Tornos para Frenos de Disco y de Tambor
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1. Avance Transversal El avance transversal mueve la herramienta de corte a lo largo de la cara de un rotor de freno o de un volante cuando la transmisi n de avance transversal es activada modelos 4000 4100 y 7500 El avance transversal puede tambi n operarse manualmente usando la manivela para avance trans versal todos los modelos 4 e AMIVICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor El avance transversal representa las mil simas de pulgada que se mueve la herramienta de corte por cada revoluci n del husillo La velocidad del avance transversal es ajustable en los modelos 4000 4100 y 7500 1 Usando la palanca de tres posiciones seleccionar Fino 0 002 0 05 mm o Grueso 0 010 0 25 mm La posici n Neutro es la posici n de paro no hay movimiento El avance transversal tambi n puede ser operado manualmente Tensi n y Ajuste de la Banda V Una banda floja puede causar deslizamientos al hacer cortes profundos Una banda muy tensa puede causar vibraci n y posibles acabados de baja calidad en los rotores y tambores maquinados Comprobar y ajustar la banda mensu almente La banda deber ceder entre 4 a Y 1 Para lograr un embrague total colocar la palanca de ajuste de velocidad de la banda V a la izquierda sentido con trario del reloj 2 Aflojar la tuerca de ajuste Banda Trapezoida Palanca de Ajuste de Velocida Tuerca de Ajuste Figura 5 Embragar Pal2. Apretar firmemente todos los tornillos y ele mentos de fijaci n 2 Despu s de ensamblar el banco deber nivelarse y puede fijarse al piso con tomillos de m quina o de expansi n de 3 8 o 7 16 3 Desatornillar el torno de su tarima de embarque Subir la m quina sobre el banco 4 Atornillar el torno al banco con la torniller a suministrada Apretar los tornillos firmemente 5 Quitar el material de empaque y las envolturas de pro tecci n del tomo y sus componentes 6 Confirmar que el torno est apagado Insertar la clavija en su enchufe que ha sido debidamente instalado y conectado a tierra y que corresponde a la clavija del torno 7 Remover el tap n de embarque insertar la varilla del aceite y comprobar el nivel del mismo El torno se embarca con la cantidad y tipo correctos de aceite Agregar aceite si es necesario para alcanzar la marca correspondiente en la varilla S lo usar aceite para engranes EP 80 90 Verificar con fre cuencia el nivel del aceite Figura 2 Verificaci n del nivel de aceite 8 Despejar el rea de trabajo y conectar el torno Verificar su correcta operaci n sentido de rotaci n del motor y la flecha Preparaci n para la Operaci n 1 Inspeccionar todos los adaptadores y accesorios bus cando rebabas golpes u otros da os 2 Lavar los accesorios con un solvente vol til 3 Aplicar una ligera capa de aceite a todos los adaptadores para proteger contra la o
3. recto del rotor o el tambor Lo anterior resultar en trabajos poco precisos Quitar todos los adaptadores de la flecha despu s de rea condicionar un tambor o rotor y limpiarlos especialmente el colocado junto al husillo Cuando un tambor o rotor termina dos se bajan de la flecha el adaptador junto al husillo puede separarse ligeramente de la cara de la flecha permitiendo que caigan rebabas en la abertura lo que ocasionar un montaje deficiente en el siguiente tambor o rotor Inspeccionar regularmente las caras y los conos de asen tamiento de los adaptadores buscando golpes y rasgu os y con una piedra fina de asentar corregir cualquier da o Si el da o no puede ser corregido reemplazar el adaptador Manejar con cuidado los adaptadores y las flechas y almace narlos en ganchos individuales No apilarlos en una caja Los adaptadores est n dise ados solamente para el montaje de tambores y rotores No hacer mal uso de los adaptadores Reemplazo del Engrane Fusible El engrane fusible est localizado en la caja de transmisi n debajo de una tapa de tap n Dot El engrane est dise ado para romperse en caso de un ator n accidental de la her ramienta con lo que evita da os a la caja de transmsi n Para cambiar el engrane desprender el tap n Dot retirar el candado y extraer el engrane roto Buscar y retirar los dientes quebrados del interior de la caja Colocar el nuevo engrane La cara c ncava del candado se coloca ju
4. 4 Velocidad del Husillo o o o o o o 4 Ajuste de la Velocidad del Husillo 4 Avance Transversal o oooo o o oooo 4 5 Tensi n y Ajustes de la Banda Trapezoidal 5 Tensi n de la Poly Banda Trapezoidal 5 Operaci n B sica de las ManivelaS 5 Reacondicionamiento de Tambores de Frenos PTEPALACI N cuina a ir a ee ded 6 Montaje de Tambores o o oooooooo 6 8 Reacondicionamiento de Rotores de Frenos de Disco Preparaci n nnna auauua aaa aaa 8 Buril s Dobles ai a4 nade PAA eh eee 8 Buril Doble Modelo 6950 para 4000 y 7500 8 Montaje del Rotor o o o ooooooo 9 Preparaci n y Reacondicionamiento de ROtOreS ocooccancnaa ee a 10 11 Buril Doble Modelo 7900 para 4100 12 Instalaci n ooooooooooooooo ooo oo 12 Pr6paraciOn ua Bean deeds Re A 12 Montaje del Rotor 0 eee 12 Preparaci n y Reacondicionamiento de Rotores 12 Mantenimiento y Servicio LUDTICACION ss sese daat arto sew a ee Aare Ph 14 Limpieza ooo 15 Cuidado de Flechas y Adaptadores 15 Reemplazo del Engrane Fusible 15 Definici n de los Niveles de Riesgo Los Niveles de Riesgo presentados en este Manual se identifi can con las siguientes definiciones y palabras de se alamiento PELIGRO Atenci n a este s mbolo A PELIGRO Significa Condiciones de peligro inmediato que pueden resultar en heridas personales grav
5. 8 Rotaci n en Sentido Inverso del Reloj AMIVICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 5 Reacondicionamiento de Tambores de Freno Preparaci n 1 Medir el di metro del tambor con micr metro para tam bor de frenos Flechas para lecturas de escala Car tula Figura 9 Medici n del Di metro del Tambor 2 Medir si el tambor despu s de su reacondicionamiento quedar dentro de los l mites m ximos de torneado Nota La mayor a de las veces en el tambor est fundido el di metro para DESECHAR y no el di metro m ximo de torneado 3 Inspeccionar el tambor de freno No intentar tornear un tambor da ado o en malas condiciones Montaje de Tambor 1 Aflojar la tuerca del soporte de la barra porta herramien tas recogiendo en su totalidad la barra dentro de su soporte 2 Montar el tambor sobre la flecha usando los adapta dores conos y espaciadores adecuados Consultar como gu a la Figura 10 3 Envolver ajustadamente la banda silenciadora alrededor del tambor Asegurar que lo cubra totalmente hasta la orilla derecha Hebilla para Ajuste x Banda Silenciadora para el Tambor Figura 11 Ajustar Banda Silenciadora Importante La manivela de avance del husillo no operar a menos que la palanca de embrague de avance del husillo se encuentre en posici n OFF El avance solamente debe ajus tarse cuando el husillo se encuentra girando 4 Colocar el carro
