Manuale italiano Flymaster GPS
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1. Ogni waypoint della task pu essere definito in base ad una particolare tipologia Il GPS consente di definire solo tre tipi di waypoint ovvero decollo cilindro ed atterraggio Le boe di una task possono essere modificate vedi par 7 2 1 spostate vedi par 7 2 2 oppure 27 Ne wany y b FLYMASTER eliminate vedi par 7 2 3 E anche possibile cancellare l intera task con un ulteriore comando vedi par 7 2 4 7 2 1 Modificare un waypoint Tutte le boe che compongono una task vengono automaticamente impostate con un cilindro di 400m di raggio fatta eccezione per il primo che come sopra menzionato viene considerato come decollo Quando il waypoint desiderato stato selezionato premendo il tasto ENTER S2 possibile modificarlo Nella parte bassa dello schermo apparir quindi la lista dei comandi disponibili per quel punto Una volta selezionata l opzione di modifica Edit Route Point cliccare di nuovo sul tasto ENTER per evidenziare il primo parametro che corrisponde al tipo di waypoint 7ype Utilizzando i pulsanti SU e GIU possibile modificarlo Nella tabella 7 riportata una descrizione per ciascun tipo di waypoint Tabella 7 Tipo di waypoint Tipo Navigazione Decollo La prima boa della task viene automaticamente definita come decollo Il Take off punto serve solo per calcolare la lunghezza totale della task e non viene preso in considerazione al fine della navigazione C2. Quando l elemento in figura 10 viene inserito in un layout una mappa bidimensionale quadrata viene visualizzata sul display dello strumento Nella angolo in basso a sinistra della mappa indicata la scala in Km e al centro appare una freccia vedi Figura 11 Questa freccia rappresenta la posizione del pilota e il suo orientamento indica la direzione del moto La mappa sempre orientata in modo convenzionale col Nord verso l alto La prima volta che la mappa viene visualizzata viene centrata sull ultima posizione GPS che lo strumento ha in memoria La mappa viene ri centrata una volta che il volo ha inizio ovvero quando presente un segnale GPS affidabile e quando viene raggiunta la velocit minima per l inizio del volo vedi paragrafo 11 4 6 Una volta iniziato il volo la mappa viene ridisegnata con una freccia posizione del pilota che si sposta indicando cos la posizione del pilota rispetto agli spazi aerei caricati in 16 Nr MEF y FLYMASTER memoria Se il pilota si trova all esterno di uno spazio aereo visibile sulla mappa il perimetro di quello spazio aereo sara di colore grigio nel caso invece il pilota si trovi al suo interno il perimetro sara colorato di nero Nota essere all interno di uno spazio aereo 2D non significa necessariamente averlo violato se il pilota si trova ad una quota superiore o inferiore a quella del limite dello spazio aereo in questione Per ottenere maggiori informazioni sull ev
3. ancora inconsapevole di essere dentro una termica Finalmente nel terzo livello della termica l aria sale a 1 2 m s pertanto i due piloti salgono a 0 2 m s Il pilota con il GPS inizia a udire il beep beep del suo vario ma solo a questo punto che il pilota con la vela verde comincia ad udire per la prima volta il beep del suo strumento Infatti probabile che il parapendio verde abbia completamente mancato questa termica cercandola invano o perch non guardava affatto l altro pilota con il GPS 11 4 5 Auto Silent Attivando l auto silent il buzzer viene ammutolito fino a che l inizio del volo non viene riconosciuto dal GPS Ci accade quando la velocit registrata superiore al valore impostato nelle funzioni avanzate e il GPS ha ottenuto una localizzazione 3D valida L audio rimarr attivo fino allo spegnimento del GPS Il valore di default per l auto A silent impostato su On 40 Ne MANDI y p FLYMASTER 11 4 6 Velocit minima per l inizio del volo Start Speed La Start Speed utilizzata per definire la velocit GPS minima espressa in km h che bisogna raggiungere affinch il GPS rilevi l inizio del volo Nell esempio riportato in figura 30 la velocit impostata a 1 km h pertanto quando verr raggiunto questo valore l inizio del volo sar considerato valido La velocit minima necessaria affinch l inizio del volo venga rilevato altres importante per div
4. in prossimit di pi spazi aerei verr visualizzata la distanza da quello pi prossimo Quando il pilota si trova all interno di uno spazio aereo viene visualizzata la distanza pi breve per raggiungerne il perimetro Dist Next Distanza dalla boa successiva E la distanza pi breve dal centro della boa Dist Start Distanza dallo start Distanza pi breve dal cilindro dello start Dist Distanza minima dal core dell ultima termica Thermal Dist Toff Distanza al decollo E la distanza calcolata tra la posizione attuale del pilota e il punto in cui lo strumento ha iniziato a registrare il volo Dur Durata del volo Flight Level Quota attuale espressa in centinaia di piedi Fuel Level livello del carburante in litri disponibile quando collegato al Flymaster M1 G R M G L attuale rateo di planata verso il waypoint attivo Viene calcolato utilizzando il variometro integrato rapportato con la VMG Velocity Made Good G R Next Efficienza richiesta per raggiungere il waypoint successivo G R Toff Efficienza richiesta per raggiungere il punto da cui si decollati GPS Alti Quota GPS Heading La direzione in gradi fornita dal GPS Land in Durante una task viene normalmente stabilita per motivi di sicurezza una deadline ovvero un limite orario entro il quale tutti i piloti devono essere tutti a terra Questo campo mostra il tempo residuo alla task Latitude Latitudine della posizione corrente viene visualizzata n
5. FLYMASTER ba FLYMNASTER Ne ia i y gt FLYMASTER 2012 FLYMASTER Avionics Ltd R de Fundoes n 151 3700 121 S Joao da Madeira Portugal Tel 351 256 001 935 Fax 351 256 880 551 Tutti i diritti riservati Fatta eccezione per i casi espressamente dichiarati in questo documento nessuna parte di questo manuale pu essere copiata trasmessa scaricata o memorizzata in qualsiasi supporto di memoria per qualunque scopo senza l autorizzazione scritta di Flymaster Avionics Lda Flymaster Avionics Flymaster concede il permesso di scaricare una copia di questo file sul proprio hard disk o su altro dispositivo di memoria di massa per essere consultato e di stampare una copia del presente manuale e dei relativi aggiornamenti a patto che tale copia elettronica o stampata contenga questo avviso sui diritti di autore nella sua interezza non essendo concessa nessuna commercializzazione del presente manuale Le informazioni contenute in questo documento sono soggette a variazioni senza preavviso Flymaster Avionics si riserva il diritto di modificare o migliorare i propri prodotti e di modificarne i contenuti senza l obbligo di notificare ad alcuna persona o ente tali modifiche o migliorie Visitate il sito di Flymaster Avionics www flymaster avionics com per aggiornamenti e informazioni supplementari riguardanti l uso di questo ed altri prodotti di FLYMASTER Avionics Ne MEF y b FLYMASTER Attenzione Il pilota
6. Dynamic freq On Buzzer 3 Auto Silent On Start Speed 1 Figura 30 Funzioni avanzate Utilizzando queste funzioni l utente pu rendere il suono del variometro pi o meno sensibile e attivare o disattivare il buzzer Ci sono quattro funzioni avanzate 11 4 1 Filtro della velocit verticale Damper Il calcolo della velocit verticale fornito dal GPS si basa su una variazione della pressione atmosferica Accade raramente che la pressione atmosferica sia perfettamente stabile Turbolenze generate da spostamenti dell aria in prossimit del sensore sono sufficienti per causare delle piccole variazioni di pressione Per questo motivo il GPS filtra fa una media i dati di pressione per evitare di rilevare continuamente variazioni anche molto piccole Il valore che definisce l ampiezza di questo filtro viene definito Damper Impostando un valore del filtro pi basso il GPS diventa pi sensibile ma anche pi ruvido viceversa impostando un valore pi elevato il GPS diventa meno sensibile ma pi morbido Abbiamo constatato che un valore ideale 8 che quindi abbiamo impostato come valore di default 11 4 2 Cadenza Quando viene raggiunto un tasso di salita superiore alla soglia impostata il GPS emette un suono intermittente La cadenza del beep aumenta all aumentare del tasso di salita Questo aumento di cadenza non lineare e il parametro Cadence specifica quale curva di incremento della cadenza dovrebbe essere us
