la temperatura massima di accoppiamento di 200 O Seilfreno viene fornito senza piastra flangiata 11 si deve prevedere una geometria della superficie di montaggio come descritto nel catalogo P 896 V__ D diametro opportuno e battuta per la guaina di protezione I rotori 4 e 4 1 e le superfici frenanti non devono mai essere sporchi di olio o di grasso Deve esistere un idonea superficie di frizione acciaio o ghisa Si devono evitare interruzioni a spigolo vivo della superficie di frizi
7. i tempi di e commutazione sono irrilevanti perch in tal caso FI non sono necessarie misure di protezione per la bobina e N L F1 Fusibile esterno per i contatti Funzionamento silenzioso ma tempo d innesto pi lungo alla frenatura ca 6 10 volte maggiore rispetto alla disinserzione lato corrente continua utilizzo in caso di tempi di frenatura non critici O Comando lato corrente continua Il circuito di corrente viene interrotto tra il raddrizzatore e la bobina ed anche sul lato rete Il campo magnetico si i n fc Br riduce molto rapidamente Ci 1 2 13 4 5 6 7 H 8 permette un rapido intervento della coppia frenante Operando sul lato corrente poor continua nella bobina si RA ai producono elevati picchi di Locked tensione che portano all usura dei contatti a causa Fi della formazione di scintille e al deterioramento NL F1 Fusibile esterno dell isolamento ROBA switch e 20 017 000 2 mayr U 0 45xU Imax 1 8A 200 500V CE A t 0 05 2sec 200 300V Aim R 00 10MQ gt Reazione pi breve alla frenatura ad es per interventi d EMERGENZA ma funzionamento pi rumoroso Circuito di protezione In caso di comando lato corrente continua si deve proteggere la bobina con un idoneo circuito di protezione secondo VDE 0580 che gi integrato nei raddrizzatori mayr Inoltre si possono rendere necessarie ulteriori misure di p
8. prova o di misura tester selezionando la modalit a diodi al contatto normalmente aperto nero blu 5 Inserire lo spessimetro da 0 2 mm lamierino sciolto tra il perno del microinterruttore 7 1 e la vite a testa esagonale 7 3 6 Avvitare la vite a testa esagonale 7 3 in direzione del microinterruttore 7 1 fino al segnale ON e svitarla fino al segnale OFF assicurare la vite a testa esagonale 7 3 con il dado a testa esagonale 7 4 7 Alimentare il freno gt Segnale ON Disalimentare il freno gt Segnale OFF eventualmente registrare e ripetere il controllo alternare da 3 a 5 volte 8 Controllo con spessimetro da 0 25 mm Freno alimentato gt Segnale ON Freno disalimentato gt Segnale ON 9 Controllo con spessimetro da 0 20 mm Freno alimentato gt Segnale ON Freno disalimentato gt Segnale OFF 10 Inserire lo spessimetro da 0 2 mm tra l ancora mobile 3 e il portabobina 2 nella zona degli interruttori 7 1 alimentare il freno il segnale deve essere ON 11 Assicurare le pos 7 4 e 7 2 con sigillante Verifica del cliente dopo l installazione Il collegamento da parte del cliente del tipo contatto normalmente aperto Si devono verificare i controllori di frenatura freno disalimentato gt segnale OFF gt segnale ON freno alimentato Tel 049 8 79 10 20 Fax 049 8 79 10 22 http www mayr de mayr eMail info mayr italia it Italia Istruzioni per
