Ver/Abrir
Contents
1. 6 E91109 Jod S UOISIUUSUE1 6 OT1 dV9 e3109 e ap H d D u0192989S e9lJeU Z 6 lq 1 0002 000 087 0007 0005 z 1 d ESOqUeg swerf 10 ny odiava S vie 3P3 0 SOLOMWN 130 WN dd Y CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 13 Tabla 19 13 Factor C2 para la Potencia Efectiva Secci n A Secci n B Secci n C Secci n D Secci n E 13 x 8 mm 17 x 11 mm 22 x 14 mm 32 x 19 mm 38 x 25 mm Lc C Lc C2 Lc C2 Lc C2 Lc C2 695 0 83 940 0 81 1365 0 83 3130 0 89 4685 0 92 825 0 84 1015 0 83 1595 0 85 3330 0 90 5065 0 93 925 0 86 1120 0 84 1800 0 86 3735 0 92 5445 0 95 1000 0 88 1220 0 85 1975 0 89 4095 0 94 6120 0 97 1105 0 89 1345 0 86 2130 0 90 4475 0 94 6880 0 99 1205 0 90 1450 0 87 2230 0 91 4650 0 95 7645 1 01 1330 0 92 1575 0 88 2360 0 92 5035 0 96 8405 1 03 1435 0 93 1780 0 90 2510 0 93 5415 0 98 9165 1 06 1560 0 94 1955 0 91 2740 0 94 6110 0 99 9930 1 07 1765 0 95 2110 0 92 2915 0 96 6875 1 00 10690 1 09 1940 0 97 2210 0 94 3120 0 96 7635 1 01 12215 1 11 2070 0 98 2335 0 95 3325 0 98 8400 1 02 13740 1 13 2195 1 00 2515 0 96 3730 0 99 9160 103 15265 1 15 2320 1 02 2720 0 97 4085 1 00 9920 1 04 16785 1 17 2475 1 03 2895 0 99 4465 1 01 10685 1 06 2705 1 05 3100 1 00 4645 1 02 12210 1 07 2880 1 06 3300 1 01 5025 1 04 13370 1 08 3085 1 07 3710 1 02 5405 1 06 15500 1 092. Coeficientes de correcci n de potencia Si el ngulo de abrazado es menor de 180 se multiplica P por a 180 160 140 120 f 1 0 95 0 89 0 83 Coeficientes de correcci n de potencia En caso de sobrecarga se divide P por 25 50 100 150 m 1 1 1 2 1 4 1 6 Potencia P transmisible en CV a la velocidad V con carga constante y con ngulo de abrazado de 120 Si las condiciones son diferentes se ha de aplicar el coeficiente de correcci n de potencia La velocidad perif rica V que no debe ser superior a 25 m seg se calcula por la f rmula siguiente en la que d es el di metro en mm y n el n mero de vueltas por minuto y nd ond 19100 19100 Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 5 Deducidos de las tablas los valores de P T f m se calcula el n mero de correas necesario para transmitir la potencia dada P vali ndose de la f rmula o TSmP Taf o tambi n aproximadamente mP E c Para emplear la primera de estas f rmulas se obtendr el coeficiente q de la tabla 19 4 en funci n de V Finalmente se puede calcular la longitud L de la correa que se emplear vali ndose de la relaci n L 2Js rd en la que s es un coeficiente dado por la tabla 19 5 en funci n del ngulo abrazado Por estos dos ltimos c lculos de c y de L puede tambi n utilizarse las tablas gr ficas c
3. Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CALCULO DE TRANSMISI N DE POTENCIA POR SISTEMA DE CORREAS Y POLEAS Potencia de Dise o Es la potencia requerida para lograr transmitir las revoluciones y velocidad requeridas en el sistema Debe llevar un factor de correcci n dependiendo la maquina con la cual se trabaje Este factor se encuentra en la tabla 19 9 El calculo se hace a partir de la potencia del motor Pd C P HP Di metro Polea Conducida Es el di metro por medio del cual se logra transmitir la velocidad en el sistema depende de las revoluciones por minuto de entrada y salida en la maquina el di metro de la polea conductora se obtiene de la tabla 19 8 y la secci n de la correa de la tabla 19 12 El calculo se hace a partir de D q n ni Velocidad Polea Conductora n2 Velocidad Polea Conducida dn Di metro Polea Conductora Longitud de la Correa Desarrollo de la correa conectora de las dos poleas para realizar el trabajo del sistema Se debe comparar con la longitud normalizada mas cercana por encima obtenida de la tabla 19 10 a partir de la secci n de la correa El calculo se hace a partir de Dn dny c Le 1 57 Dn dn 2c Donde c distancia entre centros de las poleas Velocidad Lineal Transmitida por una Correa Es la velocidad de un punto sobre la correa Se obtiene a partir de el di metro de la polea conductora y la velocidad del motor 3 1416 d n 60000 V
