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WM 90 Reparación

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1. TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 222 Purple Low strength for locking threads smaller 73287 10 ml Hernon 420 than 6 mm 1 4 Omnifit 1150 50M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 243 Blue Medium strength for locking threads 29311 5 ml Hernon 423 larger than 6 mm 1 4 17380 50 ml Omnifit 1350 100M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 271 277 Red High strength for all threads up to 25 mm 29312 5 ml Hernon 427 1 26685 10 ml Omnifit 1550 220M Heat parts before disassembly 73285 50 ml Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 290 Green Medium to high strength for locking 28824 5 ml Hernon 431 preassembled threads and for sealing 25316 10 ml Omnifit 1710 230LL weld porosity wicking Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 609 Green Medium strength retaining compound for 29314 5 ml Hernon 822 slip or press fit of shafts bearings gears Omnifit 1730 230L pulleys etc Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 545 Brown Hydraulic sealant 79356 50 ml Hernon 947 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Omnifit 1150 50M Loctite 592 White Pipe sealant with Teflon for moderate 26695 6 ml Hernon 920 pressures 73289 50 ml Omnifit 790 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctit
2. wc_gr001896 wc_tx000389es fm 49 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 12 Extracci n de las v lvulas de admisi n y de escape Vea Dibujo wc_gr001897 Nota El procedimiento es el mismo para retirar cada v lvula 6 12 1 Retirar el perno de pivote a el balanc n b y la tuerca c 6 12 1 Mantener presionado el retenedor de resorte d retirar la pinza de sujeci n e y luego retirar el retenedor de resorte y el resorte de la v lvula f 6 12 2 Retirar las v lvulas de admisi n g y de escape h de la culata del cilindro Referencia placa guia i wc_gr001897 wc_tx000389es fm 50 WM 90 Procedimientos de remontaje 7 Procedimientos de remontaje 7 1 wc_tx000389es fm Notas sobre el remontaje Tener en cuenta lo siguiente antes de durante el montaje del motor Limpiar cada pieza cuidadosamente en especial el pist n el cilindro el cig e al la biela y los rodamientos Retirar el holl n depositado en la culata del cilindro y el platillo del pist n Tener especial cuidado al retirar el holl n de las ranuras de los anillos del pist n Inspeccionar los empaques de aceite y fijarse si el reborde sufri alg n da o Reemplacerlos en caso de que est n da ados Aplicar aceite al reborde antes de volver a montar el motor Reemplacer todas las juntas por nuevas Reemplacer llaves pasadores pernos y tuercas por nuevas en caso
3. F wc_gr001874 wc_gr001900 wc_gr001899 7 4 Remontaje del pist n y la biela Vea Dibujo wc_gr001901 7 4 1 Instalar el pist n a en la biela b utilizando el pasador de pist n c y dos sujetadores d wc_gr001901 wc_tx000389es fm B 3 Procedimientos de remontaje WM 90 7 5 wc_gr001903 wc_tx000389es fm Instalaci n del pist n Vea Dibujo wc_001902 wc_gr001903 y wc_gr001904 7 5 1 7 5 2 7 5 3 7 5 4 7 5 5 7 5 6 y J Colocar los anillos del pist n de modo que las aberturas en los anillos est n a intervalos de 90 una de otra a anillo superior b segundo anillo c anillo de aceite Aplicar aceite a los anillos del pist n al di metro interno del cilindro y a la cabeza de la biela Colocar la marca MA en el cig e al de manera que quede frente al lado del volante del motor al ser montado Luego con un anillo de mando d hay que mantenger los anillos del pist n adentro y baje el pist n hacia el interior del cilindro Nota Si no tiene un anillo de mando sostenga los anillos del pist n con sus dedos y al mismo tiempo golpee suavemente sobre el platillo del pist n con un bloque de madera o un martillo de caucho Hacer rotar el cig e al hasta el punto muerto inferior y golpee suavemente el platillo del pist n hasta que la cabeza de la biela toque el pasador del cig e al Para
4. wc_gr002017 4 4 Almacenamiento a largo plazo 4 4 1 Vacie el tanque de combustible 4 4 2 Arranque el motor Deje que la m quina funcione hasta que el combustible se consuma 4 4 3 Quite la buj a Vierta aproximadamente 30 ml de aceite limpio SAE 10W30 en el cilindro a trav s del agujero de la buj a 44 4 Tire lentamente la cuerda para distribuir el aceite 4 45 Reponga la buj a wc_tx000392es fm 36 WM 90 Informaci n general de desmontaje remontaje 5 Informaci n general de desmontaje remontaje 5 1 5 2 5 3 5 4 wc_tx000389es fm Herramientas El mec nico deber usar su buen juicio y sentido com n respecto a la selecci n de las herramientas ya que no es posible anticipar de antemano todos los problemas que pudiesen aparecer durante la reparaci n del equipo El uso de herramientas especiales s lo se recomienda en aquellos casos en los que el uso de herramientas convencionales resulta insuficiente Antes de substituir una herramienta o procedimiento por otro Ud deber asegurarse de que no puedan resultar lesiones personales ni da os a la pieza debido al cambio Pedido de partes Los procedimientos de reparaci n contenidos en este manual no incluyen los n meros de stock de las partes Para informaciones sobre piezas de recambio refi rase al Manual de Partes original entregado con la m quina Encargue un manual de reposici n en la Wacker Corporation si el Manual de Partes origin
5. 1 Informaci n Sobre la Seguridad Este manual contiene notas de PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCION AVISO y NOTA las cuales precisan ser seguidas para reducir la posibilidad de lesi n personal da o a los equipos o servicio incorrecto ste es el s mbolo de alerta de seguridad Se emplea para avisarle de peligros potenciales de lesi n personal Obedezca todos los mensajes de seguridad a continuaci n de este s mbolo para evitar posibles da os personales o la muerte PELIGRO indica una situaci n de riesgo que si no se evita causar la muerte o graves da os gt pb PELIGRO ADVERTENCIA indica una situaci n de riesgo que si no se evita puede causar la muerte o graves da os gt ADVERTENCIA PRECAUCI N indica una situaci n de riesgo que si no se evita puede causar da os de grado menor o moderado gt PRECAUCION AVISO empleado sin el s mbolo de alerta de seguridad AVISO indica una situaci n de riesgo que si no se evita puede causar da os a la propiedad Nota Contiene informaci n adicional importante para un procedimiento we_si000143es fm 8 Reparaci n WM 90 Informaci n Sobre la Seguridad 1 1 wc_si000143es fm Seguridad en la Operaci n A Para la operaci n segura del equipo es necesario contar con una capacitaci n y los conocimientos adecuados El equipo operado de manera inadecuada o por parte de personal no capacitado puede ser ADVERTENCIA peligroso Lea las instru
6. 11 2 6 8 Descarga restringida del gas de escape u hollin depositado en la c mara de combusti n 11 2 6 9 Motor funcionando con gasolina de poco octanaje explota debido a carga pesada a baja velocidad 11 2 7 El motor hace ruido 11 2 7 1 Gasolina de baja calidad 11 2 7 2 Motor funcionando con carga pesada a baja velocidad 11 2 7 3 Holl n o plomo depositado en culata del cilindro 11 2 7 4 Sincronizaci n incorrecta de chispa 11 2 7 5 Rodamiento suelto en biela debido a desgaste 11 2 7 6 Pasador de pist n suelto debido a desgaste 11 2 8 Explosiones a trav s del carburador 11 2 8 1 Agua o suciedad en gasolina o gasolina de bajo grado 11 2 8 2 V lvula de admisi n atascada 11 2 8 3 V lvulas sobrecalentadas o part culas calientes de carb n en c mara de combusti n 11 2 8 4 Motor fr o wc_tx000393es fm 1 03 Localizaci n de problemas Reparaci n del WM 90 Notas wc_tx000393es fm 1 04 Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker equipment
7. Seguridad en la OPSraci n ari Seguridad para el operador del motor oooooccccccccccccccccccccccnccnnnnnanannnn Seguridad de Mantenimiento oooooooccccncccccncccncninonanananananannnnnnnnnnnnnnos Ubicaci n de las Calcomanias cuina Calcoman as con respecto a la seguridad ooccccoocccccccccnnnccancccncnonn Calcomanias con respecto a la operaci n del equipo Datos T cnicos 2 1 2 2 Especificaciones yn daa Curva de Potencia del Motor oocccccccccccnncccncnnccnnnnnananonanincn nana no nananinnno Teor a de la operaci n 3 1 APICACI N varita A DE NA A dan E ER 3 2 Combustible Recomendado ccccoocononnninococononccnncnononononnnonononononcninnnannanns 3 3 Antes de Arrancar a NE 3 4 Fara Allancar O dao 3 5 Para la detenci n rutschen 3 6 Descripci n de los COMPONENTES _ ussesnssnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 3 7 Secci n transversal a trav s del eje c ooooooocccccccccccnncncnoncccnoncnnnnananannn 3 8 Secci n transversal a trav s de los componentes del eje 3 9 Secci n transversal a lo largo del eje ooooonoocccccnnnnncccccccccccnnnnncncnnninon 3 10 Secci n transversal a lo largo de los componentes del eje Mantenimiento 4 1 Calendario de Mantenimiento Peri dico cccccccccccccccccccnnnannnnnns 4 2 Servicio del filtro de aire ste 4 3 Servicio del filtro de combustible y el tanque de combustible 4 4 Almacenamiento a la
8. 8 2 3 A mayores revoluciones del motor el circuito de control de avance funciona en la sincronizaci n del encendido para hacer fluir la corriente de base I a fin de encender el transistor de se al B y permitir que la corriente I se desv e como corriente lg En este momento el transistor de potencia se apaga y la corriente I se interrumpe abruptamente con lo que se genera un alto voltaje en la bobina secundaria y se producen chispas en la buj a La sincronizaci n de funcionamiento del circuito de control de avance se incrementa de acuerdo al aumento de la velocidad del motor que resulta del avance de la sincronizaci n del encendido seg n lo detallado en el cuadro wc_tx000390es fm 70 WM 90 Subsistemas 15 14 13 ME ze gt lt N 10 12 IN Y e 500 1000 2000 3000 UA 11 8 3 Componentes el ctricos Vea Dibujo wc_gr001916 Descripci n Circuito de sincronizaci n del encendido a baja velocidad wc_gr001916 Descripci n Buj a Transistor de se al A Sincronizaci n del encendido BTDC antes de punto muerto superior Circuito de control de avance autom tico Revoluci n del motor rpm Transistor de se al B Avance de pasos Resistencia Interruptor de parada Transistor de potencia Conector Bobina principal Bobina de encendido Bobina secundaria wc_tx000390es fm Volante 71
9. Cilindricidad despu s de la rectificaci n Menor a 0 01 0 0004 wc_tx000391es fm 94 WM 90 Tabla de limites y datos de abertura Elemento Est ndar mm pulgadas Limite mm pulgadas Biela Di metro interno de cabeza de biela 120 Abertura entre cabeza de biela y pasador de cig enal wc_gr001933 Di metro interno de pie de biela wc_gr001934 Abertura entre pie de biela y pasador de pist n wc_gr001935 20 000 20 013 20 1 0 7874 0 7879 0 7913 0 037 0 063 0 2 0 0015 0 0025 0 008 11 010 11 021 11 08 0 4335 0 4339 0 4362 0 010 0 029 0 12 0 0004 0 0011 0 0047 wc_tx000391es fm Tabla de limites y datos de abertura WM 90 Elemento Est ndar mm pulgadas Limite mm pulgadas Abertura al lado de cabeza de biela 0 1 0 7 1 0 III 7 0 004 0 028 0 04 wc_gr001936 Cig enal 19 950 19 963 19 85 0 7854 0 7859 0 7815 wc_gr001937 Di metro externo de cojinete D1 g D2 19 988 19 997 7 mf fy Pie 0 7869 0 7873 t wc_gr001938 rbol de levas Altura m xima de leva admisi n y escape 18 3 18 5 18 15 0 720 0 728 0 715 wc_gr001939 wc_tx000391es fm 96 WM 90 Tabla de limites y datos de abertura Elemento Est ndar Limite mm pulgadas mm pulgadas Di metro externo de cojinete D 9 972 9 987 9 95 a 1 0 39
