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CRF150R/RB

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1. Recomendaciones para el reglaje Surtidor est ndar est ndar e Motor sin modificaciones Para que las recomendaciones siguientes sean TEMPERATURA precisas deber basarse en los ajustes Ai GENT ag 170 18 8 G FG i E est ndar Adem s no cambie ninguno de los ajustes hasta haber determinado los cambios 3 050 m PS 21 4 2 1 4 2 1 4 2 2 1 3 4 1 3 4 que son necesarios T Sy 40 40 40 40 40 40 40 Aust N gt a JN CLIP Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera Segunda Segunda juste justes est ndar l JN NHNT NHNT NHNT NJAT NJAT NHNT NHNT Abertura del tornillo hen pim 2 300 m MJ 135 132 132 132 132 130 130 Surtidor lento 40 E m PS 2 1 4 21 4 21 4 21 4 2 2 1 3 4 SJ 40 40 40 40 40 40 40 Agija da surtidor NHNT a JN CLIP Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera Segunda Posici n del retenedor Tercera ranura y JN NHNT NHNT NHNT NHNT NJAT NJAT NHNT de la aguja 1 500 m My 135 135 132 132 132 132 130 Surtidor principal 135 1 499 499 m PS 21 4 21 4 21 4 21 4 21 4 2 2 Nivel del flotador agor O EE i SJ 40 40 40 40 40 40 40 N mero de identificaci n FCROSA a JN CLIP Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera J JN NHNT NHNT NHNT NHNT NHNT NJAT NJAT Ajustes para la altitud y la 750 m MJ 138 135 135 132 132 132 132 temperatura p 749 m PS 21 4 21 4 21 4 21 4 21 4 21 4 2 SJ 40 40 40 40 40 40 40 Todos los
2. r 2 POBRE Bo Primera M S RICA Segunda a a 1 Tercera Cuarta Quinta H A y 1 secci n recta 2 retenedor Surtidor lento y tornillo piloto El surtidor lento y el tornillo piloto afectan la mezcla de combustible aire desde completamente cerrada a 1 4 de la mariposa de gases Ajuste el tornillo piloto para obtener el mejor rendimiento fuera del ralent e Si el motor no responde como debiera rica al salir de una curva gire el tornillo piloto hacia la derecha para empobrecer la mezcla e Si el motor se sobrerrevoluciona mezcla pobre al salir de una curva gire el tornillo piloto hacia la izquierda para enriquecer la mezcla El margen de ajuste m nimo a m ximo del tornillo piloto es de 1 3 4 a 2 1 2 vueltas hacia fuera desde la posici n de ligeramente asentado Si excede de 2 1 2 vueltas hacia fuera se necesitar el siguiente surtidor lento m s grande Si no llega a 1 3 4 vuelta hacia fuera se necesitar el siguiente surtidor m s peque o Surtidor de fuga Cuanto menor sea el n mero menor ser el di metro del calibre del surtidor As se controla la cantidad de combustible que retorna a la c mara de flotador a presi n por lo que se incrementa o reduce la cantidad del flujo Con un surtidor peque o la presi n se aumenta con m s rapidez y se acorta el tiempo que transcurre antes de que el combustible empiece a fluir Extr
3. 140 Bloc de notas de competiciones o ooconcomm o 141 Lista de partes opcionales ccocconicnocconononnonos 143 Partes de repuesto y equipo occocconoconnononncnnonos 145 Diagrama de conexiones o ocococccncononannnononcnnonos 146 TABLA DE CONTENIDO occccccccncnonoss 148 NDICE ALFABETICO ocococonconononnononnos 149 ndice alfab tico A B cuidado del eXteriOT oonoonnnncnnnnnonnnnnnnconnnnnons 90 accesorios de protecci n o oomommmss msmosmomo 2 bastidor secundario mis 32 D ACCESO OS oeiee oa EEE EE E E 3 bloc de notas de competiciones 141 aceite de transmisi n mmmrmmsrsoso 39 bloc de notas de competiciones c 141 diagrama de Conexiones cococicccnnnonononannnnnnnes 146 aceite buj a nadal 52 diagrama de conexiones sessen 146 hordas 72 buj a OS directrices para el rodaje o oonocicnccninccnononnnos 16 motor A O 36 a A 121 directrices para el ajuste de la transisi O iN ici 39 mantenimiento ccoccccncnnnnnnnnnnnnnnnnnonncanacnnnonnos 52 SUSpEnS N osssssnsseessnoooreeooseresserosterssreeserree rers 107 acelerador IMSPECCI N iii as 47 A aE E 46 C E ajuste m A palanca del freno delantero 15 cadena de transmisi n ooconcccnnoncnnconnnnninnannnos 82 especificaciones de torsi n s 137 De pla PA 94 c maras reemplazo monocromo 80 especificacio
4. oo ccmm 141 Lista de partes opcionales ocoocnccnononnnnnnno 143 Partes de repuesto y equipo coccnccnnonnnnnnnnss 145 Diagrama de conexiones oomcconconcnnnninninnoness 146 4 24 09 2 44 PM Informaci n t cnica Informaci n t cnica 133 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Identificaci n del veh culo El VIN n mero de identificaci n del veh culo 1 est estampado en el lado derecho del cabezal de la direcci n N meros de serie Los n meros de VIN y de serie del motor son necesarios para el registro de la CRF LADO DERECHO Tambi n puede necesitarlos para realizar pedidos de piezas de recambio 1 VIN El n mero de motor 2 est estampado en el c rter izquierdo LADO IZQUIERDO 2 n mero de motor 134 Informaci n t cnica CRF150R ES _128_154 134 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 CRF150R Especificaciones CRF150R ES _128_154 135 4 24 09 2 44 PM Elemento M trico Elemento M trico Elemento M trico Motor Tren de transmisi n Dimensi n Tipo 4 tiempos enfriado por l quido Tipo de embrague H medo tipo placas m ltiples Longitud total 1 832 mm Disposici n
5. 1 alzav lvulas 2 Mida al espesor de laminillas con un micr metro y reg strelo Hay disponibles sesenta y nueve laminillas de espesores distintos 2 desde la m s fina 1 200 mm de espesor a la m s gruesa 2 900 mm de espesor a intervalos de 0 025 mm 2 laminilla CRF150R ES _052_ 072 57 3 Calcule el nuevo espesor de laminillas empleando la ecuaci n siguiente A B C D A Nuevo espesor de laminillas B Holgura de v lvulas registrada C Holgura de v lvulas especificada D Espesor de laminillas anterior e Aseg rese de que el espesor de laminillas sea el correcto midiendo la laminilla con un micr metro e Rectifique el asiento de la v lvula de admisi n si se ha acumulado carbonilla en una dimensi n calculada de m s de 2 450 mm Rectifique el asiento de la v lvula de escape si se ha acumulado carbonilla en una dimensi n calculada de m s de 2 900 mm 1 80 mm 1 825 mm 1 85 mm 1 875 mm 4 24 09 2 44 PM Holgura de v lvulas Servicio de su Honda 57 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 lo Holgura de v lvulas Instalaci n del rbol de levas 1 Mientras retiene la cadena de levas gire hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario 1 cigije al y alinee la l nea de referencia 2 con la marca de referencia 3 A J S 1 perno del engranaje de impulsi n primario 2 l nea de referencia 3 marca de refere
6. Emplee s lo agua destilada como parte de la soluci n del refrigerante El agua con alto contenido de minerales o sal puede ser perjudicial para el motor de aluminio AVISO El empleo de refrigerante con inhibidores de silicato puede ocasionar desgaste prematuro de los sellos de agua u obstrucci n de los conductos del radiador El empleo de agua del grifo puede ocasionar da os en el motor En la f brica se pone una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua en esta motocicleta Esta soluci n de refrigerante es la recomendada para la mayor parte de temperaturas de operaci n y proporciona buena protecci n contra la corrosi n La reducci n de la concentraci n de anticongelante a menos del 40 no proporcionar una protecci n adecuada contra la corrosi n CRF150R ES _024 051 41 El incremento la concentraci n de anticongelante no se recomienda porque se reducir a el rendimiento del sistema de enfriamiento Las concentraciones m s altas de anticongelante hasta el 60 s lo deber n utilizarse para proporcionar protecci n adicional contra la congelaci n Compruebe frecuentemente el sistema de enfriamiento durante los d as muy fr os Comprobaci n y adici n de refrigerante Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 1 Con el motor fr o extraiga la tapa del radiador 1 y compruebe el nivel de refrigerante El nivel de refrigerante es correcto cuando est en
7. punto muerto superior de la carrera de 9 Extraiga la junta t rica 16 compresi n Conserve las laminillas para poder identificar Afloje los pernos del conjunto del soporte la posici n de instalaci n original como pueda del rbol de levas 13 en un patr n i ser la de admisi n o de escape y la derecha o cruzado en dos o tres pasos la izquierda Extraiga los pernos del conjunto del soporte del rbol de levas y el conjunto del AVISO soporte del rbol de levas 14 No permita que las laminillas se caigan al c rter e Al extraer el conjunto del soporte del rbol de levas los alzav lvulas y las laminillas pueden estar adheridos al conjunto del soporte del rbol de levas Mantenga los alzav lvulas y las laminillas de las v lvulas de admisi n de modo que pueda identificarse la posici n de instalaci n original como pueda ser la de admisi n o de escape y la derecha o la izquierda 15 alzav lvulas 16 junta t rica AVISO No permita que los alzav lvulas y las laminillas se caigan al c rter 17 laminillas 13 pernos del conjunto del soporte del rbol de levas 14 conjunto del soporte del rbol de levas 56 Servicio de su Honda CRF150R ES _052_ 072 56 4 24 09 2 44 PM B HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Selecci n de laminillas 1 Limpie con aire comprimido el rea de contacto de las laminillas de las v lvulas en el alzav lvulas 1
8. 1 Pernos de la cubierta de la culata de cilindros 10 1 0 2 Tuercas de uni n del tubo de escape 11 1 1 3 Perno de drenaje del refrigerante 10 1 0 4 Tapa del orificio del cig e al 15 1 5 NOTA 5 5 Perno de comprobaci n del aceite de la transmisi n 10 1 0 6 Perno del cilindro 10 1 0 7 Pernos de la cubierta del filtro de aceite 12 1 2 8 Pernos de la culata de cilindros 10 1 0 9 Perno de la rueda dentada de impulsi n 13 1 3 10 Perno de drenaje de aceite de la transmisi n 22 2 2 NOTA 3 11 Perno de drenaje de aceite de motor 22 22 NOTA 3 NOTAS 1 Tuerca en U 2 Tuerca UBS 3 Aplique aceite a las roscas y a la superficie de asentamiento 4 Perno de sujeci n 5 Aplique grasa a las roscas 6 Aplique agente de obturaci n a las roscas Informaci n t cnica 137 4 24 09 2 45 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Especificaciones de torsi n Bastidor BASTIDOR Torsi n Elemento Observaciones Nem kgfem 1 Tuerca del v stago de direcci n 128 13 2 Pernos de fijaci n superiores del puente de la horquilla 22 2 2 3 Pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla 22 2 2 4 Pernos del soporte del manillar 22 2 2 5 Tuerca del eje delantero 69 7 0 NOTA 1 6 Tuerca del eje trasero 88 9 0 NOTA 1 7 Contratuercas del ajustador de la cadena 27 2 8 NOTA 2 8 Tuercas de la m nsula del soporte dela
9. 1 pernos de fijaci n superiores 2 tapa de la horquilla 7 pernos de fijaci n inferiores 10 tubo de la horquilla 23 ranura 24 abrazadera de la horquilla superior CRF150R ES _093_ 110 99 Ajustes de la suspensi n delantera 33 Limpie bien las roscas de los pernos del protector de la horquilla y el soporte del eje 34 Aplique agente de obturaci n a las roscas de los pernos 35 Instale los protectores de la horquilla 5 y apriete los pernos a la torsi n especificada 7 N m 0 7 kgf m 5 protectores de la horquilla 36 Limpie las superficies donde el semieje delantero y las abrazaderas del eje se ponen en contacto entre sl 37 Instale los collares del lado izquierdo y del derecho en el cubo de la rueda 38 Inserte el semieje delantero 4 por el cubo de la rueda desde el lado derecho Aseg rese de que el semieje est firmemente asentado en la superficie interior de la abrazadera de la pata izquierda de la horquilla 39 Instale la tuerca del eje 3 Aaf i 3 tuerca del eje 4 semieje delantero 4 24 09 2 44 PM 40 Alinee la pinza del freno 6 con la pata izquierda de la horquilla asegur ndose de que no se retuerza la manguera del freno Si la manguera del freno se instala incorrectamente podr a romperse y ocasionar la p rdida de la eficacia del frenado 41 Limpie bien las roscas de los pernos de montaje de la pinza 25 y la pinza del freno 42 Aplique agente d
10. 352 7 cm Nivel de aceite 123 0 mm capacidad est ndar 857 0 cm Nivel m ximo 128 3 mm Un poco m s capacidad de aceite 352 7 cm duro al Nivel m ximo 123 0 mm Un poco m s capacidad acercarse a la de aceite 357 0 cm duro al compresi n total capacidad acercarse a la Nivel m nimo 194 3 mm Un poco m s compresi n total de aceite 299 4 cm blando al Nivel m nimo 189 0 mm Un poco m s capacidad acercarse a la de aceite 303 7 cm blando al compresi n total capacidad acercarse a la 4 nivel de aceite compresi n total 7 Ajuste el nivel de aceite a adiendo o extrayendo aceite con una jeringa de venta en el mercado de repuestos 5 Resorte de la horquilla m s blando opcional 0 32 kgf mm e 2 espirales en un extremo 1 espiral en el otro extremo Nivel de aceite 127 7 mm est ndar 353 2 cm capacidad Nivel m ximo 127 7 mm Un poco m s de aceite 353 2 cm duro al capacidad acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 193 7 mm Un poco m s de aceite 299 9 cm blando al capacidad acercarse a la compresi n total 5 jeringa contin a Servicio de su Honda 73 CRF150R ES _073_092 73 4 24 09 2 44 PM o HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Suspensi n Nivel de aceite de la horquilla CRF150RB Resorte de la horquilla est ndar 0 36 kgf mm productos de f brica 1
11. 5 Extraiga e BUJ A gt Carburador anegado inspeccione la buj a HUMEDA e Estrangulador cerrado e V lvula de la mariposa SECA de gases abierta v e Filtro de aire sucio p 43 6 ARRANQUE CON EL ESTRANGULADOR ABIERTO CRF150R ES _128_154 131 MAL RENDIMIENTO A VELOCIDAD DE RALENT BAJA E INESTABLE COMPROBACI N 1 Inspeccione si el filtro de aire tiene demasiado aceite p 43 CORRECTO 2 Compruebe si hay fugas en el tubo de conexi n y o en el aislador SIN FUGAS 3 Compruebe el ajuste del tornillo piloto del carburador CORRECTO v 4 Compruebe si hay obstrucciones en los surtidores del carburador y la bomba del acelerador CAUSAS POSIBLES INCORRECTO gt Filtro de aire con demasiado aceite FUGAS gt Afloje el tubo de conexi n y o la banda del aislador e Tubo de conexi n y o aislador da ados INCORRCTO gt Ajuste incorrecto del tornillo piloto OBSTRUIDOS gt Suciedad en el combustible e No se realiza la limpieza con la debida NO HAY OBSTRUCC frecuencia p 112 ONES id v 5 Efect e la prueba de chispa CHISPA BUENA v 6 Compruebe el sensor de la posici n del acelerador CORRECTO v 7 Compruebe si la compresi n es baja CORRECTO CHISPA D BIL Buj a defectuosa sucia
12. Compruebe la distribuci n de v lvulas CORRECTO 5 Efect e la prueba CHISPA de chispa DEBIL O CHISPA BUENA INTERMITENTE INCORRECTO F La rueda dentada de levas no est instalada correctamente gt Buj a defectuosa sucia de carbonilla o h meda p 52 e M dulo de control del encendido defectuoso Alternador defectuoso e Bot n de parada del motor defectuoso e Bobina de encendido directo defectuosa e Cable de la bobina de encendido directo roto o cortocircuitado e Generador de pulsos de encendido defectuoso v 6 Compruebe si la BAJA gt Anillo desgastado compresi n es e Cilindro desgastado o baja da ado e Pist n desgastado o da ado CORRECTO e Sellado deficiente de la empaquetadura de la culata Sugerencias 131 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o 132 Sugerencias CRF150R ES _128_154 132 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Esta secci n contiene las dimensiones capacidades y otros datos t cnicos CRF150R ES _128_154 133 Identificaci n del veh culo o o 134 Especificaciones oocoocooonononnnonnnnnnonnnnanananaraness 135 Especificaciones de torsi n cococconnmmm 137 Gasolina con contenido de alcohol 140 Bloc de notas de competiciones
13. Los neum ticos excesivamente inflados hacen que la CRF sea dura se da an con mayor facilidad en terrenos en mal estado y se desgastan sin uniformidad 80 Servicio de su Honda CRF150R ES _073_092 80 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Aseg rese de que las tapas del v stago de las v lvulas est n bien apretadas Si es necesario instale una tapa nueva Compruebe siempre la presi n del aire cuando los neum ticos est n fr os Si comprueba la presi n del aire cuando los neum ticos est n calientes aunque s lo haya conducido la CRF algunos kil metros las indicaciones ser n m s altas Si extrae aire de los neum ticos calientes para adaptar la presi n a la recomendada en fr o los neum ticos quedar n insuficientemente inflados Las presiones correctas de los neum ticos frios son Delantero 100 kPa 1 0 kgf cm Trasero 100 kPa 1 0 kgf cm Si decide ajustar la presi n de los neum ticos para una condici n de circulaci n en particular efect e cambios peque os cada vez Inspecci n T mese el tiempo necesario inspeccionar los neum ticos y las ruedas antes de conducir E DIZ ye TR z Z MA Profundidad de la parte de rodadura del a 4 29 09 13 04 e Inspeccione detenidamente si hay depresiones y bultos en los lados de los neum ticos o en la parte de rodadura Reemplace el neum tico si tiene depresiones o bultos Mire con atenc
14. No abra la mariposa de gases porque dado que el carburador est provisto de una bomba del acelerador se cargar a demasiado combustible al motor y se ensuciar a la buj a si se abriera y cerrara repetidamente la mariposa de gases El combustible excesivo en el motor dificultar a el arranque con el pedal 6 Aproximadamente un minuto despu s de haber arrancado el motor empuje completamente la perilla del estrangulador para cerrarlo por completo OFF Si el ralent es inestable abra un poco la mariposa de gases 4 24 09 2 43 PM Arranque con el motor calentado 1 Gire la v lvula del combustible a la posici n ON 2 Ponga la transmisi n en punto muerto 3 Tire de la palanca de arranque en caliente 3 y ponga en marcha el motor con el pedal de arranque No abra la mariposa de gases 4 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente 3 palanca de arranque en caliente Arranque del motor despu s de haberse calado durante la marcha o despu s de una ca da 1 Ponga la transmisi n en punto muerto 2 Tire de la palanca de arranque en caliente y ponga en marcha el motor con el pedal de arranque No abra la mariposa de gases 3 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente Motor anegado Si el motor no arranca despu s de varios intentos es posible que est anegado con demasiado combustible Para restaurar el motor cuando est an
15. cilmente visible p gina 43 Emplee el filtro de aire genuino de Honda o un filtro de aire equivalente especificado para su modelo Si se emplea un filtro de aire Honda err neo o un filtro de aire que no sea Honda con una calidad que no sea equivalente el motor puede desgastarse prematuramente o pueden producirse problemas en el rendimiento Sellado de la caja del filtro de aire Extraiga y vuelva a sellar el forro de la caja del filtro de aire por la parte con la que se pone en contacto con la caja del filtro de aire empleando pegamento Hand Grip Cement o equivalente si tiene alguna duda sobre la integridad del sellado Inspeccione regularmente el filtro de aire y el paso de entrada de aire para ver si hay alguna se al de deterioro o de penetraci n de suciedad Servicio de su Honda 23 4 24 09 2 43 PM CRF150R ES _013_023 23 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Mantenimiento general para competiciones Empu aduras Emplee siempre pegamento Hand Grip Cement cuando reemplace las empu aduras Consulte el Manual de taller para ver las instrucciones de instalaci n Empu adura del acelerador Alinee la marca A de la empu adura del acelerador con el orificio de la gu a del cable del acelerador Empu adura izquierda del manillar Alinee la parte superior del patr n de la empu adura con la palanca del embrague como se muestra en la ilustraci n Para mayor seguridad podr unir con al
16. igala 2 A ada combustible hasta que el nivel llegue a la parte inferior del cuello de relleno No llene excesivamente el dep sito No deber haber combustible en el cuello de relleno 3 Cierre la tapa de relleno de combustible e inserte el tubo del respiradero en la tuerca del v stago de la direcci n A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado V lvula y manguera de combustible 1 l nea de combustible 1 Compruebe si hay fugas 2 Compruebe si hay grietas deterioro da os o fugas en la l nea de combustible 1 Reemplace la l nea de combustible si es necesario CRF150R ES _024 051 34 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 43 PM Filtro de combustible El filtro de combustible est montado en el lado inferior izquierdo del dep sito de combustible La suciedad acumulada en el filtro restringe el flujo del combustible al carburador Para efectuar el servicio del filtro de combustible 1 Drene el combustible del dep sito de combustible en un recipiente certificado para gasolina 2 Extraiga el dep sito de combustible p gina 30 3 Extraiga la v lvula del combustible 2 del dep sito de
17. mite Informaci n t cnica 143 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o Lista de partes opcionales BASTIDOR Observaciones Resortes del amortiguador CRF150RB Est ndar M s duro M s blando 4 8 kgf mm e Marca roja 5 0 kgf mm E Marca 5 2 kgf mm e Sin marca 5 4 kgf mm e Marca negra Peso del piloto 5 4 kgf mm m s blando 5 2 kgf mm est ndar 4 8 kgf mm m s duro 20 40 50 60 68kg l l l l l 100 120 140 150lbs La capacidad m xima de carga es de 68 kg El peso del piloto no deber exceder este l mite BASTIDOR Observaciones Resortes CRF150R de la horquilla e 2 espirales M s blando 0 32 kgi mm a el otro extremo Est ndar 0 34 kgmm la en extremos M s duro 0 36 kgf mm li indicaci n CRF150RB gt 1 espiral en M s blando 0 34 kgf mm gt Mirae extremos 1 marca de Est ndar 0 36 kgf mm indicaci n 2 marca de M s duro 0 38 kgf mm indicaci n 144 Informaci n t cnica CRF150R ES _128_154 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 144 4 24 09 2 45 PM Hay muchas partes de repuesto que podr llevar a una competici n para asegurarse de poder circular todo el d a sin preocupaciones Adem s de las tuercas y pernos normales considere lo siguiente Partes de repuesto buj as filtro de air
18. n limpieza y reemplazo Para obtener la m xima vida til de servicio siempre deber limpiar lubricar y ajustar la cadena de transmisi n antes de circular 1 Extraiga el retenedor de sujeci n de la articulaci n principal 1 con unas tenacillas No doble ni tuerza el retenedor Extraiga la articulaci n principal 2 Extraiga la cadena de transmisi n 1 retenedor de sujeci n 2 articulaci n principal 2 Limpie la cadena de transmisi n con solvente de alto punto de inflamaci n y d jela secar 3 Inspeccione la cadena de transmisi n para ver si se aprecia desgaste o da os Reemplace la cadena de transmisi n si tiene rodillos da ados articulaciones con acoplamiento flojo y si parece que no puede repararse Cadena de reemplazo Tama o articulaci n CRF150R DID420 DS3 120 CRF150RB DID420 DS3 126 84 Servicio de su Honda CRF150R ES _073_092 84 4 Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas para ver si se aprecia desgaste o da os Le recomendamos reemplazar la rueda dentada siempre que instale una cadena nueva Tanto la cadena como las ruedas dentadas deben estar en buen estado porque de lo contrario la cadena o rueda s dentada s de reemplazo nuevas se desgastar n con rapidez Los dientes excesivamente gastados de una rueda dentada tienen un aspecto desnivelado y desgastado Reemplace las ruedas dentadas si est n da adas o excesivamente desgastadas Dientes de
19. n el rendimiento consistente de los cambios y de la operaci n del embrague p gina 40 Filtro de aire Limpie y engrase peri dicamente el filtro de aire porque el volumen de aire que puede pasar por el mismo afecta en gran medida el rendimiento El rendimiento del motor y la durabilidad a largo plazo pueden verse afectados con un filtro de aire que est deteriorado y que permite el paso de suciedad Inspeccione de cerca el filtro de aire cada vez que realice el servicio del mismo para ver si hay peque as grietas o separaci n de las partes de uni n Mantenga un filtro de aire lubricado de reserva preparado para la instalaci n cerrado en una bolsa de pl stico La circulaci n por lugares polvorientos puede hacer necesario el servicio del filtro de aire o su reemplazo por otro ya preparado en cualquier momento apropiado Tenga cuidado de no lubricar demasiado el filtro de aire Aunque la lubricaci n completa del filtro de aire es algo muy importante la lubricaci n excesiva causa un estado de marcha general rico que se nota m s fuera del ralent y a bajas rpm Siga las instrucciones de servicio de la secci n de Mantenimiento Emplee aceite Honda Foam Air Filter Oil o equivalente Aseg rese de engrasar la brida del filtro de aire donde se pone en contacto con la caja del filtro de aire Para ello ser de utilidad la grasa Honda White Lithium Grease o equivalente porque la suciedad que penetra en esta parte sellada ser f
20. saque las manchas causadas por el calor empleando un compuesto de textura fina de venta en los establecimientos del ramo Luego limpie del mismo modo que para sacar el barro o el polvo 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Cuidado del exterior Servicio de su Honda 91 o 92 Servicio de su Honda CRF150R ES _073_092 92 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Esta secci n se ense ar a reglar con precisi n la CRF para que ofrezca el m ximo rendimiento en competiciones Los ajustes iniciales de la suspensi n deben llevarse a cabo despu s de dos horas como m nimo desde que se efectu la primera tanda del rodaje Hay disponibles resortes opcionales para la suspensi n delantera y la trasera con proporciones m s duras y m s blandas de las est ndar con el fin de personalizar la CRF especialmente para el propio peso estilo de conducci n y condiciones de circulaci n individuales Siga las instrucciones dadas en la secci n de ajuste de la flexi n de la suspensi n trasera del apartado Ajustes de la suspensi n trasera para determinar si el peso combinado del conductor y el de la m quina preparada conductor completamente vestido para competiciones y niveles de refrigerante aceite y combustible de la m quina preparados para competici n requiere un resorte trasero m s duro o m s blando opcional La necesidad de un resorte trasero
21. secundario Instale el perno de montaje superior del bastidor secundario 2 y los pernos de montaje inferiores 3 Apriete el perno de montaje superior y los pernos de montaje inferiores a la torsi n especificada 30 N m 3 1 kgf m 1 bastidor secundario 2 perno de montaje superior 3 pernos de montaje inferiores CRF150R ES _024 051 33 Extracci n del bastidor secundario 2 Aseg rese de que la lengiieta del carburador 4 se alinee con la ranura del tubo de conexi n del filtro de aire 5 3 Apriete el tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n 6 4 leng eta 5 ranura 6 tornillo 4 Conecte el tubo del respiradero del c rter 7 5 Instale el tubo del respiradero de la transmisi n 8 en la caja del filtro de aire 7 tubo del respiradero del c rter 8 tubo del respiradero de la transmisi n 4 24 09 2 43 PM 6 Instale el asiento p gina 29 7 Instale el silenciador p gina 86 Servicio de su Honda 33 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 iE Sistema de combustible Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Combustible recomendado Tipo Sin plomo N mero de octanos de investigaci n 95 o superior Le recomendamos emplear gasolina sin plomo porque produce menos residuos en el motor y alarga de vida de servicio de los componentes del sistema de escape Su motor est dise ado para emplea
22. 57T aluminio lt 126 gt Cadena de transmisi n Est ndar DID420DS3 120 articulaciones CRF150R 126 articulaciones CRF150RB Opcional DID420DS3 130 articulaciones HERRAMIENTAS Observaciones Soporte de trabajo Para mantenimiento Llave para pasadores A Para ajustar la carga previa del resorte Llave para pasadores B Para apretar la contratuerca del resorte del amortiguador MARCA Caracter sticas N mero de aguja N mero de del flujo del surtidor aguja del espec fico de series est ndar surtidor 1 2 1 16 a 1 4 de posici n de aceleraci n retenedor m s pobre que la est ndar de 1 8 a 3 4 de aceleraci n Rica NHNR NJAR 2 755 mm M2 755 mm NHNS NJAS 2 765 mm 2 765 mm aguja est ndar NJAT NHNT 22 775 mm W2 775 mm NHNU NJAU 2 785 mm 2 785 mm NHNV NJAV Pobre 32 795 mm 2 795 mm CRF150R ES _128_154 143 4 24 09 2 45 PM BASTIDOR Observaciones Resortes del CRF150R amortiguador M s blando 4 8 kgf mm Marca 4 roja Est ndar 5 0 kgf mm Marca blanca M s duro 5 2 kgf mm S Sin Peso del piloto 5 2 kgf mm m s blando o 0 kgf mm est ndar 4 8 kgf mm m s duro 20 30 40 50 60 68kg l l l l l l 60 80 100 120 l 140 150lbs La capacidad m xima de carga es de 68 kg El peso del piloto no deber exceder este l
23. CRF Si se requieren mayores cambios de los surtidores compruebe si hay fugas de aire si los sistemas de escape o de combustible est n obstruidos o restringidos o si el filtro de aire est sucio Condici n Ajuste del surtidor principal secciones rectas el siguiente m s grande largas secciones de subida arena barro alta humedad el siguiente m s peque o lluvia a m s de 45 C 118 Ajustes para competiciones CRF150R ES _111_127 118 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Una vez haya ajustado el carburador para la temperatura y la altitud no necesitar ning n reajuste importante a menos que las condiciones de la competici n cambien dr sticamente No obstante existen ciertas condiciones atmosf ricas nicas o situaciones del d a de la competici n que pueden requerir ajustes adicionales Son las siguientes Para evitar da os en el motor ajuste siempre el surtidor principal antes de ajustar la aguja del surtidor Seleccione siempre el siguiente surtidor m s rico si tiene alguna duda para mantener un margen de seguridad Surtidor principal e Haga que el surtidor principal sea m s rico en un tama o cuando el circuito tenga secciones rectas o subidas muy largas alto porcentaje de arena o cuando la pista est embarrada e Haga que el surtidor principal sea m s pobre en un tama o cuando haya mucha humedad o llueva o cuando la temperatura sea de m
24. DEL GUARDABARROS TRASERO J MEDICI N EN ESTADO DESCARGADO sin el conductor EJEMPLO 595 mm CONTRATUERCA DEL AJUSTADOR DE LA CADENA 3 Mida la dimensi n cargada con el conductor Extraiga el soporte de trabajo Teniendo disponibles a dos ayudantes si ntese lo m s adelante que pueda en el asiento de su CRF llevando puestos los accesorios de conducci n Solicite a un ayudante que sostenga perfectamente recta la CRF para que usted pueda poder ambos pies en los apoyapi s Bote un par de veces con todo su peso en el asiento para ayudar a que la suspensi n se sobreponga a cualquier situaci n establezca en un buen punto de referencia Solicite al otro ayudante que mida la dimensi n cargada con el conductor PERNO DE MONTAJE DEL GUARDABARROS TRASERO lt q ESTADO CARGADO con el conductor EJEMPLO 510 mm CONTRATUERCA DEL AJUSTADOR DE LA CADENA Ejemplo Descargada 595 mm Cargada 510 mm Flexi n para carrerae 85 mm 4 24 09 2 44 PM 4 Calcule la dimensi n de la flexi n para carreras Para ello reste la dimensi n cargada con el conductor paso 3 de la dimensi n descargada paso 2 Flexi n para carreras est ndar 85 mm Ajuste la carga previa del resorte como sea necesario para obtener los resultados de manejo que desee Reducci n de la dimensi n de la flexi n para carreras ejemplo 90 mm mejora la c
25. La CRF puede arrancarse con el pedal de arranque con la transmisi n engranada apretando la palanca del embrague antes de operar el pedal de arranque Preparaci n Aseg rese de que la transmisi n est en punto muerto Gire la v lvula del combustible a la posici n ON Procedimiento de arranque Siga siempre el procedimiento adecuado de arranque que se describe a continuaci n 1 v lvula del combustible 2 perilla del estrangulador CRF150R ES _013_023 13 Arranque y parada del motor Compruebe los niveles del aceite de motor del aceite de la transmisi n y del refrigerante antes de arrancar el motor p ginas 37 40 41 Arranque con el motor en fr o 1 Gire la v lvula del combustible 1 a la posici n ON 2 Ponga la transmisi n en punto muerto 3 Si la temperatura es de 35 C o inferior tire de la perilla del estrangulador 2 completamente hacia fuera 4 Si la temperatura es inferior a 0 C abra la mariposa de gases dos o tres veces El motor necesita una mezcla m s rica para ponerse en marcha en climas fr os Cuando la mariposa de gases est abierta para ello la bomba del acelerador suministra combustible adicional al cilindro facilitando de este modo el arranque en climas fr os 5 Con la mariposa de gases cerrada opere el pedal de arranque empezando por la parte superior de la carrera del pedal de arranque y p selo hasta el final con un movimiento r pido y seguido
26. aceite de horquillas del recomendado a las juntas t ricas 20 20 Juntas t ricas 20 Afloje un poco la contratuerca 16 21 Ate un cable de mec nico 21 de 60 cm de longitud a la parte roscada de la contratuerca Bobine el cable con seguridad en torno a las roscas 21 a 16 16 contratuerca 21 cable de mec nico 98 Ajustes para competiciones CRF150R ES _093_110 98 22 Instale el resorte de la horquilla 17 de la forma siguiente Manteniendo verticalmente recto el resorte de la horquilla sobre su extremo marcado haga avanzar hacia arriba el cable de mec nico a trav s del resorte Ponga en ngulo el resorte de la horquilla y desl celo lentamente hacia abajo a la horquilla empleando un movimiento de vaiv n suave 23 Accediendo por las dos espirales adyacentes de cerca de la v lvula de bloqueo de aceite sostenga la gu a del resorte 22 con el dedo Extraiga el cable de mec nico y apriete a mano la contratuerca 16 16 16 contratuerca 17 resorte de la horquilla 22 gu a del resorte 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 24 Instale el conjunto de la tapa de la horquilla en la barra del pist n AVISO Cuando instale la tapa de la horquilla tenga cuidado para no da ar la varilla de la aguja del ajustador de la fuerza de amortiguaci n ni la aguja o el extremo de la varilla 25 En
27. al cilindro Cuando se ha tirado hacia fuera de la perilla del estrangulador 1 el combustible se mide con el surtidor del arrancador 2 y se mezcla con aire procedente del conducto de aire 3 situado encima de la v lvula de la mariposa de gases 4 para proporcionar una mezcla m s rica para el arranque La mezcla se descarga por el orificio 5 al cilindro 1 perilla del estrangulador 2 surtidor del arrancador 3 conducto de aire 4 v lvula de la mariposa de gases 5 orificio Circuito de arranque en caliente Para poder arrancar el motor caliente debe suministrarse una mezcla pobre al cilindro Cuando se empuja hacia atr s la palanca de arranque en caliente se abre la v lvula de arranque en caliente 1 dejando suministrar aire al calibre principal 2 por el conducto de aire de arranque en caliente 3 Este aire adicional se introduce en la mezcla de aire combustible desde el circuito lento produciendo una condici n de mezcla pobre 1 v lvula de arranque en caliente 2 calibre principal 3 conducto de aire de arranque en caliente CRF150R ES _093_110 110 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Circ
28. buen estado Reempl cela si es necesario 4 pernos de la cubierta del filtro de aceite 5 cubierta del filtro de aceite 6 filtro de aceite 7 junta t rica de la cubierta del filtro de aceite 8 resorte 9 sello de goma 10 marca OUT SIDE 38 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 38 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 11 Aplique grasa al lado del filtro del extremo del resorte e instale entonces el resorte 8 en el nuevo filtro de aceite 12 Coloque el resorte contra el c rter del motor e instale un filtro de aceite nuevo con el sello de goma 9 encarado hacia fuera apartado del motor Podr ver la marca OUT SIDE 10 en el cuerpo del filtro cerca del sello Emplee un filtro de aceite genuino de Honda o un filtro de calidad equivalente especificado para su modelo AVISO Si no se instala correctamente el filtro de aceite se producir n serios da os en el motor 13 Aplique aceite de motor a la junta t rica e inst lela en la cubierta del filtro de aceite 14 Instale la cubierta del filtro de aceite con cuidado para no da ar la junta t rica y apriete entonces los pernos de la cubierta del filtro de aceite a la torsi n especificada 12 N m 1 2 kgf m 15 Llene el c rter con el aceite recomendado Capacidad 0 59 con cambio del aceite y del filtro 0 56 con cambio del aceite 16 Instale la tapa de relleno de aceite de motor varilla de
