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advertencia - Chamberlain

1. Diagrama del sistema Lista de verificacion de la instalacion 1 El propietario y el instalador deben leer todas las advertencias y precauciones de seguridad E 2 Aseg rese de que la plataforma de montaje de concreto tenga el tama o y la profundidad suficientes para el operador 3 operador debe sujetarse firmemente a la plataforma de concreto o a la placa de montaje 4 El brazo del operador debe estar nivelado y soldado adecuadamente al port n 5 Los tubos rectangulares del brazo del operador deben estar completamente soldados en todo su per metro 6 Cuando se jala el port n no debe haber des
2. ADVERTENCIA A Para evitar la posibilidad de una LESION GRAVE o incluso LA MUERTE cuando el porton este en movimiento e DEBEN instalarse dispositivos de proteccion para no quedar Lo atrapado a fin de proteger a toda persona que se acerque a un port n en movimiento Coloque dispositivos de protecci n para quedar atrapado de modo que brinden protecci n TANTO en el ciclo de apertura del port n COMO en el de cierre Los propietarios NUNCA deben montar un Coloque dispositivos de protecci n para no quedar atrapado dispositivo para operar portones cerca del de modo que brinden protecci n entre el port n en movimiento camino del port n y los objetos RIGIDOS como los postes Los portones batientes NO deben abrirse hacia las v as p blicas jLos propietarios NUNCA deben permitir que alguien se cuelgue del port n o se suba a l 1108 propietarios NUNCA deben permitir que los peatones crucen el camino de un port n en movimiento COLOCACI N DE LOS CARTELES DE ADVERTENCIA ADVERTENCIA Para evitar la posibilidad de una LESI N GRAVE o incluso la MUERTE cuando el port n e
3. J20 Detenci n N A Afuera 5 0 Interruptor Reset Reinicio Interruptor Reset Reinicio Com n Manual de un bot n seco Radio Afuera Interruptor de llave seco Rel de radio Receptor de radio Interruptor Reset Reinicio Interruptor Reset Reinicio Un bot n Manual de un bot n seco arn s del interruptor Interruptor de llave seco Rel de radio Receptor de radio Radio 12 VCC Receptor de radio 12Vcc Sensor fotoel ctrico 12 VCC Afuera 12 0 Sensor fotoel ctrico 12 NOTA Todos los dispositivos conectados a la DC2000 DEBEN estar dedicados exclusivamente a ella La operaci n normal se controla mediante dispositivos independientes conectados al tablero y supresor de sobrecarga OmniControl v CHAMBERLAIN ELITEJ DC 2000 BackUp System On Battery Low e CQ M Reverse Sensor Charge Manual Auto System Setup Gate Direction T Interface Omni 15 Plug O SE ll l Left Right D Pin La H Tablero OmniContro sensor Common plendo 4 2 8 6 5 o LL qa dd Sensor 1 Abierto 6 12Vcc E fotoel ctrico 2 Cerrado N A 5 Rel de radio 9 Bb de 12Vcc 3 Detenci n N A 4 Rado 6 12Vcc 4 Sensor fotoel ctricos 5 Un bot n 4 Un bot n NI Dispositivo de
4. Se colocar un sensor de contacto permanentemente conectado y se dispondr su cableado de tal manera que la comunicaci n entre el sensor y el operador de la puerta no est sujeta a daf o mec nico d Se colocar un sensor de contacto inal mbrico como por ejemplo el que transmite sefiales de radio frecuencia RF al operador de la puerta para funciones de protecci n contra atrapamientos en lugares donde la transmisi n de las se ales no se vea obstruida o impedida por estructuras de edificios el paisaje natural u obstrucciones similares Un sensor de contacto inal mbrico funcionar bajo las condiciones de uso final previsto e Se colocar n uno o m s sensores en el borde delantero interior y exterior de una puerta batiente Adem s si el borde inferior de una puerta batiente es mayor de 152 mm 6 pulg sobre el nivel del suelo en cualquier punto de su arco de desplazamiento se colocar n uno o m s sensores de contacto en el borde inferior f Se debe ubicar uno o m s sensores de contactos en el borde inferior de una barrera vertical brazo 1 14 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 1 8 1 9 2 21 2 2 2 3 3 1 2 INFORMACI N DE CONSTRUCCI N DE LA PORT N Las puertas o portones para veh culos deben instalarse de acuerdo con las normas ASTM F2200 Especificaciones est ndar para instalaci n de puertas portones para veh culos Para obtener una copia de estas especificaciones comun quese directamente con
5. un bot n manual Us 5 Interruptor de llave Contacto seco Dispositivo de tres botones manual 4 Interruptor de llave Contacto seco Interruptor Reinicio Interruptor de llave manual Contacto seco 4 Negro j 3 Rojo Resoluci n de problemas El porton no funciona con el control remoto La LED del receptor de El porton no funciona con el control remoto La LED del receptor de radio en el tablero de control permanece ENCENDIDA cuando se utiliza radio en el tablero de control permanece APAGADA cuando se utiliza el control remoto el control remoto imi im OF ON OPEN RIGI LI a OPEN RECEIVER LOCKED RE 1 Causa probable Bot n del control remoto atorado 1 Causa probable La bater a del control remoto est agotada Soluci n Desatore el bot n del control remoto Soluci n Reemplace la bater a del control remoto 2 Causa probable El receptor de radio ha funcionado mal en la posici n 2 Causa probable El receptor de radio ha funcionado mal en la posici n Encendido OFF Apagado Soluci n Complete un ciclo de encendido del receptor de radio Soluci n Complete un ciclo de encendido del receptor de radio Ser necesario reprogramar el control rem
6. Pieza n 02 103 Borde sensor redondo aprobado por UL Pieza G65MGR20x longitud 4 5 6 8 pies ej la G65MGR206 tiene 6 pies Detector externo de circuito de 110Vca Pieza n A79 Detector de circuito enchufable Pieza n AELD Borde sensor cuadrado 4 uu aprobado por UL Placa de montaje Pieza G65MGS20x Pieza MPEL longitud 4 5 6 8 pies Juego DC2000 p ej la G65MGS204 Pieza n tiene 4 pies ODC2000CSW LiftMaster LiftMaster SECURITY B 7 d Mini control de Pieza n 371LM Pieza n 373LM Pieza CPT13 Pieza n CPT33 3 botones Pieza n Mini control Sg n LiftMaster CPTK33 de 3 botones EEE QUO Mini contro de 4 Pieza 372LM Pieza n 374LM Pieza n CPT23 Pieza n CPT43 1 Win Pieza Diagrama del sistema Diagrama del sistema
7. Deben tener las mismas dimensiones a Deben tener la misma cantidad de vueltas en el cable Ejemplo de un circuito interior y exterior de dos vueltas de cable conectados en serie Vea C mo instalar un cable de circuito con aislamiento en la pr xima p gina para obtener m s informaci n gt Detector de circuito de salida enchufable Permite Comun quese con su distribuidor local para que el port n se abra autom ticamente para los obtener m s informaci n sobre detectores de veh culos que salen circuito enchufables Ejemplo de un circuito de 3 cables Vea C mo instalar un cable de circuito con aislamiento en la pr xima p gina para obtener m s informaci n CABLEADO DEL DETECTOR EXTERNO DE CIRCUITO DE 110 EE Surge Suppressor pumo LO 900 123456 DOG 3 OU mi Supply Edt FireDept Strike Open Radio Lop KeySwitch Push Button Receiver c Detector de circuito central de 110Vca Permite que el port n permanezca abierto cuando los veh culos obstruyen el camino Precauci n Esta opci n se aplica a todos los veh culos incluidos aquellos que tienen menos de 14 pies de longitud El sistema de circuito central requiere dos circuitos de seguridad se vende por separado Circuito central Detector de circuito de seguridad de 110Vca Permite que el port n permanezca abierto NOTA Utilice cu
8. INFORMACI N DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACI N Las sistemas de puertas de acceso vehicular ofrecen conveniencia y seguridad Las sistemas de puertas est n compuestos de numerosos componentes El operador de la puerta es un solo componente Cada sistema de puerta est espec ficamente dise ado para una aplicaci n individual Los disef adores instaladores y usuarios de los sistemas de operaci n de puertas deben tener en cuenta los posibles peligros asociados con cada aplicaci n individual Las sistemas con un dise o instalaci n o mantenimiento incorrecto pueden ocasionar riesgos para el usuario y para los transe ntes ocasionales El disefio e instalaci n de las sistemas de puertas debe reducir la exposici n del publico a los peligros potenciales Un operador de puerta puede crear altos niveles de fuerza en su funci n como componente de un sistema de puerta Por lo tanto deben incorporarse caracter sticas de seguridad en cada dise o Las caracter sticas de seguridad espec ficas incluyen Bordes de las puertas Guardas para rodillos expuestos Sensores fotoel ctricos e Malla e Postes verticales e Se alizaciones instructivas y de precauci n Instale el operador de puerta solamente cuando a El operador sea apropiado para la clase de construcci n y uso de la puerta b Todas las aberturas de una puerta batiente horizontal est n protegidas o cubiertas desde la parte inferior de la puerta hasta un m nimo de 4 pul
9. de acero inoxidable Cubierta de un solo motor Todos los operadores vienen con 2 letreros de El porton en movimiento advertencia y una tarjeta de puede causar una le garantia Modelos de dos moto Apoyo DC2000 s lo para dos motores Segundo motor Cubierta para dos motores NOTA Los modelos de 1 HP no pueden tener el sistema de bateria de apoyo 0620007 CSW200UL un motor Motor de 1 2 HP 120Vca 4 amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 600 libras Tracci n m xima 125 libras CSW200ULDC un motor Motor de 1 2 HP DC2000 120Vca 4 amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 600 libras Tracci n m xima 125 libras CSW200ULH un motor Motor de 1 2 hp 120Vca 4 amperios calentador de 3 amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 600 libras Tracci n m xima 125 libras CSW200ULDCH un motor Motor de 1 2 HP 0020007 120 4 amperios calentador de amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 600 libras Tracci n m xima 125 libras CSW200ULST cubierta de acero inoxidable Motor de 1 2 HP 120Vca 4 amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 600 libras Tracci n m xima 125 libras CSW200ULSTDC cubierta de acero inoxidable Motor de 1 2 0620007 120Vca 4 amperios Longitud m xima del port n 20 pie
10. mite rojo N A Afuera Motor blanco Afuera Normalmente cerrado sin cable Adentro Motor negro Afuera Motor es Interruptor de l mite marr n Com Adentro interruptores de l mite Motor verde Afuera arn s del seguro P rpura Com Adentro magn tico de solenoide Azul Adentro Interruptor de l mite amarillo Com Adentro Interruptor de l mite naranja N A Adentro 5 o Adentro Interruptor Reset Reinicio rojo Adentro Seco Adentro Interruptor Reset Reinicio negro Adentro Seco Adentro Adentro a Adentro Alarma UL rojo Afuera Alarma UL negro Afuera Sensor de seguridad Adentro Sensor de seguridad Adentro Adaptador de rel rojo Adentro Adaptador de rel blanco Adentro Adaptador de rel negro Adentro Cable del circuito de salida enchufable Adentro Cable del circuito de salida enchufable Adentro Cable del circuito de seguridad enchufable Adentro Cables del detector Cable del circuito de seguridad enchufable Adentro 2 a 10Vcc de circuito enchufables Cable del circuito central enchufable Adentro 2 a 10Vcc Cable del circuito central enchufable Adentro 2 a 10Vcc Tablero de 1 HP 2 Enlace M S G Adentro afuera OVcc Enlace M S B Adentro afuera 5 Enlace maestro secundario Enlace M S A Adentro afuera 5 o Detector del circuito central Adentro 5 o Detector del circuito de seguridad Adentro 5 o Detector del circuito de salida Adentro 5 Supresor de sobrecarga
