Home

Motor Diesel Serie "L" Manual de Revisión - 2a. Edición - Spa

1. Varilla de nivel Tubo de la varilla de nivel Sombrerete de cojinete de bancada Arandela de empuje Semicojinete superior de bancada ranurado 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 MOTOR heess Semicojinete inferior de bancada liso Perno sombrerete de cojinete de bancada Junta c rter de aceite C rter de aceite Junta t rica Colador de aceite y tubo de aspiraci n Perno c rter de aceite Tap n de vaciado Arandela de estanqueidad Difusor de aceite Perno de banjo Junta bomba de aceite Bomba de aceite Perno M6 Perno M10 Ret n de aceite delantero del cig e al Anillo de estanqueidad Elemento del filtro de aceite Pi n de distribuci n Polea del cig e al Perno polea del cigue al DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3 MOTOR 12M2118B DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 4 COMPONENTES DE LA CULATA e 11 12 13 Si ERR BON 2 Tap n de llenado de aceite Tapa de culata Junta tapa de culata Soporte del rbol de levas Espiga de arrastre Arbol de levas Ret n de aceite trasero del rbol de levas Ret n de aceite delantero del rbol de levas Carcasa trasera de la correa de transmisi n de la bomba de inyecci n de combustible Perno pi n conductor de la bomba de inyecci n de combustible Pi n conductor de la bomba de inyecci n de combustible Tornillo Allen Tensor de la
2. 0 25 a 0 27 mm Segmento de compresi n n 2 ooooccccco eens 0 40 a 0 42 mm Anillos de segmentos de engrase oooccccocoo 0 30 a 0 32 mm Pistones Di metro del piSt N 84 262 mm Huelgo en el cilindro oooooccccocoo 0 18 a0 2 mm Bloque de cilindros Di metro interior de cilindros 84 442 a 84 460 mm 2 DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS PARES DE APRIETE Tornillos de la carcasa de distribuci n delantera superior ooooooooooo Tornillos de la carcasa de distribuci n delantera inferior o Tornillos de la carcasa de distribuci n trasera superior Tornillos de la carcasa de distribuci n trasera inferior o o ooo oooooo Perno del tensor de la correa de distribuci n Tornillo o perno Allen de la correa de distribuci n oooooooooooo Tuerca de la polea loca de la correa de distribuci n Esp rrago de la polea loca ooooococcococccc eae Tuercas de la tapa del apoyo motor delantero Pernos de la tapa del apoyo motor delantero Perno de la polea del cig e al o ooooccooccorncno Pernos de la bomba de aceite Patchlok ME ee ek Ge ee Ee EE MIOS a A e o EA EES Tap n desviador de la v lvula termostatica Presostato de aceite iii a A eae eg AI Tap n de v lvula reguladora de presi n del aceite o oooooooooo Pernos del tubo de aspiraci n de aceite Patchlok nananana nananana Tornillos
3. Overhaul Manual L Serie Dieselmotor revisiehandboek Moteur Diesel de s rie L Manuel de r vision _ L Diesel motor Uberholungsanleitung Motore Diesel serie L Manuale di revisione Motor Diesel serie L Manual de revision Motor Diesel da s rie L Manual de revisao LAND gt lt ROVER MANUAL DE REVISION DEL MOTOR DIESEL SERIE L Este motor se monta en los siguientes modelos Land Rover Freelander Hasta el modelo a o 2001 Publicaci n pieza No LRL 0157 SPA 2a Edici n Publicado por Land Rover Technical Communication 2000 Land Rover Group Limited INTRODUCCION INDICE P gina INTRODUCCION INTRODUCGION EE 1 REPARACIONES Y SUSTITUCIONES coococccoccccnoonncononcnonnnnnnnnnnnnonnncnnnnnnnnnnnnnncnnnnn nan nn nnnnnrnrnnnnss 1 ESPECIFICACIONES isca aaa da ee DEE 2 SITUACION DEL NUMERO DE MOTOR cocccococccononcnnononcnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnonnnnnnnnnnnrnnnnnnannnnnnannnnnanes 2 Identificacion del MAI A da E 2 INTRODUCCION Modo de empleo de este manual Para facilitar el uso de este manual el t tulo de cada secci n aparece en la parte superior y la subsecci n pertinente al pie de cada p gina Para asistir a los lectores en la b squeda de la informaci n que requieren la primera p gina de cada secci n se identifica con una leng eta negra alineada con la leng eta correspondiente en la primera plana Adem s el s mbolo en la parte superior de cada p gina derecha identifica cada se
4. Apriete la tuerca de la herramienta para retraer el tensor a tope 5 Usando los dedos solamente monte cuidadosamente una correa de distribuci n nueva sobre los pi ones del cig e al y del rbol de levas manteni ndola lo m s tensa posible del lado de la polea loca 6 Afloje el tornillo Allen hasta que la polea del tensor se mueva con soltura sin inclinarse NOTA Motores de fabricaci n reciente El tornillo Allen es reemplazado por un perno 7 Afloje la tuerca en la herramienta LRT 12 143 hasta soltar el tensor apriete el tornillo o perno Allen a 55 Nm y desmonte la herramienta PRECAUCION No exceda del par de apriete AN especificado 8 Meta en la carcasa trasera inferior el tap n de acceso al tensor de la correa de distribuci n REVISION 5 MOTOR 12M4169 PRECAUCION Si desmonio la placa de apoyo motor delantera limpie todo indicio de Loctite de la placa y bloque de cilindros Vuelva a estancar la placa contra el bloque de cilindros con Loctite 638 9 10 11 6 Monte la placa del apoyo motor delantero monte sus 4 tuercas y 2 pernos y apriete los pernos a 45 N my las tuercas a 30 N mluego otros 120 LRT 12 058 12M4072 Monte la polea en el cig e al meta su perno y apri telo ligeramente Saque la espiga de reglaje LRT 12 058 REVISION 12 Usando el perno de la polea del cig e al gire el cig e al 2 vueltas a derechas y vuelva a meter la espiga de reg
5. V lvulas y muelles desmontaje 1 Soporte la culata dejando libres las v lvulas use un punz n hueco y golpee cada platillo de v lvula para liberar las semichavetas c nicas mere LRT 12 034 M12 7266 2 Usando la herramienta LRT 12 034 comprima el muelle de v lvula 3 Quite las 2 semichavetas c nicas del v stago de v lvula con un im n recto Desmonte la herramienta LRT 12 034 Desmonte el platillo de muelle y el muelle de v lvula desmonte la v lvula a P REVISION 11 MOTOR LRT 12 071 12M4076 6 Usando la herramienta LRT 12 071 desmonte el ret n de aceite del v stago de v lvula deseche la junta 7 Repita el procedimiento reci n explicado para desmontar las v lvulas restantes PRECAUCION Mantenga los componentes de AN cada conjunto de v lvula en su orden de montaje 12 REVISION Culata inspecci n 12M1903 1 Examine la culata en busca de alabeo a lo ancho de su centro y entre sus esquinas Alabeo m ximo 0 10 mm PRECAUCION La culata no es rectificable Si el alabeo del conjunto de culata excede el valor indicado cambie la culata 2 Examine los cilindros de los taqu s en busca de rayado y se ales de da o o desgaste El rayado o rebabado puede quitarse con una tela esmeril fina Taqu s inspecci n 1 Examine los taqu s en busca de desgaste rayado y sobrecalentamiento
6. el sticos est n encajados en los agujeros de centrado 9 Aplique Loctite 275 a la rosca de los nuevos pernos de banjo PRECAUCION No permita que entre Loctite en AN el agujero de los pernos de banjo 10 Monte los pernos de banjo y apri telos a 12 N m 11 Monte el cig e al y los cojinetes de cabezas de biela REVISION 51 MOTOR heess DATOS DEL MOTOR Bomba de aceite Huelgo entre el rotor evierorvlacarcaeg o 0 05 a 0 10 mm Huelgo entre l bulos de rotores ooocoocooccooocr 0 025 a 0 12 mm Huelgo longitudinal del rotor exterior 2 000 eee 0 03 a 0 08 mm Longitud del muelle de v lvula reguladora desmontado 38 9 mm Arbol de levas Huelgo longitudinal del rbol de levas 0 51 mm m x Huelgo de cojinetes del rbol de levas 0 043 a 0 094 mm Longitud desmontado del muelle del tensor de la correa de distribuci n 65 mm Taqu s Di metro exterior de taqu S oooooooooooco eee 34 959 a 34 975 mm Culata Alabeo m ximo de la culata e 0 10 mm Longitud de los pernos de culata 0002s 243 41 mm Muelles de v lvula Longitud desmontados 00 a e e a a a e a a eee 37 0 mm V lvulas Di metro de v stagos de v lvula ACIMISIONS Ta e deL Ae 6 907 a 6 923 mm ESCASA EE E te aes Ee 6 897 a 6 913 mm Holgura entre v stago y gu a de v lvula m xima AQMISI N lt table dos 0 056 mm Se rad ta 0 066 mm Angulo de asiento de v lvulas oooococccccco eens
7. la placa posterior y el cuerpo de la bomba est n alineadas Aplique Loctite 222 a la rosca de los tornillos Torx meta los tornillos y apri telos Aseg rese de que la bomba gira libremente MOTOR heess Bomba de aceite montaje 1 Usando un spray quitajuntas y una rasqueta de pl stico quite todo rastro del material de junta del bloque de cilindros Usando un solvente de limpieza adecuado quite todo rastro de sellador de las superficies de junta del sombrerete del cojinete de bancada N mero 1 Limpie la superficie del cig e al en contacto con el ret n de aceite Aseg rese de que el alojamiento del ret n de aceite delantero del cig e al en el cuerpo de la bomba est limpio y seco LRT 12 069 Vv ES LIZ l V A gt 12M4083 Monte el nuevo ret n de aceite delantero del cig e al en la bomba usando la herramienta LRT 12 069 PRECAUCION El ret n de aceite debe AN montarse en seco A NOTA Las bombas de aceite de recambio se entregan provistas del ret n de aceite 6 Monte la chaveta de media luna en el cig e al REVISION 37 MOTOR 7 Usando el sellador Pieza No GUG 705963GM aplique un cord n de sellador de 1 mm de espesor a la superficie de contacto del sombrerete del cojinete de bancada delantero n mero 1 y del bloque de cilindros PRECAUCION No llene las ranuras a cada lado del sombrerete del cojin
8. situados en el bloque de cilindros proporcionan refrigeraci n adicional a los pistones y lubricaci n a los bulones Se montan semicojinetes de cabeza de biela lisos sin leng etas de centrado Los sombreretes de cojinetes de cabeza de biela se sujetan a las bielas con pernos de cabeza con pesta a Entre la biela y el sombrerete de cabeza de biela hay una junta de tipo de hendidura por fractura Para impedir el montaje incorrecto del sombrerete del cojinete en la biela los pernos se descentran en 1 mm El cig e al es soportado por 5 cojinetes de bancada En el bloque de cilindros se montan semicojinetes ranurados en cambio los sombreretes de cojinete de bancada alojan semicojinetes lisos Cada sombrerete de cojinete de bancada se posiciona positivamente con espigas huecas El huelgo longitudinal del cig e al se regula con semiarandelas de empuje de una sola medida dispuestas a cada lado del cojinete de bancada central N mero 3 en el bloque de cilindros El ret n de aceite delantero del cig e al est situado en el cuerpo de la bomba de aceite en cambio el ret n de aceite trasero forma parte de un alojamiento empernado a la parte trasera del bloque de cilindros La estanqueidad al aceite es reforzada por el sellador de RTV inyectado en las ranuras y a lo largo de la superficie de contacto entre el sombrerete del cojinete de bancada delantero No 1 y el ret n de aceite del cig e al La bomba de aceite de tipo de l bulos es
