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Motori diesel - Modelli Bravo - Brunswick Marine in EMEA

1. 82 Garanzia internazionale Mercruiser Diesel CONt LL 83 CentildalasSISIENZa ci e IL rali 84 della garazia dele ie dra dere tediins ae ali 85 rasferimente della ggranzia insiste iii alate 86 Vendita diretta da parte del PrOprictafio ai aiar reali ite ia 86 87 ECCA ce sence ape ates dae ee hee ee ies ae ne pee a Sa a ee aa ew ak 87 Assistenza lontano da Ca a ub ea AIN RR 87 Informazioni Sul Component e SugIACCESSON aaa a Ai dalia ates 87 Risoluzione vst iatale oo aa okie 87 Gentri di assistenza Mercury Manne 88 Documentazione per assistenza CON dada dale di ea ee boas 89 O E tata na ea care ese pen A E 89 cae ewe erat deal 89 DOCUMEnNAaZzIONE per assistenza 89 65 BENVENUTI Avete scelto uno dei migliori gruppi motore sul mercato che incorpora numerosi aspetti di progettazione allo scopo di garantire facilit e durevolezza di funzionamento Con cura e manutenzione adeguate avrete completa soddisfazione di questo prodotto per molte stagioni d uso Al fine di
2. cn 2 65 Riempimento del filtro di carburante eaten eae ae DS 65 Riempimento SPURGO DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE 00 cece ee ee 65 Drenaggio del filtro separatore del acqua disposti ia lierna Eire 65 Sostituzione del filtro separatore dall acqua u u ea e ta 67 Corrosione e protezione anticorrosione 67 CONPONCRLINETI ated el SS i 67 sballata s k 69 Ulteriori dettagli sulla manutenzione 5 ee Pa Pek ee 73 Basse temperature o rimessaggio prolungato annann anaa 74 Rimessaggio del Gruppo Motore serio Licata ai 74 Rimessaggio invermale delisDalleridi sassolini share awed 74 Riarmio Gel eed Ge ete npa awa u 74 Individuazione del problem cet bh aed wh en aah 75 informazioni sulla gGaranzia ese Seca re ce nad te seh hd RR 80 Registrazione della garanzia REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA 0 80 Registrazione della garanzia internazionale aaa nera 81 Garanzia internazionale Mercruiser Diesel
3. ENGINE MONITOR DIRE u 9101166 TEST a CDf495 Sistema elettrico per la protezione da sovraccarico Se si verifica un sovraccarico elettrico salter un fusibile o l interruttore del circuito si aprir IMPORTANTE Si deve trovare e risolvere la causa prima di sostituire il fusibile o di richiudere l interruttore del circuito 1 Un interruttore di circuito da 60 A protegge i fili del motore il cavo principale della strumentazione Ripristinare premendo in dentro il pulsante RESET sull esterno In caso di emergenza qualora si debba far funzionare il motore anche se non sono ancora state identificate corrette le cause dell elevato consumo di corrente o scollegate tutti gli accessori collegati al motore ai fili della strumentazione Risistemate l interruttore del circuito Se l interruttore rimane aperto significa che il sovraccarico elettrico non stato eliminato Si devono fare ulteriori controlli al sistema elettrico 2 Se l imbarcazione dotata di strumentazione e cablaggio Quicksilver sul filo di alimentazione dell interruttore a chiave sono situati un fusibile da 20 A con portafusibile in linea che proteggono la strumentazione da sovraccarichi elettrici Qualora si verifichi un sovraccarico il fusibile si brucia Se la chiave sulla posizione RUN MARCIA o START AVVIO e la strumentazione e o gli interruttori non funzionano controllare se il
4. ii aan 25 eee lee Oe ele eae ee cea ne ee 25 b2 8D ronieDA2ED4F0NIC Lorella ee ae See si 26 FUNZIONA MENO 29 ZONE 29 Protezione da sovraccarico dell impianto elettrico 2 31 Modelliscon ilsistema 31 Telecomandi montai pannello near bande tae Shee ad 33 Telecomandi montati su console scenester ae eke eee ee hi Lee 33 lel comandi a doppia levare Ra 35 desse dn u Eu elio dille ia tie 35 Avvio cambio di marcia e spegnimento d3 61 94 21 LL 40 Tabella difunzionamento D3 6le D42N silicati alain 43 Avvio cambio di marcia e spegnimento 02 81 D tronic 04 21 D tronic LL 44 Tabella di funzionamento 02 81 D tronic e 04 21 D tronic LL 47 Manutenzione soo ction iii 48 Informazioni di carattere generale DI CARATTERE GENERALE 48 Prodotti da SOHOPorr re a Manutenzione ani aa tana 48 Programmal 49 Manutenzione programmata eseguibile dal proprietario operatore 49 Manutenzione programmata a carico del concessionario 5
5. A ATTENZIONE Si raccomanda di non usare mai anticongelanti a base di alcool o metanolo o acqua semplice nella sezione a circuito chiuso del sistema di raffreddamento Poich i motori diesel sono ad alta compressione ed in essi si creano temperature di funzionamento elevate il sistema di raffreddamento a circuito chiuso il motore ed i passaggi di raffreddamento devono sempre rimanere il pi puliti possibile affinch il motore venga raffreddato in modo adeguato Tale condizione pu essere soddisfatta soltanto usando anticongelanti acqua additivi e inibitori del tipo giusto Si raccomanda pertanto di riempire la sezione a circuito chiuso del sistema di raffreddamento con una soluzione di anticongelante a base di etilenglicole a contenuto basso o nullo di silicato e di acqua deionizzata La formula a basso contenuto di silicato impedisce la separazione dell anticongelante che causa la formazione di una gelatina di silicato Tale gelatina blocca il motore e i passaggi dello scambiatore di calore provocando il surriscaldamento del motore Se il refrigerante non premiscelato occorre miscelarlo con un anticongelante di tipo adatto ed acqua deionizzata prima di aggiungerlo al sistema di raffreddamento a circuito chiuso L acqua di rubinetto e l acqua purificata contengono minerali che possono lasciare depositi consistenti nel sistema di raffreddamento riducendone in tal modo l efficienza Inoltre gli additivi e gli agenti inibitori aggiunti al
6. Affilatura delle valvole o degli appoggia valvole a causa di logorio Danni ad una qualsiasi parte dovuti alla mancanza di acqua di raffreddamento a causa all avviamento del motore al di fuori dell acqua al bloccaggio delle prese a causa della presenza di materiale estraneo o ad un montaggio troppo alto del motore Uso di lubrificanti non adatti all uso per il prodotto Consultate il manuale per la manutenzione il funzionamento La nostra garanzia limitata non copre i danni dei nostri prodotti dovuti all installazione o all uso di parti ed accessori che non siano prodotti o venduti da noi danni non legati all uso di tali parti o accessori sono coperti dalla garanzia se soddisfano i termini della garanzia limitata di quel prodotto 85 CDf62 Trasferimento della garanzia La garanzia del prodotto trasferibile ad un acquirente successivo ma solo per la parte rimanente della porzione non usata della garanzia limitata ad un anno Ci non applicabile ai prodotti usati per applicazioni commerciali Vendita diretta da parte del proprietario secondo proprietario pu essere registrato come nuovo proprietario e ritenere la porzione non usata della garanzia limitata ad un anno mandando la scheda di plastica di registrazione della garanzia del proprietario precedente ed una copia dell atto di vendita come prova della nuova propriet Negli Stati Uniti o in Canada rivolgersi a Mercury Marine W6250 West Pioneer Road B
7. Il dell olio servosterzo contaminato Drenarlo e sostituirlo Power non funziona il motore elettrico non funziona Cause possibili Fusibile bruciato Sostituire il fusibile Connessioni elettriche allentate sporche cablaggio danneggiato Controllare tutte le connessioni e tutti i fili elettrici ad esso connessi specialmente i cavi della batteria Pulire e avvitare le connessioni difet tose Riparare o sostituire il cablaggio Power Trim non funziona il motore elettrico funziona ma l unit motrice non si muove U livello del olio della basso Riempire la pompa di olio Lunita motrice si inceppa nell anello del giunto Controllare che non vi siano ostruzioni 79 CDf54 Informazioni sulla garanzia CAf455 Registrazione della garanzia REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA STATI UNITI E DEL CANADA 80 importante che il concessionario compili completamente il tagliando di garanzia e lo spedisca alla casa fabbricante immediatamente dopo la vendita del prodotto nuovo Il tagliando di garanzia serve ad identificare nome e indirizzo dell acquirente originario nonch modello e numero i di serie del prodotto data di acquisto tipo di utilizzo e numero di codice nome e indirizzo del concessionario Il concessionario tenuto inoltre a certificare il nome dell acquirente originario e dell utente del prodotto Non appena il tagliando di garanzia perviene alla casa fabbricante
8. Premere basso sul i pulsante i per regolare l assetto dell unit motrice verso il BASSO l INTERNO DOWN IN Pulsante di regolazione assetto anteriore Viene usato per regolare l assetto dell unit motrice di tribordo Pulsante di regolazione assetto posteriore Viene usato per regolare l assetto dell unit motrice di babordo 3 Dispositivo di controllo assetto a tre pulsanti interruttori di regolazione assetto Si tratta di un terzo interruttore integrale singolo situato sull impugnatura che controlla due unit motrici simultaneamente di due interruttori che controllano le regolazioni di precisione di ciascuna unit motrice Usando questi interruttori di regolazione di precisione si pu posizionare ogni unit motrice all angolatura desiderata A tal punto si pu usare l interruttore singolo situato sull impugnatura per controllare l assetto di entrambe le unit motrici contemporaneamente 4 Controllo assetto a tre pulsanti mediante l interruttore singolo di regolazione assetto posto sulla manopola di controllo viene usato per regolare contemporaneamente l assetto di entrambe le unit motrici dopo l effettuazione della regolazione di precisione come descritto sopra CBf193 Funzionamento del Power Trim pannello con regolazione assetto a tre pulsanti usato sui modelli con controllo a doppia leva IMPORTANTE se il pulsante di RIMORCHIO viene tenuto premuto dopo che l unit motrice arrivata al punto massimo del
9. la procedura di riparazione E difficile fare tali diagnosi al telefono Un dottore non generalmente in grado di fare una diagnosi di una malattia per telefono in quanto deve esaminare il paziente personalmente Lo stesso vale per un meccanico che deve esaminare direttamente il gruppo motore Il vostro concessionario autorizzato a vostra disposizione per la manutenzione del gruppo motore e dispone di meccanici addestrati in fabbrica Si consiglia di affidare al concessionario la manutenzione periodica del gruppo motore per prepararlo al rimessaggio invernale in autunno e revisionarlo prima della stagione di navigazione Ci riduce l eventualit di problemi durante il periodo di navigazione consentendo di utilizzare l imbarcazione senza alcun inconveniente 18 CDf329 Diagnosi dei problemi relativi al sistema EDI se in dotazione concessionari autorizzati MerCruiser dispongono degli strumenti di manutenzione adatti a diagnosticare eventuali problemi relativi ai sistemi di iniezione elettronica di carburante Electronic Diesel Injection o EDI Il modulo di controllo elettronico ECM installato su questo tipo di motore in grado di rilevare alcuni malfunzionamenti del sistema non appena si verificano memorizzando un codice guasto nella memoria ECM Il codice memorizzato viene letto in seguito da un tecnico addetto all assistenza tramite speciali strumenti diagnostici CDf515 Precauzioni per l uso di batterie multiple di mot
10. Pressione dell olio 1 5 3 1 bar 152 310 kPa Termostati Acqua 2 totale 1 atemp Temperatura refrigerante 80 85 C Impianto elettrico Messa a terra negativa 12 Volt Potenza nominale alternatore 949 W 14 6 V 65 A Potenza nominale batteria raccomandata 750 spunto minimo 950 spunto massimo o 180 Ah Motorino di avviamento 12 V 2 7 kW 1 Potenza nominale classificata in conformit con le procedure NMMA ISO 3046 tecnicamente identico al codice ICOMIA 28 83 2 Vedere Condizioni che influiscono sul funzionamento selezione dell elica per ulteriori informazioni 26 7 QUESTA PAGINA STATA LASCIATA IN BIANCO INTENZIONALMENTE 27 CD334 Quartz Cruiselog 4 SYSTEM MO PANEL UE EN a amp 3 AUDIO TEST ARRESTO 9 28 CDf9 Funzionamento CDf479 Strumentazione Quicksilver La figura illustra la strumentazione basilare Quicksilver e il monitor del sistema di motori del gruppo motore diesel La strumentazione raffigurata necessaria per il funzionamento sicuro dell imbarcazione e del motore L operatore deve prendere dimestichezza con la strumentazione prima di accingersi ad utilizzare i motori Gli indicatori e il pannello del monitor del sistema di motori possono essere montati individualmente o insieme sul pannello singolo opzionale disponibile presso la Quicksilver Nota se l imbarcazione dotata di strumentazione di altra marca fate ri
11. Se il motore non stato adoperato per almeno due mesi necessario prelubrificarlo Per far ci mantenete la leva di azionamento dell interruttore di arresto STOP nella posizione GIU portando contemporaneamente l interruttore a chiave nella posizione START AVVIO e mantenetelo in tale posizione per 15 secondi Ci serve a far ruotare lo starter e la pompa del motore olio Durante questo processo il motore non gira perch non viene iniettato carburante Lasciate raffreddare lo starter per un minuto e ripetete la procedura Per evitare di surriscaldare lo starter non azionatelo per pi di 15 secondi alla volta 7 PreLubrificareil motore se necessario Fate riferimento alla voce importante qui sopra Avviate il motore e osservate attentamente la strumentazione per assicurarvi che tutti i sistemi funzionino correttamente 8 Ispezionate attentamente il motore per controllare che non vi siano perdite di carburante olio fluido acqua e scarico Controllare che lo sterzo il cambio la valvola a farfalla funzionino correttamente CDf49 Individuazione dei guasti CDf361 Lo starter non aziona il motore lo aziona molto lentamente Possibile causa Soluzione Interruttore batteria Accendere l interruttore Telecomando non in folle Portare la leva di comando in folle Interruttore automatico aperto o fusibile saltato Ripristinare l interruttore o sostituire il fusibile Connessioni elettriche sporc
12. e lasciatelo in tale posizione per 15 secondi Questa operazione serve a ruotare lo starter la pompa del motore dell olio Durante questo processo il motore non funziona perch non viene iniettato carburante Lasciate raffreddare lo starter per un minuto e ripetete la procedura sopra descritta Per evitare che lo starter si surriscaldi non azionatelo per pi di 15 secondi alla volta Fate riferimento alla sezione intitolata Prima di avviare il motore come indicato in precedenza Portate l interruttore a chiave nella posizione RUN MARCIA Osservate l indicatore luminoso delle candele ad incandescenza Quando la temperatura dei cilindri tale da sostenere la combustione l indicatore luminoso si spegne e il motore pu essere avviato Portate l interruttore a chiave nella posizione START AVVIO e rilasciatelo non appena il motore si innesca Controllare che l indicatore di carica e la spia luminosa della pressione dell olio si spengano A ATTENZIONE mancato riscaldamento del motore o un riscaldamento non eseguito correttamente pu ridurre notevolmente la durata del motore diesel 7 Fate girare il motore velocit minima fino a che la temperatura non raggiunga l intervallo dei valori di funzionamento normale A ATTENZIONE Non tentare mai di cambiare la marcia quando il motore non gira a velocit minima poich si potrebbe danneggiare l unit motrice 8 Controllare che tutta la strumentazi
13. installare l adattatore del manicotto e la rondella di bloccaggio ad alette reggispinta Flo Torque 11 Bravo Two installare la rondella scanalata e la rondella di bloccaggio ad alette 6 Porre un blocco di legno tra le pale dell elica e la piastra anticavitazione per impedire che l elica ruoti f Installare il dado dell elica Serrare ad un minimo di 75 IMPORTANTE l elica installata correttamente se dal dado dell elica fuoriescono almeno 2 filettature dell albero dell elica Continuare ad avvitare il dado dell elica fino a che 3 alette della rondella ad alette si allineano con tre scanalature della rondella scanalata con l adattatore del manicotto reggispinta Ripiegare le tre alette della rondella nelle scanalature Dopo il primo uso raddrizzare nuovamente le alette e ripetere quanto descritto ai punti 7A 7B e 7C della procedura Controllare almeno ogni 20 ore di utilizzo ATTENZIONE Per evitare di perdere l elica per propulsione non utilizzare il motore se il dado dell elica non avvitato correttamente 59 CDf355 CDf356 Eliche modello Bravo Three A AVVERTENZA Per evitare lesioni personali il telecomando deve essere in FOLLE e la chiave di accensione deve essere rimossa dall interruttore prima di rimuovere e o installare le eliche A AVVERTENZA Per evitare lesioni personali collocare un blocco di legno tra la piastra antispruzzo e le eliche al fine di
14. la presente garanzia copre i difetti di materiali e di manodopera non copre il normale logorio gli interventi di regolazione di messa a punto o i danni causati da 1 negligenza mancanza di manutenzione incidenti funzionamento anormale installazione o manutenzione non corretta 2 uso di un elica inadatta all applicazione al carico dell imbarcazione o inosservanza delle istruzioni fornite nei manuali contenenti le informazioni di garanzia e di manutenzione applicabile o nei manuali duso di manutenzione 3 uso di accessori componenti non prodotti o venduti dalla MerCruiser 4 funzionamento con carburanti olii lubrificanti o refrigeranti additivi per refrigeranti non adatti ad essere usati con il prodotto o non raccomandati dalla MerCruiser 5 partecipazione o preparazione a gare o ad altre competizioni o uso del prodotto su imbarcazioni da competizione 6 alterazione o rimozione dei componenti 7 ingresso di acqua nel nei cilindro i del motore attraverso il sistema di scarico o il sistema di ingresso dell aria 8 uso del prodotto con scafi a dislocamento totale medio 9 uso del prodotto in modo diverso da quanto specificato al capitolo Funzionamento utilizzo raccomandato nel manuale d uso e manutenzione CDf213 Garanzia internazionale Mercruiser Diesel cont Vil VIII XI Si deve permettere un accesso facile al prodotto per un servizio sotto garanzia Questa garanzia non valida per 1 spese di traino
15. unit motrice funziona a marcia ingranata Qualora il motore dovesse spegnersi con l unit motrice a marcia ingranata eseguite la seguente procedura 3 Tirate e spingete ripetutamente l impugnatura del telecomando fino che ritorni nella posizione di folle Potrebbe essere necessario effettuare vari tentativi se nel momento in cui il motore si spegne il gruppo motore funziona a velocit superiore alla velocit minima Unavolta che l impugnatura ritorna alla posizione di folle riavviate il motore seguendo la normale procedura di avviamento CDf341 SPEGNIMENTO DEL MOTORE ARRESTO 5 Portate la leva del telecomando nella posizione di folle ATTENZIONE Evitare di danneggiare il turbocompressore e il motore Lo spegnimento arresto immediato del motore dopo il funzionamento a carico pesante pu causare danni permanenti ai cuscinetti del turbocompressore Azionare il motore a VELOCITA MINIMA per vari minuti prima di spegnerlo 6 Azionate il motore a velocit minima per vari minuti per consentire al turbocompressore ed al motore di raffreddarsi 7 Portate l interruttore di arresto STOP nella posizione Gi e mantenetelo in tale posizione fino a che il motore non si arresta completamente 8 Portate l interruttore a chiave nella posizione OFF SPENTO CDf496 Tabella di funzionamento D3 6L e D4 2L PROCEDURA DI AVVIAMENTO DOPO L AVVIAMENTO DURANTE LA NAVIGAZIONE ARRESTO E SPEGNIMENTO Aprire il boccaporto
16. vi sar inviato un tagliando di garanzia di plastica che costituisce l unica forma di identificazione valida e deve essere presentato al concessionario ogniqualvolta il prodotto necessita di interventi manutentivi coperti dalla garanzia I reclami sporti durante il periodo di garanzia non saranno accettati senza la presentazione del tagliando Al momento dell acquisto vi sar consegnato un tagliando di garanzia temporaneo valido per soli 30 giorni a decorrere dalla data di acquisto che potrete usare in attesa di ricevere il tagliando di plastica Qualora il prodotto acquistato debba essere sottoposto a manutenzione durante tale periodo presentate il tagliando temporaneo al concessionario che lo allegher al modulo di reclamo Poich il concessionario a vostra disposizione per soddisfare ogni esigenza potete consegnare il prodotto al vostro concessionario di fiducia per ogni intervento di manutenzione coperto dalla garanzia Qualora il tagliando di plastica non vi pervenga entro 30 giorni dalla data di acquisto del prodotto nuovo contattate il vostro concessionario La garanzia diventa effettiva soltanto alla ricezione del tagliando di garanzia da parte della casa fabbricante AVVISO la casa fabbricante e il concessionario sono tenuti a mantenere un archivio dei dati di registrazione di prodotti marini venduti negli Stati Uniti nell eventualit che ne venga richiesta notifica in conformit al Federal Boat Safety Act Legge federale sulla
17. J N RES 2 nS KS 2 12 Al Ni i yf gt Raf t 4 Ke Ia Sa CDf166 REFRIGERANTE DEL MOTORE 1 Prima di avviare il motore Controllare il livello del refrigerante nel serbatoio di recupero del refrigerante II livello del refrigerante deve essere tra le scritte ADD aggiungere e FULL pieno poste sulla parte anteriore del serbatoio Qualora il livello sia al di sotto di tali scritte rimuovete il tappo del serbatoio di recupero e aggiungete il refrigerante del tipo specificato nella quantit necessaria Fate riferimento alla sezione Caratteristiche Tecniche per il tipo di refrigerante corretto A AVVERTENZA Non togliete il tappo del serbatoio del refrigerante quando il motore caldo poich il refrigerante potrebbe fuoriuscire violentemente causando gravi ustioni 2 Seillivello del refrigerante nel serbatoio di recupero basso Controllare che non vi siano perdite nel sistema di recupero del refrigerante Controllare che le guarnizioni del tappo del serbatoio del refrigerante non siano danneggiate e sostituitele se necessario tappo del serbatoio mantiene la pressione sul serbatoio del refrigerante E possibile che la pressione non sia mantenuta correttamente Per verificare l efficienza del tappo contattate il vostro concessionario autorizzato MerCruiser ATTENZIONE Se il livello del refriger
