Manual de entrenamiento en transporte y manejo de
Contents
1. SV4 9 SV1 2 3 S 1 2 R M1 PUMP LL1 PI1 PI2 HC4 HC3 Man metro Man metro V lvula indicador indicador toma de V lvula alivio Strainner Dispositivo alivio de Indicador presi n presi n muestra V lvula alivio interior del de llenado seguridad exterior Bomba de de nivel descarga de interna del del Conector de l nea tanque y drenaje tanque Medidor de flujo transferencia visual bomba tanque liquido fase gaseosa HC2 HC1 CV1 AOV5 AOV3 VV1 V38 V35 V34 v22 V18 19 y 26 V lvula v lvulas de cheque V lvula drenaje de Conector Conector descarga Paro de Paro de V lvula retorno las l neas de llenado descarga de la emergencia llenado emergencia llenado Evacuaci n Diverter drenaje del de llenado y drenaje bomba bomba superior inferior del jacket dealivio venteo Liquido al PBC vapores descarga V17 V16 V15 V14 V13 V12 V10 V9 V8 V6 V5 V lvula V lvula v lvula aisladora aisladora ecualizadora indicador V lvula aislador man metro indicador de de nivel V lvula aisladora man metro indicador V lvula para V lvula de V lvula V lvula V lvula de descarga nivel de fase indicador de nivel presi n interna del muestra Full venteo recirculaci n salida del entrada del de la bomba liquido liquida fase gas tanque liquida Trycock manual de labomba PBC PBC V4 V3 V1 TC1 TV1 V lvula de V lvula V lvula de succi n de la descarga de llenado y v lvula aisladora del bomba la bomb2. olorizado En consecuencia deben realizarse chequeos peri dicos en las conexiones empalmes rebordes y otros componentes sujetos a fugas En el mercado existen instrumentos de detecci n de fugas Alternativamente existen soluciones jabonosas para detecci n de fugas que indican las mismas a trav s de la formaci n de burbujas Elimine todas las fuentes de ignici n hasta que las fugas hayan sido reparadas Una vez se detecte una fuga cierre la fuente de gas y baje la presi n del sistema para minimizar la fuga Una vez la fuga haya sido reparada el sistema debe ser probado por completo para constatar que no haya m s fugas antes de usarse de nuevo Si una fuga incontrolable ha sido detectada y que no pueda ser contenida cerrando la v lvula m s cercana o cerrando la v lvula principal sin riesgos implemente un plan de evacuaci n y contacte prontamente la estaci n de bomberos m s cercana FUEGOS Si hay fuego a causa de ignici n del metano cierre la fuente de gas si puede hacerlo de una manera segura y sin riesgos adicionales Sila fuente no puede www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic e 2 MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO 4 i GasEner e ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION e e 9 ser cerrada deje que el fuego se consuma por si mismo asegur ndose que los contenedores y
3. Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic DBasEner es a ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION a NOTA Debe llenar en el formulario registro de presi n la presi n del tanque y los niveles del l quido cada cinco 5 horas Si la presi n sube por encima de los 30 psi o sube de 3 a 5 psi por hora llame inmediatamente a su oficina de despacho Conozca cual es la presi n normal a la que trabaja su tr iler EMERGENCIA Para cerrar todo en caso de una emergencia 1 Cierre las v lvulas y o las palancas de la parte trasera del tr iler 2 Si no puede acceder a la parte trasera del tr iler jale la palanca cierre la palanca localizada en la parte delantera izquierda del tr iler algunos tr iler tienen palancas de seguridad en la parte delantera derecha del tr iler 3 Si no puede llegar a las palancas todos los tr iler tienen uniones fundibles que se derriten a los 212 F 100 C y que autom ticamente cierran las v lvulas contra fuego 4 Aseg rese que sabe donde est n localizadas todas las v lvulas de emergencia y las palancas de seguridad antes de comenzar el llenado del tr iler www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic Gasiner ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION Operaci n Y Mantenimiento de Semi Trailer para Transporte de GNL Serie N2 08BZ42C 01 03
4. de presi n calibrado al 11096 de la presi n a la cual trabaja el tr iler Los tr iler vendidos por GasEner SRL pueden tambi n estar equipados con una v lvula de seguridad con resorte para alivio de la presi n calibrada al 15096 de la presi n del tanque y con un disco de ruptura Esta secci n ser discutida en mayor detalle durante la sesi n de trabajo de este entrenamiento INSPECCIONES PRUEBAS HM 183 180 407 Parte 180 Sub Parte E de las Regulaciones de Manejo de Materiales Peligrosos toca los requerimientos para la prueba e inspecci n de las especificaciones de los tanques de carga Todas las especificaciones de los tanques de carga MC 338 deben incluir las siguientes pruebas Inspecci n visual externa Anualmente Pruebas de Presi n Cada 5 a os Revisi n de octubre del 2010 GNL MARCAS 180 415 Pruebas y Marcas de Seguridad Cada tanque de carga que complete de manera satisfactoria las pruebas requeridas por la regulaci n no 185 145 debe estar marcado como sigue Cada tanque de carga debe tener marcado de forma duradera y legible en ingl s o espafiol con la fecha mes y afio y el tipo de prueba o inspecci n realizada La fecha debe ser identificable de inmediato con las pruebas realizadas o inspecciones Las marcas deben tener 1 25 pulgadas de altura m nima Las marcas deben estar localizadas en el cuerpo del tanque cerca de la placa de especificaciones O en cualquier lugar en