9. Aseg rese de que los agujeros roscados en el bloque de cilindros est n limpios y secos Aplique Loctite 275 a la rosca de los tornillos Torx Posicione la placa adaptadora contra el bloque de cilindros monte los tornillos Torx y apri telos a 45 N m MOTOR heess CARTER Y COLADOR DE ACEITE C rter de aceite desmontaje 1 Saque la varilla de nivel 2 Desmonte la bomba de aceite 3 Desmonte y deseche el ret n de aceite trasero del cig e al y su alojamiento 11 12M1938 4 Siguiendo el orden ilustrado quite los 17 pernos que sujetan el c rter de aceite al bloque de cilindros 5 Desmonte el c rter de aceite Motores de fabricaci n reciente equipan una junta de c rter de aceite modificada que cuenta con una zona de centrado estanqueidad adicional retenida por la brida del colador de aceite Dicha junta debe ser empleada como recambio en todos los motores Antes de montar la junta modificada hay que desmontar el colador y tubo de aspiraci n de aceite i NOTA Los motores de ltima especificaci n 6 Desmonte el colador de aceite y el tubo de aspiraci n Todos los motores 7 Desmonte y deseche la junta del c rter de aceite REVISION 29 MOTOR Colador de aceite y tubo de aspiraci n desmontaje 30 12M1939 Quite los 3 pernos que sujetan el colador de aceite y el tubo de aspiraci n al bloque de cilindros y al sombrerete de cojinete notando que el perno m s cor
10. aceite aloja una v lvula reguladora de presi n del aceite 11 el adaptador del filtro de aceite y el racor de entrada del enfriador de aceite montado exteriormente La v lvula termost tica 12 comprende la v lvula muelle y tap n de desviaci n alojados en el cuerpo de la bomba de aceite El racor del conducto al enfriador de aceite se enrosca en el extremo del tap n desviador La v lvula permanece cierrada mientras se calienta el motor impidiendo de ese modo que el aceite fluya al enfriador de aceite En cuanto el aceite alcanza una temperatura prefijada la v lvula se abre y permite que el aceite fluya al enfriador Ventilaci n del c rter motor Se adopt un sistema de ventilaci n positiva del c rter motor para evacuar al sistema de admisi n de aire los gases en el c rter motor Los gases son aspirados de la tapa de culata atraviesan una v lvula limitadora de la depresi n y entran en el turbocompresor A medida que el motor acelera la v lvula limitadora de la depresi n se cierra progresivamente y limita la depresi n en el c rter motor DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 7 CORREA DE DISTRIBUCION Y TENSOR Correa de distribuci n desmontaje O 12M1880 1 Quite los 4 tornillos que sujetan la carcasa de distribuci n delantera superior Desmonte la carcasa 2 LRT 12 058 M12 7259 Introduzca la espiga de reglaje LRT 12 058 a trav s del agujero
11. al bloque de cilindros desmonte y deseche el ret n de aceite y su alojamiento REVISION 39 MOTOR Cojinetes de cabeza de biela desmontaje 1 Marque adecuadamente el n mero de referencia del cilindro en cada biela y sombrerete del cojinete de cabeza de biela 2 Quite los 2 pernos que sujetan el sombrerete de cojinete de cada cabeza de biela quite los sombreretes y recoja los semicojinetes de cabezas de biela NOTA Los semicojinetes de cabeza de biela carecen de leng etas de centrado para centrar los semicojinetes en la biela y en el sombrerete Los pernos de cabeza de biela est n descentrados 1 mm para impedir el montaje incorrecto del sombrerete del cojinete en la biela PRECAUCION Mantenga los sombreretes de AN cojinetes y pernos en orden de montaje Cada vez que desmonte el cig e al sustituya los semicojinetes de cabezas de biela 3 Empuje cada biela hacia la parte superior del cilindro hasta apartar la biela de las mu equillas del cig e al PRECAUCION Evite que las bielas toquen los difusores de aceite o la superficie interior de los cilindros 40 REVISION Huelgo longitudinal del cig e al comprobaci n 1 Pegue un comparador de cuadrante con base magn tica a la superficie delantera del bloque de cilindros mueva el cig e al hacia atr s apoye el palpador del comparador contra el extremo del cig e al y ponga el comparador a cero 2 Mueva el cig e al hacia adelante mida y
12. anote el huelgo longitudinal registrado Holgura longitudinal 0 03 a 0 26 mm 3 Si el huelgo longitudinal excede la dimensi n reci n indicada monte arandelas de empuje nuevas Espesor de las arandelas de empuje 2 31 a 2 36 mm MOTOR heess ae 3 Usando sus dedos solamente balancee cada Cig e al Desmontaje sombrerete de cojinete hasta soltarlo de las espigas de centrado NOTA Antes de desmontar el cigiie al hay que comprobar su huelgo longitudinal PRECAUCION No golpee los sombreretes de AN costado 4 Desmonte los sombreretes de cojinetes de bancada y los semicojinetes lisos Con un ayudante desmonte el cig e al Recoja los semicojinetes de bancada ranurados y las 2 arandelas de empuje 7 Usando un solvente de limpieza adecuado elimine el sellador del sombrerete del cojinete de bancada delantero N mero 1 y del bloque de cilindros ou 1 Aseg rese de que cada sombrerete de cojinete de bancada lleve la marca de alineaci n 1 a 5 y la flecha de direcci n que apunta hacia la parte delantera del motor NOTA Las marcas de identificaci n en el sombrerete del cojinete de bancada n mero 2 est n ocultadas por el soporte del colador de aceite sujeto al sombrerete del cojinete 2 Empezando por el sombrerete del cojinete de bancada central N mero 3 y avanzando hacia los extremos afloje progresivamente y quite los 2 pernos que sujetan cada sombrerete PRECAUCION Mantenga los pernos en
13. correa de transmisi n de la bomba de inyecci n de combustible 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 MOTOR heess Junta culata Culata Perno culata Taqu Semichavetas c nicas Platillo de muelle Muelle de v lvula Asiento de muelle y ret n de aceite de v stago de v lvula Gu a de v lvula escape Asiento de v lvula postizo escape Gu a de v lvula admisi n Asiento de v lvula postizo admisi n V lvula de escape V lvula de admisi n Codo de salida de refrigerante DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5 MOTOR FUNCIONAMIENTO El motor de 2 0 litros Serie L es un impulsor diesel de 4 cilindros en l nea con inyecci n directa y 2 v lvulas por cilindro accionadas por un solo rbol de levas en cabeza El bloque de cilindros de hierro fundido incorpora cilindros barrenados directamente Cada pareja de cilindros se posiciona estrat gicamente a fin de reducir la longitud del motor y aumentar la rigidez estructural El soporte del rbol de levas de aleaci n se emperna directamente contra la culata de aleaci n los alojamientos de cojinetes del rbol de levas se barrenan en l nea entre los dos componentes El rbol de levas acciona las v lvulas a trav s de taqu s hidr ulicos El pi n del rbol de levas que incorpora un amortiguador de vibraciones torsionales es accionado por una correa de transmisi n dentada interiormente y acoplada a un pi n m
14. de cojinetes de bancada en busca de da o renueve los pernos por parejas 4 Lubrique los nuevos semicojinetes de bancada superiores con aceite de motor y asegur ndose de que est n posicionados centralmente m ntelos en sus alojamientos en el bloque de cilindros NOTA Estos semicojinetes son ranurados 5 Lubrique las arandelas de empuje con aceite de motor y m ntelas con el lado de la ranura de lubricaci n dirigida hacia el exterior a cada lado del cojinete de bancada N mero 3 en el bloque de cilindros 6 Lubrique las mu equillas del cig e al con aceite de motor y trabajando con un ayudante posicione el cig e al en el bloque de cilindros PRECAUCION Evite que las arandelas de empuje sean desplazadas al montar el cig e al 7 Lubrique semicojinetes de bancada nuevos con aceite de motor y m ntelos en los sombreretes de cojinetes de bancada P NOTA Estos semicojinetes son lisos 8 Monte los sombreretes de cojinetes de bancada asegur ndose de que est n orientados correctamente y dispuestos en orden de montaje PRECAUCION Aplique sellador a las ranuras del sombrerete del cojinete de bancada N mero 1 reci n cuando est a punto de montar el c rter de aceite 9 Lubrique con aceite de motor la rosca de los pernos de los sombreretes de cojinetes de bancada meta los pernos y apri telos ligeramente 10 A partir del sombrerete del cojinete de bancada central N mero 3 y avanzando hacia los
15. de distribuci n NOTA Motores de fabricaci n reciente El tornillo Allen es reemplazado por un perno 10 Enrosque la herramienta retractora del tensor de la correa de distribuci n LRT 12 143 en el impulsor del tensor de la correa de distribuci n 11 Apriete la tuerca de la herramienta LRT 12 143 hasta aflojar la tensi n de la correa de distribuci n 12 Quite y deseche la correa de distribuci n PRECAUCION Desmonte la correa de AN distribuci n de los pi ones con los dedos solamente el uso de palancas met licas podr a da ar la correa y los pi ones No gire el rbol de levas o el ciguenal mientras la correa de distribuci n est desmontada y la culata montada 13 Desmonte el retractor del tensor LRT 12 143 Tensor desmontaje 1 Quite el tornillo Allen y el perno que sujetan el tensor de la correa de distribuci n Desmonte el tensor NOTA Motores de fabricaci n reciente El tornillo Allen es reemplazado por un perno 2 Desmonte el muelle e impulsor del tensor REVISION 3 MOTOR Tensor y polea loca de la correa de distribuci n inspecci n 4 12M1886 Examine el muelle del tensor en busca de distorsi n compruebe la longitud del muelle suelto Longitud desmontado 65 mm Examine el impulsor del tensor y superficie interior de su alojamiento en busca de desgaste y corrosi n PRECAUCION No intente quitar la corrosi n con una tela de esmeril los co
16. el muelle y el pist n de la v lvula reguladora Motores de fabricaci n reciente 1 Desmonte y deseche el tap n 2 Quite y deseche la arandela Dowty 3 Desmonte el muelle y el pisi n de la v lvula reguladora Todos los motores 4 Examine el pist n y cilindro en busca de desgaste corrosi n y rayado NOTA El rayado ligero puede eliminarse con SC una tela esmeril de grado 600 empapada de aceite 5 Mida la longitud del muelle desmontado Longitud desmontado 38 9 mm 6 Cambie la v lvula reguladora entera MOTOR heess V lvula reguladora de presi n del aceite montaje 1 Elimine todo indicio de sellador de la rosca para el tap n en el cuerpo de la bomba 2 Lubrique con aceite de motor el muelle el pist n y el cilindro de la v lvula reguladora 3 Monte el pist n y muelle Motores de fabricaci n inicial 1 Aplique Loctite 577 a la rosca del tap n de recambio 2 Meta el tap n y apri telo a 25 Nm PRECAUCION No intente estancar y montar el tap n de origen Motores de fabricaci n reciente 1 Monte una arandela Dowty nueva en el tap n de recambio 2 Aplique Loctite 577 a la rosca del tap n 3 Meta el tap n y apri telo a 25 Nm PRECAUCION No intente estancar y montar el tap n de origen Todos los motores 4 Examine el presostato de aceite si est da ado c mbielo Aplique Loctite 577 a la rosca del presostato de recambio monte el presostato y apri telo
