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Manual de Taller Honda CBF 250

1. ATENCION Si el ajustador se queda muy apartado con un espacio m nimo para el acoplamiento de la rosca podr da arse Si a n despu s de se apretar el ajustador cerca de su l mite m ximo no se obtenga el juego especificado apri telo completamente y retroc dalo una vuelta Apriete la contratuerca y efect e el ajuste principal como se describe en la p gina siguiente AJUSTADOR 3 20 m 59m CL Lg aM 759 250 MANTENIMIENTO Ajustes mayores se efect an a trav s de la tuerca de ajuste inferior en el brazo de accionamiento del embrague ubicado en el motor Afloje la contratuerca y gire la tuerca de ajuste con el objeto de ajustar el juego libre del embrague Fije firmemente la tuerca de ajuste mientras apriete la contratuerca Verifique el funcionamiento del embrague En caso de que no se obtenga el juego libre especificado o que el embrague patine durante la prueba de recorrido desmonte e inspeccione el embrague rem tase a la Secci n 9 SOPORTE LATERAL Apoye la motocicleta en una superficie nivelada SOPORTE Inspeccione el resorte del soporte lateral con respecto a LATERAL da os o p rdida de tensi n Verifique si el conjunto del soporte lateral si mueve libremente Lubrique el pivote si necesario Compruebe el sistema de corte del encendido del soporte lateral e Si ntese en la motocicleta como se fuera conducirla Levante el soporte lateral Accione el mo
2. DEL FARO INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE DE DIRECCI N Izquierdo 00 Nvo _ f Derecho 0 90 INTERRUPTOR DE LA BOCINA Suelto Presionado O 1 O INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO DELANTERO Desconecte los conectadores del interruptor de la luz del freno delantero Verifique si hay continuidad entre los terminales del interruptor Deber haber continuidad cuando se accione la palanca del freno y no deber haber continuidad cuando se libere la palanca del freno TRASERO Quite la tapa lateral izquierda p gina 2 2 Suelte el conectador 2P del interruptor de la luz del freno trasero Verifique si hay continuidad entre los terminales del conectador Deber haber continuidad cuando se presione el pedal del freno trasero y no deber haber continuidad cuando se libere el pedal del freno LUCES INDICADORES INTERRUPTORES CONECTADOR 9P CONECTADOR 9P DE LOS INTERRUPTORES DEL LADO IZOUIERDO DEL MANILLAR L2 LIGHTS INTERRUPTORES DEL LADO IZOUIERDO DEL MANILLAR INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO DELANTERO CONECTADOR 2P PEDAL DEL FRENO Clus ezm E3 LUCES INDICADORES INTERRUPTORES INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE Suelte el conectador 2P del interruptor del embrague y verifique si hay continuidad entre los terminales del interruptor Deber haber continuidad cuando se accione la palanca del embrague y no deber haber continu
3. gt RET N e PERNO SUPERIOR gt Ta DE LA HORQUILLA ACEITE 7 CORREDERA DE _ LA HORQUILLA ANILLO ANILLO DE APOYO T RICO lt DESLIZANTE f BUJE DE GU A TUBO DE LA HORQUILLA RESORTE DE LA HORQUILLA DE ACEITE 2 4 RET N DE ACEITE BUJE DESLIZANTE Antes del armado lave todas las piezas con disolvente no inflamable Enseguida s quelas completamente En caso de que haya quitado el buje de gu a del tubo de la horquilla reempl celo por uno nuevo ATENCION Tenga cuidado para no da ar el revestimiento del buje No abra el buje de gu a del tubo de la horquilla m s do que lo necesario NOTA Quite las rebabas de la superficie de contacto de los bujes Tenga cuidado para no da ar el revestimiento ANILLO DE APOYO 221 RESORTE DE RECHAZO Instale el buje deslizante y el anillo de apoyo en el tubo de la horquilla Aplique fluido para suspensi n al labio del nuevo ret n de aceite de la horquilla Instale el nuevo ret n de aceite en el tubo de la horquilla con la marca orientada hacia arriba Instale el resorte de rechazo en el pist n de la horquilla Instale el pist n de la horquilla en el tubo de la horquilla PIST N DE LA HORQUILLA TUBO DE LA HORQUILLA 13 18 659 CU LIE aM 759 250 Instale el vedador de aceite en la extremidad del pist n de la horq
4. 250 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO NOTAS a 18 13 1 Q LUCES INDICADORES CBX250 INTERRUPTORES DIAGRAMA DEL SISTEMA 19 0 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 19 9 INFORMACIONES DE SERVICIO 19 1 INTERRUPTORES DEL MANILLAR 19 10 INVESTIGACI N DE AVER AS 19 2 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 19 11 FARO 19 4 INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE 19 12 INDICADOR INTERMITENTE DE DIRECCI N 19 5 INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO 19 12 LUZ TRASERA LUZ DE FRENO 19 5 INTERRUPTOR DEL SOPORTE LATERAL 19 12 CUADRO DE INSTRUMENTOS 19 6 REL DEL INTERMITENTE DE DIRECCI N 19 13 SENSOR DE VELOCIDAD 19 8 BOCINA 19 14 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE 19 8 INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA Al reemplazar la l mpara halog nica del faro observe lo siguiente Utilice guantes limpios durante el reemplazo No deje impresiones digitales en la l mpara pues estas podr n formar puntos calientes lo que causar la quema de la l mpara En caso de que toque la l mpara con las manos sin protecci n l mpiela con un pa o humedecido con alcohol para evitar su falla prematura Aseg rese de instalar la capa de goma despu s de reemplazar la l mpara Verifique el estado de la bater a antes de efectuar cualquier tipo de inspecci n que necesite tensi n correcta de la bater a La prueba de continuidad se puede efectuar con los interruptores instalados en la motocicleta En esta secci n se ut
5. ATENCION Aseg rese de que el anillo de presi n est firmemente asentado en la ranura Instale el protector de goma en el pist n y en el cilindro maestro PROTECTOR DE GOMA PERNO DEL PIVOTE Aplique grasa basada en silicona a la superficie de deslizamiento del perno del pivote de la palanca del freno Instale la palanca del freno delantero y el perno del pivote Instale y apriete la tuerca del pivote al par especificado PAR DE APRIETE Perno del pivote 6 N m 0 6 kg m Tuerca del pivote 6 N m 0 6 kg m TUERCA PALANCA DEL FRENO 95552 15 9 Cura e um ze ES FRENO HIDR ULICO CBX250 INTERRUPTOR Instale el interruptor de la luz del freno delantero en el cilindro maestro alineando el resalte del interruptor y el Alinee orificio del cilindro maestro Instale y apriete firmemente el tornillo del interruptor de la Alinee luz del freno delantero PARAFUSO INTERRUPTOR PAR DE APRIETE 1 N m 0 1 kg m Coloque el conjunto del cilindro maestro sobre el manillar p gina 13 5 Instale la conexi n de la manguera del freno en el cilindro maestro con el perno banjo y las nuevas arandelas de sellado Presione la manguera del freno contra el limitador en el cilindro maestro Enseguida apriete el perno banjo al par especificado PAR DE APRIETE 34 N m 3 4 kg m Enchufe los conectadores del interruptor de la luz del freno delantero p gina 13 5 ARANDELAS DE SELLADO PERNO BANJO
6. 11 1 CU LIE aM uu zm ES TRANSMISI N CBX250 M X MN SN AQ 11 0 i d TRANSMISI N CBX250 L mite de Servicio Horquilla del D I de la horquilla del cambio de marchas 13 000 13 021 13 05 cambio de Espesura de la garra de las 4 90 5 00 marchas eje de horquillas del cambio de marchas 4 93 5 00 del eje de las horquillas del cambio de marchas 12 966 12 984 tambor selector D E del tambor selector en la extremidad derecha 19 959 19 980 Mun n del tambor selector mitad derecha de la carcasa del motor 20 000 20 033 VALORES DE PAR DE APRIETE Perno de la placa de fijaci n del rodamiento del eje principal 12 N m 1 2 kg m Aplique traba qu mica a la rosca Perno espiga del resorte de retorno del tambor de cambio de marchas 24 N m 2 4 kg m Perno de la conexi n inferior del tubo de aceite de la culata 12 N m 1 2 kg m HERRAMIENTAS Cabezal extractor de rodamientos 15 mm 07936 KC10200 Eje extractor de rodamientos 07746 0050100 Peso del extractor 07741 0010201 Impulsor 07749 0010000 Accesorio 42 x 47 mm 07746 0010300 Accesorio 52 x 55 mm 07746 0010400 Piloto 17 mm 07746 0040400 Piloto 20 mm 07746 0040500 Piloto 22 mm 07746 0041000 INVESTIGACI N DE AVER AS Ruido excesivo Engranaje de la transmisi n desgastado atascado o danado e Rodamiento de la transmisi n desgastado o da ado Dificultad al cambiar las marchas Ajuste incorrecto del embragu
7. terminal negativo de la bater a CABO NEGATIVO Con el interruptor de encendido desactivado verifique si hay DE LA BATER A fuga de corriente NOTA Al medir la corriente con el amper metro aj stelo inicialmente a su capacidad m xima Solamente entonces aj stelo a un nivel m s bajo En caso de que el flujo de corriente sea superior al valor ajustado el fusible del amper metro se quemar Al medir la corriente no accione el interruptor de encendido Una oscilaci n s bita de corriente podr quemar el fusible del multitester Fuga de corriente especificada 0 1 mA m ximo Si la fuga de corriente sobrepasa el valor especificado esto probablemente indica la ocurrencia de un cortocircuito Para localizar el cortocircuito desconecte cada conexi n paso a paso y mida la fuga de corriente INSPECCI N DE LA TENSI N DE CARGA ADVERTENCIA En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Accione el motor en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases 166 us Cua e uu um EP 250 el motor cali ntelo hasta que alcance su temp
8. Gu e la cadena de distribuci n a trav s del cilindro e instale el cilindro sobre el pist n mientras comprime los segmentos del pist n con los dedos Instale la culata Secci n 7 3 8 25 4 Cua uu m ES CBX250 SUJETADOR DE BUL N h e 1 CL 3 A e CILINDRO F 7 F D A E F ER LoT m ud ntis CADENA DE DISTRIBUCI N 250 CILINDRO PIST N NOTAS 5254 8 9 CLUS gt ES EMBRAGUE CBX250 a SELECTOR DE MARCHAS INFORMACIONES DE SERVICIO ENGRANAJE PRIMARIO DE MANDO 9 10 INVESTIGACI N DE AVER AS SELECTOR DE MARCHAS 9 11 DESMONTAJE DE LA TAPA LATERAL INSTALACI N DE LA TAPA LATERAL DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR 9 12 EMBRAGUE INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Los servicios de reparo en el embrague y selector de marchas se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis La viscosidad y el nivel de aceite del motor afectan directamente el funcionamiento del embrague No se recomienda el uso de aditamentos Si el embrague no se desacopla o si la motocicleta vibra con el embrague desacoplado inspeccione el aceite del motor y su nivel antes de efectuar reparos en el sistema de embrague En caso de que sea necesario efectuar servicios en la transmisi n tambor del cambio de marchas horquillas del cambio de marchas y e
9. Tanque de combustible p gina 2 4 TORNILLO DE LA RESONADOR ABRAZADERA DEL TUBO V LVULA DE ENRIQUECIMIENTO DEL V LVULA DE ENRIQUECIMIENTO DEL ARRANQUE SE ARRANQUE 5 Quite la v lvula de enriquecimiento del arranque SE p gina 5 5 Inspeccione la v lvula de enriquecimiento del arranque SE con respecto a marcas rayas o desgaste Verifique el asiento de la extremidad de la v lvula SE con respecto a desgaste excesivo Reemplace el conjunto de la v lvula SE si necesario La instalaci n de las piezas se realiza en el orden inverso al desmontaje Despu s de la instalaci n verifique si la palanca de la v lvula SE funciona suavemente p gina 3 5 AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO PROCEDIMIENTO PARA AJUSTE DE LA ROTACI N DEL RALENTI ADVERTENCIA En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono incluso la muerte Accione el motor en un local abierto TORNILLO PILOTO o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e NOTA e El tornillo piloto es previamente ajustado en la f brica y no necesita ajustes a menos que haya sido reemplazado o que el carburador haya sido desarmado C
10. Tubo de escape silenciador Secci n 2 Tanque de combustible Secci n 2 Tubos de aceite Secci n 4 Carburador Secci n 5 Cable del embrague Secci n 9 Soporte del pedal de apoyo derecho Secci n 14 Conectadores 3P y cableado del generador de pulsos del encendido interruptor de punto muerto Secci n 17 Cable del motor de arranque Secci n 18 Tubo de respiro de la carcasa del motor Secci n 18 Cableado del interruptor de punto muerto Secci n 17 Despu s de instalar el motor ajuste los siguientes componentes Cable del embrague p gina 3 20 Cadena de transmisi n p gina 3 14 Cables del acelerador p gina 3 5 Nivel de aceite del motor p gina 3 11 4 6 1 Cua e uu um EP DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR CBX250 44 N m 4 4 kg m 44 N m 4 4 kg m Ns ON 44 N m 4 4 kg m e e Y gt gt 45 ST y b 2 2 Q 1 9 NRO 26 N m 2 6 kg m w G 44 N m 4 4 kg m lt f AS NS O 6 44 N m 4 4 kg m ARA gt O 26 2 6 6 0 4255 DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR CBX250 ESPECIFICACIONES tem Peso del motor en seco 35 3 kg Capacidad de aceite del motor al desarmar VALORES DE PAR DE APRIETE Perno de la placa de fijaci n del pi n de transmisi n 10 N m 1 0 kg m Perno tuerca de fijaci n delantero super
11. 250 INSTALACI N Ubique la rueda trasera entre el brazo oscilante alineando la ranura del panel del freno con el resalte en el brazo oscilante Ubique la rueda trasera en el chasis Inserte el eje trasero desde el lado izquierdo a trav s del ajustador izquierdo de la cadena de transmisi n del collar n lateral izquierdo y del ajustador derecho Instale la cadena en la corona de transmisi n Instale la placa y la tuerca del eje sin apretar Instale la uni n en el brazo accionador del freno y conecte el v stago del freno juntamente con el resorte Instale la tuerca de ajuste Ajuste la holgura de la cadena de transmisi n p gina 3 14 Ajuste el freno trasero p gina 3 19 Instale la tapa de la cadena de transmisi n alineando el orificio con el resalte en el brazo oscilante Apriete firmemente los pernos Apriete la tuerca del eje trasero PAR DE APRIETE 88 N m 8 8 kg m Ajuste el juego libre del pedal del freno trasero p gina 3 19 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N RESALTE RANURA PERNO DEL PLACA EJE TRASERO DEL EJE T 5 DEL FRENO 2 Y D gt TUERCA DEL EJE TRASERO re TAPA DE LA CADENA DE TRANSMISION Alinee PERNOS 14 9 4268 Cura ES RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N CBX250 FRENO TRASERO DESMONTAJE Quite la rueda trasera p gina 14 3 Quite el panel del freno trasero p gina 14 5 INSPECCI N Mida el D
12. NOTA Para que se alcance un ptimo equilibrio del neum tico la marca de equil brio punto pintado en el flanco de lo mismo se debe quedar cerca del v stago de la v lvula MARCA DE EQUILIBRIO Instale nuevamente el neum tico en caso de que sea necesario MARCA DE DIRECCI N DE GIRO Compruebe la marca de direcci n de giro del neum tico AS Quite los guardapolvos del cubo de la rueda Arme la rueda el neum tico y el conjunto del disco del freno en un soporte para inspecci n Gire la rueda d jela parar y marque el punto de la rueda que se haya quedado hacia abajo m s pesado con tiza Repita este procedimiento dos o tres veces para comprobar la rea m s pesada SOPORTE PARA __ En caso de que la rueda est equilibrada esta no se detendr INSPECCION siempre la misma posici n Para equilibrar la rueda instale los contrapesos en el lado m s alto m s leve de la llanta o sea el lado opuesto a las marcas de tiza RETENEDOR DEL ENGRANAJE GUARDAPOLVO e Agregue solamente el contrapeso necesario para que la rueda no m s se detenga en la misma posici n al ser girada No agregue m s que 60 gramas a la rueda DESARMADO Quite el guardapolvo y el retenedor del engranaje del veloc metro 13 10 usa Cua uu zm ES 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Quite el guardapolvo del lado derecho del cubo de la rueda Quite los pernos de fijaci n y
13. SOPORTE DE LOS TORNILLOS AJUSTADORES DE LOS CABLES CBX250 DIAFRAGMA PIST N DE VAC O gt SOPORTE DE LA AGUJA SOPORTE DE LA AGUJA AGUJA RESORTE TAPA Alinee 250 SISTEMA DE COMBUSTIBLE TORNILLO TAPA Instale la tapa los soportes de los tubos y apriete firmemente los cuatro tornillos TORNILLOS SOPORTES TUBO DE DRENAJE TUBO DE RESPIRO Conecte el tubo de combustible el tubo de respiro y el tubo de drenaje PERNO DE ACELERACI N Instale el perno de aceleraci n INSTALACI N DEL CARBURADOR Instale el cuerpo del carburador al aislador y al tubo de conexi n Instale los cables del acelerador en el tambor del acelerador CARBURADOR Instale los ajustadores en el soporte CABLE DEL F AJUSTADORES EMBRAGUE amm Ta ata Instale el cable del embrague d Apriete el tornillo de la abrazadera del aislador y el tornillo de i 4 EN la abrazadera del tubo de conexi n Instale la carcasa del filtro secundario de aire p gina 5 5 Instale el tubo de respiro en la caja del filtro de aire p gina 5 4 4 ai Instale la v lvula de enriquecimiento del arranque SE ar 7 TORNILLOS DE LAS ABRAZADERAS na l 2 DA 8 Cua SISTEMA DE COMBUSTIBLE CBX250 V LVULA DE ENRIQUECIMIENTO DEL ARRANQUE SE Instale los siguientes componentes Resonador p gina 5 4
14. gt 5 2 U L mite de Servicio 17 05 mm Mida el D E del bul n del en tres puntos de acuerdo con la ilustraci n L mite de Servicio 16 97 mm O e o 5 o Q 5 D D N 5 lt D e J L mite de Servicio 0 07 mm o D o E D D D L mite de Servicio 17 06 mm Calcule la holgura entre la biela y el bul n del pist n L mite de Servicio 0 09 mm 25 SRA DAN 9 4 EL u I Aus Cura ES CILINDRO PIST N CBX250 NOTA Reemplace siempre los segmentos del pist n como un conjunto Inspeccione los segmentos del pist n y reempl celos si est n desgastados Reinstale temporalmente los segmentos del pist n p gina 8 7 en sus respectivas ranuras Presione el segmento del pist n hasta que su superficie externa quede pr cticamente nivelada con el pist n Mida la holgura entre la ranura y el segmento del pist n utilizando un calibrador de espesores L mite de Segmento Superior Servicio Segmento Secundario Inserte correctamente cada segmento del pist n en la base del cilindro utilizando el pist n de acuerdo con la ilustraci n Mida la holgura de las extremidades del segmento del pist n con un calibrador de espesores Segmento Superior L mite de Servicio Segmento Secundario PIST N INSTAL
15. 0020400 13 22 ws Cua 250 PERNOS DE FIJACI N PERNO SUPERIOR DE LA HORQUILLA TAPA PN ACA TUERCA DE LA COLUMNA DE DIRECCI N ARANDELA LLAVE SOQUETE DE LA COLUMNA DE DIRECCION 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Quite la columna de direcci n el puente superior y el soporte de la carcasa del faro Enderece las lenguetas de la arandela de traba Utilizando la herramienta especial quite la contratuerca y la arandela de traba de la columna de direcci n Herramienta Llave para contratuercas 07HMA MR70100 Quite la tuerca de ajuste de la columna de direcci n utilizando la herramienta especial Herramienta Llave para contratuercas 07HMA MR70100 Quite el guardapolvo superior PUENTE SUPERIOR SOPORTE DE LA CARCASA DEL FARO LENG ETA DE LA ARANDELA DE TRABA CONTRATUERCA ARANDELA DE TRABA LLAVE PARA CONTRATUERCAS TUERCA DE AJUSTE GUARDAPOLVO SUPERIOR 955 13 23 CU UE 75 59 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 PISTA INTERNA DEL RODAMIENTO RODAMIENTO SUPERIOR SUPERIOR Sujete la columna de direcci n Enseguida quite la pista interna del rodamiento superior y el rodamiento superior s Quite la columna de direcci n del cabezal de direcci n Verifique la pista interna y la pista externa del rodamiento inferior de la columna de direcci n con respecto a desgaste o da os RODAMIENTO
16. Abastezca el motor con el aceite recomendado y compruebe el nivel de aceite p gina 3 12 SISTEMA DE LUBRICACI N PERNOS TUBOS DE ACEITE ANILLOS T RICOS TUBOS DE ACEITE DEL RADIADOR TUBOS DE ACEITE DE LA CULATA PERNOS TUBOS DE ACEITE ANILLOS T RICOS 254 4 9 Cura ES 250 5 SISTEMA DE COMBUSTIBLE INFORMACIONES DE SERVICIO ARMADO DEL CARBURADOR INVESTIGACI N DE AVER AS INSTALACI N DEL CARBURADOR CAJA DEL FILTRO DE AIRE V LVULA DE ENRIQUECIMIENTO DEL ARRANQUE SE AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO DESMONTAJE DEL CARBURADOR DESARMADO INSPECCI N DEL CARBURADOR INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA e La gasolina nafta es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones MANT NGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Accione el motor en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases Cables de control torcidos o doblados no funcionan de forma suave y pueden agarrotarse o atascarse resultando en la p rdida de control de la motocicleta Trabaje en reas bien ventiladas La
17. INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Antes de efectuar servicios de reparo en el cilindro pist n quite el motor Tenga cuidado para no da ar la pared del cilindro y el pist n Al utilizar un destornillador para quitar el cilindro tenga cuidado para no da ar las superficies de contacto Al quitar el pist n limpie los dep sitos de carbonilla y barro de la parte superior del cilindro Durante el desarmado identifique y guarde cada pieza quitada para despu s reinstalarla en su posici n original ESPECIFICACIONES Unidad mm Cilindro D 1 7300 7300 71 Ovalizaci n 0 0 SS Coniidad O05 AS Pist n bul n Marca IN orientada hacia el y segmentos lado de la admisi n Punto de medici n del D E del pist n 16 desde la parte inferior Holgura entre la biela y el bul n del pist n 0 016 0 040 009 Holgura entre el segmento AEREO Abertura de las extremidades del pist n Anel de aceite segmento 0 20 0 70 0 86 lateral Marca de direcci n del Superior 64724 8 1 CU LIE aM uu zm ES 8 0 250 CILINDRO PIST N INVESTIGACI N DE AVER AS Compresi n demasiado baja arranque dif cil o desempe o deficiente a baja rotaci n e Junta de la culata da ada e Segmentos del pist n desgastados da ados atascados Cilindro o pist n desgastado o danado Alabeo de v lvulas o
18. Tapa del filtro de aceite y anillo t rico Filtro de aceite Resorte Aplique aceite de motor en el nuevo anillo t rico Inst lelo en la ranura de tapa del filtro de aceite Instale el resorte entre las leng etas del nuevo filtro de aceite Instale el filtro con la marca OUT SIDE lado externo orientada hacia fuera Instale la tapa del filtro de aceite apretando firmemente los dos pernos ATENCION Abastezca el motor con el aceite recomendado p gina 3 11 ROTACI N DEL RALENTI En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Ponga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases NOTA Compruebe y ajuste el ralent solamente despu s de que todos los otros tems de mantenimiento del motor hayan sido inspeccionados y ajustados de acuerdo con las especificaciones El motor deber estar caliente para que la inspecci n y el ajuste del ralent resulten exactos Para esto bastan diez minutos de marcha con paradas intermedias Caliente el motor y ponga la transmisi n en punto muerto Apoye la motocicleta en el soporte cen
19. ngulo recto con la columna de direcci n Efect e la lectura de la escala desde el punto donde la columna de direcci n empieza a moverse Carga previa del rodamiento de la columna de direcci n 0 98 1 47 N 0 10 0 15 kgf En caso de que la lectura no obedezca al l mite de servicio apoye la rueda delantera en el suelo y ajuste nuevamente la tuerca de ajuste de la columna de direcci n La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje 13 28 CU LIE aM 759 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N NOTAS 953 13 29 CLUS gt ES 1 4 RUEDA TRASERA CBX250 FRENO SUSPENSION INFORMACIONES DE SERVICIO 14 1 AMORTIGUADOR INVESTIGACI N DE AVER AS 14 2 BRAZO OSCILANTE RUEDA TRASERA 14 3 PEDAL DEL FRENO FRENO TRASERO 14 10 INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA e Un tambor o zapatas de freno contaminados reducen el desempe o del frenado Descarte las zapatas contaminadas y limpie el tambor con un agente desengrasante de freno de alta calidad e La conducci n de la motocicleta con llantas o rayos da ados puede perjudicar el funcionamiento y la seguridad ATENCION Al utilizar una palanca de extraer neum ticos use siempre un protector de llantas para evitar da arlas El amortiguador contiene nitr geno a alta presi n Mant ngalo lejos de llamas y de calor Antes de descartar el amortiguador libere e
20. 9 2 CU UE EI 250 EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS CABLE DEL EMBRAGUE DESMONTAJE DE LA TAPA LATERAL DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR Drene el aceite del motor p gina 3 12 Quite el cable del embrague Quite los siguientes componentes Soporte del pedal de apoyo derecho p gina 14 18 Tubos de aceite del radiador p gina 4 9 TUBOS DE ACEITE DEL RADIADOR PERNO PERNO J ARANDELAS DE SELLADO Quite los pernos y las arandelas de sellado de las conexiones inferiores del tubo de aceite de la culata po mur Quite los pernos y la tapa lateral derecha de la carcasa del motor TAPA LATERAL DERECHA ESPIGAS DE GU A Quite el v stago de accionamiento AMD Quite la junta y las espigas de gu a Wc JUNTA V STAGO DE ACCIONAMIENTO CU UE 75 59 EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS CBX250 RESORTE BRAZO DE ACCIONAMIENTO DE RETORNO DEL EMBRAGUE BRAZO DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Inspecci n Quite el brazo de accionamiento del embrague y el resorte de retorno de la tapa lateral derecha de la carcasa del motor Verifique el husillo del brazo de accionamiento del embrague con respecto a desgaste o da os Verifique el resorte de retorno con respecto a fatiga o da os TAPA LATERAL DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR GUARDAPOLVO Verifique el guardapolvo y el buje con respecto a desgaste o da os Compruebe si est n fijados de manera correcta Reemplace las piezas defect
21. Horquilla eje de las horquillas Espesor de la garra de la horquilla y tambor de marchas Mu n del tambor de cambio de marchas 20 000 20 033 20 07 carcasa derecha del motor 254 1 9 Cua e uu o EP INFORMACI N GENERAL CBX250 CIGUE AL EQUILIBRADOR Unidad mm item L mite de Servicio Holgura Lateral de la cabeza de la biela 0 05 0 50 Holgura radial de la cabeza de la biela 0 0 008 0 05 Excentricidad del cigue al ES 0 02 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Unidad mm L mite de Servicio Profundidad m nima del surcado del neum tico Hasta el indicador de desgaste Presi n del neum tico Solamente piloto 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi fr o Piloto y pasajero 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi 0 20 2 0 Excentricidad del eje Excentricidad de la llanta de la rueda Radial Axial pM O 60 g 428 4 0 20 Horquilla 434 4 Excentricidad del tubo de la horquilla _ Capacidad de fluido RUEDA TRASERA SUSPENSI N Unidad mm L mite de Servicio Profundidad m nima del surcado del neum tico Hasta el indicador de desgaste Presi n del Solamente piloto neum tico Piloto y pasajero Exeentiidaddeleje IR Excentricidad Radial MEC 4 44 7 0 20 2 0 2 0 60 9 de la llanta Axial Contrapeso de equilibrio Cadena de Tamano eslabones 520 VD 106 transmision Holgura 15 25 Juego libre del pedal del fre
22. Quite el puente superior p gina 13 22 Suelte los conectadores del interruptor de encendido Quite los dos pernos de fijaci n y el interruptor de encendido Instale el interruptor de encendido y apriete firmemente los pernos de fijaci n Instale las piezas quitadas INTERRUPTORES DEL MANILLAR NOTA Rem tase a la p gina 13 3 para obtener informaciones a respecto del desmontaje instalaci n de los interruptores del manillar Quite la unidad del faro p gina 19 4 Verifique si hay continuidad entre los terminales del conectador en todas las posiciones del interruptor de acuerdo con el c digo de colores que se presenta en las tablas abajo INTERRUPTORES DEL LADO DERECHO DEL MANILLAR Suelte el conectador 9P de los interruptores del lado derecho del manillar INTERRUPTOR DE EMERGENCIA Desactivado Run Activado 0 9 INTERRUPTOR DE ARRANQUE Suelto Presionado 0 0 19 10 Cua e uu um EP CBX250 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PERNOS OO dee CONECTADOR DE LOS CONECTADOR 9P INTERRUPTORES DEL LADO DERECHO DEL MANILLAR INTERRUPTORES DEL LADO DERECHO DEL MANILLAR 250 INTERRUPTOR DE ILUMINACI N BR Br BrBu Brw A 0 10 H Alto INTERRUPTORES DEL LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR Suelte el conectador 9P de los interruptores del lado izquierdo del manillar
23. Y V LVULAS DE ESCAPE E 250 CULATA V LVULAS Limpie el conjunto de la culata con disolvente y sople con alre comprimido a trav s de cada conducto de aceite V LVULA ASIENTO DEL RESORTE Instale los asientos de los resortes de v lvulas Instale los nuevos retenes de aceite de los v stagos Lubrique las superficies de deslizamiento de los v stagos de RESORTES las v lvulas con aceite de motor Inserte cada v lvula en su gu a haci ndola girar lentamente para evitar da os al ret n de aceite del v stago ES S RETEN DE ACEITE DEL VASTAGO Instale los resortes de las v lvulas y los retenedores de resortes El lado de los resortes con las espiras m s pr ximas se debe orientar hacia la c mara de combusti n RESORTE RESORTE INTERNO EXTERNO M S PR XIMAS ESPIRAS l Instale el protector en el alojamiento del accionador de la v lvula Herramienta Protector del alojamiento del accionador 07HMG MR70002 PROTECTOR DEL ALOJAMIENTO DEL ACCIONADOR Slua ezm E3 CULATA V LVULAS NOTA Aplique grasa a las chavetas para facilitar la instalaci n Instale las chavetas en las v lvulas utilizando las herramientas especiales de acuerdo con la ilustraci n Herramientas Compresor de resortes de v lvula 07757 0010000 Accesorio del compresor de resortes 07959 KM30101 ATENCION Golpee los v stagos de v lvulas suavemente con dos martillos pl sticos para asenta
24. al y del orificio de sincronizaci n TAPA DEL ORIFICIO DE TAPA DEL ORIFICIO SINCRONIZACION DEL CIGUENAL Cua uu zm ES 250 Gire el cigue al en el sentido horario la marca en el volante del motor con la muesca indicadora en la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor Cerci rese de que el pist n est en el punto muerto superior en la carrera de compresi n Mida las holguras de las v lvulas de admisi n y del escape del cilindro insertando un calibrador de espesores entre el accionador de la v lvula y el l bulo del rbol de levas sed AJUSTE Quite los accionadores de las v lvulas y los calces p gina 7 6 NOTA Los calces se pueden retener en el interior de los accionadores de las v lvulas No los deje caer en la carcasa del motor Se ale todos los accionadores y calces para asegurarse de que sean instalados en su posici n original El accionador de la v lvula se quita f cilmente con un cabo de ventosa o con un im n Los calces se quitan f cilmente con una pinza o con un im n Limpie la rea de contacto del calce con el accionador de la v lvula utilizando aire comprimido En caso de que sea necesario el ajuste mida y tome nota de la espesura de cada calce para obtener una referencia de la selecci n de calces NOTA Se cuentan sesenta y nueve espesuras distintas de calces disponibles desde el m s delgado 1 200 mm de espesura hasta el
25. gue x TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACION MUESCA INDICADORA ORIFICIO DE SINCRONIZACI N 64724 7 5 Cua CULATA V LVULAS Afloje el tap n del accionador del tensor pero todav a no lo quite Quite el accionador del tensor de la cadena de distribuci n y la junta aflojando alternadamente los dos pernos Quite los tres pernos y la gu a de la cadena de distribuci n Quite los seis pernos y los soportes de los rboles de levas Utilizando un alambre levante la cadena de distribuci n para evitar que se caiga en la carcasa del motor Quite los rboles de levas Quite los accionadores de las v lvulas y los calces NOTA Tenga cuidado para no da ar los alojamientos de los accionadores de las v lvulas Los calces se pueden quedar presos en el interior de los accionadores de las v lvulas No deje que se caigan en la carcasa del motor Anote la ubicaci n de cada calce y accionador de v lvula para cerciorarse de que ser n reinstalados en su posici n original Los accionadores de las v lvulas se pueden quitar f cilmente con un cabo de ventosa o un im n Los calces se pueden quitar f cilmente con una pinza o un im n 4268 Cua uu zm ES 7 6 CBX250 TAP N DEL ACCIONADOR PERNOS i EM ACCIONADOR DEL TENSOR JUNTA GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N PERNO CADENA DE SOPORTES DE LOS RBOLES DE LEVAS DISTRIBUCION RBOLES DE LEVAS PERNO ACCIONADO
26. n de los Solamente piloto 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi neum ticos fr os 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi Piloto y pasajero 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi 250 kPa 2 50 kgf cm 36 psi Dimensi n de los neum ticos 100 80 17 52S 130 70 17 625 Marca de los neum ticos PIRELLI MT75 PIRELLI MT75 Profundidad m nima del surcado Hasta el indicador de desgaste de los neum ticos Trasero Hasta el indicador de desgaste VALORES DE PAR DE APRIETE Buj a de encendido 12 N m 1 2 kg m Tapa del orificio del cig enal 8 N m 0 8 A Aplique aceite en el anillo t rico Tapa del orificio de sincronizaci n 10 N m 1 0 kg m Aplique aceite en el anillo t rico Perno de drenaje de aceite del motor 30 N m 3 0 kg m Perno de la tapa de la culata 12 N m 1 2 kg m Contratuerca del ajustador de la cadena de transmisi n 21 N m 2 1 kg m Tuerca del eje trasero 88 N m 8 8 kg m Tuerca HERRAMIENTAS Herramienta de la cadena de transmisi n 07HMH MR 10103 3 2 SS 250 MANTENIMIENTO TABLA DE MANTENIMIENTO Per odo Item Operaciones 1 000km 3 000km 6 000 km Conductos de combustible 500 _ Filtro de combustible 500 Acelerador 500 Estrangulador 500 Filtro de aire Limpiar nota 1 3 000 Cambiar 18000 Respiro del motor Limpiar nota 2 3 000 Buj a de encendido 3 000 Cambiar Holgura de las v lvulas 12 000 3 000 Aceit
27. p gina 18 10 Interruptor magn tico de arranque defectuoso El motor de arranque gira muy despacio Bater a descargada o con baja tensi n Contacto inadecuado de los cables de la bater a Contacto inadecuado del cable del motor de arranque Motor de arranque defectuoso El motor de arranque gira pero el motor de la motocicleta no e Embrague del arranque defectuoso Secci n 10 Motor de arranque girando en la direcci n incorrecta Carcasa del motor de arranque armada de manera incorrecta Terminales conectados de forma incorrecta El interruptor magn tico de arranque emite un sonido caracter stico clic pero el motor de la motocicleta no gira El cig enal no gira debido a problemas en el motor Engranaje de reducci n del arranque defectuoso Secci n 10 Engranaje intermedio del arranque defectuoso Secci n 10 255 18 3 Cua e uu o EP SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO CBX250 TUBO DE RESPIRO MOTOR DE ARRANQUE DESMONTAJE ADVERTENCIA Antes de efectuar servicios en el motor de arranque desactive el interruptor de encendido En caso contrario el motor se puede accionar repentinamente provocando serias lesiones Desconecte el tubo de respiro de la carcasa del motor Quite el protector de goma del terminal Quite el tubo de drenaje del carburador PROTECTOR DE GOMA TUERCA DEL TERMINAL CABLE 3 i L4 d E E a b
28. se fija magn ticamente al volante del motor Tenga cuidado para no prender los dedos durante la instalaci n Al instalar la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor tenga cuidado para no prender el cable del interruptor de punto muerto Instale los ocho pernos y apri telos firmemente Instale el cable del interruptor de punto muerto p gina 19 12 Instale el engranaje intermedio del arranque en el engranaje de reducci n Aplique aceite al eje del engranaje intermedio del arranque e inst lelo en el engranaje 10 8 25 Cua e uu um EP CBX250 ANILLO T RICO PERNO ENGRANAJE INTERMEDIO DEL ARRANQUE ENGRANAJE DE REDUCCI N ENGRANAJE INTERMEDIO DEL ARRANQUE 250 ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE ANILLO T RICO Lubrique un nuevo anillo t rico con aceite de motor e 4 inst lelo en tapa del engranaje intermedio del arranque Instale la tapa del engranaje intermedio del arranque y apriete firmemente los cuatro pernos DEL ENGRANAJE FT INTERMEDIO DEL ARRANQUE CONECTADOR 3P DEL GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO Gu e correctamente el cableado del alternador p gina 1 21 Enchufe los conectadores del alternador y del generador de impulsos del encendido interruptor de punto muerto Instale los siguientes componentes Tapa lateral p gina 2 2 Tapa del pi on de la transmisi n p gina 6 6 CONECTADOR
29. 07946 MJ00100 07GMD KT70200 07HMH MR10103 07725 0040000 07733 0020001 07716 0020500 07747 0010100 07747 0010600 07946 MB00000 07HGJ 0020100 07746 0040200 07746 0040300 07746 0040400 07746 0040500 07746 0041000 07746 0040600 07746 0041100 07HMA MR70100 07HMG MR70002 07716 0020400 07965 VM00300 07631 0010000 07492 MA60000 07984 MA60001 07757 0010000 07959 KM30101 07780 0010200 07780 0010600 07780 0013300 07780 1250000 07780 0014100 07780 0014500 07780 0010600 07914 3230001 Probador Imrie modelo 625 CLUS gt ES 9 14 14 12 12 14 11 13 14 11 13 14 11 12 13 13 7 7 7 7 7 7 7 1 15 INFORMACI N GENERAL CBX250 PUNTOS DE LUBRICACI N Y DE SELLADO MOTOR Mu ones y l bulos del rbol de levas Superficie de deslizamiento externa del accionador de la v lvula Soluci n de aceite a base V stago de la v lvula superficie de deslizamiento de la gu a de bisulfuro de molibdeno de la v lvula y extremidad del v stago de la v lvula mezcla de 50 de aceite Superficies de deslizamiento interna y externa de la gu a para motor con 50 de la campana del embrague de grasa a base de Superficie externa del bul n del pist n bisulfuro de molibdeno Superficie interna del pie de la biela Superficies de rotaci n de los engranajes de transmisi n Ranuras de las horquillas del cambio de marchas de los engranajes de transmisi n Superficie de rodamiento del cigue al r
30. 10 para obtener informaciones con respecto al reemplazo de las zapatas del freno trasero MARCA A 3 18 D me CU UE g um zm ES 250 SISTEMA DE FRENO FRENO DELANTERO Accione firmemente la palanca del freno delantero y cerci rese de que no haya penetraci n de aire en el sistema En caso de que la palanca est demasiado blanda o el stica al ser aplicada efectue la purga de aire del sistema Inspeccione la manguera de freno y las conexiones con respecto a deterioros grietas y se ales de fuga Apriete las conexiones en caso de que est n flojas Reemplace la manguera y las conexiones si necesario Rem tase a la p gina 15 3 para obtener informaciones con respecto a los procedimientos de purga de aire del sistema de freno JUEGO LIBRE DEL PEDAL DE FRENO Verifique el juego libre del pedal de freno Juego libre 20 30 mm En caso de que sea necesario efect e el ajuste a trav s de la tuerca de ajuste del freno trasero NOTA Despu s de ajustar el juego libre del pedal de freno verifique el funcionamiento del interruptor de la luz del freno trasero Ajuste el interruptor si necesario INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO NOTA Efect e el ajuste del interruptor de la luz del freno trasero solamente despu s de ajustar el juego libre del pedal de freno El interruptor de la luz del freno delantero no necesita ajuste Ajuste el interruptor de la luz del freno trasero de manera que l
31. 26 mm Piloto 17 mm 07749 0010000 07746 0010700 07746 0040400 Instale el rodamiento y el collar n lateral en la brida de la corona utilizando las herramientas especiales Herramientas Impulsor Accesorio 42 x 47 mm Piloto 17 mm 07749 0010000 07746 0010300 07746 0040400 Aplique grasa al l bio del nuevo guardapolvo e inst lelo en la brida de la corona ADVERTENCIA No aplique grasa al tambor del freno pues esto reducir el desempe o del frenado RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N IMPULSOR ACCESORIO Fr GOUN F RODAMIENTO ACCESORIO PILOTO IMPULSOR COLLAR N LATERAL PILOTO IMPULSOR ACCESORIO RODAMIENTO COLLAR N LATERAL PILOTO GUARDAPOLVO 14 7 5 Cura ES RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N Aplique grasa al nuevo anillo t rico Instale las gomas amortiguadoras en el cubo de la rueda Instale el nuevo anillo t rico Instale el conjunto de la brida de la corona en el cubo izquierdo de la rueda Instale la corona de transmisi n y apriete las tuercas PAR DE APRIETE 64 N m 6 4 kg m Instale el collar n lateral izquierdo Instale el conjunto del panel del freno en el cubo derecho de la rueda 14 8 Cua ES 250 AMORTIGUADORA m PY hi ANILLO T RICO TUERCA CONJUNTO DE LA BRIDA DE LA CORONA COLLAR N LATERAL Tragamillas 02008
32. 3P DEL ALTERNADOR 10 9 Cua e uu o EP 11 TRANSMISI N INFORMACIONES DE SERVICIO 11 1 DESARMADO DE LA TRANSMISI N 11 4 INVESTIGACI N DE AVER AS 11 2 ARMADO DE LA TRANSMISI N 11 8 SEPARACI N DE LA CARCASA DEL MOTOR 11 3 ARMADO DE LA CARCASA DEL MOTOR 11 11 INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES En esta secci n se describen los procedimientos de servicio de la transmisi n incluso las horquillas el tambor selector y el husillo del cambio de marchas Rem tase a la Secci n 12 para obtener informaciones a respecto de los servicios en el cigue al y equilibrador La carcasa del motor se debe apartar siempre que se efect en servicios de reparo y mantenimiento en la transmisi n Para esos servicios se debe quitar el motor del chasis Secci n 6 Quite los siguientes componentes antes de separar la carcasa del motor Culata Secci n 7 Cilindro y pist n Secci n 8 Embrague engranaje primario de mando y selector de marchas secci n 9 Bomba de aceite Secci n 4 Volante del motor Secci n 10 Tenga cuidado para no da ar las superficies de contacto de la carcasa del motor al efectuar el servicio ESPECIFICACIONES Unidad mm Transmisi n Dil del engranaje D E del buje del engranaje D del buje del engranaje D E del espaciador D E del contraeje eje principal Holgura entre el engranaje y el 0 020 0 062 0 10 contraeje
33. CHASIS CARENADO SISTEMA DE ESCAPE 0 0 a pes c es Zu CM a HE 90 LUZ TRASERA TUERCA ARANDELA LUZ DE FRENO INTERMITENTE DE DIRECCION TRASERO PERNO IR GUARDAFANGOS TRASERO TUERCAS TORNILLO PLACA DEFLECTORA LATERAL 254 2 3 CLUS gt ES CHASIS CARENADO SISTEMA DE ESCAPE TANQUE DE COMBUSTIBLE La gasolina nafta es extremamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS Limpie inmediatamente la gasolina nafta en caso de derramamiento e Trabaje un local bien ventilado La presencia de cigarrillos llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la gasolina nafta puede causar un incendio o una explosi n DESMONTAJE INSTALACI N Quite el sill n p gina 2 2 Quite las placas deflectoras laterales p g 2 3 Cierre la v lvula de combustible Desconecte el tubo de combustible de la v lvula de combustible NOTA Durante el desmontaje tenga cuidado para no da ar el conectador 2P y el cableado del sensor de nivel de combustible Quite el perno de fijaci n del tanque y el collar n Enseguida aparte los resaltes de las tapas laterales y las gomas del tanque de combustible Desconecte el conectador 2P del sensor de nivel de combustible Aparte el tanque de combustible y las gomas de fijaci n tirando el tanque hacia atr s La instalaci n se realiza en el orden inverso al des