10. wc_tx000389es fm 4 1 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 4 Extracci n del silenciador Vea Dibujo wc_gr001888 6 4 1 Retirar las tuercas de reborde a 6 4 2 Retirar los pernos de reborde b 6 4 3 Retirar los pernos y las arandelas c y retire el silenciador d y la junta e wc_gr001888 wc_tx000389es fm 42 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 5 Extracci n de la palanca del regulador el carburador la palanca de control de velocidad Vea Dibujo wc_gr001890 6 5 1 6 5 2 6 5 3 6 5 4 6 5 5 6 5 6 6 5 7 6 5 8 wc_gr001890 wc_tx000389es fm Marcar el orificio en el que est adosado el resorte del regulador a y retire el resorte Aflojar el perno M6 b y retire la palanca del regulador c Retirar la varilla del regulador d y el resorte de la varilla e y en caso de que sea necesario el buje f Retirar la brida del carburador g las juntas h y el carburador i Retirar los pernos j que aseguran el aislador k y retire el aislador y la junta m Retirar el perno de pivote M6 n y la arandela 0 y retire la palanca de control de velocidad p Tambi n retire el resorte retractor q y el espaciador r Retirar los dos pernos de reborde M6 x 8 s y retire la placa base t Procedimientos de desmontaje WM 90 6 6 Extracci n de la bobina de encendido el volante y la buj a Vea Dibujo wc_gr001891 6 6 1 6 6 2 6 6 3 6 6 4 Retirar la
11. de que sea necesario Ajustar las tuercas y los pernos en los planos de torsi n espec ficos Durante el montaje aplicar aceite a todas las piezas m viles Verificar las aberturas y juegos longitudinales Ajustar las aberturas seg n sea necesario Al montar cualquier pieza principal m vil hacerla rotar con la mano para verificar si tiene alg n ruido anormal o si se traba 51 Procedimientos de remontaje WM 90 7 2 7 3 wc_tx000389es fm Cig enal Vea Dibujo wc_gr001898 7 2 1 Envolver la parte de la ranura de la chaveta del cig enal a con cinta de polivinilo b e introduzca el cig e al en el c rter con cuidado de no da ar el reborde del empaque de aceite wc_gr001898 Remontaje del pist n Vea Dibujo wc_gr001874 wc_gr001899 y wc_gr001900 7 3 1 7 3 2 7 3 3 Instalar cada anillo de pist n en la ranura correcta del pist n al abrirlo lo suficiente para desplazarlo por el pist n Nota A instalar los anillos de pist n aseg rese de no torcer demasiado los anillos para no ocasionar da os Primero se ha de instalar el anillo de aceite de tres piezas c Al instalar el anillo de aceite primero instale la secci n del medio y luego las dos secciones externas Instalar el segundo anillo b Al instalar el segundo anillo aseg rese de que la marca RN quede hacia arriba Instalar el anillo superior a 52 WM 90 Procedimientos de remontaje
12. espacios ventilados Lea el manual de operaci n para obtener informaci n sobre la m quina PELIGRO No debe haber chispas llamas ni objetos calientes cerca de la m quina Antes de llenar tanque apague el motor wc_si000143es fm 1 4 Reparaci n WM 90 Calcomania Informaci n Sobre la Seguridad Significado PRECAUCI N Utilice s lo gasolina limpia y filtrada A WARNING WARNUNG A ADVERTENCIA A AVERTISSEMENT ki ADVERTENCIA Superficie caliente SPRINGS ARE COMPRESSED RELEASE COVER SLOWLY TO AVOID SPRING EJECTION FEDERN UNTER SPANNUNG ABDECKUNG LANGSAM ABNEH MEN UM PLOETZLICHES ENTSPANNEN ZU VERMEIDEN RESORTES ESTAN COMPRIMIDOS REMUEVA TAPA LEN TAMENTE PARA EVITAR EXPULSION DE LOS RESORTES RESSORTS SONT COMPRIMES DEPLACER COUVERCLE y LENTEMENT POUR EVITER EJECTION DES RESSORTS ADVERTENCIA Los golpes del resorte comprimido o de la cubierta causar n lesiones graves El resorte se puede desprender con fuerza si se retira incorrectamente la cubierta de su mecanismo Nivel de potencia ac stica garantizado en dB A GASOLINE N BENZIN W GASOLINA G ESSENCE wc_si000143es fm PRECAUCI N Utilice s lo gasolina limpia y filtrada 15 Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90 Calcomania Significado Model Item Number Rev Serial Number Cada unidad posee una placa de ident
13. n Interruptor de detenci n por bajo nivel de aceite para obtener informaci n adicional Nota es posible que se deba tirar de la cuerda de arranque m s veces la primera vez que se utilicen motores que han sido sometidos a servicio t cnico recientemente que se han quedado sin combustible o que no se han utilizado durante un largo tiempo para llevar combustible al carburador Abra el ahogador b2 del carburador a medida que se calienta el motor Nota es aconsejable dejar calentar un motor fr o en la posici n ralenti c2 durante aproximadamente un 1 minuto Si no se abre el ahogador luego del intento de arranque del motor el motor puede ahogarse AVISO siempre abra el ahogador b2 con el acelerador en la posici n ralenti c2 Si abre el ahogador con el acelerador en una posici n que no sea la de ralenti c2 es posible que se mueva el apisonador 22 WM 90 Reparaci n Teoria de la operaci n wc_gr001454 3 5 Para la detenci n Vea Dibujo wc_gr001454 3 5 1 Coloque la palanca del acelerador en la posici n de marcha ralent c2 3 5 2 Regrese el interruptor de encendido del motor a la posici n OFF d 3 5 3 Cierre la v lvula de combustible e wc_tx000388es fm 2 3 Teoria de la operaci n WM 90 Reparaci n 3 6 Descripci n de los componentes Ilustraci n de los componentes Descripci n de los componentes On El cilindro c rter es un sola pieza de aluminio fundida
14. 100000 OC Li 8 8 10 9 12 9 Size Nm ft Ib Nm ft Ib Nm ft lb Metric Inch Metric Inch M3 1 2 11 1 6 14 2 1 19 5 5 7 32 2 5 M4 2 9 26 4 1 36 4 9 43 7 9 32 3 e M5 6 0 53 8 5 6 10 7 8 5116 4 M6 10 7 14 10 17 13 10 5 M8 25 18 35 26 41 30 13 1 2 6 M10 49 36 69 51 83 61 17 11 16 8 M12 86 63 120 88 145 107 19 3 4 10 M14 135 99 190 140 230 169 22 7 8 12 M16 210 155 295 217 355 262 24 15 16 14 M18 290 214 405 298 485 357 27 1 1 16 14 M20 410 302 580 427 690 508 30 1 1 4 17 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm Torque Values Torque Values continued Inch Fasteners SAE H SAE 5 SAE 8 EA Size Nm ft Ib Nm ft Ib Nm ft Ib Metric Inch Metric Inch No 4 0 7 6 1 0 14 1 4 12 5 5 1 4 3 32 No 6 1 4 12 1 9 17 2 4 21 8 5 16 u 7 64 No 8 2 5 22 3 5 31 4 7 42 9 11 32 9 64 No 10 3 6 32 5 1 45 6 8 60 3 8 5 32 1 4 8 1 6 12 9 16 12 7 16 3 32 5 16 18 13 26 19 33 24 13 1 2 1 4 3 8 31 23 45 33 58 43 9 16 5 16 7 16 50 37 71 52 94 69 16 5 8 3 8 1 2 77 57 109 80 142 105 19 3 4 3 8 9 16 111 82 156 115 214 158 13 16 5 8 152 112 216 159 265 195 24 15 16 1 2 3 4 271 200 383 282 479 353 1 1 8 5 8 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm Wacker Construction Equipment AG PreuBenstraBe 41 D 80809 M nchen Tel 49 0 89 3 54
15. 11 2 2 4 Buj a sucia o h meda 11 2 2 5 Entrehierro de buj a incorrecto 11 2 2 6 Electrodo de buj a conectado o con puente 11 2 2 7 Sincronizaci n incorrecta de chispa 11 2 2 8 Conexi n correcta de todos los cables 101 Localizaci n de problemas Reparaci n del WM 90 wc_tx000393es fm 11 2 3 Sistema de compresi n Si las dificultades de arranque y la p rdida de potencia no se deben al sistema de combustible o al sistema de encendido la falla puede deberse a falta de compresi n Realice las siguientes verificaciones al sistema de compresi n 11 2 3 1 El motor interno est completamente seco debido a un largo per odo de almacenamiento 11 2 3 2 Buj a suelta o rota Esto produce un sonido sibilante proveniente de la salida de la mezcla de combustible aire del cilindro en la carrera de compresi n durante el arranque 11 2 3 3 Junta de culata da ada o culata de cilindro suelta Esto tambi n causa un sonido sibilante 11 2 3 4Si no se obtiene la compresi n correcta incluso despu s de haber solucionado lo anterior el problema puede deberse a una abertura incorrecta de v lvula Desmonte el motor y proceda de la siguiente manera e La v lvula qued abierta debido a holl n o goma en el v stago de v lvula e Silos anillos de pist n est n atascados en el pist n retire el pist n y la biela del motor Limpie y reemplace las piezas en caso de que sea necesario 11 2 4 Fallo en encendido del motor
16. 3 Mantenimiento 4 Mantenimiento Reparaci n del WM 90 4 1 Calendario de Mantenimiento Peri dico Verificar si hay p rdida de l quidos Antes de cada Cada 500 horas o anualmente Verificar el aceite del motor Verificar el nivel de combustible Verificar si hay piezas peque as sueltas Limpiar la suciedad del motor Cambiar el aceite del motor Limpiar el filtro de aire Verificar y limpie la bujia Verificar y ajuste las aberturas de valvula Retirar hollin depositado en la culata del cilindro Desmontar y limpisr el carburador Limpiar el filtro de combustible y el tanque de combustible Reemplazar las lineas de combustible Reparar por completo el motor Cambiar el aceite despu s de las primeras 20 horas de funcionamiento en motores nuevos o reconstruidos wc_tx000392es fm 34 Reparaci n del WM 90 Mantenimiento 4 2 wc_tx000392es fm Servicio del filtro de aire Vea Dibujo wc_gr001306 NUNCA utilice gasolina u otros tipos de solventes con puntos bajos de ignici n para limpiar el filtro de aire Existe peligro de fuego o explosi n ADVERTENCIA AVISO NUNCA encienda el motor sin el elemento de papel del filtro de aire b Da os severos ocurrir n al motor Para limpiar los elementos utilice el siguiente procedimiento 4 2 1 Remueva la cubierta del filtro de aire a Remueva el elemento princi
17. PRECAUCION Para liberar la potencia del resorte del disco de cuerda 9 1 1 Sostener la empu adura del arrancador y tirar de la cuerda 9 1 2 Tirar completamente de la cuerda y alinear el nudo de la cuerda en el disco con la gu a de la cuerda 9 13 Sostener con firmeza el disco de cuerda con ambos pulgares con cuidado de no permitir que salte Nota El siguiente procedimiento requiere de la ayuda de un asistente 9 1 4 Retirar el nudo del disco de cuerda desate el nudo y tirar de la cuerda hacia la empu adura del arrancador 9 1 5 Controlar el disco de cuerda con los pulgares y enroscar la cuerda lentamente lo m s que se pueda Nota Cuando se tira de la cuerda y sta alcanza su largo total la fuerza almacenada en el resorte alcanza su punto m ximo Tener cuidado al manejar el disco de cuerda wc_gr001830 wc_tx000627es fm 79 Arrancador de retroceso WM 90 Reparaci n Vea Dibujo wc_gr001831 wc_tx000627es fm 9 1 6 9 1 7 Para retirar los componentes Sujetar la caja a y aflojar el tornillo de sujeci n b Retirar en este orden el tornillo de sujeci n la gu a del trinquete c el resorte de fricci n d y el trinquete e wc_gr001831 Vea Dibujo wc_gr001831 9 1 9 9 1 10 Retirar el disco de cuerda Sostener el disco de cuerda f suavemente para impedir que se escape de su caja y rotarlo suavemente de un lado a otro en giros de cuartos hasta que se mueva suavemente Lev
18. Subsistemas WM 90 8 4 Sistema de descompresi n autom tica Vea Dibujo wc_gr001917 Los motores de la serie WM 90 emplean un sistema de descompresi n autom tica como caracter stica est ndar Este sistema posibilita el f cil arranque del motor con una menor fuerza de retroceso El sistema de descompresi n autom tica libera la compresi n del motor al levantar la v lvula de escape a la velocidad de arranque Al final del proceso de compresi n la palanca a levanta el alzav lvulas b que a su vez abre levemente la v lvula de escape para liberar la compresi n La palanca tiene un contrapeso c en un extremo y una leva luniforme d en el otro Cuando se arranca el motor la leva luniforme proyecta hacia arriba el perfil de la leva y levanta el alzav lvulas porque la fuerza de gravedad en el peso es mayor que la fuerza centr fuga en el peso Referencia leva de escape e rbol de levas f direcci n de rotaci n 9 Pr wc_gr001917 f wc_gr001918 wc_tx000390es fm 72 WM 90 Subsistemas Vea Dibujo wc_gr001918 Cuando la velocidad de arranque alcanza un valor de rpm especifico la leva luniforme d se retrae bajo el perfil de la leva porque la fuerza centrifuga aplicada al contrapeso c se vuelve mayor que la fuerza de gravedad en el peso y por lo tanto es desplazada a la posici n indicada 8 5 Carburador de tipo diafragma Vea Dibujo wc_gr001919 Descripci
