PARTE 4 - Aerocivil
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1. 3A2eii 3A9bxi 3A11fii 3C1cii 3A2eiii 3A9bxii 3A11g 3C tciii 3A2eiv 3A9bxiii 3A11h 3C2a 3A3 3A9bxiv 3A11i 3C2b 3A3a 3A9bxv 3A11j 3C2bi 3A3b 3A9bxvi 3A11k 3C2bii 3A3c 3A9bxvii 3A11I 3C2ci 3A3di 3A9bxviii 3A11m 3C2cii 3A3dii 3A9bxix 3A11n 3C3 3A3diii 3A9bxx 3A110 3C3a 3A3div 3A9bxxi 3Bla 3C3b 3A3e 3A9bxxii 3B1ai 3C4 3A3f 3A9bxxiii 3B1aii 3C4a 3A3fi 3A9bxxiv 3B1b 3C4b 3A3fii 3A9bxxv 3B2 3C4c 3A4a 3A9c 3B2a 3C5 3A4b 3A9d 3B2ai 4A 3A5 3A9di 3B2aii 4B ANOTACIONES FIRMA DEL INSPECTOR VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII2. PASAJERO EDAD PORCENTAJE DE CAPACIDAD TOTAL DE PASAJEROS SENTADOS Mujeres Adultas 12 60 3096 m nimo Hombres Adultos 12 60 50 a 60 Hombres y Mas 5 m nimo Mujeres Adultos de 60 mezcla proporcionada Ni os 3 11 5 a 10 prorrateados por edad Mu ecos de 3 de cada uno tama o real 2 Los Mu ecos de tama o real a los que se refiere la tabla anterior deben ser llevados por pasajeros simulando infantes de dos a os o menos 3 Ning n empleado del titular del certificado o del fabricante debe estar sentado cerca de una salida de emergencia 4 Debido a ciertas restricciones legales es probable que no pueda disponerse de ni os con edades entre 3 y 11 a os para ser utilizados en procedimientos de demostraciones de evacuaciones de emergencia En estas situaciones una mezcla proporcional de la PAGINA 3 DE 15 B 1 C E 1 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD cantidad de utilizados El operador no puede practicar ensayar o describir la demostraci n a los pasajeros ni ning n participante pudo haber tomado parte en este tipo de demostraci n dentro de los seis meses previos a la demostraci n pasajeros pueden ser Funcionarios del Operador Solicitante Funcionarios de la compa a tal y como Directores de Operaci n o Mantenimiento deben estar a disposici n en el sitio de la
3. Referencias Reglamentos Aeron uticos de Colombia parte Cuarta Cap tulos V y XV AC 121 244C de la FAA Reuni n preparatoria de Informaci n de Seguridad a Pasajeros y Tarjetas Preparatorias Formas Ninguna Ayudas de Trabajo Ninguna PROCEDIMIENTOS 1 PROCEDIMIENTO PARA DEMOSTRACION DE EVACUACION DE EMERGENCIA Determine la necesidad de una demostraci n de evacuaci n de Emergencia El inspector principal o el director del proyecto de certificaci n debe determinar si se requiere una demostraci n a Una demostraci n de evacuaci n de emergencia es requerida cuando un operador propone VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 operar una aeronave de modelo y tipo espec fico cuando i Introduce una aeronave a operaci n por primera vez para un operador nuevo o existente ii Ocurre un cambio significativo en el n mero de auxiliares de vuelo sus ubicaciones de sillas sus labores de evacuaci n o procedimientos de emergencia iii Existe un cambio en el n mero y localizaci n o tipo de salidas de emergencia o tipo de mecanismos de apertura en las salidas de emergencia Nota Si un operador se propone operar una aeronave configurada con menos de 44 sillas siempre que la aeronave halla sido previamente certificada para 44 sillas o mas no se requiere demostraci n b Una demostraci n total es requerida cuando i El tipo de aeronave modelo y capac
4. Miembros de La Tripulaci n Compartimiento de Vuelo La tripulaci n de vuelo debe estar calificada en la aeronave que ser utilizada Sin embargo no se requiere que ellos hayan completado experiencia inicial de operaci n VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII 2 F Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 Auxiliares de Vuelo Los auxiliares de vuelo deben haber completado un programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC y haber aprobado un examen escrito o pr ctico sobre el tipo de aeronave equipo de emergencia y procedimientos No se les puede proporcionar entrenamiento previo de emergencia a los auxiliares de vuelo o cursos de familiarizaci n con el equipo antes de la demostraci n Personal de la UAEAC Los observadores de la UAEAC deber n estar limitados asi i Los inspectores de aeronavegabilidad de otras oficinas cuyos operadores esten adquiriendo aeronaves id nticas O similares a la aeronave que ser empleada en la demostraci n ii Funcionario s del grupo de control y seguridad a rea regional o de nivel central iii Personal de 9 la UAEAC del Grupo de Certificaci n de Productos Aeron uticos o del grupo de Ingenier a de Aeronavegabilidad que tenga relaci n directa con aspectos t cnicos de la aeronave y sus componentes SELECCI N DE LAS SALIDAS A 1 Calculo del N mero de salidas Utilizables En una aeronave con un n mero par de salidas no mas del 50 del n m
5. ix Operaci n de las luces de emergencia x Manias de operaci n de las salidas de emergencia xi Acceso a las salidas de emergencia xii Marcaci n de salidas exteriores PAGINA 9 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD xiii Iluminaci n de salidas de emergencia exteriores y rutas de escape xiv Salidas a nivel de piso xv Salidas de emergencia adicionales xvi Salidas ventrales o de cono de cola xvii Luces port tiles xviii Sillas cinturones de seguridad y arneses de hombros xix Equipo de emergencia requerido para operaciones extendidas sobre el agua xx Sistemas de informaci n al p blico xxi Se ales y placas de informaci n al pasajero xxii Sistema de detecci n de incendio y sistemas de protecci n prueba operacional xxiii Tarjetas de informaci n al pasajero xxiv Sistemas de escape de la cabina xxv Deslizadores y balsas deslizadores Para demostraciones parciales de evacuaci n de emergencia los deslizadores pueden estar mas all de los vencimientos de inspecciones programadas El operador debe solicitar esta opci n en el plan de demostraci n El plan debe establecer que el operador acepta responsabilidad total por cualquier falla de la demostraci n debido a un mal funcionamiento de los deslizadores El l der del equipo de la UAEAC debe aceptar o denegar esta propuesta En una demostraci
6. demostraci n Los funcionarios de la compa a presentes deben poseer la autoridad para modificar en el sitio el plan de demostraci n Deben estar en capacidad de responder a los requerimientos realizados por la UAEAC referentes a acciones correctivas que resulten de deficiencias encontradas durante la demostraci n Los funcionarios de la compa a pueden observar la demostraci n pero la compa a debe asegurar que esas personas no son una distracci n o afectan el resultado de la demostraci n Personal de Seguridad La compaf a debe proporcionar personal de seguridad ubicado en localizaciones estrat gicas alrededor de la aeronave para proteger a los pasajeros El personal de seguridad no puede asistir al personal de tripulaci n o participar de cualquier otra forma en la evacuaci n Este personal ser empleado nicamente en caso de que se presente alguna lesi n a los pasajeros durante la evacuaci n Personal Diferente a Funcionarios de la Compa a Ninguna persona que no este contratada por el operador con relaci n directa a la operaci n y que deba estar presente en el procedimiento de evacuaci n puede estar presente en el momento de la demostraci n De la misma forma personal que no sea personal licenciado por la UAEAC o que este actuando en representaci n de esta puede estar presente en el momento de la demostraci n El operador es el responsable de garantizar que esto no suceda durante la prueba