18. Se il motore non si avvia attendere 1 minuto affinch lo starter si raffreddi e ripetere la procedura di avvio Procedura iniziale di rodaggio 1 Seguite le istruzioni b a Motori D2 8L D Tronic e D4 2L D Tronic passate al punto 2 b Soltanto motori D3 6L e 04 21 preLubrificare il turbocompressore il motore Per far cio mantenete la leva di azionamento dell interruttore di arresto STOP nella posizione GIU portando contemporaneamente l interruttore a chiave nella posizione START AVVIO e lasciatelo in tale posizione per 15 secondi Questa operazione serve a ruotare lo starter e la pompa del motore dell olio Durante questo processo il motore non funziona perch non viene iniettato carburante Lasciate raffreddare lo starter per un minuto e ripetete la procedura sopra descritta Per evitare che lo starter si surriscaldi non azionatelo per pi di 15 secondi alla volta 2 Peravviare il motore consultate il paragrafo Avviamento cambio di marcia e arresto pertinente Lasciate funzionare il motore al minimo fino a che non raggiunga la normale temperatura di funzionamento Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 minuti a ciascuna delle seguenti velocit 1200 giri min 2400 giri min e 3000 giri min Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 minuti a ciascuna delle seguenti velocit 1500 giri min 2800 giri min e 3400 giri min 5 Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 m
19. cui linea di condotta atta al miglioramento continuo dei servizi forniti si riserva il diritto di interrompere la produzione dei modelli e di cambiare le specifiche e i modelli in qualsiasi momento senza alcun preavviso e senza alcun obbligo nei confronti dei clienti Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A 1997 Mercury Marine seguenti marchi sono registrati dalla Brunswick Corporation Auto blend Jet Prop Mariner Merc MerCathode MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide e Thruster INDICE Pagina Ringraziame ics sassari ibra eri usapu 3 Si raccomanda di leggere interamente il presente manuale 2 2 nent e eet eee ees 4 Interruttore del cavo salvavita ee 5 NE MMAZIONS ACS OU ALA s erisa eats sent a ha ico Een a aici LR shes a iss tiw le 7 Consigli per l uso sicuro dell imbarcazione ene teen ett ete ene eens 9 Protezione delle persone IN sins cscs suu NA bee Coe eRe STE SA 10 Durante la Navigazione Aone Sanpa e ee weed kayata ae 10 QUando rimbarcazione e Siazionalia s siasi Ghee eed a hee ee eh a Salen eae eee eee 10 Funzionamento di imbarcazioni da alta velocit e alte prestazioni 10 Condizioni che infl
20. del prezzo di acquisto o alla sostituzione di tale parte o altre parti se necessario come rimedio ad ogni scorretto funzionamento dovuto a difetti di materiale o di manodopera coperti da questa garanzia La riparazione o sostituzione delle parti o le prestazioni di servizio secondo questa garanzia non estendono il periodo di questa garanzia oltre la data di scadenza originale Ci riserviamo il diritto di migliorare la progettazione di qualsiasi prodotto senza assumerci alcun obbligo di modificare alcun prodotto fabbricato precedentemente TUTTI DANNI INCIDENTALI E O ACCESSORI CONSEGUENTI SONO ESCLUSI DA QUESTA GARANZIA LE GARANZIE DI COMMERCIABILITA E DI IDONEITA SONO ESCLUSE DA QUESTA GARANZIA LE GARANZIE IMPLICITE SONO LIMITATE ALLA DURATA DI QUESTA GARANZIA ALCUNI PAESI NON PERMETTONO LIMITAZIONI DELLA DURATA DELLA GARANZIA IMPLICITA O L ESCLUSIONE O LIMITAZIONE DI DANNI INCIDENTALI ACCESSORI COSICCHE E POSSIBILE CHE LIMITI O LE ESCLUSIONI SOPRA ELENCATE NON SI APPLICHINO A VOI Questa garanzia vi d diritti legali e specifici e voi potreste avere altri diritti legali che variano da paese a paese 83 CDf278 84 Centri di assistenza INTERNATIONAL HEADQUARTERS Marine Power International Division of Brunswick Corporation P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 USA Telephone 920 929 5000 EUROPA MEDIO ORIENTE ED AFRICA Marine Power Europa Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgio Telefo
21. della garanzia in ogni sua parte e spedirlo in fabbrica al momento della vendita del nuovo prodotto 15 7 PROTEZIONE DELL UNITA MOTRICE DAGLI URTI sistema idraulico del Power Trim progettato in modo da proteggere l unit motrice dagli urti Se si colpisce un oggetto sommerso mentre l imbarcazione in moto di controllo dell imbarcazione Il sistema idraulico funge da ammortizzatore dell unit motrice consentendo di a superare l ostacolo e a ridurre i danni all unit Quando l unit motrice ha superato l oggetto il sistema idraulico permette all unit motrice di ritornare alla posizione originale di funzionamento evitando la perdita Fare estrema attenzione quando si procede in bassi fondali o dove si sia a conoscenza della presenza di oggetti sott acqua Fare estrema attenzione per evitare di colpire gli oggetti sommersi quando si procede in RETROMARCIA Non viene fornita alcuna protezione quando si opera in RETROMARCIA Se l unit motrice dovesse colpire un oggetto sommerso spegnere il motore appena possibile ed ispezionarlo e verificare se vi siano danni Se si constatano o si sospettano danni fare ispezionare e se necessario riparare l imbarcazione da un Concessionario autorizzato MerCruiser L uso di un unit motrice danneggiata pu causare ulteriori danni ad altre parti o potrebbe mettere in pericolo il controllo dell imbarcazione Se necessario navigare in queste condizioni procedere a velocit molto ridott
22. il lavoro richiesto o se questi non hanno attrezzature per il traino ecc dopo avere ricevuto l approvazione della fabbrica di fare il lavoro a quel centro Tutti i danni incidentali e o conseguenti rimessaggio tariffe spese di telefono o di noleggio di ogni tipo inconvenienti o perdite di tempo o di introiti sono di responsabilit del proprietario Uso di parti di ricambio che non siano Quicksilver qualora si facciano riparazioni di garanzia Il cambio dell olio dei lubrificanti o dei fluidi dovuto ad una manutenzione normale di responsabilit del cliente a meno che non si verifichino perdite o contaminazioni dovute ad un difetto del prodotto che pu rientrare tra le previsione della garanzia Partecipazione o preparazione per una gara od altre attivit competitive Un rumore del motore non indica necessariamente un problema serio Se la diagnosi rivela una condizione interna seria che potrebbe compromettere il funzionamento si deve rimuovere la causa del rumore sotto garanzia La parte inferiore e o un danno all elica causato da un colpo ad un oggetto sommerso considerato un pericolo marino Entrata di acqua nel motore attraverso il carburatore o il sistema di scarico o a causa di una sommersione Presenza di acqua anche nello starter del motore Motorini di avviamento e o indotti o complessi delle bobine che siano bruciati o quando il capo viene gettato fuori dal commutatore a causa di eccessivi tentativi di avviamento
23. imbarcazione stazionaria Motore in funzione quando l imbarcazione ormeggiata in uno spazio confinato Imbarcazione ormeggiata vicino ad un altra imbarcazione con motore in funzione Esempi di cattiva ventilazione quando l imbarcazione in movimento Imbarcazione in navigazione con angolo di assetto troppo elevato a prua gt Q gt Imbarcazione in navigazione senza boccaporti di prua aperti effetto tiraggio forzato CAf281 Consigli per l uso sicuro dell imbarcazione Al fine di una navigazione sicura si consiglia di informarsi dettagliatamente circa i regolamenti e le restrizioni governative relativi all uso delle imbarcazioni e di tenere a mente i seguenti suggerimenti Eseguire controlli di sicurezza e gli interventi di manutenzione necessari Eseguite controlli e manutenzione agli intervalli programmati assicuratevi che tutte le riparazioni siano effettuate correttamente e Controllare i dispositivi di sicurezza a bordo Prima della navigazione si consiglia di equipaggiare l imbarcazione con i seguenti dispositivi di sicurezza 1 Estintore i di tipo omologato pagaia o remo 2 Dispositivi di segnalazione torce razzi o lanciafiamme bandiera e fischietto o tromba 3 Elica di scorta mozzi reggispinta e chiave inglese di misura appropriata 4 Utensili per eventuali riparazioni di minor conto cassetta e opuscolo di pronto soccorso 1 2 3 4 5 Ancora e corda per ancora extra co
24. l elemento di filtraggio del dispositivo di pulizia dell aria sia installato correttamente Controllare tutti i componenti elencati nei PROGRAMMI DI MANUTENZIONE e nella TABELLA DI FUNZIONAMENTO D3 6L e D4 2L Fate riferimento all indice Eseguite ogni altro controllo necessario secondo quanto indicato dal vostro concessionario o nel manuale dell utente CDf339 AVVIO A MOTORE FREDDO IMPORTANTE controllare sempre i livelli dei fluidi prima di avviare il motore Fare riferimento alla tabella di manutenzione 1 Accendete il soffiante di sentina del comparto motore se in dotazione e lasciatelo in funzione per cinque minuti Oppure aprite il boccaporto del motore per aerare la sentina prima di avviare il i motore i 2 Azionate la leva di avviamento a freddo se la temperatura inferiore 10 C Nota riportare la leva alla posizione originaria non appena il motore funziona regolarmente 3 motore non stato messo in funzione per un certo periodo di tempo e non si accende prontamente con la procedura di accensione standard individuate la pompa manuale manopola di innesco situata sulla parte anteriore del filtro del carburante Spostate la manopola su e gi quattro cinque volte A PreLubrificare il motore se necessario Per far mantenete la leva di azionamento dell interruttore di arresto 5 nella posizione GIU portando contemporaneamente l interruttore a chiave nella posizione START AVVIO
25. la leva Girare la vite in senso orario per aumentare la frizione Non svitare completamente la vite Vite di FERMO controlla lo sforzo necessario per disinnestare la dalla posizione in NEUTRAL FOLLE Per aumentare la tensione girare la vite in senso orario per diminuire la tensione girare la vite in senso antiorario Non svitare completamente la vite IMPORTANTE le imbarcazioni provviste di due gruppi motori possono avere in dotazione un telecomando corredato di entrambe le leve del cambio e un altro telecomando provvisto di entrambe le leve di accelerazione CAf284 Power Trim Il Power Trim consente all operatore di regolare l angolo di guida durante la navigazione al fine di ottenere l angolazione ideale dell imbarcazione per carichi e condizioni dell acqua variabili Inoltre la funzione di traino del sistema Power Trim permette all operatore di sollevare ed abbassare il gruppo motore per rimorchio approdo per salpare e per la navigazione in acque basse a bassa velocit inferiore a 1200 giri min A ATTENZIONE Non regolare mai l assetto del gruppo motore verso l ALTO ESTERNO usando l interruttore di TRAINO quando l imbarcazione in funzione velocit superiore a 1200 giri min Usare estrema cautela nel guidare l imbarcazione con il gruppo motore sollevato Se il gruppo motore sollevato oltre le flange di supporto dell anello del giunto cardanico e la velocit del motore superiore a 1200 giri min i
26. luminose per monitorare le condizioni del motore Portare la leva del telecomando nella posizione di folle Far funzionare il motore a velocit minima per vari minuti per consentire al turbocompressore e al motore di raffreddarsi Portare l interruttore di arresto STOP nella posizione Gi e mantenerlo in tale posizione fino a che il motore non si arresta completamente Portare l interruttore a chiave nella posizione OFF SPENTO Spegnere l interruttore della batteria se in dotazione Chiudere la valvola di chiusa passaggio carburante se in dotazione Chiudere il rubinetto dell acqua marina se in dotazione Lavare l impianto di raffreddamento dell acqua marina se l imbarcazione viene usata acque salmastre Far riscaldare il motore a velocit minima per vari minuti 43 CE296 A AN a AI QD Mrami BS 2 Ty ij 75301 1 75654 CEf297 Avviamento cambio di marcia e arresto 02 81 D Tronic e D4 2L D Tronic A AVVERTENZA Per l accensione non usare gas volatili come etere propano o benzina nel sistema di ingresso dell aria del motore poich potrebbero causare l ignizione dei vapori da parte delle candele a incandescenza con conseguenti esplosione e gravi lesioni personali nonch danni al motore ATTENZIONE buona abitudine ventilare il comparto motore prima di sottoporre a manute
27. marina potrebbe strozzare il tubo di scarico e causare il surriscaldamento del motore ATTENZIONE Fate attenzione al termometro sul cruscotto per essere certi che il motore non si surriscaldi 2 Installare il tubo di lavaggio Quicksilver equivalente sulle aperture di presa dell acqua nella scatola degli ingranaggi Nota se il sistema di raffreddamento viene sciacquato mentre l imbarcazione in acqua sollevare l unit motrice in posizione di rimorchio TRAILER installare il tubo di lavaggio eportare l unit motrice in posizione completamente abbassata verso l interno Collegare il tubo H al raccordo di lavaggio al rubinetto dell acqua Con l unit motrice in posizione di funzionamento normale aprire parzialmente il rubinetto dell acqua circa 1 2 del massimo Portare il telecomando in FOLLE velocit minima e avviare il motore Fare funzionare il motore al minimo in FOLLE per circa 10 minuti o finch l acqua non pulita Spegnere il motore chiudere l acqua e scollegare il raccordo di lavaggio 5 Non necessario lavare la sezione interna del sistema di raffreddamento che contiene il refrigerante Il refrigerante deve essere cambiato ad intervalli specifici Fare riferimento alla voce Tabella della manutenzione 63 CD394 vA c A B SS HR NN GASOLIO x SF O 74726 4 7 CEf61 Sistema del carburante ATTENZIONE Si richiede la mas
28. motore per eliminare eventuali vapori di carburante che potrebbero causare difficolt respiratorie e irritazione 1 2 Leva di avviamento a freddo situata sulla pompa di iniezione usata per facilitare l avviamento quando la temperatura inferiore 10 C Tale operazione viene eseguita spostando la leva nella direzione indicata La leva deve essere riportata nella posizione originaria non appena il motore si avvia e funziona normalmente Leva di arresto meccanico del motore situata sulla pompa di iniezione usata per spegnere manualmente il motore interrompendo il rifornimento di carburante Il motore viene spento spostando la leva nella direzione indicata PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE IMPORTANTE come ulteriore precauzione osservate la seguente procedura prima di iniziare Non avviate il motore senza rifornimento di acqua alla pompa di recupero dell acqua marina per evitare di danneggiare la pompa e il motore Non azionate mai lo starter per oltre 15 secondi alla volta per evitare di sovrariscaldarlo Se il motore non si avvia attendete 1 minuto per lasciare raffreddare lo starter e ritentate la procedura di avviamento Assicuratevi che la coppa dell olio del motore sia riempita al livello giusto e che l olio usato sia del grado giusto per la temperatura di funzionamento Fate riferimento alla voce Specifiche olio della coppa Assicuratevi che tutte le connessioni elettriche siano ben collegate Controllare che
29. nel sistema di iniezione di carburante potrebbe rendere inoperativo il sistema Ogni giorno controllare che non vi sia presenza di acqua nel filtro di separazione del carburante prima di avviare l imbarcazione ATTENZIONE Qualora dovesse verificarsi un infiltrazione d acqua nel sistema di iniezione di carburante portare IMMEDIATAMENTE l unit motrice ad un concessionario MerCruiser autorizzato in modo da evitare che gli iniettori e gli altri componenti del sistema vengano corrosi AVVERTENZA Durante la sostituzione del filtro di separazione del carburante occorre prestare cautela poich il gasolio infiammabile Assicurarsi che la chiavetta di accensione sia nella posizione OFF SPENTO e che il carburante non entri in contatto con superfici calde onde evitare che si incendi Accertarsi che nell area circostante non vi siano fiamme libere Asciugare immediatamente ogni eventuale riversamento di carburante Gettare carta e stracci imbevuti di carburante in contenitori antincendio a tenuta stagna Qualsiasi oggetto imbevuto di carburante potrebbe incendiarsi spontaneamente e provocare fiamme che potrebbero causare gravi lesioni o morte 1 Osservate seguente procedura di sostituzione Svitare l anello di bloccaggio a mano Rimuovere il filtro separatore dell acqua e di tenuta dal supporto Non usare chiavi inglesi per filtri Rimuovere il tappo di drenaggio e di tenuta circolare dal fondo del filtro app
30. prima di avviare il i motore i N Portate l interruttore a chiave nella posizione RUN MARCIA Portate l interruttore a chiave nella posizione START AVVIO e rilasciatelo non appena il motore si innesca Controllare che l indicatore di carica e la spia luminosa della pressione dell olio si spengano A ATTENZIONE Il mancato riscaldamento del motore o un riscaldamento non eseguito correttamente pu ridurre notevolmente la durata del motore diesel Controllareche tutta la strumentazione funzioni correttamente e che i valori degli indicatorisiano normali CEf33 CAMBIO A ATTENZIONE Non provate mai a cambiare quando il motore non gira al minimo La trasmissione potrebbe venire danneggiata 1 Per usare il cambio verificate che il telecomando leva del gas sia in posizione NEUTRAL SpostaTe la leva controllo cambio un movimento deciso e veloce in avanti per passare alla marcia avanti FORWARD o indietro REVERSE Dopo il cambio fate avanzare la leva del gas nella posizione prescelta N Mentre l imbarcazione in moto la pressione dell olio del motore dovrebbe rientrare nella gamma elencata nella tabella delle specifiche per il motore Fermate il motore se la pressione dell olio non rientra in questi valori Individuate correggete il problema o rivolgetevi al concessionario autorizzato MerCruiser se non riuscite ad individuare il problema CBf575 IMPORTANTE evitate di spegnere il motore quando l
31. proteggere le mani dalle pale delle eliche ed impedire che le eliche ruotino durante la rimozione dei dadi A ATTENZIONE Per evitare lesioni personali non usare l imbarcazione se le eliche sono allentate Durante la stagione di utilizzo dell imbarcazione controllare periodicamente che i dadi delle eliche siano ben serrati RIMOZIONE MODELLO BRAVO THREE Collocare un blocco di legno tra la piastra anticavitazione e le pale delle eliche per impedire un eventuale rotazione delle stesse N Girare il dado dell albero di poppa in senso antiorario per rimuoverlo Estrarre l elica e il Mozzo reggispinta dall albero dell elica Girare il dado dell albero dell elica di prua in senso antiorario per rimuoverlo Estrarre lelica e il mozzo reggispinta dall albero dell elica CAf79 Riparazione Alcune eliche danneggiate possono essere riparate Rivolgersi ad un concessionario CBf721 Montaggio Bravo Three Applicare un abbondante strato di uno dei seguenti lubrificanti Quicksilver ad entrambi gli alberi dell elica Special Lubricant 101 2 4 C Marine Lubricant with Teflon o grasso anticorrosione Anti Corrosion Grease f Inserire il collarino di spinta nel collare dell elica con la parte pi stretta verso il collarino dell elica verso la fine dell albero 8 Allineare le scanalature ed infilate l elica sull albero dell elica 9 Montareil dado dell elica ed avvitarlo saldamente si richiede una
32. puo essere estesa a condizione che il prodotto sia consegnato ad un concessionario MerCruiser autorizzato dopo le prime 100 ore di utilizzo e non oltre 150 ore per il serraggio di coppia delle teste dei cilindri Il proprietario del motore tenuto a conservare una copia della commessa relativa all intervento di manutenzione a comprova dell osservanza dei termini della garanzia 21 Caratteristiche tecniche CDf11 Rubinetto dell acqua marina La valvola di presa dell acqua per il rubinetto dell acqua marina usata deve avere un area interna in sezione trasversale della stessa grandezza o pi grande del tubo per evitare restrizioni del flusso dell acqua Si richiede una valvola a saracinesca o a sfera di ottone di almeno 38mm Montate il rubinetto in un area in cui sia facilmente accessibile e sostenuto adeguatamente per evitare fatiche al tubo CEf14 Filtro dell acqua marina Il filtro deve essere di grandezza sufficiente da assicurare un adeguato rifornimento di acqua per il raffreddamento del motore Si richiede un flusso minimo di 40 galloni al minuto 150 litri al minuto Il filtro deve venire installato in un area facilmente accessibile per il controllo e la pulizia Il filtro deve venire installato nel tubo di presa dell acqua dopo il rubinetto dell acqua marina per consentire all operatore di interrompere l entrata dell acqua durante la pulizia del filtro CDf535 Anticongelante refrigerante
33. qui sopra Gli esempi di applicazioni di uso leggero includono ma non sono limitate a imbarcazioni di salvataggio imbarcazioni veloci per pattuglia imbarcazioni dei vigili del fuoco imbarcazioni per subacquei e imbarcazioni per stagioni di pesca limitate come imbarcazioni noleggiate da pescatori sportivi L applicazione a imbarcazioni commerciali comuni con scafo a dislocamento completo o a semi dislocamento supera la funzionalit operativa consigliata o il ciclo di rendimento IMPORTANTE i danni causati da un applicazione inadatta o dal mancato funzionamento entro la capacit operativa o il ciclo di rendimento non verranno coperti dalla Garanzia limitata MerCruiser Diesel CDf478 RESPONSABILITA DEL PROPRIETARIO OPERATORE E responsabilita del Comandante controllare che tutte le misure di sicurezza siano rispettate accertatevi che tutte le istruzioni riguardanti la lubrificazione la manutenzione siano attuate per ottenere un funzionamento sicuro fate controllare periodicamente l imbarcazione ad un Concessionario MerCruiser autorizzato servizi di manutenzione ordinaria e la sostituzione dei pezzi sono sotto la responsabilit del proprietario operatore e in quanto tali non sono considerati difetti di produzione dei materiali secondo i termini della garanzia Il modo di usare il motore e l imbarcazione influenzano la frequenza delle operazioni di manutenzione Una manutenzione adeguata e la cura del vostro gruppo motore vi garanti