7. l unico responsabile della condotta di volo del proprio aeromobile suo compito pertanto monitorare costantemente le condizioni di volo e non farsi distrarre dal Flymaster GPS La Flymaster Avionics non si assume alcuna responsabilit per eventuali danni causati da informazioni non corrette o non fornite dal Flymaster GPS La sicurezza in volo responsabilit del solo pilota Non sicuro operare con il Flymaster GPS durante la fase di volo Una disattenzione verso l aeromobile o una valutazione errata delle condizioni di volo da parte di un pilota concentrato sul Flymaster GPS pu avere come conseguenza un incidente con danni a cose e o persone Ne MEF y FLYMASTER Sommario 1 Introduzione renano 6 2 Pareri aa 6 SPED 7 dial 7 3 2 p lsanti CE CAP Ss rl 8 3 3 Utilizzo dei pulsanti nella Modalit MENU 8 3 4 Accendere e spegnere GPS 9 3 5 Resettar Potrai 9 4 Modalit Volano 9 c ElemelidelaPSi s aa a al ieee aea ee ee eee eee ee ee 11 Bi ISIS MM ANNC la sala 11 511 Ba ttoia resan a S E 11 Sie Vaie 12 5 IS OPS RARE IR ERO eee eee ee eee 12 5 1 4 Variometro N00 13 5 1 5 Variometro analogico grande formato aria 13 5 1 6 Cerchio di NAVIGAZIONE iaia 14 Sb Frecce di navigazione srl 15 5 1 6 2 Posizione del core della tefmMiCtA ariani 15 SEE PR E E E cl abelian A EES 16 5 1 8 Cie loo es Sc fa ot PRA 0 RR RAIN E 18 5 1 9 Freccia del Ves assiali 19 5 2 Elementi campi ddl rat 19 6 Mod lit
8. GPS il GPS regola automaticamente l orologio interno secondo l ora UTC L utente dovrebbe impostare il fuso orario in modo tale che lora mostrata dal GPS corrisponda all ora locale 11 3 Acustica del variometro L utente pu modificare il suono associato al tasso di caduta e di salita attraverso i rispettivi valori di soglia Queste soglie corrispondono al tasso di caduta e di salita al quale si attiva il suono L utente pu definire anche nell opzione delle soglie acustiche l allarme di discesa e il rispettivo volume del suono vedi Figura 29 11 3 1 Soglia del segnale acustico di discesa salita La soglia del segnale acustico di discesa impostata di default a 2 m s E possibile modificare questo valore nel menu delle impostazioni premendo il tasto ENTER quando l opzione Acoustic Thresholds soglie acustiche appare evidenziata Questa azione metter in evidenza Sink TH soglia di discesa che pu essere modificata utilizzando i tasti SU e GI rispettivamente per aumentare o diminuire il valore Confermare quindi premendo nuovamente ENTER A questo punto Climb TH soglia di salita apparir evidenziato e con la stessa procedura sar possibile modificarne il valore 11 3 2 Allarme di discesa Dopo l avvenuta conferma di Climb TH viene evidenziata la voce Sink Alarm allarme di discesa Quest ultimo definisce il valore della velocit verticale alla quale il GPS comincia a emettere il se
9. campo si aggiorna automaticamente quando il ricevitore GPS ottiene un segnale valido vedi Nota 2 Trans G R Efficienza media durante una planata da una termica all altra Vaio Valore numerico del variometro istantaneo visualizzato nell indicatore grafico VMG E la reale velocit alla quale il pilota si sta avvicinando al waypoint attivo Si tratta della proiezione della velocit sull asse ideale tra le due boe Voltage Corrente tensione della batteria espressa in volts Wind Dir Direzione del vento espressa in gradi Wind Speed Velocit del vento calcolata a partire dalla velocit GPS Nota 1 Il GPS considera che il pilota entrato in termica quando il valore del variometro integrato superiore a 0 5 m s e considera che il pilota uscito dalla termica quando lo stesso valore scende al di sotto di 1 0 m s Una volta in termica l indicatore di guadagno terr in memoria la massima quota raggiunta in quella ascendenza Se ad un certo punto la propria quota diventa pi bassa rispetto a quella massima raggiunta in questa termica allora verr visualizzato un numero negativo a rappresentare la differenza in metri tra il punto attuale e quello pi alto raggiunto in precedenza Se invece la quota uguale o superiore alla quota massima raggiunta in questo caso apparir un numero positivo ad 22 Ne MEPL y b FLYMASTER indicare i metri guadagnati dall ingresso in quella termica L indicatore d
10. l incremento di 10 Hz Se si considera un valore di Increments pari a 10 Hz e una frequenza base di 700 Hz la frequenza del variometro a 1 m s sar di 800 Hz 700 10 1 0 1 11 3 5 Volume L ultima opzione permette all utente di regolare il volume Il livello del volume attualmente in uso pu essere visualizzato utilizzando l elemento volume per maggiori dettagli vedi par 5 1 2 Il GPS dispone di 6 diversi livelli di volume oltre che dalla modalit muto Utilizzando i tasti SU e GIU possibile rispettivamente aumentare e diminuire il volume Dopo aver effettuato la regolazione del volume premere il tasto ENTER per confermare e tornare al menu delle impostazioni Nota il volume pu anche essere regolato utilizzando un tasto scorciatoia FS Tuttavia se la regolazione del volume avviene utilizzando un tasto FS questa modifica avr effetto solo sul volo attuale e non andr a modificare il livello del volume definito nelle impostazioni Quando il GPS in modalit muto il pilota riceve un allarme di notifica ogni volta che accende lo strumento Sink TH 2 0m s Climb TH 0 1m s Sink Alarm O0 0m s Base 700hz Increments 10hz Volume Figura 29 Acustica del variometro 37 Ne MEF y b FLYMASTER 11 4 Funzioni avanzate L opzione di regolazione delle funzioni avanzate pu essere utilizzata per impostare altri parametri relativi all acustica del GPS Damper 6 Cadence 1
11. ottimale per raggiungere il punto successivo indicata da una freccia la pi grande Nel caso non sia stata attivata alcuna rotta la freccia punter in direzione del decollo non appena lo stesso sar stato rilevato ovvero quando la velocit media sar superiore a 5 km h Piccole correzioni di rotta sono talvolta necessarie e sono indicate sul GPS da un indicatore di precisione sotto forma di una seconda piccola freccia Se la freccia compare sulla sinistra del cerchio significa che necessaria una piccola correzione verso sinistra viceversa se la freccia compare sulla destra la correzione dovr essere fatta in quella direzione Nell esempio riportato in figura 7 la piccolissima freccia visibile sulla sinistra sta ad indicare che il pilota dovrebbe deviare leggermente verso destra Quando la traiettoria perfetta ovvero con un errore di fuori rotta inferiore a 19 il GPS mostrer una grande freccia al centro vedi Figura 8 Figura 8 Rotta perfetta 5 1 6 2 Posizione del core della termica Un altra utile funzione dell elemento cerchio di navigazione la localizzazione del core della termica Questo corrisponde ad un piccolo punto nero presente all interno del cerchio di navigazione insieme alle frecce di navigazione Durante la salita in termica il GPS tiene in memoria la posizione di massima ascendenza registrata per ogni 50 metri di guadagno di quota Il punto di massima ascendenza viene quindi rappresentato graf
12. seguire la seguente procedura 1 Fare doppio clic sul file del firmware cos facendo viene lanciato il Flymaster Firmware Installer con il percorso del file gi compilato In alternativa aprire il Firmware Installer e inserire manualmente il percorso nella finestra vedi Figura 37 2 Ciccare su Send Firmware Apparir il messaggio waiting for Flymaster instrument 3 Connettere il GPS al PC utilizzando l apposito cavo Se la prima volta che lo strumento viene connesso ad un PC attendere affinch Windows visualizza il messaggio che un nuovo hardware stato trovato ed pronto all uso 4 L aggiornamento dovrebbe cominciare automaticamente e il messaggio Programming appare insieme ad una barra di progressione Se dopo alcuni secondi non succede niente fare un reset del GPS tenendo premuto contemporaneamente il tasto Menu e la freccia GIU per due secondi vedi par 3 5 Una volta che il processo terminato apparir il messaggio complete Disconnettere quindi il cavetto USB e il GPS si accender Potrebbe apparire un messaggio contenente una richiesta per il layout Se ci avviene utilizzare il software Designer per caricare un nuovo layout 46 FLYMASTER Wo nie FL y PA Flymaster firmware installer Firmware file D Gps fmt Figura 37 Firmware Installer
13. utente di attivare o disattivare gli allarmi relativi agli spazi aerei scegliendo rispettivamente Yes o No Se questo parametro impostato su Yes quando un pilota si trova sopra uno spazio aereo ma non necessariamente al suo 45 Nr MANDI y p FLYMASTER interno quest ultimo colorato in nero In questo caso tutti gli altri spazi aerei sono rappresentati in grigio 12 Firmware Flymaster adotta una politica di miglioramento costante dei propri prodotti Questo significa che ogni nuova versione del firmware pu essere scaricata periodicamente dal nostro sito internet e caricata sul GPS L aggiornamento avviene in modo molto semplice Prima di dare inizio all aggiornamento assicurarsi di aver scaricato i seguenti file nella sezione dedicata al prodotto GPS e Driver USB compatibili con il sistema operativo del vostro computer Windows windows 7 64bits or MAC OS X e L ultima versione del firmware GPSFirmware fmf e L applicazione per l aggiornamento del firmware compatibile con il sistema operativo del vostro computer Flymaster Firmware Installer Il primo passo della procedura di aggiornamento consiste nell installare i driver USB Per fare questo necessario lanciare il file eseguibile di installazione dei driver FlymasterUSBdrivers msi e seguire le istruzioni che appaiono sullo schermo Una volta che i driver e l applicazione per l aggiornamento del firmware sono stati correttamente installati
