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Mantenimiento

1. ii di Seguridad Esta m quina cumple o supera la norma CEN EN 836 1997 la norma ISO 5395 1990 y las especificaciones ANSI B71 4 2004 vigentes en el momento de la fabricaci n siempre que se a ada lastre consulte C mo a adir lastre trasero en la secci n Configuraci n Nota La adici n de accesorios de otros fabricantes que no cumplan la certificaci n del American National Standards Institute har que esta m quina deje de cumplir dicha especificaci n El uso o mantenimiento indebido pot parte del operador o el propietario puede causar lesiones Para reducir el riesgo de lesiones cumpla estas instrucciones de seguridad y preste siempre atenci n al s mbolo de alerta de seguridad que significa CUIDADO ADVERTENCIA o PELIGRO instrucci n de seguridad personal El incumplimiento de estas instrucciones puede dat lugar a lesiones corporales e incluso la muerte Pr cticas de operaci n segura Las instrucciones siguientes provienen de la norma CEN EN 836 1997 la norma ISO 5395 1990 y la norma ANSI 71 4 2004 Formaci n e Lea el Manual del operador y otros materiales de formaci n Si el operador o el mec nico no saben leer el idioma de este manual es responsabilidad del propietario explicarles este material e Familtar cese con la operaci n segura del equipo los controles del operador y las se ales de seguridad e Todos los operadores y m
2. 2 5 2 2 amp N Z 5 BLack z2 gt 5 21 5 gt A 5 8 R E PA PA e 2 3 E KEY SWITCH RED BLUE e c ED gt 8 lo pte A 5 El RED zisa 8 PINK BL 10 117 54 gt RED BLACK 8 z 194 El gt BLUE WHITE 10 m A a gt GREEN BL 5 E El 3 g A 2 E S gt 58 lt 5 2 iza 5 5 2 E PARKING BRAKE 3 E 2 A 8 Y 070 4 2 T ua gt gt ORANGE BROWN Se ag VIOLET RED w za 2 8 22 START KEY SWITCH z H AA Ar e 9 2 PINK WHITE SPEED SENSOR 2 z SO BROWN REO o o 9 3 gt w z 22 i PREHEAT 5 Alber REO WHITE z 1 NEUTRAL SENSOR 0 RED BLUE RUN ALTERNATOR RED BLUE _ PRE EA SEAT SENSOR y o PINK BLUE YELLOW WHITE A TAN XAAS T igor ENGINE WATER TEMP SENSOR S BROWN WHITE e 6 2 4 2 8 REEL ENaBLE EA WHITE BLACK 2 M 53 ES ES 3 REEL DISABLE YELLOW BLACK _ 5 9 ORANGE 5 2 RAISE SWITCH IJOYSTICK A ORANGE _ E ET o gt O a E FRONT REELS DOWN SENSOR 5 Alo PINK 8LUE y lecaceomire 2 O 5 Aja E LOWE
3. Reduzca la velocidad al efectuar giros cerrados Evite arrancar o detener la m quina de forma repentina Cuando est cerca de calles o carreteras o cuando las cruce ceda siempre el paso Aplique los frenos de servicio al bajar pendientes para mantener una velocidad de avance lenta y retener el control de la m quina No toque el motor el silenciador o el tubo de escape mientras el motor est funcionando o poco despu s de que se pate porque estas zonas podr an estar lo suficientemente calientes como para causar quemaduras Si una unidad de corte golpea un objeto s lido o vibra anormalmente det ngase inmediatamente pare el motor espere hasta que se detenga todo movimiento e inspeccione la m quina por si hubiera A da os Si un molinete o una contracuchilla est da ado debe ser reparado o sustituido antes de proseguir con la operaci n Tenga cuidado al conducir de trav s en las pendientes No pare ni arranque de repente la m quina al conducir cuesta arriba o cuesta abajo El operador debe tener experiencia y estar entrenado en la conducci n en pendientes Si no se tiene la debida precauci n en pendientes o cuestas se puede perder el control y el veh culo puede desequilibrarse o volcar con el posible resultado de lesiones personales o muerte Utilice siempre juntos el cintur n de seguridad y el sistema de protecci n anti vuelco ROPS el motor se cala o si la m quina pierde
4. Limpie la hierba los residuos de las unidades de corte las transmisiones los silenciadores y el motor para prevenir incendios Limpie cualquier aceite combustible derramado e Espere a que se enfr e el motor antes de guardar el cortac sped y no lo guarde cerca de una llama Cierre el combustible antes de almacenar transportar el cortac sped No almacene el combustible cerca de una llama y no lo drene dentro de un edificio e Aparque la m quina en una superficie nivelada No permita jam s que la m quina sea revisada o reparada por personal no debidamente formado e Utilice soportes fijos para apoyar los componentes cuando sea necesario e Alivie con cuidado la tensi n de aquellos componentes que tengan energ a almacenada e Desconecte la bater a antes de efectuar cualquier reparaci n Desconecte primero el terminal negativo y luego el positivo Vuelva a conectar primero el terminal positivo y luego el negativo Tenga cuidado al revisar los molinetes Lleve guantes y extreme las precauciones durante su mantenimiento e Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento Si es posible no haga ajustes mientras el motor est funcionando e Cargue las bater as en una zona abierta y bien ventilada lejos de chispas y llamas Desenchufe el cargador antes de conectarlo o desconectarlo a la bater a Lleve protectora y utilice herramientas aisladas e Mantenga todas las
5. Comprobaci n del sistema de A C mo llenar el dep sito de combustible Comprobaci n del aceite hidr ulico Comprobaci n de la presi n de los HE MAUCOS Comprobaci n del contacto entre el molinete ai ad AMA C mo arrancat a Purga del sistema de C mo empujar remolcar la m quina Comprobaci n de los interruptores de Funciones de las v lvulas de solenoide hidraulica iii ia iaa Consejos de Opetaci n Montene Calendario recomendado de mantenimiento Tabla de intervalos de 1 1 Lista de comprobaci n mantenimiento MA EE E EE A iaa da dotada Engrasado de cojinetes y Mantenimiento del MOTOY ooocccccnnncnnnonnnacancncnnnnninos Mantenimiento del limpiador de aite Mantenimiento del aceite de motor y el Ajustedel acelerador Mantenimiento del sistema de combustible Dep sito de combustible gore Tubos de combustible y Filtro de combustible separador de o A EE Purga de aire de los Mantenimiento del sistema 1 22 22 22 Cuidados de Posibles naaa Faros Opcionales Mantenimiento del sistema de
6. Indicador de carga 2 Indicador de combustible 8 Control del acelerador 3 Indicador de temperatura 9 Interruptor de refrigerante de motor habilitar deshabilitar maestro 4 Indicador de advertencia 10 Interruptor de la presi n del aceite de habilitar deshabilitar N 7 motor trasero derecho 5 Indicador de advertencia 11 Interruptor habilitar deshabilitar N 6 trasero izquierdo de la temperatura del refrigerante de motor 6 Indicador de la buj a G000807 Figura 23 Modelos 03806 03807 y 03812 1 Palanca de control de 6 Bajar Segar Elevar 2 Indicador de combustible 7 3 Indicador de temperatura 8 de refrigerante de motor Indicador de la buj a Indicador de carga Control del acelerador 4 Indicador de advertencia 9 Interruptor de la presi n del aceite de habilitar deshabilitar motor maestro 5 Indicador de advertencia de la temperatura del refrigerante de motor Control del acelerador Mueva el control Figura 22 y Figura 23 hacia adelante para aumentar la velocidad del motor y hacia atr s para reducir la velocidad Indicador de advertencia de la temperatura del refrigerante de motor El indicador Figura 22 y Figura 23 se enciende y el motor se para si el refrigerante alcanza una temperatura peligrosamente alta Indicador de la buj a Cuando el indicador Figura 22 y Figura 23 est encendido las buj as est n funcionando Indicador de carga El indicador de carg
7. No obstante no utilice una fuerza de m s de 7 11 Nm para cerrar la v lvula Importante Si se hace funcionar el motor con la v lvula de desv o abierta se recalentar la transmisi n Comprobaci n de los interruptores de seguridad Si los interruptores de seguridad son desconectados o est n da ados la m quina podr a ponerse en marcha inesperadamente causando lesiones personales No manipule los interruptores de seguridad Compruebe la operaci n de los interruptores de seguridad cada d a y sustituya cualquier interruptor da ado antes de operar la m quina El prop sito de los interruptores de seguridad es impedir que el motor gire o arranque a menos que el pedal de tracci n est en Punto muerto el interruptor Habilitar Deshabilitar est en Deshabilitado y el control Bajar Segar Elevar est en posici n de punto muerto Adem s el motor se parar s se pisa el pedal de tracci n con el operador levantado del asiento o ausente el freno de estacionamiento puesto Para comprobar el funcionamiento de los interruptores de seguridad Intervalo de mantenimiento Cada vez que se utilice diariamente 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada baje las unidades de corte pare el motor y ponga el freno de estacionamiento 2 Abra la tapa del panel de control Localice el arn s de cables y el conector del bucle de prueba Desenchufe con cuidado el conector del bucle de prueba del conector
8. e Pivote del brazo de elevaci n 3 Figura 46 e Eje del pedal de freno 1 Figura 49 G000760 e Figura 46 Figura 49 e Pivote del eje trasero Figura 47 G000757 Figura 47 Pivotes de los brazos de elevaci n traseros 2 Figura 48 43 Mantenimiento del motor Mantenimiento del limpiador de aire Intervalo de mantenimiento Cada 400 horas Inspeccione la carcasa del limpiador de aire por 51 hubiera da os que pudieran causar una fuga de aire C mbiela si est da ada Compruebe todo el sistema de admisi n en busca de fugas da os o abrazaderas de manguito sueltas Revise el filtro del limpiador de aire nicamente cuando el indicador de mantenimiento Figura 50 lo requiera El cambiar el filtro antes de que sea necesario s lo aumenta la posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el filtro 6000762 Figura 50 1 Indicador del limpiador de aire Importante Aseg rese de que la cubierta est bien asentada y que hace un buen sello con la carcasa del limpiador de aire 1 Tire hacia fuera del enganche y gire la tapa del limpiador de aire en el sentido contrario a las agujas del reloj Figura 51 Figura 51 1 Enganche del limpiador de aire 2 del limpiador de aire 44 2 x Retire la cubierta de la carcasa del limpiador de aire Antes de retirar el filtro utilice aire a baja presi n 276
9. 1 Compruebe la buj a y las boquillas de los inyectores en caso de dificultad para arrancar exceso de humo o funcionamiento irregular 2 Compru belo con el motor en matcha y el aceite a la temperatura de operaci n 3 Inmediatamente despu s de cada lavado aunque no corresponda a uno de los intervalos citados 41 Lubricaci n Engrasado de cojinetes y casquillos Intervalo de mantenimiento Cada 50 hotas La m quina tiene puntos de engrase que deben ser lubricados regularmente con grasa de litio de prop sito general No 2 Si la m quina se utiliza en condiciones normales lubrique todos los cojinetes y casquillos cada 50 horas de operaci n o inmediatamente despu s de cada lavado Los puntos de engrase y las cantidades requeridas son e Bastidor de tito de la unidad de corte y pivote 2 por unidad de corte Figura 41 Figura 42 1 Punto de engrase superior del pivote de direcci n e Cilindros de elevaci n delanteros 3 Figura 43 y Figura 44 G000751 Figura 41 e Tirante del eje trasero 2 Figura 42 e Articulaciones esf ricas del cilindro de direcci n 2 Figura 42 e Casquillos del pivote de direcci n 2 Figura 42 El punto de engrase superior del pivote de direcci n debe lubricarse solamente cada a o 2 aplicaciones Figura 44 Pivote del cilindro de elevaci n trasero 2 Figura 45 42 5000754 4 G000756 Figura 45 Figura 48
10. 7 ENABLE SWITCH 5225 VIOLET YITVIOYINO 31 15 01705 DE HE JE INNOY9 213419 M01734 5 5232 IRXI ORANGE BLUE RS232 ITXI GREEN P 95232 IGNDI BLACK RED WHITE BLACK WHITE G008110 Esquema el ctrico modelos 03808 y 03813 solamente Rev A 1 gt 3NNO Y31NI 437704110 64 gz 6007914 Esquema hidr ulico modelo 03806 Rev 65 gt o a 1 G007913 Esquema hidr ulico modelo 03807 y 03812 Rev 66 MOW CIRCUIT EN MOW CIRCUIT 4 7 Esquema Hidr ulico modelos 03808 y 03813 Rev 03 8 1 6007912 67 Condiciones y productos cubiertos The Toro Company y su afliado Toro Warranty Company bajo un acuerdo entre s garantizan conjuntamente su producto Toro Commercial Producto contra defectos de materiales o mano de obra durante dos a os o 1500 horas de operaci n lo que ocurra primero Esta garant a es aplicable a todos los productos exceptuando los Aireadores estos productos tienen otras garant as Cuando exista una condici n cubierta por la garant a repararemos el Producto sin coste alguno para us
11. Aceite alternativo Mobil EAL 224H Nota Se trata de un aceite biodegradable con base de aceite vegetal probado y homologado pot para este modelo Este aceite no es tan resistente a altas temperaturas como el aceite est ndar de manera que debe instalar un enfriador de aceite si el manual del operador lo requiere y respetar los intervalos recomendados de cambio de aceite La contaminaci n con aceites minerales cambiar la biodegradabilidad y la toxicidad de este aceite Cuando cambie del aceite est ndar al aceite biodegradable aseg rese de seguir el procedimiento de enjuague homologado Para m s detalles p ngase en contacto con su Distribuidor Toro local 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada baje las unidades de corte y pare el motor 2 Limpie alrededor del cuello de llenado y el tap n del dep sito de aceite hidr ulico Figura 34 Retire el tap n del cuello de llenado Figura 34 1 Tap n del dep sito de aceite hidr ulico 3 Retire la varilla del cuello de llenado y l mpiela con un pa o limpio Inserte la varilla en el cuello de llenado luego ret rela y compruebe el nivel del aceite El nivel del aceite debe estar a menos de 6 3 mm de la marca de la varilla 4 Si el nivel es bajo a ada un aceite apropiado hasta que llegue a la marca de lleno 5 Coloque la varilla y el tap n el cuello de llenado Comprobaci n de la presi n de los neum ticos Intervalo de mantenimiento
12. Almacene el combustible en un recipiente Conectado hasta que fluya una corriente continua limpio homologado y mantenga el tap n de combustible alrededor del tornillo Apriete el colocado tornillo y gire la llave a Desconectado Nota Normalmente el motor debe arrancar una vez realizados los procedimientos de purga arriba descritos No obstante si el motor no arranca es posible que haya aire atrapado entre la bomba de inyecci n y los inyectores consulte Purga de aire de los inyectores en p gina 3 Abra el tap n de ventilaci n del filtro de combustible separador de agua Figura 35 33 C mo empujar remolcar la m quina En una emergencia la m quina puede ser movida accionando la v lvula de desv o de la bomba hidr ulica de desplazamiento variable y empujando o remolcando la m quina Importante No remolque la m quina a una velocidad mayor que 3 4 8 km h porque puede da arse el sistema de transmisi n La v lvula auxiliar debe estar siempre abierta cuando la m quina es empujada o remolcada 1 La v lvula de desv o est situada encima de la bomba de desplazamiento variable Figura 37 Gire la v lvula 90 en cualquier sentido para abrirla y dejar pasar el aceite internamente Puesto que el aceite se desv a la m quina puede ser movida lentamente sin da ar la transmisi n G000746 yl Figura 37 1 V lvula de desv o 2 Cierre la v lvula de desv o antes de arrancar el motor
13. Cada vez que se utilice diariamente Los neum ticos se sobreinflan para el transporte Por lo tanto debe soltar parte del aire para reducir la presi n La presi n de aire correcta de los neum ticos delanteros y traseros es 103 138 kPa 15 20 psi Importante Mantenga la misma presi n en todos los neum ticos para asegurar una buena calidad de corte y un rendimiento correcto de la m quina No infle los neum ticos con presiones menores que las recomendadas Comprobaci n del contacto entre el molinete y la contracuchilla Intervalo de mantenimiento Cada vez que se utilice diariamente Cada d a antes de usar la m quina compruebe el contacto entre el molinete y la contracuchilla aunque anteriormente la calidad de corte haya sido aceptable Debe haber un contacto ligero en toda la longitud del molinete y la contracuchilla consulte Ajuste del molinete a la contracuchilla en el Manual del operador de la unidad de corte C mo arrancar y parar 1 Si ntese en el asiento sin pisar el pedal de tracci n Aseg rese de que el freno de estacionamiento est puesto el pedal de tracci n est en Punto muerto el acelerador est en Lento y el interruptor Habilitar Deshabilitar est en posici n Deshabilitar 2 Ponga la llave de contacto en posici n Encendido Precalentamiento Un temporizador autom tico controlar el precalentamiento durante aproximadamente 6 segundos Despu s del precalentamiento ponga la llav
