5 5 - INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
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1. 1 6 11 4 ojuawaja ja aqueos 9 1e ap 405 Jop jeipe peixe oBan j asinay 4ulV 34 30 VWALSIS UOIDDD UI ap equioq e asinay seJojoaAu1l se innboq se asinay lq snqulo anbue a u lduli IOPA lq snqulo ap ollepun s oli je lqule lq snqulo onewnd oll je SIQUIBO enpe edue zlue a ldulr quioo ap jep sez lndulu se enbe a u iq epeulol epeo ap s nds p ajqnsnquios anbue l aus 161 5 30 NOIOV ARE 30 EKIS 10 0W Jap sol uoIsalduoo oljuo5 un eH ap soj uo o5 5 dsu senle SE oD nl a ajsnly de s u s upe s ldilinul soj ap sauolsell sej ej idw soyoul q p 191189 Jap uoioeuids i e119qn e wd 00 099 OLES U s IS o nB i nuejal S A M OPMSL JVS Sjuawejos asp ay f o f lqtueO 191169 p ayeoe ap JAMU ja asinay HOLOI N lu uulenue o sy 0001 osuo01 oles u nb SINOIO0V43dO OI 18U0IS99U09 JOd sepezIjea J9S u q p 0 N9119 uo sepe lpul s uol el do se olu luulu lutb o pen uoIsald ap egonud ej eBeu2. 0 l 0 F u A E E aaa aa asam 4 6 2 Sistema el ctrico potencias y capacidades 5 B arras R O RE A 6 A nn e 6 SS 0 P O o E 6 6 6 Velocidades te ricas m ximas en carretera en km h motor en rotaci n de potencia a b A PP 7 6 7 Eje delantero Doble Tracci n 8 A s m 8 6 9 Sistemas hidr ulicos auxiliares a 8333333333 8 6 10 TOMA Li a a ia p n n 9 6 11 Centro Cerrado a PAKA KRK PPK K KR 3333333333333333 9 6 12 Peso de los tractores y contrapesos en Kg 10 6 13 Capacidades de llenado en litros 10 6 14 Par de apriete de los tornillos o tuercas de las ruedas kgf m 11 6 15 Barra de tiro sonia ies 11 6 16 Cabina y aire acondicionado ccccccccocnnccnnnncccccononncnnnnnnnononannnnnnnnnononannnnnnnnnonononannnnnnnnnss 11 Manual del Operador 2132 5 Serie 6 Alta Potencia
3. 5 1 CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIODICO En este cap tulo est n descritos detalladamente los trabajos que deben ser realizados en su tractor para que el mismo siempre funcione en perfectas condiciones y por mucho m s tiempo La ejecuci n de estos trabajos en los plazos previstos le traer buenos resultados nicamente un buen mantenimiento podr darle el m ximo rendimiento y vida til a su trac tor AGCO ALLIS Adem s con ello evita los perjuicios y p rdidas de tiempo debidas a reparaciones y desgas tes prematuros NOTAS IS El cuadro 1 relaciona los items de mantenimiento a ser verificados exclu sivamente durante las primeras 100 Horas Tractor Nuevo Sin embargo en este per odo tambi n es necesario ejecutar los items de mantenimiento peri dico de los Cuadros 2 Despu s de las primeras 100 Horas siga sola mente los Cuadros 2 Los intervalos de mantenimiento recomendados aqui consideran el trac tor operando en condiciones ideales Bajo de condiciones adversas tales como operaci n en ba ados servicio extra pesado o condiciones anor males de temperatura aumente la frecuencia de ejecuci n de los items m s afectados por tales condiciones 2 Los intervalos en horas constante del cuadro de Mantenimiento debe ser basado en las horas indicadas por el hor metro del tractor Adopte un cua derno de control para facilitar el gerenciamento del mantenimiento del su tractor en los per odos correctos Cuadro 1
4. Mantenimiento exclusivo para tractor nuevo A las 10 horas de trabajo Revise la tensi n y el estado de conservaci n de las correas del turboventilador alterna dor y compresor del aire condicionado si equipado Aj stela s si fuera necesario Reapriete las tuercas de fijaci n de las ruedas seg n Especificaciones A las 50 horas de trabajo Cambie el filtro y el aceite del motor Revise el recorrido libre del pedal de embrague reg lelo si fuera necesario Haga la sangria de los frenos revise el recorrido libre de los pedales y regule si necesario Haga despu s el control de aplicaci n simult nea de los frenos A las 100 horas de trabajo Cambie el aceite de los reductores finales delanteros Doble Tracci n Cambie el aceite del diferencial delantero Doble Tracci n Cambie el aceite y el filtro del sistema de transmisi n y sistema hidr ulico Manual del Operador AGCOANs Serie 6 Alta Potencia sopelu ullleoq n saojow eied G O sopelidse s loloyy eied 4 saJopelpe so JeIdUUI JOpej i u Aoqini jap esoo ej ap UOISU9 e ajsnle asinay us lU LL ELNMU sejaeje se ldul SV44402 A 4 40 VWA LSIS ol uulid enoo nb o oue epes o sy 0001 epeo are ap oni op oui lu olu uu ja lquieo UOI9911IS91 JOMUOD Je S AB opueno alte oni op
5. SSIADY seJopelidsa soj 14 1 SOOI1nVudIH 3 NOISINSNVuL lu uulenue 9 JU9WEeIJ1e1p o sy 0001 o sy 01 o01 esa99u p s nb idui s S3NOIOVd3dO OlIpuOIsS Suo2 JOd o lpoH d Z open W 2 SEPEZIIE Jas u q p OJNIJID uo sepe lpul s uol o5e1 do SP ajuaw enue o sy 0001 o lpoH dq Z ose bue sajdiu sol sopo ase buy SOJJPLUNAU soj ope yul ap uois id e sepan se ap SO IUJ0j so ap ajaude ja asinay SOIHVA enbue e ap Jojou ja S A L uol5 5 dsu e311199 9 UOIDEJPJSUI p sopeula e jo sIA 1 uol5 5 dsu 0101 SOJSJUB SP SOJEJ so anbay UOIDNJOS j elo e11ejeq e lduu seJedule 019 qe OJUJILIPUOIDUNI asinay 3 VIN31SIS epad ap olu lulpuololsod j lsn y epad ap ja asinay SODININVAdGIH 3 NOISINSNVEL SINOIDV 3dO OLMPUOISJDUOJ 9 10d SEPezIjea J9S u q p OJNIJIJ 409 sepe lpul s uopeado se 5 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 9 5 2 PUNTOS DE LUBRICACI N CON ENGRASE NOTA Utilize grasa a base de l tio clasificacion NLGI 2 A Eje delantero Doble Tracci n Carraro 1 Articulaci n central del eje Un niple en ambos cojinetes de apoyo delantero y trasero Para esta operaci n levante
6. hacia abajo usando un destornillador seg n se muestra b Retire el reflector 2 y reemplace la l m para 3 c Reencaje el conjunto empuj ndolo hacia arriba hasta que se encaje completamen te D Balizas giratorias si tuviera OBS estas l mparas son hal genas por lo tanto no deben ser tocadas con los de dos consulte la indicaci n del punto A faros delanteros Potencia 55 watts a Retire el tornillo 1 empuje el tubo 2 hacia abajo y g relo a la izquierda quit n dolo b Apriete la grapa 3 retir ndola junto con la l mpara c Reemplace la l mpara y los dem s com ponentes en orden inverso Manual del Operador CG CGO XJlllisS Serie 6 Alta Potencia 5 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 5 6 TRANSMISION Y SISTEMAS HIDRAULICOS A Limpieza de los respiradores Durante el funcionamiento normal del tractor aumenta la termperatura interna de los siste mas mec nicos y crea presi n y vapores Los respiradores permiten la salida de estos vapores los que bajo presi n pueden producir p rdidas por los retenes Por lo tanto es muy importante mantener los respiradores limpios y sin obstrucciones Utilice un pincel para limpiarlos En caso de da o a alg n respirador cambielo inmediatamente para evitar la penetraci n de agua e impurezas B Control del nivel del aceite El nivel debe ser revisado por medio del ta p n 1 y con el tractor perfectame
