MOTOR MAXXFORCE®
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1. MAXXFORCE 11 13 15 EN PENDIENTES Con el MaxxForce 11 13 y 15 NO debe hacer cambios hacia abajo conforme sube la colina Precisamente haciendo esto SE DA AR el desempe o del cami n ya que las RPM aumentadas lo sacar de la gama m xima de momento de torsi n Estos motores desarrollan una m xima torsi n iniciando a s lo 1000 RPM as que inicie el ascenso y no haga un cambio descendente hasta que se haya acercado a los 1000 RPM Se podr n subir m s pendientes o sin hacer cambio en lo absoluto o haciendo s lo un cambio descendente CARACTER STICAS ELECTR NICAS DEL MAXXFORCE Estas caracter sticas pueden ser habilitadas por su director de flotilla con la asistencia de un distribuidor Navistar CAMBIOS PROGRESIVOS Los cambios progresivos limitan el RPM del motor en cada velocidad para requerir cambios m s prontos Cuando est activado se sentir como una p rdida de potencia pero en realidad es s lo el motor peg ndole al l mite de RPM Una vez que se cambia a la velocidad siguiente se podr acelerar de nuevo hasta el punto del siguiente cambio ENGRANAJE DE PROTECCION El engranaje de Protecci n funciona justo como el cambio progresivo pero s lo aplica a los dos engranajes o velocidades debajo del engranaje o velocidad m s alta En todos los engranajes bajos y en el m s alto la gama completa est disponible hasta el l mite gobernado de RPM del motor LIMITADOR DE VELOCIDAD VSLO Cuando est habilitado el2. ss s O MANNENDAE MUI URDU L i E o La dls ll DA Pla ECT MOTOR MAXXFORGE UTILICE ESTA INFORMACI N PARA CONOCER SU NUEVO MOTOR MAXXFORCE Nuestros clientes consiguen el mejor rendimiento de diesel con el respaldo de las empresas en mejor desempe o IDLE y LUO pS SHUTDOWN PRESSURE Q SERVICE A JA A AT FLUID A e La temperatura del escape es alta y no indica que se requiera servicio Para iniciar una regeneraci n en estacionado encuentre un lugar al motor Mantenga el escape fuera de reas inflamables y de la gente lejos de materiales estructuras o vapores inflamables donde se pueda estacionar de 20 a 40 minutos Ponga el freno de mano pero deje el motor B ADVERTENCIA DEL MOTOR funcionando Para transmisiones autom ticas ponga el veh culo en park nW Ciertas condiciones dentro del motor han alcanzado un nivel de Para transmisiones manuales d jelo en neutral Ahora oprima el bot n de advertencia como la presi n o la temperatura o bien el Filtro parked regeneration regeneraci n en estacionado situado a la derecha Particular del Diesel DPF por sus siglas en ingl s est acerc ndose de la marcha Tambi n si su cami n tiene un switch de regeneration a su capacidad m xima El motor puede requerir servicio inhibit inhibir regeneraci n aseg rese que no est encendido o iluminado C N 10 DE MO Usted podr notar que el motor incrementa su velocidad Eso es norma
3. La luz color mbar WAIT TO START se encender cuando se requiera el calentador de aire de entrada Cuando la luz WAIT TO START comience a parpadear gire la llave de encendido a START G mu LUZ MG e Sise encuentra activada la luz verde Shift Indicator se iluminar para indicar el momento apropiado para cambiar a una velocidad m s alta y aprovechar el m ximo de econom a de combustible MAXMNFORCE C MO MAXIMIZAR EL DESEMPE O DE SU MOTOR MAXXFORGE MANEJO PARA AHORRAR COMBUSTIBLE Una mejora en millaje puede ahorrar miles de d lares al a o y a MS AHORRA MANEJO GASTO MEJORA AHORRO A 6 0 mpg DE comsusrigLe 93 000 120 000 millas por a o 3 00 gal n POR 20 000 galones 60 000 5 Cifras en d lares americanos ANTES DEL VIAJE Aseg rese de que sus llantas est n infladas correctamente La baja presi n aumentar el consumo de combustible y puede causar un exceso de calor y un desgaste prematuro de las llantas Revise el espacio del remolque distancia entre la parte trasera de su cabina y el frente del tr iler Reduzca el espacio tanto como la distribuci n del peso lo permita para disminuir el arrastre y mejorar el millaje por gal n MANEJO EN MARCHA MINIMA O RALENTI CUANDO VAYA A SALIR DEL CAMI N AP GUELO Ande en ralent para mantener una buena temperatura en la cabina s lo cuando sea absolutamente necesario EN EL CAMINO El estilo y h bitos de