7. n inicial el coordinador del proyecto de certificaci n debe operar como L der del equipo Para un operador existente el el jefe del grupo de control y seguridad a rea regional asignar un Inspector Principal al operador para que sirva como l der del equipo de demostraci n Miembros Adicionales del Equipo Los miembros restantes del equipo de la UAEAC ser n asignados seg n se requiera El equipo deber incluir Inspectores principales de mantenimiento avi nica y operaciones familiarizados con los requerimientos de operaci n del cap tulo V de la parte cuarta de los RAC Realice una Reuni n de Pre Demostraci n con el Operador Re nase con el coordinador de demostraci n del operador a Revise el plan de demostraci n y aseg rese que el operador esta familiarizado con los criterios a ser utilizados durante la demostraci n Revise los m todos de entrenamiento el criterio de control de tiempo y el m todo y se ales para iniciar la demostraci n Con el operador determine la se al a ser utilizada para dar fin a la demostraci n tal como una bocina una sirena o cualquier otra se al clara y distinguible de manera auditiva Lleguen a un acuerdo respecto al tipo PAGINA 8 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD de dispositivo apropiado y pru benlo para determinar que sea adecuado Nota Experiencia previa ha demostra
8. de la tripulaci n de vuelo al ejercitar las responsabilidades de comando iii La coordinaci n y comunicaci n entre la tripulaci n de vuelo y los auxiliares de vuelo iv La operaci n y condici n de aeronavegabilidad del equipo de emergencia Anote cualquier deficiencia o retraso causado por el equipo de emergencia b Aseg rese que cada salida designada y c 2 a deslizador fue abierto desplegado y listo para su uso dentro de un criterio apropiado de tiempo Aseg rese que lo siguiente ha ocurrido i Para una demostraci n de evacuaci n de emergencia completa las salidas designadas y los deslizadores fueron operados apropiadamente y si es aplicable todos los pasajeros y miembros de la tripulaci n fueron evacuados dentro de 90 segundos ii Para una demostraci n de evacuaci n de emergencia parcial las salidas designadas fueron abiertas y los deslizadores estuvieron listos para su uso dentro de 15 segundos iii Para demostraciones de amarizaje la cabina pasajeros y auxiliares de vuelo estuvieron listos para un aterrizaje de emergencia en 6 minutos Los botes salvavidas fueron eficientemente removidos de su almacenamiento Cada chaleco salvavidas designado bote salvavidas y bote deslizador fue inflado apropiadamente Determine si La Demostraci n fue No Satisfactoria Una demostraci n debe ser declarada como No Satisfactoria si el operador falla en cumplir el tiempo l mite espe
9. de piso y 50 de las salidas no ubicadas a nivel de piso sean abiertas 2 Una puerta secundaria o salida que no sea posible abrir dentro de 15 segundos no debe ser seleccionada 10 METODOS DE BLOQUEO DE SALIDAS Los siguientes son ejemplos de m todos aceptables de bloquear las salidas A Ubique inspectores de aeronavegabilidad en el interior de la aeronave en cada puerta o ventana de salida antes de iniciar la demostraci n Cuando inicie la evacuaci n los inspectores de aeronavegabilidad posicionados en frente a las salidas a ser abiertas deben moverse de sus posiciones tan pronto como sea posible Los inspectores de aeronavegabilidad que se encuentren ubicados en salidas bloqueadas deben levantar su mano e indicar ESTA SALIDA ESTA BLOQUEADA Esta es la forma mas efectiva de bloquear salidas sobre el ala B Cubra cada ventana de puerta o ventana de salida con un pedazo de tela roja o bayetilla Asegure una l nea o cuerda al pedazo de tela lo suficientemente larga para que llegue a la rampa o al piso del hangar Al momento de la se al de iniciaci n los inspectores de aeronavegabilidad designados halaran las cuerdas de las ventanas de puertas y las salidas de ventana que ser n utilizadas Las puertas y ventanas que no sean descubiertas no deber n ser utilizadas C En el exterior de la aeronave ubique luces rojas al frente de de las ventanas de VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII Revisi n 2 Fec
10. el plan por lo menos 30 d as h biles antes de una demostraci n total y 15 d as h biles antes para una demostraci n parcial b El plan del operador debe contener una carta de solicitud la cual establezca lo siguiente i La regulaci n aplicable que requiere sea ejecutada una demostraci n parcial o total de evacuaci n de emergencia ii El tipo y modelo de aeronave especificando la configuraci n total de sillas instaladas incluyendo miembros de la tripulaci n que requiere ser demostrada iii El numero de auxiliares de vuelo que ser n necesarias durante la demostraci n iv La fecha propuesta hora y lugar de la demostraci n v El nombre y n mero telef nico de la persona de la compa a que coordinar la demostraci n de evacuaci n de emergencia vi Una declaraci n indicando que la cantidad de pasajeros es representativo y cumple con los requerimientos de los numerales 4 15 2 25 17 2 2 y 4 15 2 25 17 3 1 vii Una descripci n de c mo el operador propone iniciar la demostraci n viii Una descripci n de la se al de conteo inicial ix Una descripci n de c mo el operador propone bloquear las salidas C Un diagrama deber ser incluido en el plan representando la aeronave que ser demostrada El diagrama debe mostrar lo siguiente i La localizaci n y designaci n de todas las salidas VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII iii Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 por tipo y pares d
11. sea dada Aseg rese de que los miembros de la tripulaci n se encuentran sentados en sus posiciones normales con los sistemas de seguridad ajustados Antes de una demostraci n de evacuaci n completa aseg rese que los flaps de la aeronave se encuentran completamente extendidos si esto es requerido por los procedimientos de evacuaci n de emergencia del operador PAGINA 11 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD i Las plataformas o rampas deber n ser posicionadas adecuadamente ii Los flaps no deber n ser reposicionados hasta terminar la demostraci n Aseg rese que despu s de completar todas las acciones de pre despegue requeridas el capit n informa al l der del equipo de la UAEAC posicionado delante de la nariz de la aeronave por un intercomunicador en tierra que la aeronave se encuentra lista para despegue Aseg rese que todos los miembros de la UAEAC y los observadores de seguridad de la compa a si son utilizados se encuentran listos y en posici n Emita una se al de advertencia que preceder la sefial de iniciaci n por aproximadamente 30 segundos Indique al coordinador de demostraci n de evacuaci n de la compa a que inicie la demostraci n Inicie el conteo con dos cron metros uno primario y otro de reserva cuando las luces externas de la aeronave se extingan Para una demostraci n completa ca
