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Junior II - Bauer Kompressoren

1. Siga la secuencia correcta al volver a montarlas Compruebe uno a uno los componentes para ver si han sufrido un desgaste excesivo Si observa abolladuras o muescas en el asiento y los discos de las v lvulas sustituya stas Los tornillos de las cabezas de las v lvulas deben apretarse con una llave dinamom trica ver los valores de par de torsi n en el cap tulo 7 Compruebe si los huecos y ranuras de las cabezas de las v lvulas albergan suciedad Proceda a su limpieza si es ne cesario Utilice nicamente juntas apropiadas y en perfecto es tado al volver a montar las v lvulas Tras finalizar todas las tareas de mantenimiento en las v lvulas gire manualmente el compresor por medio del volante y compruebe si todos los componentes han sido instalados correctamente 30 minutos despues de haber vuelto a encender el com presor ap guelo de nuevo deje que se enfr e a tempera tura ambiente y vuelva a apretar los pasadores y las tuer cas de bellota de las v lvulas De este modo se evita que las v lvulas se suelten a causa del ajuste de las juntas Desmonte y compruebe las v lvulas cada 1000 horas de funcionamiento sustituyalos eventualemente Sustituya las v lvulas cada 2 000 horas de funciona miento para evitar la fatiga del material CAMBIO DE LAS V LVULAS DE LA 12 ETAPA Cabeza de v lvula Junta V lvula de disco Junta t rica Tornillo de la cabeza de v lvula U1 SS UW N
2. Fig 36 Cabeza de v lvula 12 etapa La v lvula de admisi n y de presi n de la 12 etapa es una val vula de disco combinada de entrada salida situado bajo la culata del cilindro ver Fig 36 Afloje dos tuercas de los conectores del tubo y saque el refrigerador final Retire los cuatro tornillos allen 5 de la cabeza de v lvula Saque la junta 2 y la v lvula de disco 3 Al reinstalar la v lvula compruebe que la indicaci n TOP queda en la parte superior Ponga atenci n asi mismo en la orientaci n de la v lvula compruebe que las JAM S KOMPRESSOREN dos aberturas de entrada con forma de ojo quedan situa das en la parte del filtro de admisi n La tira central que cruza la junta 2 sella estas dos aberturas respecto a las aberturas de salida de la v lvula de presi n CAMBIO DE LAS V LVULAS DE LA 2 ETAPA Tuerca 7 Arandela de resorte Disco V lvula de presi n Junta t rica Cabeza de v lvula V lvula de admisi n Tornillo de la cabeza de v lvula DO N UT fa UN Fig 37 Cabeza de v lvula 2 etapa Las tareas de mantenimiento de ambas v lvulas de presi n y de admisi n puede llevarse a cabo desde fuera ver la Fig 37 Quite dos tuercas 1 y sus arandelas de resorte 2 Quite la placa de presi n 3 Extraiga las v lvulas 4 y 7 utilizando para ello dos des atornilladores ver Fig 39 Realice el montaje invirtiendo la secuencia anterior Col
3. Sin el cartucho el orificio de ventilaci n no est cerrado el aire escapa a la atm sfera no puede acumularse presi n y por tanto es imposible suministrar aire no filtrado al disposi tivo receptor de aire El orificio de ventilaci n se usa tambi n para comprobar las juntas t ricas de la punta del cartucho Si hay un escape de aire a trav s del orificio a pesar de que el cartucho se encuentre instalado las juntas t ricas del ex tremo inferior del cartucho deben estar rotas o bien queda ron da adas durante la instalaci n Extraiga el cartucho y proceda a su examen Si fuera necesario sustituya las juntas t ricas o cambie el cartucho Orificio de ventilaci n Sin cartucho Cartucho instalado Fig 30 Orificio de seguridad DURACI N DE SEGURIDAD DEL CARTUCHO El sistema de filtrado P21 est sujeto ADVERTENCIA M carga din mica Est dise ado para soportar un determinado n mero de ciclos de carga los cuales se originan a partir de una p rdida brusca de presi n en el vaciado de condensados 1 ciclo de carga es decir un vaciado de condensados equivale a 1 despresurizaci n y 1 presurizaci n Una vez alcanzado el m ximo n mero de ciclos de carga el conjunto de filtrado debe sustituirse ya que en caso contrario la carcasa puede reventar a causa de la fatiga del material El m ximo n mero de ciclos de carga que soporta el Con junto de Filtrado Central num de parte KB 062211 es 4 000 si se ope
4. 26 Manual de Instrucciones Junior II 4 4 8 V LVULAS DESCRIPCI N Las cabezas de las v lvulas de cada una de las etapas confor man la parte superior de los cilindros Las v lvulas de admi si n y de presi n est n montadas en el interior de las cabe zas Obs rvese c mo las v lvulas son accionadas por el flujo del medio Aspiraci n Compresi n Funcionamiento de la v lvula Fig 34 Durante la carrera de aspiraci n las v lvulas de admisi n se abren y el medio fluye hacia el interior de los cilindros Al ini cio de la carrera de compresi n la v lvula de admisi n se cie rra y el medio abre la v lvula de presi n ver Fig 34 La v lvula de la primera etapa es una v lvula de disco SS SES HESSEN RO Vl Le AVZ AMPA A P 2 2 70 wa aspiraci n lado de compresi n le o o ua en 28 etapa 1 por filtro de planta aspiraci n Fig 35 V lvula 12 etapa COMPROBACI N INICIAL DE FUNCIONAMIENTO Debe procederse a la comprobaci n de las v lvulas cuando se haya efectuado un trabajo de mantenimiento en las mis mas T ngase en cuenta que la conducci n de entrada a las cabezas deber estar caliente y el conducto de salida deber estar estar muy caliente Esto significa que las v lvulas est n funcionando de forma adecuada INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL CAMBIO DE V LVULAS Sustituya siempre las v lvulas enteras Manual de Instrucciones Junior II
5. n p bares 200 300 10 17 31 21 80 15 125 236 187 23 07 28 79 118 94 177 142 30 40 37 63 89 72 134 108 39 65 48 64 69 56 103 84 51 21 62 41 53 44 80 65 65 52 79 28 42 34 62 51 83 08 99 85 33 27 49 41 Volumen y n mero de rellano de botellas VF m3 N mero de rellano de botellas n proces de aire Vol de rellano de botellas Va VF Tamano de a presi n p bares Vol de rellano de botellas VF m p bar x I 1000 l m di Proces de la cantitad de aire Va m 0 2 x mMS g X g m p bar 0 2 x p bar x mMS g X g m Duraci n de los cartuchos tp h Va m Q m min x 60 Itr 200 300 7 1 4 2 1 10 2 3 min h 12 2 4 3 6 23 BAUER Manual de Instrucciones Junior II 2 cartucho 059183 duracion horas de servicio presi n de llenado p 200 bares Junior Il temperatura ambiantal temperatura del separador final Caudal entregado tU C tAb C Q l min 140 10 20 24 22 18 15 25 29 17 13 20 30 34 13 10 25 35 39 10 8 30 40 44 8 6 35 45 49 6 5 40 50 54 5 4 presi n de llenado p 300 bares Junior Il temperatura ambiantal temp rature du s parateur final Caudal entregado tU C tAb C Q min 140 cartucho 059183 rellenado de botellas numero Peso de secante granulado filtrante mMS g 58 temperatura temperatura Contenido de Capacidad de procesa Cantidad y tamano de botellas a ambianta
6. nes Con el compresor caliente vacie completamente el aceite Compruebe v lvulas refrigeradores separadores de con densado y los tubos y conductos neum ticos con el fin de buscar depositos o partes carbonizadas En el caso que el compresor muestre depositos en los decan tadores valvulas o asientos carbonizadas proceda con lo si guente Cambie las v lvulas y limpie tubos y decantadores de con densado Llene el compresor con el aceite nuevo Transcurridas aprox 100 horas de funci namiento com pruebe el grado de impureza del aceite y cambielo se es neccesario Rellene el compresor nicamente con aceite del mismo tipo 4 4 2 FILTRO DE ADMISI N DESCRIPCI N Para filtrar el aire que entra en el compresor se utiliza un filtro micr nico seco ver la Fig 27 1 Tuerca moleteada 2 Tap n de pl stico 3 Cartucho del filtro micr nico 4 Junta t rica 5 Orificio Fig 27 Filtro de admisi n MANTENIMIENTO El cartucho del filtro debe cambiarse a intervalos regulares seg n lo establecido en las tablas de programaci n en el cuaderno de mantenimiento Retire 1 la tuerca moleteada quite el tap n de pl stico 2 y el cartucho 3 num de parte N4823 19 Limpie la parte interior de la carcasa del filtro con un trapo h medo Aseg rese de que no entra polvo en el tubo de admisi n Sustituya la junta t rica 4 num de parte Nr N4877 si estuviese da ada TUBO DE
7. sica en la caja de conexiones No cambie nunca las conexiones en el panel de terminales del motor Para las unidades equipadas con motores de gasolina haga adem s lo siguiente Compruebe el nivel de aceite conforme a lo que esta blezca el manual de instrucciones del fabricante Compruebe el dep sito de combustible Abra la v lvula de paso de combustible Arranque de la unidad el ctrico y gasolina Unidades con motor el ctrico Corriente trif sica el motor se pone en marcha de forma manual torneando el interruptor 1 Fig 6 Corriente alterna coloque el interruptor LO en la posi ci n l Unidades equipadas con motores de gasolina Abra las v lvulas de vaciado de condensados situadas en los filtros para que el motor arranque sin carga Coloque el estrangulador de arranque en la posici n Start Ponga el motor en marcha Tan pronto como el mo tor arranque y gire de modo correcto coloque el estran gulador de arranque en posici n de funcionamiento Todas las unidades Cierre las v lvulas de vaciado de condensados y deje que la unidad alcance la presi n final Compruebe la v lvula de seguridad de presi n final y el indicador correspon diente Tan pronto como se alcance la presi n final y salte la val vula de seguridad de presi n final abra las v lvulas de va ciado de condensados y proceda al vaciado de condensa dos La unidad est lista para efectuar operaciones de l
8. ADMISI N TELESC PICO El tubo de admisi n telesc pico debe insertarse en el orificio 5 Fig 27 Es necesario asegurar un suministro de aire limpio de impurezas Los compresores de aire respirable con motor de gasolina ya vienen equipados con un tubo de admisi n te lesc pico cuyo uso se recomienda asimismo en compresores con motor el ctrico 4 4 3 SEPARADOR INTERMEDIO DESCRIPCI N DE FUNCIONES El compresor tiene montado un separador intermedio des pu s de la 2 etapa Este tiene como funci n la eliminaci n del agua y el aceite que se acumulan debido a la refrigeraci n del aire posterior al proceso de compresi n La separaci n se efect a mediante de una acci n centr fuga producida por una placa de turbulencia 4 Adem s el sepa rador incluye un filtro de metal sinterizado 6 destinado a eli minar otras impurezas MANTENIMIENTO Es necesario llevar a cabo un adecuado mantenimiento del separador intermedio para el correcto funcionamiento de la ltima etapa de compresi n Vac e los condensados cada 15 30 minutos Abra muy despacio el grifo 1 Fig 28 aprox 1 3 de vuelta a la izquierda hasta que haya desaparecido la condensaci n completamente V lvulas de vaciado Fig 28 20 Manual de Instrucciones Junior II 4 4 4 SISTEMA DE FILTRADO P21 filtro TRIPLEX APLICACI N Y BREVE DESCRIPCI N El aire que sale una vez completada la etapa final es refrige rado en el refrigerador final a
9. Sistema de filtrado P21 V lvula de mantenimiento de presi n Conector de llenado internacional Filtro de admisi n Cubierta de la correa de transmisi n DO N Ul fas U NN Fig 4 Compresor con motor el ctrico lado de volante gt 4 12 li 21 16 15 15 gt 1 Tubo telesc pico de admisi n de aire 9 Refrigerador final 16 V lvula de mantenimiento de presi n 2 Filtro de admisi n 10 V lvula de seguridad de la 12 etapa 17 Tubo de llenado 3 Cilindro de la 12 etapa 11 V lvula de seguridad de la 24 etapa 18 V lvola de llenado 4 Cilindro de la 2 etapa 12 V lvula de seguridad de presi n final 19 Man metro final 5 Cilindro de la 32 etapa 13 Sistema de filtrado P21 20 V lvula de seguridad de presi n final PN 6 Refrigerador intermedio etapas 12 y 22 14 Cartucho de larga duraci n TRIPLEX 200 7 Refrigerador intermedio etapas 2 y 32 15 V lvulas de vaciado de condensados 21 Dispositivo de conmutaci n opcional 8 Separador intermedio etapas 2 y 33 Fig 5 Diagrama de flujo de aire BAUER Manual de Instrucciones Junior II DATOS TECNICOS Compres aniors _ wett Aner Caudal 100 l min Presion operativa PN 200 PN300 Regulacion de presion valvula de seguridad 225 bares 330 bares de presion final Presion acustica 84 dB A 83 dB A Potencia acustica 97 dB A 95 dB A Peso 46 kg 44 kg 47 kg Numero de etapas 3 Numero de cilindros 3 Calibre de cilindro 1a etapa 60 mm Calibre de cilindro 2
10. ayuda de un destornilla dor apropiado 1 Fig 31 MES incremento de la pression Giro en el sentido contrario a las agujas del reloj reducci n de presi n Giro en el sentido de las agujas del reloy JAM S KOMPRESSOREN Fig 31 V lvula de mantenimiento de presi n 4 4 6 V LVULAS DE SEGURIDAD DESCRIPCI N Las tres etapas del compresor est n protegidas por v lvulas de seguridad del modo siguiente Ajuste de las v lvulas de seguridad de presi n intermedia ver a continuaci n 12 etapa 2a etapa 9 bares 80 bares La v lvula de seguridad de la etapa final est ajustada a la presi n operativa del respectivo compresor ver Datos T cni cos en el cap tulo 1 225 bares o 330 bares de presi n m xima seg n el modelo H HU del que se trate Las v lvulas de seguridad vienen cerradas de f brica as como ajustadas a la presi n correspondiente Si una de las v lvulas intermedias salta ello significa que las v lvulas de las etapas posteriores no cierran adecuadamente por lo que se debe proceder a una comprobaci n de las mismas El origen del problema suele encontrarse en la v lvula de admisi n de la etapa siguiente ver tambi n el cap tulo 4 4 8 MANTENIMIENTO Comprobaci n de funcionamiento Debe comprobarse la v lvula de seguridad de presi n final a intervalos regulares Para ello la v lvula de seguridad puede purgarse de modo manual Gire el tapon moleteado de la parte superior de
