Home

Todos los Vehículos

1. 32000 5 CVC 89 90 e Carga de materiales peligrosos que requieren carteles a menos que est n espec ficamente exentos seg n la 27903 CVC e Carga de materiales peligrosos en exceso de 500 Ibs que se transportan por pago que requerir a carteles si se transporta en cantidades mayores de la misma forma Una copia legible y v lida de la Licencia para el Transporte de Materiales Peligrosos deber cargarse en cualquier veh culo y deber mostrarla a cualquier oficial de polic a cuando sea solicitada 13 CCR 1160 3 g 2 Esto es adicional a la matricula federal de HazMat que puede exigirse conforme al 49 CFR 107 601 Prop sito de las Regulaciones Los reglamentos 49 CFR de Materiales Peligrosos HMR rigen los aspectos de seguridad de transporte Ellos incluyen los requisitos para la clasificaci n de materiales el empaque incluyendo la fabricaci n calificaci n continua y mantenimiento la comunicaci n de peligros ejemplo marca etiquetas y letreros de paquetes y la documentaci n de expedici n el transporte manejo entrenamiento del empleado sobre HAZMAT y el reporte de incidentes Empaque y Aseguramiento Muchos materiales peligrosos pueden hacer da o o matar al contacto Para proteger a los conductores y a los dem s las reglas indican a los expedidores c mo empacar sin ning n peligro Las reglas de carga aseguramiento y segregaci n indican a los conductores c mo deben cargar transportar
2. Precauci n Si su veh culo no est equipado con un sistema anti compuesto solamente en veh culos con frenos de aire usted no debe oprimir el pedal del freno cuando los frenos de resorte est n puestos Si lo hace los frenos podr an da arse por la fuerza combinada de los resortes y la presi n del aire Muchos sistemas de frenos est n dise ados para que esto no suceda Sin embargo no todos los sistemas est n hechos de esa manera y los que lo est n posiblemente no funcionen todo el tiempo Es mejor desarrollar el h bito de no empujar el pedal de frenos cuando los frenos de resorte est n activados V lvulas de mando de modulaci n En algunos veh culos se puede usar una palanca de mando sobre el tablero para accionar los frenos de resorte poco a poco sta se llama v lvula de modulaci n que es accionada por un resorte que le da una idea de la acci n de frenado Entre m s mueva usted la palanca de mando m s fuertes se activan los frenos de resorte stos funcionan de esta manera para que usted pueda controlar los frenos de resorte si es que fallan los frenos de servicio Cuando estacione el veh culo con la v lvula de mando de modulaci n mueva la palanca lo m s lejos posible y sost ngala en su lugar con el dispositivo de bloqueo V lvula de mando doble de estacionamiento Cuando la presi n principal de aire se pierde se accionan los frenos de resorte Algunos veh culos como autobuses tienen un tanque se
3. Salidas de Emergencia Revise las salidas de emergencia para f cil funcionamiento que est n marcadas correctamente y para asegurarse que cualquier zumbador o dispositivos funcione bien Nunca maneje con una puerta o ventana de salida de emergencia abierta El letrero salida de emergencia sobre la puerta de emergencia debe estar claramente visible Si hay una luz de emergencia en la puerta sta debe funcionar Enci ndala por la noche o siempre que usted use las luces exteriores Interior del Autob s Revise siempre el interior del autob s antes de manejar para garantizar la seguridad de los pasajeros Los pasillos y cubos de escalera deben estar sin estorbos Las siguientes partes de su autob s deben estar en condiciones seguras de funcionamiento e Cada pasamano o barandilla e Cubierta del piso e Dispositivos de se ales incluyendo el zumbador de emergencia del servicio sanitario si el autob s tiene ba o e Agarraderas de salidas de emergencia Los asientos deben ser seguros para los pasajeros y tienen que estar bien sujetados al veh culo La cantidad de pasajeros excluyendo ni os de brazos no debe exceder del n mero de espacios seguros y adecuados para asientos a menos que se permitan pasajeros de pie en sitios designados para tal prop sito El asiento del conductor debe tener un cintur n de seguridad Aseg rese que funcione adecuadamente y recuerde que debe usarlo La ley exige que usted se a
4. 172 316 a TRANSITION 2001 INHALATION HAZARD 172 313 a CONSUMER COMMODITY ORM D AIR 172 316 a 1 Hazardous Materials Warning Placards EXPLOSIVES Enter Division Number 1 1 1 2 or 1 3 and compatibility group letter when required Placard any quantity FLAMMABLE GAS Placard 454 kg 1 001 Ibs or more COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE Placard a combustible liquid when transported in bulk See 172 504 f 2 for use of FLAMMABLE placard in place of COMBUSTIBLE placard 6 OXIDIZER 51 OXIDIZER Placard 454 kg 1 001 Ibs or more CLASS 8 CORROSIVE CORROSIVE Placard 454 kg 1 001 Ibs or more White square background required for placard tor highway route controlled quantity radioactive material and for rail shipment of certain explosives and poisons and for flammable gas in a DOT 113 tank car see 172 507 and 172 510 1 4 EXPLOSIVES 1 EXPLOSIVES 1 4 Enter compatibility group letter when required Placard 454 kg 1 001 Ibs or more EXPLOSIVES 1 5 Enter compatibility group letter when required Placard 454 kg 1 001 Ibs or more Division _ NON FLAMMABLE GAS 2 NON FLAMMABLE GAS Placard 454 kg 1 001 Ibs or more gross weight INHALATION HAZARD POISON GAS Placard any quantity FUEL OIL May be used in place of COMBUSTIBLE ona placard displayed on a cargo tank or portable tank being used to transport by highway fuel oil not classed as a fla
5. Apague los intermitentes de 4 v as Ponga la direccional izquierda e Cuando lo permita el tr fico debe quitar el freno de estacionamiento y avanzar derecho e No gire las ruedas antes que el veh culo se mueva e Revise el tr fico de todas las direcciones en especial a la izquierda e Dirija y acelere suavemente hacia el carril debido cuando sea seguro hacerlo e Una vez que el veh culo est de nuevo en la circulaci n de tr fico cancele la direccional izquierda Curvas Al acercarse a curvas e Revise completamente el tr fico en todas las direcciones e Antes de llegar a la curva disminuya su velocidad para que no sea necesario frenar o cambiar de velocidad adicionalmente en la curva e Conserve el veh culo en el carril e Contin e revisando el tr fico en todas las direcciones Pendiente Cuesta Arriba Al acercarse a pendientes cuesta arriba e Seleccione el cambio apropiado para conservar la velocidad y no forzar el motor e Revise completamente el tr fico en todas las direcciones y mu vase al carril extremo derecho Simulaci n de Pendiente Cuesta Abajo Explicar c mo bajar una pendiente empinada e Elija un tramo plano del camino de casi un cuarto de milla de largo con poco o nada de tr fico e Demuestre y explique las medidas que se toman mientras baja una pendiente empinada Pendiente Cuesta Abajo Antes de empezar a descender cuesta abajo e Cambie a velocidad baja seg n sea n
6. Placard 454 kg 1 001 Ibs or more of PG 1 or Il other than Zone A or B inhalation hazard CORROSIVE 8 TRANSITION 2001 172 322 HOT 172 325 CLASS 1 Explosive 1 5 AS SY Y Include appropriate compatibility group letter Explosive Include appropriate compatibility group letter CLASS 4 Division 4 1 Flammable solid CLASS 6 x F HARMFUL STOW AWAY Spontaneously Combustible CLASS 6 Division 6 1 INFECTIOUS SUBSTANCE PROM rocosTurra Poison PG III Infectious substance Division CLASS 2 Division CLASS 2 Division 21 2 2 2 2 CLASS 2 FLAMMABLE GAS Non flammable gas CLASS 5 Flammable gas CLASS 4 Division CLASS 5 Division 5 1 Division Organic peroxide CLASS 7 Dangerous when wet Division 6 2 AA RADIOACTIVE ll 29 CFR 1910 1030 BIOHAZARD marking may be used for Regulated Medical Waste RMW Radioactive WHITE 1 SUBSIDIARY RISK LABELS The class number may not Miscellaneous TRANSITION 2001 TRANSITION 2001 DANGER THIS UNIT IS UNDER FUMICATION APPLIED ON DO NOT ENTER i i 1 1 1 1 1 1 1 i 1 1 1 1 1 1 1 172 302 g and 173 9 label see Section 172 402 Explosive Flammable gas Flammable liquid Flammable solid Corrosive Oxidizer Poison Spontaneously Combustible Dangerous when wet be displayed on a subsidiary Empty Radioactive TRANSITION 2001 IRRITANT 6 CONSUMER COMMODITY
7. Revise la presi n de entrada del regulador del compresor de aire Empiece con la presi n de aire por encima del nivel de entrada del regulador no m s bajo de 85 p s i Con el motor en ralent marchando en vac o bombee lentamente el freno para reducir la presi n del tanque de aire Observe el indicador de aire entre cada bombeo para identificar cuando cuando el compresor empieza a acumular aire la aguja empieza a subir Esto debe estar casi a la presi n de entrada especificada por el fabricante Si el regulador de aire no funciona como se describe es posible que no conserve suficiente presi n de aire para manejar sin peligro Con prop sitos de prueba identifique cuando el compresor empieza a acumular presi n de aire NOTA Para hacer correctamente este examen el compresor no debe estar bombeando aire Si lo est permita que el regulador corte la acumulaci n de aire antes de hacer este examen Pruebe el freno de estacionamiento Abr chese el cintur n de seguridad Ponga el freno de estacionamiento y trate de mover el veh culo o dejar que el veh culo se mueva hacia adelante lentamente y accione el freno El freno no debe permitir ning n movimiento Pruebe la advertencia de baja presi n Se puede hacer con el motor apagado o prendido Para hacer la prueba con el motor apagado prenda la potencia el ctrica para que haya suficiente presi n a fin de evitar que la se al de advertencia de baja presi n de aire s
8. cambiarlo a baja velocidad Usted tal vez ni siquiera podr regresarlo a ning n otro cambio de velocidad y perder todo el efecto de frenado del motor Forzar una transmisi n autom tica a un cambio de velocidad lento a alta velocidad tambi n podr a da ar la transmisi n y llevarlo a perder todo el efecto de frenado del motor En los camiones m s antiguos una regla para escoger los cambios de velocidad es utilizar el mismo cambio en el descenso que necesitar a para subir la pendiente Sin embargo los camiones nuevos cuentan con partes de baja fricci n y con dise os aerodin micos para economizar combustible Tambi n pueden contar con motores mucho m s potentes Esto significa que pueden subir las monta as en cambios m s altos de velocidad y tienen menos fricci n y menos resistencia de aire para detenerlos al descender la pendiente Por ello los choferes de camiones m s modernos tienen que usar los cambios m s bajos de velocidad al descender que los que necesitan para ascender Averigiie qu es lo m s apropiado para su veh culo Debilitamiento o Falla de Frenos En el descenso de una pendiente los frenos siempre se calientan stos est n dise ados de tal manera que las zapatas o forros froten contra el tambor o los discos del freno para detener el veh culo lo cual crea calor Los frenos est n dise ados para aguantar mucho calor Sin embargo los frenos pueden fallar por exceso de calor si usted trata de dis
9. Am rrelos para que no se caigan ni se golpeen Tenga cuidado cuando cargue o descargue envases que tengan v lvulas u otros accesorios No abra ning n paquete entre los puntos de origen y destino Nunca transfiera usted productos peligrosos de un paquete a otro Usted podr vaciar un tanque de carga pero nunca trate de vaciar ning n otro paquete mientras ste se encuentre en el veh culo salvo cuando sea necesario para abastecer de combustible a maquinaria o a otros veh culos Reglas Sobre los Calentadores de Carga Hay reglas especiales sobre los calentadores de carga para cargar las siguientes clases de materiales peligrosos e Explosivos e L quidos inflamables e Gases Inflamables Los reglamentos generalmente prohiben el uso de calentadores de carga incluyendo las unidades 99 100 autom ticas de calefacci n y aire acondicionado A menos de que usted haya le do todas las reglas al respecto no cargue los productos mencionados arriba en un rea que tenga un calentador para la carga Use un espacio cerrado Usted tiene que cargar las siguientes clases de materiales peligrosos en un espacio cerrado Usted no podr llevar carga que sobresalga por ning n lado del veh culo ni que sobresalga por la puerta posterior cuando lleve estas clases de materiales peligrosos e Explosivos e Materiales s lidos inflamables e Materiales oxidantes Precauciones Explosivos Antes de cargar o descargar cualquier
10. Cap tulo 6 5 y en el T tulo 22 Divisi n 4 5 del C digo de Reglamentos de California Reglamento para Desperdicios Peligrosos Una persona que transporte desperdicios peligrosos en el Estado de California deber obtener primero un Registro de Transportador de Desperdicios Peligrosos del Departamento de Control de Substancias T xicas DTSC El certificado de registro deber ser llevado en todo veh culo que transporte desperdicios peligrosos y deber ser mostrado a petici n de cualquier representante del DTSC polic a funcionario local de salud o funcionario p blico designado por el DTSC Hay una exenci n para el transporte de hasta 5 galones o 50 libras de desperdicios peligrosos o de 2 2 libras de desperdicios extremadamente peligrosos cuando sean transportados por quien produjo los desperdicios y llevados a un sitio autorizado que siga las normas especificadas El transportador de desperdicios peligrosos tiene la responsabilidad de asegurarse de que el manifiesto sea completado apropiadamente El transportador deber firmar y fechar el manifiesto antes de transportar el cargamento de desperdicios peligrosos desde el sitio donde se hayan producido tales desperdicios El manifiesto deber estar en posesi n del transportador mientras est transportando los desperdicios y deber ser manejado como un documento de expedici n Los desperdicios peligrosos deber n ser enviados nicamente a otro transportador registr
11. RUNAWAY TRUCK RAMP 1 MILE Sino hay rampa de escape disponible dir jase a la v a de escape menos peligrosa tal como un campo al descubierto una carretera lateral plana o que gire hacia arriba Haga tal maniobra en cuanto se d cuenta que los frenos no funcionan Entre m s tiempo espere m s velocidad cobrar el veh culo y ser m s dif cil pararlo Falla de las Llantas Hay cuatro cosas importantes que los buenos conductores hacen para tratar con seguridad la falla de las llantas Estas son e Reconocer que una llanta ha fallado e Sujetar firmemente el volante e No oprimir los frenos e Revisar todas las llantas despu s de parar Para Reconocer la Falla de las Llantas Reconocer r pidamente que se tiene una falla de llantas le da suficiente tiempo para reaccionar Las se ales principales de la falla de las llantas son e Sonido El ruido fuerte del revent n es una se al f cilmente reconocible Debido a que el veh culo tardar unos cuantos segundos en reaccionar usted pensar que ha sido otro veh culo Siempre que oiga el revent n de una llanta para estar seguro es mejor suponer que ha sido la suya e Vibraci n Si el veh culo brinca o vibra fuertemente puede ser una se al de que una de las llantas se ha desinflado Con una llanta trasera esa es quiz s la nica se al que usted recibir e Sensaci n Si la direcci n se siente pesada sta puede ser una se al de que las
12. culo o remolque en el rea de estacionamiento NOTA Estacionamiento de veh culo combinado remolque solamente longitud del remolque 10 pies Cami n o autob s toda la longitud del veh culo 10 pies Colocaci n del Veh culo en un Pasadizo a 70 pies Pasadizo Raya de 2 pies pico l Usted va a colocar un veh culo o remolque sencillo si es combinaci n en un pasadizo estrecho desde un ngulo de casi 90 sin tocar ning n cono o poste mientras permanece dentro de los l mites Vuelta a la Derecha Usted dar vuelta a la derecha alrededor de una esquina con los ejes traseros del veh culo lo m s cerca posible al cono designado sin chocar contra el mismo Seccion 12 Examen de Manejo Esta secci n asistir a los conductores que toman el examen de manejo Usted va a manejar por una ruta para el examen que presenta situaciones de tr fico variadas Durante todo el tiempo del examen usted debe conducir de manera segura y responsable Durante el examen de manejo el examinador lo va a estar calificando sobre maniobras espec ficas de manejo as como sobre su comportamiento general al manejar Usted va a seguir las indicaciones del examinador Las indicaciones se le dar n para que usted tenga suficiente tiempo para hacer lo que el examinador le haya pedido No se le va a pedir que maneje en forma peligrosa Si su ruta para el examen no presenta ciertas situaciones de tr fico e
13. culos compuestas de un remolque y semirremolque y cada veh culo en combinaci n tienen que cumplir con las normas de peso de la Secci n 35551 del C digo de Veh culos o con lo siguiente e El peso bruto en una carretera ejercido por las ruedas en cualquier eje del veh culo no debe exceder 18 000 Lbs El peso bruto en cualquier rueda o ruedas sosteniendo el extremo de un eje y descansando en la carretera no debe exceder 9 500 Lbs Excepciones El peso bruto en una carretera ejercido por las ruedas de cualquier eje de direcci n delantero de un veh culo motorizado no debe exceder 12 500 Lbs Los veh culos que transportan ganado est n exentos del l mite del peso bruto que se exige a una rueda al extremo de un eje Una lista completa de veh culos exentos del l mite de peso en los ejes delanteros se puede encontrar en la Secci n 35551 5 b del C digo de Veh culos El peso bruto total con carga en una carretera ejercido por dos o m s ejes consecutivos de una combinaci n de veh culos o de un veh culo en combinaci n donde la distancia entre el primero y el ltimo eje de dos o m s ejes consecutivos es 18 pies o menos no debe exceder el peso dado para las distancias respectivas como se muestra en la tabla de la Secci n 35551 5 c del CVC Cuando la distancia entre el primero y el ltimo eje es m s de 18 pies use la tabla que se muestra en la Secci n 35551 5 d del CVC L mite de Peso Tron
14. curva Aunque la velocidad marcada es segura para veh culos puede ser demasiado alta para muchos autobuses Con buena tracci n el autob s puede volcarse con mala tracci n simplemente patinar fuera de la curva Reduzca la velocidad en las curvas Si el autob s se inclina hacia la parte exterior de una curva abovedada es que usted est manejando demasiado de prisa Trato a los Pasajeros La supervisi n de pasajeros es necesaria al manejar Muchos transportadores interurbanos tienen reglas de comodidad y de seguridad para los pasajeros El explicar las reglas al principio del viaje evitar problemas m s tarde Mientras maneja examine el interior de su autob s as como la carretera hacia adelante hacia los lados as como hacia atr s Quiz s tenga que recordar a los pasajeros acerca de las reglas o que deben mantener la cabeza y los brazos dentro del autob s Los pasajeros pueden tropezarse al subir o bajar y cuando el autob s arranca o para Prevenga a los pasajeros para que caminen con cuidado al salir del autob s Espere a que se sienten o se aseguren antes de arrancar El arrancar y parar debe ser lo m s suave posible para evitar que los pasajeros se lesionen Pasajeros Problem ticos De vez en cuando puede haber un pasajero problem tico o bajo la influencia del alcohol y o drogas Usted tiene que asegurar la seguridad de este pasajero lo mismo que la de los dem s No haga que tales pasajeros se bajen d
15. debe colocar sus tri ngulos reflectores en menos de diez minutos Coloque sus mecanismos de advertencia en los siguientes sitios Enun camino de doble sentido con tr fico en ambas direcciones o en una carretera no dividida coloque los mecanismos de advertencia dentro de diez pies de las esquinas delanteras o traseras a fin de marcar la ubicaci n del veh culo y 100 pies detr s y delante del veh culo en el acotamiento orilla o en el carril en el que usted par Figura 2 5 e Al lado del veh culo que da al tr fico dentro de diez pies de las esquinas delanteras y traseras a fin de marcar la ubicaci n del veh culo Fig 2 5 e Aproximadamente a 100 pies de la parte posterior y delantera de su veh culo en la orilla o en el carril en el que est parado Figura 2 6 e Detr s de cualquier loma curva u otra clase de obst culo que impida que los otros conductores vean el veh culo a una distancia de 500 pies Fig 2 6 e Si usted tiene que parar en una carretera dividida o de sentido nico debe colocar estos mecanismos de advertencia a 10 a 100 y a 200 pies hacia el tr fico que se aproxime Fig 2 7 Por su seguridad cuando vaya a colocar los tri ngulos reflectores c rguelos con el lado reflector hacia el tr fico que viene en direcci n contraria Los otros conductores podr n verlo Colocaci n de Dispositivos de Aviso de Emergencia Figura 2 5 Carreterra de Doble Sentiod o No Dividida
16. despu s de la descripci n b sica de expedici n El nombre de expedici n la clase de peligro y el n mero de identificaci n no podr n abreviarse a no ser que est expl citamente autorizado por los reglamentos La descripci n tambi n deber mostrar e La cantidad total y el tipo de unidad de medici n e Las letras RQ si la cantidad es reportable e Si aparecen las letras RQ el nombre de la sustancia peligrosa e Para las descripciones n o s y gen ricas el nombre t cnico del material peligroso cuando se indique por medio de una G en la columna 1 de la Tabla de Materiales Peligrosos La cantidad total podr ser indicada antes o despu s de la descripci n b sica El tipo de empaquetado y el tipo de unidad de medici n podr n ser abreviados Por ejemplo 10 cts paint 3 UN 1263 PG Il 500 lbs El expedidor de desperdicios peligrosos tiene que poner la palabra WASTE desperdicio antes del nombre del material en el documento de expedici n por ejemplo Waste Acetone 3 UN 1090 PG II Un material no peligroso no podr ser descrito usando una clase de peligro o n mero de identificaci n Se requieren nombres t cnicos para las descripciones de otra manera no especificadas n o s y para las descripciones gen ricas Si un material es descrito en un documento de expedici n usando el nombre apropiado de expedici n el nombre t cnico del material peligroso tendr que ser anotado entre p
17. jeles saber que usted se encuentra ah para ayudar a prevenir accidentes Al Rebasar Siempre que usted est a punto de rebasar un veh culo peat n motociclista o ciclista suponga que no le ven Podr an situarse repentinamente delante de usted Toque la bocina ligeramente cuando sea legal o por la noche haga relampaguear las luces de bajas a altas r pidamente Maneje con suficiente cuidado como para evitar un accidente aun si no lo ven o lo escuchan Cuando sea Dif cil Ver Usted necesita hacer que su veh culo se distinga mejor al amanecer o atardecer o durante la lluvia o la nieve Si usted tiene dificultad de ver otros veh culos los otros conductores tendr n dificultad tambi n de ver su veh culo Encienda las luces Adem s de los faros de identificaci n y de posici n prenda tambi n las luces delanteras Use las luces de baja iluminaci n las de alta iluminaci n pueden molestar a los otros conductores tanto de d a como de noche al amanecer o al atardecer Cuando se Estacione al Lado de la Carretera Cuando salga de la carretera y pare en la orilla aseg rese de encender sus intermitentes de cuatro v as Esto es muy importante por la noche No se conf e en que las luces de atr s dan suficiente advertencia Algunos conductores se han estrellado contra la parte de atr s de camiones estacionados porque pensaban que estaban en marcha Si usted tiene que parar en una carretera o en la orilla acotamiento
18. los ex menes de rendimiento CDL los cuales incluyen una inspecci n antes del viaje examen de conocimiento examen b sico de control del veh culo y un examen de manejo Usted deber usar el mismo veh culo o uno similar para los tres ex menes de rendimiento Bajo ciertas condiciones espec ficas el DMV o CHP puede perdonar los requisitos para el examen de manejo Inspecci n previa al viaje Usted debe demostrar sus conocimientos sobre c mo las partes especificas y equipo de un veh culo deben ser inspeccionados Este manual contiene una gu a de inspecci n en las p ginas 125 y 126 para su referencia Usted s lo puede usar una de estas gu as cuando vaya a tomar el examen previo al viaje Si usted no pasa el examen de inspecci n antes del viaje los otros examenes ser n aplazados No se cobrar por la repetici n del examen previo al viaje en la misma solicitud V ase la Secci n 10 para informaci n sobre la inspecci n previa al viaje Examen de destreza Usted lleva a cabo varias destrezas que prueban su control y habilidad para maniobrar el veh culo Los ex menes consisten en ejercicios marcados con conos y se ales El examinador explicar c mo se hace cada ejercicio Se le calificar seg n su habilidad para llevar a cabo cada ejercicio El no pasar cualquier maniobra del examen de destreza pondr fin al examen y se tendr que pagar por cada examen que vuelva a tomar V ase la Secci n 11 para informaci
19. potencia de aire revise si hay fugas Cerci rese que las clavijas de aseguramiento est n completamente engranadas Revise que la quinta rueda est debidamente colocada para que el chas s del tractor despeje el soporte durante las vueltas Si lo tiene revise que el perno corredizo est bien asegurado que no haya tuercas o tornillos sueltos o que falten y que la clavija hendida est en su debido lugar Autobuses Escolares Solamente Equipo de Emergencia Adem s de revisar los fusibles el ctricos de repuesto si est equipado con ellos tres tri ngulos reflectores rojos y un extinguidor de fuegos debidamente cargado y clasificado los choferes de autobuses escolares tambi n tienen que inspeccionar el siguiente equipo de emergencia tres se ales luminosas rojas f sforos de cart n o tres tri ngulos reflectores de emergencia de dos direcciones FMVSS 125 botiqu n de primeros auxilios que consista de 10 24 art culos dependiendo del n mero de pasajeros 121 Indicadores de Iluminaci n Adem s de revisar los indicadores de iluminaci n enumerados en la parte titulada Inspecci n Externa Autobuses Camiones y Tractores de esta Secci n los conductores de autobuses escolares tambi n deben revisar los siguientes indicadores de iluminaci n luces del tablero interno indicador de las luces mbar intermitentes en forma alterna si el veh culo est equipado con l indicador de las lu
20. que tengan las siguientes se ales La circulaci n se permite por rutas se aladas para llegar a estaciones terminales Estas son lugares donde El cargamento se consolida e Las cargas son totalmente ll descargadas ae e Las combinaciones de vehiculos se mantienen se almacenan o se fabrican regularmente Se permite la circulacion hasta una milla desde las salidas o entradas identificadas que llevan a carreteras especificas para obtener e Alimento e Combustible S e Alojamiento S e Reparaciones we Regla de Vehiculos Lentos En una carretera de dos carriles donde es peligroso rebasar un vehiculo de marcha lenta que esta deteniendo cinco veh culos o m s tiene que salir de la carretera en el sitio m s cercano designado por se ales como apartadero turnout o dondequiera que exista espacio suficiente para salir sin ning n peligro del camino para dejar pasar los veh culos que le siguen Horas de Servicio Se le exige que cumpla con las regulaciones concernientes a las horas de servicio en California cuando usted se dedica al Comercio INTRAestatal Se considera que usted est dedicado al comercio Intraestatal cuando no e Cruza las fronteras estatales e Transporta carga que se origin de otro estado e Transporta carga destinada fuera de California e Transporta cualquier sustancia o desperdicio peligroso 49 CFR 171 8 Otros Reglamentos Se le exige que cumpla con las regulaciones concernientes
21. sitio Compare lo que ha contado con la regla de un segundo por cada 10 pies de largo Si est manejando un cami n de 40 pies y s lo cont 2 segundos usted est demasiado cerca Atr sese y cuente de nuevo hasta haber llegado a una distancia de seguimiento de 4 segundos 6 5 segundos si usted va manejando a m s de 40 mph Despu s de un poco de pr ctica usted sabr lo retirado que debe ir Acu rdese de a adir un segundo para las velocidades mayores de 40 mph Recuerde adem s que cuando la carretera est resbalosa usted necesitar mucho m s espacio para parar Espacio Atr s Usted no puede evitar que otros conductores le sigan muy de cerca Sin embargo hay ciertas cosas que puede hacer para que sea m s seguro Mant ngase a la Derecha Muchas veces los veh culos pesados le siguen muy de cerca cuando no pueden mantener la velocidad del resto del tr fico tal como sucede a veces cuando va subiendo Si usted tiene que ir despacio por llevar una carga pesada permanezca en el carril derecho si es posible Al ir subiendo no debe pasar otro veh culo que vaya despacio a menos que pueda rebasarlo de una manera r pida y segura Mantenga en Forma Segura a los que le Siguen de Cerca Cuando se maneja un veh culo grande es con frecuencia muy dif cil ver si otro le est siguiendo muy de cerca Puede ser as e Cuando usted maneja despacio Los conductores atrapados detr s de veh culos que van despacio con frec
22. stas son las que tienen una etiqueta de advertencia en contra de manejar veh culos o maquinaria La medicina m s com n de este tipo es la ordinaria para la gripe o catarros Si usted tiene que manejar con gripe o catarro es mejor que sufra del resfriado que de los efectos de la medicina Mant ngase fresco Una cabina caliente o poco ventilada le puede ocasionar sue o Mantenga la ventana o rejilla un poco entre abierta o use el aire acondicionado si lo tiene Tome Descansos Descansos cortos lo pueden mantener alerta Pero el tiempo de tomarlos es antes de que usted se sienta cansado o con sue o Pare frecuentemente Camine alrededor e inspeccione el veh culo El hacer alg n ejercicio f sico puede ayudarle Si trata de forzarse cuando tiene sue o y sigue manejando es mucho m s peligroso de lo que la mayor a de conductores creen Esta es una de las causas principales de choques mortales Estas son algunas reglas que debe seguir Pare para dormir Cuando su cuerpo necesita dormir el descanso es lo nico que da buen resultado Si usted tiene que parar h galo cuando sienta los primeros indicios de sue o aunque sea m s temprano de lo que hab a anticipado Levant ndose un poco m s temprano el d a siguiente usted podr mantener su horario sin el peligro de manejar mientras no est alerta Tome una siesta Si usted no puede parar por la noche por lo menos salga de la carretera en un lugar segu
23. 10 500 Regla General Si la vista del carril se dificulta debido a una loma o a una curva mueva el tri ngulo de atr s m s lejos en el camino para brindar un aviso adecuado Figura 2 6 Vista Obstruida Figura 2 7 Carretera de un Solo Sentido o Dividida 25 Use la Bocina Solamente Cuando Sea Necesario La bocina puede indicarle a otros conductores de su presencia y tambi n puede ayudarle a evitar un accidente Pero tambi n puede asustar a otros y resultar peligroso cuando se usa sin necesidad Controlando la Velocidad Manejar a excesiva velocidad es una de las causas principales de accidentes mortales Debe ajustar la velocidad dependiendo de varias condiciones que incluyen la tracci n curvas visibilidad tr fico y lomas Velocidad y Distancia de Parada Hay tres factores que aumentan la distancia total de parada La Distancia de Percepci n la Distancia de Reacci n la Distancia de Frenado la Distancia Total de Parada e Distancia de percepci n Esta es la distancia en la cual su veh culo se mueve desde el momento en que sus ojos ven un peligro hasta que su cerebro lo sabe El tiempo de percepci n de un conductor alerta es aproximadamente 3 4 de segundo A 55 millas por hora usted recorre 60 pies en 3 4 de segundo e Distancia de reacci n La distancia recorrida desde el tiempo en que su mente le dice a su pie que se mueva del acelerador hasta que su pie est oprimiendo el pedal del f
24. Algunos de los paquetes de materiales radioactivos llevan un n mero llamado ndice de transporte El expedidor rotula estos paquetes como Radioactivo II o Radioactivo III e imprime el ndice de transporte en la etiqueta Cada paquete est rodeado por radiaci n que pasa portodos los paquetes que est n cerca El ndice de trasporte indica el grado de control necesario durante la transportaci n El ndice total de transporte de todos los paquetes en un solo veh culo no podr exceder 50 Si el cargamento que usted transporta tiene que llevar letreros usted deber tener un endoso HAZMAT Cargas mezcladas Los reglamentos requieren que algunos productos sean cargados en forma separada Estos productos no podr n ser puestos juntos en la misma rea de carga Las figuras 9 5 y 9 6 indican algunos ejemplos de incompatibilidades Los reglamentos Tabla de Segregaci n y Separaci n nombran otros materiales que tienen que mantenerse separados Peligros de inhalaci n Un PELIGRO DE INHALACI N INHALATION HAZARD se define como GAS O L QUIDO VENENOSO del cual una cantidad muy peque a de gas o vapor de l quido mezclado con aire es un peligro a la vida Algunos peligros de inhalaci n se clasifican de la Divisi n 2 3 gas envenenamiento por inhalaci n mientras que muchos otros se clasifican bajo otras diferentes Divisiones Estos otros materiales son identificados como PELIGROS DE ENVENENAMIENTO POR INHALACI N por los
25. California sobre Desperdicios Peligrosos California Hazardous Waste Manifest un documento de expedici n el cual debe acompa ar todos los env os de desperdicios peligrosos CalTrans Departamento de Transportaci n de California Garraf n Carboy una botella o envase rectangular que contiene de 5 a 15 galones de l quido Los garrafones est n hechos de vidrio pl stico o metal y a menudo son acojinados al ir en cajas de madera Tanque de carga Cargo tank cualquier envase de l quido o gas de gran volumen independientemente de que est fijo permanentemente a cualquier veh culo motorizado el cual por su tama o construcci n o fijaci n a un veh culo motorizado es cargado o descargado sin ser separado del veh culo motorizado Cualquier envase fabricado de acuerdo a las especificaciones para tanques cil ndricos no es considerado un tanque de carga Transportador Carrier una persona que se dedica a la transportaci n de pasajeros o de bienes por tierra o por agua tal como un transportista com n contratado o privado o por medio de la aviaci n civil CCR siglas en ingl s C digo de Reglamentos de California T tulo 13 y T tulo 22 CFR siglas en ingl s C digo de Reglamentos Federales T tulo 49 CHP siglas en ingl s Patrulla de Carreteras de California Gas Comprimido Compressed Gas cualquier material gaseoso o gas l quido mantenido en un envase bajo una p
26. Emergencia e Aseg rese que todas las salidas de emergencia no est n deterioradas funcionen suavemente y cierren bien desde adentro 122 e Aseg rese que cualquier candado exterior o interior si est equipado no est cerrado y que la puerta pueda abrirse e Revise que todos los dispositivos de advertencia de emergencia est n funcionando Asientos e Busque armazones de asiento rotas y revise que dichas armazones est n firmemente pegadas al suelo e Revise que los cojines de los asientos est n firmemente pegados a la armaz n de los asientos Remolque Frente del Remolque Conexiones de Aire El ctricas e Revise que los conectadores de aire del remolque est n sellados y en buenas condiciones e Cerci rese que los acopladores est n asegurados en su lugar y libres de da os o fugas de aire e Aseg rese que el enchufe el ctrico del remolque est firmemente montado y enchufado en su lugar Pared de Retenci n e Si la tiene revise la pared de retenci n para ver si es segura est libre de da o y es lo suficiente fuerte para aguantar la carga e Si est equipado con porta lonas ste debe estar firmemente montado y sujetado En remolques cerrados revise el rea delantera por indicios de deterioro tales como grietas pandeos o agujeros Costado del Remolque Soporte de Remolque e Revise que el soporte de remolque est completamente levantado que no tenga partes que falten que la manivela
27. La copia certificada se le devolver a usted Si hace una copia de la copia certificada el DMV no la aceptar para verificar la fecha de nacimiento presencia legal Su tarjeta no puede estar laminada de su n mero de seguro social SSN tarjeta de Medicare o forma DD2 de servicio activo retirado o de reserva de las Fuerzas Armadas de EU para una CDL original Estos documentos deben contener su nombre y SSN La Administraci n del Seguro Social verificar su SSN Un certificado de Habilidad para Manejar DL 170 s su empleador est autorizado por el DMV para otorgar dicho certificado Usted y su empleador deben firmar esta forma El pago pertinente Este pago es v lido por 12 meses a partir de la fecha de la solicitud Por cada solicitud usted tiene tres oportunidades de pasar todos los ex menes la inspecci n antes del viaje el examen de destreza y el de manejo Si usted no pasa cualquier parte de los ex menes la inspecci n antes del viaje el examen de destreza y el de manejo contar como un intento fallido en el m ximo de los tres que se le permiten Ejemplo reprobar la inspecci n antes del viaje el examen de destreza y el de manejo cuenta como tres intentos fallidos o cualquier combinaci n de no pasar que iguale a tres Sin embargo sia usted se le exige tomar el examen de manejo para clases diferentes de veh culo Clase A y PV se le permiten tres ex menes de manejo para el veh culo Clase A y tres
28. Materials Warning Placards chart may be used to satisty the placarding requirements contained in Subpart F Each person who offers for transportation or transports any hazardous material subject to the Hazardous Materials Regulations shall comply with all applicable requirements of Subpart F Placards may be displayed for a hazardous material even when not required if the placarding otherwise conforms to the requirements of Subpart F For other than Class 7 or the OXYGEN placard text indicating a hazard e g CORROSIVE is not required on a placard Section 172 519 b Any transport vehicle freight container or rail car containing any quantity of material listed in Table 1 must be placarded Section 172 504 When the gross weight of all hazardous materials in non bulk pkgs covered in Table 2 is less than 454 kg 1 001 Ibs no placard is required on a transport vehicle or freight container Section 172 504 Effective October 1 1994 and extending through October 1 2001 these placards may be used for HIGHWAY TRANSPORTATION ONLY rN a 4 A A Placard name EXPLOSIVES 1 1 EXPLOSIVES 1 2 EXPLOSIVES 1 3 POISON GAS DANGEROUS WHEN WET pi Type B liq solid temperature controlled ORGANIC PEROXIDE 6 1 Inhalation Hazard Zone A or B 7 Radioactive Yellow III label only Table 2 Placard 1 001 pounds or more E AS 1 5 1 6 21 Combustible Liquid 4 2 Sl 5 2 Other than organic pe
29. Poisonous gas Zone A 2 3 X X O X X X X X X X X X Poisonous gas Zone B 2 3 X X O X O O JO JO O JO O O Flammable liquids 3 X X O X X O O X Flammable solids 4 1 X X X O X O Spontaneous combust materials 4 2 X X O X X O X X Dangerous when wet materials 4 3 X X X X O X O Oxidizers 5 1 Xx X xX X O O X O Organic peroxides 5 2 X X X X O X O Poisonous liquids PG Zone A 6 1 X X O X O X X X X X X X Radioactive materials 7 X X O Corrosive liquids 8 X X O X X O O X JOJO O X A blank space indicates that no restrictions apply X materials may not be loaded transported or stored together in same transport vehicle O materials may not be loaded transported or stored together in same transport vehicle unless separated in a manner that would prevent the materials from comingling in case of a leak NOTE Class 8 materials may not be loaded above Class 4 or Class 5 materials unless it is known that the mixture of contents will not cause a fire or dangerous evolution of heat or gas segregation among different Class 1 materials is governed by the Compatibility Table for Class 1 Explosive Materials Fig 9 5 A notwithstanding the requirements of the letter X ammonium nitrate fertilizer may be loaded or stored with Division 1 1 or 1 5 materials Figura 9 6 COMPATIBILITY TABLE FOR CLASS 1 EXPLOSIVE MATERIALS Class or A B Cc D E F G H J K L N S Division A X X X X X X X X
30. X X X X B X X X 4 X X X X X X X X 4 5 e X X 2 2 X 6 X X X X 3 4 5 D X X 4 2 2 X 6 X X X X 3 4 5 E X X 2 2 X 6 X X X X 3 4 5 F X X X X X X X X X X X 4 5 G X X 6 6 6 X X X X X X 4 5 H X X X X X X X X X X X 4 5 J X X X X X X X X X X X 4 5 K X X X X X X X X X X X 4 5 L X X X X X xX X X X X 1 X X N X X 3 3 3 Xx X X X X X 4 5 S X 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 X 4 5 A blank space indicates that no restrictions apply X explosives of different groups may not be carried on the same transport vehicle 1 explosive from group L shall only be carried on the same transport vehicle with an identical explosive 2 any combination of explosives from groups C D or E is assigned to group E 3 any combination of explosives from groups C D or E with those in group N is assigned to group D 4 refer to 49 CFR 177 835 g when transporting detonators 5 Div 1 4 fireworks may not be loaded on same transport vehicle with Div 1 1 or 1 2 Class A explosive material y en dos lados opuestos si el tanque port til sostiene menos de 1 000 galones Los n meros de identificaci n tienen que permanecer visibles a n despu s de colocar el tanque en el veh culo motorizado Si el rotulado del n mero de identificaci n no es visible el veh culo de transporte tendr que ser rotulado a cada lado y a cada extremo Cargando La carga y descarga de tanques deber n ser supervisadas contin
31. a hazard of the material contained in the package Section 172 401 Inhalation Hazard Materials INHALATION HAZARD 172 313 INHALATION HAZARD INHALATION HAZARD 172 540 172 555 Materials which meet the inhalation toxicity criteria have additional communication standards prescribed by the HMR First the words Poison Inhalation Hazard must be entered on the shipping paper as required by Section 172 203 m 3 Second packagings must be marked Inhalation Hazard or alternatively when the words Inhalation Hazard appear on the label or placard the Inhalation Hazard marking is not required on the package Transport vehicles freight containers portable tanks and unit load devices that contain a poisonous material subject to the Poison Inhalation Hazard shipping description must be placarded with a POISON INHALATION HAZARD or POISON GAS placard as appropriate This shall be in addition to any other placard required for that material in Section 172 504 PLACARDS See 49 CFR Part 172 Subpart F for complete placarding regulations Until October 1 2001 placards for materials poisonous by inhalation by all modes of transportation may be used that conform to specifications for placards 1 in effect on September 30 1991 2 specified in the December 21 1990 final rule HM 181 or 3 specified in the July 22 1997 final rule HM 206 All of the placards appearing on the Hazardous
32. abajo para que pueda explicar y o demostr rselos al examinador en cualquier momento durante el examen de manejo Cruces de Tren Antes de llegar al cruce todos los conductores comerciales deben e Disminuir la velocidad frenar suavemente y cambiar de velocidades seg n sea necesario e Mirar y escuchar por si hay trenes presentes e Revisar el tr fico en todas las direcciones No pare cambie velocidades rebase otro veh culo o cambie de carril mientras cualquier parte de su veh culo est en el cruce Si usted maneja un autob s autob s escolar o un veh culo que tiene carteles debe estar preparado para cumplir con los siguientes procedimientos en todos los cruces de tren a menos que el cruce est exento e Conforme el veh culo se acerque al cruce de tren ponga los intermitentes de 4 v as 131 132 e Pare el veh culo dentro de 50 pies pero no menos de 15 pies de la v a m s cercana e Escuche y mire en ambas direcciones de las v as por si hay un tren que se acerca y por se ales que indican el acercamiento del mismo Si maneja un autob s es posible que tambi n se le exija a usted que abra la ventana y la puerta antes de cruzar las v as e Mantenga las manos sobre el volante conforme el veh culo atraviesa las v as e Nopare cambie velocidades o cambie de carril mientras cualquier parte de su veh culo est cruzando las v as e Los intermitentes de 4 v as se deben apagar despu s que el ve
33. al DMV en el formulario SR 1 en un plazo de 10 d as Los formularios para presentar el reporte est n disponibles en las oficinas del DMV y de la CHP Usted o su representante autorizado deber presentar el Reporte de Accidente de Tr fico Formulario SR 1 en un plazo de 10 d as del accidente haya causado el accidente o no y a n si el accidente ocurri en propiedad privada Este formulario se exige adem s de cualquier otro que haya hecho a la polic a o por la polic a CHP o por su compa a de seguros si el accidente result en cualquier da o de m s de US 750 y o lesi n o muerte Si usted no reporta el accidente al DMV su privilegio de manejar ser suspendido Las leyes de California estipulan que usted deber notificar a su empleador en un plazo de cinco d as si ha tenido un accidente al manejar un veh culo de la empresa 916002 CVC Sin embargo su empleador puede exigir que usted le notifique inmediatamente Requisitos de Responsabilidad Financiera Autotransportistas de Bienes La mayor a de los veh culos comerciales que transportan bienes est n bajo la regulaci n del Departamento de Veh culos Motorizados cuyos requisitos sobre responsabilidades y da os a propiedad se enumeran a continuaci n Los l mites siguientes no se refieren a camionetas pickup como se define en la 471 del CVC y a camiones de dos ejes para arrendamiento diario con una Clasificaci n de Peso Bruto GVWR de menos de 26 001 lbs
34. c digos de disposiciones especiales columna 7 numerada en la Tabla de Materiales Peligrosos Tanques de Gran Volumen El glosario da un significado especial a la palabra volumen bulk Los tanques de carga son tanques de gran volumen adem s de los tanques de especificaci n DOT tanques de remolque que est n permanentemente fijos a un veh culo Los taques de carga tienen que permanecer en el veh culo cuando los cargue y los descargue Los tanques port tiles consisten en tanques de gran volumen los cuales no est n fijos permanentemente a un veh culo Estos son cargados o descargados con el producto mientras se encuentran separados del veh culo Despu s se colocan los tanques port tiles en un veh culo para su transporte Excepci n Los tanques port tiles de especificaci n IM est n autorizados para descargarse mientras est n fijos al veh culo de transporte Hay muchos tipos de tanques de carga en uso El tipo m s com n es el MC 306 para l quidos y el MC 331 para gases R tulos Usted deber desplegar el n mero de identificaci n del contenido de tanques port tiles de tanques de carga y de otros empaquetados de gran volumen tales como camiones de la basura Los n meros de identificaci n para los productos est n en la columna 4 de la lista de la Tabla de Materiales Peligrosos Esos reglamentos requieren n meros negros sobre paneles anaranjados en letreros o en fondos blancos en forma de diama
35. combinacion de vehiculos no puede tener mas de 75 pies medida desde la parte delantera del veh culo hasta la parte trasera del veh culo o de la carga Excepciones de Longitud Algunas excepciones de longitud se anotan abajo e Si la carga consiste solamente en postes madera tuber as o materiales de estructura integral o en piezas componentes sencillas incluyendo componentes para proyectiles montajes para aviones equipo de perforaci n y tanques que no excedan 80 pies de longitud si son transportados en uno de los siguientes Plataforma de rodillos para postes o tuber as o cualquier otro remolque legal usado como plataforma de rodillos para postes o tuber as y jalado por un veh culo motorizado Semirremolque Semirremolque y una plataforma de rodillos para postes o tuber as jalado por un cami n tractor para transportar material flexible de estructura integral 835414 CVC e Empresas de servicio p blico Refi rase a 35414 B CVC para excepciones de carga Lacarga de cualquier veh culo o combinaci n de veh culos no se debe extender m s de tres pies de la defensa o llantas delanteras Hay excepciones para los aguilones o m stiles de palas mec nicas o gr as as como para equipo de perforaci n y servicio de pozos de agua 835407 CVC Una carga compuesta solamente de veh culos se puede extender cuatro pies adelante de las llantas o defensas delanteras e La carga de un veh culo sencillo no puede
36. contenga la informaci n requerida por los reglamentos Veh culos tanque Tank vehicle Cualquier veh culo motorizado comercial con cualquier tama o de tanque s fijo s a excepci n de tanques necesarios para la operaci n del veh culo tales como tanques de aire gas y aceite o tanques port tiles de 1 000 galones de capacidad o m s Ser requerido un Endoso para Veh culos de Tanque y un endoso HAZMAT para todo tanque fijo usado para remolcar materiales o desperdicios peligrosos independientemente del peso del veh culo o del tama o del tanque Si el tanque es port til y es de menos de 1000 galones nicamente se requerir el endoso HAZMAT Nombre t cnico Technical name un nombre qu mico o microbiol gico reconocible y actualmente usado en manuales peri dicos y libros de texto cient ficos y t cnicos T tulo 13 Title 13 C digo de Reglamentos de California Veh culos Automotores T tulo 22 Title 22 C digo de Reglamentos de California Normas de Salubridad Ambiental para el Manejo de Desperdicios Peligrosos Veh culos de Transporte Transport vehicle un veh culo para transportar carga tal como un autom vil camioneta van tractor cami n semirremolque carro de tanque o vag n de ferrocarril usado para la transportaci n de carga por cualquier modalidad Cada veh culo de carga cami n de remolque tren coche etc es un tipo distinto de veh culo de transporte CVC
37. control del surtidor de aire del remolque o col quela en la posici n de emergencia e Tire suavemente del remolque junto con el tractor para comprobar que los frenos de emergencia del remolque est n funcionando Pruebe los frenos de servicio del remolque Examine si hay presi n normal de aire e Suelte los frenos de estacionamiento e Avance el veh culo lentamente e Accione los frenos del remolque usando el control manual v lvula trole si est equipado con una Usted debe sentir que los frenos est n funcionando Esto le indica que los frenos del remolque est n conectados y funcionando Los frenos del remolque deben revisarse con la v lvula de mano pero controlados en un funcionamiento normal con el pedal de pie lo cual surte aire a los frenos de servicio en todas las ruedas El Uso de Frenos de Aire Empuje el pedal del freno hasta que el veh culo pare suavemente Si tiene transmisi n manual no empuje el embrague c utch hasta que las rpm del motor est n cerca de la marcha en vac o ralent Cuando est parado seleccione un cambio bajo para empezar Usted debe frenar de manera que pueda dirigir y mantener su veh culo en l nea recta y permitirle doblar si llega a ser necesario Use uno de los siguientes m todos Paradas de Emergencia Frenado controlado Este m todo se conoce tambi n como frenado estrujado Oprima los frenos los m s fuertemente posible sin trabar las ruedas No gire el vola
38. cuando se operan en actividades no comerciales e Transporte de carga en general exclusivamente en veh culos de menos de 10 000 lbs GVWR US 300 000 l mite sencillo combinado Transporte de carga en general en veh culos con un peso GVWR de 10 000 lbs o m s US 750 000 l mite sencillo combinado e Transporte de productos de petr leo en volumen en carreteras US 500 000 por lesiones o muerte de una persona US 1 000 000 por lesiones o muerte de dos o m s personas US 200 000 por da os materiales o US 1 200 000 por un l mite sencillo combinado e Transporte de aceite materiales o desperdicios peligrosos l mite sencillo combinado de US 1 000 000 e Transporte de sustancias peligrosas gas comprimido o gas l quido comprimido en tanques de carga tanques port tiles o veh culos tolva con capacidades en exceso de 3 500 galones de agua o el transporte de explosivos clases A o B gas venenoso o cantidades controladas de materiales radioactivos por rutas de carretera l mite sencillo combinado de US 5 000 000 La informaci n sobre el transporte de materiales o desperdicios peligrosos se puede obtener del Departamento de Control de Substancias T xicas DTSC y la CHP NOTA Todos los requisitos sobre amparo no est n anotados en esta secci n Para preguntas relacionadas con veh culos que transportan bienes llame a la secci n del DMV del Permiso de Autotransportista al 916 657 8153 La responsabilidad financ
39. culo e Lleva letreros o r tulos 49 CFR 392 10 e Lleva cualquier cantidad de cloro 49 CFR 392 10 e Lleva tanques de carga independientemente de que est n cargados o est n vac os usados para materiales o desperdicios peligrosos 49 CFR 392 10 Usted deber detenerse de 15 a 50 pies de distancia antes de la v a m s cercana Prosiga nicamente cuando usted est seguro de que no viene ning n tren No cambie de velocidades mientras est cruzando las v as Las normas federales y la ley de California 822452 CVC entran en conflicto con respecto a esta rea Las normas federales exigen que todos los veh culos con letreros paren mientras que la ley de California exige que paren solamente ciertos veh culos de materiales peligrosos ej tanques de carga de inflamables o combustibles veh culos que transportan explosivos o m s de 120 galones de gas l quido de petr leo en envases que excedan 120 galones de capacidad para parar Tratando Emergencias El Departamento de Transporte publica una Gu a de Respuestas a Emergencias Emergency Response Guidebook para bomberos y para el personal de la polic a y de la industria La gu a les indica qu hacer primero para protegerse a s mismos y al p blico de materiales o desperdicios peligrosos La gu a est por orden de nombre de expedici n y n mero de indentificaci n de materiales peligrosos El personal de emergencias busca estos datos en los documentos de
40. culo cuenta con cualquiera del siguiente equipo aseg rese que funcione sistemas para recuperaci n de vapor cables para conectar con tierra y cables de enlace sistemas de interruptores de emergencia sistema y o extinguidor de incendios integrado Aseg rese de saber c mo operar el equipo especial e Revise el equipo de emergencia que se exige para su veh culo Averigiie qu equipo se le exige a usted que lleve y cerci rese de tenerlo y de que funcione 85 86 Conducci n de Veh culos Tanque Manejando Veh culos Tanque a Alta Velocidad Si usted maneja un veh culo tanque que contenga m s de 500 galones de l quido inflamable el cual est sujeto a la secci n 34000 del CV m s r pido que la velocidad m xima permitida usted est sujeto a una multa de 500 por la primera ofensa En caso de segundas o subsiguientes ofensas se le impondr n multas m s severas Horario de Servicio en Veh culos Tanque El tiempo m ximo de manejo en una jornada de trabajo es de 10 horas para conductores de veh culos tanques que transportan m s de 500 galones de l quido inflamable Los l quidos en volumen se transportan en tanques llevados en camiones semirremolques o remolques completos El transporte de l quidos incluyendo gases l quidos en tanques requiere habilidades especiales debido al alto centro de gravedad y al oleaje del l quido Camiones mezcladores en tr nsito o camiones mezcladores de
41. culo previa al viaje Usted ser examinado para averiguar si usted sabe si el veh culo es seguro para manejarlo Se le pedir que haga una inspecci n de su veh culo antes del viaje y que le explique al examinador lo que usted inspeccionar a y por qu Una inspecci n antes del viaje debe hacerse de la misma manera en cada ocasi n para que usted aprenda todos los pasos y as usted tenga menos probabilidades de olvidar algo La Secci n 10 de este manual le indica lo que debe inspeccionar y c mo hacerlo 19 20 Inspecci n y Reporte Despu s del Viaje Usted debe hacer un reporte escrito cada d a sobre la condici n del los veh culo s que maneje Reporte cualquier parte que afecte la seguridad y que podr a resultar en aver as del veh culo El reporte de Inspecci n del veh culo le indica a los due os sobre ciertos problemas que tal vez necesiten ser reparados Mantenga una copia del reporte en el veh culo por un d a De este modo el pr ximo conductor podr estar al tanto de cualquier problema que usted haya encontrado Control B sico del Veh culo Para conducir un veh culo sin peligros usted tiene que ser capaz de controlar su velocidad y direcci n El manejo seguro de un veh culo comercial requiere habilidades en e Acelerar e Conducir e Retroceder sin peligro e Cambiar de velocidades e Frenar controlar la velocidad Abr chese el cintur n de seguridad cuando est en la carretera Ponga
42. de los acopladores y conecte la l nea de servicio de aire de emergencia del tractor al acoplador de emergencia del remolque e Revise los empaques de los acopladores y conecte la l nea de servicio de aire del tractor al acoplador del remolque e Aseg rese que las l neas de servicio de aire est n sujetadas sin peligro donde no sean aplastadas o atrapadas mientras el tractor retroceda debajo del remolque Paso 8 Suministre aire al remolque Desde la cabina empuje el bot n de suministro de aire o mueva la v lvula protectora del 77 tractor de la posici n de emergencia a la de normal para suministrar aire al sistema de frenos del remolque e Espere hasta que la presi n del aire sea normal e Revise el sistema de frenos por si hay l neas de sevicio de aire cruzadas apague el motor para que pueda o r los frenos Oprima y suelte los frenos del remolque y escuche el sonido de los frenos del remolque que se hace al oprimirse y soltarse Usted debe escuchar que los frenos se mueven al ser oprimidos y que el aire se escapa al soltarlos revise el indicador de presi n de aire del sistema de frenos por si hay indicios de p rdida importante de aire e Cuando est n funcionando los frenos del remolque arranque el motor e Lapresi n del aire debe llegar al nivel normal Paso 9 Cierre los frenos del remolque e Jale el bot n de suministro de aire o mueva el control de la v lvula protectora del tract