14. Menu ciali 23 7 Waypoint e Skeleton rara 25 7 1 Menu delle azioni possibili sui waypoint WAM i 26 7 2 Moditicare una task rota israeliane 27 7 2 1 Modificare un Waypoli gt ssaa nit 28 7 2 2 Spostare un waypoint all interno di una rotta 28 7 2 3 Rimuovere un waypoint dalla 1002 29 7 2 4 CN 29 73 Definire na tasks sola a 29 Ne MEF y FLYMASTER 7 3 1 Inserire una dk 30 8 Atterraggi VICINI PSR Re E III 30 9 Diario QelvOli srest e e E E a 31 NO State CIEC zie A eee 33 11 Menu di COMMQUIAZIONG scia 34 11 1 Regolazione aell alimetr ssclalnieleialealaacre lai 34 DU lesen e IATA 35 11 2 1 Variometro Megralo assiai helena 35 11 2 2 Intervallo di registrazione della traccia 36 11 3 Acustica del variometro sie sacs cid 36 11 3 1 Soglia del segnale acustico di discesa salita i 36 11 3 2 Allarme di CiSCO6 Svcs rei 36 Wi Feglenzebista elle 36 41 54 PRE eee 0 37 11 35 VO RR A 37 T14 F nzioni avanzate otite 38 11 4 1 Filtro della velocit verticale Dampen i 38 IA CAC leer 38 1 43 Frequenza dinamica asian iena area 39 lb aaa i A 39 ILARIA liceo 40 11 4 6 Velocit minima per l inizio del volo Start Speed 41 E PR E ATA 41 11 5 1 Contrasto dello sc iemmo reco liti tara 41 TLOSAUOGISAV ittiche arde 41 11 6 Linguaggio Uniesse 43 11 7 Impostazioni dello SHUMeno ssssla elite a 44 ipl SP90NCSEWICISSS allacciare 44 11 9 Tasti scorciatoia Pohl 44 11 10 Impost
15. a soglia di salita il GPS emetter un suono costante che varia rapidamente nella frequenza da circa 100Hz fino alla frequenza base impostata alla quale viene emesso il primo beep Impostando il Buzzer a 0 la funzione del cicalino viene disattivata Anche se il suono del cicalino risulter un po noioso al suolo esso diventa un utile riferimento in volo permettendo al pilota di sfruttare delle termiche che normalmente avrebbe mancato 39 W MENFI y b FLYMASTER MASSA D ARIA TASSO DI SALITA DEL PILOTA Figura 32 Illustrazione del funzionamento del buzzer Un esempio pratico dei vantaggi della funzione buzzer viene illustrata nella figura 32 In questo esempio entrambe i piloti stanno scendendo a 1 0 m s Il parapendio arancione ha un Flymaster GPS nel quale la soglia di salita impostata a 0 1 m s e il parametro del buzzer regolato a 3 0 3 m s Il parapendio verde munito di un normale variometro nel quale la soglia di salita impostata a 0 1 m s Come mostrato in figura quando entrambe i piloti entrano nella termica non viene udito alcun suono La massa d aria sta salendo a 0 1 m s ma entrambe i piloti stanno scendendo a 0 9 m s Nel secondo livello della termica l aria sale a 0 8 m s di conseguenza entrambe i piloti scendono a 0 2 m s A questo punto il pilota arancione comincia ad udire il suono brrrrr del GPS che lo avvisa della vicinanza alla termica e lo aiuta a centrarla mentre il pilota verde
16. alla schermata Flight Mode e premere il tasto MENU cos facendo la task verr automaticamente attivata e il GPS inizier la navigazione 8 Atterraggi vicini E possibile definire dei punti di aggiramento come atterraggi anding permettendo al pilota di visualizzare velocemente le possibili opzioni di atterraggio Nella pagina degli atterraggi pi prossimi Near Airfields verranno visualizzate tutte le boe definite come atterraggio per le quali richiesto un rateo di planata adeguato all attuale posizione del pilota Inoltre per ciascun waypoint viene anche visualizzata la distanza espressa in km dalla posizione attuale e il rateo di planata necessario per raggiungerlo vedi Figura 22 Questi punti di atterraggio vengono ordinati in base al rateo di planata 30 Ne MEF y b FLYMASTER Si pu accedere alla pagina Near Airfields direttamente dalla schermata Flight Mode utilizzando un tasto scorciatoia predefinito vedi par 11 9 Per definire un waypoint come atterraggio il parametro Landing deve essere regolato su Yes nella schermata di modifica dei punti di aggiramento vedi par 7 2 1 La pagina Near Airfields pu essere utilizzata per fare un Go To utilizzando i tasti SU e GIU fino a selezionare il waypoint desiderato Premendo il tasto ENTER verr attivata la navigazione verso il waypoint selezionato Nell esempio riportato in figura 22 l atterraggio p
17. alori inferiori a 3 0 si ottengono risultati piuttosto accurati La relazione tra la rappresentazione dell elemento grafico e la qualita del segnale si evince dalla tabella 3 Tabella 3 Informazioni sulla qualit del segnale GPS Simbolo Descrizione QF Posizione 3D con un PDOP inferiore a 1 5 GF Posizione 3D con un PDOP compreso tra 1 5 e 2 0 Gr Posizione 3D con un PDOP compreso tra 2 0 e 3 0 B Posizione 3D con un PDOP superiore a 3 0 12 Nr i y p FLYMASTER amp Posizione 2D nessuna informazione sulla quota amp Segnale GPS non presente Nota il regolamento FAI prevede che la traccia includa il valore della quota GPS Per questo il GPS inizier a registrare la traccia solo a partire dal momento in cui la modalit 3D diventer disponibile Il GPS dispone di un ricevitore GPS a 50 canali ad alta sensibilit con un ineguagliabile capacit di agganciare il segnale dei satelliti anche in condizioni molto difficili 160 dBm sensibilit e con tempi di acquisizione molto bassi Il ricevitore GPS del GPS ha una frequenza di campionamento di 4 Hz la maggior parte dei ricevitori attuali funziona a 1 Hz questo consente ad un pilota dotato del Flymaster GPS di visualizzare anche le minime velocit di spostamento e i minimi cambiamenti di posizione Inoltre il movimento della freccia direzionale pi graduale e qualunque spostamento viene mostrato in un quarto del tempo impi
18. ampi dati l opzione del menu associata diventa di colore grigio e il rispettivo campo dati viene evidenziato Utilizzando i tasti SU e GIU possibile modificare il valore in ciascun campo dati Quando appare l opzione desiderata premendo il tasto ENTER si passa alla funzione successiva o al carattere o alla cifra successivo Al contrario premendo il tasto MENU si passa alla funzione precedente o al carattere o alla cifra precedente Premendo il tasto ENTER sull ultimo campo dati tutte le modifiche apportate verranno salvate per poi tornare al menu di configurazione Viceversa se si preme il tasto MENU Ne MEF y b FLYMASTER sul primo campo dati nessuna delle modifiche effettuate verra memorizzata e il GPS tornera al menu di configurazione Quando si sta impostando un campo che richiede la selezione di diversi caratteri i e quando si sta definendo il nome di un waypoint dopo aver inserito i caratteri desiderati la pressione prolungata del tasto ENTER gt 2 sec fara saltare il cursore al campo dati successivo o in alternativa al menu di configurazione qualora non ci siano altri campi dati da modificare 3 4 Accendere e spegnere il GPS Per accendere il GPS premere brevemente il pulsante S1 tasto MENU il display mostrer la pagina di iniziale con un conto alla rovescia di 10 secondi Premendo S2 tasto ENTER prima dello scadere dei 10 secondi il GPS si accender e passer in modalit volo Se il tasto S2 non vien
19. ata Attualmente esistono due diverse possibilit rappresentate graficamente nella figura 31 38 N MEF y FLYMASTER 0 5 0 45 0 4 0 35 4 0 3 4 0 25 cad0 0 2 cadl 0 15 Beep duration seconds Od 4 0 05 4 0 iToOLatcPeta triad etdhwvr ied pera CPL ae Pa Pitan cen Poe 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Rate of Climb meters per second Figura 31 Curve di incremento della cadenza 11 4 3 Frequenza dinamica Il GPS emette un beep a una specifica frequenza in funzione del tasso di salita Se la frequenza dinamica disattivata la frequenza del beep rimane costante sempre anche se cambia il tasso di salita Attivando la frequenza dinamica la frequenza del beep varia al variare del tasso di salita 11 4 4 Buzzer Viene chiamato cos a causa del suono che emette che assomiglia a quello di un cicalino Questo suono viene emesso quando il tasso di salita prossimo a una determinata soglia di salita ma non l ha ancora raggiunta Questo valore pu essere impostato tra 0 e 9 ciascuna unit corrisponde a 0 1 m s ovvero 3 corrisponde a 0 3 m s Sottraendo questo valore decimale dalla soglia di salita otterremo il valore a cui il GPS attiver questo cicalino Per esempio con i valori di default del GPS la soglia di salita 0 1m s e il buzzer 3 0 3m s il suono verr emesso a partire da 0 2 m s 0 1 0 3 0 2 Inoltre a 0 1 m s appena sotto l