11. con los mismos A petici n del cliente le ofre cemos en nuestra f brica de Munich una inspecci n t cnica parcial por parte del T V seg n el art culo 28 1 Para tal fin por favor p ngase en contacto con nuestro Servicio T cnico A trav s de ste recibir tambi n nuestra Hoja de instruc ciones INDICACIONES IMPORTANTES PARA LA INS PECCI N TECNICA POR PARTE DEL T V Conforme al reglamento de seguridad funcional BetrSichV los sistemas de compresores en calidad de sistemas de re postaje en el lugar de ubicaci n antes de su puesta en servi cio deben someterse a una inspecci n t cnica por parte del perito Si con el compresor se llenan recipientes de gas a pre si n bombonas para su transferencia a otros el sistema an tes de la inspecci n t cnica requiere el permiso del orga nismo competente Por regla general se trata de las Delega ciones de Industria El procedimiento de obtenci n del per miso debe aplicarse conforme al reglamento TRG 730 Direc tiva para el procedimiento del permiso para la instalaci n y explotaci n de instalaciones de repostaje Los certificados y documentos de inspecci n facilitados cuando se efect a el suministro del compresor son documentos importantes y de ben presentarse tambi n como documentos de solicitud en el procedimiento de obtenci n del permiso Adem s los do cumentos pertenecientes al sistema son importantes para las inspecciones repetitivas y por este motivo de
12. de indicaci n y aviso colocados en el compresor o bien en su equipamiento en funci n de la ejecuci n y uso previsto Aviso No tocar las superficies calientes Existe peligro de quemarse sobretodo al to car cilindros culatas y los tubos a presi n de las distintas etapas de compresi n Aviso Peligro de tensi n el ctrica peligrosa En el caso de contacto existe peligro de muerte por electrocuci n Los trabajos en sistemas o medios de producci n el ctricos deben ser realizados exclusivamente por un electricista o por personas adiestradas bajo la vigilancia de un electricista conforme a las normas y reglamentos electrot cnicos Aviso La m quina tiene un control autom tico y puede ponerse en marcha sin aviso A la hora de realizar trabajos de manteni miento y reparaci n desconectar el inter ruptor general o bien extraer el conector de red y proteger la m quina contra su recone xi n Obligaci n iDeben leerse las instrucciones destinadas al personal encargado de la realizaci n de tareas en la m quina El personal antes de iniciar sus tareas en la m quina debe haber le do y comprendido las presentes instrucciones de empleo as como todas las instrucciones rdenes nor mas reglamentos etc correspondientes Obligaci n Llevar puesta una protecci n auditiva Cuando se realicen trabajos con la m quina en marcha debe llevarse una protecci n auditiva JAM S KOMPRESSOR
13. de lle nado a la carga b sica de aprox 400 ppm y el valor m x de CO de 1000 hasta 5000 bares ppmy Barrido de la unidad compresora El CO est presente en la atm sfera de forma natural en can tidades que oscilan entre los 350 440 ppm El secante mole cular tipo MS que emplea el purificador para secar el aire res pirable tiene la capacidad entre otras de absorber el C02 que se acumula en el cartucho Una vez apagado el compre sor es posible que el C02 absorbido se libere de nuevo de bido al descenso parcial de presi n El C02 liberado de este modo se elimina del compresor cuando este se vuelve a po ner en marcha Para evitar un contenido excesivo de C02 en el aire respirable es absolutamente necesario barrer la uni dad compresora aprox 1 2 minutos antes de efectuar el lle nado de las botellas es decir purgar el aire comprimido abriendo por un momento el grifo de llenado ver tambi n los ATENCI NES Conexi n de las botellas de aire Conecte la botella de aire a la v lvula de llenado ver la Fig 7 MES nominal de llenado de 300 bares no conecte botellas que no tengan la misma presi n nominal observe la indicaci n de presi n que aparece en el cuello de la botella En los modelos que tienen una presi n Las botellas de aire con conector de llenado internacional pueden conectarse mediante un adaptador de llenado num de pieza 79375 al conector alem n de llenado ver la Fig 23 12 Ma
14. del aire respirable del sistema de filtrado que requieran las regulaciones nacionales p ej EN 12021 sto no es posible con el uso del B Timer El B Timer s lo puede usarse con los sistemas de filtrado P21 P31 y P41 Los n meros de los respectivos cartuchos est n al macenados en el software Cualquier otro uso est terminan temente prohibido El fabricante y el proveedor declinan cual quier responsabilidad por los eventuales da os que pudieran resultar del fallo u omisi n a la hora de seguir estrictamente estas instrucciones 14 Manual de Instrucciones Junior II Por favor respete los l mites operativos de la unidad Rango de temperatura operativa de 0 C a 50 C Tem peratura de almacenamiento de 20 C a 70 C Clase de pro tecci n IP65 protecci n contra contacto con cables polvo y chorro de agua Vibraci n 3g en funcionamiento M xima hu medad 95 sin condensaci n Funcionamiento La pantalla del B Timer muestra las funciones siguientes e Horas de funcionamiento de la unidad compresora La h in termitente indica que el funcionamiento del compresor fue identificado e Vida util del cartucho en mediante 4 segmentaciones del s mbolo de cartucho e Parpadeo del ltimo segmento y cambio de la indicaci n de horas de funcionamiento a la de n mero del cartucho cuando la capacidad es igual o menor que el 20 de la ca pacidad original e Indicaci n de mantenimiento requerido en el compresor med
15. ha dado con anterioridad 2 4 DISPOSICIONES DE SEGURIDAD Para la puesta en servicio y utilizaci n de sistemas de compre sor como sistemas de repostaje en la Rep blica Federal de Alemania deben respetarse los siguientes reglamentos a Directiva 97 23 CE Directiva de aparatos a presi n DGRL de 29 05 1997 b Reglamento de seguridad funcional BetrSichV de 27 09 2002 c Ley de Seguridad de las M quinas GSG de 11 05 2001 d 14 Reglamento aplicativo de la Ley de Seguridad de las M quinas 14 Reglamento de aparatos a presi n GSGV de 03 10 2002 e Reglamento t cnico de gases a presi n TRG 400 401 402 730 Si un compresor de alta presi n se emplea para el envasado de recipientes de gas a presi n bombonas o para alimenta JAM KOMPRESSOREN ci n de sistemas neum ticos para la puesta en servicio y ex plotaci n dentro de la Rep blica Federal de Alemania se apli can f Los reglamentos legales de prevenci n de accidentes UVV de las Mutualidades Profesionales en concreto UVVCompresores VBG 16 Los reglamentos arriba se alados pueden obtenerse a trav s de las editoriales distribuidoras de normas y reglamentos le gales p ej a trav s de Carl Heymanns Verlag Luxemburger Str 449 50939 K ln Beuth Vertrieb GmbH Burggrafenstr 4 7 10787 Berlin El fabricante ha respetado todas las normas y reglamentos que le corresponde respetar y ha ejecutado los sistemas de manera acorde
16. la v lvula de seguridad en el sentido de las agujas del reloj haste que la v lvula evacue aire Fig 32 Este garantiza que la v lvula funciona y se purga si se produce un fallo Para comprobar el valor de la presi n de evacua ci n consulte la secci n comprobaci n de presi n de eva cuaci n Comprobaci n de presi n de evacuaci n Debe comprobarse la presi n de evacuaci n a intervalos re gulares ver el cap tulo 4 3 Deje la unidad en marcha con las v lvulas de cierre cerradas hasta que la v lvula de seguridad se salte Entonces compruebe la presi n de evacuaci n de la v lvula de seguridad en el indicador de presi n 25 Fig 32 nal Purga de la v lvula de seguridad de presi n fi 4 4 7 MANOMETROS DESCRIPCI N El grupo compresor est equipado de un man metro final Fig 33 que incorpora una marca roja que indica la m xima presi n operativa Marcaci n Man metro final Fig 33 MANTENIMIENTO Recomendamos comprobar de vez en cuando el correcto funcionamiento del man metro Para ello hemos desarro llado un man metro especial para pruebas el cual incluye un adaptador que reconoce inmediatamente cualquier desvia ci n en los valores indicados consulte el Cat logo de Acce sorios de Alta Presi n 8550 Es normal que se produzcan peque as desviaciones en los valores indicados mientras trabaja con la unidad desviacio nes que pueden perfectamente ser ignoradas
17. manera adecuada las mangueras de aire comprimido No confundir las conexiones Las v lvu las la longitud y la calidad de las mangueras deben ser conformes a los requisitos Los dispositivos de protecci n ac stica en la m quina sis tema deben estar en la posici n de protecci n durante el funcionamiento Llevar la protecci n auditiva personal especificada En el manejo de aceites grasas y otras sustancias quimi cas respetar las normas y reglamentos de seguridad vi gentes para el producto En los trabajos de embarque emplear aparejos de eleva ci n y dispositivos de amarre de la carga con suficiente capacidad de carga Nombrar un se alista debidamente preparado para la maniobra de elevaci n Elevar las m quinas siempre de manera adecuada con un aparejo elevador Emplear exclusivamente un veh culo de transporte ade cuado con suficiente capacidad de carga Asegurar la carga con fiabilidad Utilizar puntos de ama rre adecuados Para el transporte incorporar protecciones a la m quina sistema si es preciso Colocar una nota correspondiente Retirar como es debido las protecciones para el trans porte antes de la puesta en servicio nueva puesta en ser vicio Colocar de nuevo con sumo cuidado y sujetar antes de su nueva puesta en servicio las piezas que haya sido preciso desmontar para el transporte Manual de Instrucciones Junior II e Aislar la maquina sistema de cualquier fuente de alimen taci n
18. que todos los contadores de Descripci n El B Timer Fig 13 es un mini ordenador autoactivado que cuenta las horas de funcionamiento del compresor y calcula la saturaci n del cartucho del filtro en funci n del tiempo la tem peratura el tipo de cartucho y el caudal del compresor Mues tra las horas de funcionamiento la vida til del cartucho y todo el mantenimiento a realizar en el compresor El B Timer no re quiere de alimentaci n el ctrica externa ni de ninguna otra co nexi n con el sistema de presi n S lo hay que sujetarlo con una abrazadera a la carcasa del filtro que va a monitorizar lo que le convierte en el dispositivo ideal de control de filtro para unidades compresoras m viles en especial para modelos por t tiles de gasolina o gasoil destinados al submarinismo Ade m s el B Timer puede montarse f cilmente en cualquier uni dad como dispositivo extra Fig 13 B Timer Simbolo de llave mantenimiento requerido Simbolo de letra tipo de mantenimiento S mbolo de bater a baja Indicador de saturaci n del cartucho Horas de funcionamiento o n mero del cartucho Tecla de selecci n de modo Tecla de introducci n de datos YN On UT bh UN Uso autorizado Esta unidad se utiliza exclusivamente como dispositivo de mo nitorizaci n de estatus operativo y no exime al usuario de cua lesquiera otras acciones de vigilancia y comprobaci n de cali dad
19. rica 2 en la cabeza de la v lvula 5 Compruebe el estado de la junta Inserte la v lvula de presi n 3 Coloque la tapa protec tora de la cabeza de v lvula 6 Fije la cabeza de la v lvula 5 mediante los tornillos allen y las arandelas Atornille y apriete el pasador 1 aplicando un valor de torsi n de 20 Nm 3 o O 1 1 Tuerca 2 Junta t rica 6 3 3 V lvula de presi n Z 6 4 V lvula de admisi n f 5 Cabeza de la v lvula 6 Tapa de la cabeza de 3 v lvula E 7 Tornillos de la cabeza O 2 de v lvula 8 Junta Fig 38 Cabeza de v lvula 32 etapa Fig 39 V lvula de presi n 32 etapa desmon taje 4 4 9 SISTEMA DE PROPULSION DESCRIPCION El compresor esta propulsado mediante una correa tipo V El motor esta montado en un bastidor y necesita ajuste para una adecuada tension de la correa 28 Tension inadecuada puede causar des gaste prematura de la correa Manual de Instrucciones Junior II Comprobaci n de la tensi n de la correa de transmis n Reajuste la correa de transmisi n despu s de 25 horas de funcionamiento Una manera aproximada de medir la tensi n adecuada consiste en presionar con el pulgar la correa hacia abajo entre las dos poleas la tensi n ser la correcta si la correa se comba 10 mm Fig 40 Cada 125 horas de funcionamiento vuelva a comprobar la correa por si sta ha sufrido algun da o o desgaste Ajuste de la tensi n de la correa de transmisi n Fi
20. secci n persona competente No realizar modificaciones a adidos o reconstrucciones en la m quina sistema que pudiesen afectar a la seguri dad sin la autorizaci n del proveedor Esto es v lido tam bi n para el montaje y el ajuste de sistemas y v lvulas de seguridad as como para la soldadura en tubos y recipien tes Los recambios deben ser conformes a los requisitos t cni cos establecidos por el fabricante Esto queda garanti zado siempre en el caso de recambios originales No realizar modificaciones del programa software en sistemas de control programables Manual de Instrucciones Junior II Las mangueras deben ser sometidas a una inspecci n de calidad ensayo a presi n inspecci n visual por el usuario a intervalos peri dicos aun cuando no puedan identifi carse defectos relevantes para la seguridad Respetar las especificaciones o los plazos indicados en las instrucciones de empleo para inspecciones repetitivas Para la inspecci n de acciones de mantenimiento es ab solutamente necesario un equipamiento de taller ade cuado para el trabajo Comunicar la ubicaci n y el manejo de los extintores de incendios Respetar las opciones de se alizaci n y lucha contra in cendios 2 3 3 Cualificaci n obligaciones fundamentales Los trabajos en con la m quina sistema deben ser realiza dos exclusivamente por personal fiable Respetar la edad m nima admisible Emplear nicamente personal formado o in
