manual cañ1004
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1. el calentador deber encenderse en un plazo de 5 segundos Si la luz de interruptor de ON OFF no se enciende o el calentador no funciona vea la secci n Localizaci n deaver as p g 7 y 8 PARA APAGAR EL CALENTADOR Ponga el interruptor de ON OFF en la posici n de OFF PARA VOLVER A ENCENDER EL CALENTADOR 1 Esperar por lo menos 2 min antes de volver a encender el generador 2 Repetir los puntos de abajo para volver a encender el gene rador Figura 5 6 Bot n de reposici n del control de extinci n de llamas modelos de 10KW 20 KW 29 KW e 44 KW A Interruptor RESET reposici n A Interruptor de encendido on apagado OFF con luz ALMACENAMIENTO TRANSPORTE O EMBARQUE Nota Si se est despachando la unidad para embarque las compa as transportistas exigen que los tanques de combustible est n vac os 1 Vaciar el tanque de combustible Nota Algunos modelos tienen el tap n de vaciado en el lado inferior del tanque de combustible De ser as sacar el tap n para vaciar todo el combustible 2 Volver a colocar el tap n de vaciado si lo tiene 3 Si se observa la presencia de basura en el combustible viejo a adir 1 2 litros de keroseno al tanque agitarlo y volver a vaciarlo 4 Volver a colocar la tapa del tanque de combustible o el tap n de vaciado Desechar el combustible viejo de manera PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO LOCALIZACION DE AVERIAS seco adecuada Consultar2. 5 Coloque el cuerpo hexagonal de pl stico en una prensa y apri telo ligeramente 6 Quite cuidadosamente la boquilla del adaptador usando una llave de casquillo de CH 16 vea la Figura 21 7 Sople aire comprimido por la cara de la boquilla Esto despedir la tierra de la zona de la boquilla 8 Inspeccione el sello de la boquilla en busca de da os 9 Vuelva a colocar la boquilla en el adaptador hasta que quede asentada Apri tela 1 3 de vuelta adicional con una llave de casquillo de CH 16 4 5 a 5 1 Nm Vea la Figura 21 10 Sujete el conjunto de la boquilla a la banda fijadora del quemador 11 Sujete las mangueras de las l neas de aire y de combustible al conjunto de la boquilla Vea Sustituci n de l neas de combustible y aire y colocaci n correcta p g 9 12 Vuelva a colocar el ventilador vea la fig 27 28 13 Vuelva a colocar el protector del ventilador y el casco superior vea la fig 7 8 A C mara de combus ti n B Estribo para tobera C Adaptador q tobera LS D Tubo com AH bustible C E Tubo aire Figura 20 Retiro de Figura 21 Retiro de mangueras de l neas de Conjunto de boquilla aire y combustible s lo adaptador modelos 10 y 20 kW A A Cara de la boquilla K B Sello de la boquilla B C Adaptador de la y ibl KCC nea de combusti D Adaptador de la Pa l nea de aire Sage E Adaptador de la F boquilla EA C F Boquilla a Figura 22 Boquilla y a
3. Coloque el cubo del ventilador a ras con el extremo del eje del motor vea la Figura 28 7 Coloque el tornillo de fijaci n en la parte plana del eje Apriete el tomillo de fijaci n firmemente 4 5 5 6 Nm 8 Vuelva a colocar el protector del ventilador y el casco superior A Ventilador B Eje del motor C Tornillo de fijaci n D Aras Figura 29 Ubicaci n del Figura 30 Corte transversal ventilador eje del motor y del ventilador tornillo de fijaci n B WHEELS ANDHANDLES ROUES ET GUIDONS VERRIJDBARE ONDERSTELLEN EN HENDELS R DER UND HANDGRIFFE RUOTE ED IMPUGNATURE RUEDAS Y ASAS PARA MODELOS DE HJUL OCH HANDTAG PY R T JA KAHVAT HJUL OG H NDTAG HJUL OG H NDTAK KO A UCHWYTY KOJIECA M PYYKIN KEREKEK S FOGANTY K KOLA A DRZADLA RATUKAI IR RANKENOS RATTAD JA K EPIDEMED RITENI UN ROKTURI B100 CED B150 CED C DIGO DESCRIPCI N m N 4110 077 Manerales 4110 144 Tornillos 4110 078 Soporte Ruedas 4110 143 Tuercas 4110 084 Ruedas 2 4110 085 Tapa Ruedas 4110 109 Eje Ruedas WIRINGDIAGRAM SCH MAS LECTRIQUES SCHALTPLAN BEDRADINGSSCHEMA S SCHEMA ELETTRICO ESQUEMA EL CTRICO KOPPLINGSSCHEMA KYTKENT KAAVIOT STROMSKEMA KOPLINGSSKJEMAER SCHEMAT PO CZE CXEMbI 3NEKTPMUECKMX COEANHEHM KAPCSOL SI V ZLAT SCH MA ELEKTROINSTALACE DEGIMO VALDYMO TAISAS 1 Reset 2 Flame out control D tecteur d ext deflamme
