GRIPONE PRO 2
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1. 1 0 Software GRIPONE PRO 2 La ECU GRIPONE PRO 2 viene gestita tramite il software fornito in dotazione Il Software funziona su piattaforma Windows XP o Windows Vista e permette la gestione dei parametri di configurazione il salvataggio e richiamo dei dati e alcune altre funzioni accessorie utili all utente Il software anche sul sito www gripone com 1 1 Installazione 1 Inserire il CD nel computer Il programma di installazione dovrebbe partire automaticamente Se non parte selezionare il lettore CD DVD del computer e lanciare il file GRIPONE PRO 2 autorun exe D CRIPUGEERE ioj x File Modifica Visualizza Preferiti Strumenti a Q indietro Y DO cera Cartelle y Y x 9 E Indirizzo C C Documents and Settings Diego Gubellini Documenti GRIPONE Software GRIPone PRO CD GRIPONE PRO II bd Vai AUTORUN INF Informazioni di insta 1 KB GRIPONE PRO II inf Informazioni di insta 3 KB O Manuals so dotNetFx40_Full_x86_x64 exe icon ico testata jpg 500 x 100 A Dimensione icone Lal Immagine JPEG Oggetti 9 48 1 MB 4 Risorse del computer L GRIPONE PRO II Fig 1 2 Installare il runtime Framework net 4 0 premendo il pulsante 1 Install nella finestra del programma di installazione 8 GRIPONE PRO II STEP 1 Install the Framework NET 4 0 before proceed with the 1 Install installing the GRIPONE PRO Il software 2 Install STEP 2 Install the U2. di 3 CONTROLLO Per questo motivo importante scegliere i valori di controllo in base al tipo di intervento che si vuole ottenere Se si vuole un azione progressiva da parte della ECU impostare i controlli 1 CONTROLLO 2 CONTROLLO e 3 CONTROLLO con valori abbastanza distanziati tra loro esempio 3 7 10 Se si vuole un azione lineare da parte della ECU impostare i controlli 1 CONTROLLO 2 CONTROLLO e 3 CONTROLLO con valori equi distanziati tra loro esempio 3 5 7 Soglie Patunamento 9 2 Control Controllo potenza Fig 7 2 6 3 ZONA MAX APERTURA GAS Grazie al segnale rilevato al TPS sensore di posizione gas la ECU pu variare la sensibilit alle perdite di aderenza del pneumatico posteriore in tempo reale La ZONA MAX APERTURA GAS la condizione che si verifica quando il gas mantenuto aperto oltre una certa soglia parametri che interessano questa zona e che variano il comportamento della ECU sono MIN GAS SPOSTAMENTO SOGLIA e RIDUZIONE CONTROLLO MIN GAS Indica la percentuale di apertura gas oltre la quale la ECU entra nella condizione ZONA MAX APERTURA GAS Se viene fissata a 60 quando l utente in fase di accelerazione apre il comando gas pi del 60 la ECU entra nella condizione ZONA MAX APERTURA GAS SPOSTAMENTO SOGLIA Quando la ECU entra nella condizione ZONA MAX APERTURA GAS le tre soglie che determinano la sensibilit 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA vengono modificate all intern
3. posizione ON e ridurre la sensibilit della ECU 2 6 TRACTION CONTROL In questo gruppo sono contenuti i parametri pi importanti per il funzionamento della ECU Tutti questi parametri definiscono la sensibilit e il tipo di intervento sulla potenza del motore in caso di perdita di aderenza del pneumatico posteriore G GRIPone PRO II Versione 2 1 0 0 Pa le Bs Traction Control Hardware Gas initialize Files SENSIBILIT IMPULSI RUOTA NETOS 1 SOGLIA 2 ae x 1 ammon 1 2 AZZERA GAS 0 SALVACOME Fh a 3 ell POSTERIORE A E 3 SOGLIA Comune junication CONTROLLO DI POTENZA DIMENSIONI RUOTA MANUALE AVANZATE 1 CONTROLLO 1 ANTERIORE 180 A PROGRAMMA ECU 2 CONTROLLO TE POSTERIORE 180 z LEGGI ECU e 3 CONTROLLO qu Select port ZONA MAX APERTURA GAS SEGNALE RPM 1 gt connection not toured X MIN GAS 60 1 IMPULSO GIRO DI ALBERO A CAMME IMPULSO GIRO DI ALBERO MOTORE SPOSTAMENTO SOGLIA 0 Es TES RIDUZIONE CONTROLLO ah C ECUGRIPONE PRO ZONA MIN APERTURA GAS CONTROLLO REMOTE ECUGRIPONE PROII Wizard Traction control Wizard Traction control x MAXGAS 10 5 SPOSTAMENTO SOQUA 1 F Config manuale COM SPOSTAMENTO GGIOR Pt ssi see ni EN e Fig 6 2 6 1 SENSIBILITA La ECU definisce la propria sensibilita alle perdite di trazione attraverso i parametri 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA Le tre soglie corrispondono a tre diversi livelli d