11. 1000 libras Tracci n m xima 250 libras CSW200UL1HPH 1 caballo de fuerza Dos motores de 1 2 HP 120Vca 7 9 amperios calentador de 3 amperios Longitud m xima del port n 22 pies Peso m ximo del port n 1000 libras Tracci n m xima 250 libras CLASIFICACIONES DEL MODELO 01325 El CSW200UL esta dise ado para ser utilizado en aplicaciones de portones batientes vehiculares Clase I Operador para vehicular residencial Operador o sistema para port n vehicular dise ado para ser utilizado en una vivienda que contenga entre una y cuatro residencias unifamiliares o en un garaje o rea de estacionamiento que forme parte de tal vivienda Clase Operador para port n vehicular de acceso general o comercial Operador o sistema para port n vehicular dise ado para ser utilizado en un edificio o emplazamiento comercial como una residencia multifamiliar cinco o m s unidades unifamiliares un hotel un garaje una tienda minorista u otro edificio que reciba al p blico general Clase Operador para port n vehicular de acceso industrial o limitado Operador o sistema para port n vehicular dise ado para ser utilizado en un edificio o emplazamiento industrial como una f brica un muelle de carga u otro emplazamiento que no est destinado a recibir al p blico general Clase IV Operador para port n vehicular de acceso restringido Operador o sistema para port n vehi
12. 6 a J3 5 6 Circuito de salida RF l Reinicio y arn s 417 a J2 5 Receptor de radio Ji 8 a J2 6 Receptor de radio alimentaci n el ctiica J1 9 J2 1 2 Interruptor de llave Depto de bomberos principal y consume RA trop 41 10 J2 7 Receptor de radio 3 amperios J103aJ13A 12 Conexi n maestro secundario del supresor de sobrecarga J10 1 a J1 1G B Verde 2 Tablero OmniControlTM Tierra del chasis 2 E A Verde l 1 o Blanco f Negro 2 Tablero Keceptor de radio B no Opcional Omni 24 Arn s de radio opcional NOTA Vea la tabla en la proxima pagina ED N deJ N depinJ TABLA DE CABLEADO Tipo de sef al CSW200UL1HP Direcci n Nivel 10 Conexi n de entrada 10 Circuito de seguridad Neutro de la alimentaci n el ctrica de entrada Circuito central Alimentaci n el ctrica de entrada 120Vca Strike Open Cerradura abierta Circuito de salida Receptor de radio Receptor de radio Interruptor de llave Fire Dept Depto de bomberos Receptor de radio Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Afuera 5 Cables del detector externo de circuito alimentaci n el ctrica de 120Vca receptor de radio Strike Open Cerradura abierta arn s del interruptor de llave 10 pines
13. ASTM al 610 832 9585 o en www astm org Caracter sticas general La instalaci n de puertas portones debe efectuarse de acuerdo con las estipulaciones para el tipo de puerta que corresponda Consultar las normas ASTM F2200 para ver otros tipos de puerta Las puertas portones para veh culos deben ser dise adas fabricadas e instaladas de manera que no caigan m s de 45 grados con respecto al plano vertical cuando se desacoplan de sus accesorios de fijaci n Las puertas portones para veh culos deben tener el borde inferior liso y las protuberancias verticales no deben tener m s de 0 5 pulgadas 12 7 mm de altura Las nicas excepciones a esta especificaci n figuran en las normas ASTM F2200 La m nima altura de instalaci n de una platina de seguridad con bordes afilados es de 8 pies 2 44 m sobre nivel de piso y la de alambre de p as es de 6 pies 1 83 m sobre nivel de piso Debe anularse todo cerrojo o cerradura de una puerta o port n manual que se reemplaza con un sistema el ctrico No debe instalarse ning n tipo de cerrojo manual en una puerta autom tica Est prohibido instalar piezas protuberantes en puertas de garaje Las excepciones se mencionan en las normas ASTM F2200 Toda puerta debe ser dise ada fabricada e instalada para que no se mueva por su propio peso cuando el operador autom tico est desconectado No debe instalarse una puerta de entrada para peatones en una puerta o port n para veh culos
14. ON POWER ON O H Q POWER OVERLOAD PRECAUCI N Para EVITAR da ar el tablero de control Conectado en serie desconecte toda la alimentaci n el ctrica del operador antes de instalar los detectores de circuito enchufables CLOSE STOP OPEN L 56 IN l Se DEBE trenzar el cable 6 veces por pie desde el final del circuito hasta el tablero de control Utilice una frecuencia diferente para cada detector de circuito instalado Detector de circuito central enchufable Permite que el port n permanezca abierto cuando los veh culos obstruyen el camino Precauci n Esta opci n se aplica a todos los veh culos incluidos aquellos que tienen menos de 14 pies de longitud El sistema de circuito central requiere dos circuitos de seguridad Ejemplo de un circuito de 1 cable Vea C mo instalar un cable de circuito con aislamiento en la pr xima p gina para obtener m s informaci n Iess A Detector de circuito de seguridad enchufable NOTA Consulte el manual del Permite que el port n permanezca abierto cuando los detector de circuito enchufable veh culos obstruyen el camino Precauci n Sugerido para obtener informaci n m s para veh culos de 14 pies o m s espec fica Si los circuitos de seguridad interior y exterior se encuentran conectados al mismo detector de circuito Deben estar conectados en serie al detector
15. OmniControl Enlace M S G G Adentro afuera ov Enlace M S B B Adentro afuera 5 OVcc Entradadel Enlace M S A Adentro afuera 5 o SUIS Interruptor de llave Fire Dept Adentro Seco Depto de bomberos 7 Interruptor de llave Fire Dept Adentro Seco Receptor de radio Depto de bomberos 8 bot n Strike Open Cerradura Bot n Strike Open Cerradura abierta 9 Adentro 5 o abierta entradas del interruptor Bot n Strike Open Cerradura abierta 10 Adentro OV de llave Fire Dept Receptor de radio 11 Adentro Depto de bomberos Receptor de radio 12 Adentro 5 o Receptor de radio 13 Afuera 24Vcc Detector externo del circuito central 1 Adentro 2 a 10Vcc Detector externo del circuito central 2 Adentro 2 a 10Vcc Entrada de los cables de Detector externo del circuito de seguridad 3 Adentro 2 a 10Vcc los detectores externos Detector externo del circuito de seguridad 4 Adentro 2 a 10Vcc de los circuitos central Detector externo del circuito de salida 5 Adentro 2 a 10Vcc i i Detector externo del circuito de salida 6 Adentro 2 a 10Vcc di dais Duas SPPAUGURUN Entrada del interruptor Reset Reinicio y sensores de seguridad Entrada del modulo de adaptadores de rel h o OnN B0AIAO0N ON RARONANDOOADON Sin uso Entradas del detector de circuito enchufable DAIABALBON JDOOIBRO N 0
16. aire libre o de f cil acceso deben disponer de una caracter stica de seguridad para impedir el uso no autorizado La parada y el reajuste si se suministran por separado deben estar ubicados en la visual de la compuerta La activaci n del control de reajuste no debe hacer que el operador se ponga en funcionamiento Se debe instalar un m nimo de dos 2 LETREROS DE ADVERTENCIA uno a cada lado de la compuerta donde sean f cilmente visibles Para un operador de puerta que utiliza un sensor sin contacto a Consulte el manual del propietario en lo que respecta a la colocaci n del sensor sin contactos para cada tipo de aplicaci n b Se debe proceder con cuidado para reducir el riesgo de falsos disparos como por ejemplo cuando un veh culo dispara el sensor mientras la puerta a n est en movimiento Se colocar n uno 0 m s sensores sin contacto donde exista riesgo de atrapamiento obstrucci n como por ejemplo en el per metro de acci n de una puerta o barrera en movimiento Para un operador de puerta que utiliza un sensor de contacto como por ejemplo un sensor de borde a Se debe ubicar uno o m s sensores de contactos donde exista el riesgo de quedar atrapado o de obstrucci n como en el borde delantero borde trasero y poste montado dentro y fuera de una compuerta deslizante horizontal para veh culos b Se colocar n uno o m s sensores de contacto en el borde inferior de una puerta levadiza vertical de acceso vehicular
17. de entrada debe abrirse con un transmisor de radio y el port n de salida con un circuito de salida libre S lo un sistema de circuito de seguridad debe abrir ambos portones y un interruptor del departamento de bomberos debe abrir ambos portones a la vez 1 Conecte el receptor de radio s lo al port n de entrada 2 Conecte el circuito de salida s lo al port n de salida 3 Conecte el circuito de seguridad tanto al porton de entrada como al de salida Observe la polaridad del voltaje 4 Conecte el interruptor del departamento de bomberos tanto al port n de entrada como al de salida Observe la polaridad de ambos operadores CONEXI N DE REL DEL SEGURO SOLENOIDE MAGN TICO La conexi n de un seguro de solenoide o magn tico puede realizarse utilizando el conector de tablero J7 y un M dulo adaptador de rel opcional Al tablero OmniControl M Seguro de Solenoide Seguro de Solenoide Transformador enchufable Normalmente cerrado M dulo adaptador de rel opcional 5 S cane Alimentaci n 2 el ctrica Ez 3 E Tierra ra O LED del m dulo de rel Luz de Rel encendida Indica que el tablero OmniControl est activado Luz de Alimentaci n el ctrica encendida Indica que se est recibiendo alimentaci n el ctrica Seguro magn tico Seguro magn tico Tierra Transformador enchufable contacto de rel 2 amperios 125 CA CC Capac
18. verificar consulte la calcoman a que est junto al puente P4 Vea la siguiente ilustraci n El receptor puede usarse con hasta 15 controles remotos de c digo rodante o contrase as en el modo de seguridad ALTA A su vez puede usarse con hasta 31 controles remotos de cualquier tipo en el modo de seguridad NORMAL incluida cualquier combinaci n de controles remotos de c digo rodante de c digo de mil millones o de interruptores DIP Al cambiar el modo de seguridad de NORMAL a ALTA deben borrarse todos los c digos de control remoto anteriores Vea la p gina siguiente para borrar y reprogramar los controles remotos que se est n usando PRECAUCI N A ADVERTENCIA Para EVITAR da ar el receptor desconecte alimentaci n el ctrica del receptor ANTES de cambiar de lugar un puente C mo cambiar la duraci n de la salida de Moment neo a Constante C mo configurar la duraci n de la salida 0 Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o incluso LA MUERTE a causa de un port n en movimiento Mantenga SIEMPRE los controles remotos lejos del alcance de los nifios NUNCA permita que los nifios operen o jueguen con el control remoto Haga funcionar el port n SOLO cuando lo pueda ver con claridad est debidamente ajustado y no haya ninguna obstrucci n en el camino del port n Tenga SIEMPRE el port n a la vista hasta que est completamente cerrado NUNCA permit
19. 10 4 pulg S O 5 1 4 de pulg lt 3 7 8 de pulg Lose de pulg Caja electr nica 5 1 4 de pulg 4 14 pulgadas Colocaci n aproximada de los conductos de alto y o bajo voltaje Ejemplo de colocaci n de brazo est ndar vea ia distribuci n en la pr xima p gina Centro de la bisagra Fuera de la propiedad pulg gt El dibujo no est hecho a escala Dentro de la propiedad Poste Altura de la m nsu Utilizando brazo est ndar Bison o to A brazo largo 1 se encuentra encima de la a m nsula 4 Plataforma 24 pulg Parte inferior Altura de la plataforma de concreto DISTRIBUCI N DE INSTALACI N EST NDAR El ejemplo de instalaci n aparece en la p gina anterior Vista superior del porton cerrado 14 la Longitud de la m nsula la Posici n de la m nsu a Bisagra del porton Monte la mensula al menos a un cuarto de la longitud del porton con respecto a la bisagra del porton NOTA Puertas mas largas o modificaciones pueden requerir ambos brazos ser alargado por las piezas iguales El dibujo no esta hecho a escala Nota til acerca de la distribucion A La colocaci n final del brazo se realiza ENCIMA de la mensula Suelde la m nsula