4. E Ingresso dell aria F Parte sporgente del mozzo G Asse H Ruota Dado L Dado cieco M Telaio di sostegno N Serbatoio VENTILACION TEORIA DE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO CONSERVAZIONE TRASPORTO O SPEDIZIONE VENTILACION ADVERTENCIA Observe los requisitos m nimosde ventilaci n de aire fresco exterior Si no se proveela ventilaci n debida con aire fresco exterior podr aocurrir el envenenamiento por mon xido de carbono Deje una abertura de por lo menos 2800 cm por cada 30 kW de capacidad para la entrada de aire Proporcione aire fresco adicional si se usan m s calentadores Ejemplo Un calentador de 44 kW requiere una de las siguientes aberturas e puerta de garaje para dos carros de 5 m de ancho levantada por lo menos 9 cm puerta de garaje para un carro de 2 75 m de ancho levantada por lo menos 16 cm e dos ventanas de 76 cm de ancho levantadas 28 cm TEORIA DE FUNCIONAMIENTO Sistema de combustible La bomba de aire fuerza el paso del aire por la l nea de aire De all el aire es empujado a trav s de la boquilla del quemador Este aire hace que el combustible del tanque suba Un vapor fino de combustible es rociado en la c mara de combusti n Sistema de aire El motor hace girar el ventilador El ventilador empuja el aire al interior y alrededor de la c mara de combusti n Este aire se calienta y proporciona un chorro de aire caliente y limpio Sistema de encendido El transfor
5. EN NA ZEN EC EC ATITIKTIES DEKLARACIJA EL VASTAVUSAVALDUS EC ATBILST BAS DEKLAR CIJA DESA EUROPE B V Postbus 271 4700 AG ROOSENDAAL The Netherlands Kerosene Portable Forced Air Heaters Appareils de chauffage individuels air forc au k ros ne Tragbare Hochdruck Heizluftturbinen Draagbare heteluchtkanonnen op petroleum Generatori d aria calda a riscaldamento diretto Calentadores port tiles de keroseno con aire forzado Portabel fotogendriven v rmefl kt med forcerat luftfl de Kerosiinia polttava kannettava kuumailmapuhallin Petroleumsvarmekanon Transportable parafindrevne varmeapparater med vifte Przeno ne wentylatorowe naftowe ogrzewacze powietrza KepocuHoBbIe NOPpTaTUBHbIe BO3AYXOHarpeBaTenu c CUCTEMO HanaAayBa Petr leumtizel s hordozhat g pi l gf t berendez s P enosn oh va e s nucen m ob hem vzduchu Kilnojamojo oro Sildytuvo su tiesioginiu kuro padavimu Teisaldatav otsek ttega husoojendi Gaisa sild t ja ar idr kurin m degli Model Numbers B35 CED B70 CED B100 CED B150 CED It is declared that these models conform to Ces mod les ont t d clar s conformes Hiermit wird bescheinigt da diese Modelle in bereinstimmung Hierbij wordt verklaard dat deze modellen Si dichiara che questi generatori sono conformi Se declara por este medio que estos modelos Ovanst ende modeller verensst mmer N iden mallien todistetaan t ten noudattavan Det attest
6. Sicherheitsvorrichtung Controllo fiamma Contro de ilama Sammumisenvalvonta System kontroli p omienia KoHTponb cpbiBa nnameHn 3 ON OFF Switch Interrupteur Schalter Interruttore Interruptor kontakt Virtakytkin Afbryder Przetacznik W WY Mepeknio satenb BK BbIKI 4 Photocell Cellule Photolectr Photozelle Fotocellula Fotoc lula Fotocell Valokenno Fotocelle boroanemenT 5 Terminal board Planche bornes Schaltplatine Morsettiera Bornera Liitin laatta Plyta zaciskowa MpncoegnHnTenbHbI LMTOK 6 ignitor Allumeur Z nder Accensione Ignitor T ndsystem Sytytystulppa T ndr r Bocnnamenutenb 7 Stark plug Bougle Z ndkerze Candela Buj a de encendido Sytytystulppa wieca zap onowa C eya 3axuranua 8 Motor Moteur Motore T ndningsmotor Moottori InekTponuratenb 9 RFI Filter Filtre Filtro Virtajondon RFI suodatin Filtr zak ce radioelek OUNbTp paruonomex CE MASTER EC CONFORMITY DECLARATION D CLARATION DE CONFORMIT LA CE EU UBEREINSTIMMUNGSERKL RUNG CONFORMITEITSVERKLARINGVOOR DE EU DICHIARAZIONE DI CONFORMITA DECLARACION DE CONFORMIDAD CON LA CE F RS KRAN OM VERENSST MMELSE EU N VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS EU OVERENSSTEMMELSESERKL ERING EU SAMSVAR DEKLARACJA ZGODNOCI Z ZALECENIAMI WSP LNOTY EUROPEJSKIEJ 3AABJIEHME O COOTBETCTBUM TPEBOBAHMAM CTAHAAPTOB EC EC MEGFELEL S GI NYILATKOZAT PROHL EN O DODR
