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Introducción INTRODUCCIÓN

1. 1 Caballete lateral La motocicleta dispone de un caballete latera para su estacionamiento A Advertencia La motocicleta dispone de un sistema de bloqueo que evita que pueda circular con el caballete lateral bajado Nunca trate de circular con el caballete lateral bajado ni manipule el mecanismo de bloqueo ya que la conducci n en esas circunstancias resultar a peligrosa y podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Nota Cuando utilice el caballete lateral gire siempre el manillar de la motocicleta completamente hacia la izquierda y deje engranada la primera marcha Siempre que utilice el caballete lateral antes de sentarse en la motocicleta aseg rese de que ste est completamente subido Si desea informaci n sobre c mo aparcar de forma segura consulte la secci n C mo conducir la motocicleta TRIUMPH Informaci n general Juego de herramientas y Manual 1 Bandeja del juego de herramientas 2 Ubicaci n del manual del propietario El juego de herramientas se encuentra en una caja ubicada debajo del sillin del conductor Para acceder al manual del propietario retire el sill n del conductor de la manera descrita en el resto de esta secci n y pivote hacia arriba la caja de herramientas hacia la parte trasera de la motocicleta El manual del propietario se encuentra en una ranura vertical det
2. Circuito protegido Amperaje Posici n Luces accesorias 5 1 Alimentaci n principal 30 2 del conmutador de encendido Enchufe para accesorios O 3 memoria de los instrumentos pu os calefactados Alarma conector de 5 4 diagn stico indicadores luces de freno claxon Instrumentos iluminaci n O 5 de los instrumentos rel de la bomba de combustible rel de arranque rel de potencia principal Rel del sistema de 20 6 gesti n del motor Ventilador 15 7 Reloj luces de posici n 5 8 Luces cortas y largas 20 9 solenoide de arranque Luces de posici n 5 10 Fusible principal 30 11 Caja de fusibles del ABS Circuito protegido Amperaje Posici n ABS 20 1 ABS 20 2 Nota Los haces verticales de los faros derecho e izquierdo s lo pueden ser reglados a la par No es posible reglarlos de forma independiente TRIUMPH 93 Mantenimiento y reglaje Reglaje vertical de los faros Reglaje horizontal de los faros 1 Ajuste vertical del haz Encienda la luz de cruce Retire la cubierta del regulador Afloje el perno de la abrazadera lo suficiente para permitir un ligero movimiento de los faros Ajuste la posici n de los faros para obtener la posici n del haz deseada Apriete el perno de la abrazadera a 15 Nm Compruebe de nuevo la posici n del haz del faro Apague los faros una vez ambos reglajes sean satisfactorios 1 Reguladores
3. 107 Caja de fusibles 92 E Identificaci n de los fusibles 93 Cierre del sill n 37 Embrague A O OO 72 Cojinetes de direcci n y ruedas 78 Ajuste E a de Comprobaci n de la direcci n 78 Inspecci n A E ES 72 Comprobaci n de la holgura 78 Encendido aaaea EEA 105 Comprobaci n de los cojinetes de Conmutador de encendido Bloqueo A a ai 79 de direcci n o o oo 29 Maeso cia n eE 28 109 TRIUMPH Indice Especificaciones o ooooooo o 103 L Estacionamiento o oooooooo o o o 49 La seguridad lo primero 5 F Casco e indumentaria 7 IR AAA O 96 Combustible y gases de escape 5 Sustituci n de la l mpara 96 Conducci n A 10 Faros delanteros ooooo o o o 93 Estacionamiento A E 8 Reglaje horizontal 94 La motocicleta O 5 Reglaje vertical 94 Manillar EOS DIES rre 1 Sustituci n de la l mpara 95 Mantenimiento y EQUIPO e se ccoo A ai a paa iE ea 73 Piezas IO ti 8 Compensaci n del desgaste de Limpieza E rr 97 las pastillas de freno 74 Cuidados especiales 97 Comprobaci n del desgaste de los Lavado AA AS 22 do EE a A 73 Partes de aluminio no pintadas 98 Conmutadores de las luces 76 Preparaci n para el lavado Edd mada era a a 45 Protecci n ooooooooooocoo o 99 Inspecci
4. A Advertencia Consulte a su concesionario autorizado Triumph cualquier duda referente al uso correcto y seguro de esta motocicleta Triumph Recuerde que el uso continuado de una motocicleta en condiciones de rendimiento no ptimas puede agravar una anomal a e incluso comprometer su seguridad A Advertencia Si los indicadores del ngulo de inclinaci n se desgastan m s all del l mite m ximo cuando la longitud restante es de 5 mm o menos la motocicleta se inclinar hasta alcanzar un ngulo inseguro Por lo tanto sustituya siempre las clavijas de los indicadores del ngulo de inclinaci n cuando lleguen a los 5 mm de longitud La inclinaci n de la motocicleta en un ngulo inseguro puede ocasionar inestabilidad la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente A Advertencia Aseg rese de que est n instalados todos los accesorios requeridos por la ley y funcionen correctamente La retirada o alteraci n de las luces y silenciadores de la motocicleta as como de sus sistemas de control de ruido o de emisiones puede ser ilegal La modificaci n incorrecta O inapropiada puede afectar negativamente a la manejabilidad la estabilidad o cualquier otro aspecto del funcionamiento de la motocicleta lo cual puede provocar un accidente con resultado de lesiones o muerte A Advertencia E Si la motocicleta se ve involucrada en un accidente colisi n o ca da deber
5. Si el grosor de cualquiera de las pastillas tanto de los frenos delanteros como de los traseros es menor que 1 5 mm esto es si la pastilla ha alcanzado el fondo de los surcos sustituya todas las pastillas de esa rueda TRIUMPH 73 Mantenimiento y reglaje Compensaci n del desgaste de las pastillas de freno El desgaste de los discos y las pastillas de freno se compensa autom ticamente y no tiene efecto alguno sobre el funcionamiento del pedal o la palanca de freno Las piezas del sistema de frenado tanto delantero como trasero no precisan ning n reglaje A Advertencia Si la palanca o el pedal de freno se notan demasiado blandas al ser accionadas o si su recorrido es excesivo es posible que haya aire en los conductos y manguitos de frenado o que los frenos est n defectuosos La conducci n en tales circunstancias es peligrosa y deber solicitar a su concesionario autorizado Triumph que resuelva la anomal a antes de volver a circular con la motocicleta Conducir la motocicleta con los frenos defectuosos puede ocasionar la p rdida del control y provocar un accidente L quido de frenos de disco Compruebe el nivel del l quido de frenos en ambos dep sitos y sustituya el l quido seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Utilice nicamente l quido DOT 4 tal y como se recomienda en la secci n de especificaciones El l quido de frenos debe su
6. ul Retire el sill n Desconecte la bater a empezando por el polo negativo negro Retire la cubierta de la toma de aire siguiendo el procedimiento especificado en la secci n correspondiente al sistema de refrigeraci n Suelte la contratuerca en el regulador del cable de apertura Gire el regulador del cable de apertura situado en el extremo del pu o giratorio de manera que quede la misma distancia en ambas direcciones Gire el regulador del cable de apertura en el extremo correspondiente al cuerpo del acelerador de manera que haya una holgura de entre 2y 3 mm en el pu o giratorio Apriete la contratuerca Realice los ajustes necesarios para dejar una holgura de entre 2y3 mm mediante el regulador pr ximo al extremo del cable correspondiente al pu o giratorio Apriete la contratuerca Con el acelerador completamente cerrado aseg rese de que hay una holgura de entre 2 y 3 mm en el cable de cierre en la leva del acelerador acoplada a los cuerpos del acelerador Si fuese necesario realice los mismos ajustes que en el caso del cable de apertura hasta que exista una holgura de entre 2 y 3 mm A Advertencia J Aseg rese de que las dos contratuercas del regulador de ambos cables est n correctamente apretadas ya que de lo contrario el acelerador podr a agarrotarse Un acelerador que se agarrota se atasca o ha sido mal reglado puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un
7. Partes de aluminio no pintadas Los elementos tales como las palancas de freno y de embrague deben limpiarse correctamente para conservar su aspecto Utilice para ello un limpiador patentado de aluminio que no contenga elementos abrasivos o corrosivos Limpie las partes de aluminio con regularidad y sobre todo tras haber circulado en condiciones meteorol gicas inclementes en estas circunstancias hay que limpiar y secar a mano los componentes cada vez que se utiliza el veh culo El periodo de garant a no cubre reclamaciones sobre da os derivados de un mantenimiento inadecuado Limpieza del sistema de escape Deber limpiar con regularidad todas las piezas del sistema de escape de su motocicleta para evitar que su aspecto se deteriore Estas instrucciones pueden aplicarse a todos los componentes cromados de acero inoxidable pulido y de fibra de carbono Nota Antes de proceder al lavado del sistema de escape aseg rese de que est fr o para evitar la aparici n de manchas de agua TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Lavado Prepare una mezcla de agua fr a y limpiador suave para autom viles No use los jabones de alto contenido alcalino usualmente disponibles en el mercado puesto que dejan residuos Lave el sistema de escape con un pa o suave No utilice un estropajo de cocina o met lico ya que da ar los acabados Enjuague concienzudamente el sistema de escape Aseg rese de que no entra a
8. continuaci n deslice la cubierta hacia atr s para liberarla de los dos esp rragos de sujeci n del centro Retire el tap n del tanque de expansi n y a ada mezcla de refrigerante a trav s de la abertura de llenado hasta que el nivel alcance la marca MAX Vuelva a colocar el tap n Nota Si est revisando el nivel de refrigerante debido a un sobrecalentamiento previo del refrigerante compruebe tambi n el nivel de l quido en el radiador y rellene en caso necesario En caso de emergencia puede a adir agua destilada al sistema de refrigeraci n Sin embargo a continuaci n se debe drenar el refrigerante y volver a rellenarlo con el refrigerante OAT h brido HDAX lo antes posible A Precauci n Si se utiliza agua dura en el sistema de refrigeraci n se depositar n sedimentos en el motor y el radiador con la consiguiente reducci n de la eficacia del sistema de refrigeraci n pudiendo causar un sobrecalentamiento y da os graves en el motor Vuelva a colocar la cubierta de la toma de aire de la siguiente manera Alinee la cubierta con los esp rragos centrales y mu vala hasta colocarla en su sitio Coloque los dos tornillos y apri telos a 9 Nm Sustituci n del l quido refrigerante Deje la sustituci n del l quido refrigerante en manos de un concesionario autorizado Triumph y h galo de acuerdo a los periodos estipulados en el cuadro de mantenimiento planificado Radiador y manguito
9. n y ajuste del l quido 75 Secado ER a 22 L quido de frenos de disco 74 Sistema de escape u n 98 Regulador de la palanca de freno Tras el lavado A A 28 y embrague u i 30 Limpieza del parabrisas e 77 L quidos y lubricantes 108 l Lubricaci n ooooocoocococ o 104 Inactividad prolongada 101 M Preparaci n para periodos de 0 a inactividad prolongada 101 Mantenimiento planificado 59 Preparaci n tras un periodo Marchas k de inactividad prolongada 102 Cambio ao ororrrorcorne rn m Indicadores de direcci n 96 Motor RE Sustituci n de la l mpara 96 Especificaciones ada 104 Inicio de la marcha 43 N mero de serie ooioroompo o bd Parada del motor 42 J Puesta en marcha del motor 42 Juego de herramientas y Manual 37 110 TRIUMPH Indice N S NeumM ticOS 0oooooccocooco o 83 Sistema de combustible 105 Desgaste de neum ticos 84 Sistema de refrigeraci n 66 Presiones de inflado de neum ticos 84 Agentes anticorrosi n 66 Profundidad m nima de la banda de Ajuste del nivel 67 A aeit 84 Comprobaci n del nivel 67 Sustituci n oo oooooococcoo o 86 Manguitos del radiador 68 N mero de Identificaci n de Veh culo 17 Sustituci n del l quido refrigerante 68 P Suspens
10. retirar previamente el sill n del conductor y el panel lateral izquierdo A Advertencia a Sustituya siempre los fusibles fundidos por fusibles nuevos de igual amperaje tal como se indica en la cubierta de la caja de fusibles y no utilice nunca un fusible de un amperaje mayor El uso de un fusible con un amperaje inadecuado puede provocar fallos el ctricos que ocasionen da os en la motocicleta la p rdida de su control y un accidente 92 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Identificaci n de los fusibles La se al de que se ha fundido un fusible es que los sistemas a los cuales protege dejan de funcionar Cuando compruebe si un fusible est fundido utilice la siguiente tabla para identificar cu l de los fusibles se ha fundido Faros A Advertencia Adecue la velocidad de la motocicleta a las condiciones climatol gicas y de visibilidad de la conducci n Aseg rese de que los haces de los faros est n reglados de manera que iluminen suficientemente la superficie de la carretera sin deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario Un faro reglado de forma incorrecta puede afectar negativamente a la visibilidad y ser causa de accidente A Advertencia Nunca trate de reglar el haz de un faro con la motocicleta en marcha En caso contrario podr a perder el control del veh culo y sufrir un accidente
11. Para abrir el tap n del dep sito de combustible alcance la boca de llenado del combustible levante la leng eta que cubre la dep sito El calor del sol o de otras fuentes cerradura Inserte la llave en la cerradura y puede hacer que el combustible se g rela hacia la derecha expanda y rebose constituyendo un Para cerrar y bloquear el tap n emp jelo sin peligro de incendio extraer la llave hasta que el cierre encaje en Una vez realizada la operaci n de su sitio Retire la llave y cierre la tapa repostaje aseg rese siempre de cerrar y bloquear correctamente el tap n del and dep sito Precauci n Debido a la alta inflamabilidad de la El cierre del tap n sin la llave puesta gasolina el incumplimiento de las provocar da os en el tap n el dep sito y instrucciones de seguridad anteriores as el mecanismo de cierre como cualquier fuga o derrame de combustible generar un riesgo de incendio que podr a causar da os a la propiedad lesiones personales e incluso la muerte 34 TRIUMPH Informaci n general Llenado del dep sito de combustible Evite llenar el dep sito bajo la lluvia o si hay mucho polvo en el aire ya que estos elementos podr an contaminar el combustible A Precauci n Un combustible contaminado podr a causar da os a los componentes del sistema de combustible Llene el dep sito lentamente para evitar posibles derrames No rebase nunca la parte inferior d
12. accidente Vuelva a colocar la cubierta de la toma de aire apretando los tornillos a 9 Nm Vuelva a conectar la bater a empezando por el polo positivo rojo Vuelva a colocar el sill n Compruebe que el acelerador se abra suavemente sin necesidad de aplicar una fuerza desproporcionada y que se cierra sin agarrotamiento Lleve la motocicleta con cuidado hasta el concesionario autorizado Triumph m s cercano y solicite una revisi n a fondo del sitema de aceleraci n antes de volver a conducir el veh culo TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Embrague cbmy 1 Palanca del embrague 2 2 3 mm La motocicleta incorpora un embrague accionado por cable Si la palanca del embrague presenta demasiada holgura puede que el embrague no desembrague completamente con la consiguiente dificultad para cambiar de marchas y poner punto muerto En estas condiciones el motor puede calarse y dificultar sobremanera el control de la motocicleta Por el contrario si la holgura de la palanca de embrague es insuficiente el embrague no embragar completamente y patinar lo cual reducir el rendimiento y provocar su desgaste prematuro La holgura de la palanca de embrague debe comprobarse de acuerdo con los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Inspecci n Compruebe que la palanca de embrague tiene una holgura de entre 2 y 3 mm Si la holgura es incorrecta deber proce
13. aceite 63 Conmutadores del lado derecho del Comprobaci n del nivel 62 manillar EE EEE od 31 Eliminaci n del aceite de motor y Bot n de arranque oo o omoo o 31 AAA 65 Conmutador de parada del motor 31 Especificaci n y clasificaci n 65 Conmutadores del lado izquierdo del Advertencias o oooocoooooooo momo 1 manillar EA 32 Advertencias Precauciones y Notas 1 Bot n del claxon gt aaaea 32 Etiquetas de advertencia 2 Conmutador del faro delantero 32 Informaci n ooo ooooooo 3 Conmutador del indicador de Luces de advertencia 26 direcci n ee SAS 32 Mantenimientos e a aro ds de 2 Consejos de seguridad 39 Manual del Propietario 3 Comprobaciones diarias de Sistema de Control de Ruidos 2 seguridad coccion 32 Ubicaci n de las etiquetas de Control del acelerador O ANE 69 advertencia 12 13 Inspecci n E AE O 79 Cuentakil metros Contador parcial 22 B D BastidOr ooooooooooooooo 108 Bater a Dimensiones nuunuu nunnana 103 ii ao aa 89 Disposici n del panel de instrumentos 21 TT 91 Ajuste del rel0j 23 Mantenimiento a aa 89 Combustible restante 24 Retirada eaa n a 89 Indicador de nivel de combustible 24 Visor de la posici n del cambio C de MarchaS o o ooo ooooo 25 Caballete LooLoo LLL 36 Dispositivos el ctricos
14. cabezal lubricaci n 60 Mantenimiento y reglaje Descripci n de la operaci n Lectura del cuentakil metros en km o periodo de tiempo lo que ocurra antes Primer Manteni Manteni Manteni Manteni Manteni Manteni manteni miento A mientoB mientoC mientoD mientoA miento B miento Cada 800 16 000 32 000 48 000 64 000 80 000 96 000 1 mes 1 a o 2 a os 3 a os 4 a os 5 a os 6 a os Horquillas comprobaci n de D a fugas movimiento suave Aceite de la horquilla sustituci n 4 Niveles de l quido de frenos comprobaci n D a L quido de frenos sustituci n Cada 2 a os Pastillas de freno comprobaci n de D a desgaste Mordazas de freno comprobaci n de fugas de l quido de frenos y pistones gripados Cilindros maestros de freno comprobaci n de fugas de l quido de frenos Transmisi n final comprobaci n de fugas D a de aceite Nivel de aceite de la transmisi n final comprobaci n Aceite de la transmisi n final sustituci n Ruedas examen del estado D a Cojinetes de las ruedas inspecci n de desgaste funcionamiento correcto Desgaste o da os en neum ticos D a comprobaci n Presi n de neum ticos D a comproba
15. cual puede ocasionar la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente En caso de que el indicador luminoso se encienda reduzca la velocidad y no conduzca m s tiempo del necesario P ngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph lo antes posible para que la anomal a pueda ser detectada y subsanada a La no observancia de estos consejos har A Advertencia que la conducci n de la motocicleta sea peligrosa con el consiguiente riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de accidente Nota En modelos provistos de ABS se requiere una herramienta especial para purgar el sistema de frenos P ngase en contacto con su concesionario autorizado Triumph cuando deba sustituir el l quido de frenos o cuando el sistema hidr ulico precise mantenimiento Inspecci n y ajuste del nivel de l quido de frenos 1 Dep sito de l quido de frenos delantero l nea de nivel superior 2 L nea de nivel inferior 3 Dep sito de l quido de frenos trasero l nea de nivel inferior 4 L nea de nivel superior El nivel de l quido de frenos de los dep sitos debe estar siempre situado entre las l neas de nivel superior e inferior con el dep sito en posici n horizontal Suelte los tornillos que sujetan la cubierta del dep sito de l quido de frenos delantero y retire la cubierta Llene el dep sito hasta la l nea de nivel superior con l qu
