Manuale dell`utente Ammortizzatori posteriori 2002
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1. 42 Amortisseurs Vanilla Regolazione dell abbassamento 44 Installazione e rimozione delle molle 45 lilustrazione e Caratteristiche Vanilla 46 Illustrazione e Caratteristiche Vanilla R 46 Regolazione del ritorno 47 Illustrazione e Caratteristiche Vanilla RL 47 Regolazione della compressione 47 Illustrazione e Caratteristiche Vanilla RC 48 Regolazione della compressione 48 34 Introduzione Grazie per aver scelto FOX Racing Shox per la sua bicicletta Ha scelto cos il numero uno in fatto di ammortizzatori Tutti i prodotti FOX Racing Shox sono progettati prodotti e assemblati dai migliori professionisti del settore In qualit di consumatore e di sostenitore dei prodotti FOX Racing Shox necessario che conosca l importanza della regolazione corretta del nuovo ammortizzatore per garantire il massimo della resa Questo manuale le fornir le istruzioni graduali sulla modalit di regolazione del suo ammortizzatore buona norma tenere le ricevute insieme al manuale da consultare per la manutenzione e per quanto riguarda la garanzia Informazioni generali FOX Racing Shox Tel 831 768 1100 130 Hangar Way Nord America 800 369 7469 Watsonville CA 95076 Fax 831 738 9312 E mail service foxracingshox com Sito I2. RACING SHOK Manuale dell utente Ammortizzatori posteriori 2002 FLOAT FLOAT R FLOAT L FLOAT RL Vanilla Vanilla R Vanilla RL Vanilla RC FOX RACING SHOX 130 Hangar Way Watsonville CA 95076 831 768 1100 FAX 831 768 9342 E mail service foxracingshox com 33 Sito web www foxracingshox com Introduzione ii earn 35 Informazioni generali Infozioni di contacto 35 Assistenza Garanzia 35 Centri internazionali di assistenza 35 Garanzia Metodi di pagamento ii Metodo di Spedizione i Dichiarazione liberatoria Sicurezza del consumatore Terminologia relativa all ammotrtizzatore 37 Istruzioni generali di taratura Misurazione dell abbassamento 38 Manutenzione generale i 38 Ammortizzatori FLOAT Pompa sarei lnionani 39 Regolazione dell abbassamento 40 Illustrazione e Caratteristiche FLOAT 40 Illustrazione e Caratteristiche FLOAT R 40 Regolazione del ritorno 41 Illustrazione e Caratteristiche FLOAT L 42 Regolazione della compressione 42 Illustrazione e Caratteristiche FLOAT RL 42 Manutenzione del manicotto
3. 42 THREADS FOR AIR SLEEVE GREASE LIBERALLY spesa REDUCER REDUCER SHAFT EYELET BODY EYELET AIR VALVE o SHOCK BODY BODY BEARING L BODY BEARING BODY SEAL J GREASE LIGHTLY SHAFT EYELET O RING GREASE BEARINGS SEAL amp WIPER AIR SLEEVE WIPER AIR SLEEVE BEARING AIR SLEEVE BEARING AIR SLEEVE SEAL Pulizia ed ispezione Pulire l interno del manicotto con un apposito detergente per componenti Ispezionare la guarnizione e il cuscinetto situati all interno del manicotto Sostituirli se sono danneggiati o usurati Pulire il corpo la sua guarnizione i cuscinetti e l albero con un apposito detergente per componenti Controllare che la guarnizione e i cuscinetti del corpo non siano usurati o danneggiati Sostituirli se necessario Ingrassaggio ed assemblaggio Ingrassare leggermente l O ring dell occhiello dell albero e i filetti dell occhiello dell albero con grasso multiuso a base di litio NLGI N 2 Applicare generosamente grasso sulla guarnizione e sul cuscinetto del corpo lasciando un po di grasso di riserva sopra il cuscinetto del corpo Ingrassare leggermente la guarnizione il cuscinetto e il paraolio del manicotto Far scorrere il manicotto sul corpo finch il paraolio del manicotto non si trovi all estremit del corpo Lasciare per il momento il manicotto in questa posizione senza avvitarlo II manicotto sar molto difficile da comprimere poich vi pressione intrappolata nella ca
