1. Disposiciones generales
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1. y OS T l l Y El a E r 2 e ka mal y 1 1122 min F r Pa neig speriat alati va pora l sa ant iiJ irda e Tocos lar cotas tioa an mr 4 Este ltimo n mero s da solamente a titulo de e empo BOE N m 94 ANEXO 3 Fig 2 EMPLAZAMIENTO DEL PUNTO SUPERIOR DE REFERFACIA DEL TRONCO Seg n porrofe 5 4 3 1 del preserie Regiom nto 20 A T t Punto J A A iiaa a TA mm LAEA DEREFERERTA DELTOCNCO f PUATO DE BREFEETNTA EE l PLAZA LEASERTE H Ri ANEXO 4 Procedimiento a seguir para determinar el punto H y compro bar la posici n relativa de Jos puntos H 1 Definicioner 1 11 El punto H que caracteriza la posici n de un ocupan te sentado en el nabit culo es la traza sobre un plano lon gitudinal del eje te rico de rot ci n existente entre las pibr nas y el tronzo de un cuerpo humano representado por el maniqui descrita en el parrafo 3 que m s adelante se indica 12 El punto R o punto de referencia de plaza de asiento s el punto de referencias indicado por el consiructor que 121 Tiene coordenadas determinadas con relaci n a la ss tructura del vehicuio 122 Corresponde a la posici n te rica del punto de rota ci n trom o piernas punto H para la posici n de conducci n o de utilzaci n normal m s baja y mas retrasada dad a cada uno de los asientos previstos por el constructor del ve iculo j 2 Determinaci n de los puntos H 2 1 Para caua2. 54 34 El vaior de no debe ser inferior a 140 mil metros 5435 El anclaje superior efectivo debe situarse por detr s da un piano vertical perpendicuiar al plano mediano longitu dinali del vehiculo y que pase por el punto H como se muestra en el esquema del anexo 3 543 6 El anclaje superior efectivo debe situarse por encoi ma del plano horizontal que pasa por el punto 5437 Si la configuraci n del veh culo no permite que el anclaje superior efectivo est siteado por encima del plano C Y dicho anclaje por derogaci n de las prescripciones del p rra fo 5438 y durante un periodo de dos a os a contar desde la fecha de aceptaci n de ta enmienda al Reglamento puede si tuarsa en la zona comprendida entre el plano berizontal C Y y el paro C M perpendicular al plano longitudinal mediano del vehiculo y que forme un ngulo de 20 con el plano C Y En esto vaso la altura del respalda del asiento no deber ser infrrior a la de un plano horizontal que pase por el punto C debiondo preverse u a guia que impida que la cinta deslice en el hombro del utilizador En los ensayos prescritos en el parrafo el respaldo deber estar concebido de tal manera que sostormga la cinta por encima del punto de intersecci n entre el respaldo y el plano C M 55 Resistencia de los anclajes 551 Cada anclaje deber poder resistir los ensayos pre vistos en ies p rrafos 63 v 64 Podr admitirse una deforma ci n permanente comprendida ara rotura de
3. 34 2 Para las plazas pusi riarre 163 pies e dixponen de Ina nera qu dentro de lo posible est n en contacto con luz asien tos de anteros Si los pies descansar entonces en partes de pise agl nivel diferente el pie que primero haga coniecto con 3l asiento delantero sirve de referencia y el otro pie se dis pone de manera que el nivel que permite comprobar ja inch naci n transversal de las posaderas sen Nevado a la horizcntal 4143 5 se determina el punto H para una plaza ntorme dia es pis se C olocaran 4 una y oira parte del t nel nive Die NCGoras en 45 Colocar As masas en los muslos llevar a la herizonta el nivel transyersa de las poraderas y colocar las Musas er el esvsemento que representa las posaderas 46 Scparar el maniqu dei respalda del asienta utilizarde la barra de articulaci n de las rodillas y lievar la espaida hacia delante Colocar el maniqu en su iugar sobre cl asiento haciendo deslizar hacia atras las posaderas hasta que se en ev entre resistencia despu s rebatir de nuevo hacia atr s Ja espalda cenlra e respaldo de asiento 47 piucar dos veces al m niqui uaa fuerza horizortal de alre dor de 10 1 daN La direcci n y el punta de ARICAaci n de la Fuerza se representan por una lecha regra en la Egura 2 del ap ndice 42 Colmcar las mases en los coslados derecho e izquierdr despu s las masas del busto Mentener en la horizonta e niye transversal del man qui 49 Manteniendo en la horizonta
4. deben preverse dos anclajes inferiores y un anclaje superior 533 Para las plazas posteriores laterales deben preverse dos anclajes inferiores y un abciaje superior pero cuando ge n el servicio t cnico encargado de los ensayos de homologa ci n no pueda disponerse de ning n anclaje superior por ejemplo en ciertos veh culos descapotables y en otros con techo m vil ee admitir n dos anclajes inferiores 534 Para las dem s plazas se admitir n dos anclajes in ferioras 54 Situaci n de los anclajes de cinturones iver anexo 3 figura 1 R41 Cenecra idades 5411 Los anclajes de un imismo cintur n pueden fijarse todos 4 la estructura del vehiculo a la del asiento o a gual quiera obra parte del veh culo y bien repartirse entre estos diversos emp sza mientos 5412 Un mismo anclaje puedo recibir las extremidades p dos cinturones adyacentes a condici n de que se cumplan tas prescripciones relativas a ios ensayos 542 Situaci n de los anclajes inferiores efectivos 421 Los ngulos a y e deba est r comprendidos entre 30 y 809 para todas his posiciones normales de utlilzaci n del asiento Paras la protecci n piima de los ocupantes se reco mienda que los ngulos a y sean los m s pr ximos posibles a 90 Sin embargo para los asientos delanteros si no Nay posibilidad de regulaci n del asiento a el los anclajes estar situados en el mismo asiento los angulos Y as depen ser de 6F 1 10 5422 En el