29. cabo una tarea dada o si necesita ayuda recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su CRF y que est completamente equipado para su mantenimiento y reparaci n Si decide realizar usted el mantenimiento emplee s lo partes genuinas de Honda o sus equivalente para las reparaciones o reemplazados para asegurar la mejora calidad y fiabilidad 20 Servicio de su Honda CRF150R ES _013_023 20 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Efect e la inspecci n previa a la circulaci n p gina 9 en cada per odo indicado en el programa de mantenimiento Resumen de las notas y procedimientos del programa de mantenimiento Notas 1 Limpiar despu s de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo 2 Reemplazar cada 2 a os Para el reemplazo se requiere experiencia en mec nica 3 Reemplazar despu s de la primera circulaci n de rodaje 4 Inspeccionar despu s de la primera circulaci n de rodaje 5 Reemplace el l quido de la transmisi n si se reemplazan los discos y las placas del embrague Procedimientos de mantenimiento I Inspeccionar y limpiar ajustar lubricar o reemplazar si es necesario limpiar lubricar reemplazar DUO 4 24 09 2 43 PM Programa de mantenimiento Efect e la inspecci n previa a la circulaci n en cada per odo indicado en el programa de mantenimiento I Inspeccionar y limpiar ajustar lubricar o reemplazar si es necesario C Limpiar R Re
30. competiciones el pist n y los anillos deber n reemplazarse despu s de correr 15 0 horas Reemplace el pasador del pist n despu s de correr 15 0 horas 2 cilindro 1 retenedor del pasador del pist n 2 pasador del pist n 3 pist n 4 anillos de pist n 4 empaquetadura del cilindro 64 Servicio de su Honda CRF150R ES _052_ 072 64 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Instalaci n de la culata de cilindros Expanda cada anillo de pist n 1 y extr igalo levant ndolo en un punto opuesto al de la abertura AVISO No da e el anillo de pist n expandiendo demasiado los extremos 1 anillo de pist n Inspecci n del pist n pasador del pist n anillos del pist n Le recomendamos consultar el Manual de taller o a su concesionario Honda para realizar las mediciones correctas del l mite de servicio E CRF150R ES _052_072 65 Pist n anillos de pist n pasador del pist n anillo superior I2 anillo de aceite ZASS E ERZA SS Instalaci n de los anillos de pist n 1 Extraiga la carbonilla acumulada de la corona del pist n y de las ranuras del anillo del pist n con el anillo extra do marca 2 Aplique aceite de motor a los anillos del pist n e inst lelos AVISO No da e el anillo de pist n expandiendo demasiado los extremos No da e el pist n durante la instalaci n de los anillos del pist n se
31. contratuerca y la tuerca de ajuste CRF150R Longitud de la carga previa del resorte resorte est ndar Est ndar 233 5 mm Min 222 mm Longitud de la carga previa del resorte resorte opcional Min M s blando 4 8 kgf mm 223 mm Min M s duro 5 2 kgf mm 226 mm CRF150RB Longitud de la carga previa del resorte resorte est ndar Est ndar 231 8 mm Min 226 mm Longitud de la carga previa del resorte resorte opcional Min M s blando 4 8 kgf mm 223 mm M n M s blando 5 0 kgf mm 222 mm Min M s duro 5 4 kgf mm 221 mm CRF150R ES _093_110 102 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Amortiguaci n de la suspensi n trasera Amortiguaci n de compresi n La amortiguaci n de compresi n puede ajustarse con el ajustador situado en el dep sito del amortiguador trasero Para incrementar la amortiguaci n gire el tornillo del ajustador hacia la derecha Para reducir la amortiguaci n gire el tornillo hacia la izquierda 1 2 1 ajustador de la amortiguaci n de compresi n 2 marca de punz n 3 marca de referencia Para ajustar a la posici n est ndar 1 Gire hacia la derecha el ajustador de la amortiguaci n de compresi n 1 hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro 2 Gire hacia la izquierda el ajustador unas 1 3 8 vueltas de modo que la marca de punz n 2 del ajustador se al
32. correctamente las instrucciones y precauciones para el mantenimiento correr el peligro de graves heridas o de muerte Siga siempre con cuidado los procedimientos y precauciones de este manual del propietario Precauciones de seguridad importantes e Aseg rese de que el motor est desconectado antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento o de reparaci n De este modo ayudar a eliminar muchos peligros potenciales Envenenamiento por mon xido de carbono de los gases de escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que tenga el motor en marcha Quemaduras en las partes calientes de la motocicleta Espere a que se enfr en el motor y el sistema de escape antes de tocarlos CRF150R ES _013_023 19 Seguridad del mantenimiento Da os debidos a las partes en movimiento No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las instrucciones Lea las instrucciones antes de empezar y aseg rese de disponer de las herramientas y conocimientos necesarios Para ayudar a evitar que se caiga la motocicleta estaci nela en una superficie firme y nivelada empleando un soporte de trabajo opcional o un soporte de mantenimiento para proporcionar apoyo Para reducir la posibilidad de un incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina Emplee s lo un solvente ininflamable alto punto de inflamaci n como pueda ser queroseno pero no gasolina para limp
33. de los cilindros Sencillo 19 inclinado desde Transmisi n 5 velocidades engranaje constante Anchura total 770 mm P el plano vertical Reducci n primaria 4 117 Altura total 1 133 mm Calibre y carrera 66 0 x 43 7 mm Relaci n de engranajes 2 214 Distancia entre ejes 1 260 mm Cilindrada 149 7 cm Relaci n de engranajes Il 1 647 Altura del asiento 832 mm Relaci n de compresi n 11 7 1 Relaci n de engranajes III 1 318 Altura del apoyapi s 379 mm Holgura de v lvulas en Admisi n 0 16 0 03 mm Relaci n de engranajes IV 1 105 Distancia libre al suelo 301 mm fr o Escape _0 26 0 03 mm Relaci n de engranajes V 0 956 Bastidor pie De e de motor 0 56 Reducci n final 3 333 Tipo Soporte semidoble Ds 7 renaje Patr n de cambio de Sistema de retorno operado con Horquilla telesc pica iita aa aei y te 0 59 engranajes el pie izquierdo 1 N 2 3 4 5 Suspensi n delantera desplazamiento 241 3 mm cam o e Mitro ae acel e Sistema el ctrico carrera 275 mm Despu s del desmontaje 0 70 Articulaci fesional Capacidad de aceite de Encendido ICM z rticulaci n profesional a Q Suspensi n trasera desplazamiento 272 4 mm la transmisi n l 0 57 2 Sistema de arranque Pedal de arranque 70 100 17 40M Despu s del drenaje A i A a EA a i st ndar Neum tico ED CM BRIDGESTONE M23 Despu s del desmontaje 0 65 E y Carburador uelgo de buj a 0 8 0 9 mm delantero 70 100 17 40M U Tipo V lvula de pist n IRC M6B E _ 90 100 14 49M
34. deformaciones que no pueden enderezarse Lubrique la cadena de transmisi n p gina 83 si parece estar seca o muestra se ales de oxidaci n Lubrique las articulaciones deformadas o agarrotadas y trate de enderezarlas Ajuste la tensi n de la cadena si es necesario 4 24 09 2 44 PM Correderas de la cadena de transmisi n 1 Compruebe si hay desgaste en la corredera 1 de la cadena Reempl cela si el desgaste es de 5 mm o m s 1 corredera de la cadena 2 Compruebe si hay desgaste en la corredera de la gu a de la cadena 2 Reemplace la corredera de la gu a de la cadena si puede verse la cadena por la mirilla de inspecci n del desgaste 3 2 corredera de la gu a de la cadena 3 mirilla de inspecci n del desgaste Cadena de transmisi n Rodillos de la cadena de Ajuste Lubricaci n transmisi n 1 Afloje la tuerca del eje trasero 1 Los lubricantes para cadenas de transmisi n 1 Compruebe si hay desgaste o da os en el 2 Afloje ambas contratuercas 2 y gire los preparados comercialmente pueden adquirirse rodillo de la cadena de transmisi n 1 pernos de ajuste 3 hacia la izquierda para en la mayor parte de establecimientos de 2 Mida el di metro exterior del rodillo de la reducir la tensi n o hacia la derecha para motocicletas y deben utilizarse con mayor cadena de transmisi n y reempl celo si incrementar la tensi n preferencia que los aceites de motor Se est por debajo del l mite d
35. del mantenimiento El correcto mantenimiento de la CRF es absolutamente esencial para su seguridad Es tambi n una buena forma de obtener el m ximo rendimiento durante cada etapa de las competiciones Las cuidadosas inspecciones de antes de circular y el buen mantenimiento son especialmente importantes porque su CRF est dise ada para circular en competiciones de campo traviesa Recuerde que el mantenimiento adecuado recae bajo su responsabilidad Aseg rese de inspeccionar siempre la CRF antes de conducir y siga el Programa de mantenimiento de esta secci n A ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado de esta motocicleta o la falta de reparaci n de un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario 18 Servicio de su Honda CRF150R ES _013_023 18 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 43 PM Esta secci n incluye instrucciones para realizar algunas importantes tareas de mantenimiento A continuaci n se mencionan algunas de las precauciones de seguridad m s importantes No obstante no podemos avisarle sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted ser quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada A ADVERTENCIA Si no sigue
36. el E apartado de Nivel de aceite de la suspensi n delantera p gina 94 2 Vacie el aceite de horquilla bombeando el tubo de la horquilla y la barra del pist n 1 de ocho a diez veces con el extremo de la barra abajo como se muestra 2 tubo de la horquilla 5 Introduzca el resto del aceite de horquillas en la barra del pist n hasta que rebose un poco de aceite por la parte superior de la barra Bombee lentamente la barra del pist n de ocho a diez veces en un recorrido de 25 cm Deslice con cuidado hacia abajo el tubo de la horquilla al extremo inferior del tubo de la corredera 3 Espere unos 5 minutos 1 barra del pist n 1 barra del pist n 2 tubo de la horquilla 3 extremo inferior del tubo de la corredera 72 Servicio de su Honda CRF150R ES _052_ 072 72 4 24 09 2 44 PM E HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Suspensi n Nivel de aceite de la horquilla CRF150R 6 Manteniendo verticalmente recto el tubo de Resorte de la horquilla m s duro opcional 0 36 kgf mm la horquilla mida el nivel de aceite 4 desde la parte superior del tubo Resorte de la horquilla est ndar 0 34 kgf mm 1 espiral en ambos extremos O7 1 marca de indicaci n productos de f brica Nivel de aceite 128 3 mm est ndar
37. el conjunto de la aguja del surtidor soporte 10 tornillos de tope del carburador abrazadera de cables parte superior del carburador 0 conjunto de la aguja del surtidor soporte 7 8 9 1 120 Ajustes para competiciones CRF150R ES _111_127 120 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 16 Extraiga el retenedor 11 y la aguja del surtidor 12 del soporte de la aguja del surtidor 13 13 A y ON 11 11 retenedor 12 aguja del surtidor 13 soporte de la aguja del surtidor 17 Cambie la posici n del retenedor la aguja del surtidor o la aguja del surtidor como sea necesario 18 Vuelva a instalar el conjunto de la aguja del surtidor soporte parte superior del carburador abrazadera de cables y tornillos de la parte superior del carburador 19 Gire el carburador y alinee las lengiietas 14 del carburador con las ranuras 15 del aislador y tubo de conexi n 20 Apriete el tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n 16 leng etas 14 15 ranuras 16 tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n 4 24 09 2 44 PM 21 Apriete el tornillo de la banda del aislador 17 de modo que la distancia de la banda del aislador sea de 7 1 mm 17 tornillo de la banda del aislador 22 Arranque el motor Si la velocidad del motor es demasiado alta o demasiado baja o si el motor no est al ralent ajuste la velocidad de ralent d
38. el surtidor de fuga gt P T T 16 taza del flotador 27 surtidor de fuga Ajustes para competiciones 115 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 iE Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Para efectuar el montaje invierta los procedimientos de desmontaje Para la instalaci n del carburador invierta los procedimientos de la extracci n e Instale correctamente los cables del acelerador 1 cable de arranque en caliente 2 y cable del sensor de acelerador Despu s de haber instalado el carburador ajuste el juego libre de la empu adura del acelerador y el juego libre de la palanca de arranque en caliente Despu s de haber instalado el carburador compruebe que se haya instalado correctamente el conector del sensor del acelerador 3 Despu s de haber instalado el carburador compruebe que las mangueras de ventilaci n de aire 4 y la manguera de de rebose 5 no est n torcidas ni dobladas y corrija su instalaci n 4 mangueras de ventilaci n de aire 5 manguera de rebose 1 cables del acelerador 2 cable de arranque en caliente 3 conector del sensor del acelerador 116 Ajustes para competiciones CRF150R ES _111_127 116 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Todos los ajustes se basan en
39. gasolina con contenido de alcohol 140 suspensi n delantera ocmoconomossmms o 94 antes SA EEE 7 Sas iia 34 velocidad de ralent del motor 48 informaci n importante de seguridad 2 golpeteo de encendido ocoocooconoroononconesosos 34 a 129 operaci n D SICA vecinos 11 golpeteo del motor aaa 34 antesde cra rasca 7 precauciones de seguridad ocn 19 arranque consejos para el reglaje ococococonicococoninononons 110 motor O AE E ENT AEA 13 controles Operaci n coccion 5 soluci n de problemas cmmmmrroooo 131 cuidado del exterior oooccoconinocnnnnnnnnmnnmm 90 Cona ndice alfab tico 149 CRF150R ES _128_154 149 4 24 09 2 45 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 ndice alfab tico H medio ambiente protecci n cooccoonnmnmm 130 modif CACIONES rra nio 3 herramientas cooccocococococonnonancnnncncnoncnooonononononos 145 motor anegado arranque semis ccnenosicariosciciic n 13 horquilla motor ajuste de la suspensi n delantera 94 A O A A E 36 inspecci n de la suspensi n delantera 70 A O toca EES 13 recomendaci n del aceite nn 72 arran uns 13 huelgo Pilar 52 bot n de parada sisas lidia 14 golpeteo ooocoononornonconnonconennonconroneranononnoneoncones 34 no se pone en marcha ocooconconernoononnonesnoos 13 I A
40. juego libre y gir ndolo en la direcci n se incrementar el juego libre Apriete la contratuerca a la torsi n especificada Vuelva a colocar la cubierta contra el polvo en su posici n normal 4 0 N m 0 4 kgf m Vuelva a colocar la cubierta contra el polvo en su posici n normal Despu s del ajuste compruebe que la empu adura del acelerador gire con suavidad desde la posici n de la mariposa de gases completamente cerrada a la de completamente abierta en todas las posiciones del manillar Si el ajustador est desenroscado casi por completo o no puede conseguirse el juego libre correcto gire el ajustador completamente hacia dentro y afl jelo una vuelta Apriete a contratuerca instale la cubierta contra el polvo y efect e el ajuste con el ajustador inferior 4 24 09 2 43 PM Ajuste inferior El ajustador inferior se emplea para los principales ajustes del juego libre como pueda ser despu s de haber reemplazo los cables del acelerador o de haber extra do el carburador Tambi n se utiliza cuando no puede lograrse el ajuste adecuado con el ajustador superior 5 cubierta contra el polvo 6 contratuerca 7 ajustador incrementar reducir 1 Empuje hacia atr s la cubierta contra el polvo 5 2 Afloje la contratuerca 6 3 Gire el ajustador 7 en la direcci n para reducir el juego libre y en la direcci n para incrementar el juego libre 4 Aprie
41. la gu a de la cadena pist n y a los anillos del pist n de levas 7 en los cortes del cilindro 8 Pase la cadena de levas 3 a trav s del Empuje la gu a hasta que haga tope en el cilindro 4 orificio de la gu a del c rter Instale el cilindro sobre los anillos del pist n con la mano mientras comprime los anillos de pist n 5 FL AVISO No da e los anillos de pist n ni las paredes del cilindro 6 gu a de la cadena de levas 7 leng etas de la gu a de la cadena de levas 8 cortes del cilindro Instalaci n de la culata de cilindros 1 Instale los pasadores c nicos 1 y una empaquetadura nueva de la culata de cilindros 2 AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter 3 cadena de levas 4 cilindro 5 anillos de pist n CRF150R ES _052_ 072 67 1 pasadores c nicos 2 empaquetadura de la culata de cilindros contin a Servicio de su Honda 67 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Pist n anillos de pist n pasador del pist n 2 Pase la cadena de levas por la culata de 4 Instale el perno del cilindro 5 y los pernos 5 Instale los radiadores 7 y apriete los cilindros 3 de la culata de cilindros 6 y apri telos a la pernos arandelas de montaje del radiador Instale la culata de cilindros torsi n especificada 8 10 N m 1 0 kgf m 6 Conecte la manguera de rebose del AVISO ra
42. las tareas espec ficas del mantenimiento Encontrar tambi n precauciones de seguridad importantes informaci n sobre los tipos de aceites y sugerencias para conservar el buen aspecto de su Honda En su motocicleta se emplea un sistema ICM m dulo de control del encendido por lo tanto resulta innecesario efectuar el ajuste rutinario de la distribuci n del encendido Si desea comprobar la distribuci n del encendido consulte el Manual de taller Honda Es posible que haya disponible un juego de herramientas opcional Preg ntelo al departamento de partes de su concesionario Honda CRF150R ES _013_023 17 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento 18 Seguridad del mantenimiento ococoncnnnnnnco 19 Precauciones de seguridad importantes 19 Programa de mantenimiento occonncninccnnnnnnnos 20 Mantenimiento general para COMIPEtiCiONES cocccccoccnncnnnonnnononcconncononncnnorononnoos 22 Mantenimiento para antes y despu s de las COMmpeticiones cooocccoccononnnonnnononnnonncononncnnocnnon non 26 Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas oonoccncononooncnnoss 26 Mantenimiento para despu s de las COMpeticiones ocococcnccnonncnnonnnononanonnonncnnnnnnonos 26 Preparativos para el servicio Situaci n de los componentes de mantenimiento cccccccnccncnonnnnoneccnnnncnnnccannnocnasos 28 Extracci n del asiento oocociccconncnoncononn
43. m s blandos en incrementos de un clic hasta obtener la amortiguaci n de compresi n deseada de la carrera inicial Reduzca el nivel de aceite en 5 cc Carrera completa demasiado dura e Suspensi n dura en todo tipo de terreno Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de 1 4 de vuelta Reduzca el nivel de aceite en 5 cc 108 Ajustes para competiciones CRF150R ES _093_110 108 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Directrices para el ajuste de la suspensi n Ajuste de la suspensi n trasera Ajustes para el tipo de circuito Circuito de superficie dura Empiece por los ajustes est ndar Si la suspensi n es demasiado dura blanda realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente Circuito arenoso Ejemplo ajuste m s duro Baje la parte trasera para mejorar la estabilidad de la rueda delantera incrementando la flexi n para carreras reduzca la carga previa del resorte Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n y especialmente el ajustador de la amortiguaci n de expansi n a un Incremente la flexi n para carreras est ndar 5 a 10 mm Circuito embarrado Ejemplo Instale el resorte duro opcional Ajuste a una posici n m s dura porque la acumulaci n del barro incrementa el peso de la CRF Aj
44. medici n del nivel de aceite 17 Compruebe el nivel de aceite de motor siguiendo los pasos del apartado Comprobaci n y adici n de aceite p gina 37 4 24 09 2 43 PM Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El empleo del aceite adecuado y la comprobaci n adici n y cambio de aceite regulares ayuda a extender la vida til de servicio de la transmisi n y del embrague Hasta los mejores aceites se ensucian El cambio del aceite ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de suciedad La operaci n del motor con aceite viejo o sucio puede ocasionar da os al motor El motor y la transmisi n pueden da arse gravemente si se opera el motor con insuficiente aceite CRF150R ES _024 051 39 Recomendaci n del aceite Aceite de la transmisi n e Su CRF no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado No emplee aceites con aditivos de grafito o Clasificaci n API s lo aceite de SG o superior con excepci n de los aceites etiquetados molibdeno Pueden afectar adversamente la operaci n del embrague No emplee aceites de motores de 4 tiempos de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podr an afectar la lubricaci n y el rendimiento del embrague motor de 4 como de conservaci n de tiempos energ a en la etiqueta circular de servicio API viscosidad pe
45. p gina 34 4 Introduzca la mezcla nueva de refrigerante recomendado p gina 41 lentamente por el orificio de relleno del radiador hasta el cuello de relleno Capacidad 0 76 en el desmontaje Incline un poco la CRF hacia la derecha e izquierda varias veces para sangrar el aire atrapado en el sistema de enfriamiento Si se reduce el nivel de refrigerante a ada refrigerante y repita el procedimiento anterior Instale con seguridad la tapa del radiador 5 Efect e todas las comprobaciones de mantenimiento p gina 21 Sugerencias 129 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Usted y el medio ambiente La posesi n y conducci n de una motocicleta puede ser muy entretenido pero usted deber poner de su parte para proteger la naturaleza Cuando se muestra respecto por la tierra la vida silvestre y las dem s personas tambi n se ayuda a conservar el lugar de conducci n campo traviesa A continuaci n se mencionan algunas sugerencias sobre como ser un propietario de una motocicleta siendo responsable con el medio ambiente e Seleccione limpiadores sensibles Emplee detergentes biodegradables cuando lave la CRF Evite los limpiadores de aerosol que contengan clorofluorocarbonos CFC que pueden causar da os en la capa de ozono protectora de la atm sfera No tire los solventes de limpieza en cualquier lugar siga las directrices siguientes para su adecuada eliminaci n Recicle los resi
46. que sea necesario frotar con una esponja las manchas persistentes Lavado de la motocicleta con detergente suave 1 Limpie por completo la CRF con agua fr a para sacar la suciedad suelta 2 Llene un cubo de agua fr a Mezcle un detergente suave y neutro como pueda ser l quido para lavar la vajilla o un producto especialmente fabricado para lavar motocicletas y autom viles 3 Lave la CRF con una esponja o toalla suave A medida que lo lave mire si hay suciedad persistente Si es necesario emplee un detergente suave desengrasador para sacar la suciedad persistente AVISO No emplee lana de acero para limpiar el bastidor porque podr a da ar o decolorar la superficie del bastidor El limpiador de manchas del silenciador Scotch Brite Hand Pad 47447 marr n s lo debe utilizarse para sacar las manchas s lo del bastidor de aluminio sin revestimiento 4 Despu s del lavado saque todo los restos de detergente de la CRF con gran cantidad de agua limpia 5 Seque la CRF con una gamuza o una toalla suave 6 Lubrique la cadena de transmisi n para evitar que pueda oxidarse 7 Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante varios minutos El calor del motor ayudar a secar las partes h medas 8 Como medida de precauci n conduzca la baja velocidad y aplique varias veces los frenos De este modo ayudar a que se sequen los frenos y recuperen su rendimiento de frenado normal CRF150R E
47. refrigerante o de aceite Las fugas de refrigerante son indicaci n de un sello de agua gastado o da ado Las fugas de aceite son indicaci n de un sello de aceite de la transmisi n en mal estado Si el reemplazo es necesario deber n reemplazarse ambos sellos 4 24 09 2 43 PM 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Cojinetes del cabezal de la direcci n Limpie inspeccione y reengrase peri dicamente los cojinetes del cabezal de la direcci n especialmente si circula con frecuencia por lugares mojados embarrados o muy polvorientos Emplee grasa con base de urea para aplicaciones m ltiples con presi n extrema por ejemplo EXELITE EP2 fabricado por KYODO YUSHI Jap n o Shell Stamina EP2 o equivalente A Aceite rendimiento de la horquilla Desmonte limpie e inspeccione la horquilla delantera y reemplace regularmente el aceite La contaminaci n debida a peque as part culas met licas producidas por la acci n normal de la horquilla as como el deterioro normal del aceite reducir n en rendimiento de la suspensi n Consulte el Manual de taller Honda Emplee s lo aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el rendimiento de la suspensi n delantera de su CRF Bastidor Puesto que la CRF es una m quina de alto rendimiento el bastidor no deber p
48. rueda Dientes de rueda dentada da ada r entada desgastada REEMPLAZAR REEMPLAZAR Dientes de rueda dentada normal BIEN AVISO El empleo de una cadena nueva con ruedas dentadas desgastadas causar un r pido desgaste de la cadena 5 Mida una secci n de la cadena de transmisi n para determinar si la cadena est desgastada m s que su l mite de servicio Engrane la transmisi n y luego gire la rueda trasera hacia delante hasta que se tense bien la secci n inferior de la cadena Con la cadena tensada y todas las uniones torcidas enderezadas mida la distancia entre el margen de 21 pasadores desde el centro del pasador al centro del pasador Si la medici n excede el l mite de servicio reemplace la cadena Despu s de haber medido la cadena cambie la transmisi n otra vez a punto muerto antes de proseguir la inspecci n y el servicio 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 L mite de servicio 259 0 mm MIDA UN INTERVALO DE 21 PASADORES 20 ESPACIOS 6 Lubrique la cadena de transmisi n p gina 83 7 Pase la cadena por encima de las ruedas dentadas y una los extremos de la cadena con la articulaci n principal Para facilitar el montaje sostenga los extremos de la cadena contra los dientes de la rueda dentada trasera adyacentes mientras inserta la articulaci n principal Instale el retenedor de sujeci n de la articulaci n principal de modo que el extremo
49. s de 45 C Despu s de haber utilizado la tabla y de haber realizado los ajustes para las condiciones especiales no ser necesario pasar m s de un tama o de surtidor m s rico o m s pobre para reglar con precisi n la CRF Si se requieren mayores cambios de los surtidores compruebe si los sellos del cigiie al est n desgastados si hay fugas de aire si los sistemas de escape o de combustible est n obstruidos o restringidos o si el filtro de aire est sucio 4 24 09 2 44 PM Comprobaciones previas a los ajustes Antes de realizar los ajustes del carburador compruebe lo siguiente e filtro de aire e fugas de aire nivel del flotador surtidores del carburador obstruidos buj as sucias de un margen t rmico incorrecto o por otras causas estado nuevo del combustible modificaciones del propietario tales como las del sistema de escape orificios en el filtro de aire etc distribuci n del encendido compresi n Si las comprobaciones anteriores son satisfactorias ajuste el carburador para las condiciones de su competici n espec fica La respuesta del motor y el aspecto del extremo de encendido de una buj a indican de forma eficaz la condici n del motor Para ver las partes opcionales para el carburador consulte la lista de la p gina 143 Para evitar da os en el motor ajuste siempre el surtidor principal antes de ajustar la aguja del surtidor Si tiene alguna duda seleccione siempre el siguiente surt
50. seleccionados e multiplicaci n selecci n de neum ticos presi n de aire Registros de competiciones e sus clasificaciones e ideas para mejorar el rendimiento la pr xima vez elementos suyos y de su CRF e notas estrat gicas Registros de mantenimiento e mantenimiento de intervalos regulares e reparaciones e horas de funcionamiento del motor e horas de funcionamiento de los componentes de la suspensi n Puntualidad Este manual enumera los intervalos de mantenimiento para cada equis carreras o equis horas de circulaci n Puesto que no todas las carreras son iguales la forma m s eficaz de programar el mantenimiento es por las horas de circulaci n de la CRF Una estimaci n oficial es suficiente para nuestros prop sitos de puntualidad Podr optar por registrar su tiempo del mismo modo que los hacen los pilotos de avi n pero con la ventaja de un contador de horas el ctrico Todo el tiempo de circulaci n se divide en horas y d cimas de hora cada seis minutos representa una d cima de hora Registros de competiciones La informaci n que vale la pena anotar en esta secci n de su bloc de notas puede incluir e Su clasificaci n en cada etapa de las competiciones y posici n en la clasificaci n final Opiniones de lo que podr a hacer para mejorar su rendimiento la pr xima vez Notas sobre los patrones notados al seleccionar las posiciones de salida o partes de circulaci n por el circuito a medida
51. 093_110 97 Aseg rese de que el nivel de aceite sea el mismo en ambas patas de la horquilla Emplee siempre una jeringa de venta en el mercado de repuestos durante el ajuste del nivel del aceite Si no lo hace as podr a entrar aire en la horquilla Si no tiene a mano una jeringa primero ajuste el nivel de aceite un poco por debajo del nivel normal y luego a ada peque as cantidades de aceite hasta obtener el nivel correcto midiendo el nivel cada vez que a ada aceite 4 24 09 2 44 PM 16 Inspeccione ambos extremos del resorte de la horquilla Si encuentra tosquedad o bordes con protuberancias en el extremo de alg n resorte suavice la tosquedad con una lima y tela de esmeril contin a Ajustes para competiciones 97 o HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Ajustes de la suspensi n delantera 17 Limpie por completo el resorte y el asiento del resorte con solvente de alto punto de inflamaci n para sacar todas las part culas met licas y la suciedad 18 Seque el resorte y el asiento del resorte con aire a presi n en lugar de hacerlo con una toalla de taller Si se emplea una toalla de taller pueden quedar hilachas en los resortes Las hilachas y otras part culas que se adhieren a los recorridos de amortiguaci n pueden ocasionar una amortiguaci n inconsistente 19 Compruebe que las juntas t ricas 20 de la tapa de la horquilla y de la varilla de la aguja est n en buen estado Aplique
52. 134 identificaci n del veh culo 0 0 conc 134 parada ie A A 14 inspecci n del manillar oo oociconncnni nn m 88 velocidad de OS 48 inspecci n del v stago de direcci n 88 mUl plhicaACi r id 123 inspecci n previa a la circulaci n 9 inspecci n antes de la circulaci n 9 N N de identificaci n del veh culo VIN 134 L neum ticos lavada de lamotocidela cede 90 pinchazo bhrttrereesttereentttesettterennt torere ttessert eessen 80 limpieza cuidado del exterior 90 presi n o E A 80 Selecci n ooocoonoononnonionconernonroneonconornornonroresasos 81 M n meros de serie eeeseseeeseseseseseseserereesesesesese 134 mantenimiento de la suspensi n delantera 70 O mantenimiento de la suspensi n trasera 71 mantenimiento entre etapas de competiciones opcional y DEACUCAS oil 26 lista de partes cocmmnorooinnnnoreerinnnnrreeennenss 143 mantenimiento para despu s de las ruedas dentadas Eee dai 123 COMPeticiones omoomospssreosiosersoronnernossorasronionoos 26 operacon D SICA cocnnooccconnororcannnreacnnoreernnonss 11 mantenimiento operacion antes y despu s de las competiciones 26 controles intra 5 competiciones en general 99 INSTTUCCIONES ier e ES 11 despu s de las competiciones co 26 entre etapas de competiciones y P Practicas canada 26 importancia orion 18 parada del motor acaricia 14 procedimientos a
53. 16 52M Carburador Huelgo de buj a 0 8 0 9 mm Neum tico trasero BRIDGESTONE M58 Tipo l AS q Tipo de neum tico tejido al sesgo c mara a de a e urtidor principal est ndar Presi n del neum tico delantero en fr o 100 kPa 1 0 kgf cm Aguja del surtidor est ndar NHNT Presi n del neum tico Posici n del retenedor de trasero en fr o 100 kPa 1 0 kotem la aguja est ndar edad Freno delantero rea de Freno de disco sencillo Surtidor lento est ndar 40 barrido 358 1 cm Abertura del tornillo piloto 2 1 4 vueltas hacia fuera Freno trasero rea de Freno de disco sencillo Nivel del flotador 7 0 mm barrido 300 7 cm Velocidad de ralent 2 100 100 rom Recomendaci n del gasolina sin plomo n mero Sistema de enfriamiento combustible de octanos de investigaci n Capacidad de refrigerante oTel de 95 o superior Despu s del desmontaje i Capacidad de 432 combustible y Angulo de inclinaci n del eje 27 48 Longitud de la rodadura 96 mm Capacidad de aceite de 342 0 cm 136 Informaci n t cnica CRF150R ES _128_154 136 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Tuercas pernos fijadores Compruebe y apriete las tuercas los pernos y los fijadores cada vez antes de circular Motor LADO DERECHO CRF150R ES _128_154 137 Especificaciones de torsi n MOTOR Torsi n Observ El mento Nem kgfem aciones
54. 4 23 Perno del pivote del pedal del freno 32 3 3 24 Radio 3 7 0 4 Z gt y 25 Contratuercas de la llanta 12 4 1 3 ayi E 7 ES 26 Pernos del bastidor secundario 30 3 1 22 NUS 5 27 Tapa de la horquilla 34 3 5 LA EIA 28 Contratuerca de la tapa de la NS Cs 2 horquilla 19 7 2 0 O A aula AAA 7 0 7 NOTA 4 P JNF AN 30 Pernos de montaje del silenciador 32 3 3 UN LE 31 Perno de la abrazadera del silenciador 21 2 1 QN e 32 Tuercas de la rueda dentada impulsada 32 3 3 NOTA 1 20 32 33 MEMO de montaje del EEG 26 2 7 34 Tornillos de la tapa del dep sito 34 del freno delantero 1 5 0 2 35 Pernos de la tapa del dep sito del freno trasero 1 5 0 2 36 Tornillo de liberaci n de presi n de aire de la horquilla 1 3 0 1 37 pernos de la v lvula del combustible 10 1 0 NOTAS 1 Tuerca en U 2 Tuerca UBS 3 Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida 4 Perno de sujeci n 5 Aplique grasa a las roscas 6 Aplique agente de obturaci n a las roscas Informaci n t cnica 139 CRF150R ES _128_154 139 4 24 09 2 45 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Gasolina con contenido de alcohol Si desea emplear una gasolina con contenido de alcohol gasohol aseg rese de que su octanaje sea por lo menos tan alto como el recomendado anteriormente Hay dos tipos de gasohol Uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No emplee gasohol que contenga m s de
55. Grease o equivalente a la superficie de sellado entre el elemento del filtro de aire y el soporte del elemento del filtro de aire 8 Monte el elemento del filtro de aire y el soporte Instale la lengiieta 5 del soporte en el orificio 6 del ap ndice del filtro de aire 7 contin a 1 perno de retenci n del filtro de aire 2 conjunto del filtro de aire Servicio de su Honda 43 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Filtro de aire 9 Instale el conjunto del filtro de aire en la caja del filtro de aire AVISO La instalaci n incorrecta del conjunto del filtro e Instale el conjunto del filtro de aire con la de aire puede permitir que se introduzcan polvo y lengiieta del elemento del filtro de aire 8 suciedad en el motor y ocasionarse un r pido encarada hacia arriba desgaste de los anillos de pist n y del cilindro e Coloque el buje del soporte del elemento del filtro de aire 9 entre las lengiietas del 11 Instale el asiento p gina 29 soporte del filtro de aire 10 10 Instale y apriete el perno de retenci n del filtro de aire 1 1 perno de retenci n del filtro de aire 8 leng eta del elemento del filtro de aire 9 buje del soporte del elemento del filtro de aire 10 leng etas del soporte del filtro de aire 44 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 44 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Respiradero del c r
56. HONDA CRF150R RB MANUAL DEL PROPIETARIO Y GU A DE COMPETICIONES S E Honda Motor Co Ltd 2006 CRF150R ES _before 1 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Este manual debe considerarse como una parte permanente de la motocicleta y debe permanecer con la motocicleta en caso de reventa Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de la aprobaci n de la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ning n tipo de obligaci n AVISOS IMPORTANTES ESTA MOTOCICLETA EST DISE ADA Y FABRICADA S LO PARA APLICACIONES DE COMPETICIONES Y SE VENDE TAL Y COMO EST SIN GARANT A NO CON FORMA LAS NORMAS FEDERALES DE SEGURIDAD PARA VEH CULOS MOTORIZADOS Y SU OPERACI N POR CALLES P BLICAS CARRETERAS O AUTOPISTAS ES ILEGAL LAS LEYES ESTATALES PROH BEN LA OPERACI N DE ESTA MOTOCICLETA CON EXCEPCI N DE CARRERAS ORGANIZADAS O EVENTOS DE COMPETICION EN UN CIRCUITO CERRADO REALIZADOS BAJO LOS AUSPICIOS DE UNA SOCIEDAD DE AUTORIZACION RECONOCIDA O CON UN PERMISO EMITIDO POR LAS AUTORIDADES PERTINENTES DEL GOBIERNO LOCAL PRIMERO DEBER DETERMINAR SI LA OPERACI N ES LEGAL S LO EL PILOTO SIN PASAJEROS Esta motocicleta est dise ada y construida como un modelo para llevar s lo al piloto El l mite de carga y la c