7. Serie 6 Alta Potencia Cierre de la salida del ca o de escape f del filtro de aire y del tubo respirador del A motor Es importante impedir la entrada de insec tos a trav s de estos puntos Muchos insectos pueden transportar resi duos al interior del motor los que utilizar n cias desastrosas para confeccionar sus nidos con consecuen Llenado y lubricaci n Para dejar el tractor inactivo llene comple tamente los tanques de combustible con vis tas a evitar la condensaci n de la humedad y la consiguiente oxidaci n del interior del tanque como tambi n da os al sistema de Inyecci n Si fuera posible llene los tanques con com bustible especial para pruebas de bomba Inyectora Ponga el motor en funcionamien to por algunos minutos con este combusti ble Adem s lubrique todos los niples Otros procedimientos A Retire la bater a del tractor limpiela cuidadosamente y gu rdela en un lugar seco con la soluci n en su nivel correcto Mensualmente col quela en carga lenta evitando que las placas se sulfaten lo que sucede tambi n por falta de carga Si la bater a fuera a quedar en el tractor desconecte el cable negativo y haga tambi n la recarga peri dica B Cambie el aceite del motor y si estuviera cerca del plazo cambie tambi n el de los dem s sistemas C Consulte el Manual Deutz anexo a esta literatura para informaciones espec ficas con respecto al motor Regreso al tr
8. de drenaje del c rter observar el apa gado del testigo de presi n de aceite del tablero luego apague el motor y despu s de algunos minutos revise nuevamente el nivel complet ndolo si fuera necesa rio Manual del Operador AGCOIAI S Serie 6 Alta Potencia iIMPORTANTE Cuando se ponga el motor en marcha preste atenci n a la luz de aviso de la presi n de aceite en el tablero Ella debe apagarse inmediatamente despu s del arrangue Si no fuera as tire el estrangulador del motor y accione el motor de arrangue durante 10 segundos Esto permite gue el aceite Ilene la bomba los filtros y las galerias antes de comenzar a funcionar el motor SSE C Mantenimiento del sistema de combustible A Purga de agua del filtro prim rio y trampa de agua Cada 10 Horas Dr nelos diariamente antes de accionar el arranque eliminando de esta forma el agua y las impurezas que se depositan en el fondo del prefiltro y del de los filtro s de combus tible La entrada de gua en la bomba y tuberias inyectoras es muy perjudicial para estos componentes pues son de alta precisi n Comience el drenaje por la trampa de agua soltando el respectivo tap n 1 en su base Cuando escurra combustible puro vuelva a cerrarlo manualmente Despu s proceda de la misma forma con el tap n 2 del filtro primario B Limpieza del tamiz de la trampa de agua Cada 300 Horas a Afloje el tornillo 1 y evacue el combust
9. de todos los cilindros compruebe si el aceite no est con n vel bajo Si as fuera agregue aceite conforme sea neces rio Manual del Operador AGCOANSs Serie 6 Alta Potencia o INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 5 4 MANTENIMIENTO DEL MOTOR A Identificaci n de componentes del motor A Lado derecho del motor O RU R fl bi z 1 Varilla de nivel de aceite 2 Boca de llenado de aceite 3 Filtro de aceite 4 Refrigerador de aceite del motor 5 Filtro de combustible primario 6 Filtro de combustible secundario 7 Bomba de inyecci n Bosch en l nea 8 Bomba de alimentaci n de combustible 9 Trampa de agua 10 Ca er as de inyecci n de alta presi n 11 Inyectores 12 Enfriador de aceite de la transmisi n 13 Alojamiento del Turboventilador 14 Bulbos sensores de temperatura del motor 15 Bulbo sensor de presi n del motor pressostato Manual del Operador AGCOIAI S Serie 6 Alta Potencia 5 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 1 Alternador 2 Respiradero del carter 3 M ltiple de admisi n 4 M ltiple de escape 5 Motor de arranque 6 Manguera de admisi n de aire 7 Turbocompresor 8 Ca o de escape 9 Chapa deflectora de aire 10 Carter 11 Cilindros 12 Cabezas de cilindro Manual del Operador AGCOIASs Serie 6 Alta Potencia o INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO B Lubricaci n A Revisaci n del nivel de acei
10. del condensador Para ello use aire comprimido w v w w F Recarga del gas o flu do refrigerante La necesidad de recarga del flu do refrigerante puede ser observada al haber p rdida de eficacia del acondicionador Sin embargo primero cerci rese de que todos los dem s items est n en perfectas condiciones limpieza del filtro de renovaci n del aire de la cabina limpie za del condensador tensi n de la correa del compresor etc Si permaneciera el problema despu s de recargar el flu do refrigerante puede ser conve niente revisar el compresor Recuerde Uno de los procedimientos que mantienen la vida til del compresor por m s tiempo es el accionamiento semanal del sistema de refrigeraci n NOTAS 1 El proceso de reemplazo del flu do refrigerante al igual que el completar la carga requieren personal y recursos especializados Para estos y otros ser vicios consulte su Concesionario AGCO ALLIS o un especialista en acondi cionadores de aire de su confianza 2 Nunca suelte una conexi n de manguera conductora de flu do refrigerante Este es sumamente t xico y requiere t cnicas y equipos especializados para el manejo La liberaci n del gas directamente hacia la atm sfera es perjudicial incluso para el entorno Manual del Operador AGCOAJS Serie 6 Alta Potencia 4 11 CALIBRADO DE LOS NEUM TICOS Y CUIDADOS Calibrado El calibrado de los neum ticos influye en su durabilidad y en su adherenci
11. en Amperes 2 Amarillo 5A Rojo 10A Azul 15A Utilice solamente fusibles del mismo co lor para cada funci n Para ello man tenga siempre algunos de reserva de todos los colores capacidades Jam s intente improvisar utilizando ob jetos met licos en el lugar de fusibles pues esto puede causar serios da os en la instalaci n el ctrica inclusive riesgo de incendio Si los fusibles se queman con mucha frecuencia investigue la causa 3 Algunos fusibles poseen funciones op cionales y por eso no constan en las cajas de fusibles de algunos tractores N Amperes Funci n 1 Diodo Sensor de restricci n del filtro de alre hace con que la luz de advertencia en el tablero se encienda al conectar la llave de ignici n 2 15A Encendedor cargador de celular y m s control de la posici n de parada del limpiador de parabrisa 3 104 Radio m s luz del techo y reloj 4 10A Luces intermitentes de advertencia 5 bA Instrumentos del tablero m s alimentaci n del rel del interruptor de seguridad de partida 6 BA solenoide de corte de combustible 1 Luces del freno parada 8 No utilizado 9 10A Luces indicadoras de direcci n lntermitentes 10 10A Reserva 11 10A Faros de trabajo Luz Baja 12 10A Faros de trabajo Luz Alta Manual del Operador AGCOIASs Serie 6 Alta Potencia N Amperes Funci n 13 10 Luces de aviso del indicador de direcci n m s reloj
12. funcio nan como conductores Los bornes de la bater a pierden el perfecto contacto con los terminales de los cables dificultando el pa saje de la corriente cuyo resultado es la des carga y el sobrecalentamiento de la bater a Para la limpieza desconecte los cables pri mero el negativo despu s el positivo Limpie los bornes y los terminales usando una lija y un cepillo de acero Al montarlos prot jalos con vaselina para prevenir la co rrosi n Limpie la caja de la bater a usando agua ca liente y jab n Instale nuevamente la bater a teniendo el cuidado de no invertir la polaridad Cable con terminal y cable con terminal Instale primero el cable y despu s el ter minal Recarga de la bater a Cuando la bater a se descargue especial mente cuando se deba a un largo per odo de inactividad tiene que ser cargada fuera del tractor en un aparato de carga lenta o sea en el m ximo 7 0 amperes hora La alta corriente inducida dada por el alter nador con bater a descargada puede da arla Jam s pruebe la bater a por medio de corto circuito entre bornes Adem s de estropear los bornes puede explotar la bater a La den sidad de la soluci n mostrada por un dens metro puede identificar gran parte de los de fectos de una bater a Uso de la bater a auxiliar Acentuadas diferencias de densidad entrelos Para saber el procedimiento correcto vea vasos muestran la existencia de al