5. plaza sentada prevista par el constructor del vebicu o se determinar un punto H Cuando los asientos de una mM mra fila puedan considerarse como similares Iban QULLA aontas iderticos etc no se determinara m s que un 5016 punto H por fila de asientos colocando el maniqui des crito en el p rrafo 3 que m s ads 29te Fgura en una plaza considerada romo representativa de a fila de asientos Esta plaza sera 211 Para la ila delantera el asiento del conductor 212 Para lu lo las fila fs poslerjor una plaza situada hacia el exterior i 22 Fara cada determinaci n del punto H el asiento con sgiderado se colocar en la posici n de conducci n o de utili zaci n normal m s baja y m s retrasada prevista para este asiento por el constructor El respalda si es regulable 6n in clinaci n se enclavar seg n especificaciones del constructor o en ausencia de especificaciones de tal manera que el ngulo real de inclinaci n sen lo m s pr ximo posible a 25 3 Corarterisiicas del moniqui 3 1 Se utilizar un m niqui tridimensional cuyo peso y ron torno sean Jos de un aduito de talla mitia Este maniqui se representa en las figuras 1 y 2 del ap ndi e al presente anexo 3 2 Este manigui lleva 321 Dos clementos que simulan uno ia espalda y el otro las posad tas del cuerpo articuludos seg n un eje que repre senta el vie de rotaci n entre el busto y los muslos La traza de uste ele sobre el costado del maniqu es el pu
6. transport un asiento auxiliar destinado a su utilizaci n ocasional v que normalmente est plegado para dejar el p450 libre 2 Pelici n de homologaci n 31 La petici n de homolgaci n de un tipo de ven culo en lo que s refere a los anciajeg del cintur n e presentar por el fabricante del vehicuto o su representante debidamente acre ditado 32 Ir acompa ada de los documentos que se mencionan a continuaci n por triplicado y de las indicaciones siguientes 32 1 Dibujos de la estructura del veh culo a escala adecua da que indiquen la situaci n de los anclajes del cintur n y dibujos bastante detallados de la estructura 322 Indicaci n de la naturaleza de los materiales que pue dan influir en la resistencia de los anclajes del cintur n 323 Descripci n t cnica de los anclajes del cintur n 324 Par los anclajes de cinturones fijados en la estructura del asiento 94241 Una descripci n detallada del tipo de veh culo en lo que se refiere a la construcci n de los asientos de sus anclajes y de sus sistemas de regulaci n y de enciavamiento 32 42 Dibujos de los asientos de su anclaje en el vehiculo y de sus sistemas de regulaci n y de enclavamiento a ascala adecuada Y suficientemente detallada 33 Debe presentarse al servicio t cnico encargado de los ensayos de homologaci n a elecci n del fabricante bien un vehiculo representativo del tipo de veh culo a homologar bien las partes dei veh culo
7. 10912 20 abril 1983 BOE N m 94 L Disposiciones generales PRESIDEACIA DEL GOBIERNO 10914 ORDEN de 12 de abril de 1282 por la que 59 cre la Asesor a Econ mica del Ministerio de Defensa Excelent simo 35e or En virtud de lo que previene el articulo 2 2 e la Ley de 12 de mayo de 1538 Este Ministerio de la Presidencia dispone 12 El Ministerio de Defensa contar con una Asesor a Eco nomica para el estudia e informe de los asuntos cuya natura leza lo requiera 2 0 La Asesor a Econ mica a que se refiere el apartado an terior estar a cargo de Economistas del Estado dea acuerdo con las correspondientes plantillaga y consignaciones presul puestariaa Eo que comunico a V E Madrid 12 de abril de 1083 MOSCOSO DEL PRADO Y MU OZ Exemo Sr Ministro de Defensa MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES 10915 REGLAMENTO numero 14 sobre prescripcionas uri formes relativas a da homologaci n de veh culos en lo que se refiere a los anclajes de cinturones He seguridad en logs autom viles de turismo anejo al acuerdo de 2 de marzo de 158 relatrio al cum plento de condiciones uniformes de homecloga ci n y reconocimiento reciproco de la homologaci n de equipos y plezas de vehiculos de motor Revi s n 1 que incorpora la serie 0l de enmiendas qu entraron en vigor el 28 de abril de 1375 asi como log corrig ndum 1 2 y 4 Reglamento n mero 14 sobre prescripciones uniformes relativas a l homolo
8. 59 aplicar una carga de ensayo de 1350 daN 20 daN a un dispositivo de tracci n ver auevo 5 figura 2 fijado al anclajes superior y al anclaje inferior opuesto del mismo cin tur n utilizando un retractor fijado al anclaje superior al tal dispositivo es suministrado por el constructor 0422 Simult neamente e aplicar una fuerza de tracci n de 1350 da N 20 daN a un dispositivo de tracci n ver anexo 5 figura i fijado a los anclajes inferiores 64 3 Ensayo para un cintur n subabdominal Se aplicar uba carga de ensayo de 2225 daN 20 daN a un dispositivo de tracci n fijado a los anclajes inferiores 844 Ensayo de anclajes fijados todos ellos a la estructura del asiento o bien repartidos entre la estructura del vehiculo y la del asiento 6 441 Seg n el caso ge efectuar n los ensayos especifica dos en los p rrafos 84 1 643 y 94 3 anteriores a adiendo para cada asiento y para cada grupo de asientos la fuerza dicio nal que se indica en el p rrafo siguiente 4442 Adem s de jas fuerzas indicadas en los p rrafos 6 4 1 042 y 643 so aplicar en el centro de gravedad del asiento una fuerza longitudinal y horizontal igual a 20 veces el peso del asiento completa 7 Comprobaci n despu s de los ensayos Despr s de los ensayos se apreciar cualquier deterioro de los anciates y de las estructura que hayarn soportado la carga durante los ensayos 8 Aiodificaciones del tipo de vehiculo 6 1 Cualquier modifi
