Manual del propietario
Contents
1. 1033SD40 n 4C 7 4C POTENCIA Y VINCULACION REPARACION CST Notas 4C 8 SEALANTS Use Of Threadlockers and Sealants Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 350 F 175 C If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed below are recommended for use on WACKER equipment TYPE Europe USAGE PART NO SIZE Loctite 222 Hernon 420 Omnifit 1150 50M Low strength for locking threads smaller than 1 4 6 mm Hand tool removable Temp range 65 to 300 degrees F 54 to 149 degrees C 73287 10 ml Loctite 243 Hernon 423 Omnifit 1350 100M Medium strength for locking threads larger than 1 4 6 mm Hand tool removable Temp range 65 to 300 degrees F 54 to 149 degrees C 29311 5 17380 50 ml Loctite 271 277 Hernon 427 Omnifit 1550 220M High strength for all threads up to 1 25 mm Heat parts before disassembly Temp range 65 to 300 d2. 10 5 111 Datos T CNICOS ph moe te e tete Eo an ee 1C 5 1C 1 16 INFORMACIONES GENERALES REPARACION CST 1 4 Notas de seguridad Este manual contiene NOTAS PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS que se deben seguir para reducir la posibilidad de servicio inapropiado dafios al equipo o dafios personales Lea y siga todas las NOTAS PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS incluidas en las instrucciones Nota contiene informaci n adicional importante para un procedimiento Precauci n Provee informaci n importante para prevenir errores que pudieran dafiar la m quina o sus componentes NADVERTENCIA Advierte sobre condiciones y pr cticas que pudieran llevar a dafios personales o la muerte 1 2 Leyes referentes a supresores de chispas Nota Para ciertas zonas o lugares de trabajo algunos Estados requieren el uso de supresores de chispas en los motores de combusti n interna El supresor de chispas es un dispositivo disefiado para inhibir la descarga de chispas o llamaradas de los tubos de escape A menudo elsupresores exigido para reducir el peligro de incendios altrabajarse con el equipo en zonas forestales Consulte con el distribuidor local del motor o con las autoridades competentes para asegurarse de cumplir con las reglamentaciones vigentes respecto al uso de supresores de chispas 1 3 Herramientas Puesto que no es posible anticipar todos los problemas que se pueden encontrar mientras
3. 1 Saque e inspeccione la buj a 1006SD37 2 Reempl cela si el aislador cer mico est averiado Limpie los electrodos de la buj a con un cepillo met lico 3 Verifique el entrehierro 0 7 0 8 mm 4 Reinstale y ajuste la buj a PRECAUCION Una buj a floja se recalentar y causar da os al motor 3 9 Limpieza del emparejador 1 Quite cualquier exceso de hormig n con una manguera de lavar de alta presi n Cerci rese de quitar cualquier acumulaci n de hormig n en el lado inferior de las hojas angulares delanteras y las hojas T posteriores PRECAUCION No use un martillo o un cepillo de alambre para quitar el hormig n 2 Engrase los cojinetes del eje con Shell Alvania 21 0 su equivalente para echar afuera cualquier cascajo o agua NO ENGRASE DEMASIADO esto causar arrastre excesivo en el eje 3C 5 EM MANTENIMIENTO REPARACION CST 3 10 Correa Desmontaje 1 Saque los tres tornillos que montan la guarda de correa 1 en la m nsula del motor y el soporte del bastidor superior 2 Afloje los cuatro tornillos que montan el motor 2 en la m nsula del motor 3 Deslice el motor hacia adelante para aliviar la tensi n en la correa 3 y saque la correa del embrague 4 y la polea 5 Instalaci n 1 Enlace la correa 3 alrededor del embrague 4 y la polea 5 2 Deslice hacia atr s el motor en las ranuras para crear tensi n en la correa Ajust
4. 2 3 Pare arrancar dei deter ede cede a uade ERR E BR eee 2C 3 2 4 Para vein ete eee ice e dedere tg ee ce v a des 2C 3 2 5 Ensamblaje de equipo NUEVO 2C 5 2 6 Instalaci n de las secciones del emparejador 2C 5 2 7 Alineamiento del emparejador 2 7 2 8 Cabrestante y Cable nn 2 9 2 9 Desembrague de la 2 9 2 10 Operaci n del emparejador 2C 10 ZAT EE ee 2C 10 2C 1 REPARACION CST INFORMACION DE OPERACION Localizaciones de operacion y de servicio 2 1 a Secci n de potencia b Secci n central C Secci n de extremo d M nsula de conector Perno de cabeza en T f Eje de excitador g Cojinetes h Cabrestante posterior Cabrestante delantero m Gu as de cable n Cojinete de la m nsula del conector O Placa del conector 1029SD04 Pu VAN 9 Y PREM S 8 e N Te 2C 2 REPARACION CST INFORMACION DE OPERACION 1015SD03 Xx AS 6 1 1005SD47 1015SD04 1005SD49 2 2 Antes de arrancar Verifique lo siguiente antes de arrancar el emparejador Elemparejador est ajustado y alineado Elemparejador ha sido recubierto con un agente de desenganche Nivel de aceite Nivel de combustible Tension de la correa Estado del filtro de air