20. azione degli spazi Rerdlorrccrnl anelli 45 A ANE e ae crac cles E T E lr 46 Ne ate y FLYMASTER 1 Introduzione Grazie per aver scelto il FLYMASTER GPS Se avete domande o commenti sull uso dell apparecchio potete visitare il nostro website oppure contattarci presso il nostro centro di assistenza support flymaster avionics com Questo manuale aggiornato alla versione 1 01v del firmware Se avete una versione pi recente alcune delle funzioni potrebbero non essere riportate nel presente documento 2 Panoramica HI RESOLUTION DISPLAY Figura 1 Panoramica del GPS Nr MEF y b FLYMASTER 3 Primi passi Caricare completamente la batteria prima di usare il FLYMASTER GPS la prima volta Figura 2 Connettore USB La batteria si carica collegando il GPS per mezzo del connettore USB al caricabatterie da muro o ad un cavo USB Il connettore USB si trova sul lato destro del GPS vedi Figura 2 3 1 Caricare la batteria Il Flymaster GPS ha un nuovo sistema di gestione della carica che fornisce al pilota precise informazioni sullo stato della batteria e sui tempi residui di caricamento Per caricare la batteria del Flymaster GPS si pu usare il caricabatterie da muro un cavo USB o il caricabatteria da auto Sono raccomandati gli accessori Flymaster onde evitare danni al circuito di gestione dell alimentazione dello strumento Lo stato di carica o le informazioni sulla batteria sono indicati nel menu di spegn
21. e l ID dell M1 strumento per volo a motore e del tubo di Pitot velocit del vento L ID importante per riuscire a fare una distinzione fra i vari segnali esterni emessi da altri strumenti sonde in uno scenario in cui numerosi piloti volano uno accanto all altro L ID corrisponde alle ultime quattro cifre del numero di serie della sonda con la quale volete essere connessi Per esempio nel caso di un M1 il cui numero di serie S N 1034 00024 l ID dell M1 deve essere impostato su 0024 vedi Figura 35 Nota il numero di serie si trova nella parte posteriore del modulo o sulla schermata di avvio M1 id 0024 Pitot id 0000 Figura 35 Sonde senza fili 11 9 Tasti scorciatoia FS In modalit di volo i tasti SU GI e ENTER possono avere delle funzioni definite dall utente che permettono di eseguire velocemente una determinata operazione Questo menu consente all utente di associare a ogni tasto una specifica funzione Nella tabella 10 vengono spiegate le funzioni a cui si pu accedere utilizzando i tasti scorciatoia FS 44 Ne MANDI y p FLYMASTER Tabella 10 Descrizione dei tasti scorciatoia e annesse funzioni Funzione Descrizione Sound On Off Permette di regolare il volume Switch Page Permette di scorrere fra le varie pagine Task Navigator Permette di saltare direttamente dalla pagina di volo alla pagina di navigazione della task Reset A2 Permette di impostare a 0 l al
22. e premuto entro 10 sec lo strumento si spegner automaticamente Per spegnere il GPS premere S1 tasto MENU in modo tale da attivare la modalit menu e successivamente utilizzando i tasti freccia S3 o S4 selezionare la voce Shutdown spegnimento e premere S2 tasto Enter 3 5 Resettare il GPS La procedura di reset permette all utente di ripristinare il GPS se si fosse bloccato o avesse smesso di funzionare Per resettare il GPS premere contemporaneamente S1 Menu e S4 Freccia GI per almeno 2 secondi 4 Modalit Volo Il Flymaster GPS opera secondo due modalit principali la modalit volo e la modalit menu La modalit volo usata durante il volo e permette al pilota di visualizzare informazioni come la quota la velocit o il variometro Il GPS dispone fino a 16 diverse pagine in memoria Figura 4 Ogni pagina corrisponde a una diversa schermata che pu essere completamente configurata dall utente Un insieme di 16 pagine viene denominato layout Una volta che un layout contenente diverse pagine stato definito l utente pu sfogliarle utilizzando uno dei pulsanti funzione configurabili vedi par 11 9 in modalit volo Wo INFINITY EY FYMASTER Figura 4 Esempi di layout Il layout dello schermo pu essere configurato dall utente utilizzando un software gratuito chiamato Flymaster Designer che pu essere scaricato dal sito di Flymaster www flymaster net Questo stru
23. e quindi ENTER per attivare la lista delle azioni possibili Selezionare quindi l opzione Remove Route Point e premere ENTER per confermare 7 2 4 Cancellare una rotta Questa funzione cancella l intera rotta Su una qualunque delle boe che compongono la rotta premere il tasto ENTER per attivare l elenco dei comandi disponibili Selezionare l opzione Delete Route dal menu e premere il tasto ENTER per confermare La rotta verr cancellata e il cursore ritorner alla lista dei waypoint WL attivata 7 3 Definire una task Considera che la task rappresentata in figura 20 dove T01 il decollo seguito da due punti di aggiramento W06 W03 con un raggio di 400m WO3 T01 Figura 20 Esempio di una task 29 Ne MEPL y p FLYMASTER 7 3 1 Inserire una task Prima di inserire una nuova task necessario cancellare tutte le task memorizzate nel GPS vedi par 7 2 4 A questo punto inserire nel corretto ordine T01 W06 e W03 Il GPS considera automaticamente T01 quale decollo poich il primo waypoint della lista rimanenti due punti sono considerati come punti di aggiramento con un cilindro standard 400m Waypoints Route T01 Wo3 Wo6 19 5 Wo6 Wo3 4 3 Total 23 8 Name T01 Altitude Om Latitude N 60 30 00 36 Longitude E 009 59 14 76 Figura 21 Schermata della task A questo punto la task stata correttamente impostata Tornare indietro
24. egato da altri strumenti Da notare che la modalit di acquisizione a 4 Hz necessita che l unit abbia agganciato almeno 5 satelliti Maggiori informazioni sulla precisione del GPS e ulteriori informazioni relative al GPS possono essere consultate sul sito http www kowoma de en gps errors htm 5 1 4 Variometro analogico L elemento variometro analogico fornisce informazioni sulla velocit verticale istantanea nel formato analogico E possibile modificare la grandezza e la posizione di questo elemento Questo elemento rappresenta graficamente il tasso di salita o di discesa su una scala che va da 0 m s a 10 m s Figura 5 Elemento variometro analogico Quando il GPS rileva che il pilota sta salendo una barra nera inizia a formarsi nella parte sinistra della scala dal basso verso l alto con incrementi di 0 1 m s La stessa barra si delinea nella parte destra della scala dall alto verso il basso in caso di discesa 5 1 5 Variometro analogico grande formato L elemento variometro analogico grande formato fornisce informazioni sulla velocit verticale istantanea E possibile modificare la grandezza e la posizione di questo elemento 13 A wao y FLYMASTER Figura 6 Elemento variometro analogico grande formato Questo elemento rappresenta graficamente la velocit verticale in una scala che va da 0 m s a 10 m s a seconda che si stia salendo o scendendo In questo elemento una barra nera si diparte dal ce
25. el formato indicato nelle impostazioni Longitude Longitudine della posizione corrente viene visualizzata nel formato indicato nelle impostazioni Max Alti Massima quota raggiunta durante il volo corrente Questo valore si basa sulla quota barometrica 21 Nr MEPL y FLYMASTER Max Climb Una volta che il volo ha inizio in questo campo dati viene visualizzato il valore di max ascendenza incontrato per questo calcolo viene utilizzato il variometro integrato e non il tasso di salita istantaneo Questo fornisce una buona indicazione sulla qualit delle termiche della giornata Questo valore si resetta quando si spegne lo strumento Max Sink Una volta che il volo ha inizio questo campo riporta il valore di massima discendenza incontrato per questo calcolo viene utilizzato il variometro integrato e non il tasso di caduta istantaneo Questo valore si resetta quando si spegne lo strumento Max Speed Valore di massima velocit orizzontale registrato dal GPS Questo valore viene resettato quando si spegne lo strumento Motor Temperatura del motore disponibile quando connesso al Flymaster M1 Temp Page Number Numero della pagina attiva RPM Numero di giri del motore al minuto disponibile quando connesso al Flymaster M1 Speed Indica la velocit al suolo in km h Questo valore disponibile solo dopo che il ricevitore GPS ha ottenuto una posizione valida Time Ora Questo
26. el guadagno di quota tiene in memoria quanta quota stata realizzata in una termica Ogni volta che il pilota entra in una termica il GPS resetta il valore del guadagno a 0 e inizia a registrare il guadagno di quota realizzato Ad un certo punto il valore dell ascendenza potrebbe diventare troppo debole o inconsistente A quel punto l indicatore visualizzer la perdita di quota conseguenza dell inconsistenza della termica Dal momento in cui il pilota ricomincia a salire l indicatore mostrer nuovamente il guadagno di quota realizzato a partire dall ingresso in quella termica Nota 2 L orologio interno del GPS calibrato sull orario universale coordinato UTC Questo corrisponde anche all ora memorizzata sulla registrazione della traccia Tuttavia il tempo visualizzato nel campo ora calcolato aggiungendo o sottraendo all ora UTC fornita dal ricevitore GPS un determinato offset in base al fuso orario del paese in cui si trova Il valore UTC offset pu essere definito accedendovi dal menu impostazioni vedi paragrafo 11 2 Nota 3 Il campo Altitude vedi Figura 6 indica la quota assoluta in metri o piedi a seconda dell unit di misura scelta nelle impostazioni Questa quota corrisponde alla quota barometrica e quindi dipende unicamente dal QNH pressione assoluta in un dato momento e in una data localit rapportata alla corrispondente pressione sul livello del mare L altimetro non pu