9. a los asientos posteriores aque a rulo puede rs ducirse a 60 El piero FN est situado de Male uue ar la rea de refcorencia en un punto D tal que DH 513 meh metros 1 8 5 El anclaje superior efectivo debe situarse por debate cc plano FAN perpendicular el colano immediano denso iai esiento y formando un ngulo de 65 con la ln de Peloruriaa si se encrentra en o por darnic de Un plano perpen ci AF al plano mediano longitudinal del asiento que pasu por oa linea de referencia Pera lo asiontos posteriores cate dnguin lado pr 10914 puede reducirse a 60 El plano FiN est situado de manera que corte la linea de referencia en wn punto D tal que D H 315 milimetros 1 8 5 5433 El anclaje suparior efectivo debe situarse por detr s de un pleno FK perpendicular al plano mediano longitudinal del asiento y que corte jia l nea de referencia bajo un ngulo de 120 en un punto B tai que BH 286 milimetros 1 12 5 si se encuentra por detr s de un plano perpendicular al piano mediano jongltudina del Asiento que pase por al l nea de re ferencia E anc aje superior efectivo debe situarse por detr s de un plano FK perpendicular al plano mediano longitudinal del asiento y que corte la lines de referencia bajo un ngulo de 120 en un punto B tal que B H 280 mil m tros S si se encuentra en o por delante de un plano perpendicular al plano mediaro longitudinal del asiento y que pase por la l nea de referencia
10. asientos y de sus partos y de Os sistem s de enclavamiento Fotografia de tos asientos de su anclaje de los sis ternas de regulaci n y de desplazamiento de los asien toa y de sus partes y de los sistemas de enclava miento PQ A Y Solamente si el anclaje est situado en el aslento a el la cinta del ciatur n se Apoy sobra el asianto 1 T chese lo que no proceda ANEXO 2 ESQUEMAS DE LA MARCA DE HOMOLOGACI N Modelo A War parrafo 4 4 del presante Reglamenta A 6 m min La marca de homologaci anterior fijada en un vehicula indica que el tipo de este veh culo ha sido homologado en Es pa a E ea lo que se refiera a los anclajes de cinturores de seguridad en veh culos de turismo en aplicaci n del Re glamento n mero 14 Modelo B Var parrofo 4 5 dal presente Reglamenta La marca de homologaci n anterior fijada en un vehiculo indica que el tipo de este veh culo ha sido homclagado en Es pe a E9 en aplicaci n de los Begiamentos n meros 14 y 24 En el caso de este ltimo Reglamento el valor co rregido del coeficiente de absorci n es de 1 30 m ANEXO 3 Fig 1 ZONAS DE EMPLAZAMIENTO DE LOS ANCLAJES EFECTIVOS tinsa da refarencoo icontorma al perro 312 del crean a Regloa tol DM 3 44 165 DH 264 12 5 DH 35 183 B H 260 purga z 417 dal praz sente Ar comento palve irdicicion contror 0 4114 dr gulo debe sar
11. ativos que expidan la homologaci n y a los que deben enviarse das fichas da homologari n y de denepfa ci n retirada de ja homologaci n emitidas on los dem s paises ANEXO 1 Formato mo ximo A4 210 x 297 mmy Indicaci n de la Administraci n Comunicaci n relativa a la homologaci n lo a la denegaci n o retirada de una homologaci n de un tipo da veh culo en lo que sa refiere a los anclajes de cinturones de seguridad en aplicaci n del Reglamento n mero 14 1 DADA N mero de homologaci n commmrrarenroraminna rra tre 1 Marca de f brica o comercial del veh culo a motor rural EA AE ATA A ET ASALARIADO AAEAAL ik 2 Tipo del veb cula conarcaraca canaria rr rn rra rara rara parrnid A AA 3 Nombre y direcci n de constructor carrvaranes arrearir ross risa rr ELTE E a Her mal reli Eran IA AA r rnraa 4 En su CASO nombre y direcci n dal representante del GODB TUC OD nupr sirnrinstreea herrad rn pra na Ss Designaci n de los tipos de cinturones y de cetractores autorizados para fijar en loa anclajes con los que est equipado el vehiculo risa ES AMA FA xi TA MM Anclaje fijado i A la A la estructura estructura del vehiculo dei asiento Delante Asiento derecha Anclajes inferiores Exterior A F ss pa khh nbe ua Inferior PPP A TE hkh phh Anciajo superior Asiento central Anclajes inferiores EXMPeT OF 1 aer IR o t Dm ie Inter
12. c meros as arribuidos ss comunicar n por el Secretario general de la Orgenizaci n de las Naciones Unidas a las Partes contratantes del Acuerdo ticular de las caracteristicas de resistencia de los anclajes a menos que el constructor no suministre el vehiculo equipado con otros tipos de cinturones que Hevan retractor Si los an ciajes sirven nicamente para ciertos tipos de cinturones stos tipos deber n indicarse en la ficha prevista en el p rrafo 4 3 anterior 52 12 Une se reduzca ad m nimo el riesgo de deslizamiento del elotur n cuando est puesto correctamente 52 13 Que se reduzca al minimo el riesgo de detoricro de la cinta por contacto con partes rigidas cortantes de la estruc tuya del vehiculo o del asiento 52 14 Que el veh culo pueda cumplir las prescripciones del presente Heglamento en condiciones normales de utilizaci n 5215 Cuando ss trata de anclajes que tomen diferentes posiciories para permitir entrar en el veh culo a las personas y para sujetar a Jos ocupantes las especificaciones del presente Regilemento deben aplicarse a los anclajes en bu posici n efec tiva de sujeci n 5 3 N mero minimo de anclajes de cintur n a prever 53 1 Para los transportines n se prescriber anclajes Sin embargo si el veh culo lleva anclajes par este g nero de asientos dichos anclajes deben cumplir las gisposicenes del presente Reglamento 532 Par las plazas delanteras laterales destinadas A ocu pantes adultos