5. EM MANTENIMIENTO REPARACION CST 3 6 Ajuste de la velocidad del motor Ajuste el motor a una velocidad sin carga de 3600 100 RPM Para ajustar la velocidad del motor 1 Arranque el motor y d jelo que caliente 2 Atornille el tornillo a del estrangulador para reducir la velocidad desatorn llelo para aumentarla velocidad Cerci rese de que la palanca del estrangulador esta tocando el tornillo antes de medir las RPM 1001SD15 3 7 Ajuste al carburador r g A nd Ne A El tornillo piloto b est equipado con una tapita limitadora SA 9 0 para prevenir el enriquecimiento excesivo de la mezcla combustible aire para acatar las regulaciones del con lt a trol de emisi n La mezcla est predeterminada en la Gur fabrica y no es necesario ningun ajuste No trate de H wd 27 remover la tapita limitadora pues rompera el tornillo 0 piloto m Bi b em lu M 10155005 3C 4 REPARACION CST MANTENIMIENTO 3 8 Bujia Limpie o reemplace la bujia segun sea necesario para mantener un funcionamiento adecuado del motor Refi rase al manual del propietario del motor Bujia recomendada NGK BPR 6ES NADVERTENCIA El escape y el cilindro del motor se recalientan durante la operaci n y permanecer n calientes por un rato despu s de detener el motor Deje que el motor se enfr e antes de sacar la buj a
6. Haga pasar el cable a trav s de la polea superior d e inserte el cable atrav s de las gu as en el centro del emparejador e Una vez que el cable est insertado atrav s de las gu as en cada secci n usted est listo para hacer pasar el cable a trav s de la manija del extremo 1 Afloje la placa fijadora del cable f y haga pasar el cable sobre la polea superior fijada g y hacia abajo a la polea rotativa h localizada en el fondo del emparejador 2 Apoyela placa fijadora en la polea superior y apri tela para mantener el cable en posici n Nota La polea debe poder girar libremente De acuerdo a esto ajuste la placa fijadora 3 Extienda el cable hacia un punto s lido para subir y usted est listo para chorrear el hormig n 2 9 Desembrague de la manivela Para que sea m s f cil hacer pasar los cables a trav s de gu as o extenderlos sobre las formas una opci n es desembragar la manivela Para hacerlo 1 Dele una vuelta fuerte a la manivela j en direcci n contraria a las manecillas del reloj y contin e hasta que el manubrio se desensarte del conjunto del rodete del cubrestante k 2 Ahora el cable se puede jalar libremente hasta la longitud deseada 3 Vuelva a colocar el manubrio de la manivela antes de operar el emparejador 2C 9 20 INFORMACION DE OPERACION REPARACION CST 2 10 Operacion del emparejador 1 Coloque la unidad del emparejador encima de los moldes Debe haber de 6 18
7. sobresaliendo en cada extremo 2 Extienda ambos cables de manera que cada gancho agarrador est asegurado a un punto s lido para subir 3 Ponga un operario a cada 10 pies del emparejador para distribuir el hormig n a un nivel de 50 1 00 12 7 25 4 mm por encima del fondo de la hoja angular delantera PRECAUCION Sise permite que el nivel del hormig n caiga debajo de las hojas causar un punto bajo o un valle y crear m s trabajo para nivelar el hormig n PRECAUCION Sise sobrecarga con hormig n puede causar que el emparejador suba o se doble creando puntos altos o coronas 4 Paraalcanzarlosresultados deseados del hormig n el motor debe mantenerse a la menor velocidad posible Nota La combinaci n de velocidad de movimiento lenta distribuci n uniforme del hormig n y un operario designado aumentar la calidad del suelo Para detener el emparejador Si hay necesidad de detener el emparejador en el hormig n es importante hacerlo r pidamente para prevenir lomas Antes de arrancar de nuevo levante el emparejador y col quelo aproximadamente un pie hacia atr s y proceda Si hay un retraso entre los chorreos de hormig n el hormig n sin terminado debe ser nivelado rugosamente y muy por debajo de la altura suprimida del emparejador Esto evitar una uni n fr a cuando se reasume la operaci n del emparejador 2C 10 2 11 Transporte NADVERTENCIA Permita que el motor se enfr e ante
8. la consolidaci n de hormig n al mismo tiempo que nivela y cierra tales superficies El movimiento vibratorio la consolidaci n y la acci n de cerrar est n controladas porla velocidad del motor Los emparejadores WACKER se ensamblan con facilidad para formar las longitudes deseadas para toda clase de aplicaciones de terminado La velocidad de terminado del trabajo depender de la habilidad del operario y de las condiciones del trabajo NO utilice esta m quina para ning n otro tipo de trabajo con la excepci n de emparejado de hormig n REPARACION CST INFORMACIONES GENERALES 1 1 7 Seguridad Se requiere familiarizaci n y entrenamiento adecuado operaci n segura de este equipo Un equipo operado inadecuadamente o por personal sin entrenamiento puede ser peligroso Lea las instrucciones de operaci n contenidas tanto en este manual como en el manual del motor y familiar cese con la localizaci n y uso apropiado de todos los controles NUNCA utilice esta m quina para ningun otro tipo detrabajo a excepci n de emparejado de hormig n NUNCA permita que personas no capacitadas usen este equipo Las personas que operan este equipo deben estar al tanto del peligro y riesgo potencial asociado con el uso de esta m quina NUNCA toque el escape o motor cuando el emparejador est encendido o inmediatamente despu s de haberlo apagado Estas reas se recalientan y podr an causa