6. Apretar firme mente la tuerca del Perno Figura 22 Centrado del Buril Doble 3 Instalar la guarda de protecci n Revisar la secci n de Precauciones y Riesgos y las Instrucciones Generales para Seguridad que se encuentran al principio de este Manual La guarda de protecci n se atornilla f cilmente al buril doble en el barreno roscad que hay para tal prop sito Maquinar o esmerilar una superficie expuesta como ser a un rotor produce y proyecta rebabas y tierra Siempre usar lentes de seguridad o una careta durante esta operaci n Guarda protectora Buril doble Figura 23 Colocaci n de la Guarda Protectora 4 Ajustar la banda de transmisi n al tama o del rotor Usar la ranura exterior de la polea para rotores de autom viles de pasajeros y la mayor a de camiones ligeros Escoger una de las ranuras interiores cuando se tornean rotores para camiones de servicio mediano y pesado y tambi n para algunos rotores s lidos Banda V en la ranura exterior de la polea 1 Figura 24 Ajuste de posici n de la banda 5 Asegurar que los buriles libren las superficies del rotor y la banda silenciadora Girar a mano el rotor una vuelta com pleta y comprobar que libre en toda la vuelta 6 Arrancar el torno en ON 7 Girar en sentido del reloj el control de cada buril las per illas externas moleteadas hasta que los buriles apenas toquen la super
7. avance i Figura 37 Tornillo del Mecanismo de Avance Para evitar la oxidaci n aceitar peri dicamente las partes met licas que est n expuestas Tap n de vaciado Figura 35 Localizaci n del tap n para vaciado La caja de engranes Infimatic de avance variable y el con junto del mecanismo de avance para frenos de disco se llenan con un lubricante especial y no necesitan lubricaci n interna adicional Una vez por mes lubricar el avance transversal con grasa para carrocer a de autom vil Bombear la grasa atrav s de la conexi n hasta que salga limpia por la ranura de alivio en la base de la conexi n 14 e AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor Limpieza Mantener el torno lo m s limpio posible para evitar proble mas en la operaci n para seguridad y mayor vida del torno Usar un cepillo para quitar rebabas y polvo del torno No usar aire a presi n para sopletear el torno Rebabas y polvo pueden ser arrojadas entre las partes maquinadas y los rodamientos caus ndoles un desgaste prematuro Cuidado de Flechas y Adaptadores Aunque los adaptadores flecha y husillo son de acero de alta calidad y han sido torneados endurecidos y rectificados con precisi n a tolerancias m nimas debe emplearse gran cuidado en su uso manejo y almacenaje A n el golpe m s peque o rasgu o o rebaba suelta en la superficie de con tacto de la m quina pueden causar un alineamiento incor
8. barra con la inserci n de carburo hacia arriba en el lado derecho de la corredera del rotor con el tornillo T y la mitad del elemento de fijaci n Colocar la barra en el soporte 5 Repetir el paso 4 para la barra de herramienta izquierda 6 Girar en el sentido inverso del reloj la perilla exterior de cada micr metro de las barras de herramientas para retirar los soportes de los buriles 7 Colocar la barra de herramientas aproximadamente para lela a la cara exterior de frenado de manera que el buril quede a 1 8 de ella y alcance a llegar hasta la ranura en la base de la superficie de frenado Apretar la tuerca del tornillo T 8 Repetir el paso 7 para la barra derecha de herramienta Figura 32 Colocaci n de las Barras de Herramienta 9 Girar en sentido inverso del reloj la manivela del avance transversal del husillo hasta que los buriles est n a aproximada mente a 1 2 de la orilla externa de la superficie de frenado 10 Encender el torno en ON 11 Girar en el sentido del reloj la perilla exterior del micr metro del buril izquierdo para adelantar el buril hasta que toque ligeramente la cara de frenado Hacer un corte de rasgu o 12 e AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 12 Apagar el torno en OFF 13 Si el buril no rasgu a la superficie de frenado en toda la circumferencia es que existe un cabeceo en el rotor y o el cabeceo est causado por un montaje incorrecto del rotor Para determinar s
9. de profundidad de corte Las barras de herramienta se montan sobre el soporte de la barra con las inserciones de carburo hacia arriba y se usan para reacondicionar ambas caras de frenado del rotor simult neamente Escalas del micr metro en pulgadas mil metros Colocado en 0 004 Colocado en 0 1 mm Perillas de Ajuste Figura 31 Controles del Buril Doble 7900 Instalaci n 1 Quitar el conjunto tuerca rondana auto alineable que retiene el soporte de la barra porta herramienta 2 Retirar el soporte y barra porta herramienta Nota Los tornos anteriores tienen un tornillo para el pivote del poste de la herramienta que deber aflojarse antes de reti rar el soporte inferior 3 Colocar el soporte de la barra porta herramienta sobre el perno de la herramienta de avance transversal y reemplazar el conjunto rondana tuerca auto alineable 4 Alinear paralela a la flecha el soporte de la barra porta herramienta y apretar con llave la tuerca Preparaci 1 Inspeccionar cuidadosamente el rotor buscando rayaduras aristas de corrosi n en el interior y exterior de la circumferencia del rotor y puntos duros Deber tomarse en cuenta cualquier deterioro excesivo o deformaci n encon trada y de no estar dentro de l mites aceptables el rotor deber reemplazarse 2 Usar un micr metro para verificar el espesor del rotor en no menos de tres puntos alrededor de la circumferencia
10. el torno en un rea apropiada La m quina con tiene elementos como apagadores y enchufes que pueden pro ducir chispas o arcos Por esta raz n cuando se instala en un taller de servicio deber estar en un cuarto o cub culo apropi ado o elevado a 18 pulgadas o m s sobre el piso para evitar el riesgo de encender vapores de gasolina o solventes INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD iv e AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor Antes de Iniciar Recepci n El embarque deber ser inspeccionado detalladamente tan pronto como sea recibido Un Tal n de Embarque firmado es un documento que comprueba la recepci n por el destinatario del embarque en buenas condiciones y de acuerdo con la lista de empaque Si el embarque muestra da os o faltantes no deber aceptarse hasta que el transportista anote sobre el tal n los elementos faltantes o da ados Seguir este proced imiento para su propia protecci n AVISAR INMEDIATAMENTE Al TRANSPORTISTA de cualquier p rdida o da os no visibles que aparezcan despu s de la recepci n y pedirle que haga una inspecci n Si el trans portista se negara escribir una notificaci n firmada indicando que el transportista fue notificado en una fecha especifica y que l se ha negado a cumplir con el requerimiento ES DIFICIL RECLAMAR P RDIDAS O DA OS DESPUES DE HABER FIRMADO ELTAL N DE CONFORMIDAD Hacer la reclamaci n al transportista a la mayor brevedad posible Apoyar la recl