43. de que las luces delanteras est n limpias funcionando y enfocadas correctamente Si est n mal enfocadas las luces no le brindar n una vista despejada y pueden cegar a los dem s conductores Usted debe encender las luces delanteras desde media hora des pu s de la puesta del sol hasta media hora antes de la salida del sol y siempre que la visibilidad no sea suficiente para ver clara mente auna persona o veh culo a una distancia de 1 000 pies Secci n 280 y 824400 CV Ning n veh culo se debe manejar con las luces de estacionamiento encendidas solamente Sin embargo se pueden usar cuando se usan como se ales o cuando las luces delanteras tambi n est n encendidas Secci n 24800 CV Otras Luces Secci n 25100 CV Para que lo puedan ver con facilidad las siguientes luces deben estar limpias y funcionando apropiadamente e Reflectores e Luces marcadoras e Luces de posici n e Luces traseras e Luces de identificaci n Se ales Direccionales y Luces de Frenos Durante la noche las luces direccionales y las luces de frenos son a n m s impor tantes para indicar a los otros conductores lo que usted piensa hacer Aseg rese que las luces direccionales y de parada est n limpias y que funcionen Parabrisas y Espejos Es m s importante durante la noche que durante el d a tener los parabrisas y espejos limpios La suciedad en los parabrisas y los espejos puede causar que las luces brillantes por la noche c
44. de un examen escrito No traiga un juego de remolques dobles para tomar el examen de manejo Los conductores deben demostrar la habilidad de retroceder la combinaci n durante el examen de manejo y el retroceder dobles es peligroso Un endoso sobre Dobles Triples es necesario Para Llevar a Remolque Dobles Triples Tenga especial cuidado cuando jala dos o tres remolques Hay muchas cosas que pueden salir mal y los dobles triples tienen menos estabilidad que otros veh culos comerciales Prevenga los Vuelcos de Remolque Para prevenir que los remolques se vuelquen usted tiene que dirigir suavemente e ir despacio por las esquinas rampas de entrada de salida y por las curvas La velocidad segura en curvas para camiones sencillos o combinaciones de remolques sencillos puede ser demasiado alta para un juego de dobles o triples Los dobles y triples tienen m s probabilidades de volcarse que otros veh culos combinados debido al efecto de movimiento s bito Usted tiene que dirigir suavemente al tirar de remolques El ltimo remolque de una combinaci n es el que tiene m s probabilidades de volcarse Inspeccione Completamente Hay m s piezas cr ticas para inspeccionar cuando usted tiene dos o tres remolques Rev selas todas Siga el procedimiento descrito m s adelante en esta secci n Los dobles y triples se tienen que manejar en forma suave para evitar vuelcos o doblajes Por lo tanto mire bastante hacia adelante para
45. del centro de gravedad del veh culo es muy importante para controlar el veh culo en forma segura Un centro de gravedad alto carga amontonada muy alta o muy pesada en la parte de arriba significa que el veh culo est m s propenso a volcarse especialmente en curvas o si usted tiene que desviarse para evitar un peligro La distribuci n de la carga en la parte de abajo es muy importante Cargue las piezas m s pesadas primero o en la parte de abajo Equilibre el Peso de la Carga El mal equilibrio de peso puede hacer que el veh culo no se pueda manejar sin peligro Demasiado peso gt Incorrecto sobre el eje de direcci n puede hacer que la direcci n sea dif cil y puede da ar el eje y las llantas Ejes delanteros con poco peso cargando el peso demasiado atr s puede hacer que el peso sobre el eje de direcci n sea muy liviano para dirigir sin peligro Muy poco peso sobre los ejes motrices puede ocasionar mala tracci n as que cuando hace mal tiempo el cami n posiblemente no pueda continuar adelante Peso que se cargue con un alto centro de gravedad tiene m s probabilidades de volcarse En los veh culos de plataforma hay tambi n la probabilidad de que la carga se mueva hacia el lado o se caiga La figura 3 1 muestra ejemplos de la forma correcta y equivocada de equilibrar el peso de la carga Para Asegurar la Carga Las cu as se usan al frente atr s y o a los lados de la carga para impedir que se deslice Las c
46. e L neas el ctricas y de aire al remolque cable el ctrico adecuadamente enchufado y asegurado l neas de aire debidamente conectadas a los acopladores sin fugas de aire y apropiadamente aseguradas con suficiente flojedad para facilitar las vueltas todas las l neas libres de da os Quinta rueda corrediza deslizante deslizadera en buenas condiciones y con todas las piezas debidamente engrasada con todas las clavijas de cierre y cerradas en su lugar si est impulsado por aire que no tenga fugas de aire quinta rueda no tan adelante que haga que el chas s bastidor del cami n choque con los soportes o la cabina choque con el remolque cuando est dando la vuelta Soportes e Completamente levantados sin piezas faltantes ni torcidas o da ados en cualquier forma e Manivela asegurada en su lugar Si maneja por fuerza motriz que no haya fugas hidr ulicas ni de aire Secci n 7 Dobles y Triples Esta secci n es para los conductores que jalan remolques dobles o triples Esta secci n contiene informaci n que usted necesita para aprobar el examen de conocimientos para la licencia comercial CDL y manejar sin peligro remolques dobles triples Usted tambi n debe estudiar las Secciones 2 5 y 6 NOTA La conducci n de triples no es legal en California Est n incluidos en esta secci n solamente porque son legales en muchos otros estados El endoso sobre dobles se da s lo por medio
47. el polvo entren al acoplador y a las l neas de aire Use los acopladores falsos si est n disponibles cuando las l neas de aire no est n conectadas al remolque Para evitar errores hay etiquetas de metal pegadas a las l neas con las palabras service o emergency servicio o emergencia estampadas en ellas Algunas veces se usan en colores Azul para las l neas de servicio y rojo para las l neas de emergencia Si usted cruza las l neas de servicio de aire se surtir aire a la l nea de servicio en lugar de cargar los tanques de aire del remolque No habr aire disponible para soltar los frenos de resorte del remolque frenos de estacionamiento Si los frenos de resorte no se sueltan cuando usted empuja el control de servicio de aire del remolque revise las conexiones de las l neas de servicio de aire Los remolques viejos no tienen frenos de resorte Si el abastecimiento de aire en el tanque de aire del remolque se ha fugado no habr frenos de emergencia y las ruedas del remolque girar n libremente Si usted cruz las l neas de aire podr a conducir pero no tendr a frenos en el remolque Antes de manejar pruebe siempre los frenos del remolque con la v lvula manual o jale el control del surtidor de servicio de aire J lelos suavemente en un cambio bajo para estar seguro de que los frenos funcionan Tanques de Aire del Remolque Cada remolque y convertidor de remolque tiene uno o m s de un tanque de aire Se ll
48. el soporte del convertidor desenganche el convertidor del primer remolque empuje el convertidor para colocarlo en posici n delante del segundo remolque alineado con el perno maestro Enganche el convertidor al remolque delantero Retroceda el primer semirremolque para ponerlo en posici n delante de la lengiieta pieza que engancha con el remolque Enganche el convertidor al remolque delantero cierre el gancho de seguridad asegure el soporte del convertidor en posici n levantada Conecte el convertidor al remolque trasero e Asegure los frenos del remolque y o calce las ruedas e Aseg rese de que la altura del remolque est correcta sta tiene que ser un poco m s baja que el centro de la quinta rueda para que el remolque est ligeramente levantado cuando el convertidor se coloque debajo del remolque e Pongael convertidor debajo del remolque trasero e Levante los soportes del remolque un poco del suelo e Revise el acoplamiento jalando contra el perno del remolque trasero e Revise el acoplamiento y las mand bulas de aseguramiento e Conecte las cadenas de seguridad l neas de aire y los cables el ctricos e Cierre la llave de purga del tanque de aire del convertidor y las v lvulas de cierre en la parte de atr s del segundo remolque e Abra las v lvulas de cierre de la parte de atr s del primer remolque y del convertidor si las tiene e Levante completamente los soportes del remolqu
49. el veh culo combinado con remolque s e Laotra unidad en el veh culo combinado contiene lo siguiente un explosivo iniciador materiales radioactivos con etiquetas que indiquen YELLOW HI venenos de la Divisi n 2 3 6 6 1 materiales peligrosos en un tanque transportable un tanque Spec 106A o 110A Liquidos corrosivos Si usted esta cargando a mano cargue uno por uno los envases rompibles que contengan l quidos corrosivos Mant ngalos con el lado correcto hacia arriba No tire o ruede los envases Col quelos en superficies niveladas Usted puede colocar garrafones uno encima del otro nicamente si las hileras de abajo pueden soportar de manera segura el peso de las hileras de arriba No coloque cido n trico sobre ning n otro producto Cianuros o mezclas de cianuro no deben cargarse o almacenarse con cidos Coloque las bater as de reserva de tal manera que su l quido no se derrame Mant ngalas con el lado correcto hacia arriba Aseg rese de que el otro cargamento no caiga sobre stas o cause un corto circuito en las bater as Nunca coloque l quidos corrosivos en el mismo veh culo junto con e Explosivos de la Divisi n 1 1 1 2 1 3 1 5 vea la division 14 del Codigo de Vehiculos para requisitos adicionales e Venenos de la Divisi n 2 3 o 6 1 PG I Zona A e Materiales de la Divisi n 4 2 Nunca coloque l quidos corrosivos cerca o encima de e Explosivos de la Divisi n 1 4 e Gases de la D
50. enfr en las llantas Si una llanta est muy caliente estaci nese por alg n tiempo hasta que se enfr e De lo contrario la llanta podr a reventarse o incendiarse Preste atenci n especial a las llantas reencauchadas La banda puede separarse del cuerpo de la llanta en altas temperaturas Aceite del Motor El aceite ayuda a mantener fr o y lubricado el motor Aseg rese de que haya suficiente aceite en el motor Si tiene indicador de la temperatura del aceite de motor aseg rese que la temperatura oscile dentro de lo apropiado mientras maneja Refrigerante del Motor Antes de empezar su viaje aseg rese de que el sistema de refrigeraci n del motor tenga suficiente agua y anticongelante de acuerdo con las direcciones del fabricante El anticongelante ayuda al motor bajo condiciones calientes y fr as Cuando conduzca en tiempo de calor revise la temperatura del agua o el indicador de la temperatura del refrigerante m s a menudo Aseg rese de que oscile dentro de lo normal Si el indicador sube m s all de la temperatura segura es posible que haya algo mal que pudiera causar que el motor falle y posiblemente un incendio Deje de manejar tan pronto como le sea posible Algunos veh culos tienen dep sitos de vidrio o tanques de derrame de refrigerante o tanques de recuperaci n del refrigerante que dejan ver el nivel del refrigerante o la recuperaci n y permite revisar el nivel del l quido mientras el motor est c
51. equipado con interruptores autom ticos Tres tri ngulos reflectores rojos e Extinguidor de incendios adecuadamente cargado y clasificado si se exige M todo de Inspecci n de 7 Etapas Debe hacerse una inspecci n previa al viaje de la misma forma en cada ocasi n para tener menos posibilidad de olvidar algo El siguiente procedimiento es una gu a eficaz En las p ginas 125 y 126 se muestran dos ejemplos de ayuda a la memoria Usted s lo puede usar una de estas gu as cuando vaya al DMV a tomar el examen previo al viaje para obtener su Licencia Comercial Cualquier ayuda a la memoria que se use no puede incluir instrucciones sobre c mo llevar a cabo la inspecci n previa al viaje 1 Inspecci n del Veh culo Al acercarse al veh culo tome nota de la condici n en general Observe si hay da os o si el veh culo se inclina hacia un lado Mire debajo del veh culo por si hay manchas de aceite frescas de refrigerante de grasa o si hay escapes de combustible Revise el sitio alrededor del veh culo por si hay alg n peligro de movimiento gente otros veh culos objetos ramas bajas etc Revise el ltimo informe de inspecci n del veh culo Aseg rese de que el veh culo ha sido entregado por los mec nicos de mantenimiento para volver a manejarlo si es el caso Recuerde cuando usted se pone a manejar usted es responsable por la operaci n segura del veh culo no el mec nico Si los defectos se han reparado
52. est n mirando por encima del hombro pueden estar prepar ndose para cambiar de carril Estos indicios son m s f ciles de ver en los motociclistas y ciclistas Conflictos Usted se halla en un conflicto cuando tiene que cambiar de velocidad y o direcci n para evitar pegarle a alguien Los conflictos ocurren en las intersecciones donde los veh culos se encuentran en las entradas al tr fico tales como las rampas de entrada a la autopista y en donde son necesarios los cambios de carril Otras situaciones incluyen tr fico que se est moviendo lentamente o que est atascado y escenas de accidentes Cu dese de los otros conductores que se encuentran en tales conflictos porque representan un peligro para usted Cuando ellos reaccionen al conflicto podr an hacer algo que los ponga en conflicto con usted Est Preparado para Peligros Usted debe estar siempre alerta a los peligros pueden convertirse en emergencias F jese en los peligros y planee alguna manera para salir de la emergencia Cuando usted observe un peligro piense en las emergencias que se podr an presentar e imag nese lo que podr a hacer Est siempre preparado para actuar de acuerdo a sus planes De esta manera usted ser un conductor preparado que maneja a la defensiva y mejora no solamente su propia seguridad sino tambi n la de todos los otros usuarios de la carretera Emergencias Las emergencias de tr fico ocurren cuando dos veh culos est n a p
53. explosivos como un servicio de entrega o por contrataci n usted tiene que usar rutas especiales lugares seguros de parada lugares seguros de estacionamiento y ubicaciones de inspecci n de veh culos obligatorias ordenadas por la CHP para estos materiales Al transportar m s de 1 000 libras de estos explosivos por medio de transporte particular otro que no sea por servicio de entrega los mismos requisitos aplican Transportando Peligros por Inhalaci n en California El transporte de materiales designados como poison Inhalation Hazard peligro de intoxicaci n por inhalaci n o Inhalation Hazard peligro por inhalaci n seg n la 49 CFR 172 203 al ser transportados en paquetes de gran volumen 49 CFR 171 8 tambi n tienen que ser transportados usando rutas especiales lugares seguros de estacionamiento y ubicaciones de inspecci n de veh culos obligatorias ordenadas por la CHP para estos materiales Transportando Materiales Radioactivos en California Tambi n existen rutas especificas ordenadas por la CHP para transportes de Highway Route Controlled Quantity HRCQ cantidades controladas en rutas de carretera y Radioactive Materials RAM materiales radioactivos Los conductores deber n tener en su posesi n una copia de las rutas aplicables de su transporte al transportar estos materiales Las rutas lugares de parada y ubicaciones de inspecci n se enumeran en el 13 CCR 1150 1152
54. extenderse hasta la parte trasera del ltimo punto de apoyo por m s de dos tercios de la longitud de la distancia entre los ejes del veh culo En un semirremolque la distancia entre los ejes se extiende desde el centro del ltimo eje del veh culo que est jalando hasta el ltimo eje del semirremolque Anchura de Veh culos y Cargas La anchura exterior de la carrocer a del veh culo o carga no debe exceder 102 pulgadas 8 1 2 pies La anchura de un veh culo con llantas infladas de aire medido desde el exterior de una rueda hasta el exterior de la opuesta no debe exceder 108 pulgadas 9 pies Partes permitidas como manijas de puerta bisagras cinchos de cables ataduras de cadenas y porta carteles pueden extenderse 3 pulgadas de cada lado del veh culo o carga 6 pulgadas en un lado para veh culos usados con prop sitos de recreo Partes exigidas como luces espejos u otros dispositivos pueden extenderse hasta 10 pulgadas a cada lado Ciudades y condados pueden marcar carreteras controladas por tales entidades para permitir veh culos m s anchos pero tambi n pueden prohibir veh culos con m s de 96 pulgadas de ancho 8 pies Equipo m vil especial y equipo especial de construcci n y mantenimiento de carreteras no pueden tener m s de 120 10 pies pulgadas de ancho Las casas autob s o autobuses pueden tener 102 pulgadas de anchura Cuando son manejados por empresas comunes de transporte bajo contrata
55. las llamas Mant ngase de espaldas al viento Deje que el viento lleve los materiales del extinguidor hacia el fuego y no el fuego hacia usted Siga hasta que lo que se estaba quemando est frio La ausencia del humo o fuego no significa que el fuego est completamente apagado o que no puede volver a empezar Trate de extinguir el fuego nicamente si usted sabe lo que est haciendo y si es seguro hacerlo Para Permanecer Alerta y en Buen Estado para Manejar El manejar un veh culo durante muchas horas es bastante cansado Sin embargo hay cosas que los buenos conductores hacen para mantenerse alertas y seguros Duerma suficiente El salir en un viaje largo cuando usted ya est cansado es muy peligroso Si tiene en su horario un viaje largo aseg rese de dormir lo suficiente antes de salir Planee viajes en forma segura Su cuerpo se acostumbra a dormir durante ciertas horas Si usted maneja durante esas horas estar menos alerta Trate de planear sus viajes durante las horas que usted est normalmente despierto Muchos de los accidentes de veh culos motorizados pesados ocurren entre la media noche y las 6 00 de la ma ana Los conductores cansados pueden quedarse f cilmente dormidos a esas horas especialmente si no manejan regularmente a tales horas El procurar esforzarse y terminar un viaje largo durante estas horas puede ser muy peligroso Evite medicamentos Muchas medicinas le pueden producir sue o
56. menos dos amarres sujet ndola Las reglas que rigen la carga y aseguramiento de paja algod n papel yute troncos postes productos de madera y otras cargas especializadas se encuentran en el T tulo 13 del C digo de Regulaciones de California CCR siglas en ingl s Cubriendo la Carga Hay dos razones b sicas para cubrir la carga 1 para proteger a la gente de cualquier derrame de carga y 2 para proteger la carga del tiempo climatol gico La protecci n sobre derrame es un requisito de seguridad en muchos estados Familiaricese con las leyes en los estados por donde usted maneja Mientras maneja usted debe mirar frecuentemente por los espejos las cubiertas de la carga Una cubierta que va volando puede desgarrarse y descubrir la carga y esto posiblemente obstruya su vista o la de alguien m s Derrame de Carga y Da os a Carreteras 923114 y 8923115 del CV Es ilegal manejar en carreteras un veh culo impropiamente cubierto construido o cargado en tal forma que cualquier parte de su contenido o carga se derrame se caiga se gotee se funda se cuele o de cualquier otra forma se escape del veh culo Excepci n el agua clara o las plumas de aves vivas Cualquier veh culo que transporte basura desperdicios deshechos cenizas etc debe llevar la carga cubierta para prevenir que parte de sta se derrame en la carretera Material agregado deber llevarse en el rea de carga del veh culo y estar 6 pulgadas
57. n tienen una exenci n especial Los veh culos que transportan ganado y productos agr colas de f cil descomposici n ser n citados y se les permite proseguir siempre y cuando el peso del veh culo no exceda el l mite legal por 1 000 Ibs en cada eje o por 2 000 lbs de peso bruto en una combinaci n de ejes Permisos El transporte de sobrecarga sin permiso se castiga con una multa de US 500 o seis meses de c rcel o ambos Tambi n se pueden imponer multas por carga excesiva Es ilegal en California manejar o mover en cualquier calle o carretera veh culos que sean m s anchos m s largos o m s pesados del l mite que se describe aqu Se pueden obtener permisos para veh culos de tama o excesivo de e Caltrans para carreteras estatales e La ciudad o del condado para carreteras de la ciudad o condado Permisos de Autotransportista Cualquier persona que opere cualquier veh culo motorizado comercial por contrataci n o de manera privada sin paga tiene que obtener un permiso de autotransportista MCP 934620 CVC La definici n de MCP para un veh culo motorizado comercial es cualquier e Veh culo de autopropulsi n enumerado en la 34500 a b 8 y k e Cami n motorizado de dos o m s ejes que pese m s de 10 000 Lbs de peso bruto GVWR e Otro veh culo motorizado usado para transportar bienes por contrataci n paga NOTA Un veh culo motorizado comercial MCP no incluye veh culos o
58. n sobre el examen de destreza Examen de manejo Usted conduce sobre una ruta especificada por el DMV El examen toma aproximadamente 90 minutos e incluir vueltas a la izquierda y derecha intersecciones cruce de tren curvas subidas y bajadas en pendientes caminos rurales y semirrurales calles de carriles m ltiples en la ciudad y manejo en la autopista Si usted no pasa el examen de manejo se le cobrar por cualquier examen de manejo adicional V ase la Secci n 12 para informaci n sobre el examen de manejo Restricciones de CDL Su CDL ser restringida al tipo de veh culo que usted usa para el examen de manejo Por ejemplo si dicho veh culo no tiene frenos de aire usted estar restringido para manejar veh culos sin frenos de aire Si su veh culo de transporte de pasajeros lleva 15 personas o menos incluyendo al chofer usted estar restringido a manejar autobuses peque os Usted puede tomar el examen sobre leyes en cualquier oficina del DMV Los horarios de oficina var an Por favor llame para una cita El examen de manejo se da nicamente con cita en una de las oficinas que se anotan en la p gina 5 Requisitos Adicionales Todos los conductores de veh culos comerciales deber n e Ser residentes de California para que se les expida la CDL de California e Entregar todas las licencias de fuera del estado actuales o vencidas si las tienen e Certificar que no tienen licencia de manejar de m
59. nde Escribir ssssssssssssssssssssssssssssn 135 Secci n 10 Examen Previo al Viaje 115 Asistir a conductores que toman el examen previo al viaje Todos los Vehiculos iaiaatiia 115 Inspecciones Externas Autobuses Camiones y Tractores ica 118 Autob s Escolar Solamente 121 Remolque aio 122 Remolque Habitaci n Autob s Urbano 123 Gu a t pica de Inspecci n Para Veh culos Combinados y Camiones 0 00 125 Gu a T pica de Inspecci n Para Veh culos de Transporte de Pasajeros n s 126 If a discrepancy omission or other conflict occurs in this translation the intent and meaning expressed in the English language version shall prevail En caso de que haya alguna discrepancia omisi n u otro conflicto en esta traducci n el prop sito y significado expresados en la versi n en ingl s prevalecer n O Copyright Department of Motor Vehicles 2004 Todos los derechos reservados Esta obra est protegida por la Ley de Derechos de Autor de Estados Unidos El DMV es propietario de los derechos de autor de esta obra La ley de derechos de autor prohibe lo siguiente 1 la reproducci n de obras con derecho de autor 2 la distribuci n de ejemplares de obras con derecho de autor 3 la preparaci n de obras derivadas de obras con derecho de autor 4 el exhibir p blicamente obras con derecho de autor o 5 el hacer presentaciones p blicamente basadas en obras con derecho de auto
60. negar la CDL Estas son las restricciones no puede transportar pasajeros comercialmente o materiales que exijan letreros marcas 827903 CVC no puede manejar en comercio interestatal Un documento aceptable de fecha de nacimiento o presencia estancia legal Todos los solicitantes de licencia de manejar DL o tarjeta de identidad ID originales deber n presentar prueba de su presencia legal en EU seg n lo autoriza la ley federal Si el nombre en su documento de fecha de nacimiento o presencia legal es diferente al nombre que aparece en su formulario de solicitud usted tambi n deber traer un documento aceptable de nombre verdadero y completo Su nombre verdadero y completo como aparece en su documento de presencia legal aparecer en su tarjeta de DL ID Consulte el Manual del Automovilista de California Un documento aceptable para comprobar la fecha de nacimiento o presencia estancia legal o nombre verdadero y completo es aquel producido por una autoridad emisora como el condado o el estado Este documento es una copia certificada del original la autoridad emisora siempre retiene el original y contiene Redding Torrance Salinas Ukiah San Bernardino Vallejo Driving Test Center Ventura San Luis Obispo Visalia Santa B rbara West Sacramento Santa Mar a Driving Test Center Santa Rosa Whittier Santa Teresa Yuba City Seaside Spring Valley Stockton un sello impreso o una impresi n original estampada
61. no se fijan en el tr fico La gente que vende helados o camiones de helados son peligrosos Los ni os pueden estar cerca sin que lo vean a usted Personas que Platican Los choferes y los peatones que van hablando entre ellos tal vez no est n atentos al tr fico Obreros La gente que trabaja en la carretera o cerca de ella es se al de peligro El trabajo crea una distracci n para los otros choferes y los mismos obreros quiz s no lo ven a usted Cami n de Helados Nieve Una persona vendiendo helados es un indicio de peligro Es posible que haya ni os cerca y que no puedan verlo a usted Veh culo Averiado Los conductores que est n cambiando una llanta o arreglando un motor generalmente no prestan atenci n a los peligros del tr fico en la carretera Las ruedas levantadas y los cap s cofres abiertos son se ales de peligro Accidentes La gente involucrada en un accidente no se fija en el tr fico Los conductores que est n pasando tienden a mirar La gente por lo regular atraviesa la carretera sin fijarse Los veh culos pueden reducir la velocidad o parar repentinamente Compradores Las personas en los centros comerciales o sus alrededores muchas veces no se fijan en el tr fico debido a que est n buscando los almacenes o mirando los escaparates o vitrinas Conductores Confundidos Los conductores extraviados pueden cambiar repentinamente de direcci n o parar sin previo aviso a veces cerca de los pasos a d
62. para el veh culo PV Ex menes Requeridos Usted deber tomar y pasar los ex menes de la vista conocimiento leyes y rendimiento antes del viaje y de manejo si se exige para obtener su CDL original y o endosos o para obtener otra clase de licencia Es posible que se exija el examen de conocimientos y el de la vista para las renovaciones Se exige el examen de manejo e Para una CDL original e Para quitar una restricci n puesta en su licencia debido al tama o o equipo de veh culo e Para agregar un endoso PV e Para renovar una CDL vencida por m s de un a o Estos son los ex menes de conocimiento CDL e Examen de Conocimientos Generales para todos los solicitantes de Licencias Clases A y B e Examen sobre Frenos de Aire para los solicitantes que manejan veh culos con frenos de aire Examen sobre veh culos combinados si usted maneja veh culos combinados Clase A e Examen de transporte de pasajeros para los solicitantes que transportan pasajeros Examen sobre materiales peligrosos si usted transporta materiales o desperdicios peligrosos que requieren letreros o marcas e Examen sobre veh culos tanques si usted transporta l quidos en gran volumen incluyendo mezcladores de cemento Examen de dobles triples si usted tira o jala remolques dobles o triples Los remolques triples son ilegales en California Despu s de haber aprobado los ex menes de conocimientos exigidos usted tomar
63. para que la parte trasera no pase por encima del bordillo peatones otros veh culos etc Sin embargo mantenga la parte de atr s del veh culo cerca del bordillo Esto evitar que otros conductores lo pasen por la derecha Si no puede terminar la vuelta sin entrar en otro carril de tr fico d la vuelta amplia conforme termina la vuelta Esto es mejor que girar ampliamente a la izquierda antes de empezar la vuelta porque evitar que otros conductores lo pasen por la derecha Para Acoplar y Desacoplar Saber acoplar y desacoplar correctamente es b sico para el manejo seguro de veh culos combinados El acoplar y desacoplar en forma incorrecta puede ser muy peligroso Hay diferencias entre los varios camiones as que conozca los detalles de acoplar y desacoplar los camiones que usted maneja A continuaci n se enumeran los pasos generales para acoplar y desacoplar Para Acoplar Tractor Semirremolques Paso 1 Inspeccione la quinta rueda disco de articulaci n e Por piezas da adas o faltantes e Para ver si el montaje al tractor est seguro sin grietas en la estructura etc e Para ver si la plancha de la quinta rueda est completamente engrasada El no mantener la plancha de la quinta rueda bien engrasada podr a causar problemas con el volante de direcci n debido a la fricci n entre el tractor y el remolque e Para que la quinta rueda est en posici n apropiada para acoplarse La quinta rueda debe estar i
64. para su expedici n clase o divisi n de riesgo n mero de identificaci n y categor a de empaque en el documento de expedici n Despu s de un accidente o de un incidente con materiales peligrosos es posible que usted no pueda hablar cuando reciba ayuda Los bomberos y la polic a tienen que saber cu les son los peligros implicados para evitar m s da os o lesiones Su vida y la vida de otros pueden depender de la capacidad de ellos para encontrar r pidamente los documentos de expedici n e informaci n de respuesta de emergencia para cargas peligrosas Por tal raz n los reglamentos exigen que e Los expedidores describan las cargas correctamente en los documentos de expedici n e incluyan un n mero telef nico para responder en caso de emergencia e Los transportistas y conductores inserten separadores en los documentos de expedici n concernientes a los materiales o deshechos peligrosos o mantener dichos documentos encima de otros documentos de expedici n La informaci n exigida para responder en caso de emergencia deber mantenerse de la misma manera que los documentos de expedici n Los conductores mantengan los documentos de expedici n para cargas peligrosas en una bolsa en la puerta del conductor o de otro modo a plena vista dentro del alcance mientras est abrochado el cintur n de seguridad al manejar o en el asiento del conductor o bolsa en la puerta del conductor cuando ste no est en el veh culo
65. para transportar ganado ida o vuelta de la granja no se usa en comercio u operaciones de contratista de transportes y se usa dentro de una distancia de 150 millas de la granja del agricultor CoN LA LICENCIA CLASE B un veh culo sencillo que pese m s de 26 001 Ibs GVWR un veh culo de tres ejes con peso de m s de 6 000 lbs un autob s excepto un remolque para pasajeros con endoso cualquier veh culo para labores agr colas con endoso todos los veh culos Clase C Con LA LICENCIA CLASE B DE BOMBERO e un veh culo sencillo con peso GVWR de 10 000 lbs o menos e todos los veh culos bajo la Clase C Solamente veh culos de bomberos sencillos que cumplan con la definici n de veh culo Clase B y todos los veh culos anotados bajo la Clase C Con La LICENCIA CLASE B No COMERCIAL todos los veh culos bajo la Clase C a cualquier casa rodante de m s de 40 pero menos de 45 con endoso Con LA LICENCIA CLASE C e un veh culo de dos ejes con un peso GVWR de 26 001 Ibs o menos un veh culo sencillo con peso GV WR de 10 000 lbs o menos incluyendo la plataforma de remolque si se usa Con un veh culo que pese 4 000 libras o m s descargado usted puede remolcar remolques habitaci n que no excedan 9 000 libras de peso bruto remolques habitaci n o remolques de recreo de quinta rueda de menos de 10 000 libras GVWR si el remolcar no lo hace por compensaci n remolques de recreo de quinta rueda q
66. pasajeros a bordo a menos que bajar los pasajeros sea peligroso Siga las normas de su empleador sobre remolcar o empujar autobuses averiados Secci n 5 Frenos de Aire Esta secci n es para los conductores que manejan o remolcan veh culos con frenos de aire Esta secci n le informa acerca de frenos de aire Si usted maneja o remolca veh culo s comercial es equipado s con frenos de aire se le examinar sobre la informaci n dada en esta secci n Si desea jalar remolques con frenos de aire tambi n debe leer la Secci n 6 Veh culos Combinados Los frenos de aire utilizan el aire comprimido para hacer funcionar los frenos y se deben mantener y usar correctamente Los sistemas de frenos de aire son tres sistemas combinados e El sistema de freno de servicio acciona y suelta los frenos cuando usted emplea el pedal de freno durante la conducci n normal e El sistema de freno de estacionamiento acciona y suelta los frenos de estacionamiento cuando usted emplea el control de freno de estacionamiento El sistema de freno de emergencia utiliza alguna parte de los sistemas de freno de servicio y de estacionamiento a fin de parar el veh culo en caso de falla del sistema de freno Requisitos de Freno de Aire Para Licencia Comercial Para los prop sitos de licencia comercial el sistema de frenos de aire de un veh culo tiene que cumplir con la definici n dada arriba y debe contener lo siguiente que ser revisado dur
67. peligrosos ya sea por aire tren carretera o por agua Cantidad reportable RQ siglas en ingl s la cantidad por cada embalaje que iguala o excede la cantidad especificada en la columna 3 de la Lista de Substancias Peligrosas y Cantidades Reportables Las cantidades reportables son consideradas como materiales peligrosos y tienen requisitos de reportar Certificaci n del Expedidor Shipper s certification una declaraci n en un documento de expedici n firmada por el expedidor que indica que ste ha preparado el env o apropiadamente de acuerdo con la ley Esto es para certificar que los materiales ya mencionados han sido clasificados descritos empaquetados rotulados y etiquetados apropiadamente y est n en condiciones adecuadas para su transporte de acuerdo con los reglamentos aplicables del Departamento de Transporte 0 Por medio de la presente yo declaro que el contenido de este envio esta completo y exactamente descrito arriba por medio del nombre apropiado de expedicion y esta clasificado empaquetado rotulado y etiquetado y esta en todos los respectos en condici n apropiada para ser transportado de acuerdo a los reglamentos internacionales y a los reglamentos nacionales gubernamentales que sean aplicables Documentos de Expedici n Shipping paper una orden de expedici n conocimiento de embarque manifestaci n u otro documento de expedici n que sirva un prop sito similar y que
68. por pago El veh culo es propiedad de un agricultor o rentado por l e La persona ha llevado a cabo un programa HAM aprobado por la Patrulla de Carreteras de California CHP La persona presenta al DMV cada dos a os una copia del reporte m dico o del cuestionario de salud e La persona maneja un veh culo que es utensilio de labranza O exige una licencia Clase C y no excede de 50 millas desde un punto a otro Aunque no se exige que la persona elegible para un HAM tenga licencia comercial las sanciones y multas para veh culos comerciales motorizados se le aplicar n Verificaci n del Documento de Entrenamiento de Tr nsito VTT exige que los conductores de autobuses urbanos cumplan con requisitos especiales de entrenamiento Los autobuses urbanos brindan al p blico transporte de horario regular por el cual se cobra una tarifa No incluye veh culos generales de transporte p blico Los conductores que tienen un certificado de autob s escolar o certificado de autob s comercial para actividades estudiantiles no necesitan un VTT Presente la solicitud en oficinas de la CHP para los siguientes certificados Certificados para Veh culos Generales de Transporte P blico GPPV se exige a cualquier persona que maneje e veh culo que transporta a no mas de 24 personas incluyendo al conductor y que brinda transporte local al p blico en general Ej Dial A Ride 336 y 12523 5 CVC e transporta ida y
69. problema m s frecuente en inspecciones a la orilla del camino Sea seguro revise los ajustadores flojos tensores Revise los tambores o discos forros y mangueras Los tambores de freno no deben tener grietas Los forros no deben estar sueltos ni empapados de aceite o grasa No deben ser m s delgados de lo que recomiendan las especificaciones del fabricante Generalmente esto ser 1 4 Las piezas mec nicas tienen que estar en su lugar no deben estar rotas ni faltar Revise las mangueras de aire conectadas a las c maras de freno para asegurarse de que no est n cortadas o desgastadas Revisi n en la Cabina de los Frenos de Aire NOTA Todas las cosas marcadas con un asterisco son partes cr ticas de la revisi n en la cabina de los frenos de aire y deber n demostrarse durante el examen del DMV Pueden hacerse en cualquier orden Si no se hacen correctamente se reprueba de manera autom tica el examen previo al viaje Compruebe la proporci n de fuga de aire s lo segunda prueba Con un sistema de aire completamente cargado t picamente 125 p s i apague el motor suelte el freno de servicio sin los frenos puestos y deje que el sistema se asiente la aguja del indicador de aire deja de moverse Registre el tiempo de la ca da de la presi n de aire La proporci n de p rdida no debe ser mayor que 2 p s i o menos en un minuto para veh culos sencillos 3 p s i o menos en un minuto para
70. puede hacer que el remolque empuje hacia un lado causando un doblaje repentino Figura 2 10 Patinamiento de las Ruedas Motrices Deje de Frenar Esto permitir a las ruedas traseras volver a girar evitando que se deslicen m s Si est manejando sobre hielo empuje el embrague para que la rueda gire libremente Gire R pidamente Cuando el veh culo patine de un lado al otro gire el volante r pidamente hacia la direcci n que usted desea que el veh culo vaya Contradirija A medida L nea del p Recorrido que el veh culo regrese a su trayectoria tiene la tendencia a continuar Direcci n girando El veh culo seguir _ el patinando en la direcci n contraria a menos que usted gire el volante en la direcci n opuesta Ruedas traseras del tractor trabadas o girando Figura 2 10 Aprender a no usar el freno a girar el volante r pidamente a oprimir el embrague y a contradirigir en un patinamiento exige mucha pr ctica El nico sitio para llevar a cabo esta pr ctica es un campo de manejo o plataforma de patinamiento Patinamiento de las Ruedas Delanteras La mayor a de los patinamientos de las ruedas delanteras son ocasionados por conducir demasiado r pido para las condiciones de la carretera Otras causas son falta de banda de rodadura de las llantas delanteras y la carga colocada en tal forma que no haya suficiente peso en el eje delantero En un patinamiento de las ruedas delanteras l
71. que las carreteras mojadas duplican la distancia de parada normal Es posible que los veh culos tanque vac os tarden m s en parar que los cargados No gire el volante excesivamente ni acelere o frene en exceso Si lo hace es posible que su veh culo patine En remolques tanque si las ruedas motrices o ruedas del remolque empiezan a patinar es posible que el veh culo tenga un doblaje se colee Cuando cualquier veh culo empiece a patinar usted tiene que tomar medidas para recuperar la tracci n de las ruedas 87 Secci n 9 Materiales Desperdicios Peligrosos Esta secci n es para los conductores que necesitan el endoso HAZMAT NOTA Para garantizar la seguridad p blica los examinadores del DMV no efectuar n pruebas pr cticas en veh culos exhibiendo carteles o r tulos seg n la secci n 27903 del C digo de Veh culos CVC Esto incluye veh culos llevando materiales peligrosos y o desperdicios y veh culos que no hayan sido purgados de su carga peligrosa La secci n 15278 a 4 CVC exige el endoso HAZMAT a aquellos que manejan veh culos que requieren letreros o r tulos Se Necesita un Endoso de HAZMAT Para materiales peligrosos NOTA Sus ex menes de CDL se basar n en su conocimiento sobre requisitos federales de transporte El texto precedido por California se refiere a requisitos del estado no federales que tambi n aplican al manejar en California Los requisitos del estado se hacen cumplir e
72. recalientan pueden empezar a debilitarse Esto significa que usted tendr que frenar cada vez m s fuerte para obtener la misma potencia de parada Si usted contin a usando los frenos m s fuertemente continuar n debilit ndose tendr n menos potencia de parada hasta que ya no pueda reducir la velocidad o parar completamente Seleccione una Velocidad Segura Su m s importante consideraci n es seleccionar una velocidad que no sea demasiado r pida para e el peso total del veh culo y la carga e el largo y grado de inclinaci n de la pendiente e la condici n de la carretera y tiempo climatol gico Si est marcada la velocidad m xima o hay un letrero que indica la velocidad m xima segura nunca exceda la velocidad que se indica Asimismo busque y obedezca las se ales de advertencia que muestran la longitud y la inclinaci n del declive pendiente Baje la Cuesta en el Cambio Apropiado Use los efectos de frenado del motor como la forma principal de controlar su velocidad El efecto de frenado del motor es mayor cuando est cerca de las revoluciones por minuto gobernadas y la transmisi n est en cambios bajos Ahorre sus frenos para que pueda disminuir su velocidad o parar cuando lo exijan las condiciones de la carretera y del tr fico Disminuya la velocidad y use el cambio bajo antes de empezar a bajar la pendiente No trate de usar el cambio bajo despu s de que ha tomado velocidad Usted no podr
73. requieren diferentes cantidades de merma Usted debe conocer los requisitos sobre la merma de su carga cuando transporte l quidos en volumen Qu Tanto Cargar Un tanque lleno de un l quido denso tal como cido puede exceder los l mites legales de peso Por ello a veces usted solamente puede llenar los tanques parcialmente con l quidos pesados La cantidad de l quido que se debe cargar en un tanque depende de lo siguiente e La cantidad del l quido que se dilatar en tr nsito e El peso del l quido e Los l mites legales de peso La temperatura de la carga Reglas sobre Manejo Seguro Para manejar sin peligro veh culos tanque usted tiene que recordar seguir todas las reglas sobre manejo seguro Algunas de estas reglas son e Maneje en forma suave Debido al centro alto de gravedad y al oleaje del l quido usted tiene que arrancar despacio y parar muy suavemente Asimismo dar vueltas y hacer cambios de carril suaves Si tiene que parar repentinamente para evitar un accidente use frenado controlado o de golpe vea la Secci n 2 Recuerde que si dirige r pidamente mientras frena es posible que su veh culo se vuelque Disminuya su velocidad antes de las curvas y acelere ligeramente al estar saliendo de las curvas La velocidad marcada y o la recomendada para la curva puede ser demasiado aprisa para los veh culos tanque Considere la cantidad de espacio que necesita para detener el veh culo Recuerde
74. rese de poder parar en la distancia en que pueda ver adelante Conductores embriagados Los conductores bajo la influencia del alcohol y o drogas son un peligro para ellos mismos y para usted Mant ngase especialmente alerta durante las horas en que cierran los bares y tabernas Cu dese de los conductores que tengan dificultad de mantenerse en su carril de mantener la velocidad que paran sin raz n o que muestran otros signos de estar manejando bajo la influencia del alcohol y o drogas Factores del Veh culo Luces Delanteras Generalmente las luces delanteras durante la noche son su fuente principal de iluminaci n para ver y para que lo vean los dem s Usted no puede ver tanto con las luces delanteras como puede ver durante el d a Con las luces bajas usted puede ver aproximadamente 250 pies hacia adelante y con las luces altas aproximadamente de 350 a 500 pies hacia adelante Usted debe ajustar su velocidad para mantener su distancia de parada dentro del alcance que tiene a la vista Esto significa ir lo suficientemente despacio como para poder parar dentro del alcance de las luces delanteras De lo contrario cuando haya visto un peligro no tendr tiempo para parar El manejar por la noche puede ser m s peligroso si usted tiene problemas con las luces delanteras Si stas est n sucias solamente le dar n la mitad de la luz que debieran Esto reduce su capacidad de ver y hace m s dif cil que otros lo vean Aseg rese
75. si el veh culo la tiene funcione e Los escalones de entrada deben estar despejados los pelda os no deben estar flojos ni desgastados excesivamente e Si est equipado con un ascensor para incapacitados busque partes con fugas da adas o que falten y explique la manera en que el ascensor se debe revisar para el funcionamiento correcto El ascensor tiene que estar completamente retra do y bien enganchado e Aseg rese que la s se al es encerrojada s del control del ascensor funcione n apropiadamente Salidas de Emergencia e Aseg rese que todas las salidas de emergencia no est n deterioradas funcionen suavemente y cierren bien desde adentro e Revise que todos los dispositivos de advertencia de emergencia est n funcionando Asientos de Pasajeros e Busque armazones de asiento rotas y revise que dichas armazones est n firmemente pegadas al suelo e Revise que los cojines de los asientos est n firmemente pegados a la armaz n de los asientos Entrada Salida Puertas Espejos e Revise que las puertas de entrada salida no est n da adas y funcionen debidamente desde afuera Las bisagras deben estar seguras con empaques intactos e Aseg rese que los espejos de las salidas de pasajeros y todos los espejos externos y abrazaderas de los espejos no est n deteriorados y que est n bien montados sin instalaciones flojas Inspecci n Externa del Remolque Habitaci n Autob s Urbano Nivel Fugas de Aire e Vea qu
76. siglas en ingl s Secci n del C digo de Veh culos de California CVC Material reactivo al agua material s lido Water reactive material cualquier material s lido incluyendo sedimentos y pastas que cuando es mezclado con agua tiende a incendiarse o a liberar gases inflamables o t xicos en cantidades peligrosas Se requiere que el material reactivo al agua sea etiquetado como MATERIAL SOLIDO INFLAMABLE y como PELIGROSO SI ESTA MOJADO Para Comprar Materiales de Referencia El libro del C digo de Veh culos de California puede comprarse en cualquiera de las oficinas del DMV Las regulaciones relacionadas con vehiculos comerciales est n en el T tulo 13 del C digo de Regulaciones de California T tulo 13 CCR puede comprarse a Barclays Law Publishers P O Box 3066 So San Francisco Ca 94080 N mero de Tel fono 415 732 8800 OSP 04 80919 Ejemplares del Codigo Federal de Regulaciones T tulo 49 o T tulo 22 CCR Divisi n 4 5 pueden comprase a Superintendent of Documents U S Government Printing Office Washington D C 20402 Numero de T lefono 202 512 1800 7 30 a m a 4 30 p m Hora del Este Numero de Fax 202 512 2250 Pagina Web www access gpo gov Nota Aclaratoria Al usar este manual por favor recuerde que ste es solamente un resumen de las leyes y reglamentos El DMV las autoridades judiciales y las cortes siguen el lenguaje completo y exacto de la ley contenido en e
77. tiene autoridad para colocar se ales en puentes y a lo largo de carreteras estatales indicando el peso m ximo que dichas estructuras pueden soportar Tal peso puede ser mayor o menor que los l mites m ximos de peso de un veh culo especificados en el C digo de Veh culos 35550 557 CVC Los condados y ciudades pueden marcar l mites de peso m s altos o m s bajos a lo largo de las carreteras y puentes que controlan Algunas rutas alternas se pueden designar para veh culos demasiado pesados para los l mites de peso marcados en tales carreteras y puentes L mite de Peso de los Ejes El peso bruto que puede ser cargado por las ruedas en cualquier eje no debe exceder 20 000 Lbs 20 500 Lbs para autobuses Adem s el l mite de peso que el fabricante declara marcado en por lo menos uno de los lados de la llanta no deber excederse El peso llevado por la rueda o ruedas en la punta de un eje no deber exceder 10 500 lbs Esta Las limitaciones de peso seg n ordenanza local no prohiben que los veh culos comerciales entren por una ruta directa a calles o carreteras marcadas a fin de a recoger o entregar productos mercanc as ropa y bienes b entregar materiales de construcci n reparaci n etc de una estructura para la cual ha obtenido permiso o c hacer construcciones o reparaciones de servicio p blico limitaci n no se refiere a veh culos que transportan ganado 935550 CVC Las combinaciones de veh
78. una combinaci n de dos veh culos 5 p s i o menos en un minuto para una combinaci n de tres o m s veh culos Si hay demasiada p rdida de aire revise si hay fugas de aire y arr glelas e Con un sistema de aire casi completamente cargado t picamente 100 125 p s i apague el motor Suelte todos los frenos y permita que el sistema se asiente la aguja del indicador de aire deja de moverse Luego aplique una presi n completa y constante al pedal del freno frenos puestos y luego suj telos Despu s que el sistema se vuelva a asentar la p rdida de aire no debe ser m s de 3 p s i o menos en un minuto para veh culos sencillos 4 p s i o menos en un minuto para una combinaci n de dos veh culos 6 p s i o menos en un minuto para una combinaci n de tres o m s veh culos Si hay demasiada p rdida de aire revise si hay fugas de aire y arr glelas Con prop sitos de prueba identifique si la proporci n de p rdida de aire es demasiada Revise la presi n de corte del regulador del compresor de aire El bombeo debe empezar a casi 100 p s i y terminar a casi 125 p s i m ximo 130 p s i Deje el motor marchar en ralent r pido El regulador de aire debe cortar el compresor de aire a casi la presi n especificada por el fabricante La presi n de aire que muestra el indicador dejar de subir Con prop sitos de prueba identifique cuando el compresor corte o deje de acumular la presi n de aire
79. usted pueda conseguir ayuda Nunca movilice su veh culo si tal acci n propagar la contaminaci n o da ar el veh culo Mant ngase a favor del viento y lejos de las paradas de descanso paradas de camiones restaurantes y negocios Nunca trate de reempaquetar envases con fugas a menos de que usted tenga la capacitaci n y equipo necesarios para reparar fugas de manera segura Llame a su despachador o supervisor para recibir instrucciones y si es necesario llame al personal de emergencias Si un material peligroso esta derram ndose de su veh culo puede salir del camino y alejarse de lugares donde se re ne gente si el hacerlo brinda seguridad Movilice su veh culo s lo si puede hacerlo sin exponerse al peligro usted o los dem s Nunca siga manejando cuando tenga materiales peligrosos que se est n fugando de su veh culo incluso si es para encontrar un tel fono p blico parada para camiones ayuda o cualquier otra raz n similar Recuerde que el transportador tiene que pagar la limpieza de estacionamientos caminos y zanjas de drenaje contaminadas Si algunos materiales peligrosos se est n fugando de su veh culo e Estaci nelo e Asegure el rea e Permanezca en el sitio e Llame al 9 1 1 o mande a alguien a pedir ayuda Si tiene que mandar a alguien a pedir ayuda dele a esa persona la siguiente informaci n por escrito e Una descripci n de la emergencia e Su ubicaci n exacta y ruta de viaje e Su no
80. which are wetted with sufficient water alcohol or plasticizer to suppress explosive properties and B are specifically authorized by name and hazard class by the Associate Administrator for Hazardous Materials under the provisions of an exemption issued under subchapter A of 49 CFR or an approval issued under 49 CFR 173 56 1 2 Self reactive materials are materials that are liable to undergo at normal or elevated temperature a strong exothermal decomposition caused by excessively high transport temperatures or by contamination even without participation of oxygen air APPENDIX A TABLE OF HAZARD CLASS DEFINITIONS continued CLASS 4 FLAMMABLE SOLIDS continued Division 4 1 3 Readily combustible materials are materials that are solids which may cause contin fire through friction such as matches shows a burn rate of more than 2 2 mm ued 0 087 inches or any metal powders that can be ignited and react over the whole length of the sample in 10 minutes or less Division 4 2 A spontaneously combustible material means 1 A Pyrophoric Material a liquid or solid that even in small quantities and without an external ignition source can ignite within five minutes after coming in contact with air 2 A Self heating Material a material that when in contact with air and without an energy supply is liable to self heat A material of this type which exhibits spontaneous ignition or if the temperature of a sample
81. y descargar su carga Para Comunicar el Riesgo Los expedidores deber n advertir a los conductores y a otras personas acerca de las caracter sticas de materiales peligrosos Deber n poner etiquetas de advertencia en los paquetes y describir los materiales en los documentos de expedici n en forma que claramente advierta el riesgo Hay tambi n reglas para conductores Si ocurre un accidente o una fuga el conductor deber advertir a los dem s del peligro El uso de letreros y r tulos es otra forma de advertir el peligro Para Asegurar Conductores y Equipo Seguros Los conductores deber n aprobar un examen escrito sobre el transporte de materiales o desperdicios peligrosos Para poder aprobar el examen los conductores deber n saber c mo e Reconocer las cargas de materiales o desperdicios peligrosos e Cargarlas en forma segura e Fijar los letreros apropiados e Transportar las cargas con seguridad sin riesgo Usted deber a y con frecuencia se le exige inspeccionar su veh culo antes y durante cada viaje Las autoridades pueden detenerle e inspeccionar su veh culo Pueden revisar los documentos de expedici n y su licencia para ver si tiene el endoso de materiales peligrosos HAZMAT Para Transportar Materiales Peligrosos El expedidor e Env a productos de un lugar a otro por medio de cami n tren barco o avi n e Utiliza las reglas sobre materiales peligrosos para decidir el nombre aut ntic
82. 0 millas por hora en una pendiente fuera de un distrito comercial o residencial a menos que pueda rebasar tal veh culo por lo menos a 10 millas por hora m s r pido de lo que est circulando y el adelantamiento pueda hacerse en un cuarto de milla 921758 CV Usted no debe seguir los veh culos anotados abajo m s cerca de 300 pies La regla no se aplica durante el alcance o adelantamiento o cuando hay dos o m s carriles para tr fico en cada direcci n o en un distrito comercial o residencial 921704 CV e Un cami n o cami n tractor con tres ejes o m s o cualquier cami n o cami n tractor que lleva a remolque otro veh culo e Un veh culo de pasajeros o un autob s que est llevando a remolque cualquier otro veh culo e Un autob s escolar transportando cualquier estudiante e Unveh culo agr cola transportando pasajeros e Un veh culo transportando explosivos e Un remolque para pasajeros Al manejar veh culos grandes en caravana en autopistas abiertas deben dejarse por lo menos 100 pies de espacio entre s para permitir que otros coches y camiones los alcancen y los rebasen 821705 CV Velocidad en Bajadas La velocidad de su veh culo aumentar en descensos debido a la gravedad Su mayor objetivo es seleccionar y mantener una velocidad que no sea demasiado r pida para e el peso total del veh culo y la carga e la longitud y el grado de inclinaci n del declive e las condiciones del camino y el
83. 0se0e0 85 Los conductores que manejan veh culos tanque deben estudiar esta secci n Definici n de Veh culos Tanque 85 Inspecci n de Veh culos Tanque 85 Conducci n de Veh culos Tanque 86 Reglas sobre Manejo Seguro cooconcnccinn 87 Secci n 9 Materiales Desperdicios PESTO ici 89 Secci n 11 Ex menes de Destreza Asistir a conductores que toman el examen de Los conductores que transportan materiales GEST EZA coscissesssecesccosesssesosscssccsscsssesovsceecoasecss 127 desperdicios peligrosos rotulados o con carteles deben Calificaci n ciar 127 estudiar esta secci n EJERCICIOS oogring 127 Prop sito de las Regulaciones 90 E Transporte de Materiales Peligrosos 90 Secci n 12 Examen de Manejo Reglas de Comunicaci n secreci n 91 Asistir a conductores que toman el examen de Cargando y Descarga cisicssinuesivnsidesssaet 98 MANEJO IPCC oo 129 Tanques de Gran Volumen cooconccnnccnn 101 La Manera pas iad Usted se le Reglamentos Federales de Manejo y Administrar el Examen ysscccascenseenspeesciess 129 ESTACION AMIEM O ssiri 103 Tratando Emergencias omoorororornooos so 106 CIOSARIO aci sas 133 Suplemento A Tabla de Definiciones de Clase de Materiales Peligrosos 110 Rouilosy Etiquetas de Advertencia sobre Nota Aclaratorla c scscsccossscscessecesssconsessenensees 135 Materiales BOU IOSOS aasian 112 A D
84. 12323 CVC Autorizaci n para Conductores de Gr as se exige a los conductores de organizaciones de servicio de emergencia de caminos que proveen servicio de patrulla en autopistas conforme a un acuerdo o el que sea contratado por una entidad con plan espec fico de transporte p blico comisi n de tr fico Veh culo para Personas con Impedimentos del Desarrollo VDDP se exige para manejar veh culos para un negocio u organizaci n sin fines de lucro o agencia cuyo trabajo principal es transportar por pago a personas con impedimentos del desarrollo 4512 A del C digo de Bienestar e Instituciones y 12523 CVC Conductores sujetos a sanciones de conductor comercial C mo Obtener una CDL Solicite la CDL en cualquier oficina del DMV Usted e Puede manejar por paga dentro de California si tiene 18 a os de edad o m s y no participa en actividades comerciales interestatales Tiene que tener por lo menos 21 a os para conducir un veh culo comercial a trav s de l neas fronterizas de estados comercio interestatal o para transportar materiales o desperdicios peligrosos comercio intraestatal o interestatal Proporcione los Siguientes Documentos e Un formulario completado de Solicitud de Licencia de Manejar DL 44 Firmar este formulario significa que usted est de acuerdo en someterse a un examen qu mico para determinar el contenido de alcohol o drogas en su sangre Si se niega a firmar este formular