34. torsione minima di 136 N m 100 libbre piedi Controllare l elica almeno dopo 20 ore di funzionamento Non procedere con l elica allentata 10 Inserire il collarino di spinta nel collare dell elica con la parte pi stretta verso il collarino dell elica verso la fine dell albero 11 Allineare le scanalature ed infilare lelica sull albero dell elica 12 Montare il dado dell elica ed avvitarlo saldamente si richiede una torsione minima di 81 N m 60 libbre piedi Controllare l elica almeno dopo 20 ore di funzionamento Non procedere con l elica allentata A ATTENZIONE Per evitare di perdere l elica per propulsione non utilizzare il motore se il dado dell elica non avvitato correttamente CD304 AA AAA AAA AN 00004 O O 9 2 J4 74733 _ I Kr 13320 62 CEf58 Pulizia del filtro dell acqua marina Quicksilver Nota Consultate le istruzioni del produttore quando il filtro dell acqua marina in dotazione non un modello Quicksilver ATTENZIONE Quando pulite il filtro dell acqua marina chiudete il rubinetto di presa dell acqua marina se in dotazione Se l imbarcazione non dotata di un rubinetto di presa dell acqua marina togliete ed inserite il tubo della presa dell acqua marina per evitare un effetto di sifonamento permettendo all acqua
35. un movimento rapido e deciso fino al primo punto di blocco per disinserirla dalla posizione di Neutral folle Continuate a spingerla indietro per aumentare la velocit 9 Pulsante per sola accelerazione Consente al motore di accelerare maggiormente senza dover cambiare la marcia Ci viene effettuato disinserendo il meccanismo del cambio mediante la leva del cambio Il pulsante per sola accelerazione pu essere premuto soltanto quando la leva di comando a distanza si trova nella posizione di Neutral Folle e dovrebbe essere usato soltanto per facilitare l accensione del motore 10 Vite di regolazione tensione leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o diminuire la tensione della leva di comando il coperchio protettivo deve essere rimosso per poter effettuare la regolazione Ci serve ad impedire una deformazione della leva di comando a distanza Girate la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per diminuire la tensione Regolatela fino ad ottenere la tensione desiderata 11 Interruttore Power Trim Per istruzioni dettagliate circa il funzionamento del power trim fare riferimento alla voce Power Trim 12 Interruttore di rimorchio Viene usato per sollevare l unit motrice per rimorchio varo in caso di squarcio dello scafo o funzionamento in acque basse Per istruzioni dettagliate circa il funzionamento dell interruttore di ri
36. viene rubato informare immediatamente le autorit locali e la Mercury Marine sul modello ed il numero i numeri di serie e sulla persona a cui si deve comunicare il ritrovamento Queste informazioni sul motore rubato vengono registrate in un disco della Mercury Marine per assistere le autorit ed i concessionari nella ricerca dei motori rubati CEf9 Assistenza parti di ricambio I motori marini possono funzionare alla massima velocit o quasi per la maggior parte della loro durata Possono anche essere usati in acqua dolce e marina Queste condizioni richiedono diverse parti speciali Bisogna avere cura nel sostituire le parti del motore marino in quanto le caratteristiche sono diverse da quelle del motore automobilistico standard Poich i motori marini devono poter funzionare al massimo o quasi dei giri al minuto per la maggior parte del tempo si richiede l uso di speciali molle per valvole filtri per valvole pistoni cuscinetti alberi di distribuzione a camme ed altre parti in continuo movimento al fine di ottenere una lunga durata e le migliori prestazioni Questi sono soltanto alcune delle numerose modifiche speciali richieste per i motori marini MerCruiser al fine di ottenere una lunga durata e prestazioni sicure 17 CAf410 Consigli per la manutenzione fai da te Per chi preferisce eseguire personalmente la manutenzione ecco un elenco di suggerimenti Le attrezzature marine moderne come il gruppo motore MerCruiser so
37. 0 18 Cee eos Vege u aw p a 53 Olio della coppa selciato oe 53 Gontrolle dell olio dellunitameoncee idee eee as Ca a eh eee se 53 Olio della pompa del Servosterzo 53 RemigeranieCelnimOle cee ea 55 la pompa del Power IN 55 Girante cella 57 Lavaggic del serbalolo del Carburanie tanta cave da 57 Bravo Ones TWO siria tao SS ays 57 Eliche modelo Bravo e ee fer di 61 Pulizia delfiltrodell aeguia marina QuICKSING lt Adee ae oe Sk eee eee Adee 6 Lavaggio del sistema di raffreddamento ad acqua marina 63 DISTEMa AA HMENLAZIONE Las areali birre dial arredate i 65 illo Ree bed SaaS eo ee aes oa oa we tia pote a ees 65 PoMmpa lnnesco manlale wate ane hace pars ee uka hoe anne sabe ssh hapa huhu ae eee 65 Sistema ad Iniezione di
38. Assistenza Mercury Marine Per assistenza telefonare scrivere o inviare un fax indicando il proprio numero telefonico su ogni corrispondenza inviata a mezzo posta o fax 405 743 6566 405 743 6570 Canada 905 270 4481 905 270 4510 Australia Pacifico 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 Europa Medio Oriente Africa 32 87 32 32 11 32 87 31 19 65 Messico America Centrale Sud America Caraibi 305 385 9585 305 385 5507 Giappone 81 538 423 2500 81 583 423 2510 Asia Singapore 5466160 5467789 88 MerCruiser 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Mercury Marine Ltd 1156 Dundas Hwy E Mississauga Ontario Canada L4Y 2 2 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium Mercury Marine Latin America amp Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami Fl 33186 U S A Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way Singapore 508762 CAf463f Documentazione per assistenza clienti Inglese Per ricevere pubblicazioni in lingua inglese scrivere a Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 USA Al di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il centro assistenza internazionale Mer
39. MANUALE D USO DI MANUTENZIONE gt 1997 Mercury Marine Motori diesel Modelli Bravo 90 860094F80 1197 CDf474 Scheda di identificazione Annotare qui di seguito le informazioni pertinenti al proprio gruppo motore Modello e potenza in HP 2 N serie gruppo quadro poppa unit motrice di poppa 3 Modello trasmissione entrobordo 4 Numero elica 5 Numero di identificazione scafo HIN 6 Casa fabbricante dell imbarcazione 7 Numero di certificazione emissioni gas di scarico solo Europa Numero di serie motore Rapporto trasmissione N serie unit motrice poppa Rapporto trasmissione Numero di serie trasmissione Passo Diametro Data di acquisto Modello imbarcazione Lunghezza Numeri di serie I numeri di serie sono affissi dalla casa fabbricante a scopo di riferimento per vari dettagli ingegneristici relativi ai gruppi motore MerCruiser Ogniqualvolta ci si rivolge al proprio concessionario autorizzato MerCruiser per assistenza occorre specificare sempre il modello ed il numero di serie Serial Number MII mercruizer NG MIN SYSTEM PATENT NO THIS ENGINE CONFORMS TO INT L BODENSEE SHIPPING COMISSION STDS merCruiver SONS 4 1A D Tronic 7 1A 7A D Tronic 74298 La descrizione e le specifiche qui fornite erano in vigore all epoca della stampa del presente manuale La Mercury Marine la
40. ON DELO 450 MOTOR OIL FANAL INDOL X ARAL OL P 327 MULTIGRADE FINA KAPP LDO AUTOL VALVE SHP DEUSOL TURBOMAX FUCHS TITAN TRUCK 1540 AVIATICON TURBO DIVINOL MULTIMAX EXTRA GULF SUPERFLEET SPECIAL BP VANELLUS C3 EXTRA DUKCHAMS HYPERGRADE IP TAURUS M CALTEX RPM DELO 450 OIL ECUBSOL OIL CD PLUS MOBIL DELVAC 1400 SUPER CASTROL TURBOMAX ELF MULTIPERFORMANCE TOTAL RUBIA TIR CENTURY SHPD ESSO HESSOL TURBODIESEL VALVOLINE SUPER HD LD 24 CDf489 Dati tecnici del motore D3 6L e D4 2L Cilindrata 4 2 Rapporto di compressione 21 5 1 valvole ingresso scarico 0 30 Differenza massima di pressione tra cilindri 500 kPa Velocita massima al minimo alto senza carico 4200 50 C Temperatura dell olio 100 110 Termostalti Acqua 2 totale 1 a temp 70 C 1atemp 82 1 Potenza nominale classificata in conformit con le procedure NMMA ISO 3046 tecnicamente identico al codice ICOMIA 28 83 2 Vedere Condizioni che influiscono sul funzionamento selezione dell elica per ulteriori informazioni 25 CDf490 D2 8L D Tronic e D4 2L D Tronic ee Potenza HP albero motore chilowatt Potenza in HP albero elica chilowatt Gioco valvole ammissione scarico Differenza massima di pressione tra cilindri Velocit massima al minimo alto senza carico Impostazione velocit di governo livello iniziale 3875 50 Velocit nominale ad accelerazione massima2 3800 Velocit al minimo basso 700
41. VVERTENZA Si sconsiglia l uso di accessori non prodotti e venduti dalla Mercury Marine unitamente a motori MerCruiser Se l unit motrice MerCruiser dovesse essere dotata di un accessorio non prodotto dalla Mercury Marine leggere attentamente il manuale di funzionamento e manutenzione dell accessorio in questione prima di utilizzare l unit Qualora non si sia in possesso del relativo manuale contattare il proprio concessionario o la casa fabbricante dell accessorio per procurarsi una copia della documentazione necessaria A AVVERTENZA componenti dell impianto elettrico del motore non sono protetti da ignizione esterna NON CONSERVARE UTILIZZARE BENZINA SULLE IMBARCAZIONI EQUIPAGGIATE CON MOTORI DI QUESTO TIPO TRANNE NEL CASO IN CUI SIANO STATE PRESE PRECAUZIONI PER IMPEDIRE CHE VAPORI DELLA BENZINA RISTAGNINO NEL COMPARTO MOTORE RIF 33 CFR La mancata osservanza di questa avvertenza potrebbe causare incendio esplosione e o gravi lesioni a persone CAf619 Interruttore del cavo salvavita 1 RU 2 N car 5 74608 1 Lo scopo dell interruttore di arresto a cordino di spegnere il motore quando si sposta dalla sua postazione a distanza tale da attivarlo come ad esempio in caso di espulsione accidentale dalla postazione di guida Sono dotati di interruttore di arresto a cordino i fuoribordi con barra del timone ed alcuni telecomandi L interruttore di arresto a cordino pu a
42. a IMPORTANTE Il sistema di protezione dagli urti non assicura una protezione totale dai danni derivanti da urti che possono essere causati da situazioni anomale CAf20 CONSIGLI PER IL VARO IL FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE A ATTENZIONE Durante il varo dal rimorchio se la rampa di varo scoscesa o se il ripiano del rimorchio deve venire inclinato l imbarcazione potrebbe entrare in acqua rapidamente e con un angolo acuto In questa situazione dell acqua potrebbe venire forzata nel sistema di scappamento ed entrare nei cilindri Maggiore il peso dello specchio di poppa pi probabilit ci saranno che si verifichi questa situazione Un fermata rapida o improvvisa potrebbe causare l inondazione dello specchio di poppa da parte di un onda che segue In questo caso l acqua potrebbe entrare nei cilindri attraverso il sistema di scappamento Quando si fa marcia indietro rapidamente si verifica la stessa situazione indicata nel paragrafo precedente In una di queste situazioni l acqua che entra nel motore potrebbe causare danni gravi ai componenti interni Consultare la sezione Precauzioni necessarie dopo l immersione nel Manuale di funzionamento e manutenzione CAf407 Funzionamento a temperatura da congelamento IMPORTANTE se si usa l imbarcazione con temperatura sotto lo zero si devono prendere delle precauzioni per prevenire danni al gruppo motore derivanti dal congelamento danni causati da con
43. ante estremamente basso e il motore molto caldo lasciate che il motore si raffreddi per circa 15 minuti prima di aggiungere il refrigerante aggiungete quindi il refrigerante lentamente con il motore in funzione Aggiungendo il refrigerante freddo al motore caldo si potrebbe spaccare la testata dei cilindri o il basamento Non usare mai soltanto acqua 3 Periodicamente per accertarsi che il sistema di recupero del refrigerante funzioni correttamente lasciate raffreddare il motore e quindi rimuovete il tappo del serbatoio del refrigerante lentamente e con cautela Il livello del refrigerante deve essere al di sotto del bordo inferiore del collo di riempimento del serbatoio Se il livello del refrigerante basso aggiungete il refrigerante del tipo specificato nella quantit necessaria a riportarlo al livello corretto Fate riferimento ai punti 1 e 2 sopra CDf96 OLIO DELLA POMPA DEL POWER TRIM Quando si controlla il livello dell olio della pompa del Power Trim l unit motrice deve essere in posizione completamente abbassata verso l interno Le nuove pompe di assetto vengono fornite con un tappo sul collo di riempimento del serbatoio Assicurarsi che il tappo sia stato rimosso dal collo di riempimento Rimuovere e gettare il tappo se presente Svitare il tappo di riempimento e controllare il livello dell olio L olio deve essere all altezza del bordo inferiore del collo di riempimento ma non deve superare tale livello Aggiungere Qui
44. are tensione Ogni 100 ore di funzionamento o ogni 120 giorni se l imbarcazione viene utilizzata meno di 100 ore in tale arco di tempo Filtro del carburante sostituire Albero dell elica lubrificare In acqua salata ogni 50 ore di funzionamento ogni 60 giorni In acqua dolce ogni 100 ore di funzionamento ogni 120 giorni Superfici esterne gruppo motore spruzzare di antiruggine Anodo sacrificale refrigerante intermedio controllare e sostituire se eroso oltre il 50 Anodo sacrificale scambiatore calore controllare e sostituire se eroso Una volta all anno oltre il 50 Superfici esterne gruppo motore pulire e verniciare Sistema di raffreddamento lavare comparto acqua marina In acqua salata dopo ogni uso 49 CDf497 Manutenzione programmata a carico del concessionario Nota eseguire soltanto gli interventi di manutenzione pertinenti al proprio gruppo motore Intervento Intervallo Pompa di aspirazione acqua marina smontare e ispezionare Qualora si sospetti che il flusso di acqua marina sia insufficiente se la temperatura di funzionamento supera il limite normale Rieseguire avvitamento di coppia delle testate dei cilindri Dopo le prime 100 ore di utilizzo ma non oltre 150 ore Dopo un periodo di rodaggio di 20 ore e poi Se usata come imbarcazione da diporto ogni 100 ore di funzionamento o ogni 120 giorni Se l imbarcazione adoperata per uso leggero ogni 50 ore di funziona
45. assicurare massime prestazioni ed un uso privo di problemi vi chiediamo di leggere in ogni sua parte questo manuale manuale d uso e manutenzione contiene istruzioni specifiche per l uso e la manutenzione del vostro prodotto Suggeriamo di tenere questo manuale assieme al prodotto per una sua rapida consultazione durante la navigazione Vi ringraziamo per aver acquistato uno dei nostri prodotti MerCruiser Vi auguriamo sinceramente una piacevole navigazione Sezione affari utenti caf466 IMPORTANTE il presente manuale contiene informazioni basilari circa il funzionamento e la manutenzione del gruppo motore MerCruiser Se desiderate eseguire interventi manutentivi personalmente procuratevi una copia del manuale contenente le procedure di manutenzione per il gruppo motore di cui siete in possesso In fondo al presente manuale vengono fornite le informazioni necessarie per richiedere tale manuale CDf326 Si raccomanda di leggere interamente il presente manuale QUALORA SORGANO DUBBI O INCOMPRENSIONI IN MERITO A QUALSIASI PARTE DEL MANUALE CONTATTARE IL PROPRIO CONCESSIONARIO PER UNA DIMOSTRAZIONE PRATICA DELLE PROCEDURE DI AVVIO E FUNZIONAMENTO AVVISO Sia nella pubblicazione che sul gruppo motore possono apparire AVVERTENZE e PRECAUZIONI accompagnate dal simbolo internazionale di PERICOLO per fornire all installatore utente istruzioni speciali circa particolari procedure di manutenzione o funzionamento che potrebbero risultare
46. azione a velocit massima quando installata di passo inferiore ma non vi sono sciatori al traino 12 CAf476 Influsso Dell altitudine E Del Clima Sulle Prestazioni Nota sui motori dotati di sistema EDI modelli D Tronic gli effetti dei cambiamenti di clima e di altitudine sono ridotti poich il flusso di carburante viene regolato automaticamente di conseguenza Tuttavia i motori EDI non forniscono alcuna compensazione per aumenti di carico o cambiamenti relativi alle condizioni dello scafo L altitudine ha un effetto molto significativo sulle prestazioni del motore con la leva del gas completamente aperta Dato che l aria che contiene ossigeno diventa sempre pi leggera con l aumento di altitudine l alimentazione del motore diventa insufficiente Umidit pressione barometrica e temperatura hanno un notevole effetto sulla densit dell aria Calore e umidit riducono la densit dell aria Questa condizione diventa particolarmente fastidiosa quando un motore viene assettato durante una fresca e secca giornata di primavera e in seguito durante una calda e umida giornata d agosto sembra avere perso le sue prestazioni scattanti Le prestazioni possono venire migliorate fino a un certo punto abbassando il passo dell elica ma il problema di base rimane In alcuni casi un cambiamento nel rapporto del cambio ad una maggiore riduzione possibile e molto benefico Le condizioni estive di alta temperatura bassa pre
47. biamo concesso l autorizzazione per la distribuzione Qualora abbiate delle domande riguardanti la copertura della garanzia rivolgetevi al vostro Concessionario autorizzato Sar un piacere per loro rispondere ad una vostra qualsiasi domanda LA GARANZIA NON VALE PER Regolazioni di piccola entit o controlli compresi sincronizzazione della pompa a iniezione di carburante pulizia degli iniettori di carburante filtri regolazione delle cinghie dei comandi e controllo della lubrificazione eseguita in concomitanza con normali interventi di manutenzione Danni causati da negligenza mancanza di manutenzione incidenti funzionamento anormale installazione o manutenzione scorretta o temperatura sotto zero Traino varo spese di rimorchio rimozione e o sostituzione delle paratie del materiale a causa della progettazione dell imbarcazione per un accesso necessario al prodotto tutte le spese legate al trasporto e o tempo di crociera ecc Si deve assicurare un accesso ragionevole al prodotto per ottenere l assistenza della garanzia Il cliente deve consegnare il prodotto ad un Concessionario autorizzato Il lavoro addizionale a richiesta del cliente oltre a quello necessario per soddisfare gli obblighi della garanzia Il lavoro fatto da altri e non da un Concessionario autorizzato pu essere coperto solo nelle seguenti circostanze qualora sia stato dovuto ad una emergenza se nella zona non vi sono Concessionari autorizzati che possono fare
48. carburante se dotazione in dotazione Aprire il rubinetto dell acqua Chiudere il rubinetto dell acqua marina se in dotazione marina se in dotazione Adescare il sistema di iniezione di Lavare l impianto di carburante se necessario raffreddamento dell acqua marina se l imbarcazione viene usata acque salmastre Spegnere l interruttore della batteria se in dotazione Portare l interruttore a chiave nella posizione RUN MARCIA e controllare che gli indicatori luminosi si accendano Portare l interruttore a chiave nella posizione START AVVIO dopo che l indicatore delle candele ad incandescenza se in dotazione si spento e rilasciare la chiave quando il motore si avvia Controllare che gli indicatori di carica e della pressione dell olio si spengano DOPO che il motore si avvia Far riscaldare il motore a velocit minima per vari minuti 47 CDf10 Manutenzione CD301 7 9 2 1 Z 7 10 74298 CEf303 INFORMAZIONI di carattere generale DI CARATTERE GENERALE AVVERTENZA Scollegare sempre i cavi della batteria PRIMA di effettuare interventi di manutenzione sui componenti dell impianto elettrico per evitare lesioni personali o di danneggiare l impianto elettrico in caso di cortocircuito accidentale AVVERTENZA Scollegare sempre i cavi della batteria PRIMA di effettuare interventi di manutenzione sul sistema di alimentazione per evitare eventuali incendi causati
49. cksilver Power Trim and Steering Fluid per rifornire il serbatoio di olio fino al livello giusto qualora tale olio non fosse disponibile usare olio per motori SAE 10W 30 10W 40 Reinstallare il tappo di riempimento IMPORTANTE il tappo di riempimento ha un piccolo foro di ventilazione Controllare di frequente che il foro di sfiato non sia ostruito CD493 BRAVO ONE BRAVO TWO GASOLIO CBf66 GIRANTE DELLA POMPA DI ACQUA MARINA Questa manutenzione deve venire svolta dal Concessionario autorizzato della MerCruiser 1 Il girante della pompa di acqua marina deve venire controllato ogni volta che si sospetta un flusso di acqua marina insufficiente se la temperatura di funzionamento supera l intervallo normale CEf56 Lavaggio del serbatoio del carburante 2 Sciacquate pulite il serbatoio del carburante diesel ogni 1000 ore al massimo seguendo le istruzioni del Produttore dell imbarcazione CBf421 ELICHE BRAVO ONE TWO A AVVERTENZA Per evitare lesioni personali il telecomando deve essere in FOLLE e la chiave di accensione deve essere rimossa dall interruttore prima di rimuovere e o installare le eliche AVVERTENZA Per evitare lesioni personali collocare un blocco di legno tra la piastra antispruzzo e le eliche al fine di proteggere le mani dalle pale delle eliche ed impedire che le eliche ruotino durante la rimozione dei dadi A ATTENZIONE Per evitare infortuni durante la stagione di nav
50. cury Marine o Marine Power piu vicino per ulteriori informazioni Per l ordinazione di materiale ricordarsi di 1 Indicare il tipo di prodotto il modello l anno di fabbricazione e il i numero i di serie 2 Contrassegnare le pubblicazioni desiderate e indicare il quantitativo 3 Allegare il pagamento completo a mezzo assegno o vaglia postale non si accettano pagamenti a contrassegno CAf464 Altre lingue Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione o il manuale delle procedure di manutenzione in altra lingua contattare il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero 89