4. com br e renne ooren meme 35 Il periodo di garanzia di fabbrica per l ammortizzatore di un anno dalla data di acquisto originario della bicicletta o dell ammortizzatore A qualsiasi prodotto inviato per una riparazione in garanzia deve essere allegata una copia dello scontrino relativo all acquisto originario L intervento in garanzia viene valutato a totale discrezione della FOX Racing Shox e riguarder esclusivamente i difetti di materiale e di lavorazione La presente garanzia decade se il danno all ammortizzatore dovuto a Uso improprio Danno alla vernice esterna provocato da improprio instradamento dei cavi pietre scontri ammaccature dovute alle barre del sellino Danno alla guarnizione dovuto a lavaggio a pressione Qualsiasi tentativo di smontaggio Modifiche Sostituzioni di olio non effettuate dal costruttore o assistenza tecnica impropria Danni riportati durante il trasporto o perdita del prodotto si consiglia di stipulare un assicurazione per l intero valore del prodotto Avvolgimento Precarico eccessivo della molla massimo due giri Garanzia per FLOAT FLOAT R FLOAT L FLOAT RL Per mantenere le elevate prestazioni e garantire la longevit del prodotto necessario effettuare periodicamente la manutenzione per ulteriori informazioni consultare il Piano di manutenzione Per assicurare prestazioni ottimali le riparazioni e l assistenza tecnica sull ammortizzatore devono essere effettuate dal
5. e stile di guida 44 Installazione e rimozione delle molle Per rimuovere la molla dall ammortizzatore procedere nel modo seguente Vanilla Vanilla R e Vanilla RL REDUCER A SPRING PRELOAD RING SLIDE OVER BODY REDUCER REMOVE FROM BODY Allentare e togliere l anello di precarico dal corpo Nota Per togliere la molla potrebbe essere necessario rimuovere i riduttori dall estremit del corpo dell ammortizzatore Far scorrere la molla sul corpo dell ammortizzatore Installare una molla nuova facendola scorrere sul corpo dell ammortizzatore Serrare il regolatore del precarico ruotandolo di un giro completo per impedire che si allenti e si muova Vanilla RC SLOTTED REDUCER SPRING RETAINER SPRING SLIDE OVER SHAFT EYELET SHAFT EYELET PRELOAD RING REDUCER LOOSEN TO REMOVE SPRING Ruotare in senso inverso la ghiera di precarico per allentare la molla finch non sia possibile rimuovere dall ammortizzatore il fermo sfinestrato della molla Nota Per togliere la molla potrebbe essere necessario rimuovere i riduttori dall estremit dell ammortizzatore dal lato dell albero Far scorrere la molla sull occhiello Far scorrere la nuova molla sull occhiello e poi reinstallare il fermo della molla Nota L apertura del fermo della molla deve poggiare sul lato piatto della molla Se l apertura si trova a cavallo dello spazio libero dovuto alla presenza dell estremit della molla il fermo
6. intrappolata nella camera d aria negativa e se l ammortizzatore viene smontato pu essere causa di grave infortunio Questa condizione nota come blocco Se l ammortizzatore bloccato renderlo immediatamente alla FOX Racing Shox o ad un suo centro di assistenza autorizzato per un intervento vedere i dettagli sotto Assistenza Garanzia Procedura per controllare se un ammortizzatore bloccato 1 Scaricare la pressione dall ammortizzatore 2 Servendosi di una pompa ad aria ad alta pressione FOX portare in pressione l ammortizzatore a 250 PSI 3 Se l ammortizzatore non si estende bloccato AVVERTENZA NEL CASO DI UN AMMORTIZZATORE BLOCCATO NON TENTARE DI SMONTARE APRIRE O COMPIERE INTERVENTI POTREBBERO VERIFICARSI GRAVI INCIDENTI Per l assistenza CONTATTARE LA FOX Racing Shox o un suo centro di assistenza autorizzato Nota Un ammortizzatore bloccato una condizione grave che deve essere risolta solo dalla FOX Racing Shox o da un suo centro di assistenza autorizzato Si tratta comunque di una condizione rara 39 Regolazione dell abbassamento Per ottenere le migliori prestazioni dall ammortizzatore FLOAT necessario regolarne l abbassamento sag Sull ammortizzatore ad aria FLOAT questa operazione si effettua registrando la pressione dell aria necessaria che determinata dal peso del ciclista e dalle condizioni di guida L abbassamento la misura della compressione dell ammortizzatore quando il ciclista sied