57. LETA 1 Informaci n importante de seguridad 2 Precauciones de seguridad importantes 2 Mensaje importante para los padres 2 Accesorios y modificaciones ococicconmmmm m 3 Etiquetas de seguridad o oconconoomoomessssosssrmos 4 CONTROLES DE OPERACI N 5 Situaci n de los componentes de ODETACI N E A E E EE 6 ANTES DE CIRCULAR o cccccccnccccccuconcnos 7 Est usted preparado para circular 8 Est su motocicleta preparada para CIS pannin oa i 9 Inspecci n previa a la circulaci n 9 INSTRUCCIONES B SICAS PARA RA OPERACION snm 11 Precauciones para circular con o A eiaaa 12 Arranque y parada del motor co oo o 13 Preparaci n irase aaa 13 Procedimiento de arranque ooccnccncnconconcnnos 13 Motor anegado ococcconocornnononnonconconesaronorosaros 13 C mo se para el motor omonmmoommonssmo 14 Cambios de marcha oococoonionornsnnonernoreoononesos 15 Directrices para el rodaje ooooicionoo onnno m m 16 SERVICIO DE SU HONDA o cccccccccnocno 17 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento 18 Seguridad del mantenimiento coccncnninnnnon 19 Precauciones de seguridad importantes encconinennicnas iarna ninas vas 19 Programa de mantenimiento cccoccnnconnconconnnno 20 Mantenimiento general para Competiciones ooomomessreoseosers
58. N mero de identificaci n FCROSA Ne m tico ED CM e RIDGESTONE M22 Surtidor principal est ndar 135 trase 90 100 14 49M Aguja del surtidor est ndar NHNT U IRG M5C Posici n del retenedor de Terceraran ra Tipo de neum ti tejido al amar la aguja est ndar Ez e ll 2 e aean n Surtidor lento est ndar 40 Presi n del neum tico 100 kPa 1 0 kgf cm Abertura del tornillo piloto 2 1 4 vueltas hacia fuera delantero en fr o i Preson delneumaico Nivel del flotador 7 0 mm trasero en fr o 100 kPa 1 0 kgf cm Velocidad de ralent 2 100 100 rpm Freno delantero rea de Freno de disco sencillo Sistema E entriamiento barrido 358 1 cm Capacidad de refrigerante 0 762 Freno trasero rea de Freno de disco sencillo Despues del desmontaje barrido 300 7 cm Recomendaci n del gasolina sin plomo n mero combustible de octanos de investigaci n de 95 o superior Capacidad de combustible AS Angulo de inclinaci n del eje 272 Longitud de la rodadura 78 mm Capacidad de aceite de 357 0 cm la horquilla Informaci n t cnica 135 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Especificaciones CRF150RB la horquilla Elemento M trico Elemento M trico Elemento M trico Motor Tren de transm
59. PM Resorte de la horquilla m s duro opcional 0 36 kgf mm OQ 1 marca de indicaci n Nivel de aceite 128 3 mm est ndar Nivel m ximo 128 3 mm Un poco m s de aceite duro al acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 194 3 mm Un poco m s de aceite blando al acercarse a la compresi n total Nivel de aceite de la horquilla CRF150RB Resorte de la horquilla est ndar 0 36 kgf mm O7 1 marca de indicaci n Ajustes de la suspensi n delantera Resorte de la horquilla m s duro opcional 0 38 kgf mm O7 2 marca de indicaci n Nivel de aceite 141 0 mm est ndar Nivel m ximo 131 0 mm Un poco m s de aceite duro al acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 193 7 mm Un poco m s de aceite blando al acercarse a la compresi n total Nivel de aceite 137 9 mm est ndar Nivel m ximo 127 9 mm Un poco m s de aceite duro al acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 190 6 mm Un poco m s de aceite blando al acercarse a la compresi n total Resorte de la horquilla m s blando opcional 0 34 kgf mm 1 espiral en ambos extremos Nivel de aceite 135 7 mm est ndar Nivel m ximo 125 7 mm Un poco m s de aceite duro al acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 188 4 mm Un poco m s de aceite blando al acercarse a la compresi n total CRF150R ES _
60. Para situar la palanca del freno delantero m s alejada de la empu adura gire el ajustador 2 hacia la derecha Para situar la palanca del freno delantero m s cerca de la empu adura gire el ajustador hacia la izquierda 3 Mientras retiene el ajustador apriete la contratuerca a la torsi n especificada 5 9 Nem 0 6 kgf m 4 Aplique el freno su ltelo y luego haga girar la rueda para comprobar que gira con libertad Repita varias veces este procedimiento 5 Compruebe el juego libre apretando lentamente la palanca del freno delantero hasta que el freno empiece a aplicarse Juego libre 10 20 mm 6 Aplique grasa de silicona a las superficies de contacto del ajustador y del pist n 3 4 24 09 2 44 PM Frenos Altura del pedal del freno trasero La altura del pedal del freno deber estar aproximadamente nivelada con el apoyapi s derecho 1 Afloje la contratuerca del ajustador 1 y gire el perno de ajuste 2 en la direcci n para elevar el pedal del freno trasero 3 o en la direcci n para bajarlo 2 Apriete la contratuerca del ajustador a la torsi n especificada a la altura deseada del pedal 17 2 Nm 1 8 kgf m perno de ajuste 1 2 3 pedal del freno trasero incrementar la altura del pedal Servicio de su Honda 75 o HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Frenos Inspecci n del nivel del l quido Comprobaci n del nivel del l quido del freno delante
61. Por lo tanto no beba cuando deba conducir y no permita tampoco que sus amigos beban cuando deban conducir Mantenga su Honda en condiciones de seguridad El mantenimiento de la CRF es cr tico para su seguridad Por ejemplo un perno flojo puede ocasionar una aver a que le haga correr el peligro de heridas graves 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Mensaje importante para los padres La seguridad de sus hijos es muy importante para Honda Por esta raz n le instamos a que lea este mensaje antes de permitir a cualquier joven que conduzca esta motocicleta La conducci n en competiciones puede ser muy divertida Pero el mal juicio puede dar pie a heridas y nosotros no queremos que nadie se lesione Usted como padre podr ayudar a evitar accidentes tomando decisiones correctas sobre cu ndo y c mo sus hijos pueden y deben conducir esta motocicleta e Recuerde que esta CRF est dise ada s lo para su utilizaci n en competiciones pilotada por conductores j venes con experiencia En este modelo s lo puede montar el piloto y la capacidad de carga m xima es de 68 kg El peso del piloto no deber exceder este l mite Los conductores j venes deber n ser lo suficientemente altos como para poder sostener la motocicleta verticalmente sentados en la misma y con ambos pies en el suelo Deber n tener tambi n fuerza suficiente para levantar la motocicleta si est apoyada en uno de sus l
62. RF y que su dedicaci n es la de dejarle completamente satisfecho Feliz conducci n 4 24 09 2 43 PM e En este manual los c digos siguientes indican cada pa s ED Ventas directas en Europa U Australia CM Canad Unas palabras sobre la seguridad Su seguridad as como la seguridad de los dem s son muy importantes Y la operaci n de esta motocicleta con seguridad es una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones sobre la seguridad basadas en conocimientos este manual contiene una secci n dedicada a la Seguridad de la motocicleta as como varios Mensajes de seguridad por todo el manual Los Mensajes de seguridad est n precedidos por un s mbolo de alerta de seguridad A y una de las tres palabras de indicaci n PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCI N Estas palabras de indicaci n significan A PELIGRO Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones Eae Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones N diol Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones Naturalmente es imposible poderle avisar sobre todos los peligros relacionados con la operaci n o el mantenimiento de esta motocicleta Usted deber aplicar su propio sentido com n Mensajes de seguridad CRF150R ES _before 5 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 lA Indice SEGURIDAD DE LA MOTOCIC
63. S _073_092 90 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Control de la condensaci n de humedad Es posible que tambi n se forme un poco de condensaci n de humedad en la cavidad de la transmisi n Esto es normal y es una causa m s para que cambie con frecuencia el aceite del motor y de la transmisi n Lubricaci n despu s de la limpieza Hay algunas cosas que deber hacer justo despu s de haber lavado la CRF para ayudar a evitar la oxidaci n y la corrosi n Una vez la CRF est limpia y seca deber proteger con la oxidaci n todas las partes de acero al desnudo aplicando una capa fina de agente contra la corrosi n Lubrique la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas despu s de haberlas extra do y lavado por completo en solvente Aseg rese de haber frotado y dejado limpia la cadena y que est seca antes de aplicar el lubricador de cadenas Siga las sugerencias dadas en las p ginas de este manual para lubricar los elementos tales como los puntos de pivote de la palanca del freno y del embrague y los pasadores de los pivotes de los apoyapi s CRF150R ES _073_092 91 Mantenimiento del tubo de escape y del silenciador El tubo de escape y el silenciador son de acero inoxidable pero pueden mancharse con el barro o el polvo Para sacar el barro o el polvo emplee una esponja humedecida y luego aclare bien con agua limpia Seque con gamuzas o una toalla suave Si es necesario
64. Servicio de su Honda 79 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Neum ticos y c maras Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Para poder conducir la CRF con seguridad los neum ticos deben ser del tipo campo traviesa y tama o adecuados estar en buen estado con una parte de rodadura adecuada y correctamente inflados A ADVERTENCIA El empleo de neum ticos excesivamente desgastados o incorrectamente inflados pueden ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con la inflaci n de los neum ticos y el mantenimiento Las p ginas siguientes le ofrecen informaci n detallada sobre la forma y el momento adecuado de comprobar la presi n del aire la forma de inspeccionar el grado de desgaste y da os de los neum ticos y nuestras recomendaciones para la reparaci n y el reemplazo de los neum ticos Presi n de aire Unos neum ticos correctamente inflados proporcionan la mejor combinaci n de manejo duraci n de la parte de rodadura y confort de marcha Por lo general los neum ticos insuficientemente inflados se desgastan sin uniformidad afectan adversamente el manejo y son m s sensibles a los fallos debidos al sobrecalentamiento Los neum ticos insuficientemente inflados tambi n pueden causar da os en las ruedas cuando se pasa por terreno duro
65. a rutinaria Si la CRF est s lo un poco sucia lo mejor es limpiarla a mano con un cepillo de limpieza de nailon duro y varios pa os Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la cadena y la rueda dentada En los establecimientos de art culos variados droguer as supermercados y ferreter as encontrar varios cepillos de limpieza a precios razonables Algunos de estos cepillos son de gran utilidad para sacar la suciedad de contornos con espacio reducido de las piezas met licas de su CRF No emplee cepillos duros ni abrasivos en las partes de pl stico o de goma Si su CRF ha estado expuesta al aire del mar o a agua salada l mpiela con agua tan pronto como sea posible despu s de la competici n s quela y aplique lubricante atomizado a todas las partes met licas Si decide lavar la CRF o emplear limpiadores consulte el apartado Cuidado del exterior p gina 90 CRF150R ES _024 051 27 Servicio de su Honda 27 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Situaci n de los componentes de mantenimiento palanca de arranque en caliente palanca del embrague dep sito de l quido del freno delantero palanca del freno delantero L bye nem ea E oO AR SS HR e H PE gt ln aa XD gt UA TEMO 4 5 O 6 m AS Lo empu adura del acelerador f tapa del radiador tapa de relleno de combustible ajustador de la amortiguaci n tubo del respiradero e
66. acci n del carburador 1 Extraiga el asiento y el dep sito de combustible p gina 29 2 Gire la v lvula del combustible a la posici n OFF 3 Drene el combustible que quede en la taza del flotador aflojando el tornillo de drenaje 1 A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 1 tornillo de drenaje 4 Apriete el tornillo de drenaje CRF150R ES _111_127 112 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM 5 Extraiga el dep sito de combustible p gina 30 6 Afloje el tornillo de la banda del aislador 2 y el tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n 3 7 Cuando instale el carburador alinee las lengiietas del carburador 4 con el aislador y las ranuras del tubo de conexi n aire 5 tornillo de la banda del aislador tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n leng etas ranuras AUN CRF150R ES _111_127 113 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje 8 Libere el cable del sensor del acelerador 12 Afloje la contratuerca 12 los ajustadores de la banda de cables 6 y de la 13 y desconecte los cables del abrazadera 7 acelerador 14 del tambor del acel
67. ados Los padres y los conductores j venes deber n familiarizarse con la motocicleta con los controles de la motocicleta y con las funciones de los controles Ambas partes deber n comprender todo lo que se explica en este manual antes de empezar a conducir Por la seguridad de su hijo aseg rese de llevar a cabo las inspecciones previas a la pr ctica y a las carreras y hacerle entender al joven piloto la importancia que tiene comprobar a fondo todos los elementos antes de conducir Accesorios y modificaciones Accesorios y modificaciones La instalaci n de accesorios que no sean de la marca Honda la extracci n de equipamientos originales o las modificaciones de la CRF en cualquier forma pueden cambiar su dise o u operaci n pueden degradar seriamente el manejo la estabilidad y la frenada de la CRF y hacer que no pueda circular con seguridad A ADVERTENCIA Los accesorios o las modificaciones inapropiados pueden ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con las modificaciones y los accesorios Seguridad de la motocicleta 3 CRF150R ES _001_012 3 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Etiquetas de seguridad Lea atentamente esta etiqueta y no la extraiga Si la etiqueta se despega o si resulta dif cil de leer solicite su reemplazo a su concesionario H
68. ajustes recomendados para los a JN CLIP Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera Tercera surtidores se basan en surtidores est ndar con si JN NHNT NHNT NHNT NHNT NHNT NHNT NJAT un motor que no se ha modificado Las j MJ 138 138 135 135 132 132 132 ao pros pueden afectar la ES PS 21 2 21 4 21 4 2114 2114 21 4 21 4 mezcla de combustible E SJ 40 40 40 4 5 40 9l 40 40 T O JN CLIP Cuarta Tercera Tercera Tercera amp Tercera Tercera Tercera Condici n 2 ta Ajustar a cold Om JN NJAT NHNT NHNT NHNT jp NHNT 5 NHNT NHNT alecIaco Nivel de la mar MJ 138 138 138 135 135 132 132 S pobre m s rica temperaturas Suridor Leypnaa DA rica m s pobre principal PS Abertura del tornillo piloto desde la posici n de asentamiento completo etapa de la Sy Surtidor lento alre 5600 pobre m s rica aguja del JN CLIP Posici n del retenedor de la aguja alta humedad rica m s pobre surtidor JN Aguja del surtidor gran altitud rica m s pobre MJ Surtidor principal Ajustes para competiciones 117 CRF150R ES _111_127 117 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Reglaje para condiciones especiales Existen ciertas condiciones atmosf ricas nicas o situaciones que pueden requerir ajustes adicionales Normalmente no ser necesario pasar m s de un tama o de surtidor m s rico o m s pobre para reglar con precisi n la
69. ambres de seguridad las empu aduras al manillar y al tubo del acelerador para evitar la posibilidad de aflojamiento Coloque los extremos trenzados del cable apartados de sus palmas de las manos y aseg rese de doblar bien los extremos del cable en la goma de las empu aduras para que no le raspen los guantes Control del acelerador A Extraiga el control del acelerador despu s de haber circulado varias veces limpie bien el interior del tubo del acelerador y el manillar y aplique una capa fina de aceite Inspeccione con cuidado el cable para ver si hay roturas u otros da os que puedan restringir de alg n modo el control del acelerador Mueva el manillar de extremo a extremo para asegurarse de que no hay interferencias en el cable Aseg rese de que la operaci n del acelerador sea perfecta despu s de haber realizado el servicio y la inspecci n 24 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 24 Empaquetaduras Emplee siempre empaquetaduras nuevas cuando efect e el montaje de los componentes Extracci n del cilindro Ponga un poco de grasa en los pasadores c nicos de montaje del cilindro para evitar la corrosi n debida a los distintos importante mantener absolutamente limpios estos pasadores c nicos p gina 64 d Pernos y tuercas de montaje del motor Aseg rese de que los pernos y las tuercas de montaje del motor est n apretados a la correcta torsi n especificada Para poder estar m s tranqu
70. apacidad para efectuar giros en terrenos con curvas cerradas a coste de la reducci n de la estabilidad en l nea recta Incremento de la dimensi n de la flexi n para carreras ejemplo 100 mm puede mejorar la estabilidad sobre terrenos con menos giros pero reducir un poco el rendimiento en los giros y puede desequilibrar el balance entre la suspensi n delantera y trasera produciendo una marcha m s dura Esto sucede si el ajuste cambia el desplazamiento de la rueda efectivo hacia el extremo m s progresivo de su margen 5 Mida la dimensi n cargada sin el conductor H galo con la CRF ajustada a la flexi n para carreras est ndar MEDICI N CON CARGA sobre el suelo sin el conductor EJEMPLO 580 mm Ejemplo Descargada 595 mm Cargada 580 mm Flexi n 15 mm Sin el conductor 6 Calcule la dimensi n de la flexi n libre Para ello reste la dimensi n cargada sin el conductor paso 5 de la dimensi n descargada paso 2 La flexi n libre indica la distancia que se hunde la suspensi n trasera por el peso de la parte sobre muelles de la CRF Habiendo ajustado la carga previa del resorte para obtener la flexi n para carreras adecuada la suspensi n trasera deber hundirse de 10 a 25 mm Si la parte trasera de la CRF se hunde menos de 10 mm por su propio peso significa que el resorte es demasiado duro para su peso No se comprime lo suficiente aunque haya obtenido el ajuste adecuado de la
71. ara protegerse durante la circulaci n A continuaci n mencionaremos algunas precauciones que consideramos ser de mayor importancia No lleve nunca a ning n pasajero Esta CRF est dise ada para llevar s lo al piloto Si lleva a un pasajero puede producirse un accidente en el que usted y otras personas pueden resultar heridos P ngase siempre los accesorios de protecci n Tanto si est realizando pr cticas para mejorar su pericia como si conduce en una competici n p ngase siempre un casco homologado protecci n en los ojos y prendas de protecci n adecuadas T mese el tiempo que sea necesario para familiarizarse con su CRF Puesto que cada motocicleta es nica t mese el tiempo necesario para familiarizarse por completo con la operaci n y la respuesta de esta motocicleta antes de participar en una competici n con la m quina 2 Seguridad de la motocicleta CRF150R ES _001_012 2 Conozca y respete sus limitaciones No conduzca nunca desafiando su propia t cnica ni a m s velocidad de la que puedan garantizar las condiciones reinantes Recuerde que el alcohol las drogas las enfermedades y el cansancio pueden reducir su capacidad de manejo y de conducir con seguridad No beba cuando conduzca El alcohol y la circulaci n no se llevan bien Incluso una sola bebida puede recudir su capacidad a reaccionar los cambios s bitos y el tiempo que se tarda en reaccionar aumentada con cada trago adicional
72. ariposa de gases 6 5 tornillo Torx del brazo de la articulaci n 6 v lvula de la mariposa de gases Extraiga de la v lvula del flotador 7 y el rodillo 8 de la v lvula de la mariposa de gases 7 o 4 a 4 conjunto de la aguja del surtidor soporte 7 v lvula del flotador 8 rodillo 114 Ajustes para competiciones CRF150R ES _111_127 114 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Cuando instale la v lvula del flotador 7 en la v lvula del acelerador 6 aseg rese de que el lado plano de la v lvula del flotador est orientado hacia fuera y que el orificio 9 est orientado hacia abajo 6 v lvula de la mariposa de gases 7 v lvula del flotador 9 orificio 6 Extraiga los tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador 10 y la cubierta de la bomba de del acelerador 11 10 tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador 11 cubierta de la bomba del acelerador 7 Extraiga el anillo en U 12 la junta t rica 13 el resorte 14 y el diafragma 15 Limpie el diafragma Cuando instale el anillo en U en la cubierta de la bomba del acelerador 11 aseg rese de que el lado plano del anillo en U est orientado hacia la cubierta de la bomba del acelerador apartado de la taza del flotador 16 12 11 cubierta de la bomba del acelerador 12 anillo en U 13 junta t rica 14 res
73. as como indicaciones para el per odo de rodaje CRF150R ES _001_012 11 Instrucciones b sicas para la operaci n Precauciones para circular con o A errar i Ee 12 Arranque y parada del MOtOF ooooncnccinnnnnc 13 Preparaci n ncocccnccnnonnconncnnncnnnnnncnonononononanonos 13 Procedimiento de arranque cooccncnnnnnnnonnnns 13 Motor anegado coccccnccccncononccnnancninnonacananncins 13 C mo se para el motor oconomomomomsmo 14 Cambios de Marcha ninas 15 Directrices para el rodaje ooooocionocnonono 16 4 24 09 2 43 PM Instrucciones b sicas para la operaci n 11 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Instrucciones b sicas para la operaci n Precauciones para circular con seguridad Antes de conducir la CRF por primera vez revise la secci n Precauciones de seguridad importantes que empieza en la p gina 2 y la secci n anterior titulada Antes de circular Por su propia seguridad no arranque ni opere el motor en lugares cerrados como por ejemplo dentro de un garaje Los gases de escape de la CRF contienen mon xido de carbono que es un gas que se acumula con rapidez en lugares cerrados y que causa mal estar o incluso la muerte 12 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF150R ES _001_012 12 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 43 PM L Siga siempre el procedimiento adecuado de arranque que se describe a continuaci n
74. asarse por alto porque es una parte de su programa general de mantenimiento para competiciones Inspeccione peri dicamente de cerca del bastidor para detectar las posibles grietas u otros da os Tiene mucho sentido cuando se piensa en las competiciones Radios Compruebe frecuentemente la tensi n de los radios durante las primeras veces que circule con la m quina A medida que se asientan los radios las tuercas de los radios y los puntos de contacto de la llanta puede resultar necesario reapretar los radios Una vez pasado este per odo de asentamiento inicial los radios podr n mantener su tensi n No obstante aseg rese de que su programa de mantenimiento para competiciones incluye la comprobaci n de la tensi n los radios as como el estado general de las ruedas en bases regulares p gina 79 Tuercas pernos etc La aplicaci n de agente de obturaci n de roscas a los fijadores esenciales ofrece m s seguridad y confianza Extraiga las tuercas limpie las roscas de las tuercas y de los pernos y apl queles agente de obturaci n Honda Thread Lock o equivalente y apri telos a la torsi n especificada Servicio de su Honda 25 o HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas Despu s de las pr cticas o entre las etapas de una competici n tendr la oportunidad de realizar comprobaciones y ajustes a
75. bierta de la culata de cilindros 2 para ver si hay da os o deterioro y reempl cela si es necesario Instale la empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindros en la ranura de la cubierta de la culata de cilindros 3 1 empaquetadura del orificio de la buj a 2 empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindros 3 cubierta de la culata de cilindros 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Holgura de v lvulas 3 Compruebe que el sello de goma 4 est en buen estado y reempl celo si es necesario Instale los sellos de goma en la cubierta de la culata de cilindros con sus marcas UP 5 orientadas hacia arriba 5 A 4 sello de goma 5 marcas UP 4 Instale la cubierta de la culata de cilindros 3 y apriete los pernos de la cubierta de la culata de cilindros 6 a la torsi n especificada 10 Nm 1 0 kgf m 5 Conecte el tubo del respiradero 7 3 cubierta de la culata de cilindros 6 pernos de la cubierta de la culata de cilindros 7 tubo del respiradero 6 Instale la buj a p gina 52 7 Instale el dep sito de combustible y el asiento p gina 31 Servicio de su Honda 61 o Pist n anillos de pist n pasador del pist n 10 Afloje los tornillos de la abrazadera de las mangueras de agua y desconecte las mangueras de agua 2 1 Limpie el rea de encima del motor antes 11 Desconecte la manguera de rebose del de la
76. brague Marche en vac o hasta parar Extraiga la buj a Emplee una lupa para inspeccionar la buj a El aislador de porcelana 1 y el electrodo central 2 deben aparecen limpios e incoloros con un aro gris en torno al electrodo central por donde sale de la porcelana Las motas met licas indican un ajuste de surtidor de mezcla pobre que saca metal del pist n Franjas negras de holl n en la porcelana indican un ajuste de surtidor de mezcla rica MH 0 4 24 09 2 44 PM AVISO Una buj a incorrectamente apretada puede causar da os en el motor Si la buj a est demasiado floja puede da arse un pist n Si la buj a est demasiado apretada pueden da arse las roscas 1 aislador 2 electrodo central 3 electrodo lateral Gu as para el color de las buj as Condici n Aspecto de la buj a Mezcla Normal Marr n oscuro a correcto color marr n claro con el electrodo seco Sobrecalentamiento Gris claro o color pobre Pobre blancuzco H medo H medo o con holl n rica Rica Recuerde que adem s de los surtidores incorrectos e Una condici n pobre puede producirse por fugas de aire en el paso de entrada o en el sistema de escape por el paso de demasiado aire debido a un filtro de aire incorrecto al empleo de un sistema de escape de venta en el mercado de repuestos que sea menos restrictivo o por un orificio o orificios deliberados o accidentales de la
77. caja del filtro de aire e Una condici n rica puede producirse por un filtro de aire obstruido o sucio por el empleo de un sistema de escape de venta en el mercado de repuestos que sea m s restrictivo por un parachispas obstruido o por aceite excesivo en el filtro de aire Se producir demasiado humo Ajustes para competiciones 121 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Ajustes del chasis Las sugerencias siguientes pueden mejorar un problema espec fico Tambi n pueden apreciarse sutiles cambios del manejo en general Extremo trasero Si tiene alg n problema con la tracci n de la rueda trasera lenta el extremo trasero de la CRF incrementando la carga previa del resorte En lugar de tener 85 mm de flexi n podr tener 80 mm o 75 mm para que la parte trasera de la motocicleta se asiente un poco m s alta Esto deber proporcionar m s tracci n debido al cambio del brazo oscilante y a la posici n del centro de gravedad de la motocicleta Si tiene alg n problema con las vibraciones del cabezal de la direcci n cuando aplica con fuerza el freno delantero o si la CRF se propone girar con demasiada rapidez baje la parte trasera de la motocicleta reduciendo la carga previa del resorte trasero De este modo aumentar la inclinaci n y arrastre de la horquilla y deber mejorar la estabilidad en l nea recta El desplazamiento efectivo de la suspensi n se transferir hacia el extremo m s firme del desp
78. carburador multiplicaci n y de la selecci n de neum ticos Esta informaci n detallada junto con sus comentarios puede llegar a ser muy valiosa si tiene que competir alg n d a en el mismo circuito o en un terreno similar El bloc de notas tambi n le recordar las fechas en que se efectu el mantenimiento y cu ndo hay que volver a realizarlo El bloc de notas le indicar todas las reparaciones y le permitir mantener el registro del tiempo de circulaci n para los componentes del motor y de la suspensi n Si decide vender la CRF los registros precisos del mantenimiento de su bloc de notas pueden ser un punto clave para poder venderla bien a un comprador potencial Considere la utilizaci n de boligrafos o lapiceros de colores distintos para anotar informaci n importante sobre materias especificas Por ejemplo podr registrar los resultados de las competiciones en negro los cambios de surtidores en rojo los ajustes de la suspensi n chasis en azul y las selecciones de la multiplicaci n en verde Los c digos de colores le ayudar n a identificar con la informaci n que busca de una ojeada Bloc de notas de competiciones Registros de reglaje y ajustes Registre las combinaciones y ajustes que mejor funcionaron en situaciones particulares Estos elementos incluyen e condiciones b sicas del circuito la altitud y la temperatura e cambios del carburador ajustes de la suspensi n ajustes del chasis probados y
79. cerrado del retenedor quede encarado en la direcci n de rotaci n hacia delante de la rueda 8 Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena y aj stela si es necesario Informaci n adicional sobre la cadena de transmisi n e La articulaci n principal es el elemento m s cr tico de la seguridad de la cadena de transmisi n Las articulaciones principales pueden volverse a utilizar siempre y cuando est n en perfecto estado Le recomendamos que instale un nuevo retenedor de sujeci n de la articulaci n principal cuando vuelva a montar la cadena de transmisi n Podr instalar una nueva cadena de transmisi n con mayor facilidad conect ndola a la cadena vieja con una articulaci n principal y tirando de la cadena vieja para colocar la cadena nueva en las ruedas dentadas Tubo de escape silenciador 2 Afloje el perno de la abrazadera del silenciador 4 Extraiga el silenciador 5 quitando los pernos de montaje del silenciador 6 y la Compruebe el apriete de los pernos de arandela 7 montaje y de las tuercas de uni n Compruebe si hay grietas o deformaci n en el tubo de escape y en el silenciador Si el tubo de escape y el silenciador est n da ados puede reducirse el rendimiento del motor Inspecci n del tubo de escape silenciador 3 Extracci n del silenciador 1 Extraiga los pernos de montaje del asiento 1 el perno de la cubierta lateral 2 y la cubierta lateral 3 perno de la abraza
80. ci n superiores 2 tapa de la horquilla 4 Extraiga la tuerca del eje 3 5 Extraiga el semieje delantero 4 del cubo de la rueda y extraiga la rueda delantera Xy Y 0 i J E J 0 S L i d 3 tuerca del eje 4 semieje delantero 6 Extraiga los protectores de la horquilla 5 y la pinza del freno 6 e No deje soportada la pinza del freno por la manguera del freno e No opere la palanca del freno despu s de haber extra do la rueda delantera De lo contrario dificultar a el acoplamiento del disco del freno entre las pastillas del freno f 5 protectores de la horquilla 6 pinza del freno Ajustes de la suspensi n delantera 7 Afloje los pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla 7 y luego tire hacia debajo de las patas de la horquilla para extraerlas 7 pernos de fijaci n inferiores 8 Limpie el conjunto de la horquilla especialmente la superficie de deslizamiento del tubo de la corredera 8 y el sello contra el polvo 9 AVISO El tubo de la horquilla 10 puede caerse por la corredera y da ar el sello contra el polvo y buje de la gu a de la horquilla 11 cuando se extrae la tapa de la horquilla Para evitar da os retenga el tubo de la horquilla y el tubo de la corredera cuando extraiga la tapa de la horquilla an ENEA 7 i al A PT LX f u P3 z J 8 INSATISFACTORIO 11 10 tubo de la corredera sello contra el pol
81. cie El compuesto de la goma debe ser m s blando para tierra dura para tener m s tracci n pero no tan blando que se aplasten los tacos con facilidad y afecten la adhesi n en l nea recta Estos neum ticos tienden a desgastarse con m s facilidad que los neum ticos est ndar debido a la combinaci n de goma blanda y terreno duro Suelo embarrado Emplee un patr n de parte de rodadura m s abierto para evitar los taponamientos Para estas condiciones los tacos relativamente largos pueden estar hechos de un compuesto de goma m s duro para evitar que se doblen hacia atr s durante la aceleraci n o que se desgasten con rapidez Suelo flojo y arenoso Emplee un neum tico que tenga una construcci n similar las que se requieren para terrenos cambiantes y embarrados pero con algunos tacos m s 4 24 09 2 44 PM Las sugerencias siguientes pueden ayudarle a conducir con mayor comodidad y ofrecerle mejor respuesta de sus controles Situaci n de los controles e Sit e las palancas de control de modo que pueda utilizarlas con comodidad tanto cuando est sentado como cuando est levantado e Ajuste la torsi n de los pernos de montaje de los conjuntos de las palancas del embrague y del freno delantero para que puedan girar en el manillar con un solo toque Si los conjuntos no giran puede doblarse o romperse una palanca de control Aseg rese de que los pernos est n apretados con seguridad y suficientemente como
82. cio de su Honda CRF150R ES _073_092 86 4 24 09 2 44 PM B HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Tubo de escape silenciador Extracci n del tubo de escape Instalaci n del tubo de escape 1 Extraiga el silenciador p gina 85 1 Instale una empaquetadura nueva 1 del 2 Extraiga las tuercas de uni n del tubo de tubo de escape como se muestra escape 1 el tubo de escape 2 y la 2 Instale el tubo de escape 2 y las tuercas empaquetadura vieja 3 de uni n del tubo de escape 3 A E A la 1 tuercas de uni n del tubo de escape 1 empaquetadura del tubo de escape nueva 2 tubo de escape 2 tubo de escape 3 empaquetadura vieja 3 tuercas de uni n del tubo de escape 3 Instale el silenciador p gina 86 pero todav a no apriete los pernos 4 Apriete las tuercas de uni n del tubo de escape a la torsi n especificada 11 N m 1 1 kgf m 5 Apriete el perno de la abrazadera del silenciador y los pernos de montaje del silenciador p gina 86 6 La instalaci n puede realizarse en el orden inverso al de la extracci n Servicio de su Honda 87 CRF150R ES _073_092 87 4 24 09 2 44 PM E HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Procedimientos de mantenimiento adicional Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Inspecci n de los cojinetes del cabezal de la direcci n 1 Con la CRF en una caja o soporte de trabajo con la rueda delantera le
83. circuitos principales y cada uno proporciona la mezcla de combustible aire en una parte dada de abertura de la v lvula de la mariposa de gases Estos circuitos principales se sobreponen como se muestra a continuaci n SURTIDOR PRINCIPAL SURTIDOR DE AGUJAS SECCION AHUSADA A A AGUJA DEL SURTIDOR SECCI N RECTA SURTIDOR LENTO TORNILLO PILOTO 118 1 4 1 2 3 4 COMPLETAMENTE COMPLETAMENTE CERRADO ABIERTO Surtidor principal El surtidor principal afecta la relaci n de combustible aire desde media 1 2 a plena aceleraci n 4 4 El tama o debe reducirse a mayores altitudes Los tama os de los surtidores de los carburadores Honda est n numerados en incrementos de 2 3 Cuando cambie el tama o del surtidor principal incremente o red zcalo gradualmente hasta obtener el ajuste deseado del surtidor Puesto que los n meros del tama o de los surtidores Honda no corresponden con los n meros de tama o de los surtidores de carburadores de otras marcas emplee s lo surtidores Honda 112 Ajustes para competiciones Aguja del surtidor La aguja del surtidor controla la mezcla de combustible aire desde completamente cerrada a 3 4 de la mariposa de gases La secci n recta 1 afecta la respuesta de la aceleraci n a aberturas menores de la mariposa de gases Cambiando la posici n del retenedor 2 en su ranura podr mejorarse la aceleraci n a velocidades medias bajas y medias
84. cleta Si emplea un cami n o un remolque para Para fijar la CRF ate la rueda delantera a la motocicletas para transportar su Honda le parte frontal de la plataforma de carga del recomendamos que siga estas indicaciones cami n o riel del remolque e Emplee una rampa de carga Enganche los extremos inferiores de dos e Aseg rese de que la v lvula del cuerdas a los ganchos de retenci n de la CRF combustible est cerrada Enganche los extremos superiores de las e Fije la motocicleta en posici n cuerdas al manillar uno en el lado derecho y verticalmente recta empleando cuerdas el otro en el izquierdo cerca de la horquilla para atar motocicletas No utilice cuerdas normales que pueden aflojarse y hacer Compruebe que las cuerdas de retenci n no que se caiga la motocicleta est n en contacto con cables de control ni cables el ctricos Apriete ambas cuerdas de retenci n hasta que la suspensi n delantera quede comprimida a la mitad de recorrido aproximadamente No es necesario aplicar una presi n excesiva porque podr a da ar los sellos de la horquilla Emplee otra cuerda de retenci n para evitar que se mueva la parte trasera de la motocicleta Le recomendamos que no transporte la CRF apoyada sobre su costado Podr a da ar el la motocicleta y las fugas de gasolina podr an presentar peligros 128 Sugerencias CRF150R ES _128_154 128 4 29 09 12 54 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Si no se prop
