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CG 125 CARGO CG 125 TITAN KS • ES

1. 50 Motor Anegado Si el motor no funciona despu s de varios in tentos podr estar anegado con exceso de combustible Para desahogar el motor des conecte el interruptor de encendido manten ga la palanca del cebador en la posici n total mente no accionada B Acelere totalmente accione el pedal de a rranque varias veces Enseguida gire la llave de encendido para la posici n ON y repita el procedimiento de arranque para el motor caliente Cuidados para Ablandar el Motor Los cuidados con el ablande durante los primeros kil metros de conducci n ir n pro longar considerablemente la vida til y el rendimiento de su motocicleta Durante los primeros 1 000 km conduzca su motocicleta de manera a no forzar exces sivamente el motor evitando superar los l mites de velocidad para cada marcha Evite aceleraciones bruscas y utilice las mar chas adecuadas para evitar esfuerzos desnecesarios del motor No conduzca la motocicleta por largos per o dos en velocidad constante Evite que el motor opere a revoluciones muy bajas o muy elevadas Durante los primeros 1 000 km accione los frenos de manera suave Adem s de aumen tar su durabilidad usted estar garantizando su eficiencia en el futuro Evite frenados vio lentos Estas recomendaciones no son solamente para el per odo de ablande del motor pero si para toda su vida til Conducci n de la Motocicleta A ADVERTENCIA e
2. Compruebe si el ca o de combustible est deteriorado damnificado o con fugas Reempl celo si necesario Bater a Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 La bater a de esta motocicleta es del tipo se llada exenta de mantenimiento No hay nece sidad de verificar el nivel del electr lito o de adicionar agua destilada En caso de que la bater a se muestre debilitada con p rdida de carga dificultando el arranque o causando otros problemas el ctricos dir jase a su Distri buidor HONDA ATENCION e Quitar las tapas de la bater a puede da ar las causando fugas o da os a la bater a e Cuando la motocicleta vaya a permanecer inactiva por un largo per odo quite la bater a de la motocicleta y c rguela total mente En seguida gu rdela en un local fresco y seco Si la bater a va a permanecer en la motoci cleta desconecte el cable negativo del ter minal de la bater a A ADVERTENCIA e La soluci n contenida en la bater a es alta mente corrosiva En contacto con la piel o con los ojos puede provocar quemaduras graves Utilice ropas y m scara de protec ci n cuando lo manipule La bater a contiene cido sulf rico Evite el contacto con la piel ojos o ropas Ant doto Contacto con la piel lave la region afec tada con bastante agua Contacto con los ojos lave con agua por lo menos durante 15 minutos y busque asistencia m dica inme
3. Aparatos de Protecci n 1 La mayor parte de los accidentes con moto cicletas con resultados fatales se debe a heridas en la cabeza PONGASE SIEMPRE EL CASCO Si es del tipo abierto se debe usar con anteojos de seguridad adecuados Botas guantes y ropas de protecci n son esenciales El pasajero necesita la misma protecci n El sistema de escape se calienta mucho du rante el funcionamiento del motor y se per manece caliente por cierto tiempo aun des pu s de parar el motor No toque en ningu na parte del sistema de escape Use ropas que cubran completamente las piernas No se ponga ropas sueltas que puedan en gancharse en las palancas de mando pe dal de arranque descansapies cadena de transmisi n o en las ruedas Modificaciones A ADVERTENCIA Modificaciones en la motocicleta o la remo cion de piezas del equipo original pueden reducir la seguridad de la motocicleta ademas de infringir las normas de transito Obedezca a todas las normas con respecto al uso de equipos y accesorios Cuidados con Inundaciones Evite la aspiraci n de agua a trav s del filtro de aire al transitar por lugares inundados y ar royos La penetraci n de agua en el motor po dr causar el trabamiento hidr ulico lo cual da ar el motor La penetraci n de agua en el c rter del motor contaminar el aceite lubricante Si esto ocurre pare el motor inmediatamente susti tuya el aceite en un DISTRIBUIDOR AUTORI ZADO
4. M anual del Propietario a La C615 CARGO A AG C6 125 TITAN KS ES lt ro F N INTRODUCCION Este Manual del Propietario es un Gu a pr ctico de como cuidar su nueva moto HONDA Contiene to das las instrucciones b sicas para que su HONDA pueda ser bien cuidada desde la inspecci n dia ria hasta el mantenimiento as como conducirla correctamente en el tr nsito Su moto HONDA es una verdadera m quina de mecanismo preciso y como tal la misma necesita cuidados especiales para que mantenga en sus manos la operaci n tan perfecta como aquella pre sentada al salir de la f brica Su Distribuidor HONDA tendr suma satisfacci n en ayudarle a mantener y conservar su motocicleta Este est preparado para ofrecerle a usted toda la asistencia t cnica necesaria con personal entrena do por la f brica y equipos originales Aprovechamos la oportunidad para agradecerle por haber escogido una HONDA y deseamos que su motocicleta le proporcione a usted el m ximo de econom a rendimiento emoci n y placer MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA MANUAL DEL PROPIETARIO CG125 TITAN KS MANUAL DEL PROPIETARIO CG125 TITAN ES MANUAL DEL PROPIETARIO CG125 CARGO INFORMACIONES IMPORTANTES Esta motocicleta ha sido dise ada para transportar al piloto y a un pasajero CG 125 Titan KS ES o al piloto y carga CG125 Cargo Obedezca los l mites de carga de la motocicleta y compruebe siempre la presi n recomendada para los
5. INSPECCION SO ne FECHA km 63 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 36 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 51 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 66 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 39 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 54 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 69 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 61 Juego de Herramientas El juego de herramientas 1 se encuentra en el compartimiento portaobjetos izquierdo de bajo de la bater a Quite la tapa lateral izquierda p g 40 Con las herramientas que hacen parte del juego es posible efectuar peque os reparos ajustes comunes y reemplazo de ciertas piezas Los servicios que no pueden ser rea lizados con estas herramientas deber n ser ejecutados en su distribuidor HONDA Estas son las herramientas del juego Llave de bocas 10 x 12 mm Llave de bocas 14 x 17 mm Llave Phillips N 1 Destornillador N 3 Llave de buj as Manija de la llave de buj as 120 mm Llave hexagonal 22 mm Llave especial cil ndrica Estuche de herramientas 1 Juego de herramientas 2 Compartimiento portaobjetos 62 Identificaci n de la Motocicleta La identificaci n oficial de su motocicleta se hace por el n mero del chasis y del motor Los n meros de identificaci n deben usarse siem pre como referencia para pedido de piezas de repuesto Anote los n meros en
6. ATENCION No utilice el arranque el ctrico por m s de cinco segundos a cada vez Suelte el inter ruptor de arranque y espere aproximada mente diez segundos antes de presionarlo de nuevo 3 Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador lentamente 4 Algunos segundos despu s que el motor haya entrado en funcionamiento coloque la palanca del cebador 1 para abajo en la posici n completamente no accionado B 5 En caso de que la marcha lenta est in estable acelere suavemente Temperatura alta 35 C o mas 1 No utilice el cebador 2 Arranque el motor siguiendo los procedi mientos de arranque 1 y 2 de Temperatura Normal Temperatura baja 10 C o menos 1 Siga los procedimientos de arranque 1 y 2 de Temperatura Normal 2 Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador lentamente 3 Contin e calentando el motor hasta que el ralent se estabilice y responda a los man dos del acelerador cuando la palanca del cebador 1 est en la posici n completa mente no accionada OFF B 49 ATENCION e Manter el motor en ralent por m s de 5 mi nutos con la motocicleta parada podr ocasionar el descolorido del tubo de es cape pues esta motocicleta es enfriada a aire y necesita permutar el calor con el medio exterior e La utilizaci n continua del cebador podr ocasionar una lubricaci n deficiente del pist n y de las paredes del cilindro pu diendo da ar el motor
7. e el ngulo de inclinaci n de la motocicleta e el recorrido de las suspensiones delantera y trasera e el curso de la direcci n e el accionamiento de los mandos 2 Quillas muy grandes o parabrisas montados en las horquillas inadecuados para la moto cicleta o instalados incorrectamente perjudi can la estabilidad de la motocicleta No ins tale quillas que disminuyan el flujo de aire de refrigeraci n del motor Accesorios que alteran la posici n de con ducir alejando las manos y los pies de los mandos aumentan el tiempo requerido para la reacci n del piloto bajo situaciones de emergencia No instale equipos el ctricos que puedan exceder la capacidad del sistema el ctrico de la motocicleta Todas las aver as en el circuito el ctrico son peligrosas Adem s de afectar el sistema de iluminaci n y se ali zaci n provoca ca da en el rendimiento del motor Esta motocicleta no fue desarrollada para aceptar sidecars o remolques La insta laci n de dichos accesorios somete los componentes del chasis a esfuerzos exce sivos causando da os a la motocicleta adem s de afectar la conducci n Esta motocicleta no fue desarrollada para utilizar sistema de alarma El uso de cual quier tipo de alarma podr afectar el sis tema el ctrico de la motocicleta Honda cancelar la garant a en caso de confirmar el uso de cualquier tipo de alarma INSTRUMENTOS Y MANDOS Ubicaci n de los Mandos Indica
8. pende de la lubricaci n y ajustes correctos Un servicio inadecuado de mantenimiento puede provocar desgastes prematuros o da os en la cadena de transmisi n y ruedas dentadas Se debe verificar la cadena de transmisi n to dos los dias y el mantenimiento debe ser efec tuado de acuerdo con la Inspecci n Antes de Conducir p g 46 En condiciones pesadas de conducci n o cuando la motocicleta es conducida en regiones muy polvorientas es necesario efectuar los servicios de manteni miento y ajustes con mayor frecuencia Inspecci n 1 Apoye la motocicleta en el soporte central con la transmisi n en punto neutro y el mo tor apagado 2 Verifique el juego de la cadena 1 en la parte central inferior movi ndola con la mano La cadena debe tener un juego de aproximadamente 10 20 mm 76 3 Gire la rueda trasera y verifique si el juego permanece constante en todos los puntos de la cadena Si la cadena est con juego en un punto y estirada en otro ciertos esla bones est n atascados o agarrotando Nor malmente la lubricaci n de la cadena elimi na este problema 1 Cadena de transmisi n 4 Gire despacio la rueda trasera e inspec 5 Si la cadena de transmisi n y las ruedas cione la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas est n excesivamente desgas dentadas tadas o da adas se debe reemplazarlas Caso la cadena est seca u oxidada se CADENA DE TRANSMISION debe lubricarla Lubrique la cadena ca
9. ANNE UV SS E AR NAS EXA A B N D ON Descansapie Pedal de cambio SAPANA Soporte lateral del pasajero Soporte central 11 CG125 CARGO O Filtro Pedal de de aire arranque RR Compartimiento portaobjetos Z Traba de la coluna E de direcci n ZN NS Pky TAF i i Pedal del freno trasero Medidor del nivel Descansapie de aceite 12 CG125 CARGO Bateria Fusible Palanca del o amp cebador Compartimiento V lvula de portaobjetos 3 combustible S e Portacasco LS N A Pedal de cambio a Soporte lateral Soporte central 13 Funci n de los Instrumentos e Indicadores Las luces indicadoras y de advertencia se si t an en el panel de instrumentos Sus funciones son descritas en la tabla de la p gina seguiente 1 Velocimetro 2 Indicador de marcha 3 Od metro 4 Luz indicadora del punto neutro 5 Luz indicadora de los se alizadores 6 Luz indicadora del faro alto 7 Marcador del combustible 14 Ref Descripcion Funcion 1 Indica la velocidad de la motocicleta km h 2 Indicador de marcha Indica la velocidad ideal para cada marcha 3 Od metro Registra el total de kil metros recorridos por la motocicleta 4 Luz indicadora del punto neutro Se enciende cuando la transmisi n est en el punto neutro 5 Luz indicadora de los se alizadores Se enciende intermitentemente cuando se acciona el se alizador Luz indicadora del fa
10. AUAA j SSTA J DD A 1 Tuerca de ajuste 5 Pasador hendido del freno de fijaci n Varilla del freno 6 Tuerca del brazo Brazo del freno de anclaje Brazo de anclaje 8 Tuerca del eje trasero 2 3 4 3 Desacople el brazo de anclaje 4 de la bri da del freno quitando el pasador hendido de fijaci n 5 la tuerca del brazo de ancla je 6 junto con la arandela y la goma 4 Suelte las tuercas de ajuste de la cadena de transmisi n 7 5 Quite la tuerca 8 y el eje trasero 9 Empuje la rueda hacia adelante y suelte la cadena de transmisi n de la rueda dentada 6 Quite la rueda trasera del brazo oscilante 7 Tuercas de ajuste 9 Eje de la rueda de la cadena de trasera transmisi n 91 Instalaci n de la Rueda Trasera e Para instalar la rueda trasera siga los pro cedimientos de desmontaje en orden inversa e Apriete la tuerca del eje trasero y la tuerca del brazo de anclaje de acuerdo al torque especificado Tuerca del eje trasero TORQUE 88 N m 8 8 kg m Tuerca del brazo de anclaje TORQUE 22 N m 2 2 kg m e Ajuste el juego del freno trasero p g 23 y de la cadena de transmisi n p g 76 Despu s de la instalaci n de la rueda a ccione el freno trasero varias veces y aseg rese de que la rueda gire libremente al sol tarlo AR ADVERTENCIA En el caso de que no se utilice un torqu metro en la instalaci n de la rueda consulte un distribuidor HONDA l