17. en la placa adaptadora de la caja de cambios mantenga la espiga en contacto con el volante motor y trabajando con un ayudante gire el cig e al a derechas asi ndose del perno de la polea del cig e al hasta sentir que la espiga ha entrado en el agujero del volante motor Aseg rese de que la marca de reglaje en el amortiguador del pi n del rbol de levas est alineada con la marca en la carcasa de distribuci n trasera superior PRECAUCION No use el pi n de distribuci n del rbol de levas el pi n de la correa de transmisi n de la bomba de inyecci n los pernos de sujeci n de los pi ones o la correa de distribuci n para girar el cigie al 4 Quite y deseche los 3 tornillos Torx que sujetan el amortiguador al pi n del rbol de levas Desmonte el amortiguador REVISION 1 2 12M1882A 5 Quite el perno de la polea del cig e al desmonte la polea 6 Notando la posici n de montaje de los 3 tornillos m s largos quite los 6 tornillos que sujetan la carcasa de distribuci n delantera inferior Desmonte la carcasa REVISION 12M1883A 7 Quite las 4 tuercas y 2 pernos que sujetan la placa de cierre delantera del motor desmonte la placa LRT 12 143 12M4069A 8 Quite de la carcasa de distribuci n trasera inferior el tap n de acceso al tensor de la correa de distribuci n 9 Afloje pero no desmonte el tornillo Allen que sujeta la polea del tensor de la correa
18. extremos apriete los pernos a 112 N m 11 Aseg rese de que el cig e al gira libremente 12 Vuelva a comprobar el huelgo longitudinal del cig e al Vea esta secci n PRECAUCION Si se montaron las arandelas de empuje y el huelgo longitudinal excede 0 26 mm habr que desmontar el ciguenal y montar arandelas de empuje nuevas Si con arandelas de empuje nuevas el huelgo longitudinal sigue siendo excesivo cambie el cig e al MOTOR heess Ret n de aceite trasero del cigiienal montaje PRECAUCION Monte el ret n de aceite trasero AN y su alojamiento antes de montar el c rter de aceite 1 Aseg rese de que la superficie de estanqueidad del cig e al y la superficie del bloque de cilindros en que se apoya el alojamiento del ret n de aceite est n limpias y libres de aceite y que los agujeros para pernos y espigas est n limpios y secos 2 12M1964A PRECAUCION No lubrique el ret n de aceite Lu ni la superficie de estanqueidad del cig e al El ret n de aceite viene prelubricado de f brica No separe el casquillo protector del ret n de aceite y no toque el labio del ret n Si el ret n ha sido manipulado descuidadamente no lo monte porque se habr destruido el revestimiento aplicado en la f brica y podr a resultar en la fuga del aceite 2 Deslice el casquillo protector del ret n de aceite el ret n de aceite y el alojamiento sobre el extremo del cig e al 3 Posicione el ret n de ace
19. la bomba de combustible en el rbol de levas asegur ndose de que la espiga de arrastre encaje en la ranura del pi n Lubrique con aceite de motor la rosca de un nuevo perno de sujeci n del pi n monte el perno y apri telo ligeramente Inmovilice el pi n de distribuci n del rbol de levas con la herramienta 12 182 y apriete el perno del pi n de la correa de transmisi n de la bomba de combustible a 20 N mluego 90 m s PRECAUCION No permita que el rbol de levas gire al apretar los pernos Aseg rese de que la marca de reglaje en el pi n del rbol de levas est alineada con el indicador en la carcasa de distribuci n trasera superior LRT 12 058 12M4081 Mantenga la espiga de reglaje LRT 12 058 en contacto con el volante motor y trabajando con un ayudante gire el ciguenal a derechassujetando el perno de la polea del cig e al hasta sentir que la espiga de reglaje ha entrado en el agujero del volante motor PRECAUCION No gire el cig e al demasiado porque los pistones chocar n contra las v lvulas Quite el perno y arandela de la polea del cigue al Monte y tense la nueva correa de distribuci n Monte la polea del cig e al Monte el perno y arandela que sujetan la polea apriete el perno a 63 Nm seguidamente otros 90 m s Saque la espiga de reglaje LRT 12 058 REVISION 25 MOTOR 29 Monte una junta nueva en la tapa de culata asegur ndose de que los agujero
20. 0 135 mm Segmento de compresi n n 2 0 050 a 0 082 mm Anillos de segmentos de engrase 0 050 a 0 082 mm SES 12M2108 2 Mida el corte de los segmentos nuevos a 30 mm de distancia del extremo superior del cilindro asegur ndose de que al hacerlo los segmentos est n perpendiculares al cilindro Corte de segmentos montados Segmento de compresi n n 1 0 25 a 0 27 mm Segmento de compresi n n 2 0 40 a 0 42 mm Anillos de segmentos de engrase 0 30 a 0 32 mm 46 REVISION Pistones desmontaje Er 1H NA D 12M4092 1 Identifique adecuadamente cada pist n con su biela note la posici n del resalto moldeado en la biela en relaci n a la flecha en la cabeza del pist n Quite y deseche los frenillos que sujetan el bul n 3 Empuje el bul n fuera del pist n y de la biela N PRECAUCION Mantenga los bulones juntos con sus respectivos pistones y apriete los pernos ligeramente para mantener unidos los sombreretes de cojinete con sus bielas Pistones y bielas inspecci n 1 Examine los pistones en busca de grietas distorsi n y da o 12M2110 2 Mida y anote el di metro del pist n en plano perpendicular al agujero para el bul n y a 44 mm de distancia del borde inferior de la falda Di metro 84 262 mm PRECAUCION Tome la medida en la zona no grafitada del piston M12 7270 Ge Empezando por el pist n N mero 1 invierta el pist n y con la flecha en
21. 11 12 182 12 186 Asentador Ret n de aceite del cig e al Casquillo de protecci n del ret n de aceite Casquillo adaptador Compresor de muelles de v lvula Espiga de reglaje Ret n de aceite de v stago de v lvula Extractor asentador Asentador Retenes de aceite del rbol de levas Tensor de la correa de distribuci n Retractor Gu a de fresas de asientos de v lvula Fresa de 60 Herramienta de inmovilizaci n de pi ones de rboles de levas Escariador de gu as de v lvula 4 DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS
22. 45 a 45 30 Rebajo de cabezas de v lvula AGIMISION 25 E a nia eeh at e AL dd 1 45 mm ESC nt er bebe a e tea Eeer dios tedio s 1 35 mm Gu as de v lvulas Di metro interior despu s del escariado 0 0 eee ees 6 950 a 6 963 mm Longitud de montaje encima de la culata oooococccccnococn eee 61 1 a 61 7 mm Asientos de v lvula postizos Angulo del asiento AGMISIONG a a o Dl ea de te la de LA 60 ESTADO ii AS RAS E 58 a 62 Di metro de asientos de v lvula postizos tel Een ME 35 697 mm SEN 31 05 a 31 55 mm DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS 1 MOTOR Cig e al Holgura longitudinal ooocoooccoooo 0 03 a 0 26 mm Espesor de las semiarandelas de empuje ooooccocoooccco eee eee eae 2 31 a 2 36 mm Di metro de mu equillas de bancada 00 0 c cee eee 60 703 a 60 719 mm Holgura en los cojinetes ooooococcccoco tees 0 005 mm Di metro de mu equillaS oo ooooooooorororon eee 57 683 a 57 696 mm Holgura en los cojinetes ooooccoccccococo eee 0 005 mm Segmentos de pist n Huelgo de segmentos nuevos en la garganta Segmento de compresi n NL 10 1 2 tte eens 0 115 a 0 135 mm Segmento de compresi n n 2 oooocccccoo eens 0 050 a 0 082 m m Anillos de segmentos de engrase o ooocccoccco 0 050 a 0 082 mm Corte de segmentos montados a 30 mm de distancia del borde superior del cilindro Segmento de compresi n nf
23. 905 3 Posicione el rbol de levas en la culata 4 Ponga un trozo de Plastigage a lo largo de la l nea central de cada mu n del rbol de levas 5 Apoye cada extremo de la culata sobre bloques de madera 12M1906 6 Monte el soporte del rbol de levas con cuidado meta los 10 pernos de retenci n y apri telos en el orden indicado a 11 N m PRECAUCION No gire el rbol de levas 14 REVISION 12M1898 7 Siguiendo el orden indicado afloje progresivamente y desmonte los 10 pernos de sujeci n 8 Desmonte el soporte del rbol de levas con cuidado 12M1907 9 Mida y anote la porci n m s ancha del Plastigage en cada mu n del rbol de levas 10 Compare las medidas tomadas con el huelgo de los cojinetes del rbol de levas Huelgo de cojinetes 0 043 a 0 094 mm 11 Si el huelgo de uno de los cojinetes fuera excesivo repita el procedimiento anterior con un rbol de levas nuevo comprobaci n del huelgo de cojinetes con un rbol de levas nuevo los huelgos siguen siendo excesivos habr que montar un nuevo conjunto de culata y soporte de rbol de levas PRECAUCION Si habiendo repetido la 12 Quite el Plastigage con un pa o aceitoso no use una rasqueta Muelles de v lvula inspecci n 12M1908 1 Compruebe la longitud de los muelles de v lvula desmontados Longitud desmontados 37 mm PRECAUCION Los muelles de v lvula deben AN cambiarse juntos MOTOR heess V lvula
24. ERRAMIENTAS 14 y 8 o 12M2119A BS 3 COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION 1 Perno pi n de distribuci n 11 Carcasa de distribuci n trasera superior 2 Arandela 12 Carcasa de distribuci n delantera superior 3 Pi n de distribuci n 13 Carcasa de distribuci n delantera inferior 4 Amortiguador de pi n de distribuci n 14 Tapa del apoyo motor delantero 5 Tornillos Torx amortiguador al pi n de 15 Tuerca polea loca distribuci n 16 Polea loca 6 Correa de distribuci n 17 Esp rrago y adaptador polea loca 7 Alojamiento del tensor 18 Carcasa de distribuci n trasera inferior 8 Perno polea del tensor 19 Impulsor del tensor 9 Polea del tensor 20 Muelle del tensor 10 Tornillo Allen polea del tensor Motores de fabricaci n reciente El tornillo Allen es reemplazado por un perno DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1 MOTOR RADO WD AE DIE RN 0 EL 5 We Ee IWS SA A pL 8 M12 7258 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 2 COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS O20 SO OV BON a Bloque de cilindros Taco de esponja Placa adaptadora de caja de cambios Frenillo bul n Bul n Pist n Biela Perno Biela Semicojinetes de cabeza de biela Sombrerete de cojinete de cabeza de biela Ret n de aceite trasero del cig e al y alojamiento Segmento de compresi n n 1 Segmento de compresi n n 2 Segmento de engrase Cig e al Chaveta de media luna
25. EVISION 27 MOTOR Corona dentada del volante motor montaje 1 Caliente la corona dentada del volante uniformemente a una temperatura de 350 C indicada por un color AZUL claro Posicione la corona dentada contra el volante y m ntela a presi n sobre la pesta a con cuidado AVISO Manipule la corona dentada caliente 2 3 28 Deje que la corona dentada sea enfriada por el aire ambiente Monte el volante motor REVISION Volante motor montaje 1 Limpie las roscas en el cig e al con un perno de volante motor usado en que se han practicado con una sierra 2 cortes a 45 en relaci n a la rosca del perno PRECAUCION No limpie las roscas con un macho de roscar Limpie las superficies del volante motor Trabajando con un ayudante posicione el volante motor contra el cig e al monte pernos Patchlok nuevos y apri telos ligeramente Introduzca la espiga de reglaje LRT 12 058 en el volante motor Apriete los pernos a 15 N mluego 90 m s Posicione el sensor del cig e al en la placa adaptadora de la caja de cambios meta su perno y apri telo a 8 N m PLACA ADAPTADORA DE CAJA DE CAMBIOS Desmontaje 12M1937 Quite los 4 tornillos Torx que sujetan la placa adaptadora al bloque de cilindros Desmonte la placa Montaje 1 Compruebe el estado del taco de goma alveolar c mbielo si fuera necesario Elimine todo rastro de Loctite de los tornillos Torx