34. CUADRANTE AC RBOL DE LEVAS PLASTIGAGE 255 7 7 CLUB e gt ES CULATA V LVULAS NOTA No gire el rbol de levas durante la inspecci n Instale cuidadosamente los soportes de los rboles de levas y la gu a de la cadena de distribuci n Apriete los pernos en secuencia cruzada en varios pasos PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Quite los soportes de los rboles de levas y mida el ancho de cada plastigage comprimido El ancho mayor indica la holgura de aceite En caso de que los l mites de servicio sean sobrepasados reemplace el rbol de levas y compruebe nuevamente la holgura de aceite En caso de que la holgura de aceite todav a sobrepase el l mite de servicio reemplace la culata y los soportes de los rboles de levas como un conjunto DESMONTAJE DE LA CULATA Quite los siguientes componentes rboles de levas p gina 7 5 Tubo de escape p gina 2 5 Carburador p gina 5 5 Quite cuidadosamente las cuatro tuercas las arandelas y los dos pernos NOTA Tenga cuidado para que los pernos y tuercas no caigan dentro de la carcasa del motor Quite el perno de la conexi n superior del tubo de aceite de la culata juntamente con la arandela de sellado Quite la culata NOTA Tenga cuidado para no danar las superficies de contacto 7 8 254 Cua uu zm ES PERNOS CULATA CBX250 TUERCA 250 Quite la gu a de la cad
35. DE TRANSMISI N Inspeccione los dientes de la corona y del pi n de transmisi n con respecto a desgaste o da os Reempl ce la corona y el pi n si necesario Nunca utilice una cadena de transmisi n nueva con ruedas dentadas desgastadas La cadena de transmisi n bien como la corona y el pi n deben estar en buenas condiciones En caso contrario la pieza nueva se desgastar r pidamente INSPECCI N DE LA PLACA DE FIJACI N DEL PIN N Verifique el desgaste de la placa de fijaci n del pi n en la regi n de los dientes entallados siempre que reemplace el pi n En caso de que la espesura de los dientes entallados haya alcanzado el l mite de servicio reemplace la placa Verifique los pernos y las tuercas de fijaci n de la corona y del pi n de transmisi n Si est n flojos apri telos al par especificado Secci n 14 REEMPLAZO Esta motocicleta usa una cadena de transmisi n con un eslab n maestro Afloje la cadena de transmisi n p gina 3 14 Arme la herramienta especial de acuerdo con la ilustraci n Herramienta Herramienta de la cadena de transmisi n 07HMH MR10103 NOTA Cuando utilice la herramienta especial siga las instrucciones del fabricante MANTENIMIENTO LUBRIQUE ACEITE PARA ENGRANAJES SAE 80 900 LUBRICANTE PARA CADENAS DE TRANSMISION DESGASTADO DA ADO NORMAL DIENTES ENTALLADOS c PLACA DE FIJACI N DEL PIN N Pe HERRAMIENTA DELA CADENA D
36. DEL RESORTE 13 14 255 Cua e uu um EP 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N RESORTE DE LA HORQUILLA Quite el resorte de la horquilla Drene el fluido de la horquilla bombeando el tubo de la horquilla varias veces 1 nn ATENCION No apriete demasiado la corredera de la horquilla Sujete la corredera en un tornillo de banco cuyas mordazas sean blandas o est n protegidas con pedazos de madera o pa os Utilizando una llave Allen quite el perno y la arandela de sellado de la corredera En caso de que el perno Allen gire junto con el pist n de la horquilla instale temporalmente el resorte la arandela el asiento del resorte y el perno superior de la horquilla ALLEN ARANDELA BE GUARDAPOLVO Quite el guardapolvo de la corredera de la horquilla Quite el anillo limitador de la ranura de la corredera de la horquilla ATENCION Tragamillas 0 2008 mE 13 15 CUUE e um p ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 NOTA Cerci rese de que el tubo de la horquilla se mueva suavemente en la corredera En caso contrario inspeccione el tubo con respecto a alabeo o da os Verifique tambi n los bujes con respecto a desgaste o da os A trav s de movimientos r pidos y sucesivos puje el tubo de la horquilla hacia fuera de la corredera TUBO DE LA HORQUILLA VEDADOR DE ACEI
37. DISTRIBUCI N GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N X Compruebe la gu a de la cadena de distribuci n con respecto a desgaste excesivo o danos Reempl cela si necesario CULATA Quite los dep sitos de carbonilla de la c mara de combusti n Compruebe la rea del orificio de la buj a de encendido y de las v lvulas con respecto a grietas Compruebe la culata con respecto a alabeo utilizando una regla de precisi n y un calibrador de espesores NOTA Tenga cuidado para no danar la superficie de la junta 7 10 5855 CU LIE aM 759 250 CULATA V LVULAS ALOJAMIENTO DEL ACCIONADOR DE LA V LVULA Verifique el alojamiento de cada accionador de la v lvula con respecto a rayas da os o desgaste anormal Mida el D I de cada alojamiento del seguidor de balanc n ACCIONADOR DE LA V LVULA Verifique cada accionador de la v lvula con respecto a rayas da os o desgaste anormal Mida el D E de cada accionador de la v lvula RESORTES DE V LVULA Mida el largo libre de los resortes de v lvula interno y externo En caso de que los resortes est n menores do que el l mite de servicio reempl celos EXTERNO INTERNO V LVULA GU A DE LA V LVULA Inspeccione cada v lvula con respecto a alabeo quemaduras o desgaste anormal del v stago Verifique si la v lvula se mueve suavemente en la gu a Mida y anote el D E de cada v stago L mite de E scia 7 11 CLUB e gt
38. ES CULATA V LVULAS 250 ESCARIADOR DE GU AS DE V LVULA Utilice el escariador de gu as de v lvula para eliminar posibles dep sitos de carbonilla antes de medir las gu as Inserte el escariador en la culata por el lado de los rboles de levas Gire el escariador siempre en el sentido horario Herramienta Escariador de gu as de v lvula 5 0 mm 07984 MA60001 Mida y anote el D l de cada gu a de v lvula L mite de Servicio ADM ESC 5 03 mm Substraiga el di metro externo de cada v stago de v lvula del di metro interno de la gu a correspondiente para obtener la holgura entre el v stago y la gu a Limite de Servicio 0 14 mm Si la holgura est incorrecta verifique si una nueva gu a con dimensi n padr n puede reducir la holgura al l mite de servicio especificado En este caso reemplace las gu as conforme sea necesario y esc rielas de modo que se ajusten perfectamente NOTA Inspeccione y rectifique los asientos de v lvulas siempre que instalar nuevas gu as p gina 7 16 Si con una nueva gu a la holgura todav a excede el l mite de servicio reemplace tambi n la v lvula REEMPLAZO DE GU AS DE V LVULA Enfr e las gu as de v lvula en un congelador durante aproximadamente una hora y ADVERTENCIA Al manipular la culata caliente utilice guantes con aislador t rmico para evitar quemaduras Caliente la culata a una temperatura de 130 140 C utilizando un
39. FRONTAL Aplique grasa al labio del ret n de aceite y al rodamiento de agujas de la tapa frontal Instale la arandela de traba en la tapa frontal Instale la tapa frontal ATENCION ANILLO T RICO CALCES ARANDELA DE TRABA 18 8 uri Cua uu zm ES 250 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO ANILLO T RICO PLACA DE FIJACI N PERNO Alinee las marcas de referencia de la carcasa del motor de arranque y de las tapas frontal y trasera Instale las placas de fijaci n y los nuevos anillos t ricos en los pernos de la carcasa del motor Instale los pernos de la carcasa del motor de arranque pero todav a no los apriete Alinee Instale el nuevo anillo t rico Apriete firmemente los pernos de la carcasa del motor de arranque INSTALACI N Instale el motor de arranque en la carcasa del motor NOTA Gu e correctamente el cable del motor de arranque y el cable tierra MOTOR DE ARRANQUE TUERCA DEL TERMINAL CABLE 4 j __ i 1 gt E Conecte el cable tierra y apriete firmemente los pernos de fijaci n del motor de arranque Instale el cable del motor de arranque y apriete firmemente la tuerca del terminal Tranamillac nm2nns SES I ragamillas 02008 2 7 4 Cua ze ES SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO Instale firmemente el protector de goma sobre el terminal del motor de arranque Instale el tubo de drenaje del carburador Instale el tu
40. I del tambor del freno trasero DESARMADO ZAPATAS NOTA Antes de quitar las zapatas m rquelas para despu s arm las en su posici n original e Siempre reemplace las zapatas de freno a pares Aparte las zapatas y qu telas del panel del freno PANEL DEL FRENO TUERCA BRAZO ACCIONADOR DEL FRENO Quite el perno de fijaci n del brazo accionador del freno la i tuerca y enseguida el brazo accionador del freno Quite la placa indicadora de desgaste del freno DICADORA DE DESGASTE PARAFUSO BUJES Quite el came del freno y el vedador del came Quite los bujes del panel del freno Limpie completamente cada pieza CAME DEL FRENO VEDADOR DEL CAME 14 10 WSE Tragamillas 2008 Cua e um ze ES 250 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N ARMADO BRAZO ACCIONADOR DEL FRENO p PERNO N PLACA INDICADORA VEDADOR DEL CAME CAME DEL FRENO TUERCA 10 N m 1 0 kg m RESORTES ZAPATAS DE FRENO VEDADOR DEL CAME Instale los nuevos bujes en el panel del freno Instale el vedador del came alineando el resalte del panel del freno con el entalle del vedador del came Aplique grasa a las superficies de deslizamiento del came del freno Instale el came en el panel del freno y ADVERTENCIA No aplique grasa a los forros de las zapatas del freno pues esto reducir el desempe o del frenado Quite cualquier exceso de grasa del came 14 11 CU UE 75 59 RUEDA TRAS
41. Instale la rueda trasera p gina 14 9 Instale el silenciador p gina 2 5 DESMONTAJE Quite el silenciador p gina 2 5 Quite la tuerca de ajuste del freno trasero el v stago del freno el resorte y la uni n del brazo accionador del freno p gina 14 3 Quite el tubo de respiro del soporte del pedal de apoyo Desencaje el resorte del interruptor de la luz del freno y del v stago del freno Quite los pernos de fijaci n y el soporte del pedal de apoyo Desencaje el resorte de retorno del v stago del freno y del soporte del pedal de apoyo Quite el perno de fijaci n y el pedal del freno Quite el pasador hendido el pasador y el v stago del freno del brazo intermedio RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N AJUSTADORES DE LA CADENA DE TRANSMISI N E BRAZO OSCILANTE INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO RG E SOPORTE DEL gt gt 22 PEDAL DE APOYO RESORTE DEL zF INTERR UPTOR GA PERNOS DE N FIJACI N LE 22 del DEL TUBO DE RESPIRO SOPORTE DEL PEDAL DE APOYO BRAZO INTERMEDIO gt HENDIDO PERNO DE_ 4 RESORTE DE FIJACI N ANS RETORNO y DEL PEDAL PASADOR DEL FRENO V STAGO DEL FRENO undcos m 14 19 CU UE e uu o EP RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N INSTALACI N Instale el pasador f jelo en el v stago del freno y en el brazo intermedio con un nuevo pasador hendido Enganche el resorte de retorno en el v stago del freno y en
42. LVULAS 250 COMPRESI N DEL CILINDRO caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Accione el motor en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases BUJ A DE ENCENDIDO Caliente el motor a su temperatura normal de funcionamiento Pare el motor quite la capa supresora de ruidos y la buj a de encendido _ Instale el adaptador y el medidor de compresi n orificio de la buj a de encendido Abra completamente el acelerador y accione el motor a trav s del sistema de arranque NOTA Accione el motor a trav s del sistema de arranque hasta que la lectura en el medidor pare de subir La lectura m xima normalmente se alcanza dentro de 4 7 segundos No accione el motor a trav s del sistema de arranque por m s de 7 segundos para evitar la descarga de la bater a Compresi n del cilindro 1 128 kPa 11 5 kgf cm 163 6 psi a 400 rpm Si la compresi n es alta indica exceso de dep sitos de carbonilla en la c mara de combusti n o en la cabeza del pist n Si la compresi n es baja vierta 3 5 cm de aceite de motor limpio en el c
43. LVULAS Utilizando una fresa de acabado de 45 rectifique el asiento al ancho especificado Cerci rese de haber quitado cualquier rugosidad e irregularidades Rectifique nuevamente el asiento de la v lvula si necesario NOTA La ubicaci n correcta del asiento con respecto a la superficie de contacto de la v lvula es esencial para garantizar un buen sellado Despu s de rectificar los asientos de las v lvulas limpie completamente la culata para quitar todas las part culas de metal Aplique compuesto de pulimento en la superficie de contacto de la v lvula Efect e el pulimento presionando la v lvula ligeramente ATENCION e Una presi n excesiva al pulir puede deformar o da ar el asiento e Cambie frecuentemente el ngulo del cabo de ventosa para evitar el desgaste desigual del asiento El compuesto de pulimento puede provocar da os si penetra en las gu as Despu s del pulimento quite totalmente los residuos de compuesto de la culata y de la v lvula Verifique nuevamente la superficie de contacto del asiento ARMADO DE LA CULATA V LVULAS DE mR ADMISI N 7 16 E Miu CU LIE aM 759 CBX250 ANCHO DEL ASIENTO CABO DE VENTOSA CHAVETAS P4 RETENEDOR DEL 0 SED RESORTE EL RESORTE INTERNO Sd ASIENTO DEL RESORTE RET N DE ACEITE qe DEL V STAGO lt GU A DE LA V LVULA B e y
44. NOTA Instale correctamente los calces de acuerdo con lo que haya observado durante el desmontaje Instale los siguientes componentes Nuevo anillo t rico Calces Arandela ESCOBILLA Tuerca TUERCA ARANDELA PORTA ESCOBILLAS Mantenga las escobillas presionadas en el interior del porta escobillas Enseguida instale el inducido en la carcasa del motor de arranque a trav s del porta escobillas Al instalar el inducido en la carcasa del motor de arranque suj telo firmemente con el objeto de evitar que el im n de la carcasa o atraega ATENCION La bobina se puede da ar en caso de que el im n e CAUCES atraega el inducido de encuentro a la carcasa ay e Las superficies de deslizamiento de las escobillas se da ar n en caso de que sean instaladas de manera ANILLO T RICO INDUCIDO CARCASA DEL MOTOR DE ARRANQUE Instale el mismo n mero de calces traseros en las mismas posiciones que han sido observadas y anotadas durante el desarmado Instale un nuevo anillo t rico en la carcasa del motor de arranque Instale la tapa trasera alineando su ranura con la lengueta del conjunto del porta escobillas Instale el mismo n mero de calces delanteros en las mismas posiciones que han sido observadas y anotadas durante el 5 desarmado Instale la arandela de apoyo y uno nuevo anillo t rico en la ANILLO T RICO CALCES TAPA TRASERA carcasa del motor de arranque TAPA
45. Quite los componentes del embrague p gina 9 4 Utilizando la herramienta especial quite la tuerca y la arandela del engranaje primario de mando de acuerdo con la ilustraci n Herramienta Soporte del cubo del embrague 07724 0050002 Quite la arandela y el engranaje primario de mando del cigue al INSTALACI N Instale el engranaje primario de mando alineando su ranura m s ancha con el estriado m s ancho del cigue al 9 10 5555 CL Lg aM 759 ARANDELA CBX250 PERNO RESORTE PLACA DE ACCIONAMIENTO SOPORTE DEL CUBO DEL EMBRAGUE ENGRANAJE PRIMARIO DE MANDO ESTRIADO ANCHO RANURA ANCHA ENGRANAJE PRIMARIO DE MANDO 250 Instale la arandela Aplique aceite de motor a la rosca y a la superficie de asentamiento de la tuerca del engranaje primario de mando Enseguida inst lela en el cig enal Utilizando la herramienta especial apriete la tuerca del engranaje primario de mando al par especificado Herramienta Soporte del cubo del embrague 07724 0050002 PAR DE APRIETE 108 N m 10 8 kg m Instale los siguientes componentes Todos los componentes del embrague p gina 9 8 Tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 12 Rem tase a la Secci n 11 para obtener informaciones con respecto a servicios en el husillo del cambio de marchas DESMONTAJE Quite la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 3 Quite el perno
46. Rojo Verde Quite el conectador 16P del cuadro de instrumentos y verifique si hay continuidad entre el conectador del cable Verde desde el lado del cableado y el tierra CABLE POSITIVO Desconecte el cable positivo de la bater a e inicialice nuevamente el cuadro de instrumentos Espere algunos segundos conecte el cable positivo de la bater a y verifique el funcionamiento del cuadro de instrumentos En caso de que el cuadro de instrumentos no funcione reempl celo por uno nuevo p 19 7 CLUS gt ES LUCES INDICADORES INTERRUPTORES CBX250 SENSOR DE VELOCIDAD INSPECCI N Quite la carcasa del faro p gina 19 4 Para que se efect e una prueba del sensor de velocidad el sistema deber estar activado o sea la llave de encendido accionada ON y el conectador 16P conectado al tablero de instrumentos Levante y apoye la motocicleta en un soporte adecuado Mida la tensi n entre los terminales del cable Blanco Azul y Verde desde el lado del cableado Gire despacio la rueda delantera con las manos ATENCAO Nunca se debe conectar el cable Blanco Azul al cable Negro a n que moment neamente pues esto podr da ar el sensor de velocidad NOTA Recomendase utilizar un multitester anal gico y no el digital puesto que as se pueden verificar los impulsos del sensor a trav s de la oscilaci n del puntero E
47. al ftem arriba Quite los dos pernos del agarradero trasero Quite los dos pernos y el resorte del soporte de la traba del sill n Quite el soporte del sill n La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje COLETA DESMONTAJE INSTALACI N COLETA Quite el sill n y las tapas laterales rem tase al tem arriba Quite los dos pernos de fijaci n de la coleta Aparte los resaltes de la coleta y las gomas del chasis Quite f la coleta i PERNOS La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje 2 2 Cua uu zm ES 250 GUARDAFANGOS TRASERO DESMONTAJE Quite la coleta p gina 2 2 Desconecte el conectador de la luz trasera luz de freno Quite las tres tuercas las arandelas y la unidad de la luz trasera luz de freno Desconecte los conectadores de los intermitentes de direcci n traseros Quite los cuatro pernos Quite el guardafangos trasero del chasis DESMONTAJE INSTALACI N Quite las dos tuercas el soporte y los intermitentes de direcci n traseros La instalaci n y el armado se realizan en el orden inverso al desmontaje PLACA DEFLECTORA LATERAL DESMONTAJE INSTALACI N Quite los cuatro tornillos de las placas deflectoras laterales Quite las placas deflectoras laterales NOTA Tenga cuidado para no da ar las placas deflectoras laterales durante el desmontaje instalaci n La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje
48. asientos de v lvulas danados Compresi n demasiado alta recalentamiento o cascabeleo Exceso de dep sitos de carbonilla en el pist n o en la c mara de combusti n Humo excesivo Cilindro pist n o segmentos del pist n desgastados Instalaci n incorrecta de los segmentos del pist n Paredes del cilindro o del pist n desgastadas o rayadas e Segmentos del pist n atascados o rotos Ruido excesivo pist n Bul n del pist n Orificio de alojamiento del bul n desgastados Cilindro pist n o segmentos del pist n desgastados Pie de la biela desgastado Alabeo de la biela 3 2 250 250 CILINDRO PIST N CILINDRO DESMONTAJE DEL CILINDRO Quite la culata Secci n 7 Quite el cilindro No golpee el cilindro excesivamente Al utilizar un destornillador durante el desmontaje tenga cuidado para no da ar la superficie de contacto Limpie completamente la parte superior del cilindro ATENCION Evite da ar las superficies de contacto de la junta Quite las espigas de gu a y la junta INSPECCI N Inspeccione la pared del cilindro con respecto a desgaste o da os Mida y anote el D I del cilindro en tres niveles en los ejes Y Considere la mayor lectura para determinar el desgaste L mite de Servicio 73 11 mm Calcule el cilindro con respecto a ovalizaci n en tres niveles en los ejes X e Y Considere la mayor lectura para deter
49. cable de la bater a Circuito interrumpido en el cable de la bater a e Contacto inadecuado de los terminales o conectadores Contacto inadecuado del cable del motor de arranque Circuito interrumpido en el cable del motor de arranque Conecte el terminal del motor de arranque directamente en el terminal positivo de la bater a Debido a la gran cantidad de flujo de corriente no utilice un cable demasiado fino El motor de El motor de arranque arranque gira no gira e Cable del motor de Motor de arranque arranque con defectuoso contacto inadecuado e Interruptor magn tico de arranque defectuoso e Interruptor de punto muerto defectuoso Diodo del interruptor de punto muerto defectuoso e Interruptor del embrague defectuoso Diodo del interruptor del embrague soporte lateral defectuoso Interruptor del soporte lateral defectuoso Conectador suelto o contacto inadecuado Circuito interrumpido en el cableado 250 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO Viene de la p gina 18 2 Mida la tensi n del interruptor magn tico de Anormal arranque p gina 18 11 Interruptor de encendido defectuoso e quemado e Interruptor de emergencia defectuoso e Interruptor de arranque defectuoso Conectador suelto o contacto inadecuado mal o d Norma Circuito interrumpido en el cableado Verifique el funcionamiento del interruptor Anormal magn tico de arranque
50. cambio de marchas Instale el tambor alineando las espigas de gu a de las horquillas con las ranuras de gu a del tambor de cambio de marchas Aplique aceite para motor al eje de las horquillas del cambio de marchas Ins rtelo a trav s de las horquillas del cambio de marchas en la mitad izquierda de la carcasa del motor 11 10 ey CU LIE aM 759 CBX250 EJE PRINCIPAL Y CONTRAEJE E I E A 9 aX x t 1 up EJE DE LAS HORQUILLAS TAMBOR DE CAMBIO DEL CAMBIO DE MARCHAS DE MARCHAS d d m Ex m 250 Instale los anillos de presi n el resorte de retorno y el resorte de reposici n en el husillo de cambio de marchas de acuerdo con la ilustraci n Lubrique el ret n de aceite del husillo de cambio de marchas con aceite de motor Instale el husillo de cambio de marchas alineando las extremidades del resorte de retorno con el perno espiga mientras mantiene apartada la placa del selector de marchas ARMADO DE LA CARCASA DEL MOTOR Limpie completamente las superficies de contacto de las mitades derecha e izquierda de la carcasa del motor teniendo cuidado para no da arlas Inspeccione las superficies de contacto con respecto a da os Instale las espigas de gu a y una junta nueva en la mitad izquierda de la carcasa del motor Cerci rese de haber instalado correctamente todas las piezas de las mitades derecha e izquierda de la carcasa del motor ATENCION No fuerc
51. con el dedo El rodamiento debe girar de forma silenciosa y suave sin ruidos o juego excesivo Cerci rese de que la pista externa no presente juego excesivo en la placa de accionamiento del embrague En caso de que la pista interna no gire de forma suave y sin ruidos o la pista externa presente juego excesivo en la placa de accionamiento reemplace el rodamiento Resorte del embrague Mida el largo libre del resorte del embrague L mite de Servicio 44 7 mm NOTA Reemplace los resortes del embrague como un conjunto Di de fricci ISCOS TFICCION DISCO DISCO Verifique los discos de fricci n con respecto excoriaciones o descolorimiento Mida la espesura de los discos de fricci n NOTA Reemplace los discos de fricci n y las placas del embrague como un conjunto 9 6 SS d 250 EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS Placas del embrague Verifique las placas del embrague con respecto a descolorimiento Verifique el alabeo de las placas del embrague en una superficie plana utilizando un calibrador de espesores NOTA Reemplace los discos de fricci n y las placas como un conjunto PLACA DEL EMBRAGUE CUBO DEL EMBRAGUE Cubo del embrague Verifique el cubo del embrague con respecto a surcos entalles o desgaste anormal provocados por las placas del embrague Reempl celo si necesario CAMPANA DEL EMBRAGUE Campana del embrague Verifi
52. condiciones MANT NGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS Trabaje en un local bien ventilado La presencia de cigarrillos llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la gasolina nafta puede causar un incendio o una explosi n En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Ponga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases Ubique la motocicleta sobre una superficie nivelada antes de empezar cualquier servicio ESPECIFICACIONES Juego libre de la empu adura del acelerador Buj as de encendido CRSEH 9 NGK Apertura de los electrodos de la buj a de encendido 0 8 0 9 mm Holgura de ADM las v lvulas ESC 067 3 1 Cua e uu o EP MANTENIMIENTO CBX250 Aceite de motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T Clasificaci n de servicio SF Viscosidad SAE 20W 50 Capacidad de Al drenar aceite del motor drenar cambiar el filtro de aceite Al desmontar Rotaci n del ralent 1 400 100 rpm Holgura de la cadena de transmisi n 15 25 mm Fluido de freno recomendado DOT 4 Juego libre de la palanca del embrague 10 20 mm Presi
53. contra horario y qu telo Reemplace la bombilla por una nueva SOQUETE Instale las piezas en el orden inverso al desmontaje NOTA Cerci rese de que la junta de la lente est en buen estado e instalada correctamente En caso de que sea necesario reempl cela por una nueva Al instalar la lente alinee su lengueta con la ranura la carcasa del intermitente LUZ TRASERA LUZ DE FRENO REEMPLAZO DE LA BOMBILLA Quite los tornillos y la lente de la luz trasera luz de freno TORNILLOS Presione la bombilla g rela en sentido contra horario y qu tela de la luz trasera luz de freno Reempl cela por una nueva Instale la nueva bombilla presion ndola y gir ndola en sentido horario Instale las piezas en el orden inverso al desmontaje NOTA Cerci rese de que la junta de la lente est en buen estado e instalada correctamente En caso de que sea necesario reempl cela por una nueva BOMBILLA 255 19 5 Cua e uu o EP LUCES INDICADORES INTERRUPTORES CUADRO DE INSTRUMENTOS DESMONTAJE INSTALACI N Quite los dos pernos y los collarines Suelte el conectador 3P del faro Quite los dos tornillos las tuercas y la carcasa del faro Quite la abrazadera Desconecte el cable del veloc metro Desconecte el conectador 16P del cuadro de instrumentos Quite los pernos y el cuadro de instrumentos del puente superior La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmont
54. de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Accione el motor en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases El aceite de motor usado puede causar c ncer de piel si entra en contacto con la misma durante un per odo prolongado Aunque no sea probable que esto ocurra a menos que se manipule aceite usado diariamente es aconsejable lavarse muy bien las manos con agua y jab n apenas termine de manipularlo MANT NGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS Los servicios y reparos en la bomba de aceite se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis Los procedimientos descriptos en esta secci n se deben efectuar despu s del drenaje del aceite del motor No permita que polvo o suciedad penetren en el motor durante el desmontaje o instalaci n de la bomba de aceite En caso de que cualquier componente de la bomba de aceite est desgastado m s all de los l mites de servicio especificados reemplace la bomba como un conjunto Despu s de la instalaci n de la bomba de aceite cerci rese de que no haya fugas y de que la presi n de aceite est correcta Rem tase a la p gina 3 11 para obtener informaciones con respecto a comprobaci n del nivel de aceite Rem tase a la p gina 3 12 para obtener informaciones con respecto al cambio de aceite Rem tase a la p gina 3 13 para obtener informaciones con respecto al cambio del filtro de a
55. de distribuci n Apriete los pernos al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m 7 20 E Miu CU LIE aM 759 GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N Alinee CBX250 MUESCA INDICADORA 250 INSTALACI N DEL ACCIONADOR DEL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCION Quite el tap n del accionador del tensor Verifique el funcionamiento del accionador del tensor El eje del tensor no debe entrar en el cuerpo cuando presionado Cuando girado en sentido horario con un destornillador el eje del tensor debe retraerse hacia dentro del cuerpo El eje saltar hacia fuera del cuerpo impulsado por el resorte apenas se quite el destornillador Haga una herramienta limitadora del eje del tensor con un pedazo fino de acero 0 8 mm de espesura como muestra el diagrama Utilizando la herramienta limitadora gire completamente el eje del accionador en el sentido horario para hacer retraer el tensor y evitar da os a la cadena de distribuci n Enseguida inserte totalmente la herramienta limitadora para sujetar el tensor en esa posici n Instale una nueva junta en el accionador del tensor de la cadena de distribuci n Instale el accionador del tensor en el cilindro y apriete los pernos de fijaci n CULATA V LVULAS ACCIONADOR DEL TENSOR CLUB e Im ES CULATA V LVULAS Quite la herramienta limitadora del accionador del tensor Instale un nuevo anillo t rico en el alojamient
56. de encendido NOTA Antes de quitar la buj a de encendido limpie alrededor de la base utilizando aire comprimido Cerci rese de que ning n material extra o entre en la c mara de combusti n Quite la buj a de encendido utilizando la herramienta correcta Inspeccione o reemplace la buj a de encendido de acuerdo con los intervalos recomendados en la tabla de mantenimiento p gina 3 3 NOTA Utilice solamente la buj a de encendido especificada para esta motocicleta INSPECCI N Inspeccione los siguientes tems y reemplace la buj a en caso de que sea necesario buj a de encendido recomendada p gina 3 1 Da os o grietas en el aislador Desgaste de los electrodos Condici n de quema y coloraci n El color marr n oscuro a claro indica buen estado Un color excesivamente claro indica funcionamiento deficiente del sistema de encendido o mezcla pobre Dep sitos de holl n negro o humedad indican una mezcla demasiado rica REUTILIZACI N DE LA BUJ A DE ENCENDIDO Limpie los electrodos de la buj a con una escobilla de acero o con un limpiador de buj as adecuado Verifique la apertura entre los electrodos central y lateral utilizando un calibrador de espesores del tipo alambre En caso de que sea necesario ajuste la apertura doblando cuidadosamente el electrodo lateral Apertura de los electrodos de la buj a de encendido 0 8 0 9 mm MANTENIMIENTO TUBO DE DRENAJE DEL RESPI
57. de fijaci n del soporte superior del motor Perno tuerca de fijaci n superior del motor Rueda delantera Suspensi n Sistema de Direcci n Perno superior de la horquilla Perno Allen de la horquilla Perno del soporte del manillar 18 1 8 44 4 4 26 2 6 44 4 4 44 4 4 26 2 6 44 4 4 26 2 6 44 4 4 22 2 2 20 2 0 24 2 4 103 10 3 Rem tase la p gina 13 27 Tuerca de la columna de direcci n Tuerca de ajuste de la columna de direcci n de fijaci n del puente superior Perno de fijaci n del puente inferior Tuerca del eje delantero Perno del disco del freno delantero Rueda trasera Freno Suspensi n Tuerca del eje trasero Tuerca de la corona de transmisi n Tuerca de fijaci n superior del amortiguador Tuerca de fijaci n inferior del amortiguador Perno tuerca del pivote del brazo oscilante Perno de la gu a de la cadena de transmisi n Contratuerca del ajustador de la cadena de transmisi n Tuerca del brazo del freno Sistema de freno Perno banjo de la manguera del freno delantero Perno del soporte del cilindro maestro delantero Tornillo de la tapa del dep sito del cilindro maestro Tornillo del interruptor de la luz del freno delantero Tuerca del pivote de la palanca del freno delantero Perno del pivote de la palanca del freno delantero Perno de fijaci n de la pinza del freno delantero Perno del pasador de la pinza delantera princip
58. de la bater a Cableado en cortocircuito Fusible auxiliar 15 A quemado Normal Quite el conectador 16P del cuadro de instrumentos y mida la tensi n entre el conectador del cable Rojo Verde y el conectador Anormal del cable Verde desde el lado del cableado Circuito interrumpido en el cableado Contacto inadecuado en el terminal del conectador Cableado en cortocircuito e Fusible del reloj hod metro quemado 10 Fusible principal Tensi n especificada Tensi n de la bater a Normal Quite el conectador 16P del cuadro de No hay instrumentos y verifique si hay continuidad continuidad entre el conectador del cable Verde desde el lado del cableado y el cable tierra Circuito interrumpido en el cableado Contacto inadecuado en el terminal del conectador Cableado en cortocircuito Hay continuidad Desconecte el cable positivo de la bater a Espere algunos segundos vuelva a Anormal Cuadro de instrumentos defectuoso conectarlo y compruebe el funcionamiento del cuadro de instrumentos 9555725 19 3 CLUS gt ES LUCES INDICADORES INTERRUPTORES FARO REEMPLAZO DE LA L MPARA ADVERTENCIA e La l mpara halog nica del faro se calienta demasiado mientras el faro est encendido y permanece caliente durante alg n tiempo despu s que se desactiva el faro Cerci rese de que la l mpara haya enfriado antes de efectuar servicios Qui
59. del motor Impulsor Eje impulsor Accesorio del extractor de rodamientos 22 mm Herramienta de la cadena de transmisi n Soporte del volante del motor Extractor del rotor Barra de extensi n del extractor Impulsor del ret n de la horquilla Accesorio del impulsor del ret n de la horquilla Impulsor de la columna de direcci n Adaptador de la voltaje de pico Piloto 12 mm Piloto 15 mm Piloto 17 mm Piloto 20 mm Piloto 22 mm Piloto 25 mm Piloto 28 mm Llave para contratuercas Protector del alojamiento del accionador 24 x 25 5 mm Llave soquete de la columna de direcci n 30 x 32 mm Adaptador para rosca Extractor de rodamientos universal Impulsor de gu as de v lvula 5 0 mm Escariador de gu as de v lvula 5 0 mm Compresor de resortes de v lvula Accesorio del compresor de resortes Fresas de asiento de v lvulas Fresa del asiento de la v lvula 27 5 mm 45 ADM Fresa de asiento de la v lvula 24 mm 45 ESC Fresa plana 27 mm 32 ADM Fresa plana 24 mm 32 ESC Fresa interna 37 5 mm 60 ADM Fresa interna 26 mm 60 ESC Soporte de fresa 4 5 mm Alicate para anillo de presi n 07746 0010700 07946 1870100 07746 0010100 07746 0010200 07746 0010300 07746 0010400 07746 0010600 07746 0050500 07936 1660001 07936 KC10200 07746 0050100 07741 0010201 07948 4630100 07946 3710500 07401 0010000 07JMB MNB50301 07724 0050002 07965 VM00100 07965 VM00200 07749 0010000
60. del motor p gina 3 12 Quite las placas deflectoras laterales p gina 2 3 TUBO DE ACEITE DEL RADIADOR Quite los pernos de las conexiones superiores de los tubos de aceite del radiador lado del radiador de aceite p gina 4 8 Quite los pernos de las conexiones inferiores de los tubos de aceite del radiador y los anillos t ricos de la tapa lateral derecha de la carcasa del motor Quite los tubos de aceite TUBO DE ACEITE DE LA CULATA Quite el tubo de aceite de la culata p gina 7 8 y de la carcasa del motor p gina 11 13 INSPECCI N Tubo de aceite del radiador Inspeccione los tubos de aceite del radiador con respecto a obstrucci n grietas o da os Tubo de aceite de la culata Inspeccione los tubos de aceite de la culata con respecto a obstrucci n grietas o da os INSTALACI N Tubo de aceite del radiador Instale las conexiones superiores de los tubos de aceite del radiador en el radiador de aceite p gina 4 8 Aplique aceite de motor a los nuevos anillos t ricos Instale los anillos t ricos las espigas de gu a y los tubos de aceite del radiador en la tapa lateral derecha de la carcasa del motor Instale y apriete firmemente los pernos de las conexiones inferiores de los tubos de aceite del radiador Instale las placas deflectoras laterales p gina 2 3 Tubo de aceite de la culata Instale el tubo de aceite de la culata en la culata p gina 7 19 y en la carcasa del motor p gina 11 13
61. el soporte del pedal de apoyo Instale el pedal del freno alineando la marca de punz n y la hendedura en el pedal del freno y en el brazo intermedio de acuerdo con la ilustraci n Instale el tubo de respiro en el soporte del pedal de apoyo Enganche el resorte en el interruptor de la luz del freno trasero y en el v stago del freno Instale el soporte del pedal de apoyo y apriete los pernos de fijaci n Instale la tuerca de ajuste del freno trasero el v stago del freno el resorte y la uni n p gina 14 9 Ajuste el freno trasero p gina 3 19 Instale el silenciador p gina 2 5 055 82 Y Cua e uu um EP 14 20 CBX250 SOPORTE DEL PEDAL DE APOYO 2L e PASADOR PUNZ N MET HENDIDO BRAZO Y INTERMEDIO 5 Pe sy RESORTE DE PERNO DE 7 6 RESORTE FIJACI N OD PASADOR V STAGO DEL FRERNO INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO SS SOPORTE DEL S NIC 0 PEDAL DE APOYO RESORTE DEL J INTERRUPTOR NES Vs DE le FIJACI N TUBO DE RESPIRO V STAGO DEL FRENO 250 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N NOTAS assw 14 21 15 FRENO HIDR ULICO INFORMACIONES DE SERVICIO DISCO PASTILLAS DE FRENO INVESTIGACI N DE AVER AS CILINDRO MAESTRO CAMBIO DE FLUIDO DE FRENO PINZA DEL FRENO PURGA DEL AIRE INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA Discos o pastillas de freno co
62. el cig enal y el equilibrador de la mitad izquierda de la carcasa del motor el conjunto para que no se caiga ATENCION Tenga cuidado para no da ar la superficie de contacto de la carcasa del motor y el conjunto del cigue al equilibrador En caso de que el rodamiento del cigue al haya sido quitado de la carcasa del motor juntamente con el cigue al qu telo utilizando el extractor de rodamientos y un protector adecuado Herramienta Extractor universal de rodamientos 07631 0010000 Descarte el rodamiento quitado ATENCION Reemplace siempre el rodamiento izquierdo por un nuevo caso lo haya quitado juntamente con el cigue al INSPECCI N Excentricidad del Cigue al el cigue al un soporte en un par de bloques en V Gire el cigue al dos vueltas completas mida su excentricidad utilizando un indicador de cuadrante Holgura Lateral de la Cabeza de la Biela Mida la holgura lateral en la cabeza de la biela utilizando un calibrador de espesores 12 2 D Cua uu zm ES 0 02 mm SOPORTE CBX250 EQUILIBRADOR SOPORTE 0 02 mm 250 Holgura Radial en la Cabeza de la Biela Mida la holgura radial en la cabeza de la biela utilizando un indicador de cuadrante Engranaje del Equilibrador Verifique el engranaje del equilibrador con respecto a desgaste o da os Rodamientos del Cigue al Equilibrador G
63. el disco de freno NOTA Verifique el disco de freno con respecto a alabeo rem tase a la p gina 15 6 DISCO DE FRENO EJE EXTRACTOR DE RODAMIENTOS REEMPLAZO DEL RODAMIENTO DE LA RUEDA 1 Instale el cabezal extractor de rodamientos en el rodamiento Desde el lado opuesto instale el eje extractor y quite el rodamiento del cubo de la rueda Quite el manguito separador y utilice las herramientas especiales para sacar el otro rodamiento Herramientas Cabezal extractor de rodamientos 17 mm 07746 0050500 AN N Eje extractor de rodamientos 07746 0050100 ATENCION S RODAMIENTO DEL LADO ON DE LA RUEDA Ss RETENEDOR DEL ENGRANAJE RODAMIENTO DEL LADO wu DERECHO DE LA RUEDA DISCO DE FRENO MANGUITO SEPARADOR GUARDAPOLVO 2 5 92008 13 11 Cura ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 IMPULSOR Aplique grasa a las cavidades de los nuevos rodamientos Utilice las herramientas especiales para instalar correctamente el nuevo rodamiento del lado izquierdo con su lado sellado orientado hacia fuera Instale el manguito separador Enseguida utilice las herramientas especiales para instalar el nuevo rodamiento del lado derecho con su lado sellado orientado hacia afuera Herramientas Impulsor 07749 0010000 Accesorio 42 x 47 mm 07746 0010300 Piloto 17 mm 07746 0040400 ADVERT
64. el resonador Quite los dos tornillos la tapa de la caja del filtro de aire y el filtro de aire p gina 3 6 Desconecte el tubo de respiro del filtro de aire Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n del carburador Desconecte el tubo de respiro de la carcasa del motor Quite el resalte de la caja del filtro de aire del buje de goma del chasis Quite la caja del filtro de aire La instalaci n de las piezas se realiza en el orden inverso al desmontaje 5 4 6254 Cua uu zm ES CBX250 PERNOS 2 ALOJAMIENTO DE LA BATER A PERNO TORNILLO DE LA RESONADOR ABRAZADERA DEL TUBO TUBO DE RESPIRO TORNILLO DE LA ABRAZADERA DEL TUBO DE CONEXI N TUBO DE RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR RESALTE BUJE DE GOMA 250 DESMONTAJE DEL CARBURADOR Quite los siguientes componentes Tanque de combustible p gina 2 4 Resonador p gina 5 4 Quite la v lvula de enriquecimiento del arranque SE Quite el tubo de respiro de la caja del filtro de aire p gina 5 4 Afloje los tornillos de la abrazadera del aislador y de la abrazadera del tubo de conexi n Quite el cable del embrague Afloje las contratuercas de los ajustadores de los cables del acelerador y los ajustadores Quite los cables del tambor del acelerador Quite el cuerpo del carburador DESARMADO INSPECCI N DEL CARBURADOR NOTA Anote la ubicaci n de cada pieza del carburador
65. est n en buen estado y firmemente conectados Gire el interruptor de encendido hacia la posici n ON e inspeccione lo siguiente Verifique si los indicadores del veloc metro y del tac metro vuelven al punto de origen Verifique si el mostrador digital se enciende Cuando el interruptor de encendido est desactivado posici n OFF el indicador de velocidad o tac metro no se alinea con el 0 de la barra indicadora Gire el interruptor de encendido para la posici n ON activado El indicador de velocidad o tac metro debe volver y alinearse con el 0 de la barra indicadora Anormal Desconecte el cable positivo de la bater a Espere algunos segundos vuelva Anormal conectarlo y verifique el funcionamiento del cuadro de instrumentos e Cuadro de instrumentos defectuoso 19 2 Cua e uu um EP 250 LUCES INDICADORES INTERRUPTORES El cuadro de instrumentos no funciona Verifique el fusible principal 20 A el fusible Fusible quemado auxiliar 15 A y el fusible del reloj e Reemplace el fusible hod metro 10 A en la caja de fusibles Normal Quite el conectador 16P del cuadro de instrumentos y mida la tensi n entre el conectador del cable Negro Marr n y el Anormal conectador del cable Verde desde el lado Circuito interrumpido en el cableado del cableado Contacto inadecuado en el terminal del conectador Tensi n especificada Tensi n