14. Compruebe el nivel de aceite del motor Compruebe y limpie el sistema de refrigeraci n Compruebe el nivel de aceite hidr ulico Compruebe la presi n de los neum ticos Compruebe el contacto entre molinete y contracuchilla Cada vez que se utilice Compruebe los interruptores de seguridad diariamente Drene el filtro de combustible separador de agua Retire los residuos de la rejilla posterior del enfriador de aceite y del radiador todos los d as m s a menudo en condiciones de suciedad Inspeccione los tubos y manguitos hidr ulicos para comprobar que no tienen fugas que no est n doblados que los soportes no est n sueltos y que no hay desgaste elementos sueltos o deterioro causado por agentes ambientales o qu micos Inspeccione y apriete los manguitos y las conexiones del sistema de refrigeraci n Compruebe la condici n y la tensi n de la correa del alternador Revise el limpiador de aire Revise el limpiador de aire antes si el indicador del mismo se ve rojo Rev selo con m s frecuencia en condiciones de mucho polvo o suciedad Cada 400 horas Compruebe los tubos de combustible y sus conexiones Cambie el cartucho del filtro de combustible Compruebe el nivel de lubricante del eje trasero Cambie el aceite de la transmisi n planetaria Cambie el lubricante del eje trasero Cada 800 horas Compruebe la convergencia de las ruedas traseras Cambie el aceite hidr ulico Cad
15. Kit de peso trasero Pieza n mero 104 1478 se adquiere por separado Instale las unidades de corte Pegatinas CE Certificado CE Instale las pegatinas CE Manual del operador Manual del operador del motor Cat logo de piezas Material de formaci n del operador Lea los manuales y vea el v deo antes de utilizar la m quina Llaves de contacto en su llavero Llave del cap Barra de ajuste Tornillo Tuerca de orejeta e Aceite del motor Consulte Comprobaci n del aceite del motor en p gina Comprobaci n de los niveles Refrigerante del motor H Consulte Comprobaci n del sistema de refrigeraci n de aceite la No se necesitan piezas e Aceite hidr ulico Consulte Comprobaci n del aceite hidr ulico en Procedimiento p gina Antes de arrancar el motor por primera vez compruebe Lubricante del eje trasero los niveles de los siguientes fluidos 15 Consulte Comprobaci n del lubricante del eje trasero en p gina Instalaci n de las unidades de corte Modelos 03860 03861 y 03862 Piezas necesarias en este paso 14 10 Junta t rica grande Pasador de bloqueo de la direcci n Monte las unidades de corte Las unidades de corte modelos 03860 03861 y 03862 pueden instalarse en cualquiera de los emplazamientos de montaje de la unidad de tracci n Figura 3 muestra la orientaci n del motor hidr ulico para cada uno de los emplazamientos En los emplaza
16. LINE FUEL 1 4oonns 98 7612 PLANETARY GEAR DRIVE SAE85W 140 160z 800HRS REAR AXLE SAE85W 140 8002 3 WATER SEPARATOR kk 400HRs 98 9764 INCLUDES FILTER CHECK DIP STICK DO NOT OVER FILL 4WD ONLY 108 6708 G003932 Figura 40 40 Lista de comprobaci n mantenimiento diario Duplique esta p gina para su uso rutinario Elemento a comprobar Para la semana de Compruebe el funcionamiento de los interruptores de seguridad Compruebe el funcionamiento de los frenos Compruebe el nivel de aceite del motor y el nivel de combustible Compruebe el nivel de fluido del sistema de refrigeraci n Drene el separador de agua combustible Compruebe el indicador de obstrucci n del filtro de aire Compruebe que el radiador y la rejilla est n libres de residuos Compruebe que no hay ruidos extra os en el motor 1 Compruebe que no hay ruidos extra os de operaci n Compruebe el nivel de aceite de la transmisi n Compruebe el nivel del aceite del sistema hidr ulico Compruebe el indicador del filtro hidr ulico 2 Compruebe que los manguitos hidr ulicos no est n da ados Compruebe el funcionamiento de los instrumentos Compruebe el ajuste molinete contracuchilla Compruebe el ajuste de altura de corte Lubrique todos los puntos de engrasez Retoque la pintura da ada d o o Yo pop
17. a fondo ambos lados del enfriador de aceite y la zona del radiador con aire comprimido No utilice agua Abra el cap y expulse los residuos hacia la parte trasera de la m quina Gire el enfriador a su posici n inicial y apriete los pomos Mantenimiento de los frenos Ajuste de los frenos de servicio Ajuste los frenos de servicio si el pedal de freno tiene m s de 2 5 cm de holgura o cuando los frenos no funcionan eficazmente La holgura es la distancia que recotre el pedal de freno antes de notarse una resistencia Figura 72 de frenado AO 1 Quite el pasador de bloqueo de los pedales de freno para que ambos pedales funcionen de forma 5 independiente Mantenimiento del Sistema de 2 Para reducir la holgura de los pedales de freno refrigeraci n apriete los frenos aflojando la tuerca delantera del extremo roscado del cable de freno Figura 73 Intervalo de mantenimiento Cada 100 horas Luego apriete la tuerca trasera para mover el cable 2 hacia atr s hasta que los pedales de freno tengan una holgura de 1 25 2 5 cm Apriete las tuercas La capacidad del sistema es de 9 41 10 cuartos de delanteras una vez que los frenos est n ajustados gal n Proteja siempre el sistema de refrigeraci n correctamente con una soluci n al 50 de agua y anticongelante permanente de etilenglicol No utilice nicamente agua en el sistema de refrigeraci n 1 Cada 100 horas de operaci n inspeccione y apriete las
18. a reducir el patr n de ondulaci n en el c sped Importante Haga ajustes al muelle con la unidad de corte montada en la unidad de tracci n y bajada al suelo del taller 1 Apriete la contratuerca del extremo trasero de la varilla del muelle hasta que el hueco entre la parte trasera del soporte del muelle y la parte delantera de la arandela sea de 51 mm Figura 20 Bi e 03333 ES Figura 20 2 Apriete las tuercas hexagonales del extremo delantero de la varilla del muelle hasta que la longitud comprimida A del muelle sea de 15 9 cm Figura 20 Nota Para trabajar en terrenos irregulares reduzca en 13 mm la longitud del muelle El seguimiento del terreno se ver ligeramente afectado Nota Al reducirse la longitud comprimida del muelle A la transferencia de peso del rodillo delantero al rodillo trasero aumenta y el ngulo de rotaci n entre el bastidor de tiro y la unidad de corte B disminuye Nota Al aumentarse el hueco C entre el soporte del muelle y la arandela la altura sobre el terreno de la unidad de corte disminuye y el ngulo de rotaci n entre bastidor de tiro y unidad de corte B aumenta Nota Para segar c sped ondulado aumente la longitud del muelle comprimido A y la anchura del hueco C en 13 mm Figura 20 Otros ajustes de la unidad de corte No se necesitan piezas Procedimiento En f brica se ajusta el tractor correctamente para la
19. bajo 4 Ajuste las contratuercas del extremo de la varilla de la bomba con objeto de desplazar el tubo de control de la bomba hacia adelante para eliminar el movimiento de la m quina hacia adelante o hacia atr s para eliminar el movimiento hacia atr s Figura 70 52 1 Adjust Length Figura 70 G000778 2 Tubo de control de la bomba Varilla de la bomba Cuando las ruedas dejen de girar apriete las contratuercas para afianzar el ajuste Pare el motor y quite el freno derecho Retire los soportes y baje la m quina al suelo del taller Haga una prueba de conducci n de la m quina para asegurarse de que no se desplaza indebidamente 53 Mantenimiento del sistema de refrigeraci n Eliminaci n de residuos Intervalo de mantenimiento Cada vez que se utilice o diariamente Retire los residuos de la rejilla posterior del enfriador de aceite y del radiador todos los d as y m s a menudo en condiciones de suciedad Importante No roc e nunca agua sobre un motor caliente ya que esto podr a provocar da os al motor 1 Pare el motor suelte el enganche del cap y levante el cap Limpie a fondo la zona del motor retirando todos los residuos Cierre el cap Desenganche y retire la rejilla trasera Figura 71 Limpie a fondo la rejilla G000783 Figura 71 Rejilla trasera Desenrosque los pomos y gire hacia atr s el enfriador de aceite Figura 72 Limpie
20. cambiarse el elemento del filtro Utilice el filtro de recambio Toro Pieza 94 2621 Importante El uso de cualquier otro filtro puede anular la garant a de algunos componentes 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada baje las unidades de corte pare el motor ponga los frenos de estacionamiento y retire la llave de contacto 2 Limpie la zona alrededot de la zona de montaje del filtro Coloque un recipiente debajo del filtro y retire el filtro Figura 76 Figura 76 pz Indicador de intervalo de mantenimiento Filtro hidr ulico 2 3 Lubrique la junta del filtro nuevo y llene el filtro de aceite hidr ulico 4 Aseg rese de que la zona de montaje del filtro est limpia Enrosque el filtro hasta que la junta entre en contacto con la placa de montaje Luego apriete el filtro 1 2 vuelta 5 Arranque el motor y d jelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema Pare el motor y compruebe que no hay fugas Comprobaci n de tubos y manguitos hidr ulicos Intervalo de mantenimiento Cada vez que se utilice diariamente Cada d a compruebe que los tubos y manguitos hidr ulicos no tienen fugas que no est n doblados que los soportes no est n sueltos y que no hay desgaste elementos sueltos o deterioro causado por agentes ambientales o qu micos Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la m quina Las fugas de aceite hidr ulico bajo presi n pued
21. conexiones de los manguitos Cambie cualquier manguito que est deteriorado 2 Cada 2 a os drene y enjuague el sistema de refrigeraci n A ada anticongelante consulte Comprobaci n del sistema de refrigeraci n en p gina 65000785 Figura 73 1 Cables de freno 54 Mantenimiento de las correas Comprobaci n de la correa del alternador Intervalo de mantenimiento Cada 100 horas Compruebe la condici n y la tensi n de la correa del alternador cada 100 horas de operaci n Figura 74 Cambie la correa siempre que sea necesario Compruebe la tensi n de la manera siguiente 1 Abra el cap 2 Compruebe la tensi n presionando la correa en el punto intermedio entre el alternador y las poleas del cig e al con una fuerza de 98 N 22 libra La correa debe desviarse 1 1 cm Si la desviaci n no es correcta siga con el paso 3 Si es correcta siga con la operaci n Figura 74 1 Correa del alternador 2 Tirante 3 Afloje el perno que fija el tirante al motor y el perno que fija el alternador al tirante 4 Inserte una palanca entre el alternador y el motor y haciendo palanca desplace el alternador hacia fuera 5 Cuando consiga la tensi n correcta apriete los pernos del alternador y del tirante para afianzar el ajuste Apriete la contratuerca para fijar el ajuste Mantenimiento del sistema hidr ulico C mo cambiar el aceite hidr ulico Intervalo de mantenimiento Cada 8
22. corrosi n El electrolito de la bater a contiene cido sulf rico que es un veneno mortal y causa quemaduras graves No beba electrolito y evite el contacto con la piel los ojos y la ropa Lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos y guantes de goma para proteger sus manos Llene la bater a en un lugar que tenga disponible agua limpia para enjuagar la piel Fusibles Hay 7 fusibles en el sistema el ctrico de la m quina Se encuentran debajo del panel de control del operador Figura 60 y Figura 61 48 Faros opcionales Importante Si se van a a adir los faros opcionales a la unidad de tracci n utilice las instrucciones el esquema Figura 62 y los n meros de pieza que se relacionan a continuaci n para evitar da os al sistema el ctrico de la unidad de tracci n 6000774 Instrucciones de instalaci n 1 Instale un rel en el conector abierto situado debajo de la consola Figura 60 2 Instale el interruptor de los faros 1 Fusibl Nota El panel de control tiene una secci n recortable la instalaci n del interruptor 3 Crimpe un terminal tipo anillo o tipo horquilla en cada uno de los cables de color naranja J24 y 25 situados debajo de la consola Con ctelos a los HN terminales 2 y 3 del interruptor de los faros 4 Empalme los cables de alimentaci n de los faros al cable rojo en 23 5 Co
23. de combustible Si es imprescindible el uso de un surtidor mantenga la boquilla en contacto con el borde del dep sito de combustible o la abertura del recipiente en todo momento hasta que termine de repostar 1 Aparque la m quina en una superficie nivelada 2 Limpie la zona alrededor del tap n del dep sito de combustible con un pa o limpio 3 Retire el tap n del dep sito de combustible Figura 33 G000816 Figura 33 1 Tap n del dep sito de combustible 4 A ada combustible diesel al dep sito de combustible hasta que el nivel llegue al extremo inferior del cuello de llenado 5 Instale firmemente el tap n del dep sito de combustible despu s de llenar el dep sito Nota Si es posible llene el dep sito de combustible despu s de cada uso Esto minimizar la acumulaci n de condensaci n dentro del dep sito Comprobaci n del aceite hidr ulico Intervalo de mantenimiento Cada vez que se utilice diariamente El dep sito de la m quina se llena en f brica con aproximadamente 32 1 de aceite hidr ulico de alta calidad Verifique el nivel del aceite hidr ulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario El aceite recomendado es Aceite hidr ulico Toro Premium All Season Disponible en recipientes de 19 o en bidones de 2081 Consulte los n meros de pieza a su Distribuidor Toro o en el cat logo de piezas Aceites alternativos Si est disponible el acei
24. del arn s Figura 38 G000748 Figura 38 1 Conector del bucle de prueba 3 Conecte el conector de la pantalla diagn stica ACE al conector del arn s Figura 39 Aseg rese de que la plantilla correcta est colocada en la pantalla diagn stica 34 6000750 Figura 39 Sistema diagn stico ACE Gire la llave de contacto a Conectado pero no 4 arranque la m quina Nota El texto rojo de la plantilla se refiere a los interruptores de entrada y el texto verde se refiere a las salidas El LED Indicaci n de entradas al final de la 5 columna de la derecha de la pantalla diagn stica ACE debe estat encendido Si est encendido el LED Indicaci n de salidas pulse y suelte el bot n de cambio de la pantalla diagn stica para cambiar el LED a Indicaci n de entradas No mantenga pulsado el bot n La pantalla diagn stica encender el LED asociado con cada una de las entradas cuando dicho interruptor de entrada est cerrado Uno a uno cambie cada uno de los interruptores de abierto a cerrado es decir si ntese en el asiento engrane el pedal de tracci n etc y observe si el 6 LED correspondiente de la pantalla diagn stica ACE parpadea cuando se cierra el interruptor correspondiente Repita lo anterior con cada interruptor que sea posible cambiar a mano Si un interruptor est cerrado y el LED correspondiente no se enciende compruebe todo el cableado y
25. del pivote Figura 11 Gire los soportes Para abrir el deflector trasero Figura 13 afloje el 10 grados hacia fuera respecto a la m quina tornillo de caperuza que sujeta el deflector a la chapa lateral izquierda gire el deflector a la posici n abierta y apriete el tornillo de caperuza 19 Figura 13 1 Deflector trasero 2 Tornillo de caperuza Monte los contrapesos Todas las unidades de corte se suministran con el contrapeso montado en el extremo izquierdo de la unidad de corte Consulte el diagrama siguiente para determinar la posici n de los contrapesos y los motores de molinete Motor Weight Weight Motor Weight Motor Motor Weight Weight Motor Motor Weight Weight Motor 6006522 Figura 14 1 En las unidades de corte 2 4 y 6 los 2 tornillos de caperuza que fijan el contrapeso al extremo izquierdo de la unidad de corte Retire el contrapeso Figura 15 1 Contrapeso 2 En el extremo derecho de la unidad de corte el tap n de pl stico del alojamiento del cojinete Figura 16 3 Retire los 2 tornillos de caperuza de la chapa lateral derecha Figura 16 Figura 16 1 Tap n de pl stico 2 Tornillo de caperuza 2 4 Instale el contrapeso en el extremo derecho de la unidad de corte con los 2 tornillos retirados anteriormente 5 Instale provisionalmente los 2 tornillos de caperuza de montaje del motor del molinete a la chapa lateral izquierda de la un
26. es posible que los LEDs de salida correspondientes a Arranque Precalentamiento y ETR ALT no parpadeen incluso si existe un problema el ctrico con dichas funciones Si el problema de la m quina parece afectar a alguna de estas funciones aseg rese de comprobar el circuito el ctrico con un volt metro ohm metto pata verificar que no existe ning n problema el ctrico con estas funciones Si todos los interruptores de entrada est n en la posici n correcta y funcionan correctamente pero los LEDs de salida no est n correctamente encendidos esto indica un problema con la ECU Si esto ocurre solicite ayuda a su Distribuidor Toro Memoria de fallos y recuperaci n Si el Controlador detecta un falloen uno de los solenoides de salida har parpadear el indicador diagn stico de la m quina Indicador diagn stico del molinete en la consola o indicador diagn stico verde debajo de la consola y almacenar el fallo en la memoria ECU del Controlador El fallo puede ser recuperado y visualizado en cualquier momento con la herramienta de diagn stico manual o con un PC port til El Controlador almacenar un 1 fallo a la vez y no almacenar otro fallo diferente hasta que se libere el primer fallo C mo recuperar la informaci n de fallos Recuperaci n de fallos almacenados No se siente en el asiento 1 Gite la llave de contacto a Desconectado 2 Conecte la herramienta de Diagn stico manual al Conector del buc