4. m s Potencia Efectiva Es la potencia real de funcionamiento del sistema Esta potencia se obtiene a partir de la potencia te rica por la tabla 19 7 y los factores de las tablas 19 11 y 19 13 Pe Pt C C Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 15 Angulo de Abrazado de la Polea Conductora Es el angulo que forma el contacto entre la polea conductora y la correa Se obtiene a partir de P d y 50 C o 180 Numero de Correas Es la cantidad de correas que se deben colocar para poder transmitir la potencia y velocidad requeridas para trabajar el sistema Cuando no se conoce la distancia entre centros de los ejes de las poleas se puede calcular de la siguiente manera Di metro del Eje para el montaje de la polea Deje 4 22 Dn Longitud de la Manzana Lm 1 25 2a M 1 f Espesor del cuerpo o el alma S 0 3 2a M D f Di metro de la Manzana Dm 2 5 Deje Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico
5. 3 191 294 519 735 1280 36 D mm 579 825 36 118 148 211 329 649 925 1530 38 131 168 235 369 729 1025 1780 38 146 188 261 414 819 1145 38 166 208 291 464 919 1275 2030 40 186 232 326 514 1019 1425 2530 40 206 258 366 574 1139 1625 3030 40 230 288 411 644 1269 1825 4030 40 256 323 461 724 1419 2025 40 286 363 511 814 1619 2265 40 321 408 571 914 1819 2525 40 361 458 641 1014 2019 2825 40 h m nimo mm 12 14 17 24 30 36 42 p mm 3 4 5 5 7 9 5 12 5 15 d mm D 6 D 8 D 11 D 14 D 19 D 25 D 30 f mm 13 16 20 27 37 45 56 a mm 8 10 13 17 24 30 37 b mm 17 20 25 33 40 50 60 Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 4 Di metros no unificados y no incluidos en la tabla UNI 490 Figura 19 6 El ngulo abrazado por la correa sobre la polea menor es lt 180 Tabla 19 3 Tabla para escoger las medidas de las correas trapeciales Secci n Correa 10x6 13x8 17x11 22 x 14 32 x 19 38 x 25 Di metro M nimo Normal 71 90 140 224 355 500 Di metro M nimo Admisible 63 80 125 200 315 450 Fuerza Tangencial T Kg 5 14 20 45 84 120 Potencia P V 5 m s 0 3 0 9 1 3 3 5 5 7 9 Potencia P V 10 m s 0 6 1 8 2 5 5 8 11 15 Potencia P V 15 m s 0 9 2 5 3 5 7 9 15 21 Potencia P V 20 m s 1 2 9 4 2 9 4 17 25 Potencia P V 25 m s 1 1 3 1 45 10 18 27
6. 75 487 500 515 530 545 560 en mm En la misma tabla se indican las longitudes de las correas UNI con las de las normas DIN resulta que adoptando las correas DIN hay una diferencia en las distancias entre ejes variables seg n el tipo de correas entre 3 25 y 3 5 mm Tabla 19 6 Variaci n m nima de la distancia entre ejes que se ha de prever para el montaje de las correas y para el corrimiento del tensor Distancia entre ejes Los corrimientos m nimos se indican en funci n del tipo de correa referido al cat logo Pirelli y i P a la earci n h v h 1 e s Z Corrimiento m nimo para el montaje de la correa Corrimiento m nimo Tipo de correa del tensor b mm 10x6 13x8 17x 11 22x 14 32x 19 38x 25 51x 30 Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 9 26 28 15 19 25 25 38 60 15 19 25 38 38 60 90 19 19 32 38 51 90 120 25 32 38 63 120 158 25 32 38 51 75 158 195 32 51 51 63 90 195 240 38 51 51 63 76 101 240 270 51 63 63 76 113 270 330 51 63 76 90 127 330 420 51 63 76 90 152 420 y m s 76 90 100 1 5 de la longitud de la correa Tabla 19 7 Potencia en H P Transmitida Te rica Transmitida por una Correa Secci n A Secci n B Secci n C Secci n D Secci n E Correa 13