11. espaciador auto alineable siempre debe colocarse junto a la tuerca de la flecha Para evitar apretar en exceso apretar la tuerca con perico en sentido inverso al reloj hasta que el tambor y los adaptadores comiencen a girar sobre la flecha Entonces apretar 1 16 fracci n adicional de vuelta NUNCA apretar demasiado la tuerca de la flecha 6 e AMIMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 5 Colocar en posici n la barra porta herramienta aflojando la tuerca de su soporte para deslizarla hacia el tambor hasta que el buril quede junto a ste La posici n de la barra deber cambiarse siempre que un tambor de diferente di metro sea torneado El soporte completo de la barra porta herramienta puede ser girado hasta obtener una mejor posici n de corte Figura 12 Colocaci n de la Barra Porta herramienta 6 Girar el tambor a mano para asegurar que gira libremente 7 Encender el torno en ON 8 Avanzar manualmente el buril hasta que toque ligera mente la superficie del tambor y hacer un corte de rasgu o Primer Corte de Rasgu o Figura 13 Primer Corte de Rasgu o 9 Aflojar el tornillo de fijaci n de la car tula en la manivela de avance transversal y ajustar la car tula al di metro del tam bor seg n la medida obtenida con el micr metro Apretar el tornillo de fijaci n Este ajuste ser la referencia que se usar para ayudar a determinar el di metro de reacondicionamie
12. personas no autorizadas fuera del area de trabajo Desconectar la unidad de la fuente de energ a antes de darle mantenimiento o hacer ajustes Mantener en condiciones ptimas la unidad y conservar limpias las superficies de operaci n y el rea de trabajo Advertencia Este equipo contiene apagadores y enchufes que tienden a producir arcos o chispas Por consiguiente cuando se encuentre instalado en un taller de servicio la unidad deber estar en un cuarto o cub culo adecuado para esta caracter stica o deber estar por lo menos a 18 pulgadas o m s sobre el nivel del piso para reducir el riesgo de incen dio por vapores de gasolina y solventes Precauciones y Riesgos 1 Requerimientos para protecci n de cara y ojos Quoted OSHA directive is translated as follows Se requiere el uso de equipo de protecci n para ojos y cara cuando haya una posibilidad de poder evitar lesiones con el uso de dicho equipo Gogles de protecci n anteojos de seguridad o una careta deber n ser suministrados por el propietario de la m quina y ser usados por el operador de la misma Comprobar que todas las precauciones de seguridad para ojos y cara sean cumplidas por el operario s Mantener el rea libre de personas no autorizadas 2 No anular cualquier equipo de seguridad guardas de bandas o ahorrar pasos al ejecutar controles y operaciones 3 Antes de conectar el torno verificar que los tambores o os rotores est n mont
13. y a alrededor de 1 2 54 mm desde el di metro exterior Si el espesor del rotor tiene lecturas variadas deber ser reacondicionado Sin embargo si el espesor es menor que el m nimo establecido por el fabricante o si lo ser despu s del reacondicionamiento el rotor deber ser reemplazado Nota En la mayor a de los casos la medida para desechar DISCARD est fundida o grabada sobre el rotor y no repre senta el espesor m nimo de torneado Montaje del Rotor Seguir las instrucciones para el montaje del rotor y los ejem plos en las p ginas xxx Insert assigned page numbers y montar el rotor sobre la flecha Preparaci n y Reacondicionamiento de Rotores 1 Instalar una banda silenciadora con plomo colgado sobre rotores ventilados Colocar una banda silenciadora sin plomo sobre rotores no ventilados o un silenciador opcional de fric ci n para rotor para amortiguar las vibraciones durante el torneado 2 Usar la manivela de avance transversal para colocar el soporte de la barra porta herramienta retirada alrededor de 1 2 del rotor o de la banda silenciadora 3 Aflojar la tuerca del soporte de la barra de la herramienta y centrarlo con el rotor Apretar la tuerca con llave Si hay dificultad para centrar el soporte de la herramienta con el rotor al mover el soporte ser necesario desplazar el rotor hacia adentro o hacia fuera usando la manivela de avance del husillo para hacer el ajuste 4 Instalar la
14. 3000 4000 4100 7500 7700 e Tornos para Frenos de Disco y de Tambor Instrucciones para Instalaci n Instrucciones para Operaci n Instrucciones de Seguridad Instrucciones para Mantenimiento LEER estas instrucciones antes de operar la unidad CONSERVAR estos documentos y cualesquiera otros recibidos con la unidad en una carpeta cerca de la m quina para su f cil acceso y referencia por los supervisores y operadores HENNESS ViNDUSTRIES me 1601 J P Hennessy Drive LaVergne TN USA 37086 3565 615 641 7533 800 688 6359 Manual Parte N 9110058 47 HENNESSY NUE TRIES INC Manufacturer of AMMCO COATS and BADA Automotive Service Equipment and Tools Fecha de Revisi n 02 06 INDICE Definici n de Niveles de Riesgo il Responsabilidad del Propietario ii Avisos y Calcoman as de Seguridad iii Advertencia 00cc cece ener n eee eeee iii Precauciones y Riesgos o o o oooooooo iii Instrucciones Importantes para Seguridad iv Antes de Iniciar RECEPCI N coa relen tobe dde 1 Requerimientos El ctricos o 1 Instalaci n o oo oooo ooo oo 1 Especificaciones de Operaci n 2 Elementos Principales para Operaci n 3 Instalaci n de la Flecha o o 4 Adaptadores o oo o ooooooooo eee 4 Operaci n B sica HUSO soii rr rd e rre ida sind 4 Avance del Husillo o o o o o
15. Al operar la palanca de avance del husillo el husillo mover hacia la izquierda el tambor de freno montado Esto hace que la superficie de frenado pase frente a la herramienta de corte a medida que el tambor se va desplazando El avance del husillo tambi n puede hacerse manualmente cuando se opera la manivela del avance del husillo El avance del husillo se refiere a la distancia que el husillo se mueve en cada giro Este avance es ajustable en todos los modelos excepto el 7500 Importante El avance del husillo deber ajustarse estando el torno girando 4 Girar la escala de avance del husillo al valor deseado Este valor puede ajustarse a cualquiera cifra entre 0 002 0 05 mm y 0 020 0 50 mm Velocidad del Husillo La velocidad del husillo es ajustable y se mide en RPM Para cada modelo consultar las especificaciones enlistadas en la p gina xxxx Assign resultant page number para conocer el valor obtenible en cada ranura de la polea trapezoidal Ajuste de la Velocidad del Husillo El ajuste de la banda trapezoidal debe hacerse con el torno apagado 1 Liberar la tensi n de la banda moviendo hacia la derecha en el sentido del reloj la palanca de ajuste de la banda 2 Desplazar la banda hacia la ranura de la polea que pro porcionar la velocidad correcta del husillo que permite obtener el corte deseado 3 Recuperar la tensi n de la banda trapezoidal regresando la palanca de ajuste a la posici n de operaci n