85. combustible quitando los pernos collares 1 1 pernos collares 2 v lvula del combustible CRF150R ES _024 051 35 Lave el filtro de combustible 3 en solvente de limpieza de alto punto de inflamaci n Aseg rese de que la junta t rica 4 est en buen estado e inst lela en la v lvula del combustible Instale la v lvula del combustible en el dep sito de combustible apretando los pernos collares a la torsi n especificada 10 Nm 1 0 kgf m Instale el dep sito de combustible p gina 31 y ll nelo de combustible Gire la v lvula del combustible a la posici n ON compruebe si hay fugas 3 filtro de combustible 4 Junta t rica 4 24 09 2 43 PM Sistema de combustible Servicio de su Honda 35 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Aceite de motor Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El empleo del aceite adecuado y la comprobaci n adici n y cambio de aceite regulares ayuda a extender la vida til de servicio del motor Hasta los mejores aceites se ensucian El cambio del aceite ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de suciedad La operaci n del motor con aceite viejo o sucio puede ocasionar da os al motor El motor puede da arse gravemente si se opera el motor con insuficiente aceite 36 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 36 Recomendaci n del aceite Clasificaci n API SG o superior co
86. conconononnconononnos 3 Etiquetas de seguridad ooooococccociccononnnnnononncnonooss 4 CONTROLES DE OPERACI N oooccoco o 5 Situaci n de los componentes de OPETACIOD dida iia 6 ANTES DE CIRCULAR coccccccccccnccccnccncons 7 Est usted preparado para circular 8 Est su motocicleta preparada para A E EE E A E 9 Inspecci n previa a la circulaci n 9 INSTRUCCIONES B SICAS DE OPERACION oviscovi scendoenisnnascncio caia 11 Precauciones para circular con seguridad 12 Arranque y parada del motor conccnonoononncno 13 Preparaci n iniirisnir ioris ire 13 Procedimiento de arranque ccoccnonocnnncononnnnos 13 Motor anegado occocconocconoononcnnononncnnononannoncnnos 13 C mo se para el motor oooccocconocinnnnnoncnncnnnnos 14 Cambios de Marcha oooonoccocnononooncononcnnononncononnnnos 15 Directrices para el rodaje oooccconccinionnnconcnncnnoos 16 SERVICIO DE SU HONDA o cccccccccccccnnos 17 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento co c o 18 Seguridad del mantenimiento cononicnnnconcnnnnnno 19 Precauciones de seguridad IMPOrntaMteS aii 19 Programa de mantenimiento oconccconoconnnononnononos 20 Mantenimiento general para COMPELCIONES Aid ida 22 Mantenimiento para antes y despu s de las COMPELUCIONES Wa 26 Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr ctiCaS oooonccccnocnnonooncnnns 26 Mantenimien
87. costosas reparaciones insuficiente potencia del motor mala econom a del combustible y suciedad de la buj a AVISO Sino se efect a el mantenimiento del filtro de aire o si se efect a inadecuadamente puede causar mal rendimiento y desgaste prematuro del motor CRF150R ES _024 051 43 Filtro de aire ES 3 Extraiga el elemento 3 del filtro de aire mpleza del soporte 4 del filtro de aire 1 Extraiga el asiento p gina 29 2 Extraiga el perno de retenci n del filtro de aire 1 y el conjunto del filtro de aire 2 3 elemento del filtro de aire 4 soporte del filtro de aire 5 ap ndice del soporte 6 7 orificio ap ndice del filtro de aire 4 Lave el elemento del filtro de aire en solvente de limpieza ininflamable limpio Luego l velo en agua caliente con jab n acl relo bien y espere a que se seque por completo El elemento del filtro de aire consta de dos piezas la interior y la exterior que no pueden separarse 5 Limpie el interior de la caja del filtro de aire 6 Despu s de haberse secado humedezca el elemento del filtro de aire en aceite Honda Foam Air Filter Oil u otro aceite de limpieza de filtros de aire equivalente Aplique aceite para filtros de aire a toda la superficie interior y exterior y fr telo con ambas manos para saturar de aceite el filtro de aire Exprima el aceite sobrante 7 Aplique una capa fina de grasa Honda White Lithium
88. de O carbonilla o h meda p 52 INTERMITENTE e M dulo de control del encendido defectuoso e Alternador defectuoso e Bot n de parada del motor defectuoso Bobina de encendido directo defectuosa e Cable de la bobina de encendido directo roto o cortocircuitado e Generador de pulsos de encendido defectuoso INCORRECTO gt Sensor de la posici n del acelerador defectuoso BAJA gt Anillo desgastado e Cilindro desgastado o da ado e Pist n desgastado o da ado Sellado deficiente de la empaquetadura de la culata 4 24 09 2 44 PM Soluci n de problemas MAL RENDIMIENTO A ALTAS VELOCIDADES CAUSAS POSIBLES gt Falta de combustible en el dep sito e L nea de combustible obstruida p 34 Tubo del respiradero de la tapa de relleno de combustible obstruido Filtro de combustible obstruido p 35 COMPROBACI N 1 Desconecte la l nea FLUJO DE del combustible en el COMBUSTIBLE carburador y RESTRINGIDO compruebe si hay obstrucciones p 34 FLUJO DE COMBUSTIBLE SIN RESTRICCIONES m Extraiga el filtro de SUCIO gt gt No se realiza la aire p 43 limpieza con la debida EL FILTRO DE AIRE frecuencia p 43 NO EST SUCIO 3 Compruebe si hay O i obstrucciones en OBSTRUIDOS Suciedan en j los surtidores del carburador NO HAY OBSTRUCCIONES 4
89. de eje del balanc n Apriete los pernos del conjunto del soporte del rbol de levas 12 en un patr n cruzado en dos o tres pasos a la torsi n especificada 13 Num 1 3 kgf m 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 AVISO No permita que los pernos ni los alzav lvulas se caigan al c rter 8 l nea de referencia 9 marca de referencia 12 pernos del conjunto del soporte del rbol de levas EXE O 11 10 orificios de pernos del conjunto del soporte del rbol de levas 11 cortes del eje del balanc n 7 Instale la cadena de levas 13 en la rueda dentada de levas 14 mientras alinea la marca de distribuci n 15 de la rueda dentada de levas con la marca A 16 del soporte del rbol de levas e instale luego la rueda dentada de levas en el rbol de levas Instale la rueda dentada de levas con su marca QUT 17 encarada hacia fuera AVISO No permita que la rueda dentada y la cadena de levas se caigan al c rter 16 marca A 14 rueda dentada de levas 17 marca OUT 15 marca de distribuci n 13 cadena de levas 8 Limpie y aplique agente de obturaci n a las roscas de los pernos de la rueda dentada de levas 9 Apriete los pernos de la rueda dentada de levas 18 a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m AVISO N
90. de expansi n de la suspensi n del c rter filtro de aire ajustador de la amortiguaci n de delantera i compresi n de la suspensi n trasera perilla del estrangulador pinza del freno delantero drenaje del aceite de motor velocidad tapa de relleno de ralent varilla de medici n del motor del nivel de aceite fitrodelac ite de motor de motor perno de drenaje transmisi n 28 Servicio de su Honda 28 E CRF150R ES _024_051 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 del aceite de la cadena de transmisi n ajustador de la carga previa del resorte de la suspensi n trasera dep sito de l quido del freno trasero pinza del freno trasero freno trasero perno de comprobaci n del aceite de a la transmisi n Austador de la amortiguaci n de compresi n de la suspensi n delantera tapa de relleno de aceite de la transmisi n ajustador de la amortiguaci n de expansi n de la suspensi n trasera 4 24 09 2 43 PM Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Extracci n 1 Extraiga los pernos de montaje del asiento 1 los pernos de las cubiertas laterales 2 y las cubiertas laterales 3 1 pernos de montaje del asiento 2 perno de la cubierta lateral 3 cubierta lateral 2 Extraiga el asiento 4 desliz ndolo hacia atr s 4 asiento CRF150R ES _024 051 29 Extracci n del asiento Instalaci n 1 I
91. de la cadena de levas 4 arandela de sellado E CRF150R ES _052_072 55 Emplee la herramienta del tope del tensor e Tope del tensor 070MG 0010100 4 Gire hacia la derecha el eje del tensor con el tope del sensor 5 hasta que se pare con el fin de retraer por completo el tensor Entonces inserte por completo el tope del tensor para retener el tope en la posici n de retracci n completa 5 tope del tensor 5 Extraiga el perno 6 la placa de tope 7 el resorte de retorno 8 y el contrapeso del descompresor 9 AVISO No permita que el perno la placa de tope el resorte de retorno y el contrapeso del descompresor se caigan al c rter a gt 9 6 perno 8 resorte de retorno 7 placa de tope 9 contrapeso del descompresor 4 24 09 2 44 PM Holgura de v lvulas 6 Extraiga los pernos de cabeza hueca 10 y la rueda dentada de levas 11 y luego coloque un trozo de alambre en la cadena de levas 12 para evitar que se caiga al c rter AVISO No permita que los pernos rueda dentada y cadena de levas 12 se caigan al c rter 10 pernos de cabeza hueca 11 rueda dentada de levas 12 cadena de levas contin a Servicio de su Honda 55 o HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Holgura de v lvulas 7 Aseg rese de que el pist n est en el PMS 8 Extraiga los alzav lvulas 15 10 Extraiga las laminillas 17
92. dera del silenciador pernos de montaje del silenciador 4 5 silenciador 6 7 arandela 1 perno de montaje del asiento 2 perno de la cubierta lateral 3 cubierta lateral Servicio de su Honda 85 CRF150R ES _073_092 85 4 24 09 2 44 PM B HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Tubo de escape silenciador A a 5 Instale los pernos de montaje del 8 Instale la cubierta lateral 11 y luego el silenciador 8 y la arandela 9 perno de la cubierta lateral 12 6 Apriete el perno de la abrazadera 10 del 9 Instale los pernos de montaje del asiento 1 Extraiga la empaquetadura vieja silenciador a la torsi n especificada 13 y apri telos a la torsi n especificada 2 Instale la abrazadera del silenciador 1 21 N m 2 1 kgf m 26 N m 2 7 kgf m alineando la lengiieta 2 de la abrazadera 7 Apriete los pernos de montaje del del silenciador con el corte 3 de cada silenciador 8 a la torsi n especificada silenciador 4 32 N m 3 3 kgf m 11 cubierta lateral 12 perno de la cubierta lateral 13 perno de montaje del asiento 1 abrazadera del silenciador 3 corte a 7 f 2 leng eta 4 silenciador 8 pernos de montaje del silenciador 9 arandela 3 Instale una empaquetadura nueva 5 en el 10 perno de la abrazadera del silenciador tubo de escape 6 4 Instale el silenciador 7 en el tubo de escape 5 empaquetadura 7 silenciador 6 tubo de escape 86 Servi
93. determine la parte del desplazamiento que todav a es demasiado dura blanda Este paso es muy importante porque le ayudar a resolver los problemas de la suspensi n 1 Aseg rese de que los protectores de la horquilla 1 y los sellos de aceite 2 est n limpios y no tengan barro ni suciedad 2 Compruebe si hay fugas de aceite Los sellos de la horquilla que est n da ados o que produzcan fugas deber n reemplazarse antes de conducir la CRF ver si hay desgaste o da os Reemplace el anillo de desgaste si mide 1 5 mm o est nivelado con el tubo exterior 4 Cuando reemplace el anillo de desgaste extraiga la para de la horquilla p gina 95 Instale el anillo de desgaste con el huelgo de su extremo 5 orientado hacia atr s 2 sello contra el polvo 3 Inspeccione los anillos de desgaste 3 para 3 4 4 3 5 4 1 5 mm 3 anillo de desgaste tubo exterior anillos de desgaste huelgos del extremo Efect e una comprobaci n r pida de la operaci n de la horquilla bloqueando el freno delantero y empujando el manillar hacia abajo varias veces 70 Servicio de su Honda CRF150R ES _052 072 70 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Inspecci n de la suspensi n trasera El brazo oscilante se controla mediante un amortiguador hidr ulico que un dep sito de aluminio para el aceite y la presi n del gas de nitr geno La presi n de
94. diador 9 7 Conecte las mangueras de agua 10 No da e las superficies de acoplamiento cuando instale la culata de cilindros 3 Aplique aceite de motor a las roscas de la tuerca de la culata de cilindros Instale las arandelas y las tuercas de la culata de cilindros 4 Apriete las tuercas de la culata de cilindros en un patr n cruzado en dos o tres pasos a la torsi n especificada 31 N m 3 2 kgf m 5 perno del cilindro AVISO 6 pernos de la culata de cilindros No permita que las arandelas ni las tuercas se 7 radiadores caigan al c rter 8 pernos arandelas de montaje del radiador 3 culata de cilindros 4 tuercas arandelas de la culata de cilindros 68 Servicio de su Honda CRF150R ES _052_ 072 68 4 24 09 2 44 PM B HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 9 manguera de rebose del radiador 10 mangueras de agua ES CRF150R ES _052_072 69 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 8 Apriete los tornillos de la abrazadera de la 9 manguera 11 como se ilustra abajo e Instale correctamente las mangueras e Tenga cuidado para no da ar el n cleo del radiador 11 tornillo de la abrazadera de la manguera 12 13 14 15 16 1 rejillas del radiador i 10 11 Instale las rejillas del radiador 1 A e Instale el conjunto del soporte del rbol de levas p gina 58 Instale
95. dice alfab tico V v lvula del combustible oononcnnninnnnnnm 13 velocidad de ralent del motor 48 ndice alfab tico 151 CRF150R ES _128_154 151 4 24 09 2 45 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 152 Notas CRF150R ES _128_154 152 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 45 PM Notas 153 CRF150R ES _128_154 153 4 24 09 2 45 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 154 Notas CRF150R ES _128_154 154 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 45 PM
96. dicional ononionnnn 88 partes de repuesto ococccnncnnnnoninnnnnananinnonannnos 145 A 20 partes OPCIONALES css simettomesperiict 143 seguridad ind 19 pastillas del enO sacan 78 situaci n de los componentes coocccccncnnono 28 150 ndice alfab tico CRF150R ES _128_154 150 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 45 PM perilla del estrangulador oooccccnnnicnnnninnnnonos 13 presi n de aire NeUM ICOS cccoccccconcnnonnnonncnnonannnnonn conan nonnnnnnonos 80 suspensi n delantera oooccnonocinnnonnnmmmmmm 94 programa de mantenimiento ccoconccncnnoncnnonos 20 R refrigerante oocoocornorosnsoreorersorsoronnonnorsorassonesosos 41 A 79 S seguridad etiquetas iii ad 4 informaci n importante ooooooconnonconconcninnnnonnos 2 mantenimiento e ssersesseseserersesresreoreesesseseee 19 precauciones importantes ccoocoononnoncononnnons 2 precauciones para circular cmomommmo 2 unas palabras SODIO cccooccconnoninconononcos Mensajes de seguridad sistema del cilindro asnicar 62 sistema del embrague ajuste oooocioicnn 49 situaci n de los componentes de operaci n 6 soluci n de problemas oooococccccononccnccnincnnonnos 131 suspensi n delantera ooncnconoconinncnnononnnnncnnccnnrnnnanannnos 70 94 ASA nooo cono EIEE E 71 102 T TTAMSDOT O cencrccnintoiilicnincia nn ouiro aiv esine r sois 128 n
97. dicionales e Limpie la suciedad que se haya acumulado debajo de los guardabarros y en las ruedas componentes de la suspensi n empu aduras controles y apoyapi s Un cepillo de limpieza de partes de nailon duro sirve bien para ello e Compruebe la presi n de aire de los neum ticos e Compruebe la tensi n de los radios y la seguridad de las tuercas de las llantas e Compruebe la seguridad de los pernos y tuercas de los radios e Limpie los lados de la cadena de transmisi n con un cepillo de limpieza de partes de nailon duro Lubrique y ajuste la cadena como sea necesario No efect e el mantenimiento mientras el motor est en marcha Podr a herirse en los dedos o en las manos 26 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 26 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 e Despu s del ajuste compruebe que las marcas de referencia 1 del ajustador de la cadena est n en la misma posici n en cada lado De este modo se asegurar que la rueda trasera est correctamente alineada y obtendr el m ximo rendimiento del freno de disco trasero La conservaci n de la alineaci n correcta de las ruedas extiende tambi n la protecci n contra el desgaste de las pastillas del freno D JA 1 marcas de referencia del ajustador de la cadena e Suspenda la rueda delantera levantada del suelo y emplee los tornillos de liberaci n de presi n 2 para liberar la presi n acumulada que excede la presi n atm
98. directo 13 Instale la cubierta contra el polvo Holgura de v lvulas Consulte el apartado de Precauciones de severidad enla p gina 19 Extracci n de la cubierta de la culata de cilindros Situaci n en el punto muerto superior de la carrera de compresi n La holgura excesiva de las v lvulas causar Antes de la inspecci n limpie por completo el ruido y eventualmente da os en el motor Una motor para evitar que entre suciedad en el motor 1 Extraiga la tapa del orificio del cigiie al 1 holgura insuficiente o nula evitar que pueda 1 Extraiga el asiento y el dep sito de e cerrarse la v lvula y ocasionar da os en la v lvula y p rdida de potencia Compruebe la holgura de v lvulas cuando el motor est fr o a Desconecte el tubo del respiradero 1 los intervalos especificados en el Programa de Extraiga los pernos de la cubierta de la mantenimiento culata de cilindros 2 y la cubierta de la culata de cilindros 3 combustible p gina 29 Extraiga la buj a p gina 52 AUN La comprobaci n o el ajuste de la holgura de v lvulas deber n efectuarse mientras el motor est fr o La holgura de v lvulas cambiar a medida que aumente la temperatura del motor 1 tapa del orificio del cig e al tubo del respiradero 1 2 pernos de la cubierta de la culata de cilindros 3 cubierta de la culata de cilindros 5 Extraiga empaquetadura del orificio de la buj a contin a Ser
99. dondez de las ruedas es cr tico para operar con seguridad la motocicleta Durante las primeras circulaciones los radios se aflojan con mayor rapidez debido al asentamiento inicial de las partes Unos radios excesivamente flojos pueden causar inestabilidad a altas velocidades y la posible p rdida del control Tambi n es importante que las contratuercas de la llanta est n seguras para evitar el patinaje del neum tico No es necesario extraer las ruedas para efectuar el servicio recomendado en el Programa de mantenimiento p gina 21 Sin embargo se incluye la informaci n para la extracci n de las ruedas para situaciones de emergencia Llantas y radios de las ruedas llanta de la rueda 1 2 radio 3 cierre de llanta 1 Inspeccione las llantas 1 y los radios 2 de las ruedas para ver si est n da ados CRF150R ES _073_092 79 2 Apriete los radios y los cierres de la llanta 3 que est n flojos a la torsi n especificada Radios 3 7 Nem 0 4 kgf m Cierres de llanta 12 4 Nm 1 3 kgf m 3 Compruebe el descentramiento de la llanta de la rueda Si se nota descentramiento consulte el Manual de taller Honda para leer las instrucciones sobre la inspecci n Ejes y cojinetes de las ruedas Consulte el Manual de taller Honda para ver la informaci n sobre la inspecci n 1 Compruebe el descentramiento del semieje 2 Compruebe el estado de los cojinetes de la rueda 4 24 09 2 44 PM Ruedas
100. duos Es ilegal y desconsiderado tirar el aceite de motor usado a la basura por un lugar de desagiie o a la tierra El aceite gasolina y los solventes de limpieza usados contienen substancias venenosas que pueden causar da os a los trabajadores de la basura y que pueden contaminar el agua que bebemos los lagos los r os y el mar Antes de cambiar el aceite aseg rese de disponer de recipientes adecuados Ponga el aceite y dem s residuos t xicos en recipientes sellados separados y ll velos al centro de reciclaje Llame a las oficinas de trabajos p blicos o del medio ambiente de su localidad para que le digan donde est el centro de reciclaje en su localidad y para que le digan la forma de eliminar los residuos que no pueden reciclarse 130 Sugerencias CRF150R ES _128_154 130 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente 4 24 09 2 44 PM El servicio de los elementos que puede efectuarse empleando est manual viene seguido del n mero de p gina de referencia entre par ntesis Los elementos que requieren el empleo del Manual de taller Honda vienen seguidos de un asterisco EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR COMPROBACI N CAUSAS POSIBLES 1 Compruebe la NO LLEGA AL m gt de nay combustible o el i j CARBURADOR ep sito de combustible ereulaci n ogl e L nea de combustible o f
101. e de radios llave dinamom trica escala m trica tipo paradas de clic tenacillas normales punta fina tipo de cierre acanalado martillo cabeza de pl stico jeringa con tope ajustable medidor de la presi n de los neum ticos hierros de los neum ticos bomba de inflaci n de neum ticos o dep sito de aire juego de calibres de espesores calibre de nonio m trico equipo de prueba de la presi n vac o Herramientas especiales Honda Todas las herramientas especiales para su motocicleta est n a la venta en su concesionario Honda e Llave de radios e Tope del tensor 07701 0020300 070MG 0010100 4 29 09 12 54 Partes de repuesto y equipo Productos qu micos Honda 4 STROKE MOTORCYCLE OIL Aceite de motor y de la transmisi n Aceite de engranajes SAE 80 90 Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W DOT 4 Brake Fluid Chain Lube Honda Foam Air Filter Oil Honda Dielectric Grease Hand Grip Cement Honda Thread Lock Grasa de bisulfuro de molibdeno con contenido de m s de 3 de aditivo de bisulfuro de molibdeno Honda White Lithium Grease Multi Purpose Grease Rustinhibiting Oil Cable Lubricant Anticongelante de etileno glicol de alta calidad con contenido de inhibidores de protecci n contra la corrosi n Grasa con base de urea para aplicaciones m ltiples con presi n extrema ejemplo EXELITE EP2 fabricado por KYODO YUSHI Jap n o Shell stamina EP2 o equivalente Otros productos cab
102. e limpio y lubricado sellado en una bolsa de pl stico surtidores agujas de carburador opcionales cadena y articulaciones principales corredera de la gu a de la cadena gu a de la cadena rodillos de la cadena tubos internos delantero y trasero guardabarros apoyapi s placas de matr cula delantera y lateral manillar empu aduras palancas freno embrague y arranque en caliente montura del manillar de la palanca del embrague cable del embrague cable de arranque en caliente conjunto de la mariposa de gases cable del acelerador palanca de cambios pedal del freno trasero radios delanteros y traseros cada lado ruedas dentadas m s grandes y m s peque as que las est ndar para cambios de multiplicaci n y reemplazo por da os de colisiones tuercas pernos arandelas tornillos y chavetas variados Repuestos adicionales cilindro principal del freno delantero conjunto del freno trasero ruedas y neum ticos delanteros y traseros montados CRF150R ES _128_154 145 discos y placas del embrague aceite de motor y de la transmisi n asiento componentes del encendido mangueras del radiador protectores del radiador izquierdo y derecho mangueras de los frenos delantero y trasero Herramientas generales llaves de tuercas mando de 3 8 pulgadas destornilladores cabeza plana y en cruz N 1 2 3 llave grande ajustable llaves extremo abierto y de tubos llaves hexagonales Allen llav
103. e como si corriera a menos velocidad cuando en realidad ha recortado el tiempo al aumentar la velocidad con la mejor tracci n Estas recomendaciones de la multiplicaci n deber n evaluarse teniendo en cuenta la habilidad personal el estilo de conducci n y el circuito Ajustes para competiciones 123 o HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito La selecci n del patr n correcto de la parte de rodadura y del compuesto de goma del neum tico puede afectar su posici n en una competici n Los neum ticos de la CRF son un medio perfecto para la variedad de condiciones de los circuitos que pueden encontrar la mayor parte de conductores Los competidores con experiencia cambian frecuentemente los neum ticos a otros hechos para condiciones espec ficas del terreno Si usted efectuar el cambio no se parte de los tama os recomendados por el fabricante Los otros neum ticos podr an afectar el manejo o la aceleraci n Tenga en cuenta que el tama o de los neum ticos anchura y relaci n de aspecto var a seg n la marca o incluso seg n los tipos de la misma marca Las variaciones de los neum ticos especialmente en el perfil de las paredes laterales puede cambiar la actitud de su CRF y su manejo Las variaciones de neum ticos que elevan o bajan la parte posterior de la CRF tienen un efecto mayor en el manejo que las variaciones en los neum
104. e despu s de haber circulado espere un poco a que se enfr en el motor y el sistema de escape e Le recomendamos emplear una manguera de jard n para lavar la CRF Los lavadores de alta presi n como los lavadores de autom viles que funcionan con monedas pueden da ar ciertas partes de la CRF La fuerza del agua bajo mucha presi n puede penetrar los sellos contra el polvo de los puntos de pivotes de la suspensi n y cojinetes del cabezal de la direcci n impulsado la suciedad al interior y expulsado el lubricante necesario 90 Servicio de su Honda Si emplea un lavador de alta presi n no roc e las partes siguientes cubos de las ruedas salida del silenciador debajo del asiento bot n de parada del motor cilindros principales de los frenos debajo del dep sito de combustible cadena de transmisi n carburador cojinetes del cabezal de la direcci n 1 cojinetes del cabezal de la direcci n 2 puntos de pivotes de la suspensi n AVISO El agua o el aire a alta presi n puede da ar ciertas partes de su motocicleta Podr utilizar un limpiador desengrasador para varios tipos de superficies para sacar la suciedad y las manchas de gasolina de las superficies pintadas de materiales de aleaci n de pl stico y de goma Primero moje con agua las manchas mayores Luego roc e el limpiador desengrasador para varios tipos de superficies y aclare con una manguera de jard n a toda presi n Es posible
105. e obturaci n a las roscas de los pernos 43 Instale la pinza del freno en la corredera de la horquilla y apriete los pernos de la pinza a la torsi n especificada 30 N m 3 1 kgf m AVISO Adapte la pinza del freno sobre el disco teniendo cuidado de no da ar las pastillas del freno N 25 pernos de montaje de la pinza 6 pinza del freno contin a Ajustes para competiciones 99 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Ajustes de la suspensi n delantera 44 Con el freno delantero aplicado bombee la horquilla hacia arriba y abajo varias veces para asentar el eje y compruebe la operaci n del freno delantero 45 Apriete la tuerca del eje 3 a la torsi n especificada 69 N m 7 0 kgf m e 3 tuerca del eje 46 Vuelva a girar los tornillos del ajustador de la amortiguaci n de expansi n a sus ajustes originales 100 Ajustes para competiciones CRF150R ES _ 093 110 100 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Amortiguaci n de la suspensi n delantera Amortiguaci n de compresi n La amortiguaci n de compresi n afecta la rapidez con la que se comprime la horquilla El ajustador de la amortiguaci n de compresi n tiene 20 posiciones o m s El giro del tornillo de ajuste una vuelta entera hace avanzar el ajustador 4 posiciones Empiece siempre desde la posici n m s dura cuando desee ajustar la amortiguaci n Para ajustar a la po
106. e servicio Alinee las marcas de referencia 4 de las recomienda lubricante Chain Lube o i Limite de servicio 18 mm placas del eje 5 con las mismas marcas de equivalente o aceite de engranajes SAE 80 90 referencia 6 de ambos lados del brazo Sature cada uni n de la cadena de modo que Si es necesario reemplace el rodillo de la oscilante el lubricante penetre en el espacio entre las forma siguiente Extraiga el perno 2 las arandelas 3 el collar 4 y el rodillo de la cadena de transmisi n Instale un rodillo de la cadena de transmisi n collar y arandelas nuevos y apriete el perno superficies adyacentes de las placas y los rodillos de la articulaci n tuerca del eje trasero 2 contratuerca 3 perno de ajuste 4 marca de referencia 5 placa del eje 6 marca de referencia 3 Apriete la tuerca del eje trasero a la torsi n o especificada rodillo de la cadena de transmisi n 88 N m 9 0 kgf m 1 a Ea ds 4 Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena 4 collar y aj stela si es necesario 5 Afloje el perno de ajuste un poco hacia la izquierda hasta que se pongan en contacto con la placa del eje Luego mientras retiene el perno de ajuste con una llave apriete la contratuerca a la torsi n especificada 27 N m 2 8 kgf m Servicio de su Honda 83 CRF150R ES _073_092 83 4 24 09 2 44 PM B HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Cadena de transmisi n Extracci
107. ecesario La suspensi n se comprime al m ximo despu s de terminar baches continuos Pruebe un ajuste m s blando de la amortiguaci n de expansi n Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas velocidades y ajuste la amortiguaci n de expansi n m s blanda y reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional si es necesario CRF150R ES _ 093 110 109 Ajustes para competiciones 109 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o Ajustes del carburador y consejos para el reglaje El carburador de la CRF rendir adecuadamente con los ajustes est ndar recomendados en condiciones medias de carga clim ticas y barom tricas No obstante para reglar con precisi n la salida de potencia del motor es posible que se requieran ajustes del carburador para aplicaciones espec ficas en competiciones Hay disponibles surtidores principales surtidores lentos surtidores de fuga y diafragmas de la bomba del acelerador opcionales para su CRF Consulte a su concesionario Honda Cualquier modificaci n del motor o de la caja del filtro de aire o el empleo de un sistema de escape de venta en el mercado de repuestos pueden requerir cambios de los surtidores 110 Ajustes para competiciones Componentes del carburador Circuito de arranque en fr o Para poder arrancar el motor fr o debe suministrarse una mezcla muy rica
108. eg rese de que el nivel de aceite sea el mismo en ambas patas de la horquilla Si no tiene a mano una jeringa primero ajuste el nivel de aceite un poco por debajo de lo normal y luego a ada peque as cantidades de aceite hasta obtener el nivel correcto midiendo el nivel cada vez que a ada aceite 8 Instale el resorte de la horquilla y el asiento del resorte 4 24 09 2 44 PM Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Los frenos delantero y trasero son del tipo de discos hidr ulicos A medida que se desgastan las pastillas del freno se reduce el nivel del l quido de los frenos Una fuga en el sistema tambi n causa la ca da del nivel Inspeccione frecuentemente el sistema para asegurarse de que no haya fugas de l quido Inspeccione peri dicamente el nivel del l quido de frenos y el grado de desgaste de las pastillas de los frenos Si el juego libre de la palanca del freno delantero o del pedal del freno trasero no est dentro del margen normal durante la circulaci n compruebe las pastillas de los frenos Si no est n desgastadas m s del l mite recomendado p gina 78 posiblemente haya aire en el sistema de los frenos Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario Honda que sangre el aire del sistema CRF150R ES _073_092 75 Ajuste de la palanca del freno delantero 1 contratuerca 2 ajustador 3 pist n 1 Afloje la contratuerca 1 2
109. egado 1 Ponga la transmisi n en punto muerto 2 Con la mariposa de gases completamente abierta y accione repetidamente el pedal de arranque unas diez veces muy lentamente para descargar el combustible excesivo del motor 3 Apriete la palanca de arranque en caliente y ponga en marcha el motor con el pedal de arranque no abra la mariposa de gases 4 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente Instrucciones b sicas para la operaci n 13 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Arranque y parada del motor C mo se para el motor 1 empu adura del acelerador 2 bot n de parada del motor Parada del motor normal 1 Ponga la transmisi n en punto muerto 2 Gire la v lvula del combustible a la posici n OFF 3 Abra un poco la empu adura del acelerador 1 dos o tres veces y luego ci rrela 4 Presione y mantenga presionado el bot n de parada del motor 2 hasta que el motor se haya parado por completo Si no se cierra la v lvula del combustible el carburador podr a rebosar lo cual dificultar a el arranque Parada del motor de emergencia Para parar el motor en un caso de emergencia presione el bot n de parada del motor 14 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF150R ES _013_023 14 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 sn 1 1 Despu s de haberse calentado el motor la motocicleta estar preparada para c
110. el motor p gina 48 23 Repita los pasos 4 22 hasta que el motor proporcione la potencia m xima con la indicaci n de la buj a correcta Siempre ser mejor que la mezcla sea un poco rica que no que sea pobre Es aconsejable registrar los ajustes las condiciones del circuito los tiempos de las vueltas y las condiciones clim ticas y barom tricas para que sirvan de referencia en el futuro Indicaci n de la buj a Consulte el apartado de la Buz a en la p gina 52 Compruebe los cambios de los surtidores mediante la indicaci n de la buj a Se recomienda el procedimiento siguiente Es posible que no obtenga una indicaci n precisa si simplemente para el motor y quita la buj a para la inspecci n Emplee una buj a nueva Inspeccione la buj a antes de instalarla CRF150R ES _111_127 121 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje AVISO El empleo de buj as de un margen t rmico inadecuado o de un alcance incorrecto puede causar da os en el motor Antes de extraer la buj a limpie bien el rea de la buj a para evitar la entrada de suciedad en el cilindro Circule durante 10 15 minutos antes de toar la indicaci n de la buj a Una buj a nueva no cambiar inmediatamente de color Para obtener una indicaci n precisa de una buj a nueva 1 Acelere a plena aceleraci n en una secci n recta 2 Presione el bot n de parada del motor y desembrague presionando la palanca del em
111. el carburador y consejos para el reglaje 1 tornillo piloto Procedimiento de ajuste 1 Gire el tornillo piloto hasta que quede ligeramente asentado y luego anote el n mero de vueltas Afloje el tornillo piloto el mismo n mero de vueltas 2 Caliente el motor 3 Ajuste la velocidad de ralent del motor p gina 48 4 D dos o tres vueltas al circuito con el ajuste est ndar o del surtidor corregido p gina 117 y con la buj a est ndar Tenga presente la aceleraci n y otras condiciones del motor con relaci n a la abertura de la mariposa de gases Verifique la carburaci n extrayendo la buj a y mirando su extremo de encendido p gina 121 Es posible que se requieran m s de dos o tres vueltas al circuito para obtener una buena indicaci n de la buj a cuando se emplea una buj a nueva 5 Cambie los ajustes del carburador o seleccione los surtidores adecuados para el carburador teniendo en cuenta las condiciones del motor y los factores de temperatura y de altitud p gina 117 6 Ajuste el tornillo piloto como sea necesario A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 7 Siusted determina que deben cambiarse los surtidores principal y lent
112. el m nimo especificado para cada resorte porque perder a control de amortiguaci n de expansi n cerca de la extensi n m xima Si la horquilla es demasiado dura en baches grandes gire el ajustador de la amortiguaci n un clic hacia la izquierda y reduzca el nivel de aceite en incrementos de 5 mm en ambas patas de la horquilla hasta obtener el rendimiento deseado Sin embargo no reduzca el nivel del aceite por debajo del nivel m nimo Nivel m nimo de aceite CRF150R Resorte est ndar 189 0 mm Resorte m s blando 193 7 mm Resorte m s duro 194 3 mm Nivel m nimo de aceite CRF150RB Resorte est ndar 193 7 mm Resorte m s blando 188 4 mm Resorte m s duro 190 6 mm CRF150R ES _093_110 101 Ajustes de la suspensi n delantera Cuando ajuste los niveles del aceite tenga presente que el aire de la horquilla aumentar su presi n durante la circulaci n por lo tanto cuanto mayor sea el nivel del aceite mayor ser la presi n eventual del aire que pueda haber en la horquilla Caracter sticas de desplazamiento de la horquilla CRF150R Nivel de aceite 123 0 mm ESTANDAR MAX P E Nivel de aceite 189 0 mm M N E 0 100 200 300 e a Fuerza kgf Carrera mm CRF150RB Nivel de aceite 131 0 mm M X SA Nivel de aceite 141 0 mm ESTANDAR ll E Nivel de aceite 193 7 mm M N O X 0 100 200 300 Fuerza kgf Carrera