16. de noche en una zona cercana al tr fico o en un lugar en el que el c digo de circulaci n exige la presencia de luces de estacionamiento deje encendidas las luces trasera de posici n y de placa de matr cula poniendo el conmutador de encendido en la posici n de estacionamiento No deje el conmutador en la posici n de estacionamiento durante periodos de tiempo prolongados ya que de esa manera se descargar la bater a Aseg rese de que el caballete lateral est completamente retra do antes de ponerse en marcha A Advertencia J No estacione en superficies poco s lidas o en pendientes pronunciadas Estacionar en estas condiciones podr a causar la ca da de la motocicleta produciendo da os materiales y lesiones personales TRIUMPH 49 Conducci n de la motocicleta A Advertencia La gasolina es altamente inflamable y puede explotar en determinadas circunstancias Si estaciona en un garaje u otro edificio aseg rese de que existe una ventilaci n adecuada y de que la motocicleta no se encuentra cerca de ninguna fuente de llamas o chispas incluido cualquier aparato que disponga de llama piloto Si no se cumple la anterior advertencia podr a producirse un incendio causando da os materiales o lesiones personales A Advertencia El motor y el sistema de escape est n calientes despu s de un desplazamiento NO ESTACIONE en zonas en donde peatones y ni os puedan tener c
17. del haz horizontal Los haces horizontales de ambos faros pueden reglarse de manera independiente El reglaje de ambos faros se realiza mediante el mismo procedimiento Encienda la luz de cruce Afloje la fijaci n de la carcasa del faro Ajuste la posici n horizontal del faro para obtener la posici n del haz deseada Apriete la fijaci n a 20 Nm Repita la operaci n con el otro faro Compruebe de nuevo la posici n del haz del faro Apague el faro delantero una vez ambos reglajes sean satisfactorios 94 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Sustituci n de las l mparas del faro delantero Para acceder a las l mparas es necesario retirar el faro de su carcasa cbnp 1 L mpara de faro delantero 2 Grapa de la l mpara 3 L mpara de luz de posici n A Advertencia Las l mparas se calientan con el uso Antes de manipularlas deje que se enfr en Evite tocar el cristal de la l mpara Si toca el cristal o ste se ensucia limpielo con alcohol antes de volver a utilizar la l mpara Retire el sill n delantero Desconecte la bater a empezando por el polo negativo negro Suelte la fijaci n que sujeta la abrazadera del faro delantero al cuerpo del faro Sujete el faro al retirar la abrazadera Retire el faro de su carcasa sin dejar de sujetarlo para evitar estirar excesivamente los cables Desconecte el conector el ctrico de m ltiples clavijas de la l mpara y
18. en todo momento con ambas manos para mantener el veh culo bajo su control Si el conductor retira sus manos del manillar la manejabilidad y estabilidad de la motocicleta se ver n afectadas negativamente pudiendo ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia a Durante el trayecto tanto el conductor como el pasajero deber n utilizar en todo momento los reposapi s de la motocicleta De esta manera ambos reducir n el riesgo de contacto involuntario con cualquier componente de la motocicleta y el de trabado de sus prendas TRIUMPH Etiquetas de advertencia ETIQUETAS DE ADVERTENCIA Ubicaci n de las etiquetas de advertencia Rocket IlI Roadster Las etiquetas mostradas en esta p gina y las siguientes tienen por objeto llamar su atenci n sobre cierta informaci n de importancia relativa a la seguridad contenida en este manual Antes de conducir la motocicleta aseg rese de que todos los ocupantes han entendido la informaci n relativa a dichas etiquetas y de que cumplen con sus indicaciones Aceite de motor p gina 62 Refrigerante p gina 66 Neum ticos p gina 83 cbnu 12 TRIUMPH Etiquetas de advertencia Ubicaci n de las etiquetas de advertencia Rocket 111 Roadster continuaci n Combustible sin plomo p gina 35 Casco p gina 7 DAILY SAFETY CHECKS
19. hacia la izquierda desde el cuerpo de la l mpara Para extraer la l mpara del portal mparas tire con suavidad de la l mpara hasta extraerla completamente El proceso de instalaci n de la l mpara es inverso al de retirada A Precauci n Al volver a conectar la bater a empiece por el polo positivo rojo Indicadores de direcci n Sustituci n de la l mpara cbnj 2 1 Lente 2 Tornillo de la lente 3 L mpara La lente de cada indicador de direcci n est sujeta con dos tornillos Para sustituir la l mpara suelte los tornillos y retire la lente para acceder a la l mpara 96 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Limpieza La limpieza frecuente y en periodos regulares es una parte esencial del mantenimiento de su motocicleta Si limpia con regularidad la motocicleta su buen aspecto se conservar durante muchos a os Es muy importante lavar la motocicleta con agua fr a que incorpore un limpiador especial para autom viles y hacerlo sobre todo cuando el veh culo se haya expuesto a la brisa o el agua marina o haya circulado por carreteras polvorientas o con barro y en invierno cuando las carreteras pueden presentar hielo o nieve No utilice detergente dom stico puesto que su uso puede facilitar la aparici n de corrosi n Aunque los t rminos de la garant a de su motocicleta cubren la corrosi n de ciertas Partes se recomienda al propietario seguir estos consejos qu
20. la base del sill n del conductor y el agua podr a penetrar en la caja de admisi n o en el motor y causar da os a ambos elementos A Precauci n No se recomienda el uso de m quinas de lavado por pulverizaci n El lavado a presi n puede provocar que el agua penetre en los cojinetes y otros componentes provocando desgaste prematuro debido a la corrosi n y p rdida de lubricaci n TRIUMPH Ko N Mantenimiento y reglaje Nota El uso de jabones muy alcalinos puede dejar residuos sobre las superficies pintadas as como provocar la aparici n de manchas provocadas por el agua Utilice siempre un jab n poco alcalino para el lavado del veh culo Tras el lavado Retire las bolsas de pl stico y la cinta adhesiva y despeje las tomas de aire Lubrique los pivotes pernos y tuercas Compruebe el funcionamiento de los frenos antes de circular con la motocicleta Arranque el motor y d jelo en marcha unos 5 minutos Aseg rese de que existe una ventilaci n adecuada para los gases de escape Utilice un pa o seco para absorber el agua sobrante Seque siempre la motocicleta para evitar la aparici n de corrosi n A Advertencia Nunca lubrique o aplique cera sobre los discos de freno Podr a provocar la p rdida de eficacia de los frenos con el consiguiente riesgo de accidente Limpie el disco con un limpiador patentado de discos de freno que no contenga aceite
21. llevarse a un concesionario autorizado Triumph para su revisi n y reparaci n Cualquier accidente puede causar da os a la motocicleta que de no ser reparados correctamente pueden ocasionar un segundo accidente con resultado de lesiones o muerte TRIUMPH No Introducci n La seguridad lo primero Conducci n A Advertencia Nunca conduzca la motocicleta en condiciones de fatiga o bajo los efectos del alcohol u otras drogas La conducci n bajo los efectos del alcohol u otras drogas es ilegal La conducci n en condiciones de fatiga o bajo los efectos del alcohol u otras drogas reduce la capacidad del conductor de mantener el control de la motocicleta con el consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente A Advertencia J Conduzca siempre de forma conservadora y lleve el equipo de protecci n mencionado en la Introducci n Recuerde que en caso de accidente una motocicleta no ofrece la misma protecci n frente a los impactos que un autom vil A Advertencia correspondiente permiso de conducci n de motocicletas La conducci n de la motocicleta sin permiso de conducir es ilegal y podr a ser causa de procesamiento penal Conducir la motocicleta sin haber recibido la formaci n oficial sobre las t cnicas correctas de conducci n que son necesarias para obtener el permiso de conducir es peligroso y puede causar la p rdida de control de la motocicleta y un ac
22. n de la horquilla delantera nnna anunua aaea 80 Reglaje de la SUSPENSI N oooococcccocco rr 81 Reglajes de la suspensi n recomendados ooooocccocccccc oo 82 TRIUMPH 57 Mantenimiento y reglaje Unidad de transmisi n fiMal oooooocooccccoocoooorrrr 82 Ajuste del nivel de aceite de transmisi n final ooooooocoococoooooo 82 Neumatico anti teria 83 Presiones de inflado de neum ticos oooocooooococcoo ro 84 Desgaste de MeuM ticoOS o oooooooocoororrnrar nor 84 Profundidad m nima recomendada de banda de rodadura o ooooooooooo 84 Sustituci n de NeuM tiCOS oooooccococccr ore 86 Bala ato aaa oa 88 Retirada de la bater a o oooooooooocoocornor rc 89 Eliminaci n de la bater a oooooccoococcocooocorrr 89 Mantenimiento de la bater a ooooooccocooccoccc corr 89 Descarga de la bater a 0ooooooomoororrorrorra rr 90 Descarga de la bater a durante los per odos de inactividad y de uso poco frecuente de la Moto asias dora aid A NER 90 Carga de la bateria cc ars ia ns ea 90 Instalaci n de la bater a ooooooccocoococooo errre 91 Caja de fusibles A sanega aen A EE AES E ANNE GE A E 92 Identificaci n de los fusibles nannaa nunnana 93 A r A a S E E a a E a a eN 93 Reglaje vertical de los faros unuunu naea 94 Reglaje horizontal de los faros ununun unana 94 Sustituci n de las l mpara
23. p gina 66 Retire la bater a y gu rdela evitando la exposici n directa a la luz solar y al abrigo de la humedad y temperaturas demasiado bajas Durante el periodo de inactividad deber realizarse una carga lenta un amperio o menos aproximadamente una vez cada dos semanas consulte la p gina 88 Guarde la motocicleta en una zona limpia y seca alejada de la luz del sol y con una variaci n diaria de temperatura m nima Coloque una cubierta porosa adecuada sobre la motocicleta para evitar la acumulaci n de polvo y suciedad No utilice materiales cubiertos de pl stico o similares no transpirables que impiden el flujo de aire y permiten que se acumule calor y humedad TRIUMPH 101 Inactividad prolongada Preparaci n tras un periodo de inactividad prolongada Instale la bater a si se ha retirado consulte la p gina 97 Si la motocicleta ha estado inactiva durante m s de cuatro meses cambie el aceite del motor consulte la p gina 63 Verifique todos los puntos listados en la secci n de comprobaciones diarias de seguridad Antes de arrancar el motor retire las buj as de cada cilindro Baje el caballete lateral Haga girar el motor accionando el motor de arranque varias veces hasta que el indicador luminoso de presi n de aceite se apague Sustituya las buj as apretando a 20 Nm y arranque el motor Compruebe y corrija en caso necesario la presi n de los neum ticos consulte la p gin
24. periodo de tiempo lo que ocurra antes Primer Manteni Manteni Manteni Manteni Manteni Manteni manteni miento A mientoB miento C mientoD miento A miento B miento Cada 800 16 000 32 000 48 000 64 000 80 000 96 000 1 mes 1 a o 2 a os 3 a os 4 a os 5 a os 6 a os Motor comprobaci n de fugas D a Aceite de motor sustituci n Filtro de aceite de motor sustituci n Holgura de v lvulas comprobaci n Elemento de filtrado de aire sustituci n M dulo de control electr nico ECM del motor comprobaci n de c digos de diagn stico de anomal a DTC almacenados Buj as comprobaci n Buj as sustituci n Cuerpos del acelerador equilibrado Cables del acelerador D a comprobaci n reglaje Sistema de refrigeraci n comprobaci n de fugas Nivel de l quido refrigerante D a comprobaci n ajuste L quido refrigerante sustituci n k Sistema de combustible comprobaci n de D a fugas desgaste etc Filtro de combustible sustituci n gt Luces instrumentos y sistemas el ctricos D a comprobaci n Direcci n comprobaci n de libertad de D a movimientos Cojinetes del cabezal comprobaci n reglaje Cojinetes del
25. se apagar n excepto las que normalmente permanecen encendidas hasta que el motor se ponga en marcha consulte Luces de advertencia en la p gina 26 No es necesario esperar a que las agujas regresen a la posici n cero para poner en marcha el motor 42 TRIUMPH Conducci n de la motocicleta Accione completamente la palanca del embrague hasta que toque el manillar Con el acelerador totalmente cerrado pulse el bot n de arranque hasta lograr la puesta en marcha del motor A Advertencia Nunca arranque el motor ni lo deje en marcha en una zona cerrada Los gases de escape son t xicos y pueden causar en poco tiempo la p rdida del conocimiento y la muerte Ponga siempre en marcha su motocicleta al aire libre o en una zona con una ventilaci n adecuada A Precauci n El indicador luminoso de baja presi n de aceite deber a apagarse poco despu s de que el motor se haya puesto en marcha En caso de que el indicador luminoso de baja presi n de aceite permanezca encendido tras poner en marcha el motor detenga inmediatamente el motor e investigue la causa Circular con una presi n de aceite demasiado baja provocar graves da os al motor A Precauci n No accione el sistema de arranque durante m s de 5 segundos seguidos ya que provocar a el sobrecalentamiento del motor de arranque y la descarga de la bater a Espere 15 segundos antes de volver a accionar el sistema de arranq
26. serie de Marcas Cuando se muestren 3 segmentos se iluminar la luz de advertencia de bajo nivel de combustible En ese momento quedar n en el dep sito aproximadamente 4 5 litros de combustible con lo cual deber repostar lo antes posible 24 TRIUMPH Informaci n general Nota La pantalla de posici n del cambio de marchas indica qu marcha 1 a 5 se ha engranado Cuando la transmisi n est en punto muerto no hay ninguna marcha engranada el visor mostrar n Tras repostar el indicador de nivel de combustible y la informaci n del combustible restante se actualizar n s lo mientras se conduce la motocicleta Dependiendo del estilo de conducci n la actualizaci n podr a tardar hasta 5 minutos Visor de la posici n del cambio de marchas 1 Pantalla de posici n del cambio de marchas se muestra la quinta marcha cfzs_4 1 S mbolo de posici n del cambio de marchas 2 Visor de la posici n del cambio de marchas se muestra punto muerto TRIUMPH 25 Informaci n general Luces de advertencia Temperatura del YY refrigerante Si con el motor en marcha la presi n de aceite del motor desciende a niveles peligrosos se encender la luz de advertencia de baja presi n de aceite A Precauci n Detenga inmediatamente el motor en caso de que se encienda la luz de advertencia de baja presi n de aceite No vuelva a ponerlo en marcha has
27. sito no el c rter inferior Para poder extraer el aceite entre uno y dos litros contenido en el c rter inferior deben retirarse tambi n los tapones delantero y trasero del c rter inferior Vuelva a colocar el tap n de vaciado del dep sito de aceite incorporando una arandela nueva y apret ndolo a 25 Nm Desplace la bandeja de vaciado de aceite hacia la parte delantera de motor retire el tap n delantero de vaciado del c rter inferior y deje fluir el aceite De esta manera extraer el aceite que queda en la parte delantera del c rter inferior Vuelva a colocar el tap n delantero de vaciado del c rter inferior incorporando una arandela nueva y apret ndolo a 25 Nm Desplace la bandeja de vaciado de aceite hacia la parte trasera de motor retire el tap n trasero de vaciado del c rter inferior y deje fluir el aceite De esta manera extraer el aceite que quede en la parte trasera del c rter inferior Vuelva a colocar el tap n trasero del c rter inferior incorporando una arandela nueva Apriete a 25 Nm A Advertencia a El aceite puede estar caliente al tacto Evite el contacto con el aceite caliente protegi ndose con ropas guantes y protecci n ocular adecuados El contacto de la piel con aceite caliente puede ocasionar escaldaduras o quemaduras Retire la cubierta del filtro de aceite tirando suavemente de ella hacia la parte delantera de la motocicleta Coloque la bandeja de vaciado de a
28. un concesionario autorizado Triumph dispone de dichos conocimientos Dado que un mantenimiento incorrecto o negligente puede comprometer la seguridad de la conducci n deje siempre el mantenimiento planificado de su motocicleta en manos de un concesionario autorizado Triumph realizar correctamente las comprobaciones diarias as A Advertencia Todas las operaciones de mantenimiento referidas son de vital importancia y no deben ignorarse Un mantenimiento o reglaje incorrectos pueden provocar el mal funcionamiento de una o m s piezas de la motocicleta lo cual puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente El clima el terreno y la ubicaci n geogr fica afectan al mantenimiento El plan de mantenimiento deber adecuarse a las caracter sticas espec ficas del entorno en el cual se utilice la motocicleta y a las demandas de cada usuario Dado que un mantenimiento incorrecto o negligente puede comprometer la seguridad de la conducci n deje siempre el mantenimiento planificado de su motocicleta en manos de un concesionario autorizado Triumph Triumph Motorcycles no asumir responsabilidad alguna sobre posibles da os o lesiones derivadas de un mantenimiento incorrecto o un reglaje inadecuado llevado a cabo por el propietario del veh culo TRIUMPH 59 Mantenimiento y reglaje Descripci n de la operaci n Lectura del cuentakil metros en km o
29. veh culo y provocar un accidente V ase tambi n la secci n Frenado en la p gina 45 Llave de contacto 1 Bloqueo de la direcci n 2 Posici n de apagado 3 Posici n de contacto 4 Posici n de bloqueo 5 Posici n de estacionamiento La llave de contacto adem s de para el bloqueo de la direcci n y el conmutador de encendido se necesita para manipular el cierre del sillin y el tap n del dep sito de combustible La motocicleta se entrega de f brica junto con dos llaves de contacto que incorporan una peque a etiqueta con su c digo Tome nota de este c digo y guarde la llave de repuesto junto con la etiqueta en un lugar seguro no en la propia motocicleta Su concesionario autorizado Triumph puede proporcionarle una nueva llave de contacto a partir del c digo o bien hacerle una copia de una de las llaves originales TRIUMPH Informaci n general A Precauci n Por motivos de seguridad no guarde nunca la llave de repuesto en la propia motocicleta Conmutador de encendido Bloqueo de direcci n Posiciones del conmutador de encendido Este conmutador se manipula mediante la lave de contacto y dispone de cuatro posiciones S lo es posible retirar la llave del conmutador si ste se encuentra en las posiciones de apagado bloqueo oO estacionamiento PARA BLOQUEAR Gire la llave de contacto hasta la posici n de apagado pulse y suelte la llave completamente