21. stos est n plenamente funcionales Verificar al menos una vez al d a si la m quina sistema presenta da os y defectos detectables desde el exterior Comunicar inmediatamente a la secci n persona compe tente las variaciones que se hayan producido incluidas las variaciones de la respuesta en funcionamiento En su caso detener inmediatamente la m quina y protegerla Manual de Instrucciones Junior II En el caso de anomal as de funcionamiento detener in mediatamente la m quina sistema y protegerlo Eliminar inmediatamente las aver as o encargar su eliminaci n Observar las operaciones de conexi n y desconexi n y observar las l mparas indicadoras seg n las instrucciones de empleo Antes de la conexi n puesta en marcha de la m quina sistema asegurarse de que la m quina sistema que va a arrancar no puede poner en peligro a nadie In der Betriebsanleitung vorgeschriebene Einstell War tungs und Inspektionstatigkeiten und termine einsch liefslich Angaben zum Austausch von Teilen Teilausru stungen einhalten Diese Tatigkeiten darf nur Fachperso nal durchfuhren Informar a los operadores antes de llevar a cabo trabajos especiales y de mantenimiento Nombrar un inspector jefe En todos los trabajos que afecten al empleo a la adapta ci n de la producci n a la modificaci n o al ajuste de la m quina sistema y sus dispositivos de seguridad as como a la inspecci n mantenimiento y reparaci n respetar l
22. un trapo lim pio antes de instalar un nuevo cartucho y compruebe si presenta signos de corrosi n Lubrique juntas y roscas de tornillos y tuercas as como la parte fileteada del cartucho empleando para ello pe trolato blanco DAB 9 num de parte N19091 o bien WEI CON WP 300 blanco num de parte N19752 Inserte un nuevo cartucho Apriete la junta roscada completamente A la hora de deshacerse del cartucho usado tenga en cuenta las reglamentac iones locales sobre vertido de basuras y residuos conforme a la hoja de caracter s ticas DIN de seguridad 5 5 eliminaci n de basuras y residuos i BAUER Manual de Instrucciones Junior II 1 cartucho 057679 duraci n horas de servicio presi n de llenado p 200 bares Junior Il temperatura temperatura del separador final Caudal entregado ambiantal tAb C Veni tu C Q l min 100 10 20 24 26 21 15 25 29 20 16 20 30 34 15 1 2 25 35 39 11 9 30 40 44 9 7 35 45 49 7 6 40 50 54 D presi n de llenado p 300 bares Junior Il temperatura temperatura del separador final Caudal entregado ambiantal tAb C deni tu C Q l min 100 cartucho 057679 rellenado de botellas n mero Peso de secante granulado filtrante mMS g 68 temperatura temperatura Contenido de Capacidad de procesa Cantidad y tamano de botellas a ambiantal del separador humidad en miento en Va m3 rellenarVo tU PC final aire saturado Sg tAb C X g m3 a presi
23. Apague la unidad Cierre todas las v lvulas Vuelva a montar el filtro de admisi n y cierre el orificio de admisi n 32 Manual de Instrucciones Junior II CONSERVACI N DEL MOTOR DE PROPULSI N Para la conservaci n del motor proceda siguiendo las ins trucciones facilitadas por el fabricante MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL ALMA CENAMIENTO Ponga en marcha el compresor una vez cada seis meses siguiendo el procedimiento que se describe a continuaci n Quite la tapa del orificio de entrada e inserte el filtro de admisi n Abra las v lvulas de llenado Deje en marcha el compresor hasta que los indicadores de presi n se alan los valores correctos Pare el compresor Abra las v lvulas de vaciado de condensados y libere el aire comprimido Cierre de nuevo los grifos Proceda seg n lo descrito anteriormente en CONSERVA CI N del compresor CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE DURANTE EL PE RIODO DE ALMACENAMIENTO Despu s de un almacenamiento prolongado el aceite en vejece en el compresor y en el motor Por este motivo debe vaciarse el aceite viejo cada 2 a os desde el ltimo cambio de aceite y a adirse aceite nuevo Este periodo de 2 a os es v lido s lo si el c rter ha perma necido herm ticamente cerrado durante el almacena miento de la unidad en conformidad con los requisitos de conservaci n Despu s de cambiar el aceite encienda el compresor y el motor y d jelos e
24. EN Nota Asegurarse de que el sentido de giro es e correcto Al conectar la m quina prestar atenci n al sentido de giro de accionamiento del motor indicado por la flecha 2 2 IDENTIFICACI N DE LAS INDICACIONES DE SE GURIDAD Las instrucciones importantes que afectan a la puesta en peli gro de personas a la seguridad t cnica y a la protecci n du rante el funcionamiento se resaltan de manera especial como se indica a continuaci n Preceden a las acciones en cuesti n y significan Aparece en procedimientos de tra ADVERTENCIA Ni y servicio que deben respe tarse con exactitud para excluir la puesta en peligro de personas Esta nota debe respetarse con pre cauci n para evitar da os o la des trucci n de la m quina o su equi pamiento Esta instrucci n apunta a requisitos t cnicos que el usuario debe respe tar de manera especial LF 2 3 INDICACIONES DE SEGURIDAD FUNDAMENTA LES 2 3 1 Uso debido e La m quina sistema se ha construido en base al estado de la t cnica y conforme a las normas y reglamentos de se guridad reconocidos Sin embargo en su utilizaci n pue den surgir peligros para la integridad f sica del usuario o de terceros o bien perjuicios para la m quina u otros valo res patrimoniales e Utilizar la m quina sistema exclusivamente en estado t cnicamente perfecto as como para su debido uso siendo conscientes de la seguridad y peligros de la misma y respetand
25. En la realiza ci n de trabajos de mantenimiento a gran altura llevar puestas protecciones contra la ca da libre Limpiar la m quina y dentro de sta en especial las cone xiones y racores al comienzo de las operaciones de man tenimiento reparaci n para eliminar el aceite combusti ble o productos de conservaci n No emplear detergen tes agresivos Emplear pa os de limpieza sin hiladuras BAUER KOMPRESSOREN Antes de limpiar la m quina con agua o con un chorro de vapor equipo de limpieza a alta presi n u otros deter gentes cubrir cerrar con pegamento todas las aberturas en cuyo interior no deba penetrar agua vapor deter gente por motivos de seguridad y o de funcionamiento Est n sujetos a un gran peligro los motores el ctricos y los armarios el ctricos En los trabajos de limpieza del recinto de la m quina ase gurarse de que la sonda t rmica de los sistemas de aviso de incendios y de extinci n de incendios no entran en contacto con un detergente caliente para evitar la actua ci n del sistema extintor Despu s de la limpieza eliminar por completo las tapas piezas encoladas Despu s de la limpieza examinar todos los conductos para ver si presentan fugas uniones sueltas zonas de ro zamiento y da os Eliminar inmediatamente los defectos constatados En los trabajos de mantenimiento y reparaci n siempre apretar firmemente las uniones atornilladas sueltas Si se requiere el desmontaje de dis
26. SAUER Manual de Instrucciones gt JUNIOR II www bauer kompressoren de i BAUER Manual de Instrucciones Junior II INTRODUCCI N Este manual contiene las instrucciones de funcionamiento y las tablas de mantenimiento correspondientes al compresor de aire respirable de alta presi n Junior Il Todas las instrucciones que se ofrecen en este manual deben cumplirse y ejecutarse en el orden expuesto con el fin de evi tar que se produzcan da os o un desgaste prematuro en el equipo ADVERTENCIA A El aire respirable producido con esta unidad est sujeto a es trictas normas de calidad El hacer caso omiso de las instruc ciones de funcionamiento puede provocar da os graves o in cluso la muerte La compa ia fabricante dedica los mayores esfuerzos a ase gurar la exactitud de la informaci n contenida en este ma nual si bien en ning n caso se la podr considerar responsa ble de las imprecisiones que pueda contener la informaci n ni de las consecuencias que se derivaran de ello Edition Enero 2010 2010 BAUER Kompressoren GmbH M nchen Todos los derechos reservados BAUER KOMPRESSOREN Querido cliente Es para nosotros un placer poderle asesorar en todo lo relativo a su compresor as como ayudarle a resolver con la mayor brevedad cualquier problema que pudiera surgir Para ello puede ponerse en contacto con nosotros a trav s del numero de tel fono 0 89 78049 0 en los d as y horarios qu
27. a etapa 28 mm Calibre de cilindro 3a etapa 12 mm Golpe de piston 24 mm Velocidad 2 300 min Presi n intermedia la etapa 6 7 bares Presi n intermedia 2a etapa 40 60 bares Capacidad de aceite 360 ml Tipo de aceite ver el cap 4 4 1 lubrificaci n Temperatura ambiente m xima permitida 5 45 C Inclinaci n m xima permitida ES Altura m xima permitida O 2000 m sobre el nivel del mar impulsi n del compresor mions SOS Motor de impulsi n Motor de gasolina Robin Subaru Modelo de arranque manual B EX17 Potencia 4 2 kW 5 7 PS Velocidad 3 600 min impulsi n del compresor Jet OSS O Motor de impulsi n Motor de corriente trif sica Tensi n de funcionamiento 400 V 50 Hz Potencia 2 2 kW 3 PS Velocidad 2 850 min Tama o 90 L Tipo de construcci n B3 Tipo de caja IP54 Propulsi n del compresor Juniorll W Motor de impulsi n Motor de corriente alterna Tensi n de funcionamiento 230 V 50 Hz Potencia 2 2 KW 3 PS Velocidad 3 000 min Tama o LS 90 PC Tipo de construcci n B3 Tipo de caja IP44 a Aire libre descargado al llenar el dep sito de O a 200 bares 5 b Estos valores s lo son validos si el nivel de aceite del compresor en la posici n normal corresponde a la marca superior de la varilla de medici n y no pueden sobrepasarse Manual de Instrucciones Junior II 2 NORMAS DE SEGURIDAD 2 1 S MBOLOS DE INDICACI N Y AVISO Significado de los s mbolos
28. acion TRIPLEX segun lo establecido en el capitulo 4 5 4 El mantenimiento de los motores debe re alizarse en base a las instrucciones del res pectivo fabricante Manual de Instrucciones Junior II En las unidades equipadas con B Timer observe las informaciones relativas al mantenimiento que se muestran en la pan talla ver la pagina 14 LF 4 3 TABLAS DE PROGRAMACI N DE MANTENI MIENTO El plan de mantenimiento est sujeto al cuaderno de man tenimiento que se suministra con cada equipo 4 4 LABORES DE MANTENIMIENTO Por razones de mejor comprender este capitulo contiene tambien una corta descripci n de las funciones ademas de los labores de mantenimiento 4 4 1 LUBRIFICACI N TIPOS DE ACEITE Para un cuidado y mantenimiento adecuados del compresor resulta de vital importancia el uso de aceite correcto Depen diendo de la aplicaci n a la que se destine el compresor el aceite deber cumplir con los siguientes requisitos ser bajo en dep sitos poseer buenas propiedades anti corrosion no producir formaciones carbonosas especialmente en las v lvulas emulsionar los condensados del rbol del cig e al resultar fisol gicamente y toxicol gicamente adecuado Debido a la carga t rmica que soporta el compresor s lo debe utilizarse aceite de gran calidad Para garantizar un fun cionamiento perfecto se recomienda limitar la elecci n de aceites a aquellos que hayan recibido nuestra aprobac
29. aire refrigerante Para m s informaci n acerca de la m xima tem peratura ambiente permitida ver Datos T cnicos en la sec ci n 1 29 BAUER Manual de Instrucciones Junior II 4 5 LOCALIZACI N DE PROBLEMAS Problema Soluci n Motor de propulsi n el ctrico El motor no arranca El motor funciona de forma irregular El interruptor de protecci n del motor apaga la unidad Motor de gasolina El motor no arranca El motor funciona de forma irregular El motor se para Sistema de propulsi n Desgaste escesivo de la correa de transmision marcas negras en el pro tector de correa Bloque del compresor El compresor no alcanza la presi n fi nal Insuficiente caudal de salida La v lvula de seguridad de presi n in termedia salta El compresor se calienta demasiado El aire tiene un cierto sabor de aceite 30 Fallo en el circuito el ctrico Desgaste de la correa de transmisi n Tensi n insuficiente debida a falta de potencia en el suministro de corriente El cable de alimentaci n es demasiado largo o delgado ver instrucciones del motor Desgaste de la correa de transmisi n Falta aceite Tensi n de la correa de transmisi n La polea no esta alineada Fuga s en la s v lvula s de vaciado de condensados Fallo en la v lvula de presi n final se ha abierto prematuramente Los segmentos del pist n se han des gastado El sistema de filtrado P21 no tiene in stalado el cart
30. antida des de ciclos admisibles en funci n de la oscilaci n de la presi n de trabajo Cuando se alcance la mitad de los ciclos admisibles el re cipiente debe someterse a una inspecci n interna en la cual se examinen por m todos de inspecci n adecuados las zonas del recipiente sometidas a solicitaciones cr ticas para garantizar la seguridad de funcionamiento Despu s de alcanzar el n mero de ciclos m ximo admisi ble debe sustituirse el recipiente y destinarse a chatarra Anote manualmente los ciclos ejecutados si no dispone de un contador de ciclos autom tico Recomendamos sustituir los recipientes de aluminio como muy tarde al cabo de 15 a os Siempre tenga presente y respete estas medidas por su propia seguridad y por la seguridad de sus empleados y clientes Para no someter innecesariamente a solicitaciones a los recipientes a presi n siempre debe verificar la posible existencia de fugas interiores y exteriores y la capacidad funcional de las v lvulas antirretorno que sirven para evi tar una ca da de presi n pero tambi n de las v lvulas de mantenimiento de la presi n que tambi n sirven para evi tar importantes oscilaciones de la presi n e Examine con regularidad por dentro y por fuera los reci pientes a presi n para ver si presentan da os por corro si n e Si utiliza recipientes a presi n comprados usados tenga mucho cuidado si no ha podido aclararse de manera ine qu voca el uso que se les