11. HONDA para asegurarse de que se elimin el agua en el motor y de la ejecuci n de la inspecci n y mantenimiento adecuados para esa situaci n Opcionales Dir jase a su distribuidor autorizado HONDA para obtener mayores informaciones sobre los items opcionales disponibles para su motoci cleta Cargas y Accesorios A ADVERTENCIA e Para evitar accidentes tenga especial cuida do al instalar accesorios y carga en la moto cicleta y al conducirla con los mismos La instalacion de accesorios y carga puede re ducir la estabilidad desempe o y seguridad de la motocicleta No se olvide que este de sempe o puede disminuir m s con la insta laci n de accesorios no originales Honda la carga mal distribuida neum ticos desgasta dos mal estado de la motocicleta y malas condiciones de las carreteras y del tiempo e Estas precauciones generales pueden ayu darle a decidir si y c mo equipar su motoci a y c mo acomodar la carga con seguri ad Carga HONDA CG125 TITAN KS ES La suma del peso del piloto del pasajero del equipaje y accesorios adicionales no debe so brepasar de 155 kg que es la capacidad de carga de la motocicleta HONDA CG 125 CARGO La suma del peso del piloto del equipaje y acce sorios adicionales no debe sobrepasar de 88 kg que es la capacidad de carga de la motocicleta OBSERVACION e No exceda el limite de carga indicado para el bagagero trasero LIMITE DE CARGA 20 kg e El exceso de carga e
12. Instalaci n de la Rueda Delantera e Para instalar la rueda delantera siga el or den inverso al desmontaje e Introduzca el eje por el amortiguador dere cho a trav s del cubo de la rueda y del amortiguador izquierdo e Aseg rese de que el resalte 8 del amor tiguador izquierdo est encajado en la ranu ra de la brida del freno e Instale y apriete la tuerca del eje de la rueda delantera al torque especificado TORQUE 62 N m 6 2 kg m e Despu s de la instalaci n de la rueda ac cione el freno delantero varias veces y veri fique si la rueda gira libremente al soltarlo 88 A ADVERTENCIA En el caso de que no se utilice un torqui metro en la instalacion de la rueda consulte un distribuidor HONDA luego que sea posible para verificar el montaje de la rueda Un montaje incorrecto puede reducir la eficacia del freno 8 Resalte Ruedas CG125 TITAN ES Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 Desmontaje de la Rueda Delantera 1 Levante la rueda delantera del suelo colo cando un soporte debajo del motor 2 Quite el tornillo de fijaci n 1 y desconecte el cable del veloc metro 2 3 Afloje la tuerca 3 y quite el eje delantero 4 4 Quite la rueda delantera OBSERVACION No accione la palanca del freno mientras la rueda est fuera Los pistones de la pinza ser n forzados hacia afuera de los cilindros provocando fugas del fluido del freno En caso
13. Posici n padr n 2 posici n 1 Amortiguador trasero 2 Llave para tuerca cil ndrica 17 Frenos Freno Delantero CG 125 TITAN ES Esta motocicleta se equipa con freno de lantero a disco de accionamiento hidr ulico A medida que las pastillas del freno se des gastan el nivel del fluido de freno en el dep sito va bajando compensando el desgaste de las pastillas autom ticamente No hay que efectuar ajustes pero el nivel del fluido del fre no y el desgaste de las pastillas se deben veri ficar peri dicamente Observe tambi n si hay fugas de fluido en el sistema Si el juego de la palanca es excesivo y el desgaste de las pas tillas no ha excedido el l mite de uso p g 85 probablemente hay aire en el sistema Dirijase a un distribuidor HONDA para efectuar ese servicio 18 Nivel del fluido de freno A ADVERTENCIA El fluido de freno provoca irritaci n Evite el contacto con la piel y los ojos En caso de que haya entrado en contacto lave la regi n afectada con bastante agua En caso de que los ojos sean afectados busque asistencia m dica MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS ATENCION e Aseg rese de que el dep sito est en la posici n horizontal antes de quitar la tapa y completar el nivel de fluido e Utilice solamente fluido Mobil Brake Fluid DOT 4 desde un recipiente sellado e Manipule el fluido de freno con cuidado pues ste puede da ar la pintura la lente de los instrumentos
14. aceite Lave la malla del filtro de aceite con disol vente no inflamable Aseg rese de que el anillo de sellar est en buen estado Sustit yalo si es necesario Instale la malla el resorte y el tap n de drenaje TORQUE Tap n de drenaje 15 N m 1 5 kg m Abastezca el motor con el aceite recomen dado Cantidad especificada 0 9 Instale el medidor del nivel de aceite Arranque el motor y d jelo operar en ralent por cerca de medio minuto Pare el motor y verifique si el nivel de aceite se queda en la marca superior del medidor con la motocicleta en posici n vertical Si esto no ocurre llene hasta el nivel de aceite Aseg rese de que no haya fugas de aceite OBSERVACION e Durante el funcionamiento de la motocicleta en regiones demasiado polvorientas efect e el cambio de aceite del motor y la limpieza del filtro de malla con mayor frecuencia de que lo especificado en la tabla de mantenimiento e Desh gase del aceite usado de manera com patible con la pol tica de preservaci n del medio ambiental Sugerimos que el aceite u sado sea colocado en un recipiente sellado y llevado al puesto de reciclaje m s cercano No despeje el aceite usado en desag es o en la tierra A ADVERTENCIA El aceite usado del motor puede causar cancer de piel si permanece durante mucho tiempo en contacto con la piel Mientras tanto ese peligro solamente existe caso el aceite se manipule diariamente De cualquier man
15. de admisi n y escape ce rradas Esta condici n puede ser determina da moviendo los balancines con la mano Caso est n libres esto indica que las v lvu las est n cerradas y el pist n est en el tiem po de compresi n Caso est n presos y la v lvulas abiertas gire el rotor 360 y alinee de nuevo la marca T con la referencia fija 4 Verifique la holgura de las v lvulas insertan do un calibre de espesor entre el tornillo de ajuste y el v stago de cada v lvula Holgura recomendada Admisi n 0 08 mm Escape 0 08 mm 5 Para ajustar la holgura de las v lvulas afloje la contratuerca 4 y apriete el tornillo de ajuste 3 hasta que haya un poco de pre si n sobre el calibre de espesor 5 6 Luego de completar el ajuste apriete la contratuerca sin girar el tornillo de ajuste Verifique nuevamente la holgura de las v lvulas Instale nuevamente la tapa de la culata la tapa del orif cio del cig e al y la tapa del orif cio de de sincronizaci n 3 Tornillo de ajuste 4 Contratuerca de ajuste 5 Calibre de espesor 73 Acelerador Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 1 Verifique si la empu adura del acelerador fun ciona suavemente desde la posici n total mente abierta hasta la posici n totalmente ce rrada y en todas las posiciones del manubrio 2 Mida el juego de la empu adura del acele rador en la brida de la empu adura El juego normal d
16. de goma 5 Bombilla del faro 6 Prendedor Bombilla de la Luz Trasera Luz del Freno 1 Retire la lente de la luz trasera 1 quitando los dos tornillos de fijaci n 2 2 Presione suavemente la bombilla de la luz trasera 3 y g rela en sentido contrahorario 3 Instale una nueva bombilla de la luz trasera en el orden inverso al del desmontaje OBSERVACION e Utilice solamente la bombilla especificada e Despu s de instalar una bombilla nueva veri fique si sta funciona correctamente 1 Lente de la luz trasera 2 Tornillos 3 Bombilla de la luz trasera 103 Bombillas de los Se alizadores Delanteros y Traseros 1 Retire la lente del se alizador 1 quitando el tornillo de fijaci n 2 2 Presione suavemente el soquete 3 de la bombilla del se alizador y g relo en sentido contrahorario Quite la bombilla del se ali zador 4 del soquete 3 Instale una nueva bombilla del se alizador en el orden inverso al del desmontaje OBSERVACION e Utilice solamente la bombilla especificada e Despu s de instalar una bombilla nueva veri fique si sta funciona correctamente 1 Lente del se alizador 2 Tornillo 104 3 Soquete 4 Bombilla del se alizador LIMPIEZA Y CONSERVACION Limpie la motocicleta regularmente para man tenerla con buena apariencia y para proteger la pintura componentes pl sticos gomas y cromados adem s de aumentar su durabili dad Si se utiliza en re
17. jaci n y mueva el v stago de soporte hacia el lado opuesto para facilitar el ajuste del espejo retrovisor CORRECTO 43 Ajuste Vertical del Faro El ajuste vertical se puede obtener moviendo la carcasa del faro 1 hacia arriba o hacia abajo seg n sea necesario Para mover la carcasa del faro 1 afloje los tornillos de fijaci n 2 Apriete los tornillos de fijaci n 2 despu s del ajuste vertical del faro Obedezca las leyes y reglamentaciones del tr nsito local 44 1 Carcasa del faro 2 Tornillos de fijaci n A Hacia arriba B Hacia abajo Reglaje del faro El faro es de gran importancia para su seguri dad En caso de que est mal regulado re duce la visibilidad y ofusca a los veh culos que transitan en sentido contrario Cuando el faro est con una inclinaci n muy acentuada hacia abajo a pesar de iluminar in tensamente reduce el campo de visibilidad tray ndolo muy cerca de la moto no iluminan do lo que est m s adelante Con una incli naci n nula totalmente recto el faro iluminar d bilmente el rea m s distante de la moto no iluminando el espacio pr ximo a la moto Al conducir durante la noche usted luego percibir la necesidad de regular el faro pero no se olvide de comprobar el reglaje del mis mo antes de salir por la noche de 0 20 m de 0 10 m Procedimientos para el reglaje del faro 1 Coloque la motocicleta en la posici n vert
18. los espacios abajo para que sirvan como referencia Numero del chasis El n mero de serie del chasis 1 est grabado en el lado derecho de la columna de direc ci n El n mero de serie del motor 2 esta grabado en el lado izquierdo de la carcasa del motor Numero del motor 1 N mero de serie del chasis 2 N mero de serie del motor 63 Placa de identificaci n del a o de fabri caci n Esta placa identifica el a o de fabricaci n de su motocicleta y va pegada en el lado derecho del chasis cerca de la columna de direcci n debajo del tanque de combustible Tenga cuidado para no da ar la placa de iden tificaci n del a o de fabricaci n 1 Nunca trate de quitarla Esta placa es autodestructible 1 Placa de identificaci n del a o de fabricaci n 64 C digo de Color El color predominante de su motocicleta est representado por un c digo de color Este c digo deber usarse como referencia para pedidos de piezas de repuesto y pintura para restauraci n Cuando haya necesidad de restaurar piezas coloridas diferentes del color predominante entre en contacto con su dis triobuidor HONDA que al consultar el cat logo de piezas estar en condiciones de informarle sobre el c digo del color para encomendar la pintura adecuada C digo del color predominante Consulte a su distribuidor HONDA Cuidados en el Mantenimiento A ADVERTENCIA e En caso de que su motocicleta se vuelque o sufra u
19. marcas de nivel superior 1 e inferior 2 grabadas en la varilla del medidor 3 1 Haga funcionar el motor y d jelo en ralent durante algunos minutos 2 Pare el motor y coloque la motocicleta en el soporte central en una superficie firme y nivelada 3 Despu s de algunos minutos quite el medi dor del nivel de aceite 3 y limpielo con un pa o limpio Coloque el medidor de aceite pero sin rosquearlo Quite nuevamente el medidor del nivel de aceite El nivel deber estar entre las marcas del nivel superior 1 e inferior 2 grabadas en ste 4 Si es necesario quite el medidor del nivel de aceite 3 y adicione aceite recomendado p g 67 hasta alcanzar la marca del nivel superior No adicione demasiado aceite 30 5 Instale nuevamente el medidor del nivel de aceite Haga funcionar el motor y com pruebe si no hay fugas ATENCION e Si el motor opera con poco aceite podr da arse seriamente e Verifique todos los dias el nivel de aceite y rellene si necesario 1 Marca del nivel superior 3 Medidor del 2 Marca del nivel inferior nivel de aceite Neum ticos La presi n correcta de los neum ticos sumi nistra una mejor estabilidad confort y seguri dad al conducir la motocicleta y mayor dura bilidad de los neum ticos Verifique la presi n de los neum ticos con fre cuencia y aj stela si necesario Verifique la presi n de los neum ticos cada 1 000 km o semanalmente O
20. territorio nacional siendo los lubricantes los materiales de limpieza y piezas de mantenimiento normal de responsabilidad del propietario Las inspecciones gratuitas 1 000 km y 3 000 km ser n efectuadas por el kilometraje recorrido con tolerancia de 10 900 km a 1 100 km y 2 700 km a 3 300 km desde que no pasen del plazo de 6 meses y 12 meses con tolerancia de un d a cuando el vencimiento del plazo coincida con un s bado domingo o feriado respectivamente luego de la fecha de la venta de la motocicleta 0 km INSPECCION DE ENTREGA SO n FECHA km 12 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 1 000 km 12 INSPECCION SIN ENCARGO SO ne FECHA km 15 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 3 000 km 22 INSPECCION SIN ENCARGO SO ne FECHA km 18 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 6 000 km INSPECCION SO n2 FECHA km 21 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 9 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 24 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 27 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 42 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 57 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 30 000 km INSPECCION SO n2 FECHA km 45 000 km INSPECCION SO n2 FECHA km 60 000 km INSPECCION SO n2 FECHA km 33 000 km INSPECCION SO ne FECHA km 48 000 km