5. interiores OPERACI N Todos los controles para la operaci n aparecen en el diagrama de flujo anterior y las posiciones para todas las v lvulas para cada funci n se muestran en la tabla siguiente Los detalles de carga y descarga se describen a continuaci n V lvula llenado de fondo pare AOV3 emergencia C O C O Oo V lvula llenado superior pare de AOV5 emergencia C O C c c TV1 V lvula aisladora del sensor de vacio C c C c c V1 V lvula drenaje y llenado C o C o c v3 V lvula descarga de la bomba C c C c o V4 V lvula de succi n C c C c o V5 V lvula alimentaci n del PBC C c C o amp c o amp c V6 V lvula salida del PBC C c C o amp c o amp c V8 Recirculaci n de la bomba C c C c o amp c v9 Venteo manual C Oo amp c C c c V10 Trycock C o amp c C c c V12 Toma de muestra C c C o amp c o amp c V lvula aisladora man metro del V13 tanque o o o o o V lvula aisladora baja presi n liquid v14 level LL1 o o o o o V lvula aisladora alta presi n liquid V15 level LL1 o o o o o V lvula de aguja igualadora del V16 indicador de nivel de liquido LL C c c c c V lvula de agua man metro descarga V17 de la bomba o o o o o V18 l nea de llenado Bleed valve C o amp c c o amp c c V19 l nea de descarga Bleed valve C c c c o amp c V22 V lvula recuperaci n de vapor C o amp c c o amp c o amp c V26 Recuperaci n de vapor Bleed v
6. 15 est n abiertas Abra las v lvulas V5 y V6 para subir la presi n del tr iler por encima de la presi n del tanque de recibo Con la v lvula de llenado en el tanque recibidor cerrada Abra las v lvulas de llenado y drenaje V1 y AOV3 Abra la v lvula AOV3 V1 y V18 moment neamente y sangre el vapor de la l nea de descarga Tenga cuidado con la exposici n al producto Cierre la v lvula V18 Si la l nea de recuperaci n de vapores HC3 y V22 est en uso abra la v lvula de sangrado de la l nea de recuperaci n de vapores V26 moment neamente para purgar el aire de la l nea Abra la l nea de llenado en el tanque de recibo y realice cualquier otra operaci n apropiada de recibo Monitoree el nivel de producto en el tr iler a trav s del indicador de nivel de liquido LL1 Monitoree la presi n del tr iler en el man metro P11 Si la presi n se acerca al setting de la v lvula de seguridad cierre la v lvula al PBC V5 para evitar que la v lvula de seguridad opere Una vez concluida la transferencia Cierre las v lvulas de llenado y drenaje AOV3 y V1 Abra la v lvula de sangrado de la l nea de descarga V18 y la de la l nea de drenaje Ventee el tr iler como sea requerido y cierre la v lvula manual de venteo V9 V22 Remueva tape y almacene la manguera de transferencia Desconecte y guarde el cable de aterrizaje Vea el listado de posiciones de las v lvulas y la secci n de carreteras para m s instrucciones www G
7. 3 Leyes Estatales y Locales ordenanzas y regulaciones Cada veh culo de motor que transporte materiales peligrosos debe ser conducido y estacionado en cumplimiento con las leyes ordenanzas y regulaciones de la jurisdicci n en la cual est siendo operado Si dichas regulaciones var an de aquellas espec ficamente formuladas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos aplicables a la operaci n de dicho veh culo sugerimos encarecidamente que se usen aquellas que impongan restricciones m s Severas 397 5 Cuidado y vigilancia de los veh culos de motor 397 5 c Un veh culo de motor que contenga materiales peligrosos no listados en las secciones 1 1 1 2 o 1 3 de la Tabla de Materiales Peligrosos y que est localizado en una calle avenida o el paseo de una autopista debe estar bajo el cuidado y vigilancia de su conductor en todo momento No obstante el veh culo no tiene que ser vigilado mientras su conductor est Revisi n de octubre del 2010 GNL realizando tareas inherentes dentro de sus funciones como operador de dicho veh culo 397 5 e Las reglas indicadas de esta secci n no relevan al conductor de cualquier obligaci n impuesta por las leyes relativas al manejo de instrumentos que generan calor si el veh culo se detiene en calles avenidas o carreteras 397 7 Estacionamiento 397 7 b Un veh culo de motor que contenga materiales peligrosos que no est n listados en las seccione
8. 4 esta debe estar completamente abierta durante la operaci n Estrangule la v lvula V8 para que una presi n positiva suficiente en la descarga de la bomba Arranque la bomba en la botonera del panel de control Verif quela en el manometro PI2 cerrando la v lvula V8 A menos que la bomba este suficientemente fr a en el arranque y opere en condici n de no carga la misma debe ser apagada de inmediato en el bot n rojo de apagado PUMP OFF www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic t BasEner ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 La operaci n sin carga es indicada por la fluctuaci n en el man metro PI2 y por el sonido caracter stico de la bomba Es necesario seguir enfriando la bomba y solo entonces se permite ser arrancada nueva Vez Si la bomba esta en operaci n bombeando el producto abra la v lvula V3 y simult neamente valla cerrando la v lvula V8 que la presi n se est incrementando al nivel del tanque de almacenamiento hasta que la v lvula V8 est completamente cerrada Entonces el l quido empezara hacer transferido La presi n en el tanque de recibo es controlada mediante las v lvulas de llenado superior e inferior Si la presi n en el tr iler cae durante el bombeo entonces abra las v lvulas V5 y V6 del PBU hasta que la presi n en el tanque del tr il