27. fuerza y no puede seguir subiendo por una pendiente no gire la m quina Siempre baje la pendiente lentamente en l nea recta en marcha atr s Si una persona o un animal dom stico aparece de repente en o cerca de la zona de siega deje de segar Una operaci n descuidada de la m quina en combinaci n con el ngulo del terreno los rebotes o una colocaci n defectuosa de los protectores de seguridad puede producir lesiones debido a los objetos arrojados No contin e segando hasta que se haya despejado la zona No deje el veh culo aparcado en pendientes sin calzar o bloquear las ruedas Mantenimiento y almacenamiento Aseg rese de que todos los conectores de tubos hidr ulicos est n apretados y que todos los manguitos y tubos hidr ulicos est n en buenas condiciones antes de aplicar presi n al sistema Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas peque as o boquillas que liberan aceite hidr ulico a alta presi n Utilice papel o cart n nunca las manos para localizar fugas El aceite hidr ulico que escapa bajo presi n puede tener la fuerza suficiente para penetrar en la piel y causar graves lesiones Antes de desconectar o de realizar cualquier trabajo en el sistema hidr ulico debe aliviarse toda la presi n del sistema parando el motor y bajando las unidades de corte y los accesorios al suelo Si el motor debe estar en marcha pata realizar un ajuste mantenga las manos los pies la ropa y otras parte
28. homologado y mantenga el tap n colocado Tubos de combustible y conexiones Intervalo de mantenimiento Cada 400 horas Verifique los tubos y las conexiones cada 400 horas o cada a o lo que ocurra primero Compruebe que no est n deteriorados da ados y que las conexiones no est n sueltas Filtro de combustible separa dor de agua Intervalo de mantenimiento Cada vez que se utilice diariamente Cada 400 horas Drene el agua y otros contaminantes del filtro de combustible separador de agua Figura 58 a diario 1 Localice el filtro de combustible debajo del cap y coloque debajo un recipiente limpio 2 Afloje el tap n de vaciado en la parte inferior del cartucho del filtro Apriete el tap n despu s del vaciado 46 conector Gire la llave Desconectado cuando observe un flujo continuo 4 Apriete firmemente el conector del tubo 5 Repita los pasos 1 a 4 en las boquillas restantes Nota La cubierta del ventilador puede ser separada f cilmente desatornill ndola de la m quina para facilitar la limpieza 6 Instale la rejilla trasera y fije los enganches G007367 Nota No utilice agua para limpiar el motor ya que esto podr a provocar da os Figura 58 1 Separador de agua cartucho del filtro Cambie el cartucho del filtro cada 400 horas de operaci n Limpie la zona de montaje del cartucho del filtro Retire el filtro y limpie la superficie de montaje Lubrique la
29. junta del filtro con aceite limpio SS PIE O Instale el filtro a mano hasta que la junta entre en contacto con la superficie de montaje luego g relo media vuelta m s 7 Apriete el tap n de vaciado la parte inferior del cartucho del filtro Purga de aire de los inyectores Nota Este procedimiento s lo debe utilizarse si el sistema de combustible ha sido purgado de aire con los procedimientos de cebado normales y el motor a n no arranca consulte Purga del sistema de combustible en p gina 1 Afloje la conexi n entre el tubo y el conjunto de boquilla y soporte 1 Figura 59 1 Inyectores de combustible 4 2 Mueva el acelerador a R pido 3 Gire la llave de contacto a la posici n de Marcha y Observe el flujo de combustible alrededor del 47 Mantenimiento del sistema el ctrico Cuidados de la bater a Intervalo de mantenimiento Cada 50 hotas Advertencia CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 Los bornes terminales y otros accesorios de la bater a contienen plomo y compuestos de plomo productos qu micos reconocidos por el Estado de California como causantes de c ncer y da os reproductivos L vese las manos despu s de manejar el material Importante Antes de efectuar soldaduras en la m quina desconecte ambos cables de la bater a desconecte ambos conectores de arn s de cables de la unidad de control electr nico y desconecte el conector terminal del a
30. piezas en buenas condiciones de funcionamiento y todos los herrajes y acoplamientos hidr ulicos bien apretados Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada Seguridad para cortac spedes Toro La siguiente lista contiene informaci n espec fica para productos Toro u otra informaci n sobre seguridad que usted debe saber que no est incluida en la norma ANSI Este producto es capaz de amputar manos y pies y de lanzar objetos al aire Siga siempre todas las instrucciones de seguridad con el fin de evitar lesiones corporales graves e incluso la muerte El uso de este producto para otros prop sitos que los previstos podr a ser peligroso para el usuario y para otras personas Operaci n Si ntese en el asiento mientras arranca y utiliza la m quina e Lleve siempre calzado fuerte No haga funcionar la m quina calzando sandalias zapatillas de deporte similares Es aconsejable llevar calzado de seguridad y pantal n largo y esto es requerido por algunas autoridades locales y por las condiciones de algunas p lizas de seguro Maneje el combustible con cuidado Limpie cualquier derrame Compruebe a diario el funcionamiento correcto de los interruptores de seguridad Si falla un interruptor sustit yalo antes de hacer funcionar la m quina El uso de la m quina exige atenci n Para evitar p rdidas de control conduzca de trampas de arena zanjas arroyos u otros obst culos
31. que se ala un peligro que puede causar lesiones graves o la muerte 51 usted sigue las precauciones recomendadas Figura 2 1 S mbolo de alerta de seguridad Este manual utiliza dos palabras m s para resaltar informaci n Importante llama la atenci n sobre informaci n mec nica especial y Nota resalta informaci n general que una atenci n especial Contenido AO ANCIANA 2 A 4 Practicas de Operaci n SEUA iii 4 Seguridad para cortac spedes 5 Nivel de potencia Sonora y Nivel de presi n sonora ds 7 7 Pegatinas de seguridad 7 Montaje 15 1 Comprobaci n de los niveles de aceite 15 2 Instalaci n de las unidades de corteModelos 03860 03861 09862 td 16 P ngase en contacto con nosotros www Toro com Impreso en EE UU Reservados todos los derechos 3 Instalaci n de las unidades de corteModelos 0380 5 0980 4 Otros ajustes de la unidad de 5 Adici n de lastre trasero resida 6 Instalaci n de pegatinas CE 7 Leer los manuales y guardar las piezas adicionales eiaeia vialidad a A A Controles nas Especifica ON Opera ci diia Comprobaci n del aceite 1
32. transmisi n 32 22 Comprobaci n del par de apriete de las tuercas pernos de las Comprobaci n del nivel de aceite de la transmisi n Cambio del aceite de la transmisi n PANA an Comprobaci n del lubricante del eje O a el Cambio del lubricante del eje trasero Convergencia de las ruedas Ajuste del punto muerto de la transmisi n de HACIA A aa Mantenimiento del sistema de refrigeraci n Eliminaci n de 0440 222 Mantenimiento del Sistema de TESEO sido Mantenimiento de los frenoS cccccccncnononnnnnanincnanons Ajuste de los frenos de Mantenimiento de las COFt AS occcccccncnnnnnnnnnancnonacons Comprobaci n de la correa del alternador Mantenimiento del sistema hidr ulico C mo cambiar el aceite Cambio del filtro hidr ulico 222 22 Comprobaci n de tubos y manguitos Didr ulicOS ic Puntos de prueba del sistema hidr ulico Mantenimiento de la unidad de Soporte de la unidad de corteModelos 03863 Ajuste de la velocidad de bajada de las unidades de corte Altura de elevaci n de las unidades de corte delanteras exteriores Posici n de A Ajuste del recorrido de las tres unidades de corte delanteras
33. una pendiente disminuya la velocidad antes de girar no gire a velocidad alta Advertencia lleve puesto el cintur n de seguridad cuando est sentado en el puesto del operador Advertencia lea el Manual del operador no remolque la m quina Peligro de objetos arrojados mantenga a otras personas a una distancia prudencial de la m quina Advertencia bloquee el freno de estacionamiento pare el motor y retire la llave antes de abandonar la m quina 11 115 2046 Fijar sobre la pieza N 115 2045 Esta pegatina de seguridad incluye una advertencia sobre pendientes requerida por la Norma Europea sobre seguridad para cortac spedes EN 836 1997 Esta Norma estipula y requiere los ngulos de pendiente m ximos indicados por prudencia para la operaci n de esta m quina Advertencia lea el Manual del operador Peligro de corte de mano o pie no se acerque a las piezas en movimiento mantenga colocados todos los protectores Advertencia no utilice esta m quina a menos que haya recibido formaci n en su manejo Peligro de vuelco baje la unidad de corte al bajar pendientes no siegue en pendientes de m s de 15 grados Advertencia lleve puesto el cintur n de seguridad cuando est sentado en el puesto del operador Advertencia lea el Manual del operador no remolque la m quina Peligro de objetos arroja
34. 00 horas Cambie el aceite hidr ulico cada 800 horas de operaci n en condiciones normales Si el aceite llega a contaminatse p ngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro porque el sistema debe ser purgado El aceite contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparaci n con el aceite limpio 1 Pare el motor y levante el cap 2 Retire el tap n de vaciado del fondo del dep sito Figura 75 y deje fluir el aceite hidr ulico a un recipiente Instale el tap n y apri telo cuando el aceite hidr ulico se haya drenado G000787 Figura 75 pz Dep sito hidr ulico Llene el dep sito con aproximadamente 32 litros de aceite hidr ulico consulte Comprobaci n del aceite hidr ulico Importante Utilice solamente los aceites hidr ulicos especificados Otros aceites podr an causar da os en el sistema Instale el tap n del dep sito Arranque el motor y utilice todos los controles hidr ulicos para distribuir el aceite hidr ulico por todo el sistema Verifique tambi n que no existen fugas Luego pare el motor 5 Compruebe el nivel de aceite y a ada suficiente para que el nivel llegue a la marca Full de la varilla No llene demasiado Cambio del filtro hidr ulico El filtro del sistema hidr ulico est equipado con un indicadot de intervalo de mantenimiento Con el motor en marcha observe el indicador debe estat en la zona 55 VERDE Si el indicador est en la zona ROJA debe
35. 15W 40 por encima de los 18 e Aceite alternativo SAE 100 30 5W 30 todas las temperaturas Nota Su distribuidor dispone de aceite para motores Toro Premium de viscosidad 15W 40 o 10W 30 Consulte los n meros de pieza en el cat logo de piezas Nota El mejor momento para comprobar el aceite del motor es cuando el motor est fr o antes de arrancarlo al principio de la jornada Si ya se ha arrancado deje que el aceite se drene al c rter durante al menos 10 minutos antes de comprobar el nivel Si el nivel del aceite est en o por debajo de la marca a adir de la varilla a ada aceite hasta que el nivel llegue a la marca lleno LLENE DEMASIADO Si el nivel est entre las marcas lleno y a adir es necesario a adir aceite 1 Aparque la m quina en una superficie nivelada Desenganche el cierre del cap y levante el cap Figura 28 5000811 Figura 28 1 Cierre del cap 2 Retire la varilla Figura 29 l mpiela y vuelva a colocarla Ret rela de nuevo y compruebe el nivel de aceite El nivel debe llegar a la marca FULL lleno de la varilla Figura 29 1 Varilla 3 Si el nivel de aceite es bajo retire el tap n de llenado Figura 30 y a ada suficiente aceite para que el nivel llegue a la marca FULL lleno de la varilla No llene demasiado 6000813 Figura 30 1 Tap n de llenado Coloque el tap n de llenado Cierre el cap y fije el cierre C
36. 2 segundos 12 Suelte el joystick y gire la llave a Desconectado La memoria est ahora libre 13 Gire el Control de autoafilado a Desconectado y el interruptor Habilitar a la posici n Deshabilitar Importante La pantalla diagn stica ACE no debe dejarse conectada a la m quina No est dise ada para soportar el entorno del uso diario de la m quina Cuando termine de utilizar la pantalla diagn stica ACE descon ctela de la m quina y vuelva a conectar el conector del bucle de prueba al conector del arn s La m quina no funcionar 51 no est instalado en el arn s el conector del bucle de prueba Guarde la pantalla diagn stica ACE en un lugar seco y seguro en el taller no en la m quina Funciones de las v lvulas de solenoide hidr ulicas Utilice la lista siguiente para identificar y describir las diferentes funciones de los solenoides del colector hidr ulico Cada solenoide debe estar energizado que se produzca la funci n Solenoide MSV1 Circuito de los molinetes delanteros MSV2 Circuito de los molinetes traseros 5 4 Unidades de corte delanteras izquierdas sv3 Unidad de corte delantera central SV5 Elevaci n de las unidades de corte traseras sv1 Presurizaci n del circuito hidr ulico de elevaci n bajada SV2 Sentido ON Elevar OFF Bajar SV 6 Unidad de corte lateral trasera izquierda SV7 Unidad de corte lateral trasera derecha SV8 Mantenimiento de la carga C
37. 5 m s2 Valor de incertidumbre K 0 5 m s2 Los valores medidos se determinaron mediante los procedimientos descritos en EN 836 Pegatinas de seguridad e instrucciones Las pegatinas de seguridad instrucciones est n a la vista del operador y est n ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial Sustituya cualquier pegatina que est da ada o que falte 104 5229 3 Fusible para los faros opcionales 1 Lea el Manual del operador 2 Fusible para el motor de arranque 105 7506 105 7506 1 Lea el Manual del 4 Motor precalentamiento operador 2 Motor parar 5 Motor arrancar 3 Activado 93 6693 1 Peligro de aplastamiento de la mano espere hasta que se detengan las piezas en movimiento DIESEL 93 6680 93 6680 93 6686 1 Aceite hidr ulico 2 Lea el Manual del operador 93 6689 Advertencia no lleve pasajeros 93 6699 93 6699 1 Velocidad de la m quina 2 Lento 3 Ajuste variable continuo 4 R pido 93 6681 Peligro de corte desmembramiento ventilador no se acerque a las piezas en movimiento 1 115 2047 Advertencia no toque la superficie caliente O L ais 93 9425 1 Lea el Manual del operador 2 Los manguitos hidr ulicos est n bajo presi n no se acerque a las piezas en movimiento 1 CONTROLLER DIAGNOSTIC LAMP 104 9298 Lea el Manua
38. Form 3363 399 Rev TORO Count on it Unidad de tracci n Reelmaster 6500 D y 6700 D N de modelo 03806 de serie 310000001 y superiores N de modelo 03807 de serie 310000001 y superiores N de modelo 03808 2 de serie 310000001 y superiores N de modelo 03812 de serie 310000001 y superiores de modelo 03813 de serie 310000001 y superiores Manual del operador 4 Para registrar su producto o para descargar un Manual del operador o un Cat logo de piezas sin cargo alguno vaya Traducci n del original ES a www Toro com Este producto cumple toda las directivas europeas aplicables si desea m s detalles consulte la Declaraci n de Conformidad Declaration of Conformity DOC de cada producto Advertencia CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 Es sabido por el Estado de California que los gases de escape de los motores diesel y algunos de sus componentes causan c ncer defectos cong nitos y otros peligros para la reproducci n Importante Este motor no est equipado con un silenciador con parachispas Es una infracci n de la legislaci n de California California Public Resource Code Section 4442 la utilizaci n o la operaci n del motor en cualquier terreno de bosque monte o terreno cubierto de hierba Otros estados o zonas federales pueden tener una legislaci n similar Introducci n Esta m quina es un cortac sped con conductor equipado con
39. Procedimiento Si usted va a utilizar la m quina en un pa s de la CE instale las pegatinas suministradas encima de las pegatinas correspondientes ANSI del producto Guarde los certificados en un lugar seguro 7 Leer los manuales y guardar las piezas adicionales Piezas necesarias en este paso Procedimiento 1 Lea los manuales 2 Vea el material de formaci n del operador 3 La plantilla para la pantalla diagn stica se utiliza para diagnosticar aver as de la m quina Gu rdela en un lugar seguro 4 La barra de ajuste los tornillos y la tuerca de orejeta se utilizan para ajustar las unidades de corte consulte el Manual del operador de la unidad de corte Gu rdelos en un lugar seguro 23 El producto Controles Pedal de tracci n El pedal de tracci n Figura 21 controla la operaci n hacia delante y hacia atr s Pise la parte superior del pedal para desplazarse hacia delante y la parte inferior para desplazarse hacia atr s La velocidad sobre el terreno depende de la presi n sobre el pedal Para obtener la velocidad m xima sobre el terreno sin carga pise a fondo el pedal con el acelerador en posici n R PIDO Para detenerse reduzca la presi n sobre el pedal de tracci n y permita que vuelva a su posici n central Figura 21 6 1 Pedal de tracci n Seguro del freno de estacionamiento 2 Limitador de velocidad 7 Pasador de bloqueo hacia adelante 3 Indicador d