21. y carga 1 1 litro 0 90 litro al cambiar 13 0 litros 2 0 litros valor de referencia de referencia 75 cm 75 cm 155 kg 88 kg incluyendo piloto incluyendo piloto pasajero y carga y carga 1 1 litro 0 90 litro al cambiar 13 0 litros 2 0 litros valor Tanque de combustible Reserva del tanque de combustible Fluido de la suspensi n delantera Carga m xima 113 MOTOR CG125 TITAN KS CARGO CG125 TITAN ES Tipo Disposici n del cilindro Di metro x carrera Desplazamiento volum trico Relaci n de compresi n Potencia m xima Par motor Bujia de encendido Apertura de los electrodos Holgura de las v lvulas Rotaciones del ralent 114 4 tiempos enfriado a aire OHV monocilindrico Inclinado 15 en relaci n a la vertical 56 5 x 49 5 mm 124 cm 9 2 1 12 5 CV a 8 500 r p m JIS 1 00 kgf m a 7 500 r p m NGK DP7EA 9 NGK DP8EA 9 Opcional 0 8 0 9 mm Adm y Esc 0 08 mm 1 400 100 r p m 4 tiempos enfriado a aire OHV monocilindrico Inclinado 15 en relaci n a la vertical 56 5 x 49 5 mm 124 cm 9 2 1 12 5 CV a 8 500 r p m JIS 1 00 kgf m a 7 500 r p m NGK DP7EA 9 NGK DP8EA 9 Opcional 0 8 0 9 mm Adm y Esc 0 08 mm 1 400 100 r p m CHASIS SUSPENSION CG125 TITANKS CARGO CG125 TITAN ES Angulo de avanceftrail 26 30 89 mm 26 30 89 mm Neum tico delantero medida 2 75 18 42 P 2 75 18 42 P marca modelo PIRELLI MT2
22. 5 PIRELLI MT25 Neum tico trasero medida 90 90 18 57 P 90 90 18 57 P marca modelo PIRELLI MT25 PIRELLI MT25 Suspensi n delantera tipo carrera Horquilla telesc pica 103 mm Horquilla telesc pica 103 mm Suspensi n trasera tipo carrera Brazo oscilante 82 mm Brazo oscilante 82 mm Freno delantero tipo Tambor zapatas de Disco de freno expansi n interna accionamiento hidr ulico Freno trasero tipo Tambor zapatas de Tambor zapatas de expansi n interna expansi n interna TRANSMISION CG125 TITANKS CARGO CG125 TITAN ES Tipo 5 velocidades constantemente 5 velocidades constantemente engranadas engranadas Embrague Multidisco en ba o de aceite Multidisco en ba o de aceite Reducci n primaria 3 333 60 18 3 333 60 18 Reducci n final 3 142 44 14 3 142 44 14 Reducci n de transmisi n 2 769 36 13 2 769 36 13 lI 1 882 32 17 1 882 32 17 III 1 400 28 20 1 400 28 20 IV 1 130 26 23 1 130 26 23 V 0 960 24 25 0 960 24 25 Sistema de cambio de marcha Operado por el pie izquierdo Operado por el pie izquierdo 115 SISTEMA ELECTRICO stem CG125 TITAN KS CARGO CG125 TITAN ES Bater a 12V 3Ah 12V 4 Ah Sistema de encendido C D I C D I Alternador 0 092 kW 5 000 r p m 0 092 kW 5 000 r p m Fusible 10A 15A Bombilla del faro alto bajo 12 V 35 35 W 12 V 35 35 W Luz trasera luz del freno 12VW 5 21 W 12 V 5 21 W Bombillas de los senalizadores 12 V 15Wx4 12V 15Wx4 Bombillas de los instrumento
23. BSERVACION Verifique la presi n con los neum ticos FRIOS antes de conducir la motocicleta Delantero Trasero Dimensiones de los 2 7518 90 90 18 Neum ticos 42P 57 P Presion de los Solamente 175 200 neumaticos piloto 1 75 25 2 00 28 FRIOS kPa kgf cm psi Piloto y 175 225 pasajero 1 75 25 2 25 33 Neum ticos de uso en ciudad son componen tes est ndar en esta motocicleta Al cambiar los utilice neum ticos de la misma medida y ti po El uso de otros tipos de neum ticos puede afectar la dirigibilidad y comprometer la segu ridad de la motocicleta Compruebe si no hay cortes clavos u otros objetos incrustados en la banda de rodaje Ve rifique tambi n si las llantas presentan entalles o deformaciones En caso de que haya cualquier da o dir jase a un distribuidor HONDA para efectuar los repa ros necesarios cambiar neum ticos y c ma ras de aire y para equilibrar las ruedas A ADVERTENCIA e No intente reparar neum ticos o c maras de aire da adas El equilibrio de la rueda y la seguridad de los neum ticos podr comprometerse e Neum ticos con presi n incorreta tienen desgaste anormal adem s de afectar la se guridad Neum ticos con presi n insuficiente pueden resbalar o aun salir de las llantas da ando las v lvulas de las c maras de aire e Transitar con los neum ticos excesiva mente desgastados es peligroso pues la adherencia de los mismos con el suelo disminuye af
24. FRENOS DELANTERO Y TRASERO veri fique el funcionamiento aseg rese de que no haya fugas de fluido CG125 ES y ajuste el juego si es necesario p g 18 a 24 46 4 NEUMATICOS verifique la presi n de los neum ticos y el desgaste de la banda de rodaje p g 31 32 5 CADENA DE TRANSMISION verifique las condiciones de uso y el juego p ginas 76 Ajuste y lubrique si necesario 6 ACELERADOR verifique el funcionamien to la posici n de los cables y el juego de la empu adura en todas las posiciones del manubrio p gina 74 7 SISTEMA ELECTRICO verifique si el faro luz trasera luz del freno se alizadores luces del tablero de instrumentos y la boci na funcionan correctamente Corrija cualquiera anormalidad antes de con ducir la motocicleta Busque su distribuidor HONDA siempre que no sea posible solu cionar alg n problema Arranque del Motor Siga siempre los procedimientos de arranque descritos abajo A ADVERTENCIA e Nunca accione el motor en reas cerradas o sin ventilacion Los gases de escape contienen monoxido de carbono que es venenoso e El sistema el ctrico ha sido proyectado para impedir el arranque del motor cuando la transmisi n est acoplada a menos que el se accione el embrague Mientras tanto se recomienda colocar la transmisi n en punto neutro antes del arranque OBSERVACI N No acelere repetidamente pues el carburador est equipado con una bomba de acele
25. Freno Trasero 3 Para ajustar el juego del pedal del freno gire la tuerca de ajuste 2 en sentido ho rario para disminuir el juego y en el sentido 1 Apoye la motocicleta en el soporte central contrahorario para aumentar el mismo 2 El juego del freno es la distancia recorrida por el pedal 1 hasta el comienzo del frena do y debe ser de 20 30 mm medida en el extremo del pedal Ajuste 2 Tuerca de ajuste A Disminuye el juego 3 Articulaci n del B Aumenta el juego 1 Pedal del freno trasero brazo del freno 23 4 Accione el pedal del freno trasero varias ve ces y verifique si la rueda gira libremente al soltarlo OBSERVACION e Aseg rese que la entalladura de la tuerca de ajuste est asentada sobre la articulaci n del brazo del freno 3 despu s de ajustar el juego e Si no es posible obtener el ajuste por medio del procedimiento indicado busque su dis tribuidor HONDA 3 Articulaci n del brazo del freno 24 Otras verificaciones Aseg rese de que la varilla del freno el brazo de mando resorte articulaciones y sujeciones est n en buenas condiciones Embrague Ajuste El ajuste del embrague es necesario caso la motocicleta presente p rdida de rendimiento cuando se cambia la marcha o el embrague resbale haciendo que la velocidad de la motocicleta no sea compatible con las revoluciones del motor Ajustes menores se obtienen a trav s del ajustador del cable 4 situado en la p
26. Lea con atenci n los items referentes al PILOTAJE CON SEGURIDAD p gs 2 6 antes de conducir la motocicleta e Aseg rese de que el soporte lateral est completamente recogido antes de poner la motocicleta en movimiento Si el soporte lateral est extendido podr afectar el control de la motocicleta en virajes a la izquierda 1 Despu s de haber calentado el motor la motocicleta puede moverse 2 Con el motor en ralent accione la palanca del embrague y acople la primera marcha presionando el pedal del cambio hacia abajo 3 Suelte lentamente la palanca del embrague y al mismo tiempo aumente la rotaci n del motor acelerando gradualmente La coordi naci n de esas dos operaciones asegurar un arranque suave 4 Cuando la motocicleta alcance una veloci dad moderada disminuya la rotaci n del motor accione la palanca del embrague y pase para la segunda marcha levantando el pedal del cambio 91 ATENCION No efect e cambios de marchas sin ac cionar el embrague y reducir la aceleraci n pues la transmisi n y el motor pueden ser damnificados 5 Repita la secuencia del tem anterior para cambiar progresivamente hacia la 3 4 y 5 marchas 6 Accione el pedal de cambio hacia arriba pa ra engranar una marcha m s alta y presione lo para reducir las marchas Cada toque en el pedal de cambio efectua el cambio hacia la marcha siguiente en secuencia El pedal volver autom ticamente h
27. NCION La bujia de encendido debe ser aprietada correctamente Una bujia con juego puede provocar sobrecalentamiento del motor danandolo Una bujia aprietada excesivamente puede damnificar la culata Nunca use bujias dis tintas de la especificada Da os severos al motor pueden ocurrir 71 Ajuste de la Holgura de las V lvulas Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 V lvulas con holgura excesiva causan ruidos en el motor y la ausencia de holgura puede da ar las v lvulas o provocar p rdida de po tencia Por lo tanto la holgura de las v lvulas debe mantenerse con los valores correctos Verifique la holgura de las v lvulas de acuerdo con los per odos recomendados en la tabla de mantenimiento 1 Marca de referencia 2 Marca T 72 OBSERVACION La verificaci n y el ajuste de la holgura de las v lvulas deben hacerse con el motor fr o pues la holgura es modificada con el aumento de la tem peratura 1 Quite la tapa del orificio del cig e al y la tapa del orificio de sincronizaci n 2 Quite la tapa de la culata 3 Gire el rotor en el sentido contrahorario has ta que la marca T 2 se quede alineada con la referencia grabada en el alojamiento del motor 1 En esta posici n el pist n puede estar en tiempo de compresi n o es cape Se debe hacer el ajuste con el pist n en pun to muerto superior del tiempo de compresi n y con las v lvulas
28. ON Mantenga siempre fusibles de repuesto en la motocicleta que ser n de ayuda caso ocurra alg n problema en el sistema el ctrico A ADVERTENCIA No use fusibles con amperaje distinto del especificado ni reemplace los fusibles por otros materiales conductores Serios da os pueden ocurrir en el sistema el ctrico pro vocando falta de iluminaci n p rdida de potencia del motor e inclusive incendio I7 Caja del Fusible CG125 TITAN KS CARGO La caja del fusible se sit a cerca de la bater a Los fusibles especificados tienen una capaci dad de 10 A 1 Quite la tapa lateral izquierda p g 40 2 Abra la tapa de la caja del fusible 1 y quite el fusible 3 junto con las hebillas del ca bleado el ctrico 4 3 Tire de las hebillas de los extremos del fusible y deseche el fusible quemado 4 Encaje las hebillas del cableado el ctrico en los extremos del nuevo fusible y col que lo en la caja cerr ndola en seguida El fusible de reserva 2 est situado en la caja de la bater a 5 Instale la tapa lateral izquierda AR ADVERTENCIA No fuerce las hebillas del cableado el ctrico al quitar o instalar el fusible si lo hace po dr doblarlas y causar mal contacto con el fusible nuevo Un fusible flojo puede da ar el sistema el ctrico o incluso producir chis pas que pueden provocar un incendio 98 ATENCION Despu s de sustituir el fusible aseg rese de instalar nuevamente la caja d
29. a con capas o protec ciones cuando el motor a n est caliente e No apoye objetos en el escape ni en el mo tor de la motocicleta e Antes de arrancar el motor retire la capa o la protecci n de la motocicleta e Al estacionar la motocicleta trate de no de jarla debajo de rboles o locales desde donde puedan caer frutas hojas y residuos de aves y animales para prevenir da os en la pintura y en los dem s componentes del veh culo e Proteja su motocicleta de la lluvia siempre que sea posible en regiones metropolitanas o en regiones cercanas a industrias La llu via contiene residuos cidos debido a la 94 contaminaci n lo que favorece la oxidaci n prematura en los componentes met licos de la motocicleta e Evite colocar objetos tales como capas de lluvia mochilas cajas y casco encima del tanque de combustible para prevenir raya duras y da os en la pintura y principalmen te en la tapa donde est ubicado el respira dero del tanque El soporte central fue proyectado para so portar s lo el peso de la motocicleta no se recomienda la permanencia de personas o cargas sobre la motocicleta cuando est apoyada en el soporte central A ADVERTENCIA e Evite encender f sforos encendedor y fu mar cerca de la motocicleta No estacione cerca ni sobre materiales in flamables o combustibles e No aplique l quidos ni productos infla mables en el motor e El arranque del motor s lo lo deben ef
30. acia la posici n horizontal cuando liberado 7 Para obtener una desaceleraci n progresiva y suave el accionamiento de los frenos y del acelerador debe ser coordinado con el cambio de marchas 8 Use los frenos delantero y trasero simult neamente No aplique los frenos con dema siada intensidad pues las ruedas se podr n trabar reduciendo la eficacia de los frenos y dificultando el control de la motocicleta 92 A ADVERTENCIA No reduzca las marchas con el motor en al tas revoluciones pues ademas de forzar el motor la desaceleracion violenta puede provocar el bloqueo moment neo de la rue da trasera y p rdida del control da la moto cicleta ATENCION No conduzca la motocicleta en pendientes con el motor apagado La transmisi n no ser correctamente lubricada y podr da arse Frenado 1 Para frenar normalmente accione los frenos delantero y trasero de manera progresiva mientras reduce las marchas Para m xima desaceleraci n cierre com pletamente el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero con m s fuerza Aplique el embrague antes que la motoci cleta se detenga completamente A ADVERTENCIA El uso independiente del freno delantero o trasero disminuye la eficiencia del fre nado Un frenado extremo puede bloquear las ruedas y dificultar el control de la mo tocicleta Trate siempre que posible de reducir la velocidad y frenar antes de efectuar un vi raje Al re
31. al es la pieza m s impor tante que puede comprometer la seguridad de la cadena de transmisi n Solamente uti lice el eslab n principal nuevamente en ca so de que est en excelentes condiciones de uso pero recomendamos que sea utili zada un grapa de retenci n del eslab n principal nueva cada vez que la cadena de transmisi n se monte nuevamente Instale la grapa de retenci n del eslab n maestro con su lado cerrado orientado ha cia la direcci n de giro de la rueda 6 Ajuste el juego de la cadena de transmisi n y del freno trasero Instale la tapa de la cadena de transmisi n 1 Grapa de retenci n 81 Suspensi n Delantera Verifique el funcionamiento de los amor tiguadores delanteros aplicando el freno de lantero y forzando la suspensi n hacia arriba y hacia abajo varias veces La acci n de los amortiguadores debe ser progresiva y suave Verifique si hay fugas de aceite Cualquier anormalidad se debe corre gir antes de conducir la motocicleta Observe si todos los puntos de sujeci n de la suspen si n delantera y del manubrio est n apretados correctamente 82 El aceite de los amortiguadores delanteros debe cambiarse a cada 9 000 km o anual mente Aceite recomendado Fluido para Transmisi n Autom tica ATF Capacidad 75 0 cm para cada amortiguador Suspensi n Trasera Verifique la suspensi n trasera peri dica mente observando los siguientes puntos 1 Bujes del brazo oscilan