12. simulado en el agua 6 DEMOSTRACI N DE AMARIZAJE PARCIAL Es permitido que un operador ejecute una demostraci n de amarizaje parcial si una demostraci n total de amarizaje para el tipo y modelo propuesto de aeronave ha sido realizada previamente por otro operador VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 T DEMOSTRACI N REALIZADA POR EL FABRICANTE Los fabricantes de aeronaves de categor a transporte que posean mas de 44 sillas de pasajeros deben ejecutar una demostraci n total con objeto de que les sea emitido el certificado tipo Esto procedimientos est n fuera del alcance de esta gu a sin embargo es importante que el Inspector de aeronavegabilidad determine si esos procedimientos han sido ejecutados y como fueron aprobados Esta informaci n debe ser coordinada con el Grupo de Certificaci n de Productos Aeron uticos 8 PARTICIPANTES A Cantidad representativa de Pasajeros En una demostraci n total de una evacuaci n de emergencia de un despegue abortado el operador debe conformar una cantidad representativa de pasajeros Antes de ejecutar la demostraci n el operador debe asegurar que los participantes cumplen los criterios apropiados Si los participantes no cumplen los criterios apropiados el operador debe repetir la demostraci n 1 Los participantes deben ser representativos de una cantidad normal de pasajeros de acuerdo a la siguiente tabla
13. uno para el tipo y modelo de aeronave propuesto C Son utilizados pasajeros en demostraciones de amarizaje solo cuando son requeridos por el operador para asistir en la remoci n y lanzamiento de los botes salvavidas Los pasajeros no deber n recibir instrucciones antes de la demostraci n excepto aquellos contenidos en el manual del operador D Si la pol tica de la UAEAC es utilizar las aeronaves para todas las demostraciones de amarizaje Un operador que proponga utilizar una maqueta a escala real o un dispositivo flotante para ejecutar la demostraci n debe primero poseer aprobaci n por parte de la Secretaria de Seguridad A rea E Deben existir plataformas en cada salida de emergencia y ala Durante la certificaci n de tipo las salidas de emergencia de amarizaje deben encontrarse por encima de la l nea de flotaci n calculada Water Line que existir a normalmente si la aeronave reposara sobre el agua El operador debe obtener la informaci n de la l nea de flotaci n y las salidas de evacuaci n de emergencia del fabricante Las partes mas altas de las plataformas deben estar posicionados en la l nea de flotaci n calculada F Las regulaciones no especifican un tiempo m ximo l mite para realizar la demostraci n Sin embargo se considera que el tiempo m ximo aceptable son seis minutos para preparar el amarizaje a partir del momento en que se declara el amarizaje hasta el momento en que se ejecuta el aterrizaje
14. 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 i Preparen un despegue normal de acuerdo a los procedimientos del operador incluyendo el cierre y aseguramiento de todas las salidas y compartimientos de cocina y armen los sistemas de evacuaci n de emergencia para el despegue ii Realicen la preparaci n de los pasajeros de acuerdo con el numeral 4 18 8 y los procedimientos de la compa a iii Ocupen sus posiciones asignadas con los sistemas de seguridad ajustados Distribuya una cantidad razonable de equipaje de mano cobijas almohadas y ropa en los pasillos y v as de acceso a salidas de emergencia para crear obstrucciones menores i Equipaje de mano que se ajuste debajo de las sillas tales como portafolios o maletines peque os bolsas de gimnasio bolsas de vuelo y maletines peque os deben ser llenados con ropa o peri dicos y localizados en los pasillos principales ii Debe haber una maleta por hilera de sillas en cada pasillo iii Algunas maletas deben ser ubicadas en el paso de pasajeros y en los pasillos ivy Almohadas y cobijas deben ser distribuidas en los pasillos principales Aseg rese que cada puerta externa y salida y cada puerta interna o cortina est n en posici n para un despegue normal Aseg rese que la tripulaci n de vuelo cumple todas sus tareas en listas de chequeo apropiadas y configura la aeronave para un despegue normal antes de que la se al de iniciaci n
15. IDAD responsabilidades de los miembros de la tripulaci n en un amarizaje iii Una descripci n del equipo de emergencia aplicable utilizado para el amarizaje incluyendo el tipo y modelo Si la demostraci n de amarizaje no es ejecutada en conjunto con una demostraci n de evacuaci n de emergencia el plan debe ser remitido por lo menos 15 d as h biles antes de la demostraci n real El plan debe incluir la informaci n listada anteriormente y la siguiente informaci n adicional i El tipo y modelo de la aeronave ii Una lista de los miembros de la tripulaci n que participar n en la demostraci n iii La fecha propuesta hora y localizaci n de la demostraci n iv El nombre y n mero telef nico del coordinador de la demostraci n de amarizaje del operador Un diagrama debe ser incluido en el plan representando la aeronave que ser demostrada El diagrama debe ilustrar lo siguiente i La localizaci n y designaci n de todas las salidas por tipo y pares de salidas designadas i La localizaci n del equipo de emergencia para amarizaje incluyendo Botes salvavidas o botes deslizadores Radios de supervivencia Dispositivos de se ales pirot cnicas Dispositivos de flotaci n individuales o salvavidas para la tripulaci n y los pasajeros Eval e el Plan del Operador Revise la propuesta para asegurar lo siguiente a b La demostraci n propuesta cumplir con los re
16. Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 CAPITULO XXXVII EVALUACION DE DEMOSTRACIONES DE EVACUACION DE EMERGENCIA Y PROCEDIMIENTOS DE AMARIZAJE SECCI N 1 ANTECEDENTES 1 OBJETIVO Este cap tulo proporciona una gu a para la evaluaci n de las demostraciones de evacuaci n de emergencia y procedimientos de amarizaje en operadores regulados bajo el cap tulo V de la parte cuarta de los RAC 2 GENERALIDADES A B 1 Definiciones Oscuridad de la Noche Un nivel de iluminaci n que se aproxima al nivel de iluminaci n de la luz natural que ocurre 90 minutos despu s de la puesta oficial del sol bajo condiciones de cielo despejado Operaciones Extendidas Sobre el Agua Vuelos conducidos en una distancia horizontal de mas de 50 millas n uticas a partir de la l nea de costa mas cercana Pasajeros Participantes en las demostraciones quienes representan a los pasajeros de las aeronaves Estos individuos no pueden ser personal de la tripulaci n mec nicos o personal de entrenamiento Demostraciones de Acuerdo al Cap tulo V de La Parte Cuarta de los RAC Un operador comercial de transporte a reo regular certificado bajo la parte cuarta cap tulo V debe realizar una demostraci n de emergencia para cualquier aeronave con una configuraci n de sillas para 44 pasajeros o mas Una de