7. molla potrebbe piegarsi Serrare il regolatore del precarico ruotandolo di un giro completo per impedire che si allenti e si muova Allineare il fermo sfinestrato della molla in modo che il pomello del ritorno si trovi al centro dell apertura del fermo stesso 45 BOTTOM OUT SPRING EYELET WITH BUMPER SPRING RETAINER RODI fi H J gt i i f N REDUCER J REDUCER SHAFT PRELOAD RING Caratteristiche dell ammortizzatore Precarico molla regolabile Corpo monopezzo in alluminio Molla elicoidale esterna Occhiello monopezzo Pistone interno flottante Carica ad azoto Damping ad olio Damping di compressione sensibile alla forza Vanilla R BOTTOM OUT EYELET WITH BUMPER SPRING SPRING RETAINER REBOUND ADWSTER PRELOAD KOB RED SHAFT RING Caratteristiche dell ammortizzatore Corpo monopezzo in alluminio Valvola di ritorno sensibile alla velocit Pistone multivalvola Carica ad azoto Molla elicoidale esterna Damping compressione sensibile alla forza Pistone interno flottante Precarico molla regolabile Damping di ritorno a regolazione esterna con 12 scatti Damping ad olio 46 Regolazione del ritorno Il damping di ritorno controlla la velocit di ritorno dell ammortizzatore dopo la sua compressione Ruotando il regolatore in senso orario si ottiene un ritorno pi lento
8. per quanto riguarda la regolazione l uso e l assistenza tecnica dell ammortizzatore Per qualsiasi domanda possibile contattare il proprio centro di assistenza tecnica autorizzato FOX Racing Shox oppure rivolgersi direttamente a FOX Racing Shox al numero 831 768 1100 Se si dovesse notare che l ammortizzatore perde olio o produce rumori anomali fermarsi immediatamente per farlo controllare da un rivenditore oppure contattare la FOX Racing Shox SE SI GUIDA UNA BICICLETTA CON UN AMMORTIZZATORE ROTTO O NON FUNZIONANTE ESISTE IL RISCHIO DI PERDERE IL CONTROLLO DEL MEZZO DI PROVOCARE UNA ROTTURA E CAUSARE INCIDENTI GRAVI ANCHE MORTALI Non modificare mai di propria iniziativa il telaio della bicicletta o l ammortizzatore Per l ammortizzatore utilizzare solo parti originali FOX Racing Shox Qualsiasi modifica assistenza tecnica impropria o impiego di parti aftermarket non originali fanno decadere la garanzia e potrebbero essere all origine di danni all ammortizzatore con perdita di controllo della bicicletta e possibili incidenti gravi anche mortali Osservare le scadenze per la manutenzione consigliate dal manuale Per l assistenza rivolgersi sempre alla Fox Racing Shox negli USA oppure negli altri Paesi ad un centro di assistenza autorizzato FOX Racing Shox S L ammortizzatore FOX Racing Shox PRESSURIZZATO CON AZOTO LA SEZIONE SOTTO CARICA DELL AMMORTIZZATORE NON DEVE ESSERE MAI APERTA TRANNE CHE DA UN CENTRO AUTORIZZATO SE SI POS
9. ruotandolo in senso antiorario si produce un ritorno pi rapido Questo pomello permette un ampia gamma di regolazioni grazie a cui possibile tarare l ammortizzatore in base a qualsiasi valore di pressione d aria e condizione di guida L impostazione corretta del ritorno un valore molto personale che varia secondo il peso e dello stile di guida Il ritorno deve essere il pi rapido possibile evitando tuttavia che il ciclista sia sbalzato di sella quando guida su terreno accidentato Se il ritorno troppo lento la sospensione non funzioner correttamente e la ruota non asseconder le variazioni del terreno Per determinare la corretta impostazione del ritorno possono essere necessarie alcune sessioni di guida Durante le prime regolare il selettore ed osservare le variazioni prodotte sulla guida L impostazione del ritorno pu essere diversa al variare delle condizioni di guida COMPRESSION LOCK OUT Vanilla RL LEVER BLUE SPRING EYELET WITH ia BODY SPRING RETAINER dI A i O i REDUCER REDUCER RESCUNO AD UNTER PRELOAD SHAFT RING Caratteristiche dell ammortizzatore Corpo monopezzo in alluminio Damping ad olio Pistone multivalvola Carica ad azoto Molla elicoidale esterna Damping compressione sensibile alla forza Pistone interno flottante Precarico molla regolabile Damping di ritorno a regolazione a due posizion