66. la bater a p gina 16 4 Verifique las condiciones de la bater a utilizando el probador recomendado Incorrecta Bater a con defecto Correcta Instale la bater a p gina 16 4 Verifique la fuga de corriente de la bater a Prueba de fuga de corriente p gina 16 6 Incorrecta Desconecte el conectador 5P del regulador Fuga de corriente especificada rectificador y verifique nuevamente la fuga 0 1 mA m ximo de corriente de la bater a Incorrecta Correcta Cableado en Regulador rectificador cortocircuito con defecto e Interruptor del encendido con defecto Correcta Verifique la bobina de carga del alternador Incorrecta p gina 16 8 Correcta Bobina de carga con defecto Mida y anote la tensi n de la bater a utilizando un multitester digital p gina 16 5 Accione el motor Mida la tensi n de carga de la bater a p gina 16 6 Correcta Compare las mediciones al resultado del siguiente c lculo Bater a con defecto Tensi n de la bater a medida Tensi n de carga de la bater a 15 5 V Incorrecta Inspeccione el cableado del regulador Incorrecta rectificador p gina 16 7 Circuito interrumpido en el cableado Contacto inadecuado en el terminal e Cableado en cortocircuito Correcta Regulador rectificador con defecto 255 16 3 Cua e uu o EP BATER A SISTEMA DE CARGA BATER A DESMONTAJE NOTA e Siempre
67. la placa de fijaci n del rodamiento del eje principal Perno espiga del resorte de retorno del tambor de cambio de marchas Perno de la conexi n inferior del tubo de aceite de la culata Otros fijadores Perno de la placa de levas del cambio de marchas Perno del terminal del interruptor de punto muerto Cuerpo del interruptor de punto muerto Perno de la placa de fijaci n del pi n de transmisi n Tapa de la v lvula de alivio de la bomba de aceite 1 2 3 4 5 6 Aplique aceite a la rosca y a la superficie de asentamiento 7 8 9 0 1 12 1 2 8 0 8 10 1 0 30 3 0 12 1 2 12 1 2 45 4 5 12 1 2 108 10 8 108 10 8 12 1 2 103 10 3 16 1 6 5 0 5 10 1 0 10 1 0 12 1 2 24 2 4 12 1 2 12 1 2 2 0 2 12 1 2 10 1 0 19 1 29 Cua 2 ES Nota 11 Nota 11 Nota 6 Nota 6 Notas 5 6 Nota 6 Nota 6 Nota 2 1 13 INFORMACI N GENERAL CBX250 CHASIS em Cantidad Di metro de la de apriete rosca mm N m kg m Chasis Carenado Sistema de escape Tuerca de uni n del tubo de escape Desmontaje Instalaci n del motor Perno tuerca de fijaci n delantero superior del motor Pernos tuercas del soporte delantero superior del motor Perno tuerca de fijaci n delantero inferior del motor Perno tuerca de fijaci n trasero superior del motor Pernos del soporte trasero superior del motor Perno tuerca de fijaci n trasero inferior del motor Pernos tuercas
68. la rueda 14 4 250 RODAMIENTO DE LA RUEDA DA ADO REEMPLACE V LVULA MARCA DE DIRECCI N DE GIRO MARCA DE EQUILIBRIO SOPORTE PARA INSPECCION 250 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N CONJUNTO DEL PANEL DEL FRENO DESARMADO Quite el conjunto del panel del freno del cubo derecho de la rueda Quite el collar n lateral de la brida de la corona de transmisi n Afloje las tuercas de la corona de transmisi n Quite la brida de la corona de transmisi n del cubo izquierdo de la rueda Enseguida quite las tuercas de la corona y la corona de transmisi n NOTA En caso de que haya dificuldad de quitar la brida de la corona del cubo golp ela en diversos puntos hasta quitarla BRIDA DE LA CORONA GOMA AMORTIGUADORA Quite las gomas amortiguadoras y el anillo t rico EE Reemplace las gomas amortiguadoras en caso de que est n danadas o deterioradas _ ANILLO T RICO TragamillasO2008 eos 85037 14 5 CU Lg 759 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N CBX250 EJE EXTRACTOR DE RODAMIENTOS F Desmontaje del rodamiento del cubo de la rueda Instale el cabezal extractor en el rodamiento Desde el lado opuesto instale el eje extractor y quite el rodamiento del cubo de la rueda Quite el collar n lateral y el otro rodamiento Herramientas Cabezal extractor de rodamientos 17 mm 07746 0050500 Eje extractor 07746 005010
69. la superficie de asentamiento Tuerca de la culata 45 N m 4 5 kg m Aplique aceite a la rosca y a la superficie de asentamiento Perno de conexi n superior del tubo de aceite de la culata 12 N m 1 2 kg m 7 2 52094 CL Lg aM 759 250 HERRAMIENTAS Compresor de resortes de v lvulas Accesorio del compresor de resortes Impulsor de gu a de v lvulas 5 0 mm Protector del alojamiento del accinador 24 x 25 5 mm Escariador de gu as de v lvula 5 0 mm Fresas de asientos de v lvula Fresa del asiento de la v lvula 24 mm 45 ESC Fresa del asiento de la v lvula 27 5 mm 45 ADM Fresa plana 24 mm 32 ESC Fresa plana 27 mm 32 ADM Fresa interna 26 mm 60 ESC Fresa interna 37 5 mm 60 ADM Soporte de fresa 4 5 mm INVESTIGACI N DE AVER AS CULATA V LVULAS 07757 0010000 07959 KM30101 07942 MA60000 07HMG MR70002 07984 MA60001 07780 0010600 07780 0010200 07780 1250000 07780 0013300 07780 0014500 07780 0014100 07781 0010600 Los problemas de la parte superior del motor generalmente afectan el desempeno Eso se puede diagnosticar a trav s de la prueba de compresi n o da utilizaci n de un estetoscopio para detectar ruidos en el motor En caso de que el desempe o sea deficiente abajas rotaciones verifique si hay humo blanco en el tubo de respiro de la carcasa del motor Si el tubo presenta humo verifique si alg n segmento del pist n est atascado p gin
70. libre de la empu adura del acelerador HERRAMIENTA Calibrador del nivel del flotador 07401 0010000 5 2 52094 Cua e uu um EP 250 INVESTIGACI N DE AVER AS El motor gira pero no arranca No hay combustible en el tanque No hay combustible en el carburador Filtro de combustible obstruido L nea de combustible obstruida Nivel del flotador incorrecto Respiro del tanque de combustible obstruido Exceso de combustible en el motor Filtro de aire obstruido Carburador inundado Penetraci n falsa de aire en la admisi n Combustible contaminado deteriorado e Funcionamiento incorrecto del estrangulador e Funcionamiento incorrecto del acelerador No hay chispas en la buj a de encendido sistema de encendido defectuoso rem tase a la Secci n 17 Mezcla pobre e Surtidores de combustible obstruidos e V lvula del flotador defectuosa Nivel del flotador demasiado bajo Restricci n en la l nea de combustible Tubo de respiro del carburador obstruido Penetraci n falsa de aire en la admisi n Pist n de vac o defectuoso Mezcla rica e V lvula de enriquecimiento del arranque SE atascada en la posici n abierta Surtidores de aire obstruidos V lvula del flotador defectuosa Nivel del flotador demasiado alto e Filtro de aire sucio Pist n de vac o defectuoso SISTEMA DE COMBUSTIBLE El motor estanca arranca con dificultad o presenta ralent irregular
71. los pasadores de las pastillas y suelte los pasadores Quite los pernos de fijaci n de la pinza del freno Enseguida quite la pinza del freno 15 4 Cua e uu um EP CBX250 V LVULA DE PURGA TAPA DEL TORNILLOS DEPOSITO SUPERIOR TORNILLOS PERNOS DE FIJACI N DE LA PINZA DEL FRENO DE LAS PASTILLAS LAS PASTILLAS 250 Limpie la pinza del freno sobretodo la rea alrededor de los pistones Quite los pasadores de las pastillas Enseguida quite las pastillas Cerci rese de que el resorte de las pastillas est ubicado de acuerdo con la ilustraci n Instale las nuevas pastillas de freno Empuje las pastillas contra el resorte Enseguida instale los pasadores de las pastillas Presione completamente los pistones de la pinza con el objeto de permitir la instalaci n de las nuevas pastillas NOTA Verifique el nivel del fluido del freno en el dep sito del cilindro maestro pues el procedimiento arriba descrito puede hacer con que el nivel del fluido suba FRENO HIDR ULICO PASADORES DE LAS PASTILLAS F 15 5 4268 Cura ES 250 PERNOS DE FIJACI N DE LA PINZA DEL FRENO Instale la pinza del freno en la horquilla izquierda de manera que el disco del freno se quede ubicado entre las pastillas NOTA Tenga cuidado para no da ar las pastillas Instale y apriete los nuevos pernos d
72. n y facilitar la instalaci n de los pernos Ubique el motor en el chasis Instale sin apretar todos los pernos tuercas y placas de fijaci n Apriete todos los pernos y tuercas al par especificado PAR DE APRIETE 1 Perno tuerca de fijaci n trasero inferior del motor 44 N m 4 4 kg m 2 Perno tuerca de fijaci n trasero superior del motor 44 N m 4 4 kg m 3 Pernos tuercas del soporte trasero superior del motor 26 N m 2 6 kg m 4 Perno tuerca de fijaci n superior del motor 44 N m 4 4 kg m 5 Pernos tuercas del soporte superior del motor 26 N m 2 6 kg m 6 Perno tuerca de fijaci n delantero inferior del motor 44 N m 4 4 kg m 7 Perno tuerca de fijaci n delantero superior del motor 44 N m 4 4 kg m 8 Pernos tuercas del soporte delantero superior del motor 26 N m 2 6 kg m INSTALACI N DEL PI N DE TRANSMISI N Instale el pi n de transmisi n en el contraeje Instale la cadena de transmisi n en el pi n de transmisi n Instale la placa de fijaci n del pi n de acuerdo con la ilustraci n Instale y apriete los pernos de la placa de fijaci n del pi n de transmisi n al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kg m DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR PI N DE TRANSMISI N PERNOS DE LA PLACA DE FIJACI N 6 5 Cura ES DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR Instale el protector de la cadena y la tapa del pi n de transmi
73. para despu s instalarla nuevamente en su posici n original Quite el perno de aceleraci n del acelerador Quite el tubo de drenaje de combustible tubo de respiro SISTEMA DE COMBUSTIBLE V LVULA DE ENRIQUECIMIENTO DEL ARRANQUE SE PERNO Y A TORNILLO DE LA RESONADOR ABRAZADERA DEL TUBO CARBURADOR CABLE DEL B AJUSTADORES EMBRAGUE a F ANS 121274 cabLes j al Z TUBO DE DRENAJE TUBO DE RESPIRO 9 9 4268 Cura ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE CBX250 TORNILLO TAPA C MARA DE VAC O Quite los cuatro tornillos los soportes de los tubos y la tapa de la c mara de vac o NOTA El resorte de compresi n es muy largo Al quitar la tapa tenga cuidado para que el resorte no salte del carburador TORNILLOS SOPORTES RESORTE DE COMPRESI N TAPA Quite el resorte de compresi n y el diafragma pist n de vac o del cuerpo del carburador DIAFRAGMA PIST N DE VAC O SOPORTE DE LA AGUJA ATENCION Gire el soporte de la aguja en sentido contra horario mientras lo presiona Quite las bridas del soporte de las ranuras del pist n de vac o Quite el soporte de la aguja el resorte y la aguja del pist n de vac o DIAFRAGMA PIST N DE VAC O AGUJA Compruebe lo siguiente Que la aguja no est demasiado desgastada Que el pist n de vac o no est desgastado o da ado Que el diafragma no est picado deteriora
74. placa deflectora lateral derecha p gina 2 3 Coloque la transmisi n en punto muerto y desconecte la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Conecte una buj a de encendido en buen estado en la capa supresora de ruidos y haga la conexi n a tierra de la buj a en la culata tal como en la prueba de chispa 17 4 gt Cua uu zm ES CBX250 MULTITESTER DIGITAL IMPEDANCIA MINIMA DE 10 MO VCC x 1 1 1 E E J ADAPTADOR DE LA TENSI N DE PICO BUJ A DE ENCENDIDO EN BUEN ESTADO 250 SISTEMA DE ENCENDIDO Con el enrollamiento primario de la bobina de encendido BOBINA DE ENCENDIDO conectado conecte el adaptador de la tensi n de pico o las puntas de prueba del testador Imrie al tierra y en el terminal del enrollamiento primario de la bobina de encendido NOTA No desconecte los cables del enrollamiento primario de la bobina de encendido Herramientas Probador Imrie modelo 625 o Adaptador de la tensi n de pico 07HGJ 0020100 con un ADAPTADOR DE LA TENSION DE PICO multitester digital comercialmente disponible impedancia m nima de 10 MO Vcc Conexi n Terminal del cable Negro Amarillo Tierra del chasis Accione el interruptor de encendido y coloque el interruptor de emergencia en la posici n RUN Verifique la tensi n inicial bajo esa condici n La tensi n de
75. procedimientos m s detallados Si la causa de la aver a es desconocida rem tase a la Secci n 21 Investigaci n de Aver as NDICE GENERAL Z Y gt Y Z lt gt O gt O es O TY lt 92 INFORMACI N GENERAL al CHASIS CARENADO SISTEMA DE ESCAPE 2 MANTENIMIENTO SISTEMA DE LUBRICACI N SISTEMA DE COMBUSTIBLE DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR O CULATA V LVULAS CILINDRO PIST N EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE TRANSMISI N CIGUE AL EQUILIBRADOR RUEDA DELANTERA 13 SUSPENSI N DIRECCI N RUEDA TRASERA SUSPENSI N 14 FRENO HIDR ULICO BATER A SISTEMA DE CARGA 17 18 LUCESANSTRUMENTOS 19 INTERRUPTORES DIAGRAMA DE CABLEADO INVESTIGACI N DE AVER AS 21 SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO SS RE Cua 2 E3 INFORMACI N GENERAL CBX250 S MBOLOS Los s mbolos utilizados en este manual indican procedimientos de servicio Las informaciones complementarias referentes a esos s mbolos ser n explicadas espec ficamente en el texto sin el uso de los mismos Reemplace la s pieza s por una nueva antes de montar Utilice el aceite para motor recomendado a menos que se especifique otro diferente Utilice la soluci n recomendada de aceite de molibdeno mezcla de aceite de motor y gr
76. reemplace la junta del silenciador por una nueva TUBO DE ESCAPE INSTALACI N Instale el conjunto del tubo de escape y el silenciador PERNO S A ud so Instale temporalmente todos los pernos y tuercas de fijaci n TUERCAS Siempre reemplace la junta del tubo de escape Y DE UNION silenciador por una nueva TUBO DE ESCAPE JUNTA TUERCAS SILENCIADOR A Apriete las tuercas de uni n del tubo de escape al par especificado Par de Apriete 18 N m kg m Apriete los pernos y las arandelas de fijaci n del tubo de escape silenciador Sd 2 5 CLUS gt ES CHASIS CARENADO SISTEMA DE ESCAPE CBX250 NOTAS 2 6 062492 CU UE g um zm ES 250 INFORMACIONES DE SERVICIO TABLA DE MANTENIMIENTO 3 MANTENIMIENTO FLUIDO DE FRENO DESGASTE DE LAS PASTILLAS ZAPATAS DE FRENO SISTEMA DE FRENO INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO AJUSTE DE DIRECCI N DEL FARO SISTEMA DE EMBRAGUE SOPORTE LATERAL SUSPENSI N TC RTT TUERCAS PENES Y FIJADORES ENEDA NOTON RUEDAS NEUM TICOS FILTRO DE ACEITE ROTACI N DEL RALENT CADENA DE TRANSMISI N L NEA DE COMBUSTIBLE FILTRO DE COMBUSTIBLE FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR ESTRANGULADOR FILTRO DE AIRE RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR BUJ A DE ENCENDIDO INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA e La gasolina nafta es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas
77. rico del perno superior de la horquilla Superficies internas de la empu adura de goma del manillar Adhesivo Honda A o Superficie de contacto de la caja del filtro de aire tubo de conexi n equivalente Cemedine 540 Rosca del perno del disco del freno delantero Agente fijador Rosca del perno Allen de la horquilla traba qu mica Rosca del perno de fijaci n de la pinza del freno Rosca del perno del pasador de la pinza del freno y del pasador del soporte de la pinza Perno de conexi n del tubo de escape silenciador 255 1 17 Cua e uu o EP INFORMACI N GENERAL CBX250 PASADA DE LOS CABLES Y CABLEADOS CABLEADO DE LOS INTERRUPTORES DEL MANILLAR IZQUIERDO CABLEADO DE LOS INTERRUPTORES DEL MANILLAR DERECHO H EX 2 D A CABLEADO DEL CABLE DEL INTERRUPTOR DE LA ESTRANGULADOR LUZ DEL FRENO DELANTERO CABLES DEL ACELERADOR CABLE DEL EMBRAGUE CABLEADO DEL INTERMITENTE DE DIRECCION IZOUIERDO CABLE DEL VELOCIMETRO MANGUERA DEL FRENO DELANTERO 1 18 m5 CU UE g um zm ES 250 INFORMACI N GENERAL CABLE DE LA V LVULA DE ENRIQUECIMIENTO DEL ARRANQUE SE CABLEADO CABLE DEL VELOCIMETRO CABLE DE LA BUJIA DE ENCENDIDO CABLE DE LA BOBINA DE ENCENDIDO 656674 1 19 Luar 375 E INFORMACI N GENERAL CBX250 3 i OZN 5 Ml gt CABLE DE LA V LVULA SAN A DE ENRIQUECIMIENTO 5 lt DEL ARRANQUE SE c Ls L
78. rotaci n del ralent a trav s del perno de aceleraci n 5 15 Cua e uu DESMONTAJE CBX250 a INSTALACION DEL MOTOR INFORMACIONES DE SERVICIO 6 1 DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR 6 4 DESMONTAJE DEL DE TRANSMISI N 6 3 INSTALACI N DEL DE TRANSMISI N 6 5 INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Utilice una gr a o un soporte adecuado para apoyar la motocicleta durante el desmontaje e instalaci n del motor Utilice un gato de piso u otro soporte ajustable para apoyar y manosear el motor Encape la rea alrededor del chasis con cinta adhesiva antes del desmontaje e instalaci n del motor Los reparos y mantenimiento de los siguientes componentes se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis Alternador Secci n 10 rbol de levas Secci n 7 Carburador Secci n 5 Embrague Selector de marchas Secci n 9 Culata v lvulas Secci n 7 Generador de impulsos del encendido Secci n 17 Motor de arranque embrague del arranque Secci n 18 Cilindro pist n Secci n 8 Bomba de aceite Secci n 4 Para efectuar reparos o mantenimiento en los siguientes componentes se debe quitar el motor Cig enal equilibrador Secci n 12 Horquilla del cambio tambor selector del cambio de marchas Secci n 11 Transmisi n Secci n 11 Los siguientes componentes se deben quitar antes de que se quite el motor
79. trav s de los conductos de aceite de la culata Limpie esos conductos antes de armar la culata Tenga cuidado para no da ar las superficies de contacto al quitar la tapa de la culata y la culata Al ajustar la sincronizaci n de las v lvulas no gire el rbol de levas antes de instalar los soportes de los rboles de levas Lubrique los mu ones y l bulos de los rboles de levas con grasa a base de bisulfuro de molibdeno para garantizar la lubricaci n inicial 7 1 CU LIE aM uu zm ES CULATA V LVULAS 12 N m 1 2 kg m 12 N m 1 2 kg m 12 N m 1 2 kg m 45 N m 4 5 kg m 03 gt Yo as NEA ES NA R N 1 2 9 get AES IN 55 ds 2059 lt lt 3 SID D e 23 CLUB ar um m ES 7 0 CULATA V LVULAS 250 ESPECIFICACIONES Unidad mm Padr n mitedeSericio Compresi n del cilindro 163 6 400 Alabeo de la culata 90 rbol de levas Altura de los l bulos DE delmu n 7 24959 24980 Dl delaculata 200 2907 V lvulas y Holgura de las v lvulas E 2 Esce 505 es D E del v stago de la v lvula Holgura entre el v stago y la ESC 7 0030 09 09 Largo libre La accionador de la v lvula VALORES DE PAR DE APRIETE Perno de la tapa de la culata 12 N m 1 2 kg m Perno del soporte del rbol de levas 12 N m 1 2 kg m Aplique aceite a la rosca y a
80. un nuevo anillo t rico con aceite de motor e inst lelo en la tapa del orificio de sincronizaci n Despu s de la verificaci n instale y apriete la tapa del orificio de sincronizaci n al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kg m M DULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO ICM DESMONTAJE INSTALACI N Quite el sill n p gina 2 2 Suelte el conectador 8P del m dulo de control del encendido ICM Quite el m dulo de control del encendido ICM del chasis juntamente con la banda de goma de fijaci n La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje 17 8 Cua uu zm ES CBX250 MARCA F TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACION M DULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO ICM CONECTADOR 8P 250 SISTEMA DE ENCENDIDO NOTAS 95372 17 9 CLUS gt ES 18 SISTEMA DE 250 ARRANQUE ELECTRICO DIAGRAMA DEL SISTEMA MOTOR DE ARRANQUE 18 4 INFORMACIONES DE SERVICIO INTERRUPTOR MAGN TICO DE ARRANQUE 18 10 INVESTIGACI N DE AVER AS DIODO DEL EMBRAGUE 18 11 INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ATENCION El motor de arranque se puede quitar con el motor de la motocicleta instalado en el chasis Al inspeccionar el sistema de arranque siga siempre los procedimientos descritos en la tabla de Investigaci n de Aver as p gina 18 2 Una bater a con baja tensi n puede ser incapaz de accionar el motor de arranque con velocidad s
81. 0 CABEZAL EXTRACTOR DE RODAMIENTOS RODAMIENTO COLLAR N LATERAL Desmontaje del rodamiento de la brida de la corona Quite el guardapolvo Quite el rodamiento de la brida de la corona y el collar n lateral ARMADO gt gt RODAMIENTO DEL LADO IZQUIERDO DE LA RUEDA GOMA AMORTIGUADORA GUARDAPOLVO gt AN CADENA DE NI RODAMIENTO DEL LADO DERECHO DE LA RUEDA COLLAR N LATERAL ANILLO T RICO a A CONJUNTO DE LA BRIDA DE LA CORONA 14 6 Cua uu zm ES 250 Instalaci n del rodamiento del cubo de la rueda Aplique grasa a las cavidades del rodamiento ATENCION Nunca reutilice un rodamiento usado Reempl celo siempre por uno nuevo despu s de quitarlo Utilizando las herramientas especiales instale el nuevo rodamiento del lado izquierdo perpendicularmente a la rueda con su lado sellado orientado hacia fuera Herramientas Impulsor Accesorio 42 x 47 mm Piloto 17 mm 07749 0010000 07746 0010300 07746 0040400 Instale el collar n lateral en el cubo de la rueda Enseguida utilizando las herramientas especiales instale el rodamiento del lado derecho con su lado sellado orientado hacia fuera Instalaci n del rodamiento de la brida de la corona Instale el collar n lateral de la brida en el nuevo rodamiento de la brida de la corona utilizando las herramientas especiales Herramientas Impulsor Accesorio 24 x
82. 0 07746 0050100 07746 0050500 Rueda trasera bamboleando e Llanta descentrada e Rodamientos de la rueda trasera desgastados o da ados e Neum tico defectuoso Presi n del neum tico insuficiente e Rodamientos de la articulaci n del brazo oscilante defectuosos Rueda y neum tico desequilibrados La rueda trasera gira con dificultad e Rodamientos de la rueda trasera defectuosos Eje trasero alabeado Freno trasero agarrotando Cadena de transmisi n demasiado apretada Ruidos en la suspensi n trasera Amortiguador trasero defectuoso Elementos fijadores de la suspensi n trasera flojos e Rodamientos de la articulaci n del brazo oscilante desgastados 250 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N PERNOS RUEDA TRASERA DESMONTAJE Ubique el motor sobre un caballete o soporte adecuado y levante la rueda trasera del suelo Quite los pernos y la tapa de la cadena de transmisi n del brazo oscilante Quite la tuerca de ajuste del freno trasero el v stago del PERNO DEL PLACA TUERCA freno el resorte y la uni n DEL EJE DEL EJE Quite la tuerca del eje trasero y la placa del eje Afloje completamente las contratuercas y las tuercas de ajuste de la cadena de transmisi n SORTE Mueva la rueda trasera totalmente hacia adelante OL 5 89777 UNI N Quite la cadena de la corona de transmisi n TUERCA DE AJUSTE TUERCA DE AJUSTE CONTRATUERCA Desde el lado izquierdo quite y eje trasero y la rueda
83. 10000 07746 0010200 07746 0040200 Despu s de instalar los rodamientos lubr quelos con aceite de motor nuevo Cua e uu 12 4 250 EXTRACTOR RODAMIENTO DEL EQUILIBRADOR Yi A JE DEL EXTRACTOR PESO IMPULSOR ACCESORIO RODAMIENTO DEL CIGUE AL IMPULSOR PILOTO ACCESORIO 250 INSTALACI N DEL CIGUE AL Limpie las superficies de contacto de la carcasa del motor Inspecci nelas con respecto a desgaste o da os antes del armado NOTA En caso de que las superficies de contacto de la carcasa del motor presenten peque as irregularidades o aspereza rectif quelas con una piedra de afilar con aceite Acople el equilibrador y el cig enal alineando las marcas de referencia y los orificios de los engranajes del equilibrador de acuerdo con la ilustraci n Coloque el cigue al y el equilibrador como un conjunto en la mitad izquierda de la carcasa del motor Instale las herramientas especiales en el cigue al Instale el cig enal utilizando las herramientas especiales Herramientas Collar n de armado de la carcasa del motor 07965 00100 Eje de armado de la carcasa del motor 07965 VM00200 Adaptador roscado 07965 VM00300 Despu s de instalar el cig enal cerci rese de que las marcas de referencia en los contrapesos del cig enal y del equilibrador bien como los orificios de los engranajes del equilibrador est n alineados Instale la transmisi
84. 9 3 Aplique grasa al labio del nuevo guardapolvo e inst lelo en la tapa lateral derecha de la carcasa del motor Instale el resorte de retorno en el husillo del brazo de accionamiento del embrague Enseguida instale el husillo en la tapa lateral derecha de la carcasa del motor Fije el resorte de retorno en la tapa lateral derecha de la carcasa del motor 4268 CUUE 9 12 250 BRAZO LIMITADOR DEL CAMBIO DE MARCHAS Alinee _ PLACA DE LEVA DEL CAMBIO DE MARCHAS PERNO ESPIGA DE GU A PLACA DE LEVA DEL CAMBIO DE MARCHAS GUARDAPOLVO HUSILLO DEL BRAZO DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE 2008 250 Instale el engranaje mandado de la bomba de aceite en el eje de la bomba alineando sus superficies planas Aplique aceite de motor a lo nuevo anillo t rico e inst lelo en la ranura de la bomba de aceite Instale las espigas de gu a y una junta nueva Instale la tapa lateral derecha de la carcasa del motor mientras gira el brazo de accionamiento del embrague en el sentido horario para acoplar la ranura del husillo del brazo de accionamiento a la brida de la gu a de accionamiento del embrague de acuerdo con la ilustraci n Instale los once pernos de la tapa lateral derecha de la carcasa del motor Enseguida apri telos firmemente Instale las nuevas arandelas de sellado y apriete firmemente los pernos de las conexiones de los tubos de aceite de la cula
85. A ANCHO asientos desgastados ASIENTO Rectifique el asiento de la v lvula con una fresa de 452 Ez siempre que reemplace la gu a 399 SUPERFICIE DE ANCHO En caso de que la superficie de contacto est demasiado alta CONTACTO ANTERIOR utilice una fresa plana de 32 para rebajar el asiento DEMASIADO DEL ASIENTO BAJA caso de que la superficie de contacto est demasiado baja utilice una fresa interna de 60 para elevar el asiento Utilizando una fresa de acabado de 45 rectifique el asiento de acuerdo con las especificaciones Utilizando una fresa de 45 quite cualquier rugosidad o RUGOSIDAD irregularidades del asiento de la v lvula Herramientas Fresa de asiento de v lvulas 27 5 mm 45 07780 0010200 Fresa de asiento de v lvulas 24 mm 45 ESC 07780 0010600 Soporte de fresa 4 5 mm 07781 0010600 Utilizando una fresa plana de 32 quite 1 4 del material existente en el asiento de la v lvula ANCHO ANTERIOR Herramientas DEL ASIENTO Fresa plana 27 mm 32 ADM 07780 0013300 Fresa plana 24 mm 32 ESC 07780 1250000 Soporte de fresa 4 5 mm 07781 0010600 Utilizando una fresa interna de 60 quite 1 4 del material existente en el asiento de la v lvula ANCHO ANTERIOR DEL ASIENTO Herramientas Fresa interna 37 5 mm 60 07780 0014100 Fresa interna 26 mm 60 ESC 07780 0014500 Soporte de fresa 4 5 mm 07781 0010600 D gt 7 15 CLUB e gt ES CULATA V
86. A DEL ESTRANGULADOR Inspeccione el cable del estrangulador y reempl celo en caso de que est desgastado retorcido o da ado Verifique si la palanca del estrangulador opera de forma suave Si necesario lubrique el cable del estrangulador FILTRO DE AIRE TORNILLO No permita la entrada de materiales extra os dentro de la caja del filtro de aire Quite el sill n p gina 2 2 Quite los tornillos y la tapa de la caja del filtro de aire x TAPA DE LA CAJA DEL Quite el elemento del filtro de aire FILTRO DE AIRE Limpie el elemento aplic ndole aire comprimido desde la parte interna Reempl celo si necesario Reemplace el elemento del filtro de aire de acuerdo con los intervalos recomendados en la tabla de mantenimiento p gina 3 3 o siempre que est excesivamente sucio o da ado Instale las piezas que hayan sido quitadas ELEMENTO 3 6 4268 CL Lg aM 759 250 RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR NOTA Efect e servicios m s frecuentes cuando conduzca bajo lluvia con aceleraci n m xima o despu s de haber lavado o volcado la motocicleta Efect e servicios en caso de que el nivel de los dep sitos se pueda ver en la secci n transparente del tubo de drenaje del respiro Quite el tap n de drenaje del tubo de respiro para limpiar cualquier dep sito Instale nuevamente el tap n de drenaje BUJ A DE ENCENDIDO Desconecte la capa supresora de ruidos de la buj a
87. A P REEGULADOR RECTIFICADOR 250 BATER A SISTEMA DE CARGA NOTAS US 16 9 CLUS gt ES 250 17 SISTEMA DE ENCENDIDO DIAGRAMA DEL SISTEMA BOBINA DE ENCENDIDO INFORMACIONES DE SERVICIO PUNTO DE ENCENDIDO INVESTIGACI N DE AVER AS M DULO DE CONTROL DEL INSPECCI N DEL SISTEMA DE ENCENDIDO INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Accione el motor en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases ATENCION No quite el sensor del acelerador del carburador Este procedimiento puede causar lo desplazamiento del sensor lo que resultar a en un punto de encendido incorrecto En caso de que sea necesario reemplazar el sensor recomendase el reemplazo del carburador como un conjunto Conectar o desconectar los terminales conectadores con el interruptor de encendido en la posici n ON y habiendo flujo de corriente puede causar da os a algunos componentes el ctricos Al efectuar servicios en el sistema de encendido siga siempre los procedimientos d
88. ACI N DEL PIST N Limpie completamente la cabeza del pist n la ranuras de los segmentos y la falda del pist n Instale cuidadosamente los segmentos del pist n con las marcas orientadas hacia arriba ATENCION Aplique aceite a los segmentos del pist n e No abra demasiado las extremidades de los segmentos del pist n para no da arlos Tenga cuidado no da ar el pist n y los segmentos SEGMENTO DEL PISTON durante la instalaci n 8 6 302 Tra llas 000 250 CILINDRO PIST N NOTA Tenga cuidado para no confundir el segmento superior MARCA con el segmento secundario El ancho del segmento superior es menor que el ancho del segmento secundario Despu s de la instalaci n los segmentos deben girar libremente en las ranuras sin atascarse Separe las extremidades de los segmentos 120 p a Instale antes el espaciador del segmento de aceite 7 Enseguida instale los segmentos laterales 7 SEGMENTO SUPERIOR PISTON SEGMENTO ESPACIADOR SECUNDARIO M SEGMENTOS LATERALES SEGMENTO SUPERIOR a LL PIST N SEGMENTO gt Mar AA es NOTA Al limpiar la superficie de contacto del cilindro coloque un pa o limpio en la abertura del cilindro para evitar la entrada de polvo o suciedad en el motor Limpie cualqui
89. ARDAPOLVO TragamillasQ2008 14 17 CU UE 75 59 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N Aplique grasa al labio de los nuevos guardapolvos e inst lelos en la articulaci n del amortiguador Instale la gu a de la cadena de transmisi n en el brazo oscilante alineando sus resaltes con los orificios del brazo oscilante Instale el espaciador de la gu a de la cadena de transmisi n y apriete el tornillo al par especificado PAR DE APRIETE 4 N m 0 4 kg m Instale y apriete el tornillo y la arandela al par especificado PAR DE APRIETE 4 N m 0 4 kg m Instale los tres espaciadores en el pivote del brazo oscilante Instale el espaciador en la articulaci n del amortiguador 14 18 us Cua uu zm ES CBX250 ARTICULACI N DEL AMORTIGUADOR GUARDAPOLVOS ORIFICIOS ARANDELA ESPACIADOR DE LA GUIA PIVOTE DEL ESPACIADORES DE BRAZO OSCILANTE LAS ARTICULACIONES 2008 250 Instale los ajustadores de la cadena de transmisi n INSTALACI N Aplique una delgada camada de grasa a la superficie de asentamiento del perno del pivote del brazo oscilante Instale el brazo oscilante en el chasis Desde el lado izquierdo de la motocicleta instale el perno del pivote del brazo oscilante Instale y apriete la tuerca del pivote del brazo oscilante al par especificado PAR DE APRIETE 88 N m 8 8 kg m Instale el perno y la tuerca de fijaci n inferior del amortiguador p gina 13 12
90. COLUMNA DE DIRECCI N Lc lt 7 LUE RODAMIENTO INFERIOR PISTA INTERNA DEL RODAMIENTO SUPERIOR RODAMIENTO SUPERIOR 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Instale la tuerca de ajuste de la columna de direcci n y apri tela manualmente Enseguida apri tela al par de apriete inicial Herramienta Llave para contratuercas 07HMA MR70100 PAR DE APRIETE 25 N m 2 5 kg m Gire la columna de direcci n hacia la derecha y hacia la izquierda de un extremo a otro al menos cinco veces para que los rodamientos se asienten Cerci rese de que la columna de direcci n se mueva suavemente sin juego ni atascamiento Enseguida afloje la tuerca de ajuste Apriete nuevamente la tuerca de ajuste de la columna de direcci n al par especificado PAR DE APRIETE 22 N m 2 2 kg m Compruebe una vez m s el movimiento suave de la columna de direcci n sin juego mi atascamiento Instale una nueva arandela de traba en la columna de direcci n Alinee las lenguetas de la arandela de traba con las ranuras de la tuerca de ajuste Doble las dos leng etas opuestas menores orient ndolas hacia las ranuras de la tuerca de ajuste Instale y apriete la contratuerca con los dedos Sujete la tuerca de ajuste de la columna de direcci n y apriete la contratuerca 1 4 de vuelta 90 para alinear sus ranuras con las leng etas de la arandela de traba Doble las leng etas de la arandela de traba orient n
91. CONTROL DE EMISION FUENTE DE EMISI N El proceso de combusti n produce mon xido de carbono e hidrocarburos El control de los hidrocarburos es muy importante Bajo ciertas condiciones cuando expuestos a la luz solar los hidrocarburos reaccionan para producir humaza y niebla fotoqu mica El mon xido de carbono no reacciona de la misma forma Todav a es t xico Moto Honda da Amaz nia Ltda utiliza ajustes de mezcla pobres del carburador bien como otros procedimientos con el objeto de reducir la emisi n de mon xido de carbono e hidrocarburos SISTEMA DE CONTROL DE EMISI N DEL C RTER DEL MOTOR El motor presenta un sistema de c rter cerrado para que se evite la descarga de sus gases en la atm sfera Los gases emitidos a trav s del c rter vuelven a la c mara de combusti n a trav s del filtro de aire y del carburador CARBURADOR FILTRO DE AIRE lt AR FRESCO GAS EMITIDO A TRAV S DEL C RTER 1 24 Cua CHASIS CARENADO CBX250 SISTEMA DE ESCAPE INFORMACIONES DE SERVICIO GUARDAFANGOS TRASERO INVESTIGACI N DE AVER AS PLACA DEFLECTORA LATERAL SILL N TANQUE DE COMBUSTIBLE TAPA LATERAL GUARDAFANGOS DELANTERO AGARRADERO TRASERO SILENCIADOR COLETA INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA La gasolina nafta es extremamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones MANT NGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS Trabaje en un local bien v
92. DE FIJACI N 4 E 4 5 2 ima _ H PLACA DE FIJACI N PI N DE TRANSMISI N 254 6 3 Cura ES DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR DESMONTAJE NOTA Rem tase a la p gina 6 1 para obtener informaciones con respecto a las piezas que se deben quitar antes del desmontaje del motor Ubique un gato de piso u otro soporte ajustable debajo del motor Quite las tapas del perno tuerca del pivote del brazo oscilante A Quite el perno tuerca de fijaci n delantero superior del motor B Quite los pernos tuercas del soporte delantero superior del motor C Quite el perno tuerca de fijaci n delantero inferior del motor D Quite el perno tuerca de fijaci n superior del motor E Quite los pernos tuercas del soporte superior del motor Quite el perno tuerca de fijaci n trasero superior del motor G Quite los pernos del soporte trasero superior del motor H Quite el perno tuerca de fijaci n trasero inferior del motor Quite el motor del chasis Observe atentamente la secuencia de instalaci n de los pernos tuercas de los soportes y placas de fijaci n 6 4 65204924 e uu uu EP OA SN A IN 25 re 250 250 INSTALACI N NOTA Ubique el gato de piso otro soporte ajustable debajo del motor Se debe ajustarse continuamente la altura del gato de piso con el objeto de aliviar la presi
93. E LOS RODAMIENTOS DE LA TRANSMISI N Rodamientos del eje principal y contraeje Quite los retenes de aceite de la mitad izquierda de la carcasa del motor Utilice las herramientas especiales para quitar los rodamientos de cada mitad de la carcasa del motor Herramientas Rodamiento izquierdo del eje principal Cabezal extractor de rodamientos 15 mm Eje del extractor Peso del extractor 07936 KC10200 07746 0050100 07741 0010201 Instale los nuevos rodamientos utilizando las herramientas especiales Herramientas Rodamientos del eje principal Lado derecho Impulsor Accesorio 42 x 47 mm Piloto 20 mm Lado izquierdo Impulsor Accesorio 42 x 47 mm Piloto 17 mm Rodamientos del contraeje Lado derecho Impulsor Accesorio 42 x 47 mm Piloto 17 mm Lado izquierdo Impulsor Accesorio 52 x 55 mm Piloto 22 mm 07749 0010000 07746 0010300 07746 0040500 07749 0010000 07746 0010300 07746 0040400 07749 0010000 07746 0010300 07746 0040400 07749 0010000 07746 0010400 07746 0041000 RETENES DE ACEITE IMPULSOR ACCESORIO 4268 Cura ES TRANSMISI N RODAMIENTO 11 7 TRANSMISI N Inspeccione el rodamiento de agujas con respecto a desgaste o da os Reempl celo en caso de que sea necesario Despu s de instalar los rodamientos instale el nuevo ret n de aceite en el contraeje Inspeccione el ret n de aceite del husillo del cambio de marchas con respecto a d
94. E TRANSMISION sss 3 15 CLUS gt ES MANTENIMIENTO CBX250 Localice los extremos remachados de los pasadores del eslab n maestro en el lado externo de la cadena Quite el eslab n utilizando herramienta de la cadena de transmisi n Herramienta Herramienta de la cadena de transmisi n 07HMH MR10103 Quite la cadena de transmisi n HERRAMIENTA DE LA CADENA DE TRANSMISION Quite el exceso de eslabones de la nueva cadena de transmisi n utilizando la herramienta especificada ESLAB N MAESTRO NOTA Incluya el eslab n maestro cuando cuente los eslabones de la cadena N mero especificado de eslabones 106 Cadena de reemplazo de la cadena DID 520 VD 106 ESLABONES ATENCION ANILLOS T RICOS Nunca reutilice la cadena el eslab n maestro la placa o los anillos t ricos Instale el nuevo eslab n maestro y los anillos t ricos y la placa del eslab n utilizando la herramienta especificada ATENCION ESLAB N Inserte el eslab n maestro desde el lado interno de la MAESTRO cadena de transmisi n Instale la placa con la marca de identificaci n orientada hacia fuera Arme e instale la herramienta de la cadena de transmisi n Herramienta Herramienta de la cadena de transmisi n 07HMH MR10103 PASADORES DEL ESLAB N MAESTRO Cerci rese de que los pasadores del eslab n maestro est n y instalados correctamente Mida el largo de los pasado
95. EIA E 24D ENGRANAJE C1 360 225 EYA V NILL DE PRESI N ARANDELA DE TRABA ARANDELA DE APOYO C ENGRANAJE C2 32D ARANDELA DE APOYO DIRECCI N DE LA ARANDELA BUJE C2 APOYO Y DEL ANILLO DE PRESION ARANDELA DE ENGRANAJE C6 22D E CONTRAEJE Superficies de deslizamiento de los E engranajes bujes y ranuras de las horquillas del cambio de marchas a 11 9 CLUS zE ES TRANSMISI N En caso de que el cigue al haya sido quitado inst lelo primeramente junto con el equilibrador p gina 12 5 Aplique aceite de motor a los labios del ret n de aceite del Instale el eje principal y el contraeje como un conjunto la mitad izquierda de la carcasa del motor Cerci rese de instalar las tres arandelas de las extremidades de los ejes en ambas extremidades del eje principal y solamente en la extremidad izquierda del contraeje Cada horquilla del cambio de marchas posee una marca de identificaci n R para la horquilla derecha C para la horquilla central y L para la horquilla izquierda Instale cada horquilla del cambio de marchas en la respectiva ranura del engranaje con la marca de identificaci n orientada hacia arriba o sea en direcci n a la mitad derecha de la carcasa del motor Aplique aceite para motor en las ranuras de gu a del tambor de
96. ENCIA Instale el disco de freno en el cubo de la rueda Instale los nuevos pernos de fijaci n del disco de freno Apri telos en secuencia entrecruzada en 2 3 pasos PAR DE APRIETE 42 N m 4 2 kg m DISCO DE FRENO GUARDAPOLVO Aplique grasa al labio del nuevo guardapolvo Instale el mismo en el lado derecho del cubo de la rueda RETENEDOR Aplique grasa al retenedor del engranaje del veloc metro Instale el mismo en el lado izquierdo del cubo de la rueda alineando sus leng etas con los entalles del cubo GRASA ENTALLES 13 12 TragamillasQ2008 Cua e um ze ES 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Aplique grasa al labio del nuevo guardapolvo Enseguida instale el mismo en el lado izquierdo del cubo de la rueda Lubrique la caja de engranajes del veloc metro con grasa Instale la caja de engranajes del veloc metro en el cubo de la rueda alineando las lenguetas del retenedor con las ranuras en la caja de engranajes del veloc metro Instale el collar n lateral derecho Instale la rueda delantera entre las horquillas ubicando el disco de freno entre las pastillas de la pinza del freno Tenga cuidado para no da ar las pastillas Ubique el resalte de la caja de engranajes del veloc metro contra el limitador en la horquilla izquierda Aplique una delgada capa de grasa a la superficie del perno del eje delantero Instale el perno del eje delantero desde el lado izq
97. ERA FRENO SUSPENSI N Instale la placa indicadora de desgaste en el came alineando su estriado m s ancho con la ranura ancha del came del freno Instale el brazo de accionamiento del freno alineando las marcas de punz n en el brazo y en el came del freno Instale el perno y la tuerca en el brazo de accionamiento del freno Apri telos al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kg m Posicione las zapatas en el panel del freno y enseguida instale los resortes ATENCION No permita que la grasa alcance las pastillas de freno NOTA Caso reutilice las pastillas cerci rese de instalarlas en su posici n original INSTALACI N Instale el conjunto del panel del freno en la rueda trasera Enseguida instale la rueda p gina 14 8 Ajuste el freno trasero p gina 3 19 AMORTIGUADOR DESMONTAJE Quite el sill n p gina 2 2 Quite la tapa lateral p gina 2 2 Apoye la motocicleta firmemente utilizando un gato de piso u otro soporte equivalente Quite la tuerca y el perno de fijaci n inferior del amortiguador Quite la tuerca y el perno de fijaci n superior del amortiguador Enseguida quite el amortiguador 0268 Cua aM uu um ES 14 12 CBX250 PLACA INDICADORA DE DESGASTE T d ESTRIADO ANCHO RANURA ANCHA BRAZO ACCIONADOR CAME DEL FRENO DEL FRENO TUERCA PERNO ZAPATAS Alinee RESORTES PERNO TUERCA DE FIJACI N SUPE