19. Teoria de la operaci n Notas wc_tx000388es fm 2 9 WM 90 Reparaci n Teoria de la operaci n 3 7 Secci n transversal a trav s del eje Me lt Wie Ut RE a ES wc_gr001884 WM 90 Reparaci n Teoria de la operaci n 3 8 Secci n transversal a trav s de los componentes del eje Vea Dibujo wc_gr001884 Descripci n Descripci n Culata de cilindro Tapa principal del rodamiento Pasador de pist n Eje toma fuerza Bobina de encendido Anillo de pist n Cubierta Pist n Arrancador Silenciador Volante V lvula de escape C rter V lvula de admisi n Adaptador de brida wc_tx000388es fm 3 1 Teoria de la operaci n WM 90 Reparaci n 3 9 Secci n transversal a lo largo del eje N 4 N yy N NG H DU s li m 12 Ql A SVAN 2 LE on ER BS OLE i 11 RS H ram G Drs m A ea EA LENA 9 10 wc_gr001885 we_tx000388es fm 32 WM 90 Reparaci n Teoria de la operaci n 3 10 Secci n transversal a lo largo de los componentes del eje Vea Dibujo wc_gr001885 Descripci n Levanta v lvula Descripci n Refuerzo Carburador Tap n Filtro de aire Indicador de aceite Alza v lvulas Biela rbol de levas Buj a Palanca de regulador Balanc n Palanca de control de velocidad Tapa de balanc n Cig e al wc_tx000388es fm 3
20. a presi n La camisa del cilindro de hierro fundido especial est moldeada en la fundici n de aluminio El c rter tiene una superficie de montaje en el costado del eje de salida donde est adosada la tapa principal del rodamiento La tapa principal del rodamiento es una pieza de aluminio fundida a presi n con gruesas paredes y rebordes de refuerzo que est montada en el costado del eje de salida del c rter Retirar la tapa principal del rodamiento para inspeccionar el interior del motor En la tapa hay gu as y salientes para el montaje directo del motor en apisonadores Indicador de aceite a wc_gr001872 El cig e al es de acero al carbono forjado y el pasador est endurecido por inducci n El extremo de salida del eje tiene un engranaje de cig e al presionado en la posici n wc_tx000388es fm 24 WM 90 Reparaci n Ilustraci n de los componentes Teor a de la operaci n Descripci n de los componentes wc_gr001873 La biela es una pieza fundida a presi n con aleaci n de aluminio y su cabeza y pie funcionan como rodamientos El pist n es una pieza fundida con aleaci n de aluminio que tiene dos anillos de compresi n y un anillo de aceite a A Los anillos de pist n est n hechos de hierro fundido especial El perfil del anillo superior y del segundo anillo se muestra en la ilustraci n El anillo de aceite est compuesto por tres piezas
21. buj a a Retirar los dos pernos M6 x 25 b y retire la bobina de encendido c Retirar la tuerca M12 y la arandela d cuatro pernos M6 e y retire la polea del arrancador f y el volante g En caso de que sea necesario suelte la tuerca con golpes en el mango de la llave usando un martillo Para retirar el volante sostenga una barra de aluminio h contra el lado del volante del cig e al y golpee la barra con un martillo Retirar la chaveta Woodruff i del cig e al wc_tx000389es fm j wc_gr001891 44 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 7 Extracci n de la tapa del balancin y la culata del cilindro Vea Dibujo wc_gr001892 6 7 1 6 7 2 6 7 3 6 7 4 6 7 5 wc_tx000389es fm Retirar los cuatro pernos M6 x 60 a y retire la tapa del balanc n b y la junta c Retirar el respiradero d las juntas e y el espaciador f Retirar los dos pernos M8 x 55 g y los dos pernos M8 h y retire la culata del cilindro k y la junta I Retirar los tubos m y los levantav lvulas n En caso de que sea necesario retire el empaque i y la gu a j wc_gr001892 45 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 8 Extracci n de la tapa del rodamiento Vea Dibujo wc_gr001893 6 8 1 Retirar los nueve pernos M6 x 30 y las arandelas a y la tapa principal del rodamiento b Nota En caso de que sea necesario utilice un martillo de caucho c y golpe
22. chaveta Woodruff en la ranura de chaveta del cig enal Limpiar cuidadosamente el aceite y la grasa de la parte c nica del cig e al y tambi n del orificio central del volante 7 13 2 Instalar el volante la tuerca M12 y la arandela en el cig enal Sostener el volante con una llave de cinta y ajustar la tuerca a 44 2 49 1 Nm 32 5 36 2 libras pies 7 14 Instalaci n de la bobina de encendido Vea Dibujo wc_gr001913 7 14 1 Con dos pernos M6 x 25 y arandelas montar la bobina de encendido a en el motor Antes de ajustar los pernos se ha de ajustar el espacio de aire con un medidor de espesor b Ajustar el espacio de aire a 0 3 0 5mm 0 012 0 020 pulgadas wc_gr001913 wc_tx000389es fm 62 WM 90 Procedimientos de remontaje 7 15 Instalaci n del regulador el sistema de control de velocidad y el carburador Vea Dibujo wc_gr001890 7 15 1 7 15 2 7 15 3 7 15 4 7 15 5 7 15 6 7 15 7 7 15 8 wc_gr001890 wc_tx000389es fm Instalar la palanca del regulador a al eje del regulador y luego ajuste el perno de sujeci n b temporalmente Instalar la placa base t en el c rter utilizando dos pernos de reborde M6 x 8 s Instalar la palanca de control de velocidad p la arandela de fricci n o el perno de pivote n el espaciador r y el resorte retractor q Adosar el resorte del regulador c a los orificios correspondientes seg n lo indicado durante el desmontaje d
23. gt Sa ER AY b AG gt 7 17 wc_tx000389es fm wc_gr001888 wc_gr001914 Instalaci n del silenciador Vea Dibujo wc_gr001888 7 17 1 Con dos tuercas de reborde a dos pernos de reborde b y pernos y arandelas c instalar el silenciador d y la junta e 64 WM 90 7 18 wc_tx000389es fm Procedimientos de remontaje Instalaci n de la cubierta y el arrancador Vea Dibujo wc_gr001887 7 18 1 Con cinco pernos de reborde M6 x 12 f y dos pernos M6 x 8 g proceda a instalar la cubierta h Introducir el cable de la bobina de encendido en la muesca de la cubierta de modo de no apretar el cable 7 18 2 Con tres pernos M6 x 8 a instalar el arrancador b Nota Aseg rese de tener en cuenta la direcci n del empuje al instalar el arrancador 7 18 3 Con dos tornillos M4 c proceda a instalar el interruptor de parada e y la abrazadera d Conectar los cables seg n el diagrama de cableado wc_gr001887 65 Procedimientos de remontaje WM 90 7 19 wc_tx000389es fm Reinstalaci n del motor Vea Dibujo wc_gr001954 wc_gr001955 wc_gr001956 y wc_gr001957 7 19 1 Colocar el motor de modo que los pernos prisioneros de montaje sobresalgan de la placa del adaptador montada al c rter del apisonador Colocar la protecci n t rmica y asegure el motor y la protecci n t rmica al apisonador con cuatro tuercas j 7 19 2 Con seis pernos M8 f monte los protectores al motor Ase
24. n Impulso del motor Comentario La acci n alternante de la presi n positiva y la presi n negativa dentro del c rter del motor hace funcionar al diafragma de la bomba de combustible Diafragma de bomba de combustible El diafragma de la bomba de combustible ondula en respuesta al impulso del motor y como resultado env a el combustible a trav s de la bomba de combustible Entrada de combustible La entrada de combustible es la abertura que atraviesa el combustible proveniente del tanque de combustible V lvula de entrada La v lvula de entrada se abre cuando el diafragma est sujeta a la acci n de una presi n negativa en respuesta al movimiento del diafragma de la bomba y la v lvula de entrada se cierra cuando est sujeta a una presi n positiva V lvula de salida La v lvula de salida se cierra cuando est sujeta a la acci n de una presi n negativa y se abre cuando est sujeta a una presi n positiva Tamiz de entrada El tamiz de entrada filtra el combustible enviado desde el tanque de combustible al carburador V lvula de aguja de entrada La v lvula de aguja de entrada controla el combustible enviado desde la bomba de combustible a la c mara de dosificaci n V lvula reguladora La v lvula reguladora controla el volumen de aire enviado al motor con lo que cambia la velocidad del motor Orificio de ventilaci n El orificio de ventilaci n est a
25. n de la m quina Si fuera necesario habr que indicar la propia presencia e incluso detenerse si las personas dentro de la zona de peligro no se hubieran desplazado SIEMPRE aseg rese de que el operario est familiarizado con las precauciones de seguridad y las t cnicas de operaci n adecuadas antes de utilizar la m quina SIEMPRE use prendas de protecci n adecuadas para el lugar de trabajo cuando opere el equipo SIEMPRE usar un dispositivo antirruidos para proteger los o dos cuando se opera la m quina SEMPRE mantenha m os p s e roupas largas afastados das partes m veis do m quina Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90 wc_si000143es fm 1 1 15 1 1 16 1 1 17 1 1 18 1 1 19 1 1 20 1 1 21 1 1 22 SIEMPRE use sentido com n mientras opere el m quina SIEMPRE deje ubicado el vibroapisonador de tal manera despu s de la operaci n que ste no pueda volcar rodar deslizarse o caerse SIEMPRE apague el motor despu s de la operaci n Los vibroapisonadores SIEMPRE deber n ser conducidos de tal modo que el conductor no sea apretado entre el equipo y un objeto fijo Deber observarse sumo cuidado en zonas de terreno irregular como asi tambi n en la compactaci n de materiales gruesos El conductor SIEMPRE deber buscar una posici n segura y firme En el caso de trabajar en los bordes de una cantera zanja o laderas pozos o desniveles el vibroapisonador SIEMPRE deber ser cond
26. y est dise ado para un mejor sellado y un menor consumo de aceite wc_gr001875 El rbol de levas est hecho de hierro fundido especial y el rbol de levas y el engranaje est n fundidos en una sola pieza Ambos lados del eje calzan en los rodamientos planos en el c rter y la tapa principal del rodamiento wc_gr001876 La v lvula de admisi n est ubicada en el lado del volante de la culata del cilindro En la culata del cilindro hay asientos de v lvula con aleaci n pesada y el sat lite est fundido a la cara de la v lvula de escape El deflector del cilindro lleva aire de enfriamiento al rea de la v lvula de escape para un enfriamiento ptimo Referencia admisi n a escape b wc_tx000388es fm 25 Teoria de la operaci n Ilustraci n de los componentes WM 90 Reparaci n Descripci n de los componentes La culata del cilindro es una pieza de aluminio fundida a presi n que utiliza una c mara de combusti n tipo cu a para una eficiencia de combusti n superior El regulador es un tipo de contrapeso centr fugo que asegura el funcionamiento constante a la velocidad seleccionada durante variaciones de carga El engranaje de regulaci n a con pesos reguladores est instalado en la tapa principal del rodamiento wc_gr001949 Las grandes aletas a del volante proporcionan una capacidad de aire de enfriamiento suficiente para el rea de admisi n y escape y e
27. 01920 8 8 1 8 8 2 8 8 3 8 8 4 wc_tx000390es fm Montar el tamiz de entrada 1 al cuerpo del carburador Montar la aguja de entrada 2 el resorte de la palanca de dosificaci n 3 la palanca de dosificaci n 4 y otros componentes relacionados Montar en este orden la junta de dosificaci n 5 el diafragma de dosificaci n 6 y la tapa 7 Ajustar los cuatros tornillos de la tapa Luego montar en este orden el diafragma de la bomba 11 la junta de la bomba 12 y la tapa de la bomba 13 Ajustar el tornillo de la tapa de la bomba 77 Subsistemas WM 90 8 9 wc_tx000390es fm Ajustes del carburador Vea Dibujo wc_gr001920 Ajustar de velocidad de ralenti 8 9 1 Arrancar el motor y ajuste el tornillo de ajuste de ralent 15 de modo que el motor funcione a una velocidad levemente menor que la velocidad a la que se embraga Ajustar de alta velocidad 8 9 2 Colocar la v lvula reguladora 16 en la posici n de apertura total y verifique si el motor rota a la velocidad m xima seg n lo indicado en la secci n de Datos t cnicos wc_gr001920 78 WM 90 Reparaci n Arrancador de retroceso 9 Arrancador de retroceso 9 1 Desmontaje del arrancador de retroceso Para las m quinas con n meros de referencia 0009386 rev 111 y anteriores 0009340 rev 111 y anteriores 0620051 rev 107 y anteriores Vea Dibujo wc_gr001830 Protegerse los ojos al trabajar en el arrancador