16. Cortes de rasgu o 1 4 Conectar el torno en ON 15 Girar en sentido del reloj la perilla exterior del micr metro de la barra izquierda del porta herramientas hasta que el buril toque ligeramente la superficie de frenado 16 Sostener en su lugar la perilla exterior del micr metro y girar hasta cero la car tula de profundidad de corte 17 Girar en sentido del reloj la perilla exterior del micr metro de la barra derecha del porta herramienta hasta que el buril toque ligeramente la superficie de frenado 118 Sostener la perilla exterior del micr metro y girar la car tula de profundidad de corte a cero Nota Una vez que ambos collarines de profundidad de corte est n en cero usar la perilla exterior solamente para hacer avanzar o retroceder el buril El collar n girar con la per illa para indicar la profundidad de corte Cualquier otro movimiento del collar n le har perder su ajuste en cero 19 Girar en el sentido del reloj la manivela de avance transversal hasta que el buril exterior alcance el surco en el cubo del rotor El buril derecho autom ticamente se colocar m s all de la cara interior de frenado 20 Girar individualmente la perilla exterior de cada micr metro de la barra porta herramienta para colocar cada buril a la profundidad de corte deseado Retirar solamente el material necesario para limpiar cada lado 21 Embragar el avance transversal autom tico para iniciar el corte 22 Cuando los
17. ados apropiadamente y escuadrados en su posici n y que todos los elementos del mismo est n en condiciones correctas 4 No usar ropa suelta joyer a o guantes cuando se opere o se encuentre en la cercan a de un tomo 5 No forzar el tomo Leer y comprender las especificaciones del tomo Forzar una m quina es una pr ctica censurable acorta la vida del tomo y puede causar fallas que causen lesiones personales La falta de atenci n a los se alamientos de PELIGRO ADVERTENCIA Y PRECAUCION puede ocasionar da os graves o la muerte al operador y aterceras personas o el deterioro en el equipo y su entorno NO operar esta m quina sin antes haber le do y comprendido en su totalidad todos los peligros advertencias y precauciones se alados en este Manual Copias adicionales del mismo pueden obtenerse con su Distribuidor Hennessy local Hennessy Industries Inc 1601 J P Hennessy Drive LaVergne TN 37086 3565 615 641 7533 or 800 688 6359 www ammcoats com AMIVICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor e iii INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD Antes de iniciar la operaci n del tomo repasar la informaci n sobre ADVERTENCIAS del tomo y las precauciones advertencias y peli gros en este Manual Tambi n repasar las Instrucciones Generales de Seguridad No hacer el seguimiento de las instrucciones de seguri dad puede conducir a lesiones personales del operador o personas en las cercan as y causar da os al tom
18. amaci n de ser posible con copia del tal n de embarque lista de empaque factura y fotograf as Aunque la responsabilidad de AMMCO termina al entregar el embarque al transportista con gusto ayudaremos para ras trear embarques perdidos Nuestro deseo de ayudar de cualquier manera posible no hace a AMMCO responsable de la remuneraci n por reclamaciones o reposici n de partes per didas o da adas Las reclamaciones por mercanc a da ada en tr nsito no est n cubiertas por la garant a Requerimientos El ctricos El tomo deber estar debidamente conectado a tierra para protecci n del operario contra descargas el ctricas La m quina est equipada con un cable y clavija de 3 conduc tores aprobados para insertarse en un enchufe conectado a tierra En caso de requerirse una extensi n deber usarse una con 3 conductores con clavija y enchufe de 3 conectores y con capacidad adecuada para s lo la m quina No intentar modificar la clavija de la m quina para adaptarla a un enchufe distinto Acudir a un electricista calificado para que instale un enchufe adecuado a los requerimientos del torno Reparar o reemplazar inmediatamente cables desgastados o da ados Verificar que las clavijas y enchufes correspondan al voltaje como aparece en la Figura 1 115 VCA Figura 1 Tipos de Clavijas y Enchufes para Cables de Corriente Instalaci n 1 Armar el banco de trabajo de acuerdo a las instrucciones suministradas
19. anca y Aflojar Tuerca 3 Empujar la banda aproximadamente Y a 2 0 64 a 12 7 mm y detener 4 Volver a apretar la tuerca de ajuste Figura 6 Empujar la Banda y Apretar la Tuerca de Ajuste Tensi n de la Poly Banda Trapezoidal Para ajuste de la Poly Banda usar el mismo procedimiento que para la banda V standard con las siguientes excepciones 1 La Poly banda trapezoidal debe ser ajustada para ceder 3 32 pulg con un empuje de 5 Ibs sobre la banda La tensi n ideal es la tensi n m nima a la cual no derrapa la banda bajo la carga m xima 2 Verificar y ajustar la tensi n seg n haya sido requerida durante el primer d a de operaci n No apretar en exceso Operaci n B sica de Manivelas Girando en sentido del reloj la manivela de avance del husillo retrae el husillo hacia adentro del torno Girando en sentido del reloj la manivela de avance transver sal acerca hacia el torno la herramienta de corte Al prender el motor gira el husillo Manivela de Avance Transversal Figura 7 Giro en sentido del reloj de las manivelas La rotaci n en sentido inverso al reloj de la manivela de avance del husillo extiende el husillo hacia fuera del torno La rotaci n en sentido inverso al reloj de la manivela de avance transversal mueve la herramienta de corte alej ndola del torno Manivela de Avance del Husillo cis Manivela de Avance Transversal Figura
20. ble de Corriente Flecha de 1 Le Manivela para Eo aa Advance g Barra para Buril lt Transversal nA Traba del Avance Transversal Buril Doble A AN Aj dh A Barra Retractora Caja de Engranes del Avance Transversal Ensamble de Caja de Engranes Infimatic para Avance Variable LA a Interruptor Principal Tuerca de Ajuste Palanca de Ajuste de de Tensi n de la Velocidad de Banda V Banda AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 3 Instalaci n de la Flecha La flecha de 1 que se suministra con el torno se ha hecho coincidir cuidadosamente con el torno durante las pruebas y el ensamble final Se han grabado marcas testigo en flecha y husillo para obtener un alineamiento exacto y repetible Las marcas testigo deben alinearse cuidadosamente al instalar la flecha Figura 3 Una flecha alineada con precisi n es esencial para obtener resultados profesionales en la reno vaci n del tambor de freno y rotor 1 Localizar marcas testigo en flecha y husillo Marcas Testigo MS Mantener limpios los conos y asientos de la Flecha Figura 3 Alineaci n de Marcas testigo al instalar la Flecha 2 Insertar la flecha en el husillo haciendo coincidir las mar cas testigo 3 Apretar la barra retractora localizada en la parte poste rior del husillo para jalar los conos endurecidos y rectificados de la flecha hacia sus correspondient