98. En caso de que el sistema de purga no est disponible adicione fluido de freno al cilindro maestro y accione la palanca del freno para abastecer el sistema p gina 15 4 Cierre la v lvula de purga Enseguida efect e el procedimiento para PURGA DE AIRE p gina 15 4 4265 er 15 3 Cua e uu o EP FRENO HIDR ULICO PURGA DE AIRE Conecte una manguera de pl stico en la v lvula de purga de la pinza Bombee la palanca del freno hasta que no haya m s burbujas de aire en el fluido proveniente del cilindro maestro y que la palanca ofrezca resistencia 1 Accione la palanca del freno y abra la v lvula de purga 1 2 vuelta Enseguida cierre la v lvula NOTA No suelte la palanca del freno hasta que la v lvula de purga haya sido cerrada 2 Suelte despacio la palanca del freno y espere durante algunos segundos hasta que ella alcance el t rmino de su curso Repita los pasos 1 y 2 hasta que no haya m s burbujas de en la manguera de purga Apriete la v lvula de purga al par especificado PAR DE APRIETE 5 N m 0 5 kg m Abastezca el dep sito hacia la marca del nivel superior Instale el diafragma la placa de fijaci n y la tapa del dep sito Apriete los tornillos PAR DE APRIETE 1 N m 0 1 kg m DISCO PASTILLAS DE FRENO REEMPLAZO DE LAS PASTILLAS DE FRENO NOTA Siempre reemplace las pastillas de freno a pares para que la presi n en el disco sea uniforme Quite los tapones de
99. Enchufe los conectadores del interruptor del embrague PERNOS MARCA UP CONTRAPESO DEL MANILLAR Instale los contrapesos del manillar en los contrapesos internos alineando sus resaltes con las ranuras de los contrapesos internos Instale un tornillo del contrapeso y apri telo mientras sujeta el contrapeso TORNILLO 13 7 Cura ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Instale las abrazaderas de banda del cableado el ctrico Instale los espejos retrovisores RUEDA DELANTERA DESMONTAJE Apoye la motocicleta firmemente en un soporte adecuado y levante la rueda delantera del suelo Quite el tornillo del cable del veloc metro y desconecte el cable Afloje el perno de fijaci n del eje delantero Quite el eje y la rueda delantera Quite el collar n lateral del lado derecho del cubo de la rueda 13 8 msn Cua e um zo ES CBX250 ESPEJOS RETROVISORES ABRAZADERAS DE BANDA DEL CABLEADO ELECTRICO CABLE DEL VELOC METRO TORNILLO PERNO DEL EJE PERNO DE FIJACI N COLLAR N LATERAL Tragamillas 02008 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CAJA DE ENGRANAJES DEL VELOC METRO Quite la caja de engranajes del veloc metro del lado izquierdo 4 del cubo de la rueda INSPECCI N Eje el eje delantero sobre dos bloques en V Gire el eje delantero y mida su alabeo utilizando un indicador de cuadrante Considere l
100. FIJACION DEL RODAMIENTO PERNO m n PERNO DE LA MITAD DERECHA DE LA CARCASA GU A DEL TENSOR ap ENGRANAJE DE MANDO DE LA CADENA DE DISTRIBUCION 0268 Cua uu zm ES 11 12 250 Instale la cadena de distribuci n en el engranaje de mando Instale los siguientes componentes Volante del motor p gina 10 6 Bomba de aceite p gina 4 5 Embrague y engranaje primario de mando 9 10 Selector de marchas p gina 9 11 Pist n y cilindro p gina 8 6 Culata p gina 7 19 Instale el tubo de aceite de la culata juntamente con los respectivos pernos de las conexiones inferiores y nuevas arandelas de sellado Apriete firmemente los pernos de las conexiones inferiores del tubo de aceite de la culata PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Instale el motor de arranque p gina 18 9 TRANSMISI N CADENA DE DISTRIBUCI N PERNO TUBO DE ACEITE ARANDELA DE SELLADO DE LA CULATA 11 13 Cura ES 12 CIGUE AL EQUILIBRADOR INFORMACIONES DE SERVICIO DESMONTAJE DEL CIGUE AL INVESTIGACI N DE AVER AS INSTALACI N DEL CIG ENAL INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES En esta secci n se describen los procedimientos de servicio en el cigue al y en el equilibrador Separe las dos mitades de la carcasa del motor al efectuar servicios de reparo en el cig ue al y en el equilibrador Rem tase a la Secci n 11 para obt
101. INFERIOR EJE EXTRACTOR REEMPLAZO DE LOS RODAMIENTOS DE LA COLUMNA DE DIRECCION NOTA Reemplace siempre los rodamientos y las pistas como un conjunto Quite la pista externa del rodamiento inferior de la columna de direcci n utilizando las herramientas especiales Herramientas Eje extractor 07953 KA50000 Extractor de pistas 44 5 mm 07946 3710500 EXTRACTOR DE PISTAS Quite la pista externa del rodamiento superior de la columna de direcci n utilizando las herramientas especiales p Bis p Herramientas Eje extractor 07953 50000 Accesorio 22 mm 07GMD KT70200 IMPULSOR 13 24 us Cua uu zm ES 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Instale la tuerca en la columna de direcci n para evitar da os a la rosca al quitar la pista interna del rodamiento inferior Quite la pista interna del rodamiento inferior utilizando una tajadera o una herramienta equivalente Tenga cuidado para no da ar la columna de direcci n Quite el guardapolvo y la arandela Instale la arandela en la columna de direcci n Aplique grasa al labio del nuevo guardapolvo e inst lelo en la columna de direcci n Instale la nueva pista interna del rodamiento inferior utilizando la herramienta especial y una prensa hidr ulica Herramienta Impulsor de la columna de direcci n 07946 00000 Utilizando las herramientas especiales instale la nueva pista externa del rodamiento superi
102. Instale el espejo retrovisor p gina 13 8 Abastezca el dep sito hacia la marca de nivel superior y efect e la purga de aire del sistema hidr ulico del freno delantero p gina 15 3 PINZA DEL FRENO ATENCION Evite derramar fluido de freno en superficies pintadas superficies de pl stico o en piezas de goma Coloque un NT LIMITADOR MANGUERA PERNO BANJO pafio sobre esas piezas al efectuar servicios en el sistema de freno DESMONTAJE PERNOS DE Drene el fluido del sistema hidr ulico del freno delantero ieu p gina 15 3 Desconecte la manguera del freno de la pinza del freno delantero quitando el perno de conexi n las arandelas de sellado y la conexi n de la manguera Quite los pernos de fijaci n de la pinza y las pastillas del T freno p gina 15 4 eg 2 pl gt d 3 ARANDELAS DE SELLADO 15 10 5 CU LIE aM 759 250 DESARMADO Quite el resorte de las pastillas RESORTE DE LAS PASTILLAS CUERPO DE PROTECTOR DE GOMA LA PINZA DEL PASADOR DE LA PINZA Quite el soporte de la pinza del freno Extraiga del soporte de la pinza el protector de goma del pasador de la pinza Extraiga del cuerpo de la pinza el protector de goma del pasador del soporte PROTECTOR DE GOMA SOPORTE DEL PASADOR DEL SOPORTE DE LA PINZA Coloque un pano sobre los pistones Posicione el cuerpo de la pinza con los pistones orientados h
103. L MOTOR NO TIENE POTENCIA BAJO DESEMPE O A BAJAS ROTACIONES O EN EL RALENTI EL MOTOR NO ARRANCA ARRANQUE DIF CIL Causas probables El combustible no llega hasta 1 Verifique si el combustible llega al el carburador L nea o filtro de combustible obstruidos Respiro del tanque de combustible obstruido carburador El combustible llega al carburador Chispa d bil o sin chispa 2 Efect e la prueba de chispa Buj a de encendido con defecto Buj a de encendido sucia M dulo de control del encendido ICM con defecto Cable de la buj a de encendido roto o en cortocircuito Bobina de encendido con defecto o en cortocircuito Interruptor de encendido con defecto Generador de impulsos del encendido con defecto Interruptor de emergencia con defecto Cables del sistema de encendido sueltos o desconectados Chispa normal Buj a h meda 3 Quite e inspeccione la buj a de encendido En buen estado Carburador ahogado V lvula de enriquecimiento del arranque SE atascada en la posici n accionada V lvula de aceleraci n abierta Filtro de aire sucio O motor arranca mas 4 Accione el motor a trav s de los para enseguida Funcionamiento inadecuado de la v lvula de procedimientos normales i enriquecimiento del arranque SE Carburador ajustado incorrectamente Penetraci n de aire falsa en la admisi n El motor Punto de encendido incorrecto ICM o generado
104. MA DEL SISTEMA DE CARGA REGULADOR RECTIFICADOR BATER A ALTERNADOR FUSIBLE PRINCIPAL 20 A BATER A 12V 6Ah Amarillo Verde Rojo Blanco REGULADOR ALTERNADOR RECTIFICADOR SOS 16 0 AS Cura e um ze ES BATER A SISTEMA DE CARGA CBX250 ATENCION Las tapas de la bater a no se deben quitar Si se quitan las tapas de sellado de las celdas la bater a se puede da ar Carga de la bater a Este modelo viene equipado con una bater a libre de mantenimiento MF Recuerde lo siguiente acerca de las bater as MF Utilice solamente el electrolito que viene con la bater a Utilice todo el electrolito Selle correctamente la bater a Nunca abra nuevamente los sellos Prueba de la bater a Rem tase al Manual de Operaci n del probador de bater a para obtener informaciones y detalles a respecto de la prueba El probador de bater a recomendado aplica una carga a la bater a de manera que se pueda medir la condici n real de la bater a bajo carga ATENCION Al cargar la bater a no sobrepase la corriente ni el tiempo especificados en la misma En caso contrario la bater a se puede da ar ESPECIFICACIONES item Bater a A 16 2 Cua 250 BATER A SISTEMA DE CARGA INVESTIGACI N DE AVER AS Bater a da ada o con carga insuficiente Quite
105. MANUAL DE TALLER LIE ar um E SDE mp 8 4 al Club il pem uim 1 z ym m Tala 5 8 E Es U IJ KA i ca lt k E Y 62 lt B COMO UTILIZAR ESTE MANUAL En este Manual de Taller se describen las caracter sticas t cnicas y los procedimientos de servicio para la motocicleta CBX250 Para garantizar perfectas condiciones de funcionamiento del veh culo siga las recomendaciones de la Tabla de Mantenimiento Secci n 3 La realizaci n del primer mantenimiento programado es extremamente importante puesto que ir compensar el desgaste inicial que ocurre durante el per odo de ablande Las Secciones 1 y 3 son aplicables a toda la motocicleta La Secci n 2 presenta procedimientos de desmontaje instalaci n de componentes que pueden ser necesarios para efectuar los servicios descriptos en las secciones siguientes En las Secciones de 4 a 20 se describen los componentes de la motocicleta agrupados de acuerdo con su ubicaci n Busque en esta p gina la secci n deseada Enseguida observe el ndice en la primera p gina de la secci n escogida La mayor a de las secciones empiezan con una ilustraci n del sistema o conjunto informaciones de servicio e investigaci n de aver as Las p ginas siguientes presentan
106. OR DE LA V LVULA INSTALACI N DEL ARBOL DE LEVAS Lubrique las superficies externas de los accionadores de las v lvulas con aceite a base de bisulfuro de molibdeno Os ae E Instale los calces y los accionadores de las v lvulas en sus respectivas posiciones y alojamientos originales Tenga cuidado para no da ar las superficies de deslizamiento de los accionadores y los alojamientos CALCE CU Lg aM 7 ES CULATA V LVULAS Gire lentamente el cigue al en el sentido contra horario sujetando la cadena de distribuci n para alinear la marca T en el volante del motor con la muesca indicadora del orificio de sincronizaci n en la tapa lateral de la carcasa del motor Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno a los mu ones de los rboles de levas en la culata a los rboles de levas y sus respectivos soportes Instale los rboles de levas en la culata Instale la cadena de distribuci n en los engranajes de distribuci n Cerci rese de que las marcas de referencia en los engranajes de distribuci n IN para admisi n y EX para escape se queden alineadas con la superficie superior de la culata y orientadas hacia fuera de acuerdo con la ilustraci n cuando la marca en el volante del motor est alineada con la muesca indicadora en la tapa lateral de la carcasa del motor Instale los soportes de los rboles de levas y la gu a de la cadena
107. ORES DE PAR DE APRIETE Perno del volante del motor 103 N m 10 3 kg m Aplique aceite a la rosca y a la superficie de asentamiento Perno Torx del embrague del arranque 16 N m 1 6 kg m Aplique traba qu mica a la rosca Perno de fijaci n del generador de impulsos del encendido 5 N m 0 5 kg m Perno de fijaci n del estator 10 N m 1 0 kg m Perno del prendedor del cableado del estator 10 N m 1 0 kg m HERRAMIENTAS Soporte del volante del motor 07725 0040000 Extractor del rotor 07733 0020001 Barra de extensi n 07716 0020500 INVESTIGACI N DE AVER AS El motor de arranque gira pero el motor de la motocicleta no arranca e Embrague del arranque defectuoso e Da os en el engranaje intermedio y engranaje de reducci n del motor de arranque vcn me 10 1 Cua e uu um EP ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE CBX250 Sy 9 10 0 96574 ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE ESTATOR DEL ALTERNADOR DESMONTAJE DE LA TAPA LATERAL IZOUIERDA DE LA CARCASA DEL MOTOR Quite los tres pernos y la tapa del engranaje intermedio del arranque Quite la junta Quite el engranaje intermedio del arranque y lo respectivo eje de la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor Quite la tapa lateral p gina 2 2 Desconecte el conectador 3P del alternador y el conector 3P del generador de impulsos del encendido interruptor de punto muerto Quite los siguientes componentes Tapa del pi on de transmisi n p gina 6 3 Cab
108. PINZA PROTECTOR DEL PASADOR DEL SOPORTE SOPORTE DE LA PINZA RESORTE DE LAS PASTILLAS PERNOS DE FIJACI N PERNO BANJO o 4 JAN M 1 ARANDELAS DE SELLADO ssw 15 13 CU UE e au E 16 BATER A SISTEMA DE CARGA DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CARGA BATER A 16 4 INFORMACIONES DE SERVICIO INSPECCI N DEL SISTEMA DE CARGA 16 6 INVESTIGACI N DE AVER AS REGULADOR RECTIFICADOR 16 7 INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA e La bater a produce gases explosivos Mant ngala lejos de chispas llamas y cigarrillos encendidos Provea una ventilaci n adecuada al recargar o utilizar la bater a en un local cerrado La bater a contiene cido sulf rico electrolito Si entra en contacto con la piel o con los ojos podr causar serias quemaduras Utilice ropas protectoras y m scara de protecci n En caso de que el electrolito entre en contacto con la piel l vese con agua y busque auxilio m dico inmediatamente En caso de que el electrolito entre en contacto com los ojos l vese con mucha agua por lo menos durante quince minutos y busque auxilio m dico El electrolito es venenoso En caso de ingesti n beba una grande cantidad de agua o leche Enseguida beba leche de magnesia o aceite vegetal y busque auxilio m dico MANT NGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS e Desactive siempre el interruptor de encendido an
109. Quite los ajustadores de la cadena transmisi n INSPECCI N Eje trasero el eje sobre dos bloques en V y mida el alabeo utilizando un indicador de cuadrante Considere la mitad de la lectura total del indicador de cuadrante como el alabeo real JJ c a rueda en un soporte girat rio y verifique la excentricidad de la llanta Gire la rueda despacio y efect e la lectura de la excentricidad utilizando un indicador de cuadrante Considere la mitad de la lectura total del indicador de cuadrante como la excentricidad real L mite de 2 0 mm Servicio 2 0 mm 14 3 CU UE e au E RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N Rodamiento de la rueda Gire la pista interna de cada rodamiento con el dedo Los rodamientos deben girar suavemente y sin ruido Verifique tambi n si la pista externa del rodamiento se encaja firmemente en el cubo de la rueda En caso de que las pistas no giren de manera suave y silenciosa o de que los rodamientos est n flojos en el cubo qu telos y desc rtelos NOTA Reemplace los rodamientos de la rueda a pares Corona de transmissi n Verifique los dientes de la corona de transmisi n con respecto a desgaste o da os Reemplace la corona en caso de que est desgastada o da ada NOTA Si es necesario reemplazar la corona de transmisi n inspeccione la cadena y el pi n de transmisi n Nunca instale una cadena de transmisi n nueva en una c
110. R DE LA V LVULA CALCE 250 INSPECCION Soporte del rbol de levas Inspeccione la superficie de los mu ones de los soportes del rbol de levas con respecto a excoriaciones rayas o se ales de lubricaci n deficiente Inspeccione los orificios de aceite de los soportes con respecto a obstrucci n Altura del l bulo del rbol de levas Inspeccione las superficies de los l bulos del rbol de levas con respecto a excoriaciones rayas o se ales de lubricaci n deficiente Utilice un micr metro para medir la altura de cada l bulo del rbol de levas L mite de ADM 36 94 mm Servicio ESC 36 97 mm En caso de que el l bulo est da ado o excesivamente desgastado inspeccione lo siguiente Los orificios de aceite en el rbol de levas y balancines con respecto a obstrucciones Los balancines con respecto a desgaste o da os Excentricidad del rbol de levas Apoye las dos extremidades del rbol de levas en bloques tipo V Verifique la excentricidad del rbol de levas utilizando un indicador de cuadrante Holgura de aceite del rbol de levas Quite el soporte del rbol de levas p gina 7 6 Limpie todo residuo de aceite de los munones de la culata del rbol de levas y del soporte del rbol de levas Ubique el rbol de levas en la culata y coloque una banda de plastigage en cada mu n CULATA V LVULAS SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS L BULO DEL RBOL DE LEVAS INDICADOR DE
111. R INTERNO TragamillasO02008 250 250 SISTEMA DE LUBRICACI N Mida la holgura entre los rotores y el flanco de la carcasa de la bomba utilizando un calibrador de espesores y una regla de precisi n NOTA En caso de que alg n componente de la bomba de aceite est desgastado m s all del l mite de servicio reemplace la bomba como un conjunto ARMADO ESPIGA DE GU A ROTOR INTERNO gt ANILLO T RICO ROTOR EXTERNO ESPIGA DE GU A SS as TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE ROTOR EXTERNO INSTALACI N Antes del armado limpie completamente todas las piezas quitadas con disolvente y s quelas Instale los rotores externo y interno en la carcasa de la bomba Abastezca la bomba con 0 5 1 0 cm de aceite para motor ROTOR INTERNO TragamillasQ2008 1294 4 5 Cura ES SISTEMA DE LUBRICACI N CBX250 ESPIGAS DE GU A Instale las espigas de gu a y la tapa de la bomba de aceite Instale los tres pernos y apri telos firmemente Instale las dos espigas de gu a Instale el conjunto de la bomba de aceite Instale los tres pernos y apri telos firmemente 4 6 mcm Tragamillas02008 CU UE 75 59 250 Instale el eje de la bomba alineando las superficies planas del eje y del rotor interno Instale el engranaje mandado de la bomba de aceite alineando las superficies planas del orificio del engranaje y del eje de la bomba Instale la espiga de gu a y
112. RIOR E o PERNO TUERCA DE FIJACI N INFERIOR 250 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N AMORTIGUADOR INSPECCI N Inspeccione el amortiguador con respecto a da os Verifique los siguientes componentes Unidad del amortiguador con respecto a deformaciones o fugas Buje de goma con respecto a desgaste o da os Resorte con respecto a da os Inspeccione todas las otras piezas con respecto a desgaste o da os Reemplace el conjunto del amortiguador en caso de que sea necesario ATENCION El amortiguador contiene nitr geno a alta presi n No intente desarmarlo e Reemplace el conjunto del amortiguador en caso de que alg n componente presente da os INSTALACI N Instale el amortiguador en el chasis Instale y apriete el perno y la tuerca de fijaci n superior del amortiguador al par especificado PAR DE APRIETE 36 N m 3 6 kg m Instale y apriete el perno y la tuerca de fijaci n inferior del amortiguador al par especificado PAR DE APRIETE 36 N m 3 6 kg m Compruebe el funcionamiento del amortiguador p gina 3 22 Instale la tapa lateral p gina 2 2 i e Instale el sill n p gina 2 2 PERNO TUERCA DE FIJACION INFERIOR DESCARTE DEL AMORTIGUADOR Haga una marca de punz n en el amortiguador para indicar el centro de taladrado m Punto de taladrado 40 mm desde el centro del buje de fijaci n mmn Coloque el amortigu
113. RNO ARANDELA DE GOMA Instale las arandelas de goma y los pernos de la tapa de la culata Enseguida apri telos al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m 3 10 TragamillasQ2008 Cua uu zm ES 250 Compruebe las condiciones de los anillos t ricos Instale las tapas de los orificios de sincronizaci n y del cigue al Apriete las tapas de los orificios de sincronizaci n y del cigue al al par especificado PAR DE APRIETE Tapa del orificio de sincronizaci n Tapa del orificio del cig enal 10 N m 1 0 kg m 8 N m 0 8 kg m ACEITE DEL MOTOR COMPROBACI N DEL NIVEL DE ACEITE Apoye la motocicleta en posici n vertical en una superficie nivelada Quite la tapa de suministro varilla medidora del nivel de aceite y l mpiela con un pa o limpio Introduzca la varilla medidora en el orificio de suministro sin rosquearla Quite la varilla medidora y verifique si el nivel de aceite se encuentra entre las marcas de nivel superior e inferior En caso de que el nivel est abajo o cerca de la l nea de nivel inferior abastezca con el aceite recomendado hasta alcanzar la marca de nivel superior Aceite de motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T Clasificaci n de Servicio API SF Viscosidad SAE 20W 50 Compruebe las condiciones del anillo t rico de la tapa de suministro varilla medidora del nivel de aceite Reemplace el anillo t rico si necesario Instale nuevamente la tapa del suministr
114. RO TAP N DE DRENAJE CAPA SUPRESORA DE RUIDOS BUJ A DE ENCENDIDO BUJ A DE ENCENDIDO AISLADOR AS ELECTRODOS APERTURA DE Y LOS ELECTRODOS 0 8 0 9 mm 3 7 Cua e uu o EP MANTENIMIENTO CBX250 ATENCION Para prevenir da os en la culata apriete manualmente la buj a de encendido antes de utilizar la llave de buj as para apretarla al par especificado Instale nuevamente la buj a de encendido en la culata y apri tela manualmente Enseguida apri tela al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m REEMPLAZO DE LA BUJ A DE ENCENDIDO CAPA SUPRESORA DE RUIDOS ATENCION No apriete excesivamente la buj a En caso de que sea necesario ajuste la apertura de la buj a de encendido de acuerdo con la especificaci n utilizando un calibrador de espesores del tipo alambre Instale y apriete manualmente la buj a nueva en la culata Despu s que la arandela t rica se haya asentado en el alojamiento de la buj a apri tela aproximadamente 1 2 giro m s Instale la capa supresora de ruidos en la buj a de encendido TAPA DE LA CULATA PERNO HOLGURA DE LAS VALVULAS INSPECCI N NOTA motor est fr o abajo de 35 C Quite el tanque de combustible p gina 2 4 Quite la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Quite los pernos y la tapa de la culata Quite la buj a de encendido p gina 3 7 Quite las tapas del orificio del cigue
115. RQUILLA PIST N DE LA HORQUILLA ARANDELA DE SELLADO 7 do TRABA PERNO ALLEN DE LA HORQUILLA IMPULSOR ACCESORIO 13 19 4268 Cura ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 GUARDAPOLVO Aplique el fluido para suspensi n recomendado al labio del nuevo guardapolvo e inst lelo en la corredera de la horquilla CORREDERA Abastezca el tubo de la horquilla con la cantidad especificada de fluido para suspensi n Fluido recomendado Fluido para suspensi n ATF Capacidad de fluido 296 gt 2 5 Bombee suavemente el tubo de la horquilla varias veces con el objeto de eliminar el aire preso en su secci n inferior Comprima la horquilla al m ximo y mida el nivel de fluido desde la parte superior del tubo Nivel de fluido 145 mm NIVEL DE FLUIDO Utilizando un pa o limpio seque completamente el fluido que se haya quedado en el resorte Instale el resorte de la horquilla con el lado de las espiras aaa m s pr ximas orientado hacia abajo 13 20 CL Lg aM 759 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Instale el asiento y el espaciador del resorte Ba e el nuevo anillo t rico con el fluido para suspensi n recomendado e inst lelo en la ranura del perno superior de la horquilla Instale el perno superior de la horquilla en el tubo de la horquilla pero no lo apriete NOTA Todav a no aprie
116. Restricci n en la l nea de combustible Mezcla de combustible demasiado rica pobre Combustible contaminado deteriorado Penetraci n falsa de aire en la admisi n Ralent desajustado Tornillo piloto desajustado Filtro de aire obstruido Circuito del ralent obstruido e V lvula de enriquecimiento del arranque SE atascada en la posici n abierta Sistema de encendido defectuoso rem tase a la Secci n 17 Nivel del flotador incorrecto Respiro del tanque de combustible obstruido Combusti n retardada cuando se usa el freno motor Mezcla demasiado pobre en el circuito del ralent e Sistema de encendido defectuoso rem tase a la Secci n 17 Contra explosiones o falla en la combusti n durante la aceleraci n Mezcla demasiado pobre e Sistema de encendido defectuoso rem tase a la Secci n 17 Bajo desempe o manejo y consumo excesivo de combustible Sistema de combustible obstruido e Sistema de encendido defectuoso rem tase a la Secci n 17 254 5 3 Cua e uu o EP SISTEMA DE COMBUSTIBLE DESMONTAJE INSTALACI N Quite los siguientes componentes Tanque de combustible p gina 2 4 Guardafangos trasero p gina 2 3 Bater a p gina 16 4 Interruptor magn tico del arranque p gina 18 11 Quite la caja de fusibles Quite los dos pernos y el alojamiento de la bater a Quite el perno y afloje la abrazadera del tubo de conexi n del resonador Quite
117. SOPORTE DE LA PALANCA DEL EMBRAGUE INTERRUPTORES DEL LADO IZOUIERDO DEL MANILLAR TORNILLOS wot 13 3 CU UE e au E RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Suelte el cable de la palanca del estrangulador y quite los interruptores del lado izquierdo del manillar Suelte el conectador del interruptor de la luz del freno delantero Quite los pernos del soporte el soporte y el conjunto del cilindro maestro del freno delantero NOTA Mantenga el cilindro maestro del freno en la posici n vertical para evitar la penetraci n de aire en el sistema hidr ulico Quite los dos tornillos de la caja del acelerador interruptores del lado derecho del manillar Suelte los cables de la empu adura del acelerador Quite la caja del acelerador interruptores del lado derecho del manillar Cua uu zm ES 13 4 CBX250 PALANCA DEL ESTRANGULADOR CABLE DEL ESTRANGULADOR CILINDRO MAESTRO INTERRUPTOR DELA LUZ DEL FRENO DELANTERO ACELERADOR INTERRUPTORES DEL LADO DERECHO DEL MANILLAR TORNILLOS CABLES DEL ACELERADOR 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Quite los pernos los soportes superiores del manillar y el manillar INSTALACI N Posicione correctamente el manillar Instale temporalmente los soportes superiores del manillar con las marcas de punz n orientadas hacia adelante Apriete temporalmente los pernos de los soportes superiores del manillar Alinee
118. TE Quite el vedador de aceite de la corredera de la horquilla CORREDERA DE LA HORQUILLA RESORTE DE RECHAZO Quite el pist n de la horquilla y el resorte de rechazo del tubo de la horquilla NOTA No quite el anillo del pist n de la horquilla a menos que sea necesario reemplazarlo PIST N DE LA HORQUILLA TUBO DE LA HOROUILLA RET N DE ACEITE BUJE DESLIZANTE Quite el ret n de aceite el anillo de apoyo y el buje deslizante BUJE DE del tubo de la horquilla GUIA DEL TUBO DE LA HORQUILLA NOTA No quite el buje de gu a del tubo de la horquilla a menos que sea necesario reemplazarlo por uno nuevo En caso de que sea necesario quite el buje de gu a del tubo de la horquilla forzando la ranura con un destornillador hasta que el buje se pueda sacar con la mano ANILLO DE APOYO CU LIE aM 759 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N INSPECCI N Resorte de la horquilla Coloque el resorte en una superficie plana y mida el largo libre del resorte L mite de Servicio 428 4 mm Tubo Corredera Pist n de la horquilla Inspeccione el tubo de la horquilla la corredera el vedador de aceite y el pist n de la horquilla con respecto a rayas marcas o desgaste anormal excesivo Verifique el anillo del pist n con respecto a desgaste o danos Verifique el resorte de rechazo con respecto a fatiga o da os Reemplace cualquier componente que est desgastado o danado Apoye el
119. Tuerca de fijaci n inferior del amortiguador Tuerca del pivote del brazo oscilante Tornillo de la gu a de la cadena de transmisi n Tuerca del brazo accionador del freno Contratuerca del ajustador de la cadena de transmisi n HERRAMIENTAS ESPECIALES Impulsor Accesorio 42 x 47 mm Accesorio 28 x 30 mm Accesorio 24 x 26 mm Piloto 17 mm Piloto 22 mm Accesorio del extractor de rodamientos 22 mm Eje impulsor Eje extractor Cabezal extractor de rodamientos 17 mm INVESTIGACI N DE AVER AS Suspensi n demasiado blanda Resorte del amortiguador debilitado e Fuga de aceite en el amortiguador Ajuste incorrecto de la suspensi n Presi n del neum tico insuficiente Suspensi n demasiado dura Ajuste incorrecto de la suspensi n Articulaci n del brazo oscilante alabeada e Rodamientos de la articulaci n del brazo oscilante da ados Unidad del amortiguador alabeada Presi n del neum tico demasiado alta La motocicleta desv a hacia un lado o no se mantiene en l nea recta Eje trasero alabeado Eje desalineado ajuste incorrecto de la cadena de transmisi n Cua e uu um EP 14 2 CBX250 88 N m 8 8 kg m Tuerca U 64 N m 6 4 kg m Tuerca U 36 N m 3 6 kg m Tuerca U 36 N m 3 6 kg m Tuerca U 88 N m 8 8 kg m 4 N m 0 4 kg m 10 N m 1 0 kg m 21 N m 2 1 kg m 07749 0010000 07746 0010300 07946 1870100 07746 0010700 07746 0040400 07746 0041000 07GMD KT70200 07946 MJ0010
120. W MODULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO ICM Lg R Negro Amarillo Verde Rojo Blanco Verde Claro r Marr n INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE oy INTERRUPTOR DE T PUNTO MUERTO CU Lg g um zm ES SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO INVESTIGACI N DE AVER AS El motor de arranque no gira 250 Verifique si el fusible principal 20 A o el fusible auxiliar 15 A est quemado Aseg rese de que la bater a est totalmente cargada y en buen estado Inspeccione el cable de la bater a con respecto a circuito interrumpido o contacto Anormal inadecuado Normal Inspeccione los terminales y conectadores del interruptor magn tico de arranque con Anormal respecto a conexiones sueltas o contacto inadecuado Normal Inspeccione el cable del motor de arranque con respecto a circuito interrumpido o contacto inadecuado Anormal Normal Verifique el funcionamiento del interruptor magn tico de arranque con el interruptor de encendido activado posici n ON Al ser Sonido de clic presionado el bot n del interruptor de arranque deber emitir un sonido caracter stico clic Sin sonido de clic Inspeccione el circuito del tierra de la bobina m Anormal del interruptor magn tico de arranque con respecto a continuidad p gina 18 10 Normal Rem tase a la p gina 18 3 18 2 msi Cua e uu um EP e Contacto inadecuado del
121. a gt 7 E O es A CABLE DEL QNM CNN EMBRAGUE N Y 2 1 20 MANGUERA DEL CABLES DEL ACELERADOR Cua e uu um EP 250 INFORMACI N GENERAL CABLEADO PRINCIPAL CABLEADO DEL RECTIFICADOR REGULADOR CABLES DEL INTERRUPTOR MAGNETICO DE ARRANQUE CABLE DE LA V LVULA DE ENRIQUECIMIENTO DEL ARRANQUE SE a ETA A SES DAD Y E O ZN m A D d MN 4 FJ 6 O S A ZA TI TUBO DE RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR TERMINAL POSITIVO DE LA BATERIA CABLEADO DEL INTERRUPTOR DEL SOPORTE LATERAL CABLE DEL GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO ALTERNADOR INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO ws 1 21 CU UE e uu o EP INFORMACI N GENERAL CBX250 CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO TUBO DE RESPIRO CABLE DEL EMBRAGUE DEL CARBURADOR X CABLES DEL ACELERADOR TUBO DE DRENAJE DEL RESPIRO TUBO DE DRENAJE DE LA CARCASA DEL MOTOR DEL CARBURADOR 1 22 55 CU UE g um zm ES 250 INFORMACI N GENERAL CABLEADO DE LA LUZ TRASERA LUZ DEFRENO CABLEADO DEL INTERMITENTE DE DIRECCION TRASERO DERECHO CABLEADO PRINCIPAL DN gt AS A vx 7 2 NN M CABLEADO DEL L4 1 INTERMITENTE DE DIRECCION TRASERO IZOUIERDO AN CAJA DE FUSIBLES CABLEADO DEL RECTIFICADOR REGULADOR 255 1 23 CU Lg 759 INFORMACI N GENERAL CBX250 SISTEMAS DE
122. a 8 6 Compresi n demasiado baja arranque dif cil o desempe o deficiente a baja rotaci n e V lvulas V lvulas quemadas o alabeadas Sincronizaci n incorrecta de las v lvulas Resorte de la v lvula roto Asentamiento irregular de la v lvula Culata o fugas en la junta de la culata Culata alabeada o agrietada Buj a de encendido floja Problemas en el cilindro pist n o segmentos del pist n Secci n 8 Compresi n demasiado alta recalentamiento o cascabeleo Formaci n excesiva de carbonilla en la cabeza del pist n o en la c mara de combusti n Humo excesivo Culata V stago o gu a de v lvulas desgastados Retenes de aceite de los v stagos danados Problemas en el cilindro pist n o segmentos del pist n Secci n 8 Ruido excesivo Culata Ajuste incorrecto de las v lvulas V lvulas atascadas o resortes de v lvulas rotos rbol de levas da ado o desgastado Cadena de distribuci n suelta o desgastada Cadena de distribuci n danada o desgastada Tensor de la cadena de distribuci n desgastado o danado Dientes del engranaje de distribuci n desgastados Balanc n y o eje de los balancines desgastado Accionador de la v lvula da ado o desgastado Problemas en el cilindro pist n o segmentos del pist n Secci n 8 Ralent irregular Cilindro con baja compresi n US 4 7 3 CLUB e gt ES CULATA V
123. a del motor Ubique el conjunto de la carcasa del motor con el lado izquierdo orientado hacia abajo Golpee la carcasa del motor en diferentes puntos utilizando un martillo de goma Aparte cuidadosamente el lado derecho y la mitad izquierda de la carcasa del motor NOTA Nunca utilice un destornillador o una palanca para separar las mitades de la carcasa TRANSMISI N TUBO DE ACEITE PERNO ARANDELA DE LA CULATA DE SELLADO PLACA DE RESPIRO PERNO GU A DEL TENSOR PERNO ARANDELA PERNO DE LA MITAD DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR PERNO DE LA CARCASA DEL MOTOR 6265 er 11 3 Cua e uu o EP TRANSMISI N Quite la junta y las espigas de gu a DESARMADO DE LA TRANSMISI N DESMONTAJE Suelte la placa del selector de marchas del tambor de cambio de marchas separ ndola del tambor y quitando el husillo del cambio de marchas Tire del eje de las horquillas apart ndolo de las horquillas del cambio de marchas Quite el tambor de cambio de marchas y las horquillas Quite el eje principal y el contraeje como un conjunto Desarme el conjunto del eje principal y contraeje Cua uu zm ES 11 4 CBX250 ESPIGAS DE GU A PLACA DEL SELECTOR DE MARCHAS TAMBOR DE EJE DE LAS HORQUILLAS CAMBIO DE MARCHAS Horou AN x p DEL CAMBIO B DE MARCHAS CONTRAEJE 250 TRANSMISI N INSPECCI N Engranajes Inspeccione los resaltes y rebajes de a
124. a luz se encienda en el momento en que el pedal es presionado en 20 mm inmediatamente antes de que el freno act e efectivamente En caso de que sea necesario reemplace el interruptor o las piezas defectuosas del sistema Sujete el cuerpo del interruptor y gire la tuerca de ajuste No gire el cuerpo del interruptor MANTENIMIENTO PLACA DE FIJACI N DIAFRAGMA MANGUERA DEL FRENO El As SY 6220 TUERCA DE EL IA 7 AJUSTE INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO TUERCA DE AJUSTE 3 19 Cua e uu MANTENIMIENTO CBX250 AJUSTE DE DIRECCI N DEL FARO NEADE Un ajuste incorrecto del faro puede perjudicar la visi n de otros conductores e incluso no iluminar la carretera a una distancia segura NOTA Ajuste el foco del faro de acuerdo con las leyes y normas de tr nsito locales Ubique la motocicleta sobre una superficie nivelada Afloje los pernos de fijaci n de la carcasa del faro Ajuste el foco del faro verticalmente alineando las l neas de referencia de la carcasa y del soporte SISTEMA DE EMBRAGUE Verifique si el cable del embrague no est doblado o da ado Lubr quelo si necesario Mida el juego libre en el extremo de la palanca de embrague Juego libre 10 20 mm Ajustes menores se efect an a trav s del ajustador superior en la palanca del embrague Empuje el protector de goma hacia atr s Afloje la contratuerca y gire el ajustador
125. a mitad de la lectura total del indicador de cuadrante como el alabeo real L mite de Servicio 0 20 mm Rodamiento de la rueda Gire la pista interna de cada rodamiento con el dedo Los rodamientos deben girar suavemente y sin ruidos Cerci rese de que la pista externa de cada rodamiento est firmemente encajada en el cubo En caso de que la pista de alg n rodamiento no gire suavemente y sin ruido o no se encaje firmemente en el cubo quite y descarte el rodamiento NOTA Reemplace los rodamientos de la rueda a pares Lubrique los nuevos rodamientos con grasa Inst lelos en el cubo utilizando las herramientas especiales p gina 13 12 RODAMIENTO DE LA RUEDA Excentricidad de la llanta de la rueda Coloque la rueda en un soporte giratorio y verifique la excentricidad de la llanta Gire la rueda manualmente y despacio Lea la excentricidad con un indicador de cuadrante Considere la mitad de la lectura total del indicador de cuadrante como la excentricidad real 52 2 XI Tragamillas 02008 EXC ES 1 3 9 Cl ec UU O Cura ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 V LVULA Equilibrio de la rueda Imm ATENCION El equilibrio de la rueda afecta directamente la estabilidad la conducci n y sobretodo la seguridad de la motocicleta Compruebe siempre el equilibrio de la rueda despu s del armado del neum tico
126. a plancha caliente o un horno No caliente la culata a m s de 150 C Para cerciorarse de que la culata sea calentada correctamente utilice una varilla indicadora de temperatura disponible en el comercio de material de soldadura o SR Hi gt c AINN L Q Cua uu zm ES 250 ATENCION No use soplete a para calentar la culata pues esto puede causar el alabeo de la misma e Tenga cuidado para no da ar las superficies de contacto de la culata Apoye la culata y utilice las herramientas especiales para quitar las gu as de v lvula y los anillos t ricos de sus alojamientos desde el lado de la c mara de combusti n de la culata Herramienta Impulsor de gu as de v lvula 5 0 mm 07942 MA60000 Aplique aceite de motor a los nuevos anillos t ricos e inst lelos en las nuevas gu as de v lvula Con la culata caliente utilice las herramientas especiales para instalar las nuevas gu as en la culata desde el lado de los rboles de levas Herramienta Impulsor de gu as de v lvula 5 0 mm 07942 MA60000 Deje que la culata se enfr e a la temperatura ambiente Acondicione las nuevas gu as de v lvula Herramienta Escariador de gu as de v lvula 5 0 mm 07984 MA60001 NOTA Tenga cuidado para no inclinar el escariador en la gu a mientras escaria Al contrario la v lvula se instalar inclinada lo que causar fugas de aceite por el re
127. aci n de la v lvula del flotador Quite el surtidor principal el pulverizador el surtidor de aguja y el surtidor del ralent ATENCION Tenga cuidado al manipular los surtidores pues estos son muy vulnerables a rayas Gire el tornillo piloto hacia dentro Cuente el n mero de vueltas hasta que el tornillo piloto se asiente ligeramente Anote este dato y util celo como referencia al reinstalar el tornillo piloto ATENCION Si se aprieta excesivamente el tornillo piloto su asiento podr da arse 5 8 US 4 Cura PLACA DEFLECTORA FLOTADOR V LVULA DEL FLOTADOR SURTIDOR PRINCIPAL SURTIDOR DEL RALENT TORNILLO PILOTO Ir V LVULA DEL F 250 LOTADOR PULVERI ZADOR 250 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ANILLO T RICO ASIENTO DEL RESORTE Quite el tornillo piloto el resorte la arandela y el anillo t rico Compruebe los surtidores con respecto a desgaste o da os Reempl celos si necesario f RESORTE Compruebe el tornillo piloto con respecto a desgaste o da os Limpie los surtidores con un disolvente de limpieza y s plelos con aire comprimido SURTIDOR m DE AGUJA BA LIMPIEZA DEL CARBURADOR PULVERIZADOR Re Quite los siguientes componentes Diafragma pist n de vac o A Surtidor principal pulverizador surtidor de aguja y SURTIDOR PRINCIPAL SURTIDOR DE RALENT surtidor del ralent Torni
128. acia abajo y aplique chorros cortos de aire comprimido en la entrada de fluido para poder sacar los pistones y ADVERTENCIA No utilice aire comprimido a alta presi n y no coloque la boquilla de aire muy cerca de la entrada del fluido Para quitar los guardapolvos y los sellos de los pistones presi nelos y lev ntelos ATENCION Tenga cuidado para no da ar la superficie de deslizamiento del pist n Limpie las ranuras de los sellos del pist n con fluido de freno nuevo GUARDAPOLVOS 15 11 Cua e uu 250 INSPECCI N Inspeccione los cilindros de la pinza con respecto a rayas o da os Mida el D I del cilindro de la pinza Inspeccione los pistones de la pinza con respecto a excoriaciones rayas o danos Mida el D E del pist n de la pinza ARMADO RESORTE DE PASTILLAS LAS PASTILLAS CUERPO DE LAPINZA 2 SELOS DEL PISTON 5 GUARDAPOLVO m SOPORTE DE LA PINZA N 6 PERNO DEL PASADOR PISTONES DE LA PINZA PASADORES DE TAPONES DELOS LAS PASTILLAS PASADORES DE LAS PASTILLAS SECUNDARIO DE COMADEL PASADOR DEL SOPORTE 15 12 us Cua e uu um EP 250 Lubrique los nuevos sellos de los pistones con fluido de freno nuevo Lubrique los nuevos guardapolvos con grasa basada en silicona Instale los sellos de los pistones y los guardapolvos en
129. ador un saco de pl stico Sujete el amortiguador en un tornillo de banco A trav s de la abertura del saco de pl stico introduzca un taladro neum tico con una broca bien afilada cuyo di metro debe ser de 2 3 mm ADVERTENCIA e No utilice una broca sin filo de corte pues esta peude generar calor y presi n excesivos en el interior del amortiguador lo que causar a una explosi n y graves lesiones personales El amortiguador contiene nitr geno y aceite a alta presi n No perfore el amortiguador ni m s ni menos que la medida indicada En caso contrario la c mara de aceite se puede perforar y la fuga de aceite a alta presi n puede causar graves lesiones personales Use siempre anteojos de seguridad para evitar la penetraci n de part culas de metal en sus ojos cuando se libere el gas a presi n El saco de plastico sirve solamente para protegerlo de las emanaciones de gas Prenda el saco de pl stico alrededor del taladro neum tico Accione el taladro rapidamente en el interior del saco que se inflar con el aire proveniente del taladro neum tico Esto impedir que el saco se quede preso en la broca durante la perforaci n 953 14 13 CU UE e au E RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N DESMONTAJE Quite los siguientes componentes Silenciador p gina 2 5 Rueda trasera p gina 14 3 Perno y tuerca de fijaci n inferior del amortiguador p gina 14 12 Quite la tuerca del pivote d