28. 02 0 Fax 49 0 89 3 54 02 3 90 Wacker Corporation P O Box 9007 Menomonee Falls WI 53052 9007 Tel 262 255 0500 Fax 262 255 0550 Tel 800 770 0957 Wacker Asia Pacific Operations Skyline Tower Suite 2303 23 F 39 Wang Kwong Road Kowloon Bay Hong Kong Tel 852 2406 60 32 Fax 852 2406 60 21
29. 11 2 4 1 Entrehierro de electrodos de buj a incorrecto Ajustar entrehierro 11 2 4 2 Cable de encendido desgastado 11 2 4 3 Chispa d bil 11 2 4 4 Conexiones sueltas de cable de encendido 11 2 4 5 Agua en gasolina 11 2 4 6 Compresi n insuficiente 11 2 5 Parada del motor 11 2 5 1 Tanque de combustible vac o Agua suciedad goma etc en gasolina 11 25 2Bloqueo de vapor La gasolina se evapora en las l neas de combustible debido al sobrecalentamiento del motor 11 2 5 3 Bloqueo de vapor en las l neas de combustible o carburador debido al uso de mezcla de gas demasiado vol til f rmula para invierno en la temporada de calor 11 2 5 4 Orificio de ventilaci n en tapa de tanque de combustible tapado 11 2 5 5 Agarrotamiento de piezas de rodamiento debido a falta de lubricaci n 11 2 5 6 Falla en bobina de encendido o magneto 102 Reparaci n del WM 90 Localizaci n de problemas 11 2 6 Sobrecalentamiento del motor 11 2 6 1 Bajo nivel de aceite en c rter Agregar aceite inmediatamente 11 2 6 2 Sincronizaci n incorrecta de chispa 11 2 6 3Uso de gasolina de bajo grado o sobrecarga del motor 11 2 6 4 Circulaci n restringida del aire de enfriamiento 11 2 6 5 Desv o de la ruta del aire de enfriamiento que causa p rdida de la eficiencia de enfriamiento 11 2 6 6 Aletas de enfriamiento de culata del cilindro obstruidas con suciedad 11 2 6 7 Operaci n del motor en espacio cerrado sin ventilaci n suficiente
30. 26 0 3932 0 3917 h D 9 972 9 987 9 95 E 2 0 3926 0 3932 0 3917 wc_gr001940 V lvulas de admisi n e 5 440 5 455 5 35 escape melon 0 2142 0 2148 0 2106 Di metro externo de v stago de v lvula 5 426 5 444 5 35 Een 0 2136 0 2143 0 2106 wc_gr001941 Abertura entre v stago de nk 0 045 0 078 0 3 v lvula y gu a de v lvula AQMIsI n 0 0018 0 0031 0 0118 0 056 0 092 0 3 Ep 0 0022 0 0036 0 012 wc_gr001942 wc_tx000391es fm 97 Tabla de limites y datos de abertura WM 90 Elemento Est ndar mm pulgadas Limite mm pulgadas Abertura de v lvula en estado frio wc_gr001943 Admisi n Escape 0 07 0 13 0 0028 0 0051 Alzav lvulas Di metro externo de v stago wc_gr001944 Di metro interno de gu a PTS SEN L wc_gr001945 Abertura de gu a de alzav lvulas IBS WEL u wc_gr001946 7 960 7 975 0 3134 0 3140 8 00 8 015 0 3150 0 3140 0 025 0 055 0 0010 0 0022 wc_tx000391es fm 98 WM 90 Tabla de limites y datos de abertura Elemento Est ndar Limite mm pulgadas mm pulgadas ngulo de asiento de v lvula admisi n y escape ngulo de corte de v lvula a Ancho de contacto de v lvula b a 90 b 0 8 1 1 0 031 0 043 wc_gr001948 Longitud natural de resorte de v lvula wc_gr001947 wc_tx000391es fm 9 9 Localizaci n de
31. 387es fm WM 90 Reparaci n Leyes referentes a supresores de chispas Aviso los C digos estatales de salud y seguridad y los C digos de recursos p blicos especifican que en ciertos lugares deben utilizarse supresores de chispas en motores de combusti n interna que usan combustibles de hidrocarburo Un supresor de chispas es un dispositivo dise ado para evitar la descarga accidental de chispas o llamas del escape del motor Los supresores de chispas est n calificados y clasificados por el Servicio Forestal de los Estados Unidos para este prop sito A fin de cumplir con las leyes locales referentes a supresores de chispas consulte al distribuidor del motor o al Administrador de salud y seguridad local Reservados todos los derechos especialmente de copia y distribuci n Copyright 2007 de Wacker Corporation Ninguna parte de esta publicaci n se puede reproducir en modo alguno ni por ning n medio ya sea electr nico o mec nico incluso fotocopia sin la expresa autorizaci n por escrito de Wacker Corporation Todo tipo de reproducci n o distribuci n no autorizada por Wacker Corporation infringe los derechos de copyright v lidos y ser penada por la ley La empresa se reserva expresamente el derecho de efectuar modificaciones t cnicas incluso sin previo aviso con el objeto de perfeccionar sus m quinas o sus normas de seguridad WM 90 Reparaci n 1 Informaci n Sobre la Seguridad 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6
32. E E vente 8 2 Teor a b sica del sistema el ctrico del motor 8 3 Componentes el ctriCOS ooooocccicicicicococooooconnnnnnnnoncccnononanannnanannnos 8 4 Sistema de descompresi n autom tica cccccccccccccccninnnnnanannnos 8 5 Carburador de tipo diafragma oooooococcccnnininccccccccnnnnnananancncnnnnananons 8 6 Procedimiento de desmontaje del carburador ooccncccccccnacccnccccos 8 7 Inspecci n del carburador rita vrebuct seats 8 8 Remontaje del carburador ersehnte 8 9 Ajustes del carburador ccccccccnnnnnnnnnnnnnnnnnccccccccoconnnnnnnnnnnanennnnn Arrancador de retroceso 9 1 Desmontaje del arrancador de retroceso cccoccccccccccccccccnnncnnnnncnan 9 2 Verificaci n del arrancador despu s del remontaje 9 3 Despiece del Arrancador arca 9 4 Desarmando del Arranacdor ccccccccconcccnnncccnnnncnoncnnnnnnnnnnoncnnnnncnnonos 9 5 Inspeccionando el Errancador cceceeeeeeeeeeeeeeeeeeseeeeeeeeeees 9 6 Armando el Arrancador soma daria 9 7 Reemplazando la Cuerda del Arrancador u0nnn Tabla de l mites y datos de abertura 10 1 Descripciones de los t rminos ccccccccccnonnnnnnnnccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos Localizaci n de problemas 11 1 Introducci n a la localizaci n de problemas een 11 2 Procedimientos de localizaci n de problemas nn 7 Indice Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90
33. a junta de la bomba 12 y el diafragma 11 8 6 3 Colocar el carburador con la parte de la dosificaci n hacia arriba y retire los tornillos de la tapa de dosificaci n 8 8 6 4 Retirar la tapa de dosificaci n 7 el conjunto del diafragma 6 y la junta 5 8 6 5 Aflojar el tornillo del pasador de la palanca de dosificaci n 17 y retire la palanca 4 el pasador 18 el resorte 3 y la v lvula de aguja 2 e EY gt 6 e Cp XA 8 8 wc_gr001920 wc_tx000390es fm 76 WM 90 Subsistemas 8 7 Inspecci n del carburador Vea Dibujo wc_gr001920 8 7 1 8 7 2 8 7 3 8 7 4 8 7 5 8 7 6 8 7 7 Limpiar el carburador y los componentes con un solvente apropiado Verificar si las juntas presentan alguna deformaci n y o da o Reemplazar las juntas deformadas o da adas Verificar que el diafragma de la bomba 11 no est da ado Verificar que las v lvulas de entrada y de salida est n planas y no dobladas Verificar de que el diafragma de dosificaci n 6 no est da ado y que la placa no est doblada Verificar que el eje de mariposa 19 y el eje del ahogador 20 funcionen correctamente Verificar que el tamiz de entrada 1 no est sucio Si el tamiz est sucio l velo y limpielo con aire comprimido Verificar si la v lvula de entrada presenta alg n desgaste anormal Si la v lvula de entrada est desgastada reempl cela 8 8 Remontaje del carburador Vea Dibujo wc_gr0
34. al se hubiera perdido Indique por favor el n mero de modelo n mero de art culo y n mero de serie de la m quina al pedir la reposici n del Manual de Partes Las Listas de Repuestos est n tambi n disponibles en el sitio del Web de Wacker Corporation Vea www wackergroup com Entre en el sitio como visitante N meros de referencia Pesa Los m todos o procedimientos de reparaci n contienen n meros dentro de par ntesis Estos n meros se refieren a los n meros de art culos que se indican en los dibujos de montaje y otros dibujos detallados Estos n meros sirven para prestar ayuda al mec nico en la identificaci n de piezas y en el montaje de las partes Vea Dibujo wc_gr000843 Para la ayuda del mec nico el s mbolo de la pesa indica el peso aproximado al ser levantadas elevadas piezas de tama o mayor 250 kg 550 Ibs wc_gr000843 37 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 Procedimientos de desmontaje 6 1 wc_tx000389es fm Extracci n del motor del apisonador Vea Dibujo wc_gr001954 wc_gr001955 wc_gr001956 y wc_gr001957 6 1 1 6 1 2 6 1 3 6 1 4 6 1 5 6 1 6 6 1 7 Desconectar el capuch n de buj a a de la buj a Desconectar la l nea de combustible b del carburador y tape la l nea Desconectar el cable del interruptor de parada c Retirar el perno M8 x 16 y la arandela d que sujetan el protector al motor Retirar el perno M8 y la arandela e que sujetan el p
35. ale la cuerda como se describe en la secci n Cambio de la cuerda de arranque 89 Arrancador de retroceso WM 90 Reparaci n 9 7 Reemplazando la Cuerda del Arrancador Para las m quinas con n meros de referencia 0009386 rev 112 y posteriores 0009340 rev 112 y posteriores 0620051 rev 108 y posteriores wc_tx000627es fm Vea Dibujo wc_gr002882 9 7 1 9 7 2 9 7 3 9 7 4 9 7 5 9 7 6 La cuerda de arranque puede cambiarse sin remover la polea de la cuerda de arranque del conjunto del arrancador Extracci n Quite el conjunto del arrancador de la carcasa del volante Levante la cuerda a trav s de la ranura a en el tambor Hale la mayor cantidad de cuerda posible Sostenga la cuerda y permita que el resorte gire el tambor en sentido horario hasta que se haya liberado toda la tensi n del resorte Deshaga el nudo y retire la cuerda Instalaci n Pase la nueva cuerda a trav s de la polea de la cuerda de arranque y luego a trav s de la carcasa Instale la manija y haga un nudo en ambos extremos de la cuerda b tal como se muestra Aseg rese de que el extremo de la cuerda no sobresalga de la polea de la cuerda c o podr interferir con el movimiento del arrancador Saque la cuerda a trav s de la ranura en el borde del tambor y haga girar el tambor en sentido antihorario para enrollar el resorte Gu e d la cuerda a medida que se hace girar el tambor Despu s de dos revoluciones completas quit
36. antar un poco el disco de cuerda y retirarlo de la caja En caso de que el resorte est a punto de saltar del disco repitar los dos pasos anteriores Nota Dado que el resorte est almacenado en el disco asegurarse de no dejar caer o agitar el disco luego de retirarlo Colocarlo sobre una superficie plana y segurar como una mesa 80 WM 90 Reparaci n Arrancador de retroceso Armado Vea Dibujo wc_gr001832 Reinstalaci n del disco de cuerda 9 1 11 Aplicar grasa Exxon Unirex o equivalente a a la superficie de la caja 9 1 12 Ajustar la posici n del extremo interno del disco de resorte Referencia b posici n donde el extremo interno del resorte toca la saliente del rodamiento 9 1 13 Sostener el disco de modo que el extremo interno del resorte se enganche en el gancho del eje c y luego colocar el disco cuidadosamente en la caja 1 wc_gr001832 wc_tx000627es fm 8 1 Arrancador de retroceso WM 90 Reparaci n Vea Dibujo wc_gr001833 and wc_gr001834 9 1 14 9 1 15 9 1 16 Reinstalaci n de los componentes Montar el trinquete en el disco de cuerda El trinquete debe estar en la posici n cerrada a Montar la gu a del trinquete b con cuidado de no mover el trinquete o perder el resorte de fricci n d Ajustar el tornillo de sujeci n c Ajustarlo a 5 5Nm 4 0 libras pies wc_gr001833 wc_gr001834 Vea Dibujo wc_gr001835 9 1 17 9 1 18 wc_tx000627es fm Tensi n del resorte