20. 5 A OS PARA USO COMERCIAL PARA EL CSW200UL The Chamberlain Group Inc Vendedor garantiza al primer comprador de este producto para la construcci n en que este producto se instale originalmente que est libre de defectos de materiales y de mano de obra por un per odo de 7 a os para uso residencial 5 a os para uso comercial a partir de la fecha de compra y que el CSW200UL est libre de defectos de materiales y de mano de obra por un per odo de 7 a os para uso residencial 5 a os para uso comercial desde la fecha de compra La operaci n correcta de este producto depende de su acatamiento de las instrucciones referentes a la instalaci n operaci n mantenimiento y prueba El no obedecer estrictamente estas instrucciones anular por completo esta garant a limitada Si durante el per odo de garant a limitada parece que este producto tiene un defecto que est cubierto por esta garant a limitada antes de desmantelar este producto comun quese gratuitamente al 1 800 528 2806 A continuaci n env e este producto por correo asegurado con franqueo prepago a nuestro centro de servicio con el fin de realizar la reparaci n cubierta por la garant a Al llamar al centro de servicio correspondiente le proporcionar n las instrucciones de env o apropiadas Por favor incluya una descripci n breve del problema y un recibo fechado como prueba de compra con cualquier producto que sea devuelto a fin de que se realice la reparaci n cub
21. 5 pies 125 pies 200 pies 325 pies 500 pies 1100 pies ADVERTENCIA Para evitar la posibilidad de una LESI N GRAVE o incluso LA MUERTE cuando el port n est en movimiento NO desconecte la alarma audible integrada ni el interruptor Reset Reinicio INSTALACI N DE LA VARILLA DE CONEXI N A TIERRA Cable nico Y de calibre 12 Verifique la 11 55 42 profundidad adecuada en los c digos locales PRECAUCI N Para EVITAR da ar las l neas de gas y electricidad y las dem s l neas subterr neas de servicios p blicos comun quese con compa as de ubicaci n de servicios p blicos subterr neos ANTES de cavar a m s de 18 pulgadas 46 cm de profundidad Una conexi n a tierra adecuada brinda a las cargas el ctricas como las descargas de NU electricidad est tica o los rayos cercanos un camino para que disipen su energ a en la tierra de manera segura Sin este camino la energ a intensa generada por el rayo podr a dirigirse hacia el operador para port n Aunque nada puede absorber la energ a tremenda de una descarga de rayo directa una conexi n a tierra adecuada puede proteger al operador para port n en la mayor a de los casos La varilla de conexi n a tierra debe estar ubicada dentro de un rea de 3 pies del operador para port n Utilice la varilla de conexi n a tierra del tipo adecuado para su rea local El cable de conexi n a tierra debe se
22. Apriete la leva Mueva el port n a la posici n cerrada y haga lo mismo con la otra leva de l mite Para obtener un ajuste m s preciso use el tornillo allen Tornillo allen Levas de limit 2 Afloje los tornillos para girar las levas limitadoras Ajuste preciso AJUSTE DEL EMBRAGUE El ajuste es para un port n de m s de 300 libras y de 12 pies de longitud o m s Mientras se cierra el port n se env a instant neamente un comando de apertura como se muestra a continuaci n el embrague puede deslizarse un poco hasta entre 1 4 y 3 4 de vuelta el deslizamiento depende del peso del port n Si no se desliza reajuste el embrague Port n en posici n cerrada Se env a un comando de apertura al port n antes de completar un ciclo de cierre normal El porton retrocede lentamente con el embrague deslizandose entre 1 4 y 3 4 de vuelta Ajuste el embrague con una llave Port n en posici n abierta Posici n inicial Posici n final OMNO LOMO LO Deslizamiento de embrague t pico 1 4 de vuelta C MO PROGRAMAR EL RECEPTOR RADIO DE 315 MHZ Y 24 VCC C mo configurar el modo de seguridad Alta o Normal El receptor est configurado de f brica en el modo de seguridad ALTA Para
23. CLUIDOS A T TULO EJEMPLIFICATIVO EL ABUSO EL MAL USO LA FALTA DE MANTENIMIENTO RAZONABLE Y NECESARIO LAS REPARACIONES NO AUTORIZADAS 0 CUALQUIER ALTERACION A ESTE PRODUCTO LOS CARGOS DE MANO DE OBRA POR VOLVER A INSTALAR UNA UNIDAD REPARADA 0 REEMPLAZADA NI EL REEMPLAZO DE BATER AS ESTA GARANT A LIMITADA NO CUBRE PROBLEMAS CON LA PUERTA DEL GARAJE NI CON LAS PIEZAS DE LA PUERTA DEL GARAJE NI PROBLEMAS QUE SE RELACIONEN CON DICHA PUERTA O DICHAS PIEZAS ESTOS PROBLEMAS INCLUYEN A T TULO EJEMPLIFICATIVO LOS RESORTES LOS RODILLOS LA ALINEACI N Y LAS BISAGRAS DE LA PUERTA ESTA GARANT A LIMITADA TAMPOCO CUBRE PROBLEMAS CAUSADOS POR INTERFERENCIA CUALQUIER VISITA DE SERVICIO QUE DETERMINE QUE EL PROBLEMA FUE PRODUCIDO POR UNA DE ESTAS CAUSAS PUEDE ACARREAR UN CARGO A SU CUENTA BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA EL VENDEDOR SER RESPONSABLE DE DA OS CONSECUENCIALES INCIDENTALES 0 ESPECIALES QUE SURJAN RELACI N CON EL USO O INCAPACIDAD DE USO DE ESTE PRODUCTO LA RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR POR VIOLACI N DE LA GARANT A VIOLACI N DEL CONTRATO NEGLIGENCIA O RESPONSABILIDAD ESTRICTA EN NINGUN CASO DEBER EXCEDER EL COSTO DEL PRODUCTO CUBIERTO POR LA PRESENTE NINGUNA PERSONA ESTA AUTORIZADA A ASUMIR POR NOSOTROS NINGUNA OTRA RESPONSABILIDAD POR LA VENTA DE ESTE PRODUCTO Algunos estados no permiten la exclusi n o limitaci n de da os consecuenciales incidentales o especiales de manera que es posible que la anterior limitaci n o
24. N NOTA Vea el diagrama en la p gina anterior DIAGRAMA DE CABLEADO CSW200UL1HP Tira de alimentaci n electr nica 2 Blanco Cables Neutro blancos 4 Negro 5 Cables 120 Vca negros Negro Blanco Tierra del chasis Tablero OmniControl Tablero de 1 HP x el 00 0 MI uu uu SPA FF ara 1 Verde o i T 3 Negro Motor J A l T 00 O SIS D GVerde Motor S 4 Negro 2 Blanco 1 Rojo M dulo e 2 Blanc Sladaptador E 3 Negro 23 de rel a 1 opcional 5 opcional Alimentaci n TT Alarma UL el ctrica de entrada a 2 5 im En 120Vca 60 Hz wa conectada a tierra mE 0 SYSTEM ON O ves coll Po 1 Rojo Negro 120Vca Q i 5 Marr n Com Blanco Neutro D zm ry Es oregon lz Verde Tierra E pigs EB E imi 1 19 Negro 120Vca 99 oj 9 Amarillo Com Blanco Neutro E A i H LZ 23g Interruptores Verde Tierra 8 10 Naranja de l mite E e ver ue l ds o os vista superior l an a a a a a a a a a a a m p J1 1 a J3 3 4 Circuito de seguridad 24 1 J13 a J3 1 2 Circuito central S 4 Negro 4 Boto i s 2 Rojo J1 5 a J2 3 4 Bot n Cerradura abierta zs Interruptor J1
25. O EN EL HOGAR El funcionamiento est sujeto a las dos condiciones siguientes 1 este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales y 2 este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida incluyendo cualquier interferencia que pueda ocasionar un funcionamiento no deseado C mo programar el receptor de radio 1 NOTA Desconecte el segundo receptor cuando use una configuraci n maestro secundario Oprima y suelte el boton Learn Aprendizaje en el receptor La luz indicadora de aprendizaje se ilumina continuamente durante 30 segundos Dentro de los 30 segundos oprima y mantenga oprimido el bot n del control remoto Ahora el operador va a operar cuando el bot n del control remoto est oprimido Repita los Pasos 1 y 2 para cada control remoto que se vaya a utilizar C mo borrar TODOS los c digos del control remoto Oprima y mantenga oprimido el bot n Learn Aprendizaje en el panel del receptor hasta que la luz indicadora se apague alrededor de 6 segundos Ahora todos los c digos anteriores se han borrado Reprograme cada control remoto que desee utilizar Controles remotos de 315 MHz opcionales Vea Accesorios C MO CONFIGURAR EL TEMPORIZADOR Un solo operador Para usar el cierre autom tico para el sistema de port n se debe poner el interruptor del temporizador en la posici n ON Encendido C mo conf
26. S Y ADVERTENCIAS Informaci n general y especificaciones 2 Clasificaciones del modelo 3 Informaci n de seguridad para la 4 Informaci n de construcci n de la porton 5 Lugares sugeridos para dispositivos de protecci n no quedar 6 7 Precauciones de seguridad INSTALACI N Configuraciones de la instalaci n Plataforma de concreto y colocaci n del brazo 10 Distribuci n de instalaci n estandar 11 Distribuci n de instalaci n reducida 12 Instalaci n en subida e instalaci n de placa de montaje en DOSTES Mc tea dde 13 Instalaci n del brazo del 14 Ajuste del eje de 5 14 Descripci n del tablero de control 15 Conexiones de los terminales del supresor de sobrecarga 16 CABLEADO Instalaci n de la varilla de conexi n a tierra 17 Conexi n de alimentaci n el ctrica de 110 Vca 18 Conexi n de alimentaci n el ctrica del calentador 18 C mo conectar los operadores maestro secundario 19 Conexiones del seguro de solenoide magn ticO 20 Conexiones de apoyo
27. Tablero OmniControlT Afuera Entrada del tablero de OmniControl M Interruptor de l mite rojo N A Motor blanco Normalmente cerrado sin cable Motor negro Interruptor de l mite marr n Com Motor verde P rpura Com Azul N A Interruptor de l mite amarillo Com Interruptor de l mite naranja N A Afuera Afuera Adentro Afuera Adentro Afuera Adentro Adentro Adentro Adentro 500Vcc Interruptores de limite arnes del seguro magn tico de solenoide Interruptor Reset Reinicio rojo Interruptor Reset Reinicio negro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Seco Seco Entrada del interruptor Reset Reinicio Alarma UL rojo Alarma UL negro Sensor de seguridad Sensor de seguridad Afuera Afuera Adentro Adentro Alarma UL y sensores de seguridad Adaptador de rel rojo Adaptador de rel blanco Adaptador de rel negro Adentro Adentro Adentro Entrada del m dulo de adaptadores de rel On hON ON 2hRON MHOOURON A2 OOOuO0bhON Cable del circuito de salida enchufable Cable del circuito de salida enchufable Cable del circuito de seguridad enchufable Cable del circuito de seguridad enchufable Cable del circuito central enchufable Cable del circuito central enchufable Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro 2 a 10Vcc 2 a 10Vcc 2 a 10Vcc 2 a 10Vcc 2 a 10Vcc 2 a 10Vcc Cables del detector de circuito enchufables 5 Tablero
28. The Chamberlain Group Inc uu 845 Larch Avenue Bi er Elmhurst Illinois 60126 1196 ELITE SERIES www liftmaster com CSW200UL OPERADOR PARA PORT N BATIENTE VEHICULAR MANUAL DEL PROPIETARIO S LO DEBE UTILIZARSE EN PORTONES DE PASO VEHICULAR Y NO EST DISE ADO PARA SER UTILIZADO EN PORTONES DE PASO PEATONAL DISE ADO PARA LOS INSTALACIONES PROFESIONALES SOLAMENTE Cumple Cumple con el 01325 c UL us 01991 LISTED CONTENIDO ADVERTENCIA Mec nica ADVERTENCIA El ctrica C PRECAUCI N Cuando vea estas Palabras y estos S mbolos de Seguridad a lo largo de este manual le alertar n de la existencia de riesgo de una LESION SERIA 0 LA MUERTE si no se siguen las advertencias correspondientes El peligro puede proceder de algo mec nico o de un choque el ctrico Lea las advertencias con mucho cuidado Cuando vea esta Palabra de Seguridad a lo largo de este manual le alertar de la existencia de riesgo de daf ar el port n y o el operador para port n si no se siguen las instrucciones correspondientes L alas con mucho cuidado NOTA IMPORTANTE ANTES de intentar instalar u operar el operador o darle mantenimiento usted debe leer y comprender totalmente este manual y seguir todas las instrucciones de seguridad NO intente realizar reparaciones o un servicio a su operador para port n a menos que sea un T cnico de Servicio Autorizado ESPECIFICACIONE