10. R REBOUND ADJUSTER SCHRADER DIAL RED VALVE Caratteristiche dell ammortizzatore Molla ad aria regolabile Damping di ritorno a regolazione esterna in 36 scatti Pistone interno flottante Carica ad azoto Molla d aria negativa autoregolante Damping ad olio Damping di compressione sensibile alla forza Scarico del damping di compressione ad alta velocit Levetta del damping di compressione a due posizioni On Off Regolazione del ritorno Consultare la Regolazione del ritorno per il FLOAT R Regolazione della compressione Consultare la Regolazione della compressione per il FLOAT L Manutenzione del manicotto Visitare il sito www foxracingshox com per istruzioni video scaricabili Scaricare completamente la pressione dalla valvola dell aria Azionare l ammortizzatore alcune volte per scaricare la pressione dalla molla ad aria negativa Scaricare di nuovo completamente la pressione dalla valvola dell aria Rimuovere l ammortizzatore dalla bicicletta Rimuovere i riduttori di alluminio Bloccare l occhiello dell albero in una morsa con ganasce morbide facendo attenzione a non spezzare la valvola dell aria la levetta di bloccaggio o il pomello di regolazione del ritorno Infilare un cacciavite o un cacciachiodi nell occhiello del corpo per impedire che il manicotto si sfili dal corpo Allentare il manicotto ruotandolo in senso antiorario e farlo scorrere in basso lungo il corpo Rimuovere il cacciavite o il cacciachiodi
11. SIEDE UN AMMORTIZZATORE AD ARIA NON OCCORRE APRIRE LA SEZIONE DELL AMMORTIZZATORE CARICATA AD AZOTO PER EFFETTUARE LA PULIZIA E LA LUBRIFICAZIONE DELLA CAMERA D ARIA EVITARE DI APRIRE UN AMMORTIZZATORE SOTTO PRESSIONE PERCH PU ESSERE PERICOLOSO ED ESSERE CAUSA DI INCIDENTI AVVERTENZA NON TENTARE DI SMONTARE APRIRE O COMPIERE INTERVENTI NEL CASO IN CUI UN AMMORTIZZATORE COMPRESSO NON SIA TORNATO E NON TORNI ALLA LUNGHEZZA NEUTRA ORIGINARIA SENZA APPLICARVI UN CARICO POTREBBERO VERIFICARSI GRAVI INCIDENTI Terminologia relativa all ammortizzatore Abbassamento La compressione dell ammortizzatore con il ciclista seduto in una normale posizione di dell ammortizzatore guida Di solito equivale al 15 25 dell escursione totale dell ammortizzatore Per il sag cross country si consiglia 15 25 per il downhill 25 Damping di i i i ping c La resistenza dell olio che si avverte quando si cerca di comprimere l ammortizzatore compressione Damping di ritorno Il damping di ritorno controlla la velocit di estensione dell ammortizzatore Precarico La forza applicata inizialmente sull aria o sulla molla Rigidit molla La forza necessaria a comprimere la molla di un pollice FLOAT FOX Load Optimum Air Technology tecnologia pneumatica Questa tecnologia pneumatica a molla negativa regola automaticamente la camera d aria negativa per ottenere le prestazioni migliori in base alla pressione della camera d aria posi
12. ce pi facilmente se effettuata in due persone il ciclista ed un aiutante Vanilla Se sono necessari pi di 2 giri di precarico per ottenere La ia l abbassamento corretto si consiglia di sostituire la molla con una di rigidit maggiore 6 4 7 9 9 5 11 1 14 3 Per impostare il precarico occorre agire sulla ghiera di precarico della molla La FOX Racing Shox consigliadi non superare i 2 giri di precarico Per regolare il precarico avvitare la ghiera di precarico sul corpo Ruotando in senso orario si aumenta il precarico che a sua volta diminuisce l abbassamento Ruotando in senso antiorario si diminuisce il precarico aumentando l abbassamento OPPURE Sostituire la molla Vedere Installazione e rimozione delle molle Con una molla pi rigida molla di rigidit pi alta si riduce l abbassamento Con una molla pi