37. apropiado de la siguiente manera 7 7 1 Medir la altura A Distancia desde la superficie de acoplamiento de la tapa principal del rodamiento a hasta la golilla inferior del rodamiento de bolas b 7 7 2 Medir la profundidad B Distancia desde la superficie de acoplamiento del c rter c hasta el engranaje del cig enal d B A abertura lateral Abertura lateral 0 2mm 0 008pulgadas espesor de la laminilla del cig enal Las laminillas espaciadoras est n disponibles en los siguientes espesores 0 6mm 0 024 pulgadas 0 8mm 0 031 pulgadas 1 0mm 0 039 pulgadas 7 7 3 Referencia c rter e cig enal f calibre de profundidad g wc_gr001906 wc_tx000389es fm 56 WM 90 7 8 wc_tx000389es fm Procedimientos de remontaje Instalaci n de la tapa principal del rodamiento Vea Dibujo wc_gr001907 7 8 1 Lubricar el empaque de aceite y las superficies de rodamiento con aceite de motor 7 8 2 Aplicar una capa del formador de juntas Loctite 515 o equivalente a las superficies de acoplamiento de la tapa principal del rodamiento a y del c rter b 7 8 3 Con nueve pernos M6 x 30 y arandelas c asegure la tapa principal del rodamiento al c rter Ajustarlos pernos tal como se muestra en la ilustraci n Ajustar los pernos a 9 8 11 8 Nm 7 2 8 7 libras pies wc_gr001907 57 Procedimientos de remontaje WM 90 7 9 wc_tx000389es fm C
38. as con motores a gasolina antes de realizar el mantenimiento a fin de evitar el arranque accidental 12 Reparaci n WM 90 Informaci n Sobre la Seguridad 1 3 14 SIEMPRE mantenga la m quina en condiciones de limpieza y las calcoman as legibles Vuelva a colocar todas las calcoman as faltantes y cambie las que sean dif ciles de leer Las calcoman as proporcionan instrucciones de operaci n importantes y advierten sobre peligros y riesgos 1 4 Ubicaci n de las Calcomanias i WARNING gt I WARNUNG A ADVERTENCIA A AVERTISSEMENT GASOLINE BENZIN GASOLINA ESSENCE it j 4000 4200 RPM wc_gr001451 wc_si000143es fm 1 3 Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90 1 5 Calcoman as con respecto a la seguridad Las m quinas de Wacker utilizan calcoman as ilustradas internacionales donde es necesario Estas calcoman as se describen a continuaci n Calcoman a Significado Esta etiqueta moldeada bajo pl stico contiene al Tell informaciones importantes respecto a temas cms O lox sobre seguridad y operaci n Reemplace la WARNUNG a ADVERTENCIA Refi rase al Manual de Piezas para AVERTISSEMENT DANGER K E tapa si la etiqueta ya no fuera legible informaciones sobre como efectuar el pedido A GEFAHR E JA CH JOE PELIGRO PELIGRO Los motores emiten mon xido de carbono por lo que deber operar la m quina s lo en
39. aste Arandela el stica Resorte retractor Contratuerca Polea de arranque Caja del arrancador Arandela wc_tx000627es fm 8 5 Arrancador de retroceso WM 90 Reparaci n 9 4 Desarmando del Arranacdor Para las m quinas con n meros de referencia 0009386 rev 112 y posteriores 0009340 rev 112 y posteriores 0620051 rev 108 y posteriores wc_tx000627es fm Vea Dibujo wc_gr002880 9 4 1 9 4 2 9 4 3 9 4 4 9 4 5 Remueva el conjunto del arrancador de la cubierta del ventilador y libere la tensi n del resorte tal como se describe en la secci n Cambio de la cuerda de arranque Desamarre la cuerda 2 y remueva la manija 3 Remueva la tuerca de seguridad 12 la arandela de seguridad 11 y la tapa 10 Remueva el trinquete 9 el resorte 8 y la arandela 7 Observe la posici n del trinquete y del resorte para asegurarse de montarlos adecuadamente Lentamente levante la polea de la cuerda 6 de la carcasa del arrancador 13 Tambi n remueva la placa de desgaste 4 De ser necesario cuidadosamente remueva el resorte 5 de la polea de la cuerda 86 WM 90 Reparaci n Arrancador de retroceso 9 5 Inspeccionando el Errancador Para las m quinas con n meros de referencia 0009386 rev 112 y posteriores 0009340 rev 112 y posteriores 0620051 rev 108 y posteriores Vea Dibujo wc_gr002881 wc_tx000627es fm Resorte de retorno del arrancador Reemplace el resor
40. bierto a la atm sfera con el prop sito de permitir el funcionamiento correcto del diafragma de dosificaci n wc_tx000390es fm 73 Subsistemas WM 90 Ref Descripci n Comentario 10 Diafragma de El diafragma de dosificaci n tiene la funci n de operar dosificaci n la palanca de dosificaci n que es levantada por las variaciones en la presi n negativa del motor 11 Palanca de La palanca de dosificaci n tiene la funci n de abrir dosificaci n cerrar la v lvula de entrada al transmitir los movimientos del diafragma de dosificaci n a esta v lvula 12 Resorte de palanca El resorte de la palanca de dosificaci n tiene la funci n de dosificaci n de levantar la palanca de dosificaci n de modo de cerrar la v lvula de aguja cuando el motor se detiene y cuando la c mara de dosificaci n est llena de combustible 13 C mara de La c mara de dosificaci n es el compartimiento de dosificaci n almacenamiento del combustible que tiene la funci n de suministrar combustible a los orificios de la tobera y otras piezas 14 Primer orificio de El primer orificio de ralent es el nico suministro de ralent combustible disponible cuando el motor tiene una velocidad de ralent 15 Segundo y tercer El segundo y el tercer orificio de ralent tienen la funci n orificio de ralent de suministrar combustible cuando el acelerador est en un estado intermedio de apertura entre el e
41. bujo wc_gr001908 wc_tx000389es fm 7 10 1 7 10 2 7 10 3 7 10 4 Introducir los levanta v lvulas a en el c rter Colocar la punta del levanta v lvulas dentro de la cavidad de la parte superior del alzav lvulas AVISO Una ranura de retorno de aceite est ubicada al lado de la protuberancia del alza v lvulas Si no se coloca el levanta v lvulas en el alzav lvulas correctamente los levanta v lvulas caer n dentro del c rter En caso de que esto suceda deber retirar la tapa principal del rodamiento para poder retirarlos Colocar la junta b en el c rter Ubicar la v lvula de admisi n c y la v lvula de escape d en la culata del cilindro e Con cuatro pernos de reborde M8 x 55 f asegure la culata del cilindro al c rter Ubicar la placa gu a g Introducir el resorte de la v lvula h el retenedor del resorte i y aseg relos a la v lvula con la pinza de sujeci n j Realizar estos pasos para la admisi n y el escape Con el perno de pivote I y la tuerca M6 m se instala el balancin k Realizar estos pasos para la admisi n y el escape wc_gr001908 Procedimientos de remontaje WM 90 711 Ajuste de las aberturas de v lvulas Vea Dibujo wc_gr001909 y wc_gr001910 Nota Verificar y ajustar las aberturas de las v lvulas con el motor en fr o 7 11 1 Calzar temporalmente el volante en posici n 7 11 2 Ubicar el pist n en el punto muerto superior de la ca
42. cci n del empuje Sobredimensi n 51 22 51 24 51 13 0 25 2 0165 2 0173 2 0123 z E Sobredimensi n 51 47 51 49 51 38 0 50 2 0264 2 0272 2 0228 wc_gr001925 Abertura de ranura de anillos Superior 0 035 0 080 0 15 0 0014 0 0031 0 006 odo 0 035 0 080 0 15 4 0 0014 0 0031 0 006 Anillo de 0 010 0 065 0 15 aceite 0 0004 0 0026 0 006 wc_gr001926 Orificio de pasador de pist n 10 991 11 009 11 035 0 4327 0 4334 0 4344 wc_gr001927 Di metro externo de pasador de pist n 10 992 11 000 6 05 0 4328 0 4331 0 238 wc_gr001928 wc_tx000391es fm 93 Tabla de limites y datos de abertura WM 90 Elemento Abertura entre pist n y cilindro en falda Est ndar mm pulgadas Limite mm pulgadas 0 010 0 049 0 25 0 0004 0 0019 0 010 we_gr001929 Espacio entre extremos de Alo superior 0 15 0 35 1 3 anillo de pist n p 0 006 0 014 0 0591 540 anil 0 35 0 55 1 5 om 0 014 0 022 0 0591 Anillo de 0 05 0 25 1 5 aceite 0 002 0 010 0 0591 wc_gr001930 Cilindro A rectificar cuando la Est ndar del di metro interno N 51 000 51 019 oo 2 008 2 009 m ximo y m nimo llegue a 0 1 0 004 Primera 51 250 51 269 dem que el rectificaci n 2 0177 2 0185 anterior a Segunda 51 500 51 519 dem que el rectificaci n 2 0276 2 0283 anterior Redondez despu s de la rectificaci n Menor a 0 01 0 0004
43. cciones de operaci n incluidas en este manual 1 1 6 1 1 7 1 1 8 y en el manual del motor y familiaricese con la ubicaci n y el uso correcto de todos los controles Los operarios sin experiencia deber n recibir instrucciones por parte de una persona familiarizada con el equipo antes de que se les permita operar la m quina NUNCA opere esta m quina en aplicaciones para las que no est dise ada NUNCA permita que una persona sin la capacitaci n adecuada opere este equipo Las personas que operen este equipo deben estar familiarizadas con los riesgos y peligros asociados con l NUNCA toque el motor ni el silenciador mientras el motor est encendido ni inmediatamente despu s de haberlo apagado Estas reas alcanzan altas temperaturas y pueden provocar quemaduras NUNCA utilice accesorios ni dispositivos de sujeci n que no haya recomendado Wacker El equipo podr a da arse y el usuario podr a lesionarse NUNCA deje la m quina en funcionamiento sin vigilancia La eficacia de los elementos de manejo NO deber ser influ da en forma improcedente ni tampoco anulada NUNCA utilice el estrangulador para parar el motor El uso de este equipo en atm sferas explosivas est prohibido SIEMPRE lea entienda y siga los procedimientos en el Manual de operaci n antes de intentar operar el equipo SIEMPRE controle que las personas en las cercan as se hallen a distancia de seguridad y que jam s entren en el radio de acci
44. da del motor Presi nelo para detener el motor Estrangulador O Abierto Cerrado wc_si000143es fm 1 8 WM 90 Datos Tecnicos 2 Datos T cnicos 2 1 Especificaciones Modelo del motor Motor Velocidad del motor m xima rpm 4200 100 Velocidad del motor de ralent rom 2000 100 Embrague rpm 2500 100 Bujia tipo NGK BM4A o BMR4A Entrehierro de electrodos mm pulg 0 6 0 7 0 023 0 028 Culata de cilindro kg cm 8 0 9 7 120 140 Compresi n en fr o psi Filtro de aire tipo De tres etapas con antefiltro cicl nico Lubricaci n del motor Grado de SAE 10W30 aceite SE SF o superior Capacidad de aceite del motor ml oz 300 10 Sistema de enfriamiento tipo Aire forzado Sistema de encendido tipo Magneto de volante de estado s lido Sistema de arranque tipo Arrancador Sistema de regulaci n tipo Contrapeso centr fugo 19 Datos Tecnicos WM 90 2 2 Curva de Potencia del Motor a No Y PO 2000 3000 4000 wc_gr001869 Descripci n Descripci n Torsi n m xima Rango recomendado de caballos de fuerza Caballos de fuerza nominales continuos Salida Caballos de fuerza m ximos Torsi n 20 WM 90 Reparaci n Teoria de la operaci n 3 Teor a de la operaci n 3 1 Aplicaci n Nuestros vibroapisonadores son dise ados para la compactaci n de suelos granulares y mixtos y para re enforzar cimientos de
45. del disco Sujetar la caja y hacer girar el disco 6 veces en sentido antihorario Rotar el disco de modo que el orificio de la cuerda a quede alineado con la gu a de la cuerda b wc_gr001835 82 WM 90 Reparaci n Arrancador de retroceso Vea Dibujo wc_gr001836 and wc_gr001837 wc_tx000627es fm 9 1 19 9 1 20 9 1 21 9 1 22 9 1 23 Instalaci n de la cuerda Nota Este procedimiento requiere de la ayuda de un asistente Pasar la cuerda por la gu a y el orificio de la cuerda del disco y hacer pasar aproximadamente 20cm 7 3 4pulgadas fuera del disco Atar un nudo al final de la cuerda Colocar la cuerda en el disco con cuidado de que no sobresalga el extremo de la cuerda Sujetar la cuerda firmemente con una mano aproximadamente 50cm 19 5 8pulgadas desde la gu a de la cuerda y mantener la cuerda tensa con cuidado de que la cuerda no se introduzca en el disco Liberar el disco con cuidado y dejar que la cuerda se enrosque lentamente por la fuerza del resorte hasta que la empu adura llegue a la gu a de la cuerda 20 mm 3 4 N wc_gr001836 wc_gr001837 83 Arrancador de retroceso WM 90 Reparaci n 9 2 Verificaci n del arrancador despu s del remontaje Para las m quinas con n meros de referencia 0009386 rev 111 y anteriores 0009340 rev 111 y anteriores 0620051 rev 107 y anteriores wc_tx000627es fm 9 2 2 Nota Realizar los siguientes procedimientos para as