13. que el anillo se deforme provocando poste riores p rdidas No utilize herramientas en la instalaci n de los elementos pues estas podr n da arlos Manual del Operador AGCOAS Serie 6 Alta Potencia E Purga de aire del circuito de combustible La purga del sistema de combustible es necesaria en las siguientes situaciones Sustituci n de filtros o limpieza de la trampa de agua Vaciamiento del tanque de combustible durante la operaci n situaci n que debe ser evitada con rigor Realizaci n de otras reparaciones que permitan la entrada de aire Despu s de un lango per odo de inactividad del tractor b En situaciones de fr o intenso habiendo dificultad de arranque En este caso puede haber formaci n de parafina en el combustible Para evitar este problema utilize combustible especifico para temperaturas bajas Con sulte a su proveedor NOTA El procedimiento de purga debe ser hecho en el orden correcto seg n se describe a la continuaci n E1 Filtro de combustible primario a Posicione la palanca del acelerador ma nual en pleno r gimen b Afloje 2 vueltas el tornillo de purga 1 c Desenrosque el manguito 2 de la bom ba de alimentaci n y accione sta a mano para arriba y para abajo hasta que sal ga combustible libre de burbujas de aire por el tornillo de purga 1 d Apriete nuevamente el tornillo de purga 1 y enrosque el manguito de la bomba de alimentac
14. un defecto d Revise la conexi n de los cables del sensor de restricci n 11 y tambi n la conexi n junto de la l mpara 10 en el tablero e Cerciorese que la l mpara de la luz de aviso en el panel de instrumentos no est quemada Consulte a su Concesionario AGCO Allis Eyector de polvo 12 Si lo tuviera Este accesorio de estar equipado tiene la funci n de eliminar automaticamente el pol vo acumulado en el interior de la carcaza del filtro de aire Esto reduce la contaminaci n del elemento filtrante Funcionamiento del Eyector En el interior del ca o de escape hay un venturi que mediante el pasaje de los ga ses de escape a alta velocidad forma una depresi n capaz de aspirar el polvo de la carcaza del filtro Este flujo se realiza a trav s de una man guera 12 vea el dibujo Al final el polvo es eliminado junto con los gases de escape Ti a a tee x ko h k d Manguera ki x dd de mo d 1 A de d I r 12 IH TT mi Ne Venturi L 11 7 m ET Salida del polvo Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia F Mantenimiento del sistema de enfriamento Limpieza de las aletas de los cilindros y cabezas de cilindro Aletas 1 sucias reducen el efecto de enfriamento y dan lugar a un sobr
15. y montarla Manual del Operador AGCOIAs Serie 6 Alta Potencia 5 7 EJE DELANTERO DOBLE TRACCION A Revisaci n del nivel de aceite de los reductores finales delanteros a Deje los reductores con el tap n 1 en la posici n equivalente a las 9 horas del reloj detalle B b Retire el tap n de drenaje y llenado usan do una prolongacion para tubo de Y c El nivel es correcto si llega al borde del agujero de llenado d Si fuera necesario llene con el aceite re comendado en este manual e Reinstale el tap n 1 apretando firmemen te f Proceda de la misma forma con el reduc tor de la otra rueda B Cambio del aceite de los reductores finales delanteros El tractor debe estar en su temperatura nor mal de funcionamiento a Levante la parte frontal del tractor y calce el eje delantero con cu as gire la rueda de manera que el tap n de drenaje y lle nado quede hacia abajo esquema A b Retire el tap n 1 y drene todo el aceite c Gire la rueda de manera que el tap n que de en la posici n de llenado B d Llene el reductor y monte el tap n apre t ndolo firmemente e Proceda de la misma forma con el reduc tor de la otra rueda C Revisaci n del nivel de aceite del diferencial delantero a Con el tractor nivelado retire el tap n de nivel y llenado 1 del diferencial b El nivel debe llegar al borde del agujero de llenado c Si estuviera por debaj
16. 14 10 Limpiador de parabrisas y bom ba del lavador del parabrisas 15 Reserva 16 10 Faros delanteros de trabajo 17 10 Embrague electromagn tico del acondicionador de aire E Reemplazo de las l mparas de los faros y linternas A L mparas de los faros delanteros a Apague todas las luces b Aleje la reja frontal t rela de arriba hacia adelante c Desencaje el conector 1 del faro d Retire la protecci n de goma 2 e Suelte la grapa de traba 3 y retire el con junto l mpara z calo f Instale una l mpara nueva de 40 45 watts y pruebe el faro B Faros de trabajo de la cabina delante ros y traseros y faros auxiliares tracto res con plataforma Potencia 55 watts MPORTANTE Estas l mparas son hal genas por lo tanto no deben ser toca das con los dedos ya que la hu medad natural de la piel las des truir Use siempre un papel o trapo lim pio y seco para manejar estas l mparas Despu s de cambiar una de es tas l mparas es conveniente re visar la regulaci n del foco de los faros como se ha descripto en el punto C Manual del Operador G CGO Alis N Amperes Funci n 18 19 20 21 22 23 24 10 10 10 10 Bocina Faro de trabajo trasero derecho Faro de trabajo traserp izquierdo Alimentaci n del tomacorriente del remolque Reserva Reserva Reserva Serie 6 Alta Potencia C Luz interna de la cabina a Fuerce el conjunto de la l mpara 1
17. a al suelo Un neum tico con alta presi n reduce su superficie de contacto con el suelo patinan do as excesivamente en los trabajos que exijan gran fuerza de tracci n Por lo tanto para trabajos de este tipo En la hip tesis de transitar a menudo por ru tas aumente la presi n de los neum ticos cer l _ ca de 2 o 3 libras con respecto al listado mos calibre los neum ticos con el m nimo de pre trado a continuaci n a los efectos de evitar si n recomendada En los tractores contrac da os como por ejemplo rotura o desgaste ci n delantera auxiliar Doble Tracci n eS ge la banda de rodado y rotura de las lonas ar n ortancia del calibrado co de la carcaza debido a la flexi n excesiva rrecto pues la presi n del neum tico influye en su per metro din mico o sea en la dis El calibrado debe ser hecho con los neu recorrida por el mismo en cada vuel m ticos fr os ta Si hubiera un desequilibrio entre las presio nes la tracci n perder eficiencia Presi n ideal Presi n Insuficiente Presi n excesiva Cuadro demostrativo de la in fluencia del calibrado sobre los neum ticos Listados de calibrado de los neum ticos Ib pul y la velocidad m xima Km h Neum ticos de tracci n Rodado Presi n Velocidad PSI M xima Manual del Operador AGCOANSs Serie 6 Alta Potencia 5 12 CONSERVACI N DEL TRACTOR EN PERIODOS INACTIVOS La actividad de un tractor agr cola en mucho