27. endo il tasto MENU la modifica verr annullata Tabella 9 Menu opzioni Linguaggio Unit Parametri Descrizione Language Permette di definire la lingua di interfaccia Alti Units Unit di altitudine L altitudine pu essere visualizzata in metri o in piedi Roc Units Unit del tasso di salita discesa ROC pu essere espressa in m s o in 100xpiedi s Dist Units Unit di distanza Pu essere espressa in Km o in miglia Speed Units Unit di velocit Pu essere espressa in km h Miglia h o in nodi Coords Formato coordinate La maggior parte dei formati comunemente utilizzati sono disponibili 43 Nr MANDI y p FLYMASTER 11 7 Impostazioni dello strumento Questa opzione del menu permette all utente di riportare tutti i parametri ai valori predefiniti di fabbrica Attenzione tutte le modifiche effettuate dall utente andranno perse Per ripristinare le impostazioni utilizzare i pulsanti SU e GIU ed regolare i parametri di fabbrica Factory Settings su Yes Confermare quindi l azione con il tasto ENTER Inoltre questo menu permette di effettuare un reset completo reset hardware dello strumento Il risultato lo stesso descritto nel paragrafo 3 5 Sempre utilizzando i tasti SU e GI impostare Reset Now su Yes e confermare l azione con il tasto ENTER 11 8 Sonde wireless L opzione del menu RF Probes sonde wireless consente all utente di impostar
28. entuale violazione di uno spazio aereo possibile aggiungere dei campi dati supplementari al layout Questi campi sono Distanza rispetto al CTR Altitudine rispetto al CTR e Stato relativo al CTR vedi Figura 11 Il campo Dist CTR indica la distanza minima orizzontale dallo spazio aereo pi prossimo rispetto alla posizione del pilota Tale distanza sempre positiva Analogamente il campo Alt To CTR indica la distanza minima verticale dallo spazio aereo pi vicino Diversamente dalla distanza orizzontale la distanza verticale pu avere valori negativi Se la distanza verticale ha un valore positivo significa che il pilota al fuori dello spazio aereo se invece ha un valore negativo vorr dire che il pilota si trova all interno dello spazio aereo In questo caso sul campo CTR status si legger Violating Se il pilota non sta violando lo spazio aereo ma all interno di un margine di sicurezza predefinito sul campo apparir il messaggio Altitude Imminent o Position Imminent ATEI 28 00kmi o IST atus 1 149 Violating 99 Figura 11 Mappa degli spazi aerei e dei campi dati associati Quando una pagina contiene l elemento spazio aereo i pulsanti SU e GIU possono essere utilizzati rispettivamente per diminuire o aumentare la scala della mappa 17 Nr wao y b FLYMASTER 5 1 8 Grafico della quota L elemento grafico della quota vedi Figura 12 rappresenta la c
29. enu delle azioni possibili su quel WP WAM Un elenco con i comandi disponibili verr allora visualizzato nell area DO vedi Figura 18 25 a FLYMASTER MOREL A 7 1 Menu delle azioni possibili sui waypoint WAM Waypoints Route T01 Wo3 Wo6 19 5 Wo6 wWo3 4 3 Total 23 8 amp dd WP to Route Insert New WP Edit WP Delete All Waypoints Go to Point Edit Route Figura 8 WAM Accedendo al WAM il waypoint selezionato diventa grigio indicando che le operazioni che si stanno per svolgere riguarderanno quel particolare WP Una volta che il WAM attivo una lista delle azioni comandi disponibili apparir nell area DO nella parte inferiore dello schermo Nella tabella 6 viene riportata una breve descrizione di ogni singola azione Tabella 6 Opzioni del menu principale Comando Descrizione Add WP to Task Aggiungere la boa selezionata alla task in fondo all elenco Insert New WP Inserire un nuovo waypoint nello strumento La posizione attuale verr memorizzata automaticamente come waypoint Edit WP Modificare le informazioni relative alla boa selezionata Delete WP Eliminare la boa selezionata dalla memoria dello strumento Nel caso la boa sia utilizzata all interno della task questa opzione disabilitata Delete all waypoints Eliminare tutti i waypoint task dalla memoria dello strumento 26 Nr MANDI y g FLYMASTER Edit Task P
30. er captare il segnale emessi dai satelliti In questo caso selezionando la voce GPS nel menu e premendo ENTER apparir l opzione Reset GPS Confermando con Yes il GPS del GPS si resetta e inizia una nuova ricerca Pertanto nel caso in cui il GPS impieghi un tempo insolitamente lungo per agganciare i satelliti superiore a due minuti consigliato effettuare un reset del GPS per velocizzare l acquisizione dei satelliti 33 Ne MEF y b FLYMASTER 11 Menu di configurazione Il menu delle impostazioni viene utilizzato per configurare diverse funzioni del GPS E diviso in due sezioni le opzioni del menu e i campi configurabili associati Per accedere al menu di configurazione selezionare l opzione desiderata utilizzando i tasti freccia SU e GIU quindi premere ENTER per modificare i campi Settings Time Vario Acoustics Advanced Features Screen Language Units Device settings RF Probes FS Keys Airspace settings QNH 1013 250 Get from GPS No Altimeter 186m Altitude2 186m Figura 26 Menu Impostazioni 11 1 Regolazione dell altimetro La pagina Set Altimeter consente all utente di regolare l altimetro barometrico Un altimetro barometrico calcola l altitudine in base alla pressione atmosferica Dal momento che la pressione atmosferica pu subire delle variazioni significative in funzione delle condizioni meteorologiche necessario ri calibrare l altimetro prima di ogni decollo E p
31. ermette di cominciare a editare una task Se non stata inserita alcuna boa all interno della task questa opzione non abilitata vedi par 7 2 E possibile scorrere la lista utilizzando i tasti funzione SU e GIU 7 2 Modificare una task rotta Il GPS pu memorizzare una sola rotta per volta Questa limitazione studiata per evitare di volare una task non corretta Una task pu essere editata selezionando l opzione Edita Task nella lista WAM Selezionando questa opzione verr evidenziata la prima boa della task vedi Figura 19 In aggiunta le caratteristiche di questo primo punto di aggiramento vengono visualizzate nella sezione nella parte bassa dello schermo Attenzione una volta che la task stata modificata la navigazione riparte dal primo waypoint della task Nell esempio riportato in figura 19 la task contiene un unico punto di aggiramento B01 definito come decollo Quando la task contiene un solo waypoint essa viene considerata un percorso di tipo Vai a Go To Il GPS attiver automaticamente la navigazione verso quel punto Quando la task contiene pi punti di aggiramento il primo verr automaticamente considerato quale decollo Il decollo viene ignorato nella navigazione e viene utilizzato solamente per calcolare la lunghezza totale della task Waypoints Task km B014 B04 B02 B03 B04 Type Cylinder Size 000 400km Figura 9 Modificare una task
32. erse altre funzioni di conseguenza la scelta di questo valore necessita di particolare attenzione Per esempio se auto silent attivo il variometro comincer ad emettere il beep solo dopo che l inizio del volo sar stato rilevato La stessa cosa avverr per l inizio della registrazione della traccia 11 5 Schermo L opzione del menu dello schermo permette all utente di regolare il contrasto dello schermo e di attivare disattivare l auto display 11 5 1 Contrasto dello schermo Il contrasto dello schermo pu essere regolato in base alle esigenze dell utente E importante fare attenzione a non scegliere un valore troppo basso poich lo schermo potrebbe diventare completamente bianco e risulterebbe poi molto difficile effettuare delle nuove regolazioni poich non sar pi visibile niente Utilizzare i tasti SU e GIU per spostare la barra del contrasto vedi Figura 33 Spostare la barra verso destra per aumentare il contrasto verso sinistra per diminuirlo Una volta impostato il contrasto desiderato premere ENTER per confermare 11 5 2 Auto display L auto display una funzione importante e unica del GPS Disable triggers No Figura 33 Schermo 41 Ne ate y b FLYMASTER Alcune pagine possono attivarsi automaticamente durante il volo qualora vengano loro associati degli status situazioni di volo che le richiamano In questo modo l utente pu disporre di pagine diverse associate a diver