9. ATURAL presi n en el reporte de LIQUIDO UN 1972 registro de presi n c Chequee que las v lvulas INSTRUCCIONES PARA EL a OIPESIPOHIS E CONDUCTOR 2 Esta absolutamente PROHIBIDO FUMAR dentro del tr iler o a una Antes del llenado distancia m nima de 25 pies del 1 Realice una inspecci n al veh culo veh culo 2 Llene la hoja de datos de revisi n 3 Un reporte de presi n por de presi n y la hoja de embarque separado debe hacerse para cada para cada movimiento del tr iler viaje del tr iler 3 Aseg rese de que la presi n est 4 Det ngase en todos los cruces s s en 5 10 psi antes del llenado o vaciado 4 Nunca ventee el tr iler en la carretera sin autorizaci n Hacerlo estar a en violaci n de las leyes 5 Chequee las gomas presi n del tanque y nivel del liquido en intervalos que no excedan las cinco 5 horas 6 No se debe fumar en el interior del cabezote Debe estar por lo menos a 25 pies del tr iler para fumar cigarrillos cigarros o pipas No se permiten encendedores o cigarrillos apagados en el interior del veh culo De tener un encendedor col quelo en una lata cerrada debajo del asiento para evitar encenderlo inconscientemente Nota Algunos lugares donde se cargue o descargue pueden requerir un formulario de pre inspecci n o un check list que est dise ado espec ficamente para esa localizaci n Revisi n de octubre del 2010 www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016
10. IDAS O A LA MUERTE www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic lt i BasEner ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION PROCEDIMIENTO DE VACIADO DEL CAMION MEDIANTE TRANSFERENCIA POR PRESION USANDO EL 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 PBC Conecte el cable de tierra a la estructura met lica aterrizada de la estaci n de recibo Lleve a cabo una inspecci n de seguridad y aseg rese que el producto en el tr iler y en el tanque de la estaci n es el mismo a trav s de las marcas o placas en los tanques Aseg rese que los conectores en la manguera del tr iler y en el tanque del suplidor acoplan adecuadamente Verifique que el tanque de recibimiento tiene capacidad para recibir el producto y que la presi n del mismo es inferior a la del tr iler Si la presi n del tanque de recibo es mayor y est equipado con un circuito de recuperaci n de vapores la presi n de este tanque puede ser usada para incrementar la presi n en el tr iler El sistema de transferencia incluye un PBC dimensionado para satisfacer los requerimientos de presi n del cliente La transferencia de producto desde el tr iler hasta el tanque de recibo requiere que se levante la presi n suficiente en el tr iler para superar la presi n en el tanque de recibo Remueva las tapas y conecte la manguera de transferencia Aseg rese que las v lvulas aisladoras V14 y V
11. Versi n Revisada 7 octubre del 2010 Impartido por GasEner SRL Instructor Benjam n Bejarano e 2 MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO e 0 GNL i GasEner L ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION Declaraci n de Intenci n GasEner SRL no provee garant a expl cita o impl cita de que este documento est absolutamente correcto o completo o de la exactitud de cualquier afirmaci n contenida en el mismo La informaci n contenida en este manual ha sido compilada de fuentes externas as como del conocimiento y experiencias de GasEner y otros en las reas de transporte y manejo de gases combustibles y l quidos refrigerados GasEner SRL no asume ninguna responsabilidad sobre la presunci n por parte de los entrenados sus patrones due os accionistas y relacionados de que este documento o documentos anexos se alan las medidas de seguridad totales o suficientes que deben tomarse para el manejo y transporte de gases combustibles o no y l quidos refrigerados ni afirma que no se requieran medidas de seguridad adicionales bajo condiciones particulares o condiciones o circunstancias excepcionales El mal uso de la informaci n contenida en este manual puede resultar en accidentes catastr ficos y heridas o muerte Este manual debe utilizarse nicamente como referencia Los que han recibido este entrenamiento deber n firmar un descargo con este mismo tenor y forma antes de marcharse del m