31. apitulo 3 Solo utilize el compresor en tempe raturas ambientales 5 y 45 C EF capitulo 3 Evite tocar partes calientes del com presor EF capitulo 2 Utilize protecci n acustica con el compresor en marcha EF capitulo 2 Manual de Instrucciones Junior II NDICE ALFABETICO A Almacenamiento 32 Anexo 35 Arranque de la unidad 11 B B Timer 14 C Cambio de aceite 19 Cambio de cartucho 22 Cambio del tipo de aceite 19 Cantidades de aceite 19 Capacidad de aceite 19 Comprobacion del nivel de aceite 18 Conservacion 32 Correa de transmision 28 D Datos technicos 4 Departamento comercial ii Departamento de formaci n ii Diagrama de flujo de aire 1 Diseno 1 Dispositivo de conmutacion PN200 PN300 13 Duracion de cartucho 21 F Filtro de admision 19 Funcionamiento 10 Man metros 26 Instalacion de la unidad compresor 10 Instrucciones de mantenimiento 18 Interruptor de proteccion 29 Intervalos de cambio de aceite 19 L Localizacion de problemas 30 Lubrificaci n 18 M Mantenimiento 18 ANEXO Diagrama esquemtico motor de corriente trif sica Lista de aceites lubricantes Lista de piezas JAM Ss KOMPRESSOREN Motor de propulsion 29 N Normas de seguridad 5 O Orificio de seguridad del cartucho 21 P Procedimiento de llenado 11 R Registro de mantenimiento 18 Reparacion 33 S Secuencia de torsion 34 Separador intermedio 20 Servi
32. as operaciones de conexi n y desconexi n seg n las instruc ciones de empleo e indicaciones para trabajos de mante nimiento Proteger en la medida en que sea necesario el mayor es pacio posible dentro de la zona de mantenimiento Si la m quina sistema est completamente desconec tado mientras se realizan trabajos de mantenimiento y re paraci n debe protegerse contra una reconexi n impre vista Cerrar los dispositivos de mando principales y ex traer la llave y o colocar un letrero de aviso en el interrup tor general Las piezas sueltas o componentes de mayores dimensio nes deben sujetarse y asegurarse con cuidado en los apa rejos elevadores cuando se proceda a su sustituci n de modo que sta no suponga ning n peligro Emplear ex clusivamente aparejos elevadores adecuados y t cnica mente perfectos as como dispositivos de amarre de la carga con una capacidad de carga suficiente No colo carse o trabajar bajo cargas en suspensi n Encargar el amarre de cargas y la se alizaci n a los gruis tas exclusivamente a personas expertas El se alista debe colocarse al alcance de la vista del gruista o permanecer en contacto hablado con el mismo En la realizaci n de trabajos de montaje por encima de la altura del cuerpo emplear elementos auxiliares de des censo y plataformas de trabajo para tal fin previstas o de otro modo seguras No utilizar piezas de la m quina como elementos auxiliares para subirse a la misma
33. asta cierto punto pero para ello es necesario una cierta preparaci n y experiencia No obstante se debe tener en cuenta lo siguiente No debe realizar ninguna reparaci n en el cigue al ni en los rodamientos Sustituya siempre las v lvulas de seguridad enteras 33 BAUER Manual de Instrucciones Junior II 7 TABLAS VALORES DE PAR DE TORSI N A menos que se especifique otra cosa en el texto se deber n aplicar los siguientes va lores de par de torsi n Todos los tornillos de las cabezas de las v lvulas deben apre tarse con una llave dinamom trica Los va lores que aqu se indican son v lidos para tuercas y tor nillos adecuadamente engrasados Sustituya todas las tuercas de autosujeci n al volver a montar las cabezas de las v lvulas Tuerca o tornillo Paso de M ximo par de rosca torsi n Cabeza hexagonal y allen M6 10 Nm 7 ft Ibs Cabeza hexagonal y allen M 25 Nm 18 ft lbs Cabeza hexagonal y allen M 10 45 Nm 32 ft lbs Cabeza hexagonal y allen M 12 75 Nm 53 ft Ibs Cabeza hexagonal y allen M 14 120 Nm 85 ft Ibs Cabeza hexagonal y allen M 16 200 Nm 141 ft lbs Conexiones de tubos y Apretar manual tuber as racores con cas mente 1 2 vuelta quillo de filo cortante TABLA DE LUBRICANTES Piezas de goma y de pl stico roscas de carcasas de filtros Juntas t ricas Arandelas de estanqueidad anillo Arandelas de estanqueidad rbol Tornillos pernos tornillos prision
34. ben custo diarse con cuidado Las inspecciones conforme a los reglamentos de prevenci n de accidentes son llevadas a cabo por el fabricante o por peri tos No puede otorgarse ninguna prestaci n de garant a para aquellos da os provocados o favorecidos por la inobservan cia de las presentes prescripciones legales Remitimos encarecidamente a estas prescripciones legales BAUER KOMPRESSOREN 3 INSTALACI N Y FUNCIONAMIENTO INSTALACI N DE LA UNIDAD COMPRESORA Emplazamiento en exteriores El compresor no es resistente al agua salina Si se va a emplear en un entorno donde puede ser salpicado por agua salina proteja el compresor con spray anticor rosivo como se utiliza para motores fuera del barco i e Quicksilver Corrosion Guard Unidades con motor el ctrico deben utilizarse y guardarse bajo cubierta Unidades con motor de gasolina deben guar darse en un lugar seco Mantenga alejada la unidad de ADVERTENCIA cementos inflamables No fume mientras el dep sito de gasolina se encuentre abierto y mientras la unidad est en fun cionamiento Coloque la unidad sobre una superficie llana En unidades equipadas con motores de gasolina es muy importante usar s lo aire limpio Coloque el compresor en la direcci n del viento de forma que los humos de esca pes se alejen de la unidad Gire la unidad conforme cambie la direcci n del viento Las unidades con motores de gasolina deben utilizarse s l
35. cio postventa il Servicio t cnico ii Sistema de filtrado P21 20 Triplex 20 Sistema de propulsion del compresor 28 Sistema de refrigeracion 29 Sistema electrico 29 T Tabla de impermeabilizantes y adhesivos 34 Tabla de lubricantes 34 Tabla de productos de control 34 Tabla de valores de par de torsion 34 Tablas 34 Tablas de programacion de mantenimiento 18 Tipos de aceite 18 Tubo de admision telescopico 20 V Vaciado de condensados 25 V lvula de llenado mantenimiento 25 Valvula de mantenimiento de presion 25 Valvulas 26 Valvulas de seguridad 25 76942 S1 70851 TJ 4 9 JAM S KOMPRESSOREN NOTAS Tipo Manual de Instrucciones Junior II N mero de seria Fecha de compra Telefono y direcci n del distribuidor Manual de Instrucciones Junior II 1 GENERALIDADES PROP SITO Y BREVE DESCRIPCI N El compresor de aire respirable JUNIOR II es una unidad completa dise ada para llenar dep sitos de aire tal como se requiere en usos destinados al buceo La presi n operativa m xima permitida presi n ajustada en la v lvula de presi n final es 225 bares o 330 bares DISE O El compresor se compone de las siguientes partes principa les bloque del compresor motor de impulsi n conjunto de filtrado P21 conjunto de llenado bast
36. culos in formativos sobre la durabilidad del cartoucho los cuales re miten el estado de funcionamiento constante y definido de los cartuchos asi como la resistencia en el relleno de los mis mos tambien la diferente temperaturas ambiental de funcio namiento las cuales podrian conducir a considerables diver gencias con respecto a los datos descritos en el manual de instrucciones Es por ello importante considerar que estos 21 JAM 5 KOMPRESSOREN diagramas contienen datos para el usuario solo como punto de referencia al usuario Es importante tener en cuenta la temperatura ambiental y el tipo de cartuchos a ser emplea dos Cartucho 057679 Es el tipo de cartucho Triplex normal para unidades el ctricas Peso de relleno 191 g Incremento de peso 14 g Ejemplos calculadores A una temperatura ambiental de 20 C pueden ser llenados con un cartucho Triplex aprox 36 a 45 botellas quiere decir aprox 12 a 15 horas de servicio de la unidad compresor a una presion de 200 bares Para unidades con motor gasolinero debido a la baja canti dad de Secante es algo m s baja la de los patrones normales Cartucho 059183 Es el tipo de cartucho indicado para uni dades gasolineras Peso de relleno 217 g Incremento de peso 12 g Ejemplos calculadores A una temperatura ambiental de 20 C pueden ser llenados con este cartucho aprox 31 to 38 botellas quiere decir aprox 10 a 13 horas de servicio de la unidad compresor a una presi
37. distintos y no pueden confundirse Para garantizar una desconexi n segura del dep sito de aire despu s de la operaci n de llenado la v lvula tiene incorporado un orificio de ventilaci n Por esta raz n cierre primero la v lvula del dep sito antes de cerrar la v lvula de llenado Durante el proceso de llenado las botellas se calentar n por efecto de la recompresi n Una vez desconec tadas d jelas enfriar luego puede volver a conectarlas hasta sus respectivas presiones m ximas 11 JAM Ss KOMPRESSOREN Para evitar un exceso de CO en las ADVERTENCIA ote de aire respirado observe en todo caso el establecido en el cap tulo Calidad de aire de aspiraci n y Barrido de los compresores Calidad de aire de aspiracion En las comprobaciones rutinarias una y otra vez se detectan en las botellas de aire respirado valores excesivos de CO Muchas veces comprobaciones m s detalladas muestran que el aire comprimido origina de aire comprimido prove niente de salas en las que se encuentran varias personas En caso de una ventilaci n insuficiente el valor de CO puede elevarse muy r pidamente debido a la espiraci n As los va lores en locales de trabajo no son algo anormal valor de MAK 5000 ppm MAK concentraci n m xima del lugar de tra bajo Un aumento adicional se produce por efecto del humo de cigarillos liberandose as cada vez 2 g de CO2 2000 ppm Estas cargas se adicionan durante el proceso
38. do momento en el que se debe proceder a la limpieza exterior de la unidad Si no se puede seguir este procedimiento y o el compresor va a estar fuera de servicio m s de dos a os p n gase en contacto con nuestro Departamento de Servicio T c nico para que se le faciliten instrucciones especiales Las unidades no son resistentes al agua sa MES lina En caso de desuso deber conserve rarse en un lugar protegido PREPARACI N Antes de guardar la unidad compresora p ngala en fun cionamiento hasta que alcance su correspondiente pre si n operativa y a continuaci n d jela funcionar unos 10 minutos m s A continuaci n abra la v lvula de llenado y d je funcionar el compresor unos 5 minutos m s a una presi n ajustada a 150 bares v lvula de mantenimiento de presi n Transcurridos esos 5 minutos apague el sistema Proceda al vaciado de condensados acumulados en los separado res Despresurice la unidad a un valor de 0 bar Abra los filtros y las roscas engrasadas DAB 9 y cierre de nuevo el filtro Aseg rese de que el cartucho del filtro permanece colocado en el filtro CONSERVACI N DEL COMPRESOR Encienda el compresor y mientras esta en marcha ponga en el orificio de entrada de la cabeza de la v lvula una pe que a cantidad unos 5 cm de aceite de compresor do sificado con un spray No deje que el compresor llegue a calentarse demasiado para que el aceite se mantenga pegajoso
39. e a continuaci n se indican De Lunes a Jueves de 08 00 a 16 30 Viernes de 8 00 a 14 00 Para ahorrarse tiempo y molestias llame directamente a las siguientes extensiones Si quiere encargar piezas de repuesto LF Servicio postventa Tel 089 78049 129 o 149 Fax 089 78049 101 Manual de Instrucciones Junior II o tiene problemas relacionados con las tareas de mantenimiento o de reparaci n de la unidad EF Servicio t cnico Tel 089 78049 246 o 176 Fax 089 78049 101 Si necesita alguna informaci n adicional acerca de la unidad accesorios precios etc Departamento comercial Tel 089 78049 138 185 154 205 o 202 Fax 089 78049 103 o est interesado en alguno de nuestros cursos de formaci n Departamento de formaci n Tel 089 78049 175 Fax 089 78049 103 Explicaci n de las instrucciones breves de manejo de la unidad Lea atentamente el manual antes de poner el equipo en marcha EF capitulo 3 Compruebe el nivel de aceite del compresor y del motor de gasolina antes de poner en marcha EF capitulo 4 4 1 Purgue condensados por lo menos cada 15 min LF capitulo 4 4 3 y 4 4 4 Posici ne el compresor de la forma que los humos del motor de gasolina no entren en la admision de aire del compresor EF capitulo 3 Compresores con motor de gasolina cerrados EF capitulo 3 no se pueden operar en habitaculos Maxima inclinaci n del compresor 5 grados EF c