26. a 16 N m REVISION 35 MOTOR V lvula termost tica 12M3393A 1 Saque el tap n desviador quite y deseche la arandela Dowty 2 Desmonte el muelle y v lvula del cuerpo de la bomba de aceite PRECAUCION No separe el muelle de la AN v lvula 3 Examine el muelle en busca de distorsi n y corrosi n 4 Examine la v lvula en busca de corrosi n y las superficies de asiento de la v lvula y del tap n desviador en busca de da o y picado cambie la v lvula en conjunto 5 Examine el cilindro de la v lvula en busca de corrosi n NOTA La corrosi n ligera se elimina del Zs cilindro de la valvula con una tela esmeril de grado 600 empapada de aceite 6 Elimine todo rastro de Loctite de la rosca del tap n de v lvula desviadora y del cuerpo de la bomba PRECAUCION No quite el tap n de cierre de la galer a de aceite debajo de la cavidad para la v lvula termost tica 36 REVISION 9 10 11 12 13 12M3394 Lubrique la valvula muelle y cilindro con aceite de motor Sujete el cuerpo de la bomba de aceite en un tornillo de banco de mordazas blandas de modo que el cilindro para la valvula termostatica est dirigido hacia arriba PRECAUCION EI cilindro para la valvula debe aproximarse en la medida de lo posible a la posicion vertical Introduzca la valvula y el muelle en el cilindro asegurandose de que esta posicionada centralmente PRECAUCION Si no esta posicion
27. accionada por el extremo delantero del cig e al y se estanca contra el bloque de cilindros con una junta El c rter de aceite de aleaci n se emperna contra el bloque de cilindros y sombrerete del cojinete de bancada trasero y se estanca con una junta de goma que incorpora tetones de posici n introducidos en el bloque y en el c rter de aceite Unos limitadores de compresi n en los agujeros para pernos impiden la distorsi n de la junta 6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 12M2131A Lubricaci n El aceite es aspirado por la bomba de aceite 2 a trav s de un colador de gasa 1 y de un conducto en el bloque de cilindros El aceite presionizado circula a trav s del filtro de secci n de paso total 3 a la canalizaci n de aceite principal en el bloque de cilindros Unos taladros que desembocan en la canalizaci n principal de aceite conducen el aceite a los cojinetes de bancada 4 del cig e al y los taladros transversales del cig e al conducen el aceite a los cojinetes de cabeza de biela 5 Unos taladros adicionales en el bloque de cilindros suministran aceite a presi n reducida a los surtidores de aceite 7 para la refrigeraci n de los pistones y lubricaci n de los bulones y a la parte trasera de la culata por v a de un reductor 8 en la parte superior del bloque de cilindros Un taladro de longitud total en la culata conduce aceite a las mu equillas del rbol de levas 9 y taqu s 10 El cuerpo de la bomba de
28. ada centralmente la valvula no se ajustara correctamente en el tap n desviador Monte una arandela Dowty nueva en el tap n desviador Aplique Loctite 577 a la rosca del tap n desviador Monte el tap n desviador apri telo cuidadosamente a mano y aseg rse de que la v lvula no se desaloje al apretar el tap n Una vez roscado el tap n desviador a fondo apri telo a 35 N m Bomba de aceite armado 1 Usando un spray quitajuntas y una rasqueta de pl stico quite todo rastro del material de junta del cuerpo de la bomba de aceite Usando un solvente adecuado elimine todo indicio de sellador de la carcasa de la bomba de aceite y de la placa posterior Elimine todo rastro de Loctite de los tornillos Torx y de los agujeros en el cuerpo de la bomba de aceite aseg rese de que los agujeros est n limpios y secos j PRECAUCION No use un macho de roscar 4 Aseg rese de que todos los componentes est n limpios lubrique los rotores y la carcasa con aceite de motor Monte los rotores asegur ndose de que las marcas de referencia est n alineadas y que el lado biselado del rotor exterior con la marca de identificaci n rectangular est dirigido en direcci n opuesta al lado de la placa posterior del cuerpo de la bomba 12M3391 Aplique un cord n de 1 mm de Loctite 573 a la placa posterior de la bomba como se ilustra Monte la placa posterior de la bomba asegur ndose de que las marcas de referencia en
29. cambie lo necesario 2 Aseg rese de que el orificio de aceite en cada taqu est despejado 3 Examine la superficie exterior de cada taqu Di metro 34 959 a 34 975 mm PRECAUCION Mantenga los taqu s en orden de montaje y almac nelos en posici n invertida para que no escape el aceite No apriete las c maras de los taqu s entre s MOTOR heess Arbol de levas y cojinetes inspecci n 1 Examine las levas y mu ones del rbol de levas en busca de se ales de rayado y desgaste excesivo 12M1904 2 Examine las espigas de arrastre del pi n de distribuci n y del pi n conductor de la bomba de inyecci n en busca de da o y desgaste Sustit yalas si fuera necesario asegur ndose de que el pasador hendido est dirigido hacia el centro del rbol de levas 3 Examine los cojinetes en la culata y en el soporte del rbol de levas en busca de rayado y desgaste excesivo PRECAUCION La culata y el soporte del rbol de levas se maquinan conjuntamente Si los cojintes en uno de estos componentes est n da ados habr que sustituir el conjunto completo REVISION 13 MOTOR Cojinetes del rbol de levas compruebe la holgura 1 Elimine todo indicio de aceite del rbol de levas culata y soporte del rbol de levas 2 Use un solvente de limpieza adecuado y elimine todo indicio de sellador de la culata y del soporte de rboles de levas PRECAUCION No use una rasqueta met lica 12M1
30. cci n o grupo de secciones Cada secci n empieza con un ndice en que se lista la informaci n que contiene Algunas secciones est n divididas en subsecciones por ejemplo Descripci n y Funcionamiento Reglajes Reparaciones y Datos Pares de Apriete y Herramientas Para simplificar el archivamiento de la informaci n revisada cada una de las subsecciones se numera a partir de la p gina 1 Cada procedimiento de Reglaje y Reparaci n est plenamente ilustrado y a cada n mero le corresponde un trozo de texto Cuando la forma de usar una herramienta de servicio no es evidente la misma se ilustra en uso La ilustraci n aparece antes del texto a que corresponde Las operaciones de Reglaje y Reparaci n incluyen adem s datos pertinentes pares de apriete y detalles de montaje de utilidad Los AVISOS PRECAUCIONES y NOTAS tienen los siguientes significados AVISO Procedimientos que han de seguirse fielmente para evitar la posibilidad de lesiones corporales PRECAUCION Llama la atenci n a los AN procedimientos que debe seguir para que no se da en los componentes i NOTA Proporciona informaci n de utilidad Referencias Cuando se alude en este manual a los lados izquierdo o derecho se supone que se est mirando el veh culo desde atr s Con el conjunto de motor y caja de cambios desmontado se alude al extremo del motor donde va la polea del cig e al como el extremo delantero Las operaciones incluidas en este ma
31. ceite ni contamine los mu ones El armado debe cumplirse durante los 20 minutos siguientes a la aplicaci n del sellador 3 Lubrique las levas y mu ones del rbol de levas culata y soporte del rbol de levas con aceite de motor PRECAUCION No lubrique las superficies de AN estanqueidad del rbol de levas 4 Monte el rbol de levas en la culata con la espiga de arrastre del pi n de distribuci n en posici n de las 2 horas del reloj aproximadamente 5 Monte el soporte de rboles de levas meta sus pernos y apri telos ligeramente 12M1906 PRECAUCION Con el rbol de levas A empernado algunas v lvulas sobresalen de la superficie de la culata apoye cada extremo de la culata sobre bloques de madera 6 Siguiendo el orden indicado apriete progresivamente los pernos del soporte del rbol de levas a 11 N m PRECAUCION Apriete los pernos al par AN correcto dentro de los primeros 20 minutos despu s de aplicar el sellador 7 Aseg rese de que todos los pernos est n apretados al par correcto REVISION 21 MOTOR LRT 12 140 l E 12M4077 8 Aseg rese de que la herramienta LRT 12 140 est limpia 9 Monte los retenes de aceite con la herramienta LRT 12 140 PRECAUCION Los retenes de aceite deben AN montarse en seco 22 REVISION Selecci n de juntas de culata NOTA Se proveen juntas de culata de tres espesores Para montar la junta del espesor correcto hay q
32. correa de la FIP REVISION 7 MOTOR CONJUNTO DE CULATA Desmontaje 1 Quite y deseche la correa de distribuci n M12 7265 3 Inmovilice el pi n de distribuci n del rbol de levas con la herramienta 12 182 y quite el perno que sujeta el pi n al rbol de levas Desmonte el pi n y deseche su perno PRECAUCION Aseg rese de que el rbol de levas no gire al quitar el perno y no gire el cig e al o rbol de levas con la correa de distribuci n desmontada y la culata montada TN M12 7264A 2 Inmovilice el pi n de distribuci n del rbol de levas con la herramienta 12 182 y quite el perno que sujeta el pi n conductor de la bomba de inyecci n de combustible al rbol de levas desmonte el pi n deseche el perno PRECAUCION Aseg rese de que el rbol de levas no gire al quitar el perno y no gire el cigue al o rbol de levas con la correa de distribuci n desmontada y la culata montada 12M1893 4 Quite los 5 tornillos que sujetan la carcasa de distribuci n trasera superior desmonte la carcasa y recoja la tira de estanqueidad NOTA Los tornillos m s cortos van metidos ZN en el soporte de rboles de levas 8 REVISION M12 6088 9 Siguiendo el orden indicado afloje progresivamente y desmonte los 10 pernos Torx con arandelas PRECAUCION Mantenga los pernos en el orden de montaje no int
33. culata por el lado del rbol de levas de la culata hasta que la altura de montaje de la gu a entre la superficie de combusti n de la culata y el extremo superior de la gu a es de 61 1 a 61 7 mm 6 Deje que la culata sea enfriada por el aire ambiente 7 Escarie la gu a de la v lvula de recambio interiormente asegur ndose de que el escariador est posicionado perpendicular y conc ntricamente en relaci n al asiento de la v lvula Di metro interior de la gu a de v lvula 6 950 a 6 963 mm PRECAUCION Si tambi n ha renovado el asiento de v lvula postizo deber maquinar la gu a y el asiento juntos 8 Marque la culata del lado del rbol de levas de la culata para indicar que la gu a ha sido sustituida 1 gu a de recambio 2 gu a de recambio PRECAUCION Cada vez que se cambia una gu a la v lvula tambi n debe cambiarse MOTOR heess Asientos de v lvula postizos y v lvulas rectificado y esmerilado Rectificado de los asientos de v lvula postizos 1 Examine los asientos de v lvula postizos en busca de picado y quemado Si fuera necesario los asientos de v lvula pueden rectificarse si despu s del rectificado el rebajo de la cabeza de v lvula satisface el l mite especificado EA jo Lil 12M1912 Usando la gu a de fresas para asientos de v lvula MS 76 y una fresa de 60 herramienta MS 76 111 rectifique el asiento de v lvula postizo al ngulo y anchura correcto
34. de la placa posterior de la correa de transmisi n de la bomba de inyecci n de combustible Perno del pi n correa de distribuci n 3 Tornillos Torx del amortiguador del pi n del rbol de levas Perno del pi n de la correa de transmisi n de la bomba de inyecci n de Combustible ai A eis A A a Pernos de la tapa de culata 2 2 000s Pernos soporte de rboles de levas a la culata ooooooooooooooo Pernos Torx de la culata Tornillos Torx de la placa adaptadora de caja de cambios ooo oo Perno sensor del cig e al a la placa adaptadora o Pernos del c rter de aceite Tap n de vaciado del c rter de aceite Pernos de sombrerete de cojinetes de bancada ooooccocccccooo Pernos de sombrerete de bela eee eae Pernos alojamiento del ret n de aceite trasero del cig e al Pernos de banjo de difusores de aceite Tap n de la canalizaci n de aceite principal ooooococcocoonoc o Hay que montar tornillos pernos Torx nuevos Apriete en orden DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS 30 Nm luego 120 m s 45 N m 63 Nm luego 90 m s 20 Nm luego 90 m s 20 Nm luego 90 m s 65 N m Otros 90 Luego 90 mas 15 Nm luego 90 mas 45 N m 8 N m 3 MOTOR NUMEROS DE HERRAMIENTAS LRT 12 069 LRT 12 070 LRT 12 130 LRT 12 034 LRT 12 058 LRT 12 071 LRT 12 140 LRT 12 143 MS 76 MS 76 1