13. caci n del tipo de veh culo ser puesta en conocinmionto del servicio administrativo gue haya concedido la homologaci n del tipo de veh culo Este servicio podr en tonces 9 1 1 Bien considerar que las modilicactones realizadas no tendr n cuna influencia desfavorable notable y que en todo caso el vehiculo cumple todavia las prescripciones 8 12 Bien exigir una nueva acta del servicio t cnico en cargado de los ensayos 6 2 La confirmaci n o la denegaci n de la homologaci n con indicaci n da las modificaciones se comunicar s las par tes del acuerdo que aplican el presente Reglamento conforme al procedimiento indicado en el p rrafo 4 3 anterior 2 Conformidad de la producci n 1 Todo veh culo que leves una marca de homologaci n en aplicaci n dal presente Reglame to debe ser conforme al tipo homeicgado en cuanto a los detalles qua tengan influencia s bre las enracter sticas de dos anclajes B2 Para comprobar la conformidad exigida en el p rrafo 9 1 anterior se proceder a un n mero suficiente de comprobaclo nes por mursireo en los vehiculos de serie que lleven la marca de homologaci n en aplicaci n del presente Heglarmento 63 Como regla general dichas comprobaciones se limitar n a medidas dimenstonales sia embargo si fuese necesario los vehiculos se someter n a algunos de los ensayos descritos en el p rra a 6 anterior elegidos por el servicio t cnico encargado de los ensayos de homologaci
14. co Hamn Villanueva Etcheverria
15. consideradas como esenciales por dicho servicio pura los ensayos de Jos anclajes del cintur n 4 Homologaci n 41 Cuando el tipo de vehiculo presentado a homologaci n en piicaci n del presente Haglamento cumpla les prescripcio nes de los p rratos 5 y 8 de este Reelamento se concedera la hnmonarzaci n pera este tipo de vehiculo 42 Cada homologaci n implica a asignaci n de un n mero de homoiveari n Una misma Purte contratante mo podra atri buir esto mismo n mero a otro tipo de vehiculo tal como ste se define en el p rrafo 2 2 antertor 43 La homologaci n o la denegaci n de homologaci n de un tipo de vehiculo en aplicaci n del presente Reglumento se comunicar a ias Partes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento por medio de una ficha ajustada al modelo del anexo 1 del giament y da dibujos acotados de los anclajes de cintur n a esc la adecuada proporcionados por el solici ROF N m 94 20 abril 1983 19915 A KO tante de la homolgaci n a2 formato m ximo A4 210 x 287 mm o doblados a este formato 44 En todo vehbicuio conforme con un tipo de vehiculo homologudo en aplicaci n del presentea Reglamento se fijar de manera visibie en lugar f cilmente accesibie e indicado en la ficha de homologaci n una marca de homologaci n interna cional compuesta 441 Deo un c rculo en cuyo interior est situada la etra E seguida del numero distintivo d l pa s que hays exped
16. convtencionalmente de acuerdo con des disposiciones del punto 54 el teulo de cada parte del cintur n de seguridad con relaci n al usuario es decir el punto en que deberia fi Jarse lina dinig que tuviera una posici n inentica a la provista Para ol cintur n cuando ste se utilice y que puede correspon der o na al anclaje real seg n la configuraci n de las piezas de Flaci n del cintur n al lugar de anciaje 2 4 1 Por ejemplo 24 11 Cuando un cintur n de seguridad leve una pieza rigida fija en un anclaje inferior tanto si aqu lla es fija como si 05 libre de pivotar el anciaje efectivo para cu lquier posici n de regulaci n del asiento ser el punta en el que la cinta se fija a aquella parte r gida 2412 Cuando exista un rcenvio fiado en la estructura del vehiculo o del asiento se considerar como ebrio lt feciivo el punto medi del reenvio en sl lugar en que ia zinta sals de sta del lado del usuario del cintur n 2 4 1 3 Cuando el cintur n une directamente al usuario con un retractor fiado en la estructura del vehiculo o del asiento sin reenvio intermedio se tomara somo anclaja efectivo el punto de intersecci n del efe del rodillo de arroliamiento de la cinta con el pirno que pasa por el eje mediano de la cinta en el rodillo 2 5 Por ssuelo la parte inferior de la carrocoria del vehicu la que une las paredes laterales de ste Tomado en esta sen tido el suelo comprende las nervaduras relleves embiitid
17. demostrarse su equivalencia 83 Prescripciones generales para los ensayos 831 Todos los anclajes de un mismo grupo deben enga yarse simult neamente 8 32 La fusrza de tracci n deba aplicarse hacia adelante baja un nguio de 10 52 por encima de la horizontal en un plano paralelo al plano longitudinal mediano del vehtrulo 2 3 3 La puesta en carga debe efectuarse en un plazo tan corto como sea posible Los anclajes deber n resistir la carga especificada durante 0 2 segundos como minimo 6 3 4 Los dispositivos de tracci n que deben utilizarse para los ensayos descritos en el p rrafo 84 se representan en el anexa 5 835 Los anclajes para las plazas que lleven anclajes Su periores deben ehnsayarse an las condiciones siguientes 6351 Plazas laterales delanterea Los anclajes deben someterse al ensayo prescrito en el p rrafo 64 1 en el cual ios esfuerzos les s n trarsmitidos por medio de un dispositiva que reproduzca la geometr a de un cintur n tres puntos que lleve rotractor con rrenvio al anclaje Buperior 813511 Cuando er retractor no est fijado al anclaje la teral inferior que debe estar previsto o cuando el retractor est fijado al anclaje superior los anclajes inferiores deben someterse tambi n al ensayo prescrito en el p rrafo 84 3 83512 Er el caso anterior los ensayos prescritos en Los p rrafos 841 y 843 puede efectuarse sobre estructuras di ferentes a petici n dei fabricante 6352 Plazas lalora