30. y a continuaci n g rela hasta la posici n de bloqueo ESTACIONAMIENTO Gire la llave desde la posici n de bloqueo hasta la posici n de estacionamiento La direcci n permanecer bloqueada Nota No deje la direcci n bloqueada en la posici n de estacionamiento durante periodos de tiempo prolongados ya que se descargar a la bater a A Advertencia Por razones de protecci n y seguridad ponga siempre el conmutador de encendido en la posici n de bloqueo o de estacionamiento y extraiga la llave de contacto cuando abandone la motocicleta Cualquier uso no autorizado de la motocicleta puede causar lesiones al conductor o a otros conductores O peatones as como da os al propio veh culo A Advertencia A Al colocar la llave en las posiciones de bloqueo o estacionamiento la direcci n se bloquear Nunca gire la llave hasta la posici n de bloqueo O estacionamiento con la motocicleta en marcha ya que podr a bloquear la direcci n El bloqueo de la direcci n con la motocicleta en movimiento ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente TRIUMPH 29 Informaci n general Regulador de la palanca de freno y embrague 1 Palanca 2 Ruedecilla del regulador 3 Marca triangular Las palancas del freno delantero y del embrague disponen cada una de ellas de un regulador Los reguladores permiten fijar la distancia entre el manillar
31. z T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN Comprobaciones CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS diarias de seguridad CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS ei VERIFICAGOES DI RIAS DE SEGURANGA p gina 39 VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES NASA TRIUMPH Identificaci n de piezas IDENTIFICACI N DE PIEZAS 14 13 12 11 10 o 00 N Indicador de direcci n delantero Faros delanteros Tanque de expansi n del refrigerante Tapa del dep sito de aceite Varilla de nivel Juego de herramientas bajo el sillin Luz de freno trasera Indicador de direcci n trasero hbuNn a nou 8 Eje de transmisi n Unidad de transmisi n final 9 Silenciador 10 Caballete lateral 11 Pedal de cambio de marchas 12 Cable del embrague 13 Radiador 14 Tap n de presi n del refrigerante 14 TRIUMPH Identificaci n de piezas 15 16 17 18 19 20 21 28 27 26 25 24 23 22 15 Mordaza de freno trasero 23 Mordaza de freno delantero 16 Unidad de suspensi n trasera 24 Pedal de freno trasero 17 Cierre del sill n 25 Dep sito del l quido de freno trasero 18 Bater a debajo del sillin 26 ECM de gesti n del motor debajo 19 Dep sito de combustible del panel lateral derecho 20 Tapa del dep sito de combustible 27 Silenciador 21 Horquilla delantera 28 Disco de freno trasero 22 Disco de freno delantero TRIUMPH 15
32. 1 Aceite AS MOON a io 52 Aceite de la transmisi n final o oooooooooooooorooooro 52 Refrigerante nana aus a a 52 Dispositivos el ctriCOS ooooooocooooocrrorro rr 52 MiscolNC eos ai aos 52 TRIUMPH A Conducci n de la motocicleta Parada del motor 1 Conmutador de parada de motor 2 Conmutador de encendido 3 Bot n de arranque Cierre completamente el acelerador Ponga punto muerto Ponga el conmutador de encendido en posici n de apagado Seleccione la primera marcha Apoye la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie firme y sin inclinaci n Bloquee la direcci n A Precauci n La forma normal de parar el motor consiste en girar el conmutador de encendido a la posici n de apagado Utilice el conmutador de parada de motor s lo en casos de emergencia No deje el conmutador de encendido en posici n de contacto con el motor parado En caso contrario podr a provocar da os el ctricos al veh culo Puesta en marcha del motor Compruebe que el conmutador de parada de motor est en la funcionamiento posici n de Compruebe que la transmisi n est en punto muerto Ponga el conmutador de encendido en posici n de encendido Nota Al hacerlo las agujas del tac metro y el veloc metro har n un r pido recorrido de cero al m ximo y otra vez a cero Las luces de advertencia de los instrumentos se iluminar n y a continuaci n
33. 220 kg Este peso m ximo autorizado corresponde a la suma de los pesos del conductor el pasajero los accesorios instalados y las cargas transportadas A Advertencia No instale accesorios o transporte cargas que disminuyan el control sobre la motocicleta Aseg rese de que no se vean afectados ning n elemento de alumbrado la distancia al pavimento el ngulo de inclinaci n el control del veh culo el recorrido de las ruedas el movimiento de la horquilla delantera la visibilidad en cualquier direcci n oO cualquier otro aspecto relacionado con la conducci n de la motocicleta TRIUMPH 53 Accesorios y Carga A Advertencia motocicleta incorpora alg n tipo de accesorio o si transporta alg n tipo de carga En cualquiera de las dos condiciones anteriores no sobrepase nunca los 130 km h aunque los l mites de velocidad legales se lo permitan Los accesorios instalados y o la carga afectan a la estabilidad y a la manejabilidad de la motocicleta La no previsi n de posibles cambios en la estabilidad de la motocicleta puede acarrear la p rdida del control del veh culo o un accidente Recuerde que el citado l mite absoluto de 130 km h ser inferior en caso de que instale accesorios no homologados cargue la motocicleta de forma incorrecta los neum ticos est n excesivamente desgastados la motocicleta no est en buen estado o las condiciones climatol gicas o del pavime
34. Identificaci n de piezas 13 10 Palanca del embrague 2 Regulador de la palanca del embrague Conmutador del faro delantero Bot n del claxon Conmutador de indicador de direcci n 6 Conmutador de encendido n y 7 Dep sito del l quido de freno delantero 8 Palanca de freno delantero 9 Conmutador de parada de motor 10 Bot n de arranque 11 Tac metro 12 Veloc metro 13 Cuentakil metros 16 TRIUMPH N meros de serie N MEROS DE SERIE N mero de identificaci n del N mero de Serie del Motor veh culo VIN El n mero de serie del motor se halla grabado sobre el c rter hacia la parte trasera del lado derecho El n mero de identificaci n del veh culo se encuentra grabado en la zona del bastidor en donde se encuentra la cabeza de la direcci n Tambi n se encuentra en una placa sujeta con remaches al bastidor debajo del sillin del conductor sa Registre el n mero de serie del motor en el espacio que se proporciona a continuaci n Registre el n mero de identificaci n del veh culo en el siguiente espacio O TRIUMPH 17 N meros de serie Esta p gina se ha dejado en blanco de forma intencionada 18 TRIUMPH Informaci n general INFORMACI N GENERAL ndice Disposici n del panel de instrumentos oooooococooooccccr 21 Mol IMA iu EENE EEEE E E AEEA EEK EEEN 22 TacometOn A SN 22 Cuent
35. Introducci n INTRODUCCI N El presente manual contiene informaci n sobre las motocicletas Triumph Rocket III Roadster Gu rdelo siempre junto con la motocicleta y cons ltelo siempre que sea necesario Advertencias Precauciones y Notas La informaci n de especial importancia se presenta a lo largo de este manual de la siguiente manera Este s mbolo de advertencia identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podr a causar lesiones personales o incluso la muerte A Precauci n Este s mbolo de precauci n identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podr a causar da os en el equipo e incluso su destrucci n Nota Este s mbolo de nota indica aspectos de especial inter s para un funcionamiento m s c modo y eficaz TRIUMPH Introducci n Etiquetas de advertencia motocicleta puede verse el s mbolo izquierda Significa L EL MANUAL y estar ANA seguido de una representaci n gr fica del En ciertas zonas de la PRECAUCI N CONSULTE tema en cuesti n Nunca circule con la motocicleta o realice ajuste alguno sin antes consultar las instrucciones pertinentes contenidas en este manual En las p ginas 2 y 13 encontrar la ubicaci n de todas las etiquetas que contienen este s mbolo Cuando sea necesario este s mbolo aparecer tambi n en las p ginas que contengan la informaci n pertinen
36. OCIfICCIONES e ii a da 103 a TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero INTRODUCCI N LA SEGURIDAD LO PRIMERO La motocicleta A Advertencia Esta motocicleta ha sido dise ada nicamente para su conducci n por carretera No es adecuada para la conducci n todo terreno La conducci n todo terreno puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta con el consiguiente riesgo de accidente con lesiones o incluso muerte A Advertencia J Esta motocicleta no est dise ada para levar un remolque o un sidecar La instalaci n de un remolque o de un sidecar puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia A Esta motocicleta est dise ada para ser utilizada como veh culo de dos ruedas Capaz de transportar al conductor solo o acompa ado de un nico pasajero siempre y cuando el veh culo disponga del correspondiente sill n para el pasajero El peso total del conductor el pasajero si lo hubiere los accesorios instalados y el equipaje no debe rebasar el peso m ximo autorizado que es de 220 kg TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero Combustible y gases de escape A Advertencia LA GASOLINA ES ALTAMENTE INFLAMABLE Apague siempre el motor al repostar Nunca llene el dep sito de combustible o abra su tap n si est fumando o se encuentra en las proximidades una llama abiert
37. Para evitar que el sill n pueda salirse de su sitio con la motocicleta en marcha agarre el sill n una vez colocado y tire de l hacia arriba con firmeza Si el asiento no est bien colocado se soltar del cierre Un sill n mal colocado o suelto podr a ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Rodaje Se le da el nombre de rodaje al proceso que sucede durante las primeras horas de funcionamiento de un veh culo nuevo En particular la fricci n interna del motor ser mayor cuando los componentes son nuevos M s adelante una vez que el funcionamiento continuo del motor haya asegurado que los componentes se han asentado esta fricci n interna se ver sustancialmente reducida Un rodaje llevado a cabo con cuidado asegurar un menor nivel de emisi n de gases de escape adem s de optimizar el rendimiento el consumo y la vida til del motor y de otros componentes Durante los primeros 800 kil metros e No frene a fondo e Evite siempre las velocidades de motor altas e Evite circular a velocidad constante tanto r pida como lenta durante periodos prolongados e Evite los arranques y las frenadas bruscas as como los acelerones excepto en casos de emergencia e No circule a velocidades superiores a las tres cuartas partes de la velocidad m xima De 800 a 1 500 kil metros e La velocidad del motor puede incrementarse gradualmente hasta el l mite de re
38. RIUMPH 81 Mantenimiento y reglaje Reglajes de la suspensi n recomendados El reglaje del regulador se cuenta desde la posici n uno siendo dicha posici n la correspondiente al regulador completamente girado hacia la izquierda El regulador dispone de un total de cinco posiciones de reglaje La posici n n mero uno proporciona la m nima carga previa del amortiguador Carga sobre la Reglaje de la motocicleta carga previa de la suspensi n S lo conductor Posici n 2 Conductor y Posici n 4 pasajero Conductor Posici n 5 pasajero y equipaje Nota Los datos contenidos en la tabla deben ser tomados como referencia nicamente en el caso de que ni conductor ni pasajero superen los 90 kg de peso Los reglajes necesarios deber n incrementarse en caso de que el conductor o el pasajero sobrepasen dicho peso y en funci n de las preferencias personales Unidad de transmisi n final Aparte de la comprobaci n y el cambio del nivel de aceite de la transmisi n final la unidad no contiene piezas utilizables por el usuario Si se produce una aver a en la unidad de transmisi n final su concesionario Triumph sustituir el conjunto completo Compruebe que la unidad de transmisi n final no presente fugas de aceite conforme al cuadro de mantenimiento planificado Ajuste del nivel de aceite de transmisi n final cbng_1 ys 1 Unidad de transmisi n final 2 Tap n de llenado de ac
39. a 84 Limpie concienzudamente todo el veh culo Compruebe si el funcionamiento de los frenos es correcto Realice una prueba en carretera de la motocicleta a bajas velocidades 102 TRIUMPH Especificaciones ESPECIFICACIONES Especificaciones de los modelos Rocket IlI Roadster Dimensiones En el siguiente diagrama se muestran las dimensiones principales de la motocicleta EEN i E ALZA EY E LN o LO N 1695 mm 77 4 in 4 gt 2500 mm 98 4 in 970 mm cbnx Pesos PESO SO iii aia 334 kg Carga til M xiMa o oooooc o o o o oo 220 kg TRIUMPH 103 Especificaciones Relaci n de compresi n Secuencia de cilindros Orden de encendido Rendimiento Potencia m xima DIN Par motor M xiMO Lubricaci n Sistema de lubricaci n Capacidades del aceite de motor llenado en seco n n nannu nann cambio de aceite y filtro s lo cambio de aceite 148 PS a 5 750 rpm 221 Nm a 2 755 rpm C rter seco con dep sito de aceite remoto 5 9 litros 5 4 litros 511 litros 104 TRIUMPH Especificaciones Refrigeraci n Tipo de refrigerante Proporci n agua anticongelante Capacidad de aceite oo Apertura del termostato nominah Sistema de combustible Bomba de combus
40. a desnuda Procure no derramar gasolina sobre el motor los tubos de escape o los silenciadores al repostar Si por accidente ingiere o inhala gasolina o sta entra en contacto con sus ojos acuda inmediatamente a un centro de atenci n m dica En caso de derramamiento de gasolina sobre la piel l vese inmediatamente con agua y jab n y qu tese la ropa salpicada El contacto de la piel con la gasolina puede provocar quemaduras y otras lesiones graves A Advertencia PP o o o cl Nunca ponga en marcha o deje en funcionamiento el motor si se encuentra en el interior de una zona cerrada Los gases de escape son t xicos y pueden causar en poco tiempo la p rdida del conocimiento y la muerte Ponga siempre en marcha su motocicleta al aire libre o en una zona con una ventilaci n adecuada TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero Casco e indumentaria A Advertencia Al conducir la motocicleta tanto el conductor como el pasajero deben llevar puesto siempre un casco de motocicleta protecci n ocular guantes botas pantalones ajustados a rodilla y tobillo y una cazadora de un color vivo Las prendas de color vivo aumentar n de forma considerable la visibilidad del conductor de la motocicleta o del pasajero a los ojos del resto de conductores Aunque la protecci n total es imposible el uso de una adecuada indumentaria de protecci n ayuda a reducir el riesgo de lesiones al co
41. a motocicleta y provocar un accidente 46 TRIUMPH Conducci n de la motocicleta ABS Sistema Antibloqueo de frenos A Advertencia aumentando as la eficacia del sistema de frenado en emergencias y al circular sobre superficies resbaladizas Las potencialmente m s cortas distancias de frenada que el ABS proporciona en ciertas circunstancias no deben hacer olvidar los buenos h bitos de conducci n Circule siempre respetando los l mites legales de velocidad Conduzca siempre con cuidado y prestando la m xima atenci n y adecue siempre la velocidad a las circunstancias climatol gicas del pavimento y del tr fico Tome las curvas con precauci n Si acciona los frenos en una curva el ABS no ser capaz de contrarrestar el peso y el momento de la motocicleta Esto puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente En determinadas circunstancias es posible que una motocicleta equipada con ABS requiera una distancia de frenado m s larga que una motocicleta equivalente no equipada con ABS El ABS evita el bloqueo de las ruedas Luz de advertencia de ABS El indicador luminoso del ABS se enciende cuando la funci n ABS no est disponible Esta situaci n es normal tras el encendido del motor y hasta que la motocicleta no alcance una velocidad superior a los 10 km h El indicador no deber a iluminarse de nuevo hasta la siguiente puesta en marcha del
42. a apoyar sus pies en los reposapi s del veh culo En estas circunstancias el pasajero no podr sentarse en condiciones de seguridad en la motocicleta y podr a provocar su inestabilidad con el consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente a No lleve pasajeros que debido a su poca A Advertencia Si utiliza el sill n del pasajero para transportar peque os objetos tenga en cuenta que su peso total no debe exceder de 5 kg no deben entorpecer el control de la motocicleta deben sujetarse convenientemente y no pueden sobresalir de los laterales o de la parte posterior del veh culo El transporte de objetos de m s de 5 kg de peso mal sujetos que entorpezcan el control de la motocicleta o que sobresalgan de sus l mites trasero o laterales pueden ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Incluso si se cargan correctamente objetos peque os en el sill n trasero la velocidad m xima de la motocicleta se debe reducir a 130 km h TRIUMPH Mantenimiento y reglaje MANTENIMIENTO Y REGLAJE Mantenimiento planificado ooooooooooccccooornor 59 Aceite de Motor si A a 62 Comprobaci n del nivel de aceite ooooooccoccccccccocr 62 Cambio de aceite y del filtro de aceite 0ooooccccccccccccococccccc o 63 Eliminaci n del aceite de motor y los filtros de aceite USadOS 0 65 Especificaci n y clasificaci n del a
43. a motocicleta no arranca retire la bater a de la motocicleta antes de cargarla Instalaci n de la bater a A Advertencia a Aseg rese de que los terminales de la bater a no entren en contacto con el bastidor de la motocicleta puesto que ello podr a causar un cortocircuito o una chispa que podr a inflamar los gases de la bater a con el consiguiente riesgo de lesiones personales Coloque la bater a en su alojamiento Vuelva a conectar la bater a empezando por el polo positivo rojo Aplique una ligera capa de grasa a los terminales para evitar la corrosi n Cubra el protectora terminal positivo con la tapa Vuelva a colocar la correa de sujeci n de la bater a Baje la bandeja de la caja de herramientas hasta colocarla en su sitio Vuelva a colocar el sill n TRIUMPH 91 Mantenimiento y reglaje Caja de fusibles 1 Caja de fusibles 2 Fusibles de repuesto Nota Los n meros mostrados en el diagrama corresponden a los n meros de posici n de los fusibles en la tabla de la p gina contigua La caja de fusibles se encuentra debajo del sill n del conductor Para acceder a ellos deber retirar previamente el sill n del conductor Caja de fusibles del ABS 2 Y 1 Caja de fusibles del ABS La caja de fusibles del ABS est situada detr s del panel lateral izquierdo Para acceder a la caja de fusibles del ABS deber
44. acreditada ingenier a de Triumph un exhaustivo proceso de pruebas y el esfuerzo de mejora continua de la fiabilidad la seguridad y el rendimiento Por favor lea con atenci n este manual antes de conducir la motocicleta con el fin de familiarizarse con sus caracter sticas prestaciones y limitaciones y con la correcta manipulaci n de sus controles Este manual incluye consejos de seguridad pero no cubre todas las t cnicas y habilidades necesarias para conducir una motocicleta con seguridad Triumph recomienda encarecidamente que los conductores sigan un proceso de aprendizaje adecuado para garantizar una conducci n segura de la motocicleta Este manual tambi n est disponible en su concesionario local en Alem n e Franc s e Holand s Ingl s e Italiano e Japon s Sueco A Advertencia Este manual del propietario y el resto de instrucciones suministradas junto con la motocicleta deben considerarse una parte permanente de ella y deber n permanecer junto a ella incluso en caso de que en un futuro decida venderla Antes de conducir la motocicleta todos los conductores deber n leer este manual del propietario as como el resto de instrucciones proporcionadas con el fin de familiarizarse tanto con sus caracter sticas prestaciones y limitaciones como con la correcta manipulaci n de sus controles No preste la motocicleta a otros conductores puesto que si no est n familiarizados con sus cara