113. emplazar A Ajustar L Lubricar FRECUENCIA NOTA Cada carrera o unas Cada 3 carreras o Cada 6 carreraso Cada 9 carreras o PAN ELEMENTOS 2 5 horas unas 7 5 horas unas 15 0 horas unas 22 5 horas Palta doit OPERACI N DEL ACELERADOR l 46 ARRANCADOR DE ARRANQUE EN CALIENTE l 51 FILTRO DE AIRE NOTA 1 0 43 RESPIRADERO DEL C RTER l 45 BUJ A 52 REFRIGERANTE DEL RADIADOR NOTA 2 l 41 HOLGURA DE V LVULAS SISTEMA DE DESCOMPRESI N NOTA 4 l 54 ACEITE DE MOTOR NOTA 3 R 36 FILTRO DEL ACEITE DE MOTOR NOTA 3 R 37 VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR l 48 PIST N Y ANILLOS DEL PIST N R 64 PASADOR DEL PIST N R 64 ACEITE DE LA TRANSMISI N NOTA 5 l R 40 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO l 42 CADENA DE TRANSMISI N LE R 82 CORREDERA DE LA CADENA DE TRANSMISI N l 82 RODILLO DE LA CADENA DE TRANSMISI N l 83 RUEDA DENTADA DE IMPULSI N l 84 RUEDA DENTADA IMPULSADA l 84 L QUIDO DE FRENOS NOTA 2 76 DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS l 78 SISTEMA DE FRENOS l TS SISTEMA DEL EMBRAGUE NOTA 5 l 49 CABLES DE CONTROL LL 88 TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR l 85 SUSPENSI N 70 BRAZO OSCILANTE ARTICULACI N DEL AMORTIGUADOR 25 71 ACEITE DE LA HORQUILLA NOTA 3 R 72 TUERCAS PERNOS FIJADORES l 89 137 139 RUEDAS NEUM TICOS l 79 80 COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCI N 88 Este programa de mantenimiento se basa en condiciones norma
114. encontrar un ajuste aceptable vuelva a la posici n est ndar y vuelta a empezar CRF150R ES _052 072 71 1 Haga botar la parte trasera de la motocicleta arriba ya bajo y compruebe que la acci n de la suspensi n sea suave PA 2 Extraiga el bastidor secundario p gina 32 3 Compruebe si hay alg n resorte roto o debilitado 4 Compruebe si el amortiguador trasero 1 tiene una barra doblada o si hay fugas de aceite 1 amortiguador trasero 5 Empuje lateralmente la rueda trasera para ver si los cojinetes del brazo oscilante est n desgastados o flojos No deber producirse movimiento En caso de haberlo su concesionario Honda deber reemplazar los cojinetes 4 24 09 2 44 PM Suspensi n Servicio de su Honda 71 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 iE Suspensi n r E 3 Introduzca la mitad del aceite de horquilla 4 Levante el tubo de la horquilla 2 y cubra Aceite de horquillas recomendado recomendado en la corredera de la la parte superior del tubo con la mano horquilla y en el tubo de la horquilla Comprima por completo el tubo de la viscosidad peso 5 W horquilla y luego su ltelo Fije el tubo de la aceite Aceite Honda ULTRA horquilla con la otra mano Repita tres recomendado CUSHION OIL SPECIAL o veces este procedimiento equivalente Cambio del aceite de la horquilla 1 Extraiga la tapa de la horquilla y el resorte de la horquilla como se describe en
115. eneral mantenga la distancia entre ejes tan corta como sea posible De este modo se sit an las ruedas m s cerca entre s se mejora la respuesta en los giros se incrementa el agarre tracci n en la rueda trasera y se aligera el agarre en la rueda delantera Con la CRF normalmente se dar cuenta que el ajuste est ndar o una distancia entre ejes m s corta le ofrecer m s ventajas en la totalidad Podr ajustar el suministro de potencia del motor est ndar para adaptarlo a las condiciones del circuito cambiando la multiplicaci n De este modo podr utilizar una parte distinta del margen de potencia del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases La nueva multiplicaci n puede proporcionarle el cambio que estaba buscando sin necesidad de pensar en modificaciones adicionales La parte de la gama de potencia de su motor que usted emplea puede ajustarse cambiando la transmisi n final con ruedas dentadas traseras de tama os distintos Los cambios de la multiplicaci n le permitir n adaptarse con mayor precisi n del tipo de terreno y la tracci n disponible Normalmente un cambio de un diente en la rueda dentada trasera ser suficiente Existe la opci n de transmisiones finales m s altas y m s bajas con tres ruedas dentadas impulsadas de aluminio opcionales Para terrenos embarrados o arenosos la rueda dentada impulsada de acero est ndar es m s duradera Al igual que con los resortes opcional
116. erador 9 Desconecte el conector del sensor del 15 acelerador 8 12 contratuerca 6 banda de cables 13 ajustadores 7 abrazadera 14 cables del acelerador 8 conector del sensor del acelerador 15 tambor del acelerador 10 Empuje hacia atr s la cubierta contra el 13 Extraiga el soporte del cable de arranque polvo 9 en caliente 16 11 Extraiga el perno 10 de la cubierta del tambor del acelerador y la cubierta del tambor del acelerador 11 z 16 soporte del cable de arranque en caliente 9 cubierta contra el polvo 10 perno de la cubierta del tambor del acelerador 11 cubierta del tambor del acelerador Ajustes para competiciones 113 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Desmontaje montaje del carburador 1 Empuje hacia arriba la abrazadera de cables 1 y extraiga los pernos superiores del carburador 2 Luego extraiga la parte superior del 4 carburador 3 1 abrazadera de cables 2 pernos superiores del carburador 3 parte superior del carburador 5 2 Extraiga el conjunto de la aguja del surtidor soporte 4 3 Extraiga el tornillo Torx del brazo de la articulaci n 5 Cuando instale el tornillo Torx del brazo de la articulaci n aplique agente de obturaci n a las roscas del tornillo Torx del brazo de la articulaci n Extraiga la v lvula de la m
117. erca de ajuste con el fin de ajustar la carga previa del resorte 1 Ponga un soporte de trabajo debajo del motor para levantar la rueda trasera del suelo 2 Extraiga el bastidor secundario Vea la p gina 32 3 Compruebe que la carga previa del resorte est ajustada a la longitud est ndar Realice los ajustes necesarios aflojando la contratuerca 1 y girando la tuerca de ajuste 2 Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste cambia 1 5 mm la longitud del resorte 4 Despu s del ajuste retenga la tuerca de ajuste y apriete la contratuerca a la torsi n especificada 88 N m 9 0 kgf m 1 contratuerca 2 tuerca de ajuste 3 llaves para pasadores 4 longitud del resorte Para incrementar la carga previa del resorte Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores opcionales 3 y gire la tuerca de ajuste para reducir la longitud del resorte 4 No la reduzca a menos de 222 A CRF150R A A E CRF150RB Para reducir la carga previa del resorte Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores opcionales 3 y gire la tuerca de ajuste para incrementar la longitud del resorte 4 No la incremente a m s de 234 MM id dais CRF150R 232 8 MMe aer s datada CRF150RB Cada vuelta del ajustador cambiar la longitud del resorte y la carga previa del resorte Una vuelta corresponde a longitud del resorte carga previa del resorte 1 5 mm Deber n utilizarse llaves para pasadores para girar la
118. es estas ruedas dentadas se mencionan en la secci n de la Lista de partes opcionales de este manual A menos que posea conocimientos de mec nica adecuados las herramientas necesarias y el Manual de taller Honda el cambio de la rueda dentada deber efectuarlo su concesionario Honda Multiplicaci n m s alta menos dientes de la rueda dentada impulsada e incrementa la velocidad m xima de cada marcha suponiendo que el motor opere con la multiplicaci n m s alta e reduce la frecuencia de los cambios relaciones de engranajes mayores e reduce las rpm del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo lo que puede ofrecer mejor tracci n de la rueda trasera en terrenos resbaladizos o flojos Sin embargo e es posible que el motor no opere con la multiplicaci n m s alta e la separaci n entre engranajes puede ser excesiva e las rpm del motor pueden ser demasiado bajas CRF150R ES _111_127 123 Multiplicaci n m s baja m s dientes de la rueda dentada trasera e reduce la velocidad m xima en cada marcha e incrementa la frecuencia de los cambios relaciones de engranajes menores e incrementa las rpm del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo lo que puede ofrecer m s potencia sobre el suelo en superficies con buena tracci n Sin embargo e la separaci n entre engranajes puede insuficiente e las rpm del motor pueden ser demasiado a
119. etario CRF150R ES _073_092 81 Neum ticos y c maras e Emplee un neum tico de recambio que sea equivalente al original e Reemplace la c mara siempre que reemplace el neum tico La c mara vieja normalmente se habr dado de s y si se instala en un neum tico nuevo puede fallarle CRF150R 70 100 17 40M Del E BRIDGESTONE M23 E 70 100 17 40M IRC M6B 90 100 14 49M T PRN BRIDGESTONE M22 dei F 90 100 14 49M IRC M5C Tipo tejido al sesgo c mara CRF150RB Delantero 70 100 19 42M BRIDGESTONE M61 Trasero 90 100 16 52M BRIDGESTONE M58 Tipo tejido al sesgo c mara Servicio de su Honda 81 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Cadena de transmisi n Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 La vida de servicio de la cadena depende de la lubricaci n y ajuste adecuados Un mantenimiento inadecuado puede causar desgaste prematuro o da os en la cadena de transmisi n o en las ruedas dentadas Cuando se conduce la motocicleta por circuitos muy polvorientos o embarrados se requiere efectuar el mantenimiento con m s frecuencia Antes de efectuar el servicio de la cadena de transmisi n pare el motor OFF levante la rueda trasera del suelo con un soporte de trabajo opcional o soporte equivalente puesto debajo del motor y compruebe que la trans
120. extracci n para evitar que entre radiador 3 suciedad en el motor 2 Drene el refrigerante del radiador despu s e Tenga en cuenta la orientaci n de la de haberse enfriado la motocicleta p gina abrazadera de la manguera 42 e Tenga cuidado para no da ar el n cleo del Extraiga el asiento y el dep sito de radiador combustible p gina 30 Extraiga el carburador p gina 112 Extraiga el tubo de escape p gina 87 Extraiga la buj a p gina 52 Extraiga la cubierta de la culata de cilindros p gina 53 Extraiga el conjunto del soporte del rbol de levas p gina 55 Extraiga las rejillas del radiador 1 Extracci n de la culata de cilindros O o Aaa 2 mangueras de agua 3 manguera de rebose del radiador us 1 rejillas del radiador 62 Servicio de su Honda CRF150R ES _052_ 072 62 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 12 Extraiga los pernos arandelas de montaje del radiador 4 y los radiadores 5 El 4 pernos arandelas de montaje del radiador 5 radiadores Pist n anillos de pist n pasador del pist n 13 Extraiga los pernos de la culata de 15 Extraiga las tuercas arandelas de la culata 16 Extraiga los pasadores c nicos 10 la cilindros 6 de cilindros 8 y la culata de cilindros 9 empaquetadura de la culata de cilindros 14 Afloje el perno del cilindro 7 11 y la gu a de la cadena de levas 12 Aflo
121. flexi n para carreras Como resultado la suspensi n trasera no se extender tanto como debiera hacerlo ndices de resorte Si usted pesa menos o m s que la media de un piloto y no puede ajustar la altura de conducci n adecuada sin alterar la carga previa del resorte correcta considere la adquisici n de un resorte de amortiguador en el mercado de repuestos Un resorte demasiado blando para su pero le forzar a a adir demasiada carga previa del resorte para obtener la flexi n para carreras correcta y como resultado se levantar le extremo trasero de la motocicleta Esta situaci n puede hacer que la rueda trasera se descargue demasiado en el aire y que bote mal en los baches del recorrido El extremo trasero puede botar mal al frenar un poco o puede tirar hacia un lado en terrenos con obst culos altos y grietas grandes Puede incluso botar cuando usted desmonte de la CRF Ajustes de la suspensi n trasera Debido a la magn fica calidad de amortiguaci n de la goma del amortiguador puede resultarle dif cil que note el momento de la compresi n completa de la suspensi n de la CRF Algunos conductores pueden creer que la amortiguaci n o que la relaci n del efecto de palanca son demasiado duras En realidad el problema puede ser que la carga previa del resorte sea insuficiente o que un resorte sea demasiado blando Cualquiera de las situaciones no permite utilizar el desplazamiento completo Recuerde que un si
122. forma de asegurar la adecuada carburaci n es consultar a su concesionario Honda para establecer el servicio programado regular incluyendo el ajuste del carburador Recuerde que el ajuste de la velocidad del ralent no es la soluci n total para los otros problemas del sistema de suministro de combustible del motor El ajuste del ralent no compensar una aver a de otro lugar El motor deber estar a la temperatura de funcionamiento normal para poder realizar un ajuste preciso de la velocidad de ralent 48 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 48 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Ajuste de la velocidad de ralent 1 Si el motor est fr o p ngalo en marcha cali ntelo durante 3 minutos Luego p relo 2 Conecte un tac metro al motor 3 Cambie a punto muerto y ponga en marcha el motor 4 Mantenga la motocicleta en posici n verticalmente recta 5 Ajuste la velocidad de ralent con el tornillo de tope de la mariposa de gases 1 Velocidad de ralent 2 100 100 min rpm 1 tornillo de tope de la mariposa de gases 4 24 09 2 43 PM Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Juego libre de la palanca del embrague 1 palanca del embrague Inspecci n Compruebe el juego libre Juego libre 10 20 mm Si es necesario realice el ajuste al margen especificado El ajuste inadecuado del juego libre puede causar desgaste prematu
123. frigerante 8 pernos de la culata de cilindros Impu sion 4 tapa del orificio del cig e al 9 perno de la rueda dentada de impulsi n 10 Perno de drenaje de aceite de la 22 2 2 5 perno de comprobaci n del aceite de la 10 perno de drenaje de aceite de la transmisi n transmisi n transmisi n 11 perno de drenaje de aceite de motor 11 Perno de drenaje de aceite de 22 2 2 motor Servicio de su Honda 89 CRF150R ES _073_092 89 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Cuidado del exterior Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 La limpieza y pulido frecuentes ayudar n a que su Honda parezca m s nuevo que nunca La limpieza frecuente tambi n le identifica como un propietario que estima su motocicleta Una CRF limpia es tambi n m s f cil de inspeccionar y de realizar el servicio Mientras la est limpiando mire para ver si encuentra alg n da o desgaste y fugas de gasolina o de aceite Recomendaciones generales e Para limpiar la CRF podr utilizar agua un detergente suave y neutro y agua un atomizador y un limpiador pulidor para frotar un atomizador suave un limpiador desengrasador para limpiar y agua e No utilice los productos que contengan detergentes toscos o solventes qu micos que puedan da ar el metal la pintura y el pl stico de su CRF o decolorar el asiento y los adhesivos e Si la CRF est todav a calient
124. hes de bajada de pendientes Mientras se frena la parte delantera se hunde durante la carrera inicial y luego se nota dura Si la carrera inicial no es dura Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Esto producir una acci n de la horquilla m s suave desde la carrera inicial a la intermedia Si las carreras inicial e intermedia son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de 1 4 de vuelta Carrera final demasiado dura e No se comprime al m ximo al tocar al suelo pero se nota dura Es dura en baches grandes especialmente en los baches de bajada de pendientes Dura en baches grandes al tomar curvas Si las carreras inicial e intermedia no son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Esto producir una acci n de la horquilla m s suave desde la carrera inicial a la intermedia Si la carrera final todav a es dura despu s de haber realizado los ajustes anteriores o Si las carreras inicial e intermedia pasan a ser duras Instale el resorte blando opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si toda la carrera no nota dura despu s de haber realizado el ajuste anterior Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n
125. i n y la holgura de la v lvula de escape Holgura de v lvulas ADMISI N 0 16 0 03 mm ESCAPE 0 26 0 03 mm UNA k hb Y NS 26 calibre de espesores 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 17 Revista una junta t rica nueva 27 con aceite e inst lela en la tapa del orificio del cigiie al 28 Aplique grasa a las roscas de la tapa del orificio del cigiie al Instale y apriete la tapa del orificio del cigiie al a la torsi n especificada 15 N m 1 5 kgf m 27 junta t rica 28 tapa del orificio del cig e al 18 Gire el carburador y alinee las lengiietas 29 del carburador con las ranuras 30 del aislador y tubo de conexi n 19 Apriete el tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n 31 29 leng etas 30 ranuras 31 tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n 20 Apriete el tornillo de la banda del aislador 32 de modo que la distancia de la banda del aislador sea de 7 1 mm 32 tornillo de la banda del aislador CRF150R ES _052_ 072 61 Instalaci n de la cubierta de la culata de cilindros 1 Compruebe que la empaquetadura del orificio de la buj a 1 est en buen estado y reempl cela si es necesario Aplique aceite a la empaquetadura del orificio de la buj a Instale la empaquetadura del orificio de la buj a en la cubierta de la culata de cilindros 2 Inspeccione la empaquetadura de la cu
126. i n si hay cortes aberturas o grietas en los neum ticos Reemplace el neum tico si puede ver la fibra o nervadura Compruebe si hay piedras u otros objetos incrustados en el neum ticos o en la parte de rodadura Extraiga todos los objetos Mida la profundidad de la parte de rodadura 1 Cambie el neum tico antes de que la profundidad en el centro llegue a 3 mm o siempre que note una reducci n de la tracci n Compruebe la posici n de los v stagos de ambas v lvulas Si un v stago de v lvula est inclinado significa que la c mara patina dentro del neum tico o que el neum tico patina sobre la llanta Reemplazo de la c mara Si una c mara est pinchada o da ada deber reemplazarla tan pronto como sea posible Es posible que una c mara reparada no ofrezca la misma fiabilidad que una nueva y puede fallarle mientras conduce Emplee una c mara de recambio que sea equivalente a la original Reemplazo de los neum ticos Los neum ticos que vienen incorporados en su CRF han sido dise ados para ofrece una buena combinaci n de manejo frenado durabilidad y confort en una amplia gama de condiciones de conducci n A ADVERTENCIA La instalaci n de neum ticos inadecuados en la motocicleta puede afectar el manejo y la estabilidad Esto puede ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Utilice siempre neum ticos del tama o y tipo recomendados en este manual del propi
127. iar las partes Mantenga apartados los cigarrillos las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el combustible 4 24 09 2 43 PM Servicio de su Honda 19 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 m Programa de mantenimiento Para mantener la seguridad y la fiabilidad de su CRF es necesario realizar las inspecciones y el servicio regulares como se indica en el Programa de mantenimiento siguiente El Programa de mantenimiento enumera los elementos que pueden realizarse cono conocimientos b sicos de mec nica y herramientas manuales Los procedimientos para estos elementos se explican en este manual El Programa de mantenimiento incluye tambi n los elementos que implican procedimientos m s complicados y que pueden requerir herramientas y equipos especiales Por lo tanto le recomendamos que solicite a su concesionario Honda que realizar estos trabajos a menos que usted posee avanzados conocimientos de mec nica y disponga de las herramientas necesarias Los procedimientos para los elementos de este programa se incluyen en un manual de taller que est a la venta Los intervalos de servicio del programa de mantenimiento se expresas en t rminos de carreras y de horas de circulaci n Para evitar que pueda pasarse por alto en servicio necesario le recomendamos que se procure una forma conveniente de registrar el n mero de carreras y o de horas que haya circulado Si usted no se ve capaz de llevar a
128. ici n del nivel de aceite de motor 2 marca de nivel superior 3 marca de nivel inferior 1 Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo 2 Espere 3 minutos despu s de haber parado el motor para que el aceite tenga tiempo para distribuirse correctamente por el motor Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada 4 Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 1 fr tela para limpiarla e inserte la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor sin enroscarla Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 5 Compruebe que el nivel del aceite est entre las marcas de nivel superior 2 e inferior 3 de la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor e Si el aceite est cerca de la marca del nivel superior o cerca de la misma no ser necesario que a ada aceite e Si el aceite est por debajo o cerca de la marca del nivel inferior a ada aceite del recomendado hasta que llegue a la marca del nivel superior No rellene excesivamente Vuelva a instalar la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite Repita los pasos 1 al 5 6 Vuelva a insertar la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite 7 Compruebe si hay fugas de aceite SS 1 tapa de relleno varilla de medici n del nivel de Aceite de mo
129. idor m s rico para mantener un margen de seguridad Ajustes secundarios del carburador Los ajustes est ndar del carburador son ideales para las condiciones siguientes altitud sobre el nivel del mar y temperatura del aire de 20 C Si sus condiciones son distintas es posible que necesite realizar los ajustes del carburador empleando la informaci n de reglaje de las p ginas 117 118 Confirme que sus ajustes sean correctos antes de seguir Ajustes secundarios 1 Realice los ajustes del carburador empleando la informaci n de reglaje de las p ginas 117 118 2 Cuando el motor est lo suficientemente calentado para funcionar sin el estrangulador empuje hacia dentro la perilla del estrangulador a su posici n de cierre 3 Ajuste el tornillo piloto 1 para obtener el mejor rendimiento fuera del ralent Si el motor no responde como debiera rica al salir de una curva gire el tornillo piloto hacia la derecha para empobrecer la mezcla Si el motor se sobrerrevoluciona mezcla pobre al salir de una curva gire el tornillo piloto hacia la izquierda para enriquecer la mezcla El margen de ajuste m nimo a m ximo del tornillo piloto es de 1 3 4 a 2 1 2 vueltas hacia fuera desde la posici n de ligeramente asentado Si excede de 2 1 2 vueltas hacia fuera se necesitar el siguiente surtidor lento m s grande Si no llega a 1 3 4 vuelta hacia fuera se necesitar el siguiente surtidor m s peque o Ajustes d
130. ii dadeeida 62 Chasis Suspensi n conecconccnnonnonncnnnonnonnonncnocnnonnonnnonncnnonos 70 FEENOS nui data 79 A O 79 Neum ticos y c maras scort 80 Cadena de transmisi n ooocnncnncnonnninnninincnnnonos 82 Tubo de escape silenciador oono co oo o 85 Procedimientos de mantenimiento adicional road 88 Cuidado del Extensiones 90 4 24 09 2 43 PM AJUSTES PARA COMPETICIONES 93 Ajustes de la suspensi n delantera 94 Ajustes de la suspensi n trasera 102 Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito o oconomossrmmo 106 Directrices para el ajuste de la SUSPENSI N oonconconnornornoronoonensansorsoronsonsessorossonooos 107 Ajustes del carburador y consejos para el CE raid 110 Ajustes del chasis occcoocinoormsmmsm 122 a A aridis 123 Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito atando 124 Ajustes de adaptaci n personal 125 SUGERENCIAS sssssssssssssissesssccssoresse 127 Transporte de su motocicleta 128 Almacenaje de su HoNda coocncnicicnininnoncncnno 129 Usted y el medio ambiente ooocnccnnnnionnnc 130 Soluci n de problemas cooccccnccnonocaninnnonoos 131 INFORMACI N T CNICA ccoccooonooo 133 Identificaci n del veh culo 134 Especificaciones ooooococoocnnononnonnonnconnonncnnconocnos 135 Especificaciones de torsi n cccconcnnon
131. illo piloto 5 5 1 surtidor lento 2 conducto de aire 3 desv o 4 salida piloto 5 tornillo piloto 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Circuito principal El surtidor principal 1 la aguja del surtidor 2 y el surtidor de aguja 3 miden el combustible Luego se mezcla con el aire procedente del surtidor de aire 4 y se introduce en el ventur pasando por el surtidor de aguja Placa deflectora La placa deflectora 5 evita que el combustible produzca espuma y el nivel anormal de combustible en torno al surtidor principal Taza del flotador El flotador 6 y la v lvula del flotador 7 operan para mantener un nivel constante de combustible en la taza del flotador fea 1 surtidor principal 2 aguja del surtidor 3 surtidor de aguja 4 surtidor de aire 5 placa deflectora 6 flotador 7 v lvula del flotador Ajustes para competiciones 111 o Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Funciones del circuito del carburador El carburador tiene varios
132. illo de la amortiguaci n de expansi n se ajustar la rapidez con la que se extiende la horquilla Resortes de la horquilla Hay disponibles resortes opcionales en tipos m s blandos y m s duros que la relaci n est ndar p gina 144 Presi n de aire de la suspensi n delantera El aire es un gas inestable que acumula presi n a medida que se procesa como en el caso de una horquilla La presi n del aire act a como resorte progresivo y afecta todo el margen del desplazamiento de la horquilla Esto significa que la acci n de la horquilla de la CRF se har m s dura durante una carrera Por tal raz n deber liberar la presi n del aire acumulada en las patas de la horquilla entre las etapas Aseg rese de que la horquilla est completamente extendida con el neum tico delantero levantado del suelo cuando libere la presi n La presi n de aire est ndar es de 0 kPa 0 kgf cm Podr descargar la presi n de aire acumulada en las patas de la horquilla empleando los tornillos de liberaci n de la presi n La rueda delantera deber estar separada del suelo antes de liberar la presi n 94 Ajustes para competiciones CRF150R ES _093_110 94 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 La presi n del aire deber ajustarse de acuerdo con la altitud y la temperatura exterior 1 Ponga un soporte de trabajo debajo del motor de modo que la rueda delantera quede levantada del suelo No ajuste la presi n de
133. ilo extraiga las tuercas limpie las roscas y aplique agente Honda Thread Lock o equivalente antes de apretar las tuercas 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 metales Las tolerancias son muy restringidas por lo quees F y Filtro de combustible Drene peri dicamente el combustible del dep sito de combustible y extraiga y limpie la v lvula filtro de combustible Reemplace la junta t rica de la v lvula del combustible si se aprecia alguna se al de da os o deterioro p gina 35 Suciedad del combustible Consulte el Sistema de combustible en su manual del propietario p gina 34 Compruebe si hay deterioro da os o fugas en las l neas de combustible Reemplace las l neas de combustible si es necesario Drene peri dicamente el combustible del dep sito y extraiga y limpie la v lvula del combustible y el filtro de combustible Reemplace la junta t rica de la v lvula del combustible si se aprecia alguna se al de da os o deterioro p gina 35 Afloje el tornillo de drenaje y examine el combustible que sale por la taza del flotador Si nota algo en el combustible como pueda ser agua o suciedad extraiga la taza del flotador e inspeccione su contenido p gina 116 Para conseguir m xima eficacia drene y reemplace el combustible que haya estado en el dep sito de combustible durante m s de un mes Conectores el ctricos Limpie los conectores el ctricos y envu l
134. iltro de combustible al carburador combustible obstruidos p 34 LLEGA AL e V lvula e flotador agarrotada Son e Tubo del respiradero de la tapa de relleno de combustible obstruido 2 Efect e la prueba CHISPA D BIL gt Buj a defectuosa p 52 de chispa O NO HAY Buj a sucia p 52 CHISPA e M dulo de control del CHISPA BUENA encendido defectuoso e Cable de la bobina de encendido directo roto o cortocircuitado e Bobina excitadora defectuosa e Bobina de encendido directo rota o cortocircuitada e Bot n de parada del motor defectuoso e Cables del sistema de encendido flojos o desconectados Generador de pulsos de v encendido defectuoso 3 Pruebe la BAJA gt V lvula abierta compresi n del agarrotada cilindro e Cilindro y anillo de pist n desgastados CORRECTO Empaquetadura de la culata de cilindros con fugas da ada e Distribuci n del encendido incorrecta e V lvula agarrotada gt Operaci n incorrecta del estrangulador Ajuste incorrecto del tornillo piloto e Fugas del aislador e Distribuci n del encendido incorrecta Bobina de encendido directo o generador de pulsos de encendido defectuosos e Combustible sucio e Operaci n inadecuada de arranque en caliente p 13 4 Empiece EL MOTOR siguiendo el ARRANCA procedimiento de PERO SE PARA arranque normal ENSEGUIDA NO SE PRODUCE EL ENCENDIDO DEL MOTOR
135. incorrecto puede causar da os en el motor El empleo de una buj a sin resistor puede causar problemas de encendido Reemplazo e inspecci n de la buj a 1 Empuje hacia atr s la cubierta contra el polvo 1 Desconecte el conector de la bobina de encendido directo 2 oran la bobina de encendido directo 3 Limpie la suciedad que haya en torno a las bases de buj a Extraiga la buj a 4 OM A o N 52 Servicio de su Honda CRF150R ES _052 072 52 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 1 cubierta contra el polvo 2 conector de la bobina de encendido directo 3 bobina de encendido directo 4 buj a 6 Compruebe los electrodos para ver si hay desgaste o acumulaciones la empaquetadura de sellado 5 para ver si est da ada y el aislador para ver si est agrietado Efect e el reemplazo si resulta necesario 7 Compruebe el huelgo de buj a 6 con un calibre de espesores y aj stelo con cuidado doblando el electrodo lateral 7 El huelgo de la buj a recomendado es 0 8 0 9 mm 5 empaquetadura de sellado 6 huelgo de buj a 7 electrodo lateral 4 24 09 2 43 PM 8 Para obtener indicaciones precisas de la buj a acelere hasta ganar velocidad en un camino recto Presione el bot n de parada del motor y desembrague presionando la palanca Marche en vac o hasta parar y luego extraiga e inspeccione la buj a El aislador de porcelana en torno al elect
136. incrementos de 1 4 de vuelta Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si as no se soluciona el problema instale el resorte duro opcional Carrera final demasiado blanda e Se comprime al m ximo al tocar el suelo e Se comprime al m ximo en baches grandes especialmente en los baches de bajada de pendientes Si las carreras inicial e intermedia no son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Si las carreras inicial e intermedia son duras Instale el resorte duro opcional Si la carrera inicial es dura despu s de haber instalado el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si la carrera inicial todav a es blanda despu s de haber instalado el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Si la carrera final todav a es blanda despu s de haber instalado el resorte duro opcional Incremente el nivel de aceite de la horquilla en incrementos de 5 cc Carrera completa demasiado blanda e Vibra la parte delantera e La horquilla se comprime al m ximo sobre cualquier tipo de terreno Instale el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Incremente la amortiguaci n de expa
137. inee con la marca de referencia 3 del amortiguador CRF150R ES _ 093 110 103 Ajustes de la suspensi n trasera Amortiguaci n de expansi n El ajustador de la amortiguaci n de expansi n 4 est situado en el extremo inferior del amortiguador Para incrementar la amortiguaci n gire el tornillo del ajustador hacia la derecha Para reducir la amortiguaci n gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda 4 ajustador de la amortiguaci n de expansi n 5 marca de punz n 6 marca de referencia Para ajustar a la posici n est ndar 1 Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro 2 Gire hacia la izquierda el ajustador aproximadamente 1 2 de vuelta de modo que la marca de punz n 5 del ajustador se alinee con la marca de referencia 6 del amortiguador 4 24 09 2 44 PM Ajustes para competiciones 103 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o Ajustes de la suspensi n trasera Flexi n para carreras de la LAN a suspensi n trasera El ajuste de la flexi n para carreras altura de conducci n adecuado es muy importante para aplicaciones de competiciones La flexi n para carreras es la cantidad de desplazamiento de la rueda trasera empleado por su CRF cuando est parada preparada para circular y estando usted sentado en el asiento Como regla general la dimensi n de la flexi n para carre
138. ircular Antes de conducir la CRF por primera vez le recomendamos encarecidamente que lea este manual del propietario que est seguro de haber comprendido los mensajes sobre la seguridad y que sepa c mo se operan los controles Antes de circular es importante que siempre se asegure de que usted y su CRF est n preparados para circular Para consultar la informaci n sobre los ajustes de la suspensi n del carburador y otros ajustes vea la p gina 93 Siempre que se prepare para una competici n o para practicar aseg rese sin falta que e Est en buen estado f sico y mental e No haya tomado alcohol ni drogas e Lleve un casco homologado protecci n de los ojos y otros accesorios apropiados para circular Aunque una protecci n completa sea algo imposible si lleva las prendas adecuadas para conducir podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones o la gravedad de las mismas 8 Antes de circular CRF150R ES _001_012 8 A ADVERTENCIA Si no se lleva puesto un casco se incrementar el peligro de sufrir heridas serias o de muerte en caso de un accidente Aseg rese de llevar siempre puesto un casco protecci n de los ojos y otros accesorios de protecci n para circular 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 La conducci n en una competici n puede llegar a ser muy dura en una motocicleta por lo que es importante que inspeccione siempre su CRF y solucione
139. ircular 2 Mientras el motor est al ralent presione la palanca del embrague y presione la palanca de cambios para cambiar a primera baja 3 Suelte lentamente la palanca del embrague y al mismo tiempo incremente gradualmente la velocidad del motor abriendo la mariposa de gases La coordinaci n de la mariposa de gases y de la palanca del embrague asegurar una puesta en marcha positiva AVISO Cuando se ponga en movimiento estando levantado del asiento tenga cuidado y no acelere demasiado La motocicleta podr a girar sin control o rodar hacia atr s 4 Cuando la motocicleta alcanza una velocidad moderada cierre la mariposa de gases presione la palanca del embrague y cambie a segunda levantando la palanca de cambios CRF150R ES _013_023 15 5 Esta secuencia se repite para cambiar progresivamente a tercera a cuarta y a quinta alta Levante la palanca de cambios para cambiar a una marcha m s alta y p sela para reducir a una marcha m s baja Cada carrera de la palanca de cambios engrana la marcha siguiente en secuencia La palanca de cambios retorna autom ticamente a la posici n horizontal cuando se suelta AVISO Los cambios mal hechos pueden causar da os en el motor en la transmisi n y en el tren de transmisi n AVISO La reducci n a una marcha m s baja puede ayudar a aminorar la velocidad de la motocicleta especialmente cuando se bajan pendientes Sin e
140. isi n Dimensi n Tipo 4 tiempos enfriado por l quido Tipo de embrague H medo tipo placas m ltiples Longitud total 1 900 mm e a Sencillo 19 inclinado desde Transmisi n 5 velocidades engranaje constante Anchura total 770 mm Disposici n de los cilindros el plano vertical Reducci n pimara 4117 Altura total 1 171 mm Calibre y carrera 66 0 x 43 7 mm Relaci n de engranajes 2 214 Distancia entre ejes 1 285 mm Cilindrada 149 7 cm Relaci n de engranajes Il 1 647 Altura del asiento 866 mm Relaci n de compresi n 11 7 1 Relaci n de engranajes III 1 318 Altura del apoyapi s 413 mm Holgura de v lvulas Admisi n 0 16 0 03 mm Relaci n de engranajes IV 1 105 Distancia libre al suelo 336 mm ENTE z Escape 0 26 0 03 mm Relaci n de engranajes V 0 956 Bastidor as 0 56 Reducci n final 3 783 Tipo Soporte semidoble Dei da derden COn Patr n de cambio de Sistema de retorno operado con Horquilla telesc pica fine del filtro d je y it 0 59 engranajes el pie izquierdo 1 N 2 3 4 5 Suspensi n delantera desplazamiento 241 3 mm ba o SOCS 20S 9 Sistema el ctrico carrera 275 mm Despu s del desmontaje 0 70 f i dl Encendido ICM s p Articulaci n profesional Capacidad de aceite de Saa EA uspensi n trasera desplazamiento 282 1 mm la transmisi n 0 57 istema de arranque edal de arranque 70 100 19 42M Despu s del drenaje Buj a NGK CR8EH9 Neum tico delantero BRIDGESTONE M61 Despu s del desmontaje 0 652 Est ndar DENSO U24FER9 3000
