Frenómetros y líneas de inspección BT 610 / BT 612
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1. Fren metros y l neas de inspecci n BT 610 BT 612 BT 640 BT 642 Para camiones autos y motos Made in Germany Nussbaum BT El fren metro ideal para su servicio para camiones Una inversi n de futuro La nueva generaci n de fren metros BT dise ada para satisfacer enteramente los requerimientos y necesidades del usuario le ofrece m xima flexibilidad El fren metro Nussbaum BT gu a al usuario autom ticamente a trav s de todo el pro grama de diagn stico A trav s del sistema de arranque autom ti co el proceso de diagn stico comienza en cuanto el primer eje entra en los rodillos e inmediatamente se mide la fricci n en la rodadura la ovalidad y la fuerza de frenado Los resultados de la medici n se muestran de forma permanente en la pantalla anal gica o en el monitor a la vez que quedan registrados en la pletina de control La sobreelevaci n de 50 mm de los rodillos traseros hacen posible la medi ci n incluso con altas fuerzas de frenado El programa de accesorios opcionales com pleta la l nea y cubre todos las necesidades La nueva electr nica y el dise o innovador de la pantalla anal gica combinados con una tecnolog a sobradamente probada le garantizan no solo un funcionamiento eficiente sino que tambi n le ofrecen la posibilidad de ampliar en cada momento el equipo de forma modular hasta conseguir una completa l nea de inspecci n informatizada Motores bajo los ro2. de comunicaci n en el taller conectable a red De esta forma se optimiza la planificaci n de los recursos del taller Por ejemplo la posibilidad de comprobar camiones autos y motos en una misma l nea ofrece flexibilidad y ayuda a optimizar el uso del personal y espacio dedicados al equipo Los resultados de la prueba quedan grabados en las bases de clientes y de veh culos del computador central y de esta manera pueden administrarse los datos y se puede acceder a ellos en cual quier momento El detallado informe de resultados le facilita a Usted la explicaci n del diagn stico y reparaciones necesariaras al propietario del auto a quien se le transmite de esta forma la profesionalidad y rigor de su taller o centro de inspecci n Los claros gr ficos facilitan la interpretaci n de los resultados de la prueba y documentan de forma r pida pero extensa su conclusi n sobre el estado del veh culo del cliente Evaluaci n gr fica Test de frenos Base de datos Presentaci n clara Men de configuraci n e Software en entorno Windows e Evaluaci n almacenamiento e impresi n e Proceso de prueba totalmente autom ti de los resultados co con gu a del usuario a trav s de las e ZAlmacenamiento central de los datos fases de clientes y veh culos e El usuario puede configurar su propio e Funci n de historial proceso de test para camiones autos y e An lisis de gases diesel y gasolina inte motos grado en software e Programa de
3. evaluaci n de resultados e Plataforma de red y comunicaci n con visualizaci n gr fica en el computa dor e Sintonizaci n con el remolque con bandas de frenada integradas en el gr fico Accesorios LCD de 14 d gitos El indicador LCD para colocar en la pantalla anal gica gu a de forma c moda a trav s del proceso y garantiza la visualizaci n ptima de los resultados tambi n sin PC Dispositivo de elevaci n del juego de rodillos Disponible como alternativa al simulador de car ga Con dos velocidades de subida que permiten elevar el eje hasta 200 mm Pantalla t ctil La pantalla de control remoto le ofrece sobre todo flexibilidad y libertad de movimientos en el trabajo diario El software de todos los modulos de la l nea se puede manejar muy f cil y c moda mente desde cualquier lugar del puesto de traba jo sin necesidad de situarse frente al monitor e incluso desde dentro del veh culo Sensores de presi n por radiofrecuencia Hasta 8 sensores pueden utilizarse simultanea mente para tomar presiones de frenado y llevar a cabo la sintonizaci n con el remolque C lulas de carga La b scula de 8 sensores permiten medir el peso del eje y del veh culo de forma tanto est tica como din mica y permiten obtener la frenada m xima y rendimiento de frenada Dispositivo de seguridad en el foso El dispositivo m vil protege el rea de peligro en el foso alrededor del fren metro A trav s de barrer