85. 50 La persona responsable del veh culo involucrado en un accidente posiblemente tendr que llamar al Centro Nacional de Respuesta Esta llamada tendr que ser hecha adem s de las llamadas a la polic a o a los bomberos Usted o su empleador deber llamar por tel fono cuando cualquiera de las siguientes situaciones ocurran como un resultado directo del transporte de materiales peligrosos e Cuando haya un derrame o descarga involuntaria de una cantidad reportable RQ de materiales peligrosos e Cuando muera una persona e Cuando una persona lesionada tenga que ser hospitalizada e Cuando los da os causados al transportador u otra propiedad excedan 50 000 d lares e Cuando el p blico general sea evacuado por una o m s horas e Cuando una o m s de las principales v as de transporte o instalaciones de transporte sean cerradas por una hora o m s e Cuando haya ocurrido un incendio rompimiento derrame o contaminaci n radioactiva y o implica una expedici n de agentes etiol gicos bacteria o toxinas e Cuando exista una situaci n de tal naturaleza ej existe peligro continuo de muerte en el sitio de un incidente que seg n el juicio del transportador debe reportarse La persona que d el reporte telef nico inmediato tiene que estar lista para proporcionar la siguiente informaci n e Sunombre e Nombre y direcci n del transportador e N mero de tel fono donde alguien pueda ser localizado e Fecha h
86. 8 Explosives 1155 1157 20 IH y 1158 1159 HRCQ Estos requisitos tambi n son publicados por la CHP Los autotransportistas puede recibir estas publicaciones incluyendo revisiones al indicar su petici n en la APPLICATION FOR HAZARDOUS MATERIALS TRANSPORTATION LICENSE Solicitud de Llicencia para el Transporte de Materiales Peligrosos o comunic ndose con la Secci n de Veh culos Comerciales Coordinador de Rutas al 916 327 3310 Requisito de California sobre Rutas Generales de Materiales Peligrosos Las siguientes restricciones de rutas generales y estacionamiento 31303 del CVC aplican a los transportes de materiales y desperdicios peligrosos para los que se requiere etiquetas y o r tulos en los veh culos seg n la 827903 del CVC excepto los transportes sujetos a y en conformidad con rutas especiales y requisitos relacionados e A menos que sea espec ficamente restringido o prohibido 831304 del CVC use carreteras del estado o interestatales que ofrezcan el menor tiempo de tr nsito siempre que sea posible e Evite cuando sea pr ctico carreteras congestionadas lugares demasiado atestados y distritos residenciales 515 CVC e Ladesviaci n de rutas designadas no se excusa en base a conveniencia funcional e No deje un veh culo con carga abandonado o estacionado durante la noche en un distrito residencial e Excepto para carreteras especificamente restringidas o prohibidas otras carreteras que ofrezca
87. Bastidor Puntal de Bastidor V lvula deControl de Altura Fuelles Superior Amortiguador de Choque Frente lt Pel oa 2 vs enU Pernode 7 Ja Abrazadera Ld be Perno de Ojo x he Brazo de Mando Placa de Anclaje Asiento del Eje buntal de Fuelles Interior Esquema de la Suspensi n de Aire Figura 2 4 Documentos y carteles apropiados si la carga contiene materiales o desperdicios peligrosos que exigen carteles e Luces y Reflectores Los reflectores deben limpiarse y ser del color apropiado rojo en la parte trasera Verifique que las siguientes luces est n limpias funcionando y sean del color apropiado faros luces altas y bajas direccionales luces de freno luces de per metro luces intermitentes de emergencia NOTA Todas las luces correspondientes del tablero de instrumentos tambi n tienen que revisarse Entre al Veh culo e Apague las luces que no se necesitan para manejar e Aseg rese de tener todos los documentos que se exigen manifiestos de viaje permisos etc e Asegure todos los art culos sueltos en la cabina que puedan interferir con la operaci n de los controles o que puedan golpearlo en un choque e Encienda el motor Revise el Sistema de Frenado Pruebe los Frenos Hidr ulicos Si el veh culo tiene frenos hidr ulicos bombee el pedal de los frenos tres veces Luego presione el pedal y mant ngalo as por cinco segundos El pedal n
88. El alcohol va directamente del est mago a la sangre Tomando pocos tragos o ninguno el bebedor puede controlar la cantidad de alcohol que toma Sin embargo l ella no puede controlar la rapidez con que el cuerpo se deshace del alcohol Si usted toma m s r pido de lo que el cuerpo puede eliminarlo usted tendr m s alcohol en el cuerpo y ser m s afectado La cantidad de alcohol en su cuerpo es medido com nmente por la Concentraci n de Alcohol en la Sangre BAC siglas en ingl s Qu determina la concentraci n del BAC El BAC se determina de acuerdo con la cantidad de alcohol que usted toma el tomar m s alcohol significa mayor BAC qu tan r pido toma entre m s r pido toma m s r pido se emborracha y su peso una persona peque a no tiene que beber tanto para lograr el mismo BAC que una persona m s corpulenta El alcohol y el cerebro El alcohol afecta m s y m s el cerebro a medida que el BAC se acumula La parte del cerebro que se afecta primero es la que controla el juicio y el dominio de s mismo Desafortunadamente esto impide que los bebedores se den cuenta de que se est n embriagando Una de las cosas malas sobre esto es que puede evitar que el bebedor se d cuenta que se est embriagando Y por supuesto el buen juicio y el dominio de s mismo son absolutamente necesarios para manejar sin peligros A medida que la concentraci n del BAC se acumula en la sangre el control de los m sculos la vist
89. Etiquetas Letreros y R tulos Las etiquetas de un tama o m nimo de 4 por 4 pulgadas tienen que ser adheridas cerca del nombre de expadici n a la parte exterior de todos los paquetes de expedici n que contengan materiales peligrosos NOTA Las etiquetas en paquetes preparados bajo las Recomendaciones de Naciones Unidas sobre el Transporte de Productos Peligrosos pueden ser de menos de 4 pulgadas Estas etiquetas identifican los peligros principales y secundarios especificamente sobre el material que est siendo transportado y las etiquetas tambi n contienen informaci n advirtiendo sobre las precauciones de manejo de tales materiales en caso de emergencia Si la etiqueta en forma de diamante es demasiado grande para el paquete los expedidores anexar n la etiqueta Por ejemplo tanques de gas comprimido los cuales no pueden llevar etiquetas adheridas tendr n etiquetas anexadas Las etiquetas se parecen al ejemplo que se da en el esquema 9 1 La tabla que muestra todos los tipos de etiquetas empiezan en la p gina 112 El Rotular un envase de poco volumen se refiere a poner toda la informaci n exigida en la parte exterior de los contenedores o paquetes que ser n expedidos ej nombre correcto de expedici n n mero de identificaci n destinatario consignador y las instrucciones requeridas Para paquetes de gran volumen los n meros de identificaci n deben Los N meros de Identificaci n Pueden Exhibirse en Le
90. INOS deber n ser rotulados en dos lados opuestos o puntas opuestas con las palabras MARINE POLLUTANT si es que no est n ya rotulados o etiquetados seg n las subpartes E o F del 49 CFR 172 respectivamente Reconociendo Materiales Peligrosos Aprenda a reconocer los env os de materiales peligrosos Para descubrir si el env o incluye materiales peligrosos vea el documento de expedici n Tiene e una anotaci n con el nombre de expedici n clase de peligro y n mero de identificaci n apropiados e una anotaci n subrayada o una con una X o RQ en la columna de materiales peligrosos Otros indicios que sugieren materiales peligrosos e A qu negocio se dedica el expedidor Comerciante de pinturas Suministro de qu micos Centro de productos para cient ficos Surtidor de control de plagas o qu micos para la agricultura Comerciante de explosivos munici n o fuegos pirot cnicos e Hay tanques con etiquetas en forma de diamante o letreros en el mismo lugar e Qu tipo de paquete se est enviando Los cilindros y barriles se usan con frecuencia para env os de materiales peligrosos e Tiene el paquete una etiqueta que indica la clase de peligro nombre de expedici n apropiado o n mero de identificaci n e Hay cualquier precauci n sobre el manejo del producto Las leyes y reglamentos concernientes a los desperdicios peligrosos se encuentran en el C digo de Salud y Seguridad Secci n 20
91. La mayor a de los veh culos pesados con transmisi n manual requieren embrague clutch doble para cambiar de velocidad Este es el m todo b sico e Suelte el acelerador empuje el embrague y cambie a neutral al mismo tiempo e Suelte el embrague e Deje que el motor y las velocidades disminuyan a las revoluciones por minuto rpm que se requieren para la siguiente velocidad esto exige pr ctica e Empuje el embrague y cambie a la velocidad m s alta al mismo tiempo e Suelte el embrague y oprima el acelerador al mismo tiempo Hay dos maneras de saber cu ndo se cambia de velocidad e La velocidad del motor o rpm Estudie el manual de propietario de su veh culo y aprenda a operar la escala de rpm Observe el tac metro y cambie a velocidad m s alta cuando el motor alcance lo m ximo de la escala Algunos veh culos m s nuevos usan cambio de velocidad progresivo las rpm a las que usted cambia de velocidad se vuelven m s altas conforme asciende en las velocidades Averigiie lo que es correcto para su veh culo e Lavelocidad en la carretera o millas por hora mph Aprenda para qu velocidad sirve cada cambio Entonces cuando use el veloc metro usted sabr cu ndo debe hacer el cambio Con cualquier m todo usted puede aprender a usar los sonidos del motor para saber cu ndo hacer el cambio Procedimientos B sicos para Cambiar a Baja Velocidad e Suelte el acelerador empuje el embrague y cambie a n
92. Las llantas motrices deben proporcionar tracci n para empujar el veh culo sobre el pavimento mojado y sobre la nieve Las llantas de direcci n deben tener tracci n para dirigir el veh culo Tener bastante banda de rodadura en las llantas es sumamente importante en condiciones invernales Usted debe tener por lo menos 4 32 de una pulgada de profundidad en cada ranura principal de las llantas delanteras y por lo menos 2 32 de una pulgada en las otras llantas Mayor profundidad ser a mejor Use un calibrador para determinar si tiene suficiente banda de rodadura para manejar sin peligro Cadenas para Llantas Usted se encontrar en situaciones en las cuales no podr manejar sin cadenas ni siquiera para llegar a un lugar seguro Siempre lleve consigo el n mero correcto de cadenas y algunos eslabones Aseg rese que le sirven a sus llantas motrices Revise la cadena por si tiene algunos ganchos rotos eslabones gastados o quebrados o cadenas de los lados dobladas o quebradas Aprenda c mo poner las cadenas antes de que necesite hacerlo en la nieve o el hielo Luces y Reflectores Aseg rese que las luces y los reflectores est n limpios Las luces y reflectores son sumamente importantes en mal tiempo Reviselos de vez en cuando en mal tiempo para estar seguro que est n limpios y funcionando bien Ventanas y Espejos Remueva el hielo nieve etc de los parabrisas ventanas y espejos antes de empezar Use un raspador de parabrisas cepi
93. P y son referidas como lugares seguros para estacionar Otros Veh culos con Letreros Puede estacionar un veh culo con letreros uno que no lleve explosivos a menos de 5 pies de la zona de recorrido de un camino si su trabajo lo exige Usted podr estacionarse brevemente Alguien siempre tendr que vigilar el veh culo cargado con materiales peligrosos que est estacionado en una v a p blica o en la orilla de sta No desenganche o deje su remolque cargado con materiales peligrosos en una 103 104 calle p blica No se estacione a menos de 300 pies de un incendio al descubierto Vigilando Veh culos Estacionados La persona encargada de vigilar un veh culo con letreros tiene que Estar a bordo del veh culo despierta y no estar en el compartimiento para dormir e Estar a no m s de 100 pies de distancia del veh culo y debe poder verlo claramente Estar consciente de los peligros e Saber qu hacer en una emergencia e Ser capaz de mover el veh culo si es necesario Los veh culos que requieran letreros o r tulos seg n 49 CFR 177 823 827903 del CVC tambi n tienen que ser manejados y estacionados en cumplimiento con los requisitos estatales y locales 49 CFR 397 3 Transportando Explosivos en California Al transportar cualquier cantidad de EXPLOSIVOS de La Divisi n 1 1 1 2 1 3 6 1 6 o una combinaci n de cualquiera de estos explosivos junto con un EXPLOSIVO de la Divisi n 1 5 agentes
94. POISON veneno ademas de cualesquier otros letreros requeridos por la clase de peligro del producto Usted no necesita los letreros de EXPLOSIVES 1 5 OXIDIZER explosivos 1 5 oxidante y DANGEROUS peligrosos si su veh culo lleva explosivos de la divisi n 1 1 6 1 2 o y si tiene los letreros EXPLOSIVES 1 1 or 1 2 explosivos 1 1 6 1 2 No necesita el letrero VONFLAMMABLE GAS gas no inflamable en un veh culo que lleve los letreros FEAMMABLE GAS gas inflamable u OXIGEN ox geno Cargando y Descargando Haga todo lo posible por proteger los envases de materiales peligrosos No use herramientas mientras cargue o descargue que puedan da ar envases u otros paquetes No use ganchos e Antes de cargar o descargar ponga el freno de estacionamiento y aseg rese de que el veh culo permanecer inm vil e Muchos productos son m s peligrosos cuando est n expuestos al calor Cargue todos los materiales peligrosos a manera de que no est n expuestos a ninguna fuente de calor e F jese si hay se ales de fugas o si hay envases da ados LAS FUGAS SON PELIGROSAS No transporte paquetes con fugas Usted su cami n y otras personas podr an estar en peligro Los envases de las clases 1 explosivos 3 l quidos inflamables 4 s lidos inflamables 5 oxidantes 8 corrosivos 2 gases y de la divisi n 6 1 venenos tienen que ser amarrados para prevenir que se muevan durante su transporte No fumar Cuando cargue o d
95. STATE OF CALIFORNIA DEPARTMENT OF MOTOR VEHICLES Agencia de Servicio P blico MANUAL PARA CONDUCTORES COMERCIALES DE CALIFORNIA CLASES DE LICENCIAS DE MANEJAR DE CALIFORNIA Vi UsTED PUEDE MANEJAR CON LA LICENCIA CLASE A Cualquier combinaci n legal de veh culos incluyendo los veh culos bajo las Clases B y C Y PUEDE REMOLCAR cualquier veh culo sencillo con peso GVWR mayor de 10 000 lbs cualquier remolque para pasajeros con endoso O m s de un veh culo con endoso cualquier veh culo bajo la Clase B o C EJEMPLOS fa gentes a partir del 1 de enero del 2004 Con La LICENCIA CLASE A DE BOMBERO un veh culo sencillo con peso GVWR mayor de 10 000 lbs Solamente veh culos Clases A definidos como para extinguir todos los veh culos bajo la Clase C y B w incendios y todos los veh culos anotados bajo la Clase C y B m s de un veh culo con endoso Go U Con La LICENCIA CLASE A No COMERCIAL veh culos de recreo que pesen m s de 10 000 lbs de peso GVWR que no se usen Todos los veh culos bajo la Clase C por pago remolques de quinta rueda que pesen m s de 15 000 lbs GVWR que no se usen 2 la 000000000 0 Or 000000000 0 por pago Con un veh culo que pese 4 000 lbs o m s sin carga puede remolcar un remolque para ganado que exceda las 10 000 lbs peso GVWR pero que no exceda las 15 000 lbs peso GVWR si el veh culo es controlado y operado por un agricultor usado
96. Use las Luces de Alta Iluminaci n Cuando Pueda Muchos conductores cometen el error de usar siempre las luces de baja iluminaci n Esto corta su habilidad de ver hacia adelante Use las luces de alta iluminaci n cuando sea seguro y legal hacerlo selas a menos que est a 500 pies de un veh culo que viene en direcci n contraria o est siguiendo a otro veh culo a menos de 300 pies Adem s no permita que el interior de su cabina se ponga demasiado brilloso Esto hace m s dif cil ver afuera Mantenga la luz interior apagada y ajuste las luces del tablero lo m s bajas posible y a n poder leer los indicadores Si le da Sue o Deje de Manejar La gente casi nunca se da cuenta de lo cerca que est para dormirse mientras maneja Si usted parece o se siente so oliento deje de manejar Usted est en una condici n bastante peligrosa La nica soluci n segura es dormir Para Manejar en Neblina El mejor consejo para manejar en neblina es no hacerlo Lo mejor es salir del camino hacia una zona para descansar o parada de camiones si las hay hasta que la visibilidad mejore Si tiene que conducir aseg rese de considerar lo siguiente e Obedecer todas las se ales de advertencia sobre la neblina e Disminuir su velocidad antes de entrar en la niebla Encender todas las luces Las luces delanteras deben estar en las de baja iluminaci n e Estar preparado para paradas de emergencia Para Manejar en Inviern
97. a ados u oxidados enmohecidos e Los espaciadores deben estar centrados en forma pareja con las ruedas dobles y llantas separadas en forma pareja e Que en medio de las llantas de doble rodado no haya escombros Nota Est preparado para llevar a cabo la misma inspecci n de las ruedas en cada eje unidad motriz y remolque si los tiene Costado del Veh culo Puerta s Espejo s e Revise que la s puerta s no est n da ada s y que abra n y cierre n debidamente desde afuera e Las bisagras deben estar seguras con empaques intactos e Revise que el los espejo s y las abrazaderas de los espejos no est n deteriorados y que est n bien montados sin instalaciones flojas e Revise que las ventanas est n limpias y que funcionen debidamente 119 120 Tanque del Combustible e Revise que el los tanque s est n bien fijo s las tapas est n apretadas y que no haya fugas en los tanques o tubos Acumulador bater a Caja e Dondequiera que se localicen vea que los acumuladores est n bien fijos las conexiones bien apretadas y que tengan las tapas de celdas e Las conexiones de los acumuladores no deben tener indicios de corrosi n excesiva e La caja y la tapa o puerta del acumulador deben estar fijos Elnivel de l quido debe estar correcto excepto el tipo de acumulador que no requiere mantenimiento e Las tapas de celdas presentes y bien apretadas excepto el tipo de acumulador que no requiere ma
98. a manual e V lvula de vaciado El agua y el aceite son purgados autom ti camente de una v lvula de vaciado Este tipo de v lvula vac a el agua y el aire cada vez que el regulador cumple su ciclo Las autom ticas est n disponibles con dispositivos de calefacci n el ctrica Estos impiden la congelaci n de la purga autom tica en tiempo fr o Evaporador de Alcohol Algunos sistemas de frenos de aire tienen un evaporador de alcohol que introduce el alcohol en el sistema de aire Esto ayuda a reducir el riesgo de hielo en las v lvulas de freno de aire y otras piezas durante el tiempo fr o El hielo en el sistema puede causar la falla de frenos Revise el envase del alcohol y ll nelo como sea necesario todos los d as durante el tiempo fr o La purga drenaje diaria de los tanques de aire a n es necesaria para deshacerse del agua y el aceite a menos que el sistema tenga v lvulas de purga autom ticas Tanque de Reserva Figura 5 1 V lvula Manual de Purga V lvula de Seguridad Una v lvula de seguridad est instalada en el primer tanque donde el compresor bombea el aire La v lvula de seguridad protege el tanque y el resto del sistema de demasiada presi n de aire La v lvula por lo general est adaptada para abrir a 150 libras por pulgada cuadrada p s 1 Si la v lvula de seguridad descarga el aire hay algo que est mal con el sistema de frenos Pedal de Frenos Los frenos se accionan empu
99. a os e Una sanci n de tres a os por una tercera o subsecuente convicci n durante cualquier periodo de 10 a os que se derive de incidentes separados Infracci n obtenida mientras se maneja un veh culo comercial e Una sanci n de 60 d as por la segunda convicci n en tres a os de una convicci n anterior por Cambio de carril indebido o err tico Seguir muy de cerca a otro veh culo Manejar imprudentemente Una infracci n de manejo inseguro de un veh culo motorizado relacionada con un accidente mortal Manejar un veh culo a velocidades que excedan 15 mph o m s de la velocidad m xima marcada para veh culos comerciales Manejar un veh culo comercial sin la licencia comercial CDL sin tenerla en su poder o sin la CDL apropiada e Una sanci n de 120 d as por la tercera convicci n en tres a os por las mismas ofensas anotadas arriba Una sanci n de un a o por la primera convicci n obtenida mientras se maneja un veh culo comercial por Manejar bajo la influencia del alcohol o sustancias controladas Irse del sitio de un accidente en el cual est involucrado Cometer homicidio no premeditado Evadir un polic a 2800 1 2800 2 6 2800 3 del CVC Estar descalificado para manejar por manejo descuidado o criminal de un veh culo motorizado comercial Una sanci n de por vida por una segunda o subsecuente convicci n obtenida mientras se maneja un veh culo motorizado
100. a las horas de servicio federales cuando usted est dedicado al Comercio INTERestatal Se considera que usted est dedicado al comercio interestatal cuando la carga que transporta e Se origina fuera del estado e Est destinada para fuera del estado e Consiste de sustancias o desperdicios peligrosos 49 CFR 171 8 e Cualquier combinaci n de las anteriores Expediente del Estado de Servicio del Conductor La patrulla de carreteras de California CHP est autorizada para desarrollar regulaciones adicionales de seguridad y de manejo 34501 y 34501 2 CVC Se tiene que usar un expediente del estado de servicio del conductor para registrar todas las horas de manejo del conductor Los conductores de veh culos comerciales deben cumplir con los requisitos sobre horas de servicio del C digo Federal de Regulaciones CFR t tulo 49 secci n 395 8 y el C digo de Ordena mientos de California CCR T tulo 13 1201 1213 vea la tabla anterior Condici n FEDERAL comercio Interestatal CALIFORNIA comercio Intraestatal Tiempo de manejo No puede manejar por m s de 11 horas despu s de 10 horas consecutivas de estar fuera de servicio No puede manejar por m s de 12 horas despu s de 8 horas consecutivas de estar fuera de servicio Tiempo de servicio No puede manejar despu s de haber estado en servicio por 14 horas despu s de estar fuera de servicio 10 horas Usted puede trabajar per
101. a parte de atr s del veh culo lo m s cerca posible a la parte de atr s del espacio sin cruzar los l mites laterales o traseros marcados con conos Usted tiene que intentar colocar completamente el veh culo o remolque si es veh culo combinado en el espacio Vuelta a la Derecha A usted se le pedir que maneje hacia adelante y d vuelta a la derecha alrededor de un cono o marcador La rueda trasera debe llegar lo m s cerca posible al cono o marcador sin tocarlo NOTA El no realizar cada maniobra como se le instruye de buena fe traer como consecuencia reprobar el examen autom ticamente 127 128 Alto hacia Adelante Marcha Atr s en L nea Recta 100 pies 9 t Raya de 2 pies 12 pies a Marcas cada 10 pies para facilitar medir la longitud del veh culo Usted va a manejar hacia adelante entre dos filas de conos y parar completamente el veh culo lo m s cerca posible al l mite del ejercicio marcado por una raya o conos Luego dar marcha atr s en l nea recta entre las dos filas de conos sin tocar o cruzar los l mites del ejercicio Estacionamiento en Paralelo Conos Ajustables Conos fijos o a 5 pies de altura a B 12 pies 2 ot Longitud del vehiculo mas 10 pies Usted estacionar en paralelo el veh culo o remolque solamente si es veh culo combinado en un rea designada sin chocar contra ning n l mite Se le exigir que coloque el veh
102. a parte de enfrente tiende a dirigirse en l nea recta sin importar que tanto usted gire el volante En superficies muy resbalosas usted tal vez no pueda dirigir en una curva o en una vuelta Cuando ocurre un patinamiento de las ruedas delanteras la nica forma de parar el patinamiento es dejando que el veh culo disminuya la velocidad Deje de girar y o de frenar tan fuertemente Pare el veh culo tan pronto como le sea posible Procedimientos en Caso de Accidente Si usted tiene un accidente y no ha salido seriamente herido necesita actuar para impedir mayores da os o lesiones Los pasos b sicos a seguir en cualquier accidente son e Proteger el rea e Notificar a las autoridades e Prestar ayuda a los heridos e Tomar la informaci n necesaria e Reportar el accidente Proteger el rea Lo primero que tienen que hacer en el sitio de un accidente es impedir que suceda otro en el mismo sitio Para proteger el rea del accidente e Si usted ha tenido un accidente con su veh culo trate de moverlo hacia un lado del camino Esto impedir que suceda otro accidente y permitir que el tr fico siga circulando e Si usted se detiene para prestar ayuda estaci nese lejos del incidente El rea contigua se necesitar para los veh culos de emergencia e Encienda las luces intermitentes de cuatro v as e Coloque los tri ngulos reflectores para avisar al resto del tr fico Aseg rese que los otros conductores p
103. a por cami n ocurre al principio o al final del viaje Algunos envases cuentan con sus propios sistemas de amarre o cerraduras sujetas directamente a un armaz n especial Otros envases siguiendo las regulaciones establecidas por la CHP tienen que estar cargados en remolques de plataforma Estos est n asegurados con amarres justamente iguales a los de cualquier carga grande Para Manejar Otra Carga Los tanques secos en volumen requieren especial cuidado debido a que con frecuencia tienen un alto centro de gravedad y la carga se puede mover Tenga much simo cuidado al manejar por curvas y al doblar en forma pronunciada 53 54 Carne Colgante La carne que se transporta colgando suspendida en un cami n refrigerado puede ser una carga inestable con un alto centro de gravedad Se necesita particular cuidado en curvas cerradas tales como rampas de salida o entrada Vaya despacio Ganado El ganado se puede mover alrededor del remolque Esto cambia el centro de gravedad y aumenta la probabilidad de volcar el veh culo Con una carga que no llene completamente el espacio use tabiques falsos para mantener el ganado junto Aun cuando est n amontonados se necesita tener especial cuidado porque el ganado se puede inclinar en las curvas Cargas de Tama o Excesivo Cargas muy largas demasiado anchas y con peso excesivo exigen permisos especiales de tr nsito El manejo suele limitarse a ciertas horas del d a Se puede nec
104. a posible Cuando se estacione procure hacerlo de manera que podr ir hacia adelante cuando salga Cuando tenga que retroceder aqu hay algunas reglas simples de seguridad e Observe su trayectoria e Retroceda despacio usando los espejos e Retroceda y gire hacia el lado del conductor siempre que le sea posible e Use un ayudante siempre que le sea posible Observe su trayectoria Observe la ruta de viaje antes de comenzar Salga de su veh culo y camine alrededor del mismo Revise el espacio que tiene disponible a los lados en la parte de arriba y cerca de la trayectoria que su veh culo va a seguir Retroceda despacio Siempre retroceda lo m s despacio posible Use el cambio de velocidad m s bajo de retroceso de manera que pueda corregir f cilmente cualquier error de direcci n antes de que se desv e demasiado de su curso Usted tambi n puede parar r pidamente si es necesario Retroceda y gire hacia el lado del chofer Retroceda hacia el lado del chofer para que pueda ver mejor Retroceder hacia el lado derecho es muy peligroso puesto que usted no puede ver muy bien Recuerde retroceder siempre en la direcci n que le da mejor visibilidad Para Retroceder con un Remolque Para Retroceder con un Remolque Al retroceder un carro cami n sencillo o autob s gire el volante en la direcci n que desea ir Al retroceder un remolque gire el volante en la direcci n opuesta Una vez que el remolque empiece a virar
105. a un veh culo m s peque o e La aceleraci n var a seg n la carga que se lleva Permita m s espacio si su veh culo lleva una carga pesada e Antes de comenzar a atravesar una carretera aseg rese de poder atravesar completamente antes de que el tr fico que cruza lo alcance Es contra la ley entrar en una intersecci n si no puede atravesar completamente antes de que el sem foro cambie Manejar de Noche M s de la mitad de los accidentes de veh culos suceden por la noche Los conductores no pueden ver los peligros tan pronto como los pueden ver durante el d a por lo tanto tienen menos tiempo para reaccionar Los conductores tomados por sorpresa tienen menos probabilidades de evitar un choque Los problemas de manejar de noche incluyen al conductor la carretera y el veh culo Factores Humanos Visi n La gente no puede ver muy bien por la noche o con poca luz adem s los ojos necesitan tiempo para acostumbrarse a ver cuando hay poca luz Resplandor Los conductores pueden quedar 31 32 cegados por un corto tiempo con una luz brillante El recuperarse de este resplandor puede tardar varios segundos Aun dos segundos de esa ceguera pueden ser peligrosos Un veh culo que va a 55 m p h recorrer a m s de la mitad de un campo de f tbol americano estadounidense durante ese tiempo No mire directamente las luces brillantes Mire hacia el lado derecho de la carretera Fatiga y Falta de Agilidad Mental El cansa
106. a y la coordinaci n se afecta m s y m s Eventualmente la persona perder el sentido La Manera en que el Alcohol Afecta la Conducci n de Veh culos El consumir bebidas alcoh licas afecta a todos los conductores El alcohol afecta el juicio la vista la coordinaci n y el tiempo de reacci n ste causa serios errores de manejo tales como e Manejar demasiado r pido o muy despacio e Manejar en el carril equivocado e Pasar por encima del bode de la acera e Zigzaguear e Manejar entre carriles e Arrancar r pida y bruscamente e No poner las se ales ni las luces e Manejar sin parar en las se ales de alto o sem foro en rojo e Rebasar veh culos en forma inapropiada e Manejar con cautela excesiva Estos efectos aumentan las probabilidades de un accidente Usted tambi n podr a perder su privilegio de manejar Las estad sticas sobre accidentes indican que la posibilidad de un accidente es mucho mayor entre los conductores que han bebido que los conductores sobrios Otras Drogas Adem s del alcohol otras drogas legales e ilegales se est n usando con m s frecuencia Las leyes prohiben la posesi n y el uso de muchas drogas mientras est en el trabajo stas prohiben manejar bajo la influencia de cualquier substancia controlada tal como anfetamina incluyendo pildoras pep o bennies narc ticos o cualquier otra substancia que lo haga manejar peligrosamente Esto puede incluir una vari
107. ado o a otro sitio autorizado El administrador del servicio deber firmar y fechar el manifiesto cuando acepte el cargamento de desperdicios peligrosos Si los desperdicios peligrosos no pueden ser enviados al sitio designado en el manifiesto el transportador deber comunicarse con quien gener los desperdicios para recibir instrucciones El transportador deber conservar una copia del manifiesto por un m nimo de tres a os 97 98 Letreros Fije al veh culo los letreros apropiados cuando lo est cargando y antes de que lo vaya a manejar Podr manejar un veh culo sin los letreros apropiados s lo en caso de emergencia para proteger las vidas de los dem s o para proteger bienes materiales Los letreros deber n estar fijados en cada lado y en cada extremo del veh culo vea la figura 9 2 Cada letrero deber e Ser visto f cilmente desde la direcci n a la que ve e Ser colocado de manera que las palabras o n meros est n nivelados y se puedan leer de izquierda a derecha e Estar separado por lo menos a 3 pulgadas de otros r tulos e Mantenerse libre de aditamentos o mecanismos tales como escaleras puertas y alquitranados e Mantenerse limpio y sin da os para que el color forma y mensaje se puedan ver f cilmente Para decidir cu les letreros necesita considere la clase de peligro disposiciones especiales cantidad enviada tipo de empaque y el total del peso de todos los materiales peligrosos que
108. alerta acerca de las calcoman as en forma de diamante que anuncian peligro No transporte ninguna sustancia peligrosa que requiera carteles a menos que usted tenga la seguridad de que las reglas lo permiten y tenga un endoso de HAZMAT en su licencia comercial Los autobuses pueden transportar municiones para armas peque as que tengan el letrero ORM D provisiones y medicinas de emergencia para hospitales Se pueden transportar peque as cantidades de algunos materiales peligrosos si el expedidor no los puede enviar por ning n otro medio Los autobuses nunca deben transportar Venenos de la divisi n 2 3 l quidos venenosos de la Divisi n 6 1 gas lacrim geno materiales irritantes e M s de 100 libras de venenos s lidos de la Divisi n 6 1 e Explosivos en el espacio ocupado por pasajeros excepto municiones para armas peque as e Materiales radioactivos con letreros en el espacio ocupado por pasajeros e M s de 500 libras en un total de materiales peligrosos permitidos y no m s de 100 libras de una clase cualquiera Algunas veces los pasajeros suben al autob s materiales peligrosos sin letreros Quiz no sepan que es un peligro No permita a los pasajeros llevar cosas peligrosas tales como acumuladores bater as de autos o gasolina Se permite el ox geno recetado por un m dico y obrando en poder de un pasajero en un envase dise ado para uso personal Las sillas de ruedas que se llevan en autobuses salvo lo
109. aliente Si el recipiente no es parte del sistema de presi n el tap n puede quitarse con seguridad y agregar refrigerante aun cuando el motor est a una temperatura de funcionamiento Nunca quite el tap n del radiador o cualquier otra parte del sistema de presi n hasta que el sistema se haya enfriado El vapor y el agua hirviendo podr an salpicarle y ocasionar quemaduras serias Si tiene que agregar refrigerante a un sistema sin tanque de recuperaci n o de derrame siga estos pasos Apague el motor e Espere hasta que el motor se haya enfriado e Prot jase las manos use guantes o un trapo grueso e Gire lentamente el tap n del radiador hasta la primera parada lo que suelta el empaque de presi n e Al jese mientras se libera la presi n del sistema de refrigeraci n e Cuando se haya liberado toda la presi n presione el tap n y girelo m s para quitarlo e Revise visualmente el nivel del refrigerente e Ponga el tap n y g relo totalmente hasta que quede en la posici n de cerrado 35 36 Bandas del Motor Aprenda c mo revisar la tensi n de las bandas V en su veh culo apret ndolas Las bandas sueltas no hacen girar apropiadamente la bomba del agua y o el ventilador Esto puede ocasionar recalentamiento Asimismo revise las bandas por grietas u otras se ales de desgaste Mangueras Aseg rese de que las mangueras del refrigerante est n en buenas condiciones ya que una manguera rota podr a ocas
110. alifornia Los derrames de materiales peligrosos sobre las carreteras de California deber n reportarse inmediatamente a la oficina de la CHP o al departamento de polic a que tenga la jurisdicci n de control de tr nsito 23112 5 CVC 109 110 APPENDIX A TABLE OF HAZARD CLASS DEFINITIONS HAZARD CLASS and DIVISION DEFINITION CLASS 1 EXPLOSIVES Division 1 1 Explosives that have a mass explosion hazard affects almost the entire load instantaneously Refer to 49CFR 173 50 b 1 Division 1 2 Explosives that have a projection hazard but not a mass explosion hazard Refer to 49CFR 173 50 b 2 Division 1 3 Explosives that have a fire hazard and either a minor blast or projection hazard or both but not a mass explosion hazard Refer to 49CFR 173 50 b 3 Division 1 4 Explosives that present a minor explosion hazard effects are largely confined to the package Refer to 49CFR 173 50 b 4 Division 1 5 Explosives that are very insensitive very little probability of detonation under normal transport condition Refer to 49CFR 173 50 b 5 Division 1 6 Articles which do not have a mass explosive hazard negligible probability of accidental detonation Refer to 49CFR 173 50 b 6 CLASS 2 GASES Division 2 1 Flammable gas is any material which is a gas at 20 C 68 F or less and 101 3 kPa 14 7 psi of pressure and is ignitable when mixed wit
111. alosa e Girar el Volante en Exceso Girando las ruedas m s pronunciadamente de lo que el veh culo puede virar e Aceleraci n Excesiva D ndole demasiada potencia a las ruedas motrices haciendo que den vueltas e Manejar Demasiado Rapido La mayor a de los patinamientos serios resultan de manejar demasiado r pido para las condiciones de la carretera Los conductores que manejan de acuerdo con las condiciones de la carretera no aceleran demasiado y tampoco frenan o dirigen excesivamente Patinamiento de las Ruedas Motrices o de las Traseras El patinamiento m s com n es aquel en que las llantas traseras pierden tracci n al frenar o acelerar en forma excesiva Los patinamientos causados por aceleraci n generalmente suceden en el hielo o la nieve Se pueden evitar f cilmente quitando el pie del acelerador Si est muy resbaloso empuje el embrague De lo contrario el motor puede evitar que las ruedas giren libremente y que recuperen la tracci n Los patinamientos de las ruedas traseras ocurren cuando las ruedas motrices de atr s se traban 43 44 Las ruedas trabadas tienen menos tracci n que las que giran as que las ruedas traseras generalmente se deslizan hacia un lado en un esfuerzo por alcanzar las ruedas delanteras En un autob s o un cami n sencillo el veh culo patinar de un lado a otro dando vueltas hacia afuera Con veh culos jalando remolques un patinamiento de las ruedas motrices
112. anca en vez de un bot n La posici n normal se usa para jalar de un remolque La posici n de emergencia se usa para detener el flujo de aire y poner los frenos de emergencia del remolque L neas de Servicio de Aire del Remolque Todos los veh culos combinados tienen dos l neas de servicio de aire la l nea de servicio y la de emergencia stas corren entre cada veh culo tractor al remolque remolque a la plataforma de rodillos plataforma de rodillos al segundo remolque etc L nea de servicio de aire normalmente azul La l nea de servicio tambi n llamada l nea de control o l nea de se al lleva aire que es controlado por el freno de pie o el freno de mano del remolque La presi n en la l nea de servicio cambiar en forma semejante dependiendo de qu tan fuerte empuje el freno de pie o la v lvula de mano La l nea de servicio est conectada a una v lvula transmisora en el remolque para accionar m s o menos presi n a los frenos del remolque La v lvula transmisora conecta los tanques de aire del remolque a los frenos de aire del mismo A medida que la presi n en la l nea de servicio aumenta la v lvula transmisora se abre y env a presi n de aire desde el tanque del remolque hasta las c maras de los frenos del remolque accionando los frenos del mismo L nea de aire de emergencia normalmente roja La l nea de emergencia tiene dos prop sitos Primero surte aire al tanque de aire del remolque y seg
113. ante el examen de inspecci n previa al viaje e Indicadores de aire e Dispositivo s de advertencia de baja presi n Si el veh culo que usted usa para su examen de manejo no tiene estos componentes su veh culo se considerar como sin sistema de frenos de aire y usted tendr en su licencia comercial una restricci n de No Air Brakes No Frenos de Aire NOTA Una completa aplicaci n del freno de servicio debe enviar a todas las c maras de freno no menos de 90 por ciento de la presi n del aire en reserva que haya permanecido con los frenos accionados 926502 CV Sistema de Frenos de Aire Un sistema de frenos de aire usa el aire como medio de transmitir presi n desde el control del conductor al freno de servicio Tambi n incluye un sistema de frenos hidr ulicos de aire Hay muchas piezas en un sistema de frenos de aire Usted debe conocer las piezas que se tratan aqu Compresor y Regulador del Compresor de Aire El compresor de aire empuja el aire a los tanques de almacenamiento de aire dep sito El compresor de aire est conectado al motor por medio de engranajes o una correa V El compresor puede ser enfriado por aire o por el sistema de refrigeraci n del motor Puede tener su propio surtidor de aceite o ser lubricado por el aceite del motor Si el compresor cuenta con su propio surtidor de aceite revise el nivel de aceite antes de manejar El regulador controla cuando el compresor de aire em
114. ar ntesis Por ejemplo Corrosive liquid n o s Caprylyl chloride 8 UNI1760 PG I O Corrosive liquid n o s 8 UN1760 PG I Caprylyl chloride El mismo requerimiento es aplicable a las descripciones de expedici n de materiales venenosos t xicos en caso de que el nombre de expedici n apropiado no identifique especificamente el material venenoso por su nombre t cnico Si un material peligroso consiste de una mezcla o de una soluci n con dos o m s materiales peligrosos el nombre t cnico de por lo menos dos de los materiales aquellos que presenten el mayor peligro en la mezcla deber n ser anotados en el documento de expedici n Por ejemplo Flammable liquid corrosive n o s 3 UN2824 PGI Contains Methanol Potassium hydroxide Certificacion del Expedidor Cuando el expedidor empaqueta un material peligroso l o ella tiene que certificar que el paquete ha sido preparado de acuerdo con los reglamentos La certificaci n firmada por expedidor tiene que aparecer en el documento de expedici n original Se considera como excepci n si el expedidor es un transportador privado que transporta los propios productos de la compa a Adem s la certificaci n del expedidor no se exige en documentos de expedici n usados por el transportador o cuando el material es traspasado del transportista primario al transportador subsecuente El glosario al final de este manual indica las certificaciones de expedici n ac
115. ar de prisa o fuerce demasiado el motor No mantenga el pie sobre el clutch para controlar la velocidad ni vaya en neutral con el clutch oprimido o haga saltar el clutch Uso de las velocidades para transmisiones manuales e No haga rechinar o chocar las velocidades e Seleccione la velocidad que no haga funcionar de prisa o fuerce demasiado el motor e No cambie de velocidad en vueltas e intersecciones Uso de los Frenos e No mantenga el pie sobre el pedal de frenos ni bombee los frenos e No frene bruscamente Frene suavemente usando presi n uniforme Uso de Carriles e No maneje el veh culo por encima de bordillos banquetas aceras o marcas de carril e Pare detr s de las l neas de alto cruces para peatones o se ales de alto e Termine las vueltas en el carril apropiado en caminos de carriles m ltiples e Termine las vueltas a la derecha en el carril derecho e Mu vase o permanezca en el carril extremo derecho a menos que el carril est cerrado Empacado de gran volumen Bulk packaging en lotes empacado incluyendo un veh culo de transporte o contenedor de carga en el cual los materiales peligrosos se cargan sin forma intermedia de contenci n con una capacidad de m s de e 450L 119 galones para un l quido e 450 L 119 galones y masa neta mayor de 400 kg 882 lbs para materiales s lidos o e capacidad de agua por m s de 454 kg 1000 Ibs para un gas Manifiesto de
116. ara pasajeros del frente rea de Entrada Suspensi n Delantera y Frenos Rueda Delantera Parte 4 Lado Derecho del Veh culo Condici n general Luces y reflectores Puerta de salida Seguro de la tapa del tanque de combustible No escape de combustible Condici n exterior de la carrocer a Puertas del compartimiento de equipaje aseguradas Ruedas traseras derechas Parte 5 Parte Trasera del Veh culo Condici n general Luces y reflectores Cap e inspecci n de seguro de puertas Nivel de los fuelles Evidente escape de l quidos A Humo excesivo o ruido fuerte de escape Pasajeros rea del Tanque de Combustible Equipaje de Compartimiento Parte 6 Lado Izquierdo del Veh culo de Equipaje Condici n General Luces y reflectores Condici n exterior de la carrocer a Ruedas izquierdas traseras Caja de la bater a asegurada Parte 7 Esquina Izquierda del Frente Condici n General Rueda izquierda del frente Espejo izquierdo de afuera Parte 8 Dentro del Veh culo Extinguidor de incendios si es el caso Reflectores de emergencia si es el caso Funcionamiento de la puerta de salida y entrada para pasajeros Salida de emergencia Luces interiores Cerrojo de la puerta trasera si es del caso Ruedas Traseras adds Suspensi n oportes Pasamanos Trasera y Frenos Parte 9 Cabina del Conductor Servicio de frenos Indicadores Frenos de estacionamiento Bocina Mecanismo de direcci n Funcionamiento del limpiaparabrisa
117. aseg rese que est bien enganchado Si los hay los cables o cadenas de seguridad deben estar fijos y libres de enroscaduras y de exceso de partes flojas Plataforma quinta rueda Gancho de Seguridad Revise por si hay grietas o fracturas en la estructura de la plataforma que aguanta la rampa de deslizamiento de la quinta rueda Revise el gancho de seguridad por grietas fracturas o desgaste excesivo Brazo de Desenganche sujeci n quinta rueda Si est equipado con brazo de desenganche aseg rese que est en la posici n de engranado y que la aldaba cerrojo est en su lugar Revise para ver si la palanca que suelta el gancho est en su lugar y bien asegurada Perno maestro Mandil Hueco Varilla de Enganche de la Lengiieta Revise que el perno maestro no est torcido Aseg rese que la parte visible del mandil no est torcida agrietada o quebrada Revise que el remolque est descansando en forma plana sobre la rampa de deslizamiento de la quinta rueda sin hueco Revise que la lengiieta varilla de enganche no est doblada o torcida Revise por si hay soldaduras rotas o grietas a causa de tensi n excesiva Revise que el ojo de la lengiieta varilla de enganche no est desgastado de manera excesiva Clavijas de Aseguramiento de la Quinta Rueda Corrediza Perno Corredizo Si est equipado con clavijas busque las que est n sueltas o que falten del mecanismo deslizante de la quinta rueda corrediza Si tiene
118. avimentada contradirija inmediatamente Las dos vueltas deben ser efectuadas como una sola maniobra de dirigir contradirigir Para Parar R pidamente y Sin Ning n Peligro Si alguien se mete repentinamente en frente de usted su reacci n natural es pisar los frenos Esta es una buena reacci n si tiene bastante distancia para parar y usted usa los frenos correctamente 41 42 Usted debe frenar de una manera que mantenga el veh culo en l nea recta y le permita dar la vuelta si es necesario hacerlo Usted puede usar el m todo de frenado controlado o frenado de golpe Frenado controlado Con este m todo oprima los frenos tan fuerte como pueda sin trabar las ruedas y manteniendo el movimiento del volante en el m nimo Si usted necesita hacer un ajuste de direcci n m s largo o si las ruedas se traban suelte los frenos Vuelva a oprimir los frenos lo m s pronto que pueda Frenado de golpe S lo para veh culos sin sistemas de anti bloqueo de frenos Con este m todo usted puede oprimir los frenos completamente y soltarlos cuando las ruedas se traben Luego tan pronto como las ruedas comiencen a rodar oprima los frenos completamente otra vez Puede tardarse hasta un segundo para que las ruedas comiencen a rodar de nuevo despu s de soltar los frenos Si usted vuelve a oprimir los frenos antes de que las ruedas comiencen a rodar el veh culo no se enderezar No oprima los Frenos Br scamen
119. blema en potencia Por ejemplo un autom vil delante de usted se dirige a la salida de la autopista pero las luces de frenos se encienden y el conductor comienza a frenar fuertemente Esto puede significar que el conductor no est seguro si toma o no la rampa de salida y podr a regresar a la autopista de repente Este autom vil es un peligro Si el conductor de dicho carro se coloca delante de usted ya no es s lo un peligro es una emergencia El Observar los Peligros le Permite estar Preparado Tendr m s tiempo para reaccionar si ve los peligros antes de que se conviertan en emergencia En el ejemplo dado anteriormente si un autom vil se le coloca delante usted puede cambiar de carril o reducir su velocidad para evitar un choque Observando este peligro le da tiempo para revisar sus espejos y hacer la se al para cambiar de carril Estando preparado se reduce el peligro Una frenada repentina o cambio r pido de carril tiene m s probabilidades de ocasionar un accidente Para Aprender a Ver los Peligros Con frecuencia hay indicios que le ayudan a ver los peligros Entre m s maneje usted m s experto se volver para ver los peligros Disminuya su velocidad y sea cuidadoso si ve cualquiera de los siguientes peligros en la carretera e Zonas de Obras Las obras de carretera pueden crear condiciones peligrosas con carriles m s angostos vueltas pronunciadas o superficies desiguales Otros conductores con frecuencia se
120. bles y Triples Hay m s cosas para inspeccionar en veh culos combinados que en veh culos sencillos Muchas de estas cosas simplemente son m s de las que encontrar a en veh culos sencillos Sin embargo tambi n hay cosas nuevas para revisar stas se tratan enseguida Cosas Adicionales para Inspeccionar Alrededor del Cami n reas del sistema de acoplamiento e Quinta rueda inferior montada al chas s bastidor en forma segura sin piezas faltantes o da adas adecuadamente engrasada sin espacio visible entre la quinta rueda superior e inferior la mand bula de cierre alrededor del v stago y no la cabeza del perno maestro brazo de desenganche adecuadamente asentado y el cierre enganche de seguridad enganchado e Quinta rueda superior placa deslizante montada con seguridad al chas s bastidor del remolque perno maestro no da ado e L neas el ctricas y de aire al remolque cable el ctrico adecuadamente enchufado y asegurado l neas de aire debidamente conectadas a los acopladores sin fugas de aire y apropiadamente aseguradas con suficiente flojedad para facilitar las vueltas todas las l neas libres de da os 83 84 e Quinta rueda corrediza deslizante deslizadera en buenas condiciones y con todas las piezas debidamente engrasada con todas las clavijas de cierre y cerradas en su lugar si est impulsado por aire que no tenga fugas de aire quinta rueda no tan adelan
121. bras Dif ciles Siempre que usted tenga que manejar por sitios estrechos revise los espejos con frecuencia Aseg rese de tener suficiente espacio para hacer cualquier maniobra Para Comunicarse Otros conductores no tienen manera de saber lo que usted va a hacer hasta que usted se lo indique Se ale sus Intenciones El hacer se ales sobre lo que usted intenta hacer es importante para la seguridad de todos Estas son algunas reglas generales para hacer se ales Vueltas Hay tres buenas reglas para usar las direccionales 1 Haga la se al pronto Haga la se al mucho antes de doblar Es la mejor manera de evitar que otros conductores traten de rebasarlo 2 Haga la se al continuamente Usted necesita tener las dos manos en el volante para doblar sin riesgos No apague la se al hasta no haber efectuado la vuelta 3 Apague la se al Apague la se al despu s de haber terminado de doblar Para mayor informaci n acerca de veh culos que deben estar equipados con sistema de luces de se ales direccionales y dos luces de parada lea las Secciones 824951 y 824600 del CV Cambios de Carril Encienda la se al direccional antes de cambiar de carril Cambie de carril despacio y suavemente En esta forma si alg n conductor no lo ha visto puede tener la oportunidad de evitar su veh culo Disminuya la Velocidad Avise a los conductores detr s de usted cuando necesite disminuir su velocidad Algunas pisadas ligeras en el
122. broche el cintur n de seguridad En el compartimiento de pasajeros de un veh culo agr cola todas las herramientas para cortar o con orillas afiladas se colocar n en un recipiente cubierto Todas las dem s herramientas equipo o materiales llevados en tal compartimiento se sujetar n a la carrocer a del veh culo El chofer y todos los pasajeros tienen que abrocharse el cintur n de seguridad 59 60 Compuertas del Techo Usted puede dejar algunas compuertas de emergencia a medio abrir para permitir ventilaci n No las deje abiertas siempre Tenga en cuenta que la altura del autob s aumenta cuando est n abiertas Ascenso y Descenso de Pasajeros Los conductores de autobuses necesitan tener en cuenta la seguridad de los pasajeros durante el ascenso y descenso de los mismos Siempre aseg rese que los pasajeros est n seguros en el autob s antes de cerrar la s puerta s y de partir Permitales tiempo suficiente para sentarse y prepararse antes de partir Debe parar y arrancar lo m s suavemente posible para evitar que los pasajeros se hagan da o L nea para Pasajeros de Pie Los autobuses dise ados para permitir pasajeros de pie deben tener una raya de dos pulgadas de ancho en el piso o alguna otra forma de indicarles donde no pueden permanecer de pie Esto se llama l nea para estar de pie standee line Todos los pasajeros parados tienen que permanecer detr s de dicha l nea En su Destino Al llegar a su des
123. cci n y hacen que se traben las ruedas f cilmente Cuando las ruedas se traban su remolque puede girar hacia afuera y chocar con otro veh culo o puede doblarse muy r pidamente Figura 6 1 Usted debe tambi n tener mucho cuidado cuando maneja tractores cortos o sea tractores sin semirremolque Las pruebas han demostrado que los tractores cortos pueden ser muy dif ciles de parar en forma suave Se demoran m s en parar que un tractor semirremolque cargado al m ximo peso bruto 75 76 L nea de Trayectoria Direcci n de Patinamiento Ruedas Traseras del Tractor Trabadas o Patinando Figura 6 1 Doblaje de Tractor En cualquier tractor combinado deje suficiente distancia para seguir y mire bien adelante para as poder frenar oportunamente No sea sorprendido de manera que tenga que hacer una parada de p nico Evite Patinamientos de Remolque Cuando las ruedas de un remolque se traban el remolque tendr la tendencia de abrirse Esto es m s probable que suceda cuando el remolque est vac o o poco cargado Este tipo de patinamiento es frecuentemente llamado doblaje de remolque Esto se muestra en la figura 6 2 El procedimiento para evitar un patinamiento de remolque es como sigue e Reconozca el patinamiento La mejor y m s anticipada forma de reconocer que un remolque ha empezado a patinar es vi ndolo en los espejos Siempre que accione los frenos fuertemente observe en los espejos para asegurar
124. cemento se consideran veh culos tanque para prop sitos de la CDL Centro Alto de Gravedad Centro alto de gravedad significa que la carga est colocada muy arriba de la carretera Esto hace que el veh culo sea demasiado pesado en la parte alta y que sea m s propenso a volcarse Los camiones de tanque se vuelcan con frecuencia Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse aun a las velocidades preventivas marcadas para curvas Usted deber a manejar a velocidades m s bajas de las marcadas en las curvas o en las rampas de entrada salida Oleaje de L quido El oleaje agitaci n de l quido resulta del movimiento del mismo en los tanques parcialmente llenos Por ejemplo al llegar a un alto el l quido se agitar hacia adelante y hacia atr s Cuando la oleada pega contra la parte final del tanque tiende a empujar el cami n en la direcci n en la que la oleada se mueve Si el cami n est en una superficie resbalosa como el hielo la oleada podr a empujar un cami n parado hacia una intersecci n El conductor de un veh culo tanque debe estar muy familiarizado con el manejo del veh culo Tabiques Paredes de Retenci n Algunos tanques grandes est n divididos en otros m s peque os por medio de tabiques paredes de retenci n Los tabiques son separadores a prueba de l quido entre compartimientos dentro del tanque Al cargar o descargar estos tanques m s peque os el conductor debe prestar atenci n e
125. cendio de llantas Use los espejos tambi n para revisar la carga descubierta Observe si hay correas sogas o cadenas sueltas Revise si hay lonas sacudi ndose o infl ndose con el viento Situaciones Especiales Ciertas situaciones especiales exigen algo m s que una revisi n peri dica de los espejos stas incluyen cambios de carril vueltas entrada al tr fico y maniobras dif ciles Cambios de Carril Observe los espejos para asegurarse de que ning n veh culo est a su lado o a punto de rebasarlo Revise los espejos e Antes de cambiar de carril para tener la seguridad de que tiene suficiente espacio y hacer se ales por lo menos 100 pies antes de doblar En una autopista lo mejor es poner las se ales por lo menos cinco segundos antes de cambiar de carril 23 24 e Despu s de hacer la se al observe si el carril est desocupado y si nadie est en uno de sus puntos ciegos e Inmediatamente despu s de comenzar a cambiar de carril para cerciorarse muy bien de que tiene espacio libre e Despu s de haber completado el cambio de carril para asegurarse de cancelar la luz direccional Vueltas Cuando est doblando revise los espejos para asegurarse de que la parte de atr s de su veh culo no le pegar a algo Entrando al Tr fico Cuando se una al tr fico use los espejos para asegurarse de que el espacio disponible es lo suficientemente grande como para permitirle unirse al tr fico sin peligros Manio
126. ces rojas intermitentes en forma alterna indicador de la luz estrobosc pica si lo tiene Luces Reflectores e Adem s de revisar los dispositivos de luces y reflectores los choferes de autobuses escolares tambi n deben revisar las siguientes luces externas y reflectores luz estrobosc pica si el veh culo est equipado con ella luz del brazo de parada si el veh culo la tiene luces mbar intermitentes en forma alterna si el veh culo las tiene luces rojas intermitentes en forma alterna Brazo de Parada e Si est equipado con brazo de parada rev selo para ver si est firmemente montado al chas s del veh culo Tambi n revise instalaciones sueltas y si hay da os Entrada Ascensor de Pasajeros e Revise que la puerta de entrada no est da ada que funcione suavemente y que cierre bien desde adentro Los pasamanos deben estar firmes y la luz gu a pasos debe funcionar si el veh culo los tiene Los escalones de entrada deben estar despejados los pelda os no deben estar flojos ni desgastados excesivamente e Si est equipado con un ascensor para incapacitados busque partes con fugas da adas o que falten y explique la manera en que el ascensor se debe revisar para el funcionamiento correcto El ascensor tiene que estar completamente retra do y bien enganchado Aseg rese que el indicador de advertencia de la puerta del ascensor est activado cuando la puerta est abierta Salida de