7. e En ning n momento se deber almacenar una cantidad de combustible mayor que la necesaria para un d a de funcio namiento en el interior de un edificio en las cercan as del ca lentador El dep sito de abasto de combustible deber estar ubicado fuera de la estructura f Todo el combustible almacenado deber ubicarse a un m nimo de 762 cm de los calentadores sopletes equipo de sol dadura y otras fuentes similares de inflamaci n excepci n el tanque de combustible incorporado en el calentador g Siempre que sea posible el almacenamiento de combus tible deber confinarse a zonas donde las aberturas en el su elo no permitan que el combustible gotee sobre una llama o sea inflamado por una llama ubicada a una altura m s baja h El almacenamiento del combustible deber efectuarse seg n las disposiciones de las autoridades competentes Nunca use el calentador en presencia de vapores de gasolina de diluyente de pintura u otros vapores muy inflamables Respete todos los reglamentos y c digos locales al usar el calentador Los calentadores utilizados en las cercan as de alquitranado lonas o materiales de envoltura similares deber n ubicarse a una distancia segura de tales materiales La distancia m nima recomendada es 304 8 cm Adem s se recomienda que tales materiales tengan propiedades retardantes a las llamas Es tos materiales de envoltura deber n fijarse de modo seguro para impedir su combusti n o que volte
8. 6 Vea Buj a de encendido p gina 6 Vea Ventilador p gina 11 funcionamiento o caliente Podr an ocurrir graves quemaduras y electrochoque AVERIA OBSERVADA El generador parte pero el interruptor RESET reposici n bloquea la m quina despu s de un breve per odo El generador no parte pero el motor funciona por un breve per odo El motor no parte ventilador gira lentamente o est bloqueado CAUSA POSIBLE SOLUCION 1 Presi n bomba errada 1 Ver REGULACION DE LA PRESION DEL COM PRESOR 2 Suciedad en el filtro 2 Ver FILTROS DE ENTRADA Y DE SALIDA DEL Filtro del combustible sucio Suciedad en la tobera Objetivo sucio de la fotoc lula Dispositivo de control llama defectuoso OO Om P Go 1 Presi n errada de la bomba Residuos de carbono sobre la buj a Filtro combustible sucio Suciedad en la tobera Agua en el tanque de combustible ARUN OO Om P oa OD P Gah AIRE Y FILTRO ANTIPOLVO Ver FILTRO DEL COMBUSTIBLE Ver TOBERA Limpiar el objetivo de la fotoc lula sustituir el dispositivo de control de llama Ver REGULACION DE LA PRESION DEL COMPRESOR Ver BUJIA DE ENCENDIDO Ver FILTRO DEL COMBUSTIBLE Ver TOBERA Vaciar y llenar el tanque con kerosene limpio Ver CONSERVACION TRANSPORTE O ENVIO ADVERTENCIA Alto voltaje Transformador defectuoso El control de llama no se ha restablecido Rotor bloqueado N a Y O El transformador desc
9. MASTER euritecsa CALENTADORES PORTATILES DE AIRE FORZADO MANUAL DEL PROPIETARIO Tama os 20 29 44 kW Modelos 70 100 150 CED IMPORTANTE Lea y comprenda este manual antes de armar encender o dar servicio al calentador El uso indebido del calentador puede causar lesiones graves Guarde este manual para referencia futura INFORMACION DE SEGURIDAD IDENTIFICACION DEL PRODUCTO DESEMBALAJE COMBUSTIBLES ARMADO VENTILACION TEORIA DE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO ALMACENAMIENTO TRANSPORTE O EMBARQUE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO LOCALIZACION DE AVERIAS PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO ACCESORIOS GARANTIA Y REPARACIONES 2200042424242 0000 NN oo CE INFORMACION DE SEGURIDAD INFORMACION DE SEGURIDAD ZA ADVERTENCIAS IMPORTANTE Lea este manual del propietario detenida y completamente antes de intentar armar usar o dar servicio al calentador El uso indebido de este calentador puede causar lesiones graves o la muerte a causa de las quemaduras incendios explosiones choques el ctricos y envenenamiento por mon xido de carbono A PELIGRO El envenenamiento por mon xido de carbono puede causar la muerte Envenenamiento por mon xido de carbono Los primeros s ntomas del envenenamiento por mon xido de carbono son parecidos a los de la gripe e incluyen dolores de cabeza mare os o n useas Si se experimentan estos s ntomas el calentador podr a est