46. e 515 Purple Form in place gasket for flexible joints 70735 50 ml Hernon 910 Fills gaps up to 1 3 mm 0 05 Omnifit 10 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants continued Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker equipment TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 496 Clear Instant adhesive for bonding rubber metal 52676 10z Hernon 110 and plastics general purpose Omnifit Sicomet 7000 For gaps up to 0 15 mm 0 006 Read caution instructions before using Temp range 54 to 82 C 65 to 180 F Loctite Primer T Aerosol Fast curing primer for threadlocking 2006124 6 oz Hernon Primer 10 Spray retaining and sealing compounds Must Omnifit VC Activator be used with stainless steel hardware Recommended for use with gasket sealants Torque Values Torque Values Metric Fasteners DIN TORQUE VALUES Based on Bolt Size and Hardness WRENCH SIZE
47. e la cuerda de la ranura y permita que la tensi n del resorte e la hale alrededor del tambor Repita este procedimiento hasta que toda la cuerda est en el tambor y la manija se apoye contra la carcasa Coloque el arrancador en la carcasa del volante nuevamente 90 Arrancador de retroceso WM 90 Reparaci n wc_gr002882 91 wc_tx000627es fm Tabla de limites y datos de abertura WM 90 10 Tabla de limites y datos de abertura 10 1 Descripciones de los t rminos La siguiente tabla detalla las dimensiones cr ticas de piezas espec ficas La columna Est ndar detalla la dimensi n de la pieza salida de f brica La columna L mite indica la tolerancia m xima Si la medida excede la dimensi n indicada en L mite reemplace o repare la pieza Elemento Est ndar L mite mm pulgadas mm pulgadas Culata de cilindro Calidad de plano 0 05 o inferior 0 1 0 002 0 004 wc_gr001921 Ancho de contacto de v lvula de admisi n escape 0 8 1 1 2 0 0 0315 0 0433 0 079 wc_gr001922 Admisi n Escape 5 500 5 518 E 0 2165 0 2172 wc_gr001923 wc_tx000391es fm 92 WM 90 Tabla de limites y datos de abertura Elemento Est ndar Limite mm pulgadas mm pulgadas Pist n Est ndar 50 97 50 99 50 88 2 0067 2 0075 2 0031 Di metro externo en la falda en f E la dire
48. e la palanca del regulador y la palanca de control de velocidad Utilizando pernos j instalar el aislador k y la junta m Instalar el carburador i y las juntas h en la culata del cilindro Tambi n se ha de instalar la brida del carburador apropiada g Instalar el buje f Instalar la varilla del regulador d en la palanca del regulador y la palanca de regulador del carburador Adosar el resorte e en la varilla del regulador Consultar la secci n Ajustar del sistema de regulaci n Procedimientos de remontaje WM 90 7 16 Ajuste del sistema de regulaci n Vea Dibujo wc_gr001914 O lt r o 7 16 1 Girar por completo la palanca de control de velocidad a hacia la posici n de velocidad alta y aseg rela ajustando el tornillo de autobloqueo 7 16 2 Verificar que el resorte del regulador c tire de la palanca del regulador b y que la v lvula reguladora del carburador est completamente abierta 7 16 3 Girar por completo el eje del regulador d en sentido horario utilizando un destornillador y ajuste el perno de sujeci n para asegurar la palanca al eje 7 16 4 Aflojar la tuerca de sujeci n para permitir que la palanca de control de velocidad se mueva libremente Referencia resorte de varilla del regulador e posici n normal de enganche de resorte de regulador f ee a Sr OA Spas u y NE ALS BRAT Vs lt x gee A SN 2 45s f RN DASE ER EN ANEN a W2 S N
49. e la tapa para aflojarla del c rter wc_gr001893 wc_tx000389es fm 46 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 9 Extracci n del rbol de levas y los alzav lvulas Vea Dibujo wc_gr001894 6 9 1 Colocar el c rter al lado del volante empujar los alza v lvulas a dentro del c rter y retirar el rbol de levas b INN END ee a gt Zz EN E S wc_gr001894 wc_tx000389es fm 47 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 10 wc_tx000389es fm Extracci n de la biela y el pist n Vea Dibujo wc_gr001895 6 10 1 Retirar los pernos de la biela a y el sombrerete de la biela b 6 10 2 Mover el cig e al hasta que el pist n c llegue a la posici n de punto muerto superior y sacar la biela d y el pist n a trav s de la parte superior del cilindro Nota Retirar el holl n depositado que pueda interferir con el retiro del pist n desde el extremo superior del cilindro 6 10 3 Retirar los sujetadores e y el pasador del pist n f para quitar la biela del pist n 6 10 4 Con cuidado de no da ar los anillos o el pist n retirar los anillos g del pist n separ ndolos de la abertura y sac ndolos del pist n we_gr001895 48 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 11 Extracci n del cig enal Vea Dibujo wc_gr001896 6 11 1 Para retirar el cig e al a golpear suavemente en el extremo del volante del cig e al con un martillo de caucho b
50. edificios bordes cunetas fundaciones y otras estructuras 3 2 Combustible Recomendado Este motor est certificado para funcionar con gasolina para autos sin plomo Usar s lo gasolina fresca y limpia La gasolina que contiene agua o impurezas da ar el sistema de combustible 3 3 Antes de Arrancar 3 3 1 Lea las instrucciones de seguridad al comienzo del manual 3 3 2 Cerci rese de que el tanque de gasolina est lleno 3 3 3 Revise nivel de aceite del motor 3 3 4 Ponga el vibroapisonador sobre suelo o grava sueltos NO arranque el vibroapisonador sobre una superficie dura como asfalto o concreto wc_tx000388es fm 2 1 Teoria de la operaci n WM 90 Reparaci n 3 4 wc_tx000388es fm Para Arrancar Vea Dibujo wc_gr001454 3 4 1 3 4 2 3 4 3 3 4 4 3 4 5 3 4 6 Nota luego de transportar el apisonador en posici n horizontal col quelo en posici n vertical y espere que el aceite vuelva a pasar por el motor La recuperaci n del nivel de aceite podr demorar hasta 2 minutos Abra la v lvula de combustible e Coloque el interruptor del motor en ON ENCENDIDO d Si el motor est fr o cierre el ahogador b1 del carburador Nota en ocasiones los motores tibios deber n ahogarse Con el acelerador en la posici n ralenti c2 tire de la cuerda de arranque a hasta que el motor arranque En motores equipados con el interruptor de detenci n por bajo nivel de aceite consulte la secci
51. egurar el funcionamiento correcto del arrancador Tirar de la cuerda de arranque 2 3 veces Si la empu adura es demasiado pesada para tirar de ella verificar que todas las piezas se hayan montado seg n las especificaciones Si el trinquete no funciona verificar si faltan piezas como el resorte de fricci n Tirar de la empu adura lo m s que se pueda Si la cuerda de arranque permanece en la ranura de la cuerda en el disco el resorte puede estar tensado en exceso Para solucionarlo tirar de la cuerda de arranque aproximadamente 30cm 11 3 4 pulgadas controlar la rotaci n del disco con el pulgar y permitir que la cuerda de arranque se enrosque una o dos vueltas Si la cuerda de arranque se enrosca lentamente o s lo parcialmente aplicar grasa o aceite a las piezas de rotaci n o a las superficies de fricci n Si esto no ayuda procurar enroscar el resorte una o dos vueltas con cuidado de no tensarlo demasiado Si escucha un sonido que indique que el resorte se solt del gancho y no se puede enroscar la cuerda de arranque montar nuevamente el arrancador desde el comienzo 84 WM 90 Reparaci n Arrancador de retroceso 9 3 Despiece del Arrancador Para las m quinas con n meros de referencia 0009386 rev 112 y posteriores 0009340 rev 112 y posteriores 0620051 rev 108 y posteriores wc_gr002880 Descripci n Descripci n Arrancador compl Resorte Cuerda Trinquete Manija Tapa Placa de desg
52. ev 112 y posteriores 0009340 rev 112 y posteriores 0620051 rev 108 y posteriores wc_tx000627es fm Vea Dibujo wc_gr002880 and wc_gr002881 9 6 1 9 6 2 9 6 3 9 6 4 9 6 5 9 6 6 Limpie todos los componentes del arrancador antes de volver a montarlo Nota para reducir la acumulaci n de tierra y polvo entre los bobinados del resorte evite el uso de grasa para lubricar el resorte de retorno del arrancador o el interior de la polea donde se asienta el resorte Utilice un aceite lubricante ligero tal como WD 40 Instale el resorte e 5 al colocar el extremo exterior en la ranura d de la polea de la cuerda f 6 Enrolle el resorte en sentido antihorario en el interior de la polea hasta que est completamente enrollado Lubrique el resorte levemente una vez que est enrollado Lubrique levemente el poste central de la carcasa del arrancador e instale la placa de desgaste 4 y la polea de la cuerda de arranque Gire la polea de la cuerda de arranque hasta que el resorte se asiente en la ranura en el centro de la carcasa 13 Instale la arandela 7 en el poste central y asi ntela en la polea de la cuerda AVISO si no se vuelve a colocar la arandela el trinquete se trabar y la polea no podr girar libremente Coloque el resorte 8 y el trinquete 9 en el conjunto Instale la tapa 10 y aseg rela con la arandela de seguridad 11 y la contratuerca 12 Ajuste la contratuerca a 6lb pie 8Nm Inst
53. gurar el protector superior al motor utilizando un perno M8 x 16 d y al c rter del apisonador utilizando un perno M8 e 7 19 3 Asegurar el cable del acelerador al motor colocando una abrazadera h Pasar el cable por el retenedor g y ajuste el tornillo 7 19 4 Asegurar la manguera de admisi n de aire al motor colocando una abrazadera i 7 19 5 Conectar de nuevo el cable del interruptor de parada c 7 19 6 Conectar de nuevo la l nea de combustible b al carburador 7 19 7 Conectar de nuevo la buj a a wc_gr001955 66 WM 90 Procedimientos de remontaje KR we_gr001957 wc_gr001956 wc_tx000389es fm 67 Procedimientos de remontaje WM 90 7 20 Puesta en marcha Un motor nuevo o uno que se haya reparado por completo y al que se le hayan colocado un nuevo pist n anillos v lvulas y biela debe hacerse funcionar cuidadosamente antes de ponerlo en servicio Las buenas superficies de rodamiento y aberturas de funcionamiento entre las distintas partes s lo pueden establecerse al operar el motor a velocidad y cargas reducidas durante un per odo de tiempo breve Haga funcionar el motor seg n el siguiente programa Durante el per odo de funcionamiento es necesario verificar si hay fugas de aceite realizar los ajustes finales al carburador y regular la velocidad de funcionamiento del motor Carga de motor Velocidad rpm Duraci n min Sin carga Sin carga Sin carga 0 7 kW 1 0
54. hp wc_tx000389es fm 1 0 kW 1 9 hp 68 WM 90 Subsistemas 8 Subsistemas 8 1 Magneto El sistema de encendido de WM 90 es un magneto de volante sin interruptor con un sistema de avance autom tico Este sistema no tiene contactos del ruptor y por lo tanto no tiene los problemas de arranque y funcionamiento asociados con contactos del ruptor sucios quemados u oxidados El avance electr nico autom tico asegura el f cil arranque y el alto rendimiento en funcionamiento al incrementar la sincronizaci n del encendido al punto m s conveniente wc_tx000390es fm 6 9 Subsistemas WM 90 8 2 Teor a b sica del sistema el ctrico del motor Vea Dibujo wc_gr001916 8 2 1 La revoluci n del volante genera electricidad en el extremo principal de la bobina de encendido y la corriente de base I fluye hacia el transistor de potencia La corriente ly enciende el transmisor de potencia y la corriente el ctrica Ip fluye 8 2 2 A menores revoluciones del motor cuando el volante alcanza el punto de encendido el circuito de control de sincronizaci n del encendido a baja velocidad funciona para hacer fluir la corriente de base I a fin de encender el transistor de se al A y permitir que la corriente I se desvie como corriente l4 En este momento el transistor de potencia se apaga y la corriente I se interrumpe abruptamente lo cual genera un alto voltaje en la bobina secundaria y produce chispas en la buj a