29. a que alguien cruce el camino de un port n en movimiento 2 C mo cambiar la duraci n de la salida de Alta a Normal ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o incluso LA MUERTE est PROHIBIDO el uso de la OPERACI N CONSTANTE para los operadores residenciales El receptor est configurado de f brica en M Moment neo Para verificar consulte la calcoman a que est junto al puente P2 Vea la ilustraci n anterior Para las aplicaciones comerciales el receptor puede configurarse tanto para un cierre C constante como para un cierre M moment neo Con el puente en la posici n M moment neo los contactos se van a cerrar durante 1 4 de segundo sin importar la distancia de la transmisi n del control remoto Con el puente en la posici n C constante los contactos se van a mantener cerrados mientras el control siga transmitiendo Oprima y MANTENGA OPRIMIDO el bot n del control remoto para abrir o cerrar el port n C MO PROGRAMAR EL RECEPTOR DE RADIO DE 315 MHZ Y 24 VCC IMPORTANTE Control remoto NO incluido AVISO Para cumplir con las normas de la FCC y o de IC Industry Canada queda prohibido realizar ajustes o modificaciones en este receptor y o transmisor excepto para cambiar la configuraci n del c digo o para reemplazar la bater a NO CONTIENE PIEZAS QUE EL USUARIO PUEDA REPARAR Probado para cumplir con las normas de la FCC PARA USO EN LA OFICINA
30. ado de modo que brinden protecci n TANTO en el ciclo de apertura del port n COMO en el de cierre Coloque dispositivos de protecci n para no quedar atrapado de modo que brinden protecci n entre el port n en movimiento y los objetos RIGIDOS como los postes o las paredes V Los portones batientes NO deben abrirse hacia las v as p blicas J Sensores de contacto sensores de borde Instale sensores de borde para brindar protecci n contra cualquier posibilidad de quedar atrapado o cualquier condici n de seguridad que se detecte en su aplicaci n de port n Vea dispositivos de protecci n para no quedar atrapado Los circuitos de seguridad permiten que el port n se mantenga abierto cuando los veh culos obstruyen el camino del port n Sugerido para veh culos de 14 pies o m s Si el veh culo es m s corto se recomienda la instalaci n de un circuito central El circuito central brinda protecci n durante el ciclo de cierre del port n Se requieren circuitos de seguridad cuando se utiliza un circuito central Vea cableado de circuito enchufable KUll Sensor de borde de tres lados para los ciclos de apertura y de cierre Sensor de borde para el ciclo de cierre Sensor de borde para el ciclo de apertura EL 651200017 S LO DEBE UTILIZARSE PORTONES DE PASO VEHICULAR Y NO EST DISENADO PARA SER UTILIZADO EN PORTONES DE PASO PEATONAL
31. ando los veh culos obstruyen el camino Precauci n Sugerido para veh culos de 14 pies alimentaci n o m s Si el veh culo es m s corto se recomienda y se exige la instalaci n de un sistema La el ctrica de de circuito central LEZ 110Vca Si los circuitos de seguridad interior y exterior se encuentran conectados Circuito de seguridad independiente para cada detector de circuito al mismo detector de circuito e Deben estar conectados en serie al detector e Deben tener las mismas dimensiones e Deben tener la misma cantidad de vueltas en el cable Vea la tabla a continuaci n Detector de circuito de salida de 110Vca Permite que el port n se abra autom ticamente para los veh culos que salen Circuito de salida C mo instalar un cable de circuito con aislamiento Cantidad de vueltas de cable necesarias para los tama os del circuito 10 a 13 pies 4 14 a 26 pies 27 a 80 pies 80 pies y m s Se enrolla en forma continua la cantidad de vueltas requeridas de cable en el surco cortado con sierra para el circuito Se muestra una vuelta Consulte la tabla Surco cortado con sierra 3 2 1 El cable DEBE estar trenzado 6 veces por pie desde el Elimine las esquinas filosas realizando final de la ranura de alimentaci n hasta el detector de E circuito los cortes correspondientes y d Tram
32. c a 2 Dispositivo de tres Oprima y MANTENGA OPRIMIDO botones manual el boton para abrir Oprima el boton nuevamente y MANTENGALO OPRIMIDO para cerrar C uus y MANT NGALA EN ESA POSICI N para abrir Oprima y MANTENGA OPRIMIDO un bot n para operar el port n Gire la llave nuevamente y MANTENGALA ESA POSICI N para cerrar Dispositivo DC2000 de seguridad de portones Es recomendable usar dispositivos independientes de seguridad de port n cuando fuera necesario el DC2000 por cualquier motivo Los dispositivos de seguridad conectados a la tarjeta y supresor de sobretensi n OmniControl NO proteger n el port n cuando haya un corte de energ a de CA y el DC2000 est en uso Vea Accessorios para num ro de parte OO E uw LEE B 03 11 Uc cm PER p MS m Conexi n Sensor de rayo de de sensores luz de 12Ucc a 1 a prueba de fallas mniContro Rayo de luz a prueba de fallas Si un rayo de luz no funciona o pierde energ a o si su rayo es obstruido entonces el rayo de luz detendr completamente el funcionamiento del port n CABLEADO DE LOS DETECTORES DE CIRCUITO ENCHUFABLES TEN Detectores de circuito enchufables kj se vende por separado 11 CENTER SAFETY EXIT POWER
33. calentador cuando el interruptor est en encendido es posible que el calentador est caliente El interruptor debe dejarse 3 en la posici n ON Cables blancos Neutro encendido C MO CONECTAR LOS OPERADORES MAESTRO SECUNDARIO Utilice un circuito exclusivo de alimentaci n el ctrica de 20 amperios para cada operador ADVERTENCIA ADVERTENCIA Nunca pase cables de alto y bajo voltaje por el mismo conducto Pase un cable de bajo voltaje de calibre 16 18 por un conducto aprobado por UL para conectar los operadores EEEE EE Conexi n maestro secundario NOTA Para ajustar los del supresor temporizadores vea la de sobrecarga p gina3t IAA eee Loop oop Key PushButon Receiver un umi E NOTA Desconecte el segundo receptor de radio cuando use una configuraci n maestro Cable blindado Conecte el Enlace M S maestro G al Enlace M S secundario G secundario Conecte el Enlace M S maestro B al Enlace M S secundario Conecte el Enlace M S maestro A al Enlace M S Secundario Control maestro individual parcial Para que se produzca el siguiente funcionamiento siga las instrucciones Ejemplo Hay un port n doble el port n
34. ceder El operador DEBE tener una conexi n a tierra adecuada y estar conectado de conformidad con los c digos de electricidad locales NOTA El operador debe estar conectado en una l nea con fusible independiente de capacidad adecuada TODAS las conexiones el ctricas DEBEN ser realizadas por una NO instale ning n cableado ni intente hacer funcionar el operador sin consultar el diagrama de cableado Le recomendamos que instale un sensor de borde de reversa opcional ANTES de continuar con la instalaci n de la estaci n de control TODO el cableado de alimentaci n DEBE estar bien protegido en un circuito exclusivo El interruptor para desconectar la alimentaci n el ctrica debe ubicarse en un lugar visible y estar claramente rotulado TODO el cableado de control y de alimentaci n el ctrica DEBE pasar por conductos independientes ANTES de instalar el cableado de alimentaci n el ctrica o las estaciones de control aseg rese de seguir todas las especificaciones y advertencias que se incluyen a continuaci n No hacerlo puede ocasionar LESIONES GRAVES a las personas y o da o al operador NO desconecte la alarma audible integrada ni el interruptor Reset persona calificada 5 Reinicio Cable de alimentaci n el ctrica de 110 Vca 1 2 HP y dos motores Calibre 16 Calibre 14 Calibre 12 Calibre 10 Calibre 8 Calibre 4 hasta 150 pies 250 pies 400 pies 650 pies 1000 pies 2200 pies 1 HP hasta 7
35. cio donde alguien pueda quedar atrapado entre el port n y la estructura de soporte u otro objeto fijo cuando el port n se mueve hacia su posici n de abierto de acuerdo con las estipulaciones de las secciones 4 1 1 1 y 4 1 1 2 El espesor de un objeto tal como una pared un pilar o una columna que quede cubierto por el port n cuando est abierto no debe ser de m s de 4 pulgadas 102 mm medido desde el centro de la bisagra del port n Las excepciones figuran en las normas ASTM F2200 4 1 1 2 Excepto por la zona estipulada en la Secci n 4 1 1 1 la distancia 4 2 entre un objeto fijo tal como una pared un pilar o una columna y el port n en posici n abierta ser de al menos 16 pulgadas 406 mm Las excepciones figuran en las normas ASTM F2200 Los portones de giro horizontal para veh culos de Clase IV deben ser dise ados fabricados e instalados de acuerdo con las normas de seguridad correspondientes a cada tipo de aplicaci n LUGARES SUGERIDOS PARA DISPOSITIVOS DE PROTECCI N PARA NO QUEDAR ATRAPADO ADVERTENCIA Para evitar la posibilidad de una LESI N GRAVE o incluso LA MUERTE cuando el port n est en movimiento DEBEN instalarse dispositivos de protecci n para no quedar atrapado a fin de proteger a toda persona que se acerque a un port n en movimiento dispositivos de protecci n para no quedar atrapado de modo que brinden protecci n TANTO en el ciclo de apertura del port n COMO en el de cie
36. ctor de circuito El circuito de cables ha sido interrumpido Es necesario que el detector de circuito trabaje en una frecuencia diferente El detector de circuito es demasiado sensible Para obtener asistencia t cnica 1 800 528 2806 Reinicie el detector de circuito si usa los detectores de circuito enchufables Elite cambie la configuraci n de la sensibilidad y vuelva a su configuraci n original Revise y corrija las conexiones Configure una frecuencia de trabajo diferente Disminuya la sensibilidad del detector de circuito Piezas de repuesto 0269 p K45 50676 ke 0084 0118 oe 0521 0520 G6518CSW ODC2000CSW 23 51142 0404 NOTA Se vende por separado se muestran 2 Para ver la lista de piezas consulte la pr xima p gina C MO HACER UN PEDIDO DE PIEZAS DE REPUESTO NUESTRA GRAN ORGANIZACI N DE SERVICIO ABARCA TODOS LOS EE UU PUEDE ACCEDER A INFORMACI N 5010 LLAME A NUESTRO NUMERO GRATUITO 1 800 528 2806 www chamberlain com CUANDO ORDENE PIEZAS DE REPUESTO SIEMPRE D LOS DATOS SIGUIENTES N MERO DE PIEZA NOMBRE DE LA PIEZA N MERO DE MODELO Env e sus pedidos a THE CHAMBERLAIN GROUP INC Technical Support Group 6050 S Country Club Road Tucson Arizona 85706 NOMBRES Y N MEROS DE LAS PIEZAS DE REPUESTO Ensamble del embrague Q061 Manija de desenganche del bra
37. cular dise ado para ser utilizado en un edificio o emplazamiento industrial custodiado como el rea de seguridad de un aeropuerto u otros emplazamientos de acceso restringido que no reciban al p blico general y en los que el acceso no autorizado se evite mediante supervisi n por parte de personal de seguridad REQUISITOS DE PROTECCI N PARA NO QUEDAR ATRAPADO DEL UL325 Este cuadro ilustra los requisitos de protecci n para no quedar atrapado de cada una de las cuatro clases de UL325 PROTECCI N PARA NO QUEDAR ATRAPADO DEL OPERADOR PARA PORTON A fin de completar una instalaci n correcta usted debe cumplir con los requisitos del cuadro que se incluye sobre protecci n para no quedar atra pado Eso significa que la instalaci n debe tener un medio de protecci n principal para no quedar atrapado y un medio de protecci n secundario para no quedar Clasificaci n de instalaci n UL325 Clase 1 Clase Clase Clase IV Operador para port n corredizo Operador para brazo de barrera para port n batiente Tipo Piani A B1 B2 0 B2 A B1 B2 oD Su d A B1 DoE A B1 B2 D OE Tipo Primario Tipo Secundario AoC A B1 C o D B2 A B1 C oC DoE A B1 C oD atrapado independiente Tanto el m todo de protecci n principal para no quedar atrapado como el secundario deben estar dise ados dispuestos o configurados para que protejan contra la posib