4. variare da un minimo di 3 ad un massimo di 8 impulsi per giro di ruota 2 5 2 DIMENSIONI RUOTA La ECU per calcolare la corretta velocit di entrambe le ruote deve conoscere la dimensione delle ruote anteriore e posteriore La misura richiesta dal programma il rotolamento dei pneumatici espresso in centimetri cio la distanza percorsa facendo un giro completo di ruota mpostare quindi il valore corretto attraverso i pulsanti e valori possono variare da un minimo di 180 ad un massimo di 220 cm per giro di ruota Fig 5 2 5 3 SEGNALE RPM ll segnale RPM viene rilevato dalla ECU automaticamente attraverso il cablaggio plug amp play o a quello di tipo universale In alcune applicazioni la ECU rileva un singolo impulso per ogni giro di albero motore in altre invece la ECU rileva 1 impulso per ogni giro di albero a camme Tramite questa opzione si pu scegliere quella corretta Se si utilizza il cablaggio plug amp play va selezionata l opzione 1 impulso per ogni giro di albero a camme Se si utilizza il cablaggio universale e si collega il cavo verde del cablaggio alle bobine va selezionata l opzione 1 impulso per ogni giro di albero a camme Se si utilizza il cablaggio universale e si collega il cavo verde al pickup sull albero motore va selezionata l opzione 1 impulso per ogni giro di albero motore 2 5 4 CONTROLLO REMOTE La ECU predisposta di un canale per il collegamento del Remote control standard Questo disp
5. AS 0 SALVA COME ESCI PROGRAMMA ECU MANUALE AVANZATE LEGGI ECU e Comunication 1 gt connection not found x MIN DAS 60 E 1 1MPULSO GIRO DI ALBERO A CAMME 1 1MPULSO GIRO DI ALBERO MOTORE SPOSTAMENTO SOGLIA 0 Jen u RIDUZIONE o CONTROLLO o Es C ECUGRIPONE PRO ZONA MIN APERTURA GAS CONTROLLO REMOTE ECUGRIPONE PRO Il Wizard Traction contiol Traction control x MAX GAS 10 z SPOSTAMENTO SOGUA 1 5 I Config manuale COM SPOSTAMENTO GGIGRNA IT EN DE o pali salmo Fig 3 La schermata divisa in 7gruppi TRACTION CONTROL HARDWARE GAS INITIALIZE COMUNICATION FILES STATUS e LANGUAGE 2 1 FILES 2 1 1 GESTIONE FILES Il software GRIPONE PRO 2 consente di salvare e richiamare dei file di configurazione contenenti i parametri di configurazione 2 1 1 1 Apri Consente di aprire un file di configurazione precedentemente salvato Ogni file contiene i valori dei parametri di configurazione inclusi nei gruppi TRACTIONC CONTROL e HARDWARE pi i parametri forza cambiata e tempo cambiata accessibili tramite il pulsante AVANZATE Premere il pulsante APRI e selezionare il file desiderato Aprendo il file verranno automaticamente aggiornati i parametri di configurazione 2 1 1 2 Salva come Consente di salvare in un file di tutti i valori dei parametri di configurazione inclusi nei gruppi TRACTIONC CONTROL e HARDWARE pi i parametri forza cambiata e tempo cambiata accessibil
6. ROGRAMMA ECU 3 2 ADVANCED Il gruppo ADVANCED include alcuni parametri avanzati che permettono la configurazione del controllo di trazione e del modulo cambio Shift Up Per verificare il valore dei parametri avanzati memorizzati nella ECU premere il pulsante LEGGI ECU Per variare i valori dei parametri avanzati e memorizzarli nella ECU premere il pulsante PROGRAMMA ECU Leggere i paragrafi 3 2 1 3 2 2 e 3 2 3 per approfondire il significato di ogni parametro avanzato 3 2 1 DIPENDENZA DA VELOCITA Questo parametro controlla la sensibilit del controllo di trazione in base alla velocit di curva Le curve a alta velocit hanno bisogno di un controllo finalizzato alla stabilit della moto mentre le curve a bassa velocit richiedono un controllo rapido alle perdite di trazione Per questo motivo