40. e la v lvula de seguridad por la etapa final 10 Nm 34 BAUER Manual de Instrucciones Junior II 8 ANEXO e Diagrama esquem ticos Lista de aceites lubricantes Lista de piezas 35 KOMPRESSOREN BAUER Manual de Instrucciones Junior II Diagrama esquem tico A A Hauptsicherung bauseits Main fuse by customer Fusible principal cot client r LJ Ein Aus On Off Marche Arr t 2 2 4kW A Verwendungsbereich Zul Akw Dberfl Masstab Format A4 Tlauchsport nlagen Werkstoff Drehstrommotor RS TR nome Schaltplan Schematic diagram Sch ma lectrique es ER E Frc EECH no Motorschutzschalter AAA Reg Motor protection switch lt Fres Disjoncteur YAA YA KB 76942 992 S1 ET EE D 37 KOMPRESSOREN SEIT Tabla de lubricantes FAEH GENERALIDADES Adem s de los aceites de compresores que figuren en nuestra lista las siguientes aceites de marca han sido aprobado para la aplica ci n en compresores de BAUER tras varias serias de prueba con diferentes lubricantes bajo las condiciones de funcionamiento indica das Esta lista representa el m s reciente estado de la evoluci n en este sector y est actualizado continuamente Si la lista presente deber a estar m s vieja que un a o puede solicitarse la m s reciente edici n a nuestro Departamento de Servicio T cnico Si se aplican los aceites mencionados m s abajo se aplican para el resp
41. e v lvulas refrigeradores separadores y todos los tubos y conductos neum ticos de los dep sitos Sustituye el filtro de aceite si fuera disponible Llene el compresor con el aceite nuevo Transcurridas aprox 100 horas de funcionamiento limpie o cambie de nuevo el filtro si fuera disponible Cambie de nuevo el aceite Rellene el compresor nicamente con el aceite m smo 9 CAMBIO DEL ACEITE Aceite mineral cada 1000 horas de servicio al menos una vez al a o Aceite sint tico cada 2000 horas de servicio al menos cada dos a os Capacidad del aceite ver el manual de instrucciones del compresor El aceite de los compresores BAUER est disponible en las siguientes cantidades Cantidad e Tipo del aceite Aceite sint ticol N28355 Aceite mineral N22138 0 51 N de parte N28355 0 5 N de parte N22138 0 5 11 N de parte N28355 1 N de parte N22138 1 5 N de parte N28355 5 N de parte N22138 5 20 N de parte N28355 20 N de parte N22138 20
42. ectivo aceite de compresor BAUER los intervalos y cantidades de cambio de aceite que se incluyen en este manual de instrucciones Tipo de aceite Aplicaci n Temperatura ambiente Marca Designaci n Tipo A N D D D 5 ann 45 SE Aire respiratorio Nitrox compresores N28355 b c Acei ial STN OTA SY compresores N22138 M KOMPRESSOREN a BAUER Aceite especial para S P Tipo S aceite sint tico M aceite mineral Aplicaci n A autorizado para la aplicaci n en el sector de aire respirable con sistemas de preparaci n de aire BAUER N autorizado para la aplicaci n en el sector de Nitrox con sistemas BAUER a cambio de aceite cada 1000 horas b cambio de aceite cada 2000 horas C cambio de aceite cada 1000 horas compresores Nitrox Aptitud adecuado inadecuado BAUER KOMPRESSOREN Tabla de lubricantes TIPO DE ACEITE Debido a la carga t rmica en el compresor resulta de vital importancia utilizar exclusivamente aceites de alta calidad Se recomienda el uso de aceites autorizados por BAUER que figuren en nuestra lista de lubricantes en la p gina precedente Nuestros compresores se entregan con el aceite por separado rellenado en el ba o de aceite o por separado como pieza a a dida dependiendo del modelo Compresores para aire respirable BAUER aceite especial para compresores NS de parte N28355 Compresores para Nitrox BAUER aceite especial para compresores NS de parte N28355 Para trabajar con el com
43. ensi n recurrir a una segunda persona quien en caso de emergencia active el interruptor de parada de emergen cia O bien el interruptor general con disparo por tensi n Bloquear la zona de trabajo con una cadena de seguridad rojiblanca y un letrero de aviso Emplear exclusivamente herramientas con aislamiento de tensi n BAUER KOMPRESSOREN Llevar a cabo los trabajos de soldadura con soplete y de esmerilado en la m quina sistema nicamente si esto est autorizado expresamente P ej podr a existir peli gro de combusti n o explosi n Antes de realizar trabajos de soldadura con soplete y de esmerilado limpiar la m quina sistema y su entorno para eliminar el polvo y las sustancias combustibles y asegurar que la ventilaci n es suficiente peligro de explosi n A la hora de realizar trabajos en recintos estrechos en su caso respetar las normas y reglamentos nacionales exis tentes Los trabajos en sistemas neum ticos deben ser realizados exclusivamente por personas con conocimientos y expe riencia espec ficos de neum tica Comprobar peri dicamente todos los tubos mangueras y racores para ver si presentan fugas y da os externa mente visibles Eliminar inmediatamente los da os El aire comprimido o bien los gases de salida pueden provocar lesiones o incendios Descomprimir las secciones del sistema y tubos a presi n que deban abrirse antes de iniciar los trabajos de repara ci n Tender y montar de
44. eros SECUENCIA DE TORSI N Apriete los tornillos y tuercas de las cabezas de las v lvulas y los cilindros siguiendo siempre la secuencia de torsi n que se muestra en la Fig 43 Tenga en cuenta que las piezas se deben apretar s lo cuando est n fr as nunca en caliente a 6 N AS Ds E 2 Fig 43 Secuencia de torsi n Sellante o adhesivo WEICON WP 300 white num de pieza N19752 o grasa lubrificante especial BAUER num de pieza 072500 grasa lubrificante especial BAUER num de pieza 072500 grasa lubrificante especial BAUER num de pieza 072500 Kluber SK 01 205 WEICON ANTI SEIZE AS 040 P num de pieza N19753 o compuestos equivalentes con aditivos de MoS o cobre Para m s informaci n acerca de los aceites lubricantes consulte el cap tulo 4 4 1 Tambi n puede solicitar al Departamento T cnico de BAUER una lista completa de aceites lubricantes TABLA DE IMPERMEABILIZANTES Y ADHESIVOS Empleo Sellante o adhesivo Tuercas y tornillos Sello para rosca conica Junta entre piezas de metal Conexiones de alta temperatura por ejemplo cilindros y cabezas de v lvulas Juntas de papel TABLA DE PRODUCTOS DE CONTROL Loctite 2701 Loctite 243 Sellante resistentes a las temperaturas altas por ejemplo compuesto de silicona WACKER E10 num de pieza N18247 Loctite FAG 2 Empleo Producto de control Tubos y conexiones Spray de comprobaci n de fugas n m de pieza FM0089 Excepci n tornillos d
45. es del compresor El separador de agua y aceite de tipo tobera del filtro TRI PLEX no requiere mantenimiento alguno excepto el va ciado autom tico CARTUCHOS Cartuchos de filtro nuevos estan envasado al vacio y se pue den almacenar dos a os vea la fecha de envase Un vease defectuoso no proteje el cartucho adecuadamente durante almacenamiento En este caso el cartucho de filtro no debe usarse Para evitar riesgos el cartucho debe cambiarse con suficiente antelaci n Nurica rellene cartuchos el material utilizado original esta selecci nado por BAUER Kompresso ren especificamente para cada aplicaci n Mantenga el com presor y su entorno limpio al cambiar el cartucho de filtro DURACI N DE CARTUCHO El peso inicial promedio del cartucho sin embalaje asi como el incremento de peso debido a la saturacion del mismo est dado ya en los cartuchos El incremento de peso producido por la sarturacion puede ser controlado a travez de una ba lanza apropiada Debido a inevitables margenes de frabrica ci n pueden darse insignificantes divergencias a las dadas en el manual de instrucciones La informaci n sobre las horas de funcionamiento asi como el No de los posibles rellenos de botellas por cartucho se realizara con ayuda de los diagramas cuadros sinopticos pa ginas 23 y 24 teniendo siempre en consideraci n la tempe ratura ambiental y los cartuchos a ser utilizados Dichos Diagramas cuadros sinopticos contienen cal
46. externa de energ a aun cuando se produzca un li gero cambio de ubicaci n Antes de poner de nuevo en servicio la m quina conectarla de nuevo a la red como es debido e Para poner la m quina de nuevo en servicio proceder se g n las instrucciones de empleo 2 3 6 Indicaciones sobre riesgos para el manejo de recipientes a presi n e Nunca abrir o soltar la tapa del recipiente o piezas de aco plamiento de tubos cuando stos est n a presi n siem pre despresurizar previamente el recipiente o el sistema e Nunca rebasar la presi n de trabajo admisible del reci piente e Nunca calentar el recipiente ni tampoco las piezas que lo integran por encima de la temperatura de servicio m xima indicada e Sustituir los recipientes a presi n da ados siempre com pletos Las piezas del recipiente que soportan presi n no pueden adquirirse como recambios ya que los recipientes se veri fican y documentan siempre s lo completos v ase do cumentaci n del recipiente a presi n n meros de serie e Siempre tenga presente el modo de empleo admisible del recipiente a presi n Distinguimos Recipientes para solicitaci n est tica Recipientes para solicitaci n din mica inflatoria Recipientes para solicitaci n est tica Estos recipientes a presi n est n contantemente a una presi n de servicio pr cticamente constante siendo muy reducidas las oscilaciones de la presi n que se producen Los recipientes some
47. g 40 Fig 41 Afloje ligeramente las tuercas que sujetan el motor y ajuste el motor hasta que la tensi n de la correa sea la correcta Apriete las tuercas que sujetan el motor Ponga en marcha el motor durante unos 5 minutos Para el motor compruebe la tensi n de la correa de transmi si n y si fuera necesario efectu los reajustes pertinen tes Despu s de ajustar la tensi n y apretar las tuercas de fija ci n del motor aseg rese de que ambas poleas est n perfectamente alineadas entre s lo que evita un excesivo desgaste de la correa Sujete una regleta de modo que est en contacto con las poleas de la correa ver la Fig 41 la regleta deber tener cuatro puntos de con tacto con las poleas en caso contrario debe reajustarse el motor 10 mm y Comprobaci n de la tensi n de la correa de transmisi n Ajuste de las poleas de la correa de transmi si n Manual de Instrucciones Junior II 4 4 10 SISTEMA EL CTRICO Esta secci n describe el sistema el ctrico est ndar del com presor LF El equipo el ctrico del compresor se compone de motor de propulsi n sistema de control el ctrico Para arrancar el motor el ctrico y hacer posible el funciona miento del sistema de control el ctrico son imprescindibles los siguientes componentes interruptor principal y fusible principal de corriente am bos instalados por el cliente MOTOR DE PROPULSI N El compresor est acc
48. i n del nivel aseg rese de que el tap n de la varilla est completamente enroscado m x V m n Le zs es en zm rn zm pm ee ey Marcas de la varilla indicadora Fig 26 El aceite no debe rebasar el nivel m ximo ya que ello puede causar la excesiva lub rificaci n del compresor y la formaci n de residuos carbonosos en las v lvulas INTERVALOS DE CAMBIO Aceite mi cada 1000 horas de funcionamiento al neral menos una vez al a o cada 2000 horas de funcionamiento al menos una vez cada dos a os Aceite sint tico CAPACIDAD DE ACEITE Junior Il aprox 360 cm3 CANTIDADES DE ACEITE El aceite para compresores BAUER est disponible en dife rentes cantidades Ver la lista de aceites lubricantes en el anexo cap tulo 8 CAMBIO DE ACEITE Ponga en marcha el compresor hasta que est caliente Saqu la varilla de medici n de aceite Saque el aceite quitando el tap n de vaciado con una llave para tuercas de 17 mm y recoja el aceite en un reci piente adecuado Vuelva a poner el tap n La junta esta preparada para aplicaci nes varias Eche aceite hasta que la marca superior a la varilla de me dici n de aceite es alcanzada Vierta lentamente el aceite espere algunos minutos y ponga en marcha el compresor JAM S KOMPRESSOREN CAMBIO DEL TIPO DE ACEITE Para no da ar el compresor al cambiar de un tipo de aceite a otro deb ran cumplirse estrictamente las siguientes instrucci
49. i n y figuren en nuestra lista de aceites lubricantes ver anexo Esta lista se puede solicitar a nuestro Departamento de Servi cio T cnico Para trabajar con el compresor bajo condiciones extremas ta les como funcionamiento continuo y o una alta temperatura ambiente recomendamos utilizar exclusivamente los aceites especiales seg n la lista de lubricantes Estos aceites han sido probados en nuestros compresores demonstrando una cali dad excepcional bajo temperaturas ambiente entre los 5 C y los 45 C Para temperaturas inferiores es necessario tener una calefacci n que tiene la capacidad de precalentar el compresor hasta 5 C Si se utiliza en condiciones de empleo menos severas para servicio intermitente o tambi n si se utiliza con tiempos de parada m s prolongados podemos recomendar tambi n la utilizaci n de los aceites minerales que figuren en nuestra lista de lubricantes Estos son adecuado para servicio mixto a valores de temperatura ambiente entre 5 C y 35 C Tam bi n en este caso se requiere una calefacci n para el compre sor en el caso de valores de temperatura ambiente bajos COMPROBACI N DEL NIVEL DE ACEITE Comprobar diariamente el nivel de aceite con la varilla indi cadora de aceite antes de poner en marcha el compresor El Manual de Instrucciones Junior II nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas de m nimo y m ximo de la varilla indicadora ver la Fig 26 Al efectuar la comprobac
50. iante s mbolos de letra y horas de funcionamiento A 500 horas o 1 a o B 1000 horas o 2 a os C 2000 horas o 4 a os e Simbolo de bater a para indicar que la bater a de litio esta baja y debe sustituirse Los datos est n almacenados en la RAM y no se pierden al cambiar la bater a El B Timer se maneja mediante la tecla de introducci n de datos as como tecla de selecci n de modo Indicaci n de error Si el sensor de temperatura de la unidad est defectuoso se mostrar un mensaje de Error 1 o Error 2 en la pantalla Fig 14 En tal caso no use la unidad env ela a la f brica o al representante de BAUER m s cercano Cambio de bater a La bater a 1 Fig 15 se encuentra en el compartimento de bater as de la carcasa Para cambiar la bater a gastada extraiga los dos tornillos separe la carcasa de la placa de fondo desenchufe el conector 2 y extraiga la bater a del compartimento de bater as Utilice siempre el mismo tipo de bater a n de pedido BAUER 82743 Funcionamiento El B Timer se activa al arrancar el compre MES sor El funcionamiento del compresor se in dica mediante el parpadeo del simbolo hr Para encender el B Timer pulse una de las teclas de la pantalla Se mostrar el men principal Fig 16 Si no se pulsa ninguna tecla en 1 minuto la MES indicaci n volver al men principal Pasa dos 2 minutos el B Timer se desconecta si no se detecta un funciona