32. alanca del embrague 1 El juego correcto del embrague debe ser de 10 20 mm medido en el extremo de la palanca 1 1 Palanca del embrague 1 Tire del guardapolvo 2 hacia atr s Afloje la contratuerca 3 y gire el ajustador del ca ble 4 en la direcci n requerida Apriete nuevamente la contratuerca 3 y verifique nuevamente el juego de la palanca 2 En caso de que el ajustador del cable 4 haya sido desenroscado hasta su l mite sin que el juego de la palanca se quede correc to afloje la contratuerca 3 y rosquee com pletamente el ajustador 4 Apriete la con tratuerca 3 y coloque el guardapolvo 2 2 Guardapolvo 3 Contratuerca 4 Ajustador del cable del embrague A Aumenta el juego B Disminuye el juego 25 3 Afloje la contratuerca 5 del ajustador situa do en el extremo inferior del cable del em brague y gire la tuerca de ajuste 6 hasta obtener el juego correcto Atornille ensegui da la contratuerca y verifique el juego de la palanca nuevamente 4 Arranque el motor accione la palanca del embrague y engrane la 1 marcha Aseg rese de que el motor no presenta p rdida de rendimiento y que el embrague no res bala Suelte la palanca del embrague y acelere gradualmente La motocicleta debe arrancar con suavidad y aceleraci n pro gresiva OBSERVACION Caso no sea posible obtener el ajuste del em brague por medio de los procedimientos des critos o en caso del embragu
33. ayor frecuencia de lo especificado en la Tabla de Mantenimiento Su distribuidor HONDA podr determinar los intervalos correctos para los servicios de mantenimien to de acuerdo con sus condiciones particulares de uso 57 Tabla de Mantenimiento Esta tabla se basa en motocicletas sometidas a condiciones normales de conducci n Motocicletas utilizadas en condiciones m s rigurosas o inusuales deben tener sus per odos de mantenimiento reducidos 1 km 000 km 000 km Aceite del motor del motor Cambiar Cambiar obs 1 1 1 1500 O A A AO Fwocewtgo imr O o tro de are limpiar Cos mmm m mmm 2 000 00 Buja de encendido Limpiar ajustar o cambiar mmm mmm 3000 70 FHolgura delas v las Venficary ajustar mmm mmm mmm 2 000 72 A os Funcionamiento del cebador Vercary ajustar wmm m mmm 2 000 Funcionamiento del acelerador Verificar y ajustar mmm mz mmm 2 000 74 Tanque y tubera Ventas mm mmm 6 000 valvulaFitrode combustible Limpiar mmm mmm mmm 6 000 03 cable delembrague Verticar ajustar y lubricar mmm mmm mmm 6000 25 AN Fluido del freno delantero CG125 TITAN ES Desgaste de las pastillas del freno CG125 TITAN ES Tambor del freno Cable del freno delantero Frenos delantero trasero Zapatas de los frenos Interruptor de la luz del freno Neum ticos Llantas rayos de las ruedas Cadena de transmisi n Suspensiones delantera t
34. cnnnococonoconnnnnnos 4 Cuidados con Inundaciones 008 4 OPCION AIG S acea a a 4 Cargas y Accesorios s s 5y6 INSTRUMENTOS Y MANDOS Ubicaci n de los Mandos occcccccccocccnnnn 7 Funci n de los Instrumentos e Indicadores epee 14 Marcador del Combustible 16 COMPONENTES PRINCIPALES Informaciones necesarias para la utilizaci n de la motocicleta 17 SUSPENSI N iris 17 FrONOS os oss cies ededancedeusnednsedusadsernsesersestssnien 18 99 o AA 25 V lvula de Combustible 27 Tanque de Combustible 28 Aceite del Motor occcccccccconccnnnccccononon 30 NSUMAlCOS usina dida 31 C mara de Aire Honda TUFFUP Neum tico Trasero ccccooonnncnnccnccoonnconn 33 VI COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES Interruptor de Encendido ooocnnnccncnnnn 34 Interruptores del Manubrio Derecho 35 Interruptores del Manubrio Izquierdo 36 EQUIPAMIENTOS Traba de la Columna de Direcci n 37 POAC ASC Onnee 38 Tapa Lateral Derecha ccccccsseeeeeeees 39 Tapa Lateral Izquierda oooooonnncicinnc 40 Compartimiento Portaobjetos Izquierdo 41 Compartimiento Portaobjetos Derecho 42 Ajuste del Espejo Retrovisor 43 Ajuste Vertical del Faro eee 44 Reglaje del Faro eeeeeeeeeeeeees 45 FUNCIONAMIENTO Inspecci n Antes de Con
35. da en el indicador de desgaste ubicado cerca del brazo del freno 2 se mueve en la direcci n de la marca de referencia 3 de la brida del freno 4 Si la saeta queda alineada con la marca de referencia cuando el freno es totalmente aplicado las zapatas del freno deben ser reemplazadas Dir jase a su distribuidor HONDA para efectuar estos servicios OBSERVACION Siempre que haya la necesidad de efectuar ajustes o reparos en el sistema de frenos busque su distribuidor HONDA el cual dispone de piezas originales fundamentales para la se guridad de la motocicleta 86 FRENO DELANTERO CG125 TITAN KS CARGO 4 IS DET 7 4 AY f MC if iy 1 Saeta 2 Brazo del freno 3 Marca de referencia 4 Brida del freno Ruedas CG 125 TITAN KS CARGO Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 Desmontaje de la Rueda Delantera 1 Levante la rueda delantera del suelo poniendo un soporte bajo el motor 2 Quite el tornillo de fijaci n 2 y desconecte el cable del veloc metro 1 3 Quite la tuerca de ajuste 3 y el cable 4 del brazo del freno delantero 5 Quite la tuerca del eje delantero 6 Quite el eje 7 y la rueda delantera da A S 4 X f lt 2 ia ian yl A Yi E 7 GLAM DATS 1 Cable del veloc metro 2 Tornillo 3 Tuerca de ajuste delantero Brazo del freno Tuerca del eje delantero 87
36. de aparatos antirrobo Al optar por dispositivos antirrobo adicionales escoja los de buena calidad Si escoge alarmas bloqueadores electr nicos cerci rese de sus caracter sticas t cnicas En relaci n a su instalaci n compruebe si los equipos no alteran el circuito original de la motocicleta con el corte retirada de la capa de protecci n soldadura en el ca bleado principal o en otras secciones del circuito el ctrico Compruebe con el instalador proveedor cu l es el principio del sistema de blo queo del encendido Generalmente el CDI es colocado en cortocircuito y eso da a el componente de forma irreparable 56 Rellene abajo con su nombre direcci n y n mero de tel fono y mantenga el Manual del Propietario en su motocicleta Muchas veces las motocicletas se identifican a trav s del manual que permanece en la mo tocicleta NOMBRE DIRECCION TELEFONO MANTENIMIENTO e Cuando necesite un servicio de mantenimiento no se olvide que su distribuidor HONDA es el que tiene mejor conocimento sobre su motocicleta y est totalmente equipado para ofrecerle a Usted to dos los servicios de mantenimiento y reparaciones Busque su distribuidor HONDA siempre que necesite servicios de mantenimiento e Este programa de mantenimiento se basa en motocicletas sometidas a condiciones normales de uso Motocicletas utilizadas en condiciones rigurosas o fuera de lo com n necesitar n de servicios de mantenimiento con m
37. de que esto ocurra ser necesario efectuar un servicio de mantenimiento en el sistema de freno Dir jase a un distribuidor HONDA para efectuar este servicio 3 Tuerca del eje 4 Eje delantero 89 Instalaci n de la Rueda Delantera 1 Para instalar coloque la rueda delantera en tre los amortiguadores encajando cuida dosamente el disco de freno entre las pastil las de la pinza Introduzca el eje por el amortiguador izquierdo Aseg rese de que la ranura de la caja de engranajes del veloc metro est encajada en el resalte 5 del amortiguador izquierdo Instale y apriete la tuerca del eje de la rueda delantera al torque especificado TORQUE 62 N m 6 2 kg m 4 Despu s de la instalaci n de la rueda ac 90 cione el freno delantero varias veces y veri fique si la rueda gira libremente al soltarlo A ADVERTENCIA En el caso de que no se utilice un torqu metro en la instalaci n de la rueda consulte un distribuidor HONDA luego que sea posi ble para verificar el montaje de la rueda Un montaje incorrecto puede reducir la eficacia del freno 5 Resalte Rueda Trasera Desmontaje de la Rueda Trasera Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 1 Apoye la motocicleta en el soporte central sobre una superficie nivelada 2 Saque la tuerca de ajuste del freno trasero 1 Desconecte la varilla del freno 2 del brazo del freno 3 gt
38. diatamente Contacto interno beba grandes canti dades de agua o leche A continuaci n debe ingerirse leche de magnesia huevos batidos o aceite vegetal Busque asisten cia m dica inmediatamente A pesar de que la bater a es sellada sta produce gases explosivos Mant ngala alejada de llamas y chispas y cigarrillos encendidos Mantenga bien ventilado el lo cal donde la bater a est recibiendo carga Prot jase los ojos siempre que manipule las bater as e MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS 95 Desmontaje de la Bater a 1 Quite la tapa lateral izquierda p g 40 2 Desconecte primero el cable negativo 1 del terminal negativo de la bater a y en seguida el cable positivo 2 3 Quite el tornillo 3 y abra el soporte de la bater a 4 CG125 TITAN ES 4 Retire la bater a 5 de su compartimiento CG125 TITAN KS CARGO 1 Terminal negativo 2 Terminal positivo 3 Tornillo 4 Soporte de la bater a 5 Bater a Reemplazo de Fusibles Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 La quema frecuente de fusibles normalmente indica cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico Busque su distribuidor HONDA para efectuar los reparos necesarios ATENCION Desconecte el interruptor de encendido posici n OFF antes de verificar o reem plazar los fusibles para evitar cortocir cuitos accidentales OBSERVACI
39. do para no tocar en ninguna parte caliente del motor al accionar la v lvula OBSERVACION No conduzca la motocicleta con la v lvula en posici n RES despu s de haber rellenado Usted se puede quedar sin combustible y sin ninguna reserva 1 V lvula de combustible ed Tanque de Combustible El tanque de combustible tiene capacidad pa ra 13 litros incluyendo la reserva Para sacar la tapa del tanque 1 abra la tapa de la cerra dura inserte la llave de encendido 2 y g rela hacia la derecha La tapa es articulada y se levantar Combustible recomendado Nafta con aditamento Luego de rellenar coloque nuevamente la tapa en la boca del tanque encajando los cierres de la tapa en los rebajos de la boca Presione la tapa para cerrarla y a continua ci n saque la llave y cierre la tapa de la cerra dura 28 ATENCION e En caso de que ocurra cascabeleo o detonaci n con el motor en velocidad constante con carga normal utilice nafta de otra marca En caso de que el cascabeleo o la deto naci n persistan dir jase a un distri buidor autorizado HONDA En caso con trario el motor podr sufrir da os que no est n cubiertos por la garant a 2 Llave de encendido 1 Tapa del tanque ADVERTENCIA perficies pintadas En caso de derrama La nafta es extremamente inflamable y miento de nafta sobre la superficie exterior cee E del tanque o de otras piezas
40. dores Veloc metro Dep sito del fluido del freno delantero CG125 TITAN ES Espejo retrovisor Conmutador del faro O EN SAN VL o W i del OW SON embr INS Palanca del emb ane lA freno delantero ista Empu adura AA del acelerador Interruptor del faro de arranque Interruptor de los se alizadores CG125 TITAN ES Espejo retrovisor Interruptor de la bocina Interruptor de encendido Tapa del tanque de combustible CG125 TITAN KS loo ad de al de Traba de la columna taobjetos eaire arranque Sh hore porn i R de direcci n AN A Sy NS A oe VIA ES E TEN N i gt M NY Y Descansapie del pasajero j Pedal del freno trasero Medidor del Descansapie nivel de aceite CG125 TITAN KS V lvula de combustible cebador Bateria Compartimiento Fusible Portaobjetos q Palanca del Portacasco AL Sy A Ss E i AMZ SEN wA R AS ESAS CNS k ANY Descansapie i Descansapie cambio Soporte lateral del pasajero Soporte central CG125 TITAN ES Compartimiento portaobjetos Pedal de arranque Filtro de ai Traba de la columna ro Cer alte S de direcci n DIA IRL Descansapie del pasajero Pedal del freno trasero Medidor del nivel de aceite 10 CG125 TITAN ES Bater a Fusible Palanca del o cebador Compartimiento V lvula de portaobjetos B combustible O Portacasco Ht a a pon Ny A
41. ducir 46 Arranque del Motor eeeees 47 Cuidados para Ablandar el Motor 51 Conducci n de la Motocicleta 51 PNAC O asii conil 53 Estacionamiento oooooccnnnccnonoccnnnnnnonancnnnnos 54 Manguera de Drenaje del Carburador 55 Prevenci n de RODOS oooooooccccncnccoccncnnnnnos 56 MANTENIMIENTO TABLA DE MANTENIMIENTO occcccccccccccccoooo 58 Aceite del Motor oocccccccccnnccnnncccconononos 67 Acelerador pasooo 74 o orn 95 BOMDIllasS oocccconnccoocnncoconoconcnccnonononos 101 Buj a de Encendido ccccceceeeeeeeeeeees 70 Cadena de Transmisi n ccccccsseeees 76 Cuidados Durante el Mantenimiento 65 Desgaste de las Zapatas de los Frenos 86 Filtro d AMO escoria vezes toos enano 66 Filtro de Combustible cccc ooo oo 93 FUSIDIES eee ne ene ene a ee eee ere eee 97 Holgura de las V lvulas o 72 Identificaci n de la Motocicleta 63 INSPECCIONES coooooccccnnnnccononcncononnanannnnononnnons 60 Interruptor de la Luz del Freno 100 Juego de Herramientas cccccsseeseeeees 62 Desgaste de las pastillas de Freno CG125 TITAN ES cocccocccccccccncnncncnccncnnnos 85 PA GIA artos 75 Rueda Delantera CG125 TITAN KS CARGO aecaccpatcasaadccavevncpmauieertestanacaeuns 87 Rueda Delantera CG125 TITAN ES 89 Rueda TTasera nisione 91 Soporte Lat