17. a demostraci n de evacuaci n de emergencia total cuando no ha habido demostraciones previas de aeronaves del mismo tipo y modelo por otro operador o por el fabricante durante la certificaci n de tipo Una demostraci n es requerida si el operador propone incrementar la capacidad de sillas para un tipo y modelo de aeronave mas all de aquella que haya sido demostrada previamente Bajo ciertas circunstancias descritas por el c digo de aeronavegabildad bajo el cual la aeronave fue certificada de tipo el estado de certificaci n del producto pude designar sillas de pasajeros instaladas para que no sean ocupadas para una demostraci n del fabricante Sin embargo el numero de pasajeros que el operador puede transportar es el n mero total de sillas de pasajeros ocupadas durante una demostraci n total de procedimientos de evacuaci n de emergencia y no el n mero total de sillas instaladas DEMOSTRACI N DE EVACUACI N DE EMERGENCIA PARCIAL La demostraci n parcial simula un despegue abortado y requiere que los auxiliares de vuelo ocupen sus posiciones normales de despegue antes de que inicie la demostraci n A Despu s de la se al de iniciaci n el equipo de evacuaci n de emergencia de la aeronave y 50 de las salidas de evacuaci n de emergencia requeridas y deslizadores deben estar listos para su uso en 15 segundos o menos No se utilizan pasajeros en una demostraci n parcial Una demostraci n parcial es requer
18. cificado PAGINA 14 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD b Una demostraci n puede ser declarada como No Satisfactoria por las siguientes razones i Inefectividad de los miembros de la tripulaci n o fallos en el funcionamiento del equipo ii Presencia de una deficiencia relativamente severa debido a entrenamiento inapropiado procedimientos o mantenimiento C Si la inspecci n es No Satisfactoria determine si el problema puede ser corregido inmediatamente i Si el problema no puede ser corregido inmediatamente re programe la demostraci n i Si el problema puede ser corregido inmediatamente aseg rese de que una acci n correctiva es tomada 3 Informe al operador acerca de Los resultados de La Demostraci n Una vez exista un acuerdo respecto a los resultados de la demostraci n informe al solicitante operador respecto a los resultados a Si los resultados son No Satisfactorios emita una carta de No aprobaci n al operador o solicitante b Si los resultados son Satisfactorios emita una carta de aprobaci n al operador o solicitante 4 Complete el Reporte de Demostraci n de Evacuaci n de Emergencia El l der del equipo es responsable por la preparaci n y distribuci n del reporte de demostraci n El reporte debe incluir lo siguiente a Forma UAEAC 8430 1 Reporte de Demostraci n de Evacuaci n de E
19. ciones a los miembros de la tripulaci n son realistas pr cticos y en cumplimiento con el numeral 4 15 2 25 19 iii La tarjeta de informaci n al pasajero es entendible y consistente con el tipo y modelo de aeronave a ser demostrada iv El equipo de emergencia es aceptable para el tipo de operaci n propuesta Realice Las Evaluaciones Necesarias en el lugar de la demostraci n Ciertos elementos de la propuesta pueden requerir una evaluaci n en el lugar de la demostraci n Determine si el operador ha hecho provisiones para la seguridad de los participantes incluyendo el uso de observadores de seguridad plataformas acolchonamientos y cualquier otra medida apropiada VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII 4 f Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 Documente las Deficiencias Resuelva las deficiencias con el coordinador de las demostraciones de la compa a i Si son encontradas discrepancias mayores o si la UAEAC y el operador no son capaces de resolver las cuestiones significantivas regrese el plan del operador con una carta explicativa Informe al operador que las discrepancia descritas en la carta deben ser corregidas y un plan debe ser nuevamente enviado antes de que la UAEAC tome acciones adicionales ii Si la remisi n de datos es aceptable informe al operador que el plan ha sido aceptado por la UAEAC Conforme un Equipo de Miembros de la UAEAC a L der del Equipo Para una certificaci
20. da observador de la UAEAC asignado a una salida abierta contar los pasajeros a medida que salen Despu s de la se al de terminaci n cada observador se asegurar que ning n pasajero o miembro de la tripulaci n utilice las salidas o permanezca en el interior de la aeronave o Si a n permanece alg n pasajero o miembro de la tripulaci n abordo o utiliza una salida despu s de la sefial de finalizaci n la demostraci n ser declarada como No Satisfactoria Para una demostraci n parcial cada observador asignado a una salida que ser utilizada deber determinar si la salida asignada fue abierta y cada deslizador o bote deslizador se encontraba listo para ser utilizado antes de la sefial de terminaci n Si alguna salida deslizador o bote deslizador no se encuentran listos para ser utilizados despu s de la se al de terminaci n la demostraci n ser declarada como no satisfactoria VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII 1 2 Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 Miembros del equipo asignados a la cabina deben asegurarse que todo el equipo requerido oper apropiadamente durante la demostraci n Al final del per odo de tiempo apropiado emita una sefial clara y audible terminando la demostraci n PROCEDIMIENTOS PARA DEMOSTRACIONES DE AMARIZAJE Determine si es requerida una Demostraci n de Amarizaje a Una demostraci n completa de amarizaje es requerida cuando el operador se propone operar
21. do que los silbatos no son adecuados d Resuelva cualquier pregunta abierta o inquietudes que el operador pueda tener antes de realizar la demostraci n 6 Realice una reuni n con los Miembros del Equipo de la UAEAC a Proporcione tareas espec ficas a los miembros del equipo para que sean ejecutadas durante la demostraci n Incluya lo siguiente i Registro de tiempos ii Posici n dentro y fuera de la aeronave iii Inspecci n de la aeronave del equipo de emergencia y cualquier otro documento aplicable b Distribuya un diagrama de la aeronave a cada inspector asignado mostrando las ubicaciones asignadas para demostraci n c Determine cuales salidas de emergencia deben ser abiertas Revise la propuesta del operador para bloquear las salidas restantes d Seleccione miembros t picos de la tripulaci n para ser utilizados en la demostraci n a partir de la lista proporcionada por el operador No seleccione a los siguientes i Personas empleadas en demostraciones previas ii Instructores de procedimientos de emergencia iii Supervisores iv Personal aeron utico verificador v Representantes de seguridad de los sindicatos vi Cualquier otra persona que pueda tener un nivel por encima del promedio de competencia o experiencia e Revise los requerimientos regulatorios y los criterios de demostraci n 7 Seleccione las Salidas y Apruebe los M todos de Bloqueo a Revise cuidadosamen