35. e montaje NO DEJE CAER LOS PERNOS EN EL BLOQUE DE CILINDROS REVISION 12 A 13 14 15 16 17 12M1920 Siguiendo el orden indicado apriete los pernos de culata a Fase 1 30 N m Fase 2 65 N m Fase 3 Otros 90 Fase 4 Otros 90 PRECAUCION Siga el orden de apriete correcto en las cuatro fases de apriete Monte la carcasa trasera de la correa de transmisi n de la bomba de inyecci n y su soporte meta sus 3 tornillos y apri telos a 8 N m Monte el tensor de la correa de transmisi n de la bomba de inyecci n de combustible meta el tornillo Allen sin apretarlo por completo Aseg rese de que la tira de estanqueidad est correctamente posicionada en la carcasa de distribuci n trasera superior Monte la carcasa trasera superior asegur ndose de que los 2 tornillos m s cortos vayan metidos en el soporte de rboles de levas Apriete los tornillos a 8 N m 18 19 20 21 22 LRT 12 132 M12 7268 Monte el pi n de la correa de distribuci n en el rbol de levas asegur ndose de que la espiga de arrastre encaje en la ranura del pi n Lubrique con aceite de motor la rosca de un nuevo perno de sujeci n del pi n monte el perno y apri telo ligeramente Inmovilice el pi n de distribuci n del rbol de levas con la herramienta 12 182 y apriete el perno a 20 N mluego 90 m s Monte el pi n de la correa de transmisi n de
36. e cuadrante contra la parte trasera de la cabeza de v lvula Mueva la v lvula hacia la parte delantera de la culata precargue el comparador contra la cabeza de la v lvula y ponga el comparador a cero Mueva la v lvula hacia la parte trasera de la culata anote la lectura indicada por el comparador para obtener el huelgo entre el v stago de v lvula y la gu a 9 Repita el procedimiento reci n explicado con las v lvulas restantes Huelgo m ximo entre v lvula y gu a V lvula de admisi n 0 056 mm V lvula de escape 0 066 mm ONO 10 Si el movimiento huelgo es excesivo cambie la guia y su valvula asociada 16 REVISION Guias de valvulas cambio 1 Examine la zona del lado del arbol de levas alrededor de la guia de valvula a sustituir en busca de las marcas que indican la anterior renovaci n de la gu a de v lvula indica la 12 sustituci n indica la 2 sustituci n PRECAUCION Las gu as de v lvula s lo deben sustituirse dos veces 2 Caliente la culata uniformemente a una temperatura de 120 C AVISO Manipule la culata caliente con AA cuidado 12M1910 3 Usando un mandril guiado adecuado extraiga la gu a de v lvula de la culata por el lado de la superficie de combusti n deseche la gu a NOTA Las gu as de recambio se proveen de ES una sola medida 4 Caliente la culata a 120 C BA E al II 5 Usando un mandril guiado meta la gu a de v lvula de recambio en la
37. eformadas 11 Examine los cojinetes de pie de biela en busca de desgaste aseg rese de que el bul n est metido con ajuste corredizo apretado en el cojinete sin huelgo lateral perceptible PRECAUCION Los cojinetes de pie de biela no son sustituibles hay que montar una biela nueva 12 Usando los dedos solamente aseg rese de que cada perno del sombrerete de cojinete del pie de biela gira libremente dentro de la rosca correspondiente en la biela Si uno de los pernos estuviera apretado c mbielo 48 REVISION Pistones montaje 1 Lubrique el bul n y el casquillo de pie de biela con aceite de motor 2 Monte el pist n en la biela correspondiente de modo que la flecha en la cabeza del pisi n est del mismo lado que el resalto moldeado en el pist n 3 Meta el bul n monte frenillos nuevos y aseg rese de que est n bien encajados en sus ranuras 4 Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes Segmentos de pist n montaje 12M2113 mb Monte los anillos planos y muelle de engrase 2 Monte el 2 segmento de compresi n con la inscripci n TOP dirigida hacia arriba 3 Monte el segmento de compresi n superior con la inscripci n TOP dirigida hacia arriba 4 Aseg rese de que los segmentos puedan girar libremente posicione sus cortes espaciados a 120 entre s del lado opuesto al lado de empuje lado izquierdo del pist n mirando desde la parte delantera del pi
38. eje los conductos de agua y de aceite con aire comprimido Aseg rese de que est n limpios y secos los agujeros roscados en el bloque de cilindros y en el soporte de rboles de levas Examine los tapones de expansi n en busca de corrosi n y se ales de fugas C mbielos si fuera necesario use Loctite 577 para estancar los tapones de recambio REVISION V lvulas montaje Lubrique los retenes de aceite de los v stagos de v lvula los v stagos de v lvula los platillos de muelles y los muelles con aceite de motor Usando la herramienta LRT 12 071 monte nuevos retenes de aceite en los v stagos de v lvula Monte las v lvulas muelles y platillos de muelles respetando el orden de montaje Comprima los muelles de v lvula con la herramienta LRT 12 034 monte las semichavetas c nicas desmonte la herramienta Usando una espiga de madera y un mazo golpee ligeramente cada platillo de muelle para asentar las semichavetas c nicas Taqu s y rboles de levas montaje 1 Lubrique los taqu s y los huecos para taqu s con aceite de motor Monte los taqu s asegur ndose de que est n en orden de montaje correcto LESA IIA do Too M12 7267 2 Aplique un cord n continuo de sellador Pieza No GUG 705963GM a las pistas de la culata tal como se ilustra entonces exti ndalo uniformemente con un rodillo PRECAUCION Aseg rese de que el sellador no obstruya los conductos del a
39. el orden indicado hasta apretar la bomba de aceite contra el bloque de cilindros PRECAUCION Los pernos deben apretarse gradualmente debido al ajuste con apriete del rotor de la bomba sobre el cig e al Si no se cumple el anterior procedimieto la bomba de aceite resultar da ada 15 Por ltimo apriete los pernos en el orden indicado a Pernos M6 8 N m Perno M10 45 N m 16 Aseg rese de que la carcasa de distribuci n trasera inferior tenga montadas sus tiras de estanqueidad 17 Monte la carcasa trasera inferior meta sus tornillos y apri telos a 8 N m 18 Monte la polea loca de la correa de distribuci n asegur ndose de que el lado rebajado del cubo central est dirigido en direcci n opuesta al motor 19 Sise desenrosc el esp rrago de la polea loca al quitar la tuerca elimine el Loctite viejo de la rosca del esp rrago y aseg rese de que el agujero en el bloque de cilindros est limpio y seco Aplique Loctite 275 a la rosca del esp rrago enr squelo en el bloque y apri telo a 12 N m 20 Aplique Loctite 275 a la rosca de la tuerca de polea loca ponga la tuerca y apri tela a 45 N m 21 Monte el pi n de distribuci n en el cig e al 22 Monte y tense la nueva correa de distribuci n MOTOR heess CIGUE AL COJINETES DE BANCADA Y DE CABEZAS DE BIELA Ret n de aceite trasero del cigiiehal desmontaje 1 Quite los 5 pernos que sujetan el alojamiento del ret n de aceite trasero
40. ente quitar las arandelas de los pernos 10 Trabajando con un ayudante desmonte el conjunto de culata y soporte cada extremo de la culata con bloques de madera para proteger las v lvulas abiertas que sobresalen de la parte inferior de la culata 12M1894 Quite el tornillo Allen que sujeta el tensor de la correa de transmisi n de la bomba de inyecci n desmonte el tensor Quite los 3 tornillos que sujetan la carcasa trasera de la correa de transmisi n de la bomba de inyecci n desmonte la carcasa y recoja el soporte 11 Afloje progresivamente y quite los 12 pernos que sujetan la tapa de culata Quite y deseche la junta de la tapa de culata espigas no la golpee de costado para PRECAUCION La culata se posiciona con desprenderla del bloque de cilindros Desmonte y deseche la junta de culata REVISION 9 MOTOR Arbol de levas compruebe el huelgo longitudinal NOTA Antes de desmontar el rbol de levas mida su huelgo longitudinal 12M1897 1 Posicione un comparador de cuadrante adecuado contra el extremo delantero del rbol de levas Mueva el rbol de levas hacia atr s y ponga el comparador de cuadrante a cero Mueva el rbol de levas hacia adelante y mida el huelgo longitudinal Holgura longitudinal m xima 0 51 mm PRECAUCION El huelgo longitudinal es limitado por la anchura del cojinete N mero 1 en el soporte del rbol de levas Si el huelgo longitudinal excede la medida
41. ete de bancada ni aplique sellador a la pesta a de asiento del c rter de aceite y sombrerete del cojinete de bancada hasta el momento en que vaya a montar el c rter de aceite 8 Posicione una junta nueva en el bloque de cilindros PRECAUCION La junta debe montarse en AN seco LRT 12 070 LRT 12 130 VA 12M4084 9 Introduzca el protector del ret n de aceite LRT 12 070 y casquillo adaptador LRT 12 130 en el rotor de la bomba de aceite NOTA Esto ayuda a posicionar el rotor ras interior de la bomba de aceite sobre la chaveta de media luna 38 REVISION 10 Alinee el chavetero en el rotor interior de la bomba de aceite con la chaveta de media luna 11 Aseg rese de que los agujeros para pernos en el bloque de cilindros est n limpios y secos 12 LAT 12 130 SE LRT 12 070 N 12M4090 12 Deslice la bomba de aceite sobre el cig e al asegur ndose de que la chaveta de media luna est encajada en el chavetero del rotor encaje la bomba de aceite sobre las espigas NOTA Herramientas LRT 12 070 y LRT 12 130 A ser desplazada a medida que se monta la bomba 12M2695 13 Meta los pernos y apri telos ligeramente asegur ndose de que el perno M6 m s largo est montado en la posici n 1 y el perno M10 en la posici n 9 NOTA Los pernos Patchlok son reutilizables A siempre que sus roscas est n sanas 14 Apriete los pernos gradualmente en
42. ite y su alojamiento sobre el bloque de cilindros NOTA El protector del ret n de aceite ser desplazado durante el montaje del ret n y su alojamiento 4 Meta los pernos y trabajando en el orden indicado apri telos a 8 N m REVISION 43 MOTOR O OD 12M3390 5 5 Aplique un cord n de 1 mm de espesor del sellador Pieza No GUG 705963GM a lo largo de la l nea de uni n del alojamiento del ret n sombrerete del cojinete de bancada trasero y bloque de cilindros y alrededor de los agujeros para pernos del c rter de aceite en el sombrerete de bancada trasero est a punto de montar el c rter de aceite no PRECAUCION Aplique sellador reci n cuando extienda el cord n de sellador 44 REVISION Cojinetes de cabeza de biela montaje 1 Gire el cig e al hasta posicionar las mu equillas de biela correctamente 2 Lubrique las mu equillas del cig e al con aceite de motor 3 Monte semicojinetes nuevos en las cabezas de biela lubrique los semicojinetes con aceite de motor 4 Evitando da ar los difusores de aceite o desalojar los semicojinetes tire de las bielas hasta asentarlas sobre las mu equillas del cig e al 5 Aseg rese de que los semicojinetes de cabeza de biela est n correctamente encajados en los sombreretes de cabezas de biela lubrique los semicojinetes con aceite de motor 6 Monte los sombreretes de cojinetes de cabezas de biela asegur ndose de que est n en el orden de montaje cor