42. ducir la velocidad o frenar en un viraje habra el peligro de resbalamiento lo que hace dificil el control de la motoci cleta A ADVERTENCIA Al conducirse la motocicleta en carrilles mojados bajo lluvia o suelo de arena o tierra la seguridad para maniobrar o de tenerse es reducida Todos los movimien tos de la motocicleta deben ser uniformes y seguros en dichas condiciones Para su seguridad tenga cuidado extremo al fre nar acelerar o maniobrar Al conducirse en pendiente acentuado utilice el frenomotor reduciendo las mar chas con el uso intermitente de los frenos delantero y trasero La aplicaci n con t nua de los frenos podr sobrecalentar los y reducir su eficiencia Conducir la motocicleta con el pie dere cho apoyado en el pedal del freno trasero puede accionar el interruptor del freno suministrando una falsa indicaci n a otros conductores Puede aun sobreca lentar el freno reduciendo su eficiencia y la durabilidad de las zapatas del freno 53 Estacionamiento 1 Luego de detener la motocicleta ponga la transmisi n en punto neutro cierre la v lvula de combustible posici n OFF desconecte el interruptor de encendido y saque la llave 2 Use el soporte central para apoyar la motoci cleta mientras est estacionada ATENCION e Estacione la motocicleta en un sitio plano y firme para evitar ca das e El lugar debe tener buena ventilaci n y es tar cubierto e No cubra la motociclet
43. e comendamos que sean observados los sigu lentes cuidados 1 Cambie el aceite del motor 2 Lubrique la cadena de transmisi n 3 Drene el tanque de combustible y el carbu rador Pulverice el interior del tanque con un producto anticorrosivo A continuaci n cierre la tapa del tanque OBSERVACION El drenaje del carburador es importante para garantizar el perfecto funcionamiento del motor cuando la motocicleta vuelva a conducirse 108 A ADVERTENCIA La nafta es extremamente inflamable y aun explosiva bajo ciertas condiciones No en cienda cigarrillos y no permita la presencia de llamas o chispas cerca de la motocicleta durante el drenaje del tanque y del carbu rador 4 Para impedir la oxidaci n en el interior del cilindro efect e los siguientes procedimien tos e Quite el supresor de ruidos y la buj a de encendido Coloque una peque a canti dad 15 a 20 cm de aceite de motor limpio en el interior del cilindro e Accione el motor de arranque o el pedal de arranque durante algunos segundos para distribuir el aceite y instale nueva mente la buj a de encendido y el supresor de ruido Saque la bater a gu rdela en lugar donde no se quede expuesta a temperaturas muy bajas o directamente bajo el sol Verifique el nivel del electr lito y cargue la bater a una vez al mes carga lenta Lave y seque la motocicleta Aplique una pel cula de cera a base de silicona en todas las superficies pin
44. e aire 2 Gol pee suavemente el elemento del filtro de ai re contra una superficie r gida para eliminar toda la suciedad existente Sople la parte in terna del elemento del filtro con aire compri mido para eliminar todo el polvo remanente Sustituya el elemento del filtro de aire que presente exceso de suciedad est rasgado o da ado 5 Instale el elemento del filtro de aire OBSERVACION Aseg rese de que los anillos de sellar est n perfectamente asentados en sus sedes uno en la parte interna y el otro en la parte externa del filtro 6 Instale las piezas quitadas en el orden in verso al desmontaje 2 Elemento del filtro de aire Aceite del Motor Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 Especificaciones Use solamente aceite para motor 4 tiempos Multiviscoso SAE 20 W 50 com alto tenor detergente de buena calidad y con las es pecificaciones API SF El Unico aceite 4 tiempos aprobado y re comendado por Honda es el MOBIL SUPERMOTO 4T MULTIVISCOSO SAE 20W 50 API SF El uso de aditamientos no es necesario ya que unicamente aumentara los costes opera cionales ATENCION e El aceite del motor es el elemento que m s afecta el rendimento y vida util del motor Aceites no detergentes vegetables o lubri cantes espec ficos para competici n no son recomendados El uso por parte del propietario usuario de otros aceites 4 T que est n fuera de
45. e las piezas Rayos excesivamente flojos causar n inestabilidad a altas velocidades y posiblemente la p rdida del control ATENCION No intente quitar neum ticos sin el uso de herramientas especiales y de protectores de las llantas en caso contrario podr da ar la superficie de estanqueidad o defor mar la llanta C mara de Aire Honda TUFFUP La C mara de Aire Honda Tuffup es una pieza original Honda especialmente desarrollada para el neum tico trasero de su motocicleta Dentro de sta hay un compartimiento especial en la regi n m s externa de la c mara banda de ro daje rellenado con un fluido especial Cuando un objeto puntiagudo como un clavo etc atra viesa el neum tico la presi n de aire interna de la c mara empuja el fluido hacia afuera blo queando el agujero a trav s de sus fibras espe ciales Por lo tanto la c mara de aire Tuffup est proyectada para minimizar fugas de aire ATENCION e La c mara de aire Honda Tuffup no est proyec tada para evitar todos los tipos de perforaci n a que un neum tico est sujeto tales como Neum tico reventado Da os en reas del neum tico fuera de su ban da de rodaje por ejemplo llanta flancos del neum tico y reas que no est n cubiertas por la c mara de fluido Corte en la camara de aire provocado por obje to met lico Da os extensos o en forma de L o de m s de 3 mm de di metro e No use una c
46. e no operar co rrectamente busque su distribuidor HONDA para hacer una inspecci n en el sistema de embrague 26 Otras Verificaciones Verifique si no hay pliegues o marcas de des gaste en el cable del embrague que puedan causar trabado o dificultar el accionamiento del embrague Lubrique el cable con aceite de buena calidad para impedir corrosi n y des gastes prematuros DS 5 Contratuerca 6 Tuerca de ajuste A Aumenta el juego B Disminuye el juego V lvula de Combustible La v lvula de combustible 1 con tres etapas est ubicada en el costado izquierdo del tanque cerca del carburador OFF En posici n OFF el combustible no pasa del tanque hacia el carburador La v lvula debe mantenerse en esta posici n siempre que la motocicleta no es utilizada ON En esta posici n el combustible fluye normal mente hacia el carburador hasta alcanzar el suplemento de reserva RES Con la v lvula en la posici n RES el com bustible fluye normalmente desde la posici n reserva hacia el carburador Deje la v lvula en esta posici n al alcanzar la reserva Rellene lo m s temprano posible luego de poner la v lvula en posici n RES El suplemento de reserva es de 2 0 litros valor de referencia A ADVERTENCIA Aprenda a accionar la valvula de manera que mismo conduciendo la motocicleta usted pueda operarla Usted evitara parar eventualmente en el transito por falta de combustible e Cuida
47. ebe ser aproximadamente de 2 6 mm de rotaci n de la empu adura Para ajustar el juego afloje la contratuerca 1 y gire el ajustador 2 en el sentido de seado con el objeto de aumentar o disminuir el juego Apriete nuevamente la contratuerca y veri fique nuevamente el juego de la empu adura 74 1 Contratuerca 2 Ajustador Ralent Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 Para un reglaje preciso de las revoluciones del ralent es necesario calentar el motor Algunos minutos de funcionamiento son suficientes para calentarlo OBSERVACION e No trate de compensar problemas de otros sistemas a trav s del ajuste del ralent e Consulte su distribuidor HONDA para ajustes del carburador programados regularmente que incluyen limpieza inspecci n y ajuste 1 Arranque y caliente el motor hasta obtener la temperatura normal de funcionamiento Deje la transmisi n en punto neutro y apoye la motocicleta en el soporte central 2 Acople un tac metro en el motor 3 Gire el tornillo de acceleraci n 1 en el sen tido deseado para obtener las rotaciones de ralent especificadas Rotaciones del ralent 1 400 100 r p m 1 Tornillo de aceleraci n A Aumenta las rotaciones B Disminuye las rotaciones 75 Cadena de Transmisi n Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 La vida til de la cadena de transmisi n de
48. ec tuar personas que tengan pr ctica y conoz can el producto Evite la permanencia de ni os sobre o cerca de la motocicleta cuan do est estacionada o con el motor caliente 3 Trabe la columna de direcci n para prevenir robos p g 37 Manguera de Drenaje del Carburador La funci n del tubo de drenaje del carburador es la de proteger el motor de eventuales exce sos de combustible en la cuba del carburador evitando que este exceso entre en el cilindro Al estacionar la motocicleta se debe cerrar la v lvula del combustible para evitar posibles rebosamientos del mismo Eventuales goteras una o dos gotas de combustible a trav s de la salida del tubo de drenaje se considera nor mal debido a la propia evaporaci n y posterior condensaci n del combustible de la cuba del carburador en el interior del tubo de drenaje lo que no significa un riesgo para el conductor del veh culo ATENCION El tubo de drenaje del carburador nunca debe estar obstruido Esto puede causar se rios da os al motor 55 Prevenci n de Robos 1 Trabe siempre la columna de direcci n y jam s olvide la llave en el interruptor de en cendido Eso puede parecer sencillo y ob vio pero muchas personas se olvidan Aseg rese que los documentos de la moto cicleta est n en orden y actualizados Estacione su motocicleta en sitios cerrados siempre que posible Moto Honda da Amazonia no recomienda la utilizaci n
49. ectando la tracci n y la con ducci n de la motocicleta 31 Indicador de Desgaste Los neum ticos originales de su motocicleta presentan indicadores de desgaste de la ban da de rodaje que indican cu ndo se deben sustituir los neum ticos Los indicadores se tornan visibles tan luego el desgaste sobrepase el limite recomendado de 1 0 mm para los neum ticos delantero y trase rO Cuando los indicadores de desgaste se tornen visibles el neum tico se deber sustituir in mediatamente Reparo y Sustituci n de los Neum ticos Para reparar o sustituir los neum ticos con sulte un distribuidor HONDA ya que ste dispone de materiales y m todo correctos para efectuar el reparo AR ADVERTENCIA El uso de neum ticos con las medidas diferentes de las recomendadas puede afec tar negativamente la dirigibilidad de la mo tocicleta 32 Ah ADVERTENCIA e El equilibrio correcto de las ruedas es necesario para la perfecta estabilidad y se guridad de la motocicleta No quite ni modifique los contrapesos de las ruedas En caso de necesidad de equilibrio dir jase a un distribuidor HONDA El equilibrio de las ruedas es necesario despu s de reparar o sustituir los neum ticos e El mantenimiento de la tensi n de los rayos el centrado y la alineaci n de las ruedas son vitales para el funcionamiento seguro de la motocicleta Durante los primeros 1 000 km los rayos se aflojan r pidamente debido al asentamiento inicial d
50. el fusible en la posici n original 1 Caja del fusible 2 Fusible de reserva DESMONTAJE Fusible Principal CG125 TITAN ES El fusible principal 1 con capacidad de 15 A se sit a detr s de la tapa lateral izquierda 1 Quite la tapa lateral izquierda p g 40 2 Suelte el conector 1 del interruptor mag n tico de arranque Retire el fusible quema do 2 e instale un nuevo fusible 3 El fusible de repuesto 3 se sit a debajo del soporte del interruptor magn tico de a rranque Enchufe el conector e instale la ta pa lateral izquierda 1 Caja del fusible 4 Hebillas 1 Conector 2 Fusible principal 3 Fusible 3 Fusible de repuesto 99 Ajuste del Interruptor de la Luz del Freno Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 Verifique peri dicamente el funcionamiento del interruptor de la luz del freno 1 situado en el lado derecho de la motocicleta detr s del motor El ajuste se hace a trav s de la tuerca de ajuste 2 Gire la tuerca en la direcci n A para adelan tar el punto en que la luz del freno enciende y en la direcci n B para atrasarlo ATENCION Para ajustar el interruptor de la luz del freno gire solamente la tuerca de ajuste y no el cuerpo del interruptor 100 1 Interruptor de la luz del freno 2 Tuerca de ajuste Sustituci n de las Bombillas Observe los Cuidados en el Mantenimiento descrito
51. en circulaci n 84 dB A a 4 250 r p m medido a 0 5 m de distancia del escape conforme NBR 9714 111 PRESERVACION AMBIENTAL SS Dedicada siempre a mejorar el futuro de nues tro planeta a Moto Honda da Amaz nia Ltda le gustar a poder compartir esta preocupaci n con los clientes Objetivando una mejor relaci n de su motoci cleta con el medio ambiente le pedimos que observe los siguientes puntos Adem s de preservar y valorar su producto el mantenimiento preventivo acarrea grandes beneficios al medio ambiente El aceite del motor debe cambiarse en los inter valos especificados en este manual El aceite usado debe ser encaminado a los puestos de cambio o al distribuidor HONDA m s pr ximo Productos nocivos no deben ser arrojados en desague com n Neum ticos usados al ser sustituidos por nuevos deben ser reciclados Jam s hay que quemarlos o guardarlos en reas descubiertas o enterradas Al reemplazar hilos cables el ctricos o de acero usados no se debe intentar aprovecharlos pues stos representan un peligro potencial al moto ciclista Estos materiales deben ser encamina dos para reciclaje en los distribuidores HONDA 112 EN DEL p e hq COMITE ISO 14001 Los fluidos de freno de embrague y la solu ci n de la bater a se deben manipular con bastante cuidado Contienen elementos ci dos y pueden da ar la pintura de la motocicle ta Adem s ofrecen serio riesgo de contami naci
52. era aconsejamos que las manos sean muy bien lavadas con agua y jab n inmediatamente despu s de haber manipulado aceite usado 69 Bujia de Encendido 3 Inspeccione los electrodos y la porcelana a a i central verificando si no hay dep sitos r ae ane el Mantenimiento erosi n o carbonizaci n Reemplace las bu i j as si la erosi n o los dep sitos fueren exce Buj a recomendada sivos Para limpiar buj as carbonizadas use NGK DP7EA 9 una escoba de acero o alambre NGK DP8EA 9 Opcional 1 Desconecte el supresor de ruidos 1 de la buj a de encendido 2 Limpie la rea alrededor de la base de la buj a de encendido 3 Quite la buj a de encendido con una llave de buj as 2 disponible en el juego de her ramientas 1 Supresor de ruidos 2 Llave de buj as 70 3 Apertura de los electrodos Mida la apertura de los electrodos 3 a trav s de un calibre de espesor En caso de que sea necesario ajuste la apertura do blando el electrodo lateral 4 Apertura correcta 0 8 mm 0 9 mm 4 Electrodo lateral 7 Aseg rese que la arandela de sellar est em buenas condiciones Instale la bujia con la mano hasta que la arandela de sellar toque en el cilindro Apriete totalmente 1 2 vuelta para las bujias nuevas o 1 8 1 4 de vuelta para las bujias usadas utilizando la llave de bujias Instale nuevamente el supresor de ruidos ATE