127. ci n Esta secci n trata del aseguramiento de la carga Usted debe de aprobar el ex men escrito sobre seguridad de la carga para obtener una licencia de manejar comercial Si usted carga o asegura la carga incorrectamente esto pudiera ser un peligro para los dem s y usted mismo La carga suelta que se cae del veh culo puede causar problemas de tr fico y otras personas pudieran resultar heridas o muertas La carga suelta puede herirlo o matarlo durante una parada r pida o un accidente Una carga excesiva puede da ar el veh culo El dirigir el veh culo puede ser afectado por una carga hecha indebidamente esto hace m s dif cil el control del veh culo Sin importar si usted mismo carga y asegura la carga usted es responsable por e La inspecci n de la carga e Reconocer cuando existe exceso de carga y mal balance del peso e Asegurarse de que la carga est bien atada y cubierta si es pertinente Si usted tiene intenci n de cargar materiales o desperdicios peligrosos que exijan carteles o marcas en su veh culo necesita obtener tambi n el endoso para materiales peligrosos HAZMAT Inspecci n de la Carga Como parte de la inspecci n previa al viaje revise por excesos de carga peso mal balanceado y carga que no est asegurada adecuadamente Inspeccione de nuevo la carga y los dispositivos de seguridad a no m s de 25 millas despu s de haber empezado el viaje Haga los ajustes necesarios Revise la car
128. ci n en zonas urbanas o suburbanas pueden tener 104 pulgadas de ancho Cuando un veh culo lleva productos agr colas sueltos y amontonados tales como paja heno o plantas leguminosas en volumen en vez de estar empacados en canastos cajones o apilados la carga y los estantes que la sostienen no pueden tener m s de 120 pulgadas de ancho Los permisos especiales de recorrido de viaje se pueden obtener del Departamento de Transporte de California Caltrans para transportar armaduras y componentes similares de construcci n de una sola pieza hasta 12 pies de ancho 8 35780 5 CVC Variantes de Equipo Agr cola 36000 y 36600 CVC Los veh culos de labranza equipo agr cola est n generalmente libres de limitaciones de anchura y longitud si se conducen transportan o remolcan en conformidad con las normas agr colas normales Los propietarios y conductores de tal equipo deben ponerse al corriente en cuanto se refiere al C digo de Veh culos Puede ser necesario un permiso de transporte del Departamento de Transporte de California Caltrans Altura de Veh culos y Cargas El l mite de altura del veh culo y o de la carga medido desde la superficie del camino es 14 pies Excepciones Los autobuses de dos pisos no pueden exceder 14 pies 3 pulgadas e El equipo agricola que se transporta incidentalmente en la carretera L mites de Peso Generales El Departamento de Transporte de California Caltrans
129. cia de Observar Bien Hacia Adelante Puesto que el parar o cambiar de carril puede exigir mucha distancia el saber qu sucede en el tr nsito es muy importante Usted necesita mirar bien al frente para estar seguro de que tiene suficiente espacio para hacer maniobras sin peligro Qu Tan Adelante Observa Usted La mayor a de los buenos conductores miran hacia adelante de 12 a 15 segundos Esto significa mirar hacia adelante la distancia que usted recorrer en 12 a 15 segundos A velocidades m s bajas eso es casi una cuadra A las velocidades en carreteras es aproximadamente un cuarto de milla Si usted no est mirando a esa distancia hacia adelante es posible que tenga que parar demasiado de prisa o hacer cambios repentinos de carril Mirar hacia adelante de 12 a 15 segundos no significa dejar de prestar atenci n a las cosas que est n m s cerca El buen conductor presta atenci n atodos los lados atr s y adelante cerca y lejos Lo Que Se Debe Observar en el Tr fico Est bien alerta cuando se acerca a rampas de autopistas Observe los veh culos que van entrando o movi ndose a su carril o est n en retorno Preste atenci n a las luces de freno de los veh culos delante de usted Observar lo que sucede adelante le permitir cambiar de velocidad o de carril si es necesario para evitar problemas Condiciones de la Carretera Preste atenci n a las subidas y las curvas cualquier cosa por la cual tenga que ir m s despaci
130. cial CDL o letreros Ejemplo una camioneta pickup que transporta un tanque fijo de 120 galones con diesel exige la licencia comercial Clase C con los endosos de Tanque HazMat Sin embargo no se necesita la CDL para un cami n de 25 999 de peso GVWR de dos ejes con un tanque de agua de 3 000 galones y que jala un remolque de menos de 10 000 libras de peso GVWR Inspecci n de Veh culos Tanque Los veh culos tanque tienen cosas especiales que usted necesita revisar Los veh culos tanque vienen en muchas clases y tama os Tiene que consultar el manual del operador del veh culo para asegurarse de saber c mo inspeccionar su veh culo tanque En todos los veh culos tanque la cosa m s importante de revisar es las fugas Revise debajo y alrededor del veh culo por indicios de cualquier fuga No transporte l quidos o gases en un tanque con fugas En general revise lo siguiente e La carrocer a o armaz n del tanque por si hay abolladuras o fugas e Las v lvulas de entrada de desagiie y de corte Aseg rese que las v lvulas est n en la posici n de cerrado excepto al cargar o descargar el veh culo e Los tubos conexiones y mangueras por si tienen fugas especialmente alrededor de las uniones Las tapas de acceso y respiraderos Aseg rese que las tapas tengan empaques y que cierren debidamente Mantenga los respiraderos despejados para que funcionen debidamente El equipo para prop sitos especiales Si su veh
131. cidad llegue a las 40 mph Entonces usted oprime los frenos lo suficientemente fuerte como para reducir gradualmente la velocidad a 35 mph y luego suelta los frenos Repita esto tan frecuentemente como sea necesario hasta que haya terminado de bajar el declive pendiente Rampas de Escape Las rampas de escape han sido construidas en muchas pendientes empinadas en las monta as y son usadas para permitir parar sin peligro a los veh culos que se desbocan sin hacer da o a los choferes o a los pasajeros Las rampas de escape usan un cauce largo de material suelto y suave gravilla y arena para disminuir la velocidad de un veh culo desbocado a veces en combinaci n con una pendiente ascendente Conozca los sitios de las rampas de escape en su ruta Los letreros indican a los conductores en d nde se encuentran Las rampas de escape salvan vidas equipo y carga Tambi n vea la p gina 42 Cruces de Tren Los cruces de tren siempre son peligrosos Usted debe acercarse a todo cruce de tren esperando ver un tren que se acerca Nunca intente ganarle a un tren en un cruce Es dificil simo juzgar la velocidad de un tren que se acerca La velocidad de usted debe ser basada en su habilidad para ver si un tren se acerca desde cualquier direcci n Usted debe manejar lo bastante despacio como para poder parar cerca de las v as f rreas en caso de emergencia Debido al ruido en la cabina usted no puede esperar o r el silbato del t
132. cidas o rajadas e Indicios de da o en ruedas o rines con reparaciones de soldadura Defectos del Sistema de Suspensi n El sistema de suspensi n sostiene el veh culo y la carga manteniendo los ejes en su lugar Revise si son visibles e Barras de suspensi n de ballesta rotas o rajadas si el veh culo est equipado con ellas e Hojas rotas o que falten en cualquier ballesta de hojas si 1 4 o m s est n rotas o faltan pondr al veh culo fuera de servicio durante una inspecci n estatal o federal Sin embargo cualquier defecto podr a ser peligroso e Fugas en los amortiguadores e Sistema de suspensi n de aire da ados y o con fugas no se mueven con menos de 80 p s 1 Defectos del Sistema de Escape Un sistema de escape roto puede permitir la entrada de emisiones venenosas dentro del autob s o cualquier otro veh culo de pasajeros Revise si son visibles Tubos de escape silenciadores tubos traseros o tubos de escape verticales sueltos rotos o que falten e Soportes de montaje abrazaderas pernos o tuercas sueltos rotos o que falten e Piezas del sistema de escape frotando contra piezas del sistema de combustible llantas alambrado el ctrico partes de combusti n u otras piezas sueltas del veh culo e Piezas del sistema de escape con fugas e Humo excesivo Equipo de Emergencia La ley federal exige que un autob s tenga e Fusibles el ctricos de repuesto a menos que el veh culo est
133. comercial de cualquiera de las infracciones anotadas arriba o cualquiera de las siguientes incluyendo transportar materiales peligrosos Cometer m s de un delito mayor Cualquier combinaci n de las infracciones enumeradas Infracciones que implican materiales peligrosos e Una sanci n de tres a os por la primera convicci n por cualquiera de las infracciones anotadas arriba sanciones de un a o de por vida obtenida mientras se transporta un material peligroso en un veh culo comercial y por cualquiera de las siguientes ofensas ocurridas mientras se transporta un material peligroso Cualquier delito mayor que implique el uso de un veh culo comercial Manejar bajo la influencia del alcohol o drogas exceso de concentraci n de alcohol en la sangre BAC al manejar o concurso de velocidad Robo de auto e Una sanci n de por vida por la primera convicci n por usar un veh culo motorizado comercial para cometer un delito mayor que implica la fabricaci n distribuci n suministro o posesi n de sustancias controladas Conteo de Puntos por Infracciones El departamento mantiene un expediente p blico por 36 meses o m s de todas sus convicciones y accidentes de tr fico Las infracciones de tr fico por manejar peligrosamente cuentan un punto Cualquier accidente por el que usted sea responsable o que haya contribuido a causarlo o que haya sido su culpa normalmente cuenta un punto Si es encontrado culpable
134. cos El peso l mite para veh culos que transportan troncos se encuentra en las Secciones 35552 y 835785 del CVC Tal peso adicional no puede ser transportado en carreteras interestatales Relaci n de Altura a Eje 35551 CVC Las carreteras y puentes est n dise ados para cargar solamente cierta cantidad de peso por cada pie de distancia entre los ejes Los veh culos que llevan cargas pesadas no deben poner demasiado peso en ning n punto El C digo de Veh culos indica limitaciones en las tablas que se encuentran en las Secciones 935551 y 35551 5 CVC El peso bruto total en libras ejercido en una carretera por cualquier grupo de dos o m s ejes consecutivos no debe exceder aquel que se ha dado para la distancia respectiva en esa tabla Adem s del peso especificado en la tabla mencionada anteriormente dos juegos de ejes dobles consecutivos pueden llevar un peso bruto de 34 000 Lbs cada uno si la distancia entre el primero y el ltimo eje de un juego de ejes es de 36 pies o m s El peso bruto en cada juego de ejes dobles no debe exceder 34 000 Lbs y el peso bruto en dos juegos de ejes dobles consecutivos no debe exceder 68 000 Lbs 35551 b CVC Cargando Descargando 35553 CVC Los l mites de carga no se exigen cuando hay veh culos cargando o descargando en un rea de carga o descarga o cerca de ellas Un conductor que transporta carga con un permiso especial no puede cambiar de ruta Excepci n para evi
135. ctor debajo del remolque Paso 8 Asegure el tractor e Active el freno de estacionamiento e Ponga la transmisi n en neutral Paso 9 Inspeccione los soportes del remolque e Aseg rese que el suelo est aguantando al remolque Aseg rese que el soporte de remolque no est da ado Paso 10 Aleje el tractor del remolque e Suelte los frenos de estacionamiento e Revise el rea y adelante el tractor hasta que quede libre 79 80 Para Inspeccionar Veh culos Combinados Use el procedimiento de inspecci n de siete etapas que se ha descrito en la Secci n 2 para inspeccionar su veh culo combinado Sin embargo hay m s cosas para inspeccionar en veh culos combinados que en veh culos sencillos Adem s de las revisiones anotadas en Secci n 2 Inspecci n Alrededor del Cami n efect e estas revisiones Cosas Adicionales para la Inspecci n Alrededor del Cami n reas del sistema de acoplamiento e Quinta rueda inferior montada al chas s bastidor en forma segura sin piezas faltantes o da adas adecuadamente engrasada sin espacio visible entre la quinta rueda superior e inferior la mand bula de aseguramiento alrededor del v stago y no la cabeza del perno maestro brazo de desenganche adecuadamente asentado y el cierre enganche de seguridad enganchados e Quinta rueda superior placa deslizante montada con seguridad al chas s bastidor del remolque perno maestro no da ado
136. cual est manejando es el m s importante La Necesidad de Espacio Adelante Usted necesita espacio adelante en caso de que tenga que hacer una parada repentina Seg n reportes de accidentes los camiones y autobuses chocan con m s frecuencia contra el veh culo delante de ellos La causa m s frecuente de accidentes es seguir a otro veh culo muy de cerca Tenga en cuenta que si el veh culo adelante es m s peque o que el suyo es muy posible que pueda parar m s r pido que usted Usted puede chocar si lo sigue muy de cerca Cu nto Espacio Cu nto espacio debe dejar delante de usted Una buena regla estipula que usted necesita por lo menos un segundo por cada 10 pies de largo de su veh culo a velocidades menores de 40 mph A velocidades mayores tiene que a adir un segundo para seguridad Por ejemplo si usted est manejando su veh culo de 40 pies de largo debe dejar por lo menos 4 segundos entre usted y el veh culo que va delante del suyo Si su veh culo mide 60 pies usted necesitar 6 segundos A m s de 40 mph usted necesita 5 segundos para cada veh culo de 40 pies de largo y 7 segundos para un veh culo de 60 pies Para saber cu nto espacio tiene espere hasta que el veh culo adelante pase una sombra en el camino una marca en el pavimento o alguna otra se al visible Entonces cuente los segundos de la siguiente manera mil ciento uno mil ciento dos y as sucesivamente hasta haber llegado al mismo
137. cuentran en la Lista de Substancias Peligrosas y de Cantidades Reportables RQ Cualquier derrame de una substancia peligrosa tiene que ser reportado por tel fono Vea la p gina 110 para informaci n adicional Esta lista indica la cantidad reportable de cada producto Reportable Quantity RQ Los transportadores tienen que reportar los derrames de l quidos de paquetes que contengan una cantidad igual o mayor a la cantidad reportable RQ para cada producto El expedidor identifica estos materiales como substancias peligrosas por medio de la anotaci n de las letras RQ en el documento de expedici n antes o despu s de la descripci n b sica de expedici n Si las palabras IVHALATION HAZARD PELIGRO DE INHALACI N est n indicadas en los documentos de expedici n o en el paquete los reglamentos requieren que los letreros que digan Figura 9 4 Muestra del Documento de Expedici n RQ means that this is a reportable quantity Proper shipping name from Column 2 of the Hazardous Materials Table Hazard Class from Column 3 of the Table ID Number from Column 4 of the Hazardous Materials Table SHIPRING PAPER Page tof 1 Wafers R Us 88 Valley Street Silicon Junction CA El N gsex Corporation 6775 Dawson Avenue Goleta CA 93117 ary Nim sd SCRIPTION WEIGHT ro Phosgene 2 3 UN1076 Poison Inhalation Hazard Zone A This is to certify that the above named materials are prop
138. debajo de la orilla superior El rea de la carga no debe tener huecos grietas ni aperturas que puedan permitir el escape del material El veh culo usado para transportar material agregado debe estar equipado con selladuras en cualquier apertura usada para vaciar la carga con loderas detr s de cada llanta o juego de llantas y guardabarros Otros requisitos est n anotados en la Secci n 23114 del CV Esto no se refiere a los veh culos que llevan desperdicios mojados de frutas o legumbres o desperdicios de fabricantes de productos alimenticios Cualquier persona que intencionalmente o por descuido ocasione da os a cualquier calle o carretera es responsable por el costo de reparaci n de ella o de cualquier se al letrero barandilla u otros servicios p blicos que se hayan da ado La responsabilidad puede incluir el costo de remover cualquier despojo de la carretera Paredes de Retenci n Las paredes de retenci n de la parte delantera headache racks le protegen a usted de la carga en caso de accidente o parada de emergencia Aseg rese de que la estructura delantera est en buena condici n Esta estructura debe bloquear el movimiento hacia adelante de cualquier carga que lleve Usted no puede inspeccionar la carga sellada pero debe revisar que no haya excedido los l mites de peso bruto y de los ejes Carga Sellada o Envasada La carga se envasa generalmente para ser transportada por tren o barco La entreg
139. del turno de servicio Esto puede incluir llenar el informe sobre condici n del veh culo anotando los problemas que haya encontrado El informe de inspecci n ayuda al transportista a saber cuando el veh culo necesita reparaciones 17 18 Inspecciones Qu Debe Revisar Mientras se acerca al veh culo note su condici n general Revise por si hay da os Se inclina el veh culo hacia un lado Revise abajo del veh culo para ver si hay aceite anticongelante grasa o fugas de combustible Revise el rea alrededor del veh culo por si hay peligros al movimiento del veh culo tales como personas otros veh culos objetos cables colgantes bajos ramas de rboles etc Revise que los frenos de estacionamiento est n puestos y o las llantas est n calzadas con cu as Es posible que tenga que levantar el cofre incliar la cabina primero asegure los objetos sueltos o abrir la puerta del compartimiento del motor Revise lo siguiente e Problemas con las llantas Es peligroso manejar con llantas malas Recuerde Despu s de que una llanta se ha cambiado pare poco despu s para revisar si las tuercas est n bien apretadas e Problemas con Ruedas y Rines Un rin da ado puede ocasionar que una llanta pierda presi n o se desprenda e Problemas con el Tambor o la Zapata de Freno Es peligroso conducir con problemas de los frenos Volante de C rter de Engranajes de Direcci n Brazo de Acoplamiento C
140. del veh culo y los rpms El cambio de velocidad es autom tico El DMV impone una restricci n cuando el veh culo equipado con una transmisi n automatizada se us para un examen de manejo porque el embrague s lo se usa para encender o parar el veh culo Retardadores Algunos veh culos tienen retardadores stos ayudan a que el veh culo vaya m s despacio reduciendo as la necesidad de usar los frenos Ellos reducen el desgaste de los frenos y le ofrecen otra alternativa de ir m s despacio Hay varios tipos de retardadores de escape motor hidr ulicos el ctricos El conductor puede prender y apagar toda clase de retardadores En algunos retardadores la potencia de retraso se puede ajustar Cuando est n prendidos los retardadores proporcionan poder de frenado a las ruedas motrices solamente cuando usted suelta el pedal del acelerador por completo Precauci n Cuando las ruedas motrices tienen mala tracci n el retardador puede ocasionar que patinen Si es posible apague el retardador siempre que la carretera est mojada cubierta de hielo o de nieve Observando Para ser un buen conductor y con el fin de evitar accidentes usted necesita saber lo que sucede alrededor de su veh culo El no observar adecuadamente es una de las principales causas de accidentes Todos los conductores miran adelante pero muchos de ellos no miran lo suficientemente bien hacia adelante Observar Hacia Adelante La Importan
141. descompone evite que se acumulen los espectadores Advierta a toda persona sobre el peligro Evite que fumen Nunca transporte un tanque de carga que tenga una fuga m s de lo necesario para llegar a un lugar seguro Si es seguro hacerlo s lgase del camino No transfiera l quidos inflamables de un veh culo a otro en una v a p blica excepto en caso de emergencia Materiales s lidos inflamables y materiales oxidantes Si un material s lido inflamable o un material oxidante se desparrama advierta a los dem s del peligro de incendio No abra ning n paquete incandescente que contenga materiales s lidos S quelos de su veh culo si usted puede hacerlo de forma segura Saque tambi n los paquetes que no est n da ados si esto reduce el riesgo de incendio Materiales corrosivos Si algunos materiales corrosivos se derraman o se fugan al estar en tr nsito tenga cuidado y evite m s da os o lesiones cuando manipule los envases Las partes del veh culo que sean expuestas a un l quido corrosivo tienen que ser neutralizadas minuciosamente Limpie el interior tan pronto como sea posible despu s de descargar y antes de volver a cargar el veh culo Si el continuar transportando un tanque con fugas fuera peligroso s lgase del camino Si es seguro trate de retener cualquier l quido que se est fugando del veh culo Mantenga a los espectadores lejos del l quido y de sus vapores Haga todo lo posible para prevenir que los de
142. distraen y manejan peligrosamente Los obreros y los veh culos para construcci n pueden estorbar en el camino Maneje lenta y cuidadosamente cerca de las zonas de obras Use sus intermitentes de cuatro v as o las luces de los frenos para avisar a los choferes que van detr s de usted e Bajadas Pronunciadas A veces el pavimento se baja en forma pronunciada a la orilla del camino Manejar muy cerca de la orilla puede ocasionar que su veh culo se incline hacia la orilla Esto puede causar que la parte de arriba de su veh culo golpee objetos al lado de la carretera se ales ramas de rboles Tambi n puede ser dif cil maniobrar su veh culo al cruzar dicha bajada bien sea saliendo de la carretera o volviendo a entrar a la misma e Objetos Extra os Los objetos que se han ca do en el camino podr an ser un peligro para las llantas y los rines de las ruedas y podr an da ar las l neas el ctricas y los frenos Podr an quedar atrapados entre las llantas dobles y causar da os serios Algunos obst culos tales como cajas y bolsas podr an parecer inofensivos pero pueden ocasionar da os si el veh culo choca contra ellos Es Importante estar alerta para ver toda clase de objetos a fin de evitarlos sin tener que hacer movimientos o paradas repentinas Rampas de Entrada Salida Las salidas de autopistas y caminos de cuota pueden ser muy peligrosas para los veh culos comerciales stas a veces tienen se ales especiales q
143. dos Inflamables Materiales de Combusti n Espont nea y Materiales que son Peligrosos al Estar Mojados Divisi n 4 1 Materiales S lidos Inflamables Divisi n 4 2 Materiales de Combusti n Espont nea Divisi n 4 3 Materiales que son peligrosos al estar mojados Clase 5 Materiales Oxidantes Divisi n 5 1 Oxidantes Divisi n 5 2 Per xidos org nicos Clase 6 Materiales Venenosos y Etiol gicos infecciosos Divisi n 6 1 Materiales venenosos Divisi n 6 2 Sustancias infecciosas etiol gicas Clase 7 Materiales Radioactivos Clase 8 Materiales Corrosivos Clase 9 Materiales Riesgosos Diversos Ademas de las clasificaciones anteriores los materiales que cumplen con la definici n del 49 CFR de l quido combustible y que no cumplen con la definici n de cualquier otra clase de peligro sustancia peligrosa o contaminante marino se regulan solamente en forma nacional cuando se env an en paquetes de volumen Asimismo los materiales peligrosos especificados pueden transportarse como Other Regulated Material D ORM D ej una mercanc a de consumidor 91 92 Documentos de Expedici n Un documento apropiado de expedici n es un documento o papel que contiene la informaci n sobre materiales peligrosos requerida por los reglamentos Todas las rdenes de expedici n p lizas de embarque y manifiestos son documentos de expedici n Los expedidores muestran el nombre apropiado de un material
144. e Cargue los remolques con aire y revise si hay aire en la parte de atr s del segundo remolque abriendo la v lvula de cierre de la l nea de emergencia Desacoplamiento de Remolques Dobles Desacople el remolque trasero Estacione el cami n en l nea recta e Ponga los frenos de estacionamiento e Calce las ruedas del segundo remolque e Baje los soportes del segundo semirremolque lo suficiente para remover algo del peso del convertidor e Cierre la llave del aire en la parte de atr s del primer semirremolque y del convertidor si lo tiene Desconecte todas las l neas el ctricas y de aire del convertidor y aseg relas Suelte los frenos del convertidor e Suelte el enganche de la quinta rueda del convertidor e Jale lentamente el tractor el primer semirremolque y el convertidor hacia adelante para sacar el convertidor de debajo del semirremolque trasero Desacople el convertidor e Baje el soporte del convertidor e Desconecte las cadenas de seguridad Ponga los frenos de resorte del convertidor o calce las ruedas e Suelte el gancho de seguridad del primer semirremolque e Al jelo lentamente del convertidor PRECAUCION Nunca abra el gancho de seguridad mientras que el convertidor se encuentre todav a debajo del remolque de atr s La barra de tracci n del convertidor puede subirse s bitamente causando lesiones y haciendo dif cil el reacoplamiento Acoplamiento y Desacoplamiento de Remo
145. e soporte de la llanta de repuesto que no est da ado si lo tiene llanta de repuesto y o rueda montada en forma segura en el perchero Trasera Derecha e Condici n de ruedas y rines aros e Condici n general de las llantas e Cojinetes sellos de ruedas sin fugas e Suspensi n Luces y reflectores luces marcadoras limpias funcionando bien y de color apropiado rojas atr s las otras mbar reflectores marcadores de los lados limpios y de color apropiado rojos atr s y los otros mbar Traseras Luces y reflectores luces traseras de posici n e identificaci n limpias funcionando y de color apropiado rojas reflectores limpios y de color apropiado rojos luces traseras limpias funcionando bien y de color apropiado rojo amarillo o mbar e Placas limpias y aseguradas Loderas en buen estado bien aseguradas que no se arrastren en el piso o rocen contra las llantas Lado izquierdo Revise todas las cosas tal como lo hizo en el lado derecho m s la caja de la bater a que tenga cubierta segura 6 Luces Direccionales e Que la luz direccional delantera izquierda est limpia funcionando y de color apropiado mbar o blanco en se ales que van hacia el frente Que la luz direccional trasera a la izquierda y ambas luces de alto limpias funcionando y de color apropiado rojas o mbar dependiendo del a o del veh culo Prep rese para Manejar e Apague las
146. e encienda Bombee lentamente el pedal del freno para reducir la presi n del tanque de aire La advertencia de baja presi n debe encenderse antes de que la presi n baje a menos de 60 p s i en el tanque de aire o el tanque que tenga la presi n m s baja de aire en los sistemas de aire dobles Con prop sitos de prueba identifique cuando se active la se al de advertencia Si la advertencia no funciona usted podr a perder presi n de aire sin saberlo Esto podr a causar un frenado repentino de emergencia en un sistema de aire de circuito sencillo En sistemas duales la distancia de parada ser aumentada Solamente se podr efectuar un frenado limitado antes de que se accionen los frenos de resorte Revise que los frenos del remolque funcionen autom ticamente Calce las ruedas Oprima los frenos de estacionamiento del cami n o tractor y apague el motor Bombee el pedal de freno para reducir la presi n de aire en el tanque El bot n de v lvula de suministro de aire debe salir cuando la presi n de aire caiga a la especificaci n del fabricante por regla general dentro de una escala entre 20 40 p s i Esto causa que se accionen los frenos de emergencia del remolque Algunos remolques usan un sistema de aire aplicado para freno de emergencia y algunos usan frenos de resorte como sistema de freno de emergencia Revise la proporci n de aumento de presi n de aire Con el motor al rpms de funcionamiento la presi n debe aumen
147. e el veh culo est nivelado de la parte delantera a la trasera y si est equipado con aire revise si hay fugas de aire del sistema de suspensi n que usted pueda escuchar Tanque s del Combustible e Revise que el los tanque s est n bien fijo s y que no haya fugas en los tanques o tubos Compartimientos e Revise que las puertas del compartimiento de equipaje y las de todos los otros compartimientos exteriores no est n da adas funcionen debidamente y enganchen firmemente 123 124 Resto del Remolque Habitaci n Autob s Urbano Acumulador bater a Caja e Dondequiera que se localicen vea que los acumuladores est n bien fijos las conexiones bien apretadas y que tengan los tapones de celdas Las conexiones de los acumuladores no deben tener indicios de corrosi n excesiva e Revise que la caja y la tapa o puerta del acumulador no est n da ados y que est n fijos Resto del Veh culo e Por favor consulte la Secci n 10 2 de este manual para procedimientos detallados de inspecci n sobre los siguientes componentes ruedas Recuerde Se debe aprobar el examen previo al viaje antes de que se pueda proceder con el examen de destreza GU A T PICA DE INSPECCI N PARA CAMIONES O VEH CULOS COMBINADOS Paso 1 Compartimiento del Motor Fluidos liquidos Bandas correas y mangueras Componentes alternador etc Paso 2 Parte izquierda del Area de Cabina Condici n general Rueda delantera iz
148. e en cumplimiento con el reglamento federal o a una presi n no inferior de 55 p s i o superior a 75 p s i 117 Cintur n de Seguridad e Revise que el cintur n de seguridad est bien montado se ajuste y se abroche apropiadamente Inspecci n Externa Autobuses Camiones y Tractores Luces Reflectores e Revise que todas las luces externas y equipo reflector est n limpios y funcionen Las revisiones de las luces y reflectores incluyen luces de posici n roja atr s mbar en otras partes luces delanteras de alta y baja iluminaci n luces traseras luces direccionales izquierda y derecha intermitentes de 4 v as luces de frenos reflectores rojos atr s y mbar en otras partes luces de las placas e Nota Las revisiones del funcionamiento de las luces de frenos direccionales e intermitentes de 4 v as se deber n hacer por separado Direcci n Caja de Direcci n Mangueras e Revise que la caja de direcci n est bien montada y sin fugas Busque tuercas tornillos y chavetas que falten e Revise si hay fugas del l quido de la direcci n hidr ulica o da o a las mangueras de la misma Conexi n de la Direcci n Vea que los eslabones conectadores brazos y barras de la caja de direcci n a las ruedas no est n desgastados o agrietados e Revise que las uniones y enchufes no est n desgastados o sueltos y que no hagan falta tuercas tornillos y chavetas 118 Suspens
149. e haya pasado la intersecci n e Contin e revisando el tr fico e Acelere suavemente y cambie velocidades seg n sea necesario Conducci n Normal Urbana Rural En esta porci n del examen se espera que usted haga revisiones regulares de tr fico y mantenga distancia segura de seguimiento El veh culo debe estar centrado en el carril adecuado y debe mantenerse con la circulaci n de tr fico pero no exceder la velocidad m xima marcada Cambios de Carril Urbanos Rurales Durante la porci n de carriles m ltiples de las secciones urbanas o rurales a usted se le pedir que cambie de carriles a la izquierda luego regresar a la derecha Usted primero debe hacer las revisiones de tr fico necesarias luego usar se ales apropiadas y cambiar de carriles suavemente cuando sea seguro hacerlo Conducci n en la Autopista Antes de entrar a la autopista e Revise el tr fico e Utilice las se ales apropiadas e nase suavemente al carril de tr fico apropiado Una vez en la autopista e Mantenga la posici n en el carril la distancia y la velocidad adecuadas e Contin e revisando completamente el tr fico en todas las direcciones A usted se le dar n instrucciones para cambiar de carriles e Usted tiene que hacer las revisiones de tr fico necesarias e Usar las se ales apropiadas e Cambiar de carril suavemente cuando sea seguro hacerlo Al salir de la autopista e Haga las revisiones de tr fico qu
150. e sean necesarias e Utilice las se ales apropiadas Disminuya la velocidad suavemente en el carril de salida Una vez que est en la rampa de salida tiene que continuar bajando la velocidad dentro de las marcas del carril y conservar la distancia de seguimiento adecuada Parar Arrancar Para esta maniobra a usted se le pedir que haga a un lado del camino el veh culo y pare como si fuera a salir y revisar algo del veh culo Usted debe revisar completamente el tr fico en todas las direcciones y moverse al carril o acotamiento extremo derecho Al prepararse para el alto e Revise el tr fico Encienda la direccional derecha Disminuya la velocidad suavemente frene en forma pareja cambie velocidades seg n sea necesario e Pare completamente el veh culo sin ir en neutral Una vez parado El veh culo tiene que estar paralelo al bordillo o acotamiento del camino y estar seguro fuera de la circulaci n de tr fico e El veh culo no debe obstruir entradas particulares tomas de agua para fuegos intersecciones se ales etc e Cancele la direccional e Ponga los intermitentes de emergencia de 4 v as e Ponga el freno de estacionamiento e Mueva la palanca de velocidades a neutral o estacionado e Quite el pie de los pedales de frenos y embrague clutch Al d rsele instrucciones para volver al tr fico e Revise completamente el tr fico y los espejos en todas las direcciones
151. ecesario para ayudar a controlar la velocidad del motor y probar los frenos pisando de manera suave el pedal de frenos para asegurarse que est n funcionando bien Conforme el veh culo descienda la pendiente siga revisando el tr fico en todas las direcciones y qu dese en el carril extremo derecho Aumente la distancia de seguimiento y obedezca los siguientes pasos para frenado cuesta abajo Escoja una velocidad segura una que no sea demasiado r pida para el peso del veh culo longitud y empinamiento de la pendiente tiempo y condiciones del camino Una vez que haya alcanzado una velocidad segura oprima los frenos lo bastante duro como para sentir definitivamente la reducci n de velocidad Cuando la velocidad se haya disminuido 5 mph debajo de la velocidad segura suelte los frenos Una vez que la velocidad haya aumentado a la segura repita el procedimiento Cuando maneje cualquier veh culo comercial no mantenga el pie sobre el embrague acelere el motor cambie velocidades o vaya en neutral mientras baja la pendiente En la falda de la pendiente cerci rese de cancelar los intermitentes de 4 v as No todas las rutas para el examen contar n con una zona con la cuesta suficiente para examinar su destreza adecuadamente Por lo tanto es posible que se le pida que simule oralmente subir o bajar una pendiente empinada Usted tiene que estar familiarizado con los procedimientos de pendientes cuesta arriba
152. eciales sobre la transportaci n de materiales o desperdicios peligrosos e Mantiene consigo los documentos de expedici n de materiales peligrosos incluyendo la informaci n de respuesta a emergencias en orden y en el lugar apropiado Reglas de Comunicaci n Algunas palabras y frases tienen significados especiales cuando se habla sobre materiales peligrosos Los significados pueden diferir del uso com n Apr ndase las palabras en negrillas a continuaci n Los significados de otras palabras importantes se encuentran en el glosario Definiciones La clase de un material indica los riesgos asociados con ste El Ap ndice A en las p ginas 110 y 111 indica el significado exacto de cada clase de peligro Existen 9 clases diferentes de peligro Algunas clases tienen subclases para definir mejor el peligro Clase 1 Explosivos Divisi n 1 1 Explosivos con riesgo de explosi n de masa Divisi n 1 2 Explosivos con riesgo de proyecci n Divisi n 1 3 Explosivos con riesgo predominante de incendio Divisi n 1 4 Explosivos sin riesgo significativo de explosi n Divisi n 1 5 Explosivos muy insensibles Divisi n 1 6 Objetos explosivos extremadamente insensibles Clase 2 Gases Divisi n 2 1 Gases inflamables Divisi n 2 2 Gases no inflamables Divisi n 2 3 Gases venenosos Divisi n 2 4 Gases corrosivos nicamente Canad Clase 3 Liquidos Inflamables Combustibles Clase 4 Materiales S li
153. ed Tenga cuidado porque podr a retroceder o entrar en su carril Est siempre preparado para parar La vista de los conductores de camiones de reparto es a menudo bloqueada por paquetes o por las puertas del veh culo Los conductores de camionetas los veh culos postales y otros veh culos de reparto local a veces van de prisa y pueden salir s bitamente del veh culo o conducirlo hacia el carril del tr fico Observe el movimiento dentro de los veh culos estacionados o el movimiento del mismo veh culo que indica que hay gente dentro Las personas adentro pueden salir o el veh culo puede entrar al tr fico Observe las luces de freno de retroceso el escape y otros indicios que indican que el veh culo est a punto de moverse Tenga cuidado al acercarse a un autob s parado Los pasajeros pueden atravesar delante o detr s del autob s y algunas veces no pueden verlo a usted Los peatones corredores y ciclistas pueden estar en la carretera de espaldas al tr fico de manera que no pueden verlo ni o rlo Esto puede ser peligroso En los d as lluviosos los peatones quiz s no lo vean a causa de los sombreros o paraguas Distracciones F jese hacia d nde est n mirando los choferes Si miran hacia otra parte no pueden verlo Est alerta aun cuando lo est n mirando porque pueden creer que tienen el derecho de paso Ni os Los ni os tienden a moverse muy r pidamente sin revisar el tr fico Cuando est n Jugando
154. edad de prescripciones y medicinas que se venden sin receta m dica tales como los medicamentos para resfriados y alergias que pueden ocasionar que el conductor se sienta amodorrado o que afecte su habilidad para conducir sin peligro Sin embargo la posesi n y el uso de cualquier medicamento es permitido cuando el m dico le informa al conductor que tal medicina no afectar su habilidad de manejar Preste atenci n especial a las etiquetas de las drogas leg timas y medicinas y a las rdenes de su doctor en cuanto a posibles efectos secundarios Al jese de las drogas ilegales No use ninguna substancia que disminuya la fatiga la nica soluci n para la fatiga es el descanso El alcohol puede empeorar el efecto de las drogas La regla m s segura es no mezclar las medicinas con el manejo El uso de drogas puede ocasionar accidentes en la carretera que resultan en muerte lesiones y da os a propiedad da os materiales Adem s puede resultar en arresto multa y sentencias de encarcelamiento Tambi n puede significar el fin de la carrera de una persona como conductor Enfermedad De vez en cuando usted puede enfermarse o estar tan agotado que no puede manejar un veh culo motorizado sin peligro Si esto sucede usted no debe manejar En caso de emergencia maneje hasta el lugar m s cercano donde pueda parar sin riesgos Reglas sobre Materiales Peligrosos HazMat para Todos los Conductores Comerciales Todos los conduc
155. el ltimo remolque usted debe escuchar el escape del aire e Cierre la v lvula de la l nea de emergencia e Abra la v lvula de la l nea de servicio para comprobar que la presi n de servicio est pasando por todos los remolques luego cierre la v lvula Siusted no escucha el escape del aire de las dos l neas revise que las v lvulas de cierre del otro remolque s y convertidor es est n en posici n ABIERTA Debe haber aire hasta atr s para que todos los frenos funcionen Pruebe la v lvula protectora del tractor e Cargue el sistema de freno de aire del remolque Eso es aumente una presi n normal de aire y oprima el bot n de surtido de aire Apague el motor e Bombee el pedal de freno varias veces para reducir la presi n de aire en los tanques El control del surtido de aire del remolque debe salir o ir de la posici n normal a la de emergencia cuando la presi n de aire cae dentro de la escala especificada por el fabricante generalmente dentro de la escala de 20 a 45 p s i Si la v lvula protectora del remolque no funciona debidamente una fuga en la manguera de aire o en el freno del remolque podr a purgar todo el aire del tractor Esto causar a que los frenos de emergencia se accionen con una posible p rdida de control Pruebe los frenos de emergencia del remolque e Cargue el sistema de frenos de aire del remolque y aseg rese de que el remolque ruede libremente e Pare y jale la v lvula de
156. el aire puede escaparse destrabando los frenos en remolques que no tienen frenos de resorte Siempre use los frenos de estacionamiento cuando se estacione Si el remolque no tiene frenos de resorte use cu as para evitar que el remolque se mueva V lvula Protectora del Tractor La v lvula protectora del tractor mantiene aire en el tractor o cami n si el remolque se desprende o da se ales de un escape serio Esta v lvula es controlada por la v lvula de control del surtidor de aire del remolque que est en la cabina La v lvula de control le permite abrir y cerrar la v lvula protectora Se cerrar autom tica mente si la presi n del aire es baja en una escala de 20 a 45 p s 1 Cuando la v lvula se cierra impide que cualquier aire se escape y saca el aire de la l nea de emergencia lo que causa que los frenos de emergencia del remolque se accionen Los frenos de emergencia se explican despu s El control de surtido de aire al remolque en veh culos m s nuevos es un bot n rojo de ocho lados el cual controla las v lvulas protectoras del tractor Oprimalo para abastecer aire al remolque y j lelo para apagar el flujo de aire y poner los frenos de emergencia del remolque La v lvula se saldr y cerrar la v lvula protectora del tractor cuando la presi n del aire baja a una escala de 20 a 45 p s i Es posible que las v lvulas de emergencia en veh culos viejos no funcionen autom ticamente Quiz tengan una pal
157. el freno de estacionamiento cuando salga del veh culo Acelerar No ruede hacia atr s cuando arranque el veh culo Podr a atropellar a alguien detr s de usted Embrague un poco antes de quitar el pie del freno Use el freno de mano cuando sea necesario para prevenir rodar hacia atr s Su ltelo solamente cuando el motor tenga suficiente poder para evitar que retroceda En un remolque tractor tracto cami n equipado con v lvula manual de frenos de remolque la v lvula manual puede aplicarse para prevenir rodar hacia atr s Acelere suave y gradualmente para que el veh culo no se sacuda Una aceleraci n brusca puede ocasionar da os al acoplamiento cuando jala un remolque Esto tambi n es una causa com n de lesiones a pasajeros en autobuses Acelere gradualmente cuando la tracci n es muy mala como cuando se maneja en lluvia o nieve Si le da mucho poder al veh culo las ruedas motrices pueden patinar y usted podr a perder el control Si las ruedas motrices empiezan a patinar quite el pie del acelerador Conducir Sostenga firmemente el volante con ambas manos Las manos deben estar en los lados opuestos del volante Si usted chocara con un borde de la acera O bache el volante se le podr a zafar de las manos a menos que lo sostenga firmemente Para Retroceder Sin Peligro Debido a que usted no puede ver todo lo que est detr s del veh culo el retroceder es siempre peligroso Evite retroceder siempre que se
158. elta e Revise el tr fico en todas las direcciones e Mantenga ambas manos sobre el volante durante la vuelta e No cambie velocidades durante la vuelta e Mant ngase revisando los espejos para cerciorarse que el veh culo no golpee nada dentro de la vuelta e El veh culo no debe entrar hacia el tr fico que viene en direcci n contraria e El veh culo debe terminar la vuelta en el carril correcto Despu s de la vuelta e Aseg rese que la direccional est apagada e Circule a la velocidad del tr fico use la direccional y mu vase al carril extremo derecho cuando sea seguro hacerlo si es que no se encuentra ya ah Intersecciones Cruces de Calles Al acercarse a una intersecci n e Revise completamente en todas las direcciones e Disminuya la velocidad suavemente e Frene suavemente y si es necesario cambie velocidades e Si es necesario pare completamente detr s de cualesquier se ales de alto sem foros banquetas o l neas de alto conservando distancia segura detr s de cualquier veh culo delante de usted El veh culo no debe rodar hacia adelante o hacia atr s 129 130 Al manejar por intersecciones e Revise completamente el tr fico en todas las direcciones e Disminuya la velocidad y ceda el paso a cualquier peat n y tr fico en la intersecci n e No cambie de carril o velocidades mientras circula por la intersecci n e Mantenga las manos sobre el volante Una vez qu
159. enan por la l nea surtidora de emergencia del tractor y surten la presi n de aire usada para hacer funcionar los frenos del remolque La presi n de aire es enviada desde los tanques de aire a los frenos por medio de v lvulas transmisoras La presi n en la l nea de servicio indica cu nta presi n deben enviar las v lvulas transmisoras a los frenos del remolque La presi n en la l nea de servicio es controlada por el pedal del freno y el freno de mano del remolque Es importante que usted no deje que haya acumulaci n de agua o aceite en los tanques de aire Si eso sucede puede que los frenos no funcionen Cada tanque tiene una v lvula de purga y usted debe purgar los tanques todos los d as Si los tanques tienen purga autom tica mantendr n la mayor a de la humedad afuera Sin embargo usted debe a n abrir las purgas para revisar si hay humedad V lvulas de Cierre Las v lvulas de cierre tambi n llamadas grifos de estrangulaci n son usadas en las l neas de servicio y suministro de aire en la parte de atr s de los remolques dedicados a jalar a otros remolques Estas v lvulas permiten cerrar las l neas de aire cuando otro remolque no est siendo remolcado Usted debe averiguar si todas las v lvulas de cierre est n en la posici n de abiertas excepto aquellas en la parte trasera del ltimo remolque las cuales tienen que estar cerradas Frenos de Servicio de Resorte y de Emergencia Los remolques m s nuevos t
160. ente clara como para permitirle ver la carretera que est debajo ste hace que el camino parezca mojado Siempre que la temperatura est bajo el punto de congelaci n y el camino parezca mojado tenga cuidado con el hielo negro Hielo sobre los veh culos Una manera f cil de saber si hay hielo es abriendo su ventanilla y tocando el frente de su espejo el soporte del espejo o la antena Si hay hielo en el espejo es probable que la superficie del camino est comenzando a congelarse e Despu s de que comience a llover Inmediatamente despu s de que comience a llover el agua se mezcla con el aceite que los veh culos dejan en la carretera Esto hace que se ponga muy resbalosa Si la lluvia contin a lavar el aceite Hidroplanear En algunos climas el agua o la nieve a medio derretir se acumula en la carretera Cuando esto sucede su veh culo puede hidroplanear Es como esquiar sobre el agua las llantas pierden su contacto con la carretera y tienen poca o ninguna tracci n Es posible que usted no pueda dirigir o frenar su veh culo Usted puede volver a ganar control de su veh culo soltando el acelerador y empujando el clutch Esto disminuir la velocidad de su veh culo y dejar que las ruedas giren libremente Si el veh culo est hidroplaneando no use los frenos para ir m s despacio Si las ruedas motrices empiezan a patinar empuje el clutch para dejar que giren libremente No se necesita mucha agua para hidr
161. ente o 10 pies atr s de algunos autobuses se pueden a adir para transportar bicicletas Longitud del Veh culo Cargas Veh culos Combinados En una combinaci n de veh culos las partes auxiliares o equipo que no permiten espacio para llevar una carga o no se usa para sostener o llevar el veh culo puede exceder la longitud l mite de un veh culo sencillo pero la combinaci n no puede exceder el l mite de longitud para combinaciones Un autob s o tranv a articulado no puede exceder la longitud de 60 pies Un semirremolque que se est jalando con un cami n o cami n tractor puede exceder los 40 pies cuando se hayan cumplido con ciertas condiciones 35400b 4 CVC Una combinaci n de cami n tractor y un remolque acoplados conjuntamente no puede exceder una longitud total de 65 pies excepto como se estipula en las 8835401 y 35401 5 CVC Una combinaci n de veh culos que consistan en un cami n tractor un semirremolque y un remolque no puede ser m s largo de 75 pies siempre que la longitud de cualquiera de los remolques no exceda 28 pies 6 pulgadas A trav s de avisos las ciudades y condados pueden prohibir combinaciones de veh culos en exceso de 60 pies de longitud en carreteras dentro de sus distritos Se pueden hallar otras excepciones en la 35401 5 del CVC Se permiten dispositivos de extensi n ciertas restricciones aplican V ase la 35402 CVC La longitud de la carga en cualquier vehiculo o
162. eptables A menos de que el paquete sea obviamente inseguro fugas etc acepte la certificaci n del expedidor concerniente al empaquetado apropiado Algunos transportadores tienen reglas adicionales sobre la transportaci n de productos peligrosos Siga las reglas de su empleador cada vez que acepte env os R tulos y Etiquetas de Paquetes Los expedidores rotulan los paquetes directamente en una etiqueta adherible o en una etiqueta adjunta El rotulado m s importante del paquete es el del nombre apropiado de expedici n del material peligroso el cual debe coincidir con el nombre indicado en el documento de expedici n Cuando sea requerido el expedidor tambi n deber rotular el paquete con El nombre y la direcci n del expedidor o del consignatario El nombre y n mero de identificaci n apropiados del contenido del paquete e Las etiquetas exigidas de peligro Si los reglamentos lo exigen el expedidor tambi n pondr RQ o INHALATION HAZARD PELIGRO DE INHALACI N sobre el paquete Usted ver se ales o flechas de orientaci n en cajas de cart n que contengan envases de l quidos Las etiquetas usadas siempre tienen que indicar la clase de peligro del producto Si un paquete necesita m s de una etiqueta las etiquetas tendr n que estar juntas unas de otras cerca del nombre de expedici n apropiado Los paquetes mandados en lotes y que contengan material clasificado como MARINE POLLUTANTS CONTAMINANTES MAR
163. eral y pr cticas de manejo seguro que todos los conductores comerciales deben saber Usted deber tomar un examen sobre esta informaci n para obtener la CDL Esta secci n no contiene informaci n acerca de frenos de aire veh culos combinados tractor semirremolque dobles triples o jalando remolques o autobuses Usted tiene que leer otras secciones para obtener esta informaci n si es pertinente al tipo de veh culo s que usted desea manejar Hemos incluido alguna informaci n b sica acerca de materiales y desperdicios peligrosos La secci n 9 tiene m s informaci n detallada sobre materiales desperdicios peligrosos Inspecciones del Veh culo Seguridad La seguridad es la raz n m s importante y obvia para inspeccionar su veh culo El encontrar un defecto en el veh culo durante la inspecci n podr a ahorrarle problemas m s adelante Su veh culo podr a descomponerse en el camino lo cual costar tiempo y d lares y peor todav a un choque ocasionado por el defecto mec nico Asimismo las leyes federales y estatales exigen inspecci n por el conductor Inspectores federales y estatales tambi n inspeccionan veh culos comerciales Un veh culo peligroso puede ser declarado fuera de servicio hasta que el due o o conductor lo haya reparado No arriesgue su vida o la de otros con un veh culo peligroso no seguro Inspecciones Antes del Viaje Inspecci n Antes del Viaje Haga una inspecci n antes del v
164. erly classified described packaged marked and labeled and are in proper condition for transportation according to the applicable regulations of the Department of Transportation Shipper Per Date Essex Corp Shultz 6 27 94 Carrier Knuckle Bros Per Date SPECIAL INSTRUCTIONS 24 Hr Emergency Contact Ed Shultz 1 800 555 5555 POISON VENENO 0 POISON GAS GAS VENENOSO sean desplegados como sea apropiado ademas de los letreros necesarios para la categoria de peligro del producto Ap ndice B Los Contaminantes Marinos se encuentran en el Ap ndice B de la Tabla de Materiales Peligrosos Estos contaminantes estan regulados en comercio estatal e interestatal unicamente para cantidades en masa y pueden exigir r tulos especiales en el veh culo El Documento de Expedici n El documento de expedici n mostrado en la Figura 9 4 describe lo que es una expedici n de materiales peligrosos Este debe de incluir e Los n meros de las p ginas si el documento consiste de m s de una p gina La primera p gina debe indicar el n mero total de p ginas Por ejemplo P gina 1 de 4 e Una descripci n b sica y nombre t cnico del producto peligroso Esta informaci n debe ser Impresa o escrita a m quina e La categor a de empaquetado que ha sido seguida e La cantidad de materiales peligrosos que se expiden e Un n mero de tel fono para emergencias disponible las 24 horas para cada material
165. es 1 Todos los conductores de veh culos comerciales deben estudiar esta secci n Qui n Necesita una CDL ads 1 Excepciones CO rails 2 Como Obtener una CDL ssstraandcia 3 Requisitos Adicionales uecoriiniadncaiinta 7 Leyes y Reglas Estatales ainia 8 Otros Reglament S aa 14 Secci n 2 C mo Manejar Sin Peligro 17 Todos los conductores de veh culos comerciales deben estudiar esta secci n Inspecci n del Veh culo viii 17 Control B sico del Veh culo 20 Para Cambiar de Velocidad 21 OD VaN dO said 22 Para COMICAS aaa 24 Para Controlar la Velocidad 26 Para Manejar el Espacio svisascscstveveeasucns 29 Para Manejar de Noche sasceevcrremenasinncens 31 Para Manejar en Niebla saint 33 Para Manejar en Tiempo de Invierno 33 Para Manejar en Tiempo de Mucho Calor 35 Para Manejar en las Monta as 36 Cruces de is 37 Para Ver PoUSToS nio 38 PGT NCIS ate 40 Control de Patinamiento y Recuperaci n 43 Procedimientos en Caso de Accidente 44 O e aE 45 Para Permanecer Alerta y en Buen Estado para Mandarina 46 Reglas sobre Materiales Peligrosos para Todos los Conductores Comerciales 49 Secci n 3 El Transporte de Carga 51 Todos los conductores de veh culos comerciales deben estudiar esta secci n Inspecci n de la Carga ocn 51 Peso y Balance dela Carga sinsraicici na 51 Para Asegurar la Ca
166. es de la carretera Doble lo m s cuidadosamente posible No frene m s fuertemente de lo necesario y no utilice los frenos del motor ni el retardador de velocidad stos pueden causar que las ruedas motrices patinen en las superficies resbalosas e Ajuste la velocidad a las condiciones No rebase a los veh culos que vayan m s despacio que usted a menos que sea necesario Vaya despacio y mire lo suficientemente adelante para mante ner una velocidad estable Evite tener que disminuir o aumen tar la velocidad En las curvas maneje a menor velocidad y no frene mientras est en la curva Tenga en cuenta que cuando la temperatura sube hasta el punto en que el hielo comienza a derretirse la carretera se pone m s resbalosa y tiene que disminuir la velocidad a n m s e Ajuste el espacio a las condiciones No maneje al lado de otros veh culos Mantenga mayor distancia de seguimiento Cuando observe una aglomeraci n de tr fico adelante reduzca la velocidad o pare y espere a que se descongestione Trate de anticiparse a las paradas y reduzca la velocidad gradualmente Frenos Mojados Cuando usted maneja bajo una lluvia fuerte o profundas cantidades de agua estancada los frenos se mojan El agua sobre los frenos puede ocasionar que se debiliten que se frene en forma desigual o que se traben Esto puede ocasionar una falta de potencia de frenado un atascamiento de ruedas movimiento hacia un lado y otro y un doblaje si jala un remo
167. escargue materiales peligrosos mant ngase alejado de cualquier tipo de fuego No fume ni permita a otros que fumen cerca de su veh culo Nunca fume a una distancia menor de 25 pies de e Explosivos e Oxidantes e Productos Inflamables PLACARD TABLE 1 IF VEHICLE IS TO BE PLACARDED FOR USE PLACARD Explosives 1 1 Explosives 1 2 Explosives 1 3 Poison Gas Dangerous When Wet Poison Radioactive Radioactive Yellow III label only 1 di 1 2 1 3 4 3 6 1 PG I inhalation hazard only 7 Radioactive placard also required for exclusive use shipments of low specific activity material 49 CFR 173 425 PLACARD TABLE 2 IF VEHICLE IS TO BE PLACARDED FOR USE PLACARD Explosives 1 4 Explosives 1 5 Explosives 1 6 Flammable gas Nonflammable gas Flammable Combustible Flammable solid Spontaneously combustible Oxidizer Organic perixide Poison Keep away from food 6 2 Corrosive Class 9 ORM D 1 4 1 5 1 6 2 1 2 2 3 Combustible liquid 4 1 4 2 5 1 5 2 6 1 PGI or II other than PG I inhalation hazard 6 1 PG III none 8 9 not mandatory none FLAMMABLE placard may be used in place of a COMBUSTIBLE placard on a cargo tank or portable tank Class 9 Placard is not required for domestic transportation Asegure su carga contra movimiento Aseg rese de que los envases no se muevan dentro de su veh culo mientras ste se encuentre viajando
168. esitar equipo especial tal como avisos de Carga Ancha Wide load luces intermitentes banderas etc Tales cargas pueden requerir una escolta de polic a o de veh culos pilotos que llevan avisos de advertencia y o luces intermitentes Estas cargas especiales exigen cuidado de manejo especial Marcas Especiales Necesarias Cualquier veh culo y carga con m s de 80 pulgadas de ancho tiene que adem s de las luces exigidas mostrar una luz de combinaci n mbar de posici n y una l mpara lateral del lado de la carga en el frente y mostrar una luz de combinaci n roja de posici n y una l mpara lateral de la parte de atr s Por otra parte si el exceso de anchura de la proyecci n no se extiende m s de tres pies de la parte delantera hasta la trasera por lo menos una luz de combinaci n mbar de posici n tiene que estar visible por delante por los lados y por detr s en la extrema ancha si la proyecci n est cerca de la parte delantera del veh culo Si la proyecci n est cerca de la parte de atr s debe mostrarse por lo menos una luz de combinaci n roja de posici n 825100 CV Proyecci n de Cargas Luces o banderas en cargas proyectadas Cuando la carga de cualquier veh culo se extiende cuatro pies o m s de la parte de atr s de la carrocer a se tiene que colocar una bandera roja o anaranjada fluorescente de por lo menos 12 pulgadas cuadradas en la punta extrema de la carga Si el veh culo se maneja duran