51. d se necessario 8 Sistema Power Quicksilver Power Trim e Steering Fluid o olio per motori SAE 10W 30 9 Olio perla coppa Olio conforme di aspirazione API SH CF CF 2 Fare riferimento all elenco degli oli approvati alla voce Caratteristiche tecniche 10 Refrigerante del sistema di raffreddamento a circuito chiuso usare soltanto refrigerante per motori del tipo raccomandato Vedere Refrigerante del motore CDf501 Programmi di manutenzione MANUTENZIONE PROGRAMMATA ESEGUIBILE DAL PROPRIETARIO OPERATORE Nota eseguire soltanto gli interventi di manutenzione pertinenti al proprio gruppo motore Intervento Intervallo Olio della coppa motore controllare livello Prima dell uso Filtro del carburante drenare Filtro dell acqua marina controllare pulire Prima dell uso Quando necessario Refrigerante sistema di raffreddamento a circuito chiuso controllare livello Olio del servosterzo controllare livello Olio unit motrice poppa controllare livello Batteria controllare livello e presenza danni Settimanalmente Olio pompa Power trim controllo elettronico assetto controllare livello Anodi lega unit motrice controllare livello di erosione Pompe di recupero acqua alloggiamento ingranaggi controllare se vi presenza di vegetazione marina e detriti Filtro dell aria pulire Ogni 50 ore di funzionamento o quando necessario Cinghie di trasmissione tutte ispezionare condizioni e controll
52. dal cablaggio del motore IMPORTANTE per l elenco completo di tutti gli interventi di manutenzione programmata consultare i PROGRAMMI DI MANUTENZIONE Alcuni interventi possono essere effettuati dal proprietario operatore mentre altri devono essere eseguiti da un concessionario MerCruiser autorizzato Prima di accingersi ad eseguire procedure di manutenzione o riparazione non descritte nel presente manuale si raccomanda di procurarsi e leggere attentamente un manuale delle procedure di manutenzione o di assistenza tecnica MerCruiser Nota i componenti che richiedono manutenzione sono codificati a colori per facilitarne l identificazione Fare riferimento alla decalcomania affissa sul motore CDf498 Prodotti da sottoporre a manutenzione Sistema del servosterzo Quicksilver Power Trim e Steering Fluid o liquido per trasmissione automatica Dexron ATF Tutti i perni olio per motore SAE 30W Parte esposta del cavo dello sterzo ed albero dell elica Lubrificante Quicksilver Special Lubricant 101 Gruppo poppiero gruppo poppiero Lubrificante Quicksilver Gear Hi Performance Accessori e giunti universali Lubrificante Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease fF N gt Accoppiatore del motore e albero snodato scanalato universale Lubrificante Quicksilver per accoppiatore del motore e albero snodato 92 816391A4 Tutte le superfici esterne Quicksilver Primer and Spray Paint e Quicksilver Corrosion Guar
53. del motore e aerare completamente la sentina Portare l interruttore della batteria se in dotazione nella posizione ON ACCESO Accendere il soffiante di sentina del comparto motore se in dotazione e farlo funzionare per cinque minuti Controllare che non vi siano perdite di carburante olio acqua fluido ecc Aprire la valvola di interruzione del rifornimento di carburante se in dotazione Aprire il rubinetto dell acqua marina se in dotazione Controllare che la leva di arresto meccanico del motore non sia innestata Adescare il sistema di iniezione di carburante se necessario Portare l interruttore a chiave nella posizione RUN MARCIA e controllare che gli indicatori luminosi si accendano Portare l interruttore a chiave nella posizione START AVVIO dopo che l indicatore delle candele ad incandescenza se in dotazione si spento e rilasciare la chiave quando il motore si avvia Controllare che gli indicatori di carica e della pressione dell olio si spengano DOPO che il motore si avvia Osservare tutti gli indicatori e le spie luminose per controllare le condizioni del motore Se non sono normali spegnere il motore Controllare che non vi siano perdite di carburante olio acqua fluido scarico ecc Controllare il funzionamento del cambio di marcia e della valvola a farfalla Controllare il funzionamento dello sterzo Osservare frequentemente tutti gli indicatori e le spie
54. e attenzione quando prosciugate il filtro del carburante separatore dell acqua Il gasolio infiammabile Evitate che il carburante entri in contatto con superfici calde che potrebbero incendiarlo Evitate fiamme libere in zona Asciugate immediatamente il carburante eventualmente versato Mettete gli stracci la carta ecc imbevuti di carburante in un contenitore adatto ermetico e antincendio Gli articoli imbevuti di carburante possono incendiarsi spontaneamente e rappresentare un pericolo di incendio che pu causare serie ferite o morte 5 Per drenare l acqua i detriti dal filtro A aprite il rubinetto di drenaggio posto sul fondo del filtro Aprite il rubinetto B girandolo in senso antiorario guardando il rubinetto dal fondo del filtro Drenate fino a che il carburante appaia privo di impurit Chiudete il rubinetto girandolo in senso orario Avvitatelo strettamente Riempite il filtro del carburante come indicato in precedenza Nota per assicurarsi che il drenaggio sia completo nei periodi caldi aprite la valvola di sfiato dell acqua prima di procedere alle operazioni giornaliere Nei periodi freddi qualora vi sia la possibilit che l acqua condensata ghiacci prosciugate il filtro subito dopo aver terminato le operazioni giornaliere 65 CD483 CDf484 SOSTITUZIONE DEL FILTRO DI SEPARAZIONE DEL CARBURANTE DALL ACQUA ATTENZIONE Ogni eventuale infiltrazione di acqua
55. ena smontato ed installarli sul nuovo filtro Rivestite l anello di tenuta del nuovo filtro di olio per motori pulito Allineare il filtro con il supporto Avvitare l anello di bloccaggio a mano per fissare il filtro al supporto Non usare chiavi inglesi per filtri m O gt Controllare che il tappo di drenaggio sul fondo sia ben avvitato Riempire il filtro del carburante come descritto in precedenza Controllare che il filtro e iltappo di drenaggio non perdano AVVERTENZA Assicurarsi che non vi siano perdite prima di chiudere il boccaporto del motore F Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite dalle connessioni del filtro Se si nota una perdita spegnere immediatamente il motore controllare che il filtro sia installato correttamente Se la perdita persiste contattare il proprio concessionario autorizzato MerCruiser CDf119 Corrosione e Protezione Anticorrosione COMPONENTI INTERNI 2 I sistemi di raffreddamento intermedio e di scambio termico contengono anodi che fungono da anodi sacrificali e devono essere sostituiti quando sono corrosi oltre il 50 Controllareli almeno una volta all anno Lunghezza anodo nuovo 19 mm Diametro anodo nuovo 15 67 CD231 68 CDf205 COMPONENTI ESTERNI Quando due metalli dissimili come quelli del gruppo poppiero vengono immersi in una soluzione a conduzione come l acqua marina acqua inquinata o acqua con un alto contenuto di minera
56. erie ad acido di piombo si scaricano quando non vengono utilizzate Ricaricare ogni 30 45 giorni o quando la gravit specifica cade sotto le caratteristiche tecniche specificate dal produttore della batteria Fare riferimento alle istruzioni specifiche e alle avvertenze che accompagnano la batteria Se non si dispone di queste informazioni seguire le seguenti precauzioni quando si maneggia una batteria AVVERTENZA Non usare cavi di collegamento ed una batteria esterna per mettere in moto il motore Non ricaricare a bordo una batteria scarica Togliere la batteria e ricaricarla in un area ventilata lontano da vapori di carburante scintille o fiamme AVVERTENZA Le batterie contengono acido che pu causare serie ustioni Evitare il contatto con la pelle gli occhi e i vestiti Le batterie producono anche gas d idrogeno e di ossigeno quando vengono caricate Questi gas esplosivi fuoriescono dai tappi di riempimento sfiato delle celle e possono creare un atmosfera esplosiva attorno alla batteria per parecchie ore dopo che stata ricaricata Scintille o fiamme possono accendere il gas e causare un esplosione che pu far scoppiare la batteria e provocare la cecit o altre ferite gravi Si raccomanda di indossare occhiali protettivi e guanti di gomma quando si maneggiano le batterie o le si riempiono con elettrolita gas di idrogeno che fuoriescono dalla batteria durante la ricarica sono esplosivi Quando si ricaricano le batterie as
57. essari pi di 60 ml 2 once fluide di Quicksilver Gear Lube significa che una guarnizione potrebbe perdere Contattare il proprio concessionario autorizzato MerCruiser per far revisionare l unit motrice affinch non si danneggi per mancanza di lubrificazione OLIO DELLA POMPA DEL SERVOSTERZO IMPORTANTE se l olio non visibile nel serbatoio contattare il proprio concessionario autorizzato MerCruiser L olio del servosterzo deve essere controllato a motore spento con l unit motrice rivolta completamente all indietro Controllare a motore caldo 5 Rimuovere il tappo di riempimento l asta di livello pulire l asta e reinserirla nel serbatoio 6 Rimuovere nuovamente il tappo di riempimento l asta di livello dal serbatoio e controllare il livello dell olio L olio deve essere ad un livello compreso tra i segni A e posti sull asta di livello A Livello olio MASSIMO FULL HOT PIENO CALDO linea superiore Riempire fino a questo livello quando l olio caldo Non riempire eccessivamente Livello olio MINIMO FULL COLD PIENO FREDDO Riempire fino a questo livello quando l olio freddo Non lasciare che l olio scenda sotto questo livello 7 Se necessario aggiungere Quicksilver Power and Steering Fluid qualora tale olio non fosse disponibile Dexron rifornire il serbatoio di olio fino al livello giusto Reinstallare il tappo di riempimento l asta di livello 53
58. esta scheggiata piegata o rotta malamente contattate il vostro Concessionario Riparate scheggiature e danni dovuti alla corrosione del rivestimento esterno del gruppo motore Usate le vernici spray Quicksilver consultate il vostro Concessionario autorizzato MerCruiser Ogni 2 3 settimane spruzzate anti corrosivo Quicksilver Corrosion Guard sui componenti del gruppo motore all interno dell imbarcazione al fine di proteggere la vernice da opacizzazioni e corrosione Si possono spruzzare anche i componenti esterni del gruppo motore Tutti i punti di lubrificazione specialmente il servosterzo il cambio ed i giunti dell acceleratore devono essere ben lubrificati Sciacquate periodicamente il circuito di raffreddamento dell acqua marina preferibilmente dopo ogni uso CAf639 Basse Temperature O Rimessaggio Prolungato Rimessaggio Del Gruppo Motore IMPORTANTE la MerCruiser raccomanda che questo intervento di manutenzione sia eseguito da un concessionario MerCruiser autorizzato I danni causati da congelamento NON sono coperti dalla garanzia limitata MerCruiser CAf115 Rimessaggio Invernale Della Batteria Per il rimessaggio seguire le istruzioni del produttore della batteria CDf486 Riarmo del gruppo motore A AVVERTENZA Per evitare eventuali lesioni o danni alle apparecchiature non installare la batteria prima di aver effettuato tutti gli interventi di manutenzione relativi al motore 1 Controllare c
59. ete in avanti la leva di comando con un movimento rapido e deciso fino al primo punto di blocco per disinserirla dalla posizione di Neutral folle Continuate a spingerla in avanti per aumentare la velocit Per innestare la retromarcia spingete all indietro la leva di comando con un movimento rapido e deciso fino al primo punto di blocco per disinserirla dalla posizione di Neutral folle Continuate a spingerla indietro per aumentare la velocit CDf196 TELECOMANDI MONTATI SU CONSOLE La vostra imbarcazione potrebbe essere dotata di uno dei vari telecomandi Quicksilver MR disponibili Tutti i telecomandi sono dotati di un interruttore integrale di sicurezza che permette l avviamento del motore solo in FOLLE NEUTRAL Inoltre non tutti i telecomandi sono dotati delle parti raffigurate Nota Se l imbarcazione dotata di un telecomando diverso da quelli in figura consultate il vostro Concessionario per la descrizione e o la dimostrazione dell uso del telecomando 8 Leva edicomando II funzionamento del cambio dell accelerazione sono controllati dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingete in avanti la leva di comando con un movimento rapido e deciso fino al primo punto di blocco per disinserirla dalla posizione di Neutral folle Continuate a spingerla in avanti per aumentare la velocit Per innestare la retromarcia spingete all indietro la leva di comando con
60. ferimento alle istruzioni e spiegazioni fornite dalla casa fabbricante della strumentazione 1 Manometro dell olio indica la pressione dell olio del motore Per i normali valori di funzionamento vedere la tabella Specifiche 2 Tachimetro indica la velocit del motore giri min Indicatore della temperatura refrigerante indica la temperatura del refrigerante del motore Per i normali valori di funzionamento vedere la tabella Specifiche 4 Solcometro Contaore registra il tempo di funzionamento del motore 5 Voltmetro indicalatensione della batteria e se l alternatore e il circuito di carica funzionano correttamente L area verde sul voltmetro corrisponde all intervallo dei normali valori di funzionamento 6 Indicatore di assetto inclinazione indica l angolazione di assetto dell unit motrice verso l alto esterno o basso interno f Caratteristiche standard dell allarme acustico l allarme entra in funzione se 1 la temperatura del sistema di raffreddamento troppo alta 2 la pressione dell olio troppo bassa 3 il livello dell olio dell unit motrice troppo basso 8 Interruttore a chiave ha tre posizioni Nella posizione OFF spento tutti i circuiti elettrici sono disattivati e il motore non pu avviarsi Nella posizione RUN marcia tutti i circuiti elettrici le spie luminose il sistema di preriscaldamento automatico se in dotazione e tutti gli strumenti sono in funzi
61. fusibile bruciato 3 Il sistema Power Trim protetto contro il sovraccarico da un fusibile a 110 A e da un fusibile in linea da 20 A posti sulla pompa Power Trim CAf31 MODELLI CON SISTEMA MERCATHODEs 4 Nel filo che si collega al terminale positivo sul regolatore vi un fusibile di protezione da 20 Ampere in serie Se il fusibile salta il sistema non funziona Per ulteriori informazioni leggere la sezione Corrosione e protezione dalla corrosione 31 CDf9 Funzionamento CDf195 TELECOMANDI MONTATI SU PANNELLO La vostra imbarcazione potrebbe essere dotata di uno dei vari telecomandi Quicksilver MR disponibili Tutti i telecomandi sono dotati di un interruttore integrale di sicurezza che permette l avviamento del motore solo in FOLLE NEUTRAL Inoltre non tutti i telecomandi sono dotati delle parti raffigurate Nota Se l imbarcazione dotata di un telecomando diverso da quelli in figura consultate il vostro Concessionario per la descrizione e o la dimostrazione dell uso del telecomando 1 Barra di bloccaggio in folle Impedisce l accelerazione il cambio di marcia accidentali La barra di bloccaggio in folle deve essere tirata verso l Alto per disinserire la leva di comando dalla posizione in folle 2 Pulsante per sola accelerazione Consente al motore di accelerare maggiormente senza dover cambiare la marcia Ci viene effettuato disinserendo il meccanismo del cambio mediante la leva di comando Il pul
62. gelamento NON sono coperti dalla garanzia limitata MerCruiser CAf408 Tappo di drenaggio e pompa di sentina normale che l acqua si raccolga nel comparto motore dell imbarcazione tal motivo le imbarcazioni sono generalmente provviste di un tappo di drenaggio e o una pompa di sentina E estremamente importante controllare tali attrezzature regolarmente per assicurarsi che il livello dell acqua non salga fino a giungere a contatto con il gruppo motore Se i componenti del gruppo motore vengono sommersi si possono danneggiare danni causati dalla presenza di acqua non sono coperti dalla garanzia limitata MerCruiser CAf409 ATTENZIONE DOPO L IMMERSIONE Prima del ripristino contattare un concessionario MerCruiser autorizzato Dopo il recupero necessaria l assistenza immediata di un concessionario autorizzato MerCruiser per evitare seri danni al motore CAf19 TRAINO DELL IMBARCAZIONE Si pu rimorchiare l imbarcazione con l unit motrice in posizione sollevata o abbassata Verificare che vi sia spazio sufficiente tra la strada e la pinna della scatola ingranaggi qualora si rimorchi con l unit motrice in posizione abbassata Se la distanza da terra non sufficiente collocare l unit motrice in posizione di massima inclinazione ed utilizzare attrezzature speciali per il rimorchio disponibili presso un concessionario autorizzato MerCruiser CAf21 FURTO DEL GRUPPO MOTORE Se il vostro gruppo motore
63. gnosi dei problemi relativi al sistema EDI se dotazione 19 Precauzioni per l uso di batterie multiple di motori a iniezione elettronica di carburante EDI 19 hi ai 20 Procedure iniziale dI TOGaggio 20 Perodo citedaggio di c rist lla tear oa ee ae Ober Gane ene a 20 Donel Penode dETGdag0 fera tees oer eral oleosa 21 Controlle al termine della prima Stagione 21 Controlli da effettuare dopo 100 ore di funzionamento nn en teen eet 21 Caratteristiche tecniche uence wath nae Redes Meee eee 22 RUbINSHO dellacoua Marina lalla a acai Ge hide cs an ri Soa ba gle Sama tsi 22 Filtro dell acquaenmiarnna ss ia dora ace Mba don id frate pse 22 ANICONGElanie ATeMIGRIanie peewee let lana ERI ARR are rta 22 Caratteristiche del carbpuranie 23 Carburante diesel per basse temperature 2 barale delia ladra 24 CGO 24 Dat ee ATA cae
64. he o allentate o cavi danneggiati Controllare tutti i cavi e le connessioni elettriche specialmente i cavi della batteria Pulire e serrare le connessioni difettose Batteria malfunzionante Collaudarla e sostituirla se necessario Il motore non si avvia o stenta ad avviarsi Possibile causa Soluzione Procedura di avvio sbagliata Leggere la procedura di avvio Serbatoio carburante vuoto o valvola di arresto carburante chiusa Riempire il serbatoio o aprire la valvola Pompa meccanica di erogazione carburante guasta Far sostituire la pompa da un concessionario MerCruiser autorizzato se vi presenza di carburante Valvola farfalla malfunzionane a farfalla malfunzionante Controllare che valvola a farfalla si muova liberamente che la valvola a farfalla si muova liberamente TI di arresto elettrico difettoso revisionare il circuito di arresto elettrico concessionario Cruiser autorizzato Filtri del carburante 0 del carburante ostruiti Sostituire i filtri i filtri l vecchio contaminato Fnn il carburante contaminato drenare il serbatoio e riempirlo di carbu rante nuovo Tubo del carburante o tubo di sfiato del serbatoio ammaccati o ostruiti Sostituire i tubi ammaccati o espellere l ostruzione con aria compressa Presenza di aria nel sistema di iniezione di carburante di aria nel sistema di iniezione di carburante Spurgare il sistema di iniezione dicarburante il siste
65. he tutti i tubi del sistema di raffreddamento siano in buone condizioni siano collegati in modo corretto e che i morsetti siano ben serrati 2 installate la girante della pompa dell acqua marina nel modo seguente IMPORTANTE usate una guarnizione nuova Installatela correttamente con la superficie larga sul lato della camma inserite la girante nella pompa ed esercitate pressione sull albero della pompa installate il coperchio della pompa con la guarnizione e avvitate strettamente le viti 3 Reinstallate il filtro del carburante Spurgate il sistema di alimentazione di carburante vedere MANUTENZIONE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE DI CARBURANTE A ATTENZIONE Durante l installazione della batteria collegare DAPPRIMA il cavo POSITIVO al terminale POSITIVO della batteria e DOPO il cavo NEGATIVO al terminale NEGATIVO della batteria Se l ordine di collegamento o i cavi della batteria vengono invertiti l impianto elettrico potrebbe danneggiarsi 5 Installate la batteria completamente carica Pulite i morsetti e i terminali dei cavi e ricollegate i cavi leggere l avvertenza di cui sopra Durante il collegamento serrare tutti i morsetti Rivestire i terminali di spray anticorrosivo per terminali di batteria al fine di ritardare quanto possibile il processo di corrosione 6 Eseguite tutti i controlli indicati nella colonna PROCEDURA DI AVVIAMENTO della TABELLA DI FUNZIONAMENTO IMPORTANTE Motori D3 6L e D4 2L
66. i imbarcazioni da pesca a manovra sensibile azionate da una barra di timone a mano Potrebbe inoltre accadere a seguito di utilizzo scorretto come ad esempio sedersi sullo schienale del sedile a velocit di planamento restare in piedi a velocit di planamento operare l imbarcazione ad alta velocit in acque basse o in presenza di ostacoli rilasciare la presa del timone ruotato in una direzione guidare bevendo alcoolici effettuare manovre azzardate ad alta velocit Nonostante l attivazione dell interruttore del cavo salvavita provochi lo spegnimento immediato del motore l imbarcazione continua ad avanzare per un certo tratto a secondo della velocit di navigazione e del grado di virata al momento dello spegnimento In nessun caso tuttavia l imbarcazione compir un giro completo Mentre l imbarcazione continua ad avanzare pu investire chiunque si trovi lungo la traiettoria causando lesioni della medesima entit di quelle causate da un imbarcazione a motore acceso Si raccomanda calorosamente di istruire gli altri occupanti dell imbarcazione in merito alle procedure di avvio e di guida dell imbarcazione qualora dovessero assumerne il comando in caso di emergenza come ad esempio in caso di espulsione accidentale dell operatore A AVVERTENZA Nell eventualit che l operatore cada fuori dall imbarcazione si pu ridurre notevolmente il rischio di investire accidentalmente l operatore spegnendo immediatamente il mo
67. i che generino utili in qualsiasi ammontare sia direttamente che indirettamente Affinch la garanzia sia valida necessario che il rivenditore compili il tagliando di garanzia allegato ad ogni prodotto e che lo spedisca immediatamente dopo la vendita alla Mercury Marine USA e Canada o ad una succursale internazionale Marine Power o ad un centro di manutenzione e distribuzione fuori dagli USA e dal Canada L acquirente deve fornire prova di acquisto e la data di acquisto presentando la copia dell acquirente della scheda di registrazione di garanzia o la scheda di registrazione di garanzia di plastica al Concessionario autorizzato al fine di ottenere assistenza per il prodotto Se uno di questi documenti non disponibile l acquirente deve fornire una copia dell originale Contratto di vendita affinch il prodotto sia assistito reclami della garanzia non saranno accettati finch non stata presentata una prova di acquisto da parte dell acquirente non stata fornita la data di acquisto Come condizione per la continuazione di questa garanzia il prodotto deve essere portato ad un Concessionario autorizzato MerCruiser dopo 20 ore di funzionamento del motore ma non pi tardi di 50 ore per la regolazione del ritardo delle valvole la regolazione del minimo ed altri controlli e regolazioni necessari Si deve conservare una copia della fattura del Concessionario come prova del completamento dell operazione Poich