4. Vehicle Speed Limiter Override permite al conductor anular temporalmente el l mite electr nico de velocidad pre programado del cami n cuando sea necesario como en situaciones pasajeras Act velo al viajar en la m xima aceleraci n gobernada o control de velocidad de crucero por un r pido doble bombeo del pedal de aceleraci n e Inicie al 100 de la v lvula de admisi n e Suelte el acelerador todo el ascenso e Presi nelo de nuevo todo el camino de descenso e Su ltelo todo el camino de ascenso nuevamente e Presi nelo todo el camino de descenso una vez m s Ahora usted podr correr por encima de la velocidad de override por un tiempo limitado como ha sido programado en el motor RECOMPENSA DEL CONDUCTOR Esta permite programar el cami n con un acelerador gobernado m s alto o con un control de velocidad de crucero basado en su desempe o de millas por gal n el tiempo parado o ambos Su director de flotillas le dar a conocer que esta caracter stica est habilitada en el motor A acia
5. manejo hacen una gran diferencia en su desempe o de millas por gal n Controle su velocidad evitando arranques r pidos y aceleramientos duros Tambi n evite el frenar mucho anticipando el tr fico CONTROL DE CRUCERO Utilice el control de crucero tanto como sea posible en caminos planos En terreno monta oso el control de crucero puede quemar realmente M S combustible Sea consciente de los l mites de velocidad y el tr fico a su alrededor pero si puede lograr bajar bien una colina para lograr subir la siguiente usted podr utilizar a su favor la velocidad y la gravedad CAMBIOS PROGRESIVOS Haga el cambio antes para mantener la operaci n del motor en su rango de RPM m s efectivo Se puede lograr la operaci n m s eficiente del motor cuando se realice el cambio alrededor de los 1500 RPM o ligeramente m s alto cuando el motor todav a est en la banda de poder de torque m ximo despu s del cambio RPM DEL MOTOR Para m ximo ahorro opere su cami n en su m s alta velocidad sostenible de forma que mantenga la velocidad del motor baja Realice un cambio ascendente tan pronto como sea posible y mant ngalo lo m s que se pueda cuando disminuya la velocidad Un conductor que busque ahorrar combustible con un motor MaxxForce 11 o un MaxxForce 13 mantendr el RPM del motor en el rango 1325 1375 RPM Otros fabricantes de motores sugerir n la velocidad m xima ptima basados el motor y ciclo debido NAS ISTAR Y Y D 9 mma
6. l IDD Ciertas condiciones dentro del motor han alcanzado un nivel cr tico En tanto el escape se calienta m s ste quemar el holl n en el DPF y lo y el motor debe ser apagado limpiar La luz del DPF se apagar entonces el centro de mensajes se apagar y podr retomar un manejo normal a e Indica un mal funcionamiento en el motor o en el sistema de escape ia AA A leelo aa SY requiriendo de servicio pronto La luz DPF intermitente significa que el filtro del escape est a punto de llenarse y que el cami n no puede ir m s lejos Complete una regeneraci n E a 0 en estacionado tan pronto como sea posible Indica una carga pesada de holl n en el DPF Un extenso manejo en carretera o una regeneraci n en estacionado pueden limpiar el LUZ DPF INTERMITENTE GUN ALARMA SUNURA holl n Cuando parpadea se requiere de una pronta regeneraci n en Una alerta DPF parpadeando con una alarma sonora significa que el filtro estacionado Consulte la regeneraci n DPF para ver las instrucciones del escape est completamente lleno y la potencia del motor est siendo de c mo hacer una regeneraci n en estacionado tambi n disponible de alguna forma limitada para prevenir da o En algunos camiones la luz en la visera o en el manual del operador de alerta del motor ser tambi n mostrada Realice una regeneraci n en estacionado inmediatamente para evitar da os serios al motor o al F LUZ WAIT TO STARI sistema de escape
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