9. scale O Non conservare in luoghi sotto l azione diretta dei raggi mobili e passerelle mobili solari o UV EN 60204 Equipaggiamento elettrico di macchinari O Non tenere vicino al freno sostanze aggressive o corrosive solventi acidi soluzioni alcaline sali ecc Sono richieste misure speciali se il freno conservato per pi di 2 anni contattare il costruttore Uso Le condizioni del freno devono essere verificate prima del suo montaggio La funzionalit del freno deve essere verificata sia dopo il montaggio che in caso di fermo prolungato per evitare problemi nell avviamento della trasmissione dovuti ad incollaggi del materiale di frizione Misure di protezione a carico dell utilizzatore O Carter di protezione per le parti in movimento onde evitare il rischio di schiacciamento impigliamento e protezione di parti dell apparecchiatura O Copertura di protezione per evitare ustioni da contatto con le parti magnetiche O Per evitare scariche elettriche collegare le parti magnetiche alla protezione di terra PE classe di protezione dell impianto fisso ed eseguire un controllo a norma della continuit del collegamento della protezione di terra con tutte le parti metalliche con le quali si pu entrare in contatto O Prevedere una protezione contro gli elevati picchi induttivi al disinnesto secondo VDE 0580 2000 07 comma 4 6 installando varistori parascintille o simili per evitare in casi estremi i
10. 17 02 2010 TK HW CP Pagina 2 11 Italia Mayr Italia S r l Viale Veneto 3 1 35020 Saonara PD Avvertenza sulla compatibilit elettromagnetica CEM Nel rispetto della Direttiva CEM 2004 108 CE nessun componente produce emissioni bench siano possibili livelli maggiori di interferenza se i componenti utilizzati lavorano oltre i limiti specificati non portando ad esempio una corretta alimentazione ai raddrizzatori raddrizzatori di fase o ROBA switch Per questi motivi leggere attentamente il Manuale d installazione e d uso ed osservare le Direttive CEM Condizioni dell apparecchiatura Nota Bene O Le dimensioni del freno devono concordare con quelle della parte prevista per il montaggio O lfrenisono progettati per un rapporto d inserzione ED del 100 O Ilfrenisono adatti esclusivamente ad un funzionamento a secco Si verifica una perdita della coppia quando le superfici di frizione vengono in contatto con oli grassi acqua o sostanze simili O La coppia frenante dipende dallo stato del rodaggio del freno A Le superfici metalliche escono dalla fabbrica con una protezione contro la corrosione Classe di protezione La protezione non si riferisce solo all isolamento di base ma anche a tutte le parti conduttrici di corrente che devono essere collegate alla protezione di terra PE dell impianto fisso In caso di guasto dell isolamento di base escludere la tensione d alimentazione VDE 0580
11. Serie pos 6 AC DC Grand 896 20_ 896 21 _ 896 22 _ min W kg ms ms ms 300 600 700 450 300 86 40 5 2 308 1087 246 500 1000 1200 760 300 90 53 3 444 1023 193 800 1600 2000 1200 300 107 80 6 581 1231 267 1300 2600 3120 1960 250 130 113 8 589 1464 266 1800 3600 4300 2700 250 150 153 4 850 1920 420 Inclusa la massa della piastra flangiata con viti Tabella 2 Dati tecnici a seconda della grandezza Viti di fissaggio con misure delle iaia IRE Traterro Traferro chiavi SW e coppie di serraggio i A massimo nominale Sia goli RS ama Freno Piastra flangiata 11 Spessore a b Amax Ma rotore da freno freno con coppia Con coppia nuovo disalimentato sbloccato nominale 75 0 0 05 0 15 0 1 min 100 120 Grand mm mm mm mm mm Pos 8 SW Nm Pos 12 SW Nm 300 13 9 0 60 0 15 1 0 1 3 3xM12 18 123 6xM12 10 123 500 16 0 60 0 15 1 0 1 3 6 x M12 18 123 6x M16 14 200 800 18 0 65 0 18 1 0 1 3 6xM16 24 250 6xM16 14 300 1300 18 0 70 0 20 1 1 1 5 8 x M16 24 250 8xM16 14 300 1800 18 0 70 0 20 1 1 1 5 8 x M16 24 300 8 x M20 17 470 0 2 mm Con coppia maggiorata 120 lo sbloccaggio deve avvenire con sovraeccitazione contattare eventualmente la ditta mayr Attenzione Nei freni con coppia frenante ridotta e o funzionamento con sovreccitazione se il traferro superiore al traferro massimo non pi garantita la funzione di frenatu