53. eral aocnnonomirsmnic 84 Suspensi n Delantera ccccccccccccnncocononos 82 Suspensi n TraSera ccccccncncccccnononnnannnonnos 83 LIMPIEZA Y CONSERVACION 00008 105 CONSERVACION DE MOTOCICLETAS IIA islotes 108 MIVEL DE RUIDO susocoiaicadqutjaiss 111 PRESERVACION DEL MEDIO AMBIENTE 112 ESPECIFICACIONES TECNICASG 113 VII ASISTENCIA AL PROPIETARIO Como proceder si su motocicleta presenta al g n problema t cnico HONDA no solo se preocupa en ofrecer moto cicletas de extraordinaria calidad econom a y desempe o pero tambi n en mantenerlas en condiciones adecuadas de uso contando para eso con una red de asistencia t cnica los distribuidores HONDA Por eso en caso de que su motocicleta presente cualquier proble ma t cnico proceda de la siguiente manera 1 Contacte un distribuidor HONDA para solu cionar el problema que se haya presentado en su motocicleta 2 Sin embargo caso no haya solucionado el problema vuelva al distribuidor y refiera las irregularidades presentadas al encargado para que se pueda sanarlas 3 Persistiendo el problema y si el atendimien to sea considerado insatisfactorio contacte al Gerente de Servicios del Distribuidor PILOTAJE CON SEGURIDAD A ADVERTENCIA Pilotar una motocicleta requiere ciertos cuidados para su seguridad personal Conozca tales requisitos antes de con ducir su motocicleta Reglas de Seguridad 1 Siempre efect e
54. giones costeras ded quele mayores cuidados con relaci n a la conser vaci n habitual debido al intenso contacto con la niebla salina a la estad a prolongada en ambientes de alto tenor de humedad y sali nidad y a la falta de mantenimiento Procedi mientos inadecuados para la limpieza inme diata despu s de sometido a los elementos agresivos del medio ambiente contribuyen con el proceso de oxidaci n y sulfataci n e En el caso de lluvias o de contacto con el agua pluvial de las v as de ciudades o de lo calidades costeras traves a de riachuelos aguas detenidas e inundaciones o en el ca so de utilizaci n de la motocicleta en descampados habit ese a lavar la motoci cleta secarla y a aplicar inmediatamente productos de buena calidad que la protejan Elimine el ac mulo de polvo tierra barro arena y cascajo debido a que la incrusta ci n de estos elementos en componentes de fricci n tales como pastillas de freno y disco perjudican su durabilidad y eficacia La fricci n del cascajo y de la arena pueden afectar la pintura de las piezas En per odos de inactividad prolongada de la motocicleta sugerimos verificar las instruc ciones de la p gina 108 del manual del pro pietario CONSERVACION DE MOTOCI CLETAS INACTIVAS 105 Como Lavar la Motocicleta ATENCION Nunca lave la motocicleta expuesta al sol y con el motor caliente 1 Pulverice el motor carburador escape rue das y sop
55. ho debe reemplazarse cuando el desgaste alcanzar la l nea de referencia 2 Verifique aun si el conjunto del soporte lateral se mueve libremente Aseg rese que el so porte lateral no est deformado Caso haya necesidad de sustituir alg n componente consulte un distribuidor HONDA 2 L nea de referencia Desgaste de las Pastillas de Freno CG125 TITAN ES Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 El desgaste de las pastillas de freno depen der de la severidad de uso modo de pilotaje y de las condiciones de la pista Las pastillas sufrir n un desgaste m s r pido en pistas de tierra muy polvorientas o en pistas mojadas Inspeccione las pastillas de acuerdo con los intervalos de mantenimiento especificados p g 58 Freno Delantero Verifique la ranura indicadora de desgaste 1 en cada pastilla En caso de que una de las pastillas est desgastada hasta la ranura sustituya las pastillas en conjunto Dirijase a un distribuidor HONDA para efectuar el servicio FRENO DELANTERO CG125 TITAN ES 1 Ranura indicadora de desgaste 89 Desgaste de las Zapatas de los Frenos Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 Los frenos delantero y trasero de las motoci cletas CG125 TITAN KS CARGO y el freno tra sero del modelo CG125 TITAN ES est n equi pados con indicadores de desgaste Cuando el freno es aplicado la saeta 1 es tampa
56. ical sin soporte a una distancia de 10 m a partir del centro de la rueda delantera y perpendicular a una pared plana y de preferencia no reflectiva 2 Calibre los neum ticos de acuerdo a las especi ficaciones 3 Afloje los fijadores del faro e inclinelo hacia arri ba o hacia abajo hasta que la proyecci n del mismo quede dentro de las especificaciones 4 Apriete nuevamente los fijadores del faro Obs El peso de la carga m s el del pasajero si aplicable puede afectar considerablemente el reglaje del faro Modifique el reglaje de acuerdo al peso de la carga m s el del pasajero si aplicable Y M ximo 1 2 m X gt Y 5 X A e 100m Obs El haz de luz del faro debe alcanzar m ximo 100 m 100 m gt 45 FUNCIONAMIENTO Inspecci n Antes de Conducir A ADVERTENCIA Si la inspecci n antes de conducir no es efectuada s rios da os a la motocicleta o accidentes pueden ocurrir Inspeccione su motocicleta di riamente antes de conducirla Los puntos descritos a conti nuaci n requieren solamente algunos minutos para que sean verificados y si es necesario al g n ajuste o servicio de mantenimiento consulte la secci n correspondiente en este manual 1 NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR verifique el nivel y rellene si necesario p gina 30 Verifique si hay fugas 2 NIVEL DE COMBUSTIBLE llene el tanque si necesario p gina 28 29 Verifique si hay fugas 3
57. ierdo El compartimiento portaobjetos est ubicado detr s de la tapa lateral izquierda Verifique en la p gina 40 los procedimientos para el desmontaje de la tapa lateral izquier da Este compartimiento ha sido proyectado para transportar objetos livianos El juego de herramientas y otros documentos se deben guardar dentro de este compar timiento Al lavar la motocicleta tenga cuidado para que el agua no penetre en este local 1 Compartimiento portaobjetos izquierdo 41 Compartimiento Portaobjetos Derecho El compartimiento portaobjetos 1 est ubica do debajo de la tapa lateral derecha Este compartimiento ha sido proyectado para transportar objetos livianos Desmontaje Inserte la llave de encendido 2 en el orificio de la tapa lateral derecha y g rela 90 en senti do anti horario Instalaci n La instalaci n se hace de forma inversa al desmontaje 42 1 Compartimiento portaobjetos derecho 2 Llave de encendido Ajuste del Espejo Retrovisor El espejo retrovisor permite el ajuste del ngu lo de visi n Coloque la motocicleta en un lu gar plano y si ntese en ella Para ajustar el ngulo de visi n gire el espejo retrovisor hasta obtener la mejor posici n de visi n de acuerdo con su altura peso y posi ci n de conducci n ATENCION Nunca fuerce el espejo retrovisor contra el v stago de soporte durante el ajuste Si es necesario hacerlo suelte la tuerca de fi
58. las especificaciones t cnicas del fabricante podr da ar el motor de su motocicleta debido a la carbonizaci n En este caso el producto no estar cubierto por la garan t a Si en su ciudad es dif cil adquirir el aceite MOBIL SUPERMOTO 4T API SF SAE 20 W 50 entre en contacto con su distribuidor autorizado HONDA que siem pre tendr el aceite aprobado para servirle La correcta lubricaci n del motor de la motocicleta depende de la calidad del aceite usado 67 Cambio de aceite del motor Filtro de malla La calidad del aceite del motor es uno de los factores m s importantes que afectan la vida til del motor Cambie el aceite del motor cada 1 500 km seg n las especificaciones de la tabla de mantenimiento p gina 58 OBSERVACION Cambie el aceite mientras el motor est caliente temperatura normal de operaci n con la moto cicleta apoyada en el soporte lateral para garan tizar un drenaje r pido y completo del aceite 1 Para drenar el aceite coloque un recipiente debajo del motor para recoger el aceite y quite el tap n de drenaje 1 el resorte 2 y la malla del filtro de aceite 3 2 Quite el medidor de nivel del aceite A ADVERTENCIA El aceite y el motor estar n calientes Tenga cuidado para no quemarse 3 Con la llave de encendido en posici n OFF accione el pedal de arranque varias veces para drenar totalmente el aceite 1 Tap n de drenaje 68 2 Resorte 3 Malla del filtro de
59. mara de aire con neum tico de medida diferente a la indicada en la c mara e La c mara de aire Honda Tuffup est estructura da para resistir a fugas de aire provocadas por perforaciones provenientes de objetos puntiagu dos En algunos casos el objeto permanece in crustado en el neum tico e Verifique diariamente si la presi n est baja o si la llanta o el neum tico est n h medos por causa de fluido o la existencia de objetos extra os en el neum tico Ret relos y lleve inmediata mente la motocicleta a un distribuidor HONDA para efectuar los reparos necesarios aunque la presi n del neum tico aparente estar normal AR ADVERTENCIA e El fluido puede ser expelido al quitar el objeto extra o del neum tico Evite el contacto directo con el fluido en caso de que haya contacto con la piel o los ojos lave el rea afectada con agua corriente y busque orientaci n m dica e Los da os en la camara de aire que se pueden re pararse son aquellos de tama o no superior a 3 mm Cuando el da o sea superior a 3 mm susti tuya la c mara e Cuando sustituya el neum tico seleccione la nueva c mara de aire de la misma medida e Utilice la c mara de aire con la presi n especifica da CAMARA DE AIRE HONDA TUFFUP CAMARA DE FLUIDO con fluido especial COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES Interruptor de Encendido El interruptor de encendido 1 est ubicado abajo del tablero de instrument
60. mes ATENCION La aplicaci n de masas u otros productos para pulir da a la pintura 5 Inmediatamente despu s de lavar lubrique la cadena de transmisi n y los cables del acelerador y del embrague 6 Arranque el motor y d jelo funcionar du rante algunos minutos A ADVERTENCIA La eficiencia de los frenos puede afectarse despu s de lavar la motocicleta Tenga cuidado durante las primeras frenadas Equipos para Lavado Al utilizar el equipo de alta presion de agua para lavar la motocicleta cuide de que el equipo sea usado correctamente El chorro di recto y la alta temperatura pueden danar los componentes de la motocicleta La alta pre sion provoca el desprendimiento de fajas y a dhesivos grasa de los cojinetes de la columna de direccion y de la articulacion de la suspen si n trasera y tambi n la pintura Evite el uso de detergentes alcalinos cidos los cuales son perjudiciales para las piezas zincadas o de aluminio No dirija el chorro de agua directamente hacia la colmena del radiador si equipado Esta es constituida por l minas y tubos de aluminio son susceptibles a aver as mec nicas cuando sometidos a fuertes chorros de agua y princi palmente como el agua est asociada a deter gentes de alto tenor alcalino cido provocan la sulfataci n del aluminio 107 CONSERVACION DE MOTOCICLETAS INACTIVAS Caso sea necesario mantener su motocicleta inactiva por un largo per odo nosotros r
61. n del suelo y del agua cuando se derra man Al sustituir la bater a adem s de los cuidados con la soluci n cida que contiene la pieza sustituida se debe enviar a los distribuidores HONDA para que le den un destino adecuado de acuerdo a la Resoluci n CONAMA N 257 del 30 06 99 Piezas pl sticas y met licas deben ser enviadas a los distribuidores Honda para reciclaje y evitar de esa manera la acu mulaci n de basura en las grandes ciudades Hay que evitar modificaciones como sustituir el escape y regulaciones del carburador dife rentes a lo espec ficado para el modelo o cualquier otra que objetive alterar el desem pe o del motor se deben evitar adem s de ser infracciones de tr nsito que contribuyen al aumento de la contaminaci n del aire y del nivel de ruido ambiental admisible Esperamos que estas recomendaciones sean de utilidad y puedan ser aprovechadas en beneficio de todos ESPECIFICACIONES TECNICAS CG125 TITAN KS CG125 CARGO CG125 TITAN ES Dimensiones Largo total Largo total Altura total Distancia entre ejes Distancia m nima del suelo Altura del asiento 1 982 mm 736 mm 1 056 mm 1 297 mm 173 mm 781 mm 2 030 mm 736 mm 1 056 mm 1 297 mm 173 mm 783 mm 1 982 mm 736 mm 1 056 mm 1 297 mm 173mm 781 mm Peso Peso seco Capacidades Aceite del motor 1 1 litro 0 90 litro al cambiar 13 0 litros 2 0 litros valor de referencia 75 cm 155 kg incluyendo piloto pasajero
62. n el portaequipaje trase ro perjudica la estabilidad y la dirigibilidad de la motocicleta 1 Mantenga el peso del equipaje y accesorios adicionales cerca del centro de la motoci cleta El peso se debe distribuir uniforme mente en los dos lados de la motocicleta para evitar desequilibrios A medida que el peso se aparte del centro del veh culo la conducci n es proporcionalmente afectada 2 Ajuste la presi n de los neum ticos p gina 31 seg n el peso de la carga y condiciones de conducci n de la motocicleta 3 La estabilidad y la dirigibilidad de la motoci cleta pueden afectarse debido a cargas mal sujetas Compruebe frecuentemente la suje ci n de las cargas y accesorios 4 No sujete objetos grandes o pesados en el manubrio en los amortiguadores delanteros o en el guardabarros Esto podr resultar en inestabilidad del veh culo o respuesta lenta de la direcci n Accesorios Los accesorios originales HONDA son desar rollados y probados espec ficamente para su motocicleta No se olvide que usted es responsable por la selecci n instalaci n y uso correctos de acce sorios que no sean originales Siga las re comendaciones sobre cargas anteriormente citadas y las siguientes 1 Verifique el accesorio con cuidado y su procedencia asegur ndose de que el ac cesorio no afecta e la visualizaci n del faro luz trasera y se alizadores de viraje e la altura m nima del suelo en el caso de protectores