12. a drenaje sensor de vacio VR www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic y 4 0 petes E 0 g i des ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic GasEner ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION PREPARACION PARA USO A continuaci n se describen las tareas ajustes inspecciones y precauciones necesarias para preparar el tr iler para su uso vaciado y carga Recibi ndolo desde la f brica El tr iler es enviado desde la f brica con el tanque interior presurizado con gas nitr geno 1 El espacio anular entre el tanque interior y el exterior esta al vacio Todas las cubiertas de embarque deben ser removidas y se debe hacer una inspecci n general a toda la unidad antes de empezar a usarla Rellenado Cuando se est rellenando el tanque tendr normalmente una presi n positiva causada por el liquido remanente dentro del tanque Una inspecci n b sica debe llevarse a cabo en cada tr iler antes del llenado prestando especial atenci n a las v lvulas y venteos Siempre suponga que hubo contaminaci n en los casos donde en que alguna s v lvulas se hayan dejado abiertas durante el embarque del tr iler Inspecci n El tr iler requiere una inspecci n operacional y visual antes de ser des
13. agua corriente Revisi n de octubre del 2010 GNL por 15 minutos Si la irritaci n en los ojos persiste la v ctima debe ser atendida por un m dico Referencia MANUAL DE GASES COMPRIMIDOS Tercera Edici n Asociaci n de Gas Comprimido Inc HANDBOOK OF COMPRESSED GASES EQUIPO DE SEGURIDAD El siguiente equipo de seguridad debe ser suministrado y a bordo del veh culo para uso del conductor Casco duro con visor cobertor de cara completo lentes o anteojos de seguridad zapatos o botas altos de piel con punta de acero Guantes sueltos de piel tipo soldador y Uniformes como overoles de marcas como NOMEX INDURA o similares El overol de seguridad NOMEX debe tener pantalones largos y camisa de mangas largas sin pu o y debe ser utilizado cuando se transfiera maneje o NOMEX es una marca registrada de DuPont e INDURA es una marca registrada de Wextex Inc www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO 4 GasEner E 9 e ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION e se hagan reparaciones La ropa que utilicen los operadores debe estar hecha de algod n y no de fibras sint ticas Todas las herramientas utilizadas para trabajar en las inmediaciones de las reas donde haya metano gas natural deben e
14. alve C o amp c c o amp c o amp c www GasEner com T 809 533 9416 usa 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic Gasiner e ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION e V lvula de alimentaci n forzada del V34 PBC C c c c o amp c V35 V lvula de llenado y drenaje o amp c o amp c o amp c o amp c o amp c VV1 V lvula de evacuaci n C c c c c O Abierta C Cerrado PROCEDIMIENTO DE LLENADO CON EL TANQUE PRE ENFRIADO 1 Aseg rese que no haya ninguna fuente de chispas o combusti n est n a una distancia inferior a 30 Mts de la operaci n de transferencia Conecte el cable de tierra al aterrizaje de la estructura met lica en la estaci n 2 Lleve a cabo una inspecci n de seguridad y aseg rese que el producto en el tr iler y en el tanque de la estaci n es el mismo a trav s de las marcas o placas en los tanques Aseg rese que los conectores en la manguera del tr iler y en el tanque del suplidor acoplan adecuadamente 3 Destape la boca de entrada y conecte la manguera de transferencia a la conexi n de llenado de l quido del tr iler HC2 Si el recuperador de vapor ser utilizado remueva la cubierta y conecte la manguera en la conexi n HC3 4 Aseg rese que las v lvulas aisladoras de baja y alta presi n V14 y V15 est n abiertas y que la v lvula ecualizadora V16 est cerrada 5 Abra la v lvula de venteo manual V9 y full trycock V10 6 No ex
15. asEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic D 0 00 e 199 Gasiner ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION PROCEDIMIENTO DE DESCARGA CON BOMBA Y UTILIZANDO EL PBU SIN MANGUERA DE oo en 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 RECUPERACION cable de tierra a la estructura met lica aterrizada de la estaci n de recibo Lleve a cabo una inspecci n de seguridad y aseg rese que el producto en el tr iler y en el tanque de la estaci n es el mismo a trav s de las marcas o placas en los tanques Aseg rese que los conectores en la manguera del tr iler y en el tanque del suplidor acoplan adecuadamente Conecte la electricidad a la caja de control El sistema de transferencia incluye un PBC dimensionado para satisfacer los requerimientos de presi n del cliente La transferencia de producto desde el tr iler hasta el tanque de recibo requiere que se levante la presi n suficiente en el tr iler para superar la presi n en el tanque de recibo Conecte la manguera de transferencia a la boquilla HC1 Aseg rese que las v lvulas aisladoras V14 y V15 est n abiertas Abra las v lvulas de incremento de presi n V5 y V6 para incrementar la presi n en el tr iler Con la v lvula de la l nea de llenado en el tanque recibidor cerrada abra las v lvulas de descarga V3 V4 y AOV3 Abra las v lvulas de