38. de 1 HP Afuera 500Vcc Tablero de motores de 1 HP Enlace M S G Enlace M S B Enlace M S A Adentro afuera Adentro afuera Adentro afuera oV 500Vcc 5 Enlace maestro secundario Detector del circuito central Adentro 5 o mh oo Detector del circuito de seguridad Adentro 5 o Detector del circuito de salida Adentro Tablero de 1 HP Entradas del detector de circuito enchufable Motor verde Motor negro Negro de la alimentaci n el ctrica de entrada Motor blanco Blanco de la alimentaci n el ctrica de entrada Supresor de sobrecarga Afuera Afuera Adentro Afuera Adentro OmniControl 120Vca 120Vca Salida de 2 motores Enlace M S G G Enlace M S B B Enlace M S A A Adentro afuera Adentro afuera Adentro afuera Entrada del enlace maestro secundario Interruptor de llave Fire Dept Depto de bomberos 7 Interruptor de llave Fire Dept Depto de bomberos 8 Bot n Strike Open Cerradura abierta 9 Bot n Strike Open Cerradura abierta 10 Receptor de radio 11 Receptor de radio 12 Receptor de radio 13 Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Afuera Receptor de radio bot n Strike Open Cerradura abierta entradas del interruptor de llave Fire Dept Depto de bomberos oOO0RON NOORON DN Z Detector externo del circuito central 1 Detector externo del circu
39. de la 062000 21 22 Cableado de los detectores de circuito enchufables 23 Cableado del detector externo de circuito de 110 24 Dispositivos de protecci n para no quedar atrapado sensores de borde csse 25 Dispositivos de protecci n para no quedar atrapado Sensores que no se activan con el 26 C mo configurar la direcci n de apertura del 27 Ajustes del interruptor de limite 28 Ajuste del 28 C mo programar el receptor de radio 29 30 C mo configurar el temporizador Encendido Apagado 31 C mo ajustar el los sensor es de reversa 32 Conexiones del tablero de OmniControl M 33 Mantenimiento 34 Interruptor de reinicio integrado 35 Alarma 22222222 2 2 35 DESENGANCHE MANUAL DE EMERGENCIA DIAGRAMAS DE CABLEADO Y TABLAS DE ESPECIFICACIONES RESOLUCION DE PROBLEMAS PIEZAS DE REPUESTO ACCESORIOS LISTA DE VERIFICACION DE LA INSTALACION GARANTIA Especificaciones y advertencias INFORMACION GENERAL DE LOS MODELOS CSW200UL Modelos inoxidables y de un motor T Cubierta
40. de nuevo el bot n para cerrarlo C MO AJUSTAR EL LOS SENSORIES DE REVERSA Ajuste el Reverse Sensor Sensor de reversa el tablero OmniControl No es necesario ajustar el Alarm Sensor Sensor de la alarma excepto en los casos especificados a continuaci n El nivel de la sensibilidad de la funci n en reversa depende del peso del port n y de las condiciones de instalaci n El sensor es demasiado sensible si el porton se detiene a mitad del ciclo o retrocede solo El sensor no es lo suficientemente sensible si el porton golpea un objeto y no se detiene ni retrocede Sensibilidad m xima factory set Sensibilidad INIO minima 1 Q POWER Q OVERLOAD z CLOSE STOP OPE Sensibilidad m xima Sensor de reversa 1020007 La DC2000 tiene un sensor de reversa independiente que se debe ajustar Es necesario desconectar la alimentaci n el ctrica de 110Vca del operador y la DC2000 debe tener LED Charge OK Carga normal ENCENDIDA para realizar el ajuste Sensibilidad m nima CONEXIONES DEL TABLERO OMNICONTROL Se compra por separado en Chamberlain Elite NOTA Consulte el manual del tablero de OmniControl para obtener a poo informacio
41. e bajo voltaje aprobado por UL Conducto de alto voltaje aprobado Plataforma de concreto por UL Se recomienda firmemente instalar una varilla de conexi n a tierra NOTA Suelde una barra horizontal a trav s de todo el port n en cualquier instalaci n para darle mayor fortaleza Operadores maestro secundario Longitud m xima del port n 20 pies 22 pies para el modelo 1HP Peso m ximo del port n 600 libras 800 libras para el modelo DM 1000 libras para el modelo 1HP Letrero de advertencia en ambos lados de cada port n de SE por UL Conducto de alto voltaje aprobado por Fuente de alimentaci n el ctrica Plataforma y Plataforma UL independiente para cada operador Se recomienda firmemente instalar una varilla de conexi n a tierra para cada operador PLATAFORMA DE CONCRETO Y COLOCACI N DEL BRAZO PRECAUCI N Para EVITAR da ar el operador NO suelde ning n soporte al chasis El chasis DEBE poder doblarse durante la operaci n Taquetes para concreto 1 2 x 3 1 2 pulgadas Por encima del suelo 1 6 pulg Vista superior del chasis Por debajo de la l nea de congelaci n revise todos los c digos locales 4 19 pulgadas 1
42. e l mite seguro magn tico de solenoide Conexi n de alimentaci n el ctrica de apoyo DC2000 o interruptor Reset Reinicio LED Power Alimentaci n el ctrica del tablero de circuito Cuando est ENCENDIDA la alimentaci n el ctrica del operador se encuentra bien LED Overload Sobrecarga Cuando est ENCENDIDA la alimentaci n el ctrica del operador se ha sobrecargado Estaci n incorporada de 3 botones Comandos Close Cerrar Stop Detener y Open Abrir Timer Temporizador Cierre temporizado Selector de direcci n de apertura del porton Open Left Abrir a la izquierda Open Right Abrir a la derecha LED Gate Locked Port n con seguro El seguro magn tico de solenoide est activado cuando est encendida LED Reset Motor Reinicio del motor Cuando est ENCENDIDA complete un ciclo de encendido del operador LED Radio Receiver Receptor de radio El transmisor de radio est activado cuando est ENCENDIDA SYSTEM ON 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Conexi n de alarma UL Bue Conexi n de Sensores de seguridad CLOSE STOP Conexiones del tablero OmniControl LED Center Loop Circuito central El detector del circuito central est activado cuando est ENCENDIDA LED Strike Open Cerradura abierta El dispositivo conectado a la cerradura est activado cuando est ENCENDIDA LED Safety Loop Circuito de seguridad El detector del circuito de s
43. ea del reductor de engranajes Q059 Brazo de salida s lido Q062 Cubierta del embrague Acero inoxidable 0084 Desenganche de llave de emergencia Q118 Llave para la puerta de entrada 0175 Correa UL DM 1 HP 0183 Portacadena B50 16 Q212 Reductor de engranajes 40 30 1 Q216 Eje de salida para el reductor 70 Q220 Chasis CSW200UL para el reductor 70 Q244 Cubierta Polietileno de alta densidad Q247 Cubierta Polietileno de alta densidad para DM 0268 Cubierta del embrague Pl stico Q269 Cubierta de acero inoxidable Q400E 1 PCB principal Omni OmniControl Q401 Tablero de 1 caballo de fuerza Omni 0404 Alarma Omni Q407 Arn s del motor Omni 1 HP 0408 Tira de alimentaci n electr nica Q409 Panel de acceso electr nico Q410 Bloque de terminales del supresor de sobrecarga Q520 Arn s del motor Omni Q521 Arn s del motor Omni DM Accesorios Adaptador de rel Omni Brazo est ndar Pieza Q400MAU Pieza 0104 Seguro magn tico para exteriores Brazo giratorio Pieza n MG1300 Pieza 0103 Juego de calentador Pieza n G6518CSW Para obtener m s informaci n acerca de los accesorios www chamberlain com Tablero OmniContro Pieza n OOMNIEXB Bot n Stop Detener Pieza AEXITP Sensor fotoel trica de 12Vcc Pieza n AOMRON Bisagras con alimentaci n el ctrica Estaci n de control de 3 botones
44. eguridad est activado cuando est ENCENDIDA LED Fire Dept Depto de bomberos El interruptor de llave est activado cuando est ENCENDIDA LED Exit Loop Circuito de salida El detector del circuito de salida est activado cuando est ENCENDIDA LED Command Processed Comando procesado Comando ejecutado con xito Alarm Sensor Sensor de la alarma Ajuste limitado Reverse Sensor Sensor de reversa El port n golpe una obstrucci n cuando esta ENCENDIDA LED System On Sistema encendido El operador est ejecutando un comando con xito Conexi n J1 de datos del supresor de sobrecarga LED 5 Link Enlace M S Se est n transfiriendo datos entre el operador maestro y el operador secundario cuando est ENCENDIDA 2 soo 2 Maestro Secundario gps mum 7 2 EN E 00 5 es OFF pon 33 u OPEN LEFT OPEN RIGHT GATE LOCKED Alimentaci n el ctrica de salida M E LOOP LOOP OTOR 11 o Tierra BO 24vcc Alimentaci n el ctrica de 120Vca Terminales desmontables A 3 A ur yh da cem mnm PRECAUCI N TIERRA DEL CHASIS Para ASEGURAR el funcionamiento adecuado de los dispositivos externos e ASEGURESE de que los cables desnudos hagan contacto correctamente dentro de las conexiones de los terminales desmontables e NO permita que
45. el aislamiento de los cables interfiera con la conexion Alimentaci n el ctrica independiente Receptor de radio de 315 MHz instalado de f brica lector de tarjeta Alimentaci n el ctrica independiente para lector de tarjeta de seguridad de 120Uca Alimentaci n el ctrica independiente D J O 7 ata Bot n Y Detector externo del circuito de salida de 120Vca L D Contacto seco 9 M o Portero el ctrico D M o Alimentaci n el ctrica 2 Sensor fotoel trica de no falla de 12 Vcc independiente para el portero l el ctrico NOTA Los terminales 11 y 12 son los NICOS terminales que se Contacto seco abren y se cierran oprimiendo un bot n Los dem s terminales T UNICAMENTE se abren oprimiendo un bot n 1 Cableado ADVERTENCIA m Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o LA MUERTE CUALQUIER mantenimiento que se realice al operador o cerca de l NO DEBE llevarse a cabo sino hasta que se desconecte la energ a el ctrica y se bloquee la alimentaci n el ctrica Una vez completado el mantenimiento el rea DEBE ser despejada y asegurada A partir de ese momento se puede poner nuevamente la unidad en funcionamiento Desconecte la alimentaci n el ctrica desde la caja de fusibles ANTES de pro
46. ependientes INSTALACI N DEL BRAZO DEL PORT N CAN Instalaci n TIT incorrecta 11 Port n cerrado PENSAS IE EEEN ARCO GROTE UON NEUE Instalacion correcta Una vez que se calculan las medidas del brazo del porton El brazo se encuentra ENCIMA de la m nsula Suelde la m nsula al porton Suelde el brazo m s largo despu s suelde el brazo m s iSuelde completamente alrededor de la m nsula y los tubos rectangulares AJUSTE DEL EJE DE SALIDA La manija roja debe estar en mess una posici n gt Eje de salida Arriete la manija Jale el brazo corto lejos del port n NO debe haber deslizamiento Si lo hay vuelva a apretar la tuerca Encaje la patilla en Apriete la ranura la tuerca Vuelva a colocar la cubierta y la perilla en estrella Conexi n maestro secundario del supresor de sobrecarga Cables de circuito enchufables OO Cc GI 3 mb DESCRIPCI N DEL TABLERO DE CONTROL Detectores de circuito enchufables Conexi n del m dulo de rel del seguro magnetico de solenoide SENSORS Cable para puente W4 AHEHE Conexi n del 1HP Instalada de f brica los modelos CSW200UL1HP Conexi n J3 de motor interruptor d
47. exclusi n no se aplique a usted Esta garant a limitada le proporciona derechos legales espec ficos y usted puede tambi n tener otros derechos los cuales var an de un estado a otro Cumple Cumple con el UL325 c SL us UL991 LISTED 01 50396GSP 2011 The Chamberlain Group Inc Todos los derechos reservados
48. g 1 2 m sobre el suelo para evitar que una esfera de 6 cm 2 1 4 de pulg de di metro pase a trav s de las aberturas en cualquier parte de la puerta y en la porci n del cerco adyacente que la puerta cubre en la posici n de apertura c Se hayan eliminado o protegido todos los puntos de pellizco y se suministren guardas para los rodillos expuestos El operador se instalar solamente en puertas de acceso vehicular Se debe suministrar un acceso separado para el ingreso de peatones La abertura de acceso de peatones debe estar dise ada para estimular el uso por parte de los peatones Ubique la compuerta de modo que las personas no se pongan en contacto con la compuerta durante toda la trayectoria de desplazamiento de la misma La puerta debe instalarse en una ubicaci n en la que haya suficiente espacio libre entre la puerta y las estructuras adyacentes para reducir el riesgo de atrapamiento al abrir o cerrar la puerta Las puertas batientes no deben abrirse en reas de acceso p blico La puerta debe estar correctamente instalado y funcionar libremente en ambas direcciones antes de la instalaci n del operador de la puerta Los controles dise ados para la activaci n por parte del usuario deben estar ubicados al menos a seis pies 6 de cualquier parte m vil de la compuerta y donde se impida al usuario que introduzca el brazo por encima por debajo alrededor o a trav s de la compuerta para operar los controles Los controles al