7. ANEXO B 19 2 TRANSMISIONES POR CORREAS TRAPECIALES Mientras que las transmisiones por correa corriente van cayendo en desuso las transmisiones por correas trapeciales se van extendiendo r pidamente por las grandes ventajas que presentan bajo todos los puntos de vista entre los cuales figuran a La gran adherencia debida tanto a los materiales de la correa como al efecto de cu a de la misma sobre la garganta de la polea b La posibilidad de elevadas relaciones de transmisi n superiores aun a 1 12 con la consiguiente posibilidad de empleo para motores r pidos que a igualdad de potencia tienen un precio mucho m s bajo c Reducci n de espacio no teni ndose que preocupar pr cticamente por el ngulo abrazado sobre la polea menor por el motivo a no siendo por lo tanto necesario fijar una distancia m nima entre los rboles d Necesidad de tensiones muy peque as y por lo tanto menos presi n en los soportes Tienen adem s otras ventajas menos fundamentales pero en casos particulares de mucha importancia como son transmisi n m s silenciosa elasticidad de la transmisi n que aten a considerablemente los choques por bruscas variaciones de carga mayor rendimiento a consecuencia del movimiento m s uniforme de la correa facilidad de montaje y menores gastos de conservaci n La tabla UNI 488 89 unifica las medidas a y b de las correas trapeciales como indica la tabla 19 1 Adem s de estas medidas hay otras mayores n
8. as secciones unificadas arriba indicadas puede transmitir seg n las fuerzas tangenciales correspondientes a las diferentes velocidades perif ricas se indican las correspondientes potencias transmisibles en el supuesto de que el ngulo abrazado sea de 180 y que a carga sea constante Si el ngulo es menor figura 19 6 la potencia P se ha de multiplicar por un coeficiente f menor que 1 indicado en la misma tabla y si la carga es variable la potencia se ha de dividir por un coeficiente m mayor que que se indica en funci n del porcentaje de la sobrecarga sobre la carga normal El ngulo abrazado a puede deducirse de la f rmula cos dlk 1 2 2J o tambi n aproximadamente de Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 3 a 180 5749 J donde k es la relaci n e transmisi n y J es la distancia entre los ejes de las poleas en mm Tabla 19 2 Elementos Correas Trapeciales a a D ly Y Z Elementos de las Correas A YY a Trapeciales L Secci n de la Z A B C D E F correa 10x6 13x8 17x11 22x14 32x19 38x25 51x30 p g mm 10 13 17 22 32 38 51 51 32 56 32 61 34 66 73 319 34 71 83 136 189 344 34 76 93 146 214 369 730 34 TT 98 34 86 108 151 238 374 525 34 419 585 780 34 96 120 171 264 469 655 1030 36 106 13
9. gQ p I 2 6 h8 12 5 12 5 a r zCanICO Autor Ja 7 45 35 190 148 5 134 128 125 38 CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 8 Figura 19 9 Secci n de polea de dos di metros para correa trapecial Recientemente UNI 4233 se ha vuelto sobre las correas trapeciales unificando las destinadas a transmisiones mec nicas ligeras tabla 19 1 bis La longitud exterior nominal de la correa se ha definido como el desarrollo exterior de la correa bajo una tensi n de trabajo correspondiente a la m xima que permite la correa Esta longitud en el supuesto de que la correa est montada sobre dos poleas