169. esnivel e intersecciones principales de autopistas o autopistas de cuota Las maniobras inesperadas como parar en medio de una cuadra cambiar de carril sin raz n aparente encender repentinamente las luces de retroceso son indicios de confusi n La vacilaci n es otro indicio incluyendo el manejar muy despacio frenar con frecuencia o parar en medio de una intersecci n Usted tambi n puede ver conductores que est n mirando los letreros de la calle mapas y n meros de las casas Estos conductores pueden no estar prest ndole atenci n a usted Conductores Lentos Los conductores que no mantienen una velocidad normal son un peligro 39 40 Observar r pidamente a los veh culos que viajan despacio puede evitar un accidente Algunos veh culos por naturaleza son lentos y al observarlos analizamos que son un peligro motonetas bicimotos maquinaria agr cola maquinaria de construcci n tractores etc Algunos tienen el r tulo de Veh culo Lento como advertencia Este es un tri ngulo rojo con un centro color anaranjado Los veh culos que exhiben esa se al no pueden manejarse a m s de 25 mph Los conductores que hacen una se al para dar vuelta pueden disminuir la velocidad m s de lo esperado o parar Si est n dando una vuelta cerrada en un callej n o en una entrada particular pueden ir muy despacio Si hay peatones u otros veh culos obstaculiz ndole la vista puede que el conductor tenga que parar
170. est sujetada y que el soporte del chas s no est da ado Si funciona por medio de potencia motriz revise por si hay fugas de aire o hidr ulicas Puertas Amarraderas Monta Cargas e Si las tiene revise que las puertas no est n da adas Revise que abran cierren y enganchen debidamente desde afuera e Las amarraderas correas cadenas y fajas tambi n deben estar fijas e Siesta equipado con un monta cargas busque partes con fugas da adas o que falten y explique c mo se debe revisar para la operaci n correcta El monta cargas debe estar completamente retraido y bien enganchado Chasis Bastidor e Busque grietas soldaduras rotas hoyos u otro da o a las partes del chasis longitudinal travesa os caja y piso Brazo de Desenganche Doble Clavijas de Aseguramiento e Si los tiene aseg rese que las clavijas de aseguramiento est n sujetadas en su lugar y que el brazo de desenganche est fijo Resto del Remolque e Por favor consulte paginas anteriores de este manual para procedimientos detallados de inspecci n sobre los siguientes componentes ruedas sistema de suspensi n frenos puertas amarraderas monta ascensor guardafangos cargas Remolque Habitacion Autob s Urbano Elementos de Pasajeros Entrada Ascensor de Pasajeros e Revise que las puertas de entrada funcionen suavemente y que cierren bien desde adentro e Revise que los pasamanos est n firmes y la luz gu a pasos
171. eutral al mismo tiempo e Suelte el embrague e Oprima el acelerador aumente la velocidad del motor y de las velocidades a las rpm requeridas para la velocidad m s baja e Empuje el embrague y cambie a velocidad m s baja al mismo tiempo e Suelte el embrague y oprima el acelerador al mismo tiempo El cambiar a baja velocidad como cambiar a alta velocidad exige saber cu ndo hacer el cambio Use el tac metro o el veloc metro y haga el cambio a la correcta rpm o velocidad en la carretera Algunas condiciones especiales donde usted debe cambiar a una baja velocidad son e Antes de empezar a bajar una monta a Disminuya la velocidad y haga el cambio a 21 22 una velocidad que pueda controlar sin usar los frenos fuertemente De lo contrario los frenos se pueden recalentar y perder el poder de frenado Cambie a velocidad baja antes de empezar a bajar la monta a Aseg rese de estar en una velocidad lo suficientemente baja normalmente una velocidad m s baja que la que se necesita para subir la misma monta a El efecto de los frenos en el motor es mayor cuando est cerca de las rpms controladas y la transmisi n est en baja velocidad Ahorre los frenos para que sea capaz de parar o disminuir la velocidad de acuerdo con las reglas de tr nsito y las condiciones del tiempo e Antes de entrar en una curva Disminuya a una velocidad segura y vaya haciendo cambios m s bajos antes de entrar en la curva Esto le permite usa
172. exceeds 200 C 392 F in 24 hours is a Division 4 2 material Division 4 3 A dangerous when wet material is a material that by contact with water is liable to become spontaneously flammable or to give off flammable or toxic gas Refer to 49 CFR 173 124 c CLASS 5 OXIDIZING MATERIALS Division 5 1 An oxidizer is any material that may generally by yielding oxygen cause or enhance the combustion of other materials Refer to 49 CFR 173 127 a Division 5 2 Organic peroxide is a compound containing oxygen O in the bivalent O O structure and which may be considered a derivative of hydrogen peroxide where one or more of the hydrogen atoms have been replaced by organic radicals Refer to 49 CFR 173 128 a CLASS 6 POISONOUS INFECTIOUS SUBSTANCES Division 6 1 A poisonous material is any material other than a gas which is known to be so toxic to humans that it causes a hazard to health during transportation Refer to 49 CFR 173 132 a Division 6 2 An infectious substance is a viable microorganism or its toxin which causes or may cause disease in humans or animals Refer to 49 CFR 173 134 a CLASS 7 RADIOACTIVE MATERIALS Refer to 49 CFR 173 403 CLASS 8 CORROSIVE MATERIALS A corrosive material is any liquid or solid that causes visible destruction or irreversible alterations in human skin tissue at the site of contact or a liquid that has a severe corrosion rate on steel or al
173. expedici n Es importante que el nombre apropiado de expedici n el n mero de identificaci n la etiqueta y los letreros usados est n correctos Gu a de Respuestas de Emergencias ERG Como todo conductor profesional su obligaci n en el sitio del accidente es e Mantener a la gente lejos del sitio e Detener la propagaci n del material nicamente si tiene la capacitaci n para hacerlo e Comunicar el peligro al personal de respuestas a emergencias e Proveer al personal que responde a emergencias los documentos de expedici n y la informaci n para responder en caso de emergencia Choques de Veh culo Siga esta lista de verificaci n 1 Aseg rese de que su copiloto se encuentra BIEN 2 Tenga los documentos de expedici n consigo 3 Mantenga a toda persona lejos y contra el viento 4 Advierta a los dem s acerca del peligro 5 Mande a pedir ayuda 6 Siga las instrucciones de su empleador Incendios Es posible que en el camino usted tenga que controlar incendios menores en su veh culo De cualquier manera a menos que usted tenga la capacitaci n y el equipo para hacerlo de manera segura no combata los incendios de materiales peligrosos Para combatir incendios de materiales peligrosos se requiere de capacitaci n especial y de equipo protector Cuando descubra un incendio mande a alguien a pedir ayuda o llame al 9 1 1 Usted puede usar el extinguidor de incendios para evitar que los incendios
174. explosivo apague su motor Despu s inspeccione el espacio para la carga e Desconecte completamente los calentadores de carga Desconecte el suministro de energ a y vacie los tanques de combustible de los calentadores e No debe haber puntos filosos que pueden da ar la carga F jese que no haya pernos tornillos clavos paneles laterales rotos y tableros rotos del piso e Use una cubierta para el piso al transportar explosivos de la divisi n 1 1 1 2 6 1 3 Los pisos tienen que estar firmes y la cubierta no debe contener acero o hierro Es necesario manipular los explosivos de manera especial para evitar que se da en Nunca use ganchos u otras herramientas met licas Nunca tire aviente ni ruede el cargamento Proteja los paquetes de explosivos de cualquier otra carga que pueda ocasionar da os No transfiera explosivos de la Divisi n 1 1 1 2 1 3 de un veh culo a otro en la v a p blica a menos que se trate de una emergencia Si es necesario transferir de emergencia por cuestiones de seguridad coloque afuera los reflectores banderas y linternas rojas de advertencia Usted tiene que advertir a los dem s usuarios del camino Nunca transporte paquetes de explosivos que est n da ados No acepte ning n paquete que est h medo o que tenga manchas de aceite No transporte explosivos de la Divisi n 1 1 6 1 2 en remolques triples o en veh culos combinados si e Hay un tanque de carga con letreros o r tulos en
175. firme el reporte del conductor previo 2 Compartimiento del Motor Revise si los frenos de estacionamiento est n puestos y o si las ruedas est n calzadas Levante el cap cofre o abra la puerta del compartimiento del motor Revise lo siguiente e Nivel del aceite del motor e Nivel del refrigerante del radiador y condici n de las mangueras e Nivel del l quido de la direcci n hidr ulica y condici n de las mangueras si est equipado con stas e Nivel del l quido de lavado de los parabrisas L quido de acumulador bater a conexiones y sujetadores e Si las bandas est n apretadas y no est n excesivamente deterioradas e Si hay fugas en el compartimiento del motor Sistema de aislamiento el ctrico rajado o desgastado e Baje y cierre la puerta del compartimiento del motor 3 Inspecci n de la Cabina Arranque el motor e Aseg rese de el freno de estacionamiento e Pase el cambio a neutral o estacionamiento e Escuche por si hay ruidos anormales en el motor poner Indicadores El indicador de presi n de aceite si lo tiene debe llegar a normal en unos segundos despu s de que el motor se haya arrancado e Los indicadores del amper metro y o voltimetro si los tiene deben estar en escala s normal es e El indicador de temperatura del refrigerante si lo tiene debe empezar a subir gradualmente a una escala normal de operacion e El indicador de la temperatura del aceite del m
176. ga y dispositivos de seguridad tan frecuentemente como sea necesario durante el viaje para mantener la carga asegurada Inspeccione otra vez Despu s de haber manejado por 3 horas o 150 millas o lo que occurra primero e Despu s de cada descanso que tome durante el viaje Las regulaciones federales estatales y locales sobre peso seguridad cubierta y rutas de camiones var an mucho de lugar a lugar Conozca las regulaciones de los sitios por donde usted maneja Peso y Balance de la Carga Usted es responsable de asegurarse que su veh culo no est sobre cargado Estas son algunas definiciones de peso que debe saber Peso bruto de un veh culo Gross Vehicle Weight GVW El peso total de un veh culo sencillo incluyendo la carga Peso bruto combinado Gross Combination Weight GCW El peso total de una combinaci n de veh culos incluyendo la carga Clasificaci n de peso bruto del veh culo Gross Vehicle Weight Rating GVWR La m xima clasificaci n de peso de un veh culo especificado por el fabricante para un veh culo sencillo incluyendo la carga Clasificaci n de peso bruto combinado del veh culo Gross Combination Weight Rating GCWR El total de las clasificaciones de pesos brutos GVWRs especificados para una unidad de fuerza motriz y cualquier veh culo remolcado ste no es igual al GVWR especificado por un fabricante para la capacidad de remolque de un veh culo Peso de los ejes El peso de u
177. gencia e Cadenas de llanta donde las condiciones invernales las exige Equipo para cambiar llantas e Lista de n meros telef nicos de emergencia e Paquete para reportar accidentes Volante de Direcci n Revise si est suelto atorado o da ado Juego en la Direcci n e Direcci n no hidr ulica Revise si hay juego excesivo girando el volante hacia adelante y atr s El juego no debe exceder 10 6 como dos pulgadas en un volante de 20 e Direcci n hidr ulica Con el motor en marcha revise si hay juego excesivo girando el volante hacia adelante y atr s El juego no debe exceder 10 6 como dos pulgadas en un volante de 20 antes que la rueda delantera izquierda apenas se mueva Brazos del Limpiador Limpiaparabrisas Lavadores e Revise que el brazo del limpiador y hojas est n seguros sin da o y que funcionen suavemente Los lavadores del parabrisas deben funcionar correctamente si los tiene Indicadores de Iluminaci n e Examine que los indicadores del tablero funcionen cuando se enciendan las luces correspondientes direccional izquierda y direccional derecha intermitentes de emergencia de 4 v as luces delanteras de alta iluminaci n Claxon bocina e Revise que el claxon de aire y o el el ctrico funcione n Calefacci n Desempa ador descongelador e Examine que la calefacci n y el desempa ador funcionen Revision del Freno de Estacionamiento e Abrochese e
178. gencia bajo la direcci n de un polic a un bombero con licencia restringida que transporta tanques de aire comprimido para aparatos de respirar que no exceden 2 500 libras Un endoso especial tambi n se exige para manejar los siguientes tipos de veh culos Este endoso ser indicado en forma de una sola letra en la licencia de manejar e Veh culos tanque incluyendo camiones que transportan cemento N e Veh culos para transporte de pasajeros P e Remolques dobles combinados T e Veh culos con letreros que transportan materiales o desperdicios peligrosos H e Veh culos tanques que transportan materiales o desperdicios peligrosos stos deben cumplir con la definici n dada en la 353 y 15278 CVC X Conductores sujetos a sanciones de conductor comercial Excepciones CDL Excepciones a los requisitos de la licencia comercial son e Conductores que jalan remolques de recreo con quinta rueda que pesan m s de 15 000 libras o remolques habitaci n de m s de 10 000 libras GVWR cuando lo hacen sin sueldo Estos conductores deber n tener licencia no comercial Clase A e Conductores exclusivos de veh culos de bomberos o autobuses usados para viajar ida y vuelta al lugar de cualquier emergencia Los conductores necesitan licencia no comercial Clase A o B con una restricci n de bombero El bombero puede a adir el endoso P si el autob s es propiedad de una agencia federal o estatal departament
179. gire el volante hacia el otro lado para seguir el remolque Siempre que retroceda con un remolque trate de acomodar al veh culo en tal forma que pueda retroceder en l nea recta Si usted tiene que retroceder en l nea curva retroceda hacia el lado del conductor para que usted pueda ver Retroceda despacio para que pueda hacer correcciones antes de que se desvie demasiado de su curso Use los Espejos Los espejos le ayudar n a ver si el remolque se est desviando hacia un lado u otro Corrija la Desviaci n Inmediatamente Tan pronto como usted se d cuenta de que el remolque se est desviando de la ruta deseada corr jalo girando el volante en la direcci n de la desviaci n Avance Cuando est retrocediendo avance brevemente para acomodar su veh culo siempre que sea necesario Use un Ayudante Use un ayudante siempre que sea posible l o ella puede ver los puntos ciegos que usted no puede ver El ayudante debe pararse cerca de la parte trasera del veh culo en donde usted pueda verlo Antes de comenzar a retroceder p ngase de acuerdo sobre el sistema de se ales de mano que los dos van a usar P ngase de acuerdo sobre qu se al usar para indicar ALTO PARE Para Cambiar de Velocidad El cambiar de velocidad correctamente es importante Si no puede poner su veh culo en el cambio adecuado mientras maneja usted tendr menos control Transmisiones Manuales M todo B sico para Cambiar a Alta Velocidad
180. h culo haya cruzado las v as No todos los ex menes de manejo van a incluir cruces de tren Es posible que a usted se le pida que explique y demuestre al examinador en un lugar simulado los procedimientos apropiados para atravesar v as de tren Puentes Pasos Superiores Se ales Viales Despu s de manejar debajo de un paso superior es posible que a usted se le pida que le diga al examinador cu l era el espacio libre o altura se alada por el letrero Despu s de pasar por un puente es posible que se le pida que le diga al examinador cu l era el l mite de peso se alado por los letreros Si su ruta para el examen no tiene un paso superior o puente es posible que a usted se le hagan preguntas sobre otro letrero se al vial Cuando se le pregunte est preparado para identificar y explicar al examinador cualquier letrero se al vial que pudiera aparecer en la ruta Durante el examen de manejo usted deber e Abrocharse el cintur n de seguridad e Obedecer todos los letreros se ales y leyes viales Terminar el examen sin un accidente o infracci n vial cuando el veh culo estaba en circulaci n A usted se le calificar su desempe o en general en las siguientes categor as generales de comportamiento al manejar Uso del clutch para transmisiones manuales e Siempre utilice el clutch para cambiar de velocidad e Clutch doble si el veh culo est equipado con transmisi n no sincronizada No haga funcion
181. h air Refer to 49CFR 173 115 a Division 2 2 Division 2 2 includes non flammable non poisonous compressed gas including compressed gas liquefied gas pressurized cryogenic gas and compressed gas in solution asphyxiant gas or oxidizing gas with an absolute pressure of 280 kpa 40 6 PSIA or greater at 20 C 68 F Refer to 49CFR 173 115 b Division 2 3 A gas poisonous by inhalation is a gas which is known to be so toxic to humans as to pose a hazard to health during transportation Refer to 49CFR 173 115 c CLASS 3 FLAMMABLE LIQUIDS A flammable liquid means a liquid having a flash point of not more than 60 5 C 141 F or any material in a liquid phase with a flash point at or above 37 8 C 100 F that is intentionally heated and offered for transport or transported at or above its flash point in a bulk package with the following exceptions Any liquid meeting one of the definitions specified in 49CFR 173 115 gases e Any mixture having one or more components with a flash point of 60 5 C 141 F or higher that makes up at least 99 of the total volume of the mixture if the mixture is not offered for transportation or transported at or above its flash point CLASS 4 FLAMMABLE SOLIDS Division 4 1 A flammable solid means any of the following three types of material 1 Desensitized Explosives that A when dry are explosives Class other than those of compatibility group A
182. hamela de Direcci n Figura 2 1 Direcci n Brazo de Mando de Direcci n f Arbol del Volante de Direcci n e Defectos del Sistema de Direcci n Figura 2 1 Un mal mantenimiento del sistema de direcci n puede causar problemas de direcci n e Defectos del Sistema de Suspensi n Figuras 2 2 a 2 4 El sistema de suspensi n sostiene el veh culo y su carga y mantiene los ejes en su lugar Por lo tanto las partes de suspensi n quebradas pueden ser extremadamente peligrosas e Defectos del Sistema de Escape Un sistema de escape roto puede permitir la entrada de emisiones de gases venenosos en la cabina o en el espacio para dormir Equipo de Emergencia Los veh culos deben estar equipados con Extinguidor es de fuego cuando se exija n Fusibles el ctricos de repuesto a no ser que el veh culo est equipado con interruptores autom ticos Dispositivos de advertencia para veh culos que est n estacionados Ej tres tri ngulos reflectores de advertencia e La Carga Camiones Revise la carga antes de cada viaje por Sobrecarga Balance correcto Aseguramiento Amortiguador Hidr ulico de Ballesta de Hierro de 6 Hojas Bastidor del Eje Delantero Veh culo Chapas de Suspensor de Bastidor Soporte Ballesta O f gt O Ballesta Auxiliar Varilla de Par Ballesta Real Ejes de Ballesta Vista de Perfil Figura 2 2 Figura 2 3 Puntal del Refuerzo del
183. haya manejado El reporte debe especificar cada autob s y anotar cualquier defecto que afecte la seguridad o que pueda resultar en una aver a Si no encuentra defectos el reporte debe indicarlo Qu Observar Problema de Llantas Es peligroso manejar con llantas malas Las llantas del frente no deben estar recubiertas reencauchadas con bandas reparadas o resurcadas Revise si hay 55 56 e Demasiada o poca presi n de aire e Desgaste de llantas Se necesita por lo menos 4 32 de una pulgada de profundidad en cada ranura principal de las bandas de rodadura de las llantas delanteras y 2 32 de una pulgada en las dem s llantas Ninguna tela debe salir por las bandas de rodadura o por las paredes laterales e Cortaduras u otros da os e Separaci n de las bandas e Llantas dobles de doble rodado que se ponen en contacto una con otra o con partes del veh culo e Tama os desiguales e Llantas radiales y de capa sesgada que se usan juntas e V stagos de v lvulas rajadas o cortadas Despu s de que la llanta se ha cambiado pare un poco despu s para revisar que las tuercas est n apretadas Problemas de Ruedas y Rines de Llantas Un rin da ado puede ocasionar que una llanta pierda presi n o se desprenda Revise si hay e xido alrededor de las tuercas de una rueda revise si est n apretadas e Abrazaderas espaciadores pernos tuercas de sujeci n que falten e Argollas de seguridad desiguales o tor
184. hipping name and Identification number 113 General Guidelines on Use of Warning Labels and Placards LABELS See 49 CFR Part 172 Subpart E for complete labeling regulations Until October 1 1999 labels for materials poisonous by inhalation that conform to the requirements of the HMR in effect on September 30 1997 may be used to satisfy the requirements of Subpart E Those labels in boxes marked TRANSITION 2001 on the chart are not authorized for use under Subpart E NOTE these labels may be used IF they were affixed to a package offered for transportation and transported prior to October 1 2001 and the package was filled with hazardous materials prior to October 1 1991 For classes 1 2 3 4 5 6 and 8 text indicating a hazard e g CORROSIVE IS NOT required on a label The label must otherwise conform to Subpart E Section 172 405 Any person who offers a hazardous material for transportation MUST label the package if required Section 172 400 a The Hazardous Materials Table Section 172 101 identifies the proper label s for the hazardous material listed When required labels must be printed on or affixed to the surface of the package near the proper shipping name Section 172 406 a When two or more labels are required they must be displayed next to each other Section 172 406 c Labels may be affixed to packages when not required by regulations provided each label represents
185. i n Resortes Aire Par de torsi n barra de torsi n e Busque ballestas muelle de hojas movidas rajadas rotas o que falten si 4 o m s hacen falta o est n rotas esto pondr al veh culo fuera de servicio e Busque resortes espirales rotos o torcidos e Si el veh culo est equipado con barra de torsi n brazo de par u otras clases de componentes de la suspensi n revise que no est n deteriorados y que est n bien montados La suspensi n de aire debe revisarse por da os y fugas Los ejes deben estar bien asegurados e Revise la condici n del mecanismo de ascenso del equipo de eje retractable Si es de fuerza de aire revise si hay fugas Montajes Busque barras de suspensi n rajadas o rotas manguitos da ados o que falten y tuercas pernos en U u otras partes del eje que est n rotas sueltas o que falten Amortiguadores e Vea que los amortiguadores est n bien sujetados y que no tengan fugas Nota Est preparado para llevar a cabo la misma inspecci n de los componentes de la suspensi n en cada eje unidad motriz y remolque si los tiene Frenos Ajustadores de Tensi n e Busque partes quebradas sueltas o que falten El ngulo entre la varilla de empuje y el brazo ajustador debe ser un poco m s de 90 cuando los frenos no est n activados y debe permanecer entre 80 y 105 cuando est n activados e Cuando es jalada con la mano la varilla del freno no debe moverse m s de una pu
186. i n Si el cami n est equipado con cama estas 8 horas se pueden dividir en dos per odos siempre y cuando ning n per odo sea menor de 2 horas Condiciones de manejo adversas Usted puede manejar 2 horas adicionales si encuentra condiciones de tiempo adversas que no anticipaba antes de su viaje Usted puede manejar 2 horas adicionales si encuentra condiciones de tiempo adversas que no anticipaba antes de su viaje Sin importar las condiciones adversas usted no puede manejar m s de 14 horas o despu s de haber estado en servicio m s de 15 horas NOTA Las reglas sobre los cambios en los horarios de servicio HOS no se refieren a conductores de autobuses por ahora Para reglas HOS actualizadas visite www fmcsa dot gov o www chp ca gov Cada conductor y su asistente al manejar al estar de servicio pero sin manejar o al descansar en la cabina para dormir deben mantener en duplicado un expediente del estado de servicio del conductor ste debe ser presentado para inspecci n inmediata a petici n de cualquier empleado autorizado de la CHP cualquier polic a asalariado y empleado regularmente o suplente del alguacil sheriff Algunas veces quiz no haga falta mantener este expediente del estado de servicio C mo Reportar un Accidente Todo conductor implicado en un accidente que resulte en heridas o muerte de cualquier persona o da os materiales en exceso de US 750 deber reportar el accidente
187. iaje para enterarse de problemas que podr an ocasionar un choque o un da o Una inspecci n antes del viaje se debe hacer de rutina antes de manejar el veh culo Los conductores tienen que completar todos los d as un reporte escrito de inspecci n del veh culo Revise el ltimo reporte de inspecci n de veh culo Aseg rese que el veh culo haya sido dado de alta por los mec nicos de mantenimiento si aplica El transportista tiene que reparar cualesquier art culos en el reporte que afecten la seguridad y certificar en el reporte que se hicieron reparaciones o que no eran necesarias Recuerde cuando usted se pone detr s del volante usted no el mec nico es responsable por la operaci n segura del veh culo Si los defectos han sido reparados firme el reporte previo del conductor Hay informaci n detallada sobre inspecciones antes del viaje en la Secci n 10 de este manual Inspecci n Durante el Viaje Durante un viaje usted debe e Revisar los indicadores por se ales de problemas e Usar sus sentidos por si hay problemas mirar escuchar oler y tocar e Revisar las partes importantes cada vez que pare llantas ruedas y rines frenos luces y reflectores frenos y conexiones el ctricas al remolque mecanismos de acoplamiento del remolque mecanismos de seguridad de la carga Inspecciones Despu s del Viaje Inspecci n e Informe Despu s del Viaje Inspeccione el veh culo al final del viaje del d a o
188. ienen frenos de resorte igual que camiones y camiones tractor Sin embargo alos convertidores de remolque y remolques hechos antes de 1975 no se les exige tener frenos de resorte stos tienen frenos de emergencia que funcionan 69 70 por medio del aire que est almacenado en el tanque del remolque Los frenos de emergencia son accionados siempre que se ha perdido la presi n en la l nea de emergencia Estos remolques no tienen frenos de estacionamiento Los frenos de emergencia son accionados siempre que el bot n de abastecimiento se jala o cuando el remolque sea desacoplado Los frenos funcionar n solamente mientras que haya presi n de aire en el tanque del remolque Eventualmente el aire se fugar luego no habr frenos Es muy importante que usted use cu as cuando estaciona los remolques sin frenos de resorte Un escape mayor en la l nea de emergencia causar que la v lvula protectora del remolque se cierre y que los frenos de emergencia del remolque se accionen Usted quiz s no notar un escape en la l nea de servicio hasta que intente usar los frenos Entonces la p rdida de aire bajar la presi n del tanque r pidamente Si se baja lo suficiente los frenos de emergencia del remolque se activar n Inspecci n del Sistema de Frenos de Aire Use el procedimiento b sico descrito en la secci n 2 64 para inspeccionar su veh culo Hay m s partes que inspeccionar en el veh culo con frenos de aire que en
189. iera se puede mantener por medio de uno de los siguientes requisitos e Un Certificado de Seguro para Autotransportista MCP DMV 65 Una fianza de seguridad e Llenando los requisitos como asegurador propio Cada vez que el DMV determina o recibe aviso que el certificado de seguro o fianza de seguridad de un autotransportista caducar o cesar el DMV suspender el permiso 9834630 CVC Para evitar dicha suspensi n pidale a su compa a de seguros que presente prueba de cobertura de responsabilidad civil Prueba de Responsabilidad Financiera antes del Examen de Manejo Los conductores deber n mostrar evidencia de responsabilidad financiera antes del examen de manejo Adem s de la lista anotada arriba se cumple con el requisito de evidencia si el los veh culo s e Muestra n el n mero CAL T expedido a transportadores por la PUC e Muestra n el n mero CA expedido por la CHP y DMV para el Permiso de Autotransportista Es son de propiedad de o arrendado s por o bajo la direcci n de los Estados Unidos o cualquier entidad p blica muestra n las placas E e Muestra n n meros de la empresa de autotransporte MC expedidos por la Comisi n de Comercio Interestatal ICC por sus siglas en ingl s Los MC constituyen evidencia Secci n 2 C mo Manejar Sin Peligro Todos los conductores de veh culos comerciales deben estudiar esta secci n Esta secci n contiene conocimiento en gen
190. imario y el secundario Observe los indicadores de presi n de aire primarios y secundarios o agujas si el sistema tiene dos agujas en un solo indicador La luz de advertencia de baja presi n de aire y zumbador deben apagarse cuando la presi n en ambos sistemas suba a un valor establecido por el fabricante Este valor debe ser mayor de 60 p s 1 Los dispositivos de advertencia deben encederse antes de que la presi n de aire caiga bajo 60 p s i en cualquiera de los sistemas Si un sistema de aire tiene muy poca presi n los frenos traseros o los delanteros no estar n funcionando completamente Esto quiere decir que le tomar m s tiempo en parar Detenga el veh culo con seguridad y mande arreglar el sistema de frenos de aire Frenos de Aire en Veh culos Combinados La v lvula manual del remolque llamada tambi n v lvula de trole o barra Johnson hace funcionar los frenos del remolque La v lvula manual del remolque debe ser usada solamente para probar los frenos del remolque No frene un remolque o combinaci n de semirremolque usando solamente el freno manual del remolque No la use al conducir debido al peligro de hacer patinar al remolque El freno de pie env a el aire a todos los frenos del veh culo incluyendo los del remolque Hay mucho menos peligro de causar un patinamiento o doblaje cuando se usa solamente el freno de pie V lvula Manual del Remolque Nunca use la v lvula manual para estacionarse porque todo
191. io el DMV no expedir o renovar su licencia de manejar e Su nombre verdadero y completo e Un formulario m dico aprobado o copia expedido por un doctor licenciado en medicina MD en los Estados Unidos o en Osteopat a DO o un m dico asistente PA un enfermero practicante NP enfermero practicante avanzado o quiropr ctico cuando solicita una licencia de manejar o permiso de aprendizaje Un doctor en medicina MD deber dar el examen m dico a los conductores que tienen certificados para manejar autobuses escolares SPAB autobuses de j venes GPPV o veh culos de labores agr colas 12517 2 CVC NOTA No env e por correo una copia de su informe m dico a la CHP Se exige un reporte m dico fechado dentro de los dos ltimos a os para solicitar una CDL original y luego cada dos a os despu s de esto Los certificados m dicos provisionales se deben enviar al Department of Motor Vehicles Commercial Problem Driver Inquiry Unit G204 P O Box 942890 M S Sacramento CA 94290 0001 Si la clase de licencia es y el tipo de solicitud es el pago es US Comercial original sin licencia previa de California con o sin examen de manejo 57 Clase A o B original con licencia previa de California con o sin examen de manejo 64 para quitar restricci n es impuestas por el tama o o equipo del veh culo 64 para a adir un endoso de transporte de pa
192. ionar una falla en el motor y hasta un incendio Cu dese del Sudor de la Brea La brea en la carretera frecuen temente sube hacia la superficie en tiempo de mucho calor Los lugares en que la brea sube a la superficie son muy resbalosos Vaya Despacio para Evitar Recalentamiento La alta velocidad crea m s calor a las llantas y al motor En el desierto el calor se puede acumular hasta el punto de convertirse en un peligro El calor aumentar las posibilidades de una falla en las llantas incendio de las mismas y falla en el motor Para Manejar en las Monta as Al manejar en las monta as la fuerza de gravedad juega un papel importante Entre m s inclinada sea la pendiente declive el largo y grado de inclinaci n o m s pesada sea la carga m s tendr que usar los cambios bajos de velocidad para subir la monta a Al descender pendientes empinadas la gravedad tendr la tendencia a hacerle subir de velocidad Debe seleccionar la velocidad segura luego usar el cambio bajo y usar t cnicas apropiadas para frenar Usted deber planear con tiempo su ruta y obtener informaci n acerca de cualquier pendiente larga y empinada a lo largo de la ruta que tenga que usar para viajar Si es posible hable con otros conductores que est n familiarizados con las pendientes para averiguar cu les velocidades son seguras Usted debe ir lo suficientemente despacio a fin de que los frenos lo detengan sin calentarse demasiado Si los frenos se
193. iones blancas cuadradas colocadas en forma de diamante con las mismas dimensiones que los letreros No se permiten los letreros de seguridad como por ejemplo Drive Safely Maneje con Seguridad y cualquier otro letrero cuadrado que se coloca en forma de diamante Listas de Productos Regulados Hay tres listas principales utilizadas por los expedidores transportadores y conductores para identificar materiales peligrosos Tales listas pueden ser encontradas en el T tulo 49 CFR secci n 172 101 Antes de transportar un producto desconocido busque el nombre de ste en todas las listas Algunos productos est n en todas las listas otros pueden estar solamente en una Estas son las listas que se deben usar e Tabla de Materiales Peligrosos Hazardous Materials Table e Lista de Substancias Peligrosas y Cantidades Reportables List of Hazardous Substances and Reportable Quantities e Lista de contaminantes marinos List of Marine Pollutants Tabla de Materiales Peligrosos Vea la Figura 9 3 La Columna indica la modalidad de transportaci n afectada por la anotaci n Las pr ximas cinco columnas indican el nombre de expedici n de cada material la clase o divisi n de peligro n mero de identificaci n grupo de empaque y el tipo de etiquetas que se exigen Hay seis s mbolos diferentes que se pueden indicar en la Columna 1 de la tabla Muestra el nombre de expedici n y la clase de peligro que se usar incl
194. iones de carretera que reducen la tracci n y exigen velocidades m s bajas Superficies Resbalosas Le tomar m s tiempo en parar y ser m s dif cil doblar sin patinar cuando la carretera est resbalosa Usted debe manejar m s despacio a fin de poder parar en la misma distancia que en una carretera seca Las carreteras mojadas pueden doblar la distancia de parada Disminuya su velocidad aproximadamente una tercera parte ejemplo disminuya de 55 a aproximadamente 35 millas por hora en un camino mojado En nieve acumulada disminuya la velocidad a la mitad o m s Si la superficie est cubierta de hielo disminuya la velocidad a vuelta de rueda y deje de manejar tan pronto como pueda hacerlo sin riesgos y ponga cadenas si es necesario Algunas veces es dif cil saber cuando una carretera est resbalosa He aqu algunos ejemplos de carreteras resbalosas e reas sombreadas Las partes sombreadas de la carretera per manecen cubiertas de hielo y resbalosas mucho m s tiempo des pu s de que el hielo de las reas al descubierto se hayan derretido e Puentes Cuando la temperatura baja los puentes se con gelan antes que las carreteras Sea especialmente cuidadoso cuando la temperatura est cerca de los 32 Farenheit e Hielo Derriti ndose El derretimiento leve hace que el hielo se moje El hielo mojado es mucho m s resbaloso que el hielo que no lo est e Hielo Negro El hielo negro es una capa fina lo suficien tem
195. itad de la presi n de corte del regulador del compresor en veh culos m s antiguos La advertencia suele ser una luz roja Es posible que un zumbador tambi n se active Otro tipo de advertencia es el comunicador por se ales oscilantes wig wag Este aparato deja caer un brazo mec nico en vista suya cuando la presi n del sistema cae bajo 60 p s i Usted vera subir un wig wag autom tico cuando la presi n del sistema sube m s de 60 p s i El tipo de reenganche manual tiene que ser colocado manualmente en la posici n de fuera de vista No permanecer en su lugar hasta que la presi n del sistema sea mayor de 60 p s i En autobuses grandes es com n que los dispositivos de advertencia de baja presi n hagan se ales cuando la presi n es de 80 a 85 p s i Los veh culos de labores agr colas y los autobuses escolares tipo I deber n tener tanto un dispositivo de advertencia audible como uno visual Interruptor de la Laz de Parada Los conductores detr s de usted tienen que ser advertidos cuando usted acciona los frenos El sistema de freno de aire realiza esto con un interruptor el ctrico que funciona por medio de la presi n de aire El interruptor enciende las luces de freno cuando usted acciona los frenos de aire V lvula Restrictiva del Freno Delantero Algunos veh culos viejos fabricados antes de 1975 tienen una v lvula restrictiva de freno delantero y un control en la cabina El control est gene
196. ivisi n 2 3 Zona B e Materiales de la Divisi n 4 1 6 4 3 e Materiales de la Divisi n 5 1 6 5 2 Gases comprimidos inclusive l quidos Criog nicos Si su veh culo no tiene estantes para sujetar tanques el piso donde va la carga tiene que estar nivelado Los tanques tendr n que ser puestos de manera segura para evitar que se rueden stos pueden ser e Colocados verticalmente o tendidos en el piso y sujetados e En estantes sujetados al veh culo En cajas que evitar n que estos se rueden Venenos Nunca transporte materiales de la Divisi n 2 3 gas venenoso o materiales irritantes en envases interconectados Nunca coloque paquetes que lleven etiquetas que indiquen POISON o POISONOUS GAS veneno o gas venenoso en la cabina del conductor o en el compartimiento para dormir Nunca cargue paquetes con etiquetas de POISON veneno POISON INHALATION HAZARD peligro de envenenamiento por inhalaci n o POISON GAS gas venenoso en el mismo veh culo que lleva productos alimenticios forrajes o cualquier producto comestible que sea destinado para el consumo humano o animal excepto como se dispone bajo el 49 CFR 177 841 e Los paquetes con etiquetas de letreros de peligro o paquetes con anotaciones que muestren las letras PG III pueden cargarse en el mismo veh culo que lleva productos alimenticios forrajes u otro producto comestible si se separan como se especifica en el CFR 177 848 e 3 Materiales radioactivos
197. jando el pedal de frenos llamado tambi n v lvula de pie o v lvula de pedal Cuanto m s fuerte pisa usted el pedal m s presi n de aire se acciona de los tanques de almacenamiento a las c maras de frenos Soltar el pedal del freno agota la presi n de aire de las c maras y suelta los frenos La presi n de aire usada para aplicar los frenos debe ser acumulada en la reserva por el compresor de aire Pisando y soltando el pedal sin necesidad puede dejar salir el aire m s r pido de lo que el compresor la puede reemplazar Si la presi n se baja demasiado los frenos no funcionar n Cuando usted pisa el pedal de freno dos fuerzas empujan hacia atr s contra el pie Una fuerza viene de un resorte a la v lvula La segunda fuerza viene de la presi n de aire dirigi ndose a la c mara de los frenos Esto le permite sentir cu nta presi n de aire se est aplicando a la c mara de los frenos Este sentir no leindica cu nta fuerza est siendo aplicada a los frenos porque esto depende del ajuste de freno Frenos de Tambor Los frenos de tambor frenos de base pueden ser usados en cada rueda El tipo m s com n de frenos de tambor es el de leva S S cam se llama asi por su forma que se muestra en la figura 5 2 Tambores zapatas y forros de freno Los tambores del freno se hallan en cada extremo de los ejes del veh culo Las ruedas est n montadas a los tambores El mecanismo de freno se halla adentro del tambor Para pode
198. l veh culo se inclina hacia un lado Revise abajo del veh culo para ver si hay aceite fresco anticongelante grasa o fugas de combustible Revise el rea alrededor del veh culo por si hay peligros al movimiento del veh culo tales como personas otros veh culos objetos cables colgantes bajos ramas de rboles etc Revise que los frenos de estacionamiento est n puestos y o las llantas est n calzadas con cu as Es posible que tenga que levantar el cofre incliar la cabina primero asegure los objetos sueltos o abrir la puerta del compartimiento del motor Revise lo siguiente Compartimiento del Motor Mo tor Apagado Fugas Mangueras e Busque charcos en el suelo e Busque fluidos que gotean en las partes inferiores del motor y la transmisi n e Inspeccione la condici n de las mangueras y por fugas Nivel del Aceite Indique d nde se localiza la varilla de nivel del aceite e Vea que el nivel de aceite est dentro de la escala de operaci n segura El nivel debe estar arriba de la marca de recambio Nivel del Refrigerante Inspeccione el dep sito envase que deja ver el nivel o e Si el motor no est caliente quite la tapa del radiador y revise el nivel del refrigerante visible L quido de la Direcci n Hidr ulica Servodirecci n Indique d nde se localiza la varilla del l quido de la direcci n hidr ulica e Revise que el nivel del l quido sea adecuado El nivel tiene que estar a
199. l C digo de Veh culos de California En caso de que hubiera un conflicto este manual no pude usarse para verificar la ley Puede obtener un ejemplar del C digo de Veh culos en cualquier oficina del DMV o visitando nuestra p gina en Internet www dmv ca gov A D nde Escribir Preguntas o comentarios acerca de este manual pueden dirigirse a Department of Motor Vehicles Customer Communications Unit M S C165 P O Box 932345 Sacramento Ca 94232 3450 ARNOLD SCHWARZENEGGER Gobernador Estado de California SUNNE WRIGHT McPEAK Secretraria Agencia de Comercio Transporte y Vivienda L
200. l cintur n de seguridad e Deje que el veh culo avance lentamente y ponga el freno de estacionamiento o ponga el freno e intente mover el veh culo El freno ne debe permitir ning n movimiento Revisi n del Freno Hidr ulico Bombee el pedal de los frenos tres veces luego mant ngalo oprimido por 5 segundos El pedal no debe moverse durante los 5 segundos e Si est equipado con un sistema de reserva de freno hidr ulico con la llave apagada oprima el pedal de los frenos y escuche el sonido del motor el ctrico del sistema de reserva e Si est equipado con un sistema de freno de Hydro Boost impulso hidr ulico suelte el freno de mano y con el motor apagado oprima y suelte el pedal de freno varias veces para vaciar toda la presi n hidr ulica Oprima y sostenga el pedal de freno con presi n ligera 15 25 lbs y luego encienda el motor y d jelo correr en marcha lenta Si el impulso hidr ulico est funcionando el pedal ceder ligeramente a la presi n del pie y entonces sost ngalo Se requiere menos presi n para sostener el pedal en esta posici n e Revise que la luz o zumbador de advertencia est apagado Revisi n de los Frenos de Aire s lo para veh culos equipados con frenos de aire Para prop sitos de examen del DMV e Elno realizar la revisi n completa de los frenos de aire como se indica en la Secci n 5 Revisi n Final de los Frenos de Aire resultar en reprobar autom ticamente el exame
201. l gobierno y la industria venden ejemplares de las reglamentaciones Las oficinas de los Sindicatos y de las Empresas a menudo tienen copias de las reglas para el uso de los conductores Ent rese del sitio donde usted puede conseguir su propia copia para usar en el trabajo Adem s de los requisitos generales de entrenamiento HazMat 49 CFR 172 00 172 706 y de entrenamiento repetitivo cada tres a os a los conductores tambi n se les exige ser entrenados sobre los requisitos espec ficos de funci n y mercanc as por ejemplo l quidos cirog nicos inflamables o cantidades de materiales radioactivos por rutas controladas de carretera HRCQ Permisos Un permiso o restricci n de ruta puede exigirse a fin de poder transportar algunas clasificaciones y cantidades de materiales peligrosos Comun quese con la Patrulla de Carreteras de California y con el Departamento de Transporte de E U para m s informaci n Es posible que tambien puedan exigirse permisos y matr culas para el transporte de desperdicios peligrosos y desperdicios m dicos Comun quese con el Departamento de Control de Sustancias T xicas y el Departamento de Servicios de la Salud respectivamente para m s informaci n Licencia para el Transporte de Materiales Peligrosos de California Todo autotransportista que transporta los siguientes materiales peligrosos en California deber tener una Licencia Para el Transporte de Materiales Peligrosos expedida por la CHP
202. la carga est centrada y extendida lo m ximo posible Los vuelcos suceden cuando usted dobla muy r pidamente Maneje despacio alrededor de las esquinas rampas de entrada y rampas de salida Evite cambios repentinos de carril especialmente cuando est completamente cargado Dirija con Cuidado Los camiones con remolques tienen un peligroso efecto de movimiento s bito Cuando usted hace un cambio de carril r pido el efecto de movimiento s bito puede volcar el remolque Hay muchos choques cuando solamente el remolque se ha volcado Dirija cuidadosamente cuando jala remolques Si usted hace un movimiento repentino con el volante usted podr a volcar el remolque Siga otros veh culos lo suficientemente atr s por lo menos un segundo por cada diez pies de longitud de su veh culo m s otro segundo si va a m s de 40 m p h Mire lo suficientemente hacia adelante para evitar ser sorprendido y tener que hacer un cambio repentino de carril Por la noche maneje despacio para poder ver obst culos antes de que sea demasiado tarde para cambiar de carril o parar suavemente Disminuya la velocidad en forma segura antes de dar la vuelta Frene con Anticipaci n Controle la velocidad si est completamente cargado o vac o Los veh culos combinados grandes que est n vac os se demoran m s en parar que los que est n completamente cargados Con poca carga los resortes r gidos de suspensi n y frenos fuertes dan poca tra
203. lantas Condici n de las llantas Revise que la banda de rodadura est desgastada en forma pareja y busque cortadas u otro da o en la banda de rodadura o costados de las llantas Adem s aseg rese que no falten est n da adas o rotas las tapas y v stagos de la v lvula Inflaci n de llantas Revise que la inflaci n sea adecuada usando un indicador para llantas o golpe ndolas con un mazo u otro aparato semejante Llantas del mismo tama o Revise que las de doble rodado no se toquen y que no haya nada atorado entre las llantas dobles Llantas de la misma clase Aseg rese que no est n mezcladas las radiales con las de c mara Las llantas delanteras de los autobuses no pueden ser recubiertas recauchutadas o reacanaladas Nota No se le dar cr dito si usted sencillamente patea las llantas para revisar la inflaci n apropiada Empaques del Aceite del Centro Cubo Empaques del Eje e Vea que los empaques del aceite grasa del centro y ejes no tengan fugas y si la rueda tiene vidrio revise que el nivel de aceite sea el adecuado Tuercas de Ruedas e Revise que las tuercas de las ruedas est n completas sin rajaduras y deterioros y que no muestren indicios de flojedad tal como trayectoria oxidada o roscas con brillo e Aseg rese que todos los orificios de las tuercas no est n agrietados o deteriorados Espaciadores e Si est equipado con ellos revise que los espaciadores no est n torcidos d
204. legio o beneficio generalmente no concedido ano residentes Usted necesita una CDL si maneja un veh culo o combinaci n de veh culos que exijan una licencia clase A o B o clase C con endoso Un veh culo comercial motorizado consiste en cualquier veh culo motorizado o combinaci n de veh culos designados o usados para transportar pasajeros o propiedad por pago y el veh culo e Tiene una clasificaci n de peso bruto GVWR de 26 001 libras o m s e Lleva aremolque cualquier veh culo que tiene un peso bruto GVWR de 10 001 libras o m s e Lleva a remolque m s de un veh culo o un remolque para pasajeros e Tiene tres ejes o m s excluyendo los veh culos de tres ejes que tienen un peso bruto de 6 000 libras o menos e Es cualquier veh culo autob s veh culo agr cola veh culo de transporte p blico etc dise ado usado y mantenido en la transportaci n de m s de 10 personas incluyendo al conductor por pago o lucro o es usado por cualquier organizaci n o grupo sin fines de lucro Seusa para transportar materiales peligrosos que exigen letreros o marcas Seusa para transportar materiales peligrosos secciones 25115 y 25117 del C digo de Sanidad y Seguridad Excepciones operadores de veh culo de labranza que no necesitan tener una licencia de manejar personas dispensadas bajo la secci n 825163 del C digo de Salud y Seguridad personas que manejen un veh culo en una situaci n de emer
205. lerador Esto le dar espacio entre su veh culo y el otro sin desviarse a otro carril No reaccione en forma precipitada si otro conductor entra de repente al frente de su veh culo Prepare su ruta de escape antes de que suceda alguna emergencia Espacio a los Lados Los veh culos comerciales muchas veces son anchos y ocupan la mayor parte del carril Los choferes seguros aprovechar n el poco espacio que tienen Esto se puede hacer manteniendo su veh culo en medio del carril y evitando manejar al lado de otros veh culos Para Mantenerse en Medio del Carril Mantenga su veh culo en medio del carril para conservar un espacio disponible y seguro a los dos lados Si su veh culo es ancho usted tiene poco espacio de sobra El Viajar Junto a Otros Hay dos peligros cuando se viaja junto a otros veh culos e Otro conductor pudiera cambiar repentinamente de carril y chocar con usted e Usted puede quedarse atrapado cuando tenga necesidad de cambiar de carril Encuentre un espacio desocupado en donde no est cerca de otro tr fico Cuando hay mucha circulaci n de tr fico puede ser dif cil encontrar un espacio desocupado Si tiene que manejar cerca de otros veh culos trate de mantener el mayor espacio posible entre usted y ellos Adem s atr sese o adel ntese para asegurarse de que el otro conductor pueda verlo Vientos Fuertes Los vientos fuertes dificultan la permanencia en el carril Generalmente el problema es peor
206. lgada con los frenos desactivados C maras de Freno Vea que las c maras de freno no tengan fugas ni est n rajadas abolladas y que est n bien montadas Zapatas Mangueras para l quido de frenos Busque mangueras tubos y acopladores rotos desgastados o con fugas Freno de Tambor e Revise grietas abolladuras o agujeros Tambi n revise si hay tuercas sueltas o que falten e Los forros de freno donde sean visibles no deben estar peligrosamente desgastados y con muy poco grosor Forros de Freno En algunos frenos de tambor hay aperturas por donde se pueden ver los forros de freno desde afuera del tambor Para este tipo de tambor revise que se muestre una cantidad visible de forro de freno Nota Est preparado para llevar a cabo la misma inspecci n de los componentes de los frenos en cada eje unidad motriz y remolque si los tiene Ruedas Rines Candados de Rines o Anillo Corredizo e Revise si hay rines da ados con hendiduras excepto una hendidura intencional de f brica en el hoyo del v stago de la v lvula o abollados y por rines torcidos rotos indebidamente asentados achispados o desajustados Los rines no pueden tener reparaciones de soldadura Llantas e Las siguientes cosas deben inspeccionarse en cada llanta Profundidad de la banda de rodadura Revise que tenga la profundidad m nima 4 32 de pulgada en las llants del eje de direcci n 2 32 de pulgada en todas las otras l
207. llantas delanteras han fallado Algunas veces la falla de las llantas traseras har que el veh culo patine de un lado al otro Sin embargo las llantas traseras dobles generalmente previenen esta sensaci n Cualquiera de estas se ales es advertencia de posible fallo de las llantas Usted deber hacer lo siguiente e Sujetar el volante firmemente Si una llanta delantera falla puede zafarle el volante de sus manos La nica forma de evitar esto es sujetando el volante firmemente con las dos manos en todo momento No oprimir los frenos El querer frenar en una emergencia es una reacci n natural Sin embargo no frene de golpe Al frenar fuertemente cuando una llanta ha fallado podr a causar la p rdida del control del veh culo Una vez que tenga control del veh culo disminuya la velocidad y frene suavemente Entonces salga de la carretera y pare e Revisar todas las llantas Una vez que haya parado revise todas las llantas Haga esto aunque su veh culo parezca que est funcionando bien Si una de las llantas dobles falla la nica manera de poderlo saber es revis ndolas Control de Patinamiento y Recuperaci n Un patinamiento ocurre cuando las llantas pierden contacto con la carretera Esto puede ser causado por e Frenar Excesivamente Oprimiendo los frenos demasiado fuerte y trabando las ruedas Un patinamiento tambi n puede suceder cuando se usa el retardador de velocidad en una carretera resb
208. lleve a bordo Primero verifique que el expedidor est usando la clase correcta de tipo de peligro para el documento de expedici n y para las etiquetas de empaquetado Si usted no est familiarizado con el material comun quese con el expedidor o con su oficina Existen dos tablas de letreros Los materiales en la Tabla 1 siempre requieren del uso despliegue de letreros Cualquier material en la Tabla 2 empaquetado en bajos vol menes deber llevar letreros nicamente si la cantidad transportada es de 1 001 libras o m s incluyendo el empaquetado o si uno o m s de los materiales est sujeto al 49 CFR 172 505 tal como Peligro de Inhalaci n de Veneno o Peligroso si est mojado Usted puede usar letreros que digan DANGEROUS PELIGROSO para materiales con clase de peligro en la Tabla 2 cuando e Usted lleve materiales que juntos tengan dos o m s clases de peligro de la Tabla 2 que requieran letreros diferentes y que juntos pesen 1 001 lbs o m s e Usted no haya cargado en ning n sitio 2 205 libras 1 000 kg o m s de cualquier material con clase de peligro de la Tabla 2 Usted deber usar los letreros especificados para estos materiales Si las palabras IVHALATION HAZARD peligro de inhalaci n estan en el documento de envio o paquete usted deber mostrar los letreros de POISON GAS gas venenoso para la Division 2 3 de materiales y letreros de POISON INHALATION HAZARD peligro de inhalaci n venenosa o
209. llo para nieve y descongelante de parabrisas seg n sea necesario Agarraderas Escalones y Plataformas Remueva todo hielo y nieve de las agarraderas los escalones y plataformas que usted tiene para entrar a la cabina o para moverse alrededor del veh culo Esto reducir el peligro de deslizarse Rejillas del Radiador y Cubierta para Invierno Quite el hielo de las rejillas del radiador Aseg rese de que la cubierta no est demasiado cerrada Si las rejillas se congelan cerradas o la cubierta se cierra mucho el motor se puede recalentar y apagarse Sistema de Escape Las fugas en el sistema de escape son muy peligrosas cuando la ventilaci n de la cabina es insuficiente las ventanas est n cerradas etc Las conexiones sueltas pueden permitir escape de mon xido de carbono venenoso dentro de la cabina lo cual le producir sue o En grandes cantidades este gas puede ser mortal Revise el sistema de escape para descubrir partes sueltas ruidos y se ales que le indiquen que hay alg n escape Para Manejar sobre Superfi cies Resbalosas Superficies Resbalosas Maneje despacio y suavemente en carreteras resbalosas Si stas est n muy resbalosas usted no debe manejar por ning n motivo Pare en el primer lugar seguro Las siguientes son algunas normas de seguridad e Arranque suave y lentamente Cuando comience a manejar familiaricese con el camino No se apresure e Ajuste las vueltas y frenado conforme a las condicion
210. los frenos Esta aplicaci n del freno debe durar por cerca de tres segundos e Cuando la velocidad se ha aumentado a su velocidad segura repita los pasos anteriores Por ejemplo si su velocidad segura es 40 mph usted no aplicar a los frenos hasta que la velocidad llegue a las 40 mph Entonces usted oprime los frenos lo suficientemente fuerte como para reducir gradualmente la velocidad a 35 mph y luego suelta los frenos Repita esto tan frecuentemente como sea necesario hasta que haya terminado de bajar el declive pendiente Se al de Advertencia de Baja Presi n de Aire Si se enciende la se al de advertencia de baja presi n de aire pare y estacione su veh culo lo m s pronto posible Puede haber una fuga de aire en el los sistema s El frenado controlado s lo es posible mientras haya bastante aire en los tanques de aire Los frenos de resorte se accionar n cuando la presi n de aire cae dentro de una escala de 20 a 45 p s i Un veh culo demasiado cargado tardar una larga distancia en parar por motivo de que los frenos de resorte no funcionan en todos los ejes Los veh culos con carga liviana o sobre caminos resbalosos pueden patinar fuera de control cuando se accionan los frenos de resorte El frenado controlado es posible solamente cuando queda suficiente aire en los tanques de aire Frenos de estacionamiento Siempre que se estacione use los frenos de estacionamiento excepto e Si los frenos estan m
211. lque Si es posible evite manejar por charcos profundos o por agua corriente Si no puede evitarlo usted debe e Reducir su velocidad e Poner la transmisi n a una baja velocidad e Frenar suavemente Esto oprime los forros contra los tambores o las balatas de los discos de los frenos y no permite que el lodo los sedimentos y el agua entren en ellos e Aumentar las revoluciones por minuto del motor y atravesar por el agua manteniendo una presi n ligera en los frenos e Una vez que salga del agua mantener esa presi n ligera en los frenos durante una corta distancia para calentarlos y secarlos PRECAUCI N Los tambores y los forros de los frenos pueden recalentarse si hace esto por largo tiempo e Hacer una parada de prueba cuando sea seguro Revisar los espejos para cerciorarse de que nadie lo est siguiendo entonces frenar para estar seguro de que est n funcionando Si no funcionan s quelos m s como se describe arriba Para Manejar en Tiempo de Mucho Calor Durante la inspecci n del veh culo antes del viaje preste especial atenci n a las siguientes cosas Revisi n del Veh culo Llantas Revise el montaje y la presi n de aire de las llantas Inspeccione las llantas por si est n recalentadas y la separaci n de la banda de rodadura cada dos horas o cada 100 millas cuando maneja en tiempo de calor La presi n del aire aumenta con la temperatura No deje salir el aire o la presi n ser muy baja cuando se