68. i sterzo e telecomando ispezionare e lubrificare 50 CDf534 Manutenzione programmata a carico del concessionario Nota eseguire soltanto gli interventi di manutenzione pertinenti al proprio gruppo motore Filtro i del carburante sostituire Sistema Quicksilver Mercathode collaudare l output Refrigerante sistema di raffreddamento a circuito chiuso controllare alcalinita Una volta all anno Scambiatore di calore pulire comparto acqua marina Compressori e morsetti unit motrice ispezionare Contatti incrociati giunto universale ispezionare Al termine della prima stagione di utilizzo e quindi ogni 200 ore di funzionamento o una volta all anno se l imbarcazione viene usata meno di 200 ore all anno Pulire anima scambiatore di calore Ogni 500 ore di funzionamento Pulire serbatoio carburante Ogni 1000 ore di funzionamento Anticongelante refrigerante sistema di raffreddamento a circuito chiuso Ogni due anni od ogni 200 ore di utilizzo se l imbarcazione viene usata Sostituire meno di 200 ore l anno 51 CD351 52 CDf481 Controllo dei livelli dell olio OLIO DELLA COPPA ATTENZIONE Per evitare eventuali lesioni personali o di danneggiare di livello dell olio e i componenti interni del motore non rimuovere l asta di livello dalla coppa dell olio quando il motore in funzione Spegnere completamente il motore prima di estrarre o inserire l asta di livello Co
69. ichiede una torsione minima di 75 N m 55 libbre piedi Piegare tre linguette sulla rondella bloccandole nelle scanalature della rondella scanalata Dopo il primo uso raddrizzare le tre linguette e stringere nuovamente il dado dell elica con una torsione minima di 75 N m 55 libbre piedi Piegare nuovamente le linguette facendole entrare nella rondella scanalata Controllare lelica almeno dopo 20 ore di funzionamento Non procedere con l elica allentata CB722 LU 2 O gt lt oc m BRAVO TWO 58 CDf513 Montaggio Bravo One e Two 1 Applicare un abbondante strato di uno dei seguenti lubrificanti Quicksilver all albero dell elica grasso anticorrosione Anti Corrosion Grease Special Lubricant 101 oppure 2 4 C Marine Lubricant with Teflon in ordine di preferenza 2 Inserire il collarino di spinta nel collare dell elica con la parte pi stretta verso il collarino dell elica 3 Bravo One installare il reggispinta Flo Torque Il con il relativo manicotto Nota il manicotto reggispinta rastremato e pertanto si inserisce completamente nell elica se il dado viene avvitato e serrato correttamente 4 Allineare le scanalature ed inserire l elica sull albero 5 Installare l hardware per il montaggio finale IMPORTANTE se si riutilizza la rondella di bloccaggio ad alette controllare attentamente che le alette non siano spaccate o danneggiate Sostituire la rondella se non appare in buone condizioni Bravo One
70. igazione controllare periodicamente il dado dell elica per verificare che sia ben stretto Deve avere una torsione di almeno 75 N m 55 libbre piedi CAf78 Rimozione 3 Porre il blocco di legno tra la pala dell elica e la piastra anticavitazione per evitare che l elica ruoti Raddrizzare le linguette piegate della rondella Girare il dado dell albero dell elica in senso antiorario per toglierlo 5 Fare scivolare via la rondella l anello scanalato l elica e il collarino di spinta dall albero dell elica CAf79 Riparazione Alcune eliche danneggiate possono essere riparate Rivolgersi ad un concessionario CBf339 Montaggio Bravo One e Two IMPORTANTE Se si riutilizza la rondella controllare attentamente che non vi siano crepe o altri danni sulle linguette Sostituire le rondelle in caso di incertezza 6 Applicare un abbondante strato di uno dei seguenti lubrificanti Quicksilver all albero dell elica grasso anticorrosione Anti Corrosion Grease Special Lubricant 101 oppure 2 4 C Marine Lubricant with Teflon in ordine di preferenza f Inserire il collarino di spinta nel collare dell elica con la parte pi stretta verso il collarino dell elica Allineare le scanalature ed infilare lelica e il collarino di spinta sull albero dell elica Infilare sull albero la rondella di continuit la rondella scanalata la rondella a linguette 10 Montare il dado dell elica ed avvitarlo saldamente si r
71. inuti a ciascuna delle seguenti velocit 1800 giri min 3000 giri min e massima velocit nominale a tutto gas CEf11 PERIODO DI RODAGGIO DI 20 ORE IMPORTANTE Il rodaggio consiste delle prime 20 ore di funzionamento essenziale un corretto rodaggio per ottenere il consumo minimo di olio e il massimo delle prestazioni del motore Durante questo periodo di rodaggio si devono osservare le seguenti regole Perle prime 10 ore NON fate andare il motore sotto i 1500 giri al minuto per lunghi periodi di tempo Durante questo periodo mettete in marcia non appena possibile dopo avere avviato il motore e aumentate la velocit in modo che i giri al minuto siano al di sopra di 1500 ammesso che le condizioni permettano un funzionamento sicuro a questa velocit NON andate sempre alla stessa velocit per periodi lunghi NON superate il 75 della massima velocit durante le prime 10 ore eccetto durante la procedura iniziale di rodaggio Durante le 10 ore successive permesso un funzionamento occasionale a piena velocit 5 minuti al massimo VITATE un accelerazione dalla posizione di FOLLE e NON andate a velocit massime finch il motore non raggiunge la temperatura normale di funzionamento Controllare GLI STRUMENTI Se si verifica una lettura anomala spegnete immediatamente il motore e determinatene la causa Controllare SPESSO il livello dell olio della coppa e quello dei fluidi dell unit di trasmissione Aggiungete
72. io che sia autorizzato dalla casa fabbricante a distribuire prodotti MerCruiser nel Paese in cui avvenuta la vendita o l assistenza preconsegna La presente garanzia valida soltanto per imbarcazioni da diporto e per uso leggero La presente garanzia valida a decorrere dalla data di vendita al primo acquirente o utente del prodotto Il periodo di garanzia per uso su imbarcazioni da diporto di un 1 anno a decorrere dalla data di vendita al primo acquirente o utente del prodotto Il periodo di garanzia per uso su imbarcazioni per servizio leggero di un 1 anno a decorrere dalla data di vendita al primo acquirente o utente del prodotto o per 500 ore di funzionamento del motore qualora quest ultima condizione si verifichi prima In caso la garanzia applicabile rimanga parzialmente inutilizzata il periodo inutilizzato trasferibile agli acquirenti successivi Se la legge in vigore nel paese nella regione o nella provincia ove stato venduto il prodotto vieta la limitazione della garanzia ad un 1 anno la garanzia sar valida per il periodo minimo previsto dalla legge Per gli scopi stipulati nella presente garanzia per imbarcazione da diporto si intende un imbarcazione ricreativa per navigazione lossodromica usata solo ed esclusivamente a scopo ricreativo Per imbarcazione per servizio leggero si intende uno scafo per navigazione lossodromica usato a tutela della legge o a scopo commerciale o professionale o a fini commercial
73. istiche del carburante A AVVERTENZA componenti del sistema elettrico di questo motore non sono protetti da fiamme provenienti dall esterno NON IMMAGAZZINATE NE UTILIZZATE BENZINA NELLE IMBARCAZIONI DOTATE DI QUESTI MOTORI A MENO CHE NON SIANO STATE PRESE PRECAUZIONI PER IMPEDIRE CHE VAPORI DELLA BENZINA PENETRINO NEL COMPARTIMENTO DEL MOTORE RIF 33 CFR La non osservanza di questi accorgimenti pu causare incendi esplosioni e o gravi lesioni personali A AVVERTENZA PERICOLO DI INCENDIO Una perdita di carburante da qualsiasi parte del sistema del carburante pu risultare in un pericolo d incendio e di esplosione che pu causare serie ferite personali o la morte E obbligatoria un attenta ispezione periodica dell intero sistema del carburante particolarmente dopo il rimessaggio Tutti i componenti del sistema del carburante ivi inclusi i serbatoi sia di plastica che di metallo o in fibra di vetro i tubi del carburante le pompette di iniezione gli accessori e i filtri del carburante devono essere ispezionati per la verifica di eventuali perdite indebolimenti indurimenti rigonfiamenti o corrosioni Ogni segno di perdita o di deterioramento richiede la sostituzione prima che il motore venga usato IMPORTANTE L uso di gasolio per diesel inadatto o contaminato dall acqua pu danneggiare seriamente il vostro motore Un danno al motore causato dall uso di un carburante inadatto considerato uso improprio del motore e no
74. l gruppo motore potrebbe danneggiarsi gravemente 5 Nella maggior parte dei casi si ottengono prestazioni migliori regolando il gruppo motore in modo che il fondo dell imbarcazione si trovi ad un angolatura di 3 5 rispetto all acqua Regolando l assetto del gruppo motore verso l ALTO ESTERNO si possono ottenere i seguenti risultati e Alzare la prua Aumentare la velocit massima Aumentare lo spazio tra l imbarcazione ed oggetti sommersi o fondali poco profondi Fare accelerare planare l imbarcazione pi lentamente Una regolazione eccessiva pu causare un delfinamento sobbalzamento dell imbarcazione cavitazione dell elica il motore viene regolato verso lALTO ESTERNO al punto che tutti i fori di ingresso dell acqua di raffreddamento si trovano sopra la linea di galleggiamento potrebbe surriscaldarsi Regolando l assetto del gruppo motore verso il BASSO l INTERNO si possono ottenere i seguenti risultati Fare accelerare planare l imbarcazione pi velocemente Migliorare in genere la navigazione in acque mosse Nella maggior parte dei casi ridurre la velocit dell imbarcazione Se la regolazione eccessiva in alcune imbarcazioni la prua potrebbe abbassarsi al punto tale da sommergersi durante le planate Ci potrebbe causare una virata improvvisa chiamata guida appruata o governo di prua in una direzione qualsiasi in caso si tenti di virare o se si i
75. la corsa viene attivato un interruttore interno e la pompa si arresta Qualora ci dovesse succedere rilasciare il pulsante e lasciare raffreddare il motore per un minuto circa In tale intervallo di tempo l interruttore viene ripristinato e il Power Trim pu riprendere a funzionare 5 Posizione di rimorchio premere contemporaneamente il pulsante UP ALTO superiore e il pulsante UP OUT ALTO ESTERNO centrale fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di rimorchio desiderata 6 Regolazione assetto UP OUT ALTO ESTERNO premere il pulsante centrale UP OUT ALTO ESTERNO fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata f Regolazione assetto IN DOWN INTERNO BASSO premere il pulsante IN INTERNO fino che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata 39 CE295 3 CDf480 Avviamento cambio di marcia e arresto D3 6L e D4 2L Nota queste istruzioni non si riferiscono ai motori dotati di sistema di iniezione di carburante D Tronic A AVVERTENZA Per l accensione non usare gas volatili come etere propano o benzina nel sistema di ingresso dell aria del motore poich potrebbero causare l ignizione dei vapori da parte delle candele a incandescenza con conseguenti esplosione e gravi lesioni personali nonch danni al motore ATTENZIONE buona abitudine ventilare il comparto motore prima di sottoporre a manutenzione qualsiasi componente del
76. le soluzioni refrigeranti idonee a questo uso formano una pellicola protettiva lungo i passaggi interni proteggendoli contro l erosione La sezione a circuito chiuso deve essere mantenuta sempre piena di una soluzione di anticongelante e refrigerante Non drenare tale sezione prima del rimessaggio poich ci potrebbe facilitare l arrugginimento delle superfici interne Se il motore viene esposto a temperature da congelamento assicurarsi che la sezione a circuito chiuso sia piena di una soluzione di anticongelante e refrigerante opportunamente miscelata per proteggere il motore e il sistema di raffreddamento dalle temperature rigide alle quali saranno esposti IMPORTANTE l anticongelante refrigerante usato per questo tipo di motori marini deve essere a base di etilenglicole con contenuto basso nullo di silicato e contenere additivi speciali e acqua deionizzata purificata Altri tipi di refrigeranti potrebbero sporcare gli scambiatori di calore causando il surriscaldamento del motore Non miscelare tipi diversi di refrigeranti senza sapere se sono compatibili o meno Fare riferimento alle istruzioni del produttore del refrigerante Nella tabella sottostante sono elencati alcuni tipi di anticongelante refrigerante idonei Per i relativi tempi di sostituzione consultare i programmi di manutenzione DESCRIZIONE CODICE PRODOTTO Extended Life Anti Freeze Coolant Da procurarsi localmente Fleetguard Complete 22 64 Caratter
77. li si ha una reazione chimica che provoca un flusso di corrente elettrica tra i metalli Il flusso di corrente elettrica erode il metallo pi attivo chimicamente o anodico Questo fenomeno chiamato corrosione galvanica e se non viene tenuto sotto controllo potrebbe essere necessario sostituire i componenti dell unit motrice esposti all acqua IMPORTANTE sostituire gli anodi sacrificali se sono erosi per un 50 o pi 1 Piastra anodica universale serve da anodo sacrificale Togliere il tappo dall alloggiamento dell albero motore per accedere alla vite di fissaggio ed usare una chiave da pollice per svitare la vite di fissaggio e togliere la piastra anodica Non togliere la vite Montare una piastra anodica nuova e serrarla a fondo Installare il tappo 2 Piastra serve da anodo sacrificale Togliere entrambe le viti di fissaggio e rimuovere Installare una nuova piastra di zinco e stringere saldamente 3 Sistema MerCathode il sistema deve essere controllato per assicurarsi che funzioni adeguatamente controllo deve essere effettuato nel luogo in cui ormeggiata l imbarcazione usando un elettrodo di riferimento e il Test Meter Rivolgersi ad un concessionario autorizzato MerCruiser per eseguire questo controllo 4 anodi di zinco se dotazione Montato sulla paratia dell imbarcazione Serve da anodo sacrificale Sostituire come indicato 63 5 Anodi dei cilindri di trim sono montati su ciascun cilindr
78. lo di preriscaldamento Tale ciclo sincronizzato ha inizio quando l interruttore a chiave viene portato sulla posizione di accensione e in seguito soltanto quando il motore freddo Sui modelli D3 6L e D4 2L il motore pu essere acceso soltanto dopo che si spegne questa spia Indicatore luminoso di carica se l indicatore si illumina quando il motore in funzione significa che vi un problema relativo al sistema di carica L indicatore si illumina quando l interruttore a chiave sulla posizione ON ACCESO il motore non in funzione Quando si avvia il motore l indicatore dovrebbe spegnersi Spia luminosa della pressione dell olio se si illumina quando il motore in funzione indica che la pressione dell olio del motore bassa Spia luminosa della temperatura del refrigerante se si illumina quando il motore in funzione indica che la temperatura del refrigerante del motore troppo elevata Nota la spia indicatrice della pressione dell olio cablata su un circuito parallelo con l interruttore del segnalatore del lubrificante ingranaggi Se la spia si illumina quando il motore in funzione la pressione e il livello dell olio sono normali ci pu indicare che il livello dell olio nel segnalatore del lubrificante ingranaggi basso In tal caso necessario individuare ed eliminare la causa E 2 Spia indicatrice malfunzionamento Malfunction Indicator Lamp o MIL Presente soltanto
79. lta Mentre l imbarcazione in moto la pressione dell olio del motore dovrebbe rientrare nella gamma elencata nella tabella delle specifiche per il motore Fermate il motore se la pressione dell olio non rientra in questi valori Individuate correggete il problema o rivolgetevi al concessionario autorizzato MerCruiser se non riuscite ad individuare il problema CBf575 IMPORTANTE evitate di spegnere il motore quando l unit motrice funziona a marcia ingranata Qualora il motore dovesse spegnersi con l unit motrice a marcia ingranata eseguite la seguente procedura f Tirate e spingete ripetutamente l impugnatura del telecomando fino a che ritorni nella posizione di folle Potrebbe essere necessario effettuare vari tentativi se nel momento in cui il motore si spegne il gruppo motore funziona a velocit superiore alla velocit minima 8 Una volta che l impugnatura ritorna alla posizione di folle riavviate il motore seguendo la normale procedura di avviamento CDf366 SPEGNIMENTO DEL MOTORE ARRESTO 9 Portate la leva del telecomando nella posizione di folle A ATTENZIONE Evitare di danneggiare il turbocompressore e il motore Lo spegnimento arresto immediato del motore dopo il funzionamento a carico pesante pu causare danni permanenti ai cuscinetti del turbocompressore Azionare il motore a VELOCITA MINIMA per vari minuti prima di spegnerlo 10 Azionate il motore a velocit minima per vari minuti per consentire al
80. ma di iniezione di carburante incandescenza sistema di candele funzionanti e se in 2 e riparare o sostituire i componenti dotazione Sistema EDI difettoso Far controllare il sistema EDI da un concessionario MerCruiser autoriz zato 75 motore funziona a stento perde colpi e o ha un ritorno di fiamma Possibile causa Soluzione Valvola a farfalla malfunzionante Controllare che non vi siano inceppamenti o ostruzioni nella tiranteria della valvola a farfalla Velocit minima troppo bassa Controllare e regolare la velocit minima se necessario Filtri del carburante o dell aria ostruiti Sostituire i filtri Carburante vecchio o contaminato Se il carburante contaminato drenare il serbatoio e riempirlo di carbu rante nuovo Tubo del carburante o tubo di sfiato del serbatoio ammaccati o ostruiti Sostituire i tubi ammaccati o espellere l ostruzione con aria compressa Presenza di aria nel sistema di iniezione di carburante Spurgare il sistema di iniezione di carburante Sistema EDI difettoso Far controllare il sistema EDI da un concessionario MerCruiser autoriz zato Prestazioni insoddisfacenti Possibile causa Soluzione Valvola a farfalla non completamente aperta Controllare che i cavi e la tiranteria della valvola funzionino corretta mente Eccesso di acqua nella sentina Drenare e individuare la causa dell infiltrazione Imbarcazione sovraccarica o carico non distribuito correttamente Ridu
81. marina di fluire dai fori di drenaggio o dai tubi rimossi 1 Con il motore spento chiudete il rubinetto di presa dell acqua marina se in dotazione o togliete e chiudete il tubo di presa dell acqua marina Togliete 2 viti e rondelle A ed il coperchio B Togliete il filtro C e la presa di drenaggio e la rondella D e pulite i detriti nel complesso del filtro sciacquate sia il filtro che il complesso E usando acqua pulita Controllare la guarnizione F sostituite se necessario se perde Rimettete la presa di drenaggio e la rondella Riattaccate il coperchio con viti e rondelle Prima di avviare il motore aprite il rubinetto dell acqua marina se in dotazione o togliete il tappo dal tubo di presa dell acqua marina e ricollegate Serrate saldamente i morsetti Dopo avere avviato il motore Controllare se vi siano perdite e o aria nel sistema il che indica una perdita esterna CDf172 Lavaggio del sistema di raffreddamento ad acqua marina Per prevenire accumuli di sporcizia e di sale nel circuito dell acqua marina del sistema di raffreddamento lavare con acqua dolce ad intervalli specifici A AVVERTENZA Quando eseguite l operazione di lavaggio accertatevi che l area attorno all elica sia sgombra che nessuno si trovi nelle vicinanze Togliete l elica per evitare possibili infortuni A ATTENZIONE Non fate funzionare il motore sopra i 1500 giri al minuto quando risciacquate Il risucchio creato dalla pompa di presa dell acqua
82. mento in cui avr ricevuto la Copia della fabbrica dell immatricolazione della garanzia dal Distributore Concessionario Se ricevete una garanzia di plastica potete eliminare la Copia dell acquirente che avete ricevuto dal Distributore Concessionario quando avete acquistato il prodotto Chiedete al Distributore Concessionario se il programma della copia in plastica valido per voi Per ulteriori informazioni sulla garanzia e le sue relazioni con il processo per il reclamo della garanzia consultare la voce Garanzia internazionale Fare riferimento all Indice IMPORTANTE Per legge in alcuni paesi le fabbriche e i concessionari devono conservare le liste di immatricolazione E nostro interesse avere TUTTI i prodotti immatricolati in fabbrica nel caso fosse necessario contattarvi Accertatevi che il Distributore Concessionario compili immediatamente la garanzia e che spedisca la copia della fabbrica al Centro Assistenza della Marine Power International della vostra zona 81 CDf488 IV VI 82 Garanzia internazionale Mercruiser Diesel Garantiamo che ogni nuovo gruppo poppiero diesel MerCruiser motore entrobordo e i relativi accessori di qui in seguito chiamati per brevit prodotto fabbricati dalla MerCruiser di qui in seguito chiamata societ sono privi di difetti di materiali e di manodopera a condizione che l acquirente acquisti il prodotto ottenga assistenza preconsegna da un concessionar
83. mento o ogni 60 giorni Olio e filtro della coppa sostituire e tubo di ventilazione coppa pulire e ispezionare Olio gruppo poppiero sostituire Viti di serraggio anello giunto cardanico rieseguire avvitamento coppia a 54 Nem Montanti posteriori motore controllare e rieseguire avvitamento coppia a 47 54 Nem Cuscinetto del giunto cardanico lubrificare Sistema raffreddamento pulire e ispezionare Allineamento motore controllare Scanalature albero giunto universale accoppiamento motore lubrificare Sterzo lubrificare e controllare che non vi siano parti allentate danneggiate o mancanti Al termine della prima stagione di utilizzo e quindi ogni 100 ore di Impianto elettrico controllare che non vi siano cavi allentati o funzionamento o una volta all anno se l imbarcazione viene usata meno danneggiati di 100 ore all anno Tappo di pressione sistema di raffreddamento a circuito chiuso pulire ispezionare testare Tubi e morsetti sistema di raffreddamento controllare se sono danneggiati o deteriorati e che i morsetti siano serrati Circuito di continuit controllare che non vi siano connessioni allentate e fili rotti o logori Cavi e rinvio cambio e valvola acceleratore lubrificare e controllare che non vi siano parti allentate danneggiate o mancanti Sistema di scarico del motore controllare che non vi siano danni deterioramento e ostruzioni esterni Verificare che i raccordi siano ben serrati Testa d