33. essere azzerato ma pu essere impostato utilizzando l opzione corrispondente nel menu impostazioni vedi paragrafo 11 1 6 Modalit Menu Quando si in modalit volo premendo il pulsante menu S1 si accede alla modalit menu Per ritornare alla modalit volo sufficiente premere nuovamente lo stesso tasto 23 N FLYMASTER INFINITY I aypoints Route Near Airfields Flight Log GPS Settings Shutdown Figura 16 Schermata menu principale Per accedere alle differenti funzioni del menu utilizzare i pulsanti SU S3 e GIU S4 Una volta che un elemento stato selezionato premendo il pulsante ENTER S2 si abilita la funzione selezionata La schermata del menu principale visibile nella figura 16 Nella tabella 5 viene invece riportata una breve descrizione di ogni singola opzione Tabella 5 Opzioni del menu principale Elemento Menu Descrizione Waypoint Task Permette di accedere alla gestione dei waypoint e delle task del GPS vedi par 7 Near Airfields Mostra la pagina degli atterraggi Questa pagina mostra costantemente i ratei di planata necessari per raggiungere gli atterraggi pi vicini elencandoli in base alla planata pi facile vedi par 8 Flight Log Permette di accedere alla lista dei voli registrati in memoria GPS Indica nel dettagliolo stato del GPS e permette il reset del modulo GPS vedi par 10 Settings Permette di accedere alla c
34. gnale acustico di discesa Questo allarme pu essere utilizzato per identificare elevate velocit verticali come ad esempio accade quando si fa una spirale positiva accentuata Impostare Sink Alarm a 0 per disattivare l allarme 11 3 3 Frequenze base In aggiunta anche possibile regolare la frequenza audio in base alle preferenze dell utente impostando i parametri Base Frq e Increments 36 Ne MEF y b FLYMASTER La frequenza base Base Frq la frequenza usata per produrre il suono iniziale che corrisponde alla soglia di salita normalmente di 0 1 m s Poi quando il tasso di salitaaumenta viene prodotto un bip bip la cui cadenza e frequenza aumenta all aumentare del tasso di salita La frequenza base pu essere impostata da 500 a 1500Hz Pi alto il valore della frequenza pi acuto il suono Per modificare il valore della frequenza base premere il tasto ENTER quando l opzione del menu Audio Frequencies appare evidenziata Questa azione evidenzier Base Frq e sar possibile aumentare o diminuire il valore correlato con i tasti freccia SU e GI Una volta effettuata la modifica premere ENTER per confermare Il valore di default della frequenza base 700 Hz 11 3 4 Incrementi Il parametro Increments determina un incremento della frequenza per ogni aumento del tasso di salita pari a 0 1 m s Gli incrementi possono essere impostati da 1 a 99 Hz Il valore predefinito per
35. i vicino si trova a 12 48 Km dall attuale posizione del pilota e l efficienza richiesta per raggiungerlo pari a 9 6 Near Airfields BOOG6 12 48 B003 15 25 11 8 B004 15 68 12 1 B007 23 13 17 8 Figura 22 Atterraggi pi vicini 9 Diario dei voli L opzione Diario dei voli Flight Log permette all utente di accedere alle informazioni relative ai voli registrati in precedenza Nella parte superiore dello schermo appare la lista dei voli salvati in memoria Ciascuno di questi identificato da data ora di decollo e durata complessiva E possibile selezionare i voli utilizzando i tasti SU e GI Per ciascun volo vengono visualizzate le seguenti informazioni e Max Altitude quota massima realizzata durante il volo quota assoluta e T off Alti quota del decollo e Min Sink massimo tasso di caduta e Max Climb massimo tasso di salita 31 Ne MEF y b FLYMASTER Flight Log 2012 02 27 15 51 53 00 17 11 2012 02 16 11 28 52 00 26 15 2012 02 14 16 31 23 00 11 11 2012 01 17 16 44 11 00 11 55 Max Alti 1744m T off Alti 1320m Above Toff 424m Min Sink 3 1m s Max Climb 2 0m s Figura 23 Diario dei voli Selezionando il volo verr visualizzata l opzione Delete Flight insieme ad una richiesta di conferma vedi Figura 24 Confermando con ENTER il volo verr cancellato definitivamente dalla memoria del GPS Flight Log 2011 12 16 17 17 04 01 38 46 Delete flight A
36. icamente dal pallino nero all interno del cerchio di navigazione indicando dove si trova il nocciolo o core della termica rispetto alla posizione del pilota La posizione del punto nocciolo della termica viene aggiornata continuamente in funzione dello spostamento del pilota Quando il pilota a pi di 300 metri dal core il punto si trover sul bordo del cerchio di navigazione Come il pilota si avvicina al core il punto si sposter verso il centro del cerchio 15 Wo MEF y b FLYMASTER Figura 9 Posizione del nocciolo 0 core della termica Nella figura 9 il core della termica si trova alle spalle del pilota a una distanza approssimativa di 150m ovvero a met strada tra il centro Om e la circonferenza interna 300m 5 1 7 Spazi aerei L elemento spazio aereo fornisce all utente informazioni relative a specifiche porzioni tridimensionali di atmosfera precedentemente caricate nello strumento Ognuna di queste porzioni pu corrispondere ad uno spazio aereo regolamentato Le informazioni relative agli spazi aerei possono essere caricate utilizzando il software Flymaster Designer per maggiori informazioni consultare il manuale utente del Designer Il GPS accetta questi dati nel solo formato Open Air ed ha una limitazione di 3000 punti che compongono l area dei poligoni vedi http www gdal org ogr drv_openair htm per maggiori informazioni sul formato open air Figura 10 Elemento spazio aereo
37. ilindro Questo tipo di waypoint viene definito da un centro e da un raggio Le Cylinder l e coordinate del centro sono quelle del waypoint scelto e il raggio viene definito dall utente Il raggio standard di 400 m Atterraggio Il GPS utilizza questo orario per calcolare il campo dati Land In Landing Quando il GPS valida un waypoint emette un segnale sonoro per informare l utente che la navigazione passata a quello successivo Molto importante la sequenza in cui le diverse boe vengono inserite nell elenco di fondamentale importanza in quanto il sistema di navigazione del GPS segue l ordine specificato nella lista 7 2 2 Spostare un waypoint all interno di una rotta La sequenza dei punti di aggiramento all interno di una rotta pu essere facilmente modificata Per fare questo basta semplicemente selezionare il waypoint utilizzando i tasti SU e GIU Premere quindi ENTER per attivare la lista delle azioni disponibili Selezionare il comando Move Route Point e premere ENTER Un cursore apparir accanto al waypoint selezionato A questo punto utilizzare i tasti freccia S3 S4 per spostare il punto di aggiramento all interno della rotta e premere nuovamente ENTER per confermare la modifica effettuata 28 Nr wao y b FLYMASTER 7 2 3 Rimuovere un waypoint dalla rotta Per rimuovere un punto di aggiramento dalla rotta occorre innanzitutto selezionarlo utilizzando i pulsanti SU e GIU Premer
38. imento Shutdown menu Quando il dispositivo non sotto carica il livello residuo della batteria indicato in formato percentuale In aggiunta visibile anche il tempo di carica rimanente TTG Entrambe i valori sono stimati in base al consumo medio del dispositivo dall ultimo ciclo di carica Ovviamente qualunque cambiamento nel profilo di consumo energetico comporterebbe un errore nella stima di questi valori Il Flymaster GPS ha 2 modalit di carica Carica Veloce e Carica Lenta la modalit viene scelta automaticamente La modalit di Carica Veloce disponibile solo utilizzando il caricabatterie da muro o quello da auto originale Flymaster mentre la modalit di Carica Lenta viene scelta quando si utilizza un cavo USB collegato a un PC Nota non possibile caricare lo strumento quando quest ultimo acceso e collegato ad un PC Per iniziare il ciclo di carica necessario spegnere lo strumento Le informazioni sul processo di carica sono visibili nella pagina di spegnimento o al centro del display quando lo strumento spento In entrambe i casi le informazioni visualizzate includono la modalit di ricarica lenta o veloce la percentuale di carica della batteria e il tempo rimanente per la ricarica completa nel formato hh mm Nota sconsigliato ricaricare la batteria in prossimit di fonti di calore per evitare un surriscaldamento della batteria Nr MeO y p FLYMASTER 3 2 p
39. mento intuitivo permette all utente di creare un illimitato numero di layout che possono essere memorizzati nel computer caricati sullo strumento e anche scambiati con altri utenti Flymaster Per maggiori informazioni su questa applicazione possibile scaricare dal sito il manuale dedicato a Designer Progettare un layout consiste nell introdurre una serie di oggetti chiamati Elementi nella posizione desiderata e con le dimensioni desiderate in ognuna delle 16 pagine disponibili Il Designer lavora con la filosofia WYSIWYG Quello che vedi quello che ottieni Questo significa che quando si inserisce un elemento in una pagina e dopo aver caricato il layout sullo strumento il risultato sullo schermo del GPS sar esattamente lo stesso Ci sono diversi elementi disponibili per il GPS e sono presentanti nella sezione successiva 10 Nr miei i y b FLYMASTER 5 Elementi del GPS Il principale scopo di un elemento quello di fornire informazioni all utente Gli elementi possono essere di tipo grafico o numerico Ogni elemento ha dei propri attributi che possono essere modificati per alterarne il comportamento e o la forma 5 1 Elementi grafici Gli elementi grafici si caratterizzano per il fatto che forniscono informazioni in modo grafico La maggior parte di questi hanno dimensioni fisse sebbene la loro posizione possa essere modificata Con gli aggiornamenti del firmware del GPS possibile che vengano introdotti