212. lques Triples Acople el segundo y tercer remolques e Acople el segundo y tercer remolques de la misma manera que se acoplan los dobles e Desacople el tractor y al jelo del segundo y tercer remolques Acople el tractor primer semirremolque al segundo tercer remolques e Acople el tractor al primer remolque Use la manera ya descrita para el acoplamiento de tractores semirremolques e Mueva el convertidor a su posici n y acople el primer remolque al segundo remolque de la misma manera que se acoplan los dobles El montaje de triples est ya completo Desacople el cami n del triple remolque e Desacople el tercer remolque sacando el convertidor y luego desenganche el convertidor de la misma manera que se desacoplan los dobles e Desacople lo dem s de igual forma que lo har a con cualquier cami n de doble plataforma usando la manera ya descrita RECUERDE El manejo de triples no se permite en California Acoplando y Desacoplando Otros Veh culos Combinados Los m todos descritos hasta ahora se refieren a la mayor a de las combinaciones de tractor remolques Sin embargo hay otras formas de acoplar y desacoplar los muchos tipos de combinaciones de cami n remolques y tractor remolques que se usan hoy d a Hay demasiados para describirlos en este manual Aprenda la manera correcta de acoplar los veh culos que usted manejar de conformidad con las especificaciones del fabricante y o due o Para Inspeccionar Do
213. luces que no se necesitan para manejar e Revise todos los documentos necesarios manifiestos de viaje permisos etc e Asegure todos los art culos sueltos dentro de la cabina 7 Frenos Revise si Hay Fugas en los Frenos Hidr ulicos Si el veh culo tiene frenos hidr ulicos bombee el pedal del freno tres veces Luego presione el pedal firmemente y mant ngalo as por cinco segundos El pedal no debe moverse Si esto sucede quiz s haya una fuga o cualquier otro problema que se debe reparar antes de salir de viaje Si el veh culo tiene frenos de aire siga la lista de revisi n marcada con un asterisco descrita en la Secci n 5 4 de este manual Examine el Freno de Estacionamiento Examine el freno de estacionamiento abroch ndose primero el cintur n de seguridad Luego permita que el veh culo se mueva hacia adelante lentamente y use el freno de estacionamiento Si el veh culo no para arregle el freno antes de manejar el veh culo Examine el Freno de Servicio Examine el freno de servicio abroch ndose primero el cintur n de seguridad Luego permita que el veh culo se mueva hacia adelante a velocidad aproximada de cinco millas por hora y presione el pedal del freno firmemente Si el veh culo tira hacia un lado u otro o si hay una sensaci n rara en el pedal o se demora en parar el freno de servicio puede necesitar arreglarse antes de poner en marcha el veh culo Esto completa la inspecci n previa al viaje
214. m s usuarios de la carretera se lesionen Venenos Usted debe protegerse a s mismo a las dem s personas y dem s propiedad de cualquier da o Recuerde que muchos productos clasificados como venenos tambi n son inflamables Advierta a los espectadores sobre los peligros de incendio de inhalaci n de vapores o sobre los peligros al estar en contacto con el veneno No permita fumar a nadie ni permita que haya fuego al descubierto Cualquier veh culo que presente una fuga de venenos de la Divisi n 2 3 6 6 1 deber ser revisado para ver si a n tiene veneno remanente antes de ser usado nuevamente Si usted sabe que el l quido o gas venenoso que se est fugando es inflamable tome las precauciones adicionales necesarias para l quidos o gases inflamables Materiales radioactivos Si un paquete que est roto o que tenga una fuga contiene materiales radioactivos avise a su despachador o supervisor lo antes posible Si hay un derrame o si existe la posibilidad de que un envase interno est da ado no toque o inhale el material No use el veh culo hasta que est descontaminado y haya sido revisado con un detector El Centro Nacional de Respuesta National Response Center ayuda a coordinar las respuestas de emergencia a los peligros causados por materiales qu micos ste es un recurso de la polic a y bomberos locales Su n mero telef nico de llamadas sin costo alguno es 1 800 424 8802 o en California 1 800 852 75
215. mbios qu micos en los forros de los frenos y causa la expansi n de los tambores de los frenos Conforme los tambores recalentados se van expandiendo las zapatas y forros de los frenos tiene que moverse m s lejos para ponerse en contacto con los tambores y la fuerza de este contacto tambi n es reducida El uso excesivo continuo puede aumentar el debilitamiento de los frenos hasta que el veh culo ya no se pueda disminuir de velocidad o detenerse para nada Los frenos se debilitan cuando no han sido ajustados Para el control seguro de un veh culo cada freno debe hacer su funci n Si algunos frenos est n fuera de ajuste stos dejar n de hacer su funci n antes que aquellos que est n ajustados Los otros frenos se pueden recalentar y debilitarse y entonces no habr suficiente frenado disponible para controlar el veh culo s Los frenos pueden desajustarse r pidamente especialmente cuando est n calientes Por lo tanto revise el ajuste de los frenos con frecuencia T cnica de Frenado Apropiada Recuerde El uso de los frenos en pendientes largas y o empinadas es solamente un suplemento del efecto de frenado del motor Una vez que el veh culo 73 74 est en el cambio bajo apropiado la siguiente t cnica de frenado es apropiada Frene suficientemente fuerte como para sentir que est disminuyendo la velocidad Cuando se ha reducido la velocidad a aproximadamente 5 mph abajo de su velocidad Segura suelte
216. mbre nombre del transportador y el nombre de la comunidad o de la ciudad donde su terminal est ubicada e El nombre de expedici n clase de peligro y n mero de identificaci n del material Esta informaci n ayudar a que las brigadas de emergencia respondan la primera vez con el equipo correcto Otros Peligros Explosivos Si su veh culo se descompone o sufre un accidente mientras est llevando explosivos usted deber advertir a otros acerca del peligro Mantenga alejados a los espectadores No permita que alguien fume ni permita que haya incendios al descubierto cerca de su veh culo 107 108 No trate de remolcar los veh culos involucrados en el accidente hasta que el cargamento de explosivos sea trasladado Los explosivos tienen que ser colocados a no menos de 200 pies de los veh culos y de los edificios habitados Si hay un incendio advierta a toda persona acerca del peligro de explosi n y abandone el rea Gases Comprimidos Si alg n gas comprimido se est fugando de su veh culo advierta a los dem s del peligro Permita acercarse nicamente a quienes est n erradicando los peligros o los da os Usted debe avisar a quien expidi el gas comprimido sobre cualquier accidente o fuga No transfiera gas comprimido inflamable de un tanque a otro en la v a p blica excepto en emergencias L quidos inflamables Si usted est transportando un l quido inflamable y tiene un accidente o su veh culo se
217. menores se propaguen al cargamento antes de que lleguen los bomberos Usted tiene que palpar las puertas del remolque para saber si est n calientes antes de que las abra Si est n calientes puede ser que su cargamento se est incendiando y usted no debe abrir las puertas Al abrir las puertas usted deja que el aire entre y ste puede propagar el incendio Sin aire una gran cantidad de incendios nicamente arden lentamente hasta que llegan los bomberos causando menos da os Si su cargamento ya est encendido no es seguro combatir el incendio Tenga los documentos de expedici n consigo para d rselos al personal de emergencias en cuanto llegue Advierta a las dem s personas del peligro y mant ngalas lejos Fugas Si usted descubre una fuga en el cargamento identifique el material usando los documentos de expedici n etiquetas localizando los paquetes en el remolque y usando cualquier otro indicio No toque el material que se est fugando Muchas personas que se encuentran bajo tensi n al controlar un accidente de tr fico o una fuga se olvidan y se lesionan de esta manera No trate de identificar o de encontrar la fuente de la fuga por medio del olfato Hay muchos gases t xicos que destruyen el sentido del olfato Estos pueden lesionarlo o causarle la muerte sin olor alguno No coma tome o fume cerca de una fuga o derrame Si no hay material derram ndose de su veh culo usted puede manejar al rea m s cercana donde
218. meros telef nicos de emergencia e Juego paquete de formularios para reportar accidentes Ponga el freno de estacionamiento encienda las luces delanteras de baja iluminaci n y las de destello intermitente de 4 v as y b jese del veh culo 4 Luces e Revise que las luces de baja iluminaci n est n encendidas y ambas luces intermitentes de 4 v as est n funcionando 57 e Empuje el conmutador y revise que las luces de alta iluminaci n est n funcionando e Apague las luces delanteras y las luces intermitentes de 4 v as e Encienda las luces de estacionamiento de posici n marcador lateral y las luces de identificaci n Encienda la direccional derecha y empiece la inspecci n a pie alrededor del veh culo 5 Caminando alrededor del veh culo General e Camine alrededor e inspeccione e Limpie todas las luces reflectores y vidrios a medida que inspecciona si es necesario e Cuando est revisando la parte de afuera del autob s cierre cualquier salida de emergencia Cierre tambi n cualquier panel de acceso para equipaje servicio sanitario motor etc antes de manejar Lado Izquierdo Delantero e Los vidrios de la puerta y la ventana del conductor deben estar limpios e El cerrojo de las puertas debe funcionar apropiadamente Larueda izquierda delantera condici n de ruedas y rines faltantes torcidas argollas torcidas travesa os abrazaderas que falten torcidos o rotos o cualq
219. minuir la velocidad muchas veces desde una velocidad muy alta o muy r pidamente Los frenos se debilitan cuando est n muy calientes y posiblemente no disminuyan la velocidad del veh culo Los frenos se debilitan cuando no han sido ajustados Para el control seguro de un veh culo cada freno debe hacer su funci n Si algunos frenos est n fuera de ajuste stos no est n compartiendo su funci n Los otros frenos se pueden recalentar y debilitarse y entonces no habr suficiente frenaje disponible para controlar el veh culo s Los frenos pueden desajustarse r pidamente especialmente cuando se usan demasiado tambi n los forros se desgastan cuando est n calientes Revise el ajuste de los frenos con frecuencia T cnica de Frenado Apropiado Recuerde El uso de los frenos en largas pendientes y o empinadas es solamente un suplemento del efecto de frenado del motor Una vez que el veh culo est en el cambio bajo apropiado la siguiente t cnica de frenado es apropiada e Frene suficientemente fuerte como para sentir que est disminuyendo la velocidad e Cuando se ha reducido la velocidad a aproximadamente 5 mph abajo de su velocidad segura suelte los frenos Esta aplicaci n del freno debe durar por cerca de tres segundos e Cuando la velocidad se ha aumentado a su velocidad segura repita los pasos 1 y 2 Por ejemplo si su velocidad segura es 40 mph usted no aplicar a los frenos hasta que la velo
220. mmable liquid 8 ORGANIC PEROXIDE FLAMMABLE SOLID Placard 454 kg 1 001 Ibs or more INHALATION HAZARD ORGANIC PEROXIDE Placard any quantity TYPE B temperature controlled Placard 454 kg 1 001 Ibs or more other than TYPE B temperature controlled only V MISCELLANEOUS Not required for domestic trans sportation A bulk packaging containing a dass 9 material must be marked with the appropriate 1D number displayed on a Class 9 placard an orange panel or a white square on point display POISON INHALATION HAZARD POISON Placard any quantity of 6 1 DANGEROUS UN or NA Identification Numbers PLACARDS OR ORANGE PANELS MA Appropriate Placard must be used _ K _ _ FLAMMABLE ANS POISON Placard 454 kg 1 001 Ibs or Zone A or B inhalation hazard more of PGI or Il other than Zone A or B inhalation hazard EXPLOSIVES 1 6 Enter compatibility group letter when required Placard 454 kg 1 001 Ibs or more Y FLAMMABLE 3 FLAMMABLE Placard 454 kg 1 001 Ibs or more SPONTANEOUSLY COMBUSTIBLE Placard 454 kg 1 001 Ibs or more HARMFUL stow AWAY Tmow rooosturrs KEEP AWAY FROM FOOD Placard 454 kg 1 001 Ibs or more of PG Ill DANGEROUS A freight container unit load device transport vehicle or rail car which contains non bulk packagings with two or more categories of hazardous materials that require different placards specified in Table 2 may be
221. mplir con la ley o cuando el tama o y peso del veh culo o combinaci n lo haga inevitable Regla del Carril Derecho Los veh culos anotados en la Secci n 22406 del CVC deber n ser manejados en el carril o carriles designados cuando las se ales colocadas as lo indiquen Cuando no hay se ales estos veh culos deber n manejarse en el carril derecho o lo m s cerca posible a la orilla o borde del lado derecho Cuando estos veh culos viajan en una carretera dividida con cuatro o m s carriles en una direcci n tambi n pueden viajar en el carril justamente a la izquierda del carril derecho Cuando alcanzan o rebasan otro veh culo que va en la misma direcci n estos veh culos deber n usar 1 el carril designado 2 el carril justamente a la izquierda del carril derecho 6 3 el carril del tr fico a la derecha cuando tal uso sea permitido Sistema de Acceso Designado Esto no se refiere a un conductor que 1 se est preparando para dar una vuelta a la derecha o izquierda 2 est empezando a entrar o salir de una carretera 6 3 est manejando en un carril diferente al carril derecho para continuar la ruta deseada Los autobuses exceptuando los escolares y autobuses remolques pueden manejarse en cualquier carril si no est n remolcando ning n otro veh culo El salir o entrar de camiones m s grandes a un sistema autopistas carreteras designado se permite solamente en paso a desniveles o salidas
222. n forma estricta Los materiales y desperdicios peligrosos incluyendo materiales radioactivos presentan un riesgo a la salud la seguridad y la propiedad durante el transporte La Tabla de Materiales Peligrosos anota los materiales peligrosos Las reglas T tulo 49 CFR del C digo Federal de Regulaciones a veces exige se ales de advertencia en forma de diamante en veh culos con materiales peligrosos Estas se ales se llaman letreros o carteles Usted deber tener una licencia comercial con un endoso para materiales desperdicios peligrosos HAZMAT antes de manejar veh culos que cargan materiales peligrosos que requieren letreros o r tulos Para conseguir un endoso usted tiene que aprobar un examen te rico en ingl s sobre las reglas del transporte de materiales peligrosos Estudiando esta secci n usted aprender a reconocer la carga peligrosa a envasar el material y c mo comunicar el peligro Este manual le indica lo que necesita saber para aprobar el examen escrito Sin embargo esto es s lo el principio Usted puede aprender m s leyendo las leyes en los Reglamentos Federales y Estatales Tambi n usted puede aprender m s asistiendo a clases de entrenamiento que ofrece su empleador u otros Cada empleado que transporta materiales peligrosos deber recibir entrenamiento para reconocer e identificar materiales peligrosos y familiarizarse con los requisitos de HAZMAT 49 CFR 172 702 172 704 y 13 CCR 1161 7 Editores de
223. n acceso necesario consistente con la operaci n segura de veh culos para la recolecci n o entrega pueden usarse e Las carreteras que ofrezcan acceso razonable para abastecimiento de combustible reparaciones descanso o establecimientos de comida que fueron dise ados para estacionamiento de veh culos comerciales cuando tal acceso es seguro y cuando el establecimiento se ubica dentro de una milla y media de los puntos de salida y o entrada a la ruta designada e Las rutas restringidas o prohibidas solamente pueden usarse cuando no existe ninguna otra alternativa legal La CHP tambi n publica una lista de carreteras restringidas o prohibidas 831304 del CVC Copias de esta lista pueden obtenerse comunic ndose con la Secci n de Veh culos Comerciales Coordinador de Rutas al 916 327 3310 Restricciones al Uso de Se ales Luminosas Puede ser que su vehiculo se descomponga en una zona donde usted tenga que usar se ales de advertencia para veh culos detenidos Use tri ngulos reflectores o luces el ctricas de color rojo No use se ales combustibles tales como se ales luminosas o fusibles cerca de e Tanques usados para l quidos o gases inflamables independientemente de que est n cargados o vacios e Veh culos que lleven lo siguiente Explosivos Tipo Divisi n 1 1 1 2 6 1 3 Materiales de la Categor a 3 Gases inflamables Tipo Divisi n 2 1 No fume a una distancia menor de 25 pies de un tanque con le
224. n eje o juego de ejes en el suelo Peso en las llantas La m xima clasificaci n de peso seguro que una llanta puede llevar a una presi n espec fica Esta clasificaci n se indica en la banda lateral de cada llanta Sistemas de suspensi n Los sistemas de suspensi n tienen una clasificaci n de capacidad de peso hecha por el fabricante Capacidad del mecanismo de acoplamiento Los mecanismos de acoplamiento son clasificados seg n el peso m ximo que pueden jalar y o cargar 51 52 L mites Legales de Peso El peso debe mantenerse dentro del l mite legal Los estados cuentan con l mites de peso m ximo para pesos GVW GCW as como para ejes Con frecuencia el peso m ximo de ejes se determina por medio de una f rmula de puente que permite un peso menor por eje para los ejes que est n m s cerca uno del otro Esto se hace para evitar carga excesiva en puentes y carreteras La sobrecarga puede tener malos efectos en la direcci n frenado y control de velocidad Los camiones sobrecargados tienen que ir m s despacio en subidas Y lo que es peor pueden cobrar mucha velocidad en descensos La distancia de parada aumenta Los frenos pueden fallar cuando se forzan o se hacen funcionar demasiado Durante mal tiempo o en monta as es posible que no sea seguro manejar dentro del peso m ximo legal Tome en cuenta esto antes de empezar a manejar Evite Cargas Pesadas que est n Elevadas Fuera de Bal ance La altura
225. n previo al viaje Los dispositivos de seguridad de frenos de aire var an Sin embargo este procedimiento est dise ado para ver que cualquier dispositivo de seguridad funcione correctamente seg n la presi n de aire cae de normal a condici n de baja Con prop sitos de seguridad en zonas donde haya un declive usted usar cu as de ruedas durante la revisi n de los frenos de aire Este es el procedimiento adecuado para inspeccionar el sistema de frenos de aire Con el motor en marcha acumule la presi n de aire a la presi n de corte regulada 100 125 psi m ximo 130 psi Identifique cuando el compresor corta el aire Apague el motor calce las ruedas si es necesario suelte la v lvula protectora del tractor y el freno de estacionamiento oprima completamente el pedal de los frenos y deje que el sistema se asiente Coloque el freno de pie por completo y deje que el sistema se asiente Det ngalo por un minuto y revise el indicador de aire para ver si la presi n de aire cae m s de 3 psi en un minuto para un veh culo sencillo 4 psi en un minuto para un veh culo combinado Identifique si la p rdida es demasiada Prenda el motor y empiece a sacar la presi n de aire oprimiendo y soltando el pedal de frenos Identifique cuando el compresor activa la entrada o acumulaci n de aire Siga ventilando los frenos para revisar cuando se active el indicador de advertencia Los indicadores de aire bajo deben activars
226. na parte en movimiento gt Perno maestro Vastago Cabeza Perno maestro Figura 6 4 Perno Maestro del Remolque Paso 15 Levante completamente los soportes delanteros del remolque landing gear e Use la escala de cambios bajos si est equipado con ella para empezar a levantar los soportes del remolque Una vez que est libre de peso cambie a la escala de cambios altos e Levante completamente los soportes del remolque e Despu s de levantar los soportes del remolque asegure sin peligro la manija de la manivela e Con todo el peso del remolque descansando encima del tractor revise si hay espacio entre la parte trasera de la estructura del tractor y los soportes revise si hay espacio entre la parte de arriba de las llantas del tractor y el frente del remolque Paso 16 Quite y guarde las cu as calzos de las ruedas del remolque Para Desacoplar el Tractor Semirremolque Los siguientes pasos le ayudan a desacoplar sin peligro Paso 1 Coloque el cami n e Aseg rese que la superficie del rea de estacionamiento pueda aguantar el peso del remolque Haga que el tractor se alinee con el remolque Paso 2 Alivie la presi n de las mand bulas de aseguramiento e Apague corte el suministro de aire al remolque para trabar los frenos del mismo e Alivie la presi n sobre las mand bulas de aseguramiento de la quinta rueda retrocediendo suavemente e Ponga los frenos de estacionamiento mien
227. ncio y la falta de agilidad mental son los problemas mayores durante la noche El cuerpo naturalmente necesita sue o La mayor a de los conductores se mantienen menos alerta durante la noche especialmente despu s de medianoche Esto es particularmente cierto si ha estado manejando por largo rato Los choferes no pueden darse cuenta pronto de los peligros ni pueden reaccionar tan r pidamente por lo tanto la posibilidad de un accidente es mayor Si tiene sue o la nica soluci n segura es salirse de la carretera y dormir un poco Si no lo hace arriesgar su vida y la de los dem s Factores de la Carretera Iluminaci n Escasa Por lo general durante el d a hay suficiente luz y se ve bien Esto no sucede durante la noche Algunos sitios pueden tener luces brillantes en las calles pero en otros la iluminaci n es escasa En la mayor a de las carreteras tendr que depender totalmente de las luces delanteras Menos luz significa que usted no podr darse cuenta de los peligros de noche como de d a Los usuarios de carreteras que no tienen luces son dif ciles de ver Hay muchos accidentes por la noche que implican a peatones corredores ciclistas o animales que son dif ciles de ver Aunque haya luces el campo visual en la carretera puede ser confuso Los sem foros y peligros pueden ser dif ciles de ver contra un fondo de letreros vitrinas u otras luces Cuando la iluminaci n es escasa o confusa maneje despacio Aseg
228. nclinada hacia la parte trasera del tractor con las mand bulas abiertas y la palanca de seguridad en la posici n de cierre autom tico e Para que la quinta rueda corrediza est bien cerrada e Para que el perno maestro no est doblado ni roto Paso 2 Inspeccione el rea y calce las ruedas e Para asegurarse que el rea alrededor del veh culo est despejada e Para asegurarse que las ruedas del remolque est n calzadas o que los frenos de resorte est n puestos e Para que la carga si la hay est asegurada contra movimiento durante el acoplamiento Paso 3 Coloque el tractor e Directamente delante del remolque Nunca retroceda debajo del remolque en ngulo porque podr a empujar el remolque de lado y romper el soporte de remolque e Revise la posici n usando los espejos exteriores mirando por ambos lados del remolque Paso 4 Retroceda despacio e Hasta que la quinta rueda toque ligeramente el remolque No choque contra el remolque Paso 5 Asegure el tractor e Ponga el freno de estacionamiento Ponga la transmisi n en neutral Paso 6 Revise la altura del remolque El remolque debe estar lo bastante bajo para ser levantado ligeramente por el tractor cuando ste es colocado debajo del remolque Suba o baje el remolque seg n sea necesario e Para que el perno maestro y la quinta rueda est n alineados Paso 7 Conecte las l neas de servicio de aire al remolque e Revise los empaques
229. nentemente ajustados debidamente Los frenos de leva S por otro lado requieren un ajustador o tensor flojo externo La segunda diferencia es un dise o de leva nico que aplica la zapata del freno A diferencia de un freno de tambor est ndar que tiene un freno de perno de anclaje sencillo o doble los frenos de leva Laster deslizan las zapatas por una rampa inclinada sobre la leva para tener contacto uniforme con el tambor del freno Frenos de cu a La varilla de empuje de la c mara del freno empuja una cu a directamente entre los extremos de dos zapatas de freno Esto las separa poni ndolas en contacto con el interior del tambor de freno Los frenos de cu a pueden tener una c mara sencilla de freno o dos c maras de freno empujando las cu as hacia adentro en ambos extremos de las zapatas de freno Los frenos de tipo cu a pueden ser de ajuste autom tico o pueden necesitar un ajuste manual Frenos de disco En frenos de disco accionados por aire la presi n de aire act a sobre una c mara de freno y un ajustador flojo tensor igual a los frenos de leva S Pero en lugar de una leva S se usa 65 66 un tornillo de potencia La presi n de la c mara de freno sobre el ajustador flojo hace girar al tornillo de potencia El tornillo de potencia sujeta el disco o rotor entre los forros de freno de un calibrador semejante a una abrazadera grande en C V lvula de Retenci n de una V a Este dispositivo permite fl
230. nte revise por otros peligros Espacio Abajo Muchos conductores se olvidan del espacio debajo de sus veh culos Ese espacio puede ser muy peque o cuando el veh culo lleva una carga muy pesada Las v as f rreas pueden sobresalir varias pulgadas Con frecuencia esto es un problema en los caminos de tierra y en los patios no pavimentados donde la superficie alrededor de las v as se desgasta No arriesgue a quedarse atascado Los canales de drenaje a trav s de las carreteras pueden ocasionar que algunos veh culos se arrastren cruce tales sitios con cuidado Espacio para Vueltas El espacio alrededor de un cami n o autob s es muy importante al doblar Dado el gran espacio que necesitan para dar la vuelta y la desviaci n de la ruta de las ruedas traseras los veh culos largos pueden pegarle a otros veh culos u objetos al virar Vueltas a la derecha He aqu algunas reglas para ayudar a evitar accidentes al girar a la derecha Seen e D la vuelta despacio para mi permitir m s tiempo I I tanto a usted como i a otros y as evitar problemas i e Si usted est manejando un cami n o autob s que no puede girar a la derecha sin entrar a otro carril gire en forma amplia al estar completando la vuelta como se muestra en la figura 2 8 Mantenga la parte de atr s del veh culo cerca del bordillo Esto evitar que otros conductores lo pasen por la derecha Figura 2 8 e No d la vuelta ampliamen
231. nte si no se exigen letreros Los tanques de carga de especificaciones deber n mostrar los r tulos de la fecha de volverlos a probar Los tanques port tiles tambi n deber n indicar el nombre del arrendatario o del due o El nombre de expedici n del contenido de los tanques port tiles tiene que aparecer en dos lados opuestos Las letras del nombre de expedici n tienen que ser de por lo menos dos pulgadas de altura en tanques port tiles con capacidad de m s de 1 000 galones y de una pulgada de altura en tanques port tiles con capacidad de menos de 1 000 galones El n mero de identificaci n tiene que aparecer a cada lado y a cada extremo de los tanques port tiles u otros empaquetados de gran volumen que tengan 1 000 galones de capacidad o m s 101 102 Figura 9 5 SEGREGATION TABLE FOR HAZARDOUS MATERIALS 2 3 gas 6 1 Class 2 3 other liquids 8 or gas than PGI liquids Division Notes 1 1 1 3 1 4 1 5 1 6 2 1 2 2 Zone Zone 3 4 1 4 2 4 3 5 1 5 2 Zone 7 only 1 2 A A A Explosives 1 1 and 1 2 EMR a A XX X X X X X X X X X X Explosives 1 3 FR e 1 X X xX X X X X X X X Explosives 1 4 EMEA AA 0 O ojo O O O Very insensitive explosives ELE e Te 1K X X X X X X X X X x X X Extremely insensitive explosives 1 6 Pee 07 159 Flammable gases 2 1 X X JO X X O O O Nontoxic nonflammable gases 2 2 X X
232. nte de direcci n al hacer esto Si usted necesita hacer cambios grandes en la manera de dirigir o si siente que las ruedas est n patinando suelte los frenos Vuelva a frenar tan pronto como las llantas recobren la tracci n Frenado de golpe S lo en veh culos sin sistemas de frenos antibloqueantes e Empuje el pedal del freno lo m s fuerte que pueda e Suelte los frenos cuando las ruedas se hayan trabado e Vuelva a frenar tan pronto como las ruedas empiecen a girar Se puede tardar hasta un segundo para que las ruedas empiecen a rodar despu s de soltar los frenos Aseg rese de no volver a frenar por un tiempo suficiente para que las ruedas empiecen a rodar De lo contrario es posible que el veh culo no permanezca en l nea recta Nota Si usted maneja un veh culo con frenos antibloqueantes debe leer y seguir las direcciones dadas en el manual del propietario para parar r pidamente Distancia de Parada Esto se ha discutido ya en las Secciones 2 bajo Velocidad y Distancia de Parada Con los frenos de aire hay una demora adicional el tiempo necesario para que los frenos funcionen despu s de que el pedal del freno se haya empujado Con los frenos hidr ulicos usados en autom viles y camionetas de peso liviano mediano los frenos funcionan instant neamente Sin embargo con frenos de aire se tarda un poco hasta medio segundo para que el aire fluya por los tubos hasta los frenos As la distancia total de
233. nte de usted un cambio de carril ser a mejor que chocar directamente con l Para Salir de la Carretera En algunas emergencias usted tendr que salir de la carretera Esto puede ser menos arriesgado que tener un accidente con otro veh culo La mayor a de las orillas acotamientos de la carretera son lo suficientemente resistentes como para sostener el peso de un veh culo grande por lo tanto ofrecen una ruta disponible de escape A continuaci n se proporcionan algunas gu as si se sale de la carretera e Evite frenar Si le es posible no frene hasta que la velocidad haya bajado a 20 mph aproximadamente Entonces frene suavemente para evitar patinar en una superficie suelta e Mantenga un par de ruedas en el pavimento si es posible Esto le ayudar a mantener el control e Permanezca en la orilla acotamiento Si sta est desocupada est se all hasta que su veh culo haya parado Haga las se ales y revise los espejos antes de regresar a la carretera Para Regresar a la Carretera Si usted se ve forzado a regresar a la carretera antes de poder parar siga el siguiente procedimiento e Sostenga firmemente el volante y g relo pronunciadamente para inmediatamente regresar sin peligro a la carretera No intente regresar poco a poco a la carretera Si lo hace las llantas de su veh culo pueden agarrarse inesperadamente y podr a perder el control e Cuando las dos llantas delanteras est n sobre la superficie p
234. ntenimiento e Las aberturas en las tapas libres de materia extra a excepto el tipo de acumulador que no requiere mantenimiento rbol de Transmisi n e Vea que el rbol de transmisi n no est torcido o agrietado e El acoplamiento debe estar fijo y sin objetos extra os Sistema de Escape e Revise el sistema por si hay deterioro e indicios de fugas tal como moho o tizne de carbono e El sistema debe estar bien conectado y bien montado El sistema no debe tocar alambres o tubos de combustible o de aire Chas s Bastidor e Busque grietas soldaduras rotas hoyos u otro da o a las partes del chas s longitudinal travesa os caja y piso Las placas deben estar limpias y bien montadas Condici n de las Partes Visibles Laparte trasera del motor no debe tener fugas e La transmisi n no debe tener fugas e Los tubos de aire y los alambres el ctricos deben estar protegidos de flojedad frotamiento o desgaste e Larejilla o la cubierta de la llanta de repuesto no debe estar da ada si est equipado con ella La llanta y o rueda de repuesto debe estar bien sujetada a la rejilla si est equipado con ella La llanta y rueda de repuesto deben ser las adecuadas tama o correcto infladas debidamente y en buena condici n Parte de Atr s del Veh culo Guardafangos Loderas e Si esta equipado con guardafangos o loderas revise que no est n da ados y que est n bien montados que no
235. ntes de los nombres de los conductores e Una descripci n de los da os a otros veh culos o a propiedad e Nombre y direcci n de cualquier persona que haya resultado herida o que haya estado involucrada en el accidente e Nombre y n mero de la placa y la agencia de cualquier oficial de polic a que est investigando el accidente e Nombres y direcciones de los testigos e Sitio exacto del accidente e Direcci n en que iban los veh culos en las calles o carreteras Incendios Los incendios de veh culos pueden causar da os y lesiones Aprenda las causas de los incendios y c mo prevenirlos Aprenda c mo apagar los incendios Causas de Incendios A continuaci n anotamos algunas causas sobre incendios de veh culos e Despu s de un accidente El combustible derramado y el uso impropio de las se ales luminosas e Llantas Poco infladas y llantas dobles que se rosan entre s e Sistema el ctrico Cortos circuitos a causa de aislamiento da ado y conexiones sueltas Combustible Un conductor fumando manera incorrecta de poner el combustible en el veh culo conexiones del sistema de combustible sueltas e Carga Carga inflamable que est sellada o cargada en forma incorrecta ventilaci n insuficiente Prevenci n de Incendios Preste atenci n a lo siguiente e Inspecci n previa al viaje Haga una inspecci n completa del sistema el ctrico combustible sistema de escape llantas y carga Aseg re
236. ntificaci n de Naciones Unidas e informaci n especial de manejo por ejemplo flechas para indicar la orientaci n de la carga de l quidos Despu s de un accidente o fuga de material peligroso el conductor posiblemente no pueda hablar con alguien que llegue a prestar ayuda Los bomberos y la polic a deben saber acerca de los peligros a fin de impedir m s da os o heridas La vida del conductor as como la de otros pueden depender de la rapidez con que se encuentren los documentos de env o de una carga peligrosa Por 49 50 ello usted debe marcar los documentos de embarque relacionados con materiales peligrosos o mantenerlos encima de otros documentos de env o Usted tambi n debe mantener estos documentos en una bolsa en la puerta del chofer o a la vista al alcance de la mano o sobre el asiento del conductor cuando sale de la cabina Los conductores deben usar carteles para advertir a otros sobre su carga peligrosa Los carteles se deben colocar en el exterior del veh culo para demostrar la s clase s de peligro de los productos que se transportan a bordo Cada uno se coloca hacia arriba en una punta con figura de diamante La persona encargada de cargar el veh culo debe colocar los carteles al frente atr s y en los lados del veh culo refi rase a la p gina 92 Notodos los camiones que transportan materiales o desperdicios peligrosos necesitan llevar carteles Las reglas sobre el uso de stos se anotan en la
237. nto necesario para manejar la mayor a de veh culos combinados Usted tambi n debe estudiar la Secci n 7 si necesita pasar los ex menes para dobles triples Se necesita Endoso para Dobles Triples Para Manejar Sin Peligro Veh culos Combinados Los veh culos combinados son m s pesados m s largos y requieren m s destreza de manejo que los veh culos comerciales sencillos Esto significa que los conductores de veh culos combinados necesitan m s conocimientos y habilidades que los choferes de veh culos sencillos Esta secci n abarca algunos factores importantes sobre la seguridad que se refiere especificamente a veh culos combinados Riesgos de Volcarse M s de la mitad de las muertes de conductores de camiones en choques suceden debido a vuelcos del cami n A medida que se coloca m s carga en el cami n el centro de gravedad queda m s alto de la carretera El cami n se vuelve m s vulnerable a volcarse Los camiones completamente cargados tienen 10 veces m s probabilidad de volcarse en un choque que los camiones vac os Las siguientes dos cosas ayudar n a evitar un vuelco mantenga la carga lo m s cerca posible del piso y d las vueltas lentamente La secci n 3 de este manual describe el transporte de carga en forma segura Mantener la carga m s baja es a n m s importante en veh culos combinados que en camiones sencillos Si la carga est a un lado la probabilidad de un vuelco es mayor Aseg rese de que
238. o Escuche si hay ruidos de motor fuera de lo com n Indicador de la Presi n de Aceite e Aseg rese que funcione el indicador de la presi n de aceite e Revise que el indicador de presi n indique presi n de aceite normal o en aumento o que la luz de advertencia se apague e Silo tiene el indicador de la temperatura del aceite debe empezar un ascenso gradual a la escala de operaci n normal Indicador de la Temperatura del Refrigerante e Cerci rese que el indicador de la temperatura funcione e La temperatura debe empezar a subir a la escala de operaci n normal o la luz de la temperatura debe estar apagada Amperimetro Voltimetro e Revise que los indicadores muestren que el alternador y o generador est cargando o que la luz de advertencia est apagada Indicador de la Temperatura del Aceite e Revise que el indicador empiece a subir gradualmente hasta la escala de operaci n normal Espejos y Parabrisas e Los espejos deben estar limpios y ajustados apropiadamente desde el interior El parabrisas debe estar limpio y sin ninguna calcoman a ilegal sin estorbos o vidrios da ados Equipo de Emergencia e Revise los fusibles el ctricos de repuesto Si el veh culo no est equipado con fusibles el ctricos digaselo al examinador e Revise que tenga tres tri ngulos reflectores rojos e Revise que tenga un extinguidor de fuegos debidamente cargado y clasificado Revise Equipo Opcional de Emer
239. o Aseg rese de que su veh culo est listo para manejarse en tiempo de invierno Durante la inspecci n antes del viaje preste atenci n a los siguientes art culos Revisi n del Veh culo Nivel de Refrigerante y Anticongelante Aseg rese que el sistema de refrigeraci n est lleno y haya suficiente anticongelante en el sistema para protegerlo de una congelaci n Esto puede ser revisado con un comprobador especial de refrigerante Equipo de Descongelaci n y Calefacci n Revise a ver si los descongeladores desempa adores y los calentadores funcionan Estos son necesarios para conducir sin ning n peligro Aseg rese que usted sabe c mo hacerlos funcionar Si usted utiliza otros calentadores y espera necesitarlos calentadores de espejos de la caja del acumulador bater a del tanque de combustible revise si est n funcionando Limpiaparabrisas y Lavaparabrisas Las hojas de los limpia parabrisas deben estar en buenas condiciones Aseg rese que stas tengan suficiente presi n contra el vidrio para limpiar la nieve del parabrisas Aseg rese que el 33 34 lavaparabrisas funcione y de que el dep sito del lavador est lleno Utilice un anticongelante para el lavaparabrisas para evitar la congelaci n de los l quidos lavadores Si usted no puede ver lo bastante bien mientras maneja ej los limpiaparabrisas fallan pare sin peligro y arregle el problema Llantas Revise la banda de rodadura de las llantas
240. o debe moverse si lo hace puede que haya fugas o cualquier otro problema que debe ser reparado antes de manejar Si el veh culo tiene frenos de aire siga la lista marcada con un asterisco descrita en la Secci n 5 de este manual Pruebe el freno de estacionamiento Primero abr chese el cintur n de seguridad Luego deje que el veh culo se mueva suavemente y ponga los frenos de estacionamiento Si el veh culo no para arregle los frenos antes de salir de viaje Pruebe el freno de servicio Primero abr chese el cintur n de seguridad Entonces deje que el veh culo avance a aproximadamente 5 millas por hora y empuje el pedal firmemente Si el veh culo se mueve de un lado a otro o si hay una Sensaci n rara o inusual o se demora en parar el freno de servicio podr a necesitar repararse antes de manejar el veh culo En los autobuses tambi n se debe inspeccionar Extinguidor de fuego e Puertas de entrada para pasajeros y salidas de emergencia e Asientos e interior e Compartimento de equipaje Si usted ve oye o huele algo que cree puede ser un problema rev selo No maneje un veh culo peligroso Inspecci n de Seguridad Los conductores de camiones y camiones tractor deben inspeccionar su veh culos en las primeras 25 millas de viaje y cada 150 millas o cada 3 horas lo que sea m s corto despu s de eso Para obtener una CDL a usted se le exigir pasar un examen sobre inspecci n del veh
241. o de bomberos municipal o del condado o departamento de bomberos voluntarios y cuando la conducci n se restringe a manejar autobuses como se define en la 15250 6 g CVCC Todos los bomberos ya sea que tengan licencia comercial CDL o licencia de manejar no comercial Clase A o B est n sujetos a sanciones de conductor comercial e Personal militar no civil que maneja veh culos militares Exenciones actuales para veh culos agr colas e Conductores de casas rodantes de m s de 40 pies de longitud pero menos de 45 pies con endoso Certificados Especiales Algunas veces se pueden exigir certificados especiales adem s de una CDL dependiendo del tipo de veh culo o carga que usted lleve Presente la solicitud en las oficinas locales del DMV para los siguientes certificados Certificado para Conductor de Ambulancia se exige para manejar una ambulancia que se usa comercialmente en el servicio de emergencia 82512 del C digo de Veh culos Las personas que tienen un certificado para conductor de ambulancia tienen que presentar al DMV una copia del informe m dico cada dos a os V ase la p gina 3 Materiales Agr colas Peligrosos HAM dispensa a personas que transportan desperdicios peligrosos o cargas que exigen carteles de los requisitos de la Licencia Comercial CDL si e La persona tiene por lo menos 21 a os de edad e La persona tiene empleo en una empresa agr cola La carga no se transporta
242. o de expedici n del producto la clase y divisi n de peligro del producto n mero de identificaci n del producto 1D empacado correcto etiquetas y r tulos correctos letreros correctos e Empaca los materiales pone las etiquetas y r tulos prepara el documento de expedici n informaci n para responder en caso de emergencia y proporciona los letreros e Certifica en el documento de expedici n que ha preparado el env o de mercanc a conforme a las reglas a menos que se utilicen tanques de carga de alguna empresa de transportes privada La empresa transportador e Transporta cargas desde el expedidor hasta su destino e Antes de transportar revisa que el expedidor haya puesto el nombre las etiquetas y las se ales correctas en la carga e Se niega a aceptar cargas impropias e Reporta todos los accidentes e incidentes relacionados con materiales peligrosos a la agencia gubernamental apropiada El conductor e Se asegura de que el expedidor ha identificado rotulado y etiquetado el producto correctamente e Rehusa cargamentos y paquetes con fugas e Rehusa cargamentos que no est n preparados apropiadamente e Pone los letreros al estar cargando el veh culo cuando sea necesario e Se asegura de que los n meros apropiados de identificaci n aparezcan en los veh culos de transporte cuando sea necesario e Transporta el cargamento de manera segura y sin demoras e Sigue todos los reglamentos esp
243. o no manejar despu s de estar 14 horas en servicio No puede manejar despu s de haber estado por 15 horas en servicio Usted puede trabajar pero no manejar despu s de estar 15 horas en servicio Limitaciones de servicio en d as consecutivos Usted no es elegible para manejar despu s de estar de servicio por 60 horas en un per odo de 7 d as Sin embargo si el transportador tiene veh culos comerciales operando 7 d as por semana el conductor no debe manejar despu s de haber estado trabajando 70 horas en un per odo de 8 d as Un conductor puede empezar un periodo de 7 8 d as consecutivos despu s de haber estado fuera de servicio por 34 horas consecutivas o m s Usted no es elegible para manejar despu s de haber estado trabajando por 80 horas en un per odo consecutivo de 8 d as o si transporta productos agr colas despu s de haber estado en servicio por 112 horas en cualquier per odo consecutivo de 8 d as Tiempo fuera de servicio Despu s de haber manejado por 11 horas o haber estado en servicio por 14 horas usted no debe manejar otra vez hasta que haya descansado 10 horas consecutivas Excepci n Si el cami n est equipado con cama estas 10 horas se pueden dividir en dos per odos siempre y cuando ning n per odo sea menor de 2 horas Despu s de haber manejado 12 horas o de estar en servicio 15 horas usted no puede volver a manejar hasta que haya descansado 8 horas consecutivas Excepc
244. o o cambiar de carril Ponga atenci n a las se ales y letreros de tr fico Si un sem foro ha permanecido en luz verde por largo rato lo m s probable es que cambiar antes de que usted llegue a l Empiece a reducir la velocidad y prep rese para parar Las se ales de tr fico le pondr n alerta sobre las condiciones de la carretera donde usted tenga que cambiar de velocidad Mirar Hacia Atr s y Hacia los Lados Es importante saber lo que est sucediendo atr s y a los lados Revise los espejos regularmente Revise con m s frecuencia en situaciones especiales Todo veh culo motorizado matriculado en California debe estar equipado con dos espejos por lo menos incluyendo uno a mano izquierda colocado de tal manera que le d clara visibilidad de la parte de atr s del camino a una distancia de por lo menos de 200 pies Tanto el espejo retrovisor de la izquierda como el de la dere cha se exigen en veh culos motorizados construidos o instalados para oscurecer la vista de atr s del conductor o que est jalando un veh culo o carga que obstaculice la vista 926709 CV Ajuste de los espejos El ajuste de los espejos se debe revisar antes de comenzar cualquier viaje y el ajuste s lo se puede revisar con exactitud cuando el los remolque s est n derecho s Usted debe revisar y ajustar cada espejo seg n sea necesario C mo Usar los Espejos Use correctamente los espejos revis ndolos r pidamente y entendiendo lo que
245. onas del contacto las reglas indican a los expedidores fletadores c mo envasar en forma segura Reglas similares indican a los conductores c mo cargar transportar y descargar Estas son las reglas de envase Comunicaci n del riesgo El expedidor usa los documentos de env o las etiquetas de empaque y marcas para alertar a los trabajadores de muelles y alos conductores acerca del riesgo y necesidades especiales de manejo Las rdenes de env o documentos de embarque y manifiestos son todos ejemplos de documentos de env o Hay 9 clases diferentes de peligros La clase de peligro de un material refleja los riesgos relacionados con el mismo Las clases de peligros se anotan en la p gina 91 Los expedidores escriben el nombre de env o apropiado de la clase o del c digo de la divisi n de peligro de los productos peligrosos en el espacio designado del documento de embarque La informaci n de la clase de peligro tambi n aparecer en las etiquetas en forma de diamante en tama o de cuatro pulgadas sobre los envases que contengan materiales peligrosos Si los envases no tienen espacio suficiente para dichas etiquetas los expedidores deben ponerlas en una etiqueta colgante o en algunos casos reducir el tama o Por ejemplo en los cilindros de gas comprimido que no puedan llevar etiqueta tendr an que llevar etiquetas colgantes o calcoman as Las marcas de empaque pueden llevar los nombres de env o apropiados n meros de ide
246. onde pudiera serles peligroso Podr a ser m s seguro bajar a estos pasajeros en la pr xima parada o en un sitio bien alumbrado donde haya m s gente Varios Requisitos La boquilla de la manguera de combustible debe estar en contacto con la entrada del tanque de combustible al reabastecimiento del mismo Ning n conductor o empresa de transportes permitir que un veh culo sea reabastecido de combustible mientras El motor est en marcha e Una radio en el autob s est transmitiendo El autob s est cerca de cualquier llama o fuente de inflamaci n chispa incluyendo a las personas que est n fumando e Pasajeros a bordo de cualquier autob s excepto uno abastecido con di sel en un lugar abierto o en una estructura abierta en ambos extremos Entrecierre de Puerta con el Freno Los autobuses urbanos de tr nsito colectivo pueden tener un sistema de entrecierre de freno y acelerador ste acciona los frenos y aguanta el estrangulador en marcha de ralent cuando la puerta trasera est abierta El entrecierre se suelta cuando usted cierra la puerta trasera No emplee este dispositivo de seguridad en lugar del freno de estacionamiento cuando la seguridad exige el uso del freno de estacionamiento Pr cticas Prohibidas No participe en ninguna conversaci n con los pasajeros que no sea necesaria ni en ninguna otra actividad que le distraiga mientras est manejando No remolque ni empuje un autob s da ado con
247. oplanear El hidroplanear puede ocurrir a velocidades tan bajas como a 30 millas por hora si hay mucha agua El hidroplanear ocurre f cilmente cuando la presi n de las llantas es baja o la banda de rodadura est desgastada Las ranuras en la llanta se llevan el agua si no son profundas no funcionan bien Tenga especial cuidado al manejar por charcos Aun los charcos pueden ser lo suficientemente profundos como para causar el hidroplanear Velocidad y Curvas Los conductores deben acomodar la velocidad a las curvas en el camino Si usted toma una curva r pidamente dos cosas pueden pasar Las ruedas pueden perder tracci n y continuar derechas hacia adelante as que usted patina fuera de la carretera O las ruedas pueden mantener su tracci n y el veh culo se volcar Algunas pruebas han demostrado que los camiones con un alto centro de gravedad pueden volcarse aun al l mite de velocidad marcado para la curva Disminuya a una velocidad segura antes de que tome la curva El frenar en una curva es peligroso porque es m s f cil trabar las ruedas y hacer que patinen Baje la velocidad cuando sea necesario nunca exceda el l mite de velocidad marcado para curvas Las se ales de velocidad que est n marcadas en curvas son para veh culos peque os Maneje a una velocidad que le permita acelerar ligeramente en la curva Esto le ayudar a mantener el control 27 28 Velocidad y Distancia Adelante Usted siempre debe pode
248. or de normal a emergencia Paso 10 Retroceda debajo del remolque e Use el cambio de reversa mas bajo e Retroceda el tractor lentamente debajo del remolque para evitar chocar contra el perno maestro Pare cuando el perno maestro est asegurado a la quinta rueda Paso 11 Revise la conexi n por razones de seguridad e Levante un poco del suelo el soporte del remolque e Avance suavemente contra los frenos del remolque para asegurarse que el remolque est asegurado al tractor Paso 12 Asegure el veh culo e Ponga la transmisi n en neutral e Ponga los frenos de estacionamiento Apague el motor y ll vese la llave para que nadie mueva el cami n 78 Paso 13 Inspeccione el acoplamiento Use una linterna si es necesario e Aseg rese que no haya espacio entre las partes superiores e inferiores de la quinta rueda e Aseg rese que las mand bulas de la quinta rueda est n cerradas alrededor del v stago del perno maestro Figura 6 4 e Revise que la palanca de cierre est en posici n de cerrado lock e Revise que el trinquete de seguridad est en posici n encima de la palanca de cierre Paso 14 Conecte el cable el ctrico y revise las l neas de servicio de aire e Conecte el cable el ctrico al remolque y abroche el trinquete de seguridad e Revise las l neas de aire y el ctricas por indicios de da o e Aseg rese que las l neas de aire y las el ctricas no choquen contra ningu
249. ora y ubicaci n del incidente e El grado de las lesiones si las hay e Clasificaci n nombre y cantidad del material peligroso en el incidente si tal informaci n est disponible e Tipo de incidente y una descripci n de lo que haya sucedido con la substancia peligrosa durante el incidente y si a n existe alg n peligro de muerte en el sitio del incidente e Si en el incidente se derram o fug una cantidad reportable de la substancia peligrosa quien llame tiene que dar la siguiente informaci n el nombre del expedidor la cantidad derramada de la sustancia peligrosa Usted debe de saber estos requisitos inmediatos de reporte para que usted pueda dar a su empleador la informaci n requerida Los transportadores tambi n tienen que dar reportes detallados a m s tardar en 30 d as El Centro de Emergencia para la Transportaci n de Sustancias Qu micas Chemical Transportation Emergency Center CHEMTREC en Washington D C tambi n tiene un n mero telef nico de llamadas gratis el cual funciona las 24 horas del d a 1 800 424 9300 CHEMTREC fue establecido para proveer al personal de emergencia informaci n t cnica sobre las propiedades f sicas de productos peligrosos El Centro Nacional de Respuesta y CHEMTREC est n en estrecha comunicaci n Si usted llama a cualquiera de ellos stos se comunicar n el uno con el otro acerca del problema cuando sea apropiado Reporte Informe Inmediato de Derrame en C
250. ormaci n en la Secci n 5 para aprender la manera en que los frenos de aire se deben inspeccionar en veh culos combinados Secci n 8 Veh culos Tanque Esta secci n es para los conductores que manejan veh culos tanque Esta secci n contiene informaci n necesaria para aprobar el examen de conocimiento de licencia comercial sobre el manejo de veh culos tanque Usted tambi n debe estudiar las Secciones 2 5 y 6 Los veh culos tanque se usan para transportar cualquier l quido o materiales gaseosos en tanques pipas Antes de cargar descargar o manejar un veh culo tanque inspeccione el veh culo Cerci rese que el veh culo sea seguro para transportar l quidos o material gaseoso y para manejarse Se Necesita Endoso para Tanques Definici n de Veh culos Tanque Un veh culo tanque incluye cualquier veh culo comercial con tanques fijos incluyendo recipientes plegadizos tambi n llamados bolsas de vejiga o que lleva tanques port tiles con una capacidad de 1 000 galones o m s 15210 k CV Los tanques port tiles son recipientes de gran volumen que no est n permanentemente fijos al veh culo El producto se carga o descarga mientras los tanques port tiles est n fuera del veh culo luego se ponen sobre el veh culo para su transportaci n Asimismo un veh culo tanque incluye cualquier tanque fijo de 119 galones montado en cualquier veh culo o combinaci n de veh culo que exige la licencia comer
251. orte de plataforma Llanta s de repuesto Luces y reflectores Armazon y caja carrocer a Placas apropiadas Costado del Remolque Paso 11 Parte Derecha del Area Trasera de las Ruedas del Remolque Llantas dobles Suspensi n Ejes t ndem Frenos Ruedas del Remolque Suspensi n Paso 12 Area Trasera del Remolque Luces y reflectores Frenos Aseguramiento de la carga Paso 13 Parte Izquierda del Area Trasera de las Ruedas del Remolque Lo mismo que la parte derecha con excepci n del Tanque de drenaje del tanque de aire Luces Direccionales de Paso 14 Parte Izquierda del Area del Remolque Enos yA eniclon Lo mismo que la parte derecha y revisi n de las puertas del lado del tr fico si las hay Paso 15 Montura del Tanque del Lado Izquierdo Lo mismo que en la montura del tanque del lado derecho Paso 16 Revisando los Frenos de Cabina Refi rase a la Secci n 5 para revisi n de frenos de aire No es necesario hacerlas en este mismo orden 125 T PICA GU A DE INSPECCI N PARA VEH CULO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Paso 1 Compartimiento del Motor Fluidos l quidos Luce Delanteras Bandas correas y mangueras Direccionales y de Posici n Componentes alternador etc Parte 2 Frente del Veh culo Condici n del parabrisas Condici n del limpiaparabrisas Luces y reflectores Arranque del Motor Parte 3 Frente de la Esquina Derecha Condici n general Rueda del frente derecho Espejo derecho de afuera Puerta p
252. os que consisten en un veh culo de pasajeros o en cualquier veh culo motorizado con peso bruto de fabricaci n GVWR de menos de 10 000 lbs en combinaci n con cualquier remolque semirremolque o coche de remolque 40 MSD Todos los dem s veh culos combinados 50 MSD Efecto de la velocidad en la distancia de parada Cuando us ted dobla su velocidad le tomar aproximadamente cuatro veces la distancia para parar y el veh culo tendr cuatro veces el poder destructivo en caso de choque Las altas velocidades aumentan considerablemente la distancia de parada Disminuyendo la velocidad un poco usted puede ganar mucho en reducir la distancia de frenado Efecto del peso del veh culo en la distancia de parada Si el veh culo es m s pesado los frenos tienen que hacer m s trabajo y absorber m s calor para parar Los frenos llantas resortes y amortiguadores en los veh culos pesados est n dise ados para funcionar mejor cuando el veh culo est totalmente cargado Normalmente los camiones vac os exigen mayores distancias de parada porque el veh culo vac o tiene menos tracci n ste puede rebotar y trabar las ruedas dando frenado mucho m s malo Usualmente este no es el caso con autobuses Para Igualar la Velocidad a la Superficie de la Carretera Usted no puede dirigir o frenar un veh culo a menos que tenga tracci n La tracci n es la fricci n entre las llantas y la carretera Estas son algunas de las condic
253. os tipos de sistemas de acoplamiento ej enganche de bolas gancho de seguridad etc inspeccione todos los componentes de acoplamiento y corchetes de montaje por si hay partes rotas o que faltan Revise si hay tornillos de montaje sueltos o que falten Busque soldaduras rotas en el gancho de seguridad u otro montaje de enganche y revise el montaje de la lengtieta varilla de enganche para asegurarse de que est n firmemente aseguradas Aldaba Cerrojo de Seguridad Mand bulas de Aseguramiento Sujeci n Mecanismos de Seguridad Mire hacia el hueco de la quinta rueda y revise que las mand bulas de aseguramiento est n completamente cerradas alrededor del perno maestro Revise que la aldaba cerrojo est bien asegurada y cerrada en el lugar debido y revise que la clavija hendida no falte est en su lugar y no est da ada Las cadenas de seguridad tienen que estar conectadas entrecruzadas libres de enroscaduras y de flojedad excesiva Las clavijas hendidas a los ganchos tienen que estar en su lugar y los ganchos tienen que estar asegurados con los ganchos apuntando hacia afuera Si el remolque est equipado con frenos el ctricos revise que las cadenas de desprendimiento o los cables con apoyo de la bater a no falten o est n da ados En otros tipos de sistemas de acoplamiento ej enganche de bolas ojo de varilla de enganche etc Inspeccione el mecanismo de aseguramiento por si hay partes rotas o que faltan y