84. morchio fate riferimento alla voce Power Trim 13 Interruttori di regolazione Power Trim usati soltanto per il controllo assetto tre pulsanti Per istruzioni dettagliate circa il funzionamento del power trim fare riferimento alla voce Power Trim 33 CBf217 Telecomandi a doppia leva La vostra imbarcazione potrebbe essere dotata di uno dei vari telecomandi Quicksilver MR disponibili Tutti i telecomandi sono dotati di un interruttore integrale di sicurezza che permette l avviamento del motore solo in FOLLE NEUTRAL Inoltre non tutti i telecomandi sono dotati delle parti raffigurate Nota Se l imbarcazione dotata di un telecomando diverso da quelli in figura consultate il vostro Concessionario per la descrizione e o la dimostrazione dell uso del telecomando 1 Leva del cambio innesta la marcia un movimento completo della leva Spostare la leva in avanti per innestare la MARCIA AVANTI Spostare la leva indietro per innestare la RETROMARCIA Portando la leva in posizione verticale l unit viene innestata in FOLLE A ATTENZIONE Non innestare o disinnestare mai le marce se la leva di accelerazione non posizionata sulla velocit minima 2 Leva di accelerazione consente di aumentare o diminuire i giri al minuto 3 Vite di regolazione FRIZIONE regola la frizione della manopola di controllo in modo che la velocit del motore possa essere impostata automaticamente e che il guidatore non debba reggere
85. mpio se l imbarcazione viaggiasse a 40 km h e lo sciatore si trovasse 61 metri pi avanti l imbarcazione impiegherebbe 5 secondi a travolgerlo Fare attenzione agli sciatori caduti Quando l imbarcazione viene usata per sci nautico o sport simil e ci si reca a soccorrere uno sciatore caduto fare in modo che lo sciatore rimanga sempre dal lato dell operatore dell imbarcazione L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore caduto n fare retromarcia in direzione dello sciatore o di altre persone in acqua CAf282 Protezione Delle Persone In Acqua Mentre siete in crociera Per le persone in piedi o a nuoto molto difficile fare dei movimenti veloci per evitare un imbarcazione nella loro direzione anche se a bassa velocit Rallentate sempre e fate estrema attenzione ogni volta che navigate in un area in cui ci possono essere delle persone in acqua Ogni volta che si muove un imbarcazione a motore spento il cambio folle vi una forza sufficiente dell acqua sull elica che causa la rotazione dell elica Questa rotazione dell elica in folle pu causare seri infortuni Quando l imbarcazione ferma Mettete in folle l imbarcazione e spegnete il motore prima di permettere alle persone di nuotare o di trovarsi nell acqua vicino all imbarcazione AVVERTENZA Spegnete immediatamente il motore quando c qualcuno vicino all imbarcazione in quanto possibile causare seri infortuni alle persone in ac
86. n coperto dalla garanzia AVVERTENZA Non miscelare mai in nessuna circostanza la benzina con il carburante diesel Questa miscela di benzina e diesel altamente infiammabile e rappresenta un grande rischio per l utente Si raccomanda carburante per diesel 2 D che soddisfi le specifiche standard dell ASTM D975 o il carburante per diesel DIN 51601 con un contenuto minimo di cetano 45 Il numero di cetano una misura della qualit del carburante per diesel L aumento del numero del cetano non migliora le prestazioni globali del motore tuttavia potrebbe essere necessario aumentare il tasso di cetano per luso a temperature basse o ad elevate altitudini Un numero di cetano inferiore potrebbe causare difficolt di avviamento e un riscaldamento pi lento oltre ad un aumento nel rumore del motore e nello scarico dello scappamento Nota Se il motore diventa improvvisamente rumoroso dopo un pieno di carburante possibile che il tipo di carburante ottenuto fosse di qualit inferiore con un numero di cetano pi basso Il contenuto di zolfo nel carburante sopra menzionato al minimo di 0 50 in peso ASTM limiti possono variare a seconda dei paesi In motori usati saltuariamente il carburante per diesel ad alto contenuto di zolfo aumenter in modo considerevole La corrosione delle parti metalliche deterioramento di parti di elastomero di plastica danni seri e logorio eccessivo delle par
87. nche essere installato come accessorio generalmente sul cruscotto sul lato adiacente alla postazione dell operatore 2 Il cordino cavo di lunghezza compresa tra 122 e 152 cm quando completamente esteso ed provvisto ad una estremit di un elemento da inserire nell interruttore e all altra estremit di un gancio che serve a collegare l interruttore di arresto all operatore Il cordino fatto a spirale al fine di impedire che rimanga impigliato negli oggetti circostanti E fabbricato in modo tale da minimizzare le probabilit di attivazione accidentale dell interruttore quando il cordino teso in caso l operatore decida di muoversi rimanendo tuttavia nell area circostante la postazione di guida Se si desidera accorciare il cordino avvolgerlo intorno al polso ad una gamba dell operatore o legarlo con un nodo IMPORTANTE La funzione dell interruttore di arresto a cordino bloccare l iniezione del motore ogniqualvolta l operatore quando collegato al cordino si allontana dalla propria postazione a distanza tale da attivare l interruttore Ci potrebbe accadere se l operatore cadesse fuori dall imbarcazione o si allontanasse sufficientemente dalla propria postazione all interno dell imbarcazione Questo tipo di incidente pi probabile in alcuni tipi di imbarcazione quali barche gonfiabili con fiancate basse imbarcazioni basse leggere e ad alte prestazion
88. ncontra un onda di una certa entit 13977 CBf188 Funzionamento del Power Trim telecomando montato su pannello IMPORTANTE se il pulsante di RIMORCHIO viene tenuto premuto dopo che l unit motrice arrivata al punto massimo della corsa viene attivato un interruttore interno e la pompa si arresta Qualora ci dovesse succedere rilasciare il pulsante e lasciare raffreddare il motore per un minuto circa In tale intervallo di tempo l interruttore viene ripristinato e il Power Trim pu riprendere a funzionare 1 Posizione di rimorchio premere il pulsante fino a che l unit motrice non raggiunga l altezza desiderata 2 Regolazione assetto Up Out alto esterno premere UP ALTO sull interruttore di regolazione assetto fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata 3 Unit motrice inferiore premere DOWN BASSO sull interruttore di regolazione assetto fino che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata CBf189 Funzionamento del Power Trim telecomando montato su console Versione a motore singolo Posizione di rimorchio premere Premere il pulsante fino a che l unit motrice non raggiunga l altezza desiderata 5 Regolazione assetto Up Out alto esterno premere Premere UP ALTO sull interruttore di regolazione assetto fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata 6 Unit motrice inferiore premere Preme
89. ne risulta un accelerazione dell elica e una riduzione della velocit dell imbarcazione Un eccessiva ventilazione fastidiosa ed causata generalmente da A Unit motrice troppo inclinata verso l esterno Mancanza di un anello diffusore dell elica Un elica o una scatola ingranaggi danneggiata che lascino sfuggire gas di scarico tra e la scatola ingranaggi Unita motrice installata troppo in alto sullo specchio di poppa 11 CDf475 Selezione dell elica IMPORTANTE quando l elica installata il motore deve essere in grado di girare alla velocit massima specificata giri min Usare tachimetro accurato per verificare la velocit di funzionamento del motore giri min L installazione della e elica e adatta e al gruppo motore responsabilit della casa fabbricante dell imbarcazione e o del concessionario La velocit massima e l intervallo di velocit di funzionamento nominali sono elencati alla voce DATI TECNICI IMPORTANTE i motori trattati nel presente manuale sono provvisti di un limitatore di giri min Assicurarsi che usata impedisca al motore di girare in direzione opposta al limitatore poich ci potrebbe diminuire notevolmente le prestazioni dell imbarcazione Limitatore di giri min motore Modello MCM Intervallo raccomandato giri min Impostazione limitatore giri min in funzionamento valore iniziale Selezionare un elica che consenta al grup
90. ngere la massima potenza ma soprattutto funzioner nella gamma RPM che impedisce detonazioni dannose In questo modo l affidabilit e la durabilit del motore in generale vengono aumentate 13 CEf6 Informazioni Importanti CDf247 Uso e manutenzione USO CICLO DI RENDIMENTO CONSIGLIATO responsabilit dell operatore fare uso dell imbarcazione entro la funzionalit operativa ciclo di rendimento secondo il motore e l installazione Imbarcazione da diporto 1 Usata alla potenza nominale e alla velocit nominale per brevi periodi di tempo Usoleggero 1 Usata in modo che la potenza nominale completa al numero di giri max nominale sia limitata a 10 del tempo operativo e che il numero di giri di crociera continua siano limitati al 90 del numero di giri ad acceleratore completamente aperto quando puntellato entro la gamma del numero di giri specificata 2 Tempo operativo annuale che non superi 500 ore Nota la classifica di diporto riguarda le imbarcazioni ad alte prestazioni o le imbarcazioni con scafi per planare dove l accelerazione e la velocit massima sono di primaria importanza Questa classifica viene riservata per gli yacht di propriet privata per le imbarcazioni a motore di uso ricreativo in applicazioni non a scopo di lucro La classifica di uso leggero riguarda le imbarcazioni per planare dove l uso di potenza nominale completa al numero di giri nominale max limitata come indicato
91. no 0 87 32 32 11 FAX 32 87 31 19 65 AMERICA DEL SUD CARAIBI Marine Power International 9350 SW 72nd St Sunset Dr Suite 100 Miami Florida 33173 U S A Telefono 305 596 9606 FAX 305 596 3869 AUSTRALIA Marine Power International Pty Ltd P O Box 80 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3175 Australia Telefono 61 3 791 5822 FAX 61 3 791 5880 ASIA PACIFICO Marine Power International Ltd Block 1002 Jalan Bukit Merah 07 08 Redhill Industrial Estate JTC Flatted Factories Singapore 0315 Telefono 65 270 7680 FAX 65 270 7898 GIAPPONE Marine Power International Giappone No 27 2 Muramatsu Chisaki Shinden Shimizu City Shizuoka Prefecture Giappone 424 Telefono 81 543 34 2500 FAX 81 543 34 2022 CDf 279 Validita della garanzia Lo scopo di questa parte di aiutare ad eliminare alcuni dei malintesi piu comuni riguardanti la copertura della garanzia La tabella chiarifica alcuni dei tipi di servizi che non sono coperti da garanzia Ricordare che la garanzia copre le riparazioni necessarie entro il periodo della garanzia a causa di difetti di materiale e di manodopera Gli errori di installazione eventuali incidenti il consumo normale e altre cause che possono influenzare negativamente sul prodotto non sono coperte La garanzia limitata ai difetti di materiale o di manodopera ma solamente quando la vendita al consumatore fatta nel paese a cui ab
92. no molto tecniche Sebbene l accensione elettronica e speciali sistemi di carburazione consentano risparmio di carburante sono tuttavia pi complessi da mantenere per chi non un meccanico professionista Non cercare di effettuare alcuna riparazione che non viene illustrata in questo manuale se non si al corrente delle necessarie precauzioni Avvisi e Avvertenze e procedure necessarie Ci preoccupiamo in particolare della vostra sicurezza personale Per chi desidera svolgere personalmente la manutenzione del prodotto si consiglia di ordinare una copia del manuale di manutenzione per il modello di cui si in possesso Tale manuale descrive le procedure da osservare Non procedere alla riparazione se non si capiscono le procedure Alcune riparazioni richiedono strumenti ed attrezzature particolari Non effettuare queste riparazioni se non si dispone di questi strumenti e o attrezzature speciali danni causati potrebbero superare il costo del servizio di un concessionario Inoltre se il motore gruppo della trasmissione viene smontato e non si riesce a ripararlo un meccanico dovr rimontare i componenti e verificare eventuali problemi Ci potrebbe costare di pi rispetto al costo di portarlo direttamente da un concessionario quando si nota un problema Potrebbe bastare una semplice regolazione per correggere il problema Non telefonare al concessionario ufficio regionale o alla fabbrica per richiedere la diagnosi del problema
93. ntenitori impermeabili 6 Pompa di sentina manuale e tappi di drenaggio di riserva bussola e mappa o cartina della zona 7 Accessori di scorta quali ad esempio batterie lampadine fusibili ecc 8 Radio transistor 9 9 Acqua potabile i cambiamenti di tempo imminenti ed evitare di navigare con tempo cattivo o mare agitato Lasciare detto qualcuno dove si ha intenzione di recarsi e quando si prevede di ritornare imbarco dei passeggeri Spegnete il motore ogni volta che i passeggeri si imbarcano sbarcano si trovano in prossimit della poppa Portare il motore in folle non precauzione sufficiente Usare salvagenti Si raccomanda fortemente che ogni persona indossi un giubbotto di salvataggio durante tutto il tempo che rimane a bordo e Addestrare altre persone ad operare l imbarcazione Impartite ad almeno una persona a bordo le nozioni fondamentali relative all avvio e al funzionamento del motore e all uso dell imbarcazione nell eventualit che il guidatore si ferisca cada acqua Non sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni sono classificate secondo il carico massimo peso trasportabile fare riferimento alla piastra recante i dati relativi alla capacit dell imbarcazione Se in dubbio contattate il vostro concessionario o la casa fabbricante dell imbarcazione Informatevi circa i limiti operativi e di carico dell imbarcazione As
94. ntrollare l olio del motore quotidianamente prima di avviare il motore Qualora sia necessario controllare il livello dell olio quando l imbarcazione in uso spegnere il motore e attendere 5 minuti per dar tempo all olio di drenare nella coppa 1 Estrarre l asta di livello Pulirla con un panno e reinserirla nell apposito tubo 2 Estrarre nuovamente di livello e controllare il livello dell olio Il livello deve essere tra le tacche MIN MAX sull asta di livello Se necessario aggiungere olio osservando la seguente procedura 3 Rimuovereiltappo dell olio Aggiungere olio del tipo specificato fino a raggiungere ma non oltre il segno MAX sull asta di livello Reinstallare il tappo 03 6 e 04 24 D2 8L D Tronic 04 21 D Tronic CDf482 CONTROLLO DELL OLIO DELL UNIT MOTRICE Nota il livello dell olio fluttua durante il funzionamento Controllare il livello dell olio a motore freddo prima dell avvio Controllare il livello dell olio nel segnalatore del lubrificante ingranaggi Mantenere il livello dell olio in prossimit del segno FULL MAX Controllare che non vi sia presenza di acqua in fondo al segnalatore e o che l olio non appaia scolorito in caso affermativo contattare immediatamente il proprio concessionario autorizzato MerCruiser poich entrambe le condizioni possono essere conseguenza di una perdita d acqua nel gruppo trasmissione IMPORTANTE se per rifornire l unit motrice sono nec
95. nzione qualsiasi componente del motore per eliminare eventuali vapori di carburante che potrebbero causare difficolt respiratorie e irritazione PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE IMPORTANTE come ulteriore precauzione osservate la seguente procedura prima di iniziare Non avviate il motore senza rifornimento di acqua alla pompa di recupero dell acqua marina per evitare di danneggiare la pompa e il motore Non azionate mai lo starter per oltre 15 secondi alla volta per evitare di sovrariscaldarlo Se il motore non si avvia attendete 1 minuto per lasciare raffreddare lo starter e ritentate la procedura di avviamento Assicuratevi che la coppa dell olio del motore sia riempita al livello giusto e che l olio usato sia del grado giusto per la temperatura di funzionamento Fate riferimento alla voce Specifiche olio della coppa Assicuratevi che tutte le connessioni elettriche siano ben collegate Controllare che l elemento di filtraggio del dispositivo di pulizia dell aria sia installato correttamente Controllare tutti i componenti elencati nei PROGRAMMI DI MANUTENZIONE e nella TABELLA DI FUNZIONAMENTO D2 8L D Tronic e D4 2L D Tronic Fate riferimento all indice 2 Eseguite ogni altro controllo necessario secondo quanto indicato dal vostro concessionario nel manuale dell utente CEf298 AVVIO A MOTORE FREDDO IMPORTANTE controllare sempre i livelli dei fluidi prima di avviare il motore Fare riferimento alla
96. o di rinforzo metallico con conseguente cedimento dello stesso Temperatura del motore insufficiente Possibile causa Soluzione 77 Bassa pressione olio motore Possibile causa Soluzione Trasmettitori difettosi Fare revisionare il sistema da un concessionario MerCruiser autorizzato Olio insufficiente nella coppa Controllare il livello dell olio e aggiungere olio Eccesso di olio nella coppa l eccesso di olio ne causa l aerazione Rimuovere parte dell olio presente nella coppa fino ad ottenere la quan tita desiderata Individuare la causa dell eccesso di olio riempimento eseguito in modo scorretto pompa di alimentazione guasta ecc Olio diluito viscosit non appropriata Sostituire l olio e il relativo filtro con olio di grado e viscosit giusti Deter minare la causa della diluizione funzionamento al minimo prolungato pompa di alimentazione guasta ecc La batteria non si aziona dopo essere stata caricata Possibile causa Soluzione Uso eccessivo della corrente della batteria Spegnere gli accessori non necessari Connessioni elettriche allentate o sporche o cablaggio danneggiato Controllare tutte le connessioni e i cavi associati alla batteria soprat tutto i cavi della batteria Pulire e serrare le connessioni difettose Ripa rare o sostituire i cavi danneggiati Cinghia dell alternatore allentata o logorata Sostituire e o regolare Condizioni della batteria inaccettabili Collaudare la batteria Il telec
97. o di trim Per sostituire questi anodi Togliere le due viti da ciascun anodo Installare i nuovi anodi e serrarli a fondo CDf485 6 Anodo portacuscinetto modello Bravo One situato davanti all elica tra il lato anteriore dell elica e l alloggiamento degli ingranaggi Per istruzioni circa la rimozione e l installazione dell elica consultare il paragrafo intitolato Elica nel presente manuale Per sostituire dell elica Rimuovere l elica Avitare le due viti dell anodo Installare il nuovo anodo e avvitarlo fermamente gG O U gt Reinstallare l elica 69 CD362 CAf168 Oltre agli accorgimenti per la protezione contro la corrosione occorre osservare quanto segue IMPORTANTE i danni causati dalla corrosione e derivati da un applicazione non corretta della vernice antivegetativa non sono coperti dalla garanzia limitata 1 Verniciatura dello scafo e della poppa La vernice antivegetativa pu essere applicata sia allo scafo che alla poppa ma si devono osservare le seguenti precauzioni IMPORTANTE NON verniciare gli anodi n l elettrodo e l anodo di riferimento del sistema MerCathode perch la loro azione di inibitori galvanici anti corrosione diverrebbe inefficace IMPORTANTE se necessario proteggere lo scafo e la poppa con una vernice antivegetativa si possono utilizzare vernici a base di rame o di stagno a meno che non siano proibite dalla legge Se vengono utilizza
98. olio se necessario E normale che nel periodo di rodaggio si verifichi un certo consumo d olio DOPO LE PRIME 20 ORE di funzionamento togliete l olio del rodaggio e sostituite il filtro dell olio Riempite la coppa di olio di tipo e viscosit corretta 20 CAf211 DOPO IL PERIODO DI RODAGGIO Per prolungare la durata del motore MerCruiser buona norma osservare le seguenti raccomandazioni Usate un elica che consenta al motore di funzionare a velocit pari prossima ai giri min massimi vedere il capitolo Specifiche quando la manopola di accelerazione nella posizione di velocit massima e il carico dell imbarcazione entro i limiti normali raccomanda di far funzionare il motore a velocit pari o inferiore a 3 4 della velocit massima Qualora possibile astenetevi dal far funzionare il motore ai giri min massimi per un periodo di tempo prolungato CAf414 Controllo al termine della prima stagione Al termine della prima stagione di utilizzo del fuoribordo contattare un concessionario MerCruiser autorizzato per discutere e o eseguire vari interventi di manutenzione programmata Se ci si trova in una zona ove il prodotto viene utilizzato continuamente ovvero tutto l anno contattare il proprio concessionario dopo le prime 100 ore di utilizzo una volta all anno qualora il prodotto venga utilizzato meno di 100 ore all anno CEf299 Controlli da effettuare dopo 100 ore di funzionamento La garanzia
99. olo qui sono disponibili 1 meccanici addestrati in fabbrica la competenza gli attrezzi e le apparecchiature speciali oltre alle parti ed accessori originali della Quicksilver per l assistenza migliore del vostro fuoribordo qualora ve ne sia la necessit Il Concessionario il luogo in cui si conosce meglio il vostro motore Le parti e gli accessori Quicksilver sono progettati e prodotti dalla Mercury Marine esclusivamente per gli entrobordo e le unit motrici di poppa della MerCruiser Assistenza Via da Casa Se vi trovate in localit distante dal vostro Concessionario locale ed avete bisogno di assistenza rivolgetevi al Concessionario autorizzato pi vicino Consultate le pagine gialle dell elenco telefonico Se per una qualsiasi ragione non doveste ottenere alcuna assistenza rivolgetevi al pi vicino Centro Assistenza della Marine Power International Informazioni Sulle Parti E Sugli Accessori Tutte le richieste di informazioni riguardo le parti di ricambio e gli accessori Quicksilver devono essere rivolte ad un Concessionario locale autorizzato Il Concessionario ha le informazioni necessarie per ordinare le parti e gli accessori per voi qualora non li avesse gi a disposizione Solo Concessionari autorizzati possono acquistare parti ed accessori originali Quicksilver dalla fabbrica La Mercury Marine non vende prodotti a Concessionari non autorizzati o clienti al minuto Quando si chiedono informazioni sulle parti e gli accesso