10. a cobertura superior al BUON A O 0 Y O A cabecilla de combusti n B cable de alimentaci n buj a C buj a de encendido Figura 14 Se quita la buj a A electrodos A B distancia de los electrodos d eet Figura 15 distancia de los electrodos de la buj a FILTROS DE SALIDA DE AIRE DE ADMISI N DE AIRE Y DE PELUSA 1 Quite el casco superior vea la fig 7 8 2 Quite los tornillos de la cubierta del extremo del filtro con unallave de tuercas de CH 8 3 Quite la cubierta del extremo del filtro 4 Reemplace los filtros de salida de aire y de pelusa 5 Lave o reemplace el filtro de admisi n de aire vea Programade mantenimiento preventivo p gina 6 6 Vuelva a colocar la cubierta del extremo del filtro 7 Vuelva a colocar el protector del ventilador y el casco superior IMPORTANTE No aceite los filtros AJUSTE DE LA PRESION DE LA BOMBA 1 Quite el tap n para man metro y la tapa de pl stico 10 kW y 20 kW solamente de la cubierta del extremo del filtro 2 Instale el man metro accesorio No de pieza 4109 427 3 Encienda el calentador vea Funcionamiento p gina 5 Permita que el motor alcance su velocidad plena 4 Ajuste la presi n Gire la v lvula de alivio hacia la derecha para aumentar la presi n Gire la v lvula de alivio hacia la izquierda para reduci
11. a una estaci n de servicio local que efect e el reciclaje de derivados del petr leo 5 Si se est almacenando la unidad almacenarla en un lugar IMPORTANTE No almacenar el keroseno durante el verano para usarlo en la siguiente temporada fr a El usar keroseno PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ADVERTENCIA Nunca repare el calentador mientras est enchufado en funcionamiento o caliente Podr an ocurrir graves quemaduras y electrochoque Item Tanque de combustible Filtros de salida de aire y de pelusa Filtro de admisi n de aire Filtro de combustible Ignitor Paletas del ventilador Motor LOCALIZACION Intervalo Enju guelo cada 150 200 horas de funcionamiento o seg n sea necesario C mbielos cada 500 horas de funcionamiento o anualmente L velo con agua y jab n y s quelo cada 500 horas de funcionamiento o seg n sea necesario L mpielo dos veces por temporada de fr o o seg n sea necesario Limpiar o sustituir cada 600 horas o cuando sea necesario L mpielas cada temporada o seg n sea necesario No requerido lubricado permanentemente DE AVERIAS ADVERTENCIA Nunca repare el calentador mientras est enchufado en Procedimiento Vea Almacenamiento Transporte o Embarque m s p gina 4 Vea Filtros de salida de aire de admisi n de aire y de pelusa p gina 8 Vea Filtros de salida de aire de admisi n de aire y de pelusa p gina 8 Vea Filtro de combustible p gina
12. ar funcionando mal Busque aire fresco de inme diato Solicite la reparaci n del calentador Algunos individuos se ven m s afectados por el mon xido de carbono que otros Estos incluyen las mujeres embarazadas individuos con pade cimientos del coraz n o los pulmones o con anemia individuos bajo los efectos del alcohol e individuos a grandes alturas Aseg rese de leer y comprender todas las advertencias Guar de este manual para referencia Es su gu a para el uso seguro y adecuado de este calentador e Para evitar el riesgo de incendio o explosi n use s lo fueloil No 1 Nunca use gasolina nafta diluyentes de pintura alco hol u otros combustibles muy inflamables e Abastecimiento de combustible a El personal involucrado en el abastecimiento del combus tible deber ser calificado y estar plenamente familiarizado con las instrucciones del fabricante y los reglamentos aplica bles en cuanto al abastecimiento seguro de combustible de las unidades de calefacci n b S lo se debe utilizar el tipo de combustible especificado en la chapa de datos del calentador c Se deber extinguir toda llama incluyendo la luz piloto en su caso y permitir que el calentador se enfr e antes de abas tecerlo de combustible d Durante el abastecimiento de combustible todas las l neas y conexiones de combustible deber n inspeccionarse en busca de fugas Todas las fugas deber n repararse antes de volver a poner en servicio el calentador