49. iControl v Ejemplo Si la DC2000 est abriendo autom ticamente el port n debido a una falla en la alimentaci n el ctrica modo auto autom tico cualquier comando manual como un Dispositivo de un bot n un Dispositivo de tres botones un Interruptor de llave un Sensor de rayo de luz o un Sensor de borde cancelar el modo autom tico de la DC2000 Despu s de dicha cancelaci n la DC2000 seguir funcionando en modo manual hasta que se restaure la alimentaci n el ctrica de 110Vca Receptor de radio de 12Vcc de 1020007 no incluido La DC2000 requiere un receptor de radio de 12 VCC independiente para enviar comandos remotos al operador durante una falla en la alimentaci n el ctrica Puente P2 a Constante C Puente P3 a 12 voltios NOTA Consulte la pagina 29 y pagina 30 para programar el receptor de radio CABLEADO DE LOS DISPOSITIVOS DE LA DC2000 Dispositivos de la 1020007 operados manualmente Los dispositivos externos manuales deben ser de contacto seco y no deben consumir corriente como los botones o un interruptor de llave El interruptor de llave debe utilizarse NICAMENTE para el acceso de emergencia del propietario NO UTILIZAR PARA EL ACCESO DE EMERGENCIA POR LLAVE PARA LOS BOMBEROS LA POLICIA Comun quese con sus organismos municipales locales de bomberos polic a para obtener m s informaci n sobre acceso de emergencia por llave adecuado para los bomberos la poli
50. idad de conmutaci n de 2 amperios Alimentaci n el ctrica Normalmente abierto Tierra M dulo adaptador de rel opcional CONEXI N DE LA DC2000 INSTALADA FABRICA Encendido de la 1620007 9 Enchufe la clavija de 12 pines la unidad de control DC20007V Aseg rese de que las LED System ON Sistema encendido y Charge OK Carga normal est n encendidas Si se enciende la LED Battery Low Bater a baja es necesario que la bater a se cargue antes de poder utilizarla 222000 2 009 Nro o Aseg rese de que la configuraci n Gate Direction Direcci n del port n de DC2000 sea igual que la configuraci n del tablero OmniControl Vea Acessorios D PS Reverse Sensor 3 Ajuste la configuraci n Reverse Sensor Sensor de reversa 154 Vea C mo Ajustar El Los Sensor Es De Reversa am Gate An t Bot n Reset Reinicio y cables de enclavamiento No quitar Apague la alimentaci n el ctrica de 110Vca y despu s oprima y mantenga oprimido el bot n correspondiente para operar el port n Apague la alimentaci n el ctrica de 110Vca y el port n se abrir autom ticamente NOTA Todos los dispositivos conectados a la DC2000 DEBEN estar dedicados exclusivamente a ella La operaci n normal se controla mediante dispositivos independientes conectados al tablero y supresor de sobrecarga Omn
51. ierta por la garant a Aquellos productos devueltos al Vendedor para la reparaci n cubierta por la garant a que una vez recibidos por el Vendedor se confirme que son defectuosos y que est n cubiertos por esta garant a limitada ser n reparados o reemplazados a opci n nica del Vendedor sin costo para usted y ser n devueltos con franqueo prepago Las piezas defectuosas ser n reparadas o reemplazadas opci n nica del Vendedor por piezas nuevas o reconstruidas de f brica LA DURACI N DE TODA GARANT A IMPL CITA DEL PRODUCTO INCLUIDAS A T TULO EJEMPLIFICATIVO TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE APTITUD COMERCIAL 0 DE APTITUD PARA CUMPLIR CON PROP SITOS PARTICULARES ESTARA LIMITADA AL PERIODO DE 7 A OS PARA USO RESIDENCIAL 5 A OS PARA USO COMERCIAL DE LA GARANT A LIMITADA QUE SE ESTIPULA EN LA PRESENTE EXCEPTO EL CASO DE LAS GARANT AS IMPL CITAS RESPECTO DEL CSW200UL CUYA DURACI N ESTAR LIMITADA AL PERIODO DE LA GARANTIA LIMITADA DE 7 A OS PARA USO RESIDENCIAL 5 ANOS USO COMERCIAL PARA EL CSW200UL LAS GARANTIAS IMPL CITAS NO TENDR N VIGENCIA NI SE APLICARAN LUEGO DE DICHO PERIODO Algunos estados no permiten limitaci n alguna respecto de la duraci n de las garant as impl citas de manera que es posible que la anterior limitaci n no se aplique a usted ESTA GARANT A LIMITADA NO CUBRE LOS DA OS NO RELACIONADOS CON DEFECTOS LOS DANOS CAUSADOS POR LA INCORRECTA INSTALACI N OPERACI N 0 MANTENIMIENTO IN
52. igurar el temporizador de 3 a 60 segundos Para usar el comando de cierre oprimiendo el bot n se debe poner el temporizador en la posici n SISTEMON mer Oprima el l tupoj Ni boton una 1 vezpara abrir el xxx port n oprima de nuevo el bot n para cerrarlo Operadores maestro secundario Los operadores necesitan estar conectados mediante un ENLACE M S Vea la p gina 19 ponas ENLACE M S Los tableros de control maestro secundario son intercambiables Tablero maestro con los temporizadores Tablero secundario en ON Encendido 1 Pongan el temporizadore del MAESTRO 4 en ON Encendido 3A 2 Pongan el temporizadore del SEGUNDARIO OFF Apagado NOTA Si NO se utiliza un dispositivo sensor de 5 i seguridad secundario cuando el tempo rizador 2 Gire el temporizador est en ON Encendido el port n GOLPEAR un nicamente veh culo que est obstruyendo el camino del porton configuraci n m xima en De 3 a 60 segundos antes de retroceder durante el ciclo de cierre la direcci n contraria a las manecillas del reloj Tablero maestro con los temporizadores Tablero secundario 1 Ponga AMBOS temporizadores en OFF Apagado NOTA Oprima el bot n una vez para abrir el porton oprima
53. ilidad de quedar atrapado tanto en la trayectoria de apertura del recorrido del port n como en la de cierre Por ejemplo Para un sistema de port n que se instala en una residencia unifamiliar UL325 Clase 1 usted debe tener lo siguiente Como su pro tecci n para no quedar atrapado de tipo principal usted debe tener Tipo A Detecci n interna integrada en el operador para no quedar atrapado y al menos uno de los siguientes medios como su protecci n secundaria para no quedar atrapado Tipo B1 Sensores que no se activan con el contacto como sensores de luz Tipo B2 Sensores de contacto como sensores para los bordes del port n o Tipo D Control de presi n constante Tipo E Alarma audible integrada TT 5 E l 5 NOTA Underwriters Laboratories UL exige que todas las instalaciones tengan carteles de advertencia plena vista en ambos lados del port n para advertir a los peatones sobre los peligros de los sistemas de portones motorizados 10 11 12
54. ito central 2 Detector externo del circuito de seguridad 3 Detector externo del circuito de seguridad 4 Detector externo del circuito de salida 5 Detector externo del circuito de salida 6 Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro Adentro 2 a 10Vcc Entrada de los cables de los detectores externos de los circuitos central de seguridad y de salida NOTA Vea el diagrama en la p gina anterior DIAGRAMA CABLEADO DC2000 PARA UN MOTOR Y MD Em Fur Motor de 12Vcc CHAMBERLAIN ELITE DC 2000 BackUp Common System On Battery Low e a 357 Charge zx NOTA Este diagrama s lo muestra el cableado de la DC2000 y todo el resto del cableado es igual al del diagrama de la p gina 37 Los modelos de 1 HP no pueden tener el sistema de bater a de apoyo DC2000 Y 10 Amarillo 739 699 Naranja Truy vista superior lost 92 Azul 94 Amarillo Naranja De Marr n 97 Negro Negro Blindaje Arn s de la DC2000 Verde N C Interruptor Reinicio i 1 3 Rojo y arnes TABLA DE CABLEADO DC2000 N de pin J Tipo de se al Direcci n Nivel 10 Conexi n de entrada J20 Abierto N A Afuera 5 o Manual de tres botones 420 Cerrado Afuera 5 o seco
55. lizamiento del brazo del operador 7 operador para port n debe estar conectado a una varilla de conexi n a tierra dentro de los pies del operador 8 Verifique que la alimentaci n el ctrica de CA est conectada adecuadamente y que el propietario sepa c mo cortar la alimentaci n el ctrica hacia el operador M 9 Verifique que el port n se abra y cierre seg n sea necesario 10 Cuando el port n golpea un objeto durante la operaci n debe detenerse o retroceder 11 Sepa c mo operar el desenganche manual de emergencia 12 Aseg rese de que toda parte en la que alguien pueda engancharse o quedar atrapado est protegida por medio L de dispositivos de seguridad o similares 13 Es necesario que los letreros de advertencia est n permanentemente montados a ambos lados del port n 14 Pruebe todo el equipo adicional conectado al operador 15 Aseg rese de que todas las conexiones de cables est n firmemente sujetadas 16 Revise el mantenimiento t pico del operador 17 Programe un mantenimiento peri dico del operador por un t cnico de servicio calificado 18 Pregunte acerca de la garant a del operador del fabricante Tarjeta de garant a incluida con el operador 19 Pregunte al instalador acerca de la garantia de la instalaci n independiente Nombre direcci n y n mero de tel fono de la compa a del instalador UN Fecha de instalaci n ETETE GARANT A LIMITADA DE 7 A OS PARA USO RESIDENCIAL
56. n contra el riesgo de quedar atrapado que puede producirse con este tipo de instalaci n Vea Dispositivos de protecci n para no quedar atrapado Ancho m nimo de 20 pulgadas Centro de Port n cerrado la bisagra F Port n abierto Fuera de la propiedad la 33 uera de la propiedad 10 pulg Dentro de la Dentro de la pulg propiedad 26 5 pulg propiedad X pulg bh A 25 5 pulg sr 299 e er 4 20 a 32 pulg Corte Brazo largo Corte A 10 pulgadas gt lt 22 pulgadas 36 pulgadas A pulgadas Corte Brazo corto 20 pul gt 0 pulgadas 24 pulgadas gt Siga las medidas exactas despu s corte el brazo est ndar para cumplir con las medidas m s cortas m m No es posible P E El porton choca con la entrada para veh culos Posible Se requieren un brazo giratorio y bisagras especiales Los postes de acero pesado de 3 pulgadas se pueden asegurar con pernos en U a la placa de montaje y se pueden fijar con cemento al suelo Los cableados de control y de alimentaci n el ctrica pueden pasar por conductos ind
57. n el tablero de control Elimine la condici n de cortocircuito en los terminales Retire el detector de circuito defectuoso Haga reparar el tablero LED Overload Sobrecarga ENCENDIDA y LED Power Alimentaci n el ctrica ENCENDIDA Consumo de corriente excesivo en el terminal 13 Sobrevoltaje en la entrada de l nea de 110 Vca Reduzca la carga de accesorios del terminal 13 del supresor de sobrecarga Verifique su energ a el ctrica LED System On Sistema encendido parpadeante La fusible termal del motor se saltar intermitente r pidamente 0 Un interruptor de limite tiene un falla intermitente r pidamente Reponer el motor 0 Pruebe los interruptores de limite y los conexiones de cable reparar la falla LED Reverse Sensor Sensor de reversa ENCENDIDA El port n se ha encontrado con una obstrucci n durante el recorrido El sensor de reversa es extremadamente sensible Elimine la obstrucci n Gire un poco m s el interruptor del sensor de reversa en la direcci n contraria a las manecillas del reloj e int ntelo de nuevo LED Alarm Sensor Sensor de la alarma ENCENDIDA El port n se encontr con una obstrucci n durante el recorrido El sensor de la alarma es extremadamente sensible Elimine la obstrucci n Gire un poco m s el interruptor del sensor de la alarma en la direcci n contraria a las manecillas del