morbida molla di rigidit pi bassa si aumenta l abbassamento Le molle possono essere richieste a FOX Racing Shox ai rivenditori autorizzati e ai centri di assistenza Sull esterno delle spire delle molle sono riportati dei numeri che indicano la rigidit in libbre e la corsa in pollici Esempio 550 1 95 una molla di rigidit 550 libbre pollice con 1 95 pollici di corsa Annotare questo numero per il momento in cui si ordinano le molle di ricambio Tenere pronte anche altre informazioni quali marca modello e anno di costruzione della bicicletta escursione dell ammortizzatore peso del ciclista
13. e sulla bicicletta Aumentando la pressione dell aria si rende l ammortizzatore pi rigido Diminuendo la pressione dell aria l ammortizzatore diventa pi elastico Nota Per ottenere la corretta impostazione dell abbassamento potrebbe essere necessario modificare la pressione dell aria La guida pi morbida si ottiene riducendo la pressione dell aria quanto basta per avere un affondamento occasionale sul fondocorsa 1 Individuare la valvola dell aria di tipo Schrader sull ammortizzatore e togliere il tappo della valvola 2 Avvitare la pompa FOX Racing Shox sulla valvola dell aria finch sul manometro della pompa non venga visualizzata la pressione Non serrare eccessivamente 3 Aggiungere pressione pompando fino a visualizzare sul manometro la pressione desiderata Vedere sezione Pompa 4 Svitare la pompa dalla valvola dell aria e misurare l abbassamento Ripetere le fasi da 1 a 4 fino ad ottenere il corretto abbassamento Riposizionare il tappo della valvola una volta impostato l abbassamento Tabella dell abbassamento del FLOAT Lunghezze Corsa Abbassamento ammortizzatori ordinari dell ammortizzatore consigliato FLOAT AIR SLEEVE BODY x EYELET X n D a D d 3 1 REDUCER REDUCER SCHRADER VALVE Caratteristiche dell ammortizzatore Molla ad aria regolabile Molla d aria negativa autoregolante Pistone interno flottante Carica ad azoto Damping ad olio Damping di comp
14. esterna Damping di compressione sensibile alla forza Pistone flottante interno Damping ritorno a regolazione esterna con 12 scatti Precarico della molla regolabile Damping di compressione a regolazione esterna con 12 scatti Damping ad olio Regolazione del ritorno Consultare la Regolazione del ritorno per il Vanilla R Regolazione della compressione Il damping di compressione si modifica ruotando il pomello di regolazione blu posto sul Vanilla RC Il regolatore di compressione modifica la forza necessaria a comprimere l ammortizzatore Ruotando il pomello di regolazione blu in senso orario si aumenta il damping di compressione l ammortizzatore pi difficile da comprimere mentre ruotandolo in senso antiorario si diminuisce il damping di compressione l ammortizzatore pi facile da comprimere Nel corso delle prime sessioni di guida agire sul regolatore della compressione ed osservare le variazioni prodotte sulla guida L impostazione della compressione potrebbe essere diversa al variare delle condizioni di guida Nota La guida pi morbida si ottiene con il regolatore di compressione nell impostazione di massima morbidezza 48
15. i esterna con 36 scatti Levetta del damping di compressione a due posizioni On Off Regolazione del ritorno Consultare la Regolazione del ritorno per il Vanilla R Regolazione della compressione L ammortizzatore Vanilla RL dotato di regolazione della compressione costituito da una levetta blu che offre la scelta fra tre posizioni In una la levetta ad un angolo di 45 in senso antiorario alla normale posizione dell ammortizzatore Spostando la levetta in senso orario di 90 si aumenta il damping di compressione Nell altra opzione la levetta in linea con l ammortizzatore nella posizione normale Spostando la levetta di 180 in una delle due direzioni aumenta il damping di compressione Sulla terza posizione la levetta in linea con l ammortizzatore nella posizione normale Spostando la levetta di 90 in senso orario aumenta il damping di compressione L impostazione dell aumento di compressione rimarr fisso salvo scaricarsi in seguito ad un forte colpo o sotto un carico eccessivo 47 Vanilla RC RESERVOIR E COMPRESSION O RE 3 ADJUSTER KNOB BOTTOM OUT S BLUE BUMPER a f E _ BODY CAP REDUCER SLOTTED SPRING I PRELOAD BODY RETAINER SHAFT SPRING RING Caratteristiche dell ammortizzatore Carica ad azoto Valvola di ritorno sensibile alla velocit Pistone multivalvola Serbatoio remoto di compensazione piggyback Molla elicoidale