141. ist n 15 hasta que rebose un poco de aceite por la parte superior de la barra del pist n Deje la barra del pist n durante aproximadamente un minuto 14 Manteniendo verticalmente recta la horquilla mida el nivel de aceite 18 desde la parte superior del tubo de la horquilla hasta el aceite de la horquilla 15 15 barra del pist n 18 nivel de aceite 15 Ajuste el nivel de aceite a adiendo o extrayendo aceite con una jeringa de venta en el mercado de repuestos 19 19 jeringa 96 Ajustes para competiciones CRF150R ES _093_110 96 Nivel de aceite de la horquilla CRF150R Resorte de la horquilla est ndar 0 34 kgf mm 1 espiral en ambos extremos Nivel de aceite 123 0 mm est ndar Nivel m ximo 123 0 mm Un poco m s de aceite duro al acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 189 0 mm Un poco m s de aceite blando al acercarse a la compresi n total Resorte de la horquilla m s blando opcional 0 32 kgf mm 2 espirales en un extremo 1 espiral en el otro extremo Nivel de aceite 127 7 mm est ndar Nivel m ximo 127 7 mm Un poco m s de aceite duro al acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 193 7 mm Un poco m s de aceite blando al acercarse a la compresi n total HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44
142. je las tuercas en un patr n cruzado en dos o tres pasos AVISO AVISO No permita que los pasadores c nicos y la cadena de levas se caigan al c rter No permita que las tuercas arandelas y cadena gt de levas se caigan al c rter 6 pernos de la culata de cilindros 7 perno del cilindro 10 pasadores c nicos 11 empaquetadura de la culata de cilindros 12 gu a de la cadena de levas 8 tuercas arandelas de la culata de cilindros 9 culata de cilindros Servicio de su Honda 63 CRF150R ES _052_ 072 63 4 24 09 2 44 PM B HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Pist n anillos de pist n pasador del pist n Extracci n del cilindro Extracci n del pist n 1 Extraiga el perno del cilindro 1 y el 1 Ponga pa os de taller limpios en el c rter cilindro 2 para evitar que los retenedores del pasador del pist n u otras partes puedan caerse al AVISO c rter No permita que la cadena de levas se caiga al c rter 2 Extraiga los retenedores del pasador del No haga palanca ni golpee el cilindro pist n 1 empleando unas tenacillas de punta fina 1 perno del cilindro 2 Extraiga los pasadores c nicos 3 y la empaquetadura del cilindro 4 AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter 3 pasadores c nicos 3 Empuje el pasador del pist n 2 para extraerlo del pist n 3 y extraiga el pist n En situaciones de
143. l 10 de etanol No emplee gasohol que contenga metanol metilo o alcohol de madera a menos que tambi n contenga cosolventes e inhibidores contra la corrosi n para metanol No emplee nunca combustible que contenga m s del 5 de metanol aunque tenga cosolventes e inhibidores contra la corrosi n Los problemas de rendimiento del motor causados por la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aconsejar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de evidencia concreta que demuestre su idoneidad Antes de comprar combustible en una gasolinera desconocida trate de averiguar si el combustible contiene alcohol Si lo contiene confirme el tipo y el porcentaje del alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que contiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol 140 Informaci n t cnica CRF150R ES _128_154 140 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 45 PM Todo esfuerzo serio en las competiciones se basa en muchos aspectos en los conocimientos adquiridos y acumulados de carreras anteriores La mejor forma de organizar todos estos datos de informaci n es anot ndolos en un bloc de notas El bloc de notas podr incluir informaci n como puedan ser los datos de los ajustes de la suspensi n ajustes del
144. l aire con la rueda delantera sobre el suelo porque obtendr a indicaciones falsas de la presi n Extraiga el tornillo de liberaci n de la presi n 1 de cada suspensi n delantera Compruebe que la junta t rica 2 est en buen estado Instale y apriete el tornillo de liberaci n de la presi n a la torsi n especificada 1 3 Nm 0 1 kgf m 1 tornillo de liberaci n de la presi n 2 Junta t rica 4 29 09 12 48 Nivel de aceite de la suspensi n delantera Si la CRF es nueva aplique un tiempo de rodaje suficiente con aceleraci n parcial aproximadamente 1 hora para asegurarse de que la suspensi n se haya asentado Para conseguir el ptimo rendimiento y la m s larga vida de servicio de la horquilla deber desmontar y limpiar por completo la horquilla despu s de las primeras 3 horas de circulaci n Para realizar este servicio consulte el Manual de taller o a su concesionario Honda Ponga la CRF en el soporte de trabajo opcional o equivalente con la rueda delantera levantada del suelo 2 Afloje los pernos de fijaci n superiores del puente de la horquilla 1 antes de aflojar las tapas de la horquilla para evitar da os en las tapas de la horquilla 3 Afloje las tapas de la horquilla 2 pero no las extraiga todav a AVISO El empleo de una llave ajustable para aflojar las tapas de la horquilla puede causarles da os al W HA a 1 pernos de fija
145. l embrague no est deteriorado retorcido ni da ado 50 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 50 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 43 PM Palanca de arranque en caliente Consulte el apartado de Precauciones de Ajuste seguridad en la p gina 19 Los ajustes pueden hacerse con el ajustador del cable Juego libre de la palanca de Afloje la contratuerca 3 y gire el ajustador arranque en caliente 4 Girando el ajustador hacia la derecha se incrementar el juego libre y gir ndolo hacia la izquierda se reducir el juego libre Despu s del ajuste apriete la contratuerca 1 palanca de arranque en caliente 2 juego libre de la palanca de arranque en caliente Inspecci n 3 contratuerca incrementar Compruebe el juego libre 4 ajustador reducir 2 3 mm Si es necesario realice el ajuste al margen especificado Servicio de su Honda 51 CRF150R ES _024 051 51 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Buj a Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Recomendaci n para la buj a La buj a est ndar recomendada ser satisfactoria para la mayor parte de condiciones competitivas nee CR8EH9 NGK U24FER9 DENSO Emplee s lo el tipo de buj as recomendado del margen t rmico recomendado AVISO El empleo de una buj a de un margen t rmico inadecuado o de un alcance
146. l gas en el dep sito se mantiene dentro de un dep sito flexible de goma Los ajustes de la carga previa del resorte del amortiguador y de la amortiguaci n compresi n y expansi n deben realizarse de acuerdo con el peso del piloto y las condiciones del circuito p gina 106 No intente desmontar realizar el servicio ni tirar el amortiguador consulte a su concesionario Honda Las instrucciones incluidas en este manual del propietario se limitan s lo a los ajustes del conjunto del amortiguador e Cuando la CRF es nueva efect e el rodaje durante aproximadamente una hora con los ajustes est ndar de la suspensi n antes de intentar realizar ajustes de la suspensi n trasera Realice todos los ajustes de la amortiguaci n de compresi n y expansi n en el incremento o vueltas especificados descritos en la p gina 103 Si ajusta dos o m s incrementos o vueltas de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba Si la suspensi n trasera es demasiado dura blanda aj stela girando todos los ajustadores de compresi n y de expansi n de acuerdo con los procedimientos descritos en la p gina 103 Despu s de haber ajustado los ajustadores simult neamente la suspensi n podr reglarse con precisi n girando uno de los ajustadores de la amortiguaci n de compresi n o de expansi n en incrementos un clic o de 1 12 de vuelta Si encuentra alg n problema para
147. la bomba de agua 2 para drenar el refrigerante Despu s de haber drenado todo el refrigerante aseg rese de que la arandela de sellado del perno de drenaje est en buen estado e instale el perno de drenaje arandela de sellado y la tapa del radiador Perno de drenaje del refrigerante 10 Nm 1 0 kgf m 1 perno de drenaje arandela de sellado 2 bomba de agua 6 Lubrique la cadena de transmisi n 7 Infle los neum ticos a sus presiones recomendadas 8 Ponga la CRF en el soporte de trabajo u otro equivalente para levantar ambos neum ticos del suelo 9 Tapone la salida del silenciador con un trapo Ate una bolsa de pl stico sobre el extremo del silenciador para evitar la entrada de humedad 10 Almacene la CRF en un rea sin calefacci n sin humedad y apartada de la luz del sol con la m nima variaci n diaria de la temperatura 11 Cubra la CRF con un material poroso No emplee pl sticos ni art culos similares que no transpiren materiales revestidos que restringen el paso del aire y hacen que se acumule el calor y la humedad 4 24 09 2 44 PM Almacenaje de su Honda Salida del almacenaje 1 Destape y limpie la CRF Cambie el aceite del motor y de la transmisi n si han transcurrido m s de 4 meses desde que el principio del almacenaje 2 Destape el extremo del silenciador y extraiga el tap n de la salida del silenciador 3 Llene el dep sito de combustible con combustible del recomendado
148. la cubierta de la culata de cilindros p gina 61 Instale la buj a p gina 52 Instale el tubo de escape p gina 87 Instale el carburador p gina 116 Instale el dep sito de combustible p gina 31 y el asiento p gina 29 Introduzca una mezcla recomendada de refrigerante nueva p gina 41 Compruebe lo siguiente fugas de compresi n ruido anormal del motor fugas de aire secundarias fugas de refrigerante 4 24 09 2 44 PM Servicio de su Honda 69 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 lo Suspensi n Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Los componentes de la suspensi n que est n flojos gastados o da ados pueden afectar adversamente el manejo y la estabilidad de la CRF Si alguno de los componentes de la suspensi n parece estar desgastado o da ado solicite a su concesionario Honda que realice una inspecci n m s completa Su concesionario est cualificado para determinar si se necesitan repuestos o reparaciones Inspecci n de la suspensi n delantera e Cuando la CRF es nueva efect e el rodaje durante aproximadamente una hora para asegurarse de que la suspensi n funciona como es debido p gina 16 de prueba de la CRF con la suspensi n delantera en el ajuste est ndar antes de intentar realizar cualquier otro ajuste Para obtener el ptimo rendimiento de la horquilla le recomendamos que desmonte y limpie la horquil
149. la despu s de haber circulado con la CRF durante tres horas Para ver los procedimientos de desmontaje de la horquilla consulte la p gina 94 Reemplace el aceite de la horquilla cada 3 competiciones o 7 5 horas de circulaci n Para ver c mo se realiza el ajuste del nivel del aceite despu s de haber cambiado el aceite de la horquilla consulte las p ginas 73 y 74 Emplee aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el rendimiento de la suspensi n delantera de su CRF Compruebe y limpie peri dicamente todas las partes de la suspensi n delantera para asegurar el ptimo rendimiento de la misma Compruebe si hay polvo suciedad o materias extra as en los sellos contra el polvo Compruebe si hay suciedad en el aceite Despu s del rodaje efect e una circulaci n 1 protector de la horquilla e Consulte el apartado Directrices para el ajuste de la suspensi n p gina 107 Efect e todos los ajustes de la amortiguaci n de expansi n y de compresi n en incrementos de un clic Si ajusta dos o m s clics de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba Si se encuentra confundido sobre los detalles de los ajustes vuelva a la posici n est ndar y vuelva a empezar Si la horquilla todav a es demasiado dura blanda despu s del ajuste de la amortiguaci n de compresi n
150. la lente de los instrumentos y las superficies pintadas Es tambi n perjudicial para algunas partes de goma Tenga cuidado siempre que extraiga la tapa del dep sito aseg rese primero que el dep sito est horizontal e Emplee siempre l quido de frenos DOT 4 brake fluid nuevo de un recipiente sellado cuando efect e el servicio del sistema No mezcle tipos distintos de l quidos porque pueden ser incompatibles e El l quido de frenos recomendado es el DOT 4 brake fluid o equivalente 5 pernos 6 tapa del dep sito 7 placa de ajuste 8 diafragma 9 marca de nivel superior 1 Extraiga los pernos 5 la tapa del dep sito 6 la placa de ajuste 7 y el diafragma 8 2 Llene el dep sito con l quido de frenos DOT 4 brake fluid hasta la marca del nivel superior 9 No llene excesivamente 4 24 09 2 44 PM Frenos 3 Ajuste el diafragma como se muestra 4 Instale la placa de ajuste y la tapa del dep sito 5 Apriete los pernos a la torsi n especificada 1 5 Nm 0 2 kgf m Servicio de su Honda 77 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Frenos Desgaste de las pastillas de los frenos El desgaste de las pastillas del freno depende de la dureza de la utilizaci n y de las condiciones del circuito Por lo general las pastillas se desgastar n con mayor rapidez si se circula por carreteras mojadas y polvorientas Inspeccione las pastillas a cada intervalo del
151. la parte inferior del cuello de relleno del radiador 2 1 tapa del radiador 2 cuello de relleno 4 24 09 2 43 PM Refrigerante A ADVERTENCIA La extracci n de la tapa del radiador mientras el motor est caliente puede causar la salida a presi n del refrigerante haci ndole correr el peligro de quemaduras graves Espere siempre a que se enfr en el motor y el radiador antes de extraer la tapa del radiador 2 A ada refrigerante hasta el cuello de relleno si el nivel es insuficiente Inspeccione siempre el nivel del refrigerante antes de empezar a circular Una p rdida de refrigerante de 20 60 cm por el tubo de rebose es normal Si la p rdida de refrigerante es mayor que la indicada inspeccione el sistema de enfriamiento Capacidad 0 76 en el desmontaje 3 Instale con seguridad la tapa del radiador AVISO Si no se instala correctamente la tapa del radiador causar una p rdida excesiva de refrigerante y puede ocasionar sobrecalentamiento y da os del motor Servicio de su Honda 41 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Refrigerante Inspecci n del sistema de enfriamiento 1 Compruebe si hay fugas en el sistema de enfriamiento para solucionar los problemas de fugas consulte el Manual de taller Honda 2 Compruebe si hay grietas o deterioro en las mangueras de agua 1 y si hay flojedad en las bandas de las abrazaderas de las mangueras 3 Comp
152. las rpm del motor puede causar eventualmente da os en el sistema del embargue 4 24 09 2 44 PM Multiplicaci n Un cambio de multiplicaci n podr a ayudarle a circula sobre arena donde es preferible mantener ligero el extremo delantero para poder flotar desde la cima de un mont culo de arena hasta el siguiente Por lo general con una multiplicaci n m s alta es m s f cil mantener la perfecta actitud tracci n m xima de la rueda trasera y una parte delantera ligera porque se est m s tiempo en el margen de potencia de cada marcha La multiplicaci n m s alta le permitir controlar la direcci n mejor con el control del acelerador y el cuerpo Si circula por un circuito con secciones donde prefiere sobrerrevolucionar moment neamente el motor en lugar de cambiar a una marcha m s lata la multiplicaci n m s alta puede ayudarle Algunas veces deber sacrificar el rendimiento en una secci n del circuito para poder conseguir un tiempo mejor en la general Su objetivo es obtener el tiempo m s r pido posible en la general aunque sea a costa de notar algo raro en la marcha por algunas secciones Si opta por probar un cambio de la multiplicaci n p dale a alguien que le cronometre las vueltas antes y despu s del cambio para obtener una indicaci n clara del cambio No se f e de la sensaci n que tiene al correr La eliminaci n del resbalamiento de las ruedas con un cambio de multiplicaci n le har sentirs
153. lazamiento de la rueda Mantenga el margen de ajuste de la flexi n para carreras p gina 104 en el margen de 859 105 mm 122 Ajustes para competiciones CRF150R ES _111_127 122 Altura ngulo de la horquilla La posici n de los tubos de la horquilla en las abrazaderas no puede ajustarse Alinee la ranura del tubo exterior con la superficie superior de la abrazadera de la horquilla superior Posici n est ndar Alinee la ranura 1 del tubo exterior con la superficie superior de la abrazadera de la horquilla superior 2 1 En N_ 2 1 ranura 2 abrazadera de la horquilla superior 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Distancia entre ejes El ajuste de la distancia entre ejes de su CRE puede ofrecerle sutiles cambios en el manejo en general Podr ajustar la distancia entre ejes a adiendo o extrayendo articulaciones de la cadena de transmisi n Si cambia la distancia entre ejes no se olvide de volver a comprobar la flexi n para carreras y aj stela si es necesario En el pasado por norma general se alargaba la distancia entre ejes para conseguir m s estabilidad en l nea recta y se acortaba la distancia entre ejes para mejorar los giros No obstante le aconsejamos que no alargue la distancia entre ejes de la CRF a menos que compita en un circuito con secciones m s r pidas de lo normal Como recomendaci n g
154. le de seguridad cable de mec nico sujetadores de pl stico abrazaderas de manguera linterna cinta aislante Scotch Brite Hand Pad 7447 marr n cinta de tefl n Informaci n t cnica 145 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o Diagrama de conexiones BOT N DE PARADA DEL MOTOR BIW BI G BIW DEZH BI BI G KE BG NEGRO Br MARR N AMARILLO O NARANJA AZUL Lb AZUL CLARO VERDE Lg VERDE CLARO ROJO P_ ROSA BLANCO Gr GRIS COMBINACI N DE COLORES TIERRA MARCA CONTINUIDAD DEL BOT N DE PARADA DEL MOTOR SUELTO PRESIONADO COLOR 146 Informaci n t cnica E CRF150R ES _128_154 146 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 M DULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO m L gt 5 12 3 gt 5 G ll BUJ A SENSOR DE LA POSICI N DEL ACELERADOR 4 24 09 2 45 PM gt 3 0 53 fi za a o GENERADOR DE ALTERNADOR PULSOS DE ENCENDIDO Informaci n t cnica 147 CRF150R ES _128_154 147 4 24 09 2 45 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Tabla de contenido A continuaci n se indica el contenido de cada secci n de su manual del propietario SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 1 Informaci n importante de seguridad 2 Precauciones de seguridad importantes 2 Mensaje importante para los padres 2 Accesorios y modificaciones cooccn
155. les de circulaci n Si la m quina se somete a aplicaciones duras requerir un servicio m s frecuente NOTA 1 Limpiar despu s de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo 2 Reemplazar cada 2 a os Para el reemplazo se requiere experiencia en mec nica 3 Reemplazar despu s de la primera circulaci n de rodaje 4 Inspeccionar despu s de la primera circulaci n de rodaje 5 Reemplace el l quido de la transmisi n si se reemplazan los discos y las placas del embrague CRF150R ES _013_023 21 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Servicio de su Honda 21 o Mantenimiento general para competiciones Efect e el mantenimiento sobre un piso firme y nivelado empleando el soporte de trabajo opcional o un soporte equivalente Cuando apriete pernos tuercas o tornillos empiece por los de mayor di metro o por los fijadores interiores y apri telos a la torsi n especificada en un patr n cruzado Emplee partes genuinas de Honda o sus equivalentes cuando realice el servicio de su CRF Limpie las partes en solvente de limpieza ininflamable alto punto de inflamaci n como pueda ser queroseno cuando efect e el desmontaje Lubrique todas las superficies deslizantes juntas t ricas y sellos antes de realizar el montaje Engrase las partes revisti ndolas o engras ndolas cuando as se especifique Despu s de haber desmontado el motor instale siempre empaquetaduras juntas
156. les de operaci n Lea esta secci n con atenci n antes de Situaci n de los componentes de circular Le mostrar las posiciones de los OPELACI N cara 6 controles b sicos de su CRF Controles de operaci n 5 CRF150R ES _001_012 5 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Situaci n de los componentes de operaci n palanca de arranque en caliente palanca del embrague palanca del freno delantero IAAT O A empu adura del acelerador perilla del estrangulador pedal de arranque v lvula del combustible pedal del freno trasero palanca de cambios 6 Controles de operaci n CRF150R ES _001_012 6 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Antes de circular siempre deber asegurarse Est usted preparado para circular de que usted y su Honda est n preparados Est su motocicleta preparada para para circular Para ayudarle a prepararse esta A a a N secci n trata de la forma de evaluar cu ndo se Inspecci n previa a la circulaci n est preparado para conducir y de los elementos que deber comprobar en su CRF Para consultar la informaci n sobre los ajustes de la suspensi n del carburador y otros ajustes vea la p gina 93 CRF150R ES _001_012 7 Antes de circular ri 8 rise 9 Antes de circular 7 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 m Est usted preparado para c
157. ltas Algunos circuitos pueden estar muy mojados antes de la primera carrera y luego no estarlo en absoluto durante el d a Esto da como resultado una superficie de circuito que est resbaladiza durante las primeras carreras que cambia luego de buena a muy buena y que puede terminar el d a con una consistencia dura como la roca Idealmente la multiplicaci n deber a ajustarse para que se adaptara a todas estas condiciones e Condiciones de superficie mojada y resbaladiza o arenosa emplee una multiplicaci n m s alta menos dientes para reducir las rpm del motor y evitar resbalamiento desagradable de las ruedas El motor podr a atascarse en ciertas curvas por lo que deber deslizar el embrague para compensarlo la reducci n de la marcha puede ser un cambio demasiado dr stico de la velocidad e Condiciones medias emplee la rueda dentada est ndar e Condiciones de superficie dura pero no resbaladiza emplee una multiplicaci n m s baja m s dientes para mantener altas las rpm del motor que es donde el motor produce casi toda la potencia Esto puede hacer que sea necesario un cambio m s a una marcha m s alta o que tenga que revolucionar el motor un poco m s de tiempo en ciertas secciones Para circuitos con curvas cerradas considera reducir la multiplicaci n para no tener que hacer patinar el embrague con frecuencia El accionamiento repetido en ambos sentidos de la palanca del embrague en una curva para aumentar
158. mantenimiento regular p gina 21 Pastillas del freno delantero Inspeccione las pastillas del freno 2 a trav s de la rueda delantera para determinar el desgaste de las pastillas Si alguna de las pastillas est desgastada en cualquier punto a un espesor de 1 mm deber reemplazar ambas pastillas indicador del espesor reemplazar 1 pinza del freno delantero 2 pastillas del freno 3 disco del freno 78 Servicio de su Honda CRF150R ES _073_092 78 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Pastillas del freno trasero Inspeccione las pastillas del freno 5 desde el lado posterior de la pinza para determinar el desgaste de las pastillas Si alguna de las pastillas est desgastada en cualquier punto a un espesor de 1 mm deber reemplazar ambas pastillas indicador del espesor m nimo 5 reemplazar 4 pinza del freno trasero 5 pastillas del freno 6 disco del freno 4 24 09 2 44 PM Otras inspecciones Compruebe que los conjuntos de la palanca y del pedal del freno est n correctamente colocados y que los pernos de fijaci n est n bien apretados Aseg rese de que no haya fugas de l quidos Compruebe si hay deterioro o grietas en las mangueras y acoplamientos Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El mantenimiento de la tensi n de los radios y de la forma re
159. marca de indicaci n Nivel de aceite 141 0 mm est ndar 342 0 cm capacidad Nivel m ximo 131 0 mm Un poco m s de aceite 350 1 cm duro al capacidad acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 193 7 mm Un poco m s de aceite 299 4 cm blando al capacidad acercarse a la compresi n total Resorte de la horquilla m s blando opcional 0 34 kgf mm jara espiral en ambos extremos Nivel de aceite 135 7 mm est ndar 346 3 cm capacidad Nivel m ximo 125 7 mm Un poco m s de aceite 354 4 cm duro al capacidad acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 188 4 mm Un poco m s de aceite 303 7 cm blando al capacidad acercarse a la compresi n total 74 Servicio de su Honda CRF150R ES _073_092 74 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Resorte de la horquilla m s duro opcional 0 38 kgf mm Or 2 marca de indicaci n Nivel de aceite 137 9 mm est ndar 344 5 cm capacidad Nivel m ximo 127 9 mm Un poco m s de aceite 352 6 cm duro al capacidad acercarse a la compresi n total Nivel m nimo 190 6 mm Un poco m s de aceite 301 9 cm blando al capacidad acercarse a la compresi n total Aseg rese de comprobar el nivel de aceite Quedar algo de aceite en el tubo de la horquilla cuando se drene el aceite y causar que el nivel de aceite aumente ligeramente As
160. mbargo la reducci n a una marcha m s baja cuando las rpm del motor son altas puede causar da os en el motor AVISO Para evitar da os en la transmisi n no circule en vac o ni remolque la motocicleta largas distancias con el motor parado 4 24 09 2 43 PM Cambios de marcha Instrucciones b sicas para la operaci n 15 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Directrices para el rodaje Ayude a asegurar la futura fiabilidad y rendimiento de su CRF poniendo atenci n especial en la forma de circular durante el primer d a de circulaci n o los primeros 25 km Durante este per odo evite arranques a plena aceleraci n y no efect e aceleraciones r pidas Este mismo procedimiento deber seguirse cada vez que se reemplace un pist n se reemplacen los anillos del pist n se reemplace el cilindro se reemplacen el cigiie al o los cojinetes del cigiie al 16 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF150R ES _013_023 16 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 43 PM El correcto mantenimiento de la CRF es absolutamente esencial para su seguridad Es tambi n una buena forma de proteger su inversi n obtener el m ximo rendimiento evitar las aver as y poder disfrutar m s Para ayudarle a mantener la CRF en buenas condiciones esta secci n incluye un Programa de mantenimiento para el servicio necesario y las instrucciones paso a paso para
161. mbustible Oo o NQ 5 tubo del respiradero 6 l nea de combustible 7 banda del dep sito de combustible 8 pernos arandelas del dep sito de combustible 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado Extracci n del dep sito de combustible Instalaci n 6 Instale el asiento p gina 29 1 Instale el dep sito de combustible en el 7 Instale la lengiieta del protector izquierdo bastidor 5 debajo de la manguera del respiradero 2 Instale los pernos arandelas del dep sito del c rter 6 de combustible 1 y apri telos 3 Enganche la banda del dep sito de combustible 2 4 Conecte la l nea de combustible 3 5 Ponga el tubo del respiradero 4 en la tuerca del v stago de la direcci n 5 leng eta del protector 6 manguera del respiradero del c rter 8 Instale los protectores 7 y los pernos B del protector 8 9 Instale y apriete los pernos A collares 9 del protector pernos arandelas del dep sito de combustible E banda del dep sito de combustible 10 Apriete los pernos B del protector l nea de combustible t
162. medio La CRF puede quedar con insuficiente capacidad de suspensi n debido al peso que se a ade al pasar por el barro Este peso adicional puede comprimir demasiado la suspensi n y afectar la tracci n 106 Ajustes para competiciones CRF150R ES _093_110 106 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Superficie dura Para un circuito r pido y duro sin saltos grandes posiblemente podr utilizar el mismo resorte que el normal pero con una amortiguaci n m s blanda en ambos extremos el de compresi n y el de expansi n Si corre con una amortiguaci n de expansi n m s blanda la rueda seguir el terreno desnivelado y pasar los baches peque os mucho mejor y rebotar tambi n mejor Con mucha amortiguaci n de expansi n la rueda volver muy lentamente y no se pondr en contacto con el suelo con la rapidez suficiente despu s de cada bache El resultado ser una p rdida de tracci n y tiempos de recorrido m s lentos 4 24 09 2 44 PM Directrices para el ajuste de la suspensi n Siga los procedimientos descritos a continuaci n para ajustar con precisi n la CRF empleando los m todos descritos en las p ginas 94 103 Recuerde que todos los ajustes deben realizarse en incrementos de un clic Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba Ajuste de la suspensi n delantera Ajustes para el tipo de circuito Circuito de superficie dura Empiece por el ajuste est ndar Si la suspensi
163. misi n est en punto muerto Inspecci n de la cadena de transmisi n 1 Pare el motor levante la rueda trasera del suelo poniendo un soporte de trabajo opcional o soporte equivalente debajo del motor y cambie la transmisi n a punto muerto 2 Compruebe la tensi n 1 del paso superior de la cadena de transmisi n en un punto intermedio ente las ruedas dentadas 2 3 La tensi n de la cadena de transmisi n deber permitir el siguiente movimiento vertical con la mano 35 45 mm 82 Servicio de su Honda CRF150R ES _073_092 82 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 1 tensi n de la cadena de transmisi n 2 rueda dentada de impulsi n 3 rueda dentada impulsada 3 Compruebe la tensi n de la cadena de transmisi n en varios puntos de la cadena La tensi n deber permanecer constante Si no es as es posible que algunas articulaciones est n deformadas o agarrotadas La lubricaci n de la cadena eliminar frecuentemente el agarrotamiento y la deformaci n AVISO Una tensi n insuficiente de la cadena puede ser causa que la cadena de transmisi n produzca da os en las cajas del motor 4 Inspeccione lo siguiente en la cadena de transmisi n e rodillos da ados e pasadores flojos e articulaciones secas u oxidadas e articulaciones deformadas o agarrotadas e desgaste excesivo Reemplace la cadena de transmisi n p gina 84 si tiene rodillos da ados pasadores flojos o
164. mm 4 24 09 2 44 PM Ajustes para competiciones 101 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o Ajustes de la suspensi n trasera Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Puede ajustarse la suspensi n trasera para adaptarla al peso del conductor y a las condiciones de circulaci n cambiando la carga previa del resorte y la amortiguaci n de expansi n y de compresi n El conjunto del amortiguador trasero incluye una unidad de amortiguador que contiene gas nitr geno a alta presi n No intente desmontar realizar el servicio ni tirar el amortiguador consulte a su concesionario Honda Las instrucciones incluidas en este manual del propietario se limitan s lo a los ajustes del conjunto del amortiguador Los pinchazos y la exposici n al fuego tambi n pueden producir una explosi n y ocasionar heridas graves El servicio o la eliminaci n deber realizarlos su concesionario Honda autorizado o un mec nico cualificado provisto de las herramientas adecuadas del equipo de seguridad y del Manual de taller oficial de Honda Si la CRF es nueva aplique un tiempo de rodaje suficiente con aceleraci n parcial aproximadamente una hora para asegurarse de que la suspensi n se haya asentado 102 Ajustes para competiciones Carga previa del resorte de la suspensi n trasera Hay disponible una llave para pasadores opcional para girar la contratuerca y la tu
165. n es demasiado dura blanda realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente Circuito arenoso Ajuste en una posici n m s dura Ejemplo Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n a una posici n m s dura Instale el resorte duro opcional En este paso ajuste la amortiguaci n de compresi n a una posici n m s blanda y la amortiguaci n de expansi n a una posici n m s dura Circuito embarrado Instale el resorte duro opcional Ajuste a una posici n m s dura porque la acumulaci n del barro incrementa el peso de la CRF Ejemplo Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n a un ajuste m s duro Ajustes para una amortiguaci n demasiado blanda dura S ntoma Acci n Suspensi n blanda Carrera inicial demasiado blanda e La direcci n va demasiado r pida La parte delantera se precipita al tomar curvas o al circular en l nea recta Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Pruebe la amortiguaci n de expansi n m s dura en incrementos de 1 4 de vuelta Carrera intermedia demasiado blanda e La parte delantera se hunde al tomar curvas Si la suspensi n no est dura en la carrera inicial Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Si la carrera inicial se endurece debido al ajuste anterior Reduzca la amortiguaci n de expansi n en
166. n excepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energ a en la etiqueta circular de servicio API viscosidad peso SAE 10W 30 JASO T 903 MA aceite 4 STROKE MOTORCYCLE recomendado OIL Honda u otro equivalente 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 e Su CRF no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado e No emplee aceites de motores de 4 tiempos de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podr an afectar la lubricaci n IA ES 5 S REN a NO SE RECOMIENDA BIEN Las otras viscosidades mostradas en el gr fico siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura media de la zona por la que circula est dentro del margen indicado 10W 30 10W 40 10 20 30 40 50C 20 0 20 40 60 80 100 120 Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASO T 903 COMPA A QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA 1 n mero de c digo de la compa a vendedora del aceite 2 clasificaci n del aceite Comprobaci n y adici n de aceite 1 tapa de relleno varilla de med
167. n su CRF y para ver c mo funciona Para proteger su inversi n le aconsejamos que se haga responsable de mantener la CRF en buenas condiciones Naturalmente el servicio programado es una obligaci n Pero no le resta importancia la observaci n de las indicaciones para el rodaje y la ejecuci n de todas las comprobaciones para antes de circular y otras peri dicas que se detallan en este manual Introducci n CRF150R ES _before 4 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Tambi n deber leer el manual del propietario antes de empezar a circular Est lleno de indicaciones instrucciones informaci n de seguridad y de tiles consejos Para facilitar la utilizaci n este manual contiene una tabla de contenido una lista detallada de temas al principio de cada secci n y un ndice alfab tico al final del manual A medida que lea este manual encontrar informaci n que va precedida por un s mbolo de aviso Esta informaci n tiene el prop sito de ayudarle a evitar da os en su Honda a la propiedad de terceros o al medio ambiente A menos que usted est mec nicamente cualificado para ello y disponga de las herramientas adecuadas deber solicitar a su concesionario Honda el servicio y los procedimientos de ajuste explicados en este manual Si tiene alguna duda o si alguna vez necesita un servicio especial o alguna reparaci n recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su C
168. nces extraiga el perno de drenaje 2 del aceite de la transmisi n y la arandela de sellado 3 5 Despu s de haber drenado el aceite aplique aceite de motor nuevo a las roscas del perno de drenaje de aceite de la transmisi n 6 Instale y apriete a la torsi n especificada el perno de drenaje de aceite de la transmisi n con una arandela de sellado nueva 22 Num 2 2 kgf m 7 Llene el c rter con aceite del recomendado Capacidad 0 57 con cambio del aceite Compruebe el nivel de aceite de la transmisi n siguiendo los pasos del apartado Comprobaci n y adici n de aceite esta p gina 00 p a i 1 tapa de relleno de aceite de la transmisi n 2 perno de drenaje del aceite de la transmisi n 3 arandela de sellado CRF150R ES _024 051 40 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 4 24 09 2 43 PM El sistema de enfriamiento con l quido de la CRF disipa el calor del motor a trav s de la camisa de refrigerante que rodea el cilindro y la culata de cilindros El mantenimiento del refrigerante permitir que el sistema de enfriamiento funcione correctamente y evite la congelaci n el sobrecalentamiento y la corrosi n Recomendaci n para el refrigerante Emplee anticongelante de etileno glicol de alta calidad que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n especialmente recomendado para su empleo en motores de aluminio Compruebe la etiqueta del recipiente del anticongelante