id nticas con sus ejes sobre un plano horizontal una de las cuales pueda moverse bajo la tensi n establecida es evidentemente igual al doble de la distancia entre ejes aumentado en la circunferencia exterior de una de las dos poleas En la tabla se indican las tensiones de prueba y los di metros de las poleas de prueba para las dos correas 5 x 3 y 6 x 4 Se han unificado las longitudes exteriores nominales siguientes de las cuales las indicadas en caracteres negros corresponden a la serie de n meros normales R 20 las de cursiva a la serie R 40 y las de tipo fino a la serie R 80 200 212 224 236 250 265 280 300 307 315 325 335 345 355 365 375 400 412 425 437 450 462 4
10. o unificadas Tabla 19 1 Medidas de las correas trapeciales unificadas a mm b mm 10 6 13 8 17 11 22 14 32 19 38 25 No se indica en dicha tabla ola inclinaci n de los flancos porque m s que la forma de la secci n de la correa antes de su montaje interesa que la misma deformada al arrollarse sobre las poleas se Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 2 adapte a la inclinaci n de los flancos de las gargantas de las poleas estas inclinaciones est n unificadas en la tabla UNI 490 En la tabla 19 2 se reproduce otra que contiene adem s de los datos correspondientes a los tipos unificados los de algunos tipos fabricados por la Sociedad Pirelli Tabla 19 1 bis Gargantas de las poleas para correas trapeciales para transmisiones ligeras E Y Correa y a b a Y f Z IN _ send mm mm IS 1 N SS 5 3 B li S des U 9 4 S Polea Tipo de correa mm 5x3 6x4 a 50 1 6 0 1 P 1 5 2 h gt 5 gt 6 d D 3 D 4 38 para d gt 50 38 para d gt 70 B 36 para d 22 50 36 para d 40 70 34 para d lt 22 34 para d lt 40 En las tablas UNI 491 494 se indican las normas para la adquisici n y modo de empleo de las correas trapeciales a continuaci n se dan las normas principales La tabla 19 3 da la fuerza tangencial que una correa de cada una de l
11. ontenidas en las tablas UNI 491 494 Tabla 19 4 Valores del coeficiente q en funci n de V V m seg 5 6 T8 10 Jr 4 Ji 8 T20 12 J24 25 q 493 589 7 73 947 11 1 126 138 149 158 164 16 6 16 7 Tabla 19 5 Valores del coeficiente s en funci n de a a 18 175 170 165 1160 155 150 145 140 135 1130 125 120 N 1 07 1 14 121 129 136 1 444 152 160 168 1 75 1 83 1 91 Cuando no se da la distancia entre ejes J puede determinarse seg n las instrucciones dadas por la Sociedad Pirelli del modo siguiente k 1 d a J gt d para valores de k comprendidos entre 1 y 3 J gt D y k gt 3 Siendo D el di metro primitivo de la polea mayor y d el de la menor Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 6 Si se dan como datos los di metros de las poleas y se da el desarrollo total de la correa la distancia entre ejes se puede calcular por la f rmula J A AB de la que resulta A 0 3927 D d B 0 125 D d Siempre siguiendo las instrucciones citadas se permite el uso de la polea mayor con superficie cil ndrica impropiamente llamada plana en lugar de acanalada cuando el arco de contacto sobre la polea menor est comprendido entre 100 y 150 condici n que se verifica para las distancias entre ejes adoptadas generalmente