9. se repara el equipo queda a discreci n del mec nico usar su sentido com n y buen juicio en la selecci n de las herramientas Se recomienda usar tipos de herramientas especiales solamente para aquellas operaciones en las cuales el uso de herramientas convencionales sea inadecuado Antes de substituir una herramienta o procedimiento usted debe asegurarse de que esta substituci n no resultar en da os personales ni en aver as al componente 1 4 N meros de Referencia Los procedimientos de reparaci n contienen n meros de referencia entre par ntesis Estos n meros se refieren alos n meros de la pieza que se muestra en los dibujos del conjunto apropiado y otros dibujos detallados Se incluyen para ayudar al mec nico a identificar las piezas y a ensamblar los componentes 1C 2 1 5 Pedido de Piezas Los procedimientos de reparaci n contenidos en este manual no incluyen los n meros de las piezas Para informaci n sobre substituci n de piezas refi rase al Manual de Piezas que originalmente se suministr con la unidad Si se perdi el Manual de Piezas se puede pedir un manual de substituci n a la Corporaci n WACKER Cuando pida un Manual de Piezas de substituci n favor de hacer unalista incluyendo n mero de modelo numero de pieza n mero de revisi n y n mero de serie de la m quina 1 6 Aplicaci n Este emparejador una m quina moderna con un alto grado de productividad ha sido dise ada para
10. 0 una arandela de seguridad 9 y un tornillo 8 Aplique Loctite 243 o el equivalente de un asegurador de rosca de potencia media en el tornillo y torsione a 13 pies Ibs 18Nm Nota V anse los cuadros sobre referencia de sellante y torsi n en la parte posterior del libro para adhesivos apropiados de seguridad de rosca y valores de torsi n 4C 5 POTENCIA Y VINCULACION REPARACION CST 4 5 Cojinetes Cojinete de descanso 1 Saque los tornillos 1 las arandelas planas 2 las arandelas de seguridad 3 y las contratuercas 4 para reemplazar el cojinete de descanso 5 montado en la m nsula del cojinete de descanso 6 2 Limpie e inspeccione el cojinete Engrase el cojinete con Shell Alvania 2 un equivalente usando el engrasador 7 para sacar cualquier arenilla 0 agua PRECAUCION Noengrase demasiado esto causara arrastre excesivo en el eje 3 Monte el cojinete de coj n 5 ala m nsula 6 usando los herrajes 1 4 Cojinete de brida 1 Saque los tornillos 8 las arandelas planas 9 las arandelas de seguridad 10 y las contratuercas 11 para reemplazar el cojinete de brida 12 montado en la m nsula 13 2 Limpie e inspeccione el cojinete Engrase el cojinete con Shell Alvania 42 o un equivalente usando el engrasador 14 para sacar cualquier arenilla o agua PRECAUCION Noengrase demasiado esto causar arrastre excesivo en el eje 3 Monte el cojinete de brida 12 en la m nsula d
11. Instale el tap n de llenado 3C 2 REPARACION CST MANTENIMIENTO 3 4 Filtro de Aire El motor est equipado con unfiltro de aire compuesto de dos elementos D servicio de mantenimiento frecuente para evitar problemas con el carburador PRECAUCION NUNCA opere el motor sin el filtro de aire Pueden ocurrir da os graves al mismo NADVERTENCIA NUNCA utilice gasolina u otros combustibles para limpiar los componentes del filtro de aire Puede resultar en un incendio o una explosi n Para dar servicio de mantenimiento al filtro de aire 1 Quite la tapa del filtro de aceite d Saque ambos elementos e inspecci nelos Reemplace si encuentra agujeros o grietas 2 Lave el elemento de esponja f en una soluci n de detergente suave y agua tibia Enju guelo con agua limpia y deje que se seque completamente 3 Sumerjaelelemento en aceite de motor limpio y luego escurra el exceso de aceite 4 Golpee levemente el elemento de papel e para quitar el exceso de suciedad Reemplace el elemento de papel si est encrustado de suciedad 3 5 Limpieza de la copa de sedimentos 1 Cierre la v lvula de combustible 2 Quite la copa de sedimentos g y el anillo O h 3 L velos en un solvente no inflamable 4 S quelos y reinstale 5 Abra la v lvula de combustible e inspeccione en busca de fugas Yom ES ES EN 25 SAO EJEM 3C 3
12. a correa V 3 y una polea 4 El sistema de cabrestante consiste de dos manivelas 5 localizadas en el mismo extremo del emparejador para que lo opere de una persona 1033SD34 REPARACION CST POTENCIA Y VINCULACION 4C 4 2 Cabrestante Desmontaje 1 Saque los dos tornillos 6 las arandelas 7 y las contratuercas 8 que ensamblan el conjunto del cabrestante 9 en la mJnsula 10 2 Saque el sujetador del cable 11 que asegura el gancho 12 al cable Jale el cable de la polea 13 1033SD37 Instalaci n 1 Monte el conjunto del cabrestante 9 a la m nsula 10 usando tornillos 6 arandelas 7 y contratuercas 8 Nota Las configuraciones de los conjuntos del cabrestante son importantes para el alineamiento apropiado del cable 2 Extienda los cables a lo largo de la polea 13 y el gancho 12 Asegure el gancho al cable usando el sujetador del cable 11 Para instalar apropiadamente el cable vea la Secci n 2 8 Cabrestante y Cable 4C 3 POTENCIA Y VINCULACION REPARACION CST 4 3 Motor Desmontaje 1 Saque los tres tornillos 1 que montan la guarda de la correa 2 en la m nsula del motor y el soporte del bastidor superior Afloje los cuatro tornillos 3 que montan el motor 4 en la m nsula del motor Deslice el motor hacia adelante para aliviar la tensi n en la correa 5 y saque la corre