45. actividad y de uso poco frecuente de la motocicleta Durante los per odos de inactividad o de uso poco frecuente de la motocicleta compruebe semanalmente el voltaje de la bater a utilizando un mult metro digital Siga las instrucciones del fabricante proporcionadas junto con el mult metro Si el voltaje de la bater a cae por debajo de 12 7 voltios ser necesario cargar la bater a consulte la p gina 90 Si la bater a se descarga o permanece descargada incluso durante un corto per odo de tiempo se producir la sulfataci n de las placas de plomo La sulfataci n es una parte normal de la reacci n qu mica dentro de la bater a sin embargo con el tiempo el sulfato puede cristalizarse en las placas dificultando o imposibilitando la recuperaci n Este da o permanente no est cubierto por la garant a de la motocicleta ya que no se debe a un defecto de fabricaci n Mantener la bater a completamente cargada reduce la probabilidad de que se congele en entornos fr os Si la bater a se congela se producir n graves da os internos en la misma Carga de la bater a Para obtener ayuda con la selecci n de un cargador de bater a la comprobaci n del voltaje de la bater a o la carga de la bater a p ngase en contacto con su concesionario local autorizado Triumph 90 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Advertencia p La bater a emite gases explosivos evite la proximidad de chispas llamas y ci
46. adee de la misma forma que el conductor al tomar una curva y de hacerlo s lo en caso de que el conductor lo haga A Advertencia Las capacidades de maniobrabilidad y frenado de la motocicleta se ver n afectadas por la presencia de un pasajero El conductor deber tener en cuenta este hecho cuando circule con un pasajero y deber renunciar a hacerlo si no cuenta con la formaci n necesaria para ello o bien no est familiarizado y no se siente c modo con las peculiaridades de la conducci n con pasajero La conducci n de una motocicleta con pasajero sin tener en cuenta la presencia de ste puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia No transporte animales en la motocicleta Los animales pueden realizar movimientos bruscos e impredecibles que podr an causar la p rdida de control de la motocicleta y un accidente TRIUMPH 55 Accesorios y Carga A Advertencia bastidor y el dep sito del combustible Si lo hace la direcci n podr a verse afectada con la consiguiente p rdida del control del veh culo y riesgo de accidente La colocaci n de carga en el manillar o en la horquilla delantera causar el incremento de la masa del conjunto de la direcci n pudiendo ocasionar la p rdida del control de la direcci n y provocar un accidente No deposite ning n objeto entre el A Advertencia altura no alcancen
47. ajos o llegara a agotarse el convertidor catal tico podr a sufrir da os irreversibles Aseg rese siempre de disponer del combustible suficiente para cubrir el trayecto previsto Clasificaci n del combustible El motor de su motocicleta Triumph ha sido dise ado para el consumo de combustible sin plomo El uso de un combustible adecuado propiciar el rendimiento ptimo del motor Utilice siempre combustible sin plomo con un octanaje de investigaci n RON de 91 A Precauci n El uso de gasolina con plomo es ilegal en algunos pa ses estados o reas y adem s da ar el convertidor catal tico en caso de disponer de uno TRIUMPH Informaci n general Tap n del dep sito de A Advertencia combustible p Con el fin de reducir al m nimo los riesgos asociados al repostaje de combustible observe siempre las siguientes instrucciones de seguridad La gasolina es altamente inflamable y puede explotar en determinadas circunstancias Ponga el interruptor de arranque en posici n de apagado siempre que llene el dep sito de combustible No fume No utilice tel fonos m viles Aseg rese de que el rea en donde realiza bma el llenado est bien ventilada y de que no exista ninguna llama o fuente de chispas incluido cualquier aparato que disponga de 1 Tap n del dep sito de combustible d 2 Llave llama piloto Al llenar el dep sito evite que el nivel del
48. akil metros Contador parclal o ooooooooccccocooo o 22 Reinicio del contador parclal oooocooococccccororr 23 Ajuste del relojes cet da a 23 Combustible restante ri kii ugase il EE dci 24 Indicador de nivel de combustible ooooooooocccccocoocorrr 24 Visor de la posici n del cambio de MarchaS ooocccococcccco corr 25 Luces de advertencia o oooooooooocrccrro rr 26 Temperatura del refrigerante o ooooocooococcooo cor 26 Temperatura del refrigerante o ooooococococcoooo ooo 26 Indicador luminoso de anomal a en el sistema de gesti n del motor 26 Intermitente rata cas 27 Ms A A E 27 PUNO MUERO iuris a a nes ale 27 Bajo nivel de combustible ooooo ooooooooooooooocorrrrrrr 27 Alirio AAA A 27 Indicador luminoso de ABS ooooccccccocccc 28 Llave de CONtacto coo A ca a 28 Conmutador de encendido Bloqueo de direcci n s euneun ur erreur 29 Posiciones del conmutador de encendido 0oooooccococoocccc 29 Regulador de la palanca de freno y embrague oocooccccccoooccr 30 Conmutadores del lado derecho del manillar ooooooooococcoooooccc 31 Conmutador de parada del MOtOF oocccccccccccccccccccccccc 31 Bot de arranq coc a a e ela 31 Conmutadores del lado izquierdo del manillar o o oooooooooo ccoo 32 Conmutador del faro delantero ooooccoocccccoooooor 32 Conmutador del indicador de direcci n oooooccooocooccoror
49. ar la marcha Compruebe a diario la presi n de los neum ticos y aj stela en caso necesario Si desea detalles sobre las presiones de inflado correctas consulte la secci n de especificaciones A Advertencia Un inflado incorrecto de los neum ticos causar un desgaste an malo de la banda de rodadura del neum tico y problemas de estabilidad que pueden ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Unos neum ticos poco inflados pueden provocar derrapes o incluso que el neum tico se salga de la llanta mientras que unos neum ticos excesivamente inflados causar n inestabilidad y acelerar n el desgaste Ambos supuestos son peligrosos y pueden ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Desgaste de neum ticos A medida que la banda de rodadura del neum tico se va borrando el neum tico se vuelve m s vulnerable a los pinchazos y los fallos Se calcula que el 90 de todos los problemas relacionados con los neum ticos se producen durante el ltimo 10 de su vida 90 de desgaste Por lo tanto no se recomienda apurar los neum ticos al m ximo Profundidad m nima recomendada de banda de rodadura De acuerdo con el cuadro de mantenimiento peri dico proceda a la medici n de la profundidad de la banda de rodadura con un calibre de profundidad y sustituya cualquier neum tico que presente una profundidad igual o inferior a la m nima permitida
50. arilla del nivel de aceite Dep sito de aceite Tap n del dep sito de aceite Varilla de nivel Marca de nivel m ximo Marca de nivel m nimo NP na TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Precauci n J Aseg rese de que no se introduzca ning n cuerpo extra o o contaminaci n en el dep sito de aceite durante un cambio o rellenado de aceite De lo contrario el motor podr a da arse Pare el motor Retire la varilla tap n de llenado del dep sito de aceite limpie la varilla y vuelva a colocar el tap n empuj ndolo hasta encajarlo completamente en su sitio Nota El nivel real se obtiene realizando la medici n con la motocicleta en posici n vertical no apoyada sobre el caballete lateral e introduciendo la varilla tap n de llenado completamente en su alojamiento Retire la varilla tap n de llenado El nivel de aceite m ximo queda indicado por una marca en la varilla tap n de llenado El nivel de aceite ser correcto cuando se encuentre entre las marcas de nivel m ximo y m nimo de la varilla Si el nivel de aceite es demasiado bajo vaya a adiendo aceite y comprobando el nivel hasta alcanzar un nivel correcto Una vez alcanzado coloque de nuevo la varilla tap n de llenado Cambio de aceite y del filtro de aceite 1 Tap n de vaciado del dep sito de aceite 2 Tap n delantero de vaciado del
51. as marcas MAX y MIN en ambos dep sitos p gina 75 Horquillas delanteras Movimiento suave Ausencia de fugas en las juntas de las horquillas p gina 80 Acelerador Holgura del pu o del acelerador 2 3 mm Aseg rese de que el pu o del acelerador vuelve a la posici n de reposo sin agarrotamiento p gina 69 Embrague Movimiento suave y holgura correcta del cable p gina 72 Refrigerante Ausencia de fugas de refrigerante Compruebe el nivel del refrigerante en el dep sito de expansi n con el motor fr o p gina 66 Aparatos el ctricos Funcionamiento correcto de todas las luces y del claxon p gina 28 Parada del motor El conmutador de parada detiene el motor p gina 42 Caballetes Vuelta del caballete a la posici n totalmente levantada por acci n del muelle de tensi n El muelle no est flojo o da ado p gina 36 40 TRIUMPH Conducci n de la motocicleta CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA ndice Parada del Mot iii das 42 Puesta en marcha del motor o ooooooocooonooocr 42 aa AAA i ureda EEEE E EEE a i 43 Cambio de MATEOS ii 44 Frenadakae narin eE A E EE 45 ABS Sistema Antibloqueo de frenos 0oooocccccococcccccrrr 47 Estacion MIENtO cio ia aa ela 49 Consideraciones sobre la conducci n a altas velocidades o oooooooooooo 50 O 51 DIFE os ir is A AA nS 51 EQUIP vitro tadas 51 ENS ri ATA a A iaa 51 Neumaticos 00d A AS A A 51 CoOMbUSIIDIE ir s a eds 5
52. bot n cambiar el valor en un d gito Si el bot n se mantiene pulsado el valor mostrado ir increment ndose d gito a d gito Cuando se visualice la pantalla de la hora correcta no toque el bot n de reinicio durante 6 segundos La lectura de los minutos empezar a parpadear autom ticamente El valor de los minutos se ajusta de la misma manera que el de las horas Cuando las horas y los minutos muestren valores correctos no toque el bot n de reinicio durante 6 segundos y la pantalla dejar de parpadear autom ticamente cfzs_2 Visor del reloj Lectura de las horas Lectura de los minutos UN a TRIUMPH 23 Informaci n general Combustible restante Se trata de una estimaci n de la distancia que todav a puede recorrerse en base al combustible que queda en el dep sito Se muestra cuando el conmutador de encendido se coloca en la posici n ON 1 Combustible restante Indicador de nivel de combustible 1 Indicador de nivel de combustible 2 Combustible restante El indicador del nivel de combustible indica la cantidad de combustible presente en el dep sito Con el encendido en posici n de contacto el n mero de segmentos del visor indica el nivel de combustible en el dep sito Cuando el dep sito est lleno se muestran los 16 segmentos mientras que cuando est vac o no se muestra ninguno Los niveles intermedios se indican mediante otra
53. brado en la conducci n dentro de los l mites de velocidad legales No intente conducir a alta velocidad si no ha recibido formaci n suficiente y no posee las habilidades necesarias para ello ya que un manejo incorrecto puede provocar un accidente grave A Advertencia Los siguientes puntos son de extrema importancia y no deben ignorarse bajo ning n concepto Cualquier problema que a velocidad normal puede pasar desapercibido puede acrecentarse considerablemente a altas velocidades General Aseg rese de realizar el mantenimiento de la motocicleta seg n el cuadro de mantenimiento planificado Direcci n Compruebe que el manillar gira suavemente y sin aspereza o una holgura excesiva Aseg rese de que los cables de control no interfieren en modo alguno con la direcci n Equipaje Aseg rese de que cualquier portaequipajes que haya instalado est cerrado con llave y bien sujeto a la motocicleta Frenos Compruebe que los frenos delantero y trasero funcionan correctamente En los modelos provistos de ABS compruebe que el sistema funciona verificando que el indicador luminoso del ABS no permanece encendido cuando la velocidad supera los 10 km h Neum ticos La circulaci n a altas velocidades provoca un gran desgaste en los neum ticos y el buen estado de los neum ticos es vital para su seguridad Examine su estado general nflelos a la presi n correcta en fr o y compruebe el equilibra
54. c rter inferior 3 Tap n trasero de vaciado del c rter inferior 4 Cubierta del filtro de aceite El aceite de motor y el filtro de aceite deben sustituirse en los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Debido que la motocicleta dispone de un sistema de lubricaci n de c rter seco el procedimiento de cambio de aceite es diferente de los procedimientos con los que probablemente est familiarizado Ello se debe a que la mayor parte del aceite se encuentra en el dep sito de aceite situado a la izquierda del motor no en el c rter inferior Para cambiar el aceite de motor y el filtro siga las instrucciones indicadas TRIUMPH 63 Mantenimiento y reglaje A Advertencia El contacto prolongado o repetido con el aceite de motor puede provocar sequedad e irritaciones en la piel as como dermatitis Adem s el aceite de motor usado contiene sustancias nocivas que pueden provocar c ncer de piel Lleve siempre prendas de protecci n adecuadas y evite el contacto del aceite usado con la piel Deje que el motor funcione durante un momento al ralent pare el motor y apoye la motocicleta en posici n vertical Coloque una bandeja de drenaje de aceite bajo el motor Retire el tap n de vaciado del dep sito de aceite de la parte inferior de c rter inferior y deje que el dep sito se vac e Nota Al retirar el tap n de vaciado del dep sito de aceite se vac a el dep
55. causar fugas da ar las aletas del radiador y mermar su eficacia No instale frente al radiador ni detr s del ventilador accesorios no autorizados que obstruyan el radiador o desv en el flujo de aire que circula a su trav s La interferencia con el flujo de aire del radiador puede ocasionar su sobrecalentamiento con el consiguiente riesgo de da os en el motor Control del acelerador cbmx 1 Pu o del acelerador 2 2 3 mm TRIUMPH 69 Mantenimiento y reglaje A Advertencia El pu o del acelerador controla las v lvulas de estrangulaci n de los cuerpos del acelerador Si los cables del acelerador est n reglados de manera incorrecta demasiado tensos o bien demasiado flojos puede que resulte dif cil controlar el acelerador y que su funcionamiento se vea perjudicado Compruebe que la holgura del pu o del acelerador cumpla con los requisitos establecidos por el plan de mantenimiento y realice los ajustes pertinentes en caso necesario Est siempre atento a posibles cambios del tacto del acelerador y en caso de que se produzcan haga que un concesionario autorizado Triumph revise el sistema del acelerador Estos cambios podr an deberse al desgaste del mecanismo que podr a ocasionar el agarrotamiento del acelerador Un acelerador que se agarrota se bloquea o ha sido mal reglado puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Inspecc
56. ceite debajo del filtro de aceite Desatornille y retire el filtro de aceite mediante la herramienta de servicio Triumph T3880313 Desh gase del filtro usado de forma respetuosa con el medio ambiente Aplique una peque a cantidad de aceite de motor limpio al anillo de estanqueidad del nuevo filtro de aceite Coloque el filtro de aceite y apriete a 10 Nm Llene el dep sito hasta la marca de m ximo con aceite sint tico o semisint tico para motocicletas 10W 40 o 15W 50 que cumpla con la especificaci n API SH o superior y 64 JASO MA IlUM Mantenimiento y reglaje Ponga en marcha el motor y d jelo funcionar al ralent durante un m nimo de 30 segundos A Precauci n Si aumenta la velocidad antes de que el aceite llegue a todas las zonas del motor ste puede da arse o griparse Deje transcurrir 30 segundos con el motor en marcha antes de acelerar con el fin de que el aceite fluya del todo A Precauci n Si la presi n del aceite de motor es demasiado baja se encender la luz de advertencia de baja presi n de aceite Si este indicador permanece encendido con el motor en marcha pare inmediatamente el motor e investigue la causa De no hacerlo as provocar da os al motor Aseg rese de que la luz de advertencia de baja presi n de aceite se apaga instantes despu s de poner en marcha el motor Ponga el conmutador de encendido en posici n de apagado compruebe el nivel de acei
57. celte ooooocoooooocccooorrr 65 Sistema de Tengo sae A A A O 66 Agentes aNtiCOrTOSI N oooooooococconooccror EESE E a E D SEIE A aa a 66 Comprobaci n del nivel de l quido refrigerante ooooococcccccocococooooo o 67 Ajuste del nivel de l quido refrigerante ooooooooocoocooroorrro 67 Sustituci n del l quido refrigerante oooooccccccoccccccccco 68 Radiador y MAnQuitOS o ooooooccccooooorrr 68 Control del ACEON 00000 a a a A As 69 PEC is Er EEE D EEE E E AN ENO EN E EEEE 70 Embrague eini rai aea ae E EE EE O e E aa EEA ei 72 MSpPECCIOM she esaea AS A AS 72 AJUSTES sa E OE EAEN AA ia 72 OS italia ld diia e A de 73 Comprobaci n del desgaste de los frenos u unsurunun rererere 73 Compensaci n del desgaste de las pastillas de freno nuunuu neure 74 L quido de frenos de disco oooooococoococcccr error 74 Inspecci n y ajuste del nivel de l quido de freno0S ooocoooooccocooooooo 75 Conmutadores de las luces de freno oooooccccccccccccc 76 Limpieza del parabrisas si est instalado nunnana anaa 77 Cojinetes de direcci n y FUOdaS ooooocococococo rreren r arrere 78 Comprobaci n de la direcci n ooooooooccoccocoocooooor 78 Comprobaci n de la holgura de los cojinetes de la direcci n cabezal 78 Comprobaci n de los cojinetes de las ruedas unuunu naure 79 SUSpensiOn delaMtera occiso da e ERRARE 80 Revisi
58. ci n reglaje Fijaciones inspecci n visual de seguridad D a Cable del embrague comprobaci n reglaje D a Caballete lateral comprobaci n de D a funcionamiento Manguitos de combustible y de p rdida por evaporaci n sustituci n Sistema de evaporaci n s lo disponible en los modelos de California TRIUMPH o Mantenimiento y reglaje Aceite de motor A Qs cbnz Para un correcto funcionamiento del motor la transmisi n y el embrague mantenga el aceite de motor a un nivel correcto y sustituya el aceite y el filtro seg n los intervalos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado A Advertencia nivel insuficiente de aceite de motor o con aceite degradado o contaminado acelerar el desgaste del motor lo cual puede derivar en el gripado del motor o la transmisi n con el consiguiente riesgo de p rdida repentina del control del veh culo y accidente A El funcionamiento de la motocicleta con un Comprobaci n del nivel de aceite A Precauci n Si el motor ha estado inactivo durante un per odo de tiempo superior a 2 horas debe arrancarse el motor y dejarlo al ralent unos instantes A continuaci n d jelo apagado durante 10 minutos antes de comprobar el nivel de aceite De esta manera se asegurar de medir el nivel correcto de aceite con la v
59. cidente Todos los conductores deben disponer del A Advertencia Esta motocicleta Triumph debe conducirse siempre dentro de los l mites de velocidad legales establecidos para la carretera por la que se circule La conducci n de una motocicleta a gran velocidad puede resultar peligrosa ya que el tiempo de reacci n ante cualquier imprevisto se reduce considerablemente a medida que la velocidad aumenta Aminore la velocidad siempre que se encuentre en condiciones potencialmente peligrosas tales como una climatolog a adversa o tr fico intenso TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero A Advertencia Est constantemente atento a los cambios en el estado del pavimento el tr fico y el viento y reaccione ante ellos Todos los veh culos de dos ruedas est sujetos a fuerzas externas que pueden ser causa de accidentes Estas fuerzas incluyen sin perjuicio de otras no citadas e R fagas de viento generadas por veh culos en circulaci n Baches pavimentos no uniformes o deteriorados Condiciones adversas climatol gicas Errores de conducci n Conduzca siempre la motocicleta a una velocidad moderada y evite el tr fico pesado hasta que se haya familiarizado a fondo con su manejo y caracter sticas de funcionamiento Nunca rebase los l mites legales de velocidad Manillar y reposapi s A Advertencia El conductor debe tener sujeto el manillar