12. para relaciones de transmisi n entre 3 y 10 Pero en este caso la cara exterior de la polea mayor ha de ser cil ndrica sin el bombeo usado en las transmisiones por correa plana Para el empleo racional de las correas trapeciales es necesario prever que el motor est montado sobre carriles tensores u otro rgano equivalente para que al colocar las correas se puede acercar el motor y luego alejarlo para tensar las correas y mantenerla en la tensi n correcta aun despu s del ajuste inicial y consiguiente alargamiento El desplazamiento total que se ha de prever para el motor sobre los carriles ser la suma del corrimiento m nimo necesario para el montaje de las correas y el m nimo para tensarlas como se indica en la tabla 19 6 En el caso de que sea imposible variar la distancia entre ejes para poder obtener la tensi n correcta de las correas se pueden colocar rodillos tensores apropiados dispuestos como indica esquem ticamente la figura 19 7 pero t ngase presente que esto es un recurso que se ha de evitar siempre que se pueda Rodillo tensor gol NN aA a TEN A IE a 3 CAT N d Pa N i Fi Y SILLY V J COR Saa A w Ramal tenso AN A Da MA a i Motriz I Sa Motriz Conducida Conducida AA o NY O a i Motriz AT Motriz C nducida Conducida Figura 19 7 Esquema de las posibles aplicaciones de los rodillos tensores a Tensor sobre el ramal flojo b Tensor sob
13. re el ramal tenso Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 7 Generalmente los rodillos tensores se apoyan sobre la cara exterior de las correas y son sencillamente poleas de superficie lisa o bien sobre la cara interior de las correas us ndose en este caso preferentemente poleas acanaladas Los rodillos interiores disminuyen el arco de contacto y en cambio los exteriores lo aumentan mejorando en consecuencia el rendimiento de la transmisi n Los rodillos interiores han de tener un di metro no inferior a 1 3 del de la polea menor y han de actuar siempre que sea posible sobre el ramal conducido de la correa y lo m s cerca posible del punto en que la correa se separa de la polea La colocaci n del tensor influye en sentido negativo en la duraci n de las correas Las correas trapeciales se emplean para transmisiones entre rboles paralelos pero en caso de necesidad absoluta y con las debidas precauciones se pueden tambi n usar semicruzadas entre rboles de ngulo recto En las figuras 19 8 19 9 se reproducen dibujos de poleas para correas trapeciales 15 20 _ 94 5 AGUJEROS EQUIDISTANTES 30 106 125 158 SECC A A Figura 19 8 Dibujo de polea para correa trapecial 45 14 5 8 25 38 cy D PD NV A 7 TZ 1 2 A 19224 145 _ 825 a Y
14. x 8 mm 17x 11 mm 22 x 14 mm 32 x 19 mm 38 x 25 mm en m s Tabla 19 8 Di metro Normalizado Polea Peque a Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 10 Secci n Di metro de la Polea Peque a Autor Jaime Barbosa P rez Normal M nimo A 13x8 B17x11 C22x14 D32x19 E 38 x25 Dibujo Mec nico CAP TULO 19 Transmisiones por Correa 19 11 Tabla 19 9 Factor Potencia de Dise o Tipo de Maquina Maquinas Herramientas para Elaboraci n de Papel Fabricaci n de Ladrillos Trabajar Madera Tipograf as Bombas de Pist n Compresores de Aire Bombas Centrifugas Ventiladores Aspiradores Trituradoras Maquina Miner a Tabla 19 10 Longitudes de Correa Normalizadas dependiendo el tipo de perfil Secci n A Secci n B Secci n C Secci n D Secci n E 13 x8 mm 17x 11 mm 22 x 14 mm 32 x 19 mm 38 x 25 mm Tabla 19 11 Factor de Correcci n de Potencia C3 Coeficiente C3 1 0 99 099 0 98 0 97 0 96 0 95 0 94 Angulo de Abrazado 180 177 174 170 167 164 160 157 Coeficiente C3 0 93 092 0 91 09 0 89 0 88 0 87 0 86 Angulo de Abrazado 154 150 147 144 140 137 134 130 Coeficiente C3 0 85 0 84 0 83 Angulo de Abrazado 127 124 120 Autor Jaime Barbosa P rez Dibujo Mec nico o9lUueo NW olnqiq dh Na ONIS Ga VIONLOS 00 00Z 0016 OS O lt Ol GEE 069 008 000l 0911 OSZI
Download Pdf Manuals
Related Search