21. buriles hayan librado el rotor desembragar el avance transversal y apagar el torno en OFF 23 Inspeccionar las caras de frenado Si parte de la super ficie qued sin cortar dejar fijas las barras en su posici n conectar el torno en ON Girar entonces lentamente en el sentido del reloj la manivela de avance transversal hasta que el buril exterior llegue a la ranura en el cubo del rotor Repetir los pasos 20 21 y 22 AMIVICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 13 Mantenimiento y Servicio Usar solamente pistola manual para lubricaci n Una pistola de alta presi n puede reventar el cuerpo fundido del torno Lubricaci n El torno se embarca de la f brica con el tipo de aceite y can tidad correctos Verificar frecuentemente el nivel de aceite y rellenar cuando sea necesario con aceite para engranes EP 80 90 Varilla de nivel Nivel de Aceite N Figura 36 Conexi n para engrasado del avance transversal Engrasar mensualmente el tornillo del avance Jalando hac a atr s la manga protectora se localiza este tornillo i SS Despu s de cada 500 horas de trabajo vaciar el aceite y volver a llenar al nivel correcto seg n indique la varilla de nivel con aceite nuevo para engranes EP 80 90 Vaciar el aceite usado por el tap n que se encuentra al frente del torno Conexi n para engrasar el avance transversal Figura 34 Lubricaci n Tornillo del SS i t J mecanismo de
22. cerca del cubo del rotor 16 Conectar el torno en ON 17 Girar ambos controles de los buriles hasta la profundi dad de corte deseada y trabarlos en esta posici n apretando las perillas rojas de fijaci n sobre los buriles Nota Para reacondicionar la superficie del rotor pueden hac erse cortes gruesos o finos Generalmente los cortes de acabado deber n ser de 0 004 0 10 mm a 0 006 0 15 mm por lado Cortes poco profundos menores de 0 004 0 10 mm por lado tienden a reducir la vida de los buriles debido a que el calor generado por el corte no es transferido eficiente mente al rotor Los cortes gruesos pueden ser de 0 006 hasta 0 010 por lado Figura 30 Embrague del Avance Autom tico 18 Embragar el avance transversal autom tico colo cando la palanca a la velocidad deseada El avance autom tico se detendr autom ticamente cuando los buriles se hayan movido a todo lo ancho de la cara del rotor Lento R pido Neutro Nota Para cortes gruesos colocar la palanca de avance tran versal en la posici n de RAPIDO FAST AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 11 Doble Buril Modelo 7900 4100 El doble buril 7900 se monta sobre el soporte de la her ramienta del avance transversal para maquinar simult nea mente ambas caras del rotor Cada buril se puede ajustar individualmente en mil simas de pulgada o de mil metros lo que permite hacer ajustes precisos
23. de avance y el husillo girando sus respectivas manivelas en el sentido del reloj hasta su m x ima posici n hacia adentro Luego retroceder la manivela de avance transversal 2 vueltas completas y la manivela del husillo 4 vueltas completas Figura 10 Ensamble T pico de Montaje de Tambor Tambores de Freno con Cubo Los adaptadores c nicos se insertan en los asientos de los rodamientos procurando que asienten de ser posible centrados en las pistas en lugar de cerca de la orilla Se pueden usar varios adaptadores y espaciadores para llenar la longitud de la flecha Tambores de Freno sin Cubo y Para centrar el tambor sobre la flecha se coloca un cono en el ori ficio central del tambor Seleccionar un adaptador sin cubo que pueda ajustar en el interior del tambor contra la superficie lisa de pernos evitando las rebabas o lim ndolas si las hubiera Deslizar el adaptador en la flecha seguido de un resorte el cono el tambor y otro adaptador sin cubo Colocar espaciadores para completar la flecha si resulta necesario Clave para Montar Adaptadores Conos y Partes Relacionadas A Flecha de 1 G Resorte B Tuerca de Flecha H Adaptador Interno Suelto Chico C Espaciador Auto alineable Adaptador Externo Suelto Grande D Punta del Husillo del Torno J Cono de Centrado E Espaciador K Adaptador Grande con Doble Cono F Cubierta Protectora L Adaptador Chico con Doble Cono Nota Para apretar el
24. detendr cuando llegue a este punto Figura 17 Colocaci n del interruptor del advance del husillo 22 Embragar la palanca de avance para empezar el rea condicionamiento del tambor Reacondicionamiento de Rotores de Frenos de Disco Preparaci n A Inspeccionar el rotor cuidadosamente buscando rayaduras reas oxidadas en las circunferencias interior y exte rior del rotor y puntos duros Deber tomarse en cuenta cualquier desgaste excesivo o deformaci n y de no estar den tro de los l mites aceptables el rotor deber ser reemplazado 2 Usando un micr metro medir el espesor del rotor en no menos de 3 puntos alrededor de la circumferencia y aproxi madamente a 1 2 54 mm hacia adentro del di metro exterior Si el espesor del rotor tiene lecturas variadas deber ser rea AUN condicionado Sin embargo si el espesor es menor que el l mite m nimo establecido por el fabricante o si lo ser despu s de ser reacondicionado el rotor deber ser reem plazado Figura 18 Medici n del Espesor del Rotor Nota En la mayor a de los casos la medida que se encuentra fundida o grabada sobre el rotor es medida para desechar DIS CARD y no el espesor m nimo de torneado Buriles Dobles Se usa una herramienta de buril doble en los modelos 4000 4100 y 7500 para reacondicionar simult neamente ambas caras del rotor de freno El buril doble sustituye la barra porta her ramienta que se col
25. es asientos en el husillo Adaptadores Importante Aunque los adaptadores flecha y husillo son de acero de alta calidad y han sido torneados endurecidos y rectificados con precisi n a tolerancias m nimas debe emplearse gran cuidado en su uso manejo y almacenaje A n el m s peque o golpe rasgu o o rebaba suelta en las superficies de contacto de la m quina pueden causar un alin eamiento incorrecto del rotor Esto ocasionar trabajos poco precisos Adaptadores T picos Interiores y Exteriores Asientos C nicos Superficies Maquinadas Figura 4 Manejo cuidadoso para evitar da ar las superficies de con tacto Siempre inspeccionar la superficie cara y conos de cada parte antes de usarlas Limpiar perfectamente cada parte antes y despu s de haberla usado Corregir cuidadosamente con una piedra fina de asentar cualquier golpe observado Si el da o no puede ser corregido reemplazar la parte Para comprender completamente el torneado de tambor y rotor se deber tener un conocimiento del torno Husillo El husillo es una flecha impulsada por motor que hace girar la flecha en la que est montado el tambor de freno o el rotor Al girar el tambor y sostener una herramienta de corte contra la superficie interior de frenado se puede remover el metal No intentar mover cualquier palanca o escala sin que est el motor girando Pueden causarse da os a los trenes de engranes Avance del Husillo