51. idor El dise o del sistema se muestra en las Fig 1 a Fig 4 DIAGRAMA DE FLUJO DE AIRE Ver la Fig 5 El aire es arrastrado a trav s del tubo telesc pico 1 necesario en unidades con motor de gasolina y el filtro CON OOF Q Fig 1 Compresor con motor de gasolina Tubo de llenado Escape del motor Filtro de aire D posito Palanca de admisi n de gases Palanca de estrangulamiento Llave de cierre YN On Ul bh UN JAM 5 KOMPRESSOREN de admisi n 2 comprimido hasta su presi n final en los cilin dros 3 4 y 5 refrigerado de nuevo mediante los refrigera dores intermedios 6 y 7 y el refrigerador final Las v lvulas de seguridad 10 11 y 12 protegen la presi n de las respec tivas etapas El aire comprimido se somete a una limpieza previa en el separador intermedio 8 y a continuaci n es pu rificado por el sistema de filtrado P21 Las v lvulas de vaciado de condensados 15 purgan el sistema de filtrado P21 13 La v lvula de mantenimiento de presi n 16 mantiene cons tante la presi n en el interior del conjunto de filtrado A tra v s del tubo de llenado 17 y de la v lvula de llenado 18 el aire comprimido y purificado es conducido hasta las botellas para proceder a su llenado La presi n de llenado puede leerse en el indicador de presi n 19 El modelo con disposi tivo de conmutaci n permite llenar las botellas que tengan una presi n nominal de 200 bares abriendo la v lvula 21 a la v
52. ionado por un motor el ctrico de co rriente alterna o trif sica a trav s de una correa de transmi si n INTERRUPTOR DE PROTECCI N DEL MOTOR en unida des equipadas con motor trif sico La protecci n del motor se asegura por medio de dos dispa radores termomagn ticos integrados en el interruptor de protecci n del motor El valor de respuesta de los disparado res electromagn ticos protecci n contra cortocircuitos viene preajustado El motor se enciende manualmente tor neando el interruptor a 1 Puede apagarse manualmente tor neando el interruptor a 2 o bien de forma autom tica por medio de un disparador t rmico IER El motor s lo puede volverse a poner en Para ver los diagramas esquem ticos con sulte el anexo marcha torneando el interruptor 1 0 Fig 42 Interruptor de protecci n del motor JAM S KOMPRESSOREN 4 4 11 SISTEMA DE REFRIGERACI N GENERALIDADES Los cilindros del bloque del compresor los refrigeradores in termedios y el refrigerador final est n refrigerados por aire Por esta r zon el compresor viene equipado con un rodete de ventilador el cual hace pasar el aire refrigerante tomado del exterior del compresor a trav s de la cubierta del propio ventilador El rodete de ventilador se usa tambi n como vo lante para lapropulsi n del compresor Consulte el cap tulo 3 para m s informaci n acerca de c mo realizar una co rrecta instalaci n y c mo proceder para el suministro de
53. iones Junior II Setup Para acceder al setup de las distintas funciones del B Timer pulse simult neamente las teclas Tv J del display durante mas de 5 segundos desde la pantalla de n mero de cartucho del filtro Fig 21 Comenzar a parpadear el indicador de satura ci n del cartucho Fig 23 lo que indica que se est en modo setup En setup A se ajusta el n mero de cartucho Para cambiar el tipo de cartucho pulse la tecla J durante 3 segundos El n mero comenzar a parpadear Pulse la tecla para seleccionar el n mero correcto y pulse la tecla para aceptar el nuevo va lor ren un procedimiento de ajuste especial que gt Los n meros que empiecen por 999 requie se describe a continuaci n Pulse la tecla durante 3 segundos Pulse la tecla para selec cionar el n mero 999000 el ltimo O comenzar a parpadear Pulse la tecla para seleccionar el n mero correcto y a conti nuaci n pulse la tecla d el pen ltimo O comenzar a parpa dear Proceda del mismo modo y finalmente ajuste el tercero O tambien as Pulsando la tecla f el display cambia a setup B para ajustar el par metro de caudal El indicador de saturaci n del cartucho comenzar a parpadear Fig 24 V ase el manual del compre sor para el caudal Para cambiar el par metro de caudal l min pulse la tecla 4 durante 3 segundos El primer d gito comen Zara a parpadear Pulse la tecla para seleccionar el n mero correcto
54. iones de vigilancia y se alizaci n para consideraci n de particularidades operativas p ej en lo que respecta a la organizaci n del trabajo secuencias de trabajo personal empleado El personal encargado de realizar tareas en la m quina antes del inicio del trabajo debe haber leido las instruc ciones de empleo y dentro de stas en concreto el cap tulo Indicaciones de seguridad Durante el trabajo ya es demasiado tarde Esto es especialmente as en el caso de personal que interviene en la m quina tan solo de manera ocasional p ej durante el mantenimiento Asegurarse al menos ocasionalmente de que el personal trabaja siendo consciente de la seguridad y de los peligros del compresor y teniendo presentes las instrucciones de empleo El personal no debe llevar cabellos largos sueltos ropa suelta o joyas incluidos los anillos Existe peligro de sufrir lesiones p ej si se queda enganchado o es atrapado En la medida en que sea necesario o as lo exijan las nor mas o reglamentos utilizar atuendos de protecci n per sonal Respetar todas las indicaciones de seguridad y de peligro de la m quina sistema Conservar todas las indicaciones de seguridad y de peli gro en la m quina sistema integramente en estado legi ble En el caso de modificaciones de la m quina sistemas rele vantes para la seguridad o de su respuesta en funciona miento detener inmediatamente la m quina sistema y comunicar la aver a a la
55. ist n y su stituya partes del mismo Apriete de nuevo las conducciones Limpie o sustituya el filtro de admisi n Sustituya el pist n y la camisa de la 32 etapa Compruebe y o sustituya las v lvulas Compruebe que no se ha sobrepasado la m xima temperatura ambiente per mitida de 45 C Compruebe las v lvulas y sustituyalas si es necesario Compruebe la direcci n de la flecha situada sobre el compresor y actu en consecuencia Ponga en condiciones el filtro cambie los cartuchos de filtro use el tipo de aceite adecuado y limpie el holl n de las v lvulas i BAUER Manual de Instrucciones Junior II Problema Soluci n El motor consume mucho aceite Desgaste de los pistones los segmen Sustit yalos tos y los cilindros Saturaci n del filtro de admisi n Sustituya el filtro Excesivo calentamiento del compresor Coloque el compresor en otro sitio 31 JAM 5 KOMPRESSOREN 5 ALMACENAMIENTO CONSERVACI N GENERALIDADES Si el compresor va a estar fuera de servicio durante m s de seis meses debe garantizarse la conservaci n adecuada de la unidad Para ello siga las instrucciones que a continuaci n se detallan Aseg rese de que el compresor se guarda en in teriores en un ambiente seco y libre de polvo Puede cubrir el compresor simplemente con un pl stico si est seguro de que no se va a formar una capa de condensaci n bajo el pl s tico No obstante el pl stico debe retirarse de vez en cuan
56. l del separador humidad en miento en Va m3 rellenarVo tU C final aire saturado a presi n p bares tAb EC X om 200 300 7i 10 12 17 31 21 80 134 106 201 160 23 07 28 79 101 81 151 121 30 40 37 63 76 62 114 92 39 65 48 64 59 48 88 72 51 21 62 41 45 37 68 56 65 52 79 28 35 29 53 44 83 08 99 85 28 23 42 35 Volumen y n mero de rellano de botellas VF m3 N mero de rellano de botellas n proces de aire Vol de rellano de botellas Va VF Tamano de a presi n p bares botellas Vol de rellano de botellas VF m p bar x I 1000 l m Dr SC 272 Proces de la cantitad de aire Va m 0 2 x mMS g X 7 1 4 2 1 g m31 p bar 0 2 x p bar x mMS g X g m 10 2 3 SS Duraci n de los cartuchos tp h Va m Q m min x 60 12 2 4 3 6 min h 24 Manual de Instrucciones Junior II VACIADO DE CONDENSADOS Vacie peri dicamente los condensados acumulados en el se parador y en la c mara del cartucho abriendo lentamente las v lvulas de vaciado H galo cada vez que vaya a efectuar una operaci n de llenado cada 15 minutos durante una operaci n de llenado Abra primero muy despacio el grifo izquierdo 2 Fig 28 y despu s el derecho 3 gir ndolo aprox 1 3 de vuelta a la iz quierda hasta que haya desaparecido la condensaci n com pletamente Los grifos se cierran a trav s de un muelle de presi n Si es necesario apretarlos con la ma
57. le nado BAUER KOMPRESSOREN Fig 6 Interruptor de protecci n del motor PROCEDIMIENTO DE LLENADO Generalidades Aseg rese de que el aire no contiene AE gases nocivos humos de escape o vapores de disolventes En las unidades con motores de gasolina o de gasoil es muy importante utilizar un tubo de admisi n y verificar que s lo entra aire limpio por el mismo Tambi n se recom ienda usar un tubo de admisi n en las unidades eq uipadas con un motor el ctrico Los tubos de llenado de alta presi n PS deben encontrarse en buenas con diciones con las roscas de conexi n de los tubos en perfecto estado Ponga especial aten ci n al comprobar posibles da os en la conexi n entre el racor y el propio tubo Si la goma est picada o presenta muescas o cortes debe cambiarse el tubo No abra nunca las v lvulas de llenado ni decierre cuando est n bajo presi n y no conectadas ya que el aire comprimido puede provocar accidentes graves al salir a presi n ADVERTENCIA AAA El conector de la v lvula de llenado es de tipo manual y permite efectuar la conexi n con dep sitos de aire sin necesidad de herramientas Se incluye una junta t rica cuya funci n es permitir un cierre herm tico en caso de sobrepre si n Las v lvulas de llenado de los dep sitos de aire comprimido para una presi n que sobrepase los 200 bares son de tipo est ndar DIN 477 hoja 5 pero los conectores para 200 y 300 bares son
58. lvula de llenado 18 Una vez realizado el ajuste perti nente del dispositivo de conmutaci n la v lvula de seguri dad 20 saltar al alcanzarse una presi n m xima de 225 ba res 10 11 12 13 14 8 Mecanismo de puesta en marcha 9 Interruptor de parada del motor 10 V lvula de llenado con man metro final 11 V lvula de seguridad de presi n final 12 Sistema de filtrado P21 13 B Timer 14 V lvulas de vaciado de condensados LOD D Y O UT P UY N Tubo de llenado V lvula de llenado con man metro final Armario de distribuci n Motor el ctrico trif sico V lvula de seguridad de presi n final Asa de transporte Cubierta del rodete del ventilador B Timer V lvulas de vaciado de condensados Cable de conexi n con interruptor y rel de protecci n del motor trifasico 10 Fig 2 LW 0 Y 0 UT fas UY MN Fig 3 Manual de Instrucciones Junior Il Compresor con motor el ctrico corriente trif sico Tubo de llenado V lvula de llenado con man metro final Armario de distribuci n Motor de corriente alterna V lvula de seguridad de presi n final Asa de transporte Cubierta del rodete del ventilador V lvula de mantenimiento de presi n V lvulas de vaciado de condensados Compresor con motor el ctrico corriente alterna BAUER Manual de Instrucciones Junior II Tubo de llenado V lvula de llenado con man metro final V lvula de seguridad de presi n final
59. miento del compresor Fig 14 Fig 15 Fig 17 Bateria 15 Visualizaci n de funciones LF Pulse la tecla t Se mostrar la capacidad restante del filtro Ver la Fig 17 Para visualizar la funci n deseada pulse la tecla de selecci n 1 Vuelva a pulsar la tecla Se mostrar n las horas de funciona miento que quedan hasta el intervalo de mantenimiento A 500 horas o 1 a o Ver la Fig 18 Vuelva a pulsar la tecla 1 Se mostrar n las horas de funciona miento que quedan hasta el intervalo de mantenimiento B 1000 horas o 2 a os Ver la Fig 19 Vuelva a pulsar la tecla Se mostrar n las horas de funciona miento que quedan hasta el intervalo de mantenimiento C 2000 horas o 4 a os Ver la Fig 20 Pulse la tecla Se mostrar el n mero de cartucho del filtro mientras parpadea el indicador de saturaci n del cartucho Ver la Fig 21 Vuelva a pulsar la tecla La pantalla regresar al menu princi pal Reset LF Para resetear el par metro de capacidad del filtro o los interva los de mantenimiento A B y C pulse la tecla J durante m s de 5 segundos cuando se muestre en pantalla el respectivo inter valo de mantenimiento Fig 22 El par metro de capacidad del filtro no puede resetearse a menos que se haya colo cado un nuevo cartucho del filtro 16 Manual de Instrucciones Junior Il Fig 18 N Fig 19 N Fig 20 KI Fig 21 Y N Fig 22 Manual de Instrucc
60. n marcha durante el tiempo requerido REACTIVACI N DE LA UNIDAD Quite la tapa del orificio de entrada e inserte el filtro de admisi n Compruebe el nivel del aceite del compresor Compruebe el motor siguiendo las instrucciones del fabri cante Ponga en marcha el compresor con las v lvulas de llenado O la de retenci n abiertas y lo deje calentarse durante unos 10 minutos Transcurridos 10 minutos cierre las v lvulas de llenado o la v lvula de retenci n y deje en marcha la unidad hasta que se alcance la presi n final y salte la v lvula de seguri dad de presi n final Compruebe las v lvulas de seguridad de presi n interme dia para detectar posibles fugas Cambie el cartucho del filtro en el recipiente TRIPLEX Determine la causa de cualquier problema que se pudiera haber detectado y soluci nelo Para ello consulte el ca pitulo 4 5 Localizaci n de Problemas Pare el sistema cuando compruebe que funciona adecua damente El compresor est listo para trabajar i BAUER Manual de Instrucciones Junior II No debe realizarse ninguna reparaci n en el cigue al ni en los rodamientos 6 INSTRUCCIONES DE REPARACI N GENERALIDADES El mantenimiento preventivo suele incluir la sustituci n de v lvulas juntas y arandelas de estanqueidad as como la rea lizaci n de las tareas de mantenimiento establecidas Los tra bajos de reparaci n pueden efectuarse en el propio bloque del compresor h