18. a salida 6 para el eyector de polvo quede hacia abajo seg n se muestra en las figuras f Sujete la tapa corretamente con las pre sillas 5 lt M AS minilin Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia Mantenimiento del elemento secundario interno 2 NOTA El elemento secundario tampo co admite limpieza debe cam biarse cada 1000 horas anual mente o cada 3 cambios del ele mento primario lo gue haya ven cido primero a Saque la tapa 4 y el elemento prim rio 1 conforme lo descripto en el item ante rior b Tire el elemento 2 de la carcaza c De manera inversa instale un elemento nuevo y genuino Alojamiento pl stico 3 de los elementos de filtro Inspeccione regularmente por da os en ge neral Manguera de aire limpio 8 Inspeccione regularmente en cuanto a agu jeros resecamiento y apriete correcto de las abra zaderas 11 Ubicaci n del sensor de restricci n Manual del Operador CG CGO XJlllisS Serie 6 Alta Potencia Prueba del indicador de restricci n SI tuviera dudas con respecto al funciona miento del sistema de aviso de la restricci n podr hacer esta prueba con facilidad y ra pidez a Aparte la reja frontal b Encienda el motor y d jelo en 1200 rpm c Tape la entrada del filtro con una chapa plana y lisa 9 En ese momento se debe encender la luz 10 en el tablero Si no lo hace el sistema tiene
19. abajo gt v v v v Retire las protecciones del ca o de escape filtro y tubo respirador usadas para impedir la entrada de agentes nocivos Reinstale la bater a Revise el funcionamiento de las luces del tablero y comandos Calibre los neum ticos Corte el flujo de combustible hacia el motor dejando el estrangulador tirado sto permite girar el motor sin que se ponga en marcha de este modo todas las partes del motor se lubricar n antes de comenzar a funcionar ello evita desgastes prematu ros debido a la falta de aceite en las piezas Accione el motor de arranque durante 10 segundos como m ximo Empuje nuevamente el estrangulador y arranque normalmente teniendo en cuenta que la presi n mostrada por el indicador del tablero sea normal Si no lo fuera apague inmediatamente el motor y examine la causa Manual del Operador AGCOANSs Serie 6 Alta Potencia 45 13 ANALISIS DE ANORMALIDADES SUS CAUSAS Y SOLUCIONES Los cuadros a continuaci n sirven de ayuda para los casos en que usted necesita diagnos ticar alg n problema y decidir sobre cu l es la mejor forma de actuar NOTA Con respecto al motor consulte el Manual Deutz anexo a esta literatura ANORMALIDAD POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES 1 La bater a no Los vasos est n sulfatados o da ados debido a la falta de mantenimiento del nivel carga aun de soluci n o por un largo per odo de inactividad sin haber sido recargada Mande trabajando prob
20. aire de enfriamento AI U P ii Va Mantenimiento de la correa delturbo ven tilador y alternador La funci n de la correa 1 es la de mayor responsabilidad ya que de esta depende el correcto funcionamiento del motor Realice el control de tensi n y el retensado de la correa 1 del alternador y turboven tilador con el motor fr o Para el retensado de la correa 1 afloje los tornillos 2 y 3 y gire el alternador 4 de modo a obtener la tensi n requerida A continuaci n apretar los tornillos 2 y 3 G Limpieza del tubo respirador del c rter a Retire el tubo respirador 1 soltando la abrazadera que est al lado de la tapa superior del motor b Lave el tubo por dentro usando solvente y chorros de aire comprimido si hubie ra En el interior del tubo puede juntarse el aceite y el polvo los que pueden per judicar la ventilaci n del c rter C Reinstale el tubo en su posici n original apretando correctamente la abrazadera Manual del Operador AGCOIAISs Serie 6 Alta Potencia 5 5 SISTEMA ELECTRICO A Cuidados con el sistema el ctrico ATENCION El buen estado y la seguridad del sistema el ctrico en el que se incluyen todos los componentes pueden ser seriamente da ado si se instalara un accesorio el c trico no recomendado o fuera hecho por una persona que no ha sido capacitada por la f brica Este aviso es v lido para todos los componentes no s lo lo
21. ar la bater a Si fuera necesario reempl cela y haga el mantenimiento Las escobillas del alternador est n gastados o hay otro problema interno Consulte a su Concesionario El relay est desregulado Consulte a su Concesionario Hay un cortocircuito entre la masa y alg n cable Trate de localizar el problema Si fuera necesario consulte a la Concesionario Los bornes o terminales est n sucios Limpie todos los componentes usando agua caliente Despu s de secados l jelos Hay un cortocircuito entre alg n cable y la masa ate de localizar el problema Si Los fusibles Y fuera necesario consulte a la Concesionario l mparas se queman a La bater a est demasiado cargada el regulador del alternador est desregulado Consulte a su Concesionario menudo Se est n usando l mparas o accesorios no especificados o est n concentrados en alg n fusible Nunca adapte accesorios que no sean compatibles con el sistema el ctrico Aun los accesorios adecuados deben ser instalados por personas debidamente capacitadas Lastre incorrecto o mal distribu do entre el eje delantero y trasero especialmente B Exceso de en los de Doble Tracci n patinaje El implemento es inadecuado o est desregulado Use s lo implementos compatibles reg lelos apropiadamente Pida instrucciones al proveedor de su implemento sobre la potencia necesaria y los procedimientos de regulaci n y operaci n Las garras de los neum tico
22. ar la tapa pl stica de protecci n Identificaci n de los rel s OBS los rel s son identificados desde K1 hasta K5 y K7 sobre las bases vea dibujo al lado No olvide de sta identificaci n K1 Rel de neutro del arranque Con el pedal de embrague accionado hasta el final del recorrido el interruptor de segu ridad suministra alimentaci n al rel permi tiendo que se le de arranque al motor K2 Rel de bloqueo Corta la corriente para los faros aire acon dicionado limpiador de parabrisa y levante electr nico durante el arranque del motor evitando sobrecarga de la bater a K3 Rel auxiliar Durante el arrangue controlado por el rel K2 corta la corriente para el limpiador de parabrisa faros delanteros de la cabina y accionamiento del sistema de aire acondi cionado K4 Rel auxiliar II Es tambi n controlado por el rel K2 corta la corriente para los faros traseros de traba jo y para los faros delanteros ubicados so bre la rejilla frontal durante la puesta en mar cha K5 Rel de los faros traseros de trabajo Es actuado por la tecla de accionamiento de stos faros accion ndolos K7 Rel de las luces intermitentes Acciona las luces indicadoras de direcci n y emergencia Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia Identificaci n de los fusibles Tractores con cabina IRA NOTAS 1 Los fusibles poseen colores dife rentes seg n su capacidad