12. __ _ Grandezze 300 1800 Sbloccaggio manuale d emergenza 5 Fig 6 freni dispongono di uno sbloccaggio manuale d emergenza 5 che permette di far salire o scendere la cabina con l ausilio del freno supplementare a doppio circuito in caso di un evacuazione d emergenza oppure di azzerare la coppia di questo freno in occasione di una prova TUV del freno supplementare a doppio circuito A tale scopo si devono serrare uniformemente i due dadi a testa esagonale 5 2 verso il portabobina 2 fino a quando l ancora mobile 3 viene a contatto con il portabobina 2 vincendo la forza delle molle di pressione 14 Alla rimessa in funzione dell ascensore o dell impianto si deve assolutamente riportare la distanza dei due dadi a testa esagonale 5 2 rispetto al portabobina al valore di 4 0 5 mm come indicato in fig 6 Prestare attenzione alle due etichette gialle di pericolo in lingua tedesca e inglese applicate in prossimit dei due dadi a testa esagonale 5 2 La traduzione italiana sottocitata 3 2 lt P J2 Quota 4 0 5 con freno disalimentato Fig 7 Silenziamento Avvertenza importante La sostituzione dei silenziatori consentita solo presso gli stabilimenti mayr Il silenziamento stato regolato e registrato dalla fabbrica Il silenziamento tuttavia soggetto ad un certo invecchiamento che dipende dal caso applicativo e dalla condizione di funzionamento regolazione della coppia
13. bobina 2 l ancora mobile 3 viene avvicinata al portabobina 2 un microinterruttore 7 1 segnala che il freno sbloccato Schema dei collegamenti microinterruttore 7 1 Contatto NC n Filo grigio Contatto quando il 2 freno chiuso Contatto COM de cei Filo nero 4 LI PERN I I Contatto NO Filo blu Contatto quando il freno aperto Tabella 3 specifiche del microinterruttore Valore nominale 250 V 3A Capacit minima 12 V 10 mA DC 12 Capacit raccomandata 24 V 10 50 mA per il massimo tempo di vita DC 12 e affidabilit DC 13 con diodo di scarico Categoria di utilizzo secondo IEC 60947 5 1 DC 12 carico resistivo DC 13 carico induttivo 17 02 2010 TK HW CP Pagina 10 11 Italia Mayr Italia S r l Viale Veneto 3 1 35020 Saonara PD B 8 7 1 1 Montaggio e regolazione di fabbrica fig 8 1 Unire la vite a testa esagonale 7 3 al dado a testa esagonale 7 4 e alla rondella elastica 7 5 applicare LOCTITE 243 all inizio della filettatura ed avvitarla nell ancora mobile 3 2 Avvitare i gruppi dei microinterruttori 7 1 con le viti a testa cilindrica 7 2 sul corpo premontato del freno assicurarli con LOCTITE 243 Regolazione dei microinterruttori 3 Avvitare la vite a testa esagonale 7 3 in direzione del microinterruttore 7 1 fino a farla entrare in contatto con il suo perno 4 Collegare lo strumento di
14. comandato sul lato tensione Collegare sul lato tensione continua nell arresto d emergenza alternata 17 02 2010 TK HW CP Mayr Italia S r l Tel 049 8 79 10 20 Viale Veneto 3 Fax 049 8 79 10 22 mayr l 35020 Saonara PD http www mayr de j Pagina 11 11 ltalia eMail info mayr italia it Italia
15. del sovraccarico termico Calcoli PRMs W Potenza della bobina RMS dipendente dalla frequenza di commutazione sovraeccitazione riduzione di potenza e durata dell eccitazione Poms Pover X tover Phold Xthold ttot Pnom W Potenza nominale bobina valori di catalogo secondo modello Pover W Potenza bobina di sovraeccitazione 2 Pover e X Phom nom Phold W Potenza bobina di mantenimento 2 U Phold Dee x Phom nom tover s Tempo di sovraeccitazione thoa s Tempo di funzionamento a potenza ridotta tott S Tempo senza tensione ttot S Tempo totale tover thoid