16. ceda los 760 litros minuto en tanques pre enfriados Si el tanque no est tibio temperatura ambiente reduzca el caudal de transferencia 7T Moment neamente habr la v lvula de sangrado V18 para purgar la l nea de entrada mientras abre la v lvula de descarga de l quido en el tanque del suplidor 8 Cierre la v lvula V18 y contin e llenando con la v lvula de descarga del suplidor abierta 9 Si el tanque esta tibio lentamente abra parcialmente la v lvula V1 y la de llenado superior AOV5 si el tanque esta a una temperatura uniforme y frio y se requiere un tiempo de llenado m s corto entonces abra parcialmente la v lvula de llenado V1 y de fondo AOV3 10 Termine la descarga de liquido desde el tanque del suplidor cuando el nivel de liquido en el tr iler alcance el nivel deseado basado en una descarga completa de a trav s del trycock o a trav s del indicador de nivel de liquido LL1 11 Cierre las v lvulas V9 V10 V1 AOV3 y AOV5 PRECAUCION No exceda los 15000Kg de peso basados en v lvulas de seguridad ajustadas a 7BARG Vea la tabla de conversi n de peso a l quido www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic D se 0 00 e 199 Gasiner ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION 9 co A cre 10 11 12 13 PROCEDIMIENTO DE LLENADO APROPIADO CON DOS MANGUERAS Alternativa A Conecte las mangueras de tra
17. ciones de Manejo de Materiales Peligrosos Disponible en GasEner SRL Esta secci n discute las especificaciones generales para un tanque de carga MC 338 M ltiples factores tales como el dise o del tr iler tipo de sistema de alivio de presi n todas las especificaciones para dispositivos para aliviar las presiones requerimiento de etiquetado de las v lvulas de control requerimientos de peso de los cargamentos distancias de la v a de los cargamentos www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic e 2 MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO ev S5 e e F Pu i EN e e es e ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION e temperaturas y marcas para viajes de una v a est n listados en dichas regulaciones Todos los tanques de carga especificaciones MC 338 deben tener el tiempo de viaje de una v a marcado en la esquina superior derecha del cuerpo del tanque Todos los tanques de carga para servicio de gas inflamable rentados o vendidos por GasEner SRL son de Fabricaci n de Chart Industries y est n construidos de acuerdo a las especificaciones de DOT MC 338 El tanque de carga es un tanque aislado protegido por una capa exterior protectora de acero El recipiente interno es de acero inoxidable o aluminio Todos los tr iler vendidos por GasEner SRL est n equipados con al menos un equipo de alivio
18. control del abastecimiento de combustible mientras se est llenado el tanque PRECAUCIONES ESPECIALES LIQUIDOS CRIOGENICOS INFLAMABLES GENERALES Los l quidos criog nicos inflamables son extremadamente fr os son altamente inflamables y son normalmente transportados a presiones que no exceden los 75 psi 5 bar Las fugas pueden ser observadas directamente por el congelamiento y nubes de vapor que salen de la fuga Debe prestarse especial atenci n y retirar de las cercan as del tanque todas las fuentes de ignici n Las reas congeladas de la fuga pueden producir quemaduras si son tocadas sin guantes SALIDA CONTROLADA DEL GAS VENTEO MANUAL El venteo manual normalmente no debe ser realizado por el conductor Si se realiza debe contactarse a ambos el suplidor y el personal de despacho Si el tr iler est en posici n vertical el venteo debe ser realizado por la l nea de venteo Revisi n de octubre del 2010 GNL y deben tomarse las medidas necesarias para dirigir el vapor lejos de cualquier fuente de ignici n que puede incluir pero no limitar llamas l neas de de tensi n motores de gasolina radios electricidad est tica etc Se debe aislar el rea a una distancia m nima de 40 pies Si el tr iler esta de lado puede haber liquido en la tuber a de venteo PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA Si se presenta una emergencia que envuelva el producto trate de aislar el veh culo de reas pobla
19. das y fuentes de ignici n en la medida de lo posible Remueva los papeles de embarque y contacte al personal de emergencia bomberos polic a y el personal apropiado del proveedor Asegure el rea y aguarde instrucciones Ver la siguiente informaci n para instrucciones espec ficas adicionales de seguridad La hoja de seguridad de materiales del fabricante MSDS para este producto copia del cual se incluye con este manual de entrenamiento Gu a de respuesta de emergencia 115 del manual de respuesta de emergencia actualizado Emergency Response Guidebook J J Keller amp Asociates Inc 3003 W Breezewood Lane Neenah WI 54957 0368 USA Procedimientos est ndares para manejo de emergencias de transporte del propietario del tr iler Manual del Conductor del propietario del Trailer informaci n del producto www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic e MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO ee GNL e E T e e e es i dnd ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION e Gu a de manejo del producto del Procedimientos en Ruta suplidor si fue provista debe ser 1 a adida como suplemento a este i manual de entrenamiento En intervalos que no excedan las 5 horas det ngase y haga a Un chequeo a las gomas b Cheque la presi n del tanque Registre la METANO GAS N