16. la FOX Racing Shox negli Stati Uniti oppure negli altri Paesi da un centro di assistenza autorizzato FOX Racing Shox FOX Racing Shox si riserva il diritto di decisione definitiva sull effettuazione o meno di interventi in garanzia Metodi di pagamento Visa MasterCard Assegno circolare Metodo di spedizione Per gli Stati Uniti ci serviamo del servizio di trasporto via terra UPS Dichiarazione liberatoria La FOX Racing Shox declina qualsiasi responsabilit per danni all acquirente o a terzi derivanti dalla guida dal trasporto o da altro uso dell ammortizzatore o della bicicletta Nel caso in cui l ammortizzatore si rompa o non funzioni correttamente la FOX Racing Shox non ha altra responsabilit od obbligo salvo la riparazione o la sostituzione dell ammortizzatore in conformit con i termini esposti nelle norme relative all assistenza tecnica e alla garanzia di questo manuale Sicurezza del consumatore GUIDARE UNA BICICLETTA PERICOLOSO E POTREBBE ESSERE CAUSA DI MORTE O GRAVI INFORTUNI ASSUMERSI SERIAMENTE LE PROPRIE RESPONSABILIT VERSO SE STESSI E GLI ALTRI Effettuare la manutenzione della bicicletta e delle sospensioni Indossare abbigliamento protettivo occhiali di protezione e casco Guidare secondo le proprie capacit Procedere senza sforzi 36 Questa bicicletta dotata di ammortizzatori posteriori FOX Racing Shox Prima di guidarla dedicare un po di tempo alla lettura del manuale del FOX Racing Shox
17. la pompa sulla valvola dell aria per non danneggiare la guarnizione della pompa Pompare alcune volte La pressione dovrebbe aumentare lentamente Se al contrario aumentasse rapidamente controllare che la pompa sia correttamente inserita e ben serrata sulla valvola dell aria Nota Se l ammortizzatore non ha pressione il manometro non registrer alcun valore Pompare fino ad ottenere la pressione desiderata Per diminuire la pressione premere la valvola di sfiato nera Premendo la valvola di sfiato per met e mantenendola in questa posizione si scarica la pressione dalla pompa e dall ammortizzatore Premendo completamente la valvola di sfiato e rilasciandola si scarica solo una piccola quantit di pressione microregolazione Quando si svita la pompa dalla valvola dell aria il rumore di aria che fuoriesce viene dal tubo della pompa non dall ammortizzatore Nota Quando si innesta la pompa sull ammortizzatore il tubo deve riempirsi d aria Ne risulter una pressione minore compresa fra 10 e 20 PSI sul manometro Nota valori medi nei quali far rientrare la pressione sono compresi fra 50 e 300 PSI NON SUPERARE 1 300 PSI Posizionare di nuovo il tappo della valvola dell aria prima di salire in bicicletta Avvertenza se l ammortizzatore FLOAT non tornato alla sua posizione neutra originaria da occhiello a occhiello NON tentare di smontare il manicotto esterno dell aria o qualunque altra parte dell ammortizzatore L aria rimasta