tott Uover V Tensione di sovraeccitazione tensione a ponte Unoa V Tensione di mantenimento tensione a semi onda Unom V Tensione nominale bobina Diagramma dei tempi U over Uron Uron 17 02 2010 TK HW CP Pagina 9 11 Italia Mayr Italia S r l Viale Veneto 3 1 35020 Saonara PD Serie 896 2__ _ B 8 7 1 1 Soppressione del campo magnetico A Comando lato corrente alternata U ROBA switchl U Il circuito di corrente viene 20 017 000 2 mayr interrotto a monte del stai naltA raddrizzatore Il campo 200 500v CE A t 0 05 2sec 7 DIS p 200 300V Als R 00 0MO magnetico si riduce i n Se St lentamente Ci comporta un css 213 4 5 6 7 8 ritardo nell intervento della coppia frenante Si dovrebbe prevedere un ae comando lato corrente iS i J alternata quando
16. l danneggiamento degli isolamenti della bobina o la bruciatura del contatto questa protezione integrata nei raddrizzatori mayr O Prevedere una protezione ulteriore contro la corrosione se il freno viene impiegato in condizioni ambientali estreme oppure all aperto e quindi direttamente esposto agli agenti atmosferici A In presenza di un elevata umidit dell aria e di basse temperature prevedere misure atte ad evitare il bloccaggio dell ancora mobile e del rotore Direttive norme e prescrizioni applicate DIN VDE 0580 Apparecchiature e componenti elettromagnetici disposizioni generali 2006 95 CE Direttiva Bassa Tensione 2004 108 CE Direttiva CEM 95 16 CE Direttiva Ascensori EN 81 1 Regole di sicurezza per la progettazione e l installazione di ascensori e piccoli montacarichi 17 02 2010 TK HW CP Pagina 3 11 Italia Responsabilit O Al momento della stampa le informazioni le avvertenze e i dati tecnici riportati nelle documentazioni erano aggiornati A fronte delle suddette documentazioni non si possono avanzare pretese per i freni gi forniti in precedenza O Sideclina ogni responsabilit per danni ed anomalie di funzionamento causati da inosservanza del Manuale d installazione e d uso impiego improprio dei freni manomissione arbitraria dei freni lavori non eseguiti a regola d arte sui freni errori di utilizzo e di comando dei freni Garanzia Le condizioni di garanzia corrispondon
17. l numero di pezzi si veda la Tabella 1 5 Spingere il corpo del freno con il disco intermedio 6 e il rotore 2 4 1 sul mozzo 1 e sul collare del rotore 1 4 Accoppiare con cautela le dentature Prestare attenzione alla facilit di movimento tra le dentature Non danneggiare la dentatura Infilare le viti a testa esagonale 8 distribuendole uniformemente nel corpo del freno e serrarle uniformemente con chiave dinamometrica e coppia di serraggio come da tabella 2 6 Rimuovere le viti 17 evidenziate in rosso vedi Fig 1 dal freno non per la grandezza 300 Attenzione Le viti 17 evidenziate in rosso devono essere rimosse prima di fare funzionare il freno non per la grandezza 300 7 Controllare i traferri come da Tabella 1 Quando il freno disalimentato deve esistere il traferro nominale a e quando il freno sbloccato devono esistere i traferri singoli b Controllo del freno prima della sua messa in funzione Controllo della coppia frenante Confrontare la coppia frenante ordinata con quella riportata sull etichetta Eseguire il controllo dello sbloccaggio alimentando il freno Eseguire il controllo del funzionamento del controllore di frenatura vedi pagina 9 a seconda della serie Tel 049 8 79 10 20 Fax 049 8 79 10 22 http www mayr de mayr eMail info mayr italia it Italia Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2
