78 kB 7th Jul 2014 IDAC
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1. 3 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD SECCI N 2 PROCEDIMIENTOS 1 REQUISITOS Y COORDINACION A Requisitos Conocimiento del RAD Suficiente experiencia en el equipo de vuelo de forma que le permita al inspector conducir una inspecci n adecuada Haber aprobado el Curso de Inspector de Aeronavegabilidad o equivalente y el Curso de Inspecci n de Cabina de Manejo en Ruta Autorizaci n escrita por parte del Encargado de Aeronavegabilidad B Coordinaci n Esta tarea requiere coordinaci n entre El Inspector de Aeronavegabilidad el personal relacionado del operador para reservar el asiento de cabina y el Inspector de Operaciones asignado al operador 3 REFERENCIAS FORMULARIOS Y AYUDA TRABAJO A Referencia e RAD 21 43 61 63 e El manual del operador B Formularios IDAC 2000 8 C Ayudas de Trabajo e Manual del Inspector de Aeronavegabilidad Vol III C p 1 Introducci n a la Aeronave y Equipos 5 PROCEDIMIENTOS A Realice la inspecci n de cabina de mando en ruta de acuerdo con el programa de vigilancia aprobado por el IDAC B Prepare la inspecci n 1 Contacte al Inspector de Operaciones asignado al operador para hacer los arreglos necesarios para reservar el asiento del Observador Jump Seat IDAC 2000 Enmienda 4 4 4 Vol II 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 2 Solicite al Encargado de Aeronavegabilidad una autorizaci n para ingresar en la aero2. equipo inoperativo La operaci n debe reunir los requisitos m nimos para diferir el equipo B Otro mantenimiento diferido 1 Frecuentemente el operador usa un sistema para monitorear discrepancias que han sido anteriormente inspeccionadas y encontradas dentro de l mites Estos art culos est n todav a en condiciones aeronavegables y permitir n una reparaci n en un momento posterior o cuando el articulo ya no re na los l mites establecidos por el fabricante El m todo de postergaci n puede requerir de inspecciones repetitivas para asegurar la aeronavegabilidad continuada de los art culos Ejemplos de art culos que se difieren usualmente de esta manera son clasificaciones de fuga de combustible limitaciones de abolladura y reparaciones temporales aeronavegables 2 Art culos de conveniencia de pasajeros no relacionados con seguridad operacional o aeronavegabilidad Estos art culos deben ser manejados de acuerdo con el manual general de mantenimiento del operador C El programa de mantenimiento aprobado del operador debe proveer medios para la reparaci n a tiempo y adquisici n de todos los art culos inoperativos 17 LICENCIAS DE TRIPULANTES Ha habido varias ocasiones en que los pilotos han volado aeronaves sin tener una licencia y o certificado m dico vigente Por lo tanto el inspector debe asegurarse que todo tripulante de vuelo lleve consigo las licencias y certificados m dicos vigentes IDAC 2000 Enmienda 4 4
3. inspecci n 2 Si el acceso a la cabina de mando es negado Informe al piloto en forma muy cort s que la Ley de Aviaci n Civil de la Rep blica Dominicana 491 061 y el RAD autorizan el acceso de un Inspector al compartimiento del piloto Siga las indicaciones del Piloto al Mando en caso que todav a se niegue a autorizar el ingreso a la cabina de mando Aclare al piloto al mando que la negaci n de acceso es contraria a la reglamentaci n y puede resultar en una sanci n Al retornar a la oficina prepare un informe al Encargado de Aeronavegabilidad IDAC 2000 Enmienda 4 4 5 Vol II 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD E Inspeccione los Registros de Mantenimiento de la aeronave NOTA Notifique inmediatamente al personal apropiado del operador de cualquier discrepancia observada en esta inspecci n 1 Aseg rese de lo siguiente e El mantenimiento y las liberaciones de aeronavegabilidad est n vigentes e No existen art culos abiertos e Todas las discrepancias fueron corregidas o adecuadamente diferidas e La Lista de Equipo M nimo enumera los art culos que se difieren utilizando los procedimientos y placas de aviso requeridos por el programa aprobado del operador 2 Aseg rese que no existen art culos MEL vencidos revisando lo siguiente e Registro de las p ginas del libro de vuelo e Lista de los art culos de mantenimiento diferido e Mantenimiento diferido placas de aviso 3 Aseg rese