40. R MOW SWITCH JOYSTICK 2 ORANGE Toy 8 A PINK 5 7 2 2 o H E n 8 F RED BLUE z a A z 85 w 8 E 5 BACKLAP FRONT SWITCH UT s o w E E 5 15 4 8 REAR 5 A BACKLAP 2 el gt E od O 2 wHITE 2 2 a g gt E gt gt gt gt le Te Te 881 E E 953 5232 RX ORANGE BLUE ES cs 0 lo 2 2 ll o 282 RS232 OREEN PINK aea AS a P 5 q 5 95232 IGNO BLACK jee 4 RE D WHITE la G008109 BLACK WHITE Esquema el ctrico todos los modelos Rev A 63 1509 NOILYJINAWHOJ M01734 038 RED BLACK PINK BLACK BLUE WHITE GREEN BLACK BROWN RED YOLV IONI 21150 9 10 lt E ORANGE BLUE se BROWN WHITE NAAS 2 gt A YELLOW BLACK GREEL YELLOW WHITE 7REEL 5 41 0 6 ENABLE SWITCH 0 WHITE Y3MO4 AY3LLVO 6 LIFT ARM SENSOR w RED YELLOW Me NE 7 LIFT ARM SENSOR GREEN JOYSTICK LEFT w O TAN JOYSTICK RIGHT GREEN WHITE 0215 26 SLNANI 92
41. a Figura 22 y Figura 23 se enciende cuando el circuito de carga del sistema no funciona correctamente Interruptores habilitar deshabilitar Los interruptores habilitar deshabilitar Figura 22 y Figura 23 se utilizan conjuntamente con la palanca de control de Bajar Segar Elevar Joystick para controlar 25 los molinetes Los molinetes pueden ser elevados pero no bajados cuando est n en posici n intermedia Contador de horas El contador de horas Figura 24 muestra el n mero total de horas de operaci n de la m quina j Figura 24 1 Contador de horas Mandos de autoafilado Los mandos de autoafilado Figura 25 se utilizan conjuntamente con la palanca de control de Bajar Segar Elevar en la operaci n de autoafilado Consulte Autoafilado p gina DET N Figura 25 2 2 Mandos de control de los molinetes 2 1 Mandos de autoafilado Controles de velocidad de los molinetes Controla las revoluciones de las unidades de corte delanteras y traseras Figura 25 La posici n 1 corresponde al autoafilado Las dem s posiciones se utilizan para operaciones de siega Consulte los ajustes correctos en la pegatina que se encuentra debajo del asiento Asiento La palanca de ajuste del asiento Figura 26 permite un ajuste de 10 cm hacia adelante o hacia atr s El pomo de ajuste del asiento Figura 26 ajusta el asiento seg n el peso del operador Para ajustar el asiento h
42. a correspondiente en el sentido de las agujas del reloj para ralentizar la velocidad de bajada de las unidades Verifique el ajuste de la velocidad de elevaci n elevando y bajando varias veces las unidades de corte Vuelva a ajustar 51 es necesario Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste Altura de elevaci n de las unidades de corte delanteras exteriores Posici n de habilitado La altura de giro de las unidades de corte delanteras exteriores N 4 y 5 y de las unidades de corte traseras N 6 y 7 puede ser incrementada para proporcionar una altura sobre el terreno adicional en calles onduladas Nota La demora temporal RM CONFIG no debe desde el ajuste original de 0 cuando se utiliza este m todo para ajustar la altura de giro Para aumentar ajustar la altura de giro de las unidades de corte proceda de la siguiente manera e Coloque la m quina en una superficie nivelada baje las unidades de corte y pate el motor e Afloje la tuerca del perno de cuello cuadrado que fija el soporte del interruptor del brazo de elevaci n a los brazos de elevaci n N 4 6 y 7 Figura 87 La figura muestra el N 4 1 Interruptor del brazo de elevaci n 2 Tuerca del perno de cuello cuadrado 3 Tope del brazo de elevaci n e Mueva el soporte del interruptor de elevaci n dentro de la ranura a la posici n deseada e Ajuste la distancia entre el interruptor del brazo d
43. a a o Cambie el aceite de la transmisi n planetaria Drene y limpie el dep sito de combustible y enjuague el sistema de refrigeraci n Cada 2 a os Cambie todos los manguitos m viles Drene enjuague el dep sito hidr ulico Importante Consulte en el Manual del operador del motor procedimientos adicionales de mantenimiento 39 Si deja la llave el interruptor de encendido alguien podr a arrancar el motor accidentalmente y causar lesiones graves a usted o a otras personas Retire la llave del interruptor de encendido y desconecte el cable de la buj a antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento Aparte el cable para evitar su contacto accidental con la buj a Tabla de intervalos de servicio REELMASTERS 6500 D 6700 D L QUICK REFERENCE AID CHECK SERVICE daily CHECK SERVICE 1 OIL LEVEL ENGINE SEE OPERATOR S MANUAL 2 OIL LEVEL HYDRAULIC TANK 9 BATTERY 3 COOLANT LEVEL RADIATOR 10 BELTS FAN ALT 4 FUEL WATER SEPARATOR 11 PLANETARY GEAR DRIVE 5 AIR FILTER SERVICE INDICATOR 12 REAR AXLE OIL FILL 6 RADIATOR SCREEN 13 REAR AXLE OIL CHECK 2 7 BRAKE FUNCTION 8 8 TIRE PRESSURE 15 20 PSI FLUID SPECIFICATIONS CHANGE INTERVALS FOR_INITIAL CHANGES TYPE PART NO B HYD CIRCUIT OIL MOBILDTE15M 9 GALS 800 HRS 589 94 2621 C PRIMARY AIR FILTER 0 SAFETY AIR FILTER RRRS 108 3813 E FILTER IN
44. a unidad de corte con los tornillos de caperuza suministrados Figura 4 Engrase bien los cojinetes del molinete de la unidad de corte antes de instalarlos en la unidad de tracci n La grasa debe ser visible en las juntas del molinete consulte el procedimiento de engrase en el Manual del operador de la unidad de corte Introduzca una arandela de empuje en el eje horizontal del pivote tal y como muestra Figura 5 6000749 Figura 5 1 Bastidor de tiro Pivote 4 Pasador de seguridad 5 Pasador de bloqueo de la direcci n Chapa de direcci n del brazo de elevaci n 7 Introduzca el eje horizontal del pivote en el tubo de montaje del bastidor de tiro Figura 5 Fije el pivote al bastidor de tiro con una arandela de empuje una arandela plana y un tornillo de caperuza con arandela prensada Figura 5 Introduzca una arandela de empuje en el eje vertical del pivote Figura 5 10 Si no est ya instalado introduzca el eje vertical del pivote en el buje de pivote del brazo de elevaci n Figura 5 Gu e el pivote a su lugar entre las dos piezas de goma de centrado del lado inferior de la chapa de direcci n del brazo de elevaci n 11 Introduzca el pasador de seguridad en el taladro transversal del eje del pivote Figura 5 12 Retire la tuerca que fija el soporte del muelle de compensaci n del c sped a la pletina de estabilizaci n de la unidad de corte Figura 6 Enganche la cadena de elevaci n
45. acia adelante o hacia atr s tire hacia fuera de la palanca situada a la izquierda del asiento Desplace el asiento hasta la posici n deseada y suelte la palanca para bloquear el asiento en esa posici n Para ajustar el asiento seg n el peso del operador gire el pomo tensado con muelle en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la tensi n del muelle y en el sentido contrario a las agujas del reloj para reducir la tensi n Figura 26 1 Palanca de ajuste del asiento 2 Pomo de ajuste del asiento Indicador diagn stico verde La m quina est equipada con un indicador diagn stico que indica si el controlador electr nico est funcionando correctamente El indicador diagn stico verde Figura 27 est ubicado debajo del panel de control junto al bloque de fusibles Cuando el controlador electr nico funciona correctamente y la llave es desplazada a la posici n CONECTADO se enciende el indicador diagn stico del controlador El indicador parpadear 51 el controlador detecta una aver a del sistema el ctrico El indicador deja de parpadear y se reinicia autom ticamente cuando la llave se gira a la posici n DESCONECTADO 26 ere Figura 27 1 Indicador diagn stico verde Cuando el indicador diagn stico del controlador parpadea el controlador ha detectado uno de los siguientes problemas e Una de las salidas se ha cortocitcuitado de las sal
46. ad de ralent El contacto con los molinetes u otras piezas en movimiento puede causar lesiones personales e Mantenga los dedos las manos y la ropa alejados de los molinetes y otras piezas en movimiento No utilice nunca una brocha de mango corto para aplicar pasta de autoafilado 6 Seleccione el mando de autoafilado delantero el trasero o ambos determinar los molinetes autoafilar 7 Ponga el interruptor Habilitar Deshabilitar a la posici n Habilitar Mueva el control de Bajar Segar Elevar hacia adelante iniciar la operaci n de autoafilado en los molinetes seleccionados Figura 84 8 Aplique pasta de autoafilado con una brocha de mango largo Toro Pieza 29 9100 No utilice nunca una brocha de mango corto Figura 83 12 Repita el procedimiento para todas las unidades de corte autoafilat 59 Una vez completada la operaci n de autoafilado ponga los mandos de autoafilado en posici n de flujo hacia adelante baje el asiento y lave toda la pasta de autoafilado de las unidades de corte Ajuste el molinete de la unidad de corte a la contracuchilla seg n sea necesario Nota Si los mandos de autoafilado no se ponen en la posici n de flujo hacia adelante despu s del autoafilado las unidades de corte no se elevar n ni funcionar n correctamente Ajuste de la velocidad de bajada de las unidades de corte 2 Los tractores son configurados en f brica de manera apropiada
47. alquier combustible derramado No llene nunca el dep sito de combustible dentro de un remolque cerrado No fume nunca mientras maneja el combustible y al jese de llamas desnudas o lugares donde los vapores del combustible pueden incendiarse con una chispa Almacene el combustible en un recipiente homologado y mant ngalo fuera del alcance de los ni os No compre nunca carburante para m s de 30 d as de consumo normal No utilice la m quina a menos que est instalado un sistema completo de escape en buenas condiciones de funcionamiento En determinadas condiciones durante el repostaje puede liberarse electricidad est tica produciendo una chispa que puede prender los vapores del combustible Un incendio o una explosi n provocados por el combustible puede causarle quemaduras a usted y a otras personas as como da os materiales e Coloque siempre los recipientes de combustible en el suelo lejos del veh culo antes de repostar No llene los recipientes de combustible dentro de un veh culo cami n o remolque ya que las alfombras o los revestimientos de pl stico del interior de los remolques podr an aislar el recipiente y retrasar la p rdida de la carga est tica Cuando sea posible retire el equipo del cami n o remolque y a ada combustible al equipo con las ruedas sobre el suelo Si esto no es posible reposte el equipo sobre el cami n o remolque desde un recipiente port til en vez de usar un surtidor
48. cara alejada de la boquilla y de la abertura del dep sito de combustible o acondicionador Mantenga alejada la gasolina de los ojos y la piel Preparado para biodiesel Esta m quina puede emplear tambi n un combustible mezclado de biodiesel de hasta B20 20 biodiesel 80 petrodiesel La parte de petrodiesel deber ser baja o muy baja en azufre Observe las siguientes precauciones e La parte de biodiesel del combustible deber cumplir con la especificaci n ASTM D6751 o EN 14214 composici n del combustible mezclado deber cumplir con ASTM D975 o EN 590 30 e Las superficies pintadas podr an sufrir da os por las mezclas de biodiesel e Utilice B5 contenido de biodiesel del 5 o mezclas menores cuando hace fr o e Vigile las juntas herm ticas las mangueras y obturadores en contacto con el combustible ya que pueden degradarse con el paso del tiempo Es previsible la obturaci n del filtro del combustible durante un tiempo tras pasarse a las mezclas de biodiesel P ngase en contacto con su distribuidor 51 desea m s informaci n sobre el biodiesel En ciertas condiciones el combustible es extremadamente inflamable y altamente explosivo Un incendio o una explosi n provocados por el combustible puede causarle quemaduras a usted y a otras personas as como da os materiales e Llene el dep sito de combustible en el exterior en una zona abierta y con el motor fr o Limpie cu
49. cuchillas de molinete dise ado para ser usado por operadores profesionales contratados en aplicaciones comerciales Est dise ado principalmente para segar c sped bien mantenido en parques campos de golf campos deportivos y zonas verdes comerciales No est dise ada para cortar maleza segar cunetas O medianas de carreteras o utilizarla en aplicaciones agr colas Lea este manual detenidamente para aprender a utilizar y mantener correctamente su producto y para evitar lesiones y da os al producto Usted es responsable de utilizar el producto de forma correcta y segura Puede ponerse en contacto directamente con Toro en www Toro com si desea informaci n sobre productos y accesorios si necesita localizar un distribuidor o registrar su producto Cuando necesite asistencia t cnica piezas genuinas Toro o informaci n adicional p ngase en contacto con un Servicio T cnico Autorizado o con Asistencia al Cliente Toto y tenga a mano los n meros de modelo y serie de su producto Figura 1 identifica la ubicaci n de los n meros de modelo y serie en el producto Escriba los n meros en el espacio provisto 2009 The Toro Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington MN 55420 Figura 1 1 Ubicaci n de los n meros de modelo y de serie N de modelo 2 de serie Este manual identifica peligros potenciales y contiene mensajes de seguridad identificados por el s mbolo de alerta de seguridad Figura 2
50. da desconchada oxidada Repare cualquier desperfecto de la carrocer a 6 Preparaci n de la bater a y los cables A Retire los terminales de los bornes de la bater a B Limpie la bater a los terminales y los bornes con un cepillo de alambre y una soluci n de bicarbonato C Aplique una capa de grasa Grafo 112X No de Pieza 505 47 o de vaselina a los terminales de los cables y a los bornes de la bater a para evitar la corrosi n D Recargue la bater a lentamente durante 24 horas cada 60 d as para evitar el sulfatado de plomo de la bater a El proceso de carga de la bater a produce gases que pueden explotar No fume nunca cerca de la bater a y mantenga alejados de la bater a chispas y llamas Motor de 10 62 Vac e el aceite de motor del c rter y vuelva a colocar el tap n de vaciado Retire y deseche el filtro de aceite Instale un filtro de aceite nuevo Rellene el c rter con 7 5 cuartos de gal n 7 1 de aceite de motor SAE 15W 40 clasificaci n CD CE CF 4 o 4 Arranque el motor y d jelo funcionar a velocidad de ralent durante aproximadamente dos minutos Pare el motor Enjuague el dep sito de combustible con combustible diesel limpio y nuevo Vuelva a fijar todos los elementos del sistema de combustible Realice una limpieza y un mantenimiento completos del conjunto del limpiador de aire Selle la entrada del limpiador de aire y la sali
51. da del tubo de escape con cinta impermeabilizante Compruebe el anticongelante y a ada una soluci n al 50 de agua y anticongelante seg n sea necesario dependiendo de la temperatura m nima prevista para su zona Esquemas RELAY a Sa 9 VE e 2 GREEN BLACK 55 RED gt H ra ge E z a 2 5 ORANGE 55 gt 1 o 2 5 23 5 ORANGE No ORANGE 8 8 ho gt gt 2 5 ES 6 5 S7 8 5 y ER m gt gt 5 E 2 z cn 5 5 o fe ul 2 3 34 g S x 2 5 E 3 FEH 2 8 ELE E 2 a 1
52. deras en ambos extremos de las bielas Figura 69 Figura 69 1 Abrazadera de la biela 2 Articulaci n esf rica de la biela 4 Gire la articulaci n esf rica retirada hacia dentro o hacia fuera una 1 revoluci n completa Apriete la abrazadera en el extremo suelto de la biela 5 Gire el conjunto completo de la biela en el mismo sentido hacia dentro o hacia fuera una 1 revoluci n completa Apriete la abrazadera en el extremo conectado de la biela 6 Instale la articulaci n esf rica en el soporte del eje y apriete la tuerca con la presi n de los dedos simplemente Mida la convergencia 7 Repita el procedimiento si es necesario 8 Apriete la tuerca e instale una chaveta nueva cuando el ajuste sea correcto Ajuste del punto muerto de la transmisi n de tracci n La m quina no debe moverse al soltar el pedal de tracci n 51 se mueve es necesario realizar un ajuste 1 Aparque la m quina en una superficie nivelada pare el motor y baje las unidades de corte al suelo Pise solamente el pedal de freno derecho y ponga el freno de estacionamiento 2 Eleve con un gato la parte izquierda de la m quina hasta que la rueda delantera no toque el suelo Coloque soportes fijos debajo de la m quina evitar que se caiga accidentalmente Nota En modelos con tracci n a 4 ruedas el neum tico trasero izquierdo tambi n debe estar levantado del suelo Arranque el motor y deje que funcione a ralent