18. duito del sexo masculino de cincuenta percentil bien en un maniqnl de ensa vo que tenga caracteristicas id nticas En el maniqui que figura en el anexo 4 del presente Reglamento para la determinaci n del punto H del asiento la linea de re srencia es la que se indira en ia fignra i del ap ndice de dicho anexo 51 3 los puntos B y H son los anclajes inferiores efectivos 514 El punto es un punto situedo a 450 milimetros por encima y en la vertical del punto H DES Los ngulos Y g Son respectivamente los formados per un plano horizontai y log planos peroendiculares al plano engitadinal mediano del veh culo que pasan por el punto H y los purios Br y Bs 516 l ngulora escel formado por un plano Hbrizorftal y l plaro perpendicular al plano longitudinal mediaro del ve h cuto ocur p ta por el punto H y el punto B 61 7 S es la distancia en milimetros entre los anclajes u periores efrccivos y un plano de referencia F parmlejo al plano mediano long tudinal del vehiculo definido como sigue 3171 Sica plaza de asiento est bien definida por la forma del asiento el plano P es el plano mediano de dicho asiento 561 72 5i la plaza de asiento no est bien definida 581721 Pura el conductor el plano P es un plano vertical que pesa por el centro del volante en posici n media si es regulable 5 1722 Para sel pasajero de la plaza delantera lateral el plano P es el sim trico del plano P del conductor 51723 Para ja
19. el bonsw rsol 294 A Fig 1 ANEXO 4 Ap ndice TP e E gt o iE PESOS DEL MANIQUI Elemantos qu simulan la espalda y las posada rya del cuerpo 16 6 Masas dorsales 31 2 Masos de los pozodems 73 Morzes de los muslos 6 8 Masas de lag pernos 13 2 Total 75 6 Direcci n y puntos de aslicaci n de a cargo oricbia da 1908 cm 0 42 4 em oo Mp pi E BOT Nim es 20 bjii 1983 10419 ANEXO Fig 2 Fig 1 DISPOSITIVO DE TRACCION espuma cubierto de teo espesor 25 Tos cinta que une el biogue i Q its puntos de oncleie espurna cubierto de telo aspesor 25 Tedas los cotos esten en mm Bolto FARIE Entrada e n vigor Ajemania Republica Federal de 27 de marzo de 1073 Be sica 11 de diciembre de 1870 Ghecosiovaquia 14 de abri de 1972 Dinamarca 20 de diciembre de 1078 Espa a 20 de julio de 397 4 Fin aridia 17 de septiembre de 1978 Franzia 1 de abrit de 1270 Furarta 18 de octubre dc 1875 Italie 15 de junio de 1878 Paises Batos 1 de abril de 1970 Ramo Unido 3 de noviembre de JYP l n Rep blica Democr tica Alemana 2 de septiembre de 1977 R 50 Rumania 31 de agosto de 197b Suecia 11 de merze de 1978 El presente texto sustituye al publicado en sl Boletin Uf zial de Estados de 29 de marze de 1674 Lo que se hare p blico para cenacimirnte eecoral Madrid 28 de marzo de 1972 El Secretario genera l o ni
20. iajes adicionales a lna indicados en el p rrafo 5 3 el elm tur n o un conjunto de cables rodillos etc que representen el equipa del cintur n se fijar n por un tal dispositivo a log anclajes en el veh culo y los anclajes se someter n a los en gayak prescritos en el p rrafo 6 4 seg n el caso 82338 Se podr utilizar un m todo de ensayos distinto de los prezcritos en el p rrafo 6 3 pero deber demostrarse u equivalencia 64 Prescripciones particulares para los ensayos 641 Ensayo para ua cintur n tres puntos que comprenda un retractor con reenv o al montante fijada en al anclaje BW parior 84 11 Se montar n en los anclajes superiores un reenv o especial para el cable o la cinta que tenga las caracter sticas adecuadas para tranamitir los esfuerzos procedentes del dis positivo de tracci n o el reenv o suministrado por el fabri canta 6412 Al diepositivo de tracci n ver anexo 5 figura 2 filiado a los anclajes del cintur n se aplicar una carga de ensayo de 1350 daN 20 daN por medio de un dispositivo que reproduzca la geometr a de la cinta superior de torso de dicha cintor n l 64 1 3 Simult neamente se aplicar una fuerza de tracci n de 1930 daN 220 daN a un dispositivo de tracci n ver ane Iro 5 figura 1 fijado a log dos anclajes inferiores BOE N m 94 20 abril 1983 10915 6 42 Ensayo para un cintur n tres puntos s n retractor o con retractor en el anclaje superior 8 4 2 1
21. ido la homologaci n 1 442 Del numero del presente Reglamento sHuado a la dere cha del circulo previsto en el p rrufo 4 4 1 45 Si el veh culo es conforme con un tipo de vehiculo ho meologedo cn aplicaci n de otrols Regleuemento s anejols al Acuerdo on el mismo pafs que el que haya concedido la homo logaci n en aplicaci n del presente Reglamento el s mbolo previsto en el p rrafo 4 41 no deba repetirse en este caso los timers y s mbolos adicionales de todos los Reglamentos para los que se haya concedido la homologaci n en el pa s que la baya otorgado en aplicaci n del presente Reglamento deben alinearse en columnas verticales situadas A la derecha del simbolo previsto en sl p rrafo 4 41 8 La marca de homolgaci n debe ser claramente legible s indeleble 47 La marca de homolgaci n se colora en las proximidades de la placa fijada por ej constructor que da las caracteristicas de tos vehiculos o en esta misma placa l 42 El anexo 2 del presente Reglamento da ejemplos de mar cas de hormolsgaci n r Enpecificaciones 5 1 Designaciones ver anexo 3 61 1 El punto H es un punto de referencia determinado seg n el procedimiento indicado en el anexo 4 del presente Berlamento 512 La linea de referencia 6 u a recta que pasa por l punto de articulaci n de la pierna con la pelvis y ej punit de articulaci n del cuello con el t rax bien en el maniqu da en 28yo que tenga el peso y las dimensiones de un ac
22. ior naa FRE O ra hr F n i Anclaje superior ra A A A Asiento izquierdo Anclajes inferiores a Exterior bh hkl 1m4 s b Inferior Er aar ya AAE hh rss A LET sue Ancialo BUperli T ssa sak ssi en dal ana 10916 20 abril 19893 BOE N m 94 Anclaja filado 1 A la sa6ltructura del vehiculo A ta setructura del snsiento Dalr n Asiento derece Anclajes inferiores Exterior a a eno pal Ten aas kag da Inferior Fa h LEE Fat hht Ir Anclaje superior TRE El de bhp Asirnio central Anclajes inferiores EXPAT OT sss ses sar Tat nae see e Irtsrior hma qu hn rua er T pn Anclaje SUperior sa aar aas maa peo Asiento izquierdo Anclajes inferiores Exterior ald u Era are ana n n F Inferior s e nss rea arp nep sae r Anclaje superior m i inscribir en la casilla del cuadro lata lotra ad sigulente s sA pare un cintur n tres puntos comprendido el qua comporte un retractor fiiado directamente al anclaje sin reenv o al montante B para un cintur n sutbabdon idal Se para un cintur n de tipo especial sn Observacions gt Ars Bre o Sre para un cintur n qua leve retractor con reenv o al mon nte ser Ben G Se par u clotur n que lleve disposltiro de disper si n de energia m lt Sr para un cintur n que leve retractor con reenv o al mortente y dispositivo de disper