43. laje LRT 12 058 PRECAUCION No use el pi n del rbol de levas el perno de sujeci n del pi n o la correa de distribuci n para girar el ciguenal 13 Aseg rese de que la marca de reglaje en el pi n del rbol de levas est alineada exactamente con el indicador en la carcasa de distribuci n trasera superior 12M1932 14 Afloje el tornillo o perno Allen hasta que la polea del tensor se mueva para tensar la correa y apriete el tornillo o perno a 55 Nm PRECAUCION No exceda del par de apriete AN especificado 15 Quite el perno y la polea del cig e al 16 17 18 M12 7262 Posicione la carcasa de distribuci n delantera inferior contra la carcasa de distribuci n trasera inferior Meta los tornillos de sujeci n de la carcasa delantera inferior asegur ndose de que los 3 tornillos m s largos est n en su posici n de montaje correcta apriete todos los tornillos a 5 N m Monte la polea y el perno en el cig e al apriete el perno a 63 N mluego 90 m s Saque la espiga de reglaje LRT 12 058 M12 7263 19 Monte el amortiguador del pi n del rbol de levas asegur ndose de que la marca de reglaje en el amortiguador est alineada con la marca de reglaje en el pi n del rbol de levas 20 Meta los tornillos Torx nuevos y apri telos a 10 N m NOTA No monte la carcasa de distribuci n EX superior delantera antes de instalar el motor en el veh culo y de montar y ajustar la
44. lg n dispositivo de bloqueo fuera perjudicada durante el desmontaje c mbielo Aquellos propietarios que compren accesorios en el extranjero deber n asegurarse de que el accesorio y su situaci n en el coche satisfacen las exigencias legales Las Condiciones de la Garant a del veh culo podr an quedar inv lidas si montara piezas no homologadas por Land Rover Todas las piezas homologadas por Land Rover est n plenamente amparadas por la Garant a del veh culo Los Concesionarios Land Rover est n obligados a vender exclusivamente recambios homologados por Land Rover INTRODUCCION 1 INTRODUCCION ESPECIFICACIONES Land Rover procura mejorar continuamente las especificaciones dise o y m todos de producci n de sus veh culos e introduce modificaciones en consecuencia Aunque no se han escatimado esfuerzos para asegurar la exactitud de este Manual no deber considerarse una gu a infalible de las especificaciones actuales de un determinado veh culo Este Manual no constituye una oferta de venta de un veh culo en particular Los concesionarios Land Rover no son agentes de Land Rover y carecen de la autorizaci n necesaria para comprometer al fabricante mediante compromisos o representaciones expresas o impl citas 2 INTRODUCCION SITUACION DEL NUMERO DE MOTOR El n mero de motor se sit a en el costado del bloque de cilindros al lado del cilindro N mero 2 Identificaci n del motor Los n meros de se
45. mpios y secos 12M2154 2 Usando el sellador pieza n mero GUG 705963GM llene las ranuras a cada lado del sombrerete del cojinete de bancada delantero N mero 1 y a lo largo de la junta entre el sombrerete del cojinete de bancada y el bloque de cilindros PRECAUCION Aplique el sellador reci n cuando est a punto de montar el c rter de aceite No extienda el cord n de sellador 3 Monte un nuevo ret n de aceite trasero del cig e al y su alojamiento 12M3389 4 4 Aplique un cord n de 1 mm del sellador Pieza No GUG 705963GM alrededor del alojamiento del ret n sombrerete del cojinete de bancada trasero bloque de cilindros y alrededor de los bordes de los agujeros para pernos del c rter de aceite en el sombrerete de bancada trasero PRECAUCION Aplique el sellador reci n cuando est a punto de montar el c rter de aceite No extienda el cord n de sellador 5 Posicione una junta nueva contra el c rter de aceite asegur ndose de que los tetones de posici n est n encajados en los agujeros del c rter de aceite monte el colador y tubo de aspiraci n de aceite i NOTA La junta debe montarse en seco 6 Posicione el c rter de aceite contra el bloque de cilindros asegur ndose de que los tetones de posici n est n encajados en los agujeros del bloque REVISION 31 10 11 32 12M1944 Meta los 17 pernos y apri telos ligeramente Siguiendo el orden indicado apriete lo
46. mponentes afectados deber n sustituirse 3 Compruebe si las poleas loca y del tensor giran suavemente y si la superficie de la correa est lisa y limpia REVISION Tensor montaje 1 Aseg rese de que el interior del alojamiento del impulsor est limpio 2 Lubrique el impulsor del tensor con grasa a base de bisulfuro de molibdeno instale el muelle y el impulsor en su alojamiento 3 Posicione el tensor contra el bloque de cilindros meta su perno y apri telo a 45 N m meta el tornillo o perno Allen sin apretarlo a fondo Correa de distribuci n montaje y ajuste 1 Limpie las poleas loca y del tensor y los pi ones de distribuci n PRECAUCION Si los pi ones sinterizados AN estuvieron contaminados con aceite durante largo tiempo habr que sumergirlos en un ba o de solvente y lavarlos meticulosamente con solvente limpio antes de montarlos 2 Aseg rese de que las tiras de estanqueidad de las carcasas de distribuci n superior e inferior est n asentadas correctamente en las carcasas M12 7260 3 Aseg rese de que la espiga de reglaje LRT 12 058 est introducida en el volante motor que la marca de reglaje en el pi n del rbol de levas est alineada exactamente con el indicador en la carcasa de distribuci n trasera superior LRT 12 143 M12 7261 4 Enrosque la herramienta retractora del tensor de la correa de distribuci n LRT 12 143 en el impulsor del tensor
47. ncncnnnnn nan cnnn cc narnia 15 Gu as de V lVULAS CAMDIO coin ia 16 Asientos de v lvula postizos y v lvulas rectificado y esmerilado coooooconncccinncccnnncccninnonos 17 Rebajo de cabezas de v lvula c oooococionicinccnocccnocaconcconcncnnncnnn cnn cnn cnc rra 19 Pernos de culata inSP CCION oonoconnccincccocccnoncnancnononcnnnnnnnn conc raira cnn cnn cnn rre 19 Culata y soporte de rboles de levas limpieza oooonccnnccnncninnccoccccocnnnnnconcncnnnnnnnncnnnnnnnccnncann 20 V lvulas Montaje atari ie dsd 20 Taqu s y rboles de levas montaje o ooooonccincncicccnonicncncnncnconnnnnncnnrnc narco cara rnncnrnrccnnarnrn 21 Selecci n de juntas de culata AAA 22 Culata Mota 2 22 teksten EE 24 VOLANTE MOTOR Y CORONA DENTADA DEL VOLANTE A 26 PLACA ADAPTADORA DE CAJA DE CAMBIOS 0 ccceeccececeeeeeeeeeeeeeeeeeeeteaeeseeeeeaeetaeenaeenaes 29 CARTER Y COLADOR DE ACEITE A 29 Colador de aceite y tubo de aspiraci n desmontaje ooooccconoccconocccconoccnnnonnnnnnnnnnonnncnnonnnnnos 30 Colador de aceite y tubo de aspiraci n montaje ooooconccninccinccoccconcnnanononcncnncnnnnnnancnnnc narco 30 Carter de aCeite montaje coers raoi seia arden eserine iaar iaerst 31 BOMBA AGT ee een eat E E Ee 32 B mbade aceite MSp C a ara a i a E ae IOn EE 33 Bomba de aceite armad iniiis iriiri pennino nioa raana a aa Aaaa aaaea Aaa aaa aE aaa ai 37 Bomba de aceite Montaje secoonsioa tordo lp aip apena A SET hipaa bene Seinai enai
48. nto de v lvula postizo Rebajo de cabezas de v lvula V lvula de admisi n A 1 45 mm V lvula de escape B 1 35 mm 12M1915 MOTOR heess Pernos de culata inspecci n 1 Mantenga los pernos en orden de montaje limpie los pernos y arandelas y lubrique sus roscas ligeramente con aceite AA 12M1916 2 Examine la cabeza y la rosca de los pernos en busca de da o Cambie los pernos individualmente si fuera necesario 3 Mida la longitud de cada perno entre la superficie superior de la cabeza y el extremo opuesto del perno Si uno de los pernos sobrepasa 243 41 mm de longitud sustituya los 10 pernos y arandelas PRECAUCION No intente quitar las arandelas de los pernos Mantenga los pernos en el orden de montaje de origen REVISION 19 MOTOR Culata y soporte de rboles de levas limpieza 1 PRECAUCION Use un solvente adecuado para quitar el sellador viejo de las superficies de la culata y del soporte de rboles de levas Limpie las superficies de contacto de la culata y del soporte del rbol de levas quite con una rasqueta de pl stico los dep sitos que puedan haberse acumulado en las cavidades de los retenes de aceite del rbol de levas Elimine el material de junta de la culata y del bloque usando un spray quitajuntas y una rasqueta de pl stico PRECAUCION No use una rasqueta met lica 3 4 20 Elimine todos los restos de carbonilla de las superficies de combusti n Desp
49. nual no hacen referencia a la prueba del veh culo despu s de la reparaci n Es esencial que el trabajo sea inspeccionado y probado despu s de su realizaci n y si fuera necesario deber probarse el veh culo en carretera especialmente cuando entren en juego aspectos relacionados con la seguridad INTRODUCCION Dimensiones Las dimensiones indicadas corresponden a las especificaciones t cnicas o de proyecto se al ndose los l mites de desgaste cuando sea pertinente Durante el per odo de rodaje inicial ciertos reglajes ser n distintos de las especificaciones contenidas en este manual Los mismos ser n cambiados por el Distribuidor durante el Primer Servicio y posteriormente deber n concordar con los datos especificados en este manual REPARACIONES Y SUSTITUCIONES Cuando se necesiten recambios es imprescindible que se monten solamente piezas homologadas por Land Rover Se llama especialmente la atenci n a los siguientes puntos relacionados con reparaciones y el montaje de recambios y accesorios Las caracter sticas de seguridad y prevenci n de la corrosi n del veh culo podr an ser adversamente afectadas si se montaran recambios no homologados por Land Rover En ciertos pa ses la legislaci n prohibe el montaje de piezas no acordes con las especificaciones del fabricante Es preciso atenerse a los pares de apriete indicados en este Manual Si se especifica monte dispositivos de bloqueo Si la eficacia de a
50. ontado en el extremo delantero del cig e al La correa es tensada por un tensor semiautom tico y tambi n se monta una polea loca Un pi n en el extremo trasero del rbol de levas mueve la correa de la bomba de inyecci n de combustible Cada v lvula dispone de un solo muelle los retenes de aceite de los v stagos de v lvula se moldean en una base met lica que tambi n act a de asiento del muelle de v lvula en la culata Los v stagos de v lvula se desplazan en gu as metidas en la culata a presi n Las v lvulas de escape montadas en motores fabricados ltimamente son de tipo roturador de la carbonilla El perfil maquinado en el v stago de v lvula impide la acumulaci n de carbonilla en el extremo de la c mara de combusti n de la gu a de v lvula lo cual impide el gripado de las v lvulas Estas v lvulas pueden montarse de recambio en todos los primeros motores Los pistones de aleaci n de aluminio revestidos de grafito est n provistos de dos segmentos de compresi n y uno de engrase El segmento superior est alojado en un suplemento de acero que reduce las fuerzas de compresi n al m nimo Las cabezas de pist n presentan forma de c pula en su parte central La c mara de combusti n es abovedada sobre la c pula Los bulones flotantes acoplan los pistones a las bielas los bulones est n descentrados hacia el lado de empuje de los pistones que se retienen en los pistones con frenillos Los difusores de aceite