53. dos mantenga a otras personas a una distancia prudencial de la m quina Advertencia bloquee el freno de estacionamiento pare el motor y retire la llave antes de abandonar la m quina 12 ES b 93 6668 1 Lea el Manual del operador si desea informaci n sobre c mo cargar la bater a contiene plomo no tirar a la basura ararsa asane nena 205 118 115 2049 Modelos 03806 03807 y 03812 1 Molinete altura de corte 4 Velocidad de la m quina 2 Molinete siega y 5 Controles del circuito de autoafilado los molinetes traseros 3 Lea el Manual del 6 Controles del circuito de operador los molinetes delanteros sy ORe 115 8000 Modelos 03808 y 03813 106 6754 1 Molinete altura de corte 4 Velocidad de la m quina 29 2 Molinete siega y 5 Controles del circuito de 1 Advertencia no toque la superficie caliente autoafilado los molinetes traseros 2 Peligro de corte desmembramiento ventilado
54. dr ulico de las unidades de corte traseras y VA Figura 79 1 Punto de prueba 2 Punto de prueba C Unidades de corte Unidades de corte delanteras traseras 4 El punto de prueba D ubicado la parte inferior de la transmisi n hidrost tica Figura 80 se utiliza para medir la presi n de carga de la transmisi n 5 El punto de prueba E se utiliza para medir la presi n de la tracci n hacia adelante Figura 80 57 El punto de prueba se utiliza para medir la presi n de la tracci n hacia atr s Figura 80 El punto de prueba G se utiliza para medir la presi n del circuito de direcci n Figura 80 G000791 Figura 80 Punto de prueba D 3 Punto de prueba F Presi n de carga Tracci n presi n hacia atr s Punto de prueba E 4 Punto de prueba G Tracci n presi n hacia Presi n del circuito de adelante direcci n Mantenimiento de la unidad de corte Soporte de la unidad de corte Modelos 03863 y 03864 Cuando sea necesario inclinar la unidad de corte para tener acceso a la contracuchilla el molinete apoye la parte trasera de la unidad de corte en el soporte suministrado con la unidad de tracci n para asegurarse de que las tuercas de los extremos de los tornillos de ajuste de la barra de asiento no est n apoyadas en la superficie de trabajo Figura 81 6003318 Figura 81 1 Soporte de la unidad de corte Autoafilado Durante el a
55. e corte con el pasador de direcci n en el taladro de montaje delantero la unidad de corte se autodirige a medida que gira la unidad de tracci n proporcionando maniobrabilidad y rendimiento de corte ptimos durante los giros Durante la siega cruzada de las calles se recomienda efectuar el giro en forma de l grima para aumentar el rendimiento de corte y minimizar los da os al c sped Durante la operaci n de la m quina utilice siempre el cintur n de seguridad conjuntamente con el ROPS No utilice un cintur n de seguridad sin ROPS Sistema de advertencia Si se enciende un indicador de advertencia durante la operaci n pare la m quina inmediatamente y corrija el problema antes de seguir con la operaci n Se podr an producir graves da os 51 se utiliza la m quina con una aver a Importante El Indicador diagn stico rojo situado en la columna de direcci n indica que las buj as est n Activadas La m quina no debe arrancarse hasta que se complete el ciclo de las buj as Siega Arranque el motor y mueva el acelerador a R PIDO de manera que el motor funcione a la m xima velocidad Mueva el interruptor Habilitar Deshabilitar a HABILITAR y utilice la palanca BAJAR SEGAR ELEVAR controlar las unidades de corte las unidades de corte delanteras est n sincronizadas de tal forma que bajan antes que las unidades de corte traseras Para conducir hacia adelante y cortar la hierba presione hacia adelante
56. e elevaci n y el tope del brazo de elevaci n a aproximadamente 1 6 mm e Apriete la tuerca del perno de cuello cuadrado Ajuste del recorrido de las tres unidades de corte delanteras Puede ser deseable que las tres unidades de corte delanteras bajen m s de lo habitual en lugares con marcadas ondulaciones Si alguna de las tres unidades de corte delanteras se levanta del suelo al coronar una loma puede bajarse el bastidor de tiro delantero retirando pernos de montaje y posicionando el bastidor en el juego de taladros inferior del bastidor principal Figura 88 P ngase en contacto con su distribuidor 51 necesita ayuda Nota El desplazar hacia abajo el bastidor de tito reducir la distancia entre las unidades de corte y el suelo en las posiciones de giro y de transporte y puede hacer necesario aumentar la longitud de la cadena de elevaci n de la unidad de corte Figura 88 1 Pernos de montaje del bastidor de tiro 61 Almacenamiento Unidad de tracci n 1 Limpie a fondo la unidad de tracci n las unidades de corte y el motor 2 Compruebe la presi n de los neum ticos Infle todos los neum ticos a 103 138 kPa 15 20 psi 3 Compruebe que hay holgura en ning n cierre apret ndolos si es necesario 4 Aplique grasa o aceite a todos los puntos de engrase y de pivote Limpie cualquier exceso de lubricante 5 Lije suavemente y aplique pintura de retoque a cualquier zona pintada que est raya
57. e en posici n de Arranque Haga girar el motor durante no m s de 15 segundos Suelte la llave cuando el motor arranque Si se requiere un precalentamiento adicional ponga la llave en Desconectado y luego en la posici n Encendido Precalentamiento Repita este procedimiento seg n sea necesario 3 Haga funcionar el motor a velocidad de ralent o con poco acelerador hasta que el motor se caliente 4 Para parar el motor ponga todos los controles en Punto muerto y ponga el freno de estacionamiento Ponga el acelerador de nuevo en posici n de ralent gire la llave de contacto a Desconectado y retire la llave ES Importante Deje que el motor funcione en ralent durante 5 minutos antes de pararlo despu s de funcionar carga m xima El no hacer esto puede causar problemas con el turbo Nota Recomendamos que cada vez que se apatque la m quina periodos largos o cortos las unidades de corte sean bajadas al suelo Esto alivia la presi n del circuito de elevaci n y elimina el riesgo de que las unidades de corte bajen al suelo accidentalmente 6007915 Purga del sistema de Figura 35 combustible 1 Filtro de 2 Tap n de ventilaci n 5 combustible separador 1 Aparque la m quina en una superficie nivelada de ps Aseg rese de que el dep sito de combustible est al menos medio lleno 4 Gire la llave de contacto a la posici n Conectado La bomba de combustible el ctrica comenzar a funcionar
58. ec nicos deben recibir una formaci n adecuada El propietario es responsable de proporcionar formaci n a los usuarios e No deje nunca que el equipo sea utilizado mantenido por ni os o por personas que no hayan recibido la formaci n adecuada al respecto La normativa local puede imponer l mites sobre la edad del operador e propietatio usuario puede prevenir y es responsable de los accidentes o lesiones sufridos por l mismo o por otras personas o bienes Preparaci n Eval e el terreno para determinar los accesorios y aperos necesarios para realizar el trabajo de manera correcta y segura Utilice solamente los accesorios y aperos homologados por el fabricante e Lleve adecuada incluyendo casco gafas de seguridad y protecci n auricular El pelo largo y las prendas o joyas sueltas pueden enredarse en piezas en movimiento el rea donde se va a utilizar el equipo y retire todos los objetos como por ejemplo piedras juguetes y alambres que puedan ser arrojados por la m quina Extreme las precauciones al manejar combustible diesel Es inflamable y sus vapores son explosivos Utilice solamente un recipiente homologado e nunca el tap n de combustible ni a ada combustible con el motor en marcha Deje que se enfr e el motor antes de repostar combustible No fume No a ada ni drene nunca el combustible dentro de un edificio Compruebe q
59. el pedal de tracci n Mantenga una velocidad que no provoque que se encienda el Indicador de control del molinete Aumente o reduzca paulatinamente la velocidad de tracci n para asegurar el mantenimiento de una velocidad de corte adecuada Transporte Mueva el interruptor Habilitar Deshabilitar a Deshabilitar joystick posici n media bloquee juntos los pedales de freno y eleve las unidades de corte a la posici n de transporte Tenga cuidado al conducit entre objetos para no da ar accidentalmente la m quina ni las unidades de corte Tenga un cuidado especial cuando utilice la m quina en pendientes Conduzca lentamente y evite giros cerrados en pendientes evitar vuelcos Las unidades de corte deben bajarse cuando se conduce pendiente abajo para tener un mayor control de la direcci n 38 Mantenimiento Nota Los lados derecho e izquierdo de la m quina se determinan desde la posici n normal del operador Calendario recomendado de mantenimiento Intervalo de manteni Procedimiento de mantenimiento Despu s de las primeras Compruebe el par de apriete de las tuercas los pernos de las ruedas 8 las primeras 1 4 horas de operaci n y luego despu s de 10 horas de operaci n Despu s de las primeras Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite 50 horas Despu s de las primeras e Cambie el aceite de la transmisi n planetaria 200 horas Cambie el lubricante del eje trasero
60. el tap n del planetario Figura 63 y el tap n de verificaci n de la parte trasera del freno Figura 64 El aceite debe llegar a la parte inferior del orificio del tap n de verificaci n en la parte delantera y trasera del freno G000818 Figura 64 1 Alojamiento de los frenos 2 Ubicaci n del tap n de verificaci n 3 A ada aceite para engranajes al orificio del planetario es necesario hasta que llegue al nivel correcto Vuelva a colocar el tap n 4 Repita los pasos 1 a 3 en el otro conjunto de engranajes Cambio del aceite de la transmisi n planetaria Intervalo de mantenimiento Despu s de las primeras 200 horas Cada 800 horas Cada a o Cambie el aceite inicialmente despu s de las 200 primeras horas de operaci n y luego cada 800 horas o cada a o Utilice lubricante para engranajes SAE 85W 140 de alta calidad 1 Con la m quina en una superficie nivelada coloque la rueda de manera que el tap n de verificaci n drenaje est en su posici n m s baja Figura 65 50 1 Figura 65 Tap n de verificaci n drenaje Coloque un recipiente debajo del cubo de la rueda retire el tap n y deje que se drene el aceite Retire ambos tapones de la parte inferior del alojamiento del freno y deje que se drene el aceite Figura 66 G000818 Figura 66 Ubicaci n del tap n de 2 Ubicaci n del tap n de vaciado verificaci n Cuando se haya drenado comp
61. el uso de piezas de repuesto que no sean de la marca Toro o de la instalaci n y el uso de accesorios o productos adicionales o modiftados que no sean de la marca Toro Estos art culos pueden tener garant a propia ofrecida por su fabricante Los fallos del Producto que se producen como resultado de no realizar el mantenimiento y o los ajustes recomendados Las reclamaciones bajo la garant a pueden ser denegadas si no se mantiene adecuadamente el producto Toro con arreglo al Mantenimiento recomendado incluido en el Manual del operador Los fallos de productos que se producen como consecuencia de la operaci n del Producto de manera abusiva negligente o temeraria Piezas sujetas a consumo en el uso a menos que se demuestre que son defectuosas Algunas muestras de piezas que se consumen o gastan durante la operaci n normal del Producto incluyen pero no se limitan a forros y pastillas de freno forros de embrague cuchillas molinetes contracuchillas taladros buj as ruedas giratorias neum ticos filtros correas y determinados componentes de pulverizadores tales como diafragmas boquillas v lvulas de retenci n etc Fallos producidos por infliencia externa Los elementos que se consideran influencia externa incluyen pero no se limitan a condiciones meteorol gicas pr cticas de almacenamiento contaminaci n el uso de refrigerantes lubricantes aditivos fertilizantes agua o productos qu micos no homologados etc Garant a gen
62. en el tornillo de caperuza y f jela con la tuerca que se retir 2 1 A G000758 s ES 2 DA TS 09 Sl Q 2 5 S lt y Figura 6 2 Pletina de estabilizaci n de la unidad de corte 1 Cadena de elevaci n 13 Monte el motor en el extremo de tracci n de la unidad de corte y f jelo con los dos tornillos de caperuza suministrados Figura 7 G000769 Figura 7 1 Motor 2 Junta t rica Nota Si se requiere fijar la posici n de la unidad de corte introduzca el pasador de bloqueo de la direcci n en el taladro de montaje del pivote Figura 5 14 Enganche el alambre del muelle alrededor de la parte inferior del pasador de bloqueo de la direcci n Figura 5 Ajuste del muelle de compensaci n del c sped Los tractores son configurados en f brica de manera apropiada para la mayor a de las aplicaciones de siega de calles Los siguientes ajustes sirven para adaptar la m quina a la aplicaci n El muelle de compensaci n del c sped Figura 8 que conecta el bastidor de tito a la unidad de cotte controla la rotaci n adelante atr s y la altura sobre el terreno en el transporte y en los giros El muelle de compensaci n del c sped tambi n transfiere peso del rodillo delantero al trasero Esto ayuda a reducir el patr n de ondulaci n en el c sped Importante Haga ajustes al muelle con la unidad de corte montada en la unidad de tracci n y ba
63. en penetrar en la piel y causar lesiones e Aseg rese de que todos los tubos y manguitos hidr ulicos est n en buenas condiciones y que todos los acoplamientos y accesorios del sistema hidr ulico est n apretados antes de aplicar presi n al sistema hidr ulico Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas peque as o boquillas que liberan aceite hidr ulico a alta presi n Utilice un cart n o un papel para buscar fugas hidr ulicas Alivie de manera segura toda presi n en el sistema hidr ulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidr ulico Busque atenci n m dica inmediatamente si el aceite hidr ulico penetra en la piel Puntos de prueba del sistema hidr ulico Los puntos de prueba se utilizan para medir la presi n de los circuitos hidr ulicos P ngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro para su revisi n 1 El punto de prueba A Figura 77 y Figura 78 se utiliza para localizar problemas en el circuito hidr ulico de los cilindros de elevaci n G007908 Figura 77 Modelo 03808 y 03813 1 Punto de prueba A Cilindros de elevaci n 6007910 Figura 78 Modelos 03806 03807 03812 1 Punto de prueba A Cilindros de elevaci n 2 El punto de prueba B Figura 79 se utiliza para localizar problemas en el circuito hidr ulico de las unidades de cotte delanteras 3 El punto de prueba C Figura 79 se utiliza para localizar problemas en el circuito hi
64. erador a 40 55 pulg libra La fuerza m xima necesaria para hacer funcionar la palanca del acelerador debe ser de 89 N Mantenimiento del sistema de combustible Dep sito de combustible Intervalo de mantenimiento Cada 2 a os Drene y limpie el dep sito de combustible cada 2 a os Asimismo drene y limpie el dep sito si se contamina el sistema de combustible o si la m quina ha de almacenarse durante un periodo de tiempo extendido Utilice combustible limpio para enjuagar el dep sito G000770 Figura 57 1 Tap n de vaciado del dep sito de combustible Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los vapores del combustible son extremadamente inflamables y explosivos Un incendio o explosi n de combustible puede quemarle a usted y a otras personas y causar da os materiales e Utilice un embudo y llene el dep sito de combustible al aire libre en una zona despejada con el motor parado y fr o Limpie cualquier combustible derramado No llene completamente el dep sito de combustible A ada combustible al dep sito de combustible hasta que el nivel est entre 6 y 13 mm por debajo del extremo inferior del cuello de llenado Este espacio vac o en el dep sito permite la dilataci n del combustible No fume nunca mientras maneja el combustible y al jese de llamas desnudas o lugares donde los vapores del combustible pueden incendiarse con una chispa Almacene el combustible en un recipiente limpio
65. eral de productos comerciales Toro Garant a limitada de dos a os e Ruido vibraciones desgaste y deterioro normales El desgaste normal incluye pero no se limita a da os en asientos debido a desgaste o abrasi n desgaste de superfties pintadas pegatinas o ventanas rayadas etc Piezas Las piezas cuya sustituci n est prevista como mantenimiento requerido est n garantizadas hasta la primera sustituci n programada de dicha pieza Las piezas sustituidas bajo esta garant a est n cubiertas durante el periodo de la garant a original del producto y pasan a ser propiedad de Toro Toro tomar la decisi n fhal de reparar o sustituir cualquier pieza o conjunto Toro puede utilizar piezas remanufacturadas en las reparaciones efectuadas bajo esta garant a Nota respecto a la garant a sobre bater as de ciclo profundo Las bater as de ciclo profundo pueden producir un n mero total espec fto de kilowatios hora durante su vida Las t cnicas de uso recarga y mantenimiento pueden alargar o acortar la vida total de la bater a A medida que se consuman las bater as de este producto se ir reduciendo paulatinamente la cantidad de trabajo til entre intervalos de carga hasta que la bater a quede totalmente agotada La sustituci n de bater as que se han agotado debido al consumo normal es responsabilidad del propietario del producto Puede ser necesario sustituir las bater as por cuenta del propietario durante el periodo norma