18. mera d aria negativa Se si aspetta che l ammortizzatore sia montato sulla bicicletta i leveraggi della bicicletta saranno in grado di comprimere facilmente l ammortizzatore Ingrassare le boccole e i riduttori Installare i riduttori nelle boccole degli occhielli Installare l ammortizzatore sulla bicicletta Comprimere attentamente l ammortizzatore finch non sia possibile avvitare il manicotto facendo attenzione che questo non si sfili dal corpo Avvitare il manicotto sull occhiello dell albero Gonfiare l ammortizzatore seguendo le istruzioni riportate nel paragrafo struzioni relative alla pompa Nota se necessario il codice del kit della guarnizione del manicotto 803 00 050 A 43 Ammortizzatori Vanilla Regolazione dell abbassamento Per ottenere le migliori prestazioni dall ammortizzatore Vanilla necessario regolare l abbassamento sag Sugli ammortizzatori a molla questa operazione si effettua regolando il precarico della molla o sostituendo quest ultima L abbassamento la misura della compressione dell ammortizzatore quando il ciclista siede sulla bicicletta Aumentando il precarico della molla l ammortizzatore si comprimer meno Diminuendo il precarico l ammortizzatore si comprimer di pi La guida pi morbida si ottiene con un solo giro di precarico Nota Potrebbe essere necessario modificare la rigidit della molla per ottenere la corretta impostazione dell abbassamento La regolazione dell abbassamento ries
19. nternet www foxracingshox com Orario d ufficio dal luned al venerd 8 00 17 00 PST ora standard del Pacifico Assistenza Garanzia La FOX lieta di offrire assistenza per i suoi prodotti entro 48 ore a condizione che si osservi in dettaglio la procedura che segue 1 Contattare la FOX Racing Shox al numero 831 768 1100 per ottenere per un numero di Autorizzazione alla R A e un indirizzo per la spedizione per i nostri centri internazionali di assistenza tecnica consultare l elenco riportato di seguito oppure contattare direttamente la FOX Racing Shox per conoscere il centro di assistenza tecnica pi vicino 2 Ai fini della garanzia richiesto un documento valido comprovante l acquisto 3 Segnare chiaramente all esterno dell imballaggio il numero di Autorizzazione della resa e l indirizzo di spedizione e inviare l oggetto alla FOX Racing Shox o al centro internazionale di assistenza con spese di trasporto a carico del mittente 4 Allegare una descrizione del problema riscontrato informazioni sulla bicicletta costruttore anno e modello tipo di ammortizzatore FOX rigidit ed indirizzo di resa con il numero di telefono di reperibilit durante la giornata centri internazionali di assistenza operano in modo individuale tempi di assistenza e di garanzia possono variare Centri internazionali di assistenza Numero di X Dirt Works 612 9679 8400 dirtworks dirtworks com au Plimax 2 Fast 5511 251 0633 Plimax nw
20. ressione sensibile alla forza 40 FLOAT R REBOUND ADJUSTER BODY EYELET es la of bj 9 n gt A REDUCER i REDUCER SCHRADER Caratteristiche dell ammortizzatore VALVE Molla ad aria regolabile Damping di ritorno a regolazione esterna in 12 scatti Pistone interno flottante Valvola di ritorno sensibile alla velocit Carica ad azoto Molla d aria negativa autoregolante Damping ad olio Regolazione del ritorno Il damping di ritorno controlla la velocit di ritorno dell ammortizzatore dopo la sua compressione Ruotando il regolatore in senso orario si ottiene un ritorno pi lento ruotandolo in senso antiorario si produce un ritorno pi rapido Questo pomello permette un ampia gamma di regolazioni grazie a cui possibile tarare l ammortizzatore in base a qualsiasi valore di pressione d aria e condizione di guida L impostazione corretta del ritorno un valore molto personale che varia secondo il peso e dello stile di guida Il ritorno deve essere il pi rapido possibile evitando tuttavia che il ciclista sia sbalzato di sella quando guida su terreno accidentato Se il ritorno troppo lento la sospensione non funzioner correttamente e la ruota non asseconder le variazioni del terreno Per determinare la corretta impostazione del ritorno possono essere necessarie alcune sessioni di guida Durante le prime regolare il selettore ed osservare le variazioni prodot