23. bo una reparaci n en el sistema el ctrico sin haber desconectado el cable negativo de la bater a Jam s invierta los polos al conectar la s bater a s del tractor o la bater a auxiliar de arranque es decir cable negativo con borne negativo y cable positivo con borne Si cambiara la s bater a s marque la po sici n de montaje y conexiones para evi tar inversiones al reinstalarla s Conecte siempre el cable positivo primero y el negativo despu s En el caso de tractores con sistema de le vante electr nico el cuidado con el siste ma el ctrico debe ser a n mayor Si la ten si n suministrada por el sistema el ctrico no est dentro de ciertos l mites el levan te hidr ulico no funciona II WAIT m Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia Recuerde Los vapores cidos liberados son letales para el ser humano Jam s aproxi me una llama fuego para iluminar ya que dichos vapores son inflamables Si la bater a consume agua en per odos muy breves 60 a 80 horas de traba jo o si se queda sin carga muy frecuentemente mande probar el sistema de carga alternador regulador adem s de la propia bater a Limpieza de los terminales de la bater a Adem s del nivel de la soluci n la limpieza incide en la duraci n de la bater a La acu mulaci n de residuos externos corroen la pintura y las partes met licas Incluso descargan la bater a ya que
24. e filtrado de aire de las cabinas ha sido desarrollado para protegerlo del polvo y no de productos qu micos como insecticidas En este caso tome las pre cauciones solicitadas por el respectivo fabricante del producto 3 La frecuencia de la limpieza del filtro depender casi exclusivamente de las con diciones de concentraci n de polvo en el entorno En general var a de 1 vez por d a a 1 vez por semana Nunca opere con el filtro saturado ya que esto reduce la efi ciencia del sistema de aire acondicionado pudiendo incluso causar un recalenta miento de componentes como el compresor o condensador Procedimiento para limpiar el filtro a Abra la escotilla del techo de la cabina y suba al asiento b Levante la tapa de inspecci n del sistema acondicionador y ap yela en el tirante 2 c Afloje las tuercas traba del conjunto del filtro 3 en ambos extremos y desenc je lo OBS Levante el conjunto con cuidado para que no se desparrame el polvo acu mulado en el filtro sobre los dem s com ponentes d Retire el elemento de papel 4 y lejos del techo de la cabina sac dalo ligeramente e para eliminar el polvo acumulado Para terminar aplique un chorro de aire comprimido con una presi n que no su pere los 4 bar Dirija el flujo de aire en el sentido opuesto al del funcionamiento y mantenga la bo quilla del chorro a una distancia de 300 mm del elemento a los efectos de no per forarlo Proteja los ojos contra la
25. ecalen tamiento del motor Por esta raz n controle y limpie por lo me nos a cada cambio de aceite del motor las aletas 1 en cilindros culatas y cambiadores de calor del aceite Para la limpieza en el lado derecho desmon te la gu a de aire superior 2 soltando los cie rres 3 lt NOTA En zonas muy saturadas de pol vo o en constantes trabajos noc turnos inspeccione diariamente el sistema y disminuya los perio dos de limpieza Limpieza de los radiadores de calor del aceite 4 del motor y aceite de la transmi si n 5 No averiar por ocasi n de la limpieza las ale tas del enfriador de aceite 4 del motor Efectuar la limpieza de todas las aletas con pincel o aire comprimido OBS 1 Si se dispone de agua caliente a pre si n este m todo es preferible a cualquier otro Dirija la presi n en sentido contrario a la circulaci n normal de aire OBS 2 Durante el lavado proteja el alterna dor y motor de partida contra la entrada de agua OBS 3 Limpie tambi n el turbina 6 y el con ducto de aire 7 Manual del Operador CG CGO XJlllisS Serie 6 Alta Potencia Lado izguierdo del motor Para la limpieza de las aletas en el lado iz quierdo desmonte las chapas deflectoras 8 En los tractores con cabina y calefacci n remover la caja de calefacci n OBS Para la limpieza con aire comprimido o agua caliente comenzar en sentido con trario a la circulaci n normal de
26. edida trasera menos delantera La convergencia debe estar lo m s pr ximo posible a mm o sea la medida trasera T debe ser igual a la medida delantera D a Si fuera necesario corregir afloje la contratuerca 1 en uno de los lados del eje b Gire la r tula 2 usando una llave fija en el respectivo encaje hasta llegar a la con vergencia recomendada C Reapriete la contratuerca 1 OBS 1 Colocar sellador para trabar la rosca 3 Siempre que sea necesario sustitu a los efectos de evitar que se afloje la Ya los protetores de goma 3 Para eso sa contratuerca que los terminales 4 con la herramienta apropiada OBS 2 La regulaci n de la convergencia debe ser hecha con la misma medida de ambos lados igual n mero de hilos de rosca en sen dos terminales Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia 5 8 EMBRAGUE A Verificaci n y ajuste del recorrido libre del pedal El recorrido libre o huelgo del pedal de embrague debe estar entre 40 y 50 mm Si necesario ajustar seg n se describe a con tinuaci n OBS 1 la regulaci n est ubicada en el lado izquierdo de la carcaza de la transmisi n bajo la escalera de acceso a la cabina OBS 2 es necesario otra persona a Afloje la tuerca de fijaci n del tornillo P1 y destornille hasta pr ximo del final de la rosca b Afloje tambi n el tornillo P2 c P dale a la otra persona para que sujete el pedal en la po
27. el tractor del chasis a fin de dejar el eje colgado 2 Articulaciones de los extremos del eje Dos niples 3 Crucetas de los semiejes Un niple en cada cruceta 4 Manguitos del eje de accionamiento 2 manguitos y cojinete central debajo del c rter B Parte trasera del tractor 1 Semi ejes traseros Este engrase desplaza la suciedad acumulada frente al ret n AA 6 175 6 190 y 6 220 Manual del Operador AGCOIAISs Serie 6 Alta Potencia 9 3 TABLA DE LUBRICANTESY ADITIVOS RECOMENDADOS CAPACIDAD EN LITROS ESPECIFICACION CARTER DEL MOTOR 18 2 SAE 15W 40 Con Filtro API CH 4 CI 4 CI 5 MULTIVISCOSO TRANSMISION CAMBIO EJE M 1135 TRASERO HIDRAULICOS Y Multiproposito DIRECCION SAE 90 EJE DELANTERO DOBLE APIGL 5 TRACCI N CARRARO MIL L 2105 B REDUCTORES FINALES M S DIFERENCIAL TOTAL DE ACEITE Aceite Multiprop sito DEPOSITO HIDRAULICO M 1135 INDEPENDIENTE CENTRO CERRADO Seg n Necesidad Grasa de l tio NIPLES DE ENGRASE NLGI 2 Fluido hidraulico ISO VG 68 o FRENOS HIDRAULICOS AFT Tipo A AA 6 135 y AA 6 150 300 Comb Diesel con tenor COMBUSTIBLE AA 6 175 al AA 6 220 400 de azufre m ximo 0 5 NOTA R Los vol menes que constan arriba identificados por pueden variar seg n la configuraci n del tractor As considere siempre el n vel por los visores o varilla En el caso de la transmisi n al operar con control remoto tras extender el v stago
28. g n pro Instrucci nes de Operaci n blema como por ejemplo la sulfataci n o pla Tenga cuidado para no causar chispas y da cas en cortocircuito En este caso ser ne os a los bornes Por eso use cables de bue cesario hacer una prueba de carga en un na calidad sujet ndolos con firmeza en los aparato especial puntos indicados Manual del Operador MIG CGO ANS Serie 6 Alta Potencia C Regulaci n de los faros delanteros A Graduaci n lateral a Estacione el tractor de frente a una pared a 10 metros de distancia El tractor debe estar sobre un piso plano y nivelado b Al cambiar de luz baja a luz alta Haz Alto gt lt Faros delanteros la distancia B entre el centro de los focos S sobre la pared debe ser id ntica a dist ncia B entre los faros B Graduaci n de altura a Estacione el tractor de frente a una pared a 10 metros de distancia El tractor debe estar sobre un piso plano y nivelado b Quedando conectada la luz baja Haz Bajo el centro de los focos sobre la pa red debe quedar a h 10 cm por debajo de la altura H de los faros Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia D Cambio de los fusibles y de los rel s Los fusibles est n ubicados sobre el lado izquierdo debajo del peque o cap del tablero de Instrumentos Sobre el lado derecho se encuentran los rel s seg n la identificaci n que sigue Para alcanzarlos se debe quit