18. l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 Manutenzione I freni ROBA stop silenzio sono praticamente esenti da manutenzione La coppia di guarnizioni di frizione robusta e resistente all usura garantendo perci una vita del freno molto lunga Tuttavia le frenature d emergenza comportano un usura funzionale della guarnizione di frizione e di conseguenza si devono eseguire i seguenti controlli in occasione degli intervalli periodici di ispezione controllo della coppia frenante e della decelerazione di ogni singolo circuito frenante almeno 1 volta l anno controllo dei traferri a in stato frenato almeno 1 volta l anno Lo stato di usura dei rotori 4 e 4 1 viene controllato mediante misurazione del traferro a fig 3 e Tabella 2 rotori vanno sostituiti al pi tardi al raggiungimento del traferro massimo Tabella 2 Prima di sostituire i rotori pos 4 e 4 1 A Pulire il freno togliere il materiale prodotto dallo sfregamento prevedere un aspirazione indossare maschere antipolvere Misurare nuovamente lo spessore dei rotori che deve corrispondere ai valori riportati in Tabella 2 Sostituzione dei rotori pos 4 e 4 1 rotori vanno sostituiti in ordine inverso rispetto al montaggio del freno Attenzione Per l impiego in impianti di sollevamento le parti collegate al freno non devono essere sotto carico perch in ca
19. lo personale qualificato ed addestrato Pericolo O Seilfreno elettromagnetico viene utilizzato in modo improprio O Seilfreno elettromagnetico viene modificato o manomesso O Senonvengonorispettate le NORME pertinenti in materia di sicurezza o le condizioni per l installazione Nota bene O L usodelle apparecchiature nonch il trasporto installazione messa in funzione manutenzione vanno affidati solo a personale tecnico qualificato a svolgere tali attivit e conosca e osservi le NORME pertinenti in vigore O Attenersi scrupolosamente ai dati tecnici e alle indicazioni su etichetta e documentazione O Allacciarela giusta tensione di alimentazione riportata nell etichetta O Nonstaccare collegamenti elettrici n eseguire lavori di montaggio manutenzione e riparazione se la tensione collegata Gliattacchi dei cavi non devono essere sottoposti a trazione meccanica O Controllare prima della messa in funzione che i componenti elettrici non siano danneggiati e fare attenzione che non vengano a contatto con acqua o altri liquidi O Siverifica una perdita della coppia frenante se la guarnizione e o la superficie di frizione vengono a contatto con olio o grasso Impiego conforme freni mayi sono destinati all impiego in macchine ed impianti e vanno utilizzati solo per lo scopo indicato all atto dell ordinazione e della conferma L inosservanza dei dati tecnici equivale ad un uso improprio
20. no segnalati immediatamente al costruttore 17 02 2010 TK HW CP Mayr Italia S r l Tel 049 8 79 10 20 Pagina 6 11 Viale Veneto 3 1 35020 Saonara PD Italia Fax 049 8 79 10 22 http vww mayr de eMail info mayr italia it mayr Italia Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 Descrizione del funzionamento freni ROBA stop silenzio Serie 896 2 _ _ sono freni bidisco La coppia frenante generata dalla pressione di pi molle 14 mediante accoppiamento per attrito tra le guarnizioni di frizione dei rotori 4 e 4 1 dell ancora mobile 3 del disco intermedio 6 e della piastra flangiata 11 o della parete della macchina Lo sbloccaggio del freno di tipo elettromagnetico Per la prova del funzionamento prova TUV di un freno supplementare a doppio circuito o per un evacuazione d emergenza si pu azzerare meccanicamente la coppia di questo freno azionando lo sbloccaggio manuale d emergenza 5 per la durata della prova del funzionamento o per la durata dell evacuazione d emergenza In alternativa si pu ottenere il medesimo risultato alimentando la bobina elettromagnetica Si veda anche il punto Sbloccaggio manuale d emergenza gt Osservare l avvertenza di pericolo Condizioni di montaggio OA L eccentricit dell albero rispetto all asse della circonferenza primitiva di fissaggio del freno non deve superare 0 2 mm