4. que los registros de mantenimiento contienen lo siguiente para cada discrepancia e Una descripci n del trabajo realizado con referencia a datos aceptables e El nombre de la persona que realiza el trabajo e Fl nombre u otra identificaci n de la persona que aprueba el trabajo 4 Determinar si existen problemas repetitivos que indique una tendencia F Cumpla la inspecci n interior seg n el formulario aplicable seg n el formulario G Conduzca la Inspecci n Exterior de la Aeronave seg n el formulario 1 Anote cualquier discrepancia durante la inspecci n exterior e informe al piloto al mando o personal relacionado 2 Eval e la s acci n s tomada s por el operador con respecto a las discrepancias NOTA Si las acciones tomadas por el operador no cumplen los requisitos regulatorios o con el manual del operador termine la inspecci n Informe al operador del incumplimiento y la posibilidad de una sanci n Si la discrepancia constituye una condici n de inseguridad ver Vol III C p 6 procedimientos para poner en tierra una aeronave H Con anterioridad al remolque pushback realice lo siguiente IDAC 2000 Enmienda 4 4 6 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 1 Aseg rese que todas las discrepancias encontradas durante el pre vuelo fueron corregidas 1 Solicite y revise las licencias y certificados m dicos del piloto y todos los tripulantes de vuelo Aseg rese de lo siguiente a P
5. sobre cuando se requiere una liberaci n de mantenimiento o cuando se requiere una anotaci n en el libro Todas las discrepancias anotadas en el libro se deben corregir o diferir siguiendo los m todos identificados en los procedimientos de mantenimiento del manual del operador El Inspector debe estar familiarizado con los procedimientos del operador B Inspecci n Interior Esta inspecci n debe cumplirse sin obstaculizar el embarque y o desembarque de los pasajeros Cualquier discrepancia anotada debe notificarse inmediatamente a la tripulaci n de vuelo Cumpla la inspecci n interna seg n el Vol IN C p 1 Formulario IDAC 2000 12 C Inspecci n Exterior Se recomienda que se acompa e de un miembro de la tripulaci n para determinar el cumplimiento de est inspecci n Es importante conocer el tipo de actividades de servicio y mantenimiento que esta siendo realizado Cumpla la inspecci n exterior seg n el volumen III C p 1 Formulario IDAC 2000 11 D Verificaci n en Vuelo 1 Esta fase de la inspecci n provee la oportunidad de monitorear los sistemas de la aeronave y evaluar la eficacia del mantenimiento para cerrar las discrepancias reportadas 2 El Inspector de Aeronavegabilidad no debe en ning n momento evaluar la competencia de la tripulaci n de vuelo Sin embargo si se notan discrepancias obvias se debe informar al Inspector de Operaciones asignado al operador 3 Mientras se conduce una inspecci n de cabina de m
6. MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD CAPITULO 4 CONDUCCI N DE LA INSPECCION EN RUTA DE LA CABINA DE MANDO SECCI N 1 ANTECEDENTES 1 OBJETIVO Este cap tulo provee una gu a para conducir una inspecci n de la cabina de mando en ruta 3 GENERALIDADES A Calificaci n del Inspector 1 Los Inspectores de Aeronavegabilidad no reciben entrenamiento de todos los sistemas de las aeronaves por lo tanto es muy importante que el inspector conozca muy bien la aeronave en la cual se va a realizar la inspecci n 2 Esta inspecci n debe ser realizada por un solo inspector por lo tanto tambi n es importante estar familiarizado con los procedimientos de inspecci n en ruta antes de realizar esta tarea NOTA Un inspector debe tener una autorizaci n escrita del Encargado del Departamento de Aeronavegabilidad para cada inspecci n la cabina de mando en ruta que se va a realizar B Conducta del Inspector Al realizar una inspecci n de la cabina de mando en ruta el inspector est sujeto a la evaluaci n de su conocimiento por parte de la tripulaci n asistentes de cabina y el p blico en general Por lo tanto el inspector debe estar alerta a preguntas comprometedoras tanto t cnicas como sobre informaci n de car cter confidencial de otros operadores El inspector debe tener tacto y buen juicio en todo momento C Conocimiento del Inspector Si el inspector se siente inseguro sobre su nivel de conocimientos para realizar esta