29. i ble agua contenidos en el vaso 3 b Desenrosque el tornillo 2 y retire del so porte el vaso 3 y el tamiz 4 C Lave todos los componentes en gasoil d Al armar de nuevo cambiar las juntas y verifique la perfecta estanqueidad de las uniones e Haga la purga del aire conforme descripto al final deste item Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia C Cambio del filtro primario de combustible Cada 300 Horas a Afloje el tornillo 4 y evacue el combusti ble contenido en el filtro b Desenrosque el tornillo 5 retire la base 3 y el cartucho 1 con sus juntas 2 que deber n ser reemplazadas c Limpie la base 3 y el soporte del filtro d Al armar de nuevo utilice las juntas nue vas suministradas con el elemento nuevo Verifique la perfecta estanqueidad de las uniones e Haga la purga del aire conforme descripto al final deste item D Cambio del filtro secundario de combustible Cada 300 Horas a Desenrosque el cartucho filtrante 1 de soporte 2 b Limpie la superficie de asiento de ste C Al montar el cartucho nuevo aceitar li geramente su junta enroscando hasta que la misma haga tope y reapretelo gir ndolo media vuelta m s a mano d Haga la purga del aire conforme descripto al final deste item NOTAS v La aplicaci n del aceite lubri cante sobre los anillos de goma de los cartuchos filtrantes en general durante el montaje se realiza para evitar
30. i n 2 ES IMPORTANTE Cuide el Medio Ambiente no vierta combustibles ni aceites en el suelo Peligro de contami naci n Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia E2 Bomba inyectora a Posicione la palanca del acelerador ma nual en pleno r gimen b Afloje 2 o 3 vueltas la v lvula 3 c Desenrosque el manguito 2 de la bom ba de alimentaci n y accione sta a mano para arriba y para abajo hasta que salga combustible libre de burbujas de aire por la v lvula 3 d Apriete nuevamente la v lvula 3 y en rosque el manguito de la bomba de ali mentaci n 2 e Verifique si no existen p rdidas Si exis tir cambie las juntas IMPORTANTE Cuide el Medio Ambiente no vierta combustibles ni aceites en el suelo Peligro de contaminaci n E3 Inyectores a Afloje 2 al 3 vueltas las 6 tuercas de em palme 4 que fijan las ca er as a los Inyectores b Ponga la palanca del acelerador manual en pleno r gimen c Gire el motor con el motor de arranque unas vueltas hasta que salga combusti ble libre de burbujas de aire por los em palmes 4 d Reaprete nuevamente las tuercas de em palme e Ponga el acelerador de mano en medio r gimen y accione el motor de arranque f Con el motor en funcionamiento verifique si no existen p rdidas De existir cambie las juntas L NOTA iNo d arranque continuamen te por m s de 10 segundos Esto p
31. ncia C Prueba de presi n simult nea de los frenos Despu s de purgar y regular los frenos haga la revisaci n final sobre la actuaci n de los dos en conjunto Es necesario que al presionar los dos pe dales usando la traba de uni n las ruedas frenen por igual Si esto no sucediera siempre habr riesgo de perder el dominio del tractor especial mente en una frenada repentina de emer gencia CUIDADO Para hacer la prueba de presi n simult nea de los frenos dir jase a un lugar libre de obst culos y lejos de curiosos La responsabilidad por la seguridad siempre ser del conductor del tractor Si tuviera dificultades consulte a su Concesionario D Ajuste del freno de estacionamiento o freno de mano Gir ndose la empu adura 1 en el sentido de los punteros del reloj a las derecha au menta la actuaci n del freno de mano Sin embargo si el reglage hecho en la em pu adura 1 no es suficiente para obtener una buena actuaci n del freno de mano vuelva unas vueltas la empu adura y haga el reglage a trav s de la varilla 2 ubicada en el lado izquierdo de la transmis n OBS Revise el cable 3 Cuando sea ne cesario sustituyalo 4 Interruptor de la luz de aviso de freno de mano accionado con testigo en el tablero Manual del Operador AZE AZI si Serie 6 Alta Potencia 5 10 MANTENIMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO ATENCION Jam s suelte una conexi n conduct
32. nte nive lado Si fuera necesario ll nelo por el tap n 2 mostrado en las fotos seguientes Certifiquese sobre el aceite recomendado NOTAS Cuando opere con implementos por control remoto consulte so bre la necesidad de agregar m s aceite a la transmisi n y al siste ma hidr ulico Seg n Ejecuci n Manual del Operador AGCOIASs Serie 6 Alta Potencia 32 5 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO C Cambio de aceite y filtro Cada 1000 horas Procedimiento a b c d Drene el aceite a la temperatura normal de funcionamiento Para eso retire los tapones 3 y 4 deba jo de la carcaza Despu s de escurrir el aceite cambie el filtro de retorno 5 Unte una capa de aceite lubricante sobre la junta del filtro nuevo y original e inst lelo dando un apriete manual sin usar herramientas Reinstale los tapones de drenaje 3 y 4 y rellene con el aceite recomendado en el Mantenimiento a trav s de la boca de llenado 2 Limpieza del Filtro de la Transmisi n Nivel de Aceite En el sistema de CC es unicamente para el aceite hi dr ulico de transmi si n Retire las cuatro tuercas 1 retire el taz n 2 tener cuidado al retirar la ltima tuerca ya que el filtro 3 se encuentra bajo presi n ejercida por el resorte 4 para que selle correctamente con la base 5 En el armado tener cuidado con la junta 6 verificar su buen estado lubricarla
33. o IMPORTANTE Este sistema utiliza l quido hi dr ulico Fluido ATF Tipo A o Fluido ISO VG 68 Jam s utilice l quido de freno conven cional en el dep sito 1 bajo pena de provocar serios da os al sistema de fre no incluso la transmisi n Esto se debe al hecho de que el l quido convencional deteriora los sellos interiores provocan do p rdida para la transmisi n y corro si n Una luz de aviso 2 en el tablero se en ciende cuando el nivel de l quido alcan za un nivel por debajo del m nimo Purga del circuito Esto normalmente es necesario en el caso de reparaciones interiores en el sistema actuador de los frenos Consulte a su Conce sionario Agco Allis Dep sito del l guido de freno B Regulaci n del recorrido libre de los pedales OBS Este procedimiento s lo es neces rio para los tractores AA 6 135 y AA 6 150 Los dem s tractores poseen regulaci n autom tica del recorrido libre a Presione uno de los pedales y con una re gla revise el desplazamiento del mismo que representa el juego vea en el esque ma b Este debe ser de 4 a 5 cm Si no fuera reg lelo por medio de la tuerca 3 junto a las ca oneras del eje trasero c Para diminuir el juego del pedal gire la tuerca en el sentido del reloj d Para aumentarlo g rela en el sentido con trario e Proceda de la misma forma con el pedal del otro lado Manual del Operador AGCOIASs Serie 6 Alta Pote