20. er sea de aproximadamente 2 4 bar Una vez se haya transferido la cantidad de producto requerido apague la bomba mediante el bot n rojo de apagado localizado en el panel de control Cierre las v lvulas AOV3 V3 y eventualmente V5 y V6 Cierre las v lvulas de llenado superior e inferior en el tanque de recibo Purgue el resto del gas a trav s de la v lvula V19 Cierre las v lvulas V4 y V8 Desconecte la manguera de transferencia y cierre la v lvula V19 Desconecte el panel el ctrico mediante el interruptor principal movi ndolo a la posici n 0 Aseg rese que todas las v lvulas est n cerradas Permitale a la manguera descongelarse Almacene la manguera cierre las v lvulas del tanque de recibo remueva y guarde el cable de aterrizaje coloque todas las tapas cierre y asegure la puerta del panel Deje el interruptor en ON en el medidor de flujo No encienda la impresora mientras se encuentre en la zona de fuego 2 h galo luego de abandonar esta zona www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic
21. etano es soluble en alcohol o ter y ligeramente soluble en agua El metano se embarca como un gas comprimido no licuado en cilindros a presiones de hasta 413 7 bar a 21 1 C 41 368 kPa a 21 1 C 6000 psig a 70 F El metano l quido GNL es embarcado a granel como un l quido criog nico en barcazas y buques tanqueros La temperatura de ebullici n del metano es de 161 5 C 258 68 F El metano posee los siguientes sin nimos Metilmetano bimetil dimetil etil h drico gas de pantano y fuego de basurero El metano es uno de los constituyentes principales del gas del carb n y est presente hasta cierto punto en el aire de las minas de carb n USOS El gas natural que es mayormente metano es usado ampliamente como Hidrocarburos Alif ticos es la clasificaci n dada para describir como se forman dichos compuestos qu micos La otra clasificaci n es Hidrocarburos Arom ticos que incluye al Benceno Tolueno y Xileno Revisi n de octubre del 2010 combustible En la industria qu mica el metano es usado sobre todo como materia prima para hacer importantes productos como el acetileno etanol amonio y metanol su cloraci n tambi n produce tetracloruro de carb n cloroformo metil cloruro y metileno cloruro de metileno Se utiliza para producir negro de carb n en la manufactura de productos de pl sticos y para las tintas de impresi n La quema de metano de alta pureza es utilizada para produc
22. ir negro de carb n de calidad especial para productos electr nicos El gas natural tiene uso limitado como combustible de motor envasado como gas comprimido en cilindros de alta presi n o en termos criog nicos dewars envases de doble pared aislados al vac o envases forrados de acero carbono o plata l quidos EFECTOS FISIOLOGICOS El metano es generalmente considerado no t xico Las exposiciones a concentraciones de hasta 9 de metano han sido reportadas sin que haya efectos aparentes La inhalaci n de concentraciones mayores eventualmente causa una sensaci n de presi n en las sienes y los ojos pero la sensaci n cesa una vez la persona tome aire fresco El metano es un gas asfixiante simple MATERIALES DE CONSTRUCCION El metano no es corrosivo y puede por tanto ser almacenado a temperatura ambiente en cilindros de cualquier metal comercialmente disponible pero ste no es el caso si se le va a almacenar a temperaturas criog nicas El equipo para www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic 4 i GasEner L ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION su manejo debe ser no obstante disefiado para soportar con seguridad las temperaturas y presiones a las cuales se encuentre sometido A la temperatura del metano l quido las aleaciones ordinarias de carb n y la mayor a de las aleaciones de acero pierden su ductilidad y son c
23. ismo La no existencia de ese descargo implica que la persona en cuesti n no asisti o entendi en su totalidad el contenido de este entrenamiento y por tanto se reputa como no entrenado independientemente de cualquier otro documento escrito o declaraci n que afirme lo contrario Resumen de Cambios al Documento Fecha Descripci n de los Cambios Mayo 24 2005 Remplazo de la etiqueta de la p gina 5 se a adi este Resumen de Cambios al Documento Agosto 21 2007 Revisiones generales al Manual Marzo 16 2009 Cambio de la direcci n f sica de las Oficinas Corporativas Cambios menores a nombres de productos Noviembre 12 2009 Traducci n al Espa ol Revisi n de los C digos de la Comunidad Econ mica Europea Otubre 7 2010 Revisi n de la Declaraci n de Intenci n Anexo Instrucciones de Operaci n Revisi n de octubre del 2010 www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic e 2 MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO 4 5 GasEner e ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION e e s GNL NOMBRE DEL PRODUCTO METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LIQUIDO GNL DESCRIPCION El Metano formula qu mica CH4 es un gas inflamable incoloro inodoro e ins pido Es un miembro de la familia de los hidrocarburos alif ticos que tambi n incluye el Etano y el Propano Es uno de los mayores constituyentes del Gas Natural El M