26. es o la muerte ADVERTENCIA Atenci n a este s mbolo Significa Condiciones o acciones inseguras que pueden provo car eventualmente heridas graves o la muerte a las personas PRECAUCI N Atenci n a este s mbolo Significa Riesgos o acciones imprudentes que pueden provocar heridas leves en personas y o da os en bienes o propiedad ajena Atenci n a este s mbolo Significa ALERTA Su propia seguridad o la de otras personas est en juego Responsabilidades del Propietario Para mantener la operaci n de la m quina y la seguridad de los operarios en ptimas condiciones es responsabilidad del propi etario del equipo en cuesti n leer y cumplir las instrucciones siguientes e Seguir cuidadosamente las instrucciones de instalaci n Asegurar que la instalaci n cumpla con todos los requisitos y Normas Oficiales locales que sean aplicables a la instalaci n en cuesti n e Inspeccionar cuidadosamente la unidad y comprobar que est en condiciones ptimas para iniciar su operaci n e Leer y seguir estrictamente las instrucciones de seguridad Mantener estas instrucciones permanentemente accesibles a los operadores del equipo e Asegurar que los operadores del equipo han sido adiestrados debidamente que saben operar la m quina con seguridad y eficiencia y que trabajan bajo una supervisi n responsable e Permitir la operaci n de la unidad solamente cuando sus elementos y accesorios est n instalados en el
27. etar la tuerca de la flecha girar media vuelta hacia atr s la manivela de avance transversal conectar el torno en ON y repetir el paso 10 para un segundo corte de rasgu o Girar s lo 180 el rotor Aflojar la tuerca de la flecha no girar el adaptador Segundo corte de rasgu o Figura 28 Segundo corte de rasgu o 12 Si los cortes de rasgu o est n uno junto al otro el cabeceo es causado por las condiciones del rotor Se puede usar un indicador de car tula para comparar el cabeceo del rotor con las especificaciones del fabricante Cortes de rasgu o Indicador de car tula opuestos uno al otro Figura 29 Uso del Indicador de Car tula 13 Si los cortes de rasgu o est n opuestos 180 el rotor puede no estar montado correctamente sobre la flecha Quitar el rotor y examinar la flecha y los adaptadores buscando golpes aristas de metal rebabas suciedad u xido Revisar el cubo del rotor buscando tazones de rodamiento flojos o da a dos Limpiar reparar volver a montar o reemplazar lo que sea necesario 14 Volver a verificar el ajuste de los collarines de profundi dad de corte que inicialmente estaban en cero moviendo los buriles hacia adentro hasta apenas tocar las superficies del rotor Los collarines deber n estar en cero Si fuera necesario reajustarlos nuevamente 15 Girar en el sentido del reloj la manivela transversal hasta que los buriles se encuentren
28. etro aproximado del tambor reacondicionado Esta medida deber ser comparada con A Los l mites m ximos de torneado fundidos en el tambor B El di metro que se midi para determinar la cantidad ptima de material que debe ser removido en una sola pasada 118 Determinar la profundidad de corte siguiendo las sigu lentes indicaciones generales e Los cortes de desbaste no deber n ser m s profundos que 0 020 pulg e Los cortes finales no deber n ser menores de 0 004 pulg de profundidad 19 Con el torno girando colocar en la car tula de profundi dad de corte la profundidad deseada y trabar el avance trans versal atornillando la perilla de fijaci n AMIVICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 7 Figura 16 Trabado del avance transversal 20 Vientras gira el torno seleccionar la velocidad de avance del husillo aflojando el tornillo de fijaci n de la car tula de avance y girando la car tula Una vez escogida la velocidad apretar el tornillo de fijaci n El rango de velocidad de desbaste est entre 0 006 pulg 0 15 mm la car tula indica 6 y 0 020 pulg 0 50 mm la car tula indica 20 El rango de velocidad de acabado est entre 0 002 pulg 0 05 mm la car tula indica 2 y 0 006 pulg 0 15 mm la car tula indica 6 21 Situar el interruptor del avance desliz ndolo sobre la flecha hasta un punto igual al de la profundidad del tambor y atornill ndolo en este punto El avance se
29. ficie del rotor 8 Cuando los buriles hagan contacto girar cada uno de los collarines de profundidad de corte hasta cero y luego retirar los buriles del rotor A partir de este momento todos los ajustes de la her ramienta deber n hacerse con los controles de los buriles Los collarines interiores de profundidad de corte son la referencia y no deber n ser movidos Collarines interi ores de ofundidad de corte Controles de buriles Detener la perilla con una mano mientras se A gira el collarin r Cada incremento es 0 002 0 05 mm Figura 25 Controles de los buriles 10 eAMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 9 Girar la manivela del avance transversal hasta que los buriles se encuentre a media cara del rotor 10 Girar el control del buril izquierdo hasta que haga con tacto con la superficie del rotor y produzca un corte de ras gu o Despu s de hecho el corte retirar los buriles y apagar el torno en OFF x Primer corte de rasgufio Figura 26 Primer corte de rasgu o El corte generalmente aparece como un c rculo incompleto Esto se debe al cabeceo provocado por las condiciones del rotor o por la forma de montaje del rotor sobre la flecha 1 1 Verificar el montaje del rotor aflojando la tuerca de la flecha y girando a mano 180 el rotor sobre la flecha Asegurar que el adaptador interior no gire junto con el rotor Volver a apr