40. ntro della scala crescendo con incrementi di 0 1 m s fino a 5 m s all apice della stessa Quando vengono raggiunti i 5 m s la barra nera comincia a scomparire a partire da 0 m s centro della scala fino all apice della scala Quando la barra scompare completamente il tasso di salita pari o superiore a 10 m s La stessa cosa accade quando si scende ma la rappresentazione grafica si sposta dal centro della scala verso il basso 5 1 6 Cerchio di navigazione Il cerchio di navigazione un elemento che fornisce diverse informazioni indicando graficamente la direzione e il core della termica Inoltre se stata definita una destinazione waypoint il simbolo di navigazione mostrer sia la direzione verso il centro del waypoint che verso il punto di intersezione del cilindro dello stesso Questo elemento pu essere spostato ma non ridimensionato Per ottenere le informazioni di navigazione necessario che il GPS abbia agganciato II segnale dei satelliti Figura 7 L elemento cerchio di navigazione Le informazioni sulla navigazione sono riportate nella parte pi interna del cerchio La parte esterna contiene invece i punti cardinali La direzione che si sta seguendo 14 Nr MEF y FLYMASTER corrisponde al punto indicato nella parte superiore del cerchio Nel caso riportato nella figura 7 per esempio la rotta prossima ai 200 Nord SSW 5 1 6 1 Frecce di navigazione Quando attiva una rotta la direzione
41. nuovi elementi grafici La lista attuale include i seguenti elementi grafici 5 1 1 Batteria L elemento batteria fornisce un indicazione grafica sullo stato attuale di carica della batteria Nella tabella 1 possibile osservare la relazione tra il simbolo e la percentuale di carica residua L elemento ha dimensioni fisse Tabella 1 Descrizione dell elemento batteria Simbolo Descrizione Batteria sopra il 90 Batteria tra il 70 e 89 Batteria tra il 50 e il 79 Batteria tra il 30 e il 49 Batteria tra il 15 e il 29 JOG e Meno del 15 di carica residua 11 a FLYMASTER WORE gt 5 1 2 Volume L elemento volume fornisce una rappresentazione grafica sull attuale livello di volume La tabella 2 mostra la corrispondenza tra quello che si vede ed il rispettivo livello Questo elemento ha dimensioni fisse Tabella 2 Descrizione elemento volume simbolo Descrizione Q e Livello volume 6 massimo livello G e Livello volume 5 Livello volume 4 CoD Livello volume 3 Livello volume 2 ri Livello volume 1 GK Muto nessun suono 5 1 3 GPS L elemento GPS fornisce un indicazione grafica sulla qualit dell attuale segnale GPS In sostanza pi basso il valore della PDOP margine di errore della posizione pi accurati saranno i calcoli per stabilire l esatta posizione del pilota Con v
42. onfigurazione dei sottomenu vedi par 11 Shutdown Spegne il GPS e mostra lo stato dettagliato della batteria 24 Nr MEF y b FLYMASTER 7 Waypoint e Task La pagina dei waypoint e delle task permette all utente di gestire le boe waypoint e di definire una rotta task Come mostrato in figura 17 la pagina divisa in 3 aree la lista delle boe WL la task TK e la lista delle opzioni informazioni relative alla boa selezionata DO Quest ultima pu cambiare a seconda della situazione In particolare pu visualizzare le informazioni associate alla boa evidenziata oppure mostrare una lista con le azioni modifiche possibile sempre in relazione alla boa selezionata Accedendo a questa pagina si attiva l area della lista dei punti di aggiramento WL Il primo WP della lista appare evidenziato e le relative informazioni vengono visualizzate nell area DO nella parte inferiore dello schermo Come il cursore si sposta da una boa all altra allo stesso modo le informazioni nell area DO si aggiornano automaticamente con i dati relativi alla boa evidenziata Se la lista dei WP vuota l unico comando disponibile sar Inserire nuovo WP Route VUAYPOINT sa si LIST 43 Total 23 8 Name T01 SELECTED Altitude Om ITENN DATA Latitude N 60 30 00 36 Longitude E 009 59 14 76 Figura 17 Pagina impostazioni waypoint e task Quando un waypoint stato selezionato premere il tasto ENTER per attivare il m
43. ossibile calibrare l altimetro inserendo l altitudine conosciuta di un luogo decollo atterraggio Una volta inserita l altitudine il GPS calcola automaticamente il QNH Allo stesso modo se viene inserito il valore del QNH l altitudine viene calcolata di conseguenza Questo metodo permette di calibrare l altimetro sia inserendo l altitudine conosciuta di un dato luogo sia inserendo il valore del QNH del luogo in un dato momento L altitudine pu anche essere acquisita dal GPS Sotto il QNH si trova il campo Get from GPS che pu essere impostato su No Yes o Auto Se viene impostato su Yes il GPS prende l altitudine dal GPS e la regola di conseguenza La configurazione Yes non rimane salvata nelle impostazioni perch si tratta di un operazione non modale 34 Nr MEF y b FLYYMASTER E anche possibile impostare Get from GPS su Auto con questo settaggio che verr salvato nelle impostazioni Quando Auto selezionato il GPS usa automaticamente l altimetro GPS quando il valore di PDOP inferiore rispetto al precedente Non va dimenticato che la diluizione della precisione in base alla posizione PDOP fornisce all utente un indicazione sull affidabilit dell altitudine GPS in quel dato momento Pi basso il valore di PDOP tanto maggiore sar la precisione della posizione Questo viene fatto ad ogni volo Per riattivare la funzione Auto necessa
44. re you sure ING Figura 24 Cancellare il volo 32 Ne MANDI y b FLYMASTER 10 Stato del GPS Nel menu principale il GPS fornisce una visione dettagliata sulla qualita del segnale GPS la diluizione della precisione in base alla posizione PDOP e le coordinate della posizione attuale del pilota Main Menu Waypoints Task Task delay Task navigator Near Airfields Flight Lo Settings Shutdown 29 N 543286 Oa 4526028 pDop 3 13 Figura 25 Stato della ricezione dei satelliti La figura 25 illustra la pagina di ricezione dei satelliti da parte del GPS Nell esempio sopra riportato il GPS mostra che sono complessivamente visibili 9 satelliti di cui 7 sono utilizzati per determinare la posizione attuale Ciascuna barra verticale corrisponde alla forza del segnale di ciascun satellite Una barra riempita indica che il GPS ha agganciato il satellite La diluizione della precisione in base alla posizione PDOP visualizzata fornisce un indicazione sull affidabilit della quota GPS in quel dato momento Pi basso il valore di PDOP tanto maggiore sar la precisione della posizione Valori al di sotto di 2 5 sono piuttosto precisi Se il GPS viene acceso in un luogo dove non c ricezione satellitare per esempio all interno di un edificio esso entrer in modalit di ricerca estesa Se ci accade tornando nuovamente all esterno in un luogo aperto il GPS impiegher molto pi tempo del normale p
45. rio spegnere e riaccendere il GPS QNH 1013 250 Get from GPS No Altimeter 58m Altitude2 58m Figura 27 Regolazione dell altimetro 11 2 L ora La pagina Ora consente all utente di regolare il tempo di integrazione del variometro l intervallo di registrazione della traccia e il fuso orario rispetto all ora UTC UTC Offset vedi Figura 28 Vario Integr 10s Track interval 1s UTC offset 00 00 Figura 28 Parametri orari L attuale versione del firmware supporta due parametri l intervallo di integrazione Vario Integrator e l intervallo di registrazione della traccia Track Interval 11 2 1 Variometro integrato Il variometro integrato funziona analizzando la velocit verticale in un intervallo di X secondi in base al valore impostato Nell esempio riportato in figura 32 l intervallo di integrazione pari a 10 secondi valore di default 35 Ne MANDI y p FLYMASTER 11 2 2 Intervallo di registrazione della traccia Durante il volo il GPS memorizza un punto della traccia ogni X secondi in base all intervallo impostato La registrazione della traccia parte automaticamente non appena viene superata la velocit di 5 km h e il GPS in grado di determinare una posizione 3D In ogni caso quando una task attiva il GPS memorizzer un punto della traccia nel momento esatto in cui si oltrepassa il cilindro di un waypoint del goal o dello start Utilizzando i dati forniti dal