130. aje DESARMADO Quite los cuatro tornillos y la capa inferior del cuadro de instrumentos Quite las tres tuercas las gomas y el soporte del cuadro de instrumentos La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje CL Lg aM 759 19 6 CBX250 TUERCAS PERNOS UNIDAD DEL FARO CARCASA DEL FARO TORNILLOS N L ASA ya CABLE DEL 16P VELOCIMETRO PUENTE SUPERIOR PERNOS CUADRO DE INSTRUMENTOS TUERCAS TORNILLOS SOPORTE CAPA INFERIOR 250 LUCES INDICADORES INTERRUPTORES INSPECCI N Quite la carcasa del faro p gina 19 4 Quite el conectador 16P del cuadro de instrumentos y mida la tensi n entre el terminal del cable Negro Marr n y el terminal del cable Verde desde el lado del cableado La tensi n de la bater a se debe indicar con el interruptor de encendido activado posici n ON Si no hay tensi n verifique lo siguiente ONECTADOR 16P Circuito interrumpido en el cable Negro Marr n Fusible auxiliar 15 A quemado Quite el conectador 16P del cuadro de instrumentos y mida la tensi n entre el terminal del cable Rojo Verde y el terminal del cable Verde desde el lado del cableado La tensi n de la bater a se debe indicar con el interruptor de encendido activado posici n ON RGI Si no hay tensi n inspeccione con respecto a circuito interrumpido en el cable
131. al Perno del pasador de la pinza del freno delantero auxiliar Pasador de las pastillas Tap n del pasador de las pastillas V lvula de sangr a de la pinza del freno Otros fijadores Perno del pivote del soporte lateral Tuerca de traba del pivote del soporte lateral Perno del interruptor del soporte lateral 1 14 ES O1 2NN 1 6 1 1 1 1 2 1 2A DD gt yn 22 2 2 39 3 9 59 5 9 42 4 2 88 8 8 64 6 4 36 3 6 36 3 6 88 8 8 4 0 4 21 2 1 10 1 0 34 3 4 12 1 2 1 0 1 1 0 1 6 0 6 6 0 6 26 2 6 22 2 2 18 1 8 18 1 8 2 0 2 5 0 5 10 1 0 39 3 9 10 1 0 Nota 9 10 Nota 9 Nota 9 Nota 9 Nota 9 Nota 9 10 250 INFORMACI N GENERAL HERRAMIENTAS Descripci n N mero de la Nota Secci n herramienta de ref Accesorio 24 x 26 mm Accesorio 28 x 30 mm Accesorio 32 x 35 mm Accesorio 37 x 40 mm Accesorio 42 x 47 mm Accesorio 52 x 55 mm Accesorio 72 x 75 mm Cabezal extractor de rodamientos 17 mm Conjunto extractor de rodamientos 12 mm Cabezal extractor de rodamientos 15 mm Eje extractor de rodamientos Peso del extractor de rodamientos Extractor de pistas 34 5 mm Extractor de pistas 44 5 mm Calibrador del nivel del flotador Soporte del cubo del embrague Soporte del cubo del embrague Espaciador de montaje de la carcasa del motor Eje de montaje de la carcasa
132. alienta El motor cascabelea 12 Acelere el motor Normal INVESTIGACI N DE AVER AS Dep sito excesivo de carbonilla en la c mara de combusti n Uso de combustible de baja calidad Embrague patinando Mezcla de aire combustible pobre Tipo de combustible inadecuado Cilindro o pist n desgastados Tipo de combustible inadecuado Dep sito excesivo de carbonilla en la c mara de combusti n Punto de encendido demasiado avanzado ICM con defecto Mezcla de aire combustible pobre BAJO DESEMPE O A BAJAS ROTACIONES Y EN RALENT 1 Verifique el ajuste del tornillo piloto Incorrecto del carburador Correcto o Penetraci n 2 Verifique si hay penetraci n falsa de falsa de aire aire en la admisi n No hay penetraci n falsa de aire Chispa d bil o intermitente 3 Efect e la prueba de chispa Chispa normal Incorrecto 4 Verifique el punto de encendido Causas probables Rem tase a la secci n 5 Sistema de Combustible Abrazaderas del aislador flojas Aislador del carburador da ado Buj a de encendido con defecto o sucia Modulo de control del encendido ICM con defecto Bobina de encendido con defecto Cable de la buj a de encendido roto o en cortocircuito Interruptor de emergencia con defecto Generador de impulsos del encendido con defecto Interruptor de encendido con defecto Cables del sistema de encendido sueltos o desconectados Modulo de contro
133. aliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento para obtener un ajuste preciso Diez minutos de marcha con paradas intermedias son suficientes Utilice un tac metro con graduaciones de 50 rpm o menos que indicar correctamente las variaciones de 50 rpm en la rotaci n del motor 5 14 5355 Cua uu zm ES 250 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 1 Gire el tornillo piloto en el sentido horario hasta que se asiente ligeramente Enseguida en el sentido contra horario hasta que alcance la especificaci n ATENCION Si se aprieta excesivamente el tornillo piloto su asiento podr da arse Apertura inicial 2 1 4 vueltas orientadas hacia fuera 2 Caliente el motor hasta obtener la temperatura normal de EU 4 funcionamiento UT gt LaS 3 Pare el motor y conecte el tac metro siguiendo las PENO DE ACELERACI N instrucciones del fabricante 4 Accione el motor y ajuste la rotaci n de ralent a trav s del perno de aceleraci n Rotaci n del ralent 1 400 gt 100 rpm 5 Enrosque o desenrosque lentamente el tornillo piloto para obtener la m xima rotaci n del motor 6 Ajuste nuevamente la rotaci n de ralent de acuerdo al valor especificado a trav s del perno de aceleraci n 7 Cerci rese de que la rotaci n del motor mant ngase estable Repita los pasos 5 y 6 hasta que la rotaci n del motor aumente suavemente 8 Ajuste nuevamente la
134. andado del arranque gire suavemente en el sentido contra horario y de que no gire en el sentido horario Instale el volante del motor INSTALACI N DEL VOLANTE DEL MOTOR Lubrique el rodamiento de agujas con aceite Instale el espaciador y el rodamiento de agujas en el cigue al Limpie cualquier residuo de aceite de las secciones c nicas del cigue al y del volante del motor Instale la chaveta Woodruff en la ranura del cigue al Instale el engranaje de mando del arranque Instale el volante del motor en el cigue al alineando la ranura del volante con la chaveta Woodruff 10 6 6559 CU LIE aM 759 ESPACIADOR CHAVETA CIGUE AL Alinee 250 PERNO TORX RODAMIENTO DE AGUJAS i _ r Y E lo LA e E Limpie VOLANTE DEL MOTOR RANURA DEL VOLANTE 250 Aplique aceite a la rosca la superficie de asentamiento del perno del volante del motor Enseguida instale la arandela especial y el perno Sujete el volante del motor utilizando la herramienta especial Enseguida apriete el perno al par especificado Herramienta Soporte del volante del motor 07725 0040000 PAR DE APRIETE 103 N m 10 3 kg m Instale la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor INSTALACI N DEL ESTATOR GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO Coloque el estator generador de impulsos del encendido en la tapa lateral izquierda de la carcasa del mot
135. asa de molibdeno en una proporci n de 1 1 Utilice grasa multiuso grasa multiuso a base de l tio NGLI N 2 equivalente Utilice grasa de bisulfuro de molibdeno conteniendo m s de 3 de bisulfuro de molibdeno NLGI N 2 equivalente Utilice pasta a base de bisulfuro de molibdeno conteniendo m s de 40 de bisulfuro de molibdeno NLGI N 2 equivalente Utilice grasa a base de silicona Aplique agente fijador traba qu mica con resistencia al par medio a menos que se especifique TRABA otro diferente Aplique l quido de sellado sellador Utilice fluido de freno DOT 4 Use el fluido de freno recomendado a menos que se especifique otro diferente Utilice fluido para horquilla o de suspensi n Cua uu zm ES 250 NORMAS DE SEGURIDAD NORMAS DE SERVICIO IDENTIFICACI N DEL MODELO ESPECIFICACIONES VALORES DE PAR DE APRIETE NORMAS DE SEGURIDAD MONOXIDO DE CARBONO En caso de que sea necesario efectuar alg n servicio con el motor en funcionamiento aseg rese de que el local est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en locales cerrados ADVERTENCIA Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Haga funcionar el motor en una rea abierta En caso de que sea necesario hacerlo funcionar en un local cerrado cerci rese de que este presente un sistema extractor de gases de
136. ay tensi n mida los terminales del conectador del siguiente modo Item Terminales Especificaci n Circuito de carga Rojo Blanco Deber indicarse de la bater a y Tierra la tensi n de la bater a Circuito del Verde y Tierra Deber haber tierra continuidad BATER A SISTEMA DE CARGA BATER A CONECTADOR 5P DEL REGULADOR RECTIFICADOR CONECTADOR 5P 255 16 7 CLUS gt ES BATER A SISTEMA DE CARGA Circuito de carga NOTA No se necesita quitar la bobina del estator para que se efect e esta prueba Mida la resistencia entre los terminales del conectador 5P Conexi n Amarillo y Amarillo Padr n 0 1 1 0 Q a 20 C En caso de que la resistencia de la bobina est fuera de las especificaciones reemplace el estator p gina 10 2 Verifique la continuidad entre cada terminal del conectador 5P y el tierra No deber haber continuidad En caso de que haya continuidad entre alg n terminal del conectador 5P y el tierra reemplace el estator del alternador p gina 10 2 DESMONTAJE INSTALACI N Quite la tapa lateral p gina 2 2 Suelte el conectador 5P del regulador rectificador Quite los pernos de fijaci n y la unidad del regulador rectificador La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje NOTA Instale el cableado correctamente p gina 1 21 Cua e uu um EP 16 8 CBX250 e Le A CONECTADOR 5P CONECTADOR 5P PERNOS
137. bo de respiro de la carcasa del motor INTERRUPTOR MAGN TICO DE ARRANQUE INSPECCI N NOTA Antes de inspeccionar el interruptor magn tico de arranque verifique el estado de la bater a Quite la tapa lateral derecha p gina 2 2 Coloque la transmisi n en punto muerto Coloque el interruptor de encendido en la posici n ON y el interruptor de emergencia en la posici n RUN Presione el bot n del interruptor de arranque La bobina estar normal si el interruptor del interruptor magn tico de arranque emitir un sonido caracter stico clic En caso de que no se escuche el sonido inspeccione el interruptor magn tico de arranque de acuerdo con los siguientes procedimientos Circuito del tierra Suelte el conectador 4P del interruptor magn tico de arranque Verifique si hay continuidad entre el terminal del cable Verde Rojo circuito del tierra y el tierra Si hay continuidad cuando la transmisi n est en punto muerto o cuando el embrague est desacoplado y el interruptor del soporte lateral est recogido esto indica que el circuito del tierra est normal en punto muerto existe una peque a resistencia debido al diodo Cua e uu um EP 18 10 TUBO DE DRENAJE 4 PROTECTOR DE GOMA TUBO DE RESPIRO f e b gt A 250 Tension del interruptor mag tico de arranque Enchufe el conectador 4P del interruptor magn tico de arranque Coloque la t
138. ceite ESPECIFICACIONES Unidad mm Capacidad de aceite Al drenar cambiar el filtro 4 0 NNNM Al desmontar 22484010 Aceite para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T Clasificaci n de servicio API SF Viscosidad SAE 20W 50 Bomba de aceite Holgura entre los rotores interno y externo Holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba 0 15 0 21 Holgura entre los rotores el flanco de la carcasa de la bomba 0 02 0 08 98262974 4 1 Cua e uu um EP 250 SISTEMA DE LUBRICACI N DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACI N p gt TTTI Lnd CLUB E BUOUS a HD 4 0 SISTEMA DE LUBRICACI N INVESTIGACI N DE AVER AS Nivel de aceite demasiado bajo e Consumo normal de aceite Fuga externa de aceite Desgaste o instalaci n incorrecta de los segmentos del pist n Desgaste de la gu a o del ret n de aceite del v stago de la v lvula Baja presi n de aceite Obstrucci n del orificio de aceite de aceite inadecuado Obstrucci n del filtro de tamiz Desgaste o da o de la bomba de aceite Fuga interna de aceite Nivel de aceite excesivamente bajo Presi n de aceite inexistente Nivel de aceite demasiado bajo Engranajes de mando de la bomba de aceite rotos e Da o en la bomba de aceite eje de la bomba Fuga interna de aceite V lvula d
139. cia Recomendase la aplicaci n de carga lenta siempre que sea posible e Al cargar la bater a no sobrepase la corriente ni el tiempo especificados en la misma En caso contrario la bater a se puede danar BATER A SISTEMA DE CARGA acsm 16 5 CLUS gt ES BATER A SISTEMA DE CARGA CBX250 INSPECCI N DEL SISTEMA DE CARGA NOTA Al inspeccionar el sistema de carga verifique los componentes y las l neas del sistema paso a paso de acuerdo con la investigaci n de aver as presentada en la p gina 16 3 En caso de que la capacidad del circuito medida sea superior a la capacidad de medici n del multitester este se podr da ar Antes de empezar la prueba ajuste inicialmente el multitester en su capacidad m xima Solamente entonces disminuya gradualmente la capacidad para asegurar una faja de medici n correcta y evitar da os al multitester Al medir circuitos de peque a capacidad mantenga el interruptor de encendido desactivado En caso de que el interruptor se accione repentinamente durante la prueba el fusible del multitester podr quemarse TERMINAL NEGATIVO DE LA BATER A PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE Quite la tapa lateral p gina 2 2 Coloque el interruptor de encendido en la posici n OFF y desconecte el cable negativo de la bater a Conecte la punta de prueba del amper metro en el cable negativo y la punta de prueba del amper metro en el
140. co Tensi n de pico 0 7 V m nimo En caso de que la tensi n de pico medida en los conectadores del ICM est anormal mida la tensi n de pico en el conectador 3P del generador de impulsos del encendido Suelte el conectador 3P del generador de impulsos del encendido Conecte el adaptador de la tensi n de pico o las puntas de prueba del probador Imrie a los terminales del conectador del lado del generador de impulsos de encendido Mida la tensi n de pico con el mismo procedimiento utilizado para medir la tensi n en el conectador 8P del ICM Compare la lectura con la obtenida en el conectador 8P del ICM En caso de que la tensi n de pico medida en el conectador del ICM est fuera de las especificaciones y la tensi n de pico medida en el generador de impulsos del encendido est normal esto indica que hay un circuito interrumpido o conexiones incorrectas en el cableado el ctrico En caso de que ambas mediciones est n abajo del valor padr n inspeccione cada tem de acuerdo con los procedimientos descriptos en la tabla de Investigaci n de Aver as p gina 17 3 17 6 m s Cua uu zm ES CBX250 250 SISTEMA DE ENCENDIDO BOBINA DE ENCENDIDO DESMONTAJE INSTALACI N PERNOS ARANDELAS Quite el tanque de combustible p gina 2 4 CONECTADOR Suelte la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Desconecte los cables de la bobina de encendido Quite los dos pernos las arand
141. coplamiento de los engranajes con respecto a desgaste excesivo o da os Inspeccione los dientes de los engranajes con respecto a desgaste excesivo o da os Mida el D I de cada engranaje 20 08 mm 23 07 mm 23 07 mm L mite de Servicio 25 09 mm 25 07 mm 22 07 mm Bujes Inspeccione los bujes con respecto a desgaste o da os Mida el D E de cada buje Buje C1 22 90 mm L mite de Servicio Buje C2 24 90 mm Mida el D l de cada buje C2 22 08 mm Eje principal Contraeje Inspeccione los estriados y las superficies de deslizamiento del eje principal y del contraeje con respecto a desgaste anormal o da os Mida el D E del eje y del contraeje en las reas de las superficies de deslizamiento de los bujes y engranajes Eje principal al buje 5 19 91 mm Contraeje al buje C1 17 91 mm Contraeje al buje C2 y C4 21 91 mm Calcule la holgura entre cada engranaje y su respectivo buje cada buje y el eje y cada engranaje y el eje TAMBOR DE CAMBIO DE MARCHAS Holgura entre el engranaje y el buje Servicio Holgura entre el buje y el eje C1 C2 Tambor de cambio de marchas Mlun n del tambor Inspeccione la extremidad del tambor de cambio de marchas con respecto a rayas desgaste o evidencias de lubricaci n insuficiente Inspeccione las ranuras de gu a del tambor de cambio de marchas con respecto a desgaste anormal o danos Mida el D E del extremo derecho del tambor L mite de Serv
142. d de carga Inferior a 12 3 V Herramienta Multitester digital comercialmente disponible CARGA DE LA BATER A ADVERTENCIA La bater a produce gases explosivos Mant ngala lejos de chispas llamas y cigarrillos encendidos Provea una ventilaci n adecuada al recargar o utilizar la bater a en un local cerrado La bater a contiene cido sulf rico electrolito Si entra en contacto com la piel o con los ojos podr causar serias quemaduras Utilice ropas protectoras y m scara de protecci n En caso de que el electrolito entre en contacto con la piel l vese con agua y busque auxilio medico inmediatamente En caso de que el electrolito entre en contacto com los ojos l vese con mucha agua por lo menos durante quince minutos y busque auxilio m dico El electrolito es venenoso En caso de ingesti n beba una grande cantidad de agua leche Enseguida beba leche de magnesia o aceite vegetal y busque auxilio m dico MANT NGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS Conecte y desconecte la alimentaci n en el cargador y no en los terminales de la bater a Quite la bater a p gina 16 4 Conecte el cable positivo del cargador al terminal positivo de la bater a Conecte el cable negativo del cargador al terminal negativo de la bater a Corriente Tiempo de carga Normal 06Ax5 10h R pida 3 0 A x 1 0 h m ximo ATENCION e La carga r pida se debe aplicar solamente en caso de emergen
143. da os Verifique la campana del embrague del arranque y el embrague unidireccional con respecto a desgaste anormal da os o movimientos irregulares Inspeccione la superficie interna de contacto de la campana del embrague unidireccional con respecto a desgaste anormal o da os Reempl cela si necesario Inspeccione los dientes del engranaje mandado del arranque con respecto a desgaste o da os Mida el D E del resalte del engranaje mandado de arranque L mite de Servicio 45 63 mm INSTALACI N Instale el embrague unidireccional en la campana del embrague del arranque con el lado de la brida orientado hacia el volante del motor ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE ENGRANAJE DE REDUCCI N EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL CAMPANA DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL CAMPANA DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE 292 10 5 Cua e uu o EP ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE Limpie y aplique traba qu mica a las roscas de los pernos Torx de fijaci n del embrague del arranque Instale el conjunto del embrague del arranque en el volante del motor Instale los pernos Torx Sujete el volante del motor utilizando la herramienta especial Apriete los pernos Torx Herramienta Soporte del volante del motor 07725 0040000 PAR DE APRIETE 16 N m 1 6 kg m Instale el engranaje mandado del arranque juntamente con la arandela haci ndolo girar en el sentido contra horario Cerci rese de que el engranaje m
144. da os causados por las fibras de amianto ADVERTENCIA FLUIDO DE FRENO ATENCION El derramamiento de fluido de freno sobre piezas pintadas de pl stico o de goma puede da arlas Coloque un pa o sobre esas piezas siempre que efect e servicios el sistema MANTENGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS ELECTR LITO Y GAS HIDR GENO DE LA BATER A ADVERTENCIA e La bater a produce gases explosivos Mant ngala lejos de chispas llamas y cigarrillos encendidos Provea una ventilaci n adecuada al recargar o utilizar la bater a en un local cerrado La bater a contiene cido sulf rico electrolito Si entra en contacto con la piel o con los ojos podr causar serias quemaduras Utilice ropas protectoras y m scara de protecci n En caso de que el electrolito entre en contacto con la piel l vese con bastante agua En caso de que el electrolito entre en contacto con los ojos l vese con agua por lo menos durante 15 minutos y busque auxilio m dico inmediato El electrolito es venenoso En caso de ingesti n beba una grande cantidad de agua o leche Enseguida beba leche de magnesia o aceite vegetal y busque auxilio m dico inmediato MANT NGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS 42627 1 1 Cua e uu o EP INFORMACI N GENERAL CBX250 NORMAS DE SERVICIO 1 Use solamente repuestos aceites y lubricantes genuinos HONDA o recomendados por HONDA o sus equivalentes Los repuesto
145. de escape podr resultar incorrecto Despu s de la instalaci n verifique siempre el sistema de escape con respecto a fugas VALORES DE PAR DE APRIETE Tuerca de uni n del tubo de escape 18 N m 1 8 kg m INVESTIGACI N DE AVER AS Escape con ruido excesivo e Sistema de escape da ado Fuga de los gases del escape Desempe o deficiente e Sistema de escape deformado Fuga de los gases del escape e Silenciador obstruido 255 2 1 CU Lg g CHASIS CARENADO SISTEMA DE ESCAPE CBX250 SILL N DESMONTAJE Destrabe el sill n utilizando la llave del encendido de acuerdo con la ilustraci n Empuje el sill n hacia atr s apartando los ganchos del sill n de los ganchos del chasis Ouite el sill n INSTALACI N Instale el sill n alineando los ganchos del sill n con los ganchos del chasis Empuje la extremidad trasera del sill n hacia adelante y tr belo firmemente ADVERTENCIA LATERAL DESMONTAJE INSTALACI N Quite el sill n rem tase al ftem arriba NOTA TORNILLO Tenga cuidado para no da ar los resaltes de las tapas laterales Quite los tornillos de fijaci n de las tapas laterales Aparte el resalte y la goma del tanque de combustible SOPORTE DE LA Enseguida quite la tapa lateral sa TRABA DEL SILLIN A a AGARRADERO La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje AGARRADERO TRASERO DESMONTAJE INSTALACI N Quite el sill n rem tase
146. desconecte el interruptor de encendido antes de quitar o instalar la bater a e Suelte primero el cable negativo y enseguida el cable positivo de la bater a Quite la tapa lateral derecha p gina 2 2 Quite el perno y desconecte el terminal negativo de la bater a Quite el protector del terminal positivo de la bater a Quite el perno y desconecte el terminal positivo de la bater a Quite el perno y la banda de fijaci n de la bater a Quite la bater a de su alojamiento INSTALACI N Instale la bater a en su alojamiento Cubra los terminales de la bater a con grasa limpia Ubique la bater a en la caja y conecte primeramente el cable positivo Instale el protector del terminal positivo y enseguida el cable negativo NOTA Puje el protector sobre el terminal positivo Instale la banda de fijaci n de la bater a y apriete el perno Instale la tapa lateral derecha p gina 2 2 Cua uu zm ES 16 4 CBX250 PERNO TERMINAL PERNO TERMINAL NEGATIVO POSITIVO 4 BATER A PERNO BANDA DE FIJACI N PERNO TERMINAL NEGATIVO PERNO TERMINAL POSITIVO LA 4 PA Lui PERNO BANDA DE FIJACI N BATER A 250 INSPECCI N DE LA TENSI N Mida la tensi n de la bater a utilizando un multitester digital comercialmente disponible Tensi n 20 Totalmente cargada Superior a 12 8 V Necesida
147. didas sea superior a las especificaciones 4 Generador de impulsos del encendido con defecto cuando los tems n 1 a 3 est n normales No hay tensi n de pico 1 Adaptador de la tensi n de pico con defecto 2 Generador de impulsos del encendido con defecto 255 17 3 Cua e uu o EP SISTEMA DE ENCENDIDO INSPECCI N DEL SISTEMA DE ENCENDIDO NOTA e Sino hay chispas en la buj a verifique todas las conexiones con respecto a contactos sueltos o inadecuados antes de medir la tensi n de pico Utilice un multitester digital recomendado comercialmente disponible con una impedancia m nima de 10 Los valores presentados difieren de acuerdo con la impedancia interna del multitester Si utilizar un probador de diagn stico Imrie modelo 625 siga las instrucciones del fabricante Conecte el adaptador de la tensi n de pico en el multitester o utilice el probador de diagn stico Imrie Herramientas Probador Imrie modelo 625 o Adaptador de la tensi n de pico 07HGJ 0020100 con un multitester digital comercialmente disponible impedancia m nima 10 MO Vcc TENSI N DE PICO DEL ENROLLAMIENTO PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO NOTA Verifique todas las conexiones del sistema antes de efectuar la inspecci n Conexiones inadecuadas pueden resultar en lecturas incorrectas Verifique la compresi n del cilindro Compruebe si la buj a de encendido est correctamente instalada Quite la
148. do o da ado RESORTE NOTA En caso de que el diafragma presente cualquier tipo de da o a n que sea solamente un pico el aire penetrar en la c mara de vac o M SOPORTE DE LA AGUJA 5 6 64724 Cua uu zm ES 250 SISTEMA DE COMBUSTIBLE SOPORTE DE LOS TORNILLOS AJUSTADORES DE LOS CABLES V LVULA DE CORTE DE AIRE Quite los dos tornillos y el soporte de los ajustadores de los cables TAPA Quite la tapa de la v lvula el resorte y el diafragma TORNILLOS RESORTE Quite el resorte y el v lvula de corte de aire diafragma Compruebe lo siguiente Que el diafragma no est picado deteriorado o da ado Que el resorte no est debilitado Que la aguja del diafragma no est desgastada Que los conductos de aire no est n obstruidos DIAFRAGMA TAPA TORNILLO CUBETA DEL FLOTADOR CUBETA DEL FLOTADOR Y SURTIDORES Quite los cuatro tornillos y la cubeta del flotador TragamillasQ2008 5 7 Cura ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE Quite la placa deflectora Quite el pasador del flotador el flotador y su v lvula Compruebe el flotador con respecto a da os deformaci n o presencia de combustible Compruebe los siguiente V lvula y asiento de la v lvula con respecto a rayas obstrucci n o da os Extremidad de la v lvula del flotador en la rea de contacto con el asiento con respecto a desgaste excesivo o contaminaci n Oper
149. dolas hacia las ranuras de la contratuerca LLAVE PARA CONTRATUERCAS TUERCA DE AJUSTE CONTRATUERCA CRAP ARANDELA DE TRABA TUERCA DE AJUSTE LENGUETA DE LA ARANDELA DE TRABA CONTRATUERCA 13 27 Cura e um ze ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 Instale el soporte de la carcasa del faro y el puente superior NOTA Gu e correctamente los cables y el cableado Instale la arandela y la tuerca de la columna de direcci n Instale temporalmente las horquillas Utilizando la herramienta especial apriete la tuerca de la columna de direcci n al par especificado PAR DE APRIETE 103 N m 10 3 kg m Herramienta Llave soquete de la columna de direcci n 30 x 32 mm 07716 0020400 Instale la tapa de la tuerca de la columna de direcci n Instale los siguientes componentes Cuadro de instrumentos p gina 19 6 Carcasa del faro p gina 19 4 Manillar p gina 13 5 Horquillas delanteras p gina 13 21 CARGA PREVIA DEL RODAMIENTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION Apoye la motocicleta en un soporte adecuado y levante la rueda delantera del suelo Ubique la columna de direcci n en una posici n reta hacia adelante Enganche un dinam metro en el tubo de la horquilla entre los puentes inferior y superior NOTA Cerci rese de que no haya interferencia de cables cableados o mangueras Posicione el dinam metro manteni ndolo en
150. e juego libre de la palanca del embrague demasiado ancho Alabeo de la horquilla del cambio de marchas Alabeo del eje de las horquillas del cambio de marchas Da os en la ranura de gu a del tambor de cambio de marchas Da os en la espiga de gu a de la horquilla del cambio de marchas Da os en el brazo limitador del tambor Alabeo del husillo del cambio de marchas Las marchas escapan Resaltes o rebajes de acoplamiento de los engranajes desgastados e Da os en la ranura de gu a del tambor de cambio de marchas Desgaste de la espiga de gu a de la horquilla del cambio de marchas Desgaste de las ranuras de las horquillas del cambio de marchas en los engranajes 11 2 D Ry Cua e uu um EP 250 SEPARACI N DE LA CARCASA DEL MOTOR Quite el motor de arranque p gina 18 4 y la culata p gina 7 8 Quite los pernos de las conexiones inferiores del tubo de aceite de la culata las arandelas de sellado y el tubo de aceite de la culata Rem tase a las Informaciones de Servicio p gina 11 1 para obtener informaciones a respecto de las piezas que se deben quitar antes del desarmado de la carcasa del motor Quite la cadena de distribuci n y el engranaje de mando de de distribuci n Quite el perno la gu a del tensor de la cadena de distribuci n y la arandela Quite el perno y la placa de respiro Quite el perno de la mitad derecha de la carcasa del motor Quite los pernos de la mitad izquierda de la carcas
151. e alivio atascada en la posici n abierta Alta presi n de aceite Obstrucci n del filtro de aceite de los conductos o del orificio graduador Tipo de aceite inadecuado V lvula de alivio atascada en la posici n cerrada Problemas en la luz de advertencia de presi n de aceite e Rem tase la p gina 18 9 4 2 UY CU UE g um zm ES CBX250 250 SISTEMA DE LUBRICACI N ENGRANAJE MANDADO DE LA BOMBA DE ACEITE BOMBA DE ACEITE DESMONTAJE Drene el aceite del motor p gina 3 12 Quite la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 3 Quite el engranaje mandado de la bomba de aceite y el eje EJE BOMBA DE ACEITE Quite los tres pernos y el conjunto de la bomba de aceite Quite las dos espigas de gu a E ESPIGAS DE GU A ANILLO T RICO ESPIGA DE GU A DESARMADO Quite la espiga de gu a y el anillo t rico Tragamillas 0 2008 662924 4 3 CU Lg 759 SISTEMA DE LUBRICACI N Quite los tres pernos y la tapa de la bomba de aceite Quite los rotores interno y externo Quite las dos espigas de gu a INSPECCI N Limpie completamente todas las piezas quitadas Instale temporalmente los rotores interno y externo en la carcasa de la bomba de aceite Instale el eje de la bomba de aceite Mida la holgura entre los rotores interno y externo Mida la holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba 4 4 254 Cua ES ESPIGAS DE GU A ROTO
152. e del motor Cambiar Filtro de aceite del motor Cambiar 3 000 Carburador Regular el ralent Limpiar 6 000 3 000 6 000 Cadena de transmisi n Sistema de iluminaci n intermitentes de direcci n Cambiar nota 3 1 000 Desgaste de las pastillas del freno Zapatas Tambor del freno trasero Sistema de freno Interruptor de la luz del freno Direcci n del foco del faro Sistema de embrague Soporte lateral Suspensi n delantera y trasera Tuercas tornillos y fijadores Llantas y ruedas Neum ticos Calibrar Rodamientos de la Comprobar ajustar y lubricar columna de direcci n Instrumentos Interruptores Comprobar el funcionamiento Observaciones 1 La necesidad de servicio es m s frecuente cuando se conduce en reas h medas o polvorientas 2 La necesidad de servicio es m s frecuente cuando se conduce bajo lluvia o con aceleraci n m xima 3 Reemplace a cada 2 a os o como se indica en la tabla de mantenimiento lo que ocurra primero 3 000 3 000 18 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 6 000 3 000 3 000 1 000 6 000 3 000 99 264724 3 Cua e uu 250 L NEA DE COMBUSTIBLE Inspeccione la l nea de combustible y conexiones con respecto a deterioro da os y fugas Reemplace la l nea caso sea necesario e La gasolina nafta es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones MANT NGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS Trabaje en un local bien v
153. e fijaci n de la pinza del freno PAR DE APRIETE 26 N m 2 6 kg m los pasadores de las pastillas PAR 18 N m 1 8 kg m PASADORES TAPONES LOS PASADORES LAS PASTILLAS DE LAS PASTILLAS Instale y apriete los tapones de los pasadores de las pastillas PAR DE APRIETE 2 N m 0 2 kg m Accione la palanca del freno para que los pistones de la pinza se asienten en las pastillas INSPECCI N DEL DISCO DE FRENO Inspeccione visualmente el disco con respecto a da os o grietas Mida el espesor del disco de freno en diferentes puntos utilizando un micr metro Reemplace el disco de freno en caso de que la menor medici n sea inferior al l mite de servicio Mida el alabeo del disco de freno utilizando un indicador de cuadrante L mite de Servicio 0 1 mm En caso de que el alabeo exceda el l mite de servicio inspeccione los rodamientos de la rueda con respecto a holgura excesiva En caso de que los rodamientos est n normales reemplace el disco del freno CILINDRO MAESTRO DESMONTAJE Quite lo soporte del cilindro maestro p gina 13 3 Drene el fluido del sistema de freno hidr ulico p gina 15 3 Desconecte la manguera del freno quitando el perno banjo las arandelas de sellado y la conexi n de la manguera ATENCION ARANDELAS DE SELLADO Evite derramar fluido de freno en superficies pintadas superficies de pl stico
154. e las mitades de la carcasa del motor Si se necesita fuerza excesiva al instalar es porque hay alguna falla en el armado Quite la mitad derecha de la carcasa y compru bela con respecto a piezas mal alineadas Instale la mitad derecha sobre la mitad izquierda de la carcasa del motor ho PLACA DEL TRANSMISI N RESORTE DE RETORNO ANILLO DE PRESI N PERNO ESPIGA SELECTOR DE MARCHAS t RET N DE ACEITE RESORTE DE RETORNO ESPIGA DE GU A 953 11 11 Cura e um ze ES TRANSMISI N Cerci rese de que las superficies de contacto de la carcasa del motor est n apoyadas de manera uniforme Instale los pernos de la mitad izquierda de la carcasa del motor Apri telos en secuencia entrecruzada en varios pasos Instale y apriete el perno de la mitad derecha de la carcasa del motor Instale la placa de respiro y la placa de fijaci n del rodamiento Enseguida apriete el perno Instale la placa limitadora del rodamiento Aplique traba qu mica a la rosca del perno de la gu a del tensor de la cadena de distribuci n Instale la gu a del tensor de la cadena de distribuci n con el respectivo perno y apri telo firmemente Instale el engranaje de mando de la cadena de distribuci n alineando la ranura ancha del engranaje con el estriado ancho del cigue al 250 PERNO DE LA CARCASA DEL MOTOR P m ge Li Lr PLACA DE RESPIRO PLACA DE
155. e los segmentos del pist n para no da arlos Tenga cuidado para no da ar el pist n al quitar los segmentos Quite los dep sitos de carbonilla del pist n NOTA Utilice un segmento ya descartado para limpiar los dep sitos de carbonilla de las ranuras de los segmentos del pist n de acuerdo con la ilustraci n Nunca utilice un cepillo de acero pues ste da ar las ranuras de los segmentos 3 4 US me Cua uu zm ES CBX250 PIST N dii BUL N DEL PIST N SUJETADOR DEL BUL N PIST N SEGMENTO DEL PIST N SEGMENTO DEL PIST N 250 CILINDRO PIST N INSPECCI N Inspeccione el pist n con respecto a grietas u otros da os Inspeccione las ranuras del pist n con respecto a desgaste excesivo y formaci n de dep sitos de carbonilla Mida el D E del pist n NOTA Mida el di metro externo del pist n en un punto a 16 mm desde la base de la falda y a 90 desde el orificio del bul n L mite de Servicio 72 87 mm Calcule la holgura entre el pist n y el cilindro Considere la lectura m xima para determinar la holgura Rem tase a la p gina 8 4 para obtener informaciones a respecto del Di metro Interno del cilindro L mite de Servicio 0 23 mm Mida el D I del orificio de alojamiento del bul n del pist n en los ejes X e Y O gt Y D D O 3 Dm X j D O D e D
156. e v lvulas Rem tase a la p gina 21 3 Cua e uu um EP 21 2 Lubricaci n incorrecta en el sistema de v lvulas CBX250 Causas probables Freno agarrotando Rodamientos de las ruedas desgastados o da ados Cadena de transmisi n demasiado apretada V lvula del neum tico con defecto Neum tico pinchado Embrague patinando Discos de fricci n placas del embrague desgastados Discos de fricci n placas del embrague alabeados Resorte del embrague d bil Aditamento en el aceite del motor V lvula de enriquecimiento del arranque SE atascada en la posici n accionada Filtro de aire obstruido Flujo de combustible restringido Silenciador obstruido Respiro del tanque de combustible obstruido Modulo de control del encendido ICM con defecto Generador de impulsos del encendido con defecto V lvula atascada en la posici n abierta Cilindro y segmentos del pist n desgastados Fuga en la junta de la culata Sincronizaci n incorrecta de las v lvulas El mantenimiento no ha sido efectuado en el intervalo correcto El mantenimiento no ha sido efectuado en el intervalo correcto Grado t rmico incorrecto de la buj a de encendido Nivel de aceite demasiado alto Nivel de aceite demasiado bajo Aceite contaminado Conductos de aceite obstruidos Orificio de aceite obstruido 250 Viene de la p gina 21 2 Recalentamiento 11 Verifique si el motor se recalienta No se rec
157. efect e su ajuste p gina 5 15 TORNILLO PILOTO PULVERIZADOR ATENCION Si se aprieta excesivamente el tornillo piloto su asiento podr da arse A Instale el surtidor de aguja el pulverizador el surtidor SURTIDOR PRINCIPAL GURTIBOR BE PALENTI principal y el surtidor del ralent FLOTADOR PASADOR ATENCION Tenga cuidado al manipular los surtidores pues estos pueden marcarse o rayarse f cilmente Encaje la v lvula del flotador en el brazo del flotador Instale el flotador su v lvula y el pasador del flotador en el cuerpo del carburador V LVULA DEL FLOTADOR Instale la placa deflectora COMPROBACI N DEL NIVEL DEL FLOTADOR NOTA Ajuste el calibrador del nivel del flotador de manera que quede perpendicular a la superficie de la cubeta en la posici n m s alta del flotador Con la v lvula del flotador asentada y el brazo del flotador tocando suavemente la v lvula mida el nivel del flotador con la herramienta recomendada Herramienta Calibrador del nivel del flotador 07401 0010000 Nivel del flotador 18 5 mm El flotador no se puede ajustar En caso de que el nivel est fuera de lo especificado reemplace el conjunto del flotador 5 10 555 Cua uu zm ES 250 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ANILLO T RICO CUBETA DEL FLOTADOR Instale el nuevo anillo t rico en la ranura de la cubeta del flotador En cdm TORNILLO CUBETA DEL FLOTADOR Ins
158. eite y los espaciadores Enseguida quite el radiador INSPECCI N Inspeccione los conductos de aire del radiador de aceite con respecto a obstrucci n o da os Enderece las aletas utilizando un destornillador peque o Quite insectos barro o cualquier otro tipo de obstrucci n utilizando aire comprimido o agua a baja presi n En caso de que el flujo de aire est restricto en m s de 20 de la superficie de radiaci n reemplace el radiador Inspeccione el radiador y los conductos de aceite con respecto a fugas Instale los espaciadores y apriete firmemente los pernos de fijaci n del radiador de aceite Aplique aceite de motor limpio a los nuevos anillos t ricos e inst lelos en las conexiones superiores de los tubos de aceite del radiador Instale y apriete firmemente los pernos de las conexiones de los tubos de aceite del radiador 4 8 4268 CL Lg aM 759 CBX250 PERNOS DE FIJACI N ESPACIADORES RADIADOR DE ACEITE NS SS NS AN N NN SS w Aen EN N S 1 gt AN FA E SS 770 2 Tm RS N lt N P LR ROS JU 70 RADIADOR DE ACEITE CONEXI N SUPERIOR DEL TUBO DE ACEITE TA OR 2 CI SEL mv AL uS HESS UM POS E lt lt S JE ANILLO T RICO 250 TUBO DE ACEITE DEL RADIADOR TUBO DE ACEITE DE LA CULATA DESMONTAJE Efect e el drenaje del aceite
159. el anillo t rico en la conexi n de la bomba de aceite NOTA Siempre reemplace el anillo t rico por uno nuevo Limpie el filtro de tamiz de aceite vea el abajo Instale la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 13 Despu s de la instalaci n abastezca el motor con el aceite recomendado p gina 3 12 y cerci rese de que no haya fugas FILTRO DE TAMIZ Efect e el drenaje del aceite del motor p gina 3 12 Quite la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 3 Quite el filtro de tamiz de la carcasa del motor Limpie completamente el tamiz del filtro utilizando un disolvente no inflamable Inspeccione el tamiz del filtro con respecto a da os y obstrucci n Enseguida instale nuevamente el filtro de tamiz en la carcasa del motor Instale la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 13 2008 SISTEMA DE LUBRICACI N ENGRANAJE MANDADO DE LA BOMBA DE ACEITE ANILLO T RICO ESPIGA DE GU A FILTRO DE TAMIZ 254 4 7 CU Lg 759 SISTEMA DE LUBRICACI N RADIADOR DE ACEITE ATENCION Tenga cuidado para no da ar las aletas del radiador DESMONTAJE Quite las placas deflectoras laterales p gina 2 3 Efect e el drenaje del aceite del motor p gina 3 12 Suelte los pernos y las conexiones superiores de los tubos de aceite del radiador quitando los dos pernos Quite los pernos de fijaci n del radiador de ac
160. el brazo oscilante Desde el lado izquierdo quite el perno del pivote y el brazo oscilante DESARMADO Inspeccione la gu a de la cadena de transmisi n con respecto a desgaste o da os Quite los ajustadores de la cadena de transmisi n Quite los dos tornillos el espaciador de la gu a y la gu a de la cadena de transmisi n Quite los espaciadores de los pivotes del brazo oscilante Quite los guardapolvos y el rodamiento de agujas de la articulaci n del amortiguador 4268 Cua ES 14 14 250 PERNO TUERCA DEL PIVOTE a BRAZO OSCILANTE AJUSTADORES DE LA CADENA DE TRANSMISI N in a 2 1 a rr GU A DE LA TORNILLOS CADENA ARANDELA ESPACIADOR DE LA GUIA ESPACIADORES DE LAS ARTICULACIONES ARTICULACI N DEL AMORTIGUADOR GUARDAPOLVOS RODAMIENTO DE AGUJAS Tragamillas 02008 250 Quite el guardapolvo del pivote del brazo oscilante Quite el anillo de presi n del pivote del brazo oscilante Quite los dos rodamientos de esferas Quite el rodamiento de agujas del brazo oscilante utilizando las herramientas especiales Herramientas Eje impulsor Accesorio del extractor de rodamientos 22 mm 07946 MJ00100 07GMD KT70200 Verifique los guardapolvos de las articulaciones con respecto a danos Verifique los espaciadores de las articulaciones con respecto a danos Verifique los rodamientos de agujas de las articulac
161. elas y la bobina de encendido Instale las piezas en el orden inverso al desmontaje NOTA Instale correctamente el cable de la buj a de encendido CABLE BOBINA DE ENCENDIDO PUNTO DE ENCENDIDO En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Accione el motor en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases ANILLO T RICO TAPA DEL ORIFICIO DE NOTA SINCRONIZACION Lea las instrucciones de funcionamiento de la l mpara estrobosc pica Accione el motor y cali ntelo hasta la temperatura normal de funcionamiento Pare el motor Quite la tapa del orificio de sincronizaci n y el anillo t rico Conecte la l mpara estrobosc pica en el cable de la buj a de encendido Accione el motor d jelo funcionar en ralent y verifique el punto de encendido Rotaci n del ralent 1 400 100 rpm 955525 17 7 Cura e um ze ES SISTEMA DE ENCENDIDO El punto de encendido est correcto si la marca en el rotor del generador de impulsos del encendido se alinea con la muesca de referencia en la tapa de la carcasa del motor de acuerdo con la ilustraci n Ba e
162. em tase a la Secci n para obtener informaciones a respecto de la inspecci n en la buj a de encendido e Rem tase a la Secci n 19 para obtener informaciones a respecto de los siguientes componentes Interruptor del soporte lateral Interruptor de encendido Interruptor de emergencia Interruptor de punto muerto Interruptor del embrague e Rem tase a la Secci n 10 para obtener informaciones a respecto del desmontaje instalaci n del generador de impulsos del encendido 17 1 CU LIE aM uu zm ES SISTEMA DE ENCENDIDO CBX250 DIAGRAMA DEL SISTEMA BOBINA DE ENCENDIDO M DULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO ICM BUJ A DE ENCENDIDO FUSIBLE INTERRUPTOR FUSIBLE DE LOS PRINCIPAL 20A DE ENCENDIDO INSTRUMENTOS 15 O O O BI Br INDICADOR DE PUNTO MUERTO e INTERRUPTOR BATER A DEL EMBRAGUE 12V 6 Ah BI R INTERRUPTOR LED LED INDICADOR DEL SOPORTE LATERAL Boe G R Lg R DE EMERGENCIA AJADO INTERRUPOR DEL G SOPORTE LATERAL PARA EL ES TAC METRO Bl Negro BUJ A DE va i BIY Y G BIW G W G W Lg R BOBINA DE G Verde ENCENDIDO AAA A GENERADOR DE W Blanco IMPULSOS DEL ENCENDIDO G M DULO DE CONTROL Bu Azul DE PUNTO MUERTO Lg Verde Claro 17 0 NS Cua e uu SISTEMA DE ENCENDIDO CBX250 ESPECIFICACIONES Item Espec