7. RONAVEGABILIDAD e El n mero de matr cula de la aeronave o el n mero de vuelo e Origen y destino del vuelo e La identificaci n de los tripulantes de vuelo y sus respectivas posiciones asignadas Aseg rese que se ha cargado el combustible apropiado a bordo comparando los indicadores de combustible con el m nimo requerido para el despacho Este requerimiento de combustible se encuentra normalmente en la liberaci n de despacho I Vigile las Operaciones de Vuelo NOTA Durante la inspecci n de cabina de mando en ruta indicar cualquier violaci n potencial antes de que ocurra e informe a la tripulaci n de las posibles consecuencias Aseg rese que la tripulaci n de vuelo usa las listas de comprobaci n aprobadas del operador para todas las actividades Ejerza buena disciplina en cabina y aseg rese que la tripulaci n de vuelo hace lo mismo incluyendo lo siguiente e Cumplimiento de las reglas de cabina ordenada e Uso debido de las luces de cabina e Cumplimiento con los requerimientos del piloto al mando e Vigile todos los indicadores durante el vuelo para asegurarse que operen normalmente e Controle las comunicaciones para el cumplimiento de la tripulaci n con el control de tr nsito a reo Aseg rese que los asientos izquierdo y derecho de los tripulantes est n en conformidad con los requisitos de ox geno del RAD Registre todas las discrepancias observadas NOTA Para asistir a la tripulaci n est alerta
8. ando en ruta no manipule opere o seleccione ning n interruptor circuit breaker o control 11 AERONAVE CONFIGURADA PARA CARGA PASAJEROS A Algunas inspecciones han revelado da os estructurales de la aeronave como resultado del descuido al momento de cargar la aeronave tales como e Roturas o punzados que indican da o oculto a circunferencias en la piel de la estructura y mamparos e Los rodillos da ados la estera etc causan da o estructural importante de los pisos e La corrosi n severa fuego y el da o estructural que resulta desde la manipulaci n inadecuada de algunos materiales peligrosos IDAC 2000 Enmienda 4 4 2 Vol II 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD B La vigilancia del manejo de materiales peligrosos no es la funci n primaria de la inspecci n de la cabina de mando en ruta Si se observan discrepancias informe al Encargado de la Divisi n de Vigilancia Aeroportuaria y al Inspector de Operaciones asignado al operador 13 EQUIPAJE DEL INSPECTOR El Inspector debe cumplir con el programa de equipaje de mano del operador Si el equipaje llevado por el Inspector es superior al permitido para ser llevado abordo el Inspector debe enviar su equipaje en el compartimiento de equipajes 15 MANTENIMIENTO DIFERIDO A La Lista de Equipo M nimo enumera el mantenimiento diferido La Lista de Equipo M nimo aprobado del operador permite al operador continuar un vuelo o serie de vuelos con
9. de cualquier tr nsito a reo conflictivo J Informe a la tripulaci n de vuelo Al terminar el vuelo inf rmele si las operaciones fueron satisfactorias O no Si se observaron irregularidades en el funcionamiento de cualquier sistema de la aeronave discuta esto con el piloto al mando Aseg rese que estas discrepancias se registran en el libro de mantenimiento de la aeronave Si el piloto al mando es reacio para registrar estas discrepancias inf rmele que el no registrarlas es contrario a los requisitos regulatorios Las discrepancias operacionales deben ser informadas al Inspector Principal de Operaciones asignado 7 RESULTADOS DE LA TAREA A La terminaci n de esta tarea puede resultar en lo siguiente IDAC 2000 Enmienda 4 4 8 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD e Inspecci n satisfactoria e El requerimiento de una acci n de seguimiento para una discrepancia especifica B Archive la documentaci n de respaldo Archive toda la documentaci n de respaldo en el Departamento de Aeronavegabilidad 9 ACTIVIDADES FUTURAS Programe inspecciones de seguimiento como sea apropiado IDAC 2000 Enmienda 4 4 9 Vol II 30 05 2010