58. n mas especifica ALARM ARMED M S LINK Q Estacion de 3 botones m Contacto seco Alarma domiciliaria de 12Ucc Detener Contacto seco NOTA Corte el cable del puente W4 para la estacion de 3 botones o el boton Stop Detener Seguro magn tico Capacidad nominal del Seguro de contacto de rel solenoide 0 5 amperios 125Vca 1 amperio 24Vcc Eco EN Mantenimiento y operaci n INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES AA ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o LA MUERTE LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES 5 Use el desenganche de emergencia S LO cuando NUNCA deje que los nifios operen o jueguen con los el port n no est en movimiento controles del port n Mantenga el control remoto fuera del 6 REALICE UN MANTENIMIENTO ADECUADO Y REGULAR DE alcance de los ni os LOS PORTONES Lea el manual del propietario Aseg rese SIEMPRE mantenga a las personas y los objetos lejos del de que las reparaciones de las piezas del port n sean port n NADIE DEBE ATRAVESAR EL CAMINO DEL PORT N realizadas por personal de servicio calificado CUANDO ESTA EN MOVIMIENTO La e
59. namiento Al realizar el servicio haga un poco de orden y limpieza en el operador y el rea que lo rodea Retire toda suciedad del rea Limpie el operador seg n sea necesario Se sugiere que mientras se est en el lugar se realicen mediciones de voltaje en el operador Usando un volt metro digital verifique que el voltaje que ingresa al operador est dentro del diez por ciento de la capacidad nominal del operador INTERRUPTOR REINICIO INTEGRADO A Cuando la alarma audible del operador para port n vea a continuaci n se haya activado se debe oprimir el interruptor Reset Reinicio para que el operador vuelva a funcionar El interruptor Reset Reinicio apaga una alarma audible activada y reinicia el operador para que este vuelva a funcionar Si se activa la alarma audible siempre revise el rea del port n en busca de lo siguiente e Obstrucciones en el camino del port n Da os al port n y o al operador para port n Oprimir el interruptor Reset Reinicio detiene un port n en movimiento durante un ciclo normal de apertura cierre como si fuera un bot n Stop Detener NO es necesario reiniciar el operador despu s de este paso La alarma puede activarse cuando se produce una de las siguientes situaciones dos veces consecutivas luego la alarma suena durante 5 minutos o hasta que se oprima el interruptor Reset Reinicio Oprima el interru
60. ni en la parte de la cerca o muro adyacente cubierto por la puerta o port n en posici n abierta Aplicaciones espec ficas Toda puerta port n manual para veh culos que se convertir a operaci n autom tica ser reequipada o modificada conforme a lo estipulado en las especificaciones t cnicas Dichas especificaciones no se aplican a puertas de paso peatonal ni a puertas o portones no automatizados para veh culos Cuando la unidad de operaci n de una puerta existente debe cambiarse se usar una unidad actualizada que cumpla con las especificaciones vigentes Portones de desplazamiento horizontal para veh culos Las siguientes estipulaciones se aplican a los portones de deslizamiento horizontal para veh culos de Clase Clase y Clase III Todos los rodillos que soportan peso instalados a 8 pies 2 44 m o menor altura sobre el nivel de piso deben estar cubiertos Todas las aberturas ubicadas a una altura entre 48 pulgadas 1 22 m y 72 pulgadas 1 83 m sobre el nivel del piso deben estar cubiertas o protegidas para impedir el paso de una esfera de 4 pulgadas 102 mm de di metro tanto por el port n como en la parte de la cerca o muro adyacente cubierta por el port n en posici n abierta 3 1 3 3 1 4 3 1 5 3 2 3 21 3 2 2 4 41 414 4 1 1 1 La separaci n medida en el plano horizontal paralelo a la calzada entre un objeto fijo cerca de la calzada como podr a ser una columna de sop
61. ntrada es para veh culos UNICAMENTE Los peatones Pruebe el operador para port n una vez al mes El port n DEBEN usar una entrada separada DEBE retroceder al entrar en contacto con un objeto r gido o Desconecte TODA la alimentaci n el ctrica ANTES detenerse cuando un objeto activa los sensores que no se de realizar CUALQUIER tarea de mantenimiento activan con el contacto Despu s de ajustar la fuerza o el TODAS las tareas de mantenimiento DEBEN ser realizadas l mite del recorrido vuelva a probar el operador para port n por un profesional de Chamberlain Elite No ajustar y volver a probar el operador para port n adecuadamente puede aumentar el riesgo de LESIONES o CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES LA MUERTE MANTENIMIENTO Desconecte la alimentaci n el ctrica antes de realizar un servicio Se debe mantener limpia el rea del port n para asegurar un funcionamiento adecuado Aseg rese de que las bisagras funcionen sin inconvenientes y est n bien lubricadas Aseg rese de que el brazo del port n est bien engrasado Revise el sensor de reversa del port n Rev selo mensualmente Compruebe que haya un nivel adecuado de aceite sint tico en la caja de engranajes superior Aceite sint tico de peso 10W 30 El uso intenso o alto de los ciclos del port n requiere revisiones de mantenimiento m s frecuentes Siempre deben realizarse una inspecci n y un servicio cuando se observa o sospecha mal funcio
62. o de apertura del port n COMO en el de cierre Coloque dispositivos de protecci n para no quedar atrapado de modo que brinden protecci n entre el port n en movimiento y los objetos RIGIDOS como los postes o las paredes NOTA Cuando entran en contacto con algo estos sensores de borde activados el ctricamente indican inmediatamente al operador para port n que se detenga y retroceda Los propietarios tienen la obligaci n de probar los bordes mensualmente Sensor de borde de tres lados listado por UL Vea Accessorios para num ro Sensores de borde listados por UL Vea Accessorios para num ro de Sensor de apertura 311919 JOSU9S DISPOSITIVOS PROTECCI N PARA NO QUEDAR ATRAPADO Sensores que no se activan con el contacto sensores fotoel ctricos de 24Vcc ADVERTENCIA Para evitar la posibilidad de una LESI N GRAVE o incluso la MUERTE cuando el port n est en movimiento Coloque dispositivos de protecci n para no quedar atrapado de modo que brinden protecci n TANTO en el ciclo de apertura del port n COMO en el de cierre Coloque dispositivos de protecci n para no quedar atrapado de modo que brinden protecci n entre el port n en movimiento y los objetos RIGIDOS como los postes o las paredes NOTA Los propietarios tienen la obligaci n de probar los sensores fotoel ctric
63. o trenzado Ev Qu a 1 4 de pulgada de ancho Superficie de la carretera Comun quese con su distribuidor 2 local para obtener m s E informacion sobre los Varilla de detectores de circuito Surco cortado con sierra de 1 8 Ranura de alimentacion Se recomienda usar cable de circuito XLPE de calibre 12 18 JH Utilice un cable de mayor calibre para tener A un circuito mas duradero Sellador respaldo NOTA La malla de alambre o el refuerzo Surco cortado con incrustado en la superficie de la carretera sierra de debe cortarse a una distancia de al menos 2 a 2 5 pulgadas 6 pulgadas desde el perimetro del circuito de profundidad Se muestran 3 vueltas del cable de circuito con aislamiento la cantidad varia Consulte la tabla DISPOSITIVOS DE PROTECCI N PARA NO QUEDAR ATRAPADO Sensores de contacto sensor de borde Sensor de contacto de borde de tres lados z d e o 2 Sensores de contacto de apertura y de cierre de sensor 49121 ALARM Comun quese con su distribuidor local para obtener m s informaci n sobre sensores de borde ADVERTENCIA Conecte ambos sensores de borde en paralelo al conector Para evitar la posibilidad de una LESI N GRAVE o incluso LA MUERTE cuando el port n est en movimiento Coloque dispositivos de protecci n para no quedar atrapado de modo que brinden protecci n TANTO en el cicl
64. orte del port n y la estructura del port n ya sea en posici n totalmente abierta o totalmente cerrada no debe ser mayor de 2 1 4 pulgada 57 mm Las excepciones figuran en las normas ASTM F2200 Debe colocarse topes de desplazamiento para limitar el recorrido tanto de apertura como de cierre Estos topes se instalar n en la parte superior o inferior del port n donde lo sobresalgan horizontal ni verticalmente m s que 10 estrictamente necesario para cumplir su funci n El dise o de los portones debe conferirles suficiente estabilidad lateral para que puedan entrar a una gu a Consultar los tipos de panel en las normas ASTM F2200 Las siguientes estipulaciones se aplican a portones de deslizamiento horizontal para veh culos Clase IV Todos los rodillos que soportan peso instalados a 8 pies 2 44 m o menor altura sobre el nivel de piso deben estar cubiertos Debe colocarse topes de desplazamiento para limitar el recorrido tanto de apertura como de cierre Estos topes se instalar n en la parte superior o inferior del port n donde lo sobresalgan horizontal ni verticalmente m s que lo estrictamente necesario para cumplir su funci n Portones de giro horizontal para veh culos Las siguientes estipulaciones se aplican a los portones de giro horizontal para veh culos de Clase Clase 11 y Clase 111 Los portones deben ser dise ados fabricados e instalados de manera tal que no quede un espa
65. os mensualmente 31113 ALARM 2 La Y Sensor para no quedar atrapadu que no se activa con el contacto NOTA Si el rayo de luz es bloqueado mientras el port n se est cerrando ste se detendr y volver a abrirse El port n permanecer abierto hasta que se quite la obstrucci n Es mejor utilizar sensores fotoel ctricos a prueba de fallas para esta opci n de seguridad Sensores fotoel ctricos a prueba de fallas Si un sensor fotoel ctrico a prueba de fallas no funciona o pierde energ a 0 si su rayo de luz es bloqueado entonces el rayo de luz detendr COMPLETAMENTE el funcionamiento del port n Comun quese con su distribuidor local para obtener m s informaci n sobre sensores fotoel ctricos Ajustes PRECAUCION Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o LA MUERTE Desconecte la alimentaci n el ctrica ANTES de realizar CUALQUIER ajuste Bm 18118 D 2L MAN OPEN LEFT OPENRIGHT 2 OPEN LEFr OPEN RIGHT Abrir hacia la IZQUIERDA Abrir hacia la DERECHA OPEN LEFT Tu 1 OPEN RIGHT AJUSTES DEL INTERRUPTOR DE L MITE Suelte la manija de seguridad roja y mueva el port n a la posici n abierta Afloje el tornillo de una de las levas de l mite y gire la leva hasta que la ranura en forma de medialuna alcance el interruptor de l mite y usted escuche que el interruptor hace clic
66. oto vea la p gina 30 3 Causa probable La se al del receptor de radio no llega hasta el operador para port n gt es Soluci n Revise el cableado entre el receptor y el supresor Como reiniciar el los motores de sobrecarga NOTA Oprima firmemente para reiniciar el los boton es del interruptor 4 Causa probable El control remoto no est programado correctamente autom tico t rmico Soluci n Reprograme el control remoto vea la p gina 30 Causa probable El control remoto est en la misma frecuencia que el receptor de radio Soluci n Verifique que la frecuencia del control remoto sea de 315 MHz Causa probable Supresor de sobrecarga fundido Soluci n Mida la resistencia entre el pin 12 y el 13 en el supresor de sobrecarga vea la p gina 16 si el circuito se cierra cuando el receptor de radio est transmitiendo reemplace el supresor de sobrecarga o uk Es necesario el los 4 4 motor es cuando La luz LED Reset Motor Reinicio del motor parpadea una vez Y DESPUES La luz LED System On Sistema encendido intermitente r pidamente RESOLUCI N PROBLEMAS CONTINUACI N Condici n Causas probables Soluci n LED Overload Sobrecarga ENCENDIDA y LED Power Alimentaci n el ctrica APAGADA Cortocircuito en los terminales 11 y 13 Cortocircuito en cualquier detector de circuito en el tablero Cortocircuito e