4. as de luz reconoce cuando una persona se encuentra en el rea y detiene inmediata mente el funcionamiento del banco para evitar accidentes Monitor TV Como pantalla adicional el monitor TV le ofrece m s comodidad en la visualizaci n del software de la l nea computerizada Simulador de carga Sistema que permite el test de hasta 3 ejes sin problemas Junto con la b scula permite simular la carga de un vehiculo Comprobaci n de taqu metros tac grafos La compatibilidad con el aparato Semmler Ta chocontrol permite realizar la comprobaci n de taqu metros y tac grafos Rodillo accionador de 100 mm Especial para veh culos agr colas o industriales de ruedas gruesas El mayor di metro del rodillo accionador evita que ste quede inmerso en el perfil de los neum ticos de este tipo de veh culos De esta forma puede llevarse a cabo la prueba sin problemas Caracter sticas Carga m xima por eje Fuerza de frenado max por rueda Velocidad de test BT6x0 Velocidad de test BT6x2 Potencia de motor Conexi n el ctrica fases V AT Hz Sistema de medici n Factor de transmisi n Rango de indicaci n Fuerza de frenado Presi n de frenado pm pz Dimensiones y pesos Pantalla anal gica est ndar Peso pantalla anal gica est ndar Pantalla anal gica design Armario control est ndar Armario control design Anchura min de ejes Anchura max de ejes Di metro de los rodillos Largura de los rodillos Sobreelev rodill
5. cas DMS libre de mantenimiento de alta precisi n e Pantalla anal gica doble bien visible di metro 350 mm BT610 612 13t 30 kN 2 x 8 40 kN 350 mm 2 5 km h 2 5 und 5 0 km h 282 mm 50 mm pl stico con corind n 2 x 9 kW 800 mm 2800 mm Accesorios Columna o colgador para la pantalla anal gica Calefacci n para el armario de conexiones o para la pantalla Indicador LCD de 14 d gitos Mando a distancia por infrar rojos Impresora B scula de 8 sensores Medidor de fuerza del pedal e Dispositivo de simulaci n de carga e Dispositivo de elevaci n del juego de rodillos Tapas para rodillos con capaci dad hasta 8 to rueda Bastidor de instalaci n Dispositivo de seguridad en foso Sensores de presi n por radio frecuencia BT 640 642 18 t 40 kN 2x8 40kN 350 mm Y 2 5 km h 2 5 und 5 0 km h 282 mm 50 mm pl stico con corind n 2x11 kW 800 mm 2800 mm Ampliaci n a completa l nea de inspecci n informatizada E menam I Ampliaci n a l nea A mn PL Mientras en los concesionarios el uso de i e la l nea de diagn stico est generaliza do desde hace tiempo cada vez son m s los talleres de camiones que se suman al concepto de l nea completa y al diagn stico conjunto con el cliente De esta forma se favorece en primer lugar la comunicaci n con el cliente La determi naci n de las reparaciones y ajustes nece sarios en presencia del cliente transmi
6. dillos o tambi n Pantalla anal gica de gran escala Pantalla anal gica design Opcionalmente opcionalmente con motores late doble Opcionalmente con indicador tambi n con LCD de 14 d gitos rales LCD de 14 d gitos Datos t cnicos y accesorios E T DY als A TE uego de rodillos con sistema elevador Carga max por eje Fuerza max de frenado por rueda Rango de indicaci n Velocidad de test BT 620 y BT 612 Velocidad de test BT 640 y BT 642 Di metro de los rodillos Sobreelevaci n de rodillo propulsor Recubrimiento de rodillos Motores Anchura m nima de ejes Anchura m xima de ejes De un vistazo e Arranque autom tico retardado de los rodillos en cuanto el veh culo entra en los rodillos e Rearranque autom tico y protecci n de bloqueo de arranque e Opcionalmente arranque para una sola rueda e Valoraci n de resultados por el programa e Conexi n a red inform tica e Aprobado por T V Hardware Juego de rodillos cincado al fue go contra la corrosi n Rodillos de 1 100 mm con recu brimiento pl stico con corind n para proteger los neum ticos Anchura de ejes de 800 a 2 800 mm Motores con protecci n contra salpicaduras IP54 Motores bajo los rodillos opcio nalmente motores laterales Ayuda para la salida del veh cu lo a trav s de transmisi n por tornillo sin fin autoenclavadora Sistema CAN Bus Sistema de medici n por bandas extensi metri
7. m h 2 5 und 5 0 km h 2x11 kW 3 400 63 50 Por bandas extens metricas DMS gt 0 5 mojado gt 0 7 seco 2x8 40kN 350 mm de di metro Neum tica 0 20 bar 580 x 900 x 275 mm 40 kg 770 x 980 x 280 mm 1060 x 880 x 240 mm 1140 x 600 x 200 mm 800 mm 2800 mm 282 mm 1100 mm 50 mm Pl stico con corind n 440 mm 1400 mm ca 600 kg 25 a 55 C 77694 Kehl Bodersweier Alemania Reservado el derecho a corregir posibles errores Version 231006 as
8. nta el tipo de veh culos a comprobar en cada taller o centro de inspecci n Componentes modulares Juego de rodillos 13 to 18 to ig Detector de holguras Una inversi n segura e Ampliable modularmente hasta contar con un completo centro de servicio y diagn stico e Alta cifra de paso de veh culos al d a ciclo corto de prueba e Conectable a ASANetwork e Posibilidad de conexi n a otras redes como MCTC Net GIEGNET etc Al neador al paso para veh culos ligeros y pesados hasta 18 toneladas por eje Al pasar el veh culo por la plataforma se mide la marcha en l nea recta Los resultados en m km se muestran en el indicador LCD de 14 d gitos opcional para el fren metro anal gico o bien en el monitor para el fren metro computerizado De esta forma se obtiene un r pido diagn stico sobre el estado de al neaci n de todos los ejes del veh culo Banco de suspensi n para veh culos ligeros traspasable por camiones gracias a las tapas protectoras A trav s de la vibraci n de las placas se simulan los desniveles en la carretera a diferentes velocidades La adherencia se mide de forma permanente para el rango completo El valor m nimo de adherencia se muestra en siguiendo el principio EUSAMA Este valor permite hacer un diagn stico sobre el estado de seguridad del veh culo Fren metro para camiones autos motos Tras la entrada del veh culo en los rodillos autom ticamente comi enzan lo