13. a del embrague 6 y la polea 7 Saque los tornillos 3 y con mucho cuidado eleve el motor desde el bastidor 4C 4 Instalaci n 1033SD35 1 Monte el motor 4 en la m nsula del motor usando cuatro tornillos 3 No los apriete se debe poder mover el motor cuando se esta ajustando la tensi n de la correa Enlace la correa 5 alrededor del embrague 6 y la polea 7 Deslice hacia atr s el motor en las ranuras para crear tensi n en la correa Ajuste la correa para una deflexi n de 1 2 a 5 8 de punto medio entre el embrague y la polea Apriete los herrajes de montaje del motor Monte la guarda de la correa 2 alas leng etas en la m nsula del motor y el soporte del bastidor superior usando tornillos 1 REPARACION CST POTENCIA Y VINCULACION 4 4 Embrague Desmontaje 1 Saque la guarda de la correa y la correa como se describe en la Secci n 4 2 Motor Saque el tornillo 8 la arandela de seguridad 9 y la arandela plana 10 que monta el embrague 6 en el eje del motor Palanque el embrague desde el eje del motor usando dos barras de palaquear PRECAUCION Tenga cuidado de no da ar el embrague al palanquear 3 Saque el pasador 11 1033SD36 Instalaci n 1 Instale el pasador 11 en el eje del motor Aplique un componente antiaferrador al eje Monte el embrague 6 al eje del motor usando una arandela plana 1
14. a todas las m quinas con n mero de serie o de art culo 8291 8292 8293 8294 8295 8296 PROLOGO REPARACION CST Placa de identificaci n Una placa de identificaci n indicando el n mero del modelo y n mero de serie o el n mero del modelo n mero de art culo n mero de revisi n y n mero de serie ha sido fijada a cada m quina Rogamos tome nota de la informaci n indicada en la placa para tener esta informaci n a mano si se llegara a perder o da ar la placa Ud siempre deber especificar el n mero del modelo y el n mero de serie o n mero del modelo n mero de item n mero de revisi n y n mero de serie de la m quina al pedir repuestos o informaciones de servicio Los n meros de mi m quina son L1 TLL Lj N de modelo N de art culo N de revisi n N de serie 1028SD78 T CR REPARACION CST INFORMACIONES GENERALES 1 Indice 1 1 Notas de segundad wn eee een d pee iie os 1C 2 1 2 Leyes referentes a supresores de 1C 2 13 Herramientas ioo ci ese eed eite eee 1C 2 1 4 N meros de referencia 1C 2 1 5 Pedido de partes oni ne tne rne ti dep rns 1C 2 1 6 Aplicaci M se e e i 1C 2 1 7 Seguridad en la operaci n 1C 3 1 8 Seguridad en la operaci n del motor de combusti n interna 1C 4 1 9 Seguridad en el servicio pp 1C 4 1 10 Dimensiones y peso pulg
15. cial es necesario hacer ajustes finos al alineamiento del emparejador ensamblado La meta es ajustar y mantener una distancia igual desde el fondo de la hoja del emparejador a hasta la l nea de la correa tensa b Ajuste del emparejamiento 1 Coloque la m quina sobre bloques o sobre los moldes que la van a cargar Extienda una correa b a lo largo de la parte posterior de la hoja T a del emparejador ensamblado Inserte espaciadores de igual espesor entre la correa y el fondo de la cuchilla un espaciador de madera de 2x4 funciona bien Los espaciadores c se deben colocar tan cerca de los extremos del emparejador como sea posible Verifique la distancia desde la correa al emparejador en cada punto de conexi n En este ejemplo estamos usando un espaciador de 1 5 38 mm tal como se muestra Despu s de verificartodas las conexiones comience el proceso de ajustamiento en el punto que est m s alejado del alineamiento 5 Comience el ajuste d ndole vuelta a los pernos con cabeza en T con un alicate o con una llave de tuerca ajustable d Una rotaci n completa 3600 elevar o bajar el emparejador aproximadamente 125 3 2 mm 6 Contin e d ndole vueltas al perno con cabeza en T hasta que la distancia desde la l nea de correa hasta la hoja del emparejador sea igual al espesor del espaciador 7 Simult neamente verifique el huelgo de la l nea de la correa mientras ajusta la altura del empare