21. te sulla guida L impostazione del ritorno pu essere diversa al variare delle condizioni di guida COMPRESSION LOCK OUT FLOAT L RESERVE LEVER BLUE C A EYELET MOHS INIJYY REDUCER REDUCER SCHRADER VALVE Caratteristiche dell ammortizzatore Molla ad aria regolabile Pistone interno flottante Carica ad azoto Damping ad olio Molla d aria negativa autoregolante Damping di compressione sensibile alla forza Scarico del damping di compressione ad alta velocit Levetta del damping di compressione a due posizioni On Off Regolazione della compressione Il regolatore della compressione la levetta blu che ha due posizioni di opzione In una la levetta ad un angolo di 45 in senso antiorario rispetto alla normale posizione dell ammortizzatore Spostando la levetta in senso orario di 90 si aumenta il damping di compressione Nell altra opzione la levetta in linea con l ammortizzatore nella posizione normale Spostando la levetta di 180 in una delle due direzioni aumenta il damping di compressione L aumento impostato di compressione rimarr fisso salvo scaricarsi in seguito ad un forte colpo o sotto un carico eccessivo 41 FLOAT RL COMPRESSION LOCK OUT LEVER BLUE AIR SLEEVE VELE BODY N O Va MOHS INIIUY 125 AND 14 LN lt T paso gt 11107 REDUCER I REDUCE
22. tiva Questa tecnologia permette le prestazioni di una molla e la facilit di regolazione e la leggerezza di un ammortizzatore ad aria Vanilla tecnologia a molla che offre il massimo delle prestazioni di compressione e vanila rappresenta lo standard di paragone per tutte le altre tecnologie 37 Istruzioni generali di taratura Misurazione dell abbassamento sag Per ottenere le migliori prestazioni dall ammortizzatore FOX Racing Shox necessario regolare l abbassamento sag che rappresenta la misura della compressione dell ammortizzatore quando il ciclista seduto sulla bicicletta La procedura che segue serve per misurare l abbassamento sag degli ammortizzatori FOX Racing Shox FLOAT e Vanilla Misurazione 1 1 Prima di sedere sulla bicicletta misurare e annotare la distanza tra il centro di uno dei bulloni di montaggio dal centro dell altro Questa misurazione viene detta da occhiello a occhiello Misurazione 2 2 Sedendosi sulla bicicletta in normale posizione di guida distribuire il peso sul sellino e i pedali Pu essere necessario appoggiarsi ad un muro o ad un palo per non cadere Non saltare sui pedali o sul sellino 3 necessario che un altra persona misuri e annoti la distanza da occhiello a occhiello Sottrarre la misurazione 2 dalla misurazione 1 La differenza l abbassamento sag Manutenzione generale Piano di manutenzione Da Ogni Ogni 8 ore Ogni 40 ore Ogni 1000 ore nuovo sessione Tu
23. tti gli ammortizzatori Impostare l abbassamento dell ammortizzatore Impostare la regolazione del ritorno sulla velocit desiderata Pulire il riduttore di alluminio controllare l usura ingrassare Inviare al centro di assistenza L cambio olio ed ispezione Pulire corpo ammortizzatore corpo ammortizzatore Manutenzione manicotto pneumatica solo ammortizzatori FLOAT Condizioni di guida su asciutto polverosos Condizioni di guida su fango estremo Altre considerazioni sulla manutenzione Quando l ammortizzatore in funzione il grasso fuoriesce dalla guarnizione paraolio Potrebbe sembrare olio ma in realt grasso Ci del tutto normale Se si guida in condizioni estreme la manutenzione deve essere effettuata pi frequentemente Lavare l ammortizzatore con acqua e sapone NON UTILIZZARE PULITORI AD ALTA PRESSIONE SULL AMMORTIZZATORE Interventi interni pi estesi devono essere effettuati dalla FOX Racing Shox o da un suo centro di assistenza autorizzato 38 Ammortizzatori FLOAT Pompa Per l ammortizzatore FLOAT disponibile una pompa pneumatica a pressione Fox che serve ad aumentarne o diminuirne la pressione pneumatica Togliere il tappo della valvola dell aria dall ammortizzatore Avvitare la valvola della pompa sulla valvola dell aria dell ammortizzatore fino a registrare un valore di pressione sul manometro della pompa Sono necessari circa 6 giri Non stringere eccessivamente
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