GRIPONE PRO 2 permette di variare il carattere del controllo in base alla velocit di percorrenza di curva Maggiore il valore del parametro DIPENDENZ DA VELOCITA e maggiore e la variazione del controllo al variare della velocit di percorrenza Impostando a 1 tale parametro si ottiene lo stesso controllo a qualsiasi velocit Impostando a 8 tale parametro si ottiene una variazione netta del controllo in base alla velocit 3 2 2 REMOTE CONTROL In questo gruppo puoi selezionare il tipo di remote control che hai collegato alla ECU Il remote control standard quello con selettore a levetta ll remote control analogico quello con il pot
7. SB driver to comunicate with ECU 3 Install STEP 3 After Framework was installed proceed to install the nea GRIPONE PRO Il software User manual ECU GRIPONE PRO II English User manual ECU GRIPONE PRO II Italiano User manual Software GRIPONE PRO Il User manual Software GRIPONE PRO Il Eglish Italiano Exit iil Fig 2 Installare i driver USB premendo il pulsante 2 Install nella finestra del programma di installazione Installare il programma GRIPONE PRO 2 premendo il pulsante 3 Install nella finestra del programma di installazione Seguire le indicazioni passo passo fino alla terminazione dell installazione Al termine il programma verr lanciato automaticamente All interno del CD sono inclusi i manuali utente per l installazione della centralina e il presente manuale per l utilizzo del software o nl pw 2 0 Funzioni Una volta installato il software lo si potr lanciare dal menu avvio di windows All avvio il software appare come nella figura 3 G GRIPone PRO II Versione 2 1 0 0 alii xi Traction Control Hardware SENSIBILIT IMPULSI RUOTA ARBOGLIA 2 par ANTERIORE 3 Fall pal 2 soGLA 3 EA veal POSTERIORE 3 fall sal a SOGLIA 4 ea CONTROLLO DI POTENZA DIMENSIONI RUOTA 1 CONTROLLO 1 er ANTERIORE 180 2 CONTROLLO JE E POSTERIORE 180 3 CONTROLLO TE ZONA MAX APERTURA GAS SEGNALE RPM M Gas initialize r Files AZZERA GAS 100 AZZERA G
8. elli inclusi nel gruppo TRACTION CONTROL e il parametro DIPENDENZA DA VELOCITA nei parametri avanzati Come procedere 1 Si consiglia di partire con valori dei parametro 1 CONTROLLO 2 CONTROLLO e 3 CONTROLLO abbastanza alti 6 10 Questo permette al pilota di capire chiaramente quando il sistema di controllo interviene 2 Partire con valori dei parametri 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA abbastanza bassi 3 6 3 Spostare verso l alto il valore dei parametri SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA fino a raggiungere il livello di sensibilit desiderato 4 Trovata la corretta sensibilit variare i valori dei parametro 1 CONTROLLO 2 CONTROLLO e 3 CONTROLLO per aumentare o diminuire l intensit del controllo sulla potenza ATTENZIONE Si ricorda inoltre che l utilizzo di un sistema di traction control non previene la caduta causata da un utilizzo inappropriato del comando del gas o del veicolo Per questo motivo si consiglia di sperimentare il funzionamento del sistema GRIPone attraverso prove ripetute e Distribuito da GUBELLINI di D Gubellini Via Fiorentina 3508 H 40059 Medicina BOLOGNA Italy www gripone com Segna qui le tue regolazioni Data Circuito Condizioni Tempo File Note
9. enziometro Se non si collega nessun remote control bisogna impostare il tipo standard 3 2 3 GEAR SHIFT SENSOR In questo gruppo bisogna specificare il senso di funzionamento del sensore collegato al modulo cambio Se si utilizza il potenziometro selezionare COMPRESSIONE se il sensore si comprime inserendo la marcia selezionare ESTENSIONE se il sensore si estende inserendo la marcia Se non si configura correttamente questo parametro il modulo cambio non funziona correttamente 3 3 MONITORING ella finestra ADVANCED sono presenti 3 gruppi MONITORING GAS MONITORING GEAR SENSOR MONITORING e REMOTE CONTROL MONITORING Ognuno rileva il valore di tensione in ingresso