60. cter sticas prestaciones y limitaciones as como con la correcta manipulaci n de sus controles podr an sufrir un accidente Informaci n La informaci n contenida en la presente publicaci n se basa en la m s reciente informaci n disponible en el momento de entrar en imprenta Triumph se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en obligaci n alguna Prohibida la reproducci n total o parcial sin el expreso consentimiento por escrito de Triumph Motorcycles Limited Copyright 07 2009 Triumph Motorcycles Limited Hinckley Leicestershire Inglaterra C digo de Publicaci n 3854582 edici n 1 TRIUMPH Introducci n z Indice El presente manual contiene diferentes secciones El siguiente ndice le ayudar a localizar el inicio de cada una de las secciones en donde encontrar en el caso de las secciones m s destacadas un sub ndice que le ayudar a localizar el tema que busca INTFOdUCCI N ina o a a Ri is RES 1 Etiquetas de advertencia ooooococoooooccrorr nn 12 Identificaci n de piezas ooooooooooroorrrrcrr rr rr 14 N meros de e ias ias EE pida 17 Informad n g etal ovio taa dee 19 Conducci n de la motocicleta o ooooococcoccooooo or 41 Accesorios Carga y PASajerOS oooococccco or 53 Mantenimiento y reglaje ooooocccccoocrccr rr 57 Inactividad prolongada oooooooccccooooor aenaran 101 ESP
61. delantera fen meno conocido como wheelie y la p rdida de tracci n del neum tico trasero patinado de rueda Acelere siempre de manera suave sobre todo si no est familiarizado con la motocicleta ya que la elevaci n de la rueda delantera o la p rdida de tracci n puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente a ii Evite abrir demasiado el acelerador en El mecanismo de cambio de marchas es del tipo tope fijo Esto significa que con cada movimiento del pedal o la palanca de cambio de marchas usted s lo podr seleccionar marchas consecutivas en orden ascendente o descendente A Advertencia Ja No reduzca de marcha a velocidades que puedan revolucionar en exceso el motor Podr a provocar el bloqueo de la rueda trasera lo cual puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente adem s de serios da os al motor La reducci n de marchas deber a hacerse de tal forma que se asegure de que el motor va a trabajar a velocidades bajas TRIUMPH Conducci n de la motocicleta Frenada 1 Palanca de freno delantero 2 Pedal de freno trasero A Advertencia AL FRENAR TENGA EN CUENTA LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES Cierre el acelerador completamente dejando el embrague engranado para ayudar a que el motor act e como freno Reduzca las marchas de una en una de manera que la motocicleta se encuentre en pr
62. dep sito ausencia de fugas de combustible p gina 33 Aceite de motor Nivel correcto en la varilla de nivel A adir el aceite de la especificaci n adecuada que sea necesario Ausencia de fugas de la zona del motor o del enfriador de aceite p gina 62 Transmisi n final Ausencia de fugas de aceite p gina 82 Neum ticos Ruedas Presi n de neum ticos correcta en fr o Desgaste profundidad de la banda de rodadura da os en neum ticos o ruedas pinchazos etc p gina 83 Tuercas pernos fijaciones Compruebe visualmente que los componentes ejes y controles de la direcci n y la suspensi n est n correctamente atornillados o fijados Inspeccione todo el veh culo en busca de fijaciones sueltas o que presenten da os Movimiento de la direcci n Suave pero no flojo de un tope al otro Cables de control sin bucles o nudos p gina 78 TRIUMPH 39 Informaci n general Frenos Tire de la palanca de freno y pise el pedal de freno para comprobar que la resistencia es la correcta Revise cualquier palanca o pedal que presente un recorrido excesivo antes de encontrar resistencia o los controles que ofrezcan poca resistencia en funcionamiento p gina 73 Pastillas de freno Todas las pastillas deben presentar un m nimo de 1 5 mm de material de fricci n p gina 74 Niveles de l quido de frenos Ausencia de fugas de l quido de frenos Los niveles de l quido de frenos deben encontrarse entre l
63. derse a su reglaje Ajuste Afloje la contratuerca estriada del extremo del cable correspondiente a la palanca de embrague y gire la cubierta del regulador hasta alcanzar la medida de holgura correcta Apriete la contratuerca estriada contra el conjunto de la palanca del embrague En caso de no poder realizar un reglaje correcto mediante el regulador de la palanca utilice el regulador de cable situado en el extremo inferior del cable Afloje la contratuerca del regulador Gire el regulador del cable exterior hasta obtener una holgura de entre 2 y 3 mm en la palanca del embrague Apriete la contratuerca 72 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Frenos Comprobaci n del desgaste de los frenos cbmz a Las pastillas de freno correspondientes a A Advertencia una rueda deben sustituirse siempre en bloque En el caso de la rueda delantera que tiene instaladas dos mordazas sustituya todas las pastillas de freno en ambas mordazas La sustituci n individual de las pastillas reducir la eficacia de los frenos y podr a provocar un accidente Una vez instaladas las nuevas pastillas de freno conduzca con mucha precauci n hasta que las pastillas se hayan asentado 1 Pastillas de freno 2 L nea de grosor m nimo Las pastillas de freno deben comprobarse respetando los requisitos del mantenimiento planificado y sustituirse en caso de haberse alcanzado o rebasado el grosor m nimo
64. do de las ruedas Aseg rese de colocar correctamente los tapones de las v lvulas tras comprobar la presi n de los neum ticos Tenga en cuenta la informaci n facilitada en las secciones de mantenimiento y especificaciones sobre la seguridad de los neum ticos y las comprobaciones a realizar Combustible Prevea siempre una cantidad adicional de combustible en el dep sito ya que la circulaci n a alta velocidad implica un mayor consumo de combustible TRIUMPH 51 Conducci n de la motocicleta A Precauci n J En muchos pa ses el sistema de escape de este modelo dispone de un convertidor catal tico que contribuye a la reducci n de los niveles de emisi n de humos de escape Si el nivel de combustible alcanzase l mites muy bajos o llegara a agotarse el convertidor catal tico podr a sufrir da os irreversibles Aseg rese siempre de disponer del combustible suficiente para cubrir el trayecto previsto Aceite de motor Aseg rese de que el nivel de aceite de motor es correcto as como de utilizar un aceite de clasificaci n y tipo correctos cuando proceda al rellenado Aceite de la transmisi n final Aseg rese de que el nivel de aceite de la transmisi n final es correcto as como de utilizar un aceite de clasificaci n y tipo correctos cuando proceda al rellenado Refrigerante Compruebe que el nivel de refrigerante est situado sobre la l nea de nivel superior en el tanque de ex
65. dos de visualizaci n del cuentakil metros y los contadores parciales pulse y suelte el bot n de reinicio hasta que aparezca la pantalla deseada El visor ir cambiando seg n el siguiente orden Odometer Cuentakil metros e Trip meter 1 Contador parcial 1 Trip meter 2 Contador parcial 2 e Reloj Reinicio del contador parcial Para reiniciar cualquiera de los contadores parciales seleccione y visualice el contador deseado y pulse el bot n de reinicio durante 2 segundos Transcurrido ese periodo el contador parcial visualizado ser puesto a cero Ajuste del reloj No intente ajustar el reloj con la motocicleta en marcha puesto que podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Para ajustar el reloj coloque el encendido en la posici n ON Pulse y suelte el bot n de reinicio hasta que aparezca el reloj en la pantalla de visualizaci n Mantenga pulsado el bot n de reinicio durante 4 segundos Transcurridos 4 segundos se mostrar 24 Hr or 12 Hr 24 horas o 12 horas parpadeando Pulse y suelte el bot n de reinicio para seleccionar el visor del reloj deseado Cuando aparezca la pantalla correcta no toque el bot n de reinicio hasta que aparezca el reloj con la pantalla de la hora parpadeando Para reiniciar la pantalla de la hora aseg rese de que dicha pantalla todav a parpadea Pulse el bot n de reinicio para cambiar la hora Cada pulsaci n del
66. ducci n de la motocicleta con los neum ticos pinchados o deteriorados afectar negativamente a la tracci n la estabilidad y la manejabilidad lo cual puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Compruebe que las llantas no presenten abolladuras o deformaciones La conducci n de la motocicleta con las lantas o los neum ticos deteriorados es peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente P ngase en contacto con su concesionario autorizado Triumph para la sustituci n de los neum ticos o para una revisi n segura de su estado TRIUMPH 85 Mantenimiento y reglaje Sustituci n de neum ticos Todas las motocicletas Triumph se prueban concienzudamente y con el m ximo cuidado en muy diversas condiciones de circulaci n para garantizar que se homologa la combinaci n de neum ticos m s adecuada a las caracter sticas de cada modelo Cuando adquiera sus nuevos neum ticos es esencial que se trate de neum ticos homologados y en las combinaciones homologadas El uso de neum ticos no homologados o de neum ticos homologados en combinaciones no homologadas puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Si desea informaci n sobre las combinaciones de neum ticos homologadas consulte la secci n de especificaciones Deje siempre en manos del personal de su concesionario autorizado Triumph la colocac
67. e la motocicleta Sit ese delante de la motocicleta a continuaci n sujete el extremo inferior de las horquillas delanteras y trate de moverlas hacia delante y hacia atr s Si detecta cualquier holgura en los cojinetes de la direcci n cabezal solicite a su concesionario autorizado Triumph la comprobaci n y correcci n de cualquier anomal a antes de volver a circular con la motocicleta tales circunstancias La conducci n en resulta peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Retire el soporte y apoye la motocicleta sobre su caballete lateral IUMPp Mantenimiento y reglaje Comprobaci n de los cojinetes de las ruedas cbnd Si los cojinetes de alguna de las dos ruedas presentan holgura en el cubo de la rueda o chirr an o si las ruedas no giran con suavidad solicite a su concesionario autorizado Triumph la revisi n de los cojinetes de las ruedas La comprobaci n de los cojinetes de las ruedas debe efectuarse seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Sit e la motocicleta en posici n vertical y sobre terreno llano Levante la rueda delantera del suelo y apoye la motocicleta Sit ese de pie junto a la motocicleta y a continuaci n mueva la parte superior de la rueda de un lado a otro Si detecta cualquier holgura solicite a su concesionario autorizado Triumph la comprobaci n y cor
68. e la boca de llenado del dep sito De esta manera dejar un espacio para el aire suficiente para permitir una eventua expansi n del combustible contenido en el dep sito por causa del calor del motor o de la exposici n directa a la luz solar Una vez realizada la operaci n de repostaje aseg rese siempre de cerrar y bloquear correctamente el tap n del dep sito A Advertencia o El llenado excesivo del dep sito puede provocar un derrame de combustible En ese caso proceda inmediatamente a enjugar el combustible derramado y desh gase de forma segura de los materiales utilizados para ello Aseg rese de no derramar combustible sobre el motor los tubos de escape los neum ticos o cualquier otro elemento de la motocicleta Debido a la alta inflamabilidad del combustible el incumplimiento de las anteriores instrucciones de seguridad as como cualquier fuga o derrame de combustible generar n un riesgo de incendio que podr a causar da os a la propiedad y lesiones personales o incluso la muerte Un derrame de combustible sobre los neum ticos o sus proximidades reducir la Capacidad de agarre de los mismos Esto causar una conducci n peligrosa con riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de accidente 1 Boca de llenado de combustible 2 Nivel m ximo de combustible TRIUMPH 35 Informaci n general Caballete lateral
69. e no s lo evitar n la aparici n de corrosi n sino que mejorar n el aspecto del veh culo Preparaci n para el lavado Antes del lavado deben tomarse una serie de precauciones para evitar que el agua entre en contacto con ciertas partes Apertura trasera del sistema de escape Cubrir con una bolsa de pl stico sujeta con gomas el sticas Palancas de embrague y freno alojamientos de los conmutadores en el manillar Cubrir con bolsas de pl stico Conmutador de encendido y bloqueo de la direcci n Cubrir el ojo de la cerradura con cinta adhesiva Retire cualquier tipo de joya como anillos relojes cremalleras o hebillas de cinturones ya que podr an rayar o incluso da ar las superficies pintadas o pulidas Utilice esponjas o pa os de limpieza independientes para lavar las superficies pintadas pulidas y las zonas del chasis Las zonas del chasis como por ejemplo las ruedas y la zona bajo el guardabarros estar n expuestas a suciedad y polvo de la carretera m s abrasivos lo cual podr a rayar las superficies pintadas o pulidas si se utilizan las mismas esponjas o pa os de limpieza Cuidados especiales Evite dirigir chorros de agua contra los siguientes lugares e Instrumentos Cilindros y mordazas de freno Bajo el dep sito de combustible Cojinetes del cabezal A Precauci n Nunca rociar con agua la parte inferior del asiento del conductor Las tomas de aire del motor est n situadas en
70. eite 82 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Para comprobar el nivel de aceite de la unidad de transmisi n final retire el tap n de llenado nivel de aceite Rellene con aceite hipoide 100 sint tico Mobilube 1 SHC 75W 90 o equivalente hasta que el nivel de aceite del interior de la unidad llegue a la parte inferior del embudo de llenado Coloque de nuevo el tap n y apri telo a 60 Nm A Advertencia La unidad de transmisi n final no debe desmontarse bajo ninguna circunstancia En caso contrario la transmisi n final podr a sufrir fallos de funcionamiento que podr an conducir al bloqueo de la rueda trasera con el consiguiente riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de accidente Neum ticos cboa 1 Marcado de la rueda 2 Marcado de neum ticos Esta motocicleta est equipada con neum ticos v lvulas y llantas sin c mara Utilice nicamente neum ticos con la inscripci n TUBELESS sin c mara y v lvulas sin c mara sobre llantas etiquetadas como SUITABLE FOR TUBELESS TYRES Apta para neum ticos sin c mara TRIUMPH 83 Mantenimiento y reglaje Presiones de inflado de neum ticos Una presi n de neum ticos correcta proporcionar la m xima estabilidad y comodidad de conducci n y adem s prolongar la vida de los neum ticos En caso de que los neum ticos est n fr os compruebe siempre su presi n antes de inici
71. en contacto los polos o invierta su polaridad puesto que cualquiera de esas acciones puede originar una chispa que podr a inflamar los gases de la bater a con el consiguiente riesgo de lesiones personales Retirada de la bater a 1 Bater a 2 Correa de sujeci n de la bater a 3 Terminal positivo rojo 4 Terminal negativo Retire el sill n Levante la caja de las herramientas por su borde frontal y g rela hacia la parte trasera de la motocicleta Retire la correa de sujeci n de la bater a Desconecte los polos de la bater a empezando por el polo negativo negro Extraiga la bater a de su alojamiento A Advertencia KK __ ___ o Ro _ Aseg rese de que los terminales de la bater a no entren en contacto con el bastidor de la motocicleta puesto que ello podr a causar un cortocircuito o una chispa que podr a inflamar los gases de la bater a con el consiguiente riesgo de lesiones personales Eliminaci n de la bater a En caso de que precise sustituir la bater a deber entregar la bater a sustituida a una planta de reciclaje que asegure que las sustancias peligrosas contenidas en la bater a no causan da o al medio ambiente Mantenimiento de la bater a Limpie la bater a con un pa o limpio y seco Aseg rese de que los puntos de conexi n de os cables est n limpios A Advertencia J El cido de la bater a es corrosivo y venenoso y provocar lesi
72. en posici n de contacto Punto muerto El indicador luminoso de punto indicador de bajo nivel de combustible se encender cuando queden aproximadamente 4 5 litros de combustible en el dep sito m Bajo nivel de combustible El Alarma AN El indicador de la alarma se encender cuando se den las condiciones especificadas en el manual de instrucciones de la propia alarma TRIUMPH 27 Informaci n general Indicador luminoso de ABS El indicador luminoso del ABS se enciende cuando la funci n ABS no est disponible Esta situaci n es normal tras el encendido del motor y hasta que la motocicleta no alcance una velocidad superior a los 10 km h El indicador no deber a iluminarse de nuevo hasta la siguiente puesta en marcha del motor a no ser que exista una anomal a en el sistema Si el indicador se ilumina en cualquier otro momento del trayecto existe una anomal a en el ABS que debe ser detectada y subsanada A Advertencia e Si el ABS no funciona el sistema de frenos continuar funcionando como un sistema de frenos sin ABS En caso de que el indicador luminoso de anomal a se encienda no circule m s tiempo del estrictamente necesario P ngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph lo antes posible para que la anomal a pueda ser detectada y subsanada En estas circunstancias una frenada brusca provocar el bloqueo de las ruedas lo cual puede ocasionar la p rdida de control del
73. ente Conducir la motocicleta con un parabrisas rallado o deteriorado reducir peligrosamente la visibilidad frontal del conductor pudiendo provocar un accidente con resultado de lesiones o incluso de muerte A Precauci n Los agentes qu micos corrosivos tales como el cido de la bater a deterioran el parabrisas No permita nunca que dichos agentes entren en contacto con el parabrisas TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Cojinetes de direcci n y ruedas Comprobaci n de la direcci n Lubrique y compruebe el estado de los cojinetes del cabezal de direcci n seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Nota Compruebe tambi n el estado de los cojinetes de las ruedas al mismo tiempo que el de los cojinetes de la direcci n A Advertencia T Para evitar que la motocicleta se caiga durante la inspecci n aseg rese de que est en equilibrio estable y fijada a un soporte adecuado No ejerza fuerzas extremas ni sacuda con energ a las ruedas ya que podr a desequilibrar la motocicleta y provocar su ca da del soporte con el consiguiente riesgo de lesiones Aseg rese de que la posici n del bloque de soporte no provocar da os en el c rter Comprobaci n de la holgura de los cojinetes de la direcci n cabezal Sit e la motocicleta en posici n vertical y sobre terreno llano Levante la rueda delantera del suelo y apoy