100. omando funziona con difficolt grippa ha gioco eccessivo o emette rumori insoliti Lubrificazione del cambio e dei morsetti della tiranteria della valvola a Lubrificare farfalla insufficiente Morsetti del cambio e della tiranteria della valvola a farfalla allentati o Controllare la tiranteria Se allentata o mancante rivolgersi immediata mancanti mente ad un concessionario MerCruiser autorizzato Ostruzione nella tiranteria del cambio o della valvola a farfalla Eliminare l ostruzione Cavo del cambio o della valvola a farfalla ammaccato Raddrizzare il cavo o farlo sostituire dal proprio concessionario se appare eccessivamente danneggiato Cavo del cambio mal regolato Rivolgersi immediatamente ad un concessionario MerCruiser autoriz zato per far regolare il cavo Perdita di aspirazione nel cilindro del cambio o in un tubo o raccordo del Riparare il tubo se tagliato incastrato o ammaccato o il cilindro del cam gruppo del cambio automatico se in dotazione bio se difettoso 78 CDf130 Il volante si gira con difficolt o a scatti Tei _ Lubrificazione insufficiente sul gruppo di alloggiamento del giunto carda Lubrificare nico e dell albero oscillante dispositivi di fissaggio o altre parti dello sterzo sono allentati o mancanti Controllare tutte le parti e tutti i dispositivi di fissaggio Se se ne trova uno allentato o mancante rivolgersi immediatamente al proprio conces sionario autorizzato MerCruiser
101. one Nella posizione START avvio il motore pu essere avviato Nota la chiave pu essere rimossa soltanto nella posizione OFF D3 6L e 04 24 il motore in funzione non possibile usare l interruttore a chiave per spegnere il motore Il motore pu essere spento soltanto usando l interruttore di arresto motore quando l interruttore a chiave nella posizione RUN MARCIA Quando l interruttore a chiave nella posizione OFF SPENTO nessun circuito elettrico in funzione D2 8L D Tronic e D4 2L D Tronic Il motore pu essere spento se l interruttore a chiave viene portato nella posizione OFF 9 Interruttore di arresto motore D3 6L e D4 2L viene usato per spegnere il motore Lo spegnimento del motore avviene disattivando elettricamente sistema di alimentazione del carburante L interruttore di arresto viene disabilitato portandolo nella posizione DOWN GI e deve essere mantenuto in tale posizione fino a che il motore non si arresta completamente A tal punto si pu portare l interruttore a chiave nella posizione OFF 29 CD336 PANEL LIGHTS PANEL LIGHTS le AUDIO 2 TEST 71891 CDf492 1 Funzioni di monitoraggio del motore le spie luminose funzionano come segue Spiaindicatrice preriscaldamento si illumina quando le candele ad incandescenza se in dotazione preriscaldano le camere di combustione La spia rimane illuminata fino al termine del cic
102. one funzioni correttamente e che i valori degli indicatori siano normali CEf31 RISCALDAMENTO DEL MOTORE A ATTENZIONE Un riscaldamento scorretto un mancato riscaldamento possono danneggiare seriamente la durata del motore diesel 9 Dopo l avviamento accertatevi che tutta la strumentazione funzioni correttamente Azionate il motore al minimo fino a quando la temperatura raggiunge i valori normali E molto importante riscaldare il motore prima di raggiungere il pieno carico Il periodo di riscaldamento permette all olio della lubrificazione di formare uno strato protettivo tra le parti in movimento Nota Il periodo di riscaldamento del motore in temperature fredde pu venire ridotto facendo funzionare l imbarcazione ad una velocit ridotta Quando il sistema raggiunge le temperature di funzionamento l imbarcazione pu venire usata in modo normale 10 Dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di funzionamento la pressione dell olio dovrebbe rientrare nella gamma elencata nella tabella delle specifiche per il motore Fermate il motore se la pressione dell olio non rientra in questi valori Individuate e correggete il problema o rivolgetevi al concessionario autorizzato MerCruiser se non riuscite ad individuare il problema CDf340 AVVIO A MOTORE CALDO 1 Accendete il soffiante di sentina del comparto motore se dotazione e lasciatelo in funzione per cinque minuti Oppure aprite il boccaporto del motore per aerare la sentina
103. oni Aumenta la manovrabilit in mare mosso In casi estremi pu portare la barca a girare di bordo virare di prua CAf8 Carena Della Barca Per mantenere la velocit massima si devono rispettare le seguenti condizioni della carena La carena deve essere priva di alghe conchiglie ed incrostazioni varie B Deve essere priva di distorsioni e quasi piatta verso poppa dove tocca l acqua C Deve essere dritta e liscia da poppa a prua Le alghe marine possono accumularsi quando la barca rimane alla boa Esse devono essere tolte prima di usare l imbarcazione in quanto possono occludere le prese dell acqua e causare il surriscaldamento del motore con possibili gravi danni CAf9 Cavitazione Si verifica cavitazione quando il flusso dell acqua non riesce a seguire la sagoma di un oggetto subacqueo che si muove velocemente come la scatola ingranaggi o lelica La cavitazione permette all elica di aumentare i giri ma riduce la velocit della barca La cavitazione pu erodere seriamente la superficie della scatola ingranaggi o dell elica Le cause frequenti della cavitazione sono A Alghe o altri corpi estranei intrappolati o scatola ingranaggi Una pala dell elica piegata o scatola ingranaggi danneggiata Sbavature o contorni affilati sull elica o sulla scatola ingranaggi Ventilazione La ventilazione prodotta da aria di superficie o gas di scarico convogliati attorno all elica
104. ore individuate ed eliminate la causa qualora non siate in grado di determinare il problema rivolgetevi al vostro concessionario autorizzato MerCruiser A ATTENZIONE Non aumentare la velocit del motore fino a che il manometro dell olio non indichi valori normali Se la pressione dell olio non viene indicata sul manometro entro 20 30 secondi dall accensione del motore spegnere il motore CEf31 RISCALDAMENTO DEL MOTORE ATTENZIONE Un riscaldamento scorretto o un mancato riscaldamento possono danneggiare seriamente la durata del motore diesel 1 Dopo l avviamento accertatevi che tutta la strumentazione funzioni correttamente Azionate il motore al minimo fino a quando la temperatura raggiunge i valori normali E molto importante riscaldare il motore prima di raggiungere il pieno carico Il periodo di riscaldamento permette all olio della lubrificazione di formare uno strato protettivo tra le parti in movimento Nota Il periodo di riscaldamento del motore in temperature fredde pu venire ridotto facendo funzionare l imbarcazione ad una velocit ridotta Quando il sistema raggiunge le temperature di funzionamento l imbarcazione pu venire usata in modo normale 2 Dopocheilmotoreha raggiunto la temperatura di funzionamento la pressione dell olio dovrebbe rientrare nella gamma elencata nella tabella delle specifiche per il motore Fermate il motore se la pressione dell olio non rientra in questi valori Individuate e cor
105. ori a iniezione elettronica di carburante EDI Condizioni di funzionamento Alternatori gli alternatori servono a caricare la batteria che a sua volta fornisce alimentazione elettrica al motore sul quale montato l alternatore Quando sono collegate batterie per due motori diversi tutta la corrente di carica per entrambe le batterie fornita da un solo alternatore poich in genere non necessario che l alternatore dell altro motore fornisca corrente di carica Modulo di controllo elettronico EDI il modulo di controllo elettronico richiede una fonte di tensione stabile Durante il funzionamento di pi motori un dispositivo elettrico di bordo pu causare un improvviso alto consumo di corrente alla batteria del motore La tensione pu scendere sotto il limite minimo del modulo di controllo elettronico e in tal caso l alternatore dell altro motore pu cominciare a caricarsi causando un picco di tensione nell impianto elettrico del motore In entrambi i casi il modulo di controllo elettronico potrebbe spegnersi Non appena la tensione ritorna entro il limite di funzionamento del modulo di controllo elettronico il modulo si ripristina automaticamente ed il motore riprende a funzionare normalmente Lo spegnimento del modulo di controllo elettronico avviene solitamente con rapidit tale che il motore sembra soltanto avere difficolt ad accendersi Raccomandazioni Batterie sulle imbarcazioni dotate di gruppi motore ad iniezione ele
106. ox 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Attn Warranty Registration Department Sara emessa una nuova scheda di registrazione di garanzia del proprietario con il nome e l indirizzo del nuovo proprietario dati della registrazione saranno cambiati nello schedario del computer della fabbrica Non prevista alcuna spesa per questo servizio Per i prodotti acquistati al di fuori degli Stati Uniti e del Canada rivolgersi al Distributore del proprio paese o al centro di assistenza della Marine Power International piu vicino a voi CAf460 Piano di protezione per prodotti Q Guard Esclusivamente Stati Uniti e Canada Sono esclusi alcuni prodotti prestazionali installazioni di motori tripli e applicazioni commerciali Il piano di protezione per prodotti Q Guard Mercury Marine fornisce copertura contro guasti meccanici ed elettrici imprevisti che possono verificarsi dopo lo scadere della garanzia standard il piano di protezione opzionale per prodotti Q Guard e l unico piano fornito dalla fabbrica disponibile per i motori E possibile acquistare piani biennali triennali o quadriennali fino a 180 giorni dalla data di acquisto originaria del motore Per informazioni dettagliate sul programma rivolgersi ai concessionari MerCruiser partecipanti 86 CAf461 Servizio Assistenza Utenti Assistenza Tecnica Locale Qualora dovessero verificarsi delle necessit di assistenza rivolgersi sempre al Concessionario locale autorizzato in quanto s
107. pericolose se eseguite scorrettamente o sbadatamente Osservare attentamente ogni avvertenza e precauzione Sebbene le istruzioni di sicurezza fornite non siano sufficienti ad eliminare i pericoli ai quali si riferiscono la scrupolosa osservanza delle stesse durante l esecuzione delle procedure unitamente al buon senso contribuiscono in gran parte ad evitare il verificarsi di incidenti gravi AVVERTENZA Richiama l attenzione su procedure pericolose o non sicure che potrebbero provocare gravi lesioni anche letali A ATTENZIONE Richiama l attenzione su procedure pericolose o non sicure che potrebbero provocare lesioni non gravi o danni a prodotti e propriet IMPORTANTE indica informazioni o istruzioni necessarie per l esecuzione corretta delle procedure di funzionamento e o manutenzione AVVERTENZA L operatore pilota responsabile dell utilizzo corretto e sicuro dell imbarcazione dell equipaggiamento di bordo della sicurezza di tutti i passeggeri Si raccomanda calorosamente che l operatore legga attentamente il presente manuale di funzionamento e manutenzione e comprenda le istruzioni relative al funzionamento del gruppo motore e dei relativi accessori prima di accingersi ad usare l imbarcazione Si raccomanda calorosamente che tutti i passeggeri vengano istruiti in merito alle procedure di avvio e funzionamento affinch siano preparati ad usare il gruppo motore imbarcazione in caso di emergenza A
108. po motore di funzionare pressoch al limite superiore dell intervallo di gir min raccomandato ad accelerazione massima con carico normale Non usare l alta velocit causata da un angolazione di assetto eccessiva per selezionare un elica adeguata Se la velocit ad accelerazione massima inferiore all intervallo di giri min raccomandato necessario sostituire l elica per impedire una diminuzione delle prestazioni ed eventuali danni al motore D altra parte l utilizzo del motore ad una velocit superiore all intervallo di giri min raccomandato pu causare logorio e o danni superiori alla norma In genere tra un passo di elica e l altro vi una differenza di 200 giri min Dopo la selezione iniziale dell elica pu essere necessario sostituire con una di passo inferiore a causa di problemi quali perdita di velocit causa di aumento della temperatura e dell umidit non pertinente ai modelli D Tronic perdita di velocit a causa di funzionamento ad altitudine elevata non pertinente ai modelli D Tronic perdita di velocit dovuta ad danneggiata o alla carena sporca utilizzo dell imbarcazione con carico eccessivo troppi passeggeri traino di sciatori ecc Se si si desidera un accelerazione migliore come pu essere necessaria per praticare lo sci nautico usare un elica di passo immediatamente inferiore a quella normalmente usata Ricordarsi tuttavia di non utilizzare l imbarc
109. qua se queste vengono toccate da che ruota un imbarcazione in movimento un cambio in movimento o un qualsiasi dispositivo solido attaccato rigidamente ad un imbarcazione in movimento o al cambio CAf283 Funzionamento di imbarcazioni da alta velocit e alte prestazioni Se la vostra imbarcazione considerata da alta velocit e alte prestazioni ma non ne conoscete a fondo il funzionamento vi raccomandiamo di non guidarla a massima velocit senza aver prima effettuato un giro di prova dimostrativo con il vostro concessionario o con un operatore esperto Per ulteriori informazioni in merito richiedete una copia dell opuscolo Hi Performance Boat Operation Funzionamento di imbarcazioni ad alte prestazioni Codice articolo 90 86168 3 al vostro concessionario distributore o alla Mercury Marine 10 CDf3 Condizioni che influiscono sul funzionamento CDf7 Distribuzione del carico La distribuzione del carico i passeggeri e nella barca ha i seguenti effetti A Carico verso la parte posteriore poppa Di solito aumenta la velocit ed i giri del motore In casi estremi pu far s che la barca tenda ad ondulare delfinare Causa i rimbalzi della prua in condizioni di maretta Aumerta il pericolo che l onda di ritorno spruzzi nella barca quando questa esce dalla planata B Carico verso la parte anteriore prua Aumenta la velocit di planata per alcune imbarcazi
110. ranno il massimo delle prestazioni e dell affidabilit e manterranno al minimo le vostre spese di esercizio Consultate il vostro Concessionario MerCruiser autorizzato per assistenza ATTENZIONE Tranne sui modelli D Tronic la vite di blocco WOT della leva della pompa di iniezione regola il controllo di velocit del motore e viene posizionata e sigillata in fabbrica Una ulteriore regolazione della velocit e dell uso sopra i giri massimi consigliati causa seri danni e o rottura del motore La rimozione del sigillo e o una ulteriore regolazione della velocit prestabilita viene considerata abuso del motore e i danni che ne derivano non sono coperti dalla garanzia limitata CAf14 Responsabilit del Concessionario In generale le responsabilit del Concessionario verso il cliente riguardano l effettuare le seguenti ispezioni e preparazioni per la consegna Assicurarsi che l imbarcazione sia dovutamente equipaggiata Prima della consegna assicurarsi che il prodotto e l equipaggiamento siano nelle condizioni di corretto funzionamento e Effettuare tutte le regolazioni per assicurare la massima efficienza Far si che l acquirente conosca bene le attrezzature a bordo Spiegare e dimostrare il funzionamento del gruppo motore e dell imbarcazione momento della consegna il Concessionario deve fornire una copia della lista dei controlli da effettuare prima della consegna Concessionario deve compilare il modulo
111. ratori che azionano vari accessori di imbarcazioni Il monossido di carbonio un gas mortale incolore inodore e privo di sapore sintomi premonitori di avvelenamento da monossido di carbonio che non devono essere confusi con mal di mare o intossicazione includono emicrania vertigini letargia e nausea AVVERTENZA Evitare che vi sia cattiva ventilazione quando il motore in funzione L esposizione prolungata a monossido di carbonio in concentrazioni sufficienti pu provocare letargia lesioni cerebrali o perfino morte Ventilazione Adeguata Ventilate la zona passeggeri aprite le tende laterali e i boccaporti di prua per eliminare eventuali fumi 1 Esempio di ventilazione adeguata Flusso d aria desiderato attraverso l imbarcazione CA642 Courtesy of ABYC CAf643 Emissioni di scarico Cattiva ventilazione In alcune condizioni di funzionamento e o vento si pu accumulare monossido di carbonio nelle cabine passeggeri o di pilotaggio dotate di paratie permanenti o teloni protettivi con ventilazione insufficiente Installare uno o pi rivelatori di monossido di carbonio in tali aree Sebbene tali situazioni siano rare nelle giornate in cui il mare e il vento sono particolarmente calmi i nuotatori e i passeggeri sostanti in aree scoperte di un imbarcazione stazionaria in prossimit di un motore in funzione possono essere esposti a livelli pericolosi di monossido di carbonio 2 Esempi di cattiva ventilazione quando l
112. re DOWN BASSO sull interruttore di regolazione assetto fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata 37 CAf627 FUNZIONAMENTO DEL POWER TRIM TELECOMANDO MONTATO SU CONSOLE BIMOTORE VERSIONI A DUE E A TRE PULSANTI IMPORTANTE se il pulsante di RIMORCHIO viene tenuto premuto dopo che l unit motrice arrivata al punto massimo della corsa viene attivato un interruttore interno e la pompa si arresta Qualora ci dovesse succedere rilasciare il pulsante e lasciare raffreddare il motore per un minuto circa In tale intervallo di tempo l interruttore viene ripristinato e il Power Trim pu riprendere a funzionare ATTENZIONE Durante l abbassamento o il sollevamento di gruppi poppieri dotati di barra di supporto per motori doppi occorre spostare le unit motrici contemporaneamente in modo da evitare di torcere la barra di supporto Qualora questa precauzione non venga osservata si potrebbero arrecare danni alle unit motrici e alla barra di supporto 1 Pulsante di rimorchio per entrambe le versioni Premere il pulsante fino a che l unit motrice non raggiunga l altezza giusta per le unit motrici di rimorchio 2 Regolazione assetto a due pulsanti leva dotata di due pulsanti viene usata per controllare entrambe le unit motrici mediante la manopola di controllo Premere UP ALTO sul i pulsante i per regolare l assetto dell unit motrice verso UP OUT
113. reggete il problema o rivolgetevi al concessionario autorizzato MerCruiser se non riuscite ad individuare il problema CEf32 AVVIAMENTO DEL MOTORE A CALDO 1 Accendete fate andare il ventilatore a sentina del motore per cinque minuti se in dotazione Oppure aprite il cofano del motore per areare prima di avviare il i motore motori 2 Girate l interruttore a chiave su RUN Verificate che l indicatore del preriscaldamento non sia acceso Girate l interruttore a chiave su START e rilasciatelo quando il motore scoppietta Accertatevi che l indicatore della carica e le spie della pressione dell olio si spengano Accertatevi che tutta la strumentazione funzioni correttamente e dia i valori normali La pressione dell olio dovrebbe rientrare nella gamma elencata nella tabella delle specifiche per il motore Fermate il motore se la pressione dell olio non rientra in questi valori Individuate e correggete il problema o rivolgetevi al concessionario autorizzato MerCruiser se non riuscite ad individuare il problema CEf33 ATTENZIONE Non provate mai a cambiare quando il motore non gira al minimo La trasmissione potrebbe venire danneggiata 5 Per usare il cambio verificate che il telecomando leva del gas sia in posizione NEUTRAL SpostaTe la leva controllo cambio con un movimento deciso e veloce in avanti per passare alla marcia avanti FORWARD o indietro REVERSE Dopo il cambio fate avanzare la leva del gas nella posizione presce
114. ri il Concessionario ha bisogno di sapere qual il modello del motore ed il numero di serie per potere ordinare le parti adatte CBf577 Risoluzione Dei Problemi Per la Mercury Marine e per il vostro concessionario importante sapervi soddisfatti del vostro prodotto MerCruiser Per qualsiasi problema domanda o dubbio sul gruppo motore vi preghiamo di contattare il vostro concessionario o un rivenditore autorizzato Mercruiser Nel caso servisse ulteriore assistenza consigliamo di intraprendere le seguenti azioni 1 Discutete il problema con il responsabile delle vendite della manutenzione della societ concessionaria Qualora vi siate gi rivolti a tale persona contattate direttamente il proprietario della societ concessionaria 2 Incasolasociet concessionaria non sia in grado di risolvere il vostro problema o di rispondere alle vostre domande contattate una filiale o un distributore Mercury Marine internazionale Marine Power per ricevere assistenza La Mercury Marine sar a disposizione vostra e del vostro concessionario per risolvere ogni problema Il centro assistenza necessiter delle seguenti informazioni Il vostro nome e indirizzo Il vostro numero telefonico Modello e numero di serie del vostro gruppo motore Il nome e l indirizzo del vostro concessionario La natura del problema Gli indirizzi dei centri assistenza Mercury Marine sono elencati alla pagina seguente 87 62 Assistenza Clienti Centri Di
115. rre il carico o ridistribuirlo pi uniformemente Carena dell imbarcazione sporca o danneggiata Pulir o riparare como necessario Sistema EDI difettoso Far controllare il sistema EDI da un concessionario MerCruiser autoriz zato 76 Temperatura del motore eccessiva Termostato guasto Sostituire Livello refrigerante basso nel comparto del sistema di raffreddamento Individuare la causa del basso livello ed eliminarla Riempire il sistema circuito chiuso usando la giusta miscela di refrigerante Anime della scambiatore di calore otturate di materiali estranei Pulire il lato dell acqua marina del comparto acqua scambiatore di calore e del filtro dell acqua marina Perdita di pressione nel comparto di raffreddamento a circuito chiuso Controllare che non vi siano perdite Pulire ispezionare e collaudare il tappo della pressione Comparto di raffreddamento a circuito chiuso sporco Pulire e lavare Pompa di aspirazione dell acqua marina difettosa Riparare Scarico acqua marina parzialmente o completamente ostruito Pulire il raccordo a gomito di scarico Tubo di ingresso acqua marina ostruito dii Tubo di ingresso acqua marina ostruito acqua marina ammaccato ostruito Posizionare il tubo in modo da evitare ammaccature ostruzioni il tubo in modo da evitare ammaccature ostruzioni Uso di tubo difettoso sul lato di ingresso della pompa dell acqua marina a e aA e il tubo con uno dotat