23. j caso de los asientos posteriores los angulos q Y a pueden scr infermores al valor minimo esperado En 5421 a condici n de que no sean inferioras a 20 5423 La distancia entre los dos planos verticales parele los a plano longitudinal mediano del vehiculo que pasan por cada uno de los dos anclajes inferiores efectivos By y Bo de un mismo cintur n no debe ser inferior a 350 mil rmetros El pleno lrgtucina mediarna del asiento debe pasar entre dos panies B y B y a 120 miimetros de estos puntos come mi nimo n Situaci n de Jos anclajes superiores efectives iver ane xo 3 figura 2 5431 Cuando exista un reenvio o dispositiva analogo que afecte al emplezanento del anclaje superior lectivo este em plaramiento e determine de manera convencional consideran do el emplazamiento del anclaje cuando el ele mediano lon gitudinal de la cinta pas por un punto J de ennidenardas x 809 milimetros y 120 riifmeiros y z 530 milinriros es e sistema siguiente H es la linea de referencia del tronco H s una transyversai horizontal dirigida havin n i ximo del anclaje A s perpendicular H hacia delante 5432 El anclaje superior efectivo debe situarse nor debajo del plano FN perpendicular el plano mediaro dui ustento os formando un ngulo da 65 con da l neas de relerenc a st se encuentra por detr s de un piano perpendicular al piano THE digno longitudinal del asiento que pasa por la kinoa de reft rencia Par
24. l el nivel transversal de maniqu llevar la espalda hacia delante hasta que las masa de busto est n por encima del putto H de manera que e anule cualquier rozafmento con el respaldo del asiento 4 10 Rebatir suavemente la espalda hacia atr s nora ter minar la colocaci n El nivel transversal del mammig dea estar horizontal En casg contrario proceder de nuevo como sp indica anteriormente 5 Resultados 51 Estando colorado el m ginui conforme a lo indicado e el perrati 4 anterior 6l punto H de la plaza consid rada ce rreep arnde al punto H de macioui 52 las coordenadas dul punto H con reiaci n a Ires plano perpendiculares respectivamente se medir n pare comparat la con los datos suministrados por el constructor del vehicula 8 Comprobaci n de la posici n relaniva de dos puntos Aydi 61 los resultados de las medidas realizadas contarme a p rrafo 52 para el punto H deben compererse con jas 001 denadas del punto R dadas por el constructor del veoqicuso 82 La comprobaci n de la posici n relativa de los punt R y H se considerar como satislactona para la piaz asiento considerada si el punto H tal como queda definid por sus coordenadas ss encuentra dentro de un rect ngu c longitudinal de centro A curvos lados harizonial s y verticale son G milimetros y 22 milimetros respectivamente 62 1 Si se cunplen Estas condiciones se utiliza para e nseyo el punte A y si fuese necesario se ajustar e mari
25. les posteriores y plazas centrales Los anclajes doben someterso al ensayo proserito en el p rrafo 842 en el cual log esfuerzos les son transmitidos por medio de un dispositivo que reproduce la geometria de un cinter n tres puntos sin retractor y al ensavo prescrito en ai p rralo 6 43 en el cual los esfuerzos son transmitidos a loa dos anclajes infemores por medio de un dispositivo que re presenta la geometria de un cintur n subabdoaminal Estos dos ensayos pueden efectuarse sobre estructuras d fsrentes B pe tici n del constructor 8 353 Cuando un constructor entrega el vehiculo equipado con cinturones que lleven retractores y por derogaci n de las prescripciones 6351 y 835 2 los anclajes correspondientes de ben someterse al ensayo en el que los esfuerzos les son tran mi tidos por medio de un dispositiva que rerroduzca la geo metria del o de los cinturones para el cual o para los cualea aquellos anclajes deber homotogarse 8 35 Cuando nc existan anclajes superiores para las plazas laterales posteriores y les plazas centrales los anclajes Infe riores deben someterse al ensayo prescrito en el p rrafo 8 4 3 en el que los esfuerzos les son transmitidos por medio de un dispositivo que reproduzca la geometr a de un cintur n sub abdominal 837 Si el vehiculo est concebido pera recibir otros dis positivos que no permitan fifar directamente ias cintas a los anclajes aln utilizar rodilios intermedios etc o que precisen anc
26. los asientos deben montarse y colocarse en la posi ci n de conducci n e de utilizaci n que a juicio del servicio t cnico encarszado de los ensayos de homologaci n se estime como la m s desfavorable bajo el punto de vista de la resis tencia Ea posici n de los asientos debe indicarse en el acta El noylo del respaldo si es regulable con relaci n al asienta debe determinarse como e espocifica en al p rrafo 2 2 del BNTxa 8 2 Fijaci n del veh culo B21 Et m toda utilizado para fijar el veh culo durante el en iyo no debe dar lugar a reforzar los anclajes o las zonas de ancla ni a S teecuaer la deformaci n normal de la estruc 3 E22 Un disposttivo de fijaci n se considera satisfactorio cuando no ejarza ninguna acci n sobra una Zona que se ex tienda sn toda la anchura de la estructura estando el ve 20 abril 1983 BOE N m 4 A o ri A A ed E E PP er Ue jul EE hiculo o ta estructura bloqueado y fijado por dciante a una distancia de 590 ministros por lo menos del anclaje a ensayar y mantenido o Hjado por detr s a 300 mil metros por lo menos de dicho anclaje 823 Se recomienda hacer descansar la estructura sobre so portes dispuestos aproximadamente eu la vertical de los ejes de las ruedas O si esto o es posible en la vertical de los puntos de fijaci n de la suspensi n 324 Si se utiliza un m todo de ensayo distinto del pres crito en los p rretos 83 1 al 83 6 del presente Heglamento de bsr