21. nzione esponenziale Parallelamente si ritarda la creazione del campo magnetico e cos il rilascio della coppia frenante curva 1 O Creazione campo con sovreccitazione Si ottiene un rilascio pi rapido e sicuro della coppia frenante creando una tensione superiore a quella nominale cos facendo la corrente aumenta pi rapidamente Una volta che il freno si sbloccato si pu passare alla tensione nominale curva 2 Il raddrizzatore a commutazione rapida ROBA switch utilizza questo principio Tel 049 8 79 10 20 Fax 049 8 79 10 22 http www mayr de mayr eMail info mayr italia it Italia Istruzioni per l uso el installazione di freni ROBA stop silenzio Grandezze 300 1800 curva della corrente curva della coppia frenante M Funzionamento con sovraeccitazione richiede la verifica di Il tempo di sovraeccitazione necessaria Come pure la potenza RMS della bobina per una frequenza del ciclo maggiore di 1 ciclo minuto Tempo di sovraeccitazione tover Maggiore usura e quindi un traferro superiore come pure il riscaldamento della bobina allunga il tempo di disinnesto del freno t2 Perci come tempo di sovraeccitazione tover impostare almeno il doppio del tempo di disinnesto te con la potenza nominale Potenza RMS della bobina Prive lt i P RMS P nom lt La potenza della bobina Prms non deve Wz I essere maggiore di Pnom altrimenti la bobina pu danneggiarsi a causa
22. o alle Condizioni di vendita e di fornitura di Chr Mayr GmbH Co KG O Eventuali difetti vanno segnalati alla ditta mayi immediatamente dopo essere stati accertati Marchio Marcatura CE secondo la Direttiva Bassa Tensione 73 23 CEE Contrassegno I componenti may sono chiaramente contrassegnati nell etichetta Costruttore may Denominazione Serie Numero articolo Numero serie Mayr Italia S r l Viale Veneto 3 l 35020 Saonara PD Tel 049 8 79 10 20 Fax 049 8 79 10 22 http www mayr de mayr eMail info mayr italia it Italia Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 B 8 7 1 1 17 sli 5 3 15 h A 1 i To 10 iA A Pazza LL 8 18 6 11 A 1 3 4 4 1 14 ef Lunghezza cavo ca 1000 mm Traferro nominale a vi a 6 Fig 1 Fig 2 Fig 3 TATS 13 DI 72 Fig 4 Fig 5 LO LI 5 1 5 2 Li Quota 4 0 5 con freno disalimentato Fig 6 17 02 2010 TK HW CP Mayr Italia S r l Tel 049 8 79 10 20 Viale Veneto 3 Fax 049 8 79 10 22 mayr l 35020 Saonara PD http www mayr de Pagina 4 11 Italia eMail into mayr italia it Italia Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 Elenco dei particolari usare esclusivamente parti originali mayr Pos
23. one Finitura superficiale consigliata nella zona della superficie di frizione Ra 1 6 um Se il cliente dovesse prevedere superfici di montaggio in ghisa grigia occorrer trattarle aggiuntivamente con carta abrasiva fine grossezza della grana 400 O Evitare di usare sostanze di pulizia che contengano solventi poich potrebbero alterare il materiale di frizione A Durante i tempi di fermo macchina di una certa lunghezza raccomandiamo di prendere opportune misure contro la corrosione delle superfici dove viene montato il freno p e zinco fosfatazione 17 02 2010 TK HW CP Pagina 7 11 Italia Mayr Italia S r l Viale Veneto 3 1 35020 Saonara PD B 8 7 1 1 Montaggio figg 1 a 6 1 Montare eventualmente la piastra flangiata 11 opzionale sulla