del relativo canale segnale TPS per il GAS segnale sensore cambio per GEAR SENSOR e il segnale del remote control per REMOTE CONTROL Per unzionare la ECU deve essere accesa e il cavo USB deve essere collegato Se un gruppo attivo ON gli altri sono spenti 3 3 1 GAS MONITORING Premendo il tasto ON si attiva il controllo del segnale rilevato al TPS segnale di posizione del comando gas A brevi intervalli di tempo viene rilevato il valore di tensione 3 3 2 GEAR SENSOR MONITORING Premendo il tasto ON si attiva il controllo del segnale rilevato al sensore cambio A brevi intervalli di tempo viene rilevato il valore di tensione 3 3 3 REMOTE CONTROL MONITORING Premendo il tasto ON si attiva il controllo del segnale rilevato all ingresso del remote contr
10. er aumentare l accelerazione mantenere relativamente alto il valore di MIN GAS e bassi i valori di SPOSTAMENTO SOGLIA e RIDUZIONE CONTROLLO esempio 92 SPOSTAMENTO SOGLIA 1 RIDUZIONE CONTROLLO 1 2 6 4 ZONA MIN APERTURA GAS La ZONA MIN APERTURA GAS la condizione che si verifica quando il gas mantenuto sotto una certa soglia parametri che interessano questa zona e che variano il comportamento della ECU sono MAX GAS e SPOSTAMENTO SOGLIA MAX GAS Indica la percentuale di apertura gas oltre la quale la ECU entra nella condizione ZONA MIN APERTURA GAS Se viene fissata a 10 quando l utente in fase di accelerazione mantiene il comando gas compreso tra 0 e 10 la ECU entra nella condizione ZONA MIN APERTURA GAS SPOSTAMENTO SOGLIA Quando la ECU entra nella condizione ZONA MIN APERTURA GAS le tre soglie che determinano la sensibilit 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA vengono modificate all interno della ECU In questo caso al valore delle tre soglie 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA viene sottratto il valore di SPOSTAMENTO SOGLIA Cosi facendo quando la ECU si trova nella condizione ZONA MIN APERTURA GAS la sensibilit risulter aumentata Se SPOSTAMENTO SOGLIA viene impostato uguale a zero le tre soglie non vengono modificate NOTA Quando il pilota della moto comincia ad aprire il gas si trova vicino al centro curva ed al massimo angolo di inclinazione In questo caso per aumentare la sensibilit della ECU alle pe
11. i pattinamento del pneumatico posteriore Logica di funzionamento Quando la moto comincia a muoversi la ECU inizia a rilevare le velocit di rotazione della ruota posteriore e anteriore monitorando la percentuale di slittamento della prima rispetto alla seconda Quando questa percentuale supera il valore indicato dalla 1 SOGLIA la ECU si attiva e agisce sul motore riducendone la potenza Se la riduzione della potenza sufficiente a ripristinare la corretta motricit la percentuale di pattinamento ritorner sotto i valori di allerta sotto i valori definiti da 1 SOGLIA e la ECU si disattiver Se la riduzione della potenza non sufficiente a ripristinare la corretta motricit la percentuale di pattinamento invece di calare pu continuare a salire fino a raggiungere la successiva soglia definita da 2 SOGLIA In questo caso la ECU aumenta il controllo sul motore riducendo ulteriormente la potenza Se la riduzione della potenza non ancora sufficiente a ripristinare la corretta motricit la percentuale di pattinamento invece di calare pu continuare a salire ulteriormente fino a raggiungere la soglia definita da 3 SOGLIA In questo caso la ECU aumenta ancora il controllo sul motore riducendo ulteriormente la potenza Grazie a questa logica di funzionamento il controllo della ECU sul motore passa per gradi da un intervento discreto ad un intervento invasivo in base al livello di pattinamento NOTA Per aumentare la sen