66. forzando la salida de aire alrededor del tap n de ventilaci n Deje la llave en posici n a _ Conectado hasta que fluya una corriente continua Bajo ciertas condiciones el combustible de combustible alrededor del tap n Apriete el diesel y los vapores del combustible son tap n y gire la llave a Desconectado extremadamente inflamables y explosivos Un incendio o explosi n de combustible puede quemarle a usted y a otras personas y causar da os materiales 2 Desenganche y levante el cap 5 Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de inyecci n de combustible Figura 36 e Utilice un embudo y llene el dep sito de combustible al aire libre en una zona despejada con el motor parado y fr o Limpie cualquier combustible derramado No llene completamente el dep sito de combustible A ada combustible al dep sito de combustible hasta que el nivel est a 25 mm por debajo del extremo inferior del cuello de llenado Este espacio vac o Figura 36 en el dep sito permite la dilataci n del 1 Tornillo de purga de la bomba de inyecci n de combustible combustible No fume nunca mientras maneja el 6 Gire la llave de contacto a la posici n Conectado combustible y al jese de llamas desnudas 9 La bomba de combustible el ctrica comenzat lugares donde los vapores del combustible a funcionar forzando la salida de aire alrededor pueden incendiarse con una chispa del tornillo de purga Deje la llave en posici n
67. i n de entradas e Indicaci n de salidas varias veces para completar el paso siguiente Para cambiar pulse una vez el bot n de cambio Esto puede hacerse todas las veces que se desee No mantenga pulsado el bot n Si ntese en el asiento e intente accionar la funci n deseada de la m quina Los LEDs de salida correspondientes deben encenderse indicando que la UCE est activando dicha funci n Consulte Funciones de la v lvula de solenoide hidr ulica para averiguar cu les son los LEDs de salida especificados Nota Si cualquier LED de salida est parpadeando indica un problema el ctrico en dicha SALIDA Repare o sustituya inmediatamente los componentes el ctricos defectuosos Para reiniciar un LED que parpadea gire la llave a Desconectado luego de nuevo a Conectado y libere la memoria de fallos del controlador Consulte C mo liberar la memoria de fallos en Memoria de Fallos y Recuperaci n Si no parpadea ning n LED de salida pero tampoco se encienden los LEDs de salida correspondientes compruebe que los interruptores de entrada apropiados est n en la posici n necesaria para permitir que se produzca dicha funci n Verifique el funcionamiento correcto del interruptor Si los LEDs de salida est n encendidos seg n lo especificado pero la m quina no funciona correctamente el problema no es de naturaleza el ctrica Haga las reparaciones necesarias Nota Debido a limitaciones del sistema el ctrico
68. iagn stico rojo 8 Limitador de velocidad en marcha atr s 4 Veloc metro 9 Llave de contacto 5 Pedales de freno Limitador de velocidad hacia adelante Ajuste el limitador de velocidad hacia adelante Figura 21 para limitar el recorrido del pedal de tracci n en direcci n hacia delante con objeto de mantener una velocidad de siega constante Indicador diagn stico rojo El indicador diagn stico rojo Figura 21 ubicado en la columna de direcci n se utiliza para transmitir varios mensajes diferentes Cuando se arranca la m quina el indicador permanece encendido mientras las buj as est n activadas Si el indicador parpadea durante la operaci n puede indicar cualquiera de las siguientes condiciones e La m quina se est operando una velocidad mayor que el valor de velocidad m xima inicialmente programado en la ECU e Se ha detectado una aver a el ctrica salida abierta con cortocircuito e Se ha detectado una fuga hidr ulica S lo si est instalado en la m quina el detector de fugas Turfdefender ha detectado un error de comunicaciones S lo si est instalado en la m quina el detector de fugas Turfdefender Llave de contacto La llave de contacto Figura 21 tiene tres posiciones Desconectado Conectado precalentamiento y Arranque Veloc metro El veloc metro Figura 21 indica la velocidad sobre el terreno de la m quina Pedales de freno Dos pedales de freno Figu
69. idad de corte Figura 16 Monte las unidades de corte 1 Introduzca una arandela de empuje en el eje horizontal del nudo del pivote tal y como muestra Figura 17 6006532 Figura 17 4 Pasador de seguridad Pasador de bloqueo de la direcci n Bastidor de tiro Pivote 5 Chapa de direcci n del brazo de elevaci n Introduzca el eje horizontal del pivote en el tubo de montaje del bastidor de tiro Figura 17 Fije el pivote al bastidor de tiro con una arandela de empuje una arandela plana y un tornillo de caperuza con arandela prensada Figura 17 Introduzca una arandela de empuje en el eje vertical del pivote Figura 17 Si no est ya instalado introduzca el eje vertical del pivote en el buje de pivote del brazo de elevaci n Figura 17 Gu e el pivote a su lugar entre las dos piezas de goma de centrado del lado inferior de la chapa de direcci n del brazo de elevaci n Introduzca el pasador de seguridad el taladro transversal del eje del nudo del pivote Figura 17 Sujete la cadena del brazo de elevaci n al soporte de la cadena Figura 18 con el pasador de seguridad seg n se indica a continuaci n A En la unidades de corte 1 4 5 6 y 7 utilice s lo 6 de los eslabones de la cadena B En la unidades de corte 2 y 3 utilice los 7 eslabones 1 AA En ISS 2 Figura 18 Cadena de elevaci n 2 Pasador de seguridad 8 10 Cubra el eje acana
70. idas tiene el circuito abierto Usando la pantalla diagn stica determine qu salida funciona mal consulte Comprobaci n de los interruptores de seguridad Si el indicador diagn stico no est encendido y la llave est en la posici n Conectado esto indica que el controlador electr nico no est en funcionamiento Las posibles causas son e est conectado el bucle de prueba e El piloto esta fundido e Los fusibles est n fundidos e hay corriente desde la bater a Compruebe las conexiones el ctricas los fusibles de entrada y el piloto del indicador diagn stico para localizar la aver a Aseg rese de que el conector de bucle est sujeto al conector del arn s de cables Pantalla diagn stica ACE opcional La m quina incorpora un controlador electr nico que controla la mayor a de las funciones de la m quina El controlador determina la funci n necesaria para diversos interruptores de entrada es decir interruptor del asiento interruptor de la llave de contacto etc y enciende las salidas para accionar los solenoides o rel s correspondientes a la funci n solicitada de la m quina Para que el controlador electr nico controle la m quina seg n se desee cada uno de los interruptores de entrada los solenoides de salida y los rel s debe estar conectado y funcionando correctamente gt La pantalla diagn stica es una herramienta que ayuda al usuario a verificar el correcto funcionam
71. iento de las funciones el ctricas de la m quina Especificaciones Nota Especificaciones y dise o sujetos a modificaci n sin previo aviso Ancho de corte modelos 03806 03807 y 03812 Ancho de corte modelo 03808 y 03813 Anchura total transporte Anchura total funcionamiento Longitud total Altura con ROPS instalado Peso modelo 03806 1451 kg 1496 kg Peso modelos 03808 y 1792 kg 03813 Con unidades de corte de 5 cuchillas y lleno de fluidos Peso modelos 03807 y 03812 Accesorios Est disponible una selecci n de accesorios homologados pot Toro que se pueden utilizar con la m quina a fin de potenciar y aumentar sus prestaciones P ngase en contacto con su Distribuidor Autorizado o visite www Toto com para obtener una lista de todos los accesorios homologados 27 Nota Los lados derecho e izquierdo de la m quina se determinan desde la posici n normal del operador Comprobaci n del aceite del motor Intervalo de mantenimiento Cada vez que se utilice diariamente El motor se suministra con aceite en el c rter no obstante debe comprobarse el nivel de aceite antes y despu s de arrancar el motor por primera vez La capacidad del c rter es de aproximadamente 7 1 con filtro Utilice aceite para motores de alta calidad que cumpla las siguientes especificaciones e Nivel de clasificaci n 4 CI 4 o superior e preferido SAE
72. jada al suelo del taller 1 Apriete la contratuerca del extremo trasero de la varilla del muelle hasta que el hueco entre la parte trasera del soporte del muelle y la parte delantera de la arandela sea de 25 mm Figura 8 17 6000780 Figura 8 2 Apriete las tuercas hexagonales del extremo delantero de la varilla del muelle hasta que la longitud comprimida A del muelle sea de 20 3 cm Figura 8 Nota Cuando siegue c sped basto u ondulado aumente la longitud comprimida A del muelle a 21 6 cm y el hueco C entre la parte trasera del soporte del muelle y la parte delantera de la arandela a 38 mm Figura 8 Nota Al reducirse la longitud comprimida del muelle A la transferencia de peso del rodillo delantero al rodillo trasero aumenta y el ngulo de rotaci n entre el bastidor de tiro y la unidad de corte B disminuye Nota Al aumentarse el hueco C entre el soporte del muelle y la arandela la altura sobre el terreno de la unidad de corte disminuye y el ngulo de rotaci n entre bastidor de tiro y unidad de corte B aumenta Instalaci n de las unidades de corte Modelos 03863 y 03864 Piezas necesarias en este paso Cadena de elevaci n Montaje de los soportes y las cadenas de elevaci n Monte un soporte de cadena a cada brazo de elevaci n con un perno en U y 2 tuercas Posicione los soportes seg n se indica a continuaci n 1 En los brazos de elevaci n 1 4 y 5 posicione los
73. kPa 40 psi limpio y seco para ayudar a retirar cualquier gran acumulaci n de residuos aprisionada entre el exterior del filtro primario y el cartucho Evite utilizar aire a alta presi n que podr a empujar la suciedad a trav s del filtro al conducto de admisi n Este proceso de limpieza evita que los residuos migren a la entrada de aire al retirar el filtro primario Retire y cambie el filtro primario Figura 52 No se recomienda limpiar el elemento usado debido a la posibilidad de causar da os al medio filtrante Aseg rese de que el filtro nuevo no ha sido da ado durante el transporte comprobando el extremo sellante del filtro y la carcasa No utilice el elemento si est da ado Introduzca el filtro nuevo presionando el borde exterior del elemento para asentarlo en el cartucho No aplique presi n al centro flexible del filtro G000764 Figura 52 Filtro primario del limpiador de aire Importante No intente nunca limpiar el filtro de seguridad Figura 53 Sustituya el filtro de seguridad por uno nuevo despu s de cada tres lavados del filtro primario 1 lt G000765 Figura 53 Filtro de seguridad del limpiador de aire Limpie el orificio de salida de suciedad de la cubierta extra ble Retire la v lvula de salida de goma de la cubierta limpie el hueco y cambie la v lvula de salida Instale la cubierta orientando la v lvula de salida de goma hacia abajo entre las 5 00 y
74. l de garant a El mantenimiento corre por cuenta del propietario La puesta a punto del motor la lubricaci n la limpieza y el abrillantado la sustituci n de fitros y refrigerante y la realizaci n del Mantenimiento Recomendado son algunos de los servicios normales que requieren los productos Toro y que corren por cuenta del propietario Condiciones Generales La reparaci n por un Distribuidor o Concesionario Autorizado Toro es su nico remedio bajo esta garant a Ni The Toro Company ni Toro Warranty Company son responsables de da os directos indirectos o consecuentes en conexi n con el uso de los productos Toro cubiertos por esta garant a incluyendo cualquier coste o gasto por la provisi n de equipos de sustituci n o servicio durante periodos razonables de mal funcionamiento o no utilizaci n hasta la terminaci n de reparaciones bajo esta garant a Salvo la garant a de emisiones citada a continuaci n en su caso no existe otra garant a expresa Cualquier garant a impl cita de mercantibilidad y adecuaci n a un uso determinado queda limitada a la duraci n de esta garant a expresa Algunos estados no permiten exclusiones de da os incidentales o consecuentes ni limitaciones sobre la duraci n de una garant a impl cita de manera que las exclusiones y limitaciones arriba citadas pueden no serle aplicables a usted Esta garant a le otorga a usted derechos legales espec ftos es posible que usted tenga otros derechos que va
75. l del operador 93 6696 1 Peligro combustible almacenado lea el Manual del operador 93 1263 Lea el Manual del operador 2 Para poner el freno de estacionamiento conecte los pedales de freno con el pasador de bloqueo pise ambos pedales y tire hacia fuera del enganche del freno de estacionamiento 3 Para quitar el freno de estacionamiento pise ambos pedales hasta que el enganche del freno de estacionamiento se retraiga 4 Peligro molinetes habilitados REELMASTERS AN 6500 D 6700 0 QUICK REFERENCE AID CHECK SERVICE daily CHECK SERVICE 1 OIL LEVEL ENGINE SEE OPERATOR S MANUAL 2 OIL LEVEL HYDRAULIC TANK 9 BATTERY 3 COOLANT LEVEL RADIATOR 10 BELTS FAN ALT 4 FUEL WATER SEPARATOR 11 PLANETARY GEAR DRIVE 5 AIR FILTER SERVICE INDICATOR 12 REAR AXLE OIL FILL 6 RADIATOR SCREEN 13 REAR AXLE OIL CHECK 2 7 BRAKE FUNCTION 8 TIRE PRESSURE 15 20 PSI FOR INITIAL CHANGES TYPE PART C mee NO 2DIESEL INCLUDES FILTER CHECK DIP STICK DO NOT OVER FILL 4WD ONLY 115 2048 115 2048 1 Lea el Manual del operador 105 0123 Modelos 03808 y 03813 1 Acelerador lento 7 Molinetes deshabilitados elevaci n y bajada 2 Acelerador r pido 8 Faros opcionales 3 Molinetes elevados y desengranados 9 Faros Encendidos 4 Molinetes bajados y engranados si est n habilitados hacia 10 Faros Apagados adelante
76. lado del motor del molinete con grasa limpia Aplique aceite a la junta t rica del motor del molinete y col quela sobre la brida del motor Instale el motor gir ndolo en el sentido de las agujas del reloj de modo que las bridas del motor choquen con los tornillos de caperuza Figura 19 Gire el motor el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que las bridas rodeen los tornillos de caperuza luego apriete los tornillos de caperuza Importante Aseg rese de que los manguitos del motor del molinete no est n torcidos o doblados y que no corren riesgo de quedarse aprisionados N gt N D PITT RRA RTVA 2 2 6004127 Q Figura 19 y 1 Motor de tracci n del 2 Tornillo de caperuza molinete 21 Nota Si se requiere fijar la posici n de la unidad de corte introduzca el pasador de bloqueo de la direcci n en el taladro de montaje del pivote Figura 17 11 Enganche el alambre del muelle alrededor de la parte inferior del pasador de bloqueo de la direcci n Figura 17 Ajuste el muelle de compensaci n del c sped Los tractores son configurados en f brica de manera apropiada para la mayor a de las aplicaciones de siega de calles Los siguientes ajustes est n disponibles para adaptar la m quina a la aplicaci n El muelle de compensaci n del c sped Figura 20 transfiere peso del rodillo delantero al trasero Esto ayuda
77. lano suba las unidades de corte desengrane las transmisiones ponga el freno de estacionamiento si la m quina lo tiene y pare el motor e Pare el equipo e inspeccione la m quina despu s de golpear cualquier objeto o si se produce una vibraci n anormal Haga las reparaciones necesatias antes de volver a utilizar la m quina Mantenga las manos y los pies alejados de las unidades de corte e Mire hacia atr s y hacia abajo antes de poner marcha atr s para asegurarse de que el camino est despejado e No lleve nunca pasajeros y mantenga alejados animales dom sticos y a otras personas e Vaya m s despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras Pare los molinetes cuando no est segando e haga funcionar el cortac sped bajo la influencia de drogas o alcohol Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte Si se ven rel mpagos o rayos o se oyen truenos en la zona no utilice la m quina busque un lugar donde resguardarse Tenga cuidado al cargar o descargar la m quina en desde un remolque o un cami n Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas arbustos rboles u otros objetos que puedan dificultar la visi n Mantenimiento y almacenamiento e las transmisiones eleve las unidades de corte ponga el freno de estacionamiento pare el motor y retire la llave Espere a que se detenga todo movimiento antes de ajustar limpiar o reparar