163. ena de distribuci n del cilindro Quite la junta y las espigas de gu a Quite los pernos y el aislador del carburador DESARMADO INSPECCI N DE LA CULATA Instale el protector en el alojamiento del accionador de la v lvula Herramienta Protector del alojamiento del accionador 24 x 25 5 mm 07HMG MR70002 Se puede hacer una herramienta equivalente desde un embalaje de cinta fotogr fica film de 35 mm de acuerdo con la ilustraci n CULATA V LVULAS GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N JUNTA AISLADOR PERNOS PROTECTOR DEL ALOJAMIENTO DEL ACCIONADOR VISI N D I 25 mm cuando comprimido 7 9 CLUB e gt ES CULATA V LVULAS CBX250 Quite las chavetas de los resortes de las v lvulas los retenedores de los resortes los resortes y las v lvulas utilizando las herramientas especiales de acuerdo con la ilustraci n Herramientas Compresor del resorte de v lvulas 07757 0010000 Accesorio del compresor de resortes 07959 KM30101 ATENCION COMPRESOR DEL RESORTE DE V LVULAS ACCESORIO V LVULA ASIENTO DEL RESORTE Quite los retenes de aceite de los v stagos de las v lvulas y los asientos de los resortes NOTA Durante el desarmado identifique cada pieza quitada para EX despu s reinstalarla su posici n original DEL VASTAGO B b sos 4 GU A DE LA CADENA DE
164. ener informaciones a respecto de la separaci n y armado de la carcasa del motor Al efectuar servicios tenga cuidado para no da ar las superficies de contacto de las mitades de la carcasa del motor ESPECIFICACIONES Unidad mm Holgura lateral de la cabeza de la biela 0 05 0 50 06 Holgura radial de la cabeza de la biela 0 0 008 HERRAMIENTAS Conjunto extractor de rodamientos 12 mm 07936 1660001 Peso del extractor 07741 0010201 Impulsor 07749 0010000 Accesorio 37 x 40 mm 07746 0010200 Accesorio 72 x 7b mm 07746 0010600 Piloto 12 mm 07746 0040200 Piloto 28 mm 07746 0041100 Collar n de armado de la carcasa del motor 07965 VM00100 Eje de armado de la carcasa del motor 07965 VM00200 Adaptador roscado 07965 VM00300 Extractor universal de rodamientos 07631 0010000 INVESTIGACI N DE AVER AS Ruido excesivo Desgaste de los rodamientos de los cojinetes principales del cig enal e Desgaste o da os en los rodamientos de la biela Desgaste del pie de la biela Desgaste de los rodamientos del equilibrador Instalaci n incorrecta del equilibrador Alabeo de la biela Vibraci n anormal e Sincronizaci n incorrecta del equilibrador 12 1 Cua e uu um EP 250 CIGUE AL EQUILIBRADOR m C 12 0 CIGUE AL EQUILIBRADOR DESMONTAJE DEL CIGUENAL Separe las dos mitades de la carcasa del motor y quite la transmisi n Secci n 11 Utilice una prensa hidr ulica para quitar
165. eno INFERIOR NOTA Cuando el nivel de fluido est bajo verifique las pastillas de freno con respecto a desgaste como indicado abajo El desgaste de las pastillas del freno puede causar un nivel de fluido bajo Con el desgaste de las pastillas del freno los pistones de la pinza se desplazar hacia fuera contribuyendo para disminuir el nivel de fluido en el deposito En caso de que las pastillas no est n desgastadas y el nivel de fluido est bajo inspeccione todo el sistema de freno con respecto a fugas rem tase a la p gina seguiente Verifique el nivel de fluido de freno a trav s del visor de inspecci n del deposito del cilindro maestro En caso de que el nivel est cerca de la marca inferior verifique si las pastillas del freno delantero con respecto a desgaste rem tase al tem abajo DESGASTE DE LAS PASTILLAS ZAPATAS DE FRENO PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO INDICADORES DE DESGASTE Inspeccione las pastillas de freno con respecto a desgaste Reempl celas en caso de que la ranura de l mite de desgaste de una o de ambas haya sido sobrepasada Rem tase a la p gina 15 4 para obtener informaciones con respecto al reemplazo de las pastillas de freno ZAPATAS DEL FRENO TRASERO FLECHA Reemplace las zapatas del freno trasero en caso de que la flecha en el brazo del freno se alinee con la marca de referencia A cuando se presione el pedal de freno Rem tase a la p gina 14
166. entilado La presencia de cigarrillos llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la gasolina nafta puede causar un incendio o una explosi n Cierre la v lvula de combustible CUBA DEL FILTRO Quite la cuba del filtro de combustible el anillo t rico y el tamiz TAMIZ DEL FILTRO Drene el contenido de la cuba en un recipiente apropiado Lave el tamiz y la cuba del filtro de combustible utilizando un disolvente que no sea inflamable ANILLO T RICO Inspeccione el anillo t rico y reempl celo por un nuevo si necesario cuerpo de la v lvula de combustible Cerci rese de que el E anillo t rico est correctamente instalado A Apriete la cuba del filtro de combustible amp Abra la v lvula de combustible y cerci rese de que no haya fugas A Instale el filtro el nuevo t rico y la cuba del filtro en el i L3 CUBA DEL FILTRO 3 4 6564924 CL Lg aM 759 250 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Verifique los cables del acelerador y reempl celos en caso de que est n deteriorados doblados o da ados Compruebe si la empu adura del acelerador opera de forma suave Compruebe si la misma retorna de manera completa y autom tica desde la posici n totalmente abierta en todas las posiciones del manillar Si la empu adura no retorna de forma adecuada lubrique los cables del acelerador desarme e inspeccione el soporte del acelerador Procedimi
167. entilado La presencia de cigarrillos llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la gasolina nafta puede causar un incendio o una explosi n En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Ponga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases Las piezas del sistema de escape el motor y el aceite del motor se calientan demasiado y as permanecen durante alg n tiempo incluso despu s que el motor haya dejado de funcionar Tenga cuidado para no quemarse Use guantes con aislante t rmico Antes de efectuar el desmontaje o reparaci n de cualquier componente cerci rese de que el sistema de escape se haya enfriado En caso contrario podr n ocurrir serias quemaduras Esta secci n trata del desmontaje e instalaci n del carenado del tanque de combustible y del sistema de escape Siempre que desmonte el tubo de escape del motor reemplace sus juntas Al instalar el sistema de escape mantenga aflojados todos sus fijadores Siempre apriete primero las abrazaderas y enseguida los fijadores o sea pernos y o tuercas En caso contrario el asentamiento del tubo
168. ento para la lubricaci n del cable Desconecte las extremidades superiores de los cables del acelerador Lubrique totalmente los cables y sus puntos de articulaci n con un lubricante de cabos disponible comercialmente o un aceite de baja viscosidad Si la empu adura a n no retorna adecuadamente reemplace los cables del acelerador ADVERTENCIA La utilizaci n de cables doblados da ados o retorcidos de modo anormal puede perjudicar la operaci n del acelerador y causar la p rdida del control durante la conducci n de la motocicleta Con el motor en ralent gire el manillar completamente hacia la derecha y hacia la izquierda para cerciorarse de que el ralent no se altere Rotaci n del ralent 1 400 gt 100 rpm En caso de que las rotaciones del ralent aumenten compruebe el juego libre de la empu adura del acelerador y las conexiones de los cables Mida el juego libre en la brida de la empu adura del acelerador Juego libre 2 6 mm El juego libre de la empu adura se puede ajustar en el ajustador del soporte del acelerador Si necesario afloje la contratuerca y gire el ajustador para obtener el juego libre Compruebe nuevamente el funcionamiento del acelerador Reemplace cualquier pieza da ada si necesario Despu s del ajuste apriete la contratuerca firmemente MANTENIMIENTO AJUSTADOR CONTRATUERCA US 3 5 CU UE e au E MANTENIMIENTO CBX250 ESTRANGULADOR PALANC
169. er residuo de junta de la superficie de contacto de la carcasa del motor con el cilindro NOTA Coloque un pa o en la abertura de la carcasa para evitar que los sujetadores del bul n caigan dentro de la carcasa Aplique una soluci n de aceite de bisulfuro de molibdeno a las superficies externas del bul n del pist n MARCA IN Aplique aceite de motor al pie de la biela y en el orificio de alojamiento del bul n del pist n Instale el pist n con la marca IN orientada hacia el lado de la admisi n Instale el bul n en el pist n y en la biela Ln BUL N DEL PIST N 254 8 7 Cua e uu o EP CILINDRO PIST N Instale los nuevos sujetadores del bul n del pist n ATENCION Utilice siempre sujetadores nuevos Nunca reutilice los sujetadores pues esto puede provocar serios da os al motor NOTA Cerci rese de que los sujetadores del bul n del pist n est n firmemente asentados No alinee las extremidades de los sujetadores del bul n con el rebaje del pist n INSTALACI N DEL CILINDRO NOTA Al limpiar la superficie de contacto del cilindro coloque un pa o en la abertura del cilindro para evitar la entrada de polvo o suciedad en el motor No reutilice la junta Reempl cela por una nueva Instale las espigas de gu a y una junta nueva ATENCION Tenga cuidado para no da ar la pared del cilindro y los segmentos del pist n
170. eratura normal de funcionamiento Pare el motor y conecte el multitester entre los terminales positivo y negativo de la bater a NOTA Cerci rese de que la bater a se encuentre en buen estado antes de efectuar esta prueba ATENCION e Para evitar cortocircuito identifique correctamente los cables o terminales positivos y negativos e Nunca desconecte la bater a o cualquier cable del sistema de carga sin antes desactivar el interruptor de encendido En caso contrario el multitester o los componentes el ctricos sufrir n da os Con el faro en la posici n Alto accione nuevamente el motor Mida la tensi n en el multitester cuando el motor alcance 5 000 rpm Padr n Tensi n de la bater a medida p gina 16 5 lt Tensi n de la carga de la bater a vea arriba lt 15 5 V En caso de que el multitester indique la tensi n regulada especificada la bater a estar normal NOTA Si la bater a se descarga con frecuencia esto indica que est deteriorada a n pres ntese normal durante la inspecci n de la tensi n regulada REGULADOR RECTIFICADOR INSPECCI N DEL SISTEMA Quite la tapa lateral p gina 2 2 Suelte el conectador 5P del regulador rectificador Verifique el conectador con respecto a contacto inadecuado o terminales corroidos Circuito de la bater a Verifique si hay tensi n de la bater a entre los terminales Rojo Blanco y Verde Si no h
171. erpo 015 021 de la bomba Holgura entre los rotores y el flanco del cuerpo de la bomba 0 02 0 08 0 12 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 45 Apertura inicial del tornillo piloto 2 1 4 giros hacia fuera Nivel del flotador Rotaci n del ralent 1 400 100 rpm Juego libre de la empu adura del acelerador 2 6mm 1 6 SS Cua e uu um EP 250 INFORMACI N GENERAL CULATA V LVULAS Unidad mm L mite de Servicio Compresi n del cilindro EN 163 6 400 Alabeo de la culata 00 rbol de levas Altura del l bulo del rbol de levas _Di metro externo de los mu ones 77 24959 24980 Di metrointernodelaculata 2500 5201 V lvula y Holgura de las v lvulas ADM 02 guide ie Esc Ob Di metro externo del Holgura entre el v stago puis Te ESC 0030 0057 009 Largo libre Accionador de la v lvula Di metro interno del alojamiento ADM ESC 26 010 26 026 26 06 del accionador 1 7 CLUS gt ES INFORMACI N GENERAL CBX250 CILINDRO PIST N Unidad mm L mite de Servicio Cilindro Di metro Interno Ovalizaci n Conicidad Lo 07 00 Alabeo Pist n bul n y Marca de direcci n del pist n Marca IN orientada hacia segmentos el lado de admisi n del pist n Di metro externo del pist n Punto de medici n del D E del pist n 16 desde el fondo D I del aloja
172. escape GASOLINA NAFTA Trabaje en un local bien ventilado No fume Evite la presencia de llamas o de chispas en la rea de trabajo o donde la gasolina nafta est almacenada ADVERTENCIA La gasolina nafta es extremamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones MANTENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS COMPONENTES CALIENTES ADVERTENCIA Las piezas del motor y del sistema de escape se calientan demasiado y as permanecen durante alg n tiempo incluso despu s que el motor haya dejado de funcionar Use guantes con aislante t rmico o espere hasta que el motor y el sistema de escape se hayan enfriado antes de manipular esas piezas ACEITE DE MOTOR USADO El aceite de motor usado puede causar c ncer de piel si entra en contacto con la misma durante un periodo prolongado Aunque no sea probable que esto ocurra a menos que se manipule aceite usado diariamente es aconsejable lavarse muy bien las manos con agua y jab n despu s de manipularlo MANTENGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS 1 INFORMACI N GENERAL HERRAMIENTAS PUNTOS DE LUBRICACI N Y DE SELLADO PASADA DE LOS CABLES Y CABLEADOS SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISI N 1 15 1 16 1 18 1 24 AMIANTO Nunca utilice una manguera de aire o una escobilla seca para limpiar los conjuntos de freno Use solamente un dispositivo para limpieza aprobado o un m todo alternativo especialmente desarrollado con el objeto de reducir los
173. escritos en Investigaci n de Aver as p gina 17 3 en la secuencia que se presentan El sistema de encendido transistorizado utiliza un sistema de control electr nico del punto de encendido Adem s es previamente ajustado en la fabrica Por lo tanto no se necesita efectuar ning n tipo de ajuste en el punto de encendido El m dulo de control del encendido ICM altera el punto de encendido de acuerdo con las rotaciones del motor El sensor del acelerador env a uno se al al ICM para compensar el punto de encendido de acuerdo con la abertura del acelerador El m dulo de control del encendido ICM se puede da ar si se le deja caer Si se desconecta el conectador mientras haya flujo de corriente el exceso de corriente tambi n podr da ar el ICM Por lo tanto antes de efectuar servicios de reparo y mantenimiento desactive siempre el interruptor de encendido Los defectos en el sistema de encendido frecuentemente est n relacionados con conexiones inadecuadas Inspeccione las conexiones antes de empezar los servicios Cerci rese de que la bater a est totalmente cargada Si se acciona el motor de arranque con la bater a descargada el motor no podr girar con velocidad suficiente Consecuentemente no habr chispas en los electrodos de la buj a de encendido Utilice una buj a de encendido con el grado t rmico adecuado La utilizaci n de una buj a de encendido con especificaciones incorrectas podr causar da os al motor e R
174. esgaste o da os Reempl celo en caso de que sea necesario ARMADO DE LA TRANSMISI N Limpie todas las piezas con disolvente Lubrique todas las superficies de deslizamiento de los engranajes bujes y ranuras de las horquillas del cambio de marchas con aceite basado en bisulfuro de molibdeno para garantizar la lubricaci n inicial Arme cada pieza en su posici n original NOTA Compruebe todos los engranajes con respecto a libertad de movimientos y de rotaci n en cada eje Instale las arandelas de apoyo y los anillos de presi n con sus bordes achaflanados orientados hacia el lado de la carga No reutilice los anillos de presi n desgastados que podr an girar f cilmente en la ranura Cerci rese de que los anillos de presi n se asienten firmemente en las respectivas ranuras Alinee sus extremidades abiertas con las estr as de los ejes p ginas 11 9 11 8 D m Cua uu zm ES CBX250 RODAMIENTO DE AGUJAS RODAMIENTO RETENES DE ACEITE 250 TRANSMISI N EJE PRINCIPAL ENGRANAJE M2 17D ENGRANAJE O x M6 27D N ENGRANAJE S M4 24D ENGRANAJE O M3 21D ARANDELA _ NA DE APOYO ENGRANAJE s X ANILL DE 5 26D REGI N ARANDELA ESTRIADA ANILLO DE PRESI N ANILLO DE PRESI N DIRECCI N DE LA ARANDELA DE ARANDELA APOYO Y DEL ANILLO DE PRESION ESTRIADA ARANDELA ESTRIADA A an CONTRAEJE ENGRANAJE C3 28D ESPACIADO ARANDELA ENGRANAJE
175. icio 19 90 mm 905 11 5 CLUS gt ES TRANSMISI N Inspeccione el mu n del tambor de cambio de marchas en la mitad derecha de la carcasa del motor con respecto a desgaste excesivo o da os Mida el D I del mu n del tambor L mite de Servicio 20 07 mm Eje de las horquillas del cambio de marchas Verifique el eje de las horquillas del cambio de marchas con respecto a da os y alabeo Mida el D E del eje de las horquillas de acuerdo con la ilustraci n Tensor de la cadena de distribuci n Compru belo con respecto a danos Reempl celo en caso de que sea necesario Husillo del cambio de marchas Quite los anillos de presi n y el resorte de retorno Inspeccione la placa del selector de marchas con respecto a desgaste o da os Inspeccione el resorte de retorno y los resortes de reposici n con respecto a fatiga o da os Inspeccione el husillo del cambio de marchas con respecto a alabeo desgaste excesivo u otros da os 11 6 695 250 7 gt j Hee RESORTE DE RETORNO PLACA DEL SELECTOR DE MARCHAS 250 Rodamientos de la transmisi n Gire la pista interna de cada rodamiento con el dedo Los rodamientos deben girar de forma suave y sin ruido Compruebe tambi n si la pista externa de cada rodamiento est firmemente encajada en la carcasa del motor Reemplace los rodamientos en caso de que sea necesario REEMPLAZO D
176. ico hidr ulico A tambor tipo mec nico con zapatas de expansi n simple 25 0 100 mm 16 54 2 56 Monocil ndrico con una inclinaci n 15 con respecto a la vertical 73 0 x 59 5 mm 249 0 cm 9 3 1 DOHC accionado a cadena silenciosa 10 APMS abertura de 1 30 DPMI abertura de 1 40 abertura de 1 mm 0 DPMS abertura de 1 mm Forzada por bomba de aceite y c rter h medo Trocoidal Enfriado a aire Elemento de papel viscoso 35 3 kg 250 INFORMACI N GENERAL GENERAL Continuaci n Item Carburador Velocidad constante Di metro del venturi Transmisi n Sistema de embrague Embrague con discos m ltiples en bano de aceite Sistema de operaci n del embrague Mec nico Sistema de cambio marchas Sistema de retorno operado con el pie izquierdo 1 N 2 3 4 5 6 Sistema Sistema de encendido CDI digital dz Sistema de arranque Sistema de carga Alternador de salida trif sica Regulador rectificador SCR en cortocircuito trif sico rectificaci n de onda completa Sistema de iluminaci n Bater a 52094 1 5 Cua e uu o EP INFORMACI N GENERAL CBX250 SISTEMA DE LUBRICACI N Unidad mm Capacidad de aceite Al drenar del motor Al cambiar el filtro Al desmontar Aceite para motor MOBIL SUPERMOTO 4T recomendado Clasificaci n de Servicio API SF Viscosidad SAE 20W 50 Bomba de aceite Holgura entre los rotores interno y externo Holgura entre el rotor externo y el cu
177. idad cuando se libere la palanca del embrague INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO Quite la tapa del pi n de transmisi n p gina 6 3 Suelte el terminal tipo anillo del interruptor de punto muerto Coloque la transmisi n en punto muerto y verifique si hay continuidad entre el terminal del cable Verde Claro Rojo y el tierra Deber haber continuidad cuando la transmisi n est en punto muerto y no deber haber continuidad cuando la transmisi n est posicionada en cualquier marcha INTERRUPTOR DEL SOPORTE LATERAL INSPECCI N Suelte el conectador 3P del interruptor del soporte lateral Verifique si hay continuidad entre los terminales del conectador Deber haber continuidad entre los terminales de acuerdo con el c digo de colores presentado en la tabla abajo Y BI Soporte abajado O O Soporte recogido 0 10 19 12 4 55 Cua e uu um EP INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE TERMINAL DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO CBX250 TERMINAL DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO 250 DESMONTAJE INSTALACI N Suelte el conectador 3P del interruptor del soporte lateral Quite el perno y el interruptor del soporte lateral Instale el interruptor del soporte lateral alineando lo siguiente el pasador del interruptor con el orificio del soporte la ranura del interruptor con el pasador de fijaci n del resorte de retorno del soporte lateral Instale y aprie
178. iento de agujas Utilizando las herramientas especiales y la prensa instale cuidadosamente el nuevo rodamiento de agujas en la articulaci n del amortiguador Herramientas Impulsor Accesorio 24 x 26 mm Piloto 17 mm 07749 0010000 07946 0010700 07746 0040400 NOTA Instale el rodamiento con las marcas orientadas hacia fuera Cua uu zm ES 14 16 CBX250 RODAMIENTO IMPULSOR lt ie RODAMIENTO DE AGUJAS DE AGUJAS RODAMIENTO IMPULSOR 5 0 6 0 mm RODAMIENTO DE AGUJAS inicia 250 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N ARMADO ESPACIADOR DE LA ARTICULACION lt sm GUARDAPOLVO e GUARDAPOLVOS RODAMIENTO DE AGUJAS lt D 96 RODAMIENTOS DE ESFERAS AJUSTADORES TORNILLOS DE LA CADENA 4 N m 0 4 kg m DE TRANSMISI N ESPACIADORES DE MH LA ARTICULACI N 2 ARANDELA p RODAMIENTO lt lt gt A DE AGUJAS ESPACIADOR DE LA GU A ay SUARDAP LVO A 22 GU A DE CADENA DE TRANSMISION ESPACIADOR DE LA ARTICULACION PIVOTE DEL BRAZO OSCILANTE Aplique grasa al nuevo rodamiento de esferas Instale el nuevo rodamiento de esferas y el anillo de presi n firmemente en la ranura del pivote del brazo oscilante RODAMIENTO DE ESFERAS ANILLO DE PRESI N PIVOTE DEL BRAZO OSCILANTE Instale el nuevo guardapolvo firmemente en la ranura del pivote del brazo oscilante GU
179. iezas de goma Coloque un pa o sobre esas piezas al efectuar servicios en el sistema de freno PALANCA DEL FRENO V LVULA DE PURGA Antes de quitar la tapa del dep sito gire el manillar hacia la izquierda hasta que el dep sito se quede nivelado Quite los tornillos la tapa del dep sito la placa de fijaci n y el diafragma Conecte una manguera de pl stico en la v lvula de purga de la pinza Afloje la v lvula de purga y accione la palanca del freno hasta que no haya m s flujo de fluido a trav s de la v lvula Cierre la v lvula de purga ADICI N DE FLUIDO DE FRENO Abastezca el dep sito con fluido de freno DOT 4 retirado desde un recipiente sellado ATENCION V LVULA DE PURGA SISTEMA DE PURGA Instale un sistema de purga comercialmente disponible en la v lvula de purga Bombee el sistema de purga y afloje la v lvula de purga Cuando bajar el nivel en el deposito adicione fluido de freno NOTA Inspeccione constantemente el nivel de fluido mientras purga el sistema de freno con el objeto de evitar la penetraci n de aire en el sistema e utilizar un sistema de purga siga las instrucciones del fabricante Repita los procedimientos descritos arriba hasta que no haya m s burbujas de aire en la manguera de pl stico NOTA En caso de que haya penetraci n de aire en el sistema de purga a trav s de la rosca de la v lvula de purga selle la rosca con cinta de tefl n
180. ificaciones Buj a de encendido CRSEH 9 Apertura de los electrodos de la buj a de encendido 0 8 0 9 mm Tensi n de pico de la bobina de encendido 100 V m nimo Tensi n de pico del generador de impulsos del encendido Marca F del punto de encendido 8 APMS em marcha lenta VALORES DE PAR DE APRIETE Tapa del orificio de sincronizaci n 10 N m 1 0 kg m Aplique grasa a la rosca HERRAMIENTAS Probador Imrie modelo 625 o Adaptador de la tensi n de pico 07HGJ 0020100 con multitester equivalente comercialmente disponible impedancia m nima 10 MQ Vcc 17 2 E 2 Cua 250 SISTEMA DE ENCENDIDO INVESTIGACI N DE AVER AS Antes de efectuar el diagn stico de aver as del sistema inspeccione lo siguiente Defecto en la buj a de encendido Conexi n inadecuada de la capa supresora de ruidos o de la buj a de encendido Penetraci n de agua en la capa supresora de ruidos fuga de corriente del enrollamiento secundario de la bobina de encendido En caso de que no haya chispas en el cilindro reemplace la bobina de encendido provisoriamente por otra que est en buen estado Efect e la prueba de chispa Si hay chispa la bobina de encendido original est con defecto La tensi n inicial del enrollamiento primario de la bobina de encendido es la tensi n de la bater a con el interruptor de encendido en la posici n ON y el interruptor de emergencia en la posici n RUN El motor de la motocic
181. ilindro a trav s del orificio de la buj a de encendido Compruebe nuevamente la compresi n Si la compresi n mantiene el mismo valor anterior efect e una prueba de fuga Si la compresi n aumenta de su valor previo inspeccione el cilindro el pist n y los segmentos del pist n Una baja compresi n puede ser causada por e Danos en la junta de la culata Desgaste en el cilindro o segmentos del pist n Desgaste en el cilindro y pist n Ajuste incorrecto de las v lvulas Fugas en las v lvulas 7 4 6522924 Cua uu zm ES 250 DESMONTAJE DE LA TAPA DE LA CULATA Quite los siguientes componentes Tanque de combustible p gina 2 4 Tubo de aceite del radiador p gina 4 9 Quite la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Quite los pernos de la tapa las arandelas de goma y la tapa de la culata Quite la junta DESMONTAJE DEL RBOL DE LEVAS Quite la tapa del orificio de sincronizaci n la tapa del orificio del cig enal y los anillos t ricos Gire el cig e al en sentido contra horario para alinear la marca T del volante del motor con la muesca indicadora del orificio de sincronizaci n en la tapa lateral de la carcasa del motor Cerci rese de que el pist n est en el PMS Punto Muerto Superior en la carrera de compresi n gt CULATA V LVULAS 4 PERNO ARANDELA DE GOMA TAPA DE LA CULATA JUNTA TAPA DEL ORIFICIO DEL CIGUENAL
182. ilizan los siguientes c digos de color Azul Verde Lg Verde claro R Rojo Bl Negro Gr Gris O Anaranjado W Blanco Br Marr n Lb Azul claro Rosado Y Amarillo vcn me 19 1 Cua e uu um EP LUCES INDICADORES INTERRUPTORES CBX250 UBICACI N DE LOS SISTEMAS INTERRUPTORES DEL LADO DERECHO DEL MANILLAR INTERRUPTOR DE ENCENDIDO o INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO S 5 0 INTERRUPTOR DE LA LUZ OD A 2 DEL FRENO DELANTERO ee 5 7 INTERRUPTORES L LADO o INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO INTERRUPTOR DEL SOPORTE LATERAL 19 0 EES CLUS gt ES LUCES INDICADORES INTERRUPTORES CBX250 ESPECIFICACIONES Item Especificaciones Bombillas Faro 12V 35W 12 V 35W Fusible principal Fusible auxiliar VALORES DE PAR DE APRIETE Perno del pivote del soporte lateral 10 N m 1 0 kg m Contratuerca del pivote del soporte lateral 39 N m 3 9 kg m Perno del interruptor del soporte lateral 10 N m 1 0 kg m Tuerca del terminal del interruptor de punto muerto 2 N m 0 2 kg m Cuerpo del interruptor de punto muerto 12 N m 1 2 kg m INVESTIGACI N DE AVER AS Cuadro de instrumentos Antes de inspeccionar el cuadro de instrumentos cerci rese de que la bater a el fusible principal 20 A el fusible auxiliar 15 A el fusible del reloj hod metro 10 A y el conectador 16P del veloc metro
183. illar Instale el soporte del cilindro maestro con la marca UP orientada hacia arriba Apriete primero el perno superior y enseguida el perno inferior PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Enchufe los conectadores del interruptor de la luz del freno delantero Conecte el cable en la palanca del estrangulador Instale el soporte de los interruptores del lado izquierdo del manillar alineando el pasador de posici n con el orificio en el manillar Cua e uu um EP 13 6 CBX250 CABLES DEL ACELERADOR PASADOR DE POSICI N CAJA DEL ACELERADOR INTERRUPTORES DEL LADO DERECHO DEL MANILLAR TORNILLOS CILINDRO CABLEADO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DE LA LUZ DEL FRENO MARCA D PUNZ N r 2 PALANCA DEL ESTRANGULADOR PERNOS PASADOR DE POSICI N CABLE DEL ESTRANGULADOR 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Apriete primero el tornillo delantero y enseguida el tornillo trasero TORNILLOS SOPORTE DE LA PALANCA MARCA DE DEL EMBRAGUE PUNZON Instale el conjunto de la palanca del embrague alineando la extremidad del soporte con la marca de punz n en el manillar AN Instale el soporte del conjunto de la palanca del embrague d con la marca UP orientada hacia arriba SOPORTE DEL CONJUNTO Apriete primero el perno superior y enseguida el perno inferior PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m
184. ineados con las mismas marcas de referencia del brazo oscilante Apriete la tuerca del eje trasero al par especificado PAR DE APRIETE 88 N m 8 8 kg m Apriete las dos contratuercas de los ajustadores de la cadena de transmisi n PAR DE APRIETE 21 N m 2 1 kg m Inspeccione nuevamente la holgura de la cadena de transmisi n y la rotaci n libre de la rueda Instale el v stago del freno trasero p gina 14 8 LIMPIEZA Limpie la cadena de transmisi n utilizando una escobilla suave y un disolvente no inflamable Enseguida s quela Aseg rese de que la cadena est totalmente seca antes de lubricarla Inspeccione la cadena de transmisi n con respecto a da os y desgaste Reempl cela en caso de que haya rodillos da ados eslabones sueltos o cualquier otro da o irreparable La instalaci n de una nueva cadena de transmisi n en corona y pi n desgastados puede causar el desgaste prematuro de la cadena Inspeccione y reemplace la corona y el pi n si necesario KO CL Lg aM 759 3 14 CBX250 TUERCA DEL EJE TRASERO ES ES TUERCA DE A 79 CONTRATUERCA AJUSTE CAMBIO INDICADOR DE DESGASTE TUERCA DEL EJE TRASERO 250 LUBRICACI N Lubrique la cadena de transmisi n con aceite para engranajes SAE 80 90 o con un lubricante especialmente desarrollado para cadenas con anillos t ricos Quite el exceso de aceite o lubricante INSPECCI N DE LA CORONA Y DEL PI N
185. io 42 x 47 mm Piloto 17 mm Impulsor del ret n de aceite de la horquilla Accesorio del impulsor del ret n de aceite de la horquilla Llave soquete de la columna de direcci n 30 x 32 mm Extractor de pistas 34 5 mm Extractor de pistas 44 5 mm Eje extractor Impulsor de la columna de direcci n Eje del impulsor Accesorio 22 mm INVESTIGACI N DE AVER AS Direcci n dura Tuerca de ajuste de la columna de direcci n demasiado apretada Rodamientos de la columna de direcci n danados o defectuosos Presi n del neum tico insuficiente Neum tico defectuoso Columna de direcci n alabeada La motocicleta desv a hacia un lado o no se mantiene en l nea recta Horquilla retorcida Eje delantero alabeado Instalaci n incorrecta de la rueda Rodamientos de la columna de direcci n sueltos o desgastados Chasis retorcido Rodamientos de la rueda desgastados Componentes del pivote del brazo oscilante desgastados Amortiguador delantero con bajo desempe o Rueda delantera bamboleando Llanta torcida e Rodamientos de la rueda delantera desgastados o da ados e Neum tico defectuoso Rueda y neum tico desequilibrados CU UE g um zm ES 13 2 CBX250 07HMA MR70100 07746 0050500 07746 0050100 07749 0010000 07746 0010400 07746 0010300 07746 0040400 07747 0010100 07747 0010600 07716 0020400 07948 4630100 07946 3710500 07953 KA50000 07946 00000 07946 MJ10100 07GMD KT70200 La rueda delantera gira co
186. iones con respecto a da os Verifique los rodamientos de esferas del pivote del brazo oscilante con respecto a danos Reemplace las piezas da adas si necesario Verifique el brazo oscilante con respecto a da os Reempl celo en caso de que est alabeado da ado Tragamillas 02008 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N PIVOTE DEL BRAZO OSCILANTE GUARDAPOLVO PIVOTE DEL BRAZO OSCILANTE EJE IMPULSOR _ RODAMIENTO DE AGUJAS ACCESORIO ESPACIADORES DE LAS ARTICULACIONES RODAMIENTOS DE ESFERAS RODAMIENTOS GUARDAPOLVO DE AGUJAS 955 14 15 CU Lg 759 RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N REEMPLAZO DE LOS RODAMIENTOS DE LA ARTICULACION Gire la pista interna de cada rodamiento de esferas del pivote del brazo oscilante con el dedo El rodamiento debe girar suavemente sin ruidos o juego excesivo Cerci rese de que la pista externa del rodamiento no est con juego excesivo en el pivote del brazo oscilante Reemplace el rodamiento en caso de que la pista interna no gire suavemente y sin ruidos o la pista externa presente juego excesivo en el pivote del brazo oscilante Aplique grasa al nuevo rodamiento de agujas Utilizando las herramientas especiales y una prensa instale el rodamiento de agujas en el lado izquierdo del pivote del brazo oscilante Herramienta Impulsor 07749 0010000 Accesorio 28 x 30 mm 07946 187100 Piloto 22 m 07746 0041000 Aplique grasa al nuevo rodam
187. ior del motor 44 N m 4 4 kg m Pernos tuercas del soporte delantero superior del motor 26 N m 2 6 kg m Perno tuerca de fijaci n delantero inferior del motor 44 N m 4 4 kg m Perno tuerca de fijaci n trasero superior del motor 44 N m 4 4 kg m Pernos del soporte trasero superior del motor 26 N m 2 6 kg m Perno tuerca de fijaci n trasero inferior del motor 44 N m 4 4 kg m Pernos tuercas del soporte superior del motor 26 N m 2 6 kg m Perno tuerca de fijaci n superior del motor 44 N m 4 4 kg m 6 2 0674 Cua 2 E3 250 DESMONTAJE DEL DE TRANSMISI N Quite los dos pernos la tapa del pi n y el protector de la cadena de transmisi n A trav s del flanco izquierdo de la motocicleta afloje la tuerca del eje trasero la contratuerca y la tuerca de ajuste de la cadena de transmisi n A trav s del flanco derecho de la motocicleta afloje la contratuerca y la tuerca de ajuste de la cadena de transmisi n Quite el v stago del freno trasero del brazo del freno p gina 14 3 Empuje la rueda trasera hacia adelante y afloje completamente la cadena de transmisi n Quite los pernos de la placa de fijaci n del pi n de transmisi n Quite la placa de fijaci n y el pi n de transmisi n DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR PERNOS PROTECTOR DE LA CADENA N TUERCA DEL SS EJE TRASERO CONTRATUERCA TUERCA DE AJUSTE CONTRATUERCA PERNOSDELA CADENA DE TRANSMISI N PLACA
188. ire las pistas internas de cada rodamiento con el dedo Los rodamientos deben girar suavemente y sin ruidos Cerci rese de que las pistas externas de los rodamientos est n firmemente sujetas en la carcasa del motor Reemplace los rodamientos en caso de que sea necesario REEMPLAZO DE LOS RODAMIENTOS DEL CIGUENAL EQUILIBRADOR Utilice las herramientas especiales para quitar los rodamientos del cigue al de las mitades de la carcasa del motor CIGUE AL EQUILIBRADOR ENGRANAJE DEL EQUILIBRADOR 12 3 Cura ES CIGUE AL EQUILIBRADOR Utilice las herramientas especiales para quitar los rodamientos del equilibrador Herramientas Rodamiento del lado derecho Conjunto extractor de rodamientos 12 mm Peso del extractor 07936 1660001 07741 0010201 Rodamiento del lado izquierdo Conjunto extractor de rodamientos 12 mm Peso del extractor 07936 1660001 07741 0010201 Utilice las herramientas especiales para instalar los nuevos rodamientos en la carcasa del motor NOTA Los rodamientos se deben instalar perpendiculares a la carcasa del motor Herramientas Rodamientos del cigue al Impulsor Accesorio 72 x 75 mm Piloto 28 mm 07749 0010000 07746 0010600 07746 0041100 Rodamiento derecho del equilibrador Impulsor Accesorio 37 x 40 mm Piloto 12 mm 07749 0010000 07746 0010200 07746 0040200 Rodamiento izquierdo del equilibrador Impulsor Accesorio 37 x 40 mm Piloto 12 mm 07749 00
189. ite la arandela y el engranaje de mando del arranque ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE ENGRANAJE DE REDUCCI N DEL ARRANQUE ARANDELAS ES ESPIGAS DE GU A ESTATOR PERNO BUJE DE ES 7 TORNILLO TORNILLO GENERADOR DE IMPULSOS PRENDEDOR DEL ENCENDIDO PRENDEDOR PERNO ARANDELA ET Bg SOPORTE DEL VOLANTE DEL MOTOR VOLANTE DEL MOTOR LT E EXTRACTOR DEL ROTOR 10 3 Cura ES ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE CBX250 ESPACIADOR RODAMIENTO DE AGUJAS Quite el rodamiento de agujas el espaciador y la chaveta Woodruff del cigue al EMBRAGUE DEL ARRANQUE DESMONTAJE Quite el volante del motor p gina 10 3 Quite el engranaje mandado del arranque gir ndolo en el sentido contra horario r Quite la arandela i b v ub ENGRANAJE MANDADO DEL ARRANQUE PERNO TORX Sujete el volante del motor utilizando la herramienta especial Quite los pernos Torx del embrague del arranque Herramienta Soporte del volante del motor 07725 0040000 Quite el conjunto del embrague del arranque del volante del motor Quite el embrague unidireccional de la campana del embrague del arranque ENGRANAJE INTERMEDIO DEL ARRANOUE EJE INSPECCI N Inspeccione el engranaje intermedio del arranque y lo respectivo eje con respecto a desgaste o danos 10 4 mS Cua uu zm ES 250 Verifique el engranaje de reducci n con respecto a desgaste o
190. je de las horquillas quite el motor y aparte su carcasa Secci n 11 Rem tase a la Secci n 11 para obtener informaciones con respecto a reparos del husillo del cambio de marchas ESPECIFICACIONES Unidad mm Embrague Juego libre de la palanca del embrague 10 0 090 VALORES DE PAR APRIETE Tuerca de traba del cubo del embrague 108 N m 10 8 kg m Aplique aceite a la rosca a las superficies de asentamiento Trabe la tuerca de traba Tuerca del engranaje primario de mando 108 N m 10 8 kg m Aplique aceite a la rosca y a las superficies de asentamiento Perno del brazo limitador del tambor 12 N m 1 2 kg m Perno de la placa de leva 12 N m 1 2 kg m HERRAMIENTAS Soporte del cubo del embrague 07724 0050002 Soporte del cubo del embrague 07JMB MNB50301 64724 9 1 Cua e uu um EP EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS CBX250 108 N m 10 8 kg m aa 9 0 A Cua e uu EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS CBX250 INVESTIGACI N DE AVER AS Palanca del embrague demasiado dura Cable del embrague sucio atascado o da ado Pasada incorrecta del cable del embrague e Da os en el mecanismo de accionamiento del embrague e Rodamiento del embrague defectuoso Instalaci n incorrecta de la gu a de accionamiento del embrague El embrague no se desacopla o la motocicleta vibra con el embrague desacoplado Juego libre demasiado en la palanca del embrague Alabeo de las
191. kg m Tornillo de la tapa del dep sito del cilindro maestro 1 N m 0 1 kg m Tornillo del interruptor de la luz del freno delantero 1 N m 0 1 kg m Tuerca del pivote de la palanca del freno delantero 6 N m 0 6 kg m Perno del pivote de la palanca del freno delantero 6 N m 0 6 kg m Perno de fijaci n de la pinza del freno delantero 26 N m 2 6 kg m Perno ALOC reempl celo por uno nuevo Perno del pasador de la pinza delantera principal 22 N m 2 2 kg m Perno del pasador de la pinza del freno delantero secundario 18 N m 1 8 kg m Pasador de las pastillas de freno 18 N m 1 8 kg m Tap n del pasador de las pastillas 2 N m 0 2 kg m V lvula de purga de la pinza del freno 5 N m 0 5 kg m 2 15 1 Cua 250 1 N m 0 1 kg m 34 N m 3 4 kg m 2 6 N m 0 6 kg m 70 1 Nam 0 1 kg m 34 N m 3 4 kg m sr 22 N m 2 2 kg m 18 N m 1 8 kg m c o 4 6 18 N m 1 8 kg m 2 N m 0 2 kg m 15 0 02555 UBA FRENO HIDR ULICO HERRAMIENTA ESPECIAL Alicates para anillos de presi n 07914 3230001 INVESTIGACI N DE AVER AS Palanca del freno demasiado blanda o el stica Presencia de aire en el sistema hidr ulico Fuga de fluido en el sistema hidr ulico Pastillas disco del freno contaminados Sellos del pist n de la pinza desgastados Retenes del pist n del cilindro maestro desgastados Pastillas disco del freno desgastados Pi
192. l lante de la rueda Aa m 20 Commpesodeequiibrodelamueda ooma FAbbeodelubodelahomuils o Fluido recomendado Fido para suspensi n ATA M8 Capacidad deuia H s28om _ Carga previa del rodamiento del cabezal de direcci n 098 1 47N 0 0 0 5kg0 VALORES DE PAR DE APRIETE Perno superior de la horquilla Perno Allen de la horquilla Perno del soporte del manillar Tuerca de la columna de direcci n Tuerca de ajuste de la columna de direcci n Perno de fijaci n del puente superior Perno de fijaci n del puente inferior Tuerca del eje delantero Perno del disco del freno delantero Cua e uu 22 N m 2 2 kg m 20 2 0 kg m Aplique traba qu mica la rosca 24 N m 2 4 kg m 103 N m 10 3 kg m Rem tase a la p gina 13 27 22 N m 2 2 kg m 39 N m 3 9 kg m 59 N m 5 9 kg m 42 N m 4 2 kg m Perno ALOC reempl celo por un nuevo 13 1 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 59 N m 5 9 kg m 13 0 24 N m 2 4 kg m 22 N m 2 2 kg m 22 2 2 kg m ES SC Hp ad alo 0 39 N m 3 9 kg m CU Lg 759 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N HERRAMIENTAS ESPECIALES Llave para contratuercas Cabezal extractor de rodamientos 17 mm Eje extractor Impulsor Accesorio 52 x 55 mm Accesor
193. l del encendido ICM con defecto Generador de impulsos del encendido con defecto 7 21 3 Cua e uu o EP INVESTIGACI N DE AVER AS BAJO DESEMPE O A ALTAS ROTACIONES 250 Causas probables Flujo de combustible 1 Suelte el tubo de combustible del restringido carburador El combustible fluye normalmente 2 Verifique el carburador con respecto a Obstruido obstrucciones en los surtidores No obstruido Incorrecta 3 Verifique la sincronizaci n de las v lvulas Correcta Incorrecto 4 Verifique el punto de encendido Correcto 5 Verifique el resorte de la v lvula Resorte d bil En buen estado DIRIGIBILIDAD DEFICIENTE L nea de combustible obstruida V lvula de combustible obstruida Filtro de combustible obstruido Respiro del tanque de combustible obstruido El mantenimiento no ha sido efectuado en el intervalo correcto Instalaci n incorrecta de los engranajes de distribuci n Modulo de control del encendido ICM con defecto Generador de impulsos del encendido con defecto Resorte de la v lvula con defecto Causas probables 1 La direcci n est pesada 2 Oscilaciones en las ruedas La motocicleta desv a hacia un lado 21 4 555 CU UE g um zm ES Tuerca de la columna de direcci n demasiado apretada Rodamientos de la columna de direcci n danados Columna de direcci n alabeada Holgura excesiva de los
194. l multitester digital presentar solamente una barajadura de d gitos la cual no ser conclusiva para una prueba de funcionamiento Se deben indicar impulsos de tensi n de 0 a 12 V En caso de que haya impulsos inspeccione el cuadro de instrumentos p gina 19 7 En caso de que no haya impulsos inspeccione con respecto a circuito interrumpido o cortocircuito en el cable Blanco Azul Verifique tambi n si el conectador 3P del sensor de 0 velocidad est conectado de forma incorrecta caso que el cable Blanco Azul y la conexi n del conectador 3P TUERCA est n normales reemplace el sensor de velocidad SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE DESMONTAJE Quite el tanque de combustible p gina 2 4 Quite del tanque de combustible las tuercas y la unidad del sensor de nivel reserva de combustible ATENCION Tenga cuidado para no da ar el brazo del flotador INSPECCI N DEL SENSOR DE NIVEL DEL COMBUSTIBLE Conecte el ohm metro a los terminales de los cables Amarillo Blanco y Verde del conectador 2P del sensor de nivel del combustible Mida a resistencia con el flotador en las posiciones superior e inferior Tanque lleno Resistencia a 20 C 4 100 90 100 Q 19 8 ms Cua uu zm ES 250 LUCES INDICADORES INTERRUPTORES INSPECCI N DEL INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Enchufe el conectador 2P Negro del sensor de nivel de combustible al cableado y mueva el flo