12. i tramite il pulsante AVANZATE 2 1 1 3 Esci Consente di uscire dal programma 2 1 2 AVANZATE Permette di accedere ai parametri avanzati e alle regolazioni del modulo cambio vedi paragrafo 3 0 2 2 LANGUAGE Consente all utente di selezionare la lingua del programma tra italiano inglese e tedesco 2 3 COMMUNICATION 2 3 1 Seleziona la tua ECU Il software GRIPONE PRO 2 adatto per gestire le centraline GRIPONE PRO e le GRIPONE PRO 2 Queste due versioni utilizzano protocolli di comunicazione leggermente diversi Per non incontrare problemi nella gestione della centralina prima di inviare o ricevere dati verso o da la ECU selezionare il corretto modello Baster selezionare il modello una volta e la preferenza verr mantenuta automaticamente ad ogni successivo awiao del programma 2 3 2 Config manuale COM La ECU utilizza una interfaccia USB di VCP Virtual Com Port Il software in grado di rilevare automaticamente il numero della porta COM assegnato alla ECU Per questo motivo normalmente questo flag non va selezionato ECU GRIPONE PRO ECUGRIPONE PRO II E Config manuale COM Fig 4 Se ci sono dei problemi di comunicazione e si ha la necessita di selezionare manualmente la porta COM spuntare il flag premere il pulsante AGGIORNA e selezionare la COM desiderata tra quelle presenti nella lista 2 3 3 PROGRAMMA ECU e LEGGI ECU Il programma permette la scrittura dei parametri di configurazione nella ECU attraverso i
13. l pulsante PROGRAMMA ECU Per procedere con la programmazione seguire i seguenti passi 1 Modificare secondo le proprie esigenze i parametri di configurazione presenti nei gruppi TRACTION CONTROL e HARDWARE Modificare secondo le esigenze i parametri forza cambiata e tempo cambiata accedendo a questi tramite il pulsante AVANZATE Collegare il cavo USB alla ECU Alimentare la ECU Premere il pulsante PROGRAMMA ECU Aspettare che la barra di avanzamento presente nel gruppo STATUS sia arrivata al 100 DAPO m Al termite della procedura i parametri di configurazione inclusi nei gruppi TRACTIONC CONTROL e HARDWARE pi i parametri forza cambiata e tempo cambiata accessibili tramite il pulsante AVANZATE saranno salvati nella memoria della ECU dettagli riguardanti i parametri di configurazione verranno indicati nei paragrafi successivi Il programma permette anche la lettura dei parametri di configurazione memorizzati nella ECU attraverso il pulsante LEGGI ECU Per procedere con la lettura della programmazione seguire i seguenti passi Collegare il cavo USB alla ECU Alimentare la ECU Premere il pulsante LEGGI ECU Aspettare che la barra di avanzamento presente nel gruppo STATUS sia arrivata al 100 powoma Al termite della procedura i parametri di configurazione inclusi nei gruppi TRACTIONC CONTROL e HARDWARE pi i parametri forza cambiata e tempo cambiata accessibili tramite il pulsante AVANZATE verranno aggiornati nel softwa
14. o della ECU In questo caso al valore delle tre soglie 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA viene sommato il valore di SPOSTAMENTO SOGLIA Cosi facendo quando la ECU si trova nella condizione ZONA MAX APERTURA GAS la sensibilit risulter ridotta Se SPOSTAMENTO SOGLIA viene impostato uguale a zero le tre soglie non vengono modificate RIDUZIONE CONTROLLO Quando la ECU entra nella condizione ZONA MAX APERTURA GAS i tre parametri che determinano l intensit di intervento sul motore 1 CONTROLLO 2 CONTROLLO e 3 CONTROLLO vengono modificati all interno della ECU In questo caso al valore dei tre controlli 1 CONTROLLO 2 CONTROLLO e 3 CONTROLLO viene sottratto il valore di RIDUZIONE CONTROLLO Cosi facendo quando la ECU si trova nella condizione ZONA MAX APERTURA GAS la riduzione di potenza in caso di pattinamento del pneumatico risulter minore NOTA Quando il pilota della moto apre il gas completamente significa che pronto per accettare la potenza del motore e ridurre l angolo di inclinazione della moto In questo caso per aumentare l accelerazione mantenere relativamente basso il valore di MIN GAS e alti i valori di SPOSTAMENTO SOGLIA e RIDUZIONE CONTROLLO esempio 70 SPOSTAMENTO SOGLIA 2 RIDUZIONE CONTROLLO 3 Quando il pilota della moto apre il gas completamente e lamenta un impenna mento eccessivo si pu regolare la ECU in modo da utilizzate il traction control come dispositivo anti impenna mento In questo caso p