78. las 7 00 aproximadamente visto desde el extremo Reinicie el indicador Figura 50 51 se ve rojo Mantenimiento del aceite de motor y el filtro Intervalo de mantenimiento Despu s de las primeras 50 horas Cada 150 horas Cambie el aceite y el filtro inicialmente despu s de las primeras 50 horas de operaci n luego cambie el aceite y el filtro cada 150 horas 1 Retire el tap n de vaciado Figura 54 y deje fluir el aceite a un recipiente apropiado Cuando el aceite deje de fluir coloque el tap n de vaciado 6000766 Figura 54 1 Tapones de vaciado 2 Retire el filtro de aceite Figura 55 Aplique una capa ligera de aceite limpio al filtro nuevo antes de enroscatlo No apriete demasiado 45 1 Filtro de aceite 3 A ada aceite al c rter La capacidad de aceite es de 7 litros con filtro Ajuste del acelerador 1 Empuje palanca del acelerador hacia adelante hasta que haga tope contra la ranura de la base del asiento Afloje el conector del cable del acelerador en la palanca de la bomba de inyecci n Figura 56 G000768 Figura 56 Palanca de la bomba de inyecci n 2 Conector Sujete la palanca de la bomba de inyecci n contra el tope de ralent alto y apriete el conector del cable Nota Cuando est apretado el conector del cable debe poder girar libremente Apriete la contratuerca utilizada para ajustar el dispositivo de fricci n en la palanca del acel
79. las conexiones al interruptor y o compruebe los interruptores con un ohm metro Sustituya cualquier interruptor que est da ado y repare cualquier cable da ado La pantalla diagn stica ACE tambi n puede detectar qu solenoides o rel s de salida est n activados sta es una forma r pida de determinar si una aver a de la m quina es el ctrica o hidr ulica 35 Para verificar el funcionamiento de salida 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada baje las unidades de corte pate el motor y ponga el freno de estacionamiento Abra la tapa del panel de control Localice el arn s de cables y los conectores cerca del controlador Desenchufe con cuidado el conector del bucle de prueba del conector del arn s Conecte el conector de la pantalla diagn stica ACE al conector del arn s Aseg rese de que la plantilla correcta est colocada en la pantalla diagn stica Gire la llave de contacto Conectado pero arranque la m quina Nota El texto rojo de la plantilla se refiere a los interruptores de entrada y el texto verde se refiere a las salidas El LED Indicaci n de salidas al final de la columna de la derecha de la pantalla diagn stica ACE debe estar encendido Si est encendido el LED Indicaci n de entradas pulse el bot n de cambio de la pantalla diagn stica ACE para cambiar el LED a Indicaci n de salidas Nota Puede ser necesario cambiar entre Indicac
80. las primeras 200 horas Cada 800 horas Cambie el aceite inicialmente despu s de las 200 primeras horas de operaci n y luego cada 800 horas de operaci n 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada 2 Limpie la zona alrededor de los tres tapones de vaciado uno en cada extremo y uno en el centro Figura 68 51 1 5000781 Figura 68 Ubicaci n del tap n de vaciado Retire los tres tapones de verificaci n del nivel de aceite y el tap n de alivio del eje principal para que el aceite fluya m s f cilmente Retire el tap n de vaciado y deje fluir el aceite a los recipientes Coloque los tapones Retire un tap n de verificaci n y llene el eje con aproximadamente 2 4 1 de lubricante para engranajes 85W 140 o hasta que el lubricante llegue al borde inferior del orificio Vuelva a colocar el tap n de verificaci n Convergencia de las ruedas traseras Intervalo de mantenimiento Cada 800 horas Despu s de cada 800 horas de operaci n o cada a o verifique la convergencia de las ruedas traseras 1 3 Mida la distancia entre centros a la altura del eje en la parte delantera y trasera de los neum ticos de direcci n La distancia delantera debe ser de 3 mm menos que la trasera Para ajustar retire la chaveta y la tuerca de cualquiera de las articulaciones esf ricas de la biela Retire la articulaci n esf rica de la biela del soporte del eje Figura 69 Afloje las abraza
81. le de prueba deseado del controlador utilice la plantilla apropiada 3 Mueva el joystick a la posici n Elevar y mant ngalo all 4 Gire la llave de contacto a Conectado y siga manteniendo el joystick en la posici n Elevar hasta que se encienda el indicador superior izquierdo de la Herramienta de diagn stico aprox 2 segundos 5 Suelte el joystick para que vuelva a la posici n central 6 La herramienta manual reproducir ahora el fallo almacenado en la memoria del Controlador Importante La pantalla mostrar ocho 8 registros individuales indicando el fallo en el octavo registro Cada registro se mostrar durante 10 segundos Aseg rese de que la pantalla de la Herramienta de diagn stico est en Salidas para visualizar el fallo El circuito problem tico estar parpadeando Los registros se repetir n hasta que la llave se gire a Desconectado La unidad no arrancar en este modo C mo liberar la memoria de fallos no se requiere la Herramienta de diagn stico 7 Gire la llave de contacto a Desconectado 8 Gire el Interruptor de autoafilado a la posici n de autoafilado delantero o traseto 9 Gire el interruptor de control del molinete a la posici n Habilitar 10 Mueva el joystick a la posici n Elevar y mant ngalo all 11 Gire la llave de contacto a Conectado y siga manteniendo el joystick en la posici n Elevar hasta que empiece a parpadear el Indicador de control del molinete aprox
82. le en un recipiente limpio homologado y mantenga el tap n colocado Utilice nicamente combustible diesel combustibles biodiesel limpios y nuevos con contenido sulf rico bajo lt 500 ppm o muy bajo lt 15 ppm El n mero m nimo de cetanos debe ser de 40 Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 180 d as para asegurarse de que el combustible es nuevo Capacidad del dep sito de combustible 57 litros Utilice combustible diesel tipo verano N 2 D temperaturas superiores a 7 y combustible diesel tipo invierno N 1 D o mezcla de N 1 D 2 D a temperaturas inferiores a 7 El uso de combustible de calidad para invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamaci n menor y caracter sticas de flujo en fr o que facilitar n el arranque y reducir n la obturaci n del filtro del combustible El uso de combustible de calidad para verano con temperaturas por encima de los 7 C contribuir a que la vida til de la bomba para el combustible sea mayor y a incrementar la potencia en comparaci n con el combustible de calidad para invierno Importante No utilice queroseno o gasolina en lugar de combustible diesel El incumplimiento de esta precauci n da ar el motor El combustible es da ino o mortal si es ingerido La exposici n a largo plazo a los vapores puede causar lesiones y enfermedades graves e Evite la respiraci n prolongada de los vapores Mantenga la
83. letamente el aceite coloque el tap n inferior en el alojamiento del freno Coloque la rueda de manera que el orificio del tap n est en posici n de las diez o de las dos en el planetario A ada lentamente unas 0 5 litros de lubricante para engranajes SAE 85W 140 de alta calidad por el orificio de llenado del engranaje planetario en posici n de las diez o de las dos hasta que el nivel llegue al borde inferior del orificio de verificaci n del alojamiento del freno Vuelva a colocar el tap n Repita este procedimiento en el otro conjunto de engranaje planetario freno Comprobaci n del lubricante del eje trasero Intervalo de mantenimiento Cada 400 hotas El eje trasero se llena en f brica con lubricante engranajes 5 85W 140 Compruebe el nivel antes de arrancar el motor por primera vez y luego cada 400 horas La capacidad es de 2 41 Compruebe diariamente que no existen fugas 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada 2 Retire un tap n de verificaci n Figura 67 de un extremo del eje y aseg rese de que el lubricante llega al borde inferior del orificio Si el nivel es bajo retire el tap n de llenado Figura 67 y a ada suficiente lubricante para que el nivel llegue al borde inferior de los orificios de los tapones de verificaci n Figura 67 1 Tap n de verificaci n 2 Tap n de llenado Cambio del lubricante del eje trasero Intervalo de mantenimiento Despu s de
84. lternador para evitar da os al sistema el ctrico Los terminales de la bater a o una herramienta met lica podr an hacer cortocircuito si entran en contacto con los componentes met licos del tractor causando chispas Las chispas podr an hacer explotar los gases de la bater a causando lesiones personales Alretirar o colocar la bater a no deje que los bornes toquen ninguna parte met lica de la m quina No deje que las herramientas met licas hagan cortocircuito entre los bornes de la bater a y las partes met licas de la m quina Un enrutado incorrecto de los cables de la bater a podr a da ar el tractor y los cables causando chispas Las chispas podr an hacer explotar los gases de la bater a causando lesiones personales e Desconecte siempre el cable negativo negro de la bater a antes de desconectar el cable positivo rojo Conecte siempre el cable positivo rojo de la bater a antes de conectar el cable negativo negro Nota Compruebe la condici n de la bater a cada semana o cada 50 horas de operaci n Mantenga limpios los bornes y toda la carcasa de la bater a porque una bater a sucia se descargar lentamente Para limpiar la batet a lave toda la carcasa con una soluci n de bicarbonato y agua Enjuague con agua clara Aplique una capa de grasa Grafo 112X N de Pieza 505 47 o de vaselina a los conectores de los cables y a los bornes de la bater a para evitar la
85. mayor a de las aplicaciones de siega de calles La secci n Mantenimiento de la unidad de corte incluye diversos ajustes para adaptar la m quina a aplicaciones espec ficas e Ajuste de la velocidad de bajada de las unidades de corte Ajusta la velocidad a la que bajan las unidades de corte e Ajuste de la altura de elevaci n de las unidades de corte delanteras exteriores Ajusta la altura en los giros de las unidades de corte delanteras exteriores para dejar mayor espacio en calles onduladas e Ajuste del recorrido de las tres unidades de corte delanteras Ajusta el recorrido hacia abajo de las tres unidades de corte delanteras para calles muy onduladas Adici n de lastre trasero Piezas necesarias en este paso 45 kg Cloruro c lcico se adquiere por separado 4 Kit de peso trasero Pieza n mero 104 1478 se adquiere por separado Procedimiento Para cumplir las estipulaciones del est ndar CEN EN 836 1997 el est ndar ISO 5395 1990 y el est ndar ANSI B71 4 2004 a ada 45 kg de lastre de cloruro c lcico las ruedas traseras e instale el kit de peso trasero Pieza n mero 104 1478 Importante Si se pincha una rueda que tiene cloruro c lcico retire la unidad de la zona de c sped tan r pidamente como sea posible Para evitar posibles da os al c sped empape inmediatamente de agua la zona afectada Instalaci n de pegatinas CE Piezas necesarias en este paso Pegatinas CE Certificado CE
86. mientos que requieren que el motor se monte en el extremo derecho de la unidad de corte instale un contrapeso en el extremo izquierdo de la unidad de corte En los casos en los que el motor tenga que montarse en el extremo izquierdo instale un contrapeso en el extremo derecho de la unidad de cotte Nota Los tornillos de caperuza necesarios para montar los contrapesos se suministran instalados en el alojamiento del cojinete derecho de las unidades de corte Los tornillos de caperuza del alojamiento del cojinete izquierdo se utilizan para la fijaci n del motor hidr ulico Motor Weight Motor Weight Motor Weight Weight 8 Weight Motor Weight With speed sensor Weight Motor G000810 Figura 3 16 Retire las unidades de corte de sus embalajes Ens mblelas y aj stelas siguiendo las indicaciones del Manual del operador de la unidad de corte Retire los tapones de protecci n de cada extremo de la unidad de cotte Lubrique e instale una junta t rica grande en la ranura del alojamiento del cojinete de cada extremo de la unidad de corte Figura 4 y Figura 7 G000742 2 1 Figura 4 Alojamiento del cojinete 3 Contrapeso Junta t rica grande Nota Antes de instalar los motores o los contrapesos de la unidad de corte lubrique con grasa las acanaladuras internas de los ejes de molinete de la unidad de corte Instale un contrapeso en el extremo correspondiente de cad
87. necte los cables de tierra de los faros al punto de conexi n a tierra del bloque del motor Pida 6 Instale un fusible de 10 amperios al bloque de fusibles en el lugar indicado en la pegatina del bloque de fusibles No supere el valor nominal del fusible FUSE 10 6000776 30 0 87 IGNITION SW i RED B A A J24 2 3 J25 A EPA gt o orne TA SWITCH P N 75 1010 IN EXISTING TRACTOR HARNESS 423 ENGINE GROUND Pieza Toro N 75 1010 Pieza Toro N 70 1480 Pieza Honeywell N 1TL1 2 Pieza Hella N 87411 B 49 Mantenimiento del sistema de transmisi n Comprobaci n del par de apriete de las tuercas pernos de las ruedas Intervalo de mantenimiento Despu s de las primeras 8 horas Cada 200 horas Si no se mantienen correctamente apretadas las tuercas de las ruedas podr an producirse lesiones personales Apriete las tuercas de las ruedas delanteras y los pernos de las ruedas traseras a 115 135 Nm 85 100 pies libra despu s de 1 4 horas de operaci n y otra vez despu s de 10 horas de operaci n Luego apri telas cada 200 horas Comprobaci n del nivel de aceite de la transmisi n planetaria 1 Con la m quina en una superficie nivelada coloque la rueda de manera que el tap n de verificaci n drenaje Figura 63 est en posici n de las dos o de las diez Figura 63 1 Tap n de verificaci n drenaje 2 Retire
88. o se comportan de manera 1 Mandos de autoafilado 2 Mandos de selecci n de err tica durante el autoafilado detenga el autoafilado la velocidad del molinete moviendo la palanca de control Bajar Segar Elevar hacia atr s Cuando los molinetes se detengan mueva el los mando s correspondiente s de selecci n de la velocidad del molinete una posici n m s pr xima a 13 Para reanudar el autoafilado mueva la palanca de control Bajar Segar Elevar hacia adelante Nota La velocidad de autoafilado puede ser aumentada moviendo el mando de selecci n de la velocidad del molinete hacia 13 Cada posici n aumentar la velocidad aproximadamente en 100 rpm Despu s de cambiar el selector espere 30 10 Para realizar ajustes a las unidades de corte durante el segundos para que el sistema se estabilice a la nueva autoafilado pare los molinetes moviendo la palanca velocidad Bajar Segar Elevar hacia atr s ponga el interruptor Habilitar Deshabilitar en Deshabilitar y pare el motor Una vez completados los ajustes repita los pasos 5 9 4 Realice los ajustes iniciales de molinete contracuchilla apropiados para el autoafilado en todas las unidades de corte que se vayan a autoafilar 11 Cuando la unidad de corte est correctamente afilada habr una rebaba en el filo delantero de la cuchilla Usando una lima elimine cuidadosamente la rebaba sin mellar el filo de corte Figura 84 5 Arranque el motor y d jelo funcionar a velocid
89. omprobaci n del sistema de refrigeraci n Intervalo de mantenimiento Cada vez que se utilice diariamente Limpie cualquier residuo de la rejilla del enfriador de aceite y de la parte delantera del radiador a diario y m s a menudo en condiciones de polvo y suciedad extremos consulte C mo retirar residuos en la secci n p gina El sistema de refrigeraci n est lleno de una soluci n al 50 de agua y anticongelante permanente de etilenglicol Compruebe el nivel de refrigerante del radiador y del dep sito de expansi n al principio de cada jornada de trabajo antes de arrancar el motor La capacidad del sistema de refrigeraci n es de 9 4 litros Si el motor ha estado en marcha al retirar el tap n del radiador puede haber fugas de refrigerante caliente a presi n que pueden causar quemaduras Deje que el motor se enfr e durante al menos 15 minutos O hasta que el tap n del radiador est lo suficientemente fr o para poder tocarlo sin quemarse las manos 1 Retire con cuidado el tap n del radiador y el tap n del dep sito de expansi n Figura 31 2 Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador y en el dep sito de expansi n Figura 31 El radiador debe llenarse hasta la parte superior del cuello de llenado y el dep sito de expansi n debe llenarse hasta la marca Full lleno G007916 Figura 31 1 Dep sito de expansi n 3 Llene el dep sito de expansi n hasta la marca Lleno