9. o accionador Recubrimiento de rodillo Tama o m nimo de rueda Tama o m ximo de rueda Peso del juego de rodillos Temperatura requerida Datos t cnicos Carga m xima por eje Rango de medici n desviaci n lateral Resoluci n m km Datos t cnicos Carga m xima por eje Rango de medici n adherencia Altura de vibraci n Frecuencia de vibraci n Datos t cnicos Carga m xima por eje Desplazamiento max lateral por lado Cantidad de aceite para unidad de control Altura de instalaci n Fuerza m xima de empuje por lado Presi n m xima del control hidr ulico por lado Conexi n el ctrica LBS Otto NuBbaum GmbH amp Co KG Korker Str 24 Tel 49 0 7853 899 0 Fax 49 0 78 53 87 87 www nussbaum lifts de BT 610 BT 612 13t 30 kN 2 5 km h 2 5 und 5 0 km h 2 x9 kW 3 400 63 50 Por bandas extens metricas DMS gt 0 5 mojado gt 0 7 seco 2x8 40kN 350 mm de di metro Neum tica 0 20 bar 580 x 900 x 275 mm 40 kg 770 x 980 x 280 mm 1060 x 880 x 240 mm 1140 x 600 x 200 mm 800 mm 2800 mm 282 mm 1100 mm 50 mm Pl stico con corind n 440 mm 1400 mm ca 600 kg 25 a 55 C Al neador al paso 18t de 15a 15 0 1 Banco de suspensi n 2t 0 100 6 mm 25 Hz Detector de holguras 20t 100 mm Aprox 8 5 l Montaje interior Aceite hidr ulico SAE 5 Montaje exterior Aceite hidr ulico HVLP 220 mm 30 000 N 120 bar 3 400 63 50 BT 640 BT 642 18t 40 kN 2 5 k
10. s rodillos a girar Antes de comenzar a frenar se mide la resistencia de rodadura Posteriormente se miden ovalidad fuerza de frenado diferencia de frenado y rendimiento de frenada con b scula opcional Detector de holguras hidr ulico para vehiculos hasta 20 toneladas por eje Las placas empotradas en el suelo del taller mueven las ruedas del veh culo en sentido longitudinal y horizontal para localizar juegos en el sistema de direcci n en la suspensi n o en el sistema de frenado ocasionados por el desgaste del veh culo Inspecci n visual y test de faros Gracias a una lista de control que aparece en el monitor para la l nea computerizada se pueden realizar en el orden definido todas las comprobaciones visuales necesarias e introducir el resultado en el software Con ayuda del robusto reglafaros HTL con lux metro opcional se comprueban de forma fiable todo tipo de faros De fila mentos hal genas y xenon An lisis de gases El analizador de gases EMMA permite medir la emisi n de gases tanto para motores de gasolina como diesel El analizador puede conectarse al computador del fren metro l nea de diagn stico de forma que los resultados quedan guardados en el software y pueden ser imprimidos en el informe o almacenarse en la base de datos men Fren metro computerizado M s eficiencia en su taller El fren metro computerizado ampliable a completa l nea de diagn stico universal supone contar con una plataforma
11. te una imagen de competencia profesional y transparencia que influyen directamente en la confianza del cliente en su taller Tras las reparaciones en el momento de re 20 42 m 20 42 m cogida del veh culo el propio cliente puede lt gt 4 gt z a 8 cerciorarse del xito de las reparaciones 2 Cy o Esto aumenta la satisfacci n y la fidelidad r 9 9 l del cliente x Be x En la utilizaci n de la l nea de diagn sti gt lt gt 1 de Ez ii co para la inspecci n t cnica de veh culos Y E Se ER 4 destacan ante todo la alta fiabilidad del BOSS NS a RSSI SS equipo y los ciclos cortos de test que per b miten una alta cifra de paso de veh culos al d a Diagn stico conjunto con el cliente e Aumenta la transparencia y la confianza v e Transmite competencia profesional 1 Al neador al paso 7 Armario de control e Aumenta el aprovechamiento del taller 2 Banco de suspensi n 8 Monitor o pantalla anal gica e Evita dudas y reduce reclamaciones 3 Fren metro 9 Monitor o pantalla anal gica simult e Aumenta la satisfacci n del cliente y 4 Detector de holguras neos favorece negocios adicionales 5 Reglafaros 10 Foso de trabajo con dispositivo de 6 Analizador de emisiones de gases seguridad Largura ideal de la nave aprox 50 m Distancia X Ideal 16 m Tractocamiones o buses extralargos 9 10 m Camiones remolque 7 90 m Medidas recomendadas La distancia ha de ser fijada teniendo en cue
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