16. de leer Las etiquetas proporcionan instrucciones importantes para la operaci n e informan sobre riesgos y peligros 1C 4 REPARACION CST INFORMACIONES GENERALES 1 1 10 Dimensiones mm L 10285083 Modelo L An Al SP 50 60 1524 11 279 14 356 SP 75 90 2286 11 279 14 356 HP 50 60 1524 14 356 19 483 HP 100 120 3048 14 356 19 483 HPG 50 60 1524 14 356 19 483 HPG 100 120 3048 14 356 19 483 1 11 Datos T cnicos Motor Modelo GX 160 K1 QWX2 GX 240 K1 QA B Potencia Hp kw 5 5 4 10 8 5 9 Entrehierro plug mm 0 028 0 031 0 7 0 8 0 028 0 031 0 7 0 8 Filtro de aire Elemento doble Elemento doble Velocidad rpm 3600 100 3600 100 Lubricaci n del motor grado del aceite SAE 10W30 SAE 10W30 clase SG 6 SF SG 6 SF Capacidad del tanque de aceite oz ml 20 600 36 6 1100 Combustible gasolina regular sin plomo gasolina regular sin plomo Capacidad del tanque de ats I 4 0 3 8 6 4 6 1 Admisi n 0 006 0 15 Admisi n 0 006 0 15 Juego de vadia en rio plug mm Escape 0 008 0 20 Escape 0 008 0 20 1 5 1C INFORMACIONES GENERALES REPARACION CST Notas 1C 6 REPARACION CST INFORMACION DE OPERACION 2C Indice 2 1 Localizaciones de operaci n y de servicio 2C 2 2 2 Antes aranca sm 2C 3
17. do largo se necesita hacer mantenimiento preventivo peri dico y reparaciones ocasionales NADVERTENCIA NO intente limpiar o dar mantenimiento ala m quina mientras est encendida Los componentes rotativos podr an causar heridas graves NO intente arrancar el motor con la buj a desalojada del motor en los motores a gasolina El combus tible en el cilindro ser evacuado derramado por el orificio del cilindro NO pruebela buj a si el motor est ahogado o existe un olor a combustible Una chispa puede encender el combustible NO utilice combustible u otros solventes para limpiar partes espec ficamente en reas encerradas El vapor de los combustibles o solventes puede acumularse y volverse explosivo SIEMPRE mantenga el rea alrededor del escape limpia de suciedades papel cart n hojas de plantas etc Un escape caliente podr a encenderlas y empezar un fuego Ne SIEMPRE reemplace los repuestos averiados o desgastados con las refacciones dise adas y recomendadas por WACKER SIEMPRE saque o desconecte la buj a en los emparejadores equipados con motores a gasolina antes de dar servicio de mantenimiento para prevenir arranque accidental SIEMPRE maneje los cable cuidadosamente Los cables se pueden deshilachar y desarrollar orillas filosas que pueden causar cortadas serias SIEMPRE mantenga limpia la m quina y las etiquetas legibles Reemplace las etiquetas que falten o que sean dif ciles
18. e Estado de las mangueras de combustible El eje los pesos y los cojinetes en busca de flojedad o desalineamiento 2 3 Para arrancar 1 Abrala v lvula de combustible moviendo la palanca hacia la derecha 2 Siel motor est fr o el estrangulador debe estar en la posici n cerrada b Si estuviese caliente el estrangulador debe estar en la posici n abierta b 3 Mueva el interruptor de encendido del motor a la posici n ON c 4 Jale la correa del arrancador d Nota Sielnivel del aceite en el motor es bajo el motor noarrancar Siesto sucede verifique el nivel del aceite y agregue seg n sea necesario 5 Abra el estrangulador a medida que el motor se calienta b 6 Deje que el motor caliente por unos minutos antes de operar el emparejador 2 4 Para detener 1 Regrese el interruptor de encendido del motor a la posici n OFF c 2 Cierrela v lvula de combustible moviendo la palanca hacia la derecha Nota Para detener el motor r pidamente en una emergencia regrese el interruptor de encendido a la posici n OFF 2C 3 20 INFORMACION DE OPERACION REPARACION CST b 1028SD89 1028SD90 1028SD86 1028SD88 2C 4 REPARACION CST INFORMACION DE OPERACION 20 2 5 Ensamblaje de equipo nuevo Se envian los emparejadores desde la fabrica en varias secciones y longitudes Se necesita ensamblar y alinea
19. e la correa para una deflexi n de 1 2 a 5 8 de punto medio entre el embrague y la polea Apriete los herrajes de montaje del motor 3 Ensamble la guarda de correa 1 en las leng etas en la m nsula del motor y el soporte del bastidor superior usando los herrajes de montaje 1033SD34 3C 6 REPARACION CST MANTENIMIENTO 3 11 Almacenamiento Antes de almacenar el emparejador por un largo per odo de tiempo Cierre la v lvula del combustible saque y vac e la copa de sedimento que est debajo del carburador Desconecte la manguera del combustible del carburador y coloque el extremo abierto de sta en un recipiente apropiado Abra la v lvula de combustible para drenar el combustible del tanque NADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable Drene eltanque de combustible en un rea bien ventilada NO DRENE el tanque en un rea con llamas o chispas e Afloje el tornillo de drenar en el carburador y drene cualquier combustible que quede en el carburador Cambie el aceite del motor Saque la buj a y vierta aproximadamente una cucharada 30 ml de aceite de motor limpio en el cilindro Arranque el motor para distribuir el aceite en el interior de las paredes del cilindro e Jale la cuerda del arrancadorlentamente hasta sentir resistencia y deje la manija en esta posici n Esto asegura que las v lvulas de admisi n y escape est n cerradas e Engrase los cojinetes de