22. e salidas designadas La localizaci n de sillas de cada miembro de la tripulaci n requerido durante el despegue La configuraci n de cabina interior mostrando la localizaci n individual de sillas de pasajeros cocinas pasillos ba os y separaci n de compartimientos de pasajeros y mamparos La localizaci n y el tipo de equipos de emergencia en la aeronave incluyendo Extintores de fuego M scaras y botellas de ox geno port tiles Meg fonos Hachas Cintas y cuerdas de emergencia Deslizadores y botes salvavidas Dispositivos individuales de flotaci n o salvavidas Kits m dicos y de primeros auxilios d El plan debe contener copias de los siguientes documentos i Las p ginas apropiadas del manual de la tripulaci n describiendo las labores y responsabilidades en la evacuaci n de emergencia Una copia de la tarjeta de informaci n al pasajero que ser utilizada durante las operaciones normales de la aeronave e El Plan del operador debe incluir la siguiente informaci n adicional i iii Una descripci n del equipo de emergencia instalado en la aeronave incluyendo el tipo y modelo de cada elemento seg n sea aplicable Una lista de los miembros de la tripulaci n calificados para participar en la demostraci n Una descripci n de c mo el operador asegurar que la demostraci n ser conducida en condiciones de Oscuridad de La Noche o en condiciones que simulen es
23. ero total de salidas y deslizadores pueden ser abiertas y desplegadas Si una aeronave posee un numero impar de salidas de emergencia substraiga una 5096 del n mero de salidas restantes deber n ser utilizadas en la demostraci n Todas las dem s salidas deben ser bloqueadas Cualquier salida asignada a un auxiliar de vuelo como parte de sus labores de evacuaci n debe ser seleccionada para ser utilizada durante la demostraci n siempre y cuando esta est designada como salida primaria en los procedimientos de evacuaci n de la compa a Salidas del cono de cola ventrales y escaleras no deben ser utilizadas a menos que hagan pareja con otra salida Si existe alguna duda respecto a cuales de las salidas PAGINA 4 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD son pareja consulte el grupo de Certificaci n de Productos Aeron uticos o al fabricante D Una de cada par de salidas debe ser seleccionada Las parejas de salidas deben ser identificadas por el operador en el diagrama de configuraci n interior E Demostraciones Parciales Solo salidas primarias asignadas a auxiliares de vuelo seg n sean designadas por los manuales del operador pueden ser utilizadas durante las demostraciones parciales 1 El numeral 4 15 2 25 17 2 a requiere que durante una demostraci n parcial de evacuaci n de emergencia 50 de las salidas ubicadas a nivel
24. ha 02 Ene 07 las puertas y las ventanas de salida Cuando est n iluminadas la luz simular un incendio en una de las salidas de emergencia bloqueadas Las luces deben ser encendidas simult neamente 11 SENAL DE INICIACION Todos los miembros del equipo deben estar pendientes de la se al de iniciaci n La se al de iniciaci n debe ser la misma dentro y fuera de la aeronave A El m todo preferido de iniciaci n es que un empleado de la compa a interrumpa la fuente normal de potencia de la aeronave a trav s de una de las siguientes acciones 1 Desconecte o apague la fuente externa de potencia o la unidad de potencia en tierra 2 Desconecte o apague la unidad de potencia auxiliar B Estas acciones proporcionan una se al clara de iniciaci n de las siguientes formas 1 En el interior de la aeronave las auxiliares de vuelo y los miembros de la tripulaci n observaran como la iluminaci n normal de la aeronave se extingue y el sistema de iluminaci n de emergencia se enciende Esta es su se al para iniciar la demostraci n de emergencia 2 Fuera de la aeronave los observadores de la UAEAC y el lider de equipo observar que las luces externas se extinguen Esta sefial inicia el conteo necesario y otras acciones de observaci n necesarias del equipo de la UAEAC 12 DEMOSTRACIONES NO SATISFACTORIAS La severidad y causa b sica de la deficiencia debe ser considerada Las deficiencias menores usual
25. ida cuando un operador pretende adicionar al tipo de operaci n un modelo de aeronave para la cual cualquier otro operador o fabricante han ejecutado demostraciones de evacuaci n de emergencia totales VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII 5 Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 1 N mero Una demostraci n parcial es requerida s a Un cambio en la configuraci n de sillas requiere la adici n de un auxiliar de vuelo b Cambios en la capacidad de sillas resultan en menor o igual n mero de auxiliares de vuelo pero los deberes de los auxiliares de vuelo y procedimientos cambian significativamente 2 Ubicaci n Si un operador cambia una asignaci n de sillas a un auxiliar de vuelo el inspector de aeronavegabilidad debe determinar si los deberes y responsabilidades del auxiliar cambian significativamente Un cambio significativo da como resultado el requerimiento de una demostraci n parcial 3 Deberes y Procedimientos Si un operador realiza cambios significativos en las labores de evacuaci n de emergencia procedimientos el inspector de aeronavegabilidad puede determinar que se requiera una demostraci n de evacuaci n parcial Si los cambios son menores o pueden ser tratados en el programa de entrenamiento del operador puede no ser requerida una demostraci n 4 Determinando Cambios Significativos El inspector de aeronavegabilidad debe considerar lo siguiente cuando determine el grado de importancia de lo
26. idad de pasajeros sentados no han sido previamente demostrados por un fabricante ni por un operador Colombiano ii La aeronave ha tenido un cambio en su configuraci n de salidas y o dise o esto debe ser determinado por el grupo de certificaci n de productos aeron uticos c Se requiere de una demostraci n parcial cuando i Una aeronave nueva para el operador ha tenido una demostraci n total realizada por un operador bajo el cap tulo V de los RAC o el fabricante adem s dicha demostraci n se realiz para la configuraci n de m ximo n mero de sillas propuesta por el operador que ha adquirido la aeronave ii El operador esta siendo certificado por primera vez iii El inspector principal determina si un cambio significativo ha ocurrido en el n mero de auxiliares de vuelo sus ubicaciones o sus deberes y procedimientos iv Si el grupo de certificaci n de productos aeron uticos determina que ha ocurrido un cambio en la PAGINA 6 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD configuraci n de sillas salidas o el dise o de la aeronave que pudiese requerir una demostraci n parcial 2 Notifique al Operador o Solicitante del Requerimiento Informe al operador por escrito que se requiere una demostraci n de evacuaci n de emergencia El operador debe remitir un plan para ejecutar la demostraci n a El operador debe remitir