254. otor si lo tiene debe empezar a subir gradualmente a una escala normal de operaci n e Las luces de advertencia y zumbadores del aceite del refrigerante y del circuito de luces de advertencia deben apagarse inmediatamente Los indicadores de presi n de aire de los frenos si est equipado con ellos Condici n de Controles Revise las siguientes partes por si est n sueltas pegadas da adas o colocadas en forma impropia e Volante de direcci n e Embrague clutch si es pertinente e Acelerador pedal del gas Controles de frenos pedal del freno del pie freno de estacionamiento control retardador si lo tiene el veh culo Controles de transmisi n e Bocina s o sea claxon pito e Limpiaparabrisas lavador e Luces luces delanteras conmutador de luces luces direccionales luces de destello intermitente de 4 v as de posici n identificaci n marcadores de luces Espejos y Parabrisas Revise los espejos y parabrisas por rajaduras suciedad etiquetas ilegales u otras obstrucciones Limpielos y aj stelos si es necesario Equipo de Emergencia Revise e Repuestos de fusibles el ctricos a menos que el veh culo tenga interruptores de circuito e Tres tri ngulos reflectores rojos e Un extinguidor de incendios correctamente cargado y clasificado si se exige Equipo Opcional Revise equipo tal como e Cadenas para llantas Equipo para cambiar llantas e Lista de n
255. over un tanque de cloro Afiance siempre los remolques y semirremolques para prevenir el movimiento despu s de que los remolques sean desenganchados Reglamentos Federales de Manejo y Estacionamiento Explosivos de la Divisi n 1 1 1 2 6 1 3 No se estacione a menos de 5 pies de distancia de la zona de recorrido del camino cuando lleve explosivos Tipo Divisi n 1 1 1 2 6 1 3 Excepto por per odos de tiempo cortos requeridos para las necesidades de la operaci n del veh culo ej abastecer de combustible no se estacione a menos de 300 pies de e Un puente t nel o edificio e Alg n lugar donde la gente se re na e Un incendio al descubierto Si usted tiene que estacionarse para realizar su trabajo h galo brevemente No se estacione en propiedad privada a menos de que el propietario est enterado del peligro Usted siempre deber vigilar el veh culo estacionado Usted puede permitir que alguien m s vigile su veh culo nicamente si su veh culo se encuentra en e La propiedad del expedidor e La propiedad del transportista e La propiedad del consignatario Los veh culos pueden ser estacionados y dejarse sin vigilancia en una zona de seguridad Safe haven sta es un sitio autorizado por el gobierno para estacionar veh culos cargados con explosivos y que puedan ser dejados sin vigilar Las autoridades locales suelen designar tales lugares En California las zonas de seguridad son designadas por la CH
256. para darle paso a los veh culos que vienen en direcci n contraria Conductores que Est n de Prisa Los choferes pueden pensar que su veh culo comercial les est impidiendo llegar a tiempo a su destino Tales conductores pueden rebasarlo sin que haya espacio seguro para el tr fico que viene en direcci n contraria cruzando muy cerca delante de usted Los choferes que est n entrando en la carretera pueden adelantarse para evitar quedar detr s de usted forz ndolo a frenar Conductores Incapacitados Los conductores que tengan sue o que hayan bebido demasiado que est n narcotizados o que est n enfermos son un peligro Algunos indicios de estos conductores son e Zigzaguear a trav s de la carretera o moverse de un lado a otro e Salirse del camino dejando que las ruedas derechas vayan en la orilla o chocando con el bordillo del camino en una vuelta e Parar cuando no deben hacerlo parar en sem foro en luz verde o esperar por largo tiempo en un alto e Una ventana abierta en tiempo fr o e Aumentar o disminuir la velocidad repentinamente Cu dese de choferes incapacitados manejando tarde en la noche El Movimiento del Cuerpo del Conductor como un Indicio Los conductores miran en la direcci n en que van a dar la vuelta Algunas veces usted puede darse cuenta por los movimientos del cuerpo y la cabeza del chofer cuando va a dar la vuelta aunque las se ales para doblar no est n puestas Los conductores que
257. para los veh culos m s livianos Este problema puede ser especialmente malo al salir de los t neles Si puede evitarlo no maneje al lado de otros veh culos Espacio Arriba Es peligroso golpear objetos que est n encima de su veh culo Cerci rese del espacio libre que tiene disponible arriba del veh culo que maneja e No suponga que la altura marcada en puentes y pasos superiores sea correcta Una capa nueva de pavimento o nieve amontonada puede haber reducido el espacio desde que la altura fue marcada e El peso de un vag n de carga cambia su altura Un vag n de carga vac o es m s alto que uno cargado El hecho de haber pasado un puente cuando estaba cargado no quiere decir que podr hacerlo cuando est vac o e Si duda de tener el espacio suficiente para pasar debajo de un objeto vaya despacio Si no est seguro de poder hacerlo no lo intente Tome otra ruta Las advertencias generalmente se colocan en los puentes o pasos inferiores pero algunas veces no se ponen e Algunas carreteras hacen que veh culos se inclinen Puede haber problemas al evitar objetos en la orilla de la carretera como rboles o avisos Cuando esto es un problema maneje un poco m s cerca del centro de la carretera e Antes de retroceder en alg n sitio salga del veh culo y revise que no haya objetos colgando tales como rboles ramas o cables el ctricos Es dif cil verlos cuando se est retrocediendo Asimismo simult neame
258. parada para los veh culos con sistema de freno de aire se compone de cuatro factores diferentes Distancia de percepci n Distancia de reacci n Distancia de demora en frenar Distancia eficaz de frenado DISTANCIA TOTAL DE PARADA La distancia de demora en frenar con frenos de aire a 55 mph en pavimento seco a ade casi 32 pies As es que a 55 mph para un conductor promedio bajo buenas condiciones de tracci n y frenado la distancia total de parada es m s de 300 pies Esto es m s largo que un campo de futbol estadounidense Los frenos se calientan por el uso y dejan de funcionar si hay demasiado calor El calor excesivo es causado por intentar disminuir la velocidad demasiadas veces o muy repentinamente desde una alta velocidad Los frenos se debilitan cuando se calientan demasiado y no disminuir n la velocidad del veh culo Debilitamiento de Frenos Los frenos est n dise ados de tal manera que las zapatas o forros froten contra el tambor o los discos del freno para detener el veh culo El frenar crea calor pero los frenos est n dise ados para aguantar mucho calor Sin embargo los frenos pueden fallar o debilitarse por exceso de calor causado por usarlos demasiado y por no depender del efecto de frenado del motor El uso excesivo de los frenos de servicio ocasiona el recalentamiento y lleva al debilitamiento de los frenos El debilitamiento de los frenos es consecuencia del calor excesivo el cual causa ca
259. parado que se puede usar para soltar los frenos de resorte Esto permite que usted pueda desplazar el veh culo en caso de emergencia Una de las v lvulas es del tipo oprimir y jalar que se usa para accionar los frenos de resorte al estacionar La otra v lvula est cargada por un resorte en posici n afuera Cuando usted oprime el control el aire del tanque separado suelta los frenos de resorte para que el veh culo se pueda mover Cuando usted suelta el bot n los frenos de resorte se vuelven a accionar En el tanque separado hay solamente aire suficiente para hacer esto unas pocas veces nada m s Sistemas Duales de Frenos de Aire La mayor a de los veh culos de servicio pesado m s modernos usa sistema dual de frenos de aire para seguridad Un sistema doble de frenos de aire tiene dos sistemas separados de frenos de aire que usan un solo control de mando de freno Cada sistema cuenta con sus propios tanques de aire mangueras tubos etc Un sistema t picamente opera los frenos regulares en el eje o ejes traseros El otro sistema opera los frenos regulares en el eje delantero y posiblemente un eje trasero Ambos sistemas proporcionan aire al remolque si tiene alguno El primer sistema es llamado sistema primario y el otro es llamado sistema secundario 67 68 Antes de manejar un veh culo con un sistema dual de aire dele bastante tiempo para que el compresor desarrolle un m nimo de 100 p s i en ambos sistemas el pr
260. pedal del freno lo suficiente como para hacer relampaguear las luces de freno alertar n a los conductores que lo est n siguiendo Use las luces intermitentes de emergencia de 4 v as en ocasiones cuando usted est parado Alerte a los otros conductores en cualquiera de las siguientes situaciones e Problemas Adelante El tama o de su veh culo puede hacer dif cil que los conductores atr s de usted se den cuenta de los peligros que hay adelante Si usted ve un peligro que exige disminuir la velocidad avise a los conductores de atr s haciendo relampaguear sus luces de freno e Vueltas Cerradas La mayor a de los conductores de auto m viles no saben lo despacio que deben ir para dar una vuelta cerrada con veh culos grandes Avise a los conductores detr s de usted frenando pronto y disminuyendo la velocidad gradualmente e Parar en el Camino Algunas veces los conductores de camiones y de autobuses paran en el camino para descargar mercanc as O pasajeros o paran antes del cruce de las v as del tren Alerte a otros conductores haciendo relampaguear sus luces de freno No pare repentinamente No Dirija al Tr fico Algunos conductores tratan de ayudar a otros haciendo se ales cuando es seguro rebasar Usted no debe hacer esto Usted podr a causar un accidente y ser responsable por los costos Para Comunicar su Presencia Otros conductores no se dan cuenta de la presencia de su veh culo aun cuando est a la vista D
261. peligroso debe estar indicado en el documento de expedici n e Una Certificaci n del expedidor firmada por el expedidor indicando que l o ella ha preparado la expedici n de acuerdo a los reglamentos La informaci n usada para emergencias que tiene que estar indicada en los documentos de expedici n tiene que incluir e Peligros inmediatos a la salud e Riesgo de incendio o explosi n e M todos inmediatos para combatir incendios e Medidas inmediatas que deben ser tomadas en el caso de que ocurra un incidente o accidente e M todos iniciales para controlar derrames o fugas Informacion preliminar de primeros auxilios 95 96 Descripciones de Art culos Si el documento de expedici n describe tanto productos peligrosos y no peligrosos los materiales peligrosos deber n ser 1 descritos primeramente 2 acentuados en un color contrastante o 3 identificados con una X indicada antes del nombre de expedici n en una columna titulada HM Las letras RQ pueden ser usadas en lugar de la X si la expedici n es por una cantidad reportable Las descripciones b sicas de productos peligrosos incluyen el nombre de expedici n apropiado clase o divisi n de peligro n mero de identificaci n y el grupo de empaque si lo hay en ese orden Cualquier informaci n adicional como por ejemplo n mero de art culo del cliente c digo s del producto nombres de los negocios etc deber ponerse
262. perados por los transportistas de bienes del hogar 85109 PUC camionetas pickup 8471 CVC o camiones de dos ejes de arrendamiento diario uso no comercial que pesen menos de 26 001 Lbs peso bruto Para obtener formularios e informaci n del permiso MCP p ngase en contacto con www dmv ca gov o escriba o llame DMV MCP M S G875 P O Box 932370 Sacramento CA 94232 3700 916 657 8153 L mites de Velocidad La velocidad m xima en California es de 55 millas por hora mph para los siguientes veh culos 922406 CVC SPEED e Cualquier cami n o cami n tractor con tres ejes o m s LIMIT e Cualquier veh culo que jale otro veh culo e Autobuses escolares que transporten cualquier estudiante e Veh culos para trabajadores agr colas que transporten pasajeros e Cualquier veh culo que transporte explosivos e Remolques autob s Para todos los otros veh culos la velocidad m xima en la mayor a de las carreteras de California es de 65 mph Sin embargo la velocidad m xima para carreteras no divididas de dos carriles es de 55 mph a menos que est marcada una velocidad m s alta En algunas carreteras la velocidad m xima es de 70 mph pero s lo si hay letreros que indican 70 mph Ninguna persona deber manejar a una velocidad tan lenta que impida o estorbe la circulaci n normal y razonable del tr fico excepto cuando se necesite una velocidad reducida para manejar sin ning n peligro o para cu
263. placarded with DANGEROUS placards instead of the specific placards required for each of the materials in Table 2 However when 1 000 kg 2 205 Ibs or more of one category of material is loaded at one loading facility the placard specified in Table 2 must be applied OXYGEN Placard 454 kg 1 001 Ibs or more gross weight of either compressed gas or refrigerated liquid Y GASOLINE CLASS 3 GASOLINE May be used in the place of FLAMMABLE placard displayed on a cargo tank or a portable tank being used to transport gasoline by highway DANGEROUS WHEN WET Placard any quantity of Division 4 3 material CLASS 7 RADIOACTIVE Placard any quantity packages bearing RADIOACTIVE YELLOW III labels only Certain low specific activity radioactive materials in exclusive use will not bear the label but the Radioactive placard is required for exclusive use shipments of low specific activity material and surface contaiminated objects transported in accordance with 173 427 b 3 or c SUBSIDIARY RISK PLACARD CORROSIVE Class numbers do not appear on a subsidiary risk placard MUST BE DISPLAYED ON 1 Tank Cars Cargo Tanks Portable Tanks other Bulk Packaging and 2 On vehicle or containers containing large quantities 8 820 Ibs In non bulk packages of only a single hazardous material and certain quantities 2 205 of a material poisonous by inhalation in Hazard Zone A or B having the same proper s
264. plicar n los errores El no aprobar cualquiera o todos los ex menes de destreza requerir un pago de nuevo examen Recuerde A usted se le permite un total de tres intentos para aprobar los ex menes previos al viaje de destreza o de manejo Vea las p ginas 5 y 6 Qu dese en su Asiento Una vez que haya comenzado el examen de destreza usted deber permanecer sentado hasta que termine el examen No puede parar y levantarse de su asiento para revisar sus calificaciones Ejercicios Alto hacia Adelante Marcha Atr s en L nea Recta A usted se le pedir que maneje hacia adelante entre dos filas de conos y haga alto completo lo m s cerca posible al l mite del ejercicio marcado con una raya o juego de conos sin pasar la l nea de conos A usted se le pedir que retroceda el veh culo en l nea recta entre dos filas de conos sin tocar o cruzar los l mites del ejercicio Colocaci n del Veh culo en un Pasadizo A usted se le pedir que retroceda el veh culo hacia un pasadizo estrecho observando por los lados manejando la parte de atr s del veh culo lo m s cerca posible de la parte de atr s del pasadizo sin pasar el l mite del ejercicio marcado con una raya o fila de conos Estacionamiento en Paralelo Convencional A usted se le pedir que se estacione en un espacio de estacionamiento en paralelo a su derecha Usted tiene que manejar pasando el espacio de estacionamiento y dar marcha atr s hacia el mismo trayendo l
265. por manejar en forma imprudente bajo la influencia del alcohol y o drogas o por huir despu s de un accidente se le cargan dos puntos Una infracci n recibida en veh culo comercial lleva una vez y media el conteo de puntos que normalmente se imponen A los conductores de veh culos Clase A o B que no tienen certificado especial o un endoso se les puede permitir dos puntos adicionales antes de ser considerados como operadores negligentes Si a usted se le cargan demasiados puntos pierde su privilegio de manejar Se le considera conductor negligente de un veh culo comercial cuando su expediente de manejo muestre los siguientes puntos 4 puntos en 12 meses 6 puntos en 24 meses 8 puntos en 36 meses Es posible que usted tenga derecho a un conteo mas alto 6 8 6 10 si solicita y comparece a una audiencia y si el conteo de 4 6 u 8 no se obtuvo en un vehiculo de licencia Clase C Las convicciones reportadas por otros estados se afiaden a su expediente de manejo las cuales pueden resultar en sanciones de licencia Leyes y Reglas Estatales Todos los conductores comerciales deben conocer las leyes estatales que limitan el tama o y peso de veh culos y cargas Todos los veh culos comerciales deber n parar en los sitios de inspecci n y examen marcados por la CHP 2802 82805 2813 CVC Cualquier polic a oficial que tenga raz n de creer que un veh culo comercial no est cargado en forma segura o que la altura anch
266. puja el aire a los tanques de almacenamiento Cuando la presi n del tanque de aire sube al nivel de corte no mayor de 130 libras por pulgada cuadrada o p s i el regulador impide que el compresor bombee el aire Cuando la presi n del tanque baja a nivel de entrada no menor de 85 p s 1 el regulador permite que el compresor vuelva a bombear el aire Tanques de Almacenamiento y Vaciamiento de Aire Los tanques de almacenamiento de aire se usan para contener el aire comprimido La cantidad y el tama o de los tanques de aire var a entre los veh culos Los tanques contendr n suficiente aire para permitir que los frenos se usen varias veces aunque el compresor deje de funcionar El aire comprimido suele tener algo de agua y algo de aceite del compresor Esto es muy malo para el sistema de frenos de aire Por ejemplo el agua se puede congelar en el tiempo fr o y ocasionar una falla de los 63 64 frenos El agua el aceite etc tienen la probabilidad de acumularse en el fondo del tanque de aire Cada tanque de aire viene equipado con una v lvula de purga en el fondo Hay tres tipos e Accionada manualmente gir ndola un cuarto de vuelta como se muestra en la figura 5 1 o tirando de un cable Usted mismo tiene que purgar los tanques al final de cada d a de conducci n e Autom tico El agua y el aceite son purgados autom ticamente de la v lvula estas v lvulas est n equipadas tambi n para la purg
267. que no exige examen de manejo occ 34 quitar restricci n de frenos de Msi dida 34 o Le sazsecvsveszates nines E EA tte txetneses ica sana EE 27 cuota del nuevo examen de manejo O destreza ec eeceseeeeeccesceeceeeeeeeseetecneeeaeeeees 30 o A A 19 sustituir una licencia que exige examen de manejo ccococccncnncccnnnonononcnnanncnnanonanncnnans 34 incluye un Certificado de Destreza DL 170 o examen de manejo de la CHP A usted se le dar una tarjeta m dica DL veh culo por manejar sin la clase de licencia 51A para que la lleve consigo cuando maneje requerida un veh culo comercial Se le puede imponer Si a usted se le exige tener una licencia una multa si maneja fuera de clase si su comercial CDL como parte de su empleo certificado se ha vencido o si maneja sin un su empleador pagar el costo del examen a certificado v lido en su poder Asimismo un no ser que el mismo lo tom antes de solicitar oficial de polic a lo puede remover del el empleo 231 C digo del Trabajo Oficinas CDL Llame al 1 800 777 0133 para hacer una cita para el examen de manejo CDL en una de las siguientes oficinas Arleta Fremont Auburn Fresno Bakersfield Fullerton Bishop Hemet Capitola Indio Compton Lancaster Culver City Modesto Daly City Montebello El Centro Mountain View El Cerrito Oakland Coliseum Escondido Pittsburg Eureka Placerville NOTA A los clientes que no cumplan con las normas m dicas m nimas se les restringir o
268. que pueda disminuir la velocidad o cambiar de carril gradualmente cuando sea necesario Uso del Espacio Los dobles y triples ocupan mucho m s espacio que otros veh culos comerciales stos no s lo son largos sino que tambi n necesitan m s espacio porque no pueden doblar o parar repentinamente Deje m s distancia adelante Aseg rese de que tiene espacio bastante amplio antes de entrar o cruzar el tr fico Mire suficientemente hacia adelante para poder disminuir la velocidad o cambiar de carril poco a poco cuando sea necesario Condiciones Adversas Sea m s cuidadoso en malas condiciones de tiempo En mal tiempo en condiciones resbalosas y en la conducci n en monta as usted debe tener much simo cuidado si maneja plataformas dobles o triples Tendr m s longitud y m s ejes muertos para jalar con los ejes motrices que otros choferes Hay m s probabilidades de patinamientos y p rdida de tracci n Para Acoplar y Desacoplar Saber c mo acoplar y desacoplar correctamente es b sico para la operaci n segura de dobles y triples El acoplamiento o desacoplamiento incorrecto puede ser muy peligroso Acople el tractor y el primer semirremolque como se describe en la Secci n 6 81 Para Acoplar Remolques Gemelos Asegure el segundo remolque o el de atr s Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte maneje el tractor cerca del remolque conecte la l nea de emergencia cargue el tanque de aire del remolque y de
269. quierda Suspension delantera izquierda Freno delantero izquierdo Luces delanteras Direccionales Paso 3 Parte Delantera del Area de Cabina a y Luces de Posici n Condici n del eje delantero Condici n del sistema de direcci n Condici n del parabrisas Suspensi n Delantera Luces y reflectores Compartimiento del Motor Paso 4 Parte Derecha del Area de Cabina Lo mismo que el rea de cabina izquierda Rueda Delantera Paso 5 Montura de Tanque del Lado Derecho Freno Delantero Tanque s de combustible derecho s Condici n de partes visibles A Area de la Cabina Paso 6 Area Delantera del Remolque conexiones el ctricas y de aire rea de Montura del Luces y reflectores Tanque Paso 7 Parte Derecha del Area de Ruedas Traseras del Tractor Ruedas dobles Suspensi n Ejes t ndem Frenos Sistema de Acoplamiento Ruedas Traseras del Tractor Paso 8 Parte Trasera del Tractor Partes de la estructura y estaca no dobladas agrietadas ni da adas en ninguna otra forma ni que hagan falta Luces y reflectores L neas el ctricas y mangueras de aire apropiadamente aseguradas a la estructura sin da os ni rozaduras Suspensi n Frenos Paso 9 Area del Sistema de Acoplamiento Quinta rueda de abajo Quinta rueda de arriba Quinta rueda corrediza L neas el ctricas y mangueras de aire visibles desde este punto Paso 10 Parte derecha del Area del Remolque Soporte delantero del remolque soporte del remolque sop
270. r Todas las peticiones de permiso para hacer copias de la totalidad de esta publicaci n o de partes de la misma deben dirigirse a Department of Motor Vehicles Legal Office P O Box 932382 Sacramento CA 94232 3820 Secci n 1 Pr logo Todos los conductores de veh culos comerciales deben estudiar esta secci n El Programa de Seguridad de Veh culos Comerciales Motorizados de California fue elaborado con el inter s de mejorar la seguridad del tr fico en nuestras carreteras Como resultado California ha desarrollado los requisitos que igualan o superan las normas federales para examinar y otorgar licencia a los conductores de veh culos comerciales Se necesita tener habilidades especiales y una actitud profesional para manejar con seguridad camiones y autobuses grandes Solamente los conductores profesionales recibir n y conservar n una Licencia para manejar Veh culos Comerciales CDL siglas en ingl s Una CDL es prueba de su habilidad y aptitud profesional Qui n Necesita CDL Para operar veh culos comerciales se deber solicitar una CDL S lo los residentes de California podr n obtener la CDL de California La residencia se establece con cualquiera de lo siguiente registr ndose para votar aqu pagando matr cula de residente en instituciones p blicas de educaci n superior reclamando una exenci n de impuestos prediales obteniendo una licencia tal como licencia para pescar o cualquier otro privi
271. r al lugar seguro m s cercano para repararla Reemplace cualquier llanta que est recalentada P ngala a una distancia segura de su veh culo No maneje hasta que haya eliminado la causa del recalentamiento Siempre siga las reglas de estacionamiento y de vigilancia de veh culos con letreros Estos son aplicables incluso cuando est revisando reparando o reemplazando las llantas D nde Guardar los Documentos de Expedici n No acepte cargamentos de materiales peligrosos sin documentos de expedici n preparados adecuadamente Los documentos de expedici n para materiales peligrosos tienen que poder ser reconocidos f cilmente Otras personas deben de ser capaces de encontrarlos r pidamente en caso de que ocurra un accidente e Diferenc e claramente los documentos de expedici n de otros documentos poni ndoles separadores o manteni ndolos encima del altero de documentos e Cuando est al volante mantenga los documentos de expedici n a su alcance con el cintur n de seguridad puesto o en una bolsa en la puerta del chofer Estos tienen que poder ser vistos f cilmente por cualquiera que entre en la cabina 106 e Cuando no est al volante deje los documentos de expedici n en la bolsa de la puerta del lado del conductor o sobre el asiento del conductor e La informaci n para responder en caso de emergencia debe de guardarse de la misma manera que el documento de expedici n Documentos Necesarios para los Explosi
272. r algo de la potencia durante la curva y ayudar a estabilizar al veh culo durante la curva Adem s le permite aumentar la velocidad a medida que termina la curva Ejes Traseros de Velocidades M ltiples y Transmisiones Auxiliares Los ejes traseros de velocidades m ltiples y las transmisiones auxiliares se usan en muchos veh culos para brindar cambios extras Usted generalmente los controla por medio de un bot n selector o de un interruptor en la palanca de cambios de la transmisi n principal Hay muchos modelos de cambios Aprenda la forma correcta de hacer cambios en el veh culo s que maneja Transmisiones Autom ticas Algunos veh culos tienen transmisiones autom ticas que le permiten seleccionar un l mite bajo para mejor frenado de motor cuando va cuesta abajo Los l mites m s bajos impiden que la transmisi n suba a una velocidad mayor del cambio seleccionado a menos que el regulador de rpm est excedido Es de suma importancia utilizar este efecto de frenado al bajar cuestas Transmisiones Automatizadas Las transmisiones automatizadas combinan la conveniencia de una transmisi n autom tica con el control de una transmisi n manual Una transmisi n automatizada tienen un embrague y una manija de selecci n de cambio de velocidades Sin embargo la nica vez que se usa el embrague es para encender y parar el veh culo Una vez que se enciende el veh culo los sensores constantemente monitorean la velocidad
273. r el incendio aseg rese de que no se extienda a n m s En caso de fuego de motor ap guelo lo m s pronto que pueda No abra el cap cofre si lo puede evitar Use los extinguidores por entre las rejas de ventilaci n radiador o por debajo del veh culo En caso de incendio de la carga en un remolque o vag n mantenga las puertas cerradas especialmente si la carga consiste de materiales peligrosos El abrir las puertas suministrar ox geno al fuego y causar que el incendio se extienda m s r pidamente e Use el extinguidor de incendios apropiado El extinguidor de tipo B C est hecho para apagar incendios el ctricos y de l quidos que queman El tipo A B C est construido para apagar incendios de madera P papel y tela i El agua puede ser usada para apagar incendios de madera papel tela pero no se debe usar en incendios el ctricos podr a electrocutarse o en incendios de gasolina el agua esparcir las llamas Una llanta ardiendo tiene que enfriarse Se necesitar mucha agua Si no est seguro sobre qu usar especialmente para un incendio de materiales peligrosos espere a bomberos capacitados e Apague el fuego A continuaci n le damos algunas reglas a seguir para apagar un incendio consulte la 91242 del 13 CCR para obtener mayor informaci n Cuando est usando el extinguidor mant ngase lo m s lejos posible del fuego Apunte hacia la fuente o la base del fuego y no a
274. r en tanques de carga y otros empaques en volumen Dicho n mero es usado por la polic a y brigadas de bomberos para identificar r pidamente el material despu s de un accidente La Columna 5 indica el tipo de empaque para cada material Los tipos de empaque indican el grado de peligro presentado por el material El expedidor tiene la responsabilidad de determinar el tipo apropiado del empaque NOTA A las clases 2 7 y materiales ORM D no se les han asignado los tipos de empaquetado La Columna 6 indica el tipo de etiquetas que los expedidores ponen en los paquetes de los materiales peligrosos Cuando la palabra ninguna none aparezca entonces no se necesitan etiquetas Las reglas exigen m s de una etiqueta para algunos productos La Columna 7 muestra provisiones especiales que el 49 CFR 172 102 puede exigir para art culos que se expiden Estas provisiones especiales pueden exigir requisitos adicionales espec ficos y o alternos ej empaquetado manejo r tulos etc La Columna 8 es de tres partes que muestra los n meros de secciones que cubren los requisitos de empaque para cada material peligroso Nota Las Columnas 9 y 10 no son pertinentes al transporte por carretera Ap ndice A 172 101 Lista de Sustancias Peligrosas y de Cantidades Reportables RQ El Departamento de Transportaci n DOT y la Agencia de Protecci n del Medio Ambiente EPA controlan el derrame de substancias peligrosas que se en
275. r lo que se encuentre en su camino Entre m s pronunciada sea la vuelta m s grandes son las posibilidades de patinar o volcarse e Prep rese para contradirigir girar el volante en la direcci n opuesta una vez que haya pasado el obst culo que estaba en su camino Usted no podr dirigir lo suficientemente r pido a menos que est preparado para hacerlo Usted debe pensar en dirigir y contradirigir en una emergencia como dos partes del acto de conducir Hacia D nde Dirigirse Si un veh culo que viene en direcci n contraria se coloca en su carril una maniobra a la derecha es lo mejor Si ese conductor se da cuenta de lo que ha pasado la reacci n natural ser a la de regresar a su propio carril Si algo est bloqueando su ruta lo mejor que podr hacer depende de la situaci n e Si usted ha estado usando los espejos entonces sabr cu l carril est desocupado y cu l puede utilizar sin peligro e Si la orilla acotamiento de la carretera est libre es mejor salirse a la derecha No es probable que alguien est conduciendo en el acotamiento pero es posible que alguien lo est rebasando por la izquierda Usted se dar cuenta de esto si ha estado usando los espejos e Sia usted lo bloquean por los dos lados es mejor hacer una maniobra a la derecha Por lo menos no estar forzando a nadie a que entre en el carril opuesto al tr fico y no ocasionar un choque de frente Si un veh culo est parado dela
276. r parar las zapatas de frenos y los forros se empujan contra el interior del tambor Esto ocasiona la fricci n que disminuye la velocidad del veh culo y crea calor El calor que puede tolerar Tambor del Freno Eje Resorte Reactivo C mara del Freno Varilla de Empuje Tensor Ajustador Flojo Rodillo de la Leva Zapata del Freno Forro de la Zapata del Freno Figura 5 2 Leva en S del Freno de Aire un tambor sin resultados da inos depende de qu tan fuerte y por cu nto tiempo se usan los frenos Demasiado calor puede causar una falla del freno Frenos de leva S S cam Cuando usted empuja el pedal del freno entra aire en cada c mara de freno Figura 5 2 La presi n de aire empuja la varilla hacia afuera moviendo el ajustador de la zapata tensor de este modo tuerce el rbol de leva del freno Esto gira la leva S La leva S obliga a que las zapatas de freno se separen una de otra poni ndose en contacto con el interior del tambor de freno Cuando usted suelta el pedal de freno la leva S efect a su carrera de retorno y un muelle resorte separa las zapatas del freno del tambor dejando que las ruedas vuelvan a girar libremente Frenos de leva Laster CamLaster Los frenos de leva Laster tienen dos diferencias clave en el dise o en comparasi n con los frenos tradicionales de leva S Una de dichas diferencias es un sistema de ajuste totalmente interno dise ado para mantener los frenos perma
277. r parar dentro de los l mites de distancia que ve adelante Por la noche las luces de baja iluminaci n le permiten ver aproximadamente a 250 pies adelante Durante el d a la neblina la lluvia u otras condiciones clim ticas pueden exigir que disminuya su velocidad para poder parar en la distancia que usted puede ver Velocidad y Circulaci n de Tr fico Cuando usted est manejando en tr fico congestionado la velocidad m s segura es la misma que la de otros veh culos Los veh culos que circulan en la misma direcci n y a la misma velocidad tienen pocas probabilidades de chocar unos con otros Maneje a la misma velocidad de los otros veh culos si usted puede hacerlo en forma que no sea ilegal y peligrosa Conserve una distancia segura al seguir La principal raz n por la cual los conductores exceden la velocidad m xima permitida es para ahorrar tiempo Sin embargo nadie que circule en exceso de la velocidad del tr fico podr ahorrar mucho tiempo Los riesgos que se corren no valen la pena Vaya con la circulaci n de trafico es m s seguro y f cil Si usted maneja m s r pido que la velocidad del resto del tr nsito e Tendr que estar rebasando veh culos continuamente Esto aumenta la probabilidad de un accidente e Cansa m s La fatiga aumenta la posibilidad de un accidente Alcanzando o Siguiendo otro Veh culo Ning n veh culo motorizado debe alcanzar o rebasar a otro que est circulando a menos de 2
278. ralmente marcado normal y resbaloso Cuando usted coloca el control en la posici n de resbaloso la v lvula restrictiva corta la presi n normal de aire al freno del frente en la mitad Las v lvulas restrictivas se usan para reducir la probabilidad de que las ruedas delanteras patinen en superficies resbalosas Sin embargo reducen tambi n la potencia de parada del veh culo El frenado de las ruedas delanteras es bueno bajo cualquier condici n Pruebas han demostrado que patinamientos de las ruedas delanteras al frenar no son probables ni siquiera sobre hielo Aseg rese de que el control est en posici n que marque normal para tener una potencia normal de parada Muchos veh culos tienen v lvulas restrictivas autom ticas para las ruedas de enfrente stas reducen el aire en los frenos delanteros salvo cuando los frenos se accionan con mucha fuerza 60 p s i o m s de presi n por aplicaci n El chofer no puede controlar estas v lvulas NOTA Algunos veh culos son fabricados sin frenos delanteros Frenos de Resorte Todos los camiones camiones tractores y autobuses deben estar equipados con frenos de emergencia y de estacionamiento Los frenos de estacionamiento deben estar sujetos por medio de una fuerza mec nica debido a que la presi n de aire puede eventualmente escaparse Los frenos de resorte generalmente se usan para cumplir con los requisitos de emergencias y estacionamiento Al manejar reso
279. reen un resplandor propio que obstaculiza su visi n Lim pie los parabrisas por dentro y por fuera para manejar sin peligro Procedimientos al Manejar de Noche Aseg rese de haber descansado y de estar mentalmente alerta Si tiene sue o duerma antes de manejar Hasta una siesta puede salvarle la vida y la de los dem s Si usa lentes de aumento ase g rese que est n limpios y que no est n raspados No use lentes para el sol durante la noche Realice una inspecci n completa del veh culo antes del viaje Preste atenci n a revisar todas las luces y reflectores y a limpiar aqu llos que pueda alcanzar Evite Cegar a Otros El resplandor de sus luces delanteras puede ocasionarle problemas tanto a los conductores que vienen hacia usted en direcci n contraria como los que viajan en su misma direcci n Baje la intensidad de sus luces a 500 pies de un veh culo que viene en direcci n contraria y a menos de 300 pies del veh culo que usted est siguiendo Evite el Resplandor de Veh culos que Vienen en Direcci n Contraria No mire directamente hacia las luces que vienen en direcci n contraria Mire un poco hacia la derecha de un carril derecho oa la orilla marcada si la hay Si otros conductores no ponen las luces de baja iluminaci n no intente vengarse poniendo sus luces de alta iluminaci n Esto aumenta el resplandor para los choferes que vienen en direcci n contraria e incrementa las probabilidades de un accidente
280. ren hasta que el tren est peligrosamente cerca del cruce No se atenga nicamente a la presencia de se ales de advertencia barreras o abanderados para advertirle de un tren que se acerca Las v as dobles de tren exigen doble revisi n Recuerde que es posible que un tren en una v a esconda a otro en la otra v a Mire en ambas direcciones antes de cruzar Despu s de que un tren haya pasado un cruce antes de empezar a cruzar las v as aseg rese de que no haya otros trenes cerca Las zonas de estacionamiento para tren y los cruces a nivel en ciudades y pueblos son tan peligrosos como los cruces a nivel en zonas rurales Ac rquese a ellos con cuidado Se exige hacer alto total en los cruces a nivel siempre que 37 38 e La clase de carga hace obligatorio el alto conforme a los ordenamientos estatales o federales e De otra manera dicho alto lo exige la ley Los cruces de tren con acercamientos abruptos pueden ocasionar que su unidad se atasque en las v as Jam s permita que las condiciones de tr fico lo atrapen en una posici n donde tiene que parar sobre las v as Aseg rese que pueda atravesar totalmente las v as antes de empezar a cruzarlas No cambie de velocidad mientras cruza v as del tren Para Ver Peligros Qu es un peligro Un peligro es cualquier condici n en la carretera obst culos en el camino o cualquier otro usuario chofer motociclista ciclista o peat n que podr a ser un pro
281. reno El conductor promedio tiene un tiempo de reacci n de 3 4 de segundo Esto requiere 60 pies adicionales conduciendo a 55 millas por hora e Distancia de frenado Es la distancia que se necesita para parar una vez que se coloca el freno A 55 millas por hora en pavimento seco con buenos frenos un cami n pesado puede necesitar aproximadamente 170 pies para parar Cerca de 4 75 segundos e Distancia total de parada A 55 millas por hora se necesitan aproximadamente 6 segundos para parar y su veh culo recorrer aproximadamente la distancia de un campo de f tbol estadounidense 60 60 170 290 pies Refi rase a la P gina 73 para saber la distancia de parada con frenos de aire Requisitos de Control y Parada 826454 CV Los frenos de servicio deben mantener el veh culo o veh culos combinados estacionados en cualquier cuesta en que se maneje bajo todas las condiciones de carga o descarga Los frenos de servicio de cada veh culo motorizado o veh culos combinados deben ser capaces de parar desde una velocidad inicial de 20 millas por hora como se indica a continuaci n DMP Distancia M xima de Parada en pies MSD siglas en ingl s Veh culo de Pasajeros 25 MSD Veh culo motorizado sencillo con peso bruto de fabricaci n GV WR de menos de 10 000 Ibs 30 MSD Veh culo motorizado sencillo con un peso bruto de fabricaci n GVWR de 10 000 lbs o m s o cualquier autob s 40 MSD Veh culos combinad
282. resi n Vea las definiciones m s especificas de Clase 2 en el 49CFR 173 115 Consignatario Consignee el negocio o persona al cual el cargamento es enviado L quido criog nico Cryognic liquid un gas licuado y refrigerado el cual tiene un punto de ebullici n de menos m s fr o de 130 4F a 14 7 P S LA Tanque cil ndrico Cylinder un envase a presi n dise ado para presiones mayores a 40 libras por pulgada cuadrada p s i y que tiene una secci n transversal No incluye un tanque port til o de carga DMV siglas en ingl s Departamento de Veh culos Motorizados DOT siglas en ingl s Departamento de Transporte Federal DTSC siglas en ingl s Departamento de Control de Substancias T xicas EPA siglas en ingl s Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente de E U FAA siglas en ingl s Administraci n Federal de la Aviaci n FHWA siglas en ingl s Administraci n Federal de Carreteras FMCSA siglas en ingl s Administraci n Federal para la Seguridad de Autotransportistas Envase de transporte freight container Un envase que puede ser usado repetidamente dise ado y construido para permitir que pueda ser levantado con su contenido intacto y que est destinado principalmente para contener paquetes a manera de una unidad durante el transporte Peso Bruto Gross Weight el peso del empaque m s el peso de su contenido Material peligroso Ha
283. rga sisi 52 Para Manejar Otra Carga eines 53 Secci n 4 El Transporte de Pasajeros 55 Los conductores que necesitan un endoso para transportar pasajeros deben estudiar esta secci n Inspecciones del Vehiculo sasvecseaesseassaevne 55 Ascenso y Descenso de Pasajeros 60 T cnicas de Manejo rasa 61 Trato alos PISASLOS siii 62 Varios Requisitos in 62 Secci n 5 Frenos de Aire oonoconoooconnnconnconos 63 Esta secci n es para los conductores que manejan o remolcan veh culos con frenos de aire Sistema de Frenos de Aire cocccnnnnonnncncco 63 Sistemas Duales de Frenos de Aire 67 Frenos de Aire en Veh culos Combinados 68 Inspecci n del Sistema de Frenos de Aire 70 El Uso de Frenos de Aire ooooooccccccccnnccnnnno 72 Secci n 6 Veh culos Combinados 75 Los conductores que necesitan licencia de manejar comercial clase A deben estudiar esta secci n Para Manejar Sin Peligro Veh culos COMPRADOS asu 75 Para Acoplar y Desacoplar ooooooonnonncnin TI Para Inspeccionar Veh culos Combinados 80 Secci n 7 Remolques Dobles y Triples 81 Los conductores que jalan remolques dobles o triples deben estudiar esta secci n Para Llevar Remolque Dobles Triples 81 Para Acoplar y Desacoplar eeee 81 Para Inspeccionar Dobles y Triples 83 Inspecci n de Frenos de Aire de Dobles TS rasa 84 Seccion 8 Veh culos Tanque s
284. ro como un rea de descanso o parada para camiones y tome una siesta Una siesta corta de media hora le ayudar a aliviar la fatiga mucho m s que parando media hora para tomar caf e Evite las drogas No hay ninguna droga que pueda aliviar el cansancio Aunque algunas drogas lo mantienen despierto durante un rato no lo mantendr n alerta Con el tiempo usted estar m s cansado que si no las hubiera tomado Lo nico que alivia sin riesgos la fatiga es el dormir Tomar Alcohol y Conducir Tomar bebidas alcoh licas y manejar despu s es un problema muy serio Las personas que beben alcohol se ven involucradas en choques de tr fico que resultan en m s de 20 000 muertes cada a o Usted debe saber e C mo funciona el alcohol en el cuerpo humano e C mo el alcohol afecta el manejar e Las leyes relacionadas con el alcohol drogas y el manejar e Riesgos legales financieros y de seguridad cuando maneja embriagado Usted NUNCA debe tomar mientras est de servicio ni tampoco debe tomar bebidas intoxicantes sin importar el contenido alcoh lico dentro de 4 horas antes de entrar a trabajar Recuerde es ilegal manejar un veh culo motorizado comercial con una concentraci n alcoh lica en la sangre Blood Alcohol Concentration BAC que sea de 0 04 o mayor 23152 d del CV Sin embargo un BAC menor de 0 04 no quiere decir que sea seguro o legal manejar La Verdad Acerca de Bebidas Alcoh licas Hay mucha
285. roxide Type B liquid or solid temperature controlled 6 1 PG I or Il other than Zone A or B inhalation hazara 6 1 PG III AA POISON INHALATION HAZARD RADIOACTIVE EXPLOSIVES 1 4 EXPLOSIVES 1 5 EXPLOSIVES 1 6 FLAMMABLE GAS NON FLAMMABLE GAS FLAMMABLE COMBUSTIBLE FLAMMABLE SOLID SPONTANEOUSLY COMBUSTIBLE OXIDIZER ORGANIC PEROXIDE POISON KEEP AWAY FROM FOOD NONE CORROSIVE For complete details refer to one or more of the following Code of Federal Regulations Title 49 Transportation Parts 100 185 All modes International Civil Aviation Organization ICAO Technical Instructions for Safe Transport of Dangerous Goods by Air Air International Maritime Organization IMO Dangerous Goods Code Water Transportation of Dangerous Goods Regulations of Transport Canada All Modes Copies of this Chart can be obtained by writing OHMIT DHM 51 Washington D C 20590 U S Department or of Transportation Phone 202 366 4900 Research and Special Programs E mail training rspa dot gov Administration Web site http hazmat dot gov CHART 11 REV JULY 1998 114 Secci n 10 Examen Previo al Viaje Esta secci n asistir a los conductores que toman el examen previo al viaje La inspecci n previa al viaje debe hacerse de la misma manera cada vez que se realice para que usted aprenda todos los pasos a seguir y reduzca la posibilidad de ol
286. rriba de la marca de recambio Nivel del L quido Lavador del Parabrisas e Revise el nivel del l quido y que la tapa est apretada Nivel del Aceite de la Transmisi n Autom tica puede requerir que el motor est prendido Bandas correas del Compartimiento del Motor e Revise el buen ajuste hasta 3 4 de pulgada de juego en el centro de la banda grietas o partes desgastadas de las siguientes bandas 118 banda de la direcci n hidr ulica banda de la bomba del agua banda del alternador banda del compresor de aire NOTA Si cualquiera de los componentes que se enumeran arriba no es impulsado con banda usted tiene que decirle al examinador cu les componente s no son impulsados con banda asegurarse que los componente s funcionen bien no est n da ados o con fugas y que est n montados en forma segura Revisi n de la Cabina Arranque del Motor S base y encienda el motor NOTA Aseg rese que el cofre cap del compartimiento del motor est cerrado y enganchado y que el candado principal y el de seguridad de la cabina elevadiza est n cerrados Embrague clutch Palanca de cambios e Aseg rese que el freno de estacionamiento est puesto Oprima el clutch e Ponga la palanca de cambios en neutral o estacionamiento para transmisiones autom ticas Arranque el motor luego suelte el clutch lentamente e Revise el acelerador por si est suelto se atora o est da ad
287. rtes poderosos se detienen por la presi n de aire Si se quita la presi n de aire los resortes accionan los frenos Un control de frenos de estacionamiento en la cabina permite que el conductor deje salir el aire de los frenos de resorte Esto permite que los resortes accionen los frenos Una fuga en el sistema de freno de aire generalmente causa que los resortes accionen los frenos Los frenos de resorte de tractor y cami n sencillo se accionan completamente cuando la presi n de aire cae y oscila entre 20 y 45 p s i t picamente de 20 a 30 p s 1 No espere a que los frenos se accionen autom ticamente Cuando la luz de advertencia de baja presi n y zumbador se activen inmediatamente pare el veh culo con mucha seguridad mientras a n puede controlar los frenos La potencia de frenado de los frenos de resorte depende de que los frenos est n ajustados Si stos no est n ajustados ni los frenos regulares ni los de emergencia estacionamiento funcionar n correctamente Controles de Freno de Estacionamiento En los veh culos m s nuevos con frenos de aire accione los frenos de estacionamiento usando un bot n de oprimir jalar de color amarillo en forma de diamante Jale el bot n para accionar los frenos de estacionamiento frenos de resortes y opr malo para soltarlos En veh culos antiguos el freno de estacionamiento se puede controlar por medio de una palanca Use los frenos de estacionamiento siempre que se estacione
288. rvicio hasta que el due o o el conductor lo haya arreglado No arriesgue su vida o la de sus pasajeros en un veh culo peligroso Muchos conductores trabajan para compa as que tienen mec nicos de mantenimiento que son responsables de muchas de las revisiones detalladas en esta secci n Sin embargo como conductor usted debe a n poder revisar y reconocer muchos de los indicios de condiciones de conducci n peligrosa El conductor debe inspeccionar tambi n el equipo de emergencia y asegurarse de que est colocado en su sitio y preparado para ser usado Tipos de Inspecciones Inspecci n Previa al Viaje Haga una inspecci n previa al viaje para enterarse de los problemas que podr an ocasionar un accidente o aver a Una inspecci n previa al viaje se debe hacer de rutina antes de manejar el veh culo Durante el viaje usted debe e Revisar los indicadores por se ales de problemas e Usar los sentidos para ver si hay problemas mirar escuchar oler y tocar e Revisar las cosas importantes cuando pare Llantas ruedas y rines Frenos Luces Inspecci n e Informe Despu s del Viaje Inspeccione el veh culo al final del viaje del d a o del turno de servicio Puede incluir la elaboraci n del informe sobre la condici n del veh culo anotando los problemas que haya encontrado Si usted trabaja para una empresa interestatal y maneja autobuses tiene que llenar un reporte de inspecci n por cada autob s que
289. s Ascensor de silla de ruedas Espejos e y amarre si es el caso Luces direccionales Compartimiento del Cintur n de seguridad del Motor conductor Luces Se ales para pasajeros Calefacci n descongelador Radio Sistema Amplificador Parasoles Luces Direccionales de Senales de destino Frenos y de Posici n Parte 10 Revisi n de Frenos en la Cabina Refi rase a la Secci n 5 para obtener informaci n sobre la Revisi n de Frenos de Aire No se necesita hacer en este orden exactamente 126 Secci n 11 Ex menes de Destreza Esta secci n asistir a los conductores que toman los ex menes de destreza Se examinar n cuatro habilidades de control b sico usando los siguientes ejercicios fuera del camino o en alguna parte de la calle durante el examen en el camino e Alto hacia adelante Marcha atr s en l nea recta e Colocaci n del veh culo en callej n lado del conductor e Estacionamiento en paralelo convencional e Vuelta a la derecha Estos ejercicios se muestran en las p ginas siguientes Calificaci n El examinador a calificar las veces que usted toque o atraviese con cualquier porci n del veh culo la l nea de l mite para los ejercicios Cada vez que usted atraviese el l mite contar como un error En algunos ejercicios el examinador a tambi n calificar las veces que usted para y cambia de direcci n o se detiene durante el ejercicio Antes de empezar cada ejercicio a usted se le ex
290. s de un estado o pa s e Notificar al Departamento de Veh culos Motorizados de su estado de origen sobre cualquier convicci n ocurrida en otros estados dentro de los 30 d as a partir de la misma e Notificar a su empleador de cualquier convicci n dentro de los 30 d as a partir de la convicci n usando el formulario Reporte de Convicciones de Tr fico DL 535 e Notificar a su empleador de cualquier revocaci n suspensi n cancelaci n o descalificaci n antes de finalizar el d a de negocios despu s de la acci n e Darle a su empleador un historial de su experiencia de 10 a os de conductor comercial si solicitan empleo como conductor Sanciones Descalificaciones La infracci n ocurre en un cruce de tren carretera e Una sanci n de 60 d as por la primera convicci n por No obedecer a un oficial de tr nsito o se al de control de tr fico o negarse a obedecerlos No hacer alto en un cruce de tren o de tren ligero Entrar a un cruce de tren o de tren ligero cuando no hay suficiente espacio para el veh culo e Una sanci n de 120 d as por la segunda convicci n por las mismas ofensas citadas arriba e Una sanci n de un a o por la tercera o subsecuente convicci n por las mismas ofensas citadas arriba Infracci n de rdenes de fuera de servicio e Una sanci n de 90 d as por la primera convicci n Una sanci n de un a o por una segunda convicci n durante cualquier periodo de 10
291. s escolares tienen que tener frenos u otro medio mec nico para evitar su movimiento mientras son levantadas o bajadas sobre la plataforma de la silla de ruedas Las bater as tienen que ser a prueba de derrames y estar bien sujetadas a la silla de ruedas stas no pueden usar combustible inflamable Los reglamentos sobre sillas de ruedas en autobuses escolares se hallan en 13 CCR 1293 Animales El transporte de animales est prohibido excepto para servicio certificado de perros gu a u ordenados por se ales usados por pasajeros con impedimentos f sicos CC 54 2 T cnicas de Manejo Pare en los cruces de tren Pare el autob s entre 15 a 50 pies antes del cruce del tren Observe y escuche por si hay trenes en ambas direcciones Usted debe de abrir la puerta delantera si as ve u oye mejor cuando un tren se acerca Antes de cruzar despu s de que un tren haya pasado aseg rese de que no haya otro tren llegando de cualquier direcci n en otras v as No debe cambiar de velocidad al cruzar las v as del tren si el veh culo es de transmisi n manual Cruces de Tren No es necesario parar V ase la figura 4 1 e En v as de tren que est n paralelas a una carretera dentro de un distrito comercial o residencial Donde un oficial de tr nsito o un abanderado est dirigiendo el tr nsito e Sila v a del tren est dentro de la intersecci n y el sem foro est en verde En un cruce de tren marcado exempt cros
292. s ideas peligrosas acerca del consumo de bebidas alcoh licas El conductor que cree en estas ideas err neas est m s propenso a meterse en problemas Vea la tabla de arriba para algunos ejemplos Qu se Considera Ser una Bebida El alcohol que contiene una bebida es lo que afecta nuestra manera de actuar No importa si ese CREENCIA FALSA DECLARACI N VERDADERA El alcohol aumenta su capacidad para manejar El alcohol es una droga que lo pone menos alerta y reduce su habilidad para manejar con seguridad afecta Algunas personas pueden beber mucho y no les El alcohol afecta a todos los que lo ingieren Si come mucho antes de beber no se embriagar La comida reduce los efectos del alcohol pero no los impide bebedor a desembriagarse Tomar caf y un poco de aire fresco ayuda al S lo el tiempo ayuda a una persona a desembriagarse ningun otro m todo da resultados el vino o whisky Tome nicamente cerveza no es tan fuerte como Unas cuantas cervezas son lo mismo que unas copas de vino o unos tragos de whisky 47 48 alcohol viene de un par de cervezas o de dos copas de vino o dos tragos de licor fuerte Todas las siguientes bebidas contienen la misma cantidad de alcohol e Un vaso de 12 onzas de 5 de cerveza e Una copa de 5 onzas de 12 de vino e Un trago de 1 1 2 onzas con graduaci n de 80 grados de alcohol C mo funciona el alcohol
293. s posible que a usted se le pida que simule una situaci n de tr fico Har esto dici ndole al examinador lo que usted hace o har a si estuviera en dicha situaci n de tr fico El no aprobar el examen de manejo requerir un pago de nuevo examen Recuerde A usted se le permite un total de tres intentos para aprobar el examen previo al viaje de destreza o de manejo Vea las p ginas 5 y 6 La Manera en que a Usted se le Admiistrar el Examen A usted se le ha pedido que d vuelta e Revise el tr fico en todas las direcciones e Use las se ales direccionales y c mbiese sin peligro al carril que se necesita para efectuar la vuelta Vueltas Al acercarse al punto de doblar dar la vuelta e Use las direccionales para advertir a los dem s de su vuelta e Disminuya su velocidad suavemente cambie velocidades seg n sea necesario para conservar la potencia pero no vaya en neutral en forma peligrosa El ir en neutral peligrosamente sucede cuando el veh culo est fuera de velocidad por m s de la longitud de su veh culo Si tiene que parar antes de dar la vuelta Haga un alto suave sin patinar e Pare completamente detr s de la linea de alto cruce para peatones o se al de alto e Sipara detr s de otro veh culo pare donde pueda ver las llantas traseras del veh culo delante de usted espacio de seguridad e Mantenga las ruedas delanteras dirigidas en l nea recta Al estar listo para girar dar la vu
294. sajeros oocccicccncnnonicnncnconncononncnncnnacononacnos 64 cuota de un nuevo examen de manejo O destreza c ococnccnnnnnnncnncnncononcnncnnnnnnnonanncnnans 30 A A Rvacysessloup i E E A E EE 34 sustituci n de clase de licencia o endoso que no sea PV nsss 34 a adir Clase A no comercial a la Clase Borsscinicersecrseriiinriiniiniriini 34 a adir bay Vase VU IZ A As 34 MILA PICA A PP aaia aa aii 27 cambio denombri En E sacs Se eases aeoen 19 para quitar una restricci n que no exige examen de Manejo eeeeseseeeeteeteees 12 original sin licencia previa de California eccececeeseeseeeeeeeeeseeeceeeeeeeeeeecneeeeeeeees 57 Licencia para Unt duphicado iria Aia 27 bomberos original con licencia previa de California cceceecceseeseeeeeeecescesecaeeeeeeeeeecnaeeaeeaees 34 restringida no TEN OVACION E E E 34 comercial Clase quitar restricci n impuesta por tama o o equipo de veh culo oooooocnncncniccnncnncnnnnn 34 AoB endoso que exige examen de Manejo ccoccccncnonnonnnonanoncnnnononnnonncnncn nono nonnanncnna nn ncnncnans 34 cambio de nombre A AA 12 para quitar restricci n es para corregir el expediente c ooncoconinnnnnnncnncnncnncnncnconcnncnos 12 original sin licencia previa de California con o sin examen de manejo 27 Comercial original con licencia previa de California con o sin examen de manejo 34 Clase C CTO VACIO ad atraca EET 34 una sustituci n de licencia o endoso
295. sconecte la l nea de emergencia Esto accionar los frenos de emergencia si los ajustadores flojos tensores est n ajustados correctamente Calce las ruedas NOTA Para manejar con seguridad en la carretera el semirremolque cargado con mayor peso debe estar en primera posici n detr s del tractor El remolque m s liviano debe estar en la parte de atr s El convertidor de remolque es un aparato de acoplamiento de uno o dos ejes y una quinta rueda por la cual un semirremolque se puede acoplar a la parte de atr s de una combinaci n tractor remolque para formar un cami n de doble plataforma Coloque el convertidor de remolque delante del segundo remolque o del remolque trasero e Suelte los frenos del convertidor abriendo la llave de purga del tanque de aire O si el convertidor tiene frenos de resorte use el control de frenos de estacionamiento del convertidor e Sies posible empuje con la mano el convertidor para colocarlo en posici n y as est alineado con el perno maestro O use el tractor y el primer semirremolque para levantar el convertidor ponga la combinaci n lo m s cerca posible del convertidor mueva el convertidor a la parte de atr s del primer semirremolque y ac plelo al remolque cierre el gancho de seguridad asegure el soporte del convertidor en posici n levantada jale el convertidor para ponerlo en posici n lo m s cerca posible del frente del segundo semirremolque baje