20. egrees F 54 to 149 degrees C 29312 5 26685 10 ml 73285 50 ml Loctite 290 Hernon 431 Omnifit 1710 230LL Medium to high strength for locking preassembled threads and for sealing weld porosity wicking Gaps up to 0 005 0 13 mm Temp range 65 to 300 degrees F 54 to 149 degrees C 28824 5 ml 25316 10 ml Loctite 609 Hernon 822 Omnifit 1730 230L Medium strength retaining compound for slip or press fit of shafts bearings gears pulleys etc Gaps up to 0 005 0 13 mm Temp range 65 to 300 degrees F 54 to 149 degrees C 29314 5 ml Loctite 545 Hernon 947 Omnifit 1150 50M Hydraulic sealant Temp range 65 to 300 degrees F 54 to 149 degrees C 79356 50 ml Loctite 592 Hernon 920 Omnifit 790 Pipe sealant with Teflon for moderate pressures Temp range 65 to 300 degrees F 54 to 149 degrees C 26695 6 ml 73289 50 ml Loctite 515 Hernon 910 Omnifit 10 Form in place gasket for flexible joints Fills gaps up to 0 05 1 3 mm Temp range 65 to 300 degrees F 54 to 149 degrees C 70735 50ml Loctite 496 Hernon 110 Omnifit Sicomet 7000 Instant adhesive for bonding rubber metal and plastics general purpose For gaps up to 0 006 0 15 mm Read caution instructions before using Temp range 65 to 180 degrees F 54 to 82 degrees C 52676 1 oz Loctite Primer T Hernon Primer 10 Omnifit VC Activator Aerosol Spra
21. el cojinete de brida 13 usando los herrajes 8 11 4C 6 1033SD38 REPARACION CST POTENCIA VINCULACION 4 6 Polea Desmontaje 1 Saque los tornillos 15 que ensamblan el buje de polea 16 en la polea 17 2 Inserte los tornillos en los agujeros enroscados en el buje de polea Se usan los agujeros enroscados para empujar y soltar el buje de polea fuera de la polea Nota Cuando se suelta el buje apriete los tornillos hacia adelante y hacia atr s hasta que se libera el buje de la polea 3 Saque los tornillos del peso exc ntrico 18 y deslice el peso el buje de polea y la polea fuera del eje 19 si se necesitara Nota Para facilitar que las piezas se deslicen fuera del eje se debe quitar el cojinete de coj n 20 V ase Secci n 4 5 Cojinetes Instalaci n 1 Ajuste la polea 17 en el eje 19 de manera que est alineada con el embrague 21 PRECAUCION La desalineaci n de la polea en cualquier direcci n causar desgaste excesivo de la correa y deslizamiento 2 Engrase levemente la superficie exterior del buje de polea 16 con Shell Alvania 2 o su equivalente 3 Inserte los tornillos 15 a trav s de los agujeros en el buje de la polea 16 Se usan los agujeros pasantes para jalar el buje de polea dentro de la polea 17 y tambi n para comprimir en el eje al 10335D39
22. jador hasta obtener el resultado deseado Una vez que se obtiene la distancia deseada desde la l nea de la correa hasta el emparejador en todos los puntos de conexi n 8 9 10 Apriete las tuercas de presi n e Opere el emparejador aproximadamente por 5 minutos al mismo tiempo que examina en busca de herrajes flojos y los aprieta si fuera necesario Inspeccione el alineamiento en los puntos de conexi n f usando una l nea de correa tensa y ajuste si fuera necesario usando los mismos procedimientos PRECAUCI N Siempre inspeccione el emparejador despu s de que ha sido elevado o movido 2C 7 20 INFORMACION DE OPERACION REPARACION CST A CUT ar 1028SD95 UN 1028SD96 1028SD97 1033SD04 2C 8 REPARACION CST INFORMACION DE OPERACION 2C 2 8 Cabrestante y cable Una vez que el emparejador est ajustado adecuadamente usted necesita hacer pasar los cables a trav s de las poleas y las gu as Instalaci n del cable El cabrestante posterior a est equipado con 60 pies de cable y est montado sobre la hoja posterior del emparejador Haga pasar el cable a trav s de la polea del fondo y exti ndalo de manera que el gancho agarrador est asegurado a un punto s lido contra el cual apoyarse El cabrestante delantero b est equipado con 100 pies de cable y montado en el frente del emparejador
23. l eje con un grasa de baja temperatura despu s del ltimo uso Arranque el emparejador a una velocidad de operaci n aproximadamente por un minuto e Almacene el emparejador en una rea limpia y seca o cubierta con una manta protectora 3 12 Diagn stico de problemas Si el motor no arranca verifique que El interruptor del motor est en Start as v lvulas del combustible debajo del tanque de ste y en el motor est n abiertas Eltanque de combustible est lleno palanca del estrangulador est en la posici n correcta El estrangulador debe estar cerrado cuando se arranca un motor fr o e La buj a est en buen estado Latapita de la buj a est apretada Elnivel del aceite del motor es adecuado 3C 7 EM MANTENIMIENTO REPARACION CST Notas 3C 8 REPARACION CST POTENCIA VINCULACION 4C Indice 4 1 Descripci n nnne nnne 4C 2 de Gabrestanle Dn facce Dt ede Peg 4C 3 43 rb 46 4 44 Embrague 46 5 4 5 46 6 4 6 Pole me i T 4C 7 4C 1 POTENCIA Y VINCULACION REPARACION CST 4 1 Descripci n Los pesos exc ntricos 1 que est n localizados cerca de los cojinetes del eje 2 previenen desviaci n del eje y extienden la duraci n del cojinete Estos pesos exc ntricos est n dirigidos directamente por el motor por medio de un