61. no para asegu rarse de que est n herm tiquamente cerrados MANTENIMIENTO DE LA V LVULA DE LLENADO La valvula de llenado esta protegida por un filtro sinterizado en su interior Sacar el cartucho filtrante y limpiarlo Si est muy sucio reemplazarlo como se explica a continuaci n ver Tablas de programaci n de mantenimiento 4 3 Desmonte el manometro de la valvula Desmonte el filtro con un destornillador Limpie el filtro con agua caliente con detergente y aire a presion Sustituya en caso de suciedad excesiva Monte el filtro de nuevo Monte el manometro en posici n deseada y selle el ma nometro con cinta de Teflon PTFE o Loctite 243 4 4 5 V LVULA DE MANTENIMIENTO DE PRESI N DESCRIPCI N A la salida del filtro TRIPLEX hay montada la v lvula de man tenimiento de presi n Esta v lvula asegura la acumulaci n de presi n incluso en el punto inicial del suministro permitiendo as un filtrado cons tante y ptimo Asimismo garantiza que el cilindro de la etapa final pueda funcionar bajo condiciones adecuadas La v lvula de mantenimiento de presi n est ajustado a 150 10 bares MANTENIMIENTO La v lvula de mantenimiento de presi n viene ajustada de f brica a la presi n exigida y por lo general no requiere mante nimiento o reajuste En caso de que fuera necesario reajustar esta v lvula afloje la contratuerca 2 y ajuste el tornillo de ajuste 3 a la presi n deseada con la
62. nual de Instrucciones Junior II El uso del conector de llenado internac MES ional no est autorizado en la Rep blica Federal Alemana En otros pa ses est autorizado s lo para presiones nominales hasta 200 bares Este conector de llenado no puede utilizarse en modelos de 300 bares por razones de dise o y const rucci n Llenado de botellas Non abra nunca la v lvula de llenado GEES a no ser que haya una botella conec tada al tubo de llenado La salida de aire a presi n puede provocar que el tubo se agite como un l tigo con grave peligro para las personas cercanas Abra la v lvula de llenado 1 Fig 9 Abra la v lvula de la botella 2 La botella se llenar Vacie los condensados peri dicamente durante el proceso de llenado En aquellas unidades con vaciado autom tico de condensados verifique que el vaciado se produce con re gularidad El proceso de llenado no debe interrum pirse durante m s de 10 mintuos para evitar que se acumule un exceso de C02 en el aire con el que est n llenando las botel las Desconexi n de botellas Al alcanzar la presi n final de la botella cierre primero la v lvula de la botella 1 Fig 10 y a continuaci n cierre la v lvula de llenado volviendo a girar la llave de la v lvula a la posici n de cierre 2 Desconecte la botella de aire comprimido Fig 7 Conexi n de una botella de aire Manual de Instrucciones Junior II Fig 8 Conec
63. o que las arandelas con la parte curvada hacia arriba Apriete las tuercas de modo que el disco 3 quede para lelo a la cabeza de la v lvula Aplique un valor de torsi n de 10 Nm CAMBIO DE LAS V LVULAS DE LA 32 ETAPA En esta cabeza de v lvula las v lvulas est n dispuestos sobre la cara superior y inferior debido al peque o di metro de la 3a etapa ver la Fig 38 Para extraer e instalar la v lvula de admisi n 4 utilice una herramiento especial que forma parte del juego de herra mientas suministradas con la unidad La v lvula de presi n 3 simplemente se inserta en la cabeza de v lvula 5 La v lvula de presi n queda sellada por medio de una junta t rica 2 y se fija a la cabeza de v lvula mediante un pasador Cambie siempre juntas las v lvulas de ad misi n y de presi n de la 32 etapa Para desmontar la v lvula de presi n de la 3 etapa 3 Afloje un par de vueltas el pasador 1 Quite los tornillos allen 7 y saque la tapa protectora de la cabeza de v lvula 6 Coloque dos destornilladores en la ranura del cuerpo de la v lvula de presi n 3 y extraiga la v lvula de presi n 21 JAM 5 KOMPRESSOREN junto con la junta t rica 2 Fig 39 Si fuera necesario afloje primero la v lvula aplicando una llave de tuerca de 13 mm o una llave inglesa sobre las superficies planas Para reinstalar la v lvula de presi n 3 ejecute la secuencia inversa Coloque la junta t
64. o as como detalles acerca del mismo Esto le servir de ayuda para evitarse costosas reparaciones ocasionadas por no haber efectuado a tiempo las pertinentes labores de man tenimiento Pare ello puede utilizar las siguientes hojas de control de mantenimiento Por ltimo a ada la fecha y firma Si tuviera necesidad de utilizar la garant a este registro le ser vir asimismo para probar que se han realizado labores peri dicas de mantenimiento y que la eventual aver a o da o oca sionado no se debe a un mantenimiento insuficiente Con sulte la secci n 23 de nuestro documento T rminos y Condi ciones Generales 4 2 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Cierre y descomprima siempre el sis AAA tema en su totalidad antes de re alizar ning n trabajo en el com presor Nunca repare las tuber as de presi n NN le realizando soldaduras en las mis mas i Compruebe de vez en cuando el sistema en su totalidad para detectar posibles fugas para ello cepille con agua jabonosa todos los racores y acoplamientos o bien rocie los mismos con un spray especial para detectar fugas Utilice solo piezas de recambio originales para las labores de mantenimiento o de reparacion El cartucho usado debe eliminarse res petando en todo momento las reglemen taciones locales sobre el vertido de basuras y residuos conforme a la hoja de caracter sticas de seguridad DIN 5 5 eliminacion de desechos Cambie el cartucho de larga dur
65. o en exteriores nunca en interiores Tenga cuidado de que no haya veh culos con los motores en marcha en las cercan as de la unidad No tenga en funcionamiento la unidad en las proximida des de un fuego gases de escape Emplazamiento en interiores No trabaje nunca con unidades con motores de gasolina o de gasoil en interiores ADVERTENCIA y Segurese de que hay una adecuada ventilaci n Tambi n en este caso el aire debe estar libre de gases de escape y vapores peligrosos por ejemplo humo vapores de disolventes etc Si fuera posible instale la unidad de manera que el venti lador del compresor pueda tomar aire fresco del exterior por ejemplo a trav s de una abertura La distancia entre la pared y la unidad debe ser de al menos 0 5 metros Aseg rese de que haya una abertura adecuada para la evacuaci n del aire de escape Cuando se instale el compresor en recintos peque os donde no haya garant as de una ventilaci n natural de ben tomarse medidas para proporcionar una ventilaci n artificial esto tambi n es aplicable cuando en el mismo recinto se trabaja con sistemas de alta radiaci n Instalaci n el ctrica 10 Manual de Instrucciones Junior II Al efectuar la instalaci n del equipo el ctrico tenga en cuenta lo siguiente Observe las reglementaciones de la compa ia suministra dora de energ a el ctrica local La conexi n debe ser realizada exclu
66. o las instrucciones de empleo En concreto eliminar inmediatamente o encargar su eliminaci n las aver as que puedan perjudicar a la seguridad e La maquina sistema est n destinados exclusivamente a la compresi n del fluido aire gas indicado en el capitulo 1 Datos t cnicos Un uso distinto o que vaya m s all de ste se considera indebido El fabricante proveedor no se responsabilizar de los da os derivados de dicho uso El riesgo es asumido exclusivamente por el usuario Dentro de este debido uso se incluye tambi n la observaci n de las instrucciones de empleo y el cumplimiento de las con diciones de inspecci n y de mantenimiento BAUER KOMPRESSOREN 2 3 2 Acciones de organizaci n Conservar las instrucciones de empleo permanente mente al alcance de la mano en el lugar de utilizaci n de la m quina sistema en el compartimento o recipiente para ello previsto e identificado de manera acorde Como complemento a las instrucciones de empleo res petar y ordenar el respeto de normativas y reglamentos legales y de otro tipo vinculantes de validez general para la prevenci n de accidentes y protecci n del medio am biente Para extractos v ase el apartado 2 4 Tales obliga ciones pueden afectar tambi n p ej al manejo de sus tancias peligrosas o a la puesta a disposici n llevar puesto un atuendo de protecci n personal Ampliar las instrucciones de empleo con instrucciones in cluidas las obligac
67. on de 200 bares La maxima duraci n de los cartuchos a 300 bares de presion viene comprensado por el mayor volumen de aire en las botellas de tal manera que el numero de cargas por botella a diferentes presiones es siempre la misma CAMBIO DE CARTUCHO Por razones de seguridad en com presores con motor de gasolina s lo deben utilizarse cartuchos para el secado desengrasado y eliminadores de CO num de parte 059183 En compresores con motor el ctrico deben utilizarse o este cartucho o el cartucho TRIPLEX num de parte 057679 ADVERTENCIA Todos los compresores con motor de gasolina se entregan de serie con cartucho de secado desengrasado y eliminadoras de CO de f brica num de parte 059183 compresores con motor el ctrico en cambio con el cartucho TRIPLEX Patrone num de parte 057679 En caso de que se cambie el motor el ctrico por un motor de gasolina debe sustituirse asimismo el cartucho 057679 por un cartucho 059183 MES erse de su embalaje hasta que vayan a ser utilizados en caso contrario el material al tamente sensible de su interior absorber a la humedad ambiental satur ndose y quedando inservible Los cartuchos de repuesto no deben extra Proceda a la despresurizaci n del sistema del filtrado abriendo las v lvulas de condensados Suelte junta roscada 3 Fig 29 Extraiga el cartucho usado 22 Manual de Instrucciones Junior II Seque el interior de la carcasa del filtro con
68. positivos de seguridad durante el mantenimiento y la reparaci n inmediata mente despu s de concluir los trabajos de manteni miento y reparaci n debe realizarse de nuevo el montaje y la verificaci n de los dispositivos de seguridad Asegurar una evacuaci n segura y respetuosa con el me dio ambiente de materiales auxiliares y piezas intercam biables 2 3 5 Tipos de peligro especiales Emplear exclusivamente fusibles originales del calibre amperaje especificado En el caso de perturbaciones en el suministro de energ a el ctrica desconectar inmedia tamente la m quina sistema Los trabajos en sistemas o medios de producci n el ctri cos deben ser realizados exclusivamente por un electri cista O por personas adiestradas bajo la direcci n y super visi n de un electricista conforme a las normas y regla mentos electrot cnicos Las piezas de la m quina y del sistema en las cuales deban llevarse a cabo trabajos de inspecci n mantenimiento y reparaci n si as se especifica deben desconectarse de la tensi n Primero asegurarse de que las piezas aisladas no tienen tensi n y luego poner a tierra y cortocircuitar as como aislar las piezas contiguas conectadas a la ten si n Inspeccionar peri dicamente el equipo el ctrico de la m quina sistema Los defectos como conexiones sueltas o bien cables con rozaduras deben ser eliminados inme diatamente Si es preciso realizar trabajos en piezas conectadas a la t
69. presor bajo condiciones extremas tales como funcionamiento continuo y o una alta temperatura ambiente recomendamos utilizar exclusivamente los aceites especiales seg n la lista de lubricantes en la p gina precedente Estos aceites han sido probados en nuestros compresores demonstrando una calidad excepcional bajo temperaturas ambiente entre los 5 C y los 45 C Para temperaturas inferiores es necessario tener una calefacci n que tiene la capacidad de precalentar el compresor hasta 5 C Si se utiliza en condiciones de empleo menos severas para servicio intermitente o tambi n si se utiliza con tiempos de parada m s prolongados debido a sus caracter sticas de conservaci n y a la ventaja de precio podemos recomendar tambi n la utilizaci n de los aceites minerales que figuren en nuestra lista de lubricantes en la p gina precedente Estos son adecuado para servicio mixto a valores de temperatura ambiente entre 5 C y 45 C Tambi n en este caso se requiere una calefacci n para el compresor en el caso de valores de temperatura ambiente bajos Cambio del tipo de aceite ATENCI N ER Para no da ar el compresor al cambiar de un aceite a un otro deber n cumplirse estrictamente las siguientes instrucciones Vacie completamente el aceite mientras est caliente Compruebe v lvulas refrigeradores separadores y todos los tubos y conductos neum ticos por dep sitos Si hay dep sitos ejecute lo siguiente Limpie o cambi