27. latorios Los numerales 4 15 2 25 17 2 4 15 2 25 17 2 2 4 15 2 25 17 3 y 4 15 2 25 17 3 1 especifican cuatro tipos de demostraciones de evacuaci n Evacuaci n de emergencia Total Evacuaci n de emergencia parcial Amarizaje Completo Amarizaje parcial Capacidad de Sillas M ximas Demostradas Para determinar si se requieren demostraciones de evacuaciones parciales o totales el inspector de aeronavegabilidad debe conocer el n mero m ximo de sillas de pasajeros para aeronaves espec ficas de categor a de transporte utilizadas en operaciones bajo la parte cuarta cap tulo V de los RAC Esta informaci n en conjunto con los datos relacionados a la configuraci n interior y otros factores relevantes pueden ser obtenidas directamente del Certificado Tipo de la Aeronave o de la divisi n correspondiente de certificaci n de aeronaves de la autoridad aeron utica del estado de dise o PAGINA 1 DE 15 3 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD DEMOSTRACI N DE EVACUACI N DE MERGENCIA TOTAL Una demostraci n de evacuaci n de emergencia total simula un despegue abortado El operador debe demostrar que la aeronave el equipo de emergencia y los procedimientos de emergencia permiten la evacuaci n de la aeronave en toda su capacidad de sillas incluyendo los miembros de la tripulaci n en 90 segundos o menos A Un operador debe realizar un
28. mente pueden ser resueltas por el personal responsable de la compa a sin tener que declarar la demostraci n como No Satisfactoria A La demostraci n es no satisfactoria si el operador no cumple con el tiempo l mite especificado B La no efectividad de los miembros de la tripulaci n o fallas en el equipo pueden ser fundamento para declarar una demostraci n como no satisfactoria C Si una deficiencia relativamente severa ocurre debido a entrenamiento inapropiado de la compa a procedimientos PAGINA 5 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD o mantenimiento la demostraci n debe ser declarada como NO Satisfactoria SECCI N 2 PROCEDIMIENTOS 1 PRE REQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACI N N Pre requisitos Conocimiento de los reglamentos Aeron uticos de Colombia parte Cuarta cap tulos V y XV Completar el Curso de Inspector de Aeronavegabilidad Coordinaci n Esta tarea requiere coordinaci n con el Inspector Principal de Avi nica y el Inspector Principal de Mantenimiento Adicionalmente en las fases de obtenci n de informaci n referente a la configuraci n de las aeronaves esta tarea puede requerir coordinaci n con el Grupo de Certificaci n de Productos Aeron uticos Tambi n es indispensable la coordinaci n con el Inspector Principal de Operaciones REFERENCIAS FORMAS Y AYUDAS DE TRABAJO
29. mergencia Se requiere una forma por cada intento de demostraci n ejecutada b La copia de la tarjeta de informaci n al pasajero c Un diagrama de la aeronave incluyendo el equipo de emergencia salidas salidas utilizadas el n mero de sillas de pasajeros aprobadas y la localizaci n de las sillas que fueron utilizadas por los auxiliares de vuelo 5 Distribuya el Reporte Env e una copia del reporte al Nivel central de la UAEAC retenga el original para los archivos del grupo de control y seguridad a rea regional VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII 4 Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 RESULTADOS DE LA TAREA 5 La terminaci n de esta tarea dar como resultado una de las siguientes actividades g Una carta de aprobaci n de la demostraci n Una carta de No aprobaci n de la demostraci n Documente La Tarea Archive todos los documentos relacionados en la carpeta del operador solicitante tanto en la Oficina de Material Aeron utico a nivel central como en el archivo correspondiente del grupo de control y seguridad a rea regional ACTIVIDADES FUTURAS Ejecutar las labores normales de monitor a y vigilancia PAGINA 15 DE 15 Revisi n 2 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo Fecha 02 Ene 07 GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD EVALUACI N DE DEMOSTRACIONES DE EVACUACI N DE EMERGENCIA Y PROCEDIMIENTOS DE AMARIZAJE Operador Proveed
30. mostraci n de procedimientos de amarizaje debe ser conducida para cualquier aeronave convencional que se pretenda operar en operaciones extendidas sobre el agua La necesidad de realizar demostraciones a escala completa o escala parcial depender fundamentalmente si demostraciones a escala completa han sido desarrolladas previamente por cualquier otro operador o fabricante de aeronaves Las demostraciones eval an lo siguiente VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII a El programa de entrenamiento en emergencia del operador b La competencia del personal de la tripulaci n C Los procedimientos de evacuaci n de emergencia y amarizaje del operador d La confiabilidad y capacidad de los equipos de evacuaci n de emergencia y amarizaje de la aeronave Demostraciones del Fabricante Los fabricantes de aeronaves deben ejecutar demostraciones de evacuaciones de emergencia para obtener el Certificado Tipo Generalmente estas demostraciones son responsabilidad de la divisi n correspondiente de certificaci n de la autoridad aeron utica del estado de dise o Las demostraciones eval an lo siguiente a El dise o b sico de la aeronave b La eficiencia con la cual los pasajeros pueden ser evacuados seguramente de la aeronave c Los sistemas de evacuaci n de emergencia de la aeronave d Los procedimientos de evacuaci n de emergencia aprobados por la autoridad aeron utica del estado de dise o Requerimientos Regu
31. n completa plataformas o rampas deben ser ubicadas apropiadamente para el uso de los evacuados para descender de ala hacia el piso Si se utilizan plataformas o rampas estas deben ser localizadas en ambas salidas sobre ala para asegurar que el operador no sepa cuales salidas ser n utilizadas i Inspeccione las plataformas y las rampas por integridad estructural y seguridad ii Inspeccione cualquier otro equipo de seguridad como tapetes localizados en el piso para proteger a los participantes iii Equipo que no haga parte del sistema de evacuaci n de emergencia de la aeronave no puede ser empleado para ayudar a los participantes a llegar al piso VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII 10 Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 Aseg rese que existen condiciones de oscuridad de la noche con objeto de evaluar lo siguiente i El sistema de iluminaci n de emergencia de la aeronave ii El desempe o de la tripulaci n y de los pasajeros en las condiciones de oscuridad Aseg rese que el operador tiene presente lo siguiente al momento de la demostraci n i Personal apropiado de seguridad para prevenir heridas a los pasajeros ii Personal de la compa a con la autoridad para realizar modificaciones a las demostraciones seg n sea requerido por la UAEAC iii El n mero m nimo propuesto de auxiliares de vuelo para utilizar en la aeronave durante las operaciones de acuerdo al cap tulo V de la parte cuarta de lo