24. la cabeza delantera Las inspecciones realizadas para los tanques de carga MC 338 pueden abreviarse como sigue V Para inspecci n visual externa 1 afio P Prueba de presi n cada 5 a os Por ejemplo un tanque de carga MC 338 marcado 10 06 P V indica que dicho tanque recibi y paso las pruebas prescritas de presi n y visual externas en octubre de 2006 ARCHIVOS Deben prepararse archivos por escrito del tipo de pruebas realizadas cu ndo fueron realizadas quien fue el inspector calificado que las realiz y cu l fue la fecha de la inspecci n Todos los archivos deben ser mantenidos en las oficinas corporativas de propietario del tr iler GasEner SRL agradece que se le haga llegar una copia de las inspecciones www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO 4 i Basbner L ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION Esta secci n ser discutida en mayor detalle durante la sesi n de trabajo de este entrenamiento REGLAS DE CONDUCCION Y ESTACIONAMIENTO Nota Los p rrafos siguientes son tomados de las Regulaciones Federales de Veh culos de Motor de los Estados Unidos y son provistas aqu a manera de informaci n durante el entrenamiento Los conductores deber n adherirse a las regulaciones nacionales de Rep blica Dominicana en todo momento 397
25. la tuber a que contengan el gas en las proximidades del rea se est n manteniendo fr os roci ndolos con agua Contacte la estaci n de bomberos m s cercana de inmediato Solamente personal espec ficamente entrenado y utilizando equipos protectores apropiados puede controlar el fuego en la escena del incendio PRIMEROS AUXILIOS La inhalaci n de bajas concentraciones de gas puede ser remediada retir ndose del rea contaminada e inhalando aire fresco y ox geno En caso de que haya una exposici n masiva donde la v ctima est inconsciente o presente s ntomas de asfixia debe ser removida del rea y ser tratada con respiraci n artificial si ha dejado de respirar A esto debe proseguir la administraci n de ox geno una vez la victima comience a respirar por s misma El contacto del metano l quido con la piel puede traer como consecuencias quemaduras por congelamiento frostbite El tratamiento de primeros auxilios consiste en poner el rea afectada en agua tibia a unos 41 C 104 F Si no tiene disponible agua tibia o es poco pr ctico su uso envuelva con cuidado el rea afectada en frazadas Anime a la v ctima a ejercitar la parte afectada mientras se est calentando Esto ayudar a restablecer la circulaci n del rea naturalmente La v ctima debe recibir tratamiento m dico apropiado En caso de que una v ctima entre en contacto con metano l quido en uno de sus ojos limpie el rea con
26. nsferencia a la boquilla de llenado HC2 a la boquilla de vapor inverso HC3 y al tanque de almacenamiento aseg rese que el sello de la manguera est intacto Abra las v lvulas de llenado y de vapor inverso Abra las v lvulas V18 y V26 por un periodo de un minuto y luego ci rrelas purga Abra la v lvula V22 El tanque puede ser llenado Abra las v lvulas V1 AOV3 y AOV5 Cuando el tanque este casi lleno seg n el man metro de presi n diferencial abra la v lvula de sobre flujo V10 El llenado estar completo cuando el liquido fluya a trav s de la v lvula de sobre flujo y el indicador de nivel as lo indique V1 y AOV3 o AOV5 y luego la de sobre flujo V10 y finalmente V22 y opcionalmente V9 son cerradas La despresurizaci n del tramo de tuber a entre V1 y AOV3 es autom tica con SV8 Permita que la manguera se caliente hasta que el l quido sea empujado de vuelta al tanque de almacenamiento Abra la v lvula V18 y despresurice la manguera y luego ci rrela Abra la v lvula V26 y despresurice la manguera y luego ci rrela Desconecte las mangueras y ponga las tapas a HC2 HC3 y a la boquilla de conexi n del tanque de almacenamiento Aseg rese que el man metro PI1 indique la presi n dentro del tanque Aseg rese que todas las v lvulas est n cerradas Guarde las mangueras y cierre la puerta EL SOBRELLENADO PUEDE REDUCIR LA VIDA UTIL DEL VEHICULO Y PODRIA POTENCIALMENTE CAUSAL UNA FALLA CATASTROFICA LLEVANDO A HER
27. onsideradas no seguras para el servicio de metano l quido Los materiales que son satisfactorios para ser utilizados con el metano l quido incluyen aleaciones de acero inoxidable tipo 18 8 y otras aleaciones austen ticas de n quel cromo cobre o Monel aleaci n de n quel cobre hierro y manganeso y aluminio DESECHO El desecho del metano al igual que otros gases debe ser realizado nicamente por personal con experiencia en el manejo del gas y los procedimientos apropiados para su eliminaci n Contacte a su proveedor para obtener instrucciones En general el mejor procedimiento para el desecho de gases inflamables incluyendo el metano es quemar el gas si hubiese hornos disponibles en su planta Esto debe hacerse de acuerdo con las regulaciones apropiadas de seguridad y medio ambiente MANEJO DE FUGAS Y EMERGENCIAS FUGAS El rea de almacenamiento y uso del producto deben ser monitoreada continuamente para evitar las fugas porque el metano a menos que no est Revisi n de octubre del 2010 MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO 057 39 GNL olorizado no produce ning n tipo de advertencia de su presencia peligrosa en la atm sfera El metano es m s ligero que el aire y presenta peligros similares al hidr geno en relaci n a su inflamabilidad En ausencia de monitores apropiados las fugas focalizadas pueden ser dif ciles de detectar a menos que el gas est