superficie di montaggio servendosi delle viti a testa cilindrica 12 osservare la coppia di serraggio riportata in tabella 2 2 Montare il mozzo 1 sull albero e portarlo nella giusta posizione la lunghezza della chiavetta deve coprire l intera lunghezza del mozzo e fissarlo assialmente per es con un anello di sicurezza 3 Spingere manualmente il rotore 1 4 sul mozzo 1 il collare del rotore guarda in direzione opposta alla parete della macchina o alla piastra flangiata Prestare attenzione alla facilit di movimento tra le dentature 4 Avvitare le molle di pressione 6 1 in senso antiorario nei fori a gradini del disco intermedio 6 per i
24. ppia nominale coppia caratteristica M4 Copia transmissibile Me Coppia del carico ti Tempo d innesto t11 Ritardo di reazione all innesto to Tempodidisinnesto t24 Ritardo di reazione al disinnesto t4 Tempodislittamento t411 Diagramma potenza assorbita in frenatura con n 300 min per grandezze da 300 a 800 con n 250 min per grandezze da 1300 a 1800 1000000 Grand 1800 gt 1300 800 500 300 100000 4 2 5 O 2 E E i 2 o E 10000 1000 1 10 100 Mayr Italia S r l Viale Veneto 3 1 35020 Saonara PD Italia Frequenza delle frenature 1 h Tel 049 8 79 10 20 Fax 049 8 79 10 22 http www mayr de eMail info mayr italia it mayr Italia Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 Tabella 1 Dati tecnici a seconda della grandezza B 8 7 1 1 Coppia frenante ua Quantit delle Tempi di vr a l molle di coppia frenante nominale 100 pressione Coppia Coppia Coppia Potenza pos 6 1 nominale maggiorata ridotta Velocit elettrica nel disco Eccita 100 120 75 massima nominale Massa intermedio zione t Rilascio t Rilascio t Serie Serie
25. ra Parti fornite Stato alla consegna AI raggiungimento del traferro massimo si devono sostituire i rotori Il freno diventa comunque pi rumoroso gi con un traferro gt a Impiego Freno premontato Vengono forniti sciolti i seguenti particolari piastra flangiata 11 opzionale con viti a testa cilindrica 12 viti a testa esagonale 8 con rondelle 9 guaina di protezione 15 mozzo 1 molle di pressione 6 1 e rotore 1 4 Come freno di stazionamento con frenature d emergenza O Montaggio sull albero lento della macchina ad es l albero di uscita del riduttore O In edifici chiusi utilizzabile nelle zone tropicali in presenza di un elevata umidit dell aria e tempi di fermo prolungati e in ambiente marino solo adottando misure speciali Attenzione O Funzionamento in ambiente secco Le viti 17 evidenziate in rosso devono O Posizione di montaggio orizzontale e verticale essere rimosse prima di fare funzionare il O In ambiente pulito la polvere grossolana e i liquidi di freno non per la grandezza 300 ogni genere pregiudicano il funzionamento del freno gt applicare un carter di protezione Le parti fornite e lo stato alla consegna vanno controllati immediatamente dopo l arrivo della merce may declina ogni responsabilit per difetti reclamati tardivamente danni di trasporto vanno denunciati senza indugio al vettore mentre l incompletezza della fornitura ed i difetti riconoscibili van