24. r las secciones antes de poner en uso el equipo nuevo Sigalas Secciones 1 14 Instalaci n de las secciones del emparejador y 1 15 Alineamiento del emparejadorcuando ensamble equipos nuevos o instale secciones nuevas 2 6 Instalaci n de las secciones del emparejador Las secciones del emparejador Wacker est n conectadas en dos lugares en la parte superior con pernos de cabeza en T a y en el fondo con una placa conectora b Cada secci n del emparejador tiene un lado grueso y un lado fino determinados por las roscas del conector del perno de cabeza en T deltubo superior Estos pernos de cabeza en T son cr ticos para el alineamiento del emparejador de manera que es importante asegurar la integridad de las roscas La placa del conector est permanentemente montada al extremo grueso de la secci n del emparejador Est asegurada a la secci n con los pernos de resalto c contratuercas d y las arandelas de presi n e La placa conectora tambi n lleva un cojinete con brida f que gu a y alinea el eje exc ntrico g Nota Siempre recuerde dejarla placa conectora pegada alextremo de la secci n gruesa y desconectar por el lado fino Para el ensamblaje inicial 1 Pongalas secciones del emparejador en una superficie plana e instale la placa conectora b en el lado grueso 2 las hojas en posteriores y deslice las dos secciones juntas mientras gu a el eje exc ntrico g en la superficie de contac
25. r quemaduras graves NUNCA use accesorios o dispositivos no recomendados por WACKER en esta m quina Podr an ocurrir da os a la m quina o heridas al usuario NUNCA opere la m quina sin el guarda correas Las correas o las poleas que quedan expuestas podr an resultar en situaciones peligrosas para el usuario u otras personas NUNCA deje la m quina desatendida mientras est funcionando NUNCA haga funcionar la m quina dentro de un edificio en zonas cerradas a menos que exista una ventilaci n adecuada como por ejemplo ventiladores o mangueras de escape al exterior Los gases de escape de motores contienen gases de mon xido de carbono venenosos la inhalaci n de mon xido de carbono puede resultar en p rdida de conocimiento pudiendo causar la muerte 1 ADVERTENCIA SIEMPRE mantenga alejadas de las partes en movimiento de la m quina sus extremidades corpo rales y ropa SIEMPRE use ropa adecuada de protecci n per sonal al operar el equipo Por ejemplo gafas de seguridad proteger n su vista de rechazos voladores SIEMPRE lea y entienda los procedimientos de operaci n antes de intentar operar la m quina SIEMPRE cerci rese de que el operador est al tanto de las medidas de precauci n y de operaci n de la m quina antes de operarla SIEMPRE cierre la v lvula del combustible en los motores de los emparejadores los que tengan si la m quina no se utiliza SIEMPRE almacene el equipo apropiadamen
26. rgo el ajuste de las v lvulas puede requerir un mec nico de motor profesional Lea el Manual del Propietario del fabricante del motor para obtener m s informaci n sobre el mantenimiento del motor 3 2 Horario Peri dico de Mantenimiento Cada Cada dos Cada mes Cada a o 20 semanas cada 6 cada Diariamente horas 50 horas 100 hrs 300 hrs Verifique el nivel del combustible e Verifique el nivel del aceite del motor Inspeccione los elementos del filtro de aire Reemplace si es necesario Inspeccione y apriete los herrajes externos Inspeccione las mangueras de combustible Inspeccione y engrase los cojinetes Limpie los elementos del filtro de aire e Cambie el aceite del motor e Limpie el sistema de enfriamiento Inspeccione y limpie la buj a Limpie la copa de sedimentos Inspeccione los montajes amortiguadores Ajuste las v lvulas e H gale servicio con m s frecuencia en condiciones polvorosas 3 3 Aceite del motor Drene el aceite mientras el motor est tibio 1 Quite el tap n de llenado a y el tap n de drenaje b para drenar el aceite Deseche el aceite 0 usado de una manera apropiada D A 2 Instale el tap n de drenaje c 3 Llene la carcaza del motor con el aceite 00 4 recomendado hasta el nivel de la apertura del E ET tap n c b 1005SD53 4
27. s de transportar el emparejador o almacenarlo dentro de un edificio para evitar peligros de quemaduras o incendios Cuando transporta el emparejador Ponga la v lvula de combustible del motor en la posici n off Cerci rese de que el emparejador est nivelado para evitar que se derrame el combustible e Asegure el emparejador at ndolo con una cuerda adecuada PRECAUCION Para evitar da os al bastidor desconecte las secciones del emparejador antes de transportarlo REPARACION CST MANTENIMIENTO Indice 31 Mantenimiento del motor 3C 2 3 2 Horario Peri dico de Mantenimiento 3C 2 3 3 09 ii ao uou ee 3C 2 3 4 Filtro de AMO a EE 3C 3 3 5 Limpieza de la copa de sedimentos 3C 3 3 6 Ajuste de la velocidad del motor nn 3C 4 3 7 Ajuste al carburador i 3C 4 3 8 Bujla iiie 0 Ad eiea 3C 5 3 9 Limpieza del emparejador 3C 5 3 10 a 3C 6 3 11 Almacenamiento 3C 7 3 12 Diagn stico de 3C 7 3C 1 EM MANTENIMIENTO REPARACION CST 3 4 Mantenimiento del motor El Horario de mantenimiento peri dico a continuaci n presenta una lista de los intervalos b sicos de mantenimiento para el motor y el emparejador Las referencias en la lista puede llevarlas a cabo una persona sin entrenamiento especial con herramientas de mano corrientes Sin emba