67. provisionalmente en su posicion C Cierre el porton y coloque una cinta metrica entre la mensula y el eje de salida D Con la cinta entre la mensula y el eje de salida abra el porton y doble la cinta hasta que este a 90 del porton E Tome las medidas de los brazos desde el doblez en la cinta metrica El brazo debe encontrarse a 90 del porton NO permita que los brazos se crucen cuando el porton se encuentre abierto para espacio libre del porto Minimo de 8 pulgadas para evitar el cruzamiento de los brazos Plataforma de concreto Port n abierto a 90 o 2 amp Vista superior en posici n abierta 253 o De 23 s l S M nimo de 10 pulg 9 pulgadas ke o 28 pulg Centro del eje a de salida Brazo corto Brazo largo 24 largo se encuentra ENCIMA de l la mensula Nota importante Si esta dimension es de entre 44 20 y 32 pulgadas es necesario realizar una Instalaci n reducida gt Consulte la pr xima p gina Para obtener asistencia t cnica 1 800 528 2806 DISTRIBUCI N DE INSTALACI N REDUCIDA 15010 para instalaci n reducida NO utilice estas medidas para una instalaci n est ndar Para obtener informaci n sobre una instalaci n est ndar vea la p gina anterior BL Es necesario brindar protecci
68. ptor Reset Reinicio integrado para apagar la alarma y reiniciar el operador vea mas arriba Nivel horizontal o ERR EESTI El brazo del operador el port n est n instalados y Nivel incorrectamente vertical Incorrecto Incorrecto Se ha activado dos veces un sensor Hay un objeto en la estructura del port n de seguridad cableado en el exterior El port n es DEMASIADO pesado mientras el port n est en movimiento Rayo de luz bloqueado 1 1 ECT T El porton se est moviendo y un autom vil Las bisagras del port n est n demasiado El porton golpea la entrada para veh culos empuja el port n apretadas o rotas y el port n no se mueve el bordillo u otro obst culo y se atora libremente 0 dobla en una posici n inconveniente DESENGANCHE MANUAL DE EMERGENCIA 1 NOTA Use el interruptor autom tico exclusivo para desconectar la alimentaci n el ctrica al operador Desatornille la perilla en estrella e Levante la cubie
69. r un cable nico en una sola pieza Nunca empalme dos cables para formar el cable de conexi n a tierra Si corta el cable de conexi n a tierra demasiado corto lo rompe o destruye su integridad reempl celo con un solo tramo de cable CONEXI N DE ALIMENTACI N EL CTRICA DE 110 Interruptor On Off Encendido Apagado para el operador Verde Tierra DES Negro 110Vca Blanco Neutro 2 Utilice un circuito exclusivo de 20 amperios para cada operador Alimentaci n el ctrica de entrada 120Vca 60 Hz iSe recomienda firmemente instalar una varilla de conexion a tierra Vea la pagina anterior Fuente de alimentaci n el ctrica en conducto impermeable Cable de alimentaci n el ctrica de 110 Vca 1 2 HP y dos motores 1 HP Calibre 16 Calibre 14 Calibre 12 Calibre 10 Calibre 8 hasta 150 pies 250 pies 400 pies 650 pies 1000 pies hasta 75 pies 125 pies 200 pies 325 pies 500 pies Calibre 4 2200 pies 1100 pies CONEXI N DE ALIMENTACI N EL CTRICA DEL CALENTADOR Conecte los cables negro blanco y de conexi n a tierra del calentador a la fuente de energ a de 110 Vca como se muestra Cuando el interruptor del calentador se deja en la posici n ON encendido el calentador se enciende y se apaga autom ticamente seg n sea necesario PRECAUCI N Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES NO toque el
70. reloj e int ntelo de nuevo LED Command Processed Comando procesado ENCENDIDA Hay un comando mantener activo Esta es una respuesta normal del operador para port n No representa necesariamente que haya un problema LED Timer Temporizador centelleante y LED Command Processed Comando procesado centelleante Hay un comando que mantiene el port n abierto Esta es una respuesta normal del operador para port n No representa necesariamente que haya un problema Revise las entradas del comando LED Timer Temporizador centelleante LED Command Processed Comando procesado centelleante y LED Reverse Sensor Sensor de reversa ENCENDIDA El port n se ha vuelto a abrir porque se encontr con una obstrucci n al cerrarse Cualquier comando de renovaci n reanudar la operaci n normal Compruebe que no haya obstrucciones Alarma audible ENCENDIDA El port n se ha encontrado con dos obstrucciones consecutivas al intentar cerrarse o abrirse Cualquier comando de renovaci n reanudar la operaci n normal pero no un comando de radio Compruebe que no haya obstrucciones Usted puede detener la alarma usando el bot n Reset Reinicio integrado Usted puede detener la alarma usando un bot n Stop Detener opcional Cualquier LED DE CIRCUITO ENCENDIDA y ning n veh culo en el rea de detecci n del sensor Es necesario reiniciar el dete
71. rica Al OmniControl Surge SuppressSor pumao principal y consume tablero NM Receptor de radio 12 io 123456 12 SET 3 amperios OmniContro M FF FF FFEA FIEEEEE Km S Z aJ13A 1114 Conexi n maestro secundario m 18 al Hl L 0 18 del supresor de sobrecarga qu En nd Upon JJ aos Bo es Don 2 2 32 Verde tablero OmniControl v Tierra del chasis 3 3 SN S i777 EH Verde 131 55219 Bano AAA A Blanco Negroj Receptor de radio r Tablero pm Opcional Omni 24 00 Arn s de radio opcional mee ei No NOTA Vea la tabla en la pr xima p gina TABLA DE CABLEADO gt 65112000017 Y CSW200ULDM Tipo de se al Direcci n Nivel 10 Conexi n de entrada Circuito de seguridad Adentro Neutro de la alimentaci n el ctrica de entrada Adentro Circuito central Adentro Cables del detector Alimentaci n el ctrica de entrada 120Vca Adentro externo de circuito Strike Open Cerradura abierta Adentro alimentaci n el ctrica de salida Adentro de 120Vca receptor de radio eceptor de radio Receptor de radio Adentro Strike Open Cerradura abierta Interruptor de llave Fire Dept Adentro arn s del interruptor de llave Depto de bomberos Adentro 10 Receptor de radio Afuera 10 pines Tablero OmniControl Afuera Entrada del tablero de OmniControlT Interruptor de l
72. rre Coloque dispositivos de protecci n para no quedar atrapado de modo que brinden protecci n entre el port n en movimiento y los objetos RIGIDOS como los postes o las paredes Los portones batientes NO deben abrirse hacia las v as p blicas E Sensores que no se activan con el contacto sensores fotoel ctricos Instale sensores fotoel ctricos para brindar protecci n contra cualquier posibilidad de quedar atrapado o cualquier condici n de seguridad que se detecte en su aplicaci n de port n Los circuitos de seguridad permiten que el port n se mantenga abierto cuando los veh culos obstruyen el camino del port n Sugerido para veh culos de 14 pies o m s Si el veh culo es m s corto se recomienda la instalaci n de un circuito central Los circuitos centrales brindan protecci n durante el ciclo de cierre del port n Se requieren circuitos de seguridad cuando se utiliza un circuito central Vea cableado de circuito enchufable LUGARES SUGERIDOS PARA DISPOSITIVOS DE PROTECCI N PARA NO QUEDAR ATRAPADO ADVERTENCIA Para evitar la posibilidad de una LESI N GRAVE o incluso LA MUERTE cuando el port n est en movimiento DEBEN instalarse dispositivos de protecci n para no quedar atrapado a fin de proteger a toda persona que se acerque a un port n en movimiento dispositivos de protecci n para no quedar atrap
73. rta Afloje la manija roja como se muestra El port n ahora se puede mover manualmente Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES NO tome el brazo del operador para mover el Apriete la manija roja y al terminar vuelva a colocar la cubierta y la perilla Cuando la alimentaci n el ctrica est de nuevo conectada el port n se reajustar autom ticamente DIAGRAMA DE CABLEADO 65114200017 Y CSW200ULDM Tira de alimentaci n electr nica Blanco Neutro Cables negros Cableado del modelo de dos motores Tablero ME Cableado del 59777777777 2 opcional Alimentaci n Alarma UL el ctrica de entrada TENE MINT 120Vca 60 Hz 1275 conectada a tierra Negro 120Vca SYSTEM ON SENSORS Marr n Com Blanco Neutro Verde Tierra EX INT 120 2 T O Blanco Neutro 2 Interruptores Verde Tierra laj de limite vista superior Negro 4 1 delos interruptores E Rojo de l mite difiere lt 2 Interru tor cuando se utiliza NOTA La conexi n del ptor 21 interruptor hie Reinicio 20020007 Ze y difiere cuando se utiliza yarn s 1 Calentador E 80020007 i de f brica NOTA Se conecta a la alimentaci n el ct
74. s Peso m ximo del port n 600 libras Tracci n m xima 125 libras CSW200ULSTH cubierta de acero inoxidable Motor de 1 2 HP 120Vca 4 amperios calentador de 3 amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 600 libras Tracci n m xima 125 libras CSW200ULSTDCH cubierta de acero inoxidable Motor de 1 2 HP 0620007 120Vca 4 amperios calentador de amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 600 libras Tracci n m xima 125 libras res y de 1 HP CSW200ULDM dos motores Dos motores de 1 2 HP 120Vca 4 amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 800 libras Tracci n m xima 115 libras CSW200ULDMDC dos motores Dos motores de 1 2 HP 0620007 120Vca 4 amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 800 libras Tracci n m xima 115 libras CSW200ULDMH dos motores Dos motores de 1 2 HP 120Vca 4 amperios calentador de 3 amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 800 libras Tracci n m xima 115 libras CSW200ULDMDCH dos motores Dos motores de 1 2 HP DC20007M 120Vca 4 amperios calentador de amperios Longitud m xima del port n 20 pies Peso m ximo del port n 800 libras Tracci n m xima 115 libras CSW200UL1HP 1 caballo de fuerza Dos motores de 1 2 HP 120Vca 7 9 amperios Longitud m xima del port n 22 pies Peso m ximo del port n
75. st en movimiento Instale carteles de advertencia en AMBOS lados de CADA port n a PLENA VISTA El porton en movimiento puede causar una lesion grave o incluso la muerte iMantengase alejado El porton puede moverse en cualqui ier momento sin previo avi No deje que los ni os operen el ni que jueguen n el rea d Esta entrada es para nails NICAMENTE Los peatones deben usar una entrada separada 81 0 CONFIGURACIONES DE LA INSTALACI N Un solo operador Longitud m xima del port n 20 pies 22 pies para el modelo 1HP Peso m ximo del port n 600 libras 800 libras para el modelo DM 1000 libras para el modelo 1HP c Letrero de advertencia en ambos lados del port n Conducto d
76. zo Embrague del eje de salida Juego de portacadena y cadena 0057 Portacadena de 1 1 8 pulgadas de di metro sirve para la caja de engranajes tama o 70 Portacadena de 1 pulgada de di metro sirve para la caja de engranajes tamafio 60 Portacadena n 35 Eslabones para cadena n 35 72 Eslabones para cadena n 35 68 Ensamble bastidor para sistemas de l mite CSW 0165 M nsula del interruptor de l mite Leva de limite pieza de pl stico Ensamble de la caja de engranajes tama o 70 0210 Portacadena Ensamble de la caja electr nica 0402 Caja electr nica de metal Supresor de sobrecarga Alarma audible Unidad de apoyo de alimentaci n el ctrica ODC2000CSW Correa del impulsor CC CSW DM Motor de apoyo 12 V de CC Chasis para apoyo de CC Juego de piezas para apoyo de CC Correa del impulsor CC CW 4L240 Arn s de cableado DC 2000 Polea DC1000 1 2 DI NOTA N mero de pieza de ensamblado 312HM Receptor de radio de 24V G6518CSW Calentador K45 50676 Perilla en estrella K23 51142 Ensamble del bot n Reset Reinicio Q006 Tuercas del tablero del PC juego Q018 Motor el ctrico de 1 2 HP Q019 Tablero de control no UL no se muestra Q025 Polea del motor 5 8 DI Q027 Condensador del motor Q029 Interruptor de l mite uno Q044 Cadena n 50 0045 Correa del impulsor 1 2 HP 41190 Q046 Pol

advertencia - Chamberlain

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