63. na colisi n verifique si las palan cas del freno y del embrague los cables la manguera del freno y la pinza si equi pado los accesorios y otras piezas vi tales se han da ado No conduzca la mo tocicleta si los da os no permiten una conducci n segura Dir jase a un dis tribuidor HONDA para inspeccionar los componentes principales incluyendo el chasis la suspensi n y las piezas de la direcci n con respecto a desalineaci n y a da os que no ser an de f cil detecci n e Pare el motor y apoye la motocicleta en una superficie plana y firme antes de efec tuar cualquier reparo A ADVERTENCIA e Utilice solamente piezas originales HON DA para efectuar servicios de manten imiento y reparos e Piezas que no tengan una calidad equiva lente pueden comprometer la seguridad 65 Filtro de aire Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 El mantenimiento en el filtro de aire se debe efectuar a cada intervalo especificado en la tabla de mantenimiento p g 58 En caso de que se utilice la motocicleta en locales de masiado polvorientos o con humedad poco com n habr necesidad de efectuar el man tenimiento del filtro con mayor frecuencia 1 Quite la tapa lateral derecha pag 39 2 Quite la tapa del compartimiento portaobje tos p g 42 3 Quite los cuatro tornillos 1 y la tapa del fil tro de aire 1 Tornillos 66 4 Retire el elemento del filtro d
64. neum ticos p gina 31 e Esta motocicleta se proyect para ser conducida solamente en carreteras pavimentadas e Lea este manual con cuidado y mantenga especial atenci n para las afirmaciones que son precedi das de las siguientes palabras ATENCION e Indica la posibilidad de provocar da os a la motocicleta si no son observadas las instrucciones A ADVERTENCIA e Indica ademas de la posibilidad de da o a la motocicleta el riesgo de lesiones graves aun fa tales al piloto y al pasajero si no son observadas las instrucciones OBSERVACION e Ofrece informaciones tiles Abreviaturas KS Kick Starter Pedal de Arranque ES Electric Starter Arranque El ctrico Este manual es parte permanente de la motocicleta y debe acompa arla en caso de reventa TODAS LAS INFORMACIONES ILUSTRACCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUSAS EN ESTA PUBLICACION TIENEN COMO PRINCIPIO LAS INFORMACIONES MAS RECIENTES DISPONIBLES SOBRE EL PRODUCTO EN EL MOMENTO DE LA AUTORIZACION DE LA IMPRESION MOTO HONDA DA AMAZONIA SE RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS CARACTERISTICAS DE LA MOTOCICLETA EN CUALQUIER TIEMPO SIN NOTIFICACION PREVIA Y SIN INCURRIR EN OBLIGACIONES DE CUALQUIER NATURALEZA NO SE PERMITE LA REPRODUCCION DE ESTA PUBLICACION SIN APROBACION POR ESCRITO INDICE PILOTAJE CON SEGURIDAD Reglas de Seguridad ooooooncnciccnnnnciccconm 2 Aparatos de Protecci n oooooccnnnnnononnnnnos 3 Modificaciones oooccccccccccon
65. orte lateral con queroseno Utilice una brocha para quitar los residuos de aceite y grasa Incrustaciones de brea se quitan con queroseno puro En seguida enjuague con bastante agua Lave el tanque asiento tapas laterales y guardafangos con agua y champ neutro Utilice un pa o o una esponja blanda Enjuague y seque totalmente la motocicleta con un pa o suave ATENCION Agua 0 aire bajo alta presi n puede da ar algunas piezas de la motocicleta 106 Evite pulverizar agua bajo alta presi n en los siguientes componentes o locales Cubos de la ruedas Interruptor de encendido Cilindro maestro del freno Tablero de instrumentos Interruptores del manubrio Salida del escape Debajo del tanque de combustible Cadena de transmisi n Debajo del asiento Rodamientos de la columna de direcci n e Limpie la piezas de pl stico utilizando un pa o suave o una esponja humedecida con una soluci n de detergente neutro y agua Enjuague totalmente con agua y seque con un pa o suave Quite peque as rayas con cera para pulir pl sticos e No quite el polvo con un pa o seco pues se rayar la pintura e No utilice detergentes que puedan da ar la pinturas por ser corrosivos 4 Si es necesario aplique cera protectora a las superficies pintadas o cromadas La cera protectora se debe aplicar con algo d n especial o con franela con movimien tos circulares y unifor
66. os Sune Ls H iz ANT 1 Interruptor de encendido Posici n de la llave Condicci n de la llave OFF Apagado Motor y sistema el ctrico apagados Puede sacarse la llave El motor y el sistema el ctrico se pueden No se puede sacar ON Encendido accionar la llave Interruptores del Manubrio Derecho Interruptor de Arranque CG125 TITAN ES Cuando se presiona el interruptor de arranque 1 se acciona el motor de arranque OBSERVACION El faro y la luz trasera solamente se encienden despu s que el motor entre en funcionamiento Consulte las p ginas 47 50 con respecto a los procedimientos de arranque del motor 1 Interruptor de arranque 35 Interruptores del Manubrio Izquierdo Interruptor del Faro 1 El interruptor del faro 1 posee dos posiciones y OFF indicado por un punto debajo de Faro luz trasera y luces de los instrumentos encendidos OFF punto Faro luz trasera y luces de los instrumentos apagados Comutador del faro 2 Coloque el conmutador en m gt para obtener foco alto o en ym gt para obtener foco bajo Interruptor de los Se alizadores 3 Coloque el interruptor en lt para indicar vi rajes a la izquierda y gt para indicar virajes a la derecha Presione el interruptor para desactivar los se alizadores 36 Interruptor de la Bocina 4 Presione el interruptor para accionar la bocina Interruptor del faro Conmutador del faro Inte
67. pintadas hasta explosiva bajo ciertas condiciones limpie bee care p Rellene siempre en sitios ventilados y con j f h e Tenga cuidado para no derramar el com e Motor apagado o enci nda eIgarmios bustible al ien El combustible der en el rea donde se efect a el llenado y no i h f ramado o su vapor pueden incendiarse En rmita r ncia hi llama es ae poms esencia de chispas o llamas caso de derramamiento compruebe que el rea afectada est seca antes de hacer e Evite el contacto prolongado con la piel o la inhalaci n de los vapores de com funcionar el motor bustible e MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS ATENCION e Cuando llenar el tanque jam s coloque el combustible arriba de la extremidad infe rior 3 del gollete del tanque para evitar fugas por el respiradero de la tapa e Si el nivel de combustible exceder la extre midad inferior del gollete quite el exce dente immediatamente e Despu s que abastezca compruebe si la tapa del tanque est cerrada firmemente e La nafta es un disolvente extremamente fuerte si se la deja en contacto con las su 3 Gollete del tanque 29 Aceite del Motor Comprobaci n del Nivel de Aceite del Motor Verifique el nivel de aceite todos los dias antes de hacer funcionar el motor El medidor del nivel de aceite 3 est ubicado en la parte trasera de la tapa lateral derecha del motor El nivel de aceite debe mantenerse entre las
68. raci n y este procedimiento puede anegar el motor Operaciones Preliminares Coloque la llave en el interruptor de encendido y g rela para la posici n ON Antes del arranque verifique los items siguien tes e La transmisi n debe estar en punto neutro luz verde del panel encendida e La v lvula de combustible debe estar en la posici n ON e El faro debe estar desligado OFP 47 Procedimientos de Arranque Para arrancar un motor caliente siga los pro cedimientos para arranque a alta temperatura Temperatura Normal 10 35 C 1 Tire de la palanca del cebador 1 para la posici n ON A completamente accionado 1 Palanca del cebador A Totalmente accionado ON B Totalmente no accionado OFF 48 CG125 TITAN KS CARGO 2 Gire el acelerador aproximadamente 1 8 de vuelta y accione el pedal de arranque con un movimiento r pido y continuo desde el inicio de su carrera ATENCION e No deje que el pedal de arranque vuelva r pidamente pues esto puede da ar la carcasa del motor e No accione el pedal de arranque con el motor en funcionamiento pues esto podr resultar en da os al motor e No accione el pedal de arranque con mucha fuerza pues podr da arlo e Despu s del retorno recoja el pedal de ar ranque hasta el tope CG125 TITAN ES 2 Arranque el motor presionando el interruptor de arranque manteniendo el acelerador li geramente abierto
69. rasera Fluido de la suspensi n delantera Interruptores Instrumentos Sistema de iluminaci n se alizaci n Operaciones Verificar el nivel Cambiar obs 3 Verificar el funcionamiento Verificar ajustar 1 000 km Per odo 5 000 km 6 000 kr 3000 18 Ref pag 85 3 000 8 3 000 Oo co NI P NIO k k a EJE _ o a m 8 000 100 _ m Y ee __ NAAA Y a Verificar y reapretar 3 000 Verificar 3 000 Obs 1 Verifique diariamente el nivel de aceite y rellene hasta el nivel superior si es necesario Los primeros 3 cambios de aceite deber n ser efectuados cada 1 000 km y los dem s en intervalos de 1 500 km 2 Bajo condiciones de mucho polvo se deber limpiar el filtro con mayor frecuencia 3 Cambiar el fluido del freno cada 18 000 km o cada 2 a os de uso Para su seguridad recomendamos que estos servicios sean ejecutados solamente por su distribuidor HONDA Tornillos tuercas y sujeciones Soporte lateral E 99 N del Chassi __ lt lt lt 222S Control de Inspecciones Mantenimiento peri dico El mantenimiento peri dico tiene la finalidad de mantener la motocicleta siempre en condiciones ideales de funcionamiento suministrando una conducci n segura y libre de problemas Las dos primeras inspecciones son gratuitas desde que se efect en en Distribuidores o Centros de Servicio Autorizados HONDA dentro del
70. re El juego libre medido en el extremo de la palanca del freno deber mantenerse entre 10 20 mm 20 1 Palanca del freno delantero Ajuste 1 Ajustes mayores se obtienen a trav s de la tuerca de ajuste 2 situada en el extremo inferior del cable del freno Ajuste el juego de la palanca del freno de lantero a trav s de la tuerca de ajuste 2 Gire la tuerca en el sentido horario para dis minuir el juego y en el sentido contrahorario para aumentarla Accione el freno delantero varias veces y aseg rese de que la rueda gire libremente cuando se suelta la palanca OBSERVACION Aseg rese de que la entalladura de la tuerca de ajuste est asentada sobre la articulaci n del brazo del freno delantero 3 despu s del ajuste del juego Si no se obtiene el juego correcto a trav s de los procedimientos descritos dir jase a un distribuidor HONDA para efectuar una ins pecci n en el sistema de freno 2 Tuerca de ajuste inferior 3 Articulaci n del brazo del freno A Disminuye el juego B Aumenta el juego 21 Otras Verificaciones Verifique si el cable del freno presenta se ales de desgaste est doblado o partido lo que puede provocar quiebras o trabar el cable Lubrifique el cable con aceite de baja viscosi dad para evitar desgastes prematuros y cor rosi n Aseg rese de que la varilla del freno resorte y tornillos de sujeci n est n en buenas condiciones 22
71. ro alto Se enciende cuando el faro est con su foco alto 7 Marcador del combustible Indica la cantidad aproximada de combustible disponible en el tanque Consulte en la p gina 16 15 Marcador del Combustible Abastezca lo m s r pido posible cuando la aguja del marcador alcance la marca roja 1 pues el tanque de combustible casi estar vac o La cantidad de combustible existente en el tanque cuando la aguja alcanza la marca roja es aproximadamente 2 0 litros valor de refe rencia 16 1 Marca roja COMPONENTES PRINCIPALES Informaciones necesarias para la utilizaci n de la motocicleta Ah ADVERTENCIA En caso de que no se efect e la inspecci n antes de conducir p g 46 pueden ocurrir serios da os a la motocicleta o incluso accidentes Suspensi n Cada amortiguador trasero 1 posee cinco posiciones de ajuste para diferentes condi ciones de pista y conducci n Para ajustar la tensi n de los resortes de los amortiguadores traseros utilice una llave para tuerca cil ndrica 2 La posici n 1 es recomendada para cargas leves y utilizaci n en rutas de superficie uni forme Las posiciones 2 a 5 aumentan progresiva mente la tensi n del resorte tornando la sus pensi n trasera m s dura debiendo ser usa das cuando la motocicleta est m s cargada o cuando fuera utilizada en rutas accidentadas Aseg rese de que los dos amortiguadores es t n ajustados en la misma posici n
72. rruptor de los se alizadores Interruptor de la bocina PET JETA on A sr NMA 4 2 3 4 EQUIPAMIENTOS Traba de la Columna de Direcci n La traba 1 est ubicada en la parte inferior de la columna de direcci n Para trabar la columna de direcci n gire total mente el manubrio hacia la izquierda Enseguida inserte y gire la llave de encendido 180 en sentido horario Quite la llave 1 Traba de la columna de direcci n 37 Portacasco CG125 TITAN KS ES El portacasco 1 est ubicado en el costado izquierdo de la motocicleta debajo del asiento CG125 CARGO El portacasco est ubicado en el costado iz quierdo en la parte inferior del portaequipajes Inserte la llave de encendido 2 en el porta casco y girela en el sentido antihorario para abrir la traba Deje su casco en el soporte y presione el perno soporte 3 para sujetarlo Quite la llave de encendido A ADVERTENCIA El portacasco se proyecto para seguridad del casco durante el estacionamiento No conduzca la motocicleta con el casco en el soporte El casco puede tocar la rueda trasera trabandola ademas de perjudicar el control de la motocicleta 38 1 Portacasco 2 Llave de encendido 3 Perno soporte Tapa Lateral Derecha La tapa lateral derecha se debe quitar para efectuar el mantenimiento del filtro de aire Desmontaje 1 Quite el tornillo de fijaci n 2 2 Tire de la tapa lateral derecha 1 hasta