296. se arrastren por el suelo o rozando las llantas Puertas A marraderas Monta cargas Revise que las puertas y bisagras no est n da adas y que abran cierren y enganchen debidamente desde afuera si las tiene e Las amarraderas correas cadenas y fajas tambi n deben estar fijas e Siesta equipado con un monta cargas busque partes con fugas da adas o que falten y explique c mo se debe revisar para la operaci n correcta El monta cargas debe estar completamente retraido y bien enganchado Tractor Acoplamiento L neas de Servicio de Aire El ctricas Escuche por si hay fugas de aire Revise que las mangueras de aire y l neas el ctricas no est n cortadas rozando empalmadas o desgastadas las trenzas de acero no deben verse e Cerci rese que las l neas de aire y el ctricas no est n enredadas picadas o arrastr ndose contra partes del tractor And n rea de Almacenamiento de la Lengiieta e Revise que el and n est s lido libre de objetos y atornillado firmemente al chas s bastidor del tractor e Revise que el rea de almacenamiento est s lida y bien asegurada a la lengiieta e La carga en el rea de almacenamiento por ejemplo cadenas atadores etc tiene que estar bien asegurada Pernos de Montaje Revise corchetes abrazaderas tuercas o tornillos de montaje que est n sueltos o que falten Tanto la quinta rueda como la rampa de deslizamiento deben estar firmemente enganchadas En otr
297. se de que el remolque est donde debe Una vez que el remolque se sale de su carril es muy dif cil evitar un doblaje Deje de usar los frenos Suelte los frenos para volver a tener tracci n No use el freno manual del remolque para enderezar el cami n El hacerlo es un error ya que son los frenos del remolque los que han causado el patinazo en primer lugar Una vez que las ruedas del remolque vuelvan a agarrar la carretera el L nea de Trayectoria Ruedas del Remolque Trabadas y Patinando Figura 6 2 Doblaje de Remolque remolque empezar a seguir el tractor y a enderezarse D Vueltas Amplias Cuando el veh culo da la vuelta en una esquina las ruedas traseras siguen un camino diferente al de las ruedas delanteras Esto se llama desviaci n La figura 6 3 muestra c mo una desviaci n causa que el camino seguido por un tractor semirremolque sea m s amplio que el del remolque Los veh culos m s largos se desv an m s Las ruedas traseras del Trayectoria seguida por la llanta m s adentro Trayectoria seguida por la llanta exterior del tractor Figura 6 3 Desviaci n en una vuelta de 90 grados veh culo impulsor cami n o tractor se desviar n un poco y las ruedas traseras del remolque se desviar n a n m s Si hay m s de un remolque las ruedas de atr s del ltimo remolque ser n las que se desv an m s Dirija la parte delantera en forma suficientemente amplia alrededor de una esquina
298. se de revisar que el extinguidor de fuegos est cargado Inspecci n en la carretera Revise llantas ruedas y carrocer a del cami n por si hay signos de calentamiento cada vez que usted para durante el viaje e Siga los procedimientos de seguridad Siga los procedimientos correctos de seguridad en cuanto a combustible uso de frenos colocaci n de cohetes de se ales luminosas y otras actividades que ocasionen incendios e Revisiones Revise con frecuencia los instrumentos e indicadores por si hay se ales de recalentamiento y use los espejos para observar si hay humo procedente de las llantas o del veh culo e Precauci n Sea especialmente cuidadoso al tratar con cualquier cosa inflamable Luchando Contra el Fuego El saber c mo luchar contra los incendios es muy importante El fuego puede ser empeorado cuando el conductor no sabe qu hacer Sepa c mo funciona el extinguidor de fuegos Estudie las instrucciones impresas en el extinguidor antes de que lo necesite A continuaci n anotamos algunos procedimientos para seguir en caso de incendio e Salga del camino 45 46 Estaci nese en un rea al descubierto alejada de edificios rboles arbustos otros veh culos o cualquier otra cosa que pueda ocasionar un incendio No entre en una estaci n de servicio Notifique a los servicios de emergencia acerca del problema y ubicaci n e Impida que el fuego se extienda Antes de que usted trate de apaga
299. secci n 9 de este manual Garantizar conductores y equipo seguros Las reglas exigen que todos los conductores de camiones que lleven carteles tengan licencia comercial con endoso de materiales peligrosos HAZMAT Usted debe aprender a cargar y transportar materiales peligrosos en forma segura Los conductores que necesitan el endoso de materiales peligrosos HAZMAT tienen que aprender las reglas sobre el uso de carteles y de marcas de veh culo Si usted no sabe si su carga necesita estos carteles y o marcas pregunte a su empleador o expedidor Nunca maneje un veh culo que necesite carteles o marcas a menos que usted tenga el endoso para materiales peligrosos HAZMAT en su CDL El hacerlo es un delito Cuando lo detengan usted ser citado y no se le permitir manejar su cami n por el resto del viaje Le costar tiempo y dinero El no usar los carteles cuando se necesitan arriesgar su vida y la de los dem s si usted tiene un accidente Las personas que ayudan en una emergencia no sabr n de su carga peligrosa Los conductores que transportan materiales desperdicios peligrosos tambi n tienen que saber qu productos se pueden cargar juntos y cu les no Estas reglas tambi n se encuentran en la Secci n 9 Antes de cargar el veh culo con m s de una clase de producto usted debe saber si es seguro cargarlos juntos Secci n 3 Transporte de Carga Todos los conductores de veh culos comerciales deben estudiar esta sec
300. sing cruce exento Puentes Levadizos Pare en los puentes levadizos que no tengan una se al de tr nsito o que est n controlados por un agente Pare por lo menos 50 pies antes de la parte levadiza del puente Mire por si hay una barrera completamente cerrada antes de cruzar No necesita parar pero debe disminuir la velocidad cuando e Hay un sem foro en verde Hay un agente u oficial de tr nsito en el puente controlando el tr fico cuando el puente se abre Causas Comunes de Choques de Autob s Los choques ocurren con frecuencia en las intersecciones Emplee precauci n aunque un sem foro o una se al de parada controle la circulaci n de tr nsito Recuerde cu nto espacio libre necesita el autob s y tenga cuidado con postes y ramas de rboles en las paradas Conozca cu nto espacio necesita el autob s para acelerar y entrar al tr nsito Nunca suponga que los otros conductores frenar n para darle suficiente espacio cuando usted haga se ales o empiece a salir Los choques en las curvas resultan por velocidad excesiva muchas veces cuando la lluvia o la nieve ha hecho la carretera resbalosa Cada curva abovedada cuenta con un dise o de velocidad Figura 4 1 CRUCES EXENTOS 3 Se al oficial de control de tr nsito DE _ Aparato de advertencia en los cruces de tren CRUCE NO EXENTO 61 62 seguro El promedio de dise o de velocidad es muchas veces menor a la velocidad marcada en tal
301. sobre informaci n contenida en esta secci n para obtener un endoso en su Licencia Comercial Los conductores de veh culos de pasajeros tienen responsabilidades especiales No son responsables solamente por la condici n y operaci n segura de sus veh culos sino tambi n por la seguridad de sus pasajeros Esta secci n no contiene informaci n sobre frenos de aire Usted tiene que leer la Secci n 5 de este manual para obtener esa informaci n Se necesita Endoso para Transporte de Pasajeros Usted debe tener un endoso para el transporte de pasajeros para un veh culo de transporte de pasajeros el cual incluye pero no se limita a autobuses veh culo para labor agr cola o veh culo para transporte p blico general cuando el veh culo es dise ado usado o mantenido para llevar a m s de 10 pasajeros incluyendo al chofer por pago o lucro o por cualquier organizaci n o grupo sin fines de lucro Si usted toma el examen pr ctico de manejo en una vagoneta dise ada usada o mantenida para llevar 15 pasajeros o menos incluyendo al chofer ser restringido para manejar autobuses peque os Inspecciones de Veh culo Seguridad La seguridad es la raz n m s importante y obvia para inspeccionar su veh culo Tambi n las leyes federales y estatales exigen inspecciones por el conductor Inspectores federales y estatales tambi n inspeccionan veh culos comerciales Un veh culo peligroso no seguro puede ser puesto fuera de se
302. special a la distribuci n del peso No ponga demasiado peso en la parte delantera o trasera del veh culo Tanques con Deflectores Algunos tanques tienen compartimientos adentro que tienen agujeros Si las paredes del compartimiento tienen agujeros stas se llaman deflectores Los deflectores permiten que el l quido fluya y ayudan a controlar el oleaje del l quido hacia adelante y atr s Sin embargo el oleaje de un lado a otro a n puede ocurrir y ocasionar un vuelco Conduzca lentamente y tenga cuidado al entrar en las curvas o al dar vueltas pronunciadas con un tanque parcial o completamente cargado Tanques sin Deflectores Los tanques lisos sin deflectores no tienen nada adentro para disminuir el fluido del l quido Por lo tanto el oleaje hacia adelante y atr s es muy fuerte Los tanques sin deflectores son generalmente aquellos que transportan productos alimenticios como la leche Las reglas de sanidad excluyen el uso de deflectores dada la dificultad en limpiar el interior del tanque Asimismo los l quidos corrosivos suelen transportarse en tanques lisos Al conducir estos tanques lisos tenga precauci n extrema lenta y cuidadosamente especialmente cuando arranca o para Merma Nunca cargue un tanque totalmente lleno Los l quidos se dilatan expanden al calentarse y usted debe dejar espacio para el l quido dilatado Esto se conoce como merma Ya que diferentes l quidos se dilatan en diferentes cantidades
303. tar desde 85 hasta 100 p s 1 dentro de 45 segundos en los sistemas duales de aire Si el veh culo tiene tanques de aire m s grandes que los m nimos el tiempo de aumento puede ser m s largo y a n ser seguro Revise las especificaciones del fabricante En sistemas 71 72 sencillos de aire anteriores a 1975 los requisitos t picos son un aumento de presi n desde 50 hasta 90 p s i dentro de 3 minutos con el motor a una velocidad en ralent de 600 900 rpm Si la presi n de aire no aumenta lo bastante r pido la presi n puede caer demasiado baja al manejar exigiendo una parada de emergencia Pruebe los frenos de servicio Espere hasta que haya una presi n normal suelte el freno de estacionamiento haga andar el veh culo lentamente hacia adelante a casi 5 mph y frene firmemente usando el pedal del freno Cualquier jal n hacia un lado sensaci n anormal o acci n demorada de parada debe revisarse Revisi n de Frenos de Veh culos Combinados Adem s de aquellas anotadas en la Secci n 2 complete las siguientes revisiones Revise que el aire fluya a todos los remolques remolques dobles y triples e Use el freno de estacionamiento del tractor y o calce las ruedas para sostener al veh culo e Espere a que la presi n del aire suba a un nivel normal Use el freno de mano del remolque para surtir aire a la l nea de servicio e Abra la v lvula de cierre de la l nea de emergencia de la parte trasera d
304. tar la infracci n de reglas de transporte de una ciudad el conductor puede cambiar de ruta por calles no residenciales solamente y regresar a ella lo m s pronto posible Multas por Violar las Restricciones de Peso Un conductor que cambia de la ruta permitida debido a una carga extralegal sin autorizaci n de un polic a para hacerlo es culpable de delito menor Normas de Peso Uniforme de la CHP Una norma para poner en vigor las leyes sobre peso ha sido establecida por la CHP Las normas establecen que los Veh culos que excedan los l mites legales de peso 100 Lbs o m s no se les permite proseguir hasta que la sobrecarga haya sido ajustada o removida En la pr ctica la CHP permite un factor de variaci n de 200 Lbs Despu s de aplicar el factor de variaci n se impondr una multa a cualquier veh culo que exceda el peso de ejes de grupo de ejes o un peso bruto l mite de 100 Lbs o m s y se le impondr una citaci n exigi ndole que ajuste la carga para obtener el peso legal o que obtenga un permiso de sobrepeso antes de continuar Se puede permitir que las cargas de materiales peligrosos prosigan a menos que el ajuste de la carga o descarga se pueda efectuar con seguridad razonable para el conductor y el p blico El ganado y los productos agr colas de f cil descomposici n cargados en gran volumen en el campo y destinados para el consumo humano transportados desde el campo al primer punto de elaboraci
305. tar la presi n del freno e impedir que las ruedas se traben Busque una ruta de escape Mientras disminuye la velocidad del veh culo busque una ruta de salida tal como un campo abierto una calle lateral una rampa de escape Subir es una buena manera de reducir la velocidad del veh culo o de pararlo Ponga el veh culo en una forma que no ruede hacia atr s despu s de que haya parado Use un cambio de velocidad bajo ponga los frenos de estacionamiento y si es necesario ru delo un poco hacia atr s hasta que llegue a algo que har parar el veh culo Falla De Los Frenos En Descensos Disminuya la velocidad y frene adecuadamente para evitar que los frenos fallen en un decenso largo Sin embargo una vez que los frenos fallen usted tendr que buscar algo afuera del veh culo para que lo pueda hacer parar La mejor esperanza es encontrar una rampa de escape Si la hay habr avisos o se ales que le indicar n d nde encontrarla Usela Las rampas por lo general se encuentran a unas cuantas millas de la cima de un descenso Algunas rampas de escape usan gravilla que resiste el movimiento del veh culo y lo hace parar Otras rampas tienen subidas usan la cuesta para parar el veh culo y la gravilla para mantenerlo en su lugar Cualquier conductor que pierda los frenos en una bajada debe usar una rampa de escape si est a la disposici n Si no la usa las probabilidades de tener un accidente grave pueden ser mucho mayores
306. te El frenado de emergencia no exige empujar el pedal de los frenos lo m s fuertemente posible Esto s lo mantendr las ruedas trabadas y hacer que patinen Si las ruedas est n patinando no puede controlar el veh culo NOTA Si maneja un veh culo con frenos de antibloqueo usted debe leer y seguir las direcciones dadas en el manual de propietario para parar r pidamente Falla de los Frenos Los frenos que se mantienen en buenas condiciones raramente fallan La mayor a de las fallas de frenos hidr ulicos ocurren por una de dos razones los frenos de aire se tratan en la Secci n 5 e P rdida de presi n hidr ulica e Frenos que se debilitan en descensos largos P rdida de Presi n Hidr ulica Cuando el sistema no acumula presi n el pedal del freno se sentir esponjoso o se ir al piso Estas son algunas de las cosas que se pueden hacer e Cambie a velocidad baja El hacer este cambio ayudar a que su veh culo disminuya la velocidad Bombee el freno Algunas veces bombeando el pedal del freno producir la suficiente presi n hidr ulica para parar el veh culo e Use el freno de estacionamiento El freno de estacionamiento o de emergencia funciona independientemente del sistema hidr ulico del freno y se puede usar para disminuir la velocidad del veh culo Sin embargo aseg rese de oprimir el bot n de relevo o de jalar la palanca del relevo al mismo tiempo que usa el freno de emergencia para poder ajus
307. te la oscuridad debe llevar dos luces rojas encendidas al final de la carga las cuales deben estar visibles a una distancia de 500 pies hacia la parte lateral y trasera del veh culo 8924604 del CV Una carga que se extiende un pie o m s a la izquierda en cualquier veh culo debe tener una luz mbar al lado del extremo izquierdo de la carga Esta luz debe estar visible a una distancia de por lo menos 300 pies hacia la parte delantera y trasera durante la obscuridad Si la carga se extiende m s de 120 pulgadas se debe llevar una l mpara mbar en la parte delantera y una luz roja en la parte trasera visibles a una distancia de por lo menos 300 pies Si el veh culo tiene m s de 102 pulgadas de ancho se debe llevaruna bandera roja o fluorescente de no menos de 12 pulgadas cuadradas en el lado izquierdo de las partes delantera y trasera durante el d a 925104 del Cv Remolques Cargados en Vag n Plataforma Cuando cualquier remolque es cargado a otro veh culo vag n plataforma piggyback para ser llevado en cualquier carretera el remolque debe estar atado en forma segura al veh culo para prevenir que el remolque se desplace se vuelque o pierda la estabilidad Secci n 4 Transporte de Pasajeros Los conductores que transportan pasajeros deben estudiar esta secci n Esta secci n contiene conocimiento general y pr cticas seguras de manejar para conductores de veh culos de pasajeros Usted debe tomar un examen
308. te a la izquierda al estar empezando la vuelta Alg n conductor puede creer que est dando la vuelta a la izquierda e intentar pasarlo por la derecha Usted puede chocar contra el otro veh culo cuando est terminando la vuelta e Siusted tiene que entrar en el carril opuesto para dar la vuelta tenga cuidado con los veh culos que vienen hacia usted Deles el espacio que necesitan para pasar o parar Sin embargo no retroceda porque podr a chocar con alguien que est detr s Vueltas a la izquierda Aseg rese de haber llegado al centro de la intersecci n antes de empezar a girar hacia la izquierda Si usted da la vuelta muy pronto el lado izquierdo de su veh culo podr a pegarle a otro veh culo debido a que se sali de su camino Si usted est virando en una calle de muchos carriles entre en el carril disponible que le sea m s seguro Si hay dos carriles para girar usted debe utilizar el de la derecha como se muestra en la figura 2 9 puesto que podr a ir hacia la derecha al doblar Ser a dif cil ver a los conductores a su derecha Figura 2 9 Espacio para Cruzar o Entrar al Tr fico Cuando cruce o entre al tr fico tenga cuidado con el tama o y el peso de su veh culo He aqu algunos factores importantes que se deben tener en cuenta e Debido a la aceleraci n lenta y al espacio que los veh culos grandes requieren usted necesitar un espacio mucho m s grande para entrar al tr fico del que us
309. te que haga que el chas s bastidor del cami n choque con los soportes o la cabina choque con el remolque cuando est dando la vuelta Soportes e Completamente levantados sin piezas faltantes ni torcidas o da ados en cualquier forma e Manivela asegurada en su lugar e Si maneja por fuerza motriz que no haya fugas hidr ulicas ni de aire Remolques dobles y triples e V lvulas de cierre en la parte de atr s del remolque en las l neas de servicio y de emergencia la trasera en el los remolque s delantero s ABIERTA la trasera del ltimo remolque CERRADA Los acopladores o conectadores deben estar cubiertos para protegerse de escombros v lvula de purga del tanque de aire del convertidor CERRADA e Aseg rese que las l neas de aire est n apoyadas y los conectadores conectados apropiadamente e Sila llanta de repuesto refacci n se lleva en el engranaje del convertidor cerci rese que est asegurada e Cerci rese que el perno de ojo del convertidor est en su lugar en el gancho de seguridad del remolque s e Aseg rese que el gancho de seguridad est enganchado Las cadenas de seguridad deben estar sujetas al los remolque s e Cerci rese que los cables el ctricos est n firmes en los enchufes de los remolques Inspecci n de Frenos de Aire de Dobles Triples Revise los frenos de dobles o triples de la misma manera en que lo har a en veh culos combinados Consulte la inf
310. teriales regulados y descripciones de los mismos Las anotaciones van en orden alfab tico Use el nombre del material que est indicado en el documento de expedici n debe ser el nombre de expedici n apropiado La tabla muestra los nombres de expedici n apropiados en letras normales Las anotaciones que est n en letras it licas indican nombres de expedici n que no son apropiados Un expedidor puede usarlas nicamente en adici n a los nombres de expedici n apropiados La Columna 3 indica la clase o divisi n de peligro de cada material o indicar la palabra Forbidden Prohibido Nunca transporte un material que est Prohibido La clase o divisi n de peligro de un material son esenciales para el uso de letreros Usted puede decidir cu les letreros debe usar si usted sabe estas cinco cosas e Laclase o divisi n de peligro del material e Provisiones especiales e La cantidad enviada e El peso total de todas las clases de materiales peligrosos que lleva en su veh culo e Tipo de empaquetado ej barril versus tanque de carga La Columna 4 indica el n mero de identificaci n de cada material ste lo preceden las letras UN o NA Las letras NA se asocian con los nombres apropiados de expedici n que s lo se usan dentro de los Estados Unidos e ida y vuelta de Canad El n mero de identificaci n debe de aparecer en el documento de expedici n y en el paquete Tambi n debe aparece
311. tiempo climatol gico Si un l mite de velocidad est marcado o hay un letrero indicando el m ximo de velocidad segura nunca exceda la velocidad marcada Tambi n observe los letreros de advertencia indicando la longitud y la inclinaci n del declive Debe usar el efecto de frenado del motor como la forma principal de controlar su velocidad en bajadas El efecto de frenado del motor es mayor cuando est cerca de las revoluciones por minuto gobernadas y la transmisi n est en cambios bajos Trate de no usar los frenos para as poder disminuir la velocidad y parar como lo exijan las condiciones de tr fico de la carretera Maneje despacio el veh culo y use el cambio bajo de transmisi n antes de empezar a descender y use las t cnicas apropiadas de frenado Hay m s informaci n sobre c mo descender en monta as empinadas en la p gina 37 en la secci n Para Manejar en Monta as Para Manejar el Espacio Un conductor seguro mantiene espacio alrededor del veh culo Cuando las cosas salen mal el espacio le da tiempo para pensar y para actuar Para tener espacio disponible cuando algo sale mal usted necesita saber controlar el espacio Aunque esto es cierto para todos los conductores es muy importante para los veh culos grandes stos ocupan m s espacio y requieren m s distancia para parar y doblar Espacio Adelante De todo el espacio alrededor de su veh culo el rea delante del mismo el espacio hacia el
312. tino o paradas intermedias anuncie e ellugar e la raz n de la parada e la pr xima hora de partida y e el n mero del autob s Recu rdeles a los pasajeros de llevar consigo su equipaje de mano si van a bajar del autob s Si el pasillo est a un nivel m s bajo que los asientos advierta a los pasajeros que tengan cuidado al caminar Lo mejor es avisarles antes de parar completamente Los choferes de autobuses de turismo charter bus no deben permitir pasajeros en el autob s hasta la hora de partida Esto previene robo o vandalismo en el autob s Equipaje No se permite que los pasajeros dejen equipaje de mano a la entrada de la puerta o en el pasillo No debe haber nada all que pueda hacer tropezar a los pasajeros Asegure el equipaje y la carga de manera que no haya peligro y Permita que el conductor se mueva m s libre y f cilmente e Permita que los pasajeros salgan por cualquier ventana o puerta en caso de emergencia e Proteja a los pasajeros de lesiones si el equipaje de mano se cae o se mueve Sustancias Peligrosas Observe la carga o equipaje que contiene materiales o desperdicios peligrosos La mayor a de stos no se puede transportar en autobuses La Tabla Federal de Materiales Peligrosos indica los materiales peligrosos stos representan un riesgo a la salud seguridad y propiedad durante el transporte Las tablas que muestran todas las calcoman as empiezan en la p gina 112 Est
313. tores deben saber algo acerca de materiales y desperdicios peligrosos HAZMAT Usted tiene que reconocer la carga peligrosa y tiene que saber si puede transportarla sin endoso de HAZMAT en su licencia comercial Para obtener el endoso HAZMAT usted tiene que aprobar un examen te rico sobre la Secci n 9 de este manual Necesitar tambi n un endoso de veh culo tanque si transporta materiales peligrosos en tanque de carga En una fecha futura habr cambios al proceso del DMV de solicitud y renovaci n de endosos HazMat El proceso actual del DMV no cambiar hasta que la Administraci n federal de Seguridad en el Transporte TSA est lista para implementar los cambios Puede revisar el reglamento completo en www fmcsa dot gov o www tsa dot gov Si tiene preguntas sobre el reglamento puede enviarlas electr nicamente a la TSA en patriotact dhs gov Cu les son las Reglas La Tabla Federal de Materiales Peligrosos enumera los materiales que son peligrosos stos pueden ser un riesgo para la salud la seguridad y la propiedad durante su transportaci n Usted debe seguir las muchas reglas relacionadas con el transporte de ellos El prop sito de las reglas y regulaciones sobre materiales peligrosos es Envasar el producto e Comunicar el riesgo e Garantizar conductores y equipo seguros El envase del producto Muchos productos peligrosos pueden herir o matar al contacto Para proteger a los conductores y a otras pers
314. tras el tractor empuja contra el perno maestro Paso 3 Calce las ruedas del remolque e Calce las ruedas del remolque si ste no tiene frenos de resorte o si usted no est seguro Paso 4 Baje los soportes del remolque e Si el remolque est vacio baje los soportes hasta que hagan contacto firme con el suelo e Si el remolque est cargado despu s de que los soportes hagan contacto firme con el suelo cuando est en cambio bajo gire la manivela unas veces m s Esto quitar alg n peso al tractor Esto facilitar soltar la quinta rueda facilitar el pr ximo acoplamiento Paso 5 Desconecte las l neas de aire y el cable el ctrico e Desconecte las l neas de servicio de aire del remolque Conecte los acopladores de las l neas de aire a los acopladores falsos en la parte de atr s de la cabina o ac plelos juntos e Cuelgue el cable el ctrico con el enchufe hacia abajo para prevenir que le entre humedad Aseg rese que las l neas est n soportadas para que no se da en mientras maneja el tractor Paso 6 Desenganche la quinta rueda Levante el seguro de la manija de sujeci n e Jale la manija de sujeci n a la posici n de abierto e Mantenga las piernas y pies fuera de las ruedas traseras del tractor para evitar lesiones graves Paso 7 Aleje el tractor un poco del remolque e Avance el tractor hasta que la quinta rueda salga de debajo del remolque e Pare con el bastidor del tra
315. treros que sea usado para l quidos o gases inflamables Tampoco fume o lleve consigo un cigarro encendido puro o pipa a menos de 25 pies de distancia de cualquier veh culo que contenga e Explosivos de la Clase 1 e Oxidantes de la Clase 5 1 e Productos inflamables de la Clase 3 incluyendo tanques que contengan residuos Restricciones de Abastecimiento de Combustible Apague el motor antes de abastecer de combustible a un veh culo con letreros Siempre deber haber alguien al lado de la manguera controlando el flujo de combustible La unidad motriz de los veh culos con letreros deber tener un extinguidor de incendios clase UL de por lo menos 10 B C om s En California los veh culos tanque o las combinaciones de veh culos con tanque usados para transportar l quidos inflamables o combustibles deber n ser equipados con por lo menos un extinguidor de incendios que no sea menor de 20 B C al que se le d mantenimiento una vez al a o Revisi n de Llantas El conductor de un veh culo con letreros con llantas dobles deber asegurarse de que las llantas est n correctamente infladas Rev selas al comienzo de cada viaje y cuando se estacione Revise las llantas cada 2 horas o cada 100 millas lo que ocurra primero La nica manera aceptable de revisar la presi n de las llantas es usando un medidor de presi n de aire para llantas No maneje con una llanta que tenga una fuga o que est ponchada excepto para llega
316. treros o Paneles Color Naranja Figura 9 1 Ejemplo de Paquete con Etiqueta Eo Ubicaci n de Letreros _ o Paneles HA En el Frente del Tractor A Cada Lado del Remolque En la Parte Trasera o del Remolque del Remolque Figura 9 2 Ubicaci n de Letreros y Paneles de mostrarse en p neles anaranjados cuadros blancos colocados en forma de diamante o por el medio del letrero adecuado seg n sea apropiado Los letreros son se ales usadas para advertir a otros de una carga peligrosa y tales letreros son puestos en la parte exterior de un veh culo para mostrar la clase de peligro de la carga Un veh culo con letreros tiene que llevar por lo menos 4 letreros que representen el peligro pertinente Tienen que ser colocados en cada lado y en cada extremo del veh culo tal y como se muestra en la figura 9 2 Los letreros deben ser f ciles de leer desde las cuatro direcciones Hay 22 tipos de letreros de especificaciones DOT Estos miden 10 3 4 pulgadas cuadradas van de manera vertical sobre un punto en forma de diamante Los tanques de carga muestran el n mero de identificaci n de su contenido en letreros o en p neles anaranjados rectangulares o configuraciones blancas cuadradas colocadas en forma de diamante con las mismas dimensiones que los letreros Para materiales peligrosos para los que no se especifican letreros los n meros de identificaci n tambi n se pueden mostrar en p neles anaranjados o configurac
317. u as tienen una forma especial para que se fijen ce idamente a la carga Se aseguran a la cubierta de la carga para prevenir el movimiento de la misma Los anclajes tambi n se usan para prevenir que la carga se mueva Los anclajes se colocan desde la parte de arriba de la carga hasta el piso y o las paredes del compartimiento de la carga Sujeci n En los remolques de plataforma o sin costados la carga debe estar bien asegurada para que no se mueva o se caiga En las vagonetas cerradas las amarraduras pueden ser importantes para impedir que el movimiento de la carga pueda afectar la direcci n del veh culo Los amarres deben ser de la clase y fuerza apropiadas La fuerza combinada de todos los amarres de la carga debe ser lo suficiente fuerte como para levantar una vez y media el peso de la porci n de carga que se amarra Debe usarse ai Correcto ab cle ole Incorrecto Incorrecto Incorrecto Correcto e Correcto Figura 3 1 Equilibrando el Peso de la Carga equipo de amarraduras apropiado incluyendo sogas correas cadenas y aparatos de tensi n tornos trinquetes y componentes de cinchadura Los amarres deben ser atados correctamente al veh culo ganchos pernos barandillas argollas La carga debe tener por lo menos un amarre por cada 10 pies de cargamento Aseg rese de tener los suficientes amarres para cumplir con esta necesidad No importa qu tan peque a sea la carga debe tener por los
318. uamente Aquella persona que supervise la carga y descarga deber estar alerta y Tener el tanque de carga claramente a la vista e Estar a no m s de 25 pies del tanque e Estar consciente de los peligros e Saber los procedimientos a seguir durante una emergencia e Estar autorizada para mover el tanque de carga y poder moverlo Cierre todas las tapas y v lvulas antes de mover cualquier tanque que contenga materiales peligrosos No importa que tan peque a sea la cantidad del contenido del tanque o que tan corta sea la distancia Las tapas y las v lvulas no deben de tener fugas L quidos Inflamables Apague su motor antes de cargar o descargar cualquier l quido inflamable Encienda el motor s lo si es necesario para accionar una bomba Conecte el tanque a tierra apropiadamente antes de llenarlo a trav s de una abertura de llenado Conecte el tanque a tierra antes de abrir la abertura de llenado y mantenga la conexi n a tierra hasta despu s de haber cerrado la abertura de llenado Gas Comprimido Mantenga cerradas las v lvulas de escape de un tanque de gas comprimido excepto cuando lo est cargando o descargando A menos que su motor tenga que accionar una bomba para trasferir ap guelo cuando cargue o descargue Si usa el motor ap guelo despu s de suministrar el material antes de desconectar la manguera Carga de Cloro Desconecte todas las conexiones de carga descarga antes de acoplar desacoplar o de m
319. ue excedan las 10 000 libras y que no excedan 15 000 libras GVWR si el remolcar no lo hace por compensaci n con endoso Un agricultor o empleado del mismo tambi n puede manejar cualquier combinaci n de veh culos con una Clasificaci n de Peso Bruto Combinado GCWR de 26 000 lbs o menos si se usa exclusivamente en operaciones agr colas y no se hace por pago o compensaci n NOTA Ning n veh culo de pasajeros sin importar su peso puede remolcar m s de un veh culo Ning n veh culo motorizado de menos de 4 000 libras descargado puede remolcar cualquier veh culo que pese 6 000 libras o m s peso bruto 21715 CV Con La LICENCIA CLASE C COMERCIAL Cualquier veh culo Clase C que transporta materiales peligrosos que requieren letreros El endoso para materiales peligrosos HAZMAT deber estar en la licencia A los choferes que transportan desperdicios peligrosos como lo definen las 353 y 15278 del C digo de Veh culos tambi n se les exige el endoso HAZMAT Con LA LICENCIA CLASE M1 Motocicletas de dos ruedas o ciclos con potencia motriz CoN LA LICENCIA CLASE M2 Bicicletas o bicimotos motorizadas o cualquier bicicleta con motor adjunto Un remolque para motocicleta NOTA La licencia Clase M1 o M2 se a ade a cualquier otra clase de licencia despu s de aprobar los ex menes de leyes viales y los de destreza Tabla de Materias Secci n 1 Pr logo cccsisssscessssenscossscessesscsonsecss
320. ue indican la velocidad m xima Recuerde esta velocidad puede ser segura para veh culos chicos pero puede no ser segura para veh culos grandes y con carga muy pesada Las salidas que van en una pendiente y que curvean al mismo tiempo pueden ser muy peligrosas La pendiente hace dif cil reducir la velocidad El frenar y dar vuelta al mismo tiempo puede ser una pr ctica peligrosa Aseg rese de ir despacio antes de entrar en la parte curveada de la entrada o salida Situaciones Peligrosas Para protegerse y proteger a los dem s tiene que reconocer cuando los otros choferes pueden hacer algo peligroso He aqu algunos indicios Vista Obstruida La gente que no puede ver a otros es un peligro Est alerta para descubrir a los choferes que tengan la vista obstruida Las vagonetas camiones de carga y autom viles que tengan la ventana trasera bloqueada son ejemplos Los camiones de alquiler se deben observar cuidadosamente Con frecuencia los conductores no est n acostumbrados a la visi n limitada que tienen a los lados y a la parte trasera del cami n Durante el invierno los veh culos que tienen las ventanas congeladas cubiertas de hielo o nieve son peligrosos Los veh culos pueden estar parcialmente escondidos por las intersecciones ciegas o los callejones Si usted solamente puede ver la parte de atr s o la de adelante de un veh culo pero no puede ver al conductor quiere decir que ste tampoco lo puede ver a ust
321. uedan verlos a tiempo para evitar un accidente Avisar a las Autoridades Si usted tiene un radio CB haga una llamada por el canal de emergencia antes de salir de su veh culo o si tiene un tel fono celular llame al 9 1 1 Si usted no tiene ninguno de stos espere hasta que el sitio haya sido adecuadamente protegido entonces llame por tel fono o env e a alguien que llame a la polic a o CHP Trate de determinar d nde est usted para que pueda dar la direcci n exacta Preste Ayuda a los Heridos Si hay una persona capacitada en el sitio de la escena prestando ayuda a los heridos ap rtese de en medio a menos que alguien le pida ayuda De lo contrario trate de ayudar a los heridos lo mejor que pueda A continuaci n le damos algunos pasos simples a seguir para poder ayudar e No mueva ninguna persona gravemente herida a menos que haya peligro de incendio o que el tr fico que est pasando lo haga necesario e Detenga un desangramiento aplicando presi n directa en la herida e Mantenga abrigado al herido Obtenga Informaci n Si usted estuvo implicado en el accidente tendr que llenar el reporte de accidente Obtenga los siguientes datos para su reporte e Nombres direcciones n meros de licencias de manejar de otros conductores involucrados en el accidente e N meros de las placas y clase de veh culos involucrados en el accidente e Nombres y direcciones de los otros due os de veh culos si son difere
322. uencia le siguen muy de cerca e Cuando hace mal tiempo muchos conductores de veh culos de pasajeros siguen muy de cerca a veh culos grandes especialmente cuando es muy dif cil ver el camino adelante Si usted encuentra que est siendo seguido muy de cerca aqu tiene algunas cosas que puede hacer para reducir el riesgo de accidentes e Evite los cambios r pidos Si usted tiene que disminuir la velocidad o doblar haga pronto su se al y disminuya la velocidad poco a poco e Aumente su distancia de seguimiento El dejar espacio delante le ayudar a evitar hacer cambios repentinos de velocidad o de direcci n Esto tambi n facilitar que el que le sigue muy de cerca pase alrededor de usted e No aumente la velocidad Es m s seguro ser seguido muy de cerca cuando se conduce a una velocidad lenta que a una velocidad alta 29 30 e Evite trucos No encienda las luces traseras ni relampaguee las luces de frenos Siga las sugerencias anotadas arriba para evitar accidentes Cuando usted sigue demasiado cerca y otro conductor se interpone en su camino la reacci n normal es frenar fuertemente y desviarse El desviarse muchas veces resulta en entrar delante de otro veh culo posiblemente sali ndose del camino o pasarse a otro carril Tambi n podr a resultar que el veh culo de atr s choque con el suyo o con otro veh culo cerca de usted Si otro conductor se interpone en su camino ser a mejor quitar el pie del ace
323. uidos en tanques para carga depende del grado de expansi n del material conforme la temperatura vaya cambiando durante el transporte Diferentes materiales se expanden de diferente manera Se tiene que dejar suficiente espacio de reserva para que el tanque no est completamente lleno a 130 4F Doble embalaje Overpack la empaquetadura usada por un solo expedidor para proteger un paquete o para poder hacer facil uso de ste al manipularlo o para combinar dos o m s paquetes El doble embalaje no incluye envase de transporte Tanque port til transportable Portable tank cualquier tanque excepto tanques cil ndricos que tengan 1000 libras o menos de capacidad de agua designado principalmente para ser llevado en o sobre un veh culo de transporte o para ser fijado temporalmente a ste Un tanque port til est equipado con deslizadores montaduras u otros accesorios para facilitar el manejo del tanque por medios mec nicos Nombre apropiado de expedici n Proper shipping name el nombre del material peligroso indicado en letras romanas no en cursivas en la Tabla de Materiales Peligrosos p s i siglas en ingl s libras por pulgada cuadrada p s i a siglas en ingl s libras por pulgada cuadrada de tipo absoluto PUC siglas en ingl s Comisi n de Servicios P blicos Registered Hazardous Waste Transporter una persona registrada por el DTSC que se encarga del transporte de desperdicios
324. uier otra se al de mal alineaci n condici n de llantas correctamente infladas v stagos de v lvulas y tapones deben estar bien sin serias cortaduras protuberancias o desgaste de la banda de rodadura revise las tuercas oxidadas por flojedad si las hay el nivel del aceite del eje que est bien sin fugas e El sistema de suspensi n izquierdo delantero si est visible condici n del resorte colgantes de resorte abrazadera y pernos en forma de U condici n de amortiguadores Frente e Condici n del parabrisas revise los brazos del limpiaparabrisas para saber si tienen la tensi n debida revise las hojas del limpiaparabrisas por da os goma tiesa y aseguramiento e Luces y reflectores de estacionamiento de posici n e identificaci n que est n limpias funcionando y del color apropiado mbar al frente reflectores limpios y del color apropiado mbar al frente e Luz direccional delantera a la derecha limpia funcionando y de color apropiado mbar o blanca en se ales hacia adelante Lado Derecho Delantero e Delantero lo mismo que el del lado izquierdo delantero e Tanque derecho de combustible con tapa s y asegurado e Condici n de las partes visibles parte de atr s del motor sin fugas transmisi n sin fugas sistema de escape seguro l neas de servicio de aire y alambrado el ctrico bien montadas para evitar que se enreden rocen o se desgasten si est visibl
325. uir el aire en una direcci n solamente Todos los tanques de aire en los veh culos con frenos de aire deben tener una v lvula de retenci n ubicada entre el compresor de aire y el primer dep sito 9826507 CV La v lvula de retenci n impide que el aire salga si se forman fugas en el compresor de aire Indicadores de Presi n del Surtidor de Aire Todos los veh culos con frenos de aire tienen un indicador de presi n conectado al tanque de aire Si el veh culo tiene un sistema doble de frenos de aire habr un indicador para cada mitad del sistema o a veces un indicador sencillo con dos agujas Los sistemas dobles se explicar n luego Estos indicadores le muestran cu nta presi n se encuentra en los tanques de aire Indicador de Aplicaci n de Presi n Este indicador muestra cu nta cantidad de presi n de aire est usted aplicando a los frenos algunos veh culos no tienen este indicador Cuando usted desciende aumentando la presi n del freno para mantener la misma velocidad significa que los frenos se est n debilitando La necesidad de presi n aumentada puede tambi n ser causada por frenos desajustados fugas de aire o problemas mec nicos Indicador de Advertencia de Baja Presi n de Aire Se exige una se al de advertencia de baja presi n de aire en los veh culos con frenos de aire Una se al de advertencia que usted puede ver debe encenderse cuando la presi n del surtido de aire caiga bajo 60 p s i o la m
326. uminum Refer to 49 CFR 173 136 a CLASS 9 MISCELLANEOUS HAZARDOUS MATERIALS A miscellaneous hazardous material is any material which presents a hazard during transportation but which does not meet the definition of any other hazard class Refer to 49 CFR 173 140 ORM D MATERIALS Other Regulated Materials ORM means a material such as a consumer commodity which although otherwise subject to the regulations of 49 CFR 173 presents a limited hazard during transportation due it its form quantity and packaging Refer to 49 CFR 173 144 COMBUSTIBLE LIQUIDS A combustible liquid is any liquid that does not meet the definition of any other hazard class and has a flash point above 141 F but less than 220 F Refer to 49 CFR 173 120 a NOTE Some flammable liquids with a flash point at or above 100 F may be reclassed as combustible liquid for domestic transportation Refer to 49 CFR 173 120 b 111 112 Hazardous Materials Warning Labels Include appropriate division number and compatibility group letter INHALATION HAZARD Poison gas CLASS 6 Division INHALATION HAZARD Poison Inhalation Hazard only Zone A or B Radioactive YELLOW III TRANSITION 2001 INNER PACKAGES COMPLY WITH PRESCRIBED SPECIFICATIONS 173 25 a 4 11 11 172 312 a Explosive 1 4 Include appropriate compatibility group letter Flammable liquid CLASS 6 Division POISON POISON
327. undo la l nea de emergencia controla los frenos de emergencia en los veh culos combinados La p rdida de presi n de aire en la l nea de emergencia hace accionar los frenos de emergencia del remolque La p rdida de presi n podr a ser causada por un remolque que se est separando del veh culo rompiendo la manguera de aire de emergencia Tambi n podr a ser causada porque se rompe una manguera tuber a de metal u otra pieza dejando que el aire se escape Cuando la l nea de emergencia pierde presi n hace que la v lvula protectora del tractor se cierre el bot n de suministro de aire saltar Acopladores Conectadores de Mangueras Los conectadores de mangueras son aparatos de acoplamiento que se usan para conectar las l neas de alre de servicio y de emergencia desde el tractor al remolque Los acopladores tienen un empaque de goma que impide que el aire se escape Limpie los acopladores y empaques de goma antes de hacer conexiones Al conectar los conectadores de mangueras presione los dos empaques juntos con los acopladores en un ngulo de 90 uno al otro Una vuelta a los conectadores de mangueras pegados a la manguera unir y cerrar los acopladores Es muy importante mantener limpio el abastecedor de aire Para mantener limpio el abastecedor de aire algunos veh culos tienen finales muertos o acopladores falsos para que las mangueras puedan estar acopladas cuando no se usan Esto impedir que el agua y
328. uno sin ellos Compartimiento del Motor Revise la correa de transmisi n del compresor de aire Si el compresor se maneja por una correa de transmisi n rev sela por desgaste excesivo por grietas y por lo apretada que est la correa Inspecci n Alrededor Revise el ajuste de los frenos de leva S Estaci nese en tierra nivelada y calce las ruedas para impedir que el veh culo se mueva Suelte los frenos de estacionamiento en el motor o tractor y los frenos de emergencia en el remolque para que pueda marcar la varilla de empuje en la posici n libre Haga una marca en la varilla de empuje con una tiza o marque cerca de la c mara del freno donde la varilla de empuje sale de la c mara de aire Accione los frenos de estacionamiento del cami n o tractor y el sistema de frenos de emergencia Mida la trayectoria de la varilla de empuje desde la c mara de freno y la marca que hizo con la tiza o la marca a cada c mara de aire La varilla de empuje debe moverse menos de dos pulgadas en la mayor a de los frenos Los frenos m s peque os de leva tendr n menos trayectoria en la varilla de empuje Si una varilla de empuje excede el ajuste requerido aj stela o h gala ajustar No se espera que usted la ajuste durante la inspecci n previa al viaje pero se espera que describa c mo revisar que est ajustada debidamente Los veh culos que tengan frenos muy flojos pueden ser muy dif ciles de parar Los frenos mal ajustados son el
329. unto de chocar Las emergencias de veh culos ocurren cuando fallan las llantas frenos u otras partes esenciales Seguir las pr cticas de seguridad encontradas en este manual puede ayudarle a evitar las emergencias Pero si sucede una emergencia sus posibilidades de evitar un choque dependen de las medidas que usted tome stas se tratan a continuaci n Dirigir para Evitar un Choque Parar no es siempre lo m s seguro en una emergencia Cuando usted no tiene suficiente espacio para parar debe girar el volante hacia un lado de lo que ve adelante Recuerde usted casi siempre puede dar la vuelta m s r pidamente de lo que puede parar Sin embargo los veh culos pesados en la parte superior carga desequilibrada y tractores con remolques m ltiples podr an volcarse Mantenga Ambas Manos en el Volante Para dar la vuelta r pidamente usted debe sostener el volante firmemente con ambas manos Acost mbrese a poner ambas manos sobre el volante todo el tiempo Entonces si hay una emergencia usted estar preparado C mo Dar la Vuelta R pidamente y Sin Peligro Una vuelta r pida se puede dar sin peligro si se hace correctamente Estas son algunas medidas que los choferes seguros utilizan e No accione el freno mientras est dando la vuelta Es muy f cil trabar las ruedas mientras est n girando Si esto sucede usted se encontrar patinando fuera de control antes de darse cuenta e No gire m s de lo necesario para evita
330. ura longitud o el peso de un veh culo y carga es ilegal tiene autoridad para exigir que el conductor pare y se someta a una inspecci n medida o peso del veh culo El oficial puede hacer que el chofer pare en un lugar adecuado para volver a cargar o quitar cualquier parte de la carga Cualquier persona que maneja un veh culo comercial en una carretera o puente en forma ilegal es responsable por todos los da os ocasionados a la carretera o puente Cuando el conductor no es el due o del veh culo pero lo est manejando con el permiso del due o ambas personas el due o y el conductor tienen que pagar los da os Longitud del Veh culo Cargas Veh culos Sencillos La longitud m xima de un veh culo sencillo es de 40 pies Esta longitud puede ser excedida por piezas que cumplen con las medidas especificadas por el C digo de Veh culos de California sobre defensas y guardabarros loderas NOTA Algunos veh culos est n condicionalmente exentos de la m xima longitud de 40 pies Ej semirremolques autobuses casas rodantes La defensa delantera de un veh culo no debe extenderse m s de dos pies al frente de los guardafangos la cabina o radiador o cualquiera que est m s adelante En un autob s la defensa delantera y o trasera puede extender un pie adicional y un ascensor hidr ulico para sillas de rueda puede extenderse hasta 18 pulgadas delante del autob s Extensiones adicionales de hasta 36 pulgadas en el fr
331. usive si el producto no concuerda con la definici n de la clase de peligro A Significa que la anotaci n est sujeta a las regulaciones s lo cuando se ofrece o se destina para transporte a reo a menos que tambi n sea una sustancia o desperdicio peligroso D Significa que la anotaci n es aplicable a transporte nacional pero puede ser inapropiada para env os internacionales G Significa que la anotaci n contiene un nombre correcto de transporte para lo que uno o m s Figura 9 3 Parte de la Tabla de Materiales Peligrosos 172 101 Hazardous Materials Table Symbols Hazardous materials Hazard Identifica Packing Label s required descriptions and tion proper shipping Division Numbers names Poisonous solids UN3124 self heating n o s Special POISON SPONTANEOUSLY COMBUSTIBLE 93 94 nombres t cnicos para materiales peligrosos tienen que ser anotados en par ntesis adem s del nombre correcto del transporte I Significa que la anotaci n es aplicable a transportaci n internacional Un nombre alternativo y apropiado de expedici n puede ser seleccionado nicamente cuando haya transportaci n nacional incluida W Significa que la anotaci n est sujeta a las regulaciones s lo cuando se ofrece o se destina para transporte mar timo o fluvial a menos que tambi n sea una sustancia o desperdicio peligroso o contaminante marino La Columna 2 indica los nombres adecuados de ma
332. uy calientes pueden quedar da ados por el calor En temperaturas de congelaci n si los frenos est n muy mojados se congelar n y el veh culo quedar inmovilizado Purga de Tanques de Aire Jale el bot n de control de los frenos de estacionamiento para aplicar los frenos de estacionamiento emp jelo para soltarlos En los veh culos modernos este control es un bot n amarillo en forma de diamante con una etiqueta que dice parking brakes En veh culos antiguos el control puede ser un bot n redondo y azul o de otra forma incluyendo una palanca que se mueve de lado a lado o hacia arriba y abajo Use calzos o cu as de ruedas para aguantar al veh culo Permita que los frenos calientes se enfr en antes de emplear los frenos de estacionamiento Si los frenos est n mojados use los frenos ligeramente al manejar y en una baja velocidad para calentarlos y secarlos Si su veh culo no cuenta con una purga autom tica en los tanques de aire purgue los tanques de aire al final de cada d a de trabajo para quitar la humedad y el aceite De lo contrario los frenos podr an fallar Secci n 6 Veh culos Combinados Esta secci n es para los conductores que necesitan Licencia de Manejar Comercial Clase A Esta secci n proporciona la informaci n necesaria para aprobar el examen de Clase A para veh culos Combinados tractor remolques o cami n sencillo y remolque La informaci n le proporciona el m nimo de conocimie
333. ve Cuando usted usa los espejos al manejar en la carretera rev selos r pidamente Mire adelante y atr s entre los espejos y la carretera adelante No pase demasiado tiempo mirando en los espejos De lo contrario habr recorrido bastante distancia sin saber qu est pasando adelante Muchos veh culos grandes tienen espejos curvos convexos de ojo de pescado spot ojo de insecto los cuales abarcan un rea m s extensa que los espejos planos Esto es til con frecuencia Sin embargo en un espejo convexo todo parece ser m s peque o de lo que es si lo est mirando directamente Tambi n todo parece m s lejano de lo que en realidad est Es importante darse cuenta de esto para reaccionar de la mejor manera 39 66 Revisiones Regulares Usted necesita revisar los espejos regularmente para estar prevenido sobre el trafico y revisar su vehiculo Trafico Revise los espejos para darse cuenta de los veh culos que estan a los lados y detr s de usted En una emergencia necesitar saber si puede hacer un cambio r pido de carril o parar Use los espejos para observar veh culos que lo est n alcanzando Recuerde hay espacios ciegos que no se pueden ver en los espejos Revise los espejos regularmente para saber d nde est n los veh culos a su alrededor y para ver si se mueven hacia sus puntos ciegos Revise su Veh culo Use los espejos para observar las llantas esta es una buena forma de observar un in
334. vidar algo Antes del examen previo al viaje el examinador revisar las luces de frenos las luces intermitentes de emergencia las direccionales la bocina claxon y loderas si se exige Si no funciona alguno de los dispositivos mencionados se aplazar el examen Durante el examen previo al viaje usted tiene que demostrar que el veh culo es seguro para manejarse Es posible que tenga que caminar alrededor del veh culo e indicar o tocar cada parte y explicar al examinador lo que usted est revisando y el porqu Usted NO tendr que meterse debajo del cofre cap o debajo del veh culo Usted s lo puede usar una de las gu as en las p ginas 125 6 126 al tomar el examen previo al viaje La ayuda a la memoria que se use no puede incluir instrucciones sobre c mo hacer la inspecci n previa al viaje Si no pasa el examen de inspecci n previa al viaje se cancelar n los otros ex menes Recuerde A usted se le permite un total de tres intentos para pasar el examen previo al viaje el de destreza o el de manejo Vea las p ginas 5 y 6 Todos los Veh culos Estudie las siguientes partes del veh culo para el tipo de veh culo que usar durante los ex menes de destreza para la CDL Usted debe poder identificar cada parte y decirle al examinador lo que usted busca o inspecciona Inspecci n General del Veh culo Conforme se acerca al veh culo fijese en la condici n general del mismo Revise por si hay da os o si e
335. vos de la Divisi n 1 1 1 2 1 3 Un transportador debera dar una copia de los Reglamentos Federales de Seguridad para los Transportadores Motorizados secci n 397 Federal Motor Carrier Safety Regulations FMCSR part 397 a cada conductor que est transportando explosivos Tipo divisi n 1 1 1 2 6 1 3 El transportador tambi n deber dar instrucciones escritas acerca de lo que se debe hacer en caso de que ocurra un accidente o en caso de demora Las instrucciones escritas deber n incluir e Nombres y n meros de tel fono de las personas a contactar incluyendo a los agentes transportadores o a los expedidores e Las caracter sticas de los explosivos que se transportan e Precauciones a tomar en emergencias tales como incendios choques de tr fico o fugas Usted tiene que firmar un recibo y estar familiarizado con los siguientes documentos y llevarlos con usted mientras maneje e Documentos de expedici n e Instrucciones de emergencia por escrito Un plan de ruta por escrito e Una copia de los reglamentos FMCSR secci n 397 Equipo Especial para Cloro Un conductor que transporte cloro en tanques de carga debe de tener una m scara de gas aprobada sobre el tanque de carga El conductor tambi n tiene que llevar un estuche de instrumentos de emergencia para controlar fugas en las juntas de la placa de cobertura del domo del tanque de carga Cruce de Tren Pare antes de cruzar una v a de tren si su veh
336. vuelta de la escuela p blica o privada o de actividades escolares a alumnos de Kinder al 12 a o escolar Conductores sujetos a sanciones de conductor comercial Certificado para Conductor de Autob s Escolar se exige para cualquier persona que maneje autobuses de cualquier distrito escolar o que transporte estudiantes p blicos o privados 8545 812517 912522 834500 34501 5 CVC Los conductores de 65 a os de edad o mayores de autobuses escolares deber n presentar al DMV un informe reporte m dico anualmente 12571 2 CVC Certificado para Autobuses de Actividades Estudiantiles SPAB se exige para cualquier persona que maneje un autob s de cualquier distrito escolar u otra persona que transporte estudiantes de escuelas p blicas o privadas para realizar actividades relacionadas con las escuelas 8546 y 12517 CVC Certificado para Veh culos de Labores Agr colas se exige para manejar autobuses y camiones para labores agr colas 9322 y 12519 CVC NOTA Al chofer y a todos los pasajeros en un veh culo de labores agr colas se les exige usar el cintur n de seguridad Certificado para Autob s de J venes se exige para manejar cualquier autob s de transporte que no sea escolar que lleve a no m s de 16 ni os incluyendo al conductor ida y vuelta de la escuela a una actividad que no est relacionada con la escuela o ida y vuelta a casa despu s de recibir entrenamiento adicional de la CHP 8680 y
337. zardous material cualquier material que presente un riesgo excesivo a la salud la seguridad y a la propiedad durante el transporte Estos materiales est n bajo el nombre DOT en la Tabla de Materiales Peligrosos 133 134 Substancias infecciosas o agentes etiol gicos Infectious substances or etiologic agents un micro organismo viviente o sus toxinas las cuales causan o pueden causar enfermedades en animales o en seres humanos Cantidad limitada Limited quantity cuando es especificada como tal en una secci n pertinente a un material en particular significa la cantidad m xima con excepciones espec ficas de letreros etiquetas y paquetes Rotulado Marking la aplicaci n del nombre respectivo instrucciones precauciones peso o r tulos de las especificaciones requerida para ser puesta en la parte exterior de los embalajes de materiales peligrosos y o de los veh culos que los transportan Mezcla Mixture un material que contiene m s de un compuesto o elemento qu mico Nombre del contenido Name of contents el nombre apropiado de expedici n tal y como ha sido especificado en la Tabla de Materiales Peligrosos n o s siglas en ingl s no especificado de otra manera Merma espacio de reserva Outage la cantidad por la cual un envase no est completamente lleno de alg n l quido normalmente expresado en porcentaje de volumen La cantidad del espacio de reserva requerida para l q

Todos los Vehículos

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Todos los Veh&iacute;culos

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Todos los Vehículos