13. ar los tubos del combustible y del aire a la cabecilla de combusti n 16 Volver a montar el ventilador 17 Volver a montar la cobertura superior A Filtro de combustible B Cubierta lateral C L nea de combustible Figura 9 Remoci n del filtro de combustible modelos de 10 kW e 20 kW A Filtro de combustible B Cubierta lateral C L nea de B combustible Figura 10 Remoci n del filtro de combustible modelos de 29 kW e 44 kW A C mara de combusti n B tuerca para fijar la buj a C estribo para tobera D buj a de encendido E cable de alimentaci n buj a F adaptador tobera G tubo combustible H tubo aire Figura 11 Se quita la buj a PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO A A distancia A mg de los LL me electrodos A mm Figura 12 distancia de los electrodos de la buj a A A estribo s lt para tobera i A SI Figura 13 se gira la buj a BUJIA DE ENCENDIDO 20 29 44 kW Quitar la cobertura superior Quitar el ventilador Quitar de la buj a el cable alta tensi n Quitar la buj a de la cabecilla de combusti n usando la llave CH 21 Limpiar y controlar los electrodos de la buj a 20 29 kW 1 9 mm 44 kW 2 8 mm Volver a montar la buj a sobre la cabecilla de combusti n Conectar el cable alta tensi n sobre la buj a Volver a montar el ventilador Volver a montar l
14. arga la tensi n a tierra 6 Asegurarse de que el transformador est aislado 7 Sustituir el transformador 1 Restablecer el control de llama 2 Si el ventilador est duro para girar ver ROTOR DEL COMPRESOR LOCALIZACION DE AVERIAS PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO ADVERTENCIA Nunca repare el calentador mientras est enchufado en funcionamiento o caliente Podr an ocurrir graves quemaduras y electrochoque REMOCI N DEL CASCO SUPERIOR 1 Quite los tornillos a lo largo de cada lado del calentador con una llave de tuercas de CH 8 Estos tornillos sujetan juntos los cascos superior e inferior 2 Levante y quite el casco superior 3 Quite el protector del ventilador FILTRO DE COMBUSTIBLE Modelos de 10 kW y 20 kW 1 Quite los tornillos de la cubierta lateral con una llave de tuer casde CH 8 2 Quite la cubierta lateral 3 Quite la l nea de combustible de caucho del cuello del filtro 4 Palanquee cuidadosamente el buje y el filtro de combustible para sacarlos del tanque de combustible 5 Lave el filtro de combustible con combustible limpio y vuelva a colocarlo en el tanque 6 Sujete la l nea de combustible de caucho al cuello del filtro de combustible 7 Vuelva a colocar la cubierta lateral FILTRO DE COMBUSTIBLE Modelos de 29 kW y 44 kW 1 Quite los tornillos de la cubierta lateral con una llave de tuercasde CH 8 2 Quite la cubierta lateral 3 Quite la l nea de combustibl
15. as tales como xido tierra o agua har n que el control de extinci n de llamas apague el calentador ARMADO S lo para modelos de 29 kW y 44 kW Estos modelos se proveen con ruedas y asas Las ruedas asas y la torniller a de montaje se encuentran en la caja de emba laje Herramientas necesarias e Destornillador Phillips mediano e Llave ajustable o de boca de CH 8 e Martillo 1 Deslice el eje a trav s del bastidor de soporte de las ruedas Instale las ruedas en el eje IMPORTANTE Al instalar las rue das oriente el cubo extendido de las ruedas hacia el bastidor de soporte de las ruedas vea la Figura 3 2 Coloque las tuercas ciegas en los extremos del eje Mart llelas suavemente para fijarlas 3 Coloque el calentador sobre el bastidor de soporte de las rue das Aseg rese que el extremo de entrada de aire posterior del calentador est sobre las ruedas Alinee los agujeros de la pesta a del tanque de combustible con los agujeros del bastidor de soporte de las ruedas 4 Coloque el asa delantera y el asa trasera encima de la pesta a del tanque de combustible Inserte los tornillos a trav s de las asas de la pesta a del tanque de combustible y del bastidor de soporte de las ruedas Ponga una tuerca apretada a mano en cada tornillo despu s de insertarlo H Figura 3 Conjunto de ruedas y asas s lo modelos de 29 kW e 44 kW A Uscita aria calda B Vite C Impugnatura ant D Impugnatura post