195. l nitr geno p gina 14 13 El amortiguador contiene nitr geno a alta presi n No intente desarmarlo Al efectuar servicios de reparo y mantenimiento en la rueda trasera brazo oscilante o amortiguador apoye la motocicleta en caballete o un soporte adecuado Rem tase a la Secci n 15 para obtener informaciones a respecto del sistema de freno Utilice pernos y tuercas de reemplazo originales Honda en todos las articulaciones y puntos de fijaci n de la suspensi n ESPECIFICACIONES Unidad mm Padr n L mite de Servicio Profundidad m nima del surcado del neum tico Hasta el indicador de desgaste Presi n del Solamente piloto 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi neum tico fr o Piloto y pasajero 250 kPa 2 50 kgf cm 36 psi Alabeo del eje Excentricidad de Radial la llanta de la rueda Axial Contrapeso de equilibrio de la rueda Cadena de Tama o eslabones 520 VD 106 gt transmisi n Holgura 15 25 Juego libre del pedal del freno 20 30 MA D I del tambor del freno trasero Espesor del forro de la zapata del freno trasero Hasta el indicador de desgaste 14 1 Cua e uu um EP RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N CBX250 36 N m 3 6 kg m 36 N m 3 6 kg m 9 88 8 8 14 0 574 Una am E RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N VALORES DE PAR DE APRIETE Tuerca del eje trasero Tuerca de la corona de transmisi n Tuerca de fijaci n superior del amortiguador
196. la bater a se debe indicar En caso de que la tensi n inicial no se pueda medir rem tase a Investigaci n de Aver as p gina 17 3 Recoja el soporte lateral Accione el motor de la motocicleta a trav s del motor de arranque y mida la tensi n de pico en el enrollamiento primario de la bobina de encendido Tensi n de pico 100 V m nimo ADVERTENCIA En caso de que la tensi n de pico sea inferior al valor padr n siga los procedimientos descriptos en la tabla de Investigaci n de Aver as p gina 17 3 9555725 17 5 CLUS gt ES SISTEMA DE ENCENDIDO INSPECCI N DE LA TENSI N DE PICO DEL GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO NOTA Verifique la compresi n en el cilindro y cerci rese de que la buj a de encendido est instalada correctamente Suelte el conectador 8P del M dulo de Control del Encendido ICM Conecte el adaptador de la tensi n de pico o las puntas de prueba del probador Imrie en los terminales Herramientas Probador Imrie modelo 625 o Adaptador de la tensi n de pico 07HGJ 0020100 con un multitester comercialmente disponible impedancia m nima de 10 Conexi n Terminal Azul Amarillo Tierra del chasis Recoja el soporte lateral Accione el interruptor de encendido y coloque el interruptor de emergencia en la posici n RUN Coloque la transmisi n en punto muerto Accione el motor a trav s del mecanismo de arranque y mida la tensi n de pi
197. las ranuras del cuerpo de la pinza Ba e los pistones de la pinza con fluido de freno nuevo e inst lelos en los cilindros de la pinza con las extremidades abiertas orientadas hacia la pastilla En caso de que los protectores de goma del pasador de la pinza o del pasador del soporte est n excesivamente duros o deteriorados reempl celos Instale el protector de goma del pasador del soporte en el cuerpo de la pinza Instale el protector de goma del pasador de la pinza en el soporte de la pinza Aplique grasa basada en silicona a los pasadores de la pinza y del soporte de la pinza Enseguida instale el soporte de la pinza en el cuerpo de la pinza Instale el resorte de las pastillas en el cuerpo de la pinza INSTALACI N Instale las pastillas del freno y la pinza en la horquilla derecha Apriete los pernos de fijaci n de la pinza al par especificado PAR DE APRIETE 26 N m 2 6 kg m Instale la conexi n de la manguera del freno en el cuerpo de la pinza con las dos nuevas arandelas de sellado y el perno banjo Presione la conexi n de la manguera del freno contra el limitador en el cuerpo de la pinza Enseguida apriete el perno banjo al par especificado PAR DE APRIETE 34 N m 3 4 kg m Abastezca y efect e la purga de aire del sistema hidr ulico del freno delantero p gina 15 3 FRENO HIDR ULICO GUARDAPOLVOS SELLOS DE LOS PISTONES PROTECTOR DEL PASADOR DE LA PINZA CUERPO DE LA
198. las marcas de punz n en el manillar con la superficie superior de los soportes inferiores del manillar Apriete primero los pernos delanteros y enseguida los traseros PAR DE APRIETE 24 N m 2 4 kg m En caso de que alguna de las empu aduras haya sido quitada limpie su superficie interna y la superficie externa del manillar o del tubo del acelerador Aplique Adhesivo Honda A o equivalente a la superficie interna de la empu adura y a la superficie externa del manillar o tubo del acelerador Espere 5 minutos e instale la empu adura Gire la empu adura para aplicar el adhesivo uniformemente NOTA Deje que el adhesivo se seque durante una hora Aplique grasa a la superficie de deslizamiento del tubo del acelerador Instale el conjunto del tubo del acelerador empu adura en el lado derecho del manillar Instale la empu adura en el lado izquierdo del manillar p gina 13 7 PERNO MANILLAR SOPORTES EMPU ADURA TUBO EMPU ADURA DEL ACELERADOR ESO 13 5 Cura e um ze ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Conecte los cables del acelerador en la brida de la empu adura del acelerador Instale la caja del acelerador interruptores del lado derecho del manillar alineando el pasador de posici n con el orificio en el manillar Apriete primero el perno delantero y enseguida el perno trasero Instale el cilindro maestro alineando su extremidad con la marca de punz n en el man
199. le del interruptor de punto muerto p gina 19 12 Quite los pernos y la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor ADVERTENCIA Cua uu zm ES 10 2 CBX250 PERNO TAPA DEL ENGRANAJE INTERMEDIO DEL ARRANQUE ENGRANAJE INTERMEDIO DEL ARRANQUE JUNTA Fd i E M EJE CONECTADOR 3P DEL GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO CONECTADOR 3P DEL ALTERNADOR TAPA LATERAL IZQUIERDA PERNO 250 Quite la junta las espigas de gu a Quite el engranaje de reducci n del arranque y la arandela DESMONTAJE DEL ESTATOR GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO Quite el tornillo del prendedor de cables y el prendedor Quite los dos tornillos y el otro prendedor Quite los tres pernos del estator y el buje de goma del cableado Enseguida quite el estator generador de impulsos del encendido de la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor DESMONTAJE DEL VOLANTE DEL MOTOR Quite la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor p gina 10 2 Sujete el volante del motor utilizando la herramienta especial Enseguida quite el perno del volante del motor Herramienta Soporte del volante del motor 07725 0040000 Quite el perno del volante del motor y la arandela especial Quite el volante del motor utilizando las herramientas especiales Herramientas Extractor del rotor Barra de extensi n 07733 0020001 07716 0020500 Qu
200. leta no se acciona con el motor de arranque La buj a de encendido no produce chispas Condici n Anormal Causas Probables Siga el orden num rico al verificar Tensi n del La tensi n de pico es Conexiones incorrectas del adaptador de la tensi n de pico enrollamiento inferior al valor padr n Impedancia del multitester demasiado baja inferior a 10 MO Vcc primario de la Velocidad de accionamiento del motor demasiado baja bater a descargada bobina de El tiempo de muestra del probador y el pulso medido no est n sincronizados el sistema estar normal en caso de que por lo menos una de las tensiones medidas sea superior a las especificaciones Conexi n suelta o inadecuada en el terminal o circuito interrumpido el sistema de encendido Defecto en el interruptor del soporte lateral o en el interruptor de punto muerto Circuito interrumpido o conexi n inadecuada en los cables relacionados al tem n 6 Circuito del interruptor del soporte lateral cable Verde Blanco Circuito del interruptor de punto muerto cable Verde Claro Rojo M dulo de control del encendido ICM con defecto cuando los tems n 1 a 7 est n normales encendido La tensi n inicial est Conexiones incorrectas del adaptador de tensi n de pico Impedancia del multitester demasiado baja inferior a 10 Vcc B Defecto en el interruptor de encendido o en el interruptor de emergencia pico de tensi n durante Conexi
201. llo piloto V lvula de corte de aire TORNILLO PILOTO x ATENCION Nunca utilice un pedazo de alambre para limpiar los conductos de aire pues esto podr da ar el cuerpo del carburador Sople todos los conductos de aire y combustible en el cuerpo del carburador con aire comprimido ARMADO DEL CARBURADOR ATENCION No quite el sensor del acelerador del cuerpo del carburador DIAFRAGMA V LVULA DE CORTE DE RESORTE TAPA DE LA 7 V LVULA A DE CORTE RESORTE V LVULA DE TAPA DE LA SURTIDOR ENRIQUECIMIENTO C MARA DE VAC O DE AGUJA DEL ARRANQUE SE CUERPO DEL CARBURADOR RESORTE DE S gt COMPRESI N ANILLO T RICO SURTIDOR DEL RALENTI Mm ASIENTO DEL RESORTE LA AGUJA PULVERIZADOR 227 RESORTE gt SUBTDOR TORNILLO PILOTO RESORTE PRINCIPAL OR V LVULA DEL FLOTADOR 2 AGUJA PLACA DEFLECTORA cte Y ANILLO T RICO d p dd 1 TORNILLO DE DIAFRAGMA DRENAJE PIST N DE VAC O ei ANILLO ys IORICO PASADOR DEL FLOTADOR CUBETA DEL FLOTADOR 254 5 9 e gt ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE CBX250 ANILLO T RICO CUBETA DEL FLOTADOR ASIENTO DEL RESORTE FRESORTE Instale el tornillo piloto y retroc dalo hacia su posici n original de acuerdo con los datos anotados durante el desmontaje En caso de que haya instalado un nuevo tornillo piloto
202. m s espeso 2 900 con una diferencia de 0 025 mm entre cada uno Tragamillas 02008 MANTENIMIENTO MUESCA INDICADORA MARCA T CALIBRADOR DE ESPESORES ACCIONADOR DE LA V LVULA CALCE 42627 3 9 CU Lg 759 Calcule la espesura del nuevo calce utilizando la siguiente ecuaci n A B C D A Espesura del nuevo calce B Holgura de la v lvula anotada C Holgura de la v lvula especificada D Espesura del calce antiguo 1 80 mm 1 825 mm NOTA Mida correctamente la espesura del calce utilizando un micr metro Rectifique los asientos de la v lvula en caso de que haya un dep sito de carb n que totalice una dimensi n superior a 2 900 mm Instale los accionadores de v lvulas y los calces si aplicables en sus posiciones originales Instale los nuevos calces seleccionados en los retenedores de las v lvulas Aplique aceite a base de bisulfuro de molibdeno a los accionadores de las v lvulas Instale los accionadores de las v lvulas en sus alojamientos Instale los rboles de levas p gina 7 19 Haga girar los rboles de levas girando varias veces el cigue al en el sentido horario TAPA DE LA CULATA Compruebe nuevamente la holgura de las v lvulas Verifique las condiciones de la junta de la tapa de la culata Reempl cela si necesario Instale la tapa de la culata CBX250 1 85 mm 1 875 mm JUNTA TAPA DE LA CULATA PE
203. miento del bul n del pist n D E del bul n D I del pie de la biela Holgura entre el cilindro y el pist n Holgura entre el pist n y el bul n Holgura entre la biela y el bul n 0016 0040 009 Holgura entre el segmento Segmento superior 0 015 0 050 0 2 del pist n y la ranura secundario Apertura de las extremidades Segmento superior 0 15 0 30 de os segmentos del pist n secundario Segmento de aceite segmento lateral 0 20 0 70 i 1 Superior secundario Marca orientada hacia arriba BEEN EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS Unidad mm tem Embrague Juego libre de la palanca del embrague 10 20 _Alabeo dela placa 02 0 030 Gu a de la campana del embrague BL 3 19 990 20 010 22 05 24 959 24 980 27 90 D E del eje principal a la gu a de la campana del embrague 19 959 19 980 21 91 D I de la campana del embrague 25 000 25 021 25 04 1 8 002492 e uu uu EP 250 INFORMACI N GENERAL ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE Unidad mm Limite de Servicio D E del resalte del engranaje mandado del arranque 45 660 45 673 45 63 TRANSMISI N Unidad mm Transmisi n DJ del engranaje 51 del buje del engranaje pe D E del espaciador AE D E del contraeje Holgura entre el engranaje Al M5 0 020 0 062 0 10 y el eje principal Holgura entre el engranaje AI C4 0 020 0 062 0 10 y el contraeje
204. minar la ovalizaci n L mite de Servicio 0 05 mm Calcule el cilindro con respecto a conicidad en tres niveles en los ejes X e Y Considere la mayor lectura para determinar la conicidad L mite de Servicio 0 05 mm En caso de que los l mites sean excedidos rectifique el cilindro e reemplace el pist n por un nuevo de tamano sobrexcedido Los pistones de tama o sobrexcedido est n disponibles en las siguientes dimensiones 0 25 mm y 0 50 mm INFERIOR k Rectifique el cilindro de modo que la holgura del pist n de tama o sobrexcedido sea de 0 020 0 060 mm 254 8 3 Cura ES CILINDRO PIST N Utilice una regla de precisi n y un calibrador de espesores para verificar la parte superior del cilindro con respecto a alabeo L mite de Servicio 0 05 mm DESMONTAJE DEL PIST N NOTA Antes del desmontaje coloque un pa o limpio alrededor de la biela para evitar que los sujetadores del bul n caigan dentro de la carcasa del motor Quite los sujetadores del bul n utilizando un alicates Quite el bul n del pist n Quite el pist n de la biela Inspeccione el movimiento de los segmentos del pist n haci ndolos girar mientras los presiona Los segmentos deben moverse libremente en las ranuras sin atascarse Abra cada segmento del pist n y qu telo inclin ndolo hacia arriba desde el punto opuesto a la abertura de sus extremidades ATENCION e No abra demasiado las extremidades d
205. montaje NOTA Despu s de la instalaci n gire la v lvula de combustible para la posici n ON abierta y aseg rese de que no haya fugas de combustible GUARDAFANGOS DELANTERO DESMONTAJE INSTALACI N Quite el tornillo y desconecte el cable de la caja de engranajes del veloc metro ubicada en la horquilla de la suspensi n Quite los pernos de fijaci n del guardafangos el guardafangos delantero el soporte y el prendedor de la manguera del freno delantero La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje NOTA Apriete firmemente los pernos de fijaci n del guardafangos delantero y del prendedor de la manguera del freno 2 4 4268 Cua uu zm ES TANQUE DE COMBUSTIBLE CBX250 CONECTADOR 2P DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE PRENDEDOR DE LA MANGUERA DEL FRENOS 222 GUARDAFANGOS DELANTERO i SR CONS SOPORTE 7 CAJA DE ENGRANAJES DEL VELOCIMETRO TORNILLO 250 CHASIS CARENADO SISTEMA DE ESCAPE SILENCIADOR ARANDELAS DESMONTAJE 52 c2 PERNOS 24 SY f 4 0E TUERCAS DE UNI N Quite las tuercas de uni n del tubo de escape TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR TUERCAS Quite los dos pernos tuercas de fijaci n y el tubo de escape silenciador DESMONTAJE Quite los cuatro pernos y separe el tubo de escape la junta y el silenciador MONTAJE Monte el tubo de escape la nueva junta y el silenciador NOTA Siempre
206. n dificultad e Rodamientos de la rueda delantera defectuosos Engranaje del veloc metro defectuoso Eje delantero alabeado Freno delantero agarrotando Suspensi n demasiado blanda Resortes de la suspensi n debilitados Cantidad insuficiente de fluido en la horquilla Presi n del neum tico insuficiente Suspensi n demasiado dura Viscosidad inadecuada del fluido de la horquilla Tubos de la horquilla alabeados Pasaje de fluido obstruido Exceso de fluido en la horquilla Ruidos en la suspensi n delantera Cantidad insuficiente de fluido en la horquilla Fijadores de las horquillas flojos Cantidad insuficiente de grasa en el engranaje del veloc metro 250 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N MANILLAR DESMONTAJE Quite las abrazaderas de banda del cableado el ctrico Quite los espejos retrovisores Quite los tornillos y los dos contrapesos del manillar Suelte los conectadores del cableado del interruptor del embrague Quite los tornillos del soporte del conjunto de la palanca del embrague el soporte y el conjunto de la palanca del embrague Quite los tornillos de los interruptores del lado izquierdo del manillar ESPEJOS RETROVISORES lt DAR ABRAZADERAS BANDA DEL CABLEADO ELECTRICO TORNILLO CONTRAPESO DEL MANILLAR SOPORTE DEL CABLEADO DEL CONJUNTO INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE E TORNILLOS
207. n suelta o inadecuada en el terminal o circuito interrumpido en el accionamiento del motor el conectador del ICM No hay tensi n en el cable Negro Blanco del ICM Conexi n inadecuada o circuito interrumpido en el cable Verde tierra del ICM Defecto en el interruptor del soporte lateral o en el interruptor de punto muerto 8 Circuito interrumpido o conexi n inadecuada en los cables relacionados al tem n 7 Circuito del interruptor del soporte lateral cable Verde Blanco Circuito del interruptor de punto muerto cable Verde Claro Rojo 9 Defecto en el adaptador de tensi n de pico 10 Defecto en el generador de impulsos del encendido mida la tensi n de pico 11 M dulo de control del encendido ICM con defecto cuando los tems n 1 a 10 est n normales normal pero no ocurre La tensi n inicial y la tensi n 1 Buj a de encendido con defecto o fuga de corriente en el enrollamiento de pico est n normales secundario de la bobina de encendido pero la buj a de encendido 2 Bobina de encendido con defecto no produce chispas Generador de La tensi n de pico 1 Impedancia del multitester demasiado baja inferior a 10 MO Vcc impulsos del inferior al valor padr n 2 Velocidad de accionamiento del motor demasiado baja bater a encendido descargada 3 El tiempo de muestra del probador y el pulso medido no est n sincronizados el sistema estar normal en caso de que por lo menos una de las tensiones me
208. n y arme las mitades de la carcasa del motor p gina 11 8 Tragamillas 02008 CIGUE AL EQUILIBRADOR MITAD IZOUIERDA DE LA SA DEL MOTOR EQUILIBRADOR ALINEE ALINEE ADAPTADOR ROSCADO EJE DE Jaime RMADO COLLAR N DE ARMADO Alinee 12 5 Cura ES 250 INFORMACIONES SERVICIO INVESTIGACI N DE AVER AS MANILLAR INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA 1 3 RUEDA DELANTERA a SUSPENSION SISTEMA DE DIRECCI RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DELANTERA COLUMNA DE DIRECCI N e La conducci n de la motocicleta con llantas o rayos da ados puede perjudicar la seguridad e Un disco o pastillas de freno contaminados reducen el desempe o del frenado Descarte las pastillas contaminadas y limpie el disco contaminado con un agente desengrasante de freno de alta calidad motocicleta en un soporte adecuado ESPECIFICACIONES Al efectuar servicios de reparo y mantenimiento en la rueda delantera suspensi n o columna de direcci n apoye la Rem tase a la Secci n 15 para obtener informaciones a respecto del sistema de freno Unidad mm L mite de Servicio Profundidad m nima del surcado del neum tico Hasta el indicador de desgaste Presi n del Solamente piloto 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi MA neum tico fr o Alabeo del eje Piloto y pasajero 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi excentricidad dela Radia
209. na del embrague Instale el cubo del embrague Instale la arandela en el eje principal Instale la nueva arandela c nica con la marca OUT SIDE orientada hacia fuera Aplique aceite de motor a la rosca y a la superficie de asentamiento de la nueva tuerca de traba Enseguida inst lela en el eje principal Utilice la herramienta especial para fijar el cubo del embrague Apriete la tuerca de traba al par especificado Herramienta Soporte del cubo del embrague 07JMB MN50301 PAR DE APRIETE 108 N m 10 8 kg m Trabe la tuerca de traba en la ranura del eje principal ATENCION Tenga cuidado para no da ar la rosca del eje principal EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS LENGUETA Y REBAJE MENOS PROFUNDO E 1 F z EJ DISCO DEL EMBRAGUE EXTERNO MARCA CUBO DEL EMBRAGUE ARANDELA C NICA SOPORTE DEL CUBO DEL EMBRAGUE TUERCA DE TRABA Lu a Y tin a lt 9 9 BESRA Cura ezm ES EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS Instale los resortes del embrague la placa de accionamiento y los respectivos pernos en la placa de presi n Apriete los pernos en secuencia entrecruzada en varios pasos Enseguida apri telos firmemente Instale la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 12 ENGRANAJE PRIMARIO DE MANDO DESMONTAJE Quite la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 3
210. no 20 30 D I del tambor del freno trasero 130 0 130 2 131 0 Espesor del forro de la zapata del freno trasero Hasta el indicador de desgaste 1 10 555 Cua 250 INFORMACI N GENERAL FRENO HIDR ULICO Unidad mm Fluido de freno especificado COTAS Indicador de desgaste de las pastillas del freno 7 Hastalaranura 2 BATER A SISTEMA DE CARGA Bater a 12 V 6 Ah Voltaje 20 255 1 11 Cua e uu o EP INFORMACI N GENERAL CBX250 SISTEMA DE ENCENDIDO Buj a de encendido 9 Apertura de los electrodos de la buj a de encendido 0 8 0 9 mm Voltaje de pico de la bobina de encendido M nimo de 100 V Voltaje de pico del generador de impulsos del encendido M nimo de 0 7 V Punto del encendido Marca F 8 APMS en ralent SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO Unidad mm LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES Luces Fusible principal Fusible auxiliar 1 12 250 INFORMACI N GENERAL VALORES DE PAR DE APRIETE E Par de Apriete Tipo de fijador Tipo de fijador kin Tornillo hexagonal y tuerca de 5 Tornillo hexagonal y tuerca de 6 mm 0 5 10 1 0 4 0 4 9 0 9 12 1 2 Tornillo de 5mm Tornillo de 6 mm Perno con brida y tuerca de 6 mm incluso NSHF Perno con brida y tuerca de 8 mm Perno con brida y tuerca 10 mm incluyendo el tornillo con brida SH Perno hexag
211. no aumente el regulador rectificador suministrar tensi n en exceso para la bater a Bajo tales condiciones el nivel del electrolito disminuir r pidamente Antes de efectuar la investigaci n de aver as del sistema de carga verifique si el mantenimiento de la bater a se efectuado correctamente y si la bater a ha sido utilizada adecuadamente Verifique si la bater a se somete constantemente a consumo excesivo tal como el uso prolongado del faro y de la luz trasera con la motocicleta estacionada La bater a se descargar en caso de que la motocicleta no est en uso Por esa raz n cargue la bater a cada dos semanas para evitar la sulfataci n El abastecimiento de una bater a nueva con electrolito producir una cierta tensi n No obstante para que la bater a alcance su desempe o m ximo se debe sempre cargala Adem s la vida til de la bater a aumenta cuando se le aplica una carga inicial Al verificar el sistema de carga de la bater a siga siempre los pasos descritos en el diagrama de investigaci n de aver as p gina 16 3 Los servicios en el alternador se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis e Rem tase a la Secci n 10 para obtener informaciones a respecto del mantenimiento del alternador NOTA Bater as que no necesiten mantenimiento se deben reemplazar cuando lleguen al t rmino de su vida til 2672922 16 1 Cua e uu m EP BATER A SISTEMA DE CARGA CBX250 DIAGRA
212. ntaminados reducen el desempe o del frenado Descarte las pastillas contaminadas y limpie el disco con un agente desengrasante de freno de alta calidad ATENCION Evite derramar fluido de freno en superficies pintadas superficies de pl stico o en piezas de goma Coloque un pa o sobre esas piezas al efectuar servicios en el sistema de freno En esta secci n se describe el mantenimiento del sistema hidr ulico del freno delantero El sistema se debe purgar despu s que se abra el sistema hidr ulico o si el freno est el stico e Al abastecer no permita que agentes contaminadores suciedad agua etc penetren en el dep sito abierto Utilice siempre fluido de freno DOT 4 nuevo retirado desde un recipiente sellado No mezcle tipos diferentes de fluido pues estes pueden ser incompatibles Compruebe siempre el funcionamiento del freno antes de conducir la motocicleta ESPECIFICACIONES Unidad mm Fluido de freno especificado 7 4 Indicador de desgaste de las pastillas defreno 7 Hastalaranura _Alabeo del disco de frenoo 0 0 12 0100 D I del cilindro de la pinza del freno 25 400 25 450 25 460 D E del pist n de la pinza del freno 25 318 25 368 25 31 VALORES DE PAR DE APRIETE D E del pist n del cilindro maestro 10 957 10 984 10 945 banjo de la manguera del freno 34 N m 3 4 kg m Perno del soporte del cilindro maestro delantero 12 1 2
213. nza contaminada La pinza no desliza correctamente Bajo nivel de fluido de freno Conductos de pasaje del fluido obstruidos Disco de freno deformado alabeado Pist n de la pinza del freno atascado desgastado Pist n del cilindro maestro atascado desgastado Cilindro maestro contaminado Palanca del freno alabeada Palanca del freno demasiado dura Sistema hidr ulico obstruido restringido Pist n de la pinza del freno atascado desgastado La pinza no desliza correctamente Conductos de pasaje del fluido obstruidos Sellos del pist n de la pinza desgastados Pist n del cilindro maestro atascado desgastado Palanca del freno alabeada Freno agarrotando o la motocicleta desviando hacia un lado Pastillas disco de freno contaminados Rueda mal alineada Conexi n de la manguera del freno obstruida restringida Disco de freno alabeado deformado La pinza no desliza correctamente Freno agarrotando Disco pastillas de freno contaminados Rueda mal alineada Disco pastillas de freno desgastados Disco de freno alabeado deformado La pinza no desliza correctamente 15 2 CU UE g um zm ES CBX250 250 CAMBIO DEL FLUIDO DE FRENO PURGA DEL AIRE DRENAJE DEL FLUIDO DE FRENO ATENCION e Al abastecer no permita que agentes contaminadores suciedad agua etc penetren en el dep sito abierto e Evite derramar fluido de freno en superficies pintadas superficies de pl stico o en p
214. o varilla medidora del nivel de aceite MANTENIMIENTO ANILLOS T RICOS TAPA DEL ORIFICIO TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACION DEL CIGUENAL TAPA DE SUMINISTRO VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE TAPA DE SUMINISTRO VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE ANILLO T RICO 255 5 3 11 CLUS gt ES CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR NOTA El cambio de aceite se debe hacer con el motor caliente y con la motocicleta apoyada en el soporte lateral para garantizar un drenaje r pido y completo ADVERTENCIA e En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Ponga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases Las piezas del sistema de escape el motor y el aceite del motor se calientan demasiado y as permanecen durante alg n tiempo incluso despu s que el motor haja dejado de funcionar Tenga cuidado para no quemarse Use guantes con aislante t rmico Caliente el motor hasta obtener la temperatura normal de funcionamiento Pare el motor y quite la tapa de suministro varilla medidora del nivel de acei
215. o de los neum ticos Reemplace los neum ticos en caso de que la profundidad del surcado haya alcanzado el l mite de servicio Profundidad m nima del surcado del neum tico Delantero Hasta el indicador de desgaste Trasero Hasta el indicador de desgaste MAN METRO PARA NEUM TICOS wss 3 23 Cura e um ze ES MANTENIMIENTO CBX250 RODAMIENTOS DE LA COLUMNA DE DIRECCION NOTA Verifique si los cables de control no interfieren en el movimiento del manillar Apoye la motocicleta firmemente y levante la rueda delantera del suelo Verifique si el manillar se mueve libremente de un lado a otro En caso de que el manillar se mueva de modo irregular presentando atascamiento o un movimiento vertical inspeccione los rodamientos de la columna de direcci n Secci n 13 3 24 mS CL Lg aM 759 250 MANTENIMIENTO NOTAS 90525 3 25 CLUS gt ES 4 SISTEMA DE LUBRICACI N DIAGRAMA DEL SISTEMA DE FILTRO DE TAMIZ RADIADOR DE ACEITE TUBO DE ACEITE DEL RADIADOR INVESTIGACION DE AVERIAS TUBO DE ACEITE DE LA CULATA BOMBA DE ACEITE INFORMACIONES DE SERVICIO INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES ADVERTENCIA e En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido
216. o del accionador del tensor Instale el tap n del accionador del tensor Apriete el tap n del accionador del tensor Verifique nuevamente si las marcas de referencia en el engranaje de distribuci n permanecen alineadas con la superficie superior de la culata mientras la marca T del volante del motor est alineada con la muesca indicadora en la tapa lateral de la carcasa del motor rem tase a la p gina 7 5 INSTALACI N DE LA TAPA DE LA CULATA Limpie completamente las superficies de contacto de la culata y de la tapa Vierta aceite del motor en los bolsones de la culata Aplique sellador l quido a los rebajes semicirculares de la culata de acuerdo con la ilustraci n 7 22 CU LIE aM 759 PERNOS TAP N DEL ACCIONADOR CBX250 ANILLO T RICO TAP N DEL ACCIONADOR 250 Instale una nueva junta en la tapa de la culata Instale las nuevas arandelas de goma y apriete los pernos de la tapa de la culata al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Instale la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Instale el tanque de combustible p gina 2 4 TragamillasO2008 CULATA V LVULAS JUNTA TAPA DE LA CULATA ARANDELA DE GOMA PERNO 7 23 Cua 7 ES 8 CILINDRO PIST N INFORMACIONES DE SERVICIO DESMONTAJE DEL PIST N INVESTIGACI N DE AVER AS INSTALACI N DEL PIST N DESMONTAJE DEL CILINDRO INSTALACI N DEL CILINDRO
217. o en piezas de goma Coloque un pa o sobre esas piezas al efectuar servicios en el sistema de freno e Al quitar el perno banjo tape la extremidad de la manguera para evitar la contaminaci n Quite los pernos del soporte del cilindro maestro Enseguida quite el conjunto del cilindro maestro p gina 12 4 PERNO CONEXI N DE LA MANGUERA BANJO 15 6 55 250 FRENO HIDR ULICO TORNILLO INTERRUPTOR Quite el tornillo y el interruptor de la luz del freno delantero PERNO DEL PIVOTE Quite la tuerca el perno del pivote de la palanca del freno y la palanca del freno delantero TUERCA PALANCA DEL FRENO Quite el protector de goma del pist n del cilindro maestro PROTECTOR DE GOMA ALICATES PARA ANILLOS DE PRESION ANILLO DE PRESION DESARMADO Quite el protector de goma del pist n del cilindro maestro Quite el anillo de presi n del cuerpo del cilindro maestro utilizando la herramienta especial de acuerdo con la ilustraci n Herramienta Alicates para anillos de presi n 07914 3230001 15 7 gt ES Quite el pist n del cilindro maestro y el resorte Limpie el interior del cilindro maestro y el dep sito con fluido de freno nuevo INSPECCI N Inspeccione el protector de goma y los retenes primario y secundario con respecto a desgaste deterioro fatiga o da os Inspeccione el resorte con respecto a da o
218. o izquierdo de la carcasa del motor NUMERO DE IDENTIFICACI N DEL CARBURADOR El n mero de identificaci n del carburador encuentrase grabado en el lado izquierdo del carburador de acuerdo con la ilustraci n 4268 CU Lg 759 1 3 INFORMACI N GENERAL CBX250 ESPECIFICACIONES GENERAL Dimensiones Largo total Ancho total Altura total Distancia entre ejes Altura del sill n Distancia m nima del suelo Peso seco Peso en orden de marcha Capacidad de carga m xima Chasis Tipo de chasis Suspensi n delantera Carrera de la suspensi n delantera Suspensi n trasera Carrera de la suspensi n trasera Tama o del neum tico delantero Tama o del neum tico trasero Marca de los neum ticos Freno delantero Freno trasero Inclinaci n del eje del pivote Largo de avance Capacidad del tanque de combustible Capacidad de reserva de combustible Motor Disposici n del cilindro Calibre x Carrera Cilindrada Relaci n de compresi n Mando de v lvulas V lvula de admisi n Se abre Se cierra V lvula de escape Se abre Se cierra Sistema de lubricaci n Bomba de aceite Sistema de enfriamiento Filtro de aire Peso seco del motor 1 4 A CU UE g um zm ES Especificaciones 2 031 mm 746 mm 1 057 mm 1 369 mm 782 mm 162 mm 135 kg 154 kg 150 kg Cuna semidoble Horquilla telesc pica 116 mm Brazo oscilante 100 mm 100 80 17 52S 130 70 17 625 PIRELLI MT75 A disco n
219. odamiento de agujas Cadena de distribuci n Aceite de motor Rosca y superficie de asiento de la tuerca de la culata Superficie externa del pist n y alojamiento del bul n Superficie de los segmentos del pist n Cavidad del cilindro Eje de accionamiento del mecanismo de embrague Gu a de accionamiento del embrague Superficies de revestimiento del disco del embrague Rosca y superficie de asiento de la tuerca de traba del cubo del embrague Rosca y superficie de asiento de la tuerca del engranaje de mando primario Rosca y superficie de asiento del perno del volante del motor Dientes y superficie de rotaci n de los engranajes de transmisi n Eje de las horquillas del cambio de marchas Espigas de gu a y superficies internas de las horquillas del cambio de marchas Ranuras del tambor de cambio de marchas Rodamientos Anillos t ricos Cabeza de la biela Soporte del rbol de levas Superficie de deslizamiento del embrague del motor de arranque Tensor de la cadena de distribuci n y superficie de deslizamiento de la gu a Labios del ret n de aceite Grasa multiuso Rosca del perno de la placa de leva del cambio de marchas Agente fijador Anchura de Rosca del perno de la placa de fijaci n del rodamiento del eje principal traba qu mica cobertura Rosca del perno de la gu a del tensor de la cadena de distribuci n 6 5 mm Rosca del perno del embrague unidireccional del arranque desde la extremidad Superficie de c
220. onal y tuerca de 8 mm Perno hexagonal y tuerca de 10 mm Perno hexagonal y tuerca de 12 mm 2212 2 34 3 4 54 5 4 26 2 6 39 3 9 Las especificaciones de par de apriete listadas abajo son para los fijadores m s importantes Otros fijadores se deben apretarse de acuerdo con los valores de par de apriete padr n indicados arriba Aplique l quido de sellado sellador a la rosca Aplique agente fijador traba qu mica a la rosca Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno a la rosca y a la superficie de asentamiento Rosca izquierda Trabe Aplique aceite de motor limpio en el anillo t rico Perno UBS Tuerca U embridada Perno ALOC reempl celo por uno nuevo Aplique grasa Mantenimiento Buj a de encendido Tapa del orificio del cig enal Tapa del orificio de sincronizaci n Perno de drenaje de aceite del motor Culata V lvulas Perno de la tapa de la culata Perno del soporte del rbol de levas Tuerca de la culata Perno de la conexi n superior del tubo de aceite de la culata Embrague Selector de marchas Tuerca de traba del cubo del embrague Tuerca del engranaje primario de mando Perno del brazo limitador Alternador Embrague del motor de arranque Perno del volante del motor Perno Torx del embrague de arranque Perno de fijaci n del generador de impulsos del encendido Perno de fijaci n del estator Perno del prendedor del cableado del estator Transmisi n Perno de
221. ontacto de la culata L quido sellador A 1 16 m5 CU UE 250 INFORMACI N GENERAL CHASIS Pivote de la palanca del embrague Grasa multiuso Superficie de deslizamiento del tubo empu adura del acelerador Ranura de gu a del cable del acelerador Pivote del soporte lateral Pivote del soporte central Rodamientos de las ruedas Rodamientos de la columna de direcci n Rodamientos del pivote del brazo oscilante Pivote del pedal del freno trasero Came y eje del freno trasero Superficie de deslizamiento del pasador de anclaje del panel del freno trasero Labios del guardapolvo del came del freno trasero Labios de cada guardapolvo y labios de cada tapa de guardapolvo Interior de la caja de engranajes del veloc metro Labios del guardapolvo de la columna de direcci n Labios del guardapolvo del pivote del brazo oscilante Retenes y pistones del cilindro maestro del freno Fluido de freno DOT 4 Guardapolvos sellos y pistones de las pinzas del freno Pivote de la palanca del freno delantero Grasa a base de silicona Interior del protector de goma del cable del acelerador Parte interna del protector de goma del cable del embrague Pistones de las pinzas Superficies de deslizamiento de los pasadores de las pinzas Superficies de deslizamiento de los pasadores de los soportes de las pinzas Labios del ret n de aceite de la horquilla Fluido de horquilla Labios del guardapolvo de la horquilla suspensi n Anillo t
222. or Instale el buje de goma en la ranura de la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor de acuerdo con la ilustraci n Gu e correctamente el cableado e instale el tornillo del prendedor del cable Presione el prendedor contra la tapa en el local indicado de forma que imposibilite su giro Enseguida apri tela Apriete los pernos del generador de impulsos del encendido juntamente con el prendedor y los tres pernos del estator PAR DE APRIETE Tornillo de fijaci n del generador de impulsos del encendido Perno de fijaci n del estator Tornillo del prendedor de cables del estator 5 N m 0 5 kg m 10 N m 1 0 kg m 10 N m 1 0 kg m INSTALACI N DE LA TAPA LATERAL IZQUIERDA DE LA CARCASA DEL MOTOR Aplique aceite a las arandelas e inst lelas en el engranaje de reducci n del arranque Instale el engranaje de reducci n del arranque Instale las espigas de gu a y una junta nueva ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANOUE PERNO ARANDELA ESPECIAL SOPORTE DEL VOLANTE DEL MOTOR ESTATOR BUJE DE GOMA 3 PERNOS _ GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO ENGRANAJE DE REDUCCI N DEL ARRANQUE ARANDELAS ESPIGAS DE GU A 4268 Cura ES ALTERNADOR EMBRAGUE DEL ARRANQUE Lubrique un nuevo anillo t rico con aceite de motor e inst lelo en la ranura del motor de arranque Instale la tapa lateral izquierda de la carcasa del motor ADVERTENCIA La tapa del alternador estator
223. or en el cabezal de la columna de direcci n Herramientas Impulsor 07749 0010000 Accesorio 42 x 47 mm 07746 0010300 Utilizando las herramientas especiales instale la nueva pista externa del rodamiento inferior en el cabezal de la columna de direcci n Herramientas Impulsor 07749 0010000 Accesorio 52 x 55 mm 07746 0010400 GUARDAPOLVO PISTA INTERNA DEL RODAMIENTO INFERIOR IMPULSOR DE LA COLUMNA DE DIRECCION PISTA INTERNA DEL RODAMIENTO INFERIOR GUARDAPOLVO INFERIOR IMPULSOR ACCESORIO ACCESORIO IMPULSOR dcos 13 25 CU UE e au E RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N INSTALACI N X RODAMIENTO INFERIOR iu PISTA INTERNA DEL a RODAMIENTO INFERIOR 9 GUARDAPOLVO uena INFERIOR COLUMNA DE DIRECCI N Aplique grasa al nuevo rodamiento inferior Instale el nuevo rodamiento inferior en la columna de direcci n Inserte la columna de direcci n en el cabezal Aplique grasa al nuevo rodamiento superior Instale el rodamiento superior su pista interna y el guardapolvo superior Slus e uu um EP 13 26 CBX250 CONTRATUERCA ARANDELA AT DETRABA 2 lt TUERCA DE AJUSTE lt GUARDAPOLVO SUPERIOR PISTA INTERNA DEL RODAMIENTO 0 SUPERIOR Ss RODAMIENTO SUPERIOR eF A PISTA EXTERNA DEL e RODAMIENTO SUPERIOR D PISTA EXTERNA DEL RODAMIENTO INFERIOR ay
224. orona o desgastados y viceversa Tanto la cadena como la corona y el pi n de transmisi n deben estar en buen estado En caso contrario las piezas nuevas se desgastar n prematuramente Equilibrio de la rueda ATENCION El equilibrio de la rueda afecta directamente la estabilidad la dirigibilidad y sobretodo la seguridad de la motocicleta e Verifique siempre y cuidadosamente el equilibrio despues de armar el neum tico NOTA Para que se alcanze um ptimo equilibrio la marca de equilibrio del neum tico punto pintado en el flanco del neum tico deber estar ubicada cerca del v stago de la v lvula En caso de que sea necesario arme nuevamente el neum tico Verifique la marca de direcci n de giro del neum tico Quite los guardapolvos del cubo de la rueda Arme el conjunto de la rueda y neum tico en un soporte para Inspecci n Gire la rueda d jela parar y marque el punto que se haya quedado hacia abajo el punto m s pesado con tiza Repita este procedimiento dos o tres veces para comprobar la rea m s pesada Si la rueda est bien equilibrada no se detendr siempre en la misma posici n Para equilibrar la rueda instale los contrapesos en el lado m s alto m s leve de la llanta o sea el lado opuesto a las marcas de tiza Agregue solamente el contrapeso suficiente para que la rueda no m s se detenga en la misma posici n al ser girada No agregue m s que 60 g a
225. placas del embrague Mecanismo de accionamiento del embrague defectuoso Viscosidad incorrecta del aceite del motor o utilizaci n de aditamento Nivel del aceite del motor demasiado alto e Tuerca de traba del embrague floja Instalaci n incorrecta de la gu a de accionamiento del embrague El embrague patina Palanca del embrague sin juego libre Mecanismo de accionamiento del embrague atascado Discos de fricci n desgastados Resortes del embrague debilitados Utilizaci n de aditamento basado en molibdeno o grafito en el aceite del motor Dificuldad para cambiar las marchas Funcionamiento incorrecto del embrague Viscosidad incorrecta del aceite del motor Ajuste incorrecto del embrague Alabeo o danos en el husillo del cambio de marchas e Da os en la placa de leva del cambio de marchas Da os en las horquillas del cambio de marchas eje de las horquillas y tambor selector Secci n 11 Perno de la placa de leva del cambio de marchas flojo e Da os en la placa de leva del cambio de marchas y pasador de posici n Las marchas escapan Brazo limitador del tambor del cambio de marchas da ado Resorte de retorno del selector de marchas d bil o roto Danos o desgaste de la placa de leva del cambio de marchas Alabeo del eje de las horquillas o danos en las horquillas y tambor selector del cambio de marchas Secci n 11 Desgaste de las ranuras o resaltes de acoplamiento del engranaje Secci n 11