15. o una cella di carico che misura la pressione che il pilota esercita sulla leva Nel caso si utilizzi un sensore di spostamento lineare il parametro FORZA CAMBIATA indica la corsa che deve fare il sensore per innescare la cambiata di marcia Pi grande il valore di questo parametro e maggiore la corsa che deve effettuare la leva per azionare il modulo per la cambiata di marcia Nel caso si utilizzi una cella di carico il parametro FORZA CAMBIATA indica la forza che deve esercitare il pilota per innescare la cambiata di marcia Pi grande il valore di questo parametro e maggiore la forza richiesta 3 1 2 TEMPO CAMBIATA Con questo parametro si regola il tempo della cambiata Maggiore il valore del parametro TEMPO CAMBIATA e maggiore sara la durata del taglio sulla accensione per l inserimento della marcia successiva NOTA Il modulo esterno ad ogni accensione della ECU rileva la tensione emessa dal sensore e utilizza questo valore come riferimento Il parametro FORZA CAMBIATA indica alla ECU la variazione di tensione necessaria per l innesco della marcia Per questo motivo quando si accende la moto bisogna evitare di azionare o esercitare pressione sulla leva del cambio Per una corretta regolazione del cambio si consiglia di utilizzare la procedura guidata attivabile dal pulsante WIZARD SETUP GEAR SHIFT 3 1 3 WIZARD MODULO CAMBIO Premendo il pulsante WIZARD MODULO CAMBIO si attiva una procedura guidata che consente la co
16. ol A brevi intervalli di tempo viene rilevato il valore di tensione Se si utilizza il remote control standard a fianco del pulsante OFF viene visualizzata l informazione relativa alla posizione del selettore a levetta sensibilit normale o desensibilizzato Se si utilizza il remote control analogico a fianco del pulsante OFF viene visualizzato il valore di spostamento delle soglie a partire dai valori definiti da 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA 4 0 CONFIGURAZIONE 4 1 PER PARTIRE Dopo aver eseguito l installazione del programma e aver letto il significato di tutti i parametri contenuti nel programma GRIPONE PRO 2 riassumiamo qui la procedura per configurare la ECU correttamente Accendere la ECU e collegare il cavo USB Azzerare il segnale del gas seguendo la procedura specificata nel paragrafo 2 4 Configurare i parametri contenuti nel gruppo HARDWARE secondo le indicazioni contenute nel paragrafo 2 5 Configurare i parametri contenuti nel gruppo TRACTION CONTROL secondo le indicazioni contenute nel paragrafo 2 6 Premere il pulsante PROGRAMMA ECU Attendere che la procedura di programmazione sia ultimata Scollegare il cavo USB Spegnere la ECU 4 2 AFFINARE la CONFIGURAZIONE ONDA A wma Dopo aver configurato la ECU e aver testato il funzionamento necessario affinare la taratura per migliorare le prestazioni del sistema parametri di configurazione interessati al funzionamento del sistema di controllo della trazione sono qu
17. ositivo permette all utente di variare la sensibilit del tarction control in tempo reale mentre la moto in movimento attraverso un interruttore Con il dispositivo Remote control standard scollegato o posizionato su OFF la ECU mantiene la sensibilit definita dai parametri SOGLIA fare riferimento ai paragrafi successivi per i dettagli su questi parametri Con il dispositivo Remote control standard posizionato su ON la ECU varia la sensibilit in base al valore del parametro SPOSTAMENTO SOGLIA del CONTROLLO REMOTE Pi alto il valore di SPOSTAMENTO SOGLIA e minore sar la sensibilit della ECU alle perdite di trazione NOTA Questa opzione risulta utile in due situazioni N 1 L utente pu impostare il valore di