16. daptador CONJUNTO DE BOQUILLA 20 29 44 kw models 1 Quitar la cobertura superior 2 Quitar el ventilador 3 desconectar de la cabecilla de combusti n los tubos del com bustible y del aire Quitar de la buj a el cable alta tensi n Quitar la buj a de la cabecilla de combusti n usando la llave CH 21 Destornillar los 3 tornillos que bloquean la cabecilla de com busti n de la c mara de combusti n 7 Colocar la cabecilla de combusti n en la mordaza y apretar 8 Quitar con cuidado la tobera de la cabecilla de combusti n 9 Soplar con aire comprimido en la zona de la tobera 10 Verificar las guarniciones de la tobera y sustituir si es nece sario 11 Volver a montar la tobera sobre la cabecilla de combusti n 9 1 12 4 N m 12 Fijar la cabecilla de combusti n a la c mara de combusti n 13 Enroscar la buj a de encendido sobre la cabecilla de com busti n 14 Conectar el cable alta tensi n sobre la buj a 15 Volver a conectar los tubos del combustible y del aire a la cabecilla de combusti n 16 Volver a montar el ventilador 17 Volver a montar la cobertura superior Om E O A C mara de com Es busti n p B Cabecilla de combusti n s C Cable de alimen taci n buj a D Buj a de encen dido E Tubo combustible F Tubo aire p i G Tornillo Figura 23 se quita la cabecilla de combusti n 20 29 44 kW A Cara de la bo quilla B Sello de la bo quilla C Empalme para el tubo del comb
17. e superior del cuello del filtro 4 Palanquee cuidadosamente el buje la l nea de combustible inferior y el filtro de combustible para sacarlos del tanque de combustible 5 Lave el filtro de combustible con combustible limpio y vuelvaa colocarlo en el tanque 6 Sujete la l nea de combustible superior al cuello del filtro 7 Vuelva a colocar la cubierta lateral A Casco superior B Protector del ventilador Figura 7 8 Remoci n delcasco superior modelos BUJIA DE ENCENDIDO 10 kW 1 Quitar la cobertura superior 2 Quitar el ventilador 3 Desconectar de la cabecilla de combusti n los tubos del combustible y del aire Quitar de la buj a el cable alta tensi n Destornillar los 2 tornillos que bloquean el estribo para tobera Destornillar el adaptador para tobera del estribo para tobera Quitar la tuerca que bloquea la buj a del estribo para tobera Quitar la buj a del estribo para tobera Limpiar y controlar los electrodos de la buj a distancia 1 4 mm OO JO Om P 10 Volver a montar la buj a sobre el estribo para tobera Girar el estribo hasta que el electrodo se posicione correctamente 11 Volver a montar la tuerca de bloqueo de la buj a sobre el estribo para tobera 12 Volver a montar el adaptador para tobera sobre el estribo para tobera 13 Volver a montar el estribo para tobera sobre la c mara de combusti n 14 Conectar el cable alta tensi n sobre la buj a 15 Volver a conect
18. en el calentador de bido a la acci n del viento Util celo solamente en lugares con buena ventilaci n Deje una abertura de por lo menos 2800 cm2 para la entrada de aire fresco exterior por cada 29 3 kW 100 000 Btu hr de capacidad Util celo solamente en lugares exentos de vapores inflamable so contenido elevado de polvo Use solamente el voltaje el ctrico y la frecuencia especifica dos en la chapa del n mero de modelo Use solamente un cord n de extensi n de tres clavijas con puesta a tierra Los espacios m nimos entre el calentador y materiales com bustibles son Salida 250 cm Lados partes superior y trasera 125 cm Coloque el calentador en una superficie estable y nivelada mientras el calentador est caliente o funcionando de lo cont rario podr a ocurrir un incendio Para trasladar o guardar el calentador mant ngalo en posi ci n nivelada de lo contrario podr a derramarse el combus tible Deje el calentador fuera del alcance de los ni os y animales Desenchufe el calentador cuando no est en uso Cuando se usa con termostato el calentador puede arrancar en cualquier momento Nunca use el calentador en habitaciones o dormitorios Nunca bloquee la entrada de aire trasera ni la salida de aire delantera del calentador Nunca mueva manipule reabastezca de combustible ni d servicio a un calentador caliente en funcionamiento o enchu fado Nunca conecte ductos a la parte delantera o t