116. sante per sola accelerazione pu essere premuto soltanto quando la leva di comando a distanza si trova nella posizione di Neutral Folle e dovrebbe essere usato soltanto per facilitare l accensione del motore Interruttore Power Trim Per istruzioni dettagliate circa il funzionamento del power trim fare riferimento alla voce Power Trim 4 Interruttore di rimorchio Viene usato per sollevare l unit motrice per rimorchio varo o in caso di squarcio dello scafo o funzionamento in acque basse 5 Interruttore di arresto a cordino Spegne il motore ogniqualvolta l operatore se collegato al cordino abbandona la propria postazione allontanandosi ad una distanza tale da attivare l interruttore Per le avvertenze in merito alla sicurezza durante l uso di questo interruttore vedere la voce Interruttore di arresto a cordino all inizio del presente manuale 6 Vite di regolazione tensione leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o diminuire la tensione della leva di comando Ci serve ad impedire una deformazione della leva di comando a distanza Girate la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per diminuire la tensione Regolatela fino ad ottenere la tensione desiderata f Leva di comando funzionamento del cambio dell accelerazione sono controllati dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti sping
117. sicurarsi che l area o lo scompartimento dove sono locate le batterie siano ben ventilati L elettrolita della batteria un acido corrosivo e deve essere maneggiato con cura Se si versa o si sparge dell elettrolita su qualsiasi parte del corpo risciacquare immediatamente l area colpita con grandi quantit d acqua e cercare immediatamente assistenza medica CAf104 Carena Dell imbarcazione 2 Per mantenere la velocit massima la carena dell imbarcazione deve essere montata nelle seguenti condizioni e Pulita e priva di incrostazioni e di alghe Liscia pressoch piatta dove entra in contatto con l acqua Dritta e liscia da prua a poppa Vernici anti accumulo detriti Fare riferimento ai consigli sulle vernici anti accumulo detriti ed alle relative informazioni nella pagina precedente IMPORTANTE Leggere CORROSIONE E PROTEZIONE DALLA CORROSIONE per ulteriori informazioni CEf70 Controlli e manutenzione 3 Controllare ed eseguite la manutenzione di quanto segue Controllare il gruppo motore spesso ad intervalli regolari per mantenere le condizioni di funzionamento ottimale e ponete rimedio ai problemi potenziali prima che questi si verifichino Si deve controllare con attenzione tutto il gruppo motore ivi incluse tutte le parti accessibili del motore Controllare se vi siano parti tubi e morsetti allentati danneggiati o mancanti stringete o sostituite se necessario e Togliete Controllare lelica Se qu
118. sicurarsi che ogni persona a bordo sia seduta correttamente Non consentite a nessuno di sedersi o sostare su parti dell imbarcazione non intese per tale uso Tali parti comprendono schienali dei sedili frisate quadro di poppa prua ponti sedili da pesca rialzati eventuali sedili da pesca girevoli e qualsiasi punto in cui un accelerazione improvvisa un arresto inaspettato perdita di controllo dell imbarcazione o movimento repentino dell imbarcazione potrebbero far cadere una persona all interno dell imbarcazione in acqua Non guidare mai un imbarcazione sotto l influenza di alcool stupefacenti illegale Luso di sostanze alcooliche o stupefacenti offusca la mente e riduce enormemente la capacit di reagire rapidamente e Acquistare familiarit con la zona in cui si naviga ed evitare aree pericolose Rimanere sempre vigili L operatore dell imbarcazione responsabile per legge a rimanere sempre vigile con la vista e con l udito La visuale dell operatore non deve essere mai ostruita soprattutto in avanti Quando l imbarcazione viene guidata a velocit superiore al minimo o in fase planamento la visuale dell operatore non deve essere ostruita da passeggeri carico sedili da pesca L operatore deve controllare sempre le azioni delle altre persone le condizioni dell acqua e rimanere sempre vigile Non dirigere mai l imbarcazione direttamente dietro uno sciatore in caso lo sciatore cada Per ese
119. sicurezza delle imbarcazioni CDf56 Immatricolazione internazionale del proprietario AL DI FUORI DEGLI STATI UNITI E DEL CANADA E importante che il Concessionario compili il modulo della garanzia in ogni sua parte e che lo spedisca al Distributore o al Centro Assistenza della Marine Power che deve provvedere al programma di immatricolazione reclami della vostra area garanzia deve riportare il vostro nome ed indirizzo il modello del prodotto ed il numero numeri di serie la data di vendita il tipo di uso ed il numero di codice nome ed indirizzo del Distributore vendite Concessionario Il Distributore Concessionario certifica anche che voi siete l acquirente originale e l utente del prodotto Immediatamente dopo che la garanzia stata compilata in ogni sua parte dal Distributore vendite Concessionario vi DEVE essere data una copia della garanzia designata Copia dell acquirente Questa garanzia porta l identificazione dell immatricolazione alla fabbrica e deve essere conservata per usi successivi o in caso di richiesta Se doveste richiedere assistenza coperta dalla garanzia per il vostro prodotto il vostro Concessionario potrebbe richiedervi la garanzia per verificare la data di acquisto e per usare le informazioni sulla garanzia al fine di preparare il modulo moduli di reclamo della garanzia In alcuni paesi il Centro Assistenza della Marine Power vi dar una garanzia permanente di plastica entro 30 giorni dal mo
120. sima pulizia quando si lavora sul sistema del carburante in quanto la pompa ad iniezione e gli iniettori del carburante hanno una tolleranza molto simile Anche piccole particelle di sporcizia o piccole quantita di acqua possono rendere difficile il funzionamento del sistema ad iniezione del carburante SERBATOIO DEL CARBURANTE IMPORTANTE Il gasolio non deve essere lasciato nel serbatoio durante il rimessaggio invernale poiche creerebbe un accumulo di ruggine morchia e cera 1 Il serbatoio del carburante non indicato deve essere pulito ad intervalli precisi Fate riferimento alle istruzioni del produttore dell imbarcazione CDf283 POMPA INNESCO MANUALE 2 La pompa innesco manuale a stantuffo situata sulla staffa del filtro del carburante usata per 1 rifornire il sistema di alimentazione se a secco 2 riempire il filtro di carburante durante la sostituzione del filtro o 3 saturare il sistema di alimentazione se il motore rimasto inutilizzato per un certo periodo di tempo Per utilizzare la pompa innesco manuale muovete lo stantuffo parte superiore su e gi come necessario CEf63 SISTEMA INIETTORE DEL CARBURANTE Innescate il motore se non andato per un po di tempo o se il motore non si avvia Spostate lo stantuffo della pompa iniettore verso l alto ed il basso parecchie volte come illustrato in precedenza Cercate di avviare il motore CDf284 RIEMPIMENTO DEL FILTRO DI CARBURANTE Nota osservate questa proced
121. ssione barometrica e alta umidit contribuiscono tutte a ridurre la potenza del motore Questa situazione si traduce in una diminuzione della velocit dell imbarcazione in alcuni casi fino ad un massimo di 2 o 3 miglia allora Solo il ritorno di una situazione atmosferica fresca e secca pu risolvere i problemi del navigatore Nell indicare le conseguenze pratiche degli effetti meteorologici su un motore che funziona in una giornata estiva calda e umida si potr notare una perdita fino al 14 dei cavalli vapore rispetto alle prestazioni durante una giornata fresca e secca in primavera o in autunno Con la diminuzione dei cavalli vapore disponibili questa elica diventa in effetti troppo grande Di conseguenza il motore opera ad un RPM inferiore a quello consigliato Ci provoca un ulteriore perdita di cavalli vapore al punto con un ulteriore diminuzione nella velocit dell imbarcazione Questa perdita secondaria pu venire ovviata fino a un certo punto passando ad un elica con passo inferiore che permette al motore di funzionare nuovamente al livello di RPM consigliato Per i navigatori che desiderano ottenere le massime prestazioni del motore in condizioni meteorologiche variabili essenziale che il motore venga assettato in modo da funzionare esattamente o il pi vicino possibile alla gamma superiore di RMP consigliati con la leva del gas aperta al massimo ed un carico normale Non solo ci permette al motore di raggiu
122. sui modelli D Tronic D2 8L e D Tronic D4 2L indica la presenza di un problema o malfunzionamento che richiede una revisione Indicatori luminosi del pannello Interruttore di prova allarme acustico ha tre posizioni Nella posizione normale tutti i circuiti elettrici funzionano come di consueto come indicato sopra Quando l interruttore viene portato nella posizione UP SU gli indicatori luminosi della strumentazione sono tutti illuminati Quando l interruttore viene portato nella posizione DOWN GIU l allarme acustico entra in funzione per consentire all operatore di eseguire un collaudo dell allarme acustico Fusibile da 20 A e portafusibile fusibile in linea situato sul filo di alimentazione dell interruttore a chiave che protegge la strumentazione sovraccarichi elettrici Qualora si verifichi un sovraccarico il fusibile si brucia Se la chiave sulla posizione RUN MARCIA o START AVVIO e la strumentazione e o gli interruttori non funzionano controllare se il fusibile bruciato IMPORTANTE necessario determinare ed eliminare la causa del sovraccarico prima di installare un nuovo fusibile altrimenti il fusibile potrebbe bruciarsi nuovamente Una volta eliminata la causa del sovraccarico installare il nuovo fusibile e verificare che tutti gli impianti funzionino correttamente 30 CD494 SI 3 m NI Ia z aL n 1 l if 111 WA 2
123. tabella di manutenzione 1 Accendete il soffiante di sentina del comparto motore se in dotazione e lasciatelo in funzione per cinque minuti Oppure aprite il boccaporto del motore per aerare la sentina prima di avviare il i motore i 2 motore non stato messo in funzione per un certo periodo di tempo e non si accende prontamente con la procedura di accensione standard individuate la pompa manuale manopola di innesco situata sulla parte anteriore del filtro del carburante Spostate la manopola su e gi quattro cinque volte Tentate di avviare il motore utilizzando la procedura standard 3 Portate l interruttore a chiave nella posizione RUN MARCIA Osservate l indicatore luminoso delle candele ad incandescenza se in dotazione Quando la temperatura dei cilindri tale da sostenere la combustione l indicatore luminoso si spegne il motore pu essere avviato Portate l interruttore a chiave nella posizione START AVVIO rilasciatelo non appena il motore si innesca riportandolo sulla posizione RUN MARCIA 5 Controllare che tutta la strumentazione funzioni correttamente che i valori degli indicatori siano normali Verificate che l indicatore di carica e le spie luminose della pressione dell olio si spengano La pressione dell olio dovrebbe superare il valore minimo di 69 kPa entro alcuni secondi dall accensione del motore Se la pressione non dovesse raggiungere tale limite minimo spegnete il mot
124. te vernici antivegetative a base di rame o di stagno osservare quanto segue 2 Evitare qualsiasi interconnessione elettrica fra il prodotto MerCruiser i blocchi anodici o il sistema MerCathode e la vernice lasciando un area NON VERNICIATA di almeno 40 mm intorno a questi elementi sulla poppa 3 Verniciatura dell unit motrice e del gruppo poppiero L unita motrice e il gruppo poppiero vanno verniciati con una vernice di buona qualit per imbarcazioni oppure con una vernice antivegetativa che NON contiene rame stagno o qualsiasi altro materiale che potrebbe condurre corrente elettrica Non verniciare i bocchettoni di scarico gli anodi il sistema MerCathode gli elementi specificati dal costruttore dell imbarcazione 4 Ogni 2 3 settimane spruzzare con Quicksilver Corrosion Guard le parti del gruppo motore all interno dell imbarcazione per proteggerne la finitura contro la corrosione e l usura Si possono spruzzare anche le parti esterne 5 le parti da lubrificare specialmente i collegamenti del sistema di guida del cambio e dell acceleratore devono essere sempre ben Lubrificare Lavare periodicamente il sistema di raffreddamento possibilmente dopo ogni uso 71 CD363 72 CDf15 Ulteriori dettagli sulla manutenzione CAf103 Batteria 1 Tutte le batt
125. ti interne del motore particolarmente delle bronzine Difficolt di avviamento e di funzionamento CEf16 Carburante diesel per basse temperature carburanti puri per diesel diventano gel in presenza di basse temperature a meno che non siano trattati Praticamente tutti i carburanti per diesel sono climatizzati per permetterne l uso in una particolare regione in un certo periodo dell anno Se diventa necessario trattare ulteriormente il carburante per diesel responsabilit del proprietario o dell operatore aggiungere un antigelo di marca conosciuta seguendo le istruzioni di quel prodotto CEf284 Olio della coppa Affinch il motore fornisca prestazioni ottimali e massima protezione necessario usare olio per motori di tipo HD SAE API SH CF CF 2 Si raccomanda calorosamente di utilizzare olio QUICKSILVER per motori di imbarcazioni a 4 tempi un olio 25W 40 SH CF CF 2 appositamente miscelato con additivi per il funzionamento a qualsiasi temperatura seguenti oli approvati dalla Mercury Marine e dalla Marine Power Europa superano gli standard MIL 2104 D Per il funzionamento a tutte le temperature usare olio 15W 40 OLII RACCOMANDATI PER MOTORI 04 21 D2 8L D TRONIC E D4 2L D TRONIC AGIP SIGMA TURBO MOBIL DELVAC 1400 SUPER TOTAL RUBIA TIR SHELL MYRINA TEXACO URSA SUPER TD VEEDOL TURBOSTAR MOPAR WINTERSHALL MULTI REKORD WINTERSHALL VIVA 1 OLII RACCOMANDATI PER MOTORI D3 6L 180 AGIP SIGMA TURBO CHEVR
126. tore Collegare sempre in modo corretto entrambe le estremit del cordino una all interruttore di arresto e l altra all operatore Durante la navigazione potrebbe verificarsi l attivazione accidentale o involontaria dell interruttore di arresto a cordino Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti situazioni potenzialmente pericolose 1 Gli occupanti potrebbero essere scaraventati in avanti a causa di arresto improvviso dell imbarcazione Ci particolarmente pericoloso per coloro che si trovano nella parte anteriore dell imbarcazione poich potrebbero essere scaraventati oltre la prua e investiti dall elica o dalla scatola degli ingranaggi 2 Arresto improvviso e perdita di controllo direzionale in acque tempestose in presenza di forti venti e correnti 3 Perdita di controllo durante l ormeggio AVVERTENZA Al fine di evitare lesioni gravi o morte causate dalla forza di decelerazione a seguito di attivazione accidentale o involontaria dell interruttore di arresto a cordino l operatore dell imbarcazione non deve mai lasciare la propria postazione di guida senza prima sganciare il cordino dell interruttore di arresto CA641 Courtesy of ABYC CAf620 Emissioni di scarico Rischio di avvelenamento da monossido di carbonio Il monossido di carbonio presente nei fumi di scarico di tutti i motori a combustione interna compresi fuoribordi unit motrici di poppa e entrobordi di imbarcazioni nonch i gene
127. ttronica di carburante con motori multipli necessario che ogni motore sia collegato alla propria batteria Ci serve a garantire che il modulo di controllo elettronico di ciascun motore abbia una fonte di tensione stabile Interruttori delle batterie gli interruttori delle batterie devono essere sempre posizionati in modo tale che ogni motore utilizzi la propria batteria NON usare i motori con gli interruttori nelle posizioni BOTH ENTRAMBI o ALL TUTTI In caso di emergenza possibile usare la batteria di un altro motore per avviare il motore con la batteria scarica Sezionatori delle batterie i sezionatori possono essere usati per caricare una batteria ausiliaria utilizzata soltanto per componenti accessori Non usarei sezionatori per caricare la batteria di un altro motore dell imbarcazione Generatori la batteria del generatore deve essere considerata come se si trattasse della batteria di un altro motore 19 CDf477 Rodaggio del motore PROCEDURA INIZIALE DI RODAGGIO particolarmente importante osservare la seguente procedura sui motori diesel nuovi Questa procedura di rodaggio consente ai pistoni ed agli anelli di assestarsi come dovuto nella propria sede riducendo notevolmente la probabilit che si verifichino problemi IMPORTANTE si raccomanda di non accelerare eccessivamente fino al completamento della procedura IMPORTANTE non azionare mai lo starter per pi di 15 secondi alla volta per evitare di surriscaldarlo
128. turbocompressore ed al motore di raffreddarsi 11 Portate l interruttore a chiave nella posizione OFF SPENTO CDf346 Tabella di funzionamento D2 8L D Tronic D4 2L D Tronic PROCEDURA DI AVVIAMENTO DOPO L AVVIAMENTO DURANTE LA NAVIGAZIONE ARRESTO E SPEGNIMENTO Aprire il boccaporto del motore e Osservare tutti gli indicatori e le Osservare frequentemente tutti gli Portare la leva del telecomando aerare completamente la sentina spie luminose per controllare le indicatori e le spie luminose per nella posizione di folle condizioni del motore Se non monitorare le condizioni del sono normali spegnere il motore motore Portare l interruttore della batteria se in dotazione nella posizione ON ACCESO Accendere il soffiante di sentina Controllare che non vi siano perdite di carburante olio acqua fluido scarico ecc Controllare il funzionamento del Far funzionare il motore a velocit minima per vari minuti per consentire al turbocompressore e al motore di raffreddarsi Portare l interruttore a chiave nella del comparto motore se in cambio di marcia e della valvola a dotazione e farlo funzionare per farfalla cinque minuti posizione OFF SPENTO Controllare che non vi siano Controllare il funzionamento dello perdite di carburante olio acqua Sterzo fluido ecc Aprire la valvola di interruzione del Chiudere la valvola di interruzione rifornimento di carburante se in del rifornimento di
129. uiscono sul funzionamento 11 Keze ae 11 11 ERI RI E 11 11 Selezione dell 2 12 Influsso dell altitudine del clima sulle prestazioni 13 INTOEMAZIONEIMPOMAON 5 35008844 pila 14 USO MANUICNZIONG ala a sen al 14 WSe CIclo di TendiimentOCONSIONAIO ee ance 14 Responsabilit del proprietario operatore 4 15 Responsabilita del CONCESSIONANO 15 Protezione motiice dagli ri oriana 16 Consigli per il varo il funzionamento dell imbarcaZione en ne nee 16 Funzionamento a temperature da congelamento 16 Tappo di drenaggio pompadi senina 16 Alenzione dopol uuu a eee ieri alias 17 ell a ties a naaa io te aaa u au aba LION 17 Funo SIU POs Moore z pp eee ato 17 Assistenza paldi 2 17 Consigliperlaimanutenzione sosia ei y usaq ka 18 Dia
130. ura dopo aver installato un nuovo filtro o quando il carburante viene drenato dal filtro per controllare che non vi sia presenza di acqua Allentatela vite di sfiato sulla staffa del filtro del carburante Come indicato in precedenza muovete lo stantuffo della pompa innesco manuale su e gi ripetutamente fino a che dalla vite di sfiato fuoriesca un flusso di carburante privo d aria Quando ci si verifica significa che il filtro pieno e potete riavvitare la vite di sfiato CDf504 RIEMPIMENTO SFIATO DEL FILTRO DI CARBURANTE Nota osservate questa procedura se il sistema di alimentazione a secco o se parte del sistema stato drenato per un intervento di manutenzione Riempite il sistema di alimentazione fino al punto che il filtro del carburante sia pieno dopo aver eseguito la procedura precedente riempimento del filtro assicuratevi quindi che la vite di sfiato sulla staffa del filtro del carburante sia chiusa 4 Soltanto motori D3 6L e 04 21 Allentate SENZA RIMUOVERE la vite di sfiato sulla pompa di iniezione di carburante situata tra i raccordi del tubo del carburante sulla pompa di iniezione Continuate a muovere lo stantuffo della pompa innesco manuale su e gi ripetutamente fino a che dalla vite di sfiato della pompa di iniezione fuoriesca un flusso di carburante privo d aria Quando ci si verifica riavvitate la vite di sfiato CDf286 DRENAGGIO DEL FILTRO DEL CARBURANTE SEPARATORE DELL ACQUA AVVERTENZA Fat
131. varo rimorchio e rimessaggio spese di telefono o noleggio di qualunque tipo inconvenienti perdita di tempo e mancati guadagni altri danni conseguenti oppure 2 rimozione e o sostituzione delle paratie dell imbarcazione del materiale a causa della progettazione dell imbarcazione per un accesso necessario al prodotto Conformemente alla presente garanzia ogni reclamo dovr essere effettuato consegnando il prodotto da ispezionare ad un concessionario autorizzato MerCruiser Qualora l acquirente non sia in grado di consegnare il prodotto ad un concessionario pu notificare per iscritto la Casa fabbricante USA e Canada o la succursale internazionale Marine Power o il centro di manutenzione e distribuzione pi vicina o fuori dagli USA dal Canada Sar quindi nostra responsabilit programmare l ispezione la riparazione del prodotto a condizione che tale servizio sia coperto dalla garanzia Le spese di trasporto e o di viaggio saranno a carico dell acquirente Qualora il servizio in questione non sia coperto dalla presente garanzia l acquirente sar tenuto a pagare per ogni intervento di manodopera per il materiale utilizzato e per ogni altra spesa relativa al servizio reso Nel caso che l acquirente debba spedire il prodotto o uno pi componenti da ispezionare o riparare le spese di spedizione devono essere prepagate nostri obblighi di garanzia sono limitati alle riparazioni di parti difettose oppure a nostra scelta al rimborso

Motori diesel - Modelli Bravo - Brunswick Marine in EMEA

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