46. si contesti di volo che appariranno automaticamente nel momento in cui si verificher una particolare circostanza Un buon esempio a riguardo quello della pagina degli spazi aerei controllati Su questa pagina l utente dispone della mappa degli spazi aerei e dei campi dati associati es distanza dal CTR E inoltre possibile aggiungere alla pagina l auto display Airspace Warning Durante il volo utente pu trovarsi su una qualunque pagina ad esempio la pagina del volo in termica e nel momento in cui si raggiunge il limite di uno spazio aereo controllato lo strumento passa automaticamente alla pagina degli spazi aerei Ciascun strumento possiede dei proprio status di attivazione dell auto display Quelli disponibili sul GPS sono visualizzati nella tabella 8 Tabella 8 Status auto display Status Descrizione Airspace Warning Questo status si verifica quando la distanza orizzontale o verticale dallo spazio aereo inferiore alle rispettive soglie In Thermal Questo status si verifica quando il pilota entra in una termica Transition Questo status si verifica quando il pilota abbandona una termica e comincia una transizione Before Start Si tratta della stessa descrizione dello status In Thermal ma In Thermal considerato che stata impostata una task e il cancello dello start non ancora aperto Before Start 8 Si tratta della stessa descrizione dello status In Transi
47. sono calcolate sulle indicazioni della velocit GPS mentre il pilota compie delle virate nelle diverse direzioni pertanto non necessario l uso di una sonda anemomentrica 5 2 Elementi campi dati Gli elementi campi dati possono essere utilizzati per visualizzare informazioni numeriche quali velocit quota efficienza eccetera Questi elementi possono essere configurati in dimensione e posizione sebbene al testo possano essere applicate al massimo tre dimensioni differenti La tabella 4 rappresenta una sintesi dei campi dati disponibili Poich il firmware del GPS in continuo sviluppo probabile che questa lista subir degli incrementi 19 a Wo FLYMASTER MOREL Tabella 4 Descrizione dei campi dati Campo ID Descrizione Above Toff La quota sopra il decollo la quota sopra il punto dal quale il pilota decollato Abs Pressione atmosferica assoluta espressa in Pascal Pressure Active TP Nome della boa successiva waypoint Alt Gain Guadagno di quota nella termica che si sta girando vedi Nota 1 Alt to CTR Quota rispetto al CTR indica la quota che vi separa da uno spazio aereo controllato Un valore negativo indica che occorre perdere quota per uscire dallo spazio aereo Altitude Quota Attuale Questo valore calcolato a partire dal valore della pressione barometrica e dipende dal valore del QNH vedi Nota 3 Altitude Secondo Altimetro pu e
48. ssere configurato indipendentemente dal primo Arrival Quota stimata di arrivo sulla prossima boa Questo calcolo tiene in Next considerazione vento qualit della giornata e prestazioni dell ala Ave Rot Velocita media di rotazione espressa in gradi sessagesimali al secondo Ave Speed Velocit media al suolo viene calcolata filtrando eventuali errori di campionamento e variazioni troppo repentine pendolamenti ecc Ave Vato Valore medio del variometro calcolato usando una costante di integrazione per eliminare dal calcolo eventuali picchi indesiderati CTR Status Messaggi di testo relativi ai CTR sull apposito campo dati si legger Violating quando il pilota si trova all interno di uno spazio aereo controllato Imminent Alt quando il pilota ha oltrepassato il valore indicato in CTR alt Th ed quindi prossimo ad entrare distanza verticale nello spazio aereo Imminent Pos il pilota ha superato il valore indicato in CTR dist Th ed dunque sul punto di entrare distanza orizzontale nello spazio aereo Cur G R Efficienza istantanea calcolata sulla base dei valori medi del variometro e della velocita al suolo Date Data attuale visualizzata automaticamente una volta che lo strumento ha agganciato un segnale GPS valido 20 N FLYMASTER WORE A Dist CTR Distanza da uno spazio aereo controllato Quando si
49. timetro 2 Airfileds Permette di saltare direttamente dalla pagina di volo alla pagina degli atterraggi pi vicini 11 10 Impostazione degli spazi aerei Questo menu permette all utente di definire alcuni parametri relativi agli spazi aerei Ciascuno di questi parametri pu essere modificato utilizzando i pulsanti SU e GIU Cliccando sul tasto ENTER viene confermato il valore scelto e si passa al parametro successivo Premendo il tasto MENU la modifica verr annullata In base alla figura 36 ci sono 5 parametri relativi agli spazi aerei CTR dist Th e CTR alt Th corrispondono rispettivamente alla distanza minima orizzontale e alla distanza minima verticale a cui il pilota pu trovarsi senza che si attivi alcun allarme Qualora questa soglia venga superata si attiva un allarme che lo avvisa della vicinanza allo spazio aereo auto display CTR dist Th 3000m CTR alt Th 200m Ref altitude Flight Level Enabled No Grey lines No Figura 36 Impostazione degli spazi aerei Il parametro Ref Altitude consente all utente di definire il tipo di altitudine che viene utilizzata per valutare la vicinanza di uno spazio aereo Questo parametro pu essere impostato su Altitude GPS altitudine fornita dal GPS Altitude altitudine barometrica Flight Level altitudine ottenuta prendendo in considerazione il valore di pressione standard 1013 hPa riferito al QNH Il parametro attivo inattivo permette all
50. tion ma In Transition considerato che stata impostata una task e il cancello dello start non ancora aperto Arriving Turnpoint Questo status si verifica quando il pilota sta per raggiungere una boa e si trova a meno di 1 km di distanza da essa Gli status di attivazione dell auto display possono essere impostati individualmente utilizzando il software Designer per maggiori informazioni a riguardo leggere il manuale d uso del Designer Questo menu pu essere utilizzato per disabilitare in un unica volta tutti gli status di innesco dell auto display sopraelencati Per disabilitare la funzione di auto display l opzione Disabile Triggers deve essere impostata su Yes utilizzando i tasti SU e GIU e confermando con ENTER 42 a FLYMASTER MOREL A 11 6 Linguaggio Unit L opzione del menu Linguaggio e Unit consente all utente di modificare la lingua di interfaccia e le unit di misura del GPS Una breve descrizione delle opzioni disponibili per questo menu possono essere visualizzate nella tabella 9 Language English AltiUnits Meters Roc Units mis Dist Units Km Speed Units km h Coords UTM Figura 34 Linguaggio Unita Con i tasti SU e GI possibile modificare i vari parametri scegliendo fra le opzioni disponibili e confermando con il tasto ENTER ad avvenuta modifica Il puntatore passer automaticamente al parametro successivo mettendolo in evidenza Prem
51. ulsanti del GPS Il GPS ha quattro pulsanti con cui interagire vedi Figura 3 In questo manuale chiameremo MENU il tasto S1 ENTER gt S2 SU gt S3 e GIU gt S4 Ciascun tasto ha due funzioni a seconda che lo strumento sia in modalit volo o modalit menu Inoltre il pulsante MENU serve ad accendere il GPS quando spento s3 4 Figura 3 Pulsanti del GPS In modalit volo i tasti S2 S3 e S4 possono avere delle specifiche funzioni F1 F2 e F3 attribuite dall utente in Menu gt Impostazioni gt Tasti FS vedi par 11 9 In modalit menu tutti i pulsanti hanno funzioni preimpostate rappresentate dal simbolo sullo stesso tasto 3 3 Utilizzo dei pulsanti nella modalit Menu E possibile modificare le impostazioni del GPS attraverso il menu Per modificare un parametro necessario accedere al menu selezionare un opzione e cambiare il valore in uno specifico campo dati Per accedere al menu principale premere il tasto MENU quando lo strumento in modalit volo Una volta all interno del menu i tasti SU e GIU possono essere utilizzati per scorrere tra le opzioni visibili sullo schermo Quando l opzione desiderata evidenziata premere il pulsante ENTER per accedere alla funzione stessa A seconda del menu scelto tale azione determina l apertura di un sottomenu o l accesso ai possibili valori del campo selezionato Per tornare al menu precedente sufficiente premere il tasto MENU Quando si accede ai c
52. urva della quota in funzione del tempo La quota rappresentata sull asse verticale in metri e il tempo sull asse orizzontale in secondi Figura 12 Elemento grafico della quota La gamma di valori che compongono l asse orizzontale predefinita e corrisponde a 240 secondi 4 minuti mentre la scala sull asse verticale si regola automaticamente per adattarsi al guadagno di quota In realt l elemento grafico della quota una rappresentazione della variazione assoluta di quota registrata negli ultimi 4 minuti di volo vedi Figura 13 4 w q Figura 13 Grafico della quota 18 Ne wany y FLYMASTER 5 1 9 Freccia del vento Figura 14 Elemento freccia del vento L elemento freccia del vento vedi Figura 14 un oggetto grafico ridimensionabile Quando viene utilizzato in un layout una freccia indica la direzione del vento in rapporto alla rotta del pilota la punta della freccia indica da quale direzione proviene il vento rispetto alla direzione del pilota Per esempio se il pilota sta procedendo controvento la freccia punter verso la parte bassa dello schermo Inoltre al centro dell elemento visibile un cerchio con un numero al suo interno Questo numero corrisponde alla velocit del vento espressa in km h vedi Figura 15 La velocit del vento pu anche essere visualizzata in un campo dati Figura 15 Freccia del vento con valore al centro Sia la velocit del vento che la sua direzione
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