226. presencia de cigarrillos llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la gasolina nafta puede causar incendio o explosi n ATENCION e Para que los diafragmas sufran da os cerci rese de quitarlos antes de limpiar los conductos de aire y de combustible con aire comprimido e No quite la conexi n del tubo del sub filtro de aire excepto al reemplazarlo Rem tase a la p gina 2 4 para obtener informaciones con respecto al desmontaje e instalaci n del tanque de combustible Antes de desarmar el carburador coloque un recipiente adecuado debajo de la cubeta del flotador suelte el tornillo de drenaje y drene el carburador Despu s de quitar el carburador proteja el orificio de admisi n del motor con un pa o c bralo con cinta adhesiva con el objeto de evitar la penetraci n de materiales en el interior del motor Al desarmar los componentes del sistema de combustible observe la ubicaci n de los anillos t ricos Reempl celos por otros nuevos durante la instalaci n NOTA En caso de que la motocicleta vaya a permanecer inactiva por m s de un mes drene la cubeta del flotador Si se deja el combustible en la cubeta los surtidores se podr n obstruir dificultando el arranque y perjudicando el manejo 64724 5 1 CU LIE aM uu zm ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE CBX250 5 0 A CLUB e um um ES SISTEMA DE COMBUSTIBLE CBX250 ESPECIFICACIONES Juego
227. que los rebajes de la campana del embrague con respecto a surcos entalles o desgaste anormal provocados por los discos de fricci n Verifique los dientes serrillados del engranaje mandado primario con respecto a desgaste o da os Guia de la campana del embrague Mida el D E y el D I de la gu a de la campana del embrague Eje principal Mida el D E del eje principal en la rea de la superficie de deslizamiento de la gu a de la campana del embrague 254 9 7 Cura ES EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS CBX250 GU A DE LA CAMPANA DEL EMBRAGUE INSTALACI N AA Aplique aceite de motor a la gu a de la campana del embrague e inst lela en el eje principal Instale la campana del embrague Instale la placa de presi n y la arandela de apoyo Aplique aceite de motor nuevo a los discos de fricci n y a las placas del embrague Instale los discos de fricci n y las placas del embrague alternadamente de acuerdo con la ilustraci n NOTA No confunda los discos A y B del embrague DISCO DE EMBRAGUE A Rem tase a la p gina 9 6 E DISCO DE EMBRAGUE Rem tase a la p gina 9 6 E DISCO DE EMBRAGUE A Rem tase a la p gina 9 6 MBRAG y PLACAS DEL EMBRAGUE N CAMPANA DEL EMBRAGUE ARANDELA DE APOYO PLACA DE PRESI N 9 8 6474 CL Lg aM 759 250 Instale las lenguetas del disco externo los rebajes menos profundos de la campa
228. r de no arranca impulsos del encendido con defecto Combustible contaminado Baja 5 Verifique la compresi n del cilindro compresi n e V lvula atascada la posici n abierta Cilindro y segmentos del pist n desgastados Junta de la culata da ada V lvula atascada Sincronizaci n incorrecta de las v lvulas 255 21 1 Cua e uu o EP INVESTIGACI N DE AVER AS EL MOTOR NO TIENE POTENCIA 1 Levante las ruedas del suelo y g relas manualmente Las ruedas giran libremente 2 Verifique la presi n de los neum ticos Presi n normal 3 Acelere r pidamente de la 1 para la 2 marcha La rotaci n del motor disminuye cuando se desacopla el embrague 4 Acelere gradualmente La rotaci n del motor aumenta 5 Verifique el punto de encendido Correcto 6 Pruebe la compresi n del cilindro Correcta 7 Verifique si el carburador est obstruido No obstruido 8 Quite e inspeccione la buj a de encendido En buen estado Las ruedas no giran libremente Presi n demasiado baja La rotaci n del motor no varia cuando se desacopla el embrague La rotaci n del motor no aumenta Incorrecto Demasiado baja Obstruido Buj a de encendido sucia o descolorida 9 Verifique el nivel y el estado del aceite Incorrecto del motor Correcto 10 Quite la tapa de la culata e inspeccione la lubricaci n Lubricaci n correcta en el sistema d
229. r las chavetas firmemente de acuerdo con la ilustraci n ATENCION Apoye la culata en soportes en un nivel superior sobre la bancada de trabajo para evitar posibles da os a las v lvulas Instale una nueva junta Instale el aislador y apriete los dos pernos 7 18 ui Cua CBX250 PERNOS 250 CULATA V LVULAS GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N JUNTA INSTALACI N DE LA CULATA Quite cualquier residuo de material de junta de las superficies de contacto del cilindro Instale la gu a de la cadena de distribuci n en la culata Cerci rese de que los resaltes de la gu a de la cadena de distribuci n se encajen en las ranuras de la carcasa del motor y del cilindro Instale las espigas de gu a y una nueva junta Gu e la cadena de distribuci n a trav s de la culata e instale la culata en el cilindro Instale el tubo de aceite de la culata en la misma Apriete el perno de la conexi n superior del tubo de aceite de la culata al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Aplique aceite de motor a las roscas y superficies de asentamiento de las tuercas de la culata Instale y apriete las tuercas y arandelas PAR DE APRIETE 45 N m 4 5 kg m Instale el tubo de escape p gina 2 5 Instale el carburador p gina 5 13 PERNOS p ACCIONAD
230. ransmisi n en punto muerto Mida la tensi n entre el terminal del cable Amarillo Rojo en el conectador 4P del interruptor magn tico de arranque y el tierra La tensi n de la bater a se debe indicar solamente cuando se presiona el interruptor de arranque con el interruptor de encendido activado posici n ON DESMONTAJE INSTALACI N Quite la tapa lateral derecha p gina 2 2 Suelte el conectador 4P del interruptor magn tico de arranque Aparte los protectores de goma enseguida del alojamiento quite las tuercas y los cables Quite el interruptor magn tico de arranque de la caja de la bater a Instale los componentes en el orden inverso al desmontaje DIODO DEL EMBRAGUE DESMONTAJE Quite el sill n p gina 2 2 Abra la tapa de la caja de fusibles y quite el diodo del embrague CONECTADOR 4P SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO DIODO 18 11 Cua e uu o EP SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO INSPECCI N Verifique la continuidad entre los terminales del diodo En caso de que haya continuidad se registrar un peque o valor de resistencia Direcci n normal Debe haber continuidad Direcci n inversa No debe haber continuidad En caso de que haya continuidad solamente en una direcci n esto indica que el diodo est normal INSTALACI N Instale el diodo en el orden inverso al desmontaje 18 12 ui CU UE g um zm ES CBX250 G W Lg R G R
231. res del eslab n maestro proyectados hacia fuera de la placa Largo padr n DID 1 15 1 55 mm 3 16 Cua aM uu um ES 250 MANTENIMIENTO Remache los pasadores del eslab n maestro utilizando la ESLAB N MAESTRO herramienta especificada Herramienta Herramienta de la cadena de transmisi n 07HMH MR10103 NOTA Para prevenir un remachado excesivo remache gradualmente los pasadores comprobando el di metro de la rea remachada con un pie de metro HERRAMIENTA DE LA CADENA DE TRANSMISION Para asegurarse de que los pasadores del eslab n maestro est n fijados correctamente mida el di metro de la rea remachada con un pie de metro Di metro de la rea remachada DID 5 50 5 80 mm Despu s del remachado del estab n maestro compruebe la rea remachada con respecto a grietas CORRECTO INCORRECTO En caso de que haya alguna grieta reemplace el eslab n maestro los anillos t ricos y la placa GRIETAS 255 3 17 Cua e uu o EP MANTENIMIENTO CBX250 FLUIDO DE FRENO PLACA DE FIJACI N ATENCI N DIAFRAGMA e No mezcle tipos diferentes de fluido que estos pueden no ser compatibles No permita que materiales extra os penetren en el sistema de freno durante el abastecimiento del dep sito Evite que el fluido salpique en piezas pintadas pl sticas o de goma Coloque un pa o sobre esas piezas siempre que efect e servicios en el sistema de fr
232. resente un movimiento irregular o ruido inspeccione sus rodamientos Apoye la motocicleta firmemente en un soporte adecuado y levante la rueda trasera del suelo Verifique la rueda y el brazo oscilante con respecto a holguras Gire la rueda tresera y verifique si su rotaci n es suave sin ruidos anormales En caso de que la rueda presente un movimiento irregular o ruido inspeccione sus rodamientos Si hay sospechas de condiciones anormales compruebe los rodamientos de la rueda trasera NOTA Como la inspecci n del brazo oscilante se incluye en este procedimiento aseg rese de confirmar la ubicaci n de la holgura o sea si la holgura se presenta en los rodamientos de la rueda o del pivote del brazo oscilante NOTA 7 Se debe inspeccionar la presi n con los neum ticos FRIOS Compru be la presi n utilizando un man metro para neum ticos PRESI N RECOMENDADA Y DIMENSI N DE LOS NEUM TICOS AAA Delantero Trasero Dimensi n del neum tico 100 80 17 525 130 70 17 62 8 Presi n del Solamente 225 2 25 33 225 2 25 33 neum tico piloto FR O kPa Piloto y 225 2 25 33 250 2 50 36 kgf cm psi pasajero Marca Modelo Pirelli MT75 Pirelli MT75 Inspeccione los neum ticos con respecto a cortes clavos incrustados otros da os Verifique la alineaci n de las ruedas delantera y trasera rem tase a las Secciones 12 y 14 Mida la profundidad del surcado en el centr
233. ris del conectador del rel y el tierra del chasis Si hay continuidad inspeccione con respecto a Conexiones inadecuadas Rel del intermitente defectuoso e Si no hay continuidad verifique si el circuito del cable Gris est interrumpido En caso de que el cableado y los terminales del conectador est n en buen estado reemplace el rel del intermitente CONECTADOR 3P BOCINA Quite la placa deflectora p gina 2 3 CBX250 Suelte los conectadores de la bocina Conecte una bater a de 12 V en buen estado directamente a los terminales de la bocina La bocina estar normal en caso de que funcione con la bater a de 12 V conectada a sus terminales 19 14 CU LIE aM 759 20 DIAGRAMA EL CTRICO 1 BLEEINC A m med EL LA Lec O EA LER E 4 id OO Lg Verde Claro O Anaranjado P Rosado R Rojo W Blanco Lb Azul Claro Y Amarillo COMBINACI N DE COLORES TIERRA MARCACI N 0030Z KPFA 9000 TragamillasQ2008 20 1 Cua uu ze ES DIAGRAMA EL CTRICO CBX250 NOTAS 20 2 WASE Cua ES 21 INVESTIGACI N DE AVER AS EL MOTOR NO ARRANCA BAJO DESEMPE O A ALTAS ROTACIONES 21 4 AA DIRIGIBILIDAD DEFICIENTE 21 4 E
234. rodamientos de las ruedas Excentricidad de la llanta Instalaci n incorrecta del cubo de la rueda Rodamientos del pivote del brazo oscilante danados Chasis torcido Amortiguador con defecto Ruedas delantera y trasera desalineadas Horquilla deformada Brazo oscilante torcido Eje delantero alabeado Chasis torcido Pinza del freno agarrotando hacia un lado
235. s Inspeccione el cilindro maestro y el pist n con respecto a rayas desgaste anormal Mida el D I del cilindro maestro L mite de Servicio 11 055 mm Mida el D E del pist n del cilindro maestro ARMADO RET N SECUNDARIO TORNILLOS TAPA DEL lt DEP SITO 8 PLACA DE e FIJACI N RET N PRIMARIO CBX250 RESORTE oe A A PROTECTOR PERNO DEL PIVOTE DE GOMA ANILLO DE PRESI N PALANCA DEL FRENO PIST N DEL CILINDRO MAESTRO 15 8 mi Cua TUERCA INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO 250 RET N PRIMARIO RET N SECUNDARIO ATENCION El pist n del cilindro maestro los retenes el resorte el re anillo de presi n y el protector de goma se deben reemplazar como un conjunto No reemplace componentes individualmente Antes del armado bane todas las piezas con fluido de freno nuevo Aplique fluido de freno al pist n RESORTE Instale el resorte en el pist n del cilindro maestro zm Instale el conjunto del pist n en el cilindro maestro i PIST N ATENCION ALICATES PARA ANILLOS DE PRESI N ANILLO DE PRESI N No deje que los labios de los retenes se queden orientados hacia fuera i Instale el anillo de presi n en la ranura del cilindro maestro utilizando la herramienta especial Herramienta especial Alicates para anillos de presi n 07914 3230001
236. s en cortocircuito con el tierra En este caso se debe reemplazar el motor de arranque NOTA No use lija o esmeril en el colector Verifique si hay continuidad entre las barras del colector individualmente Debe haber continuidad Verifique si hay continuidad entre cada barra del colector y el eje del inducido No debe haber continuidad Verifique si hay continuidad entre cada escobilla aislada y el terminal del cable del motor de arranque Debe haber continuidad 18 6 CUUE 250 BARRA DEL COLECTOR 2008 250 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO TUERCA ARANDELA PORTA ESCOBILLAS Quite los siguientes componentes Tuerca Arandela Calces Anillo t rico Conjunto del porta escobillas a CALCES ANILLO T RICO Quite las escobillas del porta escobillas Mida el largo de cada escobilla ARMADO CALCES ANILLO TAPA T RICO TRASERA N S ARANDELA TUERCA PORTA ESCOBILLAS ANILLO T RICO INDUCIDO TERMINAL CALCES 2 9 CARCASA DEL MOTOR DE ARRANQUE 5 m ammo ANILLO T RICO ARANDELA DE id 7 RODAMIENTO DE AGUJAS ANILLO T RICO 5 18 7 Cura e um ze ES SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO CBX250 PORTA ESCOBILLAS Instale las escobillas en el porta escobillas Instale el conjunto del porta escobillas en la tapa trasera alineando su lengueta con la ranura en la tapa trasera
237. s que no atiendan a las especificaciones de HONDA pueden da ar la motocicleta 2 Utilice las herramientas especialmente dise adas para este veh culo para que se eviten da os o un montaje incorrecto 3 Utilice solamente herramientas m tricas al efectuar servicios en la motocicleta Los pernos tornillos y tuercas m tricas no son intercambiables con elementos de fijaci n ingleses La utilizaci n de herramientas y de fijadores incorrectos puede da ar la motocicleta 4 Instale juntas anillos t ricos pasadores hendidos y placas de traba nuevos cuando realice el montaje 5 Al apretar pernos tornillos o tuercas en serie empiece por los de di metro mayor o por los pernos o tornillos internos Apri telos al par especificado gradualmente y en secuencia entrecruzada a menos que se especifique una secuencia diferente 6 Limpie las piezas con disolvente limpio despu s del desmontaje Lubrique las superficies de deslizamiento antes de montarlas nuevamente 7 Despu s del montaje verifique todas las piezas con respecto a su instalaci n y funcionamiento adecuados 8 Instale todos los cables el ctricos como se muestra en las p ginas de 1 18 a 1 23 Pasado de Cables y Cableados 1 2 Sd CU UE g um zm ES 250 INFORMACI N GENERAL IDENTIFICACI N DEL MODELO El n mero de serie del chasis encuentrase grabado en el El n mero de serie del motor encuentrase grabado en el lado derecho de la columna de direcci n lad
238. sgastada o presenta contacto desigual con el asiento reempl cela Inspeccione la superficie de contacto de la v lvula con respecto a Ancho desigual del asiento V stago de la v lvula alabeado o danado Reemplace la v lvula y rectifique el asiento e Superficie de contacto de la v lvula da ada Reemplace la v lvula y rectifique el asiento e Superficie de contacto demasiado alta o demasiado baja Rectifique el asiento de la v lvula Inspeccione el ancho del asiento de cada v lvula La superficie del asiento de la v lvula deber estar de acuerdo con el ancho especificado y uniforme en toda su circunferencia En caso de que el ancho del asiento de la v lvula no est de acuerdo con la especificaci n o presente rebajes rectif quelo p gina 7 16 RECTIFICADO DEL ASIENTO DE LA V LVULA NOTA Siga las instrucciones de operaci n del fabricante del equipo rectificador e Tenga cuidado para no rectificar el asiento m s que lo necesario CL Lg aM 759 7 14 250 ANCHO DESIGUAL SUPERFICIE DANADA DEL ASIENTO SUPERFICIE DE CONTACTO SUPERFICIE DE CONTACTO DEMASIADO BAJA DEMASIADO ALTA ANCHO DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO DEL ASIENTO DE LA VALVULA 45 60 32 250 CULATA V LVULAS Se recomienda la utilizaci n de fresas rectificadores SUPERFICIE DE CONTACTO espec ficos para asientos de v lvulas para la correcci n de DEMASIADO ALT
239. si n Apriete firmemente los pernos de la tapa del pi n Instale las piezas quitadas p gina 6 1 Ajuste la holgura de la cadena de transmisi n p gina 3 14 Instale el v stago del freno trasero p gina 14 8 6 6 US 4 Cua uu zm ES CBX250 PERNOS PROTECTOR DE LA CADENA TUERCA DE AJUSTE V STAGO CONTRATUERCA DEL FRENO TUERCA DE AJUSTE TUERCA DEL EJE CONTRATUERCA 250 DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR NOTAS 52254 6 7 CLUS gt ES 7 CULATA V LVULAS INFORMACIONES DE SERVICIO REEMPLAZO DE GU AS DE V LVULA INVESTIGACI N DE AVER AS INSPECCI N RECTIFICADO DE COMPRESI N DEL CILINDRO DESMONTAJE DE LA DE LA CULATA DESMONTAJE DEL RBOL DE LEVAS DESMONTAJE DE LA CULATA DESMONTAJE INSPECCI N DE LA CULATA INSTALACI N DE LA CULATA INSTALACI N DEL RBOL DE LEVAS INSTALACI N DE LA TAPA DE LA CULATA INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES En esta secci n se describen los procedimientos de servicio de la culata v lvulas y rboles de levas Los reparos y servicios en la culata v lvulas y rboles de levas se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis Durante el desarmado identifique cada pieza quitada para despu s reinstalarla en su posici n original Limpie cada pieza quitada con disolvente de limpieza Enseguida s plela con aire comprimido antes de inspeccionarla La lubricaci n del rbol de levas se hace a
240. t n de aceite del v stago y contacto inadecuado del asiento de la v lvula As no ser posible efectuar el rectificado del asiento de la v lvula Inserte el escariador en la culata por el lado de la c mara de combusti n gir ndolo siempre en sentido horario Aplique lubricante para cuchillas al escariador durante esta operaci n Limpie completamente la culata despu s de escariar y rectificar los asientos de v lvulas para quitar las part culas de metal INSPECCI N RECTIFICADO DE ASIENTOS DE V LVULA INSPECCI N Limpie completamente las v lvulas de admisi n y escape para quitar los dep sitos de carbonilla Aplique una mano de azul de Prusia en cada superficie de contacto de la v lvula Utilizando una manguera de goma o un cabo de ventosa golpee la v lvula contra el asiento varias veces sin girarla para criar un padr n claro de transferencia de tinta y comprobar si el contacto de la v lvula con el asiento est correcto Tragamillas 92008 CULATA V LVULAS IMPULSOR DE GU AS DE V LVULA ESCARIADOR DE GU AS DE V LVULA CABO DE VENTOSA EES 7 13 CU Lg ezm ES CULATA V LVULAS Quite la v lvula e inspeccione la superficie de su asiento La superficie del asiento de la v lvula deber estar de acuerdo com el ancho especificado y uniforme en toda su circunferencia ATENCION Las v lvulas no se pueden rectificar Si una v lvula est quemada o excesivamente de
241. ta Instale el cable del embrague Instale los siguientes componentes Tubos de aceite del radiador p gina 4 9 Soporte del pedal de apoyo derecho p gina 14 19 Abastezca el motor con el aceite de motor recomendado p gina 3 12 Ajuste el cable del embrague p gina 3 25 EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS JUNTA ESPIGAS DE GU A Alinee ANILLO TORICO ENGRANAJE MANDADO DE LA BOMBA DE ACEITE BRAZO DE HUSILLO ACCIONAMIENTO DEL BRAZO DEL EMBRAGUE GU A DE ACCIONAMIENTO ARANDELAS DE SELLADO PERNO LATERAL TUBOS DE ACEITE 9 13 Cura e um zo ES 1 ALTERNADOR CBX250 EMBRAGUE DEL ARRANQUE INFORMACIONES DE SERVICIO DESMONTAJE DEL VOLANTE DEL MOTOR 10 3 INVESTIGACI N DE AVER AS EMBRAGUE DEL ARRANQUE 10 4 ESTATOR DEL ALTERNADOR INSTALACI N DEL VOLANTE DEL MOTOR 10 6 INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Los servicios presentados en esta secci n se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis En esta secci n se describen los procedimientos de servicio del estator del alternador volante del motor y embrague del arranque Estos componentes se pueden quitar con el motor instalado en el chasis e Rem tase a la Secci n 18 para obtener informaciones a respecto de servicios en el motor de arranque ESPECIFICACIONES Unidad mm Limite de Servicio D E del resalte del engranaje mandado del arranque 45 660 45 673 45 63 VAL
242. tador desde la posici n de tanque vac o hasta la posici n de tanque lleno As se comprobar el funcionamiento del indicador de nivel de combustible En caso de que el indicador no funcione correctamente verifique el cableado con respecto a circuito interrumpido o en corto INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE En caso de que el cableado est normal reemplace la unidad del indicador de nivel de combustible INSTALACION SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Compruebe si el anillo t rico est en buen estado T d TUERCA Reempl celo si necesario Instale el sensor del nivel de combustible en el tanque ATENCION Tenga cuidado para no da ar el brazo del flotador ANILLO T RICO Instale las tuercas y apri telas firmemente TUERCA Instale el tanque de combustible p gina 2 4 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO INSPECCI N Quite la unidad del faro p gina 19 4 v Aj 78 FA gt lt AS lt 9 252 y Suelte los conectadores del interruptor de encendido ANGER 19 9 Cua e uu o EP LUCES INDICADORES INTERRUPTORES Verifique si hay continuidad entre los terminales de los conectadores del interruptor de encendido en todas las posiciones La continuidad deber obedecer al c digo de colores que se presenta en la tabla abajo INTERRUPTOR DE ENCENDIDO frfa Activado 04 0 Desactivado Taba DESMONTAJE INSTALACI N
243. tale la cubeta del flotador y apriete los cuatro tornillos RESORTE DIAFRAGMA V LVULA DE CORTE DE AIRE Instale el diafragma v lvula de corte de aire y el resorte Instale y mantenga fija la tapa de la v lvula NOTA Tenga cuidado para no sujetar el diafragma DIAFRAGMA V LVULA DE CORTE DE AIRE TAPA TAPA Instale la tapa y apriete firmemente los dos tornillos a TORNILLOS TragamillasQ2008 5 11 CU Lg 759 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Ajuste el soporte de los ajustadores de los cables en la posici n correcta de acuerdo con la ilustraci n Apriete los dos tornillos C MARA DE VAC O Instale la aguja en el pist n de vac o Instale el resorte en el soporte de la aguja Posicione el soporte de la aguja en el pist n de vac o Gire el soporte de la aguja en sentido horario mientras lo presiona hasta que se quede trabado Despu s del giro cerci rese de que las bridas del soporte y las ranuras del pist n est n bien encajadas Instale el diafragma pist n de vac o en el cuerpo del carburador Levante la parte inferior del pist n con su dedo para ajustar la lengueta del diafragma en el entallado del cuerpo del carburador Enseguida instale el resorte de compresi n y la tapa de la c mara de vac o Tenga cuidado para no da ar el resorte ATENCION Tenga cuidado para no sujetar el diafragma debajo de la tapa de la c mara de vac o 5 12 CU Lg aM uu um ES
244. te Coloque un recipiente debajo del motor para recoger el aceite Enseguida quite el perno de drenaje y la arandela de sellado Drene completamente el aceite ADVERTENCIA El aceite de motor usado puede causar c ncer de piel si entra en contacto con la misma durante un per odo prolongado Aunque no sea probable que esto ocurra a menos que se manipule aceite usado diariamente es aconsejable lavarse muy bien las manos con agua y jab n apenas termine de manipularlo MANT NGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS Despu s de efectuar el drenaje completo del aceite compruebe las condiciones de la arandela de sellado del perno de drenaje Reempl cela si necesario Instale y apriete el perno de drenaje PAR DE APRIETE 30 N m 3 0 kg m Abastezca el motor con el aceite recomendado p gina 3 11 Capacidad de aceite 1 5 litros al drenar Instale nuevamente la tapa de suministro varilla medidora del nivel de aceite Haga funcionar el motor y mant ngalo en ralent durante 2 3 minutos Pare el motor y compruebe nuevamente el nivel de aceite Cerci rese de que no haya fugas de aceite 3 12 0005507 Cua uu zm ES CBX250 PERNO DE DRENAJE ARANDELA DE SELLADO TAPA DE SUMINISTRO VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE 250 FILTRO DE ACEITE Drene el aceite del motor p gina 3 12 Quite los siguientes componentes Pernos de la tapa del filtro de aceite
245. te el perno superior de la horquilla INSTALACI N Instale el tubo de la horquilla en los puentes inferior y superior alineando la extremidad superior del tubo con la superficie superior del puente superior de acuerdo con la ilustraci n Apriete el perno de fijaci n del puente inferior al par especificado PAR DE APRIETE 39 N m 3 9 kg m ESPACIADOR DEL RESORTE ASIENTO DEL RESORTE PERNO SUPERIOR ANILLO TORICO DE LA HORQUILLA SUPERFICIE SUPERIOR Cura e um ze ES PERNOS DE FIJACI N 13 21 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N Apriete los pernos de fijaci n del puente superior al par especificado PAR DE APRIETE 22 N m 2 2 kg m En caso de que haya quitado el perno superior de la horquilla inst lelo y apri telo al par especificado PAR DE APRIETE 22 N m 2 2 kg m Instale los siguientes componentes Guardafangos delantero p gina 2 4 Pinza del freno delantero p gina 15 6 Rueda delantera p gina 13 13 COLUMNA DE DIRECCI N DESMONTAJE Quite los siguientes componentes Horquillas delanteras p gina 13 4 Manillar p gina 12 5 Carcasa del faro p gina 19 4 Cuadro de instrumentos p gina 19 6 Quite la tapa de la tuerca de la columna de direcci n Utilizando la herramienta especial quite la tuerca de la columna de direcci n y la arandela Herramienta Llave soquete de la columna de direcci n 30 x 32 mm 07716
246. te firmemente el perno del interruptor del soporte lateral Conecte el conectador 3P del interruptor del soporte lateral REL DEL INTERMITENTE DE DIRECCI N DESMONTAJE INSTALACI N Quite la placa defletora derecha p gina 2 3 Fusible quemado 15A Quite el conectador 3P y el rel del intermitente de direcci n INSPECCI N Verifique los siguientes tems Estado de la bater a Bombillas de los intermitentes quemadas o fuera de la especificaci n Fusible quemado 15A Funcionamiento de los interruptores de encendido y del intermitente Conectadores sueltos o conectados incorrectamente En caso de que los componentes relacionados arriba est n normales efect e los siguientes procedimientos Suelte el conectador 3P del rel del intermitente de direcci n Conecte los terminales de los cables Gris e Negro Marr n del conectador del rel del intermitente utilizando un jumper Accione el interruptor de encendido posici n ON e inspeccione las luces de los intermitentes de direcci n En caso de que la luz no se encienda Inspeccione con respecto a circuito interrumpido en el cableado el ctrico LUCES INDICADORES INTERRUPTORES Ce E E m Y MAT INTERRUPTOR DEL PERNO SOPORTE LATERAL REL DEL INTERMITENTE JUMPER 0255 19 13 CU UE 75 59 LUCES INDICADORES INTERRUPTORES En caso de que la luz se encienda Verifique si hay continuidad entre el terminal del cable G
247. te los dos tornillos los collarines y la unidad del faro Suelte el conectador 3P del soquete del faro Quite la capa de goma Suelte el retenedor y quite el conjunto soquete l mpara del faro ATENCION Evite tocar la l mpara halog nica Las impresiones digitales que se quedar n en la l mpara podr n formar puntos calientes y causar su quema En caso de que toque la l mpara con las manos sin protecci n l mpiela con un pa o humedecido con alcohol para evitar su falla prematura Quite la l mpara del soquete Instale la nueva l mpara en el soquete Instale el conjunto soquete l mpara alineando sus lenguetas con las ranuras de la unidad del faro Trabe el retenedor de la l mpara Instale la capa de goma firmemente en el faro Instale el conectador 3P en el soquete del faro Instale la unidad del faro en su carcasa Instale los dos tornillos y los collarines Ajuste el foco del faro p gina 3 20 Enseguida apriete firmemente los tornillos 194 Cua uu zm ES CBX250 COLLARINES CONECTADOR 3P TORNILLOS UNIDAD DEL FARO CAPA DE GOMA CONJUNTO SOQUETE L MPARA RETENEDOR L MPARA COLLARINES 3P TORNILLOS UNIDAD DEL FARO 250 LUCES INDICADORES INTERRUPTORES INTERMITENTE DE DIRECCI N REEMPLAZO DE LA BOMBILLA Quite el tornillo y la lente del intermitente TORNILLO Gire el soquete de la bombilla en sentido
248. tes de desconectar cualquier componente el ctrico ATENCION Algunos componentes el ctricos se pueden da ar en caso de que los terminales o conectadores se conecten o desconecten mientras el interruptor de encendido est accionado y haya circulaci n de corriente el ctrica En caso de que la motocicleta vaya a permanecer almacenada durante un per odo prolongado quite la bater a c rguela totalmente y mant ngala en un local seco y ventilado Para aumentar su vida til cargue la bater a almacenada cada dos semanas En caso de que la bater a vaya a permanecer conectada en la motocicleta almacenada suelte el cable del terminal negativo La bater a se puede da ar en caso de que reciba carga insuficiente o en exceso o si permanece descargada durante un largo per odo de tiempo Esas condiciones tambi n disminuyen su vida til A n en condiciones normales de uso el desempe o de la bater a disminuir despu s de 2 3 a os La tensi n de la bater a se puede recuperar despu s de la carga Pero en caso de que el consumo sea muy grande la tensi n disminuir r pidamente y eventualmente acabar Por ese motivo el sistema de carga se considera frecuentemente como la causa del problema Una sobrecarga en la bater a que puede aparentar ser un s ntoma de sobrecarga resulta normalmente de problemas en la propia bater a En caso de que una de las celdas est en cortocircuito y la tensi n de la bater a
249. tor con la transmisi n en punto muerto Enseguida engrane una marcha manteniendo la palanca del embrague presionada Mueva el soporte lateral totalmente hacia abajo El motor deber parar en este momento Se debe comprobar el interruptor del soporte lateral en caso de que haya alg n problema en el sistema Secci n 19 SUSPENSI N Piezas de la suspensi n flojas desgastadas o danadas perjudican la estabilidad y el control de la motocicleta Repare o reemplace todos los componentes da ados antes de conducir la motocicleta Conducir una motocicleta con la suspensi n defectuosa aumenta el riesgo de accidentes y lesiones INSPECCI N DE LA SUSPENSI N DELANTERA Verifique la acci n de las horquillas delanteras accionando el freno delantero y comprimiendo la suspensi n varias veces Inspeccione el conjunto con respecto a se ales de fugas danos o fijadores sueltos Reemplace los componentes danados que no se puede reparar Apriete todas las tuercas y pernos Rem tase a la Secci n 13 para obtener informaciones con respecto a servicios en las horquillas ws 3 21 CU UE e au E INSPECCI N DE LA SUSPENSI N TRASERA Apoye la motocicleta firmemente sobre un soporte adecuado y levante la rueda trasera del suelo Para verificar los rodamientos de la articulaci n con respecto a desgaste sujete el brazo oscilante e intentando mover lateralmente la rueda trasera Verifiq
250. tral en una superficie nivelada necesario gire el perno aceleraci n con el objeto de ajustar el ralent de acuerdo con las especificaciones Rotaci n del ralent 1 400 gt 100 rpm MANTENIMIENTO FILTRO DE ACEITE RESORTE i TAPA DEL FILTRO ANILLO T RICO PERNO MARCA TAPA OUT SIDE DEL FILTRO RESORTE FILTRO DE ACEITE ANILLO T RICO PERNO DE ACELERACI N 3 13 Cura e um ze ES CADENA DE TRANSMISI N INSPECCI N DE LA HOLGURA DE LA CADENA ADVERTENCIA Nunca inspeccione ni ajuste la holgura de la cadena de transmisi n con el motor en funcionamiento Pare el interruptor de encendido apoye la motocicleta en su soporte central sobre una superficie nivelada y cambie al punto muerto Verifique la holgura de la cadena en el tramo inferior en el punto intermedio entre la corona y el pi n de transmisi n Holgura de la cadena de transmisi n 15 25 mm ATENCION Una holgura excesiva de la cadena de transmisi n 60 mm o m s puede da ar el chasis AJUSTE Aparte el v stago del freno y el brazo del freno p gina 14 3 Afloje la tuerca del eje trasero Afloje las contratuercas de los dos ajustadores de la cadena de transmisi n Gire las dos tuercas de ajuste hasta obtener la holgura correcta de la cadena de transmisi n Aseg rese de que los extremos de los dos ajustadores est n al
251. tubo de la horquilla sobre dos bloques en V y mida su alabeo utilizando un indicador de cuadrante Considere la mitad de la lectura total del indicador como el alabeo real Reemplace el tubo de la horquilla en caso que el alabeo sobrepase el l mite de servicio Reempl celo tambi n en caso de que haya rayas o surcos que permitan fuga de fluido a trav s de los retenedores de aceite de la horquilla NOTA No utilice el tubo de la horquilla en caso de que no lo pueda enderezar con un esfuerzo m nimo Bujes del tubo de la horquilla Inspeccione visualmente el buje deslizante y el buje de gu a del tubo de la horquilla Reemplace los bujes que presenten rayas o marcas excesivos Reempl celos tambi n en caso de que el tefl n est desgastado de modo que las superficies de cobre se muestren en m s de 3 4 de la superficie total Verifique el anillo de apoyo Reempl celo en caso de que haja distorci n en los puntos de inspecci n indicados en la ilustraci n TUBO DE LA HOROUILLA PIST N DE LA HORQUILLA CORREDERA DE LA HORQUILLA ANILLO DE APOYO D 0 D 0 D D D 1 n y D D 1 y D 1 1 SUPERFICIES 7 DE COBRE INSPECCION PUNTOS DE sss 13 17 CLUS gt ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 ARMADO PIST N DE LA HORQUILLA S GUARDAPOLV ESPACIADOR DEL RESORTE GU _ ANILLO DEL M PIST N ASIENTO DEL RESORTE ANILLO LIMITADOR
252. ue los rodamientos del brazo oscilante con respecto a desgaste sujetando la rueda trasera e intentando mover el brazo oscilante en todas las direcciones Reemplace los rodamientos caso observe alguna holgura rem tase a la Secci n 14 Inspeccione la acci n del amortiguador trasero comprimiendo el extremo trasero varias veces Inspeccione el conjunto del amortiguador con respecto a fugas da os o fijadores sueltos Reemplace los componentes que no se puede reparar Apriete todas las tuercas y pernos Rem tase a la Secci n 14 para obtener informaciones respecto a servicios en el amortiguador TUERCAS PERNOS Y FIJADORES Cerci rese de que todos los pernos y las tuercas del chasis est n apretados al par de apriete correcto p g 1 13 Verifique si todos los pasadores hendidos prendedores de seguridad abrazaderas de mangueras y soportes de cables est n ubicados y fijados correctamente 3 22 ui CL Lg aM 759 CBX250 250 MANTENIMIENTO RUEDAS NEUM TICOS Para verificar si los rodamientos de las ruedas est n desgastados Para eso trabe las ruedas delantera trasera e intente moverlas lateralmente Reemplace los rodamientos en caso de que est n flojos rem tase a la Secci n 13 14 Sujete la horquilla Levante la rueda delantera del suelo e inspecci nela con respecto a holguras Gire la rueda y verifique si su rotaci n es suave sin ruidos anormales En caso de que la rueda p
253. uficiente o de suministrar la cantidad de corriente necesaria al sistema de encendido Si el flujo de la corriente se mantiene a trav s del motor de arranque mientras el motor de la motocicleta est parado el motor de arranque podr sufrir da os Rem tase a la Secci n 10 para obtener informaciones a respecto de servicios en el embrague de arranque Rem tase a la Secci n 19 para obtener informaciones a respecto de los siguientes componentes Interruptor de encendido Interruptor de arranque Interruptor de punto muerto Interruptor del soporte lateral Interruptor del embrague ESPECIFICACIONES Unidad mm vcn me 18 1 Cua e uu um EP SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO DIAGRAMA DEL SISTEMA SY mL lt AZ E ZZ 45 LA CBX250 D H lt y ENS INTERRUPTOR MAGNETICO DE ARRANQUE INTERRUPTOR MAGNETICO DE ARRANQUE INTERRUPTOR Y R DE ARRANQUE mig BI W YIR DIODO BATERIA 12V 6Ah MOTOR DE ARRANQUE GIR G R G R INDICADOR DEL PUNTO MUERTO Lg R G R 18 0 R oo R W gt REGULADOR RECTIFICADOR MOTOR DE ARRANQUE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO FUSIBLE AUXILIAR LUZ TRASERA CUADRO DE INSTRUMENTOS 15 A Bl Br 0 PARA EL LED INDICADOR DEL 10A RECOGIDO SOPORTE LATERAL INTERRUPTOR DEL INTERRUPTOR SOPORTE LATERAL DE EMERGENCIA T O BIR BIAW G a G W G
254. uierdo Sujete el perno y apriete la tuerca del eje delantero al par especificado PAR DE APRIETE 59 N m 5 9 kg m Apriete firmemente el perno de fijaci n del eje Instale el cable del veloc metro y f jelo con el tornillo TragamillasO2008 CAJA DE ENGRANAJES DEL VELOC METRO PERNO DEL EJE TUERCA CAJA DE ENGRANAJES PERNO DE DEL VELOC METRO FIJACI N CABLE DEL VELOC METRO TORNILLO wss 13 13 Cura ES RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CBX250 SUSPENSI N DELANTERA DESMONTAJE Quite los siguientes componentes Rueda delantera p gina 13 8 Pinza del freno delantero p gina 15 4 Guardafangos delantero p gina 2 4 ATENCION No deje que la pinza se cuelgue de la manguera del freno Afloje los pernos superiores de las horquillas pero todav a no los quite Suelte los pernos de fijaci n del puente superior Suelte los pernos de fijaci n del puente inferior mientras sujeta la horquilla Quite la horquilla de la columna de direcci n PERNOS DE FIJACI N ANILLO T RICO PERNO SUPERIOR DA LA HORQUILLA DESARMADO Quite el perno superior de la horquilla y el anillo t rico del tubo de la horquilla ADVERTENCIA El resorte de la horquilla se encuentra bajo presi n Tenga cuidado al quitarlo utilice una protecci n para los ojos y el rostro Quite el espaciador de la horquilla y el asiento del resorte ASIENTO
255. uilla Ba e el buje de gu a del tubo de la horquilla con el fluido para suspensi n recomendado Instale el tubo de la horquilla en la corredera ATENCION No apriete demasiado la corredera de la horquilla Sujete la corredera en un torno de banco cuyas mordazas sean blandas o est n protegidas con pedazos de pa os Reemplace la arandela de sellado por una nueva Limpie y aplique traba qu mica a la rosca del perno Allen de la horquilla Instale el perno Allen en el pist n de la horquilla juntamente con la nueva arandela de sellado Apriete el perno Allen al par especificado PAR DE APRIETE 20 N m 2 0 kg m NOTA En caso de que el pist n de la horquilla gire junto con el perno Allen instale temporalmente el resorte la arandela el espaciador del resorte y el perno superior de la horquilla Aplique el fluido para suspensi n recomendado al buje deslizante y a los labios del nuevo ret n de aceite Utilice las herramientas especiales para instalar el nuevo ret n de aceite en la corredera de modo que la ranura del anillo limitador se quede visible Herramientas Impulsor del ret n de aceite de la horquilla Accesorio del impulsor del ret n de aceite de la horquilla 07747 0010100 07747 0010600 Instale el anillo limitador en la ranura de la corredera Tragamillas 2008 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N SISTEMA DE DIRECCI N CORREDERA DE LA HORQUILLA BUJE DE GU A DEL TUBO DE LA HO
256. uosas EMBRAGUE DESMONTAJE Quite la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina 9 3 Quite el rodamiento del embrague Afloje los pernos de los resortes del embrague en secuencia entrecruzada en varios pasos Quite los pernos y los resortes DE ACCIONAMIENTO SOPORTE DEL CUBO DEL EMBRAGUE TUERCA DE TRABA ER A m x EST Quite la placa de accionamiento Destrabe la tuerca de traba del cubo del embrague ATENCION Tenga cuidado para no da ar la rosca del eje principal Fije el cubo del embrague utilizando la herramienta especial Enseguida afloje la tuerca de traba Herramienta Soporte del cubo del embrague 07JMB MN50301 Quite y descarte la tuerca de traba T NA 551 MV aa a E ran arm 29C PIJA NN gt Cua uu zm ES 250 Quite la arandela c nica y la arandela Quite el cubo del embrague Quite los discos de fricci n y las placas del embrague Quite la campana del embrague la placa de presi n y la arandela de apoyo Quite la gu a de la campana del embrague EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS ARANDELA CUBO DEL EMBRAGUE 4268 Cura ES EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS CBX250 PLACA DE ACCIONAMIENTO RODAMIENTO DEL EMBRAGUE DEL EMBRAGUE INSPECCI N Rodamiento del embrague Inspeccione el rodamiento del embrague con respecto a da os Gire la pista interna del rodamiento
257. x d 52 j gt z Li E Li d L E B a cm Quite la tuerca del terminal el cable del motor de arranque Quite los dos pernos de fijaci n del motor de arranque y el cable tierra Quite el motor de arranque Y AE PERNOS CABLE TIERRA Empuje el motor de arranque hacia atr s 184 5 Cua uu zm ES 250 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO ANILLO T RICO DESARMADO Quite el t rico del motor de arranque Quite los pernos de la carcasa del motor de arranque las placas de fijaci n y los anillos t ricos PERNOS PLACAS DE FIJACION ANILLOS TORICOS TAPA FRONTAL Quite la tapa frontal las arandelas de apoyo la arandela de traba y el anillo t rico ANILLO ARANDELAS ARANDELA TORICO DE APOYO DE TRABA INDUCIDO CARCASA Quite la tapa trasera los calces y el anillo t rico Quite el inducido de la carcasa del motor de arranque NOTA Anote el n mero de calces y sus respectivas posiciones ANILLO T RICO CALCES TAPA TRASERA RODAMIENTO Inspeccione el rodamiento y el ret n de aceite en la tapa frontal con respecto a desgaste o da os TAPA FRONTAL RET N DE ACEITE TragamillasQ2008 52094 18 5 CU Lg 759 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO INSPECCI N Inspeccione las barras del colector del inducido con respecto a descolorimiento Pares de barras descoloridas indican bobina
258. y la placa de leva del cambio de marchas Quite el perno el brazo limitador del tambor de cambio de marchas la arandela y el resorte de retorno Quite la espiga de gu a del tambor selector INSPECCI N Inspeccione la placa de leva del cambio de marchas y el brazo limitador con respecto a desgaste o da os Verifique el resorte de retorno del brazo limitador con respecto a fatiga o da os INSTALACI N Instale el resorte de retorno la arandela entre el brazo limitador y el resorte el brazo limitador y el perno Apriete el perno del brazo limitador al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m ARANDELA zo SOPORTE DEL CUBO DEL EMBRAGUE BRAZO LIMITADOR DEL CAMBIO DE MARCHAS PERNO ARANDELA PERNO RESORTE DE PLACA DE LEVA DEL CAMBIO RETORNO DE MARCHAS RESORTE DE RETORNO ARANDELA V C BRAZO LIMITADOR DEL CAMBIO DE MARCHAS 4268 Cua 2 ES Levante el brazo limitador utilizando un destornillador Instale la espiga de gu a y la placa de leva del cambio de marchas Alinee el orificio del pasador en la placa de leva con la espiga de gu a del tambor del cambio de marchas Aplique traba qu mica a la rosca del perno de la placa de leva del cambio de marchas Instale y apriete firmemente el perno de la placa de leva del cambio de marchas PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Instale la tapa lateral derecha de la carcasa del motor p gina

Manual de Taller Honda CBF 250

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