Modo de empleo del PM TOTAL ENGINE CONDITIONER
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1. Modo de empleo del PM TOTAL ENGINE CONDITIONER Ref 10220 PETROMARKo TOTAL ENGINE resultados CONDITIONER VERDE MOTORRENNGER Aumenta las prestaciones del motor COMBUSTION CHAMBER CLEANER Ahorro de combustible PM Total Engine Conditioner Ref 10220 Mejora del arranque en frio Mejora la respuesta del motor PM TOTAL ENGINE CONDITIONER Ref 10220 posee un gran poder para disolver y eliminar dep sitos de carb n en todo el sistema de combusti n del motor CONDITIONER es un producto ideal para la limpieza ptima de cualquier motor de combusti n sin da ar el catalizador Es aconsejable repetir el tratamiento con PM TOTAL ENGINE CONDITIONER cada 15 000 km para mantener el sistema de combusti n en perfecto estado PM TOTAL ENGINE consiguiendo los siguientes Reducci n de la emisi n de gases CO y HC Modo de empleo para la LIMPIEZA de SISTEMAS de INYECCI N MONOPUNTO y de CARBURACI N Con el dep sito con 1 4 de capacidad colocar aditivo limpiador PM LIMPIADOR DE INYECTORES INJECTOR CLEANER ref 10107 3 4 partes del bote del sistema de carburaci n en el deposito A continuaci n calentar el motor hasta temperatura normal se aconseja que el ventilador se haya puesto en marcha al menos una vez Seguidamente aplicar el resto del aditivo por la admisi n del carburador mezcl ndolo con el PM TOTAL ENGINE CONDITIONER aproximadamente 1 8 del contenido del envase a contin2. es por compresi n Al rociar la admisi n del motor diesel notaremos unos acelerones debidos a la entrada de un agente extra o en la c mara de combusti n 4 Vaciar completamente el envase 5 Inmediatamente despu s del vaciado parar el motor durante aprox 30 minutos 6 A continuaci n rodar una distancia de 4 a 5 km en tercera velocidad sin pasar de 2500 r p m transcurridos estos realizar de 4 a 5 retenciones con el freno motor 7 Finalizar el tratamiento con una puesta a punto 8 Se recomienda para una limpieza y mantenimiento completos del sistema entregar al cliente propietario del veh culo un bote del aditivo PM LIMPIADOR DE INYECTORES DIESEL Ref 10106 para que lo a ada en el llenado del pr ximo dep sito de carburante YN OO DIESEL INJECTOR REINIGER DIESEL INJECTOR CLEANER DIESEL EINSPRITZSYSTEMREINIGER NETTOVANT POUR LES INJECTEURS DIESEL INJECTOR CLEANER PM Limpiador de Inyectores Diesel Ref 10106 PETROMARKo Modo de empleo para la LIMPIEZA del DPF FILTRO DE PARTICULAS Viendo la necesidad de la limpieza de las cenizas en los filtros DPF hemos detectado que incluso con la auto combusti n los residuos acumulados en el filtro no se acaban de limpiar ya que las cenizas no se pueden eliminar completamente La forma de limpiarlo es muy sencilla y a la vez muy EFECTIVA 1 Desmontar el filtro de part culas 2 Por la entrada de los gases empapar el filtro aproximadamente con la mitad d
3. el envase del 10220 TOTAL ENGINE CONDITIONER 3 Por la salida de los gases empapar con el resto del envase 4 Dejar actuar el producto durante 20 o 30 minutos 5 Aclarar con agua si puede ser con agua a presi n por las dos partes es decir tanto por la entrada como por la salida de los gases ATENCION Cuidado en acercar el chorro de agua a las l minas del filtro ya que con mucha presi n se pueden romper 6 Secar o eliminar el resto de agua del filtro de part culas a continuaci n montar y comprobar con un equipo de diagnosis Modo de empleo para la limpieza de la v lvula EGR 1 Es necesario desmontar la v lvula cuando el ordenador nos indica el bloqueo de la misma 2 Empapar la v lvula con el 10220 TOTAL ENGINE CONDITIONER dejar actuar el producto al menos durante 20 o 30 minutos y limpiar con el 10210 PM LIMPIADOR DE FRENOS Para evitar hacer esta intervenci n es aconsejable realizar como medida preventiva los pasos descritos en la p gina 1 2 y 3 10220 PM TOTAL ENGINE CONDITIONER LA SOLUCION DEFINITIVA PARA LA LIMPIEZA DE LAS CARBONILLAS INTERNAS DEL MOTOR PETROMARKo
4. trada de producto con el spray Vaciar completamente el envase Inmediatamente despu s del vaciado parar el motor durante aproximadamente 15 a 20 minutos A continuaci n rodar una distancia de 4 a 5 Km en tercera velocidad sin pasar de 3000 r p m transcurridos estos realizar de 4 a 5 retenciones con el freno motor Finalizar el tratamiento con una puesta a punto Se recomienda para una limpieza y mantenimiento completo del sistema entregar al cliente propietario del veh culo un bote del aditivo PM LIMPIADOR DE INYECTORES Ref 10107 para que lo a ada en el llenado del pr ximo dep sito de carburante NETT INJECTOR A y hf PM Limpiador de Inyectores Ref 10107 PETROMARKo Modo de empleo para la LIMPIEZA del SISTEMA para MOTORES DIESEL 1 Colocar el aditivo PM LIMPIADOR DE INYECTORES DIESEL DIESEL INJECTOR CLEANER ref 10106 en l deposito de combustible 2 A continuaci n calentar el motor hasta temperatura normal se aconseja que el ventilador se haya puesto en marcha al menos una vez 3 Con el motor a revoluciones normales VUNCA ACELERADO rociar en peque as dosis la admisi n del motor con PM TOTAL ENGINE CONDITIONER ATENCI N No rociar el sensor del caudal metro posibilidad de rotura del filamento interior La utilizaci n en motores diesel viene diferenciada por el sistema de combusti n En motores de gasolina la combusti n se realiza por medio de chispa en los motores diesel
5. uaci n abrir el paso para que el producto vaya al interior del motor Esperar aproximadamente unos 3 minutos y poner en marcha el motor A unas 1 500 r p m rociar la admisi n del carburador en el PM TOTAL ENGINE CONDITIONER hasta su total vaciado Inmediatamente despu s del vaciado parar el motor durante aprox 15 a 20 minutos A continuaci n rodar una distancia de 4 a 5 Km en tercera velocidad sin pasar de 3000 r p m transcurridos estos realizar de 4 a 5 retenciones con el freno motor Finalizar el tratamiento con una puesta a punto LS O INJECTOR CLEANER A Se recomienda para una limpieza y mantenimiento completo del sistema entregar al cliente propietario del veh culo un bote del aditivo PM LIMPIADOR DE INYECTORES Ref 10107 para que lo a ada en el llenado del pr ximo dep sito de carburante PETROMARKo Modo de empleo para la LIMPIEZA del SISTEMA DE INYECCI N Colocar aditivo PM LIMPIADOR DE INYECTORES INJECTOR CLEANER ref 10107 en l deposito de combustible vaciar completamente el envase A continuaci n calentar el motor hasta temperatura normal se aconseja que el ventilador se haya puesto en marcha al menos una vez ATENCI N No rociar el sensor del caudal metro posibilidad de rotura del filamento interior Con el PM TOTAL ENGINE CONDITIONER rociar la entrada del caudal metro con el motor en marcha y entre 1 500 y 2000 r p m controlar que el motor no se pare graduando la en
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