90. onsejos de operaci n Familiarizaci n Antes de segar practique la operaci n de la m quina en una zona abierta Arranque y pare el motor Haga funcionar la m quina hacia delante y hacia atr s Baje y eleve las unidades de corte y engrane y desengrane los molinetes Cuando se haya familiarizado con la m quina practique el subir y bajar pendientes a diferentes velocidades Los frenos se pueden utilizar para ayudar a girar la m quina No obstante util celos con cuidado sobre todo en hierba blanda o h meda porque se puede desgarrar el c sped accidentalmente Pueden utilizarse los frenos de giro individuales para ayudar a mantener la tracci n Por ejemplo en ciertas condiciones de pendiente la rueda que est cuesta arriba resbala y pierde la tracci n Si esto ocurre pise el pedal correspondiente a esa rueda de forma gradual e intermitente hasta que la rueda que est cuesta arriba deje de resbalar aumentando as la tracci n en la otra rueda Importante Antes de segar practique la operaci n de la m quina en los giros Pueden producirse da os al c sped durante los giros sobre todo si la hierba est blanda o mojada si se realiza el giro a alta velocidad o con un radio de giro peque o Mantenga la velocidad por debajo de las 5 km h 3 mph durante un giro y un radio de giro de m s de 2 5 m para minimizar da os al c sped debidos a los neum ticos o las unidades de corte Si se montan las unidades d
91. para la mayor a de las aplicaciones de siega G007909 Figura 85 Modelo 03808 y 03813 V lvula de ajuste para la unidad de corte N 1 delantera central V lvula de ajuste para las unidades de corte N 4 y 5 delanteras laterales V lvulas de ajuste para las unidades de corte N 2 y 3 traseras de calles Los siguientes ajustes est n disponibles para adaptar la m quina a la aplicaci n Los circuitos de elevaci n de las unidades de corte est n equipados con v lvulas ajustables que aseguran que las unidades de corte bajen a la velocidad deseada Aj stelos de la manera siguiente Haga funcionar la unidad de tracci n hasta que llegue a su temperatura de operaci n 1 Localice las v lvulas de ajuste de las unidades de corte deseadas las v lvulas est n situadas en el colector de elevaci n ver tabla y Figura 85 y Figura 86 Unidad de corte afectada 1 N 4 y 5 delanteras laterales 6007911 Figura 86 Modelos 03806 03807 y 03812 V lvula de ajuste la unidad de corte 1 delantera central V lvula de ajuste para las unidades de corte N 4 y 5 delanteras laterales V lvulas de ajuste para las unidades de corte N 2 y 3 traseras V lvula de ajuste para la unidad de corte N 6 trasera izquierda V lvula de ajuste para la unidad de corte N 7 trasera derecha 60 Afloje las contratuercas de las v lvulas Usando una llave Allen gire la v lvul
92. r an de un estado a otro Nota respecto a la garant a del motor Es posible que el Sistema de Control de Emisiones de su Producto est cubierto por otra garant a independiente que cumpla los requisitos establecidos por la U S Environmental Protection Agency EPA y o el California Air Resources Board CARB Las limitaciones horarias estipuladas anteriormente no son aplicables a la Garant a del Sistema de Control de Emisiones Si desea m s informaci n consulte la Declaraci n de Garant a de Control de Emisiones del Motor que se incluye en su Manual del operadoro en la documentaci n del fabricante del motor Pa ses fuera de Estados Unidos o Canad Los clientes que compraron productos Toro exportados de los Estados Unidos o Canad deben ponerse en contacto con su Distribuidor Toro para obtener p lizas de garant a para su pa s provincia o estado Si por cualquier raz n usted no est satisfecho con el servicio ofrecido por su Distribuidor o si tiene diftultad en obtener informaci n sobre la garant a p ngase en contacto con el importador Toro Pieza 374 0129 Rev D
93. r y peligro 3 Lea el Manual del 6 Controles del circuito de de enredamiento correa no se acerque a las piezas en operador los molinetes delanteros movimiento 13 O O O S mbolos de la bater a Algunos de estos s mbolos o todos ellos est n en su bater a Riesgo de explosi n 6 Mantenga a otras personas a una distancia prudencial de la bater a 2 No fume mantenga 7 Lleve protecci n ocular alejado del fuego y de las los gases explosivos llamas desnudas pueden causar ceguera y otras lesiones 3 L quido c ustico peligro 8 El cido de la bater a de quemadura qu mica puede causar ceguera o quemaduras graves 4 Lleve protecci n ocular 9 Enjuague los ojos inmediatamente con agua y busque r pidamente ayuda m dica 5 Lea el Manual del 10 Contiene plomo no tirar a operador la basura Montaje Piezas sueltas Utilice la tabla siguiente para verificar que no falta ninguna pieza Procedimiento No se necesitan piezas ES Comprobaci n de los niveles de fluidos Junta t rica grande 14 10 Contrapeso 715 Instale las unidades de corte Pasador de bloqueo de la direcci n 715 5 7 Cadena elevaci n Soporte de la cadena Perno en U Tuerca Tornillo Arandela Tuerca Junta t rica grande N senecesitanni zas Haga ajustes a las unidades de corte si es necesario Cloruro c lcico se adquiere por separado A ada lastre trasero si es necesario
94. ra 21 operan sobre frenos de rueda individuales para ayudar en los giros y en el aparcamiento y para mejorar la tracci n en pendientes de trav s Un pasador de bloqueo conecta los pedales para la operaci n del freno de estacionamiento y el transporte Enganche del freno de estacionamiento Un pomo en el lado izquierdo de la consola activa el bloqueo del freno de estacionamiento Figura 21 Para poner el freno de estacionamiento conecte los pedales con el pasador de bloqueo pise ambos pedales y tire hacia fuera del seguro del freno de estacionamiento Para quitar el freno de estacionamiento pise ambos pedales hasta que el seguro del freno de estacionamiento se retraiga Limitador de velocidad en marcha atr s Ajuste el tornillo Figura 21 para limitar el recorrido del pedal de tracci n en direcci n hacia atr s para limitar la velocidad 24 Palanca de control de Bajar Segar Ele var joystick La palanca Figura 22 y Figura 23 eleva y baja las unidades de corte y tambi n pone en marcha y detiene los molinetes Indicador de combustible El indicador de combustible Figura 22 y Figura 23 muestra el nivel de combustible que hay en el dep sito Indicador de advertencia de la presi n del aceite del motor Este indicador Figura 22 y Figura 23 indica que la presi n de aceite del motor est peligrosamente baja G000806 Figura 22 Modelos 03808 y 03813 1 Palanca de control de 7 Bajar Segar Elevar
95. s del cuerpo alejados de las unidades de corte los accesorios y otras piezas en movimiento Mantenga alejadas a otras personas El motor debe pararse antes de comprobar el aceite o a adir aceite al c rter Si se requieren reparaciones importantes si usted necesita ayuda p ngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro Para asegurar un rendimiento ptimo y la continuada certificaci n de seguridad de la m quina utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro Las piezas de repuesto y accesorios de otros fabricantes podr an ser peligrosos y su uso podr a invalidar la garant a del producto Nivel de potencia sonora Esta unidad tiene un nivel de potencia sonora garantizado de 104 dBA que incluye un valor de incertidumbre K de 1 dBA El nivel de potencia sonora se determin mediante los procedimientos descritos en EN 11094 Nivel de presi n sonora Esta unidad tiene un nivel de presi n sonora en el o do del operador de 90 dBA que incluye un valor de incertidumbre K de 1 dBA El nivel de presi n sonora se determin mediante los procedimientos descritos en EN 836 Nivel de vibraci n Mano brazo Nivel medido de vibraci n en la mano derecha 0 69 m s Nivel medido de vibraci n en la mano izquierda 1 04 m s Valor de incertidumbre K 0 5 m s Los valores medidos se determinaron mediante los procedimientos descritos en EN 836 Cuerpo entero Nivel medido de vibraci n 0 5
96. soportes de las cadenas y los pernos en U a 15 pulgadas detr s de la l nea central del pivote Figura 9 En los brazos de elevaci n 1 y 5 los soportes deben girarse hacia la derecha a 10 grados de la vertical Figura 9 En el brazo de elevaci n 4 el soporte debe girarse hacia la izquierda a 10 grados de la vertical Figura 9 18 4 Wa 14 5 in LIFT ARM 4 15 in gt 2 gt 27 gt 10 9006525 LIFT ARM 7 Figura 11 5006523 LIFT ARM 1 AND 5 Figura 9 4 Apriete todos los pernos en U 52 65 Nm 5 Monte una cadena de elevaci n a cada soporte con un tornillo una arandela y una tuerca colocados seg n se indica en Figura 12 2 En los brazos de elevaci n 2 y 3 posicione los soportes y los pernos en U a 38 cm por detr s de la l nea central del pivote Figura 10 Gire los soportes 45 grados hacia fuera respecto a la m quina 15 in G006540 Figura 12 1 Cadena de elevaci n 2 Soporte de la cadena 6006524 LIFTARM3 45 Ajuste el deflector trasero Figura 10 En la mayor a de las condiciones se obtiene la mejor dispersi n con el deflector trasero cerrado descarga delantera En condiciones pesadas o de mucha humedad puede abrirse el deflector trasero 3 En los brazos de elevaci n 6 y 7 posicione los soportes y los pernos en U a 37 cm por detr s de la l nea central
97. te Toro pueden utilizarse otros aceites siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales No recomendamos el uso de aceites sint ticos Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio Nota Toro no asume responsabilidad alguna por da os causados por sustitutos no adecuados as que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respaldan sus recomendaciones Aceite hidr ulico anti desgaste de alto ndice de viscosidad bajo punto de descongelaci n ISO VG 46 Propiedades de materiales Viscosidad ASTM 0445 cSt 40 44 48 cSt 100 C 7 9 8 5 ndice de viscosidad 140 a 160 ASTM D2270 Punto de descongelaci n 37 C a 45 C ASTM D97 Especificaciones industriales Vickers l 286 S Quality Level Vickers M 2950 S Quality Level Denison 0 Nota La mayor a de los aceites hidr ulicos son casi incolotos lo que es dif cil detectar fugas Est disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidr ulico en botellas de 20 ml Una botella es suficiente para 15 22 1 de aceite hidr ulico Solicite la pieza N 44 2500 a su distribuidor autorizado Toto 31 Aceite hidr ulico biodegradable Mobil 224H Aceite hidr ulico Toro Biodegradable Disponible en recipientes de 19 o en bidones de 208 1 Consulte los n meros de pieza a su Distribuidor Toro o en el cat logo de piezas
98. ted incluyendo diagn stico mano de obra piezas y transporte El periodo de la garant a empieza en la fecha en que el Producto es entregado al comprador original al por menor Produdo equipado con contador de horas Instrucciones para obtener asistencia bajo la garant a Usted es responsable de notiftar al Distribuidor de Commercial Products o al Concesionario Autorizado de Commercial Products al que compr el Producto tan pronto como exista una condici n cubierta por la garant a en su opini n Si usted necesita ayuda para localizar a un Distribuidor de Commercial Products o a un Concesionario Autorizado o si tiene alguna pregunta sobre sus derechos o responsabilidades bajo la garant a puede dirigirse a Toro Commercial Products Service Department Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington MN 55420 1196 952 888 8801 E mail commercial warranty toro com Responsabilidades del Propietario Como propietario del Producto usted es responsable del mantenimiento y los ajustes requeridos que fhuran en su Manual de operador El no realizar el mantenimiento y los ajustes requeridos puede dar pie a la negaci n de una reclamaci n bajo la garant a Elementos y condiciones no cubiertos No todos los fallos o aver as de productos que se producen durante el periodo de garant a son defectos de materiales o de mano de obra Esta garant a no cubre Los fallos o aver as del Producto que se producen como consecuencia d
99. ue los controles de presencia del operador los interruptores de seguridad y los protectores de seguridad est n colocados y que funcionan correctamente No opere la m quina 51 no funcionan correctamente Operaci n e haga funcionar nunca el motor en un lugar cerrado e Utilice el equipo nicamente con buena luz alej ndose de agujeros y peligros ocultos e Aseg rese de que todas las transmisiones est n en punto muerto y que el freno de mano est puesto antes de arrancar el motor Arranque el motor nicamente desde el puesto del operador Utilice siempre los cinturones de seguridad cuando est instalado el ROPS e Vaya m s despacio y extreme la precauci n en las pendientes Aseg rese de conducir en la direcci n recomendada en las pendientes Las condiciones del c sped pueden afectar a la estabilidad de la m quina Tenga cuidado al utilizar la m quina cerca de terraplenes e Vaya m s despacio y tenga cuidado al girar y al cambiar de direcci n en las pendientes e utilice el equipo nunca si no est n colocados firmemente los protectores Aseg rese de que todos los interruptores de seguridad est n conectados correctamente ajustados y que funcionan correctamente e cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva e Antes de abandonar el puesto del operador por cualquier raz n incluso para vaciar los recogehierbas pare la m quina en un terreno l
100. utoafilado los molinetes pueden pararse y luego volver a girar repentinamente El contacto con los molinetes durante el autoafilado causar lesiones personales e coloque nunca las manos ni los pies la zona de los molinetes cuando el motor est en marcha No intente nunca girar los molinetes con la mano o con el pie ni tocar los molinetes durante el autoafilado No cambie nunca la velocidad del motor durante el autoafilado Realice el autoafilado nicamente a velocidad de ralent Pare el motor y mueva el los mando s correspondiente s de selecci n de la velocidad del molinete una posici n m s pr xima a 13 Nota Durante el autoafilado las unidades delanteras funcionan todas juntas y las unidades traseras funcionan juntas 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada baje las unidades de corte pate el motor ponga el freno de estacionamiento y ponga el interruptor Habilitar Deshabilitar en la posici n Deshabilitar Desbloquee y levante el asiento para poder acceder a los controles Localice los mandos de selecci n de la velocidad del molinete y los mandos de autoafilado Figura 82 Gire el lo s mando s de autoafilado deseado s la posici n de autoafilado y ponga el los mando s deseado s de selecci n de la velocidad del molinete a la posici n 1 58 6005018 bh Fih s Figura 83 XX 2 SS 1 Brocha de mango largo Figura 82 9 Silos mol netes se atascan
101. y autoafilado 5 Molinetes habilitados 11 Lea el Manual del operador 6 Molinetes deshabilitados elevaci n solamente 104 9296 Modelos 03806 03807 y 03812 1 Acelerador lento 4 Molinetes bajados 7 Molinetes deshabilita 10 Faros Apagados engranados si est n dos elevaci n y bajada habilitados hacia adelante y autoafilado 2 Acelerador r pido 5 Molinetes habilitados 8 Faros opcionales 11 Lea las instrucciones completas en el Manual del operador 3 Molinetes elevados y 6 Molinetes deshabilita 9 Faros Encendidos desengranados dos elevaci n solamente 10 CALIFORNIA SPARK ARRESTER WARNING Operation of this equipment may create sparks that can start fires around dry vegetation A spark arrester may be required The operator should contact local fire agencies for laws or regulations relating to fire prevention requirements 417 2718 117 2718 106 6755 1 Refrigerante del motor 3 Advertencia no toque la bajo presi n superficie caliente 2 Peligro de explosi n lea 4 Advertencia lea el el Manual del operador Manual del operador 115 2045 Advertencia lea el Manual del operador Peligro de corte de mano o pie no se acerque a las piezas en movimiento mantenga colocados todos los protectores Advertencia no utilice esta m quina a menos que haya recibido formaci n en su manejo Peligro de vuelco baje la unidad de corte al bajar
102. y llene el radiador hasta la parte superior del cuello de llenado No llene demasiado el dep sito de expansi n Nota Si hay aire atrapado en el sistema retire el tap n de ventilaci n Figura 32 de la parte superior del dep sito lateral del radiador para permitir que se purgue el aire Vuelva a colocar el tap n de ventilaci n usando hilo de Tefl n como sellante 29 a 6000815 Figura 32 1 Tap n de ventilaci n 4 Coloque el tap n del radiador y el tap n del dep sito de expansi n Cierre el cap y fije el cierre C mo llenar el dep sito de combustible Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los vapores del combustible son extremadamente inflamables y explosivos Un incendio o explosi n de combustible puede quemarle a usted y a otras personas y causar da os materiales e Utilice un embudo y llene el dep sito de combustible al aire libre en una zona despejada con el motor parado y fr o Limpie cualquier combustible derramado No llene completamente el dep sito de combustible A ada combustible al dep sito de combustible hasta que el nivel est a 25 mm por debajo del extremo inferior del cuello de llenado Este espacio vac o en el dep sito permite la dilataci n del combustible No fume nunca mientras maneja el combustible y al jese de llamas desnudas o lugares donde los vapores del combustible pueden incendiarse con una chispa Almacene el combustib

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