169. ncia 2 Instale las nuevas laminillas seleccionadas 4 en los retenedores de los resortes de v lvula 5 AVISO No permita que las laminillas se caigan al c rter 4 laminillas 5 retenedores de los resortes de v lvula 58 Servicio de su Honda E CRF150R ES _052_072 58 3 Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno una mezcla del 1 2 de aceite de motor y 1 2 de grasa de bisulfuro de molibdeno con un contenido de m s del 3 de aditivo de bisulfuro de molibdeno a la superficie exterior de cada alzav lvulas 6 4 Instale los alzav lvulas en sus posiciones originales del conjunto del soporte del rbol de levas 5 Aplique aceite a la junta t rica nueva 7 e inst lela 6 alzav lvulas 7 junta t rica 6 Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno una mezcla del 1 2 de aceite de motor y 1 2 de grasa de bisulfuro de molibdeno con un contenido de m s del 3 de aditivo de bisulfuro de molibdeno a la superficie de los l bulos de levas Instale el conjunto del soporte del rbol de levas en la culata de cilindros alineando la l nea de referencia 8 de la brida del rbol de levas con la marca de referencia 9 del soporte del rbol de levas como se ilustra arriba Aplique aceite a las roscas de los pernos del conjunto del soporte del rbol de levas y en la superficie de asiento Alinee los orificios de pernos 10 del conjunto del soporte del rbol de levas con los cortes 11
170. nes s sssssssssrsstssesstrssrrserserseesens 135 E e a capacidad de combustible cooccccicicionns 34 etiquetas de seguridad ccoo 4 o Sanaa a 107 carburador para las condiciones del circuito 106 ajuste as 110 o e aa e ajustes secundarios o on 119 F ajustes de adaptacion personal sesseserereseere COMPONENTES cocccccoccncnnnnnnncnnnaninnnncnnnanicnnnonono 110 ajustes de la amortiguaci n ia OE an enn 114 filtro de ALTO cecoaaccconrnnncononeccorrncoonrnncorrnncrnerorocoos 43 A o 100 funciones del circuito ra 112 TN E da s trasera u E E 103 Velocidad de raent seeds altos 48 ai m ajustes del Chasis anana 122 targa previa del resorte suspensi n CE TE coconaronnncnnorennnrnnnnennnneernrnrrnenrr ren renerrenrrnos a ajustes A A 102 fr A adaptaci n personal 125 Carora previa suspension FASEE Ade deta 102 enos altitud y temperatura cocinas 117 e e tible p altura del pedal bonnreranocrernrnrrenranirenrrni conan 75 e O 110 capacidad del dep sito 34 desgaste de las pastillas mmmm0 78 o e T 122 A A 35 nivel del l quido a ocoooromosrross 76 control del juego libre auoooo 46 49 51 O O 7 Pl A e da MUPa ducati 123 a e 34 para COMPeticiones ss sssssserseerrsersseerserersse 93 FEPOS MP uri rn da 34 G selecci n de neum ticos aaamooo 124 A R A 34 suspensi n trasera cooccoconccnononncnnonnnnnnonncnnos 102 A A 13 A 140 suspensi n condiciones del circuito 106 conducci n
171. ngrane la transmisi n Aseg rese de que el motor no se cale y que la motocicleta no avance a trompicones Suelte gradualmente la palanca del embrague y abra la mariposa de gases del acelerador La CRF deber moverse con suavidad y acelerar de forma gradual Si no puede conseguir el ajuste adecuado o si el embrague no funciona correctamente es posible que el cable est retorcido o desgastado o que los discos del embrague est n desgastados Consulte a su concesionario Honda o refi rase al manual de taller Honda Servicio de su Honda 49 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o Sistema del embrague Otras inspecciones y lubricaci n e Compruebe que el conjunto de la palanca del embrague est correctamente colocado inspeccionando que el extremo del soporte 1 est alineado con la marca de punz n 2 del manillar y que los pernos de fijaci n est n bien apretados 1 extremo del soporte 2 marca de punz n e Compruebe que el cable del embrague no est retorcido y que no muestre se ales de desgaste Si es necesario solicite su reemplazo e Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo para evitar el desgaste prematuro y la corrosi n Operaci n del embrague 1 Compruebe la palanca del embrague opere con suavidad Si es necesario lubrique el pivote de la palanca del embrague o el cable del embrague 2 Compruebe que el cable de
172. nnnon oo 137 Gasolina con contenido de alcohol 140 Bloc de notas de competiciones 141 Lista de partes opcionales oococioncnnnninco o 143 Partes de repuesto y equipo ococccocccnconnnnonos 145 Diagrama de conexiones oooccoconennosnronororosos 146 TABLA DE CONTENIDO ccccccccnccoco 148 NDICE ALFABETICO occcococconononnono 149 Seguridad de la motocicleta Esta secci n presenta parte de la informaci n Informaci n importante de seguridad 2 m s importante y recomendaciones para Precauciones de seguridad importantes 2 ayudarle a conducir la CRF con seguridad Mensaje importante para los padres 2 T mese un poco de tiempo para leer estas Accesorios y modificaciones coccconinononnnnrnoso 3 p ginas Esta secci n incluye tambi n Etiquetas de seguridad ooococononoononcononnononnonnos 4 informaci n sobre la situaci n de las etiquetas de seguridad en su CRF Seguridad de la motocicleta 1 CRF150R ES _001_012 1 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Informaci n importante de seguridad Precauciones de seguridad importantes Su CRF puede ofrecerle muchos a os de placer siempre y cuando usted sea haga responsable de su propia seguridad y comprenda las dificultades con las que puede encontrarse durante las carreras de competici n Como piloto experimentado usted sabr que hay muchas cosas que puede hacer p
173. nocanecas 29 Extracci n del dep sito de combustible 30 Extracci n del bastidor secundario 32 Procedimientos de servicio L quidos y filtros Sistema de combustible oooooonccninnonononn cos 34 Aceite de motor na 36 Aceite de la transmisi n ocoonccnonnonoconnnoncnnnnnonos 39 Refrigerante ocoocoonorornsoneoneosorsoronsonsossorasinssnnsos 41 Filtro de aire occononooononconeronnnornonnonoreosnoncoresasos 43 Respiradero del c rter o oconommomorsos 45 Motor Acelerador oooconnononnonnornonnonernoreonronerarononnonooncones 46 Velocidad de ralent del motor 48 Sistema del embrague oooooncccocccncononnnnnononannnoss 49 Palanca de arranque en caliente 51 A e e aA 52 Holgura de v lvulas venian 53 Pist n anillos de pist n pasador del A E EER A 62 4 24 09 2 43 PM Servicio de su Honda Chasis SUSPENSI N sesenta tres eses 70 Inspecci n de la suspensi n delantera 70 Inspecci n de la suspensi n trasera 71 Cambio del aceite de la horquilla 72 A ina 75 RUTAS iaa 79 Neum ticos Y c maras asar 80 Cadena de transmisi n ooococccconononnnononannncnnoss 82 Tubo de escape silenciador ooomomomo 85 Procedimientos de mantenimiento Adicional A O TE 88 Cuidado del exterior enormes 90 Servicio de su Honda 17 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o La importancia
174. nonncnnonnonnnonnononos 80 Cadena de transmisi n conconononncncnnnonononnnnncncnnos 82 Tubo de escape silenciador o ccoonnonnnononmmm 85 Procedimientos de mantenimiento adicional iia 88 Cuidado del exterior ooooonononnononconnononornnncnnnonos 90 4 24 09 2 45 PM AJUSTES PARA COMPETICIONES 93 Ajustes de la suspensi n delantera 94 Ajustes de la suspensi n trasera oocnonomo 102 Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito ooococcocnononnnoonnnnnonos 106 Directrices para el ajuste de la SUSPENSION it 107 Ajustes del carburador y consejos para el A a a R A 110 Ajustes del chasiS oocccioonnnnnocnnnocnonnonorncnonnoos 122 Multiplica vecinas 123 Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito oococcocnonocannonorncnnonos 124 Ajustes de adaptaci n personal coooo ccc c 125 SUGERENCIAS unccioccaisccnosscincncinesitarss 127 Transporte de su motocicleta ooo 128 Almacenaje de su Honda oooocnccccnccninnononooncnnos 129 Usted y el medio ambiente occcnnoniononcononono 130 Soluci n de problemas o oonoconcconconocannnnorncnnonos 131 INFORMACI N T CNICA occoccoconcnnonos 133 Identificaci n del veh culo ccnocononononcnncno 134 Especificaciones oooccocononnonoonconoonooncononnnoncononnos 135 Especificaciones de torsi n ococoonocnonononncnncnos 137 Gasolina con contenido de alcohol
175. nsi n en incrementos de 1 4 de vuelta CRF150R ES _ 093 110 107 Ajustes para competiciones 107 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o Directrices para el ajuste de la suspensi n S ntoma Acci n Suspensi n dura Carrera inicial demasiado dura Es dura en peque os baches mientras se circula a plena aceleraci n en l nea recta Dura en peque os baches de curvas La parte delantera tiembla mientras se circula a plena aceleraci n en l nea recta Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca los ajustes de la amortiguaci n de expansi n en incrementos de 1 4 de vuelta Compruebe si hay suciedad en los sellos contra el polvo Compruebe si hay suciedad en el aceite de la horquilla Si la parte delantera se hunde al tomar curvas reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de 1 4 de vuelta Si as no se soluciona el problema instale el resorte duro opcional Si el resorte duro hace que la suspensi n sea demasiado dura en todo el margen de la carrera Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic hasta obtener la amortiguaci n de compresi n deseada para la carrera inicial Carrera intermedia demasiado dura Dura en baches al tomar curvas e La parte delantera tiembla al tomar curvas e Suspensi n dura en baches especialmente en los bac
176. nspecci n de la holgura de v lvulas 1 Mida la holgura de la v lvula de admisi n insertando un calibre de espesores 1 entre los alzav lvulas 2 y el l bulo de las levas de admisi n 3 1 calibre de espesores 2 alzav lvulas 3 l bulos de las levas de admisi n 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 2 Mida la holgura de la v lvula de escape insertando un calibre de espesores 1 entre los balancines de escape 4 y las laminillas 5 de la v lvula de escape Gr 1 calibre de espesores 4 brazo del balanc n de escape 5 laminillas de la v lvula de escape Holguras de v lvulas ADMISI N 0 16 0 03 mm ESCAPE 0 26 0 03 mm Si la holgura de la v lvula de admisi n y la holgura de la v lvula de escape requieren ajuste consulte el apartado Extracci n del rbol de levas p gina 55 y seleccione la laminilla correcta para cada v lvula Extracci n del rbol de levas 1 Anote la holgura de la v lvula de admisi n y la holgura de la v lvula de escape 2 Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n 1 y el tornillo de la banda del aislador 2 y gire el carburador para poder tener acceso al alzador del tensor de la cadena de levas 2 tornillo de la banda del aislador 3 Extraiga el perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 3 y la arandela de sellado 4 3 perno de la cubierta del alzador del tensor
177. nstale el asiento mientras alinea el ap ndice frontal 5 con la m nsula del asiento 6 y el ap ndice trasero 7 con la lengiieta 8 del bastidor 5 ap ndice frontal 6 m nsula del asiento 7 ap ndice trasero 8 leng eta 2 Instale las cubiertas laterales 3 y apriete los pernos de las cubiertas laterales 2 3 Instale y apriete los pernos de montaje del asiento 1 a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m 1 perno de montaje del asiento 2 perno de la cubierta lateral 3 cubierta lateral Servicio de su Honda 29 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Extracci n del dep sito de combustible Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Extracci n 1 Gire la v lvula del combustible 1 a la posici n OFF 1 v lvula del combustible 2 Extraiga los pernos A collares 2 del protector 3 Extraiga los pernos B de los protectores 3 y los protectores 4 2 pernos A collares de los protectores 3 pernos B de los protectores 4 protector 30 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 30 4 Extraiga el asiento p gina 29 5 Extraiga el tubo del respiradero 5 de la tuerca del v stago de la direcci n Desconecte la l nea de combustible 6 Desenganche la banda del dep sito de combustible 7 Extraiga los pernos arandelas del dep sito de combustible 8 Extraiga el dep sito de co
178. nte de cables de venta en los establecimientos del ramo Si la palanca del embrague la palanca de arranque en caliente y el acelerador no operan con suavidad reemplace el cable Compruebe que el acelerador retorne autom ticamente y sin impedimentos desde la posici n de la mariposa de gases completamente abierta a la de completamente cerrada en todas las posiciones del manillar Procedimientos de mantenimiento adicional E LADO DERECHO LADO IZQUIERDO Tuercas pernos fijadores Compruebe y apriete las tuercas los pernos y E los fijadores cada vez antes de circular gt a E MOTOR A A Elemento Torsion M Nem kgfem 2 Tuercas de uni n del tubo de 11 1 1 1 Pernos de la cubierta de la culata 10 1 0 ENA de cilindros i AS e 2 escape 5 Su 07 3 el 7 b DS O C CHAN 4 Tapa del orificio del cig e al 15 1 5 o 3 Perno de drenaje del refrigerante 10 1 0 5 Perno de comprobaci n del aceite 10 1 0 e o A de la transmisi n lt p A 6 Perno del cilindro 10 1 0 K TE A 7 Pernos de la cubierta del filtro de 12 1 2 5 aceite 8 Pernos de la culata de cilindros 10 1 0 1 pernos de la cubierta de la culata de cilindros 6 perno del cilindro l Pemodelaroedadentadade 13 13 2 tuercas de uni n del tubo de escape 7 pernos de la cubierta del filtro de aceite gt Isi 3 perno de drenaje del re
179. ntero del motor 10 mm 64 6 5 9 Tuerca de la m nsula del soporte delantero del motor 8 mm 34 3 5 10 Tuerca de montaje intermedia del motor 64 6 5 11 Amortiguador 44 4 5 NOTA 1 12 Tuerca del pivote del brazo oscilante 83 8 5 13 Tuercas del brazo del amortiguador trasero lado del brazo oscilante 44 4 5 NOTA 1 lado de la articulaci n del amortiguador 44 4 5 NOTA 1 14 Tuercas de la articulaci n del amortiguador trasero Lado del bastidor 44 4 5 NOTA 1 15 Contratuerca del resorte del amortiguador 88 9 0 16 Perno del brazo del pedal de arranque 38 3 9 17 Contratuerca del ajustador del cable del acelerador 4 0 0 4 18 Contratuerca del ajustador de la palanca del freno 5 9 0 6 19 Contratuerca del ajustador del pedal del freno 17 2 1 8 138 Informaci n t cnica NOTAS 1 Tuerca en U 2 Tuerca UBS 3 Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida 4 Perno de sujeci n 5 Aplique grasa a las roscas 6 Aplique agente de obturaci n a las roscas CRF150R ES _128_154 138 4 24 09 2 45 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Especificaciones de torsi n Bastidor BASTIDOR Torsi n Elemento Nem kaim Observaciones 20 Pernos de la manguera del freno 34 3 5 26 33 21 Pernos de montaje de la pinza 30 3 1 NOTA 4 22 Pernos del disco del freno 20 2 0 NOTA
180. o deber girar el carburador y extraer el tap n de la taza del flotador 8 Gire la v lvula del combustible a la posici n OFF 9 Drene el combustible que quede en la taza del flotador aflojando el tornillo de drenaje 2 Entonces apriete el tornillo de drenaje despu s de haber drenado el combustible 10 Afloje los tornillos de la abrazadera del tubo de conexi n y de la banda del aislador Gire el carburador 11 Extraiga el tap n de la taza del flotador 3 Aseg rese de que la junta t rica 4 de la taza del flotador est en buen estado y reempl cela si es necesario gt T a 2 tornillo de drenaje 4 junta t rica 3 tap n de la taza del flotador contin a Ajustes para competiciones 119 CRF150R ES _111_127 119 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje 12 Cambie el surtidor principal 5 y el surtidor lento 6 como sea necesario y 5 surtidor principal 6 surtidor lento 13 Vuelva a instalar el tap n de la taza del flotador Si usted ha determinado que debe cambiarse la aguja del surtidor o la posici n del retenedor de la aguja del surtidor deber extraer la parte superior del carburador 14 Gire el carburador hacia la derecha y extraiga los tornillos superiores del carburador 7 la abrazadera de cables 8 y la parte superior del carburador 9 15 Extraiga
181. o permita que los pernos se caigan al c rter 18 pernos de la rueda dentada de levas Holgura de v lvulas 10 Instale el contrapeso del descompresor 19 y el resorte de retorno 20 como se ilustra abajo 19 contrapeso del descompresor 20 resorte de retorno 11 Limpie y aplique agente de obturaci n a las roscas del perno anchura de revestimiento 6 5 1 mm desde la punta 12 Instale la placa de tope 21 y apriete el perno 22 a la torsi n especificada 12 N m 1 2 kgf m 21 placa de tope 22 perno contin a Servicio de su Honda 59 o g CRF150R ES _052_072 59 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Holgura de v lvulas 13 Extraiga el tope del tensor 23 del alzador del tensor de la cadena de levas 23 23 tope del tensor 14 Instale una arandela de sellado nueva 24 y apriete el perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 25 24 arandela de sellado 25 perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 60 Servicio de su Honda E CRF150R ES _052_072 60 15 Gire dos vueltas hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario cigiie al y alinee la l nea de referencia 2 con la marca de referencia 3 2 l nea de referencia 3 marca de referencia 16 Mida la holgura de la v lvula de admis
182. onda tipo CM IMPORTANT INFORMATION Operator only No passengers This Honda Motorcycle is sold as is without warranty and the entire risk as to quality and performance is with the buyer Read owner s manual tipos ED U IMPORTANT INFORMATION OPERATOR ONLY NO PASSENGERS THIS HONDA MOTORCYCLE IS SOLD AS IS WITHOUT WARRANTY AND THE ENTIRE RISK AS TO QUALITY AND PERFORMANCE 1S WITH THE BUYER READ OWNER S MANUAL DANGER E on ia a THIS VEHICLE 1S DESIGNED AND MANUFACTURED FOR COMPETITION USE ONLY V Mi IT DOES NOT CONFORM TO FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS PEE ENO F IM Vehicl fi lot coolant will scald you o a a AND OPERATION ON PUBLIC STREETS ROADS OR HIGHWAYS 1S ILLEGAL CE Operation on public streets roads highways or STATE LAWS PROHIBIT OPERATION OF THIS VEHICLE EXCEPT IN AN P RUEBIREUTFE U for off road recreation is illegal bkan MITA State and Federal laws prohibit operation of this vehicle except in an organized racing or competitive event on a closed course Or by permit issued by the local governmental agency having jurisdiction 4 Seguridad de la motocicleta o CRF150R ES _001_012 4 ORGANIZED RACING OR COMPETITIVE EVENT UPON A CLOSED COURSE WHICH 1S CONDUCTED UNDER THE AUSPICES OF A RECOGNIZED SANCTIONING BODY OR BY PERMIT ISSUED BY THE LOCAL GOVERNMENTAL AUTHORITY HAVING JURISDICTION FIRST DETERMINE THAT OPERATION IS LEGAL HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Contro
183. one conducir durante un per odo prolongado como por ejemplo durante el invierno inspeccione por completo su Honda y solucione los problemas encontrados antes de almacenarla De este modo no se olvidar de las reparaciones necesarias y le ser m s f cil volver a utilizar la CRF Para reducir o evitar el deterioro que puede ocurrir durante el almacenaje siga tambi n los siguientes procedimientos Preparativos para el almacenaje 1 Limpie por completo todas las partes de la CRF Si la CRF ha estado expuesta a aire con salitre o a agua salad l vela con agua fresca y s quela 2 Cambie el aceite de motor y el filtro p gina 37 3 Reemplace el aceite de la transmisi n p gina 40 4 Drene el dep sito de combustible y el carburador en un recipiente homologado para gasolina Cierre la v lvula del combustible gir ndola a la posici n OFF y afloje el tornillo de drenaje del carburador Drene la gasolina en un recipiente homologado Apriete el tornillo de drenaje A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado CRF150R ES _128_154 129 5 Extraiga la tapa del radiador y el perno de drenaje del refrigerante arandela de sellado 1 que hay en
184. onfiguraci n del asiento de la motocicleta no permiten el transporte seguro de un pasajero LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL No se permite la reproducci n de ninguna parte de esta publicaci n sin permiso por escrito O Honda Motor Co Ltd 2006 CRF150R ES _before 2 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Honda CRF150R RB MANUAL DEL PROPIETARIO Y GU A DE COMPETICIONES CRF150R ES _before 3 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Introducci n Enhorabuena por su elecci n de la motocicleta de motocross CRF Honda Cuando usted es propietario de un producto Honda usted forma parte de la familia de clientes satisfechos de todo el mundo que aprecian la reputaci n que tiene Honda por la calidad que incorpora en cada producto La CRF es una motocicleta de competiciones de alto rendimiento que emplea la tecnolog a m s nueva en motocross que est pensada para competiciones en circuitos cerrados y autorizados exclusivos para pilotos experimentados Pero tenga en cuenta que el motocross es un deporte muy duro que requiere algo m s que una buena motocicleta Para hacerlo bien usted deber estar en excelentes condiciones f sicas y deber ser un piloto experimentado Para conseguir los mejores resultados posibles deber prepararse bien f sicamente y practicar con frecuencia Antes de circular t mese el tiempo necesario para familiarizarse co
185. opcional puede tener que equilibrarse instalando los resortes opcionales de la horquilla de una proporci n similar CRF150R ES _093_110 93 Ajustes de la suspensi n delantera Ajustes de la suspensi n trasera o ccoc Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito coooonnconinncccnncccnnes Directrices para el ajuste de la SUSPENSI N escroto scenic Ajustes del carburador y consejos para el A Ajustes del chasiS o oociononicnnonnnoncoononcrnononoos Multiplicaci i sandia Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito oomomoromossromm Ajustes de adaptaci n personal Ajustes para competiciones Ajustes para competiciones 93 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Ajustes de la suspensi n delantera Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 La suspensi n delantera podr ajustarse de acuerdo con el peso del piloto y las condiciones del circulaci n aplicando uno o m s de los m todos siguientes e Volumen de aceite Los efectos del nivel de aceite de la horquilla m s alto o m s bajo s lo se notan durante los ltimos 100 mm del recorrido de la horquilla e Amortiguaci n de compresi n Girando el tornillo de la amortiguaci n de compresi n se ajustar la rapidez con la que se comprime la horquilla e Amortiguaci n de expansi n Girando el torn
186. orennesnessoraoronsonoos 22 Mantenimiento para antes y despu s de las Competiciones moomomessreoseosersorannesnessorenronsonoos 26 Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas oocoonnnnnomomo 26 Mantenimiento para despu s de las competiciones ccocoocononncononnonnoncnncnnnonnonnonnonos 26 ndice CRF150R ES _before 6 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Preparativos para el servicio Situaci n de los componentes de mantenimiento cccoooccnnonoccninnnncnnnnnnnccinnnncninnnacos 28 Extracci n del asiento cooooconccnonccconcccnncccnnnenss 29 Extracci n del dep sito de combustible 30 Extracci n del bastidor secundario 32 Procedimientos de servicio L quidos y filtros Sistema de combustible ooconocnonnoncnnonos 34 Aceite de motor taa 36 Aceite de la transmisi n occononoroonornocnonconos 39 Refrigerante ocooconcorooronioneonaorersonanrannonsonessonsonoos 41 Filtro de dife ooooconicnoconononnnnnonancnnonacancnononnonnonn 43 Respiradero del c rter eccnicade 45 Motor Acelerador ooccnnconinnnnnnnnonnnnnnnannnnonnnnnonancnnonacnnos 46 Velocidad de ralent del motor 48 Sistema del embrague ocnocorncononnonernonnosoronos 49 Palanca de arranque en caliente 51 A e 52 Holgura de v lvulas oonccconocioniononconcnncononoso 53 Pist n anillos de pist n pasador del PISTOM i
187. orte 15 diafragma 16 taza del flotador CRF150R ES _111_127 115 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje 8 Extraiga el tornillo del soporte 17 el soporte del tornillo de tope de la mariposa de gases 18 los tornillos de la taza del flotador 19 las gu as de tubo 20 y la taza del flotador 16 19 18 6 taza del flotador 7 tornillo del soporte 8 soporte del tornillo de tope de la mariposa de gases 9 tornillos de la taza del flotador 0 gu as de manguera 9 Extraiga la barra de la bomba 21 Limpie la barra de la bomba y el conducto de la barra 22 Instale la barra de la bomba empujando con fuerza la barra al interior de la palanca de la articulaci n 23 hasta que se acople en su posici n 1 1 1 1 2 21 21 barra de la bomba 22 conducto de la barra 23 palanca de la articulaci n 4 24 09 2 44 PM 10 Mida el nivel del flotador 24 con el medidor del nivel del flotador 25 mientras la lengiieta del flotador empiece a ponerse en contacto con la v lvula del flotador con la entrada del carburador 26 orientada hacia arriba El nivel del flotador deber ser de 7 0 mm Si el nivel del flotador est fuera del valor especificado aj stelo doblando con cuidado la lengiieta del flotador 24 nivel del flotador 25 medidor de nivel del flotador 26 entrada del carburador 11 Extraiga el surtidor de fuga 27 de la taza del flotador 16 Limpie
188. osf rica normal 0 kPa 0 kgf cm de los tubos de la horquilla Esta presi n es causada por la acci n normal de la horquilla durante la circulaci n Si circula a grandes altitudes recuerde que la presi n de la horquilla de 0 a nivel del mar aumentar a medida que incremente la altitud 2 tornillos de liberaci n de la presi n 4 24 09 2 43 PM Mantenimiento para despu s de las competiciones Es importante para el rendimiento a largo plazo de su CRF que se lleve a cabo un programa consistente de mantenimiento Justo despu s de la competici n es un buen momento para empezar el siguiente ciclo de mantenimiento Lubricaci n despu s de las competiciones Aplique una capa fija de aceite anticorrosi n a la rueda dentada de impulsi n y a las partes de acero del chasis o motor donde se haya perdido la pintura De este modo se evitar la corrosi n de las partes con el metal expuesto Aplique m s aceite anticorrosi n si la competici n se realiz en un lugar muy mojado o embarrado Tenga cuidado de no rociar nada de aceite cerca de las pastillas de los frenos ni de los discos de los frenos Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la cadena y la rueda dentada Extraiga la cadena de transmisi n l mpiela y lubr quela p ginas 83 84 Aseg rese de haber frotado y dejado limpia la cadena y de que est seca antes de lubricarla Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones Limpiez
189. para evitar el resbalamiento durante la operaci n normal Aplique compuesto obturador de roscas Honda Thread Lock u otro equivalente a las roscas de estos pernos antes del ajuste para ayudar a asegurar el mantenimiento de la torsi n correcta Apriete primero los pernos superiores 1 pernos de montaje de las palancas de control Como una alternativa considere envolver la parte del manillar de debajo de los conjuntos de control con cinta de tefl n Luego apriete los conjuntos a su torsi n normal Al recibir un impacto los conjuntos bien apretados deber n girar en la cinta de tefl n Ajustes de adaptaci n personal e Sit e la palanca de cambios y el pedal del freno trasero de modo que est n cerca de su bota para tener un r pido acceso pero que no est n tan cerca que pueda pisarse uno de ellos al sentarse o levantarse con comodidad en la CRF Posici n anchura y forma del manillar e Sit e el manillar de modo que el agarre de la barra y la operaci n de los controles sean c modos mientras est sentado y cuando est levantado al circular en l nea recta y al tomar curvas Apriete primero los pernos de delante e Aseg rese de comprobar la instalaci n del cable de control y del mazo de cables despu s del ajuste e La anchura del manillar puede recortarse con una sierra para metales para adaptarla a la anchura de los hombros y preferencias de manejo suyas en particular Eval elo con mucho cuidado
190. parador anillo de riel lateral acelte e Para instalar el anillo de aceite instale primero el separador y luego instale los rieles laterales e Instale el anillo superior en el pist n con el lado de la marca encarado hacia arriba 3 Despu s de haber instalado los anillos deber n poder girar con libertad sin adhesi n Separe los huelgos de los extremos de los anillos 180 grados entre el anillo superior y el riel lateral superior Separe los huelgos de los extremos de los anillos 90 grados entre el riel lateral superior el separador y el riel lateral inferior Servicio de su Honda 65 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Pist n anillos de pist n pasador del pist n Instalaci n del pist n 1 Ponga pa os de taller limpios sobre la abertura del c rter para evitar que los retenedores del pasador del pist n puedan caerse al c rter 2 Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno una mezcla del 1 2 de aceite de motor y 1 2 de grasa de bisulfuro de molibdeno con un contenido de m s del 3 de aditivo de bisulfuro de molibdeno a la superficie interior del pie de la biela 3 Instale el pist n 1 con la marca IN 2 y o el hueco mayor de v lvula 3 orientado al lado de admisi n del motor 4 Aplique aceite de motor al pasador del pist n 4 y a la superficie interior del orifico del pasador del pist n Instale el pasador del pist n y los retenedores nuevo
191. porte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada 4 Extraiga la tapa de relleno de aceite de la transmisi n 1 el perno de comprobaci n del aceite 2 y la arandela de sellado 3 de la cubierta derecha del c rter Deber salir una peque a cantidad de aceite por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Deje salir el aceite excesivo por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Si no sale aceite por el orificio del perno de comprobaci n del aceite a ada aceite lentamente por el orificio de relleno de aceite de la transmisi n hasta que el aceite empiece a salir por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Apriete el perno de comprobaci n del aceite con una arandela de sellado nueva y la tapa de relleno de aceite de la transmisi n Repita los pasos 1 al 4 5 Despu s de la inspecci n del nivel del aceite o de haber a adido aceite apriete el perno de comprobaci n del aceite a la torsi n especificada Perno de comprobaci n de aceite 10 Nm 1 0 kgfm 6 Instale con seguridad la tapa de relleno de aceite de la transmisi n Reemplazo del aceite de la transmisi n 1 Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo 2 Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada 3 Extraiga la tapa de relleno de aceite de la transmisi n 1 de la cubierta derecha del c rter 4 Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo del motor Ento
192. que pasan las horas del d a que puedan serle de utilidad en competiciones futuras Lugares del circuito donde usted cometi errores y por las que pas con demasiada facilidad Notas sobre la estrategia utilizada por sus pilotos rivales o por pilotos de otras competiciones que valga la pena recordar Registros de mantenimiento Los elementos de mantenimiento regular que deber n registrarse en el bloc de notas incluyen e Fechas y resultados de inspecciones de cilindros pistones y anillos e Patrones de frecuencia de extracci n de la carbonilla necesaria con un aceite en particular Ultima vez que se efectu el mantenimiento de las articulaciones del amortiguador y cojinete de pivote del brazo oscilante Cambios del aceite de motor de la transmisi n y de la suspensi n Reemplazos de cadena rueda dentada gu a de cadena y correderas Cambios del refrigerante y reemplazos de componentes relacionados Reemplazos de buj a pastilla del freno y cable de control Adem s deber anotar las irregularidades que note en el desgaste de los componentes para recordar que debe inspeccionar tales partes en el futuro Informaci n t cnica 141 4 24 09 2 45 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 CRF150R ES _128_154 141 Bloc de notas de competiciones Fecha Tiempo de funcionamiento Lugar competici n Comentarios surtidores ajustes de la suspensi n multiplicaci n ajustes del chasis mantenimiento
193. r cualquier tipo de combustible con un n mero de octanos de bomba R M 2 de 91 o superior o con un n mero de octanos de investigaci n de 95 o superior Las bombas de gasolina de las gasolineras indican normalmente el n mero de octanos de bomba Para m s informaci n sobre el empleo de Gasolina con contenido de alcohol vea la p gina 140 El empleo de gasolina de menos octanos puede causar detonaciones persistentes o solpeteo por autoencendido un ruido m s fuerte de golpeteo que si son severos pueden llegar a ocasionar da os en el motor Si oye un ligero golpeteo mientras circula con mucha carga como cuando sube una cuesta no tiene por qu preocuparse Si las detonaciones o el golpeteo se producen a una velocidad estable del motor con carga normal cambie de marca de gasolina Si las detonaciones o el golpeteo son persistentes consulte a su concesionario Honda No emplee nunca gasolina pasada o sucia Evite la entrada de suciedad polvo o agua en el dep sito de combustible 34 Servicio de su Honda Procedimiento para repostar Capacidad del dep sito de combustible 4 3 Li 3 1 tapa de relleno de combustible 2 tubo del respiradero 3 tuerca del v stago de direcci n 1 Para abrir la tapa de relleno de combustible 1 quite el tubo del respiradero 2 de la tuerca del v stago de la direcci n 3 Gire la tapa de relleno de combustible hacia la izquierda y extr
194. ras debe ser aproximadamente un tercio del desplazamiento m ximo En su CRF la altura de conducci n se cambia ajustando la carga previa del resorte de la suspensi n trasera Ajuste de la carga previa del resorte y de la flexi n para carreras El siguiente procedimiento de ajuste establece el punto de partida correcto para cualquier ajuste de la suspensi n el ajuste adecuado de la carga previa del resorte trasero para sus requisitos espec ficos Su CRF deber tener el peso de carreras normal incluyendo el combustible y el aceite de la transmisi n Usted deber llevar puestas las prendas y los accesorios de protecci n normales Necesitar a dos ayudantes Para calcular el ajuste adecuado es necesario medir entre dos puntos fijos desde el centro del perno de montaje del guardabarros trasero al centro de la contratuerca del ajustador de la cadena como aqu se ilustra para tres situaciones distintas descargada la motocicleta sobre un soporte de trabajo con la suspensi n trasera completamente extendida y sin conductor cargada con el conductor la motocicleta sobre el suelo con el conductor cargada sin el conductor la motocicleta sobre el suelo sin el conductor 1 Apoye la CRF en un soporte de trabajo con la rueda delantera levantada del suelo 2 Mida la dimensi n descargada 104 Ajustes para competiciones CRF150R ES _093_110 104 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 PERNO DE MONTAJE
195. realizado etc Haga varias fotocopias de esta p gina para utilizarlas en el futuro 142 Informaci n t cnica CRF150R ES _128_154 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 142 4 24 09 2 45 PM Podr efectuar el pedido de estas partes y herramientas a su concesionario autorizado Honda Lista de partes opcionales BASTIDOR Observaciones CARBURADOR Observaciones Diafragma de la bomba del acelerador 25 est ndar 20 Surtidor principal Est ndar 135 125 145 en incrementos de 2 3 9 tamados ya Tama o Cantidad de flujo de combustible N mero de surtidor de fuga incrementar 60 est ndar 55 50 Surtidor lento Est ndar 40 35 45 en incrementos de 2 3 BASTIDOR Observaciones Agujas de surtidor Aguja est ndar NHNT Di metro recto 42 775 mm T gt CRF150R Rueda lt gt Articulaciones de la cadena de transmisi n 49T aluminio lt 120 gt 50T acero lt 120 gt est ndar 50T aluminio lt 120 gt 51T aluminio lt 120 gt dentada impulsada CRF150RB lt gt Articulaciones de la cadena de transmisi n 55T aluminio lt 126 gt 56T acero lt 126 gt est ndar 56T aluminio lt 126 gt
196. ro 1 Marca de nivel inferior LWR Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber estar por encima de la marca de nivel inferior LWR 1 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LWR inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 78 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que reemplazarlas Si las pastillas no est n desgastadas solicite que le inspeccionen el sistema de frenos para ver si tiene fugas Si el juego libre de la palanca del freno delantero excede de 20 mm significa que es posible que haya aire en el sistema de los frenos y debe sangrarse Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario Honda que sangre los frenos 76 Servicio de su Honda CRF150R ES _073_092 76 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Comprobaci n del nivel del l quido del frenos trasero 2 Marca de nivel inferior LOWER Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER 2 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 78 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que reemplazarlas Si las pastillas no est n desgastadas solicite que le inspeccionen el sistema de frenos para ver si