32. or Fecha Lugar rea de Evaluaci n rea de Evaluaci n rea de Evaluaci n rea de Evaluaci n 1A 3A5a 3A9dii 3B2aiii 1B 3A5b 3A9diii 3B2b 2A 3A5c 3A9ei 3B2bi 2B 3A5d 3A9eii 3B2bii 2C 3A6 3A9fi 3B2biii 3A 3A6a 3A9fii 3B2biv 3A1 3A6ai 3Ag9fiii 3B2c 3Ala 3A6aii 3A9fiv 3B2ci 3A1ai 3A6aiii 3A10a 3B2cii 3A1aii 3A6b 3A10b 3B3a 3A1aiii 3A6c 3A10bi 3B3b 3A1bi 3A6d 3A10bii 3B3c 3A bii 3A6di 3A10biii 3B4a 3A1ci 3A6dii 3A10biv 3B4b 3A1cii 3A6diii 3A10bv 3B5 3A1ciii 3A6div 3A10bvi 3B6a 3A1civ 3A6dv 3A10c 3B6b 3A2 3A6dvi 3A10ci 3B6c 3A2a 3A6e 3A10cii 3B6d 3A2b 3A7 3A10ciii 3B6di 3A2bi 3A7a 3A10d 3B6dii 3A2bii 3A7b 3A10di 3B6diii 3A2biii 3A7c 3A10dii 3B6div 3A2biv 3A7d 3A10diii 3B6dv 3A2bv 3A8 3A10div 3B6e 3A2bvi 3A9a 3A11a 3B6f 3A2bvii 3A9ai 3A11b 3Bofi 3A2bviii 3A9aii 3A11bi 3B6fii 3A2bix 3A9b 3A11bii 3B6g 3A2c 3A9bi 3A11biii 3B6h 3A2ci 3A9bii 3A11c 3B6i 3A2cii 3A9biii 3A11ci 3B6j 3A2ciii 3A9biv 3A11cii 3C1 3A2civ 3A9bv 3A11ciii 3C1ai 3A2d 3A9bvi 3A1 1civ 3C1aii 3A2di 3A9bvii 3A11d 3C1aiii 3A2dii 3A9bviii 3A11e 3C1aiv 3A2e 3A9bix 3A11f 3C1b 3A2ei 3A9bx 3A11fi 3C1ci VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07
33. querimientos del cap tulo XV de la parte cuarta de los RAC El programa de entrenamiento de emergencia y los procedimientos de amarizaje han sido aprobados y o aceptados en el manual del operador El programa de entrenamiento del operador y los procedimientos de VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII 5 Demostraci n Antes de que Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 amarizaje proporcionan pr cticas de operaci n seguras Conforme el equipo de La UAEAC Si la demostraci n de amarizaje es realizada en conjunto con una demostraci n de evacuaci n de emergencia el mismo equipo observar y evaluar ambas demostraciones Si la demostraci n de amarizaje es realizada independientemente el jefe de grupo de control y seguridad a rea regional asignar un equipo de demostraci n de la UAEAC y su respectivo l der Conduzca Una Inspecci n de Pre inicie la demostraci n de amarizaje el equipo debe inspeccionar cada tem del equipo de emergencia de amarizaje por cumplimiento de las directivas de aeronavegabilidad apropiadas o cualquier otro documento que deba ser cumplido Plataformas deben ser ubicadas en cada ala y cada salida de emergencia Healice la Demostraci n La demostraci n debe ser conducida en horas del d a o en un hangar iluminado a Aseg rese que los inspectores los miembros de la tripulaci n y los pasajeros si son requeridos se encuentran en sus posiciones asignadas Todos lo
34. raci n parcial de amarizaje un bote salvavidas o bote deslizador designado por el l der del equipo de la UAEAC debe ser arrojado e inflado En aeronaves configuradas con botes deslizadores no es necesario desconectar los deslizadores de su montante en la puerta Cualquier bote salvavidas almacenado en el interior de la aeronave debe ser removido del almacenamiento y localizado en el piso de la cabina para inspecci n g Inspeccione la condici n de aeronavegabilidad de cada bote deslizador h Aseg rese que cada evacuado entre a un bote salvavidas o a un bote deslizador i Aseg rese que los miembros de tripulaci n ubican adecuadamente y describen el uso de cada pieza de equipo de emergencia en sus botes asignados j Interrogue a los miembros de la tripulaci n respecto a cada uno de los procedimientos de lanzamiento C EVALUACI N DE DEMOSTRACIONES DE EVACUACI N DE EMERGENCIA Y PROCEDIMIENTOS DE AMARIZAJE VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII 1 Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 Eval e la Demostraci n Despu s de la demostraci n realice una conferencia con los miembros del equipo de la UAEAC Llegue a un acuerdo sobre los resultados antes de discutir la demostraci n con el operador a Eval e las siguientes reas de la demostraci n i El cumplimiento y efectividad de los miembros de la tripulaci n en la ejecuci n de sus labores asignadas y responsabilidades ii La efectividad
35. s miembros requeridos deben estar disponibles y ser utilizados durante la demostraci n Informe al capit n para comenzar la demostraci n El capit n iniciar la demostraci n ordenando a los miembros de la tripulaci n que se preparen para un amarizaje Inicie el conteo de tiempo cuando el capit n anuncie Prep rarse para Un Amarizaje Observe las actividades de preparaci n de los miembros de la tripulaci n Dentro de seis minutos desde el anuncio de amarizaje los miembros de la tripulaci n deben cumplir lo siguiente i Colocarse correctamente los salvavidas ii Preparar a los pasajeros iii Asegurar la cabina PAGINA 13 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD iv Completar todas las listas de chequeo requeridas v Estar preparados para evacuaci n e Al final de los seis minutos instruya al capit n que Informe que la aeronave se encuentra en el agua En este tiempo la tripulaci n deber estar preparada para un aterrizaje simulado en el agua f Observe el despliegue de los botes salvavidas Aseg rese que todos los botes salvavidas son removidos de su rea de almacenamiento dentro de un per odo razonable de tiempo i Para demostraciones completas cada bote salvavidas y bote deslizador debe ser arrojado e inflado Todo el equipo de emergencia requerido debe ser ubicado en los botes salvavidas li Para una demost
36. s RAC En ning n caso este n mero debe ser inferior al especificado en los numerales 4 15 2 25 17 2 y 4 15 2 25 17 3 iv Para demostraciones totales los pasajeros que cumplan los criterios del numeral 4 15 2 25 17 2 2 7 Asista a las Reuniones Preparatorias de Pre Demostraci n a Asista a la Reuni n Preparatoria de la Tripulaci n Aseg rese que el coordinador de demostraci n de la compa a le proporciona informaci n espec fica a los miembros de la tripulaci n en relaci n a la demostraci n El l der del equipo de la UAEAC debe asistir a esta reuni n preparatoria para resolver cualquier pregunta y asegurar que los siguientes elementos son discutidos i El prop sito de la demostraci n ii La se al que dar inicio a la demostraci n iii La importancia del l mite de los 90 segundos para evacuaciones completas o el l mite de 15 segundos para evacuaciones parciales iv La se al que ser utilizada para detener la demostraci n PAGINA 10 DE 15 11 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD v La importancia de la seguridad durante la demostraci n incluyendo las responsabilidades de los miembros de la tripulaci n y las labores deberes y limitaciones del observador de seguridad vi Aseg rese que los miembros de la tripulaci n entienden que cualquier actividad de evacuaci n en progreso debe inmediatamen