27. n 10 Sanciones por disconformidad de la producci n 10 1 La homologaci n expedida para un tipo de vehiculo en Aplicaci n del presenta Reglamento puede retirarse Bt la con dici n establecida en el p rrafo 9 1 anterior no se cumple O s sus anclajes no superan jas comprobaciones previstas en el p rrafo 9 anterior 102 En caso en que una parte del Acuerdo que aplique el presente Reglamento retirase una homologaci n que haya concedido anteriormente informar seguidamente a las otras partes contratantes que apliquen el presente Heglamernto por medio de una copia de la ficha de homologaci n que lleve al final en letras may sculas la menci n fechada y firmada Homologaci n retirada 1i Medo de empleo Las autoridades nacionales pued n imponer a los conatruc tores de los autom viles que se matriculen en su territorio gue Indiquen de manera clara en el modo de empleo del vo culo 11 11 El emplazamiento de los anclajes 11 2 Los tipos de cinturones para log cuales est n previstos los anclajes ver anero D rrato B 12 Nombres y direcciones de los servicios t cnicos encarga dos de los ensayos de homologaci n y de los servicios admi nistrativo Las partes del Acuerdo gue apliquen el presente Reglaman to comunicar n a la Secretar a de la Organizaci n de las Na ciones Unidas loa nombres y direcciones de los servicios l c nicos encargados de los ensayos de homologaci n y de logs servicios administr
28. nto H del MAAU i 32 2 Dos elementos que simulan las piernas articulados con relaci n al elemento que simula las posaderas 3 23 Dos elementos que simulan los pira unidos a las pier Das por articuiariones que simulan los tobillos 324 demis el elemento que simula las posaderes est provisto de un nivel que permite comprobar su inclinaci n en sentido transversal 20 abril 1983 1091 La AS a PE Ml F 43 En los puntos adecuados que constituyen los cci lros de gravedad correspondientes se sit an masas que repres tar el peso de cada elemento del cuerpo con el fin de conseguir un peso tota del maniqui de unos 75 45 kilogramos El detalle de las dilcrentes masas e indica en el cuadro de la figura Z del apendice al presente anexo 4 Colocaci n del maniqu la colocaci n del meniqgui tridimensicnal se efect s de le manera s gulente 41 Colocar el vehiculo sobre un plano horisnntal y gula los asirios como se indica en el p rrafo 2 2 rterior 44 Recubrir el asiento amp ensayar tgp una pereza de tejido doctinada a facihitar ia colocaci n correcta del Maciel 43 Sertar el maniqu en la poaza considorava TON su ejes de carticulaci n perpendiculares al plano oraitadical de ameina del vehiculo 44 Cojvwocer los pies del meniqui de la manta sifuirnte 441 Para las plazas deishteras de taj manera cut e que permite comprobar lea inclinaci n de As sentioo transversal sea tHevado a la horizontal
29. os y dem s elementos eventuales de refuerzo aunque est n por debajo del sueo p r ejemplo los largueros y travesa os 2 4 Por asientos una estructura formo o no parte irte grante de la del veh culo comprendido su guaruncido consti tuyendo una plaza de asiento para un adulto el t rmino de signa bien un asiento individual o la parte de una banqueta a la que corresponda una plaza de asiento 27 Por grupo de aslentes bien un asiento del tipo ban gueta bien asjentos separados montedos codo a codo ies decir de tal m nera que tos anclajes delanteros de un asiento est n en linsa o por delante de los anclajes posteriores de otro asien to y en itea o por delr s de tos anclajes delanteros de este otra ast ntol y comstitivyan una o varias plazas de asiento para adultos 28 Por ba guetas una estructura completa con su guar necida que constituya como minimo dos plazas le asiento p ra ocupantes adultos 29 Por sistema de regulaci n el disnmositivo que pormite regular el asiento o sus partes para una posici n del ocupante sentado adaproda amp su morfolog a Este dispositivo de regu laci n puede permitir particularmente 28 11 Un desplazamiento longitudinal 282 Un desplazamiento en altura 283 LsaAersplazammento angular 218 Por anclaje del asiento el sistema de fijaci n del conjunto del asento a la estructura del asiento comprendidas las partes interes odas de esta estructura 24 11 Por
30. para que el punto H coincida cor el punto R 63 Si el punta H ne cumple las prescripciones de parra fo 62 anterior se proceder A otras dos determina Jones il punto H lo sea tres determinaciones en totail Sl los Fosuadi obtenidos en el curso de dos de estas tres op ration s cum las prescripciones el resuliado del ensayo se considerara ocon satisfactorio 6 4 Si los resultados de al menos dos de las tran ap era i nes no cumple las prescripciones del p rrato 62 el resuliad de ensayo se considerar como ro satisfartor io 65 Si se produce ly situaci n descrita en el parrafo o si la comprobaci n no puede efectuarse porque el Coser E no ha suministrado informaci n sobe la posicion del punto R puede utilizarse la media de los resuitadra de las tres de m minsciones y considerarla coro eplicable en todos los Aste en que se menciona el punto R en el presonte Hogiamento 10913 2p abril 1983 OR TA _ p I W A mn L Ar E E E a 8 Zara zomprobar en un vehiculo de serie la posici n ra ata de oz muctos A Y H el rect ngulo mencionado en sl porrafo Et astarior se reermplazer nor un cuadrado de 50 mi Lircitroz 12 tardo ANEXO 4 Ap ndica ELEMENTOS QUE COMPONEN EL MANIQUI TRIDIMENSIONAL Linsa di refrancia del tronco Espuida Soporta de 193 Trotgs dorsales WNiwal longitudinal _Punto H Pora daros soporta de loz MOCI de ok muro Armriulac on de lat rodiias H Miv