26. rotezione nel comando lato corrente continua per evitare la bruciatura dei contatti ad es contatti in serie contatti impiegati dovrebbero avere un apertura minima di 3 mm ed essere idonei ai carichi induttivi Inoltre nella loro scelta si deve prestare attenzione ad un adeguato dimensionamento che tenga conto della tensione e della corrente d esercizio A seconda del caso applicativo il contatto pu essere protetto anche con altri circuiti di protezione ad es parascintille mayr che per possono modificare il tempo di commutazione Tel 049 8 79 10 20 Fax 049 8 79 10 22 http www mayr de mayr eMail info mayr italia it Italia Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 Controllore di frenatura freni ROBA stop silenzio vengono forniti con controllori di frenatura gi regolato dalla fabbrica Ad ogni cambiamento di stato del freno un microinterruttore pos 7 1 emette il segnale freno aperto o freno chiuso L analisi del segnale dei due stati di competenza del cliente A partire dal momento in cui viene il freno viene alimentato deve essere trascorso un intervallo di tempo pari al triplo del tempo di disinnesto prima che il segnale dei microinterruttori del controllore di frenatura venga analizzato 7 4 7 5 3 1 1 La 2 IT _ x p Fig 8 Funzionamento Alimentando la bobina elettromagnetica nel porta
27. so contrario esiste il rischio di una caduta del carico Anomalie di funzionamento Problema Possibili cause Il freno non si blocca A Interruzione sulla bobina B 8 7 1 1 Smaltimento componenti dei nostri freni elettromagnetici devono essere conferiti al riciclo differenziato a causa della diversit dei materiali che li compongono Si devono osservare le prescrizioni delle autorit numeri di codice possono variare a seconda del tipo di scomposizione metallo plastica e cavi Componenti elettronici raddrizzatori ROBA switch microinterruttori prodotti non disassemblati possono essere conferiti al riciclo secondo il codice n160214 materiali misti o conf eriti allo smaltimento con i rifiuti domestici codice n 1602 16 Corpi del freno con struttura portante in acciaio bobina cavo e tutti gli altri componenti in acciaio Rottami di acciaio codice nr 160117 Anelli distanziatori in alluminio Metalli non ferrosi codice nr 160118 Rotore del freno struttura portante in acciaio o alluminio con guarnizione di frizione Guarnizioni del freno codice nr 160112 Guarnizioni o ring V seal elastomeri scatole di connessione PVC Plastica codice nr 160119 Rimedio O Tensione sbagliata sul raddrizzatore O Applicare la tensione corretta A Traferro troppo grande rotore usurato A Sostituire il rotore A Sostituire il freno Il freno risponde con ritardo Q Il freno viene
28. ta finch non sia stato accertato che la macchina o l impianto nei quali il prodotto va installato siano conformi alle disposizioni delle Direttive CE Sulla base della Direttiva 94 9 CE Direttiva ATEX questo prodotto non adatto all impiego in zone a rischio di esplosione se non dopo una valutazione della conformit Simboli di sicurezza e di avvertimento Omologazioni T V freni con controllore di frenatura con microinterruttore Attenzione sono omologati dal TUV S ddeutschland come organo di Possibile pericolo di lesioni e frenatura agente sull albero della puleggia motrice e come di danneggiamento della macchina parte del dispositivo di protezione contro la velocit eccessiva della cabina in salita Si tratta in questo caso di freni ad un circuito Negli ascensori necessario anche un freno d esercizio freno a doppio circuito Importante Avvertenza sui punti importanti Numero di omologazione ABV 762 1 da osservare 17 02 2010 TK HW CP Mayr Italia S r l Tel 049 8 79 10 20 Viale Veneto 3 Fax 049 8 79 10 22 mayr l 35020 Saonara PD http www mayr de Pagina 1 11 Italia eMail info mayr italia it Italia Istruzioni per l uso e l installazione di freni ROBA stop silenzio Serie 896 2__ _ Grandezze 300 1800 B 8 7 1 1 Avvertenze di sicurezza Le presenti avvertenze di sicurezza non hanno pretesa di completezza Per evitate danni a persone e a cose agli apparecchi pu lavorare so
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