30. i el cabeceo es causado por un montaje inadecuado A Girar una vuelta completa en sentido inverso del reloj a perilla exterior del micr metro del buril izquierdo para retirarlo de la superficie de frenado B Girar en sentido del reloj la manivela de la corredera del rotor para acercar 1 4 el buril a la flecha C Aflojar la tuerca de la flecha y girar el rotor 180 sobre a flecha No permitir que giren los adaptadores Volver a apretar la tuerca de la flecha D Conectar el torno en ON E Girar en sentido del reloj la perilla exterior del micr metro de la barra izquierda de herramienta hasta que el buril toque ligeramente la superficie de frenado Girar en sentido inverso del reloj la perilla exterior del micr metro de la barra izquierda de herramienta para retirar el buril de la superficie de frenado F Apagar el torno en OFF Si los dos rasgu os est n uno junto al otro el cabeceo se debe al rotor y no al montaje Continuar con el paso 14 Si los dos rasgu os est n separados 180 el cabeceo se debe a un montaje incorrecto Retirar de la flecha el rotor y los adaptadores Inspeccionar la flecha y los adaptadores bus cando golpes aristas met licas rebabas u oxidaciones Inspeccionar las pistas de los rodamientos del rotor y asegu rar que no est n flojas Limpiar todas las partes y volver a montar el rotor Verificar nuevamente si hay cabeceo Si fue corregido seguir con el paso 14 Figura 33
31. la mayor a de los rotores de uso corriente en la fabricaci n de veh culos Adaptadores opcionales conos y espaciadores para necesi dades especiales se encuentran a disposici n Nota Los adaptadores pueden usarse tambi n como espa ciadores para completar la flecha siempre que sean tratados cuidadosamente para evitar da os en sus superficies maquinadas El espaciador patentado auto alineable evita el esfuerzo diagonal sobre los adaptadores El espaciador auto alineable deber siempre ser colocado junto a la tuerca de la flecha Q Flecha de 1 O Tuerca de la Flecha Espaciador Auto alineable Espaciador O Resorte Q Adaptador Peque o sin Cubo O Adaptador Grande sin Cubo Cono para Centrar O Adaptador Peque o Doble Cono O Adaptador Grande Doble Cono 3 Adaptador usado como Espaciador AMIVICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 9 Preparaci n y Reacondicionamiento de Rotores 1 Colocar una banda silenciadora sobre el rotor montado Envolver el rotor restirando alrededor la banda y enganchar el asa de metal a un trozo pesado de plomo Banda Silenciadora Dn Figura 21 Colocando la Banda Silenciadora 2 Centrar el buril doble contra el rotor Aflojar el perno y ajustar el buril doble de manera que el rotor quede centrado entre los dos buriles La ranura del buril doble deber quedar aproximadamente paralela al husillo del torno
32. lugar correcto y Operando sin riesgos e Asegurar que la unidad sea regularmente inspeccionada y mantenida en condiciones ptimas seg n un programa previamente establecido e Asegurar que el mantenimiento y las partes de repuesto usadas en el equipo sean solamente las autorizadas o aprobadas e Mantener permanentemente las Instrucciones de Operaci n cerca de la m quina y asegurar que todos los avisos y calcoman as adheridos a la misma se mantengan limpios y legibles e Sila propiedad de la Unidad es transferida entregar al nuevo propietario todos los Manuales y la informaci n y enviar a AMMCO los datos completos del nuevo propietario ii e AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor Avisos y Calcoman as de Seguridad Para la propia seguridad y la de los dem s leer y comprender todos los avisos y calcoman as inclu dos en este Manual y adheridos a la unidad antes de la instalaci n operaci n o mantenimiento de este equipo O E Leer el Manual completo Mantenimiento e inspecci n adecuados son necesarios para una operaci n segura Nunca trabajar con un g N torno da ado Ai Evitar accidentes y lesiones leyendo y siguiendo las siguientes instrucciones Leer y seguir instrucciones 2 Siempre usar protecci n para ojos evitar ropa suelta y joyeria Mantener todas las guardas protecciones y cubiertas en su sitio y en condiciones de trabajo Mantener
33. medio z 2 80 RPM a Ranura exterior 200 RPM 200 RPM 115 RPM 200 RPM 200 RPM Velocidad de avance del husillo Infinitamente ente variable M nimo 0 002 pulg rev 0 05 mm rev excepto 7500 no aplica M ximo 0 020 pulg rev 0 50 mm rev excepto 7500 no aplica Velocidad de avance transversal Fino Manual 0 002 0 002 Manual 0 002 Grueso Manual 0 010 0 010 Manual 0 010 Calibraci n de la manivela 0 002 0 050 mm todos los modelos Di metro m ximo de rotor del freno 14 5 368 3 mm todos los modelos Espesor m ximo de rotor del freno 1 875 47 63 mm 4 102 mm 1 875 47 63 mm Di metro de tambor de freno M nimo 6 152 mm excepto 7500 no aplica M ximo 28 711 mm excepto 7500 no aplica Profundidad m xima de tambor 6 875 175 mm 6 875 175 mm 9 875 251 mm 9 875 251 mm no aplica Carga m xima Flecha de 1 100 Ibs 45 36 kg todos los modelos Flecha de 1 875 200 Ibs 90 72 kg todos los modelos La Extensi n para Avance Transversal n 906936 para usarse nicamente con Tornos 4000 4100 y 7500 incrementa el di metro m ximo de a 19 483 mm 2 AMIVICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor Elementos Principales para Operaci n Palanca para Embragar el Husillo Indicador del Avance del Husillo Traba del Husillo Varilla del Nivel de Aceite Aditamento Palanca de Embrague del Avance Transversal Manivela para Avance del Husillo para engrasar Ca
34. ndados El uso de accesorios no apropiados puede originar el riesgo de lesionar al operador o personas cercanas 117 Nunca pararse sobre o apoyarse contra un torno Serias lesiones podr n resultar si se voltea la m quina o si se hace contacto no intencionado con la herramienta cortante 18 Verificar con mucho cuidado si hubiera partes da adas Antes de usar el tomo la guarda u otra parte da ada deber n ser inspeccionadas con cuidado Todas las partes que no operen faltantes o da adas deber n reemplazarse inmediata mente Revisar el alineamiento de elementos m viles o que est n forz ndose rotura de partes montaje o cualquier otra condici n que pudiera afectar la operaci n Las guardas y otras partes que pudieran estar da adas deber n ser reparadas cuida dosamente o ser reemplazadas antes de volver a usar el torno 19 Siempre alimentar la pieza contra el buril o cortador y contra el sentido de la rotaci n Los cortadores y buriles est n dise ados para cortar desde el interior del tambor o rotor hacia la orilla externa No intentar cortar desde la orilla externa hac a el centro 20 Nunca dejar la m quina operando sin atenci n Apagarla y esperar hasta que pare totalmente 21 Nunca usar aire a presi n para limpiar la m quina Virutas y polvo se proyectan entre las partes maquinadas y entre los rodamientos originando desgastes prematuros Podr n tam bi n lastimar a personas en la cercan a 22 Instalar
35. nto al engrane para mantenerlo presionado Colocar nuevamente el tap n Dot AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 15 9110058 47 02 06 O Copyright 1992 Hennessy Industries and AMMCO All Rights Reserved Printed in USA