74. garrillos encendidos Cuando recargue o utilice la bater a en un lugar cerrado aseg rese de que dispone de la ventilaci n adecuada La bater a contiene cido sulf rico cido de la bater a El contacto de esta sustancia con la piel o los ojos puede provocar graves quemaduras Utilice prendas de protecci n y una careta facial protectora Si el cido de la bater a entra en contacto con su piel l vese inmediatamente con agua Si el cido de la bater a entra en sus ojos l velos con agua durante un periodo m nimo de 15 minutos y SOLICITE INMEDIATAMENTE ATENCI N M DICA Si traga cido de la bater a beba grandes cantidades de agua y SOLICITE INMEDIATAMENTE ATENCI N M DICA MANTENGA EL CIDO DE LA BATER A FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS A Precauci n No utilice un cargador r pido para bater as de autom viles ya que podr a sobrecargar la bater a y da arla Si el voltaje de la bater a cae por debajo de 12 7 voltios deber cargarse utilizando un cargador de bater as homologado de Triumph Retire siempre la bater a de la motocicleta y siga las instrucciones proporcionadas junto con el cargador de bater as Para per odos de inactividad mayores superiores a dos semanas se debe retirar la bater a de la motocicleta y mantenerla cargada utilizando un cargador de mantenimiento homologado de Triumph De igual modo si la carga de la bater a cae hasta un nivel en el que l
75. gua o jab n en los escapes Secado Seque el m ximo posible el sistema de escape con un pa o suave No seque el sistema de escape encendiendo el motor ya que aparecer n manchas de agua Protecci n Cuando el sistema de escape est seco aplique el limpiador y protector Motorex 645 a la superficie A Precauci n El uso de productos que contienen silicona provocar la decoloraci n de los cromados por lo que debe evitarse De forma similar el uso de limpiadores abrasivos da ar el sistema por lo que su uso debe asimismo evitarse Se recomienda aplicar regularmente protector al sistema ya que de esta manera se proteger y realzar su aspecto TRIUMPH 99 Mantenimiento y reglaje Esta p gina se ha dejado en blanco de forma intencionada 100 TRIUMPH Inactividad prolongada INACTIVIDAD PROLONGADA Preparaci n para periodos de inactividad prolongada Limpie y seque concienzudamente todo el veh culo Llene el dep sito de combustible con combustible sin plomo de la clasificaci n correcta y a ada un estabilizador de combustible si disponible siguiendo las instrucciones del fabricante del estabilizador de combustible A Advertencia La gasolina es altamente inflamable y puede explotar en determinadas circunstancias Ponga el conmutador de encendido en posici n de apagado No fume Aseg rese de que la zona en donde va a guardar la motocicleta est bien venti
76. i n A Advertencia El uso de la motocicleta con los cables del acelerador mal reglados mal dispuestos agarrotados o da ados afectar al buen funcionamiento del acelerador con el consiguiente riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de provocar un accidente Para evitar que el reglaje o la disposici n de los cables sean incorrectos o que se use de forma continuada un acelerador agarrotado o da ado conf e siempre la revisi n y el reglaje del acelerador a su concesionario autorizado Triumph Compruebe que el acelerador se abra suavemente sin necesidad de aplicar una fuerza desproporcionada y que se cierra sin agarrotamiento En caso de duda o si detecta alg n problema en el sistema de aceleraci n solicite a su concesionario autorizado Triumph una revisi n del sistema Compruebe que el pu o del acelerador tiene una holgura de entre 2 y 3 mm al girarlo ligeramente hacia atr s y hacia delante En caso de que la holgura existente sea demasiado grande Triumph le recomienda que deje los ajustes pertinentes en manos de su concesionario autorizado Triumph No obstante en caso de emergencia el acelerador puede reglarse de la siguiente manera 70 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje 1 Regulador del cable de apertura 2 Regulador del cable de cierre 3 Contratuercas 4 Cable de cierre punto de medida de la holgura Cable de apertura punto de medida de la holgura
77. i n ooccccccccoo 80 Valores de reglaje sugeridos 82 Pares de apriete o o oo oo o 108 Pess dio ciar alo eo estos 103 T R TAGOM ETO oooccccccccccc a 22 Transmisi n oooocccccococococo 106 Refrigeraci n o oooooooooooo o 105 RendimientO ooooooooo o 104 Requisitos del combustible 33 Unidad de transmisi n final 82 Clasificaci n del combustible 33 Ajuste del nivel de aceite 82 Llenado del dep sito de combustible 35 Repostaje oooooococo oo 33 v postal Tap n del dep sito de combustible 34 Veloc metro aasi 22 111 TRIUMPH Indice Esta p gina se ha dejado en blanco de forma intencionada 112 TRIUMPH
78. i n 3 Bot n del claxon Conmutador del faro delantero El conmutador del faro delantero permite seleccionar entre las luces de carretera o las luces de cruce Para seleccionar las luces de carretera empuje el conmutador hacia adelante Para seleccionar las luces de cruce empuje el conmutador hacia atr s Al conectar las luces de carretera se encender el indicador luminoso de las luces de carretera Nota Este modelo no dispone de conmutador de encendido y apagado de luces Tanto las luces delantera y posterior como la luz de la placa de matr cula se encienden autom ticamente al girar el conmutador de encendido a la posici n de contacto Conmutador del indicador de direcci n Cuando el conmutador del indicador de direcci n se empuja hacia la derecha o hacia la izquierda y se suelta los indicadores de direcci n correspondientes parpadear n Para apagar los indicadores de direcci n pulse y suelte el conmutador Bot n del claxon Al pulsar el bot n del claxon con el conmutador de encendido en la posici n de contacto sonar el claxon 32 TRIUMPH Informaci n general Requisitos de combustible Repostaje cbml_1 J En muchos pa ses el sistema de escape de A Precauci n este modelo dispone de un convertidor catal tico que contribuye a la reducci n de los niveles de emisi n de humos de escape Si el nivel de combustible alcanzase l mites muy b
79. i n de los neum ticos as como verificar su correcto asentamiento En caso necesario deber procederse a la correspondiente rectificaci n Deber efectuar las mismas comprobaciones y ajustes una vez cubierta la mencionada distancia de 160 km tras la instalaci n de los neum ticos El uso de una motocicleta con neum ticos mal asentados inflados a presiones incorrectas o sin que el conductor se haya familiarizado con su comportamiento puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente TRIUMPH 87 Mantenimiento y reglaje A Advertencia Los neum ticos utilizados en un dinam metro de rodillos pueden haber resultado da ados En algunos casos puede que el da o no sea visible en la superficie externa del neum tico En estos casos es necesario sustituir los neum ticos ya que el uso continuado de unos neum ticos da ados puede ocasionar inestabilidad p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia Es necesario equilibrar con precisi n las ruedas para garantizar la seguridad y estabilidad de la motocicleta No retire ni sustituya ninguno de los contrapesos de las ruedas Un equilibrado de ruedas incorrecto puede ocasionar inestabilidad y p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Cuando sea necesario equilibrar las ruedas por ejemplo despu s de la sustituci n de los neum ticos acuda a su concesionario autorizad
80. i n y equilibrado de los neum ticos ya que es quien dispone de los conocimientos y las habilidades necesarias para garantizar una instalaci n segura y eficaz A Advertencia En los modelos provistos de ABS el ordenador que controla el ABS funciona comparando la velocidad relativa de las ruedas delantera y trasera El uso de neum ticos no recomendados puede afectar a la velocidad de las ruedas y causar una anomal a de funcionamiento del ABS lo cual podr a suponer la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente en condiciones en las que el ABS funcionar a con normalidad A Advertencia Sustituya siempre los neum ticos que hayan sufrido un pinchazo Conducir la motocicleta con un neum tico pinchado o con un pinchazo reparado puede comprometer la estabilidad del veh culo con el consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente A Advertencia No instale neum ticos con c mara en llantas sin c mara El tal n no se asentar y los neum ticos podr an deslizarse en las llantas desinfl ndose con rapidez con el consiguiente riesgo de p rdida del control del veh culo y de accidente Nunca instale una c mara en el interior de un neum tico sin c mara Se generar a fricci n en el interior del neum tico el calentamiento resultante podr a hacer explotar la c mara y el neum tico se desinflar a r pidamente lo cual ocasionar a la p rdida de control del veh culo
81. ido de frenos DOT 4 procedente de un recipiente sellado Vuelva a colocar la cubierta del dep sito asegur ndose de que el sellado del diafragma quede instalado correctamente Apriete los tornillos a 1 Nm Retire los tornillos que sujetan el protector de tal n derecho a la barra del reposapi s y a continuaci n aparte el protector TRIUMPH 75 Mantenimiento y reglaje Suelte los tornillos que sujetan la cubierta del dep sito de l quido de frenos trasero y retire la cubierta Llene el dep sito hasta la l nea de nivel superior con l quido de frenos DOT 4 procedente de un recipiente sellado Vuelva a colocar la cubierta del dep sito asegur ndose de que el sellado del diafragma quede instalado correctamente Apriete los tornillos a 2 Nm Vuelva a colocar el protector de tal n y apriete los tornillos a 9 Nm A Advertencia Si se observa una disminuci n apreciable del nivel del l quido de frenos en cualquiera de los dep sitos pida consejo a su concesionario autorizado Triumph antes de circular con la motocicleta Conducir con niveles bajos de l quido de frenos o con fugas de l quido de frenos es peligroso y afectar negativamente al rendimiento de la frenada con el consiguiente riesgo de p rdida de control de la motocicleta y de accidente Conmutadores de las luces de freno La luz de freno se activa de forma independiente al accionar tanto el freno delantero como el trasero Si co
82. imera cuando se detenga por completo Al detenerse frene con los dos frenos a la vez Normalmente el freno delantero debe accionarse un poco m s que el trasero Reduzca de marcha o desengrane completamente el embrague para evitar el calado del motor Nunca bloquee los frenos ya que ello ocasionar a la p rdida del control de la motocicleta y provocar a un accidente A Advertencia PP A NO En caso de frenada de emergencia olvide la reducci n progresiva de marchas y conc ntrese en accionar los frenos delantero y trasero lo m s fuerte posible evitando derrapar Los conductores deber an practicar la frenada de emergencia en una zona sin tr fico Triumph recomienda encarecidamente que todos los conductores tomen un curso de formaci n que trate las particularidades de la frenada de emergencia Una t cnica de frenada incorrecta puede ocasionar la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente TRIUMPH 45 Conducci n de la motocicleta A Advertencia Por su propia seguridad extreme siempre las precauciones al frenar acelerar o tomar una curva ya que cualquier imprudencia podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente El uso independiente de los frenos delantero y trasero reduce el rendimiento global de la frenada Las frenadas intensivas pueden provocar el bloqueo de alguna de las ruedas reduciendo el control del veh culo y pudiendo pr
83. lada y alejada de cualquier fuente de llamas o chispas incluido cualquier aparato que disponga de llama piloto Retire una de las buj as de cada cilindro y vierta unas gotas 5 ml de aceite de motor en cada cilindro Cubra los orificios de las buj as con un trozo de tela o un trapo Con el conmutador de parada del motor en la posici n de funcionamiento pulse el bot n de arranque durante unos segundos para cubrir las paredes del cilindro con aceite Instale las buj as apretando a 20 Nm Cambie el aceite del motor y el filtro consulte la p gina 63 Compruebe y corrija en caso necesario la presi n de los neum ticos consulte la p gina 84 Coloque la motocicleta sobre un soporte de manera que las ruedas no se apoyen en el suelo Si esto no es posible coloque tablas bajo las ruedas delantera y trasera para evitar que se humedezcan Roc e aceite inhibidor de xido hay una gran variedad de productos en el mercado y en su concesionario podr n aconsejarle en todas las superficies de metal sin pintar para evitar la oxidaci n Evite que el aceite entre en contacto con las partes de caucho los discos de freno o las mordazas de freno Aseg rese de que el sistema de refrigeraci n se llena con una mezcla al 50 de refrigerante teniendo en cuenta que el refrigerante OAT h brido HD4X proporcionado por Triumph est mezclado previamente y no es necesario diluirlo y una soluci n de agua destilada consulte la
84. motor a no ser que exista una anomal a en el sistema Si el indicador se ilumina en cualquier otro momento del trayecto existe una anomal a en el ABS que debe ser detectada y subsanada Nota Normalmente el conductor percibir el funcionamiento del ABS en forma de una mayor resistencia de la palanca y el pedal de freno Dado que el ABS no es un sistema integrado de freno y que no controla al mismo tiempo los frenos delantero y trasero es posible que sienta esta sensaci n en la palanca o el pedal de freno o en ambos El sistema ABS puede activarse a causa de cambios s bitos de nivel en la superficie de la carretera TRIUMPH 47 Conducci n de la motocicleta A Advertencia Si el ABS no funciona el sistema de frenos continuar funcionando como un sistema de frenos sin ABS En caso de que el indicador luminoso de anomal a se encienda no circule m s tiempo del estrictamente necesario P ngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph lo antes posible para que la anomal a pueda ser detectada y subsanada En estas circunstancias una frenada brusca provocar el bloqueo de las ruedas lo cual puede ocasionar la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia El indicador luminoso del ABS se iluminar cuando la rueda trasera gire a alta velocidad durante m s de 30 segundos con la motocicleta apoyada sobre un caballete Se tata de un comportamiento n
85. n el conmutador de encendido en posici n de contacto la luz de freno no se enciende al tirar de la palanca del freno delantero o al accionar el pedal del freno trasero solicite a su concesionario autorizado Triumph que revise y corrija la anomal a A Advertencia La conducci n de la motocicleta con las luces de freno defectuosas es una acci n ilegal y peligrosa Conducir una motocicleta con las luces de freno defectuosas puede ocasionar accidentes que resulten en lesiones del conductor o de otros usuarios de la v a TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Limpieza del parabrisas si est instalado A Limpie el parabrisas con una soluci n en MA agua templada de detergente o jab n suave A continuaci n enju guelo bien y s quelo con un pa o suave y sin pelusas A Precauci n Los productos tales como limpiacristales insecticidas repelentes de lluvia esponjas met licas el petr leo o los disolventes fuertes como el alcohol la acetona el tetracloruro de carbono etc da ar n el parabrisas No permita nunca que dichos productos entren en contacto con el parabrisas Si la transparencia del parabrisas se ve reducida por causa de ara azos u xido que no pueden ser eliminados deber sustituir el parabrisas Advertencia Nunca limpie el parabrisas con la motocicleta en marcha ya que al soltar el manillar puede perder el control del veh culo y sufrir un accid
86. n general A Advertencia En caso de que se encienda el indicador luminoso de anomal a reduzca la velocidad y no circule m s tiempo del necesario Un fallo de este tipo puede afectar negativamente al rendimiento del motor las emisiones de gases de escape y el consumo de combustible La reducci n del rendimiento del motor puede hacer peligrosa la conducci n pudiendo ocasionar la p rdida del control y provocar un accidente P ngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph lo antes posible para que la anomal a pueda ser detectada y subsanada Nota Si el indicador luminoso de anomal a parpadea al conectar el encendido p ngase en contacto lo antes posible con un concesionario autorizado Triumph con el fin de solucionar la incidencia En estas circunstancias el motor no se pondr en marcha Intermitentes GD Al girar el conmutador del indicador de direcci n hacia la derecha o la izquierda el indicador luminoso de direcci n correspondiente parpadear con la misma frecuencia que los intermitentes Luz de carretera O Al activar el encendido con el conmutador del faro delantero en posici n de luz de carretera se encender el indicador luminoso de la luz de carretera N muerto indica que la transmisi n se encuentra en punto muerto es decir no hay engranada ninguna marcha El indicador se iluminar si la transmisi n est en punto muerto con el conmutador de encendido
87. nducir una motocicleta A Advertencia l El casco es uno de los elementos de seguridad m s importantes en la conducci n de motocicletas puesto que protege la cabeza de posibles lesiones Tanto su casco como el del pasajero deben escogerse cuidadosamente de manera que encajen en la cabeza de forma c moda y segura Un casco de color vivo aumentar de forma considerable la visibilidad del conductor de la motocicleta o del pasajero a los ojos del resto de conductores Un casco abierto proporciona cierta protecci n en caso de accidente pero un caso integral ofrece una protecci n mayor Lleve siempre una visera o unas gafas protectoras homologadas para proteger sus ojos y disfrutar de una mejor visi n cbma TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero Estacionamiento A Advertencia Apague siempre el motor y extraiga la llave de contacto antes de abandonar el veh culo La extracci n de la llave reduce el riesgo del uso de la motocicleta por parte de personas no autorizadas o no cualificadas Cuando estacione la motocicleta tenga siempre en cuenta lo siguiente Deje engranada la primera marcha para ayudar a evitar que la motocicleta se caiga del caballete El motor y el sistema de escape est n calientes despu s de un desplazamiento NO ESTACIONE en zonas en donde peatones animales y o ni os puedan tener contacto con la motocicleta No estacione sobre terren
88. ntador parcial carretera Reloj TRIUMPH 2 Informaci n general Veloc metro El veloc metro indica la velocidad de carretera de la motocicleta Tac metro El tac metro muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto rpm o r min El tac metro presenta en su parte derecha una zona roja La presencia de la aguja en esta zona indica que la velocidad del motor est por encima de la velocidad m xima recomendada as como fuera del rango de rendimiento ptimo A Precauci n Nunca permita que el motor alcance velocidades pertenecientes a la zona roja ya que ello podr a ocasionar da os graves al motor Cuentakil metros Contador parcial cfzs_1 1 Cuentakil metros Contador parcial Reloj 2 Bot n de reinicio El cuentakil metros muestra la distancia total recorrida por la motocicleta La motocicleta dispone de dos contadores parciales Cada uno de los contadores parciales muestra la distancia que la motocicleta ha recorrido desde el momento en que el contador mostrado fue puesto a cero A Advertencia PP No pase del modo de visualizaci n de cuentakil metros al de visualizaci n de los contadores parciales o viceversa ni reinicie un contador parcial con la motocicleta en marcha puesto que esto podr a ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente 22 TRIUMPH Informaci n general Para cambiar entre los mo