28. te si ste no se utiliza El equipo debe ser almacenado en un lugar limpio seco y fuera del alcance de los ni os SIEMPRE opere el emparejador con todos los dispositivos de seguridad en su lugar y en orden SIEMPRE opere el emparejador alo largo de moldes lisos Evite objetos protuberantes en el hormig n tales como estacas o plomer a que podr an interferir con la operaci n de ste 2 1 3 16 INFORMACIONES GENERALES REPARACION CST 1 8 Seguridad en la operaci n del motor de combusti n interna Los motores de combusti n interna pueden presentar situaciones peligrosas durante su operaci n y reabastecimiento de combustible No seguir las reglas descritas a continuaci n pueden resultar en heridas graves o la muerte a NADVERTENCIA NO fume al operar el emparejador NO fume al reabastecer de combustible NO reabastezca de combustible si el motor est caliente o encendido NO reabastezca de combustible cerca de una llama o fuego derrame combustible durante su reabastecimiento NO opere la maquina cerca de una llama fuego SIEMPRE reabastezca el combustible en un area bien ventilada SIEMPRE vuelva a poner la tapa del tanque de combustible sobre el orificio apropiado despu s de reabastecer SS y 1 9 Seguridad en el servicio Un equipo mantenido de manera deficiente puede llegar a ser peligroso Para que el equipo opere sin peligro y por un per o
29. to del cojinete con brida f Nota Durante el ensamblado de las secciones cerci rese de que los pernos con cabeza en T est n enroscados en el tubo superior de manera que no hagan contacto uno con el otro e impidan el alineamiento de la placa conectora Una vez que las secciones est n en su lugar usted puede proceder a atornillarflojamente la placa conectora al lado fino del emparejador Un punz n de pasador ahusado h insertado atrav s de los agujeros del perno ayudar n en el alineamiento de la m nsula Rep tase hasta que todos los herrajes de ensamblar estantes est n en su lugar Ahora los pernos con cabeza en T pueden ajustarse de manera que queden a una misma distancia entre las secciones ensambladas i Instale los herrajes de conexi n k y apriete Deje las tuercas de presi n m flojas para el pr ximo paso que es alinear el emparejador 2C 5 20 INFORMACION DE OPERACION REPARACION CST 1028SD91 d 1028SD92 1028SD93 1028SD94 2C 6 REPARACION CST INFORMACION DE OPERACION 2C 2 7 Alineamiento del emparejador Se coloca el emparejador para aplanamiento usando instrumentos pticos lasers o medidas de l nea de correa Para nuestros prop sitos discutiremos la t cnica b sica de la l nea de cuerda y ajustaremos el emparejador para aplanamiento sin corona ni valle Aunque las secciones del emparejador se colocaron en una superficie plana durante el ajuste ini
30. www wackergroup com 0117797 001 1099 65 Reglas Vibratorias SP HP HPG MANUAL DE REPARACIONES 0 1 1 7 7 9 7 REPARACION CST PROLOGO Informaciones sobre la operacion repuestos Antes de tratar de resolver problemas o efectuar reparaciones de cualquier indole Ud debera haberse familiarizado con la operaci n de esta m quina Los procedimientos b sicos de operaci n y mantenimiento est n descriptos en el Manual de Operaci n Manual de Repuestos que fuera entregado con la m quina Este manual siempre deber a la m quina Util celo para pedir piezas de recambio cuando sea necesario Rogamos pida en la WACKER Corporation un manual de reemplazo si el manual original llegara a perderse Se deber llamara la atenci n al operario con respecto a dafios causados por un uso incorrecto o negligencia para evitar casos similares en el futuro Este manual contiene las informaciones y los procedimientos requeridos para la reparaci n y el mantenimiento seguro de este modelo de m quina WACKER Para su seguridad y protecci n recomendamos lea cuidadosamente este manual y rogamos observe todas las instrucciones de seguridad descriptas en el mismo TODAS LAS INFORMACIONES EN ESTE MANUAL ESTAN BASADAS EN MAQUINAS EN PRODUCCION EN EL MOMENTO DE LA PUBLICACION DEL MISMO LA WACKER CORPORATION SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR SIN AVISO CUALQUIER PARTE DE ESTA INFORMACION Este manual es v lido par
31. y Fast curing primer for threadlocking retaining and sealing compounds Must be used with stainless steel hardware Recommended for use with gasket sealants 2006124 6 oz TORQUE VALUES Metric Fasteners DIN TORQUE VALUES Based on Bolt Size and Hardness WRENCH SIZE Ft Lb Lb Nm Inch Metric Inch Metric Inch Fasteners SAE Inch Metric 1 Ft Lb 1 357 Nm n Lb 1 Inch 25 4 mm Wacker Construction Equipment AG PreuBenstraBe 41 D 80809 M nchen Tel 49 0 89 354 02 0 gt Fax 49 0 89 354 02 390 Wacker Corporation Box 9007 Menomonee Falls WI 53052 9007 Tel 1 1 262 255 0500 Fax 1 1 262 255 0550 Tel 800 770 0957 Wacker Asia Pacific Operations Sunley Center Unit 912 9 F 9 Wing Qin Street Kwai Chung N T Hong Kong Tel 852 2406 60 32 Fax 852 2406 60 21
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