73. s 12V 2Wx2 12V 2Wx2 Bombilla indicadora del 12V 3W 12V 3W punto neutro Bombilla indicadora de 12V 3W 12V 3W los se alizadores Bombilla indicadora del faro alto 12 V 3 W 12V 3W 116 LS HONDA MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA D2203 MAN 0223 Printed in Brazil A01000 0004
74. s en la p gina 65 A ADVERTENCIA La bombilla se calienta demasiado y per manece caliente durante algun tiempo des pues de haber apagado el faro Deje que se enfrie antes de efectuar el servicio ATENCION e Utilice guantes limpios para sustituir la bombilla e No toque la bombilla de la luz con los de dos Las impresiones digitales en la bom billa crean puntos calientes y pueden hacer que sta se queme prematuramente e Si toca la bombilla con las manos limpiela con un pa o humedecido en alcohol para evitar su quema prematura OBSERVACION e Aseg rese de que el interruptor de encendido est desactivado antes de sustituir la bombilla e No utilice bombillas diferentes de las especifi cadas e Despu s de su instalaci n verifique si la luz funciona correctamente 101 Bombilla del Faro 1 Quite los dos tornillos de fijaci n 1 de la carcasa del faro Tire suavemente del extremo inferior del faro 2 hacia afuera Desacople el conector 3 y quite el faro Quite la capa de goma 4 Quite la bombilla del faro 5 mientras pre siona el prendedor 6 hacia abajo Instale una nueva bombilla del faro en el or den inverso al del desmontaje OBSERVACION e Utilice solamente la bombilla especificada _ e Despu s de instalar una bombilla nueva veri fique si sta funciona correctamente Oo OW NO 1 Tornillos de fijaci n 3 Conector del faro 2 Faro 102 4 Capa
75. so est con los es labones agarrotando o atascados Si la lu bricaci n no solucionar el problema la ca dena debe ser reemplazada e Rodillos da ados e Pasadores flojos e Eslabones secos u oxidados e Eslabones agarrotando o da ados e Desgaste excesivo e Ajuste incorrecto ATENCION Reemplace siempre la cadena de trans CORONA Y PINON misi n y ruedas dentadas en conjunto e Dientes excesivamente desgastados pues caso contrario la pieza nueva se des e Dientes da ados o partidos gastar r pidamente DIENTES DIENTES DA ADOS 6 Ad DESGASTADOS yet DIENTES NORMALES 17 Ajuste Para ajustar el juego de la cadena de trans misi n haga lo siguiente 1 Apoye la motocicleta en el soporte central con la transmisi n en punto neutro y el mo tor apagado Afloje la tuerca del eje trasero 1 Gire las tuercas de ajuste 2 en igual n mero de vueltas hasta obtener el juego especificado en la cadena de transmisi n Gire las tuercas de ajuste en sentido horario para reducir el juego y en sentido contraho rario para aumentarlo La cadena de transmisi n debe presentar un juego de 10 20 mm en la regi n central inferior Las marcas de referencia 3 de los ajusta dores deben estar alineadas con las mis mas marcas de la escala grabada 4 en los extremos del brazo oscilante OBSERVACION Caso el juego de la cadena de transmisi n sea excesivo y el eje trasero est en el l mi
76. soltar los dos pasadores especiales de fi jaci n Instalaci n La instalaci n se hace de forma inversa al desmontaje 1 Tapa lateral derecha 2 Tornillo 3 Pasadores especiales de fijaci n 39 Tapa Lateral Izquierda La tapa lateral izquierda se debe quitar para efectuar el mantenimiento de la bater a del fusible y para tener acceso al compartimiento portaobjetos Desmontaje 1 Coloque la llave de encendido en el orificio de la tapa lateral izquierda 1 y g rela 90 en sentido horario 2 Tire cuidadosamente de la parte inferior de la tapa lateral izquierda 2 hasta soltar los pasadores especiales 3 de las gomas del chasis 3 Tire cuidadosamente del extremo trasero hasta soltar la goma de la tapa lateral izquierda 4 de la leng eta del chasis 5 4 Verifique si las gomas y los pasadores es peciales se soltaron completamente del chasis y enseguida quite la tapa lateral izquierda Instalaci n 1 Inserte la goma de la tapa lateral izquierda 4 en la leng eta del chasis 5 2 Inserte los dos pasadores especiales 3 en las gomas del chasis 40 3 Gire la llave de encendido 1 90 en senti do horario y despu s de trabar g rela 90 en sentido contrahorario Quite la llave de encendido inmediatamente Llave de encendido Tapa lateral izquierda Goma de la tapa lateral 1 2 3 3 Pasadores especiales 4 5 Lengueta del chasis Compartimiento Portaobjetos Izqu
77. tadas Proteja las piezas cromadas con aceite Lubrique los cables de mando Calibre los neum ticos con las presiones re comendadas Apoye la motocicleta sobre caballetes de manera que los neum ticos no toquen el suelo Cubra la motocicleta con una capa apropia da no utilice pl sticos y gu rdela en lugar seco y que tenga alteraciones m nimas de temperatura No guarde la motocicleta ex puesta bajo el sol 109 Activaci n de la Motocicleta Al volver a usar la motocicleta deben verifi carse los siguientes cuidados 1 Lave completamente la motocicleta Cambie el aceite del motor caso la motocicleta haya quedado inmovilizada por m s de cuatro meses Verifique el nivel del electr lito de la bater a Si necesario cargue nuevamente la bater a usando solamente carga lenta Limpie el interior del tanque de combustible y rell nelo con nafta nueva Efectue todas las inspecciones descritas en la p gina 46 INSPECCION ANTES DE CONDUCIR Efectue una prueba con duciendo la motocicleta en baja velocidad en un sitio seguro y lejos del tr nsito 110 NIVEL DE RUIDO CG125 TITAN KS CG125 TITAN ES CG125 CARGO Este veh culo est en conformidad con la legislaci n en vigencia de control del nivel de ruido admisible para veh culos automotores Resoluci n N 2 del 11 02 93 del CONSEJO NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE CONAMA El l mite m ximo de ruido para fiscalizaci n de veh culo
78. te con la motoci cleta apoyada en el soporte central fuerce la rueda lateralmente para verificar si hay juegos entre los bujes y el eje de articu laci n y si el eje est suelto 2 Verifique si los amortiguadores traseros pre sentan fugas de aceite Presione la suspen si n trasera hacia abajo y verifique si las ar ticulaciones de los amortiguadores est n con juego excesivo o desgaste 3 Verifique todos los puntos de sujeci n de los componentes de la suspensi n Aseg rese de que est n en perfectas condiciones y co rrectamente apretados A ADVERTENCIA Si algun componente de la suspension pre senta desgaste juego excesivo o esta dana do contacte su distribuidor HONDA para efectuar los reparos necesarios A ADVERTENCIA Los componentes de la suspension estan directamente relacionados con la seguridad de la motocicleta y los distribuidores HON DA estan calificados para ejecutar los servi cios de mantenimiento y reparos necesar ios AN Ree AS Soporte Lateral Observe los Cuidados en el Mantenimiento descritos en la p gina 65 Verifique el resorte 1 con respecto a da os o a p rdida de tensi n y si el conjunto se mueve libremente Limpie y lubrique la articulaci n con aceite de motor limpio en caso de que el soporte est demasiado duro 1 Resorte del soporte lateral 84 Verifique si el apoyo de caucho del soporte lateral est deteriorado o desgastado El apoyo de cauc
79. te de ajuste la cadena estar da ada y debe reem plazarse junto con las ruedas dentadas 78 1 Tuerca del eje 2 Tuerca de ajuste Apriete la tuerca del eje trasero al torque es pecificado TORQUE 88 N m 8 8 kg m Apriete levemente las tuercas de ajuste Fijelas con una llave fija y apriete las con tratuercas Verifique nuevamente el juego de la cadena de transmisi n El juego del pedal del freno trasero se com promete al ajustar el juego de la cadena de transmisi n Verifique y ajuste caso sea necesario el juego del pedal del freno tra sero p gina 23 3 Marca de referencia 4 Marca de la escala Limpieza y Lubricaci n de la Cadena La cadena de transmisi n se debe lubricar ca da 1 000 km o antes en caso de que est seca Limpie completamente la cadena de trans misi n y lubr quela solamente con aceite para transmisi n SAE 80 90 Aplique el lubricante de modo que este penetre en todos los eslabones de la cadena pasadores rodillos y placas laterales Cadena de repuesto recomendada DID 428H OBSERVACION No aplique lubricante en exceso Adem s de fa vorecer la acumulaci n de polvo arena y tierra el lubricante puede ser expelido con el movi mento de la cadena ensuciando la motocicleta ATENCION Si la cadena est excesivamente sucia debe ser retirada y limpiada antes de ser lu bricada Para su seguridad recomendamos que este servicio sea ejec
80. uego que sea posi ble para verificar el montaje de la rueda Un montaje incorrecto puede reducir la eficacia del freno 92 ATENCION Sustituya el pasador hendido de la tuerca del brazo de anclaje siempre que quite la rueda trasera Limpieza del Filtro de Combustible El filtro de combustible est alojado junto con la v lvula de combustible La acumulaci n de suciedad puede restringir el flujo de com bustible Por lo tanto el filtro debe ser limpiado periodicamente A ADVERTENCIA La nafta es extremamente inflamable y has ta explosiva bajo ciertas condiciones Eje cute estas operaciones en areas ventiladas No fume en el sitio y mant nga llamas y chispas bien lejos 1 Cierre la v lvula de combustible posici n OFP 2 Quite la taza del filtro 1 el anillo de sellar 2 y la malla del filtro 3 drenando el com bustible en un recipiente apropiado 3 Lave la taza del filtro y la malla con disol vente limpio y no inflamable 4 94 Instale nuevamente la malla del filtro en el cuerpo de la valvula alinando las marcas de referencia Reemplaze el anillo de sellar Instale nuevamente manualmente la taza del filtro certific ndose de que el anillo de se llar est en su posici n adecuada Apriete enseguida la taza del filtro TORQUE 4 N m 0 4 kg m Despu s de la instalaci n abra la v lvula de combustible posici n ON y verifique si hay fugas
81. una inspecci n previa p gina 46 antes de arrancar el motor Usted podr prevenir accidentes y da os en la motocicleta Muchos accidentes se deben a motociclis tas inexpertos Solo conduzca su motocicle ta caso est habilitado Nunca preste su motocicleta a un piloto sin experiencia En la gran mayor a de los accidentes entre autom viles y motocicletas el automovilista alega no haber visto la motocicleta Por lo tanto conduzca siempre con el faro encendido e p ngase siempre ropas y cascos de color claro y visible e no se sit e en lugares donde el automovi lista no lo pueda ver Vea y sea visto 4 Obedezca siempre todas las leyes de tr n sito e Velocidad excesiva es un factor com n a muchos accidentes Obedezca los l mites de velocidad y JAMAS exceda las condi ciones permitidas e Se alice antes de cambiar de direcci n o de carril e El tama o y la dirigibilidad de la motoci cleta pueden sorprender a otros conduc tores No se deje sorprender por otros conduc tores Tenga especial precauci n en inter secciones entradas y salidas de esta cionamientos y en carreteras Mantenga ambas manos en el manubrio y los pies en los descansapies cuando est conduciendo El pasajero debe agarrarse con las dos manos en el piloto y mantener los pies en los descansapies de pasajero Nunca deje su motocicleta abandonada con el motor en funcionamiento Ajuste el espejo retrovisor p g 43
82. utado en su dis tribuidor HONDA Desmontaje y Limpieza 4 Lubrique la cadena de transmisi n p g Cuando la cadena de transmisi n est excesi 79 vamente sucia deber removerse para limpieza y lubricaci n 1 Pare el motor y quite tapa de la cadena de transmisi n Quite cuidadosamente la grapa de retenci n del eslab n principal 1 a trav s de alicates No doble ni deforme la grapa Quite el eslab n principal y en segui da la cadena de transmisi n de la motoci cleta 2 Limpie la cadena de transmisi n con un di solvente no inflamable y d jela que se seque totalmente Verifique que la cadena de trans misi n no est desgastada o da ada Sustituya la cadena de transmisi n en caso de que est con rodillos da ados pasadores flojas o con otros tipos de anormalidad 3 Inspeccione los dientes de la corona de transmisi n con respecto a desgastes o a da os Sustit yala caso sea necesario Nunca utilice una cadena de transmisi n nueva en una corona da ada Tanto una co mo la otra deber n estar en buen estado o ambas se desgastar n r pidamente 1 Grapa de retenci n 80 5 Pase la cadena de transmisi n a trav s de la corona y conecte sus extremos al eslab n principal Para facilitar el montaje coloque los extremos de la cadena de transmisi n en los dientes de la corona de transmisi n inmediatamente adyacentes al diente en que se instalar el eslab n principal El eslab n princip
83. y el cableado el ctrico si entra en contacto con estos e Nunca deje que penetren agentes contami nadores polvo agua etc dentro del de p sito del fluido de freno Limpie el de p sito externamente antes de quitar la tapa Verifique si el nivel del fluido de freno en el de p sito se encuentra sobre la marca inferior 1 con la motocicleta en un local plano 1 Marca de nivel inferior 4 Placa del diafragma 2 Tornillos 5 Diafragma 3 Tapa del 6 Marca de nivel dep sito superior Se debe adicionar el fluido del freno al dep si to siempre que el nivel del mismo est pr ximo a la marca inferior 1 del dep sito quitando los tornillos 2 la tapa 3 la placa del dia fragma 4 y el diafragma 5 Abastezca el de p sito con fluido Mobil Brake Fluid DOT 4 des de un recipiente sellado hasta que como m xi mo se alcance la marca de nivel superior 6 Instale nuevamente el diafragma la placa del diafragma y la tapa del dep sito apretando los tornillos firmemente Otras Verificaciones Observe las mangueras y conexiones del freno delantero y sustit yalas inmediatamente en caso de que est n deterioradas con raja duras o se ales de fuga 19 Freno Delantero CG 125 TITAN KS CARGO El sistema de frenos afecta su seguridad per sonal y se debe efectuar siempre el ajuste adecuado La carrera que la palanca del freno 1 recorre antes del inicio del frenado se denomina de juego lib

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