197. ro del embrague CRF150R ES _024 051 49 Ajuste del extremo del cable Los ajustes secundarios se hacen generalmente con el ajustador del extremo del cable 2 4 SN XA a ES A lt ONN 3 2 cubierta contra el polvo 3 contratuerca 4 ajustador del extremo del cable incrementar reducir 1 Empuje hacia atr s la cubierta contra el polvo 2 2 Afloje la contratuerca 3 y gire el ajustador del extremo del cable 4 Girando el ajustador en la direcci n se reducir el juego libre y gir ndolo en la direcci n se incrementar el juego libre 3 Despu s del ajuste apriete la contratuerca e instale la cubierta contra el polvo 4 Compruebe de nuevo el juego libre 4 24 09 2 43 PM Sistema del embrague Ajuste del cable integral El ajustador del cable integral se emplea si el ajustador del extremo del cable est desenroscado casi por completo o si no puede obtenerse el juego libre correcto contratuerca incrementar ajustador del cable integral reducir Du hu Gire el ajustador del extremo del cable en la direcci n hasta que se quede un poco asentado y entonces afl jelo una vuelta 2 Afloje la contratuerca 5 3 Gire el ajustador del cable integral 6 para obtener el juego libre especificado 4 Apriete la contratuerca Compruebe el ajuste 5 Arranque el motor presione la palanca del embrague y e
198. rodo central deber tener un aspecto marr n claro o gris intermedio Si emplea una buj a nueva circule durante 10 minutos por lo menos antes de realizar las mediciones de la buj a una buj a nueva no mostrar color al principio Si los electrodos parecen quemados o si el aislador est blanco o gris claro pobre o si los electrodos y el aislador est n negros o sucios rica significa que hay problema en alg n otro lugar p gina 121 Compruebe el carburador el sistema de combustible y la distribuci n del encendido 9 Con la empaquetadura de sellado montada enrosque la buj a con la mano para evitar da as las roscas 10 Apriete la buj a e Si la buj a usada est en buen estado 1 8 de vuelta despu s de haberse sentado e Si instala una buj a nueva apri tela en dos pasos para evitar que se afloje a Primero apriete la buj a NGK 1 2 de vuelta despu s de haberse sentado DENSO 1 de vuelta despu s de haberse sentado b Luego afloje la buj a c Despu s apriete de nuevo la buj a 1 8 de vuelta despu s de haberse sentado AVISO Una buj a incorrectamente apretada puede causar da os en el motor Si la buj a est demasiado floja puede da arse un pist n Si la buj a est demasiado apretada pueden da arse las roscas 11 Conecte la bobina de encendido directo Tenga cuidado para evitar que alg n cable o alambre quede pellizcado 12 Conecte el conector de la bobina de encendido
199. rosque la tapa de la horquilla 2 en la barra del pist n 15 Retenga la contratuerca 16 y apri tela a la torsi n especificada 19 7 N m 2 0 kgf m contratuerca 2 tapa de la horquilla 15 barra del pist n 26 Enrosque provisionalmente la tapa de la horquilla en el tubo de la horquilla 27 Inserte ambas patas de la horquilla en las abrazaderas de la horquilla 28 Alinee la ranura 23 del tubo de la horquilla 10 con la superficie superior de las abrazaderas superiores de la horquilla 24 29 Apriete provisionalmente los pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla 7 y luego apriete la tapa de la horquilla 2 a la torsi n especificada 34 N m 3 5 kgf m 30 Para facilitar la liberaci n de la presi n del aire despu s de haber instalado las horquillas afloje los pernos de fijaci n inferiores y sit e los tubos exteriores de la horquilla de modo que los tornillos de liberaci n de presi n queden delante de los ajustadores de la amortiguaci n de expansi n 31 Apriete los pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla a la torsi n especificada 22 Num 2 2 kgf m 32 Apriete los pernos de fijaci n superiores del puente de la horquilla 1 a la torsi n especificada 22 Nm 2 2 kgf m AVISO El apriete excesivo de los pernos de fijaci n puede causar deformaci n de los tubos de la horquilla Los tubos de la horquilla deformados deber n reemplazarse
200. ruebe si hay flojedad en la montura del radiador 4 Aseg rese de que el tubo de rebose 2 est conectado y que no est obstruido 5 Compruebe si hay obstrucciones en las aletas del radiador 6 Compruebe el orificio de comprobaci n de fugas de agua 3 de debajo de la cubierta de la bomba de agua 4 para ver si hay fugas Aseg rese de que el orificio queda abierto Si se fuga agua por el orificio de comprobaci n significa que el sello de agua est da ado Si se fuga aceite por el orificio de comprobaci n significa que el sello de aceite est da ado Para el reemplazo del sello de agua o del sello de aceite vea el Manual de taller Honda o consulte a su concesionario Honda Deber n reemplazarse ambos sellos al mismo tiempo 42 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 42 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 1 2 8 4 8 mangueras de agua tubo de rebose orificio de comprobaci n de fugas de agua cubierta de la bomba de agua 4 24 09 2 43 PM Reemplazo del refrigerante Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El refrigerante deber reemplazarlo su concesionario Honda a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas y de los datos del servicio y est cualificado mec nicamente para ello Consulte el Manual de taller Honda A ADVERTENCIA La extracci n de la tapa del radiador mientras el motor est caliente puede causar la
201. s del pasador del pist n 5 AVISO Emplee retenedores del pasador del pist n nuevos No vuelva a utilizar nunca los retenedores del pasador del pist n No deje que los retenedores del pasador del pist n se caigan al c rter No alinee el huelgo del extremo del retenedor del pasador del pist n con el corte del pist n 6 66 Servicio de su Honda g CRF150R ES _052_072 66 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Instalaci n del cilindro 1 Ponga pa os de taller limpios sobre la abertura del c rter para evitar la entrada de polvo o suciedad al motor 2 Limpie todo el material de empaquetadura de la superficie de la empaquetadura del c rter 3 Extraiga el pa o de taller No permita que caigan residuos de empaquetadura en el c rter 4 Instale los pasadores c nicos 1 y una empaquetadura nueva del cilindro 2 AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter 1 pasadores c nicos 2 empaquetadura del cilindro 5 Limpie todo el material de empaquetadura n del cilindro 1 pist n 2 marca IN 3 hueco mayor de v lvula 4 pasador del pist n 5 retenedor del pasador del pist n 6 corte 4 24 09 2 44 PM Pist n anillos de pist n pasador del pist n 6 Aplique aceite de motor limpio a la pared 7 Instale la gu a de la cadena de levas 6 y del cilindro a la superficie exterior del adapte las lengiietas de
202. salida a presi n del refrigerante haci ndole correr el peligro de quemaduras graves Espere siempre a que se enfr en el motor y el radiador antes de extraer la tapa del radiador Para eliminar adecuadamente el refrigerante drenado consulte el apartado Usted y el medio ambiente p gina 130 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El filtro de aire emplea piezas de poliuretano en el interior y en el exterior que no pueden separarse Si el filtro de aire est sucio se reducir la potencia del motor El mantenimiento adecuado del filtro de aire es muy importante para los veh culos campo traviesa Un filtro de aire sucio mojado de agua desgastado o defectuoso permitir el paso al motor de la suciedad polvo barro de otras impurezas Realice el servicio del filtro de aire con m s frecuencia cuando circule por lugares muy h medos o polvorientos Su concesionario Honda puede ayudarle a determinar el intervalo correcto del servicio para sus condiciones de circulaci n El filtro de aire de la CRF tiene unos requisitos de rendimiento muy espec ficos Emplee un filtro de aire nuevo genuino de Honda especificado para su modelo o un filtro de aire de calidad equivalente El mantenimiento adecuado del filtro de aire puede evitar el desgaste prematuro o da os del motor
203. ses del E 47 Da os o insuficiente presi n de inflaci n de los neum ticos ooconorononconnonornoreonrosos 80 Flojedad de los radios oococononoomo 79 Flojedad de las contratuercas de las A 79 Operaci n correcta de la suspensi n delantera y la trasera oconinnnnnnin m 70 71 Comprobaci n de la operaci n de los frenos delantero y trasero oooncnocionooonoc 75 Tensi n correcta y lubricaci n adecuada de la cadena de transmisi n oococcnonooncnncnncnnnonnnancnnccnnonnonnonnos 82 Da os o desgaste en la gu a de la cadena de transmisi n en las correderas y en los rodillos de la cadena de transmisi n 82 83 Inspecci n extracci n e instalaci n del tubo de escape silenciador 85 87 4 24 09 2 43 PM e Flojedad de cada parte posible como por ejemplo de las tuercas de la culata de cilindros pernos de montaje del motor tuercas del eje pernos de soporte del manillar pernos de fijaci n del puente de la horquilla ajustador de la cadena de transmisi n gu a de la cadena de transmisi n conectores de los mazos de cables pernos de montaje del pedal de A sesse eieaa 137 139 Antes de circular 9 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o 10 Antes de circular CRF150R ES _001_012 10 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 43 PM Esta secci n incluye la informaci n b sica sobre la forma de poner en marcha y parar el motor
204. sici n est ndar 1 ajustador de la amortiguaci n de compresi n 1 Gire hacia la derecha el ajustador de la amortiguaci n de compresi n 1 hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro 2 Gire el ajustador 7 clics hacia la izquierda Esta es la posici n est ndar 3 Aseg rese de que ambas patas de la horquilla est n ajustadas a la misma posici n 4 24 09 2 44 PM Amortiguaci n de expansi n La amortiguaci n de expansi n afecta la rapidez con la que se expande la horquilla El ajustador de la fuerza de expansi n tiene 3 vueltas o menos Empiece siempre desde la posici n m s dura cuando desee ajustar la amortiguaci n Para ajustar a la posici n est ndar 2 ajustador de la amortiguaci n de expansi n 1 Gire hacia la derecha el ajustador de la amortiguaci n de expansi n 2 hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro 2 Gire el ajustador 1 1 4 vueltas hacia la izquierda Esta es la posici n est ndar 3 Aseg rese de que ambas patas de la horquilla est n ajustadas a la misma posici n Resortes de horquilla Los resortes de la horquilla de la CRF son los adecuados para conductores que pesan entre 68 y 73 kg menos los accesorios de conducci n Por lo tanto si usted pesa m s deber aumentar el nivel de aceite o instalar un resorte m s duro No emplee menos aceite que
205. so SAE 10W 30 Norma JASO T903 MA otros sin modificadores de fricci n tales como aditivos de molibdeno aceite 4 STROKE MOTORCYCLE recomendado OIL Honda u otro equivalente NO SE RECOMIENDA BIEN Las otras viscosidades mostradas en el gr fico siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura media de la zona por la que circula est dentro del margen indicado 10 20 30 40 50C 20 0 20 40 60 80 100 120 Servicio de su Honda 39 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Aceite de la transmisi n Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASO T 903 COMPA A QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA 1 n mero de c digo de la compa a vendedora del aceite 2 clasificaci n del aceite 40 Servicio de su Honda Comprobaci n y adici n de aceite y 1 tapa de relleno de aceite de la transmisi n 2 perno de comprobaci n de aceite 3 arandela de sellado 1 Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo 2 Despu s de haber parado el motor espere 3 minutos para dejar que el aceite se distribuya adecuadamente por el embrague y la transmisi n 3 So
206. stema de la suspensi n correctamente ajustado puede comprimirse hasta el final ligeramente cada pocos minutos corriendo a toda velocidad Ajuste la suspensi n para evitar que esta compresi n hasta el final ocasional reduzca el rendimiento general de la suspensi n m s de lo que pueda valer la pena Un resorte que es demasiado duro para su peso no permite que el neum tico trasero suba durante la aceleraci n y le transmite m s los baches Ajustes para competiciones 105 CRF150R ES _ 093 110 105 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito Superficie blanda En terrenos blandos circuitos de arena y especialmente en circuitos embarrados ser mejor incrementar la amortiguaci n de compresi n delante y detr s Los circuitos de arena requieren tambi n con frecuencia m s amortiguaci n de expansi n para reducir el golpe del extremo trasero Aunque los baches de arena son normalmente m s grandes hay m s distancia entre ellos por lo que el amortiguador tiene m s tiempo para recuperarse Suele ser mejor una suspensi n delantera un poco m s dura para circuitos arenosos para ayudar a mantener subida la parte delantera y mejorar la estabilidad en l nea recta En un circuito embarrado los resortes m s duros del mercado de repuestos para delante y detr s pueden ser de utilidad especialmente si usted pesa m s que un piloto
207. t n en buen estado CRF150R ES _024 051 25 Mantenimiento general para competiciones Reemplazo del l quido de frenos Consulte el apartado Desgaste de las pastillas de los frenos en su manual del propietario p gina 78 Inspecci n de las pinzas de los frenos Aseg rese de que las pinzas delanteras y traseras puedan moverse con libertad en los pasadores de las m nsulas de las pinzas Compruebe peri dicamente el espesor de las pastillas y reemplace las pastillas cuando se llegue al espesor m nimo Si los frenos se debilitan cuando est n calientes inspeccione las pastillas para ver si est n da adas y reempl celas si es necesario Reemplazo del l quido de frenos Reemplace el l quido hidr ulico del sistema de frenos cada 2 a os Reemplace el l quido con m s frecuencia si utiliza los frenos con mucha frecuencia El frenado frecuente hace que se caliente el l quido de frenos y puede deteriorarse antes de lo esperado Todos los estilos de conducci n que requieren el empleo frecuente de los frenos como cuando se circula por bosques con mucha vegetaci n puede acortar la vida til de servicio del l quido de frenos Orificio de comprobaci n de fugas de agua Despu s de cada carrera compruebe el orificio de comprobaci n de fugas situado justo debajo de la cubierta de la bomba de agua en la cubierta derecha del c rter Si es necesario limpie toda la suciedad o arena adheridas Busque para ver si encuentra fugas de
208. t ricas chavetas retenedores de pasadores de pist n anillos de resorte etc nuevos cuando efect e el montaje Despu s del montaje compruebe que la instalaci n y la operaci n de todas las partes sean correctas Todos los elementos de la inspecci n previa a la circulaci n Consulte el apartado Inspecci n previa a la circulaci n en la p gina 9 22 Servicio de su Honda CRF150R ES _013_023 22 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 43 PM Buj a Algunas buj as sin resistor pueden causar problemas de encendido Consulte las recomendaciones dadas en este manual para ver los tipos espec ficos para poder estar seguro de emplear la buj a adecuada con el margen t rmico apropiado Reempl cela peri dicamente como se especifica en el Programa de mantenimiento p gina 21 Filtro y aceite de motor Drene y reemplace el aceite de motor con frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio del pist n del cilindro y del cigite al Reemplace tambi n el filtro de aceite de motor para asegurar la mejor vida de servicio Los cambios frecuentes asegurar n tambi n el rendimiento consistente de potencia y respuesta p gina 37 Mantenimiento general para competiciones Aceite de la transmisi n Drene y reemplace el aceite de la transmisi n con frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio de la transmisi n y del embrague Los cambios frecuentes asegurar n tambi
209. te la contratuerca a la torsi n especificada 4 0 N m 0 4 kgf m 5 Opere la empu adura del acelerador para asegurarse que funciona con suavidad y que retorna por completo 6 Instale la cubierta contra el polvo Si no puede obtener el juego libre dentro del margen especificado p ngase en contacto con su concesionario Honda Inspecci n del acelerador 1 acelerador L Compruebe que el conjunto del acelerador est correctamente colocado y que los pernos de fijaci n est n bien apretados Compruebe que el acelerador 1 gire con suavidad desde la posici n de la mariposa de gases completamente abierta a la de completamente cerrada en todas las posiciones del manillar Si hay alg n problema consulte a su concesionario Honda Inspeccione el estado de los cables del acelerador desde la empu adura del acelerador hasta el carburador Si el cable est pellizcado o desgastado del roce solicite su reemplazo Compruebe la tensi n o tirantez de los cables en todas las posiciones de la direcci n Lubrique los cables con un lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo para evitar la oxidaci n y la corrosi n prematuras CRF150R ES _024 051 47 Acelerador Servicio de su Honda 47 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 o Velocidad de ralent del motor Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 La mejor
210. ter Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Efect e el servicio con m s frecuencia si circula con la CRF bajo la lluvia o aplicando mucho el acelerador Efect e el servicio del respiradero si puede ver acumulaciones en la parte transparente del tubo de drenaje Drenaje 1 Extraiga del tubo 2 el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 y drene las acumulaciones en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 tap n del tubo del respiradero del c rter 2 tubo Servicio de su Honda 45 CRF150R ES _024 051 45 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Acelerador Consulte el apartado de Precauciones de 1 seguridad en la p gina 19 Juego libre del acelerador 1 juego libre Inspecci n Compruebe el juego libre 1 Juego libre 3 5 mm Si es necesario realice el ajuste al margen especificado Ajuste superior Los ajustes secundarios se hacen generalmente con el ajustador superior cubierta contra el polvo contratuerca incrementar c l ajustador superior reducir 46 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 46 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Empuje hacia atr s la cubierta contra el polvo 2 Afloje la contratuerca superior 3 Gire el ajustador superior 4 Girando el ajustador en la direcci n se reducir el
211. tes de compresi n y ajustes de expansi n m s Si todav a se nota dura reemplace el resorte por otro resorte m s blando blandos para a altas y bajas velocidades opcional y empiece desde los ajustes est ndar hasta los ajustes m s blandos Suspensi n blanda Carrera completa demasiado blanda Pruebe simult neamente los ajustes de compresi n m s duros para altas y Si todav a se nota blanda reemplace el resorte por otro resorte m s duro bajas velocidades opcional y empiece desde los ajustes est ndar hasta los ajustes m s duros Tiro lateral del extremo trasero Pruebe simult neamente ajustes m s duros de compresi n y ajustes de expansi n para a altas y bajas velocidades para ajustes m s duros La suspensi n se comprime al m ximo La suspensi n se comprime al m ximo al tocar tierra despu s de saltar Pruebe un ajuste m s duro de la compresi n para altas velocidades Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas velocidades y reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional si es necesario La suspensi n se comprime al m ximo despu s de tocar tierra Pruebe un ajuste m s duro de la compresi n para bajas velocidades Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas velocidades y reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional si es n
212. ticos delanteros que generalmente no var an tanto Normalmente podr ver o sentir el cambio del tama o de los neum ticos Otra forma de comprobarlo es midiendo la circunferencia de rodamiento de los neum ticos viejos y de los nuevos Un neum tico con un perfil m s alto tendr una mayor circunferencia de rodamiento Si desea cambiar a unos neum ticos designados para aplicaciones en terrenos especiales recuerde que ser n menos aceptables en otras circunstancias Por ejemplo un neum tico agresivo para barro ofrecer un agarre excelente sobre terrenos mojados y margosos pero su agarre ser menos impresionante sobre superficies duras 124 Ajustes para competiciones CRF150R ES _111_127 124 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Si selecciona un neum tico con compuesto de adhesi n para conseguir mayor tracci n recuerde que es posible que transfiera cargas adicionales a la transmisi n porque se agarra tan bien especialmente cuando se circula en situaciones que normalmente le piden mucho a la transmisi n La informaci n completa para el consumidor podr obtenerla en los diversos representantes y concesionarios de fabricantes de neum ticos A continuaci n se dan algunas recomendaciones generales para terrenos especificos Suelo duro y resbaladizo Emplee neum ticos con muchos tacos relativamente cortos que est n juntos entre s para poder obtener el mayor contacto posible con la superfi
213. tiene fugas Si el juego libre del pedal del freno trasero excede de 30 mm significa que es posible que haya aire en el sistema de los frenos y debe sangrarse Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario Honda que sangre los frenos 4 24 09 2 44 PM Adici n de l quido del freno delantero AVISO El l quido de frenos derramado da ar gravemente la lente de los instrumentos y las superficies pintadas Es tambi n perjudicial para algunas partes de goma Tenga cuidado siempre que extraiga la tapa del dep sito aseg rese primero que el dep sito est horizontal e Emplee siempre l quido de frenos DOT 4 brake fluid nuevo de un recipiente sellado cuando efect e el servicio del sistema No mezcle tipos distintos de l quidos porque pueden ser incompatibles e El l quido de frenos recomendado es el DOT 4 brake fluid o equivalente 1 tornillos 2 tapa del dep sito 3 diafragma 4 marca de nivel superior 1 Extraiga los tornillos 1 la tapa del dep sito 2 y el diafragma 3 2 Llene el dep sito con l quido de frenos DOT 4 brake fluid hasta la marca del nivel superior 4 No llene excesivamente 3 Vuelva a instalar el diafragma y la tapa del dep sito 4 Apriete los tornillos a la torsi n especificada 1 5 Nm 0 2 kgf m CRF150R ES _073_092 77 Adici n de l quido del freno trasero AVISO El l quido de frenos derramado da ar gravemente
214. to para despu s de las COMPElCIONES Louis 26 148 Tabla de contenido CRF150R ES _128_154 148 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Preparativos para el servicio Situaci n de los componentes de mantenimiento ooccccnnnonunonunnnnnnnnnnnonenoninancncnonnncnns 28 Extracci n del asiento ooocconccnnncnonncnoncnnonncaness 29 Extracci n del dep sito de combustible 30 Extracci n del bastidor secundario 32 Procedimientos de servicio L quidos y filtros Sistema de combustible o oocccnncnininnnononconononos 34 Acelte de Mot iinsiiaancas 36 Aceite de la transmisi n ccoocnoncononconnnnononncnnonoss 39 R mgerante cierta ica 41 Filtro d aire nicas 43 Respiradero del C rtel oooooonccociconnconoconncononcnnonos 45 Motor Acelerador oooocococonnnncnononnnnnononononcnnonononncnonnrnracnnnnos 46 Velocidad de ralent del motor o o o 48 Sistema del embrague ccocnonocnononnnnconononnnononcnnonos 49 Palanca de arranque en caliente co o 51 Duato 52 Holgura de v lvulas o ooconccnnnocconocnononornconcnnononos 53 Pist n anillos de pist n pasador del DIST viii dino 62 Chasis SUSPENSI N Aud aa dadas 70 Inspecci n de la suspensi n delantera 70 Inspecci n de la suspensi n trasera 71 Cambio del aceite de la horquilla 72 EFONOS 2 oia 79 A rnr 79 Neum ticos Y c maras cooccocccoonconco
215. todos los problemas que encuentre antes de circular Compruebe los elementos siguientes los n meros de p gina est n a la derecha A ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado de esta motocicleta o la falta de reparaci n de un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Efect e siempre la inspecci n previa a la circulaci n antes de conducir y solucione los problemas encontrados CRF150R ES _001_012 9 Est su motocicleta preparada para circular Inspecci n previa a la circulaci n Antes de circular compruebe siempre lo siguiente e Nivel de aceite del motor o cccoconon Sl e Nivel de aceite de la transmisi n 40 e Nivel adecuado del refrigerante 41 e Estado del sistema de enfriamiento y de las mangueras ococccccnoocononncnnonnnnnoncnnconcnonnnnss 42 Margen t rmico adecuado de la buj a suciedad de carbonilla y flojedad del terminal del cable de alta tensi n 52 Estado y suciedad del filtro de aire 43 Ajuste y juego libre de la palanca del embrague cocnccccccnnconcnnnnnnonnnnnnonccnnncnnrnnonacnnos 49 Juego libre de la palanca de arranque en caliente ds 51 Limpieza del drenaje del respiradero sessesseesesesreseserrereesesesrererrese 45 Estado del cojinete del cabezal de la direcci n y partes relacionadas 88 Operaci n de la mariposa de ga
216. tor Cambio del filtro y del aceite de motor 1 Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo 2 Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada 3 Extraiga la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite 1 de la cubierta izquierda del c rter 4 Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo del motor Entonces extraiga el perno de drenaje 2 del aceite de motor y la arandela de sellado 3 5 Despu s de haber drenado el aceite aplique aceite de motor nuevo a las roscas del perno de drenaje de aceite de motor 6 Instale y apriete a la torsi n especificada el perno de drenaje de aceite de motor con una arandela de sellado nueva 22 Nm 2 2 kgf m gt aceite de motor 2 perno de drenaje del aceite de motor 3 arandela de sellado 7 Le recomendamos cambiar el aceite y el filtro cada 6 carreras o aproximadamente cada15 0 horas Sin embargo si s lo reemplaza el aceite antes del intervalo recomendado consulte la p gina 21 contin a Servicio de su Honda 37 CRF150R ES _024 051 37 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Aceite de motor 8 Extraiga los pernos 4 de la cubierta del filtro de aceite y la cubierta 5 del filtro de aceite 9 Extraiga el filtro de aceite 6 de la cubierta del filtro de aceite 10 Compruebe que la junta t rica 7 de la cubierta del filtro de aceite est en
217. ubo del respiradero 7 protector 8 pernos B del protector 9 perno A collar de los protectores Servicio de su Honda 31 CRF150R ES _024 051 31 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Extracci n del bastidor secundario Consulte el apartado de Precauciones de 3 Desconecte el tubo del respiradero del c rter 1 6 Extraiga los pernos de montaje inferiores seguridad en la p gina 19 4 Extraiga el tubo del respiradero de la del bastidor secundario 5 y el perno de transmisi n 2 de la caja del filtro de aire montaje superior 6 Extraiga luego el Extracci n 5 Afloje el tornillo 3 de la abrazadera del bastidor secundario 7 tirando del mismo 1 Extraiga el silenciador p gina 85 tubo de conexi n del filtro de aire 4 recto hacia atr s 2 Extraiga el asiento p gina 29 2 1 tubo del respiradero del c rter 2 tubo del respiradero de la transmisi n 3 tornillo 4 abrazadera del tubo de conexi n del filtro de aire 5 pernos de montaje inferiores 6 perno de montaje superior 7 bastidor secundario 32 Servicio de su Honda CRF150R ES _024 051 32 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Instalaci n 1 Una provisionalmente los extremos superior e inferior del bastidor secundario 1 al bastidor principal mientras conecta el tubo de conexi n del filtro de aire al carburador Tenga cuidado para no doblar el bastidor
218. uito de la bomba del acelerador El circuito de la bomba del acelerador opera cuando se abre la mariposa de gases A medida que se abre la v lvula de la mariposa de gases 1 la barra de la bomba 2 presiona el diafragma 3 Entonces se cierra la v lvula de retenci n de entrada 4 ocasionando un fuerte incremento de presi n en la c mara de la bomba 5 Entonces se abre la v lvula de retenci n de salida 6 suministrando combustible al calibre principal a trav s de la boquilla del acelerador 7 La operaci n del surtidor de fuga 8 est relacionada con la duraci n antes de que el combustible empiece a fluir despu s de la abertura de la mariposa de gases retardo y la cantidad de flujo 1 v lvula de la mariposa de gases 2 barra de la bomba 3 diafragma 4 v lvula de retenci n de entrada 5 c mara de la bomba 6 v lvula de retenci n de salida 7 boquilla del acelerador 8 surtidor de fuga CRF150R ES _111_127 111 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Circuito lento El combustible se mide con el surtidor lento 1 y se mezcla con el aire procedente del conducto de aire 2 La mezcla se introduce en el ventur a trav s del desv o 3 y la salida piloto 4 que se ha medido con el torn
219. uste los ajustadores de la amortiguaci n de compresi n y de expansi n a ajustes m s duros Reduzca la flexi n para carreras est ndar 5 a 10 mm S ntomas y ajustes e Empiece siempre por los ajustes est ndar f e Gire los ajustadores de compresi n y de expansi n para bajas velocidades en incrementos de un clic y el ajustador de compresi n para altas velocidades en incrementos de 1 6 de vuelva cada vez Si ajusta dos o m s clics o vueltas de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba e Si despu s del ajusta nota que la suspensi n no es la normal busque el s ntoma correspondiente en la tabla y pruebe ajustes m s duros o m s blandos para la amortiguaci n de compresi n y o de expansi n hasta obtener los ajustes correctos como se ha descrito S ntoma Acci n Suspensi n dura La suspensi n se nota dura en peque os baches Pruebe un ajuste m s blando de la compresi n para bajas velocidades Si todav a se nota dura siga probando ajustes m s blandos para bajas y altas velocidades simult neamente La suspensi n se nota dura en baches grandes Pruebe un ajuste m s blando de la compresi n para altas velocidades Si todav a se nota dura siga probando ajustes m s blandos para bajas y altas velocidades simult neamente Carrera completa demasiado dura Pruebe simult neamente ajus
220. valos en cinta aislante para reducir la posibilidad de desconexiones de cortocircuitos debidos al agua o de corrosi n Obtendr una protecci n adicional contra la corrosi n empleando la grasa Honda Dielectric Grease en todas las conexiones el ctricas Lubricaci n de las articulaciones de la suspensi n Desmonte limpie inspeccione y lubrique con grasa todos los cojinetes de pivote de las articulaciones de la suspensi n despu s de cada 7 5 horas de circulaci n con el fin de mantener en adecuado rendimiento de la suspensi n y minimizar el desgaste de los componentes Lubricaci n del pivote del brazo oscilante Limpie inspeccione y lubrique con grasa el brazo oscilante y los pivotes de las articulaciones de la suspensi n Aseg rese de que todos los sellos contra el polvo est n en buen estado E A A Brazo oscilante No intente soldar ni reparar de ning n otro modo un brazo oscilante da ado La soldadura debilitar el brazo oscilante Apoyapi s Los dientes desgastados de los apoyapi s pueden repararse limando las ranuras entre los dientes con una lima en forma triangular Tenga en cuenta que si los afila demasiado se reducir la vida til de la suela de las botas Afile s lo los puntos de los dientes Si se liman las ranuras a mayor profundidad se debilitar n los apoyapi s Aseg rese de que los apoyapi s puedan pivotar libremente y que las chavetas de retenci n de los pasadores de pivote es
221. vantada gire el manillar hacia la derecha e izquierda para probar si hay tosquedad de los cojinetes del cabezal de la direcci n W BE P ngase delante de la CRF tome la horquilla por el eje mire el cabezal de la direcci n y empuje la horquilla hacia dentro y afuera hacia el motor para comprobar si hay luego libre en los cojinetes del cabezal de la direcci n Si se nota tosquedad o juego libre pero no se ve movimiento en el cabezal de la direcci n es posible que los bujes de la horquilla est n desgastados Consulte el Manual de taller Honda para ver los procedimientos de reemplazo o de ajuste o consulte a su concesionario Honda Ano gt ENS 88 Servicio de su Honda N CRF150R ES _073_092 88 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Inspecci n del manillar 1 Compruebe si hay combaduras o grietas en el manillar 1 2 Compruebe que el manillar no se haya movido de su posici n correcta inspeccionando la marca de punz n 2 3 Compruebe la torsi n de los pernos del soporte superior 3 22 Nm 2 2 kgf m Apriete primero los pernos frontales Y 1 manillar 2 marca de pintura 3 soportes superiores del manillar 4 24 09 2 44 PM Cables de control Desconecte peri dicamente los cables del acelerador del embrague y de arranque en caliente por sus extremos superiores Lubrique por completo los puntos de pivote de los cables con lubrica
222. vicio de su Honda 53 CRF150R ES _052_ 072 53 4 24 09 2 43 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 Holgura de v lvulas 2 Gire el cigiie al girando hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario 2 cigite al hasta que la l nea de referencia 3 del engranaje de impulsi n primario est alineada con la marca de referencia 4 de la cubierta derecha del c rter En esta posici n el pist n puede estar en la carrera de compresi n o en la de escape Si el cigiie al pasa de la l nea de referencia gire de nuevo hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario y alinee la l nea de referencia con la marca de referencia La inspecci n debe realizarse cuando el pist n est en el punto superior de la carrera de compresi n cuando las v lvulas de admisi n y de escape est n cerradas Esta condici n puede determinarse moviendo los balancines de escape 5 Si est n liberados significa que las v lvulas est n cerradas y que el pist n est en la carrera de compresi n Si est n tensados y las v lvulas est n abiertas gire 360 el perno del engranaje de impulsi n primario alinee de nuevo e l nea de referencia con a marca de referencia 2 3 4 WAS a EN WPY 2 perno del engranaje de impulsi n primario 3 L nea de referencia 4 marca de referencia 54 Servicio de su Honda CRF150R ES _052_ 072 54 5 brazo del balanc n de escape I
223. vo 0 tubo de la horquilla 1 buje de la gu a 8 9 1 1 9 Registre la posici n del ajustador de amortiguaci n de expansi n y gire hacia la izquierda el tornillo de ajuste 12 hasta el tope 10 Retenga el tubo de la horquilla 10 y extraiga entonces la tapa de la horquilla 2 del tubo de la horquilla Deslice con cuidado hacia abajo el tubo de la horquilla al extremo inferior del tubo de la corredera 13 2 12 e EAT 10 tapa de la horquilla 0 tubo de la horquilla 2 tornillo de ajuste 3 2 1 1 13 tubo de la corredera extremo inferior AVISO Cuando extraiga la tapa de la horquilla tenga cuidado para no da ar la varilla de la aguja del ajustador de la fuerza de amortiguaci n 14 ni la aguja del extremo de la varilla 11 Extraiga la tapa de la horquilla 2 de la barra del pist n 15 reteniendo la contratuerca 16 12 Extraiga el resorte de la horquilla 17 2 tapa de la horquilla 16 contratuerca 14 varilla de la aguja del ajustador 17 resorte de la horquilla 15 barra del pist n contin a Ajustes para competiciones 95 CRF150R ES _093_ 110 95 4 24 09 2 44 PM B HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 00X3R KSE 6010 Ajustes de la suspensi n delantera 13 Introduzca aceite de horquillas del recomendado en la barra del p
224. y corte una distancia peque a cada vez por igual en ambos lados Naturalmente es mucho m s f cil estrechar el manillar que ensancharlo a adiendo material Bisele los bordes para sacar las rebabas y dem s irregularidades o tosquedad despu s de haber aserrado el manillar Una forma alternada del manillar variando la altura o las dimensiones de inclinaci n hacia atr s proporcionar un ajuste adicional de la posici n de marcha y puede ser mejor para su tama o o estilo de circulaci n en particular Cada una de las dimensiones ergon micas de la m quina ha sido determinada para corresponder con el mayor n mero posible de pilotos bas ndonos en un piloto de tama o medio Ajustes para competiciones 125 CRF150R ES _111_127 125 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 126 Ajustes para competiciones CRF150R ES _111_127 126 HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 4 24 09 2 44 PM Sugerencias Aqu encontrar consejos tiles sobre la forma de transportar y almacenar su Honda as como tres tablas de soluci n de problemas Transporte de su motocicleta u 128 Almacenaje de su Honda cocccoonoonoooosoo 129 Usted y el medio ambiente oononconn ncin m 130 Soluci n de problemas 131 Sugerencias 127 CRF150R ES _111_127 127 4 24 09 2 44 PM HONDA O M CRF150R RB ES 3RKSE601 0OX3R KSE 6010 o Transporte de su motoci

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