70. ra al m ximo rango de diferencia de presi n permitido 330 bares 4 500 psi Si se opera a una diferencia de presi n de 225 bares 3 200 psi el m ximo n mero de ci clos de carga es 35 000 Para evitar que se sobrepasen estos topes de ciclos deben registrarse las horas de funciona miento en la tabla del cap tulo 15 de este manual Siempre que no se superen los cuatro ciclos por hora un vaciado de JAM KOMPRESSOREN condensados cada 15 minutos el n mero m ximo de horas de funcionamiento es 1 000 para unidades de 330 bares y 8750 en las unidades de 225 bares INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL MANTENI MIENTO Proceda a la despresurizaci n del sistema antes de lle var a cabo cualquier tarea de mantenimiento Registre el n mero de botellas y o de horas de funciona miento para asegurar un exacto seguimiento de los perio dos de mantenimiento si tiene instalado un contador de horas compruebe regularmente las horas que indica di cho contador ver el cap tulo 4 3 Deje el cartucho en el filtro mientras la unidad est fuera de servicio para un tiempo abastante largo Sila unidad est fuera de servicio mas de 3 meses cam bie el cartucho antes de ponerla de nuevo en funciona miento Mantenga cerrados todos los tapones y v lvulas de va ciado de condensados Mantenga una presi n m nima de aproximadamente 50 80 bares en el sistema para evitar que entre humedad en el sistema de filtrado y conduccio n
71. roles e indicadores Ponga especial aten ci n en lo establecido en el cap tulo 2 Normas de Segu ridad Despu s de poner en funcionamiento la unidad tras no haberlo utilizado durante un periodo de 2 a os o m s cambie el aceite del compresor Si usa un aceite mineral c mbielo al a o Antes de poner en funcionamiento la unidad por vez primera o tras haberse ejecutado una reparaci n en la misma mantenga encendida la unidad con las v lvulas de vaciado abiertas para garantizar una lubrifiaci n de todos los componentes antes de la presurizaci n Cada vez que vaya a trabajar con la unidad compruebe previamente el nivel de aceite ver el cap tulo 4 4 1 y es Manual de Instrucciones Junior II time si hace falta realizar alguna labor de mantenimiento conforme a lo establecido en el cap tulo 4 3 Siempre que arranque la unidad compruebe si todos los sistemas funcionan correctamente Si detecta alg n fallo de funcionamiento detenga inmediatamente la unidad y averigue la causa del mismo o bien llame al departa mento de servicio t cnico Para las unidades equipadas con motor trif sico Inmediatamente despu s de la puesta en marcha compruebe que el sentido de rotaci n coincide con el se alado por la flecha de la unidad Si el motor gira en la direcci n contraria esto significa que las fases no est n bien conectadas Apague la unidad y permute la posici n de dos de los tres cables de la conexi n trif
72. s v lvulas Compruebe el nivel del aceite del compresor y ll nelo si fuera necesario Compruebe tambi n si se requiere reali zar alguna labor de mantenimiento en el compresor con forme a lo estipulado en las tablas de programaci n de mantenimiento del cap tulo 4 3 Fig 12 trif sico Interruptor de protecci n del motor motor 13 Manual de Instrucciones Junior II B TIMER TEMPORIZADOR B Introducci n Lea detenidamente las intrucciones de funcionamiento antes de trabajar con la unidad Es v lido para los modelos desde la versi n 300 301 811 Los valores del men Setup son esenciales para una correcta indicaci n de la capaci dad del filtro Sin los valores correctos el B Timer s lo puede usarse como contador de horas 4 Aseg rese de que la v lvula de manteni miento de presi n del compresor est ajus tada a 150 bares valor de f brica ver la sec ci n 4 4 5 y de que funciona adecuadamente para ga rantizar la correcta indicaci n de la capacidad del filtro y del reconocimiento de funcionamiento del compresor 4 mantenimiento a b c se resetearon dire ctamente antes de sus distribuci n De lo contrario el B Timer indica intervalos de mantenim iento incorrectos porque se incluye tambi n el tiempo e de almacenamiento En caso de que no se hayan resetaron los contadores de mantenimiento es impres cindible hacerlo V ase Reset en la p gina 5 IER Aseg rese de
73. sivamente por un ex perto Aseg rese de que se instala correctamente un conductor de protecci n Al conectar unidades el ctricas a la red al aire libre utilice s lo z calos de toma de corriente que est n equipados con un interruptor de tensi n en caso de p rdida o derivaci n conforme a la norma DIN VDE 0664 con una intensidad diferencial nominal de menos de 30 mA hasta 16 A en circuitos monof sicos de corriente alterna Coloque los fusibles pertinentes en el motor use s lo fusi bles de salto lento Si es necesario cambiar el cable de alimen taci n sustit yalo nicamente por un cable del mismo tipo FUNCIONAMIENTO Preparaci n previa Todas las unidades compresoras han sido probadas antes de entregarse al cliente de modo que una vez efectuada su correcta instalaci n no deber a haber problemas para ponerlas en funcionamiento siempre que se tenga en cuenta lo siguiente 4 Los compresores que se describen en este manual no sirven para com primir ox geno especialmente a ex cepci n de aire Se producir una explosi n si se hace funcionar un compresor lubricado con aceite con ox geno puro o con gases que contengan m s de un 21 de ox geno ADVERTENCIA Antes de poner en funcionamiento por primera vez el compresor lea detenidamente el Manual de Instruccio nes Aseg rese de que el personal que vaya a manejar el compresor est familiarizado con el funcionamiento de todos los cont
74. struido Defi nir de manera inequ voca las competencias del personal para el manejo puesta en servicio y reparaci n Asegurarse de que en la m quina trabaja exclusivamente personal encargado de dicho trabajo Definir la responsabilidad del operador de la m quina y darle la oportunidad de rechazar rdenes contrarias a la seguridad dadas por terceros Hacer que el personal en formaci n aprendices en adies tramiento o que est participando en un curso general de formaci n trabaje exclusivamente bajo vigilancia perma nente de una persona experta en la utilizaci n de la m quina sistema Los trabajos en los equipos el ctricos de la m quina sis tema deben ser realizados exclusivamente por un electri cista O por personas adiestradas bajo la direcci n y super visi n de un electricista seg n las normas y reglamentos electrot cnicos Los trabajos en equipos t cnicos para gases deben ser realizados exclusivamente por personal para ello for mado 2 3 4 Indicaciones de seguridad de empleo Omitir todo modo de trabajo que pueda afectar negativa mente a la seguridad Adoptar acciones para que la m quina sistema se utilice nicamente en estado seguro y apto para el funciona miento Utilizar la m quina nicamente si est n coloca dos todos los sistemas de protecci n y dispositivos de se guridad p ej dispositivos de protecci n desmontables dispositivos de parada de emergencia aislamientos ac s ticos y
75. tidos a este tipo de solicitaci n no es t n identificados de manera espec fica y est permitido utilizarlos mientras no se detecten defectos relevantes para la seguridad en las inspecciones repetitivas de los re cipientes llevadas a cabo peri dicamente Recomendamos sustituir los recipientes de aluminio como muy tarde al cabo de 15 a os Recipientes para solicitaci n din mica Est permitido utilizar estos recipientes a presi n incluso con una presi n de servicio alterna La presi n puede os cilar entre la presi n de servicio atmosf rica y la presi n m xima admisible Los recipientes para este tipo de solicitaci n son identifi cados de manera espec fica para la solicitaci n din mica en la documentaci n de los recipientes a presi n y me diante las indicaciones correspondientes en las instruc ciones de empleo En la documentaci n t cnica de estos recipientes se encontrar n datos sobre su periodo de ser vicio admisible Debido a la alternancia de la presi n de servicio estos re cipientes est sujetos a una denominada solicitaci n di Manual de Instrucciones Junior II n mica que constituye una solicitaci n muy elevada para el recipiente La alternancia entre dos presiones distintas se denomina alternancia de carga dos alternancias de carga es decir un aumento y una disminuci n de la pre si n se denominan ciclo En la documentaci n t cnica para estos recipientes encontrar datos sobre las c
76. tor de llenado internacional Fia 9 Llenado de una botella de aire Fig 10 Desconexi n de una botella de aire DISPOSITIVO DE CONMUTACI N PN 300 PN 200 OPCION En compresores con dispositivo de conmutaci n Fig 11 pueden llenarse botellas con una presi n de llenado de 200 bares de una unidad de 300 bares La v lvula de seguridad B se conecta abriendo la v lvula de conmutaci n A as como la instalaci n para el llenado de 200 bares y las botellas conectadas se llenan como se des cribe en el cap Llenado de las botellas Para evitar dan s en el dispositivo ed de conmutaci n de presion dep resurize la midad antes de abrir la valvula A Fig 11 JAM 5 KOMPRESSOREN Dispositivo de conmutaci n PROCEDIMIENTO DE APAGADO Cierre la v lvula de llenado Unidades con motor el ctrico Corriente trif sica El motor puede apagarse manual mente torneando el interruptor 1 Fig 12 Corriente alterna Coloque el interruptor LO en la posi ci n O Unidades con motor de gasolina Apague el motor de gasolina pulsando el bot n de pa rada 8 Fig 1 o por medio de la palanca de parada Todas las unidades Reduzca la presi n de la unidad hasta unos 50 80 bares 1 150 psi por medio de las v lvulas de llenado y a conti nuaci n descomprimala mediante las v lvulas de vaciado para eliminar as toda la humedad que quede en los filtros y en el separador de aceite y agua Cierre de nuevo todas la
77. ucho el aire escapa a trav s del orificio de seguridad del car tucho El tornillo de purga de la v lvula de presi n final no est colocado en posi ci n operativa Holgura excesiva del pist n Fuga en las conducciones El filtro de admisi n est sucio El pist n de la 3 etapa est excesiva mente desgastado La presi n intermedia es demasiado alta hay una fuga en las v lvulas Insuficiente suministro de aire de refri geraci n La v lvula de admisi n presi n no cier ran correctamente El sentido de rotaci n del motor es in correcto Mantenimiento del filtro inadecuado cartucho del filtro saturado el tipo de aceite utilizado no resulta adecuado Antes de intentar llevar a cabo ninguna reparaci n compruebe todos los fusi bles conexiones terminales y cables y verifique que la tensi n especificada para el motor coincide con la de la toma de corriente Sustituya la correa de transmisi n Apague cualesquiera otros dispositivos que consuman electricidad Utilice un cable adecuado ver instrucciones del motor Sustituya la correa de transmisi n compruebe el nivel y rellene tensi n cap 4 4 9 Ajustar cap 4 4 9 Apriete y vuelva a sellar las piezas donde haya detectado fugas Limpie y reajuste la valvula Sustituya los segmentos del piston Inserte el cartucho Para efectuar la purga afloje el tornillo hasta que el orificio quede totalmente abierto Compruebe la holgura del p
78. unos 10 15 C por encima de la temperatura ambiente y a continuaci n penetra en el sistema de filtrado P21 Fig 29 con su cartucho de larga du raci n TRIPLEX 4 3 5 2 a 6 lt 8 9 1 10 11 1 Entrada de aire al filtro 2 Tobera 3 Junta roscada 4 V lvula de seguridad de presi n final 5 Carcasa 6 Separador 7 Cartucho 8 Salida de aire 9 V lvula de mantenimiento de presi n 10 V lvula de vaciado 11 Salida del condensado Fig 29 Sistema de filtrado P21 El conjunto de filtrado est compuesto por un separador y una c mara del cartucho En el separador que rodea a la c mara del cartucho las part culas de aceite l quido y de agua son eficazmente separadas del medio comprimido por medio de una tobera Los vapores de agua y aceite residuales son a continuaci n eliminados mediante el cartucho TRIPLEX La calidad del aire producido para respirar es conforme a la norma DIN EN 12021 Manual de Instrucciones Junior II ORIFICIO DE SEGURIDAD DEL CARTUCHO El sistema de filtrado P21 est dise ado de forma que resulte imposible la compresi n o presurizaci n en ausencia del car tucho del filtro En la parte inferior del filtro existe un orificio que s lo queda cerrado herm ticamente mediante de 2 jun tas t ricas en la punta del cartucho cuando el cartucho se en cuentra instalado Fig 30 No puede acumularse presi n sin el car tucho
79. y despues pulse la tecla para aceptar el nuevo va lor Repita el procedimiento para ajustar los otros dos digitos Pulsando de nuevo la tecla ft el display cambia a setup C para ajustar el rango de presi n El indicador de saturaci n del car tucho comenzar a parpadear Fig 25 Para cambiar el par metro de presi n pulse la tecla J durante 3 segundos Pulse la tecla para seleccionar la presi n correcta 200 300 o 200 300 y despu s pulse la tecla J para aceptar el nuevo va lor Una vez introducidos los ajustes del setup MES y tras colocar un nuevo cartucho de filtro es imprescindible resetear la capacidad del filtro V ase Reset m s arriba Pulsando nuevamente la tecla 1 el display cambia al Men de ajuste para las horas de servicio Pulsar durante 2 segundos la tecla l el ltimo d gito empieza a parpadear Con la tecla ajustar el n mero deseado pulsar la tecla A etc hasta que se hayan introducido todos los digitos Pul sando 2 veces la tecla se vuelve al men principal Si fuese necesario pulsando la tecla y la tecla l 2 segundos se tiene la posibilidad de repetir el proceso de ajuste Fig 23 Fig 24 Fig 25 17 JAM S KOMPRESSOREN 4 MANTENIMIENTO 4 1 REGISTRO DE MANTENIMIENTO Recomendamos que todas las labores de mantenimiento se registren en el cuaderno de mantenimiento que se suministra con cada equipo mostrando la fecha de la realizaci n del tra baj

Junior II - Bauer Kompressoren

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