10. iloto al mando El piloto al mando debe tener lo siguiente e Licencia de piloto en transporte de l nea a rea vigente e Certificado m dico de primera clase vigente e Habilitaci n para la aeronave que est operando b Segundo al mando El primer oficial debe tener lo siguiente e Por lo menos una licencia de piloto comercial en la categor a apropiada e Habilitaci n en instrumentos para la aeronave que est operando e Por lo menos un certificado m dico de segunda clase vigente c Ingeniero de Vuelo Deben tener en su posesi n lo siguiente e Licencia apropiada de Ingeniero de Vuelo e Certificado m dico vigente 2 Si el tripulante de vuelo no tiene la licencia vigente y apropiada en su posesi n a Termine la Inspecci n Notifique inmediatamente a Despacho de Vuelo del Operador b Si los tripulantes de vuelo deciden operar la aeronave sin tener las licencias vigentes y adecuadas en su posesi n e Termine la inspecci n e Inmediatamente notifique a Despacho de Vuelos del Operador 3 Aseg rese que el manifiesto de carga contiene el informe siguiente e El n mero de pasajeros e Fl peso total de la aeronave cargada e El m ximo peso para el despegue y para el vuelo e El l mite del centro de gravedad e El centro de gravedad actual de la aeronave cargada a menos que la aeronave se cargue seg n una planilla aprobada de carga IDAC 2000 Enmienda 4 4 7 Vol II 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AE
11. inspecci n debe asesorarse con otros inspectores de mayor experiencia 5 INICIACI N Y PLANIFICACI N La iniciaci n Esta tarea se programa como parte del programa nacional de vigilancia B Planificaci n 1 Estas inspecciones no deben interferir con los vuelos donde la compa a est realizando evaluaciones de su personal de vuelo 2 El inspector debe coordinar con suficiente anticipaci n con el representante de enlace del Operador para reservar el asiento del Observador Jump Seat 3 El Inspector debe usar aud fonos suministrados por el operador 7 AUTORIZACI N ESCRITA DE SOLICITUD PARA EL ACCESO A LA AERONAVE El Encargado de Aeronavegabilidad emitir una autorizaci n escrita para el acceso a la aeronave el Inspector es personalmente responsable por su custodia y uso debido IDAC 2000 Enmienda 4 4 1 Vol II 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 9 REALIZACI N DE LA INSPECCI N DE LA CABINA DE MANDO EN RUTA A Inspecci n de los Registros de Mantenimiento Verifique que el libro de mantenimiento no contenga art culos MEL diferidos en forma no apropiada o vencidos 1 Verifique que todo el mantenimiento realizado haya sido anotado en el libro de mantenimiento y que todos los procedimientos descritos en el Manual de Control de Mantenimiento del Operador para anotar el mantenimiento realizado hayan sido cumplidos 2 El manual general de mantenimiento contiene las instrucciones espec ficas
12. nave C Coordine con el Operador y Despacho de Vuelos una hora con anterioridad al vuelo 1 Identif quese usted mismo al representante del operador e inf rmele que usted va a realizar una inspecci n de cabina de mando en ruta un vuelo espec fico 2 Pres ntele al operador la Autorizaci n del Encargado de Aeronavegabilidad para ingresar a la aeronave 3 Obtenga del operador la autorizaci n necesaria para abordar Si el acceso a la aeronave es negada e nforme en forma cort s al representante del operador que la Ley de Aviaci n Civil de la Rep blica Dominicana 491 06 y el RAD Autorizar el acceso del Inspector a la aeronave e Solicite hablar con el supervisor apropiado s el representante todav a niega el acceso e Acent e el hecho de que la negaci n de acceso es contraria al RAD y puede resultar en una sanci n al operador e Cuando regrese a la oficina haga un informe y env elo al Enc del Departamento de Aeronavegabilidad 4 Ingrese a la aeronave lo antes posible para revisar los registros de mantenimiento y una inspecci n de prevuelo de las partes interior y exterior como el tiempo lo permita Siga los procedimientos del operador para pre abordaje D Identif quese a la tripulaci n de vuelo 1 Antes de abordar la aeronave o mientras realiza la inspecci n exterior Identif quese al piloto al mando y a la tripulaci n de vuelo como un Inspector de Aeronavegabilidad Inf rmeles del prop sito de la
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