28. pachado de f brica De todas maneras debe ser inspeccionado al recibirse cuando es removido de alg n almacenamiento y antes de ser puesto en servicio Utilice los criterios cr ticos de inspecci n de ASME VIII 1 y USDOT Revise el exterior del tanque todas las v lvulas y tuber as por cualquier dario que pudiese afectar su desempe o o seguridad Verifique la suave operaci n de todas las v lvulas Aseg rese que las v lvulas de un tanque vacio estar firmemente cerradas TRAILERS VACIOS Y CON LAS VALVULAS ABIERTAS LOS CUALES SERAN RELLENADOS DEBEN CONSIDERARSE CONTAMINADOS EL NO PURGAR ESTOS www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic i GasEner Y ae ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION ww TRAILERS PUEDE CAUSAR DANO AL EQUIPO TENGA CUIDADO AL PURGAR LNG INFLAMABLE Sieltr iler est contaminado p rguelo antes de llenarlo Inspeccione todas las soldaduras visibles por indicios de rajaduras Inspeccione la cubierta exterior por desgaste y corrosi n Aseg rese de que todas las juntas y aberturas est n limpias y libre de obstrucci n El no verificar que la tuber a de venteo y la capucha contra lluvia est n libres de obstrucci n podr a causar explosi n y resultar en serios da os a la persona y al equipo Remueva cualquier aceite grasa o cualquier otro hidrocarburo del exterior del tr iler y de las cabinas
29. s 1 1 1 2 0 1 3 de la Tabla de Materiales Peligrosos no debe ser estacionado en o a cinco pies del paseo de las carreteras o a un lado de una calle o avenida excepto por breves periodos de tiempo cuando las necesidades de una operaci n requieran que el veh culo se estacione y sea poco pr ctico estacionar el veh culo en otro lugar 397 13 Fumar No est permitido a ninguna persona fumar o tener un cigarrillo cigarro o pipa encendido a menos de 25 pies de a Un veh culo de motor que contenga materiales Clase 1 Clase 5 o materiales inflamables clasificados por la Divisi n 2 1 Clase 3 Divisi n 4 1 4 2 de la Tabla de Materiales Peligrosos o b Un tr iler que ha sido utilizado para transportar materiales inflamables Clase 3 o gases de la Divisi n 2 1 de la Tabla de Materiales Peligrosos el cual cuando haya sido utilizado debe estar marcado de acuerdo a las reglas del punto 177 823 del Federal Motor Carrier Safety Regulations www GasEner com T 809 533 9416 USA 201 616 0016 Ave Sarasota 41 Suite 101 Santo Domingo Dominican Republic e 2 MANUAL DE INSTRUCCION METANO REFRIGERADO GAS NATURAL LICUADO 4 i GasEner o e e o ENGINEERING PROCUREMENT CONSTRUCTION e 9 397 15 Abastecimiento de Combustible Cuando un veh culo de motor que contenga materiales peligrosos est siendo abastecido de combustible a Su motor debe estar apagado b Una persona debe estar en
30. sangrado de llenado y drenaje V19 moment neamente y purgue el vapor de la l nea de descarga luego cierre esta v lvula Conecte gas nitr geno para purga en el sello de la bomba de acuerdo con el manual de la bomba Cierre la v lvula V3 Abra la v lvula AOV3 Gradualmente abra la v lvula V4 y V8 hasta que est n completamente abiertas As la bomba se enfriara despu s de aproximadamente 15 minutos Presione el bot n en la caja de control cuando la v lvula solenoide sea conectada entonces mueva la manivela de la v lvula neum tica de control remoto proporcional hacia la derecha Abra la v lvula de llenado en el tanque de recibo Enganche el PTO y ajuste la velocidad del mismo Monitoree el nivel del l quido en el tr iler en el indicador LL1 Monitoree la presi n del tr iler en el man metro PI1 Si la presi n se acerca al valor del setting de las v lvulas de seguridad corte el flujo de l quido al PBU V5 para evitar la apertura de la v lvula de seguridad Aseg rese de que la presi n en el tanque no sea superior a los 3 bar Abra la v lvula V9 si la presi n requiere ser reducida Conecte el panel el ctrico switchboard a trav s del interruptor principal Conecte el medidor de flujo de acuerdo al manual Monitoree la temperatura Cuando la bomba se haya enfriado contin e con los pasos siguientes Cierre las v lvulas V5 y V6 Abra las v lvulas de llenado superior e inferior del tanque de recibo Abra la v lvula V
31. star construidas de materiales que no produzcan chispas como bronce o cobre berilio Las linternas utilizadas en presencia de gas natural deben ser tambi n a prueba de explosi n El Departamento de Transporte de los EEUU D O T La Tabla de Materiales Peligrosos 172 101 Disponible en GasEner SRL menciona al Metano Gas Natural como sigue Metano l quido refrigerado liquido criog nico o gas natural liquido refrigerado liquido criog nico con gran contenido de metano Documentos de Embarque La descripci n apropiada y la secuencia a utilizar en los documento S de embarque es UN1972 Metano Liquido Refrigerad o2 10 Revisi n de octubre del 2010 GNL UN 1972 Gas Natural refrigerado 2 1 liquido La etiqueta requerida es una placa roja en forma de diamante con el numero UN 1972 en el centro y un numero 2 en la punta debajo Esta etiqueta debe estar visible en los cuatro lados del tanque de carga ETIQUETAS El tanque de carga debe estar identificado como sigue METANO LIQUIDO REFRIGERADO 0 GAS NATURAL LIQUIDO REFRIGERADO Las letras deben tener por lo menos 2 de alto en un fondo contrastante Esta secci n ser discutida en mayor detalle durante la sesi n de trabajo de este entrenamiento ESPECIFICACIONES Para empaque a granel la columna 8 de la tabla 172 101 de Materiales Peligrosos se refiere a la secci n 173 318 de las Regula
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