55. ificaci n con el n mero de modelo el n mero de referencia el nivel de revisi n y el n mero de serie Favor de anotar los datos contenidos en la placa en caso de que la placa de identificaci n se da e o pierda En todos los pedidos para repuestos o cuando se solicite informaci n de servicio siempre se le pedir que especifique el n mero de modelo el n mero de referencia el nivel de revisi n y el n mero de serie de la unidad WACKER MACHINES PROTECTED BY ONE OR MORE OF THESE U S PATENTS 4643611 4555238 5564375 5586630 4419048 PATENT PENDING wc_si000143es fm Esta m quina puede estar cubierta por una o m s patentes 16 Reparaci n WM 90 Informaci n Sobre la Seguridad 1 6 Calcoman as con respecto a la operaci n del equipo Las m quinas de Wacker utilizan calcoman as ilustradas internacionales donde es necesario Estas calcoman as se describen a continuaci n Calcoman a Significado Tourner l interrupteur sur la position ON Cierre el estrangulador Tire del arrancador de retroceso Abra el estrangulador Gire el interruptor de encendido del motor a la posici n OFF wc_si000143es fm 1 7 Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90 Calcomania Significado Acelerador Tortaga Ralenti o Vac o Conejo Plena o R pido V lvula de combustible Cerrada Abierta Bot n de para
56. ist n ur4442444400nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 52 7 4 Remontaje del pist n y la biela ooocccccccccccccnnnnnnannnanarnnnnoo 53 7 5 Instalaciondel piston vissnok reido 54 7 6 Instalaci n de alzav lvulas y el rbol de levas n 55 7 7 Ajuste del juego longitudinal del cig enal nuunnnnnnneeeneeenennnnnn 56 7 8 Instalaci n de la tapa principal del rodamiento 57 7 9 Culata del ClINdrO sin ii 58 7 10 Remontaje de los balancines y los levantav lvulaS 59 7 11 Ajuste de las aberturas de v lvulas ooonoooocccccnccccnoccccncncnonanannncncnnnnannns 60 7 12 Instalaci n de la tapa del balanc n y la bujia cccccccinnninininiccocon oo 61 7 13 Instalaci n del magneto del Volante uuuuuessssnnnnnnnnnssnnnnnnnnnnnnnnn nn 62 7 14 Instalaci n de la bobina de encendido ccccccccccccccccnnnnnnnnananann corno 62 6 WM 90 Reparaci n 10 11 7 15 Instalaci n del regulador el sistema de control de velocidad y o rege 7 16 Ajuste del sistema de regulaci n 2224400000444 nn nn 7 17 Instalaci n del silenciador coccccoonnnnnnnonocononoonnnnnnnncnnnnnnnnininnns 7 18 Instalaci n de la cubierta y el arrancador ooooocccccccccccccnccancnoniconans 7 19 Reinstalaci n del molar caras ianss 7 20 Puesta en marcha site ii Subsistemas 8 1 Magnet irai aeii a e E A EEE
57. l cilindro El deflector del cilindro dirige el flujo de aire de enfriamiento en forma eficaz wc_tx000388es fm 26 WM 90 Reparaci n Ilustraci n de los componentes Teor a de la operaci n Descripci n de los componentes Todas las piezas giratorias y deslizantes son lubricadas por el salpicador de aceite a en la biela El sistema de encendido es un sistema de magneto controlado por transistores que consiste en un volante a y una bobina de encendido b con un transistor incorporado y montado en el c rter Este sistema cuenta con un mecanismo autom tico de avance de sincronizaci n del encendido para un f cil arranque wc_gr001881 Los motores WM 90 utilizan un carburador de diafragma wc_tx000388es fm 27 Teoria de la operaci n Ilustraci n de los componentes WM 90 Reparaci n Descripci n de los componentes El filtro de aire es del tipo de tres etapas de gran potencia y con antefiltro cicl nico wc_tx000388es fm wc_gr001883 Un mecanismo autom tico de descompresi n a que abre la v lvula de escape antes de que el pist n alcance la compresi n m xima est montado en el rbol de levas para un f cil arranque Durante el funcionamiento del motor el sistema de descompresi n est controlado por una fuerza centr fuga y se utiliza toda la compresi n para producir energ a 28 WM 90 Reparaci n
58. montar la biela es necesario alinear las marcas correspondientes e y calzar el sombrerete de la biela con la biela Asegurar las dos partes juntas mediante dos pernos M5 Ajustar los pernos a 5 9 7 8 Nm 4 3 5 7 libras pies Verificar si hay movimiento libre en la biela al hacer girar el cig e al lentamente wc_gr001902 wc_gr001904 54 WM 90 7 6 wc_tx000389es fm Procedimientos de remontaje Instalaci n de alzav lvulas y el rbol de levas Vea Dibujo wc_gr001905 7 6 1 Lubricar los alza v lvulas a e inst lelos Emp jarlos totalmente hacia adentro para evitar da os durante la instalaci n del rbol de levas b 7 6 2 Retirar el espaciador c para poder ver la marca de sincronizaci n 7 6 3 Lubricar las superficies de los rodamientos del rbol de levas Alinear las marcas de sincronizaci n d en el rbol de levas con las marcas de sincronizaci n en el cig e al e instale el rbol de levas en el cig enal AVISO La sincronizaci n incorrecta de v lvula puede ocasionar el mal funcionamiento del motor N JG gt T WO wc_gr001905 55 Procedimientos de remontaje WM 90 7 7 Ajuste del juego longitudinal del cig enal Vea Dibujo wc_gr001906 Ajustar el juego longitudinal a 0 2mm 0 008 pulgadas con el espaciador apropiado Determinar el espaciador
59. pal de papel b y pre filtro secundario c y exam nelos Si tienen agujeros o ranuras reempl celos 4 2 2 Elemento de papel del filtro b Reemplace el elemento si esta saturado con suciedad 4 2 3 Limpie el elemento de esponja c con aire comprimido de baja presi n Si estuviese excesivamente sucio l velo en una soluci n de agua tibia y detergente Engu gelo en agua limpia Permita que el elemento se seque completamente antes de reinstalarlo Nota No aceite el elemento de esponja 4 2 4 Limpie la base del filtro de aire d con un trapo limpio No use aire comprimido AVISO Al limpiar prevenga la entrada de polvo en la abertura de admisi n del motor k El motor se desgastar 425 Verifique la ranura de expulsi n de particulas i est libre Mantenimiento Reparaci n del WM 90 4 3 Servicio del filtro de combustible y el tanque de combustible Vea Dibujo wc_gr002017 4 3 1 Drenar por completo el tanque de combustible 4 3 2 Retirar la l nea de combustible de la v lvula de flujo de combustible a 4 3 3 Desatornillar el conjunto del filtro de combustible b del tanque 4 3 4 Limpiar el filtro con solvente para limpieza de piezas 4 3 5 Inspeccionar si la junta c y el filtro presentan alg n da o y reempl celos en caso de que sea necesario 4 3 6 Limpiar el sedimento del interior del tanque de combustible 4 3 7 Instalar de nuevo la junta el filtro de combustible y las l neas de combustible
60. problemas Reparaci n del WM 90 11 Localizaci n de problemas 11 1 wc_tx000393es fm Introducci n a la localizaci n de problemas Si el motor muestra cualquier signo de mal funcionamiento es necesario determinar la causa de inmediato y tomar las medidas adecuadas para evitar que el problema empeore Esta secci n de localizaci n de problemas describe ciertos problemas conocidos las causas posibles y las medidas adecuadas que deben tomarse Sin embargo tenga en cuenta que los problemas que pueden presentarse no se limitan a los aqu detallados En general ya que existe la posibilidad de varias causas para un mismo problema utilice su experiencia y sentido com n al decidir qu medidas tomar Las siguientes tres condiciones deben cumplirse para el arranque del motor 1 El cilindro debe llenarse con la mezcla de combustible y aire adecuada 2 El cilindro debe tener una buena compresi n 3 Debe haber una buena chispa con la sincronizaci n adecuada para encender la mezcla El motor no puede encenderse hasta que se cumplan estas tres condiciones Tambi n existen otros factores que pueden dificultar el arranque del motor como una carga pesada en el motor al intentar encenderlo o una fuerte presi n de retroceso debido a un tubo de escape extenso 100 Reparaci n del WM 90 Localizaci n de problemas 11 2 wc_tx000393es fm Procedimientos de localizaci n de problemas 11 2 1 Problemas en el sistema de comb
61. r combustible al motor NO haga funcionar el motor cerca de llamas abiertas NO haga funcionar la m quina en interiores ni en un rea cerrada como una zanja profunda a menos que haya una ventilaci n adecuada a trav s de elementos tales como mangueras o extractores de aire El gas de escape del motor contiene gas venenoso de mon xido de carbono la exposici n al mon xido de carbono puede provocar la p rdida de la conciencia y puede causar la muerte SIEMPRE llene el tanque de combustible en un rea bien ventilada SIEMPRE vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible luego de suministrar combustible SIEMPRE comprobar antes de arrancar el motor que las tuber as y el tanque de combustible no presenten grietas o fugas No ponga en marcha la m quina si se ha derramado gasolina 11 Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90 1 3 wc_si000143es fm Seguridad de Mantenimiento A ADVERTENCIA 1 3 1 1 3 2 1 3 3 1 3 4 1 3 5 1 3 6 1 3 7 1 3 8 1 3 9 1 3 10 1 3 11 1 3 12 1 3 13 iLos equipos con mantenimiento deficiente pueden presentar un riesgo para la seguridad A fin de que el equipo funcione en forma segura y adecuada durante un largo per odo de tiempo es necesario realizar un mantenimiento peri dico y reparaciones espor dicas NO intente limpiar ni realizar el mantenimiento a la m quina mientras sta est en funcionamiento Las piezas giratorias pueden provocar lesiones grave
62. rgo plazo cooooccccninnninnnnccccccocnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnas Indice 19 19 20 21 21 21 21 22 23 24 30 31 32 33 Indice WM 90 Reparaci n 5 Informaci n general de desmontaje remontaje 37 5 1 Hertamientas aaa 37 5 2 Pedido de At NA 37 5 3 N meros de referencia zuuunsennnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnne nennen 37 5 4 T eT EE EA AE E ee 37 6 Procedimientos de desmontaje 38 6 1 Extracci n del motor del apisonador occcccccccccccccccccinnnnnnnanannononnos 38 6 2 Drenaje del aceite aca 40 6 3 Extracci n del arrancador y la cubierta 24440nn nennen 41 6 4 Extracci n del silenciador van 41 6 5 Extracci n de la palanca del regulador el carburador la palanca de control de velocidad a IR 42 6 6 Extracci n de la bobina de encendido el volante y la buj a 43 6 7 Extracci n de la tapa del balanc n y la culata del cilindro 44 6 8 Extracci n de la tapa del rodamiento occcccccccccccccccccninnnnanananano conos 45 6 9 Extracci n del rbol de levas y los alzav lvulas 46 6 10 Extracci n de la biela y el piSt N oooooocccccconicocccccccccononaccnoncnonnnanarancnnnns 47 6 11 Extracci n del cig e al a o ta 48 6 12 Extracci n de las v lvulas de admisi n y de escape 49 7 Procedimientos de remontaje 50 7 1 Notas sobre el remontaje nn see 51 7 2 GIQUENal ereignete 52 7 3 Remontaje del p
63. rotector al c rter del apisonador Retirar los seis pernos M8 f que sujetam el protector inferior al motor y retire el protector Aflojar el retenedor g del cable de aceleraci n Abrir la abrazadera h y retire el cable de aceleraci n Aflojar la abrazadera i que sujeta la manguera de admisi n de aire al carburador y retire la manguera Retirar las cuatro tuercas j que sujetan el motor al adaptador y retire la protecci n t rmica y el motor wc_gr001955 38 WM 90 Procedimientos de desmontaje KR we_gr001957 wc_gr001956 wc_tx000389es fm 39 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 2 wc_tx000389es fm Drenaje del aceite Vea Dibujo wc_gr001886 Nota Con la finalidad de proteger el medio ambiente colocar un pl stico y un recipiente debajo de la m quina para recolectar el l quido del drenaje Desechar este l quido de manera apropiada 6 2 1 Retirar el tap n de drenaje a y la junta b 6 2 2 Retirar el indicador de aceite c y la junta d 6 2 3 Drenar el aceite del c rter Vuelva a colocar el tap n el indicador de aceite y las juntas al terminar wc_gr001886 40 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 3 Extracci n del arrancador y la cubierta Vea Dibujo wc_gr003650 6 3 1 Retire los pernos a y a continuaci n el arrancador de retroceso b de la caja 6 3 2 Retire los pernos de reborde f el tornillo de cabeza g y luego la cubierta h wc_gr003650