37. s cambios a Conocimiento y experiencia de los auxiliares de vuelo b El programa de entrenamiento del operador c El incremento en la complejidad de las labores ejecutadas por los auxiliares de vuelo en t rminos de salidas adicionales sillas o responsabilidades de informaci n La necesidad de una demostraci n debe ser coordinada con el grupo de certificaci n de productos aeron uticos cuando el operador modifica lo siguiente 1 El n mero localizaci n y tipo de salidas de emergencia 2 EL tipo de mecanismos de apertura de las salidas de emergencia DEMOSTRACI N DE AMARIZAJE TOTAL A La demostraci n de amarizaje simula un aterrizaje planeado en el agua y eval a la habilidad del operador para preparar los pasajeros aeronave y equipo de amarizaje Durante la demostraci n la siguientes reas son evaluadas PAGINA 2 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD El programa de entrenamiento de emergencia x Los procedimientos de amarizaje Competencia del personal de tripulaci n Confiabilidad y capacidad del equipo B El numeral 4 15 2 25 17 3 requiere que un operador que pretenda operar una aeronave en operaciones extendidas sobre el agua ejecute una demostraci n de amarizaje Una demostraci n de amarizaje total es necesaria si ning n operador certificado bajo la parte cuarta cap tulo V ha ejecutado
38. ta situaci n Una descripci n de c mo el operador asegurar que la aeronave es posicionada en una ubicaci n tanto interna como externa la cual permitir el PAGINA 7 DE 15 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD despliegue sin obstrucciones de todos los deslizadores y botes salvavidas seg n sea aplicable Eval e el Plan del Operador y La Carta de Solicitud Aseg rese de que toda la informaci n necesaria es incluida en el documento remitido Responda al plan del operador en el menor tiempo posible a e Resuelva las omisiones menores o deficiencias contactando al coordinador de la demostraci n de la compa a Si el plan del operador posee un n mero significativo de elementos o documentos faltantes regrese todo el material al operador con una explicaci n por escrito de porque no es aceptable Informe al operador que la UAEAC no tomar mas acciones hasta tanto el plan sea remitido debidamente corregido Una vez todos los elementos requeridos hayan sido remitidos analice y eval e el plan del operador Aseg rese que la informaci n es aceptable y consistente con el tipo propuesto de demostraci n El inspector principal debe asegurarse que i El programa de entrenamiento de emergencia del operador ha sido aprobado por la UAEAC ii Los procedimientos de evacuaci n en los manuales del operador incluyendo las asigna
39. te cesar con una se al de detenci n Asista a la Reuni n Preparatoria de los Pasajeros Aseg rese que antes de la demostraci n el coordinador de demostraci n de la compa a indica a los pasajeros lo siguiente i El prop sito de la demostraci n es evaluar que tan r pido puede ser evacuada la aeronave en forma segura ii Los pasajeros deben atender las instrucciones de los auxiliares de vuelo iii La seguridad individual no ser comprometida en ning n instante durante la demostraci n Prepare a los Miembros del equipo de la UAEAC Recuerde a los miembros del equipo de la UAEAC que no deben discutir los resultados de observaciones con personas diferentes al l der del equipo Revise los siguientes tem antes de realizar la demostraci n i Los objetivos de la demostraci n i La se al de iniciaci n iii Asignaciones de los observadores en relaci n a las salidas a ser utilizadas o bloqueadas iv La se al para detener la demostraci n Ejecute La demostraci n Informe al operador que aborde los pasajeros tan rutinariamente como sea posible y los prepare para el despegue Ning n pasajero puede ser asignado a una silla determinada a menos que el equipo de la UAEAC determine que tales asignaciones est n de acuerdo a los procedimientos normales de abordaje del operador Para los dos tipos de demostraciones parciales y totales aseg rese que los auxiliares de vuelo cumplan lo siguiente VOLUMEN
40. te los procedimientos de evacuaci n de VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO XXXVII Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 emergencia del operador Determine el n mero de salidas utilizables Una de cada par de salidas debe ser seleccionada Despu s de seleccionar las salidas a ser utilizadas el equipo debe asegurarse que el operador no obtenga esa informaci n Una vez se decida sobre el m todo de bloqueo de salidas notifique al coordinador del proyecto dicha desici n Apruebe La Sefial de Iniciaci n Aseg rese que todos los miembros del equipo tienen conocimiento de la se al de iniciaci n Ejecute una inspecci n de Pre Demostraci n a Aseg rese que la aeronave esta configurada y equipada para despegue de acuerdo a los manuales y procedimientos del operador i La aeronave debe incluir la configuraci n total de pasajeros sentados ii Todo el equipo de emergencia apropiada debe estar instalado Inspeccione cada uno de los siguientes elementos para asegurar su cumplimiento con el cap tulo V de la parte cuarta de los RAC i Extinguidores port tiles para la tripulaci n pasajeros y compartimientos de carga ii Equipo protector de respiraci n iii Equipo de primeros auxilios iv Hachas de emergencia v Meg fonos vi Marcaciones de salidas de emergencia interiores vii Dispositivos de flotaci n o salvavidas viii Iluminaci n para las marcaciones interiores de salidas de emergencia
41. un tipo y modelo de aeronave espec fico bajo las siguientes circunstancias i Cuando no se ha realizado una demostraci n de amarizaje para el tipo y modelo propuesto de la aeronave por otro titular del certificado que opere de acuerdo al cap tulo V de la parte cuarta de los RAC ii Cuando planee iniciar los vuelos en reas extensas sobre agua por primera vez con una aeronave que el operador ha operado previamente Sobre tierra Una demostraci n de amarizaje parcial es requerida cuando el tipo y modelo de aeronave propuesta ha sido previamente demostrada por otro operador certificado Notifique al operador del Requerimiento Informe al operador por escrito que una demostraci n de amarizaje es requerida El operador debe remitir un plan para ejecutar la demostraci n Los inspectores de aeronavegabilidad deben asegurar que el operador entiende cual informaci n y cuales documentos son requeridos para que el plan sea aceptado para evaluaci n a Si el operador planea realizar la demostraci n de amarizaje en conjunto con una demostraci n de evacuaci n de emergencia el plan de demostraci n del operador debe incluir la siguiente informaci n adicional i Tipo de demostraci n de amarizaje completa o parcial ii Copias del manual del operador con los deberes y PAGINA 12 DE 15 c 3 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Estandares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABIL
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