SPOSTAMENTO SOGLIA a 2 e provare due diverse sensibilit della ECU senza fermare la moto semplicemente agendo sull interruttore del Remote control standard Posizionando l interruttore su OFF la ECU mantiene la sensibilit reimpostata posizionando l interruttore su ON la ECU risulter meno sensibile N 2 L utente pu impostare il valore di SPOSTAMENTO SOGLIA a 1 o 2 e partire con le gomme nuove posizionando l interruttore del Remote control standard su OFF Dopo diversi giri quando le gomme cominciano a deteriorarsi e il pattinamento della ruota posteriore aumenta il controllo da parte della ECU potrebbe diventare eccessivo In quel caso l utente pu agire sull interruttore del Remore control standard portandosi nella
18. rdite di trazione mantenere relativamente alti il valore di MAX GAS e di SPOSTAMENTO SOGLIA esempio 20 SPOSTAMENTO SOGLIA 2 Quando invece il pilota della moto utilizza il gas per far girare la moto a centro curva mantenere relativamente basso il valore di MAX GAS e bassi i valori di SPOSTAMENTO SOGLIA esempio 10 SPOSTAMENTO SOGLIA 1 2 7 WIZARD TRACTION CONTROL A xl Rider level Amatore Selezionare il livello del pilota c ae Amatore Guida solo in strada Semi professionista Semi professionista guida in strada e pista C Professionista Professionista guida solo in pista Power control level Minimo Selezionare il livello di controll sulla potenza del motore Minimo poco controllo quando la ruota pattina Normale Normale controllo normale quando la ruota pattina Elevato Elevato controllo invasivo quando la ruota patina Wheely control Minimo Selezionare il livello dell anti impennamento vay Minimo poco controllo quando la moto impenna Normale Normale controllo normale quando la moto impenna C Muine Massimo controllo invasivo quando la moto impenna Ok Fig 8 Il pulsante Wizard traction control attiva una procedura automatica che in base ad alcune informazioni fornite dall utente imposta i parametri di configurazione inclusi nel gruppo TRACTION CONTROL Selezionare il livello di abilit del pilota l intensit con cui la ECU interviene sulla potenza del motore e il li
19. re in base ai valori contenuti nella memoria della ECU 2 4 GAS INITIALIZE La centralina GRIPONE PRO 2 cosi come la GRIPONE PRO permette di interfacciarsi con il segnale proveniente da TPS sensore di posizione gas Questa possibilit permette di ottimizzare il lavoro del traction control in base alla posizione del gas e quindi in base all angolo di inclinazione della moto Per poter sfruttare correttamente questa funzione necessario inizializzare il segnale del gas seguendo questa procedura Collegare il cavo USB alla ECU Alimentare la ECU Alimentare la moto senza awiare il motore Posizionare la manopola del gas nella posizione di massima apertura e premere il pulsante AZZERA GAS 100 La ECU acquisir il valore del TPS e avviser tramite una finestra di informazione Posizionare la manopola del gas nella posizione di minima apertura e premere il pulsante AZZERA GAS 0 La ECU acquisir il valore del TPS e avviser tramite una finestra di informazione Spegnere l alimentazione alla moto e alla ECU Scollegare il cavo USB OONDo pw 2 5 HARDWARE gruppo HARDWARE contiene i parametri di configurazione legati ai sensori di velocit e al segnale dei giri motore RPM 2 5 1 IMPULSI RUOTA La ECU per calcolare la corretta velocit di entrambe le ruote deve conoscere il numero di impulsi rilevati dai sensori per ogni giro completo di ruota Impostare quindi il valore corretto attraverso i pulsanti e valori possono