19. eres herved at anf rte modeller er i overensstemmelse Det erkl res at disse modellene er i samsvar Oswiadcza sie Ze niniejsze modele zgodne s z zarz dzeniem HacTOALUMM Mbi 3AABNAEM YTO TN HarpeBaTenn OTBeyatroT Tpe6oBaHusam cTaHgapTOoB Ha o6opygoeBanne Kijelentj k hogy fenti modellek megfelelnek Prohla ujeme Ze tyto modely odpov daj Na zen pro stroje Vastab j rgmistele el direktiividele ja standarditele Atbilst sekojo u es standartu un direkt vu pras b m 98 37 EC 91 368 EEC 73 23 EEC 89 336 EEC 92 31 EEC EN50081 1 and EN50082 1 Ela le il Also 26 04 2005 Roosendaal NL Augusto Millan managing Director Date and place Signature DESA ITALIA s r l DESA POLAND Sp Zoo DESA UK Ltd via Tione 12 37010 Pastrengo ul Rolna 8 Sady Unit 3 Easter Court Gemini Verona Italy 62 080 Tarnowo Podgorne Poland Business Park Warrington Cheshire www desaitalia com www desapoland pl WA5 7ZB United Kingdom info desaitalia com office desapoland pl euritecsa euritecsa c calabozos 6 Pol Industrial Alcobendas 28108 Alcobendas Madrid Espa a Tel fono 91 6614500 Fax 91 6614810 www euritecsa es euritecsaQWeuritecsa es
20. mador electr nico da tensi n a la buj a la cual crea una chispa que produce la mezcla entre aire y combustible en el interior de la c mara de combusti n Sistema de control de extinci n de llamas Este sistema apaga el calentador en caso de extinguirse la llama 1R ts lt a T Figura 4 Vista en corte transversal del funcionamiento A Salida de aire calientey limpio B C mara de combusti n C Ignitor D Cabecilla de combusti n E Ventilador F Motor G Bomba de aire H Filtro de admisi nde aire Entrada de aire fr o L Filtro de aire de salida M Ignitor electr nico N L nea de aire al quemador O Filtro P Boquilla Q Tanque de comb R Aire para el sistema de comb Aire para combusti n y calefacci n T Combustible FUNCIONAMIENTO ADVERTENCIA Estudie y comprenda las advertencias dadas en la secci n Informaci n de seguridad p gina 2 PARA ENCENDER EL CALENTADOR 1 Observe toda la informaci n sobre ventilaci n y seguridad 2 Llene el tanque de combustible con fueloil No 1 3 Ponga la tapa de combustible 4 Enchufe el cord n el ctrico del calentador en un tomacorriente est ndar de 230 V 50 Hz con puesta a tierra Requisitos del calibre del alambre del cord n de extensi n Hasta 30 m de largo use conductores de 1 0 mm 16 AWG de 30 a 61 m use conductores de 1 5 mm 14 AWG Ponga el interruptor de ON OFF en la posici n de ON
21. r la presi n Vea las especificaciones a la derecha para obtener la presi n correcta para cada modelo 5 Quite el man metro Vuelva a colocar el tap n para man metro y la tapa de pl stico 10 kW y 20 kW solamente en la cubierta del extremo del filtro A Filtro ingresso aria B B Coperchio C filtri A C Griglia di protezione l AS US di uscita E Filtro Z antipolvere Figura 16 Filtros de salida de aire de admisi n de aire y de pelusa modelos de 10 KW y 20 KW A Filtro ingresso aria B Coperchio filtri C Griglia di protezione D Filtro di uscita aria E Filtro antipolvere Figura 17 Filtros de salida de aire de admisi n de aire y de pelusa modelos de 29 KW y 44 KW A Tap n para man metro B V lvula de alivio C Tapa de pl stico Figura 18 Remoci n del tap n para man metro PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Modelo Presi n de la bomba Pressioni Bar PSI 10 kW 0 207 3 20 kW 0 365 5 3 29 kW 0 275 4 44 kW 0 337 4 9 A Man metro Figura 19 Ajuste de la presi n de la bomba CONJUNTO DE BOQUILLA 10 kW 1 Quite el casco superior vea la fig 7 8 2 Quite el ventilador vea la fig 27 p gina 11 3 Quite las mangueras de las l neas de aire y de combustible del conjunto de la boquilla vea la Figura 17 18 19 4 Gire el conjunto de la boquilla 1 4 de vuelta a la izquierda y tire de l hacia el motor para quitarlo vea la Figura 20