31. plaza posterior lateral el plano F es el indi cado por el constructor con reserva de que e respeten los limites siguientes pera la distancia A entre el plano longitudinal mediaro del vehiculo y el plano F A es igue o mayor de 20 milimetros si la banqueta est concebida icaemente para dos pasajeros A es igual o mayor de 300 milimetros si la banqueta est concebida para m s de dos pasajeros 82 Especificaciones generales 521 Los anclajes de los cinturones de seguridad deber n estar concebidos construidos y situados de forma 521 11 Qua permitan la instalaci n de un cintur n de se guridad adecuado Los anclajes de las mazas delenteras late reles deber n permitir la utHizaci n de cicturones que levern un Fetractor y un reenv o al monisnte habida cuenta en par 1 i para la Rep blica Federel de Alrmania 2 para Francia 3 para Italia 4 para Holande pare Suscia para B lmcos 7 para Hungr a A pira Uhecoalovaquia 0 par Espa a 106 para Yugoslavia 1 para el Reino Unido 12 pars Austrie 13 pers Luxcmnburgo 14 para Suiza 15 paras la Rep blica Democr tica Alemana IA pare Moruegas y 17 para Finlandia los numeros slgulantes se ssienrt n a los dem s paises por orden cronol gico de su ratificaci n del Acuerdo relativo a la adopci n de eondiciones uniformes de homologaci n y al reconocimiento reciproco de la homologaci n de equipos y piezas de vehiculos a motor a de su adhesi n a dicho Acuerdo y los
32. si n de energ a en un anclaje como Hin e n ebia caso precisar al tipo PA nessansnnrnnnnnnnnmnnaanenetn Loann imeri na naaca e sm 2222 e E E E H LT A TT 6 Descripci n de los asientos uu mica 7 Descripci n de los sistemas de regulaci n de despla z m ento y de anclavamiento del asiento o de sus par tem apenre 2 Descripci n del anclaig del asiento es 9 Descripci n del tipo particular de cintur n adecuado en el caso de un anclaje fijedo al respaldo del asiento o que Heve un dispositivo de dispersi n de energia nm 19 Veh culo presentado a la homologaci n 11 Servicio t cnico encargado de los ensayos de homologa ci n 12 Fecha dal acta expedida por dicho servicio tarnesas 13 N mero del acta expedida por dicho servicio H La homologaci n es concedida denegada 0 cc 15 Situaci n de la marca de homologaci n en el veh culo PRFFRE 7 18 F ugar Sp ER rad taranna cr psss hpn 17 Fecha 13 EN nenne nan 18 02 onen a la presento comunicaci n los siguientes docu mentos que Nevan el n mero ds homologaci n indicado anteriormente Dibujos esquemas y planos de los anclajes del cintu tur n y de la estructura del veh culo otogref as de los anclajes del cintur n y de la es tructura del veh culo Dibujos esquemas y planos de los aslentos de su anclaje en el veh culo de los sistemas de regulaci n y de desplazamiento de los
33. un anclaje o de la zona que le rodea a condici n que la fuerza prescrita 3e naya mantenido durante el tiempo previsto En el curso del ensayo deben respet rsa las distancias m nimas para los an clama ipforioros efectivos prescritas en el parrafo 5423 v las exigentias formuladas en los p rrafos 5438 y 5 4 3 7 para los anciates suneriores efectivos 522 En los casos de veh culos dende se utilizan dichos dis positivos el sistema que permite salir del vehiculo a los ocu pantes de los asientos posteriores debe poder funcionar toda via despu s de la aplicaci n da la fuerza de tracci n 38 Dimensiones de los agujeros roscados para anclaje 591 El 20 UXF 23S 3292 Cuando el constructor del veh culo monte y entregue con l cinturones de seguridad adecuados sus anclajes no est n semetidos a las disposiciones del p rrafo 5681 a condi ci n de qua cumplan todas las dem s disposiciones del pre sente Rss amento ancisje presentar un agujero roscado de 7 18 8 Ensayos El Grreralidades 8 11 Sin perjuicio de la aplicaci n de las disposiciones del p rrafo 8 2 y de acuerdo con la petici n del fabricante 811 1 Los ensayos pueden realizarse bien en una estructura da vencio o en un veh culo completamente acabado 8 1 1 2 Las ventanas y las puertas pueden estar montadas o to y cerradas ono 61 13 5e pieds montar cualquier elemento previsto nor malnenta y susceptiblo de contribuir a la rigidez de la es tructura 12
34. zaci n de veh culos en lo que se refiere a los an ctajes de cinturones de seguridad en los autom viles de turismo anejo al acuerdo de 20 de marzo de 1958 relativo al cumpli miento de condiciones uniformes de homologaci n Y reconocl miento reciproco de ta homologaci n de equipos y piezas de veh culos de motor Revisi n 1 que incorpora la serie 01 de enmiendas que entraron en vigor el 28 de abril de 1978 asi como los corrigendum 1 y 3 I Campo de aplicaci n El presente Reglamento se aplica a los anclajes de los cintu rones de seguridad destinados a los ocupantes adultos de los asientos que den frente hacia adelante de los autom viles de turismo y de os veh culos derivados de ellas 2 Definiciones A los efectos del presente Reglamento se entiende 2 1 For homologaci n del vehiculo la homologaci n de un tipo de ven cuio equipado con anclajes para cinturones de B guridad determinados 22 Por tipo de veh culo los veh culos a motor que no presenten entre si diferencias esenciales que puedan afectar en purticuler a dos puntos siguientes dimensiones formas y miteriales de los elementos de la estructura del veh culo o del asiento a los que se fijan los anclajes 24 Por anclaje del cintur n las partes de la estructura del vehiculo o del asiento o cualesquiera otras partes del veh culo a las que deben sujetarse los cinturones 24 cr ariclaje cdfectivos el punto utilizado para determi nar
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