36. nto del tambor Tornillo de Fijaci n de la Car tula Figura 14 Colocaci n de Medida del Di metro del Tambor 10 Retirar la herramienta y apagar el torno en OFF 1 1 Aflojar la tuerca de la flecha girar el tambor y el adap tador interior 1 2 vuelta sobre la flecha en cualquier direcci n y apretar la tuerca de nuevo 112 Prender el torno en ON 13 Girar en cualquier direcci n 1 2 vuelta la manivela de avance del husillo y hacer un segundo corte de rasgu o Segundo Corte de Rasgu o L Figura 15 Segundo Corte de Rasgu o 14 Apagar el torno en OFF 15 Examinar los cortes de rasgu o Si el primero y el segundo corte se encuentran en posici n opuesta 180 de separaci n quitar el tambor de la flecha y verificar en los adaptadores de montaje y en la flecha la pres encia de abolladuras rebabas o rebabas de corte Corregir volver a montar el tambor y repetir el proceso de corte de ras gu o Si los rasgu os se encuentran uno junto al otro proceder al siguiente paso n 16 16 Girar la manivela de avance del husillo hasta que la hen didura m s profunda de desgaste del tambor se alinee con la punta del buril 17 Girando la manivela de avance transversal en el sentido opuesto del reloj avanzar el buril hasta el fondo de la hen didura Nota Estas operaciones podr n efectuarse con el torno girando La profundidad de corte en la car tula indicar el di m
37. o o a bienes personales LEERTODAS LAS INSTRUCCIONES Al usar el equipo de taller automotriz se deber n seguir pre cauciones b sicas de seguridad incluyendo las siguientes 1 Mantener las guardas siempre en su sitio y en condiciones de operaci n 2 Antes de conectar la m quina retirar de encima de ella todas las llaves y otras herramientas de ajuste Hacer de sta operaci n un h bito 3 Mantener el rea de trabajo limpia reas y mesas de tra bajo congestionadas provocan accidentes 4 Evitar entornos de trabajo peligrosos No usar herramien tas el ctricas en reas donde haya vapores explosivos o en sitios h medos o mojados No exponerlas a la lluvia Mantener el rea de trabajo limpia y bien iluminada 5 Evitar la presencia de ni os Retirar del rea de trabajo a personas no autorizadas 6 Hacer que el taller est a prueba de maldades infantiles Usar chapas e interruptores con candados y quitar llaves para el arranque 7 No forzar las herramientas de corte Podr n hacer su tra bajo mejor y m s seguro si se usan en la forma para la que fueron dise adas 8 Usar la herramienta adecuada No obligar a una herramienta o accesorio a hacer un trabajo para el que no fue dise ado 9 Vestir adecuadamente No usar ropa suelta guantes cor batas lienzos para limpieza o joyer a que pueden ser atrapados por las partes en movimiento Es recomendable usar calzado antiderrapante Usar protectores para sujeta
38. oca sobre el avance tranversal despu s de retirar los soportes superior e inferior de la barra Conjunto de Buril Doble Modelo 6950 4000 y 7500 1 Montar el buril doble sobre el avance transversal pasando el perno por la ranura fundida La ranura ayuda a centrar el buril doble con el rotor 2 Afianzar el buril doble al avance transversal usando el con junto de rondana y tuerca auto alineable Apretar la tuerca firmemente AY Tuerca y rondana auto alineable en el avance transversal TT Soporte superior e inferior de la barra porta herramienta Tuerca y rondana auto alineable en el avance transversal Figura 19 Instalaci n del Buril Doble 8 AMMICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor Montaje de Rotores Repasar la descripci n de Montaje de Tambores en la p gina 6 Las mismas indicaciones aplican al montar un rotor de freno Los rotores con cubo se montan sobre adaptadores que entran en las pistas de los rodamientos Rotores sin cubo usan un cono en el orificio central y un adaptador sin cubo a cada lado del rotor Se usan espaciadores para completar la flecha a manera que la tuerca pueda ser apretada Los con juntos mostrados en la ilustraci n 20 son t picos de las muchas maneras de montaje que son necesarias para cumplir con los requerimientos del reacondicionamiento de rotores de freno Los adaptadores conos y espaciadores suministrados con el torno permitir n el reacondicionamiento de
39. r el cabello largo 1 0 Usar protecci n para los ojos Los anteojos de seguridad gogles o una careta ayudar n a proteger al operador contra lesiones En operaciones que liberen polvo utilizar careta y mas carilla contra polvo 1 1 Fijar la pieza apropiadamente a la m quina y prepararla para la colocaci n de las herramientas de corte No intentar sostener con las manos un tambor o rotor en la flecha Ambas manos deben estar libres para operar la m quina 12 No tratar de alcanzar algo por encima de la m quina cuando el torno se encuentra en operaci n o cuando se trabaje alrededor del torno pues puede perderse el equilibrio 113 Cuidar la condici n de las herramientas Mantenerlas afiladas y limpias para obtener resultados mejores y m s seguros Seguir las instrucciones para la lubricaci n y el cambio de accesorios 1 4 Desconectar la m quina y otras herramientas el ctricas antes de darles mantenimiento y cuando se cambien acceso rios como ser an cuchillas brocas cortadores etc Seguir pro cedimientos de aseguramiento y colocar etiquetas de no conectar para evitar reconexiones inadvertidas por personas ajenas al mantenimiento 15 Evitar arranques inesperados Verificar que el interruptor est en OFF 0 apagado antes de enchufar la m quina o efec tuar alg n trabajo de mantenimiento o de servicio 16 Usar los accesorios recomendados Consultar el cat l ogo del fabricante para conocer los accesorios recome
40. xidaci n sus superficies maquinadas Consultar la Secci n de Mantenimiento para mayor informa ci n Hay un interruptor situado en el panel el ctrico para prevenir da o al torno en el acontecimiento que se sobrecarga el motor Mueva el interruptor a la posici n de reposo y corrija sobrecargar la situaci n antes de reajustar el interruptor Lesi n seria del personnal podr a resultar si se reajusta el interruptor mientras que el torno todav a est encendido AMIVICO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor 1 Especificaciones de Operaci n 3000 4000 4100 7700 7500 Altura total del tomo 17 25 438 mm todos los modelos Peso de embarque del torno 325 Ibs 147 kg 385 lbs 175kg 410 Ibs 186 kg 398 lbs 180 kg 367 Ibs 167 kg Requerimientos de espacio en el piso largo frente 48 1219 20 mm todos los modelos Requerimientos de espacio en el piso profundidad 34 5 901 70 mm todos los modelos Husillo al piso montado sobre la mesa opcional 39 375 1000 mm todos los modelos Requerimientos El ctricos Standard 115 VCA 60 Hz una fase fusibles de 20 A todos los modelos salvo otras especificaciones Opcional 220 VCA 60 Hz una fase fusibles de 15 A todos los modelos Motor del husillo 1 HP 60 Hz 115 230 VCA todos los modelos Recorrido del husillo 7 178 mm 6 875 175mm 9 875 251 mm 10 254 mm no aplica Velocidad del husillo Ranura interior 100 RPM 100 RPM 60 RPM 100 RPM 100 RPM Ranura
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