64. rrera de compresi n haga coincidir la marca de alineaci n en el volante a con la marca de alineaci n en el c rter b 7 11 3 Aflojar la tuerca c debajo del balanc n Ubicar una tira calibradora e seg n lo detallado y gire el perno de pivote d hasta que la abertura mida 0 07 0 13mm 0 0028 0 0051 pulgadas Ajustar el perno de pivote Realizar estos pasos para las v lvulas de admisi n y de escape 7 11 4 Verificar el funcionamiento de las v lvulas haciendo girar el cig enal Vuelva a verificar las aberturas de las v lvulas wc_tx000389es fm wc_gr001909 wc_gr001910 60 WM 90 Procedimientos de remontaje 7 12 Instalaci n de la tapa del balancin y la bujia Vea Dibujo wc_gr001911 Nota Reemplazar la junta por una nueva cada vez que retire la tapa del balanc n 7 12 1 Con cuatro pernos M6 a asegurar la tapa del balanc n b y la junta c a la culata del cilindro 7 12 2 Retirar el holl n depositado en la buj a y verifique si el electrodo est da ado Reemplazar la buj a en caso de que sea necesario Utilizar NGK BM6A o BMR6A Entrehierro de electrodos 0 6 0 7mm 0 23 0 27 pulgadas Torsi n de la buj a Nuevo tap n 11 8 14 7Nm 8 7 10 9 libras pies Tap n utilizado nuevamente 22 6 24 5Nm 16 6 18 1 libras pies wc_gr001911 wc_tx000389es fm 6 1 Procedimientos de remontaje WM 90 7 13 Instalaci n del magneto del volante 7 13 1 Colocar la
65. s NUNCA opere la m quina sin filtro de aire NUNCA remueva ni el elemento de papel del filtro de aire ni el prefiltro ni la tapa del filtro de aire mientras opere del motor NUNCA altere la velocidad del motor mant ngala dentro de los limites especificados en la secci n de Datos T cnicos NO arranque un motor ahogado con la buj a retirada en motores a gasolina El combustible atrapado en el cilindro saldr a chorros por el orificio de la buj a NO pruebe si hay chispa en motores a gasolina si el motor est ahogado o si hay olor a gasolina Una chispa perdida podr a encender los humos NO utilice gasolina ni otros tipos de combustibles o solventes inflamables para limpiar piezas especialmente en reas cerradas Los humos de combustibles y solventes pueden provocar explosiones SIEMPRE restituya todos los dispositivos de seguridad y protecci n a su lugar y orden despu s de las reparaciones o servicio de mantenimiento SIEMPRE mantenga el rea en torno al silenciador libre de desechos como hojas papel cartones etc Un silenciador caliente podr a encender los desechos e iniciar un incendio SIEMPRE ejecute el servicio de mantenimiento recommendado en el manual de operaci n SIEMPRE mantenga las aletas del cilindro libres de desechos SIEMPRE cambie los componentes desgastados o da ados con piezas de repuesto dise adas y recomendadas por Wacker Corporation SIEMPRE desconecte la buj a en m quinas equipad
66. stado de ralent y de apertura completa 16 Aguja de ralent La aguja de ralent tiene la funci n de controlar el combustible cuando el motor est a velocidad de ralent y cuando el acelerador est en posici n de baja velocidad 17 Aguja de alta La aguja de alta velocidad tiene la funci n de controlar velocidad el combustible cuando el motor funciona a alta velocidad y cuando el acelerador est en posici n de alta velocidad 18 Tobera principal La tobera principal es el orificio que atraviesa el combustible al salir cuando el motor funciona a alta velocidad y cuando el acelerador est en posici n de alta velocidad 19 Venturi El venturi tiene la funci n de aumentar el flujo de aire en la secci n de la tobera y as mejorar la pulverizaci n del combustible wc_tx000390es fm 74 WM 90 Descripci n Subsistemas Comentario V lvula del ahogador wc_tx000390es fm La v lvula del ahogador tiene la funci n de cerrar la aspiraci n de aire cuando el motor arranca en fr o y asegura as el suministro temporario de la mezcla rica de combustible aire wc_gr001919 75 Subsistemas WM 90 8 6 Procedimiento de desmontaje del carburador Vea Dibujo wc_gr001920 Antes de desmontar el carburador l velo con un solvente limpiador adecuado 8 6 1 Aflojar el tornillo de la tapa de la bomba 14 y retire el tornillo y la tapa de la bomba 13 8 6 2 Retirar l
67. te de retorno del arrancador si est roto o parece estar torcido o distorsionado Verifique que los extremos del resorte de retorno del arrancador est n doblados a 180 a El resorte de retorno del arrancador puede ser dif cil de asentar en las ranuras de la polea de la cuerda de arranque y en la carcasa del arrancador si los extremos del mismo est n estirados o da ados b Polea de la cuerda de arranque Inspeccione que la polea de la cuerda no est desgastada en el rea de contacto con el resorte de retorno Remueva la suciedad o grasa que haya entre el bobinado del resorte Deslice la polea de la cuerda de arranque sobre el poste central de la carcasa y verifique su movimiento La polea de la cuerda de arranque debe rotar libremente sobre el poste con un m nimo juego radial Trinquete Verifique si el diente del trinquete est desgastado El extremo c deber ser puntiagudo y no redondeado Un trinquete desgastado se puede deslizar al encajarse con el volante Cambie el trinquete cuando est desgastado Cuerda Verifique la longitud de la cuerda La cuerda tiene una longitud de 60pulg 150cm cuando est nueva Si la cuerda es demasiado corta puede llegar al final de su recorrido cuando se arranca el motor y da ar el arrancador 87 Arrancador de retroceso WM 90 Reparaci n 88 WM 90 Reparaci n Arrancador de retroceso 9 6 Armando el Arrancador Para las m quinas con n meros de referencia 0009386 r
68. ucido de tal forma que no haya peligro de vuelco o deslizamiento SIEMPRE almacene el equipo de manera adecuada cuando no se lo utilice El equipo deber almacenarse en un lugar limpio y seco que est fuera del alcance de los ni os SIEMPRE cierre la v lvula de combustible en motores equipados con una cuando la m quina no est en funcionamiento SIEMPRE opere la m quina con todos los dispositivos de seguridad y de protecci n colocados y en funcionamiento NO modifique ni anule los dispositivos de seguridad NO opere la m quina si falta alg n dispositivo de seguridad o de protecci n o si alguno no funciona 10 Reparaci n WM 90 Informaci n Sobre la Seguridad 1 2 wc_si000143es fm Seguridad para el operador del motor Los motores de combusti n interna presentan riesgos especiales durante la operaci n y el abastecimiento de combustible Lea y siga las instrucciones de advertencia en el manual del propietario del motor PELIGRO y las pautas de seguridad que se detallan a continuaci n En caso de 1 2 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 2 8 1 2 9 1 2 10 no seguir las advertencias y las pautas de seguridad podr an producirse lesiones graves o la muerte NO fume cuando opere la m quina NO fume cuando suministre combustible al motor NO suministre combustible a un motor caliente o en funcionamiento NO suministre combustible al motor cerca de una llama abierta NO derrame combustible al suministra
69. ulata del cilindro 7 9 1 7 9 2 7 9 3 7 9 4 7 9 5 7 9 6 Limpiar el hollin y la goma depositados en las v lvulas asientos orificios y gu as Inspeccionar luego de limpiarlos Reemplazar las v lvulas que est n muy quemadas picadas o deformadas Al instalar las v lvulas en la culata del cilindro aceite los v stagos de v lvula e introd zcalos en la gu a de v lvula Luego se ha de colocar la culata del cilindro sobre una mesa plana e instalar el resorte y el retenedor del resorte Las gu as de v lvula deben reemplazarse cuando la abertura del v stago de v lvula supera el valor especificado Consultar la Tabla de l mites y datos de abertura Retirar las gu as de v lvula y coloque nuevas gu as Consultar la Tabla de l mites y datos de abertura Luego de reemplazar las v lvulas y las gu as hay que girar las v lvulas en su lugar hasta ver un anillo uniforme alrededor de la cara de la v lvula Limpiar las v lvulas y lavar la culata del cilindro cuidadosamente Instalar la culata del cilindro en el cilindro con una nueva junta de culata Ajustar los cuatro pernos de reborde M8 x 55 de manera entrecruzada y en tres pasos progresivos utilizando los siguientes valores de torsi n Paso 1 5 0 Nm 3 6 libras pies Paso 2 9 8 Nm 7 2 libras pies Paso 3 18 6 20 6 Nm 13 7 15 2 libras pies 58 WM 90 Procedimientos de remontaje 7 10 Remontaje de los balancines y los levantav lvulas Vea Di
70. ustible 11 2 1 1 No hay gasolina en el tanque o la llave de combustible est cerrada 11 2 1 2El carburador no est ahogado lo suficiente en especial cuando el motor est fr o 11 2 1 3Agua polvo o goma en la gasolina que interfieren con el flujo de combustible al carburador 11 2 1 4Gasolina de grado inferior o de baja calidad no vaporizada lo suficiente para producir la mezcla correcta de combustible agua 11 2 1 5La v lvula de aguja del carburador queda abierta debido a suciedad o goma Este problema se puede detectar al salir el combustible del carburador cuando el motor est en velocidad de ralent 11 2 1 6Si el carburador se desborda una cantidad excesiva de combustible entra al cilindro al arrancar el motor lo cual hace que la mezcla de combustible aire sea demasiado rica como para quemar En caso de que esto suceda retire la buj a y haga girar la polea de arranque unas vueltas para que la mezcla rica de combustible aire salga por el orificio de la buj a y hacia afuera Mantenga la v lvula del ahogador abierta durante esta operaci n Seque bien la buj a atorn llela en su lugar y trate de arrancar el motor nuevamente 11 2 2 Problemas en el sistema de encendido Verifique lo siguiente cuando haya falta de chispas 11 2 2 1 Cables desconectados de la bobina de encendido buj a o interruptor 11 2 2 2Bobina de encendido da ada o en cortocircuito 11 2 2 3 Cable de buj a h medo o manchado con aceite
71. www wackergroup com MANUAL DE REPARACI NES 016015 7 ES 0160157es 002 0207 Motor WM 90 WM 90 Reparaci n Prefacio wc_tx000387es fm Informaci n de operaci n repuestos Debe estar familiarizado con la operaci n de esta m quina antes de intentar solucionar un problema o repararla Los procedimientos b sicos de operaci n y mantenimiento est n descritos en el Manual de operaci n suministrado con la m quina Mantenga una copia del Manual de operaci n en la m quina en todo momento Use el Manual de repuestos suministrado aparte con la m quina para solicitar piezas de repuesto En caso de extraviar cualquiera de los documentos p ngase en contacto con Wacker Corporation para solicitar uno nuevo Deber n informarse al operario los da os ocasionados por el uso incorrecto o descuido de la unidad a fin de evitar que ocurra algo similar en el futuro El presente manual proporciona informaci n y los procedimientos para reparar y realizar el mantenimiento del modelo o los modelos anteriores de Wacker en forma segura Para su propia seguridad y protecci n contra lesiones lea comprenda y acate cuidadosamente todas las instrucciones descritas en este manual LA INFORMACI N CONTENIDA EN ESTE MANUAL REFIERE A LAS M QUINAS FABRICADAS HASTA EL MOMENTO DE LA PUBLICACI N WACKER CORPORATION SE RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR CUALQUIER PORCI N DE ESTA INFORMACI N SIN PREVIO AVISO Prefacio wc_tx000

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