34. o ll nelo con el acei te recomendado en Mantenimiento Reinstale el tap n 1 apretando firme d mente Manual del Operador 21 5 20 5 Serie 6 Alta Potencia D Cambio del aceite del diferencial delantero Con el tractor nivelado y el aceite en su temperatura normal de funcionamiento a Retire el tap n de llenado 1 y el tap n de drenaje 2 Vea dibujo anterior b Examine las juntas de los tapones Reinstale el tap n de drenaje apretando con firmeza OBS Los tapones de escurrimiento poseen una parte magn tica que retienen las part cu las met licas contenidas en el aceite Limpie los tapones usando solvente c Rellene el diferencial con aceite recomendado en Mantenimiento hasta alcanzar el borde del orificio de llenado Reinstale el tap n de llenado E Revisaci n y regulaci n de la convergencia de las ruedas delanteras El procedimiento para revisar la convergen cia es igual para las ruedas de ejes Doble tracci n Revise la convergencia de la siguiente for ma Esquema de la convergencia a Coloque las dos ruedas en l nea con res pecto al tractor b Mida la distancia D en la parte delante ra exactamente a la altura del eje de la rueda Mida la distancia entre los bordes de las llantas de las ruedas c De la misma forma realice la medida T de la distancia entre los bordes de las llan tas en la parte posterior de las ruedas d Calcule la convergencia haciendo T D m
35. oban sojepad sol iqi je nB i A 1 s IS P lt BInd eBey ap jaslu ja anbijuaA 1 1 8 oua Jap 1 a asiray SON444 euolo9 uould jap el A ajsn y e 9Ua aJp ep sez ld se sepo ldul auorooadsu s 1o 9np 1 soj solu luuppoil so ap 6 ej ajsn y sajeu s 1o 9np 1 sol sez ld se sepo lduui auorooadsu y ja arquero elpuaJajip Jap L JAMU asinay sajeul SO ap j 2 sajeul sal0J9npa SO ap ap anu ja S A M olles o u s IS asnfe sepan se 610 El S A M NOIOOVd1 41800 Od3a3LNV Tad ara sod o IS ajuena ooI neply eua sis ja ajsn y s0 9Se sajeu salojonpal soua so ajsnly 0 S lEUl S910J0Npa1 SOUAIJ soj 10 auorodadsu OJ9 SPI PlOUu 1 Jip ep sozu lwepo soj ebresald soBan 0 9S8 elou l Jip Jap sajuauoduoo so ldull auorooadsu eleo solu luippoi soj ap soBan a nBay ele soui lu sajuauodulo9 soj lduui suoldoadsu 10DE RU A ap ezeo p ue ap ja aidw ja y a arqueos JAMU
36. odr a da ar el motor de arranque y descargar la bater a Si el motor no se pusiera en marcha en este per odo repita el procedimiento de purga Manual del Operador CG C Hs Serie 6 Alta Potencia D Revisaci n y ajuste del ralenti del motor La revisaci n y el ajuste de ralenti deben ser hechos con el motor en la temperatura nor mal de funcionamiento La rotaci n correcta en ralenti es 650 al 700 rpm a Para modificar la rotaci n de la marcha lenta deje el acelerador de mano en posl ci n de ralenti suelte y gire las tuercas 1 b Una vez que lleg a la rotaci n ideal reapriete las tuercas 1 5 ALERTA La regulaci n de la rotaci n m xima en el tornillo lacrado 2 s lo puede ser hecha por el Re presentante AGCO ALLIS o por un agente autorizado Bosch jLa ruptura del lacre invalida la Ga rantia del motor E Mantenimiento del sistema de filtrado de aire Los tractores AGCO ALLIS cuentan con un sistema de filtrado compuesto por 2 elemen tos filtrantes secos el primario 1 externo y el secundario 2 interno El filtro de aire est ubicado en el frente del motor Para el acceso abra la reja frontal La vida del motor depende en gran parte del fil trado de aire La funci n de este sistema es de gran im portancia pues a trav s suyo pasan miles de metros c bicos de aire llenos de impurezas cada hora Si estas impurezas entraran en el motor pro ducir an da os se
37. ora de flu do refrigerante del sistema de aire acondicionado Si este flu do entra en contacto con la piel causar que maduras Todo trabajo de mantenimiento del acondicionador de aire que no consta aqu debe ser realizado por un t cnico especializado Procure la soluci n del problema en su Concesionario AGCO ALLIS A Limpieza del condensador Cuando compruebe la acumulaci n de pol vo u otras impurezas en las aletas del con densador 1 l mpielas con ayuda de aire comprimido o agua La presi n del aire no debe superar los 10 bar a Aleje la reja frontal de la capucha b Limpie el condensador 1 en ambos los lados y f jelo nuevamente La tensi n de la correa 4 debe permitir una deflexi n de 15 a 20 mm como muestra el diagrama Si fuera necesario reg lela a Afloje los tornillos 1 del pivot de articula ci n b Afloje la tuerca 2 del tensador y mueva el compresor 3 de tal modo que llegue a la tensi n recomendada c Reapriete los tornillos y revise si la tensi n se mantuvo correcta 15 al 20 mm Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia C Limpieza del filtro de aire de presurizaci n NOTAS 1 El filtro debe ser cambiado cada 1000 horas o anualmente lo que suceda primero Si sufriera alg n da o como perforaci n p ej c mbielo sin tener en cuenta la carga horaria En condiciones de trabajo severas el cambio deve ser m s frecuente 2 El sistema d
38. penetraci n de f part culas de polvo Limpie el alojamiento del filtro y a su alre 9 dedor con un trapo h medo Arme nuevamente el filtro teniendo cui dado de no apretar demasiado las tuercas lo que deformar a la estructura 3 permi h tiendo el pasaje de polvo Inspeccione todos los otros componentes del acondicionador y cierre las tapas L 5447 Manual del Operador CG CO Is Serie 6 Alta Potencia D Limpieza del filtro de recirculaci n Este filtro ubicado dentro de la cabina por debajo de las salidas 1 retene la suciedad polvo borba del ambiente Esta hace con que el filtro de presurizaci n se tape y no pase aire a trav s de el impediendo que este recircule y el evaporador intercambie calor Retire los tornillos 2 y retire los dos filtros Observe a trasluz que no se encuentren zo nas tapadas o en su totalidad de ser as so plete con aire comprimido a baja presi n para despu s reinstalarlo Si estuvieren da ados o rotos reemplacelos E Inspecci n general peri dica Cada 300 horas de trabajo inspeccione diversos componentes del sistema acondicionador de aire Mangueras y conexiones revise si estos componentes no tienen rajaduras desgaste o agujeros Preste atenci n especial a las conexiones y curvas y pasajes por la chapa y otras partes Cables y sus conexiones Fijaciones en general Correa de accionamiento del compresor Mantenga limpios los tubos
39. rios y desgastes irreversi bles Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia Componentes del filtro de aire 1 Elemento filtrante principal primario o externo 2 Elemento secundario de seguridad o in terno 3 Alojamiento del filtro 4 Tapa frontal Mantenimiento del elemento principal 1 IMPORTANTE 1 El elemento primario no debe re cibir limpiezas al encenderse la luz de aviso de restricci n cam bie el elemento 2 No remueva el elemento a no ser para cambiarlo Este proce dimeinto puede afectar la her meticidad y permitir la entrada de impurezas al motor 3 Peri dicamente realice el con trol del indicador de restricci n NOTA Se recomienda mantener un stock de por lo menos 2 cartuchos de filtro 1 para cada cartucho en uso Los cartuchos deben ser almace nados con protecci n contra pol vo humedad y roedores Mant n galos en las cajas hasta el mo mento de usarlos Procedimiento para remoci n del elemento primario 1 a Suelte las presillas 5 y tire la tapa 4 para quitarla b Quite el elemento principal 1 tir ndolo y gir ndolo suavemente C Limpie el interior del alojamiento 3 con un pa o h medo evitando que el polvo alcance la l nea de succi n de aire limpio d Empuje con cuidado el extremo abierto del cartucho nuevo y encajarlo perfectamen te en el alojamiento e Reinstale la tapa 4 mientras observa que l