51. onte el perno con arandela de la polea del cig e al y apriete el perno ligeramente Saque la espiga de reglaje LRT 12 058 Aseg rese de que las superficies del bloque de cilindros y de la culata est n limpias y secas y que no queden restos del material de la junta Aseg rese de que las espigas de centrado de la culata est n montadas en el bloque de cilindros Aseg rese de que el reductor de alimentaci n del aceite en el bloque de cilindros est despejado y que est debajo de la superficie del bloque Aseg rese de que los agujeros para pernos de culata en el bloque de cilindros est n limpios y secos Usando el perno de la polea del cig e al gire el cig e al a izquierdashasta que los pistones n meros 1 y 4 est n 25 mm aproximadamente debajo de la superficie superior del bloque de cilindros Ponga la espiga de arrastre del pi n del rbol de levas en posici n de las 2 horas en la esfera de un reloj Apoye la junta de culata elegida sobre el bloque de cilindros asegur ndose de que el lado de arriba est correctamente orientado PRECAUCION La junta debe montarse en seco Trabajando con un ayudante monte la culata y aseg rese de que est correctamente encajado sobre sus espigas Lubrique la rosca de los pernos de culata y la superficie inferior de las cabezas de culata con aceite de motor PRECAUCION No lubrique la superficie inferior de las arandelas Introduzca los pernos de culata en orden d
52. orden de montaje REVISION 41 MOTOR Cig e al inspecci n 1 Limpie el cig e al aseg rese de que los conductos de aceite est n despejados 12M2127 2 Examine las mu equillas del cig e al en busca de desgaste y ovalizaci n haga tres comprobaciones a intervalos de 120 en el centro de las mu equillas Di metros de las mu equillas del cig e al Cojinetes de bancada 60 703 a 60 719 mm Cojinetes de cabeza de biela 57 683 a 57 696 mm Holgura en los cojinetes 0 005 mm PRECAUCION No se admite el rectificado a bajomedida de las mu equillas del cig e al si las mu equillas est n desgastados cambie el cig e al Los cojinetes de bancada y de cabezas de biela se proveen de una sola medida y deben reemplazarse cada vez que se desmonta el cigiie al 3 Examine las arandelas de empuje en busca de desgaste y rayado renu velas si fuera necesario Espesor de las arandelas de empuje 2 31 a 2 36 mm 42 REVISION Cigie al montaje PRECAUCION Si el huelgo longitudinal del cigiie al excede 0 26 mm habr que montar arandelas de empuje nuevas 1 Limpie los alojamientos de semicojinetes de bancada en el bloque de cilindros limpie los sombreretes de cojinetes de bancada 2 Aseg rese de que las espigas de centrado est n montadas en la posici n de los sombreretes de cojinetes de bancada y que los agujeros para pernos est n limpios y secos 3 Examine la rosca de los pernos de sombreretes
53. rcasa de la bomba Quite los 4 tornillos Torx que sujetan la placa posterior al cuerpo desmonte la placa posterior E 12M2120A Usando un rotulador trace marcas de alineaci n adecuadas entre los rotores interior y exterior y el cuerpo de la bomba Desmonte los rotores interior y exterior Examine los rotores y el cuerpo de la bomba en busca de rayado y desgaste Monte los rotores asegur ndose de que las marcas de referencia est n alineadas y que el lado biselado del rotor exterior con la marca de identificaci n rectangular est dirigido en direcci n opuesta al lado de la placa posterior del cuerpo de la bomba REVISION 33 34 12M2130A Usando un juego de calibres de espesor mida el huelgo entre el cuerpo de la bomba y el rotor Holgura 0 05 a 0 10 mm 12M1953 Apoye una regla a lo ancho del cuerpo de la bomba y usando un juego de calibres de espesor mida el huelgo longitudinal del rotor exterior Holgura longitudinal 0 03 a 0 08 mm REVISION 10 O 12M1954A Usando un juego de calibres de espesor compruebe la holgura entre los l bulos de los rotores interior y exterior Holgura 0 025 a 0 12 mm Cambie el conjunto de bomba de aceite si est excesivamente rayado o si los huelgos fueran excesivos V lvula reguladora de presi n del aceite desmontaje Motores de fabricaci n inicial 12M1955A 1 Desmonte y deseche el tap n 2 Desmonte
54. reci n indicada desmonte el rbol de levas y vuelva a comprobar el huelgo longitudinal con un rbol de levas nuevo Si el huelgo longitudinal sigue excediendo el l mite m ximo deber montar un nuevo conjunto de culata y soporte de rboles de levas 10 REVISION Arbol de levas desmontaje 12M1898 1 Trabajando en el orden indicado afloje 2 a 3 vueltas los 10 pernos de sujeci n del soporte de rboles de levas PRECAUCION No quite los pernos AN completamente todav a 2 Golpee ligeramente hacia arriba el soporte de rboles de levas para aflojar la adherencia del sellador PRECAUCION El soporte de rboles de levas AN se fija con espigas no lo golpee de costado 3 Siguiendo el mismo orden contin e aflojando progresivamente los pernos de sujeci n del soporte hasta aliviar toda la carga del soporte PRECAUCION Si se quitan los pernos completamente antes de aliviar la carga del soporte de rboles de levas el soporte puede soltarse de repente y causar da o 4 Quite los pernos de retenci n desmonte el soporte de rboles de levas o 12M1899 Q 5 Desmonte el rbol de levas quite y deseche sus retenes de aceite delantero y trasero 6 Usando un im n recto exytraiga los 8 taqu s de la culata PRECAUCION Mantenga los taqu s en orden de montaje y almac nelos en posici n invertida para que no escape el aceite No apriete las c maras de los taqu s entre s MOTOR heess
55. recto 7 Lubrique la rosca de los pernos de biela con aceite de motor Meta los pernos en sus respectivas bielas y apri telos a 20 N mluego 90 m s PISTONES BIELAS Y CILINDROS Pistones y bielas desmontaje 1 Desmontaje del cig e al l 12M1965 2 Quite y deseche los pernos de banjo que sujetan los difusores de aceite al bloque de cilindros desmonte los difusores NOTA Cada difusor se fija con un pasador ES el stico 3 Identifique adecuadamente cada conjunto de pist n y biela con su respectivo cilindro 4 Trabajando con un ayudante apoye el bloque de cilindros de costado 5 Empuje cada pist n y biela hacia la parte superior del cilindro evitando que la biela toque la superficie interior del cilindro desmontaje de pistones y bielas Recoja los semicojinetes de las cabezas de biela gt PRECAUCION Los semicojinetes de cabeza de biela deben sustituirse cada vez que se desmontan los pistones y bielas MOTOR heess Segmentos de pist n desmontaje 1 Utilizando un expansor adecuado desmonte y deseche los segmentos de pist n 2 Use el extremo recto de un segmento roto para limpiar la garganta del pist n PRECAUCION No use un cepillo de alambres AN o tela de esmeril REVISION 45 MOTOR Cortes de segmentos de pist n comprobaci n E 12M1966 1 Compruebe la holgura entre los segmentos nuevos y sus gargantas Segmento de compresi n n 1 0 115 a
56. rie de los motores montados en el Freelanter llevan los siguientes prefijos 20T2N 17N 20T2N 18N 20T2N 20N 20T2N 21N MOTOR INDICE P gina DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION AA 1 COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS A 3 COMPONENTES DE LA GULATA 2 hcnti ied een ical 5 FUNCIONAMIENTO co bai ii ole io 6 REVISION CORREA DE DISTRIBUCION Y TENSOR A 1 Tensor desmontalO ect ad a hited di 3 Tensor y polea loca de la correa de distribuci n iNSDECCION oconocccinocccnnonccconocnconncnnonnnnnos 4 Tensor Le IEN 4 Correa de distribuci n montaje y ajuste oooonnnccnicnnnnnccnnnconncnnacnnnrnnnnncn nn rana 5 CONJUNTO DE GULATA atari iaa 8 Arbol de levas compruebe el huelgo longitudinal AAA 10 Arbol de levas desmontaje ccc cc 5cesciecsed aeiesesessahcanesdesdaacdeenasueengianqeediqnenpancesapuadessicedsesicnnss 10 V lvulas y muelles desmontaje 00 eee eect eee cence cence seeeeeeeeeeaeeeaeeeaaeesaeeseeeseseeseaeeseeteeeeeneeeaees 11 RENE e EE 12 IRC ln e TEE 13 Arbol de levas y cojinetes INSpecci n 0 cee eeeeeeeeeeeeeeeneeeneeeeaeeeeeeeaeeeeeeeeaeeseaeeeeeteaeeenneteaees 13 Cojinetes del rbol de levas compruebe la holgura oooconcccinccnnccononinoccconcnnnnccnncnnnnnannnccancann 14 Muelles de v lvula iNSpecci n cocococnncnnncnnncccocccnncncnncnnnn crono nono n cnn nnn cnn cnn cnn rra 15 V lvulas y gu as de v lvula INSPECCI N ooooncccnnccinconocccnnccconna
57. s Asiento postizo de v lvula de admisi n Ancho A del asiento 35 697 mm Angulo del asiento B 60 Asiento postizo de valvula de escape Ancho A del asiento 31 05 a 31 55 mm Angulo del asiento B 58 a 62 REVISION 17 MOTOR 12M1913 3 Compruebe el ngulo de la cara Ade cada v lvula cambie las v lvulas con cara en ngulo incorrecto no intente rectificarlas Angulo de asiento de v lvulas Admisi n y escape 45 a 45 30 Esmerilado de las valvulas 1 Esmerile cada valvula sobre su asiento con una pasta de esmeril 2 Aplique Pasta Azul al asiento de valvula introduzca la valvula y apri tela contra su asiento varias veces sin girarla 12M1914 3 Desmonte la v lvula y compruebe si se ha traspasado una l nea continua y uniforme de Pasta Azul a la cara de la v lvula si fuera necesario siga esmerilando la v lvula NOTA La l nea no necesita abarcar la anchura total de la cara de la v lvula 4 Una vez terminado el esmerilado mida el rebajo de la cabeza de v lvula Vea esta secci n 18 REVISION Rebajo de cabezas de v lvula Wi 1 Introduzca cada v lvula en su gu a respectiva 2 Usando una regla y juego de calibres de espesor mida y anote el rebajo de cada cabeza de v lvula 3 Compare las medidas tomadas con los valores indicados a continuaci n Si el rebajo de una de las v lvulas fuera mayor que el l mite especificado sustituya la v lvula y el asie
58. s en relieve de la junta est n orientados hacia la tapa y encajados sobre las dos espigas PRECAUCION La junta debe montarse en AN seco 12M1928 30 Monte la tapa de culata y apriete sus pernos en el orden indicado a 12 N m 26 REVISION VOLANTE MOTOR Y CORONA DENTADA DEL VOLANTE Volante motor desmontaje os gt A oU 12M1934 1 Quite el perno que sujeta el sensor del cig e al a la placa adaptadora de la caja de cambios Desmonte el sensor 12M4082 2 Mantenga la espiga de reglaje LRT 12 058 en contacto con el volante motor y trabajando con un ayudante gire el cig ie al a derechas asi ndose al perno de la polea del cig e al hasta que siente entrar la espiga de reglaje en el agujero del volante motor PRECAUCION No gire el cig e al mientras se AN encuentra desmontada la correa de distribuci n y montada la culata 3 Quite y deseche los 6 pernos que sujetan el volante motor al cig e al 4 Saque la espiga de reglaje LRT 12 058 5 Trabajando con un ayudante desmonte el volante motor NOTA Centrado con espigas MOTOR heess Corona dentada del volante motor desmontaje UL AE Va 0 Desmonte el volante motor 2 Taladre un agujero de 3 mm de di metro en un pie entre 2 dientes 3 Apoye un cortafr o contra un pie de la dentadura rompa la corona dentada y desm ntela del volante motor 12M 1936A mba AVISO Use gafas protectoras R