89. nto no sean buenas Nunca sobrepase los 130km h si la Esta motocicleta no debe sobrepasar A Advertencia nunca los l mites de velocidad legalmente establecidos excepto en condiciones autorizadas de circuito cerrado Esta motocicleta Triumph s lo debe circular A Advertencia a alta velocidad en competiciones en circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras Por lo tanto la conducci n a alta velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados para ello y que est n familiarizados con las caracter sticas de la motocicleta bajo cualquier circunstancia La circulaci n a alta velocidad bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente 54 TRIUMPH Accesorios y Carga A Advertencia Debe indicar a su pasajero que si realiza movimientos bruscos o se sienta con una posici n incorrecta en el sill n puede ser el causante de la p rdida del control de la motocicleta El conductor debe indicar al pasajero las siguientes instrucciones Es importante que el pasajero permanezca sentado e inm vil durante el trayecto y que no interfiera en la conducci n de la motocicleta Debe apoyar sus pies en los reposapi s del pasajero y sujetarse con firmeza a la correa del sill n o a la cintura o caderas del conductor Advierta al pasajero de la conveniencia de que se l
90. o Triumph Utilice nicamente pesos autoadhesivos Los pesos con sujeci n por grapa pueden da ar tanto la rueda como el neum tico provocando su desinflado con el consiguiente riesgo de p rdida de control del veh culo y de accidente Bater a A Advertencia En algunas circunstancias la bater a puede desprender gases explosivos mantenga alejados de ella cigarrillos llamas o chispas Cuando recargue o utilice la bater a en un lugar cerrado aseg rese de que dispone de la ventilaci n adecuada La bater a contiene cido sulf rico cido de la bater a El contacto de esta sustancia con la piel o los ojos puede provocar graves quemaduras Utilice prendas de protecci n y una careta facial protectora Si el cido de la bater a entra en contacto con su piel l vese inmediatamente con agua Si el cido de la bater a entra en sus ojos l velos con agua durante un periodo m nimo de 15 minutos y SOLICITE INMEDIATAMENTE ATENCI N M DICA Si traga cido de la bater a beba grandes cantidades de agua y SOLICITE INMEDIATAMENTE ATENCI N M DICA MANTENGA EL CIDO DE LA BATER A FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Advertencia La bater a contiene materiales nocivos Mantenga siempre la bater a fuera del alcance de los ni os tanto si est instalada en la motocicleta como si no No conecte cables puente a la bater a ni ponga
91. o poco s lido o en pendientes pronunciadas En esas circunstancias la motocicleta podr a caerse del caballete Si desea m s informaci n consulte la secci n Conducci n de la motocicleta del presente manual Piezas y accesorios A Advertencia Los propietarios deben saber que las nicas piezas conversiones y accesorios homologados para cualquier motocicleta Triumph son aquellos que cuentan con la autorizaci n oficial de Triumph y son instalados en la motocicleta por un concesionario autorizado En particular resulta extremadamente peligrosa la instalaci n o sustituci n de piezas o accesorios que requieran para ello desmontar o a adir alg n componente a los sistemas el ctrico o de combustible Cualquier modificaci n en este sentido podr a comprometer la seguridad del veh culo La instalaci n de cualquier pieza conversi n o accesorio no homologado puede tener un efecto negativo sobre la manejabilidad estabilidad o cualquier otro aspecto relacionado con el funcionamiento de la motocicleta pudiendo provocar un accidente que cause lesiones o la muerte Triumph no asume responsabilidad alguna por defectos causados por la instalaci n de piezas conversiones accesorios no homologados o por la instalaci n de piezas conversiones o accesorios homologados por parte de personal no autorizado TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero Mantenimiento Equipo
92. odr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente A Advertencia No intente nunca desmontar ninguno de los componentes de las unidades de la suspensi n puesto que todas ellas contienen aceite a presi n El contacto con el aceite a presi n puede ocasionar da os en ojos y piel 80 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Reglaje de la suspensi n Suspensi n delantera La suspensi n delantera viene ajustada de f brica y no se puede reglar Suspensi n trasera 1 Unidad de suspensi n trasera 2 Herramienta de ajuste La suspensi n trasera se puede nicamente para la carga previa reglar Si desea cambiar el ajuste de la carga previa del muelle de la suspensi n trasera inserte en el orificio del anillo del regulador la herramienta de ajuste que encontrar en el juego de herramientas Gire el anillo del regulador hacia la derecha si desea incrementar la carga previa del muelle y hacia la izquierda si desea reducirla El regulador de precarga viene ajustado de f brica en la posici n 1 A Advertencia Aseg rese de que los reguladores est n reglados de la misma manera en ambas unidades de suspensi n trasera Una diferencia de reglaje entre los reguladores izquierdo y derecho puede afectar a la maniobrabilidad y la estabilidad de la motocicleta con el riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de accidente T
93. ompruebe el nivel del l quido refrigerante cada d a antes de utilizar la motocicleta y rellene el dep sito si el nivel de refrigerante es demasiado bajo cbob Nota Cuando la motocicleta sale de f brica se instala un refrigerante de tecnolog a de cido org nico h brido conocida como OAT h brido o HOAT que dura todo el a o en el sistema de refrigeraci n Es de color verde contiene una soluci n al 50 de anticongelante a base de etileno glicol y su punto de congelaci n es de 35 C Agentes anticorrosi n El uso de agentes qu micos anticorrosi n en el refrigerante es esencial para prevenir la corrosi n del sistema de refrigeraci n Si no se utiliza un refrigerante que contenga agentes anticorrosi n el sistema de refrigeraci n acumular en la camisa de agua y el radiador xido y sedimentos que bloquear n los conductos de refrigeraci n y reducir n considerablemente la eficacia del sistema de refrigeraci n Advertencia El refrigerante OAT h brido HD4X contiene anticongelante y agentes anticorrosi n adecuados para motores y radiadores de aluminio Al utilizar el refrigerante siga siempre las instrucciones del fabricante El refrigerante con anticongelante y agentes anticorrosi n contiene productos qu micos nocivos para las personas No trague nunca anticongelante o l quido refrigerante de motocicleta Nota El refrigerante OAT h brido HD4X proporcionado por Trium
94. ones en la piel en caso de contacto directo Nunca trague el cido de la bater a o permita que entre en contacto con la piel Para prevenir posibles lesiones proteja siempre ojos y piel cuando manipule la bater a La bater a es de tipo sellado y no requiere otro mantenimiento que la comprobaci n del voltaje y la recarga peri dica cuando sea TRIUMPH 89 Mantenimiento y reglaje necesario por ejemplo durante un periodo prolongado de inactividad No es posible ajustar el nivel de cido en la bater a la tira de sellado no se debe retirar Descarga de la bater a A Precauci n J El nivel de carga de la bater a se debe mantener para maximizar la vida de la bater a ya que de lo contrario se podr an producir graves da os internos en la bater a En condiciones normales el sistema de carga de la motocicleta mantendr la bater a completamente cargada Sin embargo si la motocicleta no se utiliza la bater a se descargar gradualmente debido a un proceso normal denominado autodescarga el reloj la memoria del m dulo de control del motor ECM una temperatura ambiente elevada o la adici n de sistemas el ctricos de seguridad u otros accesorios el ctricos aumentar n esta velocidad de descarga de la bater a Desconectar la bater a de la motocicleta durante los per odos de inactividad reducir la velocidad de descarga Descarga de la bater a durante los per odos de in
95. ontacto con la motocicleta Si se toca cualquier parte del motor o del sistema de escape cuando est caliente se pueden producir quemaduras en la piel desprotegida Consideraciones sobre la conducci n a altas velocidades A Advertencia l Esta motocicleta Triumph debe conducirse siempre dentro de los l mites de velocidad legales establecidos para la carretera por la que se circule La conducci n de una motocicleta a gran velocidad puede resultar peligrosa ya que el tiempo de reacci n ante cualquier imprevisto se reduce considerablemente a medida que la velocidad aumenta Adecue siempre la velocidad al estado del tr fico y a las condiciones climatol gicas A Advertencia Esta motocicleta Triumph s lo debe circular a alta velocidad en competiciones en circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras Por lo tanto la conducci n a alta velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados para ello y que est n familiarizados con las caracter sticas de la motocicleta bajo cualquier circunstancia La circulaci n a alta velocidad bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente TRIUMPH Conducci n de la motocicleta A Advertencia Las caracter sticas de manejo de una motocicleta a gran velocidad pueden ser diferentes de aquellas a las que usted est acostum
96. ormal Al poner el conmutador de encendido en posici n de apagado y arrancar de nuevo la motocicleta el indicador luminoso se encender hasta que la motocicleta supere la velocidad de 30 km h A Advertencia El ordenador que controla el ABS funciona comparando la velocidad relativa de las ruedas delantera y trasera El uso de neum ticos no recomendados puede afectar a la velocidad de las ruedas y causar una anomal a de funcionamiento del ABS lo cual podr a suponer la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente en condiciones en las que el ABS funcionar a con normalidad TRIUMPH Conducci n de la motocicleta Estacionamiento cbms_1 Ponga la palanca de cambios en punto muerto y sit e el conmutador de encendido en posici n de apagado Bloquee la direcci n para evitar el robo del veh culo Estacione siempre sobre una superficie firme y sin inclinaci n para evitar la ca da de la motocicleta Si tiene que estacionar en una pendiente h galo encarando la motocicleta cuesta arriba para evitar que se caiga del caballete Ponga la primera marcha para inmovilizar el veh culo En caso de estacionar en terreno con inclinaci n lateral h galo de manera que el caballete lateral quede apoyado en sentido contrario a la inclinaci n Nunca estacione en terrenos con una inclinaci n lateral superior a 6 o encarando la motocicleta cuesta abajo Si estaciona
97. ovocar un accidente Siempre que sea posible reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva ya que cerrar el acelerador o frenar en medio de una curva pueden hacer derrapar el veh culo lo cual podr a ocasionar la p rdida del control y provocar un accidente Cuando conduzca con lluvia o sobre pavimentos h medos o poco firmes la capacidad de maniobra y frenada del veh culo se ver mermada En esas condiciones deber realizar todas las maniobras suavemente Una aceleraci n frenada o toma de curva brusca podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente A Advertencia Al descender por una pendiente pronunciada y prolongada utilice el motor como freno reduciendo marchas y utilice los frenos de manera intermitente El uso continuo de los frenos puede provocar su sobrecalentamiento y reducir su eficacia Al conducir con su pie sobre el pedal de freno o su mano sobre la palanca de freno puede ser que accione ligeramente los frenos despistando a los dem s conductores Puede asimismo provocar el sobrecalentamiento de los frenos reduciendo su eficacia No descienda por pendientes con el motor apagado ni remolque la motocicleta La transmisi n se lubrica por efecto de la presi n s lo cuando el motor est en marcha Una lubricaci n inadecuada puede causar da os o agarrotamiento de la transmisi n lo cual puede ocasionar la p rdida repentina del control de l
98. pansi n Compruebe siempre el nivel con el motor fr o Dispositivos el ctricos Aseg rese de que el faro delantero las luces trasera y de freno los indicadores de direcci n el claxon etc funcionen correctamente Miscel nea Compruebe visualmente que todas las fijaciones est n bien apretadas 52 TRIUMPH Accesorios y Carga ACCESORIOS Y CARGA La instalaci n de accesorios o el transporte de peso adicional puede afectar a las caracter sticas de conducci n de la motocicleta y ocasionar cambios en la estabilidad siendo necesario reducir la velocidad del veh culo A continuaci n encontrar una serie de informaciones sobre los riesgos potenciales asociados a la instalaci n de accesorios en una motocicleta as como al transporte de pasajeros y de cargas adicionales A Advertencia La incorrecta carga de la motocicleta puede comprometer la seguridad de la conducci n con el consiguiente riesgo de accidente Aseg rese siempre de que las cargas transportadas est n uniformemente distribuidas a ambos lados de la motocicleta Aseg rese de que la carga est sujeta de forma correcta de manera que no exista peligro de desplazamientos durante el trayecto Compruebe regularmente que la carga est bien sujeta pero no lo haga con la motocicleta en marcha y aseg rese de que no sobresale de la parte posterior de la motocicleta No exceda nunca el peso m ximo autorizado del veh culo que es de
99. ph se mezcla previamente y no es necesario diluirlo antes de llenar o rellenar el sistema de refrigeraci n 66 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Comprobaci n del nivel de l quido refrigerante No retire el tap n del tanque de expansi n 1 Tanque de expansi n 2 Marca MAX 3 Marca MIN 4 Nivel de l quido Sit e la motocicleta en posici n vertical y sobre terreno llano El nivel de refrigerante del dep sito de expansi n se puede comprobar sin necesidad de retirar ninguna cubierta Compruebe el nivel de l quido refrigerante en el tanque de expansi n El nivel de refrigerante debe estar situado entre las marcas MAX l nea superior y MIN l nea inferior Si el nivel se encuentra por debajo de la marca MIN deber proceder a su ajuste Ajuste del nivel de l quido refrigerante A Advertencia o el tap n de presi n del radiador con el motor en caliente En estas condiciones el l quido refrigerante del interior del tanque de expansi n estar caliente y bajo presi n El contacto con el l quido de refrigeraci n en estas condiciones puede causar quemaduras y lesiones en la piel Deje que el motor se enfr e 1 Cubierta de la toma de aire 2 Tornillos de la cubierta de la toma de aire TRIUMPH 67 Mantenimiento y reglaje Retire la cubierta de la toma de aire de la siguiente manera Suelte los dos tornillos de los bordes delantero y trasero y a
100. r s de la bater a Cierre del sill n Cuidado del sill n Para evitar da ar el sill n o la cubierta se debe tener cuidado de no dejar caer el sill n ni apoyarlo en una superficie que pueda da ar el sill n o la cubierta A Precauci n m Para evitar da ar el sill n o su cubierta se debe tener cuidado de no dejar caer el sill n No apoye el sill n en la motocicleta ni en cualquier superficie que pueda da ar el sill n o la cubierta En su lugar coloque el sill n con la cubierta mirando hacia arriba sobre una superficie plana y limpia cubierta con un pa o suave No coloque sobre el sill n ning n objeto que pueda producir da os o manchas en la cubierta 1 Cierre del sill n TRIUMPH 37 Informaci n general El cierre del sill n est ubicado en la parte trasera de la cubierta lateral derecha Para retirar el sill n introduzca la llave de contacto en el cierre del sill n y g rela hacia la izquierda ejerciendo presi n a la vez sobre la parte trasera del sill n El sillin quedar entonces suelto de manera que podr deslizarlo hacia atr s hasta extraerlo completamente de la motocicleta Nota Cuando la bayoneta se encaje en el cierre se oir un clic Para volver a colocar el sill n inserte la leng eta del sill n bajo el dep sito de combustible y haga presi n sobre la parte posterior hasta que encaje en el cierre del sill n A Advertencia
101. r en la posici n de contacto y el conmutador de parada del motor deber estar situado en la posici n de funcionamiento Utilice el conmutador de parada de motor s lo en casos de emergencia Si se da una situaci n de emergencia que requiere la parada del motor ponga el conmutador de parada de motor en la posici n de parada Aunque el conmutador de parada de motor apaga el motor no desconecta todos los sistemas el ctricos y por tanto podr a causar alguna dificultad a la hora de volver a poner en marcha el motor debido a la eventual descarga de la bater a La pr ctica usual consiste en parar el motor utilizando nicamente el conmutador de encendido A Precauci n l No deje el conmutador de encendido en posici n de contacto a no ser que el motor est en marcha ya que provocar a da os a los componentes el ctricos y descargar a la bater a Bot n de arranque El bot n de arranque acciona el sistema de encendido electr nico Para activar el sistema de encendido electr nico debe tirar de la palanca del embrague hacia el manillar Nota El sistema de arranque no funcionar si el caballete lateral est bajado y hay una marcha engranada incluso aunque haya tirado de la palanca de embrague hacia el manillar TRIUMPH 31 Informaci n general Conmutadores del lado izquierdo del manillar 1 Conmutador del faro delantero 2 Conmutador del indicador de direcc
102. recci n de cualquier anomal a antes de volver a circular con la motocicleta Coloque el soporte de elevaci n en la rueda trasera y repita el procedimiento sobre dicha rueda A Advertencia La conducci n de la motocicleta con los cojinetes de las ruedas delantera o trasera desgastados o deteriorados es peligrosa y puede afectar negativamente a la estabilidad y manejabilidad de la motocicleta con el consiguiente riesgo de accidente Si tiene cualquier duda solicite a su concesionario autorizado Triumph la revisi n de la motocicleta antes de circular de nuevo con ella Retire el soporte y apoye la motocicleta sobre su caballete lateral TRIUMPH 79 Mantenimiento y reglaje Suspensi n delantera Revisi n de la horquilla delantera Compruebe que las horquillas no presenten signos de deterioro rasgu os en la superficie de la corredera o fugas de aceite En caso de detectar cualquiera de estas anomal as consulte a un concesionario autorizado Triumph Para comprobar que las horquillas funcionan con suavidad Coloque la motocicleta sobre terreno llano Sujete el manillar accione el freno delantero y sacuda las horquillas de arriba a abajo varias veces e Si detecta un excesivo agarrota miento o rigidez consulte a su concesionario autorizado Triumph A Advertencia n La conducci n de la motocicleta con una suspensi n defectuosa o da ada es peligrosa y p