40. s el ctricos Nunca improvise al reparar el sis tema el ctrico Para evitar que se da e el sistema de carga y el al ternador obedezca las siguientes recomendaciones No conecte ni desconecte un circuito con el motor en marcha Antes de llevar a cabo una soldadura en el tractor o implemento acoplado a l desco necte siempre el cable negativo de la bate r a Haga lo mismo si va a colocar la bate r a a cargar estando montada en el tractor B Mantenimiento de la bater a Revisaci n del nivel del electrolito El mantenimiento del correcto nivel del electrolito soluci n es de suma importancia Si las placas del interior de los vasos trabaja ran secas se produce la sulfataci n que en muchos casos inutiliza la bater a En ca sos extremos especialmente en altas tem peraturas las placas pueden hacer cortocir cuito inutilizando tambi n la bater a Para revisar y llenar el nivel retire las tapas de los vasos e introduzca un tubo hasta que toque las placas lape la parte superior del tubo ret relo y vea a que altura qued el l quido lo que corresponde al nivel de la solu ci n que debe estar entre 1 a 2 cm La bater a est ubicada en el lado derecho del motor Nunca use una bater a auxiliar cuya ten si n nominal sea superior a los 12 Volts OBS el procedimiento correcto para usar la bater a auxiliar puede ser visto en Ins trucciones de Operaci n Nunca lleve a ca
41. s casos es intensiva o sea que hay pocas en que trabaja m s de 20 horas por d a y otras en que queda parado por varias semanas En este ltimo per odo la conservaci n del tractor requiere algunos cuidados tan importan tes como los tomados durante el trabajo B sicamente la conservaci n de un tractor en este per odo es hecha con vistas a protegerlo contra agentes nocivos como la humedad el calor el fr o las impurezas etc Las condiciones ideales para la inactividad de un tractor son las siguientes Limpieza del tractor Antes que nada lave cuidadosamente todo el tractor sto ya lo libera de una gran cantidad de resi duos causantes de oxidaci n de las partes me t licas como tambi n la degradaci n de los ele mentos no met licos como pintura pl sticos instalaci n el ctrica etc Almacenamiento del tractor Es muy importante que el tractor quede al abri go de la intemperie en un local seco y ventila do Sin ello no hay conservaci n Alivio de peso sobre los neum ticos Si la inactividad fuera superior a los 30 d as es conveniente apoyar el peso del tractor sobre caballetes reforzados y seguros Retire el agua del interior de los neum ticos y ll nelos con una presi n inferior a la recomen dada para el trabajo Si el peso del tractor se apoya sobre los neu m ticos en una nica posici n por mucho tiem po las bandas de rodado se deformar n Manual del Operador AGCOANS
42. s est n gastadas Cambie los neum ticos Neum ticos inadecuados Para suelos con poca firmeza ba ados use neum ticos con garra alta R2 Para trabajos con alta tracci n en suelo firme use neum ticos con garra baja R1 con un rodado adecuad o OBS Adem s de eso la correcta calibraci n de los neum ticos es muy importante El exceso de presi n colabora para que patine y se desgasten prematuramente La falta de presi n produce la ruptura de las garras 4 Los cambios Se est usando el aceite incorrecto El uso de aceite con grado GL aceite de rozan engranajes incorrecto hace que los cambios ara en incluso los sincronizados Consulte la Lista en Mantenimiento Hay desgaste de piezas por ejemplo cojinentes o los juegos longitudinales de los ejes est n incorrectamente ajustados Consulte a su Concesionario Los aros sincronizadores est n gastados por ejemplo en los cambios sincronizados Consulte a su Concesionario El juego del pedal de embrague es incorrecto Regule el juego del embrague Presi n incompleta del pedal de embrague Sempre pise el pedal hasta el fin del recorrido Manual del Operador AGCOANS Serie 6 Alta Potencia Cap tulo 6 ESPECIFICACIONES TECNICAS Manual del Operador AGCOIASs Serie 6 Alta Potencia 6 ESPECIFICACIONES TECNICAS Informaciones indispensables para quien se preocupa por conocer mejor la m quina con que trabaja su potencial capacidad y limitaciones
43. sici n exacta correspon diente al huelgo de 40 a 50 mm As la palanca mayor A2 se desplaza para la posici n correcta a trav s del cable del embrague Importante la otra persona debe mantener el pedal rigurosamen te en sta posici n hasta el final del procedimiento d Gire la palanca A1 hacia arriba seg n se indica con la flecha o sea hacia la iz quierda hasta el tope para eliminar el e huelgo f Vuelva a apretar el tornillo P2 Solamente ahora pida para soltar el pe 9 dal Compruebe si el recorrido libre del pedal h est correcto Tras haber obtenido el ajuste gire manual mente el tornillo P1 hasta que haga tope en la palanca A1 y vuelva a apretar la respectiva tuerca de fijaci n OBS si no se logra el ajuste por ste m todo gire las tuercas 3 seg n necesa rio junto al extremo inferior del cable 4 Si neceario consulte el Revendedor Agco Allis w B Reemplazo del cable y ajuste de la altura del pedal A Posici n de descanso N del pedal VA Recorrido libre de 40 a 50 mm La duraci n de este cable 4 var a mucho seg n las condiciones de uso del tractor Por lo general el per odo de cambio es de alrededor de 3 000 horas Lleve a cabo inspecciones peri dicas para comprobar si es necesario hacer el cambio Manual del Operador AGCOAS Serie 6 Alta Potencia 5 9 MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS A Nivel de l quido en el dep sit
44. te lubricante Cada 10 Horas Con el tractor nivelado y el motor apagado a A trav s de la varilla 1 revise el nivel que debe estar entre la marca MIN y MAX b Si estuviera por debajo de la marca de m nimo MIN ll nelo con aceite recomen dado en este manual por la boca de llena do 2 L ALERTA Nunca permita que el nivel del aceite quede abajo de la marca del M nimo ni arriba de la mar ca del M ximo de la varilla Solamente utilize aceite tipo multivis coso SAE 15W 40 API CH 4 Cl 4 CI 5 Para informaciones detalladas consulte el Manual Deutz anexo B Cambio del filtro y del aceite lubricante Cada 300 Horas OBS El primer cambio debe ser hecho con 30 horas de trabajo Estando el tractor nivelado limpio y con el motor a temperatura normal de funciona miento a Drene todo el aceite retirando el tap n 3 b Retire el filtro de aceite 4 y t relo c Despu s de dejar salir totalmente el acei te reinstale el tap n 3 vigilando el esta do de la respectiva junta Si fuera nece sario c mbiela d Aplique una ligera capa de aceite limpio sobre el anillo de goma del filtro nuevo y reinst lelo vac o OBS No use ninguna herramienta en esta operaci n ella puede deformar el filtro e Abastezca el c rter con aceite recomen dado hasta llegar a la marca MAX de la varilla f Encienda el motor y con ste en ralent revise si no hay p rdidas por el filtro o ta p n
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