59. s pernos a 25 N m Siguiendo el mismo orden aseg rese de que todos los pernos est n apretados a 25 N m Meta la varilla de nivel Monte la bomba de aceite REVISION BOMBA DE ACEITE Desmontaje 1 Desmonte la correa de distribuci n 12M1945 2 Retire el pi n de distribuci n del cig e al i NOTA La chaveta forma parte del pi n 3 Quite la tuerca que sujeta la polea loca de la correa de distribuci n desmonte la polea NOTA El esp rrago de montaje de la polea puede soltarse al quitar la tuerca 4 Quite los 2 pernos que sujetan la carcasa de distribuci n trasera inferior desmonte la carcasa y sus tiras de estanqueidad 5 Siguiendo el orden indicado quite 1 perno M10 y los OJO 12M1946A A 8 pernos M6 que sujetan la bomba de aceite al bloque de cilindros NOTA El perno M6 m s largo va montado en la posici n 9 vea el recuadro Desmonte la bomba de aceite Desmonte y deseche la junta Recoja la chaveta de media luna del cig e al Desmonte y deseche el ret n de aceite delantero del cuerpo de la bomba de aceite MOTOR heess Bomba de aceite inspecci n Bomba de aceite PRECAUCION El procedimiento de revisi n de la bomba de aceite se limita a la realizaci n de comprobaciones dimensionales Si descubre da o o desgaste monte una bomba de recambio a P 12M2115 Trace una marca de alineaci n entre la placa posterior y la ca
60. s y gu as de v lvula inspecci n A B Cc 12M 3662 NOTA Puede montarse uno de dos tipos de v lvula de escape las v lvulas normales A en la ilustraci n o v lvulas roturadoras de carbonilla B en la ilustraci n Las v lvulas roturadoras de carbonilla se reconocen por su perfil maquinado C en el v stago de v lvula Para impedir el gripado de las v lvulas cambie durante la revisi n del motor las v lvulas normales por v lvulas roturadoras de carbonilla 1 Elimine la carbonilla de las v lvulas examine las v lvulas en busca de quemado picado o fisuraci n cambie aqu llas en mal estado 12 186 M12 6540 2 Quite los dep sitos de carbonilla de las gu as de v lvulas con la herramienta 12 186 PRECAUCION Hay que introducir la herramienta desde el lado de la c mara de combusti n de la culata 3 Quite la carbonilla de los asientos de v lvulas postizos cuando termine quite todas las part culas sueltas de carbonilla REVISION 15 MOTOR M12 6541 4 Mida y anote el di metro de cada v stago de v lvula cambie aqu llas v lvulas cuyo di metro es inferior al que se especifica Admisi n 6 907 a 6 923 mm Escape 6 897 a 6 913 mm 5 Mida el huelgo entre las v lvulas de admisi n y escape y sus gu as siguiendo el procedimiento siguiente Introduzca una v lvula en su gu a respectiva Separe la v lvula 10 mm de su asiento Posicione el comparador d
61. st n MOTOR heess Cilindros inspecci n 1 Examine la superficie interior de los cilindros en busca de rayado 12M2114 2 Examine la superficie interior de los cilindros en busca de desgaste mida y anote el di metro de cada cilindro a 70 mm de distancia del extremo superior del cilindro PRECAUCION Las medidas deben tomarse AN lateral y longitudinalmente Di metro interior 84 442 a 84 460 mm PRECAUCION No se admite el rectificado bru ido o destrucci n del espejo de los cilindros si el desgaste de la superficie interior de los cilindros supera el l mite especificado hay que cambiar el bloque de cilindros REVISION 49 MOTOR Bloque de cilindros 1 Aseg rese de que todos los conductos de aceite est n despejados y que el reductor de aceite situado en el conducto de aceite que desemboca en la culata no sobresalga sobre la superficie del bloque de cilindros Aseg rese de que est n montados el sombrerete del cojinete de bancada el alojamiento del ret n de aceite trasero del cig e al y las espigas de centrado de la culata Examine los tapones obturadores en busca de corrosi n c mbielos si fuera necesario NOTA Estanque con Loctite 577 los nuevos tapones de expansi n y el tap n de la canalizaci n principal de aceite en el extremo trasero del bloque de cilindros apriete el tap n de la canalizaci n de aceite principal a 45 N m Estanque el tubo de la varilla de nivel en el bloq
62. su cabeza apuntada hacia la parte TRASERA del bloque de cilindros introduzca el pist n por la parte superior del cilindro N mero 1 4 Posicione el pist n con el borde inferior de su falda a 25 mm de distancia de la parte superior del cilindro 5 Usando un juego de calibres de espesor mida y anote el huelgo entre la falda del pist n y el lado izquierdo del cilindro a 70 mm de distancia de la superficie superior del cilindro visto desde la parte delantera del bloque de cilindros Holgura entre pist n y cilindro 0 18 a 0 2 mm 6 Repita los procedimientos con el resto de los pistones PRECAUCION No se proveen pistones de sobremedida Si el huelgo es excesivo mida el di metro interior del cilindro antes de seguir adelante Vea Cilindros inspecci n Si como resultado de la inspecci n se descubre que los cilindros son del tama o correcto sustituya los pistones REVISION 47 MOTOR 7 Compruebe el ajuste de cada bul n en su respectivo pist n el bul n debe ir metido con ajuste corredizo apretado sin huelgo perceptible gt 4 y y t t 12M2112 8 Mida el di metro del bul n en cada extremo y en el centro Di metro 29 995 a 30 000 mm 9 Silos di metros resultaran inferiores a las especificaciones o si se nota que el huelgo lateral de los bulones en los pistones es excesivo cambie los bulones y pistones en conjunto 10 Compruebe la alineaci n de la bielas rechace aqu llas que est n d
63. t 37 CIGUE AL COJINETES DE BANCADA Y DE CABEZAS DE BIEL A 39 Cojinetes de cabeza de biela desmontaje oooococccninccnccnncccnnccnonnconnnnancnonnn conc nnnn cra cnnnn cnn 40 Huelgo longitudinal del cig e al comprobaci n ooococcccniccnnnccnoccconnnonnccnrncnnn ccoo nona cnn nnnn cnn 40 Cigue al Desmontaje Cig e al inspecci n ils CEET EE Ret n de aceite trasero del cig e al montaje ooooncccninnnccnnnnnccnncnnnccnnorncnnnnancn nar rnncnnnnnnnn 43 Cojinetes de cabeza de biela montaje oooonocincccinccionicocccnonnconcnnnnnnnnn conc cnn crac nan n nn ccanncrncan 44 PISTONES BIEFAS Y CILINDRO O scott iii dial nd 45 Segmentos de pist n desmontaje oooooncccnccnccconccnonacanccnnnnconnn nan ccoo cnn cnn nnn crac an cana crancan 45 Cortes de segmentos de pist n comprobaci n cceeeceeeeseeeeesneceeseeeeseeeeeeeeeeesneeessneeess 46 Pistones desmontaje cocoa a as 46 Pistones y bielas INSPECCI N catarata EE 47 PISTONES montajea tic ri alta iia 48 Segmentos de pist n montaje ooocconoccconoccccnoocncononononnnnononononnnnnnrnnonnnnnnn nn nano cnrnnnnnnnnnn nn nennen 49 MOTOR INDICE P gina Giliidros InSpEcci N uti A eek eatin eee iyi dll ek nena dad ies 49 Bloque Eelere iii ita iia 50 Pistones y bielas montaje oooonccccnnccccnnononnnnoccnnnncnrnnnc nn recrea aaa E i aei 50 DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS DATOS DELMOTOR tilda 1 PARES DE APRIETE 3 NUMEROS DE H
64. to va metido en el sombrerete del cojinete de bancada Desmonte el colador y tubo de aspiraci n de aceite desmonte y deseche su junta t rica La junta del c rter de aceite de motores fabricados ltimamente ha sido modificada Desmonte y deseche la junta del c rter de aceite REVISION Colador de aceite y tubo de aspiraci n montaje mba Limpie el colador y el tubo de aspiraci n Aseg rese de que est n limpios y secos los agujeros para pernos en el bloque de cilindros y en el sombrerete del cojinete de bancada 12M1951A Lubrique una junta t rica nueva con aceite de motor y m ntela en la brida del tubo de aspiraci n Posicione la nueva junta del c rter de aceite contra el bloque de cilindros asegur ndose de que los tetones de centrado est n encajados en los agujeros del bloque PRECAUCION La junta debe montarse en AN seco Posicione el colador y tubo de aspiraci n del aceite contra el bloque de cilindros y sombrerete del cojinete de bancada Meta los 3 pernos notando que el perno m s corto va montado en el sombrerete del cojinete de bancada Apriete los pernos a 8 N m NOTA Los pernos Patchlok son reutilizables IA siempre que sus roscas est n sanas C rter de aceite montaje 1 Limpie la pesta a del c rter de aceite y la superficie de contacto del bloque de cilindros aseg rese de que los agujeros para pernos en el bloque de cilindros y sombrerete del cojinete de bancada est n li
65. ue de cilindros con Loctite 638 50 REVISION Pistones y bielas montaje Lubrique con aceite de motor la superficie interior de los cilindros los pistones los segmentos y las mu equillas del cig e al Lubrique los nuevos semicojinetes de cabeza de biela con aceite de motor y m ntelos en las bielas y en los sombreretes de cojinetes Aseg rese de que los cortes de segmentos de pist n est n espaciados a 120 entre s del lado opuesto al lado de empuje lado izquierdo del pist n mirando desde la parte delantera del pist n Monte una prensa propia para comprimir segmentos en cada pist n por turno y asegur ndose de que los pistones est n en el orden de montaje correcto y que la flecha en la cabeza del pist n y en el saliente moldeado encima de la cabeza de biela apuntan hacia la parte delantera del bloque de cilindros empuje los pistones hacia el interior de sus respectivos cilindros PRECAUCION Evite que las bielas toquen los cilindros 5 No tire de las bielas hasta el extremo inferior de los cilindros todav a 6 Aseg rese de que la entalladura en cada falda del pist n est posicionada encima de la posici n del difusor de aceite 7 Aseg rese de que los difusores de aceite est n despejados y que los pasadores el sticos est n introducidos en los alojamientos de difusores 8 Posicione los difusores de aceite en el bloque de cilindros asegur ndose de que sus pasadores
66. ue medir el resalto de cada pist n sobre la superficie superior del bloque de cilindros 12M4079 NOTA Las juntas presentan 1 2 o 3 agujeros de identificaci n y deber seguir el siguiente procedimiento para elegir la junta correcta 1 Monte temporalmente la polea en el cig e al monte el perno con arandela de la polea y apri telo ligeramente 2 Saque la espiga de reglaje LRT 12 058 si hubiera 3 Cy SCH cD 12M1924 e Monte un comparador de cuadrante de base magn tica en la superficie superior del bloque de cilindros ponga el comparador a cero con su palpador apoyado contra la superficie superior del bloque Gire el cig e al a derechas hasta que el pist n N mero 1 alcance el PMS Posicione el palpador cerca del borde de la cabeza del pist n mida y anote el resalto del pist n N mero 1 eh NOTA La medida debe tomarse en las partes delantera y trasera del pist n 6 Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes 12M1923 Entre las medidas tomadas identifique el mayor resalto de pist n y elija la junta de culata pertinente Resalto 0 10 a 0 25 mm Elija la junta con un agujero de identificaci n Resalto 0 25 a 0 40 mm Elija la junta con dos agujeros de identificaci n Resalto 0 40 a 0 55 mm Elija la junta con tres agujeros de identificaci n REVISION 23 MOTOR Culata montaje 1 2 3 A 9 10 A 11 24 M

Motor Diesel Serie "L" Manual de Revisión - 2a. Edición - Spa

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Motor Diesel Serie &quot;L&quot; Manual de Revisi&oacute;n - 2a. Edici&oacute;n - Spa

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Motor Diesel Serie "L" Manual de Revisión - 2a. Edición - Spa