103. retire la cubierta de goma Desprenda el retenedor del cable de su grapa no retirar el tornillo y a continuaci n retire la l mpara del grupo del faro Para retirar la l mpara de posici n Sin tirar de los cables extraiga el portal mparas de su conector La l mpara saldr de su soporte tirando suavemente de ella hacia arriba El proceso de instalaci n de ambas l mparas es inverso al de retirada Apriete la abrazadera del faro a 2 Nm Precauci n Al volver a conectar la bater a empiece por el polo positivo rojo A Advertencia No vuelva a conectar la bater a hasta haber finalizado el proceso de montaje Si conecta la bater a antes de tiempo podr a provocar la inflamaci n de los gases de la bater a con el consiguiente riesgo de lesiones personales TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Faro trasero Sustituci n de la l mpara 1 L mpara de luz trasera 2 Portal mparas A Advertencia La l mpara se calienta con el uso Antes de manipularla espere el tiempo suficiente para que se enfr e Evite tocar el cristal de la l mpara Si toca el cristal o ste se ensucia l mpielo con alcohol antes de volver a utilizar la l mpara Retire el sill n delantero Desconecte la bater a empezando por el polo negativo negro El portal mparas de la luz trasera est debajo del guardabarros trasero Para soltar el portal mparas g relo
104. rrr 32 Boton del dois ni a a e aaa 32 TRIUMPH 19 Informaci n general Requisitos de combustible Repostaje ooooccooococccoo rr 33 Clasificaci n del combustible ooooocoococcccccccocoooor rrer 33 Tap n del dep sito de combustible oooooooooccocoococccc rr 34 Llenado del dep sito de combustible oooooooococccoococorr 35 Caballete lateral voca ca AA AR R 36 Juego de herramientas y Manual oooooccccccccco rr 37 Cierre dell oras and a 37 Cuidado dell ara at a 37 Rodo ria ia dr ad a dais 38 Consejos de qu dd io a EE EE AEE EE EREA 39 Comprobaciones diarias de seguridad no n ounour eurenean errre 39 20 TRIUMPH Informaci n general Disposici n del panel de instrumentos 17 16 15 14 13 12 11 cfzs 1 Bot n de reinicio 8 Indicador luminoso de punto muerto 2 Luz de advertencia del ABS 9 Luz de advertencia de baja presi n 3 Indicador luminoso del estado de la de aceite alarma la alarma es un accesorio 10 Indicador luminoso de giro opcional 11 Zona roja del tac metro 4 Indicador luminoso de anomal a en la 12 Combustible restante gesti n del motor 13 Indicador de nivel de combustible 5 Indicador luminoso de bajo nivel de 14 Indicador de la posici n del cambio combustible de marchas 6 Luz de advertencia de alta 15 Tac metro temperatura del refrigerante 16 Veloc metro 7 Indicador luminoso de luz de 17 Cuentakil metros Co
105. s Verifique que los manguitos del radiador no est n deteriorados o presentan grietas y que las abrazaderas de los manguitos est n correctamente apretadas de acuerdo con los requisitos del cuadro de mantenimiento planificado Deje en manos de su concesionario autorizado Triumph la sustituci n de cualquier elemento defectuoso y s S os 333s os Ss eS eS os SS SS SS 3337 j SS SS Ss S sos S i ssl SS SS Ses Sos SS SS SS SS SS so SS SS SS eS sss 339s sss sss eS SS SS os ses SS SS SS SS SS SS SS SS eS 5 SS ss ss S SS SS SS LS SS s eS SS SS SS S ss SS SS SS SS SS Ss SS ES ES ES 1 Rejilla del radiador 2 Aletas del radiador Compruebe que la rejilla y las aletas del radiador no est n obstruidas por insectos hojas o barro Limpie las obstrucciones con un chorro de agua a baja presi n 68 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Advertencia M El ventilador funciona autom ticamente cuando el motor est en marcha Mantenga siempre las manos y la ropa fuera del alcance del ventilador ya que el contacto con las aspas puede provocar lesiones A Precauci n El uso de chorros de agua a alta presi n como los disponibles en instalaciones de lavado de veh culos o en domicilios particulares puede
106. s UNICAMENTE en las combinaciones especificadas No combine neum ticos de diferentes fabricantes o de un mismo fabricante pero con diferentes especificaciones ya que ello podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Dispositivos el ctricos BACA sia si a laa 12 voltios 18 Ah GS 37 Aa 2 000 rpm 41 A a 6 000 rpm Faro delanterO o oooooo o o o 2 x 12 voltios 60 55 vatios H4 hal geno Luz trasera de posici n frenos 12 voltios 5 21 vatios Indicadores luminosos de direcci n 12 voltios 10 vatios TRIUMPH 107 Especificaciones Bastidor Pares de apriete Filtro de aceite L quidos y lubricantes Aceite de Motor o o ooo ooooooooo L quido de frenos y embrague Refrigerante oooooooocooooooo Cojimetes y pivotes ooooocoococcoo oo Aceite de la transmisi n final Aceite de motor de motocicleta sint tico o semisint tico 10W 40 o 15W 50 que cumpla con la especificaci n API SH o mayor y JASO MA tal como el Mobil 1 Racing 4T L quido universal para frenos y embrague Mobil DOT 4 Refrigerante OAT h brido HD4X de Triumph mezclado previamente Grasa Mobil HP 222 Aceite hipoide sint tico Mobilube SHC 75W 90 108 TRIUMPH Indice gt INDICE A Combustible 105 A 62 Conducci n a alta velocidad 50 Cambio de aceite y de filtro de
107. s del faro delantero o ununu nunna neure 95 Farr asero ae e A E NE EEEE AE AI EE E E EAEE 96 Sustituci n de la l mpara ooooooccccccccccoocoo earran r renren 96 Indicadores de direcci n oooooocooccooroorrr eerren 96 Sustituci n de la l mpara o oooccocccccccccoococ rrr 96 LIMPpieza ia a dad TAN 97 Preparaci n para el lavado oooocooococccoo oro 97 Cuidados Especiales ss savse riur encimi donen a e EEEE e 97 Tras ladito ai E A NE ica 98 Partes de aluminio NO PiNtadaS ooooooocccccooocorc 98 Limpieza del sistema de escape oooooooocccccooocr 98 E ienne epua ne e e REE E a E iE E 99 SO cirio pda a aa 99 Protecci 0 ii id ias aida 99 58 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Mantenimiento planificado Para mantener la motocicleta en condiciones ptimas de seguridad y fiabilidad las operaciones de mantenimiento y reglaje descritas en esta secci n deben llevarse a cabo tal y como se especifica en la planificaci n de comprobaciones diarias y de cuadro de acuerdo tambi n con el mantenimiento planificado La informaci n que encontrar a continuaci n describe los procedimientos a seguir para como algunas cuestiones simples sobre el mantenimiento y los reglajes A Advertencia Para llevar a cabo correctamente las operaciones de mantenimiento listadas en el cuadro de mantenimiento planificado se necesitan herramientas formaci n y conocimientos espec ficos S lo
108. seg n a siguiente tabla Por debajo de 2 mm 130 km h Trasero 3 mm Delantero 2 mm Por encima de 130 km h TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Advertencia Esta motocicleta no debe sobrepasar nunca los l mites de velocidad legalmente establecidos excepto en condiciones autorizadas de circuito cerrado A Advertencia Esta motocicleta Triumph s lo debe circular a altas velocidades en competiciones en circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras Por lo tanto la conducci n a gran velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados para ello y que est n familiarizados con las caracter sticas de la motocicleta bajo cualquier circunstancia La circulaci n a alta velocidad bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente A Advertencia La conducci n de la motocicleta con los neum ticos desgastados en exceso es arriesgada y afectar negativamente a la tracci n la estabilidad y la manejabilidad lo cual puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Cuando un neum tico sin c mara sufre un pinchazo normalmente se desinfla muy lentamente Compruebe siempre con atenci n que los neum ticos no presenten pinchazos Compruebe asimismo que no tengan cortes ni clavos u otros objetos punzantes clavados La con
109. stituirse asimismo si se contamina con humedad u otros elementos contaminantes o si se sospecha que puede estar contaminado A Advertencia El l quido de frenos es higrosc pico es decir absorbe la humedad del aire La humedad absorbida reducir en gran medida el punto de ebullici n del l quido de frenos con la consiguiente reducci n de la eficacia de la frenada Por ello sustituya siempre el l quido de frenos seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Utilice siempre l quido procedente de un recipiente precintado y nunca de recipientes no precintados o abiertos previamente No mezcle nunca l quidos de frenos de diferentes marcas o tipos Compruebe la ausencia de fugas de l quido de frenos alrededor de los racores sellos y juntas de freno y compruebe tambi n que las mangueras no est n deterioradas ni presentan cortes u otros da os Corrija siempre cualquier anomal a antes de volver a circular con la motocicleta La no observancia de estos consejos har que la conducci n de la motocicleta sea peligrosa con el consiguiente riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de accidente 74 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Si el ABS no funciona el sistema de frenos A Advertencia continuar funcionando como un sistema est ndar de frenos sin ABS En estas circunstancias una frenada brusca provocar el bloqueo de las ruedas lo
110. ta que se haya subsanado la causa En caso de que el motor se ponga en funcionamiento con la luz de advertencia de baja presi n de aceite encendida pueden producirse da os graves en el motor Nota La luz de advertencia de baja presi n de aceite se encender si se activa el encendido sin poner en marcha el motor Temperatura del Ta refrigerante Si la temperatura del refrigerante aumenta demasiado se encender el indicador de advertencia de alta temperatura del refrigerante A Precauci n J Detenga el motor en caso de que se ilumine la luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante ya que de lo contrario se producir n graves da os en el motor Indicador luminoso de anomal a en el sistema de gesti n del motor El indicador luminoso de anomal a en el sistema de gesti n del motor se enciende cuando se activa el encendido para indicar que el sistema est en funcionamiento pero no deber a encenderse con el motor en marcha Si el indicador luminoso de anomal a se enciende con el motor en marcha indica que se ha producido un fallo en uno o varios de los sistemas controlados por el sistema de gesti n del motor En tales circunstancias el sistema de gesti n del motor pasar a modo de funcionamiento limitado limp home de manera que pueda completarse el trayecto si la anomal a no es tan grave como para que el motor no funcione 26 TRIUMPH Informaci
111. te Mantenimiento Deje el mantenimiento de su motocicleta en manos de un concesionario autorizado Triumph si desea que su veh culo tenga una vida larga segura y sin incidencias S lo los concesionarios autorizados Triumph disponen de los conocimientos el equipo y las habilidades necesarias para el correcto mantenimiento de su motocicleta Triumph Si desea localizar el concesionario Triumph m s cercano a su localidad visite el sitio web de Triumph www triumph co uk o bien telefonee al distribuidor autorizado en su pa s Encontrar su direcci n en el libro de registro de mantenimiento adjunto al manual Sistema de Control de Ruidos Se proh be la manipulaci n del sistema de control de ruidos Se advierte a los propietarios de que la ley puede prohibir a La retirada o inutilizaci n por parte de cualquier persona con fines distintos de los de mantenimiento reparaci n oO sustituci n de cualquiera de los dispositivos O elementos constitutivos del sistema de control de ruidos incorporados en cualquier veh culo nuevo tanto antes del momento de la venta o la entrega al comprador como durante el uso del veh culo y b el uso del veh culo en caso de que dichos dispositivos o elementos de dise o hayan sido retirados O inutilizados por cualquier persona TRIUMPH Introducci n Manual del Propietario Gracias por elegir una motocicleta Triumph Este veh culo es el resultado de la combinaci n de la
112. te mediante el m todo descrito con anterioridad y rellene hasta alcanzar un nivel entre las marcas de nivel m nimo y m ximo de la varilla Nota La primera vez que ponga en marcha el motor tras un cambio de filtro necesitar entre 1 y 1 5 litros de aceite para rellenar el dep sito hasta alcanzar el nivel correcto Eliminaci n del aceite de motor y los filtros de aceite usados Con el fin de proteger el medio ambiente no derrame aceite sobre el suelo ni lo vac e en alcantarillas desag es o corrientes de agua No tire a la basura los filtros de aceite usados En caso de duda consulte a las autoridades locales Especificaci n y clasificaci n del aceite Los motores Triumph de inyecci n de combustible y alto rendimiento han sido dise ados para utilizar aceite sint tico o semisint tico para motocicletas 10W 40 o 15W 50 que cumpla con la especificaci n API SH o superior y JASO MA No a ada aditivos qu micos al aceite de motor El aceite de motor sirve tambi n para la lubricaci n del embrague y los aditivos podr an hacer que el embrague patinara No utilice aceite mineral vegetal no detergente de ricino o cualquier otro aceite no conforme a la especificaci n requerida El uso de este tipo de aceites puede ocasionar da os graves e instant neos al motor TRIUMPH 65 Mantenimiento y reglaje Sistema de refrigeraci n AM ES mi Para garantizar una refrigeraci n eficaz del motor c
113. tible Presi n de combustible Combustible Refrigerante OAT h brido HD4X de Triumph 50 50 mezclado previamente tal como lo proporciona Triumph 3 2 litros 85 C Inyecci n electr nica secuencial de combustible El ctrica sumergida 3 bar 91 RON sin plomo 23 5 litros Electr nico digital NGK DPR7EA9 2 por cilindro 0 9 mm TRIUMPH 105 Especificaciones Transmisi n Tipo de transmisi n oooo o ooo o 5 velocidades engranaje constante con amortiguador de transmisi n Tipo de embrague o o oooooccccc o H medo multiplato Sistema impulsor ooooooooooooo Eje con junta universal Transmisi n final o o o o Corona dentada de engranaje c nico y pi n Relaci n de transmisi n primaria 1 034 1 91 88 Relaci n de marchas O O 2 929 1 41 14 Dota 1 947 1 37119 od 1 1435 1 33 23 Mr A A a 1 160 1 29 25 E O 0 964 1 27 28 Relaci n de transmisi n secundaria 1 043 1 48 46 Relaci n de transmisi n final 2 846 1 37 13 106 TRIUMPH Especificaciones Neum ticos Presiones de neum ticos en fr o DelanterO o oooooocoooo o 2 34 bar WAS a e aia 2 90 bar Neum ticos homologados Opci n 1 DelanterO o ooo oooooooo o Metzeler ME880 Marathon 150 80 R17 MO pidi moins Metzeler ME880 Marathon 240 50 R16 Utilice los neum ticos recomendado
114. ue para permitir el enfriamiento y la recuperaci n de la potencia de la bater a No deje el motor al ralent durante periodos prolongados ya que ello podr a da ar el motor por sobrecalentamiento e La motocicleta dispone de interruptores de bloqueo de arranque Estos conmutadores evitan que el sistema de encendido electr nico se ponga en funcionamiento en caso de que la transmisi n no est en punto muerto con el caballete lateral bajado e Si el caballete lateral est bajado con el motor en marcha y la transmisi n no est en punto muerto el motor se parar inmediatamente con independencia de la posici n del embrague Inicio de la marcha Tire de la palanca de embrague y engrane la primera marcha Abra un poco el acelerador y suelte el embrague muy lentamente A medida que el embrague va embragando abra un poco m s el acelerador de manera que el motor alcance una velocidad suficiente para evitar su calado TRIUMPH 43 Conducci n de la motocicleta Cambio de marchas 1 Pedal de cambio de marchas Cierre el acelerador tirando a la vez de la palanca del embrague Cambie a la siguiente o la anterior marcha Abra parcialmente el acelerador y suelte a la vez la palanca del embrague Utilice siempre el embrague para cambiar de marchas A Advertencia cualquiera de las marchas cortas ya que ello provocar a la elevaci n de la rueda
115. voluciones durante unos instantes TRIUMPH Informaci n general Durante el periodo de rodaje y una vez finalizado ste e No sobrerrevolucione el motor en fr o No fatigue el motor Reduzca siempre de marcha antes de que el motor se fatigue No conduzca la motocicleta a velocidades innecesariamente altas Cambiar a una marcha superior reduce el consumo de combustible y la emisi n de ruidos y ayuda a proteger el medio ambiente Consejos de seguridad DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICAG ES DI RIAS DE SEGURAN A cbob VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES FONDA Comprobaciones diarias de seguridad Compruebe los siguientes puntos cada d a antes de ponerse en marcha Le llevar muy poco tiempo y le ayudar n a disfrutar de una conducci n segura y fiable Si detecta cualquier irregularidad durante una de estas comprobaciones vea la secci n Mantenimiento y reglaje o bien consulte a su concesionario autorizado Triumph la acci n necesaria para corregirla Advertencia En caso de desatender estas comprobaciones diarias previas a la conducci n podr an ocasionarse serios da os a la motocicleta o provocar un accidente con resultado de lesiones graves o incluso la muerte Comprobar Combustible Cantidad adecuada de combustible en el
116. y la correspondiente palanca en una de las cuatro posiciones disponibles con el fin de adaptarse a la extensi n de las manos del conductor Para proceder al reglaje de las palancas empuje hacia delante cada palanca y gire la ruedecilla del regulador para hacer coincidir uno de los n meros correspondientes a las posiciones disponibles con la marca triangular situada en el soporte de la palanca La distancia m s corta desde el pu o del manillar a la palanca en posici n de reposo se obtiene en la posici n 4 mientras que la distancia m s larga corresponde a la posici n 1 A Advertencia J No intente ajustar las palancas con la motocicleta en marcha puesto que ello puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Una vez ajustadas las palancas conduzca la motocicleta por una zona despejada para familiarizarse con las nuevas distancias No preste a nadie su motocicleta ya que las distancias de las palancas con las cuales usted est familiarizado podr an ser modificadas con el consiguiente riesgo de p rdida de control de la motocicleta y de accidente 30 TRIUMPH Informaci n general Conmutadores del lado derecho del manillar 1 Conmutador de parada de motor 2 Posici n de funcionamiento 3 Posici n de parada 4 Bot n de arranque Conmutador de parada del motor Para que la motocicleta funcione el conmutador de encendido deber esta
117. y provocar a un accidente TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Advertencia Si se sospecha que un neum tico puede estar da ado por ejemplo tras chocar contra un bordillo solicite a un concesionario autorizado Triumph que revise tanto el interior como el exterior del neum tico Recuerde que los da os en los neum ticos no siempre son visibles desde el exterior La conducci n de la motocicleta con los neum ticos da ados puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia Cuando precise sustituir los neum ticos solicite consejo a su concesionario autorizado Triumph quien determinar la combinaci n correcta de neum ticos que debe escoger de la lista homologada y los instalar de acuerdo con las instrucciones del fabricante Tras sustituir los neum ticos deje transcurrir un periodo de aproximadamente 24 horas para que los neum ticos se asienten en la llanta Durante este periodo conduzca con precauci n puesto que un neum tico asentado de forma incorrecta puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta o un accidente Al principio un neum tico nuevo se comporta de manera diferente a un neum tico desgastado por lo que el conductor necesitar recorrer unos 160 kil metros para acostumbrarse al com portamiento de los nuevos neum ticos Transcurridas 24 horas de su instalaci n deber comprobarse y ajustarse la pres

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