20. rretta configurazione dei parametri che gestiscono il modulo Shift Up G Wizard Gear Shift x r Step 1 Assicurarsi di aver acceso la ECU e di aver il cavo USB collegato Premenre il pulsante sotto per permettere al programma di ricevere dalla ECU i dati necessari alla configurazione del sistema del cambio elettronico la ECU Connettersi alla ECU Rilevare la tensione dal sensore Configurare il modulo cambio Fig 10 Seguire i seguenti passi Accendere la ECU assicurandosi di non esercitare pressioni sulla leva del cambio Collegare il cavo USB alla ECU Premere il pulsante CONNETTERSI ALLA ECU Il software attiver una comunicazione per ricevere le informazioni necessarie alla configurazione Esercitare sulla leva del cambio la pressione come se si volesse inserire la marcia senza per inserirla Mantenere tale pressione e premere il pulsante RILEVARE LA TENSIONE DAL SENSORE Rilasciare la leva A questo punto il programma calcola il valore da assegnare al parametro FORZA CAMBIATA Premere il pulsante CONFIGURA MODULO CAMBIO per assegnare al parametro il valore calcolato NDIA Woo ATTENZIONE A questo punto la ECU ha ricevuto la configurazione per il modulo esterno Per variare in un secondo tempo la sensibilit del sensore cambio o il tempo della cambiata si possono variare i parametri FORZA CAMBIATA e TEMPO CAMBIATA Per rendere attive le variazioni tornare alla schermata principale e premere P
21. sibilit della ECU alle perdite di trazione bisogna ridurre il valore di 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA Per ridurre la sensibilit della ECU alle perdite di trazione bisogna aumentare il valore di 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA Per aumentare la progressione del controllo di trazione da parte della ECU bisogna mantenere i valori di 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA molto vicini esempio 3 4 5 Per ridurre la progressione del controllo di trazione da parte della ECU bisogna mantenere i valori di 1 SOGLIA 2 SOGLIA e 3 SOGLIA molto lontani esempio 3 6 9 2 6 2 CONTROLLO DI POTENZA La ECU definisce l intensit di intervento sulla potenza del motore attraverso i parametri 1 CONTROLLO 2 CONTROLLO e 3 CONTROLLO Maggiore il valore di ogni controllo e maggiore l intensit di intervento della ECU sul motore quando si superano le corrispondenti soglie 1 SOGLIA 2 SOGLIA 3 SOGLIA NOTA Quando la percentuale di pattinamento della ruota posteriore supera il valore definito da 1 SOGLIA la ECU interviene limitando la potenza in base al valore di 1 CONTROLLO Quando la percentuale di pattinamento della ruota posteriore supera anche il valore definito da 2 SOGLIA la ECU interviene limitando la potenza in base al valore di 2 CONTROLLO Quando la percentuale di pattinamento della ruota posteriore supera anche il valore definito da 3 SOGLIA la ECU interviene limitando la potenza in base al valore
22. vello di controllo come anti impenna mento Premere poi il pulsante OK per confermare e attivare la configurazione automatica dei parametri 3 0 AVANZATE Advanced Gran parte delle regolazioni che si adottano durante l utilizzo della ECU GRIPONE PRO 2 sono presenti nella schermata iniziale Tuttavia il software prevede una seconda schermata accessibile premendo il pulsante AVANZATE la quale da accesso alla modifica di altri parametri La schermata ADVANCED avanzate divisa in cinque gruppi GEAR SHIFT ADVANCED GAS MONITORING GEAR SENSOR MONITORING E REMOTE CONTROL MONITORING AA j xi Gear Shift Gas monitoring FORZA CAMBIATA 50 Bl ON OFF TEMPO CAMBIATA 1 Wizard modulo cambio Advanced Gear sensor monitoring Dipendenza da velocit 4 z ON OFF Remote control Remote control standard Remote control analogico Remote control monitoring Gear shift sensor ON OFF Compressione Estensione LEGGI ECU PROGRAMMA ECU Other parameters don t use Ok Fig 9 3 1 GEAR SHIFT Nel gruppo GEAR SHIFT possibile modificare i parametri che gestiscono il modulo esterno Shift Up per il cambio marcia semi automatico 3 1 1 FORZA CAMBIATA Il modulo esterno Shift Up utilizza un sensore applicato alla leva del cambio Il sensore pu essere un potenziometro lineare che misura la rotazione della leva
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