22. rasera del ca lentador El uso de ductos podr a reducir el flujo de aire que el calentador necesita El calentador entonces producir a IDENTIFICACION DEL PRODUCTO DESEMBALAJE COMBUSTIBLES ARMADO IDENTIFICACION DEL PRODUCTO G F Figura 2 Modelos de 29 y 44 kW A Salida de aire caliente B Asa C Protector del ventilador D Cubierta del extremo del filtro de aire E Tapa de combustible F Cord n el ctrico G Interruptor de encendido apagado con luz H Cubierta lateral I Tanque de combustible L Casco inferior M Casco superior N Interruptor RESET DESEMBALAJE 1 Quite todo el material de embalar aplicado al calentador para el transporte 2 Saque todos los componentes de la caja 3 Inspeccione los componentes en busca de da os ocurridos durante el transporte Si el calentador ha sufrido da os in forme oportunamente al concesionario donde se compr el calentador COMBUSTIBLES ADVERTENCIA Para evitar el riesgo de incendio oexplosi n use s lo fuel oil No 1 No use combustibles pesados como el fueloil No 2 diesel No 2 El uso de estos combustibles causar e taponamiento del filtro de combustible y de la boquilla e dep sitos de carb n en la buj a e necesidad de usar aditivo anticongelador no t xico en el com bustible durante el tiempo muy fr o IMPORTANTE Utilice un envase para almacenar DIESEL SOLAMENTE Aseg rese que el envase est bien limpio Las materias extra
23. stalar el inserto y el rotor 16 Efect e los pasos 10 al 12 arriba indicados A Paleta B Placa dela bomba C Filtro de admi si n de aire D Cubierta del extremo del filtro E Protector del ventilador F Filtro de salida de aire G Rotore H Inserto Figura 25 Ubicaci n del rotor modelos de 10 y 20kW a A Paleta A gt B Placa dela bomba ON C Filtro de admisi n Q de aire C D Cubierta del D E extremo del filtro E Protector xy del ventilador S F Filtro de salida de aire G Rotore H Inserto Figura 26 Ubicaci n del rotor modelos de 29 e 44 kW A Tornillo de ajuste de espacio B Espacio de 0 076 0 101mm medido con un calibrador C Paleta Figura 27 Ubicaciones de tornillos de ajuste del espacio delrotor A Papel de lija Figura 28 Lijado del rotor VENTILADOR IMPORTANTE Quite el ventilador del eje del motor antes de quitar el motor del calentador Si el peso del motor se apoya sobre el ventilador se podr a da ar el paso de las paletas del ventilador 1 Quite el casco superior vea la fig 7 8 2 Utilice una llave hexagonal de CH 2 5 para aflojar el tornillo de fijaci n que sujeta el ventilador al eje del motor 3 Quite el ventilador del eje del motor 4 Limpie el ventilador con un trapo suave humedecido en keroseno o solvente 5 Seque el ventilador por completo 6 Vuelva a colocar el ventilador en el eje del motor
24. ustible D Empalme para el tubo del aire E Cabecilla de combusti n F Tobera Figur 24 se quita la tobera 20 29 44 kW PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO ROTOR DE LA BOMBA 1 Quite el casco superior vea la p gina 9 2 Quite los tornillos de la cubierta del extremo del filtro con una llave de tuercas de CH 8 3 Quite la cubierta del extremo del filtro y los filtros de aire 4 Quite los tornillos de la placa de la bomba con una llave de tuercas de CH 8 5 Quite la placa de la bomba 6 Quite el rotor el inserto y las paletas 7 Revise si hay suciedad en la bomba Si hay suciedad qu tela con aire comprimido 8 Instale el inserto y el rotor 9 Verifique el espacio del rotor Aj stelo a 0 076 0 101 mm si es necesario vea la Figura 25 Nota Gire el rotor una vuelta completa para asegurarse que el espacio sea de 0 076 0 101 mm en la posici n m s apretada Aj stelo si es necesario 10 Instale las paletas la placa de la bomba los filtros de aire y la cubierta del extremo del filtro 11 Vuelva a colocar el protector del ventilador y el casco superior 12 Ajuste la presi n de la bomba vea la p gina 11 Nota Si el rotor a n se atasca contin e de la siguiente manera 13 Efect e los pasos 1 al 6 arriba indicados 14 Coloque un papel de lija fina grano 600 en una superficie plana Lije el rotor ligeramente siguiendo un movimiento en forma de ocho cuatro veces vea la Fig 26 15 Vuelva a in
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